Пдд обгон: Обгон, опережение, встречный разъезд Pdd24.com

Содержание

Обгон, опережение, встречный разъезд Pdd24.com

изменения от 1 март 2021


11.1. Прежде чем начать обгон, водитель обязан убедиться в том, что полоса движения, на которую он собирается выехать, свободна на достаточном для обгона расстоянии и в процессе обгона он не создаст опасности для движения и помех другим участникам дорожного движения.


11.2. Водителю запрещается выполнять обгон в случаях, если:
  • транспортное средство, движущееся впереди, производит обгон или объезд препятствия;

  • транспортное средство, движущееся впереди по той же полосе, подало сигнал поворота налево;

  • следующее за ним транспортное средство начало обгон;

  • по завершении обгона он не сможет, не создавая опасности для движения и помех обгоняемому транспортному средству, вернуться на ранее занимаемую полосу.


11.3. Водителю обгоняемого транспортного средства запрещается препятствовать обгону посредством повышения скорости движения или иными действиями.


11.4. Обгон запрещен:
  • на регулируемых перекрестках, а также на нерегулируемых перекрестках при движении по дороге, не являющейся главной;

  • на пешеходных переходах;

  • на железнодорожных переездах и ближе чем за 100 метров перед ними;

  • на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними, а также в тоннелях;

  • в конце подъема, на опасных поворотах и на других участках с ограниченной видимостью.


11.5. Опережение транспортных средств при проезде пешеходных переходов осуществляется с учетом требований пункта 14.2 Правил.


11.6. В случае если вне населенных пунктов обгон или опережение тихоходного транспортного средства, крупногабаритного транспортного средства или транспортного средства, двигающегося со скоростью, не превышающей 30 км/ч, затруднены, водитель такого транспортного средства должен принять как можно правее, а при необходимости остановиться, чтобы пропустить следующие за ним транспортные средства.


11.7. В случае если встречный разъезд затруднен, водитель, на стороне которого имеется препятствие, должен уступить дорогу. Уступить дорогу при наличии препятствия на уклонах, обозначенных знаками 1.13  и 1.14 , должен водитель транспортного средства, движущегося на спуск.

Откуда в новых ПДД взялись ловушки для водителей :: Autonews

Партия «Единая Россия» и руководство Госавтоинспекции, по сообщениям СМИ, подготовили вариант нового законопроекта об очередном ужесточении наказаний за нарушения ПДД. А между тем поправки в ПДД, вступившие в силу 20.11.2010 г., весьма далеки от совершенства.

С точки зрения коррупционности они вызывают много вопросов как у автомобилистов, так и у юристов. Экспертный юридический отдел Гильдии автомобильных журналистов проанализировал противоречия (нестыковки, «вольные трактовки») последних изменений ПДД, которые могут привести к коррупциогенным действиям сотрудников ГИБДД, органов дознания и судов.

Предлагаем рассмотреть лишь некоторые из них.

Законодатель существенно изменил понятие «обгона» и правовой режим его регулирования, внеся изменения в перечень случаев, когда обгон запрещен, введя визуально-оценочные критерии для водителя, при наличии которых ему запрещается выполнять обгон.

Теперь, согласно новым правилам, «обгон» – опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу (сторону проезжей части), предназначенную для встречного движения, с последующим возвращением на ранее занимаемую полосу (сторону проезжей части).

Надо признать, что экономическая, техническая и правовая потребность в трансформации понятия «обгона» именно в заданном ключе созрела давно. Инженерно-техническое развитие дорожного строительства, плачевный финансово-экономический результат потраченного автомобилистами времени в дорожных «пробках» (для физических, юридических лиц и государства в целом), надвигающийся вопреки пробкам технический прогресс, новейшие технологии организации дорожного движения и т. д., – все это заставляет менять и нормативно-правовое регулирование движения транспорта на дорогах. Поиск оптимальных моделей, соответствующих реалиям жизни, во всем мире происходит мучительно, а в России еще и спонтанно.

А посему неточности в формулировках, погрешности в словесных формах (законодательной технике изложения нормативного материала) закладывают основу безопасности на дорогах или будущих судебных споров и злоупотреблений представителей власти.

Нарочито или по недоумию элементы коррупции закладываются во все новые документы, казалось бы, призванные бороться за порядок на дорогах.

Так, например, не редки случаи в практике дорожного движения, когда при движении по трассе, не являющейся главной, при отсутствии дорожных знаков (в силу халатности и низкой исполнительской дисциплины дорожных служб), указывающих на данное обстоятельство, водитель транспортного средства, подъезжая к нерегулируемому перекрестку (в нарушение п. 11.4. ПДД), совершает обгон и попадает в дорожно-транспортное происшествие.

Итог?

В соответствии со ст. 1079 ГК РФ ответственность за вред будет возложена на этого водителя. Хотя в последующем он может в порядке регресса обратиться с иском к соответствующей дорожной службе, потратив уйму времени, денег и сил…

Хотя более правильным и логичным, на взгляд экспертов, было бы запретить обгон на всех перекрестках безотносительно к тому, по какой дороге ты движешься (главной или второстепенной). При этом количество спасенных жизней увеличится, травм и судебных тяжб – уменьшится реально. А на увеличение дорожных «пробок» и скорость движения транспортных средств, учитывая вновь введенную трактовку нормативного понятия «обгона», данное обстоятельство не повлияет.

Далее. В новых поправках в ПДД РФ, вступивших в силу 20.11.2010 г., многое отдано на откуп регулирования с точки зрения психологического, физического и эмоционально-визуального восприятия дорожной обстановки самим водителем и принятия им оценочного решения.

Так, п. 11.2. запрещает водителю выполнять обгон в случае, если транспортное средство, движущееся впереди, производит обгон или объезд препятствия.

Учитывая состояние дорог в России, очень часто водители совершают объезд «выбоин» и иных дефектов дорожного покрытия с различной амплитудой отклонения от линии движения по своей полосе.

Именно данное обстоятельство часто приводит к дорожно-транспортному происшествию в результате столкновения с транспортным средством, обгоняющим автомобиль и маневрирующим между дефектами дорожного полотна.

Как оценивать подобного рода события? Ведь в 90% случаев объезжаемые дефекты дорожного покрытия не являются, с позиции вновь введенного нормативного понятия «препятствие», объектами на полосе движения, не позволяющими продолжить движение по этой полосе?

Правовая конструкция положения п. 11.6. внесенных поправок в ПДД РФ также является неудачной и дает широкий выбор вариантов толкования в целях корыстного злоупотребления представителями автоинспекции.

Согласно положению данного пункта, на водителя тихоходного транспортного средства возложена обязанность самостоятельно исключить затруднения обгона или опережения данного средства, двигающегося со скоростью, не превышающей 30 км/ч.

Во-первых, введенное понятие «тихоходное транспортное средство, двигающееся со скоростью, не превышающей 30 км/ч» функционально в обстановке дорожного движения не является постоянной категорией, которую можно было бы определить с использованием технических и правовых критериев в ситуации конкретного происшествия, исключая конфликтное толкование.

Во-вторых, в условиях наличия только одной полосы для движения в нужном направлении тихоходное транспортное средство может двигаться со скоростью в диапазоне 25-40 км/ч. И если интенсивность движения высока, то выполнение требований п. 11.6. для данного транспортного средства будет означать невозможность осуществления движения в заданном направлении.

Учитывая вышеизложенное, нововведение в ПДД в этой части заранее закладывает перманентный конфликт между вмененной обязанностью водителей тихоходных транспортных средств, двигающихся со скоростью не выше 30 км/ч, исключить затруднения для их обгона или опережения, и предоставленным водителям других транспортных средств правом совершить указанный обгон или опережение.

Включенное в п. 1.2. ПДД РФ понятие «ограниченная видимость» также оставляет большой простор для корыстных злоупотреблений со стороны представителей автоинспекции. В данном понятии перечисляются имеющие место в практике обычные общие причины ограниченной видимости водителем дороги в направлении движения, и только. Не оспаривая саму необходимость наличия данного термина в ПДД, представляется более правильным включение в вышеуказанное понятие критерия расстояния видимости в условиях ее ограничения для наиболее значимых маневров и действий водителя. Введение в понятие «ограниченная видимость» критериев расстояния видимости, сопрягающихся с наиболее значимыми маневрами и действиями водителя, позволит достаточно прозрачно и точно оценить действия каждого водителя при дорожном происшествии.

Ну и наконец, с введением изменений в ПДД РФ внесены соответствующие изменения и в КоАП РФ, усиливающие административную ответственность по ряду правонарушений. По этой проблеме необходимо отметить следующее.

Любое наказание за конкретное правонарушение имеет критерии эффективности, достигающие максимального значения при наличии ряда условий. Так, например, величина штрафа за правонарушение соответствующего правила дорожного движения в условиях конкретного социально-экономического состояния общества имеет определенную объективно оправданную величину.

При превышении объективно оправданной пороговой величины такие цели наказания, как допустимое и соответствующее тяжести совершенного материально-психологическое обременение виновного и максимально возможное его перевоспитание, исключающее рецидив, не достигаются.

И очень часто нивелирующим механизмом государственных излишеств и чрезмерностей выступают представители контролирующих органов, в данном случае органов ГИБДД, используя необоснованные нормативные установления в своих корыстных интересах.

Поэтому объективности и оправданности устанавливаемых штрафов и иных видов наказаний за правонарушения в разрезе административной ответственности необходимо достигать, учитывая не только средний и минимальный прожиточный минимум на человека, среднюю заработную плату по стране, степень социального расслоения, какие именно правонарушения, в какой именно социальной группе в большей степени совершаются и т.

д., но и техническо-организационную возможность соответствующего ведомства в интересах государства максимально эффективно применять соответствующие наказания.

«Важно учесть и уровень коррупции в ведомстве, ответственном за исполнение нововведения, как дефекта, в значительной степени снижающего эффективность правоприменения любого, даже самого идеального закона. И сей фактор в последних поправках в КоАП РФ, вступивших в силу в августе 2010 г., также никак не учтен», – уверен адвокат Владимир Прошин.

Читать блог Ольги Неделиной на AutoNews >>>

ПДД (правила дорожного движения) Российской Федерации 2020.11. Обгон, опережение, встречный разъезд

Заметили ошибку? Напишите нам об этом.

Дополнительные главы:

11.1. Прежде чем начать обгон, водитель обязан убедиться в том, что полоса движения, на которую он собирается выехать, свободна на достаточном для обгона расстоянии и в процессе обгона он не создаст опасности для движения и помех другим участникам дорожного движения.

Вы можете выполнить обгон трактора: данная разметка разрешает выезд на встречную полосу для завершения обгона;
опасности для движения и помех другим участникам движения вы не создадите

11.2. Водителю запрещается выполнять обгон в случаях, если:

  • транспортное средство, движущееся впереди, производит обгон или объезд препятствия;

Несмотря на знак «Конец зоны запрещения обгона», вам нельзя начинать обгон, так как водитель грузовика намеревается обогнать движущееся впереди него транспортное средство, о чем и подал сигнал указателями поворота

  • транспортное средство, движущееся впереди по той же полосе, подало сигнал поворота налево;

Грузовик, движущийся по вашей полосе, начал поворот налево. Вы можете продолжить движение после того, как он закончит поворот

  • следующее за ним транспортное средство начало обгон;

Водителю легкового автомобиля запрещено начинать обгон, так как следующий за ним грузовик уже начал такой же маневр

  • по завершении обгона он не сможет, не создавая опасности для движения и помех обгоняемому транспортному средству, вернуться на ранее занимаемую полосу.

11.3. Водителю обгоняемого транспортного средства запрещается препятствовать обгону посредством повышения скорости движения или иными действиями.

11.4. Обгон запрещен:

  • на регулируемых перекрестках, а также на нерегулируемых перекрестках при движении по дороге, не являющейся главной;

Автомобили приближаются к нерегулируемому перекрестку равнозначных дорог, обгон на котором запрещен. Водитель легкового автомобиля в такой ситуации может выполнить обгон только одного грузовика, то есть двигаться по траектории А

Так как вы находитесь на главной дороге (знак «Пересечение с второстепенной дорогой»), обгон разрешен

Дорожный знак «Уступите дорогу» с табличкой «Расстояние до объекта» предупреждает вас о приближении к нерегулируемому перекрестку по второстепенной дороге. Обгон вы можете выполнить только в том случае, если сможете завершить его до перекрестка

Вы подъезжаете к нерегулируемому перекрестку, двигаясь по главной дороге, следовательно, вам разрешен обгон

Вы не можете обгонять грузовой автомобиль, находясь на нерегулируемом перекрестке равнозначных дорог

  • на пешеходных переходах при наличии на них пешеходов;

Вы можете выполнить обгон сразу трех транспортных средств: пешеходы на пешеходном переходе отсутствуют;
обгон за пешеходным переходом разрешен;
пересекать прерывистую линию разметки также разрешено

  • на железнодорожных переездах и ближе чем за 100 метров перед ними;

Перед вами — знак «Железнодорожный переезд без шлагбаума» с табличкой «Приближение к железнодорожному переезду». Эти знаки устанавливаются на расстоянии 150–300 м от переезда. Запрет на обгон действует с расстояния 100 м от переезда. Следовательно, Вы можете совершить обгон

Такой знак («Железнодорожный переезд без шлагбаума») устанавливается за 50–100 м до начала опасного участка. Так как обгон запрещен на железнодорожных переездах ближе чем за 100 м перед ними, в данной ситуации трактор обгонять нельзя

  • на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними, а также в тоннелях;
  • в конце подъема, на опасных поворотах и на других участках с ограниченной видимостью.

Видимость дороги ограничена. Следовательно, обгон на этом участке запрещен

Поскольку обгон в конце подъема запрещен, то обгонять грузовой автомобиль в данной ситуации вы не должны

В данной ситуации (в конце подъема) для совершения маневра не нужно выезжать на полосу, предназначенную для встречного движения, поэтому вы можете выполнить опережение грузового автомобиля, что Правилами не запрещено

11.5. Опережение транспортных средств при проезде пешеходных переходов осуществляется с учетом требований пункта 14.2 Правил.

11.6. В случае если вне населенных пунктов обгон или опережение тихоходного транспортного средства, транспортного средства, перевозящего крупногабаритный груз, или транспортного средства, двигающегося со скоростью, не превышающей 30 км/ч, затруднены, водитель такого транспортного средства должен принять как можно правее, а при необходимости остановиться, чтобы пропустить следующие за ним транспортные средства.

11.7. В случае если встречный разъезд затруднен, то водитель, на стороне которого имеется препятствие, должен уступить дорогу. Уступить дорогу при наличии препятствия на уклонах, обозначенных знаками 1.13 и 1.14, должен водитель транспортного средства, движущегося на спуск.

Предупреждающий знак «Падение камней». Так как встречный разъезд на этом участке дороги затруднен, уступает дорогу тот водитель, на чьей стороне препятствие. В данной ситуации водитель встречного автомобиля должен вас пропустить

Перед Вами — участок дороги, обозначенный знаком «Крутой спуск». Дорогу должен уступить водитель встречного автомобиля, движущегося на спуск

Перед Вами — участок дороги, обозначенный знаком «Крутой подъем». Дорогу должен уступить водитель встречного автомобиля, движущегося на спуск

Далее: раздел «Остановка и стоянка» >>

Дополнительные главы:

Заметили ошибку? Напишите нам об этом.

Часть 29. Обгон, опережение, встречный разъезд

Изучение правил безопасного обгона проводится в автошколах в рамках изучения темы Правил дорожного движения «Обгон. Встречный разъезд.». Преподаватели автошколы «Курсант» предлагают использование данного материала кандидатами в водители ТС для более качественной подготовки к сдаче теоретического экзамена в ГИБДД.

Обгон – является одним из самых опасных манёвров, а, учитывая наши дорожные условия и культуру наших водителей, обгон превращается почти в экстремальное действие, требующее от водителя незаурядной выдержки и профессионализма.

Каким должен быть правильный и безопасный обгон?

Речь будем вести о движении за городом по дорогам, где скорости больше городских. Именно здесь случаются наиболее тяжёлые аварии со смертельным исходом как раз по причине высоких скоростей.

Выехав на шоссе, не стоит сразу давить педаль «газа» в пол — вы должны адаптироваться к высокой скорости. Это произойдёт само собой в течение нескольких десятков минут. Нога сама потихоньку будет прибавлять газу, и вы с удивлением через несколько минут обнаружите, что стрелка спидометра перевалила за сотню, а вы этого не очень-то и ощутили.

Периодически смотрите в зеркало заднего вида. Это также надо делать и при движении в городских условиях. Но, если в городе это делается во время многочисленных манёвров, то на дороге за городом поглядывать в зеркала надо и при движении по прямой. Дело в том, что скорости за городом велики, и не просто скорости, а велика разница в скорости различных транспортных средств.

Ситуация меняется быстрее, чем в городе. Вы с удивлением можете обнаружить, что несколько секунд назад, глядя в зеркала заднего вида, сзади не было ни одного автомобиля, а сейчас мимо вас пролетел какой-то лихач на спортивном автомобиле или на мотоцикле.

Как себя правильно вести, если вас обгоняют? Прежде всего, не препятствуйте обгону!!! Помните, что вы также находитесь в опасности. Если у него возникнут проблемы во время обгона, то эти проблемы коснутся и вас! Поэтому, если увидели, что сзади идущий автомобиль пошёл на обгон — примите, насколько это возможно, вправо — дайте ему больше дороги. Ни в коем случае, не повышайте скорость своего движения. Если есть впереди идущий автомобиль, даже снимите ногу с педали газа, чтобы обгон прошёл как можно скорее.

Как у правильно производить обгон? Чем быстрее обгон, тем он безопаснее. Если вы приближаетесь к впереди идущему авто, которое едет немного медленнее вас, то стоит задуматься нужно ли его обгонять вообще? В любом случае, на такой скорости этого делать не стоит, т. к. в таком случае время и расстояние движения по встречной полосе обгона растянется — а это опасно.

Вывод прост — при обгоне, чем больше разница в скоростях обгоняемого и обгоняющего авто, тем обгон быстрее, а, значит, безопаснее.

Необходимо во внимание принимать и состояние дорожного полотна, видимость дороги, время суток, возможность внезапного появления пешехода.

Ещё более безопасным будет обгон, если вы помигаете фарами впереди идущему автомобилю или посигналите.

Теория ПДД. 11.Обгон, опережение, встречный разъезд.


11.1. Прежде чем начать обгон, водитель обязан убедиться в том, что полоса движения, на которую он собирается выехать, свободна на достаточном для обгона расстоянии и в процессе обгона он не создаст опасности для движения и помех другим участникам дорожного движения.


11.2. Водителю запрещается выполнять обгон в случаях, если:
  • транспортное средство, движущееся впереди, производит обгон или объезд препятствия;

  • транспортное средство, движущееся впереди по той же полосе, подало сигнал поворота налево;

  • следующее за ним транспортное средство начало обгон;

  • по завершении обгона он не сможет, не создавая опасности для движения и помех обгоняемому транспортному средству, вернуться на ранее занимаемую полосу.


11.3. Водителю обгоняемого транспортного средства запрещается препятствовать обгону посредством повышения скорости движения или иными действиями.


11.4. Обгон запрещен:
  • на регулируемых перекрестках, а также на нерегулируемых перекрестках при движении по дороге, не являющейся главной;

  • на пешеходных переходах;

  • на железнодорожных переездах и ближе чем за 100 метров перед ними;

  • на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними, а также в тоннелях;

  • в конце подъема, на опасных поворотах и на других участках с ограниченной видимостью.


11.5. Опережение транспортных средств при проезде пешеходных переходов осуществляется с учетом требований пункта 14.2 Правил.


11.6. В случае если вне населенных пунктов обгон или опережение тихоходного транспортного средства, крупногабаритного транспортного средства или транспортного средства, двигающегося со скоростью, не превышающей 30 км/ч, затруднены, водитель такого транспортного средства должен принять как можно правее, а при необходимости остановиться, чтобы пропустить следующие за ним транспортные средства.


11.7. В случае если встречный разъезд затруднен, водитель, на стороне которого имеется препятствие, должен уступить дорогу. Уступить дорогу при наличии препятствия на уклонах, обозначенных знаками 1.13  и 1.14 , должен водитель транспортного средства, движущегося на спуск.

На этом сайте вы сможете подготовиться к экзамену в ГИБДД (ГАИ) по новым правилам 2021 года. Здесь есть все необходимое для успешной сдачи экзамена. Все 40 официальных экзаменационных билетов ПДД РФ на категории АБМ (ABM) и СД (CD) с последними изменениями от 02 января 2020 года. Билеты полностью актуальны на апрель 2021 года и полностью соответствуют билетам ГИБДД. Билеты содержат комментарии с изображениями дорожных знаков и разметки и ссылок на актуальные пункты правил дорожного движения с последними изменениями на 2021 год. Режим онлайн экзамена полностью идентичен экзамену в ГИБДД. С дополнительными вопросами и ограничением времени прохождения. С возможностью прорешивать билеты по темам. Более 30 тем по всем разделам Правил Дорожного Движения. Полная версия актуальных Правил Дорожного Движения (ПДД). Мобильная версия приложения для вашего телефона. Скачайте Билеты ПДД для iOS, если у вас iPhone или iPad. Скачайте Билеты ПДД для Android.

Вопросы по теме «Обгон, опережение, встречный разъезд». Онлайн билеты экзамена ГИБДД в России 2020 года

  • При наличии какого знака водитель должен уступить дорогу, если встречный разъезд затруднен?

    1. Только В
    2. А и В
    3. Б и В
    4. Б и Г
  • Разрешено ли Вам выполнить обгон?

    1. Разрешено
    2. Разрешено, если скорость мотоцикла не более 30 км/ч
    3. Запрещено
  • Можно ли водителю легкового автомобиля выполнить опережение грузовых автомобилей вне населенного пункта по такой траектории?

    1. Можно
    2. Можно, если скорость грузовых автомобилей менее 30 км/ч
    3. Нельзя
  • Разрешено ли Вам обогнать мотоцикл?

    1. Разрешено
    2. Разрешено, если водитель мотоцикла снизил скорость
    3. Запрещено
  • В каком случае водитель может начать обгон, если такой маневр на данном участке дороги не запрещен?

    1. Только если полоса, предназначенная для встречного движения, свободна на достаточном для обгона расстоянии
    2. Только если его транспортное средство никто не обгоняет
    3. В случае, если выполнены оба условия
  • Разрешено ли Вам обогнать мотоцикл?

    1. Разрешено
    2. Разрешено только после проезда перекрёстка
    3. Запрещено
  • Разрешен ли Вам обгон?

    1. Разрешен
    2. Разрешен, если обгон будет завершен до перекрестка
    3. Запрещен
  • Как Вам следует поступить в данной ситуации?

    1. Уступить дорогу встречному автомобилю
    2. Проехать первым
    3. Действовать по взаимной договоренности с водителем встречного автомобиля
  • Разрешается ли Вам в конце подъёма перестроиться на среднюю полосу для опережения грузового автомобиля?

    1. Разрешается
    2. Разрешается только при видимости дороги не менее 100 м
    3. Запрещается
  • Разрешено ли Вам после опережения первого автомобиля продолжить движение по левой полосе вне населенных пунктов?

    1. Разрешено
    2. Разрешено, если Вы намерены опередить второй автомобиль
    3. Запрещено
  • Можно ли Вам после опережения грузового автомобиля продолжить движение по левой полосе вне населенных пунктов?

    1. Можно
    2. Можно, если Вы управляете легковым автомобилем
    3. Нельзя
  • Можно ли Вам обогнать трактор?

    1. Можно
    2. Можно, если обгон будет завершен не ближе чем за 100 м до переезда
    3. Нельзя
  • Водитель обгоняемого транспортного средства:

    1. Должен снизить скорость
    2. Должен сместиться как можно правее
    3. Не должен препятствовать обгону путем повышения скорости движения или иными действиями
  • Разрешено ли Вам выполнить обгон в данной ситуации?

    1. Разрешено
    2. Разрешено, если обгон будет завершён до перекрёстка
    3. Запрещено
  • Сколько транспортных средств Вам можно обогнать одновременно после проезда пешеходного перехода?

    1. Только одно
    2. Только два
    3. Все три
  • В данной ситуации, Вы:

    1. Должны уступить дорогу, так как встречный автомобиль движется на подъем
    2. Имеете право проехать первым, так как Вы движетесь на спуск
    3. Имеете право проехать первым, так как препятствие находится на полосе движения встречного автомобиля
  • Разрешается ли на двухполосной дороге выполнять обгон на перекрёстках?

    1. Разрешается
    2. Разрешается только на нерегулируемых перекрёстках
    3. Разрешается только на перекрёстках неравнозначных дорог при движении по главной дороге
    4. Запрещается
  • Разрешается ли Вам выполнить обгон в данной ситуации?

    1. Разрешается
    2. Разрешается, только если скорость трактора менее 30 км/ч
    3. Запрещается
  • Можно ли Вам начать обгон в населённом пункте?

    1. Можно
    2. Можно, если обгон будет завершен до переезда
    3. Нельзя
  • Можно ли водителю легкового автомобиля начать обгон?

    1. Можно
    2. Можно, если грузовой автомобиль А двигается со скоростью менее 30 км/час
    3. Нельзя
  • По какой полосе Вам можно продолжить движение в населённом пункте после опережения грузового автомобиля?

    1. Только по правой
    2. Только по левой
    3. По любой
  • Можно ли Вам начать обгон грузового автомобиля в данной ситуации?

    1. Можно
    2. Можно, только после проезда дорожного знака
    3. Нельзя
  • Вы можете начать обгон:

    1. На переезде
    2. Непосредственно после переезда
    3. Через 100 м после переезда
  • Какие ограничения, относящиеся к обгону, действуют на железнодорожных переездах и вблизи них?

    1. Обгон запрещён только на переезде
    2. Обгон запрещён на переезде и ближе чем за 100 м перед ним
    3. Обгон запрещён на переезде и на расстоянии 100 м до и после него
  • В данной ситуации Вы:

    1. Должны уступить дорогу, так как препятствие находится на Вашей полосе движения
    2. Должны уступить дорогу, так как встречный автомобиль движется на спуск
    3. Имеете право проехать первым, так как Вы движетесь на подъем
  • Разрешено ли Вам выполнить обгон?

    1. Разрешено
    2. Разрешено, если скорость грузового автомобиля менее 30 км/ч
    3. Запрещено
  • Можно ли Вам выполнить обгон?

    1. Можно
    2. Можно, если скорость грузового автомобиля менее 30 км/ч
    3. Нельзя
  • Разрешён ли обгон на перекрёстках?

    1. Разрешается
    2. Разрешается только на регулируемых перекрестках
    3. Разрешается только при движении по главной дороге на нерегулируемых перекрестках
    4. Запрещается
  • Запрещено ли выполнить обгон на подъеме?

    1. Запрещено
    2. Запрещено только в конце подъема
    3. Разрешено
  • Можно ли Вам обогнать трактор, управляя грузовым автомобилем с разрешенной максимальной массой не более 3,5 т?

    1. Можно
    2. Можно, если скорость трактора менее 30 км/ч
    3. Нельзя
  • Разрешается ли Вам выполнить обгон?

    1. Разрешается
    2. Разрешается, если при этом не будут созданы помехи другим участникам движения
    3. Запрещается
  • Разрешено ли выполнить обгон в тоннеле?

    1. Разрешено
    2. Разрешено только при наличии искусственного освещения
    3. Запрещено
  • В данной ситуации преимущество имеет:

    1. Легковой автомобиль, так как он движется на подъем
    2. Грузовой автомобиль, так как он движется на спуск
    3. Грузовой автомобиль, так как препятствие находится на полосе движения легкового автомобиля
  • Разрешается ли выполнить обгон на пешеходном переходе?

    1. Разрешается
    2. Запрещается только при наличии на нем пешеходов
    3. Запрещается
  • Разрешается ли Вам обогнать грузовой автомобиль в конце подъема?

    1. Разрешается
    2. Разрешается, если скорость грузового автомобиля не более 30 км/ч
    3. Запрещается
  • Можно ли Вам продолжить движение по средней полосе после опережения автомобиля, движущегося по правой полосе?

    1. Можно
    2. Можно только при отсутствии встречного транспорта
    3. Нельзя
  • Как Вам следует поступить в данной ситуации?

    1. Уступить дорогу встречному автомобилю
    2. Проехать первым
    3. Действовать по взаимной договоренности с водителем встречного автомобиля
  • Водитель обгоняемого транспортного средства:

    1. Обязан снизить скорость движения
    2. Обязан не повышать скорость движения
    3. Имеет право действовать по своему усмотрению
  • Запрещается ли выполнять обгон на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними?

    1. Запрещается
    2. Запрещается только под мостами, путепроводами и эстакадами
    3. Запрещается только при наличии сплошной линии разметки
    4. Разрешается
  • Можно ли Вам начать обгон?

    1. Можно
    2. Можно, если обгон будет завершен до перекрестка
    3. Нельзя
  • По какой траектории водитель легкового автомобиля может выполнить обгон?

    1. Только по А
    2. Только по Б
    3. По любой из указанных
  • Как Вам следует поступить в данной ситуации?

    1. Проехать первым
    2. Использовать обочину для встречного разъезда
    3. Уступить дорогу грузовому автомобилю
  • Пдд билет 34 вопрос 19

    Коста (г. Уфа) Про обгон ,так про обгон. Я крайне отрицательно отношусь к водителям,которым перед обгон сближаются на крайне минимальную дистанцию, как говорят в народе ,садятся на хвост.Поэтому попутные столкновения происходят чаще всех других видов ДТП. Ведь,чтобы успеть остановить свой автомобиль при внезапной остановке или торможении движущегося впереди ТС, нужно постоянно поддерживать ( как было ранее сказано), по меньшей мере, 2-секундную дистанцию по отношению к нему. Такая дистанция обеспечивает необходимый запас времени и обзор обстановки впереди. Единственный совет: считайте не» один, два», а «131 и 132» , или «одна тысяча один и одна тысяча два» и тогда вам не понадобятся иконы в кабину !!!!!!

    Виктор (г.Москва) Коста, здесь речь про обгон идет.

    Коста (г.Уфа) Спасибо за рака с клешней. ! Елена Юрьевна и всем остальным, кто желает принят участие в дискуссии. Не давно , на одном из сайтов попалось странное утверждение касательно знака 4.1.1. Движение прямо . За свой достаточно длинный «автомобильный» опыт я считал , что установка знака возможна: 1. перед перекрестком , 2. на участке дороги(улицы) и при втором варианте разрешен поворот направо во дворы и прилегающие территории. Но вдруг ситуацию изменилась! Если знак установлен на участке улицы, но перед самым выездом из двора , который как известно перекрестком не является, то поворот на право ЗАПРЕЩЕН или как ??????

    Елена Юрьевна (г.Москва) Коста, тогда уж quod licet Jovi, non licet bovi. Заметьте, сравнение не я начала )))) Может, все-таки соблаговолите перейти к теме?

    Коста (г.Уфа) Елена Юрьевна, совсем маленькая ремарка: Однажды к Юпитеру пришёл Прометей, который — если кто не знает — был первым в мире правозащитником, потому как защищал людей от богов. И вот когда Юпитер решил метнуть в людей испепеляющую молнию, Прометей произнёс сакраментальное: ТЫ СЕРДИШЬСЯ,ЗНАЧИТ ТЫ НЕ ПРАВ,!!!

    Елена Юрьевна (г.Москва) Коста (г.Уфа), если Вы вместо обсуждения экзаменационных вопросов и Правил дорожного движения будете обсуждать участников дискуссии и действия модераторов и админов, то и Вас забанят. И не факт, что сделаю это именно я. Займитесь делом.

    Коста (г.Уфа) Ладно, Виктор,проехали. Сейчас у меня поменялось жизненное пространство,и если раньше я только читал, и удивлялся что часто многие » собачились» без видимых причин,то теперь (чтобы снять творческий стресс) буду к вам заходить,уж не обессудьте.! Выскажу свою точки зрения: забанивание не есть хорошо, напоминает 37 годы. Если Елена Юрьевна хочет ,чтобы сюда приходили не только салаги,надо убавить свои амбиции. Кстати ,есть билеты ,где нет возможности комментировать!?

    Виктор (г.Москва) Коста, я перечитал сейчас несколько раз ответ Елены Юрьевны Игорю но так и не увидел в нем ничего обидного. Она всего лишь подтвердила его слова. Вернее не его слова а те что он скопировал.

    Коста (г.Уфа) похоже,что и Игоря с Барнаула???

    Коста (г. Уфа) Елена Юрьевна ! И вообще,что Вы выиграли когда забанили Степана с Самары. Владимира с Тумазов, Григория с Междуреченска, с Питера был товарищ, что ???

    Коста (г.Уфа) Елена Юрьевна ! А зачем Вы обидели Игоря,ведь он в комментарии написал,что «Правила не указывают точную величину безопасной дистанции»…или кто сказал последнее слово ,тот и прав. Так разве ПДД- свод правил- это не пособие (учебник) по изучению ПДД..Учебник — книга, содержащая систематическое изложение знаний в определённой области . Где логика в Вашем комментарии?

    Виктор (г.Москва) Иван, если приблизимся то встречку не увидим

    иван (г.Челябинск ) тут должен быть вариант ответа , что б можно было приблизиться к грузовику, а затем обогнать его чтоб и время посмотреть было , есть там кто или нет , ну и время обогнать . А с этого места я не успею, так и придется тащиться за ним , с таких то расстояний на обгон .

    Michail (г.Yekaterinburg) И не трогай Елену Юрьевну дурно пахнуть будет от тебя курсант в заднице камаза …………знал бы твой номер твоего ведра с болтами нашел бы……. а за даму вообще не вякай! Она дело всегда говорит! Елена Юрьевна я с Вами и поддерживаю и miknik дело говорит! А курсанты которые мало смыслят и звонят не по делу советую вообще не обращать внимания!

    Michail (г.Yekaterinburg) Барнаул рулит подставить бы тебе жопу моего камаза чтоб повизжал потом про правила а я бы похихикал когда знаю как надо это сделать знаток ПДД !

    Игорь (г.Барнаул) ..Алло, Витёк с Мухасранска, закрой рот,тебе слово не давали….твое место возле параши…..!!!

    Виктор (г. Москва) Игорь, ваши комментарии вобще смердят. Удивляюсь что вас еще не забанили.

    Игорь (г.Барнаул) …….Е.А…..от вашего комментария ДУРНО ПАХНЕТ……!!!!!

    Елена Юрьевна (г.Москва) Игорь, Правила и не могут определять дистанцию, это не учебник.

    Елена Юрьевна (г.Москва) Тимофей, сближаться с обгоняемым ТС мы будем по полосе встречного движения, где для нас будет иметь значение не дистанция, а боковой интервал.

    Игорь (г.Барнаул) . ….Браво Тимофей !!!…так их..плевать на п.9.10…..Комментарии Пункт 9.10 Водитель обязан соблюдать:дистанцию до движущегося впереди ТС, позволяющую избежать столкновения; необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения. Правила не указывают точную величину безопасной дистанции, так как она зависит от: -технического состояния автомобиля; -состояния дорожного покрытия; -погодных условий; -прочих факторов.

    Тимофей (г.Вологда) Елена Юрьевна (г.Москва): А вы не забыли, что обгоняемый автомобиль тоже движется? И нужно учитывать скорость сближения, а не скорость движения. Они очень сильно отличаются.

    Григорий (г.Междуреченск) Сергей (г.Москва), здесь вполне достаточно разъяснений, опирающихся на здравый смысл.

    Сергей (г.Москва) В пояснении к этому вопросу нет ссылки на пункт ПДД.

    Павел (г.Москва) Дизель Старый (г.Солнечногорск):))))) Максимально безопасная дистанция, это когда в гараже стоишь?

    Елена Юрьевна (г.Москва) Дизель Старый (г.Солнечногорск), фраза «приблизиться на максимально безопасную дистанцию» абсурдна. Достаточно приблизиться на безопасную дистанцию, которая на сухой дороге равна расстоянию, которое наше ТС пройдет не менее чем за 2 секунды. При скорости 60 км/час это не менее 33 метров. При скорости 90 км/час — 50 метров.

    Дизель Старый (г.Солнечногорск) И я тоже посчитал, что обгон надо начинать не за 100-200 метров, а приблизившись на максимально безопасную дистанцию …

    Павел (г. Москва) Валентин (г.Омск) Я было с вами согласился, но загвоздка в вопросе. Там указано, что вы двигаетесь «на безопасной дистанции»,то-есть уже вплотную, что означает, что дальнейшее сближение будет опасным. В этой ситуации надо увеличить дистанцию, потом разогнаться и в момент, когда дистанция приблизится к опасной величине, перестроиться на встречку, про что и говорится во втором ответе (там просто не приняли во внимание разгон, который безопасней делать на своей полосе, и на бОльшей разницы скоростей совершить маневр за менее короткое время).

    Елена Юрьевна (г.Москва) Валентин (г.Омск), тем не менее, Вы выбрали первый вариант, в котором как раз и говорится о максимальном приближении к грузовику.

    Валентин (г.Омск) Этим сообщением я закончу свое участие в этом вопросе. Снова полемика получилась. Но то, что вы сейчас написали про зеркала, три Д и везение, в равной степени применимо для обоих вариантов действий. Про прижиматься вплотную я не говорил ничего.

    Елена Юрьевна (г. Москва) Валентин (г.Омск), к сожалению, у всех автомобилей есть «мертвая зона» зеркал. Особенно, у большегрузных, где водитель «высоко сидит, далеко глядит». И если (!) мы попали в эту мертвую зону впереди идущего грузовика, то уповать приходится лишь на везение. Да и правило трёх Д никто не отменял. Рассчитывать на адекватность другого водителя очень хочется, конечно. То, что Вы назвали «моим» вариантом, является единственно верным в данной ситуации. Даже на почти пустой дороге нельзя оправдать ситуацию, когда Вы вплотную прижметесь к грузовику и внезапно из-за него выскочите на встречку.

    Валентин (г.Омск) да я и не против, что вы против. Ваш вариант хорош для почти пустой дороги, а в наше время они немножко не такие. За одну секунду многое происходит согласен. Но глаза человека способны видеть, а голова оценивать, обстановку несколько дальше, чем секунда пути. Анна, для ваших «если» существует скоростной режим и указатели поворота.

    Елена Юрьевна (г.Москва) Анна (г.Кировск), очень ценное замечание, спасибо!

    Елена Юрьевна (г. Москва) Валентин (г.Омск), возможно, Вы не в курсе, что ситуация на дороге меняется ежесекундно. А за одну секунду сколько проходит ТС, знаете?.. Находясь на безопасной дистанции от грузовика и оценив ситуацию на встречной полосе как безопасную, мы перестраиваемся на нее и только тогда сближаемся (уже по встречке!) с грузовиком.

    Валентин (г.Омск) Елена Юрьевна, сближение происходит только после оценки ситуации перед грузовиком — то бишь возможности беспрепятственного обгона.

    Анна (г.Кировск) к тому же если обгонять вплотную к фуре, водитель грузовика может просто не заметить обгоняющего. А вдруг он тоже начнет перестраиваться и совершить обгон впереди идущего автомобиля, или препятствие будет.

    Елена Юрьевна (г.Москва) Валентин (г. Омск), и каким же образом улучшится обзорность, если мы уткнемся в выхлопную трубу этой фуры?

    Валентин (г.Омск) Обычно обгон происходит по первому пункту. Так как с безопасного расстояния и обзорность лучше, и выглядывать можно из-за грузовика и засечь момент обгона. И где-нибудь секунд за пять до освобождения встречки начинается разгон и собственно сближение с фурой. А затем и сам обгон. За счет разгона на своей стороне дороги, меньше времени торчишь на недружественной. А это тоже безопасность.

    Елена Юрьевна (г.Москва) Андрей (г.Екатеринбург), что значит «перестроиться во встречку»?

    Андрей (г.Екатеринбург) Однозначно надо если не перестроиться, то как минимум сместиться и посмотреть, а можно ли вообще обгонять. При действиях по 1 варианту ответа велика вероятность либо перестроиться во встречку либо догнать грузовик. .. оба варианта ДТП ничего хорошего не сулят

    Владимир (г.Усолье-Сибирское) Для праворуких авто правила в самый раз диктуют требования обгона !!! Кто не пробовал проверте? И для малолитражек предварительный разгон с перестрением в самый раз поможет разогнаться ! И это верно !

    Елена Юрьевна (г.Москва) Yulia (г.Самара), а теперь попробуйте рассуждать, отталкиваясь от первого варианта — если мы сначала приблизимся к грузовику, а потом начнем вслепую перестраиваться на встречку, что получится? Прочитайте вопрос еще раз: у Вас появилась возможность совершить обгон. То есть, грузовик впереди не «шпарит», а едет с такой скоростью, при которой мы можем позволить себе пойти на обгон.

    Yulia (г.Самара) В комментарии к правильному ответу нет ссылки на ПДД, поэтому в логике сомневаюсь… Если учесть, что грузовики тоже могут шпарить по трассе с большой скоростью, пройдет очень много времени, прежде чем я, перестроившись заранее на встречку, обгоню его, за это время дорожная ситуация может измениться.

    Petr (г.Volokolamsk) не понял этот вопрос. зачем сближение нам же обгонять надо

    Дмитрий (г.Нижний Новгород) Для этого с собой книжечку с правилами надо иметь, чтоб инспекторов в неё носом тыкать.

    Дмитрий (г.Новосибирск) А не воспримут такой маневр как обычный «выезд на встречку»?

    Как безопасно обгонять

    Один из самых опасных маневров на транспортном средстве — это обгон другого движущегося транспортного средства, поэтому в этой статье мы рассмотрим основные правила обгона, а затем несколько расширенных советов, которые вы получите, если бы проходили обучение на водителя полиции. .

    Основные правила обгона

    Обгоняйте только справа, если вы не обгоняете транспортное средство, ожидающее или замедляющее поворот направо, или если есть обозначенные полосы движения, и в этом случае вы можете обгонять слева, если это безопасно.

    Самое важное правило заключается в том, что вы должны убедиться, что на вашем пути ничего нет и есть достаточно места, чтобы вы могли отступить после того, как закончите маневр обгона. Это означает, что вам нужно оценить доступное пространство, мощность вашего транспортного средства и достаточно ли у него ускорения в этом пространстве, чтобы проехать, а также есть ли какие-либо переулки, откуда автомобили могут выехать. Помните, что чем быстрее движется автомобиль, который вы обгоняете, тем больше времени потребуется на его обгон.

    Проверьте зеркала, затем подайте сигнал достаточно долго, чтобы предупредить других участников дорожного движения, проверьте свои слепые зоны, а затем совершите маневр, если это безопасно.

    Отойдите назад, когда вы увидите другой автомобиль в зеркало заднего вида.

    Уступите дорогу трафику, уже находящемуся на полосе, в которую вы едете.

    Если на дороге, по которой вы едете, ограничение скорости 80 км / ч или больше, или вы видели левую сторону, кроме знака обгона, вы должны двигаться по левой полосе, если вы не обгоняете или не хотите повернуть направо.


    Бывают ситуации, когда нельзя обгонять:

    • Если у вас нет четкого представления о предстоящем движении и вы не можете определить, можете ли вы завершить движение безопасно, например при приближении к гребню или повороту, в туман или сильный дождь
    • Вы должны пересечь непрерывную линию, если только на вашей стороне дороги нет ломаной линии или вы обгоняете велосипедиста — дождитесь, пока линия на вашей стороне не разорвется
    • Другой автомобиль остановился на пешеходном переходе, железной дороге или перекрестке
    • Там, где дорога сужается
    • Если вы видите, что разделительные линии впереди вот-вот изменятся на двойные непрерывные линии.

    Если вы видите этот знак на задней части длинного транспортного средства, вероятно, он повернет вправо, прежде чем повернуть налево, поэтому не пытайтесь обогнать его с левой стороны, если он указывает налево, иначе вы рискуете оказаться раздавлен этим. Помните, что у грузовиков есть слепые зоны, из-за которых небольшие транспортные средства трудно увидеть сбоку от них.

    На легкорельсовом транспортном средстве вы можете обгонять слева, если он движется по центральной или правой стороне дороги, и справа, если он едет по левой стороне дороги.Не обгоняйте легкорельсовый транспорт в указанном направлении. Также обратите особое внимание, если вы путешествуете в Квинсленд и сталкиваетесь с железными дорогами из тростника, где через центры города по дороге могут проходить тяжелые рельсы.

    Иногда на мостах есть ограничения на обгон, потому что дорога имеет тенденцию сужаться. Обратите особое внимание на вывески и линии на мосту.

    Если кто-то вас обгоняет, держитесь левой стороны и дайте ему возможность обгонять, а перед вами оставьте пространство, чтобы он мог остановиться.Умышленное ускорение с целью помешать кому-либо вас обогнать является правонарушением.

    Продвинутые знания об обгоне

    Риск смерти при лобовом столкновении на скорости 100 км / ч составляет около 90%, поэтому очень важно правильно выполнять обгоны. Есть некоторые инструкции, которые даются опытными инструкторами по вождению, которых нет в Справочнике участников дорожного движения.

    Основная опасность — это транспортное средство, которое вы обгоняете, и существует ряд вторичных опасностей, таких как дорожное покрытие, пешеходы, домашние животные, блики от солнца, ворота фермы, лабиринты, скрытые провалы, стоячая вода (которая может вызвать ослепляющие брызги). ), так далее.Если вы не уверены, лучше подождать, чем обгонять. Также рекомендуется начинать каждый маневр обгона с вероятности того, что вам, возможно, придется его прервать. Лучше сделать это, чем ломать голову. Однако, если вы выехали из-за транспортного средства для обгона, существует вероятность, что транспортное средство, которое было позади вас, могло сократить расстояние до транспортного средства, которое вы обгоняете, и вам некуда было идти. Вам нужно будет судить о каждой ситуации по существу.

    Положение обгона

    Обгон — это компромисс с безопасностью. Безопаснее всего следовать за другим транспортным средством не менее чем на две секунды позади, так как у вас будет больше времени для остановки и вы сможете видеть дальше. Однако это также означает, что когда вы идете на обгон, вам нужно наверстать две секунды, прежде чем вы даже подойдете к транспортному средству, а это означает, что ваш маневр обгона занимает много времени, подвергая вас опасности в течение более длительного периода.

    Место для обгона находится ближе к идущему впереди транспортному средству, поэтому вам следует более внимательно относиться к дороге и опасностям, которые она ждет впереди.Вы разместите свой автомобиль ближе к центральной линии, чтобы вы могли видеть вокруг, но не так близко, чтобы это могло быть опасно для встречного транспорта. Это также указывает водителю впереди идущего автомобиля, что вы собираетесь совершить обгон. Если вы будете следовать слишком близко и слишком долго, это может вынудить другого водителя немного ускориться, что затруднит вам обгон.

    Другие участники дорожного движения

    Опытные водители избегают обгона трех человек в ряд, например, если автомобиль, который вы обгоняете, также обгоняет велосипедиста.Это потому, что это снижает вероятность ошибки для всех участников.

    Будьте особенно осторожны с велосипедистами, особенно с детьми, так как они могут быть неустойчивыми. Многие велосипедисты носят наушники и не слышат движение транспорта. У них также есть небольшое пятно контакта шины (следовательно, ограниченная тормозная способность), они нестабильны, и часто гонщики не прошли никаких тренировок по безопасности вождения и могли носить шлем только в качестве защитного снаряжения. Позвольте им двигаться, не ограничивайте их и не сворачивайте на их пути.

    Скорость или звук рога могут напугать лошадей.

    Мотоциклистам должно быть предоставлено достаточно места во время обгона, особенно если вы управляете тяжелым транспортным средством, поскольку ваш поток может дестабилизировать их. Это также относится к сильному боковому ветру. Если вы обгоните мотоциклиста и тем самым временно защитите его от бокового ветра, то ветер может повлиять на курс мотоциклиста; или ваш автомобиль может столкнуться с дорожкой мотоциклиста.Будьте осторожны в этой ситуации.

    Будьте особенно осторожны, если вы обгоняете длинную машину. Это не только дополнительное расстояние для путешествия, но и его влияние на вас. У длинных транспортных средств, транспортных средств с широкими прицепами и сельскохозяйственных машин часто есть слепые зоны, что означает, что они не смогут увидеть вас, если вы приблизитесь к ним сзади.

    Прежде чем выезжать, посмотрите вперед, нет ли дорожных знаков, которые могут указывать на боковую дорогу, с которой могут выехать другие транспортные средства.В сельской местности их часто выдает одинокий уличный фонарь.

    Перед выездом убедитесь, что идущие за вами автомобили не начали обгон. В некоторой степени, если вы четко понимаете свои намерения об обгоне, это вряд ли произойдет, но вы все равно должны проверить. Мотоциклисты с большей вероятностью сделают это, поскольку обычно у них есть мощность и ускорение, чтобы преодолевать более короткие промежутки.

    Ваш автомобиль

    Вам необходимо ознакомиться с возможностями ускорения вашего автомобиля, чтобы вы могли предвидеть, сколько места вам понадобится.Имейте в виду, что на подъеме вам может потребоваться намного больше ускорения, особенно если ваш автомобиль загружен пассажирами и багажом.

    Обгон полосы движения

    Линия движения — самое сложное препятствие для обгона. Это займет больше времени, и вы должны предположить, что другие водители в очереди не заметили, как вы начали обгон, и могут выехать впереди вас. Кроме того, водители позади вас могут начать обгон, даже если вы готовы к обгону.

    Один из сценариев, который может произойти, когда вы следуете за двумя или более автомобилями, заключается в том, что каждое последующее транспортное средство находится в позиции обгона и все ближе и ближе к центральной линии, что подвергает их риску из-за встречного движения. Если вы не готовы к обгону, немного отступите.

    Как только вы будете готовы обогнать полосу движения, вам нужно определить, где вы можете вернуться в нее, если вы не сможете обойти всю полосу за один маневр. Даже если вы думаете, что можете обогнать всю трассу, может возникнуть ситуация, когда вам придется вернуться в нее, поэтому вы всегда должны рассматривать это как серию более мелких маневров, которые, возможно, можно рассматривать как одно целое. Имейте в виду, что драйверы могут непреднамеренно закрыть пробелы.Если вы добрались до своего первого разрыва, но продолжить обгон по-прежнему безопасно, ищите следующий разрыв и продолжайте обгон.

    Будьте осторожны, если вы подходите к концу полосы для обгона, и две полосы сливаются в одну.

    Обгон на поворотах

    Обгон на поворотах сопряжен с большим риском, так как для этого необходимо, чтобы вы видели за углом и четко определяли, что движение не идет. Помните о слепых зонах, создаваемых идущим впереди автомобилем.

    Однако выезд из поворота часто является хорошим местом для обгона тяжелого транспортного средства, потому что оно могло замедлиться, чтобы пройти поворот, и не сможет быстро разогнаться на выходе.Вы можете использовать угол, чтобы перейти в позицию для обгона, а когда поворот станет более прямым и вы увидите дорогу впереди, используйте более низкую скорость и инерцию, чтобы обойти автомобиль. Имейте в виду, что если вы следуете за автомобилем, он также может ускоряться на выходе из поворота, что может вызвать более длительный маневр обгона.

    Ситуации, которые могут быть неверно истолкованы

    Если вы едете за большим транспортным средством, они могут закрывать вам обзор переулков слева. Когда вы собираетесь обгонять автомобиль, он может выехать с боковой улицы на ваш путь.

    Точно так же переулок справа с ограниченной видимостью того, что приближается, может быть опасным. Иногда автомобилисты не ожидают, что автомобиль будет обгонять и может выехать на ваш путь, не глядя.

    Скорость

    Вы можете помочь другим водителям обгонять вас, немного сбавляя скорость при обгоне и не ускоряясь на обгонных полосах (это особенно раздражает других водителей).

    С точки зрения скорости обгон против правил дорожного движения — это компромисс.Теоретически наиболее безопасный обгон должен выполняться как можно быстрее. Однако дорожные власти не могут разрешить транспортным средствам превышать разрешенную скорость ни по какой причине, поскольку это создает проблемы. Например, если транспортным средствам разрешено двигаться со скоростью до 140 км / ч для обгона, можно утверждать, что это не так безопасно (более высокая скорость означает большую вероятность серьезной аварии), а также как вы определяете, как долго вам разрешено превысить ограничение скорости. Это создало бы трудности для правоохранительных органов и (возможно) судов.

    Нам нравится думать, что полиция будет снисходительно относиться к водителям, которые незначительно превышают ограничение скорости при обгоне, потому что это помогает сбалансировать риск. Если все остальные условия идеальны, лучше ли причины для отказа от движения, скажем, 115 км / ч, чем причины для движения со скоростью 115 км / ч во время обгона? Не вся полиция будет снисходительна, и в Справочнике участников дорожного движения очень четко сказано: вы не должны превышать ограничение скорости при обгоне.

    Руководство по безопасному обгону на дороге

    Это незаконно, если есть знаки или дорожная разметка, явно запрещающие его, или если это сделано небезопасным, опрометчивым или неконтролируемым образом.

    Примеры этого включают отсутствие хорошей видимости дороги впереди — возможно, в плохую погоду, такую ​​как дождь или туман — или если вам необходимо превысить ограничение скорости, чтобы обгонять.

    Как указано в правиле 125 Правил дорожного движения, ограничение скорости — это абсолютный максимум, на котором вы должны двигаться по любой конкретной дороге. Это не исключает обгона.

    Превышение скорости по любой причине опасно, а также незаконно и может привести к наложению штрафных очков, огромного штрафа или даже полного запрета на движение по дорогам.

    Хотя обгон, разумеется, является законным, существуют строгие правила относительно того, как и когда его можно безопасно совершить — самое важное, что вам следует обгонять только «тогда, когда это безопасно и законно».

    Если вас поймают на превышении скорости во время обгона, вы можете получить штраф до 2500 фунтов стерлингов и шесть баллов в зависимости от вашей скорости и дороги, на которой вас застали.

    При обгоне на однополосной дороге важно выполнить следующие действия:

    1. Подумайте, если это необходимо. Вы можете расстроиться, застряв позади кого-то, кто медленно едет и задерживает вашу поездку, но если вы все равно скоро сойдете с этой дороги, стоит ли рисковать? Сколько времени вы действительно сэкономите?
    2. Спросите, безопасен ли обгон. Есть ли на дороге знаки «обгон»? Есть ли впереди опасности, например пешеходные переходы или перекрестки? Вы подходите к повороту или есть провал на дороге, закрывающий обзор? Никогда не пытайтесь обгонять, если вам не видны обе полосы дороги впереди.
    3. Проверьте обе полосы. Есть ли у вас четкое поле зрения? Будет ли после обгона достаточно места (около 100 метров) впереди? Помните, вам понадобится не только достаточно места, чтобы ускориться, чтобы обгонять, но и место, чтобы обогнать впереди идущую машину и переехать назад, не заставляя их замедляться.
    4. Помните о технических характеристиках вашего автомобиля. Вы привыкли обычно водить машину в одиночестве, а сегодня у вас есть пассажиры и багаж в багажнике? Или дорога в гору?
    5. Не думайте, что вы можете следовать за другой машиной, которая обгоняет вас. Возможно, они посчитали, что им достаточно места для обгона, но может не хватить и вам. Кроме того, вам не обязательно будет хорошо видно дорогу, когда вы едете за другой машиной.
    6. Проверьте свои зеркала. Убедитесь, что дорога свободна — не только впереди вас на встречной полосе, но также позади вас и в вашей слепой зоне — вас может догнать автомобиль или мотоцикл, которого вы изначально не видите.
    7. Слегка отступите и подайте сигнал. Это даст вам пространство для ускорения, указав машине перед вами (или любой позади вас), что вы собираетесь обгонять.
    8. Продолжайте проверять дорогу и свои зеркала. Если возникнет непредвиденная опасность, вам нужно будет быстро и безопасно отступить.
    9. Настойчиво ускоряйтесь. Обгоняйте быстро, уверенно и уверенно.
    10. Не рубите обогнавшего водителя. Как правило, не начинайте выезжать на полосу движения, пока не увидите всю обгоняемую машину в центральном зеркале заднего вида.Затем плавно вернитесь в исходное положение и не прекращайте ускоряться, пока не сможете безопасно перейти на обычную скорость.

    Вы должны делать это только в том случае, если это безопасно и при определенных условиях:

    1. Противоположная сторона дороги достаточно свободна для безопасного обгона
    2. Есть подходящий промежуток перед транспортными средствами, которые вы планируете обгон
    3. Перед вами хороший обзор
    4. Участник дороги позади вас не пытается вас обогнать

    Вы держитесь левой стороны, если не обгоняете? | Более безопасное вождение

    Правило «Держись левее, если не обгоняешь» остается одним из самых неправильно понимаемых правил дорожного движения для автомобилистов по всей Австралии.

    Правила дорожного движения Нового Южного Уэльса гласят, что на многополосных дорогах с ограничением скорости более 80 км / ч автомобилистам запрещается двигаться по правой полосе, за исключением следующих случаев:

    • Обгон
    • Поворот направо или разворот
    • Объезд препятствия
    • Езда в загруженном транспортном потоке
    • Движение по специальной полосе или при наличии знака «Левая полоса должна повернуть налево» или стрелки налево, а водитель не поворачивает налево
    • Или иначе указано дорожными знаками.

    Если отображается знак «Держитесь левой стороны, если не обгон», требование применяется независимо от ограничения скорости. Однако, если вы ехали по Сиднейскому шоссе или автостраде в Новом Южном Уэльсе, вы знаете, что это правило не всегда соблюдается. Маневры обгона сопряжены с риском и требуют крайней осторожности. Если есть сомнения, лучше не обгонять и подождать, пока станет безопаснее.

    При обгоне водители должны:

    • Не превышать ограничение скорости
    • Сигнал с индикатором, достаточный для того, чтобы предупредить окружающих
    • Проверить зеркала заднего вида
    • На полосе движения, по которой вы движетесь, уступите дорогу
    • Обгон справа, если транспортное средство не ожидает поворота направо, не стоит на месте или если вы и другое транспортное средство движетесь по размеченным полосам.В этих случаях вы можете обгонять с левой стороны, если это безопасно
    • Не обгонять и не обгонять другие транспортные средства на пешеходных или школьных переходах
    • Держитесь в пределах их полосы движения.

    Водители, не обгоняющие, должны держаться левой стороны и оставлять достаточно места для обгоняющего транспортного средства, чтобы обогнать его и вернуться на полосу движения.

    Обгон автомобиля — Дорожная полиция Хайдарабада

    Обозначение полосы движения и обгон автомобиля

    На автомагистралях обозначена скорость движения полос.Самая быстрая полоса — ближайшая к центру дороги и самая медленная к краю дороги. Обычно на автомагистралях характерны следующие особенности:

    • Полоса, предназначенная для более быстрого движения, находится справа.
    • Полоса, предназначенная для более медленного движения, находится слева.
    • Обгон разрешен вправо.

    верх

    Советы по обгону автомобиля

    Чтобы обгонять другое транспортное средство или, скорее, автомобиль при движении по полосе, убедитесь, что это не представляет опасности.Перед обгоном следуйте приведенным ниже советам:

    • Используйте указатель правого поворота, чтобы подать сигнал о том, что вы хотите обогнать. Перед обгоном убедитесь, что дорога впереди и сзади свободна.

    • Обратите внимание на скутеры или мотоциклы, которые могут быть скрыты из виду перед автомобилем, который вы собираетесь обгонять.Следите за транспортными средствами впереди, которые могут поворачивать направо.

    • Следите за транспортными средствами впереди, которые могут поворачивать направо. Сразу после обгона подайте сигнал, что вы хотите вернуться на ту же полосу. Вернитесь на предыдущую полосу, когда в зеркало заднего вида вы увидите всю переднюю часть проезжаемого вами автомобиля. Не подключайте автомобиль, внезапно двигаясь впереди него.

    • Никогда не обгонять на поворотах и ​​поворотах

    • Никогда не обгоняйте, если впереди дорога не видна полностью.

    • Никогда не участвуйте в гонках, если проезжаемый вами автомобиль разгоняется. В этой ситуации вернитесь на исходную полосу.

    Примечание: — Никогда не обгоняйте пешеходный переход ближе 30 метров.

    верх

    Смена полосы движения

    При движении по дорогам с более чем одной полосой движения может потребоваться смена полосы движения для обгона другого транспортного средства, чтобы избежать припаркованного транспортного средства или когда транспортное средство впереди замедляется для поворота на перекрестке.Правильный сигнал или индикатор очень важны при смене полосы движения для обеспечения безопасного движения.

    Советы по обгону автомобиля:

    • Найдите место в пробках, куда вы можете безопасно войти.
    • Проверьте слепую зону, посмотрев через плечо в сторону смены полосы движения.Подайте сигнал или индикатор в том направлении, в котором вы хотите двигаться
    • Перепроверьте, чтобы убедиться, что дорога свободна и никто не идет сзади на большой скорости.
    • Постепенно сверните на новую полосу движения.

    Примечание: — Никогда не меняйте полосу движения внезапно, разрезая дорогу перед другим транспортным средством. Избегайте смены полосы движения, если это не требуется, и не меняйте полосу движения на перекрестке или рядом с ним.

    верх

    Обгон автомобиля ночью

    При обгоне ночью будьте очень осторожны.Следующие рекомендации очень важны, чтобы избежать неприятностей:

    • При приближении к автомобилю сзади переключайте фары на ближний свет.

    • Чтобы предупредить идущего впереди водителя об обгоне, быстро включайте и выключайте дальний свет.

    • Тщательно проверьте зеркала и слепое пятно и выезжайте на обгон. Двигаясь рядом с автомобилем, включите дальний свет, чтобы лучше видеть дорогу впереди. Следите за транспортными средствами, которые могут повернуть направо перед вами.

    • Когда вы сможете видеть всю переднюю часть обгоняемого автомобиля в зеркало заднего вида, сверните на предыдущую полосу.Подайте индикатор, чтобы убедиться, что другие водители снова выезжают на полосу движения.

    верх

    Как безопасно обгонять шоссе, управляя автомобилем?

    Существуют определенные правила, которые необходимо соблюдать при вождении по шоссе.Много аварий, которые происходят на автомагистралях, и большинство из них происходит, когда водители стремятся обогнать других. Вот почему нужно научиться безопасно обгонять шоссе. Вот некоторые важные правила, которым вы должны следовать, когда собираетесь обогнать кого-то на шоссе:

    • Убедитесь, что дорога впереди свободна
    • Других водителей нет.
    • Перед обгоняемым водителем достаточно открытой дороги
    • Не подходите слишком близко к обгоняемому автомобилю
    • Используйте зеркала заднего вида и боковые зеркала заднего вида, когда хотите обогнать
    • Не пытайтесь следовать за другим водителем, который обгоняет другого
    • Оставьте достаточно места для машины, которую вы обгоняете

    При обгоне ночью из-за плохой видимости может быть сложно измерить расстояние расстояние и скорость других водителей.Поэтому соблюдайте особую осторожность при обгоне во время обгона. ночное время по трассе. Обгон крупногабаритных транспортных средств на шоссе может быть затруднен, поэтому вы следует смотреть на:

    • Никогда не приближайтесь при обгоне крупногабаритных автомобилей
    • Не совершайте маневр, если не уверены в наличии свободного места.
    • Дайте себе достаточно времени, чтобы благополучно завершить обгон

    Никогда не пытайтесь обогнать другие транспортные средства на шоссе в следующих случаях:

    • Если вы сомневаетесь в зазоре перед автомобилем, вы обгоняете
    • Если другой водитель пытается вас обогнать
    • Если водитель впереди вас едет быстрее вас

    Обгон на автомагистралях может быть сложной задачей, и вы всегда должны сначала проверять, нет ли других водителей. пытается вас обогнать, так как это может привести к столкновению.Вы всегда должны использовать свои сигналы, когда вы хотите кого-то обогнать и никогда не пытаетесь вмешаться после обгона другого водителя. Когда обгоняя водителя на шоссе, убедитесь, что вы едете с большей скоростью, чем другой водитель, и вы не должны форсировать маневр обгона.

    В случае, если другой водитель пытается вас обогнать на шоссе, вы всегда должны быть вежливыми. и поддерживайте постоянную скорость.Вам следует снизить скорость и позволить водителю обогнать вас и никогда не препятствовать проезду. водителя или непредсказуемо увеличьте скорость, так как это может привести к столкновению с другим водителем. Вам следует откиньтесь назад и соблюдайте безопасную дистанцию, если кто-то обгоняет вас и въезжает в пропасть перед вами на шоссе.

    Не стоит задерживать длинную очередь из пробок при движении по шоссе, особенно если вы вождение медленно движущегося или большого транспортного средства.Следите за своими зеркалами и, если возможно, вы должны подъехать и позволить другим транспортным средствам безопасно обойти вас.

    Безопасный обгон и безопасность дорожного движения

    Введение и угроза безопасности дорожного движения

    На первый взгляд простой маневр обгона / обгона других транспортных средств является причиной большого количества смертельных случаев на дорогах Южной Африки. Обгон неподвижных транспортных средств — довольно простое движение и не представляет особых проблем для большинства водителей.Обгон движущихся транспортных средств — это другое дело, требующее навыков, опыта и практики, поскольку опасности передвигаются, а ситуация постоянно меняется. При некачественном исполнении процедура обгона может быстро превратить несколько секунд на противоположной стороне дороги в кошмар.

    Но почему обгон сложнее, чем мог предположить водитель?

    Обгон на автомобиле требует нескольких навыков, манеры вождения меняются в условиях. К ним относятся четкое видение дороги впереди, а также знание и понимание других транспортных средств, которые могут быть затронуты — приближающихся транспортных средств спереди, ведомых транспортных средств и тех, которые окружают транспортное средство для обгона.Это требует правильного восприятия и умелого применения ума над машиной. Это также включает оценку скорости и расстояния, а также разумное использование различных автомобильных аксессуаров, таких как зеркала заднего вида и боковые зеркала, трансмиссия, рулевое колесо и тормозная система. Это также требует хорошей осведомленности о транспортном средстве, которым вы управляете.

    Угрозы для безопасного обгона включают незнание географического положения и навыков транспортного средства, к которому водитель привык. Когда автомобиль сильно загружен пассажирами и багажом, это увеличивает риск ошибки в решении водителя.

    Решение об обгоне нельзя принимать легкомысленно. Решение об обгоне — это серьезное решение, и чем быстрее движение, тем серьезнее решение об обгоне. В этом разделе мы дадим советы по всем аспектам обгона и поможем водителям с аспектами, которые необходимо учитывать при принятии этого важного решения.

    Где обгонять:

    Некоторые места просто лучше и безопаснее для обгона, чем другие! На однополосной дороге принять решение об обгоне сложнее из-за разной физической природы дороги.Дороги с двумя полосами движения, скорее всего, будут более прямыми и имеют более высокий предел скорости, что облегчает обгон. Дороги с однополосным движением обычно не прямые, по крайней мере, не очень длинные, имеют более низкие ограничения скорости, а встречный транспорт, безусловно, является усложняющим фактором. На однополосной дороге обгон сложнее.

    Участок дороги, который вы выбираете для обгона, не должен иметь перекрестков. Обратите внимание на дорожную разметку, указывающую на возможные перекрестки. Автомобиль, выезжающий из перекрестка впереди, может вас не видеть.Если автомобиль все же выезжает из перекрестка впереди вас, когда вы выполняете маневр обгона, опасность аварии резко возрастает. Чем дальше вы сможете определить перед обгоном более медленно движущиеся машины, тем лучше.

    Вам нужен прямой участок дороги, достаточно длинный, чтобы вы могли выехать, обогнать более медленное транспортное средство и вернуться в нормальное положение для вождения. Имейте в виду, что если дорога прямая и позволяет увеличить скорость, то это также касается встречных транспортных средств, и они также могли увеличить свою скорость! Перед обгоном необходимо принять во внимание встречное движение, даже возможность выхода автомобиля из-за поворота.

    Лучшая дорога для обгона позволит вам лучше видеть, что впереди нет препятствий.

    Где не обгонять:

    На этих участках лучше не рассматривать обгон:

    • На левой обочине дороги — обгон с неправильной стороны в аварийной полосе совершенно не учитывает потребности участников дорожного движения, которые в случае аварии могут нуждаться в экстренных службах.

    • В случае остановки транспортного средства на пешеходном переходе или у научного патруля

    • Если обгон может создать опасность для пешеходов, например, на стоянках, в строительных комплексах, возле школ и т. Д.

    • Если впереди идущий автомобиль замедляется из-за знака YIELD

    • Если водитель идущего впереди транспортного средства не может четко видеть, что находится позади и проезжает мимо.

    • Там, где пешеходы могут перемещаться между припаркованными транспортными средствами и пассажирами, выходящими из транспортных средств.

    • Обгон на людных и загруженных городских дорогах опасен из-за множества сигналов, которыми обмениваются водители. Проблему усугубляют заторы на дорогах и транспортные средства разного размера.

    • В слепых зонах, таких как повороты дорог, углы, возле перекрестков, перекрестков и перекрестков.

    • В слепых зонах, таких как крутые повороты или повороты маршрута, за исключением случаев, когда дорога достаточно широкая для безопасного обгона

    • Когда впереди идущий автомобиль замедляется при приближении к холму или слепому подъему

    • Если обгон может создать опасность для встречного транспорта или обгоняемого транспортного средства

    • Не начинайте маневр обгона рядом с выездом, который вам нужно предпринять.

    • Гравийные дороги: Гравийные дороги не имеют разметки, помогающей водителю напоминать ему об опасном проезде, а пыль от переднего транспортного средства еще больше ухудшает видимость. Также хуже состояние дороги на поворотах и ​​в холмистой местности.

    • На железнодорожных переездах и знаках остановки: Когда водитель решил остановиться на железнодорожном переезде, а вы решили совершить обгон в этой критической точке, это чрезвычайно опасно.Когда необходимо учитывать слишком много факторов, машинист может упустить из виду тот факт, что поезд может идти с другой стороны по другой линии.

    • Взлеты и строительные работы: Обгонять другие машины, которые терпеливо ждут своей очереди в очереди, и проталкиваться вперед — это крайне грубо. Это один из основных источников агрессивного поведения на дороге.

    В вышеуказанных случаях лучше избегать обгона и наслаждаться медленной и безопасной поездкой.

    Этапы обгона

    Маневр обгона можно объяснить на примере 3 этапов:

    1. Задаю вопрос — Обгонять?

    Любое движение за рулем можно рассматривать применительно к вопросам «Насколько это безопасно, законно и удобно?» Решение об обгоне должно начинаться с вопроса «Действительно ли мне нужно обгонять»?

    Часто риск получить очень мало преимуществ!

    Только после ответа «ДА» на следующие вопросы следует начинать обгон:
    • Могу ли я заглянуть вперед достаточно далеко, чтобы убедиться, что это безопасно?

    • Могу ли я совершить обгон, не влияя на положение или скорость других транспортных средств?

    • Могу ли я вернуться на свою сторону дороги через некоторое время после завершения маневра?

    • Могу ли я прекратить маневр обгона при появлении другой опасности?

    • Могу ли я конфликтовать с другими участниками дорожного движения?

    • Смогу ли я выстроиться в третий ряд машин в какой-либо момент во время маневра?

    • Будет ли здесь легальный обгон?

    2.Установка автомобиля в положение «следование»

    Когда вы принимаете решение обгонять, вы должны учитывать, что это может быть последнее решение, которое вы когда-либо примете. По этой причине важно каждый раз делать все правильно с первого раза. Сначала вам нужно будет расположить автомобиль таким образом, чтобы у вас была возможность тщательно обдумать свое решение.

    Это позиция, с которой вы, возможно, не сможете обгонять в данный момент, но позволяет вам безопасно следовать за впереди идущим автомобилем, давая время для сбора дополнительной информации.Оказавшись в этом положении, вам необходимо подумать о том, что вы можете видеть, чего не видите и что вы можете разумно ожидать, что произойдет на ближнем, среднем и дальнем расстояниях, а также сзади и по бокам.

    Этот мыслительный процесс будет направлен на следующие вопросы:
    • Ограничивает ли схема дороги обгон или создает ли сама потенциальная опасность?

    • Знает ли идущий впереди автомобиль о вашем присутствии и что он собирается делать дальше?

    • Каковы характеристики вашего собственного автомобиля и автомобиля, который предстоит обгонять?

    • Что происходит позади, нас самих вот-вот догонят?

    • Есть ли что-нибудь, ограничивающее обзор дороги впереди, уверены ли вы на 100%, что это безопасно?

    • Есть ли у вас достаточно места и времени для безопасного обгона?

    3.Подготовка в позиции для обгона

    Позиция для обгона ближе к идущему впереди автомобилю, чем «позиция следования». Это сокращает расстояние, которое вам необходимо преодолеть, и предупреждает идущего впереди водителя о том, что вы собираетесь обгонять. Вы не должны оставаться в этом положении долго, так как у вас будет меньше времени на реакцию, если впереди идущий автомобиль внезапно замедлится. Если возможность обгона уменьшается из-за изменения обстоятельств, вам следует занять «позицию следования» и увеличить следующую дистанцию.

    Важно не следовать слишком близко к идущему впереди транспортному средству. Удерживая безопасное расстояние, у вас есть дополнительное время, чтобы набрать скорость, прежде чем вы окажетесь на противоположной стороне дороги, а значит, меньше времени на пересечении линии.

    Приличная дистанция следования значительно увеличивает видимость, что является важным компонентом безопасного обгона. Как правило, чем крупнее автомобиль впереди, тем дальше вы должны находиться, чтобы не мешать обзору.

    Если вы подойдете слишком близко, вы не сможете видеть впереди, а когда вы действительно окажетесь на неправильной стороне дороги, у вас будет мало шансов передумать, не заедая якоря.Труднее остановить разгоняющийся автомобиль.

    Следующее расстояние также важно с точки зрения идущего впереди автомобиля. Чем ближе вы подходите к идущему впереди транспортному средству, тем больше он пугает для другого водителя и опасен для вас. Например, если вы следуете за грузовиком или автобусом, вы можете попасть в слепую зону прямо за автомобилем, и другой водитель может не знать о вашем присутствии.

    Самое лучшее в следующей дистанции — это то, что если что-то застает вас врасплох, у вас будет достаточно времени, чтобы вернуться на свою полосу движения.Не забудьте использовать зеркало, если вам нужно снова выскользнуть на полосу движения, если машина сзади тоже решила проехать.

    С позиции обгона важно использовать индикаторы. Используя свой правый указатель незадолго до обгона и оставляя его включенным на весь маневр, вы не только заставляете проезжающую машину узнать о своих намерениях, но и машину позади — на тот случай, если они собирались обогнать вас.

    Рекомендуется путешествовать с включенными фарами ближнего света.Это повысит вашу видимость для встречного транспорта. Ночью включите дальний свет, как только вы очистите машину впереди (при условии, что впереди никого нет).

    4. Обгон впереди идущего автомобиля

    Перед обгоном вам необходимо интерпретировать всю информацию и определить возможность, когда у вас будет достаточно места и времени для безопасного обгона. Перед тем как сменить положение, вы должны еще раз осмотреться спереди и сзади. Как правило, переходите в положение «вне игры» без значительного увеличения скорости.Быстрое ускорение и ненужное превышение скорости опасны непосредственно перед обгоном. В случае ускорения дистанция, необходимая для безопасного обгона, быстро сокращается и может привести к аварии.

    При медленном ускорении вы сможете хорошо видеть условия впереди, не совершая обгонов. Если вы решите, что обгон на данном этапе невозможен, вы можете спокойно вернуться на свою сторону дороги.

    К настоящему времени вы должны подготовить машину для проезда.Когда автомобиль уже находится на пониженной передаче, частота вращения вашего двигателя уже повышена, а это означает, что вам не нужно ждать, пока он снизится, и вы можете начать ускоряться, когда появится такая возможность. Если вы уверены, что выбрали безопасное место для обгона, сделайте это со всей ответственностью! Когда вы полностью выезжаете на правую полосу движения, максимально ускоряйтесь — чем меньше времени вы проведете на противоположной стороне дороги, тем лучше.

    Оставайтесь в центре полосы движения, убедитесь, что у вас достаточно места для более медленной машины, но в то же время не приближайтесь к обочине — контакт с любым из них может иметь ужасные последствия.

    Во время обгона убедитесь, что вы поддерживаете безопасную дистанцию ​​с впереди идущим автомобилем. Это поможет вам вести машину в потоке движущегося транспорта. Если перед вами более одного транспортного средства, обгоняйте несколько транспортных средств только тогда, когда вы уверены, что у вас достаточно места и скорости для этого — постоянно переоценивайте маневр в процессе его выполнения.

    Чтобы вернуться на свою полосу движения, слегка приподнимите дроссель и поверните налево. Не снижайте скорость внезапно, другие тоже могут обгонять, и вы не хотите создавать опасность для них или идущего позади автомобиля.Помните, что у вас будет некоторый темп, и небольшое снижение ускорения поможет вашему автомобилю управлять рулем. Как только вы снова окажетесь в левой полосе движения, выключите индикатор и вернитесь на безопасную скорость. Как правило, вам не следует возвращаться на свою полосу движения, пока вы не увидите в своем внутреннем зеркале, что вы благополучно обогнали другой автомобиль.

    Не забывайте быть вежливым, помашите рукой, если можете, и не сбавляйте скорость, чтобы расстроить машину, которую вы только что проехали. Немного терпения и вежливости могут сделать поездку более безопасной для всех.

    При обгоне вас и приближающихся транспортных средствах немного сбавьте скорость, чтобы позволить другому водителю безопасно проехать.

    Обгон ночью считается наиболее опасным из-за плохой видимости и снижения концентрации внимания водителя. Вот несколько советов по безопасному обгону при ночной езде:
    • Когда вы приближаетесь к машине впереди, включите ближний свет фар, чтобы луч не попадал в его зеркала.

    • Вы можете подумать о том, чтобы ненадолго мигнуть фарами вашего автомобиля, чтобы предупредить водителя, идущего впереди вас, о вашем намерении совершить обгон.

    • Во время обгона включите дальний свет фар автомобиля, чтобы обеспечить лучшую видимость дороги впереди.

    Если вы допустили ошибку водителя, помните, что мигание ваших огней не уберет встречный автомобиль с дороги. Лучше примите меры уклонения, такие как замедление и / или определение подходящего пути эвакуации.

    Заключение

    Обгон — это не то, что нужно делать без осторожности. Вы совершаете обгон не для того, чтобы произвести впечатление на пассажиров или для выражения гнева на дороге. Эмпирическое правило простое — если вы не уверены в обгоне, то НЕ ЗАНИМАЙТЕСЬ!

    Также смотрите:

    Следующие расстояния

    Методы безопасного вождения

    Обгон автомобиля — Как обгонять Видеоурок

    Обгон — важный навык вождения. Если вам, как водителю, не хватает уверенности для обгона, в ситуациях, когда это было бы безопасно, вы можете создать длинные очереди из медленно движущегося транспорта, что вызовет заторы и разочарование среди других водителей.

    Однако обгон также является одним из наиболее потенциально опасных маневров, которые вы можете предпринять, поэтому каждый маневр при обгоне, который вы предпринимаете, требует тщательного осмысления и полной оценки связанных с этим рисков. Помните золотое правило:

    ЕСЛИ ВЫ НЕ УВЕРЕНЫ В БЕЗОПАСНОСТИ ОБГОНА, НЕ НАДО!

    Видеоурок по процедуре обгона


    Когда не обгонять Видеоурок


    Обгон на двух проезжих частях Видеоурок

    Безопасный обгон

    Перед тем, как обгонять другой автомобиль, всегда спрашивайте себя: «Вам нужно обгонять?».Причины, по которым обгон может не потребоваться, включают:

    • Автомобиль впереди движется с ограничением скорости или приближается к нему
    • Вскоре вы свернете с дороги, по которой едете.
    • Автомобиль впереди может вскоре свернуть с дороги (вы приближаетесь к перекрестку)
    • Недалеко дорога с двусторонним движением.

    Если вы решите продолжить маневр обгона, вы должны убедиться, что это безопасно — можете ли вы видеть достаточно далеко вперед, чтобы убедиться, что у вас есть время для безопасного выезда, обгона и возврата? Также:

    • Есть ли развязки, на которых автомобиль может выехать во время обгона?
    • Что находится перед автомобилем, гонщиком или объектом, который вы обгоняете?
    • Есть ли промежуток, в который можно безопасно вернуться после обгона?
    • Может ли автомобиль или гонщик разгоняться во время обгона (например, при спуске)?
    • Можете ли вы завершить обгон, не превысив ограничения скорости?
    • Может ли автомобиль или гонщик, которого вы обгоняете, повернуть направо (указывают ли они или расположены так, как будто они могут повернуть)?
    • Может ли автомобиль или гонщик, которого вы обгоняете, выскочить, чтобы обогнать что-то впереди (указывают ли они или позиционируют это так, как будто они могут это сделать)?
    • Что происходит у вас за спиной? Кто-нибудь уже начал вас обгонять?

    Никогда не обгонять:

    • там, где дорога впереди сужается
    • в местах, где есть перекрестки или проезды, из которых автомобиль может выехать впереди вас
    • , где впереди не видно дороги, чтобы освободить место i.е. при приближении к повороту, выступу холма, провалу дороги или горному мосту
    • , где трафик стоит в очереди
    • на железнодорожном переезде
    • между тротуаром и автобусом или трамваем при остановке
    • при приближении к школе или пешеходному переходу

    Обгон крупногабаритных автомобилей

    Обгон большого транспортного средства, такого как грузовик или автобус, требует особой осторожности и внимания.Транспортные средства большего размера могут больше закрывать обзор передней части машины, поэтому обгон может быть затруднен. Следует этим рекомендациям.

    • отойдите от машины, чтобы лучше видеть впереди. Если вы подойдете слишком близко к транспортному средству, ваш обзор впереди будет ограничен, и вы можете не увидеть опасности, такие как медленно движущееся транспортное средство перед большим транспортным средством.
    • убедитесь, что у вас достаточно места для выполнения маневра обгона, прежде чем совершить обгон.Помните, что для обгона более крупного транспортного средства требуется больше времени.
    • никогда не предполагает, что вы можете следовать за впереди идущим автомобилем, который обгоняет длинный автомобиль. В случае возникновения проблемы автомобиль может прервать маневр и съехать обратно.
    • Тяжелый автомобиль может удивительно быстро набирать скорость при движении под уклон. Обгон в такой ситуации будет опаснее.

    Обгоняют

    Если другой водитель хочет вас обогнать, то пусть.Никогда не пытайтесь предотвратить обгон водителем, увеличив скорость или заблокировав полосу движения, разместив свой автомобиль справа от полосы.

    • Будьте готовы снизить скорость, чтобы они могли быстро и безопасно вас обогнать.
    • Никогда не увеличивайте скорость.
    • Установите машину как можно левее.
    • Будьте начеку, обгоняющий автомобиль может внезапно отъехать перед вами.

    Обгон слева

    Как правило, вы обгоняете справа, однако в некоторых случаях вы можете обгонять слева.

    • где автомобиль подает сигнал поворота направо
    • Там, где движение медленно движется в очередях на многополосной дороге
    • по улице с односторонним движением
    • в полосе с поворотом налево на развязке

    Обгон ночью

    При обгоне ночью всегда требуется особая осторожность. Видимость ухудшается даже в местах с уличным освещением, и судить о скорости и расстоянии труднее. Из-за плохой видимости повороты и провалы дороги могут быть плохо видны.

    Если вы все же обгоняете другой автомобиль, после того, как вы выровняли уровень с автомобилем, который вы обгоняете, если впереди вас нет других транспортных средств, переключите фары на полный свет.

    Если водитель обгоняет вас ночью и ваши фары включены на полный свет, держите их включенными до тех пор, пока обгоняющий автомобиль не окажется на одном уровне с вами. Дополнительный свет поможет им безопасно вас обогнать. Как только они проезжают мимо, вы включаете фары в ближний свет.

    Велосипедисты и мотоциклисты

    • Всегда оставляйте им столько места, сколько вы бы сделали в машине.
    • Им может потребоваться внезапно уклониться от дренажной крышки, выбоины, мусора или мокрого, маслянистого или обледенелого участка дороги, что может привести к его раскачиванию или повороту.
    • В ветреные дни будьте осторожны, чтобы порывы ветра не сдули их вам на пути.

    Обгоняющие лошади

    Медленно обгоните лошадь, оставив достаточно места. никогда не увеличивайте обороты двигателя и не подавайте звуковой сигнал. Если нет места для обгона, наберитесь терпения и ждите.

    Белая прерванная линия Можно перейти для обгона

    Сплошная белая линия, не переходить Обгон

    Без обгона

    Следующая страница видео: Светофор

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *