Как установить частную камеру фотофиксации нарушений пдд: Фикс прайс: доход владельцев частных камер «отвяжут» от собираемости штрафов | Статьи

Содержание

Что вижу, то сдаю: на самом ли деле камеры-треноги помогают снизить аварийность?

В начале 2020 года на дорогах Оренбуржья появились камеры видеофиксации нарушений ПДД. Для водителей это стало неожиданностью — о таких нововведениях широкую общественность никто не предупреждал. У оренбуржцев возникли вопросы, а с треногами стали бороться: останавливать перед местом установки камер автомобили с открытым капотом, предупреждать водителей самодельными знаками и яро критиковать появление операторов на обочинах. Дело доходило и до рукоприкладства, причем некоторые особо ушлые борцы выкладывали видеозаписи конфликтов в соцсети, не стесняясь своих преступных действий. Правда, за ними следовали разбирательства с правоохранителями, но это уже в общий доступ не выходило — видимо, не очень предусмотренные законом последствия сочетаются с образами самоназначенных народных героев.

Проведем небольшой экскурс в историю вопроса, чтобы все-таки понять, откуда эти камеры появились и зачем они вообще нужны.

Все новое — хорошо побитое старыми


Камеры видеофиксации на Нежинском шоссе заставляют водителей снижать скорость до 50 километров в час, а то и ниже. И если в пределах города такие темпы передвижения многие еще способны сохранять, то ограничения на загородной трассе автовладельцы не могут ни понять, ни принять. Отследить логику установки треног не у всех получается. Зачем они там, на трассе? Ведь, кажется, что такие ограничения здесь не к месту.

Зачем, понимают местные жители. Они хорошо помнят страшные ЧП со смертельными исходами на Нежинской трассе, когда водители на высокой скорости сбивали пешеходов или допускали лобовые столкновения автомобилей.

Методика определения мест размещения «технических средств автоматической фотовидеофиксации нарушений» (стационарных и мобильных) разрабатывалась институтом РосдорНИИ вместе с ГИБДД и Росавтодором в рамках нацпроекта «Безопасные и качественные автодороги». Регламент рекомендует устанавливать камеры в местах концентрации ДТП (участок дороги, где за год произошло три и более ДТП одного вида или пять или более ДТП любого вида), а также потенциально аварийно-опасных участках (отрезок дороги, где произошло три и более ДТП с материальным ущербом одного вида).

В Оренбургской области в 2020 году работали 147 стационарных и 95 передвижных комплексов.

— Комплексами фиксируются такие виды нарушений, как превышение скоростного режима, проезд перекрестка на запрещающий сигнал светофора, невыполнение требований ПДД об остановке перед дорожной разметкой 1.12 «стоп-линия» при запрещающем сигнале светофора, а также выезд на полосу, предназначенную для встречного движения, движение по обочине, непредставление преимущества в движении пешеходам на нерегулируемых пешеходных переходах, — комментирует Андрей Костёнков, начальник УГИБДД УМВД России по Оренбургской области

. — Полномочиями по заключению госконтрактов на эксплуатацию и обслуживание комплексов в регионе наделено Главное управление дорожного хозяйства Оренбургской области. Управлением ГИБДД ежемесячно направляются координаты для размещения передвижных комплексов фотовидеофиксации. Установка комплексов определяется по предложениям начальников территориальных подразделений Госавтоинспекции с учетом анализа мест концентрации ДТП, аварийно-опасных участков улично-дорожной сети, а также мест с высокой вероятностью возникновения ДТП.

Эти комплексы являются собственностью Оренбургской области. Решение о размещении средств видеофиксации, как стационарных, так и передвижных принимается должностными лицами ГИБДД с учетом аварийности и мест концентрации ДТП. Каждый месяц на основании данных, которые нам предоставляют, составляем план средств фото- и видеофиксации, — рассказывает

Евгений Буглаков, начальник отдела функционирования единой системы автоматизированной фиксации нарушений ПДД ГУДХОО. — Денежные средства с административных штрафов за нарушение правил дорожного движения, все до единой копейки, это я могу сказать со стопроцентной уверенностью, идут в дорожный фонд области.

Какие они, «глаза» на дорогах?
Водителей смущает не только внезапное появление камер на дорогах, но и возможные ошибки системы: насколько эти треноги надежны, не настраивают ли их операторы на намеренные ошибки, чтобы выставить побольше штрафов?

Андрей Костёнков объясняет: если при проведении анализа фотоматериалов, поступивших в ЦАФАП для дальнейшего вынесения постановлений по делам об административных правонарушениях, выявляется, что места фиксации нарушений ПДД не соответствуют плану-заданию на их эксплуатацию, фотоматериалы к дальнейшей обработке не принимаются.

То есть выставить камеры по каким-то своим параметрам или просто неправильно не получится.

Системы, работающие в автоматическом режиме, бывают переносными (фиксируют только превышение скорости). Есть и мобильные камеры (размещаются в машинах ДПС и общественном транспорте, видят превышение скорости, нарушение правил парковки и правил оплаты проезда для тяжелых грузовиков) и, наконец, стационарные. Последние устанавливаются на столбах или других опорных конструкциях и способны фиксировать самые разные виды нарушений.

Сейчас водители в массе своей привлекаются к административной ответственности не инспекторами ГИБДД, которые выписывают штраф на месте, а посредством именно камер фотовидеофиксации. Сотрудник ГИБДД не может в круглосуточном режиме контролировать дорогу, а устройства могут — они буквально фильтруют весь транспортный поток в светлое и темное время суток, фиксируя целый ряд водительских грехов. Современная дорожная камера может делать до 25 высококачественных фотографий в секунду.

Камера обучена безошибочно выявлять на кадрах руль, руки, ремень безопасности, по заданным алгоритмам распознавать признак нарушения.

Основное нарушение Правил дорожного движения, фиксируемое камерами, — превышение максимальной разрешенной скорости. Но системы способны видеть массу других действий, за которые полагается штраф. По информации ГИБДД, в Оренбуржье комплексами автоматической записи фиксируются: проезд перекрестка на запрещающий сигнал светофора, невыполнение требований ПДД об остановке перед дорожной разметкой 1.12 «стоп-линия» при запрещающем сигнале светофора, а также выезд на полосу, предназначенную для встречного движения, движение по обочине, непредставление преимущества в движении пешеходам на нерегулируемых пешеходных переходах.

Большой брат и его семья
Участие частных компаний в видеофиксации нарушений на дорогах уменьшает уровень аварийности — к такому выводу пришло Минэкономразвития в своем докладе «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Ведомство опровергло утверждение, что бизнесмены устанавливают камеры в местах с наибольшим числом нарушений, а не на потенциально опасных участках. В итоге частные камеры, по данным Минэкономразвития, оказались эффективнее государственных. Они снизили аварийность почти на 20%.

С этим согласен и автоэксперт, партнер аналитического агентства «Автостат» Игорь Моржаретто. По его словам, частные компании получают вознаграждение в зависимости от числа штрафов, но это способствует снижению уровня аварийности.

В Оренбуржье за 2019 год после установки стационарных комплексов фотовидеофиксации ликвидировано семь мест концентрации ДТП (Оренбург: пр-т Гагарина, д. 58/1; ул. Волгоградская, д. 26; ул. Терешковой — ул. Хабаровская; пр-т Победы — ул. Степана Разина, ул. Пролетарская — ул. Шевченко; Новотроицк: ул. Советская, д. 84, автотрасса М5 «Урал», 25-й км, подъезд к пункту пропуска «Орск»). За тот же 2019 год передвижные комплексы избавили оренбуржцев от девяти мест концентрации ДТП (Оренбург: ул.

Гражданская, д. 40/1; ул. Донгузская, стр. 5; ул. Терешковой, стр. 154/2; Пролетарская, стр. 271; автотрасса Оренбург — Беляевка, 12-й км; М 5 «Урал», 25-й км, подъезд к пункту пропуска «Орск»; Оренбург — Илек — граница с Казахстаном, 5-й км; Казань — Оренбург — Акбулак — граница с Казахстаном, 694-й км; обход Оренбурга, 6-й км).

В 2020-м за девять месяцев в местах установки стационарных комплексов ликвидировано 12 мест концентрации ДТП (Оренбург: ул. Терешковой — ул. Орская, ул. Цвиллинга — ул. Рыбаковская, ул. Пролетарская, д. 267, проезд Газовиков в районе стр. 11а по проезду Промысловому, пр. Победы, д. 154, пр. Победы, стр. 118 (д. 89), пр. Гагарина, д. 56, ул. Родимцева — ул. Брестская, ул. 8 Марта — ул. Володарского, пр-т Гагарина — ул. Восточная,

автотрасса Казань — Оренбург — Акбулак — граница с Казахстаном, 686-й км и 708-й км).

Треноги помогли ликвидировать пять мест концентрации ДТП (Оренбург: ул. Салмышская, д. 52, трасса М5 «Урал» (6-й км, а также 14-15,5-й км подъезда к пункту пропуска «Орск»), подъезд к Оренбургу от М5 «Урал» (410 км 35 м по 410 км 600 м), М 5 «Урал» (342 км 500 м по 343 км 020 м подъезда к пункту пропуска «Орск»).

В Минэкономразвития подчеркивают, что сотрудничество с частными компаниями позволяет создавать «комплексный объект», куда входят не только сами камеры, но и интеллектуальные системы управления дорожным движением и видеонаблюдения. А появление этих систем — уже совсем скорое будущее.

Впереди водителей ждет еще немало нововведений, — рассказывает пресс-секретарь НП «ГЛОНАСС» Ярослав Федосеев. — В 2022 году будет запущена система, которая сможет оповещать МВД и ГИБДД о случаях резкого торможения автомобилей на дорогах. Данные из внутренних систем автомобиля будут передаваться на цифровую платформу «Автодата».

Федосеев пояснил, что у платформы не будет возможности понять, кто сидит за рулем автомобиля и кому принадлежит транспортное средство, она будет получать информацию лишь об экстренном снижении скорости. Обработав полученные данные, можно будет определить потенциально опасные участки и принять меры безопасности, например, установить дополнительные знаки, обновить асфальт или изменить скоростной режим.

Больше того, камеры появятся и на самих автомобилях, рассказали в Росстандарте: на автомобили, собранные в России, планируется устанавливать датчики оповещения водителя о потенциальном нарушении Правил дорожного движения. Системы помощи будут способны распознавать разметку, дорожные знаки и сигналы светофоров, для них уже готовится новый национальный стандарт (ГОСТ Р) «Системы распознавания объектов инфраструктуры…». Система будет видеть знаки, разметку и сигналы светофоров с помощью специальных камер, после чего полученные данные будет анализировать вычислительный модуль, а затем передавать их водителю на экран или звуковым сообщением. Он сможет распознавать знаки и сигналы светофора на расстоянии от 30 до 100 м и сможет работать при скорости автомобиля до 150 км/ч.

Регламент размещения камер видеофиксации в населенных пунктах и автодорогах общего пользования вне населенных пунктов

В СМИ и на законодательном уровне ведется обсуждение о регламентировании и упорядочению размещения камер видеонаблюдения (фиксации нарушений ПДД).

Указывается на недополучение в бюджет денег от их использования из-за Государственно-коммерческого партнерства с лицами, осуществляющими эксплуатацию. Постоянные нарушения правил эксплуатации камер фото/видеофиксации и отсутствие контроля за действиями таких лиц привело к массовому возмущению автовладельцев. Целью стало получение прибыли, а не предупреждение нарушений ПДД. Иногда на 1 км автодороги установлено до 4-5 камер «коммерческих шпионов», что никак не предупреждает нарушение ПДД, при условии «больше одной».


Практический результат

Таким образом:
1. Мы добъемся четкого понимания что в муниципальном образовании с населением в 20 тыс. человек и протяженностью дорог с твердым покрытием 50 км не может быть установлено 100 камер, деньги от которых идут как заработок в бюджет субъекта или муниципалитета, не будет злоупотребления или коррупционной составляющей. «Коммерческие» камеры сами уйдут из населенных пунктов.
2. Руководителей органов власти муниципальных образований и федеральной власти подтолкнет к упорядочению размещения камер на основе четкого анализа аварийности улиц, перекрестков и т. д.
3. Расходы бюджетных средств на приобретение, установку и обслуживание камер будут подлежать понятному и полноценному контролю, и исключат приписки в сторону увеличения.
4. Снизится социальная напряженность, возмущение со стороны гражданина-водителя, будет осознан и принят четкий подход государства к решению наболевшей проблемы.

По инициативе Госдумы, в рамках предложения частной инициативы, должен быть разработан необходимый регламент (при участии Министерства транспорта РФ, Министерства регионального развития, представителей субъектов федерации, МВД, МЧС, профильных заинтересованных ведомств, представителей общественности) размещения средств фото/видеофиксации нарушений ПДД:
«А» В населенных пунктах (по категориям),
«Б» На автодорогах общего пользования (по категориям).
Применить количественно-качественный критерий размещения камер на основе протяженности улиц с твердым покрытием в населенных пунктах. Ввести коэффициент добавления на основе обобщения информации (статистики) совершенных нарушений ПДД в данном населенном пункте или участке автодороги за последние 3-5 лет. Т.е условно: например г.Н-ск, население 100 тыс. чел (25 стационарных камер) протяженность улиц с твердым покрытием (не более 100 км), установка передвижных камер запрещена в пределах муниципального образования с населением менее 100 тыс. чел). При фактической величине населения на 50% в другом городе количество камер увеличить на 50%. При коэффициенте повышенной опасности применить от 1К до 5К.
Аналогично разработать минимально обязательный и максимально допустимый норматив по усмотрению и принятию решений органов власти субъектов федерации при организации фото/видеофиксации на автодорогах принадлежащих и эксплуатируемых субъектами РФ.
К исключительной компетенции на федеральных автодорогах, регламентирование количества установки стационарных и передвижных камер, пределов установки, расстояний между камерами отнести Постановление Правительства РФ, не зависимо от того, по какой территории субъекта пролегает автодорога. Критерии вообще- это количество населения, протяженность улиц, категория автодороги, статистика аварийности (как применительный Коэффициент).

В Перми установлены 25 умных комплексов фото-видеофиксации

13 ноября, 10:55

В Перми установлены 25 умных комплексов фото-видеофиксации

Новые комплексы фото-видеофиксации нарушений правил дорожного движения появились на 16 участках дорог. Интеллектуальное оборудование может не только фиксировать нарушения правил дорожного движения, но и распознавать тип транспортного средства.

В 2020 году администрация Перми совместно с министерством транспорта Пермского края реализует проект по дальнейшему развитию на территории города системы фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения.

В ходе этого проекта комплексами фотовидеофиксации нарушений ПДД оснащено 16 участков дорожной сети города. Основное внимание уделено оборудованию средствами фотовидеофиксации аварийно-опасных участков. Например, фотовидеофиксаторы установлены на перекрестках бульвара Гагарина и улицы Макаренко, улиц Спешилова и Борцов Революции, Уинской и Пушкарской, Революции и Николая Островского. Всего в рамках этого проекта установлено 25 комплексов фотовидеофиксации. Финансирование проекта осуществляется на 75% из бюджета Пермского края, на 25% – из бюджета города.

Работа новых комплексов фото-видеофиксации направлена на обеспечение безопасности дорожного движения в светлое и тёмное время суток. Фиксируется передвижение транспорта по центральной части города, тем самым предоставляя статистику движения общего потока.

В этом году 2 фотовидеофиксатора установлено в Перми по национальному проекту «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Один из них необходим для контроля запрещенного поворота налево с улицы Мира на улицу Советской Армии (при движении со стороны улицы Кавалерийской). На шоссе Космонавтов, 121 появился фотовидеофиксатор для контроля скорости движения по шоссе Космонавтов (при движении со стороны улицы 9 Мая).

– Комплексы фотовидеофиксации выставляются на самых аварийно-опасных участках дороги. Через год после установки количество ДТП в этих местах снижается практически до нуля. В итоге мы получаем ликвидацию очага аварийности и сохранённые жизни. Например, камеры были установлены на перекрестках улиц Мира и Леонова, Мира и Советской Армии, Ленина и Плеханова. Здесь они нужны для фиксации запрещённого поворота налево. Это места концентрации ДТП, и мы таким образом планируем ликвидировать очаги аварийности, – отметил начальник Пермской дирекции дорожного движения Максим Кис.

Так, на перекрёстках улиц Мира и Леонова, а также улиц Ленина и Плеханова с помощью фотовидеофиксаторов теперь контролируется соблюдение запрета поворота налево с одного из направлений. Контроль средней скорости движения организован на улицах Якутской, Уинской на участке от улицы Грибоедова до Восточного обхода, а также на Коммунальном мосту. В Кировском районе на улице Маршала Рыбалко на нерегулируемом пешеходном переходе вблизи парка «Счастье есть» фотовидеофиксатор предназначен для контроля предоставления преимущества пешеходам.

Кроме того, с помощью средств фотовидеофиксации усилится контроль за движением транспорта по полосам для маршрутных транспортных средств на улицах Спешилова, Энгельса, Комсомольском проспекте. Подрядчиком работ по установке новых комплексов фотовидеофиксации выступает ПАО «Ростелеком».

– Новые камеры обладают цифровыми видеодатчиками с разрешением не менее трёх мегапикселей. Они позволяют эффективно считывать и распознавать передние или задние номера даже при полном отсутствии внешнего освещения, – отметил директор пермского филиала компании «Ростелеком» Пётр Козловский.

Семь подобных комплексов уже успешно работает на дорогах Перми и края. Они были установлены в июле в рамках национального проекта «Безопасные дороги» совместно с Министерством транспорта Пермского края и Центром безопасности дорожного движения Пермского края.

 

Дополнительная информация для СМИ:
Ульяна Фефелова –
217-33-21.

МВД скоро добавит в камеры автофиксации нарушений ПДД новую функцию — отслеживание полос общественного транспорта

Министерство внутренних дел Украины планирует уже в ближайшее время запустить в Киеве очередную функцию камер автофиксации нарушений ПДД – отслеживание нарушений правил пользования полосой общественного транспорта (там могут двигаться маршрутные транспортные средства и лицензированные такси). В данный момент система штрафует исключительно за превышение скорости, хотя во время запуска озвучивалось, что камеры также смогут определять нарушение правил парковки, проезда перекрестков (на запрещающий свет) и т.д.

Заместитель министра внутренних дел Сергей Гончаров заявил, что IT-специалисты МВД уже разработали и внедрили в камеры автоматизированных комплексов новые функции видеофиксации нарушений при проезде по полосе общественного транспорта. Функции прошли метрологию и процесс сертификации, однако владелец камер (КГГА) пока не дает разрешение на их официальный запуск.

В свою очередь министр цифровой трансформации Михаил Федоров заявил, что обеспокоен излишне медленным распространением комплексов автоматической видеофиксации нарушений ПДД.

«Мы уже знаем обо всех опасных перекрестках и проблемных участках дорог, где происходит больше всего нарушений ПДД. Однако государство финансово не в состоянии в короткий период установить там камеры автоматической видеофиксации», – отметил Федоров.

По его мнению, государство могло бы взять на себя обеспечение камерами дорог общегосударственного значения, а остальное должна взять на себя местная власть. Там, где городские власти не могут изыскать достаточно средств, предлагается задействовать частно-государственное партнерство. В этом случае частная компания за свой счет устанавливает камеру, и некоторое время средства от штрафов за нарушение ПДД идут этой частной компании на погашение расходов. После выхода на окупаемость, камеры переходят в коммунальную собственность.

Напомним, что в Киеве собираются внедрить систему управления дорожным трафиком на основе камер с искусственным интеллектом стоимостью 8 млн грн. В целом же система контроля соблюдения ПДД в Украине будет состоять из нескольких частей: стационарных камер, установленных в местах повышенной аварийности, фантомных патрулей на основе полицейских автомобилей и ручных камер типа TruCam.

Источник: AutoConsulting

фото и видео доказательств: всегда разрешено в суде?

Фото и видео доказательства

Фотографии и видео представляют собой одни из самых эффективных доказательств, которые могут быть представлены в суде. В темные века фотографии покупка или аренда видеооборудования требовала небольших вложений. Но теперь, когда почти у каждого есть базовые возможности камеры и видео на кончиках пальцев через мобильный телефон, трудно представить себе несчастный случай или любой другой судебный иск без фотографий или видео.

Всегда ли разрешены фото- и видеодоказательства в суде?

Фотографии используются настолько часто, что легко забыть об основных требованиях, необходимых для получения доказательств, допущенных к суду. Два основных требования требуют, чтобы фотографии, во-первых, имели отношение к существенному вопросу в деле, а во-вторых, чтобы они были должным образом аутентифицированы.

Релевантность требует, чтобы фото- и видеодоказательства имели тенденцию делать существование любого рассматриваемого факта более вероятным или менее вероятным, чем это было бы без доказательств. Но даже соответствующие доказательства могут быть исключены, если их доказательная ценность существенно перевешивается опасностью несправедливых предубеждений или других факторов.

Аутентификация фото и видео доказательств

После того, как фото или видео свидетельство пройдет проверку на релевантность, его нельзя будет допустить до тех пор, пока оно не пройдет проверку аутентификации.Точно ли фотография передает объект? Подтверждение подлинности фото- или видеодоказательств поднимает вопрос о том, правильно ли и точно они изображают объект, например, в том виде, в каком он появился в день аварии.

Проблемы аутентификации могут создавать препятствия. Когда произошла автомобильная авария, на дороге был снег, но к моменту съемки он растаял. После инцидента на механическом приспособлении, вызывающем катастрофические телесные повреждения, могла быть установлена ​​охрана.К тому времени, когда удалось снять видео, модификация изменила машину. В обоих случаях объяснение свидетеля может сделать представление приемлемым, а может и не сделать.

Достоверность фото и видео доказательств

Все вышеперечисленное резюмирует допустимость, независимо от того, попадают ли доказательства в суд. Остальные вопросы относятся к доказательствам. Насколько большое значение суд или присяжные должны придать видео- или фото-доказательствам в своем окончательном решении?

Фотографии не врут, правда?

Способность фотографа искажать реальность остается живой и здоровой в мире с камерами на каждом углу.Переменные, искажающие правду, включают тип объектива, освещение, положение камеры, фильтры и экспозицию. Эти факторы изменяют образ независимо от того, сделано это сознательно или нет. В простейшем случае воспринимаемое расстояние между объектами может меняться в зависимости от угла наклона камеры, освещения и диафрагмы.

Доказательства, вызываемые редактированием видео и ретушированием неподвижных фотографий, становятся еще более серьезными. Реконструкции несчастных случаев и видеоролики «День из жизни» используются часто, но в процессе редактирования возникают проблемы, связанные с возвращением к подлинности.Когда фотографии были на пленке, ретушь обычно выполнялась только опытными фотолабораториями и фотографами. Но в эпоху цифровой фотографии Photoshop стал нарицательным, а менее дорогие и высокодоступные программы обработки цифровых фотографий вызывают все больше вопросов по основам.

Проблемы с фото и видео доказательствами

Фото и видео свидетельства поднимают много других вопросов. Меняют ли освещение и ракурс камеры восприятие присяжными свидетеля, чьи показания даются только на видео, с монотонным снимком «голова и плечи»? Видео наблюдения страховой компании фиксирует раненого, выполняющего различные действия, но была ли отключена камера, когда были очевидны трудности с движением? По мере совершенствования технологий и упрощения их использования (иногда) может возникнуть множество других проблем.

Методы, используемые опытными фотографами, включая положение камеры, освещение и экспозицию, могут, даже на подсознательном уровне, сделать фото или видео обманчивыми. По запросу суды рассматривают потенциально вводящие в заблуждение качества, чтобы избежать проблем. Обычно возникающие проблемы возвращаются к основам, указанным выше.

Теги: закон о дорожно-транспортных происшествияхправительство гражданский судебный процесс фотосъемка суда правила судабесплатная первичная консультацияавтомобильные аварии неосторожностьповеренность по травмамфотографии в судебном процессеКомпенсация рабочим

Может ли камера наблюдения вашего соседа направить на ваш дом: полный анализ здесь

Скажите, понравится ли вам это.Вы чувствуете беспокойство или оскорбление из-за того, что камера наблюдения вашего соседа направлена ​​на ваш дом? Или интересно, может ли ваш сосед записать вас на вашу собственность?

С ростом популярности камер видеонаблюдения в жилых помещениях возникли споры между владельцами камер и их соседями по вопросам конфиденциальности.

Итак, может ли камера наблюдения вашего соседа зафиксировать ваш двор или собственность на законных основаниях? Каковы законы о конфиденциальности в отношении камеры наблюдения соседей, нацеленной на ваш дом?

Или, если вы планируете установить камеру слежения вокруг своего дома, можете ли вы направить камеру слежения на дом соседа? А можно ли установить видеонаблюдение на своем участке с плохими соседями?

Когда вы закончите читать этот пост, у вас будут все ответы на поставленные выше вопросы.

ПОДОЖДИТЕ! Ознакомьтесь со специальными предложениями перед отъездом:

Прямо сейчас вы можете получить ЭКСКЛЮЗИВНЫЕ И БОЛЬШИЕ скидки на широкий спектр камер и систем видеонаблюдения Reolink, беспроводных и подключенных к сети, внутри и снаружи помещений.

Да, камеры наблюдения вашего соседа могут направить на ваш дом, если…

По сути, законность камеры наблюдения вашего соседа, просматривающей вашу собственность, зависит от , для чего используется камера, какие действия она фиксирует и что ваш сосед делает с видеозаписью .

В следующих случаях ваш сосед может на законных основаниях направить камеры видеонаблюдения на ваш дом:

№1. Камера наблюдения вашего соседа, направленная на ваш дом, действительно захватывает обширную территорию

Как владельцы собственности, ваши соседи имеют право устанавливать камеры видеонаблюдения в своем доме и вокруг него, чтобы грабители не могли атаковать их дом.

И вы тоже имеете на это право.

Таким образом, если ваш сосед размещает IP-камеру в целях безопасности, и она захватывает вашу входную дверь, подъездную дорожку или двор, которые видны из общественных мест, вы не можете выдвигать обвинения против своего соседа, поскольку вы не ожидаете конфиденциальности на открытом воздухе.

Скорее всего, ваш подъезд или двор является второстепенным фоном для законного мониторинга собственности вашего соседа. Как гласит закон о домашних камерах безопасности в Калифорнии,

«Нет никаких ограничений, чтобы частные лица располагали камеры видеонаблюдения вокруг своей собственности в целях безопасности».

«Если ваши камеры расположены на вашей территории и находятся на виду, не в уединенном месте и не нарушают никаких государственных или федеральных законов, то они будут законными.»

Хотя видеонаблюдение камерой безопасности вашего соседа в общественных местах разрешено без предупреждения или согласия, в большинстве штатов для записи звука обычно требуется согласие по крайней мере одной стороны.

№2. Видеозаписи с камер наблюдения соседей, просматривающих вашу собственность, используются на законных основаниях

Как ваш сосед обрабатывает кадры, снятые его камерой наблюдения, направленной на ваш дом, — еще один фактор, который вам необходимо учитывать.

До тех пор, пока записанные видео не нарушают вашу конфиденциальность и предназначены только для законных целей (например, наблюдение за подозреваемыми или предотвращение кражи пакетов у входной двери), ваш сосед имеет право направить камеру видеонаблюдения на вашу собственность на простом месте. Посмотреть.

На этом видео ниже пират на крыльце, который ударил соседа пользователя, был снят камерой наблюдения Reolink RLC-410, направленной на входную дверь. Благодаря четким кадрам камеры наблюдения, похититель посылки был идентифицирован достаточно быстро.

Reolink RLC-410

PoE Bullet IP-камера безопасности со звуком

5MP / 4MP Super HD; Наружная / внутренняя защита; 100-футовое инфракрасное ночное видение; Аудио запись; Мобильный удаленный доступ и управление.

Нет, у вашего соседа по закону нельзя устанавливать камеры видеонаблюдения на ваш дом, если…

Есть также исключения, когда ваш сосед не может установить камеры наблюдения, направленные на ваш дом.

№1. Камеры наблюдения вашего соседа указывают на ваш дом, где вы ожидаете конфиденциальности

Хотя ваш сосед может записать вас на вашем участке на виду, все обстоит иначе для мест, где у вас есть разумные ожидания уединения, таких как ванная, спальня, туалеты, раздевалки, раздевалки / гардеробные и т. Д.

Согласно законам о камерах видеонаблюдения в жилых помещениях, ваш сосед может вызвать проблемы с законом, если направит камеры видеонаблюдения на участки, которые вы не могли видеть, не входя в помещение физически.

Вот что гласит закон о домашних камерах безопасности в Калифорнии:

Установка или использование любого устройства для фотографирования, наблюдения или подслушивания событий или звуков в частном месте без разрешения людей, которых фотографируют или наблюдают, является нарушением закона.

№2. Видео с камер наблюдения вашего соседа используются не по назначению

Что еще хуже, извращенные соседи могут направить камеры видеонаблюдения в спальни ваших детей, чтобы они выглядели как высокотехнологичный подглядывающий Том.

А некоторые даже выкладывают видеозаписи ваших действий в социальные сети.

Такое неправомерное использование домашних камер видеонаблюдения (например, слежка за вами), вне всяких сомнений, является незаконным, и вы можете потребовать вмешательства правоохранительных органов и заявить о преследовании.

Что делать, если на дом вашего соседа направили камеры видеонаблюдения

Вы чувствуете себя неуютно и нервно из-за того, что камера наблюдения вашего соседа направлена ​​на ваш дом / собственность?

Вместо использования незаконных способов заглушить камеры наблюдения, которые только усугубят ситуацию, ниже приведены несколько практических советов, которые вы можете принять, когда обнаружите, что ваш сосед записывает вас на вашей территории.

Первое золотое правило — говорить с соседом в хорошей манере.

Расскажите ему / ей, как вы относитесь к камере наблюдения, направленной на ваш дом (они могут не знать об этом факте), и вежливо спросите, можно ли отрегулировать угол обзора камеры.

Еще один возможный способ заблокировать камеры видеонаблюдения вашего соседа, просматривающие вашу собственность, — это посадить выросшие деревья или заборы в качестве буферов, чтобы скрыть поле обзора камеры.

В случае, если камера наблюдения вашего соседа, направленная на ваш дом, вторглась в вашу частную жизнь, и ваш разговор также закончился неудачей, лучшим решением было бы обратиться в местную полицию и обратиться к вашему адвокату, чтобы подать иск.

Совет редактора : Ознакомьтесь с дополнительными полезными советами о том, как заблокировать камеры наблюдения вашего соседа.

На что обращать внимание, если вы собираетесь установить камеры домашнего наблюдения вокруг своей собственности

«Могу ли я направить камеру видеонаблюдения на дом моего соседа?»

«Могу ли я установить видеонаблюдение на моем участке с плохими соседями?»

Вы должны были получить ответ после прочтения вышеуказанных частей.

Но чтобы избежать возможных споров, вызванных использованием камер видеонаблюдения, вот несколько полезных советов, которые вам следует помнить перед установкой камеры.

  • Встаньте на место своих соседей и не направляйте камеры видеонаблюдения в места, где они ожидают уединения.
  • Сообщите своему соседу об использовании камер видеонаблюдения и объясните им свою цель, чтобы избежать недоразумений.
  • Убедитесь, что камера наблюдения установлена ​​правильно.
  • Убедитесь, что кадры с ваших камер видеонаблюдения предназначены только для целей безопасности, и защитите видео от попадания в чужие руки.

Если на ваш дом в Великобритании, Ирландии, Шотландии, Калифорнии, Флориде, Мичигане или в других местах направлена ​​камера наблюдения соседей, приведенная выше информация также применима к вашей ситуации.

И если вам нужна дополнительная помощь по поводу камер наблюдения вашего соседа, направленных на ваш дом, пожалуйста, оставьте свой комментарий ниже, и мы будем рады помочь.

Ресурсов:

①Quora : У моего соседа камера наблюдения направлена ​​прямо на мою входную дверь. Это законно или я имею право на раздражение?

②Reddit : Соседи установили камеру наблюдения, направленную на мой гараж. Кто-нибудь знает законы вокруг этого?

③Daycare : Соседи установили камеру наблюдения на моем заднем дворе, что мне делать?

④Бесплатный совет : У соседа камера видеонаблюдения направлена ​​на окно моей дочери. Это законно?

⑤City-Data Forum : Камера наблюдения моего соседа, смотрящая на мою собственность, записывает все, что я делаю на заднем дворе, и я чувствую, что у меня вообще нет конфиденциальности. Какие-нибудь советы?

Знайте свои права при фотографировании и создании видео- и аудиозаписей

Наши офисы закрыты из-за пандемии. Поэтому мы не можем отправлять карманные брошюры по почте. Версия PDF доступна ниже для печати.

Обратите внимание, что версия PDF еще не обновлена, чтобы отразить тот факт, что в июне 2014 года Верховный суд США постановил, что правоохранительные органы не могут обыскивать мобильный телефон без ордера (Riley v.Калифорния ).

Фотографировать и снимать на видео вещи, которые хорошо видны из общественных мест, является вашим конституционным правом. Сюда входят федеральные здания, транспортные средства, а также полиция и другие правительственные чиновники, выполняющие свои обязанности. К сожалению, сотрудники правоохранительных органов часто приказывают людям прекратить фотографировать или снимать видео в общественных местах, а иногда преследуют, задерживают или даже арестовывают людей, которые используют свои камеры или записывающие устройства сотового телефона в общественных местах.

Ваше право снимать видео и фотографии

Находясь в открытых общественных местах, где вы находитесь на законных основаниях, вы имеете право снимать любое изображение, которое находится в открытом виде (см. Примечание ниже о записи звука). Сюда входят фотографии и видео федеральных зданий, транспортных средств (включая аэропорты) и сотрудников полиции.

  • Когда вы находитесь на частной территории, владелец собственности устанавливает правила фотографирования или видеосъемки. Если вы не соблюдаете правила владельцев собственности, они могут приказать вам покинуть их собственность (и вас арестуют за нарушение границ, если вы не соблюдаете их).
  • Полиция не должна приказывать вам прекращать фото- или видеосъемку. Ни при каких обстоятельствах они не должны требовать, чтобы вы удалили свои фотографии или видео.
  • Офицеры полиции могут приказать гражданам прекратить деятельность, которая действительно мешает законным действиям правоохранительных органов. В общем, суд будет больше доверять мнению офицера о том, что «мешает», чем вашему. Так что, если офицер прикажет вам отступить, сделайте это.
  • Если офицер говорит, что он / она арестует вас, если вы продолжите использовать камеру, в большинстве случаев лучше убрать камеру и вызвать ACLU за помощью, чем рисковать арестом.
  • Офицеры полиции, как правило, не имеют права конфисковать или требовать просмотра ваших фотографий или видео или обыскивать содержимое вашего мобильного телефона без ордера. Кроме того, возможно, что суды могут одобрить изъятие фотоаппарата при некоторых обстоятельствах, если у полиции есть разумное и добросовестное убеждение, что в нем есть доказательства преступления, совершенного кем-то, кроме самих полицейских (не решено, нужны ли им по-прежнему ордер на их просмотр). (Примечание: этот раздел был обновлен, чтобы отразить решение Верховного суда США от июня 2014 г. по делу Riley v.California , в котором суд постановил, что полиции нужен ордер на обыск мобильного телефона.)

Использование видеомагнитофона (включая сотовые телефоны) со звуковой емкостью

Вы имеете право снимать изображения в общественных местах, но не всегда имеете право записывать то, что говорят люди. Закон Пенсильвании о прослушивании телефонных разговоров запрещает запись частных разговоров, которые могут включать разговоры в общественных местах, без согласия всех сторон разговора. Разговоры с полицией при исполнении служебных обязанностей — это не частные разговоры, но многие другие вещи, которые вы можете записать на общественной улице, тоже.

  • Вы имеете право снимать на видео и аудиозаписи сотрудников полиции, выполняющих свои служебные обязанности в общественных местах. Это не является нарушением Закона Пенсильвании о прослушивании телефонных разговоров. Это означает, что вы можете записать офицера во время остановки движения, во время допроса или когда он или она производят арест.
  • Вы можете записывать людей, протестующих или выступающих публично.
  • Закон Пенсильвании о прослушивании телефонных разговоров запрещает запись любого разговора, передаваемого в электронном виде.Никогда не записывайте телефонный разговор без разрешения всех участников разговора.

Если вас остановили или задержали за фотографирование или видео

  • Всегда оставайтесь вежливыми и никогда физически не сопротивляйтесь полицейскому.
  • Если остановились для фотосъемки, спросите, можете ли вы пойти. Если офицер говорит «нет», значит, вас задерживают, а офицер не может сделать что-то без разумного подозрения, что вы совершаете или собираетесь совершить преступление или собираетесь его совершить.Пока вы не попросите уйти, ваше прекращение считается добровольным и законным.
  • Если вас задержали, вежливо заявите, что вы считаете, что имеете право делать фотографии или снимать видео, и что вы не даете офицеру разрешения просматривать или удалять что-либо с вашей камеры. Но если офицер потянется за вашей камерой или телефоном, не сопротивляйтесь. Просто повторите, что вы не даете согласия на обыск или выемку. Вы не хотите выдвигать обвинение в «сопротивлении аресту».

Если вы считаете, что ваше право на протест был нарушен, обратитесь в ACLU Пенсильвании по бесплатному телефону 877-PGH-ACLU (Западный офис) или 877-PHL-ACLU (Восточный офис).

Вы можете заказать карманные карты с этой информацией, позвонив в любой офис ACLU по указанным выше номерам.

билетов на камеру Fighting Red Light

Вы находитесь на сокращенной версии страницы Главная / Дефекты. Всего 8000 слов! Есть расширенный версия, содержащая 18 000 слов, по адресу: Главная / Дефекты — Расширено.

Защита фотографий Дефекты

Перечисленные ниже дефекты перечислены в в хронологическом порядке они привлекли мое внимание, с самыми новыми те в конце. Итак, цифры не обязательно отражают их значение.

Дефект № 1 — размытое фото водителя — это тот, который чаще всего отклоняется — если ответчик (вы) доводит дело до оправдательного судебного разбирательства.

В дополнение к дефектам, перечисленным на этой странице (ниже), на камере На странице городов есть более подробное обсуждение дефектов, связанных с конкретные города или округа.

Каждый автомобилист должен не только защищать свой билет, но и наступление.Часть обработки билета каждым автомобилистом должен быть призывом к их законодателям. Подробности см. В разделе «Законодательство » на странице «Действия».

ДЕФЕКТ №1: ФОТО ЛИЦА ВОДИТЕЛЯ.

В Калифорнии штрафы за правоохранительные фото могут поставить точку на вашего водительского стажа . Поэтому они должен иметь изображение вашего лицо . Изображение вашего номерного знака не установить, что вы сделали преступление — это только устанавливает, что это совершила ваша машина , и кто угодно мог быть за рулем твоей машины.

Плохая фотография «лица» — размытая или с изображением водитель, чьего имени нет в билете — обычный Причина аннулирования билетов на красный свет камеры.

(Если вы не получили билет с фотографиями — все, что вы получили, это «Уведомление о вежливости » из суда или извещение из коллекторского агентства — вы необходимо позвонить в отдел полиции и попросить копию билета.)

Важно: это поддельный билет / снитч?

Есть ли у вас На «билете» есть адрес суда? Если нет, или если там написано: «Не обращайтесь в суд», это не совсем билет вообще. Это уловка полиции! См. Раздел под названием «Полиция заходит слишком далеко …» на странице Вашего билета.

Это кто-то еще в Фото?

Если на билете указано ваше имя, но на фото нет вашего лица, вам не нужно идентифицировать человека за рулем. Для получения дополнительной информации о том, как справиться с этой ситуацией, перейдите в раздел «Это не я!». раздел о Страница вашего билета.
(Если несоответствие между лицом, у которого оформлен билет, и фактическим водителем действительно очевидно, например, комбинированное несоответствие возраста И пола, сообщите мне о своем билете.)

Размытое фото?

Если — это ваше лицо на фото, но оно размытое, читайте дальше …

Фото «лица» на присланном мне билете было очень размыто.В билете говорилось, что я могу пойти в полицию станцию ​​и мне показали исходное фото, я так и сделал, и это было просто как размыто. Код транспортного средства Раздел 210 требует чтобы фотография была «четкой», поэтому отсутствие необходимой четкой фотографии было частью моей проблемы билет. Читайте обсуждение фотографий водителя на странице 255 в 13-м издании или на странице 277 в 14-м издании. Fight Your Ticket и решение Фоли (2010) . К сожалению, судья, очевидно, имеет большую свободу действий в отношении того, что «ясный» означает. Комиссар Рэндалл Ф. Пачеко, слушавший мое дело, вынес решение против меня, сказав: «Водитель на фотографии замечательно подобная окраска и строение лица ».

дюйм большинство городов, в день суда (не предъявления обвинения), много билетов увольняются «в первую очередь» по требованию полиции, в связи с к фотографиям лиц низкого качества. («Первое» означает право после того, как судья войдет, или сразу после того, как обвиняемый был вызван на суд.) Если фото у вас очень размытое, не признаю себя виновным, приходите на суд — может быть, ваш билет будет отклонен. Если он не отклонен «сначала вещь » Билет все равно может быть отклонен во время судебного заседания, как только судья получает взгляд на фото. К осудить вас, судью необходимо убедить «сверх разумного сомневаюсь, что это ты. Но вам нужно знать, что, хотя некоторые судьи могут отклонить плохие фото, другие с удовольствием принять фотографию, на которой видна только часть размытого лица зеркало заднего вида и солнечные очки. Если фото получилось размытым и судья не заметил что (или если офицер не показал фотографию судье), принесите вниманию судьи. Не говори «Это не я», иначе лжесвидетельствовать, если вы знаете, что это действительно вы. (См. FAQ № 21 на то Ссылки / ссылка на страницу для получения дополнительной информации о лжесвидетельстве.) Просто спросите Судья: «Ты уверен, что это я?» Или вы могли бы сказать более формально: «Я запросить отклонение этого билета, поскольку нет доказательств, кроме разумные сомнения в том, что я вел машину.»Предыдущие две фразы не являются свидетельством, поэтому дайте вам дополнительное преимущество, если судья спрашивает вас: «Ну, а кто это?» ты можешь сказать ему, что ты не согласились давать показания.

В суде, некоторые обвиняемые с размытыми фотографиями лица успешно подняли «разумное сомнение» в сознании судьи, показав ему снимок их вместе с похожими на вид членами семьи или друзья.

На одно судебное разбирательство ответчик утверждал, что на фотографии мог быть любой из его сотрудников, которые имел доступ к грузовику. Фотография не была полностью размытой — офицер пошутил: «У вас есть брат-близнец?» и судья сказал: «Я Думаю, что — это , вы — я вижу тени и нос ». Но затем судья (временно привлеченный судья в отставке) сказал: еще раз взглянув на увеличенную фотографию, «Если бы он убил кто-то, я не понимаю, почему я должен рассматривать дорожное дело иначе «. Затем он закрыл дело.

Бремя доказывания (работа по убеждению судьи, что это вы) лежит на О Народе (офицер и его фото).(См. Обсуждение закона в разделе «Это не я!» страницы вашего билета.) Вы не требуете чтобы помочь офицеру осудить вас — Пятая поправка гласит: «Никто … не должен быть принужденным по любому уголовному делу быть свидетелем против самого себя «. Вы должны (вежливо) воспользоваться этим правом, если судья задает такие вопросы, как «Это ты там?» или «Вы узнаете себя? »(Чтобы узнать больше о том, как хранить молчание, прочтите Четвертый шаг раздела« Это не я! ».)
Иногда, офицер забывает показать судье фотографию лица. Если это случается, подождите, пока он заканчивает все свои показания, и судья сигнализирует вам, что это ваши повернуть, а затем подать ходатайство об увольнении из-за отсутствия доказательств за рулем машины.

Оригинальное фото лица из , показанное на пробной версии будет четче, чем копия, полученная вами по почте или увиденная на Интернет. Если вы пытаетесь решить, бороться ли за билет на основе размытое фото и хотелось бы увидеть насколько хорош «оригинал», звоните по номеру телефона, указанному в билете (часто в верхнем углу на спине) и сделайте Запись в РОВД и просмотр фотографий.В на прием, попросите офицера взорвать фото лица, как он делает на суде. (Для предварительного просмотра того, что вы посетили полицейское управление может выглядеть так: прочитайте «Свяжитесь с полицией», что часть Первого Шага «Это не я!» на странице «Ваш билет».)
Если вам неудобно посещать ПД для просмотра оригинала фотографии, или полиция не желает их вам показывать, вы можете использовать
Discovery , чтобы получить копии фотографий, отправленные вам по почте или электронной почте!

Кто-то выдал ваше имя?

Если билет (теперь на ваше имя) изначально был оформлен на другое имя, и это лицо заполнили форму аффидевита и предоставили имя в полицию, их письменные показания под присягой, идентифицирующие вас как водителя, не могут быть использованы против вы в суде. И я никогда не видел Офицер / прокурор даже пытается это сделать, потому что это явно было бы слухами. Если бы он действительно был отчаявшись осудить вас, прокурор должен вызвать в суд лицо, установившее вашу личность, чтобы явиться в суд и лично дать показания; Я никогда не видел этого тоже случается. См. «На вас настучали?» абзац на странице «Ваш билет».

Вы, , написали свое имя?

Если исходный «билет» на самом деле был поддельным (Snitch Билет), оформленный на ваше имя, и вы заполнили форму аффидевита и позже получил по почте настоящий билет (Уведомление о появлении), ваш аффидевит с указанием себя как водителя обычно не может быть использовался против вас в суде в связи с Пятой поправкой.Если только ты не засвидетельствуйте, что это был не вы! См. «Ты сунулся?» Себя? »На странице« Ваш билет ».

Контрольный список для фотографий лица

Наконец, эти три вещи несут повторяется:

1. Марка конечно, это не снитч-билет !

2. Если на фото не вы, то и нет необходимо идентифицировать человека за рулем.
(См. Раздел «Это не я!» На странице вашего билета)

3.Но если на фото — это , не говори «Это не я» поскольку это было бы лжесвидетельством.


Это (выше) единственная версия дефекта №1 — версия на странице
Expanded Home / Defects идентична.

На главную / Страница дефектов (сокращенно):
ДЕФЕКТ № 2: ЖЕЛТЫЙ СВЕТ СЛИШКОМ КОРОТКИЙ ДЛЯ СКОРОСТИ НА УЛИЦЕ


Если вы получили билет на поворот налево или направо, дефект № 2 может не подходить для начала, потому что действующие правила Калифорнии разрешают городу устанавливать желтый свет для поворота налево или направо до отметки 3.0 секунд даже на скоростной улице, если поворот контролируется зеленой стрелкой.
Вместо этого сначала посмотрите на «Взбивание» в дефекте № 9 ниже. Тогда возвращайся сюда.

Небольшое изменение длины желтого света может иметь огромное влияние на количество нарушений. Экономический эффект настолько значительна, что некоторые контракты с камерами на красный свет — в Белл-Гарденс, Цитрус-Хайтс, Корона и Хоторн — по-видимому, обеспечивают за денежный штраф городу, если городские дорожные инженеры удлинят желтые.

Код транспортного средства
Раздел 21455,7 говорит, что желтые огни не могут быть короче, чем длина, указанная в Руководство CalTrans Traffic (MUTCD). В следующей таблице CalTrans показано, как долго желтые должны быть для прямого движения.
(В соответствии с действующими правилами Калифорнии, которые могут быть пересмотрены, минимальное количество желтых для поворота налево или направо фаза составляет 3,0 секунды, независимо от того, насколько высока заявленная скорость, если поворот контролируется зеленой стрелкой.)

Конденсированный из Таблицы 4D-102 Минимальное изменение желтого света Интервал, Калифорния MUTCD 2014 Издание в редакции 7 ноября 2014 г.


Скорость
До 7-31-15: использовать Размещенная скорость
После 8-1-15: используйте 85%, Округлено вверх

Минимум Желтый интервал
МИЛЬ / Ч СЕКУНД
25 или меньше 3.0
30 3,2
35 3,6
40 3,9
45 4,3
50 4,7
55 5.0
60 5,4
65 5,8

Пересмотр MUTCD от 7 ноября 2014 г. требует, чтобы города Калифорнии переустановили свой желтый цвет — для сквозных движений, а не поворотов — на основе 85-го процентиля скорости движения, округленного до следующих 5 миль в час. автор: Aug.1, 2015. Некоторые желтые могут быть на 0,3 или 0,4 длиннее. (Города Сан-Матео и Дейли-Сити не смогли восстановить желтые цвета до крайнего срока, установленного на 1 августа, и в конце 2015 года объявили, что они вернут или аннулируют почти 1300 билетов, выпущенных 1 августа или позже. Город Лос-Аламитос необходимо вернуть или отменить около 1000 билетов, но может сопротивляться этому. Город Окснард должен вернуть несколько сотен билетов, но может сопротивляться этому.) Для получения дополнительных сведений о новом требовании см. расширенную версию дефекта № 2.

Определение: 85-й процентиль скорости используется в Законе о скоростных ловушках (раздел кодов транспортных средств). 40802), который требует, чтобы везде, где город хочет использовать радар для контроля скорости, они должны сделать обзор скорости радара выборка скорости от 50 до 100 автомобилей. 85-й процентиль всегда выше указанного ограничения скорости.

Для поворотов: Согласно существующим правилам, город может установить длину желтого цвета для поворота (вправо или влево) равной 3.0 секунд даже на скоростной улице, если поворот контролируется зеленой стрелкой. Однако в ноябре 2014 года CalTrans рекомендовал более длинные желтые цвета для правых и левых поворотов, когда длина полосы поворота превышает 150 футов.

Города с слишком коротким желтым цветом:

Юнион-Сити, сентябрь 2005 г.
Сан-Бернардино, ноябрь 2008 г.
Сан-Карлос, январь 2009 г.
Викторвиль, июль 2009 г.
Redlands, сентябрь 2009 г.
Менло-Парк, июль 2010 г.
Лома Линда, сентябрь.2010
Фремонт, ноябрь 2010 г.
Сакраменто, январь 2012 г.
Сан-Матео, ноябрь 2015 г.
Дейли-Сити, декабрь 2015 г.
Напа, декабрь 2015 г.
Окснард, май 2016 г.
Лос-Аламитос, июнь 2016 г.
Фремонт, январь 2017 г.
Citrus Heights, февраль 2017 г.
Metro / MTA, февраль 2017 г.

Информацию о том, как измерить длину желтого цвета, см. В большом желтом поле на шаге 2 раздела «Обработка вашего билета» на вашем билете. страница.

Это (вверху) сокращенная версия дефекта №2 —
Исходная (несжатая) версия находится в дефекте №2 — на развернутой домашней странице .

В НАЛИЧИИ

Если все эти разделы кода (и другие числа) начинают крутиться в вашей голове, я предлагаю вы переходите к Site Index и распечатываете «Шпаргалку» доступны там. Таким образом, у вас будет готовый справочник, который освежит вашу память.Я тоже им пользуюсь!

На главную / Страница дефектов (сокращенная):
ДЕФЕКТ № 3:
ОБЪЕДИНЕН С ДЕФЕКТОМ № 2

На главную / Страница дефектов (сокращенная):
ДЕФЕКТ № 4:
ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ ЗНАКИ ФОТОГРАФИИ СЛИШКОМ МАЛЕНЬКИЕ, ОТСУТСТВУЕТ И Т. Д.

Код транспортного средства Раздел 21455.5 требует размещения предупреждающих знаков.

С 1995 г. по 31 декабря 2012 г. он дал городу возможность размещать знаки на всех главных въездах в город, «включая, как минимум, автострады, мосты и маршруты государственных автомагистралей» (в городе с большой аэропорт, я думаю, что аэропорт должен был считаться «главным входом») или на каждом перекрестке, оборудованном камерой, и «видимым для приближающихся со всех сторон транспортных средств».«(На типичном перекрестке требовалось четыре знака, даже если была только одна камера, отслеживающая одно направление движения). Большинство городов предпочитали размещать перекрестки, а не въезды в город, и иногда некоторые забывали указывать все четыре направления на перекрестке.

1 января 2013 г. раздел 21455.5 был изменен. Возможность размещать въезды в город была удалена, и было добавлено требование размещать табличку возле каждой камеры. Это новое требование всегда размещать табличку рядом с каждой камерой может звучать как усовершенствование по сравнению с предыдущим законом, который давал городу возможность размещать знаки , но не на перекрестках, но, на мой взгляд, это делает нас менее безопасными. Как? См. Обсуждение в SB 1303 на странице Action / Legis.

В пересмотренной версии Раздела 21455.5 говорится, что 2013 год будет переходным периодом, чтобы дать городам время сменить вывески в соответствии с новым законом. Города должны были завершить изменения к 1 января 2014 года.

Неизменным было требование, чтобы знаки соответствовали спецификациям CalTrans: они должны быть не менее 30 дюймов в ширину и 42 дюйма в ширину. высокий, нижний край должен быть как минимум на 7 футов выше уровня тротуара (5 футов в сельской местности), и они должны быть выложены в соответствии с этим дизайном CalTrans…


Обратите внимание, что нет требования размещать знаки на поворотах направо, говорящие «остановись перед поворотом» или что-то в этом роде.


Это (вверху) сокращенная версия дефекта № 4 —
Для получения дополнительной информации о знаках исходная (несжатая) версия находится по адресу
Дефект № 4 — на развернутой домашней странице .


На главную / Страница дефектов (сокращенная):
ДЕФЕКТ № 5: XEROX / ACS / КОНДУЕНТНАЯ КАМЕРА

Дефект № 5 связан с проблемами, связанными с тем, что камеры используются компанией ACS, которая до 2017 года была подразделением Xerox, а сейчас — Conduent Inc.До конца 2018 года компания ACS поставляла камеры в Сан-Франциско, а в настоящее время поставляет камеры в Беверли-Хиллз, а также более 100 камер, расположенных вдоль линий скоростного трамвая и автобусных маршрутов Orange Line компании Los Angeles County Metropolitan Transportation. Власть / МТА / Метро. ACS (первоначально дочерняя компьютерная служба — не путать с ATS, конкурентом) была пионером в Фоторепортаж, но его обогнали другие компании, предлагающие более современное оборудование. Много лет ACS не выигрывал новый контракт в Калифорнии, пока не получил контракт с Беверли-Хиллз в 2014 году.Билеты от старых камер ACS имеют характерный черный ящик с данными (0,5 на 1,25 дюйма), наложенных на фотографии. В поле данных указан товарный знак «кошачья морда». из Гацометр , голландская камера производитель.

Многие установки ACS до сих пор не включают видеокамеру, в то время как отраслевой нормой является сохранение видеоклипа с нарушение — существенное, если город желает оформить билеты на прокатные правые повороты. Кроме того, во многих инсталляциях СКУД единственное ограничение Линейная фотография сделана камерой, обращенной к водителю, поэтому не отображается сигнал, на который смотрел водитель (см. первый пример ниже), а Согласно отраслевым нормам нужно делать две фотографии — одну лицом к водителю, а другую — «лицом вперед» (второй пример).


На этой фотографии линии ограничения ACS показан только сигнал встречает трафик (стрелка вверху справа).
На некоторых фотографиях ACS Limit Line сигнал вообще отсутствует.
Highwayrobbery.net добавил стрелки.


Типичная (без ACS) «обращенная вперед» фотография ограничительной линии, показывает сигнал, на который смотрит водитель.

I.

Отсутствие «обращенной вперед» фотографии линии ограничения, показывающей сигнал, могло задержать обнаружение. об основной проблеме камеры ACS в Уиттиере / Атлантик в Восточном Лос-Анджелесе.Выпущено около 3000 билетов. перекресток был отменен судом после того, как было обнаружено, что камера выдала много билетов преждевременно, возможно, пока свет все еще был желтым. Эта проблема могла возникнуть с ACS. камера в любой точке мира. (Подробнее о Whittier / Атлантические развороты можно найти в разделе Восточный Лос-Анджелес на странице Camera Towns.)

У камеры ACS в вашем городе может быть эта проблема, если существует (A) или (B).

(A) «1Y …» или Отпечаток «2Y …» (см. Стрелку в первом примере выше) на вашей фотографии top (при условии, что разборчивее, чем в приведенном выше примере) , а не , за которым следует по:

(1) «3 0 » или более в зоне со скоростью 25 миль в час или за нарушение поворота налево или направо,
(2) «3 2 » или более в зоне 30 миль в час,
(3) «3 6 » или более в зоне со скоростью 35 миль в час,
(4) «3 9 » или более в зоне 40 миль в час, или
(5) «4 3 » или более в зоне со скоростью 45 миль в час.

(B) Камера наводилась, как в первый пример выше, так что сигнальная головка (другая стрелка) видимый и видимый свет, который вы видите, желтый, а не красный. Лучше всего проверьте билет с малым «красным временем» — 1/10 или 2/10 второй — «R00 1 » или «R00 2 » вверху фото в билете. См. Также Дефект № 7 ниже.

Если ваш билет не по цвету или недостаточно четкий, чтобы вы не могли выполнить проверок, указанных выше, вы можете позвонить в полицейский участок и спросить их номера телефонов или зайти и посмотреть по их копии билета.Их номер телефона должен быть на оборотная сторона билета. (Прежде чем отправиться в полицию, прочтите II. Ниже.)

II.

После аннулирования билетов в Восточном Лос-Анджелесе некоторые города с Установки СКУД добавлена ​​дополнительная камера, чтобы делать фото «лицом вперед». Но некоторые города Калифорнии сделали нет. Несколько решений апелляционных судов ( Бол, Мур, Грэм, Салседа ) имеют обратился к этой проблеме.

Если зайти в cite-web.com, чтобы посмотреть ваши фотографии ACS, фотография, обращенная вперед, может быть там, а может и не быть — при условии, что она была взятый. Если вы действительно хотите знать наверняка, фотография существует для вашей ссылки ACS, предлагаю попросить Discovery .

Для получения дополнительной информации о том, как читать «Позднее время» или «Красное время» напечатано на вашем билете, см. Как читать Ящик с опозданием в дефекте № 7 ниже.


Это (вверху) сокращенная версия дефекта № 5 —
Исходная (несжатая) версия находится по адресу
Дефект № 5 — на развернутой домашней странице .

Главная страница / Страница дефектов (сокращенная):
ДЕФЕКТ № 6: ГОРОД НЕ ВЫДАЛ БИЛЕТЫ С ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯМИ НА 30 ДНЕЙ
и другие необходимые предупреждения

Дефект № 6 проявляется, когда установка «вашей» камеры была , а не с последующим 30-дневным периодом. во время которого этой камерой выдавались предупредительные билеты, и вы получили свой билет в этот период. Это наиболее вероятно, если «ваша» камера не была первый установленный в городе.

(Требуются два других типа предупреждений — см. Расширенную версию дефекта № 6.)

Код транспортного средства В разделе 21455.5 частично говорится:


21455.5:

(b) Приор для выдачи цитат по этому разделу, местная юрисдикция использование автоматизированной системы контроля дорожного движения должно начать программа для выдачи только предупреждений за 30 дней .


(Это требование не ново — оно было впервые введено в действие, хотя и не совсем теми же словами, Раздел 4 Сената Законопроект 833 от 1995 г., вступивший в силу 1 января 1996 г., гласит:
«Любой город, использующий автоматизированную систему контроля дорожного движения в перекрестки должны, до выдачи цитат, начать программу выдавать только предупреждения в течение 30 дней »)

Раздел 21455. 5 не дает понять, есть ли в городе существующая система требуется для выдачи предупреждающих билетов, когда он добавляет новый камера. В результате, хотя все города выпустили предупредительные билеты во время установки своей первой камеры, многие города не выдали предупредительные билеты с камер, которые они добавили через несколько недель или месяцев. Хоторн, Инглвуд, Санта-Ана и Стоктон — примеры городов, в которых предупреждающие билеты только в месте их первой камеры — но их гораздо больше.

В 2014 году Верховный суд Калифорнии вынес решение по делу «Люди против Грея» о предупреждениях. Суд согласился с тем, что город должен выдавать предупредительные билеты, когда он добавляет новая камера в своей системе, но она ограничивала эту защиту только теми нарушителями, чьи нарушения произошли, когда новая камера впервые была введена в действие. Итак, если «ваш» город установил «вашу» камеру и не выдал предупредительных билетов за 30 дней после этой установки, и ваше нарушение произошло в течение этого периода, этот вопрос может быть поднят в суде.

Выдача предупреждения билеты могут быть «основополагающим» требованием (прочтите решение Грея) — Дефекты № 2 — 4 и 10 другие.

Это (вверху) сокращенная версия Дефект № 6-
Если вам нужны более подробные сведения, исходная (несжатая) версия находится по адресу
. Дефект № 6 — на развернутой домашней странице .



На главную / Страница дефектов (сокращенная):
ДЕФЕКТ № 7: СИГНАЛЬНЫЕ ЛАМПОЧКИ ПОЯВЛЯЮТСЯ ПОКАЗАТЬСЯ
…и так делают светодиоды
AKA: Защита «Нити»

Этот дефект применим только к билетам с маленьким «Поздним Times »- 0,20 (две десятых секунды или 200 миллисекунд) или меньше. Если вы не можете найти свое позднее время или не можете его прочитать, см. большую фиолетовую рамку ниже.

Код транспортного средства Калифорнии Раздел 21453 , который это закон вы были предъявлены обвинения в нарушении, говорит:
«Водитель смотрит на красный. .. остановится …. « (выделение добавлено)

Неисправность в том, что светодиоды (светодиоды), самый быстродействующий источник света, используемый в сигналы, загорание может занять чуть больше 0,1 секунды (включение) после того, как питание было применяемый. если ты у вас есть билет с 0.1 Late Time, эта задержка включения может быть больше, чем Late Time, на которую вы были процитированы. И старые, но иногда все еще используемые лампы накаливания занимают около вдвое дольше.Если ваше позднее время было очень коротким (или вы подозреваете, что это так), сравните яркость красного на первом фото …


Фрагмент «Первого фото», сделанный спереди
машины находился на 1-2 фута за линией ограничения,
Позднее время обозначено как прибл. 1/10 сек.

… яркости той же лампы на втором фото.


Фрагмент «Второго фото», сделанный прибл. 1 сек. позже,
, когда машина стояла в середина перекрестка.

Если на второй фотографии она заметно ярче, значит, у вас есть фотографические доказательства того, что вы не были повернутый к «устойчивому» красному цвету в то время, когда вы были на предельной линии, и вам следует обязательно прочитать расширенную версию дефекта № 7.

Как читать позднее время

Вам может понадобиться увеличительное стекло, карманный калькулятор или Хрустальный шар !

Late Time — это время, в течение которого сигнал уже был красным (фактически, сколько времени было подано питание на красную лампочку) когда ваш фотография была сделана.Индустрия камер для красных фонарей настолько нова, что стандартов нет терминология. Таким образом, позднее время также часто называют «продолжительностью», «временем в красный, «красный время» или сокращенно «TR».

Также нет стандарта относительно количества десятичных знаков — какой-то красный свет камеры отображают позднее время, округленное до десятых долей. секунды, другие отображают сотые доли секунды, а некоторые в новейших камерах справа от десятичного знака есть четыре цифры. В хотя бы в одном городе (Калвер-Сити) количество цифр варьируется от камеры к камере.

Указывая на отсутствие стандартов, несколько городов, в которых ранее использовались системы камер марки Nestor, вообще не отображают позднее время, хотя Нестор системы явно имели возможность сделать это.


(с образец билета в конце брошюра Nestor.)

Возможным мотивом для отказа от него могло быть то, что они могли цитировать для очень коротких поздних времен (например, 0,1 секунды) без широко распространенных критика (в том числе от судей) по поводу билетов на «Микки Мауса».Если вы позвоните в PD и спросите, какое у вас было позднее время, они, вероятно, скажет, что для получения этой информации вы должны явиться в полицию станция. Визит в полицейский участок заставит вас помучить вниз, вам будет сложнее бороться со своим билетом. Посмотрите на Черритос, Коста Меса, Секции Пасадены, Дэвиса или Сан-Бернардино на камере Страница городов для получения дополнительной информации.

Многие камеры на красный свет запечатлевают Позднее Время прямо на наверх [2] В вашем билете фото, но формат не стандартизован.Так вот как некоторые из наиболее распространенных камер отображают позднее Время 1/10 (одна десятая или 0,1) секунды.

Практически устаревшая (но до сих пор используемая в некоторых местах) САУ «Мокрая пленка» 35 мм камеры печатают 1/10 секунды как R00 1 . Хотя это не 1/10 секунды, верхняя фото в дефекте №5 выше — хороший пример билета из ACS. 35-мм камера. Десятая цифра меньше остальных и составляет всегда очень трудно читать; чтобы быть уверенным в том, что такое десятая цифра, вам может потребоваться позвонить эмитенту билета.В этом примере время задержки составляет 1,1 секунды, что отображается как R01 1 (в среднем ряду справа сторона окна данных).

Ранние камеры RedFlex, такие как первые семь установок Калвер-Сити, использовала 35-миллиметровую «мокрую пленку» и отображала данные ярким, но нечетким красным цветом. цифры в полосе вверху фотографий [2] . Они напечатают с опозданием на 1/10 секунды как Red T. 000.1

Новые цифровые камеры RedFlex, которые снимают 12 секунд видео, отображаются данные крошечными тусклыми белыми буквами на черной полосе у верхнего края фотографий [2] (лучший способ прочитать их — выставляя билет на окошко).Они напечатали бы 1/10 второе позднее время («продолжительность», «TR» или «время в красном») как либо 0,10 , либо 0,1000 . В суде в Калвер-Сити у меня есть видел некоторые «видео» билеты RedFlex с отображением только десятых цифр. Офицер сказал суд, что это происходит, когда у них проблема с их каналом передачи данных в реальном времени.

Камеры большинства марок (ACS, RedFlex и др.) Имеют дополнительное время счетчик, часто называемый «прошедшее время», который начинается с нуля в моментально сделана первая фотография.Он скажет вам время, когда прошло между первым и вторым фото. Иногда используя прошедшее время (вычитая его из прошедшего Позднее время показано на второй фотографии в билете) поможет разобраться, что трудночитаемым Позднее время (на первом фото) есть. Например, вот ящики данных с первой и второй фотографий на типовом билете — фактически тот же самый ACS, который использовался в дефекте №5 выше.

Если вычесть прошедшее время из 0.89 (показано в среднем ряду, слева внизу) от прошедшего Позднего времени 2,0 ( «R02 0 » в среднем ряду справа внизу) вы получите 1.11, что подтверждает, что позднее время, показанное на первом фото (средний ряд, правая сторона, вверху) — 1,1 (после округления).

Чтобы попрактиковаться в чтении Поздних времен, см. Эту страницу .

Если вы производите вычисления времени / расстояния, см .: The Math Page .

[2] Если на двух фотографиях есть отпечаток позднего времени, применимое число будет меньшим.

Это (вверху) сокращенная версия дефекта № 7 —
Исходная (несжатая) версия находится по адресу
Дефект № 7 — на развернутой домашней странице .

На главную / Страница дефектов (сокращенная):
ДЕФЕКТ № 8: БИЛЕТ ОТПРАВЛЕН ПОЗДНО,
ИЛИ НА НЕПРАВИЛЬНЫЙ АДРЕС,
ИЛИ БЕЗ ДОКАЗАТЕЛЬСТВА ПОЧТЫ,
ИЛИ НЕПОЛНЫЙ

Большая часть дефекта № 8 может относиться к любому нарушению, куда угодно.

(A) Многие обвиняемые не знают, что у них был фонарь. Многие другие ответчики предоставили свои машина кому-то другому. Чтобы подсудимые могли вспомнить что они делали в день нарушения, или кому они одолжили свою машину, закон Калифорнии дает полиции только ограниченное время (15 дней) [4] для доставки подлинного Уведомления о явке на почтовый ящик зарегистрированного владельца.
И, конечно, полиции нужна отправить его по нужному адресу.

[4] Код транспортного средства, п. 23 гласит: «Отправка уведомления по почте завершается по истечении четырех дней после депонирования уведомления в почта …. »Так, если штемпель более чем на 11 календарных дней после даты нарушения Если произошла ошибка, служба извещения о появлении могла быть неисправна, и вы могли подать возражение, чтобы билет исчез.

Если вы не зарегистрированный владелец, обратите внимание: 15-дневное требование применяется к первому рассылка Уведомления о явке, которое обычно направляется зарегистрированному владельцу из машины. Если он или она получил настоящее Уведомление о явке, а затем сообщил ваше имя полиция, которая затем повторно выдала вам билет, требование 15-дневного срока не относится к срокам отправки вам по почте. Но если что зарегистрированный владелец получил нечто иное, чем настоящее Уведомление Появитесь (может быть, Snitch Ticket?), Возможно, вы сможете подать возражение. Для получения дополнительной информации о снятие заусенцев, см. Дефект № 8, расширенный .

(B) А поскольку камера на красный свет Извещения о явке не вручаются вам лично офицером автобуса, который получает вашу подпись, закон требует, чтобы полиция получить некоторые доказательства того, что Уведомление о появлении на самом деле отправлено по почте.

(К) В некоторых городах номер телефона суда не указывается в уведомлении о явке, или предоставить неполный адрес суда (оба из них должны быть указаны в официальной форме ), явно пытаясь усложнить задачу чтобы обвиняемые могли предстать перед судом.

Закон

дюйм Калифорния, Код транспортного средства Раздел 40518 говорит (частично, с курсив добавлен):

40518.В любое время письменное уведомление о явке было выдано офицером по поддержанию мира или квалифицированный сотрудник правоохранительного органа по форме, утвержденной Советом судей … и доставлено по почте в течение 15 дней предполагаемых нарушение на текущий адрес зарегистрированного владельца г. автомобиль в досье с отделением, с сертификат почтового отправления получен в качестве доказательства сервис


Это (вверху) сокращенная версия дефекта № 8 —
Исходная (несжатая) версия находится по адресу
Дефект № 8 — на развернутой домашней странице .

В НАЛИЧИИ В НАЛИЧИИ

Если все эти разделы кода (и другие числа) начинают крутиться в вашей голове, я предлагаю вы переходите к Site Index и распечатываете «Шпаргалку» доступны там. Таким образом, у вас будет готовый справочник, который освежит вашу память. Я тоже им пользуюсь!

На главную / Страница дефектов (сокращенная):
ДЕФЕКТ № 9: «СМЕНА» квот
, принудительное применение при поворотах налево или направо, сигналы которые меняются слишком быстро, Камеры на запутанных перекрестках, Федеральный Руководящие принципы

«Правила дорожного движения составляют большую часть контактов обычных граждан с правоохранительными органами и суды. Применение законов, которые широко воспринимаются как необоснованные и несправедливые, порождает неуважение и даже презрение к тем, кто издает и соблюдает эти законы.»
Апелляционный департамент, дело» Люди против Гуле «



Nonsequitur , Wiley Miller. Магазин на www.gocomics.com/nonsequitur/

A. Билетная квота $

В соответствии с разделом 11.14 контракта от февраля 2009 года между City of Walnut и RedFlex город был наказан, если:

«. .. Город или полиция отказываются от более 10 процентов допустимых нарушений, переданных в полицию для подтверждения…. «

В контракте между MTA округа Лос-Анджелес (» Метро «) и ACS требуется:

» Подрядчик должен поддерживать, как минимум, существующие ставки цитат, выданные по месту нахождения. .. «

В апреле 2011 года жюри присудило 2 миллиона долларов двум полицейским полиции Лос-Анджелеса, которые утверждали, что их руководители отомстили им за то, что они жаловались на квоты штрафов за нарушение правил дорожного движения. Статья, LA Times, 4-12-11

In В июне 2011 года основные средства массовой информации сообщили, что Верховный суд округа Лос-Анджелес не сообщил о пропусках на проезд на красный свет камеры в DMV.К следующему месяцу оплата билетов упала вдвое. Чтобы увеличить доход от продажи билетов, некоторые города начали выпускать намного больше билетов. Болдуин-Парк, Торговля, Ковина, Калвер-Сити, Хоторн, Линвуд, Санта-Кларита, Южные ворота, Уолнат и Западный Голливуд — более половины городов с камерой красных фонарей в округе Лос-Анджелес — увеличили продажи билетов более чем на 50%. Для получения дополнительной информации см. Набор № 2 на странице Документов округа Лос-Анджелес. Продажа билетов также увеличилась на 50% или более в некоторых городах за пределами округа Лос-Анджелес: Корона, Гарден-Гроув, Хайленд, Лос-Аламитос, Окленд, Реддинг, Риверсайд, Сан-Бернардино, Сан-Матео, Санта-Ана, Южный Сан-Франциско, Стоктон и Викторвилл.

Билетные квоты запрещены в Калифорнии — см. CVC 41600 — 41603 .

B. Поворот вправо $

«Нет ничего бесполезнее, чем эффективно делать то, что не должно быть сделано вообще «.
Проф. Питер Ф. Друкер

«В основном они [компания, производящая камеры], говорят, что мы заработаем на этом перекрестке деньги, если разместим его там. Это полмиллиона долларов в виде штрафов, которые мы обычно не получали бы.»
Начальник полиции Эмеривилля Кеннет Джеймс. Источник.

Sgt. Шэрон Кауфман: «Мой единственный вопрос: поскольку большинство нарушений — это правильные повороты, как долго это будет продолжаться?»
Представитель RedFlex Марк Риггс: «Я могу сказать, что на большинстве перекрестков с принудительным поворотом направо по-прежнему выдаются согласованные числа».
Обмен электронной почтой 2013 г. о предлагаемой новой камере в Менло-Парке

«Г-н Сондерс [президент RedFlex] предлагает юрисдикциям воздержаться от выдачи билета [скользящее право], кроме случаев, когда пешеход находится в пешеходный переход.
Интервью Сондерса от 26 декабря 2014 г. в колонке Wall Street Journal под заголовком: «Можно ли спасти камеру красных фонарей? — Жадные до денег политики дискредитируют обнадеживающее нововведение в области безопасности.

Произошел переход от продажи билетов людям, которые бегают прямо через перекрестки, к продаже билетов. водители, которые «катят» правый поворот. Он стал центром прибыли большинства систем, и некоторые из новейших контрактов (между городами и камерой красного света провайдеров) признают экономическую важность применения непрерывного права, сделав это договорным обязательством .


Оговорка, содержащаяся в контрактах San Carlos от ноября 2007 г. и Belmont от февраля 2008 г.

Контракты Сан-Карлос и Бельмонт просто требовали от этих городов обеспечить соблюдение прав на прокатку без точно указать, что произошло бы, если бы города отказались Сделай так. С другой стороны, контракт Citrus Heights в декабре 2007 г., контракт с Бейкерсфилдом в январе 2008 г., контракт Napa в июне 2008 г. контракт с Bell Gardens, октябрь 2008 г., контракт с нояб.Поправка 2008 года к контракту Ventura, контракту Lynwood в декабре 2008 года и контракту на грецкий орех в феврале 2009 года предусматривала денежную санкции против города.

Почему RedFlex счел необходимым заставить города обеспечить соблюдение прав на прокат? Нам не нужно смотреть дальше Вентуры. До 2008 года городские власти по контракту не требовали права на прокат билетов и решили — и правильно — уделять этому очень мало внимания. Потому что низкий объем билетов — в сочетании с условиями «нейтральной стоимости» — к 2008 году городские власти задолжали RedFlex «перенесенный остаток» в размере 1 доллара. 7 миллионов. К 2014 году долг увеличился — несмотря на поправку — до 2,7 миллиона долларов, что RedFlex был вынужден простить в 2015 году в рамках переговоров о новом контракте с Сити. См. Набор №2 из Документы Ventura .

Несколько важных замечаний о правых поворотах

(1) Цена — В 2010, 2012, 2015, 2016, 2017 и 2018 годах в законодательный орган были внесены законопроекты о снижении штрафа за права прокрутки. Ничего не прошло! См. Раздел Законодательство о Страница действия.
По крайней мере один город делал то, что предлагалось в трех законопроектах: до августа 2008 г. цитировался город Лос-Анджелес. его катящийся вправо поворачивает согласно Подразделу (b) CVC 21453, вместо (а), что привело к гораздо меньшему штрафу. А несколько судей в других городах предлагают сниженные штрафы до ответчики с прокатными билетами.
Для сравнения: Нью-Йорк взимает 50 долларов за все билеты на камеру, а в октябре 2009 года муниципальный совет Лафайета, штат Луизиана, снизил штраф за прокатные права до 25 долларов с прежних 125 долларов.

(2) На поворотах направо город не требуется вывешивать знаки, говорящие «остановись перед поворотом» или что-то в этом роде. См. FAQ № 27 и Подпишите Требования для получения более подробной информации. Но если вас процитировали за поворот на углу с табличкой «Не включать красный», пожалуйста свяжитесь со мной по этому поводу.

(3) В соответствии с действующими правилами город может установить длину желтого цвета для поворота (вправо или влево) всего на 3,0 секунды, даже на скоростной улице, если поворот контролируется зеленым стрелка.Однако в ноябре 2014 года CalTrans рекомендовал — но не требовал — более длинные желтые в тех местах, где длина разворотного кармана превышает 150 футов.
Если поворот , а не , управляемый зеленой стрелкой, длина желтой стрелки должна быть установлена ​​в соответствии со скоростью проходящего транспорта.

Для получения дополнительной информации о поворотах направо прочтите расширенные версии дефектов № 2 и № 9.

C. Поворот налево $

Небольшое увеличение длины желтого цвета значительно снижает количество нарушений поворота налево.

Если города хотят сократить левый поворот, они должны удлините желтый, убедитесь, что зеленая стрелка достаточно длинная и активируется по требованию, и что карман для разворота Достаточно большой для спроса. В большинстве городов применение фото на стрелках левого поворота является формой сбивания.

В соответствии с действующими правилами, город может установить длину желтого цвета для поворота (влево или вправо) всего на 3,0 секунды, даже на высокоскоростной улице, если поворот контролируется зеленой стрелкой.Однако в ноябре 2014 г. CalTrans рекомендовал — но не требовал — более длинные желтые в тех местах, где длина разворотного кармана превышает 150 футов.
Если поворот , а не , управляемый зеленой стрелкой, длина желтой стрелки должна быть установлена ​​в соответствии со скоростью проходящего транспорта.

Для получения дополнительной информации о поворотах налево прочтите расширенные версии дефектов № 2 и № 9.

Примите политические меры

Если у вас есть билет на поворот, налево или направо, позвоните в законодательные органы штата и в свой автоклуб, и жаловаться про тяжелые билеты и несоразмерный штраф.Для телефона номера см. в разделе Закон о Страница действия.

Кроме квот, отмеченные вещи в дефекте №9 выше в основном политические вопросы — это было бы их сложно использовать, чтобы побить свой билет. Если вы хотите подробнее о них (включая федеральные правила) см. Дефект №9 на развернутой домашней странице .

Это (вверху) сокращенная версия дефекта № 9 —
Исходная (несжатая) версия находится по адресу
Дефект № 9 — на развернутой домашней странице .

На главную / Страница дефектов (сокращенная):
ДЕФЕКТ № 10: ВЕРОЯТНАЯ ПРИЧИНА, ОСНОВАНИЕ, КОНСТИТУЦИОННОСТЬ, СЛЫХ, ПРОТИВОПОЛОЖЕНИЕ


Дефект № 10, подраздел A:
НЕКОТОРЫЕ ОСНОВНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ: ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ ЗНАКИ, ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ БИЛЕТЫ, ДОСТАТОЧНО ЖЕЛТЫЙ И ПИСЬМЕННОЕ РУКОВОДСТВО

Во время судебного разбирательства Foundation является вводным доказательством, необходимым для установления допустимости других доказательств.

Свидетелей преступления не было. Дело основано исключительно на вещественных доказательствах — фотографии и данные, записанные компьютером. Но полиция не может использовать доказательства если он был собран незаконно. Код транспортного средства 21455.5 (в поле ниже) указывает, что Город должен делать и не должен делать, чтобы законно собирать улики с камер красных фонарей.

Чтобы прояснить эту концепцию, вот крайний пример: Предположим, вас обвиняют в том, что вы застрелили продавца круглосуточного магазина, а полиция изготовили пистолет, соответствующий патронам, найденным у клерка; то На пистолете также есть полный набор ваших отпечатков пальцев.Это почти прекрасное доказательство — просто как и фотографии, сделанные камерами на красный свет — за исключением одной проблемы. Полиция получила оружие незаконно, взломав ваш дом без ордера. Значит, они не смогут использовать пистолет. в суде и будет зависеть от других доказательств и свидетелей свидетельские показания, чтобы сделать их дело.

На суде по делу о выдаче билета на красный свет офицер первым даст показания, и он должен начать свои показания. свидетельские показания по «закладке фундамента».»[5] Без напоминания об этом большинство офицеров кратко фундаментальная речь (иногда очень краткая ) о том, что они вывесили предупреждающие знаки (Дефект №4), объявил за 30 дней до запуска системы, дал предупредительные билеты на 30 дней (дефект № 6), имеют достаточно желтые (дефект № 2) и т. д.

[5] Думайте о свидетельстве как о доме; дома рушатся, если у них нет фундамента.

Когда у вас будет возможность подвергнуть его перекрестному допросу, вы можете спросить офицер, если он предоставил публичное уведомление за 30 дней до стрельбы ваша камера ,
выданы предупредительные билеты за первые 30 дней эксплуатации (из ваша камера — см. Дефект №6),
имел четыре знака (30 «x 42»), размещенных на ваш перекресток на момент оформления билета,
и имеет письменных руководящих принципов.


На главную / Страница дефектов (сокращенная):

Дефект № 10, ПОДРАЗДЕЛ B:
ОСНОВНОЕ ТРЕБОВАНИЕ: ОПЛАТА ЗА БИЛЕТ («НЕЙТРАЛЬНАЯ СТОИМОСТЬ») КОНТРАКТЫ ЗАПРЕЩЕНЫ

Код транспортного средства Раздел 21455.5 запрещает контракты с оплатой по каждому билету. 21455.5 (h) говорит:
(h) (1) Контракт [с поставщиком камеры для красных фонарей] … не может включить … оплату … в зависимости от количества сгенерированных цитирований, или как процент от полученного дохода… «
(Полный текст в большом поле ниже.)

Автор 21455.5 написал:
» Платежи продавцам [поставщикам] камер на красный свет на основе количества билетов выпущенный подрывает доверие общественности и вызывает обеспокоенность тем, что этими системами можно манипулировать с целью получения прибыли ».
(Официальный комментарий сенатора — тогда Член законодательного собрания — Дженни Оропеза, опубликовано 27 августа 2003 г. анализ AB 1022 от 2003 г.)

Многие города игнорируют этот закон. Пример был Мерисвилл, где в контракте, подписанном 21 декабря 2004 г., сказано:
«Фиксированная плата в размере 6030 долларов в месяц за обозначенный подход к перекрестку …» «Платеж [поставщику камеры RedFlex] будет производиться только Заказчиком [город] до
сумма денежных средств, полученных Клиентом из округа Юба в счет инкассо
цитирований на красный свет до суммы, подлежащей выплате «.
« Нейтральность затрат гарантируется Заказчику, использующему эту методологию в качестве Заказчика
. никогда не будет платить RedFlex больше, чем фактически полученные деньги.»
(жирный шрифт добавлен)
Другими словами, вопреки вводящей в заблуждение формулировке «фиксированная плата», RedFlex получит меньше денег, если билетов меньше и больше деньги, если их больше.

Известными примерами незаконных или нейтральных с точки зрения затрат контрактов являются: Bakersfield , Baldwin Park , Bell Gardens , Capitola , Cathedral City , Cerritos , Citrus Heights , Commerce , Corona , Costa Mesa * , Covina , Covina , Culver City , Daly City , Davis *, Emeryville * , Encinitas * , Escondido * , Fairfield , Fullerton, Gardena , Глендейл * , Гранд Террас, Хоторн , Хейвард , Хемет , Хайленд , Инглвуд , Лагуна Вудс * , Ланкастер , Ланкастер , Ланкастер , Лонг-Бич , Лос-Аламитос, округ Лос-Анджелес, Линвуд , MRCA * , MTA / Metro, Marysville , Menlo Park , Millbrae *, Modesto , Montebello , Moreno Valley, Murrieta , Napa * ‡ Newark ‡ , Oceanside , Oxnard , Paramount , Rancho Cucamonga, Redding , Redwood City * , Redlands, Riverside , Rocklin , Roseville, San Bernardino * , San Juan Capistrano *, Сан-Леандро , Сан-Матео * , Санта-Ана , Санта-Кларита , Санта-Мария, Солана-Бич , Южные ворота *, Южный город Сан-Франциско , Стоктон , Юнион-Сити, Апленд, Вентура , Викторвилл , Орех , Whittier , Юба Сити и Yucaipa.

* Этот город недавно изменил свой контракт или подписал новый,
изменив оплату его продавцу камеры на «фиксированную ставку».
Для получения более подробной информации см. Название города на странице Camera Towns.
‡ Контракт этого города доступен в записи города на странице Camera Towns или на странице города Documents.
Этот список городов с нейтральными по стоимости контрактами может быть устаревшим — возможно, есть поправка, которая не привлекла мое внимание.

Апелляционные победы!

В 2008, 2009, 2010 и 2011 годах ответчики выиграли апелляционную жалобу. судебные решения, говорящие что контракты с нейтральной стоимостью являются незаконными. См. Расширенную версию дефекта № 10 — B для получения дополнительной информации.

Уточняйте договор в «своем» городе. Его можно найти на странице городских документов на сайте Highwayrobbery.net. Или вы можете получить его, позвонив клерку в мэрии. Если контракт был подписан или с поправками после 1 января 2004 г. и количество билетов (или сумма выручки от продажи билетов, которую город получает от суда) имеет любое влияние на сумму, уплаченную поставщику камеры, сделайте ходатайство (или добавьте к вашему судебному разбирательству Декларация) исключить доказательства с камеры, потому что они были собраны незаконно.

На главную / Страница дефектов (сокращенная):
Дефект № 10, подраздел C:
ДВИЖЕНИЕ ДЛЯ УДАЛЕНИЯ ДОКАЗАТЕЛЬСТВ И ОСНОВАНИЯ КОНСТИТУЦИОНАЛЬНОСТИ

В сотрудничестве с Национальной ассоциацией автомобилистов (NMA) адвокат подготовил 20-страничную защитную записку (Fairfax) с просьбой суд в Фэрфаксе, штат Вирджиния, чтобы опровергнуть доказательства и признать лежащее в основе постановление неконституционным.
Пока некоторые из кратких применяется только к билету в этом городе, многие его разделы могут быть полезно в Калифорнии.

См. Страницу Links / Ref для получения дополнительной информации о NMA.

Дефект № 10, подраздел D:
СЛУШАНИЯ / ПРОТИВОСТОЯНИЕ

Обычно, когда кто-то хочет использовать документ, письмо или фотографию в качестве доказательства в суде необходимо привести живого человека для дачи показаний относительно документа достоверность и точность.И оппозиция получает возможность перекрестного допроса — «конфронтации» — этого человека. Без этой «живой» аутентификации документ может быть признан «слухом» и исключен из свидетельство. Есть исключение из правила слухов, так как документы, созданные государственным служащим, но многие документы полиция, присутствующая в суде, была создана частной компанией сотрудники, не являющиеся государственными служащими, поэтому официально не обязаны предоставлять точные отчеты. Многочисленные недавние Решения Апелляционных отделов Калифорнии и Верховного суда США рассмотрели этот вопрос слухов / конфронтации.

В сентябре 2012 г. губернатор Браун подписал новый закон, ограничивающий способность обвиняемого возражать на основании слухов. См. SB 1303 от 2012 г. на странице Action / Legis.

RedFlex имеет патент на способ изменения / усиления частей фотографий.

Также см. Страницу «Получение записей / открытие », прочтите о калифорнийском законе «Истина в доказательствах » и Правило Наилучшее доказательство Правило.

Дефект № 10, подраздел E:
ВЕРОЯТНАЯ ПРИЧИНА

В некоторых городах зарегистрированному владельцу транспортного средства выдается настоящий билет, даже если очевидно (несоответствие возраста и / или пола), что он или она не были водителем в момент нарушения.В 2014 г. было решение суда первой инстанции об отсутствии вероятной причины, в г. Люди против Тхо — . Более раннее решение содержится в Разделе III (B) (2) судьи Рональда Стина от 15 августа 2001 г. Решение по делу Люди против Джона Аллена . Также см. Набор № 16 на странице Документов Калвер-Сити.

Закон

Текст Код транспортного средства штата Калифорния Раздел 21455.5, действует с января1, 2004, со значительными изменениями, вступившими в силу 1 января 2013 г. (в связи с SB 1303 от 2012 г. — см. Страницу «Действие / Законодательство»), выделено курсивом и зачеркнуто:

(а) Предел линия, перекресток или место, указанное в разделе 21455, г. там, где водитель должен остановиться, может быть оборудован автоматизированная система контроля дорожного движения, если государственное учреждение использует система соответствует всем нижеследующим требования:

(1) Обозначает систему по знакам , размещенным в пределах 200 футов от перекрестка, на котором работает система , которые четко указывают на наличие системы и видимый для движения, приближающегося со всех сторон , в котором автоматизированная система контроля трафика используется для выдачи ссылок. или вывешивает указатели на всех основных въездах в город, в том числе на минимум, автострады, мосты и государственные трассы. Государственное учреждение, использующее такой системе не нужно размещать знаки, видимые для движения транспорта, приближающегося к пересечение с направлений, не подлежащих автоматическому движению система правоприменения. Установлены автоматизированные системы контроля дорожного движения с 1 января 2013 г., идентифицировать не позднее 1 января, 2014. [[См. Также подраздел (j) ниже.]]

(2) Обнаруживает систему на перекрестке, и гарантирует, что система соответствует указанным критериям в разделе 21455,7. [[См. Дефект №2]]

(b) До выдача цитат по этому разделу, местная юрисдикция использование автоматизированной системы контроля дорожного движения должно начать программа выдавать только предупреждение извещения за 30 дней. Местный юрисдикция также должна сделать публичное объявление об автоматизированном система обеспечения соблюдения правил дорожного движения не менее чем за 30 дней до начало исполнения программы.

(c) Только государственное учреждение в сотрудничестве с законом правоохранительный орган, может управлять автоматизированным система правоприменения. Как используется в этом subdivision, «работать» включает в себя все следующее деятельность Государственное учреждение, которое управляет автоматизированной системой контроля за дорожным движением. выполняет все следующие действия:

(1) Разработка единого руководства для выявления и выявления нарушений, а также для обработки и хранение конфиденциальной информации и установление процедур для обеспечить соблюдение этих правил. Для систем, установленных с 1 января 2013 г., государственное агентство, которое управляет автоматическим контролем трафика Система должна установить эти руководящие принципы до 1 января 2014 года.

(2) Выполнить административное функции и повседневные функции, в том числе, но не ограничиваясь этим, все следующее:

(A) Установление руководящих принципов для выбор локации. Prior установить автоматизированную систему контроля дорожного движения после января 1 января 2013 года государственный орган составляет и принимает заключение факт, устанавливающий, что система необходима в определенном месте по причинам, связанным с безопасностью.

(B) Обеспечение регулярной осмотрел.

(C) Подтверждение того, что оборудование исправно установлен и откалиброван и работает правильно.

(D) Предупреждение о регулярных проверках и обслуживании знаки, помещенные в соответствии с абзацем (1) подпункта (а).

(E) Контроль за созданием или изменением фазы сигнала и их синхронизация.

(F) Требуется обслуживание средств управления чтобы гарантировать гарантировать , что только те цитаты, которые были просмотрены и утвержденные правоохранительными органами, доставляются нарушителям.

(d) Действия, перечисленные в подразделе (c), которые относятся к работе системы может быть заключен контракт с государственным агентством, если он поддерживает общий контроль и надзор за системой. Однако действия, перечисленные [[и жирным шрифтом , выше]] в пункте (1), и подпункты (A), (D), (E) и (F) параграфа (2) подраздела (c) может не должны быть заключен контракт с производителем или поставщиком автоматизированной системы контроля.

(e) Печатное представление компьютерной информации, видео или фотоизображения, сохраненные автоматизированным трафиком система правоприменения не представляет собой внесудебные слухи заявление декларанта по разделу 10 (начиная с раздела 1200) Свода доказательств.

(д)
(ж)

(1) Несмотря на раздел 6253 Правительственного кодекса или любой другой закон, фотографические записи произведенные автоматизированной системой исполнения, должны быть конфиденциальными и должны быть доступны только правительственным агентствами и правоохранительными органами и только для целей данной статьи.

(2) Конфиденциальная информация, полученная от Департамента транспортных средств для администрация или обеспечение соблюдения эта статья должна оставаться конфиденциальной и не может использоваться для каких-либо других целей.

(3) За исключением протоколов судебных заседаний, описанных в разделе 68152 Правительственного кодекса, конфиденциальные протоколы и информация, описанная в пунктах (1) и (2), может храниться до шести месяцев с даты, когда информация была получена впервые или до окончательного рассмотрения цитаты, в зависимости от того, какая дата наступит позже, после чего информация должны быть уничтожены таким образом, чтобы сохранить конфиденциальность любого лица, включенного в запись или информацию.

[Запрещение контрактов с нейтральной ценой, бывшее Подразделом 21455.5 (g), теперь 21455.5 (h).]

(f)
(g) Независимо от подразделения (d) (f) , зарегистрированный собственник или любое физическое лицо, идентифицированное зарегистрированным владельцем как водителю транспортного средства во время предполагаемого нарушения будет разрешено просмотреть фотографические доказательства предполагаемого нарушения.

(г)
(в)

(1) Контракт между государственным учреждением и производителем или поставщик автоматизированного оборудования для обеспечения соблюдения правил дорожного движения может должен не включить положение о выплате или компенсации производителю или поставщику в зависимости от количества полученных ссылок, или как процент от дохода, полученного в результате использования оборудования, разрешенного в соответствии с этим разделом.

(2) Пункт (1) не применяется к контракту, который был заключен государственным учреждением и производитель или поставщик автоматизированного оборудования для обеспечения соблюдения законов до 1 января 2004 г., если этот контракт не будет продлен, продлен или изменен после или после 1 января 2004 г.

(3) Государственное агентство, предлагающее установить или эксплуатировать автоматизированная система контроля за дорожным движением не учитывает выручку генерации, помимо возмещения ее фактических затрат на эксплуатацию системы, как фактор при принятии решения о том, устанавливать или нет управлять системой в пределах своей местной юрисдикции.

(i) Производитель или поставщик, который управляет автоматизированным трафиком система правоприменения в соответствии с настоящим разделом, при сотрудничестве с государственным органом, представлять годовой отчет в судебную Совет, который включает, но не ограничивается, все следующее информация, если эта информация находится в распоряжении или легко в наличии у производителя или поставщика:

(1) Количество предполагаемых нарушений, зафиксированных системами, в которых они работать.

(2) Количество ссылок, выданных правоохранительным органом на основе информации, полученной с помощью автоматизированного контроля трафика система.

(3) Для ссылок, указанных в пункте (2), количество нарушения, связанные с проездом через перекресток, поворот направо и поворот налево.

(4) Количество и процент ссылок, отклоненных суд.

(5) Количество ДТП на каждом перекрестке, произошло до и после установки автоматизированного система контроля дорожного движения.

(j) Если государственное учреждение, использующее автоматизированный трафик система правоприменения вывесила знаки не позднее 1 января 2013 г., отвечающие требованиям параграфа (1) подраздела (а) настоящего раздел, как было прочитано 1 января 2012 г., государственное агентство не должны удалять эти знаки, пока не будут вывешены знаки, соответствующие требования, указанные в этом разделе, так как он читается 1 января, 2013.

Это (вверху) сокращенная версия дефекта № 10 —
Исходная (несжатая) версия находится по адресу
Дефект № 10 — на развернутой домашней странице .

Заявления об ограничении ответственности / Примечания

Не запускайте красный свет. Это это опасная практика — русская рулетка с машиной. Этот сайт вдохновлен недальновидными городами, которые решили «оснастить» свои камеры и сигналы, чтобы максимизировать прибыль — и минимизировать безопасность.

Этот сайт бесплатный Государственная служба. Я ничего не продаю и не могу принять пожертвования. Я прошу каждого человека, который пользуется этим сайтом, позвонить своим законодателям и их автоклуб. См. Страницу Действия.

Приветствуются вклады информации . Видеть the Требуется справка и информация на странице «Действие». А если у вас есть веб-сайт или «блог», пожалуйста, упомяните разбойное нападение. сеть.


Вы можете купить эту кофейную кружку на Dilbert.com

Вам следует перепроверить любой материал полученный здесь, прежде чем использовать его.

Если вы хотите оспорить свой билет, но не хотите лично явиться в суд или не можете легко сделав это, вы можете провести испытание по декларации по почте. См. Страницу «Ваш билет». Или я могу порекомендовать вам юристам, специализирующимся на дорожном движении Билеты.Я не принимаю никакой компенсации, даже бесплатного обеда, от эти поверенные.

За первые три года существования этого сайта я дважды посещал дорожный суд. неделю, и есть обширная хронология этих посещений в секциях Калвер-Сити, Инглвуда и Хоторна на Камера Страница городов. Даже если ваш билет не из одного из этих трех городов, вы можете найти информация там быть полезной.

Хотя дефекты № 5, № 7, № 8 и № 9 (см. Выше) могут относиться к камере в любой точке мира, большая часть информации на этом веб-сайте относится в первую очередь к билетам, выпущенным в соответствии с разделом 21453 кодов транспортных средств Калифорнии; закон в других государствах другой. На странице Links / Ref есть некоторая «национальная» информация.

Действует большая часть информации на этом веб-сайте только для билетов, выпущенных в Калифорнии.

Я обновляю части этого веб-сайта почти ежедневно. Если вы сделаете повторный визит после отсутствие более суток, я рекомендую вам нажать кнопку «перезагрузить» или «обновить», чтобы убедиться, что у вас установлена ​​последняя версия интересующей вас страницы.

Если проигрыш вашего дела будет стоить вам работы или вашей способности получить ее, наймите адвоката.Наймите адвоката, если вам предъявлено обвинение в правонарушении (билеты на камеру на красный свет являются правонарушением), потому что обвинительный приговор за мисдиминор может привести к лишению свободы на срок до шести месяцев.

«Агрессивная борьба за правых — самый благородный вид спорта в мире».
Тедди Рузвельт

Вся информация, документы и данные, размещенные на этом веб-сайте, были получены законным путем, в основном из материалов дела, предоставленных ответчиками, из сообщений СМИ, с государственных веб-сайтов и из запросов, сделанных в соответствии с Законом о публичных записях Калифорнии (Govt. Код 6250).

Я изменил части этого веб-сайта, чтобы сделать его более доступным с портативных устройств. Если у вас возникли проблемы с этим, вам нужно много прокручивать, чтобы найти то, что вы хотите, или просто у вас есть предложение по дизайну, сообщите мне. Изменения должны быть невидимы при просмотре сайта на портативном или настольном компьютере.

Надежен ли этот сайт?

Я не юрист или правительственный «инсайдер», и на этом сайте могут быть ошибочные или неполные материалы.Вам следует перепроверить любой полученный здесь материал, прежде чем использовать его. Воспользуйтесь ссылкой в ​​разделе «Справочная информация» на странице «Ссылки / ссылки», чтобы просмотреть последнюю версию любого раздела «Код транспортного средства», на котором вы основываете свою защиту.

Несмотря на абзац выше, другие люди считают этот сайт довольно надежным.

«Мэр Родс Ригсби сказал … что доверял веб-сайту и в прошлом прислушивался к его советам».
Сан-Бернардино вс, окт.13, 2010

«… согласно данным, опубликованным на сайте Highwayrobbery.net, которые, по словам капитана полиции Напы, Джеффа Трэндли, выглядели» как нельзя лучше «. «
Реестр долины Напа, 13 ноября 2011 г.

Почему?

«Хотя события в Сирии и Ираке не соответствуют существованию, но кто-то должен беспокоиться о нашей войне, которую мы сами развязали. на себя и наше подчинение антиутопической эффективности над человечеством ».
Из« Плача, твоя машина на скрытой камере », Кэтлин Паркер, в Washington Post 9-23-14 (архивная копия)

Internal Ссылки

Вы находитесь на сокращенной версии домашней страницы / страницы дефектов.
Для расширенной (исходной) версии, нажмите:
На главную / Дефекты — Расширен.


Вперед, в камеры-города стр.

Вернуться к началу of Condensed Домашняя страница

Электронная почта: Мой адрес см. На страницу действий.

ДОСТУП К ФОТОГРАФИИ «ОБЩИЙ ЛИСТ»

Если все эти разделы кода (и другие числа) начинают крутиться в вашей голове, я предлагаю вы переходите к Site Index и распечатываете «Шпаргалку» доступны там.Таким образом, у вас будет готовый справочник, который освежит вашу память. Я тоже им пользуюсь!

Обратите внимание, что это сокращенная версия Главная / Страница дефектов. Если у вас возникли проблемы с поиском того, что вы видели раньше, это может быть чем-то, что есть только в исходной / расширенной версии страница — которая все еще доступна и полностью поддерживается.

———————————
КРАСНЫЙ СВЕТОВЫЕ КАМЕРЫ
www.Highwayrobbery.net
www.highwayrobbery.net

Лучшие настройки камеры для съемки дорожек

Дорожные тропы — излюбленный объект любителей ночной фотографии во всем мире, но спросите любого, кто хоть раз делал это, и она скажет вам, что перед съемкой вам обязательно нужно определить настройки камеры.

Попытка изменить настройки камеры в темноте не только сложно, но и отвлекает вас от других важных вещей, таких как композиция.В этом кратком руководстве мы предлагаем то, что мы обнаружили, — это лучшие настройки камеры для съемки автомобильных дорог и городских пейзажей в ночное время.

Конечно, важно помнить, что это только отправная точка. Эти настройки камеры помогут вам сфотографировать дорожки движения, но вы, вероятно, обнаружите, что хотите внести изменения в настройки экспозиции, чтобы получить желаемый вид.

Если вы можете заранее установить как можно больше из них, тем быстрее вы сможете работать в ночь съемки и реагировать на быстро движущиеся объекты и сцены.

Снаряжение, необходимое для съёмки проезжей части

Снимаете ли вы на телефон или профессиональную цифровую зеркальную камеру, штатив необходим. Для телефонов достаточно мини-штатива (см. Ниже раздел о том, как снимать дорожки на телефоне). Но если вы используете камеру со сменным объективом или мостовую камеру, вам понадобится полноразмерный штатив, чтобы стабилизировать камеру при более длительной выдержке. Мы предпочитаем штатив из углеродного волокна из-за его легкости, но модель из алюминия также подойдет вам.

Вам также, вероятно, понадобится спуск затвора, чтобы можно было запускать камеру, не прикасаясь к ней, и создавать вибрации, которые могут вызвать дрожание камеры. Спуск с тросиком будет работать нормально и будет стоить очень мало, но для достижения наилучших результатов мы предпочитаем беспроводной спуск затвора.

Выдержка, диафрагма и ISO для проезжей части

Фотосъемка автомобильных дорог — одна из самых сложных задач ночной фотографии из-за сочетания темноты и ярких светов.

По этой причине лучше всего установить камеру в режим ручной экспозиции. Вы обнаружите, что в любых автоматических режимах вашей камеры в таких условиях сложно получить точную экспозицию.

В ручном режиме попробуйте установить выдержку около 30 секунд. Затем установите диафрагму на f / 8 и установите чувствительность на ISO 200.

Опять же, это хорошая отправная точка. Вы получите достаточно разумную экспозицию с этими настройками в большинстве условий, чтобы вы могли, например, определить, нужна ли вам более высокая или более длинная выдержка.

Вы также захотите установить баланс белого вашей камеры. Съемка в ночное время может приводить к разного рода странным оттенкам цвета, а при съемке городских пейзажей и дорожек из-за оранжевого свечения уличных фонарей, которые будут вашим основным источником света, могут возникать резкие оранжевые тона. Как и фары встречного транспорта.

Итак, чтобы бороться с этим, вам нужно установить баланс белого на вольфрам / лампа накаливания. Также всегда стоит снимать в формате RAW. Файлы Raw дают вам гораздо больше возможностей для исправления нежелательных цветовых оттенков позже в вашем программном обеспечении для редактирования фотографий.

Наконец, вам нужно включить опцию шумоподавления при длительной выдержке в системе главного меню камеры.

Также следует учитывать настройку камеры на ручную фокусировку. Сосредоточение внимания на дорожных дорожках вручную, хотя и требует некоторого терпения…

Посмотрите эту великолепную фотографию KirstySimpson, которая была принята на наш конкурс фотографий Motion Blur. См. Всех победителей: https://photocrowd.com/photo-competitions/motion-blur-1-technique-photo-contest-9652/overview/

Как сосредоточиться на дорожных движениях

Поскольку вы, скорее всего, будете фотографировать автомобильные дороги в городе или городе, большинство из этих мест должно быть достаточно ярким, чтобы фокусироваться вручную, даже если сейчас ночь.

Вам необходимо установить камеру на штатив, чтобы снимать дорожки движения, и закрепить ее в фиксированном положении. Вы можете сфокусироваться через видоискатель, если хотите, но мы считаем, что использовать экран Live View намного проще и ярче.

Это позволяет вам увеличивать любую область вашей сцены, например, светлые участки, и точно настраивать фокус.

Теперь вам нужно сделать пробный снимок. Откройте изображение в режиме воспроизведения, вы можете увеличить ключевые части изображения и определить, резкие ли они.

Как проверить выдержку ночью

Просмотр изображения в режиме просмотра также даст вам мгновенное представление о том, правильная ли экспозиция или ее необходимо отрегулировать. Главный совет: использование гистограммы камеры поможет вам лучше оценить экспозицию.

Снимая подобные ночные сцены, вы, вероятно, обнаружите, что весь график экспозиции сгруппирован в левой части гистограммы.

Это нормально! В дневное время это может быть проблемой и указывать на недодержку, но этого следовало ожидать, потому что сейчас ночь.В кадре будут большие темные участки.

Реальные ключи к вашей экспозиции будут на правой стороне вашей гистограммы. С точки зрения непрофессионала, вы захотите увидеть хвостообразную фигуру, отходящую от этих сгруппированных теней слева. Этот хвост должен доходить до крайней правой части вашей гистограммы.

Если этот хвост не простирается на всю длину, это означает, что ваше изображение недоэкспонировано. Чтобы исправить это, вам нужно либо увеличить ISO, либо увеличить выдержку.

Должен быть «хвост», который указывает на небольшое количество бликов на изображении, и он должен доходить до самого правого края графика. Если он не доходит до конца графика, изображение недоэкспонировано, и вам нужно использовать более длинную выдержку или увеличить ISO.

Если ваш хвост выходит за край графика, это указывает на передержку. Вы, вероятно, потеряете детализацию ярких моментов, если будете снимать с этими настройками, поэтому увеличьте выдержку или уменьшите чувствительность.

Лучшие настройки камеры для проезжей части

  • Режим привода: Одиночный выстрел
  • Режим экспозиции: Ручной
  • Выдержка: 30 с
  • Диафрагма: f / 8
  • Чувствительность: ISO 200
  • Баланс белого: Вольфрам
  • Режим фокусировки: Ручной
  • Формат файла: Raw

Как снимать световые следы на моем телефоне?

Усовершенствования в технологии смартфонов означают, что теперь вы вполне можете снимать световые следы на свой телефон с поразительными результатами.Те же принципы фотосъемки с длительной выдержкой и стабилизации камеры применимы и к вашему смартфону; вам просто нужно знать, где найти настройки.

Лучшие настройки смартфона для фотографирования световых следов

Большинство смартфонов сейчас, независимо от того, используете ли вы Apple, Samsung, Huawei или что-то еще, имеют ручной или «профессиональный» режим в стандартном приложении камеры. В этом режиме вы можете полностью вручную управлять камерой вашего телефона.

Может быть, у вас недорогой телефон, в котором нет ручного управления камерой? Не волнуйся.Существует ряд сторонних приложений для ручного управления камерой как для iOS, так и для Android, таких как Manual Camera для пользователей Android и Slow Shutter Cam для пользователей Apple.

Далее вам нужно установить выдержку. Например, на нашем Huawei P20 Pro вы можете установить выдержку до 30 секунд, что должно быть вполне достаточно для фотографирования следов светофора на вашем телефоне.

Затем вам нужно будет настроить ISO. Чем ниже значение ISO, которое вы можете установить, тем чище и менее шумными будут ваши изображения.Многие камеры для смартфонов имеют значение ISO всего 50. Любое значение в диапазоне ISO от 50 до 200 является идеальным.

Само собой разумеется, что при съемке с такой длительной выдержкой вам потребуется стабилизировать телефон, как если бы вы устанавливали зеркальную или беззеркальную камеру на штатив. Мини-штатив, такой как 3 Legged Thing Iggy, который поставляется с адаптером для подставки для смартфона, действительно удобен. Вы можете использовать его небольшой рост для композиции в некоторых действительно интересных ракурсах, например, на низком уровне улицы или на перилах эстакады.Вы также можете использовать переходники для подставки для установки на традиционный полноразмерный штатив.

Есть ли у вашего телефона автоспуск в приложении камеры? Использование автоспуска для срабатывания затвора снижает риск того, что движение вашей руки вызовет вибрацию и дрожание камеры. Если на вашем телефоне нет автоспуска, существует ряд сторонних приложений автоспуска для iOS и Android.

Более того, в некоторых смартфонах есть специальные режимы съемки «Световой след», которые делают процесс еще проще.Например, Huawei P30 Pro имеет это и рассчитывает экспозицию за вас.

Вверху изображения: Фото © Wim Solheim
Посмотрите эту великолепную фотографию Вима Сольхейма, которая участвовала в нашем конкурсе фотографий Motion Blur. См. Всех победителей: https://photocrowd.com/photo-competitions/motion-blur-1-technique-photo-contest-9652/overview/

Государственный школьный автобус Законы о камерах стоп-рычага

Алабама
Алабама.Code § 16-27A-1, et seq .;

SB 215 (2016)

Любой совет по образованию или руководящий орган школьной системы может одобрить использование электронных устройств для выявления нарушений в школьном автобусе.

40% руководящему органу, заключившему контракт на программу, 40% школьной системе, в которой было совершено преступление, 10% Департаменту образования штата за инициативы по обеспечению безопасности школьного автобуса, 10% правоохранительному агентству Алабамы

Любой школьный совет может дать разрешение без участия руководящего органа или шерифа

НЕТ

Есть

Изображения не могут содержать лица водителя или пассажиров автомобиля.Изображения должны быть уничтожены в течение 90 дней с момента записи, если они не указывают на нарушение

Арканзас Арк. Код Энн. § 6-19-131, созданный HB 1144 (2017)

Позволяет установить и использовать автоматизированную камеру безопасности школьного автобуса

НЕТ

Государственный школьный округ или государственная чартерная школа с открытым зачислением

НЕТ

Есть

НЕТ

Арканзас
A.C.A. § 6-19-125

Пилотная программа грантов на оборудование для обеспечения безопасности

— гранты на устройства видеозаписи предоставляются школьным округам на основании большого количества нарушений и других факторов. Регистрирующее устройство фиксирует автомобиль, водителя транспортного средства и номерной знак.

НЕТ

Школьный округ за счет грантов Отдела академических помещений и транспорта государственных школ.

НЕТ

НЕТ

НЕТ

Коннектикут
Conn. Gen. Stat. § 14-279 § 14-279a и

§ 14-279b

Местные управления образования могут устанавливать, эксплуатировать и обслуживать системы наблюдения за нарушениями в школьном автобусе с цифровым видео в реальном времени.

Предупреждающий знак должен быть вывешен на всех школьных автобусах, в которых установлена ​​и функционирует система мониторинга, указывающая на использование такой системы.

Система мониторинга должна быть установлена ​​так, чтобы записывать изображения номерного знака только автомобильного транспортного средства, и не должна записывать изображения людей, находящихся в таком транспортном средстве, или любых других лиц или транспортных средств, находящихся поблизости, в то время, когда изображения записываются.

12% в Специальный транспортный фонд.

8% в государственный общий фонд.

Остаток должен быть переведен муниципалитетам после любого возмещения частному продавцу.

Муниципальный, местный или региональный совет образования

Есть

С частными поставщиками могут заключаться контракты на установку, эксплуатацию и обслуживание систем мониторинга.

Не записывать изображения пассажиров

Запрещается записывать изображения других людей или транспортных средств.

Грузия
О.C.G.A. § 40-6-163

Школьные округа имеют право устанавливать и эксплуатировать устройство видеозаписи, установленное на школьном автобусе, с четким обзором транспортных средств, проезжающих мимо автобуса с обеих сторон, с указанием даты и времени, когда была сделана запись, а также с электронным символом, показывающим включение желтых огней. , мигающие красные огни, стопорные рычаги и тормоза.

НЕТ

Школьная система может заключать межправительственное соглашение с местным органом власти.

НЕТ

НЕТ

Изображения не должны быть общедоступными.

Айдахо
Кодекс Айдахо § 49-1422
Увеличивает размер штрафа за первое правонарушение и устанавливает новые размеры штрафа за повторное правонарушение. Штраф на сумму более 100 долларов, выделенных в фонд камеры школьного автобуса. НЕТ Есть НЕТ НЕТ

Иллинойс
Иллинойс.Анна. Стат. 625 ч. 5, §11-208 (i)

Уполномочивает муниципалитет или округ создать постановление, которое будет внедрять «автоматизированную систему обеспечения соблюдения правил дорожного движения» с целью поимки нарушителей государственных или местных правил дорожного движения, связанных с приближением, обгоном и обгоном школьного автобуса.

Делится поровну между школьным округом и муниципалитетом или округом.

Школьные округа с одобрения школьного совета могут реализовать программу, если муниципалитет или округ принимает постановление, предусматривающее автоматизированные системы обеспечения соблюдения правил дорожного движения.

Да, и муниципалитеты, округа и школьные округа должны публично уведомлять об использовании мониторинга школьных автобусов.

Школьные округа могут заключать контракты с поставщиками на установку, обслуживание и эксплуатацию.

Изображения конфиденциальны.

Иллинойс
Ill. Ann. Стат. 625 ч. 5, §11-208.9

Создает основу для внедрения и работы «автоматизированной системы обеспечения соблюдения правил дорожного движения».Устанавливает условия в отношении типа и количества снимаемых фотографий или видео; устанавливает стандарты для хранения цифровых записей; создает требования для уведомления общественности об «автоматизированных системах обеспечения соблюдения правил дорожного движения»; создает для граждан процесс обжалования обвинения в нарушении; устанавливает лимиты штрафов за цитирование, выдаваемое системами.

НЕТ

НЕТ

НЕТ

НЕТ

НЕТ

Индиана
Ind.Кодекс § 9-21-12-21 и 575 Ind. Admin. Кодекс § 1-9-14

SB 2 (2019)

Разрешает государственным, чартерным и частным школам с минимум 1 сотрудником устанавливать камеры на школьных автобусах для записи транспортных средств, незаконно проезжающих мимо остановленного школьного автобуса.

75% в фонд государственной абонентской платы.

25% местному самоуправлению.

Государственные, чартерные и частные школы с минимум 1 сотрудником.

НЕТ

НЕТ

НЕТ

Мэн
Я. Rev. Stat. Ann., Раздел 29A, § 2117

ЛД 166 (2019)

Уполномочивает штат и его муниципалитеты устанавливать камеры на школьные автобусы для записи транспортных средств, которые незаконно проезжают мимо остановленного школьного автобуса.

НЕТ

Есть

Есть

НЕТ

Изображения и аудиозаписи считаются конфиденциальными и могут быть переданы только правоохранительным органам, ответчику или обвинению.Штат или муниципалитет не могут хранить фотографию, микрофотографию, видеокассету или другое записанное изображение или звук
, снятые камерой наблюдения за дорожным движением, установленной на школьном автобусе, в течение более 30 дней с даты производства, если они не были выпущены в
в соответствии с этот подраздел.

Мэриленд
Md. Суды и судебное производство Code Ann. §7-302 и §10-311

Разрешает использовать записанное изображение, сделанное камерой наблюдения школьного автобуса, в процессе по гражданскому иску за нарушение законов штата, касающихся проезда школьных транспортных средств.

НЕТ

НЕТ

НЕТ

НЕТ

НЕТ

Мэриленд
Md. Транспортный кодекс Энн. §21-706.1

Разрешает использовать камеру наблюдения школьного автобуса вместе с водителем школьного автобуса, сообщающим о нарушениях правил дорожного движения. Устанавливает условия в отношении типа и количества снимаемых фотографий или видео; устанавливает требования к уведомлению о нарушениях; создает для граждан процесс обжалования обвинения в нарушении; устанавливает пределы штрафов за цитирование из-за записей камеры.

После покрытия расходов по программе любой остаток может быть использован исключительно для целей общественной безопасности, включая программы безопасности пешеходов.

Финансовый контролер должен внести оставшиеся деньги в Общий фонд штата

Если это разрешено руководящим органом местной юрисдикции, правоохранительный орган по согласованию с окружным советом по образованию может установить камеры наблюдения школьного автобуса на окружных школьных автобусах.

НЕТ

НЕТ

НЕТ

Миссисипи
Код штата Миссисипи. Анна. § 37-41-59

Разрешает каждому школьному округу устанавливать камеру на выдвижной ручной знак остановки, который является частью школьного автобуса.

НЕТ

НЕТ

НЕТ

НЕТ

НЕТ

Нью-Йорк
Н.Y. (Транспортные средства и дорожное движение) § 1174A

AB 4950 / SB 4524

Уполномочивает округа, города, поселки или деревни, расположенные в школьном округе, принимать местные законы или постановления, устанавливающие программу демонстрации видеокамер школьного автобуса для записи транспортных средств, которые незаконно проезжают мимо остановленного школьного автобуса.

90% округам.

10% в города, поселки или деревни.

Округ, город, поселок или деревня могут заключить соглашение со школьным округом.

Да.
Установка указателей на каждом въезде на проезжую часть в пределах юрисдикционных границ такого округа, города, поселка или деревни, уведомляющих о том, что системы наблюдения за нарушениями фотографий школьного автобуса
используются для обеспечения соблюдения ограничений
на транспортных средствах, незаконно проезжающих школьный автобус.

НЕТ

Местные органы власти должны принять и обеспечить соблюдение мер по защите личности и идентифицирующей информации. Фотографии, микрофотографии, видеокассеты, другие записанные изображения
и данные, полученные с помощью систем мониторинга нарушений в школьном автобусе, должны быть уничтожены (A) через девяносто дней после даты предполагаемого привлечения к ответственности, если уведомление об ответственности не выпущено за такое предполагаемое наложение ответственность в соответствии с этим разделом или после окончательного урегулирования уведомления об ответственности, выпущенного в соответствии с этим разделом.

Северная Каролина
NC Gen. Stat. § 20-217

Разрешает использование автоматизированных систем видеокамер и видеозаписи для выявления нарушений и судебного преследования за них.

НЕТ

НЕТ

НЕТ

НЕТ

НЕТ

Оклахома
Оклахома.Стат. Анна. § 11-705

HB 1926 (2019)

Разрешает школьным округам устанавливать камеры на школьные автобусы для записи транспортных средств, незаконно проезжающих мимо остановленного школьного автобуса.

75% в пользу штата, депонируется в «Оборотный фонд для видеокамер для остановок школьного автобуса», и Государственный совет по образованию должен ежегодно присуждать один или несколько грантов из фонда, если есть деньги, муниципальным школьным округам в штате.Субсидии будут использованы районами на установку операторского оборудования на автобусах. 25% правоохранительным органам, где произошло нарушение.

Школьных округов.

Есть

НЕТ

Пенсильвания
Па. Минусы. Стат. синица. 75 § 3345 и след. как создано SB 1098 (2018)

Школьное учреждение, при условии голосования местного совета директоров школ, может установить и эксплуатировать систему принудительного включения бокового стоп-сигнала в целях обеспечения соблюдения положений, касающихся встречи или обгона школьного автобуса.

Штраф в размере 250 долларов плюс надбавка в размере 35 долларов. Дополнительный сбор в размере 35 долларов должен быть внесен на счет программы субсидии безопасности школьного автобуса.

«Школьное учреждение» — школьный округ, областное профессионально-техническое училище, промежуточное образование, чартерная школа, региональная чартерная школа или кибер-чартерная школа.

Школьное учреждение может заключить соглашение с частным поставщиком или производителем о предоставлении системы контроля над боковым стоп-сигналом.

Изображения, полученные с помощью системы принуждения к боковому знаку остановки, должны быть уничтожены в течение года с момента окончательной утилизации записанного события, и поставщик должен уведомить школьный объект о том, что записи были уничтожены. Полученная информация о зарегистрированном владельце транспортного средства не является собственностью, производителем или продавцом системы и не может использоваться для каких-либо целей, кроме предписанных.

Род-Айленд
R.I. Общие законы § 31-51-2

Школьные отделы имеют право устанавливать системы обнаружения нарушений в школьном автобусе с цифровым видео.

75% продавцу

12,5% в государственный общий фонд

12,5% муниципалитету, в котором произошло нарушение

Все отделения школы

Есть

Есть

Изображения не являются общедоступными

Должно быть уничтожено в течение 24 часов, если нарушение не обнаружено

Должен быть уничтожен через год, если связан с нарушением.

Южная Каролина
S.C. Code Ann. §56-5-2770 (D) (2) (2014 HB 5014)

Позволяет оборудовать школьный автобус видеокамерой, фиксирующей проезжающий транспорт. Камеры должны иметь цифровую метку времени и цифровое подтверждение активации визуальных мигающих огней.

НЕТ

НЕТ

НЕТ

НЕТ

НЕТ

Южная Каролина
§56-5-2773 (2014 HB 5014)

На основании цифровой записи с такой видеокамеры может выдаваться единое дорожное сообщение.

НЕТ

НЕТ

НЕТ

НЕТ

НЕТ

Теннесси
Теннесси. Код Энн. § 55-8-151

HB 268 / SB 205 (2019)

Разрешает местным образовательным агентствам устанавливать камеры на школьные автобусы для записи транспортных средств, которые незаконно проезжают мимо остановленного школьного автобуса.

100% местным образовательным агентствам.

Местные образовательные агентства.

НЕТ

Есть

НЕТ

Юта
Юта Код Энн. §§ 41-6a-1302, 41-6a-1310 HB 235 (2017)

Позволяет использовать автоматизированные устройства безопасности дорожного движения для съемки фото или видео транспортных средств, незаконно обгоняющих школьный автобус или проезжающих мимо него.

20% школьному округу или частной школе, которая владеет автобусом или заключает договор на его эксплуатацию для компенсации затрат на автоматизированное устройство обеспечения безопасности дорожного движения, 40% казначею государственного или местного государственного органа, который осуществляет судебное преследование или которое будет возбуждать судебное преследование нарушение, и 40% в Общий фонд

Школьный округ или частная школа

НЕТ

НЕТ

Государственный совет по образованию может устанавливать правила для решения проблем конфиденциальности учащихся, которые могут возникнуть в результате использования автоматического устройства обеспечения безопасности дорожного движения.

Вирджиния
Вирджиния.Код Энн. § 46.2-844

Местное постановление может разрешить школьному округу установить и использовать систему видеонаблюдения в школьных автобусах или на них.

Местное школьное отделение

Местность может разрешить школьным отделениям установить камеры

НЕТ

Школьное подразделение может разрешить продавцу работать.

НЕТ

Вашингтон
Ред.Кодовая стирка. § 46.63.180

§ 46.61.370

Школьные округа могут устанавливать и эксплуатировать автоматизированные камеры наблюдения за школьными автобусами для обнаружения нарушений со стороны водителей, которые обгоняют и проезжают остановленные школьные автобусы. Автоматические камеры безопасности школьного автобуса могут делать снимки только транспортного средства и номерного знака транспортного средства и только во время нарушения.

Нарушения, обнаруженные с помощью автоматической камеры безопасности школьного автобуса, не регистрируются водителем.

школьных округов для проектов безопасности школьных зон и школьных автобусов; за вычетом административных и операционных расходов

Голосование совета директоров школьного округа

НЕТ

Только для установки и обслуживания

Изображение не должно открывать лицо водителя или пассажиров; закрыто для публики; не могут храниться дольше, чем это необходимо для принудительного исполнения нарушения

Западная Вирджиния
W.Кодекс штата Вирджиния, § 17C-12-7

Каждый окружной совет по образованию имеет право устанавливать камеру на любой школьный автобус в целях соблюдения этого раздела или для любых других законных целей.

НЕТ

Уездная комиссия по образованию

НЕТ

НЕТ

НЕТ

Вайоминг
Вайо.Статейные статьи 21-3-131 и 31-5-507

Требует, чтобы каждый школьный автобус был оборудован внешней видеосистемой, и разрешает использование внутренней видеосистемы. Указывает, что записи или изображения с видеосистемы не являются общедоступными, могут использоваться в качестве доказательств и могут быть обнаружены для других преступных действий. Указывает, что записи и изображения видеосистемы должны быть «prima facie» доказательством содержащихся в ней фактов для целей судебного решения. Кроме того, указывает, что зарегистрированный владелец несет ответственность за штраф в размере 195 долларов, если водитель не может быть определен.

НЕТ

Все школьные округа

НЕТ

НЕТ

Записи и изображения не подлежат разглашению. Кроме того, необходимо удалить в течение 1 года с даты создания записи.

Ленты видеонаблюдения: доступ к ним и вопросы конфиденциальности в соответствии с законом Калифорнии

Видеокамеры пронизывают все общественные места и большинство частных офисных зданий и торговых заведений.Первоначально предназначенные для целей безопасности, их использование расширилось, чтобы позволить взимать дорожные штрафы с фотографий, сделанных на многих перекрестках, а также с осуждением за подъем магазинов и другие преступления. С увеличением использования портативных устройств многие фирмы по обеспечению личной безопасности установили видеокамеры в частных домах и подъездных путях, которые передают прямую трансляцию на мобильный телефон человека. Такие частные камеры могут быть направлены в пределах дома, но также могут записывать задние дворы, общественные улицы и проезды.

Человек должен исходить из того, что он или она является объектом постоянного наблюдения на большинстве общественных улиц и в большинстве торговых и офисных зданий в крупных городах, и должен также предполагать, что многие из домов, которые он или она посещают, также подлежат такой же проверке.

Такие камеры могут быть очевидны, и на некоторых предприятиях есть знаки, информирующие клиентов и общественность. Большинство из них не размещены и не очевидны, иногда лампочка в потолке, иногда невидимая для обычного человека.В большинстве лифтов сейчас установлены такие камеры наблюдения.

Обязательно возникает вопрос, у кого и какие права есть доступ к лентам и их использование. Часто местонахождение человека и его действия являются вопросами, которые человек хочет сохранить в тайне. Есть ли такие права на неприкосновенность частной жизни? В этой статье мы обсудим ответ Калифорнии на эти вопросы.

Основной закон:

Как для населения, так и для служащих:

  1. Обосновано ли неявное вторжение в частную жизнь с точки зрения безопасности или деловой цели, и
  2. Есть ли разумные ожидания конфиденциальности.
  3. Кроме того, использование сделанного видео должно соответствовать обоснованию.

Анализ закона:

сек. 632 Уголовного кодекса Калифорнии касается подслушивания и записи разговоров. Согласно этому разделу, запрещено записывать или подслушивать любое конфиденциальное общение. Разговор считается конфиденциальным, если одна из сторон имеет объективное разумное предположение, что никто не слушает и не подслушивает разговор.Апелляционный суд Калифорнии («Народ против Майкла Фрэнсиса Гиббона, ») постановил, что этот закон также применяется к использованию скрытых видеокамер для записи. Это относится и к полуобщественным местам.

В деле Эбигейл против Hillside Inc . истцы отстаивали свои права согласно Общему праву и Ст. 1 сек. 1 Конституции Калифорнии. Дело касается видеонаблюдения за сотрудниками на рабочем месте. Суд утверждает, что существует трехступенчатая структура .Согласно анализу, разработанному в этом случае, видеонаблюдение за сотрудником на рабочем месте запрещено, если у сотрудника есть охраняемый законом частный интерес (1) и ожидания сотрудника должны быть разумными (2) и сотрудник должен показать, что вторжение носит серьезный характер, масштаб и фактическое или потенциальное воздействие (3).

В деле Эмбер / Лопес против Департамента общественных работ Лос-Анджелеса , которое также занимается слежкой за сотрудниками, истцы утверждают, что их права были нарушены в соответствии с Четвертой поправкой к Конституции США о защите от необоснованных обысков и конфискований.Четвертая поправка была применена, поскольку это была государственная организация, которая занималась слежкой, а защита Четвертой поправкой от необоснованных обысков и конфискований распространяется только на деятельность правительства. Слежка велась на получастной территории. По мнению суда, видеонаблюдение запрещено, если у сотрудника есть разумные ожидания конфиденциальности, и если это так, то нарушение этих ожиданий должно быть рассмотрено в соответствии со стандартами разумности при любых обстоятельствах.

То же самое можно сказать и о публичных местах. Видеозаписи, размещенные на углах улиц или в парках, обычно сохраняются по мере необходимости, так как публика не должна ожидать конфиденциальности в общественных местах. То же самое обоснование использовалось для оправдания торговых площадей, офисных зданий, парковок и т. Д. Проще говоря, когда вы находитесь в публичном месте, ваши права на конфиденциальность теряются.

Конечно, проверка разумности все равно применима. Уникальная камера, способная снимать деятельность внутри автомобиля, находящегося в гараже, будет подлежать более тщательной проверке Судом, но если владелец здания сможет продемонстрировать кражу предметов из автомобилей в этом гараже, суд, скорее всего, поддержит такой тип фотоаппарата.

Еще одна проблема, связанная с этим, — это фактическое использование сделанных лент. Если предположить, что владелец ленты стремится использовать запись незаконным образом (для вымогательства у человека или получения незаконной выгоды), то против такой незаконной деятельности будут применяться обычные уголовные законы. Однако такие записи обычно вызываются в суд как гражданскими прокурорами, так и окружными прокурорами, чтобы доказать или опровергнуть утверждения в суде. Следует предположить, что, если этот вопрос имеет отношение к суду, стороны будут стремиться получить к ним доступ, и права на неприкосновенность частной жизни будут отменены потребностями суда, учитывая тот факт, что записи были сняты в общественных местах.

А если записи были сняты в частном порядке, например, в доме соседа, к которому вы приехали? Опять же, приведенный выше тест будет зависеть от разумных ожиданий конфиденциальности, которые могут существовать, и использования, для которого предназначена лента.

Практическое применение:

Учитывая, что суды обычно постановляли, что работодатель или домовладелец должен обеспечивать разумный уровень безопасности и что камеры видеонаблюдения стали относительно недорогим методом повышения безопасности (и получения штрафов за нарушение правил дорожного движения), использование таких инструментов стало обычным явлением.Было подсчитано, что большинство городских улиц и офисных зданий в настоящее время регулярно сканируются камерами видеонаблюдения.

Проблема становится тогда, когда использование лент выходит за рамки повышения безопасности. Работодатели, использующие их для обеспечения того, чтобы сотрудники работали усерднее или не взаимодействовали ненадлежащим образом на работе, могут иметь законные основания, но злоупотребление использованием видеозаписи, первоначально полученной по «правильным» причинам, может привести к судебным разбирательствам и ответственности.

Суды вынесли решение относительно использования видеозаписей для наблюдения за сотрудниками, сосредоточив внимание на степени разумных ожиданий в отношении конфиденциальности, которых можно было ожидать.Работодатель, который пытался установить видеокамеры в туалетах, был привлечен к ответственности, но суд разъяснил, что разумное использование такой камеры на рабочем месте для обеспечения безопасности или прекращения сексуальных домогательств в отношении сотрудников было вполне приемлемым.

Также необходимо проявлять осторожность при хранении и использовании видеокассет после их изготовления. Хотя право на создание видео может быть безопасным, если оно используется в практических целях, может возникнуть ответственность. Недавний случай, известный этому писателю, касался стороны бракоразводного процесса, стремящейся получить видеоролики, используемые гостиницей, чтобы получить расширенные права опеки над другим супругом.Поскольку этот вопрос имел отношение к суду, повестки в суд требовали записи, но не записи, которые могли быть сделаны в менее публичных местах. Таким образом, вестибюль отеля и холлы подлежали вызову в суд и записи на пленку, но не тренажерный зал-сауна, который содержался в отеле. Опять же, ключевым вопросом было разумное ожидание конфиденциальности.

Хотя такие видео могут быть обнаружены в судебном разбирательстве и подлежат вызову в суд, владелец заведения, в котором хранилось видео, который обычно стирал ленты еженедельно, согласился хранить ленту в безопасном месте по запросу одной из сторон, чтобы может быть вызван в суд позже.Это привело к судебному разбирательству против отеля другой стороной за вторжение в частную жизнь, которое до сих пор не урегулировано. Если бы видео просто хранилось в соответствии со стандартной деловой практикой, ответственность не наступила бы. Поскольку владелец видео, казалось, выходил за рамки его законного использования в целях оказания помощи стороне в судебном разбирательстве, а не обеспечения безопасности, может возникнуть ответственность.

Если вы являетесь владельцем оборудования, хороший способ минимизировать опасность — это просто четко уведомить общественность или сотрудников о том, что видео записывается.Аргумент о «ожидании конфиденциальности» устраняется, и, если безопасность является целью, он обеспечивает четкое уведомление общественности о том, что делается, и может иметь сдерживающий эффект. Один клиент, которого мы представляем, не имеет вывески, но делает камеру очевидной для любого человека, который смотрит и не скрывает политику.

Какой бы метод не использовался, должна быть принята четкая единообразная методология доступа к однажды сделанным видео и их удаления. Как сказал один клиент, чего он не хочет, так это годичных видеороликов, ожидающих вызова какой-либо третьей стороной.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *