Изменения в пдд перевозка детей 2019: Правила перевозки детей в автомобиле 2021: новые изменения в ПДД — Много Курсов

Содержание

Внесены поправки в правила перевозки детей-пассажиров в салонах транспортных средств

Подписано постановление Правительства Российской Федерации, вносящее изменения в Правила дорожного движения в части применения детских удерживающих устройств при перевозке детей-пассажиров в салонах транспортных средств.

Как рассказали в Госавтоинспекции, продолжение правового регулирования правил перевозки детей в транспортных средствах обусловлено высоким уровнем аварийности с участием несовершеннолетних участников дорожного движения.

В прошлом году в стране произошло 2 142 ДТП с участием детей в возрасте до 12 лет, в которых 94 ребенка погибли, 2 404 были ранены. При этом показатель смертности среди несовершеннолетних, связанной с нарушением правил использования детских удерживающих устройств и ремней безопасности, увеличился почти на половину (+47,4%).

В 2016 году выявлено 780 949 фактов нарушения правил перевозки детей, за период январь – май 2017 года – 325 203 таких фактов.

Теперь пункт 22.9 ПДД РФ изложен в следующей редакции:

«22.9. Перевозка детей в возрасте младше 7 лет в легковом автомобиле и кабине грузового автомобиля, конструкцией которых предусмотрены ремни безопасности, должна осуществляться с использованием детских удерживающих систем (устройств), соответствующих весу и росту ребенка.

Перевозка детей в возрасте от 7 до 11 лет (включительно) в легковом автомобиле и кабине грузового автомобиля, конструкцией которых предусмотрены ремни безопасности, должна осуществляться с использованием детских удерживающих систем (устройств), соответствующих весу и росту ребенка, или с использованием ремней безопасности, а на переднем сиденье легкового автомобиля – только с использованием детских удерживающих систем (устройств), соответствующих весу и росту ребенка.

Запрещается перевозить детей в возрасте младше 12 лет на заднем сиденье мотоцикла».

То есть, согласно внесенным изменениям, теперь в Правилах дорожного движения Российской Федерации установлено безальтернативное использование детских удерживающих устройств для перевозки детей в возрасте младше 7 лет, а также использование таких устройств либо ремней безопасности, предусмотренных конструкцией транспортного средства, для перевозки детей в возрасте от 7 до 11 лет включительно.

Госавтоинспекция МВД России отмечает, что эффективность использования детских удерживающих устройств подтверждена многочисленными исследованиями. В частности, такие устройства позволяют на 80% снизить риск травмирования детей в возрасте до 4 лет, а детей в возрасте от 5 до 9 лет – на 52%.

В Госавтоинспекции отметили, что применение детских удерживающих устройств является важнейшим условием для обеспечения безопасности детей-пассажиров, снижения риска получения травм, в том числе не совместимых с жизнью, в случае дорожно-транспортного происшествия. Новая редакция закона предусматривает альтернативу для детей в возрасте от 7 до 12 лет – либо детское автокресло, либо ремень безопасности.

Вместе с тем, из соображений безопасности Госавтоинспекция все же рекомендует перевозить детей в детском удерживающем устройстве даже после достижения ими 7-летнего возраста. Безусловно, здесь также могут быть исключения, когда будет оправданным использование не детского автокресла, а штатных ремней безопасности. Например, когда ребенок по своим физическим данным «перерос» ростовые и весовые параметры, на которые рассчитаны автокресла, а также когда речь идет о перевозке ребенка-инвалида, больного ребенка в лечебное учреждение, перевозке ребенка попутным транспортом в удаленных районах и сельской местности, в неблагоприятных погодных условиях. Необходимо также принимать во внимание ситуации, когда конструкция транспортного средства не позволяет разместить требуемое количество детских удерживающих устройств.

Также данным постановлением Правительства устанавливается запрет на оставление в транспортном средстве на время его стоянки детей дошкольного возраста без совершеннолетнего лица. Предлагаемая новелла будет способствовать предотвращению возможности оставления детей в опасности, связанной с перегреванием, тепловым ударом, переохлаждением, испугом. Эта норма также поможет избежать ситуации, когда транспортное средство с оставленными без присмотра детьми в салоне приходит в движение, и таким образом жизни детей подвергаются серьезной опасности.

Указанные поправки в Правила дорожного движения вступят в силу по истечении семи дней после дня их официального опубликования.

Внесены поправки в правила перевозки детей-пассажиров в автомобилях

Фото http://www.mskagency.ru

27.07.2017 Подписано постановление Правительства Российской Федерации, вносящее изменения в Правила дорожного движения в части применения детских удерживающих устройств при перевозке детей-пассажиров в салонах транспортных средств.

Теперь пункт 22.9 ПДД РФ изложен в следующей редакции: «22.9. Перевозка детей в возрасте младше 7 лет в легковом автомобиле и кабине грузового автомобиля, конструкцией которых предусмотрены ремни безопасности, должна осуществляться с использованием детских удерживающих систем (устройств), соответствующих весу и росту ребенка.

Запрещается перевозить детей в возрасте младше 12 лет на заднем сиденье мотоцикла».

Применение детских удерживающих устройств является важнейшим условием для обеспечения безопасности детей-пассажиров, снижения риска получения травм, в том числе не совместимых с жизнью, в случае дорожно-транспортного происшествия. Новая редакция закона предусматривает альтернативу для детей в возрасте от 7 до 12 лет – либо детское автокресло, либо ремень безопасности.

Также данным постановлением Правительства устанавливается запрет на оставление в транспортном средстве на время его стоянки детей дошкольного возраста без совершеннолетнего лица, что будет способствовать предотвращению возможности оставления детей в опасности, связанной с перегреванием, тепловым ударом, переохлаждением, испугом. Эта норма также поможет избежать ситуации, когда транспортное средство с оставленными без присмотра детьми в салоне приходит в движение, и таким образом жизни детей подвергаются серьезной опасности.

Указанные поправки в Правила дорожного движения вступят в силу по истечении семи дней после дня их официального опубликования, то есть с 12 июля 2017 года.

Группа по пропаганде ОБ ДПС ГИБДД УВД по Зеленоградскому округу
(по материалам сайта: http://www.gibdd.ru)

Версия для печати

В Госдуме предлагают изменить правила перевозки детей | Статьи

Депутат Госдумы Иван Сухарев (ЛДПР) подготовил проект изменений (есть у «Известий») Правил дорожного движения. Поправка предлагается в ст. 22 ПДД («Перевозка людей») и предусматривает изменение принципа использования удерживающих устройств (детских кресел) при перевозке в транспортном средстве несовершеннолетних. Предложение о внесении изменения будет направлено в правительство, в компетенцию которого входит изменение ПДД.

На сегодня в соответствии с п. 22.9 ПДД «перевозка детей до 12-летнего возраста в транспортных средствах, оборудованных ремнями безопасности, должна осуществляться с использованием детских удерживающих устройств, соответствующих весу и росту ребенка, или иных средств, позволяющих пристегнуть ребенка с помощью ремней безопасности, предусмотренных конструкцией транспортного средства, а на переднем сиденье легкового автомобиля — только с использованием детских удерживающих устройств».

Однако, как заметил депутат, это правило не учитывает тот факт, что некоторые дети по росту и весу могут и в 10 лет превосходить своих родителей и использование для них детского кресла создаст больше угроз безопасности их здоровью, чем транспортировка в качестве обычного пассажира.

Для решения этой проблемы предлагается следующая редакция п. 22.9 ПДД: «Перевозка детей ростом до 150 см и весом до 36 кг в транспортных средствах, оборудованных ремнями безопасности, должна осуществляться с использованием детских удерживающих устройств, соответствующих весу и росту ребенка, или иных средств, позволяющих пристегнуть ребенка с помощью ремней безопасности, предусмотренных конструкцией транспортных средств, а на переднем сиденье легкового автомобиля — только с использованием детских удерживающих устройств».

В такой редакции норма исключит возрастное условие использование детского кресла. При этом для перевозки детей старше 12 лет, но имеющих рост меньше 150 см и вес меньше 36 кг, норма предполагает использование детского кресла.

— При определении необходимости использования детских удерживающих устройств следует исходить из их основной задачи — поднятия тела ребенка до уровня штатных ремней безопасности. Это означает, что если ребенок крупнее 36 кг и его рост больше 150 см, то использование детского автокресла или бустера увеличивает риск получения увечий в случае попадания в ДТП, — отметил Иван Сухарев. — Вместе с тем некоторые дети старше 12 лет имеют низкий рост и очень мало весят, однако требование посадки в детское удерживающее устройство к ним неприменимо, что создает дополнительную угрозу их жизни и здоровью, поскольку штатные ремни безопасности не могут правильно их зафиксировать.

В отличие от России, где обязанность использования детского кресла устанавливается с учетом возраста, в других странах, в том числе и Евросоюза, уже детализировали правила до учета веса и роста юного пассажира. Например, в Австрии, Польше, Словении, Словакии, Португалии, Чехии ребенка до 12 лет не обязательно перевозить в детском кресле, если его рост 150 см и выше. В Голландии ребенок до 18 лет должен перевозиться в детском кресле, если его рост меньше 135 см. Аналогичное правило действует в Швеции, где ребенок до 15 лет ростом ниже 135 см должен перевозиться с использованием специального устройства.

Новая редакция п. 22.9 ПДД, которую предлагает депутат Сухарев, наиболее созвучна с правилами использования детских кресел в Эстонии. В соответствии с нормой, действующей в этой стране, независимо от возраста ребенка кресло должно использоваться, если рост ребенка меньше 150 см.

Координатор движения «Синие ведерки» Петр Шкуматов считает, что сегодняшние правила перевозки детей, действующие в России, превратились в формальность и нуждаются в большей детализации.

— Предлагаемая инициатива логична. Сегодня многие дети уже в 10–11 лет едва ли не превышают по росту своих родителей, и существующие условия перевозки, конечно, нужно сделать более гибкими, — уверен он.

Председатель «Движения автомобилистов России» Виктор Похмелкин заметил, что при «правильной» трактовке и сегодняшняя норма создает условия для перевозки детей до 12-летнего возраста только с использованием ремня безопасности.

— Она говорит о специальных удерживающих устройствах, и если по причине крупных габаритов ребенка ему подойдет и обычный ремень безопасности, то вряд ли сотрудники ГИБДД будут придираться. В любом случае при возможном разбирательстве в соответствующих органах у позиции отца, пристегнувшего крупного ребенка обычным ремнем безопасности, правовая основа есть, — считает Виктор Похмелкин.

Ведущий научный сотрудник Института государства и права РАН, доктор юридических наук Наталья Летова считает предложение Ивана Сухарева частично правильным.

— Мы можем частично поддержать предложение автора инициативы — именно по росту до 150 см. Что же касается критерия веса, нам представляется это предложение излишним, поскольку критерии по весу и подбор детских удерживающих устройств по весовой категории ребенка представлены в правилах ЕЭК ООН № 44-04. Кроме того, автор не устраняет привязку «иные средства». Мы считаем, что это предложение на практике принципиально ничего не изменит, поскольку опять остается открытый перечень детских удерживающих устройств, и это означает, что дети также будут перевозиться в опасных «иных средствах», которые не отвечают требованиям международной безопасности, — отметила Наталья Летова.

Пдд 2021 Дети На Переднем Сиденье: изменения и поправки

Автор Виктория Андреевна На чтение 9 мин. Просмотров 253 Опубликовано 2019-11-19

С какого возраста можно перевозить детей на переднем сиденье в автокресле в 2021 году

В правилах дорожного движения нет пункта, который бы говорил о том, с какого возраста ребенок может ездить на переднем сиденье автомобиля. Фактически получается, что с рождения, но только в специальном удерживающем устройстве. Автокресло необходимо до достижения ребенком возраста 12-ти лет.

В этом году в правилах ПДД больше не встречается термин «иные удерживающие устройства». Пристегивать ребенка ремнями, вроде ФЭСТ, теперь нельзя. По новым правилам перевозить детей можно только на креслах или бустерах. Но автоэксперты заявляют, что бустеры не обеспечивают безопасность детям, поэтому родители все чаще отказываются от их покупки.

Особенности перевозки детей на переднем сиденье автомобиля, согласно ПДД в 2021 году

Вопрос, разрешена ли перевозка детей на переднем сиденье машины, вообще не правомерен. Она не запрещена. В правилах об этом ничего не сказано. Всё, в них сказанное, относится к возрасту детей. Также рост и вес имеют отражение в документе. Младенцы могут быть смело размещены спереди. Это удобно для молодых родителей при перевозке малышей без присутствия в машине кого-нибудь ещё из взрослых, помимо водителя. Малыш перед глазами, и волноваться за него в пути следования не приходится. Правила перевозки детей на переднем сиденье требуют:

Перевозка детей на переднем сиденье в автомобиле по ПДД с 2021 года осложнит взаимоотношения отцов и детей. Основная забота о детях, несомненно, лежит в зоне ответственности родителей. Случается, что желая своему чаду добра, из самых лучших побуждений, не желая сковывать свободу даже при перемещении в автомобильном транспорте, родители подвергают своё дитя ненужной опасности. Рекомендуемые сидения для перевозки малышей автомобилем не обязательно сковывают и доставляют дискомфорт детям. Если с фантазией подойти к подбору сидения, его установке, выбору удобного и, главное, безопасного места и правильно его занять, то ничего, кроме спокойствия и безопасности во время пути следования, не потревожит. Статистика гибели несовершеннолетних в ДТП такова, что надёжней соблюдать правила перевозки детей в автомобиле.

Правила перевозки детей на переднем сиденье автомобиля в 2021 году: какие удерживающие средства разрешено использовать

Вышеприведенное правило достаточно сложное для понимания, а для многих может показаться запутанным. Поэтому давайте упростим его понимание! В таблице-схеме ниже приводим простой ответ на вопрос, можно ли перевозить детей в тех или иных автомобилях в детском удерживающем устройстве (ДУУ) или пристегнутым штатными ремнями безопасности или вовсе нельзя перевозить.

В 2021 году была закончена разработка специального государственного стандарта об удерживающих устройствах для детей, находящихся в механических транспортных средствах. На 88 страницах подробно описывались методы испытаний, принципы защиты и сами предписания по использованию. ГОСТ и правила перевозки детей в автомобиле были впервые приняты в начале 2021 г.

Правила перевозки детей в автомобиле с 1 января 2021 года

В законодательных актах, регулирующих правила дорожного движения, особое внимание уделяется перевозке детей в автомобиле. С 1 января 2021 года в соответствующие документы внесены существенные поправки в отношении безопасности юных пассажиров. Рассмотрим их подробнее.

Что понимается под термином «специальное удерживающее устройство»? Им может быть либо автокресло соответствующей возрасту и весу ребенка категории, либо бустер. Детское автокресло для детей до 7 лет должно быть оборудовано ремнями безопасности. Детей старше допустимо фиксировать штатными ремнями, дополнительно использовать бустер. При расположении маленького пассажира на переднем сиденье обязательны специальные фиксирующие устройства.

Ребёнок на переднем сиденье

22.9. Перевозка детей в возрасте младше 7 лет в легковом автомобиле и кабине грузового автомобиля, конструкцией которых предусмотрены ремни безопасности либо ремни безопасности и детская удерживающая система ISOFIX*, должна осуществляться с использованием детских удерживающих систем (устройств), соответствующих весу и росту ребёнка.
Наименование детской удерживающей системы ISOFIX приведено в соответствии с Техническим регламентом Таможенного союза ТР РС 018/2021 «О безопасности колесных транспортных средств».
Перевозка детей в возрасте от 7 до 11 лет (включительно) в легковом автомобиле и кабине грузового автомобиля, конструкцией которых предусмотрены ремни безопасности либо ремни безопасности и детская удерживающая система ISOFIX, должна осуществляться с использованием детских удерживающих систем (устройств), соответствующих весу и росту ребёнка, или с использованием ремней безопасности, а на переднем сиденье легкового автомобиля — только с использованием детских удерживающих систем (устройств), соответствующих весу и росту ребёнка. Установка в легковом автомобиле и кабине грузового автомобиля детских удерживающих систем (устройств) и размещение в них детей должны осуществляться в соответствии с руководством по эксплуатации указанных систем (устройств). Запрещается перевозить детей в возрасте младше 12 лет на заднем сиденье мотоцикла.

Если инспектор всё-таки требует доказательств и говорит Вам при этом, что он в любом случае выпишет штраф за непристёгнутого ребёнка, а Вы потом уже доказывайте, достиг ли он 7-летнего возраста или нет, то он в этом случае не прав. Водитель не обязан доказывать свою невиновность, а любые сомнения в невиновности привлекаемого водителя должны трактоваться в пользу этого водителя (пункты 3 и 4 статьи 1.5 КоАП).

Со скольки лет можно ездить на переднем сиденье автомобиля в 2021 году – правила перевозки детей

Ранее в пункте 22.9 Правил дорожного движения содержалась оговорка, что использоваться могут и иные средства и устройства, позволяющие пристегнуть ребенка при помощи ремней безопасности. Теперь она исключена, и данный пункт изложен в новой редакции. Главное требование к таким изделиям сформулировано следующим образом: они должны соответствовать весу и возрасту ребенка. В данном случае правила отсылают автомобилистов к инструкциям и правилам изготовителей.

В 2021 году возить ребенка в автомобиле разрешено с момента рождения, никаких запретов относительно возраста ПДД не содержит. В соответствии с п. 22.9 Правил, чтобы перевозить детей, конструкция автомобиля должна предусматривать наличие ремней безопасности, которые могут использоваться как отдельно, так и в связке с удерживающей системой ISOFIX.

Разрешена ли перевозка детей на переднем сиденье

Исходя из этого, следует в очередной раз делать логическое заключение правил, а в случае остановки инспектором ДПС, отстаивать свои права озвучивая следующие доводы. Микроавтобус марки «Газель» или любой другой модификации, имеет максимальный вес не превышающий (или превышающий) 3,5 т.

Объясняется это тем, что с появлением новорождённого, тема становится довольно очевидной, так как малыша приходится часто брать в поездку, а по достижении определённого возраста каждый день возить в детский сад.

Перевозка детей на переднем сидении: правила для детей до года, до 7 лет, до 12 лет, штраф за перевозку

22.9. Перевозка детей в возрасте младше 7 лет в легковом автомобиле и кабине грузового автомобиля, конструкцией которых предусмотрены ремни безопасности либо ремни безопасности и детская удерживающая система ISOFIX*, должна осуществляться с использованием детских удерживающих систем (устройств), соответствующих весу и росту ребенка.

Правило гласит, что ребенок во время езды должен находиться в специальном автокресле или удерживающем устройстве, соответствующем возрасту и весу пассажира. Нельзя покупать кресло на вырост. Но можно использовать универсальные виды кресел, которые предназначены для детей с рождения и до 3 лет с откидывающейся спинкой.

Перевозка детей на переднем сидении

Среди автовладельцев нередко возникают споры о том, можно ли перевозить детей на переднем пассажирском сиденье. В то время как одни убеждены, что делать этого категорически нельзя и ни при каких условиях, другие уверены, что можно, и спокойно так поступают. Разберемся, на чьей стороне правда. Будем опираться на 178 пункт правил дорожного движения, в котором освещаются вопросы перевозки детей.

Но в таком случае ребенок должен смотреть лицом в лобовое стекло, автокресло должно быть зафиксировано, ребенок должен быть пристегнут с помощью внутренних ремней автокресла или автомобильного ремня. Детей до 12 лет можно перевозить на переднем сиденье в автолюльке, повернутой спиной к лобовому стеклу, но только в том случае, если в машине есть функция отключения подушки безопасности в области переднего пассажирского места. Разумеется, при указанной установке автолюльки подушку безопасности перед поездкой нужно отключить.

Правила перевозки детей в автомобиле с 1 января 2021 года

Законодатели вводят ограничение по возрасту для автобусов, которые могут осуществлять перевозку детей. В пункте 3 Правил, утвержденных Постановлением № 1177, имеется фраза, что автобусы не должны быть выпущены более 10 лет назад.

условиям перевозки детских коллективов;

транспорту, допускаемому к таким перевозкам;
водителю, имеющему право управлять автотранспортом для групповых детских перемещений;
сотруднику, сопровождающему группу детей.

Правила перевозки детей по ПДД в машине в 2021 году

Использование бустера допустимо, если вес ребенка превышает 15 кг, а рост – 120 см. Прежде, чем пересаживать несовершеннолетнего в бустер, нужно удостовериться, что это безопасно. Нельзя, чтобы ремень проходил в районе шеи. Это способно спровоцировать смертельные травмы в случае ДТП. Вместе с бустером используется треугольный адаптер.

Автолюльку рекомендуют устанавливать на заднем ряде кресел транспортного средства. Необходимо размещать приспособление для фиксации ребенка перпендикулярно движению транспорта. Маленький пассажир закрепляется внутри автолюльки с помощью ремней. Это позволяет расположить ребенка горизонтально. Поза способствует нормализации дыхания младенца во время поездки и оберегает от чрезмерных нагрузок.

Правила перевозки детей в автомобиле 2021

Теперь в соответствии с новыми требованиями: перевозка детей в возрасте младше 7 лет в легковом автомобиле и кабине грузового автомобиля должна осуществляться с использованием детских удерживающих систем (устройств), соответствующих весу и росту ребенка. Иными словами – только в автокресле.

группа 0 (group 0) — для детей массой менее 10 кг;
группа 0+ (group 0+) — для детей массой менее 13 кг;
группа I (group I) — для детей массой 9-18 кг;
группа II (group II) — для детей массой 15-25 кг;
группа III (group III) — для детей массой 22-36 кг.

Со скольки лет можно ездить на переднем сидении

Есть автокресла, которые предусмотрены для деток от 7 лет и более. Но сейчас в их покупке нет необходимости, поскольку, согласно новым ПДД, ребёнок с 7 лет может перевозиться при наличии стандартных ремней безопасности или других крепёжных конструкций.

Правила дорожного движения содержат перечень требований, предъявляемых к выбору удерживающего устройства. При выборе фиксатора для перевозки ребенка в транспорте, родители должны обращать внимание на следующие данные:

Перевозка ребенка на переднем сиденье в бустере

Устройство с высокой спинкой следует использовать в машинах без подголовников или с низкими спинками сидений. Многие сиденья, напоминающие бустеры с высокой спинкой относятся к автокреслам. Они поставляются с ремнями безопасности и могут быть использованы для маленьких детей. Бустеры без спинки обычно дешевле и их легче перемещать, если вы пользуетесь несколькими транспортными средствами. Они могут безопасно использоваться в авто с подголовниками и высокими спинками сидений. При установке бустера всегда читайте инструкцию по его эксплуатации.

Для всех, кто младше 7 лет предусматривается фиксация ремнями безопасности в сочетании с детской удерживающей системой ISOFIX. В следующем возрастном промежутке родитель может выбрать либо осуществлять транспортировку ребёнка также, как он это делал до этого либо использовать только ремни безопасности.

Новые правила перевозки детей в авто: ответственность и исключения

Новые правила перевозки детей в авто: ответственность и исключения

Три года назад Верховная Рада приняла законопроект №1150 об обязательном использовании «специальных средств» для перевозки самых маленьких пассажиров. Который тут же получил название «запасные дети», поскольку включал в себя множество правовых коллизий. Фактически он лишь вводил расценки (510-850 грн) за неиспользование детских кресел, не давая даже определения термину «специальные средства». То есть был мертворожденным, поскольку любой мало-мальски знающий ПДД водитель мог на месте убедить патрульных в «дырявости» данной нормы. Которая, в итоге, в ПДД так и не появилась – только в Кодексе Украины об административных правонарушениях.

И вот правительство одобрило постановление «О внесении изменений в Правила дорожного движения», закрывающее основные законодательные дыры в определении.

«Безопасность на дороге – это приоритет №1. Особенно, если этот вопрос касается наших детей, – прокомментировал постановление министр инфраструктуры Владислав Криклий. – В Украине уже усилена ответственность водителей за нарушение правил перевозки детей не в автокреслах. И мы продолжаем совершенствовать законодательство, заимствуя и имплементируя ключевые европейские подходы и правила в повышении безопасности этих перевозок».

Присоединяйтесь к нам в Telegram!

1. Запрещена перевозка пассажиров ростом до 145 см или возрастом до 12 лет без автомобильных детских кресел. Термин «специальные средства» заменен термином «детская удерживающая система» (ДУС), а норма по их использованию теперь регламентируется и КУоАП, и ПДД. В последнем для маркировок кресел вводится новое (№5) приложение.

2. Перечисляется перечень транспортных средств, в отношении которых допустимы исключения из норм использования ДУС. К таким т/с относятся автобусы, маршрутные такси, кареты скорой помощи и другой специализированный транспорт, чья скорость не должна превышать 60 км/ч.

Подписывайтесь на нас в Google News!

3. Если в автомобиле уже установлены две «детских удерживающих системы», то третьего ребенка можно перевозить только при соблюдении трех условий. Он должен быть старше 3 лет, пристегнут ремнями безопасности, а максимальная скорость т/с не должна превышать 60 км/ч.

4. Нарушение любого из вышеперечисленных правил перевозки детей карается административным наказанием в размере 510 грн, 850 грн при повторном нарушении в течение следующих 12 месяцев.

Ошибка в тексте? Выделите её мышкой и нажмите: Ctrl + Enter

Правила перевозки детей в автомобиле новые изменения в ПДД

Комментарий эксперта Закон о перевозке детей в автомобиле Если вы планируете перевозить своих детей в машине, важно соблюдать требования и правила перевозки детей в автомобиле, прописанные в ПДД. Согласно требованиям, несовершеннолетние пассажиры могут ехать только в салоне легкового либо в кабине грузового автомобиля перевозка детей в кузове грузового автомобиля в прицепе запрещена. Также запрещена перевозка детей на заднем сидении мотоцикла. Нельзя перевозить детей на руках, поскольку в ситуациях, возникающих при столкновении, даже при небольшой скорости машины, вес маленького пассажира увеличивается в несколько раз, и удержать его на руках крайне сложно. Максимальную безопасность ребенка во время движения обеспечивает только автокресло. Поэтому не нарушайте правила, какими бы благими не казались ваши намерения Отметим, что количество перевозимых детей больше восьми человек допускают только в автобусе.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему — обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Правила перевозки детей в автомобиле в 2020 году

Какое место в салоне авто самое безопасное? Можно ли устанавливать детское автокресло на переднем сиденье? По этому вопросу у родителей нередко бывает множество заблуждений. Давайте разберемся, где же кроется истина. Правилами дорожного движения перевозить ребенка на переднем сиденье автомобиля в автокресле не запрещено. Согласно ПДД пункту То есть, устанавливая детское удерживающее устройство впереди, вы действуете в рамках правил.

Однако эксперты по безопасности не рекомендуют выбирать это место, называя его наиболее опасным в автомобиле. Но выбор всегда остается за родителями. Главное правило — расположено оно должно быть против хода движения, то есть, спиной вперед. Помните: Если новорожденный перевозится в люльке от прогулочной коляски категория 0 , то переднее сиденье для него недоступно, так как это удерживающее устройство устанавливается только на сиденьях заднего ряда из-за своих конструктивных особенностей.

Конструкция изделия позволяет устанавливать его в обоих направлениях движения, однако большинство родителей предпочитают перевозить детей лицом вперед. На смену внутренним ремням автокресла приходит штатный автомобильный ремень безопасности, которым фиксируется ребенок. Преимущества установки автокресла впереди Хороший обзор для ребенка. Впереди дети ездят охотно и капризничают реже, так как имеют возможность наблюдать за дорогой. Комфортное взаимодействие.

Если родитель едет с ребенком один, ему проще наблюдать за малышом и реагировать на ее просьбы. Дополнительное место. Если в семье 3 маленьких ребенка, одно автокресло приходится устанавливать впереди, так как сзади оно может просто не поместиться. Меньшее укачивание. Если малыш плохо переносит поездки и страдает от укачивания, впереди ему будет комфортнее.

Это обязательное требования при перевозке ребенка впереди. Взрослому человеку она служит во благо, помогая избежать резкого выпада вперед, но, тем не менее, нередко оставляет на теле синяки. А вот для ребенка срабатывающая подушка безопасности несет огромнуюопасность, вплоть до летального исхода.

Автокресло не должно ограничивать обзор водителя в боковом зеркале заднего вида. Некоторые модели детских удерживающих устройств имеют достаточно высокие спинки. Обязательно проверьте это прежде чем отправляться в поездку. Это обеспечит безопасное положение для автокресла, а также откроет обзор в боковом зеркале. Как отключить подушку безопасности? Чтобы узнать, имеется ли возможность отключить подушку безопасности в вашем автомобиле, и как это правильно сделать, нужно внимательно изучить инструкцию.

Если производитель не предусматривает возможность деактивации подушки безопасности, значит, установка детского удерживающего устройства впереди запрещена.

И никак иначе. Отключаться подушка безопасности может несколькими способами: Замок-переключатель. Со стороны пассажирского сиденья находится специальный замок, который совпадает с ключом от автомобиля. О деактивации подушки безопасности информирует специальная лампочка. Ручной переключатель. Найти его можно на приборной панели справа или слева либо в бардачке. Автоматическая система отключения. При установке детское автокресло с помощью специальных датчиков передает сигнал системе автомобиля, которая блокирует подушку безопасности.

При этом загорается лампочка контроля системы. Бортовой компьютер. Подушка безопасности отключается через меню бортового компьютера. Пока такая система встречается достаточно редко и лишь в новых моделях автомобилей. Отключение в автосервисе. К тому способу могут прибегнуть владельцы старых моделей автомобили, если другие варианты им не подходят.

Основной минус заключается в том, что активировать подушку собственными силами в нужный момент вы не сможете. А это значит, взрослый пассажир на переднем сиденье будет подвержен опасности.

Обратите внимание! Отключать боковую подушку безопасности не стоит — она не угрожает безопасности маленького пассажира, а, наоборот, обеспечивает ему дополнительную защиту. Главное, чтобы ребенок не облокачивался на дверь или стекло. Следите, чтобы малыш всегда сидел в автокресле правильно, в частности, голова должна опираться только на подголовник автокресла.

Единого мнения по этому поводу не существует. Объясняется такой выбор инстинктом самосохранения человека: в аварийной ситуации водитель неосознанно выворачивает руль таким образом, чтобы защитить себя, а, значит, преимущества получает и пассажир позади. Однако ученые американского научно-исследовательского университета в Буффало назвали самым безопасным местом в автомобиле среднее сиденье.

Собственное расследование по этому вопросу было проведено и зарубежным изданием Pediatrics. Как видите, автокресло на переднем сиденье — это далеко не самый безопасный способ перевозки ребенка. Мы объективно рассказали обо всех его преимуществах и недостатках. Выбор остается за родителями! Заботливые родители! В комментариях вы можете поделиться собственным опытом или задать свои вопросы по этой теме.

Эксперт по детской безопасности.

Изменения в ПДД, которые относятся к перевозке детей, сложно назвать новыми — они вступили в силу еще 12 июля года. Это на 90 тысяч меньше, чем годом раньше, но здесь нужно помнить, что до июня года требования закона были более мягкими. Причина может скрываться в том числе в сухом языке закона, который не всегда бывает понятен.

Разъяснение по правилам перевозки детей-пассажиров в легковых автомобилях (п.

22.9 ПДД РФ)

Можно ли перевозить ребенка на переднем сиденье в году и с какого возраста? Чтобы подробнее разобраться в ситуации, давайте обратимся к правилам дорожного движения в году. Многие автомобилисты могут подумать, что перевозить детей можно только сзади. Однако, ездить ребенок может и спереди. Но это зависит от его возраста. Со скольки лет ребенок может ехать на переднем сидении? В ПДД нет четкой нижней возрастной границы, с которой вы можете возить ребенка на переднем сидении.

Можно ли перевозить ребенка на переднем сиденье?

Они утверждены постановлением правительства от 28 июня и 4 июля были официально опубликованы на Портале правовой информации. Что нового? Главное, о чем следует помнить: дети до наступления 7 лет теперь должны ездить только в автокреслах. Под этим подразумевались люльки, бустеры и адаптеры, хотя практика показала, что использование последних все-таки было сопряжено с риском нарваться на штраф. Сейчас вариантов нет — только автокресло, параметры которого должны соответствовать росту и весу ребенка. Никаких подушек и толстых книжек под попу.

Автор: Евгения Иванова, юрист В ПДД правила перевозки ребенка на переднем сиденье в году не претерпели никаких изменений. Согласно п.

Если Вы заметили ошибку в тексте, выделите необходимый фрагмент и нажмите Ctrl Enter. Заранее благодарны! Разъяснение по правилам перевозки детей-пассажиров в легковых автомобилях п. Перевозка детей в возрасте от 7 до 11 лет включительно в легковом автомобиле и кабине грузового автомобиля, конструкцией которых предусмотрены ремни безопасности либо ремни безопасности и детская удерживающая система ISOFIX, должна осуществляться с использованием детских удерживающих систем устройств , соответствующих весу и росту ребенка, или с использованием ремней безопасности, а на переднем сиденье легкового автомобиля — только с использованием детских удерживающих систем устройств , соответствующих весу и росту ребенка. Таким образом, на переднем сиденье автомобиля разрешено перевозить детей, не достигших возраста 12 лет, только с использованием детских удерживающих устройств, соответствующих их росту и весу. Ребенка до 7 лет можно перевозить только с использованием детских удерживающих устройств, соответствующих его росту и весу, как на переднем сиденье, так и на заднем сиденье автомобиля. Детей от 7 до 12 лет на заднем сиденье автомобиля разрешено перевозить не только с использованием детских удерживающих устройств, но и с использованием трехточечного штатного ремня безопасности. В данном случае, при выборе пассивных мер безопасности водитель обязательно должен учитывать вес и рост ребенка. Главное предназначение ремня безопасности — это функция удержания тела пассажира или водителя в неподвижном состоянии при резком торможении или столкновении. Эта функция должна выполняться и при использовании его в отношении детей.

Новые правила перевозки детей: на что сажать и как пристегивать ребенка в машине?

Таким образом, на переднем сиденье автомобиля разрешено перевозить детей, не достигших возраста 12 лет, только с использованием.

Можно ли перевозить ребенка на переднем сиденье в 2019 году и с какого возраста?

Перевозка детей на переднем сидении автомобиля

Если я перевожу ребенка на переднем сиденье, что мне за это будет?

Можно ли перевозить ребенка на переднем сиденье автомобиля, в бустере, ПДД 2019&nbsp

Изменения в ПДД, касающиеся перевозки детей

15 июня 2017

Дорожная безопасность. Безопасность на воде

11.07.2017 года вступает в силу Постановление Правительства Российской Федерации от 28 июня 2017г. № 761 «О внесении изменений в Правила дорожного движения Российской Федерации».

Изменения в ПДД касаются, в том числе, правил перевозки детей.

Уточнены требования к применяемым детским удерживающим устройствам:

1) перевозка детей в возрасте младше 7 лет в транспортных средства, должна осуществляться с использованием детских удерживающих устройств, соответствующих весу и росту ребенка;

2) перевозка детей в возрасте от 7 до 11 лет (включительно) на заднем сидении транспортного средства возможна с использованием ремней безопасности, без применения детских удерживающих устройств;

3) перевозка детей в возрасте от 7 до 11 лет (включительно) на переднем сиденье легкового автомобиля должна осуществляться с только с использованием детских удерживающих устройств;

4) запрещено перевозить детей в возрасте младше 12 лет на заднем сиденье мотоцикла.

Также данным постановлением Правительства устанавливается запрет на оставление в транспортном средстве на время его стоянки детей в возрасте младше 7 лет без совершеннолетнего лица.

ОГИБДД МО МВД России «Ирбитский» напоминает, что применение детских удерживающих устройств является важнейшим условием для обеспечения безопасности детей-пассажиров, снижения риска получения травм, в том числе не совместимых с жизнью, в случае дорожно-транспортного происшествия.

Новая редакция закона предусматривает альтернативу для детей в возрасте от 7 до 12 лет – либо детское автокресло, либо ремень безопасности. Вместе с тем, из соображений безопасности Госавтоинспекция все же рекомендует перевозить детей в детском удерживающем устройстве даже после достижения ими 7-летнего возраста. Безусловно, здесь также могут быть исключения, когда будет оправданным использование не детского автокресла, а штатных ремней безопасности. Например, когда ребенок по своим физическим данным «перерос» ростовые и весовые параметры, на которые рассчитаны автокресла, а также когда речь идет о перевозке ребенка-инвалида, больного ребенка в лечебное учреждение, перевозке ребенка попутным транспортом в удаленных районах и сельской местности, в неблагоприятных погодных условиях. Необходимо также принимать во внимание ситуации, когда конструкция транспортного средства не позволяет разместить требуемое количество детских удерживающих устройств.

Что касается запрета на оставление детей в транспортном средстве на время его стоянки: предлагаемая новелла будет способствовать предотвращению возможности оставления детей в опасности, связанной с перегреванием, тепловым ударом, переохлаждением, испугом. Эта норма также поможет избежать ситуации, когда транспортное средство с оставленными без присмотра детьми в салоне приходит в движение, и таким образом жизни детей подвергаются серьезной опасности.

Свежие публикации данной категории

Безопасность детей | NHTSA

Связанная тема

Тормозная блокировка трансмиссии (BTSI) — это система, которая требует, чтобы рабочий тормоз был нажат, прежде чем трансмиссию можно будет переключить из «парковки». До введения BTSI можно было переключать автомобили с автоматической коробкой передач «вне парка». К сожалению, эта угроза безопасности могла возникнуть, даже если двигатель автомобиля был выключен или работал в режиме вспомогательного оборудования, нога водителя не находилась на тормозе, а ключ находился в замке зажигания.Это часто приводило к откатыванию транспортных средств, особенно когда дети без присмотра играли в транспортных средствах.

BTSI постепенно добавлялся к новым автомобилям, пока, наконец, не стал требоваться во всех автомобилях к модельному году 2010. В результате, этот тип отката транспортного средства, хотя и возможен, становится все более редкостью. Тем не менее, откат транспортного средства может по-прежнему быть проблемой для транспортных средств, оснащенных системой зажигания без ключа или функцией запуска с помощью кнопки, когда автомобиль был выключен и не поставлен на стоянку. Вот почему важно всегда включать аварийный тормоз при каждой парковке, независимо от наличия (или отсутствия) технологии BTSI.

Советы по профилактике

Всегда проверяйте, надежно ли автомобиль находится в положении «Парковка», прежде чем выключать автомобиль и выходить из него.
Внимательно наблюдайте за детьми, когда они находятся в автомобиле и около него.
Оставьте автомобиль запертым, если он без присмотра.
Никогда не оставляйте ключи в машине.
Проверьте, есть ли в вашем автомобиле BTSI, прочитав руководство по эксплуатации.

Что вам нужно знать прямо сейчас.

Откат автомобиля может произойти мгновенно.Всегда присматривайте за детьми и ни по какой причине не оставляйте их одних в автомобиле или около него.
Когда транспортное средство приводится в движение, водитель может попытаться запрыгнуть в катящееся транспортное средство, чтобы попытаться его остановить, только для того, чтобы получить травму или наехать на него. Дети также могут получить травмы внутри автомобиля, особенно если они не пристегнуты ремнями и машина находится в движении. Иногда автомобиль может в конечном итоге наехать на кого-нибудь или на другой автомобиль. Защитное оборудование, такое как подушки безопасности, не работает, когда автомобиль находится в выключенном положении.
Все автомобили с автоматической коробкой передач и парковочным положением, выпущенные для продажи после 1 сентября 2010 года, должны иметь BTSI.
Небольшое, но постоянно растущее число новых транспортных средств оснащено функцией автоматической смены на парковку, которая является функцией безопасности, предназначенной для предотвращения случайного выключения транспортных средств без включения парковки. Если автомобиль будет выключен перед постановкой на парковку, он автоматически переключит трансмиссию в положение парковки.

Безопасность детей-пассажиров

PennDOT заботится о защите наших детей и призывает всех взрослых брать на себя ответственность за их безопасность при поездке в автомобиле.Наша работа — следить за тем, чтобы они пристегивались — с того момента, когда дети еще слишком малы, чтобы делать это сами, до того момента, когда они впервые сядут за руль.

Номера

Автомобильные аварии — основная причина смерти детей. *
33 секунды: Как часто один ребенок в возрасте до 13 лет попадал в аварию в 2016 году. *
2: Число детей в возрасте до 13 лет, которые ежедневно погибали в 2016 году во время езды в автомобилях, внедорожниках, пикапах и фургонах.*
328: Число детей младше 5 лет, спасенных с помощью удерживающих устройств в 2016 г. *
42: Число дополнительных жизней, которые можно было бы спасти, если бы использование автокресла было на 100%. *
82%: Процент детей в возрасте до 4 лет в Пенсильвании, которые не пострадали во время аварии, когда их удерживали в автокресле. **

* Источник: Национальная администрация безопасности дорожного движения

** Источник: Факты и статистика о катастрофах в Пенсильвании за 2017 год

Процесс

Выполните следующие действия, чтобы помочь вам найти подходящее автокресло, правильно его установить и обеспечить безопасность вашего ребенка.

Найдите подходящее автокресло

Узнайте о четырех типах автокресел
Соблюдайте рекомендации по автокреслам, соответствующие возрасту и размеру вашего ребенка
Находите и сравнивайте автокресла и рейтинги простоты использования, используя Поиск автокресла NHTSA

Правильно установите автокресло

Обеспечьте безопасность ребенка в автокресле

Закон Пенсильвании

Законы о безопасности детей-пассажиров различаются от штата к штату, поэтому важно, чтобы вы знали законы здесь, в Пенсильвании.

Рождение — 2 года: Необходимо закрепить в автокресле, обращенном против движения, до тех пор, пока ребенок не перерастет ограничения по максимальному весу и росту, установленные производителем автокресла.
Рождение-4 года: Должно быть надлежащим образом закреплено в разрешенном детском сиденье в любом месте транспортного средства.
4–8 лет: Необходимо удерживать в соответствующем дополнительном сиденье.
8 лет и старше: Должен быть пристегнут ремнем безопасности.

Выбор подходящего автокресла

Хотя вышеперечисленное — это то, что требуется по закону Пенсильвании, НАБДД дает дополнительные рекомендации в зависимости от возраста и размера вашего ребенка.

Выберите автокресло в соответствии с возрастом и размером вашего ребенка, выберите сиденье, которое подходит для вашего автомобиля, и используйте его каждый раз.
Всегда обращайтесь к инструкциям производителя вашего конкретного автокресла; прочтите руководство по эксплуатации транспортного средства, чтобы узнать, как установить автокресло с помощью ремня безопасности или системы LATCH; и проверьте ограничения по росту и весу.
Чтобы обеспечить максимальную безопасность, держите ребенка в автокресле как можно дольше, если ребенок соответствует требованиям производителя по росту и весу.
Держите ребенка на заднем сиденье как минимум до 12 лет.

Ниже приведены общие рекомендации NHTSA по выбору лучшего автокресла для любого возраста, но используйте поиск автокресла, чтобы найти лучшее сиденье для вашего ребенка.

Рождение — 2 года

По закону дети младше 2 лет всегда должны ездить в Автокресло, обращенное назад .Есть два типа автокресел, обращенных назад:

Детские кресла можно использовать только лицом назад.
Трансформируемые автокресла и универсальные автокресла обычно имеют более высокие ограничения по высоте и весу для положения лицом назад, что позволяет удерживать ребенка лицом назад в течение более длительного периода времени.

2-4 года

Держи своего ребенка r для ушей как можно длиннее. Это лучший способ обезопасить их.Ваш ребенок должен оставаться в автокресле, обращенном против движения, до тех пор, пока он не достигнет максимальной высоты или веса, разрешенной производителем вашего автокресла. Как только ваш ребенок перерастет обращенное назад автокресло, ваш ребенок будет готов путешествовать в обращенном вперед автокресле с привязью и привязью.

4-7 лет

Держите ребенка в Автокресло, обращенное вперед , с ремнем безопасности, пока они не достигнут максимальной высоты или предела веса, разрешенного производителем вашего автокресла. Как только ваш ребенок перерастет обращенное вперед автокресло с ремнем безопасности, пора путешествовать на дополнительном сиденье, но все еще на заднем сиденье.

8-12 лет

Держите ребенка в Детское сиденье до тех пор, пока они не станут достаточно большими, чтобы правильно пристегнуться ремнем безопасности. Чтобы ремень безопасности сидел правильно, поясной ремень должен плотно прилегать к бедрам, а не к животу. Плечевой ремень должен плотно прилегать к плечу и груди, но не пересекать шею или лицо. Помните: ваш ребенок все равно должен ездить на заднем сиденье, потому что там безопаснее.

Найдите и сравните места

В Car Seat Finder — это простой в использовании инструмент, предлагаемый NHTSA, который позволяет сравнивать сиденья и рейтинги простоты использования, чтобы найти подходящее автокресло для вашего ребенка.Просто укажите возраст, рост и вес вашего ребенка, и вам будут предоставлены типы автокресел, которые подходят вашему ребенку.

Установка автокресла

Первый шаг к правильной установке автокресла — это прочитать как руководство по эксплуатации автокресла, так и руководство по эксплуатации автомобиля.

PennDOT предоставляет финансирование более чем 75 установочным станциям, где обученные техники проверят правильность установки детского автокресла. Чтобы найти подходящую станцию рядом с вами, выполните поиск Каталог фитинговых станций TIPP или Осмотр автомобильных сидений NHTSA.Используйте свой город и штат, чтобы найти сертифицированного специалиста по безопасности детей-пассажиров через Веб-сайт Safe Kids.

Хотя мы рекомендуем доставить ваше сиденье и автомобиль на место примерки, чтобы обеспечить правильную установку, вы также можете быть уверены в установке своего сиденья, используя Подробные руководства и видеоролики NHTSA по установке автомобильных сидений.

Помните, что по оценкам По данным NHTSA, 46% автокресел на дорогах Америки установлены неправильно.Неправильно установленное автокресло не обеспечит оптимальной защиты в случае аварии и может поставить под угрозу безопасность вашего ребенка.

Зарегистрируйте автокресло

Поздравляем — вы правильно выбрали автокресло и правильно его установили. Пришло время Зарегистрируйте автокресло у производителя, чтобы получать отзывы и уведомления о безопасности, чтобы ваш ребенок мог оставаться в безопасности. Кроме того, вы можете подписаться на NHTSA, чтобы получать по электронной почте уведомления об отзыве автокресел и детских сидений.

Программы ссуды на детские автокресла

Во многих округах штата в рамках программ ссуды предоставляются детские автокресла нуждающимся семьям, чтобы помочь им соблюдать закон и обеспечивать безопасность детей при езде в автомобилях. По программам ссуды могут быть предусмотрены различные места, включая детские кресла, трансформируемые кресла, комбинированные кресла и дополнительные кресла. Чтобы найти ближайшую к вам кредитную программу, выполните поиск справочник аренды автокресел.

Транспорт для детей с особыми потребностями

В Проект предотвращения дорожно-транспортного травматизма, спонсируемый PennDOT, предоставляет школьным округам, подрядчикам школьных автобусов, больницам, педиатрам, родителям и другим поставщикам медицинских услуг самую свежую информацию о нетипичных транспортных потребностях детей с особыми медицинскими потребностями, родителей-подростков, детей с особыми потребностями. образование школьников и дошкольников.Информация доступна для легковых автомобилей, школьных автобусов / транспортных средств, а также для инвалидных колясок и детских удерживающих устройств для пассажиров.

Советы по безопасности ремня безопасности во время беременности

Щелкните, чтобы увеличить. (PDF)

Пристегните ремень безопасности. Пристегивание ремня безопасности — это самый эффективный способ защитить вас и вашего будущего ребенка в случае аварии. Никогда не садитесь за руль и не катайтесь в машине, не пристегнувшись.
Прикрепите плечевой ремень к груди и дальше от шеи.

Не кладите плечевой ремень под руку или за спину.

Закрепите поясной ремень НИЖЕ живота, плотно прилегает к бедрам и тазовой кости.

НИКОГДА не кладите поясной ремень на живот или на живот.

Отрегулируйте сиденье автомобиля. Сохраняйте как можно большее расстояние между животом и рулевым колесом.

Во время вождения, если вам нужно дополнительное место, подумайте о том, чтобы отрегулировать рулевое колесо или, если возможно, попросите кого-то другого вести машину.
Как пассажир, отодвиньте сиденье как можно дальше назад.

Не отключать подушки безопасности. Ремни безопасности и подушки безопасности работают вместе, чтобы обеспечить наилучшую защиту для вас и вашего будущего ребенка.

Если вы попали в аварию, обратитесь за медицинской помощью, даже если вы считаете, что не пострадали, независимо от того, были вы водителем или пассажиром.

Велосипед в Вирджинии — Программы

Правила велосипедного движения и советы по безопасности

Законы, регулирующие езду на велосипеде по дорогам общего пользования Вирджинии, определяют права и обязанности велосипедистов, а также автомобилистов, с которыми они разделяют проезжую часть.Велосипедисты и автомобилисты в основном имеют одинаковые права и обязанности, и законы, регулирующие правила дорожного движения, применяются в равной степени к обоим.

Нижеследующее краткое изложение предназначено для того, чтобы помочь участникам дорожного движения понять законы, применимые к эксплуатации велосипедов в Вирджинии.

Это краткое изложение сокращает или перефразирует фактический язык законов Вирджинии о транспортных средствах. В суде, который руководствуется полным и точным языком законов, резюме не является надлежащим авторитетом для цитирования. В резюме включены Кодекса Вирджинии ссылок со ссылками на соответствующие разделы.

Права и обязанности

Каждый человек, едущий на велосипеде по шоссе, должен подпадать под действие положений раздела Кодекса штата Вирджиния об автомобилях и иметь права и обязанности, применимые к водителю транспортного средства, если в положении четко не указано иное.

Велосипедисты и другие пользователи тротуаров, пешеходных дорожек и пешеходных переходов имеют все права и обязанности пешехода при тех же обстоятельствах.

Велосипедисты и другие пользователи дорожек общего пользования, пересекающих автомагистрали на четко обозначенных пешеходных переходах, должны полностью останавливаться перед знаками остановки перед входом на такой пешеходный переход.

На путях общего пользования, пересекающих шоссе на обозначенных пешеходных переходах без знаков остановки или других сигналов управления движением, велосипедисты и пешеходы не обязаны полностью останавливаться, но не должны выходить на дорогу, не обращая внимания на приближающееся движение.

Ссылка: §§ 46.2-800, 46.2-904, 46.2-924

Определения

Велосипед определяется как устройство, приводимое в движение исключительно силой человека, на котором человек может ездить на прикрепленном к нему обычном сиденье или верхом на нем с двумя или более колесами в тандеме, включая детские велосипеды, за исключением игрушечного транспортного средства, предназначенного для для использования маленькими детьми.Велосипед — это транспортное средство при движении по шоссе.
Велосипедная полоса определяется как часть проезжей части, обозначенная знаками и / или разметкой тротуара для преимущественного пользования велосипедами, электрическими велосипедами и мопедами.
Маршрут общего пользования определяется как велосипедная дорожка, которая физически отделена от движения моторизованных транспортных средств открытым пространством или барьером и расположена либо в пределах полосы отвода шоссе, либо в пределах отдельной полосы отвода.Дорожки общего пользования также могут использоваться пешеходами, конькобежцами, пользователями инвалидных колясок, бегунами и другими немоторизованными пользователями.
Тротуар определяется как часть улицы между линиями обочины или боковыми линиями проезжей части и прилегающими линиями собственности, предназначенная для пешеходов.
Автомагистраль определяется как вся ширина между границами каждого места, открытого для общественного пользования для проезда на автомобиле.
Дорога определяется как часть дороги, улучшенная, спроектированная или обычно используемая для движения транспортных средств, за исключением обочины.
Автомобиль — это любое устройство, используемое для перевозки людей или имущества по шоссе.
Пешеходный переход определяется как любая часть проезжей части на перекрестке или в другом месте, четко обозначенная для пешеходного перехода линиями или другой разметкой на поверхности.
Полоса движения определяется как часть проезжей части, спроектированная или предназначенная для движения вперед одной линии транспортных средств.
Устройство управления движением — это знак, сигнал, разметка или другое устройство, используемое для регулирования, предупреждения или направления движения, размещенного на, над или рядом с улицей, шоссе, частной дорогой, открытой для общественного транспорта или совместного использования. дорожка.
Обочина — это часть автомагистрали между участком, по которому регулярно проезжают автомобили, и боковой обочиной или канавой.

Ссылка: § 46.2-100

Управление движением

Велосипедисты должны соблюдать все дорожные знаки, сигналы, огни и разметку.

При определенных обстоятельствах велосипедисты, мотоциклы и мопеды могут проезжать через постоянный красный свет на перекрестке. Водитель или гонщик может проехать перекресток на постоянно горящий красный свет только в том случае, если водитель или гонщик соблюдает все пять положений, перечисленных ниже:

Полностью останавливается на перекрестке на два полных цикла светофора или на две минуты, в зависимости от того, что короче
Проявляет должную осторожность в соответствии с законом
В противном случае трактует устройство управления дорожным движением как знак остановки
Определяет, что можно продолжить работу
Предоставляет право проезда водителю любого транспортного средства, приближающегося по другой дороге с любого направления

Ссылка: §§ 46.2-830, 46.2-833

Куда поехать

Велосипедисты должны ехать в потоке транспорта по правой стороне шоссе.
Велосипедисты, управляющие велосипедом на проезжей части со скоростью, меньшей, чем нормальная скорость движения в то время и в существующих условиях, должны ехать как можно ближе к правому бордюру или краю проезжей части.
Исключения составляют случаи, когда велосипедисты обгоняют и обгоняют другое транспортное средство, движущееся в том же направлении, готовясь к повороту налево, избегая небезопасных условий, избегая движения по полосе, которая поворачивает или расходится вправо, едут по улице с односторонним движением, где велосипедисты может ехать как можно ближе к левому бордюру или краю проезжей части, или когда ширина полосы движения слишком мала для проезда автомобиля.
Кроме того, велосипеды не исключаются из проезда по обочине шоссе.
Велосипедистам запрещается ездить между двумя полосами движения, движущимися в одном направлении, если только одна полоса движения не является отдельной полосой или полосой с обязательным поворотом.
Велосипедисты не могут ездить более двух человек в ряд по шоссе. При езде вдвоем велосипедисты не могут препятствовать движению транспорта и должны двигаться одной цепью при обгоне сзади. На проезжей части с полосами движения велосипедисты должны двигаться по одной полосе.
Велосипедистам не разрешается ездить по автомагистралям между штатами и по некоторым автомагистралям с контролируемым доступом, за исключением случаев, когда движение ограничивается велосипедными или пешеходными объектами, которые отделены барьером от проезжей части и автомобильного движения. Запрещенные участки автомагистралей обозначены заметными знаками.
На велосипедах можно ездить по тротуарам, если это не запрещено местными постановлениями или устройствами регулирования дорожного движения. Находясь на тротуарах и дорожках общего пользования, велосипедисты всегда должны уступать дорогу пешеходам и подавать звуковой сигнал, прежде чем обгонять пешехода.
Велосипедисты, выезжающие на тротуар или шоссе с проезжей части, должны уступить дорогу пешеходам или транспортным средствам, уже находящимся на тротуаре или шоссе.

Ссылка: §§ 46.2-802, 46.2-808, 46.2-826, 46.2-903, 46.2-904, 46.2-905, 46.2-907

Изменение направления

Велосипедисты должны сигнализировать о своем намерении остановиться или повернуть. Правильные сигналы подаются левой рукой следующим образом:

Правой рукой можно подать сигнал о повороте направо.Сигналы не должны подаваться непрерывно, если для управления велосипедом необходимы обе руки.

Велосипедисты могут поворачивать налево, как автомобилисты или пешеходы. Чтобы повернуть пешехода налево, велосипедист должен продолжить движение прямо через перекресток дороги, подчиняться светофорам, повернуть налево на углу и продолжать движение в обычном режиме.

У велосипедистов есть выбор: ехать или спешиваться и ходить по пешеходным переходам двух пересекающихся дорог. Если в устройствах регулирования дорожного движения указан способ перехода, необходимо следовать этим указаниям.

См. Примеры, показанные здесь:

Ссылка: §§ 46.2-846, 46.2-847, 46.2-848, 46.2-849

Попутно

Велосипедисты могут обгонять и обгонять другое транспортное средство только тогда, когда это безопасно. Велосипедисты могут обгонять другое транспортное средство справа или слева, и они могут оставаться в той же полосе, менять полосу движения или съезжать с дороги, если это необходимо для безопасного проезда.

Обратите внимание, что проезжающий с правой стороны автомобиль может быть чрезвычайно опасным, если автомобилист не видит велосипедиста и пытается повернуть направо.

Лицо, едущее на велосипеде, электрическом персональном вспомогательном устройстве передвижения, велосипеде с электрическим усилителем, моторизованном скейтборде, скутере или мопеде, не должно перемещаться между двумя полосами движения, движущимися в одном направлении, за исключением случаев, когда одна полоса движения является отдельной полосой поворота или обязательная полоса поворота.

Автомобилисты должны подъехать к велосипедисту и обогнать его на разумной скорости не менее чем на три фута слева от велосипедиста и не должны снова возвращаться на правую сторону шоссе до тех пор, пока не окажутся на безопасном расстоянии от такого обгоняемого велосипеда.

Ссылка: §§ 46.2-839, 46.2-907

Открытие и закрытие дверей автомобилей

С 1 июля 2016 г. ни один водитель автотранспортного средства не должен открывать дверь припаркованного автомобиля на стороне, прилегающей к движущемуся транспортному потоку, если это не является разумно безопасным.

Ссылка: § 46.2-818.1

Использование шлема

В некоторых юрисдикциях штата Вирджиния требуется, чтобы каждый человек в возрасте четырнадцати лет и младше носил защитный шлем при поездке или перевозке на велосипеде по любой автомагистрали, тротуару или общественной велосипедной дорожке.

Юрисдикции, сообщающие о таких постановлениях Департаменту транспорта штата Вирджиния (VDOT):

Округа

Альбемарль
Амхерст
Арлингтон
Кларк
Fairfax
Флойд
Оранжевый
Джеймс Сити
Принц Уильям
Йорк

Независимые города

Александрия
Buena Vista
Шарлоттсвилль
Fairfax
Фоллс-Черч
Хэмптон
Харрисонбург
Манассас
Парк Манассас
Ньюпорт-Ньюс
Норфолк
Петербург
Рэдфорд
Роанок
Салем
Вирджиния-Бич
Уэйнсборо
Вильямсбург

Объединенные города

Berryville
Блэксбург
Кристиансбург
Колониальный пляж
Калпепер *
Farmville
Королевский передний
Gordonsville
Киламарнок **
Лисбург
Люрей
Purcellville ***
Quantico
Вена

* Относится к городским паркам
** Относится к людям младше 16 лет
*** Городской кодекс рекомендует всем возрастам использовать шлем

Ссылка: §§ 46.2-906.1

Оборудование

На каждом велосипеде, который едет в период между закатом и восходом солнца, должен быть хотя бы один белый налобный фонарь, свет которого должен быть виден не менее чем на 500 футов впереди. Велосипед должен иметь красный отражатель сзади, видимый не менее чем на 600 футов назад. На дорогах с ограничением скорости 35 миль в час или выше велосипедист должен дополнительно иметь по крайней мере один красный задний фонарь, видимый на расстоянии 500 футов назад. Задние фонари могут быть постоянными или мигать, разрешены при любых условиях и могут быть прикреплены к велосипеду или гонщику.

Велосипеды, движущиеся по автомагистралям, должны иметь тормоза, которые будут буксировать колеса на сухом, ровном и чистом асфальте.

Ссылка: §§ 46.2-1015, 46.2-1066

Регистрация

Велосипедисты могут зарегистрировать серийные номера своих велосипедов в местной полиции или в управлении шерифа. Местности имеют право лицензировать велосипеды.

Ссылка: §§ 46.2-908, 15.2-1720

Несчастные случаи

Велосипедисты должны остановиться, если они попали в аварию, повлекшую смерть, травму или материальный ущерб.Имя и адрес велосипедиста необходимо сообщить полиции и любому лицу, причастному к аварии, или владельцу собственности. Имя и адрес велосипедиста должны быть сообщены владельцу. Если владелец не может быть обнаружен, велосипедист должен оставить записку на видном месте на месте происшествия и сообщить о происшествии в полицию в течение 24 часов.

Если оставленное без присмотра имущество повреждено, велосипедист должен приложить разумные усилия, чтобы найти владельца.

Ссылка: §§ 46.2-894, 46.2-895, 46.2-896

Мопеды, велосипеды с электроусилителем и электрические персональные вспомогательные средства передвижения

В целом, правила эксплуатации мопедов, велосипедов с электроприводом и электрических вспомогательных средств передвижения аналогичны правилам эксплуатации велосипедов.

«Мопед» означает любое транспортное средство, которое движется не более чем на трех колесах, соприкасающихся с землей, и имеет (i) сиденье высотой не менее 24 дюймов, измеренное от середины сиденья перпендикулярно земле и (ii) бензиновый, электрический или гибридный двигатель объемом менее 50 кубических сантиметров.

Операторы мопедов должны быть не моложе 16 лет и иметь при себе удостоверение личности, включающее имя, адрес и дату рождения.

Мопед считается транспортным средством, движущимся по шоссе. На мопедах нельзя ездить по тротуарам или велосипедным дорожкам.

В некоторых населенных пунктах Северной Вирджинии могут быть введены ограничения на использование мопедов. В населенных пунктах может потребоваться дополнительное оборудование для обеспечения безопасности при эксплуатации мопеда.

«Велосипед с электроприводом» означает транспортное средство, которое движется не более чем на трех колесах, соприкасающихся с землей, и оборудовано (i) педалями, которые позволяют приводить в движение человеческую силу, и (ii) электродвигателем с входной мощностью более 1000 Вт, что снижает усилие на педали, необходимое водителю.

Операторы должны быть не моложе 14 лет или находиться под наблюдением кого-либо не моложе 18 лет. Электроэнергетический велосипед считается транспортным средством при движении по шоссе.

«Мотоцикл» означает любой автомобиль, предназначенный для передвижения не более чем на трех колесах, соприкасающихся с землей, и способный двигаться со скоростью, превышающей 35 миль в час.

Термин «мотоцикл» не включает какие-либо «электрические персональные вспомогательные средства передвижения», «велосипед с электроусилителем», «сельскохозяйственный трактор», «тележку для гольфа», «мопед», «моторизованный скейтборд или скутер», «коммунальные услуги». транспортное средство »или« инвалидное кресло или инвалидное кресло », как определено в этом разделе.

«Цикл с приводом от двигателя» означает каждый мотоцикл с бензиновым двигателем, который (i) имеет рабочий объем менее 150 кубических сантиметров; (ii) имеет сиденье менее 24 дюймов в высоту, измеренное от середины сиденья перпендикулярно земле; и (iii) не имеет идентификационного номера транспортного средства, выданного производителем.

«Моторизованный скейтборд или самокат» означает любое транспортное средство, независимо от количества его колес, соприкасающихся с землей, которое (i) не имеет сиденья, но спроектировано так, чтобы оператор мог стоять на нем, (ii) не имеет производителя — выдан идентификационный номер транспортного средства, и (iii) приводится в действие электродвигателем мощностью не более 1000 Вт или бензиновым двигателем объемом менее 36 кубических сантиметров.

Термин «моторизованный скейтборд или самокат» включает транспортные средства с рулем или без него, но не включает «электрические персональные вспомогательные средства передвижения».

Электрическое персональное вспомогательное мобильное устройство — это самобалансирующееся устройство с двумя нетандемными колесами, которое предназначено для перевозки только одного человека и приводится в действие электрической силовой установкой, которая ограничивает максимальную скорость устройства до пятнадцати миль в час или меньше.

Такие устройства должны быть оснащены системой, которая позволит пользователю привести устройство к управляемой остановке.

Эти устройства могут работать на автомагистралях с максимальной скоростью 25 миль в час или меньше, если тротуар не предусмотрен или если использование тротуара запрещено.

Операторы должны быть не моложе 14 лет или находиться под наблюдением лица не моложе 18 лет. Электрическое личное вспомогательное мобильное устройство считается транспортным средством при использовании на шоссе.

Ссылка: §§ 46.2-100, 46.2-903, 46.2-908.1, 46.2-914, 46.2-915.2, 46.2-1051

Нарушения

Нарушение правил дорожного движения штата считается нарушением правил дорожного движения и карается штрафом в размере не более 100 долларов США, если не применяются другие особые положения о штрафах.

Советы по безопасному катанию на велосипеде

Будьте ответственным велосипедистом — подчиняйтесь всем устройствам управления дорожным движением и используйте правильные жесты руками.
Всегда езжайте в потоке машин.
Одевайтесь безопасно — надевайте шлем, одежду ярких цветов и закрепляйте свободные штанины.
Управляйте безопасным движением — предугадывайте действия других участников дорожного движения и следите за опасностями на дороге.
Обгоняйте машины с особой осторожностью — поворачивающие машины могут вас не заметить.
Не забывайте о слепых зонах автомобиля, будь то во время движения или остановки на перекрестке.
Обеспечьте максимальную видимость ночью — наденьте светоотражающую одежду и приклейте светоотражающую ленту на свой велосипед.
Ходите на велосипеде, когда вы попадаете в дорожную ситуацию, выходящую за рамки ваших способностей.
Соблюдайте особую осторожность при движении в автобусном потоке — следите за тем, чтобы автобусы выезжали на бордюр и выезжали с него, а пассажиры садились в автобус и выходили из него.
Припаркуйте свой велосипед, чтобы не блокировать тротуары, подъезды к зданиям для инвалидов, подъезды к зданиям или аварийные въезды.
Заблокируйте велосипед — закрепите оба колеса и раму на неподвижном объекте с помощью прочного замка.
Зарегистрируйте или лицензируйте свой велосипед, если это требуется или предоставляется вашим сообществом.

Верх

Последнее изменение страницы: 1 ноября 2019 г.

Детские удерживающие устройства: автокресла и дополнительные сиденья

Дети чаще, чем взрослые, получают травмы, потому что у них более мягкие кости, более слабые мышцы шеи и более хрупкие тела.У детей голова больше по сравнению с их телом. Вот почему дети 13 лет и младше всегда должны ездить на заднем сиденье автомобиля.

Детские автокресла помогают предотвратить смерть и травмы в случае аварии. При резких остановках необузданные пассажиры продолжают двигаться со скоростью транспортного средства, пока не столкнутся с чем-то. Большинство травм у детей происходит в результате того, что их бросили в лобовое стекло или приборную панель, раздавил взрослый или выбросило из автомобиля. В случае аварии несдержанный ребенок становится подобен ракете, брошенной с большой силой.

Детское автокресло предназначено для:

Удерживайте ребенка в сиденье автомобиля.
Не допускайте выброса ребенка из автомобиля или удара о что-нибудь в автомобиле.
Поглощает силу удара.
Безопасно распределите силу удара автомобиля по всему телу.
Не допускайте раздавливания ребенка другими пассажирами.

Пункты осмотра детских сидений в штате Алабама
Четверо из пяти детей неправильно удерживают свои сиденья безопасности.Получите бесплатную помощь с вашим автокреслом, найдя сертифицированного специалиста по автокреслу в вашем районе. Они могут помочь вам выбрать правильное сиденье для вашего ребенка, а также продемонстрируют, как безопасно установить его в вашем автомобиле. Найдите пункт проверки детских сидений в Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA).

Закон штата Алабама о детских удерживающих устройствах (2006 г.)

«Каждый человек, перевозящий ребенка в автотранспортном средстве, эксплуатируемом на проезжей части, улицах или автомагистралях этого государства, должен обеспечивать защиту ребенка путем надлежащего использования…. детскую удерживающую систему для пассажиров. «Термин» автомобиль «, используемый в этом разделе, включает легковой автомобиль, пикап, фургон (вместимостью 10 человек или меньше), минивэн или внедорожник. Штраф за Стоимость указателя составляет 25 долларов США. Удерживающая система соответствующего размера, необходимая для ребенка, должна включать все следующие типы детских сидений. Защитите своих детей, меняя каждое сиденье по мере их роста.

1. Сиденья, обращенные только назад, и трансформируемые сиденья, обращенные назад (для младенцев / малышей)

Все младенцы и дети ясельного возраста должны ездить в автокресле, обращенном назад, до достижения ими 2-летнего возраста или до достижения максимального веса или роста, разрешенного производителем их автокресла.
Никогда не ставьте обращенное назад автокресло лицом вперед или перед активной подушкой безопасности.
Убедитесь, что привязная привязь плотно прилегает и что зажим ремня находится в центре груди и на уровне подмышек ребенка.
Сиденье должно быть надежно закреплено с помощью поясного ремня автомобиля или закреплено с помощью системы LATCH.

2. Трансформируемые сиденья и сиденья, обращенные вперед, с ремнем безопасности (для детей младшего и дошкольного возраста)

Все дети в возрасте 2 лет и старше или дети младше 2 лет, которые переросли ограничение по весу или высоте, установленному для их автокресла лицом назад, должны использовать автокресло, обращенное вперед, с ремнем безопасности как можно дольше, до самый высокий вес или рост, разрешенный производителем автокресла.

3. Детские сиденья (для детей школьного возраста)

Все дети, вес или рост которых превышает установленный для их автокресла лимит по направлению движения, должны использовать дополнительное сиденье с фиксацией ремня безопасности до тех пор, пока ремень безопасности транспортного средства не сядет должным образом, как правило, когда они достигают 4 футов 9 дюймов в росте и составляют от 8 до 8 дюймов. и 12 лет.
Используйте дополнительные сиденья с регулировкой ремня безопасности с поясным и плечевым ремнями безопасности (ремни безопасности подходят правильно, когда поясной ремень проходит через верхнюю часть бедер, а плечевой ремень — на груди).
Используйте бустерные сиденья с высокой спинкой в автомобилях с низкой спинкой.
Используйте сиденья-бустеры с низкой спинкой только в том случае, если уши ребенка находятся ниже верхней части спинки сиденья в сидячем положении.
Используйте до тех пор, пока ступни ребенка не коснутся пола, при этом колени согнуты у края сиденья, а спинка будет прямо напротив спинки сиденья.
Поднимает ребенка так, чтобы ремень безопасности соответствовал дизайну взрослого пассажира.

4. Ремни безопасности (для детей старшего возраста)

Когда дети достаточно взрослые и достаточно большие, чтобы использовать только автомобильный ремень безопасности, они всегда должны использовать поясные и плечевые ремни безопасности для оптимальной защиты.Всех детей младше 13 лет следует удерживать на задних сиденьях транспортных средств для оптимальной защиты.
Набедренный ремень проходит через верхнюю часть бедер, а плечевой ремень — на груди.

Государственные вехи

1982 Закон о автокреслах до 3-х летнего возраста
Каждый человек, перевозящий ребенка в возрасте до трех лет на автомобиле, должен обеспечивать защиту ребенка, надлежащим образом используя детскую удерживающую систему, отвечающую федеральным стандартам безопасности автотранспортных средств.

1991 Закон о дополнительных ремнях безопасности
Каждый пассажир переднего сиденья в легковом автомобиле, изготовленном с ремнями безопасности в соответствии с Федеральным стандартом безопасности транспортных средств № 208, должен иметь ремень безопасности, пристегнутый вокруг его тела все время, когда транспортное средство находится в движении. Несоблюдение ремней безопасности является второстепенным правонарушением.

Закон о ремнях безопасности 1999 г.
Изменен Закон о ремнях безопасности 1991 г., в котором отказ от использования ремней безопасности стал основным нарушением.

Закон о автомобильных креслах 2006 года для детей младше 15 лет
Изменил Закон 1989 года о автомобильных креслах, повысив возраст детей, которым требуется использовать детскую удерживающую систему, до 15 лет.

Последнее обновление страницы: 19 апреля 2017 г.

Head Start Транспортные услуги и транспортные средства во время пандемии COVID-19

Тема: Head Start Транспортные услуги и транспортные средства во время пандемии COVID-19

Информация:

Школьные автобусы и разрешенные альтернативные транспортные средства вообще самый безопасный вид транспорта для детей. Они также необходимы многим детям и семьям для участия в программах Head Start. При предоставлении транспортных услуг во время пандемии коронавируса 2019 года (COVID-19) крайне важно соблюдать меры безопасности.

Принимая решение о транспортировке детей, программы должны консультироваться с местными органами здравоохранения и другими государственными и местными властями, насколько это возможно. Эти органы могут помочь оценить текущий уровень необходимых смягчений на основе уровней передачи COVID-19 в сообществе и возможностей местных систем здравоохранения. Персонал должен принять меры для снижения риска в отношении школьных автобусов и допустимых запасных транспортных средств. Шаги, предпринимаемые программами Head Start для снижения риска, должны быть одинаковыми, независимо от того, предоставляет ли программа собственный транспорт или использует транспорт по контракту или школьный округ.

Вспомогательный транспортный персонал Безопасность персонала

Настоятельно рекомендуйте больным сотрудникам оставаться дома, особенно тем, у кого есть положительный результат теста или симптомы COVID-19 . Больные сотрудники не должны возвращаться к работе до тех пор, пока не будут выполнены критерии прекращения домашней изоляции после консультации с поставщиками медицинских услуг, а также с государственными и местными департаментами здравоохранения. Персонал, который недавно был в тесном контакте с человеком с COVID-19 , также должен оставаться дома и следить за своим здоровьем.У Центров США по контролю и профилактике заболеваний (CDC) есть рекомендации, которым больные должны следовать.
Отправьте домой сотрудников с симптомами в рабочее время.
Поручите уязвимым работникам альтернативные обязанности, которые минимизируют их контакты с детьми, семьями и другими работниками, если это возможно.
Сделайте доступными и обеспечьте использование тканевых покрытий для лица в соответствии с рекомендациями CDC . Водители транспортных средств должны носить тканевое покрытие лица только в том случае, если оно не будет мешать безопасному вождению.Тканевые повязки на лицо не следует надевать на детей младше 2 лет, тех, кто имеет проблемы с дыханием, находится без сознания, недееспособен или не может снять маску без посторонней помощи.
Сделайте доступными и обеспечьте использование средств гигиены рук в соответствии с рекомендациями CDC .
Основные моменты времени для мытья рук:
- До и после еды, приготовления или обращения с едой и напитками
- После туалета
- После контакта с биологическими жидкостями
- После сморкания, кашля или чихания
- После обращения с мусором
Дополнительное время мытья рук:
- До и после рабочих смен и перерывов
- После прикосновения к частям, к которым прикасаются, например, к поручням
- После надевания, прикосновения или снятия тканевых покрытий для лица

Использование автомобилей Head Start в периоды перерыва в обслуживании

В соответствии с рекомендациями общественного здравоохранения программы могут временно прекратить выполнение обычных программ, включая услуги на базе центров, услуги по уходу за детьми в семье и услуги на дому.В течение этого времени, насколько это возможно, сотрудники должны продолжать взаимодействовать с семьями и предоставлять важные услуги удаленно. Программы должны продолжать предоставлять детям предметы снабжения, которые они обычно получают в рамках программы, такие как подгузники, смеси, закуски, обеды и учебные материалы.

Когда программы используют транспортные средства агентства для перевозки продуктов питания и предметов снабжения, они должны:

Сведите к минимуму контакты между операторами транспортных средств и другим персоналом, детьми и семьями во время погрузки и доставки материалов.
Сделайте доступными и обеспечьте использование тканевых покрытий для лица и средств гигиены рук, как описано выше. Убедитесь, что сотрудники поддерживают расстояние не менее 6 футов (примерно на два взрослых вытянутых руки) друг от друга и семей, получающих припасы.

Использование передвижных транспортных средств для оказания транспортных услуг детям

Для действующих программ:

Минимизируйте контакты между операторами транспортных средств и другим персоналом. По возможности держитесь на расстоянии не менее 6 футов от других людей.
Обеспечьте наличие и использование тканевых покрытий для лица и средств гигиены рук, как описано выше.
Проведите медицинский осмотр всех детей и персонала перед посадкой в автомобиль. Не перевозите людей с температурой 100,4ºF (38ºC) или выше или с другими признаками болезни. Не перевозите людей, которые находились в тесном контакте (в пределах 6 футов) с кем-то, у кого был положительный результат теста на COVID-19 или проявлялись его симптомы. Подумайте о том, чтобы обучить и оборудовать автобусные мониторы для использования бесконтактного термометра.
Расположите детей как можно дальше друг от друга, предпочтительно на расстоянии 6 футов друг от друга, по одному ребенку на скамейку и не ставьте ряды подряд. Если дети приходят из одного дома, они могут сидеть вместе. Если возможно, убедитесь, что дети сидят на расстоянии 6 футов от водителя транспортного средства.
Если необходимо, меняйте маршрут или меняйте маршрут автобуса, чтобы уменьшить размер группы и свести к минимуму потенциальное воздействие между детьми.
По возможности, во время движения автобусов держите группы классов вместе, чтобы свести к минимуму потенциальное воздействие между разными группами детей.
Используйте видимые подсказки, такие как наклейки на полу, чтобы направлять детей и предлагайте мягкие подсказки, чтобы помочь им понять новые протоколы. Помните, что маленькие дети не понимают необходимости физического дистанцирования. Они полагаются на взрослых в вопросах их безопасности и заботы.
Водители транспортных средств должны по возможности избегать прикосновений к поверхностям, к которым часто прикасаются пассажиры автобусов. Персоналу следует использовать перчатки при прикосновении к поверхностям, загрязненным биологическими жидкостями.

Неустойчивое обслуживание

Программы

должны ежедневно проверять уведомления государственных и местных органов здравоохранения об уровнях передачи COVID-19 и смягчении его последствий в этом районе и соответствующим образом корректировать операции.Поскольку условия сообщества продолжают изменяться, некоторым программам может потребоваться скорректировать свои программные операции и услуги.

Основываясь на местных данных и инструкциях или директивах, программы должны быть готовы к изменению маршрутов, сокращению движения автобусов или временному прекращению движения автобусов. Программы должны привлекать персонал и семьи к внесению изменений в транспортную политику.

Чистые автомобили перед каждым использованием

Программы должны очищать и дезинфицировать транспортные средства между каждым использованием в соответствии с процессом, рекомендованным CDC , с использованием продуктов, которые являются U.S. Агентство по охране окружающей среды одобрено для использования против вируса, вызывающего COVID-19 . Обязательно тщательно очищайте и дезинфицируйте поверхности, к которым часто прикасаются. Обеспечьте безопасное и правильное использование чистящих и дезинфицирующих средств, в том числе храните их вдали от детей. Не используйте чистящие средства рядом с детьми. Персонал должен обеспечить соответствующую вентиляцию при использовании этих продуктов, чтобы не допустить вдыхания токсичных паров детьми или самими собой.

Для твердых и непористых поверхностей внутри автомобиля (например,жёсткие сиденья, подлокотники, дверные ручки, органы управления освещением и воздухом, двери, окна), очистите моющим средством или водой с мылом, если поверхности явно загрязнены, перед нанесением дезинфицирующего средства.
Для ремней безопасности и других удерживающих устройств для детей в программах должны использоваться методы и продукты, которые эффективны в отношении COVID-19 и безопасны для использования с удерживающей системой, в частности с ремнем безопасности. Растворы на основе хлора или аммиака могут вызвать повреждение компонентов предохранительного устройства и не могут быть использованы.За инструкциями по очистке обратитесь к производителю автомобиля или удерживающей системы.
Для мягких или пористых поверхностей (например, тканевых сидений) удалите все видимые загрязнения и очистите соответствующими чистящими средствами, рекомендованными для использования на этих поверхностях.

Для получения дополнительной информации см. CDC , в частности:

Пожалуйста, оставайтесь на связи со своим программным специалистом при планировании и предоставлении программных услуг.

Спасибо за вашу работу от имени детей и семей.

/ Д-р Дебора Бержерон /

Доктор Дебора Бержерон
Директор
Офис руководителя Старт
Офис развития детей младшего возраста

Безопасность детей-пассажиров (школьные перевозки) — Департамент образования Небраски

Новый Закон о безопасности пассажиров-детей, вступающий в силу 1 января 2019 г. (LB 42, заседание законодательного собрания 2018 г.)

Все дети в возрасте до восьми лет должны правильно сидеть, закрепленные в утвержденных федеральным законодательством детских креслах.
Дети ездят лицом против движения до двухлетнего возраста или до тех пор, пока не достигнут максимального веса или роста, разрешенного производителем автокресла.
Дети до восьми лет должны ехать на заднем сиденье, если оно оборудовано ремнем безопасности и не занято другими детьми младше восьми лет.

Доступные для загрузки информационные материалы, разработанные для ознакомления с изменениями в законе об автомобильных креслах с 1 января 2019 г.

Как этот закон повлияет на транспортные средства школьников?
Транспортное средство для перевозки школьников, оборудованное ремнями безопасности, также должно быть оборудовано соответствующими удерживающими системами для детей при перевозке детей в возрасте до восьми лет.Школьные автобусы (кроме автобусов типа А) не обязательно должны быть оснащены ремнями безопасности. Однако, если автобус оборудован ремнями безопасности, для детей до восьми лет должны быть предусмотрены соответствующие детские удерживающие системы.

В настоящее время, согласно правилу 91 NDE, когда в транспортном средстве для школьников предусмотрены системы защиты пассажиров / поясные ремни, пассажиры должны носить систему защиты пассажиров. Дети в возрасте до восьми (8) лет должны использовать утвержденные на федеральном уровне детские удерживающие системы для пассажиров в соответствии с требованиями Раздела 60-6 267 R.Р.С.

Ресурс по выбору и использованию детских удерживающих систем

Посетите веб-сайт Национальной администрации безопасности дорожного движения, чтобы получить подробную информацию о перевозке детей в автобусах. Для получения дополнительной информации о детских удерживающих системах и о том, какие из них лучше всего подходят для школьных фургонов или школьных автобусов, свяжитесь со следующими розничными продавцами детских удерживающих систем:

Альтернативы профилактики
Услуги по обеспечению безопасности Easy Way
E-Z-ON Products, Inc.
SafeGuard от IMMI

Чтобы обеспечить правильную установку автокресел, всегда обращайтесь к руководству пользователя транспортного средства за инструкциями по правильному использованию детских удерживающих систем в ваших транспортных средствах.

Размещение в небольших транспортных средствах
Дети в возрасте до 8 лет не могут сидеть на переднем сиденье небольшого транспортного средства в соответствии с Разделом 60-6,267. Рекомендуется не сажать детей младше 13 лет на переднее сиденье.Однако, если возникает ситуация, когда ребенку в возрасте 9-13 лет необходимо ехать на переднем сиденье, выполните следующие действия:

Посадите самого высокого / самого большого ребенка на переднее сиденье.
Убедитесь, что ремень безопасности сидит правильно — поясной ремень находится низко на коленях, а не на животе; плечевой ремень по центру плеча.
Сдвиньте сиденье как можно дальше назад.

Имейте в виду, что в случае срабатывания подушки безопасности наиболее интенсивный контакт будет с головой и лицом человека более низкого роста.

За дополнительной информацией обращайтесь по телефону :

Кейтлин Ричардсон, ведущий инструктор Центра безопасности Небраски
- [email protected]
- (402) 480-6859
Джейсон Керкман, координатор программы SAFE KIDS, Небраска
- Система здравоохранения и социального обеспечения Небраски
- [email protected]
- (402) 471-8749

Контакты программы

Дженис Эрет: (402) 471-2248 или Дженис[email protected]
Брайс Уилсон: (402) 471-4320 или [email protected]

Обновлено 28.02.2019

Законы об ограничении вождения, обеспечение соблюдения и предупреждения

Вождение в нетрезвом состоянии означает управление автомобилем в состоянии алкогольного опьянения. В США он определяется как содержание алкоголя в крови (BAC), превышающее или равное 0,08% (масса алкоголя на объем крови в организме). В 2012 году более 10 000 человек погибли в дорожно-транспортных происшествиях из-за алкогольной зависимости, что составляет 31% от общего числа погибших.S. Дорожно-транспортные происшествия со смертельным исходом. В 2010 году дорожно-транспортные происшествия, связанные с нарушением алкогольного опьянения, стали причиной почти каждой пятой гибели детей в возрасте до 14 лет в результате дорожно-транспортных происшествий. Среди этих погибших более половины составили пассажиры транспортных средств с водителями, у которых уровень BAC был выше или равен 0,08%. Хотя исторически основное внимание уделялось нарушению алкогольной зависимости, управление автомобилем в состоянии наркотической зависимости привлекает повышенное внимание со стороны ведомств и политиков.

Для решения проблемы управления автомобилем в состоянии алкогольного опьянения можно использовать множество эффективных стратегий.Сюда входят ужесточение законов о вождении с ограниченными физическими возможностями и правоприменительные меры, образовательные и информационные кампании, а также использование технологий (например, блокировки зажигания) для предотвращения управления транспортными средствами водителями с ограниченными возможностями. Во всех штатах есть законы, запрещающие вождение с ограниченными физическими возможностями. Некоторые штаты используют такие стратегии, как контрольно-пропускные пункты трезвости, чтобы еще больше препятствовать вождению с ограниченными возможностями. Некоторые из них используют такие кампании, как «Водить трезвым или перебить» и «Вождение под шумом — это вождение в нетрезвом виде», которые сочетают усиление мер по обеспечению соблюдения законов с рекламой.Реклама используется, чтобы препятствовать вождению автомобилей с ограниченными возможностями, информируя автомобилистов о том, что это социально неприемлемо, и что их могут остановить и арестовать за вождение в нетрезвом состоянии. Другие стратегии, которые могут помочь решить проблему, включают

Обеспечение высокой видимости
Оперативный отзыв или приостановление действия лицензии
Блокировка зажигания для лиц, уличенных в вождении в состоянии алкогольного опьянения
Конфискация номерного знака или регистрации
Арест автомобиля или иммобилизация
Назначенный водитель программы
Программы обучения алкоголиков
Суды, которые рассматривают вождение в состоянии алкогольного опьянения / за рулем в нетрезвом виде за совершение повторных правонарушений посредством санкций в сочетании с тестированием на наркотики и алкоголь, лечением, последующим уходом и мониторингом

Связанные с транспортными средствами и показателями медицинского обслуживания

Как эта стратегия может принести пользу здоровью?

Снижение количества травм и смертельных случаев, связанных с автотранспортными средствами

Как это работает на практике?

Комплексная программа вождения для инвалидов в Нью-Мексико

В 2004 году Департамент транспорта штата Нью-Мексико получил средства от НАБДД для реализации комплексной программы вождения для инвалидов на уровне штата.Программа действовала с 2005 по 2009 год, первоначально в пяти целевых округах, а в 2007 году был добавлен шестой округ. Она включала в себя кампании в средствах массовой информации штата, межведомственную руководящую группу, а также усиленные и заметные меры по обеспечению соблюдения законов и обучение сотрудников прокуратуры. Эффективность программы измерялась с использованием вождения в состоянии алкогольного опьянения, количества аварий, травм и смертности, количества арестов и количества обвинительных приговоров; характер концентрации алкоголя в крови; и осведомленность общественности. Результаты продемонстрировали эффективность общегосударственных и целенаправленных усилий.ДТП со смертельным исходом, связанным с употреблением алкоголя, снизилось на 36,5% в округах, участвующих в программе, по сравнению с сокращением на 31,6% по штату в целом. ДТП со смертельным исходом из-за алкоголизма сократилось на 35,8% в целевых округах, по сравнению с уменьшением на 29% в штате, что резко контрастирует со снижением на 6,9% в соседних штатах за тот же период времени. Нью-Мексико опустился с седьмого места по уровню смертности от алкоголя в Соединенных Штатах в 2004 году до реализации программы до 19-го места в 2009 году.

Где я могу узнать больше?

NHTSA предоставляет статистику о вождении с нарушениями, материалы для кампаний против вождения с нарушениями и тематические исследования эффективных методов предотвращения вождения с нарушениями.

Веб-сайт CDC по предупреждению и контролю травм, безопасность автотранспортных средств включает ресурсы по различным темам, от безопасности для пожилых водителей до безопасности для пешеходов и безопасности мотоциклов. Он также содержит данные о состоянии, стоимости и политике. На этом веб-сайте находятся страницы CDC, посвященные затратам на безопасность транспортных средств, на которых содержится информация о затратах и политиках предотвращения.CDC Injury Prevention & Control: Motor Vehicle Safety — Impaired Driving включает данные и статистику аварий с участием водителей с ограниченными возможностями, исследования и рекомендации по политике, в том числе оценку CDC / NHTSA ключевых характеристик программ блокировки и использования блокировок в 28 штатах с 2006 г. –2011. На этом веб-сайте находятся страницы CDC, посвященные блокировке системы зажигания безопасности транспортных средств.

Губернаторская ассоциация безопасности дорожного движения (GHSA) занимается проблемой вождения автомобиля с ограниченными физическими возможностями, поддерживает актуальные таблицы законов о вождении автомобилей с ограниченными возможностями, употребляющих алкоголь и наркотики, и все законы штата о безопасности дорожного движения, обсуждает стратегии по предотвращению вождения с ограниченными возможностями и правоприменения. законов и устанавливает политику в отношении вождения с ограниченными возможностями.

Матери против вождения в нетрезвом виде (MADD) — это крупнейшая в стране некоммерческая организация, работающая над защитой семей от вождения в нетрезвом виде и несовершеннолетних в состоянии алкогольного опьянения. MADD также поддерживает потерпевших от вождения и выживших.

NHTSA предоставляет статистические данные о вождении с нарушениями, материалы для кампаний против вождения с нарушениями и тематические исследования эффективных методов предотвращения вождения с нарушениями. Отчет NHTSA «Контрмеры, которые работают» помогает государственным службам безопасности дорожного движения выбрать научно обоснованные контрмеры безопасности дорожного движения для основных проблемных областей безопасности на шоссе, в том числе для людей с ограниченными возможностями вождения.

Веб-сайт «Путеводитель по общественным профилактическим службам» содержит ресурсы о мерах по снижению риска вождения в состоянии алкогольного опьянения.

Доказательная база

Bergen G, Pitan A, Qu S, Shults RA, Chattopadhyay SK, Elder RW, Sleet DA, Coleman HL, Compton RP, Nichols JL, Clymer JM, Calvert WB, Целевая группа общинных превентивных услуг. Целевая группа общественных профилактических услуг. Публичные программы контрольных точек трезвости: систематический обзор руководства сообщества Американский журнал профилактической медицины 2014; 46 (5): 529-39.

Bernat DH, Dunsmuir WTM, Wagenaar AC. Влияние снижения установленного законом BAC до 0,08 на ДТП с участием одного транспортного средства в ночное время со смертельным исходом в 19 юрисдикциях. Анализ и предотвращение несчастных случаев 2004; 36 (6): 1089-97.

Кампострини С., Хольцман Д., Маккуин Д. В., Боаретто Э. Оценка эффективности политики укрепления здоровья: изменения в законе о вождении в нетрезвом виде в Калифорнии. Health Promotion International 2006; 21 (2): 130-5.

Erke A, Goldenbeld C, Vaa T.Влияние контрольно-пропускных пунктов вождения в нетрезвом виде на аварии — метаанализ. Анализ и предотвращение несчастных случаев 2009; 41 (5): 914-23.

Hanson DJ. Проблемы с алкоголем и решения. Государственный университет Нью-Йорка; 2013.

Национальная администрация безопасности дорожного движения (НАБДД). Автомобильные аварии 2012 года: обзор. Вашингтон, округ Колумбия: NHTSA, США. DOT HS 811 856; 2013.

Национальная администрация безопасности дорожного движения (НАБДД). Вождение автомобиля в состоянии алкогольного опьянения. Вашингтон, округ Колумбия: NHTSA, U.S. DOT. DOT HS 811 870; 2013.

Национальная администрация безопасности дорожного движения (НАБДД). Лучшие национальные стратегии борьбы с вождением с ограниченными возможностями. Вашингтон, округ Колумбия: NHTSA, США. DOT HS 910 712; 2007.

Рамирес А., Лейси Дж. Х., Типпетс А.С. Комплексная программа в Нью-Мексико для лиц с ограниченными возможностями: пример из практики. Вашингтон, округ Колумбия: NHTSA, США. DOT HS 811 986; 2014.

Wagenaar AC, Maldonado-Molina MM. Влияние политики приостановления действия водительских прав на участие в дорожно-транспортных происшествиях, связанных с алкоголем: долгосрочные наблюдения в 46 штатах. Алкоголизм: клинические и экспериментальные исследования 2007; 31 (8): 1399-406.

Внесены поправки в правила перевозки детей-пассажиров в салонах транспортных средств

Внесены поправки в правила перевозки детей-пассажиров в автомобилях

В Госдуме предлагают изменить правила перевозки детей | Статьи

Пдд 2021 Дети На Переднем Сиденье: изменения и поправки

С какого возраста можно перевозить детей на переднем сиденье в автокресле в 2021 году

Особенности перевозки детей на переднем сиденье автомобиля, согласно ПДД в 2021 году

Правила перевозки детей на переднем сиденье автомобиля в 2021 году: какие удерживающие средства разрешено использовать

Правила перевозки детей в автомобиле с 1 января 2021 года

Ребёнок на переднем сиденье

Со скольки лет можно ездить на переднем сиденье автомобиля в 2021 году – правила перевозки детей

Разрешена ли перевозка детей на переднем сиденье

Перевозка детей на переднем сидении: правила для детей до года, до 7 лет, до 12 лет, штраф за перевозку

Перевозка детей на переднем сидении

Правила перевозки детей в автомобиле с 1 января 2021 года

Правила перевозки детей по ПДД в машине в 2021 году

Правила перевозки детей в автомобиле 2021

Со скольки лет можно ездить на переднем сидении

Перевозка ребенка на переднем сиденье в бустере

Новые правила перевозки детей в авто: ответственность и исключения

Правила перевозки детей в автомобиле новые изменения в ПДД

Правила перевозки детей в автомобиле в 2020 году

Разъяснение по правилам перевозки детей-пассажиров в легковых автомобилях (п.

Можно ли перевозить ребенка на переднем сиденье?

Новые правила перевозки детей: на что сажать и как пристегивать ребенка в машине?

Можно ли перевозить ребенка на переднем сиденье в 2019 году и с какого возраста?

Перевозка детей на переднем сидении автомобиля

Если я перевожу ребенка на переднем сиденье, что мне за это будет?

Можно ли перевозить ребенка на переднем сиденье автомобиля, в бустере, ПДД 2019&nbsp

Изменения в ПДД, касающиеся перевозки детей

Свежие публикации данной категории

Безопасность детей | NHTSA

Советы по профилактике

Что вам нужно знать прямо сейчас.

Безопасность детей-пассажиров

Номера

Процесс

Найдите подходящее автокресло

Правильно установите автокресло

Обеспечьте безопасность ребенка в автокресле

Закон Пенсильвании

Выбор подходящего автокресла

Рождение — 2 года

2-4 года

4-7 лет

8-12 лет

Найдите и сравните места

Установка автокресла

Зарегистрируйте автокресло

Программы ссуды на детские автокресла

Транспорт для детей с особыми потребностями

Советы по безопасности ремня безопасности во время беременности

Велосипед в Вирджинии — Программы

Правила велосипедного движения и советы по безопасности

Права и обязанности

Определения

Управление движением

Куда поехать

Изменение направления

Попутно

Открытие и закрытие дверей автомобилей

Рекомендации по безопасности

Использование шлема

Оборудование

Регистрация

Несчастные случаи

Мопеды, велосипеды с электроусилителем и электрические персональные вспомогательные средства передвижения

Нарушения

Советы по безопасному катанию на велосипеде

Детские удерживающие устройства: автокресла и дополнительные сиденья

Закон штата Алабама о детских удерживающих устройствах (2006 г.)

1. Сиденья, обращенные только назад, и трансформируемые сиденья, обращенные назад (для младенцев / малышей)

2. Трансформируемые сиденья и сиденья, обращенные вперед, с ремнем безопасности (для детей младшего и дошкольного возраста)

3. Детские сиденья (для детей школьного возраста)

4. Ремни безопасности (для детей старшего возраста)

Государственные вехи

Head Start Транспортные услуги и транспортные средства во время пандемии COVID-19

Безопасность детей-пассажиров (школьные перевозки) — Департамент образования Небраски

Новый Закон о безопасности пассажиров-детей, вступающий в силу 1 января 2019 г. (LB 42, заседание законодательного собрания 2018 г.)

Законы об ограничении вождения, обеспечение соблюдения и предупреждения

Связанные с транспортными средствами и показателями медицинского обслуживания