Билеты пдд оказание первой медицинской помощи 2018: Оказание доврачебной медицинской помощи — Тема ПДД 2020

Изменения билетов ПДД с 3 апреля 2018 года

Подробности

Категория: ПДД

Опубликовано 10.04.2018

С 3 апреля 2018 года экзамен на права в ГИБДД принимается по новым билетам — исправлены неправильные ответы на медицинские вопросы.

Как сообщает портал Avtospravochnaya.com, изменениям подверглись 15 билетов ПДД. Как мы уже сообщали в ноябре 2017 года, в билетах были найдены вопросы с неправильными ответами по оказанию первой медицинской помощи.

Тревогу в конце 2017 года забили в Минздраве России. Там рассказали, что вопросы и ответы в билетах ПДД, касающиеся оказания первой помощи, составлены неверно. Как минимум в двух билетах из 40 были найдены варианты ответов, ни один из которых фактически не является правильным. То есть, для получения водительских прав кандидаты учили заведомо неправильную информацию. Если бы им пришлось оказывать первую помощь после ДТП по информации, указанной в билетах ПДД, неправильные действия могли навредить пострадавшему и даже привести к летальному исходу. Одним из таких вопросов являлось правильное наложение жгута для остановки кровотечения — правильного ответа на этот вопрос вовсе не было. Кроме того, во всех вариантах ответа на вопрос о сердечно-легочной реанимации в прошлой редакции билетов было неверно указано положение рук.

Сегодня стало известно, что правки по медицинским вопросам внесены сразу в 15 билетов ГИБДД — экзамены по ним начали принимать уже с 3 апреля 2018 года. Соответствующие письма с разъяснениями были направлены в региональные подразделения ГИБДД, также билеты изменили и на официальном сайте ГИБДД.

«Начиная с 3 апреля по всей стране сотрудники экзаменационных подразделений ГИБДД принимают экзамен по обновлённым билетам», – сообщили в ГИБДД.

Касающееся открытой раны задание в новых билетах заменили другим, о том, как оказать помощь при обморожении и переохлаждении (правильный ответ: «утеплить пораженные участки тела и обездвижить их, дать пострадавшему тёплое питье»). Помимо этого, поправили также вопросы о том, как извлечь инородное тело из дыхательных путей попавшего в аварию человека, в каких случаях нужно извлекать пострадавшего из салона автомобиля, а также о том, какая медпомощь необходима в случае выявления признаков термического ожога. Изменили и все отмеченные ранее ошибочные ответы.

Новые экзаменационные вопросы по медицине с 10 апреля 2018 года

Добрый день, уважаемый читатель.

Начиная с 10 апреля 2018 года внесены изменения в экзаменационные билеты, которые используются при сдаче квалификационных экзаменов в ГИБДД. Все обновленные вопросы относятся к теме «медицина» и регламентируют оказание первой помощи пострадавшим при ДТП.

Если рассматривать нововведения в целом, то изменения затронули 15 из 20 существующих вопросов по медицине. Некоторые вопросы обновлены частично, а некоторые — заменены на новые:

Рекомендую Вам изучить данную статью, даже если Вы не собираетесь сдавать экзамены в ГИБДД. Дело в том, что знания по оказанию первой помощи могут пригодиться в жизни, так что пренебрегать ими не стоит.

Примечание. В рамках данной статьи я не будут давать дополнительные комментарии к вопросам, т.к. не являюсь специалистом в области медицины. Однако, если у Вас есть какие-то дополнения, то напишите их в комментариях к статье.

Все рассматриваемые вопросы обновлены и в комплекте категорий ABM, и в комплекте CD. Поскольку они полностью повторяются, ниже каждый вопрос будет рассматриваться только 1 раз.

В каких случаях следует начинать сердечно-легочную реанимацию пострадавшего?

Билет 2, вопрос 20.

• При наличии болей в области сердца и затрудненного дыхания.
• При отсутствии у пострадавшего сознания, независимо от наличия дыхания.
• При отсутствии у пострадавшего сознания, дыхания и кровообращения.

Правильный ответ — третий.

Какие сведения необходимо сообщить диспетчеру для вызова скорой медицинской помощи при дорожно-транспортном происшествии (ДТП)?

Билет 3, вопрос 20.

• Указать общеизвестные ориентиры, ближайшие к месту ДТП. Сообщить о количестве пострадавших, указать их пол и возраст.
• Указать улицу и номер дома, ближайшего к месту ДТП. Сообщить, кто пострадал в ДТП (пешеход, водитель автомобиля или пассажиры), и описать травмы, которые они получили.
• Указать место ДТП (назвать улицу, номер дома и общеизвестные ориентиры, ближайшие к месту ДТП). Сообщить: количество пострадавших, их пол, примерный возраст, наличие у них сознания, дыхания, кровообращения, а также сильного кровотечения, переломов и других травм. Дождаться сообщения диспетчера о том, что вызов принят.

Правильный ответ — третий.

Как следует расположить руки на грудной клетке пострадавшего при проведении сердечно-легочной реанимации?

Билет 4, вопрос 20.

• Основания ладоней обеих кистей, взятых в «замок», должны располагаться на грудной клетке на два пальца выше мечевидного отростка так, чтобы большой палец одной руки указывал в сторону левого плеча пострадавшего, а другой – в сторону правого плеча. Руки выпрямляются в локтевых суставах.
• Основание ладони одной руки накладывают на середину грудной клетки на два пальца выше мечевидного отростка, вторую руку накладывают сверху, пальцы рук берут в замок. Руки выпрямляются в локтевых суставах, большие пальцы рук указывают на подбородок и живот. Надавливания должны проводиться без резких движений.
• Давление руками на грудину выполняют основанием ладони одной руки, расположенной на грудной клетке на два пальца выше мечевидного отростка. Рука выпрямлена в локтевом суставе. Направление большого пальца не имеет значения.

Правильный ответ — второй.

Какую оптимальную позу следует придать пострадавшему, находящемуся в сознании, при подозрении на травму позвоночника?

Билет 7, вопрос 20.

• Уложить пострадавшего на бок.
• Уложить пострадавшего на спину на твердой ровной поверхности, без необходимости его не перемещать, позу не менять.
• Уложить пострадавшего на спину, подложить под шею валик из одежды и приподнять ноги.

Правильный ответ — второй.

Как оказать первую помощь при отморожении и переохлаждении?

Билет 8, вопрос 20.

• Растереть пораженные участки тела снегом или шерстью, затем их утеплить, дать алкоголь, переместить в теплое помещение.
• Утеплить пораженные участки тела и обездвижить их, укутать пострадавшего теплой одеждой или пледом, дать теплое питье, переместить в теплое помещение.
• Смазать пораженные участки тела кремом, наложить согревающий компресс и грелку, переместить в теплое помещение, дать теплое питье.

Правильный ответ — второй.

Какова первая помощь при черепно-мозговой травме, сопровождающейся ранением волосистой части головы?

Билет 10, вопрос 20.

• Остановить кровотечение прямым давлением на рану и наложить давящую повязку. При потере сознания придать устойчивое боковое положение. По возможности, приложить к голове холод.
• Фиксировать шейный отдел позвоночника с помощью импровизированной шейной шины (воротника). На рану наложить стерильный ватный тампон, пострадавшего уложить на спину, приподняв ноги. По возможности, к голове приложить холод.
• Шейную шину не накладывать, рану заклеить медицинским пластырем, пострадавшего уложить на бок.

Правильный ответ — первый.

Как следует уложить пострадавшего при потере им сознания и наличии дыхания и кровообращения для оказания первой помощи?

Билет 12, вопрос 20.

• На спину с подложенным под голову валиком.
• На спину с вытянутыми ногами.
• Придать пострадавшему устойчивое боковое положение, чтобы согнутые колени опирались о землю, а верхняя рука находилась под щекой.

Правильный ответ — третий.

Как определить наличие дыхания у потерявшего сознание пострадавшего?

Билет 16, вопрос 20.

• Взять пострадавшего за подбородок, запрокинуть голову и в течение 10 секунд проследить за движением его грудной клетки.
• Положить одну руку на лоб пострадавшего, двумя пальцами другой поднять подбородок и, запрокинув голову, наклониться к его лицу и в течение 10 секунд прислушаться к дыханию, постараться ощутить выдыхаемый воздух своей щекой, проследить за движением грудной клетки.
• Не запрокидывая головы пострадавшего, наклониться к его лицу и в течение 10 секунд прислушаться к дыханию, почувствовать его своей щекой, проследить за движением его грудной клетки.

Правильный ответ — второй.

Что необходимо сделать для извлечения инородного тела, попавшего в дыхательные пути пострадавшего?

Билет 19, вопрос 20.

• Уложить пострадавшего на свое колено лицом вниз и ударить кулаком по спине несколько раз.
• Вызвать рвоту, надавив на корень языка. При отрицательном результате ударить ребром ладони по спине пострадавшего либо встать спереди и сильно надавить кулаком на его живот.
• Встать сбоку от пострадавшего, поддерживая его одной рукой под грудь, второй рукой наклонить корпус пострадавшего вперед головой вниз. Нанести пять резких ударов основанием ладони в область между лопаток. При отрицательном результате встать сзади, обхватить его обеими руками чуть выше пупка, сцепить свои руки в замок и пять раз резко надавить на область живота в направлении внутрь и кверху.

Правильный ответ — третий.

Каковы признаки кровотечения из крупной артерии и с чего начинается первая помощь при ее ранении?

Билет 21, вопрос 20.

• Кровь темного цвета вытекает из раны медленно. На рану накладывается давящая повязка, с указанием в записке времени наложения повязки.
• Кровь ярко-алого цвета вытекает из раны пульсирующей или фонтанирующей струей. Артерия прижимается пальцами, затем в точках прижатия выше раны, максимально близко к ней, накладывается кровоостанавливающий жгут с указанием в записке времени наложения жгута.
• Кровь вытекает из раны медленно. Накладывается кровоостанавливающий жгут ниже места ранения, с указанием в записке времени наложения жгута.

Правильный ответ — второй.

Каковы первоначальные действия при оказании первой помощи в случае ранения, полученного в результате ДТП?

Билет 29, вопрос 20.

• Промыть рану водой, удалить инородные тела, внедрившиеся в рану, приложить стерильную вату, закрепив ее бинтовой повязкой.
• Надеть медицинские перчатки, рану промыть спиртовым раствором йода, смазать лечебной мазью и заклеить сплошным лейкопластырем.
• Надеть медицинские перчатки, рану не промывать, на рану наложить марлевую стерильную салфетку, закрепив ее лейкопластырем по краям или бинтовой повязкой.

Правильный ответ — третий.

Как обеспечить восстановление проходимости дыхательных путей пострадавшего при подготовке его к проведению сердечно-легочной реанимации?

Билет 32, вопрос 20.

• Уложить пострадавшего на спину на твердую поверхность, запрокинуть ему голову, положить одну руку на лоб, приподняв подбородок двумя пальцами другой руки.
• Уложить пострадавшего на бок, наклонить его голову к груди. При наличии слизи и рвотных масс очистить от них ротовую полость.
• Уложить пострадавшего на спину и, не запрокидывая ему голову, сжать щеки, чтобы раздвинуть губы и раскрыть рот. При наличии слизи и рвотных масс очистить от них ротовую полость.

Правильный ответ — первый.

Каким образом проводится сердечно-легочная реанимация пострадавшего?

Билет 34, вопрос 20.

• Искусственное дыхание и давление руками на грудину пострадавшего: вначале 1 вдох методом «Рот ко рту», затем 15 надавливаний на грудину.
• Давление руками на грудину пострадавшего и искусственное дыхание: вначале 15 надавливаний на грудину, затем 1 вдох методом «Рот ко рту».
• Давление руками на грудину пострадавшего и искусственное дыхание: вначале 30 надавливаний на грудину, затем 2 вдоха методом «Рот ко рту».

Правильный ответ — третий.

В каких случаях пострадавшего следует извлекать из салона автомобиля?

Билет 38, вопрос 20.

• При высокой вероятности опрокидывания автомобиля, пожара, взрыва или при потере потерпевшим сознания.
• При высокой вероятности опрокидывания автомобиля, пожара, взрыва, переохлаждения потерпевшего, при отсутствии у него сознания и дыхания, а также невозможности оказания первой помощи непосредственно в салоне автомобиля.
• При высокой вероятности опрокидывания автомобиля, пожара, взрыва или при обильном кровотечении либо черепно-мозговой травме.

Правильный ответ — второй.

Какова первая помощь при наличии признаков поверхностного термического ожога (покраснение и отек кожи, образование на месте ожога пузырей, наполненных прозрачной жидкостью, сильная боль)?

Билет 40, вопрос 20.

• Полить ожоговую поверхность холодной водой, накрыть стерильной салфеткой и туго забинтовать.
• Вскрыть ожоговые пузыри, очистить ожоговую поверхность от остатков одежды, накрыть стерильной салфеткой (не бинтовать), по возможности приложить холод, поить пострадавшего водой.
• Охладить ожоговую поверхность водой в течение 20 минут. Ожоговые пузыри не вскрывать, остатки одежды с обожженной поверхности не удалять, место ожога накрыть стерильной салфеткой (не бинтовать), по возможности приложить холод и поить пострадавшего водой.

Правильный ответ — третий.

В завершение хочу напомнить, что обновленные экзаменационные билеты доступны на следующей странице:

Удачи на дорогах!

Ответы к билетам ПДД Украины

Примечание:   Правильный ответ   Неправильный ответ

1. На каком рисунке правильно показан метод определения, жив или мертв пострадавший?

1 На рисунке 1.

2 На рисунке 2.

3 На рисунке 3.

4 На рисунках 1, 2, 3.

Подробнее об определении признаков жизни читайте в разделе «Клиническая смерть».

2. Для остановки кровотечения используют:

1 Капроновую нить, леску или мягкую проволоку.

2 Резиновый жгут.

3 Предметы, указанные в ответах 1 или 2.

Подробнее об остановке кровотечения и наложении жгута читайте в разделе «Наружные кровотечения».

3. Как оказать первую медицинскую помощь при пищевом отравлении в пути?

1 Остановиться. Выйти на свежий воздух, принять валериановые капли и при возможности выпить горячий чай или кофе.

2 Остановиться. Принять обильное питьё, вызвать искусственно рвоту, принять активированный уголь.

3 Выполнить действия, указанные в ответе 1 или 2.

Оказание первой помощи при пищевых отравлениях описано в главе «Различные происшествия».

4. Дайте полный ответ, как остановить кровотечение.

1 С помощью давящей повязки или закрутки.

2 С помощью жгута или сгибанием конечности.

3 Способами, указанными в ответах 1 и 2.

Подробнее о различных способах остановки кровотечений читайте здесь.

5. Как правильно снять с пострадавшего одежду при ранении руки?

1 Одежду снять с больной руки, а затем освободить здоровую.

2 Одежду снимать с обеих рук одновременно.

3 Одежду снять со здоровой руки, а затем освободить больную.

Способы снятия одежды описаны в разделе «Снятие одежды и обуви».

6. На месте ДТП лежит пострадавший без признаков жизни. Как определить, жив он или мертв? Дайте полный ответ.

1 Наличие дыхания определяется по запотеванию зеркала или по движению ватки, поднесенных к носу.

2 По реакции зрачков на свет.

3 По признакам, перечисленным в ответах 1 и 2.

В данной книге в разделе «Клиническая смерть» (страница 29) мы рекомендуем определять наличие дыхания по звуку выдоха и движению грудной клетки, поскольку это позволит сэкономить драгоценные минуты. Однако существуют другие методы определения дыхания, которые, по видимому, имели в виду составители экзаменационных билетов. Первый метод: необходимо поднести зеркальце ко рту или носу пострадавшего, по наличию испарений на зеркальце можно будет судить о наличии дыхания. Второй метод: к носу пострадавшего нужно поднести кусочек бинта или ваты, если будут заметны колебания этих легких предметов – значит у пострадавшего есть дыхание.

Что касается реакции зрачков на свет, то имеются в виду следующие методы опредения признаков жизни: в темное время суток следует посветить фонариком в глаза пострадавшего, в дневное время нужно закрыть глаза пострадавшего и открыть через 2-3 минуты – если пострадавший жив, произойдет резкое сужение зрачка.

Однако в нашей книге мы рекомендуем не дожидаться полного проявления этого признака, поскольку он может проявиться только через 40-80 сек., а при спасении пострадавшего дорога каждая секунда.

7. Как оказать первую медицинскую помощь при термическом ожоге в пути?

1 Удалить пострадавшего из зоны высокой температуры, проколоть образовавшиеся пузыри, обработать поражённую поверхность вазелином или растительным маслом и присыпать порошком.

2 Удалить пострадавшего из зоны высокой температуры, наложить сухую асептическую повязку или чистую хлопчатобумажную ткань.

3 Выполнить действия, указанные в ответе 1 или 2.

Оказанию помощи при термических ожогах посвящен раздел «Термические ожоги».

8. Височную артерию прижимают при кровотечениях из раны:

1 Головы.

2 Шеи.

3 Плеча.

Более подробно об этом способе остановки кровотечений – здесь.

9. На каком рисунке наиболее правильно показан метод остановки кровотечения из раны?

1 На рисунке 1.

2 На рисунке 2.

3 На рисунках 1 и 2.

Способы остановки кровотечений описаны в разделе «Наружные кровотечения». Последовательность выполнения давящей повязки показана на этой странице.

10. Как влияет алкоголь на время реакции водителя?

1 Не влияет на реакцию водителя.

2 Время реакции увеличивается.

3 Время реакции уменьшается.

Подробнее об этом и других последствиях действия алкоголя на организм человека читайте в главе «Влияние алкоголя и наркотиков на мозг и нервную систему».

11. Как оказать первую медицинскую помощь пострадавшему при повреждении кожных покровов и мышечной ткани?

1 Рану промыть, извлечь инородные тела, наложить повязку.

2 Обработать кожу вокруг раны раствором йода, покрыть рану стерильным материалом, наложить повязку.

3 Залить рану раствором йода и наложить повязку.

Рана без кровотечения бывает в случае, когда пострадавший находится в состоянии травматического шока, без сознания, у него значительно снижено давление и т. п. Область вокруг раны следует обработать йодом, рану накрыть стерильными салфетками и наложить бинтовую повязку. Подробнее о наложении бинтовых повязок.

12. Как правильно надеть на пострадавшего рубашку или пиджак при ранении руки?

1 Одежду надевают на обе руки одновременно.

2 Одежду надевают сначала на больную руку, а затем на здоровую.

3 Одежду надевают сначала на здоровую руку, а затем на больную.

Снимать одежду следует начиная со здоровой стороны, а надевать – начиная с больной. Об этом сказано в главе «Снятие одежды и обуви».

13. Как правильно выбрать место наложения кровоостанавливающего жгута на конечности?

1 Выше места кровотечения, ближе к ране.

2 Непосредственно на рану.

3 Ниже раны на 10-15 см.

Кровоостанавливающий жгут необходимо накладывать на 10-15 см выше раны. Однако следует помнить, что жгут нельзя накладывать в нижней трети плеча и нижней трети бедра. Подробнее о правилах наложения жгута.

14. Вследствие ДТП у мотоциклиста на правой голени имеется видимая рана, из которой выступает отломок кости. Какова первая медицинская помощь?

1 На рану наложить стерильную повязку, произвести фиксацию суставов выше и ниже места перелома, транспортировать пострадавшего в удобном для него положении.

2 Пострадавшего положить на спину, подложив под ногу валик. Дать выпить таблетку анальгина.

Судя по описанию травмы – у пострадавшего открытый перелом голени. Подробнее об оказании первой помощи при открытых переломах читайте в разделе «Открытый перелом».

15. На каком рисунке правильно показан метод восстановления дыхания и кровообращения у пострадавшего?

1 На рисунке 1 (один спасатель).

2 На рисунке 2 (два спасателя).

3 На рисунках 1 и 2.

Сердечно-легочная реанимация (восстановление дыхания и кровообращения) может быть проведена одним или двумя спасателями. Подробнее о сердечно-легочной реанимации.

16. На какой максимальный срок может быть наложен кровоостанавливающий жгут летом?

1 Не более чем на 1 час.

2 Не более чем на 3 часа.

3 Не более чем на 2 часа.

Правильный ответ экзаменационных билетов отличается от данных, приведенных в нашей книге. По словам наших экспертов, жгут следует накладывать на как можно более короткий промежуток времени.

Подробнее о правилах наложения жгута при кровотечениях.

17. Как оказать первую медицинскую помощь при стенокардии (боли в сердце) в пути?

1 Лицо и грудь больного смочить холодной водой, дать ему понюхать ватку, смоченную нашатырным спиртом.

2 Обеспечить доступ воздуха к больному, дать ему таблетку нитроглицерина (валидола) под язык.

3 Выполнить действия, указанные в ответах 1 и 2.

Подробнее – в разделе «Стенокардия».

Примечание:   Правильный ответ   Неправильный ответ

Ответы к билетам ПДД России

Примечание:   Правильный ответ   Неправильный ответ

1. В каких случаях пострадавшего извлекают из салона автомобиля?

1 Всегда при потере потерпевшим сознания.

2 При потере потерпевшим сознания и отсутствии у него пульса на сонной артерии и признаков дыхания.

3 При переломах нижних конечностей.

Пострадавшего следует извлекать из автомобиля при отсутствии у него признаков жизни (пульса на сонной артерии и дыхания) и при угрозе возгорания автомобиля. Последовательность действий на месте ДТП приведена в схемах. О том, как определить признаки жизни у пострадавшего, читайте на этой странице.

2. Когда следует проводить сердечно-легочную реанимацию пострадавшего?

1 При потере пострадавшим сознания, независимо от наличия пульса на сонной артерии и дыхания.

2 При потере пострадавшим сознания и отсутствии пульса на сонной артерии, а также признаков дыхания.

Сердечно-легочную реанимацию следует проводить пострадавшему при отсутствии у него признаков жизни: пульса и дыхания. Ни в коем случае нельзя проводить непрямой массаж сердца человеку, у которого прощупывается пульс, пусть даже очень слабый. Иначе можно нарушить собственный сердечный ритм человека, что приведет к непоправимым последствиям.
Подробнее об определении признаков жизни пострадавшего.

3. Каким образом проводится сердечно-легочная реанимация пострадавшего?

1 Искусственная вентиляции легких и непрямой массаж сердца: вначале 1 вдох методом «Рот ко рту», затем 15 надавливаний на грудину.

2 Непрямой массаж сердца и искусственная вентиляция легких: вначале 5 надавливаний на грудину, затем 1 вдох методом «Рот ко рту»

3 Непрямой массаж сердца и искусственная вентиляция легких: вначале 30 надавливаний на грудину, затем 2 вдоха методом «Рот ко рту».

Нами отмечен ответ, который авторы экзаменационных билетов считают правильным. При сдаче экзамена необходимо указать именно его. Однако наши эксперты категорически не согласны с такой последовательностью действий. Подробнее о проведении сердечно-легочной реанимации.

4. Какова первая помощь при травме волосистой части головы?

1 Наложить импровизированную шейную шину. К ране волосистой части головы приложить давящую повязку из стерильного бинта, пострадавшего уложить на бок с согнутыми в коленях ногами, к голове приложить холод.

2 Наложить импровизированную шейную шину, на рану наложить стерильный ватный тампон, пострадавшего уложить на спину, приподняв ноги. К голове приложить холод.

3 Шейную шину не накладывать, рану заклеить медицинским пластырем, пострадавшего уложить на бок только в случае потери им сознания.

Подробнее о черепно-мозговых травмах и оказании первой помощи.

5. Как следует расположить руки на грудной клетке пострадавшего при выполнении непрямого массажа сердца?

1 Основания ладоней обеих рук должны располагаться на грудной клетке на два пальца выше мечевидного отростка так, чтобы большой палец одной руки указывал в сторону левого плеча пострадавшего, а другой — в сторону правого плеча.

2 Основания ладоней обеих рук, которые накладываются одна на другую, должны располагаться на грудине на два пальца выше мечевидного отростка так, чтобы большой палец одной руки указывал в сторону подбородка пострадавшего, а другой – в сторону живота.

3 Непрямой массаж сердца выполняют основанием ладони только одной руки, расположенной на грудной клетке на два пальца выше мечевидного отростка. Направление большого пальца не имеет значения.

Подробнее о правилах выполнения непрямого массажа сердца.

6. При открытом переломе конечностей, сопровождающемся кровотечением, первую помощь начинают:

1 С наложения импровизированной шины.

2 С наложения жгута выше раны на месте перелома.

3 С наложения давящей повязки.

Подробнее о последовательности оказания первой помощи при открытых переломах.

7. При потере пострадавшим сознания и наличии пульса на сонной артерии для оказания первой помощи его необходимо уложить:

1 На спину с подложенным под голову валиком.

2 На спину с вытянутыми ногами.

3 На бок так, чтобы согнутые колени опирались о землю, а верхняя рука находилась под щекой.

При наличии признаков жизни и отсутствии сознания у пострадавшего до прибытия квалифицированной помощи его следует уложить в специальное устойчивое положение на боку: согнутыми коленями пострадавший опирается о землю, его верхняя рука находится под щекой, препятствуя непроизвольному переворачиванию пострадавшего.
Подробнее о том, как правильно уложить пострадавшего при различных травмах.

8. Какова первая помощь при наличии признаков термического ожога второй степени (покраснение и отек кожи, образование на месте ожога пузырей, наполненных жидкостью, сильная боль)?

1 Полить ожоговую поверхность холодной водой, смазать спиртовой настойкой йода, накрыть стерильной салфеткой и туго забинтовать. Дать болеутоляющее средство из индивидуальной аптечки.

2 Вскрыть пузыри, очистить ожоговую поверхность от остатков одежды, накрыть стерильной салфеткой (не бинтовать), приложить холод, поить пострадавшего водой.

3 Пузыри не вскрывать, остатки одежды с обожженной поверхности не удалять, рану накрыть стерильной салфеткой (не бинтовать), приложить холод, дать болеутоляющее средство из индивидуальной аптечки (при отсутствии аллергии на него) и поить пострадавшего водой.

Правила оказания первой помощи при термических ожогах приведены в разделе «Термические ожоги».

9. На какой срок может быть наложен кровоостанавливающий жгут?

1 Не более получаса в теплое время года и не более одного часа в холодное время года.

2 Не более одного часа в теплое время года и не более получаса в холодное время года.

3 Время не ограничено.

Правила наложения жгута при кровотечениях приведены здесь.

10. Какие сведения необходимо сообщить диспетчеру для вызова «Скорой помощи» при ДТП?

1 Указать общеизвестные ориентиры, ближайшие к месту ДТП. Сообщить о количестве пострадавших, указать их пол и возраст.

2 Указать улицу и номер дома, ближайшего к месту ДТП. Сообщить, кто пострадал в ДТП (пешеход, водитель автомобиля или пассажиры), и описать травмы, которые они получили.

3 Указать точное место совершенного ДТП (назвать улицу, номер дома и общеизвестные ориентиры, ближайшие к месту ДТП). Сообщить о количестве пострадавших, их пол, примерный возраст и о наличии у них признаков жизни, а также сильного кровотечения.

Последовательность действий на месте ДТП приведена в схемах.

11. Как определить наличие пульса на сонной артерии пострадавшего?

1 Три пальца руки располагают с левой стороны шеи под нижней челюстью.

2 Три пальца руки располагают с правой или левой стороны шеи на уровне щитовидного хряща гортани (кадыка) и осторожно продвигают вглубь шеи между щитовидным хрящом и ближайшей к хрящу мышцей.

3 Большой палец руки располагают на шее под подбородком с одной стороны гортани, а остальные пальцы – с другой стороны.

Более подробно об определении признаков жизни у пострадавшего.

12. Разрешено ли давать пострадавшему, находящемуся в бессознательном состоянии, лекарственные средства?

1 Разрешено.

2 Разрешено в случае крайней необходимости.

3 Запрещено.

До прибытия «скорой помощи» крайне нежелательно давать пострадавшему какие-либо лекарственные средства, особенно обезболивающие, поскольку это может повлиять на проявление симптомов травм и ввести в заблуждение медиков. Если пострадавший без сознания, то давать ему лекарственные средства запрещено, поскольку они могут попасть в дыхательные пути или привести к другим непоправимым последствиям.

13. Как остановить кровотечение при ранении вены и некрупных артерий?

1 Наложить давящую повязку на место ранения.

2 Наложить жгут выше места ранения.

3 Наложить жгут ниже места ранения.

Правила оказания первой помощи при венозном кровотечении.

14. Как влияет алкоголь на время реакции водителя?

1 Время реакции уменьшается.

2 Время реакции увеличивается.

3 Алкоголь на время реакции не влияет

Более детально действие спиртосодержащих напитков рассмотрено в главе «Влияние алкоголя и наркотиков на мозг и нервную систему».
Будьте внимательны, не перепутайте: скорость реакции уменьшается, а время реакции увеличивается!

15. Каковы признаки кровотечения из крупной артерии и первая помощь при ее ранении?

1 Одежда быстро пропитывается кровью, кровь темного цвета вытекает из раны пассивно. Накладывается давящая повязка на место ранения.

2 Одежда пропитана кровью, кровь алого цвета вытекает из раны пульсирующей струей. Накладывается кровоостанавливающий жгут выше места ранения не менее чем на 3-5 см.

3 Одежда пропитывается кровью только в месте ранения (цвет крови не имеет значения), кровь вытекает из раны пассивно. Накладывается кровоостанавливающий жгут ниже места ранения не менее чем на 3-5 см.

Подробнее о признаках артериального кровотечения и методах остановки таких кровотечений.

16. Что необходимо сделать для извлечения инородного тела, попавшего в дыхательные пути пострадавшего?

1 Уложить пострадавшего на свое колено лицом вниз и ударить кулаком по спине несколько раз.

2 Вызвать рвоту, надавив на корень языка. При отрицательном результате ударить ребром ладони по спине пострадавшего либо встать спереди и сильно надавить кулаком на его живот.

3 Ударить несколько раз ладонью по спине пострадавшего. При отрицательном результате встать сзади, обхватить его обеими руками на уровне нижних ребер, сцепить свои руки в кулак, одновременно сдавить его ребра и резко надавить на область живота кулаком в направлении внутрь и кверху.

Детальное описание действий при попадании чужеродного тела в органы дыхания приведено в разделе «Инородное тело в дыхательных путях».

17. О каких травмах у пострадавшего может свидетельствовать поза «лягушки» (ноги согнуты в коленях и разведены, а стопы развернуты подошвами друг к другу) и какую первую помощь необходимо при этом оказать?

1 У пострадавшего могут быть ушиб брюшной стенки, перелом лодыжки, перелом костей стопы. При первой помощи вытянуть ноги, наложить шины на обе ноги от голеностопного сустава до подмышки.

2 У пострадавшего могут быть перелом шейки бедра, костей таза, перелом позвоночника, повреждение внутренних органов малого таза, внутреннее кровотечение. Позу ему не менять, ноги не вытягивать, шины не накладывать. При первой помощи подложить под колени валик из мягкой ткани, к животу по возможности приложить холод.

3 У пострадавшего могут быть перелом костей голени и нижней трети бедра. При первой помощи наложить шины только на травмированную ногу от голеностопного до коленного сустава, не вытягивая ногу.

Описанная поза характерна для пострадавших с травмами шейки бедра, таза, нижних отделов позвоночника, с повреждениями внутренних органов малого таза и внутренними кровотечениями. До прибытия скорой помощи точный диагноз вы поставить не сможете, поэтому максимум, что вы сможете сделать для пострадавшего, – не изменяя его позы, подложить под колени валик из мягкой ткани, а на живот положить холод (лед, снег, бутылку с холодной водой, аккумуляторы холода из сумкихолодильника и т. п. предметы). Подробнее о травмах тазах, о внутренних кровотечениях, о транспортировке пострадавшего с различными травмами. И помните: главное не предпринимать лишних действий, чтобы не навредить пострадавшему.

18. Как обеспечить восстановление и поддержание проходимости дыхательных путей пострадавшего при подготовке к проведению сердечно-легочной реанимации?

1 Очистить ротовую полость от слизи и рвотных масс. Уложить пострадавшего на спину, запрокинуть ему голову, поднять подбородок и выдвинуть нижнюю челюсть.

2 Уложить пострадавшего на бок, наклонить его голову к груди. Очистить ротовую полость от слизи и рвотных масс.

3 Уложить пострадавшего на спину и, не запрокидывая ему голову, сжать щеки, чтобы раздвинуть губы и раскрыть рот. Очистить ротовую полость от слизи и рвотных масс.

Подробнее о проведении сердечно-легочной реанимации.

19. Как оказывается первая помощь при переломах конечностей, если отсутствуют транспортные шины и подручные средства для их изготовления?

1 Верхнюю конечность, вытянутую вдоль тела, прибинтовывают к туловищу. Нижние конечности прибинтовывают друг к другу, проложив между ними мягкую ткань.

2 Верхнюю конечность, согнутую в локте, подвешивают на косынке и прибинтовывают к туловищу. Нижние конечности прибинтовывают друг к другу, обязательно проложив между ними мягкую ткань.

3 Верхнюю конечность, согнутую в локте, подвешивают на косынке и прибинтовывают к туловищу. Нижние конечности плотно прижимают друг к другу и прибинтовывают.

Правила оказания первой помощи при отсутствии транспортных шин и средств для их изготовления приведены в разделе «Обеспечение неподвижности травмированных конечностей».

Примечание:   Правильный ответ   Неправильный ответ

Раздел первой помощи на экзамене по теории в ГИБДД и попытка его скорректировать в 2018 году

То что формат экзаменационных билетов по теории в ГИБДД устарел очевидно для множества сторонних наблюдателей. Но ГИБДД так не считает и продолжает их использовать и “развивать”…

Экзаменационные билеты содержат не только вопросы связанные с правилами дорожного движения (ПДД), но и вопросы оказания первой помощи пострадавшим при ДТП. Вопросы первой помощи на экзамене исторически вызывали непонимание специалистов-врачей. Много лет назад, когда я получал водительское удостоверение и тренировался в приложении, у одного из медицинских вопросов был комментарий в “правильном” ответе: “никогда не делайте так, это может создать проблемы пострадавшему”…

Прошло много лет, а “воз и ныне там”… В конце 2017 года, начале 2018 года началась очередная попытка скорректировать экзаменационный раздел первой помощи. Межрегиональная ассоциация автошкол (МААШ) совместно с НИИ Минздрава РФ написала письмо в ГИБДД с просьбой скорректировать данный раздел. Причем рекомендации касаются большинства вопросов данной категории – 14 из 20. Письмо было отправлено 12 января 2018 года. Поправки охватывают как способы оказания медицинской помощи (как делать искусственное дыхание и накладывать жгут), так и терминологию: предлагается заменить термин «искусственная вентиляция легких» (ИВЛ) на «искусственное дыхание». Поправки демонстрируют что авторы вопросов от ГИБДД банально не знали что ИВЛ — медицинская процедура, подразумевающая использование специального оборудования…

На словах поправки одобряются, будем ждать результатов, помня что до четверти погибших в ДТП, могли быть спасены при оказании адекватной медицинской помощи. Таких спасенных могло быть до 6000 человек в год и подобные случаи происходят даже в центре Москвы, скорая приезжает слишком поздно…

Почить про подготовку к экзаменам по теории и изучение ПДД:

Экзамен ПДД (Правила Дорожного Движения)

Изучение ПДД (Реалии дорожных ситуаций)

Изучение ПДД онлайн – прохождение курса теории в автошколе онлайн (через интернет) и онлайн подготовка к экзаменам в ГИБДД

Материалы из газеты “Известия” по теме, названия очень характерные:

“Опасные билеты”

“С перелома снимут жгут”

Похожее

ГИБДД исправила неточности в экзаменационных билетах — Российская газета

На сайте Госавтоинспекции опубликованы новые билеты по теоретическому экзамену на право управления.

В них исправлены 15 вопросов и 20 комментариев. Все изменения коснулись вопросов оказания первой помощи. Дело в том, что в билетах фигурировали устаревшие представления об этом деле. На практике первая помощь давно оказывается уже совсем не так, как это звучало до сих пор в билетах. На это еще осенью прошлого года на конференции автошкол обратили внимание эксперты министерства здравоохранения. С их подачи рекомендации по коррекции билетов в Госавтоинспекцию направила Межрегиональная ассоциация автошкол.

Дело в том, что складывалась довольно странная ситуация. Те автошколы, которые дорожат своей репутацией и обучают водителей, как положено, приглашали для обучения студентов первой помощи специалистов. Однако то, чему обучали специалисты, противоречило правильным ответам на экзаменационные вопросы. Поэтому обучать приходилось двум вещам сразу: «как правильно» и «как в билетах».

Например, определять, жив человек или нет, в билетах предлагалось по пульсу. Но медицинские эксперты давно установили, что правильнее это делать по выявлению дыхания. Давно изменились и правила проведения сердечно-легочной реанимации. Вместо пяти нажатий на грудину и одного вдоха сейчас производится 30 нажатий и два вдоха.

Изменились способы удаления инородного тела из дыхательных путей и даже наложения кровоостанавливающего жгута в случае повреждения артерии. А в билетах до сих пор фигурировали давно устаревшие методы советской медицины.

При этом некоторые старые вопросы оказались настолько сложны для первой помощи, что оказалось проще их вообще убрать из билетов, чтобы необъяснять людям без медицинского образования, как в такой ситуации помочь пострадавшему до приезда скорой помощи.

По этой причине и было принято решение исправить вопросы и ответы на них. Все новые вопросы вместе с ответами были согласованы с Федеральным медико-биологическим агентством, которое курирует вопросы оказания первой помощи.

Теперь между билетами и правилами оказания первой помощи противоречий нет.

ГАИ устранило противоречия между экзаменационными билетами и правилами оказания первой помощи

Билеты с новыми вопросами и комментариями к ним не только размещены на сайте гибдд.рф, но уже загружены в федеральную информационную систему ГИБДД. То есть по ним уже можно принимать экзамены. Соответствующие разъяснения и указания о применении новых экзаменационных билетов уже разосланы по региональным подразделениям ГИБДД.

Напомним, что на экзамене кандидату в водители необходимо ответить на 20 вопросов. Если он допустит одну ошибку, то получит еще пять дополнительных вопросов по той же теме. Если допустит две ошибки — десять дополнительных вопросов. Как правило, наиболее сложная тема — именно оказание первой помощи. Здесь лучше не ошибаться.

Все билеты ПДД 2021 решать онлайн

Экзаменационные билеты ПДД

 

Каждый билет состоит из 20-и теоретических вопросов. При верном выборе ответа, автоматом переходите к следующему вопросу из билета. В случае ошибки в ответе, дается пояснение с выпиской из существующих Правил Дорожного Движения.

Теоретические билеты ПДД, необходимые для проверки знаний данных правил, представлены со всеми изменениями в Правилах Дорожного Движения. Тестирование  знаний теории ПДД проводится в онлайн- режиме, с выбором официальных билетов  для самостоятельной подготовки к сдаче теоретического экзамена в ГИБДД.
В помощь потенциальному водителю, для дальнейшего и благополучного получения долгожданных прав на вождение транспортных средств категорий A и B. Все онлайн- билеты представлены в полном  соответствии с официальными на 2021 г.

Изменения в билетах ПДД

2 января 2020	Изменены 8 вопросов: 3-17, 7-1, 11-17, 12-1, 12-16, 31-16, 39-1, 40-1.
1 января 2019	Изменены 10 вопросов: 7-1, 7-14, 9-13, 12-1, 20-1, 27-1, 27-3, 34-3, 38-3, 40-1 .
10 апреля 2018	Изменены 15 вопросов по Медицине.
18 января 2018	Новый вопрос про жилет Б16в1 и несколько измененых незначительно вопросов.
3 января 2018	Изменены вопросы категории ABM Б19в15 и Б30в6
8 ноября 2017	С 08 ноября 2017 изменились правила проезда перекрестков с круговым движением — транспортное средство на круге имеет преимуществ (если нет знаков приоритета , регламентирующих проезд перекрёстка). Изменились вопросы ABM и СД категорий: Билет 16 вопрос 14 | Билет 17 вопрос 15 | Билет 19 вопрос 15 | Билет 27 вопрос 14.
Новые правила ПДД экзамена 2018	Новый регламент вступил в силу с 1 сентября 2016 года согласно Приказу МВД России от № 995. По новым правилам, за одну ошибку добавляют 5 вопросов из того же тематического блока и 5 минут времени. На дополнительных вопросах ошибаться нельзя.
1 июля 2015 года	Изменилось 5 вопросов касательно административных нарушений и действий при ДТП. Измененные вопросы можно изучить во вкладке «по темам».
1 января 2015 года	Поправки касаются остаточной глубины протектора шин в новой редакции категорий транспортных средств, а также протектора зимних шин. Изменилось 2 билета ПДД как в ГАИ — смотреть во вкладке «по темам».
29 и 15 ноября 2014	изменения в билетах (14 вопросов), которые регламентируют поведение водителей на нерегулируемых пешеходных переходах, штрафы, категории и подкатегории. Измененные билеты доступны в ГИБДД(ГАИ) с 1 декабря 2014 года.
8 апреля 2014	Измемения ПДД в терминах Велосипед, Пешеходная и велосипедная дорожка, Мопед и другие
1 сентября 2013	Измененные пдд вопросы, касательно термина Парковки, административных нарушений и штрафов
1 марта 2013	Новые вопросы по медицине

Необходимые документы для сдачи экзамена в ГИБДД:

Для сдачи экзамена  и последующего получения водительских прав, гражданин РФ должен предоставить в ГИБДД нижеследующие документы:

1. Паспорт;
2. Заявление на сдачу экзамена- в письменной или электронной форме;
3. Заключение медкомиссии;
4. Документ об обучении в автошколе;
5. Для получения дополнительной категории, необходимо предоставить действительные водительские права;
6. При возрасте гражданина до 18 лет – требуется письменное согласие родителей.

После сдачи всех документов определяется дата, место и время сдачи экзамена в ГИБДД.

Сдача теоретического экзамена по ПДД  в ГИБДД:

Для получения водительских прав, необходимо пройти теоретическое тестирование, по следующим вопросам:

• Правила Дорожного Движения, действующие на территории России;
• Различные законодательные нормативы, для безопасного дорожного движения;
• Знаний для оказания возможной первой медицинской помощи;
• Положения о допуске транспортного средства к эксплуатации;
• Знание гражданских, административных, уголовных законодательств об ответственности;
• Основных постулатов для безопасного вождения ТС;

Данные пункты требований представлены в  теоретических билетах ПДД , состоящих из 20 вопросов. Время для сдачи теоретического экзамена дается 20 минут.

Теоретический экзамен считается не сданным в случаях:

• Допущено 3, или более ошибок;
• Допущено 2 ошибки, или не отвечено на 2 вопроса одной тематики;
• Использование шпаргалок, технических средств(например телефона) или подсказок от третьих лиц;
• Отказ отвечать на экзаменационный вопрос билета.

После благополучной сдачи  теории ПДД, вы получаете допуск для сдачи экзамена по практике вождения на автодроме.

Экзаменационное практическое вождение по городу:

Основная ваша задача- показать уверенные навыки вождения ТС, в реальной дорожной обстановке города.  Во время движения по маршруту, оценивается ваша способность, как водителя, ориентироваться в жестких условиях городского движения, где вас ждут многочисленные пешеходные переходы, светофоры, разметка дорог, перекрестки, остановки и дорожные знаки.

Поэтому следует быть предельно внимательным и не поддаваться на возможные провокационные  требования со стороны  инспектора, служащие для умышленного нарушения вами правила дорожного движения.

В случае выполнения такого требования, результат для вас может оказаться печальным- грубая ошибка и пересдача экзаменационного вождения.

После успешного выполнения всех упражнений, вы получаете долгожданные  права своей категории, срок действия которых в РФ составляет  10 лет.

Условия пересдачи экзаменов в случае провала:

Право на пересдачу практического экзамена  по вождению дается как минимум, через неделю после провала.

Пройденый экзамен по теоретическим вопросам действителен в течении 6 месяцев. Если вы не уложились в этот период времени со сдачей практического вождения, то и теорию сдавать придется заново. После трех неудачных попыток сдачи любого этапа экзамена, повторно попробовать свои силы вы можете не раньше, чем через 30  дней.

Перечень документов на получение прав международного образца:

Для  получения водительских прав международного образца, необходимо предоставить в ГИБДД нижеследующие документы:

• Паспорт гражданина России;
• Заявление на получение прав международного образца;
• Водительские права российского образца;
• Цветное или ч/б фото 3,5х4,5 см. на матовой бумаге.

Права международного образца выдаются безэкзаменационно, на основании водительских прав российского образца.

Срок действия прав международного образца- 3 года, но не более срока действия  прав российского образца.

Перечень ТС по категориям прав:

• А — мотоциклы;
• А1 — лёгкие мотоциклы с рабочим объёмом двигателя от 50 до 125 куб. см. и максимальной мощностью до 11 кВт;
• В — автомобили, разрешённая максимальная масса которых не превышает 3,5 тонны и число сидячих мест, помимо сиденья водителя, не превышает восьми;
• В1 — трициклы и квадрициклы, в графе 12 при этом дополнительно ставится пометка «AS» (с автомобильной системой управления) — если не открыта категория «А» и «MS» (с мотоциклетной системой управления) — если не открыта категория «В»;
• ВЕ — автомобили категории B с прицепом, разрешённая максимальная масса которого превышает 750 килограммов;
• С — автомобили, разрешённая максимальная масса которых более 3,5 тонны, в том числе с прицепом до 750 кг;
• С1 — относятся автомобили с разрешённой максимальной массой от 3,5 до 7,5 т;
• СЕ — автомобили категории C с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов;
• С1Е — автомобили категории CE, разрешённая максимальная масса которого превышает 3,5 т но не превышает 7,5 т;
• D — автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более восьми сидячих мест, помимо сиденья водителя, в том числе с прицепом до 750 кг;
• D1 — автомобили, оборудованные 9-16 сидячими местами кроме водительского;
• DЕ — автомобиль категории D, сцепленный с прицепом, разрешённая максимальная масса которого превышает 750 кг, но не превышает 3,5 т;
• D1Е — автомобили категории DE, разрешённая максимальная масса которого превышает 3,5 т но не превышает 7,5 т;
• M — мопеды, скутеры, а также лёгкие квадрициклы с рабочим объёмом двигателя до 50 куб. см;
• Tm — трамваи;
• Tb — троллейбусы.

Оказание первой помощи после аварии сотрудниками дорожной полиции в Дар-эс-Саламе, Танзания: перекрестное исследование | BMC Emergency Medicine

Дизайн

Было проведено перекрестное исследование для изучения текущих знаний, отношения и практики сотрудников дорожной полиции в отношении оказания первой помощи после аварии лицам, пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях, как в место происшествия и по дороге в больницу. Данные были собраны с июля по сентябрь 2017 года.

Окружающая среда / территория

Настоящее исследование проводилось в Танзанийском регионе Дар-эс-Салам, площадь которого составляет 1590 км ² .В состав региона входят три района: Илала, Темеке и Кинондони. Город Дар-эс-Салам является крупным морским торговым портом и крупнейшим городом Танзании с населением более 5,7 миллиона человек [16]. Район Дар-эс-Салам был выбран в качестве места проведения настоящего исследования, потому что, согласно отчету правительства страны за 2015 год, в нем зарегистрировано самое большое количество дорожно-транспортных происшествий в стране, составляющее более трети всех таких происшествий [17].

Размер выборки

Мы использовали поправку на конечную совокупность для пропорции для расчета размера выборки [18].Мы предположили, что доля популяции равна 0,5 (уровень достоверности 95%) с допустимой погрешностью (точностью) 5%. Мы также предположили, что количество сотрудников дорожной полиции в Дар-эс-Саламе составляет около 1300 человек, учитывая, что в Илале было 408 сотрудников дорожной полиции, 425 — в Кинондони и 391 — в Темеке. Таким образом, мы оценили размер выборки в 340 сотрудников ГАИ.

Анкета

Структурированная анкета была разработана на основе рекомендаций ВОЗ по догоспитальной помощи [15].Английская версия анкеты была переведена на суахили, национальный язык Танзании. Был использован подход комитета по переводу, при котором два двуязычных переводчика и два исследователя, которые также были двуязычными, обсудили значение каждого пункта анкеты на английском языке и перевели его на суахили. Этот подход уделяет больше внимания построению и написанию хороших вопросов, чем простому переводу слов [19]. Пилотное анкетирование было проведено с участием 30 сотрудников ГАИ.В каждом районном управлении полиции путем простой случайной выборки было отобрано 10 сотрудников ГАИ для пилотного тестирования инструмента. Участники пилотного исследования не участвовали в самом исследовании. После пилотного тестирования были пересмотрены два пункта: вопрос о демографических характеристиках и заявление об отношении. Анкета состояла из 23 позиций:

• Десять закрытых демографических вопросов о возрасте, поле, годах опыта работы, уровне образования и опыте оказания помощи жертвам ИРТ.

• Четыре открытых практических вопроса (например, один описывает сценарий столкновения автомобиля и мотоцикла).

• Пять закрытых вопросов об обеспечении проходимости дыхательных путей, правильном положении пострадавшего, контроле внешнего кровотечения и лечении переломов.

• Четыре вопроса о поведении о принятии на себя ответственности, кто должен быть ответственным за оказание первой помощи, готовность оказать первую помощь и безопасность при оказании первой помощи.На вопросы об установках были даны ответы по 4-балльной шкале Лайкерта (1 = полностью согласен, 2 = согласен, 3 = не согласен, 4 = категорически не согласен).

Дополнительный файл PDF показывает это более подробно (см. Дополнительный файл 1: Знания, отношение и практика опроса по оказанию первой помощи при травмах).

Процедура выборки

Участники были отобраны пропорционально на основе количества сотрудников дорожной полиции в их соответствующих юрисдикциях в Дар-эс-Саламе (т.э., Илала, Кинондони и Темеке). Исследователи были представлены региональным инспекторам дорожного движения письмами от генерального инспектора полиции (IGP). Региональные инспекторы по дорожному движению перечислили все точки движения, где происходил сбор данных. Был посещен каждый пост ГИБДД, посчитаны все имеющиеся сотрудники ГИБДД. Были подготовлены свернутые листы бумаги, на которых было написано «да» или «нет», их количество основывалось на количестве сотрудников дорожной полиции. В половине бланков написано «да», а в половине — «нет».«Офицеров попросили вытащить бланк из коробки; тех, кто выбрал ответ «да», спросили, будут ли они добровольно участвовать в настоящем исследовании. Чтобы обеспечить максимальное представительство как женщин, так и мужчин, процесс отбора участников проводился среди отдельных групп мужчин и женщин-офицеров.

Методика сбора данных

Перед тем, как опросить каждого сотрудника дорожной полиции, отобранного для настоящего исследования, им сообщили о цели исследования и сказали, что участие было добровольным.Респондентов попросили заполнить анкету, которая занимала 30 минут, а затем вернуть ее исследователю. Участников, которые не смогли заполнить анкету из-за действий в чрезвычайной ситуации, попросили указать свой номер телефона; анкета была предоставлена ​​им, когда они не были заняты.

Анализ данных

Данные были введены в программу Epi-info версии 7.2, а затем переданы в программу базы данных статистического пакета социальных наук (SPSS) версии 24 для анализа.Процедура очистки данных была проведена для выявления недостающих элементов в наборе данных. Независимые переменные, такие как возраст, пол, опыт работы и уровень образования, были проанализированы с точки зрения частоты и процента. В двумерном анализе был использован критерий хи-квадрат Пирсона для оценки связи между категориальными независимыми переменными (возрастная группа, уровень образования и опыт работы) и переменной результата (знания, практика самооценки и отношение к предоставлению исходных пост-оценок). помощь пострадавшим от ДТП при авариях).Мы разделили знания участников о первой помощи после аварии на три категории, так что пять правильных ответов из пяти возможных представляли «хорошие знания», три-четыре — «хорошие знания», а две или менее — «низкие знания». На каждый вопрос был только один правильный ответ. Что касается заявленной практики, ответы были закодированы, а затем разделены на правильные и неправильные. Установочные утверждения были сгруппированы в две категории, так что «полностью согласен» и «согласен» представляли «положительное отношение», а «не согласен» и «категорически не согласен» считались указанием на «отрицательное отношение».Считалось, что статистическая значимость существует при p <0,05.

Оказание первой помощи после аварии сотрудниками дорожной полиции в Дар-эс-Саламе, Танзания: перекрестное исследование

Задний план: Доступность догоспитальной помощи при травмах является важным средством снижения серьезных травм и летальных исходов, связанных с дорожно-транспортными травмами (ДТТ). Непрофессиональные сотрудники, такие как дорожная полиция, играют важную роль в оказании догоспитальной травматологической помощи жертвам ИРТ, особенно там, где нет установленной системы догоспитальной помощи.Таким образом, цель настоящего исследования заключалась в изучении знаний, практики самооценки и отношения сотрудников дорожной полиции Танзании к оказанию первой помощи после аварии.

Метод: В период с июля по сентябрь 2017 года в Дар-эс-Саламе, Танзания, было проведено перекрестное исследование для изучения знаний, практики и отношения сотрудников дорожной полиции во время оказания помощи после аварии.Мы использовали простую случайную технику для набора 340 сотрудников ГИБДД, для сбора данных использовались анкеты самоуправления. Исследователи использовали описательную статистику и тесты хи-квадрат Пирсона для анализа данных.

Результаты: Всего было опрошено 340 сотрудников ГАИ. Почти две трети (65,3%) сообщили, что прошли обучение на рабочем месте по оказанию первой помощи после аварии; немного большая доля (70.9%) сообщили, что в прошлом году они оказывали помощь жертвам ИРТ. Ответы на опрос показали, что в целом уровень знаний сотрудников ГАИ о первой помощи пострадавшим от ДТП после ДТП был низким — около 3% опрошенных сотрудников обладали знаниями на уровне, который считается хорошим. Также наблюдалась статистически значимая корреляция между высшим образованием и большей осведомленностью (p = 0,015). Практически все офицеры (96%) положительно отнеслись к оказанию первой помощи пострадавшим от ДТТ после аварии.

Выводы: Рекомендуется улучшить обучение сотрудников дорожной полиции Танзании с помощью обновленной программы оказания первой помощи после аварии и обновленных ресурсов. Кроме того, дорожной полиции следует предоставить удобные листовки по оказанию первой помощи после аварии.

Ключевые слова: Поставарийный уход; Дорожно-транспортный травматизм; Дорожная полиция.

Посттравматическая помощь: подготовка специалистов по оказанию первой помощи для дорожной полиции в Макванпуре, Непал; Межсекторное исследование до и после вмешательства

Общие сведения

Всемирная организация здравоохранения оценила уровень смертности в результате дорожно-транспортных происшествий в Непале как один из самых высоких в Юго-Восточной Азии. Дорожно-транспортные происшествия являются основной причиной смертности 7 ^-й в Непале, но в настоящее время отсутствует общенациональная служба экстренной медицинской помощи. Мы разработали, спроектировали и оценили осуществимость программы обучения служб быстрого реагирования для дорожной полиции Непала.

Методы

39 сотрудников дорожной полиции в районе Макванпур приняли участие в исследовании и 29 прошли трехдневный курс по оказанию первой помощи. Перед разработкой курса с участниками был проведен опрос по оценке потребностей в обучении. За предварительным тестом на знания и уверенность следовало пост-тестирование. Участникам были предоставлены пакеты травм и их попросили заполнить форму отчета, когда использовались навыки экстренного реагирования. Послетестирование и последующее обследование проводились через 6 месяцев, в ходе которых изучался опыт применения навыков первого реагирования.

Результаты

Предварительная оценка потребностей показала, что 97% участников считали, что оказание первой помощи является их обязанностью; 95% имели опыт транспортировки пострадавших в дорожно-транспортных происшествиях в больницу с различными травмами. Сообщалось о низком уровне подготовки по оказанию первой помощи и отсутствии стандартизации. Уровень знаний и уверенности на этапе предварительного тестирования был низким. Уровень знаний после тестирования улучшился на 40–75%. Уровень уверенности улучшился после курса, но снизился через 6 месяцев.За 6 месяцев исследования участники приняли участие в 303 дорожно-транспортных происшествиях. 44% участников использовали хотя бы один навык первой реакции из курса; применение навыков в 92 случаях, хотя формы отчетов о происшествиях часто не заполнялись.

Выводы

Реализация программы быстрого реагирования для дорожной полиции возможна. Знания можно было сохранить и использовать, а навыки часто пользовались спросом. Включены препятствия на пути к лечению; пациент уже направляется в больницу; сопротивление со стороны родственников или случайных прохожих и выполнение конкурирующих полицейских функций.Дальнейшие исследования потребуют подтверждения необходимости фиксировать использование форм сообщений об инцидентах при применении навыков первого реагирования. Практически и финансово возможно расширить обучение на другие районы / весь Непал в качестве недорогой меры по борьбе с дорожно-транспортным травматизмом при отсутствии официальных служб неотложной медицинской помощи.

Ключевые слова

Непал, Первая помощь, Первая помощь, Скорая медицинская помощь, EMS

Качественный контент-анализ обсуждений в фокус-группах в Дар-эс-Саламе, Танзания

Сокращения

СЛР: сердечно-легочная реанимация; ФГ: фокус-группа; ФГД: фокус-группа

обсуждение; MUHAS: Университет здоровья и смежных наук Мухимбили;

PFA: первая помощь после аварии; ВОЗ: Всемирная организация здравоохранения

Благодарности

Мы с благодарностью выражаем признательность за поддержку Шведскому международному агентству развития

, которое предоставило финансирование для настоящего исследования.Мы также благодарны

всем участникам за то, что нашли время и поделились своими мыслями по теме исследования

.

Вклад авторов

млн. Долларов участвовало в разработке концепции и дизайна исследования, сборе данных,

анализе, редактировании, редактировании и написании рукописи. GGL принимал участие в сборе и анализе данных

. DAM и AHO участвовали в рецензировании рукописи.

BIS и SBE контролировали концептуализацию исследования, руководили методологией

и критически отредактировали рукопись.Автор (ы) прочитал и утвердил окончательную рукопись

.

Финансирование

Настоящее исследование финансировалось Шведским агентством международного развития

. Финансирование было направлено на поддержку материально-технического обеспечения полевых работ

и сбора данных.

Доступность данных и материалов

Набор данных, сгенерированный и / или проанализированный в ходе настоящего исследования, не является

общедоступным из-за конфиденциального характера данных, но доступен

у соответствующего автора по разумному запросу.

Одобрение этических норм и согласие на участие

Настоящее исследование было рассмотрено и одобрено Советом по институциональному обзору

MUHAS, номер ссылки 2017-06-12 / AEC / Vol.XII / 66. Участники

штанов были проинформированы о цели исследования по телефону

тактов, и их попросили дать устное согласие на участие в исследовании. Для

тех, кто согласился участвовать, их попросили подписать письменное информированное согласие

, предоставленное им.

Согласие на публикацию

Не применимо.

Конкурирующие интересы

Авторы заявляют, что у них нет конкурирующих интересов.

Сведения об авторе

1

Кафедра клинического сестринского дела, Университет здравоохранения и смежных областей Мухимбили

наук (MUHAS), P.O. Box 65001, Дар-эс-Салам, Танзания.

2

Отделение

сестринского дела, Университет Умео, Умео, Швеция.

3

Департамент по делам сообщества

Медсестра, MUHAS, Дар-эс-Салам, Танзания.

Получено: 3 марта 2020 г. Принято: 3 сентября 2020 г.

Источники

1. Nielsen K, Mock C, Manjull J, Rubiano AM, Zakaria A. Оценка

статуса догоспитальной помощи в 13 странах низкого и среднего уровня страны дохода. Prehosp

Неотложная помощь. 2012; 16 (3): 381–9.

2. Пламмер В., Бойл М. Системы EMS в странах с доходом ниже среднего: обзор литературы

. Prehosp Disaster Med. 2017; 32 (1): 64–70.

3. Балхара К.С., Бустаманте Н.Д., Селвам А., Виндерс В.Т., Кокер А., Трехан И. и др.

Постоянная помощь жертвам травм в странах с низким и средним уровнем доходов

стран: систематический обзор распространенности и обучающих мероприятий.

Скорая догоспитальная помощь. 2019; 23 (3): 389–410.

4. Всемирная организация здравоохранения. Системы догоспитальной помощи при травмах. 2005.

5. Бек М.А., Бок А. Разработка и внедрение курса оказания первой помощи при травмах для непрофессионала

в Ла-Пасе, Боливия: пилотное исследование. Травма, повреждение. 2018;

49 (5): 885–96.

6. Джаяраман С., Мабвайджано Дж. Р., Липник М. С., Кадвелл Н., Миямото Дж., Вангода

Р. и др. Перво-наперво: эффективность и масштабируемость базовой программы догоспитальной помощи при травмах

для неспециалистов в Кампале, Уганда. PLoS One.

2009; 4 (9): 1–7.

7. Olumide AO, Asuzu MC, Kale OO. Влияние обучения навыкам оказания первой помощи на оказание первой помощи

знания и навыки коммерческих водителей на юго-западе Нигерии. Prehosp

Disaster Med.2015; 30 (6): 579–85.

8. Тиска М.А., Боакье Г., Туули Л., Mock CN. Модель догоспитальной травмы

для неспециалистов, разработанная в Африке. Emerg Med J. 2004; 21 (2):

237–9.

9. Сан Дж. Х., Уоллис, Лос-Анджелес. Модель системы экстренного реагирования: с использованием

членов сообщества для оказания помощи в опасных для жизни чрезвычайных ситуациях в опасных для жизни районах, в

развивающихся районах. Emerg Med J. 2012; 29 (8): 673–8.

10. Салас Э., Уилсон К., Прист Х., Гатри Дж.Разработка, поставка и оценка

обучающих систем. В: Справочник по человеческому фактору и эргономике; 2006. с.

472–512.

11. Breckwoldt J, Lingemann C, Wagner P. Reanimationtraining für Laien in

Erste-Hilfe-Kursen: Vermittlung von Wissen. Fertigkeiten Haltungen

Анестезиолог. 2016; 65 (1): 22–9.

12. Вайланкур К., Шаретт М., Касабоски А., Брео Дж. К., Осмонд М., Уэллс Г. А.,

и др. Препятствия и факторы, способствующие передаче знаний о СЛР среди пожилых людей

, которые, скорее всего, станут свидетелями остановки сердца: подход с теоретически обоснованным интервью

.Emerg Med J. 2014; 31 (9): 700–5.

13. Морган Д. Фокус-группы как качественное исследование. Калифорния, США: Sage

публикации; 1997.

14. Национальное статистическое бюро. Танзания в цифрах за 2018 год. Додома: Национальное статистическое бюро

; 2019.

15. Лукумай Г.Г., Ндиле М.Л., Аутотер А.Х., Мкока Д.А., Падьяб М., Савеман

В и др. Оказание первой помощи после аварии дорожной полицией в Дар-эс

Салам, Танзания: перекрестное исследование.BMC Emerg Med. 2018;

18 (1): 45.

16. Ndile ML, Lukumay GG, Bolenius K, Outwater AH, Saveman BI, Backteman-

Erlanson S. Влияние образовательной программы по оказанию первой помощи после аварии на знания

, предполагаемую уверенность в навыках и использование навыков в транспортном потоке

сотрудники полиции: индивидуальное исследование до и после вмешательства. BMC Emerg

Med. 2020; 20 (1): 1–9.

17. Polit DF & Beck CT. Сестринское дело Resaerch: принципы и методы.Седьмой Editio.

Липпинкотт Уильямс и Уилкинс; 2004.

18. Онвуэгбузи А., Дикинсон В., Лич Н., Зоран А. Качественная структура

для сбора и анализа данных в исследованиях фокус-групп. Int J Qual

Методы. 2009. 8 (3): 1–21.

19. Erlingsson C, Brysiewicz P. Практическое руководство по проведению контент-анализа.

African J Emerg Med. 2017; 7 (3): 93–9. Доступна с:. https://doi.org/10.

1016 / j.afjem.2017.08.001.

20.Гонсалес-Сальвадо В., Родригес-Руис Э., Абелаирас-Гомес С., Руано-Равинья А,

Пенья-Хиль С., Гонсалес-Хуанатей Дж. Р. и др. Обучение взрослых мирян основам жизни

support. Систематический обзор. Rev Esp Cardiol. 2019; 73 (1): 53–68.

21. Грир Л., де Йонг Б., Схоутен М., Данналс Дж. Почему и когда иерархия

влияет на эффективность команды: метааналитическая интеграция. J Appl Psychol.

2018; 103 (6): 591.

22. Алиния С., Ханке Х., Мадда С., Негаранде Р.Барьеры доврачебной помощи

услуг при дорожно-транспортном травматизме в Тегеране: точка зрения поставщиков услуг.

Акушерство медсестер по месту жительства Int J. 2015; 3 (4): 272.

23. Хорасани-заварех Д., Ханке Х.Р. Управление дорожным движением после аварии

пострадавших в Иране. Мнения заинтересованных сторон о существующих препятствиях и потенциальных

фасилитаторах. BMC Emerg Med. 2009; 9 (1): 8.

24. Эфтехари А, ДехганиТафти А, Насириани К., Хаджимагсуди М, Фаллахзаде H,

Хорасани-Заварех Д.Ведение предотвратимых смертей в результате дорожно-транспортных происшествий

ДТП на догоспитальном этапе; качественное исследование. Arch Acad Emerg

Med. 2019; 7 (1): 32.

25. Haghparast-Bidgoli H, Hasselberg M, Khankeh H, Khorasani-Zavareh D,

Johansson E. Препятствия и посредники для оказания эффективной догоспитальной травмы

Помощь жертвам дорожно-транспортных травм в Иране: подход с обоснованной теорией . BMC

Emerg Med. 2010; 10 (1): 20 Доступно по: http: // www.биомедцентр.

ком / 1471-227X / 10/20.

26. Паллависарджи У, Гурурадж Г., Гириш Р.Н. Практика и восприятие оказания первой помощи

среди специалистов по оказанию первой помощи в южном районе Индии. Травма дуги Res.

2013; 1 (4): 155.

27. Кузьма К., Лим А.Г., Кефа Б., Налитолела Н.Е., Рейнольдс Т.А. Догоспитальный опыт

пациентов с травмами в Танзании: исследование

, основанное на качественных интервью. BMJ Open. 2015; 5 (4): e006921.

28. Бхалла К., Шрирам В., Арора Р., Ахуджа Р., Варгезе М., Агравал Г. и др.

Уход и транспортировка пострадавших от травм специалистами скорой медицинской помощи

: качественное исследование в Дели. Индия BMJ Glob Heal. 2019; 4 (6):

e001963.

Ndile et al. BMC Emergency Medicine (2020) 20:72 Страница 7 из 8

Содержимое любезно предоставлено Springer Nature, применяются условия использования. Права защищены.

Зачем полицейским нужна подготовка по оказанию первой помощи и искусственному дыханию

Ваша юрисдикция часто определяет, насколько быстро медицинские услуги могут быть доставлены любому, кто в ней нуждается.В некоторых городах по улицам бродят машины скорой помощи, в то время как в некоторых муниципалитетах пожарные выезжают на место происшествия на внедорожниках, пока двигатель еще в пути. Когда я начал патрулирование, скорая помощь была быстрее всего через 20 минут. Окончательная медицинская помощь находилась в 60 милях. Я стал техником скорой медицинской помощи (ЕМТ), потому что устал не знать, что делать по медицинским звонкам, особенно потому, что обычно я приходил первым.

Я слышал, что копы предлагают множество причин, по которым они не стремятся получить медицинское образование, например: «Это не моя работа» или «Это то, для чего нужны фельдшеры», или даже «На меня могут подать в суд, если я вмешаюсь.«Я даже слышал аргумент, что — это уже достаточно того, что мы должны быть подготовленными бойцами, специалистами по разрешению конфликтов, консультантами, спасателями и тренерами. Теперь ты хочешь, чтобы я тоже был медиком? Понятно.

Однако во многих ситуациях реагирования LEO часто оказываются первыми и могут инициировать спасение жизни с помощью некоторых очень простых, но необходимых навыков. Офицеры теперь носят жгуты, чтобы быстро остановить кровотечение.Они также могут научиться активно и быстро выполнять СЛР без помощи рук. Когда сердце человека останавливается, немедленные компрессии с последующей быстрой дефибрилляцией могут иметь решающее значение между жизнью и смертью. При внезапной остановке сердца выживаемость снижается на 10% за каждую минуту задержки оказания помощи, поэтому возможность обеспечить эффективное сжатие со скоростью 100 ударов в минуту (вспомните мелодию «Остаться в живых») намного проще, чем любой другой контроль остановки сердца. или защитную тактику, которую вы практикуете.Первая помощь довольно проста и теперь даже включает в себя производные от тактических боевых раненых (TCCC), извлеченных из военных действий за рубежом.

Всем полицейским следует подумать о ношении компактной аптечки. (Фото / Шон Кертис)

Статьи по теме

Связанные ресурсы

Имея это в виду, вот несколько причин, по которым полицейские должны пройти сертификацию по оказанию первой помощи и сердечно-легочной реанимации:

Кто-то любит этого человека

Жизнь тяжела в ритме, в котором мы работаем.Мы видим, как жизни отбрасываются по банальным причинам. Я попал в эту профессию, может быть, наивно, чтобы помогать людям. Нет людей, которые нуждаются больше, чем те, у кого есть опасные для жизни состояния, требующие неотложной медицинской помощи. Если можешь кому-то помочь, считай себя удачливым и оказывай помощь. Некоторые люди будут бесконечно благодарны вам за это. Однажды я помогал молодой матери и ее маленькой дочери, которая родилась в туалете. Я наблюдал, как эта маленькая девочка росла в моем городе, и испытывал некоторую гордость каждый раз, когда видел ее.

Жизнь, которую вы спасете, может стать вашим партнером

Мы работаем в опасной среде, где парадигма угроз меняется ежедневно.Нам нужно тренироваться, чтобы быть готовыми к оказанию медицинской помощи. Даже самый элементарный навык прямого надавливания на кровоточащую рану может иметь огромное значение. Ваш партнер может стать жертвой нападения, когда эти навыки имеют решающее значение; у них также может быть заболевание, которое может поразить их в любой момент. Я прочитал слишком много статей о полицейских, умирающих при исполнении служебных обязанностей после инсульта или внезапной остановки сердца. Вы можете помочь им дать им все шансы выжить.

Жизнь, которую вы спасете, может быть тем, кого вы любите

Мы часто считаем себя в безопасности после того, как приходим домой и снимаем форму. Если ваш ребенок чем-то подавится, вы будете знать, что делать? Что делать, если один из ваших родителей страдает острым заболеванием? Что делать, если случится авария? При достаточной практике обычная паника, связанная с заботой о близких, пройдет, и вы сможете оказать первичную помощь, возможно, выиграв критическое время, чтобы получить окончательную медицинскую помощь.

Я позаботился о близких, находящихся в кризисной ситуации, и могу сказать, что на помощь оказывается огромное внутреннее давление. В конце концов, мы же решаем проблемы на улице, верно? Мы органы по чрезвычайным ситуациям. Вы можете развалиться после того, как помогли любимому человеку в меру своих возможностей, но, по крайней мере, вы можете сказать, что лечили его и дали ему больше шансов, чем в противном случае.

North American Rescue M-FAK совместим с MOLLE и может быть установлен вертикально на вашем рабочем поясе.Он открывается в виде раскладушки для немедленного доступа, экономя критическое время в экстренных случаях. (Фото / Шон Кертис)

Жизнь, которую вы спасете, может стать вашей собственной

Мало кто будет возражать против этой логики. Если вы получили ранение, нанесение ножевого ранения, наезд, избиение или какое-либо чрезвычайное происшествие, не связанное с травмой, знание того, что делать, может означать разницу между возвращением к работе и похоронной процессией в вашу честь.Как минимум научитесь использовать жгут и боевую марлю на себе и других. Ресурсы доступны, чтобы помочь финансировать эти предметы первой необходимости, если ваш отдел не предоставляет их.

Я благодарен, что мне никогда не приходилось лечить себя от серьезных травм. Тем не менее, я посетил слишком много поминальных служб полиции, и мне стало интересно, может ли немедленная медицинская помощь изменить ситуацию.

Заключительные мысли

Развитие ваших медицинских навыков никогда не плохая инвестиция.Даже если вы просто стабилизируете человека на достаточно долгое время, чтобы его взяли на себя медицинские работники, вы, вероятно, спасли жизнь. Мы все ходим на смену каждый день или ночь, чтобы вернуться домой. Как минимум, отнеситесь к этой ответственности серьезно и научитесь навыкам, которые могут спасти вашу жизнь. Вы можете наслаждаться 2-6-минутным временем реакции машины скорой помощи в вашей юрисдикции, но в сценарии, когда время реакции больше, вы можете спасти жизнь.

Компактные медицинские комплекты обычно снабжены нагрудным уплотнением, перчатками, жгутом, боевой марлей и повязкой для травм.(Фото / Шон Кертис)

ДАЛЕЕ: Как купить автоматические внешние дефибрилляторы (электронная книга)

Присоединяйтесь к NPD | Город Нэпервилл

Город Нейпервилль получил национальное признание благодаря благоприятной для семьи среде, отличным школам и библиотечной системе, низкому уровню преступности и оживленному центру города. А еще это отличное место для работы!

В полицейском управлении Нейпервилля работает более 260 сотрудников, 173 из которых приведены к присяге, и их миссия заключается в оказании чрезвычайных услуг обществу, защищая жизнь и имущество.В дополнение к традиционным функциям патрулирования и расследования, выполняемым пригородными правоохранительными органами, наш отдел также может поддерживать большое количество должностей в специальных заданиях и дополнительных обязанностях, которые обычно встречаются только в более крупных отделах. К таким заданиям относятся подводная группа восстановления, специальная группа реагирования, участники переговоров по кризисным ситуациям, 12 офицеров полевой подготовки, восемь офицеров школьных ресурсов, пять офицеров дорожного движения и четыре офицера К-9, и это лишь некоторые из них. Признавая разнообразные потребности общества, Департамент обеспечивает и поощряет политику профессионального и индивидуального совершенства, которая подкрепляется непрерывным образованием и обучением.

Мы гордимся отношениями, которые мы установили с нашим разнообразным сообществом. Наши сотрудники — это образованные, хорошо подготовленные профессионалы, которые работают в партнерстве с нашими гражданами, чтобы обеспечить безопасное место для жизни, работы и ведения бизнеса. Полицейское управление Нейпервилля — международно аккредитованное правоохранительное агентство, которое заявляет жителям, коллегам из правоохранительных органов и другим специалистам, что полицейское управление Нейпервилля соответствует самым высоким стандартам.

Особенности отдела

Аккредитовано CALEA
169 присяжных служащих (2018)
98,75 гражданских служащих (2018)
Тренировочный комплекс по тактике защиты на месте, стрельбище и фитнес-центр
Возможности специализированного и дополнительного назначения

Заработная плата и льготы

12 оплачиваемых отпусков в год
12 дней по болезни в год
3 недели оплачиваемого отпуска после первого года
Начальная зарплата офицера: 73 634 доллара.91 (на 1 января 2019 г.)
Все оборудование и обучение предоставлено
Конкурсное медицинское и стоматологическое страхование

Обзор преимуществ для офицеров на 2020 год

Основные моменты сообщества

Признанный на национальном и международном уровнях как одно из лучших сообществ, в которых можно поселиться, создать семью и выйти на пенсию, Нейпервилл стал известен своим выдающимся качеством жизни. Наш живописный, причудливый город сочетает в себе ценности и очарование жизни небольшого городка с энергией и смелостью современного процветающего экономического центра в районе Чикаго.

28 миль к западу от Чикаго
4 крупнейший город в Иллинойсе. Население: 147841 человек (частичная специальная перепись 2018 г.)
Средний доход домохозяйства: 110 676 долларов США (через ACS 2012-2016)
Разнообразные варианты жилья и трудоустройства
Известные государственные и частные школы и парки мирового уровня
Разветвленная сеть общественного транспорта
Лучшая система общественных библиотек в стране
Низкий уровень преступности

Узнайте больше о Naperville

Квалификация

21-35 лет
бакалавр
U.S. Citizen
Соответствие требованиям к зрению
Держите действующую карточку POWER Test

Процесс приема на работу

Ориентация и письменный тест
Устное собеседование и письменная оценка
Исследование биографических данных и полиграф
Медицинское обследование
Психологическое обследование

Посмотреть подробную информацию о квалификации и применении

В нашей полицейской системе присутствует расовая предвзятость.Вот неопровержимое доказательство.

Эта статья была обновлена ​​с момента ее первоначальной публикации в сентябре 2018 года. Если вам известно об исследовании, которое я пропустил, или о предстоящем исследовании, напишите мне по электронной почте .

В 2016 году сенатор Тим Скотт (Республика Южная Каролина) произнес мощную речь в сенате США. Скотт рассказал о том, как его неоднократно останавливали полицейские, которые, казалось, с подозрением относились к чернокожему за рулем красивой машины. Он добавил, что черный высокопоставленный сотрудник испытал то же самое и даже снизил оценку своей машины в надежде избежать проблемы.Учитывая, что в остальном Скотт придерживается довольно консервативной политики, справа было мало возражений или протестов. Никто не поднялся, чтобы сказать, что он лгал о том, что его остановили.

Дело в том, что большинство цветных людей имеют похожую историю или знают кого-то, у кого она есть. Тем не менее, есть глубокий скептицизм в отношении любого утверждения о том, что система уголовного правосудия имеет расовые предубеждения. В начале августа 2018 года редактор National Review и синдицированный обозреватель Рич Лоури написал колонку, в которой оспаривал идею о том, что наша система является расистской.Эндрю Салливан написал нечто подобное в журнале New York. (Интересно, что и Лоури, и Салливан цитируют криминолога Джона Пфаффа в поддержку своих позиций. С тех пор Пфафф заявил в Твиттере, что оба неверно истолковали то, что он написал.) эксперт Хизер Мак Дональд.

Особую озабоченность некоторых правых вызывает термин «системный расизм», который часто ошибочно интерпретируется как обвинение в том, что все в системе являются расистами.На самом деле системный расизм означает почти противоположное. Это означает, что у нас есть системы и институты, которые производят несопоставимые в расовом отношении результаты, независимо от намерений людей, которые в них работают. Если учесть, что большая часть системы уголовного правосудия была построена, отточена и прочно утвердилась в эпоху Джима Кроу — эпоху, которую почти все, включая консерваторов, признают изобилующей расизмом, — это довольно интуитивно понятно. Современная система уголовного правосудия помогла сохранить расовый порядок — она ​​удерживала черных на их месте.На протяжении большей части начала 20 века в некоторых частях страны это была его основная функция. То, что он может сохранить некоторые из этих склонностей сегодня, не должно вызывать удивления.

В любом случае, после более чем десятилетнего изучения этих вопросов, мне стало совершенно ясно, что доказательства расовой предвзятости в нашей системе уголовного правосудия не просто убедительны — они огромны. Но поскольку скептицизм все еще сохраняется, я попытался каталогизировать доказательства. Приведенный ниже список не является исчерпывающим.И если вам известны другие исследования, пришлите их мне. Я хотел бы сделать эту статью хранилищем для этого выпуска.

Я, конечно, не могу поручиться за надежность или статистическую целостность всех этих исследований. Я их только резюмирую. Но по большей части я старался включать либо рецензируемые исследования, либо обзоры данных, которые, как правило, говорят сами за себя и не требуют особого статистического анализа. Я отмечу, что в большинстве (но не во всех) этих исследований учитываются переменные, которые касаются общих утверждений, таких как то, что система уголовного правосудия больше дискриминирует по классу, чем по расе, или что расовые различия в приговорах или тюремном заключении можно объяснить тем фактом что черные люди совершают больше преступлений.И я также включил раздел для исследований, которые не обнаруживают предвзятости в различных аспектах системы уголовного правосудия. Их гораздо меньше, хотя я не исключаю, что кое-что упустил.

Наконец, все это не означает, что раса — единственное, о чем нам нужно беспокоиться в системе уголовного правосудия. Конечно, многие белые люди ошибочно обвиняются, арестовываются и осуждаются. Со многими белыми людьми обращаются несправедливо, их избивают и необоснованно стреляют и убивают сотрудники полиции.Белым людям также наносят ущерб такие политики, как обязательные минимумы, конфискация активов и злоупотребления полицией, прокуратурой и судебной властью.

Здесь есть проблемы, неотделимые от расы. И есть проблемы, не связанные напрямую с расой. Но даже последний набор проблем имеет тенденцию усугубляться, если в уравнение включить гонку. Переходим к доказательствам.

Полиция и профилирование

Мне приходилось слышать, как несколько офицеров полиции на пенсии говорили мне, что в правоохранительных органах ходят шутки, когда речь идет о расовом профилировании: этого никогда не бывает.. . и это работает. Но проблема с попыткой отклонить озабоченность по поводу профилирования, отмечая, что более высокие показатели, с которыми некоторые группы меньшинств совершают определенные преступления, заключается в том, что при этом не учитывается тот факт, что огромное количество чернокожих и латиноамериканцев были остановлены, остановлены на улице и в целом подверглись преследованиям, несмотря на факт, что они не сделали ничего плохого. Например, данные об остановках и обысках неизменно показывают, что около 3 процентов таких встреч дают какие-либо доказательства преступления. Таким образом, более 97 процентов этих людей несут наказание исключительно за то, что они принадлежат к группе, которая, по статистике, совершает некоторые преступления с большей частотой.Это должно нас беспокоить.

• Исследование, проведенное New York Times после смерти Джорджа Флойда, показало, что, хотя черные люди составляют 19 процентов населения Миннеаполиса и 9 процентов его полиции, они получают 58 процентов полицейских, используемых городом. -силовые инциденты.
• Массовое исследование, опубликованное в мае 2020 года и включившее 95 миллионов остановок движения 56 полицейскими ведомствами в период с 2011 по 2018 год, показало, что, хотя у чернокожих людей гораздо больше шансов быть остановленными, чем у белых, неравенство уменьшается ночью, когда полиция менее способна различать расу гонщика.Исследование также показало, что чернокожие с большей вероятностью будут обысканы после остановки, а белые с большей вероятностью будут обнаружены с запрещенными наркотиками. Чем темнее небо, тем менее выражен разрыв между черными и белыми автомобилистами. Исследование также показало, что в штатах, в которых марихуана была легализована, расовое неравенство уменьшилось, но все еще оставалось значительным.
• Исследование, опубликованное Национальной академией наук в августе 2019 года на основе баз данных о полицейской стрельбе, показало, что в период с 2013 по 2018 год чернокожих мужчин было около двух.В 5 раз больше шансов быть убитыми полицией, чем у белых, и что вероятность смерти чернокожих от рук полиции составляет 1 из 1000. У чернокожих женщин вероятность быть убитыми в 1,4 раза выше, чем у белых. У латиноамериканцев вероятность быть убитыми в 1,3-1,4 раза выше, чем у белых. У латиноамериканских женщин вероятность быть убитыми на 12–23 процентов ниже, чем у белых женщин.
• Исследование 11000 полицейских остановок в районе примерно за четыре недели в 2019 году показало, что, хотя черные люди составляют 46 процентов населения города, на их долю приходится 70 процентов остановок полиции и 86 процентов остановок, не связанных с движением транспорта. исполнение.
• В октябрьском отчете Los Angeles Times за 2019 год было обнаружено, что во время остановок движения «обыскивали 24% черных водителей и пассажиров по сравнению с 16% латиноамериканцев и 5% белых». То же исследование также показало, что полиция несколько чаще обнаруживала наркотики, оружие или другую контрабанду среди белых.
• Исследование полицейских остановок в Цинциннати в 2019 году показало, что у чернокожих автомобилистов на 30 процентов больше шансов быть остановленными, чем у белых автомобилистов. На черных автомобилистов также приходилось 76 процентов арестованных после остановки движения, несмотря на то, что они составляли 43 процента населения города.Опять же, стоит отметить, что многочисленные исследования показали, что поиски белых автомобилистов с несколько большей вероятностью приведут к обнаружению контрабанды, чем поиски чернокожих автомобилистов.
• В отчете Управления по надзору за полицией Остина, Управления инноваций и справедливости за 2020 год было обнаружено, что чернокожие и латиноамериканцы с большей вероятностью, чем белые, будут задержаны, обысканы и арестованы, несмотря на схожую «процентную ставку» за запрещенные наркотики среди этих групп.
• Другое исследование показало, что в округе Трэвис, штат Техас., черные составляли около 30 процентов арестованных полицией за хранение менее грамма запрещенного наркотика в период с 2017 по 2018 год, несмотря на то, что составляли всего 9 процентов населения округа, и что опросы неизменно показывают, что черные и белые употребляют запрещенные наркотики примерно в такая же ставка.
• Исследование полицейского управления Колумбуса, штат Огайо, проведенное в 2019 году, показало, что, хотя черные люди составляют 28 процентов населения города, примерно половина случаев применения силы городской полицией была связана с чернокожими жителями.
• Исследование полицейской деятельности в Чарльстоне, Южная Каролина, в 2019 году показало, что 61 процент инцидентов с применением силы произошел против чернокожих, которые составляют около 22 процентов населения города. Исследование показало, что уровень применяемой силы существенно не различается в зависимости от расы. Белые офицеры чаще участвовали в инциденте с применением силы, чем черные офицеры. Чернокожие также подали 63 процента жалоб на полицию. Исследование также показало, что темнокожих автомобилистов останавливают чаще, чем можно было бы предположить, исходя из их участия в дорожно-транспортных происшествиях.
• Исследование 2019 года в Портленде, штат Орегон, показало, что чернокожие автомобилисты и пешеходы с гораздо большей вероятностью будут остановлены, получат билеты и арестованы за хранение наркотиков, чем белые пешеходы и автомобилисты.
• Исследование штрафов за нарушение правил дорожного движения в Индианаполисе и его пригородах в 2019 году показало, что в городе чернокожие водители получали по 1,5 билета на каждого белого водителя. В пригородном городке Фишерс разница выросла до 4,5 билетов, а в богатом пригороде Кармель чернокожие автомобилисты получали по 18 билетов за каждый билет, выданный белому автомобилисту.
• Исследование 2020 года, проведенное по заказу городского совета Шарлоттсвилля, выявило значительные расовые различия в системах уголовного правосудия города и окружающих округов в пяти ключевых областях: «серьезность предъявленных обвинений, количество сопутствующих обвинений, решения об освобождении под залог, продолжительность оставаться в ожидании суда и признания виновных ». В городе чернокожие мужчины составляли 8,5 процента населения, но на их долю приходилось более половины арестованных. В округе чернокожие мужчины составляли 4,4 процента населения, но их было 37.6 процентов арестов.
• Отчет за 2020 год о 1,8 миллионах полицейских остановок восемью крупнейшими правоохранительными органами Калифорнии показал, что количество задержанных чернокожих было в 2,5 раза выше, чем показатель белых на душу населения. В отчете также было обнаружено, что темнокожие люди с гораздо большей вероятностью были остановлены из-за «разумного подозрения» (в отличие от фактического нарушения закона) и в три раза чаще, чем любая другая группа, подвергались обыску, даже несмотря на то, что обыски белых людей проводились чаще. вероятно обнаружат контрабанду.
• В отчете Intercept за 2019 год было обнаружено, что чернокожие в Саут-Бенде, штат Индиана, в 4,3 раза чаще, чем белые, были арестованы за хранение марихуаны.
• Исследование 542 000 остановок движения в Коннектикуте в 2017 году показало, что расовое неравенство в остановках сократилось по сравнению с предыдущими годами. Но также выяснилось, что чернокожие чаще подвергаются обыску после остановок из-за нарушений правил регистрации, лицензий, ремней безопасности и мобильных телефонов. Исследование показало, что около 19 процентов обысков черных автомобилистов оказались контрабандой, по сравнению с29 процентов поисков белых автомобилистов.
• Исследование деятельности полиции в период с 2012 по 2016 год в Спрингфилде, штат Миссури, проведенное по заказу начальника полиции города, обнаружило «существенные различия в скорости задержания афроамериканцев, и что различия увеличились с 2012 по 2016 год. Спрингфилд. Отчасти это несоответствие объясняется тем фактом, что афроамериканцев останавливают для проведения расследований, чем можно было бы предположить, учитывая их общую долю остановок.В отчете также было обнаружено, что «когда афроамериканцев останавливают, они с большей вероятностью будут обысканы и арестованы, чем можно было бы спрогнозировать с учетом их доли остановок и обысков», и что «не похоже, что неравенство в поисках афроамериканцев — Американцы более склонны к хранению контрабанды ».
• В отчете Берлингтона, штат Вирджиния, за 2019 год было обнаружено, что чернокожих водителей несколько чаще останавливают, чем белых, но в шесть раз чаще их обыскивают. .В отчете действительно было обнаружено, что расовые различия сокращаются, и что после легализации марихуаны количество остановок и обысков всех водителей значительно сократилось.
• В своей книге «Подозреваемые граждане» Фрэнк Р. Баумгартнер, Дерек А. Эпп и Келси Шоуб рассмотрели 20 миллионов остановок движения. В интервью The Post они поделились тем, что обнаружили: «у чернокожих почти в два раза больше шансов быть остановленными, чем у белых — даже при том, что белые в среднем водят больше», «черных с большей вероятностью будут обыскивать после остановки», и «Просто садясь в машину, у чернокожего водителя примерно вдвое больше шансов быть остановленным, и примерно в четыре раза больше шансов быть обысканным.Они обнаружили, что чернокожие с большей вероятностью будут подвергаться обыску, несмотря на тот факт, что в результате этих обысков у них меньше шансов быть обнаруженными с контрабандой.
• В марте 2019 года исследователи собрали и проанализировали данные о более чем 100 миллионах остановок движения в США. Что они обнаружили: полиция чаще останавливала черных водителей. Исследователи смогли подтвердить расовую предвзятость, измерив дневные остановки по сравнению с ночными остановками, когда темнота затрудняла определение гонки пилота.Как и в предыдущих исследованиях, они также обнаружили, что чернокожие водители и водители-латиноамериканцы с большей вероятностью будут разыскиваться на предмет контрабанды, хотя белые водители постоянно чаще встречаются с контрабандой. Они также обнаружили, что легализация марихуаны в Колорадо и Вашингтоне привела к тому, что во время остановки обыскивалось меньше водителей, но это не повлияло на возросшую частоту обысков чернокожих и латиноамериканских водителей.
• Телефонное исследование городских мужчин в 2014 году показало, что «участники, которые сообщили о большем количестве контактов с полицией, также сообщили о большем количестве травм и симптомов тревоги, ассоциациях, связанных с количеством остановок, о которых они сообщили, навязчивостью встреч и их восприятием справедливости полиции» и что «в целом бремя контактов с полицией в каждом из этих городов ложится преимущественно на молодых чернокожих и латиноамериканцев.
• Хотя чернокожие составляют немногим менее 12 процентов населения Техаса, согласно базе данных Texas Justice Initiative, на них приходится 29 процентов смертей в полицейских участках с 2005 года и 27 процентов гражданских лиц, застреленных полицейскими. Латиноамериканцы были недопредставлены в обеих категориях.
• Исследование Министерства юстиции 2013 года показало, что чернокожие и латиноамериканские водители чаще подвергаются обыску после остановки. Обыскали около 2% белых автомобилистов против6 процентов чернокожих водителей и 7 процентов латиноамериканцев.
• В 2015 году Charleston Post and Courier изучила инциденты, в которых полиция останавливала автомобилистов, но не выдавала обвинений. Иногда их называют «остановками под предлогом», потому что они предполагают, что полицейский представлял автомобилиста как возможного наркокурьера или подозревал автомобилиста в других преступлениях. В документе было обнаружено, что после поправки на численность населения чернокожие почти во всех частях штата значительно чаще становились объектом таких остановок.
• Исследование, проведенное в 2017 году 100 крупнейших полицейских управлений Северной Каролины, в ходе которого было выявлено 4,5 миллиона остановок на дорогах, показало, что чернокожие и латиноамериканцы чаще подвергались обыску, чем белые (5,4 процента, 4,1 процента и 3,1 процента соответственно), хотя поиски белых автомобилисты чаще других обнаруживали контрабанду (белые: 32 процента, черные: 29 процентов, латиноамериканцы: 19 процентов).
• По данным Министерства юстиции, в период с 2012 по 2014 год черные люди в Фергюсоне, штат Миссури., приходится 85 процентов остановок транспортных средств, 90 процентов цитирований и 93 процента арестов, несмотря на то, что они составляют 67 процентов населения. Чернокожие более чем в два раза чаще, чем белые, подвергались обыску после остановки движения, хотя оказалось, что у них на 26 процентов меньше шансов владеть запрещенными наркотиками или оружием. В период с 2011 по 2013 год чернокожие также получили 95 процентов штрафов за проезд и 94 процента билетов за «несоблюдение». Министерство юстиции также обнаружило, что расовые различия в штрафах за превышение скорости резко возросли, когда исследователи рассматривали билеты, основанные только на словах офицера ибилеты, основанные на объективных доказательствах, например, по сравнению с радаром. Чернокожие, которым предъявлены такие же мелкие обвинения, как и белые, на 68 процентов меньше склонны к снятию этих обвинений в суде. Более 90 процентов ордеров на арест в связи с неуплатой / неявкой были выданы чернокожим.
• Эти цифры аналогичны другим по округу Сент-Луис. Например, в городе Флориссан 71 процент автомобилистов, остановленных полицией в 2013 году, были черными. Чернокожие составляют тогда 27 процентов населения города (сейчас они составляют 33 процента) 90 614. Чернокожие также в два раза чаще подвергались обыску после остановки, хотя белые автомобилисты чаще были обнаружены с контрабандой.
• Исследование «следственных» остановок движения, то есть остановок, которые не привели к цитированию, полицией Канзас-Сити показало, что у чернокожих в 2,7 раза больше шансов быть остановленными на следственной остановке, и в пять раз — быть обысканным.
• Исследование остановок дорожного движения в Вермонте в 2018 году показало, что чернокожие водители в четыре раза чаще, чем белые водители, будут подвергнуты обыску во время остановки движения, даже несмотря на то, что белые водители на 30–50 процентов чаще будут обнаружены с контрабандой.
• Исследование 237 000 остановок движения в Род-Айленде в 2016 году показало, что чернокожие составили 11 процентов остановившихся, что значительно превышает их долю в 6,5 процента населения в целом. Исследование также показало, что чернокожие с большей вероятностью будут остановлены в течение дня, когда гонку водителя легче установить.
• Исследование остановок движения в Коннектикуте в 2013 и 2014 годах показало, что на чернокожих приходится 13,5 процента остановок полиции — опять же, значительно больше, чем среди чернокожего населения в целом (9.9 процентов). Это исследование также показало, что водители из числа меньшинств чаще останавливаются в светлое время суток.
• Исследование около 260 000 остановок движения в Сан-Диего в период с 2014 по 2015 год показало, что полиция с большей вероятностью будет обыскивать черных и латиноамериканских водителей, чем белых водителей, хотя они с большей вероятностью обнаружат контрабанду на белых водителях.
• Обзор остановок движения в Блумфилде, штат Нью-Джерси, в 2016 году показал, что, хотя город на 60 процентов состоит из белых и неиспаноязычных граждан, 78 процентов автомобилистов, получивших билеты, были чернокожими или латиноамериканцами.Исследование также показало, что полиция непропорционально задерживала водителей на южной границе города, которую она делит с городами с большим количеством меньшинств.
• Исследование инцидентов с остановками и обыском в Бостоне в период с 2007 по 2010 год, которое не привело к цитированию или аресту, показало, что 63 процента таких остановок были сделаны чернокожими. Чернокожие составляли 24 процента населения города. Невероятно, но 97,5% этих встреч не привели к аресту или изъятию контрабанды.
• Проведенное в 2015 году на уровне округов исследование полицейских стрельб в период с 2011 по 2014 год обнаружило «значительную предвзятость в убийствах невооруженных чернокожих американцев по сравнению с невооруженными белыми американцами, в том смысле, что вероятность быть черным, невооруженным и застреленным полицией составляет около 3,49 в среднем в разы больше, чем вероятность быть белым, невооруженным и застреленным полицией ». Исследование также обнаружило «отсутствие связи между расовой предвзятостью на уровне округа в полицейских стрельбах и уровнем преступности (даже уровнем преступности по признаку расы), а это означает, что расовая предвзятость, наблюдаемая в полицейских стрельбах в этом наборе данных, не может быть объяснена как реакция на местные действия». уровень преступности.
• Статистический анализ стрельбы полицией с 2011 по 2014 год в 2015 году показал, что расовое неравенство в том, что полиция стреляет в чернокожих, не может быть объяснено более высоким уровнем преступности в общинах, где большинство составляют чернокожие.
• Расследование Post за 2018 год показало, что убийства белых людей более вероятны, чем убийства чернокожих. Также существует сильная корреляция между районами с преобладанием чернокожего населения и низкими доходами и районами с самым низким уровнем раскрываемости убийств.
• Аналогичным образом, в исследовании, опубликованном в июне 2018 года, были проанализированы все сообщения об убийствах в период с 1976 по 2009 годы, и было обнаружено, что «убийства с участием белых жертв значительно более« раскрыты »путем ареста подозреваемого, чем убийства с жертвами из числа меньшинств».
• Другое исследование ACLU, на этот раз об использовании системы «стоп-энд-обыск» в Милуоки в период с 2010 по 2017 год, показало, что почти в половине из более чем 700 000 таких остановок полиция не смогла продемонстрировать разумные подозрения, как того требует Конституция.Исследование показало, что между пешеходными остановками и остановками движения у чернокожих в шесть раз больше шансов быть остановленными и обыскиваемыми, чем у белых, и что менее 1 процента этих поисков выявили какую-либо контрабанду. И здесь опять же, в то время как чернокожие и латиноамериканские водители чаще подвергались обыску, у них на 20 процентов меньше шансов иметь при себе контрабанду.
• Возвращаясь к 2002 году, данные показывают, что, когда Нью-Йорк внедрял свою политику остановки и обысков, белые люди обычно совершали только около 10 процентов таких остановок, несмотря на то, что составляли около 45 процентов города.Чернокожие и латиноамериканцы совершали более 80 процентов остановок, несмотря на то, что составляли чуть более половины населения города. Соответственно, от 85 до 90 процентов таких остановок не приводили к аресту, цитированию или доказательствам преступной деятельности. Менее чем в 1% остановок было произведено огнестрельное оружие — предполагаемая причина политики.
• В период с 2012 по 2014 год в департамент полиции Лос-Анджелеса поступило более 1350 жалоб граждан на расовое профилирование. Ни одной жалобы ведомство не удовлетворило.
• Отчет за 2016 год показал, что в период с 2011 по 2015 год чернокожих водителей в округе Дэвидсон в Нэшвилле останавливали из расчета 1122 остановки на 1000 водителей, то есть в среднем более одного раза на одного чернокожего водителя. Чернокожих водителей обыскивали вдвое чаще, чем белых водителей, хотя, как и в других юрисдикциях, обыски белых водителей чаще приводили к обнаружению контрабанды.
• Исследование взаимодействий между офицерами и гражданами, проведенное в 2017 году из видеозаписи, сделанной телекамерами полицейских, показало, что «офицеры постоянно с меньшим уважением относятся к черным, чем к белым членам сообщества, даже после учета расы офицера, строгости нарушение, местоположение остановки и результат остановки.
• Исследование NAACP жалоб граждан на сотрудников полиции в Северном Чарльстоне, Южная Каролина, в период с 2006 по 2016 год показало, что жалобы белых граждан были удовлетворены примерно на две трети с большей вероятностью, чем жалобы, поданные чернокожими гражданами. Когда заявитель жаловался на чрезмерное применение силы, жалобы белых получали в семь раз чаще, чем жалобы чернокожих.
• Исследование 2015 года показало, что, хотя чернокожие женщины составляют всего 6 процентов женского населения Сан-Франциско, их 45.5 процентов арестованных женщин.

Проступки, мелкие преступления и приостановление действия водительских прав

• Национальное исследование арестов за проступки, опубликованное в 2018 году в журнале Boston University Law Review, показало, что «количество арестованных чернокожих как минимум вдвое выше, чем количество арестов белых за хулиганство. , хранение наркотиков, простое нападение, кража, бродяжничество и вандализм. Уровень арестов чернокожих за проституцию почти в пять раз выше, чем уровень арестов белых, а уровень арестов черных за азартные игры почти в десять раз выше.
• Согласно исследованию Министерства юстиции, опубликованному в 2013 году, на всей территории Соединенных Штатов у чернокожих водителей на 30 процентов больше шансов быть остановленными, чем у белых. Чернокожих водителей также чаще останавливают из-за предполагаемых механических проблем или проблем с оборудованием их автомобилей или для проверки документации. Белые люди с большей вероятностью будут остановлены из-за заметных нарушений правил дорожного движения, таких как превышение скорости. Чернокожие водители, скорее всего, не узнают, почему их остановили.
• В период с 2001 по 2013 год чернокожие и латиноамериканцы составляли 51 процент населения Нью-Йорка, но около 80 процентов арестованных и вызванных в суд за мелкие преступления.
• В 2016 году ACLU Флориды опубликовал отчет, в котором выяснилось, что чернокожих водителей в этом штате в два раза больше шансов остановить за нарушение ремня безопасности, чем белых водителей.
• Расследование Chicago Tribune в 2017 году показало, что по мере того, как город наращивал продажи велосипедных билетов, кварталы чернокожих получили вдвое больше ссылок, чем районы белых и латиноамериканцев.Годом позже чернокожие кварталы получали в три раза больше велосипедных билетов, чем белые.
• Отчет ProPublica и Florida Times-Union, опубликованный в 2017 году, показал, что чернокожие жители Джексонвилла в три раза чаще получают обвинение в нарушении правил пешеходного движения, чем белые жители. В отчете не было обнаружено корреляции между агрессивным соблюдением законов о пешеходном переходе и местом, где пешеходы могут быть сбиты машинами и убиты. Вместо этого они обнаружили, что большинство ссылок было выдано в районах с преобладанием чернокожих.Жители трех самых бедных почтовых индексов города, например, имели примерно в шесть раз больше шансов получить билеты для пешеходов.
• Исследование сообщений о нарушении правил дорожного движения, выпущенное в районе Кливленда в 2009 году, показало, что, хотя черные составляли 38 процентов водителей, они получили 59 процентов сообщений полиции. Интересно, что когда дело доходит до легко наблюдаемых нарушений, таких как проезд на красный свет или превышение скорости, цифры были более равными — белые фактически получали больший процент штрафов за превышение скорости.Тем не менее, у черных автомобилистов гораздо больше шансов быть остановленными и обвиненными в нарушениях, которые либо менее очевидны (они получили 61 процент нарушений ремня безопасности), либо вообще не наблюдаются (они получили 79 процентов нарушений). цитаты за вождение с приостановленными правами).
• По состоянию на 2018 год, штат Миссури хранит данные об остановках дорожного движения в течение 18 лет, и в течение 18 лет цифры неизменно показывали, что по всему штату чернокожие люди с большей вероятностью будут остановлены, чем белые.Данные за 2017 год показали, что проблема на самом деле усугубилась: у чернокожих на 85 процентов больше шансов быть остановленным.
• Исследование нарушений ПДД в нескольких округах Залива в Калифорнии в 2016 году показало, что чернокожие и латиноамериканские водители значительно чаще попадали в тюрьму за неспособность платить мелкие штрафы за нарушение правил передвижения. В среднем у белых водителей вдвое меньше шансов попасть в тюрьму за неуплату, а у черных водителей в 16 раз больше шансов попасть в тюрьму из-за штрафов за нарушение правил дорожного движения.Другое исследование показало, что чернокожие составляют всего 6 процентов населения Сан-Франциско, но более 70 процентов тех, кто обращается за юридической помощью из-за приостановки действия водительских прав из-за неоплаченных штрафов за нарушение правил дорожного движения.
• Исследования остановок дорожного движения в Айове показали, что чернокожие непропорционально останавливаются, непропорционально оплачиваются билеты, обыскиваются и арестовываются. Их меньше шансов отпустить с предупреждением.
• Исследование ACLU, проведенное в 2015 году в четырех городах Нью-Джерси, показало, что чернокожих было 2 года.В 6–9,6 раз чаще, чем белые люди будут арестованы за мелкие правонарушения.

Война с наркотиками

Чернокожие люди постоянно арестовываются, обвиняются и осуждаются за преступления, связанные с наркотиками, включая хранение, распространение и заговор, гораздо чаще, чем белые. И это несмотря на исследования, показывающие, что обе расы употребляют и продают наркотики примерно с одинаковой скоростью.

• Отчет ACLU 2020 года показал, что даже в эпоху реформы марихуаны у чернокожих людей более чем в 3½ раза больше шансов быть арестованными за преступления, связанные с марихуаной, чем у белых.В отчете также указано, что «в каждом штате и более чем в 95% округов с населением более 30 000 человек, в которых по крайней мере 1% жителей — черные, чернокожие арестовывают чаще, чем белые, за хранение марихуаны». И это опять же, несмотря на обширные данные, показывающие, что обе расы употребляют препарат примерно одинаково.
• По состоянию на май 2018 года данные из Нью-Йорка показали, что чернокожих арестовывают за марихуану в восемь раз чаще, чем белых. На Манхэттене это в 15 раз больше.Темнокожие кварталы производят гораздо больше арестов, чем белые кварталы, несмотря на то, что данные показывают схожую частоту жалоб жителей на употребление марихуаны.
• Белые люди составляли около 45 процентов жителей Нью-Йорка (около 33 процентов, если считать только неиспаноязычных белых) за последние два десятилетия, но на их долю приходилось менее 15 процентов арестов за марихуану в городе.
• Исследование ACLU, проведенное в 2014 году среди групп спецназа по всей стране, показало, что тактика «динамического проникновения» и тактика полувоенной полиции непропорционально используются против чернокожих и латиноамериканцев.Большинство этих рейдов было совершено против лиц, подозреваемых в преступлениях, связанных с наркотиками.
• Исследование развертывания спецназа в Мэриленде в 2018 году показало, что такое развертывание было в большей степени сконцентрировано в районах проживания меньшинств, даже после поправки на уровень преступности. Исследование также показало, что усиление милитаризации полиции в этих районах мало повлияло на общественную безопасность, но подорвало доверие населения к полиции среди жителей.
• Когда The Post в 2014 году рассмотрела 400 недавних случаев конфискации сомнительных активов, большинство автомобилистов, чье имущество было конфисковано полицией, были небелыми.
• Исследование ACLU, проведенное в 2013 году, показало, что чернокожие в 3,73 раза чаще, чем белые, были арестованы за хранение марихуаны. И 88 процентов арестованных за марихуану совершаются за хранение. (На самом деле это неравенство наименьшее на Западе и Юге и наибольшее на Северо-Востоке и Среднем Западе.) Исследование показало, что расовые различия также становились больше, а не уменьшались.
• В отличие от утверждения о том, что чернокожие с большей вероятностью будут арестованы, потому что они с большей вероятностью будут употреблять наркотики в общественных местах, исследование 2002 года выдало ордера на обыск наркотиков в районе Сан-Диего, то есть на поиск наркотиков в частном порядке дома — выяснилось, что чернокожие и латиноамериканские жители «значительно превышают число целей ордеров на обыск наркотических средств», даже после поправки на уровень использования.Исследование также показало, что «обыски белых подозреваемых были более успешными в обнаружении целевого наркотика, чем обыски либо чернокожих, либо латиноамериканских подозреваемых».
• Согласно данным Национального реестра реабилитации (NER), чернокожие люди примерно в пять раз чаще попадают в тюрьму за хранение наркотиков, чем белые. Согласно данным реабилитации, вероятность того, что чернокожие будут осуждены за преступления, связанные с наркотиками, в 12 раз выше.
• Когда Харрис Каунти, Техас., увидев недостаток в том, как проводились испытания на наркотики в своей криминалистической лаборатории, официальные лица вернулись и реабилитировали десятки людей, которые были ошибочно осуждены за хранение — большинство из них признали себя виновными, несмотря на свою невиновность. Это связано с тем, что обвинители часто обещают более суровые приговоры или более высокие обвинения обвиняемым, которые передают дело в суд. Чернокожие составляют 20 процентов населения округа Харрис, но на их долю пришлось 62 процента обвинительных приговоров, вынесенных за незаконные наркотики.
• В эти цифры неправомерных осуждений не включены случаи, когда полиция и специальные группы по борьбе с наркотиками проводили массовые аресты целых кварталов или городов чернокожих или латиноамериканцев.Сотни людей были убеждены признать себя виновными по обвинению в наркотиках. По оценке NER, с 1989 года было произведено более 1800 таких «групповых оправданий» в 15 городах. Почти все реабилитированные были чернокожими или латиноамериканцами.
• Чернокожие составляют около 12,5 процента потребителей наркотиков, но 29 процентов арестованных за преступления, связанные с наркотиками, и 33 процента заключенных.
• В отчете Sarasota Herald-Tribune of Florida об осуждении за наркотики за 2017 год было обнаружено, что, хотя чернокожие составляли 17 процентов населения штата, с 2004 года на них приходилось 46 процентов осужденных за наркотики.Чернокожие также в три раза чаще подвергались ударам — и составили две трети — ужесточения приговоров за совершение преступлений, связанных с наркотиками, вблизи школьной зоны, церкви, парка или государственного жилья. В целом, когда чернокожие и белые совершали аналогичные преступления, связанные с наркотиками, чернокожие в среднем получали приговор на две трети дольше. В некоторых частях штата он был в два или три раза дольше.
• Анализ данных о войне с наркотиками, проведенный Институтом правосудия Веры, опубликованный в 2018 году, показал, что «риск лишения свободы в федеральной системе для тех, кто употребляет наркотики ежемесячно и является чернокожим, более чем в семь раз выше, чем у его или ее белого коллеги.
• Отчет о конфискации гражданских активов в Чикаго за 2017 год показал, что подавляющее большинство таких действий происходило в бедных, преимущественно чернокожих районах. Средняя стоимость конфискованного имущества составила 4553 доллара; среднее значение составило 1049 долларов.

Присяжные и отбор присяжных

Хотя Верховный суд объявил незаконным исключение прокурорами потенциальных присяжных из-за расы в деле 1986 года Батсон против Кентукки , это решение в основном осталось неисполненным.Житель Нью-Йорка сообщил в 2015 году, что примерно за 30 лет после вынесения решения суды приняли самые надуманные предлоги для избиения черных присяжных, а прокуратура, в свою очередь, обучила подчиненных тому, как бить черных присяжных без судебного выговора. В отчете Инициативы за равное правосудие за 2010 год задокументированы случаи, когда суды поддерживали увольнение прокурором присяжных на основании предположительно нейтральных расовых факторов, таких как принадлежность к колледжу, исторически сложившемуся черным, сын в межрасовом браке, проживание в районе, где большинство чернокожих, или что присяжный «отвернулся и дернулся».

Нет полных национальных данных о том, с какой скоростью прокуроры бьют черных присяжных, но было проведено немало региональных исследований.

• Исследование уголовных дел 1983 и 1993 годов показало, что прокуратура Филадельфии удалила 52 процента потенциальных черных присяжных по сравнению с только 23 процентами не черных присяжных.
• В период с 2003 по 2012 год прокуроры в округе Каддо, штат Луизиана — одном из самых агрессивных округов в отношении смертной казни в стране — поразили 46 процентов потенциальных черных присяжных с упреждающим вызовом, по сравнению с15 процентов не черных.
• В период с 1994 по 2002 год прокуратура округа Джефферсон привлекла к ответственности 55 процентов чернокожих и только 16 процентов белых. Хотя черные составляют 23 процента населения, в 80 процентах уголовных процессов не более двух черных присяжных заседателей в штате, где для вынесения приговора требуется только 10 из 12 голосов присяжных.
• Исследование, проведенное в 2011 году юридическим колледжем Мичиганского государственного университета, показало, что в период с 1990 по 2010 год прокуратура штата ударила около 53 процентов чернокожих, имеющих право быть присяжными по уголовным делам, противоколо 26 процентов белых людей. Авторы исследования пришли к выводу, что вероятность того, что это произойдет в процессе нейтральной расы, составляет менее 1 из 10 триллионов. Даже после поправки на оправдания прокуратуры, которые, как правило, коррелируют с расой, расхождение 2: 1 осталось. Законодательный орган штата ранее принял закон, согласно которому обвиняемым, приговоренным к смертной казни, которые могут продемонстрировать расовую предвзятость при выборе присяжных, могут быть заменены приговоры на пожизненное без права досрочного освобождения. Позже законодательный орган отменил этот закон.
• В июне 2018 года подкаст American Public Media «В темноте» провел тщательное исследование 26-летней карьеры окружного прокурора Миссисипи Дуга Эванса и обнаружил, что за время его карьеры офис Эванса привлек 50 процентов потенциальных черных присяжных. против всего 11 процентов белых.
• По состоянию на 2018 год, за 32 года, прошедшие с момента Batson , Апелляционный суд США 5-го округа, в который входят Миссисипи, Техас и Луизиана, удовлетворил вызов Batson только дважды.Это из сотен проблем.
• Обзор семи случаев смертной казни в Колумбусе, штат Джорджия, начиная с 1970-х годов, показал, что прокуроры вычеркнули 41 из 44 предполагаемых чернокожих присяжных. В шести из семи процессов присяжные заседали исключительно белыми.
• В исследовании 2010 года «присяжным присяжным» были предоставлены те же доказательства из вымышленного дела об ограблении, но затем были показаны альтернативные кадры камеры видеонаблюдения, на которых изображен либо светлокожий, либо темнокожий подозреваемый. Присяжные с большей вероятностью оценили неоднозначные, нейтральные по расе улики против темнокожего подозреваемого как инкриминирующие и с большей вероятностью признали темнокожего подозреваемого виновным.

Смертная казнь

Прокуроры в совокупности, похоже, не стремятся к смертной казни больше для чернокожих, чем для белых, хотя в некоторых штатах и ​​некоторых округах определенно существуют значительные различия. Вместо этого настоящая расовая предвзятость, когда дело доходит до смертной казни, относится к расе жертвы. Убийцы чернокожих редко получают смертные приговоры. Еще реже выносятся смертные приговоры белым убийцам чернокожих. И, несомненно, тип убийства, за который, скорее всего, будет вынесен смертный приговор, — это чернокожий мужчина, убивший белую женщину.

• Хотя белые составляют менее половины жертв убийств в стране, исследование Amnesty International в 2003 году показало, что около 80 процентов приговоренных к смертной казни в США убили белых.
• Исследование 2012 года в округе Харрис, штат Техас, показало, что люди, убивавшие белых жертв, в 2,5 раза чаще были приговорены к смертной казни, чем другие убийцы.
• В Делавэре, согласно исследованию 2012 года, «чернокожие обвиняемые, убивающие белых жертв, в семь раз чаще подвергаются смертной казни, чем чернокожие обвиняемые, убивающие чернокожих жертв…. Более того, чернокожие обвиняемые, убивающие белых жертв, более чем в три раза чаще приговариваются к смертной казни, чем белые обвиняемые, убивающие белых жертв ».
• Обзор дел об убийствах в штате Миссури за период с 1997 по 2001 год показал, что и география, и раса являются важными факторами при вынесении обвиняемого смертной казни. Чернокожие обвиняемые в крупных городских районах Сент-Луиса и Канзас-Сити с меньшей вероятностью подверглись смертной казни, вероятно, из-за более высокого процента черных присяжных в составе жюри присяжных.Это также означало, что белые обвиняемые, обвиняемые в убийстве белых людей, с большей вероятностью были приговорены к смертной казни, чем черные обвиняемые, обвиняемые в убийстве чернокожих.
• Исследование показателей смертности среди чернокожих преступников / белых жертв по сравнению с белыми преступниками / чернокожими жертвами в течение 1999 года показало аналогичные расхождения. Интересно, что исследование показало, что чернокожие недопредставлены в камерах смертников пропорционально количеству совершенных ими убийств. Но это во многом связано с тем, что большинство чернокожих убийц убивают других чернокожих, и прокуратура гораздо реже добивается смертной казни, когда жертва черная.
• Исследование случаев убийств в Северной Каролине с 1980 по 2007 год показало, что убийцы, убивающие белых, в три раза чаще подвергаются смертной казни, чем убийцы, убивающие чернокожих.
• Исследование 2000 года, проведенное по заказу тогдашнего губернатора Флориды Джеб Буш (справа), показало, что на тот момент в штате ни разу не казнили белого человека за убийство чернокожего.
• Исследование 2004 года, проведенное в Иллинойсе, Джорджии, Мэриленде и Флориде, показало, что «от четверти до одной трети приговоренных к смертной казни подсудимых с белыми жертвами избежали бы смертной казни, если бы их жертвы были чернокожими.
• Согласно исследованию 2002 года, проведенному по заказу тогдашнего правительства. Фрэнк О’Баннон (D), штат Индиана, казнил только одного человека за убийство небелой жертвы, и хотя 47 процентов убийств в штате были совершены с участием небелых жертв, только 16 процентов смертных приговоров в штате были вынесены.
• Исследования в Мэриленде, Нью-Джерси, Вирджинии, Юте и в федеральной системе уголовного правосудия дали аналогичные результаты.
• Исследование, проведенное в 2014 году на основе данных за 33 года, показало, что после поправки на такие переменные, как количество жертв и жестокость преступлений, в штате Вашингтон было 4 присяжных.Вероятность вынесения смертного приговора чернокожим подсудимым, обвиняемым в убийстве при отягчающих обстоятельствах, в 5 раз выше, чем белым.
• Чернокожие также с большей вероятностью будут ошибочно осуждены за убийство, если жертва была белой. Только около 15 процентов людей, убитых чернокожими, были белыми, но 31 процент чернокожих экзонориев ошибочно осудили за убийство белых. В более общем плане вероятность быть невиновными у чернокожих, осужденных за убийство, на 50 процентов выше, чем у белых, осужденных за убийство.
• Невинные чернокожие люди также в 3,5 раза чаще, чем белые, будут ошибочно осуждены за сексуальное насилие, и в 12 раз чаще будут ошибочно осуждены за преступления, связанные с наркотиками. (И помните, данные о неправомерном осуждении ограничены в том смысле, что они могут рассматривать только неправомерные осуждения, о которых мы знаем.)
• Исследование федеральных дел 2000 года показало, что федеральные прокуроры примерно на 50 процентов чаще предлагали сделку о признании вины за убийство белых. подозреваемых, чем черные подозреваемые, что позволило им избежать смертной казни.
• В округе Хьюстон, штат Алабама, прокуратура исключила 80 процентов чернокожих из состава присяжных по делам о смертной казни.
• В Теннесси черные составляют 17 процентов населения, но 44 процента приговоренных к смертной казни. В период с 2007 по 2017 год восемь из девяти смертных приговоров, вынесенных в штате, были вынесены чернокожим подсудимым.
• В отчете Стэнфорда 2006 года было обнаружено, что, когда чернокожего человека обвиняли в убийстве белого человека, обвиняемые с более темной кожей и более «стереотипно черными» чертами лица имели в два раза больше шансов получить смертный приговор.Когда жертва была черной, разницы почти не было.
• Исследование, проведенное в 2016 году, показало, что в Луизиане убийцы белых жертв имели в 14 раз больше шансов быть казненными, чем убийцы черных жертв. Чернокожие мужчины, убившие белых женщин, имели в 30 раз больше шансов получить смертную казнь, чем чернокожие мужчины, убившие черных мужчин. У тех, кто был осужден за убийство белых людей, также меньше шансов быть отмененным приговор по апелляции, и Луизиана не казнила белого человека за убийство чернокожего с 1752 года.
• Исследования в других штатах дали аналогичные результаты: в Оклахоме убийцы белых женщин в 9,5 раз чаще подвергались смертной казни, чем убийцы мужчин из числа меньшинств. В Огайо они были в 6 раз выше, а во Флориде — в 6,5 раз.

Прокуроры, дискреционное право и сделка о признании вины

В зависимости от того, какое исследование вы смотрите, от 80 до 95 процентов уголовных дел разрешаются путем заключения сделки о признании вины до того, как они попадут в суд. Хотя большинство юридических наблюдателей согласны с тем, что сделка о признании вины широко используется и мало служит интересам правосудия, большинство также считают, что, если бы каждый обвиняемый настаивал на судебном разбирательстве, система бы остановилась.Предвзятость здесь проявляется, когда мы смотрим на то, кто идет на сделку о признании вины, какие сделки им предлагают и сколько, хотя и невинных, но вынужденных принять.

• Исследование, проведенное в 2015 году Сетью женщин-доноров, показало, что в трех пятых штатов, где избираются прокуроры, нет ни одного чернокожего прокурора. В целом исследование показало, что в Соединенных Штатах 95 процентов избранных прокуроров — белые и почти 80 процентов — белые мужчины. В девяти штатах со смертной казнью (Колорадо, Делавэр, Айдахо, Монтана, Орегон, Южная Дакота, Теннесси, Вашингтон и Вайоминг) в 2015 году все избранные окружные прокуроры были белыми.
• Исследование в 2017 году около 48000 уголовных дел в Висконсине показало, что у белых обвиняемых на 25 процентов больше шансов, чем у чернокожих обвиняемых, снять самое серьезное обвинение в результате сделки о признании вины. Среди обвиняемых, которым предъявлены обвинения в совершении мелких правонарушений, которые могут быть приговорены к лишению свободы, у белых на 75 процентов больше шансов, что эти обвинения будут сняты, сняты или сведены к обвинению, не предусматривающему такого наказания.
• Исследование уголовных дел Манхэттена в 2014 году показало, что чернокожим обвиняемым на 19 процентов чаще предлагали сделки о признании вины, включая тюремное заключение.
• Краткое изложение исследования расы и переговоров о признании вины за 2011 год, опубликованное Бюро помощи в правосудии, заключило, что «большинство исследований расы и результатов приговоров показывают, что чернокожие реже, чем белые, получают меньше просьб», что «изучает, что Оцените влияние расы и выясните, что чернокожие с меньшей вероятностью получат меньшее обвинение по сравнению с белыми », и что« исследования в целом выявили взаимосвязь между расой и тем, получает ли обвиняемый меньшее обвинение.
• Обзор почти 474 000 уголовных дел в Хэмптон-Роудс, штат Вирджиния, в 2016 году показал, что белые с большей вероятностью заключают сделки о признании вины, в результате которых не было тюремного заключения за преступления, связанные с наркотиками. Столкнувшись с обвинениями в распространении наркотиков, 48 процентов белых заключили сделку о признании вины без тюремного заключения по сравнению с 22 процентами чернокожих. Среди тех, кто ранее был судим и признал себя виновным в ограблении, 36 процентов белых не получили тюремного заключения по сравнению с 8 процентами чернокожих.
• Исследование, проведенное в 2013 году, показало, что после поправки на множество других переменных, федеральные прокуроры почти в два раза чаще выдвигали обвинения, предусматривающие обязательный минимум, против чернокожих подсудимых, чем против белых подсудимых, обвиняемых в аналогичных преступлениях.
• Анализ 2008 года показал, что чернокожие обвиняемые с несколькими предыдущими судимостями имеют на 28 процентов больше шансов быть обвиненными как «обычные преступники», чем белые обвиняемые с аналогичным судимостью. Авторы приходят к выводу, что «оценки опасности и виновности связаны с расой и этнической принадлежностью, даже после того, как серьезность преступления и предыдущая запись проверены».

Судьи и вынесение приговора

• Обзор академических исследований 2018 года показал, что почти на всех уровнях системы уголовного правосудия «неравенство в полицейской деятельности и наказании среди чернокожего населения по всему цветовому континууму часто сравнимо с неравенством между ними или даже превышает их. черные и белые в целом.То есть, чем темнее кожа черного человека, тем больше разница в арестах, обвинениях, количестве обвинительных приговоров и приговоров.
• Хотя белые иностранцы составляют около 60 процентов населения США, они составляют 83 процента судей судов первой инстанции и 80 процентов судей апелляционных судов штата.
• Обзор данных Комиссии по вынесению приговоров США в 2017 году показал, что, когда черные и белые мужчины совершают одно и то же преступление, темнокожие мужчины в среднем получают приговор почти на 20 процентов дольше.В исследовании учитывались такие переменные, как возраст и криминальное прошлое.
• В Луизиане, где 33 процента чернокожих, опрос половины заключенных, отбывающих пожизненно без права досрочного освобождения за ненасильственные преступления, показал, что 91 процент были черными. С учетом насильственных преступлений — 73 процента. Эта цифра превышает 65 процентов в нескольких других штатах, включая Джорджию, Иллинойс, Мичиган, Миссисипи и Южную Каролину. В национальном масштабе примерно половина убийств совершается чернокожими.
• Что касается федеральных преступлений с применением огнестрельного оружия, то чернокожие с большей вероятностью будут арестованы, с большей вероятностью получат более длительные сроки за аналогичные преступления и с большей вероятностью получат «усиление наказания», согласно U.S. Приговоренная комиссия.
• Исследование в Нью-Джерси показало, что 96 процентов обвиняемых, подлежащих усиленному наказанию в соответствии с законами о «зоне, свободной от наркотиков», были чернокожими или латиноамериканцами.
• Исследование, опубликованное в мае 2018 года, показало, что, когда белый и черный человек осуждены за аналогичные преступления, назначенные республиканцами судьи приговаривают чернокожего к трем месяцам тюремного заключения дольше.
• Гарвардское исследование 2007 года выявило расхождения в приговорах среди чернокожих людей в зависимости от темного цвета их кожи.В исследовании участвовало 67 000 преступников, впервые привлеченных к уголовной ответственности, в Грузии с 1995 по 2002 год. Средний срок заключения для белых мужчин составлял 2689 дней. В среднем для чернокожих мужчин было на 378 дней дольше. Но светлокожие чернокожие получили приговоры примерно на три с половиной месяца дольше, чем белые. Чернокожие со средней кожей были приговорены к лишению свободы примерно на год дольше. Темнокожие негры получили приговоры на полтора года дольше.
• Исследование, проведенное в 2015 году в Журнале юридических исследований, показало, что чернокожие федеральные судьи примерно на 10 процентных пунктов более склонны к отмене решения по апелляции, чем белые федеральные судьи.Исследование скорректировано с учетом таких переменных, как кто назначал судей, судебные округа и демографические данные.
• Исследование 2015 г., в котором участвовали впервые преступники, показало, что, хотя в целом чернокожие люди получали приговоры на 270 дней дольше, чем белые, за аналогичные преступления, разница между белыми и темнокожими чернокожими составляла 400 дней.
• В то время как чернокожая молодежь составляет 14 процентов молодежи, исследование 2018 года показало, что они составляют 53 процента несовершеннолетних, переданных в суд для взрослых за правонарушения против личности, несмотря на тот факт, что белая и черная молодежь составляют почти равный процент молодежи. молодежи предъявлено обвинение в таких преступлениях.

Отстранение от занятий в школах и трубопровод из школы в тюрьму

• Исследование школьной дисциплины в Техасе в 2011 году показало, что после выделения расы с поправкой на 83 другие переменные у чернокожего ученика на 31 процент больше шансов быть дисциплинированным, чем у школьника. идентичный белый или латиноамериканский студент.
• Исследование случаев отстранения от занятий в школах Чикаго с 2013 по 2014 год показало, что у чернокожих учащихся мужского пола вероятность отстранения от занятий была более чем в пять раз выше, чем у белых и азиатских школьников.Темнокожие студентки были в семь раз чаще, чем белые и азиатские студентки. После поправки на академический уровень и социальное положение вероятность отстранения от занятий для чернокожих мужчин по-прежнему была в пять раз выше, а для чернокожих женщин — в 13 раз больше.
• Исследование Центра политики в области образования Брауна, опубликованное в 2017 году, показало, что процент отстранений чернокожих учеников начинает возрастать в средней школе и что расовое неравенство отстранений резко возрастает, когда чернокожие ученики составляют 16 или более процентов школьного населения.
• Данные, опубликованные в 2016 году Министерством образования, показали, что чернокожие студенты почти в четыре раза чаще отстраняются от занятий, чем белые.

Тюрьма, лишение свободы и одиночное заключение

Чернокожие, конечно, чрезмерно представлены в заключенных. И, как отмечается в одном конкретном исследовании ниже, они слишком представлены, даже если учесть такие переменные, как уровень преступности среди чернокожих.

• Исследование тюремной реформы в Калифорнии, проведенное в 2020 году, показало, что, хотя изменения в политике штата привели к значительной депопуляции тюрем штата, «разрыв между черными и белыми заключенными и разрыв между латиноамериканскими и белыми заключенными увеличился.
• Данные Комиссии по вынесению приговоров штата Массачусетс, опубликованные в 2016 году, показали, что чернокожие люди в штате в восемь раз чаще попадают в тюрьму, чем белые. Латиноамериканцы были примерно в пять раз более вероятными.
• Согласно исследованию Pew, проведенному в 2018 году, каждый 23-й черный взрослый в США находится под условно-досрочным освобождением или условно-досрочно, по сравнению с 1 из 81 белого взрослого. И хотя черные составляют 13 процентов населения США, они составляют 30 процентов от тех, кто находится на испытательном или условно-досрочном освобождении.
• Опрос 2018 года показал, что у 63 процентов чернокожих были члены семьи в заключении, по сравнению с 42 процентами белых.
• Исследование Йельского университета 2016 года, посвященное одиночному заключению в 48 юрисдикциях 45 штатов, показало, что чернокожие заключенные с большей вероятностью содержались в изоляции, чем белые. Расхождение было еще больше среди женщин: черные женщины составляли 24 процента женщин-заключенных, но 41 процент тех, кто содержался в изоляции (эта цифра поступила из 40 юрисдикций). В отчете, опубликованном в 2018 году, было обнаружено, что в Техасе чернокожие заключенных с гораздо большей вероятностью отправят в одиночные камеры, даже несмотря на то, что тюрьмы Техаса постепенно отказываются от этой практики.
• Изучая исследования по этой теме, Проект вынесения приговоров оценивает, что от 61 до 80 процентов чрезмерной представленности чернокожих в тюрьмах можно объяснить более высоким уровнем преступности среди чернокожего населения. (Конечно, эти более высокие уровни преступности могут быть частично вызваны расовой предвзятостью.) Остальное, вероятно, связано с расовыми предубеждениями.
• The Sentencing Project далее оценивает, что массовые лишения свободы в сочетании с законами о лишении прав преступников привели к серьезной недопредставленности чернокожих американцев в избирателях.Из исследования группы 2016 года: «Один из 13 афроамериканцев избирательного возраста лишен гражданских прав, что более чем в четыре раза превышает этот показатель среди не афроамериканцев. Более 7,4 процента взрослого афроамериканского населения лишены гражданских прав по сравнению с 1,8 процента неафроамериканского населения. . . В четырех штатах — Флориде (21 процент), Кентукки (26 процентов), Теннесси (21 процент) и Вирджинии (22 процента) — более одного из пяти афроамериканцев лишены гражданских прав ». Это означает, что чернокожие кандидаты могут получить меньшую поддержку, чем в противном случае, кандидаты всех рас могут уделять меньше внимания вопросам, которые ценят чернокожие избиратели, а интересы чернокожих в целом могут быть недопредставлены в электоральной политике.

Залог, предварительное заключение, смягчение наказания и помилование, банды и другие вопросы

• Исследование, проведенное в марте 2020 года Лабораторией правосудия Колумбийского университета, показало, что условно освобожденные чернокожие и латиноамериканцы «значительно чаще, чем белые люди, находились под надзором, чтобы быть заключенным в тюрьму в ожидании слушания по делу о нарушении и быть помещенным в тюрьму штата Нью-Йорк за нарушение условно-досрочного освобождения «. Исследование показало, что чернокожие и латиноамериканцы были примерно в 5 и 1,3 раза соответственно более вероятны, чем белые, реинкарнации за «технические нарушения» условно-досрочного освобождения.
• Обзор академической литературы, проведенный Инициативой тюремной политики за 2019 год, показал, что «в крупных городских районах обвиняемые в совершении уголовных преступлений чернокожие более чем на 25% чаще, чем белые обвиняемые, будут задержаны до суда», когда им предъявлены обвинения в аналогичных преступлениях. На национальном уровне обзор показал, что у молодых чернокожих мужчин примерно на 50 процентов больше шансов быть задержанными до суда, чем у белых обвиняемых, и в среднем им выплачивались суммы залога, которые были в два раза больше.
• Исследование практики освобождения под залог в Новом Орлеане в 2018 году показало, что темнокожие люди чаще подвергаются требуются для внесения залога, с большей вероятностью будут иметь более высокий залог, с меньшей вероятностью смогут позволить себе залог и, следовательно, с большей вероятностью останутся в заключении до суда.
• Обзор практики освобождения под залог в Майами и Филадельфии в 2018 году показал, что «судьи, занимающиеся освобождением под залог, имеют расовую предвзятость по отношению к чернокожим подсудимым, причем как неопытные судьи, так и судьи, работающие неполный рабочий день, имеют значительно более выраженные расовые предубеждения. Мы находим убедительные доказательства того, что эта расовая предвзятость вызвана тем, что судьи, занимающиеся освобождением под залог, полагаются на неточные стереотипы, которые преувеличивают относительную опасность освобождения чернокожих подсудимых ».
• Согласно исследованию 2014 года, проведенному Институтом правосудия Веры, чернокожие и латиноамериканские обвиняемые в Нью-Йорке с большей вероятностью будут задержаны до суда за аналогичные преступления.Кроме того, они были более склонны к снятию обвинений. В исследовании это не рассматривалось, но, возможно, это было связано с тем, что их изначально ошибочно арестовали с большей вероятностью. Исследование показало, что расовая принадлежность играет роль практически на каждом этапе этого процесса, от ареста до заключения под залог и вынесения приговора.
• Исследование вопроса об освобождении под залог в 2011 году в пяти крупных округах США показало, что чернокожие получили на 7000 долларов больше залога, чем белые за насильственные преступления, на 13000 долларов больше за преступления, связанные с наркотиками, и на 10000 долларов больше за преступления, связанные с общественным порядком.Эти различия были рассчитаны с поправкой на серьезность преступления, криминальное прошлое и другие переменные.
• В 2014 году Urban Institute изучил офисы пробации в четырех местах по всей стране: в Нью-Йорке; Графство Малтнома, штат Орегон; Даллас Каунти, Техас; и Шестой судебный округ Айовы. После поправки на криминальное прошлое, серьезность преступления и другие факторы исследование показало, что чернокожие люди на 18–39 процентов чаще, чем белые, лишаются испытательного срока.
• Исследование, проведенное в 2017 году по более чем 10 000 дел, рассмотренным канцелярией государственного защитника в Сан-Франциско, показало, что чернокожие и латиноамериканские обвиняемые с большей вероятностью будут заключены в тюрьму в ожидании суда, должны дольше ждать начала судебных процессов, с меньшей вероятностью увидят их обвинения уменьшены, и, скорее всего, будут добавлены новые обвинения в правонарушениях.
• Отчет ACLU, опубликованный в 2018 году, показал, что в Майами чернокожие сталкиваются с «в 2,2 раза более высокими показателями арестов и в 2,3 раза более высокими показателями содержания под стражей до суда» 2.В 5 раз больше случаев осуждения и в 2,5 раза больше случаев лишения свободы ». Выходцы из Латинской Америки были «подвергнуты в четыре раза большему количеству арестов, в 4,5 раза большему количеству случаев предварительного заключения, в 5,5 раза большему количеству обвинительных приговоров и в шесть раз большему количеству тюремных заключений».
• Расследование президентских помилований, проведенное в 2011 году компанией ProPublica, показало, что у белых федеральных заключенных почти в четыре раза больше шансов получить помилование, чем у федеральных заключенных из числа меньшинств. Есть также некоторые свидетельства расового неравенства, когда дело доходит до смены президента.
• Исследование решений комиссии по условно-досрочному освобождению, проведенное в 2008 году, показало, что «чернокожие правонарушители дольше находились в тюрьме в ожидании условно-досрочного освобождения по сравнению с белыми преступниками», и что «расовые и этнические различия сохраняются как влияние на принятие решений об условно-досрочном освобождении после контроля за законностью , различные индивидуальные демографические и общественные характеристики ».
• Около 16 процентов сексуальных посягательств на белых женщин совершаются чернокожими мужчинами, но половина оправданий за сексуальные посягательства связаны со случаями, когда очевидец ошибочно опознал чернокожего мужчину в изнасиловании белой женщины.
• Исследование помилований, дарованных в штате Миссисипи во время пребывания в должности бывшего губернатора Хейли Барбура, показало, что, хотя черные составляют почти две трети заключенных штата, они составляют менее трети людей, которым Барбур помиловал. (Стоит отметить, что дело не в серьезности преступления — Барбур помиловал по меньшей мере восемь мужчин, убивших своих жен или подруг.) Шесть чернокожих или латиноамериканцев были освобождены после первого слушания по делу об условно-досрочном освобождении.Среди белых мужчин это был 1 из 4.
• Исследование, проведенное в 2016 году консорциумом групп за гражданские права, обнаружило значительные расовые различия в приостановлении действия водительских прав жителями Калифорнии. В некоторых общинах чернокожих и латиноамериканцев показатели отстранения от занятий в пять раз превышали средний показатель по штату.
• В отчете Black Alliance for Just Immigration за 2016 год было обнаружено, что у чернокожих иммигрантов вероятность депортации значительно выше, чем у иммигрантов других рас.
• Отчет Портленда, штат Орегон, о базе данных городских преступных группировок показал, что 64 процента списка были черными, хотя чернокожие составляют лишь 6 процентов города.Оказалось, что банды сторонников превосходства белой расы были значительно недооценены.
• Хотя более половины людей в реестре банд Миссисипи — белые, все лица, преследуемые в соответствии с законом штата о борьбе с бандами с 2010 по 2017 год, были черными.

Несогласие — противоречивые исследования расы и системы уголовного правосудия

• Исследование, опубликованное Национальной академией наук в августе 2019 года, не обнаружило «никаких доказательств анти-чернокожего или антииспаноязычного неравенства при стрельбе, и белые офицеры не с большей вероятностью стреляют в мирных меньшинств, чем в офицеров небелого цвета.Напротив, преступность на расовой почве сильно предсказывает гражданскую расу. Это говорит о том, что увеличение разнообразия среди офицеров само по себе вряд ли уменьшит расовое неравенство в полицейских стрельбах ». Исследование, которое широко цитировалось консерваторами и другими критиками представления о том, что полицейская деятельность страдает от расовых предубеждений, подверглось широкой критике, в том числе в двух последующих письмах редактору, где оно было опубликовано. Позже это тоже было исправлено. В одном письме отмечалось, что если вы сделаете поправку на возраст и уберете взрослых с суицидальными наклонностями, «молодые невооруженные мужчины, не склонные к суициду, — жертвы [полицией] смертельного применения силы, в 13 раз чаще будут черными, чем белыми.(Вот более подробная версия этого анализа. А вот более подробная критика исследования в целом.) Авторы также написали ответ своим критикам.
• Исследование Совета по уголовному правосудию, проведенное в 2019 году, показало, что в период с 2000 по 2016 год расовое неравенство в государственных тюрьмах, тюрьмах, условно-досрочном освобождении и испытательном сроке сократилось. В 2000 году вероятность оказаться в тюрьме у чернокожих в 8,3 раза выше, чем у белых. К 2016 году этот показатель снизился до 5,1. Исследование также показало, что, хотя общее количество преступлений и арестов снизилось, это падение было частично компенсировано увеличением продолжительности тюремного заключения.Аналогичные исследования также показали, что расовое неравенство в тюрьмах и тюрьмах уменьшилось, хотя вероятность того, что чернокожие попадут в тюрьму, значительно выше.
• Исследование Бостонского университета, проведенное в декабре 2019 года, можно рассматривать как несогласие с консенсусом, так и его поддержку. Исследование показало, что среди смертельных случаев, когда полицейские стреляли в 2013 и 2017 годах, расовая принадлежность отдельной жертвы была не так важна, как то, насколько изолирован был район, в котором произошла стрельба. Чернокожие в смешанных кварталах с меньшей вероятностью будут застрелены, чем черные в сегрегированных кварталах, даже после контроля уровня преступности.Исследование предполагает, что расовые различия в убийствах со смертельным исходом могут быть больше обусловлены предвзятым отношением полиции к «черным районам» и «черным кварталам», чем расой людей, в которых стреляли.
• Лонгитюдное исследование, проведенное в 2018 году проектом People’s Policy Project, показывает, что класс является более заметной движущей силой заключения, чем раса.
• Исследование, проведенное в 2015 году среди лиц, освобожденных условно-досрочно, показало, что «уровень нарушений постоянно выше среди условно освобожденных афроамериканцев, что не согласуется с предвзятостью совета по условно-досрочному освобождению против афроамериканцев.Аналогичное исследование условно-досрочно освобожденных из Пенсильвании с 1999 по 2003 год выявило высокий уровень рецидивов среди чернокожих, что снова свидетельствует о том, что советы по условно-досрочному освобождению не проводят различий по признаку расы. Ни в одном из исследований не учитывалась возможность расовой предвзятости среди офицеров по условно-досрочному освобождению — офицеры могут быть более склонны находить технические нарушения против чернокожих условно-досрочно освобожденных, чем против белых.
• Исследование, проведенное в 2017 году о приостановлении занятий в школах в пяти крупнейших школьных округах Висконсина, показало, что округа применяли отстранения от занятий таким образом, который был контрпродуктивным для благоприятной учебной среды, но мало свидетельств того, что отстранение от занятий было вызвано расовыми предубеждениями.
• Анализ данных о тюрьмах, проведенный в 2015 г. в рамках проекта Маршалла, показал, что, хотя по-прежнему существуют широкие расовые различия, когда дело доходит до массового заключения, разрыв между чернокожими и белыми в тюрьмах сокращается, особенно среди женщин. К сожалению, среди молодых особей этот разрыв увеличивается.
• Исследование предполагаемого расового профилирования в Нью-Джерси в 2002 году не обнаружило такой предвзятости среди полицейских Нью-Джерси. Вместо этого выяснилось, что темнокожие автомобилисты с большей вероятностью превышают допустимую скорость.Исследование водителей из Северной Каролины пришло к аналогичному выводу. С тех пор другие исследователи подвергли сомнению методологию обоих исследований.
• В исследовании 2006 года остановок полиции в Окленде измерялось количество остановок в течение дня и остановок в ночное время, исходя из теории, что, если бы полицейские проводили профилирование, должно было быть больше остановок чернокожих и латиноамериканских автомобилистов в дневные часы, когда гонка будет больше заметный. Исследование не обнаружило значительных расхождений.
• В 2016 году New York Times опубликовала рабочий документ (т.е., не прошедшая экспертную оценку) Роланд Г. Фрайер-младший из Гарварда обнаружил, что, несмотря на наличие свидетельств расовой предвзятости в том, как и когда полиция обычно применяет силу, не было никаких свидетельств предвзятости в отношении стрельбы в полиции. Позже Фрайер раскритиковал способ освещения его исследования, а критики (включая меня) указали на некоторые ограничения его исследования.

Смотрите последние видео с мнениями:

Больше от Рэдли Балко:

Белые люди могут разделить жестокость полиции.