Новичок на дороге: Новичок на дороге. Правила поведения за рулём

Содержание

Новичок на дороге. Правила поведения за рулём

Итак, вы получили водительское удостоверение и теперь стали полноценным участником дорожного движения, который должен соблюдать ПДД и отвечать за свои неправильные действия в соответствии с административным и уголовным кодексом. Теперь вы садитесь за руль и рядом не чувствуете плечо инструктора, который весь курс обучения помогал вам справиться с волнением на дороге, предупреждал ваши ошибки и объяснял, как поступить в той или иной ситуации. Да, теперь нет вашего надёжного учителя, и приходится ориентироваться в поездке исключительно на свои знания и навыки, полученные в автошколе. И вы лишь можете с благодарностью вспоминать своего автоинструктора из Новогиреево или другого района.
Первый раз всегда страшновато управлять авто в одиночку. Чтобы не наделать серьёзных ошибок и не подвергать свою жизнь и жизнь других людей опасности, мы дадим несколько практических советов.
Правила поведения на дороге для новичков
1. Вы уверены, что знаете правила дорожного движения на 100%? Это глубокое заблуждение. Даже если вы всегда отвечаете правильно на поставленные вопросы, это не означает, что на дороге вы так же будете уверенно ориентироваться в дорожных знаках и постоянно меняющейся дорожной обстановке. Здесь не будет времени хорошо подумать. Чтобы принять верное решение за рулём автомашины водителю отводится всего несколько секунд, а в особых ситуациях и того меньше. Поэтому не стоит сразу выезжать на сложные перекрёстки, на незнакомые дороги. Лучше изучите их визуально, обдумайте, в каком месте вам придётся перестроиться, где притормозить, кого пропустить. Если всё же есть необходимость проезда по незнакомой дороге, изучите её особенности по карте. Это даст дополнительную уверенность, что вы едете в нужном направлении и избавит от лишнего волнения, которое на дороге только мешает.

2. Научитесь чувствовать свой автомобиль. Во время движения вы должны понимать, где находятся колёса машины, какие у неё габариты, сколько места ещё имеется до дорожной разметки и обочины. Так же нужно безошибочно определять педали машины и другие органы её управления, чтобы не искать глазами в поездке, где у вас спидометр, указатель температуры или педаль тормоза. Конечно, в автошколе вы всё это изучали и чётко находили. Но, скорее всего у вас сейчас совершенно другая машина и чтобы к ней привыкнуть нужно время.
3. Постоянно смотрите в боковые зеркала и зеркала заднего вида. Сделайте этот процесс автоматическим, без поворота головы, с участием только бокового зрения. Только после оценки ситуации сзади производите манёвры на дороге, даже если уверены, что за вашей машиной вроде бы никого не должно быть.
4. На дороге всё внимание должно быть обращено именно на дорогу, а не на дома, рекламные щиты, красивых девушек и парней, идущих по тротуару.
5. Особое внимание водителя должно быть обращено на пешеходов, которые находятся вблизи дороги. На практике вождения вы узнаете, что граждане могут начать движение по пешеходному переходу совершенно неожиданно для водителя. Да, и не всегда они пользуются обозначенными переходами. Перебежать могут в любом удобном для них месте. Лучше предупредить опасность и снизить скорость, чем сбить человека или создать аварийную ситуацию.
Бывают случаи, когда после автошколы начинающий водитель с правами никак не может справиться с неуверенностью на дороге. В таких случаях можно взять ещё несколько уроков вождения, воспользовавшись услугами автоинструктора из Перово или другого района Москвы.

Чего боятся новички за рулем?

Почти каждый пятый новичок на дороге очень боится трогаться с места в горку. Во всяком случае во время совместного онлайн-опроса*, проведенного специалистами агентства «АВТОСТАТ» и издательства «За рулем», среди самых больших страхов 19% начинающих водителей назвали именно «горку».

На втором месте по наличию боязни у новичков – другие автомобили. То, что другие транспортные средства вызывают у них огромное беспокойство, признают почти 17% участников опроса. Примерно каждый восьмой из респондентов указал, что боится встречи с сотрудником ДПС (12,4%) или заглохнуть на дороге (12,3%). В пятерку самых больших страхов у новичков вошла также боязнь нерегулируемых перекрестков – 11,1%. Вероятно, варианты, попавшие в ТОП-5, можно считать главными, т.к. их отметили более 70% респондентов.

В меньшей степени начинающие водители чувствуют себя неуверенно при парковке и сдавая назад, этот страх указали 9,3%. Более 8% участников опроса признали: на дороге испытывают чувство, что они «всем мешают». Всего 5,3% опасаются пешеходов. Менее 5% не слишком уверенны в своем автомобиле и боятся его сломать. В десятке самых главных страхов на последнем месте находится боязнь регулируемых перекрестков: их указало менее 1% участников опроса.

Комментирует водитель с 30-летним стажем Игорь Семенов:

— Думаю, что страх в данном случае – очень хорошее и полезное чувство. Страх помогает человеку выживать в трудных условиях, он учит его быть осторожным, а дорога – как раз такое место, где просто необходимо быть осторожным. Главное – чтобы этот страх не доходил до уровня паники, когда человек может просто бросить руль и отпустить ситуацию в бесконтрольное плавание. Если ваш страх достигает таких размеров – поберегите себя и близких и откажитесь от руля, продолжайте ездить на такси.

Что касается результатов данного опроса, они красноречиво говорят о том, что в современных автошколах все-таки недостаточно хорошо отрабатывают навыки вождения. Ну, что такое боязнь трогаться с места в горку? В первую очередь – неотработанный с инструктором навык. Аналогичная ситуация с боязнью парковки и езды задним ходом. Выезжайте на пустые площадки вечерами, отрабатывайте упражнения, устанавливая себе границы пластиковыми бутылками – и ваши страхи пройдут.

Еще Конфуций утверждал, что обучиться чему-либо можно посредством двух способов: понимания смысла, или же многократного повторения. Считается, что для запоминания простого действия (например, положения клавиш на компьютере), необходимо от 4 до 8 повторов. Чтобы довести движение до автоматизма, требуется до 300 подходов.

А вот боязнь пешеходов я считаю недооцененной новичками – опыт подсказывает, что от них в большей степени можно ждать непредсказуемых действий и сюрпризов, чем от сотрудников ДПС или от поломки машины.

* Опрос проводился с 10 по 12 марта 2020 года, в нем приняли участие более 1000 человек

Новичок за рулем: советы начинающим

Экзамены в ГАИ позади, заветный «пластик» уже в руках и вот, новоявленный водитель сидит за рулем своего долгожданного автомобиля. Наверное, нет более радостного момента. Разве, что покупка нового авто в салоне дилера.

Однако с первых минут вождения у новичка начинаются суровые будни. А точнее, испытание первой тысячи километров пробега авто. Здесь ему предстоит прожить все типичные ошибки водителя без опыта: неудачный старт на светофоре, заглохший двигатель на перекрестке, странная парковка поперек всех разметок и поцарапанный со всех сторон кузов. И, конечно, множество нелестных комментариев других участников движения. Даже общепринятый восклицательный знак на стекле машины вряд спасет нашего новичка от излишнего напряжения.

Как в условия повышенного стресса справится с ситуацией, и перейти в разряд опытных водителей, расскажут специалисты автоцентра Прагматика.

Кстати, по статистике в большинство ДТП попадают вовсе не новички, а очень даже многолетние профи. Поэтому даже если у вас большой стаж вождения, не поленитесь и прочтите рекомендации.

Совет первый

Перед любым выездом обязательно изучите дорогу и подготовьте маршрут. Если путь сложный, то можно предварительно съездить «на разведку»: запомнить нужные знаки, разметку, повороты, а также возможность остановок и парковки в пункте назначения. Так вы будете чувствовать себя намного увереннее, если этот путь вам придется в дальнейшем проделывать в час пик. Совет второй

Настройтесь сразу на правильную езду, т.е. соблюдение ПДД. Не обращайте внимания, если кто-то из участников дорожного движения ими пренебрегает. Даже незначительные нарушения, такие, как «проскочить на красный» или «быстро развернуться через двойную сплошную» могут привести к серьезным аварийным последствиям. Как говорят в народе, правила дорожного движения написаны кровью неудачливых водителей. Наверняка, ни у кого нет желания присоединяться к этой статистике.

Совет третий

В вождении автомобиля мелочей не бывает. Вспомните все, о чем вам говорил автоинструктор. Обязательно пристегивайте ремни безопасности прежде, чем тронуться с места. Это не только спасет вашу жизнь в случае ДТП, но и избавит от штрафа. Пропускайте общественный транспорт, особенно отъезжающий с остановки. Пропускайте автомобиль справа одновременном перестроении. Помните, что желтый на светофоре – запрещающий сигнал, на который движение машин прекращается. Забудьте про резкое торможение во время движения – исключение составляет только аварийная ситуация.

Одно из важных правил, которым пренебрегают многие водители – обязательно оцените свое состояние здоровья прежде, чем садится за руль. Если вы приболели или переутомлены, лучше вызовите такси или воспользуйтесь общественным транспортом. Ваши планы сильно не изменятся, зато ни вы, ни другие участники движения по вашей вине точно не пострадают.

Совет четвертый

Как говорят мудрые люди: не спеши, а то успеешь. В ритме большого города кажется, что времени на все не хватает и нужно двигаться как можно быстрее. Это очередная ловушка нашего ума – даже если вы знаете дорогу наизусть и можете проехать по ней с закрытыми глазами, не стоит устраивать здесь гонки «Формулы-1». Проверьте заранее ситуацию на дороге. Если образовалась пробка, лучше переждать ее в кафе или выбрать альтернативный маршрут, чем сжигать впустую топливо и портить нервы себе и другим.

И еще одно: если вы видите, что кто-то все-таки сильно торопиться, нарушая правила, уступите ему дорогу. Не пытайтесь выяснить кто прав, кто виноват. Здоровье дороже.

Совет последний

Условные знаки, с помощью которых водители общаются друг с другом, совсем не сложно понять. Вот основные. Для того, чтобы перестроиться в потоке, включайте указатель поворота и прижмитесь к краю полосы до тех пор, пока один из водителей не остановится и не мигнет светом. После этого обязательно поблагодарите его, мигнув несколько раз «аварийкой». Правило, которого обычно придерживаются — пропускать тех, кто перестраивается, через одного. Другими словами, если перед вами выстроилась группа автомобилей с включенным повортником, от вас ждут только того, что вы пропустите одну машину и поедете дальше.

p.s. На дороге всякое бывает и если вдруг ваша машина заглохла и отказывается подавать признаки жизни, у вас под рукой обязательно должны быть номера аварийных служб эвакуации, вашего автоцентра или друзей, которые помогут оперативно решить проблему.

Поделиться в соцсетях:

Десять вещей, которые должен знать каждый начинающий водитель

Водители-новички должны не только уметь водить автомобиль…

Начинающие водители, как правило, в будущем постоянно будут сталкиваться с различными проблемами, которые периодически будут возникатьу них в процессе вождения и владения своим первым автомобилем. И что характерно, для большинства из них потребуются определенные годы, чтобы приобрести ту необходимую уверенность находясь за рулем автомобиля. Причем это касается непосредственно не только самого вождения, но и  самого автомобиля.

 

В последние годы получается так, что многие водители-новички владея автомобилем фактически ничего о нем не знают. А это, к нашему сожалению, в итоге  приводит к тому, что многие из этих водителей и даже с достаточным опытном вождения по нынешним меркам, и это факт, не знают до сих пор, как долить омывающую жидкость в бачок стеклоомывателя, установить запасное колесо, ну т.п. необходимые автопроцедурные вещи.

 

Это, надо признать, очень грустно, так как мы и многие тоже с нами считаем, что каждый водитель хотя бы в той же теории должен понимать для себя, как работают в автомобиле основные его системы. Ведь понимание принципов работы автомобиля позволяет его владельцу понять, как может повести себя машина на дороге в той или иной ситуации. А это естественно в первую очередь влияет на саму безопасность. Поэтому друзья, мы решили составить небольшой список тех принципов, которыми должен руководствоваться каждый начинающий водитель после того, как получит свои первые водительские права и ознокомить наших читателей с этим списком. 

 

Хотим сразу здесь сказать, что помимо самих знаний каждый из водителей-новичков получивший впервые права, должен для самого себя постоянно совершенствоваться в этих знаниях, улучшая тем самым свои первоначальные навыки не только вождения машины, но и остальные знания, которые он получил в автошколе. Прежде всего водитель-новичок должен понимать следующее, что без достаточного опыта ему никогда не стать хорошим водителем с профессиональной точки зрения. 

 

Но не расстраивайтесь пожалуйста друзья, когда у вас что-то долго не получается находясь за рулем автомобиля спустя даже вполне определенного времени. Помните всегда о том, что необходимые навыки вождения машины придут к вам в дальнейшем постепенно. У какого-то водителя это будет чуть раньше, а у кого-то немного позже. Все мы с вами разные. Но несмотря на все это, каждый водитель рано или поздно все-равно наберет тот определенный опыт необходимый им при движении на дороге и непременно станет более профессиональным и уверенным. 

 

1) Водитель-новичок должен знать про автомобиль — «что -есть — что»

 

Если вы уже получили первые водительские права и являетесь счастливым обладателем своего первого автомобиля, то, для того чтобы по-быстрее стать более уверенным в себе на автодорогах нашей страны, Вам необходимо как можно быстрее изучить свою машину и вместе с этим понять для себя, как  работают в ней ее основные компоненты.

 
Во-первых, в первую очередь вам необходимо разобраться в своей машине, что означает каждый ее агрегат в отдельности и за что отвечает в нем каждая кнопка. В том числе, нужно обязательно изучить имеющееся у вас руководство по эксплуатации автомобиля, чтобы на будущее выучить и уяснить для себя основные имеющиеся в машине значки-символы на приборной панели. Особенно нужно тщательно изучить предназначение тех значков предупреждений, которые в процессе эксплуатации могут появляться на приборной панели машины. 

 

А так же Вы должны конкретно понимать, где, в каком месте и как расположены тормозные колодки, и как должна работать данная тормозная система автомобиля в ее исправном состоянии, чтоб в случае неисправности последней вовремя понять для себя, что в данный определенный момент в машине неисправны тормоза.

 

Кроме всего этого вам необходимо изучить подкапотное пространство автомашины. Во-первых, для того, чтобы для вас это подкапотное пространство в машине не оставалось каким-то таинственным и страшным местом.

 

Во-вторых, такое понимание подкапотного пространства позволит Вам научиться проверять уровень масла в машине, при необходимости доливать охлаждающую жидкость и подливать в бачок жидкость стеклоомывателя.

 

Нет, что вы друзья, не подумайте ничего такого, мы не призываем вас научиться разбираться во всех механических частях подкапотного пространства, задача наша состоит в том, чтоб Вы как можно больше изучили в машине автокомпонентов и могли хорошо разбираться и понимать, что и за что в вашей машине отвечает.

 

Благодаря этим навыкам в случае неисправности в подкапотном пространстве Вы сможете вовремя обратить внимание и распознать то, что случилось с вашим автомобилем.

 

А это придаст вам на дороге уверенности в себе. Особенно тогда, когда будете находиться далеко от своего дома. 

 

Дело конкретно в том, что многие начинающие водители-новички именно из-за этих различных страхов и незнаний устройства автомобиля, отказывают себе в передвижении на автомобиле на большие расстояния, поэтому эксплуатируют  машину в близлежащих районах своего места проживания. В этом случае они просто-напросто лишают себя того самого преимущества, как владения автомобилем.

 

Согласитесь с нами друзья, что рядом с домом поездки могут осуществляться на том-же самом такси или на общественном транспорте. 

Автомобиль же является. как вы сами знаете,- средством свободпого передвижения.

 

2) Изучите, как работает ваш автомобиль

 

Как правило, все моторизованные транспортные средства работают следуя определенным принципам, которые являются общими, как для автомобилей так и для мотоциклов всех видов. Поэтому рекомендуем Вам изучить общие принципы работы вашего транспортного средства, чтобы понимать для себя основные принципы такой работы различных систем автомобиля.

 

Для этого Вы можете найти в самом Интернете множество полезных видео-роликов , а также можете с ними ознакомиться в различных учебниках по автоделу, а также и с их инфографиками. Весь этот материал поможет вам в доступной форме изучить и понять в дальнейшем, как работает ваш автомобиль.

 

Понимание принципа работы автомобиля не только придаст Вам уверенность во владении своей машиной, но и непосредственно разбираться в ней. Например, допустим, если вы даже не умеете ремонтировать автомобиль но хорошо разбираетесь в самой теории, то сможете защититься от обмана при ремонте своей машины в том же автосервисе, где обычно, недобросовестные автомеханики любят «разводить клиентов на деньги», и это происходит как правило, с неопытными водителями-новичками. 

Согласитесь друзья с нами, принцип работы основных систем в машине позволяет вам непосредственно понять, обманывает ли вас автослесарь, пытаясь тем самым при этом «выжать» из вас как можно больше денег, или не обманывает.

 

3) Научитесь делать своими руками в машине элементарные вещи

 

Узнав таким образом, как работает ваш автомобиль Вы далее сможете самостоятельно диагностировать многие возникающие проблемы с машиной в процессе ее эксплуатации. Нет, мы не говорим вам о том, что нужно взять гаечный ключ и начать пачкать руки или проще говоря,- обучаться ремонту автомобиля. Мы имеем в виду конкретно то, что нужно необходимое понимание хотя бы поверхностного принципа работы всех основных систем автомобиля, которое позволяет и позволит в дальнейшем вам вовремя обнаружить посторонние шумы и неисправности в работе различных компонентов автомашины.

 

Благодаря этому Вы своевременно сможете обратиться в технический центр для дальнейшей диагностики своего автомобиля. Это позволит вам в дальнейшем избегать конкретного более глобального ремонта, так как своевременное обнаружение мелкой поломки, как правило, предотвратит возникновение в вашей машине более серьезной поломки. 

 

Также, благодаря пониманию принципов работы автомобиля Вы сможете более проще на своем языке объяснить автомеханику возникшую у вас проблему с машиной, благодаря чему он сможет быстро понять, что в вашей машине вышло из строя. 

 

Кроме того мы со своей стороны считаем, что каждый водитель просто обязан научиться самостоятельно делать ряд нужных ему вещей без чьей-то посторонней помощи.

 

Например, любому водителю должно быть стыдно за то, что он не знает и не умеет менять проколотое колесо на запасное.

Удивительно, но доказанный факт, что действительно сегодня на наших дорогах можно встретить немалое число водителей, которые реально совсем не знают, как поменять поврежденное колесо на запасное. 

 

Вы думаете друзья, что это на самом деле тяжело..? Но это не так, этому может научиться даже самая хрупкая девушка-водитель. Естественно, что помимо такой замены колеса на запасное каждый из водителей должен обязательно уметь проверять давление в колесах. 

 

Так же каждый водитель просто обязан уметь самостоятельно проверять уровень масла в двигателе машины, в коробке передач, а вместе с тем и проверять уровень  других жидкостей, которые содержатся в машине. Согласитесь с нами, глупо будет просить кого-то залить в бачок омывателя лобового стекла стеклоомывающую жидкость..(?)

 

4) Каждый водитель обязан знать для себя, что делать в случае аварии

 

Нет ничего хуже на дороге, как попасть на машине в аварию. К нашему сожалению, от дорожно-транспортного происшествия никто из нас водителей не застрахован. Даже тот же водитель-профессионал с огромным стажем вождения может попасть в аварию. Поэтому каждый водитель обязан помнить и знать для себя, что ему делать в случае ДТП.

 

И так, давайте с вами друзья представим на минутку, что такая авария все-же произошла. Вы знаете, что вы должны делать в самую первую очередь?

 

Для начала, и это естественно, выключите двигатель машины и выньте ключ из замка зажигания. Убедитесь, что ваш автомобиль не горит. Затем используйте ручной тормоз (или нажмите кнопку ручника), чтобы ваша машина не скатилась с места. 

 

Подробнее об алгоритме всех действий Вы можете также узнать в нашем подробном руководстве: «Что делать при ДТП?» 

 

Не спешите после аварии выходить или выбегать из машины. В первую очередь Вы должны убедиться в том, что вы целы. Далее, если в машине вы находитесь не одни, то вы должны также убедиться, что все пассажиры целы и невредимы. Таким образом, после того как вы убедились, что ваше тело не получило ни каких серьезных повреждений, проверьте пожалуйста состояние своих пассажиров. 

 

Убедившись, что с вами и с вашими пассажирами все нормально, далее можете осторожно выходить из машины, при этом контролируя обзор автодороги, чтобы случайно не оказаться под колесами другого автотранспортного средства.

 

Далее Ваша задача состоит в следующем, а именно, проверить состояние другого водителя и его пассажиров, которые находятся или могли находиться в другой  машине, которая столкнулась с вашим автомобилем.

 

Убедившись для себя, что с другими участниками дорожного движения тоже все нормально, надо дать себе несколько минут на то, чтобы успокоиться, ну а затем уже приступать к оформлению ДТП.

 

Если Вы оформляете аварию без сотрудников ГИБДД (по Европротоколу), то прежде чем убирать автомобили с проезжей части надо обязательно сфотографировать все транспортные средства, которые участвовали в аварии.

Сделайте максимальное количество снимков с разных мест и ракурсов. 

 

Если у Вас есть разногласия с другим водителем или водителями, то вызывайте сотрудников ДПС для оформления и составления протокола аварии.

В этом случае мы советуем Вам также позаботиться и о свидетелях аварии, так как в силу несогласия другого водителя с его виной существует определенный риск, что главным виновником данного ДТП могут признать именно вас.

 

К нашему сожалению друзья, таких случаев в нашей стране не так уж мало. Например, в тех случаях, когда сам виновник аварии имеет связи в органах ГИБДД. 

 

Также, если в вашей машине установлен видео регистратор, то после аварии позаботьтесь о сохранности видеозаписи на нем. Для этого необходимо, после ДТП а лучше сразу вытащить из видео-регистратора флеш-карту и спрятать ее подальше. А еще лучше позвонить кому-нибудь из знакомых, которые смогли бы подъехать на место аварии и забрать у вас «флешку».

 

Если ваша машина застрахована по полису Каско, то после аварии Вы должны сообщить о случившемся в вашу страховую компанию. Далее следуйте указаниям страховщика.

 

5) Вы должны для себя знать, как нужно вести себя за рулем в неблагоприятных условиях

 

Вы получали свои первые права после успешной сдачи экзамена в городе и наверное, в ясную солнечную погоду..? А значит чаще всего вы ездили в автошколе на машине с автоинструктором именно в хорошую погоду..? Будем считать.- что Вам повезло. К всеобщему ну и к вашему сожалению, чаще всего вам придется ездить далеко не в таких идеальных погодных условиях, как бы этого хотелось.

 

Поэтому Вы всегда должны быть готовы к любым погодным условиям на дороге, которые резко и часто могут меняться во время ваших автопоездок. 

 

Если такая плохая погода застала вас в тот самый момент, когда вы находитесь за рулем машины, то здесь главное не паниковать и сохранять спокойствие. Например, в момент, когда пошел сильный дождь вы должны сразу и быстренько снизить скорость своего движения ровно на половину, то есть снизить скорость в два раза. Затем Вам необходимо убедиться, что колеса машины сохраняют нормальное сцепление с автодорогой.

Если после снижения скорости Вы вдруг почувствовали, что руль стал слишком легким, то это означает, что сцепление передних колес с дорогой стало хуже. Поэтому необходимо снизьте скорость движения еще на немного. 

 

Как Вы понимаете, что вождение машины в дождь или в снег не может сравниться с управлением той же машиной в солнечную и ясную погоду.

Но все-же плохая погода не должна Вас так сильно пугать. Естественно и это понятно, что в плохую погоду риски попасть в ДТП существенно увеличиваются, но знайте и помните, что все в первую очередь зависит только от вас. 

 

Если же Вы являетесь водителем-новичком и стараетесь избегать поездок в плохую мокрую погоду, то вы не должны забывать о том, что рано или поздно вы все-равно когда-то окажетесь на дороге в неподходящую для вас погоду и в этом случае, к сожалению многих, начинающие водители-новички изрядно заволнуются, запаникуют, а воэможно и растеряются. Поэтому друзья, бояться плохих погодных условий на дороге не надо. Нужно быть просто готовым к таким условиям вот и все. И тогда страх плохой погоды сам по себе куда-то исчезнет и постепенно уйдет.

 

Что является самым главным при движении на автомобиле в плохую погоду? В первую очередь — это небольшая средняя скорость движения и увеличенная дистанция до других транспортных средств. Кроме того, в дождь или в снегопад надо избегать резких неплавных движений рулем, а также и резкого торможения. Старайтесь друзья все делать плавно и размеренно.

Всегда помните о том, что позади вас тоже движется водитель, он может просто не успеть остановить свой автомобиль. Поэтому, старайтесь всегда следить не только за своими действиями, но и за машиной с водителем которая находятся позади вас. 

 

И еще, нужно запомнить, что на мокрой дороге надо всегда опасаться аквапланирования в которое может попасть любой из автомобилей. Даже тот-же автомобиль внедорожник за рулем которого может находится водитель профессионал, может попасть в аквапланирование. Что такое аквапланирование и как с ним бороться можно узнать подробнее — здесь. 

 

Таким образом друзья не забывайте, что любая дорога при любых погодных условиях является повышенным источником опасности. Поэтому оставляйте всегда место для маневра своей машине в случае такой необходимости. Например, в случае ошибки другого водителя, что движется рядом с вами. 

 

6) Избегайте гнева на автодороге

За рулем автомобиля большинство из водителей легко вывести из себя. А дело все в том, что для многих водителей частые и долгие поездки на машине являются конкретным стрессом усталости. Поэтому на дороге мы можем с вами встретить много нервных водителей. Самое опасное здесь то, что такие водители прививают и другим участникам дорожного движения такое же нервное стресс-напряжение.

 

Каждый водитель автомобиля должен уметь контролировать себя за рулем сохраняя спокойствие независимо от происходящего вокруг него. Дело в следующем, что сам гнев никогда не принесет вам (водителям) ничего позитивного. Помните всегда о том, что когда мы нервничаем, то наш мозг не способен принимать рациональные и правильные решения. По некоторым данным было установлено, что из-за ярости и гнева водителей ежедневно на дорогах России происходят сотни и сотни аварий.

 

Поэтому друзья, учитесь изначально быть спокойными находясь за рулем автомашины, чтобы на дороге не случилось. Таким образом Вы сможете в последующем стать действительно хорошим водителем. 

 

Если же у Вас внезапно появляется непреодолимое чувство гнева на другого водителя, просто возьмите и воздержитесь от своих ненужных эмоций, которые могут вам только навредить. Лучше отвлекитесь на что-нибудь другое постороннее. Да, пускай кто-то из водителей на дороге сегодня будет не прав, но это не означает для вас, что Вы должны срываться на него. Возможно у него, этого водителя, сегодня что-то такое случилось в жизни или у него был очень тяжелый день на работе, а может водителю в этот самый как-раз момент просто нездоровится… Помните об этом друзья.

Согласитесь с нами, ведь существует множество разных причин почему водители на дороге часто делают что-то не так раздражая тем самым других участников дорожного движения. Но это совсем не означает, что нужно направлять на них свой гнев и необузданную энергию. Даже в том случае, если кто-то сделал на дороге что-то плохое и не извинился, поверьте нам, не стоит учить таких людей тактичности. 

 

Если же случилось наоборот, Вы стали жертвой чьей-то ярости на дороге, то не провоцируйте агрессивного водителя своими каким-то ответными действиями. Лучше пропустите конфликтного водителя вперед. Ни в коем случае не открывайте окно своего автомобиля в тот момент, когда агрессивный водитель показывает вам на то, чтобы вы открыли его и это сделали. Покажите жестами агрессивному водителю на то или о том, что вы сожалеете о произошедшем и понимаете, что ваши действия его разозлили. 

Также, всегда помните о том, что агрессивная ответная реакция (например крик) не сможет повлиять положительно на конфликтную ситуацию, а даже наоборот, сможет спровоцировать более серьезный конфликт на дороге. Будьте умны и мудры вдвое. Ваша задача заключается в том, что б спустить конфликт на тормозах прежде чем кто-либо пострадает. Вы должны быть выше по разуму и по мудрости в отличии от других водителей-провокаторов и агрессоров.

 

7) Никогда не садитесь за руль автомобиля в состоянии опьянения

Наверное все из нас знают о том, что наркотики и алкоголь не совместимы с автодорогой. Но почему тогда в нашей стране такое огромное количество водителей лишенных водительских прав за управление автомобилем в состоянии алкогольного или наркотического опьянения..?

 

Что движет теми людьми, которые пренебрегая законом, своей безопасностью и вместе с тем безопасностью своих пассажиров и других участников дорожного движения садясь за руль в состоянии алкогольного, а еще хуже, наркотического опьянения? К сожалению на этот вопрос нам не ответит ни один мировой эксперт в области дорожного движения, а также не один Нобелевский лауреат по психологии.

 

Водители-новички же должны выработать для себя конкретное табу, что садиться за руль в состоянии опьянения категорически нельзя, точно так же, как нельзя принимать мед.препараты и таблетки без рецепта и консультации врача, а так-же равнозначно знать — как нельзя курить во время беременности и совершать т.п. действия.

 

Вы должны помнить друзья о том, что садясь за руль в пьяном состоянии вы не только грубо нарушаете закон, но и ставите под угрозу всех участников дорожного движения. Никогда не садитесь за руль автомобиля в состоянии опьянения и даже тогда, когда вам кажется, что вы находитесь в более-менее нормальном состоянии. Помните о том, что алкоголь замедляет реакцию человека и может привести к ДТП.

Самое страшное здесь это то, что под воздействием алкоголя и наркотиков водители не осознают своего конкретного состояния, как правило, они считают, что профессионализм за рулем не пропьешь и нельзя пропить. Но это далеко не так. Помните, что дорога не прощает ни каких ошибок. 

 

В том числе, мы хотим предостеречь наших молодых начинающих водителей, кто начинает свой путь за рулем автомобиля. Никогда не садитесь за руль в состоянии похмелья, даже в тех случаях, если вы считаете, что уровень концентрации алкоголя в выдыхаемом вами воздухе соответствует установленной законом норме. 

 

Дело тут в следующем, что садясь за руль с похмелья Вы точно также рискуете, так как согласно проведенным исследованиям было установлено, что человек, находящейся в похмельном синдроме имеет такую же реакцию с человеком, который не спал более суток. А теперь делайте друзья из этого вывод. Естественно, что в таком состоянии водитель не сможет адекватно воспринимать ситуацию на дороге. 

Помните и о том, никогда не садитесь за руль машины если вы регулярно или периодически принимаете сильнодействующие лекарственные препараты, которые отпускаются по рецепту врача. Особенно в тех случаях, если в аннотации к лекарству есть предупреждение самого производителя этих лекарств, об опасности управления автомобилем под действием содержащихся действующих веществ в лекарстве.

 

Поэтому помните друзья, при приеме любого лекарства желательно внимательно прочитать инструкцию-аннотацию к нему, чтобы узнать и удостовериться для себя, влияет ли прием лекарства на способность управления автомобилем.

 

8) Оставьте свой телефон в покое

Мобильный телефон пришел в нашу жизнь повидимому навсегда. Сегодня уже многие не представляют себе, как можно было раньше жить без телефона. Для многих телефон стал чем-то особенным и неотложным. С ним теперь спят, тренируются, принимают душ, ходят на свидания, ну и т.д. и т.п. Мы не мыслим с вами свою жизнь без смартфона и Интернета. И в принципе в этом нет ничего предусудительного и плохого. Но когда речь заходит об управлении автомобилем, то всем без исключения водителям нужно и желательно сразу забыть о своем смартфоне, который является повышенным источником опасности на дороге в виду того, что может сильно отвлекать внимание водетеля при езде на машине. 

 

Да, определенно, сегодня в современных автомобилях стали доступными системы Bluetooth, которые позволяют подключить ваш телефон к информационно-развлекательной системе машины и благодаря чему у нас появилась возможность более безопасно пользоваться мобильными телефонами при управлении автомобилем. Так, на сегодня существуют различные комплекты оснащения автомобиля громкой связью, которые позволяют нам отвечать и осуществлять звонки без взаимодействия со смартфоном.

 

Но мы не рекомендуем все-же водителям-новичкам пользоваться своим телефоном даже и при помощи новейших автомобильных систем. Желательно, чтобы эти водители-новички полностью отказались от своих смартфонов и делали это до тех пор, пока не наберутся достаточного и нужного опыта вождения, пока не будут более уверенно чувствовать себя за рулем автомобиля.

 

А дело все в том, что все-равно любые взаимодействия с телефоном (пускай даже через информационно-развлекательную систему) как-то все-равно будут отвлекать водителя от дороги. Да, и это понятно, что такое малозначительное отвлечение от дороги не будет таким существенным, как при самих звонках непосредственно со смартфона во время движения, но все же помните, такие звонки для водителя-новичка даже при малейшем отвлечении за рулем машины могут оказаться для последнего роковым. 

 

Поэтому друзья потерпите и воздержитесь от использования своего смартфона в машине с помощью новейших технологий. Придет то время и вы сможете тоже пользоваться им, как и другие более опытные водители. 

 

Таким образом запомните друзья, когда вы находитесь за рулем вам надо забыть о телефоне и не отвечать ни на звонки ни на входящие СМС сообщения, даже через систему той же громкой связи.

 

Если вы водитель-новичок, то считайте так, что эти системы не для вас. Если же вы ждете важного звонка, то прежде чем ответить на него возьмите сначала и остановитесь в безопасном месте, а потом уже смело отвечайте на звонок или сами перезвоните.

Помните о том, что ваша безопасность стоит гораздо больше и дороже, чем любой поступивший телефонный звонок или СМС сообщение. 

 

9) Всегда смотрите на дороге в то место, куда вы планируете направить свою машину

 

Этот совет является основополагающим правилом для безопасного вождения машины. Так же он поможет Вам и в случаях непредвиденной ситуации на дороге.

 

Когда вы находитесь за рулем, то всегда должны смотреть именно туда, т.е. в то место и на тот участок дороги, куда хотели бы переместить свой автомобиль.

 

Например, если ваш автомобиль потерял сцепление с дорогой и его занесло, то вы никогда не должны смотреть на препятствия находящиеся на дороге, или на сам отбойник, так как в этом случае Вы просто сильно рискуете и можете попасть именно туда, куда и был направлен ваш взор. 

 

К сожалению наш мозг в экстренных ситуациях работает странным образом. Например, если что-то происходит за рулем, то мы с вами имеем странную привычку или способность смотреть именно туда на дорогу, куда наш взгляд в определенный момент времени просто не должен был бы быть направлен. 

Так же все происходит и во время обычного вождения, когда мы часто отводим с вами наш взгляд от дороги отвлекаясь на различные препятствия и отбойники. Это часто приводит к тем самым моментам на дороге, когда на какие-то доли секунды мы отвлекаясь на неважные объекты, просто теряем с вами наше нужное внимание которого вполне достаточно для того, чтобы попасть в ДТП. 

 

Поэтому друзья, старайтесь по возможности при движении на машине никогда не отвлекаться от дороги и переводить свой взгляд на какие-то посторонние и ненужные вам объекты. Ваша задача прежде всего научиться видеть все впереди и вокруг себя по бокам, своим так называемым боковым зрением. Тогда ваш мозг не будет заставлять Вас отводить глаза в сторону. 

 

При этом также не забывайте и про зеркала заднего вида, которые должны быть всегда отрегулированы должным образом для вашей максимальной обзорности дороги. Благодаря им Вы можете контролировать то пространство и все то, что происходит на дороге вокруг вашей машины. 

 

10) Вам не надо и незачем доказывать, что вы хороший водитель

 

В заключении друзья хотим дать еще один полезный нужный совет всем водителям-новичкам, которые только начинают свой путь за рулем автомобиля. Особенно этот совет будет полезен тем молодым водителям-новичкам, которые очень часто хотят привлечь к себе внимание на дороге.

 

Ваша главная задача состоит в том, чтобы не стать на дороге негативным примером для других участников дорожного движения. Вы должны научиться думать на дороге не только о себе, о своих пассажирах, но и заботиться еще и о других участниках дорожного движения.

 

Приложите со своей стороны все усилия, чтобы ваше поведение на дороге было таким же порядочным, как и в обществе. 

 

Так же запомните и то, что Вы не должны судить других участников дорожного движения по самому себе. Помните о том, что все люди на планете разные, с разным воспитанием и с разными социальными взглядами. Если кто-то ошибся на дороге, то это не означает, что сейчас настанет конец света. Все мы с вами когда-то и в чем-то ошибаемся. Относитесь ко всем водителям философски и по дружески, не реагируйте агрессивно на ошибки других автолюбителей. Думайте лучше о своем вождении и за одно о том, как стать более опытным водителем. Это поможет в дальнейшем.

 

Не забывайте и о том, что городские дороги это не спортивный автотрек. Здесь гонки не уместны. Так же не забывайте, что шоссе это не взлетно-посадочная полоса где обычно испытывают на динамику разгона очень дорогие суперкары. 

 

И конечно самое главное, всегда думайте друзья о тех, кто находится внутри салона вашего автомобиля. Ведь согласитесь с нами, ваши друзья будут не в восторге, если Вы попадете в ДТП. Так что не стоит рисковать ради восторженных криков ваших друзей.

 

Будьте мудрее, даже если вас попросят сделать что-то опасное за рулем ваши близкие друзья. Дайте им от себя понять, что сегодня риск совсем не благородное дело. Лучше подумайте о том, что в случае произошедшей аварии никто из них уже не оценит ваши навыки вождения.

 

Если же вам не хватает особых эмоций и впечатлений на автодороге (к сожалению молодым водителям-новичкам это крайне необходимо) и вам стало скучно водить машину, то это совсем не означает, что наступило то самое время адреналиновых гонок на дорогах по улицам города.

 

Помните о тоом, что автомобиль и обычные улицы города а также и загородные шоссе это не аттракцион, здесь не то место, чтобы поднимать себе настроение. Если вам нужны особые эмоции, то Вам прямая дорога на специальную автоплощадку, т.е. на гоночную трассу или автотрек, которых в России кстате сегодня не так уж и мало. Подробнее об этом — здесь. 

 

Помните друзья всегда о том, что дорога всегда является повышенным источником опасности и любые неправильные или рискованные на ней действия совершенные вами могут стать причиной серьезного ДТП. Всем удачи и успехов в будущем! 

Вот почему водители-новички часто попадают в аварии

Вот как неопытные водители-новички могут уменьшить риск ДТП.

Вы когда-нибудь задумывались, почему водители-новички, как правило, попадают в аварии? Причем чаще всего в довольно глупые? Кто-то скажет, всему виной «массовая продажа водительских прав», которая, чего греха таить, реально существует в нашей стране. Кто-то, наоборот, обвинит во всех грехах автошколы, часть которых в последние годы просто штампуют справки об окончании обучения водителей, фактически не проводя обучение. И отчасти в этом есть доля истины. Но на самом деле проблема более глубокая.

 

Дело в том, что во времена СССР не было конвейерной продажи прав, а качество подготовки будущих водителей было одно из лучших в мире, но в аварии все равно чаще всего попадали водители, которые только недавно сели за руль. Так что, как видите, проблема аварийности неопытных водителей зависит не совсем от нынешнего уровня их подготовки и от того, что сегодня водительские права можно просто купить, если знать, к кому обратиться в ГАИ. Знаете ли вы, что водители-новички также часто попадают в ДТП и в западных странах, где уровень подготовки водителей достаточно высокий, а купить за взятку водительское удостоверение, не сдав реально экзамены по теории и вождению, вообще невозможно?

 

Так почему водители-новички часто становятся виновниками автомобильных аварий? Конечно же, все дело в простой неопытности. Но что такое неопытный водитель? Где находится грань между опытным и неопытным водителем? Когда водитель-новичок становится опытным?

 

Ответить на эти вопросы однозначно нельзя. Здесь все сугубо индивидуально. Кто-то может и всю жизнь проездить за рулем и быть неопытным, а кто-то может в первый же год вождения приобрести навыки профессионального водителя с большим стажем.

 

Во-первых, все зависит от ежегодного пробега автомобиля, за рулем которого сидит водитель-новичок. Естественно, чем больше он будет каждый день ездить за рулем, тем быстрее приобретет опыт. Во-вторых, все зависит от места эксплуатации автомобиля. Например, если водитель-новичок несколько лет будет ездить в сельской местности, а затем приедет в крупный город, то его опыт не поможет ему в плотном дорожном трафике крупного мегаполиса. В итоге, когда такой водитель приедет в город, у него будет ощущение, что он первый раз сел за руль. 

 

Смотрите также: Десять вещей, которые должен знать каждый начинающий водитель

 

Но это не означает, что если у вас нет опыта вождения, то вы обязательно попадете в ДТП. Поверьте, в нашей стране немало водителей-новичков, которые, эксплуатируя машину в крупном городе, ни разу не попадали в аварию. К сожалению, есть и немало водителей, недавно севших за руль, которые уже несколько раз становились виновниками ДТП.

 

Почему же одни неопытные водители попадают в ДТП, тогда как другие – нет? Дело в том, что все мы разные. Впервые мы это начинаем замечать еще в детском саду. В школьные годы эта разница становится более очевидной. Кому-то учеба дается с легкостью, а кому-то никак не удается осилить школьную программу. Кто-то реально быстрее соображает и очень смекалистый, а кто-то – наоборот. 

 

Также и на дороге. Все водители разные. Поэтому, садясь за руль, вы никогда не должны судить о других людях по себе. Это главный принцип за рулем. Например, если вы строго соблюдаете все ПДД, это не означает, что все вокруг такие же дисциплинированные. Поэтому вы должны быть всегда начеку, контролируя не только свои действия, но и все, что делают на дороге другие участники дорожного движения. К сожалению, многие водители-новички не делают этого, считая других водителей более опытными. А это вводит в заблуждение наш мозг. Ведь новички считают, что раз все на дороге опытнее, значит, не совершают ошибок. 

 

Но это не так. Вы должны знать, что все мы люди и нам свойственно ошибаться. Причем ошибаются часто даже опытные водители с большим стажем вождения, в результате чего попадают в ДТП, и довольно часто в очень глупые.

 

Так что если вы только недавно начали водить машину, вы должны заучить как таблицу умножения ряд правил, которые вы не найдете в Правилах дорожного движения, а также не узнаете, скорее всего, от вашего инструктора в автошколе. Итак, вот самое главное, что вы должны знать, чтобы снизить риск попасть в ДТП. 

 

1. Правило трех «Д» – Дай Дорогу Дураку

Такого правила вы не найдете в действующих ПДД ни в одной стране мира. В том числе у нас. Также о таком правиле вы, наверное, не узнаете от автоинструктора, которому главное – получить от вас почасовую оплату и сохранить техническое состояние своего автомобиля «У», кормящего его каждый день. Нет, конечно, в нашей стране есть немало профессиональных автоинструкторов, которые, скорее всего, разъяснят вам, что есть на дороге негласное правило трех «Д». Но, к сожалению, таких автоинструкторов в масштабах страны очень мало.

 

Что же означает правило «Дай дорогу дураку»? Все просто. Если вы, соблюдая Правила дорожного движения, движетесь по своей полосе, никому не мешая, и встречаетесь с неадекватным водителем, который норовит вас подрезать или обогнать не по правилам и т.п., то не мешайте ему. Просто уступите, не пытаясь что-то доказать. В противном случае вы рискуете попасть в ДТП. Да, авария, может, произойдет и не по вашей вине. Но разве вам будет от этого легче, если вы разобьете свою машину или, не дай бог, пострадаете сами или пострадают ваши пассажиры. Помните, что дорога не место для амбиций и эмоций.

 

Также не забывайте, что вы не учитель. Поверьте, вы не перевоспитаете на дороге дурака. Лучше дайте ему проехать.

 

Согласитесь, каждый из нас, если заметит на встречке автомобиль, уйдет в сторону, предотвратив лобовой удар. Или вы не съедете в этом случае со своей полосы, упершись рогом? А смысл? Научить или проучить дурака? Вы таким образом накажете в первую очередь себя. Не забывайте об этом.

 

Поверьте, если вы будете соблюдать правило трех «Д», то значительно уменьшите риск попасть в ДТП.

 

2. Остерегайтесь водителей Газелей, грузовых автомобилей, автобусов и транспорта с прицепом

Многие новички ошибочно полагают, что водители, управляющие большими автомобилями, гораздо опытнее и поэтому их не стоит остерегаться на дороге. Но знаете ли вы, что в нашей стране ежегодно происходят аварии по вине водителей, которые имеют права категорий «С», «D» и «Е»?

 

Смотрите также: Памятка: Как проезжать круговое движение по- новому?

 

Помните, их категории в правах еще не означают, что они опытные и внимательные водители. Сегодня за руль грузовых машин и автобусов могут сесть и не совсем опытные водители. Ведь достаточно пройти обучение в автошколе и сдать на права, и водителям открываются двери любых большегрузов. К сожалению, времена, когда за руль грузовых машин пускали только водителей с большим стажем вождения, прошли. 

Также отдельно хотели бы сказать о Газелях, за рулем которых сегодня чаще можно встретить водителей из других государств, зачастую не обладающих достаточным опытом вождения в крупных городах. Мало того, за руль автомобилей Газель садятся водители, у которых могут быть права только легковой категории (напомним, автомобили Газель относятся к легковым транспортным средствам). Сами понимаете, что ВАЗ-2106 и Газель – это не одно и то же. Вот и садятся за руль Газелей мигранты, которые у себя дома в сельской местности ездили на старых отечественных легковых автомобилях. 

 

Так что всегда будьте внимательны к водителям, которые управляют Газелями, грузовыми машинами и автобусами. Мало того, что они часто нарушают ПДД, так еще и позволяют себе наглеть на дороге, подрезая легковые машины, перестраиваясь из полосы в полосу. К сожалению, многие водители-новички часто становятся пострадавшими из-за наглости водителей грузовых машин. Особенно будьте внимательны, проезжая мимо автобусных остановок, на которых стоят автобусы. В последнее время многие водители автобусов почему-то перестали замечать на дороге других участников дорожного движения. Особенно когда отъезжают от очередной остановки.

 

Например, вы наверняка видели, как автобусы стартуют с остановки, резко перестраиваясь сразу в основную полосу движения. Нередко водители автобусов вообще забывают, что они за рулем автобуса, перестраиваясь с остановки сразу в скоростной ряд, перекрывая другим участникам дорожного движения все ряды. Так что будьте бдительны. Если вы проезжаете автобусную остановку, на которой стоит автобус, то притормозите и будьте готовы, что водитель автобуса, не посмотрев в заднее зеркало, резко перестроится перед вами. И ни в коем случае не прите, как бык на красную тряпку, пытаясь доказать водителю автобуса, что приоритет проезда есть только у вас. Во-первых, водитель может тупо не видеть вас. Во-вторых, не стоит забывать, что автобус – это не личный транспорт водителя и ему нечего переживать, если вы немного поцарапаете кузов автобуса.

 

3. Остерегайтесь перекрестков

По статистике, в России чаще всего происходят аварии на перекрестках, где потом каждый участник ДТП пытается чуть ли ни на кулаках объяснить, что он ехал на зеленый. И виной тому русское авось – успею проскочить. В итоге вот и проскакивают, собирая на перекрестках другие автомобили.

 

Так что когда вы проезжаете перекресток строго на зеленый сигнал светофора, помните, что это еще не означает, что вы в полной безопасности. Лучше, перед тем как выехать на перекресток, сначала убедитесь, не летит ли какой-нибудь «джигит», не замечая светофоров, дорожных знаков и разметки. Иначе, не ровен час, вам прилетит в бочину.

 

4. Будьте внимательны при проезде кругового движения

Что же мы за страна такая! Как только мы хотим что-то упростить, на деле получается все сложно и непонятно. Вот вам живой пример. Недавно Дмитрий Медведев снова изменил правила проезда перекрестков, окончательно запутав и без того замученных автолюбителей. С одной стороны, председатель Правительства РФ подписал важные изменения в ПДД, которые реально упрощают порядок проезда кругового движения, как, например, в Европе.

 

Но опять же новые правила с оговорками и во всех случаях даже теперь вы должны обязательно уступать дорогу тем кто движется на круге. В итоге после нескольких изменений ПДД, регулирующих правила проезда круговых перекрестков, за последние годы многие водители в нашей стране окончательно запутались. Вы посмотрите, что происходит на круговом движении на каком-нибудь оживленном перекрестке в крупном городе. Реально многие водители не знают, кто и кому должен уступать. В итоге за последнее время количество аварий на круговых перекрестках значительно выросло. Причем на круге попадают в ДТП все кому не лень, начиная от водителей-новичков и заканчивая водителями с большим стажем вождения. 

 

Так что внимательно повторите новые правила проезда перекрестков и будьте осторожны. Помните, что кто-то реально может не знать, как проезжать подобные перекрестки. Поэтому даже если вы строго выполняете ПДД, следите за другими водителями, а не тупо двигайтесь, как электричка. Иначе окажетесь в аварии.

 

5. Главная дорога не означает, что вы должны забыть об осторожности

Наши российские дорогие настолько суровы, что иностранцы, приезжающие к нам в страну, считают их настоящим экстримом и аттракционом. А о количестве ДТП на дорогах России уже давно ходят легенды в западных странах (хотя, конечно, странно, ведь у них тоже бьются, и не слабо).

 

Поэтому, садясь за руль, вы должны помнить, что вы садитесь не в удобное домашнее кресло перед экраном телевизора, чтобы посмотреть очередной бездарный мыльный сериал или поиграть на приставке, а в транспортное средство повышенной опасности. Также вы должны помнить, что в нашей стране часть водителей не знают многих Правил дорожного движения, забыв их напрочь, как только получили права или в связи с тем, что вообще их никогда не читали, так как их водительское удостоверение стало объектом обычной сделки купли-продажи (читать – куплены за взятку).

 

Есть и такая категория водителей на дороге, которые, зная наизусть все ПДД, все равно нарушают закон, агрессивно ведя себя на дороге, считая себя профессионалами. 

 

Поэтому когда вы едете по главной дороге, то должны быть начеку, поскольку в любой момент с прилегающей дороги может вылететь автомобиль, за рулем которого сидит тот, для кого знак «уступи дорогу» – это очередная бездарная реклама на щите. В итоге если вы будете ехать по главной, не оглядываясь по сторонам, словно на дороге во всем мире находится только ваш автомобиль, то вы с большой долей вероятности рано или поздно окажетесь участником ДТП.

 

6. Паркуйте автомобиль с умом

Знаете ли вы, что для того чтобы снизить риск попасть в ДТП, нужно уметь с умом парковать свою машину. Нет-нет, мы говорим не о самом процессе парковки, которую вас должны были научить осуществлять в автошколе. Мы имеем в виду правильный выбор места для паркинга.

 

По статистике, большое количество аварий происходит во внутридворовых проездах и на парковках возле ТЦ.

 

Почему в таких местах аварии происходят очень часто? Все дело в том, что возле ТЦ или около домов остается очень мало пространства для маневров автомобилей. Самим понимаете, что какой-нибудь водитель-новичок, потеряв лишние килограммы от нервяка, все равно может нечаянно чиркнуть ваш автомобиль. Причем что самое плохое, чаще всего такие «царапщики» уезжают с места ДТП. В итоге если у вас нет полиса КАСКО, ремонтировать свой автомобиль вы будете за свой счет.

 

Так что, подъезжая к дому или ТЦ, всегда тысячу раз подумайте, прежде чем парковать машину, где попало. Ведь, выйдя потом к машине, вы можете ее не узнать. Чтобы снизить риск повреждения машины, старайтесь парковать ее так, чтобы к ней было как можно меньше подъездных путей. Например, если есть возможность поставить машину задом к бордюру, то не нужно ставить ее в окружении других автомобилей, которые могут повредить ваше авто со всех сторон. Припарковав автомобиль к бордюру, вы защитите его заднюю часть.

 

В том числе во дворе всегда думайте о других водителях, которым вы можете перекрыть не только проезд, но и даже доступ в машину. Нет, конечно, маловероятно, что другие водители захотят повредить свой автомобиль, если вы поставили свою машину к другим слишком близко. Но помните, что в наше время много неадекватных водителей, которые могут со злости прочертить на кузове вашей машины свой автограф.

 

7. Пешеходы ходят не только по зебре

Многие водители-новички, только начиная свой путь за рулем, считают, что все дорожное движение реально осуществляется по довольно-таки строгим размеренным правилам. Например, многие думают, что пешеходы ходят только по зебре, что все водители соблюдают скоростной режим, что никто не садится за руль пьяным и что вообще все водители братья. К сожалению, это не так. Каждый водитель-новичок должен знать, что пешеходы умеют переходить дорогу не только по пешеходному переходу, а умеют прыгать через дорожные метровые отбойники, переползать по-пластунски через металлические ограждения, перебегать, как спринтеры, дорогу в неположенных местах прямо перед автомобилями, выбегать на дорогу из-за передней части автобуса. 

 

Так что дорога – это не место, чтобы расслабляться в водительском кресле. Помните, что в любой момент на дорогу может выбежать неадекватный пешеход-самоубийца и в буквальном смысле прыгнуть вам под колеса. В итоге вы потом устанете доказывать, что вы не нарушали ПДД и что у вас не было реальной возможности остановить свой автомобиль. И если не докажете, то вас признают виновным в аварии.

 

Отдельно также хотим напомнить, что в последние годы пешеходный переход во многих городах в буквальном смысле превратился в велодорожку. В нарушение всех норм ПДД многие велосипедисты стали игнорировать требование слезать с велосипеда при переходе дороги по пешеходному переходу.

 

Смотрите также: В Берлине подсчитали, автомобили каких посольств чаще всего нарушают правила

 

В итоге в нашей стране резко выросло количество ДТП, в которых сбивают велосипедистов на зебре. Напомним, что переезжать дорогу по зебре на велосипеде запрещено согласно ПДД. Но, к сожалению, многие велосипедисты не соблюдают закон, из-за чего и попадают под колеса.

 

Конечно, эту тему можно бы было продолжить и дальше, поскольку существует очень много негласных правил, которых должны придерживаться все водители, чтобы снизить риск ДТП. Но обо всех них рассказывать очень долго и нет смысла. К сожалению, этим правилам вас не научат в автошколе, также вы не узнаете о них и от большинства автоинструкторов. Но это не означает, что вы не должны о них знать. Помните, что лучше учиться на чужих ошибках, чем на своих. Удачи на дороге!

Водитель новичок на дороге — как справляться?

Водитель новичок на дороге — какие будут трудности? Стыдно ли водителю без опыта вождения, ездить за рулем автомобиля? Любой водитель когда-то садился за руль первый раз и был еще совсем неопытным. Такому начинающему водителю за рулем совсем непросто. Вдруг прямо на середине дороге глохнет машина или кто-то на повороте торопит, сигналит сзади.

Какие они были непростые — эти первые дни за рулем автомобиля!

Водитель новичок на дороге — как справляться с трудностями?

Иногда глупые и неумелые действия оставляют у неопытного водителя на всю жизнь чувство стыда.

Чувство неловкости появляется потому, что заглохнув на светофоре, водитель новичок аслышит звуковой сигнал и грубые слова в свой адрес, от нетерпеливых водителей. И появляется желание куда-нибудь исчезнуть.

Хотя на экзамене, еще несколько дней назад, все было прекрасно. Получены права. И все страшное, казалось, позади.

Конечно же, любой водитель новичок на дороге испытывает чувство стыда, садясь, за руль — с этим никто не поспорит. Все неопытные водители сталкиваются с этим чувством.

Но как же автошкола? Какой от нее толк?

В автошколе неопытный ученик получает все самое необходимое, что обязательно пригодиться.

Во-первых, он изучает теорию. Теоретический курс заканчивается сдачей экзамена. Каждый ученик должен выдержать экзамен, и показать свои знания.

Экзамен по теории показывает, насколько хорошо ученик усвоил Правила дорожного движения. Это обязательное условие, только после этого он может сесть за руль.

На дороге порядок во многом зависит от того как водители соблюдают Правила дорожного движения. Не усвоившему теорию ученику, запрещают выезжать на дорогу. Это может привести к беспорядку на дороге и ДТП с тяжелыми последствиями.

Во-вторых, это освоение практических навыков. К ним можно перейти, только изучив теоретические правила. Занятия по вождению проводит опытный инструктор на специально оборудованной площадке. Сначала должен научиться ученик управлять автомобилем в зависимости от ситуации.

На первом этапе ученик получает простые задания: требуется завести автомобиль, с места тронуться, по прямой проехать.

На следующем этапе упражнения усложняются. Ученику предлагают припарковаться, заехать в гараж, сдать назад, тронуться в горку и многое другое.

С первого взгляда упражнения совсем простые, но ученику не всегда просто их выполнить. Упражнения подобраны специальным образом и эффективны для отработки определенных навыков и доведения их до автоматизма.

В автошколе учат не только загонять автомобиль в гараж, парковаться, ездить, следить за дорожными знаками.

Также на практических занятиях разбирают возможные ситуации на дорогах и разъясняют, как нужно вести себя, на мокрой или скользкой трассе. Конечно, ученик совершенно спокоен, когда находиться рядом автоинструктор, и при необходимости он подскажет и поможет.

Если на специальной учебной площадке, где нет машин, ученик испытывает страх, то ему запрещают ездить по улицам города, до тех пор, пока он не возьмет себя в руки.

Когда человек в тихой, спокойной обстановке не может справиться со своими эмоциями то, что может произойти с ним, если он попадет на городскую дорогу, где много других машин?

Разрешают ученику выезжать на улицы города, только после того, как он справится со своим страхом.

Во время экзамена по вождению водитель новичок, должен продемонстрировать свои навыки, приобретенные в процессе обучения.

Показать свой уровень мастерства, насколько легко и точно он может управлять автомобилем и может быстро сориентироваться в проблемной ситуации.

Только после успешной защиты экзамена, ученик имеет возможность получить права. И после этого, он может самостоятельно ездить за рулем автомобиля.

Окончивший автошколу водитель новичок, имеет и необходимые знания, и простейшие навыки, но опыта мало. Со временем опыт приходит, и он позволяет все навыки, полученные в автошколе, довести до автоматизма.

На дороге водитель новичок должен быть предельно внимательным и осторожным, пока недостаточно опыта. Важно не отвлекаться по пустякам.

Опытные водители к новичкам должны относиться с пониманием. Ведь и они были когда-то неопытными водителями.

Не стоит нервничать, ругаться и торопить, увидев на машине знак «Начинающий водитель», даже если автомобиль заглох или вовремя не тронулся на светофоре. Лучше просто объехать, не отвлекать и не вводить еще не опытного водителя в замешательство, а дать спокойно сориентироваться и решить проблему.

На дороге есть и очень нервные водители, которые думают только о себе! Это они позволяют себе сигналить, кричать на новичка проявляя свое возмущение. Не нужно забывать, что сигналить без причины запрещено и считается нарушением Правил дорожного движения.

Со временем неопытный водитель новичок станет опытным и уже быстро будет на дороге ориентироваться в любой ситуации.

Самое главное не забывать про чувство стыда и страха, которое испытывает каждый водитель новичок на дороге, когда садиться за руль не имея достаточного опыта!

И через некоторое время, когда вдруг на улице встретиться неопытный водитель и его автомобиль на перекрестке заглохнет, не стоит ругаться, сигналить и торопить. Нужно проявить терпение и мудрость и дать справиться с возникшей проблемой человеку спокойно.

Понравилась статья? Поделись с друзьями в соц.сетях!

Новичку: как быстро и без аварий стать хорошим водителем? | Авто-мото

Как стать хорошим водителем

1. Самое важное за рулем: не ориентироваться на оценку окружающих!

Ориентируйтесь только на свои ощущения силы и умения. Сейчас для вас главное — правильный расчет своих сил, а вовсе не одобрение кого-либо.

На дороге очень много водителей, которые «навязывают» свою манеру поведения. Тебя могут игнорировать, в упор не видеть, подрезать, бибикать, когда приходится ждать, много охаивают (особенно новичков) — в общем, хороших оценок на дороге никто не дает. А вот ругательств и осуждений в свой адрес на первых порах каждый новичок получает сполна.

Чего только стоят разные маневры парковки, разворотов, выезда с второстепенной дороги на главную при насыщенном движении! При каждой такой ситуации всеми фибрами и спиной ощущаешь негатив в свой адрес. А если едешь слишком медленно? А если с первого раза не смог вписаться в поворот? Да что там говорить…

Каждый начинающий водитель меня поймет… Как парализует страх и неуверенность, когда рядом с тобой нет «злого» инструктора, зато сзади бибикает по-настоящему раздраженный агрессивный, злобный, торопящийся автолюбитель.

Во всех этих ситуациях я мысленно про себя повторяла: «Я еще новичок. Да, я плохо умею ездить и особенно парковаться. Ну и что теперь? Ты-то сам таким был, просто забыл об этом! Так что прости, брат, но я, пока не научусь, буду мешаться на дороге. И для того чтобы потом, в будущем, стать хорошим водителем, я сейчас буду сильно и много мешаться тебе. Чтобы научиться…».

2. Повышайте уверенность в себе!

Люди (и даже презрительные мужчины, которые не любят женщин за рулем), чувствуя вашу уверенность в себе, начинают относиться к вам достойно. Не бойтесь показаться неумелой (неумелым), дурочкой (дурачком) и т. п. Дерзайте и учитесь, не оглядываясь ни на кого! Но осторожно и с умом. Фото: Sergiy Zavgorodny, Shutterstock.com

Однажды я долго и муторно парковалась между автомобилями. А в одном из них за мной наблюдали двое мужчин. И хихикали. Потом они не выдержали и начали вслух высказывать свою критику (это было летом). Я вышла из машины, подошла к ним и спокойно, доброжелательно (но с уверенностью в себе) сказала: «Ну да, у меня не получается с первого раза. А ты покажи, как это делать, и научи меня!»

Как минимум, такая постановка разговора отсекает все усмешки.

3. Не бойтесь быть самим собой!

На самом деле, поступать по собственному разумению — это самый выигрышный вариант.

В моей практике новичка были ситуации, когда я боялась проехать в узком пространстве, а сзади бибикали нетерпеливые водители. Тогда я выходила из машины и говорила: «Я здесь боюсь не вписаться. Помогите мне, пожалуйста, проехать». Бибиканья прекращались, и, более того, галантные мужчины, как правило, помогали, да еще и с целованием ручки. Фото: Depositphotos

4. Смотрите с юмором на жизнь!

Иная шутка быстро разрядит ситуацию и внесет позитивность, которой нам порой так не хватает…

Забавную ситуацию я подсмотрела у своего мужа и стала применять в своей практике: когда нетерпеливый человек упорно дудит сзади (дабы муж убрался с его дороги, свернул, ну или просто испарился), мой супруг бибикает ему в ответ. Дерзко, уверенно и настойчиво. На такие действия дудения сзади прекращаются, как правило. Муж в шутку говорит, что хочет паровозный гудок, …чтобы «отвечать» нетерпеливым товарищам внушительнее.

5. Никогда, никогда не мните себя супер-водителем! Как только себе возомнишь подобное, так сразу жизнь и покажет, кто здесь настоящий хозяин (сама жизнь). Поверьте, на дороге (и везде) всегда есть чему поучиться! Поэтому оставайтесь живым и осторожным учеником!

В завершение темы хочу дать свой личный полезный совет всем водителям.

Не садитесь за руль в неуравновешенном состоянии. Если умеете себя приводить в порядок, перед поездкой обязательно это сделайте, дайте себе правильную настройку.

Если не умеете приводить себя в порядок, а ваше состояние неуравновешенное, оставьте машину до завтра! Вождение машины — это как медитация. Жизненно важно на дороге находиться здесь и сейчас.

Знаете, чем отличаются люди, попавшие в аварию, от людей, не попавших в аварию? Вовсе не опытом (хотя опыт имеет большое значение), а излишней самоуверенностью, отсутствием «прозрачности мозгов».

Фото: Depositphotos

«Прозрачностью мозгов» я называю состояние, когда тебя абсолютно ничего не волнует, отсутствуют все чувства и эмоции. Ты находишься здесь и сейчас. Нет никаких мыслей, нет никаких волнений, радостей или расстройств. Только дорога и ощущения (в отношении дороги), ты — и все.

В этом, в правильном состоянии вы почувствуете, куда стоит ехать, а куда нет. Так же, нутром, вы почувствуете, когда стоит затормозить (а потом убедитесь, что сделали правильно, когда на дорогу внезапно выскочит бешеный пешеход или обогнавшего вас нетерпеливого водителя остановит ГАИшник), вы будете чувствовать, когда стоит совершать маневр, а когда нет, и с какой скоростью. Главное, не засорять голову мыслями и логическими рассуждениями, а делать все по внутреннему чутью, не подвергая его сомнению.

Ну и, конечно, очень важно правильно истолковывать, понимать свои истинные ощущения. Удачи вам и легкого руля!

Велоспорт для начинающих — Советы по началу езды на велосипеде

Со стороны езда на велосипеде кажется простой — все, что вам нужно сделать, это педаль, не так ли? Но иногда это может показаться пугающим, если вы новичок в том, чтобы снова сесть на байк впервые за несколько лет. Вы можете поймать себя на мысли: « Подождите, мне нужно больше снаряжения? »или просто« Ура. Спандекс.

Но как только вы совершите эту первую поездку, мы уверены, что вас зацепит чувство свободы, приключений и радости, которое так часто ощущается на байке.Начать работу проще, чем кажется, и мы откроем вам небольшой секрет: вам даже не нужно носить облегающую одежду, если вы этого не хотите. Чтобы помочь, мы собрали шесть полезных советов о том, как начать ездить на велосипеде, чтобы вы могли уверенно отправиться в путь.

Зарядите свою жизнь катанием и получите именно то, что вам нужно. с Bicycling All-Access!

1. Выберите правильный велосипед

Конечно, вы не сможете начать работу без отличного набора колес.Хотя мы большие поклонники всех типов велосипедов , здесь мы конкретно говорим о велосипедах, подходящих для дорог. Это наиболее распространенный и доступный вид езды на велосипеде для новичков, и легкие велосипеды с тонкими шинами и эффективной геометрией для езды созданы, чтобы помочь вам перемещаться по мощеным велосипедным дорожкам и городским улицам.

Так же, как при выборе идеальной пары кроссовок, вам сначала нужно определить размер велосипеда. Встаньте над верхней трубой и сделайте зазор примерно в 2,5 см между вашим телом и рамой.Если это звучит чуждо для вас, в этом вам может помочь местный веломагазин. Узнайте больше о том, как найти велосипед подходящего размера здесь. Нужна небольшая поддержка при передвижении? Возможно, вы захотите ознакомиться с последним парком электровелосипедов.

Далее вам нужно выбрать байк, соответствующий вашему бюджету и стилю езды. Собираетесь ли вы накапливать обычные мили по выходным? Вы хотите использовать свой велосипед для упражнений? Планируете ли вы в конечном итоге совершить поездки на длинные дистанции, такие как столетия или гонки? Рамы шоссейных велосипедов имеют определенную геометрию и компоненты, адаптированные для каждой из этих целей в любой ценовой категории.

Подумайте о том, как вы собираетесь использовать велосипед и как вы, возможно, захотите развиваться вместе с ним. (Например: может быть, сейчас вы можете проехать только 20 миль, но у вас есть шанс совершить 75-мильную благотворительную поездку). Затем обратитесь в местный веломагазин, чтобы подобрать подходящий вариант.


Лучшие велосипеды для начинающих для взрослых

Женский шоссейный велосипед

Лив Доступно 1

Быстрый шоссейный женский велосипед, на котором можно кататься часами.

Лучший электровелосипед

Авентон Пейс 350

Велосипед с дроссельной заслонкой и электрической педалью.

Лучший горный велосипед

Гроулер Скалистых гор 20

Доступный пакет рамы и компонентов, который превосходит этот ценовой диапазон.

Лучший гибридный велосипед

Марин Президио 1

Прочный пригородный поезд, который быстро доставит вас туда, куда вы собираетесь.


2. Подготовьтесь к работе

Поиск идеального велосипеда — это только половина дела. Вам также понадобится необходимое снаряжение. Новый шлем является самым важным, и его следует носить все время во время езды. У шлемов есть срок годности, поэтому лучше перестраховаться и купить новый вместо того, чтобы тянуться к старому, висящему в гараже. Новые шлемы соответствуют стандартам безопасности США, поэтому примерьте их все и выберите тот, который лучше всего подходит вашей голове, вашему стилю и бюджету.Чем больше вы его любите, тем больше вам захочется носить.

Еще не совсем готовы выглядеть как гонщик Тур де Франс? Без проблем. Есть множество брендов, которые производят классную велосипедную одежду для любителей активного отдыха, например, коллекция Bike Style от Pearl Izumi. Если вы действительно хотите выглядеть профессионально, мы поможем вам и в этом. Велосипедный комплект (футболка, подходящие шорты с мягким нагрудником или велосипедные шорты и носки) более аэродинамичен и удобен на велосипеде, чем другая спортивная одежда.Материал отводит пот и помогает регулировать температуру тела; облегающий крой уменьшает натирания; а мягкое сиденье (замша) защищает чувствительные участки от дорожной вибрации. Трикотажные изделия доступны в гоночной или свободной форме, а также в бесконечных цветах и ​​узорах.

Хотя мы предлагаем начать свое велосипедное путешествие со стандартных плоских педалей и спортивной обуви, в конечном итоге вы можете захотеть перейти на обувь для шоссейных велосипедов и педали без зажима. Эта комбинация обуви и педалей фиксирует ваши ноги, повышая эффективность педалирования и управляемость велосипедом.Отстегивание иногда может быть непростым делом, поэтому обязательно потренируйтесь в поле, пока не научитесь.

Другие важные предметы включают некоторые инструменты (рычаги для шин, мини-насос, запасные трубки и многофункциональный инструмент) и одну или две бутылки с водой. Вы также можете выбрать велосипедный компьютер, который пригодится для отслеживания пробега и навигации по маршрутам.


Всегда имейте эти необходимые велосипедные инструменты

Самый ценный инструмент

HXS-1.Набор из 2 профессиональных шестигранных ключей

Инструмент для парковки Competitivecyclist.com

23,95 долл. США

Самый важный велосипедный инструмент.

Самый универсальный насос

Напольный насос с двойным зарядным устройством

Двойной объем для быстрого надувания.

Набор кистей Best

Набор кистей Pro Brush из пяти частей

Финишная черта Рей.ком

18,00 долл. США

Проникни в каждую щель.

Лучший инструмент для легких деталей

Приводной динамометрический ключ на 1/4 дюйма

Более долговечные детали и повышенная безопасность.


3. Создайте привычку

Ваши первые несколько поездок могут быть тяжелыми — ваше тело приспосабливается к стрессу от совершенно новой деятельности. Но, как и все в жизни, настоящий прогресс достигается, если придерживаться этого в течение длительного времени.Первый шаг к тому, чтобы сделать езду привычкой, — это быть реалистом. Не ожидайте, что вы волшебным образом станете жаворонком только потому, что у вас есть новый велосипед или вы планируете проехать 100 миль слишком рано. Начните с малого и продолжайте расти.

Независимо от того, когда вы решите кататься, заранее раскладывайте свой комплект, наполняйте бутылки и накачивайте шины. Подготовка и решение сесть на велосипед иногда являются самой сложной частью — небольшая подготовка перед поездкой предотвратит появление отговорок.

Постановка долгосрочной цели — отличный способ оставаться на связи и отслеживать прогресс.Вы можете стремиться кататься определенное количество дней в неделю или искать местную благотворительную поездку, gran fondo или создать свою собственную долгосрочную цель по пробегу.

Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

4. Оставайтесь в безопасности

Мы уже упоминали, насколько важно носить шлем во время езды, но безопасность на велосипеде — это нечто большее, чем просто защита головы, особенно во время глобальной пандемии.Рекомендации CDC были недавно обновлены, и теперь они рекомендуют «носить тканевые маски для лица в общественных местах, где трудно соблюдать другие меры социального дистанцирования.

Если вы едете в одиночестве, всегда имейте при себе базовый многофункциональный инструмент, удостоверение личности, наличные деньги (долларовые купюры также можно использовать как багажник для шин) и телефон на случай чрезвычайной ситуации. Как бы нам не хотелось это признавать, иногда не все поездки проходят по плану — не оказывайтесь на обочине дороги после аварии или с неисправной механикой без посторонней помощи.

Всегда соблюдайте местные правила дорожного движения во время езды — это включает в себя полную остановку у всех знаков остановки и на красный свет (даже при групповых поездках), а также использование соответствующих сигналов рукой при смене полосы движения или повороте. Кроме того, не думайте, что машина, приближающаяся к вам сзади, знает, что вы там, только потому, что вы находитесь на их полосе. Чем лучше вы осведомлены о своем окружении, тем больше вы можете ожидать, что водители не будут обращать внимания или возникнут опасности на дороге.

Наушники или наушники-вкладыши также нельзя носить во время езды на открытом воздухе.Если вам нужны мелодии для мотивации во время поездки, выберите вместо этого небольшой динамик Bluetooth и храните его в кармане или в клетке для бутылок с водой.


Самые безопасные шлемы, которые вы можете купить прямо сейчас

Specialized Prevail II с ANGi

Имеет систему обнаружения сбоев и лайнер MIPS.

Giro Aether

Competitivecyclist.com

279 долларов.97

Обладает оболочкой MIPS и новой улучшенной системой вентиляции.

POC Ventral Air SPIN

Имеет набивку SPIN (Shearing Pad Inside) для уменьшения удара в случае аварии.

Bontrager XXX WaveCel

оснащен технологией WaveCel — складной клеточной мембраной, которая покрывает внутреннюю часть шлема.


5. Найдите свой стиль езды

По мере того, как вы проводите все больше и больше времени в седле, вы все больше узнаете о своем личном стиле и предпочтениях. Может быть, вы любите кататься с группой вне соревнований или предпочитаете одиночные приключения. Возможно, вы захотите участвовать в гонках или просто каждый день ездите на велосипеде на работу. Есть бесконечное множество способов кататься и получать удовольствие от езды — просто нужно немного проб и ошибок, чтобы найти свой.

В конце концов, вы также можете обнаружить, что ваш тип телосложения и таланты естественным образом поддаются определенному типу катания.Если вы обнаружите, что поднимаетесь в гору быстрее, чем ваши друзья, скалолазание может быть вашей чашкой чая. Если вы можете отъехать на «гонку» к городской черте во время групповой поездки в четверг вечером, спринт, вероятно, станет вашей сильной стороной. Целью всегда является быть разносторонним велосипедистом, но развитие своих сильных сторон (или того, что вам нравится больше всего) — верный способ сохранить удовольствие от езды на велосипеде. Кроме того, это часть спорта: профессиональные велосипедисты обычно специализируются на одном стиле, будь то спринт, скалолазание или гонки на время.

6.(В конце концов) Найдите группу

Можно кое-что сказать о поиске внутренней мотивации для регулярного катания, но иногда небольшое положительное давление со стороны сверстников имеет большое значение. Велоспорт — это уникальный и индивидуальный, и групповой вид спорта. Вы, безусловно, можете кататься и достигать целей в одиночку, но как только социальное дистанцирование исчезнет, ​​катание в группе может сделать это физически легче (вы можете тянуть друг друга для меньшего сопротивления ветру) и более мотивирующим.

Во многих городах есть велосипедные группы, которые организуют беспосадочные групповые поездки, предназначенные для обучения начинающих велосипедистов групповому этикету и демонстрации местных маршрутов.Эти группы обычно связаны с веломагазинами, поэтому попросите у сотрудников календарь поездок или ресурсы, чтобы узнать больше.

Вы быстро поймете, что езда на велосипеде — это спорт на удивление социальный и поддерживающий. Еженедельные групповые поездки могут привлечь вас к ответственности и дать вам дополнительный толчок, необходимый для того, чтобы перебросить ногу через седло, когда мотивация отсутствует. Многие участники этих организованных поездок имеют советы из многолетнего опыта, которыми они более чем охотно делятся — смотрите, учитесь и задавайте вопросы.


Майкл Нистром Внештатный писатель Майкл Нистром — дважды финишировавший IRONMAN и бывший редактор журналов Active Network, Muscle & Performance и Oxygen.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Таблица размеров велосипеда

— Как правильно выбрать размер рамы велосипеда

В связи с бумом велоспорта в 2020 году из-за пандемии коронавируса многие новые райдеры ищут свежий воздух, физические упражнения и причину, чтобы выбраться из дома.И если вы хотите принять участие в акции, последнее, что вам нужно, — это купить велосипед, который вам не подходит.

В наши дни почти все можно купить в Интернете, и велосипеды не исключение. Но удобство доставки нового велосипеда прямо к вам домой имеет один главный недостаток: если у вас уже не было возможности опробовать его заранее, вы рискуете получить велосипед подходящего размера.

Покупаете лично? Это намного проще, но все же помогает знать, что искать.Выполните следующие действия и просмотрите наши таблицы размеров велосипедов ниже, и вы будете готовы отправиться в путь (или по тропам) на правильном велосипеде в кратчайшие сроки:

Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Рассмотрим тип велосипеда

Во-первых, подумайте, какой велосипед вам нужен. Размеры сильно различаются между шоссейными и горными велосипедами, а также между мужскими и женскими моделями и даже между отдельными производителями.Прежде чем определять, какой размер подходит вам, вам нужно будет ознакомиться со своими собственными желаниями и потребностями. Многие производители имеют свои собственные таблицы размеров, которые направят вас в правильном направлении.

Используйте свой рост

Хотя использование вашего роста в качестве ориентира — один из самых простых способов получить представление о размере вашей оправы, это не даст вам идеального результата. Скорее, это просто хороший способ определить, будет ли рамка слишком короткой или слишком высокой. Ниже приведены общие руководства для шоссейных и горных велосипедов.Имейте в виду, что это только общее руководство. Размеры по-прежнему будут различаться в зависимости от марки.

Таблица размеров шоссейных велосипедов

Персонал

Таблица размеров горных велосипедов

Персонал

Инвестируйте в Bike Fit

Профессиональная настройка велосипеда перед покупкой может иметь решающее значение. Вот почему Мисси Эриксон, владелица и специалист по подгонке в ERO Sports, рекомендует всем спортсменам предзакупку Bike Fit.«Неважно, покупаете ли вы новый велосипед в веломагазине, заказываете велосипед в Интернете или покупаете его на Craigslist», — говорит она. «Знание ваших подходящих размеров и наличие специалиста по подгонке помогут вам пройти через этот процесс не только, чтобы убедиться, что вы получите правильный размер, но и получите велосипед, соответствующий вашим конкретным потребностям».

Подгонка для велосипеда также предоставит все ваши более подробные измерения. Для начинающих велосипедистов и спортсменов это может быть чрезвычайно полезно. «Инвестиции в подгонку велосипеда не только гарантируют, что вы получите правильный велосипед, но и будете идеально настроены на него, избегая травм, боли и дискомфорта, что сделает езду на велосипеде еще более приятной, чем она уже есть. есть, — говорит Эриксон.

Попробуйте перед покупкой

Это самый очевидный и часто используемый совет, но он верен: увидеть байк лично, опробовать его и почувствовать на себе — зачастую лучший способ узнать, подходит ли он вам. Многие велосипедные бренды и веломагазины предлагают демонстрационные велосипеды в магазинах или на демонстрационных мероприятиях, чтобы клиенты могли протестировать их.

Это также помогает задавать вопросы и разговаривать со знающими сотрудниками. В качестве дополнительного бонуса вы избегаете возможных повреждений при транспортировке, и вам не придется ничего собирать самостоятельно.

Слушайте свое тело

В идеале вы должны знать свой размер велосипеда перед покупкой. Это упростит весь процесс и с самого начала настроит вас на успех. Однако иногда есть и другие способы узнать, неправильная ли ваша установка. Боль в пояснице, локтях, шее и коленях может указывать на плохую посадку (среди прочего). Онемение — еще один проблемный признак.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

лучших велосипедов для начинающих | Горные и шоссейные велосипеды для начинающих 2021

Прыгать на новом велосипеде и крутить педали по велосипедной дорожке, по грунтовым тропам или исследовать переулки и переулки вашего города — это здоровое и снимающее стресс занятие.

То есть если найдешь байк. Задержки с производством приводят к тому, что многие магазины велосипедов и интернет-магазины не имеют большого количества моделей для продажи.Мы тестировали велосипеды для начинающих весь год, но некоторые из лучших в настоящее время недоступны или имеют очереди на покупку. Мы по-прежнему рекомендуем эти модели, но если вам что-то нужно быстро (и мы полностью понимаем это желание ездить), мы составили список велосипедов от производителей и розничных продавцов, которым мы доверяем; мы будем обновлять этот список доступных на данный момент моделей.

Независимо от того, какой велосипед вы выберете, обязательно прочтите наше руководство по покупке ниже, в котором есть множество советов и советов, которые помогут вам найти подходящую модель.Тогда читайте наши длинные обзоры топ-моделей. Если вы можете подождать несколько недель (или дольше, для некоторых моделей), протестированные нами велосипеды — отличные варианты, которые, как мы знаем, являются надежными.

Какой тип велосипеда вам подходит?

Велосипеды для начинающих стали еще доступнее и лучше, чем когда-либо. Теперь вы можете купить высококачественный велосипед менее чем за 600 долларов, который разработан, чтобы быть устойчивым, простым и удобным для езды. Это немного дороже, чем то, что вы можете найти в магазине с большими коробками, но потратить дополнительные деньги почти всегда того стоит: вы получаете профессиональную сборку и детали, которые не ржавеют, работают лучше и прослужат годы дольше, чем более дешевые. варианты стоимости.Ознакомьтесь с нашими пятью избранными ниже и продолжайте читать, чтобы узнать о других проверенных вариантах и ​​советах по покупке.

Если вы готовы купить свой первый велосипед, количество вариантов может быть устрашающим. Начните с того, что спросите себя, где вы хотите поехать. Ваш ответ на этот вопрос поможет определить правильный тип велосипеда.

Если вы планируете кататься по тропам или грунтовым дорожкам, вам будет удобнее всего ездить на горном велосипеде с хардтейлом. Неровные шины обеспечивают лучшее сцепление с грязью, а амортизационная вилка поглощает неровности дороги.Базовые варианты начинаются от 700 до 800 долларов.

Если вы планируете ехать по асфальтированным дорожкам, тротуарам и тротуарам, попробуйте круизер или гибридный велосипед. Круизный байк — это велосипед классического вида с широким широким рулем, который отлично подходит на низких скоростях и стоит около 300 долларов за модели с одной скоростью. Гибридный велосипед предназначен для езды на велосипеде для физических упражнений или развлечения, в то же время удерживая водителя в удобном вертикальном положении. Цены начинаются примерно от 500 долларов.

Для езды по дорогам с твердым покрытием самый быстрый вариант — это шоссейный велосипед.Шоссейный велосипед, построенный с более узкими шинами и откидным рулем, является самым быстрым вариантом для езды по гладкой поверхности. Ищите модели с алюминиевой рамой и (если вы можете себе это позволить) дисковыми тормозами, которые обеспечивают лучший контроль. По этим деталям цена составляет около 900 долларов, но существуют и более дешевые варианты, если вы используете ободные тормоза. Если вы планируете ездить в основном по грунтовым и гравийным дорогам, попробуйте гравийный велосипед. Более широкие и более цепкие шины сделают вашу поездку по грунтовой или гравийной дороге более комфортной, когда тротуар заканчивается. Как и в случае с шоссейными велосипедами, цены начинаются примерно от 900 долларов.

Тревор Рааб

Нужен ли мне электровелосипед?

Если вы ищете велосипед для транспортировки или хотите заниматься с педалями, электронные велосипеды доставят вас к месту назначения с меньшими усилиями (и меньшим количеством пота), чем на обычном велосипеде. В то время как электронный велосипед по-прежнему требует педалирования, двигатель увеличит вашу скорость в зависимости от того, насколько сильно вы крутите педали (до 20 миль в час). В обмен на эту помощь вам придется заряжать аккумулятор каждые несколько дней (или ежедневно, в зависимости от емкости аккумулятора).Из-за дополнительного веса аккумулятора и мотора электровелосипеды намного тяжелее обычных, поэтому их сложнее перемещать и хранить. К тому же они дороже. Самые дешевые электровелосипеды по-прежнему стоят не менее 1000 долларов.

Основные характеристики велосипедов для начинающих

Стабильность: Устойчивый велосипед обеспечит вам достаточную поддержку велосипеда при балансировке и повороте, позволяя ему быть предсказуемым и маневренным на низких скоростях. Велосипед с хорошей устойчивостью будет иметь более длинную колесную базу, более широкий руль и низкую высоту подъема, чтобы вам было легче опустить ногу, чтобы удержаться.

Расслабленное положение: Вы хотите чувствовать себя комфортно на велосипеде — чем более вы счастливы и расслаблены, тем больше вы будете кататься. Большинство велосипедов для начинающих держат спину райдера где-то под углом от 90 до 70 градусов по отношению к земле, чтобы снизить нагрузку на вашу спину и шею.

Более широкие шины: Независимо от того, какой тип велосипеда вы покупаете, ищите варианты с шинами шире обычных. Они предлагают лучшее сцепление и тягу, поэтому вы можете ездить более безопасно в большинстве условий.

Правильная установка: Воспользуйтесь этим руководством, чтобы определить, какой размер вам нужен. Попробуйте испытать поездку на понравившейся модели, если можете, или исследуйте геометрию и запрыгивайте на что-нибудь подобное, чтобы понять это.

Как мы тестировали эти велосипеды

Все приведенные ниже велосипеды были испытаны или тщательно проверены нашей командой редакторов тестов. Чтобы выбрать правильный, мы обращаемся к дизайнерам, инженерам и менеджерам по продукции, которые разрабатывают эти велосипеды, чтобы понять предполагаемого пользователя и цели дизайна.И мы взвешиваем это с нашим собственным исследованием рынка и опытом езды на аналогичных байках.

Чтобы дать наши рекомендации, мы взвесили стоимость, производительность, стиль, простоту обслуживания и наш многолетний опыт работы с подобными велосипедами. Для тех, кого вы можете заказать онлайн, мы также рассмотрели качество первоначальной сборки и то, сколько усилий (или затрат) вы должны рассчитывать на сборку велосипеда.


—Лучший гонщик на каждый день—

Авентон Уровень

Учтивость

Эбайк для пригородных поездов уровня

Aventon Авентон.ком

1 799,00 долл. США

  • Простота в обращении
  • Отличные детали

Этот электронный велосипед класса 3 разгонит вас до 28 миль в час с помощью педали, или вы можете использовать дроссель и достичь максимальной скорости 20 миль в час.Эти скорости кажутся быстрыми для новичков, но у мотоцикла сильные тормоза и сбалансированная езда. Аккумулятор аккуратно размещен в нижней трубе и обеспечивает 672 ватт-часа мощности. Органы управления просты в использовании, углубление в верхнем клубне рамы позволяет легко садиться и выходить, а цена на все, что предлагает этот фантастический город электронного велосипеда и коммутирующий велосипед, непревзойденна.


—Лучший электронный городок—
CANNONDALE ADVENTURE NEO 4

Учтивость

Приключения Neo 4

  • Аккумулятор хорошо встроен
  • Мотор для электровелосипеда Great Bosch

В мире электровелосипедов Adventure Neo 4 занимает золотую середину между традиционным горожанином и более крупной и громоздкой грузовой моделью.Благодаря превосходному двигателю Bosch, который развивает скорость до 20 миль в час, и широким мягким шинам Adventure идеально подходит для путешествий по ухабистым улицам и велосипедным дорожкам. Легкосплавная рама сохраняет скромный вес, а сквозная рама позволяет любому легко сесть и начать вращение. Есть гидравлические дисковые тормоза Shimano для безопасного замедления, а диапазон более 60 миль означает, что вы можете кататься часами до подзарядки.


—ЛУЧШИЙ ДЕТСКИЙ БАЛАНСИРНЫЙ ВЕЛОСИПЕД—

Strider Sport

Учтивость

Strider — 12 Sport

Страйдер амазонка.ком

109,99 долл. США

  • Отличное качество
  • Практически не требует обслуживания
  • Шины могут скользить по скользкой поверхности

Это самая популярная модель Strider, предназначенная для детей от 18 месяцев до пяти лет.Все рассчитано на маленьких детей, от маленьких ручек до легкой рамы (всего 6,7 фунтов в комплекте). 12-дюймовые колеса изготовлены из полимера EVA, поэтому они никогда не развалятся, а велосипед имеет удлиненный подседельный штырь, чтобы вы могли максимально эффективно использовать его, когда ваш ребенок достигает этого скачка роста.


—Лучший вариант для грунтовых троп и троп—
CANNONDALE TRAIL 6

Учтивость

Trail 6

  • Тормоза дисковые
  • Хорошая алюминиевая рама
  • Переключение 2×8 не так просто, как система 1x

Мы уже давно впечатлены линией Cannondale’s Trail.Модель 6 — это великолепные велосипеды для новичков, которые отлично подходят для велосипедных дорожек, троп и райдеров, которые хотят исследовать больше одиночных треков. Переключение 2×8 простое и простое. Хотя нам нравятся системы 1x для велосипедов, потому что они устраняют привередливый передний переключатель, эта установка от Shimano доказала свою надежность и не требует особого ухода. Алюминиевая рама снижает вес, а дисковые тормоза добавляют контроль на быстрых трассах и пересеченной местности.


— ЛУЧШИЙ ДЕТСКИЙ ГОРНЫЙ ВЕЛОСИПЕД ДЛЯ ЖЕСТКИХ ВЕЛОСИПЕДОВ—
Co-op Rev 20

Учтивость

REV 20

Кооперативные циклы Рей.ком

$ 379,00

  • Мягкие шины большого размера
  • Отличное качество
  • Немного тяжелый
  • Требуется сборка (при покупке через Интернет)

Обладая дисковыми тормозами, очень широкими шинами (так называемые «Plus-size») и надежным переключением передач Shimano, этот байк дает молодым трейл-райдерам многое по цене.Наш 8-летний тестировщик сразу же выехал на трассу, где 2,6-дюймовые шины, работающие при низком давлении, помогли байку катиться по камням, колеям и небольшим бревнам по одиночному треку. При весе около 24 фунтов он тяжелее некоторых жестких 20-дюймовых велосипедов, но дополнительное сцепление и амортизация колес делают его разумным компромиссом; шины большого размера обладают некоторыми преимуществами амортизационной вилки, которая может увеличить вес (или сотни долларов) к цене детского велосипеда. Co-Op — это собственная торговая марка REI, и розничный продавец доставляет велосипеды в основном в собранном виде или позволяет вам забрать их в магазине.В них есть хороший мультитул Park, но если у вас нет приличных навыков велосипедного механика, мы предлагаем самовывоз в магазине, если это возможно. Полученные нами тестовые велосипеды требовали большего количества регулировок тормозов и переключателей, чем велосипеды других производителей, предназначенных непосредственно для потребителей.


—BEST E-CRUISER—
Electric Bike Co Model X

Учтивость

МОДЕЛЬ X

electricbikecompany.com

1 949 долларов.00

  • Отличная цена
  • Множество аксессуаров

Модель X кажется продуктом более высокого качества, чем указывает цена. Он собран в США, и внимание к деталям сразу бросается в глаза; мотоцикл почти не издает шума во время движения, за исключением легкого жужжания двигателя задней ступицы.Шины Schwalbe Fat Frank, алюминиевая рама и стальная вилка в совокупности обеспечивают плавность хода, а удобное седло и руль в стиле ретро позволяют расслабиться, а большую часть работы выполняет электронная помощь. Его 500-ваттный двигатель достигает максимальной мощности в 1000 ватт для быстрых всплесков мощности, что делает Model X достаточно спортивной для большинства. Ассистент педали максимален на скорости 25 миль в час, и вы также получаете дроссель. Показанная здесь модель стоит от 1699 долларов, но может быть модернизирована (по цене), чтобы включить в нее такие вещи, как передняя корзина с одной или двумя батареями, задняя стойка, нестандартные цвета рамы, 7-ступенчатая трансмиссия и многое другое.


— ЛУЧШИЙ КРУИЗЕРНЫЙ ВЕЛОСИПЕД —
Priority Coast

Priority Coast

prioritybicycles.com

549,00 $

  • Нержавеющая рама и компоненты
  • Ременный привод Gates, не требующий обслуживания
  • Модель Step-through для всадников 5’0
  • Алмазная оправа, подходящая для большинства, подходит только для райдеров 5’5

Соленый воздух не может сравниться с нержавеющими компонентами Coast, в том числе спицами из нержавеющей стали, алюминиевой рамой и вилкой, а также не требующим обслуживания ремнем Gates Carbon Drive.Герметичные подшипники не пропускают воду, а устойчивые к проколам шины Kenda практически не боятся битого стекла и раскладушек. На дощатых тротуарах и ровных городских дорогах вы, вероятно, будете проводить большую часть своего времени в самой сложной передаче, но вы будете благодарны за более легкое вращение педалей, когда улица слегка поворачивает вверх. Двойная подножка предохраняет байк от опрокидывания при парковке, а традиционный руль круизного стиля имеет трехскоростной поворотный переключатель справа и передний ручной тормоз слева (хотя у вас есть возможность использовать каботажный тормоз).
—Лучший грузовой велосипед —

РАДИУС РАДИУС РАДИОВЕЩАТЕЛЬ

Универсальный электрический велосипед RadRunner

Велосипеды Rad Power radpowerbikes.com

$ 1 299,00

  • Много полезности
  • Шины амортизирующие, 4 дюйма
  • Сложнее контролировать на высоких скоростях
В городской рабочей лошадке

Rad Power есть отсеки для хранения вещей: передний багажник, задний багажник и центральная консоль посередине рамы, которая отлично подходит для незакрепленных концов и всего, что не может промокнуть.Толстые шины и короткая колесная база делают RadRunner 1 способным внедорожником и маневренным городским байком. На более высоких скоростях управлять им может быть сложнее, но байк приятен и маневренен в городе, что идеально подходит для использования по прямому назначению.


— ЛУЧШИЙ ДОРОЖНЫЙ ВЕЛОСИПЕД ДЛЯ НАЧИНАЮЩИХ —

CO-OP CTY 1.1

Учтивость

CTY 1.1

  • Тормоза дисковые
  • Широкие шины 40 мм

Плоские рули, широкие шины 40 мм и удобная геометрия делают этот велосипед отличным первым велосипедом для тех, кто хочет ездить на работу, кататься по асфальтированным велосипедным дорожкам или искать более длительные приключения во время фитнеса и увлекательных поездок.Вы получаете проверенные компоненты Shimano, надежные дисковые тормоза, удобное седло Selle Royal, а также крепления для крыльев и стоек на случай, если вы захотите кататься под дождем или увеличить грузоподъемность CTY.


—ЭЛЕКТРОННЫЙ ВЕЛОСИПЕД НАИЛУЧШЕЙ ЦЕННОСТИ—
Aventon Pace 350

Предоставлено Aventon

Темп 350

  • Имеет ассистент педали И дроссельную заслонку
  • Дешево для электровелосипеда
  • Слишком тяжело для подъема по ступенькам

Если вы все эти годы покупали электрические велосипеды с витринами, сейчас самое время зайти внутрь и подумать о покупке.Aventon Pace 350 упростил (как и стал более доступным), чтобы перестать хотеть и начать кататься. За тысячу долларов вы получаете электронный велосипед класса 2 (это означает, что он развивает максимальную скорость 20 миль в час и имеет дроссель), 7-ступенчатую трансмиссию Shimano Tourney и пять уровней электронной помощи. Aventon утверждает, что вы получите около 30 миль на одной зарядке в зависимости от того, как вы используете Pace 350 (как и с любым другим электронным велосипедом, когда вы учитываете холмы, ветер, режим помощи, вес гонщика и все эти забавные вещи. , диапазон может быть меньше.)


—ЛУЧШИЙ ГРАВИЛЬНЫЙ ВЕЛОСИПЕД—

Kona Rove

Кона Роув

  • Тормоза дисковые
  • Широкие и цепкие шины WTB Riddler
  • Механические дисковые тормоза не такие мощные, как некоторые гидравлические дисковые тормоза

Хотя и заметно тяжелый для дорожного или гравийного велосипеда 26.8 фунтов (58 см), когда вы едете на нем, это не похоже на тяжелый велосипед. Алюминиевая рама и колеса прочные и эффективные даже при подъеме в гору. На участках острого, едва измельченного камня и сугробах вымытого песка Rove сохраняет устойчивое самообладание, удерживая райдера уравновешенным и контролирующим. Широкие, устойчивые к проколам шины движутся по острым камням размером с мяч для гольфа и легко пробираются через мягкие комки грязи.

Райли Миссел Редактор тестов Редактор тестов Райли Миссел — опытный шоссейный гонщик, горный байкер и национальный чемпион по треку, который занимается велоспортом с 2017 года.

Bike Hacks — Советы и навыки езды на велосипеде

MikoletteGetty Images

От советов по уходу до мудрости, которую можно сделать своими руками, до советов о том, что брать с собой — эти велосипедные хаки помогут вам в самых непредсказуемых поездках.

Просмотр галереи 40 Фотографии

1 из 40

Носите купюру на 20 долларов

На него можно не только купить достаточно еды, чтобы избавиться от худших неприятностей, но он также может послужить сапогом, если вы проколите шину.

2 из 40

Используйте сумки на руль

Хотите получить доступ к своим закускам и инструментам, но не хотите носить майку? Это отличный вариант, позволяющий свободно кататься в футболке.

3 из 40

Заморозьте воду

Летом нам нравится замораживать половину бутылки воды, а затем доливать ее водой комнатной температуры или питьевой смесью, чтобы все было прохладно.

4 из 40

Очистите свой шампур

Если вы обнаружите, что ваш велосипед скрипит, наиболее частой причиной является шампура или сквозная ось. Выньте его, очистите, смажьте резьбу и вставьте обратно, чтобы насладиться звуком тишины.

5 из 40

Инжир Ньютоны работают нормально

Устали тратить слишком много денег на дорогие энергетические батончики? Фиговые ньютоны — отличная альтернатива и экономия средств на кошельке.

6 из 40

Поднимите свой бар

Если вы обнаружите, что ваши руки болят во время длительных поездок — даже в перчатках — проблема может быть в вашем руле. Попробуйте немного приподнять.

7 из 40

Крылья для бутылок с газировкой

Если ваши крылья недостаточно длинные, чтобы предотвратить попадание брызг на водителя позади вас, отрежьте часть бутылки с газировкой, используйте ее в качестве удлинителя и разрешите поездку для вашей велосипедной группы.

8 из 40

Стеклоочиститель для бутылок с водой

Если вы едете по стеклу или мусору, не протирайте шину рукой. Вместо этого используйте бутылку с водой, чтобы снизить риск порезания ладони или затягивания пальцами заднего тормоза.

9 из 40

Ремень это на

Если вы хотите заняться велопакетом, но не хотите покупать дорогие сумки, резиновые лыжные ремни — отличный способ прикрепить обычный спальный мешок к рулям.

10 из 40

Поддержите это

Pro Совет по фотографированию вашего красивого велосипеда: вставьте палку в каретку на противоположной стороне от того места, где вы снимаете, и будет выглядеть так, как будто байк стоит сам по себе.

11 из 40

Зацепить руку

Оглядываясь назад, попробуйте засунуть руку, ближайшую к бордюру, в карман.Это предотвратит слишком сильные повороты туловища и позволит вам ехать прямо.

12 из 40

Выложить это

Если вы боретесь с мотивацией во время утренних поездок, выложите свое снаряжение накануне вечером. Таким образом, между вами и тренировкой становится на одно препятствие меньше.

13 из 40

Носить латексные перчатки

Это делает ремонт квартир намного менее беспорядочным.Для получения дополнительных очков поместите внутреннюю трубку в сумку, чтобы инструменты не повредили запасную трубку.

14 из 40

Сохраните упаковку

При покупке нового велосипеда оставьте набивку и маленькие пластиковые проставки в дропаутах. Их повторное использование сокращает количество отходов и делает полеты на велосипедах намного безопаснее.

15 из 40

Стереть потертости

Пытаетесь сохранить эти белые велосипедные туфли чистыми и блестящими? Magic Eraser — лучший выбор, чтобы они выглядели как новые.

16 из 40

Coozie Storage

Пивные кружки — отличный способ хранить свернутую шину, а старый эластичный браслет — идеальный размер для хранения свернутой камеры в седельной сумке или сарае для инструментов.

17 из 40

Кредитная карта Wedge

Если вы возьмете за рычаг тормоза колесо из велосипеда, колодки дискового тормоза окажутся слишком близко друг к другу.При отсутствии специального инструмента кредитная карта — отличный способ их снова распространить.

18 из 40

Дальние удовольствия

Нежирные продукты — лучшая еда для долгой поездки. Они компактные, наполненные, и если вы положите их в карман в замороженном виде, они сохранят прохладу на несколько миль.

19 из 40

Знай маршрут

Когда вы едете на новое мероприятие, вы можете беспокоиться о том, чтобы запомнить маршрут.Не бойтесь: просто приклейте профиль или контрольную пластину к стержню.

20 из 40

Вешалки для шин

Если у вас нет рабочей подставки, вы можете повесить велосипед на двух старых шинах, одну на перекладине, а другую на седле. Он не очень стабилен, но в крайнем случае сработает.

21 из 40

Ремонт системы удержания

Если у вас есть велосипедные туфли с системой фиксации BOA, и они ломаются, BOA бесплатно отремонтирует или заменит циферблат.

22 из 40

Будьте осторожны с затяжкой

Обеспокоены перетяжкой карбоновых деталей? Затягивайте только запястьем, а не всей рукой, и у вас будет гораздо меньше шансов сломать этот дорогой руль.

23 из 40

Водители, смотрите вверх

Если вы используете багажник на крыше, поместите устройство открывания ворот гаража в отделение для солнцезащитных очков или за навесом.Это заставит вас смотреть вверх, когда вы открываете дверь, и напомнит вам, что нельзя въезжать с велосипедами на крышу.

24 из 40

Защитите свои карманы

Если вы обнаружите, что ключи от машины рвут ваши красивые футболки, подумайте о кармане, чтобы сохранить их и свою дорогую одежду в целости и сохранности.

25 из 40

Закрепите клетку

По ухабистым дорогам ваши бутылки с водой могут летать.Металлические клетки для бутылок можно согнуть плотнее, а пластиковые или углеродные клетки можно модифицировать с помощью ленты для скейтборда, чтобы предотвратить соскальзывание.

26 из 40

Стать больше

Неровная дорога заставляет многих гонщиков чувствовать себя некомфортно. Лучший способ победить их — попробовать более крупную шину с меньшим давлением.

27 из 40

Ремешок для шлема Ограничитель

Зашли в кафе, но забыли замок? Используйте ремень для шлема, чтобы закрепить велосипед на перилах или стойке.Он не так хорош, как замок, но может предотвратить быстрое похищение.

28 из 40

Запасные части

Если у вашего велосипеда есть какие-либо необычные или нестандартные детали — мы думаем о таких вещах, как подвески переключателей — постарайтесь сохранить запасные части в своей сумке.

29 из 40

Конверсии бутылок

Бутылки с водой не вечны.Когда они станут слишком грубыми, чтобы их больше нельзя было использовать, разрежьте их пополам и превратите в ящик для инструментов, который можно носить в клетке для бутылочек.

30 из 40

Оберните нижнее перо

Для езды по бездорожью старая камера, обернутая вокруг нижнего перья, предотвратит повреждение рамы любым ударом цепи.

Реклама — продолжить чтение ниже

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Педали без зажимов | Как ездить с педалями без зажима

Прежде всего, если вы думаете попробовать педали без зажимов, просто сделайте это. Сделайте изменение. Действительно. Разница поразительная: большая передача мощности. Лучшая эффективность. Больше контроля.

Ладно, не буду врать, падение «ох, черт, я не могу вырезать», может случиться и действительно произойдет. Даже 15-кратная чемпионка страны по велокроссу Кэти Комптон знает об этом — совсем недавно, когда она восстанавливалась после вывиха колена.«Я ждала до последней минуты, чтобы остановиться, и не могла расстегнуться, и я опрокинулась», — говорит она. Но вы знаете, что? Не так уж и важно.

Не уверены? Из всех видов велоспорта, велокросс гонки требует наиболее частого отсечения и отсоединения, поэтому мы догнали Комптона, чтобы получить еще несколько советов для тех, кто впервые использует педали без клипсов. Вот что вам нужно знать.

Присоединяйтесь к велоспорту сейчас, чтобы получить новейшие тренинги и практические советы!

Будьте внимательны при установке шипов.

Поместите шип так, чтобы он входил в контакт с педалью именно там, где ваша нога естественно хочет сидеть.Обычно это чуть ниже подушечки стопы, хотя некоторые предпочитают ее дальше назад. Оттуда отрегулируйте вращение и расположение шипа слева направо — цель состоит в том, чтобы окончательное положение защелкивания было естественным и удобным.

Также: Прочтите инструкцию! У некоторых шипов есть варианты легкого / более жесткого расцепления — выберите настройку, соответствующую вашим навыкам. «Стоит потратить время на то, чтобы все исправить, — говорит Комптон.

Настройте натяжение.

Некоторые педали без зажимов, такие как Shimano SPD, имеют регулируемое натяжение.Если возможно, ослабьте механизм фиксации шипа на педалях (еще раз: прочтите руководство!), Чтобы вы могли очень легко отсоединить шип во время обучения. (Вы можете затянуть его позже, когда станете более уверенным.) чтобы удерживать велосипед, или установите велосипед на тренажер в помещении, чтобы попрактиковаться в стрижке взад и вперед. Для разных комбинаций шипа / педали могут потребоваться разные движения, но, как правило, вам стоит подумать о том, чтобы оттолкнуть пятку от велосипеда, чтобы освободить шип.

4 педали, на которых стоит нажать на

Look Flex

Эта легкая педаль очень проста. Предназначенный для велосипедистов, переходящих к катанию, будучи пристегнутым, Flex имеет минимальное натяжение пружины (оно не регулируется), что упрощает вход и выход.

Ричи WCS Paradigm

Ritchey упрощает вход и выход с каждой новой версией этой педали.Обновленная парадигма WCS — лучшая итерация компании на данный момент.

Shimano Ultegra PD-6800

Пружинный механизм

Shimano Ultegra позволяет легко вставлять и снимать зажимы, он стоит на 100 долларов меньше, чем высокопроизводительная модель компании, но обеспечивает такое же удержание без люфта.

VP-R62

Обычным и городским гонщикам понравится раздвоение индивидуальности этой педали: на одной стороне есть механизм в стиле SPD, поэтому вы можете пристегнуться к велосипедной обуви.Противоположная сторона — вогнутая платформа, позволяющая комфортно кататься в уличной обуви.

Практикуйтесь дома.

Прежде чем даже сесть на велосипед, встаньте над велосипедом и потренируйтесь вставать и снимать педаль всего одной ногой, поворачивая пятку наружу. Делайте это, пока не почувствуете себя естественным — 50 раз, если потребуется. Повторите то же самое с другой ногой, чтобы укрепить мышечную память.

Попробуйте в надежном месте.

Следующий шаг — отправиться в безопасное место — где нет движения или лужайка с травой, которая меньше повредит, если вы перевернетесь, — чтобы попрактиковаться в трогании с места, остановке и расцеплении во время движения.

На остановке сядьте на велосипед стоя. Зафиксируйте одну ногу, балансируя на свободной ноге. Переместите зафиксированную педаль до верхней точки хода педали (положение на 12 часов). Нажмите на эту педаль, чтобы катить велосипед вперед, и по мере ускорения велосипеда поднимитесь в седло и найдите противоположную педаль, чтобы закрепить ее и начать крутить педали.

«Если вы пропустите нажатие противоположной педали, не переживайте», — говорит Комптон. «Просто смотри вперед и продолжай крутить педали, пока ты держишься ногой.Если байк движется вперед, вы не упадете — чем быстрее вы едете, тем легче балансировать ».

Нажмите, чтобы закрепить.

Вот почему происходит так много ошибок. «Clipless разработаны, чтобы держать ногу в напряжении при подтягивании, даже если вы немного поворачиваете лодыжку, чтобы по ошибке не расстегнуться во время спринта, подъема на холм или прыжка с бревна», — объясняет Комптон.

Чтобы улучшить свои навыки освобождения и облегчить отсечение, «не забудьте нажать на педаль и повернуть лодыжку, чтобы отсоединить», — говорит Комптон.«Если вы потянете вверх, пытаясь расстегнуть зажим, шип не освободится, и вы застрянете».

Пытаясь освободить ногу, думайте: поворачивайте пятку от велосипеда, а не: подтягивайте ногу вверх.

Заблаговременно отсоедините.

Эта деталь важна: не откладывайте до последней минуты. «Когда вы катитесь до остановки, перенесите свой вес на стопу, которая остается зажатой, — объясняет Комптон, — а затем отсоедините стопу, которую вы поставите на землю, и просто осторожно оставьте ее на педали, чтобы, когда вы действительно подошли к этой остановке, вы можете быстро поставить ногу на землю.”

Когда велосипед замедляется и останавливается, сделайте шаг вперед свободной ногой, чтобы оседлать верхнюю трубу, используя ногу в качестве подножки, чтобы вы могли удобно стоять, пока не придет время снова защелкнуться.

Ищете другие варианты катания? Эти адаптеры превратят ваши педали без зажимов в плоские:

Знайте эти профессиональные приемы:

  1. Используйте консистентную смазку или Loctite для болтов шипа и время от времени проверяйте их, чтобы убедиться, что они затянуты.
  2. Смажьте педали и при необходимости замените шипы, чтобы они функционировали должным образом (еще раз: прочтите руководство!).
  3. При ходьбе в дорожной обуви по возможности держитесь подальше от мягкой грязи и гравия — они забивают дорожные шипы и затрудняют их закрепление или отсоединение.
  4. При езде по бездорожью, гравию, горам или велокроссу убедитесь, что между шипом и подошвой вашей обуви достаточно места для грязи и песка. Прокладки (распорки) могут помочь.
  5. Если сомневаетесь, сходите в местный веломагазин. Они будут рады помочь вам настроить вашу систему без клипов.

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

    12 советов начинающим велосипедистам, которые помогут новым гонщикам добиться наилучшего старта

    Нынешний кризис с коронавирусом означает, что люди должны оставаться в своих домах, если не совершают важных поездок. В день разрешена одна форма физических упражнений на открытом воздухе, в том числе езда на велосипеде. Если в результате вы впервые приедете на велосипедную прогулку или вернетесь после долгого перерыва, мы здесь, чтобы предоставить вам всю необходимую информацию.

    Каждый человек, которого вы видите на велосипеде, когда-то был начинающим велосипедистом. Независимо от того, было ли это тогда, когда им было три года, и они сидели на беговелке, или им было за 40, и они рискнули покататься на заимствованном гибриде.

    >>> Преимущества езды на велосипеде

    Понятно, что в течение первого года езды на велосипеде вы можете столкнуться с рядом вопросов и камней преткновения. Даже те, кто занимается верховой ездой десять лет, иногда оказываются в тупике.

    >>> Лучшие дешевые шоссейные велосипеды: руководство для покупателя

    Мы не смогли бы дать вам полный ответ на каждый вопрос в одном руководстве — без того, чтобы он не стал непонятным, библейским по длине и несколько бесполезным источником. Поэтому вместо этого мы начали с наших главных советов, со ссылкой на более подробные статьи, которые помогут вам.

    Лучшие советы для начинающего велосипедиста

    1) Купите свой велосипед в местном магазине

    Начните с местного веломагазина

    Велосипедные магазины могут оставаться открытыми в это время, поскольку они предоставляют услуги тем, кто использует велосипед в качестве упражнений, или тем, кто приступает к работе, например, врачам и медсестрам.Многие будут действовать по-другому — может быть невозможно просматривать велосипеды в магазине, но вы можете взять трубку, посоветоваться и все равно совершить покупку.

    >>> Руководство по размеру шоссейного велосипеда: как выбрать велосипед, который подходит для

    Ваш местный веломагазин сможет убедиться, что велосипед вам подходит, поможет вам настроить его, возможно, предложит вам бесплатное шестимесячное обслуживание , и всегда буду рядом, чтобы помочь вам, если у вас возникнут вопросы.

    Опыт и советы сейчас сэкономят вам деньги в долгосрочной перспективе, и прямо сейчас местным веломагазинам действительно нужна ваша поддержка.

    Не знаете, какой стиль велосипеда вам нужен? Короче говоря, шоссейный велосипед, ориентированный на выносливость, подойдет большинству новичков. Велосипедный кросс, приключенческая дорога или гравийный велосипед могут подойти вам, если вы хотите путешествовать по бездорожью, а гибридный велосипед может быть вариантом, если падение руля кажется устрашающим (хотя мы рекомендуем вам сначала испытать поездку на шоссейном велосипеде). Если вы увлекаетесь ездой на велосипеде с целью гонок, поищите алюминиевый гоночный велосипед, например Cannondale CAAD или Specialized Allez.

    У нас есть множество руководств по покупке, которые помогут вам:

    2) Удобно садитесь на велосипед

    Убедитесь, что вам удобно с самого начала

    Многие профессиональные велосипедисты, которые ездили на велосипеде Десятилетия все еще настраивают свои велосипеды — когда дело доходит до производительности, для некоторых райдеров подгонка велосипеда — это бесконечный процесс настройки, основанный на индивидуальных факторах и целях.

    Однако есть несколько основных рекомендаций, которые могут применяться ко всем гонщикам, которые хотят ездить с комфортом и избегать травм.

    Оптимальную высоту седла можно найти, поставив пятку на педаль в самой дальней точке. Ваша нога должна быть прямой, поэтому при защелкивании будет небольшой изгиб. Вам тоже нужен легкий изгиб в локтях — вы знаете, что вылет правильный, когда переднее колесо ступицы исчезает из поля зрения под рулем, когда вы едете на вершине.

    Подробнее:

    3) Узнайте, как исправить прокол

    Я хорошо помню свой первый прокол.Я был на дороге между Холлингбери и Дитчлинг-Бикон, и у меня был при себе небольшой рюкзак, в котором находился скомканный мешок с смесью для трейлеров, толстовка с капюшоном и бутылка воды. Даже если бы у меня была камера, насос и рычаги для шин, я бы не знал, что с ними делать.

    Нет веских причин, по которым какой-либо гонщик застрял посреди ниоткуда со спущенной шиной, и у него нет средств, чтобы это исправить.

    Если вы не знаете, как исправить прокол, попросите кого-нибудь в магазине велосипедов, друга или в Интернете научить вас.Затем потренируйтесь дома, пока не станет легко.

    Подробнее:

    4) Инвестируйте в несколько ключевых элементов комплекта

    Поначалу езда на велосипеде может показаться довольно дорогим хобби. И может стать так, но не обязательно. Вам не нужно тратить деньги на гардероб, который подошел бы актеру из фильма «Могучие рейнджеры», чтобы чувствовать себя комфортно. Мы бы посоветовали вам инвестировать в следующие товары:

    Вы, несомненно, захотите со временем купить больше комплектов и велосипедных аксессуаров, но это самое необходимое.

    5) Присоединяйтесь к велосипедному клубу — хотя пока вы будете кататься на Zwift только вместе!

    Прямо сейчас все групповые поездки отключены, поэтому вы не сможете лично познакомиться с местными достопримечательностями. Однако в большинстве велосипедных клубов есть активные чаты в WhatsApp и другие онлайн-методы общения, и они по-прежнему будут приветствовать новых участников. Они могут даже пригласить вас на групповую поездку на Zwift.

    Со стороны велосипедный клуб может выглядеть как масса уверенных в себе и устрашающих экспертов, одетых в лайкры.Но хороший велосипедный клуб будет приветствовать вас и всегда готов помочь с любыми техническими вопросами, механическими трудностями или головоломками с маршрутами.

    Вы можете найти клубы в удобном поисковике British Cycling. Если традиционный клуб кажется слишком сложным, попробуйте Let’s Ride или Breeze Rides для женщин. В качестве альтернативы, ознакомьтесь с группами катания на сайте Cycling UK — есть ряд групп участников, и должно быть что-то предложенное для райдеров всех способностей.

    Подробнее:

    6) Переходите без клипов раньше, чем позже

    Переходите без клипов для более плавного вращения педалей и большей мощности

    Как только вы преодолеете первый камень преткновения, научитесь ассоциировать остановку с вырезать, это намного проще.Тренируйтесь на низкой скорости на траве или прислонитесь к стене внутри.

    Конечно, в нынешних климатических условиях будьте очень осторожны и придерживайтесь мягких поверхностей, пока не почувствуете себя уверенно при езде.

    Подробнее:

    7) Не миритесь с дискомфортом в седле

    Существует целый мир выбора седла, подходящего для разных райдеров

    Дискомфорт от седла очень распространен, и в результате существует огромный выбор стилей и дизайнов седел на выбор — так что прислушивайтесь к своему телу и выясняйте, где проблема область есть, и поищите продавца с услугой тестовой поездки, чтобы сэкономить деньги на неудачные решения.

    Ношение шорт с мягкой подкладкой (без нижнего белья!) И замшевого крема также поможет, но правильное седло является ключевым моментом.

    Подробнее:

    8) Шестерни помогут вам

    В современных велосипедах много шестеренок — заставьте их работать

    Не сражайтесь с ними. Переключитесь на меньшую переднюю звезду и большую заднюю кассетную шестерню, чтобы было легче крутить педали на холмах. Используйте большую переднюю звезду и меньшую заднюю шестерню, чтобы крутить педали более плавно и быстрее двигаться по ровной поверхности.

    Потренируйтесь на ровной дороге — со временем переключение на правильную передачу будет казаться естественным.

    Вы поймете, что выбрали неправильную передачу, если обнаружите, что вращаете шатуны невероятно быстро, но почти не двигаетесь; или прокладывая себе путь в гору и обнаруживая, что сопротивление настолько велико, что вы крутите педали, становится медленно.

    Подробнее:

    9) Будьте уверены на дороге

    Управляйте уверенно — вы имеете такое же право на дорогу, как и все остальные

    Проедьте примерно метр от края дороги — это дает вам пространство для обхода препятствий (выбоин) и побуждает других участников дорожного движения оставлять вам больше места при обгоне.

    Соблюдайте правила дорожного движения и руководящие принципы, опубликованные Bikeability, особенно занимая основное положение (центр полосы) на перекрестках, кольцевых развязках и других участках, где другим участникам дорожного движения небезопасно проезжать.

    Подробнее:

    10) Практикуйте базовую технику

    Внутренняя нога до угла, толкайте вес через внешнюю ногу

    Вам не нужно переходить с нуля на нижнюю часть Альпийские горы на скорости.Но несколько базовых навыков помогут вам почувствовать себя увереннее.

    Помните, что ваш передний тормоз гораздо эффективнее останавливает вас, поэтому привыкайте слегка прижимать его к заднему, а не хвататься за рычаг.

    При прохождении поворота обязательно снизьте скорость до соответствующей скорости, прежде чем выехать на поворот, это избавит вас от торможения. Поднимите внутреннее колено и приложите вес к внешней стороне, чтобы сохранить равновесие.

    При приближении к подъему продолжайте крутить педали, чтобы обеспечить максимальную инерцию подъема, и регулярно выходите из седла, чтобы оставаться комфортным.

    Подробнее:

    11) Ешьте и пейте во время езды

    Не забывайте есть и пить на велосипеде

    Если вы приехали из другого вида спорта — например, бега или плавания — идея есть на ходу может показаться немного чуждой. Но велосипедисты иногда отправляются на многочасовые поездки.

    Если вы едете более 90 минут, возьмите перекус, например батончик из хлопьев, и старайтесь есть что-нибудь каждый час. Велосипедисты обычно носят воду в бутылках, закрепленных на раме.Извлечение бутылки, чтобы выпить, когда вы крутите педали, требует практики, но оно того стоит.

    Все это особенно важно, когда магазины и кафе закрыты.

    Подробнее:

    12) Не делайте слишком много слишком рано

    Езда на велосипеде не является весовой нагрузкой, но вам все равно нужно постепенно наращивать ее

    Велоспорт — это не весовая нагрузка, что означает это среди множества других не менее важных преимуществ — он не вызывает большой нагрузки на суставы и является хорошим выбором, если вы хотите поправиться и похудеть.

    Тем не менее, если делать слишком много чего-либо слишком быстро, вы можете почувствовать усталость, получить травму или просто устать от этого.

    Увеличивайте объем езды на велосипеде постепенно, создавая план тренировок или следуя ему, если у вас есть цели, над которыми вы хотите работать.

    Убедитесь, что вы восстанавливаетесь должным образом, и смотрите на картину в целом — сосредоточьтесь на постепенном улучшении в стремлении стать более счастливым, здоровым и здоровым в долгосрочной перспективе.

    Road Biking для начинающих | REI Кооператив

    Никогда не ездите на велосипеде против пробок, как при ходьбе или беге.Всегда двигайтесь с движением и держитесь как можно правее, чтобы избежать опасностей, таких как автомобильные двери, выбоины или бордюры. При повороте налево выезжайте на левую полосу движения.

    Если едете с другом, езжайте гуськом вместо двух, чтобы машинам было легче проезжать безопасно.

    Как велосипедист, вы имеете право сосуществовать на дороге, но это также означает, что вы должны соблюдать правила, как и все остальные. Другими словами, не пропускайте красные светофоры и знаки остановки.И всегда используйте сигналы рукой, чтобы предупредить водителей и других гонщиков о своих намерениях.

    Наши любимые выборки для шоссейного велосипеда

    Собираете ли вы свой первый комплект для шоссейного велосипеда или просто модернизируете его, здесь вы найдете то, что вам нужно. Мы собрали снаряжение, чтобы помочь вам получить от езды на велосипеде максимум удовольствия.

    Shimano RC3 Шоссейные велосипедные туфли (мужские и женские)

    Обувь для шоссейных велосипедов

    не слишком удобна, но синтетическая кожа RC3 от Shimano кажется сломанной прямо из коробки.Трехкомпонентная система пряжек помогает устранить горячие точки, а подпяточник обеспечивает немного большую устойчивость, чем стандартные дорожные туфли, если вы останавливаетесь в кафе, чтобы выпить эспрессо в середине поездки. $ 120

    При длительной поездке руки могут не работать, особенно если вы едете по гравию или по неровной дороге. Комбинация геля и набивки из пены с эффектом памяти от Bontrager помогает устранить точки давления в ваших руках, а ладонь из искусственной кожи обеспечивает надежное соединение с рулем. $ 40

    Ладонь из синтетической кожи PEARL iZUMi Elite Gel обеспечивает надежный контакт с перекладиной, в то время как гелевые подушечки обеспечивают достаточную защиту от дорожных вибраций, чтобы держать руки свежими при длительных поездках. Между тем, эластичный верх в четырех направлениях помогает перчаткам сидеть как перчатка. $ 38

    Хорошая система освещения не только освещает дорогу, но и делает вас более заметным для водителей.Комбинация Niterider Swift 500/150 легко устанавливается благодаря резиновым опорам, которые плотно прилегают к рулям разного размера. И они имеют степень водонепроницаемости IP64, поэтому они могут работать даже в самых сырых условиях. Фара Swift имеет четыре уровня освещенности до 500 Вт для самых темных дорог, в то время как задний фонарь Sabre имеет различные режимы мигания, режимы постоянного луча и желтый боковой свет, который дает вам видимость с большего угла. $ 70

    Держите телефон под рукой для Strava, карт или конференц-связи с помощью Nite Ize Wraptor, в который помещаются стандартные смартфоны (с чехлами или без них).Этот аксессуар прикрепляется к рулю большинства размеров, обеспечивая полный доступ к экрану. Он даже вращается, чтобы вы могли видеть вертикальный или альбомный вид. $ 20

    Не попадитесь неподготовленным. В этом комплекте от Topeak есть все необходимое, чтобы исправить плоский, свободный руль или другие распространенные придорожные проблемы, внутри небольшого мешочка, который легко прикрепляется к задней части вашего сиденья. $ 49.95

    Garmin Edge 130 Plus — это не просто велосипедный компьютер.Да, он отслеживает вашу скорость, высоту и расстояние, но это также тренер. Он загружен загружаемыми планами тренировок и руководством, маршрутами, которые можно вызвать нажатием кнопки, и надежными инструментами навигации благодаря встроенному GPS. Вы можете управлять своими усилиями на длинных подъемах с помощью удобной функции ClimbPro, а также сигнализировать о помощи с помощью системы обнаружения инцидентов, которая отправляет ваше местоположение в реальном времени контактам в чрезвычайных ситуациях. Это больше, чем компьютер — это напарник. $ 200

    Hexband не является надежным замком (дайте решительному вору достаточно времени, и они все обойдут), но он должен помочь, если вы ищете защиту во время коротких остановок.Ремешок из нержавеющей стали от OTTO DesignWorks легкий (всего 250 грамм) и легко устанавливается на подседельный штырь, поэтому вы можете держать его на своем велосипеде и всегда быть готовым к импровизированным походам за продуктами или к походам на вынос. Для дополнительной безопасности OTTO DesignWorks рекомендует использовать Hexband с резервным U-образным замком. $ 69

    Ваши шорты могут сделать или сломать поездку по дороге, поэтому PEARL iZUMi Interval — разумный выбор для большинства мужчин. Замша из 7 панелей обладает высокой воздухопроницаемостью и практически без швов для максимального комфорта, а ткань снабжена светоотражающими элементами BioViz для дополнительной видимости.Лучшая часть? В Interval используется больше спандекса Lycra®, чем в любых других шортах, представленных на рынке, а это значит, что они растягиваются, как йог. $ 130

    Эй, помните те особенности, о которых мы говорили? В это предложение от Terry входят все товары в женском стиле: компрессия, широкие захваты для ног, замша Flex-Air и высокая талия. Кобура Hi-Rise Holster также имеет глубокие сетчатые набедренные карманы, в которые легко можно проглотить смартфон. 124 доллара.95

    -> {C}

    .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *