Мотоциклы для новичков: Топ-10 мотоциклов для начинающих

Как выбрать мотоцикл? Какой мотоцикл выбрать новичку?

Итак, цель четко определена – нужно покупать байк. Остается только понять, как выбрать мотоцикл и что необходимо учесть в первую очередь перед тем, как оседлать нового железного друга.

Для чего нужен мотоцикл?

Перед тем как отправиться в мото-салон за своей железной мечтой, нужно четко определиться, для чего на самом деле нужен мотоцикл. Это самое главное. Ты хочешь выглядеть крутым парнем на фоне своих друзей? Хочется покрасоваться перед девушками? Тогда забудь об этом, и как можно скорее. Байк покупают не для этого. А вот если это цель всей твоей жизни, и ты прошел путь от мопеда к скутеру, настало то самое время – купить настоящего железного коня. Однако здесь есть свои тонкости и нюансы, которые необходимо учесть перед выбором байка. Прежде всего, нужно четко понимать, для каких целей покупается мотоцикл.

Для небольшого городка с не очень хорошим дорожным покрытием спортивный байк явно не подойдет. Поездки на дальние расстояния требуют удобной посадки. Мотоцикл нужно выбирать с учетом его непосредственного предназначения – комфортности передвижения.

Как выбрать первый мотоцикл?

Ключевое слово – «первый». Это говорит о том, что у водителя нет как такового опыта вождения. А это, в свою очередь, обусловливает некоторые особенности заветной покупки. Не стоит сразу же покупать литровый спортбайк – можно ограничиться и 450 кубами. Спортивные мотоциклы смотрятся очень эффектно, но эта техника покорна лишь в руках опытных водителей. Первое падение с литровой R-ки красноречиво докажет это.

Поэтому стоит четко определить основные правила выбора мотоцикла для новичка:

• Мотоцикл должен нравиться
• Водитель должен комфортно сидеть в седле
• Водитель должен доставать до земли во время остановки мотоцикла Байк должен иметь оптимальный вес, чтобы водитель был в состоянии его поднять с земли и – самое главное – удержать на повороте.

Помимо этого, есть еще несколько особенностей – стоимость байка (как правило, меняют мотоцикл через год-два, поэтому не стоит тратить большую сумму на покупку первого), техническое обслуживание (на некоторые модели мотоциклов расходные запчасти не так просто найти), расход топлива и прочие технические характеристики.

Где покупать свой первый мотоцикл?

Пожалуй, рассматривать вариант покупки мотоцикла отечественного производителя не стоит, поэтому лучше сразу переключиться на поиск иномарки. Очень хорошо, если есть откуда взять пример – рекомендации друга или ценный совет настоящего байкера о том, как правильно выбрать мотоцикл. Здесь есть несколько вариантов, каждый из которых хорош по-своему:

• Купить абсолютно новый мотоцикл – сумма немалая, зато нет никаких проблем и сюрпризов с байком.
• Приобрести в мото-салоне поддержанный мотоцикл – стоимость на порядок меньше нового байка, а в случае поломки можно рассчитывать на гарантийный ремонт;минус есть – в реальности очень сложно определить степень «подержанности» мотоцикла, то есть его техническое состояние.
• Купить подержанный байк по объявлению – стоимость гораздо меньше, чем в салоне, но велик риск приобрести вместе с ним дополнительные хлопоты, связанные с ремонтом.
•  Существует еще один вариант – это заказать мотоцикл в салоне. В Москве это можно сделать в компании synergosmoto.com Сумма достаточно велика, но здесь можно оговорить многие детали, связанные с внешним видом мотоцикла и его технической оснащенностью.

Модели первых мотоциклов

Так все-таки – какой мотоцикл выбрать новичку? Как такового стандарта не существует. Все зависит от особенностей езды, дорожного покрытия и непосредственно самого предназначения байка. Ведь кому-то нужен первый мотоцикл и для занятия стантрайдингом.

Существует две основные группы байков – дорожные и внедорожники. Первая, в свою очередь, классифицируется на следующие виды мотоциклов:

• Классический мотоцикл – внешние показатели и техническая оснащенность в таких моделях находятся на высоте.
• Круизер. Этот байк стоит рассматривать в качестве первого мотоцикла. Большая скорость не для него. Зато все остальные характеристики просто созданы для дальней неспешной прогулки.
• Спортивный мотоцикл – мечта всех новичков. Стильный дизайн и мощность мотора привлекают многих, однако садясь впервые на такую технику, нужно понимать, чем это может закончиться.Поэтому, если и выбирать спортбайк, то с небольшим объемом двигателя.

Внедорожники включают в себя:

• Кроссовые мотоциклы – наиболее оптимальный выбор для тех, кто не знает, как выбрать мотоцикл. Оптимальное соотношение цены, качества и технических показателей выделяют этот класс байков среди остальных моделей.
• Эндуро как нельзя лучше подойдет для езды за пределами городской черты и на дальние расстояния. Существует еще несколько классов, но эта информация будет бесполезной для начинающих байкеров.

Существует еще несколько классов, но эта информация будет бесполезной для начинающих байкеров.

Кроссовые мотоциклы

Отдельного внимания заслуживают кроссовые мотоциклы, так как именно этот класс байков подходит для начинающих водителей, причем по многим показателям. Как выбрать кроссовый мотоцикл? Особых сложностей здесь нет. Как таковая классификация кроссовых мотоциклов основана по большей части на разнице в объемах двигателя. Итак, кроссовый мотоцикл с объемом 125 см3 – неплохой вариант для новичка, один минус – небольшой вес. Мотор с объемом 250 см3 представляет собой наиболее гармоничное сочетание между массой и мощностью; есть один небольшой недостаток – это коробка передач (она требует к себе особого внимания). Кроссовый мотоцикл с объемом двигателя 450 см3 обладает довольно прилично массой, такой «малыш» легко встанет на заднее колесо – в общем, одно удовольствие.

Мотоцикл – выбор для новичка

Как выбрать мотоцикл начинающему водителю? Советов по этому поводу можно давать бесконечное множество – в конечном счете, новичок может легко запутаться. Именно поэтому необходимо в первую очередь четко ограничить основные принципы, исходя из которых следует выбирать свой первый байк.

• Цели приобретения. Это просто компактное транспортное средство для передвижения в условиях городского трафика, это езда за пределами городской черты в условиях бездорожья, это способ приобщиться к байкерской культуре и прочувствовать на себе все прелести встречного ветра и духа романтизма, это вид спорта или же это просто очередная попытка продемонстрировать свое стремление быть не как все – в любом случае от цели приобретения напрямую зависит тип мотоцикла и основные его характеристики.
• Первый мотоцикл, как первая девушка – до конца дней своих вы вряд ли будете вместе, но запомнится он надолго. Самое время обозначить ключевые требования к байку – безопасность и комфорт.

Что еще необходимо учесть при покупке первого мотоцикла?

Покупая свой первый байк, не лишним будет позаботиться о некоторых других средствах защиты. Как выбрать шлем для мотоцикла и специальную экипировку, которая защитит от переломов и других нежелательных последствий при падении? При выборе средств специальной защиты необходимо руководствоваться следующими принципами:

• Тщательно подобранные размеры (шлем и экипировка не должны быть маленькими, но и покупать на несколько размеров больше не стоит)
• Качественные материалы, обладающие достаточной прочностью и одновременно обеспечивающие должный воздухообмен.

И помните! Любой байкер, каким бы он крутым ни был, всегда посоветует купить экипировку. Это несложное правило позволит еще долгое время наслаждаться стремительными поездками и неспешным движением навстречу новым приключениям.

Несколько советов о том, какой мотоцикл выбрать новичку

Бывалые байкеры всегда говорят о том, что железного коня лучше всего выбирать под стать наезднику. Разобравшись с тем, как выбрать мотоцикл, можно приступать конкретно к решению поставленной задачи.

Естественно, многим хочется сесть на серьезную технику и ощутить всю мощь двигателя. Однако спешить не стоит. Представьте, как молодой человек (весом 70 кг) будет справляться на повороте с 200-килограммовым конем, да еще и кубовым двигателем. Так какой мотоцикл выбрать новичку? Естественно, с меньшим объемом двигателя. Начинать лучше в этом диапазоне – 150-250 см3. Не исключено, что после первого падения охота желание сесть на железного коня пропадет совсем.

Что остается добавить? Следуйте за своей мечтой и открывайте новые горизонты. Но не забывайте, что дома вас всегда ждут близкие и родные.

Статью прочитали: 21 898

Как правильно выбрать мотоцикл — советы по выбору мотоцикла для новичков и опытных мотолюбителей

Сейчас на рынке можно найти и купить мотоцикл практически для любых задач: работы, туризма, бездорожья, спорта и т. д. Функциональность транспортных средств напрямую зависит от их предназначения и характеристик. Так давайте разберемся, как выбрать мотоцикл для начинающего райдера или опытного водителя.

Разновидности байков

Самый распространенный тип двухколесников – дорожные аппараты. Это классические мотоциклы, предназначенные для езды по городу или вылазок на средние дистанции. Подобная техники идеально подходит для прогулок с пассажиром, доставки грузов, поездок на работу или просто драйвовых покатушек.

Также вы можете выбрать мотоцикл «заточенный» под:

• Бездорожье. Речь идет об энудро и кроссовых моделях. Аппараты для off-road отличаются высокой проходимостью, мощностью и минимальным весом. Для езды по сложным трассам лучше взять кроссовый байк. А вот эндуро подойдет для треков средней сложности и езды по общественным дорогам.
• Туризм. Туреры – массивные и комфортабельные модели с боковыми кофрами, ветровым стеклом, двухуровневым сидением, подлокотниками и т. п. Все это сделано для того, чтобы райдер мог проехать за день 800-1000 км и при этом не устать.
• Спорт. Спортбайки идеально подходят любителям драйва, скорости и гонок. Аппараты оснащаются мощными движками и делаются из максимально легких материалов. Во время езды райдер ложится на бензобак двухколесника, тем самым повышая его аэродинамику.

Есть и более специализированные модели: круизеры, чопперы и кастомные модели. Поэтому чтобы решить, какой мотоцикл выбрать, вам следует определиться с его предназначением.

Каким должен быть первый байк?

Несмотря на всю привлекательность, мотоцикл – опасный вид транспорта. Поэтому новичку лучше выбрать максимально дружелюбный аппарат, который поможет ему освоить азы управления и притереться к технике.

Самый простой способ, как выбрать первый мотоцикл – обратить внимание на объем его двигателя. Для подростка лучше взять мопед с мотором 110-125 куб. см, а взрослому водителю подойдет классический дорожник объемом до 200 куб. см.

А вот покупать сразу спортбайк или тяжелую технику не следует. Гоночные мотоциклы не прощают ошибки, а учитывая их высокую мощность, риск травмироваться очень высок. Тяжелые двухколесники не подходят именно из-за своего веса. Чем тяжелее байк, тем сложнее входить в повороты или осуществлять сложные маневры.

Как выбрать мотоцикл по росту и весу?

Еще один немаловажный фактор при покупке транспортного средства – грузоподъемность. Конечно, даже малокубатурные двухколесники выдерживают нагрузку в 130-140 кг. Но ведь байк может использоваться для езды с пассажиром или перевозки грузов. Тогда заранее рассчитайте оптимальную грузоподъемность транспорта. К примеру, для поездок с пассажиром стоит взять модель, выдерживающую нагрузку в 160-170 кг.

Играет роль и рост водителя. Согласитесь, райдеру ростом за 2 метра будет не очень удобно на 50-кубовом скутере или питбайке. При езде по городу водитель будет часто останавливаться на светофорах или поворотах, поэтому он должен свободно доставать ногами до земли. Кроме того, это позволит мотолюбителю удерживать байк при езде по ямам или ухабам (отталкиваясь ногами).

Как выбрать мотоцикл для новичка по характеристикам?

Итак, с мощностью двигателя мы уже разобрались. Но есть и другие параметры, влияющие на эксплуатацию двухколесного «коня». При покупке техники обратите внимание на:

• Тип тормозов. Барабанная система подходит для малокубатурных байков. А вот мощные аппараты (от 200 куб. см) должны быть оснащены дисковыми тормозами. Такая система меньше перегревается и сокращает тормозной путь.
• Охлаждение двигателя. Практически все недорогие байки оборудованы жидкостной системой. Она эффективно справляется с перегревами на средних оборотах. Более практичным решением будет двухколесник с жидкостным охлаждением, которое практически полностью исключает перегревы.
• Жесткость тормозов. Для комфортной езды по общественным дорогам или грунтовке лучше выбирать аппарат с амортизаторами средней жесткости. А вот на транспорте для бездорожья должны быть жесткие пружины.
• Управляемость. Это ключевой параметр при выборе техники для новичков. На управляемость влияет расположение центра тяжести байка и его вес.

При выборе мотоцикла для начинающих водителей следует учитывать и цену техники. Не обязательно покупать топовый байк японского бренда, для обучения и повседневного использования будет достаточно обычного китайского двухколесника. Наш салон Двако предлагает широкий ассортимент мототехники из Поднебесной по доступным ценам.

3 спортивных мотоцикла для новичков

Рынок спортивных мотоциклов с объемом двигателя 250 куб. см во всем мире непрерывно растет. Несмотря на стагнирующую экономику и рост цен на топливо, четвертьлитровые городские байки пользуются высоким спросом. Для каждодневного перемещения между городом и пригородом они подходят идеально – удобные и экономичные. Хотите ощутить адреналин на дорогах, изобилующих поворотами – байк предоставит и такую возможность.  Что касается денег, то приобретение подобной модели не разорит бюджет.

Для обзора сегмента было выбрано 3 мотоцикла. Два – флагманы класса (причем один из них выпущен в 2013 году), третий – менее известного бренда.

Honda CBR250R, Hyosung GT250R Kawasaki Ninja – представители класса мотоциклов для новичков

Расстановка сил

На протяжении многих лет Кавасаки был номером один в сегменте четвертьлитровых стрит-байков с моделью Ninja 250 – по большому счету просто из-за отсутствия серьезной конкуренции. В 2011 Хонда ворвалась в класс, представив модель CBR250R с электронной системой впрыска топлива (EFI) и системой ABS в виде опции. Моментально положение Kawasaki стало крайне неустойчивым. На фоне увеличения количества женщин-водителей, растущих цен на бензин и производителей мотоциклов, борющихся за новых клиентов, было понятно, что модель Ниндзя компании Кавасаки устарела.

Безупречный Kawasaki Ninja 300 вывел сегмент стрит-байков для начинающих на новый уровень.

Компания Кавасаки недолго оставалась в долгу и в 2013 году представила Ninja 300. Подробные технические характеристики можно найти в других статьях, достаточно сказать, что мотоцикл тут же вернул себе лидерство в классе. В числе прочих новшеств можно отметить ABS  и систему электронного впрыска топлива EFI.

Появившись в 2011 году, мотоцикл Honda CBR250R значительно оживил спорт-байк класс для новичков.

Несмотря на разницу в объеме двигателя, одноцилиндровый CBR250R и рядный двухцилиндровый Ninja 300 – очевидные конкуренты. Несомненно, Кавасаки победит Хонду по производительности, но вот каким будет счет в других важных показателях: управляемости, легкости использования, комфорте ездока, приборах и так далее.

Дает ли больший объем двигателя несомненное преимущество? Или по совокупности параметров лидер может смениться?

Еще один фактор, несомненно важный для конечного потребителя, – цена. Клиенты голосуют кошельком и CBR250R с Ninja 300 – лидеры продаж своего класса. Но определенная часть потенциальных клиентов предпочтет скутер или даже подержанную машину за ту же цену.

Hyosung GT250R – бюджетная покупка или выброшенные деньги?

Резко выделяется в этой тройке менее известный Hyosung GT250R  (название компании произносится как «Йосунг»).

Модели Хонды и Кавасаки на фотографии оснащены ABS, на Hyosung  поставлен спортивный пакет.

Исходные данные

В соответствии со спецификацией производителя колесная база, высота по седлу и общая длина GT250R такая же, как у его старшего брата GT650R. Совершенно очевидно, что это не совсем мотоцикл для новичков: рядный двухцилиндровый двигатель небольшого объема установлен на шасси от более массивного байка. Конечно же, такое сочетание влияет на скоростные и другие характеристики.

Съемные рукояти, вынесенные ниже приборной панели, не соответствуют статусу мотоцикла начального уровня.

Hyosung по ощущениям на 10% больше, чем остальные мотоциклы из обзора. Из-за этого приходится сидеть в довольно экстремальной позе, чтобы дотягиваться до рычагов управления. Для байка такой мощности – странное решение.

Руль на Hyosung спроектирован так, что ездоку приходится прижиматься к топливному баку (тоже взятому из старшей модели), что соответствует спортивной позе. Сравнивая с более гуманной посадкой на Ninja и CBR, прижимание живота к баку, а щеки – к его крышке, на байке такого класса выглядит абсурдно. То ускорение, на которое рассчитана подобная аэродинамическая «конструкция», никогда не будет достигнуто.

Посадка ездока на Hyosung агрессивная, но не комфортная. Она гораздо уместней на трековых гонках. Да и в любом случае, мотоцикл довольно медленный и нет необходимости уменьшать площадь сопротивления набегающему потоку. Комбинация из заниженных рукоятей на руле и высокого сидения нагружает запястья и внутреннюю поверхность локтевого сустава.

Кореец кажется больше, чем его японские конкуренты. Впрочем, это так и есть. На обоих японских мотоциклах можно сидеть в естественной прямой позе. При езде на Кавасаки приходится чуть больше сгибать колени, чем на CBR, но это вполне приемлемо с точки зрения комфорта. Да и Ninja выглядит более спортивным. Стоит отметить, что все три производителя предлагают достойную защиту от ветра «сверху» и изоляцию от температуры «снизу».

Модель	Высота по сидению, см	Вес, кг	Колесная база, см
Honda CBR250R	77,5	162	137
Hyosung GT250R	83	189	143,5
Kawasaki Ninja 300	78.5	172	140,5

Так как шасси Ninja 300 и CBR250R разрабатывались специально под свой класс, они меньше и легче, чем в более старших моделях с представительными формами. «Трехсотка» чуть длиннее и тяжелее, чем 250-я Хонда, но в высоте по седлу они почти равны, поэтому у женщин, невысоких ездоков и начинающих не будет никаких проблем с посадкой. А вот высокое седло Hyosung будет не слишком комфортным для мотолюбителей с ростом ниже среднего.

Проектирование моделей разных классов – правильный маркетинговый ход. Предлагая функциональные и надежные мотоциклы начального уровня, служащие связующим звеном к более мощным «агрегатам», компании выстраивают лояльность к бренду. Любой новичок со временем перерастает свой мотоцикл и ему будут предложены Ninja 650 и CBR500R. А в случае с Hyosung, ничего принципиального нового, кроме как увеличения объема двигателя, производитель предложить не может.

GT250R стоит особняком из-за своих размеров, не соответствующих классу  для новичков.

Десять лучших мотоциклов для новичка

Мотоциклы — какой можно приобрести начинающему байкеру.

 

И так, уважаемый друг, Вы, недавно сдали экзамены в ГИБДД и получили категорию «А» (мотоциклы), ну и естественно решили присоединиться к авто-мото-культуре. Вы пока не знаете какой лучше всего купить мотоцикл, который подошел бы вам и был бы качественным. Друзья, мы предлагаем сегодня Вам рассмотреть и изучить лучшую мототехнику в мире, которая идеально бы подошла для тех, кто хочет в дальнейшем постичь и приобщиться к великой мировой мотокультуре.

 

10) Honda CRF250L

 

Этот небольшой спортивный мотоцикл фирмы «Хонда» является универсальным вариантом для многих начинающих мотоциклистов. Вы можете практиковаться на нем в езде как по бездорожью, так и по ровному асфальту в городских условиях. К нашему сожалению, во многих городах нашей страны а также в крупных населенных пунктах наблюдается не очень-то ровный и гладкий асфальт, поэтому друзья этот мотоцикл марки «Хонда» имеет специальную мотоконструкцию для поездок на нем по самой грязи, он отлично справляется в городе с неровностями и с колеей на некачественном и шершавом асфальте.

 

9) Buell Blast

 

Многие эксперты-специалисты, описывая этот мотоцикл называют его мото-дизайн самым скучным из всех когда-либо созданных в мототехнике.

 

Да, и здесь надо признать, что внешний вид этого Buell Blast действительно оставляет желать лучшего. Но никто не может поспорить с тем, что этот мотоцикл по-прежнему остается не плохим байком с технической стороны вопроса и отлично подойдет любому начинающему новичку. Посадка мотоцикла просто отличная. Но правда одноцилиндровый двигатель 500сс имеет не очень-то большой крутящий момент.

 

8) КТМ Duke 390

 

Эта модель мотоцикла отлично подойдет новичку в качестве начального эксперементального уровня. Модель KTM Duke 390 имеет достаточно мощный и надежный мотор, чтобы достойно выглядеть на шоссе.

 

Так что друзья уверяем вас, что Вы не будете ощущать себя ущербными среди других мотоциклистов на дороге несмотря на его одноцилиндровый двигатель. 

 

7) Honda CB250

 

Если Вам уважаемые мотоциклисты не нужна скорость, но очень хочется чтоб ваш мотоцикл выглядел очень стильно, то модель Honda CB250 станет для вас отличным выбором. Этот мотобайк относительно недорогой, зато выглядит он намного богаче чем стоит.

 

После того как Вы получите некоторый и определенный опыт езды на нем, то можете смело приобретать себе дальше последнее поколение мотоцикла этого самого класса.

 

6) Kawasaki Z650 (или любой универсальный Японский мотоцикл)

 

Термин «универсальный Японский мотоцикл» (СЖМ) относится к специфическим видам этих мотоциклов, которые производились еще в начале 70-х и 80-х годов. Что же это такое универсальный мотоцикл? 

 

Основная платформа универсального мотоцикла обычно расположена вертикально, а двигатель находится прямо под сиденьем, в который входит карбюратор, воздушное охлаждение и хотя бы один дисковый тормоз. Дизайн этого типа- мотоцикла очень прост и без каких-либо изысков. Но благодаря именно простому дизайну этот вид мотоциклов стал очень популярным в мотоспорте. 

 

Данный вид мотоциклов по цене не очень дорогой, но зато надежен, а еще эта мототехника имеет достаточно приличную мощность. Этот класс мотоциклов отлично подойдет как профессионалам, так и начинающим новичкам. Например, начинающий байкер может купить себе модель Kawasaki Z650 или любой другой такой же универсальный мотоцикл.

 

5) Honda Grom

Grom — это крошечный пучок радости для поклонников любой мототехники. Этот маленький мотоцикл имеет мощность в 9 л.с. и весит всего 100 кг. Для поездок в плотном городском потоке данная Хонда является одним из лучших решений для всех начинающих байкеров, кто еще не совсем уверенно чувствует себя находясь за рулем мотоцикла.

 

4) Kawasaki Ninja 250

 

Модель Ninja 250 является квинтэссенцией для любого начинающего новичка, который делает свои первые шаги в мире мотокультуры. Вот друзья основные преимущества этой модели мотоцикла:

 

— Стоимость.

 

— Доступность.

 

— Конкурентное ценообразование.

 

— Легко продаваемый.

 

— Достаточная мощность.

 

Этот мотоцикл сможет вас научить и обучить одновременно, как надо ездить на любом мотоцикле.  

 

3) Suzuki SV650

 

Просмотрев внимательно многие форумы посвященные мотоциклам мы для себя увидели, что большинство мотоциклистов рекомендует новичкам покупать модель Suzuki SV650. Вот хотим друзья ознакомить вас этой высказанной позицией, то есть, почему многие советуют покупать именно эту модель мотоцикла:

 

У него удобная посадка позволяющая новичку более уверенно чувствовать себя за рулем мотоцикла. Несмотря на свою небольшую мощность мотора и крутящего момента он вполне будет достаточен для тех, кто только начинает приобщаться к мотокультуре и водить мотоцикл. Обратите свое внимание друзья на следующее, что данная мототехника оснащается V-образным двигателем. Что несомненно радует.

 

2) Honda CB300F

 

Это один из лучших мотоциклов для тех мотоциклистов, кто только недавно получил права с категорией «А». Купив себе эту технику Вы получите именно то, что хотели, то есть: -легкий вес, экономичность, мощность и отличную эргономику. Советуем уважаемые друзья, если вы еще новички в этом мото-вопросе, покупать сначала подержанный мотоцикл. Сначала надо набраться опыта, ну а потом вы всегда сможете продать его на подержанном рынке и приобрести новый байк.

 

1) Suzuki GS500

 

Этот мотоцикл также идеально подходит начинающим новичкам, которым не хотелось бы набираться необходимого опыта на не совсем мощных байках, кому нужен байк помощнее. Стоит здесь сразу отметить, что данная модель мотоцикла стоит не так дорого и будет доступна многим начинающим новичкам, которые предпочитают мототехнику иностранного производства.

Мотоциклы для начинающих: какой выбрать?

Большинство молодых людей при выборе транспорта отдают предпочтение именно двухколесному агрегату. Он обладает множеством плюсов, начиная с высокой маневренности в городе и заканчивая романтикой двухколесного братства. Но прежде чем усаживаться на спортивный байк и лететь навстречу закату, стоит приобрести навыки вождения на простом мотоцикле, который станет хорошим учителем и верным другом на первых порах.

Перед тем, как выбирать первый мотоцикл

Для начала определитесь: что вы хотите от своего железного друга? Вам нужен спокойный, надежный и маневренный мотоцикл для города? Или «безумная» машина для трассы? Внедорожник для поездок по таким местам, где лазают только козы, да и то не все?

От ответа на этот вопрос будет зависеть выбор конкретной модели. То есть мы станем ближе к ответу на вопрос «какой мотоцикл выбрать первым». Но кое-какие общие рекомендации мотоцикла для начинающего все же дать можно.

1. Первый мотоцикл не должен быть слишком мощным. Со «злой» и резкой моделью неуверенный байкер просто не справится. Это не автомобиль, где слишком резко втопленая педаль газа оборачивается в основном финансовыми потерями (ну, снес кому-то бампер, бывает, дело житейское). Тут лишний сантиметр газа может привести в травмпункт.
2. И слишком тяжелый байк брать не стоит. Просто потому, что есть лишь один способ не падать с мотоцикла – это вообще на него не садиться. Все новички падают. А потом эту 235-килограммовую тушу еще и поднимать придется. Кто не пробовал – поверьте на слово, это тяжело!
3. Даже если ваша фамилия Рокфеллер, не стоит сразу брать самую дорогую и навороченную модель. Первый мотоцикл нужен на сезон: научится уверенно водить и понять, что, вообще, вам нужно от байка. Потом вы его все равно продадите, но до этого несколько раз основательно уроните, поцарапаете, возможно, сорвете вторую передачу и… Вообще, подумайте на счет подержанного байка. Для новичка это логичное решение.
4. Мотоцикл для начинающего обязательно должен быть ярким! Даже – кричащим. И не для того, чтобы выпендриться. Просто – вас должно быть хорошо видно на дороге, чтобы более опытные водители заранее замечали «пьяную молекулу» и успевали убраться с вашего непредсказуемого пути.
5. Ваш байк должен быть немного флегматиком. Как компьютер, который, перед тем, как выполнить команду, обязательно выбросит окошко: «Вы уверены?..» Он не должен чутко реагировать на малейшее касание кисти, а, почувствовав такое касание, должен вас как бы спросить: «Вы уверены, что резкое торможение на мокром асфальте полезно для вашего здоровья?»

Вот, пожалуй, и все. Конечно, хорошо, если байк будет удобным – но это вторично.

Виды мотоциклов 

Перед тем как принять окончательное решение о том, какой мотоцикл для начинающих приобрести, стоит ознакомиться с 

разнообразием видов данной техники. 

Cruiser 

Это самый распространенный вид мотоцикла, который можно встретить на дорогах. Внешне круизеры остались в пятидесятых, но их внутренняя начинка поразит воображение даже заядлого любителя новинок и прогресса. Рассчитана данная модель на поездки по ровной дороге на небольшие расстояния. Посадка прямая, что обеспечивает комфорт даже новичку. Ноги в данной модели вытянуты. Подходит для высоких людей с немалым весом. Это тяжелые мотоциклы, их максимальный объем достигает 1800 кубических сантиметров. Согласитесь, для новичка это слишком. И хоть на большой скорости мотоцикл легко поддается управлению, на невысокой, как и должен ездить начинающий, агрегат все время пытается дать крен. По этой причине новичкам не советуют приобретать сразу Cruiser таких производителей-гигантов, как Harley-Davidson, Suzuki или Honda. Это не лучшие мотоциклы для начинающих.

Chopper 

Это вид круизера, который выглядит более пафосно. Типично уличный вид мототехники. С таких мотоциклов убирают все лишнее, оставляя минимальный вес для большей скорости и маневренности. Также низкая прямая посадка, ноги вытянуты вперед. Передняя вилка вынесена сильно вперед, что придает мотоциклу своеобразный, узнаваемый вид. Мотоциклы для начинающих из этой категории можно выбирать любые, лучше с объемом до 500 кубов. Такой агрегат будет прост и покладист, станет отличным тренажером для новичка. 

Touring 

Из названия понятно, что мотоцикл является туристическим. А это значит, что он имеет максимально удобную посадку, мягкое сиденье, вместительный бак и, соответственно, отличается громоздкостью и большим весом. В среднем туристическая мототехника весит 500-600 кг, справиться с таким гигантом новичку будет совсем не просто, но как вариант его все же стоит рассмотреть.

Туристические мото делятся на несколько видов: 

Full-Dress – самые большие, тяжелые и удобные мотоциклы, на которых покрывать большие расстояния только в радость. Но для новичков они совершенно не подходят, поэтому не стоит на них заострять внимание. 

Dual-Sport – это мотоциклы двойного назначения. Они и спортивные – хорошо разгоняются, легко маневрируют на скорости, но и туристические – на них достаточно удобно покрывать большие расстояния. Для новичков также не очень подходят из-за лежачей посадки и высокого центра тяжести, что усложняет управление им. 

Спорт-Турист – что-то среднее между первым и вторым. Станет неплохим вариантом для решения вопроса о том, какой купить мотоцикл для начинающего байкера. Посадка ровнее, чем на предыдущей модели, вес агрегата не очень большой, что позволит справляться с управлением даже махровому новичку. Сиденье удобное, располагает к длительным поездкам, за время которых можно привыкнуть к технике. Из этой серии новичку стоит остановиться на одной из следующих моделей: Honda Varadero 125 DX, Honda CB 500 S или Honda CB 250 RS. Одна из этих Хонд с небольшим объемом может стать хорошим тренером для новичка.

Классика 

Классический мотоцикл – это идеальное транспортное средство для передвижения по городу. Он небольшого размера, мощности для города достаточно, но не с перебором. Именно в разделе с классическими моделями находятся недорогие мотоциклы для начинающих. Здесь легко найти идеальный вариант.

Почему выбор мотоцикла для начинающего стоит остановить на модели из этой категории? Небольшой вес агрегата позволит легко держать равновесие и маневрировать даже новичку, средняя мощность не даст натворить глупостей, удобная вертикальная посадка позволит просидеть в седле достаточно долго, не отвлекаясь на ноющую спину или руки, а низкий центр тяжести — удерживать мотоцикл даже на достаточно резких поворотах. Как уже указывалось выше, это достаточно бюджетный вариант. 

Эндуро 

Эндуро – особый вид мототехники. Такие модели изначально были созданы для бездорожья, но в процессе использования обросли такими атрибутами городского мотоцикла, как зеркала, фары и поворотники. Теперь на них по всем правилам разрешено выезжать в город, и для многих новичков это хорошая новость. Мотоциклы этого класса отличаются небольшим весом, легким управлением. 

Посадка прямая, но сиденье не самое удобное – слишком узкое. Большую скорость на нем развить практически невозможно.Так как мотоцикл рассчитан на поездки по бездорожью, на нем нужно сперва научиться удерживать равновесие, а уж потом выезжать на дороги общего пользования. Самые приемлемые варианты для старта – Kawasaki KLX250, KTM 690 Enduro и Yamaha WR450F. 

Спортивный мотоцикл 

Спорт-байк – это мечта каждого начинающего мотолюбителя. Кроме того, что спортивные мотоциклы притягивают взгляды молодых леди, они еще и скорость развивают запредельную за несколько секунд (со светофора можно порвать практически любой автомобиль!), так еще и смотрятся брутально и круто. Но мало кто из новичков задумывается о том, что таким мотоциклом не так просто управлять, как может показаться на первый взгляд.

Лежачая посадка с поджатыми ногами помогает управлять мотоциклом на резких поворотах, но будет совершенно неудобна для непривыкшего тела. В итоге перед представительницами прекрасного пола первый раз с мотоцикла придется сползать, а не эффектно соскакивать. Быстрый набор скорости пьянит своей свободой, хочется еще и еще… Но стоит задуматься, будет ли соответствовать скорость вашей реакции скорости железного коня под вами в случае форс-мажора. Тормозит эта техника так же, как и разгоняется – резко и бескомпромиссно. Удержать при этом мотоцикл неокрепшими руками новичка очень сложно. И последний минус – большая стоимость самого аппарат и его ремонта. Весь спорт-байк покрыт пластиком для правильного обтекания воздухом, который очень легко ломается и царапается при падениях. А в самом начале падений не избежать.

Кроссовые мотоциклы 

Мотоциклы, которые используются для мотокросса, не подходят для езды по дорогам общего пользования, поэтому их рассмотрим только как спортивный объект. Новичок, решивший заняться мотоспортом, сразу мечтает перескакивать с кочки на кочку в свободном полете. Кроссовик может дать владельцу такую возможность, его максимально облегченный вес действительно позволит «летать». Но мягким ли будет приземление? Это вряд ли. Поэтому кроссовый мотоцикл для начинающих должен быть однозначно малосильным. 50 кубических сантиметров – как раз то, что нужно, чтобы научиться управлять мотоциклом по бездорожью и не разочароваться в спорте после нескольких занятий. Какой мотоцикл вы бы ни выбрали для своего старта, не забывайте о защите, которая может спасти ваши руки-ноги в случае ошибки. Но лучше стараться не ошибаться.

Другие материалы по теме:

Кроссовый мотоцикл
Что влияет на скорость и ускорение мотоцикла? От каких факторов зависит эффективное торможение?
Все о мотоэкипировке
Чем отличается питбайк от мотоцикла?
Что нужно знать о питбайках?

Первый мотоцикл для новичка | Мотошкола Акатегория

Первый мотоцикл для новичка для выезда в город после окончания обучения курсов вождения.

Давно канули в лету времена, когда всем поголовно в качестве первого мотоцикла советовали приобретение «Ебрика» — Yamaha YBR125. Постепенно уходит на покой и другой ветеран унылой безальтернативности — Honda CB 400.

Найти «живую» СиБиху уже сейчас является задачей очень непростой — сказывается возраст этих мотоциклов, и долгие годы последовательного перехода из рук одного новичка в руки другого, и так из сезона в сезон. Можно конечно привезти этот мотоцикл с аукциона из Японии, но не стоит забывать о том, что безотказная Хонда СиБи 400 безнадежно устарела морально и технически, и уже не отвечает современным требованиям, предъявляемым дорогами, трафиком на них, да и, за частую, запросам современных мотоциклистов.

Тем не менее, вопрос о выборе первого мотоцикла остается актуальным.

Как же выбрать свой первый мотоцикл новичку?!

Стоит отметить ряд ключевых особенностей, исходя из которых стоит подходить к выбору своего первого мотоцикла:

1. Мотоцикл должен быть современным. Ведь в качестве первого автомобиля в нынешней действительности мало кому придет в голову приобрести себе бескомпромиссно надежный Фольксваген Гольф 2 или легендарный бестселлер 90-х ВАЗ 2108 с коротким крылом, например?! Кикстартер и карбюратор остаются уделом настоящих ценителей старины или спортсменов, а без системы АБС, например, и вовсе невозможно представить современный мотоцикл. И все это повышает не только комфорт эксплуатации, но и надежность, а также безопасность!

2. Мотоцикл должен быть универсальным. Собственно говоря, многие новички видят себя как минимум Марком Маркесом или Андреа Довициозо, но уже после первого круга на самом популярном треке страны – МКАДе понимают, что максимум, на что хватит их подготовки — это поездки дважды в неделю по маршруту дом-Гора-дом и дом-Шоколадница-дом с периодическими пит-стопами в кальянных. А в противоположность им – люди, пришедшие к мотоциклу в мечтах о сокращении времени по дороге дом-работа, проснувшись утром и положив в сумку на бак своего мотоцикла, дождевик с зубной щеткой, вкушают обеденный лимонад в Дивногорье Воронежской области, а рассвет следующего дня на побережье Черного моря.

3. Мотоцикл должен быть популярным. Запчасти и расходники для него не должны идти под заказ по полтора-два месяца, регулярные ТО с ребилдами не должны обходиться в стоимость половины мотоцикла, и востребованность на рынке должна быть довольно высокой. Ведь это же первый мотоцикл! И вы хотите как можно больше кататься, а не ждать запчасти или копить деньги на них. Да и продать его не должно быть проблемой, если Вы поймете, что в действительности, нужно что-то большее или вообще другое.

4. Мотоцикл должен быть «добрым». Пушка, способная за пять секунд набрать 220 км/ч, будет явно неидеальным выбором. Но, при этом, мотоцикл на дороге должен позволять уверенно держаться в потоке не только в час-пик в пределах Садового кольца, но и на автомагистралях.

5. Мотоцикл должен нравиться. Этот пункт я поставил последним, но, по важности он, пожалуй, самый первый. Если Ваше утро будет начинаться с широченной улыбки от мысли, что сейчас вы поедете на своем самом любимом мотоцикле, то Вы действительно будете на нем ездить. А вот если в Вашей голове будут доминировать мысли из серии «ну и что, что весь в царапинах от ста семидесяти четырех падений предыдущих собственников», «ну и что, что это китаец, зато не в кредит», «заведется или опять у соседа прикуривать?!», «сегодня покатаю, а завтра, надеюсь, придут запчасти», и т.д., то и ездить вам очень скоро надоест.

И, фактически у каждого мотопроизводителя есть мотоцикл, отвечающий этим параметрам.

Рассмотрю три популярных варианта:

1. Yamaha XJ6 Diversion. Появившийся в 2009 году нейкед на базе всем известного Файера шестисотки, мотоцикл является по истине универсальным и остается таковым по сей день. Существует две версии этого доброго и покладистого мотоцикла: N-версия – симпатичный городской нейкед, и S-версия с передним обтекателем. А с 2010 года выпускалась и версия в полном пластиковом обвесе, с обозначением “F” или “R” для американского рынка. Нетяжелый мотоцикл, весом около 205 кг, сравнительно большой запас хода за счет бака объемом более 19 литров, удобная посадка, которая хорошо подойдет даже невысоким пилотам и девушкам. Объем двигателя 600 кубических сантиметров при мощности 77,5 л.с., плавный четырехцилиндровый рядник. Все это делает его по истине универсальным. Диверсии можно регулярно наблюдать на улицах Москвы, но и по пути в Амстердам, например, встретить такой мотоцикл будет неудивительно. Городские улицы, вылетные магистрали, загородные трассы – вот его стихия.

2. Kawasaki ER-6. Ёрш. Выпускался в двух версиях: “N” – нейкед и “F” – в пластиковом обвесе (он же Ninja 650R). 649 кубических сантиметров объема двигателя, 72 л.с., двухцилиндровый рядник — все это позволяет мотоциклу быть очень динамичным и задорным. Расход топлива так же очень небольшой, но объем бака тут уже поменьше, чем у Диверсии, и составляет около 16 литров. Мотоцикл довольно универсален, но его стихия – это скорее город, даже очень большой город. Быть может пригород. На нем можно уехать и подальше, но в полной мере раскрывает он себя именно на средних дистанциях.

3. Honda NC700/750. Идеологическое продолжение классической линейки CB (сити байк). Именно идеологическое, а не техническое. Городские мотоциклы с очень добрым рядным двухцилиндровым двигателем объемом 669 и 745 кубических сантиметров, в зависимости от года выпуска, и мощностью 50-55 л.с., основным преимуществом которых является практически скутерный, расход топлива. Выпускается две версии: “S” – заниженный городской мотоцикл, идеально подходящий девушкам и низкорослым пилотам. И “X” версия – мотоцикл, выглядящий как туристический эндуро, но, фактически таковым не являющийся. Увеличенные ходы подвесок, конечно же, позволят вам особо не оттормаживаться на «лежачих полицейских», спокойно съезжать с бордюров и не сильно переживать по поводу качества асфальта под колесами. Но этот мотоцикл явно не создавался для путешествий по Монголии или поездок на Памир. Все ваше «эндуро» будет ограничиваться поездками пусть и не в самые крупные, но райцентры и небольшие городишки, к которым ведут хотя бы какие-то, но дороги. Но этот мотоцикл действительно позволяет путешествовать. Да и в городе он ничем не уступает конкурентам – низкий центр тяжести, за счет топливного бака под сиденьем, отличная развесовка и очень легкое, предсказуемое управление. Не нравятся центральные кофры, сетки-авоськи на пассажирское сиденье и покатушки с рюкзаком за спиной?! Да не вопрос! У мотоцикла есть вместительный интегрированный кофр, легко вмещающий шлем модуляр или массу другой поклажи. И еще приятным и неожиданным «бонусом» от Хонды являются версии с коробкой DTC – да, да! Роботизированной коробкой переключения передач с двумя сцеплениями. Сам я не сторонник этой версии, но, пожалуй, это самый доступный мотоцикл на «автомате», и я уверен, что для многих это может быть решающим фактором, при выборе первого мотоцикла.

Любой из перечисленных выше дорожных мотоциклов станет вашим добрым и надежным проводником в мир мотоциклов, поможет вам понять, что именно может привнести мотоцикл в вашу жизнь, и, наверняка, станет вашим другом не на одну неделю, месяц или сезон.

Автор: Дмитрий Агапов, инструктор мотошколы Акатегория.

Приглашаем Вас на курсы вождения мотоцикла в крытую мотошколу в Москве. Предлагаем Вам изучить или повторить правила езды на мотоцикле, организуем первый выезд в город с инструктором на нашем учебном мотоцикле или Вашем личном. Или повысить свой скилл на продвинутых уровнях обучения!

Цена и курсы

Тактика поведения на ДОП 

Москва, ноябрь 2019.

Мотоцикл для новичка | Motowave.ru

Один из наиболее часто задаваемых вопросов, встречающийся в огромном количестве на разных форумах, является вопрос о выборе первого мотоцикла для новичка.

К сожалению, очень многие подходят к выбору первого мотоцикла, руководствуясь странными принципами. Люди, только что получившие водительское удостоверение «А» категории, садятся на спортивный литровый мот. При этом, только окончив мотошколу, они уже считают себя равными по мастерству Валентино Росси.  Учитывая качество наших дорог, интенсивность трафика, а также культуру вождения отдельных товарищей, езда на мотоцикле и для опытных пилотов дело достаточно экстремальное. Не может неопытный наездник участвовать в родео, это может кончиться фатально. Сидя на спортивном мотоцикле, при отсутствии навыков пилотирования, достаточно один раз случайно дернуть ручку газа, или резко сбросить его при высоких оборотах на первой- второй передаче, что бы разложиться по счету раз.

Выбор первого мотоцикла должен быть взвешенным решением.

Говоря о кубатуре первого мотоцикла, в первую очередь,  нужно сказать, что объем двигателя не должен превышать 600 кубиков. И выбор здесь достаточно велик. Естественно, я имею в виду классическую шестисотку, а не спортивную. Разница здесь в настройках двигателя. Классический мотоцикл такой кубатуры не будет пытаться сбросить вас при каждом повороте ручки, и простит вам много глупых ошибок.

Самый популярный класс среди начинающих мотоциклистов, и на что стоит обратить внимание, выбирая первый мотоцикл — это четырехсотки. Они достаточно юркие и не очень тяжелые, при этом динамикой не обделены.  Самым известным представителем четырехсоток является Honda CB 400- легендарная «сибиха». Вот некоторые варианты этой кубатуры: Honda CB1, SuzukiBandit 400, Kawasaki ZRX 400, Yamaha Fz400, Suzuki GSX400 и другие. Минусом здесь является то, что достаточно сложно найти четырехсотку в хорошем состоянии, а цены на новый, как обычно у нас, почти в два раза выше мировых.

Еще один мотоцикл для новичка, использующийся сейчас почти во всех мотошколах для обучения – это Yamaha YBR125. В простонародии Ёбрик. Это один из лучших мотоциклов для обучения пилотированию, при этом цены на новый ебрик не очень высоки. При умелом использовании в условиях города он не уступит другим своим более мощным собратьям. 

Как один из вариантов мтотоцикла для новичка можно рассмотреть спортбайк четырехсотки, такие как Honda VFR400(RVF400), Yamaha FZR400, Kawasaki ZXR400, Honda CBR400, Suzuki GSXR400 и  другие.  Единственное, крайне сложно найти такой мотик б.у.  в приличном состоянии. Отдельно хочется упомянуть про KawasakiNinja 250. его цена относительно невысока и его не сложно купить новым в России. Он очень неплох для начинающих, да и выглядит достаточно стильно.

Самый степенный класс – это, конечно, чопперы – мотоциклы для спокойного передвижения. Они обладатели спокойных солидных характеров, единственное, о чем стоит подумать: чоппер может быть несколько тяжеловат для новичка. Яркие представителя HondaShadow, KawasakiVulcan, HondaSteed, SuzukiDesperado. Искать б.у. чоппер мне представляется более легкой задачей, их намного реже укатывают до металлоломоподобного состояния.

Еще один класс мотоциклов – эндуро. Мотоциклы созданные, в основном, для езды по бездорожью. Именно их пилоты одни из самых опытных среди всех представителей мотосообщества. Именно эндурики могут не закрывать мотосезон зимой, и обув, своего коня в шипы, соревноваться на льду. Эти мотики созданы для покорения мест, где дорог не будет никогда, но на асфальте они, не так удобны.

А в основном, выбирая первый мотоцикл, стоит прислушиваться к своему сердцу, если речь идет о классе, и к мнению специалиста, если речь идет о выборе подержанной техники, ведь, к сожалению, мотохлама, который пытаются впарить новичку очень и очень много.

Удачи на дорогах!

Stoexio 

18 лучших мотоциклов для новичков 2021 года

Мотоциклы лишены таких защитных преимуществ, как корпус автомобиля, подушки безопасности и зоны деформации, и, как таковые, подвергают водителя гораздо большей опасности. Добавьте к этому тот факт, что пилотирование мотоцикла — гораздо более активный и сложный опыт, чем вождение автомобиля, и вы быстро поймете, почему так важно начать водную карьеру на машине начального уровня подходящего размера. И хотя этот сегмент когда-то был ограничен всего несколькими моделями (если посмотреть на you, оригинальных Honda Rebel и Kawi Ninja 250), класс мотоциклов начального уровня в настоящее время может похвастаться большим количеством вариантов, чем когда-либо в истории мотоспорта.

Несмотря на обилие вариантов, покупка нового типа транспортного средства в первый раз все еще может быть пугающей, и это в значительной степени распространяется на двухколесное царство. Имея это в виду, мы тщательно изучили рынок мотоциклов начального уровня, чтобы предоставить это руководство для лучших мотоциклов для начинающих. Помимо обратного отсчета наших выборов для наиболее удобных для учащихся моделей, мы также будем изучать, что следует учитывать при покупках, а также как найти правильный велосипед для вас, и почему так важно начать свою карьеру гонщика на велосипеде. модель, удобная для учащихся.Итак, без дальнейшего прощания, давайте перейдем к делу.

Новые реалии райдера

Почему при езде нужно начинать с малого

По сравнению с моделями начального уровня с малым рабочим объемом, полноразмерными мотоциклами значительно труднее управлять, поскольку их сверхчувствительные элементы управления допускают минимальную погрешность. Мало того, что велосипеды большего размера менее щадящие и трудные для езды, они также препятствуют способности нового гонщика учиться, расти и прогрессировать как гонщик, так как слишком много усилий и энергии тратится на то, чтобы держать велосипед под контролем, а не на концентрацию. на основных принципах езды, таких как зрение и положение тела.Начав с модели, подходящей для вашей кожи и уровня опыта, вы даете себе только лучшие шансы на рост в качестве гонщика, но также сводите к минимуму вероятность того, что легко избежать крушения.

Если вы посмотрите на статистику аварий на мотоциклах, то в подавляющем большинстве случаев аварии связаны с гонщиками в течение первых шести месяцев в дороге, которые пилотируют машины, которые объективно слишком велики по сравнению с их уровнем кожи, и начинают свою карьеру на полноразмерных круизерах или катерах. -реберные супербайки.Чтобы представить вещи более удобоваримым образом, подумайте об этом так: Вы, вероятно, не посоветуете новому водителю изучить основы за рулем маслкара с двигателем Lamborghini или Hellcat, а новый гонщик, стартующий на полноразмерном мотоцикле (или даже i4 с объемом двигателя 600 куб. см), столь же ужасен, и еще более опасная идея. Мы призываем любого нового гонщика отточить свои навыки на машине начального уровня, прежде чем переходить к более крупному байку позже.

Выбор коня

Как найти мотоцикл, который подходит именно вам

С таким количеством различных жанров мотоциклов, составляющих сегодня класс начального уровня, может быть сложно даже знать, с чего начать поиск, однако есть несколько важных инструментов, которые помогут вам значительно сузить область поиска.Первое, что вы должны спросить себя: «Каково мое предполагаемое использование?» так как это во многом определяет стиль мотоцикла, который будет наиболее соответствовать вашим желаниям и потребностям. Если вы планируете использовать свой велосипед исключительно для городских поездок, вам, вероятно, понадобится газоэффективная (или электрическая) модель, которая будет маневренной и маневренной, хотя, если вы планируете кататься по бездорожью, то вам подойдет двойной спорт или приключения. мотоцикл может быть идеальным выбором.

Motos начального уровня 101

Основные факторы, которые следует учитывать при покупке мотоцикла для начинающих

По общему признанию, существуют десятки спецификаций и областей, на которые можно обратить внимание при покупке мотоцикла, хотя для новичков, покупающих свой первый байк, на самом деле есть только около полдюжины ключевых областей, на которых вам нужно сосредоточиться.Ниже мы коснемся наиболее важных аспектов, которые необходимо учитывать при покупке.

Двигатель: Двигатель мотоцикла, являясь сердцем любого мотоцикла, должен быть одним из первых, на что вы смотрите при покупке новой модели. Новичкам мы рекомендуем ограничить выбор моделями с рабочим объемом не более 500 куб. См и конфигурациями двигателей с не более чем двумя цилиндрами. Стоит также отметить, что, хотя модели начального уровня, по общему признанию, меньше, чем их полноразмерные двухколесные аналоги, многие из ведущих моделей обладают достаточной мощностью, чтобы грамотно справляться с поездкой по автостраде, при этом 300-400 куб.см все больше становятся стандартом начального уровня. большой скачок по сравнению с четвертьлитровыми байками, которые когда-то доминировали в этом классе.

Ходовая часть: В то время как скорость и ускорение мотоцикла в первую очередь определяются его двигателем, его обязанности при прохождении поворотов и торможении выполняются его ходовой частью, то есть шасси, подвеской и тормозами. Эти компоненты действительно выполняют одни и те же функции, хотя они могут сильно различаться по качеству и производительности. И, в то время как высококачественная ходовая часть когда-то предназначалась для мотоциклов с большим рабочим объемом и дорогими долларами, компоненты премиум-класса все чаще находят свое применение в байках начального уровня.

Технологии: Еще одно явление, появившееся в моделях начального уровня в последние годы, — это высокотехнологичные удобства и вспомогательные средства для водителя. Это включает в себя такие функции, как подключение к смартфону и Bluetooth, чувствительную к углу наклона ABS и несколько режимов езды. Эти функции действительно имеют финансовую надбавку, но добавляют в систему значительного удобства.

Скорость: В зависимости от выходной мощности и веса мотоцикла (или отношения мощности к весу) скорость конкретного мотоцикла определяет возможные варианты применения при езде.Модели, способные развивать скорость более 70 миль в час, открывают двери для множества применений, таких как использование автострад или дальние поездки. Ссылаясь на максимальную скорость велосипеда, вы должны получить хорошее представление о том, для каких целей он подходит (а какие нет).

Цена: Сегодняшний рынок мотоциклов начального уровня может похвастаться невероятно конкурентоспособными ценами: 5000 долларов достаточно для приобретения большинства моделей, удобных для учащихся. С учетом сказанного, некоторые велосипеды предлагают гораздо большую отдачу от вложенных средств, чем другие.По этой причине важно точно выяснить, что дает вам рекомендованная производителем розничная цена данной модели, поскольку предлагаемая ценность может сильно различаться. Подержанные мотоциклы с малым пробегом — также отличный способ сэкономить несколько долларов.

Производитель: Компания, стоящая за данной моделью мотоцикла, будет не просто значками на баке, она будет играть огромную роль в общей надежности и производительности машины. Однако это не заканчивается, поскольку покупка у более крупной, более уважаемой марки — которая почти всегда стоит дороже — также дает доступ к большему количеству запасных частей OEM и послепродажного обслуживания, а также к более надежной дилерской сети.Велосипеды одних компаний также сохраняют свою ценность намного лучше, чем велосипеды других — это еще одна область, на которую стоит обратить внимание, особенно если вы планируете продать свой первый велосипед, чтобы в будущем перейти на более крупную модель.

Вес: Чем больше весит мотоцикл, тем сложнее им будет управлять. Меньшие велосипеды не только имеют более легкие двигатели, но и их малый вес означает, что они также могут обойтись без более легкой рамы, подвески и других компонентов.В случае с мотоциклами вес порождает больший вес, а для более крупных мотоциклов требуются большие тормоза и тому подобное. По этим причинам важно выбрать легкий мотоцикл, так как он в наибольшей степени способствует развитию гонщика.

Приключенческие велосипеды

Неограниченное исследование

Приключенческие мотоциклы — один из самых быстрорастущих сегментов на сегодняшний день. Это надежные машины, предназначенные для использования как на дорогах, так и на бездорожье. Однако, в отличие от двойных видов спорта, модели ADV, как правило, более удобны для путешествий, с их передними обтекателями и креплениями для багажа.Многим гонщикам просто нравится эстетика мотоциклов ADV, независимо от того, планируют ли они на самом деле ездить по бездорожью.

Роял Энфилд Гималайский

В то время как большинство современных приключенческих мотоциклов представляют собой довольно современные машины с высококлассными компонентами, модель Royal Enfield Himalayan представляет собой базовый подход к дизайну мотоциклов ADV с простой полудуплексной раздельной рамой, вмещающей примитивный, но пуленепробиваемый Толстовка 411cc SOHC. В дополнение к тому, что предлагается огромное количество ливрей, включая двухцветную и камуфляжную окраску, эта модель также может похвастаться несколькими неожиданными преимуществами, такими как переключаемая двухканальная система ABS и новая система навигации Tripper GPS от Royal Enfield.

Двигатель: с воздушным охлаждением, 411 куб. См, одноцилиндровый
Мощность: 24,3 л.с. и 23,6 фута-фунта
Максимальная скорость: 80 миль в час
Вес: 438 фунтов

Покупка: 4749 долларов США

БМВ G 310 GS

В 1980 году BMW дебютировал с мощным R80 GS, который многие считают первым современным приключенческим байком. За четыре последовавших десятилетия модели немецкого бренда Gelände-Straße стали одними из самых популярных приключенческих моделей на земле, хотя в последнее время, стремясь привлечь новых гонщиков, баварский бренд выпустил версию с малым рабочим объемом. GS с детским мотоциклом объемом 313 куб. См, который прекрасно передает внешний вид своего старшего брата в удобном для ученика пакете, который по-прежнему пригоден как для путешествий, так и для легкого бездорожья.

Двигатель: с жидкостным охлаждением, 313 куб. См, одноцилиндровый
Мощность: 34 л.с. и 20 футов-фунт
Максимальная скорость: 88 миль в час
Вес: 386 фунтов

Покупка: 5 945 долларов США

KTM 390 Приключения

Вскоре после появления KTM RC 390 и Duke 390 гонщики начали требовать от бренда Ready To Race создания приключенческой модели, построенной на проверенной компанией платформе 390 (373 куб. См), что в конечном итоге привело к недавно выпущенной модели 390 Adventure.Заимствуя технологии у самой успешной заводской гоночной команды всех времен Ралли Дакар, 390 ADV стоит немного дороже, чем его конкуренты, хотя он предлагает настоящие внедорожные возможности благодаря своей подвеске с большим ходом и защите от столкновений.

Двигатель: с жидкостным охлаждением, 373,2 куб. См, одноцилиндровый
Мощность: , 44 л.с. и 27,3 фута-фунта
Максимальная скорость: 93 миль в час
Вес: 379 фунтов

Покупка: 6399 долларов США

Крейсера

Классический американский стиль

Когда мы произносим слово «круизер», мы склонны думать о крупнокалиберных Харли и индийцах, хотя на самом деле популярность этого класса — особенно в Северной Америке — уступила место растущему числу удобных для учащихся круизных байков, которые сохраняют отличительный внешний вид этих снегоходов в новых комплектах, подходящих для райдера.

Кливлендское ограбление Cyclewerks

Вдохновленный миром кастомных мотоциклов, Cleveland Cyclewerks Heist — это стильный круизер начального уровня, который собирается в Америке с использованием двигателя с воздушным охлаждением китайского производства. Это позволяет бутик-бренду предлагать действительно уникальный и привлекательный мотоцикл по невероятно доступной цене. Эта модель также является абсолютно звездным кандидатом для дальнейшей настройки.

Двигатель: Одноцилиндровый двигатель объемом 229 куб. См с воздушным охлаждением
Мощность: 15.4 л.с. и 11,8 футов-фунтов
Максимальная скорость: 70 миль в час
Вес: 291 фунтов

Покупка: 4000 долларов США

Yamaha V-Star 250

Yamaha V-Star 250 — это совершенно аутентичный малокалиберный круизер, который не только может похвастаться внешним видом полноразмерных снегоходов, но и оснащен подлинным двигателем V-Twin — такой конфигурации почти никогда не встречается на моделях с объемом двигателя меньше полулитра. Экономия топлива этого японского мотоцикла 78 миль на галлон и максимальная скорость более 80 миль в час также означают, что V-Star так же удобен для путешествий, как и для поездок по городу.Это также хороший выбор для велосипедистов невысокого роста и новых байкеров, которые хотят иметь возможность перевозить пассажира.

Двигатель: V-образный двухцилиндровый двигатель объемом 249 куб. См с воздушным охлаждением
Мощность: 21 л.с. и 15,2 фута в час
Максимальная скорость: 85 миль в час
Вес: 324 фунта

Покупка: 4 499 долларов США

Honda Rebel 500

Впервые представленный в середине 1980-х годов, Honda Rebel долгое время был популярным вариантом для новых гонщиков, хотя в последние годы, когда популярность сегмента начального уровня резко возросла, Big Red было предложено представить новое поколение Rebel. с версиями 300 и 500 куб. см (и 1078 куб. см).Поллитровый вариант этого маневренного и удобного для городских условий спортивного круизера по-прежнему достаточно мал для новых гонщиков, но при этом более удобен для автострад и предлагает больше возможностей для роста, чем его собрат с меньшим рабочим объемом.

Двигатель: с жидкостным охлаждением, 471 куб.см, параллельный-твин
Мощность: 40 л.с. и 30 футов-фунт
Максимальная скорость: 95 миль в час
Вес: 408 фунтов

Покупка: 6299 долларов США

Двойной спорт

Езда по дорогам и бездорожью

Как следует из названия этого сегмента, спорткары двойного назначения предназначены как для езды по дорогам, так и для бездорожья.Эти легкие машины по сути представляют собой просто внедорожные мотоциклы, наделенные фарами, номерными знаками и указателями поворота. И, как прочные машины, о которых не нужно беспокоиться, эти машины — отличный выбор как для городских, так и для сельских жителей.

Honda CRF300L

Линейка

Honda CRF, соответствующая новым строгим правилам Калифорнии о зеленых наклейках, является одной из самых продаваемых и самых популярных линейок внедорожной продукции за все время, поэтому, откровенно говоря, неудивительно, что легальная для дорог Honda двойная спортивная версия модели CRF объемом 300 куб.Кроме того, его снаряженная масса около 300 фунтов и более чем 10 дюймов хода подвески спереди и сзади делают CRF300L столь же компетентным в грязи, как и на улице.

Двигатель: с жидкостным охлаждением, 286 куб. См, одноцилиндровый
Мощность: 27,3 л.с. и 19,6 футов-фунта
Максимальная скорость: 75 миль в час +
Вес: 309 фунтов

Покупка: 5 249 долларов США

Кавасаки KLX 300SM

Если вам нравится внешний вид и характеристики внедорожного мотоцикла или спортивного мотоцикла двойного назначения, но вы проводите большую часть времени за ездой на улице, то недавно выпущенная модель супермото Kawasaki — звездный выбор, поскольку она дает такой же мощный двигатель и острые ощущения, как и его аналог для езды по бездорожью и бездорожья, в то время как он оснащен колесами меньшего размера, ориентированными на дорогу, обтянутыми липкой резиной, что обеспечивает заметно более глубокие углы наклона.Эта модель также дает покупателям возможность заменить стандартные обручи на колеса большего размера, обутые в узловатые шины, если вы хотите отправиться в путешествие по бездорожью.

Двигатель: с жидкостным охлаждением, 292 куб. См, одноцилиндровый
Мощность: 33 л.с. и 21 фут-фунт
Максимальная скорость: 80 миль в час
Вес: 304,3 фунта

Покупка: 5 999 долларов США

Торт Kalk INK &

Снаряженная масса этого шведского электромобиля составляет 174 фунта, что делает его чрезвычайно доступным для начинающих водителей, а его режимы пониженной мощности ограничивают крутящий момент до разумной и приемлемой величины.Цена на 3500 долларов меньше, чем у обычного Kalk &, спецификация INK идентична модели за 14 тысяч долларов, за исключением ее затемненной ливреи и отсутствия подвески Ohlins. Самое лучшее в Cake Kalk & — помимо того факта, что это может быть самый увлекательный мотоцикл, на котором мы когда-либо ездили — это то, что его гонщик может перейти к режимам повышенной мощности по мере того, как их навыки со временем развиваются, что делает его идеальным для каждому гонщику, независимо от уровня его опыта.

Двигатель: PMAC Motor
Мощность: 13.4 л.с. и 185,6 футов-фунтов
Максимальная скорость: 70 миль в час
Вес: 174 фунта

Покупка: 10 500 долларов США

Накедс

Спортивные мотоциклы в разобранном виде

Еще один сегмент, который быстро набирает популярность, мотоциклы без кузова предлагают большую часть характеристик спортивных мотоциклов в более удобном для пользователя корпусе с вертикальным положением для езды и отсутствием кузова. Этот класс — фантастический выбор для тех, кто хочет весело провести время, но при этом хочет чего-то практичного.

КТМ Герцог 200

Несмотря на то, что оба автомобиля имеют очень похожую массу снаряженного автомобиля, Duke 200 от KTM — еще более легкий и управляемый спортивный голый мотоцикл начального уровня, сохраняющий верхнюю подвеску WP, скользящее сцепление и усовершенствованную раму варианта 373cc WP с максимальной скоростью около 90 миль в час. Малыш Duke также может похвастаться острым и ярким дизайном кузова KISKA, присутствующим на модели 390 — угловатый дизайн, вдохновленный полноразмерными моделями Duke 890 и 1290.

Двигатель: Одноцилиндровый 199,5 куб. См с жидкостным охлаждением
Мощность: 25,5 л.

Покупка: 3 999 долларов США

Honda CB300R

Это самый маленький представитель линейки Honda Neo-Sports Cafe, CB300R — это удобная для учащихся модель стоимостью менее 5000 долларов, которая оснащена удивительно высококлассным набором функций и компонентов, включая полное светодиодное освещение, перевернутую вилку, антиблокировочную систему. тормоза и затемненное оборудование повсюду.Что касается производительности, CB300R — невероятно компетентная машина с устойчивой, внушающей уверенность управляемостью и максимальной скоростью, превышающей 90 миль в час.

Двигатель: с жидкостным охлаждением, 286 куб. См, одноцилиндровый
Мощность: 27,5 л.с. и 20,3 фута-фунта
Максимальная скорость: 92 миль в час
Вес: 317 фунтов

Покупка: 4949 долларов США

Husqvarna Vitpilen 401

Husqvarna Vitpilen 401 — ультратонкая и современная интерпретация кафе-рейсера, построенного на том же проверенном двигателе объемом 373 куб. См и платформе шасси, что и KTM 390 ADV (и 390 Duke).Таким образом, он может похвастаться первоклассной решетчатой ​​рамой из хромомолибденовой стали в сочетании с высококлассной подвеской WP с перевернутой передней частью 43 мм, 17-дюймовыми колесами с анодированным золотом, коваными алюминиевыми тройками, светодиодным освещением со всех сторон и гидравлические двухканальные тормоза ByBre от Bosch.

Двигатель: с жидкостным охлаждением, 373 куб. См, одноцилиндровый
Мощность: 44 л.с. и 27,3 фута-фунта
Максимальная скорость: 105 миль в час +
Вес: 335 фунтов

Покупка: 5 299 долларов США

Стандарты

Традиционные двухколесные автомобили

Стандарты — это мотоциклы в классическом стиле — часто вдохновленные ретро-моделями — без кузова, оставляющие двигатель и ходовую часть на полную мощность.Несмотря на то, что эти машины не самые высокопроизводительные, они все же могут предложить приличные острые ощущения и могут похвастаться удобной и нейтральной, вертикальной посадкой, которая идеально подходит для езды по городу.

Honda H’ness CB350

Выпущенный только в прошлом месяце, совершенно новый H’ness CB350 от Big Red представляет собой современную интерпретацию классического городского мотоцикла Honda, который великолепно передает внешний вид этих мотоциклов, меняющих правила игры, и в то же время демонстрирует некоторые спортивные качества. незначительные визуальные обновления, такие как светодиодное освещение, антиблокировочная система тормозов и кованые колеса.Стоит отметить, что на момент написания эта модель еще не доступна на североамериканских берегах.

Двигатель: с воздушным охлаждением, 350 куб. См, одноцилиндровый
Мощность: 36 л.с. и 18,4 фута-фунта
Максимальная скорость: 85 миль в час +
Вес: 399 фунтов

Покупка: 2520 долларов США

Suzuki TU250X

Suzuki TU250X впервые вышел из строя в 1994 году как стандарт с воздушным охлаждением в ретро-стиле и с тех пор остается в производстве практически без изменений.Вдохновленный мотоциклами 1970-х годов, TU250X предлагает классический вид, подкрепленный современной надежностью и интервалами обслуживания. Его минималистичный урезанный характер также делает его отличной донорской платформой для разовых сборок.

Двигатель: с воздушным охлаждением, 249 куб. См, одноцилиндровый
Мощность: 16,1 л.с. и 12,5 футов-фунта
Максимальная скорость: 75 миль в час
Вес: 326 фунтов

Покупка: 4649 долларов США

Модель Ducati Scrambler Sixty2

Названный в честь года, когда Ducati Motor Company выпустила свою оригинальную модель Scrambler в начале 60-х годов, Sixty2 представляет собой небольшую версию Scrambler марки Icon из Болоньи, выглядящую почти идентично модели 803cc, когда ее пинали. вместе с 399-кубовым L-Twin.По сравнению с другими стандартами начального уровня, Scrambler Sixty2, по общему признанию, стоит дороже, хотя его качество сборки на высшем уровне, а сеть дилеров и службы поддержки Ducati не имеет себе равных.

Двигатель: с воздушным охлаждением, 399 куб.см Desmo L-Twin
Мощность: 40 л.с. и 25 футов-фунт
Максимальная скорость: 100 миль в час +
Вес: 403,5 фунта

Покупка: 7 995 долларов США

Спортивные мотоциклы

Скорость на колесах

Спортивные мотоциклы начального уровня — или «суперспортивные» — представляют собой вершину двухколесных характеристик в классе начального уровня, обеспечивая максимальную скорость и ускорение, лучшее торможение и самый большой угол наклона из всех новых, удобных для гонщиков жанров.Ищете ли вы бодрого пассажира, резчика по каньону на выходных или машину для треккинга, эти доступные по цене аттракционы — отличный выбор.

Кавасаки Ниндзя 400

Ninja 400 от

Team Green, возможно, лучшая покупка в своем классе, с рекомендованной розничной ценой в 5000 долларов, которая дает вам двухцилиндровый двигатель с жидкостным охлаждением объемом 399 куб. подвеска, АБС, 310-миллиметровые полуплавающие лепестковые роторы и сдвоенные светодиодные фары.Большой объем двигателя также позволяет Ninja 400, который доступен в ограниченном выпуске KRT (Kawasaki Racing Team), облаченный в реплику гоночной ливреи от заводской команды Kawasaki, доминирующей в World Superbike.

Двигатель: 399cc, параллельный-твин с жидкостным охлаждением
Мощность: 45HP и 28FT-LBS
Максимальная скорость: 105MPH +
Вес: 366LBS

Покупка: 4999 долларов США

Ямаха YZF-R3

Yamaha YZF-R3 — это удивительно универсальная модель для суперспорта, которая способна взять на себя как ежедневные поездки на работу, так и треки.Обладая максимальной скоростью в трехзначном формате, R3 оснащен кузовом, вдохновленным гоночным мотоциклом YZR-M1 MotoGP компании Tuning Fork, и параллельным твином с жидкостным охлаждением, который удобен для гонщиков, но при этом допускает значительный рост. Огромная популярность этой модели также привела к появлению огромного количества доступных обновлений послепродажного обслуживания.

Двигатель: с жидкостным охлаждением, 321 куб. См, параллельный-твин
Мощность: 42 л.с. и 21,8 фута-фунта
Максимальная скорость: 117 миль в час
Вес: 375 фунтов

Покупка: 5 299 долларов США

Aprilia RS125

Из всех моделей суперспорта начального уровня, представленных в настоящее время на рынке, ни одной из них не удается воспроизвести внешний вид флагманских (литровых) супербайков своего производителя лучше, чем RS125.Более того, этот восьмилитровый мотоцикл итальянской постройки также однозначно является одним из, если не самым высокопроизводительным мотоциклом SS в своем классе, с шасси, силовой установкой и множеством компонентов, которые все заимствованы из безумно успешной модели Aprilia. Программа гонок Гран-при.

Двигатель: с жидкостным охлаждением, 124,2 куб. См, одноцилиндровый
Мощность: 14,75 л.

Покупка: 5 575 долларов США

12 лучших мотоциклов малого объема

Хотите ознакомиться с дополнительной подборкой моделей, удобных для учащихся? Что ж, наш путеводитель по лучшим мотоциклам с малым рабочим объемом содержит дюжину мотоциклов с маленьким двигателем, которые прекрасно подходят для начинающих гонщиков.

Руководство по типам мотоциклов для новичков

Итак, вы решили взять начальный класс по безопасности в мотоспорте и купить свой первый мотоцикл. Если нам нужно было догадаться, вы были в автосалоне, чтобы опробовать несколько мотоциклов, и рыскали в Интернете, ища, что есть в наличии от каждого производителя, и какие мотоциклы лучше всего подходят для вашего роста и размера. Количество мотоциклов, доступных на рынке, ошеломляет. Даже если у вас есть базовое представление о том, для чего вы хотите использовать мотоцикл, существует множество типов, которые могут выполнить эту работу.

Если вы занимаетесь мотоциклом несколько сезонов, вы можете быть готовы сменить или модернизировать свой мотоцикл на более мощный двигатель или на мотоцикл другого типа в целом. Все начинают с одного начала. Когда вы решите сменить велосипед, и какой тип — это ваш личный выбор. Опять же, количество мотоциклов, доступных для модернизации, просто ошеломляет. Независимо от того, покупаете ли вы новый или смотрите на подержанный мотоцикл, важно точно понимать, какие у вас есть варианты. Вот разбивка по различным типам мотоциклов и прочная рекомендация, над которой стоит подумать:

Стандартный

Мотоциклы стандартного типа являются популярными, поскольку они имеют простую конструкцию и подходят для любых целей.Он имеет вариации от 125 до 1000 куб.см и может быть уместен с багажом, сумкой на бак, другим сиденьем, и это делает его хорошим первым и универсальным мотоциклом для езды. Обычно у него нет большого переднего обтекателя, если он вообще есть. Эргономика довольно нейтральна, так как он не сильно наклоняется вперед или назад. Высота сиденья обычно находится в диапазоне от короткого до среднего и обычно может удобно поместиться почти каждому. Мы рекомендуем обратить внимание на Yamaha SR400 как на хороший городской мотоцикл.Он не слишком велик для новичка, но и не слишком мал для опытного гонщика.

Стандарт

Крейсер

Крейсер, также известный как вертолет, был разработан для круизов, отсюда и свое название. Обычно он имеет немного меньшую высоту сиденья, что делает его хорошим «круизным» мотоциклом для поездок по городу, но с небольшим добавленным багажом он может стать хорошим гонщиком на выходных. Размеры двигателей снова довольно сильно варьируются от двигателя небольшого рабочего объема до 1000 куб.см и более в зависимости от марки.Вы можете больше чувствовать себя сидящим в круизере, чем на нем, но это отличный вариант как для новичков, так и для опытных гонщиков. Когда вы представляете круизер (в частности, чоппер), Harley-Davidson может быть первой торговой маркой, которая приходит на ум. Рекомендуем посмотреть на H-D Low Rider как на хороший образец круизера. Это мотоцикл с низкой подвеской, который может путешествовать на многие километры, и в нем есть множество аксессуаров, которые сделают его отличным мотоциклом для быстрой поездки или хороших выходных в дороге.

Крейсер

Спортивный мотоцикл

Мотоциклы спортивного жанра созданы для скорости и маневренности с эргономикой, направленной вперед, и готовы к прохождению поворотов во время езды.Одним из самых больших отличий мотоциклов спортивного типа является их вес. Как правило, они являются одними из самых легких мотоциклов, сделанных из большого количества алюминия и более легких материалов для увеличения маневренности из стороны в сторону. Высота сиденья обычно выше, чтобы мотоцикл можно было наклонить дальше, не царапая подножки или обтекатели. Более короткие всадники могут стоять на цыпочках с более высоким сиденьем. Suzuki считается стартером мотоциклов этого типа в 1980-х годах в линейке GSXR.По-прежнему пользуясь успехом сегодня, мы рекомендуем рассматривать Suzuki GSXR600 как хороший мотоцикл для этого типа. У него достаточно мощности, чтобы делать все, а с дополнительными аксессуарами его можно превратить в комфортабельный (в разумных пределах) мотоцикл для спортивного туризма выходного дня.

Спортивный мотоцикл

Универсал

Мотоцикл туристического типа, как правило, больше, чем большинство других мотоциклов, и предназначен для путешествий по пересеченной местности, чтобы увидеть пляжи на обоих побережьях. Они предлагают большой объем хранения с легкой эргономикой, что позволяет вам кататься часами за раз.У них будут самые большие обтекатели, чтобы блокировать ветер и непогоду во время езды. Размеры двигателя, как правило, большие, чтобы поддерживать скорость на шоссе и перевозить большое количество дополнительного оборудования и одежды. Первое, что вы можете подумать о мотоцикле Touring, — это Honda Goldwing. Вы обычно видите их с 100 000 миль на одометре, и нынешний владелец может быть первоначальным владельцем с некоторыми важными историями, чтобы рассказать о том, «что однажды, когда …» Они кажутся вечными и могут быть отличными для простой поездки или взрыва на долгое время. в выходные, чтобы увидеть самый большой клубок пряжи в США А.

Туризм

Спорт-туризм

Мотоциклы Sport Touring представляют собой прочную смесь между Sport и Touring, как следует из их названия. Они обычно выше по высоте сиденья, чем туристические мотоциклы, и имеют лучшие варианты багажа, чем спортивные мотоциклы, для перевозки дополнительного снаряжения в более длительные поездки. Они хорошо сочетают оба стиля и с правильным оборудованием могут делать все это между короткими поездками с друзьями или некоторыми из длительных автомобильных поездок, о которых вы думали. Размеры двигателей обычно находятся в диапазоне от средних до более крупных.Просто подумайте о том, какой размер вам нужен, чтобы лучше всего соответствовать вашему стилю катания. Кавасаки делает хороший спортивный мотоцикл с системой ABS Concours14. Он вмещает довольно много дополнительного оборудования и позволит вам проехать много миль за длинные выходные. Объем двигателя немного больше для дополнительной мощности, чтобы путешествовать по шоссе через всю страну.

Спортивный туризм

Dual Sport (также известный как Dual Purpose или Adventure Sport)

Dual Sports созданы, чтобы идти куда угодно и заниматься чем угодно.Они обладают дорожными характеристиками в виде фонарей и звукового сигнала, но имеют более агрессивную подвеску для бездорожья и, возможно, шишки для бездорожья. Высота сиденья, как правило, немного выше, чтобы можно было перемещаться по проселочным дорогам и непроходимым дорогам, которые вы можете найти на проселочных дорогах. Как правило, у них есть ограниченные возможности для хранения в представительстве, но они могут быть оснащены рядом дополнительных сумок, чтобы нести довольно много снаряжения для хорошего походного приключения на выходных. KTM 1090 Adventure сочетает в себе внедорожные качества со спортивным внешним видом и ощущением, что он способен на все.У него более высокое сиденье, но у него не слишком много мощности, чтобы сделать его горсткой для поездки на выходных. Если вы хотите отправиться в длительный круиз, он тоже может это сделать. Наденьте на него все необходимое, чтобы оставить незабываемые воспоминания.

Двойной спорт

Самокат

Кто-то может возразить, что самокат — не настоящий мотоцикл, но они, безусловно, могут передвигать вас безопасно и стильно, как их старшие братья и сестры. Самокаты лучше всего подходят для мегаполисов, где нет скоростных шоссе.Они легкие и низкие к земле, что позволяет легко перемещаться по городским улицам, не напрягая их весь день. Они бывают разных размеров, от 50 куб. См до 500 куб. Они предлагают меньший обтекатель с ограниченным местом для хранения нескольких предметов, что делает их отличными для путешествий. Honda Ruckus — популярный вариант для скутера с хорошей линейкой аксессуаров, когда вам нужно выйти за рамки нормы, добавив немного особого чутья в поездку.

Самокат

Мопед

Кто-то может задаться вопросом, следует ли называть мопед самокатом или относиться к подкатегории самоката, но технически это другое дело. Мопед имеет более легкую раму, основанную на велосипедном стиле, и двигатель меньшего размера (50 куб.см или меньше) или даже электродвигатель вместо двигателя. Их становится все труднее найти в Соединенных Штатах, и если вы все же найдете их, их можно будет назвать «винтажными». Они легкие и ограниченные по мощности, но имеют ретро-стиль.Они предлагают минимальное пространство для хранения или его отсутствие, а также ограниченные или никакие обтекатели, защищающие от ветра и непогоды. Большинство крупных брендов мотоциклов не предлагают настоящие мопеды, поэтому обратите внимание на некоторые из импортных брендов, таких как TaoTao, которые предлагают простые мопеды, которые помогут вам перемещаться по улицам города. TaoTao выпускает Titan 50 (для 50 куб. См) с небольшим багажником и обтекателем в качестве опции.

Мопед

Внедорожник

Мотоциклы для бездорожья — это именно то, на что они похожи: для езды там, где раньше никто не был.У них более высокое сиденье, чтобы вместить более глубокую щетку, и высокую подвеску, которая может справиться с несколькими неровностями по пути. У них обычно нет ни огней, ни поворотников, поэтому их, вероятно, доставят к месту катания на выходных. Большинство из них довольно легкие и готовы кататься по бездорожью все выходные. Kawasaki делает хороший модельный ряд внедорожных мотоциклов, которые не роняют деньги. KLX110 предлагает 4-ступенчатую коробку передач с конструкцией без сцепления, которая позволит легко держать руку и запястье все выходные при подъеме по крутым холмам, чтобы полюбоваться видом.

Внедорожный

Прочитав все это, вы можете плавать, думая о том, сколько существует вариантов для мотоциклов. У каждого бренда есть что-то в каждом из основных типов, и даже в них у них есть несколько предложений, которые охватывают различные размеры двигателей и общие размеры доступных мотоциклов. Если вы не ищете конкретную марку, возьмите ручку и блокнот и запишите, для чего вы планируете использовать мотоцикл. Как только вы это узнаете, вы можете начать ориентироваться в том, что подойдет вам лучше всего, а также проверить, какие функции безопасности доступны для каждой модели.Если вы не знаете, как проверить установку, мы недавно рассмотрели это в этой статье. После того, как вы составили список претендентов, вы можете проверить рейтинги других гонщиков, пойти в местный автосалон, чтобы примерить несколько мотоциклов и, наконец, найти идеальную поездку, о которой вы мечтали. Будь осторожен и удачи!

Теперь, когда вы освоили различные типы мотоциклов, не стесняйтесь ознакомиться с некоторыми из наших текущих рекомендаций по выбору самого безопасного мотоцикла, который вы можете, а также мотоциклов и снаряжения для начинающих.Всегда оставляйте комментарии ниже и дайте нам знать, какой у вас любимый мотоцикл и почему!

Как выбрать мотоцикл, соответствующий вашему росту и размеру

Вы садились на мотоцикл, и это просто нехорошо? Слишком высоко? Слишком низко? Слишком широкий и не может хорошо достать до земли? Вроде подходит, но не нравится балансировка из стороны в сторону? Возможно, вам просто интересно, какой размер мотоцикла вам нужен?

Есть много причин, по которым мотоцикл может не казаться вам предназначенным.Езда на мотоцикле — это комфорт и ощущение комфорта, и отсутствие этих ключевых компонентов может вызывать беспокойство. Чтобы получить максимум удовольствия от езды на мотоцикле и обеспечить максимальную безопасность поездки, вам нужен мотоцикл, соответствующий вашему росту и размеру. Эта статья поможет вам добиться этого ниже.

Признаки плохо подогнанного мотоцикла

Мотоспорт — это баланс. Вот несколько признаков, по которым вы можете определить плохую посадку:

• Невозможно сесть, поставив обе ноги на землю
• Стоять на цыпочках
• Невозможно дотянуться до органов управления
• Чрезмерное растяжение, чтобы дотянуться до рук или ног
• Невозможно удобно сесть на мотоцикл

Для новичка естественно чувствовать себя неловко, управляя своим первым мотоциклом.Однако, если вы обычно чувствуете себя неловко на мотоцикле, этого достаточно, чтобы внимательнее присмотреться к эргономике и посмотреть, можно ли внести изменения в соответствии с вашими требованиями. Если у вас есть вопрос о том, как вы должны сидеть, ознакомьтесь с этой статьей об эргономике мотоцикла.

В поисках подходящего мотоцикла

Каждый человек думает о своем идеальном мотоцикле, и вопрос о том, что подойдет, всегда связан с этим совершенством. Итак, чтобы дать вам представление о различных типах мотоциклов, мы немного разбили их, чтобы дать вам достаточно информации, чтобы вы могли составить мнение о том, какой стиль лучше всего подойдет вам.Еще больше информации о различных типах мотоциклов можно найти в нашем Руководстве по типам мотоциклов для начинающих.

• Круизеры обычно имеют довольно низкую высоту сиденья. Часто говорят, что вы садитесь в , а не на , круизер, что делает их «комфортным» вариантом для новых райдеров. Круизеры бывают разных дизайнов, от простых до сложных.
• Спортивные мотоциклы — это проворные спортсмены, аэродинамические конструкции которых обеспечивают большие углы наклона в поворотах.Это может означать, что всадники невысокого роста будут на цыпочках, пытаясь дотянуться до земли.
• Touring мотоциклы — это комфортабельные модели La-Z-Boys в мире мотоциклов. Разработанные для продолжительной езды со всеми удобствами, они, как правило, находятся в более тяжелом диапазоне доступных вариантов. Они могут незначительно отличаться от бренда к бренду и обычно сочетаются с дизайном Sport Touring, который предлагает меньше комфорта и заменяет его спортивным стилем.
• Стандартный стиль — это простое сочетание функциональности и визуальной привлекательности.Они хорошо делают все на улицах и не созданы с особым упором. Стандарты бывают разных размеров двигателей и размеров мотоциклов, поэтому вы сможете найти что-то, что вам подходит.
Мотоциклы
• Dual-Sport могут все. Они могут путешествовать по стране, по шоссе или по бездорожью, поэтому, если вам нужен тот стиль, в котором вы можете ездить где угодно круглый год, возможно, вам нужен двойной спорт. Высота сиденья имеет тенденцию быть немного выше из-за дорожного просвета, поэтому обязательно учитывайте это при выборе размера.

Несколько замечаний по поводу обобщения стиля применительно к установке:

• Объем двигателя не всегда соответствует возможностям мотоцикла. Двигатель 600 куб. См на Standard может иметь половину мощности двигателя 600 куб. См на спортивном мотоцикле. Обязательно определите, для чего вы хотите мотоцикл, и позвольте этому руководствоваться тем, что вам нужно искать. Если вы планируете ездить на работу и немного покататься по выходным, возможно, нет смысла покупать что-то с большим двигателем, если в этом нет необходимости.
• Позвольте вашему опыту также помочь вам в выборе. Если вы новичок в мотоспорте, обязательно выберите мотоцикл, который соответствует вашим потребностям и с которым вы справитесь. Мотоцикл Touring может иметь больший вес, чем вы готовы выдержать, но небольшого стандарта может быть недостаточно, если вы крупный человек.

Как выбрать подходящий мотоцикл

Есть несколько способов проверить, подходит ли вам мотоцикл по размеру.Попробуйте следующее:

1. Получите велосипед перед собой: Покупаете ли вы подержанный мотоцикл или у дилера, первым делом нужно сесть на мотоцикл, на который вы смотрите.
2. Почувствуйте распределение веса: Наклонитесь из стороны в сторону, двигайтесь вперед и назад и в целом почувствуйте, как мотоцикл чувствует себя под вами. Если какое-либо из этих движений кажется неестественным или слишком сложным, это хороший признак того, что мотоцикл вам не подходит.
3. Проверьте расстояние от сиденья до органов управления: Убедитесь, что вы можете легко дотянуться до ножного и ручного органов управления с сиденья. Если для этого вам нужно потянуться или повернуться, мотоцикл вам не подходит. Это также хорошее время, чтобы проверить, насколько легко добраться до земли.

Если по какой-то причине вы не можете проверить мотоцикл лично или просто делаете обычные покупки в Интернете, не волнуйтесь! Вы можете использовать информацию, доступную в Интернете, вместе с вашими собственными измерениями, чтобы определить размер вашего велосипеда.

1. Используйте опубликованные размеры сиденья: Эта информация всегда доступна на сайте производителя при просмотре мотоцикла, обычно в разделе «Технические характеристики», и является отличным способом сравнения мотоциклов определенного типа. Процесс прост; вы просто проверяете высоту сиденья по внутреннему шву, чтобы приблизительно оценить, подойдет ли вам мотоцикл стоя.
2. Использование онлайн-инструментов: Мы нашли отличный эргономичный симулятор мотоцикла, который вы можете попробовать, прежде чем отправиться в автосалон.Вы вводите свой рост и внутренний шов, а также потенциальный велосипед, который выбираете, чтобы убедиться, что он удобен. Это даст вам хорошее представление о том, какие модели попробовать в первую очередь.

Как отрегулировать мотоцикл для идеальной посадки

Иногда мы запираемся в мыслях о мотоцикле и не можем сказать «нет». Итак, если вы нашли идеальный мотоцикл, но он не подходит идеально, вот что мы сделаем, чтобы он подошел правильно:

• Отрегулируйте подвеску под себя : Велосипеды для бездорожья, мотокросса и двойного спорта имеют одну из самых высоких высот сидений, чтобы обеспечить больший ход подвески.Вы можете подумать, что они будут слишком высокими для более коротких наездников. Более мягкая подвеска на этих велосипедах означает, что они больше прогибаются под весом водителя и имеют относительно узкие сиденья, поэтому на внедорожном велосипеде может быть удивительно легко добраться до земли. Если вы едете по улице, вы можете заменить подвеску или добавить модифицированную систему подвески, чтобы опустить или поднять мотоцикл в соответствии с вашим размером.
• Замените сиденье : Один из простых способов изменить посадку мотоцикла — это заменить сиденье.Это хорошо подходит для больших туристических велосипедов или круизеров, где стандартные сиденья могут иметь много мягкой набивки. Замена сиденья послепродажного обслуживания другой формы с меньшим количеством набивок может существенно повлиять на высоту сиденья и доступ к земле, а также на расстояние до органов управления. Во многих случаях это также может повысить комфорт.

Заключение

Вы можете подумать о себе как о Златовласке, если проведете день в автосалоне, катаясь на велосипеде за байком, пока не найдете тот, который вам подходит.У всех нас есть причина, по которой мы хотим кататься. Это может иметь небольшой вклад от стиля или просто свободы открытой дороги. В любом случае, будь то покупка новой или подержанной модели, обязательно попробуйте много мотоциклов, пока не найдете тот, который подходит вам достаточно хорошо. В конце концов, мотоциклы — это вложение. Если он не подходит идеально, есть способы перейти от достаточно хорошего к отличному. Вариантов есть, но обязательно проверьте безопасность и управляемость, прежде чем отправиться в путешествие по пересеченной местности с новым управлением.Все, что вам нужно сейчас, — это подходящее снаряжение, и вы готовы к поездке. Как всегда, будьте осторожны!

Руководство для лучших мотоциклов для начинающих

Если вы новичок и ищете байк, выбор может быть огромным. Помимо различных марок и моделей мотоциклов, есть еще много других важных моментов, которые следует учитывать. Тип катания, которым вы хотите заниматься, покупать ли велосипед новый или подержанный, цены, простота обслуживания… Список можно продолжить. В этой статье мы обсудим некоторые из лучших мотоциклов для начинающих, чтобы помочь вам.Лучший первый мотоцикл обычно не слишком мощный, не слишком тяжелый и не слишком дорогой, но все зависит от того, на чем вы хотите ездить, каков ваш бюджет и какая модель мотоцикла вашей мечты.

Хотя большинство хороших мотоциклов для начинающих будут иметь некоторые общие черты у разных брендов, вам, как новичку, нужно основывать свое решение на некоторых твердых критериях, таких как управляемость, надежность и стоимость мотоцикла. И, наконец, вы должны быть в восторге от своего первого велосипеда. Посмотрим правде в глаза: езда на мотоцикле — это развлечение, поэтому вам также следует подумать, какие модели мотоциклов вам больше всего нравятся — разумность при покупке первого велосипеда важна, но не менее важен фактор удовольствия!

Лучший мотоцикл для обучения на

Прежде чем вы начнете изучать байкерские форумы и искать в Google лучшие мотоциклы для начинающих, вам нужно подумать о некоторых хороших мотоциклах для начинающих.Большинство школ водителей предлагают для обучения стандартные уличные мотоциклы, и это, безусловно, хороший выбор. Однако обучение не прекратится, как только вы получите вашу поддержку: как новому гонщику вам нужно будет постоянно практиковаться и оттачивать свои навыки, прежде чем вы будете полностью уверены в управлении велосипедом.

Имейте это в виду, выбирая свой первый мотоцикл. Вам понадобится что-то простое в обращении, прощающее и надежное — нет ничего хуже, чем попытаться бороться с мотоциклом, который слишком велик и слишком мощный для вас, как для новичка.Затем подумайте о том, каким типом катания вы хотите заниматься: будете ли вы в основном ездить на велосипеде? Хотите окунуться в приключенческий мотоцикл и путешествовать? Вы увлекаетесь спортивными мотоциклами или ездой по бездорожью? По мере вашего прогресса ваши приоритеты могут измениться, и вы можете в конечном итоге сменить дисциплину или купить несколько мотоциклов, но хороший мотоцикл для новичков, как правило, способен справиться со всем понемногу.

Уличные мотоциклы

, такие как Yamaha Tracer и Kawasaki Ninja, а также модели Honda NC — отличные мотоциклы для обучения, независимо от того, какую дисциплину вы выберете.

Надежность и обслуживание

Далее вы должны рассмотреть такие вещи, как надежность и обслуживание. Большинство современных мотоциклов не ломаются легко, и, если вы регулярно их обслуживаете, у вас не должно возникнуть никаких проблем. Однако некоторые велосипеды более подвержены нагрузкам, чем другие, и могут потребовать дополнительного ухода и частого обслуживания, а для новичков это может напугать.

Наконец, подумайте о своем бюджете. Вы покупаете новый или подержанный? Вы ищете новый, но доступный по цене велосипед? Цена имеет значение, когда вы ищете мотоцикл начального уровня, потому что, освоив основы, вы можете захотеть перейти на другую машину, и нет смысла тратить десятки тысяч долларов на то, что вы можете решить. поменять в течении года-двух.

Мотоциклы для учащихся, чтобы проверить

• Yamaha Tracer 9 — 11799 долларов — двигатель 890CC
• Kawasaki Ninja 650 — 7 699 долл. — Двигатель 649 куб. См
• Honda NC750X — $ 8 499 — Двигатель 749CC

Имея все это в виду, вот несколько идей для лучших мотоциклов для начинающих в различных дисциплинах.

Лучшие уличные велосипеды для начинающих

Спросите любого ветеринара о мотоциклах о том, какой мотоцикл начального уровня самый лучший, и большинство из них скажет вам, что это уличный байк.Уличные мотоциклы — отличные стартеры, потому что они имеют удобное вертикальное положение для сидения, хорошо сбалансированы и предназначены для езды в пробках, а также для коротких поездок по выходным или для веселых горных извилин. Как правило, они очень снисходительны, хорошо сложены и просты в обращении, даже если вы только начинаете. Уличные велосипеды для начинающих отлично подходят для укрепления уверенности и служат в качестве пассажиров пригородных поездов, туристических велосипедов, а в некоторых случаях даже мотоциклов начального уровня для начинающих мотоциклистов.Уличный мотоцикл, как правило, является хорошим универсалом, и это значительно упрощает развитие гонщика, одновременно получая массу удовольствия. Когда вы думаете о том, как ездить на мотоцикле, вы, вероятно, имеете в виду уличный байк.

Если вы ищете надежный, хороший первый мотоцикл в категории уличных мотоциклов, обратите внимание на такие мотоциклы, как:

• Kawasaki Z400 — $ 4999 — Двигатель с ABS / 399CC
• Yamaha V-Star 250 — $ 4 499 — двигатель объемом 249 куб. См
• Kawasaki Versys 300 — 5699 долл. США — двигатель 299 куб. См

Все эти велосипеды — фантастические мотоциклы начального уровня для уличной езды, имеют репутацию хорошо построенных и надежных, и все они стоят совершенно новых по цене ниже 6000 долларов.Кроме того, у них много укуса, но они не слишком мощные, весят меньше своих более крупных собратьев и просты в обращении, не говоря уже о том, что на них невероятно весело кататься.

Лучшие спортивные велосипеды для начинающих

Так вы мечтаете волочить это колено по гоночной трассе? Больше мощи тебе! Однако, как новичку, вам предстоит пройти долгий путь, прежде чем вы сможете претендовать на то, чтобы стать следующим Валентино Росси. Некоторые из лучших спортбайков для начинающих являются точными копиями гоночных велосипедов небольшого рабочего объема.Велосипеды с полным комплектом литров предназначены для опытных гонщиков. Вам нужно сначала привыкнуть к управляемости спортивного велосипеда, а потом прибавлять мощность. Помните, что на спортбайках сиденье наклонено вперед, что влияет на ощущение мотоцикла и его наклон в поворотах. Когда вы только начинаете, может потребоваться время, чтобы овладеть основами.

Один из лучших мотоциклов начального уровня в категории спортивных мотоциклов — Honda CBR125. Он отвечает всем требованиям: он легкий, маневренный и прощающий для новичка.Этот мотоцикл надежен (Honda славится созданием прочных, нерушимых мотоциклов). Кроме того, ездить на нем до смешного весело даже с малолитражным двигателем. CBR также выглядит отлично с его цветовой схемой гоночной реплики и гладким дизайном, и он даст вам почувствовать, как спортивный мотоцикл управляется как на улице, так и на трассе. Наконец, это тоже не обернется для рентабельности, и, поскольку эти велосипеды популярны среди новичков, вы, вероятно, легко найдете для них новый дом, когда будете готовы перейти к более крупным машинам.

Еще один отличный спортивный мотоцикл для начинающих — Kawasaki Ninja 250. Чуть более мощный, чем Honda CBR125, Ninja — отличный байк для новичка. Он с радостью преодолеет извилистые горные дороги и выезды на выходные, а также будет служить надежным уличным или пригородным велосипедом, когда это необходимо.

Спортивные мотоциклы для начинающих:

• Honda CBR125 — От 1000 долларов США б / у — Двигатель 125 куб. См
• Kawasaki Ninja 250 — от 1500 долларов б / у — двигатель 249 куб. См

Лучшие парные спортивные велосипеды для начинающих

Если вы не совсем уверены, будете ли вы ездить по улице или по грязи — или, возможно, немного и того, и другого — двойной спортивный мотоцикл — лучший выбор для вас.Как и в случае с уличными мотоциклами, когда вы спрашиваете первую рекомендацию о мотоцикле, двойные виды спорта будут популярны, и на то есть веские причины. Некоторые из лучших двойных спортивных мотоциклов для начинающих удивительно просты в управлении и быстро приобретают уверенность в себе; они хорошо сбалансированы, прочны и надежны, а их главная привлекательность — универсальность, которую они предлагают.

Вы можете с уверенностью взять с собой двойной спортивный мотоцикл на работу, в поездку на выходные или в бездорожье, и он с радостью справится со всем, что вы на него бросите.Кроме того, их легко модифицировать: если вы решите придерживаться асфальтированных дорог, вы можете выбрать хорошие уличные шины и более высокое лобовое стекло. С другой стороны, если вы обнаружите, что хотите ездить по грязи, просто установите лучшую подвеску и наденьте пару более агрессивных шин, и вы будете готовы к маршрутам Back Country Discovery.

Если вы ищете хорошего новичка в парном спорте, протестируйте Yamaha Tenere 700, Kawasaki KLR650 или Suzuki V-Strom 650. Все эти мотоциклы имеют надежные двигатели среднего размера, отличную эргономику и доступную цену. ценники, и они будут служить как фантастическими велосипедами начального уровня, так и забавными мотоциклами, на которых можно кататься, когда вы приобретете больше опыта.

Dual Sport Bike Технические характеристики:

• Yamaha Tenere 700 — 10 999 долл. — Двигатель 689 куб.см
• Kawasaki KLR650 — $ 6 999 — Двигатель 652 куб.см
• Suzuki V-Strom 650 — 8 999 долл. США — двигатель объемом 645 куб. См

Лучшие дешевые мотоциклы для начинающих

Когда вы ищете свой первый мотоцикл для покупки, цена, естественно, будет играть большую роль в принятии решения. Прежде всего, подумайте, хотите ли вы новенький велосипед или подержанную машину.

Оба варианта имеют свои преимущества и недостатки. Гарантия на новенький мотоцикл составляет не менее двух лет. Кроме того, вы можете ожидать отсутствия механических проблем, если будете регулярно обслуживать его. Покупая новенькую, вы можете выбирать из последних моделей. И есть что сказать об ощущении от получения нового блестящего мотоцикла. Основным недостатком является высокая цена и тот факт, что байк потеряет 30% или более своей стоимости, как только он покинет выставочный зал.

Бюджет против ожиданий

Если вы ищете хороший подержанный мотоцикл, рассчитывайте потратить гораздо меньше. Подержанные велосипеды часто продаются в хорошем состоянии. Кроме того, вы хотите сэкономить значительную часть денег, купив более старую модель. Однако вы никогда не узнаете, как ездил на велосипеде его предыдущий владелец и какие проблемы у него могут быть. Как новичок, у вас не так много опыта, чтобы проверить велосипед и квалифицированно оценить его состояние. Это может быть проблемой.

Наконец, многое будет зависеть от марки мотоцикла. Самые дешевые мотоциклы для начинающих производятся в Китае, Тайване и Индии (вспомним Zongshen и Bajaj). Хотя многие гонщики недовольны мотоциклами китайского или индийского производства, они действительно могут сделать отличные велосипеды для новичков. И, что самое главное, они самые дешевые.

Самые дорогие мотоциклы будут носить такие торговые марки, как KTM, Ducati и BMW. Все эти европейские бренды отличаются превосходным качеством и дизайном, поэтому рассчитывайте, что вы будете платить соответственно.Если вы ищете вариант среднего уровня, лучшим дешевым мотоциклом для начинающих, вероятно, будет японский. Honda, Yamaha, Suzuki и Kawasaki хорошо известны своей средней ценой. Гораздо лучше построенные, чем их китайские аналоги, но дешевле, чем их европейские конкуренты, японские мотоциклы обычно делают отличные и относительно дешевые велосипеды для начинающих.

Что нужно знать перед покупкой мотоцикла

Если вы впервые водите мотоцикл, вам нужно знать еще несколько вещей, прежде чем покупать стартовый байк.Во-первых, вам нужно будет выяснить, каким типом катания вы хотите заниматься. Затем посмотрите, какие бренды вам нравятся больше всего и что вы можете себе позволить. Затем вам также нужно подумать о безопасности — как вашей, так и велосипедной.

Безопасность водителя

Хотите узнать об одной из самых больших ошибок новичков, которые часто совершают новички? Многие новички тратят все свои с трудом сэкономленные деньги на байк и оставляют лишь часть своего бюджета на снаряжение. Не делайте этого и убедитесь, что вы вкладываете средства в высококачественное защитное снаряжение для мотоциклов.Ваш шлем, ботинки для верховой езды, куртка, брюки и перчатки призваны защитить вас в случае аварии. Даже на малых скоростях аварии на мотоциклах могут быстро превратиться в неприятные. Ваша работа — быть максимально защищенной. Бюджет на качественную, надежную мотоциклетную экипировку. Никогда не экономьте на защите — помните, большинство мотоциклистов-ветеранов придерживаются ATGATT (все оборудование, все время) .

Безопасность мотоциклов

То же самое и с вашим мотоциклом. Прежде чем забрать новый велосипед домой, подумайте, где вы собираетесь его хранить.У вас есть охраняемый гараж или место для парковки, где будет безопасно велосипед? А как насчет тех случаев, когда вы паркуете его на улице? Кроме того, подумайте, что вы собираетесь делать, когда оставляете его у друга или путешествуете. К сожалению, кражи мотоциклов — удивительно обычное явление. Вот почему лучше всего защитить свой велосипед как можно сильнее.

Подумайте о приобретении усиленного дискового замка и цепи для предотвращения кражи. Если вам нужно дополнительное спокойствие, подумайте об установке мотоциклетного GPS-трекера на свой байк.Мотоциклетный трекер предупредит вас, если ваш байк перемещается. В случае кражи ваши шансы на возвращение велосипеда возрастут, если данные GPS будут отправляться прямо на ваш телефон.

Наконец, не забывайте, что у вас есть несколько дополнительных расходов, например, страхование мотоцикла. Вы также можете приобрести несколько основных аксессуаров. Для уличных и двойных спортивных мотоциклов это, вероятно, будет сиденье для вторичного рынка, более высокое лобовое стекло и, возможно, некоторые варианты багажа. Для спортивных мотоциклов это может быть обтекатель сиденья или зеркала на конце руля для лучшего внешнего вида.Персонализировать свой первый мотоцикл не обязательно. Но ведь велосипеды — не совсем разумная вещь. Так что, если вы хотите добавить несколько нестандартных штрихов к своему новому коню, сделайте это — и наслаждайтесь поездкой!

Хотите знать, как ВЫ можете защитить свой велосипед?
Ознакомьтесь с интеллектуальными трекерами Monimoto

Руководство для начинающих покупателей

Типы мотоциклов: для начинающих

Каждый опытный гонщик знает, насколько важно выбрать мотоцикл, соответствующий вашему стилю езды, телосложению и, самое главное, уровню вашего мастерства.Чтобы выбрать лучший стартовый мотоцикл, давайте познакомимся с различными типами двухколесных транспортных средств, представленных на рынке.

Крейсера

Cruisers — безусловно, лучшие мотоциклы для начинающих. Круизеры отличаются низким сиденьем и различными объемами двигателей (от 500 до 1800 куб. См), что делает их идеальными для путешествий и длительных прогулок между городами. Они не приспособлены к гонкам или высокопроизводительным ситуациям, так что новичкам не придумайте никаких ярких идей.

Лучшие мотоциклы Cruiser для начинающих:

Спортивные мотоциклы

Возможно, вы когда-то слышали термин «промежностная ракета» применительно к этому классу мотоциклов, что может быть связано с его эргономикой вождения и уровнем производительности. На спортбайке гонщики наклоняются вперед, их колени почти касаются груди, а ступни балансируют на паре подножек назад. Спортивные мотоциклы спроектированы таким образом, чтобы выдерживать высокие скорости (125+ миль в час), их рабочий объем двигателя редко превышает 750 куб. См, и на них часто ездят в условиях соревнований.Обтекатели и ветровые стекла также входят в стандартную комплектацию этого типа велосипедов.

Honda, Suzuki и Kawasaki — одни из самых популярных и лучших спортивных мотоциклов для новичков и, в частности, фаворитов поколения миллениалов.

Лучшие спортивные мотоциклы для начинающих:

Стандартные «голые» мотоциклы

Стандартная категория мотоциклов — это пресловутая «золотая середина» мотоциклетного мира. По сравнению с круизером, который наклоняет вас назад, и спортивным байком, который наклоняет вас вперед, стандартные велосипеды характеризуются вертикальным положением при езде.Объем двигателя обычно составляет от 450 до 650 куб. См, а максимальная высота сиденья составляет около 30 дюймов.

Стандартные велосипеды идеальны для новичков с точки зрения стиля, но в основном они продвигают эргономику гонщика. Они удобны, относительно легкие, легко управляются и почти никогда не разгоняются выше 100 миль в час.

Лучшие стандартные мотоциклы для начинающих:

Двойной спорт

В эту категорию входят мотоциклы для бездорожья и мотоциклы для супермото.Обычно райдеры сидят на этих байках намного выше, чем на других, а рабочий объем двигателя составляет 250-350 куб. См. Поскольку они являются одними из самых легких двухколесных мотоциклов на рынке, двойные спортивные мотоциклы считаются одними из лучших подержанных мотоциклов для новичков (однако, если вы едете на внедорожном байке, вам лучше убедиться, что это уличный мотоцикл. законно, прежде чем вынести его на тротуар).

Если вы не планируете выезжать на бездорожье, я бы подумал о покупке одного из упомянутых выше мотоциклов.Сдвоенные спортивные велосипеды — это очень весело, но они также очень нишевые.

Лучшие мотоциклы Dual Sport для начинающих:

• Сузуки ДР 200
• Кавасаки KLX250S
• Honda CRF230M

Приближаются к выбору приключенческой поездки, новички? Прокомментируйте ниже класс мотоцикла, который вам больше всего подходит!

Лучшие мотоциклы для новичков

Дайте угадаю: пандемия коронавируса заставила вас пересмотреть свой твердый жизненный выбор и вы решили, что настало время, наконец, покататься на мотоцикле.Вы в хорошей компании, поскольку продажи мотоциклов за последние 18 месяцев были выше, чем когда-либо за последнее десятилетие. Так что, наверное, вы читаете это руководство, чтобы познакомиться со всем мото-пространством, верно?

На самом деле, мотоциклы в большей степени, чем, возможно, большинство товарных категорий, удивительно последовательны; То, что новый гонщик (или только что вернувшийся) должен искать в велосипеде, кардинально не изменилось. Это руководство познакомит вас с несколькими примерами велосипедов из разных категорий, но ключи для вас не будут радикально отличаться от того, что мы советовали десять лет назад.

Новичкам нужно чувствовать себя комфортно. Подумайте: пальцы ног, колени и нос — все на одной линии — в «спортивной» позе, в которой вы находитесь, когда бросаете бейсбольный мяч или приседаете. Однако подножки мотоцикла и рули несколько изменяют эту позу; Чем более продвинутым вы станете, тем более комфортно вы будете ездить на велосипедах, которые меняют это выравнивание. Тем не менее, езда на мотоцикле требует больше сил, чем, скажем, вождение автомобиля; вам нужно будет задействовать эти мышцы, и выравнивание тела — один из шагов к этому.

Одна часть уравнения имеет меньше общего с броском мяча и больше общего с этим приседанием: рост и вес. Чем вы выше и тяжелее, тем больше вы можете поднимать — и тем тяжелее и выше велосипед, на котором вы можете ездить, даже будучи относительным новичком. Велосипеды большего размера могут быть хорошими для обучения, если ваш рост 6 футов 3 дюйма и вес 220 фунтов, но они не очень хороши, если ваш рост 5 футов 6 дюймов и вес 145 фунтов.

Роял Энфилд

Если вы ниже или выше, когда вы новичок в катании, вам нужно уметь стоять на велосипеде как можно ближе к плоской ноге или не хуже, чем стоять на подушечках ног.Велосипед с такой высотой сиденья, которая заставляет вас сильно наклонять машину в одну или другую сторону, чтобы получить контроль на светофоре, будет казаться слишком однобоким, чтобы вы могли его контролировать, и, поскольку многие опасности при езде сводятся к минимуму. для маневров на малой скорости вы должны иметь возможность легко поставить ногу, чтобы восстановить контроль на светофоре, а затем снова взлететь с места или проползти в пробках, время от времени «гребя» ногами для навигации в труднодоступных местах.

Кстати, многое из этого переносится и на бездорожье.Там вам понадобится больший дорожный просвет, поэтому более высокое сиденье может стать необходимым компромиссом, но тогда становится еще более важным, чтобы у вас был достаточно легкий велосипед, чтобы вы могли управлять им даже на более низких скоростях.

Примечание. Это руководство является отправной точкой, а не исчерпывающим руководством по мотоциклам для начинающих. Хороший пример того, почему, если вы выше, велосипед с низким сиденьем может казаться очень легким в управлении, но если вы проехали большие километры, ваши бедра будут сводить из-за того, что ваши колени действительно высоко.Сделайте свою домашнюю работу и измерьте высоту сиденья, вылет и вес велосипеда, чтобы приблизительно определить, что может подойти вам лучше всего. И совершенно нормально думать о том, что здесь, как о вашем «стартовом велосипеде». Устраивайтесь поудобнее, а затем переходите к более мощному или более высокому сиденью.

Кроме того, если у покупаемого вами велосипеда есть режим дождя и это модель с более высокой мощностью, особенно — включите его. Это немного снизит производительность, помогая вам оставаться в безопасности, пока вы не будете готовы перейти на полную мощность.

И не забывайте, что мотоциклы можно регулировать по-разному.Многие бренды предлагают более низкие или высокие сиденья или рулевые тяги, которые могут увеличить или уменьшить радиус действия, если вам становится тесно или растягивается стандартная установка. Точно так же необходимы регулируемые рычаги сцепления и тормоза, чтобы ваши пальцы находились в наилучшем положении, чтобы избежать усталости. Велосипед не готов, когда вы приносите его домой у дилера; часть удовольствия от владения — настраивать его здесь или там, и в конечном итоге вы станете «единым целым» со своим мотоциклом.

Стандартные / голые мотоциклы для начинающих

Yamaha

Naked в основном относится к велосипеду с меньшим количеством аэродинамических характеристик — меньшим количеством обтекателей и меньшим количеством пластика. Стандарт относится к стандартному положению для сидения, когда гонщик (примерно) более вертикален — по сравнению с положением круизера с передними подножками и наклонной стойкой для гоночного велосипеда.

Что касается голой части: обратите внимание, что вы можете часто добавить защиту от ветра позже. Даже если это испортит радужную атмосферу вашего велосипеда, это сделает преодоление более длинных миль по шоссе намного более комфортным.

Ямаха МТ-03

Yamaha

В то время как MT-03 выглядит угрожающе, 37 л.с. и относительно пологая кривая крутящего момента небольшого сдвоенного двигателя говорят об обратном — и это хорошо, потому что от стартового мотоцикла требуется плавная подача мощности.Двойная часть уравнения — это тоже кража по этой цене, поскольку вы с большей вероятностью найдете модную одноцилиндровую модель на арене с более низким рабочим объемом; Также здорово, что он оснащен шестиступенчатой ​​коробкой передач, чтобы экономить топливо на скоростях шоссе.

Бонус также за невысокие 30,7-дюймовые сиденья и примерно пять дюймов хода передней / задней подвески, так что вы не будете сбиты с толку в поездках на более длинную милю. Стандартные АБС спереди и сзади также дают вам больше контроля даже во время резких остановок.

Цена: 4599 долларов США

ПОДРОБНЕЕ

Triumph Trident 660

Триумф

Есть много аргументов, почему бы не начать с этого Триумфа: во-первых, цена; во-вторых, трехцилиндровый мотоцикл мощностью 72 л.с. — это больше, чем должно быть у среднестатистического новичка. Противодействие этому в том, что если вы тяжелее, вам может потребоваться больше мышц. А тройка Trident супер-текучая, так что она никуда не денется.

Режим дождя позволяет снизить мощность мотоцикла, а разумный вес в 427 фунтов вполне доступен, особенно с учетом высоты сиденья 32,2 дюйма, что должно сделать 660 комфортным для райдеров из пяти лет. От «7 дюймов до 6 футов 2 дюйма». ABS также входит в стандартную комплектацию, как и антипробуксовочная система. И, конечно же, главная причина, по которой вы хотите купить Trident, заключается в том, что этот байк великолепный плоский и великолепно звучит. Если отчасти причина, по которой вы покупаете голый байк, — это эстетика, на рынке нет ничего более захватывающе крутого (который также подходит для новичков), чем Trident 660.

Цена: 8195 долларов США

ПОДРОБНЕЕ

Супермото / двойного назначения / приключенческие мотоциклы (ADV) для начинающих

BMW

Велосипеды

ADV внезапно стали очень популярными, и спектр того, что на самом деле является приключенческим «легким» байком и который заимствует эту геометрию, но ближе к супермото, и что такое просто грязный байк с сигналами и местом для номерного знака, — спорный. Мы собрали этот раздел вместе, потому что то, что соответствует определенному ярлыку, а что нет, на самом деле не является целью руководства для новичков: для новичков доступно , .

Здесь каждый мотоцикл пересекается по оси X / Y: доступное вертикальное положение водителя и не страшная трансмиссия. Большая часть наших выборов получает какое-то ветровое стекло и крепления для багажа — или, по крайней мере, упрощает их установку.

При выборе в этой категории обращайте особое внимание на высоту сиденья. Увеличенный дорожный просвет у этих пород склоняет (некоторые) из этих мотоциклов к более высоким гонщикам. Но для этого есть хитрость: более низкие седла и заниженные тяги также могут сделать высокие машины более удобными для невысоких гонщиков.

Suzuki DR-Z400SM

Сузуки

Если вы в курсе, то знаете, что DR-Z400 — это скорее уличный / грязный байк 50/50 (или даже 40/60). Но, перевернув вилку, расширив рисунок колесных спиц, увеличив размер ротора переднего диска и добавив широкую мясистую дорожную резину, SM становится версией супермото своего кузена, ориентированного на грязь. Мы бы никогда не указали на что-то более жесткое, чем очень гладкая грунтовая дорога, но с 10.2 дюйма хода спереди и 10,9 сзади, SM — это байк, который может справиться даже с плохими городскими условиями, не мигая и поместит вас в такое же спортивное положение, в котором вы будете ездить по лесному одиночному треку. Недостатки? Он предназначен для проселочных дорог, а не для межштатных автомагистралей, а высота сиденья в 35 дюймов делает его более жестким для пилотов невысокого роста.

Цена: 7,399 долларов США

ПОДРОБНЕЕ

BMW G 310 GS

BMW

Если вы покупаете, потому что вы можете ездить по грунтовой дороге, но вас больше всего привлекают возможности катания и возможность расширить это приключение до небольшого тура по выходным, GS — в высшей степени логичная покупка.Высота сиденья 32,8 дюйма не слишком мала для райдеров ростом до шести футов или слишком высока для райдеров ростом до 5 футов 6 дюймов, она выходит из желоба с регулируемыми рычагами, чтобы регулировать досягаемость, и мощностью 34 л.с. Одноцилиндровый двигатель имеет плавное вращение, с легкодоступным крутящим моментом, который не накажет вас за пропущенное переключение на более высокую или пониженную передачу. Подвеска дружелюбна с ходом 7,1 дюйма — и BMW, как и Royal Enfield, представленный ниже, поставляется с ABS, а также с креплениями для багажа.

Это не настоящий мотоцикл MX, разрешенный на улицах, как Honda на другом конце этого диапазона, но не в этом привлекательность G 310 GS.Комфортная доступность для езды в течение всего дня и безопасное вертикальное положение водителя на асфальте — это то, что вам нужно, а также доступная по цене наклейка от надежной этикетки.

Цена: 6 195 долларов США

ПОДРОБНЕЕ

Royal Enfield Himalayan

Роял Энфилд

Гималайский мотоцикл мощностью всего 25 л.с. не зря завоевал признание критиков: это замечательно способный и особенно удобный мотоцикл. Высота сиденья 31.5 дюймов почти идентичны Yamaha TW200, а ход подвески составляет 7,8 дюйма спереди, 7 дюймов сзади и 8,6 дюйма дорожного просвета. Но цифры не могут показать вам, что Гималаи в высшей степени гладкие и сбалансированные. Недостаток в лошадиных силах компенсируется доступным крутящим моментом, а это именно то, что вам нужно от мотоцикла, который хоть какое-то время будет ездить по грязи. И хотя его вес составляет 439 фунтов, он хорошо переносит этот вес (то есть относительно низкий). Во время гастролей сингл с более низкими оборотами тоже не сотрясет ваши суставы.

Кстати, он поставляется с передними стойками (задние — тоже дешевое дополнение), так что все готово для перевозки корзин. Вы получаете стандартную защитную пластину двигателя и отключаемую АБС для большей безопасности, а также четырехгаллонный топливный бак с запасом хода более 200 миль. Кстати: по сравнению с Yamaha TW200, более длинноногий двигатель Гималаев лучше подходит для участков с более скоростным покрытием.

Цена: $ 4 999

ПОДРОБНЕЕ

Yamaha TW200

Yamaha

С огромной резиной (задняя в основном шина для квадроцикла) 31.Высота сиденья 1 дюйм и смехотворно доступная цена в 4799 долларов, «Teedub» — такой же почтенный и доступный байк, как и везде в этом списке. Эти толстые шины снисходительны: они делают маневры на низкой скорости особенно легкими, а низкий запас хода позволяет новым гонщикам и райдерам, плохо знакомым с техническими, каменистыми и разбитыми дорогами, чувствовать себя гораздо более комфортно, двигаясь медленно и осторожно. Несмотря на то, что TW никоим образом не является шоссейным круизером и весит всего 278 фунтов, это идеальный ADV-байк для учащихся для небольшого и легкого гонщика, который рискнет выехать на тротуар и хочет чувствовать себя комфортно в любых условиях.

Недостатки? Конечно. Если ваш рост намного выше 5 футов 8 дюймов, этот байк может показаться тесным, и карбюраторный, а не инжекторный одинарный с таким маленьким рабочим объемом просто не подходит для длительных многодневных поездок с большим количеством асфальта. Но по городу, или нырять в горы, пустыню или просто по пожарным дорогам? Это входной билет.

Цена: $ 4,799

ПОДРОБНЕЕ

Honda CRF300L Rally ABS

Honda

Безупречная надежность

Honda и тот факт, что они продают этот байк с отключаемой АБС, обтекателем, почти 11 дюймовым дорожным просветом и (особенно) подвеской Showa по цене, которую европейские конкуренты просто не могут коснуться, все говорит о том, что У Honda все хорошо.Отдельно стоит отметить шестиступенчатую коробку передач и легкое сцепление.

Однако учтите, что это самый «серьезный» байк ADV из всех, с максимальной высотой сиденья 35,2 дюйма. Таким образом, более короткие райдеры, вероятно, не нуждаются в этом, и если вы вообще не планируете кататься по грязи, есть другие варианты, которые придадут вам атмосферу ADV, за исключением действительно сфокусированных возможностей, предлагаемых здесь.

Цена: $ 6299

ПОДРОБНЕЕ

Туристические мотоциклы для начинающих

Кавасаки

Если цель вождения — продлить километраж или у вас просто больше времени на работу, туристические велосипеды будут довольно привлекательными.Они будут лучше защищены от атмосферных воздействий и, как и в категории ADV, поставят водителя в более вертикальное положение. Обычно вы найдете приличное пассажирское пространство, а также место для добавления груза. Хотя в конечном итоге вы можете захотеть перейти к байку с большим рабочим объемом, начните с меньшего, чтобы уравнение веса и баланса не перегрузило вас.

Кавасаки Версис 650 ABS

Кавасаки

Имея 60 л.с. от его параллельного двойника и впечатляющую кривую крутящего момента от 2 000 до 8 000 об / мин, один только этот двигатель должен порадовать новичков.Гибкая мощность всегда предпочтительнее для начинающих гонщиков, потому что держать двигатель на заклепках не доставляет удовольствия, когда вам действительно нужно больше сосредоточиться на дороге впереди. Имея это в виду, нам нравится, что этот байк поставляется с двойными передними дисками с большим крутящим моментом, а также с АБС.

Подходит? Высота сиденья 33,1 дюйма означает, что райдеры ростом ниже 5 футов 7 дюймов могут столкнуться с трудностями, но любой, кто выше, найдет кабину удобной — особенно потому, что и отскок, и предварительная нагрузка регулируются на вилке, а предварительная нагрузка регулируется сзади, так что вы можете Настройте подвеску в соответствии с весом вашего гонщика, а также при добавлении пассажира или багажа.Еще один фактор — вес; с этим байком, заправленным газом, он поднимет чашу весов примерно на 500 фунтов, что не является легким, и поэтому, чем ниже или легче вы как гонщик, тем больше вам следует оценивать себя против управления Versys, особенно на более медленных скоростях. .

Цена: 8,399 долларов США

ПОДРОБНЕЕ

Мотоциклы Cruiser для начинающих

Индийский мотоцикл

Главное достоинство круизера — его посадка.Многие райдеры находят их более удобными, потому что вы сидите низко, руки более вытянуты и вы немного больше управляете бедрами. Они также могут выглядеть круче, чем многие байки — и если вы больше хотите добраться туда стильно, а не в большой спешке, круизеры, как следует из названия, просто удовольствие.

Honda Rebel 500 ABS

Honda

Поскольку Rebel 500 ABS имеет, да, антиблокировочную тормозную систему, а также проскальзывающую муфту (которая позволяет значительно снизить усилие сцепления между переключениями), это идеальный велосипед для новичков.Мощность у параллельного твиновка скромная, 41 л.с., а кривая крутящего момента также относительно плоская, так что вы не собираетесь дергаться. Но мощность появляется относительно рано в диапазоне оборотов, а суть кривой крутящего момента широкая, что делает поддержание кипящего двигателя менее утомительным.

И хотя некоторые круизеры могут иметь практически нулевой ход подвески, у Rebel 500 3,8 дюйма сзади и 4,8 дюйма впереди достаточно, чтобы все, кроме худших компенсаторов и выбоин, не мешали управляемости.Высота сиденья 27,2 дюйма и относительно нейтральное положение подножек означают, что гонщики меньшего размера должны найти Rebel 500 ABS похожим на котенка в обращении, несмотря на панк-рок.

Цена: 6599 долларов США

ПОДРОБНЕЕ

Indian Scout Bobber Sixty ABS

Индийский мотоцикл

Если вы крупный гонщик и цените круизерную атмосферу, Bobber Sixty сочится классным, олдскульным, обнаженным видом машины. V-Twin великолепно звучит, а мощность в 78 л.с. даст вам много энергии.Тем не менее, подойдут даже те, кто невысокого роста, благодаря очень низкому сиденью — 25,6 дюйма. Обратите внимание, что для многих райдеров положение при езде довольно растянуто, с большим вылетом и передними подножками (и то, и другое можно исправить после покупки). Но все дело в круизной атмосфере, так что просто знайте, что это часть уравнения.

Кстати, ход амортизатора невелик (всего три дюйма), поэтому вы будете чувствовать выбоины, но вилка имеет почти пять дюймов очень хорошо демпфированного хода. Мы также перечисляем более дорогую версию ABS, потому что особенно новички должны получить как можно больше функций безопасности.О, а что насчет этой пятиступенчатой, а не шестиступенчатой? Не переживайте. Шестерни широко разнесены, а крутящий момент велик, так что у вас будет много мощности, и вы не включите пятую передачу, если не нарушите все законы страны.

Цена: $ 9,799

ПОДРОБНЕЕ

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

10 лучших мотоциклов для начинающих

По многочисленным просьбам, вот 10 отличных мотоциклов для начинающих. Мы знаем, что это может быть большой скачок от вашего нынешнего транспорта — каким бы он ни был — к миру моторизованных двухколесных транспортных средств. Но технологии прошли долгий путь, и существует множество велосипедов для любого уровня подготовки. Купите подходящий, и вы можете стать участником удивительного мира веселья и функций на долгие годы.

Поскольку все мы должны с чего-то начинать, вот 10 лучших мотоциклов для начинающих:

10. Yamaha FZ-07

Ямаха

Рабочий объем : 689 куб.см
Двигатель : 4-тактный, с жидкостным охлаждением, DOHC, 8-клапанный, параллельный сдвоенный
Трансмиссия : 6-ступенчатая

Этот рядный двухцилиндровый двигатель имеет уникальную линейную кривую крутящего момента, дающую водителю ощущение плавности при нажатии на педаль газа.Оборудованный двойными передними тормозами и компактной колесной базой, этот байк может справиться со всем.

Обладая удобной, но спортивной позой для езды, FZ-07 представляет собой универсальный велосипед для использования в городе, а также для длительных поездок. Это не абсолютный байк для новичков, но он может понравиться гонщикам с разным опытом. Это не перерастет.

9. Hyosung GT250

Hyosung Рабочий объем: 249 куб. т.GT250 выглядит как байк с гораздо большим рабочим объемом из-за большей рамы. С двойными передними дисковыми тормозами он похож на более медленный 600-й, что делает его отличным учителем, особенно для более крупных начинающих гонщиков, интересующихся спортивными мотоциклами. Это очень легкий и маневренный V-образный твин, который должен быть более снисходительным, чем его старшие братья.

8. Moto Guzzi V7 Stone

Moto Guzzi Объем: 744 куб. См.
Двигатель : 4-тактный, V-образный
Трансмиссия : 5-ступенчатая

Мы хотели предложить еще один голый байк в ретро-стиле, на этот раз из Италии.V7 Stone вдохновлен винтажными двигателями V7 из богатой истории Moto Guzzi, только с использованием современных технологий и более легких материалов (вес мотоцикла составляет менее 400 фунтов). У него классический V-образный двухцилиндровый двигатель с выступающими по бокам головками блока цилиндров. Но будьте осторожны, владельцы Moto Guzzi могут стать пожизненными! Так что очень полезно, что у V7 есть большой топливный бак (5,8 галлона), который поможет вам добраться до встреч клуба владельцев Moto Guzzi с меньшим количеством остановок.

7. Триумф Бонневиль

Триумф Объем: 865 куб. См.
Двигатель : 4-тактный, с воздушным охлаждением, параллельный твин DOHC
Трансмиссия : 5-ступенчатая

И снова Bonneville попал в список, потому что это классика.Избегайте головной боли, связанной с владением винтажным байком, и просто наслаждайтесь этим байком, как если бы вы купили его в 70-х годах. Это удобно, весело и хорошо воспитано. В нем есть все основы, которые так важны для новичков. Не лучший байк для длительных поездок по шоссе, но на нем наверняка подойдет.

6. Honda CBR 500

Хонда Объем: 471 куб. См.
Двигатель : 4-тактный, с жидкостным охлаждением, параллельный двухцилиндровый двигатель DOHC
Трансмиссия : 6-ступенчатая

Мы были в восторге, когда Honda анонсировала CBR 500.Это отличное развлечение практически для любого гонщика, хотя мы предлагаем этот велосипед не для абсолютного новичка, а для более зрелого новичка. Четырехтактный двигатель с параллельным твином имеет больше шума на легком велосипеде. Как говорит Хонда, «двигателя хватит на все». Оставайтесь с нами для нашей тестовой поездки.

5. KTM 390 Duke и 200 Duke

KTM Объем: 373 куб. См (390)
Двигатель : 4-тактный, с водяным охлаждением, 1-цилиндровый
Трансмиссия : 6-ступенчатая

Последние пару лет компания KTM была в огне, выпустив очень интересный ассортимент новых моделей. .В последний раз мы предлагали 125 Duke, но это было до того, как KTM представила 200 и 390. Все три мотоцикла отлично подходят для первых поездок. На рынке мотоциклов не так много товаров, как семья Герцогов. И 200, и 390 — одноцилиндровые 4-тактные. Основные особенности включают «перевернутую вилку» и большие тормоза Brembo. Оба мотоцикла имеют меньший рабочий объем, но при этом выглядят солидно и агрессивно.

4. Suzuki DR 200

Сузуки Объем: 199 куб. мир дуального спорта уже давно.Новый дизайн основан на образе серии Suzuki RM-Z (полноразмерных мотоциклов MX). Новый дизайн сиденья делает поездку более комфортной, а новый здоровенный бензобак емкостью 3,3 галлона позволяет водителю перемещаться из города в город. холмы и обратно, без проблем.

3. Ямаха SR400

Ямаха Объем: 399 куб. См.
Двигатель : 4-тактный, 1-цилиндровый, с воздушным охлаждением
Трансмиссия : 5-ступенчатая

Люди говорили, и Yamaha слушала.Этот одноцилиндровый 4-тактный двигатель объемом 399 куб. См с воздушным охлаждением имеет великолепный ретро-стиль, даже кикстарт. Но он имеет электронный впрыск топлива и легко заводится. Это ответ для тех, кто хочет выглядеть и чувствовать себя в винтажном стиле без постоянных поломок и поисков запчастей.

2. Кавасаки KLX250S

Кавасаки Объем: 249 куб. См.
Двигатель : 4-тактный, с жидкостным охлаждением, DOHC
Трансмиссия : 6-ступенчатая

Любимый KLR — это культ Кавасаки.Владельцы становятся пожизненными. К счастью для новичков, у него есть младший брат, KLX250S. Этот двойной вид спорта идеально подходит для начинающих. При весе чуть менее 300 фунтов, этот разрешенный для использования на дорогах и бездорожье байк может весело провести время в грязи и при этом пойти на ужин. У этого бампера степень сжатия 11,0: 1, он гораздо менее дерган, чем большинство мотоциклов для мотокросса, но при этом имеет некоторый всплеск с плавным ускорением, который при желании поможет водителю подготовиться к более агрессивной поездке по бездорожью.

1.Сузуки GW250

Сузуки Объем: 248 куб. См.
Двигатель : 4-тактный, 2-цилиндровый, SOHC
Трансмиссия : 6-ступенчатая

Этот параллельный двухцилиндровый, 4-тактный, представляет собой стильный стандартный байк начального уровня.С супер-удобным сиденьем и сверхнизкой высотой сиденья (30,7) «масса мотоцикла очень управляема, особенно для новичков, которые пытаются справиться с распределением веса и наклоном. Это хороший городской велосипед с маневренностью и хорошей геометрией. полезно при обучении правильному переключению передач

.

No related posts.