Рейтинг мотоциклов для начинающих: Топ-10 мотоциклов для начинающих

С рычанием, доступным при крейсерском режиме двигателя, он будет ускоряться, как ничто из того, что вы, вероятно, испытывали, если никогда не водили автомобиль с турбонагнетателем. Как и в случае с автомобилем с турбонаддувом, компрессор как будто полностью раскрутился, и возникает всплеск мощности, который тянет мотоцикл вперед, чтобы избежать повреждений.Это среднее рычание важно, и Suzuki дает его вам на веселом, но цивилизованном хулиганистом байке.

Честно говоря, для наших рекомендаций по приключенческим турам это было так близко между Honda CB500X 2021 года и Kawasaki Versys 650 ABS 2021 года. Хонда получила признание за то, что она мельчайшая, и мы имеем в виду крошечные запасы, более цивилизованные для начинающего гонщика. В основном это связано с его двигателем из теперь известной линейки мотоциклов Honda CB500, параллельным твином объемом 471 куб. См с жидкостным охлаждением, мощностью 50 л.с. и 32 фунт-фут крутящего момента.

Как и большинство приключенческих туристов, CB500X поставляется с прилично высоким лобовым стеклом, стандартным сиденьем и подножками, установленными посередине, что дает новому водителю отличный обзор дороги и движения впереди, а также удобство для многочасовых поездок. CB500X побеждает в том, что он также способен принимать новых райдеров практически любого роста и веса, от райдера 5,9 дюйма 180 фунтов до райдера 6,1 дюйма 270 фунтов (а именно: этого автора!). Это придает им уверенности, имея под рукой мощь, а также не проваливается в повороты, как это могут чувствовать некоторые приключенческие туристы, вместо этого изящно наклоняясь к ним благодаря своей общей крови CB500.

Единственная настоящая область, с которой борются туристы-приключенцы и, в более широком смысле, приключенческие байки, — это упорствовать при остановке. Большинство приключенческих велосипедов поднимаются немного выше, чем стандартный уличный байк, поэтому с большей вероятностью вы окажетесь одной ногой в основном вниз или на подушечках ног с обеими ногами. Помимо этого, легендарная надежность Honda в приключенческом турере, который уверенно преодолевает дистанцию, — идеальный байк для новичков.

Ну, мы говорили вам во вступлении, чтобы не пускать слюни над круизерами Harley-Davison.То же самое можно сказать и об Indian, но если вам абсолютно нужно иметь какое-то американское железо в гараже или на подъездной дорожке, Indian Scout Sixty 2021 года — неплохое место для начала. И хотя это скорее велосипед для ознакомления с Indian, чем байк для настоящего новичка, если вы подойдете к нему с уважением и изучите все тонкости его мощи, у вас будет круизер, на котором вы сможете прослужить всю оставшуюся часть вашей гоночной карьеры.

Мотоцикл Scout Sixty, меньший по размеру, чем его собратья Scout, не вызывает нареканий.Вы сидите на низком и удобном сиденье за ​​массивным 60-градусным V-образным твином объемом 999 куб. См с жидкостным охлаждением, который перекликается с саундтреком к чертовски американскому фильму А. Этот V-образный твин дает вам 78 л.с. и 65 фунт-фут крутящего момента. что более чем достаточно для среднего веса мотоцикла 544 фунта.

Изящество в том, что дроссельная заслонка чрезвычайно прогрессивна в первой четверти своего диапазона. Вы услышите шум, ворчание, но не слишком рано. Со зрелой головой и уважением на Scout Sixty можно ездить часами подряд, не будучи скучным.Мы рекомендуем Scout Sixty только тем, кто категорически настроен на то, чтобы покупать американские автомобили, и которых пугают несколько… восторженные модели ценообразования Harley-Davidson .

Эй, мы же сказали тебе не смотреть на Harley’s! Но, если вы действительно должны и не любите Indian, то Iron 883 2021 года — ваши ворота во все, что связано с H&D. Безусловно, один из самых урезанных, урезанных и простых способов вождения от Harley-Davidson. V-образный двигатель объемом 883 куб. см, получивший название Evolution Engine, дает вам 50 л.с. и 54 фунт-фут крутящего момента.

Что делает этот Харлей-Дэвидсон лучшим для старта, так это то, что он, как уже говорилось, упрощен. По той же причине, по которой модели Honda Rebel являются идеальными стартовыми спортивными круизерами, Iron 883 — лучшее введение в мышечные байки. У него классический внешний вид, классический грохот V-Twin, но он не бросает вам вызов со всей этой историей. Черт, у них даже двигатель на прорезиненных опорах двигателя, чтобы выбить часть вибрации из рамы.

Руль драгстера также идеально расположен, чтобы дать вам позу слегка наклоненной вперед, а подножки технически расположены посередине, но выдвинуты очень далеко вперед.Однако самое лучшее в этом байке — это то, что это один из немногих мотоциклов Harley, цена на который при покупке нового начинается менее чем за 10 000 долларов. Мы имеем в виду, что это 9 499 долларов, так что едва ли дает , но важна именно мысль!

В качестве последней рекомендации, да, еще одна Хонда. Эй, они делают отличные мотоциклы! CRF300L Rally 2021 года является заменой любимого и часто используемого CRF250L Rally Adventure Dual Sport. Для тех, кто мечтает сделать свой собственный мини-Дакар эндуро на выходных, этот байк вам нужен, потому что он также с радостью доставит вас на работу и с работы, когда всем снова разрешат быть в офисах.

CRF300L Rally поставляется с новым четырехтактным двигателем объемом 286 куб. См, соответствующим стандарту Euro5, который пришел на смену более старому двигателю Euro4 объемом 250 куб. Этот новый двигатель выдает хорошие 27 л.с. и приличный крутящий момент 19 фунт-фут. У него также есть большое 21-дюймовое переднее колесо и 18-дюймовое заднее, чтобы дать ему зазор, чтобы преодолевать препятствия, с которыми можно столкнуться во время их мини-Дакара.

Rally — это более премиальный мотоцикл CRF300L, поскольку он поставляется с приличным ветровым стеклом для приключений, рукоятками, большим топливным баком, чем у базовой модели, и резиновыми вставками для опор двигателя, чтобы уменьшить вибрацию во время поездок.Самая большая разница между CRF300L Rally и рекомендованным ранее Kawasaki KLX300 заключается в том, что Honda гораздо больше ориентирована на выносливость на длинные дистанции, в то время как KLX300 — это скорее уличный трейловый байк. Оба варианта — отличный выбор, но если бы мы собирались провести день катания по пустыне, мы бы взяли Honda.

Самые красивые стартовые мотоциклы

Вы прошли MSF, прошли тест DMV и получили блестящее одобрение на вашу лицензию.Вы следовали нашим руководствам по снаряжению и купили лучший стартер. Меньше всего вам понадобится настоящий мотоцикл.

Теперь совершенно нормально иметь старый мотоцикл, который вы купили, в хорошем состоянии. Тем не менее, некоторые из этих мотоциклов действительно выглядят так: «Я новый гонщик, пожалуйста, не смейтесь слишком сильно» (мы смотрим на вас, Suzuki Gladius). Честно говоря, никогда не стоит высмеивать свой байк, но люди, не являющиеся водителями, действительно этого не понимают.

Для этого списка мы вернули некоторые из крутых байков из нашей версии 2020 года и добавили несколько новых, которые стали более удобными для новичков!

«Подожди минутку», — мы слышим, как вы говорите.«H-D в качестве стартера?» Ну да, сэр / мэм. Iron 883 — один из наименее дорогих Harley-ов, он всегда был мягким круизером, не понижающим весь свой крутящий момент. V-образный двухцилиндровый двигатель с воздушным охлаждением объёмом 883 куб.см подарит вам классический грохот Harley, но этот двигатель, получивший название Evolution Engine, действительно удобен для новичков.

Единственное предостережение заключается в том, что велосипед не является легким по любому определению этого термина, и мы бы предположили, что это хороший стартер для более зрелых людей.Слишком сильно поверните дроссель, и вы обнаружите, что диапазон крутящего момента в среднем диапазоне и внезапно едете на велосипеде, пытаясь сбить вас с толку. Включите дроссельную заслонку, изучите велосипед, оцените вес и то, как он красиво наклоняется при повороте, и у вас будет байк, который, честно говоря, может прослужить вам несколько лет.

# 7: Yamaha MT-03

Yamaha MT-03 — один из тех мотоциклов, который отлично подходит для начинающего гонщика, но выглядит гораздо более зрелым, чем должен иметь на это право. Двигатель позаимствован у R3 и настроен больше для улицы, а это означает, что несколько резкая кривая крутящего момента от суперспорта сглаживается и становится чрезвычайно линейной, что новый райдер научится ценить.

Зрелость проистекает из сгорбленной внешности уличного бойца, а также из-за небольшого веса, позволяющего опытному гонщику загнать байк в угол, противодействовать поворачиваемости и позволить байку прорезать идеальную линию.

№ 6: Honda CB500X

Существуют приключенческие велосипеды cc меньшего размера, но их часто считают «велосипедами для начинающих», и весь смысл этого списка состоит в том, чтобы предоставить вам, читателю, варианты, которые не похожи на велосипед для начинающих. CB500X отвечает этой цели, так как он широко известен как превосходный велосипед для пригородных поездок, способный компетентно преодолевать бездорожье и грунтовые / гравийные дороги.

У него плавный, легкий в управлении двигатель, отличный центр баланса, и в руках как опытного, так и новичка он может справиться с любой ситуацией. Новичку также помогает удобная посадка, позволяющая держать голову поднятой и с легкостью видеть движение и препятствия впереди.

Kawasaki Z650 — отличный стартер для тех, кто принадлежит к большой и высокой толпе. Это также отличный стартовый байк, однако для более легкого гонщика он требует немного большего уважения от дроссельной заслонки.Лучшее в Z650 в качестве стартера — это то, что он действительно мастер на все руки.

Это означает, что вы получаете спортивную управляемость и мощный двигатель, который может доставить вас по дорогам каньона сколько душе угодно в воскресенье. А в понедельник это спокойный, удобный, маневренный пассажир, который глотает бензин и ни в коем случае не пытается вырваться из ваших рук. Это просто качественный, надежный, отличный стандартный байк.

Для более спортивного стартапа вы действительно не ошибетесь, выбрав превосходный CBR500R от Honda.Он намного более ручной, чем обычные спортивные байки, и дает гораздо более доступное ощущение и обратную связь через весь байк. Он может разогнаться довольно быстро, если вы хотите, чтобы он ехал по треку, но в обычном потоке он отлично вписывается.

Что делает его очень удобным для новичков, так это то, что большая часть мощности размещена высоко, с линейной кривой, чтобы добраться до нее. Это предотвращает случайное превышение оборотов при трогании с места и при наличии велосипедной петли. Он ждет, пока вы не успокоитесь, а затем начинает открывать ворота мощности.

# 3: Suzuki SV650

Ни один список стартовых мотоциклов не был бы полным без Suzuki SV650. Широко рассматриваемый почти во всех кругах катания как новый король райдеров, он обладает идеальным ощущением, мощностью, спортивностью и электронными вспомогательными средствами.

Он также считается одним из лучших туристических велосипедов для города без одежды для опытных гонщиков, которые хотят отдохнуть от своих 1000-кубовых зверей или которые вернулись с трекового дня и нуждаются в техническом обслуживании своего суперспорта.В этом вся прелесть SV650. Все ценят его, и он привлекает как новичков, так и опытных гонщиков как отличный байк.

Мы сделали глубокую оду SV650, потому что он настолько хорош.

# 2: Кавасаки Ниндзя 400

Это принесет вам несколько насмешек от клуба литербайкеров, но не позволяйте этому задеть вас. Ninja 400 имеет все углы, внешний вид и ощущения своих старших братьев. Он обладает большой мощностью и крутящим моментом для нового гонщика и не пытается сбить вас с толку, если вы случайно нажмете на дроссельную заслонку во время поворота.

Для опытного гонщика, вы можете полностью свернуть шею этому байку на треке. Он будет буквально ездить по кругу вокруг литровых байков, поскольку их гонщики больше сосредоточены на том, чтобы держать своих коней под контролем, вместо того, чтобы глубоко и сильно наклоняться в поворот, ударяя по вершине и выходя из нее.

# 1: Honda Rebel 500

Honda Rebel 500, попросту говоря, один из лучших мотоциклов, преодолевающих разрыв между новичками и опытными гонщиками. Для нового гонщика он обеспечивает достаточную мощность, не пугая вас до смерти, а также позволяет изучить основы и основы, чтобы они стали мышечной памятью.

С другой стороны, для опытного гонщика это байк, который может путешествовать с комфортом, но при этом получить спортивную езду благодаря легкому весу, отличному двигателю и широким для круизера углам наклона. Гонщики, испытавшие на себе Rebel 500, знают: это просто отличный байк для всех.

(И если этого недостаточно, один из наших авторов здесь, в BestBeginnerMotorcycles, ездит на Honda Rebel 500 2018 года в качестве своего основного мотоцикла с более чем 15-летним опытом езды)

лучших мотоциклов для начинающих: 6 наших лучших мотоциклов для новичков

В этом руководстве:

— Реклама —

Обеспокоенные тем, что подумают их друзья или как быстро им надоест маунт с небольшим смещением, многие неопытные райдеры часто пугают себя, слишком быстро переходя на большой уровень, а затем полностью отказываясь от хобби.

Учитывая, что этот супер спортивный литровый байк, на который вы положили глаз, имеет такое же соотношение мощности и веса, как и автомобиль Формулы 1, возможно, произвести впечатление на друзей не должно быть вашим приоритетом номер один.

Помимо бюджета и эстетики, которые, несомненно, являются важными элементами, учитывайте свой размер, силу и пропорции, а также тип катания, которым вы планируете заниматься. Научиться ездить на 700-килограммовом бэггере в городе не стоит стресса, а стартовый байк объемом 250 куб. См с 5-литровым баком не будет комфортным в длительных поездках по шоссе.

Я всегда рекомендую посещать местную выставку мотоциклов, когда дело касается города, чтобы вы могли сесть на как можно больше мотоциклов, сравнивая и сравнивая модели в идентичной обстановке.

Снимите его с подставки, чтобы почувствовать вес рулевого управления и удобство удержания на светофоре или в пробке.

Тип велосипеда также влияет на то, сколько вы можете рассчитывать заплатить за страховку мотоцикла.

Несколько лет назад мой собственный инструктор по верховой езде собрал тех, кто прошел его курс, чтобы дать совет по теме первого мотоцикла. «Не ходите завтра и не покупайте велосипед своей мечты, — сказал он, — вы, скорее всего, уроните или поцарапаете его и будете больше беспокоиться о велосипеде, чем о том, как правильно на нем ездить.

Если вы покупаете бывшее в употреблении, вот плюсы и минусы покупки бывшего в употреблении у дилера по сравнению с частным продавцом.

Легче начать с малого и продвигаться вверх ». Это хороший совет, которым я делился много раз на протяжении многих лет. Покупка подержанного автомобиля любого типа может быть проблемой, но особенно сомнительной, когда речь идет о мотоциклах, поэтому вам может быть прощено душевное спокойствие, связанное с байком, история столкновений или технического обслуживания которого не вызывает сомнений.

— Реклама —

Ухоженные мотоциклы, как правило, сохраняют свою ценность, поэтому нет ничего плохого в покупке велосипеда, на котором вы будете ездить только один или два сезона, прежде чем продавать его и продвигаться вверх.

Давайте перейдем к делу — 6 наших лучших мотоциклов для начинающих:

Прибл. Цена: 4649 US $ | 5 499 канадских долларов

Предлагаемый в цветах Candy Chromosphere Red или Matte Grey Metallic, CB300R является новейшим дополнением к семейству спортбайков Honda.Одноцилиндровый голый байк объемом 286 куб. См маневрен, экономичен и веселее, чем бочка обезьян.

С жидкостным охлаждением и цепным приводом, простая конструкция также делает обслуживание легким и недорогим. Рекламируемое как «неоспортивное кафе», элементы ретро-стиля сочетаются с современным дизайном и материалами.

В то время как мотоцикл не увяз в утомительных технических нянях, кнопках, переключателях или регулируемых режимах езды, которые отвлекают вас от удовольствия от открытой дороги, система ABS оснащена инерционным измерительным блоком для интеллектуального распределения тормозного усилия между передней частью и задние тормоза.

В многолюдной и все более конкурентной зоне рынка это большое отличие, особенно для новичка.

Основные характеристики;

• Тип двигателя: 286-кубовый одноцилиндровый, 20º, четырехтактный, с жидкостным охлаждением
• Диаметр цилиндра и ход поршня: 76 мм x 63 мм
• Индукция: впрыск топлива с корпусом дроссельной заслонки 38 мм
• Зажигание: полностью транзисторное
• Степень сжатия: 10,7: 1
• Клапанный механизм: DOHC; четыре клапана на цилиндр
• Сцепление: многодисковое мокрое

Прибл. Цена: 4 999 долларов США | 5 799 канадских долларов

Доступный в любом цвете, если это цвет Metallic Spark Black, Ninja 400 — это стартовый байк, который не выглядит и не ощущается как стартовый байк. Даже опытные гонщики согласны с тем, что на этом Ninja начального уровня приятно ездить, и он кажется более солидным, чем предполагает его спецификация.

Предлагая большую мощность, меньший вес и улучшенный стиль по той же цене, что и модель 300cc, которую он заменяет, Ninja 400 предлагает много мотоциклов за эти деньги.Другие улучшения по сравнению с 300 включают лучшее торможение, более мощную переднюю вилку, более тонкую и короткую раму, более длинный маятник и более крутой угол наклона головы.

Одинаково хорошо себя чувствует на дороге или гоночной трассе, легкость и маневренность в управлении, оптимизация крутящего момента для низких и средних частот, а также удобное положение при езде.

Основные характеристики:

• Двигатель: 4-тактный, 2-цилиндровый, DOHC, с водяным охлаждением
• Рабочий объем: 399 см3
• Диаметр цилиндра x ход поршня: 70.0 x 51,8 мм
• Степень сжатия: 11,5: 1
• Топливная система: DFI с дроссельными заслонками 32 мм (2)
• Зажигание: TCBI с цифровым опережением
• Трансмиссия: 6-ступенчатая, с обратным переключением
• Конечная передача: герметичная цепь
• Электронные системы помощи водителю: ABS

Прибл. Цена: 7 099 US $ | 8 299 канадских долларов

SV650 был популярным первым мотоциклом, выбранным на протяжении многих лет, и не без оснований.Комфортная эргономика и отличные характеристики хорошо сбалансированного V-образного твин по доступной цене — привлекательное предложение, даже если его стиль и не отличался.

Представляем обновленный SV650X, предлагающий такую ​​же универсальность, но с дизайном, который не заставит вас держать его под брезентом. На выставке Intermot на этой неделе в Германии демонстрируются новое сиденье, обтекатель фары, тормозная система, кузов и защелкивающиеся рули. Шасси двигателя, подвеска и практичный комплект, который гонщики знают и любят, остались нетронутыми.

Основные характеристики:

• Двигатель: 645 куб. См, 4-тактный, с жидкостным охлаждением, DOHC, двухцилиндровый 90˚V
• Диаметр цилиндра x ход поршня: 81,0 мм x 62,6 мм (3,189 дюйма x 2,465 дюйма)
• Степень сжатия: 11,2:
• Топливная система: впрыск топлива Suzuki с SDTV
• Стартер: электрический
• Смазка: мокрый картер
• Трансмиссия: 6-ступенчатая
• Сцепление: мокрое, многодисковое
• Конечная передача: цепь, DID520V0, 112 звеньев

Прибл. Цена: 6299 долларов США | 6 999 канадских долларов

Если стоимость важна не столько, сколько стиль, немногие велосипеды привлекут к вам больше внимания, чем Vitpilen, мотоцикл, который выглядит так, как будто кто-то с другой планеты спроектировал кафе-рейсер из будущего.

Прорыв на выставке EICMA два года назад, серийные мотоциклы мало отличаются от широко известных концептов. Без всех элементов, кроме самых необходимых, дизайн простой и утонченный, но прогрессивный и безошибочно шведский.Оснащенный компактным одинарным двигателем объемом 373 куб. См в сочетании с 6-ступенчатой ​​коробкой передач и проводной системой, соотношение мощности и веса и кривая крутящего момента не заставят вас скучать.

Чтобы приобрести собственный, может потребоваться еще несколько шиллингов, но вы заметите разницу в материалах и качестве конструкции.

Основные характеристики:

• Конструкция: 1-цилиндровый, 4-тактный двигатель
• Объем: 373 см³
• Диаметр цилиндра: 89 мм
• Ход: 60 мм
• Мощность, кВт: 32 кВт
• Стартер: Электростартер
• Смазка: мокрый картер
• Трансмиссия: 6-ступенчатая
• Первичная передача: 30:80
• Передаточное число вторичной передачи: 15:45
• Охлаждение: жидкостное охлаждение
• Сцепление: сцепление PASC с механическим управлением
• EMS: Bosch EMS

Прибл. Цена: 7 899 долларов США

Низкая, упрощенная и гладкая модель Shadow — отличный выбор для новичков в верховой езде или для тех, кто невысок по внутреннему шву. Затемненный в стиле ретро Phantom выглядит сдержанно и загадочно с минималистичным кузовом, закругленными крыльями и матовой отделкой.

Его хриплый V-Twin также отлично звучит и обещает пуленепробиваемую надежность Honda, предлагая приличную мощность на низких и средних оборотах при впечатляющей топливной экономичности.Его пятиступенчатая трансмиссия с плавным переключением передач ограничена в максимальных возможностях, что делает его более подходящим в качестве бункера для бункера или круизера для бездорожья, чем в качестве попутчика по шоссе на дальние расстояния.

Shadow не только славится качеством и долговечностью, но и может похвастаться низкой стоимостью входа, которая сохраняет свою ценность с течением времени, что делает его хорошей инвестицией.

Основные характеристики:

• Тип двигателя: 745 куб. См с жидкостным охлаждением, V-образный двухцилиндровый двигатель, 52 градуса
• Диаметр цилиндра и ход поршня: 79 мм x 76 мм
• Индукция: PGM-FI с автоматическим контуром обогащения, один корпус дроссельной заслонки 34 мм
• Зажигание: цифровое с трехмерным отображением, две свечи зажигания на цилиндр
• Степень сжатия: 9.6: 1
• Клапанный механизм: SOHC; три клапана на цилиндр
• Трансмиссия: пятиступенчатая коробка передач с широким передаточным числом
• Конечная передача: вал

Прибл. Цена: 8 999 долларов США | 11 499 канадских долларов 9000 3

Если вы хотите заняться мотоциклом и не можете избежать особой привлекательности кабана, пропустите серию Street и выберите Iron 883, чтобы разбудить свой гудок.

Самая популярная модель от производителя мотоциклов из Милуоки, затемненный и задумчивый стиль сочетается с безошибочным звуком и ощущением этого грохота V-Twin.Возможно, он не такой дешевый или не такой изысканный, как некоторые из его конкурентов, но в этом суть.

Более высокая цена, чем у многих велосипедов на рынке, добавленная стоимость допуска обеспечивает качественные материалы, надежность, безграничный потенциал настройки и отсутствие амортизации.

Основные характеристики:

• Двигатель: 1 с воздушным охлаждением, Evolution® BORE 3 дюйма
• Ход поршня: 3,811 дюйма
• Рабочий объем: 883 куб. Система впрыска топлива (ESPFI)
• Выхлоп: черные выпускные коллекторы и черные глушители

Вот и все, 6 отличных вариантов для новичков.В завершение приведу небольшую инфографику, с которой вы можете начать. А если вы неравнодушны к круизным мотоциклам, вот 5 отличных вариантов для новичков.

Лучший байк для начинающих 2021 года [ОБЗОР И РУКОВОДСТВО] Motocross Advice ™

Спросите любого гонщика об их первом внедорожнике, и он расскажет вам каждую деталь. От цвета поцарапанных крыльев до грохота мотора, когда они впервые перевернули мотоцикл.Много радости и разочарования будет потрачено на сиденье вашего мотоцикла для начинающих.

Легко понаблюдать за профессиональными мотористами и выбрать мотоцикл, который вы хотите купить, на стендах. Не делай этого. Это должен быть тот велосипед, к которому вы стремитесь, когда станете лучше ездить, но не обязательно для начинающего мотоцикла по бездорожью. Мотокросс для новичков начинается не с самых больших и плохих мотоциклов на рынке, а с мотоцикла, который соответствует вашему уровню мастерства и другим характеристикам, включая общий размер тела и среду, в которой вы будете кататься.

В этой статье я рассмотрю некоторые особенности, которые следует искать в мотоцикле для начинающих, а затем выделю некоторые из лучших мотоциклов для начинающих, которые вы можете найти.

БЕСПЛАТНАЯ эксклюзивная онлайн-тренировка по мотокроссу раскрывает 9 главных секретов совершенствования техники катания!

Советы при выборе грязевого велосипеда для начинающих

Прежде чем вы начнете писать о внедорожниках в своем любимом журнале о мотокроссе, давайте поговорим о том, каким катанием вы будете заниматься.В мире мотоциклов для бездорожья есть два различия; мотокросс гонки и трейлрайдинг.

Хотя слово «мотокросс» используется как синонимы, «мотокросс» обозначает гонку на мотоциклах по бездорожью на ухоженной открытой трассе. Ради аргумента, гонка проводится для определенного количества кругов по обозначенной трассе, на которой «заданы» параметры грунта. Вы знаете, чего ожидать от каждого трека.

Поездка по тропам нравится вдали от проторенных дорог, в зонах отдыха вне шоссе, где могут быть сотни миль трасс, которые вы никогда не увидите дважды.Вы выбираете путь и идете; верхом на ваших способностях и независимо от того, что вам подбрасывает местность. Даже если вы уже ехали по тропе, условия постоянно меняются. Камни двигаются, а дыры становятся глубже!

Грязевые велосипеды, которые созданы специально для трейлов, будут иметь шины большего размера (колеса меньшего размера, больше резины) и более мягкую подвеску, чтобы поездка была более комфортной. Дополнительная емкость бензобака и дополнительная резервная часть бака гарантируют, что вы проведете больше времени на тропе, чем выбрасываете еще один галлон.

Наличие более высокого велосипеда поможет обеспечить достаточный дорожный просвет при приближении к препятствиям, таким как валуны, деревья и неизвестно что еще. Вы также увидите другие удобства в внедорожных мотоциклах для бездорожья, такие как возможность запускать велосипед одним нажатием кнопки, а не пинать его снова и снова.

Все надстройки, обеспечивающие комфорт, снижают общий вес внедорожного мотоцикла для бездорожья. Мотобайки для мотокросса будут легче из-за отсутствия электрического запуска и меньшего объема бензобака, что даст гонщику мотокросса возможность легче манипулировать мотоциклом во время прыжков, криков и поворотов.Мотобайк для мотокросса будет силой, с которой придется считаться благодаря более быстрому диапазону мощности, который гонщик должен контролировать при повороте дроссельной заслонки. Эти особенности делают маневренный байк для мотокросса идеальным вариантом для гонок.

Вам не нужно выбирать эксклюзивность мотокросса вместо трейловой езды или наоборот. Я только подчеркиваю различия между двумя типами мотоциклов для бездорожья и то, почему они созданы для этой ниши. И мотокросс, и бездорожье можно кататься по любому типу местности, что дарит вам острые ощущения на всю жизнь!

При выборе мотоцикла для бездорожья для новичков не существует «универсального решения».Каждый гонщик на внедорожнике отличается по весу, росту и даже размаху рук и ног. Эти переменные затрудняют предположение, что один размерный внедорожный байк подойдет гонщику с определенными критериями роста.

Лучший способ найти подходящий по размеру байк для бездорожья — это физически сесть на него. В местном магазине мотоциклов будет выставочный зал, полный внедорожников, различающихся по размеру шин, высоте сиденья и размеру мотора.

Под наблюдением торгового представителя выберите пару моделей мотоциклов для бездорожья, чтобы оценить общий вес и вашу маневренность.Для начинающих гонщиков по бездорожью обе ноги должны иметь возможность твердо стоять на земле, пока вы держите мотоцикл под собой, в то время как вы можете дотянуться до руля с небольшим углом в 90 градусов в локтях и спине, удобно прямо вверх. и вниз.

Помните, что вы будете поднимать ноги от земли к подножкам при ускорении грунтового велосипеда. Колени должны иметь тонкий изгиб, чтобы мотоциклист мог втиснуть бак между ними, сохраняя при этом гибкость, чтобы поставить ногу к переднему колесу при повороте или преодолении препятствия.Сжатые колени, расположенные близко к вашему телу, лишают вас возможности ездить на мотоцикле по бездорожью и позволяют велосипеду переносить вредное воздействие на окружающую среду.

Велосипеды для грязи будут иметь большое колесо спереди и колесо меньшего размера сзади, позволяющее велосипеду для бездорожья ускоряться быстрее и плавно перемещаться по пересеченной местности. Ускорение по камням и любой пересеченной местности требует, чтобы задняя шина имела больший протектор, чем передняя.

Хотя большинство полноразмерных велосипедов могут иметь одинаковый общий диаметр, размеры колес слегка различаются в задней части, чтобы улучшить сцепление с дорогой. Меньшие колеса с большей покрышкой и большим количеством резины можно найти на мотоциклах для бездорожья, которые предназначены для бездорожья, катания по пересеченной местности, когда местность непредсказуема (если вы ищете мотоцикл для бездорожья и для езды по улице / дороге, убедитесь, что прочтите это руководство о лучших двойных спортивных мотоциклах 2021 года).

Колеса большего размера могут сделать поездку более комфортной для начинающего гонщика по бездорожью.Как показывает практика, чем больше покрышка, тем меньше камень!

Размер мотора мотоцикла для бездорожья указан в названии модели. Посмотрев на бирку, вы заметите разные числа, например 250cc или 450cc. CC обозначает кубические сантиметры, и это величина рабочего объема двигателя или объем рабочего объема цилиндров мотоцикла. Более высокое значение CC будет относиться к тому, сколько мощности может дать грунтовый байк с более низкими значениями CC, демонстрируя менее мощный мотоцикл для бездорожья.

Если вы посмотрите на разные мотоциклы для бездорожья, более низкие значения CC не всегда связаны с меньшими велосипедами для бездорожья, которые связаны с меньшим размером шин и меньшим дорожным просветом. Объем двигателя не определяет размер мотоцикла. Более мощный мотоцикл для бездорожья потребует увеличения этих характеристик, чтобы сделать поездку более плавной, а также потребует более опытного гонщика.

Еще одна особенность, которую следует отметить, — это двухтактный двигатель по сравнению с четырехтактным. Двухтактные двигатели известны тем, что вы ездите на мотоциклах по мотокроссу и гонкам по бездорожью, но на современном рынке надежность четырехтактных двигателей заменила двухтактные на треке.Бензиновый насос с октановым числом 91 может использоваться в любом четырехтактном двигателе, что и сделало их популярными среди энтузиастов трейлрайдинга, в то время как двухтактный двигатель требует смеси масла и бензина. Двухтактные двигатели, как известно, «быстрее» в диапазоне мощности, и это может напугать начинающего гонщика по бездорожью, но это особенность, с которой действительно весело преодолевать. У четырехтактных двигателей будут более надежные двигатели и более стабильная мощность.

В мотоциклах для бездорожья меньшего размера значение CC растет довольно быстро.От 50 куб. См, 70 куб. См, 85 куб. См, до 125 куб. См и так далее. Когда байк для бездорожья достигнет 250 куб. См и 450 куб. См, появятся различные мотоциклы для бездорожья с одинаковым объемом двигателя. Отсюда единственная разница в моделях будет заключаться в общем весе и типе двигателя. Я рекомендую обратиться к специалисту по продажам или провести исследование (вы найдете полезную информацию в конце этой статьи), если вы ищете мотоцикл для бездорожья в этом диапазоне.

При разном возрасте, росте и весе гонщиков грязного велосипеда существует также множество способностей к катанию, которые будут второстепенным фактором, который может заменить рост мотоциклистов.Уровень мастерства определит, какой мотоцикл лучше всего подходит для бездорожья, а возраст и размер будут просто цифрами.

Каждый гонщик научится ездить на мотоцикле по бездорожью в своем собственном темпе, и, естественно, некоторые из них предложат задачу ехать по более быстрым и техническим трассам, чем другие. По мере того, как новичок продвигается вперед, он будет буквально обгонять свой собственный байк, и ему потребуется тот, который обладает способностью создавать больше мощности и тактично обходить препятствия.

Классификация начинающего гонщика основывается на уровне опыта, а не на его или ее возрасте.Выбор велосипеда для бездорожья, подходящего для новичка, будет основываться на способности гонщика управлять диапазоном мощности и балансировать байк. Мотор большего размера, показанный через размер CC двигателя, соответствует количеству лошадиных сил, которое может генерировать внедорожный байк. Больше мощности, более быстрый мотоцикл для бездорожья.

Есть много молодых гонщиков мотокросса, которые абсолютно безнадежны. Эти маленькие молодые люди могут запрыгнуть на сиденье внедорожного велосипеда, которое слишком велико для них по высоте сиденья и ездить по кругу вокруг старших гонщиков мотокросса.Если это не требуется для определенных гоночных классов, у молодого гонщика может быть большой мотоцикл для бездорожья, которым он может эффективно управлять только в зависимости от уровня своего мастерства.

Начинающим гонщикам по бездорожью я настоятельно рекомендую купить свой первый байк на вторичном рынке. Вы собираетесь разбиться, поцарапать или сломать некоторые части; зачем подвергать жестокому обращению новый внедорожный байк?

Вы можете найти подержанные внедорожные велосипеды на таких сайтах, как Craigslist, Cycle Trader, eBay, и на любых других сайтах секретного стиля, где частный владелец может разместить объявления о продаже.Есть ряд причин, по которым гонщики продают свои собственные мотоциклы для бездорожья, например, для модернизации или увеличения модели меньшего размера, и это отличная возможность для вас получить отличную сделку, не прибегая к розничным продажам. В Motocross Advice мы написали полное руководство по покупке дешевых подержанных мотоциклов для бездорожья.

Если вы решите приобрести мотоцикл в обычном магазине, у вас также будет возможность наладить отношения с ним. Почти в каждом магазине мотокросса есть счетчик запчастей, а также отдел обслуживания и множество профессиональных сотрудников, которые помогут вам, когда вы разовьете свой энтузиазм в отношении мотоциклов для бездорожья.

В произвольном порядке, давайте перейдем к пяти лучшим внедорожным мотоциклам, которые я исследовал как лучший выбор для начинающих гонщиков.

Компания Honda предлагает один из самых больших на рынке мотоциклов для мотокросса и трейлрандинга. Вы найдете выставочные залы, заполненные Honda, но также и на вторичном рынке, учитывая его популярность среди начинающих и опытных гонщиков. CRF250X — идеальный мотоцикл для бездорожья для начинающего гонщика, который выше ростом и хочет получить удовольствие от трейловой езды.Вот некоторые из преимуществ езды на красном:

Когда вы идете по тропе, преодолевая валуны и балансируя на одиночной трассе, последнее, что вам нужно сделать, это остановиться и перевернуть байк после сваливания. Водитель может нажать сцепление, нажать кнопку электрического запуска на руле и снова запустить CRF250X, не пропуская ни одной доли. Плавно и без проблем!

Колесная база CRF250X такая же, как и у его двоюродного брата для мотокросса, Honda CRF250F, но он стоит выше по дорожному просвету, чтобы помочь ему справиться с любым бездорожьем.С широкой шиной, 18-дюймовым колесом и большим 21-дюймовым колесом впереди новичок будет чувствовать себя уверенно и комфортно на пересеченной местности. Прочная рама и комплект колес позволяют водителю двигаться быстрее и сохранять равновесие. Как только ваши ноги окажутся на подножках, проблема балансировки этого внедорожного велосипеда отпадет.

CRF250X оснащен четырехтактным двигателем с более широким диапазоном мощности, что дает новичку возможность легко управлять мотоциклом. Двигатель объемом 250 куб. См. Обеспечивает стабильную мощность, позволяющую без удивления крутить дроссельную заслонку, сохраняя при этом большой крутящий момент.Мощность не пугает, а контроль задней шины обеспечивает плавность хода.

• Послепродажные запасные части в изобилии

Как я упоминал ранее, Honda — популярный бренд, который многие новички выбирают в качестве своего первого мотоцикла для бездорожья. CRF250X может быть оснащен запасными частями, которые подойдут любому водителю. Некоторые из моих фаворитов включают комплект для опускания подвески, позволяющий опускать байк для невысоких гонщиков, и больший бензобак для увеличения емкости на трассе.Не забывайте, что есть множество вариантов дополнительной защиты на велосипеде от жестокого обращения, которые можно найти на тропе.

При весе 254 фунта CRF250X был создан с низким центром тяжести, поэтому любой начинающий гонщик по бездорожью может легко управлять этим байком на трассе. Топливный бак находится между рамой, а не сверху, а мотор расположен чуть ниже, позволяя водителю сидеть над центром тяжести мотоцикла. Теперь вы едины с мотоциклом по бездорожью!

Если вы ищете что-то отличное для езды по бездорожью, то посмотрите наш победивший 4-х тактный внедорожный байк от honda!

Еще одна красная команда Honda, CRF230F на ступеньку ниже своего старшего брата объемом 250 куб. См. Это внедорожный байк, который подчеркивает надежность Honda, поскольку это байк, который выдержит все, что вы на него бросите. У меня лично был этот 230F, и даже несмотря на то, что я перешел на более крупный 450сс, он все еще стоит в моем гараже как отличный внедорожный байк, на котором можно кататься или делиться с менее опытными гонщиками.

Четырехтактный двигатель с воздушным охлаждением CRF230FF известен своей надежностью.Этот мотоцикл был разработан, чтобы выливать брызги бензина и кататься на нем, пока бак не высохнет. Легкое управление дроссельной заслонкой без сюрпризов от диапазона мощности. Упаковано с той же кнопкой запуска, чтобы включить ее и позволить ей разорвать.

Благодаря низкому центру тяжести и общему весу 249 фунтов, этот байк-байк может легко перемещаться новичком, и его легко поднять, если вы окажетесь на земле.

Стоять на подножках на пересеченной местности может быть устрашающим подвигом для начинающего гонщика по бездорожью.Я могу показаться сумасшедшим, но на CRF230F удобно садиться с уверенностью. Сиденье очень мягкое, а подвеска мотоцикла для бездорожья достаточно мягкая, чтобы с комфортом ездить по бездорожью. Кататься на этом внедорожнике может любой желающий, независимо от уровня мастерства.

Покрышки CRF230F того же размера: 18 дюймов сзади и 21 дюйм сзади, как и его старшие братья и сестры, не уступают в преодолении препятствий на трассе даже с меньшим дорожным просветом.

Когда я вырос, катаясь на мотоциклах по бездорожью, все хотели Yamaha YZ125. Это победитель чемпионата по мотокроссу, который вы видели, пролетая над тройками в гонке по суперкроссу, и стал первым шагом к профессиональному развитию для многих легенд бездорожья. YZ125 был крутым и до сих пор считается лучшим 125-кубовым двухтактным мотоциклом для бездорожья на рынке.

Yamaha YZ125 был представлен на рынке США в конце 1970-х годов и непрерывно производится по сей день.Это означает, что этот внедорожник прошел через множество гаражей и сервисных служб. Знакомство с тем, как работать, модифицировать и участвовать в гонках на этом внедорожном байке, очень велико, поэтому новичку не нужно далеко ходить за помощью на YZ125.

Поговорим о свете, как перышко! С заправленным бензином этот внедорожный байк весит 207 фунтов. Это неслыханное явление в мире мотокросса, что делает его отличным мотоциклом для бездорожья для новичка, так как он может управлять треком или выходить на тропу. С комбинацией динамичного двухтактного двигателя новички должны быть готовы использовать всю эту мощь, поскольку она превосходит собственный вес.

Взорвать, строить заново. Взорвите его снова и восстановите. Все, что вам нужно, это новый поршень, прокладка и кольца для восстановления двигателя YZ125, что означает больше времени на трассе, чем у его дорогих четырехтактных конкурентов. Ходят слухи, что перестроить этого малыша можно за час.

Другие производители заводских мотоциклов для бездорожья отказались от своей версии мотоциклов для бездорожья объемом 125 куб. См. YZ125 является мастером своего класса, и его все еще можно найти на треке, в то время как он производит чемпионов, готовых к величию суперкросса.

Это внедорожный байк, созданный для очень молодых гонщиков. Yamaha TTR-50 — отличная платформа для молодых райдеров, которые учатся ездить на мотоцикле по бездорожью, не беспокоясь о балансе или слишком большой мощности.

Этот четырехтактный двигатель только с тремя передачами и без сцепления отлично подходит для обучения новичков управлению дроссельной заслонкой, торможению и балансировке. Мотор может выдержать насилие со стороны начинающего гонщика на мотоцикле по бездорожью, поскольку он может оставаться на одной передаче и кататься весь день, если они захотят.

TTR-50 может сидеть немного ниже, чем многие небольшие мотоциклы для бездорожья, но Yamaha сделала это, чтобы повысить уверенность в себе начинающих мини-райдеров. Способность сидеть на мотоцикле по бездорожью дает новичкам уверенность и контроль над байком. У него даже есть возможность прикручивать болтами к некоторым велосипедным тренировочным колесам, чтобы не отставать от маленького гонщика.

Если начинающий гонщик по бездорожью не готов к полной скорости, которую развивает TTR-50, просто закрутите винт ограничителя газа.Это ограничивает способность дроссельной заслонки выходить за определенную точку, контролируя ее скорость. Комфортно едешь быстро? Просто вытащите винт еще немного, чтобы дроссель поворачивался сильнее.

Эту Ямаху можно найти везде, особенно на вторичном рынке. Она будет пролита, разбита и покрыта синяками, так что, если вы найдете такую ​​в гараже, ловите ее!

Модель TTR-50 уникальна для своих конкурентов, поскольку у нее есть кнопка электрического запуска вместо кнопки кикстартера.Я считаю, что это лучше всего подходит для новичков, молодых и новичков меньшего роста.

Kawasaki KLX110, пользующийся большой популярностью среди начинающих гонщиков мотокросса и ветеранов. Первоначально созданный для небольших энтузиастов внедорожников, KLX породил новую культуру модификаций, чтобы сделать его идеальным мотоциклом для бездорожья, который можно перемещать по боксу.

Kawasaki KLX110 открыл рынок модификаций, чтобы сделать этот мини-байк для бездорожья полностью индивидуализированным по своему вкусу.Графика, модификации двигателя, усиленные детали на болтах сделали KLX110 одним из самых настраиваемых внедорожных мотоциклов на рынке и помогли сохранить его стоимость при перепродаже. Купите KLX110 для своего первого внедорожного велосипеда, и вы можете получить больше от его продажи позже.

Вес чуть больше, чем у мини-байков для бездорожья объемом 50 куб. См. KLX110 генерирует больше мощности благодаря 4-тактному двигателю с низким центром тяжести, что делает его идеальным для любого начинающего гонщика в возрасте. Нет сцепления, чтобы сжечь, и с четырьмя передачами, чтобы пройти, она достаточно скорости для новичков.

• Ваш возраст не имеет значения

Новички любого возраста оценят KLX110. Небольшой дорожный просвет, управляемая мощность мотора; это идеальный внедорожный байк, на котором можно намочить ноги. Взрослым нравится этот внедорожный байк из-за его способности справляться со своими размерами, так что вы можете столкнуться с битвой между ребенком и взрослым в том, кто первым сядет на него.

Что мне нравится в этом байке для начинающих, так это размер шин. Большинство мини-мотоциклов для бездорожья имеют небольшой размер покрышек, что снижает комфорт водителя при выезде на каменистую местность, но у KLX110 12-дюймовая задняя часть и 14-дюймовая передняя часть делают его более предсказуемым.Он может выдерживать большую скорость без увеличения дорожного просвета для балансировки.

ПОДРОБНЕЕ: ЛУЧШИЕ ВЕЛОСИПЕДНЫЕ ШЛЕМЫ 2021 года >>>

10 лучших спортивных мотоциклов для начинающего гонщика

В отличие от вождения, езда на мотоцикле требует немного больше смелости. Ничто не защищает вас, кроме вашего снаряжения, может быть немного пугающим. Но есть большой плюс в путешествии по открытой дороге на велосипеде — вы чувствуете ветер в волосах и становитесь единым целым с дорогой.

Обновлено в августе 2021 года: мощные спортивные мотоциклы определенно не для всех, и определенно не для неопытных.Вот почему мы обновили эту статью, добавив больше спортивных мотоциклов, которые идеально подходят для начинающих гонщиков как по цене, так и по мощности.

Ваш первый спортивный мотоцикл — ключ к тому, чтобы ваш опыт вождения был положительным. Вам нужно найти велосипед, который вам подходит. Вам следует выбрать велосипед, которым вы можете управлять, и тот, который поможет вам перейти на более крупные и лучшие велосипеды.

На рынке доступно множество спортивных мотоциклов, но не многие из них можно назвать «удобными для новичков», иногда бывает трудно выбрать правильный велосипед.Однако понимание ваших потребностей и желаний новичка должно помочь вам в выборе правильного спортивного велосипеда. Вот наши десять рекомендаций для лучших спортивных мотоциклов для начинающих.

СВЯЗАННЫЕ: Это самые популярные спортивные мотоциклы всех времен

10 Ямаха YZF-R3

Yamaha — известная компания по производству мотоциклов, которая производит одни из лучших мотоциклов на рынке.Yamaha YZF-R3 — легкий велосипед, который прост в обращении и обслуживании. Однако не позволяйте статусу новичка ввести вас в заблуждение. YZF-R3 известен своей мощью. Этот спортивный мотоцикл имеет усовершенствованную конструкцию с кованым поршнем, которая значительно повышает его характеристики.

Новичку нужно удобное сиденье, которое позволит вам контролировать велосипед. Yamaha YZF-R3 имеет именно это — плоское сиденье, которое равномерно распределяет ваш вес и позволяет вам твердо стоять на земле во время остановок.Этот велосипед — лучшее из обоих миров — он спортивный и удобен в использовании.

9 Кавасаки ниндзя 300

Если вы хотите начать свою карьеру на спортивном и стильном байке, то Kawasaki Ninja 300 может быть для вас правильным выбором.

Этот легкий мотоцикл — хороший пример небольших мотоциклов, которые обладают мощью.Он оснащен технологией цифрового впрыска топлива, которая позволяет плавно управлять дроссельной заслонкой. Kawasaki Ninja 300 приводится в движение двухцилиндровым двигателем объемом 296 куб. См, который работает в паре с 6-ступенчатой ​​коробкой передач с обратным переключением передач. Если вам нужен спортивный мотоцикл, на покупку и обслуживание которого не нужно тратить деньги, тогда это ваш велосипед.

СВЯЗАННЫЙ: Вот почему Yamaha YZF-R1 — революционный спортбайк

8 Сузуки SV650

Если вы ищете спортивный мотоцикл, который представляет собой идеальный баланс старой и новой школы, Suzuki SV650 — это то, что вам нужно.SV650 оснащен 645-кубовым V-образным двухцилиндровым двигателем, который обеспечивает стабильную мощность во время всех поездок.

Уровень потребления и выбросов Suzuki SV650 — один из самых низких для мотоциклов в своей категории. Этот спортивный мотоцикл прост в обращении для новичков, которые хотят выйти на открытую дорогу. SV650 оснащен одними из самых передовых технических приспособлений. К ним относится функция Low RPM Assist, которая регулирует обороты двигателя и выходной крутящий момент, чтобы избежать остановки.

7 KTM 390 Duke и RC 390

Модели KTM 390 Duke и RC — одни из самых удобных для новичков аттракционов австрийского бренда. Эти мотоциклы производятся с 2013 года. У них может быть просто одноцилиндровый двигатель объемом 373 куб. См, но эти мотоциклы по-прежнему обладают большой мощностью.

СВЯЗАННЫЙ: 10 вещей, о которых все забыли, 2-тактный спортбайк Ronax 500

Они более легкие, а тонкая и легкая рама облегчает обращение с ними, что упрощает маневрирование для начинающего гонщика.В 2017 году KTM внесла изменения в передний дисковый тормоз, увеличив его до 320 мм. И RC390, и 390 Duke украшены ярким и ярким оранжевым и белым брендом KTM, а яркие цвета дополняют спортивный вид, делая их серьезными фаворитами.

6 Hyosung GT250

Hyosung GT250 был представлен в 2005 году и с тех пор быстро набирает популярность, находя приют среди новичков и опытных гонщиков.Эта корейская машина оснащена четырехтактным V-образным двухцилиндровым двигателем объемом 249 куб.

Этот мотоцикл оснащен двойными передними дисковыми тормозами. Это дает его невероятную тормозную способность, что делает его идеальным обучающим велосипедом для новичков, которые интересуются спортивными мотоциклами. Корпус Hyosung GT250 выглядит так, как будто у него больший рабочий объем, но если вы его разделите, то с удивлением обнаружите, что это довольно легкий байк.

5 Кавасаки Z400 ABS

Kawasaki Z400 ABS 2020 года — безусловно, последняя модель в серии Z. Этот красавец дебютировал в 2018 году и был запущен в производство в 2019 году. Этот японский мотоцикл для начинающих оснащен 4-тактным параллельным двухцилиндровым двигателем DOHC с жидкостным охлаждением объемом 399 куб.

Этот двигатель имеет номинальную выходную мощность 49 лошадиных сил и 28 фунт-фут крутящего момента.Несмотря на то, что Kawasaki Z400 ABS 2020 года меньше по размеру по сравнению с другими байками этой категории, этот размер является одним из его главных преимуществ. Этот Kawasaki оснащен новейшими техническими приспособлениями, в том числе антиблокировочной тормозной системой, светодиодным освещением, а также новым вспомогательным и скользящим сцеплением.

4 Ямаха МТ-03

Yamaha представила новый Yamaha MT-03 2020 года выпуска в начале года.ЕСЛИ вы знакомы с мотоциклами, вы поймете, что MT-03 не является новым мотоциклом на рынке. Этот японский спортивный мотоцикл впервые дебютировал в 2006 и 2016 годах, было представлено второе поколение МТ-03.

Yamaha MT -03 2020 года претерпел не только внешний вид. Также он получил новый силовой агрегат. Этот мотоцикл оснащен 4-тактным двигателем DOHC объемом 321 куб. См с жидкостным охлаждением. Выходная мощность этого двигателя составляет 50 лошадиных сил и более 40 фунт-фут крутящего момента.Yamaha MT-03 оснащен ЖК-приборами, светодиодной подсветкой и стандартной системой ABS.

3 Honda CBR500R

Honda CBR500 — один из самых больших мотоциклов для начинающих, но он не слишком мощный, и Honda, в типичном для Honda стиле, смогла сделать очень нейтральную поездку, так что это безопасно, это погранично скучно. Конечно, некоторые запасные части сделают его намного более увлекательным для начинающих, ищущих острых ощущений.

CBR500 предлагает больше места для ног гонщикам более крупного роста, а также большую мощность и устойчивость на автостраде, при этом сохраняя при этом легкость маневрирования. Еще одна вещь, которую следует учитывать, — это тот факт, что, перейдя на байк объемом 500 куб. См, гонщик может не так быстро «перерасти» свой мотоцикл-новичок.

2 Кавасаки ниндзя 400

Ninja 250 и 300 больше не продаются только что из дилерских центров, Kawasaki дебютировала с Ninja 400 в 2018 модельном году как преемник Ninja 300, а Ninja 400 теперь считается моделью начального уровня.

Модель Ninja 400 сильно переработана по сравнению со своими предшественниками, теперь она имеет дизайн обтекателя, аналогичный тому, что используется на h3 и ZX-10R. Ninja 400 по-прежнему остается хорошим байком для новичков благодаря легкому весу, низкому сиденью и простоте управления.

1 Кавасаки ниндзя 650

Подобно Suzuki SV650 и Honda CBR500R, Kawasaki Ninja 650 — еще один вариант, который следует рассмотреть начинающему водителю, который выше и уверен в управлении большим мотоциклом.

Ninja 650 выглядит как настоящий спортивный мотоцикл, и это не единственное сходство с более мощными Ninjas, поскольку он также обеспечивает стабильную управляемость. В отличие от своих более спортивных собратьев, Ninja 650 имеет более вертикальное положение для сидения, что делает езду на байке намного удобнее, а также подходит для более высоких гонщиков.

Harley-Davidson — одна из самых известных компаний в мире, но это не значит, что они делают лучшие мотоциклы.Мы бы предпочли ездить на этих байках!

Читать далее

10 Мотоциклов, идеально подходящих для начинающих

«Путешествие в 1000 миль начинается с одного шага», — довольно известная поговорка.Принимая во внимание соответствующую кривую обучения нового гонщика, мы говорим, что получение мотоцикла, вероятно, происходит примерно на шаге 3, после шага 1, пройдя курс обучения, и шага 2, когда вы получите все ваши средства индивидуальной защиты. Но вы можете спросить, какой мотоцикл мне выбрать?

Это один из самых часто задаваемых вопросов в мире начинающих райдеров, причем с большим отрывом. Краткий ответ — «все, что вы хотите», но при этом не учитываются несколько очень важных факторов, о которых следует знать новому гонщику.Суперспорт — не лучший первый байк. Мускул-круизер с двигателем V-Twin объемом 1700 куб. См — не лучший байк для обучения. Даже мотоцикл объемом 900 куб. См может быть плохим для обучения, особенно если он задуман как приключенческий мотоцикл двойного назначения.

Именно поэтому мы составили список из 10 лучших мотоциклов для начинающих, разбитых по категориям. Все перечисленные ниже велосипеды — идеальное место для начала вашей мотоциклетной карьеры, с удобными характеристиками управления, доступной мощностью, а также простыми рамами и подвеской, чтобы вы могли изучить все тонкости повседневной езды!

Honda Rebel Диапазон (300, 500)

Не один, а два спортивных круизера! В то время как модельный ряд Honda Rebel 2021 года поприветствовал 1100 в этом году, серии 300 и 500 Rebel по-прежнему считаются лучшими байками для новичков.Это связано с тем, что в новом 1100 используется тот же двигатель, что и в Africa Twin 2021 года, только слегка расстроенный, но значительно превышающий мощность, которую можно было бы считать удобной для новичков.

Что делает Honda Rebel одним из лучших мотоциклов для начала, если вам нужен круизер, так это его простота. У вас нет 17 различных режимов езды, с которыми можно поиграть, двигатель и трансмиссия проверены, мощные и надежные агрегаты, а посадка (если ваш рост 5 футов 11 дюймов или ниже) очень удобна. Он также хорошо наклоняется в поворотах, имеет чрезвычайно щадящую подвеску и имеет достаточно возможностей для подъема и движения, чтобы быть захватывающим, но не опасным.

Будучи Honda, он также очень удобен для кошелька. Если вы хотите купить новую, вы обойдетесь дешевле 7000 долларов за 500, а покупая подержанную, довольно часто можно найти любую модель в отличном состоянии за 4000 долларов или меньше.

Кавасаки Z400 и Z650

Да, два голых байка мы сколотили в один столб! И Kawasaki Z400, и Z650 считаются одними из лучших накедов на рынке, и, несмотря на довольно жестокий вид, на них довольно легко ездить.Оба оснащены пуленепробиваемыми параллельными близнецами Kawasaki, один с 399 куб.см и 45 л.с., другой с 649 куб.см и 67 л.с.

Причина, по которой они получили признание в пользу чистого сектора, заключается в том, что Kawasaki привносит столько технологий и ездовых качеств в нижнюю часть семейства Z. Стандартные функции — двухзонная АБС (что, честно говоря, должен иметь каждый велосипед новичка), вспомогательная и скользящая муфта, которая поможет вам определить идеальную точку трения, не разрывая велосипед на куски, линейная и управляемая кривая мощности и поддерживающая подвеска. который рассказывает вам о том, что делает дорога, не пытаясь при этом сломать вам позвоночник.

Оба велосипеда также стоят по смехотворной цене в хорошем смысле этого слова. Вы получаете велосипеды, которые вполне можно уверенно продавать по цене от 7000 долларов и более 9000 долларов каждый новый, но Z400 2021 года стоит от 5000 долларов, а Z650 2021 года стоит всего 7800 долларов! Невозможно сбить Kawasaki с трона с соотношением цены и качества, а если вы купите подержанные, вы обнаружите, что они еще ниже в ценовом диапазоне.

SV650A

Любой, кто знает что-либо о стартовых байках или читал список рекомендованных велосипедов для начинающих практически на любом веб-сайте, ожидал этого.С момента появления в 1999 году Suzuki SV650, включая годы Gladius, был абсолютным любимцем нового сегмента гонщиков.

Это 645-кубовый V-образный двухцилиндровый двигатель, который развивает мощность 75 л.с., но имеет плавную, легкую в управлении и линейную кривую крутящего момента? Это пуленепробиваемая трансмиссия, которая работает без проблем, даже если вы физически сбросите ее со скалы? Подвеска, которая с первого дня была отрегулирована и спроектирована гоночным подразделением Suzuki, чтобы обеспечить плавность и маневренность? Одним словом: да.

SV650 — это велосипед, который подходит всем. В стандартной комплектации это спортивный голый . Если вы хотите стать немного спортивнее, есть SV650X, кафе-рейсер в обнаженном виде. Есть SV650A, спортбайк с частичным обтеканием и небольшим ветровым стеклом. Какой бы путь вы ни выбрали, V-twin непобедим при надлежащем обслуживании, байк прослужит вам намного дольше, чем вы начнете, и к тому же он действительно недорог в обслуживании, с обширной сетью запасных частей как от собственных, так и от сторонних производителей. -на глобальном охвате.

Кавасаки KLX250 / KLX300

Несмотря на то, что в 2021 году почтенный KLX250 был заменен на KLX300, оба они по-прежнему остаются удивительно компетентными мотоциклами двойного спорта для начинающих. Новый KLX300 оснащен четырехтактным четырехтактным двигателем объемом 292 куб. См с жидкостным охлаждением и мощностью около 33 л.с., что делает его более чем достаточно мощным, чтобы ездить по большинству городских дорог, но при этом он с радостью разорвет гравийную или грунтовую дорогу на дороге. выходные.

В отличие от своего нового брата KLX300 SuperMoto 2021 года, KLX300 и более старый KLX250 настроены так, чтобы иметь полезную мощность практически при любых оборотах, а также быть предсказуемыми и управляемыми при поставке.В то время как двойные виды спорта известны своей способностью поднимать переднее колесо при внезапной подаче мощности, Kawasaki укрощает это с помощью хорошего крутящего момента, но не слишком большого, на более низких оборотах, действительно выходя на полный диапазон мощности только после того, как вы действительно двигаетесь.

Тем не менее, будучи таким легким, весит чуть более 300 фунтов во влажном состоянии с привязанным к сиденью шлакоблоком, байк отлично подходит для новичков, желающих почувствовать, на что способен байк с точки зрения управляемости и прохождения поворотов. Этот маленький спорткар двойного назначения любит энергично переходить от вертикального положения к наклонному.Кроме того, если вы все-таки испортили поездку на этом зверьке, и вам нужно использовать плечо или оказаться на травянистом участке, так как это двойной вид спорта, примените свою прогрессивную технику торможения при езде прямо, и вы остановитесь. не уронив велосипед.

Ямаха YZF-R3

Будучи на мгновение совершенно серьезным, Yamaha YZF-R3, как и его аналогичные собратья R на протяжении многих лет, не является байком, к которому следует относиться легкомысленно. Это, по сути, мини-суперспорт, который может продемонстрировать в считанные секунды после того, как вы сядете в седло, почему довольно часто именно с этого мотоцикла многие начинают свою спортивную карьеру.Нельзя сказать, что это слишком страшно, просто он менее прощает серьезные ошибки, чем многие другие байки в этом списке.

Yamaha каким-то образом сумела добиться от 320-кубового параллельного двухцилиндрового двигателя, чтобы он отказывался от 50 л.с., что почти вдвое больше, чем у любого другого мотоцикла в спортивном сегменте 300-кубового двигателя. К счастью, R3, по крайней мере, в современную эпоху, поставляется с полной двухзонной АБС. Просто имейте в виду, что это легкий, маневренный и способный «разогнать вас до нелегальных скоростей».

Кроме того, если вы собираетесь заниматься верховой ездой на суперспорте в качестве хобби, мы настоятельно рекомендуем проверить наш список лучших полнолицевых шлемов менее чем за 500 долларов (наши собственные спортивные райдеры настоятельно рекомендуют Shoei RF1400 или Arai Regent-X, если ваш бюджет позволяет stretch), чтобы получить подходящий шлем, и другие наши руководства по снаряжению, чтобы найти защиту для спортивной езды, чтобы вы были в безопасности!

DR-Z400S / DR-Z400SM

Suzuki, как и Kawasaki со своими мотоциклами Z, делит свой легендарный двойной спорт на две важные категории.Первый, DR-Z400S, является одним из самых длинных, постоянно производимых двойных спортивных мотоциклов на рынке, и заслужил свой статус стартового мотоцикла, потому что на нем чертовски удобно ездить. Если вы ищете немного хулигана в качестве своего первого мотоцикла, DR-Z400SM имеет ту же базовую форму, что и двойной спорт, но другая подвеска, настройка двигателя, колеса и шины превращают его в супермото, который ездить на работу так же комфортно, как и снимать заднее колесо.

Предоставляя вам мотоцикл с достаточной вежливостью на низких оборотах, чтобы тренироваться на стоянке, а также с достаточным ворчанием, чтобы вывести вас из опасных ситуаций, версии DR-Z для двойного спорта и супермото более чем достаточно. чтобы дарить вам годы удовольствия. Многие райдеры среднего и продвинутого уровня будут держаться за свои DR-Z, потому что на них так весело кататься.

Хонда CB500X

Если честно, для наших рекомендаций по приключенческому туризму это было так близко между Honda CB500X и Suzuki V-Strom 650, что было почти невозможно позвонить. Хонда получила признание за то, что она обеспечивает чуть более плавную мощность и более доступную для большего числа гонщиков из-за того, что она немного короче в сиденье. Он также имеет пуленепробиваемую версию линейки двигателей CB500 мотоциклов Honda, 471-кубовый параллельный двухцилиндровый двигатель с жидкостным охлаждением, мощностью 50 л.с. и 32 фунт-фут крутящего момента.

См. Также

Некоторые приключенческие мотоциклы, например, от KTM, больше ориентированы на то, чтобы съехать с асфальта на грязь, чтобы немного повеселиться. Другие, такие как CB500X, больше предназначены для путешествий по дорогам на дальние расстояния, не будучи круизерами. Что делает этот байк отличным приключенческим байком для новичков, так это тот факт, что он обладает всеми возможностями спортивного мотоцикла, CBR500R с совместным использованием двигателя, но фиксированной стандартной позой для езды, с удобной эргономикой и отличным ощущением от всех. контактные точки.

Единственная область, с которой велосипеды ADV, по своей природе, имеют проблемы, — это то, что они не останавливаются. Возможно, вам придется немного наклонить велосипед, чтобы правильно опустить подушечку стопы для равновесия, при этом правая нога удерживает задний тормоз, чтобы удерживать велосипед, в зависимости от длины вашего внутреннего шва. Помимо этого, вы получаете надежность Honda, забавный байк, который может ездить по грунтовым дорогам в вашем районе, и городского авантюриста, который также может кататься по городу без излишних усилий.

Индийский разведчик Шестьдесят

Несмотря на рекомендацию, что американские мощные круизеры не являются хорошими мотоциклами для начинающих, есть сегмент новичков, которые не пойдут ни с чем , кроме , американского круизера.Для тех, кто способен стать достаточно зрелым, чтобы изучить все тонкости велосипеда, Indian Scout Sixty — неплохое место для старта. И хотя это скорее велосипед для ознакомления с Indian, чем байк для настоящего новичка, подойдя к нему с легким газом и большим ведром уважения, вы попадете на «большой крепкий круизер», то есть, как только вы его изучите, на самом деле довольно дружелюбный.

Хотя Scout Sixty намного меньше других своих собратьев по модели Scout, он не вызывает нареканий. Вы погружаетесь в большой 999-кубовый 60-градусный V-образный двухцилиндровый двигатель с жидкостным охлаждением, который грохочет саундтрек U.S. of freakin ’A. V-twin дает вам 78 л.с. и 65 фунт-фут крутящего момента в крейсере среднего веса, который весит чуть севернее 550 фунтов.

Если это кажется большой мощностью, то это так. Вот почему нужны легкая рука газа и уважение. Если вы сразу же повернете дроссель на полную мощность, вы, скорее всего, потеряете сцепление с дорогой и либо окажетесь на заднице, либо, если двинетесь, в смертельном колебании. Уважайте дроссельную заслонку, используйте ее постепенно и цените огромную кривую крутящего момента, и вы получите мотоцикл, который будет уважать вас и подарит вам часы комфортной езды.

Харлей-Дэвидсон Утюг 883

Поскольку мы должны упомянуть другой американский бренд , кажется уместным включить основной американский бренд, по крайней мере, по мнению американцев. Iron 883 — это ваши ворота во все, что связано с Harley-Davidson, поскольку он является одним из самых урезанных и упрощенных способов вождения от бренда Milwaukee. Вы получаете двигатель начального уровня в 883-кубовом v-образном Твин (получившем название Evolution Engine), который дает вам 50 л.с. и 54 фунт-фут крутящего момента.

Harley-Davidson, спустя много лет, понял, что все их мотоциклы были либо мощными круизерами, либо континентальными круизерами, либо спортстерами со слишком большой мощностью, чтобы их мог оценить настоящий новичок. Это то, что привело к появлению Iron 883, и, сделав его в значительной степени двигателем с элементами управления, штырями посередине и толстой задней шиной, вы получите весь классический внешний вид Harley, но с двигателем, который не кусает вам голову. выключенный.

Руль и органы управления в стиле драгстера расположены так, чтобы вы могли слегка наклониться вперед, что дает вам больше контроля над наклоном и контролем велосипеда ногами и верхней частью тела.У него также очень щадящая трансмиссия, обеспечивающая хорошее прогрессивное трение сцепления без выгорания дисков сцепления, а первые две передачи длинные, что дает вам больший диапазон оборотов для достижения крейсерской скорости. И, что лучше всего, если вы хотите купить одну новую, это практически единственная модель Harley, которую вы можете получить менее чем за 10 000 долларов!

Honda CRF250L / CRF300L (и модели Rally)

Если дуал-спорт слишком «похож на мотоцикл для бездорожья», а приключенческий байк — слишком уж разговорчивый, то поприветствуйте золотую середину.CRF300L Rally, так же как и его не-раллийный аналог, и предыдущее поколение CRF250L и CRF250L Rally, — все это отличные двухспортивные мотоциклы в стиле «приключенческий эндуро». Эти мотоциклы предназначены для поклонников ралли Дакар, которые также хотят иметь возможность комфортно ездить в течение недели и кататься по песчаным дюнам по выходным.

CRF300L Rally поставляется с новым четырехтактным двигателем объемом 286 куб. См, соответствующим стандарту Euro5, который обеспечивает приличные 27 л.с. и 19 фунт-фут крутящего момента. Это может показаться не таким уж большим, но помните, этот байк, даже с большим 21-дюймовым передним колесом, весит более 300 фунтов.Вы будете удивлены, насколько быстро он встанет и уедет с остановки, иногда чувствуя себя больше похожим на спорт-турер, чем на эндуро с двумя видами спорта.

Rally — это более премиальный мотоцикл CRF300L, поскольку он поставляется с приличным ветровым стеклом для приключений, рукоятками, большим топливным баком, чем у базовой модели, и резиновыми вставками для опор двигателя, чтобы уменьшить вибрацию во время поездок. Самая большая разница между CRF300L Rally и рекомендованным ранее Kawasaki KLX300 заключается в том, что Honda гораздо больше ориентирована на выносливость на длинные дистанции, в то время как KLX300 — это скорее уличный трейловый байк.Оба варианта — отличный выбор, но если бы мы собирались провести день катания по пустыне, мы бы взяли Honda.

лучших мотоциклов (ноябрь — 2021 г.) Рейтинги + отзывы

Чтобы представить вам наш список лучших мотоциклов , мы собрали обзоры экспертов и сравнили характеристики по мощности, весу, передаче и характеристикам. Мы также провели собственные тестовые поездки на одних из лучших мотоциклов за последние 10 лет. Мы искали мотоцикл с наилучшей управляемостью и оценивали лучшие легкие мотоциклы, а также круизные байки, ища лучший мотоцикл для новичков, а также велосипеды, которые понравятся опытным гонщикам.Мы также искали передовые функции безопасности, такие как высококачественные тормоза и надежные системы подвески, и обращали внимание на мотоциклы, которые одинаково хорошо себя чувствуют как на асфальтированной дороге, так и на более труднопроходимой местности. Многие из нас начинают с 4-х колесных автомобилей для детей, прежде чем перейти к лучшему электрическому велосипеду и, наконец, к мощному мотоциклу. Лучший электрический самокат — еще один отличный способ начать, или вы можете сразу перейти к электрическому мотоциклу для детей.

Наш лучший выбор, Indian FTR 1200 S, является стандартным высокопроизводительным мотоциклом, созданным на основе удостоенного наград гоночного мотоцикла FTR750 от возрожденной компании.Самый высокопроизводительный уличный байк в Индии, он оснащен двухцилиндровым двигателем объемом 1203 куб. См и мощностью 123 л.с. и весит менее 500 фунтов. Читайте дальше, чтобы узнать больше об этой современной классике и других наших подборках лучших мотоциклов, которые вы можете купить.

Топ 5 лучших мотоциклов

Награда: TOP PICK

ПОЧЕМУ НАМ ЭТО НРАВИТСЯ: Красивый дизайн и высокопроизводительный V-образный твин, а также трубчатая рама, созданная по образцу гоночного мотоцикла для бездорожья, придают этому байку удивительную гибкость и повседневную привлекательность.

Плюсы

• Тормоза Brembo со стандартными тормозами ABS
• Ход подвески 6 дюймов
• Высокопроизводительный индийский мотоцикл

Минусы

• Дороже Triumph T100
• Может быть, не лучший мотоцикл для новичков

Основанный на дизайне индийского FTR 750, успешного гоночного мотоцикла по бездорожью, этот стандарт сочетает в себе традиционное наследие и мастерство индийских мотоциклов с современными высокопроизводительными технологиями.FTR 1200 S с его V-образным двухцилиндровым двигателем DOHC с жидкостным охлаждением, который вращается до 9000 об / мин и развивает мощность более 120 лошадиных сил, сигнализирует о выходе возрожденной компании за пределы своего рынка круизеров.

Наряду с современным высокопроизводительным двигателем, FTR 1200 S оснащен сложной цифровой приборной панелью, которая, среди прочего, отображает скорость, число оборотов, запас топлива и компас. Возможно, это самый простой для чтения цифровой дисплей для мотоциклов. Если вам нравится скорость, но вам не хватает мощности мотоцикла, обратите внимание и на лучший электрический байк.

Награда: ПОЧЕТНОЕ УМЕНИЕ

ПОЧЕМУ НАМ НРАВИТСЯ: Этот приключенческий байк отличается комфортной ездой для путешествий, большим ходом подвески для грунтовых дорог и мощной обновленной версией традиционного горизонтального двойника BMW.

Плюсы

• 130+ лошадиных сил и большой крутящий момент
• Сбалансированная управляемость на дороге
• Дальность дозаправки 200+ миль

Минусы

• тяжелый
• Не лучший для серьезного бездорожья

В то время как BMW R 1250 GS сохраняет внешний вид и большую часть ощущений традиционных приключенческих мотоциклов BMW, он имеет множество обновленных технологий и значительный прирост мощности по сравнению с его предшественниками с воздушным и масляным охлаждением.Этот приключенческий байк BMW отличается плавностью хода, скоростью и эффективностью, достаточной для преодоления больших расстояний.

Благодаря ходу подвески более 7 дюймов и мощному крутящему моменту 80 фут / фунт, доступному всего при 2000 об / мин, а также высокой пиковой мощности 136 л.с. при 7750 об / мин, R 1250 GS обладает высочайшей гибкостью, что делает его легким в управлении. для спорта или круиза. Хотя это не легкий мотоцикл и, возможно, не лучший вариант для начинающих гонщиков, особенно для бездорожья, это один из самых функциональных и универсальных мотоциклов, которые мы когда-либо тестировали.Если вы ищете другой способ поправить скорость этим летом, обратите внимание на лучший электросамокат.

Награда: ЛУЧШИЙ СРЕДНИЙ ВЕС

ПОЧЕМУ НАМ ЭТО НРАВИТСЯ: Полностью регулируемая подвеска и высокий виток inline-3, а также сухой вес всего 420 фунтов делают этот мотоцикл по-настоящему увлекательным.

Плюсы

• Стандарт АБС и антипробуксовочной системы
• Подвеска Showa и тормоза Brembo
• 750-кубовый двигатель мощностью 115 л.с.

Минусы

• Не такой мощный, как Triumph Speed ​​Triple
• Дороже лучших легких мотоциклов

Этот хорошо сбалансированный и простой в управлении уличный байк оснащен рядным тройником, который дает вам фирменный звук трехцилиндрового двигателя Triumph, а также большую мощность для такого легкого мотоцикла.Street Triple R весит всего 420 фунтов, а с мощностью 115 лошадиных сил у него достаточно энергии для увлекательной езды по улицам.

Сбалансированная управляемость уже давно является сильной стороной Triumph, и Street Triple R не разочаровывает. Это один из лучших мотоциклов в своем классе с полностью регулируемой подвеской, дополнительными амортизаторами Ohlins STX40 и мощными тормозами Brembo. Техника безопасности включает АБС и антипробуксовочную систему. Если вы хотите приобщить своих детей к спорту на открытом воздухе, взгляните на один из лучших 4-х колесных автомобилей для вашей следующей поездки.

Награда: ЛУЧШЕЕ ДЛЯ НАЧИНАЮЩИХ

ПОЧЕМУ МЫ НРАВИТСЯ: Этот спортивный мотоцикл с уменьшенным объемом двигателя 400 куб. См — лучший легкий мотоцикл для тех, кто хочет сесть на более доступную версию знакомых спортивных мотоциклов с большим диаметром цилиндра.

Плюсы

• Тормоза с АБС
• Уравновешенное управление
• Высота сиденья всего 30 дюймов

Минусы

• Менее мощный, чем Yamaha MT-07
• Полный обтекатель выглядит слишком «пикантно» для некоторых

Несмотря на то, что ему не хватает подавляющего крутящего момента больших спортивных мотоциклов, Ninja 400 предлагает отличную управляемость и современные механизмы управления. Мощные тормоза с АБС и низкий центр тяжести упрощают управление этим легким спортивным мотоциклом. Если вы хотите, чтобы ваши дети сделали еще один шаг вперед, взгляните на лучшие электрические мотоциклы для детей.

Награда: ЛУЧШИЙ СУПЕРБАЙК

ПОЧЕМУ МЫ НРАВИТСЯ: Этот гоночный супербайк обладает одними из самых впечатляющих характеристик среди всех мотоциклов, которые мы видели, с его 1100-кубовым двигателем V-4, развивающим почти неслыханные 214 лошадиных сил.

Плюсы

• Тормоза с АБС
• Уравновешенное управление
• 214 лошадиных сил

Минусы

• Стоит больше, чем большинство японских супербайков
• Ограничения производительности практически недоступны на дорогах

Обладая новым для 2018 года высокооборотистым 90-градусным двигателем V-4, развивающим невероятные 214 лошадиных сил при рабочем объеме 1103 куб.см, Ducati Panigale является воплощением современного супербайка.Созданный на основе гоночных мотоциклов Ducati, победивших в MotoGP, он оснащен передовой электроникой, контролирующей движение подвески, а также антиблокировочной тормозной системой и системой контроля тяги, которая учитывает угол наклона, что делает его, пожалуй, лучшим управляемым мотоциклом из всех, с которыми мы когда-либо сталкивались.

Само собой разумеется, что такой уровень производительности не всегда доступен на улицах, но V4 на удивление послушен и для относительных любителей легко ездить с комфортом. Электронные быстрые переключатели и сложное управление крутящим моментом способствуют плавному переключению, а эргономичные рукоятки и широкая стойка помогают легче сохранять правильное положение в поворотах с большой перегрузкой.Доступна даже активная аэродинамика. V4, конечно, все еще может быть горсткой, с такой мощностью — максимальная скорость составляет более 180 миль в час.

Как мы решили

Чтобы сузить круг до лучших мотоциклов, которые вы можете купить сегодня, которые гарантируют поистине незабываемые впечатления от езды, мы стремились к производительности, безопасности и управляемости, а также отдавали предпочтение байкам с уникальным стилем и комфортной ездой. Для приключенческих мотоциклов мы включили только мотоциклы с мощностью не менее 100 лошадиных сил, ходом подвески не менее 6 дюймов, протяженностью шоссе не менее 150 миль, и мы также искали такие особенности, как тормоза с АБС и противобуксовочная система.Если мотоцикл не для вас, попробуйте один из лучших сегвеев.

В качестве лучших легких мотоциклов мы рассматривали только велосипеды весом менее 450 фунтов и высотой сиденья не более 32 ». Это делает их лучшими мотоциклами для начинающих и делает их удобными для маленьких гонщиков.

Когда дело дошло до спортивных мотоциклов, мы стремились к максимальному балансу, характеристикам гусеницы и простоте вождения. Мы рассматривали только супербайки с мощностью не менее 120 лошадиных сил, полным набором инструментов и проверенной управляемостью на треке.Если вам нравится кататься на мотоциклах, обратите внимание на моноцикл.

В Gadget Review мы понимаем, что речь не идет об одном продукте или одном обзоре. Мы рассматриваем и сравниваем тысячи продуктов, чтобы наши читатели могли с уверенностью принять обоснованное решение. Подпишитесь на нас в социальных сетях, чтобы получать обновления и информацию о последних технологиях, гаджетах и ​​программном обеспечении.

Руководство покупателя лучших мотоциклов

Особенности, которые следует учитывать

1. Высота сиденья
   Особенно при поиске лучших мотоциклов для новичков убедитесь, что вам удобны посадка и высота для водителя; для круизных байков на сиденья почти всегда легко сесть, но для приключенческих, внедорожных и спортивных мотоциклов это может быть более сложной задачей для невысоких гонщиков.
2. Тормоза с АБС
   АБС или антиблокировочная тормозная система, стандартная на протяжении десятилетий в автомобилях, также позволяют спасти жизнь мотоциклу. Некоторые сдвоенные спортивные и приключенческие велосипеды даже имеют двухконтурную АБС, которая позволяет отключать заднюю антиблокировочную систему для контролируемых заносов.
3. Вес
   В целом, более легкий велосипед легче маневрировать и обеспечивает лучшую производительность и управляемость, в то время как более тяжелые велосипеды, как правило, предпочитаются за их устойчивость на прямых участках и комфорт на дальних дистанциях.
4. Ход подвески
   Многие из лучших мотоциклов последних 10 лет поставляются с регулируемой подвеской. Street Triple R от Triumph, лучший мотоцикл среднего веса в нашем списке, предлагает полную регулируемость, позволяя настраивать мотоцикл для грунтовых дорог или для лучшей управляемости на гладких шоссе.

Многие из нас начинают с детских 4-х колесных транспортных средств, прежде чем перейти к лучшему электрическому велосипеду и, наконец, к мощному мотоциклу. Лучший электрический самокат — еще один отличный способ начать, или вы можете сразу перейти к электрическому мотоциклу для детей.