Секреты вождения: 20 золотых правил вождения от автопрофи — Много Курсов

Содержание

20 золотых правил вождения от автопрофи

Сколько бы лет ни водил машину, каждый раз на дороге случается что-то непредвиденное, от чего потеют ладони и мурашки бегут до затылка: то собака неожиданно выскочит, то на повороте из грузовика кирпич вывалится, а то и старая покрышка «встретит» посередине дороги. За рулем стоит быть внимательным и новичку и опытному водителю. Каждый автомобилист со временем в дополнение к ПДД обзаводится еще и личными лайфхаками, чтобы сделать вождение еще более безопасным.

AdMe.ru достал из бардачка опытных водителей 20 правил, которые пригодятся любому автомобилисту в мегаполисе, на трассе или проселочной дороге. Делитесь и вы своими находками и добавляйте их в общую копилку правил безаварийного движения.

Про важность держать нос по ветру, а колеса — прямо.
Если вы стоите на светофоре на разворот, важно держать колеса прямо, а не поворачивать их заранее. Если кто-то въедет в вас сзади, то своим авто он выбросит вашу машину как раз на встречку, а сам при этом не пострадает. Так что в лучшем случае вы окажетесь на длительном больничном, а чувак заплатит только за ваш разбитый бампер.
Дистанция перед большегрузом.
Обязательно держите дистанцию перед большегрузом. Из-под него не только прилетают и смачно чпокают о лобовое стекло камни, но и вываливаются ящики, гравий и даже цыплята.
Про поливалку и желание помыться нахаляву.
Есть мнение, что поливалка — это способ бесплатно помыть свою машину по пути. Но реально поливалка вместе со струей воды присылает вам с дороги саморезы, болты и другой мусор. Поэтому объезжать ее нужно внимательно и резво.

Пробка на перекрестке — уроки зоологии и анатомии.
Не въезжайте на перекресток, на котором образовалась пробка. Даже если горит зеленый и вам сигналят сзади! После того как светофор переключится, начнут сигналить не только сзади, но справа и слева. Кроме того, коллеги по потоку начнут сравнивать вас с различными животными и органами человеческого тела.
Сон на трассе.
Если на трассе вас клонит в сон, лучше не останавливаться на обочине, а съехать с дороги и поспать хотя бы минут 20. В стоящую на обочине машину могут влететь такие же засыпающие водители.

Живой щит.
Некоторые водители пользуются живым щитом — совершают поворот или разворот под прикрытием трамвая, автобуса, фуры. Даже если не видно встречки, а фура поворачивает, то под ее прикрытием можно совершить маневр. Важно при этом соблюдать боковую дистанцию. Если вы водитель с небольшим опытом, этот трюк совершать не стоит. Дождитесь момента для безопасного маневра.
Про дистанцию и «снежок».
Важно соблюдать дистанцию, особенно после снегопада, когда перед вами едет «газель» и более крупные машины. Во время движения снег, скопившийся на их тентах, неожиданно заваливает ваше лобовое и лишает контроля на несколько жизненно важных секунд.

Коллеги на двух колесах — мотоциклисты и велосипедисты.
Летом чаще смотрите в правое зеркало: за вами могут ехать мотоциклисты и велосипедисты. При совершении маневра, особенно при повороте из крайнего правого ряда направо, вы можете не заметить их. Здорово, что мотоциклисты ревом своих «железных коней» временами напоминают о себе на дороге. У автомобилиста все-таки есть железная коробка, чтобы защитить себя, а у них ее нет.

Торможение.
Не тормозите резко перед большегрузными авто: они могут не успеть остановиться за вами. В лучшем случае это выльется в длительный ремонт вашей машины, а в худшем… Не будем о печальном. Как пел Высоцкий: «Чуть помедленнее!» — и будет нам счастье на дорогах.
Хамы!
Нельзя по-иному назвать тех, кто оставляет дальний свет пpи pазъезде со встpечным. Если навстречу летит автомобиль и слепит вас дальним светом, не нужно показывать ему, что он чувак на букву «м», и также лупить его дальним светом — дескать, вырубай. Разъезжаясь с таким водителем, смотpите чуть вбок, на обочину. Так вы избежите полного ослепления даже от дальнего света. Лучше остановитесь и подождите, пока ваше зрение снова не придет в норму.
Про котиков. Куда же без них!
В холодное время года под капот любят забираться и спать там котики. Обычно они норовят забраться под защиту картера. Если в пути вы остановились и вдруг обнаружили поблизости истошно мяукающего котенка, знайте: этот безбилетник путешествует вместе с вами в «защите». Поэтому с утра поднимайте крышку капота и проверяйте, не забрался ли туда котейка.
Осторожно, чайн… новички!
Будьте внимательны к водителям — новичкам с желтыми восклицательными знаками. Их действия могут быть непредсказуемыми. Если они включают левый поворотник, возможно, они просто перепутали его с дворником. Наберитесь терпения и посмотрите, какой маневр они будут выполнять.

«Слепая зона» большегрузов.
Если вы стоите на повороте направо, а слева от вас большегруз, особенно с прицепом, который тоже собирается поворачивать направо, — вы можете оказаться у него в «слепой зоне». При повороте он прижмет вас к поребрику и снесет полмашины. Поэтому на всякий случай обозначьте свое присутствие — посигнальте или поморгайте дальним светом.

Про пешеходов, больших и малых.
Если вы пропускаете пешеходов, не торопитесь сразу трогаться. Пешеходы, особенно дети, могут что-нибудь выронить на зебре — например игрушку, телефон — и инстинктивно вернуться и поднять их.
Ювелирная парковка в условиях ограниченного пространства.
Если вы задумали втиснуться между машинами и решили сделать это задним ходом, то вам нужно проехать на 2—3 машины дальше от того места, куда вы собираетесь встать. При этом по возможности прижаться к стоящим автомобилям настолько, насколько вам не страшно. Так у вас появится дополнительное пространство для маневра и комфортного заезда в «гараж».

Вождение ночью.
Ночь — чуждая для нас сpеда. Особенно это касается зpения. В дальней поездке, чтобы повысить остpоту ночного зpения, можно деpжать под языком тонкий ломтик лимона. Такой пpием использовали летчики Втоpой миpовой войны пpи ночных бомбаpдиpовках.
Разъезд со встречным.
Пусть вы и следующий навстpечу коллега пеpешли на ближний свет. Все pавно на узкой доpоге коpоткого ослепления не избежать. Долю мгновения вы едете вслепую. Поэтому пеpед pазъездом пеpенесите ногу с акселеpатоpа на тоpмоз. Пpи внезапной опасности эта меpа уменьшит вpемя pеакции на тоpможение.

Задний ход зимой.
Зимой, когда вы сдаете назад, вы можете увидеть идущих взрослых, но не ребенка, которого они везут на санках. Поэтому дождитесь, пока пройдут все пешеходы, или попросите кого-нибудь, чтобы вам помогли с выездом.
Одноглазый циклоп.
Если вам навстpечу двигается одна фаpа, это может быть что угодно: ноpмальный мотоциклист, неноpмальный автомобилист… Заpанее пpинимаем наихудший ваpиант: неноpмальный пьяный автомобилист. И одну-единственную фаpу будем считать его правой фаpой. Поэтому пpиготовимся свеpнуть на обочину.
Обгон фур на трассе.
На трассе водитель фуры может помочь с обгоном. Внимательно смотрите на поворотники. Если мигает правый, водитель как бы сообщает вам: «Я прижимаюсь правее, можешь обгонять»; если левый — обгон запрещен. Смельчаков, обгоняющих фуру при ее левом поворотнике, наверное, можно найти только в больнице. Будьте внимательны даже при таких сигналах и перед маневром убедитесь в его безопасности. После обгона фуры не забудьте «поблагодарить» ее «аварийкой». Если вы начинающий водитель, руководствуйтесь распространенным правилом: «Не уверен — не обгоняй».

10 главных секретов безопасного вождения

Статья о безопасном вождении автомобиля: что нужно делать, чтобы не попадать в аварии и не провоцировать ДТП. В конце статьи — видео о безопасном вождении в городе.Статья о безопасном вождении автомобиля: что нужно делать, чтобы не попадать в аварии и не провоцировать ДТП. В конце статьи — видео о безопасном вождении в городе.

Содержание статьи:

Секреты безопасного вождения
Видео о безопасном вождении в городе

Из года в год количество автомобилистов на отечественных дорогах растёт чуть ли не в геометрической прогрессии. Шутка ли, только за последние 10 лет количество автомобилей в России увеличилось с 28 до 42 млн.

И все бы ничего, но вместе с ростом автопарка заметно возрос уровень аварийности, причиной чего выступает огромное количество различных факторов. Именно поэтому мы подготовили 10 главных секретов безопасного вождения, благодаря которым вы сможете уберечь себя и своих родных от неприятности на дорогах.

Секреты безопасного вождения

Чтобы чувствовать себя в безопасности одним автомобилистам требуется лишь время от времени поглядывать в зеркала заднего вида и не забывать пользоваться поворотниками, в то время как другим приходится фанатично следовать предписанным правилам дорожного движения.

Однако даже строгое соблюдение ПДД не может гарантировать полной безопасности на дороге, но есть несколько советов, которые будут одинаково полезны как начинающим, так и уже бывалым автомобилистам.

Будьте внимательны

В сущности, все ДТП являются следствием невнимательности одного или нескольких автомобилистов. Поэтому всегда соблюдайте бдительность и смотрите в оба, поскольку только в этом случае у вас будет достаточно времени, чтобы распознать угрозу и избежать столкновения.

Уступите дорогу

Если вы оказались в ситуации, когда банально не знаете, чей из автомобилей имеет приоритетное право проезда – лучше первые уступите дорогу. Конечно, правила ПДД могут оказаться на вашей стороне, но согласитесь, ваше и здоровье ваших пассажиров намного важнее «детских» принципов.

Не торопитесь

Управление машиной, идущей на высокой скорости, имеет как минимум два негативных последствия:

Это существенно снижает количество времени, необходимого для совершения экстренного манёвра,
В разы увеличивается сила кинетической энергии, которая высвобождается при столкновении и, соответственно, имеет более разрушительные последствия.

Кроме того, как показывает практика, превышение скорости не сулит огромной выгоды, так как разница в скорости 105 и 130 км/ч на отрезке в 80 км едва достигает 9 минут, а вот риск попасть в ДТП на большей скорости возрастает в разы.

Всегда пристёгивайтесь

Для кого-то может стать откровением тот факт, что ремни безопасности являются одним из самых значимых изобретений в сфере автомобильной безопасности. Они не только обеспечивают поглощают силу удара, но и не позволяют водителю и пассажирам вылететь из машины. Более того, практически каждое современное авто имеет в своём арсенале зоны запрограммированного смятия, и ремень безопасности является незаменимой частью этой системы, т.к. позволяет удержать водителя в «безопасной» зоне, пока кузов сминается от силы полученного удара.

Соблюдайте правило 4 секунд

Мало кто знает, что дистанцию до впереди идущего транспортного средства необходимо измерять не метрами, а секундами. Чтобы пользоваться этим правилом, смотрите на впереди идущий автомобиль, и когда он сравняется с каким-либо неподвижным объектом (будь-то дерево, куст или рекламный столб), начните считать секунды.

Если в момент проезда этого объекта вы успеете досчитать до 4, то вы едете правильно, а если не успеете – необходимо немного притормозить.

Тут же стоит отметить, что стоит стараться избегать нахождения в «мёртвых зонах» других участников движения.

Не экономьте на покрышках и следите за их состоянием

Одним из основных правил безопасной езды является использование качественных и исправных покрышек. Это значит, что при выборе покрышек не стоит покупать самые дешёвые модели, так как они банально не смогут обеспечить должный уровень сцепления с дорогой.

Также всегда необходимо следить за состоянием резины, поскольку лысые шины не только снижают управляемость и увеличивают вероятность глиссирования, но и больше подвержены воздействию внешних факторов.

Избегайте агрессивного вождения

Под понятием агрессивного вождения принято считать несоблюдение скоростного режима, частые и резкие перестроения, «подрезание» других участников дорожного движения, игнорирование дистанции до впереди идущих автомобилей и т. п.

Старайтесь проявлять учтивость в отношении других водителей – это позволит не только избежать конфликтов с другими участниками движения, но и окажет положительное воздействие на общий уровень безопасности.

Отдыхайте

Многим приходится подолгу находиться за рулём, что чревато усталостью, снижением концентрации и реакции. Именно поэтому важно придерживаться правила «2-10», то есть каждые два часа поездки необходимо делать как минимум десятиминутную остановку.

Кроме того, не стоит садиться за руль, если вас одолевает дремота, поскольку во время езды вы можете просто уснуть, что чревато крайне печальными последствиями.

Сбавляйте скорость при проезде перекрёстков

Столкновение под углом в 90 градусов по статистике чаще всего заканчивается летальным исходом, при этом ситуацию не спасают ни подушки, ни ремни безопасности. И, как показывает практика, такие аварии чаще всего происходят именно на перекрёстках.

Поэтому подъезжая к перекрёстку, всегда снижайте скорость и соблюдайте бдительность. Таким образом можно предотвратить любое, ну или почти любое столкновение.

Заботьтесь о своём автомобиле

Эта на первый взгляд банальная истина должна быть известна каждому водителю, однако далеко не каждый придерживается её в повседневной жизни. Большинство водителей отправляется на СТО, когда поломка уже произошла, забывая о профилактическом обследовании узлов и агрегатов автомобиля.

Также стоит помнить, что своевременная диагностика и обслуживание автомобиля намного дешевле ремонта запущенных поломок, а также позволяет заметно повысить уровень вашей безопасности.

Заключение

Ну и в качестве заключения хотим дать один на первый взгляд бредовый совет – играйте в компьютерные видеоигры. Как отмечают последние исследования, игры учат быть более внимательными и заметно увеличивают нейронный связи, отвечающие за скорость реакции – а не это ли является одним из ключевых навыков автомобилиста? Смотрите так же как доказать невиновность в ДТП.

Видео о безопасном вождении в городе:

Секреты зимнего вождения – советы профессионалов :: Autonews

Каждый год, лишь только улицы наших городов покрываются снегом, соотечественники тут же заваливают YouTube различными роликами, на которых потерявшие контроль автомобили скользят по белой глади дорог и врезаются друг в друга.

Конечно, бывают ситуации, когда против природы не попрешь, но в большинстве случаев автомобиль можно удержать от заноса и потери управления. Мы собрали самые полезные советы специалистов по поводу того, как лучше ездить зимой.

Для начала: концентрироваться стоит не на самом моменте скольжения и том, в какую сторону выкрутить руль, чтобы уйти от столкновения, а на том, как вообще не допустить возникновения внештатной ситуации.

Кроме того, обязательно стоит подготовить автомобиль к поездке. Как бы банально это ни звучало, но обязательно очищайте свою машину от завалившего ее снега. Мало того что вы подвергаете себя опасности, начиная путь на «куске снега» с неочищенными стеклами, так еще и окружающих слепят комья, срывающиеся с вашего авто на скорости.

Перед тем как тронуться, стоит дать мотору поработать пару минут. Это существенно увеличит его жизненный цикл. Не стоит бездумно жать на педаль газа на холостых оборотах, пока двигатель еще не прогрелся. Это, конечно, поможет быстрее прогреть салон, зато может привести в поломке силового агрегата.

Перед началом поездки не забудьте проверить уровень антифриза и омывающей жидкости, а также очистить дворники, если они примерзли к стеклу.

Что же, теперь вы готовы двигаться в путь. В том случае, конечно, если на вашем авто установлены зимние шины. Даже у нас в стране некоторые пренебрегают этим важным аспектом, считая, что по центральным улицам города можно и на летней поездить. Очень зря. Компании, производящие резину, говорят, что летние покрышки имеют гораздо худшее сцепление с дорожным покрытием уже при 7 градусах по шкале Цельсия, а уж про минусовую температуру и говорить не стоит.

Впрочем, наличие зимней резины не делает вас неуязвимым. Помните, что в этот период времени дистанцию до впередиидущего авто надо держать большую, чем летом. Особенно если перед вами едет неочищенная машина. Снег, летящий с нее, может залепить ваше ветровое стекло и, пусть только на долю секунды, но все же ослепить водителя. К тому же из-под колес автомобиля могут вылететь кусочки льда, способные повредить лобовое стекло.

Если дорога круто поднимается вверх, дождитесь, пока впередиидущая машина достигнет верхней точки, и только после этого продолжайте движение. Ведь если автомобиль начнет откатываться назад, а вы будете рядом, пространства для маневра не останется.

Используйте более высокую, чем обычно, передачу, например вместо второй третью, а вместо третьей четвертую. Если у вас «автомат», посмотрите, есть ли у коробки зимний режим. Всегда ускоряйтесь плавно и заранее планируйте торможение. Это избавит от многих проблем. Ведь пока колеса вращаются, вы можете изменить направление движения автомобиля, в то время как если они заблокированы, то вы будете перемещаться бесконтрольно.

Непременно обращайте внимание на дорожное покрытие. На мостах и эстакадах шанс попасть на заледенелый участок гораздо выше: всему виной холодный ветер. Такая же история и с частями дороги, которые закрыты от света. Снег и лед на таких участках тают гораздо дольше, и разметка на них практически не видна.

Если вы живете в загородном доме и проблема снегопадов для вас стоит особенно остро, возможно, стоит держать в автомобиле хотя бы небольшой запас еды и питья. Это уже, конечно, совет из области фантастики, который пригодится, только если вы каким-то образом окажетесь отрезанными от окружающего мира, но вот лопату в багажнике иметь нужно обязательно.

Ну и главное — руководствуйтесь здравым смыслом, перемещаясь по зимним улицам. Не совершайте резких маневров. Не обгоняйте без нужды. Все действия совершайте максимально плавно: лед не любит резких движений.

Секреты вождения: как сберечь подвеску

ООО «Вираж»

Статья

На пути каждого водителя ежедневно встают препятствия в виде ям, лежачих полицейских и выбоин на дорогах. Удары от встречи с ними приходятся на подвеску – одну из самых уязвимых частей автомобиля. Нередко виной всему становится агрессивный стиль вождения. Прием динамической разгрузки не сделает подвеску «бессмертной», но вполне сможет продлить ее целостность, следовательно, поможет избежать дорогостоящего ремонта в недалеком будущем. Далее попробуем разобраться, что значит данный прием и по какому принципу он работает.

Что значит «динамическая разгрузка»?

Динамическая разгрузка – маневр, позволяющий разгрузить колеса за короткое время при езде по дороге, где нет возможности объехать препятствие. Это существенно сбавляет нагрузку на подвеску, помогает избежать ее сильных повреждений и защищает от преждевременного износа самих колес.

Говоря простым языком, динамическая разгрузка – маневр, разгружающий колеса, которым грозит внезапный или неизбежный удар. При наезде на глубокую яму колесо не достает ее дна, а проходит быстро по поверхности, не провалившись до конца, что и снижает нагрузку до минимума.

Разновидности динамической разгрузки

Вид динамической разгрузки определяется типом возникшего препятствия. Бывает продольным, либо поперечным. Первый распределяет нагрузку по боковым сторонам авто – правой и левой, поперечный – промеж осей.

Прежде чем принять решение о выполнении того или иного маневра, необходимо уяснить, что данные приемы в корне меняют дорожную обстановку. Именно поэтому брать их на вооружение стоит только в тех случаях, когда вы уверены в полной безопасности своих действий и только если рядом с вашим автомобилем нет других автомобилей или пешеходов.

Как выполнить поперечный маневр

Поперечная динамическая разгрузка – маневр, который под силу выполнить любому автолюбителю. Прием актуален, когда на дороге встречается поперечная преграда, например, лежачий полицейский, яма, выбоина поперек трассы, или глубокая трещина на асфальте.

Практически каждый водитель совершает ошибку при встрече с таким препятствием – давит на педаль тормоза, пока колеса не достигнут этой преграды. Подобное поведение вызывает последствия, которые бывают намного хуже, чем когда водитель отказывается от торможения совсем. Неправильное распределение нагрузки между осями возникает при интенсивном торможении. Вся тяжесть приходится на переднюю ось, в то время как задняя разгружается, из-за этого автомобиль накреняется вперед. При встрече с барьером передняя ось терпит мощную перегрузку, что существенно повышает риск повреждения колеса и подвески.

При использовании приема разгрузки удается максимально снизить тяжесть воздействия на переднюю ось в момент ее прикосновения с преградой. Необходимо постараться избежать инстинктивного нажатия на тормоз и выполнить подходящий маневр.

В том случае, когда скорость автомобиля во время подъезда к препятствию высока, повышается риск получения повреждений. Чтобы максимально снизить его, нужно постараться отпустить тормоз перед самой встречей с преградой и надавить на газ.
Машина в данной ситуации должна резко опуститься на заднюю ось, разгружая переднюю. Разжатые пружины смогут смягчить воздействие от удара, следовательно, механическое воздействие на подвеску будет меньше.

Если скорость движения авто небольшая, можно выполнить несколько иной маневр. Перед прохождением препятствия нужно резко надавить и отпустить тормоз, при этом педаль газа должна быть нажатой. Так удастся разгрузить переднюю ось машины, когда она подастся вперед.

Начинающие водители могут взять на вооружение легкий способ динамической разгрузки – перед самой преградой нужно отпускать педаль тормоза. Это поможет не только защитить подвеску, но и снизит риск повреждения коробки передач.

Как выполняется продольный маневр

Продольная (боковая) разгрузка – гораздо более сложный прием, нежели поперечная. Чтобы освоить данную технику вождения, необходим водительский опыт и навыки. Прежде всего, не стоит забывать о безопасности для себя и окружающих.

Во время прохождения поворотов нагрузка приходится на внешний бок, а на внутренней стороне поворота колеса разгружаются. Чтобы уменьшить уровень нагрузки на сторону, которой грозит столкновение с преградой, нужно резко завернуть руль по направлению к препятствию, а потом быстро вернуть его в обратное положение. Если такой прием будет выполнен правильно, то авто не занесет, хороший контакт с дорогой сохранится, разгруженная сторона испытает меньшую нагрузку, что благоприятно скажется на состоянии подвески и колес.

Вообще, динамическая разгрузка продольного вида выполняется в реальности не очень часто, так как требует мастерства и максимального внимания водителя. Маневрирование должно быть четким и отлаженным, амплитуда движения руля и скорость автомобиля должны быть оптимальными для выполнения приема. В противном случае водитель рискует потерять управление, уйти в занос и опрокинуть автомобиль.

Всех желающих научиться уверенному вождению автомобиля ждем в нашей автошколе.

Как не попасть в ДТП, или Секреты защитного вождения | Общество | Информационно-аналитический интернет портал ugra-news.ru

Ситуация на дорогах может осложниться. Люди садятся за руль после нескольких недель самоизоляции, а навык безопасного вождения, как говорят сотрудники ГИБДД, уходит довольно быстро.

Примером тому может служить ДТП на трассе Тюмень – Ханты-Мансийск, случившееся 11 мая. Водитель «Лады» не успел среагировать и столкнулся с лосем. Бывалые водители говорят, что даже не стоит пытаться обогнать сохатого – у него нет тормозов, надо просто уступить зверю дорогу.

Поэтому водителям, после долгого перерыва севшим за руль, надо быть особенно внимательными, соблюдать правила дорожного движения, сделать все, чтобы навык безопасного управления транспортом как можно скорее вернулся.

Экстрим или спокойствие?
Власти Югры, сотрудники дорожной инспекции делают все, чтобы снизить количество дорожно-транспортных происшествий на дорогах региона. И это приносит свои плоды. Число аварий снижается с каждым годом.
А в прошлом году, например, у нас в расчете на 100 тысяч автомобилей произошло 213 ДТП – это на 2,3 процента меньше показателей 2018 года.
Однако безопасность на дорогах зависит в первую очередь от сознательности и ответственности водителей, их навыков
вождения.
Сейчас существует множество автошкол. Например, школы «экстремального вождения». По заверениям последних, они научат водителей выбираться из любой нештатной ситуации. В частности, «если машину занесет, или развернет, или вы полетите в кювет» и так далее… Одно время эти курсы пользовались большим спросом.

Существует и другая традиция – школа «защитного вождения»: стараться не попадать в экстремальные ситуации, чтобы потом из них не выкручиваться!
О ней в свое время я узнал от друзей-нефтяников, когда побывал на их семейном корпоративном празднике. Там, кроме семейных интеллектуальных викторин, угощения, для желающих провели небольшие занятия по «защитному вождению». Итак, что же такое защитное вождение?

– Его суть – как раз сделать все, чтобы не попадать в экстремальную ситуацию, – рассказал мне Игорь, главный специалист по безопасности дорожного движения нефтяной компании. За первый год обучения сотрудников принципам защитного вождения в компании на 27 процентов снизилось число крупных и значительных дорожно-транспортных происшествий.

Естественно, все, что берут на вооружение нефтяники и газовики, достойно всяческого изучения. Порывшись в интернете и книгах, я выяснил, что термин «защитное вождение» появился в Соединенных Штатах в 1964 году, тогда же появились и первые курсы, обучающие такому вождению.

Основным лозунгом защитного вождения был следующий: «Водить так, чтобы сохранить жизни, время, деньги вне зависимости от условий вокруг вас и от действий других людей».
Еще интернет сообщает, что термин стал популярен благодаря книге Роберта Шаллера «70 правил защитного вождения». Спасибо тебе, дядюшка Боб! Мы попробуем сейчас назвать основные принципы или правила защитного вождения.
Замечу только, что все эти принципы согласуются с опытом советских и российских водителей, которые могли бы написать об этом не один десяток томов. Например, принцип трех «Д» – «Дай дорогу дураку» – созвучен одному из правил защитного вождения дядюшки Боба. Ну, хватит размышлений, поедем дальше.

Кстати
Чтобы определить правильную дистанцию, инструкторы проводят следующий тренинг. На пустой стоянке или на любой открытой местности едут две машины. Только не друг за другом, а одна в нескольких метрах за другой, но в том же направлении и на той дистанции, которая кажется безопасной. Потом первая машина резко тормозит (где вздумается), вторая – тоже, чтобы избежать удара. После этого можно увидеть, стукнете вы ведущего или же выбрали правильную дистанцию.

Правила безопасности
1. «Безопасность зависит только от нас самих».
На инструктаже, который проводил для водителей эксперт в сфере безопасности дорожного движения Дмитрий Будаквенко (видеоуроки его «Школы защитного вождения» при желании можно найти на ютьюбе), преподаватель задал участникам семинара такой вопрос:

– Скажите, на сколько процентов безопасность на дороге зависит от вас, а на сколько от других участников дорожного движения?

Ответы были разные: 80 на 20, 50 на 50 (самый популярный) или 20 на 80.

– Если вы будете думать, что ваша безопасность зависит от кого-то на 20, или 50, или даже 80 процентов, то вы попали! – заметил эксперт. – Это случится потому, что другой водитель даже и не подозревает, что вы «дали» ему ответственность за вашу безопасность! Он может о ней и не думать совсем! Вы должны сами отвечать на сто процентов за свою безопасность, стараться не допускать ошибок. Но это идеальный вариант.

На сто процентов нельзя все предугадать и полностью контролировать ситуацию, но соотношения «97 на 3 процента» достичь можно.
Если вы едете с мыслью: «Все зависит только от меня, от ошибок других ничего не зависит», то, как только увидите опасность, ее первые признаки, вы от нее уйдете. Например, вы заметили, что происходит резкое перестроение с полосы на полосу или же резкое торможение, – вы сразу отреагируете (не будете полагаться на других водителей, которые могут и не заметить этой ситуации) и спасете и себя, и других.

2. «На дороге нет места соревнованиям».
Основная задача водителя, который движется в защитном стиле, – постоянное снижение рисков. Если вы – азартный человек, вспомните эпизод из популярного фильма «Назад в будущее», где Марти Макфлая на гонку на дороге подначивал его приятель Нидлз (кажется, так звали этого вредного гопника). Марти повелся, и авария на перекрестке в юном возрасте разрушила его карьеру музыканта – правда, в одном из вероятных будущих. Но у нас – не кино, и жизнь одна.
Поэтому надо научиться спокойно переносить и подобные ситуации, и измывательства в вашу сторону, какими бы обидными они ни были.

3. «Надо бороться с гневом».
Очень актуальная вещь для современной жизни, полной стрессов, постоянной беготни, суеты сует, особенно в крупных городах. Если вас ослепили гневом, вы уже проиграли. Будьте спокойны, как Георгий Жуков, который разгромил непобедимую немецкую армию под Москвой. Будьте спокойны, как Фарман Салманов, которому грозил суд, но он знал, что в Югре есть нефть, и нашел ее. Держите нервы под контролем, и ваша семья, ваш бизнес будут процветать в безопасности.

4. «Восприятие рисков».
Как говорит эксперт, у человека с возрастом притупляется восприятие рисков. Он по-разному может воспринимать одну и ту же опасность: как, например, поддерживать дистанцию при движении плотных потоков (поддержание правильной дистанции – также один из принципов защитного вождения), как создавать вокруг своего транспортного средства безопасное пространство. Итак, не забывайте про правильную дистанцию.
Кстати, правильная дистанция – один из ключевых моментов в парном дрифте. Но это уже на грани экстрима. Его мы как раз не пропагандируем.

5. «Выбор скорости».
На дороге может стоять знак ограничения скорости «90», но безопасно вы в некоторых ситуациях можете ехать, например, со скоростью лишь 30–40 километров в час – когда туман или же только начался дождь. В первые минуты дождя капли падают на пыль, масло, и сцепление с дорогой становится таким же, как во время гололеда зимой. Поэтому скорость на несколько минут лучше убавить.
Поток также диктует свои правила. Поэтому нужно либо двигаться со скоростью потока, либо сдать вправо. И так далее.

Конечно, в рамках одной газетной статьи нельзя полностью рассказать о защитном вождении. О нем, уважаемые читатели, вы сможете все найти в интернете или же по старинке – в библиотеке. Будьте внимательны, рассчитывайте только на себя, ни гвоздя вам, ни жезла!

Секреты вождения на механике

Как ездить на механике для чайников: рекомендации — Auto-Self.

Прежде чем сесть за руль любого автомобиля, необходимо изучить правила дорожного движения, а также технические и функциональные характеристики транспортного средства, общее устройства автомобиля и т.п.

При этом хотя автомобиль может быть оснащен АКПП или МКПП, на практике начинающий автомобилист не всегда сам выбирает коробку переключения передач, которой буде оборудован учебный авто. В данной статье мы поговорим о том, как научиться правильно водить машину на механике с нуля.

Учимся водить машину с механической коробкой передач

После того, как была произведена подготовка водительского места (настроено водительское сидение, боковые зеркала и зеркало заднего вида), можно приступать к ознакомлению с педальным узлом.

Автомобиль на механике оснащен тремя педалями: сцепление, тормоз и акселератор (газ). Педаль сцепления расположена слева, педаль тормоза посередине, а педаль акселератора справа.

Педаль сцепления предназначена для передачи крутящего момента и плавного переключения передач. Причем переключать передачи можно только при выжатой педали сцепления. Водитель выжимает педаль сцепления быстрым нажатием, отпускает плавно, учитывая свободный ход сцепления до момента контакта диска сцепления с маховиком двигателя и начала движения транспортного средства. После того как автомобиль тронулся с места, необходимо дозированно нажать педаль акселератора и убрать ногу с педали сцепления.
Педаль тормоза нажимается правой ногой и служит для торможения автомобиля. Усилие нажатия на педаль тормоза, в первую очередь, зависит от скорости движения и дорожных условий. Чем меньше скорость – тем меньше усилие.
Педаль акселератора. Посредством педали акселератора водитель изменяет количество топливной смеси, попадающей в цилиндры ДВС, тем самым увеличивая или уменьшая скорость вращения коленчатого вала.

Соответственно, изменяется скорость движения автомобиля. Чем сильнее водитель давит на педаль акселератора, тем больше топливной смеси поступает в цилиндры двигателя, увеличиваются мощностные показатели ДВС.

Начинающий водитель должен запомнить, что при управлении автомобилем, оборудованным МКПП, правая нога переносится с педали газа на педаль тормоза и наоборот, а левая работает только с педалью сцепления. Исключением является применение спортивных техник управления, когда торможение может быть выполнено профессионалом левой ногой.

Рычаг переключения передач предназначен для изменения передач МКПП при движении автомобиля. Каждая ступень МКПП соответствует определенному скоростному режиму. При увеличении скоростного режима водителю необходимо включать повышающую передачу, а при снижении скорости, соответственно, включать понижающую передачу.

Как водить машину на механике: пошаговая инструкция

Занимаем правильное положение за рулем автомобиля, проверяем положение рычага (должен быть переведен в нейтраль).
Поворачиваем ключ в замке зажигания и заводим двигатель автомобиля.
Далее правой нажимаем на тормоз, левой ногой выжимаем педаль сцепления и включаем первую передачу.
Затем отпускаем тормоз, переносим правую ногу на газ и одновременно плавно отпускаем педаль сцепления.
После того, как автомобиль слегка тронется, дозируем тягу педалью акселератора до момента начала уверенного движения автомобиля.
После начала движения автомобиля полностью убираем ногу с педали сцепления и продолжаем нажимать на педаль акселератора с цель последующего набора скорости автомобиля.
При достижении необходимого скоростного режима, рекомендованного для движения автомобиля на первой передаче, отпускаем газ, снова выжимаем сцепление и включаем вторую передачу. При этом сцепление уже можно отпустить немного резче, чем при старте на первой.
При правильном выборе нужной передачи коробка будет переключаться без толчков и рывков.

Рекомендованные скоростные режимы на разных передачах:

первая передача 0-20 километров в час;
вторая передача 20-40 километров в час;
третья передача 40-60 километров в час;
четвёртая передача 60-90 километров в час;
пятая передача 90-110 километров в час;
шестая передача свыше 110 километров в час.

Вождение машины с механической коробкой передач: торможение

При плавном торможении или притормаживании водитель должен перевести правую ногу с педали газа на педаль тормоза, добиваясь снижения скорости автомобиля до необходимого уровня.

После чего, если нет необходимости полной остановки автомобиля, водитель должен выжать сцепление, включить передачу, соответствующему данному скоростному режиму и продолжить движение.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как водить машину с автоматом. Из этой статьи вы узнаете об особенностях управления автомобилем с автоматической коробкой передач. В случае экстренного торможения водитель должен убрать ногу с педали акселератора, перенести ее на педаль тормоза и нажать на тормоз до полной остановки автомобиля. Если ситуация позволяет, одновременно вместе с тормозом выжимается и педаль сцепления, а рычаг переключения передач переводится в нейтраль.

Поделитесь с друзьями в соц. сетях:

Facebook

Twitter

Google+

Vkontakte

auto-self.ru

Эффект собаки Павлова: почему учиться водить нужно с МКПП

Новое поколение водителей выбирает «автомат» смело и решительно. Они отбрасывают все предрассудки и главным их требованием к автомобилю становится «автоматичность», на авто любого возраста, мощности и сферы применения. У них миллион аргументов за то, что коробка-автомат это современно, экономично и очень безопасно. Я в чем-то даже согласен с ними, и даже более чем уверен что для многих таких водителей «автомат» еще и надежнее, чем традиционная МКПП, но все меня все же гложет сомнение: а может, это все просто паника начинающего водителя? Плохая моторика, плохая подготовка и неуверенность в собственных силах?

И кажется, я нахожу все больше аргументов в пользу того, что первый автомобиль должен быть с механической коробкой передач, а водительские права – без позорной отметки (А) – «строго с автоматической коробкой». И боюсь, что это вовсе не вопрос идеологии, все упирается в простые вещи: безопасность, надежность и… удобство.

Водитель за рулем машины с автоматом, да еще с не самым мощным мотором привыкает работать педалью газа как кнопкой — условно говоря «тяга вкл/тяга выкл». Газ почти в пол со светофора, потом отпустить, потом нажать. Говорить о какой-то управляемости машины, стабильности траектории в повороте, хорошем сцеплении или контроле траектории тягой в этом случае не имеет смысла. Машина на скользком покрытии и в повороте предоставлена сама себе, и хорошо, если есть ESP, он-то и спасет в случае чего.

А случаи наступают регулярно, и что называется, «на ровном месте» – в малейшей дуге или легкой колее на автостраде. Совсем дела плохи, когда машинка уже не «стандартный 1,6», а что-то помощнее, ведь не секрет, что многие даже турбированные 1,4 считают несерьезным форматом, переходя с моторов «полтора литра» сразу к какому-нибудь 1,8 TSI.

Водитель на машине с МКПП как минимум в моменты старта и переключений тренирует правую ногу действовать деликатно. Давать столько тяги, сколько нужно для ровного и аккуратного движения. Да и на ходу «механика» требует побольше собранности и аккуратной работы – рывки тяги не гасятся гидротрансформатором и цепью вариатора, их не пытается смягчить умное сцепление преселективного робота. Ошибка водителя тут же приводит к ощутимому последствию в виде неприятного рывка — такой вот «эффект собаки Павлова».

Для того, чтобы научиться, нужна хорошая мотивация, частые повторы и стремление к совершенству. А безнаказанность, которую дают автоматические трансмиссии, расхолаживает, делает ошибки чем-то абстрактным и далеким. Да, на механике ошибка поначалу может привести к более тяжким последствиям, но навык формируется быстрее, чем растет кураж и появляется лихачество. И в повороте «ученый» водитель уже не сбросит резко газ, не «втопит» на скользкой и мокрой колее, не будет дергать дроссель на льду. Буквально за год-два езды с ручной коробкой сформируется устойчивый навык, который может спасти жизни многих людей.

Ладно, безопасность вас не волнует, вы из тех, кто «не превышает» и считает, что ничего и не произойдет, если всегда ездить по ПДД. Это не так, но допустим. Может, вас убедят аргументы из области экономики?

В машине с механической и с автоматической коробкой мотор по сути одинаковый. И управление его тягой совершенно аналогичное. Но вот беда, «автоматчики» действуют педалями заметно жестче, ведь им не надо бояться рывков и ударов, которые типичны для новичков, пытающихся полихачить на МКПП. Динамика разгона, скорее всего, сильно не вырастет, а куда исчезнет «лишняя» энергия мотора? Правильно, в нагрев и износ трансмиссии.

Больше резких движений педалью газа – больше срабатываний блокировки АКПП, больше износ накладок ГДТ, больше износ фрикционов, больше разогрев коробки и больше загрязнений гидроблока. Про бензин я и вспоминать не буду, понятно, что его уйдет больше, даже если вы пытались взять максимально экономичную машину. К нормативному «паспортному» расходу вы не приблизитесь и на километр.

Особо выделю «автоматчиков» с DSG, Powershift и прочими преселективами. Процесс работы такой трансмиссии по сути мало отличается от действий «правильного водителя» с МКПП, разве что переключения под тягой могут быть мгновенными. И попытка действовать противоестественным образом, плохо дозируя мощность и обороты мотора на старте, приводит к резкому износу сцеплений, ударам, рывкам и прочим неприятным последствиям. В отличие от «классических» АКПП коробки типа DSG в таких условиях изнашиваются очень быстро. Для них нужна именно «механическая» манера управления тягой на старте, плавное дозирование газа и добавление после троганья, а попытка старта на холостых или обычный «газ в пол» приведет лишь к раннему визиту в сервис.

Представьте себе, как пришлось бы действовать педалью сцепления при таких «фокусах». Или плавно-плавно с пробуксовкой пытаться тронуться, особенно в горку это тяжело, или палить сцепление, пытаясь не допустить ударов и пробуксовки колес при старте с «газом в пол».

Что до «страдальцев» с механикой, то они волей-неволей поначалу вынуждены действовать аккуратно. Старт с малых оборотов, и только потом уже мощное ускорение. Если только не игнорировать запах паленого сцепления и удары в трансмиссии, то все будет в порядке, и расходов минимум.

Оптимальный алгоритм, опять же, закрепится буквально через полгода год, причем накрепко. Если же водитель не способен запомнить эти простые вещи, то пара замен комплектов сцепления его немного простимулируют. Это не так дорого, как ремонтировать DSG, но достаточно чувствительно для кармана. «Эффект собаки Павлова» в действии!

Боюсь, если у вас еще не убедил, что начинать нужно на машине с ручной коробкой, то дальше продолжать нет смысла. Хотя… пожалуй, есть еще один аргумент «за».

Наверное, водитель, умеющий ездить на «механике», куда лучше осознает, что там происходит в машине при разгоне и при торможении. А значит, он подготовлен к любым ситуациям. Например, он осознает, что для обгона мотор должен раскрутиться, тогда будет больше тяги, нужно переключить передачу «вниз» и не повышать ее. Для него не будет сюрпризом пауза перед разгоном, которую берет коробка на переключения, он легко поймает ритм переключений в любом режиме движения. А при необходимости вполне успешно подкорректирует автоматический алгоритм для оптимальной работы.

Для водителя, поездившего на «механике», многое в поведении автомобиля становится простым и прозрачным. И ощущение дискомфорта от того, что что-то идет не так, как хотелось бы, отступает. Жить становится чуточку проще, и все, что для этого нужно – сформировать простой навык движения с механической коробкой.

Безусловно, было бы странно ездить на «механике» всю жизнь. Более того, многие современные машины просто не имеют версий с МКПП. Это и не нужно — один раз научившись дозировать тягу и грамотно подбирать передачи для разных дорожных ситуаций, вы будете на полном автоматизме бережно и безопасно «общаться» с АКПП, АМТ, DSG или вариатором. Пожалуй, что ни к чему «механические» навыки только тем, кто выбирает электромобиль, где нет ни ДВС, ни коробки передач. Но золотой век электрокаров все никак не настает. Да и настанет ли?

Опрос

А вы на какой машине учились?

Всего голосов:

www.kolesa.ru

Вождение на механике – основные моменты

Впервые сел за руль автомобиля с механической трансмиссией и не знаешь, как вообще начать движение? Не умеешь вовремя переключать скорости на механике? Ответы на все эти, а также другие вопросы, которые очень часто интересуют начинающих водителей, вы сможет найти в нашей сегодняшней статье.

Почему нужно уметь водить машину на механике

Вы никогда не знаете, в какую ситуацию попадёте в ближайшее время. Возможно, вам придётся одолжить чужой автомобиль, который будет оснащен механической коробкой передач. Или ваш друг захочет выпить, и обратится к вам с просьбой доставить его домой на его же авто с МКПП? А что с прокатом автомобилей за рубежом? Машины на механике встречаются намного чаще, нежели авто с АКПП.

Если вы научитесь ездить на механике, вас ничто не застанет врасплох. Человек, который понимает, как ездить на автомобиле с механической трансмиссией, с легкостью сядет за руль машины с «автоматом», но не наоборот.

Машины с ручной трансмиссией, в большинстве случаев, стоят меньше, чем аналогичные версии с АКПП. Вы сэкономите деньги не лишь при покупке автомобиля. Вождение на механике – это серьезная экономия средств в течение многих лет эксплуатации транспортного средства, поскольку расход топлива таких автомобилей очень часто является меньшим, по сравнению с автоматическими трансмиссиями. Поскольку цены на топливо неумолимо растут, выгода будет очевидной.

Если аккумулятор вашего автомобиля с МКПП разрядился, вы сможете начать движение. Один из вариантов – воспользоваться проводами для прикуривания. Если их под рукой не оказалось, всегда можно завести машину “с толкача”. Забудьте об этой идее, если вы используете автомобиль с автоматической трансмиссией.

Многие спорткары доступны исключительно с механической трансмиссией. В особенности это касается многих моделей, выпущенных несколько десятков лет назад. В большинстве случаев производители таких машин понимают, что получить истинное удовольствие от вождения мощного авто можно лишь с механической КПП.

Водить машину на механике гораздо веселее! Если вы всю жизнь проездите на АКПП, вы так и не узнаете, что такое настоящий контроль над автомобилем. Езда на машине с «автоматом» очень искусственная и пассивная. А вот механика позволяет вам стать с автомобилем одним целым.

Как правильно ездить на механике: основы

Первое: познакомиться с местом водителя

Педали: сцепление, тормоз, газ. Педаль сцепления расположена слева, её нет на автомобилях с автоматической коробкой передач. Её надо нажимать при переключении передач вверх или вниз. Больше информации будет далее.

Педаль тормоза расположена по центру. Как вы, наверное, понимаете, она создана для торможения.

Крайняя правая педаль – это газ. Функционирует по тому же принципу, что и педаль газа в машине с АКПП.

Людям, которые впервые садятся в автомобиль с механической коробкой, трудно привыкнуть к тому, что теперь надо пользоваться ещё и левой ногой. Ведь в машинах с «автоматом» задействована лишь правая нога. Левая нога будет нажимать педаль сцепления, а правая нога – отвечать за тормоз и газ.

Рычаг переключения коробки передач. Именно с помощью него будем переключать передачи, он смещает шестерни в трансмиссии автомобиля. Многие новые автомобили с ручной коробкой оснащаются шестью передачами. Как правило, на ручке переключения КПП имеется подсказка, с помощью которой вы сможете понять, какие позиции рычага отвечают за определенную передачу. Это поможет вам правильно водить машину на механике.

Тахометр. Это один из элементов приборной панели автомобиля, который отображает количество оборотов в минуту коленвала двигателя. Когда вы только начинаете водить автомобиль с механической коробкой передач, тахометр поможет вам определить, когда именно надо переключаться вверх или вниз. В большинстве случаев необходимо включать более высокую передачу, когда стрелка тахометра достигает “3” или 3000 об./мин. Если же она опускается до отметки “1” или 1000 об./мин, необходимо переключаться вниз. После получения некоторого опыта вождения на механике вы сможете с легкостью определить, когда именно надо переключаться, реагируя на звук работы мотора. Больше об этом читайте ниже.

Переключение скоростей и нажатие педалей сцепления и газа на выключенном двигателе

Перед тем как начать применять дальнейшие советы на практике советуем потренироваться делать всё с выключенным двигателем и включенным стояночным тормозом. Это поможет вам почувствовать зацепление и расцепление шестерней трансмиссии. Также вы сможете научиться плавно нажимать педаль сцепления.

Как тронуться с места на автомобиле с МКПП

Вероятно, самая пугающая часть процесса обучения вождению машины на механике – это начало движения на первой передаче. Вам понадобится некоторое время, чтобы понять, как лучше отпускать сцепление и нажимать на газ, чтобы поймать тот самый оптимальный момент и начать движение.

Практиковаться лучше на пустой стоянке. Покрытие должно быть ровным, наличие каких-либо иных транспортных средств поблизости крайне нежелательно. Желательно, чтобы на переднем пассажирском кресле находился человек, который четко понимает и умеет правильно ездить на механике.

Нажмите на педали сцепления и тормоза, после чего запустите двигатель. Чтобы завести автомобиль с механической коробкой всегда нажимайте сцепление ещё до того как будете включать зажигание. Хотя держать правую ногу на педали тормоза при запуске мотора в машине на механике необязательно (как это делают в автомобилях с автоматической трансмиссией), эта привычка вам не помешает.

Левая нога полностью выжимает педаль сцепления, а правая нога нажимает на тормоз. Заводим машину.

Включение 1-й передачи. Переводим рычаг переключения КПП в положение, соответствующее первой передачи.

Ни в коем случае не переключайте передачи до тех пор, пока педаль сцепления не выжата полностью!

Если вы не будете придерживаться этого простого правила, то услышите очень неприятный скрежет. Если ситуация будет повторяться неоднократно, вам придётся ехать к автомобильному мастеру. Убедитесь в том, что ваша левая нога, по-прежнему, выжала педаль сцепления до упора, после чего включайте 1-ю передачу.

Для этого надо использовать правую руку и переместить рычаг переключения передач вверх и влево.

Убедитесь в том, что передача действительно включена. Это можно легко почувствовать, а также увидеть. Рычаг должен оставаться на месте после того, как вы уберёте от него руку.

Держите ноги на педалях сцепления и тормоза, полностью выжав их. Не снимайте левую ногу с педали, в противном случае автомобиль заглохнет. Переместите правую ногу с педали тормоза на педаль газа. Приблизительно в тот же момент нужно начать медленно отпускать педаль сцепления левой ногой.

Это самый сложный этап для новичков, которые хотят правильно ездить на механике. Ещё раз: правую ногу перемещаем с педали тормоза на педаль газа и медленно нажимаем газ… Одновременно медленно отпускаем педаль сцепления левой ногой. Постарайтесь слегка нажать педаль газа и держать её так, чтобы стрелка тахометра показывала около 1500-2000 об./мин. В это время необходимо постепенно отпускать педаль сцепления левой ногой.

Если всё сделано правильно, вы начнете чувствовать, что шестерни коробки передач соединятся с двигателем, в результате чего автомобиль начнет медленно двигаться вперед. Когда скорость немного вырастет, можно отпускать сцепление. Поздравляем! Теперь вы научились трогаться и ехать на первой передаче. Если двигатель заглох, начинайте всё с начала.

Переходим к остановке. Нужно не просто научиться ездить на механике, но и вовремя остановиться. Для того чтобы остановить машину с механической коробкой переключения передач, необходимо просто нажать педаль сцепления левой ногой и педаль тормоза правой ногой одновременно.

Тренируйтесь до тех пор, пока не научитесь начинать движение и ехать на первой передаче без каких-либо загвоздок. Если ничего не получается, не стоит разочаровываться, нужно просто начинать процесс снова.

Начало движения на первой передаче ничем не отличается от старта на задней передаче. Правда, в последнем случае нужно будет выбрать соответствующее положение рычага КПП. На участках с уклоном можно начинать движение даже без нажатия на педаль газа, придётся просто медленно отпустить сцепление.

Найдите горку и практикуйтесь на ней. После получения определенного опыта на ровной поверхности обязательно потренируйтесь на холме. Трогаться на подъеме намного сложнее, чем на ровном участке, поэтому уделите этому моменту достаточно времени и сил. Очень часто начинающие водители, которые только сели за руль автомобиля с механикой, попадают в неприятности, связанные с вынужденной остановкой и началом движения в пробке на участке дороги с уклоном.

Повышение передачи

Нажмите на картинку для увеличения

Как уже упоминалось ранее, человек, который научился трогаться с места и ехать на первой передаче, уже освоил около 90% техники вождения на механике. Перейти на более высокую передачу очень легко. В большинстве случаев переходить на повышенную надо после того, как стрелка тахометра достигла отметки в 3000 об./мин. Цифра может отличаться в зависимости от конкретного автомобиля, но эта информация вам не помешает. В случае слишком раннего переключения машина будет немного «дёргаться», и вам придётся перейти на более низку передачу, чтобы она не заглохла.

Когда вы будете готовы к включению повышенной передачи, необходимо делать все в следующем порядке:

снять правую ногу с педали газа, полностью выжать сцепление левой ногой и передвинуть рычаг переключения КПП в требуемое положение единым движением;
отпустить педаль сцепления и одновременно нажать на газ правой ногой;
полностью убрать левую ногу с педали сцепления после включения более высокой передачи и продолжать держать правую ногу на педали газа.

Переход на более низкую передачу

Хотя включать пониженную передачу при остановке автомобиля на механике не нужно, в некоторых ситуациях нужно уметь делать это. Например, переключать на более низку передачу надо при движении в пробках. Переключаться необходимо в тех ситуациях, когда скорость движения снижается, а стрелка тахометра опускается до 1000 об./мин. и ниже.

Также включать более низкие передачи рекомендуется при движении по опасным дорогам, в особенности на скользком покрытии. Применение экстренного торможения приведет к заносу, а остановить машину не получится. Вместо этого гораздо лучше использовать пониженные передачи. Если дорога действительно скользкая, лучше не переключаться выше 2-3 передач.

Переключение передач без показаний тахометра

Далеко не все автомобили оснащены этим замечательным прибором. Хотя на первых порах своевременно переключать передачи на механике без тахометра очень сложно, с появлением определенных навыков, вы научитесь водить автомобиль с механической коробкой передач по звуку работы двигатель.

Если двигатель издает высокочастотный шум, и вы чувствуете, что добавление газа не приводит к получению желаемого результата, это значит, что пора переключаться на более высокую передачу. Если мотор издает низкочастотный шум и начинает вибрировать, это признак слишком высокой передачи, поэтому надо выбирать более низкую.

Нельзя ездить на механике с выжатым сцеплением

Многие новички делают ошибку, постоянно держа ногу на педали сцепления. В итоге левая нога не отдыхает. Хотя слабого давления на педаль сцепления недостаточно для того чтобы полностью отключить механизм, его вполне хватает для частичного отсоединения. Это приводит к преждевременному износу сцепления.

Вывод: после успешного перехода на выбранную передачу (или включения нейтрального положения), уберите левую ногу с педали сцепления.

Как правильно остановиться

Существует два способа остановки автомобиля на механике.

Для замедления машины необходимо переключаться на более низкие передачи вплоть до второй, после чего нажимать на педаль тормоза.
Нажать педаль сцепления и перевести рычаг КПП в нейтральное положение, после чего убрать левую ногу с педали сцепления и применять педаль тормоза по мере необходимости.

Хотя первый способ действительно можно использовать, это приведет к гораздо большему износу трансмиссии и сцепления. Гораздо легче использовать второй вариант. Переключение в нейтральное положение и работа с тормозами. Если вы не можете включить «нейтралку», не забывайте о том, что необходимо нажимать не только тормоз, но и сцепление, чтобы остановить автомобиль.

Парковка

При парковке автомобиля на механике всегда пользуйтесь ручным тормозом. Вам нужно научиться пользоваться ним каждый раз, когда вы оставляете свою машину, независимо от наклона поверхности. Для дополнительной безопасности рекомендуется оставлять автомобиль на первой передаче.

Если вы припарковались на склоне, переведите рычаг КПП в положение “R”. Не забудьте повернуть передние колеса так, чтобы в случае внезапного начала движения автомобиль не оказался на дороге.

Применяя наши рекомендации, уже через некоторое время переключение передач на механике станет для вас таким же естественным, как дыхание!

autofakty.com

Вождение на механике для начинающих: пошаговая инструкция

Выбирая для себя автомобиль, будущие водители становятся перед выбором: какую выбрать марку машины, цвет, тип кузова, а также с механической коробкой передач, либо с АКПП.
Все зависеть будет от личных предпочтений и материальных возможностей. Ведь автомобили с МКПП будут стоить на порядок дешевле, нежели автомат. Но не все знают, как правильно ездить на механике.
Содержание статьи
Для чего нужно умение вождения авто с механической коробкой?
Некоторые автошколы предоставляют такие услуги, как обучение вождению исключительно на автомобили автомат. Это значит, что и права будут выданы соответствующие. То есть, потом сесть за руль МКПП не представится возможным без получения нового удостоверения.
Ситуации в жизни возникают различные, и иногда возникает острая необходимость управлять автомобилем с механической коробкой. Получив права, позволяющие это делать, всегда можно пересесть на автомат. Наоборот же, сделать не получится.
Покупка авто на механике является более выгодным приобретением. Помимо более низкой цены автомобилей, их эксплуатация выйдет также более экономичной. Как правило, расход топлива у них меньший, и ремонт некоторых деталей выйдет также менее дорогим.
В ситуации, когда оказывается разряженным аккумулятор, можно выйти из положения. Например, перекинуть провода из другого автомобиля для подзарядки. Либо же машина может завестись, с так называемого толкача. Эти варианты не подходят, если транспортное средство с автоматической трансмиссией.
Только используя механическую коробку, можно чувствовать полный контроль над автомобилем. Когда многие манипуляции выполняются на автомате, этого не происходит.
Основы езды на механике
Прежде чем узнать, как научиться ездить на механике, желательно понимать, с чем вообще придется иметь дело:
Педали. При управлении ТС используется три педали: газ (крайняя правая), тормоз (по центру), сцепление (располагается слева). В отличие от автоматической трансмиссии, здесь используются в управлении обе ноги. Если водитель, севший за руль механики новичок, поначалу, это делать будет непривычно.
КПП. При помощи смещения шестеренок в трансмиссии, происходит переключение скоростей. На многих автомобилях данный селектор оснащен подсказками, используя которые проще разобраться, какая передача выбрана.
Тахометр. Располагается на панели приборов, и позволяет определить, сколько коленвал двигателя делает оборотов в минуту. При помощи него новички контролируют, когда необходимо переключаться на следующую передачу.
Разбираемся с передачами на МКПП
Механика тем и отличается от автомата, что требует постоянного контроля водителя, то есть, самостоятельного переключения скоростей. В основном ТС имеют 4 или 5 скоростей, и в дополнении к ним задняя. Чтобы понимать месторасположение каждой, необходимо знать их предназначение.
Коробка передач: инструкция для начинающих
Всякий раз движение начинается с выжима педали сцепления, таким образом, появляется возможность переходить на другую скорость. Вводить требуемую передачу допустимо в том случае, когда сцепление будет полностью выжато.
Когда избрана нейтральная передача, при выжимании газа, автомобиль не двинется с места. Когда селектор находится в данной позиции, возможно, выбирать желаемую скорость, включая заднюю.
Рабочей передачей считается вторая. На ней удобно передвигаться по наклонной местности, а также осуществлять езду в пробках. Первую же обычно используют для старта пути, затем, ускоряясь, переходят на вторую. Набрав еще большую скорость и обороты, можно переходить на третью.
Труднее освоить неопытным водителям как ездить на механике, на задней передаче. Используя ее, разгон происходит быстрее, нежели на первой, но все же, водить машину часто, таким образом, весьма опасно.
Прежде чем выезжать на автомобиле в город, необходимо хорошо ориентироваться, где какая передача расположена. Теория это хорошо, но в данном случае, необходимы практические навыки. Ведь во время езды отвлекаться и смотреть на селектор, выбирая нужную передачу, нельзя, поскольку это небезопасно. Первое время можно тренироваться на авто, в нерабочем состоянии, доводить до автоматизма включение передач.
Начало движения
Порядок действий:
Прежде чем, повернуть ключ в замке зажигания, необходимо полностью выжать педаль сцепления левой ногой, а правой нажать на тормоз, и только после этого завести мотор. Мотор заведен, сцепление выжато, можно включать первую передачу (до этого селектор находиться в нейтральном положении). Чтобы автомобиль не заглох, нельзя отпускать левую ногу с педали. Когда машина работает, с тормоза, нога перемещается на педаль газа и одновременно необходимо начинать убирать ногу со сцепления, только плавно.
Чтобы выполнить переход на следующую скорость, необходимо, чтобы стрелка тахометра приравнивалась к 3000 оборотам. Если переключиться слишком рано, то машина может заглохнуть.
Как выполняется переход:
Правая нога убирается с газа, а левой полностью выжимается сцепление, и в это время селектор переводится в необходимое положение,
Сцепление необходимо отпустить, а педаль газа нажать,
Далее в управлении участвует только правая нога, до перехода на следующую скорость или остановки.
Более опытные водители обычно не обращают внимания на показания тахометра, а ориентируются на звук двигателя.
Если автомобиль не разгоняется и слишком низкие обороты, то необходимо переключиться на скорость ниже. А если же обороты слишком высокие, то необходимо включение следующей скорости, чтобы не перегружать двигатель.
Остановка и парковка
Чтобы заглушить автотранспорт можно использовать два варианта:
Переключение на пониженные передачи, вслед за тем, необходимо выжать педаль тормоза.
Надавить сцепление и переместить селектор в нейтральную позицию, затем устранить ногу со сцепления и поднажать, если есть надобность, тормоз.
Чтобы износ коробки был меньшим лучше использовать второй способ, и не забывать помимо тормоза обязательно выжимать сцепление.
Припарковав свой автомобиль всегда необходимо использовать ручной тормоз, особенно, если поверхность с наклоном. Также всегда стоит помнить о положении колес во время стоянки. Их требуется выворачивать таким образом, чтобы в случае внезапного движения, машина не очутилась на проезжей части.
Также для большей безопасности советуют переставлять селектор на первую передачу. Это поможет подстраховать авто от случайного скатывания. Но при возобновлении движения, нужно помнить, что селектор требуется переместить в нейтральное состояние. И только потом начинать выжимать сцепление.
На сегодняшний день, некоторые автолюбители новички отдают предпочтение автомобилям с АКПП, считая их более простыми в управлении. Но стоит помнить о том, что механика была и остается наиболее надежной. Наибольший контроль над транспортным средством, увеличенная мощность и экономия в топливе, вознаградят своего владельца за выбор именно МКПП. И приобретя опыт, езда на таких машинах, будет доставлять удовольствие.
Видео инструкция по вождению на МКПП
Внимание!
В связи с частыми изменениями законодательства РФ, информация на сайте не всегда успевает обновляться, поэтому для Вас круглосуточно работают бесплатные эксперты-юристы!
Горячие линии:
Москва: +7 (499) 653-60-72, доб. 206
Санкт-Петербург: +7 (812) 426-14-07, доб. 997
Регионы РФ: +7 (800) 500-27-29, доб. 669.
Заявки принимаются круглосуточно и каждый день. Либо воспользуйтесь онлайн формой.

pdd-helper.ru

Секреты вождения на трассе, которым не обучат в автошколе

Поездив после окончания автошколы по городу, загородным трассам, между городами, начинаешь понимать, что инструкторы учат не столько ездить, сколько сдавать экзамен. Короче: водительское удостоверение еще не означает, что ты — водитель. С какой скоростью лучше ехать по трассе? Самый комфортный вариант — 100–120 километров в час. Не так быстро, но и не очень медленно. Зато картинку за окном успеешь разглядеть и концентрацию не потеряешь. Однажды рано утром на одной из трасс я разогнался на ВАЗ-2110 до 165 километров в час.

Ехал издалека, но даже успел на работу, хотя мог опоздать на законных основаниях. Каюсь, нарушил ПДД, но в то время (раннее утро) дорога была почти пустой, так что, если бы загремел под фанфары, то только я один. Ехал быстро, но удовольствия не испытывал, потому что машина стала как бы невесомой — очень неприятное ощущение.

Кстати, попутно сделал еще одно наблюдение: «летчиков» на трассах не так много. В то утро был я такой один, что доблестью не считаю. А так — проехали пару больших внедорожников где-то под 170. Остальные нарушали, но умеренно.

Неадекватные водители в последнее время встречаются все чаще. Они не любят смотреть в зеркала, из-за чего пару раз я едва разъехался с такими вот «фруктами», они не хотят включать поворотники, они могут перестроиться прямо перед твоим капотом или проскочить перекресток на красный. Опасные ребята. Не спорьте с ними, их жизнь накажет.

На всякий случай в дальнюю дорогу берите с собой лимон. Почувствовали вялость — дольку под язык. Хорошо бодрит. Не помогает? Громко пойте, чтобы совсем не расслабиться, а лучше остановитесь на обочине и сделайте два прихлопа, три притопа.

Останавливайтесь на обед/завтрак/ужин там, где много фур. Дальнобойщики в плохой столовке есть не будут.

Фото: Интернет-ресурсы

9 автомобильных секретов знают только опытные водители
Если вы владеете автомобилем в течение многих лет или только что научились водить, есть много вещей, которые вы можете не знать о своем автомобиле. Фактически, настоящие автомобильные эксперты скажут вам, что некоторые вещи, которые, как вы думаете, вы знаете о своей машине, могут быть не правдой. Например, многие вещи, которые вы делаете для своего автомобиля, могут оказаться ненужными.
Мы в AdMe.ru, , любим острые ощущения от управления автомобилем, поэтому делимся списком полезных советов и приемов от экспертов.
1. Возможно, автомобильный аккумулятор не нуждается в замене.
Если у вас возникли проблемы с аккумулятором вашего автомобиля, первым делом вам может потребоваться его замена. Часто причиной коррозии являются провода аккумулятора. Чтобы это исправить, люди могут использовать одну уловку — залить кока-колой провода; помогает бороться с эрозией. Или вместо этого может быть дешевле и проще перезарядить аккумулятор. Если вам все же нужно заменить батарею, убедитесь, что она новая, так как со временем батареи могут разрядиться.
2. Гораздо важнее следить за тем, чтобы масло не закончилось, чем поддерживать его в чистоте.
Если вы считаете, что вам необходимо доливать масло в автомобиле каждые 3000 миль, знайте, что эксперты на самом деле предлагали подождать примерно до 7500 миль, а некоторые профессионалы утверждают, что можно ждать примерно 10 000 миль. Когда дело доходит до автомобильного масла, гораздо важнее следить за тем, чтобы ваша машина не кончилась, чем если она грязная. В современных автомобилях масло и так обычно испаряется.
3. Проверьте тормозные колодки на наличие ржавчины.
Когда вы слышите визг тормозов вашего автомобиля, ваше первое желание — пойти и заменить их. Как правило, может быть лучше просто обработать тормоза от ржавчины, которую можно легко удалить щеткой, скребком или даже струйной очисткой. Как правило, тормозные колодки не нужно заменять, пока они не изнашиваются на 90%.
4. Будьте осторожны при бесплатном осмотре.
Когда ваш механик говорит вам, что вашей машине нужно, а что нет, вы, вероятно, не захотите расспрашивать профессионала.К сожалению, есть механики, которые больше озабочены выявлением проблем и взиманием с вас больших денег, даже если вы отправили свою машину на «бесплатный техосмотр». К счастью, есть некоторые признаки, на которые стоит обратить внимание.
Например, если они заявят, что какую-то деталь необходимо заменить, надежный механик покажет вам деталь и объяснит, почему ее нельзя отремонтировать. Механик, который просто ожидает, что вы слепо замените его, может добавить к вашему счету. Даже язык может быть проблемой. Будьте осторожны с механиками, которые заявляют, что проблемы слишком сложны для объяснения, они пытаются запугать вас, заставляя думать, что что-то необходимо, или даже пытаются запугать вас, чтобы вы не задавали им вопросов.
Всегда старайтесь получить второе мнение и помните, что когда вы имеете дело с подозрительным механиком, вы всегда можете отбуксировать автомобиль, чтобы получить второе мнение.
5. Не просите механика повернуть колеса.
Когда дело доходит до замены шин, не спрашивайте своего механика. Трудно не только сказать, действительно ли они были перемещены, но многие специалисты не верят, что это действительно помогает шинам улучшить скорость. Если по какой-либо причине необходимость вращения ваших шин для механика становится неизбежной, отметьте их мелом, чтобы убедиться, что они действительно повернуты.
6. Не бойтесь лампочки проверки двигателя.
Самая распространенная причина, по которой индикатор «Проверьте двигатель» появляется на приборной панели, заключается в том, что крышка бензобака не закреплена достаточно хорошо, что приводит к попаданию кислорода через газопровод. Часто то, что отображается на вашей приборной панели, зависит от конструкции автомобиля или проблем с программным обеспечением, а не от реальных проблем с автомобилем.
7. Возможно, вам не понадобятся специальные добавки.
Специалист по автомобилям или механик должен предложить определенные добавки для вашего двигателя, бензобака или трансмиссии, которые помогут улучшить характеристики вашего автомобиля.Реально ваша машина уже получает специальные присадки из бензина и моторного масла. Здесь важно помнить, что нужно просто регулярно менять масло.
8. Онлайн-курсы вождения действительно могут помочь улучшить ваш опыт вождения.
Прохождение онлайн-курсов по вождению дает много преимуществ: они могут помочь вам сэкономить на страховании автомобиля, получить баллы из вашей водительской записи и держать вас в курсе законов о вождении.
9. Избегайте превышения скорости.
Если вы не играете главную роль в фильме « Форсаж », вам никогда не следует превышать ограничения скорости во время вождения.Это не только увеличивает риск попасть в аварию и нарушить закон, но и простая математика показывает, что превышение скорости помогает только в длительных поездках. Это потому, что чем быстрее вы едете, тем больше вам нужно будет превысить ограничение скорости, но с таким же пропорциональным увеличением. В поездке на расстояние менее 500 миль, а это уже более часа, максимум, что вы можете сэкономить, составляет 12 минут.
Какие еще советы по вождению вы хотите поделиться со всем миром? Делитесь ими с нами в комментариях!
6 секретов гениального вождения, которые могут спасти вашу жизнь
Среднее время поездки туда и обратно на планете Земля составляет 1.1 час, а средний американец проезжает 32 мили в день. Это именно то, что делал Том Вандербильт , когда ему в голову пришла идея Traffic: Почему мы ведем себя так, как мы делаем (и что он говорит о нас) , энциклопедический взгляд на людей, автомобили и возникающий стресс. когда пересекается слишком много каждого из них.
Чтение книги Вандербильта немного похоже на кругосветное путешествие по всему миру с Малкольмом Гладуэллом в качестве вашего пассажира. На любой странный вопрос, который вы можете придумать, Вандербильт намеревается ответить: почему некоторые страны ездят по левой стороне дороги? Как получается, что другая полоса движения всегда движется быстрее? Автор потратил три года, объезжая земной шар, чтобы наблюдать за водителями и движением транспорта — от езды на ружье в такси в Дели до ночной церемонии вручения Оскара в Л.Центр дорожного движения А., наблюдая, как инженеры перенаправляют трафик, чтобы лимузины знаменитостей прибыли вовремя. Только примечания к источнику занимают более 80 страниц. Здесь Вандербильт дает советы, как сделать вашу поездку на работу быстрее, безопаснее и менее напряженной. А чтобы узнать больше советов по вождению, прочитайте, как управлять дорогой с помощью этих умных стратегий вождения.
Shutterstock
Вандербильт не просто был в пробке, когда ему пришла в голову идея книги; он был при слиянии. Должен ли он сливаться, как только появятся признаки, или подождать до последней минуты? Ответ, как он позже обнаружил, заключался в позднем слиянии.Исследование показало 15-процентное улучшение транспортного потока, когда люди использовали обе полосы до последней минуты, а затем объединились.
Лучший способ поддерживать движение транспорта — это двигать всех с постоянной скоростью без внезапного увеличения или уменьшения скорости, что создает эффект ряби в плотном потоке транспорта. Кратковременное замедление — скажем, пока вы возитесь со своим плейлистом Spotify — увеличивается в геометрической прогрессии по мере того, как колебания движутся по трафику.
Shutterstock
На сельских дорогах уровень смертности 2.В 5 раз выше, чем у любого другого типа дороги. Причины включают опасные, плохо обозначенные повороты, отсутствие уличных фонарей, удаленность от медицинской помощи и более высокий процент водителей-алкоголиков.
Вы знаете тех парней, которые постоянно переключают полосу движения на перегруженном шоссе, проникая сквозь пробки с мертвой хваткой? Не будь этим парнем. «Постоянный сменщик полосы движения», — сообщает Вандербильт, «сэкономил всего четыре минуты из 80-минутной поездки». А еще полезные советы по вождению — 10 способов ускориться без билета.
Как будто нам нужен был еще один стимул отказаться от Suburban, Вандербильт указывает на множество причин, по которым внедорожники ужасны для движения. Они разгоняются медленнее, тормозят медленнее, и им требуется больше времени, чтобы преодолевать перекрестки. (Одно исследование предполагает, что они могут создать до 20 процентов больше «потерянного времени» на перекрестке, а потерянное время является огромным фактором заторов. ) Внедорожники также закрывают обзор водителям рядом с ними и позади них, создавая слепые зоны и вызывая другие драйверы будут более осторожными.
Водители, сидящие выше, чувствуют, что едут медленнее. Таким образом, водители внедорожников, которые уже управляют автомобилями, наиболее склонными к крену, едут быстрее, потому что им кажется, что они ползут. Так что опустите сиденье, чтобы ощутить большую скорость. Это уловка, о которой хорошо знают водители спортивных автомобилей, и она поможет вам избежать штрафов за превышение скорости.
Чтобы узнать больше удивительных секретов о том, как жить своей лучшей жизнью, нажмите здесь, чтобы подписаться на нашу БЕСПЛАТНУЮ ежедневную рассылку новостей!
72 совета по безопасному вождению, которые могут спасти вашу жизнь
Нет кто-то признает себя ужасным водителем, но мы все в какой-то момент или другой, пробовал многозадачность при езде за рулем по дороге.Большинство мы также ездили в дальние поездки на машине.
Итак, чтобы помочь повысить безопасность вас, вашего пассажира и других участников дорожного движения, мы составили исчерпывающий список советов по безопасному вождению, которые следует помнить в следующий раз, когда вы решите водить машину.
Приступим!
Основные советы по безопасному вождению, которые должен знать каждый
Советы по безопасному вождению ночью
Длинные насадки для вождения
Безопасное вождение под дождем
Советы по безопасности вождения на шоссе
Советы по безопасному вождению для пожилых людей

Основные советы по безопасному вождению, которые должен знать каждый
1.Выполните простые проверки безопасности
Начните с проверки фар и указателей поворота вашего автомобиля, убедитесь, что передние и задние фары работают правильно и достаточно хорошо видны на расстоянии пары ярдов. Измерьте давление в шинах и убедитесь, что вы поддерживаете рекомендованный максимум. При этом загляните под автомобиль и убедитесь, что нет незакрепленных предметов или утечек.
Вам также может понравиться : 101 Советы по обслуживанию автомобиля, которые помогут продлить срок службы вашего автомобиля
2.Отрегулируйте все зеркала и сиденья перед тем, как вставить ключ в замок зажигания

До не зажигайте автомобиль, как только вы садитесь в машину, найдите время, чтобы проверить если зеркала и ваше сиденье находятся на своих местах.
Если какое-либо зеркало требует регулировки, просто положите голову на окна водителя и отрегулируйте левое зеркало так, чтобы левый край автомобиля видимый. Чтобы отрегулировать правое зеркало, наклоните голову к центру зеркала. автомобиль и отрегулируйте зеркало, чтобы лучше видеть правый конец автомобиля.
Когда вы вернетесь в свое естественное положение сидя, вы не увидите любой конец транспортного средства, но ваши слепые зоны будут уменьшены.
3. Не используйте мобильное устройство
Кажется очевидным, однако вы будете удивлены, как многие из нас не могут держать свои мобильные телефоны в страхе во время вождения. А у водителей, использующих мобильный телефон, на в четыре раза больше шансов разбить свой автомобиль.
мобильный устройства — одно из самых больших отвлекающих факторов для водителей, потому что они требуют полной внимание: ручное, визуальное и когнитивное, заставляющее вас убрать руки рулевое колесо, ваши глаза от дороги и мысли от дороги.
Если вы оказались пассажиром движущегося автомобиля, которым управляет отвлеченный водитель, вам нужно вмешаться, поскольку они помещают пассажиров в автомобиль рискованно.
4.
Практика безопасного вождения
Безопасное вождение — это набор навыков вождения, который помогает вам предвидеть основные риски и потенциальные опасности.

Если вы смотрите далеко вперед, сосредоточьтесь на дороге и держите глаза острые, вы легко заметите потенциальную опасность.Как только вы заметили потенциальная опасность и решил, что делать, действовать немедленно.
Вот несколько советов по безопасному вождению :
• Двигайтесь с регулируемой скоростью.
• Вы предполагаете, что знаете другого водителя намерение.
• Готовность реагировать на действия других драйверов.
• Урожайность на перекрестках, даже если у вас есть преимущественное право проезда.
• Сосредоточьтесь на дороге и удалите все отвлекающие факторы, такие как использование мобильного телефона, малыши без ремня безопасности и т. д.
5. Остерегайтесь другого парня
Иногда, вы могли бы вести машину максимально безопасно, соблюдая все правила дорожного движения и скорость ограничения, и кто-то врезается в вас. С этим ничего не поделаешь.
Когда вы едете за рулем, не повредит предположить, что все остальные дорога идиот. Будьте готовы к внезапным остановкам, спуску на заднем сиденье, повороту, несигнальные повороты и любые другие мыслимые плохие манеры вождения. Есть велика вероятность того, что вы в конечном итоге окажетесь правы, и к этому стоит подготовиться.
6. Во время вождения
смотрите далеко вперед
Вы должны быть полностью сосредоточены во время вождения, но все это внимание не обязательно должно быть машина перед тобой.
Чтобы принять, обработать и отреагировать на все, что происходит на дороги, вы должны постоянно сканировать дорогу на расстоянии от половины до целой мили впереди. Таким образом, вы сможете определить, нужно ли отпустить педаль газа и подготовиться. для остановки.
7. Не следуй слишком внимательно
С вы не можете прочесть намерение водителя перед вами, не открывайте дверь багажного отделения.Сохраняйте некоторое расстояние между вашим автомобилем и автомобилем впереди, чтобы достаточно времени для реакции, если впереди идущий автомобиль резко повернет или остановится.
Эксперты рекомендуют использовать интервал от трех до четырех секунд.
Это просто означает, что вам следует искать неподвижный объект, так как как только машина впереди вас проезжает мимо объекта, начинайте отсчет секунд пока вы не пройдете тот же объект.
Вы можете увеличить это время до семи или восьми секунд при движении ночью. или в непогоду.
8. Избегайте NO-зоны
Более крупные транспортные средства, такие как грузовики и автобусы, из-за приподнятого водительского сиденья имеют слепую зону, известную как NO-зона.
С водители этих транспортных средств не могут видеть определенные области вокруг транспортного средства, движение прямо впереди этих транспортных средств опасно.
Пока следя за этими транспортными средствами, убедитесь, что вы можете видеть водителя в его зеркало, и часто гудите, чтобы они знали, что вы там.
Кому держитесь подальше от больших слепых зон перед этими транспортными средствами, всегда следите за тем, чтобы вся передняя часть автомобиля видна в зеркало заднего вида.
9. Следить за дорожными сигналами

Платить внимание и соблюдайте светофор. Они созданы, чтобы уменьшить волнения и аварии, регулируя поток транспорта, и они работают лучше всего, когда все придерживается правил.
Кроме того, большинство из них поставляются с камерами движения. Так что вы все равно можете получить билет позже, даже если здесь нет полицейского.
10. Будьте особенно осторожны в плохую погоду
<noscript><img src='/800/600/https/avatars.mds.yandex.net/get-zen_doc/2463892/pub_5fae90551064d30b6c34f64b_5fae9108b32163393781319a/scale_1200' /></noscript> youtube.com/embed/3GEgB-xui0M?feature=oembed» frameborder=»0″ allow=»accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen=»»/>
Be особенно осторожно в плохую погоду: увеличьте расстояние между вашим автомобилем и один впереди, подумайте о движении со скоростью ниже установленной и будьте бдительны на поворотах.Если условия вождения ухудшатся, подождите в безопасном месте.
Когда видимость ухудшается из-за тумана или снега, и вы решили припарковаться у на обочине дороги, не забудьте выключить свет. Драйверы также борясь с плохой видимостью, будет искать другие автомобили, чтобы следуйте, и они могут не со временем понять, что ваш неподвижен.
11. Наденьте ремень безопасности
При правильном изнашивании ремень безопасности предотвращает попадание вас внутрь разбивающегося автомобиля или, в худшем случае, вылетание через лобовое стекло.Статистика показывает, что более половины всех погибших в ДТП были пассажиры, не использующие ремни безопасности [источник: NHTSA].
12. Не садись за сонный

Спящий водитель вылетит с дороги даже на относительно прямом шоссе. Добавьте в уравнение деревья, овраги, опоры и другие автомобили, и вы можете задремать на пару секунд, и это повысит ваш риск попасть в аварию. На скорости по шоссе результат нескольких секунд сна может быть еще более опасным.
решение?
Получить достаточное количество омолаживающего сна! Убедитесь, что вы соблюдаете режим сна или вы можете регулярно спать шесть-восемь часов. Если вы едете и чувствуете себя немного разбитым, не пытайтесь бороться с этим. Либо есть друг садится за руль, пока вы спите или где-то припаркуетесь, и вздремнуть.
13. Не отвлекайтесь
Использование мобильных телефонов во время вождения является незаконным в большинстве стран. Причина в том, что он сокращает время реакции водителя на 20 процентов.У 20-летнего водителя, использующего мобильный телефон за рулем, время реакции равно или хуже, чем у 70-летнего водителя.
Другое чем мобильные телефоны, еда, возня с GPS или другими электронными устройствами, нанесение макияжа или общение с пассажирами также отвлекают внимание водителя от дороги.
14. Don’t Speed
На более высоких скоростях увеличивается риск аварии. Исследования показывают, что вероятность попасть в автокатастрофу увеличивается на 4–5 процентов на каждую милю в час [источник: ERSO].
Для короткие поездки по городу со скоростью 10 миль в час сэкономят вам пару минут увеличивая при этом вероятность сбоя до 50 процентов. Риск падение даже выше в дальних поездках. Если вы оставите пять-десять минут ранее не было необходимости в превышении скорости.
15. Не води пьяным
Алкоголь вызывает нарушения, которые могут привести к сбоям, но какой вред может принести пиво или два? делать?
Реакция время, координация и запреты уменьшаются даже при низком уровне алкоголя в крови, что может привести к тому, что лучшие водители сделают глупый выбор. На более высоких уровнях координация близка к нулю — я имею в виду, ты даже не можешь ходить по прямой, — ваше зрение становится нечетким или двоится, и есть риск потери сознание.
Даже если вы выпьете всего лишь бутылку пива, вы рискуете попасть в тюрьму, если вас поймают за рулем с содержанием алкоголя в крови 0,08 или выше. Поставьте безопасность на первое место и вызовите такси или назначьте вождение кому-нибудь трезвому.
16. Упаковать аварийный комплект
Есть аптечка на случай, если вы или другой участник дорожного движения окажетесь в аварийной ситуации ситуация.Также держите дорожную засветку, фонарик с парой свежих батареек, соединительные кабели, питьевая вода и зарядное устройство для телефона в автомобиле на случай, если вы нужно набрать 911 или помощь на дороге.
Советы по безопасному вождению ночью
17. Правильно наводите фары
Иногда фары в новых автомобилях неровные или направлены ниже, чем следовало бы. Так что вам решать, как правильно их целить. Может потребоваться пара попыток, чтобы получить они точно указывали, просто убедитесь, что они не ослепляют встречный транспорт.
Если у вас проблемы с прицеливанием, убедитесь, что ваш свет не заблокирован. Регулярно очищайте фары от пыли. Если у тебя есть старый автомобиль с пластиковыми крышками, убедитесь, что они все еще достаточно прозрачны чтобы пропустить свет.
18. Затемните приборную панель и приборную панель
Сделайте светлее приборной панели автомобиля. Свет, излучаемый большинством светодиодов приборной панели и больших информационно-развлекательных экранов, установленных в современных автомобилях, может быть источником ненужного отвлечения внимания, а также может ухудшить ваше зрение.Приглушенные огни приборной панели уменьшат количество света, отражаемого от лобового стекла, что приведет к улучшенной видимости в ночное время.
19. Не надевайте неподходящие очки
Мода или очки по рецепту могут стать еще одним источником отвлекающего света для водителей, поэтому важно выбирать очки, улучшающие ночное время видимость.
Если вы должны носить очки во время вождения, выберите очки с антибликовым покрытием покрытие. Покрытие уменьшает ненужные блики внутри линз, в то время как пропускает больше света.
20. Станьте корректировщиком Retina
Иногда даже дальний свет плохо освещает, так можно избежать крупных животных например, олени, лоси и лоси при движении ночью должны ловить ваши фары отражаясь от глаз этих животных.
Ты заметить их как крошечные яркие пятна далеко впереди, тем самым давая вам достаточно времени, чтобы вниз или остановиться.
21. Не смотрите на встречные огни
Когда за рулем ночью глаза привыкают к тусклому свету приборной панели и впереди дорога, поэтому вас легко прервет яркий свет фар.
Если необходимо прикрыть глаза одной ладонью или отвести взгляд от встречный дальний свет. Предположим, это машина позади вас, которая является источником отвлечение, вы можете легко отрегулировать зеркало заднего или бокового вида, чтобы отражение вдали от ваших глаз
22.
Протрите лобовое стекло газетой
Иногда на вашем лобовом стекле, которое днем было чисто сверкающим, могло быть видно блики, вызывающие блики. полосы ночью. Вы можете легко избавиться от них с помощью газеты или ткань из микрофибры.Чтобы сохранить внутреннюю часть вашего лобового стекла, зеркал или на боковом стекле не должно быть пятен, вам следует убрать руки.
23. Противотуманные фары с болтовым креплением
Просто как следует из названия, противотуманные фары освещают туман и помогают водителю видеть дорога лучше. Поскольку туман часто парит на высоте нескольких футов над дорогой, эти фонари направлен как можно ниже или выше, и это создаст блики в тумане и запутать встречных водителей.
Даже даже когда не туманно, эти огни могут быть полезны, потому что они освещают шире и дальше, чем у обычных ближних лучей.
24. Добавить вспомогательные фонари — осторожно
Be обязательно подтвердите законность любых дополнительных фонарей перед их установкой в качестве некоторые предназначены только для дополнения ваших дальних лучей, в то время как многие другие могут быть только б / у внедорожник.
Причина в том, что световой луч от светодиодов или источника высокоинтенсивного разряда (HID) может быть таким же ярким, как дневной свет, но через некоторое время ваши глаза привыкают к яркости. Затем, когда вы выключите дополнительный свет, вашим глазам потребуется до 30 секунд, чтобы приспособиться к тусклому ближнему свету.
25. Очистите и отрегулируйте наружные зеркала
Грязный зеркала и лобовое стекло также отвлекают водителей.
размазанный зеркала могут вызывать блики в ваших глазах, когда они рассеивают свет от автомобилей позади вас в различных формах. Вытирание полотенцем из микрофибры или газетой поможет удалить мазок.
А затем, чтобы защитить глаза от фар машины позади вас, наведите зеркала вниз, таким образом вы можете отвести голову от света или кончика вперед, чтобы увидеть машины позади вас.
26. Сохраняйте здоровье глаз
Врачи часто рекомендуют двигать глазами и сканировать вместо фокусировки прямо, чтобы уменьшить эффект утомления глаз и бликов при движении по ночь.
Если ваши глаза напряжены от использования и не могут воспринимать дорожные ситуации правильно, нет ничего, ни чистейшего лобового стекла, ни самой яркой фары могу сделать, чтобы помочь.
27. Боевая усталость
Ваш Лучше всего во время движения в это время следить за сонными водителями на дорога.Примите немного кофеина, чтобы не терять бдительность, или остановитесь в безопасном месте. дать отдых глазам или остановиться на ночь.
Там другие рекомендуемые действия, которые могут держать вас в напряжении: средней громкости, периодически впуская свежий воздух через окно, и говорить вслух или петь про себя.
28. Увеличить расстояние и уменьшить скорость
Марка Используйте фары, чтобы определить, безопасно ли вам находиться на расстоянии до следующей машины. Если нельзя постепенно останавливать автомобиль, не нажимая на педаль тормоза, значит, вы слишком близко следите.
Другой вариант — это так называемое «правило двух секунд». Что вы делаете, так это смотрите вперед в поисках неподвижного объекта и подсчитываете интервал, через который ваша машина проезжает тот же объект после того, как впереди идущий автомобиль сделает то же самое. Если это займет менее 2 секунд, вам нужно притормозить.
29. При необходимости используйте дальний свет
Высокая лучи действительно полезны на открытых дорогах или в сельской местности, они позволяют видеть далеко вверх дороги и приготовьтесь к повороту или снижению скорости в ответ на условия впереди.
Просто убедитесь, что вы затемняете их, когда приближаетесь к другой машине или следуете за ней — они будут благодарны за этот жест. Если вы покупаете новую машину, мы рекомендую вам выбрать те, у которых есть адаптивная технология, которая затемняет фары в зависимости от наличия других транспортных средств.
30. Изучите дорогу впереди
Сканирование дорогу впереди для всего, что предупредит вас о приближающихся водителях, таких как лучи света на поворотах или свет на вершине холма. А также держи свой глаза пристально следят за пешеходами, велосипедистами и животными, переходящими дорогу.Они могут быть трудно заметить, особенно когда свет не отражается.
31. Делайте регулярные перерывы
Междугородний вождение имеет способ съедать вашу внимательность, поэтому рекомендуется делать регулярные перерывы, чтобы освежить свою память, чтобы, если вы вождение ночью.
Вы может делать остановку каждые два часа и просто обходить машину пару раз, потягивая кофе, чтобы разбудить свой разум.
32. Не отвлекайся
Принимая ваше внимание вне дороги — повозиться с радио, смс или пообедать подвергая опасности не только себя и пассажиров, но и других участников дорожного движения.Ваш время реакции после утомительного дня в офисе значительно сократится, ваш взгляд от дороги даже на долю секунды — вот что это — приглашение беда.
Длинные подсказки по вождению
33. Планируйте вперед
Take некоторое время, чтобы собрать информацию о том, куда вы собираетесь. Это расслабит ваш нервы, чтобы вы могли наслаждаться путешествием. Это также включает в себя планирование вашего маршрута и нанесение на карту возможных отклонений от маршрута транспорта, которые вы можете предпринять, с помощью GPS или карт; выясните, где вы можете остановиться для пополнения запасов, еды и мест для отдыха вдоль способ; проверьте сводки погоды, чтобы узнать, чего ожидать в дороге; а также поддерживать связь с кем-то в пункте назначения, чтобы они знали, где вы находитесь все время.
34. Знай свои пределы
Там это люди, которые могут сидеть за рулем по 14 часов, другие имеют максимум 4-6 часов. Скука и физические проблемы могут быть основными причинами этого. Вы должны знать свой лимит и работать с ним, чтобы иметь возможность его обойти.
35. Выспаться перед отъездом
Марка убедитесь, что вы хорошо отдохнете за ночь или две перед отъездом, потому что переутомление на открытой дороге очень опасно. Если вы путешествуете очень рано утром, убедитесь, что вы спите раньше, чем обычно. прошлая ночь.Не употребляйте наркотические вещества до или в пути и избегайте любая физически утомительная задача.
36. Делайте перерыв каждые два часа или 200 км
Для дальних поездок рекомендуется делать перерыв каждые 2 часа или 200 км. Остановитесь, чтобы перекусить, расслабьтесь, насытитесь или просто растяните мышцы. Таким образом, вы получите заряд ума до следующей остановки.
37. Поделитесь драйвом
Вы может легко уменьшить чувство усталости от вождения на дальние расстояния, поделившись вождение с кем-то другим.Если возможно, запланируйте, чтобы кто-нибудь возглавил почувствуете усталость, чтобы вы могли немного отдохнуть.
38. Платье для уюта в машине
Ваш способность сосредоточиться на дороге во время дальнего путешествия будет зависеть от насколько тебе комфортно. Положите подушку за поясницу, если они склонны больно, когда долго сидишь; так как ваши руки и часть ваших ног будут подвергались воздействию на протяжении большей части пути, не забудьте нанести крем для загара перед отъездом и каждые два часа после этого, чтобы снизить риск солнечных ожогов.
39. Не полагайтесь исключительно на круиз-контроль
Многие водители полагаются на круиз-контроль на протяжении большей части долгой поездки, и не зря — они делают поездку более продолжительной. Но это также может привести к лени и потере внимания со стороны водителя. Если вы используете круиз-контроль, сделайте его коротким и постарайтесь сосредоточиться на дороге впереди.
40. Ешьте легкую пищу и избегайте обезвоживания
Тяжелый еда или нездоровая пища не идеальны для дальних путешествий. Они могут оставить тебя ощущение тупости, вздутия живота и дискомфорта. Расслабьте пищеварительную систему, употребляя легкие закуски и небольшие порции. здорового питания с достаточным количеством воды, чтобы поддерживать водный баланс.
41. Свежий воздух — необходимость
Получение чтобы оставаться начеку, необходимо много свежего воздуха. Даже если в твоей машине есть воздух кондиционирования, рекомендуется через определенные промежутки времени открывать окно, чтобы получить свежий подача кислорода в машину.
42. Соблюдайте правила дорожного движения
Один способ увеличить свои шансы на прибытие в пункт назначения в целости и сохранности соблюдать правила вождения.Соблюдайте ограничения скорости, знайте, когда можно обгонять и посигналите, прежде чем сделать это, а также убедитесь, что все пристегнуты.
Безопасное вождение под дождем
43. Будьте особенно осторожны, когда впервые начинается дождь
Во время в сухой сезон, моторное масло и смазка от проезжающих автомобилей накапливаются на дорогах и автомагистрали. Первые дожди печально известны тем, что невероятно гладкий, поскольку вода смешивается с моторной жидкостью. Это гладкая смесь снижает трение между шиной и асфальтом, поэтому водителям рекомендуется ехать с небольшой скоростью.Через несколько часов после дождя вода станет со временем смойте жирный налет.
44. Притормозить
шансы попасть в аварию при превышении скорости увеличиваются на мокрой дороге дороги, и это потому, что мокрые дороги неэффективны для помощи движущемуся автомобилю. остановиться, как будет сухая дорога. Если прогноз предсказывает дождливый день или сейчас сезон дождей, всегда выходите из дома на 15-20 минут раньше обычного чтобы дать себе дополнительное время в пути, чтобы не торопиться.
45. Увеличьте следующее расстояние
На мокрой дороге снижается трение между шиной и асфальтом, в результате чего вашему автомобилю требуется больше времени для остановки. Мы рекомендуем установить безопасное расстояние между вашим транспортным средством и автомобилем впереди вас. Расстояние, которое вы можете преодолеть за 8-10 секунд, даст достаточно времени, чтобы идентифицировать дорожную опасность и отреагировать на нее.
46. Тормозить раньше и медленнее
Если вы практикуете безопасное вождение, вам не нужно будет хлопать по тормоза и риск получить задний ход.Когда нужно сбавить скорость или остановиться на мокрой дороге дороги, жмите на педаль тормоза мягко, плавно и раньше, чем обычно было бы. Это снижает риск заноса с дороги или в машину впереди. ты.
47. Отключить круиз-контроль
Вождение с круиз-контролем на мокрой дороге может действительно ускорить вашу машину, если вы гидроплан, кроме того, когда вы используете круиз-контроль, скорее всего, вы не сможете будьте настолько бдительны, насколько вам нужно.
48. Избегайте больших луж.
С у вас нет возможности узнать, насколько глубока лужа, лучше объехать или выберите другой маршрут, если необходимо.Причина в том, что вода и электрические системы не ладят, и иногда, казалось бы, неглубокая лужа может плавать на своей машине.
49. Включите дворники
Рассмотреть замена дворников в начале сезона дождей. Ваши щетки стеклоочистителя должны быть в хорошем состоянии, чтобы с экрана не попадала вода, иначе возникнет риск искажения ваш взгляд и отвлекает вас. Будьте осторожны с омывателем ветрового стекла и избегайте внимательно следите за крупными транспортными средствами, чтобы избежать попадания брызг и брызг. на вашем экране.
50. Включите фары
А несколько капель дождя могут сделать вашу машину менее заметной для встречных транспортных средств. включить фары, чтобы помочь им увидеть вас вовремя. Однако не используйте дальний свет во время дождя, чтобы уменьшить рассеивающее воздействие дождя.
51. Включите дефростер
.
Туман скопления на лобовом стекле отвлекают внимание водителя, а также уменьшают видимость дороги. Лучший способ снять это — повернуть заднюю часть дефростеры и кондиционер.
52. Остерегайтесь пешеходов
Пешеходы укрытие под толстовкой или зонтиком во время ливня может иметь затрудненный обзор дороги, что означает, что они могут выйти на дорогу на не то время. При движении по городу или дороге с пешеходами нужно быть очень внимательный.
53. Пуловер, когда дела идут плохо
Если из-за дождя машина впереди еле различима, тогда вам нужно найти безопасное место — подальше от дороги — и дождаться утихания шторма.Лучше опоздать, чем никогда.
54. Не тормозите на гидросамолете
Если ваш автомобиль начинает гидропланет, не паникуйте, нажмите на тормоз или поверните руль. Это может ухудшить ситуацию и отправить вас в занос. Вместо этого медленно отпустите педаль газа и двигайтесь прямо, пока ваш автомобиль не восстановит сцепление с дорогой. Слегка нажмите на педаль тормоза, если вам нужны тормоза, но ваш автомобиль не оборудован антиблокировочной системой тормозов, иначе вы будете тормозить, как обычно.
55.Соблюдайте особую осторожность на перекрестке
.
Вовлечение тормоза медленно и равномерно по мере приближения к перекрестку. Не у каждого водителя есть надлежащее обучение работе в неблагоприятных условиях вождения, поэтому не думайте, что вы знать, что хочет сделать другой водитель, лучше предугадывать его движения.
56. Движение по воде
Be очень осторожно при попадании воды на дорогу. Не рекомендуется проезжайте по движущейся воде, если вы не видите ее дна.
Медленно проезжайте по воде, если она поднимается над низом ваших дверей, пытаясь проехать может привести к поражению электрическим током и оставить вас с тяжелым счет за ремонт или, что еще хуже, вода может попасть в двигатель, вынудив вас заменить его
57. Что делать, если вы застряли на глубокой воде
До не пытайтесь заставить автомобиль заводиться, вы можете заблокировать гидроблок и разрушить двигатель если в цилиндры попала вода. Если можете, попросите кого-нибудь помочь вам вытащить автомобиль с помощью буксирного троса или тросовой лебедки.
Советы по безопасности при вождении на шоссе
58. Всегда обращайте внимание на окрестности
Когда проезжая по улицам, новые водители обычно смотрят прямо все время впереди, но при вождении по шоссе нужно также следить за что происходит со всех сторон машины.
59. Не забывайте всегда сигнализировать
Чтение и использование сигнальных огней — очень важный навык вождения, особенно на шоссе. Поскольку ни вы, ни водитель впереди и сзади вы не умеете читать мысли, всегда используйте поворотник для связи с другими водителями — и, пожалуйста, подайте сигнал 4-8 секунд до того, как сделать ход.
60. Перестроение:
Использование сигнальная лампа и переключение полосы движения работают рука об руку. Это важно соблюдайте безопасное расстояние до смены полосы движения, а также убедитесь, что вы любая машина, подъезжающая к вам в слепую зону.
61. Въезд и выезд с шоссе
Когда вы выезжаете на шоссе с въезда, убедитесь, что ваш сигнальный свет включен, прежде чем преодолевая любой пробел, который вы видите, и когда вы выезжаете на шоссе, увеличивайте скорость соответствует дорожному движению.Если вы хотите съехать с шоссе, используйте свой световой сигнал, чтобы другие водители поняли ваше намерение, а затем притормози вы входите на съезд.
62. Выберите медленное время
Если вы учитесь водить машину по шоссе или пытаетесь повысить свою уверенность в себе, рекомендуется делать это после часа пик. Выберите время, когда погода благоприятствует и меньше машин на дороге. Так вы сможете учиться быстрее без давления нетерпеливых водителей, сигналящих вам.
63.Оставайся в правильном переулке
Остаться в правой полосе, если вам еще не комфортно ездить на высокой скорости. Слева полоса предназначена для обгона других автомобилей, поэтому, если вы достаточно уверены в себе, вы можете потренируйтесь обгонять несколько автомобилей по этой полосе, но до тех пор езжайте по правой стороне или средний.
64. Убедитесь, что вам удобно
Вождение по шоссе и вождение по улице — это два разных опыта. если ты вам неудобно ездить по шоссе не за это, продолжайте учиться на улицы.Когда почувствуете, что пора выезжать на шоссе, следуйте последним двум советы и иметь с собой опытного водителя или профессионала.
65. Осторожно выйдите из автомобиля после аварии
Если вы когда-нибудь попадете в аварию, когда едете по межгосударственной автомагистрали, как можно дальше от дороги, это поможет предотвратить больший ущерб вам или другие драйверы. Кто знает, отвлеченный водитель может вовремя не понять, что ваш автомобиль стоит на месте, если вы остановитесь на обочине дороги.
Советы по безопасному вождению для пожилых людей
66. Оставайся физически активным
Физический активность улучшает вашу гибкость и силу, что, в свою очередь, может улучшить ваша безопасность во время вождения за счет облегчения поворота рулевого колеса, посмотрите вокруг плеча или через плечо и делайте другие движения. Прогулка — отличный способ включить упражнения в свой распорядок дня.
67. Запланировать регулярные проверки зрения и слуха
Даже если ваше зрение и слух в порядке, рекомендуется посетить врача и Запланируйте регулярные проверки зрения и слуха, так как эти два чувства имеют тенденцию к ухудшению с возрастом.Некоторые проблемы, связанные с этими двумя, легче исправить, если они обнаружены. рано.
68. Справиться с любыми хроническими заболеваниями
Работа со своим врачом и следуйте инструкциям по ведению любых хронических состояний это может повлиять на вашу безопасность за рулем — особенно судороги или диабет. Важно знать, что многие лекарства, принимаемые для лечения таких состояний может вызвать сонливость или головокружение в качестве побочного эффекта.
69. Поймите свои ограничения
Марка корректировки в соответствии с вашими физическими ограничениями.Если вы чувствуете боль в руках при захвате рулевого колеса всегда можно использовать кожух рулевого управления, который делает управление более комфортным. Вы также можете отрегулировать или изменить свой автомобиль к модели, которая поможет вам избежать столкновений, управлять слепым пятном и безопасно сменить полосу движения и многое другое.
70. Езжайте, когда дороги — а вы — в хорошем состоянии
Драйвер безопасность выше днем и в хорошую погоду. Рассмотрите возможность использования общедоступных транспорт при плохой видимости или незнакомой местности.Помимо оптимальные условия вождения, управляйте автомобилем только тогда, когда вы спокойны и трезвый.
71. Уберите свой мобильный телефон и сосредоточьтесь на дороге
Бытие отвлечение во время вождения подвергает вас риску. Уберите телефон в безопасное место и оставьте его там, пока не доберетесь до места назначения. Если вы планируете использовать GPS устройства, затем введите пункт назначения, прежде чем тронуться с места — сделайте то же самое, твое стерео.
72. Обновите свои навыки вождения
Там есть множество программ общественного образования или местных организаций, которые преподают безопасность водителя пожилых людей.Подумайте о том, чтобы пройти курс повышения квалификации, чтобы обновить свои навыки вождения, чтобы вы и другие могли оставаться в безопасности.
Последние мысли
С помощью этих простых шагов вы снизите риск несчастного случая и уменьшите сопутствующий счет за ремонт. Если вы обеспокоены — или другие выразили обеспокоенность — своей способностью безопасно водить автомобиль, возможно, лучше прекратить водить машину. Рассмотрите возможность использования фургона, автобуса, найма водителя или других вариантов местного транспорта.
Вам также может понравиться:
Источники
Дэвид — специалист по автомобильной диагностике, работает с автомобилями более 10 лет. Он также автомобильный репортер и обозреватель. Он освещает наиболее важные для потребителя темы. Дэвид охватил все: от адаптивного круиз-контроля до ухода за автомобилем в холодную погоду и лучших продуктов для любых условий вождения.
20 самых безопасных советов по безопасному вождению
Сесть за руль автомобиля может показаться обычным делом, но, вероятно, это будет самое опасное занятие, которое вы будете делать в течение всего дня.В США автомобильные аварии являются пятой по значимости причиной смерти. Ваши шансы могут быть даже выше в зависимости от того, где вы живете и на чем водите машину, поэтому убедитесь, что вы застрахованы по доступному полису автомобильного страхования.
Хотя вы не можете контролировать действия других автомобилистов, вы в значительной степени контролируете то, как вы управляете своим транспортным средством. Это означает, что вы можете повысить свои шансы на безопасное путешествие, соблюдая несколько простых мер предосторожности. Вот двадцать полезных советов, которые сделают ваше вождение счастливым.
1) Сосредоточьтесь на текущей задаче.
Не позволяйте телефонам, радио, кондиционерам, детям на заднем сиденье или жарким разговорам с супругом отвлекать вас от работы водителя. Всегда обращайте внимание на дорогу и свой автомобиль. Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) заявляет, что водители младше 20 лет наиболее склонны отвлекаться во время вождения, а 11 процентов из них попадают в аварии со смертельным исходом, когда они отвлекаются.
2) Ожидайте, что другие водители будут делать ошибки.
Не верь никому, кроме себя.
3) Притормози.
По данным переписи населения США 2009 года, из-за превышения скорости погибло 33 808 человек. Чем быстрее вы путешествуете, тем больше времени требуется для остановки и тем сильнее удар при аварии. Но путешествуйте вместе с транспортным потоком, пока он не превышает рекомендуемых пределов .
4) Воспользуйтесь предохранительными устройствами.
Найдите автомобиль с высоким рейтингом безопасности и большим количеством подушек безопасности. Купите подходящие детские удерживающие устройства и регуляторы ремней безопасности для своей семьи и не забудьте их использовать.По данным CDC, «размещение детей в автокреслах и бустерах, соответствующих возрасту и размеру, снижает вероятность серьезных и смертельных травм более чем наполовину».
5) Всегда, всегда, всегда пристегивайтесь.
Ежегодно можно предотвратить множество несчастных случаев со смертельным исходом, просто пристегнув ремень безопасности. Национальный совет безопасности заявляет, что ремни безопасности снижают риск травм в результате аварии на 50 процентов, и что с 2004 по 2008 годы ремни безопасности спасли 75000 жизней. Наименее склонны пристегиваться подростки, сельские водители, пьяные водители и водители коммерческих грузовиков.
6) Если есть сомнения, уступите.
Если вы не уверены, кто имеет преимущественное право, сделайте ошибку в сторону осторожности. Если вы знаете, что имеете преимущественное право, но другой автомобилист не согласен, уступите. Лучше потерять немного времени, чем попасть в столкновение. По данным Страхового института безопасности дорожного движения, мужчинам труднее уступить дорогу, с соотношением 1,5: 1 для нарушений «неспособность уступить».
7) Остановитесь на красном.
Основной причиной столкновений на перекрестках является красный свет.Иногда это невнимание к дороге. Иногда это блики заходящего солнца. Иногда просто спешка. Лучше всего снижать скорость перед каждым перекрестком и оценивать ситуацию. Никогда не гоняйте на желтый свет.
8) Используйте шоры.
Замешательство — враг безопасного вождения. Сделайте смену полосы движения и повороты предсказуемыми и плавными и всегда сигнализируйте заранее. «По всей стране запущенные или неправильные указатели поворота вызывают 2 миллиона автомобильных аварий в год», — говорит Ричард Понзиани, который провел недавнее исследование для Общества инженеров автомобильной промышленности.Отсутствие сигнала может сделать ваше страховое требование недействительным после несчастного случая, что означает, что вы будете нести финансовую ответственность за любой причиненный ущерб.
9) Отпусти.
Дорожная ярость — это не просто городской миф. Поскольку вы не знаете, кто может сидеть за рулем этого транспортного средства, которое только что подрезало вас, безопаснее всего отступить и не заметить нарушение. Дорожная ярость привела к убийствам из-за незначительных правонарушений во всех 50 штатах. Даже если тебя убьют, не говоря уже о невинных водителях поблизости.Если вы подозреваете, что другой водитель может быть в состоянии алкогольного опьянения, держитесь подальше и сообщите властям, как только это станет безопасным.
10) Держите буфер между собой и другими автомобилистами.
Попадание в хвост ведет к наезду сзади, и вы будете платить за ремонт. По оценкам НАБДД, 1/3 всех дорожно-транспортных происшествий происходит из-за того, что они едут на заднем дворе, и их можно предотвратить с помощью надлежащего расстояния. Выделите как минимум две секунды на выполнение заказа в хорошую погоду и больше в плохую.
11) Следите за своими слепыми пятнами и держитесь подальше от чужих слепых пятен.
Это особенно верно в отношении крупногабаритных транспортных средств, таких как тягачи с прицепами. Основное правило гласит: если вы не видите водителя в зеркале грузовика, он тоже не видит вас. ДТП с участием грузовиков часто заканчиваются смертельным исходом для водителя легкового автомобиля.
12) Не садитесь за руль в нетрезвом виде, в кайф, под кайфом или в упадке.
Даже отпускаемые без рецепта лекарства от простуды могут изменить время реакции, поэтому честно оцените себя, прежде чем решиться на вождение.Средний пьющий может усвоить только один напиток в час. Один напиток равен 12 унциям пива, или 5 унциям вина, или 1,5 унциям дистиллированного спирта. Если вы находитесь под влиянием какого-либо вещества, изменяющего сознание, держитесь подальше от колеса. По оценкам NHTSA, 28 человек ежедневно умирают в США в результате дорожно-транспортных происшествий в нетрезвом виде.
13) Отрегулируйте для дождя.
Когда дорога скользкая и влажная, особенно во время сильного ливня или в первые тридцать минут шторма, время торможения увеличивается.Выключите круиз-контроль. Добавьте дополнительное пространство между вашим автомобилем и другими транспортными средствами. По возможности сбавьте скорость. Научитесь обнаруживать аквапланирование и правильно реагировать на него.
14) Готовьтесь к снежной погоде.
Снизьте скорость и используйте цепи противоскольжения, если вы видите скопление снега на шоссе, но не используйте цепи на льду. Если вы живете в районе, где часто встречаются снег и лед, приобретите зимние зимние шины. Всегда выключайте круиз-контроль, если подозреваете, что на нем есть лед.
15) Накачивайте шины надлежащим образом и меняйте их, когда они изношены.
Правильно накачанные шины делают управление более безопасным, а выбросы могут вызвать мгновенную потерю управления.
16) Используйте фары с умом.
При ухудшении видимости на извилистых дорогах, в тумане, дожде, снегу или при слабом освещении убедитесь, что вас хорошо видно, включив фары. Используйте дальний свет только в местах с низкой проходимостью и выключайте их для встречных водителей.
17) Уходите за своим автомобилем.
Регулярная замена масла и проверка жидкости могут спасти вас от неожиданных поломок в дороге.Если ваш автомобиль выходит из строя на оживленном шоссе или межштатной автомагистрали, Совет национальной безопасности рекомендует по возможности попытаться остановиться на полосе аварийной остановки. Не забывайте использовать поворотники и следить за быстро движущимися автомобилями. Если вы припарковались на удобном расстоянии от движения, заприте двери и ждите помощи.
Если вы находитесь рядом с транспортным потоком, выйдите из автомобиля и найдите безопасное место, чтобы встать, подальше от боковой и задней части автомобиля. Если вы не можете добраться до полосы аварийной остановки и ваш автомобиль остановился в пробке, выйдите из него, как только это станет возможно, и дождитесь помощи в безопасном месте на обочине дороги.
18) Безопасно реагируйте на попутчиков.
Если кто-то идет слишком близко, увеличьте расстояние между вашим автомобилем и автомобилем впереди вас в два раза. Это увеличивает вашу способность видеть и готовиться к столкновению. Затем осторожно и постепенно снизьте скорость до немного ниже скорости окружающего транспорта и попытайтесь выехать на правую полосу, чтобы позволить хвостовику проехать. Не нажимайте на тормоз внезапно, если только вы не вынуждены это сделать, чтобы избежать столкновения.
19) Держите устойчивый темп.
Внезапное увеличение и уменьшение скорости, неожиданная смена полосы движения и непредсказуемые остановки мешают другим водителям предвидеть ваши действия. Будьте предсказуемы и не удивляйте окружающих.
20) Смотрите далеко впереди своего автомобиля.
Не спускайте глаз с дороги и предвидите проблемы до того, как вы к ним придете. Ищите неуравновешенных водителей, медленное движение, перекрестки и мусор на шоссе.
Многие курсы безопасного вождения доступны в Интернете и в вашем регионе.Это может стать отличным подарком молодому члену семьи или использовать его в качестве профилактического упражнения для себя.
Прежде всего, убедитесь, что у вас есть доступный полис автострахования.
Советы по гоночному вождению — Скоростное вождение — Секреты скорости
Росс Бентли | 28 дек. 2016 г. | Советы по вождению
Ваше сиденье оказывает огромное влияние на то, насколько быстро вы едете по треку, о чем я говорю в этом совете Speed Secrets для гонщиков и гонщиков.
подробнее
Росс Бентли | 21 дек. 2016 г. | Советы по вождению
Легкое прикосновение к рулевому колесу — ключ к быстрой езде по гоночной трассе.Но насколько светлый? Этот совет по вождению Speed Secrets дает вам цель.
подробнее
Росс Бентли | 14 дек. 2016 г. | Советы по вождению
Высокопроизводительные водители, автогонщики… дышите! Это ключ к ускорению движения по трассе, и в этом секрете скорости я расскажу вам, как улучшить ваше дыхание.
подробнее
Росс Бентли | 7 дек. 2016 г. | Советы по вождению
В этом секрете скорости для гонщиков и гонщиков я противоречу себе и говорю о том, когда вам следует двигаться накатом, а не о тормозах или дроссельной заслонке.
подробнее
Росс Бентли | 30 нояб.2016 г. | Советы по вождению
Как высокоэффективные гонщики и гонщики используют свое видение? Как супергерой, заглядывая вперед сквозь углы. Секреты скорости впереди!
подробнее
Росс Бентли | 23 нояб.2016 г. | Советы по вождению
Чтобы научиться управлять автомобилем с большой аэродинамической прижимной силой, необходимо верить в то, что чем быстрее вы едете, тем лучше будет сцепление с дорогой. Я поделюсь советом найти — и поверить — предел в этом совете по вождению Speed Secret.
подробнее
Росс Бентли | 14 нояб.2016 г. | Советы по вождению
Если вы хотите проехать максимальный предел — 10/10 — или что-то меньшее, главное — сделать это постоянно. А это означает, что иногда приходится ездить по нему.
подробнее
Росс Бентли | 11 нояб.2016 г. | Советы по вождению
Тормозить или не тормозить? Когда этому следует учить? Оба хороших вопроса. Но давайте будем простыми.
подробнее
Росс Бентли | 7 нояб.2016 г. | Советы по вождению
Я уверен, что вам говорили водить плавно, а «плавность значит быстро» десятки раз.Но почему?
подробнее
Росс Бентли | 4 нояб.2016 г. | Советы по вождению
Важным шагом в изучении новой трассы — и тем, что в основном игнорируется многими водителями — является получение «глобального взгляда» на нее.
подробнее
Росс Бентли | 31 окт.2016 г. | Советы по вождению
В этом совете я делюсь более подробной информацией о том, как использовать мысленные образы — визуализацию — для улучшения ваших характеристик вождения.
подробнее
Росс Бентли | 28 окт.2016 г. | Советы по вождению
Каждый водитель знает, что чем раньше вы начнете ускоряться на выходе из поворота, тем быстрее вы сразу же выедете на следующий.Но важнее всего не то, где вы начинаете ускоряться, а то, где вы получаете полный газ.
подробнее
Росс Бентли | 24 окт.2016 г. | Советы по вождению
Использование каждого дюйма колеи имеет решающее значение для максимально быстрого прохождения поворотов. Но насколько критично? Я объясню больше в этой подсказке секретов скорости.
подробнее
Росс Бентли | 21 окт.2016 г. | Советы по вождению
Руль. Это почти символ вождения. И не зря: он определяет, куда вы идете.Ну, вообще-то, судя по тому, как вы его поворачиваете.
подробнее
Росс Бентли | 17 окт.2016 г. | Советы по вождению
В следующий раз, когда вы почувствуете, что не становитесь лучше или даже чувствуете, что движетесь назад, я предлагаю вынуть лист бумаги и начать записывать все, что у вас хорошо получается.
подробнее
Росс Бентли | 14 окт.2016 г. | Советы по вождению
Когда вы приближаетесь к повороту, поверните голову и посмотрите на вершину и сквозь нее, но пусть ваши глаза будут следовать воображаемому маршруту, по которому вы хотите, чтобы машина ехала.
подробнее
Росс Бентли | 10 окт.2016 г. | Советы по вождению
Если вы не можете сделать что-то в уме — в мысленных образах — вы никогда не сможете сделать это физически. Поэтому рассчитайте круги, которые вы визуализируете, чтобы оценить, как вы себя чувствуете.
подробнее
Росс Бентли | 3 окт.2016 г. | Советы по вождению
Чтобы быть быстрым водителем, иногда нужно проявлять творческий подход и даже «отпустить» необходимость безупречного вождения.
подробнее
Росс Бентли | 30 сен.2016 г. | Советы по вождению
Совет «Медленнее, быстрее выезжаю» может быть причиной медленного движения.Лучше быть «быстрее приходить, быстрее выходить». И это результат того, что вы делаете с тормозами.
подробнее
Росс Бентли | 26 сен.2016 г. | Советы по вождению
Оцените свои ходовые качества по шкале от 1 до 10. Сам факт записи этих рейтингов фактически запустит процесс улучшения.
подробнее
9 советов по вождению через горы и холмы
Когда погода теплеет, спонтанный отпуск или продолжительный отпуск в горах Северной Каролины может стать прекрасным способом снять стресс для жителей Шарлотты и округа Мекленбург.В то время как наш штат предлагает прекрасные виды и безграничные природные возможности на знаменитых дорогах, таких как Blue Ridge Parkway и Cherohala Skyway, ясная погода и дорожные условия могут стать непредсказуемыми на больших высотах и в отдаленных районах, а автомобильные аварии в этих районах могут оказаться особенно опасными.
Чтобы помочь вам оставаться в безопасности во время путешествий по разнообразной местности Северной Каролины, мы собрали девять полезных советов, которые помогут снизить риск аварии при движении по гористой или холмистой местности.
9 советов по подготовке к поездке по живописным местам

Перед предстоящим путешествием примите во внимание следующие советы:
Настройте свой автомобиль.
Перед поездкой по горной местности, особенно после холодных зимних месяцев, вашему автомобилю может потребоваться дополнительное внимание. Убедитесь, что тормозная и трансмиссионная жидкости автомобиля залиты. Убедитесь, что тормоза, обогрев и охлаждение, дворники, работоспособность аккумуляторной батареи и выхлопные системы работают должным образом.Также убедитесь, что шины накачаны, а запасная часть находится в режиме ожидания. Ваш автомобиль должен быть в оптимальном состоянии, так как неожиданные события, местность и погода могут увеличить нагрузку на ваш автомобиль.
Заправить.
Многие люди не понимают, что подъем по крутым склонам требует больше топлива, чем обычная поездка. Добавьте к этому тот факт, что заправочных станций и сотовой связи в горных районах может быть мало, и у вас есть рецепт выхода из строя. Многие горные дороги имеют минимальные обочины и плохую видимость впереди, поэтому отсутствие бензина может подвергнуть вас серьезному риску столкновения с другим водителем.Избегайте этого сценария, полностью заправив машину перед живописной горной поездкой.
Будьте готовы к чрезвычайным ситуациям.
Внезапная ненастная погода или опасная автомобильная авария могут оставить вас на несколько часов в горных сельских районах. Перед отъездом на всякий случай скажите другу или члену семьи, куда вы направляетесь и когда планируете приехать, и не забудьте взять с собой дополнительную еду, воду, одежду, первую помощь и инструменты для устранения любых мелких проблем в случае оказания помощи на дороге. недоступен.
Осторожно используйте тормоза.
Продолжительное торможение на крутых склонах может быстро перегрузить тормоза. При использовании тормозов на спусках используйте метод постукивания (быстрые легкие удары по педали тормоза), чтобы они оставались прохладными. Обратите внимание на знаки скорости и ожидайте крутых крутых поворотов при торможении перед тем, как сделать решительный шаг. Тормозя перед поворотами, вы переносите усилия на заднюю часть автомобиля, а не на переднюю, что обеспечивает больший контроль и возможность более легкого движения накатом по извилистым дорогам. СВЯЗАННЫЙ: Кажется, что отвлечение внимания вызывает рост смертности в результате дорожно-транспортных происшествий в США
Пониженная передача перед экстремальным понижением.
Для еще большей производительности на крутых склонах переключитесь на более низкую передачу. Это снизит нагрузку на двигатель и тормоза вашего автомобиля и поможет вам контролировать скорость. Обязательно сделайте это перед тем, как начать спуск, поскольку переключение передач во время крутого подъема может быть опасным.
Следите за указателем температуры.
Во время подъема следите за указателем температуры двигателя и старайтесь держать его в безопасной зоне.Если вы видите, что он поднимается выше допустимого уровня, выключите кондиционер и приглушите педаль акселератора — или остановитесь там, где это безопасно, и посмотрите, пока ваш двигатель немного остынет.
Будьте начеку и на своей стороне дороги.
Хотя во время вождения заманчиво любоваться захватывающими пейзажами, старайтесь сохранять одинаковое расстояние между желтыми линиями. Даже самый короткий момент отвлечения внимания может вызвать занос, который может захватить пространство встречного транспорта и вызвать аварию.Используйте выезды на обочине дороги для остановок декораций, а если за вами идет движение, превышающее два или три автомобиля, разрешите им проехать на следующем разрешенном выезде. Помните, что движение в гору имеет преимущественное право, и следите за крутыми поворотами, крутыми обрывами и другими неожиданными поворотами на местности.
Включите фары.
Сумерки, рассвет, дождь, снег, туман и ночное вождение требуют фар. Если вы сомневаетесь, используйте фары, чтобы сделать себя максимально заметным для встречного транспорта и машин впереди и позади вас.Не забудьте перед тем, как выехать на дорогу, убедитесь, что фары вашего автомобиля исправны и свободны от мусора и препятствий.
Составьте план поездки заранее — буквально.
Использование приложения GPS на смартфоне или устройства типа Garmin может беспрепятственно доставить вас туда, куда вам нужно, в городских районах, но эти приложения и устройства, как правило, не работают в удаленных районах, где небольшие переулки не могут быть полностью нанесены на карту или точно. Чтобы избежать неправильного поворота, перед отъездом наметьте свою поездку на старомодной бумажной карте; даже если ваш смартфон отлично справится с этой задачей, вы почувствуете себя лучше, зная, что у вас под рукой есть резервная копия.
Чтобы спланировать поездку по живописным местам, по которым вы сможете увидеть одни из самых красивых пейзажей Северной Каролины, посетите официальную страницу штата «Живописные переулки и проезды» на сайте VisitNC.com: https://www.visitnc.com/scenic-byways -приводы.
Что делать, если вы попали в аварию?
Даже самые подготовленные водители могут оказаться в опасной для жизни ситуации, особенно когда в игру вступает халатность другого человека. Если вы попали в аварию, вам следует оценить состояние всех и немедленно связаться с полицией.Мы уже писали о наиболее важных шагах после автомобильной аварии, и эти шаги могут также помочь вам в горных районах. Однако после того, как вы позаботились о самом главном, вам может потребоваться предпринять несколько дополнительных шагов, если вы разбились в горах или других отдаленных районах.
Например, хотя их доставка может занять много времени, обратитесь в службу технической поддержки на дороге, чтобы отбуксировать или проанализировать состояние вашего автомобиля; вождение поврежденного автомобиля по крутой местности может быть чрезвычайно опасным.Если вы попали в аварию в районе, где нет сотовой связи, и вы уверены в целостности своего автомобиля, вы можете осторожно подъехать к ближайшему обозначенному выезду на обочину и обратиться за помощью. Если неблагоприятная погода является фактором, оставайтесь в машине, пока она находится в безопасном месте. Если ваша машина небезопасна, оденьтесь по погоде в аварийное снаряжение, идите к ближайшему выезду и немедленно обратитесь за помощью.
Аварии на горных дорогах, как правило, даже более опасны, чем большинство автомобильных аварий, из-за ограниченной видимости впереди, и одна авария может привести к другой, если кто-то едет слишком быстро, чтобы увидеть остановившиеся машины из первоначальной аварии.Соблюдайте особую осторожность после столкновения и, если вам необходимо выйти из автомобиля, любой ценой не стойте на дороге.
Юридическая фирма Myers: помощь жертвам автокатастроф
Вне зависимости от того, была ли ваша авария вызвана другим водителем или дорожным происшествием, в случае автомобильной аварии во время путешествия очень важно позвонить адвокату. Плохие дорожные условия, неправильные обозначения и любое количество других факторов могли вызвать или усложнить вашу автомобильную аварию, но только опытный адвокат по травмам имеет подготовку и опыт для расследования вашего дела, оценки неисправности и определения наилучшего курса действий.Если кто-то другой виноват в вашем поврежденном автомобиле или травмах, вы заслуживаете справедливости и компенсации за свои убытки, и команда Myers Law Firm готова помочь.
В юридической фирме Myers мы обеспечиваем агрессивную и эффективную защиту жертв автокатастроф в округе Мекленбург. Мы предлагаем бесплатные первоначальные консультации по всем случаям травм, чтобы обсудить вашу уникальную ситуацию и дать откровенный совет о том, как лучше всего действовать. Пожалуйста, заполните нашу онлайн-форму или позвоните по телефону 888-376-2889, чтобы встретиться с нашей командой и обсудить ваши юридические варианты без какого-либо риска для вас.
Содержимое, представленное здесь, предназначено только для информационных целей и не должно рассматриваться как юридическая консультация по какому-либо вопросу.
9 советов для безопасного и комфортного вождения
Планируя поездку, обязательно учтите эти советы, чтобы добраться до места назначения с комфортом и безопасностью.
Путешествие нужно планировать заранее, и мы говорим не только об упаковке. «Гипноз на шоссе» — довольно распространенное явление, когда путешественники не подготовились к длительным поездкам, требующим выносливости.Фактически, более 60 процентов водителей говорят, что садились за руль в сонном состоянии, согласно опросу продавца матрасов Sleepy’s.
Имея в виду эту статистику, вы должны предпринять шаги, чтобы подготовиться к длительным поездкам, прежде чем сесть за руль, и оставаться бодрым и энергичным на протяжении всей поездки. Эти советы по дальним поездкам помогут вам в будущем.
1. Высыпайтесь перед поездкой
Думайте об истощении до того, как начнете свое путешествие, а не после.Спите хотя бы семь часов в течение двух ночей подряд перед поездкой, чтобы накопить запасы энергии. Лучше начинать утром после хорошего ночного сна, а не после долгого утомительного рабочего дня (если вы не планируете его прекращать). Делайте регулярные перерывы по пути, чтобы оставаться бодрым и бодрым, останавливаясь примерно каждые 100 миль или два часа. «Кроме того, старайтесь не садиться за руль между 13 и 15 часами дня, когда температура тела ниже и люди обычно сонливы», — говорит доктор Майкл Бреус.
2. Принесите полезные закуски в поездку
Если вы будете иметь при себе разнообразную здоровую пищу, богатую витаминами, вы сможете на протяжении долгой поездки питаться небольшими перекусами, не останавливаясь при этом в ресторанах быстрого питания. «Чтобы не терять бдительности, мне больше всего нравятся морковь и миндаль», — говорит блоггер и эксперт по путешествиям Гретхен Бройнер, автор книги «RoadScholarz: Уроки живописного маршрута».
3. Избегайте обезвоживания
Поддерживайте запасы воды для получения максимальной энергии. «Возможным недостатком этого, конечно же, является то, что вам нужно будет делать больше остановок в туалете», — говорит Брейнер, которая за три месяца объехала 19 штатов со своей семьей на автофургоне.Чтобы узнать больше о том, что взять с собой в поездку, ознакомьтесь со списком предметов первой необходимости и инструментов, которые можно взять с собой в машину.
4. Планируйте остановки для отдыха
Один из самых важных советов для поездок на автомобиле — выходить из машины и размять ноги каждые два часа или около того, советуют наши эксперты. Планируйте эти остановки в своей долгой поездке, независимо от того, приходятся ли они на время приема пищи или могут быть рассчитаны на время, чтобы вы могли осмотреть интересные места.
5. Жевательная резинка
Повторяющийся процесс увеличивает кровообращение и внимательность.«Чтобы получить желаемый эффект, не нужно сладкое», — говорит Бреус, член Американской академии медицины сна и автор книги Good Night: 4-недельная программа доктора сна для улучшения сна и здоровья. .
6. Используйте бодрящие ароматы
Во время дальних поездок Бреус также рекомендует держать поблизости источник запаха мяты перечной. Когда почувствуете, что вам нужно подбодрить, понюхайте. «Это приятное, полностью естественное бодрствование, которое снижает утомляемость и повышает бдительность», — говорит он.
7. Сядьте прямо
Убедитесь, что ваше сиденье правильно отрегулировано для вашего тела и наклонено для максимального кровотока. Если вы чувствуете, что приближается водительский «транс», сядьте. «Сделайте глубокий вдох и просканируйте свое тело на предмет напряжения», — говорит учитель йоги и специалист по оздоровлению Элейн Мастерс, автор книги «Йога вождения: преимущества йоги в удобстве автомобиля». «Например, если у вас болит правое бедро, наклонитесь на другую сторону».
8. Развлекайте пассажиров
Длительные поездки — особенно с детьми — часто могут привести к ссорам.Такое обострение приводит к утомлению водителя. Поэтому позаботьтесь о том, чтобы детей развлекали книгами, головоломками и другими развлечениями, которые убивают время. С другой стороны, дорожные путешествия, такие как «найди номерной знак», отлично подходят для того, чтобы все могли взаимодействовать друг с другом.
9. Слушайте аудиокниги
Аудиокниги помогают поддерживать мозг в активном состоянии, не отвлекая его. Бреус рекомендует слушать юмористические книги или даже комедийные компакт-диски. «Смех, — говорит он, — не даст вам заснуть.”
Эти советы для длительных поездок помогут защитить вас и ваш автомобиль на дороге. Чтобы получить больше советов по безопасному вождению, ознакомьтесь с этими 9 привычками безопасного вождения.
Помимо безопасных привычек вождения, страховой полис является ключом к защите во время вождения. Узнайте больше об автостраховании Nationwide, в том числе о нашей круглосуточной помощи на дороге.
.
No related posts.