Знак подземный пешеходный переход картинка: ᐈ Пешеходный переход рисунки, фото знак пешеходного перехода

autoass.ru

Информационные дорожные знаки ПДД 2018: картинки и комментарии

6.1
6. 2	Скорость, с которой рекомендуется движение на данном участке дороги. Зона действия знака распространяется до ближайшего перекрестка, а при применении знака 6.2 совместно с предупреждающим знаком определяется протяженностью опасного участка.
6.3.1	Указывает место для разворота. Поворот налево запрещается.
6.3.2	Протяженность зоны для разворота. Поворот налево запрещается.
6.4	Этот знак разрешает стоянку всех транспортных средств.
6.5	Полоса аварийной остановки на крутом спуске.
6.6	Указывает место, где пешеходы могут безопасно перейти дорогу при помощи подземного пешеходного перехода.
6.7	Указывает место, где пешеходы могут безопасно перейти дорогу при помощи надземного пешеходного перехода.
6.8.1 — 6.8.3	Указывает участок дороги, где невозможно сквозное движение, не запрещая при этом движение в направлении тупика.
6.9.1	Направления движения к обозначенным на знаке населенным пунктам и другим объектам. На знаках могут быть нанесены изображения знака 6.14.1 , символы автомагистрали, аэропорта и иные пиктограммы. На знаке могут быть нанесены изображения других знаков, информирующих об особенностях движения. В нижней части знака указывается расстояние от места установки знака до перекрестка или начала полосы торможения. Знак применяется также для указания объезда участков дорог, на которых установлен один из запрещающих знаков 3. 11 — 3.15 . На знаках 6.9.1, установленных вне населенного пункта, зеленый или синий фон означает, что движение к указанному населенному пункту или объекту будет осуществляться соответственно по автомагистрали или другой дороге. На знаках, установленных в населенном пункте, вставки с фоном зеленого или синего цвета означают, что движение к указанному населенному пункту или объекту после выезда из данного населенного пункта будет осуществляться соответственно по автомагистрали или другой дороге; белый фон знака означает, что указанный объект находится в данном населенном пункте.
6.9.2	Направление движения к обозначенным на знаке населенным пунктам и другим объектам. На знаках 6.9.2, установленных вне населенного пункта, зеленый или синий фон означает, что движение к указанному населенному пункту или объекту будет осуществляться соответственно по автомагистрали или другой дороге. На знаках, установленных в населенном пункте, вставки с фоном зеленого или синего цвета означают, что движение к указанному населенному пункту или объекту после выезда из данного населенного пункта будет осуществляться соответственно по автомагистрали или другой дороге; белый фон знака означает, что указанный объект находится в данном населенном пункте.
6.9.3	Маршрут движения при запрещении на перекрестке отдельных маневров или разрешенные направления движения на сложном перекрестке.
6.10.1	Направления движения к пунктам маршрута. На знаках может быть указано расстояние до обозначенных на нем объектов (км), нанесены символы автомагистрали, аэропорта и иные пиктограммы. На знаках 6.10.1, установленных вне населенного пункта, зеленый или синий фон означает, что движение к указанному населенному пункту или объекту будет осуществляться соответственно по автомагистрали или другой дороге. На знаках, установленных в населенном пункте, вставки с фоном зеленого или синего цвета означают, что движение к указанному населенному пункту или объекту после выезда из данного населенного пункта будет осуществляться соответственно по автомагистрали или другой дороге; белый фон знака означает, что указанный объект находится в данном населенном пункте.
6.10.2	Направление движения к пунктам маршрута. На знаках может быть указано расстояние до обозначенных на нем объектов (км), нанесены символы автомагистрали, аэропорта и иные пиктограммы. На знаках 6.10.2, установленных вне населенного пункта, зеленый или синий фон означает, что движение к указанному населенному пункту или объекту будет осуществляться соответственно по автомагистрали или другой дороге. На знаках, установленных в населенном пункте, вставки с фоном зеленого или синего цвета означают, что движение к указанному населенному пункту или объекту после выезда из данного населенного пункта будет осуществляться соответственно по автомагистрали или другой дороге; белый фон знака означает, что указанный объект находится в данном населенном пункте.
6.11	Наименование объекта иного, чем населённый пункт (речка, озеро, перевал, достопримечательность и тому подобное).
6.12	Расстояние (в километрах) до населённых пунктов, расположенных на маршруте.
6.13	Расстояние (в километрах) до начала или конца дороги.
6.14.1, 6.14.2	6.14.1 Номер, присвоенный дороге (маршруту). 6.14.2 Номер и направление дороги (маршрута).
6.15.1 — 6.15.3	Рекомендуемое направление движения для грузовых автомобилей, тракторов и самоходных машин, если на перекрестке их движение в одном из направлений запрещено.
6.16	Место остановки транспортных средств при запрещающем сигнале светофора (регулировщика).
6.17	Маршрут объезда участка дороги, временно закрытого для движения.
6.18.1 — 6.18.3	Направление объезда участка дороги, временно закрытого для движения.
6.19.1, 6.19.2	Направление объезда закрытого для движения участка проезжей части на дороге с разделительной полосой или направление движения для возвращения на правую проезжую часть.
6.20.1, 6.20.2	Указывает место в тоннеле, где находится аварийный выход.
6. 21.1, 6.21.2	Указывает направление к аварийному выходу и расстояние до него.

Распечатать знаки дорожного движения. Знаки особых предписаний. Знак «Въезд запрещен»

Как только ваш малыш начнет ходить дальше, чем детская площадка возле дома, то он непременно заметит дорожные знаки. Самыми частовстречаемыми знаками для детей становятся: «Пешеходный переход», «Дети», «Место остановки трамвая», «Место остановки автобуса», «Въезд запрещен». Любознательный ребенок увидит и другие знаки, ведь приходится иногда и путешествовать с папой или мамой.

Я считаю, что учить ребенка дорожным знакам нужно с раннего возраста. С какого? Да с тех самых пор как малыш станет переходить с вами дорогу или ездить на авто. Почему бы не рассказать ребенку о том, что такое «Зебра» и почему возле нее стоит красивый знак человечка, шагающего по полоскам. К тому возрасту, как ребенок начнет ходить в детский сад и в первый класс, он уже будет знать самые основные дорожные знаки.

Сегодня я хочу показать вам картинки «Знаки дорожного движения». К каждой картинке со знаком будет представлено подробное и простое объяснение.

Картинки для детей — Дорожные знаки

«Пешеходный переход» — это информационно-указательный знак.

Он указывает на место наземного перехода проезжей части улицы. Устанавливается такой знак возле специальной разметки для пешеходов — «зебры».

Обратите внимание ребенка, что есть еще один такой же знак, но треугольный. Он предупреждающий (треугольный) знак, который также называется «Пешеходный переход». Он не обозначает место перехода для пешеходов, а предупреждает водителя о приближении к переходу.

«Подземный пешеходный переход» — это информационно-указательный знак. Этот знак указывает на место подземного перехода проезжей части улицы. Устанавливается возле входа в переход.

Если у вас по дороге в садик или в школу есть подземный переход, то обязательно покажите его ребенку.

«Место остановки трамвая» — это также информационно-указательный знак. Он информирует и указывает нам на то, что в этом месте останавливается общественный транспорт.

Родителями следует объяснить ребенку, что этот дорожный знак, также как и предыдущий, важен как для пешеходов, так и для водителей.

Пешеход по нему сориентируется где находится остановка, а водитель будет внимателен, потому что на остановках могут быть люди (и особенно дети).

Рассказывая об этом знаке, обязательно повторите ребенку как следует вести себя малышам на остановке (нельзя бегать, выскакивать на проезжую часть).

«Место остановки автобуса» — это также информационно-указательный знак. Он информирует и указывает нам на то, что в этом месте останавливается автобус.

Устанавливается этот знак вплотную к посадочной площадке — месту ожидания транспорта для пассажиров.

«Велосипедная дорожка» — это предписывающий знак. Разрешает движение только на велосипедах и мопедах. Другим видам транспорта заезжать на нее не разрешается. По велосипедной дорожке могут двигаться и пешеходы, если нет тротуара или пешеходной дорожки.

Если ваш ребенок уже умеет кататься на велосипеде, то вам следует объяснить ему, что ездить он может на своем велоконе только во дворе дома. И та, где есть вот такой знак.

Велодорожки созданы специально для велосипедистов. Возможно у вас в городе есть такие зоны для катания на велосипедах.

«Пешеходная дорожка» — gредписывающий знак. Иногда на улицах устраивают такую специальную дорожку, предназначенную только для пешеходов .

На этой дорожке надо соблюдать общие правила поведения для пешеходов: придерживаться правой стороны; не мешать другим пешеходам.

Детям следует объяснить, что нельзя устраивать игры на пешеходной дорожке, кататься на санках. Ездить на велосипеде по пешеходной дорожке тоже запрещено.

«Въезд запрещен» — это запрещающий знак. Все запрещающие знаки красные.

Этот знак запрещает въезд любых транспортных средств, в том числе и велосипедов, на участок дороги, перед которым он установлен.

Действие его не распространяется лишь на общественный транспорт, маршруты которого проходят по данному участку. Велосипедист, увидев этот знак, должен сойти с велосипеда и вести его по тротуару, соблюдая правила движения пешеходов.

Напомните ребенку, что если он сам везет свой велосипед, а не едет на нем, то он считается пешеходом.

«Движение на велосипедах запрещено» — еще один запрещающий знак.
Этот знак запрещает движение на велосипедах и мопедах. Устанавливается он в местах, где двигаться на велосипеде может быть опасно.

Обычно этот знак помещают на улицах с большим движением транспорта.

Следует помнить, что на автомагистралях езда на велосипеде запрещена, даже если не стоит запрещающий знак.

Я считаю, что этот знак и правила связанные с ездой на велосипеде должен знать каждый ребенок, ведь дети так любят кататься и при возможности захотят проехать по автодороге.

«Дети» — предупреждающий знак.

Этот знак предупреждает водителя о возможном появлении детей на дороге. Устанавливается он вблизи детского учреждения, например, школы, оздоровительного лагеря, игровой площадки.

Но родители должны предупредить ребенка, что этот знак не означает место для перехода дороги детьми! Поэтому ребенок-пешеход должен переходить улицу в том месте, где пешеходный переход разрешен и есть соответствующий знак.

«Движение пешеходов запрещено» — запрещающий знак.

Этот знак запрещает передвижение пешеходов. Устанавливается он в местах, где двигаться пешком может быть опасно.

Этот знак часто используют для временного ограничения движения пешеходов, например, на время проведения дорожных работ или ремонта фасадов домов.

Следует помнить, что на автомагистралях и проезжей части дорог движение пешеходов запрещено всегда, даже если не установлен запрещающий знак.

Конечно, в этой статье рассказано не о всех дорожных знаках. Но те, которые вы увидите на наших картинках — знаки наиболее часто встречаемые пешеходами.

Если же вы хотите научить ребенка всем знакам, то можно скачать картинку и распечатать каждый дорожный знак. С помощью этих самодельных дорожных знаков можно играть с ребенком, а заодно и учить его.

Просто вырежете знаки, приклейте их к спичкам или зубочисткам, установите в подготовленные пластилиновые держатели и расставьте на игрушечной трассе.

Пусть малыш сам катит свою машинку и рассказывает вам что за знаки он встречает на пути.

Автор. Олеся Емельянова. 2004 г.

Ваш малыш подрастает и вы задумываетесь о том, что скоро его нужно будет отпускать гулять одного? Значит вам крайне необходимо научить его ориентироваться на улице и правильно вести себя на дороге. Чтобы обучение не было скучным и однообразным, советуем преподносить его детишкам в виде забавной игры. Например, вы можете предложить ребенку раскраски Дорожные знаки . Раскрашивая картинки, расскажите малышу как называются эти знаки, где их можно увидеть и для чего они нужны. Расскажите, что дорожные знаки бывают синего и красного цвета. Первые — предписывают, как нужно себя вести в данном месте, а вторые — запрещают какие-то действия на определенном участке дороги. Пусть ребенок сравнит, как кардинально изменится смысл знака, если его раскрасить в разные цвета (см. раскраску «Знаки для велосипедистов»). Самое главное, что должны усвоить ваши дети с помощью — это сигналы светофора. Объясните ребенку, что означают его цвета. Не менее важный знак — «пешеходный переход». Каждый малыш должен знать, что переходить проезжую часть можно только в том месте, где установлен этот знак и по специальной разметке на дороге. Для раскрасок Дорожные знаки , лучше выбирать краски. Так как знаки схематичны и на них отсутствуют мелкие детали, даже самому маленькому ребенку это будет не сложно. Зато рисунки получатся яркими и запоминающимися. Прекрасное подспорье для первого знакомства ребенка с основами правил дорожного движения. Кроме того, это еще и приятное времяпрепровождения, ведь раскрашивание — это тоже творчество. Предоставьте ребенку самому выбрать оттенок краски. Для того, чтобы рисунок получился четким, пусть ребенок обведет контуры деталей раскраски черным цветом. С раскрасками Дорожные знаки из этого раздела ваш ребенок легко и непринужденно запомнит важные правила ПДД, но не будет лишним еще раз повторить усвоенный материал, рассматривая . Только досконально разобрав и обучив ребенка основам поведения на проезжей части и вблизи нее, вы будете спокойны за безопасность вашего чада на улице. Раскраски Дорожные знаки в этом разделе: Знак Пешеходный переход — дорожные знаки Раскраски Дорожные знаки — Подземный переход Раскраска Светофор — дорожные знаки Раскраски Дорожные знаки — Проход запрещен Знаки для велосипедистов в раскрасках Дорожные знаки Даже если вы не являетесь водителем и в ближайшем будущем столь радостное событие, как получение водительских прав, не предвидится, знания дорожных знаков не будут лишними. Тем более, что они составляют важную часть правил системы дорожного движения и в одинаковой мере касаются всех его участников. В основном дорожные знаки представлены в виде стандартизированных графических рисунков и располагаются либо вдоль дорог, либо в местах с большим количеством людей, к примеру, в пешеходном переходе или метро. К тому же это главные помощники в правильной ориентации на дорогах и в местности. Классификация дорожных знаков Структура дорожных указателей четко систематизирована и делит знаки на восемь групп, в зависимости от их функций и смысловой общности. Итак, основными видами знаков являются: предупреждающие; приоритетные; запрещающие; предписывающие; особо предписывающие; информационно-указательные; сервисные; дополнительно информативные. Каждая из этих групп имеет свою характеристику и специфику применения. Предупреждающие знаки . Форма: красный треугольник с белым фоном. Хорошо заметен издалека. Эти указатели самые безопасные и полезные, поскольку не являются ограничивающими или запрещающими что-либо. Основная их функция — уведомление об опасных участках дороги, характере потенциальной угрозы и затруднений в движении, предостережение от ДТП. Нумерация начинается с цифры «1». Приоритетные знаки . Бывают разными по форме и цвету. Их всего тринадцать и поэтому не вызывают трудностей в своем запоминании. Особенностью знаков приоритета является определение преимущественного права пересечения проезжих частей, перекрестков и узких участков дорог. В данную группу знаков входят: главная дорога, движение без остановки запрещено, приоритет встречного движения и т. д. Нумерация с цифры «2». Запрещающие знаки . Преимущественно круглой формы с черным рисунком на белом фоне и порядковым номером категории «3». Значение: запрет определенных действий на дороге, ввод или отмена ограничения движения. Наиболее известные: «кирпич» (въезд запрещен), запрет стоянки или остановки, обгона, ограничение скорости и т. д. Предписывающие знаки . Также круглой формы, но с белыми рисунками на синем поле. Нумерация группы с цифры «4». Функция: указание направления движения на определенных участках дороги, ограничение минимальной скорости, оповещение о последующих запрещающих знаках. Знаки особого предписания . Нумерация группы с цифры «5». Немногочисленны, однако весьма значимы. Соединяют в себе элементы запрещающих и предписывающих указателей. Значение: ввод или отмена некоторых режимов дорожного движения, регулировка одностороннего транспортного потока, обозначение жилой зоны, пешеходного перехода, приоритета дорожных полос и так далее. Штрафы за нарушение этих знаковых требований прямо зависят от их типа и диапазона. Информационно-указательные знаки . В форме квадрата или прямоугольника с синей окантовкой и белым/черным рисунком на синем/белом фоне. Порядковый номер группы «6». Отвечают за информирование обо всех участниках дорожного движения о населенных пунктах, характере дороги, расположении транспортных полос, установленных режимах перемещения и связанных с этим рекомендациях. Знаки сервиса . Форма и цвет такие же, как и у информационных. Нумерация начинается с цифры «7». Функция: сообщение о различных сервисных услугах и объектах — гостиницах, заправочных станциях, кемпингах, кафе и пр. Знаки располагают на поворотах к месту сервиса или непосредственно возле них. Как и знаки категории «6», сервисные также имеют исключительно информативное значение. Знаки дополнительной информации . Представлены в виде табличек прямоугольной формы с черной окантовкой и рисунком на белом фоне. Основное предназначение — дополнение и уточнение действий дорожных знаков из других категорий. Самостоятельно никогда не используются. Дорога и дети При помощи данного видео, ваш ребёнок, сможет выучить все знаки дорожного движения. Отдельным вопросом стоит ознакомление с правилами дорожного движения ребенка. Ведь, как известно, для детей ПДД не писаны и они мало задумываются о собственной безопасности во время передвижения через дорогу. Именно поэтому столь важно их обучение основным дорожным знакам еще с раннего возраста. Истинно детским знаком, предупреждающим об их появлении с территории учебного и подобного заведения, прилегающего непосредственно к дороге, является указатель «Осторожно, дети!» Он из группы предупреждающих и должен учитываться не только водителями, но и самой детворой, говоря им о запрете пересечения дороги в данном месте. Кроме того, подобные наклейки используются на общественном транспорте, предназначенном для перевозки детей. Другими наиболее часто встречающимися для детей указателями являются: Знак «Пешеходный переход» с изображенной зеброй на ней и указывающий на место надземного перехода проезжей части улицы. Однако такой же знак, но в красном треугольнике выступает предупреждением водителю о приближении к переходу и необходимости снижения скорости. Для пешехода же это явный сигнал о запрете пересечения дороги в месте размещения знака. Знак «Подземный пешеходный переход» . Устанавливается у входа возле перехода, указывая на место безопасного пересечения улицы под землей. Знак «Место остановки трамвая/автобуса» . Информирует о месте остановки общественного транспорта и его ожидания пассажирами. Знак «Пешеходная дорожка» . Указывает на дорогу, предназначенную только для пешеходов. На ней действуют общие правила поведения пешеходов. Знак «Движение пешеходов запрещено» . Название знака говорит само за себя. Устанавливается в местах, где движение может быть небезопасным. Используется часто для временного ограничения перемещения. Знак «Велосипедная дорожка» четко указывает на дорогу исключительно для велосипедов и мопедов. Перемещение другого вида транспорта здесь категорически запрещается. Кроме того, этой дорогой могут пользоваться и пешеходы, при отсутствии тротуара. Знак «Движение на велосипедах запрещено» . Говорит о невозможности в данном месте использования велосипеда для движения. На дороге существует опасность для велосипедиста. Знакомя ребенка с принципами дорожного движения и знаками, необходимо большое внимание уделять правилам поведения в общественных местах, при переходе улицы, ожидании транспорта и т. д. Ведь лишняя бдительность — это верный залог его безопасности! Предупреждающие знаки и их значение В таблице представлены предупреждающие знаки, которые чаще всего встречаются в городской местности. ЗНАК НАЗВАНИЕ ЗНАЧЕНИЕ «Пешеходный переход» Возможность появления пешехода на проезжей части.Необходимость снижения скорости. Предостережение перехода в данном месте улицы. «Дети» Возможность внезапного появления на дороге детей. «Дорожные работы» Проведение ремонтных или строительных дорожных работ. Вероятность появления спец. техник, рабочих, ям, выбоин и т. п. «Железнодорожный переезд со шлагбаумом» Обозначение места расположения шлагбаума при пересечении проезжей части железнодорожными путями. «Железнодорожный переезд без шлагбаума» Отсутствие шлагбаума в месте пересечения проезжей части железнодорожными путями.Проявление дополнительного внимания при пересечении переезда водителями и пешеходами. «Опасные повороты» Наличие на дороге нескольких опасных поворотов.Изгиб линии указывает направление поворотов. «Неровная дорога» На дороге имеются различные неровности, выбоины, ямы и т. п. «Скользкая дорога» Скользкая дорога из-за гололедицы, льда, дождя или мокрой листвы. «Выброс каменистых материалов» Возможность выброса из-под колес транспортного средства гравия, щебня и т. п. из-за некачественного покрытия дороги. «Аварийно-опасныйучасток» Различные виды опасности на данном участке дороги. «Заторы в дорожном движении» Возможность в зоне действия этого знака образование заторов и транспортных «пробок». «Направление поворота» Предупреждение об очень крутых поворотах на дороге. Направление стрелок указывает ориентацию. Кроме того, существует два особых предупреждающих знака, используемых в местностях, где имеются набережные и мосты. ЗНАК НАЗВАНИЕ ЗНАЧЕНИЕ Следует помнить, что незнание ПДД не освобождает от ответственности ни водителей, ни пешеходов. Последним же при нарушении дорожного движения так же полагается штраф. Поэтому лучше предупредить подобные неприятные ситуации и изучить дорожные правила и знаки. Дорожные знаки — картинки для детей Каждая мама будет переживать за своего ребенка как только он сам уже захочет пойти гулять с друзьями на улицу. Когда ребенок уже начинает ходить, он всегда заметит красивые дорожные знаки, что стоят, например, возле дорожного перехода. Так почему же не учить своего ребенка с детства дорожным знакам . Естественно, что самыми встречаемыми знаками для детей будут: «Пешеходный переход», «Внимание дети», «Место остановки трамвая». Любопытный ребенок увидит и много других знаков, но самыми важными являются именно эти. Врачи считают, что обучать ребенка дорожным знакам нужно из самого детства. Когда он будет сам ходить с вами на прогулку, расскажите ему, что такое «Зебра» и почему возле перехода стоит красивый знак с маленьким человечком, что шагает по полоскам. Когда ребенок уже пойдет в школу в первый класс, он уже будет знать где положено переходить дорогу а где нет, он будет знать самые основные дорожные знаки. Мы предоставляем вам несколько самых важных картинок дорожных знаков и небольшое но очень простенькое объяснение которое с легкостью запомнит каждый ребенок еще в очень юном возрасте. Картинки дорожных знаков для детей и их пояснение «Пешеходный переход» — информационно-указательный знак, что показывает место где дозволено переходить дорогу. Изображен маленький человечек шагающий по полоскам. Стоит обратить внимание ребенка на то, что такой же знак бывает и треугольный, но он предупреждает водителя о приближении к пешеходному переходу. «Подземный пешеходный переход» — также информационно-указательный знак, что обозначает место подземного перехода и устанавливается непосредственно возле перехода. Если по дороге в садик или в школу есть подземный переход, обязательно укажите на него ребенку. Поделитесь с друзьями или сохраните для себя: Загрузка…

ПДД он-лайн

28. Информационно-указательными знаками вводятся или отменяются определенные режимы движения, а также информируются участники дорожного движения о расположении населенных пунктов и других объектов.

5.5. Дорога с односторонним движением. Дорога или конструктивно отделенная проезжая часть дороги, по которой движение транспортных средств по всей ширине осуществляется в одном направлении

5.8.5. Конец полосы. Конец дополнительной полосы движения на подъеме или полосы разгона

5.10.1. Дорога с полосой для маршрутных транспортных средств. Дорога, по которой движение маршрутных транспортных средств осуществляется по специально выделенной полосе навстречу общему потоку транспортных средств

5. 12.2. Место остановки автобуса и (или) троллейбуса. Знак может устанавливаться в конце посадочной площадки остановочного пункта автобуса и (или) троллейбуса. Под знаком размещается табличка (таблички) с информацией о разновидности транспорта общего пользования (автобус — буквенный индекс «А», троллейбус — «Т») и режиме его движения (расписание)

5.14.1. Остановочный пункт экспресс-маршрута. Знак обозначает начало посадочной площадки остановочного пункта транспортного средства, осуществляющего движение в регулярном экспрессном сообщении.

Данный остановочный пункт может быть обозначен двумя знаками 5.14.1, установленными в начале и в конце посадочной площадки. В этом случае в нижней части первого по ходу движения знака может быть нанесено изображение таблички 7.2.1 с указанием протяженности посадочной площадки, а также информация о количестве транспортных средств, которым разрешено одновременно находиться на остановочном пункте

5.15. Место стоянки. Знак обозначает специальную площадку, зону на проезжей части дороги или на тротуаре, которые отведены для стоянки транспортных средств. Для уточнения направления движения, расстояния до специальной площадки и разрешенных на ней условий стоянки со знаком 5.15 могут применяться таблички

5.18.2. Конец действия знака „Рекомендуемая скорость“.

5. 21.1. Указатель направления. Направление движения к населенным пунктам или другим объектам.

На знаке могут быть нанесены расстояния до указанных на них объектов, символы автомагистрали, аэропорта, изображения знаков 5.29.1, 5.29.2, а также других символов и знаков, информирующих об особенностях дорожного движения

5. 24. Начало границы населенного пункта. Начало границы населенного пункта, при движении по которому на данной дороге не действуют специальные требования Правил, устанавливающие порядок дорожного движения в населенных пунктах

5. 29.1. Номер дороги. Номер дороги, на которой установлен данный знак.

На знаках 5.29.1, 5.29.3 с зеленым фоном указывается номер дороги, включенной в Европейскую систему автомобильных магистралей, с красным фоном — номер магистральной или республиканской дороги, с белым фоном — номер местной дороги

5. 33. Стоп-линия. Место остановки транспортных средств при запрещающем сигнале регулировщика, светофора

5.39. Конец жилой зоны. Знак информирует о конце территории, на которой действуют специальные требования Правил, устанавливающие порядок дорожного движения в жилых зонах

5.43. Конец платной автомобильной дороги. Знак информирует о конце участка дороги, на котором используется система электронного сбора платы в режиме свободного многополосного движения за проезд транспортных средств.

Правила дорожного движения

Знаки приоритета устанавливают очередность проезда перекрестков, пересечений проезжих частей или узких участков дороги

Разрешается движение только в направлениях, указанных на знаках стрелками. Знаки, разрешающие поворот налево, разрешают и разворот (могут быть применены знаки 4.1.1-4.1.6 с конфигурацией стрелок, соответствующей требуемым направлениям движения на конкретном пересечении).

Объезд разрешается только со стороны, указанной стрелкой.

4.2.3 «Объезд препятствия справа или слева».
Объезд разрешается с любой стороны.

4.3 «Круговое движение».
Разрешается движение в указанном стрелками направлении.

4.4 «Движение легковых автомобилей».
Разрешается движение легковых автомобилей, автобусов, мотоциклов, маршрутных транспортных средств и грузовых автомобилей, разрешенная максимальная масса которых не превышает 3,5 т.

4.5 «Велосипедная дорожка».
Разрешается движение только на велосипедах и мопедах. По велосипедной дорожке могут двигаться также пешеходы (при отсутствии тротуара или пешеходной дорожки).

4.6 «Пешеходная дорожка».
Разрешается движение только пешеходам.

4.7 «Ограничение минимальной скорости».
Разрешается движение только с указанной или большей скоростью (км/ч).

4.8 «Конец зоны ограничения минимальной скорости».

4.9 «Направление движения транспортных средств с опасными грузами».
Движение транспортных средств, оборудованных опознавательными знаками «Опасный груз», разрешается только в направлении, указанном на знаке.

Информационно-указательные знаки вводят или отменяют определенные режимы движения, а также информируют о расположении населенных пунктов и других объектов.

5.1 «Автомагистраль».
Дорога, на которой действуют требования Правил, устанавливающие порядок движения по автомагистралям.

5.2 «Конец автомагистрали».

5.3 «Дорога для автомобилей».
Дорога, предназначенная для движения только автомобилей, автобусов и мотоциклов.

5.4 «Конец дороги для автомобилей».

5.5 «Дорога с односторонним движением».
Дорога или проезжая часть, по которой движение транспортных средств по всей ширине осуществляется в одном направлении.

5.6 «Конец дороги с односторонним движением».

5.7.1, 5.7.2 «Выезд на дорогу с односторонним движением».
Выезд на дорогу или проезжую часть с односторонним движением.

5. 8.1 «Направления движения по полосам».
Число полос и разрешенные направления движения на каждой из них.

5.8.2 «Направления движения по полосе».
Разрешенные направления движения по полосе.

5.8.3 «Начало полосы».
Начало дополнительной полосы на подъеме или полосы торможения.

5.8.4 «Начало полосы».
Начало участка средней полосы трехполосной дороги, предназначенного для движения в данном направлении.

5.8.5 «Конец полосы».
Конец дополнительной полосы на подъеме или полосы разгона.

5.8.6 «Конец полосы».
Конец участка средней полосы на трехполосной дороге, предназначенного для движения в данном направлении.

5.8.7

5.8.8
5.8.7, 5.8.8 «Направление движения по полосам».

5.9 «Полоса для маршрутных транспортных средств».
Полоса, предназначенная для движения только маршрутных транспортных средств, движущихся попутно общему потоку транспортных средств.

5.10.1 «Дорога с полосой для маршрутных транспортных средств».
Дорога, по которой движение маршрутных транспортных средств осуществляется по специально выделенной полосе навстречу общему потоку транспортных средств.

5.10.2, 5.10.3 «Выезд на дорогу с полосой для маршрутных транспортных средств».

5.10.4 «Конец дороги с полосой для маршрутных транспортных средств».

5.11.1 «Место для разворота».
Поворот налево запрещается.

5.11.2 «Зона для разворота».
Протяженность зоны для разворота. Поворот налево запрещается.

5.12 «Место остановки автобуса и (или) троллейбуса».

5.13 «Место остановки трамвая».

5.14 «Место стоянки легковых такси».

5.15 «Место стоянки».

5.16.1, 5.16.2 «Пешеходный переход».

5.17.1, 5.17.2 «Подземный пешеходный переход».

5.17.3, 5.17.4 «Надземный пешеходный переход».

5. 18 «Рекомендуемая скорость».
Скорость, с которой рекомендуется движение на данном участке дороги. Зона действия знака распространяется до ближайшего перекрестка, а при применении знака 5.18 совместно с предупреждающим знаком определяется протяженностью опасного участка.

5.19.1-5.19.3 «Тупик».
Дорога, не имеющая сквозного проезда.

5.20.1 «Предварительный указатель направлений».

5.20.2 «Предварительный указатель направления».
Направления движения к обозначенным на знаке населенным пунктам и другим объектам.

5.20.3 «Схема движения».
Маршрут движения при запрещении на перекрестке отдельных маневров или разрешенные направления движения на сложном перекрестке.

5.21.1 «Указатель направления».

5. 21.2 «Указатель направлений».

Направления движения к пунктам маршрута. На знаках может быть указано расстояние до обозначенных на нем объектов (км), нанесены символы автомагистрали, аэропорта, спортивные и иные пиктограммы.

5.22 «Начало населенного пункта».
Наименование и начало населенного пункта, в котором действуют требования Правил, устанавливающие порядок движения в населенных пунктах.

5.23 «Конец населенного пункта».
Место, с которого на данной дороге утрачивают силу требования Правил, устанавливающие порядок движения в населенных пунктах.

5.24 «Начало населенного пункта».
Наименование и начало населенного пункта, в котором на данной дороге не действуют требования Правил, устанавливающие порядок движения в населенных пунктах.

5. 25 «Конец населенного пункта».
Конец населенного пункта, обозначенного знаком 5.24.5.26 «Наименование объекта». Наименование объекта иного, чем населенный пункт (река, озеро, перевал, достопримечательность и тому подобное).

5.26 «Наименование объекта».
Наименование объекта иного, чем населенный пункт (река, озеро, перевал, достопримечательность и тому подобное).

5.27 «Указатель расстояний».
Расстояние до населенных пунктов (км), расположенных на маршруте.

5.28 «Километровый знак».
Расстояние до начала или конца дороги (км).

5. 29.1 — номер, присвоенный дороге (маршруту)

5.29.2 — номер и направление дороги (маршрута)

5.29.1, 5.29.2 «Номер маршрута».

5.30.1-5.30.3 «Направление движения для грузовых автомобилей».
Рекомендуемое направление движения для грузовых автомобилей, тракторов и самоходных машин, если на перекрестке их движение в одном из направлений запрещено.

5.31 «Схема объезда».
Маршрут объезда участка дороги, временно закрытого для движения.

5.32.1-5.32.3 «Направление объезда».
Направление объезда участка дороги, временно закрытого для движения.

5.33 «Стоп-линия».
Место остановки транспортных средств при запрещающем сигнале светофора (регулировщика).

5.34.1, 5.34.2 «Предварительный указатель перестроения на другую проезжую часть».
Направление объезда закрытого для движения участка проезжей части на дороге с разделительной полосой или направление движения для возвращения на правую проезжую часть.

5.35 «Реверсивное движение».
Начало участка дороги, на котором на одной или нескольких полосах направление движения может изменяться на противоположное.

5.36 «Конец реверсивного движения».

5.37 «Выезд на дорогу с реверсивным движением».

5.38 «Жилая зона».
Территория, на которой действуют требования Правил, устанавливающие порядок движения в жилой зоне.

5.39 «Конец жилой зоны».

• На знаках 5.20.1, 5.20.2, 5.21.1 и 5.21.2, установленных вне населенного пункта, зеленый или синий фон означает, что движение к указанному населенному пункту или объекту будет осуществляться соответственно по автомагистрали или другой дороге. На знаках 5.20.1, 5.20.2, 5.21.1 и 5.21.2, установленных в населенном пункте, зеленый или синий фон означает, что движение к указанному населенному пункту или объекту после выезда изданного населенного пункта будет осуществляться соответственно по автомагистрали или другой дороге; белый фон означает, что указанный объект находится в данном населенном пункте.

6. Знаки сервиса

Знаки сервиса информируют о расположении соответствующих объектов

6.1 «Пункт первой медицинской помощи».

6. 2 «Больница».

6.3 «Автозаправочная станция».

6.4 «Техническое обслуживание автомобилей».

6.5 «Мойка автомобилей».

6.6 «Телефон».

6.7 «Пункт питания».

6.8 «Питьевая вода».

6.9 «Гостиница или мотель».

6.10 «Кемпинг».

6.11 «Место отдыха».

6.12 «Пост ГАИ».
Дорожный знак 6.12 «Пост ГАИ» по ГОСТу 10807-78 на территории Российской Федерации не применяется.

6.13 «Пункт контроля международных автомобильных перевозок».

6.14 «Пост дорожно-патрульной службы».

7. Знаки дополнительной информации (таблички)

Знаки дополнительной информации (таблички) уточняют или ограничивают действие знаков, с которыми они применены

7.1.1 «Расстояние до объекта».
Указывается расстояние от знака до начала опасного участка, места введения соответствующего ограничения или определенного объекта (места), находящегося впереди по ходу движения.

7.1.2 «Расстояние до объекта».
Указывает расстояние от знака 2.4 до перекрестка в случае, если непосредственно перед перекрестком установлен знак 2.5.

7.1.3,7.1.4 «Расстояние до объекта».
Указывает расстояние до объекта, находящегося в стороне от дороги.

7.2.1 «Зона действия».
Указывает протяженность опасного участка дороги, обозначенного предупреждающими знаками, или зону действия запрещающих и информационно-указательных знаков.

7.2.2-7.2.6 «Зона действия».
7.2.2 указывает зону действия запрещающих знаков 3.27-3.30;
7.2.3 указывает конец зоны действия знаков 3.27-3.30;
7.2.4 информирует водителей о нахождении их в зоне действия знаков 3.27-3.30;
7.2.5, 7.2.6 указывают направление и зону действия знаков 3.27-3.30 при запрещении остановки или стоянки вдоль одной стороны площади, фасада здания и тому подобного.

7.3.1-7.3.3 «Направления действия».
Указывают направления действия знаков, установленных перед перекрестком, или направления движения к обозначенным объектам, находящимся непосредственно у дороги.

7.4.1-7.4.8 «Вид транспортного средства».
Указывают вид транспортного средства, на который распространяется действие знака.

Указывают дни недели, в течение которых действует знак.

7.5.4 «Время действия».
Указывает время суток, в течение которого действует знак.

7.5.5-7.5.7 «Время действия».
Указывают дни недели и время суток, в течение которых действует знак.

7.6.1-7.6.9 «Способ постановки транспортного средства на стоянку».
7.6.1 указывает, что все транспортные средства должны быть поставлены на стоянку на проезжей части вдоль тротуара;
7.6.2-7.6.9 указывают способ постановки легковых автомобилей и мотоциклов на околотротуарной стоянке.

7.7 «Стоянка с неработающим двигателем».
Указывает, что на стоянке, обозначенной знаком 5.15, разрешается стоянка транспортных средств только с неработающим двигателем.

7.8 «Платные услуги».
Указывает, что услуги предоставляются только за наличный расчет.

7.9 «Ограничение продолжительности стоянки».
Указывает максимальную продолжительность пребывания транспортного средства на стоянке, обозначенной знаком 5.15.

7.10 «Место для осмотра автомобилей».
Указывает, что на площадке, обозначенной знаком 5.15 или 6.11, имеется эстакада или смотровая канава.

7.11 «Ограничение разрешенной максимальной массы».
Указывает, что действие знака распространяется только на транспортные средства с разрешенной максимальной массой более указанной на табличке.

7.12 «Опасная обочина».
Предупреждает, что съезд на обочину опасен в связи с проведением на ней ремонтных работ. Применяется со знаком 1.23.

7.13 «Направление главной дороги».
Указывает направление главной дороги на перекрестке.

7.14 «Полоса движения».
Указывает полосу движения, на которую распространяется действие знака или светофора.

7.15 «Слепые пешеходы».
Указывает, что пешеходным переходом пользуются слепые. Применяется со знаками 1.20, 5.16.1, 5.16.2 и светофорами.

7.16 «Влажное покрытие».
Указывает, что действие знака распространяется на период времени, когда покрытие проезжей части влажное.

7.17 «Инвалиды».
Указывает, что действие знака 5.15 распространяется только на мотоколяски и автомобили, на которых установлены опознавательные знаки «Инвалид».

7.18 «Кроме инвалидов».
Указывает, что действие знаков не распространяется на мотоколяски и автомобили, на которых установлены опознавательные знаки «Инвалид».

7.19 «Класс опасного груза».
Указывает номер класса (классов) опасных грузов по ГОСТ 19433-88.

• Таблички размещаются непосредственно под знаком, с которым они применены. Таблички 7.2,2-7.2.4, 7.13 при расположении знаков над проезжей частью, обочиной или тротуаром размещаются сбоку от знака.
• В тех случаях, когда значения временных дорожных знаков (на переносной стойке) и стационарных знаков противоречат друг другу, водители должны руководствоваться временными знаками.

Правила дорожного движения для детей в картинках

Светофор

Знают дети с давних пор
Добрый друг наш – светофор.
Нам его подскажет свет
Путь свободен или нет.

Пешеходный светофор

Если добрый светофорик человечка показал,
Красный цвет предупреждает, чтобы ты пока стоял.
А зеленого увидел,- ну, тогда смелей вперед.
И, пока тебе он светит, транспорт, точно, подождет.

Знак “Движение пешеходов запрещено”

Знак “Пешеходный переход»

Знак “Подземный пешеходный переход”

Проселочная дорога

Если ты за городом: тротуара нет.
Как идти нам правильно, кто же даст ответ?
Слева по обочине должен ты идти.
Видишь встречный транспорт — в сторону уйди.

Место остановки автобуса

Буква “А” в квадрате желтом,
Значит, это – остановка.
На скамейке посиди,
И автобус подожди.

Если ты на остановке
Ждешь автобусной парковки,
Наш совет для детворы:
здесь не место для игры.

Выезд со двора

Если видишь, что машина
Выезжает со двора.
Для сомненья нет причины:
Пропустите, детвора.

Игра на дороге

Если куклу или мячик на дорогу уронили,
Там, где часто проезжают быстрые автомобили,
То не надо за игрушкой вам бросаться на дорогу.
Лучше к взрослым обратиться, ведь они всегда помогут.

Автобус на остановке

Надо обойти автобус?
Знай, тут правило одно:
Обходи автобус сзади.
Спереди – запрещено!

Переход перекрестка

Чтобы вы на перекрестке
Под машину не попали,
Тут совсем все очень просто:
Избегай диагонали.
А иди по светофору,
Только на зеленый свет.
Дольше так, но безопасней!
И другого пути нет.

Надеемся, что наши правила дорожного движения в картинках для детей помогут вам научить ваших деток, как нужно вести себя на улице и вы не будете бояться за их безопасность.  Только напоминаем, что вы сами должны быть примером поведения на улице и дороге. Даже если они прекрасно знают, как правильно переходить дорогу, но при этом папа или мама тянут их за руку, чтобы перебежать улицу в неположенном месте, то они, скорее всего, будут поступать точно так же. Что же вам дороже: сэкономленные 2-3 минутки, или безопасность ваших детей?

(PDF) Проектирование и строительство пешеходных туннелей под существующими действующими туннелями и станцией метро

Премия Дэвида Сагдена Австралийского туннельного общества 2019

13

земля. Фактические подвижки грунта из-за установки на крыше трубы немного превысили прогноз проекта

, однако измеренная осадка во время раскопок Linkway хорошо согласуется с прогнозом

.Показания прибора показали, что влияние раскопок Linkway 1

имело временные отклонения по мере продвижения раскопок. Это говорит о том, что подробный анализ отклика

на каждом этапе необходимо изучить для проекта аналогичного характера

. Окончательный отклик грунта не обязательно является самым критическим движением во время раскопок

Linkway 1.

В настоящее время завершены временные работы в обоих туннелях Linkway и ведутся постоянные работы

ЖБИ.Для успешного завершения строительных работ

в пределах железнодорожной охранной зоны, очень подробное планирование последовательности, периодический интерфейс

, встреча с другими проектировщиками и полное соблюдение требований Кодекса

Практика работ по охране железных дорог и / или оператора железной дороги. крайне важно.

Это обеспечило минимальные перерывы в работе железнодорожной системы.

Благодарность:

Авторы выражают искреннюю благодарность Владельцу, Управлению наземного транспорта

Сингапура, подрядчику Daelim Industrial Corporation и Geoconsult за их поддержку

в ходе проекта.Авторские права на изображения, взятые из общедоступных ресурсов

, принадлежат первоначальному автору.

Ссылки:

Анагносту, Г. и Серафеймидис, К., 2007. Определение размеров армирования забоя туннелей.

На Всемирном туннельном конгрессе 2007.

Бадурдин, ФС; Сентилнатх, Г. Т (2017). Выемка контейнера для крыши из труб большого диаметра для туннеля пассажирских проездов

, Общество туннелирования и подземного строительства,

Сингапур

Бринкгрев, Р.Б.Дж. и П.А. Вермеер, «Руководство пользователя Plaxis», Балкема, Роттердам (

Нидерланды), 2002 г.

Карранса-Торрес, К. и Дидерикс, М., 2009 г. Механический анализ кольцевых вкладышей с конкретной ссылкой на

композитные опоры. Например, футеровки, состоящие из

комплектов стали. Туннелирование и технология подземного космоса, 24 (5),

, с. 506–532.

Доран С.Р., Вуд Т., Тхам С.К. и другие.; Оценка лимитов движения тоннелей метрополитена

и путевых работ из-за прилегающего строительства.

Крамер С. Р., У. Дж. Макдональд и Дж. К. Томсон, «Домкрат и микротоннелирование»,

в книге «Введение в бестраншейную технологию», Springer, 1992, стр. 86–120.

Lim B.H and H.P. Йео, «Строительство подъездной дороги под существующей станцией Outram Park

», Tunnels and Underground Structures, 2000, Balkema Publishers.

Рёнер, Р. и А. Хох, «Расчет подъемного усилия новым квадроциклом A-161», Tunneling

and Underground Space Technology, vol.25, нет. 6, стр. 731-735, 2010.

Sakurai S., 1978. Приблизительное время зависит анализ структуры поддержки туннеля

рассматривает ход туннеля лица. Международный журнал численных и

аналитических методов в геомеханике, 2 (2), стр.159–175.

Senthilnath, G.T (2017). Мониторинг горных туннелей как часть подхода к наблюдениям — тематическое исследование

, Общество туннелей и подземного строительства, Сингапур

Ширлоу Дж. Н., Тхам С.K. et al., Планирование мониторинга, необходимого для подтверждения движения

и поворота туннелей и путевых работ из-за земляных работ и проходки туннелей; Tunnels

and Underground Structures, Zhao, Shirlaw & Krishnan (ed. ), © 2000 Balkema,

Пешеходные и велосипедные мосты и туннели

На главную> Инженерия> По школьному маршруту>

Пешеходные и велосипедные мосты могут варьироваться от коротких переходов через ручьи к обширным строениям над автострадами и крупными автомагистралями

Этот подземный переход в Боулдере, штат Колорадо, обеспечивает учащимся дорогу в школу. для этого не нужно переходить оживленную улицу.

Пешеходные и велосипедные мосты и туннели иногда целесообразно улучшить связь улиц или маршрутов, либо обеспечение маршрутов над проезжей частью или под ней. Путепроводы и подземные переходы наиболее подходят, когда в противном случае дети были бы вынуждены пересекать автострады или крупные многополосные высокоскоростные магистрали; безопасно в школу или из школы.Также бывают ситуации, когда пешеходные сигналы не являются гарантированными и / или выполнимыми, и эстакады и подземные переходы могут быть полезны в эти времена. Такие разделенные переходы наиболее возможны там, где местность условия позволяют переходить проезжую часть или под проезжей частью без предоставления длинные пандусы или ступени. Руководства ADA требуют, чтобы все объекты были доступны для всех пользователей, в том числе для инвалидов-колясочников и инвалидов по зрению. Пешеход строительство мостов и туннелей может быть очень дорогостоящим.Мосты через магистральную улицу вероятно, будет стоить более 1500000 долларов и часто потребует обширных пандусов. Следует учитывать высокую стоимость такого разделения классов наряду с безопасностью. проблемы, проблемы с канализацией, освещение и обслуживание.

Пешеходные и велосипедные мосты и туннели могут варьироваться от коротких переходов через ручьи к длинным мостам с обширными съездами на автомагистрали. В Место, выбранное для любого моста или туннеля, является важным фактором его эффективности.Как и все пешеходные переходы, любой объект неудобный или требует косвенный путь просто не будет использоваться. Эффективность разделенных по классам пересечение зависит от его воспринимаемой простоты использования пользователями. Пешеходы будут взвесить воспринимаемое преимущество безопасности от использования моста по сравнению с дополнительными усилиями и время, которое потребуется при принятии решения о том, где перейти. Часто лучше всего перепроектировать переход или изменить регулировку движения на уровне переход вместо строительства эстакады или подземного перехода.Некоторые школы назначают взрослых школьные охранники на близлежащих мостах, чтобы убедиться, что учащиеся их используют.

Уход: пешеходные и велосипедные мосты и подземные переходы

Описание / Назначение

Пешеходные и велосипедные мосты и подземные переходы разделяют пешеходов и велосипедистов от автомобильного движения и позволяют безопасным, непрерывным пешеходам и движение велосипедного транспорта. Они наиболее подходят для пересечения автострады. или другая высокоскоростная магистральная улица или железнодорожная линия с высокой интенсивностью движения.

Ожидаемая эффективность

Эффективность во многом зависит от вероятности того, что они будут использованы пешеходами и велосипедистами в качестве альтернативы пешеходным переходам. Для мосты и подземные переходы, которыми пользуется большая часть пешеходов и велосипедистов, исследования показали, что количество аварий, связанных с пешеходами, сократилось на 91 процент. [24] Однако, другие исследования установили, что если время ходьбы использовать эстакаду на 50 процентов длиннее, чем переход улицы на уровне уклона, затем мост или подземный переход не будет использоваться и будет неэффективен для уменьшения количества аварий.[25]

Стоимость

Стоимость варьируется от 500 000 до 4 миллионов долларов, в зависимости от требуемой полосы отвода. приобретение и характеристики сайта (NCHRP Отчет 500, Том 10, 2004 г.).

Ключи к успеху

• Мосты лучше всего подходят для мест, где топография позволяет конструкция без пандусов.
• Подземные переходы работают лучше всего, когда их можно спроектировать чувствовать себя открытым, хорошо освещенным и безопасным.
• Оба моста и подземные переходы должны быть доступным для всех пешеходов, в том числе для инвалидов-колясочников.

Ключевые факторы, которые следует учитывать

• Мосты и подземные переходы не будут использоваться, если проложен более прямой маршрут. имеется в наличии.
• Эти конструкции необходимо размещать, чтобы минимизировать перемещение требуется для доступа к ним. Ограждение может понадобиться, чтобы не пропустить пешеходов и велосипедистов к мосту или подземному переходу.
• Может быть трудно получить средства и выполнить рекомендации ADA для пандусов, требующих обширных преимущественное право проезда.
• Преступность, вандализм, граффити, освещение и водоотведение проблемы также могут вызвать проблемы.

Меры по оценке

• Количество или процент дорожно-транспортных происшествий, связанных с пешеходами и велосипедами, и изменения в вероятность попасть в аварию после применения лечения.

Оценка предпочтений для различных типов пешеходных переходов

Основные моменты

•

При выборе пешеходных переходов безопасность, удобство и многое другое.

•

Люди готовы идти пешком 2,4 и 5,3 минуты, чтобы избежать пешеходных мостов и подземных переходов.

•

Люди избегают переходить дорогу, только если сигнальные переходы находятся на расстоянии 21 мин.

•

Женщины и пожилые люди сильнее отвращаются к пешеходным мостам и подземным переходам.

•

Выбор также зависит от цели и частоты поездки, местоположения и дорожной ситуации.

Реферат

В этом документе представлены результаты исследования, направленного на изучение предпочтений пешеходов в отношении использования различных типов транспортных средств для пересечения дорог.Предварительное качественное исследование показало, что восприятие людьми объектов перехода формируется такими аспектами, как безопасность, удобство, время перехода, доступность и личная безопасность. Основное количественное исследование состояло из опроса заявленных предпочтений, проведенного в трех районах английских городов рядом с оживленными дорогами. Сначала участников попросили указать, насколько комфортно они себя чувствовали, используя различные типы переходов. Мосты и подземные переходы систематически оценивались ниже уровня пешеходных переходов.Затем участников попросили выбрать между дополнительным временем ходьбы, чтобы использовать определенные типы переходов, или вообще не переходить дорогу. Анализ выбора с использованием модели смешанного логита показал, что в среднем участники готовы пройти дополнительные 2,4 и 5,3 минуты, чтобы использовать прямой сигнальный переход и избегать использования пешеходных мостов и переходов, соответственно. Женщины и участники более старшего возраста были готовы идти пешком дольше, чтобы избежать этих сооружений. Участники избегают переходить дорогу только в том случае, если дополнительное время для использования прямого сигнального перехода составляет не менее 20. 9мин. Оценочные значения готовности ходить были немного меньше при использовании модели условного логита. В исследовании представлена ​​информация, полезная для принятия политических решений о частоте и типе пешеходных сооружений, предоставляемых для пересечения дорог с интенсивным движением.

Ключевые слова

Пешеходы

Транспортные средства

Сигнальные переходы

Пешеходные мосты

Подземные переходы

Заявленные предпочтения

Рекомендуемые статьиЦитирующие статьи (0)

© 2017 Авторы.Опубликовано Elsevier Ltd.

Рекомендуемые статьи

Цитирование статей

Пешеходный переход

Пешеходные переходы в Баку часто организованы неправильно и не могут обеспечить удобное и безопасное передвижение пешеходов. Сложившуюся ситуацию можно охарактеризовать так: «беги как черт»

Но что такое удобные и безопасные пешеходные переходы?

Разные ситуации требуют разного подхода. Однако принципы для всех случаев одинаковы: пешеходные переходы должны быть доступны для всех, то есть для всех членов общества должна быть безбарьерная среда.Сначала поговорим о магистралях и магистралях.
Пешеходные переходы на автомагистралях

В идеале основные скоростные дороги не должны проходить через городские или жилые районы и, соответственно, пешеходные переходы не должны быть необходимы, но если это неизбежно, то такие дороги следует строить под землей ровный, а для пешеходов через проезжую часть организованы мосты. Как вариант, дороги проходят по путепроводам, а затем пешеходные переходы проходят под путепроводами.

Если дороги находятся на уровне земли, можно использовать пешеходные мосты или подземные пешеходные туннели, но в этом случае должна быть безбарьерная среда и пандусы. Обычно пандусы для повышенных переходов выглядят так.

Сигнальный пешеходный переход на городских улицах

В первую очередь следует отметить, что на городских улицах подземные и надземные переходы нежелательны и недопустимы.

Сигнальные пешеходные переходы обычно организуют на перекрестках

Например, это фото перекрестка в Нью-Йорке.На каждом перекрестке предусмотрены четырехсторонние развязки.

С другой стороны, такой П-образный переход не может обеспечить комфортного передвижения пешеходов по улицам, такие случаи побуждают людей нарушать правила.

Еще один хороший пример из Нью-Йорка

Диагональный переход в Токио

Диагональный переход в Лондоне

Если пешеходный переход необходим вне перекрестка, в середине квартала необходимо сделать такой переход сигнализируется.В соответствии с европейскими стандартами, если на проезжей части проезжей части более двух и более полос движения, необходим светофор. В противном случае вам нужно успокоить движение.

Сигнальный переход через улицу с односторонним движением. В Баку мы бы поставили здесь обычную нерегулируемую зебру.

Хороший пример из Парижа.

Этот переход регулируется светофором с кнопкой вызова и оборудован спасательным островком.

В случае небольшой интенсивности пешеходного движения используются светофоры с кнопкой.

Незарегистрированные пешеходные переходы на городских улицах

Если интенсивность движения на улицах низкая, а сама улица достаточно спокойная и узкая, можно использовать несигнализованные переходы (переход «зебра»). Однако даже в этих случаях необходимо соблюдать меры предосторожности.

Перекрестки должны быть освещены:

Для того, чтобы водители сбавили скорость на переходах, необходимо поднять переход до уровня тротуара.

Кроме того, другое покрытие дороги также вызывает падение скорости.

В некоторых случаях поднимите перекресток целиком. Например:

Или вот так

Если на разделительной полосе улица двусторонняя, то должен быть спасательный остров.

Если парковка разрешена на улице, используются надстройки тротуара. Эти надставки выполняют две функции: во-первых, они искусственно сужают проезжую часть, и водители лучше видят пешеходов.

Дополнительно выступы тротуара предотвращают парковку автомобилей на пешеходных переходах.

Кларк спрашивает: Что это за история о туннеле возле реки Колумбия Хай?

«Любопытство побудило меня исследовать сложный пандус со стороны школы, а затем проверить еще более сложную лестницу на другой стороне дороги», — сказала Берри. Его вопрос был выбран другими читателями в поисках ответа. «Меня просто поразило, что на его строительство было потрачено много труда и денег, и мне стало интересно, какова была цель.Было ли это добавлено, когда 99-я улица была расширена, чтобы позволить студентам безопасный переход? Это просто служебный туннель? Это было из соображений безопасности? »

Как заметил Берри, единственные контролируемые переходы возле средней школы Колумбия-Ривер находятся на расстоянии более полумили друг от друга. Был бы полезен активный подземный туннель, тем более, что жилые дома в этом районе продолжают привлекать все больше жителей.

Он предположил, что туннель был добавлен в 1990-х, когда была расширена Северо-Западная 99-я улица. Это было хорошее предположение.

Хотя твердого ответа было нелегко.

Первоначально мы полагали, что туннель был построен школой для безопасного перехода учеников. Но когда их спросили, государственные школы Ванкувера предоставили мало информации. Директор по связям с общественностью VPS Пэт Нуццо сказал, что туннель находится сбоку от территории школы, и предположил, что он на самом деле является частью системы троп округа Кларк.

«Мы считаем, что он был закрыт много лет назад по соображениям безопасности», — сказал Нуццо. Но точно ничего не было.

Я обратился в округ Кларк в надежде получить более четкий ответ. Представитель общественных работ округа Кларк Джефф Майз сказал, что многие давние сотрудники помнят строящийся туннель, но не знают, когда и почему. Пока он продолжал изучать документы округа, я обратился к архивам Columbian.

В наших цифровых архивах нет ответов. Полагая, что туннель, возможно, был построен в 1990-х годах, я приготовился провести некоторое время в нашей библиотеке, читая вырезки из бумаги.

Мне повезло. В серии статей, написанных летом 1991 года, рассказывается предыстория подземного пешеходного перехода.

Северо-Западная 99-я улица была изменена на сумму 1,89 миллиона долларов. Улица была расширена между Северо-восточной Хейзел-Делл-авеню и Северо-западной 11-й авеню, а овраг, созданный Кугар-Крик, был частично засыпан, чтобы улучшить обзор автомобилистов.

В рамках этого проекта вдоль Кугар-Крик был добавлен подземный пешеходный туннель.В то время округ Кларк планировал расширить тропу Кугар-Крик, и, согласно колумбийским архивам, туннель был «важным звеном».

«Мы встретились с отделом окружных парков и офисом шерифа и пришли к выводу, что (подземный переход), вероятно, намного безопаснее, чем люди, попадающие под удар, переходящие дорогу», — сказал в марте 1991 года инженер графства Грегг Гиффорд. чтобы зажечь его, и проход будет широко открыт ».

Некоторые родители, как сообщается, опасались, что туннель «станет местом сбора нарушителей спокойствия».”

Проект завершился в конце 1991 года. Маршрут так и не был продлен.

Неизвестное будущее тропы

Будущее Тропы Кугар-Крик также было предметом вопроса Кларка задает. Напрасно пытаясь узнать, когда туннель закрылся, я наткнулся на своего рода ответ.

Мизе сказал, что планы по прокладке тропы были сорваны, когда округ упустил возможность приобрести важный участок собственности недалеко от средней школы реки Колумбия.

«Главным приоритетом округа для маршрута Cougar Creek Trail является расширение тропы на юг до неосвоенного участка общественного парка Cougar Creek Woods, — сказал Мизе.«Его вторым приоритетом было бы проехать дальше на юг к 99-й Северо-Западной улице. Третий приоритет будет заключаться в строительстве последнего участка трассы к Северо-восточной Хейзел-Делл-авеню, к югу от Северо-восточной 88-й улицы ».

Неспособность округа построить тропу может быть одним из факторов закрытия туннеля. «Возмутители спокойствия» могут быть другим.

Никакие официальные записи не содержат объяснений, но и округа, и государственные школы Ванкувера заявили, что туннель был закрыт, потому что он использовался учениками как место сбора.Слои граффити и растянутые ограждения с отверстиями, достаточно широкими, чтобы человек мог проскользнуть сквозь них, показывают, по крайней мере, что касается Ванкуверской молодежи, закрытый подземный туннель — такое же хорошее место для встреч, как и открытый.

Подземный пешеходный туннель предлагается возле кампуса Бриджуотерского государственного университета — Новости — The Enterprise, Brockton, MA

Член городского совета Билл Вуд представил закон, который должен предстать перед городским советом во вторник вечером (1 октября), чтобы построить пешеходный туннель под улицей Плимут возле университета.Он надеется, что закон заставит разговор об этом участке дороги начаться.

МОСТ — Когда дело доходит до трафика на Плимут-стрит, вызванного переходом улицы студентами Бриджуотерского государственного университета, член городского совета Билл Вуд ищет решение.

Вуд представил закон, при поддержке городского совета Мэтью Раштона, для вечернего собрания городского совета во вторник, чтобы создать пешеходный туннель под Плимут-стрит.

«Это действительно средство для начала разговора, — сказал он.«Так много людей избегают центра города и Плимут-стрит в часы, когда студенты переходят дорогу. Это действительно танец для многих ».

Хотя это предложение действительно надеется уменьшить заторы на дорогах в часы пик студенческого проезда, главная проблема — общественная безопасность, сказал он.

«Как пешеходы, так и водители стали все больше отвлекаться, что привело к нескольким авариям и авариям на протяжении многих лет из-за заторов на перекрестке с Плимут-стрит», согласно предложенному закону.«Несколько раз в течение дня движение может увеличиваться почти на милю в разных направлениях из-за большого количества транспорта и пешеходов. Туннель сократит или устранит эти задержки ».

В прошлом студенты были сбиты с толку, переходя Плимут-стрит. В 2011 году 21-летняя студентка была ранена во время перехода, получив серьезные травмы головы и спины. Годом ранее другой 21-летний студент был сбит, переходя дорогу, и когда 29-летний водитель вышел из машины, чтобы помочь женщине, их сбила другая машина.Оба были ранены, но выжили.

«Идея создания подземного перехода или пешеходного туннеля — интригующая идея, — сказал начальник полиции Бриджуотерского государственного университета Дэвид Тиллингхаст. «Я имею в виду, что мы пересекаем сотни людей в непосредственной близости от железнодорожных путей, через то, что по сути является главной проезжей частью города, и все в одном месте».

Текущий пешеходный туннель в кампусе, который соединяет западную и восточную стороны, позволяя студентам переходить под путями MBTA, раньше был пешеходным мостом через пути, который был снесен в 1997 году.Вуд сказал, что помнит, когда он учился в университете в начале 1980-х годов, что зимой мост становился очень обледенелым, и что студенты просто прорезали сетку забор, чтобы пересечь железнодорожные пути, вместо того, чтобы использовать мост.

«Если вы построите мост через Плимут-стрит, я думаю, произойдет то же самое», — сказал он.

Пешеходный туннель будет сложно определить с точки зрения логистики, отметил Тиллингаст. Городу придется привлечь к участию в плане несколько сторон — городские власти, университетские чиновники, государственные чиновники и MBTA, и это строительство, если это осуществимо, должно быть выполнено таким образом, чтобы не мешать пешеходам или транспортным средствам. трафик тем временем.По его словам, стоимость также будет важным фактором.

Но подземный переход был бы идеальным решением, отметил он.

«Подземный переход, соединяющий наш восточный и западный кампус, был … огромным улучшением, — сказал он. «Если бы вы могли сделать что-то подобное под Плимут-стрит, я думаю, это было бы здорово».

Идея Вуда о пешеходном туннеле не нова. В исследовании дорожного движения в центре Бриджуотера, проведенном Советом по планированию старых колоний в 2011 году, одним из предложений по повышению безопасности пешеходов на Плимут-стрит было «построить пешеходный переход или туннель».

Вуд отметил, что предложение является предварительным, и требуется дополнительная работа, такая как технический отчет и контрольная смета затрат, которые, как он ожидал, могут составить несколько миллионов долларов, с местами финансирования из разных областей, включая город, университет и штат.

«Может, это вообще невозможно, я не знаю», — сказал он. «… Но это должно начаться с какого-то места, и это отправная точка».

Со штатным писателем Корлином Вурхизом можно связаться по адресу cvoorhees @ enterpriseenews.com

Взгляд в подземные туннели Далласа

Линия горизонта Далласа | © Daxis / Flickr

Глубоко под шумными улицами делового центра Далласа лабиринт подземных туннелей извивается и изгибается под одним из самых динамичных районов города. Неизвестная многим местным жителям пешеходная сеть Далласа соединяет многие из крупнейших небоскребов в центре города, предприятия и жилые дома.

Пешеходная сеть Далласа, состоящая из трех миль туннелей и надземных мостов, была детищем градостроителя Винсента Понте. Начиная с 1969 года, его план повлиял на развитие Далласа на протяжении 1970-х и 80-х годов, включив в него подземные туннели и переходы, чтобы жители и посетители могли перемещаться по центру города, не страдая от дождя или сильной жары Техаса. В 90-х годах туннели обвинили в значительной потере пешеходного движения и, в конечном итоге, в экономическом спаде многих магазинов и предприятий на уровне улиц в центре Далласа.

Сегодня туннели все еще существуют, но не так, как первоначально предполагал Понте.Некоторые части туннельной системы были отключены из-за закрытия зданий и новых планов развития, в то время как другие теперь находятся в частной собственности, и для входа требуется ключ. Туннели также закрыты по ночам и в выходные дни, а это означает, что исследовать туннели можно только во время загруженной рабочей недели в центре города. Все это говорит о том, что они по-прежнему являются достопримечательностью, которую стоит посетить.

Туннели — это увлекательный аспект Далласа, о котором не знают большинство местных жителей и путешественников.