Знаки 5.19 — Пешеходный переход
Разрешено ли Вам поставить автомобиль на стоянку в указанном месте?
| 1. | Разрешено. | |
| 2. | Разрешено, если при этом не будут созданы помехи для движения маршрутных транспортных средств. | |
| 3. | Запрещено. |
Хотя Вами соблюдено требование постановки автомобиля на стоянку не ближе 15 м от указателя места остановки маршрутных ТС, Вы все же нарушите Правила, так как остановка и стоянка запрещены на пешеходных переходах и ближе 5 м перед ними.
По какой траектории Вы можете выполнить разворот?
| 1. | Только по А. | |
| 2. | Только по А или В. | |
| 3. | По любой. |
Перед Вами нерегулируемый пешеходный переход, обозначенный разметкой «Зебра» . Правилами развороты запрещены только на самих пешеходных переходах, поэтому Вы можете выполнить разворот по траектории А или В.
Разрешен ли Вам обгон сразу трех транспортных средств после проезда пешеходного перехода?
| 1. | Запрещен. | |
| 2. | Разрешен. |
Вам не запрещено обгонять сразу 3 ТС. В данной ситуации вы можете начать обгон сразу после проезда пешеходного перехода.
Что Вам следует иметь в виду, увидев впереди пешехода, переходящего проезжую часть?
| 1. | Что он может перейти дорогу, не меняя своего темпа движения, или ускориться. | |
| 2. | Что он может внезапно остановиться или отступить назад. | |
| 3. | Следует иметь в виду все вышеперечисленное. |
Пешеходы являются полноправными участниками дорожного движения. Однако среди них есть дети, подростки, пожилые люди, инвалиды, лица, имеющие плохое зрение или слух, то есть люди, которые могут совершать ошибки при оценке дорожных ситуаций.
Из-за таких ошибок поведение пешеходов может быть неадекватным сложившейся обстановке. Пешеход может побежать вперед, остановиться или, уже перейдя вашу полосу движения, отступить назад. Все это необходимо учитывать, приближаясь к пешеходам, переходящим дорогу, как по пешеходным переходам, так и через проезжую часть.
По какой траектории Вы можете выполнить разворот?
| 1. | Только по А. | |
| 2. | Только по Б. | |
| 3. | По любой. |
В данном случае разворот запрещен только непосредственно на пешеходном переходе (траектория Б), границы которого при отсутствии разметки определяются знаками «Пешеходный переход» . На перекрестке (траектория А) разворот осуществить можно, поскольку знак «Выезд на дорогу с односторонним движением» не запрещает разворот.
Разрешена ли Вам остановка в указанном месте?
| 1. | Разрешена. | |
| 2. | Разрешена, но только при отсутствии пешеходов на переходе. | |
| 3. | Не разрешена. |
Ответ
- От места предполагаемой остановки до края пересекаемой проезжей части ровно 5 м. Остановка перед перекрестком запрещена, если это расстояние меньше 5 м.
- Однако все же в указанном месте остановка запрещена, поскольку расстояние между Вашим автомобилем и пешеходным переходом будет менее 5 м.
Разрешено ли водителю движение задним ходом при отсутствии других участников движения?
| 1. | Разрешено, но только до пешеходного перехода. | |
| 2. | Запрещено. |
Движение задним ходом на дорогах, обозначенных знаком «Дорога с односторонним движением» , не запрещается. Но поскольку на пути движения расположен пешеходный переход, на котором движение задним ходом запрещено, водителю можно двигаться задним ходом на данном участке дороги только до пешеходного перехода.
Какими знаками обозначают участки, на которых водитель обязан уступать дорогу пешеходам, находящимся на проезжей части?
| 1. | Только А и Б. | |
| 2. | Только Б и В. | |
| 3. | Всеми. |
Ответ
- Участки дорог, на которых Правила предоставляют преимущество в движении пешеходам и обязывают водителей уступить им дорогу, обозначаются знаком (Б) «Пешеходный переход» и (В) знаком жилая зона . И если ширина пешеходного перехода измеряется несколькими метрами, то жилая зона может включать в себя целый жилой квартал, на улицах и проездах которого водители должны руководствоваться рядом специальных требований.
- Знак приближения к пешеходному переходу (А) лишь предупреждает водителя об обозначенном пешеходном переходе на дороге, как правило, вне перекрестка и не выдвигает конкретных требований.
Правильный ответ — Только Б и В.
Какой из знаков обозначает пешеходную дорожку?
| 1. | Только Б. | |
| 2. | Только Б и В. | |
| 3. | Все знаки. |
Ответ
| Дорожка, по которой разрешено движение только пешеходам, обозначается знаком «Пешеходная дорожка» (знак Б). | |
| Название знака «Движение пешеходов запрещено» (знак А) говорит само за себя. | |
| А знаком «Пешеходный переход» (знак В) выделяется на проезжей части участок, где пешеходы переходят дорогу. |
Правильный ответ — Только Б.
Дорожный знак 1.22 «Пешеходный переход»
Подъезжая к пешеходному переходу, водитель должен быть очень внимательным, ведь в подобных местах весьма велик риск сбить человека. Поэтому о приближении к такому участку дороги водителя информирует дорожный знак 1.22 «Пешеходный переход».
Сам же пешеходный переход обозначается знаками 5.19.1 и 5.19.2, а также дорожной разметкой 1.14.1 и 1.14.2, именуемой «зебра».
Знак имеет традиционную для большинства предупреждающих знаков треугольную форму и белый цвет с красной окантовкой. На знаке схематически изображён пешеход, переходящий дорогу по «зебре».
В больших городах, где очень много пешеходных переходов, знак 1.22, как правило, не ставится, чтобы не отвлекать внимания водителей: в городских условиях водитель в любом случае обязан постоянно быть на чеку. А вот в небольших населённых пунктах и на скоростных загородных трассах такие знаки устанавливаются в обязательном порядке.
Что же должен сделать водитель, увидев знак 1.22 «Пешеходный переход»?
В первую очередь, снизить скорость, чтобы в любой момент быть готовым к остановке. Если пешеходный переход регулируется светофором, то следует действовать в соответствии с его сигналами. Если же это нерегулируемый переход, то обязательно пропустить пешеходов, поскольку они в данном случае имеют преимущество.
Согласно правилам дорожного движения, водитель не имеет права осуществлять на пешеходном переходе обгон, если на нём присутствуют пешеходы, а также останавливаться на самом пешеходном переходе и на расстоянии ближе чем пять метров до него.
Предупреждающий знак 1.22 «Пешеходный переход», как и прочие знаки этой категории, на загородных дорогах устанавливается на расстоянии в 1500 – 300 метров до объекта, а в черте населенных пунктов – за 50 – 100 метров до него. Разница между расстояниями объясняется тем, что на загородных трассах водители развивают более высокие скорости, следовательно, им требуется проехать большее расстояние, чтобы замедлиться и быть готовым к остановке.
Если возникает необходимость установить знак на другом расстоянии, он обязательно дополняется табличкой 8.1.1 «Расстояние до объекта».
Читайте также:
– Дорожный знак 1.
– Дорожный знак 1.24 «Пересечение с велосипедной дорожкой»
– Дорожный знак 1.25 «Дорожные работы»
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
|
13 Крутой спуск информирует водителей о приближении к опасному участку дороги в виде крутого спуска, движение по которому требует внимания и выполнения ПДД на спусках.
17 Искусственная неровность в Правилах дорожного движения
20.2 Сужение дороги справа в Приложении 1 к ПДДПредупреждающий дорожный знак 1.20.3 Сужение дороги слева в Приложении 1 к ПДД
24 Пересечение с велосипедной дорожкой или велопешеходной дорожкой информирует водителей о приближении к пересечению, и требует принятия мер по обстановке.
28 Падение камней в Правилах дорожного движения
32 Затор в Правилах дорожного движения
Направления движения на Т-образном перекрестке или разветвлении дорог. Направление объезда налево или направо ремонтируемого участка дороги.Знак «Пешеходный переход (арт. 5.19.2)»
Знак «Пешеходный переход (арт. 5.19.2)»Выберите размер (мм)
Выбрать
900Х900 (II типоразмер) 1100Х1100 (III типоразмер)
Выберите тип пленки
Выбрать
Класс II б + III ф (тип Б+В) Класс III + III ф (тип В) Класс III + III ф (тип В) 2х сторонний Класс II б + III ф(тип Б+В) 2Х сторонний
Характеристики
Сталь оцинкованная, толщина металла — 0,8 мм, отбортовка треугольных и прямоугольных форм — двойная по прямым сторонам, одинарная по углам, крепление -т_образные крючки. Дорожный знаки 5.19.1 применяют для обозначения мест, выделенных для перехода пешеходов через дорогу. Знак 5.19.1 устанавливают справа от дороги, знак 5.19.2 — слева. На дорогах с разделительной полосой (полосами) знаки 5.19.1 и 5.19.2 устанавливают на разделительной полосе соответственно справа или слева от каждой проезжей части. Допускается не устанавливать знаки на размеченных пешеходных переходах, расположенных на регулируемых перекрестках.
На нерегулируемых перекрестках на размеченных пешеходных переходах при условии, что ближняя к центру перекрестка граница перехода совпадает с краем проезжей части, знаки допускается устанавливать только на дальней границе перехода Дорожные знаки производятся всех типоразмеров в соответствии с ГОСТ 32945-2014 ГОСТ P52290-2004. Сертификат соответствия №TC RU C-RU.H012.B.01046900Х900 (II типоразмер) – 7 лет 1100Х1100 (III типоразмер) – 10 лет
- Мы работаем с юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями.
- Оплата производится Покупателем по безналичному расчету по выставленному Продавцом счету (цены с НДС 20%).
- Оплата счета возможна только Покупателем, указанным в счете. Оплата третьими лицами не допускается — деньги будут возвращены отправителю.
Внимание! Мы не принимаем к оплате наличные средства, банковские карты физических и юридических лиц, банковские переводы от физических лиц (в т.ч. оплату через онлайн сервисы банков (например, Сбербанк онлайн)).
Вы можете забрать Товар самостоятельно со склада в СПб, или заказать услугу «Доставка».
Условия поставки и стоимость услуг, можно узнать у менеджеров отдела продаж:
Телефон/факс: +7 (812) 320-55-15
E-mail: [email protected]
Сопутствующие товары
Рекомендуем
от 3 225 р.
от 805 р.
от 650 р.
Типовые дорожные проекты
© 2020 «ТД Орбита»
Использование материалов сайта строго запрещено.
Представленная информация и цены не являются публичной офертой.
Купить в 1 клик
История пешеходного перехода — статья от Дорзнак
Пожалуй, самая известная дорожная разметка – пешеходный переход, который в народе зовут ласково «зеброй». Он выглядит, как широкие полосы желтого или белого цвета, которые нарисованы параллельно друг к другу и границе проезжей части с тротуаром. Именно благодаря нему множество граждан могут безопасно переходить большинство дорог у нас в России. Его странное народное название легко объяснить тем, что своими полосками он напоминает животное.
В некоторых странах европейского континента применяются несколько вариантов его изображения (к примеру, в Америке), но в нашей стране вид всего один и различается только по цвету.
Это очень важный участок проезжей части, как для пешеходов, так и для водителей. Ведь именно он информирует о безопасном переходе и предупреждает об опасном участке. Таким образом, автомобилисты всегда крайне внимательны в этих местах, ведь они могут сбить людей. Психологи утверждают, что черно-белые полосы являются раздражителем для человека, и именно поэтому была выбрана такая форма.
С применением такой разметки безопасность на дорогах резко повысилась, а дорожно-транспортных происшествий стало заметно меньше. Также она иногда применяется и в совокупности со знаками, которые обозначает границы действия пешехода.
Многие задаются вопросом – а сколько же лет переход помогает цивилизации не гибнуть постоянно под колесами? Недавно он отметил свой юбилей – шестьдесят лет прошло с тех пор, как впервые такая разновидность дорожных знаков была введена в небольшом городке Слоу, в Великобритании 31 октября 1951 года. Хотя и до этого момента она существовала, только вот обозначалась совершенно по-другому. Это были небольшие стальные круги, которые размещались на асфальте. У такого способа был один-единственный недостаток – водители замечали его уже перед бампером своего автомобиля.
В результате чего было огромное количество наездов: пешеходы-то были уверены, что знают, где «безопасный» переход.
Вот по этой причине и была разработана нынешняя форма, которую невооруженным взглядом заметно за сотни метров, что и помогло ей распространиться на всю Западную, а потом и Восточную Европу. На сегодняшний день вы сможете встретить зебру в любой провинции.
Возможно, вас заинтересует тот удивительный факт, что в Германии существует даже день рождения пешеходного перехода. Ну а в нашу страну такая разметка дорожного движения была введена в эксплуатацию лишь в конце шестидесятых годов.
Дорожный знак «Пешеходный переход» на светодиодах (СИД) 5.19.1 и 5.19.2
Предлагаем купить дорожные знаки «Пешеходный переход» на светоизлучающих диодах по ценам производителя.
Гарантия на продукцию 6 месяцев.
Предназначение знака
Дорожный знак «Пешеходный переход» устанавливается на границах участков возле «зебр» или вместо них. Нужны для организации безопасного передвижения людей через проезжую часть в дневное и ночное время. Изделия компании «Росдорзнак-Сервис» с импульсной подсветкой заблаговременно привлекают внимание водителей, позволяя вовремя сориентироваться и снизить скорость.
Технические характеристики
Основа дорожного знака СИД 5.19.2 (15.19.1) 2 типоразмера изготавливается из стали толщиной в 0,8 см с цинковым покрытием. Задняя и лицевая панель скрепляются между собой саморезами, монтируются на столб или на любую другую металлическую опору. На внешние стороны наносится самоклеящаяся светоотражающая пленка с рисунком. Светодиоды с яркостью 4,5 cd располагаются по краю полотна конструкции, на схематичном узоре, повторяя его очертания.
| Основные технические характеристики | Показатели |
|---|---|
| Напряжение питания | 12 В |
| Потребляемый ток | 0,85 А |
| Мощность | 10,2 Вт |
| Условия эксплуатации | На открытом воздухе, температура окружающей среды -40…+55оС |
| Габаритные размеры | 700х700 мм |
| Масса | 8 кг |
| Яркость 1 светодиода не менее | 4,5 cd |
| Режим свечения | импульсный |
Особенности установки
Светодиодный дорожный знак «Пешеходный переход» в соответствии с ГОСТом монтируется на размеченном переходе не далее, чем на 1 метр от его границ.
Монтаж опоры осуществляется в углубленную бетонируемую лунку. Изделие также может крепиться к другим металлическим конструкциям. Светодиоды подключаются к источнику постоянного питания в 12 В или подсоединяются к стандартной сети в 220В через блок питания.
Достоинства наших знаков
Соответствуют ГОСТ Р 52290-2004.
Покрыты антикоррозийными составами.
Защищены от воздействия влаги.
Светодиоды обеспечивают хорошую видимость.
Потребляют мало энергии (не более 10 Вт).
Устойчивы к механическим и атмосферным воздействиям.
Скругленные, не травматичные углы.
Отсутствуют видимые заклепки, крепежи.
Экспертная деятельность — Судебная экспертиза Лингвистическая экспертиза Автотехническая экспертиза
- Главная
- Статьи
- Оборудование пешеходных переходов в России, общие проблемы организации дорожного движения на примере дорожной экспертизы.
ВОПРОСЫ, ПОСТАВЛЕННЫЕ НА РАЗРЕШЕНИЕ ЭКСПЕРТА:
- Соответствует ли организация дорожного движения рассматриваемого пешеходного перехода в области расстановки дорожных знаков и нанесении дорожной разметки действующим нормативным документам, регламентирующим обеспечение безопасности дорожного движения?
- Указать правила применения дорожного знака 1.23 «Дети».
ИССЛЕДОВАНИЕ:
По первому вопросу:
1. Согласно п. 5.1.4 ГОСТ Р 52289-2004 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждения и направляющих устройств» расстояние видимости знака должно быть не менее 100 м.
В ходе проведенного 14.05.2014 г. исследования указанного перекрестка специалистами установлено, что на расстоянии от 100 до 150 м дорожный знак 5.
19.1 «Пешеходный переход» слабо различим, что не соответствует п. 5.1.4 ГОСТ Р 52289-2004 (см. фото 1).
2. Согласно п. 5.1.5 ГОСТ Р 52289-2004 Знаки устанавливают справа от проезжей части, вне обочины (при ее наличии), за исключением случаев, оговоренных настоящим стандартом, а также справа от велосипедной или пешеходной дорожки или над ними.
В ходе исследования рассматриваемого перекрестка, проведенного 14.05.2014 г. специалистами установлено, что п. 5.1.5 ГОСТ Р 52289-2004 выполнен (см. фото 2).
Фото 1. Видимость дорожного знака 5.19.1 «Пешеходный переход» с расстояния от 100 до 150 метров
Фото 2. Установка дорожного знака 5.19.1 «Пешеходный переход» справа от проезжей части, вне обочины и на установленном расстоянии
3. Согласно п. 5.1.6 Изменения №3 к ГОСТ Р 52289-2004 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств»:
— На дорогах с двухсторонним движением с двумя и более полосами для движения в данном направлении, а также на дорогах с односторонним движением с тремя и более полосами знак 5.19.1 дублируют над проезжей частью (см. фото 3).
Фото 3. Пример установки дублированного дорожного знака 5.19.1 «Пешеходный переход» над проезжей частью дороги с двухсторонним движением с двумя и более полосами для движения в данном направлении (ул. 1-я Красноармейская г. Санкт-Петербург)
В ходе проведенного 14.05.2014 г. исследования установлено, что дублирующий знак 5.19.1 «Пешеходный переход», который должен быть установлен над проезжей частью – отсутствует (см. фото 1), что противоречит п. 5.1.6 Изменения №3 к ГОСТ Р 52289-2004.
4.
Согласно п. 5.1.7 ГОСТ Р 52289-2004 расстояние от края проезжей части (при наличии обочины – от бровки земляного полотна) до ближайшего к ней края знака, установленного сбоку от проезжей части, должно быть 0,5-2,0 м…
В ходе проведенного 14.05.2014 г. исследования установлено, что расстояние от бровки земляного полотна до ближайшего к ней края знака 5.19.1 «Пешеходный переход» находится в установленных ГОСТ пределах, а именно от 0,5 до 2,0 м (см. фото 2).
5. Согласно п. 5.1.8 ГОСТ Р 52289-2004 расстояние от нижнего края знака до поверхности дорожного покрытия (высота установки), кроме случаев, специально оговоренных настоящим стандартом, должно быть:
— от 2,0 до 4,0 м – при установке сбоку от проезжей части в населенных пунктах…
На фото 4, сделанного специалистами 14.05.2014 г. показано расстояние (высота установки) от нижнего края дорожного знака 5.19.2 «Пешеходный переход» до поверхности дорожного покрытия, которое составляет 2,0 м. и находится в пределах от 2,0 до 4,0 м, установленных п. 5.1.8 ГОСТ Р 52289-2004.
Фото 4. Расстояние (высота установки) от нижнего края дорожного знака 5.19.2 «Пешеходный переход» до поверхности дорожного покрытия составляет 2,0 м.
6. Согласно п. 5.1.17 Изменения №3 к ГОСТ Р 52289-2004:
— На щитах со световозвращающей флуоресцентной пленкой желто-зеленого цвета применяют знаки 1.22, 1.23, 5.19.1 и 5.19.2. Допускается применять и другие знаки на таких щитах в местах концентрации ДТП и для профилактики их возникновения на опасных участках».
На фото 2, 4 и 5, выполненных специалистами 14.05.2014 г. видно, что установленные на а/д Корчага-Горшечное в с. Сергиевка Губкинского района Белгородской области в районе д. 132 на пересечении с ул. Белгородской дорожные знаки 5.19.
1 и 5.19.2 «Пешеходный переход» на щитах со световозвращающей флуоресцентной пленке желто-оранжевого цвета, что противоречит п. 5.1.17 Изменения №3 к ГОСТ Р 52289-2004.
Пример дорожного знака 5.19.1 «Пешеходный переход» на щите со световозвращающей флуоресцентной пленкой желто-зеленого цвета (на пересечении ул. 8-я Красноармейская и Измайловского пр. г. Санкт-Петербург), выполненный в соответствии с п. 5.1.17 Изменения №3 к ГОСТ Р 52289-2004 представлен на фото 6.
Фото 5. Дорожные знаки 5.19.1 и 5.19.2 «Пешеходный переход» на щитах со световозвращающей флуоресцентной пленке желто-оранжевого цвета
Фото 6. Пример дорожного знака 5.19.1 «Пешеходный переход» на щите со световозвращающей флуоресцентной пленкой желто-зеленого цвета
7. Согласно п. 5.6.24 ГОСТ Р 52289-2004 знак 5.19.1 и 5.19.2 «Пешеходный переход» применяют для обозначения мест, выделенных для перехода пешеходов через дорогу.
… На дорогах с разделительной полосой (полосами) знаки 5.19.1 и 5.19.2 устанавливают на разделительной полосе соответственно справа или слева от каждой проезжей части.
Знаки на размеченном пешеходном переходе устанавливают на расстоянии не более 1 м от границы перехода.
В ходе исследования организации дорожного движения в части установки дорожных знаков на рассматриваемом пешеходном переходе на разделительной полосе знаки 5.19.1 и 5.19.2 отсутствуют, что противоречит п. 5.6.24 ГОСТ Р 52289-2004 (см. фото 1, 5).
Также в ходе проведения дорожной экспертизы, а именно изучения план-схемы произошедшего ДТП можно сделать вывод о том, что дорожные знаки 5.19.1 и 5.19.2 «Пешеходный переход» на размеченном пешеходном переходе установлены на расстоянии более 1 м от границ перехода, а именно на расстоянии около 4,0 м ((12,8-4,4)/2≈4,2м), (см.
фото 7).
Фото 7. План-схема ДТП
8. Согласно п. 6.2.17. ГОСТ Р 52289-2004 разметку 1.14.1 и 1.14.2 применяют для обозначения мест, выделенных для пересечения проезжей части пешеходами. Ширину размечаемого пешеходного перехода определяют по интенсивности пешеходного движения из расчета 1 м на каждые 500 пеш./ч, но не менее 4 м. Разметку 1.14.1 применяют на пешеходных переходах, ширина которых не превышает 6 м. При ширине пешеходного перехода более 6 м применяют разметку 1.14.2. Линии разметки 1.14.1 и 1.14.2 наносят параллельно оси проезжей части.
Исходя из предоставленных фото 7 и 8 от 07.05.2014 г. установлено, что дорожная разметка 1.14.1 выполнена в соответствии с п. 6.2.17 ГОСТ Р 52289-2004.
9. Согласно п. 4.2.2 ГОСТ Р 50597-93 «Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения», дорожная разметка в процессе эксплуатации должна быть хорошо различима в любое время суток (при условии отсутствия снега на покрытии).
Изучив предоставленное фото 8, выполненное 07.05.2014 г. установлено, что дорожная разметка 1.14.1 противоречит п. 4.2.2 ГОСТ Р 50597-93.
Фото 8. Дорожная разметка 1.14.1 «Зебра» на рассматриваемом пешеходном переходе 07.05.2014 г.
10. Согласно п. 4.2.3 ГОСТ Р 50597-93 дорожная разметка должна быть восстановлена, если в процессе эксплуатации:
— износ по площади (для продольной разметки измеряется на участке протяженностью 50м) составляет более 50 % при выполнении ее краской и более 25 % — термопластичными массами…
Дорожная разметка 1.14.1 «Зебра» на 07.05.2014 г. имела износ более 50% и не была восстановлена, что не соответствует п.
4.2.3 ГОСТ Р 50597-93 (см. фото 8).
11. Согласно п. 5.5. ГОСТ Р 51256-2011 «Технические средства организации дорожного движения. Разметка дорожная. Классификация. Технические требования» после нанесения новой разметки следы старой разметки не должны выступать за границы новой разметки более чем на 0,05 м по длине штрихов и разрывов линий разметки и 0,01 м – по остальным геометрическим параметрам.
При проведении 14.05.2014 г. дорожной экспертизы установлено, что после нанесения новой разметки следы старой разметки выступают за границы новой разметки более чем на 0,05 м по длине штрихов и разрывов линий разметки и 0,01 м – по остальным геометрическим параметрам (см. фото 9).
Фото 9. Нанесение новой разметки на старую
12. Согласно п. 6.2.27 ГОСТ Р 52289-2004 Разметку 1.24.1 допускается применять для дублирования дорожных знаков:
— 1.24.1 – для дублирования предупреждающих знаков.
Разметку 1.24.1 наносят через 20-30 м после места установки соответствующего знака…
На многополосных дорогах разметку 1.24.1 наносят на каждой полосе, предназначенной для движения в данном направлении, за исключением изображений знаков 3.27-3.30, которые наносят на крайней правой полосе движения.
Согласно п. 6.2.27 Изменения №3 к ГОСТ Р 52289-2004:
Разметку 1.24.1, дублирующую дорожный знак 1.23 применяют у детских учреждений. Одновременно допускается наносить надписи «Дети» или «Школа» на проезжей части между повторным дорожным знаком 1.23 и началом опасного участка или пешеходным переходом.
В ходе проведенного 14.05.2014 г. исследования, было установлено, что дорожная разметка 1.24.1, которая предназначена для дублирования знака 1.23 «Дети» у детского учреждения полностью отсутствует, следовательно п. 6.2.27 ГОСТ Р 52289-2004 и п. 6.2.27 Изменения №3 к ГОСТ Р 52289-2004 не выполнены.
По второму вопросу:
1. Согласно п. 5.1.5 ГОСТ Р 52289-2004 Знаки устанавливают справа от проезжей части, вне обочины (при ее наличии), за исключением случаев, оговоренных настоящим стандартом, а также справа от велосипедной или пешеходной дорожки или над ними.
В ходе исследования рассматриваемого перекрестка, проведенного 14.05.2014 г. специалистами установлено, что п. 5.1.5 ГОСТ Р 52289-2004 в части установки дорожного знака 1.23 «Дети» выполнен (см. фото 10).
2. Согласно п. 5.1.7 ГОСТ Р 52289-2004 расстояние от края проезжей части (при наличии обочины – от бровки земляного полотна) до ближайшего к ней края знака, установленного сбоку от проезжей части, должно быть 0,5-2,0 м…
В ходе проведенного 14.05.2014 г. исследования установлено, что расстояние от бровки земляного полотна до ближайшего к ней края знака 1.23 «Дети» находится в установленных ГОСТ пределах, а именно от 0,5 до 2,0 м (см. фото 10).
3. Согласно п. 5.1.8 ГОСТ Р 52289-2004 расстояние от нижнего края знака до поверхности дорожного покрытия (высота установки), кроме случаев, специально оговоренных настоящим стандартом, должно быть:
— от 2,0 до 4,0 м – при установке сбоку от проезжей части в населенных пунктах…
На фото 11, сделанного специалистами 14.05.2014 г. показано расстояние (высота установки) от нижнего края дорожного знака 1.23 «Дети» до поверхности дорожного покрытия, которое составляет 2,2 м. и находится в пределах от 2,0 до 4,0 м, установленных п. 5.1.8 ГОСТ Р 52289-2004. Однако расстояние (высота установки) от нижнего края повторного дорожного знака 1.23 «Дети» с табличкой 8.2.1 «Зона действия 250 м» до поверхности дорожного покрытия составляет порядка 1,94 м, что противоречит требованиям п. 5.1.8 ГОСТ Р 52289-2004 (см. фото 11).
Фото 10. Установка дорожного знака 1.23 «Дети» и повторного знака 1.23 «Дети» с табличкой 8.2.1 «Зона действия 250 м» справа от проезжей части, вне обочины
4. Согласно п. 5.1.17 Изменения №3 к ГОСТ Р 52289-2004:
— На щитах со световозвращающей флуоресцентной пленкой желто-зеленого цвета применяют знаки 1.22, 1.23, 5.19.1 и 5.19.2. Допускается применять и другие знаки на таких щитах в местах концентрации ДТП и для профилактики их возникновения на опасных участках».
На фото 12, выполненных специалистами 14.05.2014 г. видно, что установленные на а/д Корчага-Горшечное в с. Сергиевка Губкинского района Белгородской области в районе д. 132 на пересечении с ул. Белгородской дорожные знаки 1.23 «Дети» на щитах без световозвращающей флуоресцентной пленки желто-зеленого цвета, что противоречит п. 5.1.17 Изменения №3 к ГОСТ Р 52289-2004.
Пример дорожного знака 1.23 «Дети» на щите со световозвращающей флуоресцентной пленкой желто-зеленого цвета (на ул. 8-я Красноармейская г. Санкт-Петербург), выполненный в соответствии с п. 5.1.17 Изменения №3 к ГОСТ Р 52289-2004 представлен на фото 13.
5. Согласно п. 5.2.25 Знак 1.23 «Дети» устанавливают перед участками дорог, проходящими вдоль территорий детских учреждений или часто пересекаемыми детьми независимо от наличия пешеходных переходов. Повторный знак устанавливают с табличкой 8.2.1, на которой указывают протяженность участка дороги, проходящего вдоль территории детского учреждения или часто пересекаемого детьми. В населенных пунктах основной знак 1.23 устанавливают на расстоянии 90-100 м, повторный – на расстоянии не более 50 м от начала опасного участка.
В ходе проведения дорожной экспертизы 14.05.2014 г. установлено, что дорожный знак 1.23 «Дети» установлен на расстоянии 90-100 м, а повторный знак 1.23 «Дети» с табличкой 8.2.1 «Зона действия» на расстоянии не более 50 м от начала опасного участка на а/д Корчага-Горшечное в с. Сергиевка Губкинского района Белгородской области (см. фото 10, 12, 14).
Фото 11. Расстояние (высота установки) от нижнего края дорожного знака 1.23 «Дети» до поверхности дорожного покрытия составляет порядка 2,2 м. Расстояние (высота установки) от нижнего края повторного дорожного знака 1.23 «Дети» с табличкой 8.2.1 «Зона действия 250 м» до поверхности дорожного покрытия составляет порядка 1,94 м
Фото 12. Дорожный знак 1.23 «Дети» и повторный знак 1.23 «Дети» с табличкой 8.2.1 «Зона действия 250 м» на щитах без световозвращающей флуоресцентной пленки желто-зеленого цвета
Фото 13. Пример дорожного знака 1.23 «Дети», а также повторного знака 1.23 «Дети» с табличкой 8.2.1 «Зона действия 400 м» на щите со световозвращающей флуоресцентной пленкой желто-зеленого цвета
Фото 14. Пример повторного дорожного знака 1.23 «Дети» с табличкой 8.2.1 «Зона действия»
Следует отметить, что в Российской Федерации Федеральным законом о техническом регулировании № 184-ФЗ от 27 декабря 2002 года разделены понятия «технический регламент» и «стандарт», в связи с чем, все ГОСТы утрачивают обязательный характер и применяются добровольно. Но в переходный период (до принятия соответствующих технических регламентов) закон предусматривает обязательное исполнение требований стандартов в части, соответствующей целям защиты жизни или здоровья граждан, имущества физических или юридических лиц, государственного или муниципального имущества; охраны окружающей среды, жизни или здоровья животных и растений;предупреждения действий, вводящих в заблуждение приобретателей.
Следовательно, все требования вышеуказанных пунктов соответствующих ГОСТ обязательны к исполнению, так как они непосредственно связаны с обеспечением безопасности жизни и здоровья всех участников дорожного движения.
ВЫВОДЫ:
По первому вопросу:
- На расстоянии от 100 до 150 м дорожный знак 5.19.1 «Пешеходный переход» слабо различим, что не соответствует п. 5.1.4 ГОСТ Р 52289-2004 (см. фото 1).
- В ходе исследования рассматриваемого перекрестка, проведенного 14.05.2014 г. специалистами установлено, что п. 5.1.5 ГОСТ Р 52289-2004 выполнен (см. фото 2).
- Дублирующий знак 5.19.1 «Пешеходный переход», который должен быть установлен над проезжей частью – отсутствует (см. фото 1), что противоречит п. 5.1.6 Изменения №3 к ГОСТ Р 52289-2004.
- Расстояние от бровки земляного полотна до ближайшего к ней края знака 5.19.1 «Пешеходный переход» находится в установленных ГОСТ пределах, а именно от 0,5 до 2,0 м (см. фото 2).
- Расстояние (высота установки) от нижнего края дорожного знака 5.19.2 «Пешеходный переход» до поверхности дорожного покрытия составляет 2,0 м. и находится в пределах от 2,0 до 4,0 м, установленных п. 5.1.8 ГОСТ Р 52289-2004 (см. фото 4).
- Установленные на а/д Корчага-Горшечное в с. Сергиевка Губкинского района Белгородской области в районе д. 132 на пересечении с ул. Белгородской дорожные знаки 5.19.1 и 5.19.2 «Пешеходный переход» на щитах со световозвращающей флуоресцентной пленке желто-оранжевого цвета, что противоречит п. 5.1.17 Изменения №3 к ГОСТ Р 52289-2004 (см. фото 2, 4, 5).
- На рассматриваемом пешеходном переходе на разделительной полосе знаки 5.19.1 и 5.19.2 отсутствуют, что противоречит п. 5.6.24 ГОСТ Р 52289-2004 (см. фото 1, 5). Также, исходя из план-схемы произошедшего ДТП, можно сделать вывод о том, что дорожные знаки 5.19.1 и 5.19.2 «Пешеходный переход» на размеченном пешеходном переходе установлены на расстоянии более 1 м от границ перехода, а именно на расстоянии около 4,0 м (см. фото 7).
- Дорожная разметка 1.14.1 выполнена в соответствии с п. 6.2.17 ГОСТ Р 52289-2004 (см. фото 7, 8).
- Дорожная разметка 1.14.1 противоречит п. 4.2.2 ГОСТ Р 50597-93 (см. фото 8).
- Дорожная разметка 1.14.1 «Зебра» на 07.05.2014 г. имела износ более 50% и не была восстановлена, что не соответствует п. 4.2.3 ГОСТ Р 50597-93 (см. фото 8).
- После нанесения новой разметки следы старой разметки выступают за границы новой разметки более чем на 0,05 м по длине штрихов и разрывов линий разметки и 0,01 м – по остальным геометрическим параметрам (см. фото 9).
- В ходе проведенного 14.05.2014 г. исследования, было установлено, что дорожная разметка 1.24.1, которая предназначена для дублирования знака 1.23 «Дети» у детского учреждения полностью отсутствует, следовательно п. 6.2.27 ГОСТ Р 52289-2004 и п. 6.2.27 Изменения №3 к ГОСТ Р 52289-2004 не выполнены.
По второму вопросу:
- В ходе исследования рассматриваемого перекрестка, проведенного 14.05.2014 г. специалистами установлено, что п. 5.1.5 ГОСТ Р 52289-2004 в части установки дорожного знака 1.23 «Дети» выполнен (см. фото 10).
- Расстояние от бровки земляного полотна до ближайшего к ней края знака 1.23 «Дети» находится в установленных ГОСТ пределах, а именно от 0,5 до 2,0 м (см. фото 10).
- Расстояние (высота установки) от нижнего края дорожного знака 1.23 «Дети» до поверхности дорожного покрытия составляет 2,2 м. и находится в пределах от 2,0 до 4,0 м, установленных п. 5.1.8 ГОСТ Р 52289-2004. Однако расстояние (высота установки) от нижнего края повторного дорожного знака 1.23 «Дети» с табличкой 8.2.1 «Зона действия 250 м» до поверхности дорожного покрытия составляет порядка 1,94 м, что противоречит требованиям п. 5.1.8 ГОСТ Р 52289-2004 (см.фото 11).
- Установленные на а/д Корчага-Горшечное в с. Сергиевка Губкинского района Белгородской области в районе д. 132 на пересечении с ул. Белгородской дорожные знаки 1.23 «Дети» на щитах без световозвращающей флуоресцентной пленки желто-зеленого цвета, что противоречит п. 5.1.17 Изменения №3 к ГОСТ Р 52289-2004 (см. фото 12).
- Дорожный знак 1.23 «Дети» установлен на расстоянии 90-100 м, а повторный знак 1.23 «Дети» с табличкой 8.2.1 «Зона действия» на расстоянии не более 50 м от начала опасного участка на а/д Корчага-Горшечное в с. Сергиевка Губкинского района Белгородской области установлены (см. фото 10, 12, 14).
В случае возникновения ДТП, вы можете воспользоваться нашей программой — калькулятор ДТП онлайн, для определения степени вины участников дорожного движения.
ООО «Кит оценка» (с)
| 24 » | Уровень инженера (светоотражающий) | 34,25 $ | 0,00 долл. США | 34 доллара.25 | 32,88 долл. США | 31,51 долл. США | 30,14 долл. США | $ 28,77 | ||
| 24 » | Высокая интенсивность (очень светоотражающая) | 42 доллара.35 год | 0,00 долл. США | 42,35 долл. США | 40,66 долл. США | $ 38,96 | $ 37,27 | $ 35,57 | ||
| 24 » | Diamond Grade (Ультра отражающий) | 62 доллара.75 | 0,00 долл. США | 62,75 $ | $ 60,24 | $ 57,74 | $ 55,22 | $ 52,71 | ||
| 24 » | Желтый / зеленый флуоресцентный (ультраотражающий) | 67 долларов.95 | 0,00 долл. США | 67,95 долл. США | $ 65,23 | 62,51 долл. США | $ 59,80 | 57,08 долл. США | ||
| 30 » | Уровень инженера (светоотражающий) | 57 долларов.55 | 0,00 долл. США | $ 57,55 | $ 55,26 | $ 52,95 | 50,64 долл. США | 48,34 долл. США | ||
| 30 » | Высокая интенсивность (очень светоотражающая) | 64 доллара.55 | 0,00 долл. США | 64,55 долл. США | 61,98 долл. США | 59,39 долл. США | 56,80 долл. США | 54,22 долл. США | ||
| 30 » | Diamond Grade (Ультра отражающий) | 96 долларов.95 | 0,00 долл. США | 96,95 долл. США | 93,07 долл. США | $ 89,19 | 85,32 долл. США | $ 81,44 | ||
| 30 » | Желтый / зеленый флуоресцентный (ультраотражающий) | 101 доллар.95 | 0,00 долл. США | 101,95 долл. США | 97,87 долл. США | 93,79 долл. США | $ 89,72 | $ 85,64 | ||
| 36 » | Уровень инженера (светоотражающий) | 79 долларов.85 | 0,00 долл. США | 79,85 долл. США | 76,66 долл. США | $ 73,46 | 70,27 долл. США | 67,07 долл. США | ||
| 36 » | Высокая интенсивность (очень светоотражающая) | 85 долларов.85 | 0,00 долл. США | $ 85,85 | $ 82,43 | 78,98 долл. США | 75,55 долл. США | 72,11 долл. США | ||
| 36 » | Diamond Grade (Ультра отражающий) | 135 долларов.95 | 0,00 долл. США | $ 135,95 | $ 130,51 | $ 125,07 | $ 119,64 | $ 114,20 | ||
| 36 » | Желтый / зеленый флуоресцентный (ультраотражающий) | 140 долларов.95 | 0,00 долл. США | 140,95 долл. США | 135,32 долл. США | 129,67 долл. США | $ 124,05 | $ 118,40 |
Знаки пешеходного перехода | Знаки пешеходного перехода
Знаки весла для контроля перехода
Для участков с интенсивным пешеходным движением мы производим два типа указателей для перекрестков, специально предназначенных для школьных зон, участков с интенсивным пешеходным движением и строительных площадок возле проезжей части.
Знак СТОП с веслом: Красный с белыми буквами, наши двусторонние знаки СТОП с веслом имеют управляемый вес и делают процесс перехода через школу намного безопаснее.
Весло Знак МЕДЛЕННОЙ ОСТАНОВКИ: «Медленная» сторона нашего знака МЕДЛЕННАЯ ОСТАНОВКА имеет оранжевый фон с черными буквами. Сторона «стоп» имеет красный фон с белыми буквами.
Все наши знаки соответствуют действующим кодам и используются полицейскими управлениями, местными органами власти, строительными бригадами и школами.Церкви, синагоги, храмы и мечети также могут пригодиться на крупных мероприятиях, равно как и некоммерческие организации и корпорации.
Переходы с указателями безопаснее!
Знаки школьной зоны и указатели замедления — не единственные варианты. Например, знаки Cross Guard и Flagger Ahead популярны в школьных кварталах, потому что они замедляют движение водителей и снижают опасность несчастных случаев. Или, если вы пытаетесь не пускать людей пешком в определенную зону, почти всегда помогает знак «Запрещено движение пешеходов».Доступны также знаки «Право отвода для пешеходов», «Дети в игре» и даже знаки «Собачий переезд».
Доверьтесь нам со своими знаками
Наша компания StopSignsandMore.com предлагает широкий выбор знаков для пешеходов и пешеходов. Мы используем только высококачественные, устойчивые к ржавчине материалы, которые гарантированно прослужат семь лет до начала выцветания. И что еще лучше, наши цены чрезвычайно доступны!
Мы предлагаем вам ознакомиться с нашей подборкой пешеходных переходов и пешеходных знаков ниже.Если вы не видите то, что хотите, или у вас есть вопросы, обязательно свяжитесь с одним из наших специалистов по телефону 888-931-1793. Если вы готовы сделать заказ, просто нажмите на указатель, чтобы воспользоваться нашим интернет-магазином, или позвоните нам!
Знак уличного пешеходного перехода
Знак «Уличный пешеходный переход» обеспечивает повышенную заметность на несигнальных перекрестках, чтобы предупреждать автомобилистов о местных законах, касающихся уступки пешеходам или остановки на пешеходных переходах.Эффективность этих знаков безопасности пешеходов неоднократно подтверждалась независимыми исследованиями, демонстрирующими явные изменения в поведении автомобилистов и количестве аварий после установки.
Устанавливается вне пешеходного перехода.
Характеристики Загрузки Ролики
Характеристики
Спецификация
Варианты: Стоп, Доходность, Школа, Закон округа Колумбия, Осторожно
Цвета световозвращающей пленки: желтый, флуоресцентный желто-зеленый
Основания: фиксированные, быстросъемные, переносные, одно основание (36 #)
Высота: 47 дюймов Общая
Опции: Дополнение школьного табло
Загрузки
Видео
Флуоресцентный желто-зеленый знак пешеходного движения на алюминии от Dornbos Sign
Знаки для пешеходных переходов
Вы хотите, чтобы повысил безопасность пешеходов на пешеходных переходах вокруг вашей школы? Не смотрите дальше! Здесь, в компании Dornbos Sign & Safety, Inc.мы предлагаем различные вывески, чтобы повысить осведомленность водителей о пешеходных переходах. Поскольку наша жизнь все больше зависит от технологий, увеличивается количество отвлеченных водителей, что повышает риск несчастных случаев, связанных с пешеходами. В 2018 г. погибло 6283 пешехода человек. Это на 3,4% больше случаев смерти пешеходов по сравнению с предыдущим годом (источник).
Согласно MUTCD знаки пешеходного перехода следует размещать в местах, где есть неожиданный въезд или совместное использование проезжей части пешеходами.Желто-зеленый цвет должен использоваться в школьных зонах и сделан из световозвращающего материала 3M высшего класса, Diamond Grade. Если ваш пешеходный переход не находится рядом со школой, наш знак «Желтый пешеходный переход» — отличный вариант. Знаки поставляются с предварительно перфорированными (2) монтажными отверстиями 3/8 дюйма для быстрой и простой установки в полевых условиях.
Мы производим дорожные знаки в нашем магазине указателей в Мичигане из материалов производства США . Наш класс для тяжелых условий эксплуатации 5052.Алюминий 080 является стандартным для дорожных знаков и не ржавеет. Остерегайтесь интернет-продавцов, предлагающих дешевые импортные вывески на тонком алюминии или пластике. Наши вывески СДЕЛАНЫ ДО ПОСЛЕДНИХ , потому что мы используем алюминий высочайшего качества и светоотражающий материал 3M , чтобы ваши вывески были видны днем или ночью и выдерживали воздействие внешних элементов.
| Размер | 30 дюймов x 30 дюймов | Угловой радиус | 1.875 « |
| Материал | 5052 Алюминий | Диаметр отверстия | 3/8 дюйма |
| Толщина | .080 | Количество отверстий | 2 — по центру сверху и снизу |
| Цвет | Желтый / Зеленый | Отражательная способность | 3M Бриллиант класса |
TS40 «СТОП» и пешеходный мигающий светодиодный указатель с боковой подсветкой (R1-1 и W11-2)
Описание
Общее описание
TS40 соответствует спецификациям Федерального управления шоссейных дорог (FHWA), изложенным в Руководстве по унифицированным устройствам управления движением (MUTCD).Используя последние достижения в области светодиодных технологий, TS40 использует набор синхронизированных светодиодов высокой яркости для расширения диапазона видимости знака днем, ночью и в самых неблагоприятных погодных условиях. Кроме того, светодиоды мигают, что повышает осведомленность водителя о знаке.
Почему наши знаки лучше
Высокая видимость
- Световозвращающая пленка типа IX обеспечивает исключительную светоотражающую яркость днем и ночью.
- Светодиоды высокой яркости увеличивают видимость знака при любых погодных условиях.
Превосходная производительность
- Технология светодиодов с низким энергопотреблением снижает энергопотребление системы и эксплуатационные расходы.
Исключительная надежность
- Конструкция из алюминия Highway класса 0,080 обеспечивает устойчивость к коррозии.
- Использование защитного покрытия Типа IX для автомобильных дорог помогает сохранять отражательную способность в течение длительного времени.
- Крепежные детали из нержавеющей стали и крепежные элементы Tufnut входят в комплект для надежного закрепления знака.
- Знаки устойчивы к атмосферным воздействиям и предотвращают попадание внешних элементов во внутренний корпус.
Характеристики
- Соответствие MUTCD разделам 2A.07 и 2A.08.
- Хороший обзор, низкое энергопотребление.
- Быстрая, простая установка, низкие эксплуатационные расходы.
- Длительность мигания светодиода, регулируемая на месте (стандартно 30 секунд).
- Антивандальное монтажное оборудование в комплекте.
- Дополнительный резервный аккумулятор, не подверженный перебоям в подаче электроэнергии в локальной сети, 12 дней автономной работы (мигает 24/7).
Солнечная TS40
Доступен TS40, работающий на солнечной энергии, который обеспечивает автономное производство электроэнергии и независимое управление миганием.
Характеристики
- Питание от солнечной батареи с резервным аккумулятором, питание от сети переменного тока не требуется.
- Соответствует MUTCD разделам 2A.07 и 2A.08.
- Легко устанавливается на любой новый или существующий указатель.
- Светодиоды высокой интенсивности мигают одновременно, один раз в секунду, привлекая внимание водителей днем и ночью.
- Варианты активации: непрерывное мигание 24/7, программируемый таймер или беспроводная кнопка.
- Дополнительное светодиодное затемнение в ночное время для уменьшения ослепления автомобилистов.
Технические характеристики
TS40 «СТОП» и пешеходный мигающий светодиодный знак с боковой подсветкой
Наши мигающие знаки «Стоп» и пешеходы TS40 соответствуют спецификациям Федерального управления шоссейных дорог (FHWA), изложенным в Руководстве по унифицированным устройствам управления движением (MUTCD).Используя последние достижения в области светодиодных технологий, TS40 использует набор синхронизированных светодиодов высокой яркости для расширения диапазона видимости вывески днем или ночью. Кроме того, светодиоды мигают, что повышает осведомленность водителя о знаке.
- Четыре красных светодиода размером 1 ¼ ”(знак остановки).
- Четыре белых светодиода диаметром 1 ¼ ”(пешеходный знак).
- Круглосуточно мигающие светодиоды высокой интенсивности увеличивают видимость знака при любых погодных условиях.
- Световозвращающая пленка типа IX обеспечивает выдающуюся светоотражающую способность днем и ночью. Конструкция из алюминия
- Highway класса 0,080 обеспечивает устойчивость к коррозии.
- В комплект входят защитные застежки из нержавеющей стали и антивандальное крепление Tufnut, обеспечивающее безопасность знака.
- Знаки устойчивы к атмосферным воздействиям и предотвращают попадание внешних элементов во внутренний корпус.
- Сделано в США.
- Соответствует разделу 2A.07 MUTCD.
- MUTCD R1-1 и W11-2.
Наши вывески мигают круглосуточно и без выходных. Если требуется способ активации, его необходимо указать при покупке знака.Пожалуйста, свяжитесь с Traffic Safety Corp. для получения дополнительной информации о способах активации.
TS40 Технические характеристики *:
Соответствие
- Соответствие MUTCD разделам 2A.07 и 2A.08
Строительство
- .080 Крепеж из алюминия и нержавеющей стали для шоссе
- Крепежный элемент безопасности Tufnut (штанга в комплект не входит)
Светодиодное освещение
- Белый или желтый фон знака: белые светодиоды стандартно, желтые светодиоды опционально
- Красный фон знака: красные светодиоды стандартные, белые светодиоды опционально
- Светодиодная пуля 1-1 / 4 ″ в рамке по периметру знака
- Частота вспышек от 50 до 60 раз в минуту
- Настраиваемая на месте продолжительность мигания светодиода (стандартно 30 секунд)
- Срок службы светодиодов более 100000 часов
- Видна на расстоянии до 2 миль
- Фонари, устанавливаемые на люверсах, заменяемые на месте
- Освещение, одобренное DOT
Схемотехника
- Технология герметичных печатных плат
- Круглосуточная работа / работа от заката до рассвета
Характеристики солнечной батареи / переменного тока / батареи **
- Солнечная батарея мощностью 15 Вт
- переменного тока — 120-240 В переменного тока или 277 В переменного тока; Аккумулятор 120 В
- DC — 6 В, 18 Ач, SLA аккумулятор (срок службы батареи от 3 до 5 лет)
- До 12 дней в режиме 24/7
Опции
- Резервная батарея для знаков переменного тока
- Дополнительные светодиодные фонари
- Программируемые таймеры Standard на 7 дней или Deluxe на 365 дней
- Беспроводная активация, передатчик дистанционного управления брелоком, столбик с фотодатчиком, дверной выключатель.
- Активация кнопкой проводной или беспроводной
- Выключатель с ключом
- Светодиодное затемнение в ночное время для уменьшения бликов для автомобилистов (только солнечные батареи)
- Накладка для защиты от граффити
Гарантия
- 10-летняя солнечная панель
- Строительство со знаками 5 лет
- Двухлетние светодиодные фонари и схемы
- Батарея на 1 год
Светоотражающая пленка
Тип IX флуоресцентный желто-зеленый (FYG) (стандарт для предупреждающих знаков в школьных зонах)
Тип IX (желтый, красный, белый) (Стандарт для зон вне школы)
* Все характеристики могут быть изменены без предварительного уведомления.
** Знаки специальной конфигурации (беспроводные и т. Д.) Будут иметь 12-вольтовую батарею SLA 22 Ач с солнечным элементом 20 Вт (22,75 ″ x 16,75 ″ x 1,125 ″, глубина 4,5 ″ с кронштейном).
Как указать TS40
Загрузить Как указать: TS40 (PDF, 44 КБ)
1. Материалы вывески — конструкция — соответствие требованиям
- Знаки световозвращающей пленки в соответствии с текущими требованиями MUTCD к отражательной способности, формулировкам, материалам и инструкциям по монтажу.
- Требования к установке на опоре в соответствии с рекомендациями MUTCD.
- Знак изготовлен из алюминия 0,080 с крепежными элементами из нержавеющей / алюминиевой стали и герметиком для защиты от атмосферных воздействий.
- Все крепежные детали монтажной аппаратуры должны быть средствами защиты от кражи, предпочтительно предохранительной арматурой Tufnut, если применимо.
- Болты с резьбой 3/8 ″ x 3 ″ из нержавеющей стали для стандартного монтажного оборудования (доступны другие варианты монтажа).
- Отсек доступа к батарее расположен в нижней части знака, чтобы обеспечить доступ к отсеку батареи для обслуживания (батарея, заменяемая на месте).
- Знаки солнечной энергии должны иметь кожух шириной от 2 до 4 дюймов, в зависимости от модели, между передней и задней сторонами знака, чтобы охватить всю проводку, аккумулятор, печатную плату и соединения светодиодных фонарей. Знаки с питанием от сети переменного тока. Корпус шириной 2 дюйма.
- Переключатель ВКЛ / ВЫКЛ с защитным ключом, расположенный сбоку корпуса, контролирующий работу.
- Вентилируемый атмосферостойкий кожух, обеспечивающий циркуляцию окружающего воздуха для внутренних компонентов и предотвращающий конденсацию и чрезмерное накопление тепла.
- Соединитель для солнечных панелей компрессионного типа, позволяющий оптимально направить солнечный коллектор.
- Таблички и наклейки для защиты от кражи / вандализма.
- Табличка с серийным номером с датой изготовления для информационных и гарантийных целей.
2. Аккумулятор
| 12 В 12 В 22000 мАч SLA | 6 В 2-6 В 9000 мАч SLA (18 Ач всего) | |
| Размеры | 7,14 дюйма x 3,03 дюйма x 6,59 дюйма | 5,95 x 1,34 x 3,70 дюйма |
| Масса | 12.74 фунта | 3,09 фунта |
| Терминальный соединитель | Гайка / болт | T2 — лопата |
| Рабочая температура | от -40 ° F до + 156 ° F | от -40 ° F до + 156 ° F |
| Гарантия | 1 год | 1 год |
- Крепление аккумулятора с алюминиевыми креплениями и скобами для замены в полевых условиях по истечении срока службы.
- Корпус батареи полностью герметизирован влаго- и коррозионно-стойким корпусом.
- Требуется замена батареи каждые 18 месяцев с даты изготовления.
3. Коллектор солнечных батарей
- Солнечные панели должны иметь тип коллектора 6/12 В 15/20/30 Вт в зависимости от типа вывески, региона, количества светодиодов и области применения.
| 15 Вт | 20 Вт | 30 Вт | |
| Максимальная мощность | 15 Вт | 20 Вт | 30 Вт |
| Рабочее напряжение | 8.0В | 17,2 В | 17,4 В |
| Рабочий ток | 1.88A | 1,16A | 1.73A |
| Макс.напряжение | 10,8 В | 21,6 В | 21,6 В |
| Рабочая температура | от -40 ° C до + 85 ° C | от -40 ° C до + 85 ° C | от -40 ° C до + 85 ° C |
| Размеры | 16,75 x 14,00 x 1,125 дюйма | 22,75 x 16,75 x 1,125 дюйма | 26.5 ″ x 16,75 ″ x 1,125 ″ |
| Тип | Поликристаллический | Поликристаллический | Поликристаллический |
- Кронштейн для солнечной панели из алюминиевого сплава.
- Schedule 40 3/4 ″ алюминиевых трубок, прикрепленных к кронштейну солнечной панели к верхнему кожуху кожуха знака. Панель должна быть обращена на юг.
- Угол панели должен составлять от 45 ° до 65 ° в зависимости от региона. Особое внимание необходимо, чтобы солнечный коллектор имел хороший доступ к солнечной энергии без каких-либо препятствий для оптимальной работы.
- Электрические соединители должны быть изолированными лопатчатыми соединителями.
- Герметик / защита солнечных элементов из закаленного стекла.
4. Светодиодные лампы (светоизлучающие диоды)
- Знак должен иметь серию из 4-8 светодиодов в зависимости от размера и конфигурации знака.
- Все светодиоды должны соответствовать разделу 2A.07 MUTCD и соответствовать цветам, приемлемым для каждого типа сигнала в соответствии с этой спецификацией.
- Частота мигания светодиода от 50 до 60 раз в минуту согласно разделу 2A MUTCD.07 требований.
- Размеры светодиодной лампы: 1/8 ″ Cree LED внутри линзы диаметром 1–1 / 4 ″.
- Срок службы светодиодов — 100000 часов (11,415 лет).
- Ударопрочный акриловый водо- и виброустойчивый корпус.
- Полностью герметичная линза.
- Рабочее напряжение: 6/12 В постоянного тока / А потребляемая мощность 85 мА.
- Резиновая втулка, установленная (для легкой замены в полевых условиях) в отверстие 1-1 / 4 ″.
- Выходная мощность светодиодов составляет около 60 000 мкд яркости.
- светодиодов подключены последовательно для одновременного мигания каждого MUTCD.
- Электропроводка полностью закрыта кожухом знака с доступом для замены.
5. Схема / блок управления светодиодным освещением
- Цепь должна иметь не менее 4 выходных цепей светодиодных индикаторов для использования.
- Контур должен управлять частотой вспышек от 50 до 60 раз в минуту.
- Цепь должна мигать 500 миллисекунд / 150 миллисекунд за миг.
- Продолжительность активации должна регулироваться на месте с шагом в одну секунду в диапазоне от 1 до 99 секунд (стандарт 30 секунд).
- Доступен режим вспышки от заката до рассвета.
- Технология микроконтроллеров.
- Активация ключа «ВКЛ / ВЫКЛ» для защиты от взлома / вандализма.
- Работа при температурах контура от -40 ° C до + 80 ° C.
- Цепь заключена в атмосферостойкий кожух.
- Программа защиты от низкого напряжения (защита от полной разрядки аккумулятора).
- Все соединения проводки в соответствии со стандартными директивами по защите электропроводки.
6. Гарантия
- 10-летняя солнечная панель
- Строительство со знаками 5 лет
- Двухлетние светодиодные фонари и схемы
- Батарея на 1 год
SI-TS40R11W11224: 24 ″ Знак для остановки и пешеходов (R1-1, W11-2)
SI-TS40R11W11230: 30 ″ Знак для остановки и пешеходов (R1-1, W11-2)
SI-TS40R11W11236: Знак остановки и пешеходов 36 дюймов (R1-1, W11-2)
| Лица знаков | Мощность [3] | Параметры активации (выберите только один) | Светоотражающая пленка |
|---|---|---|---|
| D: Двусторонний [2] | AC: 120-240VAC AC3: 277VAC B: Аккумулятор [4] S: Solar SD: Solar Dimming [8] | 1: Знак беспроводной связи для проводной активации (кнопка не входит в комплект) 2: Стандартный программируемый 7-дневный таймер 3: Фотоэлемент 4: Радиобрелок Передатчик дистанционного управления 5: Одинарный знак для проводной активации (кнопка не входит в комплект) 6: Deluxe Программируемый таймер на 365 дней 7: Единый знак для беспроводной активации (кнопка не входит в комплект) 9: Знак беспроводной связи для беспроводной активации (нажмите -кнопка в комплект не входит) 10: Знак беспроводной связи для проводной кнопки с возможностью звукового предупреждающего сообщения (кнопка не входит в комплект) 11: Столбики с фотодатчиками 12: Дверной переключатель | A: Тип IX Флуоресцентный желто-зеленый (FYG) [5] B: Тип IX 1: Защитная накладка от граффити |
| 1.SI-TS40 используется в автономных приложениях без системного контроллера. 2. Знаки односторонние стандартные. Недоступно со знаками комбо. 3. Стандарт работы 24 часа в сутки, 7 дней в неделю. 4. Включает запасной аккумулятор и зарядное устройство. 5. Флуоресцентная желто-зеленая пленка (FYG) должна использоваться в школьных зонах. 6. При заказе указывайте размер и форму (квадрат, круг) вашей вывески. Полюс в комплект не входит, продается отдельно. 7. Знаки имеют от 4 до 8 светодиодов в зависимости от размера и конфигурации знака.При заказе указывайте индивидуальные надписи и графику. 8. Светодиоды знаков затемняются в ночное время, чтобы автомобилисты не ослепляли. Если напряжение солнечной панели составляет 66% или меньше напряжения батареи, светодиоды знака перейдут в режим автоматического затемнения. Работает только на вывесках 24/7. | |||
Действуют ли уличные знаки «слепоглухие пешеходы»?
Дона Зауэрбургер, COMS и Джумана Зауэрбургер
После прочтения статьи Джина «Эффективны ли предупреждающие знаки?» (который объяснил, что обычно это не так!), мы заметили таблички с надписью «ГЛУХО-СЛЕПОЙ ПЕШЕХОД» возле нескольких пешеходных переходов вдоль Колледж-авеню в Роквилле, штат Мэриленд.Водители, приближаясь к этим пешеходным переходам с обоих направлений, проезжали эти знаки примерно на 150 футов до перехода. Слева внизу показан один из указателей — пешеходный переход — там, где красная машина ждет пешехода с белой тростью (на фото справа внизу пешеход и машина крупным планом).
Эти знаки были установлены около 7 лет назад по просьбе слепоглухой женщины, которая сказала, что эти знаки «помогают водителям узнать, что в этом районе живут слепоглухие люди.Я иду через улицу, и они останавливаются для меня «.
Мы хотели выяснить, правда ли это.
Мы нашли две улицы, похожие на улицу со знаком «ГЛУХОЙ-СЛЕПЫЙ», где мы могли сравнить и выяснить, повлияли ли знаки на водителей (фотографии каждого сайта ниже) . На всех трех переходах были окрашены в белый цвет пешеходные переходы с идентичными пешеходными знаками, и все они находились на улицах примерно одинаковой ширины с ограничением скорости 25 миль в час. Все они находились в пределах мили друг от друга, хотя находились на разных улицах, и от Колледж-авеню до третьей площадки оставалось почти две мили.
Мы начали с того, что измерили, насколько далеко от пешеходного перехода должны быть водители, чтобы остановиться для пешехода. Согласно диаграмме на http://www.csgnetwork.com/stopdistinfo.html, транспортным средствам, движущимся со скоростью от 25 до 30 миль в час, потребуется около 97 футов, чтобы остановиться. Поэтому на каждом участке мы выбрали ориентиры, которые находились на расстоянии 97 футов слева и справа от пешеходного перехода.
Затем мы рассмотрели, как представить пешехода водителям. Мы решили, что она не пойдет дальше 2 шагов на улицу, потому что это повысит вероятность того, что водители остановятся (Bourquin, Wall and Sauerburger, 2011).Если бы почти все водители остановились на всех трех участках, нам не хватило бы разницы, чтобы сравнивать действие знаков «ГЛУХО-СЛЕПЫЙ».
Следующий вопрос: как пешеходу преподнести белую трость? Слепоглухая, попросившая знаки, сказала, что, переходя дорогу, она держит трость на земле перед собой и идет вперед. Мы не хотели, чтобы пешеход выходил на улицу больше, чем на один-два шага, но мы знали, что если пешеход будет ждать у обочины, удерживая трость на земле, многие водители не остановятся (Герушат и Хасан , 2005, Sauerburger, 2003).
Мы хотели добиться баланса в реакции водителей между пешеходом, ожидающим у обочины с кончиком трости на земле, и тем, кто выходит на улицу и доверяет водителям остановиться, как это делает слепоглухая женщина. . Поэтому мы решили, что пешеход будет оставаться на обочине улицы, но вместо того, чтобы оставлять кончик трости на земле, он поднимет его выше своей головы и несколько раз опускает на землю после того, как сделает один или два шага в сторону. улица. Мы также решили повысить вероятность остановки водителей, заставив пешеходов носить яркую одежду и не смотреть на водителей.
Затем мы начали сбор данных на трех участках — фотографии выше и слева показывают, что Джумана следует протоколу в качестве пешехода на северной стороне Колледж-авеню.
Джумана ждала примерно в 10 футах от обочины, пока не поняла, что приближается машина. Затем она подошла к тротуару, коснувшись тростью земли перед собой, пытаясь добраться до улицы одновременно с тем, как водитель достиг точки в 97 футах от пешеходного перехода.Когда она вышла на улицу, она вышла на улицу и, глядя прямо перед собой, подняла трость над головой, а затем несколько раз назад и подождала, чтобы посмотреть, остановится ли водитель.
Если водитель остановился, она опустила трость и продолжила путь, как показано на фотографиях ниже, сделанных с южной стороны Колледж-авеню. Если водитель не останавливался, она ждала, пока проезжает машина, а затем возвращалась на тротуар.
Три сайта показаны ниже:
КОЛЛЕДЖ ПРОСПЕКТ
Фотография показывает подход к Колледж-авеню с запада.Водители начинают движение у знака «Стоп», затем проезжают мимо знака «ГЛУХИЕ СЛЕПЫЕ ПЕШЕХОДЫ» и выходят на пешеходный переход с еще одним желтым знаком для пешеходов, который можно увидеть вдалеке.
На территории Колледж-авеню машины были припаркованы вдоль южной стороны улицы. Когда пешеход переходил дорогу с южной стороны, это не представляло проблемы для водителей, идущих слева от нее. Они не могли видеть, как она приближается к улице, но когда они отошли примерно на 150 футов от пешеходного перехода, они смогли увидеть угол, где она выходила на улицу и поднимала трость.
На фотографии слева показан вид примерно с 200 футов пешеходного перехода.
Первый желтый знак на обеих фотографиях гласит: «ГЛУХИЕ СЛЕПЫЕ ПЕШЕХОДЫ», и примерно в 150 футах за ним виден желтый пешеходный знак на пешеходном переходе, где Джумания должна была выйти на улицу и поднимать трость.
Однако водители справа от нее могли видеть ее только тогда, когда она приближалась к углу — как только она добралась до угла и подняла трость, они не смогли ее увидеть, как показано на фотографии слева.С этого направления приближалось 5 машин, и 3 из них не останавливались и не снижали скорость.
FORDHAM AVENUE
На этом месте пешеход подошел к улице только с одного угла. Слева от нее вид водителей несколько загораживала припаркованная машина.
MARTINS AVENUE
Пешеход находится на южной стороне проспекта Мартиньша — водитель подъехал справа от нее и не остановился для нее.
На этих фотографиях изображен пешеход, ожидающий перехода с северной стороны проспекта Мартинс.
РЕЗУЛЬТАТЫ
Мы представили пешехода 32 водителям на Колледж-авеню (мы использовали данные только от 27 водителей — см. Ниже), 9 водителям на Фордхэм-авеню и, поскольку там было очень мало движения, мы пошли на пешеходный переход на Мартинс-авеню и испытания еще 33 водителей.
Вот результаты:
- КОЛЛЕДЖ ПРОСПЕКТ
- Пешеход на южной стороне:
- Слева (12 вагонов): 2 не остановились
Справа (5 машин): 3 не остановились
- Слева (9 машин): все остановились
Справа (6 машин): 1 не остановился
ИТОГО для Колледж-авеню (не считая 5, приближающихся справа с южной стороны):
- (27 машин) 24 остановлено, 3 не остановлено
- Слева (7 машин): все остановились (хотя обзор был частично закрыт)
Справа (2 машины): 1 остановился, 1 притормозил и наблюдал за ней, медленно двигаясь вперед
ИТОГО для Fordham (9 автомобилей): 8 остановились, 1 притормозили
- Пешеход на северной стороне:
- Слева (8 машин): все остановлены
Справа (5 машин): 1 не остановился
- Слева (12 машин): 1 не остановился
Справа (8 машин): 2 не остановились, еще один сбавил скорость и осторожно проехал
- Большинство драйверов отлично показали себя на всех трех сайтах.Из 69 водителей, чей вид на угол не был заблокирован припаркованными автомобилями, только 7 не смогли остановиться или притормозить настолько, чтобы избежать столкновения с пешеходом, если он начал переходить дорогу.
Этот эксперимент подтвердил информацию, изложенную в статье Джина Буркена — не было статистической разницы между поведением водителей, которые должны были проезжать знаки «ГЛУХИЕ ПЕШЕХОДЫ» на Колледж-авеню, и теми, кто приближался к двум другим пешеходным переходам. На Колледж-авеню из 27 водителей, чей вид на Джуманию не был заблокирован припаркованными автомобилями, трое не смогли остановиться или снизить скорость, а на двух других участках 4 из 42 водителей не смогли остановиться или сбавить скорость.
Пешеход рассчитал ее приближение так, чтобы водители видели, как она выходит на улицу и поднимает трость, когда они будут достаточно далеко, чтобы успеть остановиться.
Из 5 водителей, которые миновали знак «Слепые пешеходы», а затем подошли к месту, где их обзор на Джуманию был заблокирован в этот критический момент, только двум удалось за нее остановиться.
Мы считаем, что слепым или слепоглухим пешеходам важно знать, что иногда водители не смогут вовремя их увидеть, чтобы остановиться, как это было здесь.
Буркин, Э., Действуют ли предупреждающие знаки на местности? AER O&M DIvision Newsletter , лето 2011 г., том 17, номер 3
Буркин, Э., Эмерсон, Р. В., и Зауэрбургер, Д. (2011). Условия, влияющие на податливость водителей при переходе через неконтролируемые перекрестки. Журнал нарушений зрения , AFB Press.
Sauerburger, Dona (2003) Останавливаются ли водители на несигнальных перекрестках для слепых пешеходов?
Герущат, Д., & Хассан, С. (2005). Поведение водителя при уступке зрячим и слепым пешеходам на круговых перекрестках. Журнал нарушений зрения и слепоты, 99 (5), 286-302.
Знак пешеходного перехода — LED Solar Powered-trafficsafetywarehouse.com
Знак пешеходного перехода на солнечных батареях (24 дюйма, защитное покрытие)
Этот мигающий пешеходный знак, работающий на солнечной энергии, имеет световозвращающую пленку типа IX DG. Мигающий пешеходный знак (W11-2) соответствует требованиям Федеральной дорожной администрации (FHWA), изложенным в MUTCD.В инновационной светодиодной технологии используется набор синхронизированных светодиодов высокой яркости для расширения диапазона видимости днем, ночью и при любых погодных условиях. Мигающие светодиоды также повышают осведомленность водителя, поэтому водители могут быстрее отреагировать. Световозвращающая пленка типа IX обеспечивает исключительную светоотражающую способность днем и ночью. Есть четыре 1-дюймовых белых светодиодных лампы на 24-дюймовых знаках и восемь 1-дюймовых светодиодных фонарей на 30-48-дюймовых знаках. Конструкция из алюминия класса 0,080 для шоссе обеспечивает устойчивость к коррозии.Знак также включает в себя предохранительные застежки из нержавеющей стали и крепежные элементы TufNut (если применимо) для обеспечения безопасности знака. Знаки устойчивы к атмосферным воздействиям, чтобы предотвратить проникновение внешних элементов во внутреннюю обшивку. Быстрая, простая установка и низкие эксплуатационные расходы. Знаки поставляются с 24/7 Flash, доступны обновления. Перечислено ниже в разделе «Параметры».
Информация о знаке пешеходного перехода:
- Совместимость с MUTCD (W11-2)
- Тип питания: Солнечная или переменный ток.
- Размеры: 24, 30, 36 или 48 дюймов.
- Светоотражающая пленка: Световозвращающая пленка типа IX DG.
Дополнительные варианты знаков:
- Датчик от заката до рассвета
- Стандартный таймер: Таймер позволяет настроить запуск знака в несколько раз в день.
- Deluxe School Zone Timer: Таймер позволяет устанавливать указатель на несколько раз в день. Также можно запрограммировать определенные дни, когда знак не включается.
Параметры кнопок — Пожалуйста, позвоните, чтобы узнать о вариантах цен:
- Стандарт: пешеход нажимает кнопку, чтобы активировать мигающий знак.
- Deluxe: пешеход нажимает кнопку, чтобы активировать мигающий знак.