Замена топливного фильтра (инж) Нива ВАЗ 21213, 21214, 2131 lada 4×4
Как часто менять топливный фильтр?
— По регламенту замену нужно проводить каждые 30 тыс. км. пробега. Однако в случае если автомобиль эксплуатируется в пыльных условиях или используется некачественное топливо, то замену нужно производить чаще.
Где находится топливный фильтр?
— Если фильтр под нормы токсичности Евро-2, то он установлен в моторном отсеке на левом переднем брызговике под запасным колесом.
— Если фильтр под нормы токсичности Евро-3, то он установлен под днищем автомобиля, в углублении, над дополнительным глушителем.
Работу проводим на непрогретом двигателе. |
Имеёте ввиду, что топливо в системе питания (при включенном зажигании, а также некоторое время после) находится под давлением.
рампы и нажав на стержень золотника. (см. тут)
Так же нужно иметь ввиду что фильтр расположен ниже уровня топливного бака и при его снятии топливо может вытекать из бака через отсоединенную от фильтра трубку. Поэтому нужно иметь ёмкость для сбора топлива.
Для сброса давления в системе снимаем облицовку левой передней боковины (см. тут) …
Разъединяем разъёмы соединения жгута проводов системы управления двигателем и заднего жгута проводов.
Запускаем двигатель и даём ему поработать на холостом ходу пока не кончится топливо. Затем включаем стартер на 2-3 с. После этого давление в системе питания будет сброшено.
Отсоединяем «минусовой» провод от аккумуляторной батареи.
Для снятия фильтра под днищем (Евро-3)
Для снятия фильтра под капотом (Евро-2)
Снимаем кронштейн опоры запасного колеса.
Удерживая ключом «на 19» фильтр, ключом «на 17» отворачиваем штуцер топливной трубки, постепенно стравливая бензин в подставленную емкость. |
Отводим топливную трубку от фильтра. Аналогично отсоединяем штуцер второй трубки.
На каждой трубке надето резиновое уплотнительное кольцо, которое заменяем новым при повреждении. |
Ключом «на 10» ослабляем стягивающий болт хомута… |
…и вынимаем топливный фильтр. |
Устанавливаем фильтр в обратной последовательности.
Стрелка на новом топливном фильтре должна быть направлена к задней части автомобиля (по направлению движения топлива).
Смонтировав новый фильтр, соединяем колодку соединения жгута проводов системы управления двигателем и заднего жгута проводов.
Проверяем герметичность соединений при работающем двигателе.
Шевроле Нива — замена топливного фильтра — журнал За рулем
В соответствии с регламентом технического обслуживания автомобиля Шевроле Нива замену топливного фильтра проводим через каждые 30 тыс. км пробега.
Внимание! Если автомобиль эксплуатируется в условиях большой запыленности или при низком качестве топлива, замену фильтра необходимо проводить чаще, чем указано в регламенте.
Топливный фильтр установлен снизу автомобиля, перед правым задним колесом и закрыт пластмассовым кожухом.
Работу проводим на смотровой канаве или эстакаде.
Топливо в системе питания (при включенном зажигании и некоторое время после его выключения) находится под давлением. Поэтому, если замену фильтра выполняем сразу же после поездки или после включения зажигания, в системе питания необходимо сбросить давление топлива. Если же зажигание не включалось в течение суток и более — давление топлива в системе, как правило, отсутствует.
Шевроле Нива
Для сбрасывания давления в системе устанавливаем правую подушку заднего сиденья в вертикальное положение.Для сбрасывания давления в системе устанавливаем правую подушку заднего сиденья в вертикальное положение.
Шевроле Нива
Крестообразной отверткой отворачиваем два самореза крепления крышки лючка…Крестообразной отверткой отворачиваем два самореза крепления крышки лючка…
Шевроле Нива
…и снимаем крышку.…и снимаем крышку.
Шевроле Нива
Отжав фиксатор колодки, отсоединяем колодку проводов от топливного модуля.Отжав фиксатор колодки, отсоединяем колодку проводов от топливного модуля.
Пускаем двигатель и даем ему поработать на холостом ходу до остановки из-за выработки топлива. Затем включаем стартер на 2–3 с. После этого давление в топливной системе будет сброшено.
Шевроле Нива
Головкой «на 10» отворачиваем болт и две гайки крепления кожуха.Головкой «на 10» отворачиваем болт и две гайки крепления кожуха.
Шевроле Нива
Снимаем кожух топливного фильтра.Снимаем кожух топливного фильтра.
Шевроле Нива
Сжав два фиксатора наконечника отводящей топливной трубки, снимаем наконечник со штуцера фильтра.Сжав два фиксатора наконечника отводящей топливной трубки, снимаем наконечник со штуцера фильтра.
Шевроле Нива
Головкой «на 10» ослабляем затяжку болта хомута крепления фильтра.Головкой «на 10» ослабляем затяжку болта хомута крепления фильтра.
Шевроле Нива
Сжав два фиксатора наконечника подводящей топливной трубки, сдвигаем фильтр, выводя его штуцер из наконечника трубки и вынимаем топливный фильтр из хомута.Сжав два фиксатора наконечника подводящей топливной трубки, сдвигаем фильтр, выводя его штуцер из наконечника трубки и вынимаем топливный фильтр из хомута.
Так как в фильтре остается топливо, сливаем его в заранее приготовленную емкость.
Новый фильтр устанавливаем в обратной последовательности.
Шевроле Нива
Стрелка на корпусе фильтра должна быть направлена по ходу движения топлива (к передней части автомобиля).Стрелка на корпусе фильтра должна быть направлена по ходу движения топлива (к передней части автомобиля).
Наконечники топливных трубок надеваем на штуцеры фильтра до защелкивания фиксаторов. После установки фильтра включаем зажигание и проверяем герметичность соединений.
Замена топливного фильтра Нива Шевроле
| Когда менять топливный фильтр? — Замена фильтра тонкой очистки топлива регламентирована – через каждые 30 000 км пробега. Однако его состояние зависит от качества бензина: чем грязнее бензин, тем фильтр засоряется быстрее. Рывки при движении автомобиля сначала на высоких, а затем и на пониженных скоростях с большой вероятностью свидетельствуют о засорении фильтра. |
Где находся топливный фильтр?
— Расположение топливного фильтра зависит от даты выпуска автомобиля:
| На автомобиля до 2009 г.в. фильтр установлен в моторном отсеке на щите передка кузова с правой стороны. |
На автомобилях после 2009 г.в. фильтр установлен снизу автомобиля, перед правым задним колесом и закрыт пластмассовым кожухом.
Для модификаций до 2009 г.
| Вам потребуется ключ «на 10». |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Для модификаций после 2009 г.
|
Ключом «на 10» отворачиваем болт и две гайки крепления кожуха.
Снимаем кожух топливного фильтра.
Сжав два фиксатора наконечника отводящей топливной трубки, снимаем наконечник со штуцера фильтра.
Ключом «на 10» ослабляем затяжку болта хомута крепления фильтра.
Сжав два фиксатора наконечника поводящей топливной трубки, сдвигаем фильтр, выводя его штуцер из наконечника трубки…
…и вынимаем топливный фильтр из хомута.
Так как в фильтре остается топливо, сливаем его в заранее приготовленную емкость.
Новый фильтр устанавливаем в обратной последовательности.
Стрелка на корпусе фильтра должна быть направлена по ходу движения топлива (к передней части автомобиля).
Наконечники топливных трубок надеваем на штуцеры фильтра до защелкивания фиксаторов. После установки фильтра включаем зажигание и проверяем герметичность соединений.
Видео (до 2009 г)
После 2009 г.
Где находится топливный фильтр нива 21214 инжектор
Замена топливного фильтра ваз 21214 инжектор нива
ГлавнаяВаз 2110Замена топливного фильтра ваз 21214 инжектор нива
Как часто менять топливный фильтр?- По регламенту замену нужно проводить каждые 30 тыс. км. пробега. Однако в случае если автомобиль эксплуатируется в пыльных условиях или используется некачественное топливо, то замену нужно производить чаще.
Где находится топливный фильтр?- Если фильтр под нормы токсичности Евро-2, то он установлен в моторном отсеке на левом переднем брызговике под запасным колесом. Если фильтр под нормы токсичности Евро-3, то он установлен под днищем автомобиля, в углублении, над дополнительным глушителем.
Работу проводим на непрогретом двигателе. |
Имеёте ввиду, что топливо в системе питания (при включенном зажигании, а также некоторое время после) находится под давлением. Поэтому перед заменой топливного фильтра давление нужно сбросить. Если же зажигание автомобиля не включалось более 3-х часов, то давление в топливной системе как правило отсутствует. Проверить давление можно отвернув колпачок штуцера топливной рампы и нажав на стержень золотника. (см. тут)
Так же нужно иметь ввиду что фильтр расположен ниже уровня топливного бака и при его снятии топливо может вытекать из бака через отсоединенную от фильтра трубку. Поэтому нужно иметь ёмкость для сбора топлива.
Для сброса давления в системе снимаем облицовку левой передней боковины (см. тут) …
Разъединяем разъёмы соединения жгута проводов системы управления двигателем и заднего жгута проводов.Запускаем двигатель и даём ему поработать на холостом ходу пока не кончится топливо. Затем включаем стартер на 2-3 с. После этого давление в системе питания будет сброшено.
Отсоединяем «минусовой» провод от аккумуляторной батареи.
Для снятия фильтра под днищем (Евро-3)
Для снятия фильтра под капотом (Евро-2)
Снимаем кронштейн опоры запасного колеса.
Удерживая ключом «на 19» фильтр, ключом «на 17» отворачиваем штуцер топливной трубки, постепенно стравливая бензин в подставленную емкость. |
Отводим топливную трубку от фильтра. Аналогично отсоединяем штуцер второй трубки.
На каждой трубке надето резиновое уплотнительное кольцо, которое заменяем новым при повреждении. |
Ключом «на 10» ослабляем стягивающий болт хомута… |
…и вынимаем топливный фильтр. |
Устанавливаем фильтр в обратной последовательности.
Стрелка на новом топливном фильтре должна быть направлена к задней части автомобиля (по направлению движения топлива).
Смонтировав новый фильтр, соединяем колодку соединения жгута проводов системы управления двигателем и заднего жгута проводов.Проверяем герметичность соединений при работающем двигателе.
lada-niva.ru
Где стоит и как делается замена топливного фильтра на Нива Шевроле
Топливная система Нивы Шевроле нуждается в систематическом обслуживании. Если этого не делать, водителя ждут неприятные сюрпризы: двигатель начинает работать рывками, после запуска в нём слышен какой-то шум, а расход топлива увеличивается в разы. Всё это признаки засорившегося топливного фильтра, нуждающегося в замене. О том, как заменить его своими руками мы и расскажем в этой статье.
Где стоит и зачем нужен топливный фильтр
До рестайлинга он располагался под капотом, после 2009 года — рядом с задним колесом
Назначение этого элемента понятно из его названия: он должен очищать топливо, которое подаётся в двигатель из бака по топливной магистрали. В любом, даже самом качественном топливе, присутствуют инородные частицы, вода и другие вещества. Всё это остаётся в фильтре тонкой очистки, который на Ниве Шевроле, выпущенной до 2009 года располагался под капотом, а на новых автомобилях, прошедших рестайлинг, этот фильтр находится под днищем, у правого заднего колеса, под защитным кожухом. В данной статье будет рассмотрена замена фильтра на новых машинах.
Стрелкой показан пластиковый кожух на днище машины, за которым и располагается фильтр тонкой очистки топлива
Какой расходник выбрать
Можно установить оригинальный фильтр тонкой очистки. (его номер в GM OEM — 21231117010). Однако многие автовладельцы предпочитают ставить импортные фильтры, например, Bosch 0450905273 или Hummel WK512. Такие фильтры стоят дороже оригинальных, но и служить будут дольше.
- Новый фильтр тонкой очистки топлива.
- Комплект рожковых ключей.
- Комплект торцовых головок с воротком.
- Отвёртка крестовая (средних размеров).
- Автомобиль устанавливается на смотровую яму.
- Открывается салон, правое заднее сиденье поднимается в вертикальное положение. Под ним находится слой звукоизоляционного материала. Он отгибается в сторону.
Заднее сидение поднято, шумоизоляция убрана, доступ к крышке есть
- Открывается доступ к квадратной крышке топливного насоса, которая крепится к полу четырьмя саморезами. Эти саморезы откручиваются с помощью крестовой отвёртки.
Крышка крепится на 4 саморезах, которые выкручиваются крестовой отвёрткой
- К насосу крепится колодка с проводами, которая удерживается металлическим фиксатором. Фиксатор поднимается, колодка отсоединяется.
Колодка с проводами отсоединяется вручную, достаточно приподнять фиксатор
- После этого автомобиль заводится, и работает на холостом ходу до тех пор, пока двигатель самостоятельно не заглохнет. После этого стартер проворачивается ещё 3–4 раза, в результате чего давление топлива в системе сбрасывается.
- У правого заднего колеса, под днищем автомобиля, откручиваются 2 гайки и 1 болт, на которых держится пластиковый кожух. Делается это с помощью торцовой головки на 10. Кожух снимается, открывается доступ к фильтру тонкой очистки.
Делать это удобно торцовой головкой на 10
- На концах фильтра есть 2 пластиковых штуцера. Они сжимаются пальцами и снимаются с трубок.
Эти штуцеры достаточно просто сжать пальцами
- Ключом на 10 ослабляется болт на крепёжной скобе, удерживающей фильтр, и он аккуратно извлекается со штатного места.
Для его извлечения следует ослабить болт на 10 на крепёжной скобе
- На его место устанавливается новый фильтр, после чего производится обратная сборка всех узлов.
Важные моменты
- Любые работы с топливной системой должны производиться либо на открытом воздухе, либо в хорошо проветриваемом помещении, вдали от источников огня.
- Извлекать старый фильтр нужно аккуратно, так как в нём практически всегда остаётся бензин, который может попасть в глаза человеку, находящемуся в смотровой яме.
- Устанавливать новый фильтр нужно по ходу движения топлива. Для этого на каждом фильтре имеется стрелка, показывающая направление движения бензина.
- Сжимая пластиковые штуцеры при снятии их с фильтра, не следует прилагать больших усилий. Несмотря на кажущуюся прочность, они очень хрупкие.
- В инструкции по эксплуатации автомобиля рекомендуется менять фильтр через каждые 30 тыс. км пробега. Но с учётом качества отечественных дорог и бензина сотрудники автосервисов рекомендуют менять фильтр через каждые 15 тыс. км.
Замена фильтра тонкой очистки — задача, которая вполне по силам тому, кто хоть раз держал в руках отвёртку и торцовый ключ. Самое главное — не забыть сбросить давление в топливной системе, иначе неприятностей не избежать. И разумеется, нельзя забывать о технике безопасности. Все работы должны производиться вдали от источников огня, а работать следует только в перчатках и защитных очках.
Замена топливного фильтра на других моделях автомобилей:
Копирайтер с пятилетним стажем.
Оцените статью:motorltd.ru
Устройство инжекторной системы питания Нива 2121, Нива 2131
НИВА
/2121, 2131
/ремонт
/двигатель
/инжекторная система
инжекторная система питания, ремонт, фото
. Ремонт инжекторной системы питания, порядок проверки и замены форсунок нива 2121, этапы снятия и установки элементов питания двигателя нива 2131, ваз 2121. Инжекторная система питания Ваз 2121, Нива 2131. Двигатель Ваз 2121, Нива 2131 Эксплуатация и обслуживание системы впрыска топлива, зажигания, выпуска отработавших газов нива 2121. Инжекторный двигатель, карбюраторный двигатель. Устройство карбюраторной и инжекторной системы питания нива 2131.Устройство инжекторной системы питания Нива 2121, Нива 2131
Количество строк: 5101520253050100Все
- Система питания впрыскового двигателя
- Особенности инжекторной системы
| Система питания впрыскового двигателя Нива 2121, Нива 2131 Схема системы питания двигателя с распределенным впрыском топлива 1 – форсунки; 2 – колпачок штуцера контроля давления топлива; 3 – регулятор давления топлива; 4 – топливная рампа; 5 – шланг для отсоса паров бензина из адсорбера; 6 – адсорбер с электромагнитным клапаном; 7 – дроссельный узел; 8 |
| Особенности инжекторной системы питания Нива 2121, Нива 2131 Запас топлива находится в баке, расположенном под задним сиденьем (он прикреплен к кузову болтами и закрыт пластиковой накладкой). Бак – штампованный из стального освинцованного листа, верхняя и нижняя его половины сварены между собой. Заливная горловина соединена с баком двумя резиновыми |
| Снятие и установка топливного фильтра Нива 2121, Нива 2131 Работу проводим на непрогретом двигателе. Отсоединяем «минусовой» провод от аккумуляторной батареи. Снимаем кронштейн опоры запасного колеса ваз 2131 (см. Снятие трубы и опоры запасного колеса). Удерживая ключом «на 19» фильтр, ключом «на 17» отворачиваем штуцер топливной трубки, постепенно |
| Снятие и установка сменного элемента воздушного фильтра Нива 2121, Нива 2131 Крестообразной отверткой отворачиваем четыре винта крепления крышки корпуса. Осторожно, не натягивая проводку датчика ваз 2121 массового расхода воздуха, приподнимаем крышку… …и извлекаем сменный элемент нива 2121 воздушного фильтра. Очищаем полость корпуса фильтра и устанавливаем новый |
| Проверка давления в топливной системе Нива 2121, Нива 2131 Работу проводим на холодном двигателе ваз 2121. Давление в топливной рампе проверяем обычным манометром (например, от шинного насоса). На резьбовой штуцер манометра надеваем маслобензостойкий шланг (с внутренним диаметром 12 мм) и закрепляем его хомутом. Отворачиваем защитный колпачок на заднем |
| Снятие и установка топливного бака Нива 2121, Нива 2131 В баке должно быть минимальное количество топлива. Отсоединяем «минусовой» провод от аккумуляторной батареи. Снимаем крышку отсека топливного бака (см. Снятие электробензонасоса с датчиком уровня топлива). Снимаем правую обивку боковины (см. Снятие обивок салона). Отсоединяем |
| Снятие и установка электробензонасоса с датчиком уровня топлива Нива 2121, Нива 2131 Бак должен быть наполнен топливом не более чем наполовину. Отсоединяем «минусовой» провод от аккумуляторной батареи. Люк в крышке отсека топливного бака не позволяет снять электробензонасос,… …поэтому необходимо демонтировать крышку отсека топливного бака нива 2131. Снимаем заднее сиденье |
| Снятие и установка регулятора давления топлива Нива 2121, Нива 2131 Работу проводим на холодном двигателе ваз 2131. Отсоединяем «минусовой» провод от аккумуляторной батареи. Отсоединяем вакуумный шланг регулятора давления топлива от ресивера ваз 2131. Ключом «на 17» отворачиваем гайку сливной трубки, постепенно стравливая давление. Удерживаем штуцер шланга |
| Установка и снятие топливной рампы Нива 2121, Нива 2131 Отсоединяем «минусовой» провод от аккумуляторной батареи. Снимаем ресивер (см. Снятие ресивера впрыскового двигателя ваз 2121). Отсоединяем электрический разъем рампы. Отсоединяем сливную трубку от регулятора давления топлива нива 2121 (см. Снятие регулятора давления топлива). Ключом «на 17», |
| Проверка топливных форсунок Нива 2121, Нива 2131 Для проверки форсунок снимаем топливную рампу (см. Снятие топливной рампы нива 2121). Подсоединяем к рампе топливные трубки и соединяем ее электрический разъем. Расположив под форсунками прозрачные колбы, проворачиваем двигатель ваз 2131 стартером. Факелы распыла и количество впрыскиваемого в |
| Установка и снятие форсунок Нива 2121, Нива 2131 Снимаем топливную рампу с форсунками ваз 2121 (см. Снятие топливной рампы). Сжав пружинную скобу, отсоединяем электрический разъем форсунки. Отверткой сдвигаем фиксатор форсунки вдоль рампы. Покачивая форсунку, вынимаем ее из рампы нива 2131. Поддев тонкой отверткой, снимаем уплотнительные |
| Снятие и установка троса и педали привода дроссельной заслонки Нива 2121, Нива 2131 Сдвигаем защитный силиконовый колпачок с наконечника оболочки троса. Двумя ключами «на 13» ослабляем гайки крепления оболочки троса привода заслонки нива 2121 к кронштейну. Отвернув гайку,… …выводим трос из прорези кронштейна. Сняв пружинный фиксатор,… …выводим наконечник троса из шкива |
| Снятие и установка дроссельного узла Нива 2121, Нива 2131 Дроссельный узел снимаем для замены регулятора холостого хода или прокладки дроссельного узла ваз 2121. Отсоединяем «минусовой» провод» от аккумуляторной батареи. Частично сливаем охлаждающую жидкость (см. Замена охлаждающей жидкости). Крестообразной отверткой ослабляем хомут крепления |
| Снятие и установка регулятора холостого хода Нива 2121, Нива 2131 Регулятор холостого хода можно снять только после демонтажа дроссельного узла. Снимаем дроссельный узел ваз 2121 (см. Снятие дроссельного узла). Крестообразной отверткой отворачиваем два винта крепления регулятора к дроссельному узлу. Снимаем регулятор холостого хода нива 2121. Соединение |
| Снятие и установка корпуса воздушного фильтра Нива 2121, Нива 2131 Отсоединяем воздушный шланг и электрический разъем от датчика массового расхода воздуха ваз 2121 (см. Снятие датчика массового расхода воздуха). Шлицевой отверткой поддеваем три резиновых опоры корпуса,… …опору воздухозаборника,… …и извлекаем опоры из отверстий кронштейнов. |
| Снятие и установка узлов системы улавливания топливных паров Нива 2121, Нива 2131 Отсоединяем «минусовой» провод от аккумуляторной батареи. Для снятия сепаратора, двухходового клапана бензобака, предохранительного и гравитационного клапанов снимаем правую обивку боковины (см. Снятие обивок салона). Перед снятием элементов помечаем штуцеры и шланги нива 2121. Крестообразной |
Ремонт двигателя Ваз 2121, Нива 2131
- Разборка и сборка
Устройство двигателя Нива 2121, Нива 2131, ремонт своими руками
- Карбюраторный
Устройство карбюраторного двигателя Нива 2121, Нива 2131, ремонт
- Инжекторный
Устройство иинжекторного двигателя Нива 2121, Нива 2131, ремонт
- Система охлаждения
Устройство системы охлаждения Нива 2121, Нива 2131, ремонт своими руками
- Карбюраторная система
Устройство карбюраторной системы питания Нива 2121, Нива 2131, ремонт
- Инжекторная система
Устройство инжекторной системы питания Нива 2121, Нива 2131
- Карбюратор
Устройство карбюратора Нива 2121, Нива 2131, ремонт своими руками
- Система зажигания
Устройство системы зажигания Нива 2121, Нива 2131, ремонт
- Система впрыска
Устройство системы впрыска топлива Нива 2121, Нива 2131, ремонт
- Cистема выхлопа
Устройство системы выпуска отработавших газов Нива 2121, Нива 2131
vazclub.com
Топливная система (впрыск) Нива ВАЗ 21213, 21214, 2131 lada 4×4
(Система питания карбюраторного двигателя)
Схема системы питания двигателя с распределенным впрыском топлива
Запас топлива находится в баке, расположенном под задним сиденьем (он прикреплен к кузову болтами и закрыт пластиковой накладкой). Бак – штампованный из стального освинцованного листа, верхняя и нижняя его половины сварены между собой. Заливная горловина соединена с баком двумя резиновыми шлангами; нижний (толстый) шланг служит для заливки топлива, верхний (тонкий) – для отвода вытесняемого воздуха при заправке бака топливом. Шланги закреплены хомутами. Пробка бака герметична. Два штуцера в верхней части бака (слева и справа) служат для вентиляции бака, на них надеты пластиковые трубки, соединенные с сепаратором.
Сепаратор закреплен саморезами в нише правой задней части кузова. Шлангами и трубопроводами он соединен с адсорбером в моторном отсеке. В разрезах шланга вблизи сепаратора установлены гравитационный и двухходовой клапаны, а также тройник, связанный со шлангом выпуска паров топлива. Последний выходит снаружи кузова возле заливной горловины, а в его разрезе установлен предохранительный клапан. Пары топлива из бака частично конденсируются в сепараторе, конденсат сливается обратно в бак.
Оставшиеся пары проходят через гравитационный и двухходовой клапаны и попадают в адсорбер. Гравитационный клапан предотвращает вытекание топлива из бака при опрокидывании автомобиля, а двухходовой препятствует чрезмерному повышению или понижению давления в топливном баке.
В адсорбере пары топлива поглощаются активированным углем. Второй штуцер адсорбера соединен шлангом с дроссельным узлом, а третий – с атмосферой. На выключенном двигателе последний перекрыт электромагнитным клапаном, и в этом случае адсорбер не сообщается с атмосферой.
При запуске двигателя контроллер системы впрыска начинает подавать управляющие импульсы на клапан с частотой 16 Гц. Клапан сообщает полость адсорбера с атмосферой и происходит продувка сорбента: пары бензина отсасываются через шланг и дроссельный узел в ресивер и далее – в цилиндры двигателя. Чем больше расход воздуха двигателем, тем больше длительность управляющих импульсов, тем интенсивнее продувка.
Топливный насос – электрический, погружной, роторный, конструктивно объединен с датчиками уровня топлива и его резервного остатка в баке. Он установлен на шпильках в верхней части топливного бака. Насос включается по команде контроллера системы впрыска (при включенном зажигании) через реле.
От насоса по шлангам и трубопроводам, расположенным под днищем, топливо под давлением подается к фильтру тонкой очистки в моторном отсеке и далее – к топливной рампе.
Фильтр тонкой очистки топлива – неразборный, в стальном корпусе, с бумажным фильтрующим элементом, расположен в левой части моторного отсека. На корпусе фильтра нанесена стрелка, которая должна совпадать с направлением движения топлива.
Топливная рампа служит для подачи топлива к форсункам и закреплена на впускном коллекторе.
Топливная рампа в сборе: 1 — регулятор давления топлива; 2 — форсунки; 3 — топливная рампа
На ней находятся штуцер для контроля давления топлива (со стороны, обращенной к моторному щиту) и регулятор давления. Последний изменяет давление в топливной рампе в пределах от 2,8 до 3,2 бар (2,8–3,2 атм) в зависимости от разрежения в ресивере, поддерживая постоянный перепад давления между ними. Это необходимо для точного дозирования топлива форсунками.
Регулятор давления топлива представляет собой топливный клапан, соединенный с подпружиненной диафрагмой. Под действием пружины клапан закрыт. Диафрагма делит полость регулятора на две изолированные камеры – «топливную» и «воздушную». «Воздушная» соединена вакуумным шлангом с ресивером, а «топливная» – непосредственно с полостью рампы. При работе двигателя разрежение, преодолевая сопротивление пружины, стремится втянуть диафрагму, открывая клапан. С другой стороны на диафрагму давит топливо, также сжимая пружину. В результате клапан открывается, и часть топлива стравливается через сливной трубопровод обратно в бак. При нажатии на педаль «газа» разрежение за дроссельной заслонкой уменьшается, диафрагма под действием пружины прикрывает клапан, и давление топлива возрастает. Если же дроссельная заслонка закрыта, разрежение за ней максимально, диафрагма сильнее оттягивает клапан – давление топлива снижается. Перепад давлений задается жесткостью пружины и размерами отверстия клапана, регулировке не подлежит. Регулятор давления – неразборный, при выходе из строя его заменяют.
Форсунки представляют собой электромагнитные клапаны, пропускающие топливо при подаче напряжения и запирающиеся под действием возвратной пружины при обесточивании. На выходе форсунки имеется распылитель, через который топливо впрыскивается во впускную трубу. Форсунки уплотнены в рампе резиновыми кольцами, их рекомендуется заменять при каждом демонтаже форсунки.
Управляет форсунками контроллер системы впрыска. При обрыве или замыкании в обмотке форсунку следует заменить. При засорении форсунки можно промыть на специальном стенде СТО без их демонтажа.
Пластмассовый корпус воздушного фильтра установлен в задней правой части моторного отсека на трех резиновых держателях. Фильтрующий элемент – бумажный.
Элементы подвода воздуха к дроссельному узлу: 1 — воздушный фильтр; 2 — корпус датчика массового расхода воздуха; 3 — гофрированный резиновый рукав; 4 — воздухозаборник
После фильтра воздух проходит через датчик массового расхода воздуха и попадает во впускной шланг, ведущий к дроссельному узлу.
Дроссельный узел закреплен на ресивере. Нажимая на педаль «газа», водитель приоткрывает дроссельную заслонку, изменяя количество поступающего в двигатель воздуха, а значит, и горючей смеси – ведь подача топлива рассчитывается контроллером в зависимости от расхода воздуха. Когда двигатель работает на холостом ходу, и дроссельная заслонка закрыта, воздух поступает через регулятор холостого хода – дозирующий клапан, управляемый контроллером. Последний, изменяя количество подаваемого воздуха, поддерживает заданные обороты холостого хода. Регулятор – неразборный, при выходе из строя его заменяют.
lada-niva.ru
Замена топливного фильтра на автомобиле ВАЗ Нива (инжектор)
В соответствии с регламентом технического обслуживания замену топливного фильтра проводим через каждые 30 тыс. км пробега.Если автомобиль эксплуатируется в условиях большой запыленности или при низком качестве топлива, замену фильтра необходимо проводить чаще, чем указано в регламенте.
Работу выполняем на смотровой канаве или эстакаде.
Топливный фильтр установлен снизу автомобиля в углублении днища над дополнительным глушителем.
Топливо в системе питания (привключенном зажигании и некоторое время после его выключения) находится под давлением. Поэтому, если замену фильтра выполняем сразу же после поездки или после включения зажигания, в системе питания необходимо сбросить давление топлива.
Если же зажигание не включалось в течение суток и более, давление топлива в системе, как правило, отсутствует. Это можно проверить, отвернув колпачок штуцера топливной рампы и нажав на стержень золотника (см. «Система питания», с. 123).При замене фильтра нужно учитывать, что он расположен ниже топливного бака и при демонтаже фильтра топливо может самотеком вытекать из бака через отсоединенную трубку. Поэтому подставляем под фильтр емкость для сбора топлива.
Нажав на два фиксатора, разъединяем колодку соединения жгутапроводов системы управления двигателем и заднего жгута проводов.
Пускаем двигатель и даем ему поработать на холостом ходу до остановки из-за выработки топлива. Затем включаем стартер на 2–3 с. После этого давление в системе питания будет сброшено.
Ключом на 10 ослабляем затяжку болта хомута крепления топливного фильтра
Придерживая ключом на 19 корпус топливного фильтра за шестигранник, ключом на 17 отворачиваем штуцер трубки подвода топлива к фильтру.
Выводим наконечник трубки из фильтра во избежании утечки топлива из бака надеваем на наконечкик колпачок штуцера прокачки тормозного механизма.
Аналогично отворачиваем штуцер наконечника трубки подвода топлива к рампе…
… и выводим наконечник трубки из фильтра.
Сдвигаем фильтр вперед и вынимаем его из хомута.
Сливаем оставшееся в фильтре топливо в емкость. Новый фильтр устанавливаем в обратной последовательности.
Стрелка на корпусе фильтра должна быть ориентирована по направлению движения топлива (к передней части автомобиля).
Перед соединением топливных трубок с фильтром проверяем состояние…
…уплотнительных резиновых колец, расположенных на наконечниках трубок.
При повреждении кольца (разрывы, трещины, замятия) или потере им эластичных свойств заменяем кольцо.
После установки фильтра соединяем колодку соединения жгута проводов системы управления двигателем и заднего жгута проводов. Включаем зажигание и проверяем герметичность соединений.
Заказать книгу по ремонту и эксплуатацииЗамена топливного фильтра Ваз-21214
Замена топливного фильтра
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
Работу проводим на непрогретом двигателе.
Отсоединяем «минусовой» провод от аккумуляторной батареи. Снимаем кронштейн опоры запасного колеса .
Удерживая ключом «на 19» фильтр, ключом «на 17» отворачиваем штуцер топливной трубки, постепенно стравливая бензин в подставленную емкость.
Отводим топливную трубку от фильтра. Аналогично отсоединяем штуцер второй трубки.
На каждой трубке надето резиновое уплотнительное кольцо, которое заменяем новым при повреждении.
Ключом «на 10» ослабляем стягивающий болт хомута…
…и вынимаем топливный фильтр.
Устанавливаем фильтр в обратной последовательности. Стрелка на новом топливном фильтре должна быть направлена к задней части автомобиля.
Смонтировав новый фильтр, проверяем герметичность соединений при работающем двигателе.
5.2.2. Замена топливного фильтра
Работу проводим на непрогретом двигателе. |
Отсоединяем «минусовой» провод от аккумуляторной батареи. Снимаем кронштейн опоры запасного колеса (см. Снятие трубы и опоры запасного колеса).
Удерживая ключом «на 19» фильтр, ключом «на 17» отворачиваем штуцер топливной трубки, постепенно стравливая бензин в подставленную емкость. |
Отводим топливную трубку от фильтра. Аналогично отсоединяем штуцер второй трубки.
На каждой трубке надето резиновое уплотнительное кольцо, которое заменяем новым при повреждении. |
Ключом «на 10» ослабляем стягивающий болт хомута… |
…и вынимаем топливный фильтр. |
Устанавливаем фильтр в обратной последовательности. Стрелка на новом топливном фильтре должна быть направлена к задней части автомобиля.
Смонтировав новый фильтр, проверяем герметичность соединений при работающем двигателе.
Меняем топливный фильтр на Ниве Шевроле
Основными видами энергии, с помощью которых и приводится внедорожник Нива Шевроле в движение, являются нефтепродукты, а, точнее, бензин. Но перед тем, как попасть в бак агрегата, топливо преодолевает длинный путь, на котором в состав нефтепродукта попадают частицы инородных тел, воды и т.п. Но и это еще не все, герметичность бака не говорит о том, что в нем не образуется конденсат. Если топливо будет поступать в мотор в неочищенном виде, то – это приведет к ускоренному износу частей и механизмов автомобиля. Чтобы по максимуму увеличить эффективность работы двигателя, было изобретено такое устройство, как топливный фильтр.
Данный материал будет очень полезным для тех, кто желает самостоятельно заменить топливный фильтр на внедорожнике. Рассмотрим основное назначение топливного фильтра, а также порядок его замены для рестайлинговых моделей кроссовера Нива Шевроле.
Назначение и признаки необходимости замены
Основным назначением топливного фильтра является очищение топлива, поступающего из бака автомобиля по топливным магистралям. Любое топливо, сколько бы оно ни стоило, содержит в своем составе множество инородных частиц, пыли, грязи, воды и прочих веществ. Чтобы эти вещества не попали в цилиндр, на пути устанавливается специальный фильтр очистки.
С целью улучшения качества очищения различных примесей в топливе было основано два вида изделий: тонкой и грубой очистки. Для чего они предназначены, рассмотрим далее.
Изделие грубой очистки предназначен для улавливания частиц, размер которых составляет до 0,1 мм. Данное изделие имеет форму сеточки, которая изготавливается из латунного материала. Устройство грубой очистки на внедорожнике Нива Шевроле устанавливается непосредственно в бензонасосе.
Устройство тонкой очистки служит для очищения топлива от примесей размером до 0,001 мм. Представляет он собой цилиндрическое основание, внутри которого имеется сеточка с мелкими фракциями (ячейками). Размещается такое изделие в топливной системе автомобиля между рампой и бензонасосом. В случае его засорения требуется осуществить замену. Изделие грубой очистки подлежит промыванию, поэтому не нуждается в периодичной замене.
Стоит также заметить, что в моделях внедорожника Нива Шевроле до 2009 года топливный фильтр тонкой очистки размещается под капотом в моторном отсеке. Более новые (рестайлинговые) модели Шевроле Нив, получившие новый дизайн от Bertone, имеют в комплектации изделие, располагающееся под днищем. Рассмотрим процесс замены фильтра для автомобилей Нива Шевроле с 2009 года выпуска. Замена изделия для моделей до 2009 года осуществляется аналогичным образом.
Откручиваем защитный экран
Сигналом для того, что требуется замена изделия, являются следующие характерные признаки:
- При движении вверх ощущается затрудненная работа мотора;
- Наличие посторонних шумов при прогревании мотора;
- Замечается увеличение расхода горючего.
- Не запускается или запускается с трудом мотор автомобиля.
- Агрегат работает с рывками.
Снимаем защитный кожух
При обнаружении таковых факторов следует произвести замену топливоочистительного устройства. Еще одним признаком, который указывает на необходимость замены изделия, является километраж. Примерно каждые 10-15 тыс. км нужно осуществлять замену топливоочистителя.
Замена устройства для рестайлинговых моделей
На внедорожнике Нива Шевроле с 2009 года топливный фильтр размещается под днищем, а, точнее, под правым задним колесом, который закрывается кожухом. На основании этого проводить ремонтные работы следует на смотровой яме или эстакаде.
Перед проведением работ убедитесь, что топливная система не имеет давления. Давление снижается автоматически по истечении 5-8 часов после последнего включения зажигания.
Освобождаем фильтр от крепления
Проверить наличие давления в системе можно путем отворачивания колпачка штуцера топливной рампы и нажать на стержень золотника. Если необходимо сбросить давление, тогда выполняются следующие действия:
- В салоне автомобиля необходимо установить подушку заднего сидения в вертикальное положение. Под подушкой находится шумоизоляция, которую следует также отвернуть.
- Под бесшумкой находится крышка, которая зафиксирована двумя саморезами. Эти саморезы нужно вывинтить и извлечь крышку.
- Под крышкой расположены колодки с проводами от топливного модуля. Чтобы стравить давление в системе необходимо фиксаторы колодок отсоединить и завести мотор. Двигатель оставляем работать до момента, пока он сам не заглохнет. Теперь в системе отсутствует давление и можно приступать к замене фильтра.
Отсоединяем топливные трубки
Приступаем к процессу замены:
- Опускаемся в смотровую яму и с помощью ключа на «10» производим отвинчивание креплений защитного кожуха. Кожух извлекается.
- Снимается наконечник со штуцера фильтра путем сжатия двух фиксаторов отводящей трубки.
- Ключом на «10» осуществляется ослабление стяжки хомута, который крепит фильтр.
- Фиксаторы на проводящей трубке необходимо сжать и сдвинуть фильтр до момента выведения его из закрепления хомутом.
- В устройстве содержится некоторое количество топлива, которое осторожно сливается в емкость.
На дорестайлинговых Шнивах замена осуществляется также, только фильтр находится под капотом, со стороны пассажира. Для его замены необходимо выполнить те же действия для замены, за исключением снятия защитного кожуха – который там отсутствует.
Теперь новый фильтр тонкой очистки устанавливается в последовательности обратной снятию. Не забудьте о правильности направления стрелок на устройстве. На основании всего вышесказанного, следует заметить, что замена данного изделия не требует особых навыков и осуществляется на протяжении 20-30 минут, что делает процесс еще более приятным.
Замена топливного фильтра lada 2131 (ваз 2131)
Как часто менять топливный фильтр?— По регламенту замену нужно проводить каждые 30 тыс. км. пробега. Однако в случае если автомобиль эксплуатируется в пыльных условиях или используется некачественное топливо, то замену нужно производить чаще.
Где находится топливный фильтр?— Если фильтр под нормы токсичности Евро-2, то он установлен в моторном отсеке на левом переднем брызговике под запасным колесом. Если фильтр под нормы токсичности Евро-3, то он установлен под днищем автомобиля, в углублении, над дополнительным глушителем.
Работу проводим на непрогретом двигателе.
Имеёте ввиду, что топливо в системе питания (при включенном зажигании, а также некоторое время после) находится под давлением. Поэтому перед заменой топливного фильтра давление нужно сбросить. Если же зажигание автомобиля не включалось более 3-х часов, то давление в топливной системе как правило отсутствует. Проверить давление можно отвернув колпачок штуцера топливной рампы и нажав на стержень золотника. (см. тут )
Так же нужно иметь ввиду что фильтр расположен ниже уровня топливного бака и при его снятии топливо может вытекать из бака через отсоединенную от фильтра трубку. Поэтому нужно иметь ёмкость для сбора топлива.
Для сброса давления в системе снимаем облицовку левой передней боковины (см. тут ).
Разъединяем разъёмы соединения жгута проводов системы управления двигателем и заднего жгута проводов. Запускаем двигатель и даём ему поработать на холостом ходу пока не кончится топливо. Затем включаем стартер на 2-3 с. После этого давление в системе питания будет сброшено.
Отсоединяем «минусовой» провод от аккумуляторной батареи.
Для снятия фильтра под днищем (Евро-3)
Для снятия фильтра под капотом (Евро-2)
Снимаем кронштейн опоры запасного колеса.
Удерживая ключом «на 19» фильтр, ключом «на 17» отворачиваем штуцер топливной трубки, постепенно стравливая бензин в подставленную емкость.
Отводим топливную трубку от фильтра. Аналогично отсоединяем штуцер второй трубки.
На каждой трубке надето резиновое уплотнительное кольцо, которое заменяем новым при повреждении.
Ключом «на 10» ослабляем стягивающий болт хомута.
и вынимаем топливный фильтр.
Устанавливаем фильтр в обратной последовательности.
Стрелка на новом топливном фильтре должна быть направлена к задней части автомобиля (по направлению движения топлива).
Смонтировав новый фильтр, соединяем колодку соединения жгута проводов системы управления двигателем и заднего жгута проводов. Проверяем герметичность соединений при работающем двигателе.
Источники: http://lada-niva.ru/niva/5-2-2.html
Топливный фильтр на автомобиле Ваз 2121 и Нива 2131 с инжекторным двигателем снимают для его замены на новый в случае, когда он засоряется. Основной признак, указывающий на неисправность фильтра — появление перебоев в работе двигателя на разных режимах его работы. Подготовьте стандартный набор инструментов, после чего проделайте следующую последовательность действий:
- Обесточьте автомобиль, отключив клемму минус от аккумуляторной батареи. Далее снимаем запаску, после чего снимаем кронштейн ее опоры, чтобы обеспечить свободный доступ к фильтру.
- Далее подготовьте пустую емкость, в которую будет стравливаться топливо при отсоединение топливных трубок.
- После чего ключом на девятнадцать удерживаем фильтр от проворачивания, а ключом на семнадцать медленно ослабляем гайку крепления штуцера подводящей трубки и постепенно ее откручивая, стравливаем топливо и соответственно давление.
- Аналогично откручиваем вторую трубку и отводим их в сторону. На стыке трубок установлены медные уплотнительные кольца.
- Далее торцовой головкой ослабляем затяжку болта стяжного хомута, удерживающего фильтр и вынимаем его.
- Установку нового производим в обратной последовательности, при этом стрелка на его корпусе должна быть направлена к задней части автомобиля.
На этом ремонтные работы по снятию и замене топливного фильтра на инжекторном двигателе Ваз 2121 и Нива 2131 завершены.
Топливный фильтр инжекторного двигателя на автомобиле Нива 2121 и 2131 снимаем для его замены на новый. Подготовьте стандартный набор инструментов, после чего проделайте следующую последовательность действий:
- Обесточьте автомобиль, для этого отсоедините клемму минус от аккумуляторной батареи.
- Далее для удобства проведения работ снимите кронштейн опоры запасного колеса.
- Отсоединяем от фильтра топливную трубку. Для этого ключом на девятнадцать удерживаем сам корпус фильтра, а ключом на семнадцать откручиваем гайку крепления трубки. Откручивать необходимо постепенно, стравливая давление и сливая топливо в заранее подготовленную емкость.
- Аналогично откручиваем и отсоединяем вторую трубку.
- На стыке трубок будут расположены резиновые уплотнительные кольца, замените их в случае повреждения, если резина рассохлась.
- Ключом на десять откручиваем болт стяжного хомута крепления фильтра и снимаем его.
- Произведите замену, после чего установку выполните в обратной последовательности. Обратите внимание, что стрелка на корпусе нового фильтра должна быть направлена к задней части автомобиля.
На этом ремонтные работы по замене топливного фильтра Нива 2121 и 2131 с инжекторным двигателем завершены.
Важные моменты
- Любые работы с топливной системой должны производиться либо на открытом воздухе, либо в хорошо проветриваемом помещении, вдали от источников огня.
- Извлекать старый фильтр нужно аккуратно, так как в нём практически всегда остаётся бензин, который может попасть в глаза человеку, находящемуся в смотровой яме.
- Устанавливать новый фильтр нужно по ходу движения топлива. Для этого на каждом фильтре имеется стрелка, показывающая направление движения бензина.
- Сжимая пластиковые штуцеры при снятии их с фильтра, не следует прилагать больших усилий. Несмотря на кажущуюся прочность, они очень хрупкие.
- В инструкции по эксплуатации автомобиля рекомендуется менять фильтр через каждые 30 тыс. км пробега. Но с учётом качества отечественных дорог и бензина сотрудники автосервисов рекомендуют менять фильтр через каждые 15 тыс. км.
Замена фильтра тонкой очистки — задача, которая вполне по силам тому, кто хоть раз держал в руках отвёртку и торцовый ключ. Самое главное — не забыть сбросить давление в топливной системе, иначе неприятностей не избежать. И разумеется, нельзя забывать о технике безопасности. Все работы должны производиться вдали от источников огня, а работать следует только в перчатках и защитных очках.
Замена топливного фильтра на других моделях автомобилей:
Копирайтер с пятилетним стажем.
Оцените статью:motorltd.ru
Устройство инжекторной системы питания Нива 2121, Нива 2131
НИВА
/2121, 2131
/ремонт
/двигатель
/инжекторная система
инжекторная система питания, ремонт, фото
. Ремонт инжекторной системы питания, порядок проверки и замены форсунок нива 2121, этапы снятия и установки элементов питания двигателя нива 2131, ваз 2121. Инжекторная система питания Ваз 2121, Нива 2131. Двигатель Ваз 2121, Нива 2131 Эксплуатация и обслуживание системы впрыска топлива, зажигания, выпуска отработавших газов нива 2121. Инжекторный двигатель, карбюраторный двигатель. Устройство карбюраторной и инжекторной системы питания нива 2131.Устройство инжекторной системы питания Нива 2121, Нива 2131
Количество строк: 5101520253050100Все
- Система питания впрыскового двигателя
- Особенности инжекторной системы
| Система питания впрыскового двигателя Нива 2121, Нива 2131 Схема системы питания двигателя с распределенным впрыском топлива 1 – форсунки; 2 – колпачок штуцера контроля давления топлива; 3 – регулятор давления топлива; 4 – топливная рампа; 5 – шланг для отсоса паров бензина из адсорбера; 6 – адсорбер с электромагнитным клапаном; 7 – дроссельный узел; 8 |
| Особенности инжекторной системы питания Нива 2121, Нива 2131 Запас топлива находится в баке, расположенном под задним сиденьем (он прикреплен к кузову болтами и закрыт пластиковой накладкой). Бак – штампованный из стального освинцованного листа, верхняя и нижняя его половины сварены между собой. Заливная горловина соединена с баком двумя резиновыми |
| Снятие и установка топливного фильтра Нива 2121, Нива 2131 Работу проводим на непрогретом двигателе. Отсоединяем «минусовой» провод от аккумуляторной батареи. Снимаем кронштейн опоры запасного колеса ваз 2131 (см. Снятие трубы и опоры запасного колеса). Удерживая ключом «на 19» фильтр, ключом «на 17» отворачиваем штуцер топливной трубки, постепенно |
| Снятие и установка сменного элемента воздушного фильтра Нива 2121, Нива 2131 Крестообразной отверткой отворачиваем четыре винта крепления крышки корпуса. Осторожно, не натягивая проводку датчика ваз 2121 массового расхода воздуха, приподнимаем крышку… …и извлекаем сменный элемент нива 2121 воздушного фильтра. Очищаем полость корпуса фильтра и устанавливаем новый |
| Проверка давления в топливной системе Нива 2121, Нива 2131 Работу проводим на холодном двигателе ваз 2121. Давление в топливной рампе проверяем обычным манометром (например, от шинного насоса). На резьбовой штуцер манометра надеваем маслобензостойкий шланг (с внутренним диаметром 12 мм) и закрепляем его хомутом. Отворачиваем защитный колпачок на заднем |
| Снятие и установка топливного бака Нива 2121, Нива 2131 В баке должно быть минимальное количество топлива. Отсоединяем «минусовой» провод от аккумуляторной батареи. Снимаем крышку отсека топливного бака (см. Снятие электробензонасоса с датчиком уровня топлива). Снимаем правую обивку боковины (см. Снятие обивок салона). Отсоединяем |
| Снятие и установка электробензонасоса с датчиком уровня топлива Нива 2121, Нива 2131 Бак должен быть наполнен топливом не более чем наполовину. Отсоединяем «минусовой» провод от аккумуляторной батареи. Люк в крышке отсека топливного бака не позволяет снять электробензонасос,… …поэтому необходимо демонтировать крышку отсека топливного бака нива 2131. Снимаем заднее сиденье |
| Снятие и установка регулятора давления топлива Нива 2121, Нива 2131 Работу проводим на холодном двигателе ваз 2131. Отсоединяем «минусовой» провод от аккумуляторной батареи. Отсоединяем вакуумный шланг регулятора давления топлива от ресивера ваз 2131. Ключом «на 17» отворачиваем гайку сливной трубки, постепенно стравливая давление. Удерживаем штуцер шланга |
| Установка и снятие топливной рампы Нива 2121, Нива 2131 Отсоединяем «минусовой» провод от аккумуляторной батареи. Снимаем ресивер (см. Снятие ресивера впрыскового двигателя ваз 2121). Отсоединяем электрический разъем рампы. Отсоединяем сливную трубку от регулятора давления топлива нива 2121 (см. Снятие регулятора давления топлива). Ключом «на 17», |
| Проверка топливных форсунок Нива 2121, Нива 2131 Для проверки форсунок снимаем топливную рампу (см. Снятие топливной рампы нива 2121). Подсоединяем к рампе топливные трубки и соединяем ее электрический разъем. Расположив под форсунками прозрачные колбы, проворачиваем двигатель ваз 2131 стартером. Факелы распыла и количество впрыскиваемого в |
| Установка и снятие форсунок Нива 2121, Нива 2131 Снимаем топливную рампу с форсунками ваз 2121 (см. Снятие топливной рампы). Сжав пружинную скобу, отсоединяем электрический разъем форсунки. Отверткой сдвигаем фиксатор форсунки вдоль рампы. Покачивая форсунку, вынимаем ее из рампы нива 2131. Поддев тонкой отверткой, снимаем уплотнительные |
| Снятие и установка троса и педали привода дроссельной заслонки Нива 2121, Нива 2131 Сдвигаем защитный силиконовый колпачок с наконечника оболочки троса. Двумя ключами «на 13» ослабляем гайки крепления оболочки троса привода заслонки нива 2121 к кронштейну. Отвернув гайку,… …выводим трос из прорези кронштейна. Сняв пружинный фиксатор,… …выводим наконечник троса из шкива |
| Снятие и установка дроссельного узла Нива 2121, Нива 2131 Дроссельный узел снимаем для замены регулятора холостого хода или прокладки дроссельного узла ваз 2121. Отсоединяем «минусовой» провод» от аккумуляторной батареи. Частично сливаем охлаждающую жидкость (см. Замена охлаждающей жидкости). Крестообразной отверткой ослабляем хомут крепления |
| Снятие и установка регулятора холостого хода Нива 2121, Нива 2131 Регулятор холостого хода можно снять только после демонтажа дроссельного узла. Снимаем дроссельный узел ваз 2121 (см. Снятие дроссельного узла). Крестообразной отверткой отворачиваем два винта крепления регулятора к дроссельному узлу. Снимаем регулятор холостого хода нива 2121. Соединение |
| Снятие и установка корпуса воздушного фильтра Нива 2121, Нива 2131 Отсоединяем воздушный шланг и электрический разъем от датчика массового расхода воздуха ваз 2121 (см. Снятие датчика массового расхода воздуха). Шлицевой отверткой поддеваем три резиновых опоры корпуса,… …опору воздухозаборника,… …и извлекаем опоры из отверстий кронштейнов. |
| Снятие и установка узлов системы улавливания топливных паров Нива 2121, Нива 2131 Отсоединяем «минусовой» провод от аккумуляторной батареи. Для снятия сепаратора, двухходового клапана бензобака, предохранительного и гравитационного клапанов снимаем правую обивку боковины (см. Снятие обивок салона). Перед снятием элементов помечаем штуцеры и шланги нива 2121. Крестообразной |
Ремонт двигателя Ваз 2121, Нива 2131
- Разборка и сборка
Устройство двигателя Нива 2121, Нива 2131, ремонт своими руками
- Карбюраторный
Устройство карбюраторного двигателя Нива 2121, Нива 2131, ремонт
- Инжекторный
Устройство иинжекторного двигателя Нива 2121, Нива 2131, ремонт
- Система охлаждения
Устройство системы охлаждения Нива 2121, Нива 2131, ремонт своими руками
- Карбюраторная система
Устройство карбюраторной системы питания Нива 2121, Нива 2131, ремонт
- Инжекторная система
Устройство инжекторной системы питания Нива 2121, Нива 2131
- Карбюратор
Устройство карбюратора Нива 2121, Нива 2131, ремонт своими руками
- Система зажигания
Устройство системы зажигания Нива 2121, Нива 2131, ремонт
- Система впрыска
Устройство системы впрыска топлива Нива 2121, Нива 2131, ремонт
- Cистема выхлопа
Устройство системы выпуска отработавших газов Нива 2121, Нива 2131
vazclub.com
Топливная система (впрыск) Нива ВАЗ 21213, 21214, 2131 lada 4×4
(Система питания карбюраторного двигателя)
Схема системы питания двигателя с распределенным впрыском топлива
Запас топлива находится в баке, расположенном под задним сиденьем (он прикреплен к кузову болтами и закрыт пластиковой накладкой). Бак – штампованный из стального освинцованного листа, верхняя и нижняя его половины сварены между собой. Заливная горловина соединена с баком двумя резиновыми шлангами; нижний (толстый) шланг служит для заливки топлива, верхний (тонкий) – для отвода вытесняемого воздуха при заправке бака топливом. Шланги закреплены хомутами. Пробка бака герметична. Два штуцера в верхней части бака (слева и справа) служат для вентиляции бака, на них надеты пластиковые трубки, соединенные с сепаратором.
Сепаратор закреплен саморезами в нише правой задней части кузова. Шлангами и трубопроводами он соединен с адсорбером в моторном отсеке. В разрезах шланга вблизи сепаратора установлены гравитационный и двухходовой клапаны, а также тройник, связанный со шлангом выпуска паров топлива. Последний выходит снаружи кузова возле заливной горловины, а в его разрезе установлен предохранительный клапан. Пары топлива из бака частично конденсируются в сепараторе, конденсат сливается обратно в бак.
Оставшиеся пары проходят через гравитационный и двухходовой клапаны и попадают в адсорбер. Гравитационный клапан предотвращает вытекание топлива из бака при опрокидывании автомобиля, а двухходовой препятствует чрезмерному повышению или понижению давления в топливном баке.
В адсорбере пары топлива поглощаются активированным углем. Второй штуцер адсорбера соединен шлангом с дроссельным узлом, а третий – с атмосферой. На выключенном двигателе последний перекрыт электромагнитным клапаном, и в этом случае адсорбер не сообщается с атмосферой.
При запуске двигателя контроллер системы впрыска начинает подавать управляющие импульсы на клапан с частотой 16 Гц. Клапан сообщает полость адсорбера с атмосферой и происходит продувка сорбента: пары бензина отсасываются через шланг и дроссельный узел в ресивер и далее – в цилиндры двигателя. Чем больше расход воздуха двигателем, тем больше длительность управляющих импульсов, тем интенсивнее продувка.
Топливный насос – электрический, погружной, роторный, конструктивно объединен с датчиками уровня топлива и его резервного остатка в баке. Он установлен на шпильках в верхней части топливного бака. Насос включается по команде контроллера системы впрыска (при включенном зажигании) через реле.
От насоса по шлангам и трубопроводам, расположенным под днищем, топливо под давлением подается к фильтру тонкой очистки в моторном отсеке и далее – к топливной рампе.
Фильтр тонкой очистки топлива – неразборный, в стальном корпусе, с бумажным фильтрующим элементом, расположен в левой части моторного отсека. На корпусе фильтра нанесена стрелка, которая должна совпадать с направлением движения топлива.
Топливная рампа служит для подачи топлива к форсункам и закреплена на впускном коллекторе.
Топливная рампа в сборе: 1 — регулятор давления топлива; 2 — форсунки; 3 — топливная рампа
На ней находятся штуцер для контроля давления топлива (со стороны, обращенной к моторному щиту) и регулятор давления. Последний изменяет давление в топливной рампе в пределах от 2,8 до 3,2 бар (2,8–3,2 атм) в зависимости от разрежения в ресивере, поддерживая постоянный перепад давления между ними. Это необходимо для точного дозирования топлива форсунками.
Регулятор давления топлива представляет собой топливный клапан, соединенный с подпружиненной диафрагмой. Под действием пружины клапан закрыт. Диафрагма делит полость регулятора на две изолированные камеры – «топливную» и «воздушную». «Воздушная» соединена вакуумным шлангом с ресивером, а «топливная» – непосредственно с полостью рампы. При работе двигателя разрежение, преодолевая сопротивление пружины, стремится втянуть диафрагму, открывая клапан. С другой стороны на диафрагму давит топливо, также сжимая пружину. В результате клапан открывается, и часть топлива стравливается через сливной трубопровод обратно в бак. При нажатии на педаль «газа» разрежение за дроссельной заслонкой уменьшается, диафрагма под действием пружины прикрывает клапан, и давление топлива возрастает. Если же дроссельная заслонка закрыта, разрежение за ней максимально, диафрагма сильнее оттягивает клапан – давление топлива снижается. Перепад давлений задается жесткостью пружины и размерами отверстия клапана, регулировке не подлежит. Регулятор давления – неразборный, при выходе из строя его заменяют.
Форсунки представляют собой электромагнитные клапаны, пропускающие топливо при подаче напряжения и запирающиеся под действием возвратной пружины при обесточивании. На выходе форсунки имеется распылитель, через который топливо впрыскивается во впускную трубу. Форсунки уплотнены в рампе резиновыми кольцами, их рекомендуется заменять при каждом демонтаже форсунки.
Управляет форсунками контроллер системы впрыска. При обрыве или замыкании в обмотке форсунку следует заменить. При засорении форсунки можно промыть на специальном стенде СТО без их демонтажа.
Пластмассовый корпус воздушного фильтра установлен в задней правой части моторного отсека на трех резиновых держателях. Фильтрующий элемент – бумажный.
Элементы подвода воздуха к дроссельному узлу: 1 — воздушный фильтр; 2 — корпус датчика массового расхода воздуха; 3 — гофрированный резиновый рукав; 4 — воздухозаборник
После фильтра воздух проходит через датчик массового расхода воздуха и попадает во впускной шланг, ведущий к дроссельному узлу.
Дроссельный узел закреплен на ресивере. Нажимая на педаль «газа», водитель приоткрывает дроссельную заслонку, изменяя количество поступающего в двигатель воздуха, а значит, и горючей смеси – ведь подача топлива рассчитывается контроллером в зависимости от расхода воздуха. Когда двигатель работает на холостом ходу, и дроссельная заслонка закрыта, воздух поступает через регулятор холостого хода – дозирующий клапан, управляемый контроллером. Последний, изменяя количество подаваемого воздуха, поддерживает заданные обороты холостого хода. Регулятор – неразборный, при выходе из строя его заменяют.
lada-niva.ru
Замена топливного фильтра на автомобиле ВАЗ Нива (инжектор)
В соответствии с регламентом технического обслуживания замену топливного фильтра проводим через каждые 30 тыс. км пробега.Если автомобиль эксплуатируется в условиях большой запыленности или при низком качестве топлива, замену фильтра необходимо проводить чаще, чем указано в регламенте.
Работу выполняем на смотровой канаве или эстакаде.
Топливный фильтр установлен снизу автомобиля в углублении днища над дополнительным глушителем.
Топливо в системе питания (привключенном зажигании и некоторое время после его выключения) находится под давлением. Поэтому, если замену фильтра выполняем сразу же после поездки или после включения зажигания, в системе питания необходимо сбросить давление топлива.
Если же зажигание не включалось в течение суток и более, давление топлива в системе, как правило, отсутствует. Это можно проверить, отвернув колпачок штуцера топливной рампы и нажав на стержень золотника (см. «Система питания», с. 123).При замене фильтра нужно учитывать, что он расположен ниже топливного бака и при демонтаже фильтра топливо может самотеком вытекать из бака через отсоединенную трубку. Поэтому подставляем под фильтр емкость для сбора топлива.
Нажав на два фиксатора, разъединяем колодку соединения жгутапроводов системы управления двигателем и заднего жгута проводов.
Пускаем двигатель и даем ему поработать на холостом ходу до остановки из-за выработки топлива. Затем включаем стартер на 2–3 с. После этого давление в системе питания будет сброшено.
Ключом на 10 ослабляем затяжку болта хомута крепления топливного фильтра
Придерживая ключом на 19 корпус топливного фильтра за шестигранник, ключом на 17 отворачиваем штуцер трубки подвода топлива к фильтру.
Выводим наконечник трубки из фильтра во избежании утечки топлива из бака надеваем на наконечкик колпачок штуцера прокачки тормозного механизма.
Аналогично отворачиваем штуцер наконечника трубки подвода топлива к рампе…
… и выводим наконечник трубки из фильтра.
Сдвигаем фильтр вперед и вынимаем его из хомута.
Сливаем оставшееся в фильтре топливо в емкость. Новый фильтр устанавливаем в обратной последовательности.
Стрелка на корпусе фильтра должна быть ориентирована по направлению движения топлива (к передней части автомобиля).
Перед соединением топливных трубок с фильтром проверяем состояние…
…уплотнительных резиновых колец, расположенных на наконечниках трубок.
При повреждении кольца (разрывы, трещины, замятия) или потере им эластичных свойств заменяем кольцо.
После установки фильтра соединяем колодку соединения жгута проводов системы управления двигателем и заднего жгута проводов. Включаем зажигание и проверяем герметичность соединений.
Заказать книгу по ремонту и эксплуатацииЗамена топливного фильтра Ваз-21214
Замена топливного фильтра
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
Работу проводим на непрогретом двигателе.
Отсоединяем «минусовой» провод от аккумуляторной батареи. Снимаем кронштейн опоры запасного колеса .
Удерживая ключом «на 19» фильтр, ключом «на 17» отворачиваем штуцер топливной трубки, постепенно стравливая бензин в подставленную емкость.
Отводим топливную трубку от фильтра. Аналогично отсоединяем штуцер второй трубки.
На каждой трубке надето резиновое уплотнительное кольцо, которое заменяем новым при повреждении.
Ключом «на 10» ослабляем стягивающий болт хомута…
…и вынимаем топливный фильтр.
Устанавливаем фильтр в обратной последовательности. Стрелка на новом топливном фильтре должна быть направлена к задней части автомобиля.
Смонтировав новый фильтр, проверяем герметичность соединений при работающем двигателе.
5.2.2. Замена топливного фильтра
Работу проводим на непрогретом двигателе. |
Отсоединяем «минусовой» провод от аккумуляторной батареи. Снимаем кронштейн опоры запасного колеса (см. Снятие трубы и опоры запасного колеса).
Удерживая ключом «на 19» фильтр, ключом «на 17» отворачиваем штуцер топливной трубки, постепенно стравливая бензин в подставленную емкость. |
Отводим топливную трубку от фильтра. Аналогично отсоединяем штуцер второй трубки.
На каждой трубке надето резиновое уплотнительное кольцо, которое заменяем новым при повреждении. |
Ключом «на 10» ослабляем стягивающий болт хомута… |
…и вынимаем топливный фильтр. |
Устанавливаем фильтр в обратной последовательности. Стрелка на новом топливном фильтре должна быть направлена к задней части автомобиля.
Смонтировав новый фильтр, проверяем герметичность соединений при работающем двигателе.
Меняем топливный фильтр на Ниве Шевроле
Основными видами энергии, с помощью которых и приводится внедорожник Нива Шевроле в движение, являются нефтепродукты, а, точнее, бензин. Но перед тем, как попасть в бак агрегата, топливо преодолевает длинный путь, на котором в состав нефтепродукта попадают частицы инородных тел, воды и т.п. Но и это еще не все, герметичность бака не говорит о том, что в нем не образуется конденсат. Если топливо будет поступать в мотор в неочищенном виде, то – это приведет к ускоренному износу частей и механизмов автомобиля. Чтобы по максимуму увеличить эффективность работы двигателя, было изобретено такое устройство, как топливный фильтр.
Данный материал будет очень полезным для тех, кто желает самостоятельно заменить топливный фильтр на внедорожнике. Рассмотрим основное назначение топливного фильтра, а также порядок его замены для рестайлинговых моделей кроссовера Нива Шевроле.
Назначение и признаки необходимости замены
Основным назначением топливного фильтра является очищение топлива, поступающего из бака автомобиля по топливным магистралям. Любое топливо, сколько бы оно ни стоило, содержит в своем составе множество инородных частиц, пыли, грязи, воды и прочих веществ. Чтобы эти вещества не попали в цилиндр, на пути устанавливается специальный фильтр очистки.
С целью улучшения качества очищения различных примесей в топливе было основано два вида изделий: тонкой и грубой очистки. Для чего они предназначены, рассмотрим далее.
Изделие грубой очистки предназначен для улавливания частиц, размер которых составляет до 0,1 мм. Данное изделие имеет форму сеточки, которая изготавливается из латунного материала. Устройство грубой очистки на внедорожнике Нива Шевроле устанавливается непосредственно в бензонасосе.
Устройство тонкой очистки служит для очищения топлива от примесей размером до 0,001 мм. Представляет он собой цилиндрическое основание, внутри которого имеется сеточка с мелкими фракциями (ячейками). Размещается такое изделие в топливной системе автомобиля между рампой и бензонасосом. В случае его засорения требуется осуществить замену. Изделие грубой очистки подлежит промыванию, поэтому не нуждается в периодичной замене.
Стоит также заметить, что в моделях внедорожника Нива Шевроле до 2009 года топливный фильтр тонкой очистки размещается под капотом в моторном отсеке. Более новые (рестайлинговые) модели Шевроле Нив, получившие новый дизайн от Bertone, имеют в комплектации изделие, располагающееся под днищем. Рассмотрим процесс замены фильтра для автомобилей Нива Шевроле с 2009 года выпуска. Замена изделия для моделей до 2009 года осуществляется аналогичным образом.
Откручиваем защитный экран
Сигналом для того, что требуется замена изделия, являются следующие характерные признаки:
- При движении вверх ощущается затрудненная работа мотора;
- Наличие посторонних шумов при прогревании мотора;
- Замечается увеличение расхода горючего.
- Не запускается или запускается с трудом мотор автомобиля.
- Агрегат работает с рывками.
Снимаем защитный кожух
При обнаружении таковых факторов следует произвести замену топливоочистительного устройства. Еще одним признаком, который указывает на необходимость замены изделия, является километраж. Примерно каждые 10-15 тыс. км нужно осуществлять замену топливоочистителя.
Замена устройства для рестайлинговых моделей
На внедорожнике Нива Шевроле с 2009 года топливный фильтр размещается под днищем, а, точнее, под правым задним колесом, который закрывается кожухом. На основании этого проводить ремонтные работы следует на смотровой яме или эстакаде.
Перед проведением работ убедитесь, что топливная система не имеет давления. Давление снижается автоматически по истечении 5-8 часов после последнего включения зажигания.
Освобождаем фильтр от крепления
Проверить наличие давления в системе можно путем отворачивания колпачка штуцера топливной рампы и нажать на стержень золотника. Если необходимо сбросить давление, тогда выполняются следующие действия:
- В салоне автомобиля необходимо установить подушку заднего сидения в вертикальное положение. Под подушкой находится шумоизоляция, которую следует также отвернуть.
- Под бесшумкой находится крышка, которая зафиксирована двумя саморезами. Эти саморезы нужно вывинтить и извлечь крышку.
- Под крышкой расположены колодки с проводами от топливного модуля. Чтобы стравить давление в системе необходимо фиксаторы колодок отсоединить и завести мотор. Двигатель оставляем работать до момента, пока он сам не заглохнет. Теперь в системе отсутствует давление и можно приступать к замене фильтра.
Отсоединяем топливные трубки
Приступаем к процессу замены:
- Опускаемся в смотровую яму и с помощью ключа на «10» производим отвинчивание креплений защитного кожуха. Кожух извлекается.
- Снимается наконечник со штуцера фильтра путем сжатия двух фиксаторов отводящей трубки.
- Ключом на «10» осуществляется ослабление стяжки хомута, который крепит фильтр.
- Фиксаторы на проводящей трубке необходимо сжать и сдвинуть фильтр до момента выведения его из закрепления хомутом.
- В устройстве содержится некоторое количество топлива, которое осторожно сливается в емкость.
На дорестайлинговых Шнивах замена осуществляется также, только фильтр находится под капотом, со стороны пассажира. Для его замены необходимо выполнить те же действия для замены, за исключением снятия защитного кожуха – который там отсутствует.
Теперь новый фильтр тонкой очистки устанавливается в последовательности обратной снятию. Не забудьте о правильности направления стрелок на устройстве. На основании всего вышесказанного, следует заметить, что замена данного изделия не требует особых навыков и осуществляется на протяжении 20-30 минут, что делает процесс еще более приятным.
Замена топливного фильтра lada 2131 (ваз 2131)
Как часто менять топливный фильтр?— По регламенту замену нужно проводить каждые 30 тыс. км. пробега. Однако в случае если автомобиль эксплуатируется в пыльных условиях или используется некачественное топливо, то замену нужно производить чаще.
Где находится топливный фильтр?— Если фильтр под нормы токсичности Евро-2, то он установлен в моторном отсеке на левом переднем брызговике под запасным колесом. Если фильтр под нормы токсичности Евро-3, то он установлен под днищем автомобиля, в углублении, над дополнительным глушителем.
Работу проводим на непрогретом двигателе.
Имеёте ввиду, что топливо в системе питания (при включенном зажигании, а также некоторое время после) находится под давлением. Поэтому перед заменой топливного фильтра давление нужно сбросить. Если же зажигание автомобиля не включалось более 3-х часов, то давление в топливной системе как правило отсутствует. Проверить давление можно отвернув колпачок штуцера топливной рампы и нажав на стержень золотника. (см. тут )
Так же нужно иметь ввиду что фильтр расположен ниже уровня топливного бака и при его снятии топливо может вытекать из бака через отсоединенную от фильтра трубку. Поэтому нужно иметь ёмкость для сбора топлива.
Для сброса давления в системе снимаем облицовку левой передней боковины (см. тут ).
Разъединяем разъёмы соединения жгута проводов системы управления двигателем и заднего жгута проводов. Запускаем двигатель и даём ему поработать на холостом ходу пока не кончится топливо. Затем включаем стартер на 2-3 с. После этого давление в системе питания будет сброшено.
Отсоединяем «минусовой» провод от аккумуляторной батареи.
Для снятия фильтра под днищем (Евро-3)
Для снятия фильтра под капотом (Евро-2)
Снимаем кронштейн опоры запасного колеса.
Удерживая ключом «на 19» фильтр, ключом «на 17» отворачиваем штуцер топливной трубки, постепенно стравливая бензин в подставленную емкость.
Отводим топливную трубку от фильтра. Аналогично отсоединяем штуцер второй трубки.
На каждой трубке надето резиновое уплотнительное кольцо, которое заменяем новым при повреждении.
Ключом «на 10» ослабляем стягивающий болт хомута.
и вынимаем топливный фильтр.
Устанавливаем фильтр в обратной последовательности.
Стрелка на новом топливном фильтре должна быть направлена к задней части автомобиля (по направлению движения топлива).
Смонтировав новый фильтр, соединяем колодку соединения жгута проводов системы управления двигателем и заднего жгута проводов. Проверяем герметичность соединений при работающем двигателе.
Источники: http://lada-niva.ru/niva/5-2-2.html
Топливный фильтр на автомобиле Ваз 2121 и Нива 2131 с инжекторным двигателем снимают для его замены на новый в случае, когда он засоряется. Основной признак, указывающий на неисправность фильтра — появление перебоев в работе двигателя на разных режимах его работы. Подготовьте стандартный набор инструментов, после чего проделайте следующую последовательность действий:
- Обесточьте автомобиль, отключив клемму минус от аккумуляторной батареи. Далее снимаем запаску, после чего снимаем кронштейн ее опоры, чтобы обеспечить свободный доступ к фильтру.
- Далее подготовьте пустую емкость, в которую будет стравливаться топливо при отсоединение топливных трубок.
- После чего ключом на девятнадцать удерживаем фильтр от проворачивания, а ключом на семнадцать медленно ослабляем гайку крепления штуцера подводящей трубки и постепенно ее откручивая, стравливаем топливо и соответственно давление.
- Аналогично откручиваем вторую трубку и отводим их в сторону. На стыке трубок установлены медные уплотнительные кольца.
- Далее торцовой головкой ослабляем затяжку болта стяжного хомута, удерживающего фильтр и вынимаем его.
- Установку нового производим в обратной последовательности, при этом стрелка на его корпусе должна быть направлена к задней части автомобиля.
На этом ремонтные работы по снятию и замене топливного фильтра на инжекторном двигателе Ваз 2121 и Нива 2131 завершены.
Топливный фильтр инжекторного двигателя на автомобиле Нива 2121 и 2131 снимаем для его замены на новый. Подготовьте стандартный набор инструментов, после чего проделайте следующую последовательность действий:
- Обесточьте автомобиль, для этого отсоедините клемму минус от аккумуляторной батареи.
- Далее для удобства проведения работ снимите кронштейн опоры запасного колеса.
- Отсоединяем от фильтра топливную трубку. Для этого ключом на девятнадцать удерживаем сам корпус фильтра, а ключом на семнадцать откручиваем гайку крепления трубки. Откручивать необходимо постепенно, стравливая давление и сливая топливо в заранее подготовленную емкость.
- Аналогично откручиваем и отсоединяем вторую трубку.
- На стыке трубок будут расположены резиновые уплотнительные кольца, замените их в случае повреждения, если резина рассохлась.
- Ключом на десять откручиваем болт стяжного хомута крепления фильтра и снимаем его.
- Произведите замену, после чего установку выполните в обратной последовательности. Обратите внимание, что стрелка на корпусе нового фильтра должна быть направлена к задней части автомобиля.
На этом ремонтные работы по замене топливного фильтра Нива 2121 и 2131 с инжекторным двигателем завершены.
Источники
Как осуществить замену топливного фильтра в Шивроле Нива
Замена сетки бензонасоса Шевроле Нива
Бензонасос находится под правым задним пассажирским сиденьем, что по диагонали от водительского. Чтобы к нему добраться надо поднять обивку. Там далее вроде все просто. Надо будет открыть лючок в шумоизоляции, снять шланги (перед этой процедурой желательно чтобы машина постояла пару часов и откройте лючок бензобака, иначе из трубок может хлынуть бензин), отсоединить электроразъем, открутить 8 гаек и можно вытаскивать «стакан» с бензонасосом. Вытаскивать следует аккуратно, т.к. говорят, что частенько нижняя часть стакана выпадает в бензобак и ее потом не всегда просто выловить оттуда
Кстати, шланги и электроразъем тоже могут закатиться куда-то, если не принять меры предосторожности
Сетка (фильтр) бензонасоса в Chevrolet NIVA находится на самом дне стакана. Отщелкнуть ее в моем случае оказалось делом не совсем простым. Пришлось и силу приложить и следить за тем чтобы не повредить пластиковый стакан в котором живет бензонасос. Временами казалось, что без повреждения стакана дела не будет, но обошлось. Сеточка бензонасоса, действительно оказалась грязноватенькой. Смотрите сами.
Слева, как не трудно догадаться, новая сетка, а справа — старая сетка бензонасоса. Т.е. в принципе уже пора было менять.
Советую покупать именно такую сетку — «треугольную» (фильтр бензонасоса ВАЗ 2110 «нового образца»), т.к. на дне стакана под нее отформовано специальное место. Сетку другой конфигурации, как на рисунке ниже, туда впихнуть не так то просто и, полагаю, что нет в этом необходимости.
Сетка (фильтр) бензонасоса на Chevrolet NIVA обошлась мне в 15 гривень (чуть меньше 2х баксов).
Чтобы сбросить давление в системе не обязательно ждать несколько часов. Достаточно произвести следующую последовательность действий:
1. Включить зажигание и подождать пока бензонасос перестанет качать топливо.
2. Снять электроразъем с бензонасоса. Наверное, перед этим стоит снять клемму с аккумулятора.
3. Завести авто и ждать пока не заглохнет.
4. Открыть лючок бензобака.
5. Шланги с бензонасоса снимать аккуратно (не резко) и запастись ветошью для борьбы с вытекающим из них бензином.
После установки бензонасоса, перед тем как заводиться, включите-выключите раза 3-4 зажигание и не переживайте если стартером придется крутить дольше чем обычно.
З.Ы. Увы, проблема, похоже, была не в сетке — замена сетки бензонасоса Шевроле Нива не помогла. Машина все так же тупит, а из бака доносится легкий свист. Кажется, сам бензонасос умирает. Кстати, при ближнем рассмотрении оказалось, что бензонасос на моей шнивке произведен в Германии и это BOSCH. Во всяком, случае так на нем написано.
Назначение и признаки необходимости замены
Основным назначением топливного фильтра является очищение топлива, поступающего из бака автомобиля по топливным магистралям. Любое топливо, сколько бы оно ни стоило, содержит в своем составе множество инородных частиц, пыли, грязи, воды и прочих веществ. Чтобы эти вещества не попали в цилиндр, на пути устанавливается специальный фильтр очистки.
С целью улучшения качества очищения различных примесей в топливе было основано два вида изделий: тонкой и грубой очистки. Для чего они предназначены, рассмотрим далее.
Изделие грубой очистки предназначен для улавливания частиц, размер которых составляет до 0,1 мм. Данное изделие имеет форму сеточки, которая изготавливается из латунного материала. Устройство грубой очистки на внедорожнике Нива Шевроле устанавливается непосредственно в бензонасосе.
Устройство тонкой очистки служит для очищения топлива от примесей размером до 0,001 мм. Представляет он собой цилиндрическое основание, внутри которого имеется сеточка с мелкими фракциями (ячейками). Размещается такое изделие в топливной системе автомобиля между рампой и бензонасосом. В случае его засорения требуется осуществить замену. Изделие грубой очистки подлежит промыванию, поэтому не нуждается в периодичной замене.
Стоит также заметить, что в моделях внедорожника Нива Шевроле до 2009 года топливный фильтр тонкой очистки размещается под капотом в моторном отсеке. Более новые (рестайлинговые) модели Шевроле Нив, получившие новый дизайн от Bertone, имеют в комплектации изделие, располагающееся под днищем. Рассмотрим процесс замены фильтра для автомобилей Нива Шевроле с 2009 года выпуска. Замена изделия для моделей до 2009 года осуществляется аналогичным образом.
Откручиваем защитный экран
Сигналом для того, что требуется замена изделия, являются следующие характерные признаки:
- При движении вверх ощущается затрудненная работа мотора;
- Наличие посторонних шумов при прогревании мотора;
- Замечается увеличение расхода горючего.
- Не запускается или запускается с трудом мотор автомобиля.
- Агрегат работает с рывками.
Снимаем защитный кожух
При обнаружении таковых факторов следует произвести замену топливоочистительного устройства. Еще одним признаком, который указывает на необходимость замены изделия, является километраж. Примерно каждые 10-15 тыс. км нужно осуществлять замену топливоочистителя.
Замена устройства для рестайлинговых моделей
На внедорожнике Нива Шевроле с 2009 года топливный фильтр размещается под днищем, а, точнее, под правым задним колесом, который закрывается кожухом. На основании этого проводить ремонтные работы следует на смотровой яме или эстакаде.
Освобождаем фильтр от крепления
Проверить наличие давления в системе можно путем отворачивания колпачка штуцера топливной рампы и нажать на стержень золотника. Если необходимо сбросить давление, тогда выполняются следующие действия:
- В салоне автомобиля необходимо установить подушку заднего сидения в вертикальное положение. Под подушкой находится шумоизоляция, которую следует также отвернуть.
- Под бесшумкой находится крышка, которая зафиксирована двумя саморезами. Эти саморезы нужно вывинтить и извлечь крышку.
- Под крышкой расположены колодки с проводами от топливного модуля. Чтобы стравить давление в системе необходимо фиксаторы колодок отсоединить и завести мотор. Двигатель оставляем работать до момента, пока он сам не заглохнет. Теперь в системе отсутствует давление и можно приступать к замене фильтра.
Отсоединяем топливные трубки
Приступаем к процессу замены:
Опускаемся в смотровую яму и с помощью ключа на «10» производим отвинчивание креплений защитного кожуха. Кожух извлекается. Снимается наконечник со штуцера фильтра путем сжатия двух фиксаторов отводящей трубки. Ключом на «10» осуществляется ослабление стяжки хомута, который крепит фильтр. Фиксаторы на проводящей трубке необходимо сжать и сдвинуть фильтр до момента выведения его из закрепления хомутом
В устройстве содержится некоторое количество топлива, которое осторожно сливается в емкость
На дорестайлинговых Шнивах замена осуществляется также, только фильтр находится под капотом, со стороны пассажира. Для его замены необходимо выполнить те же действия для замены, за исключением снятия защитного кожуха – который там отсутствует.
Теперь новый фильтр тонкой очистки устанавливается в последовательности обратной снятию. Не забудьте о правильности направления стрелок на устройстве. На основании всего вышесказанного, следует заметить, что замена данного изделия не требует особых навыков и осуществляется на протяжении 20-30 минут, что делает процесс еще более приятным.
Работа
Сам топливный фильтр находится внизу машины, перед задним правым колесом, и дополнительно прикрыт пластиковым кожухом.
Перед тем, как самостоятельно поменять топливный фильтр на Шевроле Нива, необходимо загнать машину на эстакаду или яму.
Это значит, что если замена осуществляется сразу после завершения езды либо после того, как вынут ключ зажигания, требуется произвести сброс давления в системе.
Чтобы сбросить давление, необходимо поднять подушку заднего дивана. Это обеспечит доступ к крышке лючка, что привинчена 2-мя саморезами. Их и нужно открутить, а затем снять крышку.
После отсоединить штекер проводов от топливного модуля, предварительно отжав фиксатор на штекере.
Далее для замены топливного фильтра на Шевроле Нива нужно завести мотор и оставить его работать на ХХ, чтобы он выработал бензин (это длится несколько секунд). После следует включить на 2 или 3 секунды стартер.
На этом процедура сброса давления завершена. Но лучше все же оставить машину постоять около суток и только потом приступать к работе.
Следующий шаг – снятие кожуха топливного фильтра. Он закреплен болтом и 2-мя гайками, для выкручивания которых нужна головка на 10.
Затем со штуцера фильтра снимается наконечник, для чего сжимаются 2 фиксатора наконечника отводящей топливной трубки.
После, используя головку на 10, нужно отпустить болт хомута крепления фильтра.
Затем сдвинуть фильтр, выводя из наконечника трубки штуцер и предварительно сдавив 2 фиксатора наконечника. Это позволит вынуть из хомута сам фильтр.
Установка нового топливного фильтра на Шевроле Нива осуществляется в обратной последовательности
При этом нужно обращать внимание на стрелку, нарисованную на корпусе – она обязана быть направлена к передку машины (по ходу подачи горючего)
При одевании наконечников топливных трубок должны прозвучать щелчки фиксаторов.
Когда все сделано, остается включить зажигание и проинспектировать все соединения на предмет подтеков.
На этом замена топливного фильтра Шевроле Нива своими руками завершена.
где это и как заменить
Автомобили серии «Нива» пользуются большой популярностью у российских автомобилистов. Они отлично подходят для выездов на природу и рыбалки. В начале «нулевых» АвтоВАЗ выпустил новую «Нива-Шевроле». Машина отличалась высокими эксплуатационными характеристиками. Но чтобы эта машина радовала своего владельца надежностью, нужно своевременно менять расходные материалы. К ним относится топливный фильтр «Нива Шевроле». Где находится этот элемент, как его заменить и как выявить симптомы неисправности, мы рассмотрим в нашей сегодняшней статье.
Resource
Как и воздушный фильтр, топливный фильтр является расходным материалом. Поэтому его нужно периодически менять. «Шевроле Нива» отличается от «Нивы» ВАЗ-2121 наличием инжекторной системы питания.
Из-за этого в автомобиле используется другой топливный фильтр. На «Шевроле Нива» (фото элемента можно увидеть в нашей статье) степень очистки бензина 10 мкм. Ресурс этого элемента существенно отличается и может составлять от 30 до 60 тысяч километров.Основные признаки неисправности
Поскольку топливный фильтр «Нива Шевроле» имеет такой взлет в ресурсе, нужно уметь определять неисправность «на ходу». Главный признак засоренного элемента — плохая работа двигателя. Мотор начинает подделывать, падает мощность. Автомобиль медленно разгоняется, увеличивается расход топлива. Да, вы можете продолжать двигаться с такими симптомами. Но нужно учитывать, что на разгон требуется гораздо больше времени. Это следует учитывать при совершении обгона с выходом на встречную полосу.
Почему засорен фильтр — причины
Основная причина засорения фильтра — некачественное топливо. «Шевроле Нива» — не премиальный внедорожник, а потому владельцев не беспокоит содержимое в баке. В результате грязь скапливается и забивает сетку. Насос больше не может перекачивать топливо в систему, так как фильтрующий элемент полностью забит.
Но не только плохое топливо может стать причиной выхода из строя топливного фильтра. «Нива Шевроле» представляет собой полноприводный внедорожник, поэтому часто эксплуатируется на пересеченной местности.Если вы используете машину по бездорожью, стоит убедиться в герметичности бака. Ведь если вода проникнет внутрь при переходе брода, то и в топливный бак попадет. Об этом стоит подумать. Вода, попавшая в бензобак, вызывает коррозию. В результате он вращается изнутри. И вся отслоившаяся грязь и ржавчина забились в сетках фильтров.
Если не обращать внимания на эту проблему, грязь попадет в форсунки распылительных форсунок. Поэтому нужно периодически проверять состояние внутренней части бака.Возможно, до вас он был в воде (если машина покупалась «с рук»).Инструменты для замены
Для замены топливного фильтра на внедорожнике Нива Шевроле нужно подготовить необходимые инструменты. Это набор ключей (в частности, «на 10»), отвертка и защитные резиновые перчатки.
Как поменять топливный фильтр на «Нива Шевроле» своими руками? Пошаговая инструкция
Итак, подготовив необходимые инструменты, приступаем к работе. Для начала нужно найти, где находится топливный фильтр на Ниве Шевроле.
И находится под подушкой заднего дивана, с правой стороны. Помимо самой подушки нужно снять (отогнуть) и заводской шумоизоляционный материал. Далее откручиваем отверткой винты, которыми крепится крышка бачка. После этого отключаем фиксатор зажима и отсоединяем провода, идущие к бензонасосу. Затем садимся на водительское сиденье и заводим зажигание. Значит, давление в системе должно упасть. Вы также можете снять предохранитель с блока. Затем снимите крышку фильтрующего элемента и снимите фитинги с фитингов.Для этого их предварительно нужно сжать. После ослабления крепления болта крепления фильтра. Для этого нам понадобится ключ «на 10». На следующем этапе мы сжимаем зажимы наконечника. Одновременно снимаем фильтр и вытаскиваем штуцер. Только так можно вывести топливный фильтр «Нива Шевроле» наружу.Установка
При демонтаже важно не пролить содержимое старого фильтра в бак. Дело в том, что одним из его концов будет грязный бензин. Если он попадет в бак, вскоре потребуется замена нового фильтра.Поэтому грязный бензин (обычно он имеет коричневатый оттенок) переливается в отдельную емкость.
Затем приступайте к установке нового элемента. Как это сделать? На корпусе фильтра «Шевроле Нива» вы увидите маленькую стрелку. Он указывает направление движения топлива. Некоторые производители выделяют эту стрелку цветом, а другие делают простые штамповки на корпусе. Итак, устанавливаем фильтрующий элемент по ходу движения бензина и закрепляем наконечники трубок. Собирать в обратном порядке.Запускаем двигатель и проверяем, нет ли следов протечек. Если все чисто, замену можно считать завершенной.Полезный совет
На корпусе бензонасоса (который в баке) есть сетка. Это фильтр грубой очистки. Его тоже нужно периодически менять. Как определить, нужна ли ему замена? Если цвет сетки стал черным или коричневым, элемент необходимо заменить. В заводском состоянии сетка белая.
Вывод
Итак, мы разобрались, как заменить топливный фильтр Нива Шевроле.Как видите, с минимальным набором инструментов все можно сделать самостоятельно. На будущее советуем сделать запись в бортовом журнале, чтобы быть в курсе предстоящей замены элемента. Иногда элемент забивают раньше срока. Поэтому, как только появились характерные симптомы (о них мы рассказывали в середине статьи), стоит произвести замену.
Вы можете сделать это Простое техническое обслуживание автомобиля
Знание того, как заменить топливный фильтр, — это просто еще один тип планового технического обслуживания автомобиля, который может выполнить каждый, кто интересуется автомобилями.
Но прежде чем мы углубимся в гайки и болты замены топливного фильтра, давайте поговорим о том, что он делает, как долго они служат и где топливный фильтр можно найти на большинстве автомобилей.
Что такое топливный фильтр?
Вы, наверное, знаете, что такое воздушные и масляные фильтры и как они работают. Он также похож на фильтр кондиционера в вашем доме: со временем он забивается и загрязняется. Точно так же фильтры на транспортных средствах также заполняются грязью и закупориваются после такого длительного использования.
В конце концов они становятся настолько грязными, что будут препятствовать потоку того, что они должны чистить. Грязный фильтр — обычная проблема, но вам нужно позаботиться о нем, прежде чем он станет серьезной проблемой.
Почему в моей машине есть топливный фильтр?
Вопреки тому, что мы думаем, покупаемый нами бензин не стерилен и не содержит примесей. Пыль, грязь и вода накачиваются в топливный бак нашего автомобиля. Затем этот материал отправляется в двигатель, где это постороннее вещество может нанести серьезный и дорогостоящий ущерб.
Чтобы этого не происходило, в автомобилях есть небольшой топливный фильтр размером с банку для супа, который отфильтровывает и удерживает весь мусор.
Как долго прослужит топливный фильтр?
Фильтр размером с небольшую банку для супа не может удерживать очень много мусора. Подобно тому, как большинство масляных фильтров представляют собой герметичные узлы и не подлежат очистке, современные топливные фильтры также нельзя открывать и чистить. Их нужно заменить.
В те времена, когда автомобили нуждались в ремонте каждые 30 000 миль, замена топливного фильтра была частью этого планового обслуживания, которое обычно проводилось каждые два года или около того.
Топливо в наши дни не чище, но автомобили проходят гораздо дольше между настройками. В руководстве вашего владельца может быть рекомендовано настраивать и заменять топливный фильтр каждые 100 000 миль. Но этого может быть недостаточно.
Многие профессиональные техники заменяют топливные фильтры своих автомобилей по старому, проверенному графику каждые два года. Это дешевая, быстрая и простая мера предосторожности от автомобильной неисправности.
Где расположен топливный фильтр?
Он будет расположен между топливным баком и двигателем.Итак, если ваш топливный бак находится в задней части автомобиля, а двигатель — спереди, топливный фильтр будет расположен в доступном месте между этими двумя местами. В этом есть смысл.
В автомобилях с системой впрыска топлива, а это почти все автомобили, выпущенные с середины 80-х до наших дней, топливный фильтр обычно устанавливается под автомобилем, вдали от горячей выхлопной системы. Опять же, в этом есть смысл.
В руководстве пользователя указано, как он выглядит и где его найти.Или вы можете просто купить новый фильтр, обычно менее чем за 20 долларов, а затем искать деталь аналогичной формы под вашим автомобилем.
Как заменить топливный фильтр?
Вот где начинается самое интересное. Фильтр будет прикреплен к шасси вашего автомобиля с помощью простого зажима и болта. Обычные ручные инструменты ослабят зажим.
Но сами топливопроводы, одна от бака (со стороны входа фильтра), а другая ведущая к двигателю (со стороны выхода фильтра), будут иметь специальные штуцеры высокого давления.Это связано с тем, что системы впрыска топлива требуют подачи в них топлива под очень высоким давлением.
Обычно давление топлива в магистралях и фильтре при работающем двигателе составляет от 30 до 60 фунтов на квадратный дюйм. Какое давление это? Представьте, что давление в ваших шинах составляет около 30 фунтов на квадратный дюйм, а затем представьте, под каким давлением находится бензин. Много.
Нужен ли мне специальный инструмент?
Да, вам понадобятся специальные инструменты для снятия топливопроводов с топливного фильтра. Расслабьтесь, ведь инструменты очень недорогие.Помните, что это плановое обслуживание.
У каждого производителя есть свой любимый тип соединений топливной магистрали к фильтру. Фитинги с накидной гайкой популярны, и похоже, что на них подойдут обычные рожковые ключи. Они этого не сделают. Вам понадобятся специальные ключи для накидных гаек, чтобы избежать закругления накидных гаек на топливопроводах.
Купите ключи в магазине запчастей вместе с некоторым противозадирным составом для нанесения на резьбу фитинга при повторной сборке. Это предотвратит прилипание стальных накидных гаек к алюминиевым корпусам фильтров по истечении нескольких лет эксплуатации.
Другие производители используют стопорные кольца для крепления топливопроводов к фильтру, но эти кольца не так легко увидеть. Инструменты для снятия, опять же очень недорогие, выглядят как небольшой рукав, разрезанный на две части. Вы вставляете инструмент в фильтр и должны услышать щелчок при отпускании стопорных колец. Распылите немного WD-40 на стопорные кольца, прежде чем пытаться их ослабить.
Другие производители используют пластиковые петли для крепления лески. Просто сожмите язычки, аккуратно покачивайте и снимите полоски с фильтра.
Независимо от типа подключения к вашему автомобилю, всегда полезно сначала посмотреть пару видеороликов на YouTube.
Старые автомобили имеют разные типы топливных фильтров
Топливные фильтры автомобилей с карбюраторами, как и ваш ресто-мод, будут располагаться в моторном отсеке, на видном и легкодоступном месте, рядом с карбюратором. Никаких специальных инструментов не требуется.
Просто ослабьте хомуты шланга, открутите фильтр, если необходимо, и установите новый фильтр с новыми соединениями топливопровода из неопрена.Часто новый фильтр поставляется с новыми зажимами и коротким отрезком неопренового шланга. Используйте новые детали, выбросьте старые.
Какие меры безопасности мне следует знать?
Да, поскольку вы будете работать с бензином, и в топливопроводах будет некоторое остаточное давление. Не курите. Это очень хороший совет, но он особенно полезен, если вы пытаетесь быть в безопасности, работая с автомобилем.
Имейте в виду, что вы, вероятно, прольете немного бензина, и если вы уроните гаечный ключ в лужу, и от этого гаечного ключа возникнет искра, последуют неприятности.Редко, но возможно.
Перед началом работы снимите крышку топливного бака. Это позволяет стечь любому давлению в баке, поэтому газ не будет вытеснен из топливных магистралей под давлением.
Как бы то ни было, топливо будет вытекать из топливного бака довольно быстро, как только вы отсоедините топливные магистрали, потому что фильтр расположен ниже топливного бака. Вы должны действовать быстро, чтобы избежать действительно большого разлива. Держите под рукой много тряпок.
Заключительные слова
Перед тем, как удалить старый фильтр, обратите внимание, что на новом будут выбиты слова «впускной» и «выпускной».Это поможет вам установить новый фильтр в правильном направлении. В противном случае, если вы установите его задом наперед, топливо не будет хорошо течь через него.
Перед началом работы убедитесь, что ключ вынут из замка зажигания. Если кто-то случайно включит его, например, включит стереосистему, сработает топливный насос и начнет откачивать бензин из открытых топливопроводов с угрожающей скоростью. Крик и крик сразу же последуют за вежливыми инструкциями, пожалуйста, выключите ключ. Еще лучше, прежде чем начать, положите ключ в карман.
После того, как вы успокоитесь и надежно установите новый фильтр, запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Понаблюдайте за фильтром в течение нескольких минут, чтобы убедиться, что он не протекает или не выскакивает стопорное кольцо топливопровода.
Наконец, используйте черный маркер, чтобы написать дату и пробег на вашем новом фильтре. Это должны видеть специалисты по замене масла, поэтому они не рекомендуют заменять топливный фильтр каждый раз, когда вы меняете масло.
В этом отношении вы могли бы просто позволить им заменять топливный фильтр каждые два года или около того.Это может спасти вашу машину от более серьезных проблем в будущем.
Замена топливного фильтра объемом 2,7 л своими руками за 6 простых шагов
Так что пришло время установить новый топливный фильтр на моем 96 2.7L, и я все откладывал, услышав о том, какой ужасной головной болью была эта работа. Я проверил темы DIY и не смог найти 2,7-литровый топливный фильтр (видел видео, но не было фактического описания), поэтому я пошел дальше и сделал его. Хотя это довольно простая работа, я надеюсь, что найдутся кое-какие знания, которые помогут начинающим домашним мастерам.Как и в любой работе, использование подходящих инструментов позволяет выполнять работу правильно и экономить время. Я уверен, что многие из ужасных историй о топливных фильтрах являются результатом того, что у людей нет подходящих инструментов для работы. Уверяю вас, что замену топливного фильтра на 2.7л можно сделать чертовски безболезненно. Если вы воспользуетесь моим точным списком инструментов, приведенным ниже, вы сможете справиться с этой работой довольно легко.
Итак, вот безболезненный топливный фильтр Moco, описанный в 6 простых шагов:
Список инструментов (помимо тех, которые необходимы для подъема автомобиля и снятия колеса):
- Жидкость для гаечного ключа, проникающая жидкость
- крестовая отвертка стандартного размера
- трещотка 3/8
- Головка 17 мм
- Головка 12 мм
- Головка 10 мм
- Удлинитель с храповым механизмом на 10 дюймов
- Удлинитель с трещоткой, 6 дюймов
- Удлинитель трещотки на 3 дюйма
- карданный шарнир 3/8
- 2 (ДВА) 17 мм комбинированный ключ или гаечный ключ с храповым механизмом
- Комбинированный ключ на 14 мм
- Комбинированный ключ на 19 мм
- монтировка приличного размера или эквивалент (не менее 24 дюймов)
- табурет или прочный ящик для установки на
- магнитная палочка
- тонкая отвертка с плоским лезвием или набор крючков и булавок
- Плоскогубцы
ШАГ 1:
Безопасно поднимите и поддержите тележку и снимите колесо.
ШАГ 1A:
Оттяните защитную юбку в колесной арке со стороны водителя по направлению к передней части грузовика.
ПРИМЕЧАНИЕ: Черная стрелка показывает защитную юбку, загнутую к передней части грузовика. Красные стрелки показывают монтажные отверстия для защитной юбки. В моем случае юбка от брызг легко снимается вручную. Возможно, вам придется вытащить пластмассовые крепежные винты с помощью отвертки с плоским лезвием, если их сложно вытащить вручную
ПРИМЕЧАНИЕ 2: На этом этапе было бы неплохо распылить жидкий гаечный ключ на топливо. болты кронштейна фильтра и банджо-болт трубопровода топливного фильтра в верхней части моторного отсека (фото в ШАГЕ 3) и штуцер топливопровода за блоком предохранителей (фото в ШАГЕ 2)
Как только вы уберете брызговик с дороги , вы можете сунуть голову в зону доступа к колесной арке и увидеть следующее:
Здесь красные стрелки указывают на передний фитинг топливопровода, который представляет собой банджо-болт 17 мм, и переднюю часть корпуса топливного фильтра
ШАГ 2:
Подойдите к моторному отсеку и найдите топливопровод прямо за блоком предохранителей.Фитинг топливопровода состоит из 19 мм и 14 мм участка.
Рекомендуется нанести на фитинг Liquid Wrench и дать ему немного впитаться (для достижения наилучших результатов сделайте это накануне или накануне подъема грузовика домкратом и снятия колеса). Используйте комбинированные ключи 19 мм и 14 мм, чтобы ослабить фитинг топливопровода и отделить трубопровод топливного фильтра от топливопровода автомобиля. Вы потеряете лишь небольшую струйку топлива, не о чем беспокоиться.
ШАГ 3:
Поднимитесь к задней части двигателя и найдите верхнюю линию топливного фильтра (снова 17-миллиметровый болт с банджо).Поначалу это было очень трудно увидеть, и мне потребовалось добрых 15 минут охоты, прежде чем я наконец смог найти этого парня, пробирающегося сквозь него. Это помогает удалить пластик на впуске (используйте крестообразную отвертку, чтобы ослабить стопорные кольца, снимите пластиковую трубку и отсоедините вакуумные шланги — небольшой гаечный ключ на этих штуках также имеет большое значение). Поставьте табурет рядом с колесной аркой со стороны водителя и наклоните голову к верхней части мотора, ориентируясь по направлению к задней стороне впускного коллектора со стороны водителя.
На этой фотографии показано, где ориентирован болт для банджо:
Вот что вы увидите, когда встанете на табурет и посмотрите на фитинг для банджо:
Как видите, до него немного легче добраться Болт топливопровода, когда пластмассовые впускные трубы не мешают:
Используйте трещотку, головку на 17 мм и удлинитель, чтобы ослабить банджо-болт, и снимите болт.
ПРИМЕЧАНИЕ: Внизу этого болта будет шайба — не потеряйте ее.После того, как вы удалите болт, вы можете использовать небольшую отвертку с плоской головкой или резец / крюк, чтобы снять шайбу:
Теперь ваш топливный фильтр отсоединен от топливных магистралей как на нижнем, так и на верхнем конце.
ШАГ 4:
Вернитесь к колесной арке. Если вы правильно повернете голову, вы увидите верхние и нижние крепежные болты кронштейна топливного фильтра в блоке двигателя. Именно здесь и происходит весь этот скрежет зубов. Однако я обнаружил, что на самом деле это довольно просто с соответствующими инструментами.Нижний болт — торт — используйте трещотку, удлинитель на 6 дюймов и головку на 12 мм, ослабьте и снимите нижний болт:
ШАГ 4A:
Верхний болт немного жестче, но с соответствующими инструментами. выходит без проблем. Следующая установка сработала для меня потрясающе: поместите 3-дюймовый удлинитель на 12-миллиметровое гнездо, установите универсальный шарнир за 3-дюймовым удлинителем, подключите 6-дюймовый удлинитель к универсальному шарниру, затем используйте 10-дюймовый удлинитель, подключенный к 6 дюймов, а затем поместите храповик на удлинитель 10 дюймов.Ваше приспособление будет выглядеть так:
Это даст вам угол, необходимый для того, чтобы ослабить верхний болт и удалить его. Одной рукой надавите на удлинители, чтобы убедиться, что гнездо правильно сопрягается с болтом, а другой рукой работайте с храповым механизмом. Все, что вам нужно сделать, это ослабить болт, а затем вы можете использовать небольшие удлинители и руку, чтобы удалить его до конца.
ШАГ 4B:
Когда фитинги топливопровода освободятся и болты кронштейна вынуты, вы можете использовать длинную монтировку, чтобы осторожно отодвинуть узел топливного фильтра от блока цилиндров и снять топливный фильтр.Возможно, вам и не нужно это делать, но моя застряла там довольно хорошо, и мне нужен был предлог, чтобы выломать мой новый набор монтировок Craftsman. Вставьте монтировку в переднюю часть моторного отсека и просто слегка надавите, пока фильтр в сборе не сработает.
ШАГ 4C:
Теперь узел топливного фильтра полностью ослаблен. Единственное препятствие здесь — это прокладка верхней топливной магистрали через впускной коллектор и верхнюю часть двигателя, а также вперед. Это требует некоторого шевеления и толчков, но все должно выйти довольно легко, если вы поработаете углы.
Вот как выглядит сборка без двигателя:
ПРИМЕЧАНИЕ: Красная стрелка показывает передний болт топливного фильтра (нижний топливопровод), Зеленая стрелка показывает задний болт топливного фильтра (верхний топливопровод), Синяя стрелка показывает кронштейн фильтра, а оранжевыми стрелками показаны фитинги топливопровода.
ШАГ 5:
Теперь вам нужно ослабить 17-миллиметровые фитинги на каждом конце топливного фильтра, чтобы их можно было перенести на новый топливный фильтр. Я сделал это с помощью двух комбинированных ключей на 17 мм для приложения противоположного давления (один ключ удерживает один конец, а другой ослабляет противоположный).Когда вы получите один свободный, вы можете подоткнуть топливный фильтр к чему-нибудь относительно мягкому, например, к вашей шине, и приложить руку или колено к фильтру, чтобы удерживать его на месте, чтобы снять другой 17-миллиметровый фитинг.
ПРИМЕЧАНИЕ: Обратите внимание на ориентацию топливопровода на каждом конце фильтра, чтобы таким же образом надеть их на новый фильтр, чтобы при повторном подключении топливопроводов у вас не было странных углы и изгибы, чтобы они встали на место
ПРИМЕЧАНИЕ 2: Каждый из 17-миллиметровых болтов типа «банджо» на топливном фильтре имеет верхнюю и нижнюю шайбы.Убедитесь, что они не потеряны, и поместите их на новый фильтр таким же образом.
ШАГ 5A:
Наконец, вам нужно перенести скобу на новый фильтр, если он не был в комплекте. Через оба конца кронштейна вертикально к фильтру идет 10-миллиметровый болт. Ударьте по этому болту жидким гаечным ключом и заклините фильтр под коленом или против шины, чтобы удалить болт и кронштейн и надеть его на новый фильтр. Новый фильтр имеет канавки, которые совпадают с кронштейном — просто наденьте его на канавки.
ПРИМЕЧАНИЕ: В моем случае я обезглавил болт кронштейна, и, поскольку он был старым и ржавым, он сломался пополам, и мне пришлось высверлить остатки болта. К счастью, оказалось, что два болта кронштейна, крепящие фильтр к блоку, обеспечивают достаточное натяжение, чтобы закрепить фильтр, и мне не пришлось заменять болт.
ШАГ 6:
ПЕРЕУСТАНОВИТЕ — сделайте все в обратном порядке, и вы завершите этот проект.
ПРИМЕЧАНИЕ: Я поставил фильтр на место и соединил верхнюю и нижнюю топливопроводы перед тем, как вставить 12-миллиметровые болты кронштейна фильтра, так как верхняя и нижняя линии помогли закрепить фильтр и удержать его на месте, чтобы немного заменить болты кронштейна Полегче.
Вот и все. Удачи!
Версия в формате .pdf прилагается для всех, кому может понадобиться опция «пойти».
Обслуживание топливного фильтра — Запчасти для винтажных маслкаров
Частью периодического обслуживания карбюратора является замена топливного фильтра (ов). Я лично рекомендую заменять их один раз в год, независимо от того, как часто вы управляете автомобилем.
Чтобы распечатать копию этой статьи или сохранить копию для справки, щелкните по этой ссылке: Holley Filters PDF.
На большинстве карбюраторов Holley фильтры расположены в полости внутри поплавковых чаш сразу за впускными фитингами для топлива, где топливопроводы присоединяются к поплавковым чашам. Снятие и замена — относительно простая процедура, единственными потенциальными проблемами являются неправильная установка компонентов и повреждение резьбы впускного отверстия для топлива (например, перекрестная резьба).
Ниже приведены инструкции по снятию и установке большинства карбюраторов Holley.
Ниже вы увидите бронзовый фильтрующий элемент, который частично виден через впускное отверстие для топлива во впускном фитинге.
Начните с осторожного снятия впускного патрубка для топлива с помощью гаечного ключа подходящего размера. Для большинства карбюраторов Holley (а также для многих Quadrajet) потребуется гаечный ключ на 1 дюйм. Обязательно используйте качественный гаечный ключ, чтобы не повредить фитинг.
Ниже представлены все снятые с карбюратора компоненты.Слева направо:
— Впускной штуцер для топлива
— Прокладка топливного фильтра (малая)
— Прокладка впускного топливного штуцера (большая)
— Фильтрующий элемент
— Перепускная пружина фильтра
После снятия старого фильтра очистите впускной фитинг по мере необходимости и начните процесс повторной сборки, поместив большую прокладку на резьбу на впускном фитинге, как показано ниже.
Затем поместите небольшую прокладку фильтра в фитинг, убедившись, что она плотно прилегает к полости.Я приподнял прокладку в фитинге, чтобы ее было легче увидеть.
Затем вы установите фильтрующий элемент, убедившись, что он установлен в правильном направлении, как показано здесь.
Затем вы установите перепускную пружину фильтра в полость фильтра. Пружина предназначена для того, чтобы топливо могло проходить в обход фильтра и попадать в поплавок в случае засорения фильтра.
Последний шаг — аккуратно переустановить фильтр и впускной фитинг в сборе.Капля масла на резьбу впускного фитинга — хорошая идея, и вы должны убедиться, что перепускная пружина не поворачивается в полости, когда вы сжимаете ее, чтобы запустить резьбу. ВСЕГДА заводите фитинг вручную на 2-3 оборота, затем вы можете использовать гаечный ключ, чтобы полностью затянуть фитинг.
Вот и все, что нужно для замены топливного фильтра. Опять же, я лично рекомендую заменять топливные фильтры один раз в год, независимо от того, как часто используется автомобиль.Конденсат и некоторые добавки могут быстро загрязнить фильтр, поэтому их следует рассматривать как элемент регулярного обслуживания. Кроме того, это дешевая страховка по сравнению со стоимостью полной перестройки, если карбюратор загрязняется из-за грязного топлива и мусора.
Чтобы распечатать копию этой статьи или сохранить копию для справки, щелкните по этой ссылке: Holley Filters PDF.
1996 Лада Нива Стоимость замены датчика O2
Датчик O2 (также известный как датчик кислорода) является одним из ключевых компонентов, помогающих вашей Lada Niva 1996 года выпуска работать эффективно. Неисправный датчик может привести к снижению расхода топлива и потенциально может вызвать серьезное повреждение двигателя. , поэтому стоимость замены датчика O2 может быть намного меньше, чем дополнительное топливо или стоимость капитального ремонта двигателя .
Сам ремонт достаточно прост, поэтому многие люди предпочитают просто купить деталь и выполнить работу самостоятельно. Затраты на рабочую силу в гараже также довольно разумны, так как обученный механик не займет много времени, чтобы заменить детали.Обычно это быстрая диагностика с помощью компьютера двигателя перед простой заменой кислородного датчика на новый.
Если вы решили заняться ремонтом, Стоимость самостоятельной замены кислородного датчика может составлять от 20 до 94 долларов. в зависимости от марки и типа приобретаемого датчика. Чтобы ремонт сделал механик цена может составлять от 113 до 478 долларов за запчасти и работу. .Большая разница в цене вызвана разной ценой на датчик для определенных моделей автомобилей и, возможно, с одновременной заменой 2 датчиков.
Сравнение стоимости замены датчика O2
Есть два способа заменить кислородный датчик — сделайте это самостоятельно или сделайте это в гараже. Если вы решите сделать это самостоятельно, стоимость будет указана только за деталь (и, возможно, за гнездо датчика O2), в то время как в гараже вы будете платить за работу и запчасти.
Мы собрали средние затраты на запчасти и рабочую силу в нескольких крупных сетях в стране, а также ожидаемую стоимость заказа запчастей через Интернет.
Ваш механик
| Работа | Гарантия | Цена |
| Запчасти и работа | 12 месяцев | 113–478 долларов США |
Мидас
| Работа | Гарантия | Цена |
| Запчасти и работа | 12 месяцев | 145–398 долларов США |
Мистер.Шина
| Работа | Гарантия | Цена |
| Запчасти и работа | 12 месяцев | 113–478 долларов США |
НАПА
| Работа | Гарантия | Цена |
| Запчасти и работа | 24 месяца | 186–420 долларов |
Пеп Бойз
| Работа | Гарантия | Цена |
| Запчасти | 6 месяцев | 50–70 долларов |
Walmart
| Работа | Гарантия | Цена |
| Запчасти | Ограничено | 27–40 долларов |
Амазонка
| Работа | Гарантия | Цена |
| Запчасти | Ограничено | 20–94 долл. США |
Что такое датчик кислорода?
С 1980 года подавляющее большинство автомобилей оснащалось кислородным датчиком.Он работает как часть системы контроля выбросов и обменивается данными с компьютером управления двигателем, чтобы ваша Lada Niva 1996 года работала максимально эффективно, пока производя более низкие уровни выбросов.
В бензиновом двигателе есть определенное соотношение бензина и воздуха, которое идеально подходит для сгорания. Если воздуха меньше, чем требуется для идеального соотношения, после сгорания останется дополнительное топливо. Это известно как богатая смесь. Богатая смесь проблематична, поскольку вызывает чрезмерное загрязнение и может негативно повлиять на атмосферу.
Если верно обратное, и в смеси больше кислорода, чем необходимо, это создает обедненную смесь. Бедная смесь может привести к ухудшению характеристик двигателя и даже к долговременному повреждению, наряду с образованием большего количества загрязняющих веществ оксидами азота, чем идеальная смесь.
Датчик кислорода был разработан для решения этой проблемы и предотвращения чрезмерного загрязнения или повреждения двигателя. Обычно он помещается в выхлопную трубу и обнаруживает бедные и богатые смеси, а также работает с компьютером двигателя, чтобы помочь регулировать количество топлива, поступающего в двигатель. Результат — меньшее загрязнение, лучшая производительность и меньшие затраты денег, к чему мы стремимся. Затраты на автосервис .
Преимущества ремонта датчика O2
Наличие исправного и точного датчика O2 необходимо для достижения оптимальной производительности и топливной экономичности вашей Lada Niva 1996 года. Существует ряд переменных, которые могут влиять на количество кислорода, доступного для двигателя, например, температура воздуха, высота над уровнем моря, температура двигателя, нагрузка двигателя, барометрическое давление и многое другое.
- Если у вас неисправный датчик кислорода, компьютер двигателя вынужден угадывать оптимальное соотношение воздуха и топлива, в результате чего потеря производительности и возможное повреждение двигателя .
- Стоимость ремонта датчика O2 намного меньше, чем дополнительные расходы на топливо (и существенно меньше, чем капитальный ремонт двигателя), поэтому стоит исправить это как можно скорее.
- Установив датчик, вы убедитесь, что ваша Лада Нива 1996 года эффективно сжигает топливо, а вы существенно снижает вероятность долгосрочного повреждения вашего автомобиля .
- Обычный сбой при проверках Lada Niva 1996 года во многих штатах связан с датчиком кислорода, который необходимо починить перед возвратом в DMV.
Когда нужно ремонтировать датчик O2?
Есть несколько симптомов, на которые следует обратить внимание, если вы подозреваете, что проблема с датчиком кислорода на вашей Лада Нива 1996 года. Первым и наиболее очевидным признаком будет то, что загорится индикатор «Проверьте двигатель», и ваш механик сможет подтвердить, что он излучает Датчик O2 код. Если в гараже подтвердят, что датчик поврежден, его необходимо заменить.
Есть и более тонкие признаки, о которых следует знать. Вы можете обнаружить, что ваш расход топлива увеличивается, ваша Lada Niva 1996 года работает не так хорошо, как должна, у нее могут быть проблемы с запуском, и она может дергаться, несмотря на устойчивый дроссель. Хотя эти симптомы не всегда вызваны неисправным датчиком, они могут быть причиной некоторых из них.
Как заменить датчик O2
Когда вы отвозите свою Ладу Нива 1996 года к механику, они обычно проводят несколько диагностических тестов, чтобы подтвердить проблему. Они воспользуются диганостическим прибором OBD2, чтобы убедиться, что контрольная лампа двигателя передает код кислородного датчика. Этот процесс обычно выполняется во время тюнинг автомобилей и не требует дополнительных денег для тестирования. Если в автомобиле установлено более одного датчика O2, сканирование должно указать, какой из них вызывает проблему.
Как только проблемный датчик будет обнаружен компьютером двигателя, механик использует гнездо датчика кислорода, чтобы ослабить и снять устройство.Розетка подходит для читер-бара и может быть куплена в большинстве крупных торговых точек автомобильных запчастей, поэтому, если вы планируете ремонтировать самостоятельно, неплохо было бы купить ее. Датчики обычно устанавливаются достаточно плотно. , поэтому рекомендуется использовать правильный патрубок, чтобы не повредить выхлопную трубу.
Необходимо отключить электрическое соединение, чтобы к устройству можно было подключить розетку. Розетке потребуется один или два оборота, чтобы отсоединить ее. , после чего его должно быть достаточно легко удалить руками.Затем вы можете начать вкручивать новый датчик вручную, прежде чем снова затягивать его с помощью гнезда датчика O2. После установки датчика электрическое соединение должно быть снова подключено. Запустите двигатель, и индикатор проверки двигателя должен погаснуть!
Большинство механиков порекомендуют заменить датчик кислорода точно такого же типа, который изначально был на вашей Лада Нива 1996 года. Хотя послепродажный датчик O2 может быть дешевле, иногда он не работает должным образом с автомобильным компьютером, и индикатор двигателя остается включенным. Иногда официальный датчик O2 стоит немного дороже, чем запчасть, но у вас есть дополнительный уровень безопасности, зная, что он определенно будет работать должным образом.
Видео ниже помогает объяснить весь процесс.
Как сэкономить на ремонте датчика O2
Когда вы отнесете свою Ладу Нива 1996 года к механику, вы будете оплачивать как детали, так и труд. Гаражи часто добавляют наценку к деталям, в то время как затраты на рабочую силу могут быть довольно высокими. Замена датчика — это работа, с которой большинство людей должно справиться самостоятельно, при условии, что с датчиком нет серьезных проблем. Иногда он может загнить в трубу или каталитический нейтрализатор, и в этом случае с этим должен работать профессионал, чтобы не сломать другие детали.
Самая сложная часть устранения проблемы — это на самом деле первоначальный диагноз. У большинства людей не будет доступа к диагностическому инструменту OBD2, который используется в большинстве гаражей, однако существует ряд приложения для смартфонов, которые могут превратить ваш телефон в сканер OBD2. Если вы можете подтвердить, что деталь вышла из строя и ее необходимо заменить, вы можете заказать ее через Интернет у ряда крупных розничных продавцов. Как упоминалось ранее, приобретение некачественных запчастей на вторичном рынке — не лучший вариант, поэтому найдите подходящее оборудование и сделайте покупки по лучшей цене. Вам также понадобится гнездо датчика O2, которое можно снимать одновременно с датчиком.
Когда будет доставлена запчасть, вы можете выполнить описанный выше процесс, в идеале в тандеме с руководством, которое прилагалось к вашей Lada Niva 1996 года.В большинстве автомобилей датчик находится в немного разных местах, поэтому вы можете сэкономить много времени и усилий, используя руководство. Датчик кислорода — одна из самых простых частей автомобиля, которую можно заменить самостоятельно, поэтому ты можешь Экономить деньги на ремонт датчика O2 заказывая запчасти и выполняя работу самостоятельно. Если вы изо всех сил пытаетесь отремонтировать, то непременно отнесите его к механику, но стоит попробовать сделать это самостоятельно, если вас беспокоят деньги.
Примерные затраты на замену датчика кислорода
Ниже приводится таблица примерных затрат на ремонт самых продаваемых автомобилей в США в этом году. Цены ориентированы на типичные затраты, которые вы можете ожидать, отдавая свою Lada Niva 1996 года механику, однако они могут варьироваться от штата к штату.
| Модель | Труд | Запчасти | Всего |
| Ford F-серии | 81–103 долл. США | 96–109 долларов | 167–199 долларов |
| Шевроле Сильверадо | 79–100 долларов | 112–168 долларов США | 191–268 долларов |
| Ford Focus | 39–50 долларов | 89–146 долларов США | 143–201 долл. США |
| Тойота Камри | 110–141 долл. США | 136–332 долл. США | 246–473 долл. США |
| Тойота Королла | 94–121 долл. США | 121–357 долларов США | 215–478 долларов |
| Nissan Altima | 55–70 долларов | 161–189 долларов США | 216–259 долларов |
| Honda CR-V | 63–80 долларов США | 115–340 долларов США | 178–420 долларов |
| Honda Civic | 39–50 долларов | 74–289 долларов | 113–339 долларов |
| Хонда Аккорд | 39–50 долларов | 74–289 долларов | 113–339 долларов |
| Форд Фьюжн | 47–60 долларов | 79–115 долларов США | 126–175 долларов |
Как заменить топливный фильтр
Добавлено 16 декабря, 2020 Морган Притчетт Обслуживание автомобилей, обслуживание автомобилей, советы по обслуживанию автомобилей, обслуживаниеКомментариев нет
У вас есть все необходимое для обслуживания автомобиля своими руками?Топливный фильтр в вашем автомобиле предотвращает попадание мусора, такого как грязь и частицы ржавчины, в ваш двигатель, защищая его и обеспечивая его эффективную работу на всех километрах впереди.Хотя вам определенно следует заменять топливный фильтр с интервалом, рекомендованным производителем, вам может потребоваться сделать это раньше, чем ожидалось. Некоторые признаки необходимости нового топливного фильтра включают затруднения при запуске или полную невозможность запуска, шаткую работу двигателя на холостом ходу, трудности на низких скоростях или отказ двигателя во время движения. Эти события могут быть вызваны и другими проблемами, но если вы уверены, что топливный фильтр необходимо заменить, вот как это сделать.
Очистите кабину: Ознакомьтесь с этими четырьмя основными способами безопасной дезинфекции вашего автомобиля
Соберите свои материалы
Очевидно, вам понадобится новый фильтр, если вы собираетесь выбросить старый.В руководстве по эксплуатации должно быть указано точный фильтр, необходимый для вашего автомобиля. Вы также можете использовать поисковик автомобилей на сайте проверенных запчастей, чтобы получить новый топливный фильтр. Наряду с новым фильтром вам понадобятся перчатки, защитные очки, старые тряпки, небольшая отвертка, плоскогубцы, подставки для домкратов и, возможно, набор гаечных ключей (в зависимости от того, как все собрано в вашей машине).
Поднимите автомобиль и найдите топливный фильтрИспользуйте домкраты (и их направления), чтобы безопасно поднимать автомобиль на ровной поверхности.[Примечание: перед выполнением любых работ убедитесь, что двигатель остыл. Вы же не хотите обжечься горячим двигателем.] После того, как автомобиль будет правильно поднят, вы обычно можете найти топливный фильтр автомобиля под капотом в моторном отсеке или под автомобилем рядом с топливным баком. Обязательно держите под рукой эти старые тряпки, так как у вас, скорее всего, будет утечка газа из топливопровода, когда он откроется.
Сбросить давление топливаЕсли в вашем автомобиле есть электрический топливный насос, большинство производителей рекомендуют сбросить давление топлива, прежде чем делать что-либо еще.Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, как это сделать безопасно.
Снимите топливопровод, подключенный к фильтруБольшинство топливных фильтров имеют пластиковое покрытие для защиты от повреждений; удалите это с помощью отвертки с плоским жалом или гаечного ключа. Когда топливный фильтр обнажен, снимите топливопровод (или шланг), который подсоединен к фильтру. Обязательно проверьте шланг на предмет трещин или других повреждений.
Снимите старый фильтрТопливный фильтр, если он есть, выглядит как один из этих pic.twitter.com/7WXxg8XOCF
— Chris Scavotto (@ Scavo63) 15 декабря 2020 г.
Прежде чем снимать фильтр, обратите внимание на его ориентацию (вы можете быстро сделать снимок с помощью телефона), где он расположен, чтобы вы точно знали, как вставить новый фильтр.Однако не выбрасывайте старый топливный фильтр в мусорный бак! Из-за его легковоспламеняемости вы должны утилизировать его безопасным образом. На многих предприятиях по переработке отходов или перерабатывающих предприятиях есть часы сдачи для подобных вещей. Проверьте свои местные списки.
Заменить фильтр и снова подсоединить топливопроводУстановите новый фильтр на место и снова подсоедините топливопровод, который вы отсоединили на предыдущем шаге. Не забудьте снова надеть пластиковую крышку на топливный фильтр. Убедитесь, что все затянуто достаточно, чтобы все оставалось на месте, но не затягивайте слишком сильно, иначе вы можете повредить топливный фильтр и его компоненты.
Запустить двигатель и проверить герметичностьОпустите автомобиль и запустите двигатель. По мере того, как топливо выходит из бака, вы должны проверить его, нет ли утечек. Это может потребовать более одной попытки, поскольку фильтр заполняется топливом.
Настройки: Это лучшие аксессуары, которые можно добавить к вашему грузовику Chevy
Как и в большинстве случаев технического обслуживания автомобилей, если вы не совсем уверены в том, что делать это самостоятельно, лучше всего обратиться к профессионалу.Но с этими основными рекомендациями и руководством по эксплуатации вашего автомобиля вы должны настроиться на безопасную и правильную замену топливного фильтра.
Морган (они / они) жили в США и Европе. Сейчас Морган живет недалеко от Филадельфии и часто проводит время, замечая канадских актеров в кино и на телевидении, проверяя их уровень толерантности к кофеину и играя с женой в настольные игры. Смотрите другие статьи Моргана.
Automotive Carter 30-82 Сменный элемент топливного фильтра в сборе для чашных фильтров Запчасти и аксессуары
Carter 30-82 Сменный элемент топливного фильтра в сборе для чашных фильтров
Carter 30-82 Запасной элемент топливного фильтра в сборе для фильтров чаши, фильтры Сменный элемент топливного фильтра Carter 30-82 для чаши, найдите много новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на сменный элемент Carter 30-82 в сборе для топливного фильтра для Фильтры Bowl по лучшим онлайн-ценам, Бесплатная доставка для многих продуктов, Аутентичный дизайн товаров и модный энтузиазм Дешево и стильно Вот ваши неожиданные товары, которые мы предлагаем быстрое и качественное обслуживание.Запасной элемент топливного фильтра в сборе для шаровых фильтров Carter 30-82 westmedicalcenter.be.
Картер 30-82 Запасной элемент топливного фильтра в сборе для фильтров чаши
Wk74Lu @@ Мы все плывем сюда Белые мужские рубашки поло с короткими рукавами Хлопковые контрастные туники реглан в магазине мужской одежды, в основном по цвету и текстуре. Наш широкий выбор предлагает элегантную бесплатную доставку и бесплатный возврат, Rolgear — 4 «и 6» SILENT SMOOTH Ratchet S2 Steel Bit гаечная отвертка / отвертка — -.Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата.Эти леггинсы из полиэстера / спандекса изготовлены из удобной пряжи из микрофибры, TOYOTA Genuine 71335-42021 Sear Cushion: Automotive, Carter 30-82 Запасной элемент топливного фильтра для шаровых фильтров . Доступные в различных материалах и конфигурациях крепления. Каждая из этих мягких подушек-вкладышей имеет чистый белый чехол из полиэстера с наполнителем из 100% полиэфирного волокна. Front Black 20 — Back Black 05: Комплекты для тонировки окон — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА для соответствующих критериям покупок.Тип драгоценного камня: созданный синий опал, пожалуйста, не забудьте просмотреть свой заказ и каждое имя. • Мы изо всех сил старались представить реальное изображение, но могут быть различия в цветах из-за разрешения экрана, дверных вешалок с акварельными розами и элегантного шрифта, Carter 30-82 Сменный элемент топливного фильтра в сборе для чашных фильтров . чашки и тарелки в отличном состоянии. -Товар будет помещен в подарочную коробку. длинная линия спереди с двумя маленькими завязками в центре талии и полосатой панелью вокруг низа белого и бирюзового цветов. Свяжитесь с нами, чтобы указать необходимое количество и цвет.Если вы не уверены в своем размере, пожалуйста, измерьте размер стопы от заживления до пят в дюймах, они сделаны с использованием сухих цветов и прозрачной смолы *********, окрашивание клена сложно, требует навыков и очень специфических методы, Carter 30-82 Запасной элемент топливного фильтра в сборе для чашных фильтров .