Замена масла гидроусилителя руля: Замена масла в ГУР — подробная инструкция

Замена масла в ГУР — подробная инструкция

В статье «Масло для гидроусилителя руля: выбираем правильное» мы подробно рассказали о составе и функции гидравлических жидкостей для ГУР. В этом материале – подробности о том, сколько служит рабочая жидкость и как правильно ее заменить.

Когда нужно менять масло в ГУР

Некоторые автомобильные дилеры уверяют, что гидравлическая жидкость, залитая в ГУР с завода, не подлежит замене на протяжении всего срока эксплуатации автомобиля (это, в основном относится к так называемым «зеленым» маслам). Это утверждение ошибочно. Гидравлическая жидкость – расходный материал, для которого присущи такие понятия как старение в процессе эксплуатации. Нужно понимать, что есть рекомендованные (плановые) производителем автомобиля сроки замены жидкости в ГУР (отмечаются в руководстве по эксплуатации), а есть специальные сроки замены – досрочные и аварийные.

Планово рабочую жидкость в ГУР рекомендуется менять один раз в 1-2 года в зависимости от марки и модели автомобиля, а также – от условий его эксплуатации. Чем суровее эти условия, тем срок плановой замены масла в гидроусилителе короче.

Досрочно гидравлическую жидкость в ГУР меняют вследствие выхода из строя элементов рулевого механизма (рейки, шестерни, тяг). Чтобы вновь установленные элементы рулевого управления работали слаженно, рекомендуется заменить жидкость в ГУР – особенно, если она эксплуатировалась без замены на протяжении нескольких лет.

Аварийная замена гидравлической жидкости в ГУР производится в случае разгерметизации системы гидроусилителя или выхода из строя его узлов и механизмов (гидравлического цилиндра, управляющего золотника, насоса, шлангов).

Нужно периодически, раз в полгода, проверять уровень и состояние гидравлической жидкости в расширительном бачке.

Уровень масла в бачке ГУР

Если уровень упал (а он должен находиться в бачке между отметками Min и Max), то, возможно, произошла разгерметизация системы и масло уходит. Тогда необходимо проверить состояние всех узлов системы гидроусилителя, выявить поломку и исправить ее. Если этого вовремя не сделать, то последствия могут быть печальными: увеличенный износ рабочих частей помпы (как следствие – выход из строя корпуса механизма рулевого управления в районе компрессионных колец), снижение подвижности редукционного клапана помпы из-за недостаточного отведения тепла от узлов насоса, увеличенное изнашивание зубьев валов рулевой рейки и редуктора.

Как устроен ГУР

Состояние рабочей жидкости в ГУР проверяем просто: открываем расширительный бачок, при помощи щупа берем некоторое количество масла и наносим его на чистый лист бумаги. Если жидкость прозрачная, имеет стойки цвет – с ней все в порядке. Если мутная, с видимыми примесями – такое масло нужно заменить. Появление осадка в гидравлической жидкости свидетельствует о том, что ее присадки уже не справляются со своими функциями вследствие разложения в процессе эксплуатации. Если такую жидкость не заменить, то масло в ГУР может вспениться, окислиться, потерять свои смазочные и антикоррозионные свойства, что приведет к поломке системы.

Замена жидкости в ГУР: пять простых шагов

Для замены рабочей жидкости в гидроусилителе нам понадобится: домкрат, медицинский шприц, чистая ветошь, канистра с маслом для ГУР. В среднем для замены берут не более 1 литра жидкости. Рекомендованное количество можно узнать в руководстве по эксплуатации автомобиля.

Шаг 1. Устанавливаем автомобиль на подъемник. Если его нет, то используем два домкрата для вывешивания передних колес.

Вывешиваем передние колеса с помощью домкрата

Шаг 2. Открываем крышку расширительного бачка ГУР, при помощи медицинского шприца откачиваем отработанную жидкость.

Выкачиваем старую жидкость из ГУР

Оставшуюся в бачке жидкость можно слить, сняв последовательно шланги (основной, ведущий к помпе и обратный, идущий от нее) и опустив их в подготовленную емкость (подойдет пластиковая 1.5 литровая бутылка). Сначала снимаем основной шланг (как правило, расположен ниже), крутим рулем, добиваясь прокачки системы.

Сливаем оставшуюся жидкость. На примере Hyundai Accent

Двигатель при этом не включаем! Когда жидкость перестала капать, устанавливаем основной шланг на место, снимаем обратный и производим с ним те же действия.

Шаг 3. Заливаем свежую гидравлическую жидкость в расширительный бачок ГУР, следя за ее уровнем. Оптимальный уровень – между метками Min и Max. Отметим, что в некоторых расширительных бачках есть четыре метки: Min Cold и MinHot, Max Cold и Max Hot. Cold – это уровень «холодной» жидкости, Hot – «горячей», то есть, когда автомобиль эксплуатируется.

Заливаем свежую жидкость

Шаг 4. Вращаем руль вправо-влево для прокачки жидкости по системе ГУР. Снова отмечаем уровень масла по меткам – если его стало меньше, доливаем и так до тех пор, пока не установим оптимальный уровень. Закручиваем крышку расширительного бачка.

Шаг 5. Спускаем автомобиль с подъемника, убираем домкраты. Запускаем двигатель, проезжаем несколько километров и снова замеряем уровень жидкости в бачке ГУР. Если она находится посредине меток Min Hot и Max Hot, то доливать масло больше не нужно. Если жидкость превышает уровень Max Hot, то нужно отлить некоторое количество жидкости, так как в процессе работы (при нагреве), она может выплеснуться из бачка и залить расположенные поблизости узлы двигателя, что приведет к выходу из строя мотора.

Как видим, никакой особой сложности в процессе замены рабочей жидкости в гидроусилителе руля нет. Тем не менее, важно помнить, что замена масла в ГУР должна производиться аккуратно, с использованием чистых подручных средств, так как попадание грязи в жидкость может привести к ухудшению ее эксплуатационных качеств. Для тех, кто не уверен в собственных силах, советуем производить замену жидкости в ГУР на СТО – там эта операция проводится на специальном стенде, что гарантирует качественную замену масла.

Замена масла в гидроусилителе руля (гур) — СТО SPOT в Санкт-Петербурге

Современный автомобиль сложно представить без гидроусилителя руля. Эта относительно простая гидравлическая система обеспечивает водителю комфорт в управлении автомобилем весом в

несколько тонн, позволяя маневрировать на тесных парковках мегаполисов и, вместе с тем, чувствовать достаточную нагрузку на руле на скоростных магистралях.

Выход из строя гидроусилителя, возможно, менее критичен, чем проблемы с мотором или КПП, но внезапный отказ ГУР в плотном потоке или на высокой скорости может быть крайне опасен. Неинформативный руль с искаженной обратной связью создает существенные сложности для водителя.

Рассмотрим основные причины, по которым гидроусилитель может выйти из строя.

• При парковке или ином маневрировании в ограниченном пространстве водитель прикладывает излишнее усилие, пытаясь увеличить угол поворота колеса, упирающегося в преграду. В данной ситуации перегружается электронасос гидроусилителя и, как результат, «слетают» его предохранители.
• При входе в поворот водитель на высоких оборотах длительное время удерживает руль в крайнем положении. Такая манера езды создает повышенное давление масла в системе. В этом случае страдают шланги и сальники гидроцилиндра. Возможно не только ускорение их износа, но и моментальный разрыв.
• Водитель игнорирует «небольшую» утечку масла из системы и/или не отслеживает его уровень при повседневной эксплуатации. При достижении критического уровня масла, насос гидравлической системы выходит из строя уже через несколько минут.
• Автовладелец эксплуатирует автомобиль с поврежденными негерметичными пыльниками. В этом случае мелкие инородные частицы постепенно засоряют систему, ускоряя износ всех элементов.

 

Замена масла в гидроусилителе упоминается автовладельцами существенно реже, чем в моторе или коробке передач. Даже инструкции к автомобилю, предлагаемые автопроизводителями, иногда опускают этот момент. Между тем, своевременная замена масла в гур не менее важна, чем замена других рабочих жидкостей автомобиля.

Существует несколько достаточно простых ориентиров, по которым можно определить

оптимальный срок замены масла в гидроусилителе руля. Из эмпирических признаков это, прежде всего, цвет и запах. Даже автовладелец с небольшим опытом обратит внимание на неприятный запах отработанного масла и его значительное потемнение. Еще проще и надежнее ориентироваться на пробег или длительность эксплуатации автомобиля. Как правило, мастера сервисных центров признают оптимальной замену масла в гидроусилителе через каждые 30000 км пробега или раз в год-полтора (в зависимости от интенсивности использования автомобиля). Безусловно, одновременно с заменой масла в гур, выполняется и замена фильтров.

Самостоятельная замена масла в гидроусилителе руля.

Как правило, самостоятельно выполняют лишь частичную замену масла в гур, т.е. долив

, когда произошла утечка в системе и нужно протянуть время до полноценного сервисного обслуживания. Тем не менее, автолюбитель с опытом обслуживания автомобиля может произвести замену и самостоятельно.

Замену масла в гидроусилителе можно разделить на несколько этапов:

• Оценка фактического уровня масла и его состояния (цвета и запаха). На этом этапе владелец принимает решение либо о доливе свежего масла к фактическому, либо о необходимости полной замены масла. В случае любых сомнений целесообразно обратиться к квалифицированным специалистам. Значительное сокращение уровня масла за короткий промежуток времени — безусловный повод обратиться к профессионалам для комплексной оценки состояния гидроусилителя.
• В случае полной замены — слив использованного масла (нюансы частичного долива рассмотрим позднее)
• Непосредственная замена масла в гур — заполнение бачка свежим маслом.

 

Инструкция по полной замене масла в гур.

Полная замена масла в гидроусилителе должна производиться с максимальным удалением отработанного масла. В «гаражных» условиях без специального оборудования это производят на автомобиле с «вывешенными» колесами (для свободного хода руля) в несколько этапов:

1. Снять крышку или заглушку с бачка ГУР и с помощью большого шприца удалить основной объем масла из бачка.

2. Демонтировать бачок, отсоединив все хомуты и шланги (действуйте аккуратно, в них остается значительное количество масла) и промыть ёмкость.

3. Свободный шланг рулевой рейки («обратка», не путать со шлангом насоса) направить в бутылку с горлышком подходящего диаметра и, интенсивно вращая руль по большой амплитуде, слить остатки масла.

Заливка масла производится через шланг, ведущий к насосу гидроусилителя, при необходимости с помощью воронки. После первого заполнения емкости, систему необходимо «прокачать» движением руля для распределения части масла по шлангам, и выполнить долив.

Частичная замена масла в гур.

Частичная замена масла в гидроусилителе руля производится схожим образом, но здесь особенно важен подбор масла «на доливку». В идеале использовать аналогичное ранее залитому, если у вас есть о нем информация. В ином случае неизбежно смешение разных видов масел, что в ряде случаев может иметь критичные для гидроусилителя последствия.

Как правило, допустима частичная (и, в идеале, кратковременная, до визита на сервис) замена масла в гур на трансмиссионное. Также можно отчасти ориентироваться на базовый цвет масла. С недавних пор производители стали придерживаться «своих» цветов при производстве масел для гидроусилителя и, в отсутствие другого варианта, цвет можно использовать в качестве ориентира. По возможности целесообразно доливать жидкость цвета, аналогичного залитому. Но, в особенно сложных ситуациях, допустимо смешивать желтое масло (как правило, это концерн Mersedes) с красным (Dexron), но не с зеленым (Volkswagen).

Выбирая между смешением двух разных масел для гидроусилителя и сочетанием «масло для гидроусилителя с трансмиссионным», имеет смысл выбрать второй вариант.

Как выбрать масло для ГУР

И при полной, и при частичной замене, следует строго придерживаться рекомендаций производителя по типу масла: синтетическое или минеральное. Если для мотора замена минерального масла синтетикой скорее работает в плюс, то замена масла в гидроусилителе руля, рассчитанного на «минералку», синтетическим может быть катастрофичной. В первую очередь это связано с наличием в гидроусилителе резиновых деталей, отсутствующих в моторе. Как правило, присадки из синтетического масла не рассчитаны на соседство каучука и быстро его разрушают.

Следует помнить, что частичный долив масла в критических ситуациях (например, при внезапной утечке масла из системы), позволяет отложить визит на станцию техобслуживания лишь на короткий срок. При возникновении подобной проблемы, оценка причин и устранение неисправности должны производиться как можно быстрее.

Своевременная замена масла в гур — достаточно простая, но абсолютная необходимая процедура. Выполняя плановую замену в условиях автосервиса, вы экономите время и гарантируете своему автомобилю действительно качественное сервисное обслуживание. Квалифицированная оценка состояния масла в гидроусилителе позволяет предупредить множество неисправностей или устранить их на раннем этапе, когда внешние проявления будут минимальны.

 

Замена масла в роботе или вариаторе позволит избежать преждевременного износа коробки передач, продлить ее срок службы, улучшить комфорт во время вождения и избежать аварийных ситуаций. Главное, это доверять работу профессионалам – СТО SPOT. Убедитесь в этом сами – позвоните по телефону +7 (812) 603-44-80 и запишитесь на замену!

Как часто нужно менять масло в гидроусилителе руля

Жидкость гидроусилителя руля, заливаемая в бачок ГУР на заводе-изготовителе, со временем теряет свои свойства. Изменение цвета, появление запаха прогара, ухудшение работы ГУР – всё это свидетельствует о том, что необходимо выполнить замену масла. Далеко не все заводы-изготовители регламентируют сроки проведения замены.

Содержание:

Причины неисправности в системе ГУР?

Виды жидкостей для ГУР

Как выбрать масло для системы ГУР: основные требования к жидкости

Инструкция по самостоятельной замене масла ГУР

Отдельные водители меняют масло ГУР раз в 50-60 тыс. км пробега, другие – каждые 100 тыс. км. Узнать точно, требуется ли замена, можно, обратившись к мастерам специализированного автосервиса. Рассмотрим подробнее, зачем необходимо менять масло в гидроусилителе, и какие жидкости существуют.

Причины неисправности в системе ГУР?

Основными неисправностями в системе гидроусилителя руля, вызванные нехваткой или засорением жидкости, являются:

• Повышенный шум. Появляется при нехватке жидкости ГУР и попадании в систему воздуха – необходимо доливание или замена жидкости.
• Увеличение усилия при повороте рулевого колеса. Свидетельствует о засорении системы – потребуется замена фильтрующих элементов и жидкости.

Появление масляных подтеков свидетельствует о нарушении герметичности в местах крепления трубопроводов или повреждении самих трубопроводов.

Виды жидкостей для ГУР

Жидкости (масла) для гидроусилителя руля бывают следующих видов:

• Синтетические. Применяются редко, в технической документации указывается, что использовать допустимо только синтетические жидкости.
• Минеральные. Используются в большинстве моделей ГУР.

Недопустимо смешивать синтетические и минеральные жидкости, доливать масло одного вида в бачок с другим, полностью заменять синтетическое масло на минеральное.

Как выбрать масло для системы ГУР: основные требования к жидкости

При выборе масла для гидроусилителя руля необходимо учитывать цвет, вязкость и другие свойства жидкости. По цвету различают следующие жидкости для ГУР:

• Красные. Это как синтетические, так и минеральные масла, чаще используемые для КПП. Изначально все жидкости для ГУР Dexron были именно красного цвета. Фактически, это та же жидкость для трансмиссии ASF, но с обозначением PSF. Отличия заключаются в присадках. Многие японские авто поставляются с маслом именно красного цвета.
• Зеленые. Жидкость, которая может быть как на минеральной, так и синтетической основе. В отличие от масла красного цвета в трансмиссии используется только в МКПП. В основном используется в бачках автомобилей немецкого концерна VAG.
• Желтые. Универсальная жидкость, используемая как в ГУР, так и в МКПП и АКПП. Чаще всего встречается в автомобилях Mercedes.

При выборе жидкости для гидроусилителя руля учитывают, что не все масла можно смешивать между собой. Например, при спешивании желтой и зеленой жидкости образуется пена. При этом желтые и красные жидкости смешивать можно.

Инструкция по самостоятельной замене масла ГУР

Замена жидкости ГУР может быть как полной, так и частичной.

• Частичная замена проще и не требует снятия шлангов. Для этого на выключенном двигателе откручивают крышку бачка, с помощью шприца и шланга малого диаметра старое масло откачивают. Потом заливают новое. На включенном двигателе проворачивают руль до упора в каждую из сторон по несколько раз. Затем процедура повторяется, и новая жидкость заливается до уровня.
• Полная замена подразумевает откачивание старого масла из бачка, снятия шлангов и самого бачка, его промывку. Также выполняют слив жидкости из системы, прокручивая рулевое колесо из стороны в сторону. После удаления старого масла из системы заливают новую жидкость.

Если у вас возникают трудности с выбором и самостоятельной заменой жидкости ГУР, то обращайтесь к специалистам нашего автосервиса.

как поменять жидкость ГУР своими руками

Сегодня практически все современные автомобили оснащены усилителем  руля. Фактически, существует два типа усилителей: гидроусилитель (ГУР) и электроусилитель (ЭУР). С учетом того, что второй вариант появился относительно недавно, достаточно много моделей имеют гидравлический усилитель.

Сразу отметим, замена жидкости ГУРа является необходимой процедурой каждые 80-100 тыс. км. пробега. Также масло в гидроусилителе может понадобиться заменить раньше срока. Как правило, замена нужна после смешивание разных жидкостей при доливах, по причине потери свойств залитой жидкости (например, масло в ГУРе почернело) и т.д.

Еще жидкость меняют в результате поломок ГУР,  а также в случаях, когда выполнялась замена гидроусилителя руля. Далее мы рассмотрим,  какие признаки и причины являются поводом для замены жидкости в данном агрегате, а также как поменять масло в гидроусилителе и что нужно учитывать при такой замене.

Содержание статьи

Зачем и когда меняется масло в гидроусилителе

Чтобы понять, для чего требуется замена масла в ГУРе, нужно знать, как работает данный узел. Прежде всего, работа такого усилителя основана на том, что именно через рабочую жидкость (масло ГУР) передается усилие на элементы рулевого управления.

При этом многие водители ошибочно полагают, что  нагрузки минимальны, а сама жидкость гидроусилителя руля залита на весь срок службы автомобиля и масло в ГУР менять не нужно.

На самом деле, замена масла нужна для того, чтобы увеличить ресурс агрегата и сохранить полную работоспособность на протяжении всего срока службы гидроусилителя. Давайте разбираться.

Итак, устройство гидроусилителя руля включает в себя следующие элементы:

• насос ГУР;
• распределитель;
• бачок ГУР;
• гидроцилиндр;
• привод ГУРа;
• шланги и патрубки;

Если просто, на большинстве машин сегодня есть так называемая рулевая рейка (управление реечного типа). Фактически, эта рейка в связке с насосом и есть ГУР. Насос ГУР, который приводится от двигателя автомобиля через ремень навесного оборудования или от отдельного электромотора (элеткрогидроусилитель руля), под давлением нагнетает масло в рейку. Обратите внимание, в системе рабочая жидкость циркулирует под большим давлением.

Когда колеса стоят прямо, жидкость ГУРа  просто перекачивается по кругу «вхолостую». Если же водитель поворачивает рулевое колесо в одну или другую сторону, специальный распределитель в рейке перепускает  жидкость и за счет давления становится возможным толкать вал, который также расположен внутри рулевой рейки.

В свою очередь, к валу прикручены рулевые тяги, что позволяет поворачивать колеса автомобиля. При этом именно благодаря работе усилителя не нужно прикладывать особых усилий для поворота рулевого колеса.

Так вот, с учетом того, что имеет место естественный износ агрегатов и узлов, масло в ГУР загрязняется стружкой и частицами такого износа. Также сама жидкость  может сильно разогреваться в данном механизме.

Еще, как и любое другое масло (моторное, трансмиссионное), активный пакет присадок в масле ГУР постепенно срабатывается, то есть жидкость перестает  активно защищать  детали от износа, ухудшается защита от коррозии и т.п.

Не трудно догадаться, что если не менять жидкость ГУР, тогда ресурс узла может заметно сократиться. Если точнее, свежая жидкость позволяет уменьшить нагрузку на насос,  снизить интенсивность его износа, убрать или уменьшить лишние шумы при работе.

Также удается продлить срок службы сальников, уплотнителей и других элементов в устройстве насоса и рулевой рейки. Именно по этой причине замена обычно рекомендуется каждые 100 тыс. км. пробега или каждые 5 лет (в зависимости от  того, что наступит раньше.).

Особенности выбора жидкости ГУР

Прежде всего, замена масла в ГУР предполагает слив старой жидкости и заливку новой в полном объеме. При этом важно понимать, что для разных автомобилей могут использоваться разные жидкости гидроусилителя. В одних случаях это обычная ATF для АКПП (типа Dexron), тогда как в других только специальные минеральные масла и жидкости типа PSF.

По этой причине следует подобрать такую жидкость, которая рекомендуется для гидроусилителя конкретного автомобиля. На практике,  нужно воздержаться от экономии на данном узле, так как замена выполняется не так часто.

Другими словами, лучше сразу залить подходящую и качественную жидкость  дороже по цене, чем дешевую  продукцию малоизвестных производителей, особенно с учетом того, что следующая замена будет через 80-100 тыс. км.

Важно понимать, что  в процессе работы масло в ГУР сильно нагревается. На самом деле, условия не такие уж и щадящие, как многие могут подумать. Самом собой, чтобы гидроусилитель нормально работал, масло должно соответствовать всем требованиям, допускам и рекомендациям,  а также отличаться стабильностью в тяжелых условиях и т.д.

Замена жидкости ГУР: как выполняется

Разобравшись с маслом для ГУР и подготовив его в полном объеме  (обычно, не менее 1 литра), можно переходить к замене. Замена жидкости гидроусилителя руля не является сложной процедурой и вполне может быть выполнена самостоятельно в условиях обычного гаража.

Замена масла ГУР предполагает несколько этапов:

• удаление старой жидкости;
• промывка системы;
• заливка новой жидкости и прокачка;

Обратите внимание, второй пункт зачастую можно пропустить, однако, если система сильно загрязнена, в старом масле много стружки, тогда лучше промыть ГУР. При этом нужно понимать, что для промывки потребуется больше масла (жидкости гидроусилителя). Также, чтобы избежать смешивания разных масел, промывать гидроусилитель лучше всего такой же жидкостью, что и будет залита для использования.  

Итак, для замены нужно выполнить ряд действий:

• Сначала нужно открутить крышку бачка гидроусилителя руля;
• Под крышкой есть фильтр, который нужно достать;
• Если фильтр забит грязью, отложениями и т.п., его лучше заменить на новый или почистить;
• Далее потребуется откачать жидкость из бачка гидроусилителя (обычно используют большой шприц для откачки и шланг от капельницы). Через шланги ГУРа сливать жидкость из бачка не рекомендуется, так как можно залить масло подкапотное пространство.
• Опустошив бачок, следует заглянуть внутрь. Внизу есть несъемная сетка-фильтр, которую также нужно очистить (можно керосином), сняв бачок ГУР. В отдельных случаях, когда сетка сильно загрязнена, весь бачок лучше заменить.
• Теперь нужно убрать масло из самой системы. Для этого требуется снять сначала более толстый шланг, удалив хомут. Если шланг прикипел, можно аккуратно провернуть его на штуцере бачка, затем снимаются  и другие шланги, идущие к бачку. 
• Под шланги нужно ставить заранее подготовленную емкость, затем можно снимать шланг, собирая сливаемую жидкость в эту емкость. Затем шланги нужно опустить в пустые емкости.
• После этого на короткое время можно завести двигатель автомобиля,  вращая рулем  от упора до упора, чтобы слить остатки жидкости ГУР.
• Обратите внимание, заводить мотор нужно не более чем на 1 минуту, так как работа без жидкости может вывести из строя насос гидроусилителя. Еще одним способом является слив жидкости без запуска ДВС. Чтобы это сделать, нужно приподнять передние колеса (например, на домкрате) или под передние колеса подложить материал, на котором их будет легко поворачивать (лист гладкого металла).
• После можно вращать руль, не заводя ДВС. С одной стороны, способ не позволит быстро и полностью удалить остатки масла из ГУР, но с другой минимизированы риски для насоса.

Завершив слив жидкости, можно переходить или к заливке свежего масла, или к промывке. Для промывки нужно залить жидкость в систему, однако после ее нужно будет  сразу слить или осуществить замену через небольшой промежуток времени (2-3 тыс. км.). При необходимости, процедуру повторяют несколько раз.  

• Для заливки свежей жидкости в ГУР, сначала следует установить бачок и закрепить все шланги, затянуть хомуты.
• Затем масло в ГУР заливают до отметки максимум. Следующим шагом становится необходимость пригласить помощника.
• Один человек заводит двигатель и вращает руль, тогда как второй подливает масло в бачок, так как после запуска ДВС оно начнет активно уходить в систему.
• Если нет помощника, можно не заводить ДВС, просто приподняв колеса, налив масло в бачок и после вращая руль в салоне.  Процедура более  долгая по времени, однако меньше рисков  для насоса. После двух-трех вращений от упора до упора следует выйти из машины, проверить уровень масла ГУР в бачке и долить жидкость. 
• Когда видно, что жидкость больше не уходит, двигатель можно запустить и снова проверить уровень. Долив масло до максимума по отметке, крышку бачка ГУР можно закрывать, так как сама замена завешена.
• Через несколько сотен километров пробега нужно снова проверить уровень масла в бачке ГУР, осмотреть шланги на предмет течей и т.д.

Кстати, если есть такая необходимость, масло всегда можно поддерживать в состоянии свежего, выполняя частичную замену масла ГУР. Чтобы это сделать,  старая жидкость откачивается из бачка, также отсоединяется основной (нижний) шланг ГУР и направляется в емкость.

После в бачок наливается свежее масло, двигатель заводят и продолжают подливать масло или вращают руль на вывешенных колесах без запуска ДВС, параллельно контролируя чистоту жидкости, которая сливается в емкость. Как только жидкость станет чистой, следует выставить уровень масла в бачке, а само масло можно считать освеженным.

Способ далеко не самый экономный, так как масла расходуется не мало, однако, система не работает «на сухую», как при полном сливе. Также меньше рисков допустить ошибки, которые могут вывести ГУР из строя или сократить его ресурс.

Напоследок отметим, что оптимальный уровень масла находится между отметками Min и Max. Однако, не некоторых авто бачок может иметь метки min cold и min hot, а также max cold и max hot. Так вот, эти уровни указывают на минимальный и максимальный уровень «на холодную» и «на горячую». В этом случае не следует заливать масло до уровня max hot  «на холодную», так как после нагрева жидкость расширится, масло может выдавить. 

В норме, после замены и прогрева ГУР,  уровень должен быть посредине (между  min hot  и max hot).  Если жидкость «на горячую» поднялась выше max hot, тогда излишки рекомендуется откачать из бачка.

Советы и рекомендации

С учетом того, что ГУР является важным и ответственным уз лом, а замена ГУРа  достаточно дорогая (сам гидроусилитель в сборе стоит дорого даже для бюджетных авто), рекомендуется уделять повышенное внимание данной системе. Важно проверять уровень масла, следить за его состоянием и своевременно осуществлять замену жидкости.

Уровень масла в бачке ГУР должен быть на отметке не выше «мax» и не ниже «min». Если заметно понижение, тогда где-то происходит утечка, необходима диагностика гидроусилителя. При этом нельзя просто доливать жидкость и дальше эксплуатировать автомобиль длительное время.

Дело в том, что отсутствие герметичности приводит к тому, что происходит быстрый износ  насоса и других элементов рулевого управления, ухудшается подвижность редукционного клапана, детали перегреваются, изнашиваются зубья вала рулевой рейки и т.д.

Если с уровнем все в  порядке, для проверки масла в ГУР нужно открыть расширительный бачок, затем любым удобным способом сделать забор масла и капнуть на лист чистой бумаги. В норме жидкость должна быть прозрачной, цвет должен быть нормальным, без сильного потемнения.

Если же масло мутное, с примесями или виден осадок, тогда жидкость подлежит замене.  Осадок указывает на распад присадок, которые уже не работают в таком масле.  Это значит, что масло в ГУР может пениться, сильно окисляться, не защищает от износа и коррозии и т.д.

Рекомендуем также прочитать статью о том, почему опасен высокий уровень масла в АКПП. Из этой статьи вы узнаете, что будет, если уровень масла в коробке автомат выше нормы или слишком высокий, а также почему нужно как можно быстрее привести уровень жидкости в автомате в норму.

Другими словами, гидравлическая жидкость  является расходником, который стареет в процессе эксплуатации. Рабочую жидкость в ГУР необходимо менять по регламенту, а также замена может потребоваться чаще (с поправкой на тяжелые условия эксплуатации, поломки ГУР и т.д.).

Например, если произошла разгерметизация системы гидроусилителя, имели место поломки гидравлического цилиндра, управляющего золотника или насоса или же рулевая рейка или насос менялись целиком, после ремонта масло необходимо сменить полностью.

В рамках замены обязательна чистка бачка ГУР. Сделать это можно обычным очистителем, затем бачок продувается воздухом из компрессора. Если же в бачке сильно загрязнена сетка, проще установить новый бачок.

Еще добавим, что если на шлангах ГУР видны дефекты (трещины, расслоения), а также возникли проблемы с магистралями высокого давления и их штуцерами, такие элементы нужно заменить.

Что в итоге

Как видно, замена ГУР или его отдельных элементов (уплотнители, рейка, насос) может быть заметно отсрочена благодаря правильному обслуживанию системы.  Другими словами, гидроусилитель нужно регулярно обслуживать качественным маслом, точно так же, как и ДВС или КПП.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как выполняется частичная замена масла в АКПП. Из этой статьи вы узнаете, какие плюсы и минусы имеет частичная замена масла в коробке автомат, а также что нужно знать о частичной и полной замене масла в автоматической коробке передач.

При этом важно понимать, что от исправной работы ГУР зависит не только комфорт, но и безопасность. По этой причине систему нужно постоянно проверять на герметичность, контролировать уровень и состояние масла в бачке, а также проводить внеплановую диагностику и ремонт при появлении малейших сбоев в работе рулевого управления или гидроусилителя руля.

 

Читайте также

Как правильно заменить масло в гидроусилителе руля |Мастер Сервис

Гидроусилитель руля — надежный помощник и верный друг водителя. Он облегчает поворот руля, делает вождение плавным и комфортным. Но чтобы ГУР служил вам верой и правдой как можно дольше, о нем тоже нужно заботиться.

Схема рулевой рейки с ГУР

Что такое масло ГУР

Именно масло в гидроусилителе, по сути, помогает вращению руля, передавая усилие от руля на колеса за счет давления в системе. Помимо своей основной функции, масло ГУР служит смазкой для всего механизма рулевой рейки, охлаждает его и заботливо оберегает от коррозии.

Какие бывают виды масел и какие мифы о нем придумало автосообщество, читайте здесь.

По правилам плановую замену масла проводят раз в один или два года, в зависимости от нагрузки на автомобиль, или не реже, чем раз в 100 тысяч километров. А срочную, или экстренную замену проводят, если вышел из строя насос или другой элемент гидросистемы.

Как выглядит фильтр ГУР

Но наши водители обычно “забивают” и не меняют масло по 3-4 года. Чем это чревато?

• В отработанном масле скапливается огромное количество мельчайшего мусора, металлической стружки и других продуктов износа. Вся эта взвесь не идет на пользу гидросистеме, особенно фильтру, который находится в бачке ГУР. Он забивается и на насос идет сверхнагрузка. Как результат — сломанный насос ГУР, цена которого, кстати, не самая низкая.
• Масло для ГУР не такое гигроскопичное, как тормозная жидкость, однако и оно впитывает конденсат. Вода в системе ГУР вызывает неумолимую и безжалостную коррозию рулевой рейки.
• Кроме того конденсат в масле способствует вязкости масла зимой. Масло не может нормально циркулировать, идет избыточная нагрузка на весь агрегат и его уплотнители, система разгерметизируется, течет, появляется гул под капотом.
• А в жаркую погоду масло с конденсатом, наоборот, излишне жидкое, “водянистое”. В этом случае такое масло не создает нужного давления на колеса. Руль становится тугим, либо проворачивается рывками.

Если зимой вы включили зажигание и услышали гул, который вскоре прошел (когда прогрелось масло) — вероятнее всего, вы имеете дело со сверхнагрузкой на насос ГУРа. Такая повышенная нагрузка в разы сокращает жизнь гидроусилителя. Поэтому важно менять масло ГУР перед началом зимы, если уже подходит срок замены.

А если подходит время менять масло в конце зимы, то весна — самое подходящее время для этого. Так вы не допустите разжижения масла конденсатом, и потери усилия в теплый период.

Как понять, что масло “уже не то”

Как можно невооруженным глазом увидеть, что масло непригодно?

• Открываете крышечку бачка ГУР.
• Вспоминаете, какого цвета было масло, когда его в бачок только залили — желтое, зеленое или красное. Если есть остатки того масла, налейте в пластиковый стаканчик и сравните.
• Если жидкость потемнела, это первый сигнал о том, что пора масло менять.
• Если масло темно-коричневого цвета, это более тревожный знак.
• А если масло по консистенции больше напоминает эммм… горячий шоколад — дело труба. Срочно, слышите, срочно меняйте масло!

Несвежее и свежее масло ГУР — найдите 5 отличий

Чтобы не допустить такого исхода, мы рекомендуем не просто менять масло раз в энное количество километров, но и проверять масло ГУР каждый техосмотр.

Меняем масло ГУР

Мы, конечно же, рекомендуем доверить эту процедуру профессионалам — автомеханикам-гидравликам. Так проще, быстрее и, главное, безопаснее. Но если вы не доверяете СТО или вам просто в кайф поковыряться в собственной машине на выходных, наш самоучитель вам в помощь.

Итак, есть два варианта самостоятельной замены масла:

• частичная замена — подходит, если вы решили заменить жидкость самостоятельно, а масло в бачке еще не почернело, как кровь Волан-де-Морта;
• полная замена масла.

Для обоих вариантов вам понадобятся:

• Новое масло. То, которое подходит вашему автомобилю, обычно производитель указывает тип масла — синтетика или минералка и т.д.
• 20-кубовый шприц + резиновая трубочка — чтобы откачать отработанное  масло из бачка.
• Лейка (для полной замены).
• Емкость со шкалой объема — чтобы понимать, сколько масла вы слили.

Частичная замена

• Откручиваем крышечку бачка ГУР.
• Шприцем с предварительно надетой трубочкой в несколько этапов удаляем масло — выливаем в емкость со шкалой.
• Когда все старое масло удалили, наполняем бачок свежим масло до метки максимума.
• Заводим двигатель и ждем, пока масло разойдется по системе, опять доливаем масло до максимума. Повторяем манипуляцию, пока масло не перестанет уходить из бачка.
• Когда увидели, что масло уже не уходит, начинаем сначала плавно, потом быстрее вращать руль — до крайнего положения вправо, потом так же влево несколько раз.
• Выключаем двигатель, и продолжаем крутить руль, пока он не будет вращаться легко — значит, что гидросистема наполнилась свежим маслом.
• Готово!

Полная замена

• Приглашаем старого друга в помощники.
• Поддомкрачиваем передок автомобиля для пущего удобства — так колесам будет проще поворачиваться при прогонке масла.
• Откручиваем крышечку бачка ГУР.
• Откачиваем все масло, как в первом способе.
• Ослабляем хомуты на шлангах бачка, снимаем их вместе с бачком. В результате у нас два шланга-маслопровода: один от насоса ГУР (сейчас он нам не нужен), другой от рулевой рейки — его мы направляем в емкость для слива старого масла.
• Ваш друг за рулем начинает вращать руль, поворачивая колеса. Таким образом мы выкачиваем масло из гидросистемы.
• Когда все масло уже наверняка слито, берем шланг от насоса, вставляем в него лейку. Небольшими дозами вливаем в нее масло.

Заливаем масло через лейку

• Ваш товарищ продолжает вращать руль.
• Когда в емкости для отработанного масла покажется чистое масло, останавливаемся, возвращаем шланги на место, фиксируем хомутами. Устанавливаем бачок ГУР.
• В открытый бачок доливаем масло до отметки максимум.
• Убираем домкрат, заводим двигатель. Выключаем двигатель и проверяем уровень масла. Доливаем масло, пока оно не перестанет уходить из бачка — как в способе 1.
• Устраиваем контрольную поездку, чтобы проверить жесткость-мягкость руля.
• Все хорошо? Поздравляем, у вас все получилось!

Если вдруг у вас остались вопросы по процессу замены масла — вот видео-урок от наших специалистов:

Как заменить масло гидроусилителя

Не важно, будете ли вы менять масло самостоятельно или в автосервисе. Главное, делать это регулярно, чтобы избежать поломок насоса ГУР. Чистого вам масла и исправного автомобиля!

Замена жидкости ГУР — два простых способа для всех машин

Автор admin На чтение 4 мин. Просмотров 5.2k.

Нужно ли менять

Замена жидкости ГУР является неотъемлемой частью технического обслуживания автомобиля, оборудованного гидравлическим усилителем руля.

Многие автомобильные системы являются гидравлическими, то есть работают по принципу давления жидкости. Объем и состояние этой жидкости является критически важным для безаварийной эксплуатации транспортного средства.

Может произойти утечка масла из ГУР, оно может потерять свои эксплуатационные характеристики в результате частого перегрева, появления в нем выработки или иных причин. Плохое состояние жидкости проявляется в затрудненном повороте рулевого колеса, появлении постороннего шума и гула со стороны насоса ГУР.

Как часто менять

Периодичность замены масла в гидроусилителе определяется производителем автомобиля, и указывается в технической документации.

Если производитель не указал периодичность, необходимо самостоятельно следить за состоянием и менять по мере помутнения и потемнения.

Производитель авто	Регламент замены ГУР
Renault	40000 км или раз в 24 месяца
Chery	20000 км или раз в 24 месяца
Audi	50000 км
Honda	50000 км
Hyundai	40000 км

Проверка состояния

Проверка производится следующим образом: с помощью любого подручного инструмента (отвертки, чистого щупа, карандаша, палочки) из расширительного бачка берется проба масла и капается на чистую поверхность, лучше всего стекло.

Жидкость из ГУРа должна быть прозрачной, не иметь примесей и посторонних частиц, без труда должен определяться ее первоначальный цвет.

После того как вы определили, что масло в гидроусилителе пора менять, требуется выбрать правильное. Марка жидкости должна быть указана в документации. Можете найти информацию на этой странице. Если в таблице нет вашего автомобиля, задайте вопрос в комментариях, мы постараемся найти.

Частичная замена

Частичная замена подразумевает выкачивание жидкости с помощью шприца и трубки из расширительного бачка ГУР. Заменой эту процедуру назвать сложно, скорее разбавлением, поскольку кроме бачка, много масла находится в самой системе.

Если вы все же решили, что этого будет вполне достаточно, приступаем к замене. Откручивается крышка расширительного бачка, шприцем с закрепленной на конце трубкой производится откачивание всей находящейся в бачке жидкости.

В горловине может стоять фильтрующий элемент, как в случае с Renault Logan, он снимается после небольшого поворота по оси.

После того как вся старая жидкость удалена, необходимо залить новую до отметки max (на разных машинах обозначения могут различаться, на Nissan это cold max). Частичная замена произведена.

Полная замена

Подготовительные работы включают в себя вывешивание передних колес автомобиля. Это необходимо сделать, поскольку прокачивание системы гидроусилителя осуществляется поворотами руля в крайние положения.

Первым делом удаляем всю жидкость ГУР из бачка, как в случае с частичной заменой. После этого отсоединяем от бачка входной и выходной патрубки и опускаем их в подходящую емкость.

Если бачок очень грязный, лучше снять его и промыть. Подойдет любой очиститель, можно использовать бензин или керосин, главное перед установкой просушить его, или продуть компрессором.

Теперь чтобы выгнать из контура остатки старой жидкости, садимся за руль и вращаем его до упора в разные стороны. Многие автовладельцы при этом заводят двигатель на несколько секунд. Это задействует насос ГУРа и жидкость сливается быстрее.

Но производители не рекомендуют заводить машину при слитой из «гидрача» жидкости – это пагубно влияет на насос.

После того как жидкость перестанет вытекать из патрубка идущего от насоса, устанавливаем бачок на место и фиксируем патрубки.

Заливаем новую жидкость до отметки max и идем крутить руль (крышку бачка закручивать не нужно). По мере убывания масла доливаем его. Остатки воздуха из системы выгоняем на заведенном двигателе, задерживая руль в крайних положениях на несколько секунд.

В последний раз проверяем уровень жидкости и закручиваем крышку. На этом замена масла в ГУР завершена.

Желающие произвести эталонную замену жидкости ГУР, после описанных процедур проезжают несколько десятков километров и снова меняют масло, тем самым осуществляя промывку системы.

Чем промыть ГУР

Эксперты не рекомендуют промывать гидроусилитель руля ничем кроме масла, которое будет использоваться в процессе эксплуатации.

Мне нравится11Не нравится

Что еще стоит почитать

Замена масла в Гидроусилителя Руля (ГУР) — G-Service — G-Energy Service

Для замены жидкости в ГУР используется установка, которая предотвращает попадание воздуха в систему, что губительно сказывается на работоспособности трущихся деталях насоса.

Снятие и разборка узлов должна проводиться в чистоте (возможно попадание грязи в клапан сброса давления внутри насоса). Несоблюдение данного правила может привести к отказу работы насоса ГУР. Несоблюдение порядка может привести к поломке, перерасходу времени, сверхнормативной потере смазочных материалов и запчастей.

Неправильно подобранная жидкость может сократить срок службы агрегата, при использовании в тяжелых условиях может привести к частичному или полному выходу из строя деталей узла. Использование некачественных деталей и запчастей недопустимо.

Замена масла в гидроусилителе руля (ГУР) Вашего автомобиля зачастую является сложной операцией технического обслуживания, но своевременная замена позволяет поддерживать один из ключевых узлов Вашего автомобиля в возможном наилучшем состоянии.

Периодичность замены масла ГУР может быть указана в руководстве пользователя, и мы рекомендуем автовладельцу обратиться на сервисную станцию G-Energy Service, пункт замены масла G-Energy Service для проведения процедуры замены.

Сервисные станции сети G-Energy Service всегда следуют процедурам, в соответствии с высокими требованиями производителей авто/мототехники, агрегатов, фильтров и масла. СТО готовы предложить отличный клиентский сервис, удобное расположение и конкурентную стоимость работ и запасных частей. Вы можете записаться на процедуру замены масла в ГУР по ссылке.

Утилизируйте отработанное масло, ветошь, фильтры и жидкости, следуя локальным нормативам. Не выбрасывайте их с остальными отходами – этим Вы наносите серьезный ущерб окружающей среде. Многие сервисы принимают бесплатно отработанное масло и фильтры на переработку. Найдите их своем регионе при наличии.

Запишите дату замены масла ГУР, пробег автомобиля, объем, тип масла.

Нужно ли вам заменить жидкость для гидроусилителя руля вашего автомобиля? | Новости

CARS.COM — Жидкость для гидроусилителя руля — это гидравлическая жидкость, передающая мощность в современные автомобили с гидроусилителем рулевого управления. Это важная часть вашей системы рулевого управления, позволяющая легко поворачивать рулевое колесо. Замена жидкости для гидроусилителя руля обычно не входит в список регулярных операций по техническому обслуживанию, которые необходимо выполнять, поэтому на большинстве автомобилей замена осуществляется по усмотрению владельца.

Тем не менее, некоторые производители рекомендуют время от времени проводить промывку системы механиком.Как всегда, лучше обратиться к руководству пользователя.

Связано: Дополнительные советы по обслуживанию

Зачем менять жидкость для гидроусилителя руля?

Когда вы отправляете свой автомобиль на плановое техобслуживание, вы можете услышать сигнал срочно промыть насос гидроусилителя рулевого управления и залить свежей жидкостью, потому что текущая жидкость потемнела. Имейте в виду, что моторное масло и трансмиссионная жидкость через некоторое время становятся темнее, поэтому более глубокий оттенок красного не означает, что жидкость для гидроусилителя руля плохая.Прежде чем вы решите заплатить, чтобы кто-нибудь промыл вашу помпу, посмотрите, что написано в руководстве пользователя или графике технического обслуживания. Вероятно, здесь не будет сказано, что вам нужно менять жидкость или промывать насос через определенные промежутки времени.

Вам следует ежемесячно проверять бачок с жидкостью гидроусилителя рулевого управления, чтобы убедиться в том, что в нем имеется надлежащее количество и что система гидроусилителя рулевого управления не протекает. Со временем уплотнительные кольца, уплотнения и другие внутренние компоненты рулевого управления с усилителем могут выйти из строя и привести к утечке. Такая утечка может вызвать серьезные повреждения остальной системы, включая насос.Если вы заметили, что рулевое колесо труднее поворачивать при рулевом управлении или рулевое управление с усилителем издает воющий звук при повороте, это может указывать на то, что в резервуаре недостаточно жидкости.

Резервуары на многих автомобилях сделаны из прозрачного пластика, поэтому вам даже не нужно снимать крышку, чтобы проверить уровень. Обратитесь за помощью к руководству пользователя, чтобы узнать расположение резервуара в моторном отсеке. Вы также должны проверить в руководстве тип необходимой жидкости для гидроусилителя руля.Производитель может потребовать конкретный тип жидкости вместо обычного типа, который можно найти в магазинах запчастей. Если вам нужно добавить больше жидкости, не переполняйте ее новой жидкостью, так как это также может вызвать проблемы с вашей системой рулевого управления с гидроусилителем.

Итог: нужно ли менять жидкость для гидроусилителя рулевого управления в автомобиле?

Вы теряете сон, беспокоясь о жидкости для гидроусилителя рулевого управления в автомобиле из-за ее внешнего вида или возраста? Если производитель вашего автомобиля не говорит, что вам нужно его поменять, с вами, вероятно, все в порядке.Однако, если вы почувствуете себя лучше, заменив жидкость, это никому не повредит. Вы можете обновить жидкость, не сливая всю жидкость и не промывая систему, но это может быть сложнее, чем вы можете делать сами (или платить за это).

Вместо этого найдите насадку для индейки, которая поместится в резервуар, и слейте как можно больше старой жидкости; затем вы можете долить свежую жидкость до нужного уровня. Вы не получите всю старую жидкость, но сделайте это несколько раз, и вы сможете заменить большую ее часть.

Чтобы узнать больше о жидкости для гидроусилителя руля и других жидкостях, за которыми нужно следить, посмотрите видео ниже.

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

Когда пора менять жидкость для гидроусилителя руля? —

Если вы владелец автомобиля, вы, вероятно, знаете, что вам нужно менять масло примерно каждые 5000 миль или около того.Вы можете быть менее уверены, когда менять жидкость для гидроусилителя руля. На самом деле, вы можете вообще не задумываться о том, как часто следует менять жидкость для гидроусилителя руля. Маловероятно, что вы даже подумывали о замене жидкости для гидроусилителя руля, если только у вас не возникли проблемы с рулевым управлением или ваш механик не рекомендует это. Даже в этом случае вы можете не быть уверенным, действительно ли это то, что вам нужно делать.

Зачем нужна промывка рулевого управления с гидроусилителем?

Зачем нужна промывка гидроусилителем руля? Одна из наиболее важных причин — загрязнение жидкости гидроусилителя руля.Жидкость для гидроусилителя руля не горит, как масло, но может испачкаться. В жидкости могут накапливаться частицы и шлам. и он не уйдет — он будет только расти. После того как вы залились загрязненной жидкостью, она проходит через вашу систему каждый раз, когда вы поворачиваете колесо, увеличивая нагрузку на насос жидкости рулевого управления с гидроусилителем и остальную систему. Если вы подождете, пока не услышите стоны и изо всех сил пытаетесь повернуть колесо, возможно, вам уже предстоит дорогостоящий ремонт.

Как часто следует менять жидкость в гидроусилителе рулевого управления?

Итак, как узнать, когда нужно менять жидкость для гидроусилителя руля? Вам не нужно делать это каждый раз при замене масла, и если ваш механик пытается продать вам жидкость для промывки гидроусилителя руля каждый раз, когда вы привозите свою машину, он, вероятно, пользуется вами.Итак, каков ответ? Даже то, что говорят эксперты, может отличаться. Некоторые говорят каждые 80 000–100 000 миль, другие говорят, что раз в два года, третьи рекомендуют каждые 30 000 миль. Ответ даже может быть разным для разных автомобилей. Какой для вас правильный ответ?

Вот несколько способов узнать, что вам может потребоваться заменить жидкость для гидроусилителя руля.

1. Обратитесь к руководству по эксплуатации.

В руководстве по эксплуатации полно информации о том, как ухаживать за автомобилем, в том числе о том, когда следует менять важные жидкости.Хотя не гарантируется, что в руководстве пользователя будут рекомендации по жидкости для гидроусилителя руля, есть большая вероятность, что вы найдете ее там, и если вы это сделаете, то можете положиться на нее. На всякий случай рекомендуется проверить, так как в руководстве могут даже быть рекомендации о том, какой состав использовать для оптимальной эффективности.

2. Проверьте жидкость

Дайте машине немного поработать, затем залезьте под капот, вытащите щуп и проверьте цвет вашей жидкости. Жидкость гидроусилителя руля обычно должна быть ярко-красной.Если ваш темный, это обычно сигнал о том, что у вас проблемы. Более темные жидкости, особенно если они сопровождаются запахом гари, обычно означают, что жидкость была повреждена из-за перегрева и больше не эффективна. Вы также захотите заглянуть в сам резервуар. Если вы видите частицы в своей жидкости, это еще один признак того, что в вашей системе есть отстой и загрязнения, и вам необходимо промыть ее и добавить свежую жидкость для гидроусилителя руля.

3. Слушайте свой насос

Хотите верьте, хотите нет, но ваш гидравлический насос рулевого управления с гидроусилителем может сказать вам, нужно ли вам заменить жидкость.Чем больше загрязняется ваша жидкость, тем труднее насосу выполнять свою работу и тем громче он становится при попытке сделать это. Если вы слышите громкие звуки, исходящие из области вашей системы рулевого управления с гидроусилителем, возможно, вы захотите помочь этой откачке, дав ей для работы свежую жидкость для рулевого управления с гидроусилителем.

4. Проблемы с рулевым управлением

Хотя вы хотите заменить жидкость для гидроусилителя руля задолго до того, как это произойдет, если вы изо всех сил пытаетесь повернуть рулевое колесо, это верный признак того, что у вас проблемы с жидкостью для гидроусилителя руля.Возможно, уровень жидкости рулевого управления с гидроусилителем слишком низкий или жидкость израсходована, слишком жидкая или слишком загрязнена. Какой бы ни была причина, это не проблема, которую стоит игнорировать. Попытка рулевого управления без соответствующего усилителя рулевого управления может быть опасной, так как вы не сможете получить необходимую отзывчивость, чтобы избежать аварии. Игнорирование проблемы также может привести к дальнейшему повреждению вашей системы.

Как еще можно позаботиться о системе рулевого управления с гидроусилителем?

В дополнение к заполнению бачка гидроусилителя рулевого управления свежей высококачественной жидкостью для гидроусилителя руля, вы также можете подумать о добавлении самой продаваемой химической добавки, такой как ремонт усилителя рулевого управления Bar’s Leaks Leaks.Этот продукт очищает и смазывает жидкость для гидроусилителя руля, что делает ее более эффективной и долговечной. Он может сгладить резкое рулевое управление и уменьшить шум, который издает ваш насос. Он также содержит свойства для остановки утечек и восстановления системы зубчатой ​​рейки. Это отличное дополнение практически к любой системе рулевого управления с усилителем, особенно если у вас более старый автомобиль.

Если у вас очень мало жидкости для гидроусилителя руля, когда вы собираетесь ее заменить, весьма вероятно, что у вас есть утечка или изношенное уплотнение или уплотнительное кольцо.Поскольку жидкость для гидроусилителя руля не выгорает при нормальном использовании, нет причин, по которым у вас должно быть меньше полного резервуара. Если вы подозреваете, что у вас возникла проблема с утечкой, может помочь добавление продукта, подобного указанному выше, или концентрата остановки утечки усилителя рулевого управления Bar’s Leaks, который специально разработан для восстановления уплотнительных колец и уплотнений, а также для остановки и герметизации утечек жидкости рулевого управления с гидроусилителем.

При использовании химической добавки нужно обязательно использовать качественный, проверенный продукт. Существует множество марок присадок к автомобильным жидкостям, и не все из них одинаково эффективны.Чтобы найти оригинальные химические добавки Bar’s Leaks для вашего автомобиля, воспользуйтесь этим удобным локатором. Чтобы получить более полезную информацию о поиске подходящих продуктов для продления срока службы и повышения производительности внутренних систем вашего автомобиля, свяжитесь с Bar’s Leaks онлайн сегодня.

Как заменить жидкость в гидроусилителе руля

Задача системы рулевого управления с гидроусилителем в вашем автомобиле — облегчить вам поворот рулевого колеса во время движения. Но для того, чтобы система работала наилучшим образом, в ней должно быть достаточно жидкости.В противном случае вы можете услышать визг или завывание при повороте рулевого колеса, что является признаком того, что в вашей жидкости гидроусилителя руля мало или она просто устарела. Если вы не замечаете никаких явных признаков того, что вам необходимо заменить жидкость для гидроусилителя руля, имейте в виду, что автомобильные эксперты рекомендуют эту услугу примерно через каждые 60000 миль, хотя в руководстве пользователя также могут быть собственные рекомендации. Если вы обнаружите, что пора воспользоваться этой услугой, подумайте о том, чтобы сделать это самостоятельно. Просто выполните следующие действия, чтобы узнать, как заменить жидкость для гидроусилителя руля в автомобиле.

Подготовьтесь к замене жидкости в автомобиле

Ваш первый шаг — выяснить, какая жидкость нужна вашему автомобилю для правильной работы гидроусилителя руля. Эта информация должна быть предоставлена ​​в руководстве пользователя. После того, как вы определите и купите подходящую жидкость для гидроусилителя руля для своего автомобиля, пора заменить старую жидкость и залить новую. Это означает размещение нужного резервуара в области двигателя. Вы должны увидеть крышку с надписью «жидкость для гидроусилителя руля» или со значком рулевого колеса.Как только вы это увидите, снимите колпачок.

Слить старую жидкость гидроусилителя рулевого управления

Ваш следующий шаг — приподнять машину домкратом так, чтобы передние колеса оторвались от земли. Это позволит вам поместиться под ним, чтобы вы могли удалить старую жидкость для гидроусилителя руля. Обязательно поставьте домкрат под машину, прежде чем вставать под нее. Вы также должны надеть перчатки и приготовить небольшую банку или дренажный поддон для сбора старой жидкости. Вы можете удалить старую жидкость с помощью пасты для индейки. Только не забудьте оставить его в гараже — а не на кухне — после того, как вы используете его на старой жидкости для гидроусилителя руля! Если осталось немного жидкости, которая не выходит, вы можете сесть в машину, вставить ключ в замок зажигания и поворачивать его до тех пор, пока не загорятся радио и свет, но не двигатель.Таким образом, вы можете поворачивать рулевое колесо влево и вправо, чтобы насос вытолкнул всю старую жидкость, которую затем можно было поймать под автомобилем.

Заполните резервуар новой жидкостью

Теперь, когда старая жидкость слита, можно долить новую жидкость в бачок гидроусилителя рулевого управления. Начните с установки воронки в верхнюю часть бачка рулевого управления с гидроусилителем, чтобы вы могли налить жидкость до нужного уровня. Затем наденьте крышку резервуара. Вы можете проверить, работает ли он, еще раз повернув ключ в замке зажигания, пока не загорятся радио и свет.Затем резко поверните колесо влево, а затем резко вправо. Вернитесь к двигателю, чтобы убедиться, что жидкость гидроусилителя руля все еще на нужном уровне, и добавьте еще, если это не так.

Двойная проверка жидкости

Теперь вы можете вынуть домкрат из-под автомобиля, чтобы шины снова оказались на земле. На этом этапе вы можете завести машину и дать ей поработать около 20 секунд. Снова поверните рулевое колесо слева направо и проверьте уровень жидкости рулевого управления с гидроусилителем.Вы даже можете совершить короткую поездку вокруг квартала, чтобы убедиться, что рулевое колесо поворачивается легко, без каких-либо посторонних звуков при его повороте.

Теперь, когда вы знаете, как заменить жидкость для гидроусилителя руля в автомобиле, вы можете рассчитывать на то, что снова сможете легко повернуть рулевое колесо. Конечно, во время этого процесса вы можете заметить некоторые проблемы с усилителем рулевого управления, например, утечку. Если их недостаточно просто исправить с помощью средств гидроусилителя руля, таких как No Leak Power Steering Stop Leak, пора отнести ваш автомобиль к механику для ремонта.

4 способа узнать, что пришло время заменить жидкость для гидроусилителя руля вашего автомобиля

После того, как вы узнали о некоторых из жидкостей , которые необходимы для вашего автомобиля , есть еще одна жидкость, которая чрезвычайно важна для вашего автомобиля. Речь идет о жидкости для гидроусилителя руля, которую нужно будет заменить, когда придет время. Если вы сознательный водитель, вы можете знать, что вам нужно заменить моторное масло на , когда расстояние составляет около 5000 миль, но вы не можете быть уверены в том, когда вам нужно заменить жидкость в гидроусилителе рулевого управления.

Если вы управляете 4WD или любым другим транспортным средством, замена жидкости в гидроусилителе руля практически одинакова для всех. Промывочная жидкость для гидроусилителя рулевого управления необходима, поскольку продолжительное использование той же жидкости приведет к загрязнению жидкости рулевого управления. Поскольку одна и та же жидкость проходит через ваш автомобиль снова и снова, ее необходимо менять каждые 5000 километров. Если вы подождете, пока не услышите, как ваш автомобиль толкает и тянет, или издаст стон шум , чтобы заменить жидкость, то механик отвезет вас и ваш кошелек на прогулку.

Вот вещи, которые вы должны иметь в виду, чтобы увидеть, пора ли менять жидкость для гидроусилителя руля вашего автомобиля:

Дайте машине немного поработать. Затем откройте капот, найдите резервуар для жидкости рулевого управления с гидроусилителем, вытащите щуп и проверьте цвет вашей жидкости. Жидкость для гидроусилителя руля обычно довольно ярко-красного цвета. Если после осмотра вы увидите, что жидкость темного цвета, значит, у вас могут быть проблемы. Более темные жидкости, особенно если они сопровождаются запахом гари, обычно означают, что жидкость была повреждена из-за перегрева и больше не эффективна.Еще один признак, на который следует обратить внимание, — это частицы в жидкости. Если вы видите частицы в своей жидкости, это означает, что в систему вашего автомобиля попал ил и загрязнения. Придется промыть его и долить свежую жидкость для рулевого управления.

Если вы чувствуете, что имеете дело с чрезвычайно слабым рулевым управлением или жестким рулевым управлением , это может означать, что уровень жидкости упал на ниже «MIN» , или что, наконец, пришло время заменить жидкость. Какой бы ни была причина, ее нельзя игнорировать.Если вы управляете транспортным средством с медленно реагирующим рулевым управлением , будь то утром или ночью, это может оказаться довольно опасным.

Большинство людей, которые покупают автомобиль, просто не читают руководство по эксплуатации. Они не осознают, что в руководстве пользователя может быть много полезной информации. Он расскажет вам о градациях цилиндра , которые вам придется искать. Никогда не предполагайте, что замена жидкости для одного автомобиля будет одинаковой и для другого.Вашему автомобилю иногда может потребоваться уникальный состав жидкости. Поэтому всегда проверяйте жидкость, которая может понадобиться вашему автомобилю.

Если вы думаете о том, кто или что циркулирует жидкость, то это насос рулевого управления. Насос значительно снижает усилие, необходимое для управления транспортным средством. Насос рулевого управления выходит из строя, если вы едете на большие расстояния без жидкости для рулевого управления. Когда жидкость закончится, насос может действительно высохнуть, и вам придется работать вдвое больше, чтобы водить машину. Кроме того, это приводит к повышенному трению и нагреву и может быстро вызвать дорогостоящие повреждения.

Если вы когда-нибудь почувствовали, что колеса вашего автомобиля трудно повернуть в повороте , ваш автомобиль напомнит вам, что пора сменить жидкость для гидроусилителя руля. Всегда обращайте внимание на различные звуки или сигнальные лампы , которые могут появляться в вашем автомобиле, когда вы, возможно, ведете машину. Просто помните, что небольшая дополнительная осторожность никому не повредит! Проблемы с рулевым управлением? Карсилити вас прикрывает. Наши специалисты сохранят ваш автомобиль в здоровом состоянии. Закажите услугу через Carcility Dubai, чтобы получить бесплатную доливку жидкости для рулевого колеса.

Когда менять жидкость для гидроусилителя руля — 3 признака, что пора

Не пора ли сменить жидкость для гидроусилителя руля? Скорее всего, даже если вы занимаетесь заменой масла и ротацией шин, вы, вероятно, не задумывались об этом конкретном аспекте технического обслуживания автомобиля.

Это может быть по нескольким причинам. Не каждый механик — или руководство пользователя — согласны с точным интервалом замены жидкости для гидроусилителя руля. Так как это в значительной степени вне поля зрения и из виду, многие водители не меняют новую жидкость до тех пор, пока не возникнет проблема.Еще больше усложняет ситуацию то, что разные жидкости могут иметь разный срок службы. Учитывая все это, трудно сказать наверняка, когда пора менять жидкость для гидроусилителя руля. Вот три способа сказать.

1. Прочтите руководство.

Это может показаться очевидным советом, но в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля, вероятно, есть рекомендации о том, когда следует менять жидкость для гидроусилителя руля. При этом интервал часто отличается от одного автомобиля к другому. Вашему автомобилю также может потребоваться уникальный состав жидкости для достижения надлежащих характеристик.Ошибочно полагать, что интервал замены или тип жидкости для одного автомобиля будет работать и для другого, даже если это одна и та же марка, поэтому расколите эти шипы и прочтите.

2. Проверьте жидкость

Универсальное правило при работе с жидкостями под капотом, включая масло, охлаждающую жидкость и тормозные жидкости, заключается в том, что чем темнее она выглядит, тем ближе к потере. Вы можете проверить свою жидкость, открыв крышку резервуара под капотом.

При принятии решения о замене жидкости рулевого управления с гидроусилителем применяется то же правило. Однако темный цвет — не единственный признак того, что жидкость может износиться. Вам также следует поискать любые частицы или мусор, взвешенные в жидкости, и быстро понюхать, так как для жидкостей, поврежденных нагреванием, часто возникает слабый запах жжения.

3. Будьте внимательны к звукам и рывкам

Жидкость в вашей системе рулевого управления контролируется насосом, который помогает вам вращать колесо. Когда пришло время сменить жидкость для гидроусилителя руля, этот насос начинает шумно, поскольку из-за примесей в жидкости насосу становится труднее выполнять свою работу.Вы также можете заметить, что колесо буксирует вас за руки или требует больше усилий, чем обычно, для поворота автомобиля на низкой скорости. Это все признаки того, что вам необходимо проверить жидкость для гидроусилителя руля и, вероятно, заменить ее.

Если вы обратите внимание на эти советы, проверяете жидкость не реже одного раза в год и знаете интервалы замены вашего автомобиля, то у вас не будет проблем с обслуживанием рулевого управления.

Ознакомьтесь со всеми химическими продуктами, доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта.Для получения дополнительной информации о том, когда менять жидкость для гидроусилителя руля, поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Фото любезно предоставлено Flickr.

Стоимость промывки гидроусилителя руля? — Бесплатные советы по ремонту автомобилей Ricks Бесплатные советы по ремонту автомобилей Ricks

Мне это действительно нужно, и если да, то сколько стоит промывка жидкостью для гидроусилителя руля?

Итак, в вашем магазине стоимость промывки гидроусилителя руля указана в списке рекомендуемых услуг. Что ж, магазины обычно рекомендуют промывать жидкость для гидроусилителя руля каждые несколько лет, даже несмотря на то, что многие марки автомобилей даже не указывают замену жидкости для гидроусилителя в своих руководствах по техническому обслуживанию.Так что же дает? Жидкость изнашивается или нет? И если это так, почему автопроизводители не хотят, чтобы вы его изменили? И самое главное, сколько стоит обычная промывка жидкостью для гидроусилителя руля?

Нужна ли вообще промывка жидкостью для гидроусилителя руля?

Во-первых, автопроизводители, не указывающие интервалы замены жидкости рулевого управления с гидроусилителем, чувствуют себя достаточно уверенно в своей заводской жидкости, чтобы полагать, что она прослужит весь срок службы автомобиля. Механики утверждают, что никакая жидкость не может длиться так долго. Тем не менее компании, занимающиеся ремонтом насосов рулевого управления с гидроусилителем и рулевых механизмов, заявляют, что они видят доказательства загрязнения жидкости и частиц износа, когда разбирают изношенные насосы рулевого управления с гидроусилителем и рулевые механизмы.Фактически, когда магазин покупает отремонтированный насос рулевого управления с гидроусилителем или узел рулевого механизма для установки на ваш автомобиль, ремонтная мастерская требует полной промывки рулевого управления с гидроусилителем и установки фильтра, чтобы отфильтровать твердые частицы и сохранить гарантию на восстановленную деталь. .

Откуда происходит загрязнение жидкости рулевого управления с гидроусилителем?

Система рулевого управления с гидроусилителем содержит уплотнительные кольца и резиновые шланги, которые ломаются от тепла. Эти компоненты выделяют частицы в течение своей жизни. Так что уже по этому поводу имеет смысл промыть систему.Опять же, если эти детали вышли из строя, что хорошего в новой жидкости? Они по-прежнему будут выделяться и разрушаться даже с новой жидкостью. Механики утверждают, что они видят металлические частицы в жидкости из-за износа, и это оправдывает замену. Но самый большой источник загрязнения жидкости — это от владельцев автомобилей или магазинов, которые добавляют неправильную жидкость в свою систему.

Хорошо, когда же следует проводить промывку жидкостью гидроусилителя руля?
Если в руководстве по техническому обслуживанию вашего автомобиля указан интервал замены жидкости рулевого управления с гидроусилителем, делайте это в соответствии с графиком производителя автомобиля.Если это не указано в вашем руководстве по техническому обслуживанию, замена жидкости рулевого управления с гидроусилителем каждые 80000–100000 миль является отличной профилактической мерой. Как я сказал ранее, если вам нужно заменить какую-либо часть системы рулевого управления с гидроусилителем, настаивайте на том, чтобы они полностью промыли жидкость для рулевого управления с гидроусилителем.

Стоимость замены жидкости гидроусилителя руля

Замену жидкости гидроусилителя руля можно выполнить двумя способами; вручную и с помощью промывочной машины. Оба метода требуют снятия возвратной линии гидроусилителя рулевого управления и закрытия бачка с жидкостью гидроусилителя рулевого управления.В ручном методе механик направляет возвратный трубопровод в ведро, а второй механик непрерывно заполняет резервуар свежей жидкостью при работающем двигателе. Механик в автомобиле поворачивает колесо слева направо, чтобы удалить старую жидкость.

Итак, вы имеете ввиду не более часа труда и, вероятно, четыре литра жидкости для гидроусилителя руля. В зависимости от года выпуска, марки и модели жидкость для гидроусилителя руля может стоить от 4 до 12 долларов за кварту для европейских автомобилей.Если вы выполняете обслуживание в независимом магазине или в месте замены масла, запланируйте стоимость промывки жидкостью гидроусилителя от 65 до 125 долларов.

©, 2016 Rick Muscoplat

Save

Опубликовано 18 октября 2016 г. автор: Rick Muscoplat

---

Нужна ли мне промывка жидкостью для гидроусилителя руля?

Вашему автомобилю сложно поворачивать и маневрировать? Издает скрип при повороте? Если это похоже на вас, возможно, пришло время промыть рулевую систему с гидроусилителем.Вот все, что вам нужно знать об этой услуге, которую вам предложили механики Chapel Hill Tire.

Что такое жидкость для гидроусилителя руля?

Жидкость для гидроусилителя рулевого управления — это гидравлическое решение, которое задействует вашу систему рулевого управления. Подобно той роли, которую ваша тормозная жидкость играет в замедлении и остановке, жидкость гидроусилителя рулевого управления создает давление в вашей системе рулевого управления, позволяя вам управлять большим, тяжелым, быстро движущимся транспортным средством с небольшими усилиями. Со временем эта жидкость изнашивается, загрязняется и становится неэффективной, что требует ее очистки и замены при промывке рулевого управления с гидроусилителем.

Действительно ли мне нужна промывка рулевого управления с гидроусилителем?

Когда дело доходит до управления любым транспортным средством, успешное рулевое управление является очевидной необходимостью. Эта промывка гарантирует, что вы сможете сохранить контроль над своим автомобилем. Мало того, что гидроусилитель рулевого управления изнашивается со временем, но и другие компоненты вашей системы рулевого управления, такие как уплотнительные кольца и уплотнения, также могут нуждаться в замене. Если оставить эту необходимую услугу, ваша система рулевого управления с гидроусилителем может столкнуться с более серьезными и дорогостоящими проблемами.Это включает коррозию и проблемы с насосом гидроусилителя рулевого управления. В худшем случае вашим автомобилем станет сложно управлять, что подвергнет вас серьезному риску для безопасности. Необходимая процедура промывки рулевого управления с гидроусилителем зависит от вашего автомобиля и стиля вождения. Если вам интересно, нужна ли вам эта услуга, обратитесь к руководству пользователя или обратитесь к местному механику для получения дополнительной информации.

Что включает в себя промывка жидкостью гидроусилителя рулевого управления?

Во время этого обслуживания механик начнет с удаления всей вашей старой загрязненной жидкости рулевого управления из вашей системы.Вы можете заметить, что это вещество подгорело и изменило цвет по сравнению со свежим прозрачным раствором, которым они его заменяют. Они также очистят вашу систему от оставшегося мусора, используя инструменты и методы профессионального уровня. Затем ваш механик осмотрит окружающие компоненты, такие как насос гидроусилителя руля, чтобы убедиться, что никаких дополнительных услуг не требуется. Они завершат эту услугу, пополнив вашу систему рулевого управления с гидроусилителем свежей жидкостью.

Сколько стоит промывка жидкостью гидроусилителя рулевого управления?

Здесь, в Chapel Hill Tyre, мы гордимся тем, что каждый день устанавливаем низкие цены для клиентов.В отличие от других механиков, мы также сохраняем прозрачность наших цен, чтобы избежать обмана и избежать путаницы с качественным уходом за автомобилем. Наша промывочная жидкость для гидроусилителя руля стоит 121,45 доллара. В эту цену входит стоимость нашей высококачественной сменной жидкости для гидроусилителя руля. Вы также можете найти купон на промывку на нашем сайте, что сделает эту необходимую услугу еще более доступной.

Промывка жидкости для гидроусилителя шин Chapel Hill

Все восемь наших механических центров по производству шин в Чапел-Хилл специализируются на этой услуге, в том числе в Роли, Дареме, Чапел-Хилл и Каррборо.Вы можете получить доступ к качественному обслуживанию автомобиля независимо от того, куда вас приведет ваш график, если вы станете партнером нашей надежной сети механиков.