Замена грм на шевроле ланос: Замена ремня ГРМ Chevrolet Lanos 1.5l 8V

Переходим к снятию ремня вспомогательных агрегатов. В зависимости от комплектации, Ланосы бывают с гидроусилителем и с кондиционером, соответственно работа будет немного отличаться. Если у вас автомобиль без усилителя и кондиционера, со стороны капота откручиваете фиксирующую гайку на кронштейне генератора, тем самым ослабив его, и поворачивая генератор в сторону радиатора, ослабляете ремень, который в конечном итоге можно снять.

Обращаю внимание на натяжной ролик ГРМ. У него есть пара лепестков. Передний выполнен в виде стрелки, а задний имеет прорезь. При правильном натяжении ремня, стрелка совпадает с прорезью. Со временем ремень растягивается и стрелка может уходить. Как видите, на этих лепестках еще имеется по отверстию. Совместив их, вы ослабите ремень. Для удобства можно в них вставить шплинт и застопорить.

Ослабив ремень — снимаете его. Заодно проверьте состояние ролика, покрутив его рукой. Подшипник внутри не должен шуметь. Если ролик прошёл около 100 тыс. км, советую его заменить. При надобности замены, снимаете его, выкрутив центральный болт.

Теперь нужно снять шестерню распредвала. Для стопора используйте плоскую отвёртку или монтировку и откручивайте центральный болт. Следите, чтобы вплоть до снятия шестерни, метка никуда не уходила. Конечно, потом при установке можно будет все вернуть, но лучше перестраховаться.

Как поменять ремень грм на шевроле ланос

Замена ремня ГРМ Chevrolet Lanos

Сегодня к нам приехал представитель Запорожского автозавода с громким именем Chevrolet Lanos, замена ремня ГРМ на 120 000 километрах пробега и небольшое ТО перед дальней дорогой. Помпу меняем обязательно.

Для замены ремня ГРМ нам понадобится помимо стандартного инструмента, головок, накидных ключей и шестигранников еще и специальный ключ для помпы, поскольку на данном двигателе ремень ГРМ натягивается именно ею. Его можно либо заранее заказать в интернете, либо изготовить самому из полутора миллиметрового металла, будет не очень удобно, но на раз его хватит.

Итак, для замены приобретено, ремень ГРМ и натяжной ролик, помпа, две шаурмы и кофе.

Собственно сам пациент перед заменой выглядел так.

Сливаем антифриз. Снимаем воздушный фильтр вмести с корпусом и всеми патрубками. Для этого откручиваем три болта на 10 крепящих корпус и расслабляем несколько хомутов.

Пока не сняли ремни навесных агрегатов, ослабляем, но не выкручиваем три болта крепящих шкив насоса гидроусилителя.

Ослабляем натяжку ремня генератора, открутив гайку на тринадцать, после чего отводим генератор ближе к двигателю.

Внизу ослабляем контрящею гайку натяжного ролика и проворачивая натяжной болт добиваемся ослабления ремня кондиционера. Снимаем оба ремня.

При помощи помощника откручиваем болт шкива коленвала. Последовательность действий следующая: помощник в машине включает пятую скорость и жмет на тормоза, вы легким движением руки через трубу откручиваете болт снаружи.

Выкручиваем четыре болта защитной крышки ГРМ. Крышку вы не снимете, пока не открутите насос ГУР.

Откручиваем два болта крепящих насос ГУР, предварительно сняв шкив.

Откручиваем три болта нижней защитной крышки ГРМ.

Выставляем верхнею мертвую точку. Проворачиваем коленвал по часовой стрелки до совпадения меток на распредвале.

А так же коленвале.

Далее, откручиваем болт натяжного ролика ГРМ и снимаем ремень вмести с ним. Застопорив звездочку распредвала, откручиваем болт и демонтируем ее. Под ней скрываются два маленьких болтика на десять, их выворачиваем.

Сняв защитную крышку, видим чудо, оказывается, течет корпус термостата.

Раз вскрывать заменим и сам термостат. Откручиваем два болта и снимаем корпус термостата.

Откручиваем три болта шестигранником на пять и снимаем помпу, запоминаем как она стояла.

Ставим новую помпу и термостат, слегка смазав герметикам.

А вот собственно и новая помпа вмести со специальным ключом на 41.

Корпус термостата закручиваем намертво, а вот помпу просто притягиваем, так что бы можно было ее прокрутить. Ставим на место защитный пластик, звездочку распредвала, натяжной ролик.

Проверяем все метки. Устанавливаем новый ремень ГРМ. Сначала надеваем его на звездочку коленвала потом на звездочку распредвала, с натяжкой, потом помпа и натяжной ролик. Если ремень ГРМ не натягивается на натяжной ролик, проверните помпу против часовой стрелки. Оброщаем внимание на направление вращения ремня.

После чего приступаем к натяжке.

Фото с другой машины, так что не обращайте внимание на цвет натяжного ролика.

Проворачиваем помпу до тех пор, пока метки на ролике не совпадут. Показано на снятом ролике.

Затягиваем помпу. Прокручиваем коленвал два оборота и проверяем еще раз метки и натяжку. Если все в норме устанавливаем все снятые детали в порядке обратном снятию. Заливаем антифриз. Ну а если что то не так придется повторить процедуру натяжки еще раз.

Ну, вот и все, вся процедура с перекусом заняла два часа.

Видео замены ремня ГРМ на Chevrolet Lanos

Как заменить ремень ГРМ B18C1 DOHC VTEC

Одной из самых популярных спортивных компактных моторных платформ 90-х годов, несомненно, стал 1,8-литровый двигатель B18C1 VTEC DOHC. Этот двигатель используется в Acura Integra 1994-2001 годов и привел к бесчисленным заменам двигателей на Civics, а также к преобразованию LS / VTEC в двигатели, не относящиеся к vtec.

Независимо от личных предпочтений между принудительной подачей или безнаддувным двигателем, одними из самых замечательных свойств этого двигателя должны быть его надежность и потенциал.

Это может быть не для всех, но игнорировать или не уважать возможности этого двигателя — просто игнорировать. Принудительная настройка асинхронных двигателей прошла долгий путь с начала 90-х годов, и поэтому эти двигатели могут генерировать мощность, если все сделано правильно.

Сегодня мы заменим ремень ГРМ B18C1 DOHC VTEC и водяной насос на Acura Integra GSR 1996 года и покажем вам, как это сделать, а также обозначим номера деталей, которые вам нужны.

Рекомендуемый период пробега от Honda составляет от 90 000 до 100 000 миль или каждые пять лет.Это, конечно, при нормальных условиях вождения, и этот диапазон может сократиться в спешке, особенно когда вы добавляете принудительную индукцию или болты при модификации и гоните автомобиль.

Различия между GSR VTEC B18C1 и LS B18B1 или A без VTEC сводятся к количеству зубьев водяного насоса и ремня ГРМ B18C1 DOHC VTEC. Если вы ищете ремень ГРМ B18 без системы VTEC, перейдите по этой ссылке.

Как и во всех наших рецензиях, если вам неудобно работать на собственном транспортном средстве или вам не хватает инструментов, необходимых для выполнения работы такого рода, пожалуйста, остановитесь сейчас.Отведите свой автомобиль к сертифицированному механику ASE или, если вы живете в районе залива, позвоните нам, чтобы записаться на прием. Если вы хотите нанять механика для этого типа работы, вы ищете работу такого типа с приблизительной стоимостью 350-600 долларов.

Однако, если вам удобно работать на собственном автомобиле, почему бы не заменить свой собственный ремень ГРМ B18C1 DOHC VTEC? Это не очень сложно, и средний механик теневого дерева может выполнить его за день. С учетом сказанного, давайте перейдем к тому, какие детали нам понадобятся для этой работы.

• Водяной насос Vtec 19200-P72-013 или 19200-P72-A01
• Натяжитель 14510-П30-003

• Пружина натяжителя 14516-PR4-A00

Вам может потребоваться или не потребоваться инструмент для снятия шкива Honda, в зависимости от того, оборудован ли ваш автомобиль усилителем рулевого управления или кондиционером. Если вы планируете заменить ремни привода вспомогательных агрегатов на вашем автомобиле, они перечислены ниже для вашего удобства.

Ремень кондиционера 38920-P75-A01
Ремень гидроусилителя руля 56992-P72-003
Ремень генератора 31110-P75-014
Масляный насос 15100-P72-A01
Прокладка крышки клапана 12341-PR3-000
Уплотнения свечи зажигания 12342-PG6 -000

Прежде чем мы начнем, отсоедините аккумулятор и поставьте переднюю часть автомобиля на опоры, если у вас есть заводское радио, сейчас самое подходящее время, чтобы найти свой код радио.

Затем поместите автомобиль на подъемник, если у вас его нет или вы не имеете к нему доступа, ослабьте шину со стороны водителя перед тем, как поднять переднюю часть автомобиля и закрепить ее с помощью домкратов.После того, как ваш автомобиль закреплен с помощью домкратов, самое время снять переднее колесо водителя, чтобы получить доступ к передней части двигателя.

Теперь вы должны увидеть переднюю часть B18C1, шкив коленвала и нижний брызговик ГРМ двигателя GSR. Если у вас есть все аксессуары, сейчас самое время ослабить и снять ремни, о которых идет речь.

— чтобы ослабить этот ремень, найдите натяжитель усилителя рулевого управления B18C1, который находится наверху крепления и прикреплен к барашковой гайке.Отвинтив барашковую гайку, чтобы снять натяжение ремня рулевого управления с гидроусилителем, вы можете открутить 12-миллиметровые болты, удерживающие блок рулевого управления с гидроусилителем, и снять ремень рулевого управления с гидроусилителем.

Ремень кондиционера — Найдите 12-миллиметровый болт кронштейна натяжного шкива и вытащите его, откручивая 10-миллиметровый болт кронштейна кронштейна. Это должно обеспечить достаточную слабину, чтобы соскользнуть с ремня кондиционера, и освободить путь для ремня генератора.

Далее идет ремень генератора, который очень легко отрегулировать с помощью прерывателя или длинной планки, с помощью которой можно перемещать генератор.

Убедитесь, что ослаблен только регулировочный болт, который находится в верхней части кронштейна, вам не нужно снимать крепежную гайку или что-либо, кроме регулировочного болта. Используйте прерыватель, чтобы толкнуть генератор внутрь и от подрамника, чтобы ослабить ремень генератора.

Затем найдите блок круиз-контроля и отсоедините его от ремня безопасности двигателя. Открутите 10-миллиметровые болты, которые удерживают блок круиз-контроля на месте, и отложите всю эту сборку в сторону.

Теперь пора поднять нижнюю часть двигателя с помощью напольного домкрата и куска дерева или чего-то подобного, чтобы сместить силу. Не поднимайте подъемник непосредственно на масляный поддон, так как это может повредить масляный поддон, маслосборную трубку или масляный насос.

Чтобы завершить работу с ремнем ГРМ B18C1 DOHC VTEC, вы должны иметь возможность поднимать и опускать автомобиль, чтобы надевать ремень ГРМ, откручивать натяжитель ремня ГРМ и получать доступ к передней части двигателя. Для этого вы должны снять опору двигателя со стороны водителя и использовать напольный домкрат в нижней части масляного поддона для соответствующего перемещения двигателя.

Удалите две 14-миллиметровые гайки на самой опоре двигателя и 17-миллиметровый болт, проходящий через опору. Снимите опору двигателя со стороны водителя, и теперь вы можете свободно перемещать двигатель вверх или вниз по мере необходимости.

Снимите 10-миллиметровые гайки, удерживающие крышку свечи зажигания на месте, и снимите все провода свечи зажигания. Затем отверните 10-миллиметровые гайки и втулки на крышке клапана и снимите крышку клапана.

Если у вас есть пневматические инструменты и привод хорошего размера, снимите шкив кривошипа с помощью ваших пневматических инструментов.Если вы один из тех, кому не повезло работать с ручными инструментами, вы можете сделать одно из двух, чтобы снять шкив коленчатого вала или гаситель гармоник.

Вариант 1. Аренда пневмоинструмента для компрессора (если он у вас есть)

Вариант 2: Приобретите или арендуйте инструмент для шкива коленчатого вала Honda DOHC.

Вариант 3: Найдите друга, который может включить 5-ю передачу и как можно сильнее нажать на тормоза и использовать большой тормозной брус.

После снятия шкива коленчатого вала снимите шкив и НАЙДИТЕ КЛЮЧ КОЛЕНВАЛА.Безопасно отложите этот паз в сторону и приступайте к снятию крышек ремня ГРМ.

Поскольку наш автомобиль является моделью OBDII, мы отключим датчик положения кривошипа в целях безопасности, прежде чем снимать нижнюю крышку привода ГРМ. До некоторых из 10-миллиметровых болтов будет труднее добраться, например, рядом с натяжителем ремня газораспределительного механизма. Используйте короткую головку на 10 мм или меньший привод, чтобы открутить эти болты, после того, как они все удалены, вы можете снять нижнюю и верхнюю крышки ремня ГРМ.

Теперь, когда крышки ГРМ сняты, вы можете видеть, с чем вы работаете.В зависимости от года выпуска и модели у вас может быть или не быть датчика положения коленвала.

Ослабьте 14-миллиметровый болт натяжителя, который фиксирует шкив и рычаг натяжителя на месте, снимите пружину натяжителя и выбросьте ее, так как вы будете использовать новую.

Затем мы снимем ваш водяной насос, поэтому возьмите ведро или контейнер и слейте из радиатора и мотора столько охлаждающей жидкости, сколько сможете. Как только вы полностью осушите двигатель и радиатор, открутите пять 10-миллиметровых болтов, которые удерживают водяной насос, и снимите их.

Сейчас прекрасное время, чтобы сделать перерыв и расслабиться, поскольку из отверстия водяного насоса, вероятно, будет стечь охлаждающая жидкость в течение некоторого времени. Перед установкой нового водяного насоса дайте этой области полностью высохнуть. Для установки нового водяного насоса требуется минимальное количество жидких прокладок.

Теперь пришло время настроить ремень ГРМ. Не забудьте установить натяжение в задней части двигателя, чтобы натяжитель ремня ГРМ мог правильно выполнять свою работу. Чтобы установить ремень ГРМ на вашем двигателе, переведите коленчатый вал в ВМТ, вставив длинный удлинитель в цилиндр № 1 и вращая его до тех пор, пока метки ГРМ на кривошипно-шатунном колесе и метка ВМТ на масляном насосе не совпадут.

Затем установите кулачковые шестерни в ВМТ и наденьте ремень ГРМ на шестерни, убедившись, что устранены все провисания в задней части двигателя.

Установите ремень привода ГРМ B18C1 DOHC VTEC на кулачковые шестерни, но еще раз убедитесь, что в задней части двигателя отсутствует провисание. Затем выровняйте натяжитель ремня ГРМ и установите, удерживая ремень ГРМ. Вставьте 14-миллиметровый болт обратно в натяжитель и затяните его вручную.

Используйте большую плоскую головку, чтобы осторожно поддеть рычаг натяжителя, чтобы все было натянуто на ремне, а затем вручную затяните 14-миллиметровый болт, проходящий через натяжитель.

Проверьте и дважды проверьте свои временные метки сейчас, это важный шаг, поскольку вы не хотите переделывать всю свою работу. Используя плоскую головку, осторожно натяните ремень ГРМ, убедитесь, что ремень достаточно натянут, но также достаточно прогибается, прежде чем снова затягивать пальцем 14-миллиметровый болт натяжителя.

Теперь поверните коленчатый вал против часовой стрелки на целых шесть оборотов, пока ваши кулачковые шестерни и кривошипно не выровняются в ВМТ. Проверьте свои отметки и повторите проверку, повернув коленвал еще на шесть оборотов.Если вы еще не сняли свечи зажигания, возможно, сейчас самое подходящее время.

Проверьте свои отметки ВМТ и дважды проверьте, а затем попросите друга проверить это. Неправильное выравнивание и установка натяжения ремня газораспределительного механизма может вызвать проблемы с двигателем. Неправильная установка может вызвать катастрофический отказ двигателя в худшем случае.

Установите на место нижний кожух и крышку привода ГРМ, не забудьте про паз шкива коленчатого вала или пластину кривошипа, которая помогает направлять ремень привода ГРМ на место.Смажьте болт шкива кривошипа противозадирным составом и затяните демпфер кривошипа с усилием 140 фут-фунтов.

После того, как вы дважды, трижды и четыре раза проверили свою работу и отметки, поверните ремень ГРМ на три зубца назад и затяните болт натяжителя ремня ГРМ (14 мм) с усилием 40 фут-фунтов.

Вы завершили ремонт ремня ГРМ на своем B18C1! Поздравляю!

Нравится:

Нравится Загрузка …

5 Признаков неисправного ремня ГРМ и стоимости замены (не рвите!)

Последнее обновление 13 мая 2020 г.

Ремень ГРМ расположен перед двигателем вашего автомобиля. Он изготовлен из прочного резинового материала, в который входят шнуры, армированные нейлоном. Таким образом можно продлить срок службы ремня ГРМ.

Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.

Пока ремень ГРМ движется внутри двигателя, он подвергается большим нагрузкам и по этой причине имеет тенденцию быстро изнашиваться.В результате вам придется заменять ремень ГРМ на регулярной основе, определяемой производителем автомобиля.

Если вы позволите своему ремню ГРМ износиться и не замените его, вы можете серьезно повредить двигатель.

Как работает ремень ГРМ

Ремень ГРМ соединяет распределительный вал с коленчатым валом, который управляет поршнями двигателя. Что касается распределительного вала, то он отвечает за открытие и закрытие клапанов.

В целом, ремень ГРМ обеспечивает максимальную работу двигателя, контролируя синхронизацию коленчатого и распределительного валов.

Признаки неисправного ремня ГРМ

Если у вас плохой или изношенный ремень ГРМ, могут возникнуть следующие симптомы. При появлении одного или нескольких из этих симптомов попросите сертифицированного автомеханика или механика осмотреть ремень ГРМ, а затем при необходимости заменить его.

# 1 — Неровная работа двигателя на холостом ходу

На зубчатых ремнях есть зубья, которые зажимают шестерни, когда они вращают различные детали и компоненты двигателя. Если эти зубья когда-нибудь начнут выпадать или станут хрупкими, ремень ГРМ начнет соскальзывать с шестерен.

Как только это произойдет, зубья упадут прямо на шестерни и вызовут толчок в двигателе. Хуже всего то, что двигатель начнет глохнуть из-за того, что распредвал не работает.

# 2 — пропуски зажигания в двигателе

Скорострельность двигателя может быть снижена из-за износа ремня ГРМ. Если ремень ГРМ соскользнет с шестерен и упадет на распределительный вал, один из цилиндров откроется и закроется слишком быстро.

Если это произойдет, может произойти пропуск зажигания в двигателе, что означает, что ремень необходимо немедленно заменить.Если не заменить ремень в ближайшее время, двигатель может выйти из строя.

# 3 — Дым от двигателя

Если на улице зима и холодно, может быть трудно сказать, действительно ли огромное количество дыма, исходящего из выхлопной трубы, является безвредным паром или водяным паром. Но если вы видите слишком много дыма, который выглядит необычно даже зимой, возможно, это связано с проблемой ремня ГРМ.

В верхней части каждого цилиндра есть два отверстия, которые отвечают за выпуск выхлопных газов и впуск воздуха.Открытие и закрытие этих отверстий синхронизируется с движением цилиндров и вращением распределительного вала.

Если у вас изношенный ремень ГРМ, он станет несинхронизированным, а это означает, что выхлоп будет выпущен, а воздух будет впускаться в неподходящее время. В результате из вашей выхлопной системы будет выходить много дыма.

# 4 — Падение давления масла

Ремень ГРМ вращает шестерни распределительного вала. Если синхронизация ремня оборвана, он может проскочить и отломить части распределительного вала.Некоторые из этих деталей могут упасть в масляный поддон автомобиля, что приведет к падению давления масла в нижней части двигателя.

Это приведет к полному отказу двигателя. Единственный способ оправиться от этого — восстановить весь двигатель.

№ 5 — Поршни или клапаны сломаны

Худший симптом, который вы можете испытать, — это обрыв или полный разрыв ремня ГРМ. В этом случае коленчатый вал будет вращаться сам по себе и не будет синхронизироваться с движением распределительного вала.

Как только это произойдет, поршень войдет в контакт с клапанами при их открытии. Это может привести к изгибу клапанов или повреждению поршня.

Если вы хотите предотвратить дальнейшее повреждение двигателя, немедленно выключите двигатель, как только вы почувствуете этот симптом, и есть шанс избежать серьезного повреждения двигателя.

Средняя стоимость замены ремня ГРМ

Стоимость замены ремня ГРМ зависит от количества рабочих часов, затраченных на замену.В конце концов, с некоторыми автомобилями намного сложнее получить доступ к некоторым компонентам, таким как ремень ГРМ.

Для экономичных автомобилей с небольшими двигателями работа должна быть дешевле, поскольку их легче разбирать. Но если вы едете на внедорожнике или грузовике, у них более мощные двигатели, а это значит, что вам придется платить больше денег.

Средняя стоимость замены ремня ГРМ будет составлять от 300 до 500 долларов в сумме (больше для более крупных автомобилей, грузовиков и внедорожников). Сам ремень ГРМ обычно стоит менее 50 долларов, но большая часть работы с ремнем ГРМ уходит на оплату труда.

Стоимость рабочей силы составит от 250 до 450 долларов и более. Скорее всего, к этим ценам будут добавлены налоги и сборы.

ПРИМЕЧАНИЕ: Часто рекомендуется заменять водяной насос в то же время, когда он находится там, поскольку он находится в том же месте. Новый водяной насос может стоить немного дороже, но вы сэкономите много денег на трудозатратах, если сделаете это позже.

Читайте также: Средняя стоимость замены рулевой колонки

Когда следует заменять ремень привода ГРМ?

Ремень ГРМ — это одна из тех вещей, которые необходимо заменить в соответствии с графиком производителя автомобилей.Чаще всего это будет между каждыми 75000 и 100000 миль . Точное расписание для вашего автомобиля см. В руководстве по эксплуатации.

Замена ремня ГРМ — не из тех вещей, которые можно отложить на неопределенный срок. В конце концов, ремень порвется, и вы можете получить повреждения двигателя на тысячи долларов. Это просто не стоит риска.

Процесс замены ремня ГРМ

Если у вас нет большого опыта в ремонте автомобилей, замена ремня ГРМ — непростая работа, сделанная своими руками, и ее должен выполнять профессионал.

Механику необходимо получить доступ к крышке привода ГРМ двигателя, сняв различные аксессуары. После снятия крышки механик проанализирует ремень ГРМ и его шкивы, чтобы увидеть, что требует замены.

На этом этапе он приступит к снятию ремня ГРМ и замене его на новый. Скорее всего, они заменят шкивы, натяжители и водяной насос, если сочтут это важным.

Как только все новые детали будут установлены, он вернет крышку привода ГРМ и все остальные детали, которые были сняты.Теперь, когда все это собрано, его можно протестировать при запуске двигателя.

Двигатель работает должным образом? Правильно ли работает двигатель? Если ответ на оба эти вопроса утвердительный, значит, вы в хорошей форме. Платите механику, и тогда все готово.

Как часто нужно менять ремень ГРМ? Найдите точную продолжительность

Ремень ГРМ — это главный компонент вашего автомобиля, который вращает коленчатый и распределительный валы с точной скоростью. Есть много вопросов, которые приходят вам в голову относительно ремней ГРМ, но наиболее частый вопрос — , как часто нужно менять ремень ГРМ ? Что ж, найти ответ на него необходимо, так как изношенный ремень ГРМ может повлиять на производительность вашего автомобиля.

Итак, давайте узнаем, как часто следует заменять ремень ГРМ.

Мы перечислили основные факторы, от которых зависит долговечность ремня ГРМ. Учитывая все эти аспекты, вы сможете поменять ремень в нужный момент. Так что проверьте эти факторы сейчас.

Ваш стиль вождения напрямую зависит от характеристик ремня ГРМ.Если вы хотите, чтобы ремень ГРМ был долговечным и эффективным, необходимо осторожно обращаться с переключением на пониженную передачу. Если кто-то не справляется с переключением на пониженную передачу или выбирает ненужное переключение, постоянное напряжение может привести к износу ремня ГРМ. Вот почему вы, возможно, слышали, что некоторые люди говорят, что нужно выбирать только пониженную передачу, если это необходимо. Итак, , как часто нужно менять ремень ГРМ ? При правильном вождении ремень ГРМ прослужит от 6 до 7 месяцев. При паршивой езде это вряд ли продержится 2 месяца или меньше.Так что водите осторожно, чтобы получить прочный ремень ГРМ.

ПОДРОБНЕЕ:

Цель, для которой вы используете автомобиль, играет важную роль при определении периода, по истечении которого вы должны заменить ремень ГРМ. Если у вас есть бизнес такси, вероятность смены

Как заменить серпантинный ремень на Chevrolet Aveo 1.6L «Автосервис и ремонт :: WonderHowTo

В этом видео мы узнаем, как заменить серпантинный ремень на Chevrolet Aveo. Начните с поворота бокового колеса пассажира вправо и приподнимите машину, чтобы вы могли попасть под нее. Теперь снимите гайки и болты, которые находятся под ремнем, чтобы добраться до него. Когда вы увидите ремень, снимите его с помощью инструментов и снимите ремень. Теперь замените старый ремень на новый и снова затяните ремень.Убедитесь, что он во всех канавках правильно, затем установите на место все снятые детали автомобиля. Не забудьте все гайки и болты!

Хотите освоить Microsoft Excel и вывести свои перспективы работы на дому на новый уровень? Начните свою карьеру с нашего пакета обучения Microsoft Excel Premium A-to-Z из нового магазина гаджетов и получите пожизненный доступ к более чем 40 часам инструкций от базового до расширенного по функциям, формулам, инструментам и многому другому.

Купить сейчас (97% скидка)>

НАСТРОЙКИ РЕМНЯ ГРМ ДЛЯ CHEVY AVEO 1.5LS

ИСТОЧНИК: 2007 aveo топливопровод

посмотрите под автомобилем сзади, где находится бензобак, вы должны увидеть 2 или 3 небольшие металлические линии, идущие от передней части бака, затем вы можете проследить их до двигателя.
Если вы ищете внешний топливный фильтр, как в старых автомобилях, забудьте об этом. Фильтр является частью топливного насоса, который находится В топливном баке. Вам нужно будет снять насос, чтобы заменить фильтр, мне еще не приходилось этого делать, но вы «можете» получить к нему доступ, сняв ковер сзади, чтобы увидеть, есть ли панель доступа, которую вы можете снять. чтобы добраться до верхней части насоса.
Цены на полный насос, который может нуждаться в замене, на сайте Napaonline.com указаны на уровне 464 долларов, вы можете найти такие же насосы на Ebay примерно за 100 долларов, плюс-минус несколько долларов.
У кого-то должен быть только фильтр, но, поскольку вам нужно снять насос, чтобы добраться до него, может быть хорошей идеей заменить весь насос, так как эти автомобили были не самого лучшего качества, у них действительно начинаются проблемы на отметке 50 000 миль или раньше. .
Кроме того, см. Q о замене ремня ГРМ, они также могут / сломаться после / до этого пробега, когда они ломаются, двигатель обычно бесполезен, замените его сейчас и каждые 40 или 50 тысяч после этого ради себя, см. Ссылку, которую я разместил для этой процедуры.

Отправлено: 5 апреля 2009 г.

Ремень ГРМ Chevrolet Aveo — Ремни ГРМ — Замена Gates ContiTech DNJ Rock API DIY Solutions SKP — 2005 2004 2006 2007 2008 2009 2010 2011 05 04 06 07 08 09 10 11

Приобретите доступные по цене ремни ГРМ Chevrolet Aveo, которых вы заслуживаете.Всего за 10 минут вы можете сэкономить до 80% с PartsGeek. Экономьте время и деньги при следующей покупке ремня ГРМ Aveo. Более 12 лет экономии денег и качественного обслуживания клиентов. Ознакомьтесь с нашими недорогими вариантами сегодня. Средняя стоимость замены ремня ГРМ составляет от 51,98 до 176,58 долларов США

Магазин Шевроле Авео Ремень ГРМ

За топливную экономичность приходится платить, так как ваш Chevrolet Aveo должен иметь лучшие автозапчасти, чтобы продолжать работать с максимальной топливной экономичностью.Когда возникает проблема или деталь необходимо заменить, не экономьте на некачественном компоненте. Chevrolet Aveo должен иметь правильные детали для работы с максимальной эффективностью. Экологичные круизеры, такие как экономичный Chevrolet Aveo, должны поддерживаться в оптимальном состоянии, чтобы и дальше показывать высокий уровень расхода топлива. Если вы задумываетесь о прочной конструкции и надежном исполнении, вам нужен мощный автомобиль от Chevrolet. Chevrolet славится созданием автомобилей, отличающихся прочной надежностью и плавным управлением.Ваш прекрасный Chevrolet был собран с использованием высочайшего качества и мастерства; в нем должны быть запасные части такой же высокой стоимости. Водители, которым нравятся высокопроизводительные автомобили, знают, что нет ничего важнее, чем установка запасных частей и аксессуаров самого высокого качества. Если вы выбрали высокопроизводительный автомобиль, потому что он обладал мощным двигателем и производительностью высшего класса, подкрепите свое решение покупкой первоклассных запчастей. Ремни ГРМ Chevrolet Aveo не дорогие, тем не менее, замена этой детали — сложный проект, требующий больших затрат на ремонт.Ремень ГРМ Шевроле Авео необходимо периодически менять, чтобы не повредить двигатель; они могут сломаться примерно через 100 000 миль. Ремни ГРМ Шевроле Авео отличаются от цепей по своей конструкции; они не так надежны, но, как правило, не повреждаются со временем, часто из-за износа зубьев зубчатых колес, как это часто бывает в цепях привода ГРМ. Ремонт автомобиля или грузовика с использованием запчастей премиум-класса — это разумный выбор каждый раз. Владение Chevrolet — разумный выбор, теперь поддерживать его в отличной форме стало еще умнее! Независимо от того, есть ли у вас дымящийся хотрод или повседневный металл из Детройта, у нас есть все запасные части, которые вы ищете, прямо здесь, в PartsGeek.com.

У нас есть ремни ГРМ следующих марок для Chevrolet Aveo: ReplacementGatesContiTechDNJ RockAPIDIY SolutionsSKP

Исследование ремня ГРМ для Chevrolet Aveo

Поскольку замена ремня ГРМ требует довольно больших денег, многие автовладельцы часто не хотят выполнять работу, когда это необходимо. Однако они не осознают, что пренебрежение заменой ремня ГРМ может привести к другим более дорогостоящим повреждениям двигателя и его компонентов.Кроме того, если ваш ремень ГРМ Chevy Aveo оборвался или вышел из строя, вы можете оказаться на обочине дороги, так как ни одно транспортное средство не может работать без него.

Признаки изношенного ремня ГРМ

При износе ремня ГРМ вашего автомобиля появляются определенные признаки, указывающие на то, что пора его заменить. Вы должны знать об этих признаках, в том числе:

Потеря материала: Износ ремня аналогичен износу шин — при потере сцепления теряется сцепление. Это то, что вызывает проскальзывание ремня ГРМ.Эта проблема чаще возникает в сырую погоду или при использовании высоких нагрузок, например при буксировке фургона или прицепа.

Истирание ремня: Обычно это происходит при несоосности шкива или натяжителя, выходе из строя подшипника или чрезмерном нагреве. Механик, к которому вы поедете на своем автомобиле, заметит, что края ремня изношены вплоть до нитей внутри.

Остекление на ремне: это когда нижняя сторона ремня ГРМ имеет глянцевый или блестящий вид. Это означает, что он стал жестким и не может обеспечить требуемую гибкость.Обученный механик проверит это, попытавшись сделать углубление на поверхности ремня. Если это не оставляет следов, значит, ремень необходимо заменить.

Другие симптомы, на которые следует обратить внимание

Трещины, пиллинг, аквапланирование, удлинение ремня и перекос, вызванные неисправными внутренними компонентами натяжителя, — это другие признаки, на которые следует обращать внимание. Это все индикаторы того, что ремень ГРМ в вашем автомобиле изношен и требует внимания.Если он изношен до такой степени, что ремонт не решит проблему, вам нужно будет как можно быстрее заменить ремень или цепь ГРМ Chevy Aveo, чтобы ваш автомобиль работал без каких-либо проблем.

Стоимость замены ремня ГРМ Шевроле Авео

Если вам необходимо заменить ремень ГРМ на Шевроле Авео, вам придется потратить в среднем от 336 до 533 долларов. Затраты на рабочую силу могут варьироваться, но вам нужно будет потратить от 158 до 200 долларов, а запчасти обойдутся вам от 178 до 333 долларов.Вы также можете получить индивидуальную оценку в зависимости от города, в котором вы живете, и конкретной машины, на которой вы водите. Имейте в виду, что эта оценка не включает сборы и налоги.

Если вам нужна замена ремня ГРМ Chevy Aveo 2010 года или инструмент для натяжения ремня ГРМ Chevy Aveo 2005 года, сделайте покупку у известного онлайн-поставщика, которому вы можете доверять, например, PartsGeek. Мы предлагаем огромный выбор высококачественных автозапчастей и аксессуаров, чтобы удовлетворить все ваши потребности по наиболее доступной цене, обеспечивая вам большую ценность при каждой покупке.

Ремни ГРМ доступны для следующих лет Chevrolet Aveo: 2011, 2010, 2009, 2008, 2007, 2006, 2005, 2004, 11, 10, 09, 08, 07, 06, 05, 04. Эту деталь также иногда называют Ремни ГРМ Chevrolet Aveo. У нас есть запасные части ремня ГРМ для большинства моделей Chevrolet, включая Cruze, Sonic, Aveo5, Metro, Tracker, Cruze Limited, Monte Carlo, Lumina, Sprint, Chevette, Optra, Vega, Nova, Spectrum, Monza, S10, S10 Blazer и LUV.

Установка ГРМ на Шевроле Авео 1.2. Замена ремня ГРМ на Шевроле Авео

своими руками Для обеспечения надежности автомобиля и продления срока службы автомобиля его следует регулярно осматривать и заменять расходными материалами. В регламентированные процедуры входит замена ремня ГРМ Шевроле Авео. В статье дана подробная инструкция по замене, а также есть видео, демонстрирующее эту процедуру.

[Скрыть]

Для чего нужен ремень ГРМ?

— обод резиновый с металлическим каркасом внутри.Эта часть соединяет коленчатые и распределительные валы, синхронизируя движение клапанов и поршней.

Это особенно важно в газораспределительном механизме, где клапаны и поршни расположены в одном пространстве. В этом случае он не позволяет им встречаться. При обрыве ремня поршни попадают в открытые клапаны. При этом гнутся клапаны и поршни изнашиваются, что приводит к дорогостоящему ремонту. Это актуально для автомобилей Chevrolet Aveo с двигателями 1,2 и 1,4.

Чтобы избежать больших затрат на ремонтные работы, нужно следить за состоянием узлов ГРМ и вовремя менять изношенные детали.Ременный привод при обнаружении требует замены:

Вместе с ремнем, натяжной ролик и насос заменяют, если на них обнаружены царапины, сколы или люфт. Изношенные сальники обычно являются причиной появления следов масла на поверхности, и в этом случае их необходимо заменить.

Ремень меняем сами

Сроки замены расходников указаны в инструкции по эксплуатации Шевроле Авео. По рекомендациям производителя зубчатый ремень следует менять через 50 000 км пробега.Ресурс качественной продукции велик, поэтому решение о замене лучше принимать после визуального осмотра.

Необходимый инструмент

Для проведения замены необходимо подготовить: приобрести расходные материалы и подготовить набор инструментов, в который входят:

• набор ключей и головок;
• кривошип;
• плоскогубцы;
• Отвертки с крестообразным шлицем и плоской головкой;
• ключ динамометрический;
• домкрат.

Для комфортной работы автомобиль должен быть установлен на доступном устройстве: подъемнике, смотровой канавке, эстакаде.

Выполните эту процедуру на охлажденном двигателе. В целях безопасности автомобиль должен стоять на ручном тормозе, а колеса должны быть заблокированы, чтобы автомобиль не катился.

Этапы

Последовательность действий при замене ремня ГРМ на Шевроле Авео следующая:

1. В первую очередь необходимо обесточить автомобиль, сняв с АКБ отрицательную клемму.
2. Для обеспечения доступа к месту проведения работ необходимо демонтировать корпус воздушного фильтра и воздуховод.
3. Затем нужно отключить датчик всасываемого воздуха.
4. Далее немного приподнять машину домкратом и открутить кронштейн силового двигателя.
5. Затем нужно снять правое переднее колесо и переднюю защиту двигателя.
6. Далее снимаем правую опору силового агрегата и подушку, открутив болты крепления и гайки.
7. С помощью отвертки с плоским шлицем закрепите маховик, затем открутите болт крепления шкива коленчатого вала.
   Закрепляем маховик от точения

   В этом случае нужно приложить некоторые усилия.Вы можете использовать WD-40, чтобы его было легче крутить.

8. Когда фиксирующий болт откручен, шкив коленвала можно снимать.
9. Затем снимите ремень генератора и ролик натяжителя. Снятые детали следует осмотреть. Если они неисправны, их необходимо заменить.
10. Открутив болты крепления, демонтируем сначала верхнюю, а затем нижнюю крышку механизма газораспределения.
11. Далее необходимо затянуть болт крепления шкива коленчатого вала и, поворачивая его по часовой стрелке, необходимо совместить метку на шкиве с прорезью в нижней части корпуса ГРМ.

    Совмещение меток на шкиве и кожухе

12. Аналогично совмещаются метки на шкиве распределительного вала и верхней части кожуха газораспределительного механизма.
13. Теперь ослабьте крепежные болты на водяном насосе. Чтобы ослабить натяжение ремня, поверните насос против часовой стрелки.
14. Снимаем зубчатый ремень.
15. На следующем этапе откручиваем болт крепления ролика натяжителя и снимаем ролик натяжителя.
16. Установите новый ролик натяжителя на прежнее место.

17. При необходимости меняем водяную помпу. Для этого нужно демонтировать шестерни впускного и выпускного распредвала, а также пластиковую защиту.
18. После замены насоса установите на место пластик и снятые шестерни.
19. Далее натягиваем новый ремень ГРМ

20. Натяжение регулируется поворотом водяного насоса по часовой стрелке. В этом случае стрелка на ролике натяжителя должна совпадать с меткой на креплении натяжителя.
21. Еще раз проверьте все метки совмещения.Если они не совпадают, повторите установку.
22. Если все в порядке, приступаем к сборке в обратной последовательности. При этом затягиваем болты до момента, указанного в мануале Шевроле Авео.

После завершения работ нужно завести машину и послушать, как работает двигатель. Если посторонних звуков не слышно, значит, замена правильная. Таким образом, вы можете сэкономить на посещении СТО, научившись менять ремень ГРМ на Шевроле Авео.

Метки ГРМ Chevrolet Aveo T200 Двигатель Kalos 1,2 литра Год 2004-2008 Двигатель B12S1

Снятие ремня CHEVROLET Aveo

1. Подвесьте переднюю часть автомобиля и установите опоры.

2. Отсоедините:

□ Разъем датчика температуры воздуха на впуске.

□ Всасывающий воздуховод.

□ Шланг вентиляции картера.

3. Снимите:

□ Воздушный фильтр в сборе

□ Правое переднее колесо.

□ Подкрылок правый.

□ Дополнительный приводной ремень (ремни).

□ Верхняя крышка ремня привода ГРМ (1).

4. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке до ВМТ первого цилиндра. Убедитесь, что установочные метки совмещены (2) и (3).

5. Зафиксируйте маховик большой отверткой.

6. Снимите:

□ Болт шкива коленчатого вала (4).

□ Шкив коленчатого вала (5).

□ Зонд и трубка зонда.

□ Нижняя крышка ремня привода ГРМ (6).

7. Убедитесь, что установочные метки совмещены (7).

8. Ослабьте болт натяжителя (8). Отодвиньте натяжитель от ремня. Слегка затяните болт.

9. Снимите ремень привода ГРМ.

Установка ремня CHEVROLET Aveo

1. Убедитесь, что установочные метки совмещены (3) и (7).

2. Продвиньте ремень против часовой стрелки, начиная со звездочки коленчатого вала. Убедитесь, что приводная нить натянута.

3. Ослабьте болт натяжителя (8). Дайте натяжителю поработать.

4. Медленно поверните коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке до ВМТ первого цилиндра.

5. Убедитесь, что установочные метки совмещены (3) и (7).

6. Затяните болт (8) натяжителя. Крутящий момент; 19 Нм.

7. Установите детали в порядке, обратном снятию.

8. Затяните болт шкива коленчатого вала (4). Момент затяжки: 70 Нм.

Понравился материал? Будем благодарны за вашу оценку и комментарий.

Многие владельцы Шевроле Авео сталкивались с необходимостью замены приводного ремня ГРМ В автосервисе эта операция стоит довольно дорого.Постараемся разобраться, как провести процедуру своими руками, а также рассмотрим, какие цепочки подходят, кроме оригинальной детали.

Видео

Видео расскажет и наглядно покажет вам процесс замены ГРМ на Шевроле авео.

Процедура замены

Прежде чем переходить непосредственно к процессу замены, необходимо понимать, что эта процедура довольно сложна и потребует значительного количества времени.Итак, рекомендуется изучить технологические схемы, а также конструктивные особенности двигателя. Далее соберем необходимые инструменты для проведения замены.

Ремень и два ролика.

Рассмотрим последовательность, в которой стоит проводить операции по замене ремня ГРМ на Шевроле Авео:

1. Снимаем минусовую клемму с АКБ.

   Открываем капот.

2. Откручиваем защитную крышку ГРМ.

   Снимите боковую крышку привода ГРМ.

3. Теперь вам нужно сделать это, чтобы обнажить верхнюю мертвую точку. Для этого проверните коленчатый вал до тех пор, пока первый поршень не окажется в ВТМ.

   Выставляем метки времени.

4. Сравниваем метки ГРМ на шкивах и колодке.

   Сравниваем метки со шкивом коленвала.

5. Демонтируем ремень, предварительно отпустив натяжной ролик.

   Снимите ремень и два натяжных ролика.

6. Приступим к процессу сборки. Установка новых видео.

   Устанавливаем новые натяжные ролики.

7. Надеваем ремень ГРМ на шкивы распредвала, а затем на шкив коленвала.

   Установка нового ремня.

8. Установите крышку привода ГРМ. Сборка завершена.

Процесс замены ремня ГРМ Шевроле Авео может показаться сложным, а потому стоит рассчитать свои силы.Если автолюбитель не уверен, то для проведения операций рекомендуется обратиться в автосервис. В среднем процесс смены может занять от 1 часа до 3 часов.

Выбор запасных частей

Запчасти General Motors устанавливаются практически на все автомобили Chevrolet, в том числе корейского производства. При этом Aveo не стал исключением. Оригинальный ремень ГРМ на Шевроле Авео имеет каталожный номер — 24 422 964. Средняя стоимость на авторынках составляет около 4000 рублей.

Также следует учитывать, что придется брать два натяжных ролика.Можно купить все одним комплектом, но лучше подбирать отдельно. Натяжитель ремня ГРМ — 55 574 864, стоимость — 8 000 руб. Ролик направляющий ремня ГРМ — 24 436 052, с ценником — 2000 руб. Итого запчастей под замену в оригинале на сумму 14000 руб.

Комплект для замены ГРМ.

Аналоги

Вы можете подобрать аналоги для тех, кто хочет сэкономить без потери качества.

Ремень ГРМ

Направляющий ролик ремня ГРМ

Направляющий ролик ремня ГРМ

Выходной

Заменить цепь ГРМ на Шевроле Авео своими руками довольно просто.Для этого стоит иметь минимальные знания в области конструкции двигателя. транспортного средства, а также придерживайтесь инструкций. А если возникнут проблемы — автосервисы всегда помогут.

Цепной привод ГРМ Chevrolet Aveo является частью механизма газораспределения и участвует в передаче крутящего момента от коленчатого вала к распределительному валу. Цепь может соединять их напрямую или косвенно участвовать в работе, например, соединять распредвалы между собой, если их два, при этом функциональное назначение остается неизменным.

Контроль состояния цепи привода ГРМ, замена «демпферов» и натяжителей является частью планового технического обслуживания автомобиля и играет важную роль в работе двигателя автомобиля. Необходимо регулярно следить за состоянием газораспределительной системы, так как это напрямую влияет на мощность автомобиля, чувствительность при подаче газа и расход топлива.

В большинстве двигателей старых моделей автомобилей для передачи крутящего момента использовались цепи с роликовыми звеньями, часто компоненты располагались в два-три ряда, это делало цепь ГРМ очень надежным, почти вечным механизмом, не нуждающимся в постоянном обслуживании.Часто машина проезжала до 300 000 км. а цепь механизма получила только боковой люфт, а самое страшное, что могло случиться с газораспределительным механизмом, — это подскакивание звеньев, обрывы были крайне редки. Со временем трендом в создании автомобилей стала цена производства, экономичность, экологичность и вес автомобильного двигателя, влияющие на его мощность. В этих условиях производители стали стремиться заменить цепь ГРМ на более легкий, дешевый и простой в обслуживании ремень ГРМ.А у тех моторов, в конструкции которых сохранились цепи, роликовые компоненты заменили на легкие пластинчатые звенья, более надежные, чем ремни ГРМ, но все же не такие крепкие, как роликовые цепи.

Цепь ГРМ Chevrolet Aveo имеет ряд особенностей, которые принципиально отличают ее от ремня ГРМ.

1. Цепь прочный механизм, ее износ длится намного дольше, чем ремень ГРМ, обрывы случаются, но гораздо реже, чем у двигателей с ременным приводом.

2.Обрыв цепи газораспределительного механизма случается довольно редко, а потому поломка двигателя, требующая дорогостоящего капитального ремонта, случается нечасто.

3. Цепи привода ГРМ достаточно шумные, но при нынешнем уровне звукоизоляции автомобиля этот параметр становится не очень важным.

4. При износе цепи, ее люфте и боковом биении возникает необходимость замены старой цепи на новую. Поскольку металлическая деталь провисает, а боковые биения сопровождаются сильным шумом, не заметить и не придать этому значение просто невозможно.Шум под капотом будет первым «звонком», свидетельствующим о необходимости ремонта автомобиля.

5. Основным недостатком замены цепи ГРМ Шевроле Авео является то, что она расположена внутри блока цилиндров и без обучения и опыта довольно сложно оценить ее состояние. К тому же демонтаж и замена таким устройством — процесс долгий и трудоемкий, а значит, и дорогой.

6. Натяжители и демпферы участвуют в цепи привода ГРМ — это расходные материалы, которые быстро изнашиваются и требуют более частой замены, чем сама цепь привода ГРМ.

1. На цепях ГРМ при полной исправности наблюдается естественный ход, который компенсируется натяжителями при приложении давления масла. Неисправностью считается сильное биение цепи ГРМ в поперечном направлении, возникающее при растяжении звеньев. Определить реальную степень натяжения цепи можно только при квалифицированном осмотре газораспределительного механизма.

2. Люфт — прямое натяжение цепи, которое наблюдается при длительной эксплуатации, может привести к скачку звеньев цепи и выходу из строя газораспределительного механизма, это приводит к снижению чувствительности двигателя при нажатие педали акселератора и увеличение расхода топлива.

3. Разрыв цепи привода ГРМ Шевроле Авео — наиболее опасное повреждение двигателя, в случае с цепным приводом двигателя это нечасто, но случается. В случае такой неисправности распредвал перестает быть связанным с коленчатым валом и может остановиться совершенно произвольно в таком положении, в котором будет открыт любой из клапанов газораспределительного механизма. В этом случае поршень, двигаясь вверх, может столкнуться с клапаном, что приведет к его деформации и двигателю автомобиля грозит серьезный ремонт.Следует отметить, что обрыв цепи ГРМ не происходит неожиданно, практически всегда это сопровождается изменением работы транспортного средства, снижением его мощности, изменением расхода бензина и возникновением посторонних шумов.

Для предотвращения и предотвращения срабатывания газораспределительного механизма необходимо периодически проводить диагностику цепи ГРМ, это убережет двигатель автомобиля от поломки, предотвратит преждевременный износ двигателя и увеличит срок его службы.

1. Эксплуатация автомобиля Шевроле Авео в экстремальных условиях. Частая езда по грунтовым дорогам, буксировка прицепов, тяжелых грузов, езда на повышенных скоростях приводит к увеличению нагрузки на коленчатый вал, раскручиванию его на максимальную скорость, что приводит к растяжению цепи ГРМ.

2. Поскольку цепь привода ГРМ расположена внутри блока цилиндров, это полностью промытое моторное масло и, как следствие, очень чувствительно к его качеству.В случае использования качественного синтетического масла, содержащего в своем составе специализированные моющие средства, срок службы цепи привода ГРМ значительно увеличивается.

3. Цепь ГРМ включает в себя детали, регулирующие натяжение цепи, они являются расходными материалами и требуют периодической замены. При техническом обслуживании автомобиля необходимо проверять степень износа натяжителя и «демпфера», несвоевременная замена этих деталей может привести к растяжению цепи и пропуску звеньев.

1. Повышенный расход бензина автомобилем;

2. Снижение мощности двигателя; 3. Появление лязга и шума под капотом автомобиля при работающем двигателе;

4. Полная остановка автомобиля на ходу, при попытке запуска двигатель не запускается, а стартер вращается легче обычного;

5. Нестабильная работа двигателя Шевроле Авео на холостом ходу и в движении;

6. Появление выстрелов в ствольной коробке форсунки и выхлопной трубе.

Все эти неисправности могут свидетельствовать о сдвиге фаз газораспределения и ослаблении натяжения цепи. Если на своем автомобиле вы заметили один или несколько знаков и этот список — немедленно обратитесь на СТО для осмотра.

Периодичность замены расходных материалов на автомобили Шевроле Авео зависит от стиля вождения и использования транспортного средства. При экстремальном стиле вождения и агрессивном использовании транспортного средства необходимо заменять цепь привода ГРМ по мере ее ослабления и износа.

В нормальных условиях эксплуатации необходимо заменять цепь ГРМ планово, каждые 100 — 150 000 км. пробег. Если в вашем автомобиле есть аналоговый ремень, его необходимо заменить немного раньше времени, рекомендованного производителем транспортного средства.

Доверьте свой автомобиль только профессиональным специалистам, способным правильно диагностировать неисправность цепи ГРМ, оценить боковое биение и люфт, заменить и исправить работу натяжителей, «демпферов» цепного привода и заменить цепь ГРМ Chevrolet Aveo.

Ремень ГРМ играет очень важную роль в двигательной установке. Благодаря этому топливо циркулирует по системе с правильным давлением и плотностью. В случае поломки ремня ГРМ, а точнее его выхода из строя, это коснется всего двигателя.

На автомобилях Aveo с двигателями 1.2 и 1.4 при обрыве ремня ГРМ смещаются клапаны. В этом случае ремонт двигателя обходится очень дорого. Чтобы этого не произошло, необходимо время от времени проверять состояние ремня для проведения технического обслуживания с помощью диагностики.

Если честно, иногда даже простого смещения ремня или снятия его с зубьев бывает достаточно, чтобы согнуть клапаны. На моем автомобиле Aveo LS 1.5 при обрыве клапана ремень не гнется, все в порядке, лучше не рисковать и в любом случае ремень оторвется или порвется, потом замена и ремонт роликов и самореза. сам ремень будет дорого стоить.

Лучше все это спрогнозировать и менять ремень и все необходимые узлы в гаражных условиях… На замену ремня в компании с моей машиной уходит до 2 часов, но это мой личный опыт.

По регламенту ремень служит 50 тыс. Км, после чего его необходимо заменить на новый. На практике ремни ГРМ проезжают 100 тысяч км и даже больше. Любой скрип или дребезжание сбоку ремня является признаком и поводом для постановки диагноза.

Инструкция по замене ремня ГРМ

1. Снимите правое колесо (конечно же переднее).
2. Снимите пластиковую защиту со стороны колеса, открутив гайки крепления по краям.
3. Открутить пластиковую защиту в передней части автомобиля.
4. Теперь рекомендую поддомкратить двигатель домкратом.
5. Снять воздушный фильтр (корпус).
6. Открутить кронштейн опоры двигателя.
7. Заблокируйте маховик подручными средствами. Я использовал отвертку с плоским лезвием.
8. Снимите шкив коленчатого вала, отвернув крепежный болт.У меня он прочно сидит, и я использовал WD-40, который рекомендую вам.
9. Снимите ремень генератора и открутите ролик натяжителя ремня генератора. Сразу рекомендую обратить внимание на ремень и ролики. В случае износа замените. У меня все нормально, так что идем дальше.
10. Снимите верхнюю часть крышки привода ГРМ.
11. Проделайте то же самое с нижней частью привода ГРМ.
12. Совместите метки на зубчатом шкиве коленчатого вала с меткой на нижней части корпуса ГРМ.
13. Совместите метки на шкиве коленчатого вала с меткой на верхней части корпуса ГРМ.
14. Совместите отверстие в зубчатом ремне рычага натяжителя и отверстие в кронштейне зубчатого ремня. Вставьте сверло в отверстие, чтобы ослабить зубчатый ремень и закрепить его.
15. Ослабьте, но не снимайте 3 болта крепления насоса антифриза (другими словами, водяного насоса). Откручиваем, чтобы не текла жидкость.
16. С помощью специального ключа поверните водяной насос против часовой стрелки, пока не освободится натяжитель зубчатого ремня.
17. Итак, мы добрались до самого ремня ГРМ.
18. Открутите болт крепления натяжного ролика и снимите его.
19. Оцените состояние как ролика, так и ремня ГРМ. В моем случае ролик под замену, на ремне были незначительные потертости, но незначительные. Однако я решил не играть с огнем и сразу поменял ремень ГРМ и ролики. Все таки все куплено.
20. Установите новый ролик в седло.
21. Поверните водяной насос по часовой стрелке, максимально затянув зубчатый ремень.
22. Проверните насос так, чтобы метка на рычаге натяжителя зубчатого ремня совпала с меткой на кронштейне натяжителя ремня газораспределительного механизма.
23. Вот и все, процедуру замены ремня ГРМ можно считать завершенной. Несколько раз убедитесь, что все метки установлены правильно и все метки идентичны, иначе автомобиль может получить травму.
24. Запустите двигатель, послушайте его звук.
25. Проверьте работоспособность, проехав расстояние.
26. Если за это время ничего не произошло — нет стуков, посторонних шумов из моторного отсека и прочего, то замена ремня ГРМ прошла успешно.

Очень рекомендую менять ремень ГРМ в сервисных центрах. Выполнение этого в гараже, особенно самостоятельно, может привести к непоправимому или трудно поддающемуся ремонту повреждению автомобиля. Сначала подумайте о последствиях.

запчастей Chevrolet — CarPartsDiscount.com

Некоторые владельцы думают, что могут сэкономить деньги, выбрав использованный хлам со свалки, но это может быть ошибкой. Использованные компоненты часто извлекают из автомобилей, проехавших столько же миль, сколько и вышедший из строя блок на вашем автомобиле, а это означает, что использованный запасной компонент может выйти из строя в любой момент.Если у вас ограниченный бюджет, лучше покупать новый товар со скидкой в ​​Интернете. Таким образом вы получите новое оборудование и душевное спокойствие.

И не тратьте время на поездку по городу; Вы можете проверить запчасти Chevrolet в режиме онлайн на веб-сайте CPD 24/7. Компания CPD гордится тем, что предоставляет вам все необходимое, чтобы вернуть автомобиль или грузовик в дорогу, от линий электропередачи для вашего пикапа K1500 до ШРУСов для вашего Malibu, по разумной цене и с быстрой доставкой!

История Chevy

Производство автомобилей началось в Торонто, Канада, и несколько лет спустя линия была куплена General Motors, чтобы стать General Motors of Canada.Продажи автомобилей и запчастей Chevy на предприятиях в США были высокими и достаточно прибыльными, чтобы Дюрант приобрел контрольный пакет акций GM, и к 1917 году Дюрант снова стал президентом General Motors. Дюрант объединил Chevrolet в GM как отдельное подразделение, а в 1918 году представил рядный шестицилиндровый двигатель с верхним расположением клапанов, в котором использовались инновационные материалы и технологии для создания гораздо большей мощности, чем вездесущие двигатели с плоской головкой низкого сжатия того периода.
Chevrolet продолжала оставаться крупным игроком на американской автомобильной сцене 1950-х и 1960-х годов, представив почтенный малогабаритный двигатель V8 и первый автомобильный двигатель с системой впрыска топлива.Хотя с годами почти все компоненты этих автомобилей изменились, базовая конструкция двигателя объемом 350 кубических дюймов осталась прежней. Фактически, в 1963 году десять процентов всех автомобилей, проданных в США, были Chevys.

CarPartsDiscount.com никоим образом не связан с корпорацией General Motors. Все изображения и ссылки на название Chevrolet, названия моделей автомобилей, логотип и формы предназначены только для справки и идентификации. Все товарные знаки, торговые наименования и / или знаки обслуживания являются собственностью их владельцев.

Шевроле Авео проблемы ремней и шкивов двигателя

Владельцы Chevrolet Aveo сообщили о 80 проблемы, связанные с ремнями и шкивами двигателя (в категории «двигатель и охлаждение двигателя»). Ниже перечислены проблемы, о которых сообщалось в последнее время. Также, пожалуйста, ознакомьтесь с статистика и анализ надежности Chevrolet Aveo на основе всех проблем, обнаруженных в Aveo.

Chevrolet Aveo 2005 года выпуска 36

Дата отказа: 11.03.2011

Я инвалид, и в 2005 году я купил новый Chevrolet Aveo у дилера GM, а в 2006 году GM разослал всем дилерам уведомление о том, что в этих двигателях неисправен ремень ГРМ, а также чтобы уведомить и предложить покупателям новых автомобилей бесплатную замену неисправной детали. выход из строя неисправной детали может привести к выходу из строя двигателя.Я не получил уведомления от GM или моего дилера. Когда моя машина проехала всего 49 км миль, вышла из строя неисправная деталь (резиновый ремень привода ГРМ), что привело к серьезным повреждениям двигателя, требующим новой головки, клапанов и других деталей. Дилер отказался даже провести диагностику автомобиля, чтобы избежать документирования причин и ответственности, и я попытался сам и был серьезно ранен. Я живу на Ки-Уэсте, и единственный дилер, который продал мне автомобиль, занимается продажей и обслуживанием миль. Я потратил 600 долларов. 00 для замены неисправного ремня ГРМ и связанных деталей, но в одном цилиндре нет компрессии, подтверждающие, что значения были погнуты, а 1.Требуется замена головы 5k, которую я не могу себе позволить, живя исключительно на инвалидность по социальному страхованию в общежитиях секции 8, поэтому теперь, будучи инвалидом, у меня нет транспорта для посещения врача или даже для покупок продуктов. Я стал жертвой атаки 9/11 wtc, и, поскольку GM и дилер знали об этом дефекте и не уведомили меня, я считаю, что они нарушают несколько требований потребителей и нормативных требований в отношении уведомлений об известных дефектах и ​​стандартов замены и поставили покупателей на их продукт кто инвалид.. . . В физической опасности.

См. все проблемы Шевроле Авео 2005 года выпуска.

Chevrolet Aveo 2004 года выпуска 37

Дата отказа: 28.02.2011

Двигатель перестал работать. Сначала мне сказали, что это ремень ГРМ, но его не нужно было менять примерно до 60 000 миль. Автомобиль проехал всего 48 000 км. Я пошел и купил ремень ГРМ и водяной насос, потому что мне сказали, что если я поменяю ремень, я могу также заменить водяной насос.После приличной суммы денег мне сказали, что это отказ двигателя из-за износа «кольца клапана». Мне нужно поставить в него «новый» двигатель за немалые деньги. Меня уволили больше года, и это создало мне трудности. Я не могу позволить себе оплату еще одного автомобиля, и затраты на ремонт этого автомобиля, хотя и дешевле, чем покупка другого, все же для меня большие деньги. Найти работу не только достаточно сложно, но и практически невозможно без машины. Я считаю, что такой сбой не должен был произойти на 48 000 миль! Мне 55 лет, и я всю жизнь владел шевроле.Не счастлив.

См. все проблемы Шевроле Авео 2004 года выпуска.

Chevrolet Aveo 2004 года выпуска 38

Дата отказа: 24.01.2011

Ремень ГРМ Chevy 2004 Avero оборвался, что также привело к повреждению двигателя, и пришлось заменить клапаны, которые стоили более 1100 долларов. 00. Этот инцидент произошел, когда моя жена ехала с терапии на шоссе (bqe) в Бруклине, когда из ниоткуда без предупреждающих знаков машина просто остановилась, что могло привести к немыслимым авариям.Спасибо моей высшей силе, что никто не пострадал или, что еще хуже, смертельно ранен. Я восстановил двигатель, надеюсь, этого больше никогда не повторится, потому что я всегда буду проверять ремень ГРМ всякий раз, когда я заменяю масло, чтобы избежать поломки, нежелательных травм или смерти из-за отсутствия GM не отозвать этот автомобиль, потому что мой У Avero 2004 года было всего 58 000 молей, тогда как в руководстве по эксплуатации указано, что его следует заменять каждые 60 000 миль.

Chevrolet Aveo 2004 года выпуска 39

Дата отказа: 28.12.2010

Сидел на стоп-сигнале, как вдруг двигатель заглох.Слушая его, пытаясь перезапустить двигатель, первым делом я подумал, что это ремень ГРМ. После того, как автомобиль привезли домой и осмотрели, ремень ГРМ был натянут, но ничего не проворачивал, при дальнейшем осмотре было обнаружено, что 14 из 16 клапанов погнуты, хотя коленчатый вал вращает ремень ГРМ. Это проблема, о которой GM знает о Chevrolet Aveo 2004 года и не будет поддерживать их продукт, когда узнает, что у них есть проблема. # 1 нет зазора между поршнем и клапанами. # 2 неисправный ремень ГРМ.

Chevrolet Aveo 2005 года выпуска 40

Дата отказа: 19.12.2010

У меня Шевроле Авео 2005 года с пробегом 50 000 км. Я провел текущее обслуживание автомобиля. Однако неделю назад оборвался ремень ГРМ, и мой двигатель заглох. В моей книге техобслуживания сказано не менять ремень до 60 000 миль, а GM говорит мне, что это моя проблема, так как я больше не нахожусь на гарантии. Я искал в сети и нашел других, у кого есть проблемы с приводом ремня ГРМ до требуемого обслуживания.Не могли бы вы помочь. Они хотят $ 2200, чтобы починить автомобиль. Это произошло, когда я ехал, и я потерял мощность в моей машине, когда скользил на красный свет. Слава богу, меня никто не ударил. Обновлено ivoq 02.02.11.

Chevrolet Aveo 2004 года выпуска 41

Дата отказа: 05.12.2010

Первая покупка машины моей дочери. . . Какое разочарование. В субботу купил Chevy Aveo 2004 года выпуска с пробегом в 80000 миль. Он сломался в воскресенье.Ремень ГРМ порвался и причинил серьезное повреждение двигателю. . . Теперь его нужно заменить. Всегда проводите исследования. . . Быстрый поиск во время буксировки автомобиля показал, что это огромная и широко распространенная проблема, с которой компания GM не решила ничего делать. Дилерский центр работает с нами над решением проблемы с заменой автомобилей.

Chevrolet Aveo 2005 года выпуска 42

Дата отказа: 15.11.2010

Разорвал шкив ремня ГРМ после того, как проехал всего 46 км.Выломаны все 16 клапанов. Требуется полная головная работа на сумму более 2к $.

Chevrolet Aveo 2005 года выпуска 43

Дата отказа: 07.11.2010

Выход из строя ремня ГРМ. 70 000 миль.

Chevrolet Aveo 2005 года выпуска 44

Дата отказа: 25.10.2010

Контактное лицо владеет Chevrolet Aveo 2005 года выпуска. Контакт показал, что зубчатый ремень привода ГРМ был сломан с одной стороны, а другая была близка к выходу из строя.Ремень ГРМ был заменен дважды до последней неисправности местным механиком, но неисправность повторялась. Ни продавец, ни производитель не были уведомлены о неисправности. Автомобиль не был починен. Пробег до отказа составил 74000, текущий — 126 096.

Chevrolet Aveo 2005 года выпуска 45

Дата отказа: 22.10.2010

Контактное лицо владеет Chevrolet Aveo 2005 года выпуска. Контакт пытался разогнаться до 15 миль в час от остановки движения, когда автомобиль издавал необычно громкий ворчание перед тем, как заглохнуть.Контакт смог перезапустить автомобиль. После этого автомобиль издавал тот же шум перед второй остановкой. Автомобиль был отбуксирован к месту жительства контакта. Автомобиль был осмотрен независимым механиком, который сообщил, что ремень натяжителя сломан и разбросаны осколки металла по всей области двигателя. Дилер посоветовал сдать автомобиль на диагностическое обследование. Автомобиль не был починен. Неисправность и текущий пробег составил 64 276 км.

Chevrolet Aveo 2004 года выпуска 46

Дата отказа: 08.10.2010

Я ехал домой по шоссе на своем шеви Aveo 2004 года выпуска.Внезапно я заметил, что не могу разогнаться и что у меня пропало давление в тормозах. Мне пришлось съехать на обочину и включить аварийные огни. Это было очень загруженное движение, и я едва избежал аварии. Мой двигатель больше не заводился. После того, как мою машину отбуксировали к механику, я обнаружил, что мой ремень / цепь ГРМ сломался и повредил мой двигатель, и его необходимо заменить. Автомобиль проехал всего 55 000 км.

Chevrolet Aveo 2005 года выпуска 47

Дата отказа: 14.09.2010

Шевроле Авео 2005 года выпуска.Потребитель сообщает о неисправности неисправного ремня ГРМ Потребитель заявил, что ремень ГРМ, который контролировал все детали двигателя, сломался и вызвал катастрофическое повреждение двигателя.

Chevrolet Aveo 2005 года выпуска 48

Дата отказа: 18.07.2010

Шкивы ремня ГРМ сломались на моем Chevy Aveo 2005 года всего на расстоянии 42000 миль, что привело к разрушению двигателя. Я связался с GM, который отказался возместить ущерб. Они заявили, что я отбуксировал его в ремонтную мастерскую, а не к дилеру GM.Судя по жалобам, которые я прочитал на этом веб-сайте, если бы я отнес их к дилеру, они бы тоже не покрыли его. Ремень ГРМ закреплен, но из выхлопной трубы по-прежнему идет белый дым, вероятно, из паршивого пластикового корпуса термостата. На этот автомобиль так много жалоб, что я считаю, что его следует отозвать.

Chevrolet Aveo 2004 года выпуска 49

Дата отказа: 05.07.2010

Контактное лицо владеет Chevrolet Aveo 2004 года выпуска.В то время как контактный двигатель двигался со скоростью 55 миль в час в дождливых погодных условиях, автомобиль начал дергаться, и двигатель заглох без предупреждения. Двигатель не запускался. Автомобиль выехал на обочину дороги, а затем отбуксировал его к ближайшему независимому механику. Неисправность списали на ремень ГРМ. Автомобиль не был починен. Пробег до отказа составил 59000. Обновлено 24.01.11 потребителю была указана цена в 2500 долларов, но он сообщил, что цена может снова сломаться. Обновлено 22.03.11.

Chevrolet Aveo 2004 года выпуска 50

Дата отказа: 24.05.2010

Я ехал со скоростью 65 миль в час, машина заглохла, и мне пришлось пересечь две полосы движения, чтобы съехать на обочину.Ремень ГРМ был источником моей проблемы, он вырвал зубья на ремне. Зачем Chevy использовать ремень ГРМ, если на всех других автомобилях используются цепи, почему бы не модифицировать двигатель, который они купили у Daewoo, и не надеть на него цепь.

Chevrolet Aveo 2004 года выпуска 51

Дата отказа: 21.05.2010

Chevy Aveo 2004 года выпуска с пробегом в 41000 км. Порвался ремень ГРМ, погнулись все клапаны в двигателе.Никаких предыдущих проблем с этой машиной. Заменил ремень ГРМ, теперь придется заменить головку на ДВС.

Chevrolet Aveo 2004 года выпуска 52

Дата отказа: 21.04.2010

На моей дочери Chevy Aveo 2004 года по рекомендации производителя мне пришлось заменить ремень ГРМ, водяной насос и натяжитель ремня на расстоянии 59826 миль. Примерно через 20000 миль сломался холостой шкив, и двигатель был разрушен. GM не рекомендует заменять эту деталь в соответствии с графиком технического обслуживания, почему бы и нет ?.

Chevrolet Aveo 2004 года выпуска 53

Дата отказа: 05.04.2010

5 месяцев назад мы заменили двигатель нашего Шеви Авео 2004 года выпуска из-за неисправности ремня ГРМ и поставили новый. Сегодня (2 недели спустя) наша машина снова сломалась из-за неисправности ремня ГРМ, и мы обнаруживаем, что нам необходимо заменить двигатель снова !.

Chevrolet Aveo 2004 года выпуска 54

Дата отказа: 03.04.2010

Ремень ГРМ оборвался в нашем автомобиле, когда мы ехали.Машина ужасно грохотала, затем полностью потеряла мощность, прежде чем полностью умерла, когда она сломалась, в головках погнулись штоки и поршни. Теперь, всего две недели назад, он сделал то же самое. Chevy нужно вспомнить об этом, потому что это в конечном итоге кого-то убьет, и это не единственный Aveo, который сделал это.

Chevrolet Aveo 2005 года выпуска 55

Дата отказа: 31.03.2010

Контактное лицо владеет Chevrolet Aveo 2005 года выпуска.Контакт был на скорости около 40 миль в час. Раздался хлопок, двигатель выключился, а электрическая система осталась включенной. Автомобиль был отбуксирован независимым механиком для диагностических испытаний. Неисправность была вызвана поломкой шкива привода ГРМ; однако автомобиль был отбуксирован к официальному дилеру. На момент подачи жалобы автомобиль не ремонтировался. Отказ и текущие пробеги составили 60 000.

Chevrolet Aveo 2004 года выпуска 56

Дата отказа: 26.03.2010

Ремень ГРМ на моем Шеви Авео 2004 года выпуска сломался на 55 000 миль.GM рекомендует заменить ремень ГРМ на Aveos через 60 000 миль. Были многочисленные сообщения о том, что ремни ГРМ Aveo обрываются между 50 000 и 56 000 милями; однако GM не разместила предупреждение на своем веб-сайте, и не были проинформированы представительства. При более внимательном осмотре моей машины выяснилось, что натяжной ролик, который сделан из пластика, расплавился и прижался к блоку двигателя, что и привело к разрыву ремня.

Chevrolet Aveo 2004 года выпуска 57

Дата отказа: 18.03.2010

Автомобиль отбуксирован в автосалон окт.2009 г. ремонт без компрессии чистый нагар с двигателя. Заменил ремень ГРМ в это время в качестве профилактического техобслуживания. Неисправность двигателя на трассе март 2010. Поломал натяжной ролик, погнулись все клапана и сломалось 1 двигатель нужно заменить. Прочитал много жалоб на тот же самый вопрос с 04 и 05 chevy Aveo.

Chevrolet Aveo 2004 года выпуска 58

Дата отказа: 04.02.2010

Ремень ГРМ вышел из строя, что привело к отказу двигателя во время движения.Двигатель был разрушен из-за отказа ремня ГРМ.

Chevrolet Aveo 2004 года выпуска 59

Дата отказа: 14.01.2010

Я еду на своем Chevy Aveo 2004 года выпуска со скоростью 35 миль в час, и он внезапно умер. У меня на нем 54000 миль. Я отбуксировал его к механику, и они сказали, что ремень ГРМ оборвался, и теперь мне нужно заменить двигатель. В моем руководстве сказано, что ремни ГРМ нужно проверять на 60 000 км.GM сказал мне, что даже в этом случае у меня нет гарантии, так что не повезло. Я нашел около 300 жалоб на то же самое при поиске в Интернете. Не знаю, можно ли что-нибудь с этим поделать, но я стараюсь изо всех сил, чтобы починить мою машину.

Chevrolet Aveo 2004 года выпуска 60

Дата отказа: 14.12.2009

Я ехал, а машина просто остановилась. . Если бы я ехал быстрее или если бы за мной шла машина, меня бы убили !!!! Результатом стал ремень ГРМ.У машины было всего 52000 миль. Я связался с Chevy, и все, что они могли мне предложить, — это скидка на новую машину. . . На что я, вероятно, в любом случае имел бы право. . Я только что нашел письмо от GM, в котором указывалось, что необходимая замена ремня ГРМ была на 60 км миль. . . Моя машина не доехала до 60к. . . . . Значит, они знают, что есть проблема, и продолжают ее отрицать !!.

Chevrolet Aveo 2004 года выпуска 61

Дата отказа: 08.12.2009

Контактное лицо владеет Chevrolet Aveo 2004 года выпуска.При движении между 40 и 45 по уклону она услышала громкий стук в моторном отсеке. Затем двигатель заглох. В настоящее время автомобиль не проверялся на наличие неисправности. Отказ и текущий пробег составили 46 500 миль. Обновлено 11.01.09 ремень ГРМ вышел из строя и заблокировал двигатель. Обновлено 13.01.10.

Chevrolet Aveo 2009 года 62

Дата отказа: 21.11.2009

Контактное лицо ранее владело Chevrolet Aveo 2009 года выпуска.Контактное лицо заявило, что выхлопная труба не выходит за пределы бампера, в результате чего пары попадают в автомобиль. Он отвез автомобиль в автосалон, и ему сказали, что они не могут решить проблему. Контактное лицо обменяло автомобиль на другой автомобиль из-за проблемы. Он не разговаривал с производителем по поводу проблемы. Текущий пробег составлял примерно 4000. Пробег до отказа составил около 1000. Потребитель также заявил, что оборвался змеиный ремень. Обновлено 14.06.10 обновлено 27.04 / lj потребитель больше не владеет транспортным средством.Обновлено 13.05.11.

См. все проблемы Chevrolet Aveo 2009 года выпуска.

Chevrolet Aveo 2005 года выпуска 63

Дата отказа: 18.10.2009

Замена дешевого, надо было отозвать, корпуса термостата, обошлась мне в 178 долларов. Теперь, 3 дня спустя, у меня сломался ремень ГРМ, змеевик и натяжной ролик, ремонт которых обойдется мне в 500 долларов. GM не хочет брать на себя ответственность за небезопасный автомобиль, который они мне продали.Есть много-много-много жалоб на других владельцев Chevy Aveo 2005 года выпуска. Я собираюсь нанять адвоката и подать в суд на GM. У меня есть 7-летний внук, который был со мной в машине, когда она сломалась. Это два раза в месяц, когда в этой машине что-то ломалось. Я также изучаю лимонный закон. Позор Г.М.

Chevrolet Aveo 2004 года выпуска 64

Дата отказа: 22.08.2009

Ремень ГРМ Chevy Aveo 2004 года оборвался, что привело к поломке клапанов и многих других связанных деталей на расстоянии 60000 миль.Мой механик сказал, что это обычное дело для этих автомобилей, и он не понимает, почему не было отзыва. Если бы я знал о проблемах с ремнями ГРМ, идущими на 40-60000 миль, ремонт мог бы стоить мне всего 50 долларов вместо 950 долларов. 00. Это мое понимание в моем исследовании, поскольку это произошло, говоря с механикой и т. Д. Все согласны, что они не понимают, почему на этих поясах что-то не делается. Мы оказались в затруднительном положении, из-за затрат на буксировку и длительного и дорогостоящего ремонта, что, как я выяснил, является общей проблемой этой машины и 2004 года.

Chevrolet Aveo 2004 года выпуска 65

Дата отказа: 20.05.2009

Контактное лицо владеет Chevrolet Aveo 2004 года выпуска. Автомобиль был куплен в ноябре 2007 года с пробегом 61 000 км. При движении со скоростью примерно 45 миль в час автомобиль заглох. Автомобиль отбуксировал дилер и независимый механик, которые заявили, что ремень ГРМ вышел из строя, а также сломались штоки двигателя. Ремонт был за счет собственника.Трансмиссионный компьютер также выходил из строя в четырех разных случаях. VIN не был доступен. Пробег до отказа составил 99 999, текущий — 103 000.

Chevrolet Aveo 2005 года выпуска 66

Дата отказа: 25.04.2009

Chevy Aveo 2005 года выпуска. . . Ремень ГРМ оборвался без предупреждения в левой полосе движения по шоссе. Я обслужил свою машину, и дилер Chevy, к которому я ходил, не предупредил. Машина просто замерзла.. . Очень опасно. Теперь мотор в мусоре, машина никуда не годится. Этот автомобиль нужно отозвать !.

Chevrolet Aveo 2004 года выпуска 67

Дата отказа: 08.04.2009

Прежде всего я узнал в Интернете, что Chevy Aveo — не лучшее предложение, когда вы ищете машину. Первый раз оборвался ремень ГРМ и потратил много денег, а теперь сломался корпус термостата, потому что он сделан из пластика.Как говорят другие владельцы Aveo, эту машину нужно отозвать, потому что все проблемы у нее есть.

Chevrolet Aveo 2004 года выпуска 68

Дата отказа: 25.03.2009

На моем Шеви Авео 2004 года выпуска оборвался ремень ГРМ. Я понимаю, что это проблема для многих. Я связался с местным представительством Chevy, и они сказали, что мне придется заменить двигатель.

Chevrolet Aveo 2004 года выпуска 69

Дата отказа: 21.03.2009

У моего Chevy Aveo 2004 года было больше проблем, чем вы можете себе представить.Пришлось дважды заменить ремень ГРМ, оба раза серьезно повредили двигатель. Ocean Chevrolet и GM не помогли. Роторы пришлось заменить на 48 000 миль, утечка испарителя — еще 600 долларов. 00. Ремонт обоих ремней ГРМ стоил более 2000 долларов. 00 каждый. Я вложил в ремонт этой машины больше, чем заплатил за нее. Получил обходные маневры от дилера и GM, и никому не рекомендовал бы продукт Chevy.

Chevrolet Aveo 2006 года 70

Дата отказа: 02.03.2009

После того, как я въехал на парковочное место, двигатель моего 06 chevy Aveo выключился, и я начал катиться назад с парковочного места.Мне пришлось сильно нажать на тормоза, чтобы я не катился. Мне пришлось вынуть ключ и снова запустить двигатель. Я все еще ехал, когда мой двигатель заглох, а в машине все еще было включено, то есть радио и свет. Нет причин, по которым моя машина с автоматической коробкой передач должна катиться назад во время движения. Отвез его в автосалон, и они сказали, что мой комп занимается ремонтом корпуса дроссельной заслонки. Поскольку это будет третий корпус дроссельной заслонки за девять месяцев, дилер решил связаться с GM и изучить его. Корпус дроссельной заслонки проверили нормально, и GM сказал автосалону провести дополнительную диагностику и навести километраж на моей машине.По прошествии целой недели, лучшее, что мог сказать мне дилерский центр, это то, что они понятия не имели, что не так с моей машиной, и GM тоже не знала. Они сказали, что если он будет воспроизведен снова, буксировать его и не включать машину снова. У 06 с пробегом всего 50 000 миль не должно быть таких проблем. Всего за девять месяцев владения моей машиной у меня были два корпуса дроссельной заслонки, новая головка, новый ремень ГРМ и новый выключатель стоп-сигнала. Я больше никогда не куплю эту машину. Теперь мне нужно подождать, пока эта машина снова не умрет и я попаду в аварию, прежде чем я смогу что-то с этим поделать.Я крайне недоволен gm.

См. все проблемы Шевроле Авео 2006 года выпуска.

Замена ремня ГРМ Шевроле-Авео: ГРМ и частота, должностная инструкция и советы от автомастера

В статье мы расскажем о нюансах замены ремня ГРМ на Шевроле Авео. Проблема всех двигателей этой машины в том, что при обрыве ремня погнуты все клапаны. А стоимость ремонта ГБЦ намного выше, чем замена ремня, роликов и даже жидкостного насоса вместе взятых.Ведь придется покупать набор новых клапанов, сальники к ним, для притирки. Процедура простая, но трудоемкая (если делать самостоятельно) или дорогостоящая (если на СТО).

Когда заменять?

Во избежание поломки замену ремня ГРМ на «Шевроле Авео» 1,4 литра проводить каждые 50 тысяч километров. Диагностику состояния нужно проводить каждые 15-20 тыс. Км. Среди признаков, говорящих о необходимости замены газораспределительного механизма, можно выделить следующие:

1. Повреждение зубьев ремня.
2. Появление трещин или сколов на поверхности.
3. Ремень начал отслаиваться — обычно это происходит из-за воздействия на материал агрессивных сред.
4. Повреждение боковой стороны ремня.
5. Появление масляных пятен или следов антифриза.

Заменяется только ремень?

Если вы заметили следы масла, это говорит о выходе из строя сальника. Поэтому при ремонте нужно его заменить. Стоит отметить тот факт, что в системе нужно менять не только ремень, обратите внимание на натяжной ролик, сальники, состояние шкивов распредвалов и коленчатых валов.При замене ремня ГРМ на «Шевроле Авео» 1,6 л нужно обращать внимание на все детали. Особенно это актуально для старых автомобилей.

Обязательно оцените состояние жидкостного насоса (помпы). Проблема в том, что он может развалиться с большим пробегом. Проверьте люфт, чтобы убедиться, что агрегат в хорошем состоянии, обратите внимание, нет ли следов антифриза вокруг помпы. Ресурс помпы — не более 100 000 километров. Примерно такой срок жизни у антифризов — за это время испаряются все полезные присадки из жидкости.

Что нужно для замены

Диагностика покажет, нужна ли замена ремня ГРМ на «Шевроле Авео» или нет. Если ремонт неизбежен, то нужно подготовить инструменты и материалы. Вам понадобится новый качественный газораспределительный механизм с ременной передачей. Вы можете приобрести как оригинал, так и аналог. В комплекте с оригинальным изделием идут два ролика. Этот комплект имеет довольно высокую стоимость — около 5000 рублей.

Нередко возникает необходимость в ремонте нового насоса, особенно это касается автомобилей с пробегом более 100 000 км.Обращаем ваше внимание, что у Chevrolet Aveo строго регламентированы сроки замены ремня ГРМ — 50 000 км пробега. Но убедитесь, что все сопутствующие механизмы находятся в хорошем состоянии.

Инструменты

В случае замены насоса охлаждающей жидкости придется заменить жидкость в системе охлаждения. Рабочие инструменты следующие:

1. Набор накидных рожковых ключей.
2. Торцевая головка на 14.
3. Ключ шестигранный или звездочка, все зависит от года выпуска машины.
4. Набор отверток.
5. Ключ для регулировки ролика, он обычно идет в комплекте с оригинальным ремнем и роликами.

Стоит отметить, что наличие смотровой ямы или эстакады необязательно, так как большинство манипуляций вы будете проводить под капотом.

Как проверить исправность механизма

В том случае, если вы решили заменить ремень, следует предварительно провести диагностические работы. Найдите все возможные признаки износа, если таковые имеются.Для работы вам понадобится шестигранник на пять или биты.

Порядок действий следующий:

1. Откручиваем болты передней крышки, закрывающей привод ГРМ.
2. Установите домкрат на стороне пассажира, чтобы подвесить колесо.
3. После этого включить пятую передачу и провернуть колесо, при этом нужно осмотреть ремень ГРМ на предмет повреждений.
4. Если вы обнаружили порезы, трещины, отслоения, то вам необходимо произвести замену. Если рядом с помпой обнаружены следы антифриза, ремень также необходимо заменить.
5. Осмотрите натяжной ролик. Он имеет максимальный ресурс 100 000 км, поэтому его заменяют через раз.
6. Измерьте прогиб ремня с усилием 10 кг. Расстояние отклонения должно быть измерено между шестернями распределительного вала. Ремень должен прогнуться на 5-7 мм.
7. На следующем этапе нужно проверить степень натяжения ремня. Для этого посмотрите на ярлыки. Если отклонение слишком велико, значит, происходит чрезмерное растяжение ремня.

Прохождение

Как вы понимаете, если придерживаться периодичности замены ремня ГРМ на Шевроле Авео, то экстренного ремонта у вас не будет.Для того, чтобы снять ремень, необходимо выполнить следующие действия:

1. Снимите корпус воздушного фильтра.
2. Снимите все сопла, которые будут мешать.
3. Снять правое колесо и защиту мотора.
4. Слить охлаждающую жидкость, поставить домкрат под двигатель.
5. Снять правый брызговик.
6. Снимите правую опору мотора.
7. Теперь открыт доступ к ГРМ, но нужно открутить болты и снять крышку.
8. Установить первый цилиндр в ВМТ.
9. Закрепите коленчатый вал.
10. Сломайте болт и снимите шкив.
11. Установить все теги.

Далее необходимо открутить крепление помпы, это позволит ослабить натяжение ремня.

При замене ремня ГРМ на «Шевроле Авео» приходится слить из системы охлаждающую жидкость, даже если вы не меняете насос. Стоит отметить, что аналогичные манипуляции проводятся на автомобилях «Дэу Нексия», поскольку моторы на них устанавливаются точно так же.Установите ремень и ролики в точном обратном порядке. Просто проверьте соответствие всех тегов перед запуском двигателя.

Что влияет на срок службы ремня

Конечно, много случаев, когда водители больше ездят, даже не задумываясь о замене привода. Но исправность этого изделия характеризует не только его целостность. В процессе эксплуатации обязательно происходит растяжение, из-за этого напряжение снижается, а риск проскальзывания наоборот значительно увеличивается.

Обратите внимание, что на срок службы ремня ГРМ может влиять множество факторов. В частности, это оригинальное качество товара, стиль вождения, попадание жидкости или посторонних предметов внутрь секции ГРМ. Сказать точно, сколько продержится ремень, практически невозможно. Во избежание ремонта ГБЦ, лучше время от времени проверять состояние изделия.

Chevy Aveo: неисправность ремня или цепи привода ГРМ

Серьезной проблемой может быть неисправный ремень привода ГРМ или цепь привода ГРМ.Если он выскочит на зуб или полностью сломается, это может привести к необратимому повреждению двигателя. Важно знать симптомы неисправного ремня или цепи ГРМ, чтобы этого не случилось с вашим Chevy Aveo.

Ремни ГРМ сделаны из резины и нейлона, в отличие от цепи ГРМ, которая очень похожа на велосипедную цепь. Вот больше о цепи ГРМ и ремне ГРМ. Во всех смыслах и целях они создают одни и те же симптомы, когда портятся.

Ремни ГРМ встречаются нечасто. У вас гораздо больше шансов найти цепь привода ГРМ в легковых и грузовых автомобилях, чем ремни.В небольших автомобилях, особенно в японских, вместо цепи ГРМ можно использовать ремень ГРМ. Чаще всего они встречаются на четырехцилиндровых двигателях.

Chevy Aveo: признаки неисправного ремня ГРМ / цепи

Вот некоторые из наиболее распространенных признаков неисправного ремня привода ГРМ на Chevy Aveo:

• Двигатель не запускается — Если цепь привода ГРМ вашего Aveo или Ремень полностью отвалился, порвался или соскочил на несколько зубцов, вполне возможно, что двигатель даже не запустится.Вы можете услышать, как он хлопает, когда двигатель заводится. Если это так, ущерб уже нанесен.
• Шум — Хорошим признаком того, что ремень ГРМ вышел из строя, будет шум. Может быть слышен звук ударов резины о что-нибудь. Обычно это грубый дребезжащий звук, который наиболее заметен сразу после запуска Aveo.
• Снижение производительности — Если ремень ГРМ выскочил на несколько зубцов, но еще не упал и не оборвался, это может привести к несвоевременной работе двигателя.Ремень ГРМ отвечает за синхронизацию распредвала (ов) с коленчатым валом. Если ремень ГРМ сдвинулся, это означает, что клапаны будут открываться и закрываться не в то время. Это приведет к снижению производительности. Вполне вероятно, что двигатель тоже будет работать с перебоями.
• Потеря топлива Пробег — Расход топлива уменьшится, если двигатель больше не обслуживается вовремя.
• Остекление и сухая гниль (только ремень ГРМ) — Если вы смотрите на сам ремень ГРМ Aveo, проверьте, не глянцевый ли он.Он должен захватить ваш палец, когда вы легко проведете по нему. Если он скользкий и сухой, это тоже может быть плохо.
• Контрольная лампа двигателя — Если цепь или ремень ГРМ нуждаются в замене из-за износа, но не соскочили ни на один зуб, индикатор сервисного двигателя вскоре не загорится. Но, если он прыгнул, очень вероятно, что загорится индикатор проверки двигателя. По крайней мере, вы должны получить какие-то коды, связанные с пропуском зажигания.

Не пропускайте натяжитель

Натяжитель ГРМ также может выйти из строя.Задача натяжителей — поддерживать необходимое давление на ремень или цепь ГРМ Chevy Aveo. По мере того как ремень / цепь растягивается при нормальной работе, они могут ослабнуть и упасть или подпрыгнуть. Натяжитель предотвращает это, сохраняя постоянное усилие на ремне. Итак, по мере того, как пояс растягивается, он подстраивается под это растяжение. Если натяжитель больше не удерживает достаточное давление на ремень ГРМ, это приведет к его выходу из строя.

Если вы собираетесь заменить натяжитель, не забудьте также поменять ремень.До него так сложно добраться, а ремни / цепи ГРМ относительно доступны. Проблема только в ВРЕМЕНИ, которое потребуется вам или вашему механику, чтобы добраться до него.

Заключение: симптомы цепи привода ГРМ Chevy Aveo

Большинство производителей рекомендуют заменять ремень привода ГРМ на 60 или 100 км миль.