Кому принадлежит концерн ягуар. История создания автомобилей Jaguar
Ягуар – машина, страна которой Великобритания родиной ягуаров не является. Но для любителей автомобилей высокого класса эти три понятия связаны между собой неразрывно. Всем прекрасно известно, что автомобильная марка «Ягуар» выпускается автомобилестроительной компанией Великобритании. Производитель автомобиля Ягуар входит в объединение «Форд» . А начиналась история марки Ягуар с производства даже не мотоциклов, а мотоциклетных колясок.
История марки Ягуар: начало пути
Первый автомобиль компании увидел свет только в начале 30-х годов прошлого столетия. Модель «SS I» выделялась изящными линиями вытянутого низкосидящего кузова. Но настоящая история Ягуар началась не с этого авто. Примерно через четыре года с конвейера сходит следующая модель «SS100». Автомобиль характеризовал изящный экстерьер, сидение водителя располагалось чуть выше уровня дороги. Вырезы для локтей водителя оказались самой примечательной деталью кузова, также как и большие плоские фары с защитной металлической сеткой, длинный узкий капот с прорезями для лучшей циркуляции воздуха, красивые линии крыльев с порогами.
Оснащенный мощным двигателем с шестью цилиндрами, автомобиль разгонялся до 160 км/ч и действительно напоминал дикого хищника. Благодаря Уильяму Лайонсу, надпись «Jaguar» впервые появилась именно на этом автомобиле. Как считают эксперты именно с «SS100» началась история Jaguar.
Фирменный знак
Во время второй мировой войны предприятие работало на нужды фронта, выпуская самолеты, а после войны вновь стала выпускаться машина Ягуар: производитель, понятное дело, отказался от аббревиатуры «SS». Уже через три года выпускается новая модель «Jaguar XK120», в которой продолжают прослеживаться четкие линии, делающую марку узнаваемой. Кроме того, капот уже украшает фигурка настоящего хищника, благодаря чему, даже человек, абсолютно далекий от техники, увидев на капоте фигурку хищника знает — это марка машины Ягуар.
1. Автомобиль Ягуар: страна производитель – Великобритания.
2. Первая модель — примерно 80 лет назад.
3. Автомобили экстра класса.
В настоящее время фирма продолжает радовать любителей марки новыми моделями авто.
История компании Ягуар «Jaguar Cars Ltd.» начинается c 20-х годов прошлого столетия. В 1922 году Уильям Лайонс (Sir Lyons William) и его партнер Уильям Уолмсли (Sir Walmsley William) основали компанию Swallow Sidecar (сокращенно SS) в северном приморском городе Блэкпул (Blackpool), которая изначально специализировалась на производстве колясок для мотоциклов. Очень стильные алюминиевые коляски Swallow сразу обратили на себя внимание автолюбителей. Решив не останавливаться на достигнутом, талантливый и предприимчивый Уильям Лайонс решает попробовать себя в новом направлении — производстве автомобильных кузовов Swallow.
Первым достижением компании в этой области была разработка кузова автомобиля «Austin 7», благодаря которому компания Уильяма Лайонса получила заказ на изготовление 500 подобных кузовов. Полученные средства и возросшая репутация позволили компании Swallow Sidecar утвердиться на рынке дизайна кузовов, делая их в дальнейшем для моделей Fiat, Morris, Swift, Standart and Wolseley.
В 1931 в связи с увеличением производства состоялся переезд компании из Блэкпула в более просторные производственные помещения в Ковентри (Coventry). Уильям Лайонс начинает проектировать свои собственные автомобили, питая пристрастие к двухместным спортивным моделям, что приносит компании очередной успех на мотор шоу в Лондоне. Автомобиль SS 1, шасси и дизайн кузова которого были полностью разработаны Лайонсом, был признан самым спортивным из всех моделей Swallow. Из целого списка названий птиц и животных, олицетворяющих быстроту и мощь в сочетании с красотой и грацией, Лайонс для своего первенца выбрал Jaguar. Автомобиль SS 1 впоследствии стал прототипом модели SS 1 Tourer с открытым верхом, которую называют первым по настоящему спортивным автомобилем Jaguar.
В начале 40х годов автомобильное производство в компании Swallow было приостановлено в связи с началом II Мировой войны. Все автомобильные производители, в том числе и компания Swallow Sidecar, принимали активное участие в исполнении военных государственных заказов.
1948 год ознаменован перезапуском автомобильного производства. Компания Swallow Sidecar меняет свое название на Jaguar Cars Ltd. Начинается разработка революционного 2-х — и впоследствии 4-х цилиндрового двигателя Ягуар. Новая серия автомобилей Ягуар получила название “X” (от слова «experimental»), впоследствии известная как серия автомобилей XK.
В 50-е годы были выпущены автомобили Jaguar XK Mark V, Mark VII., Jaguar XK140.
С 1950 по 1960 компания завоевывает американский рынок, где модели Jaguar XK150 и XK150 Roadster, с двигателями от 2,4 до 3,8 литра и мощностью до 220 л.с. пользуются огромным успехом. Cпрос на автомобили Ягуар был настолько велик, что возникла необходимость в открытии еще одного завода по производству автомобилей Jaguar в Браунс Лэйн (Browns Lane).
Пятидесятые годы ознаменованы чередой спортивных побед Ягуар. Модели С-Type и D-Type, оснащенные адаптированными двигателями XK, в течение семи лет выигрывали спортивные гонки в Ле Мане (Le Mans). Успех команды Jaguar и завоевание Гран При на чемпионате в 1959, 60, 63 и 65 году навсегда связал это имя с историей побед в автомобильных соревнованиях.
В 1956 году королева Елизавета II Английской присвоила Уильяму Лайонсу звание Королевского Дизайнера Автомобильной Индустрии. Также он был удостоен титула королевского рыцаря за великий вклад в развитие автомобильного производства страны.
В 1961 году команда дизайнеров Ягуар начала работу над созданием приемника автомобиля D-Type. Хищные изгибы этого гоночного автомобиля преобразовались в стильные, чувственные линии кузова легендарного E-Type, оснащенного двигателем XK с объемом 3,8 литра и полностью новой системой задней подвески. Jaguar E-type, один из горячо любимых автомобилей в истории Jaguar, считается одним из самым ярких выразителей инновационного мышления, стиля и передовых технологий того времени.
1961 году Jaguar XK E-Type вызвал сенсационный успех на выставке в Женеве. В 1962 году автомобиль Jaguar Mark X ожидал успех на американском автомобильном рынке.
В 1968 году появился новый седан Jaguar XJ6 (с шестицилиндровым двигателем), завоевавший множество наград, в том числе звание «Автомобиль года». Немного позже, в 1971 году, появился Jaguar XJ 12 с 12-цилиндровым двигателем мощностью 311 л.с., который много лет являлся самой мощной версией двигателя Jaguar.
В 1975 году появился Jaguar XJ-S, оснащенный подвеской E-Type, с современным четырехместным салоном и мощным 12-цилиндровым двигателем. Он продолжил спортивные традиции Jaguar, выиграв чемпионат мира в 1977 и 1978 году.
В 1986 году был представлен автомобиль XJ6 c усовершенствованным 24-клапанным алюминиевым двигателем AJ-6 и более современной электронной системой управления, включающей бортовой компьютер. Непрекращающаяся работа над улучшением качества автомобилей Ягуар привела к возрождению традиций спортивного 6-цилиндрового автомобиля Jaguar.
Настоящей сенсацией Британского мотор шоу 1988 года стал Jaguar XJ220. Первая версия этого автомобиля была создана Клиффом Рюделлом (Cliff Rudell), и была затем доработана Кейтом Хелфетом (Keith Helfet) в 1987 году. Окончательный вариант автомобиля был представлен в 1991 году на Токийском автосалоне. Этот легендарный автомобиль, выпущенный ограниченным тиражом – всего 280 экземпляров, и по настоящее время является заветной мечтой многих автомобильных коллекционеров мира. Также в 1988 году состоялось открытие подразделения Jaguar Sport, занимающегося разработкой спортивных прототипов на базе серийных автомобилей Jaguar семейства XJ 220.
1991-94 годы стали периодом разработки нового модельного ряда Jaguar. В 1993 году завод в Браунс Лэйн, построенный еще в 50-е годы, был в кратчайшие сроки реконструирован для производства новой серии XJ. Новый двигатель V12 с объемом в 6.0 литров стал более мощным, современным и экономичным по сравнению с его предком Daimler Double Six.
В марте 1996 года в Женеве была представлена спортивная модель Jaguar XK8/XKR в версии купэ и кабриолет. Этот автомобиль с новым двигателем AJ V8 поступил в продажу в октябре и сразу привлек к себе внимание автолюбителей.
21 октября 1998 года на мотор шоу в Бирмингэме (Birmingham) была представлена новая модель десятилетия – седан бизнес класса Jaguar S-type. Этот полностью новый автомобиль сочетает в себе современные дизайнерские решения с индивидуальными особенностями стиля Ягуар. За основу в создании дизайна кузова этого автомобиля был взят популярный в начале 60-х годов автомобиль Jaguar Mark II.
В ноябре 2000 года руководством компании было официально объявлено о разработке новой «самой примечательной модели в истории Jaguar» — полноприводного Jaguar X-Type. Появление этого автомобиля стало символом совершенно нового будущего для компании, которая впервые получила возможность благодаря модельному ряду из 4х автомобилей бороться за лидерство на равных условиях с другими производителями люксовых марок.
В 2002 году на сентябрьском мотор шоу в Париже состоялась презентация новой модели Jaguar XJ. Эта семнадцатая по счету модель из серии XJ благодаря полностью алюминиевому кузову стала на 200 кг легче своих предшественников и даже одноклассников. Новый Jaguar XJ является воплощением традиционного стиля Jaguar, при этом сочетая утонченный дизайн и роскошную отделку салона с последними технологическими инновациями автомобильного производства.
История компании Ягуар «Jaguar Cars Ltd.» начинается c 20-х годов прошлого столетия. В 1922 году Уильям Лайонс (Sir Lyons William) и его партнер Уильям Уолмсли (Sir Walmsley William) основали компанию Swallow Sidecar (сокращенно SS) в северном приморском городе Блэкпул (Blackpool), которая изначально специализировалась на производстве колясок для мотоциклов. Очень стильные алюминиевые коляски Swallow сразу обратили на себя внимание автолюбителей. Решив не останавливаться на достигнутом, талантливый и предприимчивый Уильям Лайонс решает попробовать себя в новом направлении — производстве автомобильных кузовов Swallow.
Первым достижением компании в этой области была разработка кузова автомобиля «Austin 7», благодаря которому компания Уильяма Лайонса получила заказ на изготовление 500 подобных кузовов. Полученные средства и возросшая репутация позволили компании Swallow Sidecar утвердиться на рынке дизайна кузовов, делая их в дальнейшем для моделей Fiat, Morris, Swift, Standart and Wolseley.
В 1931 в связи с увеличением производства состоялся переезд компании из Блэкпула в более просторные производственные помещения в Ковентри (Coventry). Уильям Лайонс начинает проектировать свои собственные автомобили, питая пристрастие к двухместным спортивным моделям, что приносит компании очередной успех на мотор шоу в Лондоне. Автомобиль SS 1, шасси и дизайн кузова которого были полностью разработаны Лайонсом, был признан самым спортивным из всех моделей Swallow. Из целого списка названий птиц и животных, олицетворяющих быстроту и мощь в сочетании с красотой и грацией, Лайонс для своего первенца выбрал Jaguar. Автомобиль SS 1 впоследствии стал прототипом модели SS 1 Tourer с открытым верхом, которую называют первым по настоящему спортивным автомобилем Jaguar.
В начале 40х годов автомобильное производство в компании Swallow было приостановлено в связи с началом II Мировой войны. Все автомобильные производители, в том числе и компания Swallow Sidecar, принимали активное участие в исполнении военных государственных заказов.
1948 год ознаменован перезапуском автомобильного производства. Компания Swallow Sidecar меняет свое название на Jaguar Cars Ltd. Начинается разработка революционного 2-х — и впоследствии 4-х цилиндрового двигателя Ягуар. Новая серия автомобилей Ягуар получила название “X” (от слова «experimental»), впоследствии известная как серия автомобилей XK.
В 1948 году компанию ожидал новый успех на Лондонской автомобильной выставке, где все взоры автолюбителей привлек впервые представленный Jaguar XK120. Укомплектованный двигателем Heynes мощностью 105 л.с., этот автомобиль легко развивал скорость 126 км/ч и был признан самым быстрым среди серийных автомобилей.
В 50-е годы были выпущены автомобили Jaguar XK Mark V, Mark VII., Jaguar XK140.
С 1950 по 1960 компания завоевывает американский рынок, где модели Jaguar XK150 и XK150 Roadster, с двигателями от 2,4 до 3,8 литра и мощностью до 220 л.с. пользуются огромным успехом. Cпрос на автомобили Ягуар был настолько велик, что возникла необходимость в открытии еще одного завода по производству автомобилей Jaguar в Браунс Лэйн (Browns Lane).
Пятидесятые годы ознаменованы чередой спортивных побед Ягуар. Модели С-Type и D-Type, оснащенные адаптированными двигателями XK, в течение семи лет выигрывали спортивные гонки в Ле Мане (Le Mans). Успех команды Jaguar и завоевание Гран При на чемпионате в 1959, 60, 63 и 65 году навсегда связал это имя с историей побед в автомобильных соревнованиях.
В 1956 году королева Елизавета II Английской присвоила Уильяму Лайонсу звание Королевского Дизайнера Автомобильной Индустрии. Также он был удостоен титула королевского рыцаря за великий вклад в развитие автомобильного производства страны.
В 1961 году команда дизайнеров Ягуар начала работу над созданием приемника автомобиля D-Type. Хищные изгибы этого гоночного автомобиля преобразовались в стильные, чувственные линии кузова легендарного E-Type, оснащенного двигателем XK с объемом 3,8 литра и полностью новой системой задней подвески. Jaguar E-type, один из горячо любимых автомобилей в истории Jaguar, считается одним из самым ярких выразителей инновационного мышления, стиля и передовых технологий того времени.
1961 году Jaguar XK E-Type вызвал сенсационный успех на выставке в Женеве. В 1962 году автомобиль Jaguar Mark X ожидал успех на американском автомобильном рынке.
В 1968 году появился новый седан Jaguar XJ6 (с шестицилиндровым двигателем), завоевавший множество наград, в том числе звание «Автомобиль года». Немного позже, в 1971 году, появился Jaguar XJ 12 с 12-цилиндровым двигателем мощностью 311 л.с., который много лет являлся самой мощной версией двигателя Jaguar.
В 1975 году появился Jaguar XJ-S, оснащенный подвеской E-Type, с современным четырехместным салоном и мощным 12-цилиндровым двигателем. Он продолжил спортивные традиции Jaguar, выиграв чемпионат мира в 1977 и 1978 году.
В 1986 году был представлен автомобиль XJ6 c усовершенствованным 24-клапанным алюминиевым двигателем AJ-6 и более современной электронной системой управления, включающей бортовой компьютер. Непрекращающаяся работа над улучшением качества автомобилей Ягуар привела к возрождению традиций спортивного 6-цилиндрового автомобиля Jaguar.
Настоящей сенсацией Британского мотор шоу 1988 года стал Jaguar XJ220. Первая версия этого автомобиля была создана Клиффом Рюделлом (Cliff Rudell), и была затем доработана Кейтом Хелфетом (Keith Helfet) в 1987 году. Окончательный вариант автомобиля был представлен в 1991 году на Токийском автосалоне. Этот легендарный автомобиль, выпущенный ограниченным тиражом — всего 280 экземпляров, и по настоящее время является заветной мечтой многих автомобильных коллекционеров мира. Также в 1988 году состоялось открытие подразделения Jaguar Sport, занимающегося разработкой спортивных прототипов на базе серийных автомобилей Jaguar семейства XJ 220.
1991-94 годы стали периодом разработки нового модельного ряда Jaguar. В 1993 году завод в Браунс Лэйн, построенный еще в 50-е годы, был в кратчайшие сроки реконструирован для производства новой серии XJ. Новый двигатель V12 с объемом в 6.0 литров стал более мощным, современным и экономичным по сравнению с его предком Daimler Double Six.
В марте 1996 года в Женеве была представлена спортивная модель Jaguar XK8/XKR в версии купэ и кабриолет. Этот автомобиль с новым двигателем AJ V8 поступил в продажу в октябре и сразу привлек к себе внимание автолюбителей.
21 октября 1998 года на мотор шоу в Бирмингэме (Birmingham) была представлена новая модель десятилетия — седан бизнес класса Jaguar S-type. Этот полностью новый автомобиль сочетает в себе современные дизайнерские решения с индивидуальными особенностями стиля Ягуар. За основу в создании дизайна кузова этого автомобиля был взят популярный в начале 60-х годов автомобиль Jaguar Mark II.
В ноябре 2000 года руководством компании было официально объявлено о разработке новой «самой примечательной модели в истории Jaguar» — полноприводного Jaguar X-Type. Появление этого автомобиля стало символом совершенно нового будущего для компании, которая впервые получила возможность благодаря модельному ряду из 4х автомобилей бороться за лидерство на равных условиях с другими производителями люксовых марок.
В 2002 году на сентябрьском мотор шоу в Париже состоялась презентация новой модели Jaguar XJ. Эта семнадцатая по счету модель из серии XJ благодаря полностью алюминиевому кузову стала на 200 кг легче своих предшественников и даже одноклассников. Новый Jaguar XJ является воплощением традиционного стиля Jaguar, при этом сочетая утонченный дизайн и роскошную отделку салона с последними технологическими инновациями автомобильного производства.
Благодарим за предоставленную информацию компанию «НЕЗАВИСИМОСТЬ»
История марки Jaguar.
Большая кошка
История помнит немало примеров, когда известные автомобильные марки в силу обстоятельств оказывались навсегда преданными забвению. Похожая учесть могла постигнуть и компанию Jaguar, но к счастью «большая кошка» оказалась живучей…
текст: Максим Федоров / 02.07.2013
Корни марки Jaguar уходят к английской компании SS Cars, которая в свою очередь выросла из маленького предприятия по выпуску мотоциклетных колясок Swallow Sidecar. Это предприятие было основано в 1922 году тезками Уильямом Лайонсом и Уильямом Уолмсли. Свое название оно получило от фамилии владельца гаража, где строились первые коляски, а поскольку Swallow по-английски означает «ласточка», то эта шустрая птичка стала их эмблемой.
Сколотив на колясочном бизнесе достаточный капитал, в 1927 году компаньоны решили заняться постройкой автомобилей на шасси Austin Seven. Недорогие «ласточки» Austin Swallow оснащавшиеся 2- и 4-местными оригинальными кузовами пользовались хорошим спросом. Заказы на автомобили постоянно увеличивалось, и компания Austin оказалась не в состоянии поставлять достаточное количество шасси, поэтому Swallow стала закупать их у различных производителей: Morris, Fiat, Swift, Wolseley и Standard (в последствии ставшим основным поставщиком Swallow).
Но основатели SS Cars хотели заняться выпуском автомобилей, чья «начинка» не повторяла бы модели других производителей. Для этого они заключил договор с компанией Standard о поставках эксклюзивных шасси, которые предназначались только для компании Swallow. Первым таким автомобилем стал SS1 (Standard Swallow) премьерный показ которого прошел на Лондонском автошоу в октябре 1931-го. Эта модель оснащалась 6-цилиндровым двигателем и имела самый низкий кузов среди английских автомобилей того времени. Новинка была хорошо принята покупателями, и в следующем году появилась версия SS1 с увеличенной колесной базой, которая стала пропорциональней и просторнее прежней. Автомобиль получил массу хвалебных отзывов и даже удостоился титула «Самый красивый автомобиль в мире».
В 1935-м появилась модель, сыгравшая ключевую роль истории компании — седан SS Jaguar. После войны, когда назрела острая необходимость избавиться от «неудобной» аббревиатуры SS, его название было выбрано в качестве имени предприятия — Jaguar Car. Первым детищем вновь образованной марки стал спортивный Jaguar XK120, увидевший свет в 1949 году. Число в индексе указывало максимальную скорость (в милях в час), хотя без лобового стекла эта модель могла разогнаться и до 132 миль/час (примерно 212 км/ч), что являлось рекордом для серийных машин того времени.
Для участия в престижной гонке «24 часа Ле-Мана» в 1951 году на базе Jaguar XK120 был создан гоночный болид с обтекаемым кузовом и более мощным мотором. Модель по рождению нареченная как XK120С, позже была переименована в C-Type – уже под этим обозначением она выступила в Ле-Мане, где с ходу принесла марке лавры победителя. Обойти соперников на трассе ей не в последнюю очередь помогли дисковые тормоза на обеих осях – конструкторы Jaguar первыми установили их на гоночный болид, значительно повысив эффективность торможения.
Вдохновленная триумфом C-Type, в 1954 году компания выпускает гоночный D-Type с аэродинамическим кузовом неземной красоты. Помимо дизайна эту модель отличало конструктивное ноу-хау: в ней был впервые использован кузов-монокок, чей конструктов впоследствии стал общепринятым стандартом в строительстве гоночных болидов. Как и его предшественник, D-Type оказался успешен на трассе: в 1957 году команда Jaguar в пух и прах разгромила противников в гонке «24 часа Ле-Мана», заняв весь призовой подиум.
К сожалению, Фортуна не может улыбаться постоянно. И, как это часто бывает в жизни, за белой полосой успеха, для марки Jaguar наступила черная полоса. Вечером 12 февраля 1957 года на заводе в Браунс-Лейн вспыхнул пожар, испепеливший производственные цеха и нанесший предприятию урон в 3 млн. фунтов стерлингов (колоссальная сумма по тем временам). Впрочем, компанию недаром нарекли «Ягуаром»: как и все кошки, она оказалась живучей. Благодаря усилиям рабочих, помогавших восстановить сгоревшие цеха, всего через две недели предприятие возобновило работу, хоть и на треть своей прежней мощности.
Пока шло восстановление завода, в конструкторском бюро Jaguar кипела работа, плодом которой стал легендарный E-Type, дебютировавший на женевском автосалоне 1961 года. Модель, поражавшая своим фантастическим дизайном, динамикой и привлекательной ценой, принесла марке всемирную славу. У E-Type появились тысячи поклонников по всему миру, а нью-йоркский Музей современного искусства даже включил его в число своих постоянных экспонатов. Благодаря успеху этот автомобиль оказался долгожителем, продержавшись на конвейере 14 лет.
Сентябрь 1968 года считается датой рождения флагманского лимузина Jaguar XJ. С появлением этой модели, наконец-то прекратилась путаница в классификации седанов Jaguar. Стиль автомобиля, за созданием которого следил лично Уильям Лайонс, произвел фурор. После череды модернизаций в 1986 году появляется полностью новая модель серии XJ. Это был последний из Jaguar, получивший одобрение самого Уильяма Лайонса (1901-1986 г.г.). Через четыре года после появления нового XJ компания Jaguar была куплена Ford Motor Company.
До того, как в 1989 году Jaguar перешел под контроль американского автогиганта, дела у британцев шли их рук вон плохо: качество выпускаемых машин хромало, на запуск новых моделей не было денег, да и дилерская сеть оставляла желать лучшего. Смена руководства, пересмотр стратегии ведения бизнеса, и внушительные финансовые вливания американского концерна, помогли исправить ситуацию. Основные силы были брошены на улучшение качества сборки машин, уменьшение производственных издержек, а также развитие дилерской сети. Параллельно велась разработка нового модельного ряда, однако этот процесс был сильно растянут во времени.
Первой моделью «новой волны», появившейся лишь в 1996 году стало купе Jaguar XK8, а через 9 лет после того, как Ford сделал денежные посевы на британскую почву, на свет появился седан бизнес-класса S-Type. В дизайне этой модели читались мотивы знаменитого послевоенного купе Jaguar XK120, а по цене она была намного доступнее флагмана XJ. В 2001 году выходит еще более компактный седан Jaguar X-Type. Чтобы снизить расходы на разработку новинки, компания Ford «поделилась» с ягуаровцами платформой Mondeo, от которого были позаимствованы многие узлы X-Type. Эта модель отличилась не только тем, что стала первым автомобилем Jaguar с передним приводом, но и тем, что на ее базе появилась версия с кузовом универсал – также первым в истории британской марки.
После X-Type настал черед флагмана компании: в 2002-м появляется новый Jaguar XJ, который в пику Audi A8, получает алюминиевый кузов. Использование алюминия позволило снизить массу автомобиля на 200 кг, по сравнению с предшественником, притом, что автомобиль стал больше. Купив Jaguar, концерн Ford получил «до кучи» и марку Daimler. Чтобы покупка не оставалась бесхозной, новое руководство Jaguar решило пустить ее в дело, предлагая под маркой Daimler длиннобазные седаны XJ в самом богатом исполнении. Впрочем, не смотря на все усилия, американцам так и не удалось вывести компанию Jaguar на прибыльный уровень: в 2008 году эта марка вместе с Land Rover была продана индийской корпорации Tata.
SS1 (1934). Фото: Jaguar
SS Jaguar (1938). Фото: Jaguar
Jaguar XK120 (1949). Фото: Jaguar
Jaguar C-Type (1951). Фото: Jaguar
Jaguar D-Type (1954). Фото: Jaguar
Jaguar E-Type (1961). Фото: Jaguar
Jaguar XJ (1968). Фото: Jaguar
Jaguar S-Type (1998). Фото: Jaguar
Jaguar X-Type (2001). Фото: Jaguar
Jaguar XJ8 (2002). Фото: Jaguar
Jaguar XK. Фото: Jaguar
Jaguar XJ. Фото: Jaguar
Jaguar XF. Фото: Jaguar
Jaguar F-Type. Фото: Jaguar
Jaguar — марка автомобилей, принадлежащая индийской Tata Motors. Штаб-квартира находится в Уитли, Великобритания.
История марки началась в 1922 году, когда Уильям Лайонсом и Уильям Уолмсли основали компанию Swallow Sidecar (swallow — «ласточка», sidecar — «коляска для мотоциклов»). Основным направлением деятельности, как видно из названия, было изготовление колясок для мотоциклов. Однако это не приносило должного дохода, и компания стала выпускать кузова для Austin Seven, популярного в то время автомобиля. Выполненные SS-кузова были красивы и изящны, что способствовало росту продаж, несмотря на более высокую цену по сравнению со стандартными Austin.
В 1927 году компания расширила производство и стала изготавливать комплектующие для Morris Cowley, Fiat 509A и Wolseley Hornet. Накопленный опыт и кое-какой капитал, вырученный от нескольких крупных заказов, позволил марке начать проектирование собственных моделей.
В 1929 году выходит первый автомобиль SS с обтекаемым дизайном и местами для двух пассажиров. Его внешность и новаторская техническая «начинка» указывают на намерение автопроизводителя участвовать в гонках.
В 1931 году на Лондонском автосалоне компания представила свой SS 1. Он сразу же привлек внимание публики благодаря низкому изящному продолговатому кузову. Машина оснащалась рядным шестицилиндровым 2-литровым двигателем мощностью 15 л.с. и могла разгоняться до 113 км/час. Ее отличали изысканно оформленный интерьер с кожаной обивкой, а также полированной отделкой из дерева. При разработке авто ставка делалась на внешний вид, а не на производительность.
Jaguar SS 1 (1931-1936)
После этого выходит SS 2 с четырехцилиндровым мотором объемом 1 литр и более широким шасси по сравнению с SS 1.
В 1935 году появляется первый седан с 2,5-литровым силовым агрегатом, который получил две спортивные модификации: SS 90 и SS 100.
Модель SS 90 была названа по максимальной скорости: 90 миль в час (140 км/час). Она комплектовалась 2,5-литровым двигателем с шестью цилиндрами мощностью 68 л.с. Этот автомобиль, как и другие модели марки, быстро привлек внимание публики благодаря яркой элегантной внешности. Однако спортивное братство скоро разочаровалось в нем, поскольку технические характеристики не соответствовали внешности.
В ответ на критику автомобиля, касающуюся его чрезмерно взращенной шоу-составляющей, марка наняла нескольких инженеров для форсирования мотора. В результате 2,5-литровый силовой агрегат стал выдавать 102 л.с. Он стал настоящей сенсацией, когда был презентован публике 21 сентября 1935 года в лондонском Mayfair Hotel. Уже 24 сентября журнал Motor высоко отметил не только привлекательную цену, но и выдающуюся производительность новинки.
В 1938 году линейку силовых агрегатов пополнил 3,5-литровый мотор, а кузова начали делать полностью из стали.
В 1936 году вышел спортивный автомобиль SS Jaguar 100 с «максималкой» 100 миль в час (около 160 км/час). Он получил усовершенствованный мотор объемом 2,5 литра, который развивал до 100 л.с. В 1938 году объем мотора увеличили до 3,5 литра, а мощность возросла — до 125 л.с. Эту модель ценители называют одним из лучших автомобилей всех времен, и она сейчас высоко ценится коллекционерами.
SS Jaguar 100 выделялся низким расположением кузова, большими фарами с плоскими рассеивателями и защитной металлической сеткой, эффектными крыльями, соединенными с подножками, низким длинным капотом с просечками, подвеской на полуэллиптических рессорах, спицованными колесами большого диаметра, крупным топливным баком, барабанными тормозами Girling. Всего было выпущено 314 единиц модели. Этот автомобиль завоевал множество наград на конкурсах элегантности, международных ралли, соревнованиях по подъемам на возвышенность. По моде того времени модели дали имя животного, которое в будущем закрепится за маркой.
SS Jaguar 100 (1936-1940)
Во время Второй мировой войны компания выпускала технику для армии. В основном это были внедорожники с двигателем Ford и комплектующие для бомбардировщиков. После окончания войны руководство приняло решение отказаться от названия SS из-за неприятных ассоциаций, вызываемых этой аббревиатурой. Поскольку рынок уже знал и любил SS Jaguar 100, то 23 марта 1945 года компания была переименована в Jaguar Car Limited.
Выпуская ранние послевоенные модели, Jaguar был более успешным, чем многие другие автопроизводители. Марка выкупила Standard Motor Company, предприятия которого изготавливали для нее шестицилиндровые двигатели.
Jaguar делает себе имя, создавая несколько удачных спорткаров: Jaguar XK120, Jaguar XK140, Jaguar XK150 и Jaguar E-Type.
XK120 дебютировал на Лондонском автосалоне в 1948 году. Его форма во многом повторяла прежние автомобили марки: перетекающие друг в друга крылья, длинный капот, низкая посадка, растянутые фары. Это был первый автомобиль компании, который оснащался двигателем собственной разработки. Он получил алюминиевую головку блока, гидравлические толкатели в клапанном механизме, два верхних распредвала, свечи зажигания, расположенные по центру камеры сгорания полусферической формы. Этот мотор был настолько удачным, что выпускался в течение 38 лет.
Модель добилась бешеного успеха и вместо 200 запланированных марка выпустила 12 000 экземпляров.
Jaguar XK120 (1948-1954)
В 1954 году на смену XK120 пришел XK140 с первоначальной мощностью 190 л.с., которая была затем увеличена до 210 л.с. Еще спустя три года XK140 заменили XK150-м, который комплектовался 265-сильным силовым агрегатом, разгоняющим машину до 210 км/час. Модель также примечательна тем, что стала первым в мире серийным авто с дисковыми тормозами на всех колесах.
В 1950 году ХК120 принимал участие в соревнованиях 24 часа Ле-Мана и, хотя не добрался до финиша, показал хорошие результаты. Тогда была выпущена XK120C, или C-Type, которая получила больший мотор с тремя карбюраторами мощностью 210 л.с. и облегченный кузов. Модель установила рекорд круга. За всю историю она 37 раз одерживала победу в международных соревнованиях.
В 1954 году появился новый гоночный автомобиль — D-Type. Он комплектовался 277-сильным мотором и развивал до 240 км/час. В 1961-м дебютировал родстер E-Type с изящным кузовом, разработанным для уменьшения аэродинамики.
Jaguar XK150, а затем XK150 Roadster с 3,4-литровым мотором стали очень популярными на важном американском рынке. В 1960 году Jaguar выкупил компанию Daimler Motor Company. С конца десятилетия марка Daimler используется автопроизводителем для обозначения своих самых роскошных седанов.
11 июля 1965 года объявлено о слиянии с British Motor Corporation Ltd. До 1980-х годов марка выпустила несколько спорткаров и седанов, которые были высококачественными и дорогими.
Начало 70-х отмечено выходом модели XJ12 с 311-сильным двигателем с 12 цилиндрами. На модели Jaguar XJ-S, которая появилась в 1975 году, впервые установили двигатель AJ6.
Jaguar XJ-S (1975-1996)
В скором времени стало ясно, что союз с British Motor Corporation Ltd. не дает автопроизводителю никаких выгод, поэтому акции Jaguar стали котироваться на фондовом рынке отдельно. В 1980 году во главе компании становится Джон Иган, с именем которого связывают беспрецедентное процветание Jaguar. Он ввел жесткий контроль качества, оптимизировал графики поставок и уволил около трети работников, чтобы сократить расходы.
В 1990 году марка Jaguar отошла к компании Ford Motor. В 1999 году она стала частью Premier Automotive Group вместе с Aston Martin и Volvo Cars, а с 2000 года и Land Rover.
Пребывая в составе компании Ford, марка расширила свою линейку моделями S-Type в 1999 году и X-Type в 2001-м. Последняя разработана на базе модифицированной платформы Ford CD132 и была самым компактным авто в модельном ряду Jaguar. Кроме того, этот автомобиль отличился тем, что его модификация в кузове универсал стала первым универсалом в списке предложений бренда. Это была первая модель, разработанная автомобильным дизайнером Яном Каллумом.
Первоначально X-Type был доступен только с полным приводом и двумя вариантами мотора на выбор: 2,5- или 3,0-литровым бензиновым V6. В 2002 году был добавлен базовый 2,1-литровый силовой агрегат V6 и система переднего привода. Все три двигателя были доступны с пятиступенчатой автоматической или механической коробкой передач.
В России Jaguar появился в 2004 году, когда на компанию «Land Rover Россия» была возложена задача продвижения марки. Для осуществления операций использовались логистические наработки ЗАО «Форд Мотор Компани». В 2009 году открылась Академия Jaguar Land Rover, которая ставит целью повышение качества клиентского сервиса и подготовку кадров для работы в дилерских центрах.
В первый год работы марки в России было продано всего 400 автомобилей. В 2012-м этот показатель составил 1 506 единиц. При этом самыми продаваемыми моделями остаются XF и X-Type.
2 июня 2008 года марка была продана индийской компании Tata Motors за 1,7 млрд фунтов стерлингов.
В 2013 году марка представила новый спорткар Jaguar F-Type, который пришел на смену E-Type. Первоначально он предлагался в версии кабриолет, а затем было выпущено купе. Его самый мощный двигатель объемом 5 литров выдавал 575 л.с.
Jaguar F-Type (2013)
Сейчас компания не только владеет автомобильными заводами и исследовательскими центрами, но и планирует возведение крупного научного подразделения, которое будет занято разработкой нового поколения транспортных технологий. Для реализации своих целей марка привлекает около 1 000 ученых и инженеров и обещает удивлять мир впечатляющими автомобилями.
Список всех заводов, где производят Ягуар
Где производят автомобили Ягуар?
Немного странный вопрос, не правда ли? Известный автопроизводитель класса «люкс», давний конкурент «большой немецкой тройки», хотя и не с такой долей рынка. Тем не менее у этого «зверя» есть несколько темных пятен в его биографии, которые мы хотим прояснить.
Смотрите такжеИстория автомобилей в Великобритании — Часть 1
Хотим вкратце напомнить историю бренда. А также опубликовать полный список каждого производства, где Jaguar строит свои знаменитые авто. Согласно политике компании, Ягуар управляет несколькими заводами, на которых собираются автомобили для определенного рынка. Поэтому одни находятся в Великобритании. Другие в Китае. Третьи в Бразилии.
История про JaguarКомпания, которую мы сегодня знаем как Jaguar, началась с предприятия, основанного двумя англичанами – любителями мотоциклов. Они оба носили имя Уильям – Уильям Лайонс и Уильям Уолмсли. В 1922 году в городе Блэкпул появилась вывеска, гласившая: Swallow Sidecar Company. Здесь выпускались мотоколяски.
Через 12 лет Уолмсли вышел из дела, что заставило Лайонса заняться поиском инвестора. В конце концов, на свет появилось новое имя – S. S. Cars Limited. Первая модель появилась в 1935 году: Jaguar 100. После Второй мировой войны было решено отказаться от неблагозвучного сочетания S.S. И компания стала именоваться Jaguar. Сэр Уильям Лайонс говорил, что это имя звучит более по-британски.
Ягуар всегда выделялся на общем фоне. Он стал символом автомобильной аристократии, утонченного вкуса, изысканного качества и технической добротности. Можно сказать, что Jaguar – это воплощение автомобильной Великобритании.
Сегодня бренд принадлежит компании Jaguar Land Rover, которая является «дочкой» индийского автомобильного гиганта Tata Motors. Ее штаб-квартира расположена в английском Ковентри.
Производство Jaguar: где и что
Где расположены сборочные линии компании, и какие модели они выпускают
Прежде всего, производство в Англии. И, конечно, головной завод Castle Bromwich Assembly в Бирмингеме. Здесь производят следующие модели:
Jaguar XE
Jaguar XF
Jaguar XJ
Jaguar F-Type
Завод в английском городе Солихалл выпускает:
Jaguar F-Pace
Jaguar XE
Jaguar XF
Jaguar XJ
В техническом центре Jaguar Land Rover Oxford Road (небольшой городок Райтон-он-Дансмор) производят спецпроекты вроде:
Jaguar XE SV Project 8
Jaguar F-Pace SVR
Jaguar F-Type SVR
В австрийском Граце находится контрактный завод Magna Steyr. Здесь делают:
Jaguar I-Pace
Jaguar E-Pace
На производственной линии JLR Бразилия в городе Итатиая собирается:
Range Rover Evoque
В Китае на совместном предприятии Chery Jaguar Land Rover в Чаншу строят:
Jaguar XF L
Range Rover Evoque
Ягуар кому принадлежит
Марка Ягуар (Jaguar): история создания и развития компании, страна-производитель машин Jaguar| Jaguar в России
1920-е История Jaguar — это история великого бренда, которая началась в 1922 году с основания предприятия по производству мотоколясок Swallow Sidecar двумя компаньонами — Уильямом Лайонсом (William Lyons) и Уильямом Уолмсли (William Walmsley). К 1926 году компания Swallow превратилась в ведущего производителя мотоциклетных колясок в Британии, ежемесячно продававшего по несколько сотен экземпляров.Несмотря на обвал Уолл-стрит в 1929 году свежие яркие модели Swallow пользовались огромным успехом.
1930-eВажным этапом в развитии бизнеса стало партнерство Swallow с компанией Standard Motor, которая стала поставлять двигатели и шасси. Расширение модельного ряда требовало нового имиджа и новых названий. Вот почему компания стала именоваться S.S. Cars, а выпускаемые автомобили — S.S.I и S.S.II. В 1934 году Уильям Уолмсли отошел от дел, переключившись на производство трейлеров. Уильям Лайонс выкупил его долю и стал единоличным собственником компании.
1940-eВ 1945 году компания стала называться Jaguar Cars. В 1949 году на Британском автосалоне был впервые представлен XK120. Название XK120 означало модель двигателя и максимальную скорость (в милях в час). Впрочем, во время заездов на бельгийской трассе Остенде — Яббеке автомобиль смог развить скорость 132 миль/ч (212 км/ч), обретя славу «самого быстрого серийного автомобиля в мире».
1950-eВ 1951 приходится триумф экипажа Jaguar в составе Питера Уокера (Peter Walker) и Питера Уайтхеда (Peter Whitehead) в Ле-Мане. Это достижение еще более способствовало славе Jaguar. В 1954 году преемником C‑Type стал автомобиль D‑Type — детище дизайнера Малколма Сэйера (Malcolm Sayer). Конструкция D‑Type была настолько аэродинамически эффективной, что его максимальная скорость увеличилась до 170 миль/ч (270 км/ч), и в испытательных заездах перед гонкой Ле-Ман в 1954 году он побил прошлогодний рекорд прохождения круга на 5 секунд.
1960-е Великим достижением этих лет стало появление нового спорткара E‑Type в 1961 году. 11 июля 1966 года в лондонской гостинице Great Eastern сэр Уильям Лайонс и сэр Джордж Гарриман выступили с совместным заявлением о слиянии British Motor Corporation Ltd. и Jaguar Cars Ltd. и образовании компании British Motor Holdings.1968 год стал годом рождения легендарной серии XJ. Седан XJ6, спроектированный сэром Лайонсом, стал его самым долгоживущим детищем: за последующие 24 года было продано более 400 тысяч штук.
1970-е В 1972 году произошли серьезные кадровые изменения. Уильям Лайонс ушел в отставку. Пост председателя совета директоров и генерального директора Jaguar Cars занял Фрэнк «Лофти» Ингленд (Frank England).В 1975 году на смену E‑Type пришел XJ-S. Модель XJ-S, созданная Малколмом Сэйером как замена культовому E‑Type, унаследовала спортивный дух Jaguar в неповторимо роскошном и элегантном воплощении.
1980-е В 1980 году у руля компании становится известный предприниматель Джон Игэн (John Egan), кандидатуру которого поддержал сэр Уильям Лайонс и которому удалось сохранить великие традиции Jaguar. В 1984 году правительство Маргарет Тэтчер приватизировало компанию Jaguar Cars, сохранив за собой «золотую акцию», что защищало Jaguar Cars от поглощения до 1990 года.В 1985 году скончался великий основатель Jaguar Уильям Лайонс.
1990-е Первого января 1990 года Ford официально стал владельцем Jaguar Cars. Одним из главных результатов прихода Ford стало внедрение на предприятиях Jaguar постоянно совершенствующейся системы управления и координации между различными подразделениями компании.В 1996 году на свет появилась модель XK8, воплотившая лучшие черты марки. XK8 превзошел все ожидания и стал самым быстро продаваемым спортивным автомобилем в истории Jaguar.
2000-е В 2008 году компания Tata Motors завершила сделку по приобретению Jaguar и Land Rover у компании Ford Motor. Еще одной яркой новинкой стал суперседан XF, покоривший поклонников марки классическим для Jaguar сочетанием мощности, комфорта и легкости в управлении. Эта модель, как и все новые автомобили марки, создана под руководством главного дизайнера Яна Каллума.В 2012 году состоялась премьера «самого спортивного автомобиля Jaguar за последние 50 лет» —- F‑TYPE. С пятилитровым двигателем V8 мощностью 495 л.с. кабриолет способен разгоняться до максимальных 300 км/ч. Для ускорения до сотни ему требуется всего 4,3 секунды, а от 80 до 120 км/ч — 2,5 секунды.
Ягуар — страна производитель
Автолюбителям, которые интересуются мировым рынком машин, не нужно узнавать, какая у марки Ягуар страна производитель. Для них не является секретом, что сборка этих автомобилей выполняется на заводах Великобритании. Они в свою очередь являются филиалами концерна Ford. Однако есть в истории биографии Ягуара факты, которые может быть еще неизвестны тем, кто заинтересовался этим автомобилем недавно.
Исторические вехи Ягуара
Компания была создана в 1925 году. Но сначала она носила название SS, выпускала коляски для мотоциклов. Первые авто фирма представила на выставке в Лондоне в 1931 году. Их высоко оценили потребители и специалисты. В 1940 году машина Ягуар SS100 получила статус лучшей классической спортивной модели. После второй мировой войны название компании изменилось, в связи с тем, что аббревиатура, состоящая из двух «С» вызывала негативные ассоциации. Фирма стала носить имя Jaguar.
В 50-е годы компания представила несколько новых моделей Ягуара, внедрилась на американский рынок. Сотрудничество с известным производителем «Деймплер» обеспечило автомобилю более роскошный дизайн, повышенный уровень комфортности. В категории автомобилей престижного класса авто заняло почетное место наряду с такими моделями, как Роллс-Ройс и Феррари.
В середине 60-х годов в компании Jaguar начались кризисные времена. Для того чтобы сохранить положение фирма объединяется с компанией «Бритиш Моторс». Это позволило концерну представить мировой общественности модели, которые имели ошеломляющий успех на международном автосалоне в Женеве, получили признание, популярность у потребителей США.
В 70-90-х годах Ягуар пополнил мировой рынок несколькими моделями, а в 2000 году представитель спортивного класса моделей Jaguar принял участие в гонках «Формула 1». Филиалом Ford Motor компания стала в 1989 году. В настоящее время Jaguar принадлежит индийскому концерну Tata Motors.
Где производят автомобиль Ягуар?
В отличие от многих других марок, которые производятся по всему миру, желающим узнать, кто выпускает Ягуар, не придется изучать географию. Три завода Ягуар Ланд Ровер расположены в Великобритании. Они и занимаются производством современных моделей этой марки. Главным предприятием является завод, который находится в городе Касл-Бромвич. С его конвейера каждый год выходит более 150 тысяч Ягуаров:
Один завод для сборки Ягуаров открылся 4 года назад в городе Пуна в Индии. Но пока здесь производятся только Land Rover. Концерн планирует строительство филиала в Китае. Когда эти предприятия начнут выпуск, потребителям придется интересоваться, где производят Ягуар.
(12 оценок, среднее: 4,42 из 5) Загрузка…Жми like, не жадничай!
История бренда Jaguar — DRIVE2
Кроме спортивных, Jaguar выпускает и шикарные представительские машины, по роскоши, убранству салона и престижности соперничающие с такими марками, как Rolls Royce и Bentley. Их история началась в сентябре 1948 года, когда было объявлено о создании новой послевоенной модели Mk V. Автомобиль предлагался с кузовами седан и кабриолет и оснащался моторами объемом 2,5 и 3,5 л.
История этой классической английской автомобильной марки началась в сентябре 1922 года в городе Блэкпул, когда Уильям Лайонс и Уильям Уолмсли основали компанию по выпуску мотоциклетных колясок. Они продавались под маркой Swallow (с англ. «ласточка»), что соответствовало их изящной форме. Компания называлась Swallow Sidecar. К сожалению (а может, и к счастью), производство колясок оказалось невыгодным, и Swallow Sidecar занялись выпуском кузовов для популярного в то время недорогого автомобиля Austin Seven, а затем и сборкой автомашин на базе агрегатов Austin. Продукция молодой компании Swallow Sidecar сразу привлекла к себе внимание как красотой и изяществом, так и сравнительно низкой ценой — хотя автомобиль Austin с кузовом Swallow стоил несколько дороже оригинального, он оказался одной из самых дешевых «заказных» машин. Попутно компания выпускала также кузова для Fiat 509A, Morris Cowley и Wolsely Hornet.
На этом фото 1920 года Билл Лайонс — еще просто обычный мотоциклист и продавец Санбимов. Чтобы проследить рождение Jaguar, вернемся в город Блэкпул на северном побережье. Здесь молодой мотоциклист-любитель по имени Билл Лайонс, которому не было еще и 21 года, встретил Уильяма Уолмсли, занимавшегося конструированием достаточно стильных колясок, которые он впоследствии устанавливал на отремонтированные мотоциклы. Молодому Лайонсу были присущи две черты, которые оставались его величайшими качествами в последующие 50 лет. Обладая деловой хваткой и дальновидностью, он сразу распознал открывающуюся выгодную коммерческую перспективу, а его чувство стиля помогло правильно оценить притягивающий внешний вид этих в принципе обыденных творений. Он предугадал широкие потенциальные возможности, раскрывающиеся в том случае, если правильно организовать производство, обеспечивая его жизнеспособность. В сентябре 1922 г., по достижении совершеннолетия, Уильям Лайонс основал компанию Swallow Sidecar с превышением банковского кредита в 1000 фунтов стерлингов. Была приобретена скромная недвижимость на втором и третьем этаже в Блэкпуле, и силами небольшого количества рабочих производство было запущено. В качестве помощника для продаж взяли молодого Артура Уиттэкера, однако он лучше проявил себя в области закупок. Уиттэкер проработал в компании около 50 лет, став одним из наиболее дальновидных специалистов в своей отрасли.
Austin Seven Swallow Очень стильные коляски, для производства которых впервые использовался алюминий, немедленно завоевали популярность, и производство стремительно развивалось. В 1927 г. Герберт Остин представил свое детище, знаменитый автомобиль Austin Seven. Миниатюрные модели Seven были дешевыми, легкими в вождении и надежными, рассчитанными на широкие массы, но им не доставало индивидуальности. Лайонс увидел другую возможность. Он создал стильный двухместный кузов, который устанавливался на шасси Austin Seven. Вскоре поступил заказ на 500 штук от одного из крупнейших лондонских гаражей, и автомобиль был поставлен на производство. Так началось длительное и плодотворное сотрудничество между Лайонсом и Берти Хенли, управляющим Henlys, одной из ведущих автомастерских страны. Великолепный маленький Austin Seven Swallow за 175 или 185 дол с навесным жестким верхом завоевал широкую популярность, и компания представила кузов Swallow для более крупных шасси Morris Cowley. В конце 1928 г. ассортимент значительно расширился после выпуска седана Austin Seven Swallow. Седан выглядел дорогим автомобилем, при этом цена его составляла 187 фунтов 10 шиллингов. В период экономического кризиса многим пришлось снизить свои притязания, однако модели Swallow, представлявшие собой копии стиля более экстравагантных и шикарных автомобилей эпохи, смягчили удар и позволили владельцам «держать марку». Такие детали, как изысканный капот и Ladies Companion Set, поднимали Swallow выше среднего уровня. Объемы продаж автомобилей и колясок возрастали, и было принято решение о переезде в Мидлендс, традиционный центр британской автомобильной промышленности. Таким образом, молодая компания «в полном составе» переехала в Ковентри.
Это первое известное творение Уолмсли: с 1922 года они вместе с Лайонсом начали продавать такие «восьмигранные» алюминиевые коляски под громким названием Coupe Sports De Luxe по 28 фунтов. «Колясочный» бизнес компании SS был продан только после войны На ежегодном автосалоне в Лондоне в 1929 г. впервые были представлены три новые модели Swallow. Их основой стали Fiat Tipo 509A, Swift Ten и Standard Big Nine. Standard Swallow был более крупным седаном и стоил 245. Он отличался более экстравагантным стилем кузова, чем у собственных автомобилей производителя, и широким диапазоном цветовых схем. В 1931 г. шасси Enfield шестицилиндрового Standard мощностью 16 л. с. получило пропитку Swallow, результатом чего стало знакомство компании с двигателем объемом 2054 см3 с боковым клапаном, что идеально подходило для реализации амбициозных целей Лайонса и Уолмсли. В это время в дополнение к Swallow версии Wolseley Hornet была представлена модель более спортивного стиля. Изначально предлагался двухместный вариант, позднее в 1931 г. появился и четырехместный, а уже через год кузов мог поставляться в комплекте с еще более спортивным шасси Hornet Special. Компании Swallow на тот момент было чуть меньше года, и это было волнующее время постоянного развития и полного успеха. Но амбиции Лайонса еще не были удовлетворены, и требовался очередной смелый шаг вперед.
В июле 1933 г. к купе присоединился SS I Tourer. Это была первая открытая модель SS, она впервые была включена в серьезные соревнования. В 1933 г. команда из трех автомобилей Tourers была включена в Альпийские ралли в континентальной части Европы, а в следующем году они значительно упрочили репутацию SS, взяв командный приз в этих особенно жестких соревнованиях. В конце 1933 г. маленький SS II был существенно усовершенствован за счет специально разработанных шасси, которые добавляли более фута к длине колесной базы. В то же самое время передние крылья были изменены в соответствии с новым стилем модели большего размера. В соответствии с формой SS I были также выпущены модели седана и Tourer SS II. В 1934 г. к лучшим в серии был добавлен новый седан с четырьмя окнами. Автомобиль данной модели был гораздо менее ярким и более практичным — сидящие сзади пассажиры имели возможность смотреть в окно! Во второй половине 1934 г. Уильям Уолмсли, не разделявший амбициозных замыслов своего партнера и потерявший интерес к предприятию, разорвал отношения с Уильямсом Лайонсом. Переключив свое внимание на механическую целостность автомобиля, Лайонс обратился к Гарри Уэслейку, выдающемуся инженеру-консультанту, специализирующемуся на конструкциях крышек цилиндра. Он сформировал технический отдел и назначил молодого Уильяма Хейнса главным инженером. В течение последующих 35 лет Хейнс занимал ведущую роль в компании. В 1935 г. был расширен модельный ряд за счет добавления седана SS I Airline. Данный дизайн не принадлежал к числу любимых Лайонса, но форма была в моде в то время, и на нее был высокий спрос. Еще одна модель присоединилась к серии в марте того же года, когда был представлен SS I — купе с мягким откидным верхом. Внешне он был очень похож на купе, но теперь откидной верх полностью отводился под подвесную крышку на багажнике, и результат выглядел наиболее оптимально. Плоды работы Уэслейка и Хейнса стали очевидны в кратчайшие сроки, в это же время был представлен новый очень стильный спортивный автомобиль. Модель была известна как SS 90 и имела 2,7-литровый двигатель с боковым клапаном, а рабочие характеристики снова не совсем соответствовали яркому внешнему виду автомобиля. Но вскоре всему этому было суждено измениться. В 1935 г. имя Jaguar снова появилось на сцене впервые с совершенно новой серией седанов и спортивных машин. Уильям Хейнс работал над созданием абсолютно нового крестообразного растянутого шасси коробчатого сечения для нового значительно усовершенствованного ряда моделей. В то же время Уэслейк занялся усовершенствованием двигателей Standard. Переняв верхние клапаны, он смог повысить мощность 75 л. с. предыдущего 2,5-литрового двигателя с боковыми клапанами до 105 л. с. Для новых шасси и блока двигателя Лайонс создал новый стиль кузова, менее яркий, чем предыдущие модели, однако не менее стильный. В действительности он был близок к современному Bentley, который стоил практически в четыре раза дороже!
SS Jaguar 100 Были вытеснены все более ранние модели SS, за исключением кузова Tourer большего размера за счет измененной решетки радиатора и установки нового 2,5-литрового двигателя. Великолепный дизайн спортивных автомобилей вновь был представлен в модели SS Jaguar 100. Изменив пропитку в задней части около топливного бака и, что более важно, установив новое шасси и двигатель, компания начала производство автомобилей, которыми можно гордиться. Для многих SS 100 является довоенной классикой среди спортивных автомобилей. Цена, кстати, составляла всего 395 дол. Данная модель была предназначена для достижения значимых результатов в состязаниях, как в национальных, так и в международных. Между тем, работы по совершенствованию автомобиля продолжались, и в конце 1935 года была создана модель SS100. Она имела защищенные металлической сеткой радиатор и огромные фары, красивые крылья над спицованными колесами большого диаметра, кузов с чисто английскими вырезами для локтей (их просто некуда было бы деть в узком кокпите) и внушительных размеров топливный бак, прикрытый запасным колесом. Под низким капотом в половину длины машины располагалась 104-сильная рядная верхнеклапанная `шестерка` объемом 2,5 л. Индекс указывал на скорость автомобиля, но на самом деле `магический` для того времени 100-мильный порог (161 км/ч) сумела преодолеть созданная лишь тремя годами позже версия с 3,5-литровым мотором. SS100 серийно выпускалась до 1939 года. Этот автомобиль, отличавшийся изысканными линиями кузова, одержал множество побед на популярных в те годы конкурсах элегантности, а мощный двигатель, частично синхронизированная коробка передач, подвеска на полуэллиптических рессорах, барабанные тормоза Girling и удачная развесовка обеспечивали призовые места в международных ралли и соревнованиях по подъемам на возвышенность. Фирменный стиль многих автомобилей в ту пору большей частью определяла `носовая фигура`, украшавшая пробку заливной горловины радиатора, как носовые свесы парусников. Глава отдела рекламы и сбыта фирмы Ранкин набросал эскиз прыгающей кошки и показал его скульптору Гордону Кросби… Так появилась фигурка ягуара. Во время Второй мировой войны компания выпускала бомбардировщики и легкие внедорожники с мотором Ford. После окончания войны Лайонс, предвидя негативную реакцию на название фирмы, схожее с названием элитарных подразделений Третьего рейха, заменил аббревиатуру SS на Jaguar Car Limited.
Jaguar XK-SS В сентябре 1948 г. Jaguar анонсировал свою первую послевоенную, временную модель. Стесненные обстоятельства не позволили создать нечто более радикальное, и модель Mark V стала носителем славы компании на пару лет. Основной инновацией стала независимая передняя подвеска, разработанная Хейнсом. К тому времени был создан мощный новый двигатель, но было решено, что Mark V излишне консервативен для него, и поэтому седан и модель с мягким откидным верхом Mark V были укомплектованы обычными 2,5- и 3,5-литровыми силовыми блоками. Лайонс заявил, что мощность нового двигателя будет составлять 160 л. с. (что было достигнуто «Старым номером 8»). Рассмотрев несколько вариантов конфигураций, конструкторы выбрали верхний распредвал и приняли окончательное решение относительно двигателя. Это был прямой шестицилиндровый двигатель объемом 3442 см3, получивший имя XK. Достигаемая мощность составляла 160 л. с! Теперь у Jaguar было отличное новое шасси, необычайно мощный новый двигатель, но не было спортивного автомобиля. Было принято решение о выпуске небольшого количества спортивных автомобилей для поддержания популярности и, возможно, успешного участия в гонках. Перед Уильямом Лайонсом встала задача всего за пару месяцев разработать подходящий кузов, чтобы принять участие в автосалоне 1948 г. Результат превзошел все ожидания. Модель известна как XK120, и ей суждено было стать одним из величайших спортивных автомобилей всех времен. Это была не просто гоночная машина. Автомобиль обладал присущей стилю Jaguar изысканностью, беспрецедентным для такого типа автомобилей комфортом и, помимо всего прочего, его цена составляла всего 998 долларов ( 1 298 с учетом налогов). Максимальная скорость, позволила ХК120 стать самым быстрым серийно выпускаемым автомобилем в мире. Чтобы убедить скептиков в этом, стандартный XK120 поставил рекорд 126 миль в час на закрытом участке дороги с двусторонним движением в Джеббеке в Бельгии в присутствии прессы. Со снятым ветровым стеклом была развита скорость 133 мили в час, и на случай, если этого было не достаточно, водитель проехал перед изумленными журналистами со скоростью 10 миль в час на высшей передаче. Заказы полились рекой, и стало ясно, что производство двухсот автомобилей не сможет удовлетворить спрос. После дебютного участия XK в гонках серийно выпускаемых спортивных автомобилей в Сильверстоуне списки ожидающих стали пополняться еще интенсивнее. Три автомобиля были предоставлены знаменитым гонщикам Питеру Уокеру, Лесли Джонсону и принцу Сиама Бира. Бира не повезло — он проколол шину, а двое других финишировали первым и вторым.
XK120 Чтобы оценить возможности автомобилей в состязаниях на международном уровне, в 1950 г. было решено отправить три автомобиля во Францию для участия в известной мировой 24 часовой гонке Ле-Ман. Команде не повезло, они не вошли в первую тройку — лидирующая модель выбыла из-за проблем со сцеплением после 21-го часа, однако, в любом случае, был получен ценный опыт. Под управлением Иэна Эпплярда и дочери Лайонса Пэт на Альпийских ралли в 1951 и 1952 годах и на ралли Tulip в 1951 году NUB 120 стал одним из самых успешных гоночных автомобилей всех времен. На автосалоне 1950 г. был представлен седан Mark VII, который в очередной раз затмил всех. Разработанная с учетом требований рынка США, по европейским стандартам эта модель была чересчур громоздкой. Это был полный пятиместный автомобиль, но с двигателем XK он обладал высокой скоростью. Американцы оценили модель Mark VII, и было принято несколько заказов стоимостью 30 млн. долларов США. Спрос был настолько велик, что потребовался новый завод, и компания переехала на существующее поныне производственное предприятие в Браунс Лейн, Ковентри, в 1951-52 гг. В 1951 г. в дополнение к серии XK120 была выпущена модель Fixed Head Coupe с цельной крышей. Способность дальнего переезда модели Fixed Head Coupe была наглядно продемонстрирована, когда собственный автомобиль Билла Хейнса перегоняли на автодром Montlhery недалеко от Парижа. Стирлинг Мосс и еще трое водителей ехали в течение семи дней и ночей со средней скоростью, превышающей 100 миль в час.
В 1954 году на смену XK120 пришел XK140, мощность двигателя которого составляла сначала 190 л.с., а потом и 210 л.с. Спустя всего три года модель заменили еще более мощной XK150. С 265-сильным мотором она разгонялась до 210 км/ч. Это был первый в мире серийный автомобиль, получивший дисковые тормоза на всех колесах. Участвовавший в 1950 году в гонке `24 часа Ле-Мана` Jaguar ХК120 долгое время держался в группе лидеров, но до финиша добраться так и не смог. Лайонс рассудил, что если серийная машина показала неплохие результаты, то специально подготовленный автомобиль имеет все шансы на первое место. Так в 1951 году на трассу вышел XK120C, или C-Type. Форсированный до 210 л.с. за счет увеличения объема двигатель, три карбюратора Weber вместо двух SU и облегченный кузов с пространственной рамой из труб позволили одной машине установить рекорд круга, а другой легко выиграть гонку. Всего на счету C-Type 37 побед в международных соревнованиях. В 1954 году на смену C-Type пришел Jaguar D-Type, трижды подряд занимавший первое место в Ле-Мане. Форсированный до 277 л.с. двигатель позволял D-Type двигаться со скоростью 240 км/ч, а разгон до 100 км/ч составлял 4,7 с. За возвращение Великобритании былой спортивной славы Уильяму Лайонсу был пожалован дворянский титул.
Прототипы Е1А 1958 года и Е2А 1960 года положили начало серийному родстэру Jaguar E-Type, который поразил посетителей Женевского автосалона 1961 года. Двухместный Е-Type с обтекаемым кузовом на пространственной трубчатой раме, 3,8-литровым двигателем и независимой подвеской всех колес развивал максимальную скорость 240 км/ч. Эта модель принесла фирме Jaguar всемирную славу. Всего до 1975 года было выпущено более 75 тысяч E-Type. Получивший при рождении двигатель объемом 3,8 л мощностью 265 л.с., в процессе эволюции E-Type приобрел сначала 4,2-литровый, а потом и 5,3-литровый двигатель V12. Конец истории E-Type в 1975 году положил нефтяной кризис — 12-цилиндровые двигатели оказались слишком `прожорливыми`.
К сожалению, спортивной славы своих предшественников E-type не достиг, и в 1966 году был построен спортивный прототип XJ13 со среднерасположенным двенадцатицилиндровым двигателем и полностью алюминиевым кузовом.
История создания и развития марки Jaguar. Узнайте, как был создан и развивался автомобильный бренд Ягуар, и чем Ягуар известен в наше время.
Jaguar Cars Limited
С 2008 года принадлежит индийской компании Tata Motors.
Штаб-квартира находится в городе Ковентри, Великобритания.
История Jaguar началась в 1922 году с основания предприятия по производству мотоколясок Swallow Sidecar двумя компаньонами — Уильямом Лайонсом и Уильямом Уолмсли. К 1926 году компания Swallow превратилась в ведущего производителя мотоциклетных колясок в Британии, ежемесячно продававшего по нескольку сотен экземпляров.
Важным этапом в развитии бизнеса явилось партнерство Swallow с компанией Standard Motor, которая стала поставлять автомобильные двигатели и шасси. Компания теперь именовалась S.S. Cars, а выпускаемые автомобили — S.S.I и S.S.II. В 1934 году Уильям Уолмсли отошел от дел, переключившись на производство трейлеров. Уильям Лайонс выкупил его долю и стал единоличным собственником компании. В 1945 году компания получила название Jaguar Cars. В 1949 году на Британском автосалоне был впервые представлен XK120. Название XK120 означало модель двигателя и максимальную скорость (в милях в час).
11 июля 1966 года в лондонской гостинице Great Eastern сэр Уильям Лайонс и сэр Джордж Гарриман выступили с совместным заявлением о слиянии British Motor Corporation Ltd. и Jaguar Cars Ltd. и образовании компании British Motor Holdings.
В 1984 году правительство Маргарет Тэтчер приватизировало компанию Jaguar Cars, сохранив за собой «золотую акцию», что защищало Jaguar Cars от поглощения до 1990 года. Первого января 1990 года Ford официально стал владельцем Jaguar Cars. Одним из главных результатов прихода Ford оказалось внедрение на предприятиях Jaguar постоянно совершенствующейся системы управления и координации между различными подразделениями компании. В 2008 году Tata Motors провела сделку по приобретению Jaguar и Land Rover у компании Ford Motor.
В России дилерская сеть ООО «Ягуар Ленд Ровер» предлагает следующие модели Jaguar: седаны ХЕ, ХF, ХJ, кроссовер F—PACE и автомобиль F—TYPE в вариантах купе и кабриолет.
Сайт компании: http://www.jaguar.ru
Jaguar: История марки — КОЛЕСА.ру – автомобильный журнал
История компании Ягуар «Jaguar Cars Ltd.» начинается c 20-х годов прошлого столетия. В 1922 году Уильям Лайонс (Sir Lyons William) и его партнер Уильям Уолмсли (Sir Walmsley William) основали компанию Swallow Sidecar (сокращенно SS) в северном приморском городе Блэкпул (Blackpool), которая изначально специализировалась на производстве колясок для мотоциклов.
История компании Ягуар «Jaguar Cars Ltd.» начинается c 20-х годов прошлого столетия. В 1922 году Уильям Лайонс (Sir Lyons William) и его партнер Уильям Уолмсли (Sir Walmsley William) основали компанию Swallow Sidecar (сокращенно SS) в северном приморском городе Блэкпул (Blackpool), которая изначально специализировалась на производстве колясок для мотоциклов. Очень стильные алюминиевые коляски Swallow сразу обратили на себя внимание автолюбителей. Решив не останавливаться на достигнутом, талантливый и предприимчивый Уильям Лайонс решает попробовать себя в новом направлении — производстве автомобильных кузовов Swallow.
Первым достижением компании в этой области была разработка кузова автомобиля «Austin 7», благодаря которому компания Уильяма Лайонса получила заказ на изготовление 500 подобных кузовов. Полученные средства и возросшая репутация позволили компании Swallow Sidecar утвердиться на рынке дизайна кузовов, делая их в дальнейшем для моделей Fiat, Morris, Swift, Standart and Wolseley.
В 1931 в связи с увеличением производства состоялся переезд компании из Блэкпула в более просторные производственные помещения в Ковентри (Coventry). Уильям Лайонс начинает проектировать свои собственные автомобили, питая пристрастие к двухместным спортивным моделям, что приносит компании очередной успех на мотор шоу в Лондоне. Автомобиль SS 1, шасси и дизайн кузова которого были полностью разработаны Лайонсом, был признан самым спортивным из всех моделей Swallow. Из целого списка названий птиц и животных, олицетворяющих быстроту и мощь в сочетании с красотой и грацией, Лайонс для своего первенца выбрал Jaguar. Автомобиль SS 1 впоследствии стал прототипом модели SS 1 Tourer с открытым верхом, которую называют первым по настоящему спортивным автомобилем Jaguar.
В начале 40х годов автомобильное производство в компании Swallow было приостановлено в связи с началом II Мировой войны. Все автомобильные производители, в том числе и компания Swallow Sidecar, принимали активное участие в исполнении военных государственных заказов.
1948 год ознаменован перезапуском автомобильного производства. Компания Swallow Sidecar меняет свое название на Jaguar Cars Ltd. Начинается разработка революционного 2-х — и впоследствии 4-х цилиндрового двигателя Ягуар. Новая серия автомобилей Ягуар получила название “X” (от слова «experimental»), впоследствии известная как серия автомобилей XK. В 1948 году компанию ожидал новый успех на Лондонской автомобильной выставке, где все взоры автолюбителей привлек впервые представленный Jaguar XK120. Укомплектованный двигателем Heynes мощностью 105 л.с., этот автомобиль легко развивал скорость 126 км/ч и был признан самым быстрым среди серийных автомобилей.
В 50-е годы были выпущены автомобили Jaguar XK Mark V, Mark VII., Jaguar XK140. С 1950 по 1960 компания завоевывает американский рынок, где модели Jaguar XK150 и XK150 Roadster, с двигателями от 2,4 до 3,8 литра и мощностью до 220 л.с. пользуются огромным успехом. Cпрос на автомобили Ягуар был настолько велик, что возникла необходимость в открытии еще одного завода по производству автомобилей Jaguar в Браунс Лэйн (Browns Lane).
Пятидесятые годы ознаменованы чередой спортивных побед Ягуар. Модели С-Type и D-Type, оснащенные адаптированными двигателями XK, в течение семи лет выигрывали спортивные гонки в Ле Мане (Le Mans). Успех команды Jaguar и завоевание Гран При на чемпионате в 1959, 60, 63 и 65 году навсегда связал это имя с историей побед в автомобильных соревнованиях.
В 1956 году королева Елизавета II Английской присвоила Уильяму Лайонсу звание Королевского Дизайнера Автомобильной Индустрии. Также он был удостоен титула королевского рыцаря за великий вклад в развитие автомобильного производства страны.
В 1961 году команда дизайнеров Ягуар начала работу над созданием приемника автомобиля D-Type. Хищные изгибы этого гоночного автомобиля преобразовались в стильные, чувственные линии кузова легендарного E-Type, оснащенного двигателем XK с объемом 3,8 литра и полностью новой системой задней подвески. Jaguar E-type, один из горячо любимых автомобилей в истории Jaguar, считается одним из самым ярких выразителей инновационного мышления, стиля и передовых технологий того времени.
1961 году Jaguar XK E-Type вызвал сенсационный успех на выставке в Женеве. В 1962 году автомобиль Jaguar Mark X ожидал успех на американском автомобильном рынке.
В 1968 году появился новый седан Jaguar XJ6 (с шестицилиндровым двигателем), завоевавший множество наград, в том числе звание «Автомобиль года». Немного позже, в 1971 году, появился Jaguar XJ 12 с 12-цилиндровым двигателем мощностью 311 л.с., который много лет являлся самой мощной версией двигателя Jaguar.
В 1975 году появился Jaguar XJ-S, оснащенный подвеской E-Type, с современным четырехместным салоном и мощным 12-цилиндровым двигателем. Он продолжил спортивные традиции Jaguar, выиграв чемпионат мира в 1977 и 1978 году.
В 1986 году был представлен автомобиль XJ6 c усовершенствованным 24-клапанным алюминиевым двигателем AJ-6 и более современной электронной системой управления, включающей бортовой компьютер. Непрекращающаяся работа над улучшением качества автомобилей Ягуар привела к возрождению традиций спортивного 6-цилиндрового автомобиля Jaguar.
Настоящей сенсацией Британского мотор шоу 1988 года стал Jaguar XJ220. Первая версия этого автомобиля была создана Клиффом Рюделлом (Cliff Rudell), и была затем доработана Кейтом Хелфетом (Keith Helfet) в 1987 году. Окончательный вариант автомобиля был представлен в 1991 году на Токийском автосалоне. Этот легендарный автомобиль, выпущенный ограниченным тиражом – всего 280 экземпляров, и по настоящее время является заветной мечтой многих автомобильных коллекционеров мира. Также в 1988 году состоялось открытие подразделения Jaguar Sport, занимающегося разработкой спортивных прототипов на базе серийных автомобилей Jaguar семейства XJ 220.
1991-94 годы стали периодом разработки нового модельного ряда Jaguar. В 1993 году завод в Браунс Лэйн, построенный еще в 50-е годы, был в кратчайшие сроки реконструирован для производства новой серии XJ. Новый двигатель V12 с объемом в 6.0 литров стал более мощным, современным и экономичным по сравнению с его предком Daimler Double Six.
В марте 1996 года в Женеве была представлена спортивная модель Jaguar XK8/XKR в версии купэ и кабриолет. Этот автомобиль с новым двигателем AJ V8 поступил в продажу в октябре и сразу привлек к себе внимание автолюбителей.
21 октября 1998 года на мотор шоу в Бирмингэме (Birmingham) была представлена новая модель десятилетия – седан бизнес класса Jaguar S-type. Этот полностью новый автомобиль сочетает в себе современные дизайнерские решения с индивидуальными особенностями стиля Ягуар. За основу в создании дизайна кузова этого автомобиля был взят популярный в начале 60-х годов автомобиль Jaguar Mark II.
В ноябре 2000 года руководством компании было официально объявлено о разработке новой «самой примечательной модели в истории Jaguar» — полноприводного Jaguar X-Type. Появление этого автомобиля стало символом совершенно нового будущего для компании, которая впервые получила возможность благодаря модельному ряду из 4х автомобилей бороться за лидерство на равных условиях с другими производителями люксовых марок.
В 2002 году на сентябрьском мотор шоу в Париже состоялась презентация новой модели Jaguar XJ. Эта семнадцатая по счету модель из серии XJ благодаря полностью алюминиевому кузову стала на 200 кг легче своих предшественников и даже одноклассников. Новый Jaguar XJ является воплощением традиционного стиля Jaguar, при этом сочетая утонченный дизайн и роскошную отделку салона с последними технологическими инновациями автомобильного производства.
История марки Jaguar — CARobka.ru
Jaguar — марка автомобилей, принадлежащая индийской Tata Motors. Штаб-квартира находится в Уитли, Великобритания.
История марки началась в 1922 году, когда Уильям Лайонсом и Уильям Уолмсли основали компанию Swallow Sidecar (swallow — «ласточка», sidecar — «коляска для мотоциклов»). Основным направлением деятельности, как видно из названия, было изготовление колясок для мотоциклов. Однако это не приносило должного дохода, и компания стала выпускать кузова для Austin Seven, популярного в то время автомобиля. Выполненные SS-кузова были красивы и изящны, что способствовало росту продаж, несмотря на более высокую цену по сравнению со стандартными Austin.
В 1927 году компания расширила производство и стала изготавливать комплектующие для Morris Cowley, Fiat 509A и Wolseley Hornet. Накопленный опыт и кое-какой капитал, вырученный от нескольких крупных заказов, позволил марке начать проектирование собственных моделей.
В 1929 году выходит первый автомобиль SS с обтекаемым дизайном и местами для двух пассажиров. Его внешность и новаторская техническая «начинка» указывают на намерение автопроизводителя участвовать в гонках.
В 1931 году на Лондонском автосалоне компания представила свой SS 1. Он сразу же привлек внимание публики благодаря низкому изящному продолговатому кузову. Машина оснащалась рядным шестицилиндровым 2-литровым двигателем мощностью 15 л.с. и могла разгоняться до 113 км/час. Ее отличали изысканно оформленный интерьер с кожаной обивкой, а также полированной отделкой из дерева. При разработке авто ставка делалась на внешний вид, а не на производительность.
Jaguar SS 1 (1931–1936)
После этого выходит SS 2 с четырехцилиндровым мотором объемом 1 литр и более широким шасси по сравнению с SS 1.
В 1935 году появляется первый седан с 2,5-литровым силовым агрегатом, который получил две спортивные модификации: SS 90 и SS 100.
Модель SS 90 была названа по максимальной скорости: 90 миль в час (140 км/час). Она комплектовалась 2,5-литровым двигателем с шестью цилиндрами мощностью 68 л.с. Этот автомобиль, как и другие модели марки, быстро привлек внимание публики благодаря яркой элегантной внешности. Однако спортивное братство скоро разочаровалось в нем, поскольку технические характеристики не соответствовали внешности.
В ответ на критику автомобиля, касающуюся его чрезмерно взращенной шоу-составляющей, марка наняла нескольких инженеров для форсирования мотора. В результате 2,5-литровый силовой агрегат стал выдавать 102 л.с. Он стал настоящей сенсацией, когда был презентован публике 21 сентября 1935 года в лондонском Mayfair Hotel. Уже 24 сентября журнал Motor высоко отметил не только привлекательную цену, но и выдающуюся производительность новинки.
В 1938 году линейку силовых агрегатов пополнил 3,5-литровый мотор, а кузова начали делать полностью из стали.
В 1936 году вышел спортивный автомобиль SS Jaguar 100 с «максималкой» 100 миль в час (около 160 км/час). Он получил усовершенствованный мотор объемом 2,5 литра, который развивал до 100 л.с. В 1938 году объем мотора увеличили до 3,5 литра, а мощность возросла — до 125 л.с. Эту модель ценители называют одним из лучших автомобилей всех времен, и она сейчас высоко ценится коллекционерами.
SS Jaguar 100 выделялся низким расположением кузова, большими фарами с плоскими рассеивателями и защитной металлической сеткой, эффектными крыльями, соединенными с подножками, низким длинным капотом с просечками, подвеской на полуэллиптических рессорах, спицованными колесами большого диаметра, крупным топливным баком, барабанными тормозами Girling. Всего было выпущено 314 единиц модели. Этот автомобиль завоевал множество наград на конкурсах элегантности, международных ралли, соревнованиях по подъемам на возвышенность. По моде того времени модели дали имя животного, которое в будущем закрепится за маркой.
SS Jaguar 100 (1936–1940)
Во время Второй мировой войны компания выпускала технику для армии. В основном это были внедорожники с двигателем Ford и комплектующие для бомбардировщиков. После окончания войны руководство приняло решение отказаться от названия SS из-за неприятных ассоциаций, вызываемых этой аббревиатурой. Поскольку рынок уже знал и любил SS Jaguar 100, то 23 марта 1945 года компания была переименована в Jaguar Car Limited.
Выпуская ранние послевоенные модели, Jaguar был более успешным, чем многие другие автопроизводители. Марка выкупила Standard Motor Company, предприятия которого изготавливали для нее шестицилиндровые двигатели.
Jaguar делает себе имя, создавая несколько удачных спорткаров: Jaguar XK120, Jaguar XK140, Jaguar XK150 и Jaguar E-Type.
XK120 дебютировал на Лондонском автосалоне в 1948 году. Его форма во многом повторяла прежние автомобили марки: перетекающие друг в друга крылья, длинный капот, низкая посадка, растянутые фары. Это был первый автомобиль компании, который оснащался двигателем собственной разработки. Он получил алюминиевую головку блока, гидравлические толкатели в клапанном механизме, два верхних распредвала, свечи зажигания, расположенные по центру камеры сгорания полусферической формы. Этот мотор был настолько удачным, что выпускался в течение 38 лет.
Модель добилась бешеного успеха и вместо 200 запланированных марка выпустила 12 000 экземпляров.
Jaguar XK120 (1948–1954)
В 1954 году на смену XK120 пришел XK140 с первоначальной мощностью 190 л.с., которая была затем увеличена до 210 л.с. Еще спустя три года XK140 заменили XK150-м, который комплектовался 265-сильным силовым агрегатом, разгоняющим машину до 210 км/час. Модель также примечательна тем, что стала первым в мире серийным авто с дисковыми тормозами на всех колесах.
В 1950 году ХК120 принимал участие в соревнованиях 24 часа Ле-Мана и, хотя не добрался до финиша, показал хорошие результаты. Тогда была выпущена XK120C, или C-Type, которая получила больший мотор с тремя карбюраторами мощностью 210 л.с. и облегченный кузов. Модель установила рекорд круга. За всю историю она 37 раз одерживала победу в международных соревнованиях.
В 1954 году появился новый гоночный автомобиль — D-Type. Он комплектовался 277-сильным мотором и развивал до 240 км/час. В 1961-м дебютировал родстер E-Type с изящным кузовом, разработанным для уменьшения аэродинамики.
Jaguar XK150, а затем XK150 Roadster с 3,4-литровым мотором стали очень популярными на важном американском рынке. В 1960 году Jaguar выкупил компанию Daimler Motor Company. С конца десятилетия марка Daimler используется автопроизводителем для обозначения своих самых роскошных седанов.
11 июля 1965 года объявлено о слиянии с British Motor Corporation Ltd. До 1980-х годов марка выпустила несколько спорткаров и седанов, которые были высококачественными и дорогими.
Начало 70-х отмечено выходом модели XJ12 с 311-сильным двигателем с 12 цилиндрами. На модели Jaguar XJ-S, которая появилась в 1975 году, впервые установили двигатель AJ6.
Jaguar XJ-S (1975–1996)
В скором времени стало ясно, что союз с British Motor Corporation Ltd. не дает автопроизводителю никаких выгод, поэтому акции Jaguar стали котироваться на фондовом рынке отдельно. В 1980 году во главе компании становится Джон Иган, с именем которого связывают беспрецедентное процветание Jaguar. Он ввел жесткий контроль качества, оптимизировал графики поставок и уволил около трети работников, чтобы сократить расходы.
В 1990 году марка Jaguar отошла к компании Ford Motor. В 1999 году она стала частью Premier Automotive Group вместе с Aston Martin и Volvo Cars, а с 2000 года и Land Rover.
Пребывая в составе компании Ford, марка расширила свою линейку моделями S-Type в 1999 году и X-Type в 2001-м. Последняя разработана на базе модифицированной платформы Ford CD132 и была самым компактным авто в модельном ряду Jaguar. Кроме того, этот автомобиль отличился тем, что его модификация в кузове универсал стала первым универсалом в списке предложений бренда. Это была первая модель, разработанная автомобильным дизайнером Яном Каллумом.
Первоначально X-Type был доступен только с полным приводом и двумя вариантами мотора на выбор: 2,5- или 3,0-литровым бензиновым V6. В 2002 году был добавлен базовый 2,1-литровый силовой агрегат V6 и система переднего привода. Все три двигателя были доступны с пятиступенчатой автоматической или механической коробкой передач.
В России Jaguar появился в 2004 году, когда на компанию «Land Rover Россия» была возложена задача продвижения марки. Для осуществления операций использовались логистические наработки ЗАО «Форд Мотор Компани». В 2009 году открылась Академия Jaguar Land Rover, которая ставит целью повышение качества клиентского сервиса и подготовку кадров для работы в дилерских центрах.
В первый год работы марки в России было продано всего 400 автомобилей. В 2012-м этот показатель составил 1 506 единиц. При этом самыми продаваемыми моделями остаются XF и X-Type.
2 июня 2008 года марка была продана индийской компании Tata Motors за 1,7 млрд фунтов стерлингов.
В 2013 году марка представила новый спорткар Jaguar F-Type, который пришел на смену E-Type. Первоначально он предлагался в версии кабриолет, а затем было выпущено купе. Его самый мощный двигатель объемом 5 литров выдавал 575 л.с.
Jaguar F-Type (2013)
Сейчас компания не только владеет автомобильными заводами и исследовательскими центрами, но и планирует возведение крупного научного подразделения, которое будет занято разработкой нового поколения транспортных технологий. Для реализации своих целей марка привлекает около 1 000 ученых и инженеров и обещает удивлять мир впечатляющими автомобилями.
Индусы купили Jaguar и Land Rover
Индусы купили кусок метрополии
Елена Ходякова
Ford официально объявил о продаже своих премиум-брендов Jaguar и Land Rover индийской компании Tata. По мнению экспертов, покупка позволит индусам заявить о себе на мировом рынке, но вместе с тем принесет и массу проблем.
В среду американский Ford официально объявил о сделке, в рамках которой он продал свои британские премиум-бренды Jaguar и Land Rover индийскому концерну Tata Motors. По данным источников, сумма сделки составила около $ 2,3 млрд, сообщает информагентство Bloomberg. Это в 2 раза меньше, чем та сумма, которую американский автопроизводитель заплатил за эти марки прежним владельцам. В 1989 году Ford приобрел Jaguar за $2,5 млрд, а Land Rover — в 2000-м за $2,73 млрд. Полученные средства Ford вложит в решение проблем у себя на родине — в развитие и модернизацию своих заводов и продукции. Для индийской компании обладание люксовыми марками с мировым именем — возможность заявить о себе на ключевых автомобильных рынках Европы и США.
А для служащих Jaguar и Land Rover — это шанс получить около $597,7 млн, которые прежний владелец задолжал им.
При расставании Ford переведет эту сумму в пенсионные фонды работников Jaguar и Land Rover. Кроме того, соглашение между партнерами подразумевает, что Ford будет и дальше снабжать премиальные модели двигателями и другими кузовными деталями. Это позволит сохранить свои места тем рабочим, которые трудятся в Великобритании.
За первые 2 месяца 2008 года продажи Jaguar в США и Европе упали на 33%, а Land Rover на 13%. По мнению аналитиков, Ford не может себе позволить дольше держать при себе такой балласт. «Убытки Ford в 2006–2007 году составили более $ 16 млрд. Благодаря сделке американец сможет получить денежный ресурс, позволяющий более эффективно провести реструктуризацию», — считает аналитик ИК «ФИНАМ» Константин Романов. Эксперт считает, что индийские деньги позволят американской компании выйти на положительный финансовый результат уже в 2009–2010 годах.
Руководство нового владельца ранее уже выступало с заявлениями, что не будет ничего менять в структуре компаний — не станет корректировать производственных планов, и даже топ-менеджеры останутся на своих местах.
По мнению зарубежных специалистов, Tata сильно рискует, заключая эту сделку. «Роскошные машины не будут пользоваться популярностью у потребителей во время экономического кризиса.
У Tata будут большие трудности с тем, чтобы окупить свои инвестиции», — убежден финансовый аналитик Atlantis Investment Research Corp Эдвин Мернер, передает Reuter.
«Индийскому производителю будет очень сложно не навредить своей репутацией люксовым маркам. Ведь до сих пор он был известен лишь как разработчик сверхбюджетных малолитражек посредственного качества», — замечает азиатский эксперт Ашвин Чотай, сообщает Bloomberg.
Однако при удачном развитии событий покупка известных брендов позволит Tata улучшить свой имидж производителя автомобилей. Компания, возникшая еще во времена Британской империи, до недавнего времени была известна только на рынке грузового автотранспорта, а легковушками занялась всего 10 лет назад.
«За счет этой сделки Tata делает еще один шаг в закреплении своего статуса глобального игрока, включая в портфель всемирно известные премиальные бренды. Jaguar и Land Rover, кроме непосредственного роста продаж, могут стать проводниками индийской компании на новые рынки. Это значит, что компания получает возможность существенно усилиться на новых для себя рынках — как развитых, так и развивающихся», — заметил Романов.
По его словам, индусы радикально меняют свой статус: теперь потребители будут рассматривать Tata не как производителя бюджетных азиатских авто, а как владельца Jaguar. Кроме того, по мнению специалиста, Tata может повысить рентабельность премиальных марок, более активно развивая их производство в Индии.
10 лет Jaguar Land Rover: как индусы спасли автомобильное наследие Британии
Многим, наверное, кажется, что два британских премиальных бренда — Jaguar и Land Rover — всегда шли рука об руку. Однако это не так. В 2018 году компания празднует лишь свое 10-летие, причем своему рождению она обязана мировому кризису 2008-го.
Формально бренды объединись еще в 2000 году, когда бедствующий Rover купил Ford, который к тому моменту уже на протяжении десятилетия владел Jaguar. На стыке веков обе британские марки, а также Volvo и Aston Martin были объединены в одну премиальную структуру — Premier Automotive Group (PAG). Однако группа PAG прибыли приносить не стремилась и, как только грянул ипотечный кризис, сразу потянула Ford на дно. Volvo пусть и временно удалось сохранить, а вот Jaguar и Land Rover сразу были выставлены на продажу, причем одним пакетом. В Европе покупателей на них не нашлось, и тогда британцев продали в бывшую колонию за $2,3 млрд индийскому гиганту Tata Motors. Интересно, что с момента, когда Ford передал права в Индию, Jaguar Land Rover ни разу еще не приносила убытков. В Tata весьма разумно распорядились имеющимися мощностями, пожали плоды от пятимиллиардных детройтских вливаний в Jaguar, наладили производство новинок, и — вуаля — получился самый успешный антикризисный проект десятилетия в автомобильном бизнесе.
Спустя 10 лет после объединения Jaguar Land Rover все так же успешна: в прошлом году в мире было продано более 620 000 автомобилей, что на 7% больше показателей 2016 года и втрое выше продаж за 2009-й. Причем прирост обеспечил в основном Jaguar, тогда как реализация Land Rover, обеспечивающего 70% продаж компании, осталась на прежнем уровне. Подъем зафиксирован во многом благодаря растущим рынкам Китая и США, а вот в России цифры оказались примерно за уровне 2016 года. При этом значительный прирост продаж отмечен у Jaguar F-PACE (21%), Land Rover Discovery Sport (11%) и Range Rover Evoque, чьи показатели выросли почти вдвое, на 42%. Дальнейший рост, как считают в JLR, обеспечит ряд премьер, планирующихся на 2018-й.
Реклама на Forbes
В преддверии юбилея компании генеральный директор «Jaguar Land Rover Россия, Армения, Беларусь, Казахстан» Вячеслав Кузяков встретился с Forbes Life и рассказал о текущих делах и поделился подробностями празднования юбилея JLR.
Генеральный директор Jaguar Land Rover Россия, Армения, Беларусь, Казахстан Вячеслав Кузяков·DR— Как вы оцениваете предыдущее десятилетие для компании?
— Можно смело утверждать, что слияние двух британских брендов — Jaguar и Land Rover — привело к позитивным результатам. Сложно предположить, как сложились бы судьбы брендов по отдельности.
— Как будете праздновать?
— Планируем большое количество мероприятий в течение года, у нас полно идей. Конечно, будут и экспедиции, и роуд-шоу. В марте уже прошла юбилейная экспедиция «Открывая Россию» в Якутии. Также мы надеемся поставить рекорд Гиннеса, устроив самый большой парад автомобилей Land Rover на Третьем транспортном кольце. (В ночь с 21 на 22 апреля на Третьем транспортном кольце собралось 2152 автомобиля Land Rover. Событие приурочено к 70-летию Land Rover, решение о признании рекорда Guinness World Record примет в июне 2018 года. — Forbes Life.)
— Каким вы видите будущее компании в следующие 10 лет?
— Jaguar Land Rover будет придерживаться стратегии уверенного развития. В первую очередь она основывается на выпуске новых продуктов, в которые мы уже сейчас вкладываем существенные инвестиции. Также для концерна важно удержать надежные отношения со своими партнерами и наладить новые успешные и эффективные связи. И, наконец, поддержать и закрепить качество клиентского сервиса на безупречном уровне. Также мы сделали ставку на технологии будущего.
Начиная с 2020 года все новые модели Jaguar и Land Rover будут доступны в версии с электродвигателем.
По своему усмотрению клиенты смогут оформить заказ как на классические, так и на совершенно новые модели и установить на них электрический мотор.
— Вы правда думаете, что за электричеством будущее?
— Да. Но несмотря на это, потенциал электрокаров и гибридов на данный момент весьма ограничен. И мировому рынку вообще, и российскому в частности предстоит пройти непростой и долгий путь, чтобы полностью перейти к электрификации. Поэтому мы ни в коем случае не отказываемся от бензиновых и дизельных силовых установок. Но процесс электрификации начался, даже в России.
— Многие автопроизводители в России сетуют, что на Россию не дают квот, так как непонятно, раскупят модели или нет, а даже если купят, то прибыль все равно будет ниже, чем на других рынках. Получается, выгоднее отдать квоты другой стране. Есть ли у вас такая проблема и как с ней бороться?
— Безусловно, российский рынок имеет свои сложности, но это не отменяет его преимуществ перед другими регионами. Кроме того, российский рынок обладает внушительным потенциалом и для наших будущих моделей, электрокаров и гибридных автомобилей. Причем они не просто вызывают интерес у наших клиентов. Это направление всячески поддерживается с разных сторон: и предпринимателями, и государством. Мы уверены, что уже в ближайшие годы инфраструктура для электрокаров, которая сейчас уверенно развивается, станет неотъемлемой частью жизни россиян. Вместе с тем надо помнить, что рынок в России восстанавливается неоднородно и премиальный сегмент отстает от общего роста. Даже несмотря на то что Jaguar Land Rover выводит много новых моделей и постоянно представляет обновления существующих линеек, необходимо внимательно анализировать рынок и стимулировать потребительский спрос. В любом случае дефицита автомобилей нет. Мы запустили платформу JLR Connect, где представлены все автомобили в наличии на территории РФ.
Если найдете подходящий вариант в Новосибирске, мы пригоним вам его в Москву.
— А если клиент хочет что-то эксклюзивное?
— Если ни один вариант не подойдет, мы доставим необходимую комплектацию в течение двух-трех месяцев.
— Расскажите о ценах.
Реклама на Forbes
— Мы стремимся сохранить цены своих автомобилей на приемлемом уровне, поэтому прикладываем все усилия, чтобы сдержать их рост. В этом году в связи с рядом экономических факторов мы вынуждены увеличить стоимость автомобилей. Рост составит в среднем 2,5% в зависимости от модели. Наша основная задача — сохранить конкурентное преимущество перед другими брендами, а лучшим способом для этого остается комбинация высокого отношения качества к цене.
— В октябре 2017-го поступил в продажу долгожданный Range Rover Velar. Как вы оцениваете его российский дебют?
— На наш взгляд, премьера прошла прекрасно. Мы провели интересную кампанию, в рамках которой опробовали ряд нестандартных решений. Одним из наиболее интересных стала интеграция с «Яндекс.Навигатором»: в интерфейсе программы, помимо классических уведомлений, появилась возможность поменять обычную стрелку навигатора на мини-модель Velar, а также посмотреть рекомендации по стилю езды в зависимости от погодных условий. Range Rover Velar быстро завоевал интерес клиентской аудитории.
— Рынок SUV постепенно захватывают Jaguar F—Pace и I—Pace. Не отнимает ли Jaguar клиентов у дружественного бренда Land Rover? Раньше граница между двумя брендами была более четко очерчена.
— Думаю, что клиент сам решит, что ему больше нужно: внедорожник или спортивный кроссовер, все-таки разница есть. F-Pace очень агрессивный и внешне, и в управлении, и не обладает такими внедорожными качествами, как, к примеру, Discovery. Хотя переходы из стана Land Rover в стан Jaguar мы порой наблюдаем, это происходит прямо в салонах.
Реклама на Forbes
— Создалось впечатление, что в обновленном Range Rover не так и много обновлений. Парируете?
— Мне легко об том говорить, ведь я не так давно пересел на Range Rover 2018 модельного года. Мне больше всего понравились настройки мультимедиа, новые решения по управлению настройками сидений, да и обновленная головная оптика привлекает взгляды. Ну и не забывайте, что у нас появилась гибридная версия, которой раньше не было на рынке. Это помогло привлечь новую аудиторию.
— Мы все еще ждем запуска завода в Словакии. Есть ли подробности, будет ли продукция с него поставляться в Россию? Не ухудшит ли это продажи? Ведь истинно британский автомобиль должен собраться только на островах.
— Он скоро откроется, и мы будем получать автомобили в том числе и из Словакии. Мы очень ждем этого открытия. Это будет не первый случай, когда продукция Jaguar Land Rover производится вне Братании: тот же I-Pace собирается в Австрии. Не вижу в этом проблемы. Завод в Словакии построен по самым новым технологиям с нуля, и это куда лучше, чем модернизированный старый.
— При этом прошла информация, что Jaguar Land Rover планирует снизить объемы производства на заводе в Хейлвуде. Всему виной Brexit?
Реклама на Forbes
— Это всего лишь домыслы. Пока не очень понятно, как процесс выхода затронет автомобильный рынок. Мы, конечно, сделаем все, чтобы на потребителях Brexit никак не сказался.
История создания и развития марки Jaguar. Узнайте, как был создан и развивался автомобильный бренд Ягуар, и чем Ягуар известен в наше время.
Jaguar Cars Limited
С 2008 года принадлежит индийской компании Tata Motors.
Штаб-квартира находится в городе Ковентри, Великобритания.
История Jaguar началась в 1922 году с основания предприятия по производству мотоколясок Swallow Sidecar двумя компаньонами — Уильямом Лайонсом и Уильямом Уолмсли. К 1926 году компания Swallow превратилась в ведущего производителя мотоциклетных колясок в Британии, ежемесячно продававшего по нескольку сотен экземпляров.
Важным этапом в развитии бизнеса явилось партнерство Swallow с компанией Standard Motor, которая стала поставлять автомобильные двигатели и шасси. Компания теперь именовалась S.S. Cars, а выпускаемые автомобили — S.S.I и S.S.II. В 1934 году Уильям Уолмсли отошел от дел, переключившись на производство трейлеров. Уильям Лайонс выкупил его долю и стал единоличным собственником компании. В 1945 году компания получила название Jaguar Cars. В 1949 году на Британском автосалоне был впервые представлен XK120. Название XK120 означало модель двигателя и максимальную скорость (в милях в час).
11 июля 1966 года в лондонской гостинице Great Eastern сэр Уильям Лайонс и сэр Джордж Гарриман выступили с совместным заявлением о слиянии British Motor Corporation Ltd. и Jaguar Cars Ltd. и образовании компании British Motor Holdings.
В 1984 году правительство Маргарет Тэтчер приватизировало компанию Jaguar Cars, сохранив за собой «золотую акцию», что защищало Jaguar Cars от поглощения до 1990 года. Первого января 1990 года Ford официально стал владельцем Jaguar Cars. Одним из главных результатов прихода Ford оказалось внедрение на предприятиях Jaguar постоянно совершенствующейся системы управления и координации между различными подразделениями компании. В 2008 году Tata Motors провела сделку по приобретению Jaguar и Land Rover у компании Ford Motor.
В России дилерская сеть ООО «Ягуар Ленд Ровер» предлагает следующие модели Jaguar: седаны ХЕ, ХF, ХJ, кроссовер F-PACE и автомобиль F-TYPE в вариантах купе и кабриолет.
Сайт компании: http://www.jaguar.ru
Кому принадлежит Jaguar? | Кто делает Jaguar | Tata Motors
Кому принадлежит Jaguar? | Кто делает Jaguar | Тата Моторс | Ягуар Северный СкоттсдейлJaguar — британская компания по производству роскошных автомобилей, принадлежащая Tata Motors, одному из крупнейших производителей автомобилей в мире. Узнайте больше о происхождении культового бренда Jaguar и о том, кто сегодня производит автомобили Jaguar, в Jaguar North Scottsdale недалеко от Феникса, штат Аризона.Изучив историю Jaguar, обязательно ознакомьтесь с текущими предложениями по аренде Jaguar и ценами на финансирование в нашем представительстве Jaguar.
Что такое Tata Motors?
Tata Motors — индийский производитель автомобилей со штаб-квартирой в Мумбаи и принадлежащий конгломерату Tata Group, который работает в столь разных отраслях, как гостиничный бизнес, сталь и телекоммуникации. Вот как Jaguar вписывается в эту смесь:
- В 2008 году Tata Motors приобрела автомобили Jaguar и Land Rover.Оба бренда объединили свои усилия и в 2013 году стали Jaguar Land Rover Limited .
- Tata Motors владеет несколькими другими автомобильными предприятиями по всему миру в сегменте коммерческих и легковых автомобилей.
- Tata Motors принадлежит Tata Group, которая начала свою деятельность как торговая компания еще в 1868 году. Даже в первые дни своего существования Tata Group была новатором, разработав первый отель в Индии, предлагавший электричество в 1907 году, построив первый гидроэлектростанции в Западной Индии и основание Индийского института науки в 1911 году.
Кому принадлежал Jaguar?
Бренд Jaguar восходит к 1922 году, когда Уильям Лайонс и Уильям Уолмсли основали то, что тогда называлось Swallow Sidecar Company в Блэкпуле, Англия. Вскоре после этого компания сменила название на S.S. Cars Limited. В 1935 году была выпущена модель спортивного седана (также известная как спортивный седан) под названием SS Jaguar, наряду с SS Jaguar 100, двухместным спортивным автомобилем с открытым верхом. Посмотрите, как эти модели превратились в автомобили Jaguar, которые мы знаем и любим сегодня.
- В 1945 году название S.S. Cars было изменено на Jaguar Cars Limited.
- Jaguar сделал себе имя в сегменте спортивных автомобилей с такими предложениями, как Jaguar XK120 и Jaguar E-TYPE, а также для международного автоспорта. Бренд занял первое место в 24-часовой гонке Ле-Ман 1951 и 1953 годов.
- В 1965 году Jaguar Cars стала частью British Motor Holdings Limited, которая позже объединилась с производителем вездеходов Leyland Motor Corporation Limited, создав британскую Leyland Motor Corporation.
- Из-за финансовых трудностей в 1975 году британская Leyland Motor Corporation национализировала. В 1984 году Jaguar снова стала собственной компанией.
- В 1999 году Jaguar был приобретен компанией Ford, а затем в 2000 году был приобретен Land Rover. Оба бренда были проданы Tata Motors в 2008 году.
Кто делает Jaguar?
Штаб-квартира Jaguar Land Rover находится примерно в двух часах езды к северу от Лондона, в Ковентри. В Соединенном Королевстве есть два дизайн-центра и три завода-изготовителя, которые производят как оригинальные модели Jaguar, так и Land Rover, а в районе Хейлвуд недалеко от Ливерпуля в основном производятся модели Land Rover.
Приобретите автомобили Jaguar на продажу в Фениксе по адресу: Jaguar North Scottsdale
АвтомобилиJaguar известны во всем мире своим качеством, что делает их отличным выбором для водителей Phoenix. Чтобы лично познакомиться с наследием Jaguar, зайдите сегодня в Jaguar North Scottsdale, чтобы просмотреть новые выставленные на продажу автомобили Jaguar или даже подержанные автомобили. Хотите знать, какие предложения подержанных автомобилей в настоящее время доступны у нашего дилера Jaguar в Фениксе? Делайте покупки в Интернете со скидками на подержанные автомобили или узнавайте доступные цены на подержанные автомобили класса люкс на подержанные автомобили до 30 000 долларов.Свяжитесь с нами сегодня, чтобы получить дополнительную информацию.
2022 Jaguar F-TYPE Опции двигателя V8
Даже самый доступный Jaguar F-TYPE теперь включает в себя мощный двигатель V8, а это означает, что каждый 2022 F-TYPE — это Jaguar F-TYPE V8! Изучите спецификации для обоих вариантов двигателей Jaguar F-TYPE ниже, а затем запланируйте тест-драйв в Jaguar North Scottsdale. Наш новый инвентарь F-TYPE ждет! Подать заявку на финансированиеПосмотрите наши предложения по аренде F-TYPE…
Подробнее
2021 Jaguar F-PACE Обзоры
Даже если вы уже оценили внешний вид ежемесячной оплаты? Заявите о себе в одном из наших магазинов и покупайте в Интернете.Начни свое приключение сегодня! Другие работы Jaguar North Scottsdale
Подробнее
Jaguar F-TYPE R Время и характеристики 0–60
Jaguar F-TYPE R 2022 года разгоняется от 0 до 60 всего за 3,5 секунды, и это верно независимо от того, выбираете ли вы купе или кабриолет! Оба стиля кузова предоставляют вам два двигателя на выбор, а также выбор между задним и полным приводом, но мы уверены, что вы будете впечатлены…
Подробнее
Получить часы и маршрут
Закрывать18100 N Scottsdale, Phoenix, AZ, 85054
Получить направленияИнформация о представительстве
Номера телефонов: Часы работы:- Пн — Пт 9:00 — 19:00
- Сб 9:00 — 18:00
- Вс 11:00 — 17:00
- Пн — Пт 7:00 — 18:00
- Сб 8:00 — 16:00
- Закрыто
- Пн — Пт 7:00 — 18:00
- Сб 8:00 — 16:00
- Вс: закрыто
Фильтр
Поиск по ключевому слову
Поиск по фильтрам
Тип: новые, бывшие в употреблении, сертифицированные, бывшие в употреблении, год изготовления, модель
ИДТИ
Jaguar North Scottsdale 33.650245, г. -111.9262896.
Кому принадлежит Jaguar? | Кто делает Jaguar | Tata Motors
Кому принадлежит Jaguar? | Кто делает Jaguar | Тата Моторс | Ягуар Лос-Анджелес СОХРАНЕНОСОХРАНЕННЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА
У вас нет сохраненных машин!
Ищите эту ссылку в избранном:
Сохранить
Сохранив несколько транспортных средств, вы можете просмотреть их здесь в любое время.
ФильтрБренд роскошных автомобилей Jaguar принадлежит компании Tata Motors, которая является одним из крупнейших производителей автомобилей в мире.Получите все подробности о Tata Motors и о том, кто владеет Jaguar с Jaguar в Лос-Анджелесе недалеко от Бель-Эйр. Когда вы будете готовы обновить свою машину новым или подержанным автомобилем Jaguar, изучите наш виртуальный инвентарь, чтобы найти модель, которая отметит все ваши флажки.
Информация о JaguarСвяжитесь с намиЧто такое Tata Motors?
Этот индийский производитель автомобилей со штаб-квартирой в Мумбаи, принадлежит конгломерату и работает в столь разных отраслях, как гостиничный бизнес, сталь и телекоммуникации.Вот как Jaguar вписывается в эту смесь:
- В 2008 году Jaguar Cars и Land Rover были куплены Tata Motors и в 2013 году присоединились к Jaguar Land Rover Limited .
- Tata Motors владеет несколькими дополнительными автомобильными предприятиями по всему миру в сегменте коммерческих и легковых автомобилей.
- Tata Motors принадлежит Tata Group, которая начала свою деятельность в 1868 году как торговая компания. На заре своего существования Tata Group была известна созданием таких важных вех, как первый в Индии отель с электричеством в 1907 году, первая гидроэлектростанция в Западной Индии и создание Индийского института науки в 1911 году.
Кому принадлежит Jaguar?
Компания Jaguar была основана Уильямом Лайонсом и Уильямом Уолмсли в 1922 году в Блэкпуле, Англия, как компания Swallow Sidecar Company, которая была переименована в S.S. Cars Limited. В 1935 году была выпущена модель спортивного седана (также известный как спортивный седан) под названием SS Jaguar вместе с SS Jaguar 100, двухместным спортивным автомобилем с открытым верхом. Как эти роскошные модели стали ведущей автомобильной компанией, которую мы знаем сегодня?
- В 1945 году автомобили S.S. были переименованы в Jaguar Cars Limited, чтобы выделяться как запоминающийся бренд.
- Jaguar стал известен своими захватывающими спортивными автомобилями, такими как Jaguar XK120 и Jaguar E-TYPE, а также международным автоспортом, выиграв 24-часовую гонку Ле-Ман 1951 и 1953 годов.
- В 1965 году Jaguar Cars стала частью British Motor Holdings Limited, а затем слилась с производителем вездеходов Leyland Motor Corporation Limited, создав британскую Leyland Motor Corporation.
- Британская Leyland Motor Corporation была национализирована в 1975 году из-за финансовых трудностей, но в 1984 году Jaguar снова стала собственной компанией.
- Ford Motors приобрела Jaguar в 1999 году и приобрела Land Rover в 2000 году, продав обе компании Tata Motors в 2008 году.
Кто делает Jaguar / Где находится завод Jaguar?
Jaguar принадлежит Tata Motors, но штаб-квартира Jaguar Land Rover находится в Ковентри, примерно в двух часах езды к северу от Лондона. Вы даже можете совершить поездку по пруду на фабрику Jaguar! Многие заводы по всему миру производят как подлинные модели Jaguar, так и Land Rover, но если вы покупаете или арендуете свой Jaguar в Соединенных Штатах, скорее всего, он был произведен на основном сборочном заводе Jaguar в Бирмингеме, Англия.Узнайте, где расположены заводы Jaguar по всему миру:
- Бирмингем, Англия — Jaguar XE, XF, XJ и F-TYPE
- Солихалл, Англия — Jaguar F-PACE
- Вулверхэмптон, Англия — Завод по сборке двигателей
- Грац, Австрия — Этот завод находится в сотрудничестве с Magna Steyr и производит Jaguar E-PACE и I-PACE .
- Чаншу, Китай — Jaguar XE и XF и двигатель в сборе
- Пуна, Индия — Сборка полных комплектов для разборки * для Jaguar XF и XJ
* Полный комплект для разборки — это комплект деталей, которые были произведены в одной стране (например, в Англии).Затем комплект отправляется в другую страну (в данном случае в Индию) для окончательной сборки.
Испытайте наследие Jaguar в Jaguar Los Angeles!
Вы узнали, кому принадлежит Jaguar и даже кто производит Jaguar, теперь пришло время лично познакомиться с этим люксовым брендом в нашем представительстве недалеко от Беверли-Хиллз. Не стесняйтесь звонить нам, если у вас есть вопросы или если вы хотите запланировать тест-драйв.
Больше от Jaguar Los Angeles
Сколько мест в Jaguar F-PACE?
Вместимость Jaguar F-PACE 2021 года вмещает до пяти пассажиров.Этот просторный внедорожник предлагает два хорошо оборудованных ряда, которые позволят вам почувствовать себя как дома даже во время самых длинных поездок за пределы Пасадены. Узнайте больше о вместимости сидений Jaguar F-PACE и премиальных функциях, которые сделают ваше вождение еще более приятным. Есть ли у Jaguar…
Подробнее
Jaguar F-PACE 2021 Цвета
Beverly Hills Покупатели будут иметь широкий выбор цветов Jaguar F-PACE 2021 года в нашем представительстве Jaguar в Лос-Анджелесе. Благодаря почти 30 цветам окраски и множеству вариантов интерьера, когда дело доходит до строчки, отделки и материалов обивки, у вас не возникнет проблем с поиском модели F-PACE, которая соответствует вашему стилю и потребностям вождения….
Подробнее
2021 Jaguar I-PACE Обзоры
Jaguar I-PACE произвел фурор как лучший полностью электрический роскошный внедорожник, но что 2021 модельный год может предложить вам в Беверли-Хиллз? В этом руководстве мы познакомим вас с каждым обзором Jaguar I-PACE, подготовленным ведущими экспертами в этой области. Все рецензенты были потрясены стилем и производительностью…
Подробнее
Поиск
Поиск по ключевому слову
Поиск по фильтрам
YearMakeModel
ИДТИ
Сохранено
СОХРАНЕННЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА
У вас нет сохраненных машин!
Ищите эту ссылку в избранном:
Сохранить
Сохранив несколько транспортных средств, вы можете просмотреть их здесь в любое время.
Jaguar Лос-Анджелес 34.06663394680931, -118.34374491709012.
Кому принадлежит Jaguar? Кто делает Ягуар?
Кому принадлежит Jaguar? Кто делает Ягуар? | Кто такая Тата Моторс? СОХРАНЕНОСОХРАНЕННЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА
У вас нет сохраненных машин!
Ищите эту ссылку в избранном:
Сохранить
Сохранив несколько транспортных средств, вы можете просмотреть их здесь в любое время.
Хотя Jaguar — британская компания по производству автомобилей класса люкс, она принадлежит более крупной компании Tata Motors. Узнайте немного об истории Jaguar, производстве Jaguar и многом другом в Jaguar North Haven. Затем обратитесь к местному авторизованному дилеру Jaguar по любым вопросам, связанным с автомобилями класса люкс!
Кто такая Тата Моторс?
Tata Motors — индийский производитель автомобилей со штаб-квартирой в Мумбаи, один из крупнейших производителей автомобилей в мире.Tata Motors, в свою очередь, принадлежит конгломерату Tata Group, который ведет бизнес в различных отраслях, включая телекоммуникации, гостиничный бизнес и сталелитейную промышленность.
Вот несколько вещей, которые нужно знать об истории Tata Motors:
- Jaguar Cars и Land Rover были куплены в 2008 году компанией Tata Motors и полностью вошли в состав Jaguar Land Rover Limited в 2013 году.
- Tata Motors владеет несколькими другими автомобильными предприятиями по всему миру в сегменте коммерческих и легковых автомобилей.
- Tata Motors принадлежит Tata Group, основанной в 1868 году как торговая компания. На заре своего существования Tata Group была известна такими вехами, как первый в Индии отель с электричеством в 1907 году, первая гидроэлектростанция в Западной Индии и создание Индийского института науки в 1911 году.
Кому принадлежал Jaguar?
Jaguar не всегда специализировался на роскошных седанах, спорткарах и внедорожниках. Они начали свою деятельность в 1922 году как Swallow Sidecar Company, производя коляски для мотоциклов в Блэкпуле, Англия.Основатели Уильям Лайонс и Уильям Уолмсли вскоре переименовали его в SS Cars Limited, и их первый «спортивный седан» (также известный как спортивный седан) был выпущен в 1935 году. Выпускался также SS Jaguar 100, двухместная спортивная машина с открытым верхом. этот год.
Узнайте больше о долгом пути, который начался почти 100 лет назад для Jaguar, чтобы стать компанией, которой они являются сегодня:
- В 1945 году автомобили S.S. были переименованы в Jaguar Cars Limited, чтобы стать запоминающимся брендом.
- Jaguar стал известен своими потрясающими спортивными автомобилями, такими как Jaguar XK120 и Jaguar E-TYPE, а также международным автоспортом, выиграв 24-часовую гонку Ле-Ман 1951 и 1953 годов.
- В 1965 году Jaguar Cars стала частью British Motor Holdings Limited, которая позже объединилась с производителем вездеходов Leyland Motor Corporation Limited, создав британскую Leyland Motor Corporation.
- Британская Leyland Motor Corporation была национализирована в 1975 году из-за финансовых трудностей, но в 1984 году Jaguar снова стала собственной компанией.
- Компания Ford Motors приобрела Jaguar в 1999 г. и приобрела Land Rover в 2000 г., продав обе компании Tata Motors в 2008 г.
Кто делает Jaguar?
Великобритания по-прежнему производит модели Jaguar и Land Rover. Штаб-квартира JLR находится в Ковентри, в двух часах езды к северу от Лондона, в то время как в Великобритании есть два дизайн-центра и три завода-изготовителя, которые производят как оригинальные запчасти Jaguar, так и запчасти и модели Land Rover. В Хейлвуде недалеко от Ливерпуля есть еще одно место, где в основном производятся модели Land Rover.
Найдите свой любимый Jaguar в Jaguar North Haven
Вы бы хотели привезти домой новую модель Jaguar в Брэнфорд? Просмотрите наш инвентарь, чтобы найти свой любимый Jaguar для продажи в North Haven. Обязательно ознакомьтесь с нашими текущими специальными предложениями на новые автомобили, чтобы получить отличную скидку при следующей покупке!
Поиск
Поиск по ключевому слову
Поиск по фильтрам
YearMakeModel
ИДТИ
Сохранено
СОХРАНЕННЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА
У вас нет сохраненных машин!
Ищите эту ссылку в избранном:
Сохранить
Сохранив несколько транспортных средств, вы можете просмотреть их здесь в любое время.
Ягуар Норт Хейвен 41.4168183, -72,843235.
Кому принадлежит Jaguar в 2021 году?
Кому принадлежит Jaguar в 2021 году? Узнайте о нынешнем владельце производителя роскошных автомобилей вместе с прошлыми владельцами с момента основания.
Когда дело доходит до довольно доступных, но бесспорно роскошных спортивных автомобилей, Jaguar — один из первых, если не первый бренд, который приходит в голову каждому. Это типично британский автопроизводитель, известный своей богатой историей желанных спортивных автомобилей, спортивных седанов и успехами в гонках во всем мире.
Недавно традиционный модельный ряд Jaguar пополнился внедорожниками F-Pace и E-Pace, а также i-Pace EV. Хотя бренд сейчас процветает, у него была бурная история, и мы здесь, чтобы ответить на многие важные вопросы по нему, начиная с того, кто сегодня владеет Jaguar.
Jaguar F-Type. Источник: JaguarКому принадлежит Jaguar в 2021 году?
С 2021 года бренд Jaguar находится под управлением Jaguar Land Rover Automotive PLC, дочерней компании Tata Motors Limited, находящейся в полной собственности, зарегистрированной в Великобритании.Акции Jaguar не торгуются на открытом рынке, но Tata Motors Limited котируется на Нью-Йоркской фондовой бирже, Бомбейской фондовой бирже и Национальной фондовой бирже Индии.
Теперь, зная, что Tata Motors владеет Jaguar, давайте рассмотрим историю владения Jaguar с момента его создания до наших дней:
1922-1934 Компания Swallow с коляской, Уильям Уолмсли и Уильям Лайонс
Учитывая, что Jaguar известен своими роскошными спортивными седанами представительского класса и высокопроизводительными спортивными автомобилями, трудно представить, что у компании было более скромное начало.
Компания, которую мы теперь называем Jaguar, была основана в 1922 году двумя страстными мотоциклистами из Блэкпула, Уильямом Уолмсли и Уильямом Лайонсом. В годы после Первой мировой войны Уолмсли переделал военные мотоциклы для использования на улицах и сделал мотоциклетные коляски, в то время как Лайонс был другом Blackpudlian и довольным покупателем.
Lyons проявил интерес к бизнесу Уолмсли, и вскоре они основали Swallow Sidecar Company в Блэкпуле в 1922 году, сразу после того, как Лайону исполнился 21 год, и они достигли совершеннолетия.Дуэт строил восьмиугольные коляски с обтекаемой формой, расширяя свой бизнес до ремонта кузовов с расширением британской автомобильной промышленности на севере.
В последующие годы компания стала известна как Swallow Side Car & Coach Building Co, в основном благодаря своей работе над доступным шасси Austin Seven. Остины с ласточкиным корпусом были немного элитными по сравнению со сборками других компаний, что сделало имя Lyons и Walmsley, поэтому расширение было неизбежным.
1931 г. Austin Seven Swallow Saloon.Источник: BonhamsВ 1928 году компания Swallow Side Car & Coach Building Co переехала на более обширное предприятие в Ковентри, где расширила свой ассортимент, в частности, до автомобилей Fiat и Standard. В 1931 году Lyons представил SS I, первый полностью оригинальный автомобиль компании, низкое спортивное купе, за которым последовали SS-II и постоянно растущий модельный ряд легковых автомобилей.
1934-1945 S.S. Cars Limited, Уильям Лайонс, акционеры
Рост компании привел к тому, что Уильям Лайонс основал S. S. Cars Limited, в то время как Уильям Уолмсли был доволен тем, что компания ушла и расширилась.11 января 1934 года Лайонс выкупил акции у Уолмсли, став председателем и управляющим директором компании.
В 1935 году компания S.S. Cars представила модельный ряд SS Jaguar, состоящий из двух седанов с 2,5-литровым и 1,5-литровым двигателем и спортивного автомобиля SS Jaguar 100. Бизнес Лиона процветал до 1939 года, когда разразилась Вторая мировая война, которая сначала замедлила производство, а затем остановила его в 1940 году.
1938 SS Jaguar 100 3 1/2 литровый родстер. Источник: Gooding & CompanyВ годы войны С.S. Cars Limited помогла британцам ремонтировать самолеты-бомбардировщики и производить мотоциклы с коляской военного назначения для Королевской армии.
1945-1966 Jaguar Cars Limited, Уильям Лайонс, акционеры
После Второй мировой войны SS Cars Limited сменила название на Jaguar в честь выдающегося спортивного автомобиля SS 100 Jaguar. Очевидной причиной изменения названия стало то, что инициалы СС стали неразрывно связаны с пресловутыми элитными силами нацистской Германии — Schutzstaffel.
Встреча между Лайоном и другими акционерами состоялась в марте 1945 года. Проведя ребрендинг компании, Уильям Лайонс под уникальным именем поставил перед собой новую миссию — дать восстанавливающимся рынкам самую быструю дорожно-путевую технику. В 1948 году Лион представил Jaguar XK120, первый дорожный автомобиль, преодолевший барьер в 120 миль в час, и на гоночных трассах Jaguar доминировал в гонках спортивных автомобилей с его автомобилями C-Type и D-Type.
1950 Jaguar XK 120 Alloy RoadsterРобин Адамс © 2019 Предоставлено RM Sotheby’s
Все эти триумфы были любезно предоставлены двигателем Jaguar XK, детищем Уильяма Хейнса, Уолтера Хассана и Клода Бейли.Трио разработало двигатель во время Второй мировой войны, сделав концепт готовым к производству для Jaguar Mark V, первого автомобиля компании после Второй мировой войны.
Достигнув своего гоночного зенита в середине и конце 1950-х годов, Jaguar потерял позиции в Ле-Мане, но остался на вершине, представив превосходный седан Mark II в 1959 году и один из величайших спортивных автомобилей, когда-либо созданных, великолепный Jaguar E-Type в 1961 году. Между тем основатель компании был посвящен в рыцари в 1956 году.
Jaguar E-Type. Источник: JaguarЗа год до того, как E-Type увидел свет, Уильям Лайонс купил Daimler у BSA, и суббренд стал ориентироваться на зрелых клиентов, которые предпочитают роскошь и комфорт спортивному духу.
1966- British Motor Holdings Limited
Для Jaguar и Lyons середина 50-х годов также ознаменовалась несколькими трагедиями, как личными, так и связанными с бизнесом. На пути к катастрофической гонке «24 часа Ле-Мана» 1955 года сын Уильяма Джон Лайонс погиб в автокатастрофе, а два года спустя пожар на заводе Jaguar в Браунс-Лейн на несколько месяцев парализовал производство, а также уничтожил несколько автомобилей XKSS.
Приближаясь к пенсионному возрасту и не имея никого, кто мог бы его сменить, Лайонс начал размышлять о будущем своей компании.Крупные компании, такие как Ford, Vauxhall, Rootes Group, Leyland и British Motoring Corporation, предпринимали шаги по всей отрасли, и Лион увидел будущее в слиянии с одной из них.
Когда в 1965 году BMC купила производителя кузовов Jaguar, Pressed Steel Company Ltd, Лайонс сделал шаг в сторону Leyland, но был недоволен результатом, поскольку от него потребовали отказаться от контроля над Jaguar.
Итак, в 1966 году Jaguar объединился с British Motor Corporation в совместную холдинговую компанию British Motor Holdings Limited.Сэр Джордж Гарриман был назначен председателем, а сэр Лайонс — директором. Сэр Лайонс оставался под контролем Jaguar Cars Ltd. в качестве председателя. До слияния сэру Лайонсу принадлежало 59,25% голосующих акций: 260 000 из 450 000 имеющихся.
1968-1975 Британская Leyland Motor Corporation
В конце 1967 года неизбежно слияние British Motor Corporation и Leyland Motor Corporation, которое в конечном итоге произошло 14 мая 1968 года. В ноябре того же года Лайонс назначил Lofty England заместителем председателя.
1968 Jaguar XJ6 Series I, бывший сэр Уильям ЛайонсВ 1972 году сэр Лайонс стал директором British Leyland UK Ltd., уйдя из Jaguar Cars Ltd. вопросы внутри компании.
1975-1982 Гос. Собственность
Годы плохого управления сказались на всей British Leyland, но Jaguar стал свидетелем наиболее значительного падения, поскольку он пострадал из-за устаревания модельного ряда Jaguar, неадекватного качества и утраты идентичности бренда.
В 1975 году консервативное лейбористское правительство национализировало British Leyland согласно отчету Райдера. Сэр Дон Райдер реструктурировал компанию в British Leyland Limited, выкупив акции через Национальный совет по предпринимательству.
В рамках этого плана реструктуризации Jaguar стал частью престижного подразделения Jaguar Rover Triumph в 1977 году благодаря Майклу Эдвардсу, новому исполнительному директору, назначенному Национальным советом по предпринимательству.
1982-1989 Jaguar Car Holdings
Дальнейшие изменения в British Leyland привели к диверсификации Jaguar из подразделения JRT с назначением сэра Джона Игана в 1982 году.Под руководством Игана компания Jaguar завершила окончательный дизайн под руководством сэра Уильяма Лайонса — XJ40.
Ягуар XJ40. Источник: BonhamsВ августе 1984 года весь акционерный капитал Jaguar в 177,9 млн акций был размещен на Лондонской фондовой бирже, что вызвало беспрецедентный интерес со стороны институциональных и мелких инвесторов. Jaguar превратился в независимую частную компанию. Сэр Джон Иган остался во главе компании и быстро решил насущные проблемы, вернув Jaguar в нужное русло.
Сэр Лайонс смог стать свидетелем возрождения своей компании, хотя и ненадолго, так как он умер 8 февраля 1985 года, за год до того, как XJ40 был представлен публике.
1989-2008 Ford Motor Company
В 1980-х Ford Motor Company нуждалась в роскошном европейском бренде под своим крылом, чтобы сражаться с такими, как BMW и Mercedes-Benz. Наконец, после неудачных переговоров с Alfa Romeo и SAAB, Ford сумел вырвать Jaguar в 1989 году раньше, чем это сделала General Motors.
Переговоры с акционерами начались в 1989 г. и завершились 28 февраля 1990 г., когда Jaguar Car Holdings была выведена из Лондонской фондовой биржи. Приобретение обошлось Fo Mo Co в 2 доллара.5 миллиардов, и это произошло в неудачное время, так как рынок пострадал от экономического спада, который также привел к коммерческому провалу суперкара XJ220.
Ягуар XJ220. Источник: Райан Меррилл © 2019 Предоставлено RM AuctionsПод руководством Ford компания Jaguar модернизировала свою ужасно стареющую линейку автомобилей Jaguar, попрощавшись с XJ40 и XJ-S, автомобилями, замененными на более современные XJ X300 и XK8 в 1994 и 1996 годах соответственно. Помимо разработки совершенно нового флагманского седана XJ, Ford представил другие модели Jaguar в форме S-Type и X-Type, две платформы для совместного использования автомобилей с другими продуктами Fo Mo Co, а именно Lincoln LS и Ford Mondeo, соответственно.Благодаря этим двум модернистским автомобилям Jaguar рос, но не приносил прибыли.
В 1999 году Ford Motor Company реорганизовала Jaguar в Premier Automotive Group вместе с Volvo и Aston Martin. Бренд был воссоединен с Rover и Land Rover в 2000 году, когда Blue Oval купил бренды у BMW.
(2008-настоящее время) Tata Motors — Jaguar Land Rover
В середине 2007 года Ford Motor Company объявила о планах продажи Jaguar и Land Rover. Среди заинтересованных сторон были Mahindra & Mahindra, несколько частных инвестиционных компаний и Tata Group.
18 января 2008 года индийская Tata Motors учредила Jaguar Land Rover Limited, чтобы выступить в качестве холдинговой компании для приобретения. Продажа прошла 26 марта 2008 года, Tata Motors приобрела Jaguar и Land Rover, а также бренды Daimler, Rover и Lanchester у Ford по цене 2,3 миллиарда долларов.
До 2013 года Jaguar действовал как Jaguar Cars Limited, бренд, отдельный от Land Rover. С 1 января 2013 года Jaguar Land Rover Limited стал Jaguar Land Rover Automotive PLC.Все активы Land Rover слились с активами Jaguar Cars Limited, в результате чего образовалась Jaguar Land Rover Limited.
Как вы можете видеть, если посмотреть, кому принадлежит Jaguar, на протяжении десятилетий у компании было несколько владельцев. Тем не менее, Tata Motors является нынешним владельцем производителя роскошных автомобилей.
Tata покупает Jaguar и Land Rover у Ford
Tata Motors теперь занимается производством роскошных автомобилей и грузовиков — наконец-то — с подписанным соглашением о покупке брендов Jaguar и Land Rover Ford Motor Company за 2 доллара.3 миллиарда. Ожидается, что сделка будет закрыта к концу второго квартала после нескольких последних прыжков через юридические обручи.
Индийский производитель автомобилей, который в январе представил Tata Nano за 2500 долларов, добавит в свой портфель линейку прочных роскошных внедорожников Land Rover и элегантных Jags, которые могут стоить до 100 000 долларов.
Ford заявил сегодня, что он заключил «окончательное соглашение» о продаже британских брендов, которые когда-то были частью его широко разрекламированной Premier Automotive Group, в которую входили Lincoln и Aston Martin, когда она образовалась в 1999 году и впоследствии отказалась от Lincoln, но добавила Volvo — индийской промышленной группе.Только Volvo остается под управлением Ford.
Рабочих успокаивает обещание, что Ford внесет около 600 миллионов долларов в пенсионные планы Jaguar и Land Rover.
В ходе переговоров, предшествовавших продаже, Ford искал — и заявляет, что нашел — покупателя, приверженного сохранению брендов и сохранению большей части рабочей силы (белых и синих воротничков) в неприкосновенности.
«Мы с огромным уважением относимся к этим двум брендам и будем стремиться сохранить и развивать их наследие и конкурентоспособность, сохраняя при этом их идентичность», — подтверждает в своем заявлении председатель Tata Ратан Тата.
Ford по-прежнему является основным поставщиком
Как и ожидалось, сделка предусматривает, что Ford продолжит поставки Jaguar и Land Rover технологий, силовых агрегатов, штамповок, компонентов, инженерных работ, продолжающихся исследований и разработок, а также других вспомогательных услуг в течение различных периодов время. В течение первого года финансирование по-прежнему будет предоставляться через Ford Motor Credit Company.
Многие высокопоставленные руководители Jag и Land Rover, кажется, поддерживают эту продажу. В официальном заявлении Джеффа Политеса, который продолжит занимать пост генерального директора Jaguar и Land Rover, говорится: «С нашей командой всесторонне консультировались по содержанию сделки, и мы уверены, что она обеспечивает бизнес-потребности обоих наших брендов в будущем.
Фил Пофэм, управляющий директор Land Rover, сказал Car and Driver в интервью на автосалоне в Нью-Йорке, что бренд выиграл от участия в Ford, что помогло ему выпустить продукцию самого высокого качества на сегодняшний день, положительный импульс, который будет сохраняться. Он отмечает, что текущий план выпуска продукции был разработан как часть семейства Ford, что требует продолжения роли Ford в качестве основного поставщика. Но продажа Tata открывает возможности для сотрудничества с другими в будущем.
Пофам говорит, что Тата одобрила существующий бизнес-план, и такое ощущение, что индийский владелец покупает бренд для инвестиций. Если Tata Motors будет следовать модели Tata Steel, которая в январе 2007 года купила англо-голландскую сталелитейную компанию Corus за 12 миллиардов долларов и превратила проигравшего в ростовщика, тогда автомобильные бренды могут воспрянуть духом. «Это конгломерат, инвестирующий в долгосрочной перспективе», — говорит Пофэм.
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Кому принадлежит Jaguar? Кто делает Ягуар?
Кому принадлежит Jaguar? Кто делает Ягуар? | Tata Motors и история Jaguar СОХРАНЕНОСОХРАНЕННЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА
У вас нет сохраненных машин!
Ищите эту ссылку в избранном:
Сохранить
Сохранив несколько транспортных средств, вы можете просмотреть их здесь в любое время.
Бренд роскошных автомобилей Jaguar — британская компания, принадлежащая индийскому производителю автомобилей Tata Motors. Компания Jaguar начала и стала известна своими роскошными седанами, купе и внедорожниками, ориентированными на производительность, и где сегодня производятся автомобили Jaguar, посетите Jaguar West Chester недалеко от Честер-Спрингс, чтобы лично испытать одну из этих впечатляющих моделей!
Что такое Tata Motors?
Tata Motors со штаб-квартирой в Мумбаи, Индия, принадлежит конгломерату Tata Group.Эта более крупная компания имеет предприятия в различных мировых отраслях, включая гостиничный бизнес, сталелитейную промышленность и телекоммуникации. Вот немного информации о Jaguar и Tata Motors:
.- Jaguar Cars и Land Rover были куплены в 2008 году компанией Tata Motors и полностью вошли в состав Jaguar Land Rover Limited в 2013 году.
- Tata Motors владеет несколькими другими автомобильными предприятиями по всему миру в сегменте коммерческих и легковых автомобилей.
- Tata Motors принадлежит Tata Group, основанной в 1868 году как торговая компания.
- Tata Group была известна такими вехами, как первый в Индии отель с электричеством в 1907 году, первая гидроэлектростанция в Западной Индии и создание Индийского института науки в 1911 году.
Кому принадлежал Jaguar?
Компания Jaguar начала свою деятельность в 1922 году как компания Swallow Sidecar, производящая мотоциклетные коляски в Блэкпуле, Англия. Основатели Уильям Лайонс и Уильям Уолмсли решили провести ребрендинг компании как производителя автомобилей и переименовали ее в S.S. Cars Limited.Вот как он стал брендом Jaguar, создавая роскошные автомобили, которые мы знаем сегодня.
- В 1935 году была выпущена модель спортивного седана (также известный как спортивный седан) под названием SS Jaguar, наряду с SS Jaguar 100, двухместным спортивным автомобилем с открытым верхом.
- В 1945 году S.S. Cars была переименована в Jaguar Cars Limited, чтобы зарекомендовать себя как запоминающийся бренд.
- Jaguar стал известен своими потрясающими спортивными автомобилями, такими как Jaguar XK120 и Jaguar E-TYPE, а также международным автоспортом, выиграв 24-часовую гонку Ле-Ман 1951 и 1953 годов.
- В 1965 году Jaguar Cars стала частью British Motor Holdings Limited, которая позже объединилась с производителем вездеходов Leyland Motor Corporation Limited, создав британскую Leyland Motor Corporation.
- Британская Leyland Motor Corporation была национализирована в 1975 году из-за финансовых трудностей, но в 1984 году Jaguar снова стала собственной компанией.
- Компания Ford Motors приобрела Jaguar в 1999 г. и приобрела Land Rover в 2000 г., продав обе компании Tata Motors в 2008 г.
Кто делает Jaguar?
Вы найдете штаб-квартиру Jaguar Land Rover в Ковентри, Англия, примерно в двух часах езды к северу от Лондона.В Соединенном Королевстве расположены два дизайн-центра и три завода по производству оригинальных моделей Jaguar и Land Rover. Модели Jaguar Special Vehicle Operations производятся в Техническом центре SVO в Уорикшире, Англия, и в Хейлвуде, Англия, недалеко от Ливерпуля, они в основном производят модели Land Rover.
Drive Home the Legacy at Jaguar West Chester
Готовы ли вы лично познакомиться с текущими моделями Jaguar? Запланируйте тест-драйв у местного официального дилера Jaguar рядом с Aston и узнайте больше о технологиях Jaguar, таких как аудиосистема премиум-класса Meridian!
Узнайте больше на Jaguar West Chester
Насколько быстро 2022 Jaguar F-TYPE R 0-60 Время?
Насколько быстро Jaguar F-TYPE R? Роскошный Jaguar F-TYPE R 2022 года может разогнаться до 100 км / ч за 3 секунды.5 секунд, что делает его отличным автомобилем для энтузиастов производительности в районе Западного Честера. После того, как вы сядете за водительское сиденье на тест-драйв, вам не захочется ездить на каком-либо другом спортивном автомобиле по…
Подробнее
2022 Jaguar I-PACE HSE Характеристики и цвета
Роскошь. Власть. Утонченность. Почти несправедливо, что в одном автомобиле столько всего трех. И все же полностью электрический I-PACE продолжает впечатлять модельным годом 2022 года.Любая новая модель Jaguar I-PACE оживит вашу подъездную дорожку, так что же именно делает конфигурацию I-PACE HSE такой впечатляющей? Узнайте больше о предложениях…
Подробнее
2021 Jaguar F-PACE Габаритные размеры и характеристики
Захватывающий Jaguar F-PACE 2021 года получил множество похвал как от отраслевых экспертов, так и от потребителей за его спортивный внешний вид и гоночные характеристики, но вместимость сиденья Jaguar F-PACE , размеры, внутренняя цветовая гамма и особенности также получили высокую оценку.Покупатели автомобилей из Западного Честера не могут ожидать ничего меньшего от этого люксового автомобильного бренда, и у нас есть…
Подробнее
Поиск
Поиск по ключевому слову
Поиск по фильтрам
Тип: новые, бывшие в употреблении, сертифицированные, бывшие в употреблении, год изготовления, модель
ИДТИ
Сохранено
СОХРАНЕННЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА
У вас нет сохраненных машин!
Ищите эту ссылку в избранном:
Сохранить
Сохранив несколько транспортных средств, вы можете просмотреть их здесь в любое время.
Ягуар Вест Честер 39.9658436, -75.5248737.
Кому принадлежит Jaguar? | Кто делает Jaguar | Tata Motors
Кому принадлежит Jaguar? | Кто делает Jaguar | Тата Моторс | Ягуар Ньюпорт Бич СОХРАНЕНОСОХРАНЕННЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА
У вас нет сохраненных машин!
Ищите эту ссылку в избранном:
Сохранить
Сохранив несколько транспортных средств, вы можете просмотреть их здесь в любое время.
Jaguar — британская компания по производству роскошных автомобилей, принадлежащая Tata Motors, одному из крупнейших производителей автомобилей в мире. В компании Jaguar Newport Beach недалеко от Ирвина мы хотим, чтобы вы узнали больше об оригиналах Jaguar и о том, кто производит автомобили Jaguar. Не стесняйтесь обращаться к нам с любыми вопросами или назначать встречу.
Что такое Tata Motors?
Tata Motors — индийский производитель автомобилей со штаб-квартирой в Мумбаи, принадлежащий конгломерату Tata Group, который работает в столь разных отраслях, как сталелитейная промышленность, гостиничный бизнес и телекоммуникации.Ниже показано, как Jaguar вписывается в эту смесь:
- Tata Motors приобрела Jaguar Cars и Land Rover в 2008 году и присоединилась к Jaguar Land Rover Limited в 2013 году.
- Tata Motors также владеет другими автомобильными операциями по всему миру в сегменте коммерческих и легковых автомобилей.
- Tata Motors принадлежит Tata Group, которая начала свою деятельность в 1868 году как торговая компания. Раньше Tata Group была известна такими вехами, как первый в Индии отель с электричеством в 1907 году, первая гидроэлектростанция в Западной Индии и создание Индийского института науки в 1911 году.
Кому принадлежал Jaguar?
В 1922 году Уильямом Лайонсом и Уильямом Уолмсли была основана компания Jaguar в Блэкпуле, Англия, как Swallow Sidecar Company. Вскоре она была переименована в S.S. Cars Limited. В 1935 году была выпущена модель спортивного седана (также известная как спортивный седан) под названием SS Jaguar, наряду с SS Jaguar 100, который является двухместным спортивным автомобилем с открытым верхом. Итак, как эти модели Jaguar стали компанией по производству роскошных автомобилей, которую мы все знаем сегодня?
- В 1945 году S.S. Cars была переименована в Jaguar Cars Limited, чтобы выделиться как запоминающийся бренд.
- Компания Jaguar прославилась созданием захватывающих спортивных автомобилей, таких как Jaguar XK120 и Jaguar E-TYPE, а также для международного автоспорта, выиграв 24-часовую гонку Ле-Ман 1951 и 1953 годов.
- В 1965 году Jaguar Cars стала частью British Motor Holdings Limited, которая позже была объединена с производителем вездеходов Leyland Motor Corporation Limited, чтобы создать британскую Leyland Motor Corporation.
- В 1975 году британская Leyland Motor Corporation была национализирована из-за финансовых трудностей, но в 1984 году Jaguar снова стала собственной компанией.
- Ford Motors приобрел Jaguar в 1999 году и приобрел Land Rover в 2000 году. Затем в 2008 году они были проданы Tata Motors.
Кто делает Jaguar и где находится завод Jaguar?
Jaguar принадлежит Tata Motors, но штаб-квартира Jaguar Land Rover находится в Ковентри, что примерно в двух часах езды к северу от Лондона — вы даже можете отправиться на экскурсию по фабрике Jaguar! В мире есть множество заводов, которые производят как подлинные модели Jaguar, так и Land Rover, но если вы покупаете свой роскошный автомобиль здесь, в Соединенных Штатах, скорее всего, он был произведен на основном сборочном заводе Jaguar, который находится в Бирмингеме, Англия.Мы выясняем, где расположены заводы Jaguar:
- Бирмингем, Англия — Jaguar XE, XF, XJ и F-TYPE
- Солихалл, Англия — Jaguar F-PACE
- Вулверхэмптон, Англия — Завод по сборке двигателей
- Грац, Австрия — Этот завод находится в сотрудничестве с Magna Steyr и производит Jaguar E-PACE и I-PACE .
- Чаншу, Китай — Jaguar XE и XF и двигатель в сборе
- Пуна, Индия — Сборка полных комплектов для разборки * для Jaguar XF и XJ
* Полный комплект для разборки — это комплект деталей, которые были произведены в одной стране (например, в Англии).Затем комплект отправляется в другую страну (в данном случае в Индию) для окончательной сборки.
Найдите роскошный автомобиль Jaguar возле Коста Меса
Хотите лично испытать роскошный автомобиль Jaguar? Позвоните нам! Просмотрите наш виртуальный инвентарь, чтобы найти автомобиль Jaguar, на котором отмечены все ваши флажки, а затем мы посадим вас за руль для тест-драйва по дорогам Ньюпорт-Бич.
Больше от Jaguar Newport Beach
Каковы комплектации Jaguar E-PACE 2022 года?
Хотите улучшить свою поездку с помощью роскошного Jaguar E-PACE 2022 года? Изучите наши модели Jaguar E-PACE, такие как Jaguar E-PACE Sport и Jaguar E-PACE SE, чтобы найти модель, которая лучше всего подходит для ваших поездок в Ирвин и повседневных нужд.Пришло время найти автомобиль, которым вы хотите управлять. Обязательно проверьте…
Подробнее
Сколько мест в Jaguar F-PACE?
Какое количество сидячих мест в Jaguar F-PACE 2021 года? В новом F-PACE с комфортом могут разместиться до пяти пассажиров. С двумя просторными и хорошо оборудованными рядами, где можно наслаждаться поездками по Ирвину, вы будете чувствовать себя как дома в своем роскошном внедорожнике. Хотите узнать о таких премиальных элементах интерьера, как вентилируемые сиденья Jaguar F-PACE? У нас есть все подробности! Когда…
Подробнее
2021 Jaguar E-PACE Размеры
Будучи первым компактным внедорожником Jaguar на рынке, модель Jaguar E-PACE 2021 года продолжает предлагать водителям элегантный дизайн и комфорт премиум-класса.Этот компактный внедорожник с потрясающими характеристиками и удобными сиденьями Jaguar E-PACE идеально впишется в ваш образ жизни, путешествуете ли вы по улицам города или паркуетесь в гараже в районе Ирвина. Следуйте…
Подробнее
Поиск
Поиск по ключевому слову
Поиск по фильтрам
Тип: новые, бывшие в употреблении, сертифицированные, бывшие в употреблении, год изготовления, модель
ИДТИ
Сохранено
СОХРАНЕННЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА
У вас нет сохраненных машин!
Ищите эту ссылку в избранном:
Сохранить
Сохранив несколько транспортных средств, вы можете просмотреть их здесь в любое время.
Ягуар Ньюпорт Бич 33.6239874, -117.8796415.
.