Видео шерп: Два вездехода «Шерп» плавают в реке в Санкт-Петербурге — Motor

Содержание

итоги / НКИ БРИКС, Россия

С 3 по 6 августа в режиме онлайн прошел XIII Академический форум БРИКС с участием НКИ БРИКС.

Организаторами Форума в рамках председательства Индии в БРИКС выступили ведущие национальные научно-исследовательские центры – Observer Research Foundation (ORF) и Research and Information System for Developing Countries (RIS).

В Форуме приняли участие делегаты из Бразилии, России, Индии, Китая и Южной Африки из числа ведущих экспертов, представляющих национальные координационные экспертные центры, а также представители научных, образовательных и общественных организаций, бизнес-структур, профильных министерств и ведомств. 

В процессе подготовки к Форуму состоялся цикл экспертных консультаций, по итогам которых основные идеи и предложения экспертов вошли в сборник Road to BRICS Academic Forum.

Насыщенная программа Форума включала одиннадцать тематических сессий, отражающих актуальные вопросы международной повестки: международная безопасность и борьба с терроризмом, развитие мультилатерализма, цифровые решения для здравоохранения, роль нетрадиционной медицины, достижение ЦУР, новые возможности в использовании технологий и инноваций, восстановление мировой экономики после пандемии COVID-19, перезапуск сотрудничества в сфере торговли и инвестиции, роль женщин в экономике.

В рамках церемонии открытия Форума к участникам обратился министр иностранных дел Индии С. Джайшанкар. Видео

В Форуме приняла участие представительная делегация из России, сформированная НКИ БРИКС в составе пятнадцати экспертов, представляющих заинтересованные научно-исследовательские организации.

На пленарной сессии Форума на тему «Мировой порядок после пандемии: проблемы и возможности для БРИКС» выступил председатель правления Национального комитета по исследованию БРИКС, председатель комитета по образованию и науке Государственной Думы Российской Федерации Вячеслав Никонов. Видео

Российские эксперты приняли участие в Форуме в следующем составе в рамках тематических сессий:

Путь к COP26: Климатическая повестка БРИКС
  Эксперт: Игорь Макаров, руководитель Департамента мировой экономики НИУ ВШЭ Видео

— Устойчивый образ жизни: Переосмысление потребления – забытая ЦУР
 Эксперт: Леонид Григорьев, главный советник руководителя Аналитического центра при Правительстве Российской Федерации, ординарный профессор НИУ ВШЭ Видео

— Формирование консенсуса БРИКС по борьбе с терроризмом
  Эксперт: Тимофей Бордачев, программный директор Международного дискуссионного клуба «Валдай», научный руководитель Центра комплексных европейских и международных исследований НИУ ВШЭ Видео

— БРИКС и глобальная повестка в области здравоохранения
  Эксперт: Екатерина Хейфец, ведущий аналитик направления «Экономика и социальное развитие» ЦСР Видео

— Повестка БРИКС в сфере торговли и устойчивых цепочек поставок
  Эксперт: Ольга Пономарева, научный сотрудник Института международной экономики и финансов ВАВТ Видео

— Мобилизация НБР для финансирования ЦУР
 Эксперт: Ирина Ярыгина, директор по научной работе НКИ БРИКС, заведующая базовой кафедрой Газпромбанка «Экономика и банковский бизнес» МГИМО МИД России, профессор Департамента мировых финансов Финансового университета при Правительстве Российской Федерации Видео Презентация

— БРИКС и цифровые общественные блага: здравоохранение, образование и финансовая интеграция


  Эксперт: Екатерина Хлунова, руководитель направления БРИКС в МНиОП Видео

— БРИКС и восстановление мировой экономики
  Эксперт: Михаил Головнин, первый заместитель директора Института экономики РАН Видео

— Создание рабочей силы после пандемии: повестка для БРИКС
  Эксперт: Александр Игнатов, Младший научный сотрудник Центра исследований международных институтов РАНХиГС Видео

— БРИКС и роль женщин в содействии экономическому росту
  Эксперт: Виктория Панова, проректор по международным отношениям ДВФУ, председатель Приморского регионального отделения СЖР, шерпа России в W20 Видео

— БРИКС: на пути к многосторонности


  Эксперт: Ярослав Лисоволик, программный директор Международного дискуссионного клуба «Валдай» Видео

В рамках Форума традиционно состоялось два заседания Совета экспертных центров БРИКС, в которых приняли участие представители НКИ БРИКС. По итогам работы СЭЦ БРИКС в 2021 году был представлен сборник докладов ведущих экспертов из пяти стран по самым актуальным проблемам взаимодействия в рамках БРИКС – The future of BRICS.

                                    

По итогам Форума также будут представлены рекомендации академического сообщества по развитию сотрудничества в рамках БРИКС, которые будут переданы лидерам пяти стран по каналам шерп/су-шерп.

Академический форум является центральной площадкой «второй дорожки» БРИКС (Бразилия, Россия, Индия, Китай и Южная Африка). Форум проводится на регулярной основе с момента первого саммита БРИК(С) в 2009 г. Основной целью форума является расширение контактов между академическими и научными центрами, исследовательскими и высшими учебными заведениями пяти стран, а также укрепление диалога между правительством и научными кругами стран-участниц объединения БРИКС.

Пресс-служба
НКИ БРИКС

какими возможностями обладают новейшие арктические вездеходы России — РТ на русском

В России создана линейка многофункциональных вездеходов, способных эффективно преодолевать самые сложные участки арктической местности и форсировать водные преграды. Об этом рассказали RT представители компаний — разработчиков машин. Так, в январе будет запущено серийное производство десятиколёсного автомобиля «Шерп». Он будет поставляться российским заказчикам и на экспорт. Для нужд добывающих компаний и силовых ведомств РФ разработан вездеход «Хаски». Также нижегородские учёные представили гибридный колёсный автомобиль «Русак» и особо лёгкий гусеничный вездеход «Хорт». Как полагают эксперты, новые машины станут незаменимыми помощниками России в освоении Арктики.

В январе 2020 года в России начнётся серийное производство новейшего арктического вездехода «Шерп» с колёсной формулой 10 × 10. Об этом сообщил RT начальник экспериментально-испытательного отдела компании «Шерп» (Санкт-Петербург) Александр Чикин.

«В январе мы запускаем производство нового «Шерпа», приспособленного под условия Арктики. Данная машина впервые была представлена публике в октябре в городе Торонто. Уже есть предзаказы на март. Мы планируем выпускать машину в нескольких вариантах: для геологоразведки, укладки кабеля, вахтовки рабочих и различных транспортных нужд», — сказал в беседе с RT Чикин.

«Шерп» — двухзвенный вездеход. На его заднюю шестиколёсную платформу можно установить жилой или медицинский модули, транспортный блок, электростанцию, небольшую буровую установку. Машина уже прошла испытания в высоких широтах, успешно проехав 10 тыс. км от Архангельска до Анадыря.

Также по теме

«Конструктивно ближе к бронетранспортёру»: на что способен российский армейский автомобиль «Тигр-М»

Войска Восточного военного округа получили партию новейших бронированных автомобилей «Тигр-М», сообщили в Минобороны РФ. По информации…

Главное достоинство «Шерпа» — способность преодолевать самые сложные участки местности и эффективно форсировать водные преграды. Например, машина может самостоятельно с полной нагрузкой выбраться на лёд из полыньи.

Максимальная скорость движения петербургской амфибии по бездорожью — 35 км/ч, по открытой воде — 6 км/ч, максимальная крутизна подъёма — 40°, автономия — до 1 тыс. моточасов, грузоподъёмность — 5,5 т, расход — 9 л/ч, допустимый запас топлива — 880 л при вместимости основного бака 300 л. 

Как утверждает разработчик, машина отличается комфортной для водителя плавностью хода за счёт пневмоциркуляции. Накачка колёс осуществляется выхлопными газами. Ремонтировать машину можно, не выходя из кабины, — все узлы и агрегаты «Шерпа» находятся под открывающимся полом. Но основная особенность вездехода заключена в управлении штурвального типа из-за особенности конструкции задней секции.

«Узел перелома «Шерпа» работает в трёх плоскостях. В связи с этим вместо обычного руля мы установили штурвал, как на старых самолётах (современные лайнеры пилотируются с помощью сайдстика. — RT). Штурвал позволяет водителю поднимать, опускать и поворачивать заднюю секцию на сложных участках дороги», — отметил Чикин.

  • © Кадр: видео YouTube/SHERP the Ark

Собеседник RT не сомневается в успехе машины на российском и зарубежных рынках. По его словам, «Шерп» будет незаменимым помощником человека в суровых условиях Заполярья.

«Наши машины продаются по всему миру. Самый крупный зарубежный рынок — это Канада, где у нашей компании своё представительство и развёрнут небольшой сборочный завод. Кроме того, наша продукция поставляется в страны Европы, Южной Америки, Африки, а также в Австралию. Но основные клиенты сосредоточены, конечно же, в России», — рассказал Чикин.

«Несущие возможности»

Ещё одной новейшей разработкой отечественных инженеров для передвижения в высоких широтах является вездеход «Хаски» с колёсной формулой 6 × 6. Машина была разработана в стенах компании «ТРЭКОЛ» (Люберцы). Как заявил в беседе с RT главный конструктор предприятия Андрей Теплов, «Хаски» — одна из лучших в мире амфибийных машин с дюралюминиевым каркасно-панельным кузовом (в основном выпускаются вездеходы со стеклопластиковым кузовом).

«В условиях Арктики дюралюминиевый корпус обладает лучшей ремонтопригодностью. Его относительно несложно починить в полевых условиях, тогда как для работы со стеклопластиковым кузовом не обойтись без тёплого помещения. Также у кузова «Хаски» в два раза толще стенка (50 мм) по сравнению с другими нашими моделями. Это позволило хорошо утеплить машину», — сообщил Теплов.

Вездеход предназначен для транспортировки грузов массой до 1,5—2 т и перевозки пассажиров (вместимость — 14 человек вместе с водителем). Объём основного бака автомобиля — 210 л, но на бортах «Хаски» можно закрепить дополнительные ёмкости и канистры с топливом. Общий запас топлива машины Теплов оценил в 340—370 л.

  • Вездеход «Хаски»
  • © ТРЭКОЛ

«Сейчас заказчикам интересна техника с большей грузоподъёмностью и пассажировместимостью. Наше предприятие пошло навстречу этим пожеланиям и разработало данный образец. Ранее мы выпускали модельный ряд с шинами размерностью 1030—1050 см. Соответственно, грузоподъёмность была порядка 1 т. У «Хаски» колёса — 1600 см. За счёт этого были значительно увеличены несущие возможности», — подчеркнул Теплов.  

Ранее «Хаски» прошла сертификационные испытания на Бронницком полигоне Министерства обороны в Подмосковье. В войска и силовые структуры вездеход будет поставляться в специальных модификациях. Также амфибия может пойти на экспорт. Клиентами «ТРЭКОЛ» являются Ливан, Иран, Южный Судан. В настоящее время компания налаживает сотрудничество с Турцией.

В начале декабря на прошедшем в Санкт-Петербурге международном форуме «Арктика: настоящее и будущее» впервые была представлена линейка арктических вездеходов Нижегородского государственного технического университета (НГТУ) им. Р.Е. Алексеева и «Управляющей компании КОМ» (Набережные Челны).

Техника адаптирована для передвижения в полярных районах с неразвитой сетью дорог. Как рассказал RT на полях форума заведующий научно-исследовательской лабораторией «Специальные машины и механизмы» НГТУ Александр Блохин, особое значение в высоких широтах имеет колёсный транспорт.

«Мало кто знает, что в Арктике действуют жёсткие экологические стандарты, которые касаются не только качества топлива и уровня выброса вредных веществ. Например, на гусенице в летний период ездить нельзя, так как она губит растительность региона. В свою очередь, колёсный вездеход должен быть изготовлен таким образом, чтобы не навредить полярной флоре», — отметил Блохин.

На выставке в Петербурге нижегородский вуз продемонстрировал гибридный вездеход К-8 «Русак». Его разработка осуществляется при финансовой поддержке Министерства науки и высшего образования РФ. В зависимости от модификации машина способна перевозить 14—20 человек и различные грузы массой до 2,5 т.

Особенность «Русака» — электромеханическая трансмиссия. Машина оснащена двигателем внутреннего сгорания и двумя электросиловыми агрегатами мощностью 75 КВт каждый. Гибридная силовая установка улучшает запуск машины в мороз и даёт дополнительный ресурс при движении в условиях дефицита бензина.

  • Автомобиль «Русак» на арктическом форуме в Санкт-Петербурге
  • © RT

При полных баках (300 л) на самых сложных участках машина способна преодолевать 300 км, на ровной грунтовой дороге или шоссе — до нескольких тысяч километров. Почти все ключевые элементы «Русака» являются оригинальной разработкой учёных НГТУ и специалистов «КОМ»: трансмиссия, водомёты, раздаточные коробки, карданные передачи, колёсные и дополнительные редукторы.

Также по теме

«Общегосударственный подход»: какие задачи решает Северный флот в Арктической зоне

Обострение существующих межгосударственных противоречий в Заполярье может привести к вооружённому конфликту, однако сценарий…

«Мы стремились создать вездеходы, которые могли бы длительный период времени обходиться без ремонта. С этой целью в гибридном «Русаке» есть так называемый мягкий режим — способ движения, где оптимально реализован наибольший крутящий момент. Это порядка двух тысяч оборотов в минуту», — заявил в разговоре с RT председатель совета директоров компании «КОМ» Василий Маньковский.

Также на форуме в Петербурге был представлен образец семейства особо лёгких гусеничных машин «Хорт» массой до 2 т. Грузоподъёмность вездехода — 500 кг, вместимость — шесть человек. Данный вид транспорта, как считают разработчики, незаменим в условиях продолжительного холодного сезона.

«Почти все узлы, системы и агрегаты «Хорта» унифицированы с «Русаком». Такой подход оптимизирует процесс производства и снижает стоимость машин. «Хорт» выполняет те же задачи, что и «Русак». Это перевозка людей и грузов, аварийно-спасательные работы, обогрев. Машины испытали в Якутии и на Чукотке. В год мы можем выпускать до 50 единиц этой техники», — сообщил Блохин.

Обеспечить безопасность

Почётный полярник РФ, кандидат физико-математических наук Виктор Боярский заявил в комментарии RT, что новейший вездеходный транспорт упростит экономическое и военное освоение высоких широт. Наиболее востребованными он назвал колёсные амфибии с шинами низкого давления, которые не наносят ущерба уникальной арктической флоре.

«Сейчас в России существует определённая нехватка многофункциональных машин, адаптированных под суровые природно-климатические условия Арктики. Но судя по всему, отечественные инженеры находятся на правильном пути. Главное, чтобы новые вездеходы обеспечили безопасность работ в полярных районах с учётом погодных сюрпризов», — подчеркнул Боярский.

Аналогичной точки зрения придерживается ведущий научный сотрудник Института Европы РАН Валерий Журавель. По его мнению, транспортная доступность в Арктике — ключевая преграда в освоении полярных регионов РФ.

«Без наземного транспорта в Арктике тяжело осуществлять строительные работы, доставлять людей, материалы и оборудование. Ещё один важный аспект — аварийно-спасательные операции. Новые вездеходы позволят оперативно реагировать на ЧП. Все эти проблемы не первый год решают наши учёные и делают это вполне успешно», — резюмировал Журавель.

Шерп МАКС — Техно-Профи


Шерп МАКС

Шерп МАКС

7.070.000 ₽

Нет на складе

В корзину

7.070.000 ₽

Артикул:

Год выпуска

2020

Мощность

44,3 л.с.

Общий вес

1300 кг.

Характеристики

Смотреть

Вездеход Шерп МАКС SHERP MAX отличается от стандартной версии алюминиевым кузовом. Такой материал мало весит, но выдерживает высокие механические нагрузки. Он не ржавеет, поэтому преодолевает болото, грязь и воду без негативных для себя последствий. Машину разработали отечественные специалисты под руководством Алексея Гарагашьяна. Вы сможете купить её на нашем сайте по достойной цене.

Руководство для Шерп МАКС

Оригинальный каталог запчастей для Шерп МАКС. Специально для вашего удобства у нас есть поиск по каталогу запчастей для техники BRP. А также очень удобная функция — поиск по артикулу.

Бывают случаи, когда запчать все же не получается найти самостоятельно. В таком случае обратитесь к нашим специалистам. (Подробнее)

Доступность: Нет в наличии

Детали

Год выпуска

2020

Мощность

44,3

Вес

1300

Максимальная скорость (на высшей передаче), км/ч 40
Максимальная скорость (на низшей передаче), км/ч 1,5
Скорость на воде 6
Размер шин 1600 х 600 х 25
Преодолеваемые грунты Любые
Длина, мм 3500
Ширина, мм 2520
Высота, мм 2420
Сухой вес, кг 1300
Грузоподъемность, кг 1000
Клиренс, мм 600
Двигатель Кубота-V1505-t / E3B
Количество цилиндров 4
Тип топлива Дизель
Объём, см³ 1498
Мощность, л.с. 44,3
Коробка передач Механическая, шестиступенчатая
Сцепление SACHS
Руководство и каталог для Шерп МАКС

Оригинальный каталог запчастей для Шерп МАКС. Вы можете самостоятельно подобрать оригинальные запчасти.

Файл на обновлении

Заседание шерп/су-шерп стран БРИКС. День второй

  • Третий секретарь отдела БРИКС Департамента внешнеполитического…

  • Второй секретарь отдела БРИКС Департамента внешнеполитического…

  • Управляющий директор Национального комитета по исследованию БРИКС,…

  • Начальник отдела БРИКС Департамента внешнеполитического планирования…

  • Советник отдела БРИКС Департамента внешнеполитического планирования…

  • Шерпа России в БРИКС, заместитель Министра иностранных дел РФ Сергей…

  • Су-шерпа России в БРИКС, заместитель директора Департамента…

  • Участники (на экране) заседания шерп/су-шерп стран БРИКС в Москве.

  • Шерпа Индии в БРИКС, заместитель Министра иностранных дел Индии…

  • Советник секретарь отдела БРИКС Департамента внешнеполитического…

  • Начальник отдела по вопросам участия России в БРИКС Министерства…

  • Второй секретарь отдела БРИКС Департамента внешнеполитического…

  • Первый секретарь отдела БРИКС Департамента внешнеполитического…

  • Шерпа КНР в БРИКС, заместитель Министра иностранных дел КНР Ма…

  • Шерпа ЮАР в БРИКС, заместитель генерального директора по вопросам…

  • Третий секретарь отдела БРИКС Департамента внешнеполитического…

  • Эксперт МИД России Артем Фомин принимает участие в заседании…

  • Шерпа России в БРИКС, заместитель Министра иностранных дел РФ Сергей…

  • Шерпа Бразилии в БРИКС, заместитель министра иностранных дел Бразилии…

  • Эксперт МИД России Артем Фомин и второй секретарь отдела БРИКС…

  • Су-шерпа России в БРИКС, заместитель директора Департамента…

  • Второй секретарь (политический) посольства Индии Рахул Кумар Ракеш,…

  • Посол Индии в России Венкатеш Варма принимает участие в заседании…

  • Временный поверенный в делах посольства ЮАР Мадивха Аарон Мудимели…

  • Временный поверенный в делах посольства Бразилии Гильда Мотта Сантос…

  • Председатель российской части Женского делового альянса БРИКС Анна…

  • Временный поверенный в делах посольства ЮАР Мадивха Аарон Мудимели (в…

  • Посол Индии в России Венкатеш Варма (слева) и шерпа России в БРИКС,…

  • Посол Индии в России Венкатеш Варма (слева) и шерпа России в БРИКС,…

  • Участники (на экране) заседания шерп/су-шерп стран БРИКС в Москве.

  • Участники (на экране) заседания шерп/су-шерп стран БРИКС в Москве.

  • Посол Индии в России Венкатеш Варма и председатель российской части…

  • Су-шерпа России в БРИКС, заместитель директора Департамента…

  • Тандем технологий SHERP и DroneUA в инновационном проекте для ДТЕК |

    ДТЭК Киевские региональные электросети протестовали вездеходы SHERP и промышленные беспилотные платформы от DroneUA для обследования высоковольтных линий в Киевской области в труднодоступной местности.

    ДТЭК Киевские региональные электросети обслуживает 46 тыс. Км электросети в Киевской области, они обеспечивают более 5.5 млн клиентов. Вся инфраструктура требует регулярного осмотра и обслуживания, чтобы предостеречь возможные аварийные отключения. Часть линий электропередач компании проходят в сложно доступных местах — через речные переходы и заболоченные территории. Как правило, чтобы проверить исправность линии в таких местах энергетикам приходится использовать в работе лодки или проводить обследование только в зимний период.

    В рамках пилотного проекта специалисты ДТЕК должны были добраться и собрать данные о техническом состоянии 2 км линий электропередач, расположенной в труднодоступной болотистой местности Бориспольского района. Благодаря комплексному подходу в комбинации дронов и вездеходов энергетики не только добрались до труднодоступных участков и оперативно собрали данные о состоянии линий, а и смогли осуществить превентивный ремонт аварийных участков.

    Во время тестового осмотра ремонтная бригада на вездеходе перемещалась между пролетами опор болотистого участка и определяла состояние электросети. В это же время промышленный дрон серии Matrice 300 RTK производил верховых осмотр линии и сразу же с помощью тепловизора помогал определить перегрев и проблемные участки, которые могли бы спровоцировать аварийное отключение. Использование комбинации возможностей вездеходов Шерп и геодезического беспилотного оборудования, операторам удалось оцифровать участки сети, доступ к которым был ранее  затруднен.

    В результате тестового осмотра специалисты компании ДТЕК получили все необходимые данные о техническом состоянии 2 км высоковольтной линии за 1,5 часа. При обычном-традиционном осмотре необходимо было бы ждать замерзания водоема и надлежащих погодных условий, не говоря уже о том, что продолжительность инспекции бы более 12ти часов.

    «ДТЭК Киевские региональные электросети изучает лучший мировой опыт, чтобы сделать сети современными и надежными. В 2020 году с партнерами SHERP и DroneUA мы тестируем вездеходы-амфибии для ремонта сети в сложных условиях. Во время пилотного проекту мы увидели, что машина легко может проехать там, где не может передвигаться другой спецтранспорт. Для нашей работы критически важно добраться до линий быстро в момент аварии, особенно в труднодоступной местности или зимнее время года, когда дороги становятся непроходимыми после сильного снегопада. В таких условиях обычная техника не справляется, а нам нужно быстро вернуть свет нашим клиентам », — рассказывает генеральный директор ДТЭК Киевские региональные электросети Виталий Шайда.

    «Коллаборация — это ключ к самым смелым проектам и самым успешным реализациям. Работая вместе, объединяясь вокруг одной общей идеи или задачи результат получается действительно крутым. Промышленные беспилотные платформы, такие как Matrice 300 RTK созданы непосредственно для выполнения сложных инспекций» — Валерий Яковенко, СЕО DroneUA — “Мы меняем будущее, и речь не только об Украине!”

    «Инновация — это не просто технология, это, в первую очередь, культура. Именно от людей и их открытости к изменениям зависит то, насколько эффективно компания сможет трансформироваться. Для этого пилотного проекту мы вышли за привычные рамки и применили симбиоз технологий. Результат удовлетворил наши ожидания, поэтому мы и в дальнейшем будем развивать сотрудничество с SHERP и DroneUA в рамках ДТЭК », — отметил директор по инновациям ДТЭК Эмануэле Вольпе.

    Видео пилотного проекта:

    DroneUA — это международный системный интегратор беспилотных решений. В структуре компании функционируют собственные инженерные и производственные подразделения, открыт центр по обработке данных. Drone.UA – дистрибьютор коммерческих и промышленных решений компании DJI и Parrot, дистрибьютор программного обеспечения Drone Deploy и Pix4D на территории Восточной Европы и Кавказа.

    Компания ведет свою деятельность в сферах, энергетики и нефтегазовой промышленности, а также в сферах геодезии и топографии. Основными направлениями работы Drone.UA являются, разработка и внедрение отраслевых решений, основанных на технологии дронов, предоставление услуг, с использованием БПЛА, а также обработка получаемых с помощью беспилотников данных. Технологии Drone.UA используются на более чем 4 млн гектаров посевных площадей Украины.

    Группа компаний Drone.UA является ТОП 3 наиболее инновационным предприятием в сельскохозяйственном секторе Украины по версии издания FORBES. И входит в перечень ТОП 20 самых инновационных предприятий Украины.

    Рассекающие по водам Смоленки вездеходы «Шерп» удивили петербуржцев

    Рассекающие по водам Смоленки вездеходы «Шерп» удивили петербуржцев ДТП и ЧП | Санкт-Петербург | Неизданное

    11:21 18.01.2021 Накануне в Сети появилось видео, как два транспортных средства уверенно рассекают по реке Смоленке. Петербуржцы удивились подобным маневрам и обсудили, зачем на вездеходах необходимо лезть в реку в Петербурге.

    Петербуржцы удивились рассекающим по замерзшим водам Смоленки вездеходам «Шерп».

     

     

     

    Видео появилось в Сети накануне, в группе «Неизданное | Санкт-Петербург». На кадрах видно, что вездеходы бесцельно, но уверенно плывут по реке. Пользователи обсудили, для чего на подобных транспортных средствах вообще спускаться на реку в Санкт-Петербурге.

    «Шерпы. Проезжает везде. Богатые пересели с крутых тачек и решили понтануться на вездеходах

    Мини-ледоколы!», — поделились мнением петербуржцы.

    Истинные причины появления «Шерпов», а также их владельцы пока установлены не были. Вездеходы «Шерп» созданы конструктором-самодельщиком из Петербурга Алексеем Гарагашьяном в начале 2000-х годов, спустя 14 лет в городе запустили широкое производство транспортных средств.

    Ранее НЕВСКИЕ НОВОСТИ рассказывали, что река Смоленка и ее набережная часто всплывают в новостных сводках, и не всегда в положительном русле. В конце 2020 года УФАС добилось признания застройки на набережной Смоленки незаконной. Властям города придется этот вопрос пересмотреть.

    Понравился материал?Подпишись на «Невские новости»

    Материалы партнеров:

    И едет, и плывет. Российский вездеход стал мировой сенсацией

    12 февраля, Минск /Корр. БЕЛТА/. В России создан уникальный вездеход «Шерп», который на Западе уже назвали своего рода сенсацией. Экспертов приятно удивили возможности машины, сообщает научно-популярный портал Naked-science.

    Вездеход был разработан россиянином Алексеем Гарагашьяном. Видеоролик с испытанием «Шерпа» был выложен в интернете и наделал немало шума. Вездеход тут же окрестили как «идеальную машину для апокалипсиса». Видео испытаний российского вездехода набрало за сутки на «Фейсбуке» более двух миллионов просмотров.

    Восторженные отзывы оставили известные во всем мире издания — The Verge, Business Insider и Daily Mail. В блоге про автомобили Jalopnik «Шерп» назвали лучшим вездеходом в мире. А на сайте программы TopGear российскую машину сравнили с маленьким танком: «Воспринимайте его как крошечный танк или экстремальный внедорожник-багги. Он разработан для работы в экстремальных условиях и доставит вас туда, куда не способно проехать ни одно другое транспортное средство».

    Но почему российский вездеход вызвал такой ажиотаж среди западных экспертов? Главная его особенность заключается в пневмоциркуляционной подвеске. Все шины вездехода связывают воздушные каналы, имеющие изменяемое сечение. Его можно регулировать вплоть до герметичного закрытия. Если машина наезжает на препятствие одной шиной, то давление равномерно распределяется по всем колесам. Особенности конструкции машины позволяют ей передвигаться по болотистой местности, льду, снегу, оставаться на плаву в воде и выбираться на тонкий лед. Заявляется, что ни одна другая машина не сможет повторить достижений «Шерпа».

    В частности, в демонстрационном видеоролике можно увидеть, как вездеход движется по заснеженным равнинам, с легкостью пробирается через заросли, вращается вокруг своей оси. Далее «Шерп» выезжает на покрытую льдом реку, скользит по поверхности и… проваливается под лед. Однако выясняется, что российский вездеход умеет «плавать», что позволяет ему с легкость выбраться на поверхность.

    Вездеход работает на двигателе Kubota (Япония). Машина длиной 3,4 м, шириной 2,5 м и высотой 2,3 м способна преодолевать преграды высотой до 70 см. На земле машина может развивать скорость 45 км/ч, на воде — 6 км/ч. Машину снабдили бескамерными шинами сверхнизкого давления и особой системой подкачки колес.

    Сообщается, что производство вездехода уже налажено в Санкт-Петербурге. Производитель также получил заказы из России, США, Швеции и Канады. «Предложений насыпалось сотни, может быть, даже около тысячи. Но мы пока что не понимаем, как этим пользоваться и что с этим делать», — сказал инвестор проекта Владимир Школьник.-0-

    Как Video Sherpa адаптировала свои маркетинговые инструменты во время пандемии

    Осознав, каким образом Covid-19 повлияет на его клиентскую базу, голуэйский стартап Video Sherpa провел инвентаризацию и расширил свое предложение на новые секторы.

    По словам соучредителя и исполнительного директора Video Sherpa Анны Даунс, стартапу было относительно легко адаптироваться во время пандемии Covid-19. Вначале команда сделала шаг назад, чтобы переосмыслить и переосмыслить роль видеоконтента в беспрецедентной ситуации.

    Компания из Голуэя, разработавшая программную платформу для видеопроизводства, которая позволяет компаниям создавать видеоконтент собственными силами, увидела, что потребности ее клиентов быстро меняются по мере того, как предприятия переходят на удаленную работу и операции.

    «Пандемия не повлияла на нашу повседневную деятельность как на софтверную компанию. Однако влияние на нашу клиентскую базу было быстрым и сильным », — сказал Даунс Siliconrepublic.com.

    «Из-за отсутствия мероприятий, запуска продуктов и совместной работы в общих офисах было мало возможностей снимать видеоконтент, кроме как с помощью инструментов видеоконференцсвязи, таких как Zoom или Teams.”

    В последний раз мы разговаривали с Даунс всего за несколько недель до введения ограничений для ограничения распространения Covid-19, когда она посетила презентацию Start-up Showcase Enterprise Ireland на 2020 год в феврале.

    «Невероятно представить, что произошло с тех пор и какие огромные последствия это повлекло за собой», — сказала она.

    Поворотный фокус

    Доунс, имеющий опыт работы в сфере коммуникаций и маркетинга, искренне верит в силу видео как важного инструмента коммуникации для организаций.

    По этой причине она вместе со своим мужем Эндрю создала Video Sherpa, чтобы дать компаниям удобный способ снимать, редактировать, публиковать и управлять своим собственным уникальным видеоконтентом для улучшения коммуникаций, обучения и кампаний по вовлечению в социальные сети.

    «Я думаю, в этом году мы начнем видеть видео, развернутое на более широкой основе»
    — АННА ДАУНС

    Когда Video Sherpa оценила ситуацию во время пандемии, Даунс сказал, что «быстро стало очевидно», что обучение сотрудников больше не может безопасно проводиться в больших группах, и что больницы ищут способы удаленной доставки важных сообщений своим пациентам.

    «Таким образом, мы сосредоточились на этих двух областях, и платформа Video Sherpa идеально подходила для создания таких типов видеосвязи внутри компании», — сказала она.

    «К счастью, ситуация начала возвращаться к подобию нормальности, и мы снова имеем дело с запросами от множества малых и средних предприятий, колледжей и университетов, производственных компаний и маркетинговых агентств за последние несколько месяцев».

    Обращение технологий к учреждениям третьего уровня, больницам и другим новым предприятиям может показаться значительным расширением, но это не первый случай, когда этот стартап изменился.

    Остаточная гибкость

    Хотя Video Sherpa был официально запущен в 2019 году, компания первоначально начала свою деятельность как ShowHauz, платформу, которая позволяла агентам по недвижимости снимать и показывать покупателям виртуальные разработки.

    В своем первоначальном воплощении, Даунс сказала, что ShowHauz привлекла внимание компаний из разных отраслей, и она поняла, что существуют приложения для этой технической услуги в производстве, маркетинге, государственных органах и образовании.

    «Большинство хотели использовать видеомаркетинг для демонстрации своих организаций, мероприятий, команд, продуктов или услуг», — сказала она. «Затем началась изоляция от Covid-19, и все было остановлено».

    Отвечая на вопрос о некоторых способах использования платформы Video Sherpa, Даунс объяснил, как набор видео на работу стал важным ресурсом в высшем образовании.

    «Почти все колледжи присутствуют на YouTube и понимают ценность видео для привлечения и привлечения нынешних и будущих студентов», — сказала она.«Я думаю, что в этом году мы начнем видеть видео, которое будет распространяться на более широкой основе в кампусах, включая больше историй студентов, выпускников и рассказов преподавателей о программах.

    «Мы также ведем переговоры с колледжами о съемке релевантных материалов, которые могут дополнить их презентации, вывести их онлайн-лекции на новый уровень и сохранить заинтересованность студентов».

    Видеоконтент для образования

    «Если эта пандемия чему-то нас научила, она помогла нам оценить, что для нас наиболее важно, и очень часто — это время», — добавил Даунс.«Мы понимаем, насколько эффективнее мы можем работать, если не тратим более 10 часов в неделю на дорогу, и насколько ненужными на самом деле были эти бесконечные встречи».

    Когда дело доходит до образования третьего уровня, она сказала, что опыт студентов — это гораздо больше, чем изучаемые предметы и пергамент, который присуждается в конце курса. «Я не могу представить себе опыт студентов, который, как мы знаем, успешно переносится онлайн в целом, но, возможно, появится гибридная модель, которая является оптимальным сочетанием как онлайн-опыта, так и личного опыта.”

    Заглядывая в будущее, Даунс сказала, что она ожидает, что видеотехнология «еще больше укоренится» в инструментарии дальнейшего образования после нынешнего кризиса в области здравоохранения.

    «Университеты всегда извлекали выгоду из привлечения студентов издалека, практика, которая не замедлилась из-за пандемии, но всегда будет требовать более сильных видеорешений для эффективной передачи необходимых сообщений, независимо от того, пандемия или нет».

    Часы Sherpa | Prime Video

    Еще один замечательный документальный фильм об альпинизме, на этот раз об истинных победителях Эвереста, шерпах.Дженнифер Пидом отлично раскрывает дух шерпов и то, как они использовались жителями Запада с тех пор, как Хиллари и Тенцинг Норгей впервые покорили Эверест в 1953 году. Эти тихие, добродушные рабочие лошадки Гималаев, наконец, используют некоторые из западных образований. говорить правду власти и отказываться поклоняться клиентам экспедиции и идти против их религиозных убеждений только для того, чтобы привести этих богатых альпинистов на вершину Эвереста. Я считаю, что шерпа, наконец, осознают свою ценность на горе и не боятся сказать «нет», даже если это означает, что их семьи не могут есть до конца года.Как бы я ни презирал некоторые из их тактик, я рад видеть, что они больше не боятся этих дорогостоящих экспедиций и жителей Запада, которые могут себе позволить находиться в базовом лагере. Я читаю книги по альпинизму почти два десятилетия и вижу тенденцию к полному пренебрежению и неуважению со стороны жителей Запада к этим пикам высотой 8000 м и к людям, которые живут среди них. Если у вас достаточно денег, вы можете позволить себе заплатить, чтобы шерпа вез вашу задницу в гору к вершине. Клиенты не обращают внимания на количество оставленного мусора, считая, что это чужая работа.Точно так же, как они ожидают, что шерпа подаст им чай в их спальных мешках и спасет их жалкие задницы, если они попадут в беду наверху.

    Ближе к концу фильма я не мог избавиться от ощущения, что Рассел Брайс был просто немного лукавит, когда принимает решение прекратить экспедицию 2014 года, обвиняя ее в страхе перед шерпа — и то, и другое из-за других угроз шерпа. сломанных ног, если его шерпа продолжит восхождение, и страха перед новой трагедией. Пурба Таши даже говорит, что не слышал ни об одной из этих угроз и что решение уже было принято до того, как он вернулся в лагерь, чтобы обсудить, что делать.Брайс принял решение, но затем винит в нем тех самых людей, которых, по его словам, он пытается защитить.

    Отчасти мне грустно, что Пхурба ушел из скалолазания. Было бы замечательно увидеть, как он совершил 23 восхождения на Эверест. Тем не менее, большая часть меня была счастлива, что он послушал свою семью и удалился ради их счастья. Пхурба Таши стал важной частью истории шерпов на Эвересте за последние пару десятилетий, и мне нравится думать, что его дух и природа помогли сформировать сообщество шерпов на горе.По нему будет очень не хватать.

    Если вы хотите понять альпинизм на примере настоящих рабочих лошадок Эвереста, этот фильм станет хорошим учебником для начинающих. Я надеюсь, что это заставит людей дважды подумать о людях, которые действительно совершают экспедиции, а не о клиентах или руководителях экспедиций. Как они продемонстрировали, без них восхождение на Эверест невозможно.

    Заказать эту ограниченную серию Venture

    Our Venture — Video Game Art Sherpa Fleece Blanket — это изготовленное на заказ одеяло, мы можем сделать его персонализированным подарком для вас.

    Вы можете найти другие Одеяла Quilt, Одеяла из флиса и т.д … с потрясающим дизайном на нашем сайте. Сообщите нам, что вы хотите, мы сделаем это за вас.

    Все наши Одеяла изготавливаются по индивидуальному заказу и вручную в соответствии с высочайшими стандартами качества.
    Каждое одеяло украшено принтом из замши и полиэстера премиум-класса, обеспечивающего красивую яркость цвета.
    Уютная нижняя сторона изготовлена ​​из ультрамягкой микроволокнистой ткани, чтобы вам было тепло и комфортно.
    Идеально подходит для того, чтобы прижаться друг к другу во время просмотра телевизора на диване, отдыха на диване или чтения в постели.
    Машинная стирка в щадящем режиме в холодной воде и мягком моющем средстве.

    Лоскутное одеяло — это уникальный дизайн с использованием высококачественной нити; все швы ровные, тугие и плотные, что делает его прочным. Традиционный двойной переплет с декоративной строчкой по краям гарантирует, что это квилт выдержит испытание временем!

    Закажите это ограниченное издание «Venture — Video Game Art Sherpa Fleece Blanket» в полном размере, королевском или королевском размере от Leo Bedding прямо сейчас.

    Все экологически чистые материалы
    • 68 унций, 100% поли хлопок, очень мягкий, шелковистый на ощупь.
    • Прочный и долговечный, устойчивый к выцветанию, появлению пятен, усадке и образованию складок.
    • Гипоаллергенен и устойчив к пылевым клещам.
    • Легко чистится, можно стирать в машине, быстро сохнет.
    • Функционально и декоративно.
    Производство
    • Производство: На заказ. Все наши одеяла созданы в среде, где запрещено курение и домашние животные.
    • Время обработки: Все заказы отправляются производителю в течение 24 часов после размещения заказа.Изготовитель обрабатывает заказы, что занимает еще 5-7 рабочих дней.
    Изменить или отменить заказ:

    Мы разрешаем изменение заказа только в течение 24 часов с момента оплаты.
    Свяжитесь с нами по электронной почте: [email protected], чтобы внести какие-либо изменения.

    Служба поддержки клиентов

    LeoBedding гордится тем, что обеспечивает отличное обслуживание клиентов и удовлетворяет их. Если у вас возникнут вопросы, напишите нам по адресу [email protected]Мы ответим на все ваши вопросы в течении 12 часов 🙂

    Video Sherpa подписывает контракт с больницей после раунда финансирования в размере 500 000 евро

    Клиницисты будут предоставлять удаленные услуги пациентам с помощью онлайн-видео платформы, разработанной Video Sherpa в рамках нового соглашения с университетской больницей Голуэя (UHG).

    Сделка, согласованная в ответ на ограничения Covid-19, следует за раундом финансирования в размере 500 000 евро, закрытым в начале месяца стартапом в Голуэе.

    Платформа Video Sherpa — это онлайн-платформа для производства, которая позволяет компаниям быстро и легко создавать и управлять своим собственным видеоконтентом.

    «Мы подписали договор о подписке на один год с UHG, потому что они хотят продолжать предоставлять услуги пациентам в Интернете, и видео является важной частью этого», — сказала Анна Даунс, соучредитель и исполнительный директор Sherpa Video.

    «С тех пор, как разразился Covid-19, мы видели, как компании и организации во многих секторах думают о том, как они могут предоставлять свои услуги в Интернете.

    «Сейчас мы сосредоточены на том, где наш продукт подходит для этого и кому он может понадобиться. Это действительно о том, чтобы перевести дух и по-новому взглянуть на возможности, которые открываются прямо сейчас ».

    Поиск подходящего рынка для Video Sherpa является приоритетом для Даунса. Маркетолог основала компанию в 2017 году вместе со своим мужем-видеооператором Эндрю, первоначально торговавшим как ShowHouz.

    «Нашим целевым рынком изначально была недвижимость, но рост, который мы получали, был не таким, как мы надеялись», — сказал Даунс.

    «Бизнес рос, но медленно. Мы чувствовали, что у нас есть хорошая платформа, но, возможно, мы нацелены не на тот сектор ».

    Пара решила вернуться на рынок, чтобы оценить, какие сектора могут быть более восприимчивыми. Они перезапустили платформу как Video Sherpa в ноябре прошлого года после тщательного исследования.

    «Мы сосредоточились на секторах, в которых видео уже использовалось больше, чем недвижимость. Мы посчитали, что они уже на собственном опыте узнают о болевых точках, которые мы пытаемся решить », — сказала Анна Даунс.

    «Наем сторонней продюсерской компании или видеооператора каждый раз, когда вы хотите создать видеоконтент, действительно снижает объем контента, который вы можете создать, и это может быть дорогостоящим».

    Самый сильный отклик на Video Sherpa пришел со стороны образовательных учреждений третьего уровня, производства и государственного сектора. После перезапуска своей обновленной платформы в конце прошлого года фирма заключила контракты с колледжем Непорочного Марии в Лимерике, Údarás na Gaeltachta и Kingspan, компанией строительных материалов.

    «Проведенное нами маркетинговое исследование было чрезвычайно важным», — сказал Даунс. «Video Sherpa уже была комплексным решением. Он управляется, поэтому люди могут снимать собственный контент, редактировать и публиковать его.

    «Важно то, что они могут управлять всем контентом на одной платформе, но, основываясь на полученных нами отзывах, мы добавили новые функции для совместной работы, такие как система управления файлами, библиотека цифровых активов и механизмы утверждения публикации».

    Video Sherpa — новый потенциальный клиент Enterprise Ireland.Государственное агентство участвовало в посевном раунде компании вместе с несколькими бизнес-ангелами.

    «Как небольшая ирландская компания, пытающаяся выйти на международный уровень, вы получите гораздо лучший отклик, если представитель Enterprise Ireland сможет вас представить», — сказал Даунс.

    «Мы использовали их лондонский офис и их офисы в США. Это действительно помогло нам выйти на эти рынки », — сказала она.

    Серия информационных видео по коучингу шерпа


    Сертификат профессионального коучинга шерпа Серия информационных видео

    2-минутные видеоролики по шести интересующим темам: сертификация, внутренний и внешний коучинг, профессиональные ассоциации, совместные группы, ресурсы и исследования по коучингу для руководителей.

    [загрузите программу просмотра для Mac для WMV здесь]

    Вариант первый: Перейти в библиотеку отзывов YouTube.

    -или-

    Вариант 2: Посмотрите наши размещенные видео ниже.

    Видео серия 1: Сертификация тренера для руководителей (3 видео)

    Видео 1A: Сертификация

    Темы:

    • Введение в видео 1A, 1B и 1C
    • Обучение тренеров для руководителей
    • Сертификат
    • vs.Сертификация
    • Учебная программа университета шерпа
    • Конференция по непрерывному образованию
    Нажмите здесь или на изображение, чтобы посмотреть

    Видео 1B: Внутреннее и внешнее обучение

    Темы:

    • Внутреннее и внешнее обучение
    • Почему внутренний коучинг?
    • Почему внешний коучинг?
    • Что нужно каждому тренеру
    • Как мы поддерживаем оба типа

    Нажмите здесь или на изображение, чтобы посмотреть

    Видео 1С: Опрос шерпа-тренеров

    Темы:

    • Для чего предназначен опрос
    • Обзор заработной платы тренеров
    • Поставка
    • : Live vs.Телефон
    • Приглашения к участию
    • Закрытие для серии видео 1

    Нажмите здесь или на изображение, чтобы посмотреть

    Видео серия 2 — Пейзаж коучинга (1 видео, с новыми публикациями в 2015 году)

    Видео 2С: Маршалл Голдсмит

    Темы:

    • Библиотека Маршалла Голдсмита
    • Доступные ресурсы
    • Встреча с Маршаллом
    • Книга Маршалла занимает первое место.
    • Разговорный тур
    • Подтверждение для Sherpa
    • Закрытие для серии видео

    Нажмите здесь или на изображение, чтобы послушать

    Sherpa Digital Media предоставляет ключевые показатели виртуальных событий и потокового видео в 2020 году

    Компания делится своими показателями посещаемости мероприятий и потребления видео за последний год, обращая внимание на растущий спрос на услуги с использованием видео.

    САН-МАТЕО, Калифорния, 26 мая 2021 г. / PRNewswire / — Sherpa Digital Media, Inc., ведущий провайдер виртуальных мероприятий, вебинаров и веб-трансляций для корпоративного маркетинга и коммуникаций, поделился метриками использования своей флагманской платформы для видеохостинг и потоковая передача в реальном времени и по запросу. В течение 2020 года Sherpa организовал и транслировал более 11000 мероприятий, в значительной степени из-за всплеска спроса на виртуальные мероприятия и онлайн-видео во время пандемии. По мере того, как все больше компаний начинают постепенно возвращаться к традиционной модели личной работы, все больше мероприятий принимают гибридный подход, в котором присутствует цифровой компонент потоковой передачи в сочетании с компонентом физического присутствия.Sherpa ожидает увидеть гораздо больше компаний, внедряющих потоковые технологии и проводящих гибридные мероприятия, поскольку это становится фактическим событием.

    «В GovExec в прошлом году мы провели более 200 виртуальных мероприятий и встроили видео на различные страницы, — говорит директор по организации мероприятий Government Executive Management Group Джордж Джексон. «Мы стали партнерами Sherpa, потому что они были самой надежной, последовательной и высококачественной платформой для потоковой передачи этого жизненно важного видео нашей аудитории, состоящей из руководителей высшего звена, принимающих решения.Мы также получаем отличную информацию для наших клиентов — о зрительской аудитории и многом другом — с их аналитических панелей ». Sherpa измеряет ключевые показатели прямых трансляций и видеоконтента с помощью встроенных информационных панелей на платформе и в 2020 году записал более 20 миллионов таких маркетинговых аналитических данных. (которые включают отправку опросов, заданные вопросы и многие другие данные).

    «Было действительно интересно увидеть все творческие способы, которыми компании используют видео для общения со своими сотрудниками, партнерами и клиентами», — отмечает Марк Стратди, соавтор -основатель и генеральный директор Sherpa.«Они не только создают новый контент с нуля, но и могут перепрофилировать старый контент и получать дополнительную пользу от этих усилий». Расширяемая основа API-интерфейсов платформы Sherpa позволяет интегрировать ее с существующими бизнес-системами для извлечения выгоды и значительного повышения производительности. В 2020 году Sherpa зарегистрировала 10 миллиардов вызовов API, которые позволили организациям создавать, размещать, публиковать и измерять видеоконтент с гораздо большей детализацией и точностью. Strathdee замечает: «Мы только ожидаем, что этот рост продолжится, поскольку Sherpa продолжает разрабатывать функции и функциональные возможности для нашей основной платформы.»

    История продолжается

    О компании Sherpa Digital Media

    Компания Sherpa Digital Media предоставляет высококачественные виртуальные возможности для продаж и маркетинга в широком масштабе благодаря своей платформе видео в реальном времени и по запросу. Имея многолетний опыт работы с видео и виртуальными мероприятиями, Sherpa оптимизирует процессы создания и доставки с помощью комплексных производственных и технологических решений. Sherpa обеспечивает видеосвязь между организациями любого размера с беспрецедентным качеством, безопасностью, простотой использования, масштабируемостью и аналитикой.Узнайте больше о предложениях Sherpa на сайте www.sherpadigitalmedia.com.

    Контактное лицо для СМИ:

    Дон Кианян
    [email protected]

    Связанные изображения

    sherpa-logo.png
    Логотип Sherpa
    Логотип Sherpa

    для загрузки мультимедийных материалов Cision

    http://www.prnewswire.com/news-releases/sherpa-digital-media-delivers-key-metrics-on-virtual-events-and-video-streaming-in-2020-301299728.html

    ИСТОЧНИК Sherpa Digital Media, Inc.

    Книги GRE, онлайн-видео, практические экзамены и приложение

    Что мы используем, чтобы подготовить вас к GRE.

    В дополнение к 26 часам аудиторных занятий и бесплатным рабочим часам по воскресеньям каждый шерпа Курс GRE включает в себя бесплатно следующие материалы:

    • Наш эксклюзивный семитомный путеводитель по GRE, Мастер-ключ к GRE.
    • Более тридцати часов онлайн-видеоконтента.
    • Шесть практических экзаменов на компьютере.
    • Наше новое приложение для iPhone и iPad, «GRE Math by Sherpa Prep».

    Как и наш курс, наши книги были разработаны, чтобы помочь вам решить все вопросы по GRE. Они объясняют все сложные концепции, которые не охватывает ни одна другая книга по подготовке к GRE, а также простые.

    Каждая книга посвящена определенной группе тем. В каждой главе обсуждение начинается с внимательного рассмотрения. базовых аспектов этой темы, а затем постепенно переходит к рассмотрению каждого редкого и продвинутого нюанс проверен GRE.

    Попутно наши книги сообщают вам, какие темы наиболее часто проверяются , а какие нет, так что вы можете Определите для себя, какие темы стоят вашего времени. Обсуждения организованы по уровню сложности, , а также по темам, чтобы вы могли видеть, какие темы вам нужно освоить, чтобы получить элитные баллы, а какие темы, которые вы можете позволить себе пропустить, если вам нужны только средние или высокие баллы.

    Кроме того, Мастер-ключ к GRE включает более 1500 практических вопросов. Это больше, чем у любого другого ресурса. Как и в наших обсуждениях, наши практические вопросы отсортированы по сложности, а также по теме, так что вы можете сосредоточиться на любом уровне материала и на любой теме, которая вам нравится.

    Большинство решений в наших книгах представлены в виде анимационных видеороликов. Мы понимаем, что краткие письменные объяснения из других справочников GRE часто бывает недостаточно для студентов, которые считают стандартизированные тесты сложными.

    Предоставляя видео решения, мы можем рассказать вам о наших практических проблемах на каждом этапе пути, чтобы вы можете легко проследить и увидеть, где ваши решения пошли не так.

    Во многих случаях вы обнаружите, что в наших анимационных видеороликах обсуждаются несколько способов решения вопроса. В математике есть часто есть несколько способов решить проблему. Однако не все эти подходы одинаково эффективны. Наши видео обсудите лучшие из этих подходов, чтобы убедиться, что вы найдете решение, которое будет быстрым и легким для понимания.

    Если у вас есть iPhone или iPad, , вы также сможете получить доступ к нашим учебникам по математике и видео через нашу новую приложение: «GRE Math by Sherpa Prep».Приложение позволяет добавлять страницы в закладки, подчеркивать текст, И делать заметки. Он также позволяет разрабатывать практические викторины, создавать списки исследований, вести журналы ошибок и сохранять статистика практически обо всем.

    Вы можете увидеть уровень сложности ваших вопросов викторины, а также время, которое вам потребовалось, чтобы ответить на каждый из них. Вы даже можете сравнить свою производительность с показателями других пользователей.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *