Условия сдачи экзамена в гибдд 2018: В России изменились правила сдачи экзамена на водительские права

Экзамены по правилам дорожного движения в нашей стране

Содержание:

1. Как сдают экзамены в ГИБДД в настоящее время
   1. Основные изменения, утвержденные новым административным регламентом
   2. Методика проведения теоретического экзамена
   3. Методика проведения экзамена по первоначальным навыкам управления транспортным средством
   4. Методика проведения практического экзамена в условиях реального дорожного движения
2. Нормативно-правовая документация

1. Как сдают экзамен в ГИБДД в настоящее время

Новые правила проведения экзаменов на право управленя транспортными средствами.

С 1 сентября 2016 года вступает в силу «Административный регламент МВД Российской Федерации по предоставлению государственной услуги по проведению экзаменов на право управления транспортными средствами и выдаче водительских удостоверений» утвержденный Приказом МВД России от 20.10.2015 №995.

Только спустя полгода после подписания приказа главой МВД, документ был зарегистрирован в Министерстве Юстиции. Такая отсрочка была связана с необходимостью внесения в документ дополнительных корректировок, которые, по мнению Министерства Юстиции, должны были исключить все спорные моменты, присутствующие в первоначальном проекте Административного регламента.

Всех сдающих экзамены в ГИБДД интересует, как же теперь будут проверять их знания? Какими методами их будут оценивать? Какие этапы должен будет пройти кандидат, жаждущий получить заветные корочки?

1.1. Основные изменения, утвержденные новым административным регламентом

Согласно новым правилам для получения права на управление транспортными средствами необходимо пройти три отдельных экзамена:

• 1.Теоретический экзамен.
• 2. Экзамен по первоначальным навыкам управления транспортным средством.
• 3.Экзамен по управлению транспортным средством в условиях дорожного движения.

Каждый экзамен оценивается независимо друг от друга и предусматривает две оценки: положительная — «СДАЛ» либо отрицательная — «НЕ СДАЛ».

Положительная оценка, полученная на первом экзамене действительна в течение полугода со дня сдачи теоретического экзамена.

Положительная оценка, полученная за вождение на закрытой площадке, считается действительной в течение срока действия положительной оценки, полученной на теоретическом экзамене.

В случае, если кандидат в водители получил «НЕУД» за какой-либо из экзаменов по вождению, пересдавать ранее сданные экзамены в период действия положительной оценки ему не требуется.

Практический экзамен будет приниматься на транспортном средстве той категории, на право управления которой, будет выдаваться водительское удостоверение. Все автомобили, предоставленные для экзамена автошколами, должны соответствовать всем требованиям к транспортным средствам, используемым для проведения практических экзаменов.

Изменились правила приема теоретического экзамена. Требования стали сложнее. Теперь все экзаменационные билеты поделены на четыре тематических блока по пять вопросов. При сдаче теоретического экзамена на ответы по основным вопросам, как и раньше, отводится 20 минут. При этом кандидатам, допустившим одну ошибку либо допустившим две ошибки в разных тематических блоках комплекта экзаменационных задач, придется отвечать на дополнительные вопросы из этих же блоков за дополнительное время.

Из нового регламента исключены совсем спорные пункты. Например, запрет на нахождение в машине инструктора. Ведь если машина принадлежит автошколе, то в ней согласно правилам должен находиться владелец или его представитель.

Теперь в Регламенте четко прописано, что при приеме экзамена в реальных дорожных условиях, в машине, предоставленной автошколой, на сиденье, с которого осуществляется доступ к дублирующим органам управления автомобилем, может находиться лицо, обучающее управлению транспортным средством. То есть тот, кто обучал кандидата вождению. В этом случае экзаменатор располагается (на заднем сиденье) таким образом, чтобы иметь возможность контролировать действия кандидата в водители и инструктора по вождению.

Кроме того еще от одной спорной части регламента — жестких временных рамок на исполнение элементов на площадке — было решено отказаться. Сроки остались только для скоростного маневрирования для мотоциклистов. На прием каждого экзамена в совокупности отведен час.

Дополнительно Законом было закреплено право кандидата сдавать экзамен в автомобиле с коробкой автомат, но управлять в этом случае водитель сможет только автомашинами, оснащёнными такой КПП, что будет отмечено в его удостоверении.

Согласно новым правилам сдать экзамен и получить водительские права теперь можно будет не только по месту жительства, но и по месту нахождения кандидата в водители.

Новые сроки выдачи прав остались без изменений. Так, с момента подачи заявления в ГИБДД до получения удостоверения (без пересдач) для мотоциклистов отводится 15 суток, а для водителей легковых автомобилей — месяц.

1.2. Методика проведения теоретического экзамена

Экзамен проводится по вопросам, включенным в экзаменационные, утвержденные Главным управлением ГИБДД МВД России. Билеты сгруппированы в комплекты для соответствующих категорий транспортных средств.

При сдаче теоретического экзамена, как и раньше, будет предоставлен экзаменационный билет, состоящий из 20 вопросов, отнесённых к различным тематическим блокам, ответить на которые нужно в течение 20 минут. На каждый вопрос приведено несколько ответов, один из которых правильный.

По-прежнему допускаются две ошибки, вот только теперь эти ошибки могут быть сделаны лишь в разных тематических блоках билета. Две ошибки, сделанные в одном тематическом блоке, приведут к оценке «Не сдал». За каждую ошибку будут предлагаться по 5 дополнительных вопросов: 5 за одну, 10 – за две, для ответа на которые дается дополнительное время по 1 минуте на каждый вопрос, что увеличит время экзамена на 5 или 10 минут соответственно. Ошибки в дополнительных вопросах не допускаются.

 

 

Организация проведения экзамена

Экзамен может приниматься как индивидуально от одного, так и от нескольких кандидатов в водители одновременно.

Теоретический экзамен может проводиться методом письменного опроса по билетам или же при наличии автоматизированного программного комплекса — с помощью программного обеспечения.

Метод проведения экзамена выбирается с учетом обеспеченности экзаменационного подразделения техническими средствами приема экзаменов.

Для ответа на билет кандидату в водители предоставляется 20 минут. На ответ на основные вопросы билета и по 5 минут соответственно для ответа на вопросы дополнительных тематических блоков. По истечении указанного времени экзамен прекращается.

Система оценки

Экзамен оценивается по следующей системе: положительная оценка — «СДАЛ», отрицательная — «НЕ СДАЛ».

Результат проведения теоретического экзамена считается положительным и кандидату в водители выставляется:

• Оценка «СДАЛ», если кандидат в водители в отведенное время правильно ответил:
  • На 20 вопросов билета.
  • На все вопросы дополнительных тематических блоков.​
• Оценка «НЕ СДАЛ» выставляется, если кандидат в водители:
  • В отведенное время при ответе на вопросы допустил три ошибки.
  • В отведенное время допустил две ошибки в одном тематическом блоке или не ответил на два вопроса в одном тематическом блоке.
  • В отведенное время допустил одну ошибку при ответе на вопросы дополнительных тематических блоков.
  • Если при ответе на вопросы билета кандидат в водители пользовался «шпаргалкой» или переговаривался с другими лицами, экзамен прекращается и кандидату в водители также выставляется оценка «НЕ СДАЛ».

1.3 Методика проведения экзамена по первоначальным навыкам управления транспортным средством

Экзамен по первоначальным навыкам управления транспортным средством может проводится на закрытой от движения площадке, автодроме или автоматизированном автодроме по комплексам испытательных упражнений для конкретной категории ТС (приложение к Методике проведения первого этапа практического экзамена).

Так для кандидатов в водители мопедов и мотоциклов для демонстрации первоначальных навыков управления потребуется выполнить три упражнения из четырех. Сокращение было сделано в связи с тем, что не у всех автошкол и подразделений ГИБДД найдется площадка, на которой можно выполнить скоростное маневрирование.

Для водителей категории «В» потребуется сдать пять элементов площадки вместо трех: трогание на подъеме, «змейку», «въезд в бокс», параллельную парковку, а также проезд регулируемого перекрестка, если речь идет о приеме экзаменов на автоматизированном автодроме.

Кроме того предусмотрено комплексное упражнение: «маневрирование в ограниченном пространстве», которое состоит из трех элементов. Но экзаменатор может выбрать только два из них, если размеры площадки не позволяют выполнить все три.

Соответственно была изменена система оценки результатов проведения данного экзамена.

Организация проведения экзамена

Экзамен также может приниматься как от одного, так и от нескольких кандидатов в водители одновременно.

Контроль при выполнении упражнений осуществляется экзаменатором визуально или с помощью технических средств.

Для оказания помощи при проведении экзамена также могут привлекаться представители образовательных, автотранспортных учреждений (предприятий), военных комиссариатов и других организаций.

Порядок проведения экзамена

При проведении экзамена экзаменатор контролирует ход выполнения задания, ведет хронометраж времени, подает команды кандидату в водители, обеспечивает соблюдение общих требований безопасности на площадке, фиксирует в экзаменационном листе ошибки. Заносит оценки, полученные кандидатом в водители в экзаменационный лист, который подписывается экзаменатором и кандидатом в водители. Информация, полученная с использованием средств аудио- и видеорегистрации процесса проведения практических экзаменов, переносится в автоматизированную информационную систему экзаменационного подразделения.

Общее время выполнения административной процедуры в отношении одного кандидата в водители — до 1 часа.

 

Система оценки

Итоговая оценка выставляется на основании оценок за выполнение всех упражнений, предусмотренных комплексом для конкретной категории ТС.

Оценка «НЕ СДАЛ» выставляется, если кандидат в водители:

• Не приступил к выполнению упражнения в течение 30 секунд после получения команды.
• Выехал колесом за границы участков испытательных упражнений, или сбил разметочное оборудование 3 и более раза.
• Пересек линию «СТОП» во время испытательного упражнения.
• Отклонился от заданной траектории движения, предусмотренной испытательным упражнением.
• Допустил остановку двигателя 3 и более раза.
• Остановился до соответствующей линии разметки на расстоянии, превышающем контрольное значение.
• Двигался задним ходом, когда это не предусмотрено испытательным упражнением.
• Превысил общее время выполнения испытательных упражнений.
• При сдаче экзамена на право управления мотоциклами превысил время выполнения элемента «Скоростное маневрирование».
• При сдаче экзамена на категорию М, А или А1 коснулся ногой поверхности площадки более двух раз либо не подал сигнал поворота два или более раза.
• При выполнении упражнения «Остановка и начало движения на подъеме» откатился назад более чем на 0,3 м.
• При выполнении упражнения «Проезд регулируемого перекрестка» проехал перекресток либо пересек линию «СТОП» при запрещающем сигнале светофора.
• Покинул экзамен (отказался от выполнения испытательного упражнения).

1.4 Методика проведения практического экзамена в условиях реального дорожного движения

Экзамен по управлению транспортным средством в условиях дорожного движения проводится на испытательном маршруте.

Организация проведения экзамена

Форма проведения — индивидуальная.

При проведении экзамена в машине должны находиться только кандидат в водители и экзаменатор. Допускается также присутствие собственника машины либо его представителя.

Продолжительность экзамена на маршруте предусмотрена не менее 20 минут, однако экзамен может быть прекращен досрочно — после получения кандидатом в водители оценки «НЕ СДАЛ».

Порядок проведения экзамена

При движении по маршруту экзаменатор подает команды кандидату в водители, обеспечивает безопасность движения автомобиля, контролирует правильность выполнения заданий, классифицирует и фиксирует в экзаменационном листе допущенные ошибки, суммирует количество набранных кандидатом в водители штрафных баллов и выставляет итоговую оценку за экзамен.

При этом экзаменатору категорически запрещается провоцировать кандидата в водители к каким-либо действиям в нарушение требований ПДД!

При возникновении угрозы безопасности движения владелец автомобиля или экзаменатор обязан незамедлительно вмешаться в процесс управления транспортным средством.

Экзаменационный лист с результатами экзамена подписывается экзаменатором, а затем — кандидатом в водители.

Система оценки

Экзамен по управлению транспортным средством в условиях дорожного движения оценивается по системе: положительная оценка «СДАЛ», отрицательная — «НЕ СДАЛ».

Для оценки экзамена изменился перечень ошибок, оцениваемых экзаменатором при проведении практического экзамена на получение права управления транспортными средствами в условиях дорожного движения.

В соответствии с этой классификацией за совершение каждой ошибки кандидату в водители начисляются штрафные баллы: за грубую — 5 баллов, за среднюю — 3, за мелкую – 1балл.

Оценка «СДАЛ» выставляется, когда кандидат в водители во время экзамена не допустил ошибок или сумма штрафных баллов за допущенные ошибки составила менее 5 балов.

Оценка «НЕ СДАЛ» выставляется, если кандидат заработал 5 и более штрафных баллов.

Напоминаем, что документ вступает в силу с 1 сентября этого года. Такой срок отведен для того, чтобы к приему экзаменов успели подготовиться и сами подразделения ГИБДД, и автошколы. К тому же совсем недавно были утверждены экзаменационные билеты, по которым будут приниматься теоретические экзамены. А с того момента, как они будут опубликованы и реализованы в аппаратно-программных комплексах, потребуется еще время на то, чтобы в автошколах их начали использовать и по ним готовить кандидатов в водители.

Источники:

1. http://www.consultant.ru/
2. http://www.gibdd.ru/

Ознакомьтесь с полным текстом Приказа МВД России от 20 октября 2015 года № 995 «Об утверждении Административного регламента Министерства внутренних дел Российской Федерации по предоставлению государственной услуги по проведению экзаменов на право управления транспортными средствами и выдаче водительских удостоверений».

НАШИ ПРЕИМУЩЕСТВА – ВАШИ ВОЗМОЖНОСТИ

Экзаменационный класс «Спектр ПДД» соответствует всем требованиям

Программный комплекс «Спектр ПДД» позволяет выбирать методику тестирования и сдачи экзамена и поддерживает как старую, так и новую методику утвержденную новым Административным регламентом, а также ряд промежуточных аттестаций, таких как психофизиологические основы деятельности водителя, первая помощь при дорожно-транспортном происшествии, устройство и техническое обслуживание транспортных средств как объектов управления и др.

В программе реализована возможность подготовки не только водителей транспортных средств, но и водителей самоходных машин, трактористов, погрузчиков, водителей маломерных судов, а также водителей перевозящих опасные грузы, что очень удобно для организаций проводящих обучение по нескольким направлениям.

Все билетные базы, а также методики приема теоретических экзаменов по ПДД используемые в Программном комплексе «Спектр ПДД» утверждены соответствующими ведомствами, полностью удовлетворяют действующему законодательству и оперативно (и бесплатно) обновляются при выходе новых законодательных изменений.

Кроме того, для самостоятельной подготовки Ваших кандидатов к сдаче итогового экзамена по теории ПДД уже по новой методике Вы можете использовать наш Сервис ПДД-ОНЛАЙН. А также разместить на своем сайте Баннер ПДД-ОНЛАЙН для удобства и повышения эффективности обучения Ваших кандидатов.

Вы можете в совершенстве изучить ПДД, успешно сдать экзамены в ГИБДД, Гостехнадзоре

А ещё лучше, используя наш онлайн-сервис «Спектр ПДД», потренироваться перед сдачей экзамена в ГИБДД. «Спектр ПДД» поможет Вам научиться сдавать экзамен точно так же, как в ГИБДД, причём как по методике 2001 года, так и по новым правилам. Желаемую методику выберете Вы сами.

Не забывайте, что для успешной сдачи экзамена в ГИБДД или инспекции Гостехнадзора Вам необходимо не только в совершенстве знать ПДД, но и уметь решать экзаменационные билеты. Один, два, три, четыре подряд. Допуская в каждом не больше одной-двух ошибок. Для этого нужна только практика. «Спектр ПДД» предоставит Вам всё необходимое для получения такой практики. Вы можете решать экзаменационные билеты ПДД точно так же, как в ГИБДД, Гостехнадзоре неограниченное количество раз в любое удобное для Вас время, в любом удобном месте, где есть доступ к сети Интернет. Учитесь, тренируйтесь.

Вместе с режимом сдачи экзамена на нашем сервисе есть режим «Подготовка» или «Обучение», который поможет Вам в онлайн режиме изучить или повторить ПДД, другие предметы, необходимые для безопасного управления автомобилем, мотоциклом, снегоходом, трактором или другой самоходной машиной, обновить свои знания правил дорожного движения. В этом режиме Вы можете сами выбрать наиболее понравившийся Вам экзаменационный билет по его номеру, самую сложную учебную тему ПДД или просто отвечать на все вопросы подряд, пока не выучите их наизусть (или пока не надоест). Время на ответы при этом никак не ограничено. Обратите внимание на то, что в отличие от бумажных учебных пособий онлайн-сервис «Спектр ПДД» может предоставить комментарий, подсказку из правил к любому вопросу, по которому у Вас возникли какие-либо затруднения.

2. Нормативно-правовая документация

 Приказ МВД России от 06.09.2017 N 707 «О внесении изменений в нормативные правовые акты МВД России по вопросам регистрационно-экзаменационной деятельности» (Зарегистрировано в Минюсте России 02.10.2017 N 48381)

 Постановление от 28 июня 2017 года № 761 «О внесении изменений в Правила дорожного движения Российской Федерации»

 Постановление от 12 июля 2017 года № 832 «О внесении изменений в постановление Совета Министров — Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. № 1090»

 Приказ Министерства Внутренних Дел Российской Федерации от 21 января 2017 года № 32 «Об утверждении Порядка определения соответствия условий для проведения теоретического экзамена и (или) экзамена по первоначальным навыкам управления транспортным средством, имеющихся у организации, осуществляющей образовательную деятельность, установленным требованиям»

 Приказ Министерства Внутренних Дел Российской Федерации от 21 января 2017 года № 33 «Об утверждении Порядка взаимодействия с организациями, осуществляющими образовательную деятельность и реализующими основные программы профессионального обучения водителей транспортных средств соответствующих категорий и подкатегорий, и направления экзаменатора​»

 Федеральный закон от 10 декабря 1995 г. №196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» с изменениями и дополнениями, вступ. в силу с 01 июля 2016 года

  Приказ Министерства Внутренних Дел Российской Федерации от 20 октября 2015 года № 995 «Об утверждении административного регламента Министерства Внутренних Дел Российской Федерации по предоставлению государственной услуги по проведению экзаменов на право управления транспортными средствами и выдаче водительских удостоверений

 Приказ Министерства образования и науки Российской Федерации от 26 декабря 2013 г. N 1408 «Об утверждении примерных программ профессионального обучения водителей транспортных средств соответствующих категорий и подкатегорий»

  Постановление Правительства Российской Федерации от 24 октября 2014 г. N 1097 «О допуске к управлению транспортными средствами» в редакции от 04 февраля 2016 

 Постановление Правительства Российской Федерации от 12 июля 1999 года N 796 «Об утверждении Правил допуска к управлению самоходными машинами и выдачи удостоверений тракториста-машиниста (тракториста)» с изменениями от 17 ноября 2015 года

 Приказ Министерства сельского хозяйства и продовольствия Российской Федерации от 29 ноября 1999 года №807 «Об утверждении инструкции о порядке применения Правил допуска к управлению самоходными машинами и выдачи удостоверений тракториста-машиниста (тракториста)» с изменениями от 3 апреля 2013 года

 Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 09 июля 2012 года №202 «Об утверждении Порядка выдачи свидетельств о подготовке водителей автотранспортных средств, перевозящих опасные грузы, и утверждения курсов такой подготовки» с изменениями от 30 мая 2014 года

 Приказ Министерства Внутренних Дел России от 20 июля 2000 года № 782 «О мерах по реализации Постановления Правительства Российской Федерации от 15 декабря 1999г. №1396» с изменениями от 27 апреля 2012

Желаем Вам успехов в изучении ПДД и безопасного движения на улицах и дорогах!

*Статья соответствует запросам по фразам:

история возникновения и развития пдд, история возникновения пдд, история пдд, история пдд в россии, краткая история пдд, история появления пдд, история правил пдд, история развития пдд, история создания пдд, история создания пдд в россии, где сдают экзамен в гибдд, какие экзамены сдают в гибдд, сдать экзамен в гибдд в 2018 году, новая методика пдд, методика проведения квалификационных экзаменов, методика проведения квалификационных экзаменов на получение права, методика проведения экзамена, методика проведения экзамена в гибдд 2018, методика проведения экзаменов гибдд, нормативно-правовая документация пдд, документация пдд, новые правила проведения экзаменов, методика проведения теоретического экзамена пдд 2018, организация проведения экзамена ПДД, критерии оценки экзамена пдд, новые правила дорожного движения экзамен,правила дорожного движения экзамен, правила приема экзаменов по правилам дорожного движения, экзамен правила дорожного движения 2018.

В ГИБДД разъяснили новые правила сдачи экзамена на водительское удостоверение

С 1 апреля в России вступил в силу новый регламент сдачи экзамена на право управления автомобилем. Основное изменение – кандидаты в водители теперь не сдают практический этап на автодроме. Экзаменов два: теоретический и вождение в условиях реальной дорожной ситуации. Для тех, кто успешно выполнил элементы «площадки» до 1 апреля, но пока не сдал вождение в городе, упражнения зачтут в экзаменационном листе, пояснил «Вести ФМ» старший государственный инспектор безопасности дорожного движения межрайонного отдела экзаменационной работы, технического надзора и регистрации автомототранспортных средств ГИБДД УМВД России по Севастополю, капитан полиции Артур Пилипейко.

«Те, кто успешно сдал экзамен по первоначальным навыкам управления транспортными средствами, выполнил такие маневры, как разворот в три приёма, параллельная парковка, заезд в гараж и так далее, в городском режиме повторно выполнять эти манёвры и действия не будут», – уточнил Пилипейко.

По словам инспектора, кандидаты в водители, которые приступили к экзаменам после 1 апреля, все маневры, ранее сдаваемые на закрытых площадках, теперь выполняют в условиях дорожного движения. Для проверки навыков, инспекторы используют участки дорог с малоинтенсивным движением, стоянки у магазинов, супермаркетов, АЗС и прочие, с размеченными парковочными местами. Изменения также коснулись экзаменационных маршрутов. Стандартных теперь не будет.

«Проведение практических экзаменов на легковых и грузовых автомобилях, автобусах и составах транспортных средств на заранее определённых маршрутах исключается. Экзаменационные маршруты теперь представляют собой перечень дорог и территорий, на которых проводятся практические экзамены, что позволит исключить возможность их заучивания кандидатами в водители», – рассказал Пилипейко.

Изменения не вносили в теоретические экзаменационные вопросы. Уточнили сроки пересдачи. Так, повторный практический экзамен назначается не ранее семи календарных дней, и не позднее 60 дней. А для тех, кто не сдал практический экзамен с третьей попытки и более, экзамен, по словам инспектора, будет назначаться не ранее 30 дней и не позднее трёх месяцев со дня проведения предыдущего практического экзамена. В случае если претендент на получение прав не явился в установленный срок, ему заново придётся сдавать ещё и теоретическую часть.

Служба информации «Вести.Севастополь»

ГИБДД изменила правила сдачи экзамена на водительские права в России

В России с 1 апреля 2021 года вступает в силу новый регламент проведения экзамена на получение водительских прав. Текст документа опубликован на официальном интернет-портале правовой информации. Одно из главных изменений — отмена «площадки», теперь навыки кандидатов в водители будут проверяться на настоящей дороге в условиях реального движения. Кроме того, теперь при сдаче теории экзаменуемый не имеет права даже на одну грубую ошибку.

Итак, одним из главных изменений, как уже говорилось выше, стала отмена «площадки» как отдельного этапа экзамена — теперь практические навыки вождения будут проверять только «в городе», то есть в условиях реального дорожного движения. То есть теперь сдавать на права будут в два этапа: теория и вождение в городе. Новое правило распространяется на тех, кто хочет получить право на управление легковыми и грузовыми транспортными средствами, автобусами и другим общественным транспортом. Для мотоциклов продолжат действовать прежний порядок.

Еще одно нововведение касается маршрута сдачи экзамена. Ранее был конкретный утвержденный маршрут, теперь же будет утверждаться только список улиц и проспектов, на которых допускается проведение экзамена. Сам же маршрут каждый раз будет меняться — его будет определять экзаменатор прямо во время экзамена.

Кроме этого, предусмотрены некоторые нововведения в списке ошибок и нарушений. Так, с 1 апреля 2021 года они будут разделены на подгруппы по одному, двум либо трем штрафным баллам в зависимости от степени влияния на безопасность движения. Грубые ошибки, при совершении которых экзамен сразу прекратится, вынесли в отдельный перечень.

Так, основанием для прекращения практического экзамена на получение водительского удостоверения станет ситуация, когда кандидат в водители не пристегнет ремень безопасности либо будет использовать во время движения на машине мобильный телефон.

Еще одним очень важным изменением станет возможность присутствия наблюдателей в машине при проведении экзамена. В качестве наблюдателей могут выступать, к примеру, другие кандидаты в водители, которые ожидают своей очереди, представители общественных организаций или автошкол. В ГИБДД РФ предполагают, что участие наблюдателей при проведении экзамена поможет добиться повышения прозрачности самого экзамена, а также разрешить возможные спорные ситуации.

Теперь сдавать экзамен на водительские права разрешено с 16 лет, раньше это разрешалось с 17 лет. Теперь сдать экзамен можно на год раньше, для этого требуется согласие родителей, если человек еще не признан полностью дееспособным. Сесть за руль можно по-прежнему с 18 лет.

Также МВД определило шесть оснований для отказа в допуске до экзамена на права. В их числе — лишение прав, недостоверная информация, предоставление поддельных документов, неоплаченная госпошлина, отсутствие лицензии у автошколы, где учился кандидат в водители.

Теоретическая часть экзамена не изменится. Как и прежде теоретический, и практический экзамены подлежат видеофиксации.

В России изменят правила сдачи экзамена по вождению

ГИБДД планирует изменить правила сдачи экзамена по вождению, объединив «площадку» и «город» в единую практическую часть. Об этом в интервью «Коммерсанту» сообщил глава ведомства Михаил Черников.

«Сейчас практическая часть экзамена разбита на два части — площадка (автодром) и так называемый город. Мы предусматриваем объединение их в единый практический экзамен, который позволит нам видеть уровень владения всеми навыками вождения в комплексе в реальных условиях. На площадках навыки проверяются в рамках внутреннего экзамена в автошколе, этого достаточно, трудности возникают именно в потоке», — пояснил начальник ГИБДД.

По его словам, необходимо сделать так, чтобы «кандидаты в водители» после обучения в автошколе были полностью «интегрированы» в поток движения — однако многие автошколы не могут сейчас этого обеспечить.

«Не более 8 процентов претендентов на водительские удостоверения сдают экзамены с первого раза. Это, конечно, слабый уровень подготовки», — пояснил необходимость изменений Черников. При этом речи о том, чтобы полностью исключить «площадку» из процесса обучения нет — ее элементы обязательно будут включены в объединенный экзамен. «Думаю, это позволит получить на выходе более грамотного водителя и минимизировать аварийность», — заключил он.

Черников уточнил, что изменения сейчас обсуждаются с минобрнауки. «Думаю, в течение года мы выйдем на финишную стадию», — сказал глава ГИБДД.

Напомним, что регламент проведения экзаменов по вождению последний раз менялся менее года назад. С октября 2017 год, согласно новым правилам, инспекторы должны перед допуском будущего водителя к экзамену верифицировать его свидетельство об обучении в автошколе и о результате медосмотров. Также изменения коснулись правил въезда в «бокс» и условий сдачи экзамена мотоциклистами.

Правила сдачи экзамена на водительские права планируют изменить в России

©АГН Москва

В России с 1 апреля 2021 года готовятся ввести в действие новый административный регламент сдачи экзамена на водительские права. Его разработка находится на завершающей стадии.

Как передает ТАСС, главным изменением станет отмена «площадки» для большинства категорий водительских прав. Будущие водители легковых и грузовых автомобилей, а также автобусов будут сдавать практический экзамен на улице. А вот права на управление мотоциклом, мопедом, трициклом или квадроциклом придется получать после экзамена на закрытой от движения площадке.

Маршруты для сдачи экзаменов будут представлять собой перечень дорог и улиц. Заранее определенной схемы движения не будет. Во время экзамена в салоне автомобиля разрешат находиться другим кандидатам в водители, сотрудникам автошкол и представителям общественных организаций.

Оценивать уровень практической подготовки экзаменующихся будут по новой системе. В МВД составили список из 19 нарушений, каждое из которых означает автоматически проваленный экзамен. В их число входит езда с не пристегнутым ремнем безопасности и использование мобильного телефона. Также в регламент войдет 41 мелкое нарушение Правил дорожного движения, за которые будут начисляться штрафные баллы. Для успешной сдачи экзамена нужно будет набрать менее пяти штрафных баллов.

Теоретическая часть не изменится. Изначально в МВД хотели увеличить количество вопросов и присвоить каждому из них разный вес в баллах, но от этих нововведений решили отказаться.

Ранее «Профиль» писал о том, как в 2021 году изменят порядок взаимодействия ГИБДД и автошкол. Новый регламент устанавливает перечень оснований для отказа в приеме экзамена в ГИБДД в группах от автошкол.

правила сдачи экзамена на права изменятся

Новые правила сдачи экзаменов на водительские права вступят в силу 1 апреля. Теперь экзамен можно будет сдать, наведавшись в ГИБДД всего два раза, потому что все практические навыки претенденты должны будут продемонстрировать в потоке машин. Проверка техники управления автомобилем на закрытой площадке отменяется, и благодаря этому повысится подготовленность водителей к реальным условиям, пояснил член Комитета по транспорту и строительству Александр Васильев.

«В городе, безусловно, намного больше различных вещей, которые именно относятся к обычной жизни автомобилиста. Отсутствие разметки, грязь, припарковаться сложно в дорожной обстановке — это сложные вещи, которые никакая площадка не даст. Тренироваться на площадке надо, а вот реальные условия жизни — это то, что поможет развитию безопасности на дорогах»,

отметил депутат.

Изменится и порядок проведения теоретической части экзамена — ее будут записывать на камеру: по словам Васильева, эта мера нужна, чтобы исключить коррупционный фактор.

Уладим формальности

Вернулось требование сдавать экзамен только в том в подразделении ГИБДД, в которое подала заявку автошкола кандидата.

Новая норма — при личном обращении в ГИБДД не надо будет заполнять бумаги: оформлять заявление будет инспектор — кандидату достаточно будет при обращении в экзаменационное подразделение представить пакет документов. Напомним, что заявление можно подать и через портал госуслуг.

С апреля 2021 года получить права можно будет с 16 лет, но для этого потребуется дополнительный документ: согласие одного из родителей или других законных представителей несовершеннолетнего.

В камеру смотри!

Теоретическую часть экзамена на права решили не усложнять: тест, пройти который нужно за 20 минут, по-прежнему состоит из четырех блоков по 5 вопросов с вариантами ответа. Зато весь процесс будут записывать на видео — присмотром со стороны экзаменатора уже дело не обойдется.

Практическая часть тоже начнется «под запись» — экзаменатор должен удостоверить личность кандидата, и для этого он разборчиво назовет фамилию, имя и отчество снимаемого на камеру человека. Только после этой процедуры он разрешит экзаменуемому сесть за руль.

Сопровождать претендента на права в испытательной поездке по новым правилам может не только инспектор, но и сотрудник автошколы. Также сесть в машину могут и другие кандидаты в водители. Эта мера направлена на снижение коррупционных рисков.

Что у нас на площадке?

Практическая часть экзамена сократилась незначительно: часть навыков, которые раньше проверяли на площадке, будут проверять на городских дорогах. И для пущей объективности в испытании кандидата маршрут, по которому он поедет, заранее не будет известен.

В город с площадки «переедут» параллельная парковка, парковка задним ходом с поворотом на 90 градусов, остановка и начало движения на подъеме и под уклон, разворот в ограниченном пространстве. «Змейка» и заезд в гараж станут личным делом начинающего автолюбителя, потому что эти маневры не опасны для других участников движения.

Экзамен на права для вождения мотоцикла или квадроцикла по-прежнему будут проводить на площадке, но его дополнят тестом на безопасное торможение с разных скоростей, в том числе экстренное, и проверкой на движение задним ходом — кандидат должен суметь проехать прямо.

Сдать хвосты!

В новых правилах установлен перечень ошибок, которые снижают шансы сдачи экзамена. Цена ошибки от 1 до 3 баллов: испытание навыков вождения закончится, как только кандидат наберет 5 баллов.

Среди таких ошибок появилась новая — штрафной балл за слишком маленькую скорость. Если к тому же претендент на права создаст помеху другим транспортным средствам — это уже двойка. Лучше не ждать, пока инспектор сделает замечание, и подстроиться под скорость потока!

Пять баллов на практической части повлекут за собой пересдачу в течение двух месяцев, но не ранее, чем через неделю. Кандидат, который срезался на теории, тоже сможет предпринять вторую попытку не ранее, чем через 7 дней — но в более короткий срок: не позже, чем через 30 дней.

Ошибки «навылет»

Для практической части экзамена на права определен перечень фатальных нарушений, одного из которых достаточно, чтобы кандидата отправили восвояси. Их в новых правилах стало больше. Одна ошибка будет стоить пересдачи, если водитель в ходе экзаменационной поездки:

1. не пристегнулся

2. спровоцировал своими действиями или бездействием вмешательство экзаменатора для предотвращения ДТП

3. наехал на бордюр или другое препятствие

4. не уступил дорогу транспортному средству, имеющему приоритет,

5. не уступил дорогу пешеходу, имеющему преимущество,

6. выехал на встречку или трамвайные пути встречного направления,

7. проехал на запрещающий знак светофора или регулировщика,

8. нарушил требования дорожных знаков приоритета, запрещающих и предписывающих, или дорожную разметку

9. пересек стоп-линию при остановке в зоне действия знака «Движение без остановки запрещено» или при запрещающем сигнале светофора

10. выполнил обгон с нарушением правил

11. повернул с нарушением правил

12. развернулся с нарушением правил

13. нарушил правила движения задним ходом

14. проехал железнодорожный переезд не по правилам

15. превысил скорость движения

16. нарушил правила опережения при проезде пешеходного перехода

17. использовал телефон или другое средство связи, пользовался подсказками

18. проигнорировал задание инспектора

19. три раза и более использовал передачу заднего хода

в ГИБДД представили новые правила проведения экзамена на право управления автомобилем — РТ на русском

МВД опубликовало доработанный вариант нового экзамена на получение водительских прав. Предполагается, что документ будет согласован с другими ведомствами и внесён на рассмотрение правительства в I квартале 2019 года. Если изменения вступят в силу, то будущим водителям предстоит сдавать не два, а один практический экзамен — так называемый «город». Впрочем, в него также включат элементы «площадки».

В ГИБДД определились с окончательным вариантом практического экзамена на получение водительских прав. После широкого обсуждения предложенных поправок в Правила проведения экзамена на право управления транспортными средствами и выдачи водительских удостоверений их обновленная версия появилась на портале проектов нормативных актов regulation.gov.ru.

Документ, о котором идёт речь, был впервые опубликован в начале августа 2018 года. Ввиду того что изменения при проведении экзаменов предполагались достаточно серьёзные, неудивительно, что предложение МВД вызвало широкий резонанс у представителей автошкол и экспертов. В ГИБДД постарались учесть появившиеся замечания и предложения и доработали текст.

Процедура стала менее бюрократизированной из-за сокращения количества экзаменов, но при этом должна дать исчерпывающее представление о навыках будущего водителя. Несмотря на упразднение «площадки», её элементы войдут в единый экзамен и будут проверяться наравне с ездой в реальных дорожных условиях. В опубликованном тексте эти элементы названы «специальными манёврами по управлению транспортными средствами при проведении практического экзамена».

Также по теме

Едем дальше: что нового ждёт российских автомобилистов в 2019 году

В 2019 году вступает в силу ГОСТ на новые автомобильные и мотоциклетные номера. Кроме того, с августа водителям необходимо будет…

Документ детально регламентирует всю процедуру будущего единого практического экзамена, а также указаны сроки, когда будущие водители могут сдавать или пересдавать его в случае неудачи.

Если осенью при обсуждении документа в ГИБДД заявляли, что в случае необходимости инспектор в ходе единого экзамена сможет попросить будущего водителя сделать те или иные упражнения, предусмотренные «площадкой», то теперь этот пункт является обязательным. Речь идёт о таких упражнениях, как разворот в ограниченном пространстве, параллельная парковка, заезд в бокс задним ходом с поворотом на 90 градусов.

Вышеописанные приёмы будут выполняться на закрытых площадках и автодромах, в том числе автоматизированных, территориях, имеющих твёрдое покрытие и ограниченных для движения иных транспортных средств и пешеходов, и (или) на участках дорог с малоинтенсивным движением, тупиковых участках дорог, преимущественно за пределами жилой застройки.

Затем испытуемый на дорогах общего пользования должен будет в обязательном порядке продемонстрировать выполнение ряда упражнений, например проезд нерегулируемых перекрёстков неравнозначных дорог, поворот налево и направо, обгон других транспортных средств, торможение и остановка на различных скоростях, умение начинать движение на подъёме и спуске и так далее.

Одним из важных новшеств, по сравнению с первоначальной версией документа, стало отсутствие в машине во время экзамена представителя автошколы — даже в том случае, если он владеет этим транспортным средством. Теперь это запрещено, и в салоне должны будут находиться только испытуемый и инспектор ГИБДД.

«Представители профессионального сообщества положительно оценивают данную инициативу МВД. «Площадку» в Европе у кандидатов вообще нигде не принимают, акцент сделан на то, как будущий водитель ведёт себя в реальных дорожных условиях, насколько он может создавать вокруг себя безаварийное пространство, как умеет прогнозировать дорожную ситуацию. В этом плане данный документ — шаг в нужную сторону, но на ситуацию нужно воздействовать комплексно. Конечно, в реформах нуждается не только сама процедура экзамена, но и (что главное) программы обучения будущих водителей, которые давно устарели», — заявил RT председатель правления некоммерческого партнёрства «Гильдия автошкол» Сергей Лобарев.

Также по теме

Скидки, штрафы и новая форма: глава ГИБДД Черников рассказал об итогах года и планах на будущее

Руководитель ГИБДД России Михаил Черников провёл пресс-конференцию, в ходе которой подвёл итоги года и ответил на вопросы журналистов….

Он посетовал, что в автошколах лишь 17% времени уделяется езде по дорогам общего пользования, а остальное время обучаемые проводят «на площадке» и у классной доски».

«Этот документ приближает нас к европейским стандартам, но, повторюсь, проблемы с подготовкой водителей нужно решать комплексно, есть много разных вопросов, и я надеюсь, что руководство ГИБДД России найдёт время, чтобы отдельно встретиться с представителями профессионального сообщества и выслушать все наши предложения. Обидно слышать, как коллеги из-за рубежа называют наших водителей «парковщиками», потому что простые упражнения выполнять они умеют, а вот грамотно вести себя на дороге в сложных ситуациях — очень часто нет», — добавил Лобарев.

Ещё в декабре прошлого года в МВД сообщили, что окончательное согласование документа с другими заинтересованными федеральными органами исполнительной власти должно произойти в I квартале 2019 года, после чего его внесут в правительство РФ. Учитывая, что согласования ещё будут продолжаться, а окончательно постановление вступит в силу только через полгода после его официального опубликования, велика вероятность, что новые правила проведения экзамена заработают лишь в 2020 году.

Такая пауза сделана специально, чтобы привести в соответствие с обновленным документом Административный регламент МВД, а также дать возможность подготовиться к вводимым требованиям самим автошколам и регистрационным подразделениям.

Как стать полицейским в Калифорнии

Полиция1 Персонал

Нет ничего лучше, чем Голден Стэйт. От потрясающих секвой в Йосемити до прекрасных пляжей Санта-Моники, в Калифорнии действительно есть что-то для каждого.

А в штате 509 правоохранительных органов, есть из чего выбирать.Вот как стать полицейским в Калифорнии.

Калифорния с одними из самых красивых пейзажей в любом штате и заработной платой намного выше среднего может быть идеальным местом для начала вашей карьеры в правоохранительных органах. (Getty Images / aijohn784)

[ Впервые хотите попасть в правоохранительные органы? Загрузите список из 10 вопросов ветерана полиции, которые вам нужно задать себе, прежде чем идти по пути, описанному ниже.]

КАКОВЫ МИНИМАЛЬНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ?

Вот минимальные требования, чтобы стать полицейским в Калифорнии. Имейте в виду, что большинство полицейских управлений в штате соблюдают требования POST. Вы можете найти агентства, которых здесь нет — их требования могут отличаться, но, скорее всего, будут похожи на следующие:

• Вам должно быть не менее 21 года.
• Вы должны быть гражданином США в результате натурализации или рождения.
• Вы должны иметь аттестат о среднем образовании или GED. Некоторым агентствам может потребоваться 4-летняя степень или степень младшего специалиста. (К июню 2025 года будущие офицеры должны будут пройти курс обучения по современной полицейской программе; в настоящее время штат работает над разработкой этой учебной программы.)
• У вас должны быть действующие водительские права.
• Отсутствие обвинительных приговоров или проступков, запрещающих владение, владение или контроль над огнестрельным оружием.

ЧТО ТАКОЕ ПРОЦЕСС ПРИЕМ НА РАБОТУ?

Оттуда процесс трудоустройства, чтобы стать офицером полиции в Калифорнии:

• Оставить заявку.
• Вы должны пройти несколько проверок биографических данных, в том числе с помощью полиграфа. «Прошлое поведение будет тщательно изучено, — говорится на сайте вербовки LAPD, — и только кандидаты с наибольшей вероятностью успеха будут назначены офицерами полиции.«
• Пройдите медицинский осмотр.
• В некоторых округах также требуется эссе о личной квалификации (PQE). В Лос-Анджелесе для включения в список квалифицированных кандидатов требуется набрать более 70 баллов. Вы можете повторно пройти этот тест через 6 месяцев, если не наберете достаточно высокий балл.
• Пройдите психологическое обследование.
• Пройдите тест на умение читать и писать.
• Пройдите тест на физические способности. (Вот пример, чтобы понять, чего ожидать).
• Устное интервью

Процесс приема на работу может занять от шести месяцев до года.

ЧТО НАСЧЕТ ОСНОВНОГО ОБУЧЕНИЯ?

Завершение базовой полицейской академии до приема на работу зависит от агентства, в которое вы обращаетесь. Некоторые будут нанимать только после завершения академии; другие нанимают вас, а потом отправляют через академию. За дополнительной информацией обращайтесь в агентство, в которое вы подаете заявку.

Если вы из другого штата, имейте в виду, что POST Калифорнии не имеет взаимности с другими штатами.POST предлагает процесс отказа от базового курса (BCW) для полицейских за пределами штата, о котором вы можете узнать больше здесь.

КАК СДЕЛАТЬ СЕБЯ БОЛЕЕ РЫНОЧНЫМ?

Калифорния — штат, в котором очень желательно работать, поэтому не помешает выделиться из общей массы. Получение степени младшего специалиста по уголовному правосудию может быть очень полезным. Если у вас его нет, не помешает посетить уроки криминологии, чтобы повысить свои знания и опыт.Вы двуязычный? Потрясающие! Многие полицейские агентства в Золотом штате ищут кандидатов, которые могут говорить не только на английском, но и на других языках, особенно на испанском.

СКОЛЬКО ЭТО ПЛАТИТ?

Согласно последним профессиональным данным Бюро статистики труда, сотрудники полиции и патрулей шерифа Калифорнии получают в среднем 107 440 долларов в год.

И хотя Калифорния — один из самых дорогих штатов для жизни, штат компенсирует это (по крайней мере частично), предлагая самую высокую зарплату полицейским в стране. Фактически, полицейские в Калифорнии получают почти на 60% больше, чем средняя зарплата полицейских по стране, составляющая 67 290 долларов.

Чтобы узнать о некоторых вакансиях полицейских, доступных в настоящее время в Калифорнии, посетите нашу страницу вакансий.Вы также можете проверить POST-листинги здесь.

Эта статья, первоначально опубликованная в мае 2018 г., была обновлена.

Как вы думаете, у вас есть все, что нужно, чтобы стать полицейским? Загрузите список ветеранов полиции из 10 вопросов, которые вам нужно задать себе перед тем, как начать карьеру в правоохранительных органах, заполнив форму ниже:

Общий закон — Часть I, Раздел IV, Глава 31, Раздел 59

---

Раздел 59:

Офицеры муниципальной полиции и пожарные; экзамены; назначения и продвижение по службе

Раздел 59.Должны быть произведены первоначальные и продвинутые назначения в полицию и пожарные части городов и таких поселков, где такие силы находятся на официальной службе, включая назначения на должность начальника или аналогичную должность, где к такой должности применяются закон и правила о государственной службе. только после конкурсных экзаменов, если иное не предусмотрено разделом шестьдесят и разделами тридцать шесть и тридцать шесть А главы сорок восьмой.

Экзамен для продвижения по службе на любой титул в полиции или пожарной части должен быть открыт только для постоянных сотрудников следующего более низкого звания в такой силе, за исключением случаев, когда количество таких сотрудников или количество кандидатов, имеющих право на экзамен меньше четырех, экзамен будет открыт для постоянных сотрудников в следующих более низких должностях подряд в такой силе, пока либо четыре таких правомочных сотрудника не подадут заявку на экзамен, либо пока экзамен не будет открыт для всех постоянных сотрудников в более низких званиях в такой силе; при условии, однако, что ни один такой экзамен не может быть открыт для любого лица, которое не работало в такой силе в течение по крайней мере одного года после сертификации в более низком титуле или титулах, для которых открыт экзамен; и при условии, кроме того, что ни один такой экзамен на получение первого звания выше самого низкого звания в полиции или пожарной части города или поселка с населением более пятидесяти тысяч человек не может быть открыт для любого лица, которое не работало в таких силах. в таком низком звании в течение как минимум трех лет после сертификации.

Лица, упомянутые в этом разделе как постоянные сотрудники с самым низким или более низким званием, должны включать только постоянных сотрудников регулярных сил и не должны включать членов резерва или временных полицейских или пожарных сил или членов группы вызова пожарной охраны, если только назначающий орган удостоверяет администратора, что количество постоянных штатных сотрудников, работающих полный рабочий день, недостаточно для обеспечения адекватной конкуренции на экзамене, и администратор определяет, что обстоятельства требуют открытия экзамена для постоянных членов резерва, с перерывами или по вызову сила, в зависимости от обстоятельств.По запросу компетентного органа администратор может включить услугу, фактически выполненную в то время, как постоянный член резерва, прерывистый или по требованию, при вычислении стажа работы, необходимого для допуска к экзамену для продвижения по службе, на первое звание выше самого низкого звания. . Компетентный орган должен представить вместе с таким запросом платежные ведомости, подтверждающие, что такая услуга действительно была оказана. Для целей данного раздела двести пятьдесят дней или их эквивалент такой службы будут эквивалентны одному году службы на постоянной основе с такой регулярной силой.

Все назначения по продвижению на должности в регулярных полицейских или пожарных частях должны производиться на постоянной основе. Такие рекламные назначения не должны производиться постоянно и с перерывами. При назначении по службе специалистов по вызову в составе каких-либо подразделений по вызову, к которым применимы законы и правила о государственной службе, не требуется никаких экзаменов.

Список правомочных, составленный в результате любого экзамена, не может использоваться для первоначального или рекламного назначения на какую-либо должность в полиции или пожарных частях, если только объявление о таком экзамене не определило такую ​​должность как должность, подлежащую заполнению из такого списка.Несмотря на положения любого закона или правила об обратном, член регулярной полиции или пожарной части, проработавший в качестве такового в течение двадцати пяти лет и сдавший экзамен на продвижение по службе в таких силах, будет иметь преимущество при продвижении по службе, равное которые предоставляются ветеранам по правилам госслужбы.

экзаменов — Карьера | NYCOURTS.GOV

Экзамены открыты для подачи | Информация о текущих экзаменах | Расписание предстоящих экзаменов | Часто задаваемые вопросы об экзамене | Пособия по экзамену | Уведомление о результатах экзамена

Подача документов на все экзамены государственной службы закрыта.Не принимаются заявки на экзамены.

Ежедневные судебные экзамены переводчиков: Из-за COVID-19 письменное и устное тестирование суточных переводчиков было приостановлено до дальнейшего уведомления.

Экзамен для слушателей и судебных приставов штата Нью-Йорк 45-815 (регистрация закрыта 26 февраля 2020 г.):
Часто задаваемые вопросы и информация по экзаменам для слушателей и судебных приставов штата Нью-Йорк

Обратите внимание, что просроченные заявки не принимаются и не будут приниматься.

Предварительный график экзаменов на 2021 год
Даты экзаменов	Звание и оклад	Тип экзамена	Срок подачи
Перенесено на 7 сентября 2021 г. С по 10 декабря 2021 г.	Сотрудник суда штата Нью-Йорк-стажер (JG-16)	Открытые соревнования	22 января 2020 г. до 26 февраля 2020 г. (закрыто)
Ежемесячно Из-за COVID-19 письменное и устное тестирование суточных переводчиков приостановлено до дальнейшего уведомления.	Экзамен суточного переводчика 2021 Ежедневные ставки переводчика в суде суточных: 170 долларов за полдня (до 4 часов) 300 долларов полный день	Открыто для публики	Выполняется Из-за COVID-19 письменное и устное тестирование суточных переводчиков приостановлено до дальнейшего уведомления.

• Дисквалификации и ограничения: Сотрудники Единой судебной системы штата Нью-Йорк могут быть дисквалифицированы для сдачи экзаменов или могут быть ограничены или исключены из списков правомочных по причинам, указанным в разделе 25.13 (d) Правил главного судьи. Причины включают, помимо прочего, уголовные обвинения или обвинительные приговоры, ожидающие рассмотрения дисциплинарные обвинения или действия, постановления и внутренние расследования.

Часто задаваемые вопросы и руководство по общей информации об экзаменах

Учебные пособия по экзаменам и образцы экзаменов

Уведомления о результатах
Кандидаты получают уведомления о результатах по электронной почте, как правило, через семь-девять месяцев после даты экзамена.Добавьте [email protected] в свою адресную книгу, чтобы гарантировать получение всей электронной корреспонденции, касающейся экзаменов и результатов.

После того, как список составлен и первоначальные результаты отправлены по электронной почте, за него отвечает руководство по назначению и управлению системами. Кандидаты могут направлять запросы относительно номера рейтинга, баллов, добавлять или изменять свои предпочтения в отношении местоположения или предоставлять обновленный адрес электронной почты, номер телефона или другую контактную информацию в asm @ nycourts.gov

Может ли DMV Невады ограничить лицензию по медицинским показаниям?

Как медицинские условия могут повлиять на ваше право на вождение автомобиля в Неваде

Определенные медицинские условия могут запрещать или ограничивать ваши права на вождение автомобиля в Неваде.Такие состояния включают (без ограничения):

• Эпилепсия,
• Диабет,
• Повторяющиеся обмороки или головокружения,
• Серьезные сердечные заболевания, такие как инфаркт миокарда, стенокардия, коронарная недостаточность или тромбоз,
• Психиатрические расстройства,
• Ревматические, артритные, ортопедические, мышечные, нервно-мышечные или сосудистые заболевания,
• Нарушение слуха,
• Нарушение зрения,
• Ограниченная подвижность и / или
• Невозможность дотянуться до педалей автомобиля без посторонней помощи.

DMV Невады может узнать об этих медицинских состояниях несколькими способами:

• Требование о самоотчетности по закону;
• Законодательно обязательная отчетность врачей, страховых компаний или государственных органов;
• Необязательный отчет, поданный супругом или близким родственником;
• Вы остановлены правоохранительными органами и обвинены в серьезном нарушении правил дорожного движения или аварии; или
• Суд Невады уведомляет DMV о результатах судебного разбирательства.

После получения уведомления о проблеме со здоровьем DMV Невады выполнит одно из трех действий, в зависимости от серьезности вашего состояния:

1. Если ваше состояние связано с потерей сознания, DMV обычно просит вас добровольно сдаться. вашу лицензию на 90 дней. В любое время после этого вы можете предъявить DMV справку от врача о том, что вы можете водить машину, и вам будет повторно выдана лицензия с ограничениями или без них.
2. Если ваш врач или член семьи выразили сомнения относительно вашей способности управлять автомобилем, DMV может попросить вас пройти обследование.Если вы проиграете, вам обычно разрешат пересдать тесты. Однако после этого на вашу лицензию могут быть наложены ограничения, в том числе возможность пересматривать вашу лицензию на ежегодной основе.
3. Если ваш врач выразил недвусмысленное мнение, что вы не можете водить машину, ваша лицензия может быть немедленно отозвана или приостановлена. Однако в таком случае вы все равно можете восстановить свою лицензию после получения последующего медицинского освидетельствования.

DMV обычно будет работать с вами, чтобы найти золотую середину, которая позволит вам управлять автомобилем, возможно, с ограничениями, если вы вообще можете.Однако, если ничего не помогает и вы чувствуете, что были несправедливо лишены водительских прав, вы имеете право подать апелляцию на приостановление действия или аннулирование ваших водительских прав на административном слушании по делу о водительских правах в Неваде.

Вы имеете право быть представленным адвокатом по вашему выбору на слушании по восстановлению лицензии DMV штата Невада. Наличие юриста, имеющего опыт защиты водителей на административных слушаниях, часто может означать разницу между потерей и сохранением ваших водительских прав.

Чтобы помочь вам лучше понять закон штата Невада о вождении с ограничениями по медицинским показаниям, наши адвокаты по уголовным делам в Лас-Вегасе, штат Невада, обсуждают следующее:

1. Самостоятельная отчетность о медицинских состояниях — NAC 483.330

В соответствии с Административным кодексом штата Невада 483.330, вы должны сообщать об определенных медицинских условиях при подаче заявления на получение или продлении водительских прав.

NAC 483.330 предоставляет:

Лицо, которое испытало любое из следующих физических или медицинских недугов или связанных с ними заболеваний и которое подает заявление на получение или продление водительских прав или которое запрашивается Департаментом для прохождения медицинского обследования, должно подать письменное медицинское заключение с описанием недуга и его влияния на способность человека безопасно управлять транспортным средством:

1.Любой человек, который испытал потерю сознания в течение последних 3 лет в результате состояния, которое может вызвать потерю сознания, включая, помимо прочего, эпилепсию, диабет, часто повторяющиеся обмороки или головокружения, вызванные серьезными медицинскими проблемами и серьезными заболеваниями. травмы головы или любые другие травмы или недомогания, приводящие к потере сознания.

2. Любое лицо, имеющее сердечно-сосудистое заболевание или связанное с ним заболевание, возникшее в течение последних 3 лет, которое может препятствовать способности человека безопасно управлять автомобилем, включая, помимо прочего, инфаркт миокарда, стенокардию, коронарную недостаточность, тромбоз. или любое другое сердечно-сосудистое заболевание, сопровождающееся обмороком, одышкой, коллапсом или застойной сердечной недостаточностью.

3. Любое лицо, страдающее психическим, нервным или функциональным заболеванием или психическим расстройством, которое может помешать безопасному управлению транспортным средством.

4. Любое лицо, имеющее установленный анамнез или имеющее клинический диагноз ревматических, артритических, ортопедических, мышечных, нервно-мышечных или сосудистых заболеваний, которые могут препятствовать способности безопасно управлять автомобилем и управлять им.

5. Любое лицо, имевшее три судимости за вождение в нетрезвом виде за последние 4 года.

6. Любой человек с остротой зрения не ниже 20/40 (по Снеллену) на оба глаза с корректирующими линзами.

7. Любое лицо, у которого есть веские основания полагать, что у экзаменатора есть медицинская проблема, не указанная в данном документе, которая может помешать безопасной эксплуатации автомобиля.

Департамент не будет взимать плату с любого лица, которое должно добавить ограничение к своей лицензии в результате состояния здоровья.

2. Отчеты врачей или государственных учреждений — NAC 483.300

В соответствии с Административным кодексом штата Невада 483.300 DMV может приостановить действие или ограничить вашу лицензию на основании информации, полученной от:

(a) Федеральные, государственные или местные полицейские органы;

(b) лицензированные врачи, психиатры, психологи и оптометристы;

(c) Департамент здравоохранения и социальных служб;

(d) Государственная система промышленного страхования;

(e) государственные и частные медицинские учреждения или практикующие врачи;

(f) федеральные суды или суды штатов; или

(g) Уполномоченные представители Департамента или любая другая информация, предоставленная под присягой.

Обратите внимание, что ваш врач требует по закону для предоставления такой информации в DMV, если он или она считает, что ваше состояние здоровья повлияет на вашу способность управлять автомобилем.

После получения такой информации DMV Невады будет действовать в соответствии с ней, как если бы она была правдой, если и до тех пор, пока не будут представлены достаточные доказательства, указывающие, что исходная информация была недостоверной.

Для получения дополнительной информации см. Форму отчета конфиденциального врача штата Невада.

3.Запросы на экспертизу от родственников — NRS 483.363

NRS 483.363 предусматривает:

1. Лицо в возрасте 18 лет и старше может подать в Департамент отчет с просьбой, чтобы Департамент проверил лицензиата, который:

(a) Связан лицу, подающему отчет, до третьей степени кровного родства или являющемуся супругой лица, подающего отчет; и

(b) лицо, подающее отчет, разумно и добросовестно полагает, что не может безопасно управлять автомобилем.

2. Отчет, описанный в подразделе 1, должен:

(a) Включать имя, родство, адрес, номер телефона и подпись лица, подающего отчет.

(b) Укажите, на каких основаниях полагает лицо, что лицензиат не может безопасно управлять автомобилем, и этим основанием должно быть:

(1) Личное наблюдение или физические доказательства физического или медицинского состояния, которое может снизить способность лицензиата на управление автотранспортным средством, подтвержденного письменным показанием врача, в котором врач соглашается с тем, что лицензиат должен быть обследован для определения способности лицензиата безопасно управлять автотранспортным средством;

(2) Личное знание того, что водительские данные лицензиата указывают на небезопасную эксплуатацию транспортного средства, подтвержденную письменным показанием врача, в котором врач соглашается с тем, что лицензиат должен быть обследован для определения способности лицензиата безопасно управлять автомобилем. автотранспорт; или

(3) Расследование сотрудником правоохранительных органов.

(c) Сохранять конфиденциальность, за исключением случаев, предусмотренных в NRS 239.0115 [информация, находящаяся под законным хранением или под контролем правительства в течение не менее 30 лет], за исключением того, что отчет должен быть выпущен по запросу лицензиата или постановлению суда. компетентной юрисдикции.

Никто не может подать более одного отчета в отношении одного и того же лицензиата в течение 12-месячного периода.

После получения такого отчета DMV Невады уведомит лицензиата не менее чем за 5 дней о том, что лицензиат должен пройти медицинское обследование, чтобы определить, подходит ли он для вождения, с ограничениями или без них.

Если вам вручили такое уведомление, и вы не ответили или не явились на экзамен, DMV может приостановить действие или отозвать ваши водительские права в штате Невада. Если у вас отняли водительские права из-за того, что вас не обследовали, вы имеете право потребовать восстановления своих прав при условии удовлетворительного выполнения требований DMV о восстановлении. ¹

Кроме того, вы имеете право обжаловать приостановление действия вашей лицензии после повторной проверки.Мы можем помочь вам составить кейс и информацию, которая понадобится успешным людям.

Вы также можете ознакомиться с формой запроса DMV Невады на повторную оценку.

4. Лицензии с медицинскими ограничениями — NAC 483.350

В зависимости от результатов медицинских тестов DMV Невады может принять решение не приостанавливать действие или отзывать вашу лицензию, но выдать вам водительские права, на которые распространяются медицинские ограничения. К таким ограничениям относятся (но не ограничиваются ими):

• Ограничение B — Корректирующие линзы.
• Ограничение C — Механическое или адаптивное устройство.
• Ограничение D — Протез.
• Ограничение F — Наружные зеркала заднего вида.
• Ограничение G — Езда только при дневном свете.
• Ограничение JB — Экзамен по вождению каждые 6 месяцев.
• Ограничение JC — Проверка зрения каждые 6 месяцев.
• Ограничение JF — Обязательно наличие подмигивающих зеркал.
• Ограничение JK — Левая педаль акселератора.
• Ограничение JT — Скорость не должна превышать 45 миль в час.
• Ограничение 1 — Телескопическое устройство.
• Ограничение 2 — Слуховой аппарат.
• Ограничение 4 — Захват рулевого колеса или рулевого управления с усилителем.
• Ограничение 5 — Сигналы направления
• Ограничение 6 — Ежегодный осмотр зрения.
• Ограничение 7 — Ежегодное медицинское письмо.
• Ограничение 8 — Ежегодный экзамен по вождению.
• Ограничение 9 — Подушка сиденья или автоматическое сиденье.
• Дополнительные ограничения — определяются DMB после рекомендаций врача водителя. ²

К владельцам водительских прав штата Невада могут применяться дополнительные ограничения.

Кроме того, закон Невады требует, чтобы водители в возрасте 65 лет и старше продлевали свои права лично. Лицензии, выдаваемые пожилым водителям, действительны в течение 4 лет (в отличие от 8 лет для большинства других водителей).
Водители в возрасте 70 лет и старше также должны пройти краткий медицинский осмотр для продления лицензии.

5. Как получить слушание DMV для оспаривания приостановления действия лицензии

Если DMV отказывает в переоформлении вашей лицензии, вы имеете право обжаловать это решение.

Вы должны запросить слушание, чтобы обжаловать аннулирование или приостановление действия водительских прав в штате Невада. Слушание должно быть запрошено в письменной форме в ближайшем офисе слушаний DMV штата Невада. У DMV Невады есть только три офиса слушаний. Они расположены по адресу:

Лас-Вегас
2701 E. Sahara Ave.
Las Vegas, NV 89104-4170
(702) 486-4940

Carson City
555 Wright Way
Carson City, NV 89711-0400
(775 ) 684-4574

Элко
3920 E.Idaho Street
Elko, NV 89801-4970
(775) 753-1239

Мы можем запросить слушание лицензии от вашего имени, если вы хотите, чтобы мы представляли вас на слушании.

Вы также можете получить дополнительную информацию на странице DMV Невады о приостановлении действия лицензии и отзыве.

6. Чего ожидать на слушании в DMV Невады

Слушание будет проходить в Управлении административных слушаний штата Невада в Лас-Вегасе, Карсон-Сити или Элко. Управление административных слушаний штата Невада является апелляционным судом по административным действиям, предпринятым Департаментом транспортных средств штата Невада.

Судья будет председательствовать на слушании. Вы можете представлять себя или иметь адвоката.

Обратите внимание, что если ваше отстранение произошло в результате несчастного случая, против вас могут быть предъявлены отдельные уголовные обвинения. Или вы можете столкнуться с гражданским иском о возмещении ущерба от другого лица или лиц, причастных к аварии. В таком случае эти дела полностью отделены от административного слушания по восстановлению ваших водительских прав. Восстановление ваших водительских прав не приведет к прекращению любого другого дела против вас.Также отклонение или разрешение таких других дел не отменяет вашу необходимость требовать слушания для восстановления вашей лицензии.

Административное слушание в Неваде проводится во многом так же, как и любое другое судебное разбирательство в Неваде, включая (помимо прочего):

• Свидетели дают показания под присягой.
• Свидетели могут быть допрошены.
• Судья может вызвать в суд свидетелей или доказательства.
• Судья может рассматривать вещественные доказательства.
• Судья может рассматривать предложения мирового соглашения.
• Судья должен учитывать все соответствующие законы, постановления и прецедентное право.
• Судья может выносить или не выносить немедленное постановление в зависимости от сложности дела.
• Повседневная одежда приемлема, но она должна быть подходящей для судебного заседания.
• Оскорбительное или деструктивное поведение или любые признаки опьянения недопустимы.
• Слушания не взимаются.
• Слушания открыты для публики и записываются на аудиокассету.

Если ваша лицензия не восстановлена, вы имеете право обжаловать решение судьи в суде. Однако судебное дело значительно дороже административного слушания.

7. Как адвокат может помочь мне на слушании в DMV?

Хотя вам разрешено представлять себя на слушании в DMV Невады, это может быть ошеломляющим опытом. Наличие адвоката из Невады, имеющего опыт защиты водителя на административных слушаниях в Неваде, может быть большим преимуществом.

Наш опыт в суде позволяет нам представить ваше дело судье прямо и убедительно. Мы можем вызвать в суд свидетелей, которые могут дать показания от вашего имени, и провести перекрестный допрос свидетелей против вас (если таковые имеются), чтобы найти слабые места в их показаниях. Наши заботливые адвокаты по вождению в Рино или Лас-Вегасе, штат Невада, тщательно изучат записи, чтобы найти любые процессуальные ошибки, которые могли быть сделаны, и доказательства, которые позволят вам сохранить свои водительские права.

Возможно, мы даже сможем вести переговоры напрямую с DMV Невады, чтобы в первую очередь избавить вас от необходимости запрашивать слушание.

Позвоните нам за помощью…

Если вам или кому-то из ваших знакомых было предъявлено обвинение в нарушении правил дорожного движения в штате Невада, мы приглашаем вас позвонить нам или заполнить форму на этой странице, чтобы назначить бесплатную консультацию.

Наши адвокаты по уголовным делам в Рино и Лас-Вегасе, штат Невада, занимаются всеми видами уголовных обвинений, связанных с автотранспортными средствами. Мы также можем защитить вас на слушании по приостановлению действия водительских прав в DMV Невады.

---

Юридические справки:

Получите водительские права автобуса

Если вы хотите водить автобус или машину скорой помощи в Онтарио, вам нужны водительские права коммерческого автобуса. Эта информация поможет вам понять, какая лицензия на автобус вам нужна, и шаги, которые необходимо предпринять, чтобы получить лицензию класса B, C, E или F.

Важные примечания: вступают в силу 1 июля 2018 г. — Новые правила для коммерческих водителей:

• Водители коммерческих транспортных средств будут подлежать законам о нулевой терпимости в связи с наличием алкоголя и / или наркотиков. Штрафы включают:
  • Немедленное приостановление действия лицензии на обочину дороги на 3 дня
  • 198 $ штраф
  • Меры по устранению неисправностей и блокировка зажигания в зависимости от количества применяемых приостановок, которые заказчик имел в течение предыдущего 10-летнего периода
• Для целей новых санкций коммерческие автомобили будут определяться как любые из следующих:
  • Транспортное средство, которое требует от водителя наличия водительских прав класса A, B, C, D, E или F.
  • Дорожно-строительная машина
  • Транспортное средство, требующее регистрации оператора коммерческого транспорта

За рулем автобуса

Тип лицензии на автобус, который вам нужен, зависит от:

• количество пассажиров
• , будь то школьный автобус, рейсовый автобус или скорая помощь

Лицензии на школьный автобус — Класс B и E

На чем можно водить

Чтобы водить школьный автобус в Онтарио, вам нужна лицензия класса B или класса E.

Лицензия класса B позволяет водить школьный автобус вместимостью более 24 пассажиров. Он также позволяет вам управлять транспортными средствами, имеющими лицензии классов C, D, E, F и G.

Лицензия класса E позволяет водить школьный автобус вместимостью до 24 пассажиров. Он также позволяет вам управлять транспортными средствами, имеющими лицензии F и G.

Требования

Чтобы получить лицензию класса B или E, вам необходимо:

• быть не моложе 21 года
• имеет действующую лицензию Онтарио, кроме G1, G2, M, M1 или M2
• пройти проверку зрения
• предоставить действующее медицинское заключение
• успешно прошли утвержденный правительством курс повышения квалификации водителей школьных автобусов ( SBDIC )
• пройти проверку судимости и судебных дел ( CRJMC )
• имеют менее 6 штрафных баллов в вашем послужном списке
• пройти тест на знание управления школьными автобусами и грузовиками (только класс B)
• пройти дорожное испытание на автомобиле, соответствующем требованиям класса B или E

Вы не сможете получить права класса B или E, если действие ваших водительских прав было приостановлено в течение последних 12 месяцев за какое-либо нарушение, указанное в Официальном справочнике MTO для автобусов.

Не все курсы утверждены правительством как отвечающие минимальным требованиям для курсов повышения квалификации водителей школьных автобусов. Вот несколько советов, которые помогут вам найти курс:

• Ознакомьтесь с нашим списком утвержденных правительством поставщиков курсов повышения квалификации для водителей школьных автобусов.
• Попросите кого-нибудь из производителей школьных автобусов порекомендовать поставщика курсов.
• Посетите веб-сайт провайдера курсов или позвоните им, чтобы убедиться, что их курс соответствует вашим потребностям.

Справка о судимости и судебных делах

Министерству транспорта требуются водители, подающие для получения лицензии класса B или E необходимо получить Проверку судимости и судебных дел (CRJM) или ее эквивалент (например, проверку полицейской информации). Проверка CRJM обеспечит соблюдение нормативных стандартов в соответствии с Законом о дорожном движении .

Кандидаты могут подать заявку на проверку CRJM по месту жительства. в полиции или через уполномоченного поставщика услуг по проверке судимости.

Если вы подаете заявление через полицию, обратитесь в местную полицейскую службу, чтобы определить подходящее место. для получения чека CRJM . Сборы могут варьироваться в зависимости от полицейских служб. Если для подтверждения вашей личности требуется снятие отпечатков пальцев, это может повлиять на время обработки. Пожалуйста, отправьте оригинал завершена проверка CRJM или эквивалент (например, проверка полицейской информации) по почте или курьером в Министерство транспорта вместе с номером вашего водительского удостоверения, чтобы:

Министерство транспорта
Отдел усовершенствования водителей, Секция контроля водителей
Attn: класс B или E CRJM
77 Уэлсли-стрит Вест Box 671
Торонто, ON M7A 1N3
Т: 416-235-1086 или 1-800-303-4993

Если подаете заявление через уполномоченного поставщика проверки судимости, обратитесь в свою ассоциацию или к работодателю, поскольку они могут порекомендовать вам уполномоченного поставщика проверки CRJM .

Министерство транспорта рассмотрит вашу проверку CRJM , чтобы определить ваше право на получение лицензии этого класса. Министерство не несет ответственности за утерянные чеки CRJM .

Для получения дополнительной информации о проверках CRJM обратитесь в местную полицейскую службу.

Автобусные лицензии — классы C и F

На чем можно водить

Чтобы управлять машиной скорой помощи или обычным нешкольным автобусом в Онтарио, вам нужна лицензия класса C или класса F.

Лицензия класса C позволяет водить обычный нешкольный автобус, вмещающий более 24 пассажиров. Он также позволяет вам управлять транспортными средствами, имеющими лицензии классов D, F и G.

Лицензия класса F позволяет водить обычный нешкольный автобус вместимостью до 24 пассажиров, включая 15 пассажиров и машину скорой помощи. Вы также можете водить любой автомобиль или легкий грузовик, имеющий лицензию класса G.

15-местный фургон считается автобусом, и для его вождения требуется лицензия класса F.

Требования

Чтобы подать заявку на лицензию класса C или F, вы должны:

• быть не моложе 18 лет
• имеет действующую лицензию Онтарио, кроме G1, G2, M, M1 или M2
• пройти проверку зрения
• предоставить действующее медицинское заключение
• пройти тест на знание школьных автобусов и грузовиков (только класс C)
• пройти дорожное испытание на автомобиле, соответствующем требованиям класса C или F

Куда обращаться

Чтобы подать заявку и пройти необходимые тесты, посетите:

Вам необходимо будет предъявить действительное удостоверение личности, в котором указаны ваше официальное имя, дата рождения и ваша подпись.

Комиссии

Вам нужно будет заплатить пошлину, чтобы подать заявку на лицензию и пройти тест знаний. Смотрите список сборов.

Этюд для проверки знаний

Официальный справочник по автобусам Онтарио поможет вам подготовиться к тесту на знания. Он охватывает специальные правила и навыки вождения, которые необходимо знать водителям автобусов. Вы можете купить справочник:

Бронирование дорожного теста

Чтобы записаться на дорожный тест, вам необходимо предоставить:

• ваши действующие водительские права Онтарио номер
• предпочтительное место для прохождения теста
• второй и третий вариант расположения
• предпочтительные дата и время

Вы можете записаться, отменить или перенести встречу с экзаменом:

Вы должны отменить тест по крайней мере за 48 часов до назначенного времени, чтобы избежать платы за отмену.

Коммерческие знания и дорожные тесты

Обновлены знания и дорожные тесты для всех лицензий коммерческого класса (классы A, B, C, D, E и F), чтобы заявители продемонстрировали знания и навыки, необходимые для безопасного управления коммерческим транспортным средством.

Для получения дополнительной информации и подготовки к этим тестам посетите:

Вы также можете купить Официальный справочник MTO в центре DriveTest или во многих розничных магазинах.

Обновленный коммерческий дорожный тест для всех лицензий коммерческого класса включает:

• Ежедневные осмотры автомобилей:
  • Вам необходимо будет проверить шесть случайно сгенерированных элементов из расписания, продемонстрировать и описать, как следует проверять каждый элемент, объяснить любой потенциальный дефект (ы) и описать, какие действия вы бы предприняли при выявлении дефекта.
  • Также будет часть проверки в кабине, где вы должны указать или коснуться всех перечисленных элементов, а также продемонстрировать и описать, как каждый элемент должен быть проверен.
  • Что касается внутренней части кабины, вам не нужно будет объяснять какие-либо потенциальные дефекты или описывать, какие действия вы бы предприняли при выявлении незначительного / серьезного дефекта.
• Обновленные тесты на дороге и заднем ходу.

Дорожное испытание для кандидатов класса A также будет включать обновленные процедуры сцепления и расцепления, а в резюме водителя класса A теперь будет указано, был ли ваш дорожный тест (сданный после 1 июля 2017 г.) пройден на автомобиле с автоматической или механической коробкой передач. .

По окончании дорожного испытания экзаменатор вместе с вами ознакомится с дорожным испытанием и сообщит вам, успешно ли вы получили коммерческие водительские права. Вы должны успешно пройти все компоненты теста, чтобы успешно пройти дорожный тест и получить коммерческие водительские права.

Чтобы определить, успеваете ли вы, водитель-экзаменатор использует следующие проходные баллы:

• Daily Inspection Test — Вы не должны накапливать более 1 ошибки
• Разъединение и сцепление (класс A) — Вы не должны накапливать более 2 ошибок
• Тест на навыки движения и поддержки — вы не должны набрать более 30 ошибок

Дополнительные сведения о выставлении баллов на вашем дорожном тесте см. На обратной стороне ведомости.

Примечание. Для всех дорожных тестов коммерческого класса вы должны предоставить водителю-экзаменатору действующий отчет о ежедневном осмотре, а также расписание вашего автомобиля, иначе ваш дорожный тест будет отменен, и вы потеряете 50% своего предварительного оплаченный сбор за дорожные испытания. Рекомендуется при необходимости обращаться к своему расписанию во время ежедневного осмотра транспортного средства в рамках проверки.

Рекомендовано для вас

Федерация гандбола меняет правила, требующие от игроков женского пола носить плавки от бикини: NPR

Состав сборной Норвегии во время финального матча чемпионата мира по пляжному гандболу среди женщин против Греции в 2018 году в Казани, Россия. Ильнар Тухбатов / Epsilon / Getty Images скрыть подпись

переключить подпись Ильнар Тухбатов / Epsilon / Getty Images

Состав сборной Норвегии во время финального матча чемпионата мира по пляжному гандболу среди женщин против Греции в 2018 году в Казани, Россия.

Ильнар Тухбатов / Epsilon / Getty Images

Помните это лето, когда игроков норвежской женской гандбольной команды штрафовали за ношение шорт, а не за необходимые плавки от купальника?

Битва между командой и руководящим органом гандбола вызвала глобальный разговор о сексуализации женщин в спорте.

И теперь это тоже привело к изменениям.

Международная федерация гандбола пересмотрела свои правила игры в униформу, заявив, что игроки-женщины должны носить «облегающую майку, короткие узкие брюки и возможные аксессуары.«Новые правила были опубликованы 3 октября и вступят в силу 1 января.

Раньше от женщин требовалось носить плавки от купальника «плотно прилегающей к ноге и срезанным под углом вверх к верхней части ноги» с шириной по бокам не более 4 дюймов. (Мужские футболки не обязательно должны быть «плотно прилегающими», как женские, но они не должны быть длиннее 4 дюймов выше колена.)

Изменение правил — очевидная победа женской сборной Норвегии по пляжному гандболу. после месяцев споров.

В июле игроки сообщили Европейской федерации гандбола, что они будут носить шорты, а не плавки от купальника в матче чемпионата против Испании, — заявив, что эти плавки непрактичны в спорте, требующем ныряния в песок, и назвав эти требования унижающими достоинство женщин.

Каждый член команды из 10 человек был оштрафован на 150 евро, или около 175 долларов. Американская певица Пинк предложила покрыть расходы в то время, хотя федерация заявила, что пожертвовала деньги «крупному международному спортивному фонду, который поддерживает равенство женщин и девочек в спорте».

Он добавил, что «сделает все возможное, чтобы повлиять на изменение унифицированных правил пляжного гандбола», но что любое официальное решение остается за международным руководящим органом, или IHF.

В открытом письме 5 стран призвали IHF пересмотреть унифицированные правила

Еще в июле IHF заявила, что ценит отзывы, полученные в результате протеста норвежской команды, но не может изменить какие-либо единые требования, не пройдя тщательный процесс утверждения.

Он пояснил, что комиссии и рабочие группы IHF традиционно занимаются оценкой правил пляжного гандбола перед каждым Конгрессом IHF и что рабочая группа уже изучает оборудование и форму.

«Хотя альтернативы существующей униформе уже были изучены и разработаны Рабочей группой IHF по пляжному гандболу, IHF не может принять решение без анализа процедуры внедрения, и необходимо предпринять несколько шагов для внедрения новых правил», — говорится в сообщении. .

В сентябре министры спорта Дании, Норвегии, Швеции, Исландии и Финляндии написали открытое письмо в IHF, призывая ее пересмотреть свою единую политику «в соответствии с гендерным равенством».

Изменение правил будет официально представлено Конгрессу IHF в Турции на следующей неделе и вступит в силу в январе.

Повышение мотивации и производительности сотрудников полиции —

LEB

ФАКТОРЫ

Основные потребности

Одной из наиболее часто цитируемых теорий мотивации является теория Абрахама Маслоу. ⁴ Согласно Маслоу, люди мотивированы на основе иерархии потребностей. В конце этого списка находятся основные физиологические предметы первой необходимости, такие как еда, вода и кров. Получив все необходимое, люди ищут безопасности, защищенности и чувства принадлежности. Затем люди ищут похвалы и признания за хорошо выполненную работу, связанную с поиском повышения самооценки. За этим следует желание самореализации или потенциал профессионального роста. ⁵

Характерной чертой этой теории является потребность в похвале и признании в рамках модели самооценки.При правильном использовании со стороны руководства похвала может быть эффективным мотиватором для сотрудников полиции. Марк Твен однажды сказал, что может прожить два месяца только на комплименте. ⁶ Менеджеры, которые стремятся вдохновить персонал, могут принять эту пословицу и использовать ее в качестве примера философии мотивации.

Стресс

Напротив, стресс может служить демотиватором, если его не лечить и не понимать должным образом. Правоохранительные органы в целом считаются одной из самых стрессовых профессий и часто связаны с высоким уровнем алкоголизма, самоубийств, эмоциональных проблем со здоровьем и развода. ⁷ Все эти факторы могут негативно сказаться на мотивации и производительности офицеров.

Организации должны стремиться распознавать и снижать стресс, связанный с профессией, чтобы максимизировать производительность труда, мотивацию и продуктивность. ⁸ Хотя неотъемлемые опасности (например, задержание подозреваемых и столкновение с нападениями) сотрудников правоохранительных органов создают определенный стресс, руководители могут вносить организационные изменения, которые влияют на стиль руководства, программы полевой подготовки, консультирование по критическим инцидентам, сменную работу и рабочие задания.Эти внутренние факторы высоко оцениваются полицейскими как основные причины стресса. Некоторые офицеры сообщают, что сама работа не столь стрессовая, как звонок в офис начальника. ⁹

Некоторые последствия стресса полиции включают цинизм, прогулы, ранний выход на пенсию, эмоциональную отстраненность от других аспектов повседневной жизни, снижение работоспособности, увеличение числа жалоб и рост проблем со здоровьем. В недавнем опросе почти 100 процентов респондентов согласились с тем, что признание может положительно повлиять на моральный дух. ¹⁰

Похвала и признание

В исследованиях, проведенных в 1940-х годах, признание превзошло зарплату как сильный мотиватор, когда ставки оплаты труда уже конкурентоспособны. Деньги — это внешний мотиватор, а похвала и признание — внутренние мотиваторы. Эффективные лидеры должны подчеркивать важность таких внутренних мотиваторов, как достижения, признание, выполнение, ответственность, продвижение и рост. ¹¹

Самомотивация

Хотя это часто считается обязанностью руководства, определенный уровень мотивации должен исходить изнутри человека.В исследовании влияния самомотивации в 2003 году наблюдались действия членов полицейских банд в Гетеборге, Швеция. Исследователь выделил несколько способов, с помощью которых офицеры могут снизить выгорание и повысить мотивацию, чтобы выжить в течение долгой карьеры в правоохранительных органах. Сильный стресс от постоянной работы в тяжелых, охваченных преступностью районах заставлял офицеров стремиться к переводам и перебазированию в «более приятные» районы, чтобы не стать слишком циничным. ¹²

Офицеры полиции также могут искать различные специализированные должности в организации, чтобы помочь себе мотивировать и уменьшить индивидуальную стагнацию.Большие отделы часто имеют больше возможностей для внутренних переводов. Многие офицеры, участвовавшие в этом исследовании, в течение нескольких лет служили в патрульном подразделении, а затем подали заявки на назначение в качестве следователей, школьных консультантов, сотрудников по предупреждению преступности или членов специализированных групп реагирования. ¹³ Все эти должности требуют разной подготовки и различных основных должностных обязанностей, которые могут оживить профессиональный драйв офицера.

Поскольку значительная часть мотивации остается за самими офицерами, уровень и потребность во вдохновении возрастают по мере того, как офицеры занимают руководящие должности. ¹⁴ Важная часть функции руководителя — подавать пример и, прежде всего, иметь позитивное отношение. Самомотивация — главный ингредиент этой формулы. Согласно инструкциям по обучению офицеров Корпуса морской пехоты США, «Офицеры должны… проявлять самомотивацию, чтобы сохранять воодушевление и сосредоточенность на миссии. Это причина того, что они не поют каденции «. ¹⁵ Если лидеры не мотивируют себя, кто это будет делать? И как могут немотивированные лидеры ожидать от подчиненных исключительной работы?

Другой способ повысить свою мотивацию — изучить свои сильные стороны и то, что делает их по-настоящему счастливыми, а затем проанализировать свои слабые стороны с определенной степенью самоанализа. ¹⁶ Например, кто-то может составить дневник с фотографиями членов семьи и особых событий, которые вдохновляют и мотивируют. Регулярно просматривая и добавляя записи в журнал, он может служить мощным мотиватором и напоминанием для индивидуального вдохновения.

Отношение

Данные исследований подтвердили, что индивидуальное отношение офицеров может влиять на их уровень производительности и мотивации. В одном исследовании офицеры, которые считали обеспечение соблюдения правил дорожного движения своим личным приоритетом, приложили больше усилий и впоследствии выделили больше ссылок. ¹⁷ На них также повлиял идеал, согласно которому руководство вознаграждало офицеров, выписавших больше штрафов за нарушение правил дорожного движения, и те, кто соглашался с этим мнением, последовали его примеру.

Положительное отношение к руководству офицеров также привело к увеличению количества выданных цитат. Персонал, работающий на супервайзеров, которые считали проблемы с дорожным движением личным приоритетом, или подчиненные начальникам, которые сами выписали больше билетов, с большей вероятностью выдавали дополнительные ссылки.

Здоровье и фитнес

Здоровье и физическая подготовка офицеров также могут влиять на их мотивацию.Многие работодатели стали свидетелями увеличения числа прогулов из-за проблем со здоровьем сотрудников. ¹⁸ Отсутствующие работники напрягают ресурсы, снижают производительность и увеличивают затраты. В полевых полицейских подразделениях необходимо поддерживать численность персонала на минимальном уровне, а болезнь или травма могут привести к серьезному перерасходу сверхурочных и компенсаций по болезни. Затраты на медицинское страхование неуклонно растут, и работодатели платят в среднем 13 000 долларов в год на одного сотрудника для обеспечения страхового покрытия. ¹⁹

Многие организации переходят к активным стратегиям улучшения здоровья и физической подготовки сотрудников, чтобы снизить стоимость медицинского страхования.В правоохранительных организациях важна физическая подготовка, которая, если ее не поддерживать, может препятствовать работе сотрудников. Большинство должностных инструкций для сотрудников полиции включают подъем, бег, прыжки и применение силы для задержания и задержания подозреваемых в совершении преступлений. Уникальные рабочие требования и связанные с ними уровни стресса требуют, чтобы сотрудники правоохранительных органов на протяжении всей жизни придерживались здоровых привычек. ²⁰

ОБСУЖДЕНИЕ

Производительность и мотивация важны в любой организации.В полицейских органах офицеры обладают большой свободой и усмотрением и часто остаются без присмотра в течение многих часов рабочего дня. Индивидуальный уровень приверженности и желание служить благородному и этическому делу помогает руководить производительностью и мотивацией офицеров на работе. ²¹

Многие переменные могут влиять на уровень мотивации сотрудников, включая отношение руководителей, рабочую среду и личные факторы. Люди, испытывающие семейные проблемы, проблемы со здоровьем, финансовые проблемы или негативный социальный опыт, могут значительно упасть в производительности и мотивации.Гарантия занятости часто может помочь сотрудникам в решении личных проблем, так же как стабильная личная жизнь может помочь им в трудных рабочих условиях. ²² Администраторы и непосредственные руководители, стремящиеся повысить производительность труда, должны понимать этот базовый психологический процесс.

Сообщество поддерживает полицию на высоком уровне общественного доверия, ожидая от нее предотвращения преступлений, поддержания порядка и обеспечения равноправного и беспристрастного применения правоохранительных органов. Чтобы быть сотрудником правоохранительных органов с равными возможностями, человек должен иметь мотивацию выполнять свою работу и всегда нести ответственность в соответствии с самыми высокими стандартами.Коллеги-офицеры зависят друг от друга в плане физической поддержки, эмоциональной поддержки и технических рекомендаций. ²³ Отсутствие мотивации может быть заразным и вызвать проблемы для руководства, если его не выявить и не лечить на ранней стадии.

Агентства должны иметь системы раннего предупреждения для распознавания симптомов и выявления сотрудников, у которых наблюдается снижение производительности или отсутствие мотивации. ²⁴ Компьютерные программы могут распознавать возможные ранние предупреждающие признаки, такие как снижение производительности, подозрительные схемы отпуска по болезни, необоснованное применение силы и увеличение количества жалоб.Такие проблемы могут указывать на личные проблемы, которые приводят к отсутствию мотивации и производительности.

Существует несколько теорий мотивации, которые руководители могут рассмотреть, включая иерархию потребностей Маслоу, теорию мотивации-гигиены Герцберга и X и Y МакГрегора. ²⁵ Администраторы могут извлечь из этих теорий много положительных, а также отрицательных моментов, но их всех объединяет одна общая черта — идея, что руководители должны знать своих сотрудников. ²⁶ Чтобы эффективно управлять мотивацией и производительностью, лидеры должны обладать человеческими навыками, необходимыми для работы с сотрудниками, и иметь сочувствие, чтобы понимать их проблемы. ²⁷ Эта идея также означает, что руководители должны работать в команде с офицерами и строить совместные усилия для достижения общей цели агентства. Тесно сотрудничая с офицерами и понимая их, эффективные руководители могут выявлять проблемы раньше и создавать эффективные решения для их решения.

Физическая подготовка имеет большое значение при обсуждении индивидуальной мотивации и производительности. Конечно, первый шаг к продуктивности в организации — это работа.У сотрудников, которые участвуют в регулярных программах упражнений, с меньшей вероятностью разовьются проблемы со здоровьем, которые не позволяют им выполнять работу и отрицательно сказываются на их работе. ²⁸ Работа полицейского включает взаимодействие с общественностью, вход и выход из полицейских машин, подъем по ступеням, задержание подозреваемых и выполнение других физических действий в зависимости от высокого уровня физической подготовки. Руководители правоохранительных органов должны внимательно следить за стандартами физической подготовки и долгосрочными программами здравоохранения, чтобы обеспечить высочайший уровень эффективности и результативности. ²⁹

Большую часть дня патрульный офицер ведет сидячий образ жизни, часто связанный с повседневными обязанностями, такими как управление радаром из машины или регулярное патрулирование. Но такая деятельность может быть прервана, когда офицерам звонят с просьбой задержать подозреваемых или разрешить нестабильные ситуации. Резкое увеличение частоты сердечных сокращений и адреналина может привести к перегрузке жизненно важных органов и мышц, не приспособленных для этого типа реакции. ³⁰

Хотя это часто считается обязанностью руководства, определенный уровень мотивации должен исходить изнутри человека.

Фактические затраты, связанные со здоровьем, физической подготовкой и производительностью, значительно не учитываются. У среднего работодателя затраты на производительность, связанные со здоровьем, составляют 3,00 доллара на каждые 1 доллар, потраченный на фактические медицинские расходы. ³¹ Эта информация важна для администраторов и подтверждает тот факт, что здоровые сотрудники служат хорошим предзнаменованием для бизнеса.

Профессия уголовного правосудия аналогична другим профессиям, в которых производительность сотрудников имеет жизненно важное значение.Независимо от того, занимается ли бизнес сельским хозяйством, продажами, строительством, обучением или общественной безопасностью, данные свидетельствуют о том, что мотивация человека, выполняющего работу, прямо пропорциональна уровню производительности в этой отрасли. ³² В организации уголовного правосудия личное здоровье важно для улучшения посещаемости и производительности и связано с безопасностью офицера и общества. Большинство сотрудников правоохранительных органов согласны с тем, что соответствующая физическая подготовка обеспечивает безопасное и эффективное выполнение основных рабочих функций. ³³

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Администраторы и руководители правоохранительных органов должны помнить о многих факторах, которые могут влиять на индивидуальную мотивацию и продуктивность сотрудников полиции. Характер работы может привести к эмоциональному выгоранию офицеров с последующим снижением мотивации к работе. Новобранцы, начинающие работать в правоохранительных органах с сильным желанием изменить мир и обладающие большим этическим желанием служить благородному делу, легко могут быть склонны к посредственности за счет заразительности других пресыщенных офицеров. ³⁴ Хотя некоторые офицеры, осознающие снижение мотивации, могут мотивировать себя, добиваясь межведомственных переводов или смены служебных обязанностей, многие полицейские органы не имеют такой возможности. В этих небольших организациях руководители должны усерднее работать, чтобы найти другие способы улучшить работу сотрудников.

Внутренние факторы похвалы и признания за хорошо выполненную работу могут помочь улучшить отношение офицеров и повысить их желание выполнять свою работу.Как указывается в «Иерархии потребностей» Маслоу, потребность в самооценке является частью структуры всех людей. Однако надзорные органы должны полагаться на это умеренно и в координации с другими методами, чтобы избежать пересечения границы убывающей доходности. Слишком большой упор на комплименты и признание легко может подорвать эффективность офицера; следовательно, они должны распространяться разумно и со здравым смыслом.

Администраторы также должны осознавать стресс, связанный с работой полиции, и стремиться создать здоровую организационную среду, в которой сотрудники не будут подвергаться суровому руководству.У полицейских достаточно забот при выполнении своих обязанностей без дополнительного стресса, связанного с управленческими проблемами. ³⁵ Когда офицеры считают, что взаимодействие с руководителями вызывает больше стресса, чем работа с преступниками, очевидно, что уместна справедливая самооценка методов управления.

Менеджмент также должен подавать пример мотивации. Позитивное отношение со стороны руководителя может напрямую влиять на мотивацию и производительность подчиненных сотрудников. ³⁶ Это имеет смысл и следует старой поговорке «подавать пример», полезной пословице, которой должны следовать все лидеры.

Наконец, здоровье и физическое благополучие офицера настолько важны и общепризнаны, что выполнение теста физической подготовки является обязательным в большинстве программ обучения призывников. ³⁷ Факты свидетельствуют о том, что уровень жизнеспособности и здоровья сотрудников влияет на конечный результат достижения целей любой организации, а преимущества физической подготовки могут напрямую повысить уровень стресса человека. ³⁸ Администраторы, осознающие важность здоровья и фитнеса, могут реализовать разумные стратегии и стремиться повысить уровень благополучия в своих организациях.

Повышение мотивации и производительности сотрудников полиции — трудная, но достижимая цель. Когда администраторы, руководители и офицеры узнают о многих способах достижения этого, они могут последовательно работать вместе для достижения общей цели.

.