Тюнингованные автомобили: Ошибка 404. Страница не найдена — Объявления на сайте Авито

10. Тюнингованный Ultima GTR с 1700 л.с.

11. 1800л.с. GT-R — эсминец 1/4 мили

12.

13. Динамо-копировальный аппарат Saleen S7

14. 2600 л.с. Ford Falcon

15. 5000 л.с. Devel Sixteen

20 лучших тюнинговых автомобилей всех времен

Автомобильные гонки — один из самых выдающихся видов спорта в мире, и это справедливо. С момента изобретения самого первого транспортного средства человечество раздвигало границы скорости, управляемости и характеристик. Существует почти неотъемлемая потребность почувствовать прилив адреналина, когда вы ставите все на карту, сражаясь с другими гонщиками, плетя, скользя и кружа по трассе.Соревновательный дух настолько естественен, настолько укоренился в самом нашем существе, что в конце концов жажда платформ, ориентированных на производительность, начала находить выход из контролируемой среды в сердца (и умы) обычных потребителей.

Санкционированные гоночные лиги и прославленные трассы — это хорошо, но истинная душа гонок заключается в культуре, которая их окружает. Строители поколений, энтузиасты и модификаторы вторичного рынка — это мощный импульс автомобильной эволюции, движущий вперед через бесконечную погоню за каждой последней унцией мощности. Таким образом, компаниям, которые могут адекватно переводить, доработать и настраивать лучшие в мире автомобили, есть большой доход. Хотя практически любую платформу можно каким-либо образом модифицировать, существуют выдающиеся предложения, которые сделали себе имя в дорожном сообществе благодаря своим интуитивно понятным стандартам, упрощенным механическим функциям и амбициозным возможностям. Ниже мы рассмотрим самые удобные для тюнинга автомобили для энтузиастов, коллекционеров и поклонников.

Акура Интегра

Acura Integra сделала долгую и выдающуюся карьеру как один из самых модифицированных автомобилей в истории.Хотя стиль кузова (и название) оставались преобладающими до 2001 года, когда на смену ему пришел RSX нового поколения, его уникальный клиновидный дизайн, красивые панели и доступность позволили ему получить множество запчастей. Поскольку Integra была так легко доступна и в ней использовались простые в приобретении компоненты линейки Honda, она была в значительной степени настроена и модифицирована, что укрепило ее репутацию одной из самых грозных потребительских моделей 1990-х годов. Самыми заметными из этих лет были 1994/1995, последний представил высоко оцененный Type R — 197-сильную модель премиум-класса, которая заимствовала марку 1.Рядный 4-цилиндровый двигатель DOHC VTEC объемом 8 литров. Несмотря на то, что автомобиль за время своего пребывания в должности постоянно входил в почти каждый годовой список первой десятки, Type R выделил его среди конкурентов и в конечном итоге принес ему титул «лучшего переднеприводного автомобиля всех времен». ”

Акура RSX

Если говорить об Integra, то ее преемник RSX стоит на равных, когда дело доходит до изобилия послепродажного обслуживания. Широко известный как четвертое поколение серии Honda Integra, RSX увидит резкий рост количества поклонников из-за осмоса.Ценители оригинальной Integra приняли платформу, приняв ее как последнюю версию прославленной линейки Honda. С 2001 по 2006 годы производители послепродажного обслуживания сместили свой интерес с сохранения (и модификации) Integra, чтобы полностью сосредоточиться на RSX. По сути, интеллектуальный двигатель VTEC K20A3 мощностью 160 лошадиных сил подлил бы масла в огонь для опытных водителей, которые хотели сделать знаменитую машину Honda более современной. Это, в сочетании со стандартными включениями, такими как круиз-контроль, ABS, электрические стеклоподъемники и люк в крыше, сделало бы автомобиль хитом среди энтузиастов вторичного рынка.Из-за этого запчастей было много, и нередко можно было увидеть модифицированный RSX в каждой нише автомобильной культуры.

BMW 3 серии (E46)

Хотя это правда, что многие вторичные BMW более сдержанные, чем их аналоги, 3 серия (E46) немецкого производителя по-прежнему остается одной из самых популярных и удобных для тюнинга модельных рядов всех времен. Чтобы понять, почему это могло быть, все, что вам нужно сделать, это взглянуть на безупречно разработанные модели этой серии. С 1997 по 2006 год BMW будет производить одни из самых успешных в автомобильной промышленности седанов, купе, кабриолетов и универсалов, заслужив признание 3-й серии в автомобильных кругах вторичного рынка. Из-за их популярности в Великобритании, а также в штатах, производители начали обращать на них внимание. Новинка известного европейского автомобиля, усиленная и преувеличенная за счет модификации вторичного рынка, была достаточно интересной, чтобы гарантировать тонкие обвесы, аэродинамические блоки и увеличивающееся количество периферийных устройств двигателя, ориентированных на производительность. Лучшая часть? Различные двигатели 3-й серии из этой линейки уже были способны, и в демонстрационном зале были представлены итерации, начиная от 120-сильного 316i и заканчивая 355-сильным M3 CSL.

Шевроле Корвет

Chevrolet — заслуженный участник любого автомобильного списка «лучших», и наш гид, ориентированный на тюнеры, не является исключением. Хотя может показаться нелогичным покупать умеренно дорогой, ориентированный на производительность автомобиль только для того, чтобы распотрошить его, снабдить его запчастями и потратить еще больше денег, привлекательность, безусловно, есть. Американская икона насчитывает поколения — фактически 60 лет — давая производителям послепродажного обслуживания достаточно времени, чтобы хорошо ознакомиться с уникальными системами автомобиля.Это означает, что существует множество модификаций, позволяющих владельцам придать (когда-то) модели с передним расположением двигателя еще больше мощности. В 2014 году Corvette подвергнется значительному изменению конструкции, исключив его из рядов послепродажных разработок, но первые шесть поколений автомобилей (особенно период с 1984 по 2013 год) редко можно было увидеть без хотя бы некоторого типа реализации, улучшающей характеристики. . Первые 30 лет Vette не подлежат осуждению, учитывая культовый статус автомобиля.

Орлиный коготь

The Eagle Talon — спящий во всех смыслах мира.Мало того, что это название вызывает путаницу у тех, кто плохо знаком со старыми моделями (и компаниями), но и его эстетика не внушает наибольшего доверия, когда речь идет о возможностях вторичного рынка. Более известный как модель, синоним Mitsubishi Eclipse, Talon недолго проработал в автомобильном пространстве с 1989 по 1998 год, где был переименован в различные компании, включая Plymouth. Однако не все было плохо. Talon (и его ответвление Eclipse) были оснащены прославленным двигателем DSM (Diamond Star Motors), мощность которого варьировалась от скромных 135-сильных атмосферных двигателей до 210-сильного DOHC 2.0-литровый Mitsubishi 4G63 с турбонаддувом I4, который можно было найти только в TSi второго поколения модели. Очевидно, это сделало Talon хитом на рынке запчастей, особенно с учетом того, что низкая цена автомобиля начального уровня оставляла достаточно места для вложений после покупки. Излишне говорить, что надежный двигатель DSM, заводской турбонаддув и практически неограниченные возможности настройки для внутреннего рынка Японии (JDM) дали автомобилю все, что ему нужно, чтобы выделиться как один из самых удобных для тюнинга автомобилей своей эпохи.

Ford Escort RS Cosworth

Ford Escort RS Cosworth известен по своим причинам, но когда-то прирученный автомобиль не всегда был чудовищным, модифицированным джаггернаутом, который мы знаем сегодня. В 1992 году автомобиль начал свою жизнь как специальная омологация для раллийных гонок, получившая корону в чемпионате мира по ралли группы А, принимая различные периферийные устройства, ориентированные на характеристики, прямо с завода. Наряду с этими функциональными предложениями в ограниченном количестве была выпущена и потребительская версия, что дало обычным водителям доступ к «специальной омологации» для повседневного использования. Так как автомобиль покинул выставочный зал с значительным набором гусеничных деталей, включая узнаваемый «китовый хвост», 224-сильный турбированный 2.0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель и улучшенная подвеска — большая часть работы уже была сделана для тех, кто хочет вывести платформу на новый уровень. Однако мы не знали, что автомобиль получит тягу благодаря большому количеству легко доступных запчастей. Благодаря этой популярности, Cosworth был принят многими тюнинговыми компаниями, которые надеялись довести автомобиль до предела возможностей, и многие сборки регулярно достигают мощности более 1000 лошадиных сил.

Форд Мустанг

Все мы знаем историю Ford Mustang.Это любимец Северной Америки — неподвластная времени культовая модель, которая помогла определить западную автомобильную промышленность с момента ее дебюта в 1964 году. Как и Corvette, Mustang существует уже много поколений, давая компаниям вторичного рынка более чем достаточно времени для участия в интересных проектах по модификации. Поскольку автомобиль дебютировал как ориентированная на производительность модель, ориентированная на молодых энтузиастов, его сразу же окрестили «автомобилем для водителя», завоевав популярность среди компаний, которые хотели выйти за рамки, установленные Ford.В первые годы своего существования пони-кар стал существенным дополнением к многим североамериканским гоночным лигам, а также свидетельством культуры тюнинга; хотя тогда этот термин использовался по-другому. Это было крайне важно для долгосрочного успеха автомобиля, и с учетом того, что четвертое (и пятое) поколения Мустанга стали, возможно, его «наиболее модифицированными», кажется, что культура вторичного рынка не позволит икону умереть. выкл в ближайшее время.

Honda Civic

Сказать, что Honda Civic — один из самых влиятельных тюнинговых автомобилей всех времен, — объективное заявление.Сказать, что это «самый влиятельный тюнер всех времен», явно субъективно, но мы оставим это здесь для тех, кто хочет принять к сведению. Независимо от того, являетесь ли вы поклонником основных восточных продуктов, очевидно, что с момента своего дебюта в 1972 году автомобиль стал одной из самых продаваемых платформ в отрасли, сыграв ключевую роль в ее присутствии на вторичном рынке. Как одна из крупнейших автомобильных компаний в мире, Honda располагает огромным объемом информации, опытом и технологиями.Таким образом, компактная двухдверная модель существует уже более 10 поколений. От его скудных 55-сильных двигателей до нынешнего четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом мощностью 306 л.с., который можно найти в его варианте Type R 2021 года, надежность (и настраиваемость) двигателей бренда позволила запечатлеть его известное имя. в анналы истории. Доступная цена, интуитивно понятная, легко ремонтируемая экосистема и огромная популярность сыграли роль любимца тюнингового сообщества послепродажного обслуживания, а модифицированные варианты регулярно достигают 600+ л.с.

Honda S2000

Говоря о дорогих послепродажных услугах, S2000 — следующее замечательное включение в наш список автомобилей, удобных для тюнинга. Этот спортивный автомобиль с откидным верхом может похвастаться не только одной из самых интересных (и субъективно привлекательных) компоновок в автомобильной промышленности, но и одной из немногих моделей с задним приводом, которые когда-либо производила компания, вызывая интерес у много энтузиастов. Хотя автомобиль очаровал публику на Токийском автосалоне в 1995 году, он был выпущен только в 1999 году.На тот момент заинтересованные стороны потратили четыре года на разработку собственных модификаций, деталей и усовершенствований для автомобиля, полагаясь на творческие эскизы, которые не будут выпущены в обращение до его дебюта. Это, в сочетании с заметной выходной мощностью 124 лошадиных сил на литр, сделало S2000 незамедлительным хитом среди тюнинговых компаний, поскольку в то время он достиг наивысшей мощности на кубический дюйм из всех безнаддувных двигателей. модель в эпоху.

Инфинити G35

Многим из вас может быть интересно, что Nissan 350Z не попал в этот список? По большей части это было связано с тем, что это могло быть «слишком» очевидно.Хотя было скрытое подозрение, что Infiniti G35 также обеспечит себе позицию, что заставило нас усомниться в нашей политике допуска. Хотя G35 может быть не таким популярным или заметным, как Nissan Z, мы подумали, что может быть немного интереснее отклониться от нормы и говорить о транспортном средстве, которое остается болезненно недооцененным. Более того, модель Infiniti во многом уподобляют Z. Будучи более роскошным аналогом автомобиля, G35 начал вызывать фурор в отрасли как обновленный (и перепрофилированный) Nissan Skyline, ориентированный на североамериканскую и канадскую аудиторию, принося с собой множество запчастей, периферийных устройств и опций. когда-то сформулирован для рынка JDM.Поскольку он разделял основу 350Z, а затем и 370Z, он мгновенно стал хитом среди энтузиастов, которые были достаточно осведомлены, чтобы извлечь выгоду из его неиспользованной мощи, что позволило ему служить аналогом прославленным моделям Nissan за годы его производства.

Mazda Miata — самый продаваемый спортивный автомобиль в мире. Уже одно это должно сказать вам, почему это также один из наиболее модифицированных автомобилей на планете. Этот изящный родстер с двумя пассажирами был представлен еще в 1989 году, когда он очарует публику спортивным 1.6-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель. Поскольку он был меньше и более маневренным, чем многие модели того времени, он был быстро принят энтузиастами гонок, которые стремились извлечь выгоду из его значительного снижения веса, модифицировав его способами, аналогичными другим восточным автомобилям, которые пробились на рынок. Американские берега. С годами жесткая платформа будет привлекать все больше внимания гоночного сообщества благодаря обширному каталогу простых в приобретении запчастей, расточительной мощности и отзывчивому управлению, что делает ее монстром на трассе с минимальными усилиями. После получения различных наград и похвал в 2015 году Miata была значительно переработана, получив мощный 181-сильный двигатель, жесткую крышу и гладкий современный внешний вид, адаптированный для вторичного рынка.

Mazda RX-7

Хотя Mazda RX-7 не хватает истинного духа гоночного трека, она отлично подходит для условий, где крутящий момент является ключевым. Таким образом, эта модель с передним / средним расположением двигателя является одним из самых ярких конкурентов в мире дрифта благодаря своему уникальному (и мастерскому) роторному двигателю.Конечно, Wankel — шедевр дизайна, но из-за своей сложности RX-7, как известно, сложно настроить, особенно если вы сравниваете его с чем-то вроде Miata или Civic. Однако, если вам посчастливилось познакомиться с механиком / тюнером, который разбирался в деталях машины, он стал одним из самых грозных транспортных средств на асфальте. Благодаря своему спортивному облику, RX-7 стал культовой классикой после своего дебюта в 1978 году, но только после выпуска третьего поколения FD с турбонаддувом (в 1992 году) автомобиль приобрел совершенно другой статус. Придя с завода с чрезмерно сложной последовательной системой двойного турбонагнетателя, FD будет управлять двумя различными диапазонами PSI, в зависимости от его числа оборотов в минуту. Теоретически это позволило бы автомобилю использовать почти линейную кривую ускорения, давая ему мгновенную мощность во всем диапазоне оборотов. Естественно, это взволновало водителей, которые хотели довести автомобиль до предела возможностей, что заставило многие тюнинговые компании послепродажного обслуживания выпускать комплекты, основанные на роторном вундеркинде.

Хотя Mitsubishi Lancer EVOLUTION был запущен в производство в 1992 году, он быстро стал одним из самых заметных автомобилей в отрасли.Прибыв с завода со спортивной полноприводной трансмиссией, (теперь) известным двухлитровым рядным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом и улучшенным дизайном, автомобиль покорил сердца отечественных покупателей, которые искали альтернативу многим. модемных платформ Японии. То, что они получили, было заниженным претендентом. После согласия на продажу автомобиля мощностью не более 276 лошадиных сил, поползли слухи, что Mitsubishi обесценивает свои показатели, чтобы сохранить соответствие. На самом деле EVOLUTION выдавала гораздо более высокие цифры, становилась более эффективной и выступала в качестве катализатора конкурентоспособности Mitsubishi наряду с Subaru.С каждым новым поколением автомобиль развивался, и в конечном итоге его мощность составляла всего 440 л.с. Естественно, слухи об истинных возможностях автомобиля распространились, и он стал популярной платформой во многих автомобильных сообществах, особенно с точки зрения модификации вторичного рынка.

Nissan 240SX

Можно с уверенностью сказать, что Nissan 240SX — один из самых модифицированных автомобилей в истории. Это можно объяснить его надежным каталогом запчастей, который остается одним из крупнейших в отрасли, а также многолетним опытом создания идеального проектного автомобиля начального уровня для начинающих любителей треков. Несмотря на то, что автомобиль произвел беспрецедентное влияние на мир дрифта, 240SX также был одним из самых популярных автомобилей в модельном ряду Nissan в 1990-х годах, выступая в качестве флагманского спортивного автомобиля наряду с установленными компанией 180SX и 200SX. В первые годы автомобиль хвалили как бомбоустойчивую модель, которая могла принимать различные недорогие мелодии для увеличения мощности благодаря надежному 2,4-литровому рядному четырехцилиндровому двигателю KA24E. Тем не менее, во второй итерации автомобиля, в которой будет использоваться обновленный (и более универсальный) KA24DE, 240SX действительно проявит себя.Из-за популярности автомобиля в дрифте производители продолжали выпускать тщательно продуманные комплектации, которые улучшили бы характеристики платформы, управляемость и аэродинамику, что неизбежно привело бы к росту ее стоимости. Теперь когда-то доступная модель пользуется постоянным спросом, что приводит к повышению цен, дорогостоящих комплектов для вторичного рынка и сокращению населения.

Nissan Skyline GT-R

Nissan Skyline GT-R уже является одним из самых востребованных автомобилей в мире, коллекционеры и энтузиасты JDM платят большие деньги за достойные проекта платформы.После появления автомобиля в 1969 году он быстро стал устойчивым конкурентом на гоночной трассе Японии, поставив под микроскоп его трансмиссию, подвеску и аэродинамическую конструкцию для доминирующих компаний вторичного рынка страны. Хотя Skyline был прекращен до 1989 года, он вернулся с удвоенной силой. R32, который был представлен в том же году, станет первым из коротких серий автомобилей, которые войдут в историю благодаря своей огромной популярности в гоночной серии японской JTCC Group A.Благодаря своим высокопроизводительным (и настраиваемым) двигателям RB20 компании смогли постоянно развивать мощность автомобиля выше 500 лошадиных сил, что привело к признанию во всем мире тюнингового сообщества. Правила омологации требовали, чтобы Skyline производился в меньших количествах для принятия в текущие гоночные лиги. Несмотря на популярность в Японии, автомобиль произвел фурор за границей благодаря своей неотъемлемой привлекательности, возможности настройки и престижа — хотя получить такой автомобиль оказалось непросто.

Subaru Impreza WRX / WRX STI

Когда компания Mitsubishi создавала свой Lancer EVOLUTION, она делала это с надеждой, что сможет противостоять монолитным моделям Subaru Impreza WRX. В то время популярность отделок седана и хэтчбека не имела себе равных, и они доминировали на мировом рынке во многих аспектах и ​​областях. Эта популярность тоже не была подделкой. WRX предлагал множество заманчивых и привлекательных черт, о которых просили энтузиасты, включая полноприводную компоновку, экспериментальный пакет запчастей, вдохновленный ралли, и гладкий эстетический дизайн, который всегда был одним из самых оригинальных в автомобильной промышленности. промышленность.Хотя автомобиль был представлен на рынке Северной Америки в 2002 году, только в 2004 году прославленная модель Subaru STI попала в штаты. Эта уникальная итерация была предшественницей модели WRX STI (не от Impreza), которая дебютировала несколько лет спустя, в 2015 году. Однако в предвкушении ралли-ралли магазины начали следить даже за японским рынком. более внимательно, собирая идеи для улучшенных силовых агрегатов, аэродинамических пакетов и компоновок подвески с высокими характеристиками.Этот малолитражный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом уже считался одним из самых распространенных в отрасли. Придя из выставочного зала с мощностью от 280 до 320 лошадиных сил, он вызвал бы интерес у уличных тюнеров и любителей треков, которые хотели максимально продвинуть полноприводную компоновку автомобиля. Естественно, это привело к резкому увеличению количества запчастей и периферийных устройств от известных тюнеров, которые сопровождали автомобиль в разных поколениях.

Тойота АЕ86

Toyota AE86 — легенда гоночного мира.Прибыв в востребованную компоновку с передним расположением двигателя и задним приводом, автомобили на базе Corolla производились в очень маленьких окнах в течение 1980-х (1983–1987 гг. ) И восхищали публику своими конфигурациями купе и хэтчбек. Хотя это может быть не самый красивый автомобиль в нашем списке, его популярность можно объяснить присущей ему настраиваемостью. Обладая одним из самых интуитивно понятных и модифицируемых двигателей того времени, этот пятиступенчатый образец покорил бы сердца энтузиастов-водителей в то время, когда модели с передним приводом начинали доминировать в отрасли.Благодаря популярности AE86 в мире дрифта (во многом благодаря японской манге Initial D), он стал культовой иконой в мире гонок. Естественно, послепродажные обновления последуют этому примеру, позволяя водителям преодолевать традиционные границы, чтобы получить увеличенную мощность, крутящий момент, прижимную силу и эстетическое присутствие.

Тойота Супра (Mk IV)

Хотя Toyota Supra может показаться не очень удобным для тюнинга автомобилем из-за своей общей стоимости, не всегда все было так мрачно.Когда программа A80 была впервые концептуализирована еще в 1989 году, потребовалось почти четыре года, чтобы автомобиль достиг производственной линии, что дало заинтересованным сторонам более чем достаточно времени, чтобы предположить, какой могла бы стать первоначальная линия «Celica». После своего появления в 1978 году автомобиль постепенно превращался в однофамильца Supra, отказавшись от обозначения Celica в 1986 году. С тех пор Supra зарекомендовала себя как одно из главных спортивных предложений Toyota. В 1993 году дебютировало ориентированное на характеристики четвертое поколение (Mk IV), очаровавшее публику тем, что должно было стать одним из самых легендарных автомобилей в автомобильной промышленности благодаря его (теперь) хваленому двигателю 2JZ.Эти 3,0-литровые варианты с двойным турбонаддувом довели Supra четвертого поколения до пика своей популярности до 2002 года, когда производство было прекращено из-за норм выбросов. Естественно, это сделало платформу чрезвычайно востребованной, что привело к резкому росту цен в тюнинговом сообществе. Это, в сочетании с мифической модифицируемостью силовой установки автомобиля, сделало Supra фаворитом среди коллекционеров, энтузиастов вторичного рынка и команд, которые были готовы заплатить цену за ее престижный комплект запчастей, который мог бы с комфортом преодолеть более 600 лошадиных сил. отметка.

Volkswagen Beetle

Volkswagen Classic Beetle является синонимом множества различных стилей, в зависимости от того, как вы знакомы с автомобилем. Эта легендарная платформа за последние годы претерпела немало модификаций благодаря упрощенной компоновке заднего двигателя, минималистичному кузову и интуитивно понятным механическим функциям — от крысиных удилищ до шикарных разъездных пассажиров. В то время как другие автомобили из нашего списка стали наиболее удобными для тюнинга из-за эргономики и возможностей, Beetle был принят производителями вторичного рынка по другой причине.Благодаря своему происхождению, которое восходит к Германии 1938 года, VW Beetle в настоящее время является самым продолжительным серийным автомобилем всех времен, а также самой производимой моделью в своем роде. Как вы можете догадаться, автомобиль не претерпел значительных изменений с момента своего дебюта в середине 20-го века, что дает строителям и компаниям по модификации более чем достаточно времени, чтобы хорошо ознакомиться с его внутренним устройством. То, что начиналось как обычный пригородный автобус, построенное «для людей», вскоре возьмет на себя иную роль в мире автоспорта.От драг-рейсинга до трансамериканских шоссейных гонок и даже Baja 1000 — компактная платформа Volkswagen воплотила множество различных форм и аспектов автомобильного мира, что привело к тесной связи с лигами винтажных гонок и гонками для энтузиастов. Таким образом, рабочие характеристики многочисленны, дешевы и хорошо документированы.

Volkswagen Golf

Volkswagen Golf был представлен в 1974 году как компактный пригородный поезд с большими мечтами. Он был задуман, чтобы взять на себя роль нашего предыдущего предложения — классического заднеприводного Beetle — поскольку производители автомобилей решили сделать более заметный толчок к доминированию передних колес.В результате, Golf заимствовал большую часть сильной фанатской базы Beetle, получив известность как обходительный трехдверный хэтчбек. С годами его эргономика принесла ему различные награды и похвалы в Европе, а в 1985 году потребителям была представлена ​​первая итерация ориентированного на производительность GTI. Более поздние модели будут оснащены первым дизельным двигателем VW с турбонаддувом и прямым впрыском (TD), а также версиями 2,0-литрового FSI с турбонаддувом, что позволит автомобилю развивать заводскую мощность более 240 лошадиных сил.Позже его допуск в различные гоночные лиги повысит его популярность среди водителей, которые стремились придать автомобилю более спортивный вид для повседневной езды. Поскольку Golf был на пути к тому, чтобы стать самой продаваемой моделью в линейке VW, было логично, что компании, занимающиеся послепродажным обслуживанием, ухватились за платформу как на расточительную модель, которая откроет будущее для рынка потребительских модификаций бренда. Как оказалось, их доверие было оправданным. В настоящее время Golf выпускается для восьмого поколения и остается одним из трех самых продаваемых автомобилей всех времен в автомобильном мире.

15 классических автомобилей, которыми стоит проехать, прежде чем ты умрешь

Ищете что-нибудь более винтажное? Загляните в наш путеводитель по лучшим классическим автомобилям, на которых вы должны проехать перед смертью, где мы расскажем о нескольких моделях вашей мечты, которые сделают ваш список менее насыщенным.

5 основных элементов тюнинга двигателя | ТЮНИНГ

ТЮНИНГ

5 основных элементов тюнинга двигателя

Детали впускные

Для повышения эффективности всасывания самое важное — удалить все, что может стать препятствием, и беспрепятственно направить воздух в двигатель.Однако стандартный воздухоочиститель разработан для снижения шума всасывания и предотвращения засорения фильтра в течение длительного периода использования в различных условиях. Это делает стандартную систему забора воздуха очень неэффективной с точки зрения производительности. Это похоже на марафон в противогазе!
HKS разработала и создала Super Hybrid Filter и Super Power Flow как часть своей линейки воздухозаборников. Супергибридный фильтр — это стандартный фильтр заменяемого типа, в котором используется стандартная коробка воздухоочистителя и заменяется фильтр на фильтр, обеспечивающий больший поток воздуха, что увеличивает общую эффективность всасывания. Комплект Super Power Flow удаляет корпус воздухоочистителя и заменяет его узлом открытого типа с фильтром, который способен справиться с требованиями более высоких уровней настройки. Хотя эти системы впуска сменного типа воздушной камеры способны обеспечить повышенную эффективность забора воздуха, цикл обслуживания короче, чем у стандартного воздушного фильтра, поэтому для поддержания оптимальной производительности требуется регулярное обслуживание.

Детали выхлопной системы

Основы настройки выхлопа заключаются в повышении эффективности выхлопа, но неверно предполагать, что наименьшее сопротивление приводит к наивысшей эффективности.При снятии глушителя сопротивление выхлопа радикально снижается, но также уменьшается крутящий момент двигателя, что отрицательно сказывается на запуске и ускорении транспортного средства, поэтому необходимо иметь только правильную величину противодавления (сопротивления) выхлопных газов. Выпускные коллекторы являются хорошим примером этого, когда можно изменить характеристики двигателя с помощью формы, стыков и длины коллектора. Выхлопная система играет жизненно важную роль в выбросах выхлопных газов и уровне шума в автомобиле. Стандартные глушители, как правило, имеют крутые изгибы и раздробленные участки, чтобы снизить производственные затраты и уменьшить компоновку.Основное внимание в конструкции уделяется снижению уровня шума и увеличению крутящего момента на самых низких оборотах двигателя. Спортивные глушители имеют более плавные изгибы для повышения эффективности выхлопной системы, и каждая система настроена на конкретный автомобиль, так что спортивные автомобили могут иметь эффективную мощность во всем диапазоне оборотов, в то время как седаны и универсалы будут уделять больше внимания созданию крутящего момента. Звук также настраивается в соответствии с приложением, при этом его достаточно, чтобы констатировать его присутствие. Турбины (подробнее позже) используют энергию выхлопных газов для выработки мощности и, таким образом, становятся сопротивлением в выхлопной системе, поэтому глушители для автомобилей с турбонаддувом имеют меньшее сопротивление по сравнению с автомобилями NA. В зависимости от типа транспортного средства и глушителя можно повысить уровень наддува и добиться значительного увеличения мощности.

Глушитель сток

Обычно угол изгиба труб стандартных выхлопных систем достаточно острый, потому что при проектировании системы основное внимание уделяется затратам, снижению шума и низкому крутящему моменту. Глушитель представляет собой конструкцию переборки, которая отводит выхлопные газы с перегородкой внутри глушителя.

Спортивный глушитель

Выхлопные системы спортивного типа обычно ориентированы на повышение эффективности выхлопа; следовательно, угол изгиба трубы ровный, а глушитель представляет собой прямую конструкцию, через которую труба проходит прямо внутри глушителя.Уровень шума выхлопных газов имеет тенденцию становиться выше, но в последнее время все чаще используются бесшумные выхлопные системы спортивного типа.

Металлический катализатор улучшил как эффективность выхлопа, так и очищающие свойства

Катализатор очищает выхлопные газы, делая их менее вредными для окружающей среды. Катализатор имеет мелкоячеистую структуру со множеством крошечных отверстий, препятствующих потоку выхлопных газов. Если рассматривать только эффективность выхлопных газов, наилучшие результаты будут достигнуты при удалении катализатора, но это приведет к выбросу большого количества вредных газов в атмосферу и сделает звук выхлопа очень громким.По этим причинам снятие катализатора с автомобиля запрещено законом во многих странах. Чтобы решить эту проблему, был разработан металлический катализатор с ячейками HKS 150, который имеет гораздо более крупную сетку (ячейку), что обеспечивает более эффективный поток выхлопных газов, сохраняя при этом очищающие свойства благодаря инновационному дизайну, сочетающему производительность с социальной ответственностью.

Перейти к HKS EXHAUST Products

Принудительная индукция

Что такое турбокомпрессор?

Используя энергию выхлопных газов двигателя, лопасти, подобные тем, что используются в ветряной мельнице, вращаются с помощью компрессора, установленного на той же оси.Это сжимает воздух и нагнетает его в двигатель, позволяя получить от двигателя более высокую мощность. Количество воздуха (давления), нагнетаемого в двигатель, называется давлением наддува, и его можно регулировать, контролируя количество выхлопных газов, проходящих через турбонагнетатель. Эта регулировка выполняется с помощью перепускного клапана, который находится между двигателем и турбонаддувом и может выпускать выхлопные газы, не проходя через турбо. Это активируется давлением компрессора.
Повышая давление наддува, двигатель может всасывать больше воздуха, но из-за ограничений в мощности двигателя и экстремального сгорания (известного как детонация или детонация) давление наддува ограничено. Стандартное давление наддува обычно ограничивается большим запасом прочности, чтобы справиться с широким спектром применений, а также по экологическим причинам.

2 типа перепускного клапана

Байпасные клапаны делятся на 2 основных типа. Типы приводов и типы перепускных клапанов. Оба работают, открывая перепускной клапан при достижении заданного уровня наддува и позволяя выхлопным газам выходить без прохождения через турбонагнетатель, что предотвращает дальнейшее повышение наддува.Оба они выполняют одну и ту же работу, но привод является компактным и может быть выполнен как единое целое с турбоагрегатом, в то время как перепускная заслонка требует трубопроводов и фитингов перед турбонаддувом, пропускная способность байпаса может быть увеличена на перепускной заслонке, что дает более стабильные настройки наддува. Исходя из этих характеристик, обычно приводы используются на стандартных и небольших турбинах, в то время как перепускные клапаны используются на более крупных турбинах для более мощных приложений.

Что такое «Boost Up»?

Увеличивая количество нагнетаемого в двигатель воздуха, увеличивается сила взрыва, что увеличивает мощность двигателя.«Boost up» увеличивает консервативные уровни роста акций, чтобы полностью раскрыть потенциал настройки акций. Наиболее распространенный способ повышения наддува — установка контроллера наддува EVC (электронный контроллер клапана). Также возможно заменить привод на более прочную пружину. Хотя форсирование — это относительно простой способ увеличения мощности, существует множество возможных осложнений, таких как детонация управления подачей топлива или прекращение форсирования, которые могут привести к возможному повреждению двигателя, поэтому важно знать возможности автомобиля.

Что такое «Турбо-своппинг»?

Турбо-замена — это следующий шаг по сравнению с ускорением. Ограничения стандартного турбонаддува могут быть легко достигнуты, и те, кому нужно больше, могут заменить свой турбо на тот, который может обрабатывать больший воздушный поток.
Обычно можно подумать, что с одним и тем же двигателем и давлением наддува малый турбонаддув и большой турбонаддув будут производить одинаковую мощность. Однако это не так, и больший турбонаддув будет производить больше мощности.Это вызвано разницей в эффективности турбонаддува, поскольку турбонагнетатель каждого размера имеет давление наддува (расход воздуха), при котором он может работать наиболее эффективно, а использование неэффективного давления наддува вызовет повышение температуры воздуха, снижая плотность воздуха, тем самым уменьшая количество воздуха. в двигатель даже при том же давлении наддува.

Что такое интеркулер?

Интеркулер — это теплообменник (охлаждающее устройство), предназначенный для охлаждения воздуха, нагретого турбонагнетателем во время сжатия.
Популярная настройка в этой области включает добавление или замену интеркулера на более производительный и эффективный. Хороший интеркулер должен уменьшать сопротивление воздушному потоку (потерю давления), а также максимально снижать температуру воздуха. Это два противоположных свойства, поэтому добиться того и другого вместе сложно. HKS продолжила разработку промежуточных охладителей для достижения обоих критериев.

Что такое нагнетатель?

В отличие от турбонагнетателя, который использует мощность выхлопных газов, нагнетатель заимствует небольшую мощность непосредственно от двигателя для работы компрессора.В частности, для вращения компрессора чаще всего используют ремень и шкив от коленчатого вала двигателя. В результате компрессор будет работать на низких оборотах, обеспечивая хороший отклик с момента нажатия педали акселератора. В турбонагнетателе, в котором используется поток выхлопных газов, возникает задержка перед генерацией потока выхлопных газов, необходимых для работы компрессора. Однако при более высоких оборотах двигателя (об / мин) нагнетатели, использующие мощность двигателя, имеют тенденцию становиться менее эффективными, чем турбокомпрессор.

Обычные типы нагнетателя

Тип корней: 2 ротора соединяются вместе и выталкивают воздух из корпуса. Большинство обычных нагнетателей относятся к этому типу. Поскольку нагнетатель типа Рутс не сжимает воздух внутри блока, для получения большой выходной мощности может потребоваться корпус большего размера.

Центробежный тип: по форме напоминает турбонагнетатель, но приводится в движение непосредственно двигателем, а не выхлопными газами. Внутренняя структура делится на несколько дополнительных подгрупп. HKS использует так называемый «тип привода с реакцией на крутящий момент» и с внутренним механизмом сжатия и тяги, способным обеспечить подходящее сжатие на всех оборотах двигателя.

Перейти к продукту HKS

Управление топливом

Для полного сгорания топлива необходимо приблизительно 15 г воздуха на каждый 1 г топлива (15: 1), и это называется стехиометрическим соотношением воздух-топливо. Однако на практике воздушно-топливное соотношение двигателя имеет тенденцию быть богаче топливом, чем стехиометрическое соотношение из-за таких условий, как распыление топлива (насколько хорошо топливо смешивается с воздухом) и охлаждающего эффекта, который топливо оказывает на двигатель. Датчик A / F (воздух-топливо) используется для измерения соотношения, и многие системы управления запасами будут использовать датчик O2 для грубой регулировки. В нормальных условиях бортовой компьютер автомобиля измеряет количество воздуха, втянутого двигателем, с помощью расходомера воздуха и рассчитывает необходимое количество топлива. Это зависит от того, что транспортное средство находится в стандартных условиях, и после того, как количество воздуха изменится с помощью «наддува» или подобного, то заправку, как правило, следует отрегулировать в соответствии с требованиями. При настройке заправки можно использовать опыт, но использование измерителя A / F и регистратора данных, которые могут регистрировать различные различные параметры, является обычной практикой.
Компания HKS разработала F-CON как продукт, позволяющий контролировать заправку. В сигнал форсунки вносятся изменения для регулирования объема топлива при различных обстоятельствах. Также можно изменить сигнал расходомера воздуха, чтобы компьютер запаса обнаруживал расход воздуха, отличный от того, который фактически присутствует, чтобы повлиять на заправку. HKS AFR и FCD являются продуктами этого типа.

F-CON V Prois совместим с системами D-Jetronic

Во многих традиционных установках количество впрыскиваемого топлива рассчитывается с помощью расходомера воздуха с использованием того, что часто называют системой L-Jetronic.В системах L-Jetronic обычно используется датчик с горячей пружиной, который помещается во впускной трубопровод, который может ограничивать поток воздуха, а также имеет ограничения на объем воздуха, который они могут измерять. Системы D-Jetronic используют датчик давления во впускном коллекторе для измерения количества присутствующего воздуха, что делает его более эффективным для воздушного потока. Системы D-Jetronic могут также называться «безвоздушными», а использование F-CON V Pro может превратить систему L-Jetronic в систему D-Jetronic.

Инструмент регулировки топлива для обеспечения полного сгорания

Зажигание

Самый популярный вариант при настройке системы зажигания — это замена свечей зажигания. Свечи зажигания имеют значение диапазона нагрева, и, как правило, более низкие значения (тип с низким диапазоном нагрева) подходят для использования в более низких тепловых условиях, однако в более горячих условиях свечи зажигания могут вызвать детонацию (детонацию). Свечи зажигания с большим диапазоном нагрева хорошо работают при более высоких температурах, но могут вызывать более слабое зажигание при более низких температурах и, возможно, пропуски зажигания. Во время форсирования или другой настройки взрывная сила в камере сгорания увеличивается, повышая температуру, что облегчает возникновение детонации, которое может привести к повреждению двигателя, и поэтому необходимо перейти на свечи зажигания с более высоким диапазоном нагрева.
Также важно контролировать момент зажигания, что обычно достигается с помощью компьютерного управления, например, заправки топливом. Время зажигания означает, когда сгорает топливно-воздушная смесь, и правильное время зажигания может варьироваться в зависимости от условий. Как правило, более раннее (продвинутое) зажигание увеличивает мощность, но становится более восприимчивым к детонации, тогда как отложенное (замедленное) зажигание снижает вероятность детонации, но также имеет тенденцию к снижению мощности и реакции. Продукция HKS F-CON может точно настраивать угол опережения зажигания в зависимости от потребностей пользователя.

Детали системы зажигания, обеспечивающие получение сильных искр и надежное зажигание

Базовый механизм двигателя | ТЮНИНГ

ТЮНИНГ

Базовый механизм двигателя

Первый шаг настройки — понять, как работают двигатели

Машины не разгонятся, просто бросая в них детали. Важно понимать свои собственные требования и затем настраиваться на них. Это также может быть применено для увеличения мощности двигателя.Есть много способов получения большей мощности, но в зависимости от того, нужна ли вам большая пиковая мощность или низкий крутящий момент двигателя для комфортной езды по улице, выбор деталей будет меняться вместе с порядком, в котором должен завершаться каждый процесс. Чтобы точно знать, каким курсом следовать, важно понимать, как работает двигатель и его компоненты.

Нажмите кнопку ниже, чтобы просмотреть подробную информацию о каждой детали двигателя.

Нажмите кнопку в правом нижнем углу, чтобы просмотреть подробную информацию о каждой детали двигателя.

• Воздухоочиститель / фильтр
• Расходомер воздуха
• Турбокомпрессор
• Интеркулер
• Корпус дроссельной заслонки
• Впускной коллектор
• Распредвал
• Клапан
• Свеча зажигания
• Цилиндр (камера сгорания)
• Поршень
• Шатун
• Коленчатый вал
• Выпускной коллектор
• Каталитический преобразователь
• Глушитель

Выберите элемент для получения подробной информации.

Машины не разгонятся, просто бросая в них детали. Важно понимать свои собственные требования и затем настраиваться на них. Это также может быть применено для увеличения мощности двигателя. Есть много способов получения большей мощности, но в зависимости от того, нужна ли вам большая пиковая мощность или низкий крутящий момент двигателя для комфортной езды по улице, выбор деталей будет меняться вместе с порядком, в котором должен завершаться каждый процесс.Чтобы точно знать, каким курсом следовать, важно понимать, как работает двигатель и его компоненты.

Это 10 самых быстрых автомобилей, настроенных Hennessey

Компания Hennessey Performance Engineering построила одни из самых быстрых автомобилей в истории! Техасский тюнер какое-то время даже установил мировой рекорд!

Тюнинг-ателье разработали одни из самых захватывающих спортивных автомобилей, которые когда-либо видел мир. Джон Купер и Кэрролл Шелби стали всемирно известными благодаря своему вкладу в автомобильный мир, а их сотрудничество с основными производителями автомобилей породило культовое наследие, живущее по сей день.

СВЯЗАННЫЙ: Эти спортивные мотоциклы слишком мощны для дороги

Предприимчивый тюнинговый дом Hennessey Performance — один из них. Тюнинговая компания в Техасе открыла магазин 29 лет назад, где сумела добиться известности как производитель спортивных автомобилей.За прошедшие годы компания даже модифицировала многие экзотические автомобили, такие как Lamborghinis и McLarens, чтобы добиться впечатляющих результатов.

10 Веном 1200 GT500

Бренд синего овала и его культовый автомобиль-пони неоднократно сотрудничал с тюнинговыми агентствами. Кэрролл Шелби использовал фастбэк Mustang первого поколения в качестве основы для первого в истории Shelby GT500, и на протяжении многих лет Roush модифицирует Mustang, чтобы стать лучшими универсальными спортивными автомобилями.

, вероятно, является самым радикальным обновлением характеристик, которое до сих пор получал заводской шильдик.Автомобиль работает на гоночном бензине, как следует из номенклатуры, с модифицированной 5,2-литровой трансмиссией, производящей 1200 л.с.и 1000 фунт-фут крутящего момента.

9 Зарядное устройство HPE1000

Даже в стандартной комплектации Dodge Charger — самый быстрый заводской четырехдверный седан в мире, но это не помешало Hennessey творить чудеса. Тюнинговая компания из Техаса впервые приобрела известность, когда начала модифицировать Vipers и с тех пор работает над различными моделями Dodge.

Для последнего проекта Dodge Хеннесси компания использовала широкофюзеляжное зарядное устройство SRT Hellcat и установила 2.65-литровый нагнетатель на гигантский 6,2-литровый HEMI V8. Модернизированная силовая установка теперь выдает 1012 л.с. и может разгоняться от 0 до 60 миль в час за 2,8 секунды.

8 HPE1000 McLaren 600LT

McLaren 600LT стала третьей моделью, получившей значок LT, эксклюзивный для моделей британского автопроизводителя с длинным хвостом. Эти модели разработаны, чтобы быть легкими и более аэродинамическими, предлагая лучшие характеристики на трассе.

СВЯЗАННЫЙ: Эти классические автомобили получили новую жизнь в качестве электромобилей

McLarens забиты до потолка причудливыми технологиями, что приводит к их резкому снижению в цене, но также делает их полным кошмаром для тюнинговых мастерских. Тем не менее, Hennessey удалось разработать пакет мощности 1000 BHP для британской экзотики, которая превратит этот суперкар в гиперкар.

7 HPE900 720S

McLaren 720S — это основа для последней серии Long Tail от британского производителя спортивных автомобилей.Предстоящий гиперкар 765LT будет захватывающим и увлекательным автомобилем, но компания Hennessey Performance уже обновила уходящий 720S, чтобы максимально раскрыть потенциал трансмиссии.

Учитывая, что 765LT будет более легкой и более мощной версией 720S, шасси суперкара более чем способно управлять увеличенной выходной мощностью 809 л. С., Которая обеспечивается перепрограммированным ЭБУ и сделанной на заказ подвеской.

6 Экзорцист

Когда Dodge представил свой 1000-сильный Challenger SRT Demon, чудовищный маслкар мгновенно стал самым выгодным продуктом в своем сегменте.Понятно, что спрос на демонов Dodge резко возрос, но Challenger — не единственный маслкар, способный предложить характеристики уровня гиперкара.

СВЯЗАННЫЙ: Знаете ли вы, что эти доступные хэтчбеки могут бросить вызов суперкару?

Hennessey Performance удалось достичь аналогичных показателей мощности с Exorcist. Хеннесси заменил стандартный 1,7-литровый нагнетатель на гораздо более крупный 2,9-литровый агрегат, а 6,2-литровый V8 в Z1 Camaro теперь выдает 1000 лошадиных сил и развивает максимальную скорость 217 миль в час.

5 Воскресение

Hennessey Performance последовал за Exorcist с ультраэксклюзивным модифицированным Camaro, получившим название Resurrection.Компания произвела всего 24 экземпляра Chevy Resurrection по цене 200 000 долларов. Заинтересованные клиенты могли размещать заказы в Hennessey или у местных дилеров Chevrolet.

Возрождение Хеннесси основано на ZL1 Camaro, и этот автомобиль является попыткой Хеннесси построить сверхмощный автомобиль, двигатель LT1 V8 был модифицирован и соединен с двигателем 2. 65-литровый нагнетатель, который производит 1200 л.с. мощности и 1000 фунт-фут максимального крутящего момента.

Хуракан 4 Twin Turbo

По сравнению с более ранними предложениями Lamborghini уходящая модель Huracan была довольно заниженной историей, по крайней мере, до тех пор, пока компания Hennessey Performance не получила в свои руки итальянский суперкар.Тюнинг-ателье установило на Huracan комплект твин-турбо HPE900, который предлагает наддув на 7 фунтов на квадратный дюйм и увеличивает максимальную выходную мощность 5,2-литрового двигателя до 912 л.с.

Твин-турбо установка соединена с системой впуска воздуха с высоким потоком, которая позволяет двигателю легко дышать, что означает, что автомобиль может разгоняться от 0 до 60 миль в час за 2 секунды. 6 секунд.

3 Веном GT

Рецепт Hennessey Venom был опробован и испытан самим Кэрроллом Шелби с AC Cobra.Поместите большой американский двигатель в шустрый легкий британский спортивный автомобиль, и результаты будут впечатляющими. Venom GT был последним брендом Hennessey, произведенным с этой формулой. Автомобиль даже сумел завоевать титул «самого быстрого серийного автомобиля со скоростью от 0 до 186 миль в час (300 км / ч)».

В модифицированном кузове Lotus Exige была заключена гигантская семерка. 0-литровый двигатель LS7 V8 с двойным турбонаддувом, который, как утверждалось, выдает 1451 л.с., а максимальная скорость автомобиля составляет 270,49 миль в час.

2 Корвет HPE1200 C8

Силовая установка будущего C8 Corvette — очень мощный двигатель.Недавно итальянский производитель кузовов ARES design представил гиперкар проекта S на базе C8, который использует механически модифицированную, хотя и безнаддувную версию двигателя 6.2L LT2 V8, который увеличивает мощность штатных 490 л.с. до 705 л.с.

Hennessey Performance намерена внести радикальные изменения в C8 «Vette», в результате чего он будет выдавать около 1200 л. с.HPE1200 C8 получит аэрокомплект, разработанный Hennessey, сдвоенные турбокомпрессоры и многие компоненты из углеродного волокна.

1 Веном F5

Hennessey Performance приветствует свое грядущее предложение со средним расположением двигателя — F5, как современный полностью американский гиперкар, и взгляд на технические характеристики автомобиля заставит любого поверить в это утверждение.Автомобиль выйдет на рынок в ноябре и оснащен 6,6-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом, обеспечивающим невероятную мощность в 1817 л.с.

F5 также развивает крутящий момент 1193 фунт-фут, что довольно много для автомобиля, который весит всего 2950 фунтов. По данным компании, Hennessey F5 может разгоняться от 0 до 60 миль в час менее чем за 2 секунды, а максимальная скорость автомобиля составляет 301 миль в час.

СЛЕДУЮЩИЙ: 10 самых быстрых немецких автомобилей в истории

Следующий Это лучшие новые спортивные автомобили для повседневного использования

В моем гараже до сих пор находились Ford Fiesta, Toyota Tercel, Porsche Cayenne и KTM RC 390, и я люблю вождение больше, чем езду, поэтому, пожалуйста, терпите меня.

10 немецких спортивных автомобилей, доведенных до смехотворного уровня

Европейские автомобили были в центре внимания уже более века, поскольку они стали маяком спортивных и роскошных автомобилей. К удовольствию большинства автомобильных фанатов, некоторые европейские автомобили сейчас можно купить по очень низкой цене.

СВЯЗАННЫЙ: 10 немецких спортивных автомобилей, которые мы могли бы проехать на маслкаре в любой день

Из всех европейских производителей автомобилей одна страна выделяется постоянными инновациями и высококачественной продукцией. Немецкие автопроизводители создали одни из самых знаковых автомобилей, на самом деле некоторые из их машин намного быстрее американских маслкаров. Можно даже найти доступные немецкие автомобили, которые можно модифицировать, чтобы стать монстрами.

10 Techart Порше Кайен Турбо S

Porsche действительно выпускал несколько очень диковинных автомобилей на протяжении многих лет. Иногда компания была предшественником, иногда просто следовала текущим тенденциям. Когда был впервые выпущен Cayenne, мания внедорожников уже была в самом разгаре. Корейские и американские автопроизводители уже выпустили собственные внедорожники.

СВЯЗАННЫЙ: это то, что вам нужно знать перед покупкой подержанного Porsche Cayenne

Пытаясь составить конкуренцию Range Rover Sports и BMW X5, Porsche выпустила печально известный Cayenne. В результате несколько тюнеров пошли дальше и сделали все возможное, чтобы превратить этот сверхбогатый внедорожник футбольной мамы в зверя. Этот 720-сильный Techart Cayenne — это тот внедорожник, который оставит позади самые быстрые американские грузовики.

9 GAD Mercedes-AMG GTS

Mercedes-Benz с годами осознал, что конкуренты медленно, но верно захватывают ее рыночные доли.Конкурс не обязательно из Германии. Японские и корейские автопроизводители теперь демонстрируют, что они могут создавать доступные спортивные автомобили. В результате Mercedes-Benz вернулся к истокам: агрессивным и слишком быстрым машинам.

СВЯЗАННЫЕ: Это 10 лучших автомобилей Mercedes-AMG, когда-либо созданных

AMG GTR — ничего страшного.Первоначально оснащенный 4,0-литровым двигателем V8, AMG GTR выдает 630 л.с. Это статус суперкара. Однако люди, которые могут позволить себе GTR и действительно хотят скорости, могут захотеть большего. GTS от GAD Motors развивает чуть более 900 л.с.

8 Audi RS6 Avant Джона Олссона

Audi RS-Series была в авангарде немецкого автомобилестроения на протяжении последних 25 лет. Независимо от того, доступен ли он в кузове седан или универсал, RS-Series просто потрясающе. Audi RS6 Avant — один из лучших универсалов Audi из когда-либо созданных. Это, безусловно, один из самых крутых автомобилей для семейного отдыха.

Этот RS6 был создан для участия в всемирно известных гонках Gumball. Чтобы оправдать репутацию RS6, владелец сделал все возможное, чтобы увеличить мощность оригинального 4,0-литрового двигателя V8 с 604 л.с. до, ну, ну, 1000 л.с. Этот демонический RS6 снаружи не кажется ручным, но то, что у него под капотом, еще более безумно.

7 BMW 635CSI E24

Оригинальный BMW 6-й серии был одной из самых ужасных вещей BMW, когда он был впервые выпущен. Перенесемся на тридцать лет вперед, и 635CSI E24 — один из величайших BMW из когда-либо созданных. Сегодня 635CSI стоит сотни тысяч в отличном состоянии с чрезвычайно малым пробегом.

СВЯЗАННЫЙ: 10 причин, по которым дешевые спортивные автомобили BMW являются лучшими

Этот модифицированный биммер олицетворяет прохладу. Его владелец, осознав потенциал автомобиля, решил поработать над тем, чтобы получить максимум от рядного 6-цилиндрового двигателя объемом 3,5 л. Первоначальная мощность 217 л.с. была увеличена до 1200 л.с. Эта классическая 6-я серия — волк в зверской шкуре.

6 Volkswagen Golf R

Volkswagen изначально производился как «автомобиль для народа». На протяжении многих лет компания пыталась улучшить свои автомобили, сохраняя их доступность. Golf, который является самым популярным автомобилем компании, был выпущен с более спортивными комплектациями для людей, ищущих немного больше активности.

Golf GTI и R32 были самыми низкими из ранее выпущенных моделей Golf. Совсем недавно немецкий автопроизводитель представил R-серию, которая является более спортивной версией своих автомобилей. Оснащенный 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем мощностью 292 л.с., Golf R далеко не медлительный. Однако некоторым нужно больше. Этот Golf R, разгоняемый до 480 л.с., обладает большей мощностью, чем стандартный Mustang GT.

5 Порше 996

Легендарные спортивные автомобили Porsche по большей части выдерживаются, как хорошее вино. Даже если правда, что некоторые из них легко забываются, спортивные автомобили Porsche — одни из лучших автомобилей для покупки, если конечной целью является их восстановление или превращение в монстров.

Этот 996 получил самую красивую обработку, которую он когда-либо мог пожелать. Снаружи автомобиль кажется слегка доработанным. Рядный 6-цилиндровый двигатель объемом 3,6 л с двойным турбонаддувом получил мощность 1350 л.с., что на 936 л.с. больше, чем исходная мощность. Вполне понятно, почему его хозяин гордо позирует рядом со своим малышом.

4 BMW M5 E34

По его мнению, практически невозможно отрицать, что BMW произвела одни из самых сумасшедших спортивных седанов в истории. Немецкий автопроизводитель включил несколько мощных седанов в свою серию M. M5 — это флагман спортивных седанов европейского бренда. За год более ранние выпуски растут в цене.

СВЯЗАННЫЕ: 10 действительно потрясающих модифицированных классических европейских спортивных автомобилей

Последние M5 хоть и удивительны, но совсем не похожи на предыдущие M5. E60 с двигателем V10 и очень немецкий E34 показали автомобильным фанатам во всем мире, что такое немецкая инженерия. Рядный шестицилиндровый двигатель объемом 3,8 л, установленный на E34, изначально выдавал 311 л.с. Владелец этой скупой машины увеличил мощность до 1000 л.с.

3 Audi Quattro

Audi стала чрезвычайно популярной в мире гонок благодаря своему Quattro. В чемпионате мира по ралли Quattro доминировал в течение нескольких лет. Хотя Audi с тех пор сильно изменилась, легенда гласит, что Quattro всегда будет считаться самой яркой Audi из когда-либо созданных.

Довольно редко можно пойти на автомобильную встречу и увидеть Audi Quattro старой школы, сидящую рядом с Ferrari 360 Modena. Фактически, этот Audi Quattro может похвастаться мощностью 1000 л.с. и способен уничтожить большинство серийных суперкаров, доступных на рынке.

2 Posaidon Mercedes E63 AMG

Mercedes-Benz известен своими потрясающими спортивными автомобилями и многочисленными успехами в Формуле 1 среди других гоночных видов спорта. Достижения немецкого производителя помогли компании стать признанным брендом во всем мире. Поскольку имя получило еще большее уважение, тюнеры по всему миру решили, что превращение монстров в демонических зверей абсолютно необходимо.

Этот круто выглядящий E63 AMG совсем не похож на то, что можно ожидать от AMG. Окраска очень нетипична для такой машины. Однако, поскольку 5,5-литровый V8 был изменен с 550 до 1000 л.с., вполне понятно, что Posaidon решил двигаться вперед с чем-то ярким.

1 Автомобиль G-Power BMW X6 M

BMW жестко пошла за рынком внедорожников. Первоначально потрясая рынок своим X5, немецкий автопроизводитель выпустил полную серию X-автомобилей. Хотя их успехи были спорными, некоторые из высококлассных транспортных средств серии X были абсолютными монстрами, готовыми поразить драг-полосу.

СВЯЗАННЫЙ: Странные факты, которые никто не знает о спортивных автомобилях BMW

Хотя X6 M — один из автомобилей BMW, обслуживание которого обходится дороже, чем покупка, он остается одним из самых подлых внедорожников BMW из когда-либо созданных. Его 4,4-литровый двигатель V8 развивает 567 л.с. Это намного мощнее, чем у большинства спортивных автомобилей. Теперь этот X6 M мощностью 739 л.с. является олицетворением убийцы спортивных автомобилей.

ДАЛЕЕ: 10 необычных альтернатив немецким седанам и внедорожникам премиум-класса

Следующий 10 сногсшибательных фактов о пикапе Rezvani Hercules 6×6

Макс Верон — заядлый поклонник всего, что оснащено мощным двигателем.Проводя время между Юго-Восточной Азией, Европой и США, Макс — путешественник с большим вкусом к автомобилям.

Надоело сток? Лучшие тюнинговые автомобили умоляют о модификации | Сэм Мэйвен | Motorious

Запуск нового автомобиля — знаменательное событие, событие, в котором, наконец, достигли своей кульминации годы планирования, проектирования и тестирования. Несмотря на это, всегда найдутся те, кому не терпится разорвать этот тщательно обработанный листовой металл и точно настроенный двигатель на части.Имея нужное количество денег, знаний и терпения, вы можете модифицировать практически любую машину. Некоторые лучше подходят для улучшения, чем другие, поэтому мы собрали здесь 25 лучших тюнинговых автомобилей. В частности, мы каталогизировали современные автомобили, которые по тем или иным причинам заняли нишу на рынке тюнеров. Вероятно, тебе стоит начать собирать детали прямо сейчас.

Несмотря на то, что вам говорит Fast & Furious , Honda Civic никогда не был выдающимся автомобилем. Однако это недорогой, универсальный и надежный автомобиль, который работает так же хорошо, как стартовый автомобиль, и как постоянный ежедневный водитель.Есть также легион компаний на вторичном рынке, которые поддерживают отважный компакт, а это значит, что вы можете построить любой тип Civic, который вам нравится, будь то драг-кар, автокроссер или экспонат.

Однако не все Civics созданы равными. Модели до 2000 года предпочтительнее из-за их шасси с улучшенной управляемостью и более настраиваемых двигателей, но последнее поколение является первым, в котором двигатель с турбонаддувом устанавливается на заводе. Так что, хотя Civic существует уже некоторое время, его тюнинговый потенциал, возможно, только начинается.

На другом конце спектра находится культовая ‘Vette. Corvette, фаворит среди дрэг-рейсеров, чемпионов по шоссейным гонкам и любителей уик-эндов, действительно может все. Это был один из первых маслкаров, в котором упор был сделан на управляемость, но он также является синонимом американской мощности, как и любой четырехколесный автомобиль.

В 2017 году вы можете купить Corvette мощностью до 650 лошадиных сил с завода, но возможности автомобиля кажутся безграничными. Мы видели тюнингованные версии с более чем 1000 пони на кране, и, если учесть множество деталей, доступных для надежных V8 серий LS и LT Vette, нетрудно представить, что в будущем появится еще больше мощности.Бойтесь мустангов, бойтесь очень.

Ford Escort RS Cosworth потрясающий. Почему? Потому что это буквально гоночный автомобиль, разрешенный к использованию на дорогах, оснащенный нелепым спойлером «китовый хвост» и одним из самых мощных четырехцилиндровых двигателей, когда-либо созданных.

Под вентилируемым капотом Escort находится 2,0-литровый двигатель Cosworth YBT, который в стандартной комплектации производит 217 л.с. Энтузиасты и гоночные команды получили от этого маленького четырехцилиндрового двигателя более 1000 л.с., и если учесть невероятную управляемость автомобиля, это делает Escort RS Cosworth одним из идеальных тюнинговых автомобилей.

Может показаться, что это игрушка, но MX-5 Miata настолько совершенен, насколько может быть небольшой спортивный автомобиль. Его также можно модифицировать для любого количества применений, однако почти все они включают каркасы безопасности, защитные шлемы и много-много клейкой ленты.

Будь то на трассе, на занятии дрифтом или уклоняясь от конусов на автокроссе, Miata одинаково чувствует себя как дома — и бросить V8 в одного из этих детей тоже не редкость. Учитывая, что последняя версия — одна из лучших Miat, мы бы сказали, что будущее MX-5 выглядит особенно ярким.

Такие компании, как Jeep и Land Rover, вероятно, первые бренды, о которых вы думаете, обсуждая внедорожники, но давным-давно Volkswagen доказал, что не нужно тратить свои сбережения, чтобы повеселиться в грязи. По своей сути, Baja Bug — это обычный VW Beetle, который был модифицирован для передвижения по сложной или песчаной местности, что в основном делает их багги с ограниченным бюджетом.

Неожиданный сюрприз, Baja Bug возник в 1960-х годах в Южной Калифорнии. Но из-за своей доморощенной природы все Baja Bug немного отличаются, как и их владельцы.Эти баги также являются одними из самых простых в использовании автомобилей в мире, поэтому нам просто нужно было включить их.

Обычно Toyota не ассоциируется с захватывающими автомобилями, но так уж получилось, что редкие усилия автопроизводителя по созданию автомобилей с высокими характеристиками увенчались успехом. Показательный пример — Supra.

За четыре поколения Supra стала такой же культовой, как и любая модель, когда-либо носившая значок Toyota. К сожалению, его больше нет, но двухдверка по-прежнему пользуется большим спросом из-за своего чувственного стиля и безумных двигателей, которые можно модернизировать для получения ошеломляющего количества мощности.

Хотя это не единственный японский спортивный автомобиль, который предпочитают тюнеры, Supra также несколько менее экзотична, чем ее конкуренты, что делает ее надежной и относительно простой в модификации.

В оригинальном GTI компания Volkswagen изобрела современный горячий хэтчбек, но его сочетание производительности и практичности сегодня так же привлекательно, как и прежде.

GTI помог создать тюнинговую субкультуру на европейскую тему, столь же яркую, как и все остальные в автомобильном мире, а R32 и Golf R закрепили свое место в истории.В результате получилась табличка с именем, которая, как и большинство других перечисленных здесь, содержит лавину доступных запчастей, а также обширную общенациональную сеть энтузиастов.

Есть много причин для модификации автомобиля, кроме скорости движения по прямой. Фактически, существует целая индустрия, посвященная совершенствованию внедорожных способностей, и если мы говорим о том, чтобы стать грязным, мы просто должны упомянуть героический Jeep Wrangler.

Современные Wrangler удивительно похожи на поколение YJ, которое дебютировало в 1986 году, но они значительно усовершенствовали технологии, которые они предлагают, и препятствия, с которыми они могут справиться.К счастью, послепродажный рынок идет в ногу с автопроизводителем, поскольку доступно больше пакетов бронежилета, лебедок, электронных модулей производительности и комплектов освещения, чем вы можете встряхнуть.

Хотите еще больше возможностей? Ожидается, что версия пикапа дебютирует в ближайшие несколько лет. Все последние новости читайте в нашем обзоре Jeep Wrangler 2018 года.

Немногие автомобили в мире имеют столь же страстные фанаты, как Mazda RX-7. Почему? Одним словом — поворотный.

Спроектированный Ванкл 13B, который приводил в движение спортивный автомобиль на протяжении всей его эксплуатации, является шедевром с недостатками, который компенсирует невероятную плавность и потрясающий потенциал мощности механическими причудами, которые владельцы RX-7 обычно называют «шармом».«Этих водителей можно узнать по лишним литрам масла, которые они всегда держат на них.

Благодаря безоговорочной поддержке послепродажного обслуживания, вам не придется долго искать RX-7 с четырьмя роторами мощностью 800 л.с. и более, но даже на заводе легкая динамо-машина доставляла удовольствие. Надеемся, что роторный двигатель скоро триумфально вернется.

В 1990-е годы компания Mitsubishi возглавила группу высокотехнологичных японских автомобилей с такими моделями, как 3000GT, Galant VR-4 и его величайшее творение, Lancer Evolution.К сожалению, сегодня их все нет, но Evo, в частности, оставил длинный след бокового заноса в учебниках истории автомобилестроения (нет, не такого рода).

Evo медленно, но верно завоевал свою репутацию на протяжении 1990-х годов благодаря успеху на чемпионате мира по ралли, но несколько игр для PlayStation и дебют в США в 2003 году, и у вас есть феномен добросовестной производительности.

Обладая сложными полноприводными системами и бесконечно настраиваемыми турбодвигателями, эти воины с бриллиантовой звездой по-прежнему являются фаворитами среди людей, которые проводят свободное время на треке.

Как и Mitsubishi Evo, Subaru WRX и WRX STI представляют собой обычные компактные автомобили, превращенные в раллийные машины. С оппозитными двигателями с турбонаддувом и полным приводом, упакованным в кузова седан (а иногда и хэтчбек), практичный, но веселый WRX всегда был одним из лучших автомобилей с высокими характеристиками для людей, у которых есть жизнь.

Несмотря на впечатляющие характеристики, вскоре люди начали модифицировать модели Subaru WRX, производя поистине потрясающие современные хот-роды.

С тех пор, как Ford поручил Кэрроллу Шелби построить самый первый GT 350 в 1960-х годах, Mustang стал платформой для повышения производительности.

Появление в 1979 году «Fox-body» Stang и последующие десятилетия развития доказали, что этот маслкар может выжить в эпоху электронного впрыска топлива и норм выбросов, оставаясь при этом привлекательным для любителей хот-родов.

Так и сегодня. Возможно, это не Мустанг вашего отца, но он выглядит (и идет) как он, а новая линейка двигателей EcoBoost с турбонаддувом и ориентированные на гусеницы модели Shelby еще больше увеличивают привлекательность Stangs.

Ford Shelby GT350R получил награду Car Awards 2016 в категории производительности. Чтобы увидеть, как машина прошла по нашей трассе, нажмите здесь.

В мире, помешанном на лошадиных силах, такие автомобили, как Toyota 86 / Scion FR-S / Subaru BRZ, — это глотки свежего воздуха. Как и Mazda MX-5, у модели 86 приоритет отдается управляемости, а не грубой силе, и в результате получается невероятно сфокусированная машина, созданная для проселочных дорог.

Проще говоря, FR-S — это возвращение японских спортивных автомобилей в форму. Его компактный размер, малый вес и задний привод вызовут ностальгию у поклонников Toyota Celica, Nissan 240SX и Honda S2000, а с возрастом автомобиль становится только лучше и его легче модифицировать.

Бренд Scion недавно закрылся, поэтому в 2017 модельном году FR-S станет Toyota 86, явной данью уважения любительнице дрифта AE86 Corolla 1980-х годов.

Любимец автомобильных журналов — также любимец гаража. Модифицированные европейские (что означает немецкие) автомобили стали почти такими же популярными в США, как и основные японские модели, и всем нам стоит благодарить за это BMW M3.

Его компактное заднеприводное шасси является отличной основой для усовершенствований производительности, а также есть много возможностей для улучшения его красивого, но уравновешенного внешнего вида.Несмотря на свой роскошный значок, найти подержанный M3 не так уж и сложно, и, более того, каждое поколение по-своему одинаково эпично.

Шучу, Е30 однозначно лучший.

Для этого может потребоваться больший запас навыков и денег, но улучшенный 911 обещает столь же отличные результаты.

Легендарный 911 — один из немногих спортивных автомобилей высокого класса со значительной поддержкой кастомизации, возможно, потому, что он так хорошо переносит модификации. От бесподобных созданий Зингера и Магнуса Уокера до целеустремленных крыс-гусениц — существует огромное количество возможностей для автомобиля, который не сильно изменился за 50 лет.

Автомобиль все еще развивается, так как все 911-е, кроме GT3, теперь оснащены двигателями с турбонаддувом вместо высокооборотных безнаддувных агрегатов. Это означает, что у автомобиля другая индивидуальность, чем была раньше, что представляет собой совершенно новое полотно для сообщества вторичного рынка.

В последнее время Mitsubishi, возможно, потеряла популярность, но в середине 90-х она была доминирующей инженерной иконой. В частности, авторитет автопроизводителя укрепил один автомобиль — 3000GT VR4.Хотя 3000GT был оснащен передовыми технологиями, включая первое серийное применение четырехколесного рулевого управления, жемчужиной автомобиля был его 3,0-литровый двигатель V6 с двойным турбонаддувом и мощностью 325 л.с. Этот двигатель использовался совместно с Dodge Stealth RT того же поколения.

Если вам удастся заполучить неизгладимый твин-турбо 3000GT, вы оба чрезвычайно удачливы, и у вас есть чертовски хорошая машина для модификации. Сохраните полноприводную платформу, модернизируйте оба турбокомпрессора, замените интеркулер побольше, добавьте впрыск метанола, и вас ждет более 400 пони за рулем.

Honda S2000 — эксклюзивный спортивный автомобиль с откидным верхом, созданный в честь 50-летия бренда. Производство длилось 10 лет, с 1999 по 2009 год, и за это время автомобиль стал культовым из-за его точной управляемости, легкой рамы и высокооборотистого двигателя (красная линия составляла 8 800 об / мин в первые несколько лет модели).

Наряду с Mazda Miata S2000 — одна из лучших отправных точек для тех, кто хочет покорить гоночные трассы. Некоторые из лучших модификаций для S2000 включают большие передние и задние стабилизаторы поперечной устойчивости, более агрессивные тормозные колодки и более широкие колеса для установки более мощных шин.И прежде чем подумать о добавлении мощности, попробуйте облегчить автомобиль для лучшего соотношения мощности и веса.

Явный фаворит среди дрифтеров, Nissan 240SX был версией сегодняшней Toyota 86 в конце 80-х — начале 90-х. Малый вес, задний привод, превосходная управляемость и скромная мощность делают 240SX главным кандидатом на модификацию. К счастью, длинный капот автомобиля оставляет достаточно места для замены двигателя, принудительной индукции и многого другого.

Те, кто хочет сохранить стандартные четырехцилиндровые двигатели KA24E (1989–90) или KA24DE (1991–98), могут попробовать модернизированные коллекторы, воздухозаборники, выхлопные системы с полной даунпайпой и настройки ECU, чтобы приблизиться к 200 л.с.Если этого недостаточно, обычные замены двигателей включают в себя четырехцилиндровый двигатель SR20DET с турбонаддувом от Nissan Silvia, четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом RB20DET от Nissan Skyline и, если вы настроены амбициозно, Chevy LS1 V8.

Dodge Neon SRT-4 — нелепая машина. Dodge взял свой дешевый, скучный компакт Neon, полностью переработал внутреннее устройство двигателя и добавил турбонагнетатель. Имея 215 л.с. и 245 фунт-фут крутящего момента (в последующие годы он составлял 230 л.с. / 255 фунт-фут), Neon SRT-4 разогнался до 60 миль в час за 5 секунд.6 секунд — феноменально быстрый спринт в 2003 году. В то время ни один другой автомобиль не мог сравниться по характеристикам с SRT-4 менее чем за 20 000 долларов.

Каким бы быстрым ни был стандартный Neon SRT-4, автомобиль требует доработки. Распространенные обновления включают короткоходный переключатель, выхлопную систему с турбонаддувом Mopar, воздухозаборник, приводы турбонагнетателя, упрочненные опоры двигателя и электронные контроллеры наддува. Одни только эти модификации обеспечат вам около 300 л.с., а это все, что вам нужно, чтобы смутить немецкие роскошные автомобили.

Есть очень большая вероятность, что включение Acura NSX в этот список расстроит некоторых людей.Почему? Потому что некоторые считают оригинальный суперкар Японии идеальным. Другими словами, модификация автомобиля, который был разработан совместно с легендой Формулы-1 Айтроном Сенной, кощунственно.

Когда NSX появился на рынке в 1991 году, он потряс мир производительности своим телепатическим рулевым управлением и маневренностью колибри. Автомобиль был оснащен 3,0-литровым двигателем V6 с центральным расположением, который впервые использовался в легендарной системе VTEC (изменение фаз газораспределения) Honda. Несмотря на то, что NSX впечатляет, его 270 л.с. не могут сравниться с сегодняшними машинами мощностью 500+ л.с.

Эта дилемма «недостаточной мощности» вдохновила тюнеров заняться работой под капотом NSX. На более ранних моделях любимый мод — это вторичный рынок или портированные заголовки. При правильной настройке двигателя это единственное изменение может добавить более 25 л.с. Для дополнительной прироста воздухозаборники, легкие выхлопные трубы или улучшенные топливные форсунки (при хорошей настройке) могут поднять вас далеко за пределы 300 л.с.

Land Rover Defender — это чистый лист для энтузиастов, которые хотят построить внедорожник своей мечты. Существует бесчисленное множество вариантов подвески и шин, подходящих для Defender, так что вы можете точно выбрать необходимый вам дорожный просвет.Вы также можете установить такие аксессуары, как лебедка, багажник на крышу и штанга.

Не менее длинный список возможных модификаций двигателя. В последнее время Defender не был тем, что вы бы назвали электростанцией, но раньше он поставлялся с двигателем V8, так что вы можете добавить его, если хотите изготавливать детали, такие как опоры двигателя. Калифорнийская компания Icon когда-то построила Defender с 6,2-литровым двигателем V8 мощностью 430 л.с.

Land Rover прекратил продавать Defender в США около 20 лет назад, поэтому самой сложной частью проекта может быть поиск автомобиля для начала.

Модель Integra выделяется как одна из самых ориентированных на энтузиастов моделей, которые когда-либо создавала Acura. Он быстрый, маневренный, доступный, а его тюнинговый потенциал не уступает крылу Lancer Evolution.

Несколько тюнинговых мастерских в Соединенных Штатах специализируются на том, чтобы сделать Integra действительно быстрой. Вы можете выполнить простые модификации, такие как добавление более мощных тормозов, или вы можете сделать все возможное и построить двигатель с наддувом с нуля, в комплекте с обновленной подвеской и урезанной кабиной со спортивными сиденьями.Такие места, как Pro Import Tuners, покрывают вас по частям.

Компания Acura использовала шильдик Integra на четырех разных моделях в период с 1985 по 2001 год. Мы предлагаем приобрести модель третьего или четвертого поколения для максимальной производительности.

Если вам нужен действительно быстрый Dodge Challenger прямо с завода, вы можете позвонить ближайшему дилеру и купить Hellcat или Demon. Если вы ищете проект, есть несколько способов выжать больше мощности даже из стандартного Challenger.Это относительно базовая машина (по крайней мере, по сегодняшним меркам), поэтому большинство модификаций доступны для опытных мастеров.

После того, как у вас появится Challenger на подъездной дорожке, варианты модификации включают легкосплавные диски, аксессуары, такие как двойные хромированные выхлопные патрубки или эмблемы в стиле ретро, ​​а также рабочие характеристики, такие как воздухозаборник и выхлопная система с задним стеклом. Большинство этих компонентов можно приобрести непосредственно через Mopar, который является официальным поставщиком запчастей Dodge.

E36 был третьим поколением хваленого спортивного седана BMW 3 серии. Он был больше, чем его предшественник, и был провозглашен одним из лучших автомобилей для водителей на рынке, когда был публично дебютировал в 1990 году. Сегодня он стал тем, кто выбирает, если вы собираетесь что-то построить. Он значительно более современный, чем первые два варианта 3-ей серии, но не такой высокотехнологичный, как его замена, поэтому вам не придется иметь дело со слишком большим количеством электрических гремлинов. Это автомобиль, который можно настроить с помощью гаечного ключа, а не USB-накопителя.

Одна из самых популярных модификаций на рынке BMW — взять садовую разновидность E36 (например, 325i) и заменить рядную шестицилиндровую двигатель более мощным двигателем от разбитого M3. У вашей машины не будет той же родословной, что у настоящего M3, и Американский автомобильный клуб BMW может вас не пустить, но вам все равно, когда вы улыбаетесь от уха до уха, делая горячие круги вокруг Лайм-Рок.

Mini Cooper известен во всем мире своей управляемостью, напоминающей картинг. Сейчас он уже в третьем поколении, так что есть модель на любой бюджет.Стандартный четырехцилиндровый двигатель может выдерживать гораздо большую мощность, согласно Mini Mania, продавцу запчастей. Одна из самых аппетитных модификаций — это добавление нагнетателя, который увеличивает мощность стандартного автомобиля первого поколения почти до 200 л.с. и 170 фунт-футов.

Самое интересное в модификации Mini Cooper заключается в том, что практически каждая его часть настраивается. Вы можете установить индивидуальные крышки зеркал, лицевые панели задних фонарей с цветовой кодировкой, ручку люка с флагом Union Jack и даже крышки дверных ручек.Если вы проявите творческий подход, вы легко можете получить единственный в своем роде Mini, который отражает вашу индивидуальность.

Обновление: мы добавили в список Land Rover Defender, Acura Integra, Dodge Challenger, BMW 3 серии и Mini Cooper.

Первоначально написано Andrew Hard для Digital Trends

( https://www.