Трехколесные автомобили: Самые интересные машины с тремя колесами

Трехколесные автомобили: Минус одно колесо » 1Gai.Ru

Автомобили у которых не хватает одного колеса

 

Парень, который изобрел первое колесо, был идиотом,

но парень, который изобрел остальные три, был гением.
Сид Сизар.

 

Вспомните свой первый детский велосипед. Сколько у него было колес? Конечно для многих из нас запомнился детский трехколесный велосипед, который не давал нам упасть во время движения. Естественно затем у нас появился двухколесный велосипед, затем у некоторых из нас появился двухколесный мопед, мотоцикл. Потом у многих из нас появился автомобиль. Большинство из которых конечно имеют четыре колеса.

 

Тем не менее мы знаем, что в истории транспорта, промышленность выпускала и выпускает трехколесные велосипеды для взрослых, которые удивляют нас нестандартным подходом. А как насчет автомобилей? Есть ли машины с тремя колесами? Конечно есть. Ведь автомир многогранен и неординарен. В истории автопромышленности есть немало уникальных и любопытных транспортных средств оснащенных тремя колесами. Давайте вспомним самые знаковые из них.

 

Да, конечно многие транспортные средства, представленные в нашем обзоре лишь только с натяжкой можно назвать полноценными автомобилями. Например, по сути многие трехколесные машины в нашем рейтинге являются трициклами. Но тем не менее некоторые все-таки можно назвать реальными автомобилями. Так что вам решать, как вы их назовете.

 

Наверное, многих будет волновать вопрос — «Зачем выпускают трехколесные автомобили?». Однозначно ответить на этот вопрос нельзя. Дело в том, что все зависит непосредственно от модели транспортного средства. Например, в истории автомира немало примеров, когда трехколесный автомобиль выпускался с целью снижения транспортного налога, других налогов или для доступности автомобиля для тех водителей которые имеют водительские права только с мотоциклетной категорией. Но чаще же трехколесные машины выпускаются ради забавы или рекламы, чтобы привлечь максимальное внимание к тому или иному бренду.

 

Polaris Slingshot

Начнем мы наш рейтинг-обзор трехколесных транспортных средств с Polaris Slingshot. Этот необычный транспорт основан на прочной стальной раме. Polaris Slingshot весит всего 790 килограммов, несмотря на то что оснащен 2,4-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 175 л.с.

 

В задней части Polaris Slingshot установлено одно большое 20-дюймовое колесо. В передней части установлено два 18-ти дюймовых колеса.

 

BRP Can-Am Spyder

Can-Am Spyder похож на Polaris Slingshot. Несмотря на внешний вид BRP Can-Am Spyder это гибрид мотоцикла и автомобиля. Длина трехколесного трицикла составляет 2,68 метра. Транспортное средство оснащено двухцилиндровым V-образным двигателем мощностью 106 л.с. Объем мотора составляет 998 куб. см.

 

Гибрид авто и мото производит Австрийская компания Rotax.

 

Мессершмитт KR200

Перед вами классика среди всех трехколесных полноценных автомобилей — модель Messerschmitt KR200. Именно поэтому эта машина напоминает классическую кабину самолетов Мессершмитт (Германия). Напомним, что компании Мессершмитт после окончания Великой Отечественной войны в 1945 году было запрещено производить самолеты, которые участвовали в бомбандировках Европы и России.

 

В итоге сначала компания Мессершмитт начала выпускать мотороллеры. Затем на свет появился трехколесный автомобиль Мессершмитт KR200. Удивительно, но эта машина мощностью всего 10 л.с. была очень популярна и пользовалась большим спросом. Успех автомобиля связывали с его потрясающей динамикой разгона. Дело в том, что несмотря на небольшую мощность этот автомобиль был довольно прытким благодаря низкому весу, который составлял всего 240 килограммов.

 

BMW Isetta

Одним из самых успешных миниатюрных автомобилей в 1950-х годах была BMW Isetta. Эта машина была создана Баварской компанией на основе лицензии Итальянского автопроизводителя.

 

Длина мини автомобиля составляет 2,28 м.

 

Morgan Three-Wheeler

Первым автомобилем, с которым Британская компания Morgan вышла на авторынок, была трехколесная модель. Напомним, это произошло в 1909 году. Такое количество колес было выбрано не случайно, поскольку это транспортное средство не облагалось налогом как автомобиль, поскольку оно было зарегистрировано в качестве мотоцикла.

 

Благодаря этому компании Morgan удалось установить довольно таки низкие цены на свой трехколесный мото-автомобиль. В результате те, кто не мог позволить в те годы настоящий автомобиль могли купить трехколесный Morgan.

 

В итоге до 1953 года Английской компании удалось продать около 30 000 автомобилей.

 

Удивительно, но даже в наши дни эта компания продолжает выпускать подобные автомобили. Например, с 2010 года компания выпускает трехколесный автомобиль мощностью около 100 л.с.

 

Reliant Robin

Этот автомобиль стал известен на весь мир после выхода киносериала «Мистер Бин», в котором Reliant Robin и великий актер заставляли смеяться зрителей до слез. Эта машина была выпущена в качестве мотоцикла специально, чтобы дать возможность владеть автомобилем тем, кто имеет только мотоциклетные права.

 

Goliath Transporter

В 1907 году в Циттау был создан первый трехколесный транспортер. Этот тип транспортного средства был популярен, благодаря себестоимости и практичности. Особенно после окончания Великой Отечественной войны в 1945 году, когда во всей Европе и России не хватало грузового и коммерческого транспорта. Этот автомобиль был очень популярен в Германии, где мелкие торговцы перевозили свой товар из города в город.

 

Мерседес F300 Life-Jet

Когда рядом с названием модели вы видите латинскую букву «F», то это означает что перед вами продукт воображения инженеров и конструкторов, которым разрешили «выпустить пар», дав разрешение на свободный проект. Также эта буква обозначает, что этот проект не обязателен для дальнейшего развития и подготовки к серийному производству.

 

Лучшим примером подобного проекта является Мерседес F300 Life-Jet 1997 года.

 

Кузов этой машины создан из алюминия. Но основной изюминкой этого необычного транспортного средства, было активное рулевое управление, которое позволяло при прохождении поворота наклонять автомобиль на угол до 30 градусов.

 

Элио Моторс

Идея американского конструктора-изобретателя Поля Элио в течение многих лет освещалась различными мировыми СМИ. Так что интерес публики к этому автомобилю проявлялся еще задолго до появления первого опытного образца.

 

В итоге в 2008 году инженер впервые представил прототип экономичного пригородного автомобиля «Элио» для двух человек.

 

Трехколесный автомобиль имеет усиленную стальную раму, три подушки безопасности и полноценную систему ABS. Кстати «Элио» получился достаточно длинным автомобилем (4,08 метра). Так что Smart ForTwo намного меньше.

 

Единственный минус машины- это ее неустойчивость. Например, чтобы автомобиль не опрокинулся на дороге необходимо чтобы в машине находилось два человека: водитель и пассажир прямо за ним. Но преимущество этого автомобиля в экономичности. Как сообщает производитель в идеальных условиях «Элио» может на 30-литровом топливном баке проехать 1000 километров.

 

Carver One

В начале 1990-х годов у голландского предпринимателя Антона ван ден Бринка возникла идея построить дешевый экономичный автомобиль для одно-двух человек преимущественно для передвижения по узким улицам густонаселенных городов. В результате десятилетней разработки на свет появился Carver One — трехколесный автомобиль-мотоцикл, кузов которого и подвеска при прохождении поворота немного кренится для идеального маневра. В Германии эта машина зарегистрирована как мотоцикл. Поэтому им могут управлять водители, которые имеют мотоциклетную категорию. Также этой машиной в Германии разрешается управлять и тем, кто имеет автомобильную категорию водительских прав.

 

Toyota i-Road

Еще одно решение для малого городского транспорта. На этот раз речь идет о Toyota i-Road, которая появилась на рынке в 2015 году. Благодаря компактным размерам (длина 2,35 метров, ширина 85 сантиметров), трехколесный автомобиль-мотоцикл должен идеально подходить для движения на тесных улицах города. В кабине автомобиля могут сидеть два пассажира: водитель + пассажир. В настоящий момент этот автомобиль можно увидеть на улицах Франции и других стран Европы.

 

Аптера

«Аптера» — название автомобиля имеет греческое происхождение и означает «бескрылый полет». Эту электрическую машину вы можете увидеть в Калифорнии. Автомобиль похож на небольшой самолет «Cessna». Вес необычного авто составляет всего 771 килограмм. К сожалению, начав продажи в 2009 году компания уже в 2011 году обанкротилась в связи с отсутствием спроса на необычный автомобиль. Интересно на что рассчитывали основатели компании?

 

Peel Trident

С 1962 по 1966 года на острове Мэн производились легендарные микролитражки Peel Trident, длина которых составляла всего 1,83 метра. Автомобили оснащались 50 куб. см. двигателями. Кузов Британских трехколесных автомобилей был сделан из пластика, поскольку конструкторам было необходимо добиться маленького веса. В итоге на начальном этапе производства Peel Trident весили 355,6 килограмм. Чуть позднее автомобили стали тяжелее — 400 килограмм.

 

Peel P50

Но в истории компании Peel есть еще один автомобиль, который имеет размеры еще меньше чем модель Peel Trident. Речь идет о Peel P50. Длина трехколесной модели составляет всего 1,27 метра. Кстати весь мир узнал об этом микроавтомобиле, после того как ведущий Top Gear Джереми Кларксон ездил по офису телеканала Би-би-си за рулем этого трехколесного микроскопического автомобиля.

Кстати начиная с 2014 года, Peel P50 и Peel Trident стали электрокарами и теперь выпускаются только с электродвигателями.

 

Peugeot 20Cup

Peugeot 20Cup длиной 3,63 метра дебютировал на автосалоне во Франкфурте в 2005 году. Автомобиль основан на монококе из углеволокна. В итоге Peugeot 20Cup весит всего 500 килограмм. Задняя ось служит в качестве направляющей при движении автомобиля. Машина имеет мощность в 170 л.с.

 

Vanderhall Laguna

Американская компания Vanderhall создала трехколесный автомобиль Laguna, основанный на алюминиевом монококе, в который встроен единый кусок углерода. Вес необычного авто составляет 703 килограмм. Благодаря легкому весу и 1,4-литровому турбированному двигателю Опель мощностью 200 л.с. (максимальный крутящий момент 271 Нм) Vanderhall Laguna готов подарить своему владельцу огромную порцию адреналина. Правда для этого придется отдать как минимум 80 000 долларов.

 

Piaggio Ape

Непревзойденная классика среди трехколесных транспортных средств — Piaggio Ape. Эта машина идеальна для перевозки грузов по узким улицам города. Изначально эта машина была основана на базе мопеда Vespa. Затем на свет появилась полноценное транспортное средство, созданное, например, для доставки пиццы.

 

CityEL

Перед вами настоящий долгожитель на мировом авторынке среди всех трехколесных автомобилей. Этот электрический автомобиль выпускается с 1987 года. За долгую историю производства внешне автомобиль практически не изменился, чего не скажешь об аккумуляторе, который в новых моделях имеет большую емкость. Например, современная модель CityEL имеет запас хода в 100 километров при движении не более 63 км/час.

 

TW4XP

Перед вами продукт Немецкой компании E-mobile Motors, который был представлен в 2010 году.

Этот автомобиль был создан на основе электромобиля «Twike от Fine Mobil».

 

Boom Trikes

И так как вы думаете, что перед вами: мотоцикл или автомобиль? На самом деле в каждой стране считают по-разному. Например, во многих странах Европы это транспортное средство зарегистрировано как трицикл.

Двигатель этого транспорта расположен в задней части (мотор Suzuki Hayabusa мощностью 197 л.с.). Есть также и турбоверсия трицикла мощностью 315 л.с., за рулем которой вы можете разгоняться с 0-100 км/ч всего за 3,5 секунды.

 

Pembleton Super Sport

Британская компания Pembleton Motor Company из Байтона с 1999 год выпускает спортивные автомобили Pembleton Super Sport с тремя колесами. Автомобили оснащаются мотоциклетными V2 двигателями, которые производит мотоциклетная компания «S & S Cycle». Также Pembleton Super Sport оснащается 5-ти ступенчатой коробкой передач Mazda.

 

Кстати, Pembleton в своей конструкции использует многие части от Citroën 2CV. Это позволило не только уменьшить себестоимость автомобиля, но и добиться надежности.

 

Также стоит отметить, что этот автомобиль может оснащать не только мотором V2. Например авто может быть оснащен моторами Moto Guzzi и BMW.

 

Ellenator

Немецкий автомобиль, который продается в Германии как мотоцикл. Стоимость около 5500 евро.

Трехколесные и двухколесные автомобили, которые покорили мир

Четыре колеса – это классический вариант для легкового автомобиля. Вариант с тремя колесами смотрится необычно, а о существовании машин на двух колесах и вовсе мало кто знает. А ведь за всю историю автомобильной промышленности и таких моделей было немало.

Первая двухколесная модель

Многие могут подумать, что автомобиль на двух колесах в действительности является мотоциклом, но это не так. По своему внешнему виду и строению это в действительности автомобиль, который однажды был придуман русским графом Петром Петровичем Шиловским. Вот только заинтересовались такой разработкой и стали воплощать ее в реальность английские мастера из компании Wolseley.

У такого автомобиля была всего одна продольная ось и пара колес. Не мог автомобиль обойтись без гироскопа, а роль его выполнял ротор, который быстро вращался и изменял положение в пространстве, позволяя удерживать равновесие транспорта. Первые испытания такого оригинального автомобиля прошли в 1913 году, и через год такие машины можно было увидеть в Лондоне.

Возвращение двухколесных автомобилей

С началом Первой мировой войны о создании такого транспорта забыли и на довольно продолжительное время. Появились они в 60-х годах, и возврат их не остался незамеченным. Концепт получил название Ford Gyron и был представлен на автосалоне в Детройте в 1961 году.

Через год был представлен еще один автомобиль на двух колесах – спортивный Gyro-X.

Современный двухколесный автомобиль

И поныне некоторых мастеров привлекает идея создания машины на двух колесах. В компании Lit Motors решили создать свой такой транспорт, и в 2010 году эта американская фирма представила модель С-1. С 2014 года ее планировали запустить в продажу, но планам пока не суждено было сбыться.

Трехколесные машины от именитых брендов

Создание необычных машин привлекало и знаменитые компании. Кстати, первый автомобиль, который был создан Карлом Бенцем, основателем компании Mercedes-Benz, имел всего три колеса.

В компании BMW занимались производством автомобиля особо малого класса. Данная машина этой компании получила название Isetta и не дала производителю стать банкротом после Второй мировой войны. Первая модель была оснащена мотором мощностью в 12 лошадиных сил, была рассчитана на водителя и одного пассажира.

Машины стали популярными, так как имели сравнительно невысокую стоимость, а для их управления достаточно было иметь мотоциклетные права.

Трехколесный японец

Тема трехколесных автомобилей оказалась привлекательной для мастеров из Японии, которые решили здесь не останавливаться только на создании такого легкового транспорта, они еще придумали и грузовик с тремя колесами.

Модель получила имя Mazda K360. Впервые ее показали в 1959 году, и очень скоро она стала очень распространенной. Своей популярности грузовик обязан небольшой стоимости и высокой маневренности, которая позволяла легко ездить даже по старым городским улицам.

Самая маленькая машина

Длина такого автомобиля составляет всего 1,35 метра, и он носит название Peel P50. Это трехколесная модель оснащена мотором в 4,2 лошадиные силы, а вес транспорта не превышает 60 килограммов. Такой малый вес и наличие специальной рукоятки в передней части кузова при необходимости позволяли затащить автомобиль в гараж.

Машина времен Советского Союза

В СССР также создавали трехколесные автомобили, которым дали название С-1Л. А рассчитаны они были на использование инвалидами. Такие автомобили производили в период 1952-1956 гг. на Серпуховском автомобильном заводе. Мощность мотора составляла всего 4 лошадиные силы, что позволяло развивать скорость до 30 километров в час.

Современные трехколесные модели

Многие компании занимаются и сейчас выпуском автомобилей с тремя колесами. Целая линейка такого легкового транспорта имеется у компании Piaggio, которая более знаменита тем, что создает скутеры и мотоциклы.

Компания Morgan из Британии создает трехколесные 3 Wheeler – автомобили, которые являются полной копией модели, производимой до 1953 года. В такие автомобили производитель может устанавливать бензиновый или электрический двигатель.

Компания Polaris в США создает трехколесный автомобиль Slingshot, который в некоторых штатах все же считают мотоциклом, а потому водителю во время езды приходится надевать шлем.

Трехколесные мини автомобили — основные модели

Автомобиль в современном представлении — транспортное средство, имеющее четное число (4, 6, 8) колес. Однако его жизнь, которую принято отсчитывать с па-тентвагена К. Бенца, началась 100 лет назад именно на трех колесах. И в дальнейшем, хотя трехколесные автомобили и находились как бы в тени своих многоколесных, четноколесных собратьев, интерес к ним никогда не исчезал: слишком заманчивой была идея создать легкое, простое в изготовлении и эксплуатации транспортное средство. Такие транспортные средства и в настоящее время выпускаются во многих странах, и в ряде сфер применения они имеют неплохие перспективы.

Что же понимается под трехколесным автомобилем?

Согласно международному стандарту МС ИСО 3833—76 «Дорожные транспортные средства. Типы. Термины и определения» и введенным с 1 января 1987 г. в нашей стране «Правилам дорожного движения» трехколесное механическое (с двигателем) транспортное средство со снаряженной массой более 400 кг относят к автомобилям, менее 400 кг — к мотоциклам. Если же такое трехколесное транспортное средство имеет двигатель рабочим объемом менее 50 см3 и максимальную конструктивную скорость не более 40 км/ч (по стандарту ИСО — не более 50 км/ч), то его относят к мопедам (по ранее действовавшим «Правилам дорожного движения», введенным с 1 января 1973 г., и по более поздним, введенным с 1 января 1980 г., трехколесные транспортные средства ч: двигателем рабочим объемом менее 49,8 см3

Наибольшей же распространение трехколесные получили в 30-е годы в Англии, Германии и Франции. Например, в Германии их серийным производством занималось более 20 фирм. Их продукция, правда, не отличалась высокой долговечностью, в основном потому, что конструкторы стремились сделать ее как можно более .простой. Но при этом нередко применялись оригинальные технические решения (резиновые упругие элементы подвески, рама из закрытых профилей и др.), которые заслуживают взимания и сегодня.

Прежде всего отметим, что как легковые, так и грузовые трехколесные автомобили выпуска до 40-х годов выполнялись в основном по четырем компоновочным схемам:

— одно управляемое колесо впереди — два ведущих сзади;
— одно колесо, управляемое и одновременно ведущее впереди, — два сзади;
— два управляемых и одновременно ведущих колеса впереди — одно сзади;
— два управляемых колеса впереди — одно ведущее сзади.

И если первая схема нашла применение уже на самых раяних автомобилях, начиная с повозки Э. Ленуара и экипажа К. Бенца, то вторая — с выпуском в Германии в 1900 г. трицикла «Циклонетта». Эта модель изготовлялась с примитивным открытым кузовом (трех- или четырехдверным) и двигателем мощностью от 2,6 до 7,4 кВт. Двигатель устанавливался над передним колесом и поворачивался вместе с ним при маневрировании. Это позволило применить цепную (од-но- или двухрядную) передачу от коленчатого вала на ведомую звездочку, расположенную на ступице колеса. Такой привод не нуждался в дифференциале и был исключительно простым в обслуживании. Пуск двигателя производился вручную при помощи шнура, который наматывался на специальный пусковой шкив. Трицикл имел рулевое управление мотоциклетного типа и, как правило, неподрессоренное переднее колесо. Задние же крепились на балке, подвешенной к кузову на рессорах.

В целом «Циклонетта» отличалась простотой, удобным доступом к агрегатам и малым расходом топлива. Учитывая это, а также ее невысокую стоимость, покупатели мирились с такими недостатками машины, как плохая устойчивость (из-за .высокого расположения двигателя) и тяжелое управление. Благодаря популярности трицикл серийно выпускался долгие годы. Успех «Циклонетты» вызвал в Германии волну подражаний: подобные транспортные средства стали строить заводы «Феномен», НСУ, «ИХпайс», «Турист».

В то же время в Англии среди трехколесных легковых автомобилей наибольшее распространение получили автомобили с ведущим колесом сзади и двумя управляемыми спереди. Их серийное .производство было налажено в 20—30-е годы фирмами «Морган», «Нью-Хадсон», ИМБ, БСА и др. Выпускаемые модели имели легкую, упрощенную конструкцию, как правило, открытый кузов. Наиболее известны среди них «Тривиллер» (1930 г.) и моргановский «Сайклкар». Первый отличался оригинальным двухцилиндровым V-образным двигателем воздушного охлаждения, который устанавливался между ведущими передними колесами. Второй же имел обтекаемый спортивный кузов, заканчивающийся клином в задней части.

Среди французских подражателей «Сайклкару» следует отметить спортивный автомобиль «Дирсан» (1930 г.), у которого крутящий момент от расположенного впереди четырехцилиндрового рядного двигателя передавался на заднее колесо при помощи промежуточного вала, пары конических шестерен и цепной передачи. Тормозами оснащались только передние колеса, имеющие независимую рессорную подвеску. Хотя такая компоновка и приводит к усложнению рулевого привода и трансмиссии, именно она впоследствии была признана наиболее практичной по сравнению с другими, и подавляющее большинство трехколесных легковых автомобилей, выпускавшихся позднее, в том числе и современных, выполнялись по такой схеме.

Но не только пассажирские автомобили делались трехколесными. Например, в период с 20-х по 50-е годы за рубежом были очень популярны легкие грузовые автомобили, которые имели всего три колеса: одно (управляемое) располагалось, как правило, впереди, а два других — сзади. Привод чаще всего на переднее колесо при помощи цепной передачи, реже — карданного вала. Рулевое управление мотоциклетного типа, позднее — автомобильного, т. е. с рулевым колесом и поворотной цапфой. При этом передний приводной узел отличался компактностью, а транспортное средство в целом — простотой и низкой стоимостью.

Выпускались и другие конструктивно более сложные трехколесные грузовые автомобили. Так, немецкая фирма «Голиаф» изготовляла модель с двигателем, расположенным в передней части, и приводом (с дифференциалом) при помощи карданного вала на задние колеса. Некоторые заводы, например английский «Крофт», делали автомобили с грузовой платформой, расположенной перед водителем. В 40—50-х годах довольно большое количество трехколесных грузовых автомобилей было выпущено в Японии.

После второй мировой войны в ГДР перестали выпускать трехолесные грузовые автомобили, так как не было необходимости использования их в народном хозяйстве. В ФРГ на заводах Гофман в 50-х годах продолжали строить трехколесные грузовички грузоподъемностью около 1 т с установленным впереди двигателем с системой охлаждения и вентилятором, приводом с помощью карданного вала на задние колеса. Заводы Темпо-Верке выпускали послевоенную продукцию сначала также по старым образцам, которые впоследствии были модернизированы, и в конечном счете получился четырехколесный грузовичок.

В послевоенные годы спрос на трехколесные грузовые автомобили в Европе уменьшился, но вплоть до 60-х годов оставался высоким в Японии. Их компоновочная схема постепенно стабилизировалась: двигатель помещался в передней части или в середине автомобиля, привод — при помощи цепной передачи на задние колеса, кузов располагался сзади, а впереди — сиденье водителя, иногда в закрытой кабине. Примером такого транспортного средства может служить популярный отечественный грузовой мотороллер «Муравей».

Заметные изменения произошли в 40—50-е годы с легковыми трехколесными автомобилями: их изготовители стали ориентироваться в основном на готовые, промышленно освоенные узлы и технологические решения. Характерным примером такого подхода является мини автомобиль «Messerschmitt KR200», выпускавшийся на бывшем авиационном заводе. Правда, его конструкция не была лишена и оригинальных .решений, в частности, он один из первых имел алюминиевый кузов, благодари чему снаряженная масса автомобиля равнялась всего 280 кг. Двигатель «Мессершмитта» двухтактный, мощностью 7,4 кВт — позволял развивать скорость до 100 км/ч. Кузов двухместный закрытый, сиденья расположены друг за другом. Вход в мини автомобиль осуществлялся через открывающуюся вместе с крышей из плексигласа боковую панель. Их было выпушено свыше 10 тыс. экземпляров.

Фирма «Брютш» создает различные модели одно-, двух- и трехместных мини-автомобилей с пластмассовыми кузовами, которые состояли из двух ваннообразных соединенных половин, опоясанных по стыку противоударным стержнем. Рама трубчатая стальная. Для подвески применен резиновый упругий элемент, не требующий ухода в эксплуатации и обеспечивающий достаточную для мини автомобиля плавность хода.

Особое место среди мини-автомобилей рассматриваемого типа занимают инвалидные мотоколяски, которые в ряде стран, в том числе и b СССР, выпускались трехколесными. Пример — отечественная модель С-1Л. Она имела металлический кузов со складным тентом, двигатель рабочим объемом 123 см3 и мощностью 4,4 кВт. Снаряженная масса мотоколяски составляла 275 кг, а максимальная скорость — 40 км/ч. С-1Л выпускалась с 1954-по 1958 г. и впоследствии была заменена четырехколесной моделью.

Дальнейшее развитие трехколесные мини автомобили получили в 50—70-е годы благодаря усилиям английских фирм «Бойд» и «Рилайнт», которые наладили серийный выпуск двух- и четырехместных автомобилей с пластмассовыми кузовами и двухтактными .мотоциклетными двигателями. В их конструкциях привод осуществлялся на задние колеса, а двигатель и управляемое колесо находились в передней части. По такой компоновочной схеме, например, был выполнен наиболее интересный в техническом отношении трехколесный автомобиль, созданный в те годы, BondBug. Рассчитанный на молодежь, он имел относительно мощный двигатель рабочим объемом 700 см3 и кузов в спортивном стиле, скорость до 120 км/ч. Кузов делался без дверей с откидной верхней частью (фонарем). Автомобиль выпускался недолго — с 1970 по 1975 г., так как при его эксплуатации выявилась совершенно недостаточная для спортивной модели поперечная устойчивость.

В настоящее время трехколесные легковые мини автомобили производятся в основном в Италии, Франции и Японии. Их отличительные особенности заключаются в широком использовании агрегатов серийных мотоциклов, мотороллеров и мопедов. Кроме того, для улучшения устойчивости, проходимости и, вероятно, из соображений увеличения прочности элементов шасси на данных мини автомобилях в последнее время стало использоваться сдвоенное заднее колесо вместо одинарного. Примером типичной современной конструкции яз-ляется французский трехколесный автомобиль Arola. Он имеет два управляемых передних колеса и одно ведущее сзади. Кузов интегрального типа выполнен из армированной пластмассы, а для крепления элементов шасси и подвески имеется рама из металлических профилей.

У нас в стране серийно трехколесные автомобили не выпускаются, но самоделки встречаются. Так, на выставке «Изобретательство и рационализация» в 1988 г. был представлен двухместный трехколесный мини-автомобиль «Векша» Э. Г. Рудыка из г. Киева. Габаритные размеры 2510x1420x1325 мм, снаряженная масса 268 кг, максимальная скорость 65 км/ч, двигатель от мотороллера двухтактный Т200М мощностью 14 л. с. Ведущее колесо у «Векши» одно — заднее левое. Переднее колесо смещено к оси мини-автомобиля на одну четверть колем, а правое заднее колесо сдвинуто вперед на одну четверть колесной базы. Испытания показали удовлетворительную устойчивость мини автомобиля как с пассажиром, так и без него. Вся конструкция получилась громоздкой, ее можно было сделать компактнее и по длине и по ширине.

История развития трехколесных мини-автомобилей убеждает в том, что легкие, тихоходные автомобили с маломощными двигателями всегда находили, находят и, видимо, будут находить спрос в трехколесном варианте. Очевидно, целесообразны разработка и серийный выпуск трехколесных автотранспортных средств особо малой грузоподъемности, выполненных на базе мотоциклов, мотороллеров или мопедов.

Лучшие трехколесные автомобили всех времен — avtovod.com.ua

29.11.2018 г. в 17:58, «AvtoVod»

У привычных нам автомобилей, которыми мы управляем и которые видим на дорогах каждый день, четыре колеса. Но это не означает, что трехколесных транспортных средств не существует вовсе. Однако, мы зачастую считаем их просто забавными и забываем, что большинство из них законно называются автомобилями.

Трехколесные авто могут быть довольно красивыми и мощными. Давайте посмотрим на лучших из них.

10. Campagna T-Rex

Campagna T-Rex

Пришедшая к нам из Канады, Campagna T-Rex является одним из самых агрессивных трехколесных автомобилей, когда-либо созданных. Футуристический дизайн не оставит никого равнодушным. T-Rex поставляется с различными вариантами двигателя, причем лучшим из них является встроенный 1,65-литровый шестицилиндровый от BMW, мощностью 160 л.с.

9. Carver One

Carver One

Эта модель дебютировала в 2002 году, и ее наклоняющееся тело делает ее по-настоящему уникальной. Несмотря на то, что это трехколесный автомобиль,производитель умудрился разместить в салоне два сиденья рядом. Машина оснащена четырехцилиндровым бензиновым двигателем, генерирующим 68 лошадиных сил. Этого достаточно для того, чтобы этот автомобиль разгонялся до 185 км в час и достигал сотни всего за 8 секунд.

8. Elio P5

Elio P5

Зачастую у трехколесных авто два колеса расположены сзади и одно спереди. Однако у Elio P5 все наоборот, при этом автомобиль довольно элегантный и мобильный. Он оснащен трехцилиндровым 0,9-литровым бензиновым двигателем мощностью 55 лошадиных сил. Кроме того, максимальная скорость этой модели составляет 160 км в час, а до 100 км/ч машина разгоняется за 9,6 секунды.

7.Mazda K360

Mazda K360

Этот грузовичок был сконструирован на базе мотороллера Mazda Mazdago в 1959 году, и стал одним из самых популярных автомобилей в Японии, в основном благодаря тому, что на нем легко маневрировать по узким улочкам. Mazda K360 оснащен двухцилиндровым двигателем, который расположен под пассажирской частью машины. Кроме того, японский производитель установил привычное для автомобилиста рулевое колесо и полноценную кабину с лобовым стеклом и дверями.

6. Morgan 3 Wheeler

Morgan 3 Wheeler

Один из самых популярных трехколесных транспортных средств — это, безусловно, Morgan 3 Wheeler. Его классический вид восхищает, а двухцилиндровый бензиновый двигатель, расположенный перед салоном, обеспечивает этому автомобилю мощность в 82 лошадиные силы. Примечательно, что в этом авто используется 5-ступенчатая механическая коробка передач от Mazda.

5. Polaris Slingshot

Polaris Slingshot

Переходим от классики к чему-то совершенно другому. Polaris — компания, которая специализируется на снегоходах и квадроциклах, также выпустила трехколесный автомобиль под названием Slingshot. Одно колесо расположено в задней части машины и два спереди. General Motors отвечали за проектирование двигателя, и они придумали 2,4-литровый блок Ecotec, генерирующий 173 лошадиные силы.

4. Reliant Regal

Reliant Regal

Regal — детище британского производителя под названием Reliant Motor Company. Так как автомобиль трехколесный, в Великобритании он считается трехколесным мотоциклом. Благодаря легкой конструкции весом до 700 кг автомобиль может эксплуатироваться в этой стране как мотоцикл.

Автомобили Reliant Regal и Robin занимают особое место в британской культуре как символ британской эксцентричности. Примером является появления авто в ситкоме BBC «Дуракам везёт». Автомобиль там часто, и неправильно, называют Robin, но на самом деле это Regal Supervan. Копии этого культового авто появляются в продаже на аукционных сайтах.

3. i-ROAD от Toyota

i-ROAD от Toyota

Вернемся к чему-то более современному. Концепция i-ROAD от Toyota — это городской автомобиль, предназначенный для личного пользования. Как и у любого другого авто в списке, у i-ROAD только три колеса, и это очень компактный автомобиль. Его длина составляет всего лишь 2350 мм, высота — 1445 мм, а ширина — 845 мм. Весит электрокар Toyota 300 кг. Несмотря на небольшой размер, i-ROAD является двухместным — пассажир сидит за водителем.

В каждом из передних колес автомобиля установлено по электродвигателю. Максимальная скорость составляет 56 км/ч. Дальность пробега — 50 км. Зарядка электромобиля Тойота занимает всего 30 минут.

2. Benz Patent-Motorwagen

Benz Patent-Motorwagen

Benz Patent-Motorwagen был первым автомобилем в истории с двигателем внутреннего сгорания, и у него было только три колеса. Именно поэтому мы не смогли не включить эту чудесную машину в наш список. Сама история говорит нам о том, как сильно важны трехколесные автомобили. В Benz Patent-Motorwagen стоял небольшой двухтактный 1,0-литровый двигатель мощностью 0,66 л.с.

1. Vanderhall Venice Roadster

Vanderhall Venice Roadster

Некоторые люди считают Vanderhall Venice Roadster мотоциклом, в то время как другие позиционируют его как автомобиль. В основе Венеции лежит алюминиевый монокок, но панели кузова изготовлены не из углеволокна, а композита дешевле (вероятно, стеклопластика). При этом масса базовой модели составляет 623 кг. Venice Roadster оснащен двигателем с турбонаддувом мощностью 140 л.с. Тот же двигатель разгоняет автомобиль до сотни за пять секунд и в целом позволяет увидеть на спидометре 210 км/ч.

По материалам carsoid.com.

История трехколесного автомобиля | AUTOMOTOLIFE.com

«Что за чепуха?» — возмутится иной читатель. Мотоциклы с коляской, трициклы — это еще понятно. Но автомобиль? Однако авто на трех колесах, непременно с полноценным автомобильным сиденьем и традиционной «баранкой», успешно дожили до наших дней…

Первый автомобиль Карла Бенца 1886 года. Ведущие колеса — задние

Главная причина рождения и популярности трехколесных автомобилей — их простота. Самые первые машины, построенные Карлом Бенцем, имели спереди одно управляемое колесо. Правда, механизм поворота двух передних колес с рулевой трапецией уже изобрели, но за использование патентов Анкермана, Жанто и Болле нужно было платить. И пока сам Бенц не создал свою конструкцию, призванную обеспечить поворот двух передних колес на разные углы, он решил остановиться на одном управляемом колесе.

Тот же самый интерес к простым, дешевым, а значит, общедоступным конструкциям породил и компоновку с одним задним колесом. У таких автомобилей не было дифференциала, конических шестерен и главной передачи. Так в 30-е годы поступили английские фирмы «Morgan», BSA, немецкие «Framo», «Neanker», «Imperia». После Второй мировой войны на рынок вышли «трехколески» «Messerschmitt», «Heinkel», «Isetta». Но эти примитивные машины выпускались недолго.

В Стране Советов получили распространение трехосные мотоколяски для инвалидов. Модели С1Л, С2Л, С3Л выпускались Серпуховским мотозаводом с 1952 по 1958 год. Все с двумя задними ведущими колесами и мотоциклетными моторами рабочим объемом от 0,125 до 0,350 л.

Очень оригинальную конструкцию изобрел и изготовил в 1957 году московский инженер Л. И. Лис. На свою самодельную машину он установил спереди мотор Иж-49, врезав его в носовую часть кузова. Силовой агрегат приводил в движение два передних колеса, которые были неповоротными. Управляемым же Лис сделал единственное заднее колесо (почти как судовой руль).

Налог, отнявший колесо

Трехколесный «Messerschmitt KR» 1955 года с задним ведущим колесом

Легкие трехколесные автомобили долгое время были в ходу в Великобритании. С них взимался очень маленький налог — такой же, как и с мотоциклов с коляской. Именно благодаря этой особенности английской системы налогообложения с 1903 по 1972 год в туманном Альбионе существовало 66 фирм, специализировавшихся на «трехколесках». Самые известные среди них — «АС-Petite», «Bond», «Morgan», «Relient». Наиболее интересными можно считать автомобили «Bond» с передним ведущим колесом, над которым размещался маленький мотоциклетный мотор. Еще до Первой мировой войны немецкие фирмы «Phanomen» и «Cyclon» производили малолитражки о трех колесах. Позже появилась переднеприводная машина «Tempo».

«Bond-Bug» 1970 года с задним ведущим мостом и двигателем, расположенным между водительским и пассажирским сиденьями. Чтобы войти в салон такого автомобиля, нужно было откинуть вперед верхнюю часть кузова

Но самым оригинальным дизайном и необычностью компоновки выделялся английский автомобиль «Bond-Bug». Ведущими у него являлись задние колеса, а четырехцилиндровый мотор размещался между водителем и пассажиром. Управляемым было единственное переднее колесо. Двери отсутствовали — вход-выход осуществлялся посредством откидывания вперед верхней части кузова. Правда, английские «трехколески» сразу сошли со сцены, когда в стране пересмотрели систему налогообложения транспортных средств.

Для «развозных» нужд

Трехколесный пикап «Daihatsu MP5» 1962 года с задними ведущими колесами

Разумеется, все трехколесные машины обладали несколькими хроническими недостатками. Главный из них — откровенная неустойчивость при прохождении поворотов. Не дай Бог на таком автомобиле повернуть на высокой скорости — переворот обеспечен. Другой минус, менее существенный, — три колеи, которые прокладывает автомобиль такой схемы. По «грунтовке» с ярко выраженной колейностью на нем уже не поедешь.

И все же для подобных машин нашлась своя специфическая область применения, в которой их недостатки отходят на второй план, и на первый выходит прекрасная маневренность. Именно она, в сочетании с простотой и дешевизной, и определила сферу сегодняшнего использования «трехколесок» — в коммунальных службах и для перевозок мелких партий груза. Доставка товаров в торговые точки и покупок на дом, очистка дворов от мусора — все эти работы приходится выполнять, маневрируя на очень маленьких площадях, в тесноте дворов, переулков, проездов. Здесь и пришли на помощь машины о трех колесах, у которых угол поворота переднего колеса может быть сделан близким к 90 градусам. Отсюда — малый радиус поворота.

Грузовой переднеприводный «Tempo-Front» 1934 года с мотоциклетным мотором над единственным ведущим колесом

Развозные фургоны и пикапы грузоподъемностью от 200 до 400 кг были очень популярны в 30 — 60-е годы в Германии и Японии. Все они имели одно переднее управляемое и приводное колесо и очень часто мотоциклетный мотор. Для Москвы в 1940 году в Германии закупили большую партию фургонов и пикапов «Тетро-А400» с мотоциклетным двухтактным двигателем JLO мощностью 8 или 10 л.с, смонтированным на передней вилке. К сожалению, эти авто довольно быстро вышли из строя.

Уходить в отставку не желают

Легкий пикап «Tempo-Boy» 1953 года с передним ведущим колесом и мотором мощностью 10 л.с.

Во второй половине XX века волна популярности «трехколесок» докатилась и до Востока. Индийская фирма «Bajaj» начала выпускать трехколесные пикапы по лицензии фирмы «Vidal». Аналогичные автомобили для доставки мелких партии грузов получили распространение в Японии, а также в Северной и Южной Корее. В большинстве своем «трехколески» из Азии — конструкции с одним поворотным колесом спереди и двумя ведущими сзади.

В огромных количествах развернула производство трехколесных фургонов итальянская фирма «Piaggio», известная своими мотороллерами «Vesра». Она до сих пор успешно изготавливает машины такого типа самого широкого назначения: коммунальные, развозные, сервисные. Очень разнообразна и гамма двигателей для них, в которой есть даже дизели. Это вполне современные транспортные средства определенного целевого назначения. Там, где не нужны высокие скорости, но приветствуется простота и дешевизна, а также важна хорошая маневренность, «трехколески» продолжают сохранять свои позиции и по сей день.

Очень необычные: трехколесные авто (и даже двухколесные!)

Русский след

Придумал двухколесный автомобиль (а по своей форме это именно он, а не мотоцикл) наш соотечественник граф Петр Петрович Шиловский. Однако построить его решили англичане из фирмы Wolseley. Необычная конструкция имела всего одну продольную ось и два колеса. Ну и, конечно, был гироскоп — он представлял собой быстро крутящийся ротор, который мог изменять свое положение в пространстве и тем самым удерживал равновесие автомобиля). В 1913 году состоялись первые испытания нового «гирокара», а в 1914 году он даже появился на улицах Лондона. Но началась Первая мировая война, и про подобные проекты забыли.

Но не навсегда. Позже инженеры несколько раз возвращались к идее двухколесных машин (например, в Советской России даже думали построить однорельсовую железную дорогу). Яркое появление двухколесных автомобилей состоялось в начале 60-х годов прошлого века, когда в 1961 году на автосалоне в Детройте был представлен концепт Ford Gyron, а в 1962 году показали гоночный автомобиль Gyro-X.

Думаете, на этом все? Но в 2010 году американская компания Lit Motors показала модель С-1 — небольшой электромобиль с двумя колесами. Обещали, что в 2014 году C-1 начнет продаваться. Но увы. Пока двухколесные автомобили по-прежнему остаются мечтой инженеров.

Такие великие бренды, как Mercedes-Benz и BMW, тоже имеют в своей истории трехколесные авто. Ведь самый первый автомобиль в мире, который изобрел Карл Бенц, был трехколесным! Ну а у BMW была модель Isetta, которая фактически спасла фирму от финансового краха после Второй мировой войны. Баварцы выкупили лицензию на выпуск этого смешного автомобильчика у итальянской фирмы ISO в 1954 году. В движение первые BMW Isetta приводились при помощи двигателя объемом 245 кубов (12 л.с.), но затем появились и более мощные версии. В том числе с мотором объемом 582 «куба» и даже с двумя рядами кресел и боковыми дверьми (первые Isetta были двухместными). Кстати, приличный спрос на Isetta объяснялся не только невысокой ценой, но и особенностями законодательства. Например, в Германии для управления этой машинкой нужны были лишь мотоциклетные права. И да — входить в эту машину нужно через «переднюю» дверь. Там, где руль.

Японские грузовики

Выпускали трехколесные автомобили и японцы, причем они делали даже трехколесные грузовички! Например, такие, как Mazda K360. Показанный в 1959 году автомобиль стал одной из самых популярных моделей в послевоенной Японии — машину ценили не только за невысокую цену, но и за отличную маневренность, что было важно при поездках по узким улочкам старых японских городов.

Самый смешной (и очень маленький)

Ну а трехколесный Peel P50 удерживает звание самого маленького серийно выпускаемого автомобиля в мире. Ведь длина этой крошки составляет лишь 1,35 метра. Неудивительно, что и мотор у Peel P50 небольшой — 49-кубовый мощностью 4,2 л.с. Масса такого транспортного средства не превышала 60 кг, благодаря чему его можно было… носить с собой. В прямом смысле слова. Так, в передней части кузова была размещена специальная рукоятка, которая позволяла затащить машину, например, в гараж. Впрочем, лучше всего про этот автомобиль рассказал Джереми Кларксон в одном из выпусков «Топ Гира» — смотрим видео.

Во время загрузки произошла ошибка.

Три колеса в СССР

Делали трехколесные автомобили и в нашей стране! Речь идет о машинке для инвалидов С-1Л — первой модели Серпуховского автомобильного завода, которую делали в период с 1952 по 1956 годы. С-1Л имела моторчик объемом 0,123 л мощностью 4 л.с. Максимальная скорость не превышала 30 км/ч

Во время загрузки произошла ошибка.

Наши дни

А вы знаете, что трехколесные машины выпускаются до сих пор? Причем их делает довольно много компаний. Например, итальянская Piaggio, которая известна больше как производитель мотоциклов и скутеров, выпускает целую линейку трехколесных грузовичков.

А британский Morgan продает автомобиль под названием 3 Wheeler, который представляет собой реплику модели, производившейся до 1953 года. Причем есть как версия с бензиновым мотором, так и электрическая!

У американской компании Polaris свой взгляд на трехколесные автомобили. Кстати модель Slingshot в некоторых штатах считается все-таки мотоциклом, и там, например, требуют надевать шлем при поездке на таком транспортном средстве.

Ну а ниже предлагаем вашему вниманию фотографии еще нескольких необычных трехколесных автомобилей, которые выпускались в разные годы.

В США разработан трехколесный автомобиль за $6800

Компания Elio Motors Пола Элио в 2015 г. должна начать продажу трехколесных автомобилей в США. Своим эксцентричным видом они напоминают автомобили Messerschmitt Kabinenroller, производившиеся в 1950-х и 1960-х гг., и в них могут сидеть только два человека. Однако Элио уверен, что привлекательная цена и низкий расход топлива заставят тысячи американцев приобрести его.

Автомобили Elio будут стоить всего $6800 и расходовать около 2,7 л бензина на 100 км. Они будут оснащены традиционными бензиновыми двигателями немецкой компании IAV. Экономия топлива достигается за счет клинообразной формы и малой площади поперечного сечения автомобиля, что уменьшает воздушное сопротивление. Элио уверен, что новинка заинтересует американцев, уже имеющих крупный автомобиль и желающих приобрести второй и экономичный.

Однако многие представители автомобильной отрасли относятся к трехколесным автомобилям скептично. Аналитик автомобильного сайта KBB.com Джек Нерад отмечает, что они никогда не пользовались успехом на рынке: «Американцы не находят их очень практичными или полезными».

Аналитик autotrader.com Мишель Кребс в свою очередь отмечает, что стартапам в автомобильном секторе сложно привлечь достаточно финансирования. «Это бизнес, который просто поглощает деньги», — говорит она.

Но как говорит Элио, уже более 25 000 человек внесли задаток на покупку этого автомобиля, причем многие из них — максимальный, в размере $1000. Прежде всего машины будут ориентированы на американский рынок. Это впечатлило инвесторов Elio Motors, привлекающей сейчас новое финансирование.

Собирать автомобили Elio будут на старом заводе General Motors в Шривпорте, штат Луизиана. Поскольку они дешевые, а производственные издержки фиксированы, завод будет способен выпускать до 250 000 автомобилей в год. По словам Элио, который раньше был менеджером в производящей автозапчасти компании Johnson Controls, необходимо придерживаться принципа «все или ничего».

Официально Elio считается мотоциклом, поэтому к нему применяются соответствующие требования по безопасности. Однако Элио хочет, чтобы Elio прошел как можно больше стандартных автомобильных крэш-тестов.

Элио признает, что такой радикальный отход от стандартных форм автомобиля встретит сопротивление у потребителей. Однако он настаивает, что высокие цены на топливо заставят их передумать. «Думаю, 15 лет назад этот проект провалился бы, — говорит он. — Но учитывая опасения по поводу окружающей среды, я полагаю, что люди стали более открытыми к транспортным средствам такого вида».

Перевел Алексей Невельский

2021 Рогатка Polaris S

2019 Slingshot S White Lightning с глянцевыми черными колесами получил рейтинг 4,6 из 5 автор: 57.

Оценка 5 из 5 по JJ Yunk из Любить это!! Я владею им около 2 месяцев, и это потрясающая машина! Так весело!! Я бы порекомендовал создать новый процесс для пароля и найти способ обновить динамики, не приобретая 7-дюймовую систему.Было бы неплохо иметь дилера поближе. Моя находится в 40 минутах езды. Кроме этого люблю его !!

Дата публикации: 2021-07-12

Оценка 5 из 5 по Приятель из Стиль Мне нравится моя рогатка, а также мои дети. Очень круто и привлекательно, привлекает внимание

Дата публикации: 2021-07-12

Оценка 5 из 5 по Joshy629 из Ездит хорошо Мне нравится это.Они забавные. Этот обзор настолько короткий, как говорится, поэтому я пишу это

Дата публикации: 2021-07-05

Оценка 4 из 5 по Мистер Миднит из Отличная покупка с незначительным исключением Я действительно заказал свой, и он у меня был около месяца. Мне действительно нравится ездить на нем !! Единственным недостатком является то, что многие аксессуары / детали уже заказаны (например, монтажные кронштейны для рулонных пялец для Slingshade). Моя рогатка шла со стандартными (я предполагаю) базовыми обручами для перекатывания.Я узнал позже, только после того, как пришел мой Slingshade, что мне нужны обручи для крепления монтажного кронштейна. Разочарован — это мягко сказано, особенно когда мне сказали, что он не будет доступен до начала августа. Опять же, я люблю свою рогатку, но она даже не кажется близкой к тому, что я действительно хочу, потому что я ограничен в обновлениях / аксессуарах, которые я могу добавить в настоящее время. Тем не менее, с нетерпением жду возможности добавить свою особую вспышку к моей !!

Дата публикации: 2021-07-05

Оценка 4 из 5 по Bitosuave от Лучшая поддержка сиденья Мне нравится все в моем Slingshot S, кроме сидений! Рогатке действительно нужно добавить регулируемую поясничную опору.

Дата выпуска: 2021-06-14

Оценка 4 из 5 по Призрак 1 из отличный головорез он был у меня почти 2 месяца и пинал себя раньше не получил

Дата выпуска: 2021-06-07

Оценка 5 из 5 по рикс из Рогатка Опыт У меня уже около 2 месяцев. Я наслаждался каждым моментом этого опыта.Это действительно приманка для глаз и начало разговора.

Дата выпуска: 2021-06-05

Оценка 5 из 5 по DorisPR из Потрясающее приключение Люблю наслаждаться и ездить на моем СС. Мощность, стабильность, комфорт и веселье. Любить это! Кабриолет и мотоциклетный стиль.

Дата выпуска: 2021-06-02

Какой 3-х колесный автомобиль подходит вашему стилю?

В 2007 году BRP выпустила на рынок свой трехколесный Can-Am Spyder и продала 2500 единиц в США.S. К 2015 году было продано 1 миллион единиц по всему миру. По оценкам компании, в 2017 году трехколесная промышленность США способна продавать около 40000 автомобилей в год, и в этой отрасли есть конкуренция со стороны таких исторических брендов, как Harley-Davidson и Morgan. Некоторые байкеры издеваются над трехногим механическим чемоданом под названием автоцикл, но они здесь, чтобы остаться; в 2020 году BRP более чем удвоила объем продаж в США в 2019 году

.

Может быть, вы подумываете присоединиться к растущей толпе, но не знаете, через какое седло перебросить ногу, вот краткая история трехколесных транспортных средств и людей, которые их любят.

The Forebears

Indian Dispatch-Tow: Indian создал свой трехколесный транспорт, чтобы помочь автомобильному дилеру Packard, который не хотел отправлять двух механиков для доставки автомобилей клиентов; ему нужно было что-то, что один-единственный механик мог бы отбуксировать за машиной клиента, а затем вернуться в магазин. Dispatch-Tow поступил в продажу в 1931 году с V-образным твином объемом 45 кубических дюймов и заявленной максимальной скоростью 65 миль в час. Произведенные с перерывами до 1952 года, они обычно находятся в музеях или гниют в амбарах.Владельцы Dispatch-Tow предпочитают густые усы и ездят в мокасинах. У них также есть эрдельтерьер под названием «Чемпион» и банк.

Harley-Davidson Servi-Car: Пытаясь превзойти индийцев, а также привлечь покупателей во время Великой депрессии, Харлей создал Servi-Car в 1932 году. Трехколесный мотоцикл объемом 45 кубических дюймов и мощностью 24 л.с. сразу же стал успешным. 41 год трудятся на грузовиках для всех, от военных до разносчиков из аптек. У поклонников Servi-Car есть по крайней мере одна кожаная шляпа, ящик, полный черных концертных футболок, бокс-сет «Band of Brothers» и соответствующий той эпохе костюм — может быть, полицейский, может быть, мороженщик — чтобы соответствовать Servi. -Автомобиль ливрея.

VW Trike: Легенда хот-родов и отец «Rat Fink» Эд «Большой папа» Рот превратил Servi-Car в VW Trike, прикрутив комплект вилок Honda и сиденье к 36-сильному двигателю и задней части. Жука 1957 года. Рот вдохновил массу подражателей, в результате появилась орда ярко настроенных мотоциклов Wacky Races , зацепивших Элвиса и Hells Angels. У водителей VW Trike есть по крайней мере три кожаных жилета, прошлое, о котором они не будут рассказывать посторонним, DVD Full Metal Jacket , а также деревянная летучая мышь или лом с именами, которые мы не можем распечатать.

Перезагрузки

Моторный трехколесный велосипед

Lehman, Motor Trike и Roadsmith Trikes: Вместо того, чтобы превращать трансмиссию Beetle в трехколесный, эти компании начали с передней части мотоцикла и создали комплекты для добавления двухколесной задней части. Lehman больше нет, но Motor Trike и Roadsmith по-прежнему переделывают туреры и круизеры, выпускаемые основными брендами мотоциклов. Современный эквивалент владения кит-каром Bricklin в 1970-х годах, владельцы держат полки полными компакт-дисками Yacht Rock, их обожают племянники и племянники, и у них есть решетка на заднем дворе, которая стоит столько же, сколько хорошая подержанная машина.

Harley-Davidson Tri-Glide и Freewheeler: Harley вернулся в гонку на мотоциклах в 2009 году со своими моделями Tri-Glide. Tri-Glide, доступный с V-образным твином объемом 114 или 117 кубических дюймов и крутящим моментом до 125 фунт-футов, соединяет переднюю часть в стиле Street Glide с секцией для гостиной. Freewheeler дебютировал в 2015 году в крейсерском стиле и с рулем типа «мини-обезьяна». Предназначен для тех, кто хочет испытать Harley без необходимости держать 800 фунтов в вертикальном положении, владельцы имеют легкие манеры, тонны отцовских шуток, отличные льготы по рецептам, кожаные штаны поверх джинсовой ткани с кислотной стиркой, железные задницы, преданные боли в спине и коленях, и друзья кто ездит на двухколесных велосипедах, на которых основаны эти трициклы.

Посторонний

Yamaha

Yamaha Niken: Мотоциклетная версия скутера Piaggio MP3 500, компания Yamaha взяла свой двухколесный мотоцикл Tracer 900GT и поставила впереди два 15-дюймовых колеса размером со скутер, расстояние между которыми составляет всего 16 дюймов. Рядный трехцилиндровый 847-кубовый двигатель приводит в движение заднее колесо нормального размера посредством шестиступенчатой ​​механической коробки передач. Niken весом около 600 фунтов едет как мотоцикл, наклоняется как мотоцикл и упадет, как мотоцикл, если вы не поставите ногу на остановке.Дополнительное пятно контакта на передней панели обеспечивает превосходное сцепление с дорогой на влажных условиях, а передняя подвеска удерживает оба передних колеса в упоре даже на плохой почве. Niken лучше всего подходит для тех, кто регулярно ездит под дождем, во время профессиональных велогонок World Tour или в зонах конфликтов, и кто хочет, чтобы их спросили: «Что это?» 38 раз в сутки.

The Modern Autocycles

BRP Can-Am: Can-Am Spyder дебютировал 14 лет назад, и мы протестировали его, потому что, ну, это то, что мы делаем, и мы ездили на обновленном F3, когда он был запущен в 2016 году.Это трехколесный мотоцикл, разработанный и управляемый так же, как и снегоходы BRP. Линейка Can-Am теперь насчитывает три модели в десяти комплектациях, двигатели Rotax варьируются от 600-кубового с 50 лошадиными силами и 37 фунт-футов до 1,3-литрового 115 лошадиных сил и 96 фунт-футов. Чувствует себя как высоко поднявшийся мотоцикл, едет как опускающийся автомобиль. Базовая трансмиссия в модели Ryker — вариатор, но модели F3 и RT более высокого уровня поставляются с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Все торможение осуществляется одной педалью.Владельцам нужны комары в зубах, а также стабильность и много места для хранения, а также фетиш к приборам 12-в-1, таким как Bacon Press & Griddle.

Морган

Morgan 3 Wheeler: Эта машина завершит производство в 2021 году, а Morgan оснастит новую версию двигателем, отвечающим требованиям европейских стандартов по выбросам. Мы включаем его, потому что он, как и все трехколесные машины, предлагает очень уникальный опыт, а Морган — король старой школы, построивший трехколесные автомобили с 1909 по 1953 год, а затем возобновивший торговлю в 2011 году.Модель из Малверна, Англия, поставлялась с лепешкой и плоской кепкой и была единственным трехколесным автомобилем, который позволял водителю в белом шарфе сказать: «Иди сюда!» и не игнорироваться и не забиваться до полусмерти.

Vanderhall: Компания Прово, штат Юта, выпускает трехколесные автомобили, названные в честь культовых регионов Калифорнии, несомненно, отчасти потому, что для трехколесного транспорта в Кали не требуется специальной лицензии. Построенные на алюминиевом шасси, Venice и Carmel оснащены четырехцилиндровыми двигателями GM мощностью 175 л.с.4-литровый или 194-сильный 1,5-литровый. Электрический Эдисон приводится в движение двумя электромоторами мощностью 70 л.с. Владельцы играли в водное поло в колледже, все еще носят солнцезащитные козырьки, у них есть желтые лабрадоры в подходящих очках, а и владельца, и собаку зовут «Чип».

Дикие

Полярис

Polaris Slingshot: Если бы у Slingshot было еще одно колесо, он был бы близок к KTM X-Bow, но без корпуса из углеродного волокна.Бесконечно настраиваемый и настолько низкий, что, как выразился один из комментаторов, может «высоко центрироваться на орехе гикори», Polaris представила множество обновлений на 2021 год. К ним относятся новый 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью до 203 л.с. 144 фунт-фута и дополнительное автоматизированное руководство с подрулевыми переключателями. Владельцы рогаток — покупатели Lamborghini в мире трехколесных транспортных средств, поэтому они никогда не встречали неоновых оттенков, модификаций для вторичного рынка или цельных комбинезонов, которые им бы не нравились. Кто-то где-то работает над набором дверных ножниц для этого; мы полагаем, двери тоже.

Campagna T-Rex: Линия T-Rex отличается итальянским кузовом из углеродного волокна, японским двигателем и межгалактическими ценами. Стоимость T-Rex RR 2021 года, оснащенного 1,4-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем DOHC от Kawasaki, мощностью 208 лошадиных сил и 117 фунт-фут крутящего момента, начинается с 65 999 долларов. Если Slingshot — это Lamborghini, это трехколесный Bugatti. У владельцев много денег, слишком много сотовых телефонов, коллекция текилы, пейзажный бассейн только для их домашнего аллигатора, апартаменты в отеле в городе и шестнадцать копий Scarface .

Мыслители за желаемое

Elio Motors и Aptera: Оба были основаны более десяти лет назад, обещая чрезвычайно эффективные трехколесные автомобили, но оба никогда не продавали автомобиль. Мы не говорим, что они никогда не будут продавать автомобили, но у потенциальных владельцев есть карманы, полные карт покемонов, и они верят, что Пикачу существует.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Лучшие трехколесные автомобили на рынке

Трехколесное развлечение для всех

Для многих водителей развлечение на солнышке обычно означает сесть за руль своего любимого спортивного автомобиля и сбросить мягкий верх, или это может означать завести мотоцикл и насладиться ранней утренней поездкой на двух колесах. Где-то посередине находится мир трехколесных транспортных средств; Не совсем автомобиль и не совсем мотоцикл, трехколесные транспортные средства обеспечат уникальный опыт вождения, который обязательно вызовет улыбку на вашем лице.

В настоящее время трехколесная сцена предлагает всевозможные варианты, которые подойдут множеству водителей. Поменяйте местами и сделайте следующее приключение тройной дозой удовольствия.

Рогатка Polaris

Polaris Slingshot SL 2015 года Хуана (Мирамар, Флорида)

Нельзя отрицать, что Polaris Slingshot привлекает внимание везде, где бы он ни был. В погоне за максимальным весельем и производительностью в Slingshot нет ничего лишнего. Отсутствие дверей и минимальный объем кузова, естественно, делают Polaris легким на ходу.Имея 173 лошадиных силы на кране и вес чуть более 1700 фунтов, Slingshot — очень быстрая машина.

Valentin’s Polaris Slingshot 2019 (Лос-Анджелес, Калифорния)

Веселье не заканчивается невероятно быстрым ускорением. Рогатка Polaris Slingshot так же готова преодолевать повороты. Реечное рулевое управление и передняя подвеска на двойных поперечных рычагах наверняка вызовут ажиотаж в кругах энтузиастов. Для тех, кто по-прежнему хочет некоторого комфорта, Slingshot может быть оснащен ветровым стеклом, аудиосистемой Rockford Fosgate и даже жестким верхом для этих долгих трехдневных поездок на выходных.

Can-Am Spyder

Can-Am Spyder F3-S от Валентина 2018 (Лос-Анджелес, Калифорния)

Для тех, кто все еще любит сидеть на мотоцикле, Can-Am Spyder предлагает аналогичные ощущения с дополнительным бонусом в виде двух передних колес. Это дополнительное колесо обеспечивает более удобный опыт вождения, поскольку Spyder по своей сути сбалансирован благодаря трехколесной конфигурации. Поскольку Spyder весит всего 899 фунтов, двигатель Rotax мощностью 105 лошадиных сил может разогнать Spyder в очень короткие сроки.

В то время как традиционный мотоцикл может утомиться после долгих поездок, Spyder делает любую поездку легкой. Can-Am Spyder с отсеком для хранения спереди и простыми в использовании ножными педалями доставит удовольствие новичкам так же весело, как и опытным мотоциклистам. Благодаря множеству доступных опций Can-Am предлагает множество настроек, позволяющих выделить каждый Spyder из толпы.

Vanderhall Venice

Хесус 2017 Vanderhall Venice (Дорал, Флорида)

Смесь ретро и современного, Vanderhall Venice сочетает в себе все элементы классического родстера и современный двигатель с турбонаддувом 1.Двигатель 5 литров. Сиденья с подогревом, стереосистема Bluetooth и 6-ступенчатая автоматическая коробка передач означают, что Venice готов, когда вы собираетесь отправиться в путь.

В отличие от других трехколесных транспортных средств, Venice использует уникальный подход к дизайну, используя переднеприводную компоновку. Двигатель передает мощность на два колеса (а не на одно заднее колесо) вместе с повышенной устойчивостью на поворотах. Кроме того, Venice отличается компактной трансмиссией, что делает пассажирский салон немного просторнее, поскольку нет туннеля трансмиссии, проходящего через середину.На этом хитрость не заканчивается, так как Venice также включает в себя переднюю подвеску с толкателем в стиле гоночного автомобиля, которая не только повышает управляемость, но и сохраняет линии кузова низкими и гладкими.

Морган 3 Уиллер

Morgan 3 Wheeler Дэвида 2015 года (Кахулуи, Гавайи)

Могущественный Morgan 3 Wheeler, вероятно, хрестоматийный пример трехколесного автомобиля, представляет собой идеальное сочетание классического автомобилестроения в сделанном на заказ пакете ручной работы. Оснащенный двойным двигателем S&S V, который расположен прямо впереди и в центре, чтобы все могли видеть, Morgan нельзя спутать ни с одним другим автомобилем.Мощность передается на заднее колесо благодаря плавно переключающейся 5-ступенчатой ​​механической коробке передач Mazda, что позволяет вам полностью контролировать саундтрек Morgan, когда вы переключаетесь на каждой из передач.

Даже если путешествие заходит слишком медленно, можно испытать массу удовольствия, наслаждаясь вниманием Morgan к деталям. Стеганая кожаная обивка, колесные диски с проволочными спицами и приборная панель в винтажном стиле с соответствующим переключателем — 3-Wheeler — это типично британский опыт вождения, как никто другой.

---

Ознакомьтесь с нашими характеристиками каждого из этих популярных трициклов: Polaris Slingshot , Can-Am Spyder , Vanderhall Venice , & Morgan 3 Wheeler .

15 самых болезненных трехколесных автомобилей, о которых вы никогда не знали

Вождение на трехколесном автомобиле обязательно повлечет за собой ответственность не только за несколько исков о травмах позвоночника. Независимо от того, для чего был разработан любой трехколесный автомобиль, он, прежде всего, заставляет задуматься и побудить к разговору.Они выглядят так странно и интригующе на фоне традиционных четырех- и двухколесных транспортных средств.

Помимо того, что на стоянках к вам приближаются незнакомцы, трехколесные автомобили, как правило, делятся на два лагеря, по крайней мере, с философской точки зрения. Некоторые выглядят так, как будто они зародились как автомобиль и потеряли колесо, в то время как другие считают их мотоциклами, у которых появилась дополнительная шина.

Но зачем вам на самом деле трехколесная машина? Возможно, эксцентричность; или просто желание владеть чем-то непохожим на кого-либо еще в радиусе тысячи миль от вас.Некоторые из них, несомненно, очаровательные машины, хотя и не обязательно быстрые. Однако, если вы увлечены быстрыми автомобилями, не отчаивайтесь. Есть и несколько серьезных мотоциклов с высокими эксплуатационными характеристиками.

В этот список войдут 15 самых интересных, быстрых и совершенно необычных трехколесных автомобилей.

15 Vanderhall Venice

через vanderhallusa.com

Venice — одна из трех моделей, выпускаемых компанией Vanderhall из Юты.Это самая чистая машина из трех с наименьшим количеством удобств, хотя ее кабина ручной сборки далека от спартанской. Это триумф современного ретро-дизайна, напоминающий классические родстеры 30-х и 40-х годов, только с одним задним колесом вместо двух. Он использует 1,5-литровый турбо 4-цилиндровый двигатель от GM, который приводит в движение передние колеса через 6-ступенчатую коробку передач.

14 Кампанья Т-Рекс

через carscoops.com

T-Rex от компании Campagna из Квебека, вероятно, является самой мощной машиной в этом списке.Вместо использования автомобильной трансмиссии, такой как Vanderhall, T-Rex полагается на двигатель мотоцикла объемом 1600 куб. См от BMW и секвентальную велосипедную коробку передач с индивидуальной задней передачей. Он разгоняется до 9000 оборотов в минуту и ​​разгоняется до сотни за 3,9 секунды. Несмотря на мотоциклетный двигатель и характеристики супербайка, никаких мотоциклетных прав не требуется: только шлем и адреналин.

13 Морган Три-Уиллер

через вождение.около

Забудьте о современном ретро, ​​Morgan Three-Wheeler — это практически неизменный дизайн на протяжении более 70 лет. Morgan делал версии своего легендарного трайка еще до Второй мировой войны, и последний из них, который сейчас серийно выпускается, похоже, может быть достаточно старым, чтобы покупать дешевые билеты в кино по вторникам. Он использует V-образный двигатель, установленный спереди, приводящий в движение одно заднее колесо через механическую коробку передач от Mazda MX-5.

12 Рогатка Polaris

через caranddriver.com

Рогатка Polaris Slingshot в последнее время привлекает к себе много внимания хотя бы потому, что она поражает своим внешним видом. Это странно выглядящая машина, в которой отсутствует элегантность Vanderhall или серьезные характеристики T-Rex. Тем не менее, ездить на нем по-прежнему здорово, ведь 2,4-литровый двигатель GM Ecotec передает 173 лошадиных силы на заднее колесо. Это один из самых дешевых «забавных» трициклов для покупки нового, стоимость которого составляет менее 30 000 долларов США, что, вероятно, объясняет его популярность.

11 Таном Захватчик ТС-3

через rideapart.com

По внешнему виду Tanom Invader TC-3 — это меньший по размеру и более доступный тираннозавр. Однако это совсем не приручение. Как и T-Rex, в нем используется высокооборотный мотоциклетный двигатель, которым в данном случае является 4-цилиндровый двигатель объемом 1300 куб. См от Suzuki Hayabusa. Он также использует последовательную передачу и может разгоняться от 0 до 60 за заявленные 3,5 секунды. Это дикая машина, которая может вас поймать, если вы не будете осторожны. Относитесь к нему как следует, и награды будут слишком сладкими.

10 Элио P5

через мотор1.com

Elio P5 спроектирован как невероятно экономичная и доступная машина. Цель Элио — продать их менее чем за 8000 долларов США с целевой экономией топлива 84 миль на галлон. P5 также имеет тандемную компоновку, в которой единственное пассажирское сиденье расположено за сиденьем водителя, а не рядом с ним, что делает автомобиль узким и аэродинамичным. Это еще не законченный продукт, но если Элио все сделает правильно, автомобиль может иметь огромное влияние.

СВЯЗАННЫЙ: 10 самых экономичных автомобилей 2019 года

9 Reliant Робин

через исторический гараж.com

Бедный Reliant Robin был предметом слишком многих шуток в течение своей беспокойной жизни. Впервые он появился на севере Англии в 60-х годах, где стал чрезвычайно популярным благодаря своей способности справляться с заснеженными дорогами, а также потому, что его было дешевле облагать налогом и страховать, чем конкурирующий четырехколесный автомобиль. К сожалению, такие персонажи, как мистер Бин и Джереми Кларксон, высмеяли его настолько, что это было не более чем трехколесное комическое облегчение.

8 Пил Трайдент

через силодром.com

В то время как родственник этой машины, Peel P50, также печально известен благодаря Джереми Кларксону, у Trident гораздо лучшее чувство юмора. Взгляните на крошечные колесики, фары «лягушачий глаз», тот самый «пузырьковый верх» Jetsons … он выглядит как детская коляска из научно-фантастического будущего 1950-х годов. Его единственное заднее колесо приводилось в движение одноцилиндровым двухтактным двигателем для скутера объемом 50 куб. Какая глупая штучка.

СВЯЗАННЫЙ: 5 слишком крутых мини-машин (и 5 просто глупых)

7 Мессершмитт KR200

через хагерти.com

KR200 — самый близкий к комедийному автомобилю, который когда-либо производили немцы. Он был построен Messerschmitt, той же компанией, которая строила истребители для Люфтваффе во время Второй мировой войны, и в некотором смысле он действительно похож на кабину старой боевой птицы с тремя колесами и некоторыми глупыми фарами. В нем использовался одноцилиндровый двигатель объемом 191 куб. См, который мог вращаться в любом направлении, что позволяло автомобилю использовать все четыре передачи как для движения вперед, так и назад.

6 Vandenbrink Carver One

через мотор1.com

Carver One, вероятно, самая странная из всех странных машин в этом списке. Это ориентированный на производительность трицикл, но в нем используется одно от природы нестабильное переднее колесо, что, как можно подумать, приведет к его опрокидыванию как Reliant Robin. Тем не менее, его продуманная настройка подвески позволяет ему наклоняться в повороты, как мотоцикл, что одновременно нервирует и невероятно круто. Проверьте это в действии.

5 Campagna V13R

через автоблог.com

V13R — это туристическая машина Campagna, предназначенная для покупателей, которые хотят получить уникальные ощущения от быстрого трайка, не прибегая к расстроенному T-Rex. В нем также используется мотоциклетный двигатель, но вместо ошеломляющего 4-цилиндрового супербайка в V13R используется двухцилиндровый двигатель Harley-Davidson с мощностью 122 лошадиных силы. Так что это похоже на T-Rex, звучит как Harley и выглядит где-то между Plymouth Prowler и пляжным багги из будущего. Странный.

4 Электра Meccanica Solo

через theverge.com

Как следует из названия, Electra Meccanica Solo — это персональный транспорт для одного пассажира. Это также электромобиль с электродвигателем мощностью 82 лошадиных силы и заявленным запасом хода в 100 миль. Как и Elio P5, это должно быть сверхэффективное пригородное транспортное средство, за исключением того, что его цена, по оценкам, вдвое выше, чем у Elio и составляет 16 000 долларов США. В нем также отсутствует пассажирское сиденье, что сильно повредило бы той небольшой практичности, которую имеют эти трехколесные велосипеды.

3 Сондорс EV

через cnet.com

Sondors EV больше похож на автомобиль, чем на что-либо еще в этом списке, по крайней мере, спереди. Он также производит 323 фунт-фут электрического крутящего момента и может проехать заявленные 200 миль без подзарядки. Это также трехместный автомобиль с одним задним сиденьем позади двух передних сидений. На данный момент Sondors все еще является только прототипом, но когда он будет производиться, он будет стоить около 10 000 долларов, и в этом плане это привлекательное предложение.

СВЯЗАННЫЙ: 10 стартапов электромобилей, за которыми следует следить

2 Aptera 2 серии

через YouTube.com

Aptera — еще один трехколесный электромобиль, который, кажется, никогда не пережил прототип. Цель его дизайна — сделать его максимально аэродинамичным, что объясняет его легкую кабину самолета и коническую форму. Aptera утверждает, что из-за этой формы он сможет проехать 1000 миль на одной зарядке, и он может заряжать свои батареи с помощью солнечных панелей на крыше и хвостовой части, а не от розетки. Может быть, однажды мы наконец увидим эти вещи в дороге.

1 Бонда ошибка

через pinterest.com

Созданный теми же людьми, что и Reliant Robin, Bond Bug был разработан как более увлекательная версия этой машины, нацеленная на более молодой рынок. Его более короткая колесная база, более низкий центр тяжести и меньший вес сделали его намного более устойчивым, чем Robin, а Bond Bug на самом деле был довольно быстрой машиной. Его выпускали всего несколько лет, но даже при этом он стал настоящим культовым классическим автомобилем.

СЛЕДУЮЩИЙ: 20 машинок, настолько маленьких, что они должны быть игрушками

Вот где сегодня актеры Техасских автомобильных войн

Любой автолюбитель должен его обязательно посмотреть, и на нем было много фантастических личностей, которые действительно хорошо общались.

Читать далее

Об авторе Сэм Беруб (107 опубликованных статей)

Любовь Сэма Беруби к автомобилям началась с юных лет, когда он листал копии Guide de l’Auto, копался в стопках автомобильных журналов и смотрел повторные выпуски Top Gear.Его вкусы в автомобилях варьируются от Pagani Huayra до Pontiac Bonneville — все, что угодно, с мотором, колесами и каким-либо характером. У него еще нет Alfa Romeo.

Более От Сэма Беруби

5 лучших трехколесных автомобилей, когда-либо созданных (и 5 худших)

Автомобиль в сознании большинства людей — это моторизованный автомобиль с 4 колесами и салоном.Хотя это по большей части верно, не все автомобили имеют 4 колеса, некоторые обходятся только тремя колесами. Несмотря на то, что рынок для них существует, трехколесные автомобили являются довольно нишевой категорией, обслуживая аудиторию где-то между покупателями автомобилей и покупателями мотоциклов.

Но для тех, кто ценит преодоление этой дихотомии, трехколесные автомобили представляют собой максимум уникальных впечатлений от вождения, предлагая удовольствие от мотоцикла под открытым небом со стабильностью и комфортом автомобиля. Спортивные трехколесные автомобили — это настоящий взрыв, они сокращают вес обычного автомобиля до крошечных размеров, имея при этом удивительно серьезную мощность.

Хотя существует несколько отличных спортивных трехколесных автомобилей, те, которые созданы для практичности, имеют тенденцию быть совершенно ужасными. Компромисс ради веселого трехколесного велосипеда — это решение, которое вознаграждает вас радостью от вождения, но плохие трехколесные автомобили вынуждают идти на компромисс во всем, без вознаграждения за ваши страдания.

Итак, читайте дальше, чтобы увидеть 5 лучших трехколесных автомобилей, на которых приятно водить, и 5 худших, на которых никому не стоит водить:

10 Лучший: Vanderhall Venice Speedster

Через CarBuzz

Vanderhall Venice Speedster — это великолепный трехколесный мотоцикл, сочетающий в себе классический внешний вид с современным стилем.Оснащенный 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом, спидстер Venice выдает 194 л.с. и хорошо использует его благодаря своей легкой конструкции и обтекаемому кузову. Стоимость Venice Speedster от 29 950 долларов заключается не только в его характеристиках, но и в красиво оформленном интерьере и корпусе.

9 Лучший: Morgan 3 Wheeler

Через Autocar

Morgan 3 Wheeler выглядит прямо из 1920-х годов, и это потому, что так оно и есть.Начав в начале 20 века с производства трехколесных автомобилей, Морган решил создать современную дань своему прошлому. В результате получился впечатляющий, с по-настоящему винтажным дизайном и ремесленным мастерством, Harley Davidson V-Twin с двигателем 3 Wheeler — это веселая и верная дань уважения прошлому, которую можно получить за 33 395 британских фунтов.

СВЯЗАННЫЙ: Ад замерзает, когда Морган меняет шасси после 83 лет

8 Рогатка Polaris

На мотоцикле.com

Если вам не нравится классический внешний вид, вам подойдет футуристическая рогатка Polaris Slingshot. Slingshot — одна из самых популярных трехколесных высокопроизводительных машин, это гусеничный легкий зверь. Slingshot оснащен 4-цилиндровым двигателем мощностью 178 л.с.

7 Лучший: Tanom Invader TC-3

Через Pinterest

Несмотря на то, что Tanom Invader довольно необычный с точки зрения внешнего вида, он является монстром с точки зрения производительности.Приведенный в действие двигателем мотоцикла Hayabusa, Invader TC-3 — абсолютный рыхлитель, разгоняется до 100 км / ч всего за 3,5 секунды и обладает невероятной способностью преодолевать повороты благодаря небольшой снаряженной массе. Хотя цена в 55000 долларов не из дешевых, это настоящий суперкар в мире трехколесных автомобилей.

СВЯЗАННЫЙ: 9 трехколесных транспортных средств, которых не должно быть (и 10 мы бы на самом деле купили)

6 Лучшее: Scorpion Motorsports P6

Через TRIKE WORLD

Если вам нужен самый экстремальный трехколесный автомобиль, не ищите ничего, кроме Scorpion Motorsports P6.Вдохновленный гоночными автомобилями F1, P6 не только выглядит потрясающе, но и работает. Приведенный в действие двигателем Kawasaki ZX6R мощностью 126 л.с. и весом всего 730 фунтов, P6 невероятно быстр и может выдерживать ошеломляющие 1,5 G. В общем, это гусеничное оружие, которое превзойдет все, что находится в ценовом диапазоне 24 000 евро.

5 Худший: СМЗ С1Л

Через Facebook

Советские автомобили, как правило, не являются ярким примером качества и комфорта, но рядом с этим Lada будет выглядеть как Rolls Royce.S1L и аналогичные автомобили, произведенные в рамках программы социальной защиты населения СССР, бесплатно выдавались советским гражданам с ограниченными физическими возможностями. Хотя это приятный жест, S1L был совсем не красивым автомобилем, укомплектованным изящным 4-сильным двигателем, базовой конструкцией и максимальной скоростью всего 18 миль в час.

СВЯЗАННЫЙ: 10 российских автомобилей, о которых вы, вероятно, никогда не слышали

4 Худшее: AC Invacar Model 70

Via Retro Rides

Не только СССР производил ужасные трехколесные автомобили для людей с ограниченными физическими возможностями, Великобритания пробовала то же самое в 70-х годах.18000 инвакаров были изготовлены компанией AC (которая изготовила Cobra для Shelby) в период с 1972 по 1977 год. Но пусть вас не обманывают названия брендов, Invacar был лишь немного лучше, чем SMZ S1L, имея 20 л.с. и теоретическую максимальную скорость 82 миль в час, хотя и с такой же базовой конструкцией и интерьером.

3 Худший: Bond Minicar

Через Wikimedia Commons

Внешний вид — единственная веселая часть этого автомобиля.Разработанный и произведенный в послевоенной Британии, Bond Minicar был попыткой ультраэкономичного, но практичного маленького автомобиля. Предназначенный для перевозки продуктов, 2 детей и 2 взрослых, Bond Minicar выдавал впечатляющие 8 л.с. и был построен как можно дешевле. Если вы хотите хорошо посмеяться, просто посмотрите на полый моторный отсек Minicar с двигателем, установленным на верхней части переднего колеса.

2 Худшее: Replicar Cursor

Via Brightwells Classic Cars

В отличие от убогого Инвакара или СМЗ, люди сделали осознанный выбор потратить деньги и подчиниться этой штуке.Компания Replicar ранее делала потрясающие копии легенд гонок, таких как Ferrari 250 LM, но их попытка создать уникальный автомобиль была довольно … неудачной. Cursors — не более чем мопед с корпусом из стекловолокна, он имел максимальную скорость 30 миль в час, ужасно простой интерьер и был просто уродливым. Несмотря на все это, 100 человек решили купить себе один.

1 Худший: Reliant Robin

Через автомобильный дроссель

«Ужасные трехколесные машины» и «Reliant Robin» тоже могут быть синонимами.Как один из самых успешных трехколесных транспортных средств, Robins хорошо известен своей производительностью и практичностью. Практичность может быть приличной, но о производительности ходят легенды. Ужасно низкое качество и (теоретическая) максимальная скорость 85 миль в час, Robins — действительно ужасные автомобили, выделяющиеся только своей дешевой ценой и способностью легально водить машину без полной лицензии.

СЛЕДУЮЩИЙ: 25 автопроизводителей трехколесных автомобилей хотят, чтобы люди забыли

Опра Уинфри раздала много машин бесплатно, но оценила свою коллекцию

Опра этого не говорит, но у нее может быть больше машин, чем может знать публика.

Читать далее

Об авторе Аарон Янг (Опубликовано 349 статей)

Аарон Янг пристрастился к миру автомобилей, самолетов и военной техники с тех пор, как себя помнит.С любовью к причудливым, странным и нерассказанным историям автомобильного мира, Аарон в настоящее время водит Subaru Baja.

Более От Аарона Янга

Трехколесных автомобилей на протяжении всей истории — Монохромные часы

Мы уже обнаружили, что шесть колес могут быть такими же интересными, как четыре или два, если на то пошло.По понятным причинам транспорт обычно имеет четное количество колес; два для велосипедов и мотоциклов, четыре для автомобилей, фургонов и небольших грузовиков и шесть или больше для всего остального. Тем не менее, на протяжении всей истории было много попыток убедить людей, что ТРИ — тоже хороший вариант, возможно, даже лучший! В конце концов, трехногий стол всегда будет устойчивым, несмотря на неровный пол, верно?

Для Petrolheads удовольствие от вождения всегда важно во время движения.Хорошая дорога, хорошая управляемость, немного комфорта, немного мощности и тому подобное. Возможно, немного силы, чтобы сделать прикосновение более захватывающим, но это основной рецепт. А как насчет снятия колеса? И имеет ли значение, если переднее или заднее колесо получает топор? Давайте рассмотрим!

Патент

Benz-Motorwagen

В 1885 году Карл Бенц из Германии построил первый автомобиль в истории. А под автомобилем он заявлен как транспортное средство, которое может двигаться своим ходом с помощью двигателя внутреннего сгорания.Так зародилась автомобильная промышленность, и с тех пор мы не оглядывались назад. Машина была более или менее маленькой каретой без лошади перед ней, но мальчик справился!

После разработки двигателя внутреннего сгорания несколькими годами ранее Карл Бенц перешел на моторную каретку. Прошло около двенадцати лет, чтобы этот однопоршневой двухтактный двигатель был встроен в рабочий автомобиль.Двигатель производил менее 1 лошадиных сил, что кажется нелепым, но весил автомобиль менее 100 кг. Управление автомобилем будет осуществляться с помощью зубчатой ​​рейки и ручки перед водителем. Большой горизонтальный маховик стабилизирует двигатель и использовался для его запуска путем сильного рывка / толчка.

Чтобы заинтересовать этот новаторский прокатный станок, жена Карла Бенца решила взять на нем двоих сыновей в поездку из их родного города Мангейм и поехать в Пфорцхайм и обратно.Расстояние в одну сторону для поездки составляло примерно 100 километров, что заняло у нее около 12 часов, в течение которых ей пришлось преодолеть довольно много технических проблем, в том числе необходимость долить горючую жидкость Ligroin. Mercedes-Benz сделал прекрасный 4-минутный репортаж о машине и ее поездке:

Более подробную информацию о первом в мире автомобиле Mercedes-Benz Patent-Motorwagen можно найти на сайте Car and Driver.

Диван Дэвиса

Возможно, самый элегантный чудак из всей группы, Davis Divan предлагает больше трехколесных колес.Построенный в 1947 году, он был детищем Глена Гордона «Гэри» Дэвиса, продавца подержанных автомобилей из США. Его идея была основана на «Калифорнийце» Куртис-Торна и отличалась одним колесом спереди, двумя колесами сзади, гладким пышным кузовом со скрытыми фарами и съемной жесткой крышей.

После Второй мировой войны многие предприниматели стремились удовлетворить спрос на новые автомобили, за которым промышленность в то время просто не могла угнаться.Революционные новые автомобили разрабатывались слева, справа и по центру с разной степенью успеха. Это один из планов, который не был реализован в полном объеме, в основном из-за отсутствия финансирования (предположительно из-за мошенничества).

Всего было построено 17 автомобилей, и их приводили в действие промышленные четырехцилиндровые двигатели, обычно приводящие в действие вилочные погрузчики и тому подобное. Компоновка теоретически позволяла разместить четырех человек бок о бок на многоместном сиденье. Радиус поворота для машины был невероятно малым для того времени, что было одним из преимуществ уникальных характеристик трехколесной установки.Обратной стороной, конечно же, является устойчивость на поворотах: впереди только одно колесо, а за ним — большая часть массы автомобиля. Он не был впечатляюще быстрым, двигатель выдавал всего около 65 лошадиных сил, но он довольно аэродинамичен, поэтому прекрасно ладит.

Джей Лено показал эту машину, предоставленную музеем Петерсона в Калифорнии, в эпизоде ​​Джея Лено в гараже несколько лет назад:

Reliant Regal / Робин

Конечно, этот список не был бы полным без Reliant Regal и / или Робина.Прославленный выходками мистера Бина, который часто срезал трехколесный автомобиль Reliant на своем горчично-желтом Mini, в результате Reliant опрокидывался. Помимо Роуэна Аткинсона, изображающего культового персонажа и, как такового, высмеивающего Reliants, Top Gear — еще один институт, ответственный за многократное катание Робина.

Reliant Regal

Reliant — производитель из Великобритании, которого больше нет. Их первой попыткой создать трехколесный автомобиль был Reliant Regal, выпускавшийся с 1953 по 1973 год (так что это больше, чем «просто» попытка).В 1973 году он был модернизирован в Reliant Robin, который будет производиться до 2001 года. Все варианты Regal и Robin были оснащены небольшими четырехцилиндровыми двигателями, а вес небольшого автомобиля в целом составлял от 400 до 440 кг, в зависимости от кузова. тип. Reliant Robin участвовал в гонках в Великобритании, и в какой-то момент даже имел свой гоночный класс.

Reliant Robin

Автомобиль был известен своей нестабильностью, поэтому вождение на нем, не говоря уже о гонках, должно быть захватывающим каждый раз. Это что-то вроде машины поп-культуры, о которой говорят во многих фильмах и видеоиграх.И чтобы увенчать свою карьеру, Top Gear даже попыталась запустить его в космос!

Трехколесный автомобиль Morgan

Последний трехколесный автомобиль в этом списке, пожалуй, самый крутой. Не только потому, что он все еще находится в производстве, но и потому, что он обладает некоторыми уникальными характеристиками, которых нет у других автомобилей в этом списке; у него два передних колеса и только одно заднее колесо, а не наоборот!

Винтажный образец Morgan 3-Wheeler

Morgan представил Runabout в 1911 году, небольшой одноместный велокар с двумя передними колесами и одним сзади.С 1912 года Морган регулярно участвовал в гонках на машине, часто соревнуясь на самые длинные дистанции за определенный период времени и вызывая интерес к своей концепции. Результатом стали модели «Гран-при», «Аэро» и «Спорт».

Runabout производился до 1939 года, но к 1932 году компания Morgan уже представила трехколесный автомобиль серии F, который является основой для нынешнего трехколесного автомобиля. В 2011 году концепт был возрожден с появлением совершенно нового автомобиля в стиле ретро.У него большой V-образный двигатель спереди, установленный снаружи кузова, два узких колеса спереди, кузов в стиле бомбардировщика сзади и одна шина сзади.

Современная версия Morgan 3-Wheeler

. Если оригинал в основном предназначался как небольшой, экономичный автомобиль с низкими налогами, современный эквивалент сосредоточен только на одном; удовольствие от вождения! Большой двигатель спереди издает очень характерный звук, и вы даже можете сделать его похожим на истребитель Второй мировой войны. Но не дайте себя обмануть, это довольно быстрая маленькая машина; от нуля до 100 километров в час требуется около 5 секунд, а максимальная скорость составляет около 135 миль в час (217 км / ч).К сожалению, производство закончится в 2021 году, но Морган работает над планом для своего преемника.

В 2014 году британское автомобильное телешоу «Пятая передача» попыталось сесть на одну передачу с Тифф Ниделл за рулем, что чуть не закончилось катастрофой:

Пилинг P50

На протяжении десятилетий Peel P50 считался самым маленьким автомобилем в мире. Его длина составила 54 дюйма (137 см), ширина — всего 41 дюйм (104 см), а вес — менее 60 кг. Это настоящий микрокар, построенный за три года только компанией Peel Engineering из Великобритании.Он был разработан как автомобиль для передвижения по густонаселенным городам и другим узким местам. Автомобиль на самом деле настолько мал, что может перемещаться по зданиям, открывать двери и даже подниматься и опускаться в большинстве лифтов.

Peel P50 был оснащен двухтактным бензиновым двигателем объемом 49 куб. См, как и большинство мопедов и скутеров. Изначально у него не было заднего хода, а вместо него была ручка сзади. Застрял? Просто выйдите, поднимите заднюю часть, поверните ее и вперед, вперед! Подвиг, комично продемонстрированный Джереми Кларксоном в сегменте Top Gear.

У крошечной машины было два очень маленьких колеса впереди, двигатель сбоку, одна фара и крошечное колесо сзади. Всего построено около 50, из которых осталась только половина. Первоначально Peel P50 стоил около 300 фунтов стерлингов (330 евро, 404 доллара США), но несколько лет назад тщательно отреставрированная модель 1964 года была продана на аукционе по цене 80 000 фунтов стерлингов (88 500 евро, 108 000 долларов США). В 2011 году два британских бизнесмена профинансировали программу продолжения производства Peel P50 и с тех пор строят около 15 автомобилей в год, оснащенных бензиновым или электрическим двигателем.Если вас это интересует, дополнительную информацию можно найти на сайте P50cars.com.

Существует множество других примеров трехколесных транспортных средств, будь то прогулочные или нет, поэтому список может быть намного длиннее. Это те, которые мне особенно понравились, и я надеюсь, что они вам понравились!

3 компании, стоящие за популярными трехколесными автомобилями Тенденция

Если вы заметили этим летом на шоссе больше трехколесных транспортных средств, вы, возможно, задаетесь вопросом: это тенденция или мой кризис среднего возраста искажает мои наблюдения?

Ваш средний возраст — это ваша возможность задуматься.Но появляется все больше свидетельств того, что популярность трехколесных транспортных средств на самом деле растет.

В недавнем отчете Economist говорится, что эта тенденция началась в 2012 году. Именно тогда британская компания Morgan, чей двухместный V-Twin был самым популярным трехколесным транспортным средством до Второй мировой войны, выпустила обновленный версия V-Twin в США. «Этот винтажный трехколесный автомобиль с мощным американским мотоциклетным двигателем стал настолько популярен, что теперь он явно превосходит все другие (четырехколесные) Morgans в Соединенных Штатах и ​​других странах», Примечания Экономист .??

Возрождение Morgan — одна из причин, по которой трехколесные автомобили снова вошли в моду. Еще одна причина? Трехколесные автомобили обычно классифицируются как мотоциклы — и поэтому «не должны проходить дорогостоящие краш-тесты. Они также не должны соответствовать тем же требованиям по выбросам, что и четырехколесные автомобили», — отмечает журнал The Economist. Более того, несмотря на эту классификацию мотоциклов, во многих регионах США вам не нужно проходить отдельный мотоциклетный тест, чтобы управлять трехколесным транспортным средством, пока действительны ваши обычные водительские права.

Вы можете понять, почему трициклы нравятся как водителям, так и производителям. Какие компании надеются заработать на этой тенденции? Помимо Morgan, The Economist цитирует еще три:

1. ar Polaris Industries.

Компания Polaris (NYSE: PII), базирующаяся в Медине, штат Миннесота, с 1954 года производит снегоходы, мотоциклы и другие вездеходы. В прошлом году компания выпустила Slingshot, трехколесный мотоцикл с двигателем 2.Двигатель 4 литра от General Motors. Стоимость трех моделей Slingshot начинается от 21 199 долларов.

2. Кампанья.

Компания Campagna, базирующаяся в Монреале, специализируется на производстве трехколесных транспортных средств с 1988 года. Стоимость трех ее моделей начинается с 53 999 долларов. Фактически, несколько лет назад одна из этих моделей — T-Rex — появилась в онлайн-сериале Джея Лено, комика и бывшего ночного ведущего, посвященного автомобилям, в «Гараже» Джея Лено.

3.Элио Моторс.

Вы могли спросить: а где же стартапы? Не смотрите дальше, чем Elio Motors. Компания Elio Motors, базирующаяся в Фениксе, была основана в 2008 году. Компания рекламирует 84 мили за галлон и базовую цену в 6800 долларов на автомобили, которые она будет производить на бывшем заводе General Motors в Шривпорте. Компания заявляет, что автомобили будут доступны в конце 2016 года.

Elio уже произвел фурор в мире краудфандинга. В кампании, которая началась в июне на StartEngine.com, Elio привлек почти 34 миллиона долларов от более чем 9000 участников. (Основатель Пол Элио говорил с Джереми Куиттнером из Inc.