Тойота 4: Купить Toyota 4Runner с пробегом: продажа автомобилей Тойота Фораннер б/у в Москве

Toyota 4Runner (2020-2021) цена и характеристики, фотографии и обзор

На ежегодной ярмарке в Техасе, состоявшейся в сентябре 2009 года, американское подразделение Toyota представило публике рамный внедорожник 4Runner пятой генерации (индекс N280). В 2013 году модель подверглась плановому рестайлингу, а обновленный автомобиль официально дебютировал на музыкальном фестивале «Stagecoach» в Калифорнии – ему подкорректировали экстерьер и интерьер, но не тронули техническую составляющую.

Внешность «пятого» Toyota 4Runner выполнена в напористом и грубоватом стиле, что наделяет автомобиль брутальным видом. Недоброе выражение «лица», внушительный силуэт с квадратными арками колес и монументальная корма – настоящий мужской внедорожник, как ни крути. При этом не лишен «японец» и современных атрибутов – головная оптика прожекторного типа, светодиодные фонари и литые колесные диски размерностью от 17 до 20 дюймов.

Внешние размеры Тойоты 4Раннер пятого поколения оптимально вписываются в понятие среднеразмерного класса: 4831 мм в длину, 1925 мм в ширину и 1781 мм в высоту.

Колесная база у машины укладывается в 2789 мм, а ее просвет до дорожного полотна (клиренс) установлен на отметке 229 мм.

Интерьер японского внедорожника соответствует внешнему виду – угловатый, но весьма привлекательный на вид. За многофункциональным рулем с четырехспицевым дизайном обосновалась современная комбинация приборов с аналоговыми циферблатами и цветным дисплеем. Огромную центральную консоль венчает цветной монитор мультимедийного центра, а ниже его расположилась панель климатической системы (кондиционер или двухзонный «климат»).

Салон «пятого» Toyota 4Runner скроен преимущественно из добротных пластиков, которые в «топовых» комплектациях разбавляются качественной кожей и вставками, имитирующими дерево.

Передние кресла удобные и широкие, но обладают хорошо развитой поддержкой по бокам и большими диапазонами настроек.

Диван второго ряда разделен в соотношении 40/20/40, имеет регулируемую по углу наклона спинку и предоставляет большой запас пространства для троих пассажиров. В качестве опции доступна опциональная «галерка», но она подойдет лишь для детей.

В пятиместном исполнении багажный отсек «4Раннера» способен вместить целых 1311 литров полезной поклажи, однако при установке пары дополнительных сидений, запас пространства уменьшается до 255 литров, а при складывании вровень с полом заднего дивана, наоборот, увеличивается до 2514 литров.

Подкапотное пространство внедорожника 4Runner 5-го поколения «оккупировано» безальтернативным бензиновым «атмосферником» – это шестицилиндровый 4.0-литровый двигатель с V-образным строением и непосредственным впрыском горючего в камеру сгорания.
Максимальные возможности агрегата – 273 лошадиные силы при 5600 об/минуту и 377 Нм вращающего момента, достигаемого при 4400 об/минуту. Совместно с мотором трудятся 5-ступенчатый «автомат» и один из трех вариантов привода – задний, жестко активируемый полный и постоянный полный с блокировкой заднего и межосевого дифференциалов.

Полноприводная версия Toyota 4Runner способна ускориться с 0 до 96 км/ч всего за 7. 5 секунды, в среднем потребляя 13.1 литров горючего в комбинированном цикле (заднеприводные машины экономичнее на 0.7 литра).
Ходовая часть внедорожника имеет независимую конструкцию «по кругу»: двухрычажная схема спереди и многорычажная сзади.

Рулевая система оборудована гидравлическим усилителем управления, а за торможение отвечают вентилируемые диски с 335-миллиметровыми суппортами на передних и 310-миллиметровыми на задних колесах.

В арсенале «Форанера» имеется не только ABS, но и масса внедорожной электроники – система Multi-Terrain Select, меняющая алгоритм работы силовых узлов, круиз-контроль, позволяющий ехать со скоростью до 5 км/ч, и технология KDSS, «распускающая» стабилизаторы.

Комплектации и цены. «Пятый» Toyota 4Runner официально продается только на рынке США, где доступен в трех уровнях оснащения – SR5, Trail X и Limited.
Базовый вариант внедорожника в 2015 году минимально оценен в 33 210 американских долларов, а положены ему восемь подушек безопасности (в частности коленные для передних седоков), камера заднего вида, система стабилизации, мультимедийный центр с аудиосистемой, кондиционер, литые диски на 17 дюймов и прочее оборудование.

Отзывы

Toyota 4Runner — обзор, цены, видео, технические характеристики Тойота Форанер

Toyota 4Runner впервые появился в далеком 1984 году, как измененная версия пикапа Hilux. Последнее и пятое по счету поколение увидело свет в 2009, однако на данный момент актуален его первый рестайлинг, продемонстрированный уже в 2013 году. Автомобиль остается верен своим корням, это до сих пор классический рамный внедорожник с системой полного привода. Однако он немножко подрос в размерах и оброс кучей опций и вспомогательных систем. Изменения также затронули линейку силовых агрегатов, если раньше на выбор было предложена масса двигателей, то отныне автомобиль оборудуется одним единственным безальтернативным четырехлитровым V6.

Дизайн Toyota 4Runner

Toyota 4Runner получил массу внешних косметических изменений, однако остался хорошо узнаваем. В первую очередь хочется отметить стильные фары головного освещения с линзованной оптикой и секциями светодиодных дневных ходовых огней. Благодаря более узкому разрезу, внедорожник утратил былую брутальность, однако стал выглядеть стремительнее и элегантнее. Решетка радиатора напротив, увеличилась в размерах, но все также представляет из себя сетку с крупными вытянутыми ячейками. На ней располагается хромированная накладка и логотип производителя. В общем и целом, автомобиль пытается уйти от имиджа рабочей лошадки. В элементах отделки появляется больше хрома, а линии силуэта становятся тоньше и стремительнее.

Размеры Toyota 4Runner

Toyota 4Runner- классический рамный внедорожник с двумя рядами сидений. Его габаритные размеры составляют: длина 4823 мм, ширина 1925 мм, высота 1816 мм, колесная база 2789 мм, а величина дорожного просвета равняется 224 миллиметрам. Благодаря солидному клиренсу, автомобиль отлично подойдет для перемещения по грунтовым дорогам вдали от цивилизации, сможет штурмовать высокие бордюры во время парковки и сохранит отличную плавность хода при движении по разбитым дорогам с твердым покрытием.

Багажник Toyota 4Runner поистине колоссальный. Именно он свидетельствует о родстве внедорожника с пикапами. При поднятых спинках второго ряда сидений, сзади остается целых 1337 литров свободного пространства. Это поистине впечатляющий показатель, который оценит каждый любитель активного образа жизни. Если, по прихоти судьбы, владельцу потребуется взять на борт более габаритный груз, он всегда сможет сложить второй ряд сидений и освободить вплоть до 2540 литров полезного пространства.

Двигатель и трансмиссия Toyota 4Runner

Toyota 4Runner оборудуется одним двигателем, автоматической пятиступенчатой коробкой переменных передач, а также полным или задним приводом. Хоть выбор агрегатов и невелик, но они отличаются универсальностью и позволяют внедорожнику отвечать большинству требований потенциальных покупателей.

Двигателем Toyota 4Runner является большая V-образная бензиновая атмосферная шестерка объемом 3956 кубических сантиметров. Благодаря большому объему, четырем верхним распределительным валам и системе изменения фаз газораспределения, инженерам удалось выжать 270 лошадиных сил при 5600 об/мин и 377 Нм крутящего момента при 4400 оборотах коленчатого вала в минуту. С таким здоровяком под капотом не стоит надеяться на экономичность. Расход топлива Toyota 4Runner с полным приводом составит 13,8 литра бензина на сто километров пути в городском темпе движения с частыми ускорениями и торможением, 11,2 литра во время неспешной поездки по загородной трассе и 13,1 литра топлива на сотню в смешанном цикле движения.

Итог

Toyota 4Runner- неприхотливый и надежный автомобиль, благодаря своей классической рамной конструкции и полному приводу, он отлично справляется с самыми тяжелыми задачами. Дизайн автомобиля как нельзя лучше подчеркнет индивидуальность и характер своего владельца. Он отлично будет смотреться как в оживленном городском потоке, так и на грунтовых дорогах вдали от цивилизации. Салон- это царство качественных материалов отделки, выверенной эргономики, практичности и комфорта. Даже длительная поездка не доставит водителю или пассажирам и малейших неудобств.Производитель прекрасно понимает, что автомобиль- это не игрушка и в первую очередь он должен дарить удовольствие от вождения. Именно поэтому, под капотом Toyota 4Runner находится мощный и современный двигатель, являющийся квинтэссенцией инновационных технологий, многолетнего опыта в области двигателестроения и легендарного японского качества. Toyota 4Runner прослужит вам многие километры и подарит незабываемые эмоции от поездки.

Видео

Toyota 4Runner 2018-2019 — фото, цена, характеристики новой Тойота 4 Раннер V

Новый японский внедорожник Toyota 4Runner пятого поколения дебютировал в сентябре 2009 года. Автомобиль стал длиннее и шире по сравнению с предшественником. Габаритная длина модели равна 4 823 мм (величина колесной базы 2 789), ширина — 1 925, высота — 1 816.

Внешность новой Тойота 4 Раннер хоть и осталась вполне узнаваемой, но стала более агрессивной и угловатой. Создатели говорят, что они специально сделали внедорожник похожим на грузовик. По их мнению, такой дизайн ассоциируется с мощным и надежным автомобилем.

Toyota 4Runner 2018-2019 получила два двигателя. Первый – 4,0-литровый V6 мощностью 270 л.с. с крутящим моментом в 278 Нм. Второй – четырехцилиндровый мотор объемом 2,7 литра, развивающий мощность 157 л.с. и крутящий момент 178 Нм.

Автомобиль может похвастать современным интерьером, отделкой из высококачественных материалов, навигационной системой, монитором, выводящим изображение с камеры заднего вида.

Обновленная Toyota 4Runner

В конце апреля 2013 года на музыкальном фестивале Stagecoach в Палм-Спрингс (штат Калифорния) компания Toyota представила обновленную версию внедорожника 4Runner пятого поколения.

Рестайлинговую Toyota 4Runner отличает более агрессивный передок с новой оптикой, иной решеткой радиатора и переоформленными боковыми воздухозаборниками с круглыми противотуманками. Широкая серебристая вставка в переднем бампере добавляет внедорожнику еще больше брутальности.

Сдази автомобиль получил светодиодные фонари, другую накладку на крышке багажника и подретушированный бампер. В профиль Тойота 4 Раннер 2016-2017 не отличается от дорестайлинговой машины, за исключением колесных дисков нового дизайна.

В салоне внедорожника ключевым изменением стало появление новой оптитронной панели приборов и информационного дисплея на центральной консоли. Также можно отметить дополнительные варианты цветов и материалов отделки, а за доплату доступен третий ряд сидений, позволяющий сделать 4Runner семиместным.

Под капотом рамного Toyota 4Runner остался прежний 4,0-литровый бензиновый V6 мощностью 270 л.с. (376 Нм), агрегатирующийся в паре с пятиступенчатым автоматом. Покупателям доступны как заднеприводная версия машины, так и полноприводные модификации с подключаемым полным приводом и постоянным с блокировкой межосевого и заднего дифференциалов.

О дате начала продаж и ценах новой Тойота 4 Раннер информации нет, при этом стоимость дорестайлинговой версии в США составляет от 31 490 до 38 955 долларов. На российский рынок модель не поставляется.

Видео

плюсы и минусы Toyota 4Runner

Интересный автомобиль. Я много слышал о надёжности тойоты, байки о 80-х крузаках и о том, что лучший внедорожник по проходимости тяжело отыскать. Высокий конструктивный запас прочности и отменное качество материалов изготовления в совокупности дают высокую надёжность и долговечность, неубиваемость. Это правда по сути. Автомобили-легенды 90-х… Y60, 61. LC 70, 80.

Я поставлю в эту линейку 4Runner второго поколения. Объясню почему.

Ко мне в руки эта машина попала с пробегом 220 тыс.км. Японская сборка. Специальная военная версия, в некоторых программах по запчастям VIN бьётся красным. Рамный. Спереди мост, полуоси, амморты, рычаги, торсионы. Сзади мост, амморты, пружины. Редуктора в мостах 41:10=4.100. LSD, 4×4 part time, A.D.D. Нормально. Завезена в Украину бывшим военнослужащим. Честный или нечестный пробег — неважно по сути. Важно состояние авто.

Визуально сухой двигатель с чётким звуком работы, запуском и равномерным разбрызгиванием; сухие мосты без гула в ходу и чётким подключением, точное включение положений раздатки, передач КПП, сбитость авто в ходу, валкость, состояние тормозных дисков, уплотнителей дверей, петель, замков, зазоров, лакокрасочного покрытия и т. д. Десятки параметров сложили общую картину состояния автомобиля. Живой подросток. Многое не тронуто временем и людьми, «пахнет» заводом. Последующая детальная техническая ревизия показала только крупное обслуживание — масла, колодки, фильтра, свечи, провода, контактные группы стартера и генератора и т.д. Это при том, что у предыдущего хозяина машина в руках была около 3 лет и никаких ремонтов он не проводил. Ежедневно использовал как городской авто (наше городское бездорожье). Менял масло и фильтра. О чём-то это говорит?

Достойный экземпляр должен выглядеть достойно а не попахивать нафталином, 2014 год на дворе. Купил и решил сделать апгрейд. Рестайлинг. С округлыми формами тойоты я ничего сделать не смогу — ни агрессивности ни мужественности не добавить. В современном облике этого автомобиля я увидел стремительность, утончённость, мощь и силу. В этом направлении решил разумно двигаться.

Установка газовых аммортов Tokico с увеличенными ходами дала возможность лифту почти в 3 дюйма-7см, убрала присущую стоковым масляным валкость, дала чёткую курсовую устойчивость при движении по любой местности и любому покрытию. Жёсткость газовых аммортизаторов по передку компенсируется массой двигателя и не чувствуется. Лифт регулируется переделанными торсионами. Сзади в пружины установили пневмоподушки с рабочим давлением 0.5-1.2 БАР (на разрыв — 6.0 БАР), можно свободно качать 4.0-это будет максимальный лифт при надобности. Пневма компенсирует жёсткость аммортов. Общее ощущение от езды — комфорт, чёткость и послушность в управлении.

Всё подготовили для установки 35-х мудов. Помимо лифта подвески подрезали колёсные арки на дюйм. Изготовили их заново как крепления резиновых L-расширителей крыльев. Расширители вместо двухстороннего скотча (как рекомендуют) поставили на надёжные двухсторонние 15-болтовые крепления через битумную мастику. Пришлось переделывать крепления переднего бампера для того чтобы выдвинуть его максимально вперёд — он не стрелял по линии дуги новой арки. Получилось, и более агрессивно и эстетично. Не стал ставить комплект 35-х мудов — такой должен быть вторым. Смотрятся агрессивно хорошо, но гудят и точатся по асфальту (1000 км — около 1 мм). У них другая стихия и предназначение. Я не спортсмен, по говнам не гоняю, активно отдыхаю в кругу семьи. Мне интересен сам процесс постройки и то, что получается на выходе. Смотрится ли это эстетически, функционально ли продумано, нет ли лишнего. Взвешенно решил что олл-террейны 50/50 самое то. Поставил американские геркулесы терра траки всесезон-цена адекватная (600$), хорошо балансируются, не шумят и долго ходят.

Кенгурятник переделали-убрали нафталиновые закруглённости на поворотники, дали силовую основу под лебёдку из 10 швеллера. От неё пошли плясать — вверх дуга для эстетики, вниз для дополнительной защиты моста и картера, к колёсам — защита подвески. Да, можно было вместо этого просто установить силовой бампер, но зачем добавлять лишние килограммы на и без того тяжёлый передок?

Увеличить углы свесов? Хорошо. Бампер снизу подрезали — уменьшили пластиковую часть, перепаяли, задули гравитексом и чёрным глянцем.

Задний бампер как раз надо ставить силовой чтоб добавить кило до идеальной развесовки по осям. И к тому же заводской хромированный просто не смотрится на мой взгляд. Он визуально вместе со штатными брызговиками добавляет массивности. Нужна стремительность, утончённость, сила. Придумали форму, продумали содержание, сварили силовик, на него фаркоп. Переделали штатные и усилили новыми крепления.

От старых подножек оставили только крепления к кузову. Новый металлический брус, сверху полированная нержавейка. Пластиковые окончания подножек тоже переделали-под толщину бруса. Прокрасили «акульими зубами». Освободили все тяговые проушины-чтоб ничего не мешало вытянуть машину вбок в трудной ситуации.

Дополнительный свет 4х55 Вт, лампы +30%, разводка через дополнительные релюшки на раздельные кнопки.

Хотел установить экспедиционник, лебёдку с компрессором (2 в 1), инвертор и рацию… Но мне пока не надо, да и сделано много по машинке… Два месяца труда…

Пару слов о динамике. Двигатель надёжный и экономичный — цепной одновальный восьмиклапанный 2.4 инжектор, 115 сил при 4600, 195нм при 3400. По цифрам как и по сути-любит обороты. Нужна динамика в езде-стрелка тахометра не должна падать ниже 2000 оборотов, — легче раскручивать. Снаряжённая масса 1735кг и раздинамить с нуля ста пятнадцатью силами уходит какое-то время. Передачи соответственно длинные, отимально крутить чуть выше 4000 по тахометру. При выдаче максимальной мощности на 4600 движок сильно рычит. Конечно это не спорткар. Но все теперь знают как ехать и на нём быстро. Я быструю езду люблю, с чем сравнить-было.

Пониженный ряд в трансмиссии выдаёт не более 10км/ч. Отлично. Там где бываю-выгребает медленно и уверенно. Зачем лебёдка Разве что для супер тяжёлого бездорожья или внедорожного антуража.

Полный привод. Основа системы A.D.D. — механизм электропневматического размыкания передней левой полуоси, дифференциал можно разомкнуть на скорости до 90км/ч теоретически. На практике скорость при отключении/включении полного привода как правило не более 40км/ч. А то и вовсе стоя на месте.

В передних ступицах не игольчатые подшипники а бронзовые втулки, выдерживающие большие нагрузки.

Рама мощная. Металл толстый, сечение-квадрат с усилением, выштамповки.

Подвеска — десять плюсов. Комфортная, достаточно энергоёмкая. Мелкие ямы просто глотает-не ощущаются, крупные-слегка кочнёт и всё. Лежачие полицейские берёт сходу. Не козлит, несмотря на газовые аммортизаторы. Нет такого бардюра в Одессе, на который не смогла бы заехать эта машинка и зацепившись. Любой. Легко. По валунам в горах конечно же лучше 33-е а в идеале 35-е колёса на 0.8БАР. Переедет, врядли чем-то зацепит. Да, на фото видно, металлическая защита снизу и на баке и на демультипликаторе. Так что жизненно важные органы в броне.

Расход бенза. По городу расход составляет до 12л/100км на заднем приводе. На полном плюс два литра на 100км. Трасса — до 9л/100км. В сравнении с 3.0i 16V (у меня был SR5 Limited Edition на автомате) — небо и земля, трёхлитровый кушал 18-20л по городу и 10 на круизе (100км/ч) по трассе. Так что 2.4 рулит однозначно. Спецы сказали что в японском SUVе такой же мотор только с дизельной головой. В нете есть инфа что максимальная скорость 110км/ч-враньё! По трассе идет 140км/ч на пятой легко и ещё разгоняется, кушая 10л/100км.

Из минусов но не критичных, как по мне, конструкция багажного отсека. Всё-таки калитка (а лучше две — в разные стороны) удобнее. Тут если надо открыть багажник-опусти заднее стекло, затем опусти борт.

Хотя этот минус можно обратить в плюс-на ходу удобно отстреливаться, только стекло надо опустить.

Считаю-в этом ценовом диапазоне лучше внедорожника нет. Легенды дороже.

Много чего ещё сделали в авто по мелочам-при моём щепетильном отношении, перечислять не буду. Привёл в безупречное состояние, чтоб нравилось самому-как в техническом так и в эстетическом плане. Запрыгнул, завёл с полтычка — и поехал куда угодно. Теперь машина нравится, ловлю кайф и когда смотрю на неё и когда еду. То что сделано с машиной за два месяца даёт право расслабиться и получать от неё удовольствие.

Люди пусть оценят. Через 1 мес. и 11 дней Игорь дописал: Прошла серия снегопадов. Укрыло до 50см. Мороз в районе 20 градусов. Не ожидал. Танку всё по цимбалам. Специально заезжал в сугробы в надежде застрять. Не получилось. Закопавшийся и брошенный в поле L200 на широких мудах (лебедится не к чему) объезжал по пахоте, которую смочил дождь, укрепил мороз, присыпал снег. В какой-то момент замер, ехал на месте. Пониженная — хрен, на месте. В раскачку на 4H на оборотах вылез не меняя давления в колёсах. Попутно вытянул сузуку, микру. Микру дёргал на задней крюком, развернул как пушинку. Даль видео не получилось. Говорю как есть-система A.D.D. рулит однозначно, в ходу при болтанке включил, стабилизировался, проскочил кизяк, выключил. Топливо не палишь зря. Part time, всё жёстко, живуче и надёжно, никаких капризных вискомуфт. Резине и размеру поставлю десять плюсов. Не дубовая, протектор гребучий, ширина нормальная, следовательно расход топлива не страдает. На катках бы курил бамбук где-нидь в поле. Умели узкоглазые делать раньше тачки блин. Простенько, аскетично по-военному и со вкусом победы над внештатной ситуёвиной на бездоре. Топором рубили на века. Не то что нынешнее племя. Настоящие патрульных мужиков превращают в понтовых геев, а земляные лайнеры в bitumen cruizer. О бабках вообще молчу, сдурели все на этих фантах. Где шедевры бездора по доступным ценам? кроме семидесятки для третьих стран и дефа под полтос ничего не осталось? no comments. Через 3 мес. Игорь дописал: Ода боевому колёсному другу: 1 2 3 4 5 выполз танчик погулять. Вдруг охотник выбегает — вездеход купить желает: по асфальту и бездору одинаково хорош, самураями исполнен, на собратьев не похож. Чтоб был крепок, без вложений, без болезней, и в быту — скромен, прост, без извращений, на уверенном ходу. Видит танчик, — твою мать! Ведь такой и надо брать! Как армеец он задуман, он вынослив, мало ест, тренирован, подготовлен — спецмужчина что ни есть. От гражданки — плавность хода, мягкость кошки при скачках, лёгкость органов, порода, острый руль при виражах. В миссиях незаменим — друг надёжен и любим. Камуфляж легко ложится, если надо где укрыться.
Джиппер тоже не простак. Сходу видит что и как. В механизмах знает толк, лебедь кинул — и в рывок. И в барханы, и в поля, в горы, в грязь — пройдёт друзья. Механический внедор, качество — японский сбор. В те года, напомню вам, материалы — не фигвам. Не картонные коробки с имплантантами мозгов, ради понта и тусовки, с видом геев без полов. Умели япы делать тачки, для экспедиций — в самый раз, no problem мега километры, хоть от Тибета на Кавказ.
Рыбак без вёсел будет рад — заехать в плавни сможет гад. Никто не крикнет — где же вёсла? (Как в анекдоте) Тут всё просто. Шноркель поставил — и вперёд, и напрямую, не в обход. Ну а поглубже — возьми лодку, закинь на крышу, привяжи. В салон-трансформер снасти, водку, чтоб оторваться от души. С компанией — от урбана подальше, поближе к единению с собой, с природой, с вечными вещами — заряд энергии большой. Не рассыпаешься по мелочам — надёжный конь в подпор плеча.
Мороз для старта по цимбалам, завод с полтыка — без базара. Две печки быстро согревают, о сауне зимой напоминают. Кондёра нет — расход поменьше, отсутствует контраст температур. И микрофлора здоровее — дыши свободно без микстур. А жарко станет — окна настижь, у задней дверцы тоже есть. Функциональность совершенна, плюсов навалом — и не счесть. Заехал в тень, сложил сиденья, кровать с комфортом — вещь бесценна. Любой семье везде отрада… И бензовоз таскать не надо. Универсальный аппарат, он Мастодонт, не ренегат. Перед тем как купить — посчитайте сколько придётся в него ещё воткнуть, чтоб не париться с ремонтами, а просто получать удовольствие; естественно выбирайте живую машину, а не труп на коленях — задолбаетесь пока поднимите.

Тойота Ленд Крузер 200 TRD 4,5л Твин-турбо дизель

Основные данные

Начало производства:

2015

Окончание производства:

Производится

Подвеска

Передняя:

Независимая, на двойных поперечных рычагах

Задняя:

Зависимая, пружинная

Тормоза

Передние:

Дисковые вентилируемые

Задние:

Дисковые вентилируемые

Привод

Тип привода:

Полный

Коробка передач

Коробка передач:

АКПП 6

Количество ступеней:

6

Двигатель

Тип двигателя:

Дизель

Марка топлива:

Дизельное топливо

Объем двигателя, куб.

см.:

4461

Клапанов на цилиндр:

4

Мощность, л.с.:

249

Достигается при об. в мин.:

249

Крутящий момент, Нм/об. в мин.:

650

Максимальная скорость, км/ч:

210

Время разгона до 100 км/ч, сек.:

8.9

Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км.:

10.2

Расход топлива (в городе), л. на 100 км.:

18.2

Расход топлива (за городом), л. на 100 км.:

11.4

Система питания:

н.д.

Габариты

Колесная база, мм:

2850

Колея колес спереди, мм:

1640

Колея колес сзади, мм:

1645

Клиренс, мм:

230

Прочее

Количество мест:

5

Размер шин:

285/60 R18

Снаряженная масса, кг:

3350

Объем багажника, л:

909

Диаметр разворота, м:

5. 9

Тойота Центр Люберцы – официальный дилер Toyota в Москве

Новые автомобили Toyota

У нас представлен весь современный модельный ряд Toyota. Такие популярные автомобили, как Toyota Corolla, Toyota Camry, Toyota RAV4 и Toyota Land Cruiser 200 доступны на выбор с несколькими типами двигателей.

Кредитование по индивидуальной программе

В нашем автосалоне вы можете оформить автокредит на выгодных условиях. Мы предоставляем низкие ставки по кредиту и работаем без комиссии. Для того, чтобы оформить кредит вам понадобится всего лишь 2 документа.

Страхование автомобиля (КАСКО и ОСАГО)

На нашем сайте вы можете подать онлайн-заявку на страхование вашего автомобиля. Также при покупке подержанных автомобилей вы можете не беспокоиться об оформлении всех документов, наши специалисты возьмут решение всех вопросов на себя.

Лизинг автомобилей

Продажа Toyota в лизинг — выгодная услуга для юридических лиц, которая позволяет получать дополнительные налоговые льготы. Мы предлагаем программы лизинга, которые были разработаны специально для наших клиентов ведущими компаниями в данной области. Услуга не требует дополнительных затрат.

Toyota по системе Trade-in

Программа Trade-in позволяет нашим обменять свой автомобиль на новую модель. Наши специалисты оперативно и точно оценят ваш автомобиль и оформят всю необходимую документацию.

Техобслуживание автомобилей

Наши специалисты предоставляют услуги по обслуживанию и ремонту автомобилей, соблюдая стандарты компании-производителя. А также, приобретая подержанный автомобиль в нашем дилерском центре, вы можете не беспокоится о его техническом состоянии, так как все транспортные средства проходят серьезную проверку.

Тест-драйв любой модели Тойота

Покупка автомобиля — серьезная инвестиция, поэтому в нашем дилерском центре вы можете убедиться в правильности своего решения, оценив технические характеристики, особенности управления и другие параметры автомобиля.

Официальный дилер Toyota в Уфе и Стерлитамаке

Группа Компаний «Альфа-Сервис» – официальные дилеры Toyota в Уфе и Стерлитамаке

Каждая модель Toyota 2020 года – это гарантия высочайшего качества. «Тойота Центр Уфа», «Тойота Центр Уфа Север», «Тойота Центр Стерлитамак» – официальные дилеры японского концерна – входят в группу компаний «Альфа-Сервис» в Республике Башкортостан.

У нас можно купить новые автомобили 2019 года, которые славятся надежностью, подтвержденной независимыми испытаниями. В продаже «Тойота Центр Уфа», «Тойота Центр Уфа Север», «Тойота Центр Стерлитамак» – официальных дилеров – представлены машины для автолюбителей, ценящих безопасность, драйв и комфорт вождения. Японский автоконцерн вывел безопасность на новый уровень с пакетом революционных систем Toyota Safety Sense в стандартной комплектации.

Финансовые услуги группы компаний «Альфа-Сервис» – официального дилера в Уфе и Стерлитамаке

На правах авторизованного представителя мы предлагаем:

• программы финансирования с рассрочкой платежей и минимальным удорожанием – кредитования и лизинга;
• для лояльных и корпоративных клиентов – особые условия, продажа автомобилей по специальным ценам от официального дилера «Тойоты Центра Уфы», «Тойоты Центра Уфы Север» и «Тойоты Центра Стерлитамак»;
• для владельцев подержанных авто работает система Трейд-ин, по которой предусмотрен обмен подержанной машины на авто 2018 года с салона.

Уточняйте данные по Трейд-ин, рассчитывайте ориентировочный размер ежемесячных платежей по кредиту на сайте.

Плюсы покупки автомобиля у официального дилера Toyota в Уфе и Стерлитамаке

Ваши преимущества:

• возможность купить автомобиль у официального дилера с длительной заводской гарантией;
• услуги бесплатного гарантийного ремонта;
• тест-драйв с предварительной записью на сайте;
• возможность купить оригинальные запасные части, комплектующие и аксессуары;
• в наличии большой запас автозапчастей, поэтому вы можете получить нужные детали практически для любой модели Тойоты;
• ремонт, техобслуживание в соответствии со стандартами компании-производителя;
• вы получаете гарантии на выполненные работы;
• гарантии юридической чистоты сделки;
• грамотное оформление всех документов, страховки, регистрации в ГИБДД – все в одном месте;
• компетентные консультации по всем вопросам.

Официальный дилер Toyota предоставляет лучший автосервис

В нашем автоцентре мы стремимся оказать поддержку во всех аспектах владения автомобилем. Как официальный дилер мы предлагаем полный сервис и техническую поддержку для всех Тойот. Чтобы ваше авто было в безупречном состоянии и цена перепродажи была высокой, доверьте его нам.

Покупка Тойоты – это серьезное вложение средств. Когда вы доставляете свою машину официальному дилеру для обслуживания, вы доверяете ее специалистам с высоким уровнем квалификации.

Сервис премиум класса – наш главный приоритет

Гарантии качества:

• все сотрудники службы технической поддержки прошли обучение в Toyota;
• как официальный дилер мы обеспечиваем непрерывное обучение сотрудников, чтобы они были готовы справиться со сложностями новых моделей автоконцерна;
• наши технические специалисты – отличные механики и эксперты в области электроники, поэтому они разбираются даже в самых сложных функциях автомобиля;
• официальный дилер использует только самое современное оборудование и оригинальные запчасти, которые обеспечат первоклассный сервис;
• в ремонте и обслуживании используем только оригинальные запчасти, одобренные производителем;
• предоставляем полную историю всех выполненных работ и деталей, использованных при ремонте.

Мы усердно работаем, чтобы обеспечить безупречное обслуживание клиентов, в дополнение к нашим отличным ценам и первоклассному автосервису.

Сайт нашей компании – удобная площадка, на которой размещена информация для всех, кто заинтересован в приобретении автомобиля японского автоконцерна. Отправляйте онлайн-заявки на одобрение или расчет кредита, оценки авто, на консультацию, заказывайте обратные звонки. Будем рады ответить на все вопросы.

2021 Toyota 4Runner Цены, обзоры и фотографии

Любимые функции

СТЕКЛО ЗАДНЕГО ОТДЕЛЕНИЯ С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ
Эта функция имеет двойное преимущество. Он позволяет загружать вещи в грузовой отсек, не открывая всю заднюю дверь. А если обзору сзади мешает налипшая пыль или грязь, просто опустите окно для краткосрочного ремонта.

КИНЕТИЧЕСКАЯ ДИНАМИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ПОДВЕСКИ
Также известна как KDSS. Это опция в вариантах TRD Off-Road и TRD Off-Road Premium. Эта система определяет, когда автомобиль находится вне дорог, и автоматически отключает оба стабилизатора поперечной устойчивости для максимального хода оси. Это серьезное преимущество при преодолении труднопроходимой местности. Как ни странно, его нет в топовом варианте специалиста по бездорожью TRD Pro.

2021 Toyota 4Runner Interior

Компоновка салона в 2021 4Runner проста, но эффективна. Кнопки и циферблаты большие, и ими легко пользоваться даже при выборе пониженной передачи. Центральная консоль оснащена хорошо видимой приборной панелью, 8-дюймовым сенсорным экраном для мультимедийной системы, которая включает интеграцию смартфона Apple CarPlay / Android Auto и совместимость с Amazon Alexa, а также возможность подключения к розетке на 120 В.

Регулируемые передние сиденья с электроприводом удобны и удобны для длительных поездок, в то время как откидные сиденья второго ряда раскладываются и складываются в конфигурации 40/20/40 для некоторой универсальности пассажиров и грузов. Складывая их, вы получаете грузовую площадку объемом почти 90 кубических футов. В комплектациях SR5 и Limited есть сиденья третьего ряда, но они более удобны для детей, чем для взрослых.

2021 Toyota 4Runner Exterior

Общий вид, по сути, состоит из двух частей, дополненных расширяющимися крыльями.Передний свес относительно короткий, что является хорошей новостью для внедорожников.

Однако даже базовый SR5 сохраняет индивидуальный вид среди множества неотличимых гусеничных тележек торговых центров. Новинка 2021 года Trail Edition имеет 17-дюймовые легкосплавные диски с темно-серой отделкой, 40-литровый кулер и багажник на крыше в виде корзины.

Из всех комплектаций 4Runner 2021 года полноприводный TRD Pro является самым прочным. Он поставляется с ковшом капота, более толстыми защитными пластинами, легкосплавными дисками с черной отделкой (теперь они имеют форму потока, метод конструкции, который обеспечивает более прочный, но более легкий обод, чем обычное литье), массивные шины Nitto Terrain Grappler и приподнятая подвеска с комплектующими. от Fox (признанного производителя подобных товаров).

Каждая версия в стандартной комплектации оснащена светодиодными ближними балками и багажником на крыше.

Toyota 4Runner 2021 Стандартные характеристики

Версия SR5 модели 2021 4Runner представляет собой начальный уровень, но, тем не менее, хорошо оснащена. Он включает в себя 17-дюймовые легкосплавные диски, светодиодные фары ближнего света, светодиодные противотуманные фары, зеркала с подогревом, антиобледенитель стеклоочистителя, защитные пластины, сиденье водителя с электроприводом с 8-позиционной регулировкой, кожаное рулевое колесо и вспомогательные средства безопасности Toyota Safety Sense.

В информационно-развлекательной системе используется 8-дюймовый сенсорный экран, позволяющий пользователям наслаждаться интеграцией смартфонов Apple CarPlay / Android Auto, совместимостью с Amazon Alexa, тремя USB-портами, Siri Eyes Free и потоковой передачей музыки / музыки по Bluetooth.

В моделях

TRD задействован полный привод, добавлены водонепроницаемые сиденья, блокировка заднего дифференциала и возможность выбора трассы для бездорожья.

2021 Toyota 4Runner Опции

Полный привод является опцией для версий SR5, Trail Edition и Limited. TRD Pro получает звуковую систему JBL с 15 динамиками, навигацию и подвеску Fox.

Модели

Limited имеют 20-дюймовые легкосплавные диски, двухзонный автоматический климат-контроль, обтянутые кожей сиденья (с подогревом / вентиляцией спереди), люк в крыше и адаптивную подвеску X-REAS (поперечно-сшитая система относительных амортизаторов).Эта отделка подходит для выдвижных подножек.

Сдвижная задняя грузовая палуба с местом для хранения вещей под полом и люк с убирающимися шторами предлагаются в качестве опций в нижней отделке. Другие дополнения включают сиденье третьего ряда, в то время как специальные версии TRD для бездорожья также доступны с системой кинетической динамической подвески (KDSS, см. Избранные функции выше).

2021 Toyota 4Runner Engine

Среднеразмерный внедорожник Toyota 4Runner приводится в движение двигателем 4.0-литровый V6 генерирует 270 лошадиных сил и 278 фунт-фут крутящего момента. Задний привод (RWD) входит в стандартную комплектацию версий SR5 и Limited.

На модели TRD устанавливается система неполного полного привода (AWD); Постоянный полный привод с центральным дифференциалом с ограниченным проскальзыванием предлагается в Limited.

Во всех случаях коробка передач 5-ступенчатая автоматическая, а полноприводные версии имеют понижающую передачу. 4Runner 2021 года рассчитан на буксировку 5000 фунтов.

Обычный бензин прекрасен, но расход топлива относительно невелик: все версии рассчитаны на 16 миль на галлон в городе / 19 миль на галлон по шоссе / 17 миль на галлон вместе взятые, независимо от количества ведущих колес.

4,0-литровый двигатель V6
270 лошадиных сил при 5600 об / мин
278 фунт-фут крутящего момента при 4400 об / мин
EPA Экономия топлива город / шоссе: 16/19 миль на галлон (RWD или 4WD)

Сколько стоит Toyota 4Runner 2021 года?

Заднеприводная Toyota 4Runner 2021 года начинается с рекомендованной розничной цены производителя (MSRP) в размере 36 590 долларов плюс 1175 долларов США. Добавление полного привода стоит около 2000 долларов в зависимости от того, какую модель вы выберете. С этого момента цены растут: TRD Off-Road начинается с 40 555 долларов, а Limited — с задним приводом — с 45 495 долларов.Далее идет Nightshade Edition за 46 910 долларов и TRD Pro за 50 570 долларов.

Это ставит 4Runner выше Ford Explorer и Nissan Pathfinder и намного выше Kia Sorento. Но эти кандидаты не предназначены для серьезного бездорожья. Что-то более похожее было бы Jeep Wrangler Unlimited, но он тоже стоит дешевле.

Перед покупкой проверьте справедливую закупочную цену KBB.com, чтобы узнать, сколько другие в вашем районе платят за свой новый 4Runner. Более того, 4Runner (как и Wrangler) неоднократно становился обладателем награды KBB Best Resale Value Award.

Какая модель Toyota 4Runner 2021 года подходит мне?

2021 Toyota 4Runner SR5

Toyota Safety Sense
Светодиодные фары (ближний свет)
Светодиодные противотуманные фары
Буксировка на 5000 фунтов
Apple CarPlay / Android Auto
8-дюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы

2021 Toyota 4Runner TRD Pro

Амортизаторы Fox с передними пружинами, настроенными на TRD
Модернизированная передняя защитная пластина
Черные 17-дюймовые легкосплавные диски
Черный багажник на крыше
Люк
Светодиодные дальние лучи
Высокопроизводительные светодиодные противотуманные фары
Ручка переключения TRD и коврики
аудиосистема JBL

2021 Toyota 4Runner Limited

20-дюймовые легкосплавные диски
Вход без ключа / зажигание
Двухзонный автоматический климат-контроль
Передние сиденья с подогревом / вентиляцией
Кожаная обивка
Адаптивная подвеска
Парктроник спереди / сзади
Настройки памяти со стороны водителя

Toyota 4Runner 2021 года Обзор, цены и характеристики

Обзор

Toyota 4Runner 2021 года — один из самых прочных внедорожников среднего размера на рынке, но также один из самых старых и наименее изысканных. В то время как его прочная конструкция кузова на раме и возможности для бездорожья делают его всерьез способным, когда дорога заканчивается, и укрепляют его внешний вид, его пластиковый интерьер и неэффективный двигатель V-6 являются заметными недостатками. Toyota модернизировала этот старинный четырехколесный автомобиль с впечатляющим количеством стандартных систем помощи водителю и информационно-развлекательными функциями. 4Runner также имеет просторное грузовое пространство, а его просторная кабина может быть оборудована небольшим третьим рядом. Неуклюжее поведение на дороге и высокая цена делают 4Runner 2021 года менее привлекательным, чем большинство других популярных конкурентов, но он остается достойной альтернативой Jeep Wrangler — еще одному автомобилю, в котором внедорожные качества имеют приоритет над повседневной утонченностью.

Что нового в 2021 году?

Последний 4Runner добавляет новую ограниченную серию Trail Edition на 2021 год. Toyota заявляет, что построит только 4000 экземпляров, которые основаны на базовой модели SR5 и будут иметь задний или полный привод. Trail Edition оснащен 17-дюймовыми темно-серыми колесами TRD и черными значками снаружи. В салоне черные сиденья с коричневой прострочкой и всепогодные коврики. 4Runner 2021 года также получит новые стандартные светодиодные фары, а модель TRD Pro получит пару уникальных улучшений: новый цвет кузова Lunar Rock, недавно разработанные черные колеса TRD с шинами Nitto Terra Grappler и перенастроенные амортизаторы, которые, по словам Toyota, предназначены для улучшают изоляцию при движении по пересеченной местности.

Цены и какой купить

Мы думаем, что модель TRD Off-Road — это модель 4Runner, которую нужно получить. Он не такой внедорожный, как TRD Pro, но его значительно более низкая цена делает его более выгодным. Стандартно он поставляется с двигателем V-6 мощностью 270 л.с., автоматической коробкой передач и полным приводом. В дополнение к некоторым внешним и внутренним деталям, характерным для TRD, TRD Off-Road получает оборудование, которое помогает оправдать его название. Это включает в себя задний дифференциал с электронной блокировкой для максимального сцепления с дорогой на скользкой или грязной дороге.Он также имеет выбираемые режимы движения (называемые Multi Terrain Select и Crawl Control), которые могут изменять поведение трансмиссии внедорожника в соответствии с различными сценариями вождения. Мы бы выбрали опциональную кинетическую динамическую подвеску, которая позволяет улучшить артикуляцию колес во время бездорожья. Мы также выбрали бы раздвижную заднюю грузовую палубу, которая упрощает перемещение тяжелых грузов и даже обеспечивает сидения на задней двери.

Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристики

4Runner’s 4.0-литровый двигатель V-6 и пятиступенчатая автоматическая трансмиссия могут сочетаться с задним, четырех- или полным приводом. Модели SR5 начального уровня имеют задний привод, в то время как все остальные комплектации, за исключением модели Tippity-top Limited, поставляются с переключаемым частичным полным приводом. Эти модели имеют двухступенчатую раздаточную коробку с ручным переключением и настройкой низкого диапазона. Ограниченные модели имеют постоянный полный привод с центральным дифференциалом Torsen, который может распределять крутящий момент на передние или задние колеса по мере необходимости, в зависимости от дорожных условий и того, какие колеса имеют тягу.В нашем тестировании модель 4Runner TRD Off-Road среднего уровня обеспечивала стабильное ускорение, ее старый V-6 стонал вместе с резким звуком выхлопа. Хотя Toyota выглядит в действии, ее характеристики идеально сочетаются с ее более современными конкурентами, включая V-6 Dodge Durango. А прочная рама и двигатель с высоким крутящим моментом Toyota дают ей преимущество при буксировке; его вместимость 5000 фунтов превосходит Ford Edge и Wrangler, но не достигает предела в 8700 фунтов более мощного Durango.

Экономия топлива и расход топлива в реальных условиях

Комбинации силовых агрегатов 4Runner показывают их возраст на самом деле. Каждые 2021 г. 4Runner расходует не более 16 миль на галлон в городе и 19 миль на галлон на шоссе. У других конкурентов аналогичный рейтинг по городу, но на шоссе они намного лучше. Несмотря на это, 4Runner не смог соответствовать своим скромным оценкам EPA на шоссе во время наших 200-мильных реальных испытаний, выдав 19 миль на галлон на шоссе (на 1 милю на галлон меньше, чем рекламируется). Это ставит Toyota на задний план в классе среднеразмерных внедорожников рядом с Wrangler, ориентированным на бездорожье.

Интерьер, комфорт и груз

Интерьер 4Runner нельзя назвать ультрасовременным, с распределительным устройством, которое могло появиться в последние годы прошлого тысячелетия.Если оставить в стороне неблестящие материалы и стиль, ему удается комфортно вписаться в переднюю и заднюю часть салона, несмотря на невысокие внутренние размеры. Мы не тестировали дополнительный третий ряд, но подозреваем, что он лучше всего подходит для детей. Гибкий грузовой отсек и несколько больших глубоких отсеков в переднем ряду означают, что 4Runner является таким же универсальным тягачом, как и гусеничным. Только не пытайтесь бросить что-нибудь в грузовой отсек, если у вас нет дежурного мануального терапевта — его пол находится на неудобной высоте над землей.Двухрядные модели, которые мы тестировали, имели дополнительную выдвижную грузовую платформу, предназначенную для облегчения загрузки и разгрузки тяжелых предметов — до 440 фунтов -. Он также может использоваться как дверь багажного отделения для сидения. Это обеспечивает ровный грузовой пол, когда сиденья второго ряда сложены, но также лишает грузовой отсек высоты на несколько дюймов. Тем не менее, за вторым рядом мы поместили внушительные 14 единиц ручной клади.

Информационно-развлекательная система и возможности подключения

Каждый 4Runner имеет 8.Информационно-развлекательная система с 0-дюймовым сенсорным экраном. Интерфейс включает в себя набор физических кнопок, а также ручки регулировки громкости и настройки. Система под названием Entune стандартно поставляется с Apple CarPlay, Android Auto и точкой доступа Wi-Fi на основе подписки. Доступны встроенная навигационная система и аудиосистема JBL с 15 динамиками.

Функции безопасности и помощи водителю

4Runner 2021 года получил четырехзвездочный рейтинг безопасности от Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и пропустил лучший выбор безопасности от Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS) .Тем не менее, каждая модель оснащена множеством технологий помощи водителю. Ключевые функции безопасности включают:

• Стандартное предупреждение о лобовом столкновении и автоматическое экстренное торможение
• Стандартное предупреждение о выезде с полосы движения и помощь в удержании полосы движения
• Стандартный адаптивный круиз-контроль

Гарантия и техническое обслуживание

Toyota предоставляет два лет бесплатного планового обслуживания — большая редкость в этом классе. Охват в других категориях менее впечатляющий, но соответствует отраслевым нормам.

• Ограниченная гарантия распространяется на три года или 36000 миль
• Гарантия на трансмиссию распространяется на пять лет или 60000 миль
• Бесплатное обслуживание распространяется на два года или 25000 миль

Технические характеристики

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

2019 Toyota 4Runner TRD Off-Road Premium 4WD

— цена: + 0 руб.

ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, задний / полный привод, 5-местный, 4-дверный хэтчбек

ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ
44 473 доллара США (базовая цена: 40 740 долларов США)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ
DOHC 24-клапанный V-6, алюминиевый блок и головки, канал впрыска топлива

Рабочий объем
241 куб. Дюйм, 3956 куб. См
Мощность
270 л.с. при 5600 об / мин
Крутящий момент
278 фунт-фут при 4400 об / мин

ТРАНСМИССИЯ
5-ступенчатая автоматическая с ручным режимом переключения

ШАССИ
Подвеска (передняя / правая): поперечные рычаги / ведущая ось
Тормоза (передняя / правая): 13. Дисковые вентилируемые 3 дюйма / Дисковые вентилируемые 12,3 дюйма
Шины: Bridgestone Dueler H / T 684 II, 265 / 70R-17 113S M + S

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 109,8 дюйма
Длина: 191,3 дюйма
Ширина: 75,8 дюйма
Высота: 71,5 дюйма
Пассажирский объем: 96 кубических футов
Грузовой объем: 47 кубических футов
Снаряженная масса: 4796 фунтов

C / D
РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
От нуля до 60 миль в час: 7,7 с
От нуля до 90 миль в час: 16,6 с
От нуля до 100 миль в час: 21,3 с
Роторный старт, 5-60 миль в час: 8.1 сек.
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 4,0 сек.
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 4,7 сек.
-миля стоя: 16,0 сек при 88 милях в час
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 114 миль / ч
Торможение, 70– 0 миль / ч: 194 фута
Roadholding, троллейбус диаметром 300 футов: 0,76 г

C / D
ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА
Наблюдаемое: 17 миль на галлон
Вождение со скоростью 75 миль в час: 22 миль на галлон
Дальность действия на шоссе: 500 миль

EPA FUEL ECONOMY
Комбинированный / город / шоссе: 18/17/20 миль на галлон

Дополнительные функции и характеристики

2019 Toyota 4Runner Обзор, цены и характеристики

Обзор

Не называйте это возвращением — 4Runner здесь уже много лет. И вы поймете это, взглянув на эту вещь с ее массивным стилем прошлого десятилетия; его большой, безнаддувный V-6; и трансмиссия с малым числом передач (пять). Toyota 4Runner 2019 года настолько оцепенел и блуждает по асфальтированным дорогам, что лучше всего подходит для водителей, которые проводят большую часть своего времени вдали от проторенных дорог. Хорошо, что он создан для бездорожья. Покупатели, которые так склонны к этому, будут рады его внутреннему слою с пластиком, потому что его будет легко очистить, когда внутрь неизбежно попадет грязь. Несмотря на отсутствие множества современных удобств и новейшей комплексной технологии помощи водителю, которая является стандартной для многих других Toyota, 4Runner приспособлен для ползания по камням и круизов по грунтовой дороге, как ничто другое по эту сторону Jeep Wrangler.

Что нового в 2019 году?

Toyota представляет специальную версию Nightshade, украшенную колесами и отделкой черного цвета. Хардкорная модель 4Runner TRD Pro получает совершенно новую подвеску с амортизаторами Fox с внутренним байпасом. Между тем, не считая нескольких вариантов комплектации комплектаций, 4Runner остается такой же, как и в 2018 году.

Цены и какой купить

Выбор одной из комплектаций 4Runner, ориентированных на бездорожье, не составляет труда. , поскольку он отстает от конкурентов почти по всем остальным показателям.Мы бы выбрали TRD Off-Road Premium среднего уровня (41 040 долларов, шаг вперед в комплектации TRD Off-Road) для лучшего сочетания внедорожных характеристик и комфорта для животных. Стандартные функции включают неполный полный привод, передние сиденья с подогревом, обивку из кожзаменителя и блокировку заднего дифференциала с режимом ползания. Кинетическая динамическая система подвески Toyota (KDSS), которая увеличивает ход подвески на низких скоростях, может улучшить устойчивость на каменистой местности. Среди других примечательных вариантов — сдвижная задняя грузовая палуба, люк с электроприводом и подножки, все из которых могут быть объединены в различные конфигурации.

Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристики

Нравится: Традиционная конструкция кузова на раме означает отличные внедорожные возможности.
Не любит: Плохая экономия топлива, неаккуратная динамика движения по дороге.

4,0-литровый двигатель V-6 и пятиступенчатая автоматическая трансмиссия 4Runner могут сочетаться с задним, четырех- или полным приводом. Модели SR5 начального уровня имеют задний привод, в то время как все остальные комплектации, за исключением модели Tippity-top Limited, поставляются с переключаемым частичным полным приводом.Эти модели имеют двухступенчатую раздаточную коробку с ручным переключением и настройкой низкого диапазона. Ограниченные модели имеют постоянный полный привод с центральным дифференциалом Torsen, который может распределять крутящий момент на передние или задние колеса по мере необходимости, в зависимости от дорожных условий и того, какие колеса имеют тягу. В нашем тестировании модель среднего уровня 4Runner TRD Off-Road разогналась до 60 миль в час за 7,5 секунд, ее старый V-6 стонал вместе с резким звуком выхлопа. Несмотря на то, что Toyota выглядит в действии, ее характеристики идеально сочетаются с ее более современными конкурентами, включая V-6 Dodge Durango и Hyundai Santa Fe Sport с турбонаддувом. А прочная рама и двигатель с высоким крутящим моментом Toyota дают ей преимущество при буксировке; Его грузоподъемность в 5000 фунтов превосходит вышеупомянутый Santa Fe Sport, а также Ford Edge и Jeep Wrangler, при этом не достигая предела в 7400 фунтов более мощного Dodge Durango.

Экономия топлива и реальная MPG

Комбинации силовых агрегатов 4Runner показывают их возраст на самом деле. У других конкурентов схожие рейтинги в городе, но они намного лучше на шоссе, а 4Runner не смог достичь своих скудных 20 миль на галлон рейтингов EPA во время нашего теста на шоссе, вместо этого отметив еще более низкие 19 миль на галлон.Это ставит Toyota на задний план в классе среднеразмерных внедорожников рядом с Jeep Wrangler, ориентированным на бездорожье.

Интерьер, информационно-развлекательная система и грузовой транспорт

Понравилось: Простая информационно-развлекательная система, вместительный грузовой отсек, доступное сиденье третьего ряда.
Не любит: Материалы интерьера ветхие, высокий грузовой пол, требуется больше портов USB.

Интерьер 4Runner 2019 года отличается от того, что вы бы назвали ультрасовременным, с распределительным устройством, которое могло появиться в последние годы прошлого тысячелетия.Если оставить в стороне неблестящие материалы и стиль, 4Runner удачно вписывается в переднюю и заднюю часть кузова человека, несмотря на самые высокие в своем классе размеры интерьера. Мы не тестировали дополнительный третий ряд, но подозреваем, что, как и почти каждый второй третий ряд на рынке, он лучше всего подходит для детей.

Entune, информационно-развлекательная система Toyota с сенсорным экраном, входит в стандартную комплектацию 4Runner. Это простая, интуитивно понятная настройка, которая быстро реагирует на действия пользователя, но даже в 2019 году в ней отсутствует интеграция с Android Auto или Apple CarPlay.Небольшое количество розеток по всей кабине будет держать всех подключенными, но мы с радостью обменяем некоторые из 12-вольтных розеток на дополнительные USB-порты.

Гибкий грузовой отсек и несколько больших глубоких отсеков в переднем ряду означают, что 4Runner является столь же универсальным тягачом, как и гусеничным. Только не пытайтесь бросить что-либо в грузовой отсек, если у вас нет дежурного мануального терапевта — пол грузового отсека слишком высоко от земли. Тестируемый нами двухрядный 4Runner имел дополнительную выдвижную грузовую платформу, предназначенную для облегчения погрузки и разгрузки тяжелых предметов — до 440 фунтов -.Он также может использоваться как дверь багажного отделения для сидения. Это обеспечивает ровный грузовой пол, когда сиденья второго ряда сложены, но также лишает грузовой отсек высоты на несколько дюймов. Тем не менее, за вторым рядом мы поместили внушительные 14 единиц ручной клади.

Функции безопасности и помощи водителю

4Runner показал неплохие результаты в краш-тестах, получив вполне респектабельный четырехзвездочный рейтинг от Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA), но Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) вручил некоторые недостатки, в том числе низкий рейтинг фар 4Runner и маргинальные баллы за тест на небольшое перекрытие и систему LATCH для детского кресла. IIHS также отметила, что фиксаторы LATCH 4Runner были установлены слишком глубоко в сиденье для облегчения установки. В отличие от более новых конкурентов, Toyota почти не предлагает технологий помощи водителю, таких как адаптивный круиз-контроль, автоматическое экстренное торможение или мониторинг слепых зон. Ключевые функции безопасности — их немного — включают:

• Доступные передние парковочные датчики
• Доступные задние парковочные датчики

Гарантия и техническое обслуживание

Toyota предоставляет два года бесплатного планового технического обслуживания, что является редкостью в этом классе.Охват в других категориях менее впечатляющий, но соответствует отраслевым нормам.

• Ограниченная гарантия распространяется на 3 года или 36 000 миль
• Гарантия на трансмиссию распространяется на 5 лет или 60000 миль
• Бесплатное обслуживание распространяется на 2 года или 25 000 миль

Toyota 4Runner Характеристики и характеристики

Передние ковшовые сиденья с подогревом / вентиляцией — сиденье водителя с электроприводом, регулируемым в 8 направлениях, с функцией памяти и поясничной опорой с электроприводом, а также сиденье переднего пассажира с электроприводом, регулируемым в 4 направлениях

Сиденье водителя с 8 направлениями

4-позиционное пассажирское сиденье

40-20-40 Складная раздельная скамья, обращенная вперед, ручное откидывание, откидывание вперед, спинка заднего сиденья

Рулевая колонка с ручным регулированием наклона / выдвижения

Датчики -inc: спидометр, одометр, температура охлаждающей жидкости двигателя, тахометр, одометр и путевой компьютер

Электрические задние окна и фиксированные окна третьего ряда

Wi-Fi Connect с объемом до 2 ГБ в течение 3-месячной пробной версии Mobile Hotspot Internet Access

Кожаное / металлическое рулевое колесо

Передний подстаканник

Задний подстаканник

5 розеток постоянного тока 12 В

Компас

Услуги камердинера

Дистанционный вход без ключа со встроенным передатчиком ключа, 4-дверный бордюр / любезность, вход с подсветкой, выключатель зажигания с подсветкой и тревожная кнопка

Бесконтактный ключ для дверей и кнопочный пуск

Круиз-контроль с элементами управления на рулевом колесе

Расстояние от времени

Правый и левый индивидуальный кондиционер

HVAC -inc: воздуховоды под сиденьями и воздуховоды консоли

Запирающийся перчаточный ящик

Подставка для ног водителя

Полный тканевый хедлайнер

Вставка дверной отделки из кожзаменителя

Внутренняя отделка: вставка приборной панели под имитацию дерева / металла, вставка дверной панели под металл, вставка консоли под металл и акценты интерьера под металл

Кожа / имитация дерева Материал переключателя передач

Кожаная отделка сиденья

Косметические зеркала заднего вида водителя и пассажира с подсветкой для водителя и пассажира, дополнительное зеркало водителя и пассажира

Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением днем ​​и ночью

Полноценная напольная консоль с крытым хранилищем, подвесная мини-консоль с хранилищем, 5 розеток постоянного тока 12 В и 1 розетка переменного тока

Передние фонари карты

Внутреннее освещение Fade-To-Off

Полное ковровое покрытие

Отделка коврового покрытия

Огни грузового пространства

Система отслеживания безопасности Connect

Настройки памяти -inc: водительские и пассажирские сиденья и дверные зеркала заднего вида

FOB Controls -inc: Окна и люк / складная крыша

Открывалка двери гаража

Крытый ящик приборной панели, ящики для водителя / пассажира и в задней двери

Питание окон 1-го ряда с передним и задним нажатием вверх / вниз одним нажатием

Задержка питания аксессуаров

Электрические дверные замки с функцией автоблокировки

Системный монитор

Бортовой компьютер

Наружный датчик температуры

Аналоговый дисплей

Регулируемые вручную передние подголовники с защитой от хлыста и задние подголовники с ручной регулировкой

Передний средний подлокотник и задний средний подлокотник

2 кармана для хранения на спинке сиденья

Сиденья с материалом спинки из искусственной кожи

Сигнализация по периметру

Иммобилайзер двигателя

5 розеток постоянного тока 12 В и 1 розетка переменного тока

Фильтрация воздуха

2017 Toyota 4Runner 4×4 Test | Отзыв

При углеродном датировании возраста автомобиля есть несколько вариантов взятия необходимых образцов. Рассмотрим эту Toyota 4Runner. Вы могли знать, что он старый, потому что базовая конструкция грузовика (оформленная в новом стиле для 2010 модельного года) прослеживается до его последней полной модернизации в 2003 году. Или, возможно, вы заметили, что в его форме заказа нет даже возможности добавить все более распространенные функции безопасности, такие как автоматическое экстренное торможение, предупреждение о выезде с полосы движения или мониторинг слепых зон, все из которых доступны — в основном как стандартное оборудование, даже — почти на каждой другой Toyota.

HIGHS: Чрезвычайно способный внедорожник, квадратная челюсть, лучше, чем Jeep Wrangler.

Вместо этого у 4Runner есть рулевое колесо, педали акселератора и тормоза, окна для обзора, полный привод и большой дорожный просвет для бездорожья. Фокус еще более узкий с уровнем отделки салона TRD Off-Road, протестированным здесь; Самым большим обновлением этой модели в 2017 году является изменение названия предыдущей модели Trail. Расположенный прямо под жестким TRD Pro и над базовым SR5 на пирамиде производительности 4Runner, Off-Road не имеет амортизаторов Bilstein от Pro, специальных пружин, защитных пластин марки TRD (Toyota Racing Development) и окрашенных в черный цвет колес.Тем не менее, он настроен так, чтобы испачкаться со стандартным задним дифференциалом с электронной блокировкой, электронными вспомогательными средствами тяги Toyota Multi-Terrain Select и Crawl Control и прочными шинами Dunlop Grand Trek.

CHRIS DOANE AUTOMOTIV Автомобиль и водитель

За дополнительные 1960 долларов TRD Off-Road доступен в комплектации Premium (ранее это называлось Trail Limited), с добавлением стандартных функций, таких как 6,1-дюймовый сенсорный экран с навигацией, обивка сидений из искусственной кожи, подогрев. передние сиденья, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и надпись TRD на каждом подголовнике переднего сиденья.У нашей модели без премиум-класса был пакет Entune Premium Audio и Navigation за 345 долларов, который включает вышеупомянутую 6,1-дюймовую информационно-развлекательную систему.

Используйте свой собственный 4×4

Однако более важным для миссии 4Runner является неполный полный привод TRD Off-Road, который активируется с помощью мускулистого рычага раздаточной коробки и требует установки трансмиссии в нейтраль для переключения между полным приводом и полным приводом в высоком или низком диапазоне. Наша тестовая Toyota была дополнительно оснащена системой кинетической динамической подвески (KDSS) за 1750 долларов, которая отсоединяет стабилизаторы поперечной устойчивости с помощью электроники, чтобы освободить артикуляцию колес во время скалистых экскурсий.Выбор этого хитрого оборудования дает скидку 750 долларов «Keep it Wild», которая более чем компенсирует выдвижную заднюю грузовую полку за 350 долларов, которая может выходить за пределы проема задней двери, чтобы облегчить погрузку и разгрузку.

LOWS: Гериатрическая платформа и ощущение, тесное заднее сиденье.

В целом, наш готовый к поездке 4Runner обошелся в 40 240 долларов, что довольно разумно, учитывая оснащение грузовика (несмотря на отсутствие защитного снаряжения) и постоянно растущие цены на кроссоверы и внедорожники. Вам придется потратить еще 10 тысяч долларов, чтобы уехать на самом простом Land Rover Discovery.

CHRIS DOANE AUTOMOTIV Автомобиль и водитель

Рекомендуемая производителем розничная цена Toyota предлагает сравнения с четырехдверным Wrangler Unlimited Rubicon Jeep. Оба относятся к сокращающемуся горстке внедорожников, способных покинуть парковку торгового центра по траве, оба имеют четыре двери, оба имеют одинаковый размер, и оба стоят примерно одинаково, когда их устанавливают одинаково. Они оба существуют уже давно, с Jeep поколения JK, выпущенным в 2007 году (но в 2018 году появится совершенно новый Wrangler).Еще одно отличие: крыша Toyota не отрывается, но ее заднее окно — то, что находится в задней двери — может убираться для езды на полуоткрытом автомобиле. . . или чтобы было легче высунуть один конец доски для серфинга из грузового отсека.

Дорожный просвет Toyota 9,6 дюйма, 33 градуса въезда и углы съезда 26 градусов не такие экстремальные, как у Wrangler Unlimited Rubicon с размерами 10,0 дюймов, 42,2 и 32,5 градуса. Тем не менее, они позволяют 4Runner преодолевать препятствия, которые заставили бы большинство современных кроссоверов задыхаться и просить о пощаде.Мы испачкали 4Runner в местном парке для бездорожья и почти не оценили его возможности. В любом случае Toyota также намного удобнее, чем Jeep, благодаря фиксированной крыше, независимой передней подвеске и лучше оборудованному (и более тихому) интерьеру.

Refined — относительное понятие

Тем не менее, старый 4Runner страдает многими из тех же недостатков, что и Jeep. Его традиционная лестничная рама поднимает пол высоко и уменьшает пространство в салоне по сравнению с кроссоверами unibody. Мясистые шины гудят на шоссе и заметно ухудшают сцепление с дорогой; мы даже смогли их щебетать при не особо резком торможении в пробке.А прочная задняя ось неудобно сочетается с независимой передней подвеской, что обеспечивает неповоротливую управляемость и значительный крен кузова при торможении. По крайней мере ходовые качества в целом комфортные.

CHRIS DOANE AUTOMOTIV Автомобиль и водитель

Рулевое управление имеет неопределенное центральное действие, поэтому вы потратите много усилий в длительных поездках, толкая руль взад и вперед. Для остановки нужно нажать ногой через мягкую мертвую зону, которая охватывает большую часть длинного хода педали тормоза до доски пола.Как и следовало ожидать, тормозной путь TRD Off-Road 183 фута и сцепление 0,76 не впечатляют, а жесткое вождение приводит к неприятному наклону кузова и завыванию шин. Так раньше ездили внедорожники и .

Вы найдете больше паутины под капотом, где старый 4,0-литровый двигатель V-6 мощностью 270 л.с. — здесь нет турбин и прямого впрыска топлива! — работает с пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач для движения 4Runner. Эта ничем не примечательная комбинация работает на фоне значительной массы TRD Off-Road при нажатии, но в остальном она уходит на второй план при обычном вождении.То, что старый V-6 разгоняет Toyota до 60 миль в час за 7,5 секунд, откровенно впечатляет, как и средняя скорость 17 миль на галлон, которую мы зафиксировали во время нашего теста, что соответствует оценке города EPA.

CHRIS DOANE AUTOMOTIV Автомобиль и водитель

Создан, чтобы оставаться вместе

Другие положительные моменты? Грузовой отсек большой — 47 кубических футов — и это сразу за сиденьями второго ряда. Приборная панель приятна проста и удобна в использовании, особенно это касается элементов управления климатом и аудиосистемой, которые имеют рифленые ручки и большие кнопки, которыми легко манипулировать мокрыми руками или в перчатках.Внутри он более цивилизован, чем Wrangler, по крайней мере, частично потому, что, в отличие от Jeep, он не предназначен для разборки (т.е. двери, крыша и другие детали не снимаются). Материалы внутри как минимум на два поколения отстают от духа времени Toyota, но они все еще в порядке.

Таким образом, Toyota 4Runner, как и обычные испытуемые по радиоуглеродному датированию, является пережитком, хотя и имеет свою нишу для правильного покупателя. Эта итерация TRD Off-Road знаменует собой хорошую середину в линейке 4Runner, и можно усилить громадность, выбрав TRD Pro или более базовую 4Runner SR5 или luxe Limited. В любом случае, каждый 4Runner — это возврат к тому времени, когда внедорожники существовали под предлогом внедорожных возможностей, а не как альтернатива семейным минивэнам, которыми они стали. После того, как Nissan прекратил выпуск Xterra после 2015 года, выбор доступного четырехдверного автомобиля четыре на четыре сократился до Wrangler Unlimited и 4Runner. Если у вас есть тонкое видение внедорожника такого типа, Toyota — более дружелюбный спутник на каждый день.

Технические характеристики

Технические характеристики

2017 Toyota 4Runner

ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, задний / 4-приводной, 5-местный, 4-дверный хэтчбек

ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ
40 240 долларов США (базовая цена: 37 045 долларов США)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ
DOHC 24-клапанный V-6, алюминиевый блок и головки, канал впрыска топлива
Рабочий объем
241 дюйм ³ , 3956 см ³
Мощность
270 л. с. при 5600 об / мин
Крутящий момент
278 фунт-фут при 4400 об / мин

ТРАНСМИССИЯ
5-ступенчатый автомат с ручным переключением передач

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 109.8 из
Длина: 191,3 дюйма
Ширина: 75,8 дюйма
Высота: 70,1 дюйма
Пассажировместимость: 97 футов ³
Грузовой объем: 47 футов ³
Снаряженная масса: 4767 фунтов

C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
60 миль / ч: 7,5 сек
100 миль / ч: 21,3 сек
110 миль / ч: 30,2 сек
Старт с качения, 5–60 миль / ч: 8,1 с
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 4,0 с
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 5,2 с
1/4 мили: 15.9 сек @ 89 миль / ч
Максимальная скорость (ограничение регулятора): 114 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 183 футов
Сопротивление дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,76 г

C / D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемое:
17 миль на галлон Вождение по шоссе со скоростью 75 миль в час:
19 миль на галлон Дальность действия по шоссе: 430 миль

ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
Комбинированный / город / шоссе: 18/17/20 миль на галлон

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

2020 Toyota 4Runner Обзор, цены и характеристики

Обзор

Думайте о Toyota 4Runner 2020 года как о эксцентричном, чем он является: он соответствует форме современного внедорожника среднего размера по размеру (два ряда сидений), мощности (270) и грузовому объему (выше среднего). для своего класса), но за рулем он совсем не похож на обычные семейные самосвалы.Этот внедорожник с кузовом на раме отличается управляемостью, которая больше подходит для ползания по камням, чем для ползания по торговому центру. Так что, если вас вообще волнует, как ваш ежедневный водитель объезжает съезд с автострады, а Моав не входит в ваши планы на отпуск, поищите в другом месте. Но если гравийные дороги ваших приключений ведут к камням, выбоинам или грязи, тогда 4Runner — это ваша лебедка к лучшей жизни.

Что нового в 2020 году?

Все 2020 4Runners получают Toyota Safety Sense P (TSS P), интегрированный набор функций помощи водителю, включая систему предупреждения столкновения с автономным торможением, адаптивный круиз-контроль, предупреждение о выезде с полосы движения и автоматический дальний свет. Новая информационно-развлекательная система увеличивает размер экрана с 6,1 до 8,0 дюймов и поддерживает Android Auto и Apple CarPlay. Обновленная комбинация приборов теперь включает 4,2-дюймовый экран для счетчика пройденного пути и данных о расходе топлива, а также функциональный дисплей TSS P. Каждый 4Runner теперь имеет два порта USB на задней панели; Версии SR5 Premium и TRD оснащены интеллектуальным ключом Toyota (вход без ключа и запуск с кнопки). Триммеры TRD Pro предлагают выхлопную трубу в виде кошачьей спинки и представлены в четырех новых цветах (зеленый, белый, серый и черный).

Цены и какой купить

Если вы покупаете 4Runner не из-за его внедорожных качеств, то вам, вероятно, следует покупать что-то другое, что лучше подходит для домашних нужд. Наш выбор — это TRD Off Road 4×4 среднего уровня, который предлагает базовое внедорожное оборудование без ненужного добавления роскошных функций. Здесь вы получите спартанский грузовик с настоящей блокировкой заднего дифференциала, контролем медленного передвижения и выбором режима движения по бездорожью, регулируемой системой контроля тяги в зависимости от местности.

Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристики

4,0-литровый двигатель V-6 и пятиступенчатая автоматическая трансмиссия 4Runner могут сочетаться с задним, четырех- или полным приводом. Модели SR5 начального уровня имеют задний привод, в то время как все остальные комплектации, за исключением модели Tippity-top Limited, поставляются с переключаемым частичным полным приводом. Эти модели имеют двухступенчатую раздаточную коробку с ручным переключением и настройкой низкого диапазона. Ограниченные модели имеют постоянный полный привод с центральным дифференциалом Torsen, который может распределять крутящий момент на передние или задние колеса по мере необходимости, в зависимости от дорожных условий и того, какие колеса имеют тягу.В нашем тестировании модель среднего уровня 4Runner TRD Off-Road разогналась до 60 миль в час за 7,5 секунд, ее старый V-6 стонал вместе с резким звуком выхлопа. Несмотря на то, что Toyota выглядит в действии, ее характеристики идеально сочетаются с ее более современными конкурентами, включая V-6 Dodge Durango и Hyundai Santa Fe Sport с турбонаддувом. А прочная рама и двигатель с высоким крутящим моментом Toyota дают ей преимущество при буксировке; Его грузоподъемность 5000 фунтов превосходит вышеупомянутый Santa Fe Sport, а также Ford Edge и Jeep Wrangler, при этом не достигая предела в 8700 фунтов более мощного Dodge Durango.

Экономия топлива и расход топлива в реальных условиях

Комбинации силовых агрегатов 4Runner показывают их возраст на самом деле. У других конкурентов схожие рейтинги в городе, но они намного лучше на шоссе, а 4Runner не смог достичь своих скудных 20 миль на галлон рейтингов EPA во время нашего теста на шоссе, вместо этого отметив еще более низкие 19 миль на галлон. Это ставит Toyota на задний план в классе среднеразмерных внедорожников рядом с Jeep Wrangler, ориентированным на бездорожье.

Интерьер, комфорт и груз

Интерьер 4Runner нельзя назвать ультрасовременным, с распределительным устройством, которое могло появиться в последние годы прошлого тысячелетия. Если оставить в стороне неблестящие материалы и стиль, 4Runner удачно вписывается в переднюю и заднюю часть кузова человека, несмотря на самые высокие в своем классе размеры интерьера. Мы не тестировали дополнительный третий ряд, но подозреваем, что, как и почти каждый второй третий ряд на рынке, он лучше всего подходит для детей.

Гибкий грузовой отсек и несколько больших глубоких отсеков в переднем ряду означают, что 4Runner является столь же универсальным тягачом, как и гусеничным. Только не пытайтесь бросить что-либо в грузовой отсек, если у вас нет дежурного мануального терапевта — пол грузового отсека слишком высоко от земли.Тестируемый нами двухрядный 4Runner имел дополнительную выдвижную грузовую платформу, предназначенную для облегчения погрузки и разгрузки тяжелых предметов — до 440 фунтов -. Он также может использоваться как дверь багажного отделения для сидения. Это обеспечивает ровный грузовой пол, когда сиденья второго ряда сложены, но также лишает грузовой отсек высоты на несколько дюймов. Тем не менее, за вторым рядом мы поместили внушительные 14 единиц ручной клади.

Информационно-развлекательная система и возможности подключения

Entune, информационно-развлекательная система Toyota с сенсорным экраном, входит в стандартную комплектацию 4Runner.Это простая, интуитивно понятная настройка, которая быстро реагирует на ввод пользователя, но даже в 2020 году в ней отсутствует интеграция с Android Auto или Apple CarPlay. Небольшое количество розеток по всей кабине будет держать всех подключенными, но мы с радостью обменяем некоторые из 12-вольтных розеток на дополнительные USB-порты.

Функции безопасности и помощи водителю

4Runner показал неплохие результаты в краш-тестах, получив вполне респектабельный четырехзвездочный рейтинг от Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA), но Страхового института дорожной безопасности (IIHS). ) выдал ряд недостатков, в том числе оценку «Плохо» для фар 4Runner и оценку «Предел» за тест на малое перекрытие и систему LATCH для детского кресла. IIHS также отметила, что фиксаторы LATCH 4Runner были установлены слишком глубоко в сиденье для облегчения установки. В отличие от более новых конкурентов, Toyota почти не предлагает технологий помощи водителю, таких как адаптивный круиз-контроль, автоматическое экстренное торможение или мониторинг слепых зон. Основные функции безопасности — их немного — включают:

• Стандартное предупреждение о лобовом столкновении и автоматическое экстренное торможение
• Стандартное предупреждение о выезде с полосы движения и помощь в удержании полосы
• Стандартный адаптивный круиз-контроль

Гарантия и обслуживание

Toyota предоставляет два года бесплатного планового обслуживания, что является редкостью в этом классе.Охват в других категориях менее впечатляющий, но соответствует отраслевым нормам.

• Ограниченная гарантия распространяется на 3 года или 36 000 миль
• Гарантия на трансмиссию распространяется на 5 лет или 60000 миль
• Бесплатное обслуживание распространяется на 2 года или 25 000 миль

Подержанная Toyota 4Runner на продажу (с фотографиями)

Хотя сегодня на дорогах размещается широкий ассортимент кроссоверов на базе автомобилей, еще не так давно покупатели требовали новейших и лучших — если не просто самых больших —Внедорожник. В отличие от кроссоверов, внедорожники — это прочные автомобили с кузовом на раме, в которых эффективное использование пространства и топлива сочетается с возможностями, будь то перевозка тяжелых грузов или ползание по камням. Такой была привлекательность Toyota 4Runner, модели с задним приводом (RWD) или с полным приводом (4WD), которая выполняла эту роль с момента своего первого представления в середине 1980-х годов. Теперь, будучи одним из немногих внедорожников среднего размера, все еще присутствующих на рынке, 4Runner с вместимостью до 7 пассажиров продолжает привлекать покупателей, которые хотят уехать далеко от проторенных дорог или, по крайней мере, хотят знать, что их автомобиль может сделать это в кратчайшие сроки. момент уведомления.В линейке Toyota 4Runner находится над компактным кроссовером RAV4 и рядом с кроссовером среднего размера Highlander.

CarGurus несколько раз рассматривал Toyota 4Runner за последние годы, получив следующие общие оценки: 8,2 (2014 г.), 7,3 (2015 г. ) и 7,2 (2016, 2019).

Плюсы : внедорожные возможности, стоимость при перепродаже
Минусы : экономия топлива, отсутствие выбора и доработки двигателя, устаревший дизайн, отсутствие ключевых функций, посредственные оценки безопасности

Модель Поколения

2010-настоящее время Toyota 4Runner: 5-е поколение
С точки зрения дизайна автомобилей, 10 лет с таким же успехом могут быть столетием.Но именно столько времени прошло с тех пор, как Toyota представила последнюю версию своего почтенного внедорожника среднего размера. Пятое поколение 4Runner дебютировало в 2010 модельном году, предлагая несколько более тесные внутренние помещения по сравнению с его предшественником и разделяя различные детали с пикапом Tacoma и внедорожником FJ Cruiser. Доступный со стандартными 5-местными или опциональными 7-местными сиденьями, 2010 4Runner можно было заказать в вариантах Base, SR5, Limited или Trail Edition, а также, в зависимости от конфигурации, с задним приводом или выбором полноприводных систем с частичной или полной занятостью. .Под капотом не было двигателя V8 предыдущего поколения, хотя 4,0-литровый двигатель V6 и 5-ступенчатая автоматическая коробка передач были перенесены с увеличением мощности до 270 лошадиных сил. В этом году также был представлен доступный 157-сильный 2,7-литровый 4-цилиндровый двигатель (также используемый в Tacoma) в паре с 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Эти механические изменения привели к снижению тягового усилия с максимума 7300 фунтов. до 5000 фунтов, хотя экономия топлива на шоссе по рейтингу EPA составила довольно впечатляющие 23 мили на галлон для 4- и 6-цилиндровых двигателей.

В 2011 году ничего примечательного не изменилось, и, что неудивительно, 4-цилиндровый двигатель с пониженной мощностью был исключен из модели 2012 года. Было также внесено несколько незначительных изменений в оборудование, но только в 2014 году 4Runner увидел несколько улучшений. Они включали в себя обновленный внешний вид, подчеркнутый новой массивной решеткой и более тонкими фарами, внутреннюю настройку и дополнительные функции безопасности, такие как камера заднего вида и система предотвращения раскачивания при буксировке.

В 2015 году модельный ряд Toyota 4Runner расширился за счет выпуска внедорожной версии TRD Pro и его модернизированных компонентов подвески.Перенесемся в 2017 год, и модельный ряд снова изменился с прекращением выпуска Trail Edition и добавлением вариантов SR5 Premium, TRD Off-Road и TRD Off-Road Premium. В 2018 году последовали различные обновления пакетов, а затем в 2019 модельном году появилось специальное издание Nightshade Special Edition с черным акцентом. CarGurus протестировал 4Runner 2019 года и в конечном итоге порекомендовал модель SR5 Premium 4WD на основе ее доступных функций и стартовой цены менее 40 000 долларов.

Когда Toyota 4Runner вошла в модельный ряд 2020 года, она претерпела множество значительных обновлений, наименьшей из которых было введение уровня отделки салона Venture с уникальными колесами и стандартным багажником на крыше.Что еще более важно, список стандартных функций для всех 4Runner 2020 года расширился и включил в себя адаптивный круиз-контроль, системы предупреждения о выезде с полосы движения и предупреждения столкновения, автоматические фары дальнего света и 8-дюймовую информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном с Apple CarPlay, Android Auto, и совместимость с Amazon Alexa. Этого акцента на технологиях в 4Runner катастрофически не хватало.

Сообщается, что новый 4Runner шестого поколения находится в разработке, но на момент написания этой статьи никаких подробностей обнародовано не было.

2003-2009 Toyota 4Runner: 4-е поколение
За исключением пикапов и некоторых самых продаваемых автомобилей, несколько паспортных табличек постоянно присутствуют на рынке более 30 лет. 4Runner — одна из них, восходящая к первоначальной модели, дебютировавшей в 1984 модельном году, и последующих модификациях в 1990 и 1996 годах.

К 2003 году Toyota завершила четвертый капитальный ремонт 4Runner. То, что когда-то было довольно скучным 2-дверным внедорожником со съемной жесткой крышей, превратилось в относительно сложный 4-дверный мультитул.Toyota 4Runner 2003 года была больше, чем модель, которую она заменила. В ней было 5 посадочных мест и впервые был установлен дополнительный 4,7-литровый V8 мощностью 235 лошадиных сил и 320 фунт-фут крутящего момента. Этот двигатель был соединен с 5-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач и использовался совместно с пикапом Tundra, который дебютировал несколькими годами ранее. Благодаря дополнительным мускулам буксирная способность 4Runner достигла впечатляющих 7 300 фунтов. В качестве альтернативы покупатели могут выбрать стандартный 4,0-литровый V6 с его 245 лошадиными силами и 282 фунт-фут крутящего момента, все с 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач на заднюю часть или на все 4 колеса.По данным EPA, RWD 4Runner, оснащенный V6, будет в среднем 20 миль на галлон на шоссе. Уровни отделки салона для 4Runner 2003 года включали SR5, Sport и Limited.

Как правило, сразу после редизайна вносятся небольшие изменения, однако 4Runner 2004 года предлагал недавно доступную камеру заднего вида и сиденье третьего ряда. В 2005 году от 4-ступенчатой ​​автоматической коробки передач отказались, а двигатель V8 увеличил мощность (позже цифры были пересмотрены до 236 лошадиных сил для V6 и 260 лошадиных сил для V8), в то время как 4Runner 2006 года получил обновленный дизайн.

Когда Toyota 4Runner четвертого поколения подошла к концу, были добавлены стандартные боковые шторки и передние подушки безопасности, а затем, в 2009 году, появилась модель Trail Edition с блокировкой дифференциалов и другими обновлениями.

Покупатели также обратите внимание
Старая школа Toyota 4Runner за последние годы не сильно изменилась, в отличие от ее конкурентов. Такие автомобили, как Nissan Pathfinder, когда-то являвшиеся настоящим внедорожником, готовым преодолевать труднопроходимую местность, с тех пор превратились в кроссоверы с меньшей проходимостью по бездорожью.То же самое в разной степени можно сказать о таких моделях, как Ford Explorer и Chevrolet Blazer. Остается только два основных конкурента: Jeep Grand Cherokee и Jeep Wrangler Unlimited.

Учитывая сдвиг в предпочтениях покупателей, сокращение сегмента и устаревший дизайн, можно предположить, что лучшие дни 4Runner остались в прошлом. Как ни странно, это не так. Фактически, 2018 год стал годом лучших продаж 4Runner: было продано около 140 000 единиц.

No related posts.