Тест драйв porsche macan: Тест-драйв Porsche Macan. Лучший кроссовер в своём классе?

Благодаря усовершенствованному шасси, мощным двигателям с турбонаддувом и комфортабельной кабине Porsche Macan 2021 года представляет собой пакет двойного назначения, в отличие от любого другого транспортного средства на дорогах сегодня. Он одинаково удобен дома, разрывая его в трек-день, как и по воскресеньям. Производительность впечатляет, а подвеска Macan олицетворяет уравновешенность: туго натянуто на поворотах, но не настолько жестко, чтобы жертвовать комфортом езды на работе. Именно эта гибкость принесла Macan место в нашем списке 10 лучших автомобилей 2021 года. Полный привод входит в стандартную комплектацию, и покупатели могут выбрать один из трех двигателей с турбонаддувом. Некоторые автолюбители могут нервничать по поводу проникновения внедорожников — и мы виновны в аналогичных жалобах — но с Macan так мало компромиссов, что он заслуживает уважения даже самых ярых противников внедорожников.

Porsche сохранил обновления Macan simple на 2021 год: единственное изменение — добавление Apple CarPlay в качестве стандартной функции для всей линейки.

Учитывая спортивный характер Macan, мы бы пропустили базовую модель и сразу перешли к Macan S с двигателем V-6, который дает значительный прирост производительности. Стандартные функции включают 10,9-дюймовую информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном, аудиосистему с 10 динамиками и светодиодные фары.Мы также немного потратимся на дополнительный пакет Premium, чтобы получить его передние и задние сиденья с подогревом, зеркала с автоматическим затемнением, адаптивные фары и обновленную аудиосистему с 14 динамиками, а также на пакет Sport Chrono для его водителя. регулируемые режимы привода и функция управления запуском. Дополнительные удобства и многочисленные варианты настройки могут увеличить чистую прибыль Macan на тысячи, поэтому будет разумно узнать свой бюджет, прежде чем углубляться в список опций.

Нам еще предстоит протестировать четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, который используется в базовом Macan, но мы привязали наше испытательное оборудование к Macan S с его обновленным 348-сильным твин-турбо V- 6.Результатом является впечатляющее время разгона до 60 миль в час за 4,7 секунды, что не только немного быстрее, чем раньше, но и быстрее, чем время, указанное как Audi SQ5, так и Jaguar F-Pace S. Это объективно не нужно для автомобиля. Внедорожник сойдет с конвейера так же быстро, как и Macan, но это не мешает нам наслаждаться поездкой. Модель GTS оснащена 375-сильным двигателем V-6 с двойным турбонаддувом и обеспечивает еще более быстрое время разгона до 60 миль в час за 3,9 секунды. Скорость важна для кроссовера со спортивными намерениями, но мы не были бы так впечатлены Macan, если бы не его универсальность на дороге, которая заставляет его больше походить на спортивный седан.Езда удивительно плавная и тщательно контролируется, и толчок от дороги редко достигает кабины. Целеустремленность Macan в поворотах делает его устойчивым и устойчивым. Рулевое управление немного легче, чем в спорткарах Porsche, но все же очень точное и приятное на ощупь.

Рейтинги Агентства по охране окружающей среды Macan очень похожи на рейтинги его конкурентов, хотя некоторые из них показывают лучшие результаты на шоссе.Базовый Macan имеет оценки на 19 миль на галлон по городу и 23 мили на галлон по шоссе, а модель S оценивается на 1 милю на галлон меньше по городу. Тем не менее, в нашем тестировании на нашем 200-мильном реальном тестовом маршруте экономии топлива на шоссе последний Macan S в среднем набирал 26 миль на галлон, улучшая его показатель на шоссе на 3 мили на галлон.

Стандартная внутренняя отделка Macan — разочарование в кроссовере такой цены и происхождения, а оснащать его таким образом, чтобы соответствовать эмблеме Porsche, дорого.В Macan также меньше места для пассажиров на заднем сиденье, чем у большинства конкурентов. Сиденья Macan с электроприводом для водителя и переднего пассажира, хотя и удобные, являются единственными элементами стандартного внутреннего оборудования, которые кажутся роскошными. Возможно, весь интерьер будет обтянут кожей, что частично решит проблему, но 2330 долларов, которые Porsche просит просто покрыть воловьей кожей центральной консоли, кажутся завышенными даже для Porsche. Крошечный грузовой отсек и небольшие внутренние отсеки делают Macan одним из наименее практичных автомобилей в этом сегменте. Но когда покупка Porsche когда-либо была рациональным выбором? Мы вмещаем шесть сумок ручной клади в грузовом отсеке и 16 при сложенных задних сиденьях, чего должно хватить для большинства людей.

Информационно-развлекательная система Porsche может быть оснащена всеми высокотехнологичными функциями, включая беспроводную зарядку устройств. Но, как и почти все в списке оборудования Macan, использование этих функций будет стоить вам. USB-порты и розетки на 12 В разбросаны по всей кабине, поэтому как водитель, так и пассажиры должны иметь возможность поддерживать свои устройства полностью заряженными.Со стандартным пакетом мобильного Wi-Fi на борту семейный тарифный план также может избежать поездки невредимым. Apple CarPlay является стандартной для всех моделей, но ни одна модель Macan еще не предлагает Android Auto.

Macan не тестировался ни Национальным управлением безопасности дорожного движения (NHTSA), ни Страховым институтом безопасности дорожного движения (IIHS). Macan может быть оснащен широким спектром технологий помощи водителю, но почти ни одна из них не является стандартной.Основные функции безопасности включают:

• Стандартное предупреждение о выезде с полосы движения
• Доступное автоматическое экстренное торможение
• Доступный адаптивный круиз-контроль

Гарантия и техническое обслуживание

Гарантийное покрытие Porsche хорошее, но не хорошее. F-Pace и Cadillac XT5 предлагают больший охват в определенных областях.

• Ограниченная гарантия распространяется на 4 года или 50000 миль
• Гарантия на трансмиссию распространяется на 4 года или 50000 миль
• Бесплатное обслуживание распространяется на 1 год или 10000 миль

Технические характеристики

Технические характеристики

2020 Порше Макан ГТС

ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, полный привод, 5-местный, 4-дверный универсал

ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ
98 160 долларов США (базовая цена: 72 650 долларов США)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ
с двойным турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC 24-клапанный V-6, алюминиевый блок и головки, прямой впрыск топлива
Рабочий объем
177 дюймов ³ , 2894 см ³
Мощность
375 л. с. при 6700 об / мин
Крутящий момент
383 фунт-фут при 1750 об / мин

ТРАНСМИССИЯ
7-ступенчатая АКПП с двойным сцеплением

ШАССИ
Подвеска (передняя / правая): многоканальная / многоканальная
Тормоза (передний / задний): 15.Диск 4 дюйма, вентилируемый, с покрытием из карбида вольфрама / Диск, вентилируемый, 14,0 дюйма, с покрытием из карбида вольфрама
Шины: Michelin Latitude Sport 3, F: 265 / 40R-21 101Y N2 R: 295 / 35R-21 103Y N2

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 110,6 дюйма
Длина: 184,5 дюйма
Ширина: 76,1 дюйма
Высота: 63,0 дюйма
Пассажировместимость: 96 футов ³
Грузовой объем: 18 футов ³
Снаряженная масса: 4468 фунтов

C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
60 миль / ч: 3.9 сек
100 миль / ч: 10,8 с
130 миль / ч: 20,5 с
150 миль / ч: 33,4 сек
Старт с качения, 5–60 миль / ч: 4,9 с
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 2,7 с
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 3,6 с
1/4 мили: 12,6 сек @ 107 миль / ч
Максимальная скорость (по заявлению производителя): 162 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 155 футов
Торможение, 100–0 миль / ч: 306 футов
Удержание дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,94 г
Время разгона с места без учета отката на 1 фут 0. 2 сек.

C / D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемое: 20 миль на галлон
Вождение по шоссе со скоростью 75 миль в час:
27 миль на галлон Дальность действия по шоссе: 530 миль

ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
Комбинированный / город / шоссе: 19/17/22 миль на галлон

Дополнительные функции и характеристики

Porsche Macan SUV не совсем сердцеед

Autoplay

Показать миниатюры

Показать подписи

Последний слайдСледующий слайд

Компактный внедорожник Porsche Macan 2015 года — это сильно модифицированный Audi Q5 в стиле Porsche.Он начинается примерно с 50 000 долларов (Фото: Porsche)

Как метко сказал один коллега: «Это Porsche за 70 000 долларов, и мне он не нравится». Бинго.

Любой автомобиль со значком Porsche и ценой на наклейку более 72 000 долларов должен вызывать у вас слабость в коленях, одышку, неописуемое желание.

Macan этого не делает. Хорошая машинка, но не сердцеед.

Мы подозреваем, что знаменитый немецкий автопроизводитель мог бы добиться большего успеха с нуля, не модифицируя Audi Q5 так сильно, что около 70% компонентов отличаются от Audi.

Наша неспособность упасть в обморок — сюрприз. Мы ненадолго проехали на Macan друга во Флориде и нашли его впечатляющим. Но получить аналогичную модель от автопроизводителя и проводить в ней ежедневное рабочее время — не так уж и много.

В прошлый раз, когда Porsche делала ремейк, он переоборудовал Volkswagen Touareg в внедорожник Porsche Cayenne, который, согласно подсчетам Autodata, является самым продаваемым Porsche в США со значительным отрывом.

Общие продажи показывают, что Macan занимает 2-е место среди Porsche, поэтому мы подозреваем, что у бренда есть все необходимые подтверждения для проделанной работы — продаж и прибыли.

Пуристы, которые до сих пор считают, что Porsche не следует продавать внедорожники, должны помнить об этом: вот откуда берутся деньги на исследования и разработки спортивных автомобилей производителя. Без успешных внедорожников Porsche потребовалось бы гораздо больше времени, чтобы создать новые спортивные автомобили и раскаленные двигатели. А некоторые из них, возможно, никогда не осуществятся, принесенные в жертву богам выгоды и коммерции.

Porsche кажется чем-то большим, чем простая сумма его частей, поэтому любое отсутствие «Porsche-ности» не объясняется простым снятием галочки с жалоб на Macan.Например:

Заднее сиденье слишком мало, чтобы быть очень удобным для больших людей, особенно в дальних поездках. Большое дело; Спорткар Porsche 911 занимает корону бесполезных задних сидений, и этот автомобиль — самое определение Porsche.

Набор информационно-развлекательных / коммуникационных средств в тестовом автомобиле Macan не был ультрасовременным и действительно был немного громоздким. Ну и что? Вождение Porsche должно — и обычно так и есть — не ограничиваться телефонными звонками, текстовыми сообщениями, плеером iPod и жемчужиной шоу Тома Петти «Buried Treasure» по спутниковому радио.

Низкая экономия топлива. Да правильно. Это имеет значение.

Грузовое пространство значительно меньше, чем у конкурента BMW X3. А в чем дело? Что ж, в этом случае есть смысл, и он хотя бы символически значим.

Компромисс, который приходит с дизайном для более или менее массового покупателя — если вы можете объединить концепции «массового спроса» с высокодоходными покупателями Porsche, — это то, что основные соображения становятся важными.

Количество вещей, которые вы можете взять с собой, имеет большое значение, оно с большей вероятностью повлияет на покупку и, следовательно, на удовлетворенность автомобиля, чем шасси, которое едва замечает крутые повороты, или хриплый двигатель, или достаточное количество переключателей в кабине, чтобы удовлетворить пилота самолета.По крайней мере, сейчас, с тех пор, как Porsche превратилась в компанию по производству внедорожников, которая занимается продажей практичным, а не фанатам, которые пожертвовали бы многими удобствами ради безупречной езды.

Когда Porsche вышел на рынок с внедорожником Cayenne, автопроизводитель заявил, что спрос будет высоким, потому что его опросы потребителей показали, что многие семьи Porsche имеют дорогие внедорожники, делящие гаражное пространство с Porsche 911 или Caymans.

Разве они не предпочли бы Порше? Вы ставите, как оказалось.

Но к настоящему моменту, по нашим расчетам, покупатель, скорее всего, будет думать: «Я хочу компактный внедорожник — эй, а почему бы не тот Porsche, который есть? Porsche — классный бренд».

Явно отличается от партизан Порше.

Нашим тестовым автомобилем был Macan S 2015 года почти со всеми опциями, цена наклейки — 72 620 долларов.

Работает хорошо. 340-сильный двигатель V-6 с турбонаддувом двигался просто отлично, когда его спрашивали, тормоза прямо сейчас были быстрыми, рулевое управление и прохождение поворотов точными и маневренными, как и положено Porsche.

Регулируемые настройки подвески могут не использоваться водителем, не являющимся энтузиастом. «Спортивный» режим слишком усиливает езду, чтобы удовлетворить многих энтузиастов.

Покатый передок сильно отличается от Audi Q5, который служил ориентиром для Porsche, поэтому соседи будут знать, что ваш автомобиль особенный.

Однако, чтобы лучше удовлетворить покупателей, Macan 2016 года выпуска, который выйдет в июле или августе, получит эти изменения, и стартовая цена увеличится на 2700 долларов:

Трехзонный климат-контроль становится стандартом (двухзонный — это настолько низкий класс, после всего).

Кулисные переключатели внутреннего замка двери работают противоположно текущей конфигурации, поэтому вы получаете «блокировку», нажимая на нижнюю часть переключателя, а не на верхнюю.

Новый чехол на подголовники.

Дополнительная новая развлекательная система для задней части салона.

Никаких упоминаний о мощности, крутящем моменте или схемах переключения передач, а также втулок, подшипников, стабилизаторов поперечной устойчивости и т. п. Что подойдет большинству людей, предполагает Test Drive, потому что все это уже в порядке. В конце концов, это же Porsche.

И они с большей вероятностью будут суетиться из-за силовых задвижек и спаривания сотовых телефонов.

Что выделяется …


• Цена: Довольно высокая для того, что вы получаете

• Мощность: Достаточно, чтобы быть Porsche

• Персона: Не совсем чистая Porsche

2015 Porsche Macan подробности

• Что? Porsche: римейк Audi Q5 для создания фирменного четырехдверного полноприводного компактного внедорожника с пятью пассажирами.Две версии S и Turbo, но обе с турбонаддувом. Audi и Porsche продаются Volkswagen Group.

• Когда? Поставки 2015 начались в мае 2015 года. В июле или августе этого года в дилерских центрах США ожидается практически неизменный 2016 год.

• Где? Сделано в Лейпциге, Германия.

• Сколько? От 50 895 долларов США, включая доставку. Тестовый автомобиль Macan S 2015 года с большинством опций стоил 72 620 долларов. Начальная цена на 2016 год на 2700 долларов больше, а у автомобилей больше стандартных функций.

• Что заставляет его работать? Macan S оснащен 3-литровым двигателем V-6 с двойным турбонаддувом мощностью 340 лошадиных сил при 5500 об / мин и крутящим моментом 339 фунт-фут при 1450 об / мин.

Macan Turbo имеет 3,6-литровый двигатель V-6 с турбонаддувом мощностью 400 л.с. при мощности 6000, 406 фунт-футов. на 1350.

Оба используют семиступенчатый автомат.

• Насколько велик? На полдюйма длиннее, на два дюйма шире, чем у конкурента BMW X3.

Диаметр разворота: S, расстояние между бордюрами 38,7 фута; Турбо, 39,2 фута.

Вес: 4 112–4 652 фунта, в зависимости от модели и трансмиссии.

Грузовое пространство: 17,7 кубических футов за сиденьями второго ряда, 53 куб. футов, когда второй ряд сложен.

• Насколько сильно хочется пить? Обе модели потребляли 17 миль на галлон в городе, 23 на шоссе, 19 в комбинированном движении город / шоссе.

Тестовый автомобиль Macan S зарегистрировал 14,8 миль на галлон (6,76 галлона на 100 миль) при монтаже в городе, пригороде, вождении по шоссе, все это энергично.

Burns premium, резервуар вмещает 19,8 галлона.

• Всего: Резвый, сексуальный, но не совсем милый.

Прочтите или поделитесь этой историей: https://www.usatoday.com/story/money/cars/2015/04/24/porsche-macan-suv-test-drive/26206853/

Шаг вперед на роскошный спортивный кроссовер Game in India

Никто, даже в самых смелых мечтах, не мог подумать о Porsche, легендарном производителе спортивных автомобилей, который разнообразит свою линейку продукции внедорожниками. Однако огромный успех Cayenne подтолкнул Porsche к выпуску еще одного внедорожника под названием Macan, который оказался самым доступным продуктом в линейке Porsche во всем мире.Выпущенный еще в 2014 году и последний раз обновленный в 2019 году, Macan пользуется таким же успехом, как и Cayenne, и его цена и размер во многом связаны с этим. Хотя цена Porsche Macan составляет всего 69,98 рупий (без выставочного зала), стоит посмотреть, будет ли новый Macan таким же спортивным и роскошным, как и остальные автомобили Porsche. Вот наш обзор дорожных испытаний.

Дизайн

Porsche Macan — пятиместный роскошный внедорожник, который приобретает очень динамичный вид, особенно в определенных цветовых вариантах, таких как красный, на котором мы ездили.Macan имеет очень стильный дизайн с фирменными элементами, которые кричат ​​о Porsche во всем. Впереди — типичный для Porsche длинный капот со встроенными каплевидными фарами. Решетка имеет глянцево-черный цвет, а квадратные противотуманные фары имеют хромированный оттенок.

Боковая часть имеет наклонную линию крыши, переходящую в заднюю часть, как у купе, и компания называет это Porsche Flyline и отвлекает ваше внимание с высоты Macan. Также есть небольшой спойлер на крыше, который добавляет спортивности.Задняя часть получает новую полосу задних фонарей с четырехточечным стоп-сигналом. Дизайн с пятью спицами из сплава казался мне немного средним.

Кабина Порше Макан. (Арджит Гарг / News18.com)

Кабина

Зайдите в салон Macan, и вы увидите типичную кабину Porsche с кнопками и переключателями по всей поверхности. На центральной консоли теперь установлена ​​информационно-развлекательная система с сенсорным экраном диагональю 10,9 дюйма. В остальном салон практически такой же, как и у предыдущей модели. Вентиляционные отверстия расположены под системой, довольно близко к центральному туннелю, где расположены все кнопки для изменения механики Macan, а также рычаг переключения передач.

Хорошо то, что приборная консоль полностью аналоговая с трехкольцевой схемой для любителей вождения. Ролик для большого пальца на многофункциональном рулевом колесе мне не нравится, но мне нравятся поворотные ручки на главной консоли. Над информационно-развлекательной системой находится секундомер с аналоговым и цифровым дисплеями.

Porsche Macan crono-часы. (Арджит Гарг / News18.com)

С точки зрения практичности, пространство в кабине, особенно в задней части, вполне подходит для автомобиля такого размера.Есть не так много мест, где можно хранить свои вещи, кроме пары подстаканников спереди. Даже задний блок кондиционирования не является цифровым, а большой выступ на полу означает, что размещение 5 взрослых взрослых будет сложной задачей. Багажник глубокий и широкий, но из-за покатой крыши проигрывает по высоте.

Двигатель

Porsche Macan предлагается с двумя вариантами двигателей — 2,0-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом мощностью 252 л.с. и 3,0-литровым V6 в Macan S мощностью 354 л.с. Он может развивать скорость от 0 до 100 км / ч всего за 5.1 сек. 2,0-литровый агрегат, на котором мы ездили, разгоняется от 0 до 100 за 6,5 секунды. В то время как Macan доступен с вариантом Turbo в других странах, в Индии на данный момент существует два варианта: обычный Macan и Macan S.

Porsche Macan. (Arjit Garg / News18.com)

Поскольку мы использовали 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом с 7-ступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением и полноприводную установку, мы поговорим об этой настройке двигателя. Бензиновый двигатель имеет выходной крутящий момент 370 Нм и в сочетании с выхлопом в режиме S +, который вы можете выбрать с помощью поворотной ручки на рулевом управлении, это дает захватывающие ощущения от вождения.Очарование сидения высоко, как у внедорожника, и в то же время спортивного автомобиля добавляет удовольствия.

Macan также получает активную систему полного привода Porsche Traction Management (PTM), которая улучшает управляемость. Эргономика Macan на высшем уровне, и вы чувствуете, что управляете автомобилем, даже когда касаетесь трехзначной скорости. Хотя машина немного тяжелая, рулевое управление делает ее маневренной. Подвеска остается более жесткой, чтобы подчеркнуть динамику движения. Тем не менее, Porsche Active Suspension Management непрерывно регулирует демпфирующую силу на отдельных колесах, чтобы повысить качество езды.

Дизайн задней части Porsche Macan. (Арджит Гарг / News18.com)

Вердикт

Macan — настоящий Porsche во всех смыслах. Он роскошный, красивый и приятный в управлении. Есть ли недостатки? Ну да, есть несколько. 1) Он кажется устаревшим в эпоху современных роскошных автомобилей и 2) Цена немного высока по сравнению с другими продуктами той же категории. Но тогда покупка Macan означает владение супер амбициозным брендом Porsche, и, на мой взгляд, это сводит на нет все остальное.

Как провести тест-драйв автомобиля Porsche

Конечно, вы, возможно, слышали, что Porsche 911 Turbo 2019 года может разогнаться до 100 км / ч менее чем за 3 секунды, и вы, возможно, видели фотографии обновленного и невероятно изысканного интерьера Porsche Cayenne 2019 года, но как это чувствуется? быть на месте водителя? Чтобы ответить на этот вопрос, вам нужно отправиться в Porsche Woodland Hills, где вы сможете лично испытать наш удивительный выбор подержанных и новых автомобилей Porsche.

Контрольный список для тест-драйва

Трудно ошибиться с любым из восхитительных автомобилей класса люкс, которые мы предлагаем в нашем представительстве Porsche недалеко от Лос-Анджелеса, Калифорния, но тест-драйв поможет вам найти автомобиль, который действительно вам подходит. Вот некоторые вещи, на которые следует обратить внимание во время тест-драйва.

Ускорение: Вы должны быть осторожны, чтобы не превышать ограничение скорости в любом из имеющихся у нас элитных транспортных средств, но получить хорошее представление о том, как автомобиль работает, проверив его ускорение.

Тормоза: Как самая важная система безопасности в вашем автомобиле, важно обращать внимание на то, насколько отзывчивы тормоза, когда вы полностью останавливаетесь.

Рулевое управление: Один из наиболее важных аспектов, на который следует обращать внимание при тестовом вождении спортивного автомобиля, такого как новый автомобиль Porsche, — это то, насколько хорошо автомобиль может проходить повороты.

Комфорт: Вероятно, самое важное, о чем нужно помнить во время тест-драйва, — это то, что вы хотите видеть себя за рулем этого автомобиля каждый день.Не торопитесь, чтобы изучить информационно-развлекательные функции, отрегулировать настройки сиденья и ощутить общее ощущение езды, чтобы определить, подходит ли этот автомобиль вам.

Машины для тест-драйва

Если вы посетите местного дилера Porsche недалеко от Калабасаса, мы уверены, что вы будете впечатлены, когда вы возьмете любой из наших автомобилей Porsche на тест-драйв. Если вы ищете комфортабельный круизный седан, который также обеспечивает неплохое ускорение, прокатитесь на Porsche Panamera 2019 года.Porsche Macan 2019 года — великолепный малолитражный внедорожник, который демонстрирует спортивные характеристики в сбалансированной, но просторной комплектации.

Вы в одной остановке от того, чтобы открыть для себя автомобиль своей мечты. Отправляйтесь в наш дилерский центр Porsche в Лос-Анджелесе сегодня, чтобы протестировать впечатляющий автомобиль Porsche и найти автомобиль, который подходит именно вам. Надеемся скоро увидеть вас на нашем стоянке!

Тест-драйв нового автомобиля Porsche Macan 2019

Следующий обзор относится к 2018 модельному году. В текущую модель, которую вы смотрите, могут быть внесены незначительные изменения.

Введение

Кроссовер Porsche Macan — самый продаваемый Porsche. Он основан на Audi Q5, но он длиннее, шире и ниже, поэтому просторнее. Он похож на Porsche Cayenne, но он на шесть дюймов короче с колесной базой, которая меньше на 3,5 дюйма. Технически он вмещает пять, но реально только четверых взрослых, так как этот центральный задний пассажир должен быть очень маленьким, и даже тогда он не будет счастлив.

Macan начального уровня использует 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 252 лошадиных силы и 273 фунт-фут крутящего момента. Он может разгоняться с нуля до шестидесяти за 6,1 секунды и развивать скорость в 142 мили в час.

Macan S использует 3,0-литровый V6 мощностью 340 лошадиных сил; он может поразить шестьдесят за 5,0 секунды и разогнаться до 156 миль в час. Macan GTS был новинкой 2017 года; это высокопроизводительная версия, которая использует двигатель V6 и увеличивает мощность до 360 лошадиных сил. Он разгоняется от нуля до шестидесяти за 4,8 секунды и достигает скорости 159 миль в час. И последнее, но не менее важное — Macan Turbo, объемом 3,6 литра, временем разгона от нуля до шестидесяти за 4,4 секунды, максимальной скоростью 164.

Каждая модель полноприводная с уклоном назад и использует гоночные автомобили Porsche. 7-ступенчатая автоматическая механическая коробка передач с двойным сцеплением.

Единственная новинка 2018 года — это встроенная SIM-карта.

Расход топлива базовой модели составляет 20 миль на галлон по городу, 25 по шоссе и 22 в сочетании, что является низким для 2,0-литрового четырехцилиндрового двигателя. У Macan S и Macan Turbo он снижается до 17 миль на галлон по городу, 23 по шоссе и 19 в смешанном режиме, примерно так же, как в Audi SQ5.

Модельный ряд

Macan 2018 (47 800 долларов) поставляется с кожаной обивкой сидений из алькантары, сиденьями с электроприводом в восьми направлениях, биксеноновыми фарами, аудиосистемой с 11 динамиками, задней дверью с электроприводом, системой управления коммуникациями Porsche, двумя насадками для выхлопа из нержавеющей стали и камерой заднего вида.Такие вещи, как адаптивный круиз-контроль и мониторы слепых зон, не являются обязательными. (Цены указаны рекомендованной розничной ценой и не включают сборы по месту назначения.)

Macan S (55 400 долларов США) с двигателем V6 отличается четырьмя круглыми насадками на выхлопную трубу.

Macan GTS (67 800 долларов) получает глянцево-черные оконные рамы, матовую нижнюю часть кузова и 20-дюймовые колеса сатинированного черного цвета.

Macan Turbo (79 200 долларов) имеет четыре квадратных выхлопных патрубка. Одной из его стандартных функций является возможность сопряжения с Porsche Car Connect, мобильным приложением, которое обеспечивает удаленную разблокировку, отслеживание местоположения автомобиля и другие данные.Так что, если ваш Porsche украдут и спрятают на грузовом судне, направляющемся в Африку, Скотланд-Ярд сможет отследить его за вас.

Для каждой модели доступно много дорогостоящего оборудования и функций. Например, есть аудиосистема Burmester с 16 динамиками и мощностью 1000 Вт. И есть пакет производительности для Turbo, который поднимает цену до 87 700 долларов.

Porsche На тест-драйв

Канада (английский) Канада (французский) USAArgentinaBoliviaBrazilChileColombiaCosta RicaDominican RepublicEcuadorEl SalvadorGuadeloupeGuatemalaHaitiHondurasJamaicaMexicoPanamaParaguayPeruPuerto RicoTrinidad & TobagoUruguayVenezuelaOther countriesAustriaBelarusBelgiumBosniaBulgariaCroatiaCyprusCzech RepublicDenmarkEstoniaFinlandFranceGeorgiaGermanyGreat BritainGreeceHungaryIcelandIrelandItalyLithuaniaLatviaLuxemburgMacedoniaMaltaMoldovaNetherlandsNorwayPolandPortugalRussiaRomaniaSerbiaSlovakiaSloveniaSpainSwedenSwitzerland (немецкий) Швейцария (французский) Швейцария (итальянский) UkraineOther countriesAbu DhabiBahrainDubaiFujairahIsraelJordanKuwaitLebanonOmanQatarSaudi ArabiaSharjahMiddle Восток (английский) Ближний Восток (французский) AlgeriaEgyptGhanaLa ReunionMoroccoMauritiusNigeriaSouth AfricaTunisiaArmeniaAzerbaijanTurkeyIndiaBruneiBangladeshCambodiaIndonesiaMalaysiaMongoliaPhilippinesSingaporeSri LankaThailandVietnamChina (материк) Hong -Конг и Макао, Япония, Казахстан, Южная Корея, Тайвань, другие страны и регионы, Австралия. Французская Полинезия Новая Каледония Новая Зеландия Другие страны

* Данные определены в соответствии с Всемирной согласованной процедурой испытаний легковых автомобилей (WLTP) в соответствии с требованиями законодательства.Дополнительную информацию о WLTP можно найти на сайте www.porsche.com/wltp. Для диапазона подключаемых гибридных электромобилей (PHEV) и эквивалентного диапазона для всех электрических автомобилей (EAER) значения определены при полностью заряженной батарее с использованием комбинации мощности батареи и топлива.

Значения приведены только для сравнения. В той степени, в которой потребление топлива и энергии или значения CO₂ указаны в виде диапазонов, они не относятся к отдельному автомобилю и не являются частью предложения. Дополнительные функции и аксессуары могут изменить соответствующие параметры автомобиля, такие как вес, сопротивление качению и аэродинамику, что может привести к изменению расхода топлива или энергии и значений CO₂.Загрузка автомобиля, топография, погодные и дорожные условия, а также индивидуальный стиль вождения могут повлиять на фактический расход топлива, энергопотребление, запас хода и выбросы CO₂ автомобилем.

No related posts.