Платформа Лось — Авторевю
«Как будто под колесами снег». Дело было на асфальте, причем датском, но по-другому описать поведение новейшего кроссовера Toyota RAV4 сложно. Традиционный лосиный тест он проехал так, словно перепутал роль автомобиля с ролью лося. Это ведь у сохатого должны разъезжаться ноги и скользить копыта, а не наоборот!
Вы держите в руках этот номер Авторевю как раз в те дни, когда на заводе компании Toyota под Санкт-Петербургом с конвейера сходят первые локализованные кроссоверы RAV4 нового поколения, а дилеры уже объявили цены и начали принимать заказы на такой Рафик. Но история c лосиным тестом произошла чуть раньше, в конце сентября. И не в России, а в Дании, где «новый RAV4» уже не настолько нов.
Рафик пятого поколения впервые был показан полтора года назад на автосалоне в Нью-Йорке. В США он продается с декабря 2018 года, а в Западной Европе — с весны 2019-го.
В сентябре журналисты шведского издания Teknikens Värld выложили на своем YouTube-канале ролик, в котором RAV4 с трудом проезжает переставку на скорости чуть больше 60 км/ч. Шведы сделали вывод — Рафик провалил тест, он плохо настроен и ведет себя так, будто вот-вот опрокинется. Неудивительно, что ролик мигом набрал больше миллиона просмотров, и, когда через десять дней организаторы конкурса Car of the Year собрали в Дании 19 автомобилей для традиционного сравнительного теста (по месту проведения он носит название Таннис-тест), всех уже мало интересовали такие мелочи, как дизайн, комфорт и экономичность Рафика. Журналисты из жюри смотрели на RAV4 примерно как волки на лосенка.
Новый Toyota RAV4 2020 в Екатеринбурге
1 В комплектациях с кожаной обивкой салона применяется комбинация из натуральной и синтетической кожи
2 Активные системы безопасности такие, как Toyota Safety Sense, предназначены для помощи водителю. Поскольку из-за внешних факторов существует ограничение на точность распознавания и эффективность управления, обеспечиваемые данной системой, не следует слишком полагаться на систему.
3 Система RSA является частью системы iDRCC.
4 Набор опций может отличаться в зависимости от комплектации.
5 Toyota RAV4 признан лидером в сегменте SUV
6 В соответствии с Решением Коллегии Евразийской экономической комиссии* ООО «Тойота Мотор» оформляет паспорта транспортных средств в электронном виде** (ЭПТС).
*Решение Коллегии Евразийской экономической комиссии от 22 сентября 2015 г.
№ 122 «Об утверждении Порядка функционирования систем электронных паспортов транспортных средств».**ЭПТС равнозначен ПТС с точки зрения действующего законодательства Российской Федерации. Приобретая автомобиль, Покупатель подтверждает, что согласен с форматом ЭПТС, предусмотренным действующим законодательством, а также с указанными ниже обстоятельствами. Тойота Центр Екатеринбург Восток осуществляет работу в Системе Электронных Паспортов. В ЭПТС будет указана информация о Дилере как собственнике автомобиля. При продаже автомобиля Покупателю, Дилер может внести в ЭПТС дополнительную информацию о новом собственнике — Покупателе автомобиля. Внесение дополнительной информации осуществляется на добровольной основе с учетом положений Федерального закона «О персональных данных». Дилер может предоставить Покупателю выписку ЭПТС. Обращаем Ваше внимание, что постановка транспортных средств на регистрационный учет осуществляется в соответствии с положениями действующих нормативно-правовых актов Российской Федерации, Дилер не несёт ответственности за действия органов ГИБДД, совершаемые при государственной регистрации транспортных средств.
7 Количество автомобилей по указанным ценам ограниченно. Производитель оставляет за собой право изменять спецификацию и цены без предварительного уведомления. Информация о ценах на продукцию, модельном ряде и комплектациях носит исключительно информационный характер. Указанные цены, могут отличаться от действительных цен Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров. Приобретение любой продукции осуществляется в соответствии с условиями индивидуального договора купли-продажи. Представленная информация о продукции также не означает, что данная продукция имеется в наличии у Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров для продажи. Информацию о наличии автомобилей, а также подробные сведения об автомобилях вы можете уточнить в отделе продаж.
8 Автомобили, представленные на фото, могут отличаться от автомобилей, доступных для заказа у официальных дилеров Тойота.
Обзор Toyota Rav 4 CA40 | Toyota RAV4 2.2 D-4D. Тест
Автомобильная фирма из Японии представляет Вашему вниманию компанию «Тойота», которая входит в состав финансовой промышленной группы. Она является одной из крупнейших автомобильных организаций в мире. Компания имеет различный ассортимент, который выпускается под разными названиями, в это число входит марка Дайхацу. Так же она имеет и штаб-квартиру, которая расположена в городе Тоета. Данная автомобильная компания «Тойота» создана в 1935 году, в виде отделения предприятия Toyoda Automatic, которое было занято созданием текстильных станков. Главой завода был Kiichiro Toyoda, являющийся старшим сыном директора компании Sakichi Toyoda — принял путь по созданию грузовых и легковых автомобилей по американской схеме. Стоило только немного подправить его фамилию, как она стала торговой маркой компании.
И в это же время производится одна из первых экспортных поставок, на север в Китай отправились четыре грузовые машины Model G1. После окончания второй мировой войны, а точнее, в 1947 году фирма «Тойота» ставит на создание модели Toyota Model. А в 50-е годы фирма начала проводить собственные разработки конструкций, за счет этого расширился ассортимент в модельном ряде и совсем скоро появляется на свет Land Cruiser (внедорожник). В 1952 году гибнет создатель компании Kiichiro Toyoda. Впервые в 1957 году машины японского производства Toyota Crown экспортируются в США. Где, в свою очередь, компания «Тойота» принимается к своей деятельности. Япония в 1962 году выпускает за свою историю миллионный по счету автомобиль «Тойота».Спустя некоторое время происходит выпуск модели Camry. Япония в 1999 году выпускает по счету сто миллионный автомобиль «Тойота». Спустя год происходит значительный успех, компания «Тойота» выставляет на рынки модели Prius, и продажи этой модели достигают до пятидесяти тысяч по всему миру.
Toyota RAV4 — цены, комплектации и характеристики, кредит
1 В комплектациях с кожаной обивкой салона применяется комбинация из натуральной и синтетической кожи
2 Активные системы безопасности такие, как Toyota Safety Sense, предназначены для помощи водителю. Поскольку из-за внешних факторов существует ограничение на точность распознавания и эффективность управления, обеспечиваемые данной системой, не следует слишком полагаться на систему. Водителю всегда необходимо обращать пристальное внимание на окружающую автомобиль обстановку и соблюдать все меры предосторожности при вождении. Эксплуатация Toyota Safety Sense может быть затронута или затруднена из-за внешних факторов, и Toyota не несет ответственности за какие-либо последствия, связанные с использованием системы.
3 Система RSA является частью системы iDRCC.
4 Набор опций может отличаться в зависимости от комплектации.
5 Toyota RAV4 признан лидером в сегменте SUV (С) (2 место в 2021 году, 1 место в 2020 году) по сохранению остаточной стоимости согласно результатам ежегодного исследования «Residual value», проведенного аналитическим агентством «АВТОСТАТ».
6 В соответствии с Решением Коллегии Евразийской экономической комиссии* ООО «Тойота Мотор» оформляет паспорта транспортных средств в электронном виде** (ЭПТС).
*Решение Коллегии Евразийской экономической комиссии от 22 сентября 2015 г. № 122 «Об утверждении Порядка функционирования систем электронных паспортов транспортных средств».**ЭПТС равнозначен ПТС с точки зрения действующего законодательства Российской Федерации. Приобретая автомобиль, Покупатель подтверждает, что согласен с форматом ЭПТС, предусмотренным действующим законодательством, а также с указанными ниже обстоятельствами.
Тойота Центр Саратов осуществляет работу в Системе Электронных Паспортов. В ЭПТС будет указана информация о Дилере как собственнике автомобиля. При продаже автомобиля Покупателю, Дилер может внести в ЭПТС дополнительную информацию о новом собственнике — Покупателе автомобиля. Внесение дополнительной информации осуществляется на добровольной основе с учетом положений Федерального закона «О персональных данных». Дилер может предоставить Покупателю выписку ЭПТС. Обращаем Ваше внимание, что постановка транспортных средств на регистрационный учет осуществляется в соответствии с положениями действующих нормативно-правовых актов Российской Федерации, Дилер не несёт ответственности за действия органов ГИБДД, совершаемые при государственной регистрации транспортных средств. Проверить статус ЭПТС для вашего автомобиля Toyota вы можете здесь.
7 Количество автомобилей по указанным ценам ограниченно. Производитель оставляет за собой право изменять спецификацию и цены без предварительного уведомления.
Информация о ценах на продукцию, модельном ряде и комплектациях носит исключительно информационный характер. Указанные цены, могут отличаться от действительных цен Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров. Приобретение любой продукции осуществляется в соответствии с условиями индивидуального договора купли-продажи. Представленная информация о продукции также не означает, что данная продукция имеется в наличии у Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров для продажи. Информацию о наличии автомобилей, а также подробные сведения об автомобилях вы можете уточнить в отделе продаж.
8 Автомобили, представленные на фото, могут отличаться от автомобилей, доступных для заказа у официальных дилеров Тойота.
Обзор Toyota RAV4 (Тойота РАВ 4 Гибрид) 2016: характеристики, цены
Спустя 20 лет существования Toyota RAV4, появится его гибридная версия. Представляем Вашему вниманию обзор новой гибридной версии Тайота РАВ4.
Toyota RAV4 появился раньше, чем Prius, оттуда компактный внедорожник и позаимствовал два уровня комплектации (XLE и Limited) и систему Hybrid Synergy Drive.
Концепт RAV4 впервые представили в 1989 году, двухдверную производственную модель в 1994 в Японии и Европе, а в 1996 ее увидела Америка, на год раньше, чем Япония и на четыре года раньше, чем Америка познакомилась с Prius.
Из всей линейки четвертого поколения RAV4 с четырехцилиндровыми двигателями с передним или полным приводом, гибридная модель, которая выпускается только с полным приводом, входит в восьмерку популярных гибридных моделей Toyota, из которых шесть моделей принадлежат марке Lexus.
Самым близким соперником будет Lexus NX 300h, который намного дороже RAV4. Разработаны они на одной платформе и с одинаковыми трансмиссиями, однако, NX 300h есть как с полным приводом, так и с передним.
Не учитывая снятый с продажи электрический внедорожник Tesla Model X, RAV4 Hybrid превосходит своего ближайшего родственника из линейки Lexus по экономичности и становится лучшим среди всех американских полноприводных внедорожников.
Официальные 6,9 л на 100 км по городу, 7,6 л на 100 км на трассе и 7,1 л на 100 км при смешанном пути превосходят любые показатели полноприводных Lexus и значительно превосходят показатели негибридного RAV4 на трассе и особенно в городе.
Еще привлекательнее гибридная модель становится благодаря мощности, она почти на секунду быстрее разгоняется до сотни и цена за премиумную модель всего на 700$ дороже такой же негибридной модели.
В последнее время электромобили ассоциируются с премиумными автомобилями и гибридная Toyota RAV4 не исключение, эта модель не выходит в базовой комплектации и с передним приводом.
«Мы решили, что наши покупатели не должны ничем жертвовать, если хотят приобрести эту модель»- говорит специалист по связям с общественностью первоклассной гибридной модели Toyota, Сэм Бутто.
Тем не менее, RAV4 Hybrid имеет большую ценность, особенно с таким расходом топлива.
Для сравнения не гибридная модель RAV4 расходует 9,8 л на 100 км по городу, 7,6 л на 100 км на трассе, а полноприводная модель с системой Dynamic Torque Control 10,7 л на 100 км по городу и 8,1 л на 100 км на трассе.
Что же еще нужно знать об этой модели? Посмотрим…
Классическая гибридная система от Тойота
Также как и в Lexus NX, в гибридной версии Тойота Рав 4 стоит 2.
5-литровый четырехцилиндровый двигатель, работающий по циклу Аткинсона в паре с электродвигателем.
Мощность двигателя внутреннего сгорания 112 л.с. при 5700 об/мин, 279 Нм при 4100 об/мин. Электродвигатель дает 141 л.с. (105 кВт) при 4500 об/мин спереди и 270 Нм крутящего момента, а независимый задний двигатель может добавить еще 67 л.с. (50 кВт) при 4608 об/мин.
Герметичный никель-металлгидридный аккумулятор мощностью 244.8В расположен под задним сидением и служит накопителем энергии, а общий объем для обоих двигателей 194 л.с., что вместе с крутящим моментом (данных еще нет) можно сравнить с неплохим показателем 176 л.с. в моделях с двигателем только внутреннего сгорания.
Бесступенчатая трансмиссия с электронным управлением CVT-i подает мощность на передние колеса, а сзади работает так называемый «умный» полный привод. Он помогает предотвратить скольжение и создает дополнительную тягу в случае необходимости. Такая же система стоит и на других моделях, например NX или кроссоверах Lexus RX.
Возможно небольшое пробуксовывание при максимальной загрузке 800 кг, что, между прочим, на 113 кг больше, чем официально в обычных моделях, а максимальная нагрузка на фаркоп 68 кг.
Снаряженная масса гибридных моделей комплектации XLE 1780 кг и 1792 кг для комплектации Limited. Если сравнивать с бензиновыми версиями, то они выдерживают 1567 кг для базовой переднеприводной LE и 1647 кг для загруженных SE и Limited.
Преображение
Целью последних преобразований было превратить грузовико-подобный автомобиль в полноценный внедорожник с соответствующим поведением на дороге. Такая же цель была, когда в 2013 году впервые представили это поколение, поэтому здесь все то же самое. В гибридной модели 2016 года (и других моделях) присутствуют светодиодные фары, фары дневного света, Hi-Lo фары и светодиодные задние фары.
Новые пороги вместе с передним и задним бамперами придают смелости RAV4.
Гибридная версия недоступна в комплектации SE с улучшенной подвеской и особыми деталями дизайна, а также ручным переключением передач для придания спортивности.
Безопасность
В этом году Toyota оснащают модели RAV системой безопасности Toyota Safety Sense, которая в 2017 году планирует стать уникальным продуктом.
В стандартной комплектации гибридной модели, комплектации Limited в бензиновой и опционно в комплектации XLE включена система Pre-Collision System (система предупреждения переднего столкновения Forward Collision Warning и автоматическая система экстренного торможения), Lane Departure Alert (система информирования о покидании заданной полосы движения), Automatic High Beams (автоматический дальний свет), Pedestrian Pre-Collision System (система предупреждения пешеходов) и Dynamic Radar Cruise Control.
Также в стандартной комплектации бензиновой модели RAV4 LE и бензиновой и гибридной XLE стоит Blind Spot Mirror (контроль слепых зон), а в базовой комплектации бензиновой SE и бензиновой и гибридной Limited Blind Spot Monitor (мониторинг слепых зон) и система помощи выезда задним ходом Rear Cross Traffic Alert.
Интерьер
Отделка из более приятных на ощупь материалов и множество отсеков для хранения вещей придают автомобилю семейную атмосферу.
В улучшенной комплектации Limited сидения, приборная панель и дверные панели сделаны из высококачественной искусственной кожи SofTex. Восьмиходовое водительское сидение с автоматическим запоминанием положения и поясничной регулировкой и передние сидения с двухуровневым подогревом.
К другим приятностям относятся кнопка старта и система Smart Key, дистанционное управление задними дверьми, автоматическое затемнение бескаркасных зеркал заднего вида с системой Homelink и гладкий центральный подлокотник, покрытый SofTex с отделом для хранения. Просторный автомобиль с 266 см колесной базой с габаритной высотой переднего ряда101 см и 99 см заднего. Место для ног 108 см спереди и 95 см сзади. Не менее важный показатель, как объем багажника составляет 2 м3 со сложенными задними сидениями и 1 м3 с обычным положением второго ряда сидений.
По сравнению с негибридной версией 2.07 м3 и 1.08 м3 получается немного меньше, не учитывая аккумулятор. Общий внутренний объем 3.85 м3, пассажирское пространство 2.85 м3, а в негибридных моделях 3.93 м3 (с панорамным люком), а пассажирская зона такая же.
Таким образом, в RAV4 будет комфортно как людям со средним ростом, так и с ростом выше среднего.
Toyota RAV4 Hybrid 2016 в движении
Как и ожидалось, гибрид едет тихо, особенно учитывая дополнительную звукоизоляцию этой модели.
Самый тихий, конечно, режим EV, но при движении до 40 км/ч можно услышать звук, предупреждающий пешеходов, в основном при парковке.
ECO режим тоже помогает с экономией топлива путем замедления реакции дросселя или выпуска кондиционированного воздуха.
Однако, если надо, то вся мощность автомобиля выдает вполне приличные результаты. По официальным данным разгоняется до сотни за 8.1 секунду, почти на целую секунду быстрее, чем негибридная модель, да и на трассе мощность не слабая, можно кататься хоть целый день.
Конечно же, в городе гибридная система больше всего оптимизирована. Это потому что ограниченная электрическая энергия работает пока может, привлекая бензиновый двигатель только на низких скоростях, когда расход меньше всего.
У нас получилось 7.1 л на 100 км с учетом ограниченного времени на испытание всех возможностей, но те, кто тестировал конкретно экономичность смогли добиться показателей 5.5 л на 100 км. Но стоит предостеречь, что при менее легкой руке, а в нашем случае ноге, показатели вырастут в пределах 11 л на 100 км.
Экономичность на трассе не намного лучше, чем у негибридной модели, но общая комплектация вполне доставляет.
С развлечением водителя отлично справится система Entune с 7-дюймовым экраном (на предыдущих моделях 6.1-дюймовый) и множеством TFT дисплеев, удобно расположенных на приборной панели.
Система навигации оказалась надежной и точной, также множество вариантов подключения, таких как USB 2.0 порт, вспомогательный разъем и система распознавания голоса Advanced Voice Recognition.
Также есть аудио система с шестью динамиками и Siri Eyes Free, камера заднего вида, и появившийся в этом году дисплей типа «птичий глаз», который поворачивается на 360 градусов и показывает все, что происходит вокруг автомобиля с панорманым видом.
Что касается динамики автомобиля, то на поворотах RAV4 достаточно безопасен, а регенеративный тормоз работает практически незаметно.
Высокая снаряженная масса и более мягкая подвеска делают гибридную версию не такой твердо стоящей на ногах, как бензиновая SE, которую мы для сравнения тоже испытывали.
Различия есть, например, SE тоже не совсем спортивная модель, а только притворяется и создает впечатление таковой при помощи подрулевых переключателей, которые не переключают скорости, а работают для большего впечатления только на самой высокой передаче.
Гибридные модели мощнее, так что для не очень опытных водителей разница будет не существенна или вообще не заметна.
Стоимость Toyota RAV4 Hybrid 2016
Цена за Hybrid XLE 28 730$, за Limited 33 610$ +900$ за доставку любой модели.
Toyota делает акцент на том, что гибридная модель всего-то на 700 долларов дороже, и это правда. Так что, если такие варианты комплектации вас устраивают, то стоит приглядеться.
По сравнению с базовым уровнем комплектации переднеприводной негибридной LE за 24 350$ + те же 900$ за доставку, TOYOTA RAV4 Hybrid XLE получается на 4 020 $ дороже, а следующей полноприводной негибридной модели LE на 2 620$.
По таким подсчетам, премиумный гибрид находится на одном уровне с гибридной/негибридной премиумной версией Camry. Но все еще дешевле, чем разница в 5000$ между негибридным и гибридным Lexus NX за 39 720$ за переднеприводную модель и 41 310$ за полноприводную плюс 940$ доставка. Таким образом, намного выгоднее выбрать из линейки Toyota, учитывая, что и доставка у Lexus на 40$ дороже.
С негибридными соперниками гибридная RAV4 может посоревноваться еще и расходом топлива, но полностью осветить этот пункт в данной статье не удастся.
По прогнозам компании, RAV4 Hybrid составят от 10 до 15 процентов продаж RAV4.
Поклонники электромобилей говорят, что 7.1 л на 100 км это слишком много по сравнению с Tesla Model X или Mitsubishi Outlander.
Может и так, но судя по тому, как все складывается на данный момент, RAV4 вполне конкурентоспособен, хотя стоит отметить, жаль, что нет возможности выбрать менее дорогостоящую комплектацию. Производители так не считают, так как эта возможность тогда погубит всю линейку RAV4, будучи более экономически выгодной.
Такие дела. Если Toyota решили выпускать новую модель в полной комплектации, то и другие компании, такие как Honda, Chevrolet, Ford и многие другие, сделали то же самое.
Это не оправдание или обвинение в чью-то сторону, но мы всего лишь хотим сказать, что мир несовершенен и прогресс требует более доступных электрифицированных автомобилей.
Подводя итог, к RAV4 стоит присмотреться, так как он выглядит вполне свежо и может предложить уникальный набор функций.
Toyota RAV4 — цены, комплектации и характеристики, кредит
1 В комплектациях с кожаной обивкой салона применяется комбинация из натуральной и синтетической кожи
2 Активные системы безопасности такие, как Toyota Safety Sense, предназначены для помощи водителю.
Поскольку из-за внешних факторов существует ограничение на точность распознавания и эффективность управления, обеспечиваемые данной системой, не следует слишком полагаться на систему. Водителю всегда необходимо обращать пристальное внимание на окружающую автомобиль обстановку и соблюдать все меры предосторожности при вождении. Эксплуатация Toyota Safety Sense может быть затронута или затруднена из-за внешних факторов, и Toyota не несет ответственности за какие-либо последствия, связанные с использованием системы.
3 Система RSA является частью системы iDRCC.
4 Набор опций может отличаться в зависимости от комплектации.
5 Toyota RAV4 признан лидером в сегменте SUV (С) (2 место в 2021 году, 1 место в 2020 году) по сохранению остаточной стоимости согласно результатам ежегодного исследования «Residual value», проведенного аналитическим агентством «АВТОСТАТ».
6 В соответствии с Решением Коллегии Евразийской экономической комиссии* ООО «Тойота Мотор» оформляет паспорта транспортных средств в электронном виде** (ЭПТС).
**ЭПТС равнозначен ПТС с точки зрения действующего законодательства Российской Федерации. Приобретая автомобиль, Покупатель подтверждает, что согласен с форматом ЭПТС, предусмотренным действующим законодательством, а также с указанными ниже обстоятельствами. Тойота Центр Тольятти осуществляет работу в Системе Электронных Паспортов. В ЭПТС будет указана информация о Дилере как собственнике автомобиля. При продаже автомобиля Покупателю, Дилер может внести в ЭПТС дополнительную информацию о новом собственнике — Покупателе автомобиля. Внесение дополнительной информации осуществляется на добровольной основе с учетом положений Федерального закона «О персональных данных». Дилер может предоставить Покупателю выписку ЭПТС. Обращаем Ваше внимание, что постановка транспортных средств на регистрационный учет осуществляется в соответствии с положениями действующих нормативно-правовых актов Российской Федерации, Дилер не несёт ответственности за действия органов ГИБДД, совершаемые при государственной регистрации транспортных средств.
Проверить статус ЭПТС для вашего автомобиля Toyota вы можете здесь.
7 Количество автомобилей по указанным ценам ограниченно. Производитель оставляет за собой право изменять спецификацию и цены без предварительного уведомления. Информация о ценах на продукцию, модельном ряде и комплектациях носит исключительно информационный характер. Указанные цены, могут отличаться от действительных цен Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров. Приобретение любой продукции осуществляется в соответствии с условиями индивидуального договора купли-продажи. Представленная информация о продукции также не означает, что данная продукция имеется в наличии у Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров для продажи. Информацию о наличии автомобилей, а также подробные сведения об автомобилях вы можете уточнить в отделе продаж.
8 Автомобили, представленные на фото, могут отличаться от автомобилей, доступных для заказа у официальных дилеров Тойота.
2021 Toyota RAV4 — NewCarTestDrive
— цена: + 0 руб.Компактный кроссовер Toyota RAV4 2021 года добавляет подключаемый гибрид, названный RAV4 Prime, и не только это, но и самый быстрый RAV4 в линейке.
Все RAV4 начинаются с базового 2,5-литрового рядного 4-цилиндрового двигателя мощностью 203 лошадиных силы в сочетании с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач с передним или полным приводом. Существует обычный гибрид (не плагин Prime), который добавляет гибридную аккумуляторную батарею и электродвигатели для общей мощности 219 лошадиных сил. Полный привод входит в стандартную комплектацию, как и бесступенчатая автоматическая трансмиссия.
RAV4 Prime 2021 года добавляет более мощные электродвигатели, больший гибридный аккумулятор и увеличивает общую мощность до более чем 300 л.с. В отличие от подключаемых гибридных кроссоверов других производителей, которые не ориентированы на производительность, RAV4 Prime разгоняется до 100 км / ч примерно за 5,7 секунды.
Это на целых две секунды быстрее, чем у обычного гибрида RAV4. Полный запас хода Prime составляет 42 мили.
EPA оценивает базовый переднеприводный RAV4 с его 2,5-литровым рядным 4-цилиндровым двигателем со скоростью 26 миль на галлон по городу, 35 шоссе, 30 вместе взятых.Полный привод приносит 25/33/28 миль на галлон.
RAV4 Hybrid в сумме расходует 40 миль на галлон, в то время как новый RAV4 Prime зарабатывает 94 MPGe, что составляет 42 мили электрического запаса хода.
RAV4 2021 года еще не прошел краш-тестов, но RAV4 2020 года получил высшие оценки «Хорошо» от IIHS, который назвал систему автоматического экстренного торможения «Superior» за предотвращение столкновений вперед.
NHTSA присвоило RAV4 пять звезд в целом, четыре звезды за безопасность при переднем столкновении и при опрокидывании.
Каждый RAV4 получает автоматическое экстренное торможение, активный контроль полосы движения, адаптивный круиз-контроль и автоматический дальний свет.
Мониторы слепых зон не являются обязательными и являются хорошей идеей, потому что массивные задние стойки крыши RAV4 ограничивают обзор сзади.
Модельный ряд
Toyota RAV4 2021 года предлагается в комплектациях LE, XLE, XLE Premium, Limited, SE и XSE. Также есть модели Adventure и TRD Off-Road. Гибрид RAV4 поставляется в комплектациях LE, XLE, XLE Premium, Limited и XSE, а подключаемый гибрид RAV4 Prime доступен в комплектациях SE и XSE.
RAV4 LE 2021 года стоит около 27000 долларов и поставляется с тканевой обивкой, 17-дюймовыми колесами, раздельно складывающимся задним сиденьем и 7.0-дюймовый сенсорный экран для информационно-развлекательной системы с программным обеспечением для совместимости со смартфонами.
XLE менее чем за 30 000 долларов с полным приводом добавляет легкосплавные диски, регулируемое водительское сиденье, запуск без ключа, дополнительные зарядные устройства USB и другие доступные опции, включая сиденья с подогревом.
RAV4 TRD Off-Road, представленный в прошлом году, поставляется с массивными шинами на 18-дюймовых колесах, двухтрубными амортизаторами и задней дверью с электроприводом.
RAV4 Prime мощностью 302 л.с. не только быстрый, но и спортивный, с акцентами на экстерьере, спортивной подвеской, доступной версией 9.0-дюймовый сенсорный экран, обивка из синтетической кожи с красными вставками, сабвуфер и люк в крыше. Цены начинаются от чуть менее 40 000 долларов.
Внешний вид
RAV4 особенно хорош для кроссовера с низкой и стильной линией крыши и массивными боковинами. Он в хорошем смысле похож на более крупный 4Runner и даже на пикап Tacoma; мы даже можем увидеть там маленький FJ Cruiser. Это предполагает внедорожник. Но он не переусердствует со слишком маленькими окнами.
Большие крылья в комплектациях TRD Off-Road и Adventure выглядят хорошо, а спортивные штрихи в новом RAV4 Prime — это победа.Prime получил отличительную решетку радиатора с глянцево-черным бампером и контрастный цвет крыши на XSE.
Интерьер
Внутри RAV4 представляет собой смесь мягких на ощупь материалов и твердого пластика с широкой горизонтальной панелью и сенсорным экраном над вентиляционными отверстиями.
Более высокие уровни отделки салона имеют контрастную прострочку, что приятно. RAV4 Prime идет дальше с красными вставками и синтетической кожей.
Но форма RAV4 ставит под угрозу комфорт салона. Низкую крышу ощущают пассажиры и даже высокие водители.Дополнительный люк на крыше усугубляет ситуацию.
Передние сиденья удобны для высоких пассажиров, а днища сидений тонкие. Это не подходит для дальних перевозок.
Задняя часть предлагает немного больше места для головы, и 37 дюймов места для ног — это хорошо, хотя у некоторых конкурентов есть больше. Сзади могут поместиться три пассажира, но не идеально.
RAV4 имеет 37 кубических футов грузового пространства за задним сиденьем и 69 кубических футов с опущенным сиденьем. Из-за большой аккумуляторной батареи у Prime немного меньше: 33.5 кубических футов и 63,2 кубических фута соответственно.
Впечатления от вождения
Базовый RAV4 приводится в движение 2,5-литровым рядным 4-цилиндровым двигателем мощностью 203 л.
с. в сочетании с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Он грамотный, но грубоватый и шумный при нажатии.
Полноприводные системы, предлагаемые на RAV4, не все одинаковы: версии LE и XLE получают переднюю систему, которая при необходимости перемещает тягу назад.
RAV4 TRD Off-Road, Limited и Adventure получают более сложную систему, которая передает мощность спереди назад и из стороны в сторону сзади с помощью системы векторизации крутящего момента для лучшего сцепления с дорогой, но меньшего расхода топлива.
Жесткая рама RAV4 и независимая подвеска всех четырех колес (стойки Макферсона спереди и многорычажные поперечные рычаги сзади) придают RAV4 гибкость при движении по неровным неровностям. Некоторые соперники, такие как Subaru Forester и Honda CR-V, немного мягче.
RAV4 Hybrid добавляет аккумулятор и электродвигатель к 2,5-литровому рядному 4-цилиндровому двигателю, чтобы обеспечить мощность 219 лошадиных сил. Двигатель и передний электродвигатель обычно приводят в движение передние колеса для большей эффективности, в то время как отдельный задний электродвигатель может раскручивать задние колеса, когда требуется больше мощности.
Система полного привода RAV4 Hybrid предназначена для уверенности в любых погодных условиях, а не для езды по бездорожью.
RAV4 Prime использует более крупную гибридную батарею емкостью 18,1 кВт / ч и электродвигатели, чтобы развивать мощность 302 лошадиных силы и разгоняться до 100 км / ч менее чем за шесть секунд. Он оснащен спортивной подвеской, но дело не только в производительности; в режиме движения электромобиля он может проехать 42 мили только на электричестве. Его также можно зарядить за несколько часов от вилки J1772.
Задний электродвигатель обеспечивает постоянный полный привод, но большая батарея делает его примерно на 500 фунтов тяжелее, чем обычный RAV4 Hybrid, и это отрицательно сказывается на управляемости на извилистых проселочных дорогах.Тем не менее, это по-прежнему самый совершенный из всех RAV4 с бесшумным режимом движения электромобиля благодаря большему шумоподавлению и более толстым ламинированным боковым окнам.
Заключительное слово
Новый подключаемый гибрид RAV4 Prime стоит дороже, но он делает RAV4 2021 года особенным.
Скорость у него потрясающая. Его уникальная отделка дополняет и без того стильный внешний вид RAV4, хотя этот стиль вписывается в пространство салона всех моделей. Мы бы выбрали его или гибрид, чтобы получить самый эффективный кроссовер с самыми жесткими формами, напоминающими внедорожник.
— Сэм Мозес с впечатлениями от вождения по The Car Connection
2021 Toyota RAV4 Prime: быстро, тихо и интригующе
Вы когда-нибудь задумывались, какой звук издает печатный станок? Просто зайдите в местный дилерский центр Toyota и запросите тест-драйв одного из множества RAV4 2020 года, выстроенных в довольно небольшой ряд. Гудение с четырьмя цилиндрами — V-6 не выпускается с 2012 года — из заднего выхлопного патрубка — это самое близкое к цеху резки в Бюро гравировки и печати, если учесть, что даже в условиях постоянных волнений В 2020 году ультра-бестселлер Toyota RAV4 по-прежнему занимает верхние строчки в чартах продаж.Судя по внешнему виду совершенно нового подключаемого гибрида Toyota RAV4 Prime 2021 года, печатный станок японского автопроизводителя может работать сверхурочно.
Или, может быть, нет. По данным Toyota, она планирует продать 5000 единиц RAV4 Prime в 2020 году из-за летних поставок и предположительно относительно высокой базовой цены в 38100 долларов. Это буквально около 1 процента от 448 000 RAV4, проданных в 2019 году; последнее число сделало RAV4 самым продаваемым автомобилем Toyota, самым продаваемым кроссовером и самым продаваемым не грузовым автомобилем в этом году в США.S. Но при 5000 продажах модель Toyota RAV4 Prime 2021 года лишь немного превзойдет по продажам большой, большой брат Land Cruiser, производство которого в США якобы прекращено в ближайшие несколько лет. Конечно, в обозримом будущем продажи, вероятно, значительно вырастут, и RAV4 Prime отлично подходит для достижения цели Toyota по выпуску гибридов на 25 процентов всех ее продаж к 2025 году.
См. Все 51 фото Еще лучше, существующий гибрид RAV4 — съедает 26 процентов от общего объема продаж RAV4 — это больше, чем у уважаемого Prius, и Toyota ожидает, что RAV4 Prime впоследствии превзойдет Prius Prime.
Итак, дела обстоят хорошо с последней, самой лучшей, самой дорогой и самой дорогой версией внедорожника, люди просто не могут перестать покупать.
Нам уже понравилась последняя версия RAV4, и наши уши сильно поднялись, когда в ноябре 2019 года Toyota шлепнула нас заголовками Prime: полные 302 лошадиные силы в сумме! Сорок две мили запаса хода на электричестве! Разгон до 100 км / ч за 5,7 секунды! Эй, может быть, все это движение наэлектризовать все не так уж и плохо.
Так хорошо, как вы думаете Мы избавимся от этого пораньше, когда начнем тест-драйв Toyota RAV4 Prime 2021 года: если вам нравится атмосфера настоящего RAV4, и вы уже заинтересованы в гибриде Вариант Prime понравится вам еще больше.Как и все другие подключаемые гибриды, появившиеся до него, Toyota RAV4 Prime 2021 года движется, действует и ощущается как гибрид RAV4 с более длинными электрическими опорами и гораздо более мощным движением.
Звучит хорошо? Большой! Купите одну, когда модель скоро появится у дилеров, в июле. Вы надеетесь, что это будет тихий, быстрый, экологичный гибридный внедорожник с подключаемым модулем.
Мы уверены, что власть имущие в Toyota потирают лоб при этом заявлении; Во время брифинга по модели инженеры и планировщики продуктов уверяли нас вверх, вниз, вправо и влево, что Prime — это абсолютно, безусловно, , а не , просто гибрид RAV4 с большей батареей.Вместо этого это спортивный, ориентированный на энтузиастов выбор семейства RAV4, который больше понравится любопытным Supra, а не толпе Prius.
Просмотреть все 51 фото Мы недовольны сообщением после тест-драйва Toyota RAV4 Prime 2021 года: если это вызвало лихорадочные мечты о готовом для ралли электро-гипер-кроссовере в стиле GRMN Gazoo, продолжайте мечтать. Согласно Toyota, динамика движения была «приоритетом», поэтому подвеска и рулевое управление должны быть «более плавными и совершенными».
Эй, слова Тойоты, а не наши.В бесконечном погоне за резким тактильным приводом Prime предлагает дополнительные преимущества, такие как ламинированные передние боковые окна, дополнительное шумоподавление, панорамный люк на крыше и первые 19-дюймовые колеса, установленные на RAV4.
Это оборудование не совсем похоже на то, что помогло бы справиться со знаменитым комплексом Eau Rouge Spa Francorchamps, не так ли? Это потому, что после тест-драйва Toyota RAV4 Prime 2021 года
его 5.7-секундный спринт с 0 до 60 больше похож на счастливый побочный продукт, чем на задуманный дизайн.
Большой аккумулятор на 18,1 кВтч обеспечивает изрядный кусок сока, поэтому с включенным фитилем на переднем двигателе Prime — обратите внимание, что двигатель, приводящий в действие задние колеса, не изменился по сравнению с Hybrid — и работает в тандеме с 177 -hp, 2,5-литровый атмосферный четырехцилиндровый двигатель под капотом, Prime кажется впечатляюще быстрым.
Это особенно верно при раскопках на малой скорости, но они такие же быстрые, как и у О.G. RAV4 V-6, выпущенный в 2012 году. Это не захватывающая скорость , тем более что машина недостаточно устала и недостаточно тормозится для той скорости, которую приносит гибридная мощность в 302 лошадиных силы. Подумайте о воскресных шотах текилы в библиотеке около 10 часов утра, когда вам следует готовиться к экзамену в понедельник: это будет захватывающе, но, возможно, по неправильным причинам.
Как и многие другие люди, покупающие вам подарок, на который вы месяцами намекали и на что намекнули, тест-драйв Toyota RAV4 Prime 2021 года демонстрирует, как в итоге он оказывается немного безрадостным.Однако не допускайте скручивания: трансмиссия позволяет вам почувствовать каждую из этих 302 лошадиных сил, особенно когда вы нажимаете на правую педаль, а шины с низким сцеплением кричат, а крутящий момент управляется до, э-э, «впечатляющей» степени.
Мы полагаем, что если вы из тех водителей, которые ищут только рывки на рампе и ничего больше, Prime — это такой же захватывающий кроссовер, какой вы найдете без значка BMW, Mercedes, Porsche или Alfa на передней панели. морда.
А, но вот часть нашего тест-драйва Toyota RAV4 Prime 2021 года, где мы говорим: «Однако.«Гм, однако! Во всех аспектах , кроме , кроме динамики движения, RAV4 Prime так же великолепен, как и обычный RAV4, только лучше. Конечно, он танцует не так, как Alfa Romeo Stelvio, но, как и все другие RAV4, Prime построен на производной неизменно превосходной платформы TNGA от Toyota. Другими словами, он управляется и едет намного лучше, чем кто-либо мог бы когда-либо мечтать о внедорожнике не премиум-класса, и точка. Кроме того, кто, черт возьми, покупает RAV4 для резьбы по каньонам «Этот автомобиль настроен на ежедневную езду, он не должен быть чем-то сверхкомфортным.
Нам приятно сообщить, что в этом отношении он собран, плавен, чрезвычайно тих, и для ежедневных участков вокруг очень разбитого и ухабистого Лос-Анджелеса он сохраняет фантастическую настройку подвески.
То, что Toyota представила плагин RAV4 Prime 2021 года в качестве Sporty Spice в линейке, испортило Prime. Такие вещи, как многослойное стекло и дополнительные звукоизоляционные материалы, наряду с HUD, 9-дюймовым информационно-развлекательным экраном и этими 19-дюймовыми колесами, делают Prime отличным кроссовером для больших туров и полу-премиум-класса; тот факт, что он идет нос к носу с горячими штрихами по прямой, — это просто вишенка на торте.
Toyota RAV4 Prime 2021 года: все шансыВ конечном итоге Toyota RAV4 Prime 2021 года — хорошая штука. Мы знаем, что мы не вдавались в более подробные подробности, поэтому вот набор всех оставшихся вопросов, которые могут у вас возникнуть:
Просмотреть все 51 фото Если вам нужен полный 42-мильный диапазон только для электромобилей — что, кстати, увеличивает время разгона до 100 км / ч до 9,2 секунды — вам придется зарядить присоску. При 120 вольт, 12 амперах потребуется 12 часов; 4.5 часов при 240 вольт и 16 ампер; и 2,5 часа, скажем, от общедоступного зарядного устройства на 6,6 кВт, 240 В и 32 А. Несмотря на положение Prime на вершине иерархии ценообразования RAV4 с базовой ценой в 38 100 долларов США, у вас должно быть достаточно денег для оплаты использования общедоступных зарядных устройств, поскольку Prime имеет право на легендарную скидку на налоговую скидку в размере 7 500 долларов США. С впечатляющим показателем 94 миль на галлон вы скоро окажетесь вдали от ближайшего зарядного устройства, возможно, где-нибудь на бездорожье. В этом нет ничего удивительного, поскольку полноприводные RAV4 содержат множество систем управления рельефом местности, и Toyota заявляет, что эти системы были модифицированы для Prime, но они по-прежнему работают.
Хороший звук? Должно. По крайней мере, наш тест-драйв Toyota RAV4 Prime 2021 года доказал, что автомобиль является неотразимой комплектацией. Обладая большой мощностью, утонченным внешним видом и временем разгона, превышающим его вес на несколько классов, у нас нет оснований подозревать, что Prime будет чем-то иным, кроме очередного рекордного успеха продаж Toyota.
2021 Toyota RAV4 Prime Краткие факты:
- Первый подключаемый гибрид RAV4
- Звездное ускорение, так себе привод
- Не производительный внедорожник; думаю премиум полулюкс
- Превосходная трансмиссия с бесшумной работой
- Еще можно ездить по бездорожью
| 2021 Toyota RAV4 Prime Технические характеристики | |
| В ПРОДАЖЕ | июль |
| ЦЕНА | 38 100 долл. США (базовый уровень) |
| ДВИГАТЕЛЬ | 2.5L DOHC, 16-клапанный I-4/177 л.с. при 6000 об / мин, 165 фунт-фут при 3500 об / мин Два синхронных двигателя с постоянными магнитами, передний и задний; 179 л.с., 199 фунт-фут спереди; 53 л.с., 89 фунт-фут сзади; Литий-ионный аккумулятор 18,1 кВтч |
| ТРАНСМИССИЯ | Бесступенчатая автоматическая |
| ВИД | 4-дверный, 5-местный, передний двигатель, полный внедорожник |
| EPA ПРОБЕГ | 94 MPGe; 42 мили запаса хода только для электромобилей, 40/36 миль на галлон (город / шоссе) |
| Д x Ш x В | 180. 9 x 73,0 x 67,0 дюймов |
| КОЛЕСНАЯ БАЗА | 105,9 дюйма |
| ВЕС | 4,235-4,300 фунтов |
| 0-60 миль / ч | 5,7 с |
| МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ | 120 миль / ч (расчет) |
дилеров Nissan, которые предложат 21 мошенническим покупателям Toyota RAV4 Test Drive
- Некоторые дилеры Nissan разрешают покупателям кроссовера Rogue 2021 года протестировать Toyota RAV4 бок о бок, как сообщает Automotive News .
- Rogue был переработан для модели 2021 года, чтобы сделать его более конкурентоспособным по сравнению с конкурентами от Honda и Toyota.
- Nissan Rogue 2021 года стоит от 26 745 долларов, а Toyota RAV4 2021 года — от 27 225 долларов.
Компания Nissan значительно переработала кроссовер Rogue для модели 2021 года, придав ему более привлекательный внешний вид и более приятный интерьер в надежде, что он будет более конкурентоспособным по сравнению с более популярными вариантами в категории от Honda и Toyota.
Стремясь поднять свои продажи до (или выше) уровня своих конкурентов, Nissan отправляет Toyota RAV4 в некоторые дилерские центры США, чтобы потенциальные покупатели нового Rogue могли тестировать их бок о бок.
Nissan
Тойота
В период с 2020 по сентябрь Nissan продал 167 401 Rogue 302 574 RAV4 Toyota.Однако это не касается недавно переработанного кроссовера Nissan, который поступил в продажу в конце октября. Rogue 2021 года начинается с 26 745 долларов, что на 160 долларов дороже, чем базовая цена предыдущего модельного года.
Представитель Nissan сообщил Car and Driver , что Nissan ожидает, что 500 его дилеров примут участие в тест-драйвах. Nissan отправит дилерам в США RAV4 XLE 2020 и 2021 модельного года, арендованных с 11 декабря по 11 января, чтобы потенциальные покупатели могли протестировать их и, как они надеются, поехать домой на новом Rogue.
По сравнению со своим предшественником, новый Rogue немного меньше.
Однако он все же немного больше, чем RAV4. Тем не менее, Toyota может похвастаться большим грузовым пространством, чем новый кроссовер Nissan. Он оснащен атмосферным 2,5-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем, а RAV4 также использует 2,5-литровый двигатель, который дает немного больше мощности, а также предлагает гибридный вариант. Nissan заявил, что не планирует возвращать гибридный Rogue, который продавался с 2017 по 2019 год. Комбинированная экономия топлива по рейтингу EPA практически идентична: от 28 до 30 миль на галлон для Rogue и от 27 до 30 миль на галлон для RAV4. .Оба стандартно поставляются с передним приводом, с полным приводом, доступным в качестве опции, и Rogue оснащен бесступенчатой автоматической коробкой передач (CVT), в то время как RAV4 использует восьмиступенчатую автоматическую коробку передач.
2021 года Энди Хедрик Автомобиль и водитель
Nissan Rogue 2021 года продается по цене от 26 745 долларов США до 36 525 долларов США за модель Platinum. Стоимость Toyota RAV4 2021 года начинается с 27 255 долларов за переднеприводную модель LE и может достигать 39 275 долларов за подключаемую гибридную модель Prime.
Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
2021 Toyota RAV4 Prime Test Drive Review: победитель
Toyota определила рынок гибридных автомобилей в 1997 году, и с тех пор продала ошеломляющие 15 миллионов гибридных автомобилей.Они являются мировым лидером в производстве мягких и подключаемых гибридов.
Объедините это доминирование на рынке PHEV с их популярным кроссовером RAV4, и они создали автомобиль, который ничуть не хуже обычного BEV, а в некоторых отношениях лучше, особенно когда дело касается дальних поездок.
RAV4 является самым продаваемым внедорожником в США и имеет 11 версий бензиновых и умеренно-гибридных автомобилей. С недавним появлением двух версий RAV4 Prime PHEV на выбор осталось 13 моделей RAV4.В этом разнообразии есть что-то на любой вкус, от мягкого до крайнего.
RAV4 Prime — это настоящий PHEV с потрясающим запасом хода только для электромобилей, рассчитанным на 42 мили, и в наших тестах мы думаем, что они немного уменьшили этот диапазон, поскольку мы превзошли этот диапазон на 50%.
23 Фото
Что такое RAV4 Prime?
Это компактный универсальный 5-дверный полноприводный автомобиль, который устанавливается на 105.9-дюймовая колесная база составляет почти 181 дюйм в длину и 73 дюйма в ширину.
Он приводится в действие комбинацией 2,5-литрового 4-цилиндрового двигателя с циклом Аткинсона, приводящего в движение передние колеса, в сочетании с электродвигателем, приводящим в движение передние колеса, и второго электродвигателя, приводящего в движение задние колеса через электронный полноприводный двигатель по требованию.
трансмиссия на общую мощность 302 л.с. Мощность передается на передние колеса по мере необходимости через бесступенчатую трансмиссию с электронным управлением, которая всегда, казалось, знала, какое передаточное число лучше всего, и работала тихо и плавно, через электронный дифференциал и электродвигатель, приводящий в движение задние колеса.
Обладая такой мощностью, 2-тонный RAV4 Prime может разогнаться от 0 до 100 всего за 5,7 секунды, что делает его вторым самым быстрым автомобилем, который продает Toyota. При работе двигателя и электродвигателей ускорение турбины было плавным и быстрым.
Электродвигатели питаются от литий-ионной батареи 18,1 кВтч, которую можно заряжать с помощью встроенного зарядного устройства на 6,6 или 3,3 кВт. RAV4 Prime классифицируется как автомобиль со сверхнизким уровнем выбросов (SULEV) и может работать только на бензине, электромобиле или гибридном автомобиле.
RAV4 Prime доступен в 2 версиях: Prime SE и XSE. Привод, размер аккумулятора и другие механические элементы одинаковы на обеих моделях, с той разницей, что XSE имеет больше функций и более высококлассный интерьер.
Рекомендуемая производителем розничная цена Prime SE начинается с 38 100 долларов, а XSE — с 41 425 долларов. У обоих уровней отделки салона также есть пункт назначения в размере 1120 долларов.
В нашем Prime XSE были отмечены все флажки опций, включая премиальный звук, погодный пакет и премиальный пакет, который добавлял почти все другие удобства и функции, известные человеку, и имел рекомендованную производителем розничную цену в размере 49 577 долларов.Имейте в виду, что из-за своего диапазона только электромобилей RAV4 Prime имеет право на федеральные и государственные налоговые льготы и скидки.
Как ездит RAV4 Prime?
За время работы с нашим Supersonic Red and Black RAV4 Prime мы устроили ему типичную тренировку, которую мог бы сделать любой владелец кроссовера, включая сбор 650 фунтов древесных гранул для нашей системы отопления дома, покупку продуктов и поездку в Калифорнию. Сьерра в гости к друзьям.
RAV4 Prime примерно такого же размера, как и другие кроссоверы, такие как Nissan Rogue, но у него был внешний вид, который выделял его.
RAV немного выше, чем большинство других кроссоверов, на 8,3 дюйма, но вход и выход были очень легкими. Грузовой отсек 33,5 куб. футов за вторым рядом, и 63,2 куб. футов со сложенным вниз вторым рядом. Общая внутренняя площадь EPA составляет 101,3 куб. футов, а вес RAV4 Prime составляет около 4300 фунтов. и имеет буксировочную способность 2500 фунтов.
Инструменты как для водителя, так и для развлекательного стека были легко читаемы, а настройка параметров для драйвера и развлекательного стека была простой и интуитивно понятной.Сиденья удобные и регулируются практически во всех направлениях, но сиденье переднего пассажира не имеет регулировки по высоте. В пакете XSE Premium сиденья обогреваются и охлаждаются. Звуковая система JBL с 11 динамиками была великолепна с большой глубиной и атмосферой. Apple CarPlay и Android Auto входят в стандартную комплектацию.
Наша поездка в Сьерру заставила нас подняться с уровня моря примерно на 4500 футов, и в этой части поездки аккумулятор электромобиля был разряжен примерно до 15%, поэтому мы в основном использовали двигатель внутреннего сгорания с небольшой поддержкой со стороны электродвигатели.
На этом подъеме мы в среднем набирали около 36 миль на галлон против 38 миль на галлон, оцененных EPA, на скоростях от 55 до 70 на двухполосных дорогах и на межштатной автомагистрали I-5. Подвеска Prime впечатляла плавным ходом с хорошей амортизацией, чего можно было ожидать от Lexus или Mercedes. Рулевое управление также имело то чувство качества, которое обеспечивало действительно качественную езду. Наша единственная жалоба заключалась в том, что шины передавали сильный дорожный шум на щебеночном покрытии, но шины Yokohama были всесезонными шинами с более агрессивным рисунком протектора.В конце концов, RAV4 Prime включает внедорожные настройки трансмиссии и трансмиссии. Единственным источником шума были дуги багажника на крыше, которые свистели на высокой скорости. Каюта была герметичной, как хранилище банков, без скрипа и скрипа.
Когда мы добрались до места назначения, мы подключили зарядный кабель L1 на 120 В, и через 4 часа RAV4 был полностью заряжен и готов к работе.
На обратном пути в район залива Сан-Франциско мы хотели посмотреть, как далеко мы можем зайти в режиме только электромобиля, поэтому мы избавились от наших навыков гипермилинга и были приятно удивлены.
Хотя заявленный запас хода RAV4 Prime только для электромобилей составляет 42 мили, нам удалось не отставать от трафика и достичь выдающейся дальности в 62 мили до запуска бензинового двигателя. Даже в этом случае, оставшуюся часть поездки по ровной автостраде, бензиновый двигатель отключался, и мы в конечном итоге двигались только на электромобилях. С режимом EV, дополняющим обычный бензиновый двигатель, наш диапазон пробега увеличился до 52 миль на галлон. Поездка туда и обратно составляла 320 миль, половина со средней скоростью 36 миль на галлон, а другая половина — в среднем 52 миль на галлон.В конце поездки в бензобаке объемом 14,2 галлона все еще оставалось около половины его 87-октанового топлива, которое в среднем составляло около 44 миль на галлон.
Является ли PHEV лучшим электромобилем для дальних путешествий?
Это щекотливая тема, сторонники чисто аккумуляторных электромобилей (BEV) морщат носы от всего, что сжигает даже малейшее количество бензина. Но есть и те, кто считает, что использование подходящего инструмента для работы — лучший подход.
PHEV утверждают, что на данный момент BEV — отличный выбор для городских и междугородних поездок, а также в качестве повседневного водителя.BEV превосходны, когда дело касается движения на малой скорости, и чрезвычайно эффективны при остановках и остановках. Они являются идеальной заменой для ежедневного водителя с ДВС, и исследование за исследованием показали, что 85-95% всех транспортных средств управляются в основном в этой среде.
Но многие другие исследования и сообщения владельцев показали, что дальние путешествия — это ахиллесова пята BEV. Сегодня доступно все больше и больше BEV, которые могут похвастаться результатами EPA и других правительственных органов по дальности в 300 или более миль, в то время как на самом деле они обеспечивают по крайней мере на треть меньше реальной дальности.
Текущие чемпионы по пробегу BEV, такие как Tesla, могут похвастаться запасом хода более 300 миль на большинстве своих моделей и имеют одну из лучших на сегодняшний день инфраструктур для подзарядки, но владельцы удивляются и разочаровываются, когда обнаруживают такой реальный запас хода на реальных шоссе. скорость 70-80 миль в час обеспечивает только 150-200 миль заявленного диапазона. Добавьте к этому необходимость подзарядки больше раз, что значительно увеличивает время поездки, которую в ДВС можно выполнить на одном баке бензина. Сочетайте спешку и время ожидания, потерянное при зарядке, с относительной нехваткой надежной высокоскоростной зарядки в районах, отличных от межгосударственных и городских районов, что добавляет значительное время и удовольствие от вождения чистого BEV в длительной поездке.Многие владельцы BEV готовы сделать шаг назад в экономии времени, когда дело доходит до дальних путешествий, возможно, из-за новизны BEV, но для обычных водителей-дальнобойщиков их время более ценно, чем попытки выставить напоказ.
PHEV, с другой стороны, использует лучшее из мира ICE и BEV и позволяет автомобилю работать с наиболее эффективными инструментами. Это BEV, когда вы выезжаете из городского района, бензиновый / электрический автомобиль на большей части участка высокоскоростной автомагистрали и снова становится BEV, когда автомобиль прибывает в пункт назначения.
И поскольку у него нет огромной батареи для подзарядки, зарядка 120 В L1 действительно полезна.
PHEV также не боится сойти с проторенных дорог, так как запас хода PHEV намного больше, чем у любого BEV, а бензин доступен даже в самых труднодоступных местах. RAV4 prime может легко преодолеть 650-700 миль без дозаправки или подзарядки, несмотря на то, что мочевой пузырь может быть не таким удобным.
Так что да, PHEV сегодня может быть лучшим выбором по сравнению с BEV, если дальние поездки составляют значительную часть ожидаемого вождения.
Toyota RAV4 Prime 2021 года доступен в 2 комплектациях:
XE AWD SUV: 38 100 долларов США
XSE AWD SUV: 41425 долларов США
Сборы за пункт назначения: 1120 долларов США
Существует множество пакетов опций, для получения дополнительной информации о них посетите сайт RAV4 Prime.
Популярность RAV4 застала многих врасплох, в том числе и Toyota. Объедините это с ограничениями Covid-19, и этот RAV4 японского производства продается так же быстро, как и производится, а в некоторых случаях дилеры пользуются дефицитом, чтобы добавить небольшую дилерскую наценку.
Мы связались с представителем Toyota, чтобы узнать, когда предложение может догнать спрос, и они ответили: «Наше намерение состоит в том, чтобы увеличить объем в 21 CY как можно больше для нас, в зависимости от ситуации на рынке в то время».
Гарантия и техническое обслуживание
36 месяцев / 36000 миль Комплексная
60 месяцев / 60000 миль Трансмиссия
60 месяцев / неограниченный пробег Коррозионная перфорация
96 месяцев / 100000 миль Гибридная система
Гибридная батарея 10 лет / 150000 миль (передаваемая через право собственности)
60 месяцев / 60 000 миль Restraint Systems
ToyotaCare — Бесплатный план обслуживания при покупке или аренде каждой новой Toyota.В течение 2 лет или 25 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше, на каждую новую Toyota будет распространяться стандартное заводское плановое обслуживание, а также круглосуточная помощь на дороге.
Подводя итоги
RAV4 Prime PHEV является важным автомобилем для Toyota и важной частью их стратегии по предложению более 40 новых или обновленных электрифицированных автомобилей к 2025 году.
Toyota продолжает оставаться мировым лидером в области гибридных автомобилей и автомобилей на альтернативном топливе и будет использовать этот рынок доминирование будет расширяться за счет увеличения количества автомобилей с нулевым уровнем выбросов в следующие 5 лет.
RAV4 Prime — одна из их жемчужин, основанная на их лидерстве в гибридных силовых агрегатах и легендарном качестве, это лучший в своем классе внедорожник и достойная альтернатива BEV, особенно если важны дальние поездки. рассмотрение при покупке электромобиля.
Если вам нужно больше внимания уделять транспортному средству на большие расстояния, рассмотрите RAV4 Prime как достойную альтернативу. Посетите сайт RAV4 Prime для получения более подробной информации.
Обзор тест-драйва Toyota RAV4 Prime 2021 года: средний и зеленый
Если мы чему-то научились из 2020 года, так это то, что все может случиться.Это включает, но не ограничивается, RAV4, которые более мощные, чем Supras.
Вы правильно прочитали, RAV4 мощнее новой Supra.
Примечание редактора: Эта статья любезно предоставлена Out of Spec Studios. Выраженные мнения не обязательно являются нашими собственными в InsideEVs, и нам не платили за публикацию этих статей. Тем не менее, мы рады поделиться этим контентом с нашей аудиторией.
Представьте новейшее дополнение к самой продаваемой линейке компактных кроссоверов — RAV4 PRIME.Хотя шестицилиндровый Supra по-прежнему является королем в области Toyota, RAV4 PRIME более мощный, чем 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый вариант. Мелкие детали, правда? В дополнение к новообретенной мускулатуре, новый PRIME представляет собой настоящий подключаемый гибрид, способный полностью работать с электромобилем. Заслуживает ли ПРАЙМ такого имени? Мы бы поспорили, да, вот почему.
Вот уже третий год, как PRIME является новейшим дополнением к пятому поколению RAV4. Чтобы было ясно, прежде чем мы углубимся, Toyota по-прежнему предлагает стандартный гибридный RAV4 без подключаемого модуля, а PRIME PHEV отличается от него в нескольких фундаментальных отношениях.
Что касается сгорания, то изменения в 2,5-литровом рядном четырехцилиндровом двигателе Atkinson-Cycle, заимствованном у гибридного RAV4, увеличивают мощность до 177 лошадиных сил.
Хотя улучшения в газе, по общему признанию, скромные, изменения в электрической части уравнения бросают тень на ветер. Используя систему Toyota Hybrid Synergy Drive, два синхронных двигателя A / C добавляют колоссальные 179 лошадиных сил и 199 фунт-фут крутящего момента на переднюю ось. Сзади, задняя ось приводится в движение тем же электродвигателем мощностью 59 лошадиных сил и 89 фунт-сила-футов, который используется в стандартном гибриде RAV4.В общей сложности PRIME рассчитан на 302 лошадиные силы, передаваемые через трансмиссию CVT. 302 лошадиные силы с полным приводом от RAV4, какое время быть живым.
Хотя добавленная мускулатура PRIME впечатляет, о чем свидетельствуют показатели ускорения, общие характеристики являются предметом споров. С одной стороны, PRIME — герой прямой линии. Несмотря на снаряженную массу в 4400 фунтов, он разгоняется до 60 миль в час всего за пять с половиной секунд и до 100 миль в час за 14,1 секунды.
Оба показателя значительно лучше, чем у стандартного гибрида RAV4.Вам будет сложно найти еще один компактный кроссовер, который отбросит вас обратно на сиденье, как PRIME при запуске. Это абсолютный бунт, и он удивит большинство гонщиков, если вы окажетесь рядом с одним из них на светофоре.
Несмотря на кувалдный разгон, производительность на этом останавливается. Практически во всех ситуациях с боковым ускорением PRIME представляет собой неразбавленный беспорядок, будь то крутая шпилька над горным перевалом или широкий межштатный клеверный лист. Непостоянный крен кузова, инертное рулевое управление и сильно смещенный передний крутящий момент не внушают особой уверенности в том, чтобы исследовать пределы PRIME.Торможение приемлемо для аварийных остановок, хотя и не слишком впечатляюще. Но это же нормально, правда? В конце концов, это же РАВ4.
В нормальных условиях вождения шасси PRIME настолько гибкое, насколько и следовало ожидать от псевдоспортивного компактного кроссовера.
Амортизаторы хорошо справляются с неровностями дороги, и требуется много усилий, чтобы расшатывать шасси, что обеспечивает комфортную езду. Несмотря на отсутствие обратной связи рулевого управления, он резкий и предлагает нейтральный вес, который не часто встречается в современных электрических системах рулевого управления.В целом Prime — это забавная машина для вождения, и это племя транспортных средств, которое медленно исчезает.
В то время как PRIME предлагает достойные показатели мощности и ускорения, более примечательным является запас хода в 42 мили в чистом режиме электромобиля от одной зарядки. Впечатляющий запас хода можно отнести к массивной аккумуляторной батарее 18,4 кВтч, которая хранится под задними сиденьями. Несмотря на то, что снаряженная масса PRIME увеличилась почти на 600 фунтов, заднее грузовое пространство и положение сиденья остались в основном неизменными, в результате чего было потеряно всего 5 кубических футов заднего хранилища.
Те, кто ездит по автомагистралям, будут довольны тем, что PRIME способен полностью работать на электромобиле со скоростью до 84 миль в час, прежде чем вернуться к гибридной работе.
Также впечатляющими были возможности рекуперативного торможения PRIME. Быстрый взлет на местный горный перевал повысил наш заряд примерно до 70%, к тому времени, когда мы вернулись на дно, высоковольтная батарея PRIME вернулась к 100%.
Езда по городу или шоссе в режиме полного электромобиля не доставляет особого впечатления, ускорения достаточно для обгона и сочетается с легкой регулировкой газа.Несмотря на эти похвалы, некоторые шумы, издаваемые системой электропривода, немного нервируют. Если это будущее, у нас может быть несколько комментариев по поводу шумов, вызывающих тревогу.
Доступны несколько вариантов для скорости зарядки 240 В с PRIME. SE и XSE стандартно поставляются с бортовым зарядным устройством на 3,3 кВт, в то время как Premium увеличивает его до 6,6 кВт. Полная зарядка через вилку 240 В занимает 4,5 часа, в то время как Premium почти разряжает это за 2,5 часа. Зарядка через стандартную розетку на 120 В займет примерно 12 часов, чтобы вернуться к 100% с нулевого заряда, что прекрасно для нормального ежедневного использования.
Проводить время в PRIME совсем не сложно. Компоновка кабины эргономична, с серьезной приборной панелью и датчиками, ориентированными на водителя. Синтетическая кожа с красными вставками повсюду в изобилии, а в аккуратных и аккуратных элементах управления кондиционером и отоплением преобладают две большие ручки с резиновыми рамками, которые кажутся почти сделанными на заказ. Чертеж представляет собой гибрид (иронично?) Аналоговых и цифровых датчиков; запас топлива, заряд и потребление энергии для первого, в то время как скорость и все остальное предоставлено второму.В PRIME легко увидеть, что происходит.
Наш PRIME по спецификации XSE, вариант стоимостью 3 354 доллара, поставляется с 9-дюймовой информационно-развлекательной системой, в которой легко ориентироваться, хотя, вероятно, она будет готова к обновлению раньше, чем позже, поскольку она немного более пиксельная, чем некоторые из ее конкурентов. Среди других плюшек в салоне XSE — сиденья из синтетической кожи с подогревом, светодиодное освещение, беспроводная зарядная станция для телефона, система помощи при парковке спереди и сзади и подрулевые переключатели.
Я знаю, подрулевые переключатели на вариаторе RAV4? Да, но не по традиционным причинам.В случае PRIME они предлагают возможность «понижать передачу» для улучшения рекуперативного заряда, а также действуют как ограничитель передачи, чтобы поддерживать повышенную частоту вращения двигателя внутреннего сгорания, когда это необходимо. Мы нашли это очень полезным во время нашего пребывания на горном перевале, хотя и не совсем необходимым.
Наш PRIME также был оснащен пакетом Premium стоимостью 5760 долларов, который включал в себя сиденья с подогревом и охлаждением, панорамную крышу, розетку на 120 В в задней части грузового пространства, звуковую систему JBL и изящный хедз-ап дисплей. Стандартный SE предлагает немного меньше 8.0-дюймовая информационно-развлекательная система и тканевые сиденья с подогревом.
В эпоху чрезмерно продуманных автомобилей, которые не обязательно выглядят хорошо, PRIME — это освежающе приятный автомобиль. Внешний вид — мужественный, он почти готов продемонстрировать свои новые мускулы. Обладая более агрессивными бамперами и юбками, PRIME отлично справляется с задачей провести иглу между ненужной вспышкой и дополнительной агрессией. В то время как SE в стандартной комплектации оснащается 18-дюймовыми колесами, выбор XSE дает вам уникальные 19-дюймовые колеса и двухцветную окраску, которая еще больше усиливает агрессивный мужской вид.Мы приветствуем эту философию дизайна Toyota в будущем.
PRIME — интересный автомобиль, который показывает, что Toyota по-прежнему любит веселиться. Акио Тойода, генеральный директор Toyota с 2009 года, был непреклонен в том, что они по-прежнему хотят производить спортивные автомобили, ориентированные на водителя, при сохранении экологической ответственности. На самом деле он участвовал в гонках на новой Supra на 24-часовой гонке в Нюрбургринге под вымышленным именем, как будто воскрешение самой Supra и таких предложений, как RAV4 PRIME, не было достаточным доказательством того, что Toyota еще не бросила полотенце на создание забавных автомобилей .
При цене 39 220 долларов США базовый SE уже находится в верхнем ценовом эшелоне линейки RAV4, а варианты XSE и Premium приближаются к пятидесяти тысячам. Однако это немного обманчиво, поскольку все модели PRIME имеют право на получение федерального налогового кредита в размере 7500 долларов, что делает его меньше, чем у полностью оборудованного Hybrid LE, который медленнее и имеет меньший запас хода. Более злой, экологичный, а в некоторых случаях и дешевый, RAV4 PRIME — идеальный ответ на вопрос, который никто не задавал. Учитывая то, как началось это десятилетие, это нормальное явление.
2021 Toyota RAV4 Тест-драйв нового автомобиля
Следующий обзор относится к модели 2020 года. В текущую модель, которую вы рассматриваете, могут быть внесены незначительные изменения.Введение
Toyota RAV4 — один из самых популярных кроссоверов. Красивый RAV4 представляет собой прочный внедорожник 4Runner, а грузовик Tacoma смотрится его компактными размерами.
К 2020 году он добавляет новую модель TRD Off-Road, которая делает RAV4 еще более способным, чем он есть.Новый TRD Off-Road добавляет двухтрубные амортизаторы, массивные 18-дюймовые колеса с вездеходными шинами, поддельную защитную пластину и серые внешние акценты.
Так как гибрид уже существует, универсальность этого маленького внедорожника с большой историей теперь является полной и огромной.
Базовый двигатель — 2,5-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель мощностью 203 лошадиных силы в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Мощность в порядке, хотя мощность двигателя достигает своего предела, когда вы просите от него слишком многого. Ездить тоже нормально.Четверо взрослых хорошо поместятся в салоне, хотя пятерым может быть сложно.
EPA оценивает переднеприводный RAV4 2020 года на 26 миль на галлон по городу, 35 по шоссе, 30 вместе взятых, в то время как большинство полноприводных моделей получают 25/33/28 миль на галлон; RAV4 LE с полным приводом получает примерно на 2 мили на галлон больше при 27/34/30 миль на галлон.
Естественно, RAV4 Hybrid 2020 года получает лучший пробег; с полным приводом он рассчитан на 41/38/40 миль на галлон.
RAV4 получил пять звезд в целом за безопасность от NHTSA, с четырьмя звездами впереди и за безопасность при опрокидывании.IIHS оценил RAV4 2019 года как лучший? баллы во всех краш-тестах. Он также назвал одну модель RAV4 Top Safety Pick +; это была самая дорогая модель, Hybrid Limited с дополнительным пакетом безопасности, включая систему предотвращения фронтального столкновения с рейтингом «Superior»? и фары получили оценку «Хорошо»?
Каждый RAV4 оснащен автоматическим экстренным торможением, активным контролем полосы движения, адаптивным круиз-контролем и автоматическим дальним светом. Мониторы слепых зон являются стандартными для XLE и более высоких уровней отделки салона, в то время как система камер объемного обзора является дополнительной.
Модельный ряд
RAV4 2020 доступен в комплектациях LE, XLE, Adventure, TRD Off-Road и Limited. RAV4 Hybrid выпускается в комплектациях LE, XLE, XSE и Limited.
LE с передним приводом стоит около 27000 долларов, включая место назначения, и включает тканевую обивку, 17-дюймовые колеса с колпаками, складывающееся раздельно заднее сиденье, 7,0-дюймовый сенсорный экран, возможности Apple CarPlay и Android Auto (новинка 2020 г. ), один порт USB и функции активной безопасности.Полный привод не является обязательным и стоит 1400 долларов.
Полноприводной XLE стоит 28 265 долларов (30 515 долларов за гибрид) и добавляет 17-дюймовые легкосплавные диски, противотуманные фары, регулируемое сиденье водителя, зажигание без ключа, пять зарядных устройств USB и другие доступные опции, включая сиденья с подогревом и надстройки безопасности.
Модели Adventure добавляют 19-дюймовые колеса, рейлинги на крыше, двухзонный климат-контроль, 8,0-дюймовый сенсорный экран для информационно-развлекательной системы, цифровую приборную панель, синтетическую кожаную обивку, обтянутый кожей руль, оранжевые вставки внутри, мягкие материалы интерьера и штепсельная вилка бытового типа.
TRD Off-Road версии носят массивные внедорожные шины на 18-дюймовых колесах и имеют красные внутренние акценты, двухкамерные амортизаторы, люк на крыше и заднюю дверь с электроприводом.
За 36 900 долларов с полным приводом RAV4 Limited добавляет обивку из синтетической кожи, аудиосистему премиум-класса, 19-дюймовые легкосплавные диски и уникальный бампер.
Тест-драйв: является ли Toyota Rav4 Prime 2021 года оптимальным гибридом?
Toyota Rav4 на ходу.
Компактный внедорожник — самый продаваемый автомобиль в Америке, который не является пикапом, а также выпускается в версии, являющейся самым продаваемым гибридом, но теперь он становится тройным.
Rav4 Prime — первая подключаемая гибридная версия модели. Он дополняет стандартную трансмиссию гибридного автомобиля более мощными электродвигателями и аккумуляторной батареей на 18,1 киловатт-часов, обеспечивающей до 42 миль езды без подзарядки в полностью электрическом режиме. Зарядка занимает 12 часов от стандартной розетки на 110 В, в то время как SE может сделать это за 4,5 часа, а XSE всего за 2,5 часа от зарядного устройства 220 В. Prime также получает 38 миль на галлон в гибридном режиме, и у водителя есть выбор, какой из них использовать, пока в аккумуляторном блоке остается достаточно заряда, который достаточно велик, чтобы претендовать на полную федеральную налоговую скидку в размере 7500 долларов США на подключаемый модуль. транспортных средств.
Это значительная цифра, потому что максимальная цена Rav4 Prime XSE, которую я тестировал, начинается с 42 600 долларов, что на 6975 долларов больше, чем у аналогично оснащенного Hybrid XSE. Добавьте к этому различные государственные стимулы, доступные для Prime, и это станет очень выгодной сделкой. Также есть Prime SE за 39 295 долларов, который не предлагает Hybrid.
Prime также является самым мощным Rav4 с суммарной мощностью 302 л.с. при работе в гибридном режиме. Он использует более мощные электродвигатели, чем Hybrid, но та же базовая комбинация 2.5-литровый четырехцилиндровый гибридный агрегат, приводящий в движение передние колеса, и один электродвигатель сзади. Toyota не сообщила точно, сколько мощности доступно в чисто электрическом режиме, и он заметно медленнее, но у нее нет проблем, чтобы уйти со своего пути.
За исключением дополнительной заслонки на левом заднем крыле, куда вы его вставляете, и некоторых значков, Prime в основном выглядит как любой другой Rav4 внутри и снаружи. Он включает в себя стандартный пакет безопасности с автоматическим экстренным торможением, адаптивный круиз-контроль и помощь в удержании полосы движения с дополнительными технологиями, такими как проекционный дисплей, камера для парковки на 360 градусов и зеркало заднего вида с переключаемой прямой видеотрансляцией в списке опций.
Единственное, чего не хватает, так это пяти кубических футов от грузового отсека по сравнению с гибридным, но он все равно довольно большой. К сожалению, дизайнеры не выделили место для хранения портативного зарядного кабеля, поэтому вам придется считать его багажом, если вы планируете подключиться к чьему-то дому.
Добраться туда должно быть приятно. Prime ощущается как другие Rav4, что означает приятную езду и управляемость, более удобную, чем спортивный. Однако дополнительная мощность значительно упрощает прохождение, а максимальная буксировка составляет 2500 фунтов по сравнению с 1750 фунтов для гибридных и 1500 фунтов для негибридных моделей.Учитывайте доступ к полосе HOV, на который Prime претендует во многих местах, и это, безусловно, самый быстрый Rav4 в реальной жизни.
Учитывая все обстоятельства, самый дорогой Rav4 может оказаться выгодной сделкой.
ПОДРОБНЕЕ ОБ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ АВТОМОБИЛЯХ ОТ FOX NEWS AUTOS
———-
2021 Toyota Rav4 Prime
Базовая цена: 39 295 долларов США
При тестировании: 48 360 долларов США
Тип: 5-местный, 4-дверный полноприводный внедорожник
Двигатель: 2,5-литровый 4-цилиндровый и электродвигатели
Мощность: 302 л.с.
Трансмиссия: CVT автомат
MPG: 38 миль на галлон в смешанном цикле / 42-мильный запас хода на электротяге
НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, ЧТОБЫ ПОЛУЧИТЬ ПРИЛОЖЕНИЕ FOX NEWS
.