Тест драйв мерседес вито 2019: зимнее путешествие на немецком микроавтобусе в Кострому и Ярославль

Содержание

Мерседес Vito 2019 получает новый мотор и коробку 9G-Tronic

Mercedes-Benz Vans представило информацию о коммерческом автомобиле Vito: он получил 4-цилиндровый турбодизель OM 654.

Таким образом, Vito станет первым коммерческим автомобилем, на котором установлены 2,0-литровые 4-цилиндровые дизели Mercedes последнего поколения, заменяющие OM 651. Vito Tourer и Marco Polo Activity получат новый мотор в трех версиях.

Версия начального уровня предлагает 136 л.с. и 330 Нм крутящего момента, средний вариант — 163 л.с. и 380 Нм крутящего момента, а топовая версия — 190 л.с. и 420 Нм крутящего момента.

Все эти двигатели будут в стандартной комплектации соединяться с АКПП 9G-Tronic, которая заменит 7G-Tronic, что сделает Vito Tourer первым коммерческим автомобилем Mercedes-Benz с 9-ступенчатой КПП. С осени 2019 года будет доступна МКПП. Новые дизельные модели в стандартной комплектации поставляются с задним приводом, а в качестве опции предлагается постоянный полный привод 4Matic.

Помимо этого значительного усовершенствования, линейка Vito 2019, включая Vito Tourer, Vito Panel Van и Vito Mixto, становится все более оцифрованной. С лета 2019 года многие из функций системы Mercedes PRO, которые дебютировали в Sprinter, станут доступны на вариантах Vito с ДВС.

На выбор доступно четыре дополнительных цвета кузова и новые 17-, 18- и 19-дюймовые диски. В салоне обновлен дизайн приборной панели, добавлены новые функции — скользящие основания для крепления сидений, Highbeam Assist Plus, система экстренного вызова Mercedes-Benz и функция аварийного управления.

В плане безопасности семейство Vito 2019 в стандартной комплектации предлагает системы Attention Assist и Crosswind Assist, а Vito Tourer также добавляет контроль давления в шинах.


Mercedes-Benz V-Класс: вдохновение

Благодаря опциям для повышения комфорта, безопасности и универсальности можно оборудовать свой автомобиль V-Класса с учетом индивидуальных потребностей и предпочтений.

Выбор опций:

· Панорамная крыша со сдвижным люком обеспечивает салон светом и свежим воздухом и создает приятную светлую атмосферу.

· Центральная консоль со встроенным холодильником своими двумя термоподстаканниками, мультимедийным боксом, подлокотником и различными вещевыми отсеками подчеркивает атмосферу роскоши, как в легковом автомобиле.

· Сиденья люкс в 1-м заднем ряду слева и справа побалуют функциями массажа, кондиционирования и спального места и создадут в салоне V-Класса атмосферу максимального комфорта.

· Рейлинговый держатель обеспечивает быстрое и вариативное крепление различных систем крепления груза Mercedes-Benz.

· Идеально для использования планшета в задней части салона: к элементам подготовки под установку систем развлечения и комфорта относится USB-разъем питания.

· Использование пакета элементов освещения салона позволяет с помощью различных функций освещения визуально и функционально облагородить интерьер в темноте.

· Пакет зеркал с автоматическим затемнением и подсветкой пространства вокруг автомобиля повышает уровень комфорта.

· Задняя откидная дверь EASY-PACK автоматически открывается и закрывается простым нажатием кнопки

· Передние сиденья с электрорегулировкой имеют удобные возможности регулировки и практичную функцию памяти

· С помощью набора кабелей Media Interface в концепцию управления и индикации автомобиля можно интегрировать портативные устройства

· Светодиодная подсветка салона создает благородную атмосферу (либо в кабине и задней части, либо только в кабине) благодаря возможности настройки 3 цветов и 5 уровней яркости.

· Акустическая система объемного звучания Burmester® впечатляет великолепным звучанием на всех местах.

Мерседес Вито 2017-2018 I Характеристики Tourer Extra Long

Мерседес Вито 2018

Оказывается Испания, это не только родина корриды, больше 10 лет назад в этой стране был собран автомобиль, которому впоследствии было суждено стать одним из флагманов коммерческого транспорта. Первый mb vito собрали в испанском городе Витория, в честь которого модель и заслужила свое имя. Благодаря передовому дизайну и технической начинке в 1996 г mercedes vito получил титул лучшего фургона года, а в 1997г у модели появилась 6-местная пассажирская версия, ставшая настоящим хитом. Так же следует отметить, что к М-сегменту  относится  мерседес Виано.

Экстерьер

Новый mercedes benz vito 2018 уже 3 поколения, плавные линии, позволили получить рекордную аэродинамику в сегменте. В свою очередь аристократической внешностью минивэн вито обязан затемненным стеклам, бамперам под цвет кузова, лекгосплавным дискам и эксклюзивным светодиодным фарам.

Обычно микроавтобус имеют оптику достаточно утилитарную, а здесь установлены фары не хуже чем у премиальных седанов.

В салоне мерседес вито кожаное мультифункциональное рулевое колесо, здесь и подрулевые лепестки и дополнительные клавиши управления медиа системой. Отдельного внимания заслуживает стильный светильник на потолке, способный работать в нескольких режимах. Главный девиз салона — одинаково удобно должно быть и водителю и пассажиру. Салон vito mercedes подкупает свое эргономикой и невероятным количеством полезного пространства.

В салоне присутствую такие приятные мелочи как:

  1. Футляр для очков.
  2. Ниша для планшета.
  3. Кармашки для телефонов.
  4. USB порт.
  5. Увеличенный бардачок куда идеально вмещаются документы формата А4.
  6. 10 различных подстаканников.
  7. Ниши для мелких вещей.

Что касается кресел, то они выполнены из высококачественной кожи и расположены высоко над дорогой, хотя посадка в них практически легковая. В 21 веке сидениями с подогревом уже никого не удивишь, но здесь эта опция может работать в трех различных режимах.

Пассажирскую часть в топовой комплектации отличает:

  • Черное ковровое покрытие пола.
  • Современная климатическая установка.
  • Светодиодные лампы для чтения.

Это исполнение отлично подойдет клиентам, которым требуется гостиничный шаттл или эксклюзивное такси.

  • Дверь в салон для удобства можно открывать не сколькими способами:
  • Ручка снаружи.
  • Кнопка на панели приборов рядом с водителем.
  • Есть еще незаметная клавиша, которая приводит в действие электрический привод двери.

2 ряда сидений салона перемещаются по проложенным в полу рельсам. При желании кресла можно сложить, или повернуть друг к другу всего за пару минут, превратив салон мерседес вито, в удобный кабинет для переговоров. Благодаря тому, что сиденья установлены на специальных рельсах, владелец машины может самостоятельно распределять использование свободного пространства в салоне, смещая акцент или в сторону большого багажника, или в сторону простора для пассажиров.

Тест-драйв

Автомобилем сможет управлять не только мужчина, но и хрупкая девушка. Производители предусмотрели регулировку сидений по высоте и наклону, также возможно настроить положение руля под себя. Самая мощная модель mercedes benz vito 2017 с дизельным мотором 2.2 л,190 лошадиных сил и 440 ньютон/метров крутящего момента. За 10 с машина легко разгоняется до 100 км/час. Мерседес вито, конечно, не спорт кар, но на старте он легко может обогнать легковой автомобиль. Расход топлива по трассе около 6 л, в городе до 10 л на 100 км.

Экономия топлива достигается за счет экономичности двигателя, на автомобиле установлена система BlueEfficiency и система старт-стоп, которая помогает снижать потребление дизеля до минимума.

Микроавтобус вито, оснащен целым рядом электронных помощников:

  • Задней камерой с направляющими линиями, которые позволяют удобно парковаться в ограниченном пространстве.
  • Противооткатной системой.
  • Экстренным торможением.
  • Системой курсовой устойчивости.

Мерседес — образец заботы о безопасности тут и система натяжения ремней, увеличенная способность кузова к поглощению энергии и система контроля усталости водителя. Автомобиль серийно оснащается такой опцией как система стабилизации при боковом ветре.

Технические характеристики

Богатство комплектаций позволяет подобрать любой вид привода:

  • Экономичный — передний.
  • Комфортный — задний.
  • Тяговый — полный (особенно хорош в зимнее время).

Тем, кому много приходится ездить по городу понравится плавная 7-ми ступенчатая коробка автомат, в свою очередь подвеска повышенной комфортности компенсирует небольшие неровности дороги, обеспечивая бережное отношение к водителю.

В базе автомобиль оснащен двигателем мощностью 88 лошадиных сил объёмом 1.6 турбодизель, разгон до сотни 15 с, расход топлива 7,5 л по трассе, 10 л городской режим.

Силовой переднеприводной агрегат мощностью 114 лошадиных сил 1. 6 турбодизель, разгоняется до 100 км в час за 14 с. Расход дизеля в условиях трассы 7.2 л, в городе 9,7 л.

Заднеприводные Вито имеют мощность моторов 136 л. с, 163 л.с и 190 л.с, расход дизеля по трассе:

  • 8 л (136 л.с).
  • 7.2 л (163 л.с).
  • 6 л (190 л.с).

Коробку автомат имеет только топовая комплектация, остальные оснащены 6- ступенчатой механикой.

Мерседес вито 4×4 имеет полный привод, используется такая модель чаще всего для перевоза тяжелых грузов и для передвижения по бездорожью. Низкие пороги позволят быстро загрузить и выгрузить авто. Равномерное распределение энергии на все 4 колеса, и блокируемый дифференциал, позволит уверенно чувствовать себя на любом виде дорожного покрытия.

Объём багажника 950л, если сложить все сиденья можно получить грузовой фургон, для перевозки больших габаритов есть специальные петли для закрепления в полу.Объём топливного бака 75 л.

Самая короткая версия автомобиля с колесной базой 3.2 м грузоподъёмность от 810 до 1074 кг, в зависимости от комплектации Tourer BASE, Tourer PRO или Tourer SELECT.
Длина компактного мерседес вито 4.9 м. Mercedes benz vito long −5,14м, mercedes benz vito extra long — 5,37 м.

Модели продаются в таких вариациях:

  1. Пассажирская.
  2. Грузовая.
  3. Грузопассажирская.

Безопасность

В новом вито 2018 в передней и задней части авто зона деформации при аварии увеличилась. Таким образом, при столкновении машина возьмет энергию удара на себя. Пассажирские места сделаны из легко сплавных материалов и боковой защитой, обеспечивая дополнительную уверенность в передвижении для людей. Для Мерседес Вито разрабатывались специальные системы безопасности не только при участии в ДТП авто. Но и при столкновении пешеходов, повышая надежность и безопасность для всех участников дорожного движения.

Автомобиль оснащён двумя подушками безопасности для водителя и пассажира. Натяжители ремней надежно удерживают при столкновении. В машине оборудованы звуковые сигналы, напоминающие о необходимости пристегнуть ремни перед началом движения.

Система обеспечения безопасности движения Pre-Safe, она способна самостоятельно выполнять такие действия:

  • Натянуть и зафиксировать ремни безопасности.
  • Закрыть стекла.
  • Отодвинуть пассажирское сиденье при столкновении.
  • Включает систему анти заноса.
  • Контролирует курсовую устойчивость.

Цена на мерседес Вито 2018

За базовую модель компактного минивэна придется отдать не менее 55 тыс. у.е. За удлиненную модель придется доплатить 1 тыс. у.е. Модель mercedes benz vito extra long стартует от 58 у.е.

Дополнительно можно приобрести любой электропакет такой как:

  1. Система, предотвращающая столкновение в слепых зонах.
  2. Пакет со столом в салоне авто.
  3. Кармашки и сетки в багажнике.
  4. Кресла с дополнительными функциями.
  5. Рейлинги на крыше.
  6. Камеру заднего вида.
  7. Светодиодная подсветка в салоне.
  8. Улучшенный климат контроль.
  9. Открытие двери с помощью скрытой кнопки.

Разнообразие вариантов Мерседес Вито, позволит каждому выбрать авто по душе. Ценовая категория доступная. Особо привередливые водители смогут приобрести дополнительные опции для комфорта в салоне и драйва на трассе.

Читайте также: 

Мерседес V класс 2018 I Технические характеристики Цена Расход

Mercedes C class История Модели I Технические характеристики

X class Mercedes пикап I Характеристика Двигатели Цена

Мерседес-бенц CLS 2018 Технические характеристики Двигатели Цена

Элегантность снаружи, рок-н-ролл внутри Новый Мерседес-АМГ С43

Обзор на YouTube

Тест — драйв Mercedes Vito (Мерседес Вито): технические характеристики, цена, тюнинг, расход топлива

Самым главным в автомобиле для водителя является комфорт, экономичность и удобное управление своим железным конём. Ярчайшим примером объединения всех перечисленных качеств смело можно назвать очередное детище авто концерна Мерседес – новую модель Mercedes Vito.

Изучив все характеристики этой модели, становится ясно – инженеры потрудились на славу, и вызывают откровенное чувство восхищения. Наряду со своими высокими техническими качествами и визуальными новшествами, Vito обладает поистине «добрым сердцем». Под капотом расположился высокоэффективный, экономичный и экологически безопасный дизельный двигатель, отлично зарекомендовавший себя уже в других легковых автомобилях компании Мерседес. Теперь более подробно о спецификации.

Внешний вид

Итак, чем же нас удивит внешний вид последней модели Vito? В первую очередь в глаза бросаются изменения, по сравнению с предыдущей версией, в передней части автомобиля.

Еще по теме

Тест Mercedes GL 2019

Тест Мерседес GL450 и Мерседес GL 550

Тест Мерседес Смарт

Новая двух лучевая решётка радиатора, довольно выразительно вписывается в общий дизайн Мерседес Вито, а оригинальные фары окантовывают её, создавая впечатление логичного завершения идеи. Дополняет эту идею и высокопрочный рифлёный бампер, оснащённый специальной сеткой. Функциональности она никакой не несёт, но всем своим видом, как бы подчёркивает прочность и надёжность всей конструкции бампера.

Биксеноновые фары увеличили и, для более качественного освещения, снабдили их светодиодами нового поколения. Теперь, органично сочетаясь со всеми деталями передней части и в совокупности с оригинальными боковыми линиями кузова, они ещё больше создают ощущение стремительности и бесконечности.

Внутренний интерьер

Не забыли разработчики и об улучшении дизайна салона. Дизайнеры постарались акцентировать внимание в первую очередь на изменении водительских и пассажирских сидений. Действительно, сидения стали более удобными и роскошными. Активные части, а именно подушки и спинки, изготовили из специальной и выносливой ткани, а боковые элементы создали из высокопрочного коже заменителя цвета антрацит. Но на заказ производители могут предоставить сидения и полностью выполненные из коже заменителя.

Еще по теме

Тюнинг Мерседес Брабус

Тест Mercedes GLK 350

Тест Мерседес С 180

Основная передняя часть в базовой комплектации Мерседес Вито, выполнена почти полностью в цвете антрацита, что предаёт автомобилю солидность и уверенность в действительной принадлежности модели к микроавтобусам бизнес класса.

Поражает отсутствие недочётов, как например, в первых моделях. Весь дизайн продуман до мелочей. Даже ручка боковой двери получила новое лицо и стала более удобной и функциональной. Дверь стала открываться практически без усилий и неудобств.

Многофункциональное освещение салона размещено для максимального удобства всех пассажиров.

Технические характеристики

Шестицилиндровый V-образный двигатель, нового Mercedes Vito, стал главным достоинством инженеров кампании Мерседес. Своими техническими характеристиками он смог вывести этот автомобиль на лидирующие позиции в своём классе. Чёткая работа, плавность хода, экономичность – вот основные преимущества данного агрегата.

В версии 122 CDI мощность двигателя составляет 224 л.с. при 3800 оборотов в минуту, номинальный крутящий момент: 440 Н∙м при 1400-2800 оборотов в минуту, а средний расход топлива всего 8,62 литра на 100 километров.

В версии 126 применён двигатель мощностью 258 л. с. при 5900 оборотов в минуту с номинальным крутящим моментом 340 Н∙м при 2500-4000 оборотов в минуту и средним расходом топлива на 100 километров 11,9 литров.

Версия 110 CDI: мощность двигателя 95 л. с. при 3800 оборотов в минуту с номинальным крутящим моментом 250 Н∙м при 1200-2400 оборотах в минуту и средним расходом топлива 7,7 литров на 100 км.

Версия 113 CDI оснащена двигателем мощностью 136 л. с. при 3800 оборотов в минуту с номинальным крутящим моментом 310 Н∙м при 1400-2600 оборотов в минуту и средним расходом топлива 7,4 литров на 100 км.

Версия 116 CDI имеет двигатель, мощность которого163 л. с. при 3800 оборотов в минуту, с номинальным крутящим моментом 360 Н∙м при 1600-2400 оборотов в минуту и средним расходом топлива 7,4 литров на 100 км.

Правильная работа двигателя, во всех версиях  обеспечивается шестиступенчатой механикой. Новая коробка передач сконструирована так, чтобы минимизировать расход топлива и при этом использовать все ресурсы выносливого движка. В базовой модели 122 CDI и 126 также применяется и отлично зарекомендовавшая себя, пяти ступенчатая коробка передач, оптимизированная под экономичность и минимизацию вредных выбросов.

Еще по теме

Гелендваген Брабус

Мерседес GLK 220

Мерседес 190

Что касается ходовых качеств , то тут определённо можно отметить высокое и плавное качество хода, в очередной раз, подчёркивая основные идеи кампании Мерседес по производству роскошных автомобилей. Комфортабельность поддерживает новая выносливая подвеска, задача, которой заключается в эффективной и надёжной работе даже при самых тяжёлых нагрузках.

Итог:

Подробно изучив данное описание  уже можно получить достаточное представление об автомобиле, но все ходовые качества можно прочувствовать только самому сев за руль и испытав его в рабочем режиме.

Видео

Новые автомобили Mercedes-Benz в наличии | АВТОДОМ Пулково

Официальный дилер Mercedes-Benz в Санкт-Петербурге приглашает всех ценителей роскоши и технического совершенства ознакомиться с модельным рядом легендарных автомобилей от концерна Daimler AG. На сайте вы можете за несколько кликов узнать информацию о стоимости, характеристиках и предлагаемых услугах, а посетив салон, получите премиальный уровень сервиса, персональное обслуживание и квалифицированную помощь в выборе авто. 

Автомобили Mercedes-Benz ― совершенство в каждой детали

«The Best or Nothing» (Лучшее или Ничего) ― именно такой философии придерживается автоконцерн, создавая авто, которые по своим характеристикам превосходят самые смелые ожидания. Бренд Mercedes-Benz ― это уникальное сочетание бескомпромиссного качества, технических инноваций, премиального комфорта и элегантного дизайна. Автомобили немецкого концерна объединяют в себе неудержимую мощь, динамику и абсолютную безопасность. Убедиться в этом вы можете лично, записавшись на тест-драйв у дилера Mercedes-Benz «Автодом Пулково».

На площадке дилерского центра представлены все модели именитых немецких авто, поэтому вам точно будет из чего выбрать машину, олицетворяющую сильный характер и смелые амбиции. При необходимости менеджеры автосалона Mercedes-Benz расскажут технических возможностях, ценах, доступных комплектациях. Подробная консультация перед покупкой поможет сделать взвешенный выбор, который будет приносить истинное удовольствие в поездах по городу и за его пределами. 

Оцените все плюсы сотрудничества с официальным дилером

Решение купить Mercedes-Benz ― это серьезный шаг, свидетельствующий о зрелости и утонченном вкусе. Чтобы на пути к воплощению своей мечты вы испытывали только положительные эмоции, обращайтесь в официальный дилерский центр «Автодом Пулково». Компания осуществляет продажу новых авто, а также оказывает целый спектр сопутствующих услуг:

  • трейд-ин;
  • лизинг;
  • реализация в кредит;
  • страхование;
  • техническое обслуживание и сервис. 

Решив приобрести Mercedes-Benz в официальном ДЦ, вы можете быть уверенным, что каждый этап покупки будет ярким, запоминающимся, наполненным удивительным предвкушением. В «Автодом Пулково» заботятся о комфорте клиентов и предлагают лучший сервис, соответствующий незыблемым корпоративным стандартам Mercedes-Benz. 

Если вы желаете, чтобы экстерьер и внутреннее убранство салона Mercedes-Benz отражали ваш уникальный стиль, проконсультируйтесь у менеджеров о возможности комплектации автомобиля дополнительным оборудованием, совершенными мультимедийными системами, а также узнайте о доступных цветах кузова и наличии моделей из лимитированных серий. В  «Автодом Пулково» для вас подберут оптимальное решение, удовлетворяющее самым смелым пожеланиям. 

Обслуживание у официального дилера ― гарантия того, что ваш Mercedes-Benz останется на 100% оригинальным

Чтобы купленный автомобиль радовал, как можно дольше, сохраняя непревзойденную динамику и уникальные ходовые характеристики, важно уделить внимание своевременному ТО и ремонту. Обратившись в «Автодом Пулково», вы можете купить Mercedes-Benz у официального дилера, а также обеспечить качественный фирменный сервис для авто. При обслуживании используются запчасти и комплектующие, рекомендованные производителем, что позволяет гарантировать полную сохранность всех характеристик, а во время ремонта и ТО вам будет обеспечен премиальный уровень комфорта с возможностью выдачи подменного автомобиля. 

Официальный дилер Mercedes-Benz в Екатеринбурге

Конфиденциальность данных

Обработка персональных данных лиц, посещающих наш сайт, производится в строгом соответствии с законодательством Российской Федерации.

Сбор и обработка персональных данных.

Персональные данные сохраняются лишь при условии Вашего согласия на их предоставление нам, например, при регистрации на сайте, проведении опросов, конкурсов или при наличии иных законных оснований для обработки данных, например, в целях заключения и исполнения договоров.

Использование и передача персональных данных и целевое использование.

ООО «УралАвтоХаус» и Daimler AG используют Ваши персональные данные для создания и управления клиентской базой, проведения опросов по продукции компании и в маркетинговых целях, причем исключительно в необходимом для этого объеме. Передача персональных данных государственным органам осуществляется исключительно в рамках обязывающих нас требований законодательства. На наших сотрудников, контрагентов и дилеров распространяются обязательства о строгом соблюдении конфиденциальности.

Право выбора.

Мы хотели бы использовать Ваши данные, чтобы иметь возможность информировать Вас о нашей продукции и предоставляемых нами услугах и, при необходимости, узнавать Ваше мнение о них. Разумеется, участие в таких акциях – дело сугубо добровольное, на которое Вы выражаете свое предварительное согласие. Если Вы не согласны далее участвовать в них, можете в любое время сообщить нам об этом, чтобы Ваши данные не использовались для данной цели. Дальнейшую информацию Вы найдете на соответствующих страницах нашего сайта.

Новостные рассылки.

На нашем веб-сайте может быть предоставлена возможность подписки на электронные рассылки новостей. Вы можете в любое время отказаться от указанной рассылки, воспользовавшись для этого предусмотренной в рассылке опцией. 
 

Плагины социальных сетей.

ООО «УралАвтоХаус»  и Daimler AG используют так называемые социальные плагины (далее «кнопки») таких социальных сетей, как Facebook, Instagram, YouTube. При посещении наших сайтов эти кнопки деактивируются по умолчанию, т. е. без Ваших действий передача каких-либо данных этим социальным сетям невозможна. Чтобы воспользоваться этими кнопками, Вам необходимо активировать их с помощью нажатия.
Информацию о целях, объеме сбора данных, их дальнейшей обработке и использовании соответствующими социальными сетями, а также о Ваших правах и возможностях настройки установок для обеспечения Вашей приватности Вы можете получить в положениях о защите данных соответствующих социальных сетей:
Facebook: https://www. facebook.com/policy
Instagram: https://help.instagram.com/402411646841720
YouTube: https://policies.google.com/privacy

Cookies.

Информация об используемых нами куки-файлах и их функциях содержится в разделе «Cookies (Куки-файлы)».

Анализ данных об использовании и интересующей информации.

Для того, чтобы распознавать предпочтения посетителей, а также пользующиеся особой популярностью разделы нашего веб-сайта, ООО УралАвтоХаус использует сервис веб-аналитики Яндекс.Метрика, предоставляемый компанией ООО «Яндекс». Это позволяет нам еще целенаправленнее выстраивать содержание страниц в соответствии с Вашими интересами и запросами, повышая тем самым качество предлагаемого Вам контента. Подробнее о сервисе Яндекс.Метрика Вы можете узнать по ссылке: https://yandex.ru/support/metrika/.

Вы также можете администрировать и деактивировать использование куки-файлов сторонними компаниями, включая показ рекламы на основе интересов от Google и других компаний, по ссылке:

http://www. youronlinechoices.com/uk/your-ad-choices/

Право информирования.

По Вашему запросу ООО «УралАвтоХаус»  в соответствии с действующим законодательством в максимально возможный короткий срок в письменной форме ответит Вам, хранятся ли у нас Ваши персональные данные и если да, то какие. Если Вы зарегистрированы в качестве пользователя, Вы имеете возможность самостоятельно просматривать хранящиеся у нас данные и при необходимости удалять их или изменять. Если при всем нашем стремлении к достоверности и актуальности хранимой у нас информации она по каким-либо причинам окажется неточной, то по Вашему требованию в нее будут внесены соответствующие исправления.
По вопросам обработки Ваших персональных данных Вы можете обращаться в ООО «УралАвтоХаус»: 

 

Тест-драйв Mercedes Vito: характеристики, комплектации и цена

Последний день января текущего года запомнился презентацией Mercedes Vito. В сегодняшнем обозрении Mercedes-Benz V – особенности экстерьера и интерьера, вариации комплектаций, ценовая политика, техническая начинка.

В ходе рестайлинга Mercedes Vito наградили немного подкорректированным внешним видом, освеженным интерьером и главной обновкой в лице дизельного движка турбированного типа.

На европейском континенте Mercedes-Benz Vito поступит в продажу в начале будущего лета. Опубликована и окончательная цена немецкого минивэна, которая составит порядка 37000 евро.

Для широкой публики Mercedes-Benz V класс будет представлен в марте текущего года в швейцарском городе Женева. Здесь же запланирована презентация концептуальной версии Мерседес Vс электрическими движками.

Предыдущая версия Мерседес V класс появилась на рынке 5 лет и смогла завоевать огромную армию поклонников. В течение 4 лет немецкая компания смогла продать около 200000 экземпляров. Интересно, что 64000 из них было реализовано в минувшем году.

Особенности внешнего вида Mercedes-Benz V

Рестайлинг Mercedes Vito не отличается чем-то экстраординарным и выглядит довольно скромно. Изменения во внешнем облике Mercedes-Benz V можно перечислить на пальцах одной руки. Дизайнеры немного видоизменили фальшрадиаторную решетку и передний бампер.

Снизу бампера отчетливо выделяется полоса воздухозаборника, а колесные диски обновленного Mercedes Vito могут похвастаться эксклюзивным дизайнерским рисунком. Во всем остальном внешний образ новинки и дореформенной модели Mercedes Vito практически идентичен.

Боковины кузова Mercedes-Benz V отличаются ярко выраженной рельефностью. Уже базовая вариация Мерседес обзавелась сдвижной дверью с правой стороны кузова. В качестве опции сдвижная дверь может быть установлена с противоположной стороны.

Особенности интерьера Mercedes-Benz V

Салон Mercedes Vito может быть, как шестиместным, так и восьмиместным. Шестиместная компоновка подразумевает по два сидения в каждом ряду которые могут разворачиваться на 180 градусов.

Восьмиместная компоновка салона Mercedes-Benz V подразумевает наличие трехместных диванов во втором и третьем ряду соответственно.

Отдельное внимание стоит уделить массивному «наплыву», играющего роль постамента для шайбы управления мультимедийным комплексом.

Панель приборов Mercedes V имеет аналоговый тип, а шкала тахометра и спидометра располагается в «колодцах». Такое расположение данных приборов исключает возникновение блика от ярких солнечных лучей.

Обновленный Mercedes Vito может похвастаться навороченным мультимедийным комплексом с планшетоподобным экраном диагональю 7 дюймов. В качестве опции имеется возможность заказать мультимедийку с большей диагональю экрана – 8.4 дюйма.

Техническая начинка Mercedes-Benz V

Главные изменения, достигнутые в рамках рестайлинга можно увидеть открыв крышку капота Mercedes Vito. В подкапотном пространстве Mercedes-Benz V установлен дизельный движок турбированного типа объёмом 2.0 литра.

Данный агрегат стал достойным преемником 2.1 – литрового дизельного движка, используемого в предшествующих моделях Mercedes Vito.

Чтобы соответствовать всем современным требованиям относительно чистоты выхлопных газов усовершенствованный дизельный движок турбированного типа оснастили огромных количеством всевозможных фильтров.

Движок Mercedes-Benz V функционирует совместно с 9-ступенчатой роботизированной коробкой передач.

Модификации Mercedes-Benz V

Сразу после официальной презентации Mercedes-Benz Class стало известно, что новинка будет доступна в четырех вариациях:

  • В подкапотном пространстве Mercedes-Benz V 250 d прописан дизельный движок турбированного типа объёмом 2. 0 литра способный развивать мощность до 190 лошадей. Данный движок позволяет Mercedes-Benz V разгоняться до первой сотни на спидометре менее чем за 10 секунд. Средний расход топлива при этом варьируется в пределах 5.9 – 6.3 литра на 100 км.
  • В моторном отсеке полноприводной версии Mercedes-Benz V 250 d 4Matic расположен турбированный дизельный движок объёмом 2.0 литра и мощностью 190 лошадей. Разгон до первой сотни преодолевается за 10.2 секунды, а максимальный скоростной режим ограничивается 199 км/час.
  • В подкапотном пространстве Mercedes-Benz V 300d устанволен 2.0 – литровый турбированный дизельный движок с мощностью 239 лошадей. Данный агрегат позволяет осуществлять разгон до 100 км/ час менее чем за 8.0 секунд. Максимальный скоростной режим ограничен 220 км/час.
  • В моторной отсеке полновриводного Mercedes-Benz 300 d 4Matic прописался турбированный дизельный движок объёмом 2.0 литра и мощностью 239 лошадей. До первой сотни данный агрегат позволяет разгонятся за 8.3 секунды пр максимальном скоростном режиме 214 км/час.

Совсем скоро руководство Daimler обещает провести презентацию минивэна Mercedes-Benz V 200 d с 6-ступенчатой механической коробкой передач. Стоимость Mercedes-Benz V 200 d составит порядка 37 тысяч евро. В качестве опции возможен вариант с роботизированной коробкой передач.

Mercedes-Benz Vito Premium (2019) отзыв

Mercedes-Benz Vito Premium (2019) отзыв

Дата: Понедельник, 7 октября 2019 г.

В продаже: Февраль 2019
Ключевой соперник: VW Transporter

В начале этого года Mercedes изменил модельный ряд Vito, представив новые уровни отделки салона.

В дополнение к маркетингу среднего фургона со стандартным комплектом для всей линейки, включая кожаное рулевое колесо, автоматические фары и датчики парковки, с дополнительными аксессуарами для версий Compact, Long и Extra Long, бренд представил трио определенных спецификации — Pure, Progressive и Premium — и переименовали длину модели в L1, L2 и L3, которые находятся под одной крышей.

Интерьер и оборудование

Фургоны

Pure получают оснащение, включая информационно-развлекательную систему Audio 10, активную систему помощи при парковке, обогреваемые и электрически регулируемые наружные зеркала, потолочную панель управления и теплоизоляционное стекло.

Спецификация

Progressive добавляет металлическую окраску, передний и задний бамперы с цветовой кодировкой, информационно-развлекательную систему Audio 15, электрически складывающиеся наружные зеркала, передние противотуманные фары, круиз-контроль, полную обшивку колес и поясничную опору сиденья водителя.

Range-topping Premium поставляется с кондиционером, 17-дюймовыми сплавами, хромированной решеткой радиатора, камерой заднего вида, пакетом защиты от кражи и двойным замком, велюровыми ковриками и предварительной установкой для системы навигации Becker Map Pilot.

Качество сборки, как правило, отличное, а стандарты отделки и сборки высокие, но Vito падает с кабиной, которая кажется устаревшей и тесной.

Mercedes сохранил некоторые из своих причуд, таких как ножной стояночный тормоз с неуклюжим ручным отпусканием, стеклоочиститель и органы управления освещением на той же стороне рулевой колонки, а также круиз-контроль с подрулевым переключателем. Среднее сиденье в кабине не оставляет места для ног пассажира, а отсутствие DAB-радио или спутниковой навигации даже в комплектации Premium вызывает разочарование. Регуляторы температуры расположены довольно низко перед рычагом переключения передач и труднодоступны для водителя, но есть приличный объем места для хранения вещей, включая три полки в верхней части приборной панели и запираемый перчаточный ящик.

Оборудование безопасности включает в себя помощь при боковом ветре и трогании с холма в стандартной комплектации и систему помощи при парковке в качестве опции.

В грузовой отсек легко попасть через раздвижные двери с обеих сторон, а также через задние двери, открывающиеся на 180 °.

Двигатель и коробка передач

Комплектация

Pure была доступна с двигателями 109 CDI (88 л.с. 1,6 л), 111 CDI (1,6 л 114 л.с.) и 114 CDI (136 л.с. 2,1 л), прогрессивная отделка со всеми этими двигателями плюс двигатель 116 CDI (163 л.с. 2,1 л). , и Premium комплектация с 114 CDI, 116 CDI и 119 CDI (190 л.с. 2.1-литровый) двигателей.

Двигатель 1,6, разработанный Renault, поставляется с переднеприводными фургонами, а 2,1-литровая трансмиссия используется в моделях с задним приводом.

В мае, однако, Mercedes повысил совместимость двигателей RWD 2.1 с Euro6B до Euro6C с двумя наименее мощными двигателями (136 л.с. и 163 л.с.), доступными с шестиступенчатой ​​механической или семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, а 190 — только с автоматической коробкой передач. . FWD Vito был временно снят с производства, но ожидается, что он вернется в модельный ряд в сентябре с дизельным двигателем мощностью 102 л.с.

Несмотря на обновления технических характеристик, Vito начинает казаться немного длинным по сравнению с более молодыми конкурентами, такими как обновленные Ford Transit Custom и Renault Trafic, а также новый Vauxhall Vivaro, основанный на впечатляющих Peugeot Expert и Citroen Dispatch. И это не говоря уже о заклятом сопернике Vito, VW Transporter, новая версия которого будет представлена ​​в ближайшее время.

Вождение автомобиля

Мы ездили на 136-сильном 2,1-литровом RWD 114CDI Vito с максимальным крутящим моментом 330 Нм.У нас не было претензий к характеристикам фургона или к качеству привода — он мощный, благодаря уверенно точному рулевому управлению с электроусилителем, который хорошо работает с плавными переключениями механической коробки передач в нашем фургоне. Подвеска достаточно жесткая, чтобы хорошо контролировать крены кузова в поворотах, но это никоим образом не снижает комфорт езды.

Mercedes-Benz Vito 114 CDI 2.1 136 л.с. Premium

Цена (без НДС) 27 905 фунтов стерлингов
Диапазон цен (без НДС) 20 630 фунтов стерлингов — 36 160 фунтов стерлингов
Гарантия 3 года / 60 000 мл
Интервалы обслуживания 2 года / 25 000 мл
Длина груза 2 831 мм
Ширина груза (мин. / Макс.) 1685 мм
Высота грузового отсека 1392 мм
Полная полезная нагрузка 709 кг
Грузовой объем 6.0 м 3
Объем двигателя / мощность 2,143 куб.см / 136 л.с.
Расход топлива в смешанном цикле 42,8 миль на галлон
CO2 174 г / км


Вердикт


Высококачественный фургон, но устаревший кабина с некоторыми необычными особенностями подводит его.


Обзор

Mercedes-Benz Vito (2021 г.) | Top Gear

Фургон Mercedes Vito третьего поколения.Это делает его чем-то вроде ребенка в мире коммерческих автомобилей — такие таблички, как Ford Transit и VW Transporter, были примерно на десятилетия дольше.

Но вы же не ожидали, что изобретатель автомобиля пренебрегает миром фургонов среднего размера, не так ли? На это и надеялись соперники. Но Vito стал стойким приверженцем линейки рабочих лошадок Benz, занимая промежуточное положение между меньшим Citan и гигантским Sprinter в качестве предложения размера Goldilocks. И даже тогда на выбор есть три размера Vito…

Пусть вас не смущают Mercedes V-Class и Marco Polo.Они выглядят так же, как Vito снаружи, но в помещении они совершенно другие, с приборными панелями, как у автомобиля, и сиденьями для микроавтобуса, или с полным ощущением от дома в доме на колесах. Vito — это большой пустой ящик, предназначенный для перевозки огромных грузов — до 1369 кг грузовместимости.

Насколько велика коробка? Выбор за вами. Как и Mercedes S-Class, Vito требует от вас выбора длины автомобиля. Есть стандартный «L1», более длинный «L2» с растянутым задним свесом, а затем «L3», который имеет более длинную колесную базу и грозит вывести из строя авиаперевозки Boeing 747.Нет модели с высокой крышей, потому что Mercedes считает, что если вам нужно больше места, чем L3, вы просто перейдете на Sprinter.

Есть три уровня отделки салона, на которые стоит обратить внимание: Pure поставляется в стандартной комплектации с пластиковыми бамперами, стальными колесами и свободным воздухом в грузовом отсеке. Далее идет Progressive, который добавляет автоматический кондиционер и столь необходимую парковочную камеру заднего вида. Топовая комплектация — Premium с добавлением легкосплавных дисков, металлической окраски и электрического складывания наружных зеркал заднего вида.

В зависимости от комплектации предлагается широкий выбор дизельных двигателей с передним или задним приводом.По сути, если вам нужен обычный недорогой Vito, вы выберете 1,6-литровый дизельный двигатель с передним приводом. Более мощные 2,1-литровые версии с задним приводом нацелены на тех, кому нужна мега-тяга и максимальная тяга.

Будучи Benz, вы платите больше, чем если бы вы выбрали Ford Transit, Renault Trafic или Vauxhall Vivaro. Цены начинаются с 27 515 фунтов стерлингов (без НДС) и повышаются до 30 тысяч фунтов стерлингов. Итак, стоит ли Vito того, кроме самодовольной трехконечной звезды на руле?

Обзор фургона

Mercedes Vito | Auto Express

Mercedes Vito — это фургон среднего размера в линейке фургонов компании.Он продается вместе с более крупным Sprinter и маленьким Citan, и с просторным грузовым отсеком и некоторыми полезными технологиями на борту, он определенно должен быть в вашем списке, если вы хотите купить фургон среднего размера. Vito нацелен на самый загруженный и наиболее конкурентоспособный сектор коммерческих автомобилей, но он предлагается по цене, которая означает, что он является сильным конкурентом таких моделей, как Ford Transit Custom, Volkswagen Transporter, Vauxhall Vivaro, Renault Trafic, Citroen Dispatch и Peugeot Expert, хотя, возможно, вам придется отказаться от некоторых предметов роскоши, если вы выберете Mercedes.

У Vito последнего поколения был имидж премиум-класса, творит чудеса с остаточной стоимостью, но продажи пострадали, потому что он предлагался только в ограниченном количестве конфигураций. Появление нынешнего фургона в 2014 году представило переднюю или заднеприводную трансмиссию, выбор между двумя колесными базами и тремя длинами кузова.

Помимо версий панельного фургона, вы также можете заказать модели микроавтобусов Vito Crew Van и Tourer, а также Vito Taxi для извозчиков, а панельный фургон eVito доступен для доставки с нулевым уровнем выбросов.И, конечно же, Vito — это коммерческая версия пассажирского автобуса Mercedes V-класса.

Отсутствие варианта Vito с высокой крышей будет проблемой для некоторых покупателей, но Mercedes явно считает, что это ненужный мост к более крупной модели Sprinter, которая имеет еще большее количество конфигураций кузова. Объем погрузки в фургонах Vito составляет от 5,5 до 6,6 кубических метров, а полезная нагрузка дизелей в стандартной комплектации достигает 818 кг.

• Лучшие панельные фургоны для покупки сейчас

Мощность для фургона Vito обеспечивается выбором из четырех дизельных двигателей или полностью электрическим приводом, предлагаемым eVito.Дизели имеют маркировку 110CDI, 114CDI, 116CDI и 119CDI, и двигатель, который вы получите, будет зависеть от того, какую коробку передач вы выберете. Mercedes предлагает комплектации Progressive и Premium, в то время как Crew Van также имеет спортивную спецификацию и является своего рода мостом между Vito и универсальным V-Class с совместным использованием платформы.

Другие обзоры

Подробные обзоры
Дорожные испытания

Прогрессивная отделка салона — единственная версия, предлагаемая с механической коробкой передач, и эти версии являются переднеприводными с 110CDI или 114CDI с маркировкой 1.7-литровый дизель, только в кузовах L1 и L2. Все другие версии дизельного двигателя Vito оснащены более крупным 2,0-литровым двигателем, имеют задний привод и оснащены новейшей автоматической коробкой передач Mercedes 9G-Tronic. Итак, чтобы устранить любую путаницу, если вы выберете руководство 114CDI, вы получите 1,7-литровый двигатель и передний привод, но у 114CDI auto будет 2,0-литровый двигатель с той же мощностью 134 л.с., но привод идет на задние колеса.

Vito — продукт высокого качества, но его проблема всегда заключалась в убеждении британских покупателей фургонов в том, что он стоит дороже, чем обычные альтернативы.Последняя модель сокращает ценовой разрыв по сравнению с конкурентами, и это отличный выбор, если вы ставите во главу угла комфорт, изысканность, технологии и общий стиль. Чего не хватает Vito, так это в его грубой мощности и практических функциях, призванных облегчить выполнение тяжелого рабочего дня.

Если смотреть на чистую прибыль с точки зрения денег, то Vito с передним приводом — это то, что вам нужно. Среднеразмерный фургон Mercedes всегда имел преимущество перед альтернативами, а более дешевые модели FWD закрывают этот пробел.

Эксплуатационные расходы фургона не менее важны, чем цена покупки, и Mercedes никогда не отставал в этой области. Удивительно, но Vito с лучшей котируемой экономикой не является наименее мощной версией. Все данные для Vito, указанные Mercedes, произведены в условиях испытаний WLTP, а наиболее эффективной моделью является 2,0-литровый дизельный 114 CDI Premium с задним приводом в кузове L1, оснащенный автомобилем 9G-Tronic, который имеет котированную комбинированную цифра 39,8 миль на галлон.

Удивительно, но наименее эффективная модель — 1.7-литровый передний привод 110 CDI Progressive L3 с механической коробкой передач, 36,7 миль на галлон. Однако разница между лучшими и худшими моделями Vito составляет всего около 3 миль на галлон. Выберите Crew Van, и дополнительный вес второго ряда сидений окажет влияние, с экономией в пределах от 35,8 до 33,6 миль на галлон.

Все фургоны оснащены системой стоп-старт, шинами с низким сопротивлением качению и аэродинамическими панелями под фургоном для повышения эффективности, а технология дополнительной обработки выхлопных газов SCR также обеспечивает соответствие последним стандартам выбросов транспортных средств. Это означает, что необходим AdBlue, и на борту есть 24-литровый бак для AdBlue. Маршрутный компьютер фургона сообщит вам, когда его нужно заправить.

Vito в стандартной комплектации оснащен 57-литровым топливным баком, поэтому вы сможете проехать около 420 миль между заправками. Mercedes также предлагает более крупный 70-литровый бак, который легко даст вам еще 100 миль запаса хода, исходя из самых плохих официальных данных по экономии топлива.

Выберите электрический eVito, и его официальный запас хода составляет 93 мили.Используйте фургон, как задумано, на городских трассах с остановками и стартом, и нет причин, по которым вы не сможете увидеть этот диапазон при повседневном использовании. Однако если бегать быстрее, дальность полета значительно снизится.

Интервалы обслуживания Vito составляют до 25 000 миль или двух лет. Точное время, необходимое для обслуживания, рассчитывается индивидуально бортовым компьютером ASSYST, который принимает во внимание целый ряд факторов. Затраты на техническое обслуживание и ремонт старого Vito снижаются до 6,4%, а полностью оцинкованный кузов фургона позволяет Mercedes предложить 12-летнюю гарантию от коррозии.

По максимальной грузоподъемности Vito немного отстает от самых просторных панельных фургонов среднего размера. Отчасти это связано с отсутствием кузова с высокой крышей.

Три различных длины кузова, которые предлагаются, обеспечивают максимальную длину груза от 2433 мм до 2908 мм в сверхдлинной версии. Что касается грузовых объемов, то разброс составляет 5,5 куб. М на 6,6 куб. М. За исключением увеличения длины примерно на 140 мм по всему диапазону, габариты грузовой площадки Vito практически не изменились.

Стандартная полезная нагрузка составляет от 646 до 818 кг, что не так уж и впечатляет, учитывая стандартную полную массу автомобиля 2,8 тонны. Mercedes предлагает увеличенную полную массу за дополнительную плату, до 3,2 тонны, чуть менее 1000 фунтов стерлингов. EVito в стандартной комплектации может перевозить до 923 кг благодаря более высокой начальной полной массе. Однако если приблизиться к этой цифре, это отрицательно скажется на дальности действия eVito.

Доступ к задней части фургона осуществляется через подъемную заднюю дверь, но нет возможности добавить задние двери сарая с боковыми петлями.Кроме того, вы получаете пару раздвижных боковых дверей — не все конкуренты предлагают их в стандартной комплектации — в то время как Mercedes предлагает дополнительные окна для дверей и стальную перегородку между грузовым отсеком и кабиной.

Mercedes никогда не стесняется нагромождать комплекты безопасности, и, верный форме, список спецификаций Vito заполнен до отказа TLA (трехбуквенные сокращения).

Подушки безопасности водителя и пассажира входят в стандартную комплектацию всех моделей, в то время как версии микроавтобуса Tourer могут быть оснащены до восьми подушек безопасности.Чтобы избежать необходимости в этих подушках безопасности, работает адаптивная система ESP от Mercedes, которая, среди прочего, включает в себя тормоза с АБС, систему противоскольжения ASR, распределение тормозного усилия EBD, гидравлический тормозной ассистент BAS, адаптивное управление нагрузкой LAC и контроль недостаточной поворачиваемости EUC.

Заднеприводные Vitos особенно хорошо подходят для буксировки автомобилей, а система стабилизации прицепа TSA определяет присутствие прицепа, соответствующим образом регулируя настройки ESP для предотвращения попадания рыбы в хвост. Камера заднего вида для парковки также имеет режим «сцепного зума», который звучит немного вуайеристически, но на самом деле представляет собой оригинальную систему наведения, помогающую водителю установить буксирное сцепное устройство для подсоединения прицепа.

Mercedes также предлагает систему удержания полосы движения, которая предупреждает водителя, если он отклоняется от своей полосы движения без индикации, интеллектуальное освещение, которое регулирует распространение и интенсивность мощных светодиодных фар в зависимости от дорожной ситуации, и систему предупреждения о расстоянии, которая шумит, когда вы подходите слишком близко к идущей впереди машине. Можно с уверенностью сказать, что Vito в полной комплектации — один из самых безопасных фургонов на дороге.

Ассортимент Vito разделен посередине. Передний привод 1.7-литровые модели предлагают более доступный вариант для более легких городских работ, а 2,0-литровый Vitos с задним приводом предлагает дополнительную мощность для больших пробегов и полезной нагрузки.

1,7-литровый двигатель CDI в моделях 110 CDI и 114 CDI — это тот же двигатель, который до недавнего времени использовался в Renault Trafic, хотя Mercedes стремится подчеркнуть, что в него был внесен ряд изменений, включая новый блок управления двигателем. (ECU), чтобы поставить его печать на блок.

Этот четырехцилиндровый турбодизель с общей топливораспределительной рампой является прекрасным двигателем для доступного конца диапазона панельных фургонов, хотя вы обнаружите, что немного менее готовы простить уровень шума выше 2000 об / мин, чем если бы был Renault ромб вместо трехконечной звезды на ступице колеса впереди вас.

Дело в том, что для операторов, использующих свой автомобиль в основном в городе, низкая производительность и отличная экономичность будут вполне достаточными.

2,0-литровый дизельный двигатель собственного производства Mercedes, и он намного ближе к тому, что мы привыкли ожидать от фургонов Mercedes-Benz. Он поставляется с автоматической коробкой передач в стандартной комплектации, поэтому 114 CDI auto идет с этим двигателем, а не с 1.7, в то время как 116 CDI и 119 CDI также идут с ним. 2,0-литровый двигатель тише, расслабленнее и варьируется от стремительного до очень быстрого с точки зрения производительности.

Двигатель представляет собой еще один четырехцилиндровый блок впрыска Common Rail, на этот раз с двойным турбонаддувом. В целом это тот же двигатель, что и во всей линейке легковых автомобилей Mercedes, но здесь он модифицирован для использования в фургоне, обеспечивая мускулистую тягу на низких оборотах в сочетании с расслабленной круизной способностью.

Заднеприводная трансмиссия обеспечивает более спокойное ощущение на дороге, более плавное ускорение на выходе из поворотов и лучшее сцепление с дорогой на скользкой поверхности. Вокруг города круг поворота меньше.

При всем этом маловероятно, что операторы выберут задний привод Vitos только для того, чтобы получить доступ к этим незначительно превосходным ходовым характеристикам. FWD, опять же, подойдет большинству. Настоящее преимущество RWD заключается в увеличенной полезной нагрузке и буксировочной способности (до 2500 кг).

9G-Tronic auto снят с легковых автомобилей Mercedes и работает плавно в автоматическом режиме. Сами переключайтесь с помощью лопастей, и есть некоторая задержка, но изменения все равно происходят почти незаметно.Дополнительная стоимость означает, что он подойдет не всем, но это один из лучших автоматов, которые вы можете получить в фургоне.

Выберите eVito, и вы получите приличное ускорение вне линии — но опять же, это может окупить запас хода фургона — и он чрезвычайно тихий и изысканный на низких скоростях, а шум шин становится самой большой проблемой, чем быстрее вы едете.

В целом Vito тихий и комфортный, чувствуя себя во всех смыслах прочным и солидным продуктом, которого вы ожидаете от фургонов Mercedes-Benz. Обратной стороной является то, что обычно хорошо продуманной электромеханической системе рулевого управления не хватает ощущения связи с дорогой, которое вы получаете в лучших фургонах для водителей. К тому излюбленному Mercedes-Benz стояночному тормозу с ножным приводом тоже нужно немало привыкнуть, даже со стандартной системой крепления на холме.

Vito сходит с той же производственной линии в Витории, Северная Испания, что и пассажирский вагон V-класса, но Mercedes предпринял большие шаги, чтобы дифференцировать эти два автомобиля в салоне, чем это было с предыдущим поколением Vito и его кузеном Viano.

Vito получает совершенно иную облицовку, чем V-Класс: мягкость легковых автомобилей Merc заменена прочной и практичной простотой. Дизайн сделан скудно, без излишеств, но построен безупречно. Распределительное устройство взято из линейки легковых автомобилей — круглые вентиляционные отверстия покажутся знакомыми любому, кто водит, например, недавний A-Class или C-Class, но пластмассы стали более жесткими для коммерческого применения.

В отрицательном столбце у нас есть устаревшая информационно-развлекательная консоль с небольшим 7-дюймовым сенсорным экраном и устаревшим программным обеспечением спутниковой навигации, хотя теперь включены Apple CarPlay и Android Auto.Вариантов хранения мелких предметов предостаточно, хотя узкие дверные карманы и отсутствие верхней полки означают, что разместить более крупные предметы будет сложнее.

Mercedes также отказывается предлагать встроенные держатели для телефонов и ноутбуков, которые есть у конкурентов Vito. В нем упоминаются проблемы безопасности, возникающие из-за того, что водители используют такую ​​технологию за рулем, но если альтернативой является удержание телефона или балансировка ноутбука на пассажирском сиденье, предпочтительнее выглядят индивидуальные решения для «мобильного офиса».Без подкладки в приборной панели, которую Vito предлагает в качестве держателя для телефона, кажется, что он наполовину готов и, вероятно, заставит большинство водителей раскошелиться на дополнительную подставку для телефона.

Сильной стороной салона Vito являются прочные, но удобные сиденья с хорошей боковой поддержкой и множеством регулировок, в том числе по высоте. Он также предлагает более низкое и более похожее на автомобиль положение водителя, чем Vivaro или Ford Transit Custom.

Обзор через высокую приборную панель хороший, а рулевое колесо красиво оформлено — модели с более высокими техническими характеристиками получают такое же колесо из кожи и хрома, которое не выглядело бы неуместным в модели AMG.Однако в первую очередь просвечивает качество Mercedes, которое ставит салон Vito выше своих современников.

Mercedes умещает в Vito двойное пассажирское сиденье, а салон достаточно широк, чтобы удобно сидеть три в ряд, не хлопая плечами.

Габаритные размеры фургона

09 Длинный L2
Тип кузова Высота Ширина Длина
Compact L1 1,910 мм 1,928 мм
1,910 мм 1 928 мм 5,140 мм
Очень длинный L3 1,910 мм 1,928 мм 5,370 мм

Ширина, включая дверные зеркала заднего вида: 2244 мм

Размеры грузовой зоны

3 9 6,6

Mercedes-Benz Vito, обзор (2021 г.) | Паркер

Mercedes-Benz Vito — единственный фургон среднего размера, который предлагается в вариантах с передним приводом (FWD) и задним приводом (RWD).

FWD должен быть более экономичным, и эти модели, как правило, дешевле покупать.Но разница в расходах на галлон и прейскурантной цене не так уж велика, и мы всегда считали RWD Vito гораздо более совершенным продуктом. RWD также обеспечивает большую тягу при нагрузке.

Средняя выходная мощность, как правило, является наиболее популярной в любом варианте, но до 2019 года уровни отделки салона были менее формализованными (за исключением моделей Sport), поэтому при покупке подержанного фургона вам нужно будет проверить точную спецификацию фургона, который вы ‘ очень внимательно подумайте, чтобы убедиться, что у вас есть необходимый вам комплект из списка опций.


Mercedes-Benz Vito отдельные отзывы о модели

Все еще пытаетесь решить, какой Vito вам больше подходит? Наши следующие индивидуальные обзоры моделей могут помочь — проверьте их:

У нас также есть полный обзор электрического фургона Mercedes-Benz eVito на отдельной странице.


Mercedes-Benz Vito Premium 114 CDI L2 обзор

Протестировано в мае 2019 года Томом Уилтширом

  • Обновленная модель с новой комплектацией
  • Плавный дизельный двигатель и комфортная езда
  • Практическая грузовая площадь, но с устаревшей кабиной

Mercedes Vito — это опора роскошных панельных фургонов, идущая в ногу с Volkswagen Transporter в стремлении захватить более высокий сегмент легкого коммерческого сектора.

Благодаря скромному обновлению Vito впервые был разделен на традиционные уровни отделки салона. Раньше вы могли настраивать свой фургон практически так, как вам нравится, но теперь вы можете выбирать из уровней отделки салона Pure, Progressive и Premium, чтобы упростить процесс.

Мы тестируем топовую модель Premium с двигателем 114 CDI — кстати, это 2,1-литровый дизель мощностью 136 л.с.

Эти модели отличаются бамперами цвета кузова и легкосплавными дисками, хотя черный металлик нашей модели определенно придавал ей оттенок «частной скорой помощи».Эти отделки доступны на панельных фургонах и фургонах для экипажа — нашим был панельный фургон.

В кабине

Вы не шагнули в прошлое — это действительно модель 2019 года. В центре приборной панели почетное место занимает информационно-развлекательная система Audio 15, действительно древний зверь, который даже не оснащен сенсорным экраном.

Это устарело, в нем сложно ориентироваться и, благодаря крошечному экрану, его трудно увидеть на ходу. И хотя есть возможность подключения по Bluetooth, радио DAB является дополнительной опцией, доступной только после обновления информационно-развлекательной системы.Это похоже на довольно плохое отношение к системам сенсорных экранов, которые вы можете указать у конкурентов, таких как Ford Transit Custom или Volkswagen Transporter.

В остальном кабина — более счастливая история. Износостойкие материалы, четкие циферблаты и удобное водительское сиденье — все это основные моменты, а дисплеи датчиков парковки на приборной панели — вдохновляющий штрих. Однако пассажиры на переднем многоместном сиденье не будут счастливы сидеть в вертикальном положении с небольшой поддержкой спины.

Перчаточный ящик большой, но места для хранения плохое, нет крышек для ящиков на приборной панели и нет верхних полок для бумаг.

Грузовая площадка

Двойные раздвижные боковые двери и задние, открывающиеся на 180 градусов, упрощают загрузку, но полезная нагрузка и габариты средние для своего класса. Модели L2 с длинной колесной базой могут перевозить до 1215 кг, что примерно на 200 кг меньше максимальной полезной нагрузки Ford Transit Custom; для нашего тестового фургона максимальная полезная нагрузка составляет 709 кг.

Тем не менее, это практичная грузовая зона с износостойкой композитной подкладкой и множеством точек крепления. Тем не менее, незащищенные колесные арки потенциально могут пострадать, и мы будем очень благодарны за отключение слабого галогенного освещения для светодиодов.

Фургоны

Vito серийно оснащены переборкой во всю высоту.

Каково это — водить машину?

Модель

Vitos с более низкой мощностью использует 1,6-литровый дизельный двигатель Renault и передний привод, но наш 114 CDI был оснащен почтенным 2,1-литровым дизельным двигателем Mercedes в сочетании с задним приводом и шестиступенчатой ​​механической коробкой передач.

Это хорошее сочетание — двигатель плавный и достаточно тихий, а коробка передач довольно гладкая, хотя наш едва обкатанный тестовый фургон был немного липким на 6-м месте.Более впечатляющая езда — комфортная даже в порожнем состоянии. Это расслабляющий фургон для дальних поездок.

Легкое и точное рулевое управление облегчает поездку по городу, хотя мы бы хотели, чтобы в Mercedes были установлены более высокие зеркала заднего вида, такие как двухкомпонентные элементы, которые вы получаете на Ford Transit Custom или Renault Trafic. Стояночный тормоз с ножным приводом — это тоже серьезный возврат, который может разделить мнения.

Цены и краткое описание

Vito — не самый дешевый фургон, особенно с этой шикарной отделкой высшего качества.Достойная экономия топлива — нам удалось легко проехать 40 миль на галлон более 700 миль разной длины — и хорошая стоимость при перепродаже благодаря этому модному значку должна помочь компенсировать затраты на владение.

Ежемесячные финансовые платежи конкурентоспособны, а интервалы обслуживания увеличиваются каждые 25 000 миль или два года.

Мы считаем, что двигатель 114 CDI — хороший выбор — хорошо сбалансированный компромисс между производительностью и экономичностью, но не обязательно доплачивать за эту первоклассную комплектацию Premium, так как в ней все еще нет элементов, которые мы хотели бы получить по высокой цене. -конечный фургон, например, приличная информационно-развлекательная система или радио DAB.

Выбор этой трансмиссии в более низкой комплектации стоит 23 900 фунтов стерлингов без НДС для фургона Pure с длинной колесной базой. Наш тестовый фургон весил от 27 515 фунтов стерлингов без НДС, но хорошей золотой серединой может быть модель Progressive за 25 570 фунтов стерлингов. *

* Все цены верны на момент написания в мае 2019 года


Mercedes-Benz Vito 111 CDI Длинный обзор

Протестировано в сентябре 2016 г. CJ Hubbard

  • 1,6-литровый дизельный двигатель Renault и передний привод
  • Длиннобазный Vito позволяет разместить три европаллеты
  • Полезная нагрузка 1102 кг, но тесная кабина и низкая посадка

Mercedes-Benz Vito — это фургон средней грузоподъемности, который конкурирует с такими автомобилями, как Ford Transit Custom, Volkswagen Transporter и Renault Trafic.Текущая модель была представлена ​​в 2015 году после капитального ремонта и уже произвела на нас впечатление, когда была оснащена давним 2,1-литровым дизельным двигателем Mercedes с задним приводом.

Однако здесь тестируется модель Vito 111 CDI — вторая после нижнего предела модельного ряда, оснащенная 1,6-литровым дизельным двигателем мощностью 114 л.с., поставляемым Renault; двигатель, который работает исключительно с передним приводом. Это обещает быть хорошей новостью для экономии топлива на бумаге, и это стоит того, чтобы купить дешевле.Но он также на 22 л.с. и на 50 Нм меньше мощности, чем 2,1-литровая альтернатива начального уровня.

Давайте посмотрим, стоит ли экономия на эффективности.

Mercedes Vito 111 CDI Long: грузовая площадка, габариты и полезная нагрузка

Прежде всего, самое важное — конец дела. Vito поставляется только с опцией одной высоты крыши, и этот конкретный фургон представляет собой модель Long, которая является средней из трех вариантов колесной базы, которые предлагает Mercedes, между компактной и сверхдлинной.Вы можете проверить точный размер здесь.

Доступ осуществляется через пару задних дверей, которые открываются на 180 градусов, или двойные раздвижные боковые двери (по одной с каждой стороны), которые входят в стандартную комплектацию; они открываются до 961 мм — этого достаточно, чтобы их можно было разместить на европоддоне. Вы можете разместить три европоддона в Long Vito (как в версии Extra-long). Высота подоконника, особенно по бокам, где есть ступенька, хорошая и низкая для легкого доступа, но большинству придется наклоняться, чтобы встать сзади, поэтому, если вам нужно регулярно перебирать вещи в грузовом отсеке, возможно, ищите соперника с вариантом с высокой крышей.

Стальная переборка во всю ширину входит в стандартную комплектацию, но уровень обшивки внутри грузового пространства зависит от того, сколько дополнительных вы готовы заплатить (цельнодеревянная обшивка — недорогой вариант), а также от разнообразия креплений груза, которые включает рельсы в полу и по бокам, если вы хотите. Светодиодная лента на задней панели обеспечивает очень эффективное освещение в темноте с низким энергопотреблением, поэтому вам не нужно беспокоиться о том, что он разряжает аккумулятор, если вам нужно оставить его включенным на длительное время.Он активируется автоматически, когда вы открываете двери.

Переднеприводные модели Vitos, подобные этому, имеют максимальную грузоподъемность до 1305 кг с опциональным обновлением полной массой (GVW) 3,05 тонны, что на 120 кг больше, чем у предыдущего аналога. В варианте Long этот конкретный образец 3,05 тонны имеет максимальную полезную нагрузку 1102 кг по сравнению с 852 кг в стандартном варианте 2,8 тонны.

В кабине

Мы уже говорили, что у Vito разочаровывающе тесная кабина, которая вызывает почти клаустрофобию, и мы не собираемся менять свое мнение.Здесь веселая краска Jupiter Red (один из пяти стандартных вариантов) уступает место темному пластиковому водителю с высокой глубокой приборной панелью, низкой посадкой и круто наклонным ветровым стеклом; это не самый простой вид из фургона, что может повлиять на вашу уверенность при маневрировании по городу.

Качество конструкции хорошее, но стандартный комплект безопасности ограничен, если вы не готовы доплачивать.

Комфорт

Vito — относительно удобный фургон для вождения, с большим количеством регулировок водительского сиденья и рулевого колеса, чему способствуют дополнительное сиденье Comfort и поясничная опора в нашем тестовом примере.

Но наличие индикатора и рычагов круиз-контроля в непосредственной близости с одной стороны рулевого колеса заставило нас установить круиз, когда мы пытались указать несколько раз, и, похоже, это довольно глупый элемент эргономичного дизайна. Впрочем, в Mercedes ничего не скажешь, так как он использует эту установку годами.

Ножной стояночный тормоз и положение ключа с левой стороны рулевого колеса — это особенности, к которым вы со временем привыкните.Ограниченное количество мест для хранения вещей в кабине, вероятно, будет большей проблемой; прорези в приборной панели все очень хорошо, но без крышки при резком разгоне могут вылететь более легкие предметы. Предметы в мусорном ведре в верхней части приборной панели также имеют тенденцию отражаться на лобовом стекле.

Как это часто бывает с фургонами этого класса, среднее пассажирское сиденье полезно только в том случае, если у вашего напарника искривлена ​​спина или нет колен из-за положения рычага переключения передач. И хотя приятно иметь модное радио с дисплеем и (опционально) интеграцией со спутниковой навигацией, сейчас это древняя система в Мерседес-лэнде, а отсутствие цифрового радио DAB в 2016 году стало практически преступлением против человечества.Кондиционер тоже за дополнительную плату.

В пути

Как только вы привыкнете к низкому водительскому положению, управлять Vito станет достаточно легко. Считается, что рулевое управление обеспечивает низкое усилие на низких скоростях и при этом обнадеживает, чтобы сохранять устойчивость при движении быстрее. Тем не менее, он сохраняет определенно ощущение фургона во всем, что звучит неудивительно, за исключением того, что некоторые соперники становятся все более искусными в обеспечении ощущений от вождения автомобиля в этом классе фургонов.

Аналогичным образом, в то время как шестиступенчатое ручное переключение передач аккуратное и точное, первая передача сама по себе довольно короткая — это поможет перемещать более тяжелые грузы, но означает, что вам нужно быстро переключаться на вторую вдали от светофора. Это тоже не самый совершенный двигатель, и Vito в целом довольно шумный и дребезжащий, особенно без нагрузки.

Без какой-либо нагрузки сзади вас вряд ли будет слишком беспокоить дефицит мощности 1,6-литрового двигателя по сравнению с более крупным 2,1-литровым двигателем; с мощностью 114 л.с. и 270 Нм, это более мощный из двух доступных 1,6-литровых вариантов (модель начального уровня, имеющая всего 88 л.с. и 230 Нм), и он может с удовольствием разгонять Vito со скоростью современного трафика.

Однако, как только вы все-таки получите на борту полезную нагрузку, вы обнаружите, что у меньшего двигателя запасная затяжка заканчивается гораздо быстрее.

Эксплуатационные расходы Mercedes Vito 111 CDI

Дополнительное напряжение скоро съест на бумажное преимущество 1,6-литрового дизеля в экономии топлива — и поскольку официальная цифра 45,6 миль на галлон всего на 1,5 мили на галлон лучше, чем 44,1 миль на галлон наименее мощного 2,1-литрового Vito, мы настоятельно рекомендуем Подозреваю, что управляемый с такой же осторожностью 2. 1 окажется более эффективным, когда дело доходит до перевозки значительной полезной нагрузки.

Независимо от типа двигателя интервалы обслуживания Vito составляют каждые два года или 25 000 миль — в зависимости от того, что наступит раньше.

На все новые микроавтобусы Mercedes также распространяется 30-летний пакет помощи на дороге, поэтому, если минимальное время простоя является вашей главной заботой, это, безусловно, поможет вам двигаться. Стандартная гарантия — три года, без ограничения пробега.

Стоит ли покупать?

Mercedes Vito — это компетентный фургон со значительной грузоподъемностью и привлекательными эксплуатационными расходами. Но нас не интересует интерьер, мы ожидаем, что нас хотя бы слегка ужалит список опций, и нас не убедит 1.6-литровый двигатель предлагает гораздо больше возможностей для долгосрочной экономии по сравнению с 2,1-литровым двигателем, особенно если вы планируете платить за свой фургон ежемесячно, а не сразу.


Mercedes-Benz Vito Sport 116 CDI обзор фургона

Протестировано в марте 2016 г. Лиамом Кэмпбеллом


  • Приводится в движение 2,1-литровым двигателем Merc, мощностью 163 л.с.
  • Ориентирован на стиль жизни владельцев-водителей
  • По цене 27 980 фунтов стерлингов плюс НДС *

Предыдущий Mercedes-Benz Vito Sport пользовался большим успехом среди водителей-владельцев, и теперь доступен уровень отделки салона для последнего поколения.Мы протестировали фургон для экипажа 116 CDI BlueTEC с длинной колесной базой и мощностью 163 л.с., который стоит 27 980 фунтов стерлингов плюс НДС. *

Это во многом автомобиль, предназначенный для рынка образа жизни; например, семье, которой нужно пять мест, но при этом требуется большое грузовое пространство для перевозки оборудования или спортивного инвентаря на мероприятия.

Благодаря большому списку спецификаций, который включает 5,8-дюймовый TFT-дисплей, кондиционер и круиз-контроль, он достаточно удобен, чтобы порадовать семью, с вместительным багажным отделением и даже выглядит соответствующим.

В кабине

Компоновка кабины Vito не самая лучшая: обзор затрудняется из-за высокой приборной панели и низкого положения сиденья, а из-за близости приборной панели в кабине чувствуется легкая клаустрофобия.

Кроме того, два рычага (один используется для круиз-контроля, а другой для индикации / дворников) расположены на одной стороне, что означает, что мы часто устанавливали круиз-контроль, когда намеревались указать. Существует также проблема с зажиганием, расположенным на внутренней стороне рулевого колеса, и уникальным ножным стояночным тормозом Merc.

Как и следовало ожидать от стильной модели, в комплект входит большое количество оборудования. Имеется информационно-развлекательная система Audio 15 с 5,8-дюймовым (без сенсорного экрана) TFT-дисплеем с возможностью подключения USB, SD-карты и Bluetooth, а также интерфейсом iPod.

Также имеется многофункциональное рулевое колесо, бортовой компьютер, круиз-контроль, кондиционер и, в типичном для Merc стиле, целый ряд систем безопасности, чтобы дать вашей семье душевное спокойствие. Несмотря на это, датчики заднего хода, подогрев сидений и спутниковая навигация по-прежнему доступны только в качестве опции.

Грузовая площадка

При открытии задней двери багажника открывается удивительно большая грузовая зона: 1664 мм в длину, 1667 мм в ширину (1270 мм между колесными арками) и 1258 мм в высоту. Однако коммерческие пользователи могут захотеть указать задние двери сарая, поскольку вилочные погрузчики не могут загружать автомобили с задними дверями.

Нет перегородки, задние сиденья съемные, что позволяет разместить грузы длиной до 2831 мм, что увеличивает максимальную полезную нагрузку до 928 кг. Пол выложен противоскользящей древесно-полимерной плитой с восемью точками крепления.

В пути

Под капотом Vito находится зарекомендовавший себя 2,1-литровый двигатель OM, который также использовался в предыдущем поколении. Он настроен на 163 л.с. и 385 Нм крутящего момента и достигает 46,3 миль на галлон в смешанном цикле NEDC.

В дороге Mercedes-Benz Vito Sport не самый изысканный и страдает от нескольких ударов и погремушек, хотя это, несомненно, усугубляется открытым багажным отделением. Низкий центр тяжести и жесткая подвеска означают, что Vito хорошо ведет себя в поворотах, хотя неровности дороги вызывают дрожь в кабине.

Двигатель резвый, хотя вторая и четвертая передачи невероятно близки, и это означало, что мы часто глохли, выбирая то, что мы считали второй передачей.

Стоит ли покупать?

Благодаря универсальным характеристикам погрузки, пяти сиденьям и мощному и эффективному двигателю, бригадный фургон Mercedes-Benz Vito Sport должен занять одно из первых мест в списке покупок для тех, кто хочет купить такой автомобиль. Однако он все еще отстает от Transporter Highline по надежности, ходовым качествам, остаточной стоимости и количеству стандартного оборудования.

* Все цены верны на момент написания в марте 2016 года

Дорожные испытания: Mercedes-Benz Vito (116CDi Sport Dualiner)

Автор Джофф Александер-Фрай

Фотографии предоставлены Mercedes-Benz Van Center Exeter

По мере роста моей семьи растут и мои чаяния и мечты. Еще одна вещь, которая, кажется, растет, — это размер машин, которые мне приходится покупать. Для вас не станет сюрпризом услышать, что с учетом того, что в будущем появятся трое детей, а возможно, и больше, я рассмотрел такие автомобили, как Mercedes-Benz Vito, как жизнеспособный вариант для нашей семьи.

Итак, я с большим удовольствием посетил недавно Mercedes-Benz Van Center Exeter на Хеннок-роуд, чтобы провести 24-часовой тест-драйв нового Vito 116CDi Sport Dualiner.

Да, на мне была моя эгоистичная семейная шляпа, но я также пытался представить себя (несколько забавно) имеющим работу, достойную такого транспортного средства. Кстати, было очень весело провести день с моим внутренним белым фургоном. Попробуйте когда-нибудь. Смена так же хороша, как отдых и все такое!

Новый Vito со стильным современным внешним видом и просторным интерьером поставляется на рынок с большим количеством возможностей, чем когда-либо; как передний, так и задний привод, два варианта колесной базы и три варианта длины кузова. Вдобавок ко всему, помимо стандартных версий панельного фургона, вы также можете выбрать модели микроавтобуса Crew или Tourer. Это все, прежде чем вы дойдете до гораздо более крупной модели Sprinter. А с объемом загрузки от 5,5 до 6,6 кубических метров и полезной нагрузкой до 1369 кг это действительно фургон, способный сделать практически все.

С точки зрения впечатлений от вождения, я обнаружил, что он шустрый и маневренный для автомобиля такого размера. С 2,1-литровым двигателем и мощность, и производительность были удовлетворительными, с хорошей мощностью под моей правой ногой и впечатляющими 40 милями на галлон, достигнутыми во время моего 24-часового тест-драйва.

Отчасти очарование Vito заключается в том, что он идеально заполняет промежуток между автомобилем и фургоном. Да, вы можете превратить его в рабочую лошадку и использовать исключительно в рабочих целях, если хотите, но вы также можете использовать его в качестве удобного, изысканного переноски для людей для вашего племени «мини-мес». Фактически, элемент Dualiner в названии модели относится к тому факту, что вы можете либо сохранить три задних сиденья, превратив Vito в 8-местную машину для перевозки людей, либо убрать их, оставив 5 сидений и освободив пространство. в задней части автомобиля для длительного хранения или работы.

Итак, с повышенной позицией водителя (по сравнению с моей обычной 5-местной машиной среднего размера) и повышенным чувством удовольствия от вождения, я ехал на Vito по автострадам, дорогам A, дорогам B и однопутным дорогам. переулки, чтобы пройти через это.

А приговор? Что ж, давайте просто скажем, что я вполне мог бы записаться на прием в Mercedes-Benz Van Centre Exeter в конце этого года, чтобы изучить возможность получить один для себя. Лучше этого не скажешь!

Чтобы узнать больше о Vito или заказать тест-драйв, свяжитесь с Mercedes-Benz Van Center Exeter по телефону 01392 349726 или посетите их веб-сайт .

2020 Mercedes-Benz Vito и eVito

Фургоны — важная часть жизни. Независимо от того, водите ли вы его или нет, вполне вероятно, что вы каким-то образом взаимодействуете с фургоном каждый день. Они привозят ваши продукты в магазин, доставляют ваши посылки с Amazon и доставляют ваших детей на школьные мероприятия и обратно. Если вы остановитесь и посмотрите, то увидите, что фургоны гораздо более распространены, чем может показаться на первый взгляд. Итак, когда один из крупнейших производителей фургонов в мире представляет новую модель, это стоит нашего внимания.

Также интересен путь, которым большинство фургонов добираются до Соединенных Штатов. Как и в случае с европейскими и японскими автопроизводителями, стандартная рабочая процедура заключается в том, чтобы сначала обновить их эквивалент на местном рынке, а затем следовать их примеру в Штатах. В качестве примера можно привести Mercedes-Benz Vito, известный в США как Metris. Mercedes только что представил обновленные Vito и eVito для европейского рынка, и мы не можем не задаться вопросом, какие секреты они хранят для будущего Metris. Фото 2/40 | 001 2020 Mercedes Benz Vito и Evito Первый взгляд

Новый Mercedes-Benz eVito Tourer

Mercedes-Benz предлагает электрическую версию грузового фургона Vito уже несколько лет (фактически с 2018 года).Однако новинка 2020 года — пассажирский фургон eVito Tourer. Пикапы eVito Tourer, рекламируемые как идеальный вариант для трансферов от отелей, VIP-транспорта, такси и т. Д., Являются тем местом, на котором остановился стандартный eVito. Линейку eVito 2020 года будет оснащать электрическая трансмиссия eATS с установленным спереди электродвигателем с максимальной мощностью 204 л.с. и крутящим моментом 267 фунт-фут. Трансмиссия объединяет элементы управления двигателем, трансмиссией и трансмиссией в один компактный блок, который находится под капотом.Поставляемая мощность представляет собой аккумулятор емкостью 100 кВтч (90 кВтч доступной мощности), который, по словам Mercedes, можно зарядить с 10 до 80 процентов менее чем за 45 минут с помощью станции быстрой зарядки постоянного тока. Mercedes заявляет, что запас хода составляет чуть более 260 миль, а стандартный eVito может развивать максимальную скорость 87 миль в час (дополнительное оборудование увеличивает ее до 99 миль в час).

Фото 3/40 | 009 2020 Mercedes Benz Vito и Evito Первый взгляд

Vito & eVito Обновленный

Добавление Tourer в линейку eVito — не единственная новость на 2020 год.И Vito, и eVito выигрывают от мягкого обновления интерьера и экстерьера. Слегка обновленная передняя решетка и эмблема Mercedes озаглавили внешние изменения, а вентиляционные отверстия «турбинного типа» оживили интерьер. Также обновлена ​​обивка с ткани «Tunja» на ткань «Caluma». По сути, стиль ткани был обновлен для тех из нас, кто не работает в текстильном мире. Также обновлен доступный хромированный пакет интерьера и черные акценты на приборной панели, а также небольшая настройка информационно-развлекательной системы, включая новые системы Audio 30 и Audio 40 с Apple Car Play и Android Auto. Также были добавлены новые цвета и новые варианты 17-, 18- и 19-дюймовых колес (включая несколько легкосплавных дисков). Также важны функции безопасности, добавленные в Vito на 2020 год. Автоматическое экстренное торможение, адаптивный круиз-контроль и зеркало камеры заднего вида теперь являются дополнительными.

Фото 4/40 | 022 2020 Mercedes Benz Vito и Evito Первый взгляд Фото 5/40 | 012 2020 Mercedes Benz Vito и Evito Первый взгляд

2021 Mercedes Metris обновлен также

Вместе со всей информацией о Vito и eVito от Mercedes был простой список обновлений для американского Metris.Главным из них является новая 7-дюймовая информационно-развлекательная система с интеграцией со смартфоном (конкретно не упомянуты Apple Car Play или Android Auto). Камера заднего вида была улучшена, и теперь доступно новое цифровое зеркало заднего вида. Как и Vito, Metris получил обновленную решетку радиатора и новые внутренние вентиляционные отверстия. Материал сидений обновлен до той же ткани Caluma, что и Vito, а на центральной консоли появились новые черные акценты. Безопасность также является ключевым фактором для США, поэтому Metris также получает адаптивный круиз-контроль и автоматическое экстренное торможение.Также на выбор предлагаются новые 16- и 17-дюймовые колеса.

Получим ли мы eMetris?

Если бы мы были теми, кто делает ставки, а мы таковыми, мы бы сказали, что eVito 2020 года — это взгляд на будущее Metris. В то время как на рынке США Metris использует трансмиссию, отличную от Vito (2,0-литровый двигатель I-4 с турбонаддувом), и предлагается только с задним приводом — Vito может поставляться с передним, задним и полным приводом — на самом деле очень Есть несколько причин, по которым Mercedes не смог (или не захотел) выпустить электрический Metris на рынок.Мы уверены, что это будет передний привод, как у eVito, и мы готовы поспорить, что батарея и запас хода останутся такими же. Поскольку все больше и больше компаний по доставке обращаются к маленьким фургонам, чтобы преодолеть «последнюю милю», это имеет только смысл. Масла в огонь подливает то обстоятельство, что Ford объявил, что скоро появится электрическая версия Transit — и мы должны понимать, что Transit Connect не сильно отстанет — так почему же Mercedes позволил Ford взять на себя эту часть рынок, когда у них уже есть eVito (и eSprinter, если на то пошло)? Мы предполагаем, что 2022 год — это 2023 модельный год, поэтому загляните в прошлое и посмотрите, насколько мы ошибались (или правы).

Первый обзор Mercedes-Benz Vito 190 BlueTEC Tourer SELECT

Mercedes-Benz Vito 190 BlueTEC Tourer SELECT — это одновременно коммерческий и семейный автомобиль. Практически каждая мелочь новая и очень улучшенная. Например, потребление Вито было снижено на 20 процентов по старой модели. Всего одно число!

Я месяцами ждал встречи с этим новым Вито. И вот наконец свершилось. С момента запуска в 1995 году модельный ряд Mercedes-Benz Vito / Viano был продан около 1 экземпляра.5 миллионов единиц по всему миру. Наверное, не совру, если скажу, что это 15-й, на котором я проехал те годы. Его эволюция огромна. Изначально это был просто фургон с некоторыми особенностями легковых автомобилей. Теперь это стандартный эталон роскоши и комфорта в своем классе. Годом ранее, в январе 2014 года, Daimler инвестировал около 190 миллионов евро в испанский завод фургонов в Витории (где модели Viano и Vito производятся с 2003 года). Эти средства были потрачены на модернизацию и перепланировку кузовного цеха, покраску цех и сборочные линии завода.В марте этого года компания дополнительно приступила к производству нового V-класса, который теперь заменил Viano.

Нашим Vito был Tourer, пассажирский вариант, с более высокой комплектацией из трех — Select. Внутри у него есть все, что нужно обычному покупателю, будь то глава семьи или перевозчик. Однажды было забавно встретить на торговой площадке BMW X5 с мамой и двумя ученицами — она ​​попросила меня заглянуть внутрь Vito и сказала, что планирует перейти с роскошного внедорожника на роскошный. фургон.Ей уже нравился наш новый Vito, но она не знала, что все еще существует Mercedes-Benz V-Class со все большей и большей роскошью. Должен ли я ей это сказать? Поверила бы она мне? Это правда, что по сравнению с обычными фургонами Vito — это роскошный фургон, но по сравнению с V-классом это просто обычный фургон.

Изображение

Что нужно такому покупателю, как она? Имидж, безопасность, комфорт и простор? Но порядок случайный, это зависит от каждого человека. Итак, давайте рассмотрим это шаг за шагом.У Mercedes-Benz лучший имидж во всем мире. И, вероятно, это самая востребованная марка автомобилей, фургонов, грузовиков или даже автобусов. Иногда бывает, что VW Caravelle, изобретатель этого роскошного бывшего рабочего фургона, предлагает лучший фургон, но VW остается VW. Даже у Ford или Chevy в Северной Америке нет никаких шансов бросить вызов Вито / Виано. Дизайн Vito, в том числе этот, отличается очень высоким качеством, так как сочетает в себе функциональность и моду. У него большая передняя решетка радиатора (напоминающая легковые автомобили из линейки Mercedes-Benz), а его немецкие родители заявили о впечатляющем значении Cd, равном 0.32. Это хорошо для экономии топлива (коммерческий автомобиль), а также для низкого уровня шума (семейный автомобиль).

  • Системы экономии топлива BlueTEC
  • Превосходная подвеска, комфорт и безопасность
  • Качественная эргономика

MAX против MIN

  • Обзор передней стойки
  • Небольшая вибрация на холостом ходу
  • Задние сиденья слишком тяжелые

Vito 190 BlueTEC Tourer с расходом топлива за пределами города чуть менее 6 л / 100 км полностью заслуживает оценки «А» за эффективность.Этот показатель отлично подходит для машины длиной 3 тонны и длиной 5,1 м. Конечно, есть много коммерческих автомобилей, которые могут больше. Даже самый дешевый! Но спросите себя, могут ли они разогнаться со скоростью 200 км / ч, менее 10 секунд для спринта от 0 до 100 км / ч и, иногда, буксируют 2,5-тонный прицеп (караван или лодку, как хотите). Наш совет: для вашего статуса лодка лучше, чем 10-метровый караван!

Безопасность и комфорт

Новый Mercedes-Benz Vito снова устанавливает новые стандарты в своем классе, предлагая ряд нововведений в области безопасности.Слишком много подушек безопасности, чтобы перечислить, каждое окно может быть закрыто одной, а еще четыре зарезервированы для передних сидений. Наряду с подушками безопасности мы чаще пользуемся множеством систем безопасности. Стандартные или дополнительные технологии помощи водителю включают поддержку внимания, помощь при боковом ветре и контроль давления в шинах, активную систему помощи при парковке, помощь на подъеме, помощь в слепых зонах и удержание полосы движения. Все эти системы могут быть очень полезны как для бегунов, так и для нерегулярных водителей. Интеллектуальная система освещения (ILS) включает светодиоды в указатели поворота, дневные ходовые огни и фары ближнего / дальнего света, а также оснащает Vito функцией освещения поворотов. Таким образом, ILS изменяет распределение света, например, в зависимости от того, едете ли вы по проселочной дороге или по автомагистрали. И не забудьте 5 звезд на краш-тесте. Действительно впечатляет!

Интерьер нового Vito предлагает качественные материалы и огромный перечень оснащения. В нашем Tourer SELECT мы нашли восемь мест. Сиденья второго и третьего ряда можно перемещать по рельсам, а все шесть задних сидений можно регулировать индивидуально. Более того, если вы не хотите ходить в тренажерный зал, вы можете разложить все сиденья и положить их обратно лицом к лицу.Задача не из легких, но выполнимая. В любом случае, вам нужен преданный друг, который поможет вам с деталями двойного сиденья. Они действительно тяжелые. Поэтому, пожалуйста, не просите водителя ежедневно менять внутреннюю конфигурацию!

Даже в совершенно новом фургоне я чувствую себя хорошо знакомым со всеми органами управления и циферблатами. Вот что значит Качество дизайна интерьера! В свое время мне пришлось остановиться и проверить в интернете, меняли интерьер или нет. И да, он новый! На самом деле Mercedes-Benz очень консервативен в деталях интерьера, поэтому, если вы едете на одной машине, легко управлять всеми.Мы получили его в конце ноября и очень ценим дополнительную систему электрического отопления.

Привод

Комбинация двигателя OM 651 DE 22 LA и трансмиссии 7G-TRONIC PLUS известна уже по V-классу. 7 передач, две колодки под руль и несколько программ вождения — редкость в сегменте фургонов. Кто хочет большего, может заказать трансмиссию 4х4. Аппаратное обеспечение такое же, как и в V-классе, но каким-то образом время на перестановку передач в Vito больше, будь то ручное или автоматическое.

Новый двигатель уровня Euro 6 также оснащен системой экономии топлива от генератора и функцией старт / стоп. Подвеска Vito была усовершенствована, чтобы сделать поездку в ней более приятной, независимо от того, загружена она или нет, за счет новой настройки пружин и амортизаторов, а также задней оси с полуприцепом и винтовой пружиной. Модели Tourer могут быть дополнительно оснащены «комфортной» подвеской.

Еще одна вещь, Vito имеет большие интервалы обслуживания — 40 000 километров или два года.Еще один плюс от мира коммерческого транспорта.

Вердикт

Это билет для тех, кто предпочитает каждый день путешествовать первым классом. Tourer SELECT можно использовать ежедневно, выполняя работу, как и все семейные автомобили, но с очень высоким уровнем комфорта, пространства и безопасности. Бонусом является универсальность интерьера. А для тех, кто с ним работает, Mercedes-Benz — серьезный деловой партнер.

Тип корпуса Высота Ширина Длина Объем
Compact L1 1,408 мм 1,685 мм . 5 м3
Длинный L2 1408 мм 1,685 мм 2,668 мм 6,0 м3
Очень длинный L3 1,408 мм 1,685 мм 2,908 мм
Модель Vito 109 BlueTec Tourer
Тип двигателя L4, турбодизель
Рабочий объем (куб. См) 2,143
Макс.мощность / обороты (КП / об / мин) 190/3,800
Макс. крутящий момент / обороты (Нм / об / мин) 380 / 1,400-2,400
Коробка передач автомат, 7 ступеней
Д / Ш / В (мм) 5,140 / 1,928 / 1,890
Колесная база (мм) 3,2
Объем багажника (л) 1,220-2,678
Снаряженная масса (кг) 2,065
Максимальная скорость (км / ч) 206
Время разгона 0-100 км / ч (с) 9.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *