Техосмотр трактора в гостехнадзоре: Как пройти техосмотр на трактор и другую самоходную технику или прицепы к ним

Обратите внимание! В соответствии с Постановлением Правительства РФ от 23.09.2020 №1538 «О внесении изменений в постановление Правительства Российской Федерации от 13 ноября 2013 г. №1013 технический осмотр квадроциклов с 07.10.2020 года необходимо проходить в органах гостехнадзора.

Из-за неблагоприятной эпидемиологической обстановки:

Получателям государственных услуг предварительно необходимо осуществить удаленную консультацию по порядку оказания государственных услуг и осуществить запись на прием по телефонам соответствующих подразделений (телефоны подразделений)

Получателям справок о наличии или отсутствии зарегистрированных самоходных машин

Бланк заявления

Уважаемые посетители сайта! 

Добро пожаловать на сайт службы государственного надзора за техническим состоянием самоходных машин и других видов техники Иркутской области! Служба Гостехнадзора Иркутской области является исполнительным органом государственной власти Иркутской области. Создание сайта направлено на выполнение одной из основных обязанностей   государственных служащих – повышения уровня открытости и доступности для   населения информации о работе Службы Гостехнадзора Иркутской области.

Основная задача Службы — осуществление государственного надзора за техническим состоянием тракторов, самоходных дорожно-строительных и иных машин и прицепов к ним в процессе использования независимо от их принадлежности в части обеспечения безопасности для жизни, здоровья людей и имущества, охраны окружающей среды.

На сайте размещены сведения о текущей деятельности Службы, планы работы Службы, планы проверок субъектов предпринимательства, отчеты о работе, графики государственного технического осмотра по районам Иркутской области, информация о государственных услугах и государственных функциях, административные регламенты предоставления государственных услуг и исполнения государственных функций, информация о регистрации машин с электроприводом, регистрации снегоходов и квадроциклов, информация о государственных пошлинах и платежах Гостехнадзора, подробная информация о структуре и контактные данные всех сотрудников Службы.

Надеемся, что информация на сайте поможет найти ответы на многие интересующие Вас вопросы, сориентирует в профессиональной деятельности и в повседневной жизни.

С уважением, 

руководитель Службы — главный государственный инженер-инспектор Иркутской области по надзору за техническим состоянием самоходных машин и других видов техники 

Александр Анатольевич Ведерников

Дата изменения: 09.12.2020 12:14

О гостехосмотре и регистрации техники в 2019 году.

О гостехосмотре и регистрации техники в 2019 году.

      В соответствии  с распоряжением начальника Управления Гостехнадзора Ленинградской области от 28.04.10г. об информировании населения (владельцев самоходных машин) о исполнении  отдельного государственного полномочия по надзору  за техническим состоянием самоходных машин и других видов техники сообщаю, что за

Напоминаю руководителям предприятий АПК, юридическим и физическим лицам (владельцам самоходной техники), что согласно постановления Правительства РФ от 19.02.02 г. №117 «О порядке проведения государственного технического осмотра тракторов, самоходных дорожно-строительных машин и прицепов к ним, зарегистрированных органами государственного надзора за техническим состоянием самоходных машин и других видов техники в Российской Федерации», государственный технический осмотр машин проводится  в период с 01 января по 31 декабря.

       Хочется предупредить владельцев самоходной техники о том, что они обязаны в установленном порядке зарегистрировать принадлежащие им транспортные средства в инспекции ГТН в течение срока действия знака «Транзит» или в течение 10 суток после приобретения, таможенного оформления, снятия с учета, замены номерных агрегатов или возникновения иных обстоятельств, потребовавших изменения регистрационных данных.

       Всем владельцам тракторов, самоходных дорожно-строительных и иных машин и прицепов к ним,  а также внедорожных мотосредств, настоятельно рекомендуется подготовить и представить указанную технику для государственного технического осмотра и осуществить ее регистрацию в инспекции Гостехнадзора по адресу: Ленинградская область, г.Всеволожск, Колтушское шоссе, д.138, каб.138.

В настоящее время межрайонной инспекцией во Всеволожском районе управления Ленинградской области по государственному техническому надзору и контролю (Гостехнадзор) проводится работа по оптимизации данных базы учета самоходных машин зарегистрированных на территории Всеволожского  района Ленинградской области.

По данным содержащимся в базе за Вами зарегистрирована следующая самоходная техника, длительное время не представляемая на технический осмотр:

Для уточнения статуса, а также физического наличия принадлежащей Вам самоходной техники просим Вас связаться с подразделением межрайонной инспекции Гостехнадзора Ленинградской области любым из удобных способов:

— через личное обращение по адресу: г. Всеволожск, Колтушское ш., д.138, каб. 138.  Приемные дни: вторник и четверг с 10.00 до 17.00, перерыв с 13.00 до 13.48;

— по телефону: 8-813-70-31-137, +7-911-719-84-56

— посредством электронной почты по адресу: [email protected]

         В случае продажи, утилизации либо иного отчуждения принадлежавшей Вам, но не снятой с регистрационного учета самоходной техники (трактор, прицеп и т.п.) просим Вас в возможно короткие сроки произвести процедуру снятия с учета такой техники по адресу: г. Всеволожск, Колтушскоеш., д.138, каб. 138.  Приемные дни: вторник и четверг с 10.00 до 17.00, перерыв с 13.00 до 13.48;

Технический осмотр — Управление Гостехнадзора области

С 15 июля по 16 августа инспекторами гостехнадзора проводится профилактическая операция «Трактор».

Согласно Постановления Правительства Республики Башкортостан и Приказа Инспекции гостехнадзора Республики Башкортостан на территории Баймакского района и г. Баймак с 15 июля по 16 августа 2019 года инспекторами гостехнадзора проводится профилактическая операция «Трактор». В ходе проведения операции владельцам самоходных машин, тракторов и прицепов к ним будут предъявлены следующие требования, при эксплуатации водитель должен иметь при себе и предъявлять инспекторам следующие документы:

— удостоверение тракториста-машиниста

-свидетельство о регистрации машины

— страховое свидетельство полиса ОСАГО

— свидетельство о прохождения техосмотра

и если трактор с прицепом то должно быть свидетельство о регистрации и свидетельство о прохождение техосмотра на прицеп.

По утвержденному графику техосмотр самоходных машин, тракторов и прицепов по Баймакскому району завершился, но не все прошли техосмотр. В инспекции ГТН по Баймакскому району на 30 июня 2019 года зарегистрировано  всего 2396 ед. из них 1762 ед. принадлежат физическим лицам, а техосмотр прошли только 62% техники. В разрезе сельских советов меньше 55% прошли техосмотр в Ишбердинском, Биляловском, Нигаматовском, 1-Иткуловском и г.Баймак. Надо отметить что на территории района эксплуатируются еще очень много тракторов, самоходных машин и прицепов к ним без регистрации в гостехнадзоре, которые не проходят технический осмотр, эксплуатируются с нарушениями и с неисправностями и становятся источниками различных происшествий. Напоминаем,в ходе проведения уборочных работ, на сенокосных угодьях вся техника должна быть исправной, оборудованы искрагасителями и всеми средствами пожаротушения, дополнительно с емкостями водой, при перевозки сена прицепы-сеновозы должны оборудоваться с переди и сзади дорожными знаками «крупногабаритный груз», обязательно габаритные огни или светоотражатели.  

В целях профилактики правонарушении и различных происшествий с участием тракторов самоходных машин и прицепов к ним такие мероприятия будут проводится до конца года. В связи с этим призываем владельцев техники эксплуатировать исправную, с прохождением технического осмотра, застрахованного в установленном порядке технику.  

 Начальника Инспекции гостехнадзора МР Баймакский район и ГП Баймак Байрамгулов Б.М.

Предэксплуатационные проверки тракторов

Если вы работаете в сельском хозяйстве 50 лет или 50 дней, вам следует начать свой рабочий день с предэксплуатационной проверки тракторов перед тем, как отправиться в поле. Проверяя трактор перед его использованием, вы можете предотвратить дорогостоящий ремонт, время простоя и ухудшение состояния. Прежде чем запускать трактор, просмотрите следующие пункты контрольного списка:

• Уровень топлива — Вы всегда должны быть уверены, что у вас достаточно топлива в баке.
• Проверьте аккумулятор — Убедитесь, что клеммы аккумулятора не корродированы.
• Проверьте свои шины — Вы должны не только проверить давление воздуха, но и убедиться, что гайки затянуты, и проверить состояние (например, протектора) шин. Если вы заметили низкое давление в шинах, поищите утечку воздуха вокруг штока клапана.
• Незакрепленные или дефектные детали — Найдите время, чтобы внимательно осмотреть трактор на предмет незакрепленных или дефектных деталей, таких как изношенный или изношенный ремень вентилятора.Замените, затяните или произведите необходимый ремонт перед тем, как отправиться в поле.
• Эмблема SMV — Если ваша эмблема SMV блеклая или искажена по цвету или форме, пришло время заменить ее новой эмблемой SMV, чтобы сделать ее более заметной для других.
• Утечки жидкости — Найдите утечки жидкости на земле под трактором. Также проверьте уровни охлаждающей жидкости, моторного масла и гидравлического масла. Если у вас закончились эти жидкости, вы можете серьезно повредить трактор.
• Площадка оператора — Вы можете проводить большую часть своего дня на платформе оператора, поэтому проверьте шаги, чтобы убедиться, что вы можете безопасно садиться и выходить из трактора. Осмотрите место вокруг сиденья, чтобы убедиться, что на нем нет мусора или инструментов, которые могут споткнуться. На вашем тракторе должна быть конструкция с защитой от опрокидывания, поэтому всегда проверяйте работоспособность ремня безопасности и пристегивайте его.
• Огнетушитель — Проверьте свой огнетушитель, чтобы убедиться, что он заряжен.
• Освещение / мигалки — Проверьте фары и сигнальные огни / мигалки, чтобы убедиться, что все огни работают, и при необходимости замените лампы.
• Обзор с сиденья оператора — Очистите все грязные окна кабины, чтобы обеспечить вам лучший обзор с сиденья оператора.

Вы можете подумать, что это займет слишком много времени, но лучше не торопиться, чем иметь поломку посреди дороги или нанести серьезный ущерб (например.г., двигатель заклинивает) к вашему оборудованию.

Машинный перевод «Требования к регистрации тракторов» (Китай)

(21 сентября 2004 г., Министерство сельского хозяйства — 43-й выпуск с 1 октября 2004 г.) Глава I Общие положения Статья для стандартных тракторов, зарегистрированных в соответствии с Законом о безопасности дорожного движения Китайской Народной Республики, и положениями о его применении, это положение является введен в действие.
Положения данной статьи сельским хозяйством (сельскохозяйственная техника) компетентными органами, ответственными за выполнение.
Муниципалитеты, сельское хозяйство (сельскохозяйственная техника) Отдел организации по надзору за безопасностью сельскохозяйственной техники, город, разделенный на районы или аналогичный родственникам сельского хозяйства (сельскохозяйственная техника) Департамент надзора за безопасностью сельскохозяйственной техники Организация (далее «орган по надзору за сельскохозяйственной техникой») несет ответственность за обработка тракторов зарегистрированного бизнеса в том же административном районе.
Сельское хозяйство округа (сельскохозяйственная техника) Отдел организации надзора за безопасностью сельскохозяйственной техники на более высоком уровне Организация надзора за безопасностью сельскохозяйственной техники (сельскохозяйственная техника) под руководством компетентного отдела, подрядчиков, определенных для допуска, регистрации тракторов и инспекционных работ.
Надзор за сельскохозяйственной техникой для статьи о регистрации трактора должен следовать принципу открытого, справедливого и удобного. Органы по надзору за сельскохозяйственной техникой, принимающие заявку на регистрацию трактора, материалы заявки должны быть полными и в соответствии с законами и административными постановлениями и настоящими постановлениями, в установленный срок. Материалы заявки являются неполными или не соответствуют установленному формату, заявители должны полностью информировать заявителей о необходимости исправления.
Не соответствует требованиям, уведомляет о недопустимых, основаниях для регистрации.
Тракторные органы по надзору за сельскохозяйственной техникой должны быть зарегистрированы, условия, доказательства, процедуры, сроки и сборы, требовать предоставления материалов и примерного текста и формы заявки на сайте регистрации общедоступно.
Областные органы надзора за сельскохозяйственной техникой должны создать домашние страницы в Интернете, публиковать информацию, легко проверять соответствующие положения зарегистрированных тракторов масс, загрузки, используя соответствующие формы.
Четвертые органы по надзору за сельскохозяйственной техникой должны использовать компьютерную систему управления для регистрации трактора, печати водительских прав трактора и свидетельства о регистрации трактора. Стандарты и программное обеспечение национальных систем управления компьютерными базами данных.
База данных должна быть полной, точный учет, записи и лицо, отвечающее за процессы получения информации, а также возможность передачи регистрации в национальную информационную систему надзора за сельскохозяйственной техникой.
Статья II раздел I регистрации зарегистрирован пятым первым получить номерной знак трактора, водительские права, следует подать заявку на регистрацию перед регистрацией, технический осмотр безопасности для тракторов, квалификационный сертификат для технологий безопасности.
Принадлежность тракторов к тракторам компетентными отделами Государственного совета по национальной безопасности стандартного производства моделей тракторов, при испытании новой машины на заводском сертификате, освобождении от безопасности и технического осмотра.
Шестой надзор за тракторной сельхозтехникой домовладельцу должен подать заявку на регистрацию, заполнить форму заявки на регистрацию / передачу трактора, нормативные акты, учетные данные и предоставить трактор.
Учреждения по надзору за сельскохозяйственной техникой должны с момента принятия 5-го дня в рамках подтвержденного типа трактора и заводской марки модели, а также цвета, номера двигателя, номера фюзеляжа (шасси) или номера рамы прицепа, а также основных характеристик и технологических параметров, проверить номер двигателя и номер фюзеляжа трактора (шасси) или номер рамы прицепа с протирочной пленкой, представленная проверка о подтверждении и ваучер на соответствие условиям, выданное свидетельство о регистрации трактора и табличка, а также водительская карта и логотип аттестации.
Седьмая статья обрабатывает зарегистрированную регистрацию, при регистрации следует следующее содержание: (a) регистрационный номер трактора и номер свидетельства о регистрации трактора; (ii) полное имя или название подразделения, а также имя и номер ID Ming, адрес проживания, контактный телефон и почтовый индекс; (три) тягач, тип, завод, марка, модель, номер двигателя, номер фюзеляжа (шасси) или номер рамы прицепа, дата изготовления и цвет фюзеляжа; (четыре) трактор о технологии данных; (пять) трактор в путь;
(F) тракторы подтверждают происхождение наименования, номера или наименования импортируемых тракторов, импортированного сертификата, номера; (VII) дата трактора для обязательного страхования гражданской ответственности и наименование страховой компании; (VIII) дата регистрации, (IX) другие вопросы, связанные с законами и административными постановлениями о регистрации.
Регистрация трактора, подтверждение происхождения трактора, подтверждение заводского сертификата зарегистрированного знака, депозитный сертификат и заверенная копия происхождения.
Восьмая статья имеет один из следующих случаев, не связанных с зарегистрированной регистрацией: (а) все представленные тракторы подтверждены, а ваучер недействителен; (ii) доказано, что происхождение трактора изменено, или доказано происхождение трактора, данные обо всех тракторах и идентичность оказались несоответствующими; (три) все представленные трактора подтверждены, а талон и трактор несовместимы; (четыре) трактор достиг национального стандарта утилизации отходов; (пять) трактор был украден Робом; (шесть) другие не соответствуют правовым и административным положениям, предусмотренным в случае.
Раздел II регистрации подать заявку на цвета трактора, заменить девятый планер (шасси) или прицепы следует заполнить форму заявки трактора для регистрации изменений, обязательные сертификаты и ваучеры.
Органы по надзору за сельскохозяйственной техникой должны быть сделаны с момента принятия 1-го гранта или без изменения решения. При условии смены собственник трактора должен сменить собственник трактора в 10-е число после осмотра тракторов в органы по надзору за сельхозтехникой.Учреждение по надзору за сельскохозяйственной техникой обязано со дня приема 1-го подтвержденного трактора восстановить первоначальное водительское удостоверение, переоформить водительское удостоверение.
Принадлежащие к замене кузова (шасси) или прицепа следует также проверить раму трактора (шасси) или номер прицепа протирочной пленкой кузова (шасси), либо происхождение прицепа доказывает, что индоссаменты имеют регистрационные отметки, получают копии сертификатов происхождения.
Десятый двигатель замены, владелец трактора должен обратиться к уполномоченному по сельскому хозяйству в 10-м после регистрации изменения, заполнить форму заявки трактора для регистрации изменений, обязательные сертификаты, учетные данные и представить трактор.Учреждение по надзору за сельскохозяйственной техникой обязано со дня приема 1-го подтвержденного трактора восстановить первоначальное водительское удостоверение, переоформить водительское удостоверение.
История доказывает, что индоссаменты имеют регистрационные знаки на двигателе, хранятся копии сертификатов происхождения.
11-е тракторы из-за проблем с качеством, изготовителем для замены всей машины, тракторов в органы надзора за сельскохозяйственной техникой после замены всей машины, каждый должен подать заявку на регистрацию изменения, заполнить форму заявки трактора для регистрации изменений , свидетельства, свидетельства о допуске и предъявите трактор.Органы по надзору за сельскохозяйственной техникой должны быть подтверждены со дня приема 3-го трактора, восстановления оригинальных водительских прав, переоформления водительских прав. Машиностроительный завод по сертификации тракторов или импортные тракторы, импортные сертификаты, подтверждения зарегистрированного знака, копия сертификата о происхождении.
Не входит в состав компетентных ведомств, освобожденных от инспекции тракторной продукции под моделями, также проверьте сертификат инспекции безопасности трактора.
12-й тракторный дом выдвинул надзор за сельскохозяйственной техникой для всех юрисдикций, применяется к регистрации смены надзора за выселением сельскохозяйственной техники, нормативным актам и талонам.
Орган по надзору за сельскохозяйственной техникой возвращает номерной знак и водительское удостоверение, выдачу временных номерных знаков, опечатанные архивы тракторов, переданные владельцу трактора для перевозки, с 90 дней до передачи органа по надзору за сельскохозяйственной техникой для тракторов.
Трактор, статья 13 должен заполнить форму заявки на регистрацию трактора для регистрации / передачи, представить тракторы и предоставить следующий сертификат, свидетельство: (а) личность владельца трактора, (ii) свидетельство о регистрации тракторов.
Учреждение по надзору за сельскохозяйственной техникой должно, со дня приема в 3-м файле осмотра и упаковки трактора, проверить наличие тракторов и номер выпуска, водительские права и свидетельство о техосмотре.
Трактор 14-го артикула для двух человек над общей собственностью, необходимо будет изменить название трактора, изменить оба должны быть общими для учреждений по надзору за сельскохозяйственной техникой, заполнить таблицу заявки на регистрацию замены трактора, подать следующую подтвержденную, ваучер: (a) изменить Цянь и изменить Хоу трактор все тождество подтверждено; (ii) свидетельство о регистрации трактора; (три) карточка водителя трактора; (четыре) общее все доказано.Уполномоченный по сельскому хозяйству в учреждении должен, с даты принятия первого заявления, подтверждающего идентификацию, изменения для восстановления оригинальных водительских прав, повторной выдачи водительских удостоверений.
Необходимо изменить регистрационный номер трактора, восстановить исходные номерные знаки, водительские права, регистрационный номер для новых тракторов, переоформить номерной знак, водительские права и свидетельство о техосмотре.
Место жительства владельца трактора после изменения не входит в юрисдикцию органов по надзору за сельскохозяйственной техникой, агентство по надзору за сельскохозяйственной техникой должно, в соответствии с положениями статей 12 и 13 статей, зарегистрировать такие изменения.
Учреждения по надзору за сельскохозяйственной техникой статьи 15 обрабатывают регистрацию изменений, если соответственно регистрация следующего содержания: (а) изменить Hou цвета фюзеляжа; (ii) изменить Hou номера двигателя; (три) изменить номер шасси фюзеляжа (шасси) или прицепа; (четыре) двигатель, а также происхождение фюзеляжа (шасси) или прицепа, подтвержденное наименованием и номером; (пять) двигатель, фюзеляж (шасси) или прицеп квалифицированный заводом, подтвержденный или импортный номер ваучера, заводская дата и зарегистрированная дата регистрации;
(Vi) трактор после смены имени владельца или названия компании, (VII) тракторы, необходимые для регистрации, регистрации и передачи в учреждение по надзору за сельскохозяйственной техникой; (h) дата регистрации.
16-й зарегистрированный трактор, трактор все его адрес проживания в Управлении по надзору за сельскохозяйственной техникой в ​​пределах юрисдикции миграции, имя владельца трактора (название компании) или контактная информация изменения должны заполнить форму заявки на модификацию трактора, по почте, факсу, электронной почте по почте или любым другим способом в протокол наблюдения за сельскохозяйственной техникой.
Раздел III статьи 17 регистрации тракторов передаются передачи прав собственности, подать заявку на регистрацию передачи, передача должна, для всех тракторов после трактора в течение 30-го числа с даты поставки, заполнить форму заявления трактора для передачи регистрации, установленных законом сертификатов, учетные данные, предъявите трактор.
Учреждение по надзору за сельскохозяйственной техникой со дня приемки в 3-м году подтвердило трактор. Передача места жительства надзора трактора сельскохозяйственной техники по оригинальной регистрации для всех агентств в пределах юрисдикции восстановления водительских прав трактора, переоформление водительских прав трактора.
Необходимо изменить регистрационный номер трактора, восстановить исходные номерные знаки, водительские права, регистрационный номер для новых тракторов, новый номерной знак трактора, лицензию на транспортное средство и свидетельство о техосмотре, выданное.
Резиденция владельцев тракторов не входит в первоначальную регистрацию передачи учреждениям, находящимся под юрисдикцией Уполномоченного по сельскохозяйственной технике, в соответствии со вторым абзацем этой статьи 12 и 13 правил.
Учреждения по надзору за сельскохозяйственной техникой статьи 18 обрабатывают регистрацию передачи, если регистрация следующего содержания: (a) передача Hou трактора все имя или название единицы, а также имя и номер ID Ming, а также адрес проживания, а также контактный телефон и почтовый индекс; (ii) трактор уступит дорогу; (три) происхождение трактора, подтвержденное наименованием и номером; (четыре) дата регистрации передачи; (пять) изменить регистрационный номер трактора, регистрационный номер трактора;
(Vi) после передачи места жительства владельца трактора не подпадает под юрисдикцию первоначальной регистрации в органах по надзору за сельскохозяйственной техникой, регистрации и передается на имя учреждения по надзору за сельскохозяйственной техникой.
19-я статья имеет следующий случай, один из случаев, не связанных с передачей регистрации: (а) это обеспечивает восьмая статья обеспечивает случай; (ii) трактор и машина из архивов записей, содержание которых не соответствует; (три) трактор в ипотеке в течение года; (четыре) тракторные или тракторные архивы были арестованы судом, народной прокуратурой и административным правоохранительным сектором; (пять) трактор, вовлеченный в необработку законченного дорожного движения, и нарушения безопасности сельскохозяйственной техники или дорожного движения, а также аварии сельскохозяйственной техники.20-я статья была судебным органом и административным правоохранительным сектором, конфискованным и проведенным на аукционе, или было арбитражным органом, законным, арбитражным постановлением, или было судебное посредничество, и постановил, и решение о передаче права собственности на трактор Ши, оригинальный трактор все не передавать Хоу трактора все обеспечивает трактор Свидетельство о регистрации и водительская карта трактора, передача Hou трактора, все в регистрации передачи ручки Ши, должны быть представлены судебным органом, выданным с уведомлением о содействии реализации, Или не было выдано административными правоохранительными органами свидетельство о регистрации трактора и доказательство водительских прав трактора .
Орган по надзору за сельскохозяйственной техникой должен разместить оригинал свидетельства о регистрации трактора и лицензию недействительной, а также регистрацию перехода права собственности, выдачу свидетельства о регистрации трактора и лицензии.
Четвертый раздел регистрации ипотеки 21-я статья регистрации заявки на ипотеку, должна путем всех (ипотечных людей) и ипотечных людей общее заявление, заполнить таблицу заявки на регистрацию ипотеки / отмены трактора, представленную следующим образом, и ваучер: (a) ипотечные люди и ипотека право людей на идентичность доказано; (ii) свидетельство о регистрации трактора; (три) ипотечный закон о людях и ипотечных правах, состоящий из основного договора и ипотечного договора.
Учреждение по надзору за сельскохозяйственной техникой должно, со дня принятия в 1, в учете тракторов записать ипотечную регистрацию на содержание свидетельства.
22-е агентство по надзору за сельскохозяйственной техникой для регистрации ипотеки должно зарегистрировать следующую информацию: (a) имя или название компании залогодержателя, имя и номер удостоверения личности, домашний адрес, номер телефона и почтовый индекс; (б) сумма долга, обеспеченного ипотекой; (c) основной договор и номер ипотечного договора; (d) дата регистрации.
23-е подать заявление об отмене начисления, совместно с залогодателем и залогодержателем необходимо подать заявку, заполнить тягач / аннулировать регистрацию заявки на ипотечную ипотеку, предоставить следующий сертификат, ваучер: (a) личность залогодателя и залогодержатель, (ii) свидетельство о регистрации тракторов.
Учреждение по надзору за сельскохозяйственной техникой обязано со дня приема 1-го в трактор записать в свидетельстве о регистрации дату аннулирование содержания и аннулирование ипотечного залога.
24-я регистрация трактора и отмена даты зарядки могут быть доступны в открытом доступе.
Отмена регистрации статья 25 пятая часть достигла национального стандарта обязательной утилизации тракторов, владельцы тракторов подают заявку на слом при выходе из системы, должны заполнить остановившийся трактор, после вождения / форму заявки на отмену регистрации, тракторы для надзора за сельскохозяйственной техникой номера кузовов, водительские права трактора, регистрационное удостоверение на тракторы.
Орган по надзору за сельскохозяйственной техникой принимает в течение 1-го дня отмены регистрации информацию о регистрации в компьютерной системе управления. Статья 26 трактор уничтожен, учреждения по надзору трактора сельскохозяйственной техники, чтобы подать заявление об отмене регистрации всех людей, должны заполнить трактор стационарный, комплексный привод / аннулирование регистрационной формы.
Учреждение по надзору за сельскохозяйственной техникой со дня акцепта аннулирования регистрации в пределах 1-го номерного знака трактора-эвакуатора должно выдать свидетельство о тракторе и свидетельство о регистрации трактора.
Утеря не подлежит возврату на номерной знак трактора, водительское удостоверение трактора, орган по надзору за сельхозтехникой аннулирует. Тракторы по другим причинам ходатайствуют об отмене регистрации всех, заполняют трактор стационарный, комплексный привод / аннулируют регистрационную форму.
Учреждение по надзору за сельскохозяйственной техникой со дня акцепта аннулирования регистрации в пределах 1-го номерного знака трактора-эвакуатора должно выдать свидетельство о тракторе и свидетельство о регистрации трактора.
Глава III другие положения Статья 27-й зарегистрированный трактор нуждается в остановке или приостановке после возобновления, следует заполнить трактор стационарный, сложный привод / аннулирование регистрационной формы заявки, представить следующие документы: (a) личность владельца трактора, (ii) для приостановленного, возвращен номерной знак трактора и водительские права трактора. Трактор стационарный, сельскохозяйственный уполномоченный в рамках учреждения должен, со дня принятия 3-го, номерных знаков трактора и восстановления лицензии транспортного средства.
Учреждение по надзору за тракторами комплексного управления сельскохозяйственной техникой со дня приема в 3-м году должно направить тракторам номерной знак и водительские права трактора.
28-е свидетельство о регистрации трактора уничтожено, потеряно или повреждено, владелец должен подать заявление о замене трактора, регистрационное свидетельство о замене трактора, заполнить форму заявления на замену, номерные знаки на замену трактора предъявить на имя владельца трактора. Заявление о переоформлении регистрационного удостоверения на тракторы и органы по надзору за сельскохозяйственной техникой должно быть со дня принятия 1-й выдачи восстановить оригинал регистрационного удостоверения трактора.Оформить замену регистрационного удостоверения на тракторы и сельскохозяйственную технику учреждение по надзору должно, с даты принятия 15-го числа подтвержденного трактора и переоформления регистрационного удостоверения на трактор.
Свидетельство о регистрации сменного трактора приостанавливается на время регистрации трактора.
29-й номерной знак трактора, потеря водительского удостоверения трактора, потеря или повреждение трактора должен подать заявку на замену, замену номерного знака трактора, разрешение на вождение, заполнить форму заявки на замену, замену номерных знаков трактора, трактора и представить доказательства идентичность для всех.Уполномоченный по сельскому хозяйству в учреждении должен с даты принятия 1-й замены продлить водительское удостоверение трактора.
Действует с момента приема в 15-ю замену, сменить номерной знак, исходный регистрационный номер трактора не меняется.
Ручка сменного трактора номерной знак трактора следует выдавать при выдаче временных номерных знаков.
После переоформления, восстановления номерного знака трактора или водительского удостоверения трактора, не уничтоженное, не утерянное или не поврежденное задним номером, водительское удостоверение.
30-я статья не нуждается в отправлении в зарегистрированные тракторные юрисдикции, трактор должен подать заявку на имя уполномоченного по сельскому хозяйству для тракторов для получения всех временных водительских номерных знаков, представил следующий сертификат, сертификат: (a) личность владельца трактора, (ii) происхождение трактора сертификаты; (iii) сертификация завода тракторных машин; (г) свидетельство об обязательном страховании гражданской ответственности тракторов.
Учреждение по надзору за сельскохозяйственной техникой обязано со дня приема 1-го трактора выдать временные водительские номера.31-й тракторный учет за все его ошибки требовал своевременного исправления органами надзора за сельхозтехникой. Учреждение по надзору за сельскохозяйственной техникой должно быть подтверждено со дня приема 5-го числа. Ошибки регистрации, исправления в свидетельстве о регистрации трактора, выдача водительских прав.
Необходимо изменить регистрационный номер трактора, восстановить исходные номерные знаки, водительские права, регистрационный номер для новых тракторов, переоформить номерной знак, водительские права и свидетельство о техосмотре.32-й грабеж зарегистрированных тракторов, тракторов всех лиц следует сообщить в органы общественной безопасности одновременно, регистрационные заявления для опломбированного архива наблюдения за тракторами сельскохозяйственной техники. Орган по надзору за сельскохозяйственной техникой принимает заявку, ограбление зарегистрировано в компьютерной системе управления для сведения, закрытое дело, остановка регистрации трактора.
Грабить трактор возвращается после того, как он был украден, должен подать заявку на регистрацию тракторов надзора за сельскохозяйственной техникой все трюм, агентство по надзору за сельскохозяйственной техникой принимает заявку, восстановление регистрации трактора.
Трактор во время ограбления, номер двигателя, номер рамы (шасси) или прицепа, или цвета изменились, орган по надзору за сельскохозяйственной техникой должен изменить сертификаты технической экспертизы. 33-й трактор должен быть со дня регистрации ежегодного осмотра 1.
Владельцы тракторов при обращении за свидетельством осмотра должны предоставить разрешение на управление трактором, свидетельство об обязательном страховании гражданской ответственности, свидетельство осмотра безопасности трактора.
Учреждение по надзору за сельскохозяйственной техникой обязано со дня приема 1-го, подтвержденного трактора, для дорожного движения, включая тракторы, нарушения безопасности сельскохозяйственной техники после проверки и обработки дорожного движения, аварии на сельскохозяйственной технике, подтверждения водительских прав трактора в протоколах осмотра, выдача Акт осмотра трактора.
Трактор, участвовавший в дорожном движении, нарушениях техники безопасности или дорожно-транспортных происшествиях, сельскохозяйственная техника не утилизировалась и не выдавалось акта техосмотра. Статья 34 испытание трактора не может быть зарегистрировано, учреждения по надзору тракторной сельскохозяйственной техники к зарегистрированному владельцу должны обратиться за представителем, выдающим акт осмотра. Заявления, разрешение на управление трактором, трактор должны быть представлены на все обязательное страхование гражданской ответственности.
Учреждение по надзору за сельскохозяйственной техникой должно со дня принятия 1-го, для дорожного движения, вовлекающего тракторы, сельскохозяйственные машины, нарушения безопасности и управления движением, аварии сельскохозяйственных машин после проверки, выдачи акта осмотра, выданного по доверенности. Испытание трактора после прохождения проверки, тракторы всех лиц должны быть в соответствии с положениями первого параграфа этой статьи 33, которые должны быть переданы органу по надзору за сельскохозяйственной техникой для получения сертификата проверки и представлены в сертификате проверки, выданном по доверенности. .№
Передан органам по надзору за сельскохозяйственной техникой со дня приемки в 1-й, 33-й в соответствии с положениями абзаца 2 статьи, в проставлениях водительских прав трактора на актах осмотра, выдачи акта осмотра трактора.
Трактор, участвовавший в дорожном движении, нарушениях безопасности сельскохозяйственной техники, сельскохозяйственной технике или дорожно-транспортном происшествии, не утилизируется, не может разрешить выдачу акта осмотра.35-й трактор владелец трактора может поручить агенту регистрацию и связанные с ним бизнесы, но исключены переоформленные свидетельства о регистрации трактора.
Агент, когда вы подаете заявку на регистрацию тракторов и связанных с ними предприятий, должен быть представлен на имя агента и владельцев тракторов, подписанных с помощью формы заявки агента.
Орган по надзору за сельскохозяйственной техникой должен записать имя агента или название компании, идентификационный номер и имя, адрес проживания, номер телефона и почтовый индекс.Четвертая глава дополнительных статей статья 36-й номерной знак трактора, временные номерные знаки, модель водительского удостоверения трактора, технические характеристики, в соответствии со стандартными номерными знаками трактора в сельскохозяйственной отрасли Китайской Народной Республики и реализацией Китайской Народной Республики документов о водительских правах трактора. Свидетельство о постановке на учет трактора, образец акта техосмотра, а также все виды регистрационных форм, образец сформулированы Минсельхозом.
Свидетельство о регистрации трактора печатается централизованно Министерством сельского хозяйства.
37-я статья положения значение следующих терминов: (а) тип трактора означает: 1. большие и средние тракторы; 2. Малогабаритные тракторы с рулевым управлением, 3. Мотоблоки.
(B) трактор заявляет права собственности на трактор для всех лиц или единиц. (C) средства идентификации: 1. Органы власти, учреждения, предприятия и общественные организации, удостоверение личности, является сертификатом кода организации.Вышеуказанные единицы были аннулированы, аннулированы или признаны банкротами, подтверждена ли ликвидация предприятий, удостоверяющих личность, подтверждена ли аннулирование выданного сектором делового администрирования; отозвал орган, и удостоверение личности доказано, является вышестоящим компетентным органом, выданным или доказанным; доказано ли банкротство предприятий, удостоверяющих личность, доказано ли, что закон об учреждении ликвидации имущества выданных или оформил; 2. Подтвержденная личность жителя — это удостоверение личности или буклет жильца.
жителей материка, проживающих в приюте, удостоверение личности и место жительства, свидетельство о временном проживании, выданное органами общественной безопасности.
(D) место жительства означает: 1. место жительства единицы с основным местом ведения деятельности; 2. личный дом по месту жительства или проживания.
(E) адрес проживания: 1. записанный адрес домашнего адреса единицы; 2. физическое лицо на его или ее заявленный домашний адрес домашний адрес. Тракторы
(F) относятся к: покупке, наследованию, подарку, призу, рекомендованному погашению долга, реструктуризации активов, продаже активов в целом, распределению судебных посредников, вынесению судебного решения, судебному решению, арбитражному решению и т. Д.Под доказанным происхождением трактора №
(Семь) понимается: 1. при закупке трактора на внутреннем рынке, подтвержденное происхождение — счет-фактура продажи трактора; счет-фактура продажи утерян от производителей или подтвержденных единиц; при закупке трактора за границей, его происхождение подтверждается оформлением товарной накладной и текстом ее перевода в единицах продажи машины; 2. Судебное посредничество и постановление или постановление о передаче права собственности на трактор, его происхождение доказано, если суд выдал вступившей в силу книге посредничества, а также постановил книгу или постановление и соответствующее уведомление о содействии реализации; 3.арбитражное учреждение, принявшее решение о передаче права собственности на трактор, доказано, что его происхождение подтверждено арбитражной книгой и вынесенным судом извещением об оказании помощи; 4. унаследованный, и дарение, и выигрыш, и договор погашения долга трактора, его происхождение доказано, передается по наследству, а также дарение, выигрыш и договор погашения долга связанных инструментов; 5. При обнаружении органов полиции возвращен был украден Роб и предъявил к оригинальному трактору все претензии по трактору, его происхождение доказано страховой компанией, выдавшей свидетельство о передаче прав; 6.замененный двигатель и
Кузов (шасси), доказательство происхождения прицепа — это счета-фактуры, выставленные по счетам, выставленным агрегатом или отремонтированным агрегатом, 7. другое может предъявить письменное подтверждение законного происхождения.
38-я статья правил вступает в силу с 1 октября 2004 года, и выпущен 5 января 1998 года, Министерство сельского хозяйства сельскохозяйственных тракторов и правил надзора за безопасностью водителя отменяется одновременно.

| Здоровье и безопасность окружающей среды

Все операторы тракторов из Университета штата Мичиган должны иметь разрешение, выданное Группой по охране труда, здоровья и окружающей среды (EHS), подтверждающее, что они прошли утвержденное обучение и соответствуют требованиям закона MIOSHA.В этом документе описываются процедуры, которым необходимо следовать для выдачи разрешений и обеспечения соблюдения.

Настоящее руководство распространяется на всех сотрудников МГУ, которые используют тракторы для выполнения работ или проведения исследований.

Ссылка на постановление: Тракторы, Общий отраслевой стандарт безопасности MIOSHA, часть 22. Сельскохозяйственные тракторы, Нормы безопасности MIOSHA для сельского хозяйства, часть 51.

Назначенный инструктор — Сотрудник, назначенный EHS для обучения операторов тракторов на месте.Назначенный инструктор может быть одним из следующих:

• Для сотрудников академических отделов — главный исследователь (PI) или назначенный им технический специалист.
• Для работников фермы — управляющий или назначенный тренером управляющего фермой.

Оператор — Сотрудник, прошедший обучение и уполномоченный работодателем для работы на тракторе.

Трактор — Одно из следующих:

• Трактор сельскохозяйственного типа: транспортное средство с приводом на 2 или 4 колеса с двигателем мощностью более 20 лошадиных сил, предназначенное для обеспечения тяги, переноски, движения или привода навесного оборудования, в первую очередь предназначенного для использования в сельскохозяйственных работах.
• Промышленный трактор: 2- или 4-приводное транспортное средство с мощностью двигателя более 20 лошадиных сил, обозначенное производителем как промышленный трактор, но имеющее вид сельскохозяйственного трактора и предназначенное для обеспечения тяги, переноски, движения, или навесное оборудование, предназначенное в первую очередь для промышленного использования.

• Выполняйте это руководство, убедившись, что все операторы тракторов прошли онлайн-обучение и обучение на месте и получили действующее разрешение до начала эксплуатации трактора.
• Выявить сотрудников, которые работают с тракторами, и ограничить доступ неподготовленных сотрудников.
• Убедитесь, что все оборудование находится в надлежащем рабочем состоянии. Если будет обнаружено, что оборудование не в надлежащем рабочем состоянии, выведите его из эксплуатации.

• Ежедневно проверяйте тракторы перед использованием.
• Управляйте тракторами в соответствии с полученным обучением.
• Сообщайте своему руководителю или EHS обо всех небезопасных методах работы, опасностях и травмах.
• Сообщите своему руководителю о любом небезопасном оборудовании, которое необходимо вывести из эксплуатации, отремонтировать или заменить.
• Носите с собой выданное разрешение на трактор во время эксплуатации оборудования или предоставляйте его по запросу.

• Группа по охране труда EHS предлагает онлайн-программу обучения трактористов. Сохраняйте записи об этом обучении и оценках на месте.
• Иметь представление об эксплуатации тракторов на своем рабочем месте, быть знакомыми с методами безопасной работы, применимыми к эксплуатации тракторов, и обеспечивать надлежащее обучение сотрудников на месте по мере необходимости.
• Выдавать разрешения операторам, отвечающим всем требованиям к обучению.
• Предоставляет рекомендации и помощь по эксплуатации и оборудованию.
• При необходимости разработать и пересмотреть требования к обучению и ежедневному контрольному списку.
• Вести учет физических требований всех операторов тракторов.

Процедуры

Первоначальное разрешение: Когда работник назначается для работы на тракторе своим руководителем, для получения разрешения необходимо выполнить следующие действия.

• Сотрудник должен пройти курс обучения «Разрешение оператора трактора».
• Сотрудник успешно проходит оценку на месте с назначенным инструктором. Руководитель решает, заполняется ли эта форма для каждой модели трактора или для обозначенных категорий тракторов, которые сотрудник допущен к использованию.
• Заполненная форма оценки отправляется на утверждение в отдел охраны труда EHS.
• Как только EHS получит запись об онлайн-программе обучения, запись об оценке на месте, будет выдано разрешение и отправлено по почте руководителю или представителю отдела.Присылаются две копии разрешения: одна — для сотрудников, а вторая — для записей о прохождении обучения в отделении.
• Все операторы должны иметь при себе разрешение на управление трактором или предоставлять его по запросу. Сотрудники должны предоставить это разрешение по запросу руководителям, сотрудникам группы по охране труда EHS или представителям MIOSHA.

Продление разрешения: Разрешение будет продлеваться каждые три года. Продление разрешения будет состоять из следующего:

• Оценка группой по охране труда EHS записей о тракторах, на которых оператору разрешено управлять.Это будет сделано для того, чтобы оператор прошел обучение работе с любым новым оборудованием с момента прошлой выдачи разрешения.
• Онлайн-курс повышения квалификации, посвященный новым отраслевым темам безопасности.

Национальная инициатива по безопасности сельскохозяйственных тракторов

Центры сельскохозяйственной безопасности и здоровья NIOSH

Июнь 2004

«Если мы не сможем разработать американскую модель, которая является доказанным вмешательством в отношении единственной наиболее важной причины сельскохозяйственной смертности — опрокидывания тракторов, — как мы можем добиться успеха в устранении менее драматичных, но все же важных причин сельскохозяйственных заболеваний и травм? ? »

Др.Джеймс Мерчант, Дин,
Колледж общественного здравоохранения,
Университет Айовы,
выступая на конференции генерального хирурга по безопасности и охране здоровья в сельском хозяйстве, 1991 г.

Введение

Перевороты, наезды, запутывание и столкновения на шоссе с участием сельскохозяйственных тракторов убивают около 250 человек в год и, безусловно, являются основной причиной смерти и серьезных травм в сельском хозяйстве. На переворачивание приходится более половины этой общей суммы, несмотря на то, что простое решение доступно уже много лет.Данные из Европы и других стран показывают, что смертельные случаи из-за опрокидывания и серьезных травм практически исключаются, если на всех тракторах установлены конструкции защиты от опрокидывания (ROPS).

Бесчисленное количество людей и организаций за десятилетия вложили значительные средства в сокращение аварий с тракторами в США, но эти усилия в значительной степени не смогли существенно повлиять на количество травм и смертельных случаев, связанных с тракторами, которые изнуряют нас из года в год. Мы считаем, что Национальная инициатива по безопасности сельскохозяйственных тракторов может преуспеть по сравнению с предыдущими попытками, потому что:

• Все девять региональных сельскохозяйственных центров NIOSH и Национальный детский центр будут действовать в соответствии с этой инициативой и заручатся широкой поддержкой, необходимой для ее успеха.Никогда прежде такая инфраструктура и такой уровень координации не применялись для решения этой проблемы.
• Хорошо спланированная и адекватно финансируемая национальная кампания с использованием широкого спектра средств массовой информации и рекламных средств будет стимулировать инициативу. Ранее в усилиях такого компонента не было.
• Последние технические достижения, такие как автоматическое развертывание ROPS, дают нам новые важные инструменты.

• Создание ряда стимулов для вывода старых тракторов из эксплуатации или дооснащения их конструкцией ROPS.
• Расширение использования и обслуживания профилактических и защитных технологий.
• Проведение социальной маркетинговой кампании, направленной на более безопасное использование тракторов.
• Обеспечение поддержки инициативы частным и государственным сектором (особенно законодательной).

Профилактика травм и смертельных случаев, связанных с тракторами

Анализ рентабельности установки ROPS на существующих тракторах показывает, что они сопоставимы с другими мерами по обеспечению безопасности общественного здоровья, которые считаются приемлемыми для общества.Один из недавних примеров — обязательные подушки безопасности. Установка ROPS на все используемые тракторы без ROPS в США обойдется в 1000 долларов США или больше на трактор, в общей сложности около 2,5 млрд долларов США, но спасет 1 000 жизней в течение следующих 10 лет. Если стоимость спасенной жизни составляет приблизительно 3 миллиона долларов, наша страна могла бы сэкономить эквивалент 3 миллиардов долларов. Расчетные значения сопоставимы со значениями, используемыми Федеральным управлением гражданской авиации (3 миллиона долларов за потерю жизни, предотвращенной в результате авиакатастрофы) и Национальным управлением безопасности дорожного движения (3 доллара США.4 миллиона за каждую спасенную жизнь в результате катастрофы со смертельным исходом).

Сочетание основных правил техники безопасности и использования ROPS, ремней безопасности, ограждений машин и других средств инженерного контроля предотвратит большинство смертельных случаев и серьезных травм, от которых страдают трактористы. Тем не менее, по целому ряду причин, среди которых обычаи, стоимость и удобство, эти превентивные меры не получили широкого распространения. Важно как лучше понять, почему люди сопротивляются практикам, которые буквально спасают их жизни, так и затем разработать средства для преодоления этого сопротивления.

Для значительного снижения травматизма, связанного с тракторами, необходимо реализовать комбинацию мероприятий — от инженерии до политики и образования.Инженеры могут вносить изменения в тракторы для снижения опасностей и включать меры пассивной профилактики травм, а также разрабатывать устройства безопасности для модернизации. Необходимы политика и стимулы для поощрения использования существующих средств безопасности тракторов и решения проблемы операторов, которые их не используют или не обслуживают. Необходимо обучение фермерских семей, а не только трактористов. Социальный маркетинг может помочь сделать эти смертельные случаи, связанные с тракторами, более неприемлемыми в сельскохозяйственном сообществе.Наша инициатива требует всех этих мер.

Переворачивания (также называемые опрокидыванием) обычно приводят к тяжелым травмам операторов и, примерно 130 смертей ежегодно, составляют более половины всех смертельных случаев, связанных с тракторами. Конструкция ROPS и ремни безопасности предотвращают несчастные случаи со смертельным исходом и травмы при опрокидывании тракторов, однако половина из 4,8 миллиона тракторов в Соединенных Штатах их не имеют, хотя многие из них доступны для модернизации. Более новые тракторы с конструкцией ROPS могут заменить тракторы, слишком старые для модернизации.

Наезды обычно вызывают около 60 смертельных случаев в год и происходят, когда операторы падают с движущихся тракторов и попадают под трактор или навесное оборудование, или когда операторы попадают в аварию, стоя на земле и заводя трактор. Если трактор включен, он внезапно трогается и наезжает на оператора.

Посторонние люди возле тракторов попадают под тракторы или навесное оборудование, когда их не видит оператор, либо они поскользнулись или упали под колеса оборудования.Лишние пассажиры на движущихся тракторах падают и попадают под трактор или навесное оборудование. Дети до 15 лет составляют почти 90% всех таких смертельных случаев.

Наезды тракторов можно предотвратить несколькими способами, включая использование конструкции ROPS и ремней безопасности, которые предотвращают падение операторов или их выброс из трактора, добавление или оставление обводных щитов на стартерах и поддержание электрических систем в хорошем рабочем состоянии, а также запрет дополнительных всадники. Люди, входящие в зоны, невидимые для тракториста, или дети, бегущие к трактору, чтобы «прицепиться», не находятся под контролем оператора.Конечно, детям можно запретить эти опасные поездки, но исследования показывают, что 80% фермерских детей обычно едут вместе с членами семьи на трейдерах.

Столкновения с автотранспортными средствами или поездами являются причиной около 50 смертельных случаев, связанных с тракторами, ежегодно и происходят, когда операторы перемещают оборудование по дорогам общего пользования. В это число не входят жертвы со смертельным исходом среди пассажиров других транспортных средств, участвовавших в столкновениях. По мере того, как население перемещается из городских районов в сельские, дорожное движение на сельских дорогах увеличивается.Аварии возникают, когда транспортные средства совершают поворот или поднимаются на холм и не могут вовремя остановиться, или когда они пытаются обойти медленно движущееся или поворачивающееся оборудование.

Столкновения между сельскохозяйственной техникой и другими автотранспортными средствами создают особые проблемы. Конструкция ROPS и ремни безопасности на тракторах, а также политика запрета дополнительных пассажиров защищают операторов и других лиц, если они используются. Правильное освещение и размещение знаков медленно движущихся транспортных средств и другой светоотражающей маркировки и мигалок увеличивают видимость, но многие операторы не используют эти меры защиты.Часто водители на сельских дорогах превышают допустимую скорость, нетерпеливы с сельскохозяйственной техникой и спешат проехать, поэтому даже самая хорошо маркированная техника может быть повреждена. Предотвращение столкновений должно включать в себя усилия всего сообщества, нацеленные на автомобилистов, а также на операторов тракторов.

Запутывание в трансмиссиях отбора мощности (ВОМ) является причиной около 10 смертей ежегодно. Это число не включает зацепления в навесных сельскохозяйственных машинах, а только на карданные передачи, приводящие в движение валы, шкивы, ремни, цепи и шестерни на этих машинах.Щиты машины или ограждения, закрывающие эти движущиеся части, предотвращают запутывание, но могут быть повреждены во время сельскохозяйственных работ или сняты для обслуживания или «удобства». Инспекции показывают, что большинство операторов обычно управляют тракторами и оборудованием с отсутствующими или поврежденными ограждениями, несмотря на федеральные законы. сообщения о безопасности и образовательные программы.

В других отраслях промышленности некоторые образовательные программы оказались эффективными в обучении рабочих содержать надлежащие защитные приспособления для машин, что снизило как риск травм, так и уровень травм.Эффективность подобных подходов для повышения безопасности трактора не определена. Применимость таких программ к фермам, ранчо и садоводческим хозяйствам, владельцы которых принимают собственные решения и не подлежат надзору, является проблематичной.

Существенное вмешательство: конструкции для защиты от опрокидывания

Последние изменения в конструкции ROPS

NIOSH продвигает разработку и коммерциализацию новых ROPS несколькими способами.В 2003 году институт провел полевые испытания прототипа новой конструкции ROPS, разработанной для решения проблем, возникающих в условиях малых зазоров, таких как сады, где нельзя использовать стандартную конструкцию ROPS. Некоторые тракторы имеют регулируемую конструкцию ROPS вручную, которую можно поднимать или опускать, но операторы часто забывают ее отрегулировать или просто не находят для этого времени. Новая система, называемая Auto-ROPS, оснащена датчиком, который определяет, когда трактор наклоняется, и поднимает перекладину на уровень выше головы оператора.NIOSH и FEMCO, производитель ROPS, работают над выводом новой технологии на рынок.

NIOSH также подписал письмо-соглашение с FEMCO на производство различных рентабельных конструкций ROPS (CROPS). Цель состоит в том, чтобы сделать CROPS доступным для самых популярных тракторов в настоящее время без ROPS. Проект будет сосредоточен на моделях тракторов, которые либо не имеют доступной конструкции ROPS, либо стоимость модернизации которых превысит 850 долларов. В рамках проекта изучается множество этих тракторов, чтобы узнать, можно ли модифицировать существующие конструкции, чтобы они соответствовали им.

Предыстория инициативы

Первые попытки снизить смертность от опрокидывания тракторов в США начались в 1930-х годах. Они привели к разработке ROPS в 1950-х годах. Пересмотр 1985 года добровольного стандарта ROPS Американского общества инженеров сельского хозяйства (ASAE), призывавший ко всем новым тракторам иметь конструкцию ROPS, стал важной вехой в обеспечении безопасности тракторов. Впоследствии производители поместили ROPS почти на все новые тракторы, продаваемые в стране.Стандарт ASAE является движущей силой более широкого использования ROPS, но он не может справиться с более чем двумя миллионами тракторов в США без ROPS.

В 1988 г. начался политический процесс, который привел к крупной конференции «Гигиена сельского хозяйства, труда и окружающей среды: политические стратегии на будущее». Результаты были опубликованы в журнале «Сельское хозяйство в опасности: отчет для нации», за которым последовал годичный учебный процесс под руководством Национальной коалиции по безопасности и охране здоровья в сельском хозяйстве.Одним из результатов стало финансирование Конгрессом создания Программы здоровья и безопасности сельского хозяйства NIOSH, запущенной в 1991 году.

Затем, в 1995 году, был сформирован национальный комитет по снижению и контролю тракторных рисков (TRAC) для планирования национальной конференции по политике TRAC, которая проводилась в Университете Айовы в 1997 году. В то время как на местном уровне было реализовано несколько успешных программ вмешательства в связи с травмами тракторов, основанных на образовании. и изменение поведения, отсутствовала национально интегрированная, устойчивая и институциональная программа, направленная на сокращение травматизма, связанного с тракторами.В процессе разработки политики ПРОФ была предпринята попытка исправить этот недостаток.

И «Сельское хозяйство в опасности», и отчет TRAC рекомендуют изменения в политике для повышения безопасности тракторов, включая планы по требованию ROPS на всех сельскохозяйственных тракторах и разделению затрат на переоборудование или вывод тракторов из эксплуатации. Многие части инициативы центров подтверждают и обновляют выводы, сделанные группой ПРОФ в 1997 году. В их отчете представлена ​​структура «прогрессивного национального плана».. . это спасет более 2000 жизней сельскохозяйственных рабочих и членов семей фермеров в течение следующих 15 лет ». Надежды центров на представление этой инициативы не менее амбициозны. Нам бросает вызов наша национальная неспособность снизить травматизм и смертность от тракторов. Наш рекорд резко контрастирует с успехами других стран.

Скандинавия лидирует в мире по сокращению травматизма и смертности от тракторов. В 1957 году Швеция приняла законы, требующие поэтапного внедрения ROPS в ближайшие десятилетия.С 1960 по 1990 год их смертность снизилась в 56 раз. За тот же период в Норвегии количество смертей сократилось в шесть раз. Другие европейские страны, Австралия, Новая Зеландия и несколько провинций Канады также приняли правила, связанные с ROPS, и значительно снизили уровень смертности и травм (см. Приложение B: Международные правила и стандарты безопасности тракторов для дальнейшего обсуждения).

Сельскохозяйственные центры NIOSH

Центров безопасности и здоровья в сельском хозяйстве, которые NIOSH начал создавать в 1991 году, сейчас девять, и они расположены во всех регионах страны.В Висконсине также есть Национальный детский центр сельского и сельскохозяйственного здоровья и безопасности (NCCRAHS), финансируемый NIOSH. Вместе мы обладаем уникальной возможностью служить ядрами в скоординированной кампании по реализации этой инициативы. Большинство центров уже реализовали проекты по безопасности тракторов; все они готовы действовать индивидуально и коллективно по этой инициативе.

В 2003 году центры уделяли повышенное внимание безопасности тракторов. Представители сельскохозяйственных центров и NCCRAHS, NIOSH и различные акционеры собрались в Питтсбурге в феврале на семинар по предотвращению травм и гибели тракторов.Участники разработали краткосрочные и долгосрочные цели по снижению уровня травм, связанных с тракторами. Эти цели были объединены и уточнены на августовском собрании центров и NIOSH в Чикаго и на последующей встрече в Саскатуне. Результатом стал этот документ и наша приверженность достижению его целей.

Центры считают, что они могут помочь в реализации всеобъемлющего и эффективного плана по преодолению проблемы безопасности тракторов, потому что кампания будет опираться на три новых и важных элемента:

• Все девять сельскохозяйственных центров NIOSH и NCCRAHS готовы действовать в соответствии с этим планом и заручиться широкой поддержкой, необходимой для его успеха.Мы работаем во всех частях страны, и у нас есть налаженные коллегиальные отношения между центрами, сильные преимущества в координации кампании. Никогда прежде такая инфраструктура и такой уровень координации не применялись для решения этой проблемы.
• Хорошо спланированная и достаточно финансируемая общенациональная кампания с использованием широкого спектра средств массовой информации является движущей силой инициативы. В нем будут использоваться известные эффективные методы информирования о рисках, обучения на уровне сообществ и социального маркетинга.
• Последние технические достижения, такие как автоматическая установка ROPS, дают нам новые инструменты.

Последние проекты по безопасности тракторов Центра NIOSH

Конструкция
• ROPS для старых и гибридных тракторов и карт устойчивости на основе GPS Центр между горными равнинами
• Освещение и маркировка тракторов для снижения травматизма на дорогах Центр Великих озер
• Датчики устойчивости трактора, обеспечивающие обратную связь об уровне опасности для оператора Северо-восточный центр
• Влияние финансовых стимулов на решения фермеров о модернизации ROPS Северо-восточный центр
• Антропометрическое исследование молодых водителей для оценки несоответствия тракторов для детей Западный центр
• Испытания в сообществе и анализ экономической эффективности образовательных программ для содействия приобретению фермерами тракторов с конструкцией ROPS Юго-Восточный Центр
• Оценка воздействия закона штата Висконсин на аварии тракторов среди молодежи Национальный детский центр сельского и сельскохозяйственного здоровья и безопасности

• Улучшить эпиднадзор и увеличить объем доступной эпидемиологической информации о происшествиях с тракторами.
• Увеличить количество старых тракторов без ROPS, оснащенных ROPS и ремнями безопасности или замененных тракторами с ROPS.
• Увеличить количество трактористов, регулярно использующих ремни безопасности на тракторах с конструкцией ROPS.
• Уменьшить частоту использования неподходящих дополнительных водителей на сельскохозяйственных тракторах.
• Увеличьте использование должным образом обслуживаемых ограждений машин на карданных валах ВОМ и оборудовании, которое они питают.
• Улучшить освещение и маркировку тракторов и других тихоходных сельскохозяйственных машин на дороге.
• Уменьшить количество столкновений между такими машинами и автотранспортными средствами.

Лидерство

Начиная с центров и NIOSH, инициатива предлагает план для организации и руководства устойчивыми и хорошо скоординированными общенациональными усилиями, при этом NIOSH служит в качестве ведущее федеральное агентство по снижению травматизма и смертности тракторов.

Политика и финансирование

Наша инициатива рекомендует внимательно рассмотреть все формы государственной и частной политики и стимулов, как положительные, так и отрицательные, включая финансовые и нормативные.Защита молодежи и сотрудников является приоритетом.

Партнерство и продвижение

Рекламой и маркетингом слишком часто пренебрегали в усилиях по профилактике травматизма. Мы стремимся подготовить материалы для разнообразной целевой аудитории, используя наиболее эффективные методы кампаний в области общественного здравоохранения, информирования о рисках и социального маркетинга.

Исследования

Исследования по снижению риска травм / смертельных случаев, связанных с тракторами, должны охватывать политику, экономику, экономическую эффективность вмешательства, эпидемиологию, поведение и человеческий фактор, а также инженерные науки и технологии.

Руководство

Работа ведущего и других центров будет поддерживаться Советом инициативного руководства и Сетью заинтересованных сторон.Важнейшие задачи Совета включают обеспечение долгосрочного финансирования инициативы, а также выявление и подтверждение чемпионов Конгресса (и сторонников в других местах) для продвижения инициативы.

Мы призываем NIOSH выступать в качестве ведущего федерального агентства по предотвращению травматизма сельскохозяйственных тракторов и назначить внутреннего представителя для связи с другими агентствами и содействия сотрудничеству

Обсуждение

Ведущий центр будет руководить деятельностью во время переход к (Этап 1) и реализация (Этап 2) инициативы.

Этап 1 — Координация запуска инициативы по безопасности тракторов и содействие ее внедрению

• Сформировать инициативный совет лидерства с участием представителей региональных центров
• Прямое распространение документа инициативы по безопасности тракторов
• Разработать планы по повышению осведомленности об инициативе в сельскохозяйственном сообществе
• Разработать планы по развитию поддержки инициативы среди ключевых заинтересованных сторон
• Разработать планы по обеспечению адекватного временного финансирования инициативы
• Служить основным связующим звеном с NIOSH по инициативе безопасности тракторов
• Разработать планы по улучшению эпиднадзора и эпидемиологической информации
• Инвентаризация текущих проектов и мероприятий как основа для разработки предложений

• Развитие сети заинтересованных сторон
• Руководить и координировать национальные усилия по исследованиям, обучению и разработке политики в области безопасности тракторов
• Определить долгосрочное финансирование инициативы

Наша организационная структура включает ведущий центр, Совет по инициативному лидерству и сеть заинтересованных сторон. Совет будет состоять в основном из директоров региональных сельскохозяйственных центров NIOSH и NCCRAHS. В него также войдут представители CDC / NIOSH и USDA, двух ключевых федеральных агентств, занимающихся вопросами безопасности сельского хозяйства, и другие.

Руководящий совет будет руководить выполнением рекомендаций инициативы. В нем также будут задействованы ключевые заинтересованные стороны из таких групп, как производители и дилеры тракторов, товарные группы, организации, представляющие фермеров и владельцев ранчо, организации, представляющие наемных сельскохозяйственных рабочих, и организации, занимающиеся вопросами безопасности сельского хозяйства.Эти взаимодействия приведут к формированию сети заинтересованных сторон, которая будет работать в партнерстве с сельскохозяйственными центрами NIOSH для достижения целей инициативы.

Конкретным примером лидерской активности будет разработка портфеля проектов. На этапе 1 совет проведет инвентаризацию текущей работы и направит сборку проектных предложений, чтобы заполнить пробелы в нашем нынешнем понимании безопасности тракторов. Затем эти проекты будут отправлены на рассмотрение в соответствующее финансирующее агентство.Совет сосредоточится на интеграции и координации открытого портфеля идей, действий и практик. Ведущий центр будет помогать проектам, которые успешно финансируются, и помогать разрабатывать новые.

Инициативному руководству также необходимо заручиться широкой двухпартийной поддержкой путем выявления и подтверждения сторонников обеих партий в Конгрессе, законодательных собраниях штатов и других местах. Эта поддержка будет иметь важное значение для финансирования инициативы.

NIOSH должен взять на себя роль ведущего федерального агентства по надзору за сокращением травматизма и смертности сельскохозяйственных тракторов.Он должен назначить внутреннего представителя для координации с другими федеральными агентствами. Критические рекомендации этой инициативы потребуют высокого уровня сотрудничества с такими агентствами, как USDA.

Рекомендации для руководства

Назначить ведущий центр Национальной инициативы по безопасности сельскохозяйственных тракторов в рамках существующей программы сельскохозяйственных центров и формализовать отношения между центрами.

Создайте Руководящий совет инициативы с представителями от каждого из сельскохозяйственных центров и NCCRAHS, CDC / NIOSH и USDA, добавив членов сети заинтересованных сторон, когда она будет создана.

Создать сеть заинтересованных сторон, состоящую из основных заинтересованных сторон, которые будут работать в партнерстве с сельскохозяйственными центрами для продвижения инициативы.

Выявление и воспитание лидеров государственного и частного секторов для поддержки инициативы. Надежный мост и долгосрочное финансирование инициативы.

Сделать NIOSH ведущим федеральным агентством по безопасности тракторов.

Назначьте внутреннего представителя в NIOSH для координации усилий по обеспечению безопасности тракторов с другими федеральными агентствами.

Политика и финансирование

Нам следует изучить успех программ безопасности тракторов в других странах, где сочетание стимулов и правил позволило значительно снизить или практически полностью исключить травмы и смертность, связанные с тракторами.Наша инициатива поддерживает тщательное рассмотрение всех форм государственной и частной политики и стимулов.

Другие политические рекомендации включают изучение того, что государственные программы OSHA или их эквиваленты делают в отношении безопасности тракторов, а также обзор мероприятий OSHA по обеспечению безопасности тракторов и ассигнований, которые фактически создали освобождение от правоприменения для хозяйств с менее чем 11 сотрудниками.

Мы рекомендуем выделить федеральные средства на программы стимулирования и распределения затрат на повышение безопасности тракторов или снятие с эксплуатации тракторов, которые нельзя дооснастить ROPS.Для реализации инициативы центры будут искать дополнительную поддержку со стороны частного сектора в краткосрочной перспективе и заручиться поддержкой федеральных действий, включая новое финансирование, в будущем.

Обсуждение

Стимулы являются критическим фактором для владельцев тракторов при принятии решения о модернизации или снятии с эксплуатации своих еще используемых тракторов. Сюда могут входить налоговые льготы, прямые субсидии и страховые скидки. Все варианты должны быть определены, а наиболее перспективные из них изучены и разработаны.

Мы рекомендуем, чтобы федеральное разделение затрат или другие финансовые стимулы для модернизации ROPS и других проектов по обеспечению безопасности тракторов предоставлялись в соответствии с программами сохранения природных ресурсов, администрируемыми Министерством сельского хозяйства США, и налоговыми льготами на энергию. Такие программы существуют давно и восходят к программам эрозии почв и их сохранения в 1930-х годах. Как ни странно, улучшения по защите человеческих ресурсов еще не профинансированы.

Мы должны учитывать успех программ безопасности тракторов в других странах, чтобы их можно было применить в нашей.Широкая программа стимулов и правил, например, реализованная в Скандинавии и большей части Европы, является единственным проверенным способом значительно снизить травматизм и смертность в результате дорожно-транспортных происшествий. В отсутствие таких правил операторы часто отключают или обходят средства безопасности, игнорируют методы безопасной работы или, что наиболее важно, не могут устранить или контролировать опасности. Наша инициатива поддерживает тщательное рассмотрение всех форм государственной и частной политики и стимулов, как положительных, так и отрицательных, финансовых и нормативных.В сочетании с комплексным планом распределения затрат для установки ROPS на тракторах без них или вывода из эксплуатации тракторов, которые не могут быть модернизированы, мы рекомендуем рассмотреть вопрос о необходимости установки ROPS на всех сельскохозяйственных тракторах с многоступенчатым периодом ввода в эксплуатацию. в течение нескольких лет.

Помимо новой политики, важно изучить применение и расширение текущей политики. Выполнение Министерством труда США постановлений об опасных занятиях в сельском хозяйстве, касающихся безопасности фермерской молодежи, должно быть оценено для измерения производительности и эффективности.В этих правилах указывается, что молодые люди в возрасте до 16 лет не могут управлять тракторами или большей частью другой сельскохозяйственной техники на фермах, кроме тех, которыми управляет родитель или опекун, за исключением случаев, когда подросткам исполнилось 14 лет и они прошли предписанный курс обучения технике безопасности. У нас нет информации о том, как часто эти правила соблюдаются.

OSHA имеет особые правила в отношении тракторов, эксплуатируемых сотрудниками, которые требуют ежегодного пересмотра правил безопасной эксплуатации на фермах. Необходимо проанализировать деятельность OSHA по инспекции и правоприменению на фермах, чтобы определить, выполняются ли они и являются ли они эффективными.Однако около 90% ферм США имеют менее 11 сотрудников, и распорядитель ассигнований эффективно ограничивает действия федеральных властей на этих фермах. Эффект от этого всадника следует изучить.

Примерно в половине штатов есть собственная программа OSHA или ее эквивалент вместо федеральной программы OSHA. Государственные планы не ограничиваются федеральным инспектором по освобождению / ассигнованиям OSHA в отношении ферм с менее чем 11 штатными сотрудниками до тех пор, пока не расходуются федеральные деньги на регулирование этих небольших хозяйств.Важно определить, что эти государственные программы OSHA делают в отношении безопасности тракторов, успешны ли их программы и могут ли такие программы применяться для снижения травматизма и смертности в других штатах. Штат Вашингтон, например, обязал использовать ROPS на тракторах, которыми управляют все сотрудники на фермах, независимо от их количества. Следует изучить процедуры и результаты этого поручения.

Руководство инициативы будет искать краткосрочное финансирование от частного сектора — производителей, страховых компаний, фермерских организаций и товарных групп, предприятий пищевой промышленности, фондов и других — особенно для информационно-пропагандистской деятельности.В то же время мы будем заручаться поддержкой Конгресса для нового финансирования и рекомендуем NIOSH, USDA и другим агентствам, таким как Министерство транспорта, выделить средства на безопасность тракторов в будущих циклах финансирования.

Рекомендации по политике и финансированию

Создать федеральные стимулы для безопасности тракторов, аналогичные принятым, эффективным, текущим программам стимулирования, например, за сохранение природных ресурсов.

Учитывать правила, требующие ROPS на всех тракторах в течение многоступенчатого, многолетнего периода.

Изучите распорядитель ассигнований OSHA по отношению к фермам с менее чем 11 сотрудниками, Оцените федеральные правоприменительные меры в отношении безопасности тракторов для молодежи и Распоряжение об опасных профессиях в сельском хозяйстве.

Оцените успех текущих федеральных и государственных программ безопасности тракторов OSHA.

Изучите программы безопасности тракторов в других странах, чтобы узнать, как они могут применяться в США. Немедленно обратитесь за финансированием инициативы в частном секторе.

Создание поддержки для нового федерального финансирования.

Выделите средства на безопасность тракторов в будущих циклах финансирования NIOSH, USDA и других агентств.

Продвижение и маркетинг слишком часто игнорировались в усилиях, подобных нашим. Мы стремимся подготовить материалы для разнообразной целевой аудитории, используя наиболее эффективные методы кампаний в области общественного здравоохранения, информирования о рисках и социального маркетинга.

Обсуждение

За последние два десятилетия прогресс в области безопасности и гигиены труда в сельском хозяйстве часто зависел от совместных усилий ряда сотрудничающих лиц и организаций. Ключевые примеры включают:

• Национальная коалиция по безопасности и охране здоровья в сельском хозяйстве (NCASH) работает над повышением осведомленности федеральных законодателей
• Коалиция ASH-Net при поддержке Kellogg Foundation проводит 15-летний обзор прогресса по инициативе NCASH
• Создание Национального комитета по предупреждению детского сельскохозяйственного травматизма для определения степени детского сельскохозяйственного травматизма и разработки национального плана действий по решению этой проблемы.
• Большая проектная группа, собирающаяся для разработки Североамериканского руководства по выполнению детских сельскохозяйственных работ

Возможные цели таких партнерств различаются. Одна из конкретных задач должна заключаться в улучшении доступа к описательным данным, проверенным рекомендациям, предложениям, сформированным на основе консенсуса, и спискам эффективных ресурсов, важных для ряда функций инициативы. Эта информация важна для эпидемиологов и специалистов по оценке.Доступ к соответствующей информации полезен для фермеров и владельцев ранчо, их защитников и страховщиков. Любые политические инициативы будут зависеть от наличия точной и понятной информации о масштабах проблемы и эффекте различных вмешательств. Большинство партнеров будут участвовать в продвижении инициативы.

Эффективное продвижение является важной частью общей стратегии тракторов и часто было самым слабым или отсутствующим звеном в усилиях по обеспечению безопасности сельского хозяйства.Образовательные элементы этой инициативы будут эффективными только в том случае, если они будут широко и успешно распространяться. Политические рекомендации могут быть успешными только в том случае, если сильная пропаганда сопровождается всеобщим принятием любых предлагаемых изменений. Некоторые из этих предложений, вероятно, встретят сопротивление со стороны некоторых представителей сельскохозяйственного сообщества, что отражает озабоченность как стоимостью, так и регулированием. Для снятия таких опасений необходима пропаганда федеральных стимулов в отношении совместного несения расходов. Требуется эффективная кампания, чтобы убедить людей в том, что игнорирование этих вопросов привело к ненужным потерям тысяч жизней, как взрослых, так и детей, с огромными социальными и финансовыми издержками.Сельскохозяйственное сообщество, конечно, больше всего страдает от небезопасных тракторов и трактористов. Фермерские семьи традиционно воспринимали трагедии, связанные с тракторами, как неизбежный риск для сельского хозяйства. Мы рекомендуем использовать социальный маркетинг, чтобы помочь изменить это отношение.

Прецедент для такого рода проблем можно увидеть в нескольких успехах общественного здравоохранения за последние годы. Отношение общества и индивидуальное поведение в отношении курения сигарет, автомобильных ремней безопасности и насилия в семье существенно изменились за последние два десятилетия.Смешанные результаты были достигнуты другими усилиями, такими как использование мотоциклетных шлемов и безопасность квадроциклов. Луизиана, например, отменила свои законы о безопасности шлемов два года назад. С тех пор использование шлемов сократилось вдвое, а количество смертельных случаев удвоилось.

Мы стремимся сделать прежние культурные нормы, касающиеся безопасности тракторов, неприемлемыми для большинства членов сообщества. Часто такие изменения вносятся новыми правилами. Однако не правила изменили представление общественности о проблемах.Скорее всего, это было сочетание убедительных данных, умелого формирования сообщения, привлекательной и понятной рекламы и умелого использования медиаресурсов, которые повлияли на изменение отношения и поведения сообщества и привели к принятию и принятию правил.

Надежные и эффективные рекламные материалы необходимо разрабатывать для разных аудиторий. Некоторая повышенная осведомленность широкой общественности желательна, но может быть нереалистичной, учитывая эффективность и стоимость борьбы за внимание общественности.Соревнование за интересы внутри аграрного сообщества кажется значительно более целесообразным и продуктивным. Важно, чтобы фермеры, владельцы ранчо, их семьи и защитники, страховщики, кредиторы, законодатели и их помощники узнали о травмах и смертельных исходах тракторов. Широкому кругу людей необходимо понимать масштаб проблемы, сложность инженерных задач и сложность поведенческих решений.

Навыки для этого компонента тракторной инициативы недоступны во многих исследовательских центрах.Здесь помощь Cooperative Extension Services может оказаться полезной, учитывая их опыт в разработке информационных и рекламных материалов для сельскохозяйственной аудитории. CDC и другие агентства могут проконсультировать нас по вопросам продвижения кампаний в области общественного здравоохранения и методов социального маркетинга. Центры также могут использовать ресурсы своих собственных или соседних кампусов. В одном университете может быть успешный Центр укрепления здоровья, а в другом — выдающаяся Школа коммуникаций, которая может помочь.

Ключевые партнеры должны быть привлечены как из сельскохозяйственных средств массовой информации, так и из средств массовой информации в целом, включая журналистов, определенных в связи с особым интересом к безопасности и охране здоровья в сельском хозяйстве. Помимо печатных СМИ, важную роль здесь может сыграть радио. Ресурсы, такие как Ad Council, могут быть задействованы в связи с его опытом в разработке кампаний общественного здравоохранения и других кампаний, как только они будут конкретными.

Ключевые партнеры должны быть привлечены как из сельскохозяйственных средств массовой информации, так и из средств массовой информации в целом, включая журналистов, определенных в связи с особым интересом к безопасности и охране здоровья в сельском хозяйстве.Помимо печатных СМИ, важную роль здесь может сыграть радио. Ресурсы, такие как Ad Council, могут быть задействованы в связи с его опытом в разработке кампаний в области общественного здравоохранения и других кампаний. После определения конкретных мер вмешательства национальная кампания по предотвращению травматизма тракторов может быть проведена с использованием широкого спектра средств массовой информации, включая Интернет.

Рекомендации по партнерству и продвижению

Разработайте план построения партнерских отношений с ключевыми акционерами.

Создание региональных и национальных партнерств для поддержки безопасности сельскохозяйственных тракторов.

Расширять и улучшать национальный доступ к информации через эти партнерства.

Превратите современные научные знания в четкие сообщения о безопасности трактора.

Разработайте общенациональную кампанию по безопасности тракторов и создайте для нее факультативные рекламные материалы.

Привлечь опытных медиа-партнеров к проведению кампании по безопасности тракторов.

Предварительно протестируйте и оцените усилия по продвижению / социальному маркетингу.

Содействовать более тесному сотрудничеству между NIOSH и USDA по вопросам безопасности тракторов.

Исследования

Мы рекомендуем исследования по полному кругу тем. Поскольку ROPS — это проверенная технология, многие из предлагаемых нами первоначальных проектов включают их. Мы также предлагаем изучить варианты без защиты от опрокидывания, такие как выносные приспособления для транспортных средств и усовершенствованные конструкции ремней безопасности для тракторов, а также другие технические средства управления. Также необходимы исследования нетехнических решений.Следует оценить эффективность всех рекомендованных проектов.

Обсуждение

Были проведены эпиднадзорные и описательные исследования для определения степени травматизма и смертности, а также факторов риска, связанных с тракторами и другой сельскохозяйственной техникой. Недавние исследования по отслеживанию травматизма в сельском хозяйстве предоставляют информацию о факторах риска и частоте смертельных случаев, связанных с тракторами. Гораздо меньше известно о показателях несмертельных травм и непосредственных происшествий без травм, о большинстве из которых даже не сообщается.

К сожалению, информация о травмах, связанных с тракторами, собираемая различными государственными и федеральными агентствами, является неполной и нескоординированной и представлена ​​в различных формах кодирования данных, что затрудняет агрегирование данных о травмах по штатам и регионам. На национальном уровне такие группы, как Национальный совет по безопасности (NSC) и Бюро статистики труда (BLS), собирают и публикуют ежегодную статистику производственных травм. Зарегистрированные показатели смертности в сельском хозяйстве по категориям существенно различаются в этих национальных базах данных.В зависимости от того, какие источники используются, например, оценки количества смертельных случаев в год в результате происшествий с тракторами варьируются от 250 до 375 (в этом документе используются самые низкие оценки). Необходимость продолжения эпиднадзорных исследований очевидна.

Инициатива должна способствовать установлению партнерских отношений для координации эпиднадзора за травмами / летальными исходами на основе количества случаев и частоты случаев в штатах, регионах и на национальном уровне. Базы данных для этой информации должны быть разработаны и предоставлены исследователям, которые разрабатывают и оценивают профилактические вмешательства.Регистры травм, свидетельства о смерти, полицейские и газетные отчеты и другие источники должны систематически собираться и сводиться в файлы данных, доступные для всех, кто в них нуждается.

Приемка и установка оборудования ROPS для старых тракторов были неудовлетворительными. Некоторые владельцы даже сняли ROPS со своих новых тракторов. Понимание и преодоление препятствий на пути к внедрению ROPS необходимо для обеспечения эффективности инженерного контроля. Мы должны оценить эффективность стимулов к установке ROPS.Также необходимы исследования эффективных, приемлемых и недорогих конструкций с защитой от опрокидывания и правильной установки с защитой от опрокидывания. Конструкции ROPS через Интернет позволяют быстро внедрять новые и инновационные конструкции.

Варианты без ROPS, такие как выносные такелажные приспособления для транспортных средств и системы автоматической стабилизации, также должны быть изучены. Эти конструкции и их эффективность для снижения опрокидывания трактора и травм оператора должны быть оценены. Разработка усовершенствованных средств защиты тракториста и улучшение доступа и выхода также могут сыграть жизненно важную роль в защите тракториста.

Мероприятия по всему спектру инженерных / экологических, политических / нормативных и поведенческих / образовательных подходов должны основываться на собранных данных эпиднадзора. После разработки эффективность мероприятий по снижению риска травм и показателей травматизма должна быть оценена с помощью эпидемиологических исследований, которые сравнивают целевые образцы с контрольными образцами от представителей тех же групп риска.

Примечание: Другие конкретные исследовательские проекты перечислены ниже, но не описаны в этом разделе.

Рекомендации для исследований

Разработайте комплексную систему наблюдения за травмами, связанными с тракторами, и продвигайте стандартизированные отчеты.

Сделайте базы данных наблюдения доступными для тех, кто законно в них нуждается.

Оценить потенциальное влияние правил, запрещающих молодежи использовать тракторы без ROPS / ремней безопасности или при отсутствии действующих водительских прав.

Оценить влияние федерального разделения затрат, налоговых льгот или других программ стимулирования, чтобы мотивировать принятие ROPS и стандартов безопасности ремней безопасности владельцами / работодателями сельскохозяйственных предприятий.

Оценить потенциальное сопротивление сельскохозяйственных организаций и сельскохозяйственных работодателей федеральным / государственным постановлениям, требующим ROPS.

Разработайте эффективные, приемлемые и недорогие методы монтажа ROPS и ROPS для старых тракторов.

Изучите, почему дооснащение ROPS является низким, и оцените стратегии преодоления препятствий.

Разработка и оценка

• альтернативные технологии предотвращения опрокидывания тракторов
• Системы безопасности для тракторов новой конструкции
• общественные образовательные программы по повышению безопасности тракторов
• Национальные учебные программы по профилактике травматизма на тракторах

Определите «полную стоимость» травм / смертей для фермеров, владельцев ранчо, работодателей, сотрудников, семей и сообществ.

Обобщите охват компенсаций работникам и практику для фермеров и владельцев ранчо по штатам.

Проведение анализа рисков и выгод от вмешательств в области безопасности и новых технологий.

Разработайте точные датчики риска для особых групп населения.

Оцените эффективность вмешательств, рекомендованных инициативой.

Публикации

Справочник по конструкциям защиты от опрокидывания в сельском хозяйстве. Публикация Национального центра сельскохозяйственной медицины, Маршфилд, штат Висконсин.

Сельское хозяйство в опасности: доклад нации. Торговец Дж., Кросс Б., Донэм К., Пратт Д. (ред.). Национальная коалиция за безопасность и здоровье сельского хозяйства, Айова-Сити, Айова, 1989.

Национальный комитет по предупреждению травматизма детей в сельском хозяйстве. Дети и сельское хозяйство: возможности для безопасности и здоровья. Клиника Маршфилд, Маршфилд, Висконсин, 1996.

Донхэм К., Остерберг Д., Мейерс М., Лехтола С., Раутиайнен Р., Лавлесс Л., Бедфорд Л. (ред.). Снижение риска тракторов и контроль: конференция по вопросам политики. Центр сельскохозяйственной безопасности и здоровья штата Айова и Центр здоровья сельского хозяйства Великих равнин Университета Айовы. Айова-Сити, штат Айова, 1997.

(Доступно на http://www.public-health.uiowa.edu/ICASH/TRACreport.pdf) [ссылка неактивна]

Дженкинс С., Марленга Б.Знакомство с W.K. Инициатива Kellogg по безопасности и охране здоровья в сельском хозяйстве (ASH), J Agromedicine 1998; 5 (2): 3-7.

Ли Б., Марленга Б. (ред.). Руководство по профессиональным ресурсам: Североамериканские рекомендации по выполнению сельскохозяйственных работ детьми. Клиника Маршфилд, Маршфилд, Висконсин, 1999.

Мейерс М. и др. (Ред.). Документы и материалы конференции Генерального хирурга по безопасности и охране здоровья в сельском хозяйстве. DHHS (NIOSH) № 92-105. Национальный институт охраны труда и здоровья.Цинциннати, Огайо, 1992.

Майерс Дж., Снайдер К. Использование защитных конструкций при опрокидывании и стоимость модернизации тракторов в США, 1993 г. Дж. Агр Саф Хелс, 1995 г .; 1 (3): 185-197.

Пана-Крайан Р., Майерс М. Эффективность предотвращения опрокидывания защитных конструкций — Часть III: Экономический анализ. J Agr Saf Health 2000; 6 (1): 57-70.

Рейнольдс С., Гровс В. Эффективность конструкций защиты от опрокидывания в снижении смертности сельскохозяйственных тракторов.Am Prev Med 2000; 18 (4S): 63-69.

Интернет / Видео

Кибер-трактор

http://safety.cfans.umn.edu/tractor/purpose.htm [ссылка неактивна]

Институт сельского хозяйства, сельского хозяйства и гигиены окружающей среды.

Трактор переворачивает и выбегает из строя: можно ли предотвратить такое на ферме?

http://www.iareh.usask.ca/rhep/teaching/trr.htm [ссылка неактивна]

Партнеры сообщества Кентукки по проекту ROPS здорового земледелия: Программа материалов и мероприятий по сохранению здоровья, образа жизни и денег фермеров, 2000 г.
http://www.nasdonline.org поисковые документы: d000901-d001000 / d000997 / 9

Национальная база данных по безопасности в сельском хозяйстве В Национальной базе данных по безопасности в сельском хозяйстве имеется около 20 видеороликов по безопасности тракторов.
http://www.nasdonline.org

Чтобы посмотреть последние видеоклипы, демонстрирующие автоматическое ROPS в полевых испытаниях, посетите веб-сайт NIOSH по адресу
. http://www.cdc.gov/niosh/updates/autorops.html [ссылка неактивна]

High Plains Intermountain Center for Agricultural Health and Safety Исследования и полевые испытания безопасности тракторов Видео на
http://www.hicahs.colostate.edu/research/researchframe.htm#tractorsafety [ссылка неактивна]

Спрингфельдт Б. Тридцатилетний опыт Швеции в области переворачивания тракторов.
http://www.ceps.nu/rapporter/tractors.htm [ссылка неактивна]

Некоторые страны мира предприняли решительные шаги для обеспечения безопасности трактористов.Те, кто наиболее успешно защитил своих рабочих, особенно от опрокидывания, использовали сочетание правил и стимулов для поощрения или требования использования ROPS.

Как правило, предлагаемые правила ROPS встретили значительное сопротивление со стороны работодателей и сельскохозяйственных групп, которые выступали против планов, требующих от них модернизации ROPS на существующих тракторах или предписывающих производителям оснащать новые тракторы ROPS. Однако этот автоматический отказ от правил ROPS, похоже, кое-где смягчается.

В австралийском штате Виктория, например, Федерация фермеров Виктории в 1996 году приняла резолюцию, которая призвала в течение двух лет установить ROPS на всех тракторах. Благодаря такому сотрудничеству был достигнут значительный рост безопасности. В 1995 году примерно 24% работающих тракторов в Виктории не имели конструкции ROPS. К 1998 году эта цифра упала до 7%, что привело к снижению смертности от опрокидывания тракторов.

Успех программ безопасности тракторов в Австралии кажется заразительным.Новые тракторы регулируются национальными стандартами защиты от опрокидывания, в то время как законы, касающиеся старых тракторов, продвигаются от штата к штату. ROPS теперь обычно требуется на всех тракторах в большинстве штатов и территорий, хотя конкретные правила и исключения различаются.

Новый Южный Уэльс недавно реализовал инициативу по оказанию помощи фермерам в установке ROPS. К концу 2003 года было подано более 8000 заявок на получение скидок, и фермерам было распределено 1,5 миллиона долларов.И снова результаты были быстрыми и впечатляющими. С 1990 по 2000 год в Новом Южном Уэльсе погибло 45 тракторов, из них 17 — в результате опрокидывания тракторов. В течение первого года действия скидки на ROPS количество серьезных происшествий, связанных с тракторами, снизилось на 29% по сравнению со средним показателем за предыдущие девять лет. Цифра 2000-01 гг. Представляет собой наименьшее количество инцидентов за последнее десятилетие.

Соседняя Новая Зеландия начала разрабатывать и испытывать ROPS в 1950-х годах, а с 1970 года они требуются на всех новых тракторах.Хотя использование ROPS не является обязательным, Закон об охране здоровья и безопасности на рабочем месте от 1995 года устанавливает «утвержденные правила поведения» и требует от работодателей принимать «все практически возможные меры» для контроля опасностей на рабочем месте. Кодексы могут использоваться в суде как свидетельство надлежащей практики. Закон конкретно касается ROPS, и, помимо требований, которые он предъявляет к работодателям, он также устанавливает обязанности для проектировщиков тракторов, производителей и дилеров.

Швеция была первой страной, которая потребовала ROPS на всех новых тракторах, начиная с 1959 года.В течение следующего десятилетия остальная часть Скандинавии последовала примеру Швеции. Европейское экономическое сообщество выпустило свои первые директивы по сельскохозяйственным тракторам в 1974 году, а через три года за ними последовали дополнительные директивы, касающиеся ROPS. К концу 1980-х годов в нескольких странах, включая Швейцарию, Западную Германию и Испанию, требовалась конструкция ROPS для новых тракторов. Позднее эти страны распространили правила ROPS на дооснащение старых тракторов.

Способность ROPS снижать уровень смертности и травм хорошо задокументирована.В Швеции количество погибших на 100 000 тракторов сократилось примерно с 17 до 0,3 в период с 1960 по 1990 год, в то время как количество используемых тракторов выросло на 275%. К 1990 году около 98% тракторов в Швеции были оснащены конструкцией ROPS, в основном в виде противоударной кабины. В Норвегии. смертность сократилась с 24 до 4 на 100 000 тракторов за аналогичный период. Аналогичная статистика встречается по всей Европе. Однако доля тракторов с ROPS в странах с большим количеством старых тракторов и без мандатов на модернизацию все еще невысока.Однако прогресс налицо. Турция, например, надеясь присоединиться к ЕС, приводит свои тракторные стандарты в соответствие с европейскими странами.

Хотя еще неизвестно, доступны ли в США политическая воля и ресурсы для введения нормативных требований или предложения финансовых стимулов для модернизации ROPS на старых тракторах, очевидно, что многие страны достигли результатов, которым мы могли бы позавидовать и которым мы можем подражать.

Пол Эйерс, доктор философии
Профессор,
Университет Теннесси Центр Хай-Плейнс

Tom Bean, EdD
Профессор, Государственный университет Огайо,
Директор Центра Великих озер

Джуди Бернхардт, магистр здравоохранения, доктор философии
Профессор,
Южный прибрежный центр Университета Восточной Каролины

Генри Коул, EdD
Профессор,
Юго-восточный центр Университета Кентукки

Kelley Donham, MS, DVM
Профессор, заместитель министра здравоохранения штата Айова
Директор Центра Великих равнин

Джулия Эрл-Ричардсон ,
MPH Северо-восточный центр

Фади Фатхаллах, доктор философии
Доцент Калифорнийского университета,
Западный центр Дэвиса

Ричард Фенске, магистр здравоохранения, доктор философии
Профессор Вашингтонского университета
Директор Тихоокеанского Северо-Западного центра

Артур Франк, доктор медицины, доктор философии
Профессор Университета Дрекселя

Кит Галвин, MS, CIH, ROH
Исследовательский промышленный гигиенист
Тихоокеанский Северо-Западный Центр

Карен Гилмор, MPH
Программный директор Юго-Западного центра |

Сьюзан Густке, MD
Профессор Университета Восточной Каролины
Директор Южного прибрежного центра

Марси Харрингтон
Менеджер, Тихоокеанский северо-западный центр

Барбара Ли, штат Джорджия, доктор философии
Директор Национального детского центра

Джеффри Левин, доктор медицины, MSPH
Центр здоровья Техасского университета в Тайлере,
Директор Юго-Западного центра

Джухуа Лю, доктор философии
Государственный университет Колорадо,
High Plains Center

Мюррей Мэдсен
Консультант программы, Университет Айовы,
Центр Великих равнин

John May, MD
Директор Северо-восточного центра

Роберт Макнайт, магистр здравоохранения, доктор медицинских наук
Профессор Университета Кентукки,
Директор Юго-восточного центра

Мелвин Майерс, MPA
Консультант (CDC / NIOSH, в отставке)

Тори Налбоун, MS, CIH
Центр здоровья Техасского университета в Тайлере,
Заместитель директора Юго-Западного центра

Ларри Пирси, MS
Специалист по распространению сельскохозяйственных знаний
Университет Кентукки

Марк Пуршвиц, доктор философии
Ученый-исследователь
Национальный детский центр

Ристо Раутиайнен, доктор философии
Доцент, Университет Айовы,
Заместитель директора Центра Великих равнин

Уэйн Сандерсон, доктор философии, CIH
Профессор Университета Айовы,
Директор Центра Великих равнин

Стивен Рейнольдс, доктор философии, CIH
Профессор, Государственный университет Колорадо,
Директор Центра High Plains

Marc Schenker, MD, MPH
Профессор Калифорнийского университета, Дэвис,
Директор Western Center

Эрик Свенсон
Специалист по общественной информации
Тихоокеанский Северо-Западный центр

Джей Уилкинс, BCE, MSPH, DrPH
Профессор, Государственный университет Огайо,
Заместитель директора Центра Великих озер

NIOSH
Дэвид Хард, PhD
Грегори Куллман, доктор философии, CIH
Стив Оленшок, доктор философии
Тери Палермо, RN

Информация об отказе от ответственности и воспроизведении: Информация в NASD не представляет политику NIOSH.Информация включена в NASD появляется с разрешения автора и / или правообладателя. Более

Передовые производственные и прикладные технологии — Услуги по непрерывному образованию персонала

• Дом
• Передовые производственные и прикладные технологии

Краткосрочное обучение квалифицированным профессиям

Повысьте свои текущие профессиональные навыки или подготовьтесь к будущей работе с помощью различных вариантов краткосрочного обучения квалифицированным профессиям.

Доступность для следующих курсов можно найти в расписании курсов в разделе «Продвинутое производство и прикладные технологии».