Стяжки для крепления груза на багажнике автомобиля: Стяжки для крепления груза на крышу авто — Много Курсов

Содержание

Как закрепить груз на багажнике

Багажник легкового автомобиля — надежный помощник при переезде, выезде на дачу или на природу, покупке габаритных вещей в магазине. Если вы живете в частном доме, то такой автомобильный атрибут просто незаменим. Использование багажника требует соблюдения техники безопасности, которая детально описана в ПДД. Груз, выступающий более, чем на 100 см спереди и сзади, на 40 см по бокам, обозначается катафотами или фонарями. Он не должен мешать обзору водителя, закрывать номера, загрязнять дорогу, затруднять управление автомобилем. Но самое главное, груз должен быть надежно закреплен.

Независимо от длины поездки, нужно быть уверенным в прочном прикреплении груза к багажнику. По всем известному закону, если ему суждено выпасть, то случиться это именно тогда, когда рядом будет проезжать самый дорогой автомобиль. Оно вам надо…

Для прочного и надежного закрепления груза на багажнике легкового авто существует ряд приспособлений.

Ремни для крепления груза

Самый надежный способ надежно крепить груз на багажнике — использовать специальные стяжные ремни с крюком. Особенно удобен такой такелаж при комплектации храповым механизмом, который позволяет легко стягивать ремень двигая ручку храповика. В продаже есть как ремни уже укомплектованные храповым механизмом, так и без него. Преимущества современных ремней:

— материал с высокой прочностью (чаще, полиэстер) устойчивы к воздействию большинства химических веществ, влиянию окружающей среды

— возможность подобрать подходящее изделие как по длине, так и по нагрузке

— достаточная ширина обеспечивает плотное прилегание к грузу, не повреждает его

— металлический крюк(гак) ремня обеспечивает плотную сцепку с рамой багажника.

Резиновые стяжки с крюком

Эластичные резиновые стяжки с крюками по концам не обеспечивают той надежности, что ремни. Перевезти мешок соломы, закрепив его резиной стяжкой, можно. А вот тяжелые стройматериалы, типа гипсокартона, труб, досок, лучше не рисковать. Во-первых, резинки с крюками могут быстро перетереться. Во-вторых, резина подвержена старению. В-третьих, крюки такого крепежа часто не рассчитаны на серьезные нагрузки и могут разогнуться даже при незначительном усилии. Много зависит от того, кто производитель, имеется ли на товар сертификат качества. При использовании резиновых стяжек рекомендуется дополнительно укрепить груз хотя бы обычным скотчем, который убережет от несчастного случая при случайном порыве стяжки.

Еще один важный момент, проверяйте качество крепления багажника и груза до выезда и во время поездки. Никогда не помешает остановить автомобиль, выйти отдохнуть, насладиться окружающей природой, а заодно и проверить как закреплен груз. Безопасность прежде всего.

Способы крепления Обновлено: 07.12.2020 11:15:04

Источник: http://krepcom.ru:443/blog/sposoby-krepleniya/kak-zakrepit-gruz-na-bagazhnike/

Наши контакты:
E-mail: [email protected]
Телефон: 8 (800) 333-21-68

Стяжки для багажника на крышу

Стяжки для багажника на крышу автомобиля – популярное крепежное приспособление. Ремни обеспечивают сохранность груза и машины.

Как используются стяжные ремни на багажник авто

Ремни нужны для страховочной фиксации всех видов грузов. Они крепят быстро, удобно, гарантируют сохранность изделий, перевозимых в наружной или внутренней багажной системе. Поклажа может быть крупногабаритной, хрупкой, нестандартной формы. Стяжной ремень для багажника автомобиля помогает транспортировать мебель, чемоданы, технику.

Стяжные ремни на багажник авто

Методы крепления:

Якорный – отличается полным использованием свободного места, требует наличия точек крепления и 4 стяжек.
Накидной (метод прижатия) – обеспечивает более сильное прижатие, требует 2 или более ремней.

До фиксации проверьте устойчивость груза. При необходимости используйте дополнительные автомобильные устройства для стабилизации. На ремне не должно быть повреждений.

Техника безопасности:

Стяжки для багажника на крышу автомобиля размещайте равномерно, обхватывайте поверхность фиксируемой поклажи на полную ширину.

Ремень не должен принимать нагрузки, превышающие максимально допустимое значение.

Изделие нельзя завязывать в узел, перекручивать, натягивать вблизи острых кромок и поверхностей.

Виды ремней

Стяжки для багажника на крышу автомобиля различают по конструкции.

Производители выпускают 2 вида:

Кольцевой. Для связывания поклажи в одно целое. Состоит из храпового механизма (натяжной элемент).
Составной. Первая часть конструкции – короткая лента с храповиком и крюком. Вторая часть – длинная лента с крюком и свободным концом. Вместо крюков устраивают захват «ласточка» или кольцо. Свободный конец протягивают в механизм, закрепляют при помощи рычага. Окончательную фиксацию обеспечивает сложенный храповик – он закрывает замок.

Виды стяжных ремней на авто

Любой крепеж производят из металла. Крюки чаще ставят на эластичные модели. Стяжной ремень для багажника автомобиля легко тянется. Владелец сам подбирает оптимальную силу натяжения. Опорой выступает трос или край багажной системы. В неэластичных стяжках силу натяжения регулирует храповик.

Рейтинг лучших моделей по цене и качеству

Стяжки на багажник любого авто устроены по одному принципу, производители придерживаются стандартной конструкции. Модели отличают по форме крюка, размерам храповика и ширине ленты.

Правильный выбор исключит смещение или опрокидывание груза.

Рейтинг лучших брендов:

AvtoVins;
AutoProfi;
New Galaxy;
AutoStandart;
Top Tools;
Stayer Professional.

Надежность зависит от качества стали, из которой сделан крепеж. Чем прочнее материал, тем большую нагрузку выдержит храповик и запорное устройство.

Крепим груз на багажнике автомобиля

Легковой автомобиль с багажником или прицепом является незаменимым помощником при покупке габаритных вещей, выездах на дачу или на природу, при переезде. Большой багажник у автомобиля очень полезен, если Вы живете в собственном доме. Используя багажник необходимо соблюдать технику безопасности, ознакомиться с которой можно в ПДД. Если груз более чем на 100 см выступает спереди и сзади, и на 40 см по бокам, его необходимо обозначить фонарями или катафотами. Груз не должен закрывать обзор водителю, мешать управлять автомобилем, закрывать номера и загрязнять дорогу.

Но в первую очередь груз нужно надежно закрепить. Какая бы продолжительная не была поездка, груз к багажнику необходимо прикрепить хорошо и надежно, чтобы в самый не подходящий момент он не открепился.

Для закрепления груза на багажнике легкового авто есть несколько приспособлений.

Ремни для крепления груза

Надежно закрепить груз на багажнике можно с помощью специальных стяжных ремней с крюком. Очень практичен ремень, укомплектованный храповым механизмом, благодаря которому можно легко стягивать ремень, двигая ручку храповика. Также в продаже есть ремни укомплектованные замком-зажимом, они дешевле, но не обеспечивают большого стяжного усилия. Ремни с замком-зажимом отлично подойдут для крепления легкого и неответственного груза, а также как элемент дополнительной фиксации груза.

Преимущества ремней:

— высокопрочный материал (полиэстер) устойчив к влиянию химических веществ, а также воздействию внешней среды

— можно подобрать нужное изделие по длине и по нагрузке

— оптимальная ширина обеспечивает плотное прилегание к грузу, при этом не повреждая его

— плотную сцепку с рамой багажника обеспечивает металлический крюк на конце ремня

Резиновые стяжки с крюком

Ремни обеспечивают надежность, чего нельзя сказать о резиновых эластичных стяжках с крюками на концах. Транспортируя мешок с соломой, его можно закрепить резиновой стяжкой. С более тяжелыми грузами, такими как доски, трубы, гипсокартон лучше всего не рисковать. Резинки с крюками перетираются очень быстро. Также подвержена старению резина, из которой они изготовлены. На серьезные нагрузки крюки такого крепежа не рассчитаны и могут легко разогнуться даже при незначительной нагрузке. Рекомендовано дополнительно закрепить груз, если вы используете резиновые стяжки. Это можно сделать обычным скотчем, при случайном порыве стяжки, он предотвратит несчастный случай.

Совершая поездку, перед выездом проверьте качество крепления груза и надежность багажника. Не будет лишним в пути сделать остановку и лишний раз проверить надежность закрепления груза. И конечно же большое значение имеет наличие сертификата качества и правильный выбор производителя крепежа. О безопасности не стоит забывать никогда!

Получить консультацию и купить стяжные ремни Вы можете, сделав заявку на нашем сайте или позвонив к нам по телефонам (048) 736-04-94, (048) 736-04-84

Стяжка для крепления груза на багажнике

В последнее время самый частый вопрос от наших клиентов звучит примерно так:

– Я хочу купить фаркоп, защитную дугу и пороги вашего производства, нужно ли их вносить как изменения в конструкцию транспортного средства и что мне будет, если меня остановят сотрудники ГИБДД?

Давайте попробуем разобраться нужно или нет?

Единственным документом, подтверждающим соответствие автомобиля требованиям технического регламента Таможенного союза (ТР ТС 018/2011) «О безопасности колесных транспортных средств», принятого Решением Комиссии Таможенного союза от 09.12.2011 г. № 877 (с изменениями) является «Одобрение Типа Транспортного Средства» (далее – ОТТС). 

После прохождения всех испытаний и проверок на соответствие требований ТР ТС 018/2011, аккредитованным органом сертификации оформляется ОТТС на определённую марку и модель, данный документ выдается на определённую партию транспортных средств с указанием номеров VIN (**********001 — **************999) и в нем перечислено всё оборудование, одобренное к установке (если не установлено при продаже заводом-изготовителем) и использованию на дорогах общего пользования без оформления внесений изменений в конструкцию транспортного средства. Проще говоря: все то, что вписано в конкретное ОТТС – уже разрешено к эксплуатации на данной партии автомобилей.

Пример: автомобиль Pajero Sport III 2019 года выпуска

На странице №6 в приложении находим интересующий перечень одобренного оборудования для данного типа транспортного средства:

Исходя из сведений, указанных в документах выше, автомобиль (входящий в партию, включенных в ОТТС) может использоваться с фаркопом (ТСУ), боковыми подножками, нижними защитами переднего и заднего бамперов. Естественно, что в ОТТС не указан производитель данных конструкций и он может быть любым: главное условие – наличие сертификата/декларации соответствия на выпускаемую продукцию либо наличие документа, подтверждающего отсутствие необходимости оформления сертификата/декларации соответствия.

И вот теперь, задаётся вопрос: где получить сертификат соответствия на купленные в «Pajero Shop» фаркоп, дугу, пороги? Отвечаем: у нас нет сертификата соответствия на продукцию, потому что мы не выпускаем ее серийно, о чем сказано в официально оформленном заключении «ВНИИС»:

          Что такое заключение «ВНИИС»? – Ответ поставщику или производителю продукции о том, подлежит ли продукция обязательной сертификации или декларированию, также именуется «отказное письмо». Данный документ оформляется с учетом требований нормативных документов в рамках действующих технических регламентов Таможенного союза, и свидетельствует о том, что указанная в нём продукция не подлежит обязательному подтверждению соответствия.

          Что такое «ВНИИС»? – Всероссийский научно-исследовательский институт сертификации, который как раз и определяет: нужен ли на продукцию сертификат/декларация?

Выводы: чтобы понять, нужно ли Вам вносить изменения в конструкцию транспортного средства на купленные фаркоп, защитную дугу и пороги, требуется:

– посмотреть, что разрешено ставить на Ваш автомобиль;

– скачать ОТТС от Вашего автомобиля и заключение «ВНИИС» (отказное письмо);

– распечатать ОТТС и заключение «ВНИИС»;

– положить в бардачок Вашего автомобиля и общаться с сотрудником ГИБДД языком документов, а не словами: мне чета там показалось 🤣

ПыСы: если Вас не устраивает наше Отказное письмо, то Вы можете скачать любой сертификат на Яндекс. Картинках и возить его с собой 😉

Детальная памятка о том, как общаться с органами ГИБДД
(первоисточник)

Крепление груза на багажнике автомобиля: выбираем лучший способ

Всем привет! Возможности багажного отсека машины ограничены, и не все хотят или могут устанавливать себе фаркоп для прицепа. Потому приходится искать альтернативные варианты перевозки груза. Таковым справедливо считается использование багажника на крышу. Но актуальным остается вопрос о том, какое крепление груза на багажнике автомобиля лучше купить и использовать.

Не стоит забывать и о том, что некоторые машины идут без багажника, то есть груз располагается непосредственно на самой крыше, а не на поперечинах.

Существуют различные способы фиксации, когда в ход идут резинки, крючки, специальная сетка, прочные жгуты, устройства типа паук, ограничители, фиксаторы и пр. Нужно решить, что из этого предпочтительнее использовать для безопасной и надежной транспортировки грузов, и какими возможностями характеризуются те или иные решения.

Способы перевозки на крыше

В сети можно встретить множество разных видео, на которых наглядно демонстрируются разные способы и методы фиксации.

Но начать хочется с другого. Прежде чем грузить что-либо на крышу, убедитесь, что она способна выдержать предполагаемые нагрузки. Плюс не забывайте соблюдать скоростной режим. Если сверху будут располагаться доски, и вы нажмете на газ сильнее необходимого, сработает эффект парусности. Отлично, когда в авто предусмотрена адаптивная система контроля скорости. Но в любом случае вся ответственность лежит на водителе. Не нарушайте правила и думайте о личной безопасности.

Если иных вариантов, кроме как использовать возможности крыши транспортного средства, нет, тогда будет правильно установить на авто багажник.

Уже непосредственно на багажник загружаются разного рода предметы и фиксируются. Вопрос только в том, как именно лучше всего разместить багаж и не дать ему смещаться во время движения. Это ключевой вопрос сохранности груза и вашей собственной безопасности.

Фактически можно выделить 3 основных способа грузоперевозки на крыше и на багажнике, если таковой имеется.

Использование специальных аксессуаров. К ним относятся ремни, сетки, резинки, жгуты и прочие подобные элементы. С их помощью можно прочно зафиксировать груз, создать нужное натяжение, подогнать под габариты грузы и пр. Выбирая эти аксессуары, убедитесь, что они подходят для конкретных целей и перевозимых вещей;
Применение фиксаторов, предназначенных для конкретных типов груза. Еще один хороший вариант. Обычно предусматриваются фиксаторы, адаптированные к креплению лодок, лыж, велосипедов и пр. Рекомендуется покупать только высококачественные изделия с надежными системами фиксации;
Багажные боксы или просто автобоксы. Багажники на крышу закрытого типа, которые имеют механизмы открывания и запирания, часто комплектуются замками. Плюс в том, что загруженные внутрь бокса вещи отдельно фиксировать не нужно. Внутри обычно предусмотрены встроенные ремни, крючки и пр.

Каждый вариант имеет свои сильные и слабые стороны. Но наш материал посвящен конкретно способам крепления груза на багажнике. А потому вариант с автобоксом можно исключить. Об автобоксах вы найдете много материалов на нашем сайте.

Специальные аксессуары для крепления груза

Если на автотранспортном средстве предусмотрено наличие багажника от завода-производителя, либо вы сами его поставили, это отлично.

Особенно в тех случаях, когда речь идет о багажниках типа Thule Wingbar Edge или продукции компании Montblanc. Хотя и фирма Lux предлагает достойные решения за более адекватные деньги. Могу сразу сказать, что пользоваться обычной веревкой для стяжки груза не рекомендую. И тем более не стоит использовать веревки из натуральных материалов. В крайнем случае применяются синтетические веревки, и лучше в качестве вспомогательного аксессуара.

Вязать многочисленные узлы и использовать хитрые переплетения в условиях нынешнего ассортимента бессмысленно и не особо безопасно.

А вот специализированные фиксаторы и натяжители станут самым правильным и объективно разумным решением. Нужно лишь решить, какой именно вариант стоит выбрать и какие элементы существуют в продаже.

Стоит выделить несколько решений, которые можно использовать на обычном или на экспедиционном автобагажнике.

Разновидностей несколько, но не все они одинаково эффективные и надежные в зависимости от конкретной ситуации.

Ремни с крюками. Изготавливаются из прочных синтетических нитей. Стандартная нагрузка на разрыв составляет до 2 тонн. Выпускаются шириной от 25 мм и более. Если требуется зафиксировать надежно груз, стоит брать аксессуары длиной от 4 метров;
Эластичные шнуры с крюками на концах. Такие часто применяются в быту. Это самое простое, но и не максимально надежное решение. Дешевыми шнурами и эластичной веревкой пользоваться не стоит, если на крыше перевозится ценный груз;
Ремни со стяжкой. В качестве стяжки применяется храповый механизм. Отличительной особенностью механизма является возможность фиксации нужного натяжения;
Система типа паук. Фактически это та же стяжка с крюками, но имеющая сразу несколько шнуров в одном аксессуаре. Плюс в том, что можно словно паутиной покрыть багаж, не используя разные элементы фиксации.

Пользоваться стяжными ремнями, даже оснащенными храповым механизмом, предельно просто. Это наиболее прочный и эффективный способ обезопасить от падения и соскальзывания груз на крыше транспортного средства.

Ограничители

Еще одним вспомогательным элементом выступает ограничитель или же фиксатор для груза.

Они представлены в виде треугольника со специальным кронштейном. Кронштейн необходим для того, чтобы установить и зафиксировать ограничитель на автобагажнике.

В качестве материала для ограничителей обычно используют высокопрочный пластик. Они могут устанавливаться на багажники, которые выполнены на основе прямоугольных или аэродинамических дуг. Только перед покупкой обязательно уточните, под какие именно дуги подходит ограничитель.

Суть заключается в том, чтобы груз определенных размеров зажать ограничителями с двух сторон (коробка, ящик или чемодан). В итоге он оказывается зажат между ограничителями. Уже через специальные отверстия на фиксаторы продеваются ремни или шнур, завершая тем самым полноценную установку багажа на крышу.

Альтернативой всем рассмотренным аксессуарам может служить экспедиционная корзина, а также специальная сетка. Причем они могут использоваться в тандеме. Закрыв багаж сверху сеткой и зафиксировав ее в нескольких точках по всему периметру, получается довольно надежное и прочное размещение груза.

А какими элементами и аксессуарами для размещения и крепления груза на крыше своей машины используете вы? Что можете сказать о рассмотренных решениях? Сумели ли найти в них слабые стороны? Свои ответы пишите в комментариях.

Подписывайтесь, оставляйте отзывы, задавайте актуальные вопросы и рассказывайте о нашем проекте своим друзьям!

Сайт российского представительства компании Долезых

Чем отличается ремень из полипропилена от ремня из полиэстера?

Плотность полиэстера составляет 1,8 г/см3, а плотность полипропилена 0,91 г/см3. Высокая прочность полиэстера позволяет использовать ремни долгое время в своем первозданном виде. Ремни не растягиваются, не рвутся. Ремни из полиэстера – самые качественные ремни.Полипропилен на вид толще. В реальности слабее и дешевле, чем полиэстер в несколько раз. Боится ультрафиолета (солнца). Восприимчив к жаре – нагревается и растягивается. Не так долговечен. Подойдет только для малых нагрузок.

Почему немецкие ремни служат по 2 года и больше, а российские как повезет?

Два года сохранения рабочих характеристик — по Европейским нормам в течение этого срока стяжной ремень эксплуатируется. Такой срок обеспечивается тройным запасом прочности ленты. Такая лента при экстренных нагрузках не порвется и не растянется. Также запас прочности ленты позволяет длительное время не перетираться и не изнашиваться.

В России же многие производители или не знают об этом или не делают этого. Покупатель не может проверить какой запас прочности у ленты покупаемого ремня, поэтому у производителей есть соблазн сэкономить на ленте. И к сожалению на практике часто бывает, что лента не выдерживает даже заявленный запас прочности и сразу же изнашивается, растягивается и рвется.

Как узлы влияют на прочность ремня? А что если порванный ремень связать? Или одну часть привязать к кузову автомобиля?

Любой узел, а тем более связывание лент, ведет к снижению предельной нагрузки ленты в 2-3 раза! Ремень, ленту которого связали, можно использовать только в качестве вспомогательного средства, и то очень осторожно. Применять ремень с узлами для крепления грузов запрещается.

При больших нагрузках любой узел (даже если целую ленту просто завязать) ведет к пиковым нагрузкам на часть волокон ленты, что вызывает их разрыв, дальнейший лавинообразный процесс и, далее, разрыв всей ленты.

Можно ли верить биркам на стяжных ремнях?

Верить биркам на ремнях в России нельзя. Нужно проверять реальные характеристики. Слишком часто информация на бирках не соответствует действительности. Это происходит потому, что:

1) Нет единого для всех обязательного стандарта, поэтому каждый производитель вкладывает свое понимание в цифры

2) многие производители просто копируют бирки иностранных ремней, но не проверяют соответствие фактическим цифрам, указанным на бирке

К сожалению проводимые нами тесты в испытательных лабораториях в Германии показывают, что цифры на бирках российских и китайских ремней сильно завышены. Ремни с указанной рабочей нагрузкой в 2500 daN, рвутся при нагрузке 600 daN (примерно 600 кг).

Как продлить срок эксплуатации ремня?

1) Нужно минимизировать трение ремня об острые углы груза (например, используя пластиковые уголки).

2) Нужно минимизировать перегрузки ремня (использовать нужный набор средств крепления, проверять равномерность натяжки, не лениться применить лишние ремни)

3) Нужно применять рекомендованные схему крепления, ведь они рассчитаны на минимальную нагрузку ремня.

4) Нужно быть аккуратным и беречь ремни!