Стояночный тормоз: Стояночный тормоз: устройство и принцип работы

Содержание

Что такое стояночный тормоз автомобиля и для чего он необходим

16.07.2020 — 15:47 951 просмотр

A A A

РЕКЛАМА

Каждый пятый человек имеет средство передвижения — автомобиль. Не секрет, что авто — это не просто роскошь, а незаменимый помощник повседневной жизни. Не смотря на все достоинства этого «железного друга» человека, автомобиль может быть опасен для жизни, если не поддерживать его должный уход и не выполнять постоянную профилактику его внутреннего оборудования.

Что такое стояночный тормоз

Простыми словами стояночный тормоз — это рычаг ручного тормоза автомобиля. Находится он в передней части машины между пассажирским и водительским сиденьями.

Не все автомобилисты в процессе эксплуатации машины используют данное устройство. Многие из них даже совершают поездки с неисправными стояночными тормозами. Опытные водители считают, что ручник совсем не обязателен в комплектации автомобиля. Конечно на движение машины это не влияет, но ОЧЕНЬ опасно для жизни.

Не зря, в любой автошколе, при сдаче экзамена, парковка при помощи ручного тормоза, является одним из главных выученных и освоенных навыков вождения.

Разберемся в особенностях строения данной функции автомобиля.

Сам принцип действия заключается в том, что при нажатии на ручной тормоз натягиваются тросы, которые и блокируют в ручном режиме тормозные колодки.

Производители автомобилей уверены, что ручной тормоз — это неотъемлемая часть любого средства передвижения. Проектируя и выпуская очередную модель машины, профессионалы этой области оснащают ее новой системой пассивной и активной безопасности.

Для чего нужен ручник

  • Подъем

    Неопытные водители (новички) активно используют ручной тормоз при заезде на горку, блокируя колеса для того, чтобы машина не покатилась вниз.

  • Остановка на склоне

    Если требуется осуществить остановку авто, например, на пригорке — ручник, несомненно, поможет быть уверенным в том, что авто останется на месте, когда Вы вернетесь.

  • На скользкой дороге

    При езде по скользкой дороге машину может начать заносить, и тогда, для своевременной остановки без ручного тормоза просто не обойтись.

  • Это важно

    Стоит знать, что в такой ситуации нужно действовать крайне осторожно, так как автомобиль, передвигающийся по скользкой дороге, при ручном торможении может вынести с дороги. Экстренное торможение на высокой скорости может привести к тому, что машина может уйти в занос. Следите за тем, чтобы стояночный тормоз Вашего авто был в рабочем состоянии.

    Хотите поделиться?

    Стояночный тормоз | Тормоза | Запуск двигателя и вождение | S60 2018

    Принцип действия

    Когда электрический стояночный тормоз приводится в действие, слышится слабый звук электромотора. Этот звук появляется также во время автоматических функциональных проверок стояночного тормоза.

    Если при затягивании стояночного тормоза автомобиль неподвижен, он действует только на задние колеса. Если затягивание происходит, когда автомобиль двигается, используются обычные рабочие тормоза, т.е. тормоз действует на все четыре колеса. Когда автомобиль практически стоит неподвижно, действие тормоза переносится на задние колеса.

    Низкий заряд аккумуляторной батареи

    При низком напряжении аккумуляторной батареи стояночный тормоз невозможно отпустить или задействовать. При низком напряжении аккумуляторной батареи подсоедините вспомогательный аккумулятор, см. Пуск от вспомогательного аккумулятора.

    Приложение стояночного тормоза

    Ручка стояночного тормоза – тормоз задействован.

    Выжмите с усилием педаль тормоза.

    Нажмите рукоятку стояночного тормоза.

    Символ в комбинированном приборе начинает мигать – ровный свет означает, что стояночный тормоз задействован.

    Отпустите педаль тормоза и убедитесь, что автомобиль неподвижен.

    При постановке на парковку следует включить 1-ую передачу (механическая коробка передач) или установить селектор передач в положение P (автоматическая коробка передач).

    Экстренное торможение

    В экстренных ситуациях стояночный тормоз можно задействовать и тогда, когда автомобиль движется. Для этого нажмите и удерживайте ручку стояночного тормоза. Если ручку отпустить, торможение прекращается.

    Примечание

    Во время экстренного торможения на высокой скорости подается звуковой сигнал.

    Стоянка на подъеме

    При парковке автомобиля на подъеме:

    • Поверните колеса в направлении от края тротуара.

    При парковке автомобиля на спуске:

    • Поверните колеса в направлении к краю тротуара.
    Предупреждение

    Обязательно используйте стояночный тормоз при парковке на наклонной поверхности — переключения на нейтраль или перевода автоматической коробки передач в положение Pне достаточно, чтобы удержать автомобиль на месте в любых ситуациях.

    Освобождение стояночного тормоза

    Ручка стояночного тормоза – тормоз отпущен.

    Автомобиль с механической коробкой передач

    Освобождение вручную

    Вставьте дистанционный ключ в замок зажигания.

    Выжмите с усилием педаль тормоза.

    Потяните рукоятку стояночного тормоза.

    Стояночный тормоз отпускает, и символ в комбинированном приборе символ гаснет.

    Примечание

    Стояночный тормоз можно также отпустить вручную, если вместо педали тормоза выжать педаль сцепления. Volvo рекомендует использовать педаль тормоза.

    Автоматическое освобождение

    Запустите двигатель.

    Включите 1-ую передачу и передачу заднего хода.

    Отпустите сцепление и прибавьте газ.

    Стояночный тормоз отпускает, и символ в комбинированном приборе символ гаснет.

    Автомобиль с автоматической коробкой передач

    Освобождение вручную

    Вставьте дистанционный ключ в замок запуска.

    Выжмите с усилием педаль тормоза.

    Потяните за ручку.

    Стояночный тормоз отпускает, и символ в комбинированном приборе символ гаснет.

    Автоматическое освобождение

    Пристегните ремень безопасности.

    Запустите двигатель.

    Выжмите с усилием педаль тормоза.

    Переместите селектор передач в положение D или R и прибавьте газ.

    Стояночный тормоз отпускает, и символ в комбинированном приборе символ гаснет.

    Примечание

    В целях безопасности стояночный тормоз снимается только автоматически, когда двигатель работает и водитель пристегнут ремнем безопасности. На автомобилях с автоматической коробкой передач стояночный тормоз снимается одновременно с тем, когда водитель выжимает педаль газа, а селектор передач при этом установлен в положение D или R.

    Тяжелый груз на подъеме

    Тяжелый груз, например, прицеп, может стать причиной откатывания автомобиля назад, когда стояночный тормоз освобождается автоматически на крутом подъеме. Чтобы не допустить этого, удерживая ручку нажатой, одновременно трогайтесь с места. Отпустите ручку, когда двигатель потянет.

    Замена тормозных колодок

    Тормозные колодки задних колес должны заменяться в мастерской вследствие особенностей конструкции электрического стояночного тормоза – рекомендуется обращаться на официальную станцию техобслуживания Volvo.

    Символы и сообщения

    Информацию о том, как просматривать и удалять текстовые сообщения в комбинированном приборе, см. Сообщения — обслуживание.

    Символ

    Сообщение

    Значение/Меры по устранению

    «Сообщение»

    • Прочитать сообщение в комбинированном приборе.

    Мигающий символ означает, что стояночный тормоз задействован.

    Мигающий символ в любой другой ситуации означает, что возникла неисправность.

    • Прочитать сообщение в комбинированном приборе.

    Стояночный тормоз отпущен не полностью

    Неисправность не позволяет отпустить стояночный тормоз:

    • Попытайтесь затянуть и отпустить тормоз.

    Если неисправность сохраняется при повторении попытки несколько раз:

    • Обратитесь в мастерскую – рекомендуется официальная станция техобслуживания Volvo.

    ВНИМАНИЕ! Предупреждающий звуковой сигнал подается, если продолжить движение при наличии этого сообщения о неисправности.

    Стояночный тормоз не применен

    Неисправность не позволяет затянуть стояночный тормоз:

    • Попытайтесь отпустить и затянуть тормоз.

    Если неисправность сохраняется при повторении попытки несколько раз:

    • Обратитесь в мастерскую – рекомендуется официальная станция техобслуживания Volvo.

    Сообщение включается также на автомобилях с механической коробкой передач, когда автомобиль двигается на низкой скорости с открытой дверью, привлекая внимание водителя к тому, что стояночный тормоз мог быть отпущен случайно.

    Стояночный тормоз Треб.ремонт

    Возникла неисправность:

    • Попытайтесь затянуть и отпустить тормоз.

    Если неисправность сохраняется при повторении попытки несколько раз:

    • Обратитесь в мастерскую – рекомендуется официальная станция техобслуживания Volvo.

    Если автомобиль необходимо поставить на стоянку до устранения неисправности, колеса следует повернуть, как в случае стоянки на склоне, и выбрать 1-ю передачу (механическая коробка передач) или установить селектор передач в положение P (автоматическая коробка передач).

    Текстовое сообщение можно погасить кратким нажатием на кнопку OK рычага указателей поворотов.

    Электрический стояночный тормоз — уже не ручной — журнал За рулем

    Электрика повсеместно вытесняет механику. Даже трос стояночного тормоза заменили провода.

    включение стояночного тормоза (кнопка с восклицательным знаком), функция Auto Hold (кнопка с буквой А).

    включение стояночного тормоза (кнопка с восклицательным знаком), функция Auto Hold (кнопка с буквой А).

    включение стояночного тормоза (кнопка с восклицательным знаком), функция Auto Hold (кнопка с буквой А).

    Преимущества электромеханического стояночного тормоза перед обычным очевидны. Вместо громоздкого рычага между передними сиденьями компактная кнопка. Не надо тащить через все днище тросики и тяги — достаточно подключить к общей электрической шине управляющий блок да снабдить тормозные механизмы на задних колесах электромоторами. Иными словами, такая конструкция упрощает компоновку и сборку, сокращает время и затраты при производстве.

    Кроме того, при эксплуатации отпадает необходимость в регулировках — электроника отслеживает зазор между колодками и диском всякий раз, когда срабатывал стояночный тормоз. А если им пользуются редко (например, на автомобилях с автоматами), то система подтягивает ручник через каждые 1000 км.

    Алгоритм работы на большинстве автомобилей схож. Водитель нажимает на клавишу, с которой сигнал поступает в блок управления стояночным тормозом.

    Колесный механизм стояночного тормоза:

    1 — поршень тормозного цилиндра;

    2 — электромотор;

    3 — приводной ремень;

    4 — редуктор с качающейся шайбой.

    Электромотор через зубчато-ременную передачу связан с редуктором, понижающим в десятки раз скорость вращения выходного вала и позволяющим развить необходимое для работы тормозных механизмов усилие.

    Если автомобиль стоит на месте или движется медленнее 7–10 км/ч, включаются электромоторы, приводящие в действие тормозные механизмы. На более высокой скорости блок ABS включает гидронасос — давление в тормозных контурах повышается. Автомобиль замедляется, а потом встает на ручник.

    Редуктор с качающейся шестерней:

    1 — ведомая шестерня;

    2 — выходной вал;

    3 — ступица зубчатого шкива;

    4 — зубчатый шкив;

    5 — находящиеся в зацеплении зубья качающейся и ведомой шестерен.

    Одна из главных деталей редуктора — качающаяся шестерня. Она установлена на ступице ведущего шкива под углом и потому качается при вращении. От поворота относительно корпуса редуктора ее удерживают два поводка, скользящих по внутренним стенкам корпуса редуктора. При движении только пара зубьев качающейся шестерни постоянно находится в зацеплении с зубьями ведомой шестерни. Причем у качающейся шестерни на зуб больше, чем у ведомой, поэтому полного зацепления нет. Лишь один зуб качающейся шестерни боковой поверхностью давит на ответную часть ведомой, поворачивая последнюю на небольшой угол. В результате за полный оборот зубчатого шкива ведомая шестерня смещается всего на зуб.

    «Затянуть» электромеханический стояночный тормоз водитель может даже при заглушенном двигателе, а вот отпустить — только включив зажигание и нажав педаль тормоза.

    Если мотор работает, водитель закрыл дверь и пристегнулся, то ручник отключится автоматически при нажатии на акселератор. При этом датчик продольного крена кузова распознает, стоит ли автомобиль на подъеме, учтет положение педалей сцепления и акселератора и придержит тормоза, чтобы автомобиль не скатился назад.

    Поршень с винтовой парой:

    1 — поршень тормозного цилиндра;

    2 — нажимная гайка;

    3 — шпиндель.

    Винтовая пара преобразует вращение ведомой шестерни в поступательное движение штока. Тот давит на тормозной поршень, подводя колодки к диску. Усилие контролирует блок управления стояночного тормоза по величине потребляемого тока. Как только значение достигнет необходимой величины, электродвигатель отключится. При снятии с ручника мотор вращается в обратную сторону, шток отходит назад, а поршень сдвигается из-за упругости уплотнительной манжеты.

    Часто рядом с клавишей электроручника соседствует еще одна — включающая функцию автоматического удержания (Auto Hold). Она существенно облегчает жизнь. Например, толкаясь в пробках на автомобиле с автоматом, не нужно держать ногу на тормозе. Машина остановилась, водитель отпускает педаль, а клапаны блока ABS остаются закрытыми — давление в контурах высокое, колодки сжимают тормозные диски. Если остановка продлится более чем пару минут, ABS передаст вахту стояночному тормозу.

    На ручник машина встанет и раньше — если, например, водитель отстегнет ремень безопасности, откроет дверь или выключит зажигание.

    Электрический стояночный тормоз: Уже не ручной

    Электрика повсеместно вытесняет механику. Даже трос стояночного тормоза заменили провода. Краткую лекцию о том, как устроен и как работает ручник нового поколения, читает Геннадий Емелькин.

    Преимущества электромеханического стояночного тормоза перед обычным очевидны. Вместо громоздкого рычага между передними сиденьями компактная кнопка. Не надо тащить через все днище тросики и тяги — достаточно подключить к общей электрической шине управляющий блок да снабдить тормозные механизмы на задних колесах электромоторами. Иными словами, такая конструкция упрощает компоновку и сборку, сокращает время и затраты при производстве. Кроме того, при эксплуатации отпадает необходимость в регулировках — электроника отслеживает зазор между колодками и диском всякий раз, когда срабатывал стояночный тормоз. А если им пользуются редко (например, на автомобилях с автоматами), то система подтягивает ручник через каждые 1000 км.

    Алгоритм работы на большинстве автомобилей схож. Водитель нажимает на клавишу, с которой сигнал поступает в блок управления стояночным тормозом. Если автомобиль стоит на месте или движется медленнее 7–10 км/ч, включаются электромоторы, приводящие в действие тормозные механизмы. На более высокой скорости блок ABS включает гидронасос — давление в тормозных контурах повышается. Автомобиль замедляется, а потом встает на ручник.

    «Затянуть» электромеханический стояночный тормоз водитель может даже при заглушенном двигателе, а вот отпустить — только включив зажигание и нажав педаль тормоза. Если мотор работает, водитель закрыл дверь и пристегнулся, то ручник отключится автоматически при нажатии на акселератор. При этом датчик продольного крена кузова распознает, стоит ли автомобиль на подъеме, учтет положение педалей сцепления и акселератора и придержит тормоза, чтобы автомобиль не скатился назад.

    Часто рядом с клавишей электроручника соседствует еще одна — включающая функцию автоматического удержания (Auto Hold). Она существенно облегчает жизнь. Например, толкаясь в пробках на автомобиле с автоматом, не нужно держать ногу на тормозе. Машина остановилась, водитель отпускает педаль, а клапаны блока ABS остаются закрытыми — давление в контурах высокое, колодки сжимают тормозные диски. Если остановка продлится более чем пару минут, ABS передаст вахту стояночному тормозу. На ручник машина встанет и раньше — если, например, водитель отстегнет ремень безопасности, откроет дверь или выключит зажигание.

    Регулировка стояночного тормоза

    Нижний Новгород, ул. Деловая, 7 +7 (831) 422-14-24

    Нижний Новгород, ул. Ванеева, 209А +7 (831) 422-14-22

    г. Нижний Новгород, ул.Переходникова, д.28/1 +7 (831) 422-14-20

    Нижний Новгород, ул. Коминтерна, 39, к.1 +7 (831) 422-14-16

    Нижний Новгород, ул. Карла Маркса, 60в +7 (831) 422-14-15

    Нижний Новгород, Комсомольское шоссе, 3б +7 (831) 422-14-23

    Нижний Новгород, ул. Удмуртская, 10 +7 (831) 411-50-50, (831) 416-16-00, (831) 416-19-00

    Нижний Новгород, пр. Гагарина, 37б +7 (831) 413-03-89

    Нижний Новгород, ул. Дьяконова, 2г +7 (831) 414-65-76

    г. Нижний Новгород, ул. Гаугеля 2А/2 +7 магазин: (831) 225-92-72, шиномонтаж: (831) 415-38-07

    г. Нижний Новгород, ул. Юбилейная, 16а +7 (831) 413-38-16, (986) 763-34-03, (930) 66-86-777

    Нижний Новгород, ул. Голубева, д. 7 +7 (831) 422-14-17

    Нижний Новгород, ул. Фучика, д. 36 +7 (831) 422-14-18

    Нижний Новгород, ул. Генерала Ивлиева, дом 24А +7 (831) 422-14-19

    Как пользоваться ручником (ручной тормоз в автомобиле)

    Каждому начинающему водителю необходимо знать, что такое стояночный тормоз — и для чего он нужен в автомобиле, прежде чем учиться пользоваться им. Устройство и принцип действия стояночного тормоза изучить несложно, а плюсы существенные.

    Назначение устройства стояночного тормоза

    Стояночный тормоз (также он называется ручной тормоз или, короче, просто ручник) — важный элемент тормозного управления вашего авто. Основная система используется непосредственно во время движения. Но работа стояночного тормоза иная: он удержит автомобиль на месте, если оно стоит на поверхности, имеющей уклон. Он помогает осуществлять резкие повороты на спорткарах. Использование ручника бывает и вынужденным: если основная система тормозов откажет, ручной тормоз вы примените, чтобы остановить машину в экстренном, аварийном порядке.

    Как пользоваться ручником

    Ручной тормоз по сути состоит из механизма, заставляющего тормоз действовать, в виде рычага или педали, и тросов, воздействующих на основную систему.

    Как его задействовать?

    Переведите рычаг, чтоб он оказался в вертикальном положении — вы услышите, как щелкнет фиксатор. Что произошло внутри машины? Натянулись тросы — они прижимают к барабанам тормозные колодки у задних колес. Теперь задние колеса оказались в заблокированном положении, машина тормозит.

    Чтобы сняться с ручного тормоза, зажмите кнопку-фиксатор и опускайте рычаг в изначальное положение, вниз.

    Как тормозить ручником

    Всех, кто недавно сел за руль, интересует: можно ли тормозить ручником в процессе движения?

    Во-первых, требуется сразу уяснить: торможение ручником возможно не на каждом авто. В современных моделях машин вы просто не найдете знакомую ручку — там кнопочка, часть электронного управления. И вы не сможете воспользоваться ей, если машина находится в процессе движения.

    С помощью различных тест-драйвов выяснено, что тормозить ручником на ходу можно. Но производить это действие следует внимательно. При резком затягивании вы моментально блокируете задние колеса и войдете в занос либо потеряете управление. Главное — при затягивании рычага не крутите руль, иначе «полицейский разворот» случится помимо вашей воли. Станете кинозвездой, когда не ждали.

    Можно ли тормозить ручником, если передвигаетесь по скользкому или заснеженному дорожному полотну? Не рекомендуется: такое покрытие и так сомнительно в смысле сцепления колес с трассой. Совершая торможение ручным тормозом, вы добьетесь разного сцепления задних и передних колес с полотном, что может привести к аварийной ситуации.

    Непременно учитывайте фактор скорости движения. Если машина передвигается на низкой скорости, то использование ручника приведет к развороту. Если же скорость превышает 170 км\ч, авто перевернется. Используйте торможение на ходу в исключительных случаях, при отсутствии иного выхода из ситуации, и только на сухом и ровном дорожном полотне.

    Обязательно следите за состоянием системы. Как и любой другой элемент управления транспортным средством, она нуждается в профилактических осмотрах и своевременном техническом обслуживании. Держите его в идеальном состоянии — этим вы снизите потенциальный риск аварийных ситуаций и сможете безопасно ездить на своем авто.

    Если стоит АКПП

    Ручной тормоз на автомате — он же кнопка Р — поможет выровнять траекторию движения, если вас заносит или при драйве. Отключается он, если нажать кнопку повторно. Свои плюсы у этой системы есть — на подъеме машина не откатится, регулировать ничего не нужно. Ну и компактность, конечно.

    Стояночный тормоз: виды

    Проблема стоянки автомобилей с большой массой на склонах дороги известна давно. Автомобиль с механической коробкой передач на стоянке с заглушенным двигателем можно легко сдвинуть с места. Для решения этой проблемы и был придуман стояночный тормоз, который теперь повсеместно используется не только в легковых, но и в грузовых автомобилях.

    Основная тормозная система в автомобиле имеет педаль, при помощи которой и осуществляется управление тормозом. При помощи педали можно мягко снизить скорость или использовать экстренное торможение для предотвращения столкновения. Но использование основной тормозной системы без участия водителя невозможно, поэтому при длительных стоянках используется ручной тормоз, который имеет тросы, блокирующие колеса.

    Функции стояночного тормоза

    Стояночный тормоз в основном используется при длительных стоянках автомобиля с целью того, чтобы автомобиль не скатился по наклонной дороге. На крутых склонах рекомендуется использовать стояночный тормоз при длинных и коротких стоянках.

    На заднеприводных автомобилях стояночный тормоз используется для маневрирования. В данном случае речь идет в основном о спортивных марках автомобилей.

    При выходе из строя основной тормозной системы также используется стояночный тормоз. Его можно спустить резко или медленно в зависимости от конкретной ситуации. Поэтому исправность ручного тормоза является залогом безопасного вождения и наличия второй запасной системы торможения на экстренный случай. На сегодняшний день ручной тормоз является важным элементом, который устанавливается в каждый автомобиль. И при прохождении очередного технического осмотра проводится проверка данного узла автомобиля.

    Типы тормоза стояночного тормоза

    Стояночный тормоз в зависимости от признаков можно разделить на несколько типов. По типу привода ручной тормоз делится на:

    • механическую систему торможения;
    • гидравлическую систему торможения.

    В большинстве современных автомобилей используется в основном стояночный тормоз с механическим приводом. Он безотказный и не подводит в экстренных ситуациях. Что касается ручного тормоза с гидравлической системой, то он используется реже за счет более сложной конструкции.

    Для запуска ручного тормоза с механической системой необходимо потянуть рукоятку на себя. В этом случае натянутся тросы, которые и заблокируют колесную базу и приведут к снижению скорости и торможению.

    В зависимости от типа включения ручной тормоз может быть с педалью или рычагом. Тормоз с рычагом имеет более широкое распространение, он находится рядом с водительским сидением.

    На автомобилях с автоматической коробкой передач используется ручной тормоз, который приводится в действие при помощи педали. Педаль ручного тормоза в такой автомобиле обычно располагается на месте педали сцепления в современных автомобилях и автомобилях более раннего выпуска.

    В зависимости от типа привода ручной тормоз может быть барабанный, кулачковый или винтовой. Рычаг используется в барабанных тормозах, при натяжении троса он воздействует на тормозные колодки. Колодки прижимаются к барабану, и происходит торможение со снижением скорости. Существует и такой тип стояночного тормоза, который получил название трансмиссионного или центрального. При активации данного тормоза блокируются не колеса, а карданный вал. Все это приводит к снижению скорости и конечной остановке автомобиля.

    Устройство стояночного тормоза

    В основе стояночного тормоза лежит несколько основных элементов. Сюда относится механизм, при помощи которого тормоз приводится в действие. Это может быть педаль или рычаг. В каждом ручном тормозе имеются тросы, которые и воздействую на основную тормозную систему, и приводят к снижению скорости и торможению.

    Ручной тормоз является надежным механизмом и ломается в редких случаях, но для повышения безопасности вождения необходимо проводить проверку технического состояния данного узла. Для проверки тормоза необходимо запустить двигатель, спустить ручной тормоз, включить первую передачу и спустить сцепление.

    Если автомобиль начнет медленное движение, необходимо провести регулировку или ремонт ручного тормоза. При исправности ручного тормоза автомобиль после всех описанных действий глохнет.

    Ручной тормоз необходимо использовать во всех вышеописанных случаях, так как если не использовать ручной тормоз долго, это может привести к коррозии элементов и выходу из строя системы ручного торможения. Исправный ручной тормоз повышает безопасность эксплуатации автомобиля, снижает риски аварий. Поэтому в привычку каждого водителя должно войти не только постоянное использование системы ручного тормоза, но и регулировка и ремонт данной системы с целью предупреждения аварийных ситуаций.

    ( Пока оценок нет )

    особенности работы, плюсы и минусы

    Статья об особенностях эксплуатации электромеханического стояночного тормоза, а также его достоинства и недостатки. В конце статьи — видео про электронный «ручник».Статья об особенностях эксплуатации электромеханического стояночного тормоза, а также его достоинства и недостатки. В конце статьи — видео про электронный «ручник».

    Содержание статьи:


    Ручная система торможения авто, удерживающая машину от произвольного качения вперёд или назад в то время, как он остановлен на стоянке – важная составная часть любого транспортного средства.

    В современных моделях привычный автолюбителям стояночный тормоз классического типа, основанный на механическом принципе работы, сменился на более удобный и продвинутый механизм с элементами электроники (Electromechanical Parking Brake System, или сокращённо EPB).


    Разберёмся, чем отличается функционирование этого механизма и как его правильно эксплуатировать.

    Устройство и главные функции электромеханического стояночного тормоза


    На фото показано устройство стояночного тормоза с электроприводом
    1. тормозной диск;
    2. тормозная колодка;
    3. подвижная скоба;
    4. редуктор;
    5. электродвигатель;
    6. подвод электроэнергии;
    7. шестерня электродвигателя;
    8. электродвигатель;
    9. ведущая шестерня привода;
    10. качающаяся шестерня;
    11. ведомая шестерня электропривода


    Основное предназначение устройства заключается в обеспечении перечисленных ниже действий:

    • в ситуации, когда машина остановлена, удержать её на месте, не позволяя катиться по наклонной местности;
    • в ситуации, если сломалась основная система торможения, взять на себя её функции и выполнить аварийную остановку транспортного средства;
    • в ситуации, когда машина стартует после приостановки на подъёме, предотвратить откат авто назад.


    Electromechanical Parking Brake System включает в себя следующие системные блоки:

    • непосредственно систему торможения;
    • систему электрического привода;
    • систему управления на базе электронной схемы.


    Система торможения – это всем известные ещё с сороковых годов прошлого века дисковые тормоза. Они эффективны, отлично охлаждаются и не теряют своей тормозной способности при перегреве, а также обладают высокой сопротивляемостью к загрязнениям и влиянию влаги.

    Электрический привод системы – это единый блок, который при помощи передачи ременного типа последовательно сообщает двигательный импульс редуктору и приводу винтового типа.


    На фото редуктор электромеханического стояночного тормоза
    • 1 – ведомый вал;
    • 2,5 – поводок;
    • 3 – ведущая шестерня привода;
    • 4 – качающаяся шестерня;
    • 6 – ведомая шестерня


    Редуктор отвечает за уменьшение шума работы механизма и освобождает от лишней нагрузки винтовой привод, который, в свою очередь, активизирует поступательное движение поршня торможения.

    Система электронного управления, входящая в состав технического узла, включает в себя датчики определения внешних данных, центральный блок управления и механизмы исполнения команд. Сигналы на вход системы управления могут поступать из различных источников:

    • с датчика сцепления, отвечающего за фиксацию педали сцепления и скорости её отпускания;
    • с датчика положения транспорта (датчика определения угла уклона), расположенного непосредственно в блоке электронного управления системой;
    • с кнопки активизации режима работы ручного тормоза, расположенной на главной консоли авто.

    На фото продемонстрирована схема работы электромеханического стояночного тормоза в 2-х положениях а) затяжка тормоза б) снятие тормоза
    • 1 ­­– тормозной диск;
    • 2 – нажимная гайка;
    • 3 – ходовой винт;
    • 4 – редуктор;
    • 5 – поршень тормозного механизма;
    • 6 – цилиндр;
    • 7 – уплотнительное кольцо;


    Получая сигналы из перечисленных источников, электронная система управления тормозом получает возможность прямого взаимодействия с системой курсовой устойчивости автомобиля и прочими системами контроля работы двигателя.

    Видео про принцип работы электромеханического стояночного тормоза:

    Основные моменты работы Electromechanical Parking Brake System

    Для того, чтобы включить Electromechanical Parking Brake System, необходимо активировать его нажатием кнопки на центральной управляющей панели автомобиля. В этот момент электромотор тормоза сдвигает тормозные колодки к диску, а сам тормозной диск жёстко зафиксируется.

    Второй вариант включения электронного ручного тормоза – нажатие соответствующей кнопки при условии, что педаль тормоза уже нажата.


    По нажатию кнопки система активируется при условии выполнения следующих моментов: если зажигание выключено, отстёгнут ремень на водительском месте и не закрыта водительская дверь.

    Для того, чтобы выключить тормоз в момент старта авто, отдельных действий делать не нужно: электроника сама отключит его в момент начала движения. При таком отключении электронный блок системы управления производит анализ целого ряда показателей от своих датчиков:

    • угол наклона машины относительно эталонной горизонтальной поверхности;
    • направление уклона авто;
    • уровень педали сцепления;
    • ускорение и скорость, с которыми отпускается педаль;
    • позиция педали газа.


    Благодаря анализу этих данных электромеханический стояночный тормоз может отключаться в момент старта с различным интервалом задержки, тем самым предотвращая столь «страшный» для учеников автошкол момент, когда после остановки на поверхности с уклоном назад есть риск не дожать педаль, и машина самопроизвольно покатится назад, толкнув слишком «поджавший» его на горке автомобиль.

    Следует сказать, что в такие ситуации могут попадать не только ученики, но и начинающие водители, и даже те, кто уже имеет достаточно солидный опыт вождения, но редко сталкивались с особенностями езды по наклонной местности.


    Электромеханический стояночный тормоз также очень полезна для автомобилей с АКП. В таких моделях вместе с кнопкой активизации EPB, как правило, размещают ещё кнопку активизации режима автоудержания «Autо Hоld», которая отвечает за автоматику, позволяющую при кратковременной остановке удерживать машину на месте.

    Эта полезная функция крайне актуальна при езде в городском цикле, изобилующем постоянными кратковременными остановками на перекрёстках и светофорах, а также при передвижении в пробках.

    Активированная кнопка Autо Hоld позволяет водителю не удерживать прижатыми тормоза после того, как транспортное средство прекращает движение. Важно помнить, что этот режим включается только в том случае, если:

    • дверь со стороны водительского места закрыта;
    • ремень безопасности водительского места пристёгнут;
    • запущен двигатель.


    Существует ещё одна крайне полезная функция EPB: если автомобиль встал на длительный промежуток времени, система активизируется самостоятельно, без участия автолюбителя.

    Также система сама включится, если при включённом зажигании у водителя не пристёгнут ремень безопасности, открыта одна из дверей салона или багажник. Таким образом, EPB повышает уровень безопасности транспортного средства.

    Недостатки и преимущества электромеханического стояночного тормоза по сравнению с классическим «ручником»


    На фото электромеханический стояночный тормоз против ручного

    Минусы электромеханического стояночного тормоза:

    • прежде всего, автомобили, оборудованные электронным вариантом ручного тормоза, имеют более высокую стоимость;
    • в EPB не предусмотрена регулировка усилия тормоза, что делает его неудобным для тех, кто привык к такой регулировке при использовании классического механического тормоза;
    • если в машине полностью разрядилась аккумуляторная батарея, отключить EPB невозможно, тронуться с места получится, только зарядив аккумулятор и подав на EPB электропитание;
    • в случае выхода из строя ремонт блока «влетит в копеечку».


    При всех перечисленных недостатках автомобили, оборудованные EPB, набирают всё большую популярность. Причин тому немало.

    Плюсы электромеханического стояночного тормоза:

    • машина надёжно фиксируется в самых разных ситуациях, когда автолюбитель может и забыть о необходимости активировать классический механический «ручник»;
    • автомобиль с электронным тормозом не откатывается назад при старте, если автомобиль едет в горку;
    • при старте машины не нужно помнить о необходимости снять её с ручника — отключается EPB автоматически, да ещё и с анализом угла наклона;
    • включается тормоз очень легко — не нужно применять излишние усилия, как в случае с классической «механикой»;
    • в отличие от механического стояночного тормоза, регулировать электронный тормоз не нужно;
    • громоздкий рычаг рядом с водительским креслом заменяет небольшая кнопка на панели управления, что придаёт салону более эстетический вид и оставляет больше свободного места рядом с водительским креслом.

    На что обратить внимание

    1. Для того, чтобы не сомневаться в надёжности работы системы, следует с указанной в паспорте к устройству систематичностью проводить проверку системы на специально оборудованном стенде в СТО.
    2. В случае, если возникла нужда сдать авто в ремонт, следует помнить о необходимости предварительного перевода системы в режим сервисного обслуживания. В противном случае электронный модуль может случайно активизироваться в процессе ремонта и вызвать дополнительные повреждения машины.

    Особенности эксплуатации автомобиля с электромеханическим стояночным тормозом: советы автомобилистам

    1. Двигаясь на коротком спуске под горку, паркуясь или активируя движение задним ходом, режим EPB лучше отключать.
    2. А вот в случае езды по затяжному спуску включённый режим Auto Hold хоть и вынудит ехать с постоянным торможением, но зато не даст автомобилю разогнаться до неконтролируемого состояния.
    3. На скользкой дороге владельцам авто с коробкой-автоматом рекомендуется всегда держать кнопку Auto Hold включённой. Также этот режим поможет при подъёме на заледеневшей горке.
    4. Если автомобиль трогается с места при включённом EPB, нужно осторожно выжимать газ, чтобы обороты двигателя наращивались постепенно, а движение происходило плавно и без рывков.
    5. Долгое время держать авто на стояночном тормозе электронного типа не стоит — от длительного использования аккумулятор может «сесть», и тогда отключить режим будет проблематично.


    Увлекаться использованием EPB, игнорируя основные тормоза, не стоит. Во-первых, стояночный тормоз функционирует только на задних колёсах автомобиля. Во-вторых, даже при всей своей «интеллектуальности» он в состоянии обеспечить машине только треть мощности её общей тормозной системы.

    Наличие EPB в конструкции существенно упрощает езду в пробках и старт автомобиля при езде в горку, а также устраняет распространённую среди начинающих автолюбителей проблему забывчивости, когда движение авто начинают с включённым «ручником».


    При этом не следует забывать, что, как и всякая электроника, данное устройство дорогостоящее при покупке и в ремонте, а также требует знания ряда дополнительных нюансов управления автомобилем.

    Видео про электронный «ручник»:

    Как использовать стояночный тормоз

    Многие люди ошибочно полагают, что стояночный тормоз нужно использовать только в том случае, если вы паркуетесь на холме или если у вашего автомобиля есть механическая коробка передач. Правда в том, что вы всегда должны использовать стояночный тормоз. Независимо от того, используете ли вы автомат или рычаг переключения передач, или паркуетесь на холме или ровном месте, использование аварийного тормоза — это хорошая привычка.

    Регулярное использование стояночного тормоза помогает поддерживать его в рабочем состоянии. Когда вы не используете аварийный тормоз, он может подвергнуться коррозии, и вы не узнаете о проблеме, пока она вам действительно не понадобится.

    Включая стояночный тормоз каждый раз при парковке, вы можете быть уверены, что ваш автомобиль не откатится. Это добавляет еще один уровень безопасности и снижает нагрузку на трансмиссию и детали трансмиссии.

    Если вы действительно полностью потеряли тормоза, медленно включите аварийный тормоз. Хотя стояночный тормоз в основном используется для удержания автомобиля на месте, он может помочь вам безопасно остановить автомобиль в аварийной ситуации. Только имейте в виду, что это не приведет к внезапной остановке вашего автомобиля; это может просто помочь вам постепенно остановить его.

    КОГДА НУЖНО ВЫКЛЮЧИТЬ АВАРИЙНЫЙ ТОРМОЗ?

    Есть одна ситуация, в которой нельзя использовать ручной тормоз. Хотя смотреть такие фильмы, как « Форсаж » и мечтать о тех безумных трюках — это весело, оставьте каскадерское вождение профессионалам. Никогда не используйте ручной тормоз для маневра смещения.

    Узнайте больше о качественных деталях тормозов, найдите запчасти для своего автомобиля или найдите, где купить автозапчасти сегодня.

    Содержимое этой статьи предназначено только для развлекательных и информационных целей и не должно использоваться вместо обращения за профессиональной консультацией к сертифицированному технику или механику.Мы рекомендуем вам проконсультироваться с сертифицированным техником или механиком, если у вас есть конкретные вопросы или проблемы, связанные с какой-либо из тем, затронутых в данном документе. Ни при каких обстоятельствах мы не несем ответственности за любые убытки или ущерб, вызванные вашим использованием какого-либо контента.

    Как и когда использовать аварийный тормоз

    Когда следует использовать аварийный тормоз? Новые и опытные водители часто не знают, как работает аварийный тормоз или как и когда им пользоваться. Тем не менее, это может повысить безопасность автомобиля, не говоря уже о сроке службы двигателя.

    Как работают аварийные тормоза

    Аварийный тормоз, или стояночный тормоз, как его иногда называют, работает независимо от тормозов, которыми вы нажимаете, чтобы остановить машину. Это сделано специально, чтобы у вас был доступ к альтернативной тормозной системе, если ваши основные тормоза выйдут из строя.

    Ваши основные тормоза работают через высокотехнологичную гидравлическую систему и предназначены для замедления вашего автомобиля до полной остановки. Аварийный тормоз, с другой стороны, предназначен для удержания вашего автомобиля на месте. Однако, если ваши основные тормоза выходят из строя, вы можете использовать экстренный тормоз, чтобы замедлить и остановить автомобиль.

    Когда использовать экстренный тормоз

    Вы должны использовать аварийный тормоз каждый раз при парковке. Неважно, находитесь ли вы на холме или плоской парковке, используете ли вы автоматическую или механическую коробку передач, а также погода приятная или ненастная.

    Как следует из названия, в экстренной ситуации также следует использовать аварийный тормоз. Если вы не можете остановить машину, медленно потяните вверх ручку аварийного тормоза или нажмите на педаль, чтобы полностью остановиться.

    Как пользоваться аварийным тормозом

    Многие водители ставят свои машины на стоянку перед тем, как включить аварийный тормоз.Это наоборот.

    Правильный способ — остановить автомобиль с помощью основных тормозов, включить аварийный тормоз, а затем поставить автомобиль на стоянку перед выключением двигателя.

    Если поставить автомобиль на стоянку, а затем отпустить педаль тормоза, трансмиссия удерживает автомобиль на месте. Это увеличивает его износ. Для коробки передач проще задействовать аварийный тормоз первым.

    Когда вы будете готовы к отъезду, запустите двигатель, нажмите основной тормоз, отпустите аварийный тормоз и включите движение.Помните, что движение с включенным аварийным тормозом может привести к повреждению автомобиля.

    Почему важны экстренные тормоза

    Использование аварийного тормоза при каждой парковке придает автомобилю дополнительную устойчивость. Например, если в вашу машину попали, когда она припаркована, аварийный тормоз снижает вероятность того, что она покатится.

    Включение аварийного тормоза также поддерживает его в рабочем состоянии. Неиспользуемые аварийные тормоза могут ржаветь, что снижает вероятность их правильной работы в аварийной ситуации.

    Умение пользоваться стояночным тормозом важно для обеспечения вашей безопасности во время вождения. Чтобы получить дополнительные советы по безопасности, рассмотрите эти советы по вождению от Nationwide и убедитесь, что ваш автомобиль застрахован в случае аварии с правильным полисом автострахования.

    Неправильно ли вы используете стояночный тормоз?

    Если вы управляете механической коробкой передач, использование стояночного тормоза для предотвращения скатывания автомобиля не является обязательным. Но если вы едете с автоматической коробкой передач, вы можете подумать, что стояночный тормоз предназначен только для экстремальных обстоятельств, таких как крутой уклон или гладкая подъездная дорога, отсюда и альтернативное название «аварийный тормоз».”

    По правде говоря, многие водители не знают, как правильно пользоваться аварийным тормозом. Если вы не занимаетесь своим каждый раз, когда паркуетесь, вы можете быть одним из них.

    Мы знаем, что это могут быть важные новости, поэтому вот почему вам следует использовать электронный тормоз каждый раз, когда вы переключаетесь на парковку!

    Что такое стояночный тормоз?

    Стояночный тормоз представляет собой ручку или кнопку, которая включает вспомогательную тормозную систему.Эта система работает независимо от тормозной системы вашей трансмиссии. Первоначально этот вторичный тормозной механизм предназначался для остановки автомобиля при выходе из строя основной тормозной системы. Сегодня он в основном используется для удержания автомобиля на месте во время стоянки.

    Как работает стояночный тормоз?

    Когда вы включаете стояночный тормоз, диски внутри задних колес, называемые колодками стояночного тормоза, расширяются и прижимаются к внутренней части колеса, не давая вашим шинам вращаться и не давая автомобилю откатиться.

    Чтобы правильно использовать стояночный тормоз, обратитесь к руководству пользователя и выполните следующие четыре простых шага.

    1. Полностью нажмите педаль тормоза.
    2. Включите стояночный тормоз, потянув за рычаг или нажав кнопку ((P)).
    3. Переведите машину в «парк».
    4. Отпустить педаль тормоза.
    5. Включив электронный тормоз перед переключением в положение «парковка», вы позволяете гидравлической тормозной системе выполнять работу и снимаете нагрузку с трансмиссии!

      Почему мне нужно использовать стояночный тормоз?

      Когда вы ставите свой автомобиль на стоянку, ваша парковочная защелка — штифт в форме молотка — входит в одну из канавок трансмиссии, чтобы она не проворачивалась.Если вы не используете стояночный тормоз, эта крошечная булавка — это все, что мешает вашему 2-тонному автомобилю скатиться без вас.

      Когда вы не используете стояночный тормоз, ваша трансмиссия и стояночная защелка принимают много ненужных усилий. Это напряжение может привести к износу вашей парковочной защелки и трансмиссии намного раньше, чем предполагал производитель, что приведет к дорогостоящему ремонту и подвергнет ваш автомобиль риску откатывания, как тележка с пробитыми бамперами. Использование стояночного тормоза помогает держать деньги в кармане, а автомобиль — на своем месте!

      Когда мне следует использовать стояночный тормоз?

      Знать, когда использовать стояночный тормоз, просто.Просто задайте себе один вопрос: «Ставлю ли я машину на стоянку?» Если да, потяните за этот рычаг (или нажмите эту кнопку), когда вы заправляетесь на заправке или паркуетесь на холмистой дороге друга.

      Название «аварийный тормоз» могло вводить вас в заблуждение в прошлом, но теперь вы знаете, что стояночный тормоз не только удерживает вашу машину от движения. Это также предохраняет вашу трансмиссию от ненужного износа. Итак, ради вашей машины и вашего кошелька всегда включайте стояночный тормоз.

      Я не использовал стояночный тормоз. Я должен волноваться?

      Если вам интересно, изношены ли ваши тормоза или трансмиссия за годы неправильного использования электронного тормоза, обратите внимание на общие проблемы с тормозами. Также обратите внимание на то, катится ли ваша машина вперед или назад более чем на несколько дюймов, когда вы ставите ее на стоянку. Если это так, есть вероятность, что ваша стояночная защелка или шестерня трансмиссии изношены.

      И как только вы заметите, что ваша машина не останавливается, как раньше, подъезжайте к ближайшей к вам компании Tyres Plus.Мы предлагаем бесплатный осмотр тормозов, а наши опытные специалисты помогут вам решить проблемы с тормозами!

      Как и когда использовать стояночный тормоз?

      Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

      Паника растеклась от глаз до пальцев ног, когда я ответил на телефонный звонок отца в час ночи той субботы. Я был на пиве на праздновании 21-го дня рождения моего соседа по комнате в баре в центре города Миццу, когда услышал слова: «Я только что разговаривал по телефону с полицией Колумбии.

      Убегая от бара, я пробирался сквозь несовершеннолетних детей, чтобы выбраться наружу, чтобы лучше слышать. Но прежде чем мой отец успел закончить, я знала причину звонка. Когда я подошел к тротуару, я увидел свою Acura Integra 1997 года выпуска, которая стояла посреди улицы, создавая сцену проезжающего транспорта, освещенного мигающими огнями полицейских. Я забыл включить стояночный тормоз.

      Если не считать сокрушительного замешательства, которое я испытал, инцидент не причинил никакого ущерба и не причинил никакого вреда, но он, черт возьми, напугал меня.Без включенного тормоза «Интегра» медленно выехала на улицу и остановилась на своих условиях.

      Это чувство, которое мы никогда больше не хотим испытывать, и мы надеемся, что вы никогда не поймете эмоции, о которых мы говорим. Чтобы этого не случилось с вами, редакторы The Drive , особенно автор, собрались здесь, чтобы распространять проповедь о стояночном тормозе. Ниже мы расскажем, что это такое, для чего он нужен, как работает и когда вам нужно его использовать. Давай получим.

      Что такое стояночный тормоз?

      Стояночный тормоз, ранее известный как аварийный тормоз, представляет собой вспомогательную тормозную систему, предназначенную для удержания транспортного средства на месте.

      Где зажимается стояночный тормоз?

      В большинстве случаев стояночный тормоз применяется к двум задним колесам.

      Типы стояночных тормозов

      Не все стояночные тормоза одинаковы, особенно если у вас новый автомобиль.

      Электрический (кнопка или переключатель)

      Во многих новых автомобилях обычно используются электронные стояночные тормоза. Они бывают в виде кнопок или переключателей.

      Механический (рычаг или педаль)

      Если у вас старый автомобиль или автомобиль с механической коробкой передач, у вас, скорее всего, будет механический стояночный тормоз.Они бывают в виде педали, активируемой вашей ногой, или рычага, обычно активируемого правой рукой водителя.

      Мне нужно заменить стояночный тормоз?

      Если стояночный тормоз заклинивает, слишком ослаблен или больше не удерживает ваш автомобиль на месте, вам необходимо проверить и отремонтировать тормоз. Как правило, проверяйте компоненты стояночного тормоза каждый раз, когда выполняете обычную работу по торможению.

      Когда мне следует использовать стояночный тормоз?

      Как правило, для всех автомобилей лучше использовать его каждый раз при парковке.

      Автомобиль с автоматической коробкой передач

      Когда вы ставите автомобиль с автоматической коробкой передач на парковку, устройство, называемое парковочной защелкой, блокирует трансмиссию, чтобы машина не могла двигаться. Технически этого достаточно, чтобы ваша машина оставалась на месте, и мы бы солгали, если бы сказали, что всегда использовали стояночный тормоз на автомобилях с автоматической коробкой передач.

      Однако использование стояночного тормоза в автомобилях с автоматической коробкой передач может защитить трансмиссию. Если вы припаркуете автомобиль, поставив ногу на тормоз, включите стояночный тормоз, а затем установите коробку передач в положение парковки, вес автомобиля будет приходиться на стояночный тормоз, а не на трансмиссию.Одни говорят, что это приоритет, другие безразличны. Как всегда, лучше перестраховаться.

      Автомобиль с механической коробкой передач

      ВСЕГДА . При управлении автомобилем с механической коробкой передач всегда активируйте стояночный тормоз перед выходом из автомобиля, так как здесь нет парковочной защелки.

      Как отпустить стояночный тормоз?

      Независимо от типа стояночного тормоза, всегда держите ногу на педали тормоза, когда вы отпускаете педаль тормоза вручную.В случае рычажных тормозов нажмите кнопку и опустите рычаг вниз. Кнопками нажимаем на кнопку. С помощью переключателей переверните его в указанном направлении.

      На некоторых современных автомобилях с электронными стояночными тормозами они автоматически отпускаются, если вы сидите, пристегиваетесь, двигаетесь вперед или назад и нажимаете на педаль газа.

      Часто задаваемые вопросы о стояночном тормозе

      У вас есть вопросы, У Drive есть ответы!

      В. Итак, где находится стояночный тормоз?

      А. Педаль парковки будет расположена с левой стороны пространства для ног водителя, рычаг парковки обычно будет расположен между передними сиденьями, а переключатель или кнопка электрического стояночного тормоза, вероятно, будут расположены где-то в центральной консоли или центральной консоли. .

      В. Почему горит стоп-сигнал на приборной панели?

      A. Этот свет означает, что стояночный тормоз включен.

      В. Тогда чем же стояночный тормоз отличается от аварийного тормоза?

      А. Некоторые люди называют стояночный тормоз аварийным тормозом или электронным тормозом, и это технически не неверно. В случае отказа основной тормозной системы вы можете использовать стояночный тормоз в качестве метода экстренной остановки. Однако на современных автомобилях с электронными стояночными тормозами это может быть невозможно.

      В. Остановит ли автомобиль аварийный тормоз?

      A. В конце концов, да, но это потребует времени и расстояния, так как стояночные тормоза недостаточно сильны, чтобы обеспечить немедленную остановку на копейке.

      CTA Affiliate Placement

      Сохраните это место для развития бизнеса, чтобы включить CTA соответствующего аффилированного партнера.

      Давайте поговорим, прокомментируем ниже, чтобы поговорить с

      The Drive’s Editors!

      Мы здесь, чтобы быть экспертами во всем, что связано с практическими рекомендациями. Используйте нас, хвалите нас, кричите на нас. Прокомментируйте ниже, и давайте поговорим! Вы также можете написать нам в Twitter или Instagram, вот наши профили.

      Джонатон Кляйн: Twitter (@ jonathon.klein), Instagram (@jonathon_klein)

      Тони Маркович: Twitter (@T_Marko), Instagram (@t_marko)

      Крис Тиг: Twitter (@TeagueDrives), Instagram (@TeagueDrives)

      Видео

      Почему всегда следует включать стояночный тормоз

      Нужно ли вам использовать стояночный тормоз (также называемый аварийным или ручным тормозом) каждый раз, когда вы паркуете машину, даже если у вас автоматическая машина? Ответ — да, и вот все, что вам нужно знать о стояночном тормозе и о том, почему вы должны его использовать.

      Что нужно знать о стояночном тормозе

      Стояночный тормоз является важным компонентом системы безопасности вашего автомобиля, и его следует использовать регулярно, а не только когда автомобиль припаркован на холме. Хотя стояночный тормоз обычно считается необходимым для автомобиля с механической трансмиссией, он также важен и для автомобиля с автоматической трансмиссией.

      Когда автомобиль с автоматической коробкой передач ставится на стоянку, срабатывает устройство внутри трансмиссии, называемое «парковочная защелка».Парковочная защелка — это металлический штифт, который входит в паз, прикрепленный к выходному валу трансмиссии. При включении собачка не позволяет выходному валу трансмиссии вращаться.

      К сожалению, парковочные защелки могут сломаться или, возможно, вылететь. Хотя это не обычное явление, такое может случиться, и если это произойдет, ваша машина может в конечном итоге катиться по улице.

      Стояночный тормоз, с другой стороны, будет удерживать автомобиль на месте, даже если стояночная защелка сломается или сместится.Стояночный тормоз — это ручная система, которая удерживает автомобиль сильнее, чем просто при парковке.

      Когда дело доходит до механических коробок передач, стояночный тормоз играет важную роль. Если оставить механическую коробку передач включенной, это не приведет к фиксации автомобиля на месте, просто станет труднее двигаться, но он все равно может откатиться. Стояночный тормоз следует включать каждый раз при парковке автомобиля с механической коробкой передач.

      Как работают стояночные тормоза

      Стояночный тормоз — это полностью механическая система, которая в обход гидравлической тормозной системы останавливает автомобиль в аварийной ситуации или удерживает его на месте во время стоянки.

      Стальные тросы прикреплены к рычагу стояночного тормоза, и когда рычаг потянут, тросы натягиваются, вытягивая другой рычаг, который сжимает тормозные колодки (на барабанных тормозах), чтобы остановить автомобиль или удерживать его на месте. В дисковой тормозной системе, когда рычаг стояночного тормоза нажат, он включает штопор, который толкает поршень в тормозные колодки, останавливая автомобиль.

      Стояночные тормоза также оснащены самоблокирующимся механизмом, поэтому стояночный тормоз не отпускается, пока не будет отпущена рычаг или, в некоторых случаях, педаль стояночного тормоза.

      Имейте в виду

      • Если автомобиль ударился, когда он припаркован, стояночный тормоз обеспечит устойчивость автомобиля и в большинстве случаев предотвратит его откат.

      • Лучше всего задействовать стояночный тормоз, когда педаль тормоза нажата, перед переключением в положение парковки это снизит нагрузку на стояночную защелку.

      • Если стояночный тормоз не используется регулярно, тросы, проложенные под автомобилем, могут подвергнуться коррозии и застрять на месте.Это может стать большой проблемой, поскольку вы не сможете использовать тормоз или трос оборвется, когда вы попытаетесь его задействовать.

      • Не забывайте выключать стояночный тормоз перед движением, так как это может привести к повреждению всей тормозной системы.

      Что делать, если мой стояночный тормоз застрял

      Стояночный тормоз вашего автомобиля — очень важная функция безопасности, особенно при парковке на холмах. Стояночный тормоз не дает вашему автомобилю катиться, чтобы вы могли провести день без стресса.Но если вы вернетесь к машине, чтобы отпустить стояночный тормоз, а он не сдвинется с места, это может быть огромным неудобством. Иногда он настолько застревает, что вам придется полагаться на профессионала, чтобы его отклеить, но мы можем дать вам несколько советов, чтобы вы могли попытаться ослабить его самостоятельно.

      Получите бесплатное ценовое предложение

      Если каждый из вас сталкивается с застрявшим стояночным тормозом, запишитесь на прием к одному из наших мобильных механиков. Мы приедем к вам и починим ваш стояночный тормоз, чтобы вам не пришлось беспокоиться об оплате эвакуатора.И просто помните, вы никогда не должны водить с включенным стояночным тормозом, потому что это может серьезно повредить тормозную систему вашего автомобиля. Выберите разумный выбор и выберите гаечный ключ.

      Мой стояночный тормоз замерз

      Если ваш стояночный тормоз замерз, нагревания замороженных участков может быть достаточно, чтобы его ослабить и вы сможете двигаться. К счастью, это, как правило, самая легкая проблема, которую можно решить, когда речь идет о застрявшем стояночном тормозе.

      • Включите автомобиль
        Когда вы включаете автомобиль, он нагревает двигатель.Когда двигатель нагревается, он может растопить часть льда, из-за которой застрянет стояночный тормоз.
      • Ред. Двигатель
        Чтобы ускорить прогрев двигателя, можно попробовать осторожно увеличить обороты двигателя. Это может ускорить процесс, но растапливание замороженного стояночного тормоза займет некоторое время, поэтому не спешите.
      • Попробуйте отключить его снова
        Попробовав два приведенных выше совета, попробуйте отпустить и задействовать стояночный тормоз, чтобы разбить оставшийся лед.Как только вы полностью отпустите стояночный тормоз, ваша машина готова к работе. Если он все еще застрял, возможно, ваш стояночный тормоз не замерз. С этим может быть что-то еще, мы рекомендуем как можно скорее записаться на прием к нам, чтобы мы могли выяснить, почему ваш стояночный тормоз действительно застрял.

      Мой стояночный тормоз ржавый или корродированный

      Время не всегда хорошо для стояночных тормозов. Через некоторое время ваш стояночный тормоз может заржаветь или подвергнуться коррозии, что приведет к его застреванию.В зависимости от того, насколько далеко зашла ржавчина, вы можете ослабить стояночный тормоз без профессионала. Однако в большинстве случаев вам потребуется профессиональная помощь, чтобы вытащить стояночный тормоз.

      • Снова задействуйте и отпустите тормоз
        Иногда, если есть только немного ржавчины, многократное нажатие и отпускание тормоза поможет. Если он слишком застрял, это может быть невозможно. В этом случае как можно скорее назначьте встречу с мобильным механиком Wrench.
      • Попеременное переключение между приводом и задним ходом
        Еще одна вещь, которую вы можете попробовать, — это отпустить стояночный тормоз и медленно перевести автомобиль в режим движения на дюйм вперед, затем включить задний ход и на дюйм назад. Иногда этого достаточно, чтобы сместить ржавчину. Но в большинстве случаев вы вообще не сможете отпустить тормоз, поэтому вам следует обратиться за помощью к профессионалу.

      Я слишком долго использовал стояночный тормоз

      Если стояночный тормоз задействован на длительное время, он может застрять.Это может быть связано с колебаниями температуры или другими факторами. Самый долгий срок, в течение которого вы действительно должны задействовать стояночный тормоз, — это ночь. После этого вы можете ходить по тонкому льду. В этом случае он может замерзнуть, поэтому попробуйте тактику замерзания стояночного тормоза.
      Если вы планируете надолго уехать за город без машины или просто не будете ездить на ней какое-то время. Вы должны попытаться найти ровную площадку для парковки и не использовать парковочный перерыв, чтобы предотвратить эту проблему.

      Мой стояночный тормоз зажат

      Если вы нажали стояночный тормоз слишком сильно, вы могли случайно его зажать. Если вы не можете разблокировать стояночный тормоз, осторожно отпустив его, вам следует обратиться за профессиональной помощью, чтобы не повредить автомобиль.
      К счастью для вас, компания Wrench предоставляет услуги по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей с исключительным удобством. Просто зайдите на наш веб-сайт и заполните нашу форму, вы сможете выбрать время и дату, которые лучше всего подходят для вас.Тогда мы пришлем к Вам опытного мобильного слесаря! Ваш стояночный тормоз очень скоро снова заработает.

      Получите бесплатное предложение

      Если вы не используете его, вы его потеряете :: YummyMummyClub.ca

      Еще в 2008 и 2010 годах в Торонто у нескольких автомобилей были перерезаны тормозные магистрали. В вашем автомобиле есть функция аварийного тормоза (также известного как стояночный тормоз) специально для таких ситуаций. Тормозная жидкость также может быть потеряна при разрыве тормозной магистрали, обычно из-за ржавчины или неправильного ремонта.

      Вне зависимости от того, используете ли вы ручную или автоматическую коробку передач, всегда следует использовать стояночный тормоз. Каждый раз, когда вы паркуете машину, включайте стояночный тормоз. Это единственный способ убедиться, что кабели не заедают.

      Если вы какое-то время не использовали стояночный тормоз, не пытайтесь использовать его, не осмотрев! Если вы примените его впервые, есть вероятность, что кабели не отсоединятся, потому что они могут заедать. Важно знать, что только из-за того, что вы отпустили рычаг стояночного тормоза, тросы, возможно, не полностью втянуты.Может случиться и обратное — если вы нажали рычаг стояночного тормоза, это еще не означает, что он действительно включен. Отнесите свой автомобиль в ремонтную мастерскую и попросите их проверить работу стояночной тормозной системы.

      Если вы никогда не испытывали потребности в использовании стояночного тормоза, вот что вам нужно знать. Если у вас есть рычаг стояночного тормоза (в отличие от электрического переключателя), вы можете изменять скорость торможения, но имейте в виду, что в экстренной ситуации есть вероятность, что вы очень быстро дернете рычаг.Если вам действительно любопытно, ведите машину в закрытом помещении на очень низкой скорости, включите нейтраль и медленно включите стояночный тормоз. Вы почувствуете, как работает система.

      Если у вас есть электрический стояночный тормоз, не удивляйтесь, если он будет задействован с силой, потому что он хочет остановить автомобиль в экстренной ситуации.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *