Lada Priora — обзор, цены, видео, технические характеристики Лада Приора
Lada Priora – это семейство легковых автомобилей, выпускаемых компанией «АвтоВАЗ». Модель имеет заводской индекс ВАЗ-2170. Производство машин началось в 2007 году. В марте 2007 года производитель выпустил более тысячи единиц Lada Priora в кузове седан. В апреле автомобиль поступил в открытую продажу. Практически через год началось производство авто в кузове хэтчбек. А в октябре 2008 года на моторшоу в Краснодаре дебютировала модификация с кузовом универсал. Выпуск этой модели начался в мае 2009 года. Кроме обозначенных версий машин АвтоВАЗ также производит Lada Priora в кузове купе, но объемы выпуска этой модели достаточно малы. Еще одна мелкосерийная модель – Lada Priora Premier. Этот автомобиль – удлиненная на 17,5 сантиметров версия седана. Он производится на тольяттинском заводе ЗАО «Супер-Авто» с 2008 года. Модель комплектуется 1,8-литровым мотором мощностью в 100 лошадиных сил. На основе купе планировалось создать машину с кузовом кабриолет.
В начале 2009 года семейство Lada Priora полностью вытеснило с производства серию Lada 110. На освобожденных конвейерах было запущено производство универсалов. Начать выпуск следующего поколения Lada Priora производитель планирует в 2016 году.
Автомобиль Lada Priora Coupe, имеющий заводской индекс ВАЗ-2172, представляет собой мелкосерийную модель АвтоВАЗа выпускающуюся в трехдверном кузове хэтчбек. Машина сконструирована на платформе Lada Priora. Авто должно заменить модель ВАЗ-21123. Производство Priora в кузове трехдверный хэтчбек началось в 2010 году. Оригинальная Priora в кузове седан производится с 2007 года. Первый пятидверный хэтчбек сошел с конвейера лишь через год. Для нового автомобиля конструкторы разработали более 150 оригинальных элементов, в том числе детали каркаса, передние двери, стекла, диски и так далее. Машина получила складные спинки передних сидений, а сами кресла были усилены. Для выпуска автомобиля было задействовано опытно-промышленное производство АвтоВАЗа.
Ранее здесь производился предшественник Priora Coupe, от которого машина отличается более удобным салоном, более мощным двигателем и расширенной комплектацией. Перед запуском в серийное производство Lada Priora Сoupe была подвергнута испытаниями. Сообщается, что показатели краш-тестов полностью удовлетворяют нормативам, принятым в России. На основе данной модели производитель планировал создать кабриолет.
Новое имя LADA Niva Legend
• Постоянный полный привод
• Блокировка межосевого дифференциала
• Понижающий ряд передач
• Сапуны переднего и заднего мостов
• Защита картера двигателя стальная
• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Дневные ходовые огни
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Система вспомогательного торможения (BAS)
• Бортовой компьютер
• Розетки 12V
• Виброизоляция
• Гидроусилитель рулевого управления
• Легкая тонировка стекол
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Аудиоподготовка
• 16» стальные диски
• Запасное полноразмерное стальное колесо 16»
• Постоянный полный привод
• Блокировка межосевого дифференциала
• Понижающий ряд передач
• Сапуны переднего и заднего мостов
• Защита картера двигателя стальная
• Подголовники задних сидений 2 шт.
• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Дневные ходовые огни
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Система вспомогательного торможения (BAS)
• Бортовой компьютер
• Розетки 12V
• Розетка 12V в багажном отделении
• Виброизоляция
• Гидроусилитель рулевого управления
• Легкая тонировка стекол
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Подогрев передних сидений
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Аудиоподготовка
• 16» легкосплавные диски Niagara
• Запасное стальное колесо временного использования 16»
• Постоянный полный привод
• Блокировка межосевого дифференциала
• Понижающий ряд передач
• Сапуны переднего и заднего мостов
• Защита картера двигателя стальная
• Подголовники задних сидений 2 шт.
• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Дневные ходовые огни
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Система вспомогательного торможения (BAS)
• Бортовой компьютер
• Розетки 12V
• Розетка 12V в багажном отделении
• Виброизоляция
• Гидроусилитель рулевого управления
• Легкая тонировка стекол
• Подогрев передних сидений
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Кондиционер
• Аудиоподготовка
• 16» легкосплавные диски Niagara
• Запасное стальное колесо временного использования 16»
• Постоянный полный привод
• Блокировка межосевого дифференциала
• Понижающий ряд передач
• Сапуны переднего и заднего мостов
• Защита картера двигателя стальная
• Подголовники задних сидений 2 шт.
• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Дневные ходовые огни
• Противотуманные фары
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Система вспомогательного торможения (BAS)
• Бортовой компьютер
• Розетки 12V
• Розетка 12V в багажном отделении
• Виброизоляция
• Гидроусилитель рулевого управления
• Легкая тонировка стекол
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Подогрев передних сидений
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Кондиционер
• Аудиоподготовка
• Бамперы в цвет кузова
• Накладки порогов пола
• 16» легкосплавные диски Grizzly двухцветные
• Запасное стальное колесо временного использования 16»
• Постоянный полный привод
• Блокировка межосевого дифференциала
• Понижающий ряд передач
• Сапуны переднего и заднего мостов
• Защита картера двигателя стальная
• Подголовники задних сидений 2 шт.
• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Дневные ходовые огни
• Противотуманные фары
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Система вспомогательного торможения (BAS)
• Бортовой компьютер
• Обивка потолка черного цвета
• Оригинальная обивка сидений
• Розетка 12V в багажном отделении
• Виброизоляция
• Гидроусилитель рулевого управления
• Легкая тонировка стекол
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Подогрев передних сидений
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Кондиционер
• Аудиоподготовка
• Бамперы в цвет кузова
• Накладки порогов пола
• 16» легкосплавные диски Niagara черные
• Запасное стальное колесо временного использования 16»
АвтоВАЗ прекратил выпуск семейства Samara – Авто – Коммерсантъ
Автомобиль, выпускавшийся с небольшими изменениями 29 лет, заменят седаны и хетчбэки Lada Granta.
Продажи Samara начали падать сразу после завершения программы льготного автокредитования в 2012 году, в минувшем ноябре снижение составляло 66%. Теперь самой старой моделью в линейке АвтоВАЗа стала Priora, продажи которой тоже падают более чем на 50%.
АвтоВАЗ прекратил сегодня производство модели Lada Samara, сообщил автозавод. Заменить Samara должна модель Lada Granta, которая со следующего года также будет выпускаться в кузове хетчбэк. Освободившиеся мощности АвтоВАЗа будут модернизированы для производства новых моделей на платформе альянса Renault-Nissan.
Продажи Samara падали с января 2012 года, когда закончилась программа льготного кредитования. По данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), за прошлый год они сократились на 45%, до 67,9 тыс. машин, за 11 месяцев 2013 года — еще на 40%, до 37,6 тыс. В ноябре АвтоВАЗ продал 2,5 тыс. Lada Samara, на 66% меньше, чем в ноябре 2012 года.
АвтоВАЗ начал производство Samara в 1984 году. Несмотря на участие инженеров из Porsche и Fiat, Lada Samara стала первой собственной моделью АвтоВАЗа, которая, кроме того, была переднеприводной (предыдущие модели классического семейства — ВАЗ-2101, ВАЗ-2107 — построены на заднеприводной платформе Fiat 124).
Автомобиль мог быть трехдверным (ВАЗ-2108) или пятидверным хетчбэком (ВАЗ-2109) или седаном (ВАЗ-21099). Название Samara изначально носили только экспортные модели, машины для внутреннего рынка до 1997 года назывались «Лада Спутник». В 1997–2004 годах АвтоВАЗ запустил второе поколение Samara (ВАЗ-2113, ВАЗ-2114, ВАЗ-2115).
Кроме тольяттинского автозавода Samara из машинокомплектов собирали на предприятии «РосЛада» в Сызрани, на украинских Запорожском автомобильном и Херсонском автосборочном заводах, а также на заводе в финском городе Уусикаупунки. По данным АвтоВАЗа, за 29 лет всего было выпущено 5,2 млн автомобилей семейства Samara.
С 2010 года АвтоВАЗ начал постепенно сворачивать производство старых моделей, которые уже не соответствовали мировым стандартам экологии и безопасности. В декабре 2010 был завершен выпуск ВАЗ-2105, но дальнейшее обновление модельной линейки было заморожено из-за программ утилизации и льготного кредитования (завершены в июне 2011 и январе 2012 года), которые обеспечивали высокий спрос на классику.
Самой старой моделью в линейке тольяттинского завода теперь стала Lada Priora, которая появилось в 2007 году и представляет собой слегка измененное семейство ВАЗ-2110. По данным АЕБ, за 11 месяцев этого года продажи упали на 55%, до 52,3 тыс. шт. Priora выпускалась на том же конвейере, что и Samara, но теперь ее производство будет перенесено на подконтрольный АвтоВАЗу удмуртский завод «ИжАвто».
Какие модели перестал выпускать АвтоВАЗ с 2012 года
Подконтрольный АвтоВАЗу удмуртский завод «Ижавто» в сентябре 2012 года выпустил последнюю «классическую» модель Lada 2104. Завод собирал универсал из машинокомплектов АвтоВАЗа. Кроме того, завод прекратил сборку и собственной модели Иж-27175, фургона на базе Lada 2104. «После завершения производства Lada 2104 и Иж-27175 Ижевский автозавод будет выполнять все обязательства по гарантийному обслуживанию данных автомобилей и безвозмездному для потребителей устранению выявленных дефектов в течение 36 месяцев»,— говорится в пресс-релизе «Ижавто».
Роман Кондратьев
Модельный ряд автомобилей Lada, модели Лада 2021 в наличии у официального дилера Лада Автомир Ярославль
Официальный дилер Лада в Ярославле
Официальный дилер российского автопроизводителя Lada Автомир в Ярославле приглашает в автосалон тех, кто ищет функциональные, современные и хорошо оснащенные автомобили в рамках разумного бюджета. Линейка 2021 года – это пятерка высокопроизводительных легковых авто, а также эффективный и топливно-экономичный спецтранспорт.
Модельный ряд Лада
- Niva – эффективный внедорожник с полным приводом. Лучший вариант автомобиля для истинных любителей покорять бездорожье и не беспокоиться о топливном расходе.
- Lada Granta – надежный и функциональный автомобиль, который Вы можете купить в любом удобном варианте кузова – седан, хетчбэк, универсал.
- Ларгус – автомобиль, малый класс которого отражается только на цене.
Уровень оснащенности и показатели динамики порадуют любого современного автолюбителя. - Веста – стильное авто, с атлетично сложенным кузовом, приподнятой боковой линией и современной оптикой. Всем своим видом автомобиль показывает готовность к любым приключениям.
- XRAY – неудержимый российский кроссовер, дающий фору в городском трафике и за пределами асфальта любым европейским и азиатским представителям SUV-сегмента. Доступен в продаже с тремя вариантами силовых агрегатов мощностью 106, 113 и 122 л.с.
Уровень оснащенности и показатели динамики порадуют любого современного автолюбителя.Автомобили Лада в наличии
Все автомобили в многообразии оттенков и комплектаций, а также любое дополнительное оборудование и аксессуары имеются в наличии. Приезжайте, выбирайте и забирайте отличный отечественный автомобиль без утомительного ожидания. Вы можете заказать индивидуализацию авто под нетривиальные задачи в заводских условиях или персонализировать новую машину непосредственно в нашем техцентре.
Официальный дилер Лада в Ярославле
Приобретение автомобиля сопряжено с большой ответственностью.
Поэтому однозначно правильным решением является сотрудничество с дилерским центром. Причины тому следующие:
- Дилерские цены – наиболее доступные, вдобавок Вы можете дополнительно снизить расходы, участвуя в актуальных программах лояльности. Регулярно действуют акции и скидки как на машины, так и на любые фирменные аксессуары, ремонт и обслуживание. Следите за новостями и на официальном сайте Lada Автомир в Ярославле.
- При возникновении гарантийного случая, Вы точно будете знать, что замену или ремонт оперативно и бесплатно выполнят сертифицированные специалисты техсервиса Автомир в Ярославле.
- Вы не покупаете «кота в мешке» – каждую модель и комплектацию можно испытать в деле на тестовом заезде. Это позволит сделать правильный выбор и получать настоящее удовольствие от комфорта и эффективности автомобиля в дальнейшей эксплуатации.
Автосалоны Lada Автомир в Ярославле
Мы уверены, что в модельном ряду Лада найдется вариант, который подойдет Вам по функционалу, характеру и цене и станет надежным партнером для решения любых транспортных задач.
Уменьшить единоразовую финансовую нагрузку клиенты дилерского автосалона могут посредством:
- льготного кредитования или рассрочки платежей;
- участия в обмене Trade In – оставьте нам старую машину, чтобы купить новую Lada лишь за доплату;
- использования программы лизинга для выгодных корпоративных покупок.
Поддержать отечественного автопроизводителя и при этом купить современный, хорошо оснащенный автомобиль – все это Вы можете прямо сегодня. Сделки оформляются в течение часа! А записаться на тест-драйв Вы можете по телефону автосалона в Ярославле или непосредственно на нашем сайте.
Слава в соцсетях: новой «Ладе» придумывали имя всем миром | Статьи
«АвтоВАЗ» подвел итоги конкурса на название новой модели Lada, причем в каждой соцсети выбрали свой вариант. Как теперь назовут новинку и от чего это зависит. Кто придумывал название для «восьмерки» и как расшифровывается «Нива». В особенностях российского нейминга разбирались «Известия».
«АвтоВАЗ» выбрал победителя в каждой соцсети. «ВКонтакте» лучшим признали вариант Onega, в Faceebook — имя Slava, в Instagram — Alta, а в «Одноклассниках» — Lika. Это не первый раз, когда Волжский автозавод идет в народ.
Фиалка, я Сокол!
Имя для ВАЗ-2101 придумывали всем Союзом, читатели журнала «За рулем» прислали 50 тыс. вариантов на конкурс — «Сокол», «Фиалка», «Катюша», «Руслан», «Атаман», «Аргамак» и так далее. Встречались и странные имена — «Директивец», «Новорожец».
Было множество предложений назвать автомобиль «Лада», но в итоге на заводе склонились к варианту «Жигули», предложенным вазовским испытателем Алексеем Черным. И зря не послушали народное мнение — имя оказалось вычурным, а для некоторых зарубежных рынков еще и неблагозвучным.
«Можно себе представить, что получится, если выйдут в свет «Жигули»: «Наш завод приобрел пять «Жигулей»!» Или: «Я собираюсь купить «Жигулю»!» Или: «С невыразимым чувством радости сел я за руль своей «Жигули» (А может быть, «Жигулихи»), — писал возмущенный читатель журнала «За рулем».
Финишные операции сборки автомобилей модели ВАЗ-2101 на Волжском автомобильном заводе, 1972 год
Фото: РИА Новости/Марк Редькин
В итоге для экспортных рынков ВАЗ-2101 переименовали в нейтральную Lada, а в народе машину прозвали «Единичкой», а позже «Копейкой».
Спутник, который не взлетел
Имя для первого переднеприводного автомобиля ВАЗ-2108 утвердил сам главный конструктор «АвтоВАЗа» Георгий Мирзоев.
«Дизайнеры дали на конструкторскую разработку графику с названием «Спутник». Мы разработали чертеж орнамента двери задка, принес я его на подпись к Мирзоеву и говорю ему: «Георгий Константинович, ведь название «Спутник» еще не утверждено». На что последовал ответ: «Пусть привыкают». И чертеж был подписан», — вспоминал конструктор Георгий Троицкий (цитируется по книге «Высокой мысли пламень»).
Современный на тот момент автомобиль, разработанный совместно с Porsche, вполне заслуживал такого названия.
Малолитражный автомобиль «Жигули ВАЗ-2108» на выставке «Автопром-84» на территории ВДНХ, 1984 год
Фото: РИА Новости/Виктор Чернов
«Для нашей страны это такой же повод для гордости, как первый спутник», — пишет Владимир Мельников из «Авторевю».
Однако имя «Спутник» не прижилось и в народе машину прозвали «восьмеркой» или «зубилом» — за странный «клюв» на решетке радиатора. Следующая модель — пятидверный хетчбэк-2109 получила новое название «Самара», которое затем распространили на всё семейство машин. Впрочем, параллельно машины продолжали неофициально именовать по индексу модели — «восьмеркой», «девяткой», а седан — «девяносто девятой».
Автомобили ВАЗ-2109 на заводском треке, 1987 год
Фото: ТАСС/Ю. Белозеров
В итоге следующее поколение вазовских машин осталось без дополнительного имени и называлось просто «десятым» семейством по индексу головной модели — седана 2110.
Нива и крокодил
Прототип внедорожника будущей «Нивы» испытатели прозвали «Крокодилом Геной» — за приземистый кузов зеленого цвета. Тем более что на заводе проходил испытания другой прототип «Чебурашка» — переднеприводная микролитражка.
Название «Нива» вообще появилось как аббревиатура из первых букв имен детей конструкторов Петра Прусова и Владимира Соловьева — Наташа, Ирина, Вадим, Андрей. Вазовцам даже пришлось обращаться за разрешением на завод «Ростсельмаш», который уже выпускал под именем «Нива» комбайн, но хлопоты того стоили. Название отлично подходило легковому внедорожнику и намекало на сельские просторы, основной регион его обитания. И оказалось очень успешным — «Нива» была единственной моделью Волжского автозавода, которую не именовали по индексу.
Участок сборки автомобилей ВАЗ-2121 «Нива», 1976 год
Фото: ТАСС/Юрий Белозеров
Концерн General Motors, заключая с «АвтоВАЗом» соглашение о совместном производстве внедорожника, приобрел и права на бренд «Нива».
Таким образом, новая модель называлась Chevrolet Niva, а старую переименовали в Lada 4×4. Только в прошлом году «АвтоВАЗу» с выкупом американской доли в совместном предприятии удалось вернуть права на ставший легендарным бренд.
Надежда умирает первой
А вот минивэн «Надежда» —полноприводный однообъемник на базе «Нивы», в буквальном смысле не оправдал надежд. Силуэт машины стал развитием футуристических концептов ВАЗа, прозванных «бананами». Концепция полноприводного минивэна вообще была необычной для 1990-х, однако подвело исполнение.
Автомобиль готовили в крайней спешке и вместо первоначально задуманных узких фар наградили его четырьмя круглыми. За пучеглазость машину прозвали в народе «Надежда Константиновка», но рестайлинг ничего не изменил. Качество сборки хромало и перевешивало все связанные с практичностью машины плюсы. Кроме того, себестоимость минивэна оказалась очень высокой и в 2006-м ВАЗ свернул его производство, выпустив чуть больше 8 тыс. штук.
Изменить приоритет
В конце 2003 года все автомобили Волжского завода были переименованы из «ВАЗов» в «Лады».
Появилось и новое имя — «Калина». Его придумал дизайнер машины Евгений Лобанов. Название звучало несколько наивно, но сочеталось с мягкими линиями кузова. С этого момента «АвтоВАЗ» снова почувствовал вкус к неймингу и поручил агентству BBDO Instinct придумать имя для рестайлинговой «десятки».
Lada Priora на Московском международном автосалоне – 2010
Фото: ТАСС/Станислав Красильников
«Мало кто знает, что в 250 отобранных наименований для составления шорт-листа изначально не входило имя Priora. Но там был вариант Prioritet. Мне он показался неплохим, но длинноватым для написания на крышке багажника. Да и в сочетании с Lada Proiritet выглядел немного несбалансированным. Поэтому при составлении своего варианта шорт-листа я изменил Prioritet на Priora и направил коллегам из BBDO с соответствующими комментариями, — вспоминает бывший начальник управления по маркетингу «АвтоВАЗа» Александр Бредихин. Он отстоял свой вариант и Priora неожиданно для всех победила в фокус-группах.
«Приора» создала стандарт для успешного имени «Лады» — слово с латинскими корнями из двух трех слогов и с окончанием на букву «а». Исключение из правил — модели, созданные на платформах Renault-Nissan, Xray и Largus.
Кроме того, название Priora без разночтений писалось латинским шрифтом, на который в к тому времени перешел ВАЗ.
Гранта, Веста и…
Неудивительно, что в очередном конкурсе «Народной машине — народное название» победил вариант Granta, предложенный Павлом Захаровым из Красноярска. Имя Vesta, за которое проголосовали несколько сотен участников конкурса, агентство BrandLab позже использует для следующей модели «АвтоВАЗа».
Автомобиль «Лада Гранта» на церемонии запуска в серийное производство на заводе «АвтоВАЗ», 2011 год
Фото: РИА Новости/Кирилл Каллиников
Как назовут новую модель Lada — «Слава», «Альта», «Лика» или «Онега». В пресс-службе «АвтоВАЗа» рассказали «Известиям», что передадут шорт-лист новых продуктовой группе, но будут ли они использоваться или нет, пока неизвестно.Кроме того, в мае российский автопроизводитель зарегистрировал в базе «Роспатента» три новых названия для своих моделей — Tensa, Forta и Kayna.
Может не понравится «Опелю»
Из выбранных в соцсетях имен разве что «Слава» вызовет вопросы, считает главный редактор «За рулем» Максим Кадаков. И действительно, непонятно, какая слава закрепится за новой моделью.
«Очень неплохо в таких случаях подходят географические названия. У людей меньше возможностей их коверкать. Например, Волга, Ока. Лада может быть «Онегой», — сказал Кадаков. По его словам, сейчас для названий автомобилей хорошо подходят и придуманные слова.
«Любое название нужно прокачивать через международные базы. Были случаи, когда что-то пришлось менять. Самый классический — с моделью Ижевского автозавода ИЖ «Орбита», который пришлось переименовывать в «Оду», потому что имя оказалось занятым, — рассказал «Известиям» автоэксперт Игорь Моржаретто.
Фото: Opel
Иногда проблемы случаются даже с отдаленно похожими названиями, как это было, например, с брендом Aurus. Так что имя Onega может не понравиться «Опелю», у которого есть в запасе Omega, а Alta — Suzuki с его Alto.
Максим Кадаков вспомнил недавнюю историю, когда Chery не дали зарегистрировать в России бренд Exeed, так как у Kia уже была модель Xceed. Пришлось писать название новой марки слитно: CheryExeed. Так что выбор имени для новой «Лады» теперь в руках юристов и маркетологов, считает Кадаков.
Лада Чуровская / Театр им. Евгения Вахтангова. Официальный сайт.
В октябре 2015 года Римас Туминас выпустил спектакль «Минетти» по пьесе Т. Бернхарда. Роль Сотрудницы отеля принесла актрисе её первую театральную премию – «МК» в номинации «Мимический ансамбль».
Сегодня она играет в постановках Владимира Мирзоева, Анжелики Холиной, Сильвиу Пуркарете, Луки де Фуско, Михаила Цитриняка, Владимира Бельдияна и др.
Родилась 7 мая 1991 года.
Выпускница Вагановского училища в Санкт-Петербурге. Работала в Петербургской консерватории и в Мариинском театре. Окончила Театральное училище имени Михаила Щепкина (курс В.И. Коршунова) в 2012 году.
В 2012 году принята в Первую студии Театра имени Евгения Вахтангова.
Её первыми ролями стали: Мать (Шесть персонажей в поисках автора), Ирида (Птицы), Мелисанда и Ингольд (Пелеас и Мелисанда).
Артисты Первой студии активно играли и на основных площадках Театра. Лада была введена в состав спектаклей «Посвящение Еве» (Химеры) и «Медея» (Жрица). Пластичность и музыкальность актрисы позволили участвовать ей и в хореографических спектаклях Анжелики Холиной – «Берег женщин», «Анна Каренина», «Отелло», «Мужчины и женщины». В 2014 году Лада Чуровская была назначена на одну из главных ролей – Сюзанны в постановке Владимира Мирзоева «Безумный день, или Женитьба Фигаро» по комедии Бомарше.
С 1 января 2018 года вошла в состав труппы Театра имени Евгения Вахтангова.
Среди ролей: Дама (Анна Каренина), Женщина (Мужчины и женщины) – у режиссёра-хореографа Анжелики Холиной; Артистка в интермедиях (Мнимый больной) – в постановке Сильвиу Пуркарете; Сюзанна (Безумный день, или Женитьба Фигаро) – в постановке Владимира Мирзоева; Сотрудница отеля (Минетти) – в спектакле Римаса Туминаса; Жрица (Медея) – у режиссёра Михаила Цитриняка; Неизвестная (В Париже) – у режиссёра Гульназ Балпеисовой; Мария Каролина (Суббота, воскресенье, понедельник) – в постановке Луки де Фуско; Элен (Соломенная шляпка) — у режиссера Михаила Цитриняка; Старая Гудрун, Королева (Легенда о Хромоножке) — у режиссера Владимира Бельдияна и др.
В 2007 году состоялся дебют Лады Чуровской в кино в эпизоде фильма «Братья». В фильмографии актрисы: «Братья», «Оперативная разработка-2», «Фурцева», «Моими глазами», «Моя большая семья», «Отец Матвей», «День расплаты», «Невеста» и др.
Новая Lada Granta поедет на старых моторах
В конце августа на Московском автосалоне «АвтоВАЗ» представит новое семейство Lada Granta в четырех кузовах – седан, лифтбэк, универсал и хетчбэк. Главное отличие – дизайн передней части капота в Х-стиле, как у Lada Vesta. Но у Granta боковых выштамповок в том же стиле не будет.
Моторы и коробки передач у моделей новой Granta будут такими же, как у предшественников – снятых летом с производства седана и лифтбэка Granta и универсала и хетчбэка Kalina, рассказали «Ведомостям» топ-менеджеры двух дилерских компаний Lada со ссылкой на письмо «АвтоВАЗа». «Ведомости» ознакомились с этим письмом.
У новой Granta будут 1,6-литровые двигатели мощностью 87, 98 и 106 л. с. и три вида коробок передач: механическая, роботизированная или автоматическая.
Представитель «АвтоВАЗа» от комментариев отказался.
То, что «АвтоВАЗ» решил в новой Granta сохранить моторы и трансмиссии предшественников, соответствует главной идее – провести фейслифтинг с минимальными затратами, комментирует один из дилеров. К тому же сами агрегаты «проверенные, беспроблемные», добавляет другой.
Новые агрегаты могут появиться у автомобиля при смене платформы, комментирует гендиректор «Автостата» Сергей Целиков. Но разработка новой занимает много времени и стоит около $1 млрд, отмечает эксперт. Другой повод для смены агрегатов – длительное существование модели на рынке. Например, Volkswagen Golf выпускается более 40 лет. За это время сменилось несколько поколений автомобиля, поменялись требования к агрегатам, соответственно, они неоднократно менялись, говорит эксперт.
Но чаще всего – раз в 3–4 года – автоконцерны идут на фейслифтинг, продолжает Целиков. «Меняется экстерьер и интерьер, что-то модернизируется, – говорит эксперт. – Агрегаты, как правило, не затрагиваются». И «АвтоВАЗ» с Granta вполне ожидаемо пошел по этому пути, отмечает эксперт. Изменение платформы, агрегатов привело бы к удорожанию автомобиля, а для Granta вопрос цены критически важен, ведь это лоукост-сегмент, поясняет он. В той же логике произошло и объединение кузовов под одним именем, ведь Granta и Kalina были сделаны на одной платформе, добавляет Целиков.
Удаление ладов, шлифовка грифа, очистка пазов, установка ладов
Шаг 1: Удаление ладов
Я обычно использую тепло при удалении ладов. Это хороший способ определить, использовался ли клей во время установки, и облегчает удаление. Чтобы нагреть только коронку ладов, я использую паяльник с широким наконечником. Мне нравится делать небольшую выемку на наконечнике, чтобы он мог сидеть на короне, не соскальзывая.
Чтобы аккуратно вытащить лады, я использую небольшую пару концевых кусачков, которые я подпилил, чтобы приплюснуть голову, которая упирается в гриф.Вместо того, чтобы вытаскивать лады, я «выщипываю» их. Тонкие лезвия концевых кусачков скользят под коронку лада и аккуратно заклинивают их вверх, пока я прохожу кусачки от одного конца лада к другому, никогда не поднимая плоскогубцы, а используя эффект клина.
Старые, хрупкие доски требуют осторожного ухода, так как выступ ладов имеет тенденцию вытягивать мелкие стружки, когда лада поднимается из паза. Когда вы повторно ласкали столько грифов 80-летней давности, сколько я, вопрос не в том, будут ли они сколотить, а в том, насколько сильно.Правильное удаление ладов означает, что после удаления потребуется меньше ремонта.
Тепло может повредить и разрушить целлулоидные переплеты и вкладки. Очень важно, чтобы кончик утюга не касался ничего, кроме короны лада.
Ремонт микросхемы
Некоторые из вас были свидетелями менее профессиональных ладов, в результате которых гриф был завален сколами. Хотя не всегда можно избежать выкрашивания, его можно и нужно ремонтировать. Среди моих любимых техник — использование опилок, отшлифованных от грифа, смешанных с цементом Duco.Затем блоки выравниваются, и можно начинать дальнейшую подготовку грифа.
Шаг 2: Подготовка грифа для ладов
Шлифование Радиус
Теперь, когда лады вывернуты, а шейка выровнена, ее можно проверить на правильность и, при необходимости, строгать. Чтобы правильно выровнять гриф, я считаю, что лучше всего использовать шлифовальные машины, длина которых близка или равна длине грифа. Более длинные плоскости и шлифовальные блоки покрывают большую площадь поверхности и значительно упрощают равномерное снятие материала.
Измеритель радиуса — это простой способ измерить радиус накладки грифа и выбрать подходящий герметик для шлифования.
После строгания, если необходимо, я переключаюсь на наждачную бумагу с более легким зерном и шлифовальную насадку, закругленную по радиусу, соответствующему заданному радиусу накладки грифа.
Длинная линейка используется для того, чтобы шея была прямой и не оставалось высоких / низких пятен.
Очистка пазов для ладов
При работе с новым инструментом я могу использовать воздушный шланг, чтобы выдувать шлифовальную пыль из пазов.На хрупких винтажных досках давления воздуха достаточно, чтобы выдуть стружку из доски, и этого лучше избегать.
Измерительный щуп можно использовать для измерения ширины прорези грифа и определения необходимого размера лада. Хотя почти все знают, что ладовая проволока бывает разных размеров (короткая, высокая, широкая, тонкая), некоторые не знают, что она также бывает с ладами разного размера. Важно использовать правильный размер хвостовика, и его нельзя упускать из виду.
Выбор ладов-тангов
Использование лада, слишком маленького для прорези лада, может привести к быстрому ослаблению и подъему лада.Это также может ослабить жесткость грифа, так как отсутствие компрессии лада позволяет гриву легче сгибаться.
Слишком большой запах лада может вызвать слишком сильное сжатие грифа. Когда он достаточно большой, он может фактически изгибать гриф, так как он добавляет массы каждой прорези лада … технику, которую я использую для укрепления и выпрямления старых грифов без регулируемой анкеры.
Ладовые пазы на несвязанных накладках грифа можно очистить с помощью традиционной долбежной пилы подходящего размера.Для перевязки горловины требуются пилы с очень короткими лезвиями, которые поместятся между переплетами, или, как мне больше всего нравится, небольшой крючок, который аккуратно очищает прорезь.
Изменение радиуса накладки грифа
В некоторой степени исходный радиус может быть изменен при желании. Однако мы ограничены накладками на грифе и общей толщиной. Резкое изменение радиуса может потребовать удаления такого большого количества древесины, что мы подвергаем опасности вставки или утончаем доску.
Составной радиус против одиночного радиуса
«Составной радиус» означает, что доска начинается с более узкого радиуса у гайки и плавно сужается к более плоскому радиусу.
Накладка грифа с одним радиусом имеет одинаковую форму от гайки до пятки.
Хотя у всех нас есть свои предпочтения в отношении радиуса накладки грифа, я дам несколько советов, но имейте в виду, YMMV.
Поскольку более узкий радиус дает более округлую гриф, аккорды и те, у кого проблемы с руками, могут наслаждаться более узким радиусом 7,25 дюйма или 9 дюймов. Самая большая проблема с малым радиусом возникает при попытке значительного изгиба струны со средним или низким действием.Струна соприкасается с ладом и выходит из строя или гудит. Если у вас тяжелый струнный станок, избегайте старинного радиуса 7,25 дюйма или приготовьтесь к высокому действию.
Игроки могут предпочесть радиус 16 дюймов или более плоский. Это, конечно, обобщения.
Как мне узнать, какой радиус мне подходит? Возьмите инструменты, которые кажутся вам наиболее удобными, и измерьте радиус их накладки на грифе. (Или проверьте их спецификации в Интернете.) Если есть консенсус, вы его набрали.В противном случае для вас это может не иметь большого значения.
Шаг 3: Подготовка ладовой проволоки
Проволока для гибки ладов
Некоторые струны для ладов продаются отрезками прямой длины, а другие — катушками. Перед тем, как вдавить ладовую проволоку в подготовленные пазы для ладов, ее следует очистить нафтой или аналогичным растворителем для удаления масла. Затем он отправляется через лада-бендер, чтобы согнуть его по радиусу, чтобы он соответствовал грифу. Никелевая проволока для лада хочет «пружинить», когда ее вдавливают в пазы для лада, и обычно необходимо немного увеличить ее радиус.
Проволока для лада из нержавеющей стали — совсем другое дело. Поскольку он жесткий и сохраняет исходную дугу, его следует согнуть, чтобы он точно соответствовал грифу.
Размер проволоки лада
Для получения дополнительной информации о размерах и материалах ладовой проволоки посетите мою страницу с ладовой проволокой.
Шаг 4: Установка новых ладов
Проволока для резки ладов
Если на накладке грифа без привязки , каждый лад обрезается немного длиннее, чем прорезь грифа, и зажимается заподлицо с краем накладки после установки .
Лады для обрезных накладок на гриф
Связанные накладки грифа требуют гораздо больше работы. У каждого лада должен быть кончик хвоста, чтобы поместиться между переплетами, оставляя корону поверх переплета.
После того, как хвостовик был отрезан кусачками для проволочной лада , оставшийся бор опиливают, чтобы коронка могла прилегать к обвязке.
Хвостовик ладовой проволоки обрезается, а оставшийся бор отпиливается.Склейка ладов в
При необходимости используется клей.Новый гриф редко «нуждается» в приклеивании ладов, так как использование соответствующего лада позволит ладу хорошо захватить доску. Старые, хрупкие доски или доски, которые неоднократно перетирались, а некоторые, в меньшей степени, профессионально, могут потребовать склеивания. Некоторые платы просто не захватывают ладовую проволоку, как предполагалось, и кажутся немного мягкими при установке ладов … все причины, чтобы быть в безопасности, а не сожалеть. (Клен, я говорю с тобой.)
Инструмент, который подвержен низкой влажности и не соответствует идеальному уходу, также может быть кандидатом для приклеивания ладов.Использование инструмента в сухом климате может вызвать усадку и вздутие грифа, что может привести к отскоку ладов. Хотя эту проблему лучше всего решить путем надлежащего ухода за инструментом, если это известная проблема, клей добавляет небольшую страховку.
Поскольку я использую метод сжатия , я буду либо вдавливать лады фреттинг-молотком, либо вдавливать их с помощью оправочного пресса.
Чтобы новые лады не зазубрились при их установке, я использую молоток для фреттинга с пластиковым наконечником.
Станок для оправки оснащен «ножками», которые выточены из латуни и имеют форму, соответствующую радиусу грифа. Когда лад находится над прорезью, арборный пресс проталкивает лад в прорезь.
Срезание ладов на концах
Лады слегка скошены по краям .. Производители немного различаются по скашиванию и закруглению концов ладов, но объект тот же …. без острых краев!
Может ли кто-нибудь скосить концы ладов? Да! В тяжелых случаях внешние струны E могут лежать над этим скосом или очень близко к нему, что может привести к скатыванию струны с края ладов во время игры.
Установив новые лады, запилив их заподлицо с краем накладки грифа и правильно скосив, мы можем перейти к их выравниванию, повторной коронке и полировке.
Продолжить выравнивание ладов
Особые соображения
Шейки без регулируемых анкеров
Когда на шею накладывается напряжение, можно увидеть некоторое облегчение или выпуклость, направленную вверх. Когда рельеф становится чрезмерным, мы натягиваем анкерный стержень, чтобы противодействовать ему, и снова вытягиваем шею прямо. Что делать, если у гитары нет регулируемой анкеры?
В то время как большинство инструментов, построенных после начала века, действительно имеют анкерный стержень, не все из них регулируются . Некоторые из этих шеек просто используют стержень или инкрустацию из твердой древесины, чтобы придать шее жесткость.
Сравнение типов анкерных стержней
Т-образная и квадратная дуги укрепляют шею, но не регулируются.
Когда инструмент без регулируемой анкеры страдает от слишком большого рельефа или постоянно искривленной шейки, строгание и повторная натяжка часто могут улучшить его игровые возможности.Даже после того, как шея выровнена, она может сильно прогнуться под натяжением, если шея слабая. Чтобы сделать его более жестким, для дополнительной компрессии можно использовать ладовую проволоку с увеличенными ладами. Поскольку это такой же опыт, как и техника, необходимо выбрать хвостовик правильного размера, чтобы шея не выгнулась назад.
Резиновые шейки
Есть шеи, которые я могу согнуть руками, некоторые даже могут видеть, как они сгибаются во время игры. Хотя строгание и переоборудование из них может несколько улучшить их, это может быть рискованным приключением.Гриф, который проявляет себя таким образом, вряд ли подвергнется радикальной трансформации, просто потому что он был повторно перетянут за счет слишком больших выступов. Здесь уместен внимательный осмотр, а также откровенный честный разговор с владельцем. Вкладывать деньги в рефрет, когда шея в серьезной беде, может быть обнадеживающим.
Гибсон и те переплетные шишки
Если вы внимательно посмотрите на лады на переплетенном Les Paul, вы увидите небольшую «шапочку» крепления на конце каждого лада.Мы называем их выступами, перьями, капсюлями …
Когда эти инструменты были изготовлены, доска была обработана резцом, лады шлифовали ровно по краю доски, и , затем были прикреплены к переплету.
Обвязка, которая расположена выше грифа, затем соскабливается на уровне накладки грифа, оставляя небольшой выступ окантовки на конце каждого лада. Многим нравится эта функция, поскольку она предотвращает зацепление струн под концами ладов, когда они скатываются с края накладки грифа (что, безусловно, можно предотвратить без них, кстати).
При повторном натяжении инструмента, обработанного таким образом, эти выступы исчезают при шлифовании грифа. Это неизбежно, когда весь гриф повторно перетирается, так как гриф должен быть обновлен, чтобы подготовиться к новым ладам.
При выполнении только частичного рефрета грифа этого типа шишки обычно сохраняются, но требуется больше времени и средств, чтобы точно соответствовать форме и посадке старых ладов. Я думаю, что это весело, и я получаю удовольствие от сохранения внешнего вида оригинала, но мне бы не понравилось делать это на всех 22 ладах Les Paul.лол
Барные лады
Ладыотличаются от традиционных ладов тем, что корона и хвостовик имеют точно такой же размер, в отличие от грибовидной формы современной проволоки.
Традиционная струна для ладов не может быть использована для рефрета инструмента с барными ладами из-за их размера. Сегодняшний запах проволоки для ладов недостаточно велик, чтобы заполнить ладовую прорезь грифа, на котором изначально были лады.
Время от времени всплывают источники для струны для поручней, но у меня их больше нет в наличии, и я не предлагаю их.Вы можете увидеть изображение барного лада здесь.
Общие сведения о ладах и износе ладов
Рис. 1. Измерение лада на ширину короны (А) и высота (B), а также размер зазубрины (C) и глубиной хвостовик (D).
Рис. 2. Вмятины и ямки на ладу. Причины проблемы с интонацией, создает дребезжание струн, препятствует плавным изгибам струны.
Рис.3. Плоский лад также создает хрип и интонацию. проблемы.
Фиг.4. Возобновление лада с помощью специализированный инструмент.
Рис. 5. Полностью переделанный лад. дает гитаре новую жизнь.
Состояние ваших ладов определит как хорошо играет твоя гитара. Каждый раз, когда вы прижимаете струны к лады, трение между ними тонко изменяет форму ладов, вызывая их изнашивать. Со временем этот контакт металла с металлом может привести к образованию струны. дребезжание и интонация. Величайший повреждение ладов вызвано капо, особенно под простые струны.
Износ ладов является обычным побочным продуктом играть на вашем инструменте. Как гитарист это важно уметь оценивать лад Повреди и пойми какие варианты ты придется это исправить. Большой вопрос, может ли Я ремонтирую лады или пора заменить их? Давайте исследуем тему, начиная с сам ладон.
Из чего сделаны лады? Хотя на ладони часто называют «никелевым серебром», это не на самом деле содержат серебро. Скорее, это обычно состоит из 18 процентов никеля, 80 процентов медь и небольшое количество других материалы, такие как цинк, свинец и кадмий.Действительно Хорошая проволока для ладов содержит больше цинка и меньше меди. Один из моих любимых брендов — Jescar, и их Формула NS — 62 процента меди, 18 процентов. никель и 20 процентов цинка. Потому что это сложнее чем традиционный лад, он служит дольше.
Другой вариант — нержавеющая сталь. Нержавеющая со сталью очень сложно работать, но она длится значительно дольше, чем традиционные ладонь. Однако лады из нержавеющей стали бывают с здоровенным ценником. Большинство мастеров заряжать более чем вдвое, чтобы перезарядить гитару нержавеющей сталью, потому что она почти разрушает их инструменты и работа занимает гораздо больше времени делать.В конечном итоге это может быть идеальный решение для вашей гитары, так как вы можете больше никогда не придется менять лады!
Каковы размеры ладов? Fretwire входит в разнообразие размеров и форм. На рис. 1 показано четыре элемента, которые определяют конкретный стиль ладовой проволоки. Они шириной и высота короны , размер зубца , и глубина хвостовика .
Корона — это открытая часть беспокойствоКогда вы волнуете ноту, вы нажимаете шнурок до самого верха короны. Нравиться ряд крючков, зубцов прикрепляют лад к гриф. Ширина зазубрины определяет ширину лада и тангажа определяет глубина ладовой прорези, т. е. насколько далеко лада проникает в гриф.
Размер и форма каждого из этих четыре элемента специально разработаны для разных игровых предпочтений и типов гитары. Ширина короны может варьироваться от от сверхузкого (0,053 дюйма) до сверхвысокого размера (.118 дюймов). Высота лада может быть любой. от короткого 0,032 дюйма до высокого 0,060 дюйма. В ширина зубцов и глубина хвостовика также варьируются от 0,019 дюйма до 0,040 дюйма.
Все эти размеры имеют конкретное назначение и являются важными соображениями, когда выбор ладов. Например, более широкие лады могут производить более сильный тон, но поскольку они износ, интонация гитары «смещается» дальше чем с узкими ладами. Но узкая проволока имеет его недостатки тоже: узкие лады не вызывают ваша интонация так сильно дрейфует, но они изнашиваются быстрее широких ладов.
Высокие лады прослужат дольше, прежде чем они потребуются. подлежит замене. Однако я не рекомендую их для тех, кто играет с крепкий хват. Если крепко сжимать шею во время игры или использования каподастра струны будут Тяните резко во время игры. С другой стороны, более короткие лады изнашиваются быстрее (особенно если вы используете каподастр) и его нужно заменить чаще.
Размер зазубрины и хвостовика сильное воздействие на гриф гитары, и если вы решили установить новые лады, это очень важно использовать правильный размер.Если зазубрины и хвост слишком узкие или неглубокие для прорезей лады не будут надежно сидеть в грифе. Это заставляет их поднимать выходить, когда погода меняется и дает неровные лады и много шумных или мертвых заметки. Когда колючки и запах слишком широкие, они могут треснуть и расколоть гриф, или даже заставить шею изгибаться назад. В случае заднего лука вам придется повторно ладить гитара.
Подведем итог: шея должна иметь лады правильного размера, подходящие под размер грифа и игрок.В противном случае вы получите очень дорогой бардак!
Можно ли отремонтировать вмятины на ладах? Вмятины всегда создают проблемы с ладами. Но означает ли обнаружение вмятин, что вам нужно заменить лады или перекроить вариант?
Это может быть любым, и ответ зависит от глубины вмятины. Когда вмятины глубокие, ваша техника должна быть удалите слишком много материала с всех ладов правильно исправить проблемные. Когда высота ладов ниже.038 «и это имеет глубокие ямки и вмятины, есть вероятность повторного лада в порядке.
Посмотрите на Рис. 2 и обратите внимание на глубокие ямки. в этих ладах. Эти вмятины слишком глубоки, чтобы ремонт, поэтому лады необходимо заменить.
Вмятины и ямки — не единственная причина заменить лады. Плоские пятна на ладьях еще один виновник. Чтобы лад работал правильно, у него должна быть куполообразная корона. Если корона плоская, как в Рис. 3 , это приведет к тому, что струна дребезжание и интонация. Как вмятины и ямки, если лад имеет плоскую коронку и слишком короткий, его нужно будет заменить.
Если лады достаточно высокие, чтобы их можно было починить, они сначала выравниваются, а затем повторно увенчаются. Чтобы выровнять раздражение, ваши технологии измельчают и пескоструйны лады на одинаковую высоту. Это оставляет лады с плоской коронкой. Следующий шаг состоит в том, чтобы заново увенчать лад, удалив материал с его сторон, пока корона не предложит узкое место контакта струны Рис. 4 . Это очень кропотливый процесс, и требуются годы практики для разработки правильного навыки — определенно работа для профессионала.
Что значит перезарядка? В новом ладу, заменены все лады в грифе.Процесс очень точный и требует дорогие инструменты и большое мастерство. Основа шаги включают разборку гитары, удаление всех старых ладов, строгание грифа, закругление грифа, очистка прорези для ладов, установка новых ладов и затем выравнивание и повторная коронка, чистка гриф и полировка ладов, и, наконец, сборка гитары Рис. 5 .
И это всего лишь базовый обзор процесс. Есть еще много, еще много шагов — достаточно, чтобы заполнить всю книгу.Перетяжка — дело дорогое и трудоемкое, но в целом стоит своих денег.
На протяжении многих лет у меня были клиенты, которые заменить старую шейку с болтовым креплением на новый, вместо того, чтобы делать выбор в пользу повторного лада. Это может быть отличным выбором, но будьте осторожны — почти каждый новый гриф требует уровня лада. и коронация. Большинство заводов по производству гитарных деталей не тратьте время на то, чтобы мастер убедитесь, что лады выровнены. Так что оставайся в помните, что к тому времени, когда вы заплатите за новый шею и дополнительную резьбу, вы могли переработали оригинальную шею и некоторые остатки сдачи!
А как насчет частичного рефрета? Иногда просто заменяя несколько ладов, а не все они, выполняет свою работу.Обычно это предпочтительнее для шеи, есть износ только на первых шести или семи ладах и имеет ровный гриф. Если гриф в хорошем состоянии и остальные лады достаточно высоки, частичный повтор ладов — отличный способ сэкономить деньги. Не все гитары подходят для этой операции. Если на грифе есть крутите или махайте в нем, требуется полный перебор ладов.
Капо — это четырехбуквенное слово. Каподастр злейший враг раздражения. Конечно люблю капо, потому что я люблю делать лепнину! Если нет один использовал капо, мой доход от лепнины упадет как минимум на 60 процентов.Чем больше вы используете каподастр, тем больше вреда он наносит лады. Когда каподастр сжимает струны, он разбивает струны о лады и намного сложнее, чем если бы вы играли аккорд. В результате лады начинают сплющиваться и образовывать ямки и вмятины. Это здорово новости для гитарного техника, но не очень хорошие для игрок.
Чтобы избежать ненужного «наложения капо» повреждение ладони, я предлагаю вам использовать каподастр с регулировка натяжения. Многие капо просто прижать струны к грифу не предлагая способа отрегулировать натяжение.Если вы используете каподастр с натяжением регулировки, вы можете зажать устройство с помощью достаточно силы, чтобы предотвратить дребезжание струн, еще уменьшить дополнительный износ лада.
Еще одно большое преимущество использования каподастра с регулируемым натяжением зажима: помочь избежать проблем с настройкой по сравнению с нерегулируемым капо. Есть несколько отличных капо на рынке, которые уменьшат беспокойство повреждения и проблемы с настройкой, в том числе Planet Waves Dual Action Capo и все такое различные модели Шубба. Если ваш каподастр не предлагает регулировку натяжения, купить тот, который делает.Это сэкономит вам массу деньги в резьбе.
Джон Леван, Нэшвилл гитарный техник, написал пять книг по ремонту гитар, все опубликовано Мел Бэй. Его бестселлер, гитара Уход, установка и обслуживание , подробно гид с нападающим Бобом Тейлором. Леван приветствует вопросы о своей колонке PG или книги. Напишите письмо на адрес [email protected] или посетите сайт guitarservices.com, чтобы узнать больше. информация о его мастерских по ремонту гитар.
Как отремонтировать винтажную гитару Fender
До середины 1980-х годов компания Fender использовала машину, которая устанавливала лады сбоку.Вместо того, чтобы забивать или вдавливать их в гриф традиционным способом, они вставлялись со стороны басовой части доски и протягивались через прорезь с помощью ножного устройства.
Несомненно, это была одна из идей Лео Фендера по оптимизации производства и устранению необходимости в специалистах, но важно учитывать, планируете ли вы замену заводских ладов любой гитары или бас-гитары Fender, выпущенных до 1982 — или 1985 годов, в соответствии с на некоторые аккаунты.
Если вы попытаетесь вытащить лады обычным способом, вы, вероятно, нанесете гораздо больший ущерб грифу, чем вы ожидали, при извлечении ладов других производителей.
Изначально лады низкие и без ямок, но это страт уровня игрока, и новые лады улучшат игровые возможности
Fretwire имеет изогнутую часть наверху, известную как заводная головка. Это та часть, которая остается видимой после установки ладов. Под ним находится тонкая часть, известная как хвостовик, которая предназначена для размещения внутри лада. По бокам этого выступа расположены зазубрины, которые захватывают стороны прорези для лада, так что лад остается плотно посаженным.
Постукивание ладов сбоку позволяет зубцам прорезать крошечные каналы по бокам прорезей для ладов.Поскольку зазубрины никогда не проходили сквозь дерево сверху, они просто вырвут края прорези, если вы попытаетесь их вытащить. Если винтажные лады Fender уходят вбок, они тоже должны выходить боком…
Непорочное извлечениеГриф Stratocaster, над которым я работаю, отмечен датой декабря 1963 года. Первая задача — установить оригинальность лада гитары, но, к счастью, есть некоторые подсказки, позволяющие предположить, что это так.
Если вы заметили слегка заостренный хвостовик на высоких частотах грифа Fender до 1985 года, скорее всего, это заводские лады, установленные сбоку.
Ладной провод равен 0.08 дюймов, что является правильной шириной для винтажного троса Fender. К тому же накладка грифа в отличном состоянии, так что никаких свидетельств ремонта нет. Я также вижу, что лада заострены на высоких частотах, что, по-видимому, было заводской практикой Fender для бокового фреттинга.
Я начинаю с очистки доски нафтой, а затем позволяю лимонному маслу впитаться вокруг ладов. Через десятилетия древесина может стать довольно шелушащейся, поэтому увлажнение палисандра маслом может помочь предотвратить появление сколов.
Палисандр довольно сухой, поэтому лимонное масло может просачиваться вокруг ладов в надежде минимизировать стружки, когда они выходят.
Предлагаются различные методы удаления боковых ладов. Некоторые мастера используют острую плоскую отвертку, а другие предпочитают пробойник для ногтей. Меня беспокоят такие инструменты, как соскальзывание лада и выдолбление грифа, поэтому я следую немного другим путем.
С помощью сверла 1,5 мм я очень осторожно и медленно просверливаю небольшие углубления на каждом ладу на басовой стороне платы.Чтобы сверло не соскользнуло, я держу сверло в вертикальном положении, а диаметр выемок достаточно, чтобы обеспечить надежную опору для моего пробойника.
Вы можете зажать или закрепить шею для следующей детали. Я помещаю кончик пробойника в углубление, наклоняю его так, чтобы он был направлен в сторону высоких частот, и начинаю осторожно постукивать небольшим молотком.
Сверло 1,5 мм используется для надрезов на концах ладов на басовой стороне
Возможно, неудивительно, что одни лады двигаются легко, а другие более упрямы.Некоторые рекомендуют нагреть лады паяльником, что я всегда делаю для удаления ладов. К сожалению, из-за нагрева на самом деле эти лады Fender сложнее вытащить, и после пары неудачных попыток я вернулся к мягкому убеждению и терпению.
Хотя большинству ладов требуется время, чтобы начать движение, после запуска они легко скользят. Следует проявлять осторожность в точке выхода, потому что палисандр легко расколется при открытии прорезей. Если на концах или наверху пазов появляются сколы, немедленно нанесите водоразбавляемый суперклей и дайте ему затвердеть.Это будет выглядеть ужасно, но отремонтированные участки должны быть невидимы после шлифовки.
Выемки служат опорой для пробивки гвоздей, а небольшой молоток используется для выбивания лада из паза вбок.
Чувствую себя плоскойМногие мастера по ремонту гитар любят идеально отшлифовать грифы, но со старыми гитарами это может отвлекать от винтажного внешнего вида. Я особенно неохотно шлифую шпон на винтажных крыльях, потому что древесина такая тонкая с самого начала.
Гриф прямой, а доска довольно плоская, поэтому я предпочитаю устанавливать лады немного выше и сглаживать любые дефекты, удаляя металл, а не дерево. Здесь я собираюсь только отшлифовать ремонтный слой Super Glue и оставить как можно больше оригинальной игровой поверхности.
На верхней стороне лада есть крошечный кусочек скола, но в остальном он в идеальном состоянии.
Для этого я прикрепляю бумагу с зернистостью 320 к нижней стороне 7.Блок радиуса 25 дюймов, полностью ослабьте натяжение анкерного стержня и работайте очень медленно. Когда поверхность становится гладкой, я перехожу на более мелкую наждачную бумагу и прорабатываю Micro-Mesh с зернистостью 8000. Процесс такой же, как подготовка свежераспыленного корпуса гитары к окончательной полировке, и в итоге гриф выглядит так, как будто с ним ничего не делали.
На проводеНеобходимо снять один лад, чтобы определить, какой калибр купить — если вы хотите установить лада в винтажном стиле.В наши дни многие игроки Strat предпочитают лады с более широким венцом, но, возможно, если бы SRV предпочли узкие лады, все могло бы быть наоборот!
Для фанерных досок глубина прорези ограничена, если только вы не готовы пропилить гриф и клен, чтобы уложить более глубокие лада. Ширина прорези также важна, потому что, если хвостовик предпочитаемой вами проволоки слишком широкий, может быть сложно установить лады. Если вам удастся вставить язычки в прорези, каждая прорезь будет очень немного раздвинута, и шея, скорее всего, закончится дугой.
Прогресс идет быстро, и зеленый оксид, оставшийся после извлеченных ладов, можно стереть с помощью нафты
Анкерные стержни одинарного действия в винтажном стиле предназначены только для исправления изгибов вверх, поэтому на гитаре нельзя будет играть. Это означает, что вам нужно купить лада с выступом, совместимым с существующими прорезями, или быть готовым к расширению и, возможно, углублению прорезей для ладов, чтобы разместить проволоку по вашему выбору.
Заводской лада имеет ширину хвостовика около 0,5 мм (0.02 дюйма) и глубиной хвостовика 1,22 мм (0,055 дюйма). Владельцу этого грифа нужны лады винтажного качества, и проволока Stewart-MacDonald’s Medium / Medium (товар # 0148) должна входить в нее без необходимости менять прорези. Заводная головка немного шире — 2,13 мм, что идеально подходит для того, чтобы скрыть любые ремонты щелей и следы от оригинальных ладов.
ГотовимсяДоска выглядит почти идеально, но в пазах для ладов скопилась пыль. Существуют специальные инструменты для зачистки прорезей ладов, но я предпочитаю использовать старую пилу для фанеры, которую я нашел в антикварном магазине много лет назад.Лезвие тонкое, как пластина, а зубцы затуплены, что делает его идеальным для соскабливания пыли без врезания в гриф или непреднамеренного расширения пазов.
Я стараюсь быть как можно тщательнее, когда чищу щели для ладов, потому что если там есть мусор, это может помешать правильной посадке лада. Углы, где хвостовик образует прямые углы с короной, могут быть скругленными, а не квадратными. Чтобы компенсировать это, вы можете провести треугольной пилкой через верхнюю часть каждого лада, чтобы сбить углы.Некоторые мастера рекомендуют это как метод, чтобы лады плотно прилегали к доске.
Все лады сняты, доска готова к повторной обработке, и мы нацелены на гриф, который выглядит винтажным, но играет как новый
Fretwire экструдируется, а в производственном процессе используется масло. На проволоке остается тонкий слой масла, который можно удалить, протерев проволоку кухонной бумагой, смоченной ацетоном. Вы можете быть удивлены, насколько грязной будет выглядеть бумага после того, как вы закончите.
Наконец, я пропускаю ладовую проволоку через самодельный ладдогиб, чтобы она соответствовала радиусу грифа.Номинально это 7,25 дюйма, но эта плата немного прогибается по краям, поэтому я немного закругляю провод. Когда вы используете приспособление для гибки ладов, несколько сантиметров на каждом конце проволоки останутся прямыми. Просто отрежьте прямые участки, потому что их нельзя использовать.
Зубцы отпиливаются от короткого отрезка проволоки, а конец подготовленного лада нарезается на
. Новый металлТеперь, когда все готово, я должен решить, устанавливать ли новые лады сверху обычным способом или попытаться установить их боком, как это сделал Fender.Использование современного метода имеет смысл, потому что любой достойный мастер где-нибудь в будущем поймет, что гитара была обновлена. Когда снова настанет время перезарядки, эти лады выйдут, как и ожидалось, если я стукну и вдавлю их в пазы.
Если мне удастся поставить их боком, мастера ждет действительно неприятный сюрприз, которого даже нельзя было ожидать. С другой стороны, я не могу избавиться от любопытства по поводу того, чтобы попробовать себя в боковом раздражении, и это очень редкая возможность попробовать это.Вот что я собираюсь сделать.
Вопрос в том, как именно это сделать. В отличие от Fender, у меня нет машины для работы, поэтому мне придется импровизировать. Я полагаю, что есть две проблемы, которые следует учитывать: удерживать ладовую проволоку низко в прорези и следить за тем, чтобы она проходила прямо.
Фреттинг с радиусом 7,25 дюйма слегка зажат на двух кусках проволоки, чтобы направлять новый лад при нарезании резьбы в
Недавно я купил на eBay дешевый инструмент для зажима ладонного пресса.Вы также можете купить их у более дорогих поставщиков, но прямо из Китая они намного дешевле. Зажим имеет насадку для крепления латунных колец, обработанных на станке с различным радиусом.
Каждый герметик имеет закругленный канал, фрезерованный в сопрягаемой поверхности, что позволяет ему фиксироваться на ладах, когда они вдавливаются в пазы. Это хорошая альтернатива забиванию ладов молотком, и если вы склеиваете лады, зажимная насадка закрепит их по мере удаления клея.
Я полагаю, что можно использовать колпачок в качестве ориентира, так как лады врезаются.Я беру одну из обрезков ладовой проволоки и подпиливаю зазубрины с хвостовика. Это позволяет проводу довольно легко входить и выходить из слота, и я вдавливаю его со стороны высоких частот.
Этот лад почти полностью вставлен и вот-вот вытолкнет кусок проволоки без зазубрин из паза
Часть изогнутой проволоки отрезается до нужной длины, и я подпиливаю хвостовик на одном конце, чтобы получился острый передний край. Я также закругляю нижнюю часть короны на том же конце и вставляю проволоку в прорезь на басовой стороне, чтобы у нее было преимущество в один сантиметр.
Затем я затягиваю герметик на двух кусках ладовой проволоки, прикладывая давление, достаточное для направления проволоки, не препятствуя движению. Осторожно постукивая маленьким молотком по выступающему концу проволоки, я рад, что проволока легко проходит через прорезь.
По мере того, как провод достигает стороны высоких частот, он выталкивает обрезки, в конечном итоге выходящие из стороны высоких частот паза. Кожух удаляется, а излишки проволоки удаляются концевыми кусачками. Лад плотно прилегает к доске и кажется очень прочным.В качестве меры предосторожности я наношу немного суперклея на концы, прижимая лады герметиком.
Новые лады плотно прилегают к пазам
, хотя им все еще требуется немного суперклея и обработка концов.Это может показаться сложным, но как только я привыкну к этому, я обнаруживаю, что установка ладов сбоку занимает не так много времени, как обычно. После установки всех ладов мне все еще нужно подпилить концы, затем выровнять и увенчать, но это тема для другого дня.
В целом, удаление ладов сбоку, вероятно, приведет к меньшему количеству сколов грифа, а прорези для ладов будут сохранены в лучшем состоянии.Независимо от того, выберете ли вы новые лады молотком или вдавите, или установите их боком, это значительно облегчит вашу работу. Если, конечно, это не связанный гриф Fender. В таком случае, удачи…
Ознакомьтесь с другими нашими мастерскими своими руками здесь.
Ладный фанатик + Yamaha PAC012 Pacifica
Доставка только в США (БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА)
* Нет а / я
Установите Fret Zealot на электрогитаре Yamaha PAC012 Pacifica!
выдающийся электрический от Yamaha
Электрогитара Yamaha PAC012 Pacifica отличается легким корпусом из агатиса с гладким грифом из клена и накладкой из розового дерева.Убийственное трио универсальных звукоснимателей позволяет вам выбирать различные тембры от чистых высоких до резких средних частот и рычания на низких частотах.
Загружен для звука
PAC012 Pacifica поставляется с кастомным керамическим хамбакером Yamaha в позиции бриджа, идеально подходящим для тех случаев, когда вы хотите качаться тяжело и тяжело. Два звукоснимателя сингла в среднем и шейном положениях также предлагают все виды чистых, качающихся звуков сингла. Ассортимент, предлагаемый этим трио универсальных звукоснимателей, позволяет вам исследовать все стилистические подходы практически в любом жанре.
Гриф для игры
PAC012 вам понравится изящный кленовый гриф C-образной формы с накладкой из розового дерева. Он плавный, отзывчивый и мгновенно воспроизводимый — отлично подходит для игры соло или последовательностей аккордов. С винтажным бриджем тремоло вы можете играть с уверенностью, что останетесь в гармонии.
Электрогитара Yamaha PAC012 Pacifica Характеристики:
- Легкий электропривод с агатическим корпусом, который отлично подходит для начинающих игроков
- Гладкий гриф из клена C-образной формы и накладка грифа из розового дерева позволяют играть сразу же
- Трио универсальных звукоснимателей позволяют выбирать различные тембры от чистых высоких до резкого среднего и низкочастотного рычания
- 5-позиционный нож, регуляторы общей громкости и основного тембра предоставляют множество вариантов формирования звука
Технические характеристики
Тип корпуса: Solidbody
Форма корпуса: Pacifica
Левый / Правый: Правый
Количество струн: 6
Материал корпуса: Agathis
Отделка корпуса: Глянцевый полиуретан
Материал шейки: Клен
Форма шейки: C
Радиус: 13.75 дюймов
Материал накладки на гриф: Палисандр
Накладка на накладку на накладке: точек
Количество ладов: 22, средний
Длина шкалы: 25,5 дюйма
Ширина гайки: 1,614 дюйма
Материал гайки: Мочевина
Бридж / хвостовик: Vintage Tremolo
Тюнеры: Yamaha Sealed
Нейловый звукосниматель: Yamaha Ceramic Single-coil
Средний звукосниматель: Yamaha Ceramic Single-coil
Бридж-звукосниматель: Yamaha Ceramic Humbucker
Органы управления: 1 громкость, 1 тон, 5-позиционный переключатель звукоснимателей
Струны : 9s
Номер детали производителя: PAC012
ГАРАНТИЯ:
Один (1) год гарантии на любые производственные дефекты.Если у вас возникнут какие-либо вопросы, напишите нам по адресу [email protected], и мы ответим в течение 1-2 рабочих дней.
ВОЗВРАТ:
Возврат или обмен при возврате в течение 30 дней с даты покупки принимаются. Ознакомьтесь с полной политикой и подробностями здесь:
Политика возврата и возврата
Определение ладов по Merriam-Webster
\ ˈFret \переходный глагол
1а : съесть или прогрызть : корродировать также : драка Кислота протерла металл.б : руб., Натереть Ремень сбруи был штрихи лошади.c : получить, стирая вещество поток fretted канал
2 : вызвать эмоциональное напряжение : vex не беспокойся обо мне — Дж.К. Поуис 3 : передать (время) в фреттинг бедный игрок, который расхаживает и раздражает свой час на сцене — Уильям Шекспирнепереходный глагол
1а : съесть что-нибудь
б : воздействовать на что-либо, как если бы грызть или кусать : решетку … настойчивый голос раздражал его нервы — Грэм Грин б : натереть Его спина, где натерли ремни безопасности, заболела.3а : раздражаться или беспокоиться беспокоит из-за дороговизны кормления своих семей — Вэнс Паккард
б проточной воды : взволноваться ручей , бьющий по скалам
1а : действие истирания : эрозияб : изношенное или размытое пятно
переходный глагол
1а : для украшения чересстрочного рисунка
б : для формирования узора на
2 : для украшения с помощью тисненых или перфорированных резных узоров
1 : орнаментальная сеть особенно : средневековая металлическая или украшенная драгоценностями сетка для женского головного убора.
2 : орнамент или орнаментальное произведение, часто рельефное, состоящее из небольших прямых полос, пересекающихся друг с другом под прямым или косым углом.
: один из ряда выступов, закрепленных на грифе струнного музыкального инструмента (например, гитары).
«Становление беззаботным» — Старая голландская церковь
5 октября 2019 г. | Псалом 37; Аввакум 1: 1-4; 2: 1-4
Псалмопевец говорит это трижды: не печалься о нечестивых; не беспокойтесь о тех, кто преуспевает на своих злых путях; не волнуйтесь — это ведет только ко злу.Я пытался послушать псалмопевца, но беспокоился — явно беспокоился, взволнован, возбужден, разговаривал по телевизору — беспокоился о том, что сейчас происходит в правительстве США. Я боюсь, что истина не будет найдена, потому что люди будут интерпретировать факты по-разному, в зависимости от своей точки зрения. Я боюсь, что людям сойдет с рук то, что я считаю неправильным. И это сводит с ума. Я хочу, чтобы была справедливость. Я не в состоянии сделать что-либо, чтобы добиться справедливости.Это не в моей власти. Это часть того, почему я волнуюсь. Я чувствую себя бессильным и не доверяю людям, у которых есть власть вершить правосудие.
И псалмопевец говорит: «Просто расслабься. Не тратьте свое время и энергию на беспокойство о людях, которым сходит с рук все проступки, которые пропагандируют несправедливость, причиняют вам боль или причиняют боль другим, которые лгут, обманывают и крадут, чтобы продвинуться вперед и которые, кажется, преуспевают «. Беспокойство — это не то же самое, что страстная забота о добре, доброте и справедливости и тратить на это свое время и энергию.Страстная забота продуктивна. Беспокойство — это запутывание себя в узлах и, в конце концов, головная боль от напряжения и мысли о ненависти и убийстве по отношению к людям, которые, по вашему мнению, сходит с рук убийство.
Как говорит псалмопевец, «беспокойство ведет только к еще большему злу, оно умножает плохую энергию и побуждает к более пагубному поведению. Это плохо ни для вас, ни для меня, и это плохо для человеческих отношений. Мы тратим себя впустую ». Я понимаю. Есть хорошие психологические, эмоциональные, духовные и относительные причины не беспокоиться о «злодеях».И, помимо всего этого, говорит Псалмопевец, «нечестивые увянут, как петрушка при первых заморозках или трава при засухе. Зло, которое они делают, и вред, который они причиняют, реальны. Но они не победят. Их успех и процветание — иллюзия. Бог восторжествует. Бог все исправит, оправдает дело невинных и принесет процветание тем, кто жил по милости Бога ». Если вы верите, что Бог верен и будет верен, что Бог вершит правосудие, тогда вы будете спокойны и спокойны по отношению к тем, кто творит зло, и сможете полностью сосредоточиться на том, чтобы просто делать добро.Оставьте это в руках Бога, позвольте этому уйти, сосредоточьтесь на вещах, дающих жизнь, и возродите надежду в обещании, что Бог воссоздает мир в красоте, равновесии и блаженстве. Я бы хотел, чтобы это было легко сделать.
«доколе, Господи, я буду взывать о помощи, а Ты не будешь слушать? Или крикнуть вам: «Насилие! А вы не сэкономите? Почему ты заставляешь меня видеть проступки и смотреть на проблемы ». Если вы проживете достаточно долго, вы подойдете к вопросу: «Доколе, Господи, я буду взывать о помощи, а Ты не будешь слушать?» Когда смерть близких оставляет тебе чувство голода и боли.Когда физическая боль не утихнет. Когда одиночество гложет твое сердце. Когда сохраняется экономическая бедность. Когда вы изо всех сил делаете то, что хорошо и справедливо, и это только вызывает большее сопротивление. Доколе, Господи, я буду взывать о помощи, а Ты не будешь слушать; или плакать Насилие! А вы не сэкономите?
Положение пророка Аввакума делает то, о чем я беспокоюсь, похоже на крошечный гвоздь. Он и древний народ Израиля потеряли все из-за иностранной державы.Они военнопленные, беженцы, вырванные из своих домов, своей земли, своей нормальной жизни. И Бог замолчал. Их мир отправился в ад в корзине для рук, и Бог ничего не делает, чтобы снова все исправить. Не наказывать злодеев. Не вмешиваться в страдания людей. Доверие пророка к Богу подвергается испытанию, потому что Бог не действует так, как кажется заслуживающим доверия. Где ты Бог? Ты видишь? Ты слушаешь? Тебя волнует? Почему вы терпите человеческое насилие? Что вы делаете, чтобы все исправить? Как долго, о Боже, как долго?
В возрасте 15 лет Эли Визель, румынский еврей, был депортирован со своей семьей в один из гитлеровских лагерей смерти.Он выжил. В названии своей книги «Ночной Визель» рассказывается история повешения мальчика. Стоя в толпе, вынужденный наблюдать за казнью, он слышит голос позади себя, спрашивающий: «Ради бога, где Бог?» В ответ на вопрос он пишет: «… изнутри я услышал голосовой ответ:« Где Он? Вот где — висит здесь на виселице … »
В годы после Холокоста, во время которого, по оценкам, 11 миллионов человек были убиты в результате государственного геноцида — геноцида, который, как считал Гитлер, поддерживался Библией, — немецкие богословы начали говорить, что Бог мертв.Их заявление потрясло христиан всего мира до глубины души. Такое заявление было еретическим. Эти немецкие христиане имели в виду, что Бог, который был воспринят и увековечен библейскими христианами, умер в лагерях смерти. Бог племени, который сначала выбрал евреев, но затем отвернулся от них и выбрал христиан как особый народ Бога. Жестокий Бог, осуждающий квир-людей. Мстительный Бог, могучей рукой уничтожающий врагов так называемого народа Божьего.Эти немецкие богословы, которые были свидетелями зверств нацистской Германии и поддержки церковью политики Гитлера, заявили, что оперативное понимание и разрушительное построение Бога мертвы.
И они поместили смерть этого Бога, эту идею Бога, на кресте, где был казнен Иисус. Они придерживались христианского заявления о том, что Иисус является одновременно полностью Богом и полностью человеком. И на кресте, в смерти, которую Иисус добровольно принимает, эти богословы заявляют, что истинный характер Бога раскрывается.Ложный, племенной, жестокий, мстительный Бог предан смерти. На кресте Иисуса Бог раскрывается как Тот, кто в любви солидарен с маргинализованными, бессильными, линчеванными, униженными, невинными жертвами человеческого греха и зла. Мы знаем и исповедуем, что крест ставит нас перед моральным повелением проявлять солидарность Бога с жертвами и стоять вместе с Богом против разрушающих жизнь сил мира.
И мы делаем это, живя путем креста.Мы делаем это, освобождая себя от собственных потребностей эго, от нашей потребности действовать по-своему, от нашей потребности в успехе так, как мир измеряет успех, от нашей потребности защищать и сохранять себя и свои вещи, нашу силу и наши привилегии. Мы стоим с Богом, живя в уязвимой, самоотверженной любви, и не волнуясь, не тратя свою энергию на беспокойство о злодеях.
Так жить нелегко. Не всегда легко поверить в то, что Бог вмешивается. Это Божье видение и цель для мира разрабатываются.Будут дни сомнений и борьбы. Дни желаний, чтобы Бог действовал быстро, с могучей рукой, чтобы низвергнуть тех, кто использует свою силу для причинения вреда и разрушения, и воскресить тех, кто терпит поражение. Дни воплей: «Как долго, о Господь, как долго? Где ты, Бог? » Итак, мы собираемся здесь каждую неделю, чтобы услышать историю уязвимой, божественной любви, которая умирает и возрастает. Божественная любовь, которая нашептывает нам надежду. Божественная любовь, которую мы едим и пьем вместе с Духом Иисуса, чтобы мы могли подняться к новой, истинной, бесконечной, неизменно полной жизни.Так может быть. Аллилуйя. Аминь.
Вернуться к списку проповедей
Это странное состояние языка не вызывает беспокойства из-за этого
Если вас заинтриговало странное и причудливое, вот одно, которое вызовет ваш интерес: географический язык . Это редкое заболевание, вызывающее появление красных пятен на поверхности языка, окруженных серовато-белыми границами, которые очень похожи на континенты на карте (отсюда и название).Но хотя это может показаться странным, географический язык не навредит вашему здоровью.
Состояние также известно как доброкачественный мигрирующий глоссит , названный так потому, что он не злокачественный, и пятна, кажется, перемещаются или «мигрируют» по поверхности языка. Считается, что наиболее частыми причинами являются стресс или гормональные сбои у предрасположенных к этому заболеванию. Многие исследователи считают, что дефицит цинка или витамина B в организме способствует его возникновению. Это также кажется более распространенным среди некурящих и беременных женщин, а также является семейной чертой.
Красные пятна образуются из-за временного исчезновения некоторых сосочков, крошечных бугорков на верхней поверхности языка. Пятна могут внезапно появиться во время обострения, а затем так же внезапно исчезнуть. Но какими бы «злыми» ни казались пятна, географический язык не считается опасным для здоровья. Обычно это не вызывает болезненных ощущений, хотя люди могут испытывать ощущение покалывания или онемения, исходящие от пятен, что может быть слегка неудобным.
Поскольку это тоже редкость, вы вряд ли столкнетесь с ним лично.Но если вы или ваш любимый человек все же начинаете замечать красные пятна на языке, вы можете сделать несколько вещей, чтобы уменьшить сопутствующее раздражение. Во-первых, исключите из рациона такие продукты, как помидоры, цитрусовые, баклажаны, мята, а также очень острые или кислые продукты, которые, как известно, усиливают дискомфорт. Вы также можете избегать вяжущих средств, таких как спирт или жидкости для полоскания рта, которые также раздражают пятна, когда они появляются.
Хотя географический язык не излечим, ваш стоматолог может помочь вам справиться с симптомами, когда они возникают, с помощью предписанных анестетиков для полоскания рта, антигистаминных препаратов или стероидных леденцов.