Сравнить pathfinder и jx35: Сравнение Hyundai ix35 и Nissan Pathfinder. Что лучше? — Много Курсов

Содержание

Сравнение Hyundai ix35 и Nissan Pathfinder. Что лучше?

Расход топлива

Коэффициент лобового сопротивления

0.35

Коэффициент лобового сопротивления

0.34

Вес и обьемы

Вместимость багажника со сложенными сидениями

465 л

Вместимость багажника со сложенными сидениями

453 л

Вместимость багажника с разложенными сидениями

1436 л

Вместимость багажника с разложенными сидениями

2251 л

Максимальная разрешенная масса

2250 кг

Максимальная разрешенная масса

2715 кг

Количество мест

Другое

Радиус разворота

10.58 м

Радиус разворота

11.7 м

Габариты

Колесная база

2640 мм

Колесная база

2901 мм

Шасси и колеса

Размер шин

225/60 R17

Размер шин

235/65 R18; 235/55 R

Колея передних колес

1585 мм

Колея передних колес

1669 мм

Колея задних колес

1586 мм

Колея задних колес

1669 мм

Размер колесных дисков

6.5J x 17

Размер колесных дисков

7.5J x 18; 7.5J x 20

Двояко движемся на кроссовере Nissan Pathfinder — ДРАЙВ

Каждому из нас позволили сделать по трассе полигона GranDrive в Йокосуке два круга протяжённостью около 3 км. Один заезд — на Патфайндере с бензиновым двигателем V6 3.5 (249 л.с., 325 Н•м), другой — на кроссовере с гибридной силовой установкой (250 л.с., 368 Н•м), в которой 15 кВт (20 сил, 160 Н•м) выдаёт электромотор. Обе полноприводные машины оснащены клиноременным вариатором Xtronic. На переднем пассажирском сидит японец в очках, приглядывающий, чтобы водитель не резвился: максимальная скорость на прямике — 100 км/ч, всё остальное — от 30 до 60 км/ч. Спидометр размечен в милях, ведь машины предназначены не для нашего рынка. У автомобилей для России будет отдельный тест-драйв, а сейчас нам предложили просто почувствовать разницу между обычным и гибридным Патфайндерами.

Как нам рассказали, модификация для России отличается от прочих усиленной тормозной системой, увеличенным на 16 мм дорожным просветом (до 181 мм), улучшенной шумо- и теплоизоляцией, отключаемой подушкой безопасности переднего пассажира, наличием сигнализации, хромированным покрытием, которое адаптировано для наших условий, другими материалами отделки пола и бардачка, брызговиками в базовом оснащении.

Вообще-то нас пригласили на технический семинар — послушать, какие замечательные у компании Nissan гибридные технологии. Однако в Японии выяснилось, что не семинар это, а закрытая презентация кроссовера Nissan Pathfinder четвёртого поколения. Не тест-драйв, не показ в статике, нечто среднее — минутная пробная поездка. В Северной Америке модель продаётся с 2012 года. У нас в автосалонах вседорожник появится в октябре: покупателям предложат и бензиновую, и гибридную версии. В успехе первой японцы не сомневаются, по поводу второй такой уверенности нет. Заметят ли её россияне? Примут ли? Вот и позвали нас в центр перспективных технологических разработок в Канагаве, чтоб рассказать о гибриде, а на полигоне GranDrive в Йокосуке дали прокатиться.

Две машины на всех. Чёрный — гибридный, белый — обычный, но не совсем: за рулём Леонид Голованов из «Авторевю».

Двухтонная пятиметровая махина с тремя рядами сидений оказалась на гоночном треке потому, что на свои правосторонние дороги общего пользования японцы иностранцев не пускают. Полигон гладкий, как стекло, и оценку работы подвесок (McPherson спереди и многорычажка сзади) на неровностях мы откладываем на потом. Сажусь в директорское кресло водителя, и кабинетный интерьер настраивает на меланхолический лад. В большое плаванье Pathfinder отправляется степенно. Для полноты картины не хватает протяжного утробного гудка. Медленно и прекрасно наплываем мы тенью на стоп-линию. Педаль тормоза отстроена приятно, по крупицам дозируя замедление, хочется зашипеть «пщ-щ-щ», будто из остановившегося паровоза вышел пар.

Вот и нам выпала возможность проверить, прав ли был сайт Car and Driver, когда написал, что водитель «четвёртого» Патфайндера чувствует себя, как гроб на похоронах Лучано Паваротти.

После обязательной остановки полигон разрешает 50 км/ч. Добрый подхват привозит в S-образный поворот, и бензиновый кроссовер на малой скорости сколько-то миль в час под писк шин Toyo Proxes A20 сползает наружу всеми четырьмя. Потёртые покрышки гибрида Bridgestone Dueler H/P Sport той же 20-дюймовой размерности держат куда лучше, но относительно «длинный» руль (более трёх оборотов от упора до упора), не балующий водителя тактильной связью, и крены требуют самого ответственного подхода к манёвру. Острейшую шпильку мой Pathfinder проезжает, почти стоя на месте.

Просторный салон, комфортная подвеска и отличная шумоизоляция — вот три главных достоинства, отмеченных нами после знакомства с кроссовером Infiniti JX35 (нынче он зовётся Infiniti QX60), который плоть от плоти «четвёртый» Pathfinder.

Дальнейшие 60 и 70 км/ч привели было подошву на акселератор, да только её тотчас спугнул вариатор, подвесивший двигатель на высоких оборотах. Сотня — это около 60 миль в час, на спидометре 80, 90, японец деликатно молчит, терпит. Если б не пилорамный визг мотора, в салоне была бы полная тишина — шумоизоляция показалась хорошей. Собственно, к самой трансмиссии претензий нет — оптимальная псевдопередача обычно под рукой. Но ненавистный вой… Впрочем, его придётся слушать только при обгонах. Спрашивали японцев — почему CVT, а не DCT, «робот» с двумя сцеплениями? Они непреклонны: вариатор эффективнее, и всё тут. Но вот конец прямика — и ещё одна похвала тормозам. «Тест-драйв» обычного Пасфайндера (люди в Йокосуке произносят название через «с») окончен. В ожидании гибрида можно глотнуть зелёного чая. Холодного, лучше ледяного. Август в Японии — самый жаркий месяц.

При внешнем осмотре гибридный Pathfinder HEV, дебютировавший в США весной 2013 года, выдаёт себя шильдиками Pure Drive Hybrid на передних и пятой дверях, светодиодными задними фонарями, да и только.

Внутри невозможно не вперить глаз в центральный дисплей, показывающий распределение потоков энергии между ДВС, электромотором и литиево-ионной батареей. Увлекает и отвлекает.

С атмосферной «шестёрки» пересаживаюсь на наддувную «четвёрку» с электромотором. Этот автомобиль классифицируется как mild hybrid — умеренный гибрид с параллельной схемой. Работу над полным подключаемым (заряжаемым от розетки и способным ехать на одной лишь электроэнергии) инженеры Ниссана в основном закончили, но сроков запуска в серию не называют. А пока они гордятся, что первыми в мире объединили в компактном корпусе тяговый электромотор и вариатор с гидротрансформатором. В разработке под названием Nissan Intelligent Dual Clutch System имеются два сцепления — «мокрое» и многодисковое «сухое». Одно установлено между бензиновым и электрическим двигателями, а другое промеж ДВС и вариатора. При разгоне оба смыкаются ради максимальной тяги, а при торможении электромотор работает генератором, подзаряжая батарею.

Всё вместе это зовётся Nissan FF-Hybrid System. Система дебютировала в 2010-м на гибридном седане Infiniti M, а в нынешнем модернизированном виде появилась в прошлом году непосредственно на Патфайндере и родственном ему гибриде Infiniti QX60.

На бумаге разница между чисто бензиновым и гибридным Патфайндерами подробнее всего прописана японцами в части расхода топлива. (По вредным выбросам они особо не заморачиваются, хотя цифры известны: 202 и 248 г/км.) В смешанном цикле двухмоторный кроссовер будто бы экономичнее на 16% (8,7 л/100 км против 10,4), а в городском — аж на 20% (10,6 vs. 13,7 л). На одном баке гибрид способен проехать 851 км, а бензиновый Pathfinder — 712, разница снова 20%. Также известна сумма в рублях, которую придётся доплатить за эту экономию, — 87 000 (прибавка в 4%). Цены автомобилей для нашего рынка пока не разглашаются. Что касается дополнительных 43 ньютон-метров, то они хорошо ощутимы: максимальный момент доступен раньше (с 3600 об/мин, а не с 4400), и он весьма кстати на скоростях свыше 100 км/ч, где обычный Pathfinder уже не так бодр. Гибрид в целом приёмистей, на акселератор откликается живее, правда, в разгоне до сотни чуточку проигрывает: 8,7 против 8,5 с. Ну и по звуку мотора двоякодвижимый показался не таким противным.

Поскольку батарея гибрида прячется под третьим рядом сидений, объём багажника не пострадал. Под фальшполом находятся органайзер с сабвуфером.

Патфайндеру сегодня 29 лет. Ниссановцы подчёркивают, что все эти годы (см. вкладку «История») приводили модель в соответствие с меняющимися запросами покупателей. В первом поколении главенствовал брутальный дизайн, во второй генерации актуальнее стали роскошь и комфорт, в третьей Pathfinder стал семиместным семейным автомобилем, в четвёртой вобрал в себя всё лучшее по перечисленным параметрам. Доказательство — 87 000 проданных кроссоверов в 2013 финансовом году. Рекорд первых трёх поколений — 80 000 машин.

На галёрке я ростом 187 см, подвинув второй ряд вперёд, уселся впритык, но устроился ведь!

Получается, японцы были правы, когда из рамного дизельного внедорожника старой школы испекли нежный хлеб с маслом. Теперь — основной передний привод, несущий кузов, сниженная масса и абсолютно другой набор приоритетов: экономия топлива, вместительность, комфорт и безопасность. А всё потому, что изменился клиент. Удовольствие от вождения для него больше не начинается там, где заканчивается асфальт. Растеряв большую часть внедорожных способностей, Pathfinder стал семейным универсалом.

По просьбе хозяев мы оставили камеры и телефоны на столе в переговорной. Идём налегке по широким пустым коридорам центра перспективных разработок NATC. Впереди мягко ступает Мицунобу Фукуда, главный инженер по гибридным силовым установкам. Он открывает для нас двери своим электронным пропуском, висящим на шее. Мы бы справились и сами — нам тоже выдали карточки. Только тогда пришлось бы кланяться каждому турникету, а у японца пропуск на резинке. Кстати, фотоаппаратуру можно было и не забирать. Снимать нечего, да и смотреть не на что. «О, лифчики!» — хохотнул кто-то из коллег, показывая в окно на принадлежащие сотрудникам центра электромобили Nissan Leaf, заряжающиеся на парковке. Спросить, что ли, Фукуду об электрокарах?

Мицунобу-сан не просто инженер, он ещё и изобретатель. Фукуда зарегистрировал несколько международных патентов.

Спрашиваю: «Как вы считаете, настанет день, когда гибриды уйдут со сцены и их место заменят электромобили?» Тот мнётся. «Если вы хотите знать моё личное мнение, этого не произойдёт никогда», — наконец ответствует мой собеседник. Он искренне убеждён, что гибридные автомобили — навсегда. Очевидно, его мнение разделяют большинство сотрудников центра перспективных разработок NATC, в котором трудятся 2000 человек. В коридорах мы пока встретили двоих. Где остальные 1998? Ощущение такое, будто все в отпуске. Не выдерживаю: «У вас тут всегда так тихо и безлюдно?» Выслушав переводчика, Мицунобу-сан смеётся: «Тихо — да». Как мы впоследствии убедились, люди не исчезли. Просто они не слоняются, а занимаются делом на рабочих местах.

Здание NATC представляет собой образчик перспективной архитектуры. Судя по этим снимкам, в центре бывает многолюдно, но мы в пятницу после обеда застали звенящую пустоту.

Выходим в главный холл NATC. Воздуха столько, что можно летать на дельтапланах. Этажи устроены ярусами, которые накрывает скошенная крыша с солнечными батареями. Холл используется для презентаций и выставок. В самом низу, как витрина технологических достижений, — автономный Leaf. На втором этаже столики, как в библиотеке, со свежими глянцевыми журналами обо всём: мода, лайфстайл, путешествия, автомобили. Очевидно, глянец нужен, чтобы сотрудники просвещались на досуге, были в курсе глобальных тенденций. Им ведь нужно придумывать машины, которые выйдут на дороги лет через десять, не раньше.

В феврале 2012 года технический центр Ниссана в Ацуги отметил 30-летний юбилей. К этому событию японцы сняли небольшой ознакомительный фильм.

Покидаем Nissan Advanced Technology Center и по галерее переходим в Nissan Technical Center (NTC), перестроенный из университетского городка. В техническом центре занимаются приземлёнными вещами, и наша экскурсия не предполагает сюрпризов. Заходим в помещение. Вот стол — за ним едят, вот стул — на нём сидят. У входа в шифоньере стоят допотопные компьютеры на дискетах. Японцы работают на современной технике, старьё, видимо, выкинуть жалко: всё ведь функционирует. Идём дальше. Для сотрудников центра нас не существует, они не отрывают глаз от мониторов. В стене окно, как в студии звукозаписи. За ним видны автомобили. Нам показывают — это и есть гибридный Pathfinder. Рядом, смотрите, брат его Infiniti QX60 (бывший JX). К машинам подключена аппаратура, анализирующая выхлоп. Мы важно киваем и следом за Фукудой выходим прочь. На другом этаже нас всё-таки замечают: парни, у которых на стенде лежит двигатель, делают паузу в работе, стоят, улыбаются. Двадцать секунд, осмотр закончен. Мы возвращаемся в переговорку к нашим телефонам и камерам. По пути за окном видим садик с прудом, в котором плавают золотые рыбки.

У американцев есть к новому Патфайндеру претензия по буксировке. «Четвёртый» кроссовер обладает тяговым усилием 5000 фунтов (2267 кг), и это хороший показатель для вариатора. С другой стороны, внедорожник третьего поколения может буксировать до 7000 фунтов, на тонну больше.

Слушаем московского менеджера по продукту. В Россию «четвёртый» Nissan Pathfinder будет поставляться в четырёх комплектациях. Самую доступную с тканевым салоном решено не привозить, так что базовая версия — средняя MID. В неё среди прочего входят шесть подушек безопасности, запуск двигателя кнопкой, мультимедиасистема с 12 динамиками и семидюймовым дисплеем, камера заднего вида, обогрев дух рядов сидений, 18-дюймовые диски. Уровнем выше (модификация HIGH) появляются навигация, датчики парковки с круговым обзором, память настроек руля, кресел и зеркал, DVD-плеер. В варианте HIGH+ добавляется панорамная крыша с электроприводом, а в максимальной вариации TOP — вентиляция передних сидений и развлекательная система для задних пассажиров с экранами в спинках кресел.

Нашу страну в Ниссане называют одним из ключевых рынков для нового Патфайндера: у нас продаётся 8% от общего объёма. Это, конечно, не 70%, как в Северной Америке, но ровно столько, сколько реализуется в трёх других крупнейших регионах. Что до статистики продаж третьего поколения, то в 2013 году наши купили 4349 экземпляров, в 2012-м — 5996 штук.

Цены назовут на Московском автошоу в конце августа. Там же раскроют секрет полишинеля — официально объявят, что сборка Патфайндера налажена на заводе под Санкт-Петербургом. Между прочим, Pathfinder таким образом — первая в истории серийная гибридная иномарка, собранная в России. Детальное знакомство с ней — впереди.

Паспортные данные

Nissan Pathfinder	3.5 V6	2.5 HEV
Кузов
Тип кузова	универсал	универсал
Число дверей/мест	5/7	5/7
Длина, мм	5008	5008
Ширина, мм	1960	1960
Высота, мм	1767	1767
Колёсная база, мм	2900	2900
Колея передняя/задняя, мм	нет данных	нет данных
Снаряжённая масса, кг	1985	2083
Полная масса, кг	нет данных	нет данных
Объём багажника, л	453	453
Силовая установка
Тип	бензиновый двигатель	гибридная, параллельная, с литиево-ионной батареей
Расположение	спереди, поперечно	спереди, поперечно
Число и расположение цилиндров	6, V-образно	4, в ряд
Число клапанов	24	16
Рабочий объём, см³	3498	2488
Макс. мощность, л.с./об/мин	249	250
Макс. крутящий момент, Н•м/об/мин	325/4400	368/3600
Электромотор
Тип	—	Синхронный, переменного тока с постоянным магнитом
Макс. напряжение, В	—	нет данных
Макс. мощность, л.с./кВт	—	143/105
Макс. крутящий момент, Н•м	—	270
Трансмиссия
Коробка передач	вариатор	вариатор
Привод	подключаемый полный	подключаемый полный
Ходовая часть
Передняя подвеска	независимая, пружинная, McPherson	независимая, пружинная, McPherson
Задняя подвеска	независимая, пружинная, многорычажная	независимая, пружинная, многорычажная
Передние тормоза	дисковые вентилируемые	дисковые вентилируемые
Задние тормоза	дисковые	дисковые
Шины	235/55 R20	235/55 R20
Дорожный просвет, мм	181	181
Эксплуатационные характеристики
Максимальная скорость, км/ч	190	190
Время разгона с 0 до 100 км/ч, с	8,5	8,7
Расход топлива, л/100 км
— городской цикл	13,7	10,9
— загородный цикл	8,6	7,5
— смешанный цикл	10,4	8,7
Норма токсичности	Евро-5	Евро-5
Ёмкость топливного бака, л	74	74
Топливо	АИ-95	АИ-95

Техника Роберт Есенов, Константин Болотов

Кроссовер Nissan Pathfinder построен на растянутой версии популярной ниссановской платформы D, которая лежит в основе моделей Teana (на иллюстрации), Murano, Maxima. Более того, у Патфайндера есть родной брат — Infiniti QX60. У них сильно различается только внешность, немного разнится длина (Infiniti поменьше), но техника — идентичная. Подвески — стойки McPherson спереди и многорычажка сзади. Оба изначально настроены так, чтобы понравиться американцам, ради которых они и были созданы. Полноприводная трансмиссия у исполинов простенькая — многодисковая муфта в приводе задних колёс с возможностью принудительной блокировки.

Алюминиевая атмосферная «шестёрка» серии VQ35DE рабочим объёмом 3498 см³ впервые появилась на автомобилях японской компании ещё в 2000 году (на Ниссане Elgrand), а устанавливали агрегат на многие модели марок Nissan и Infiniti. Диапазон мощности его многочисленных гражданских вариаций составлял от 231 до 304 сил. Под капотом Infiniti JX стоит 249-сильный V6 3.5 с изменяемыми фазами газораспределения, регулируемым впускным коллектором, коваными стальными шатунами и коленвалом, поршнями, покрытыми специальным молибденовым составом для снижения трения. Напарник у «атмосферника» безальтернативный — клиноременный вариатор с семью виртуальными ступенями и несколькими режимами работы.

«Четвёрка» QR25DER объёмом 2,5 л очень похожа на мотор QR25DE, который с 1999 года ставится почти на все модели Ниссана, а также на Renault Koleos, был модернизирован в 2007-м и оказался под капотами моделей Sentra, Altima, Qashqai. Но у двигателя гибридного Патфайндера есть нагнетатель для повышения мощности, соединение с вариатором и электромотором через два сцепления.

История Константин Болотов, Олег Аристов

Предшественником Патфайндера считается пикап Nissan Hardbody. Так в США прозвали модель с индексом D21, которая пришла на смену автомобилю Datsun 720 в 1986 году. В линейке двигателей были четырёхцилиндровый 2.4 (106 л.с.) и V6, которые с обновлениями становились мощнее. Самой популярной коробкой передач считалась пятиступенчатая «механика», хотя был доступен и «автомат». Привод на выбор мог быть задним или полным.

В первом поколении WD21, увидевшем свет в 1985 году, Pathfinder был двухдверным внедорожником с дизайном и большинством компонентов от всё того же Ниссана Hardbody. Автомобиль оснащался бензиновыми «четвёрками» 2.4 (106 л.с.) и «шестёрками 3.0 (143 л.с.), а также турбодизелем объёмом 2,7 л (85 л.с.). С ними работали трёх- или четырёхступенчатые «автоматы» и пятидиапазонная «механика». Привод — задний или полный. В 1989-м вышла четырёхдверная версия, которая в 1990-м, после рестайлинга, полностью заменила двухверную. На японском рынке модель продавалась под именем Terrano и считалась роскошной, покупателям предлагались спортивные пакеты. В 1987 году «первый» Pathfinder принял участие в ралли Париж — Дакар и впоследствии многократно был лучшим на этой гонке в своей категории.

Вторая генерация R50 появилась в конце 1995 года. Она серьёзно отличалась от первой. Машина стала крупнее. Вместо рамной конструкции Nissan Pathfinder получил несущий кузов. Бензиновые «четвёрки» из моторной гаммы исчезли, а «шестёрки» теперь развивали 168 и 240 л.с. Покупатели снова могли выбирать между задним и полным приводом. В 1996-м вышла люксовая модификация под названием Terrano Regulus, которая позже предлагалась на североамериканском рынке как Infiniti QX4. В 2002 году в Японии модель Terrano была заменена Ниссаном Murano, тогда как в Северной Америке, Европе и на Ближнем Востоке Pathfinder продавался до августа 2004-го.

Выходу третьего поколения R51 предшествовал концепт Dunehawk, показанный в августе 2003 года во Франкфурте. На российский рынок автомобиль вышел в марте 2005-го. Новый Pathfinder, чьё название стало международным, был построен на платформе Nissan F-Alpha, используемой на моделях Navara и Armada. Теперь это снова был рамный внедорожник, подросший в размерах, задне- или полноприводный. В линейке бензиновых двигателей появились четырёхлитровый V6 мощностью 266 л.с. и 310-сильный мотор V8, а к дизельным агрегатам присоединилась новая «турбошестёрка» (240 л.с.). Коробки передач пяти- и семиступенчатые «автоматы» плюс шестидиапазонная «механика». В 2005-м в Pathfinder впервые установили третий ряд сидений. У автомобилей, выпущенных в 2005–2010 годы, обнаружилась проблема: из-за трещин в радиаторе вытекала охлаждающая жидкость. Устранение дефекта потребовало массовую отзывную кампанию и введение расширенной до восьми лет гарантии. В 2008 и 2010 годах Nissan Pathfinder пережил фейслифтинг. Выпуск третьей генерации прекращён в августе 2014 года.

За кадром

Едем мы, значит, по провинциальной Японии в автобусе. Смотрим — ого! Стоят старые «джи-ти-ары», Хонды NSX, Мазды RX-7. И так много их, и вид такой боевой. Остановили автобус, вышли посмотреть. Оказалось, это прокатная контора с говорящим названием fun2drive. Когда поехали дальше, увидели, что прокат спорткаров в этой местности, должно быть, процветает. Шикарные горные серпантины исчерчены жжёными покрышками, на перекрёстках характерные для дрифта круги. В общем — славные гоночные традиции японцев никуда не делись. Они и сегодня не прочь от души погонять.

Вдруг сидящий рядом коллега изменился лицом, прокричал что-то почти матерное и потребовал остановить автобус немедленно. Я спросил, в чём дело, и снова услышал — «Хакосука!» По-японски Hako означает коробку, а suka — Nissan Skyline. Ну не могут местные жители выговорить Скайлайн! У скромного домика действительно стояла самая настоящая Хакосука — первый GT-R Skyline, выпускавшийся в начале 1970-х и добившийся с полсотни побед в гонках. «Коробочный Skyline» не только прекрасно сохранился, но и по-прежнему готов к подвигам. Страшно подумать, сколько сейчас стоит Hakosuka. Встретить такое купе вне стен музея — большая удача.

D10603JA0BRV Колодки тормозные NISSAN Pathfinder (R52R) (14-) INFINITI JX35,QX60 передние (4шт.) OE — D1060-3JA0B-RV D1060-3JA0B

D10603JA0BRV Колодки тормозные NISSAN Pathfinder (R52R) (14-) INFINITI JX35,QX60 передние (4шт.) OE — D1060-3JA0B-RV D1060-3JA0B — фото, цена, описание, применимость. Купить в интернет-магазине AvtoAll.Ru Распечатать

Артикул: D1060-3JA0B-RVеще, артикулы доп.: D1060-3JA0Bскрыть

Код для заказа: 869664

Есть в наличии Доступно для заказа — 3 шт.Сейчас в 2 магазинах — 4 шт.Цены в магазинах могут отличатьсяДанные обновлены: 21.07.2021 в 21:30 Доставка на таксиДоставка курьером — 150 ₽
Сможем доставить: Послезавтра (к 23 Июля)
Доставка курьером ПЭК — EasyWay — 150 ₽
Сможем доставить: Завтра (к 22 Июля)
Пункты самовывоза СДЭК Пункты самовывоза Boxberry Постаматы PickPoint Магазины-салоны Евросеть и Связной Отделения Почты РФ Терминалы ТК ПЭК — EasyWay Самовывоз со склада интернет-магазина на Кетчерской — бесплатно
Возможен: завтра c 10:00
Самовывоз со склада интернет-магазина в Люберцах (Красная Горка) — бесплатно
Возможен: завтра c 17:00
Самовывоз со склада интернет-магазина в поселке Октябрьский — бесплатно
Возможен: завтра c 17:00
Самовывоз со склада интернет-магазина в Сабурово — бесплатно
Возможен: завтра c 19:00
Самовывоз со склада интернет-магазина на Братиславской — бесплатно
Возможен: завтра c 17:00
Самовывоз со склада интернет-магазина в Перово — бесплатно
Возможен: завтра c 17:00
Самовывоз со склада интернет-магазина в Кожухово — бесплатно
Возможен: послезавтра c 11:00
Самовывоз со склада интернет-магазина в Вешняков — бесплатно
Возможен: послезавтра c 11:00
Самовывоз со склада интернет-магазина из МКАД 6км (внутр) — бесплатно
Возможен: послезавтра c 11:00
Самовывоз со склада интернет-магазина в Подольске — бесплатно
Возможен: послезавтра c 11:00
Код для заказа 869664 Артикулы D1060-3JA0B-RV, D1060-3JA0B Производитель NISSAN/INFINITI Каталожная группа: ..Тормоза
Механизмы управления Ширина, м: 0.115 Высота, м: 0.085 Длина, м: 0.18 Вес, кг: 1.8 Отзывы о товаре
Обзоры
Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 21.07.2021 21:30.
Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.
Интернет-цена — действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону 8-800-600-69-66. При условии достаточного количества товара в момент заказа.
Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.
Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.
Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.
2b8288f9567319f3310241f0ec1ff695

Добавление в корзину
Код для заказа:
Доступно для заказа:
Кратность для заказа:
Добавить
Отменить
Товар успешно добавлен в корзину
!
В вашей корзине на сумму
Закрыть
Оформить заказ
Nissan Murano S AWD (2014) vs Nissan Pathfinder S 4×4 (2014): в чем разница?
Полный привод это система, где крутящий момент распределяется на все четыре колеса автомобиля. Это более выгодно при вождении автомобиля в некоторых случаях, так как данная система обеспечивает повышенную тягу в сложных погодных условиях и больше всего подходит для бездорожья.
Это позволяет всем четырем колесам перемещаться вверх и вниз независимо, обеспечивая плавность хода при движении, когда, например, вы едете по кочкам на дороге.
Дополнительная гарантия покрывает части автомобиля, такие как двигатель, коробка передач, карданный вал и т.д. Она, как правило, действует дольше, чем основная гарантия. Она длится либо определенное количество лет, либо количество пройденных километров.
Радиус поворота указывает на наименьший круговой поворот, который автомобиль может сделать. С меньшим радиусом поворота легче выполнить разворот с одной попытки вместо того, чтобы поворачивать автомобиль назад и вперед, чтобы развернуться.
Основная гарантия автомобиля охватывает все, кроме частей, которые подвержены нормальному износу, таких как стеклоочистители и тормозные колодки. Она длится либо определенное количество лет или количество пройденных километров.
Бензиновый двигатель предлагает несколько преимуществ по сравнению с дизельным двигателем. Например, бензиновые двигатели, как правило, легче и дешевле, чем их дизельные аналоги. Бензиновые двигатели также имеют тенденцию иметь большую мощность, и топливо для них более доступно.
Основная гарантия автомобиля охватывает все, кроме частей, которые подвержены нормальному износу, таких как стеклоочистители и тормозные колодки. Она длится либо определенное количество лет, либо количество пройденных километров.
Дополнительная гарантия покрывает части автомобиля, такие как двигатель, коробка передач, карданный вал и т.д. Она, как правило, действует дольше, чем основная гарантия. Она длится либо определенное количество лет, либо количество пройденных километров.
CVT Nissan Pathfinder; Infiniti (QX60; JX35) 3.5 2WD 31020-3WX5D
Новости
[23.06.2021]  График работы на День Конституции: 28 июня (понедельник) — рабочий день.
[15.06.2021]  График работы на праздник Троицы: 21 июня (понедельник) — рабочий день.
[16.04.2021]  График работы на 1 мая: 1-3 мая — выходные дни.
[26.02.2021]  График работы на 8 марта: 8 марта — выходной день.
[15.12.2020]  График работы на Новый Год: 31 декабря — 3 января — выходные дни. 6-7 января — выходные дни.
[18.08.2020]  График работы на День Независимости: 24 августа — выходной день.
[03.07.2020]  График работы на Ивана Купала: 6, 7 и 8 июля — рабочие дни.
[27.04.2020]  График работы на майские праздники: 1, 2 и 3 мая — выходные дни; 8, 9 и 11 мая — рабочие дни.
[10.04.2020]  График работы на Пасху: 20.04.2020 (понедельник) — выходной день.
[04.03.2020]  График работы на 8 марта: 09.03.2020 (понедельник) — выходной день.
[03.01.2020] 11.01.2020 — рабочий день, СТО и интернет-магазин работают в обычном режиме.
[02.01.2020] С 01.03.2020 на заказы оформляемые по телефону (с помощью менеджера) скидка НЕ РАСПРОСТРАНЯЕТСЯ.
[27.12.2019] ВАЖНО! С 01.01.2020 станет НЕВОЗМОЖНЫМ оформление заказа в офисах компании «Мактранс». Вы можете самостоятельно оформить заказ на сайте, либо же позвонив в отдел продаж.
Читать все новости
[11.12.2019] График работы на Новый Год: 29 декабря — 1 января — выходные дни. С 2 января СТО и магазин работают в обычном режиме.
[07.10.2019] График работы на День защитника Украины: 14 октября — рабочий день.
[22.08.2019] График работы на День Независимости Украины: 24 августа — выходной, 26 августа — рабочий день.
[19.07.2019] В связи с увеличенной загрузкой склада возможна задержка отправок на 1 рабочий день.
[25.06.2019] График работы на День Конституции: 28 и 29 июня — работает только СТО, 30 июня — выходной.
[31.05.2019] График работы на Троицу: 15 июня — работает только СТО, 17 июня — интернет-магазин и СТО работают в обычном режиме.
[17.04.2019] Если вы приобрели ремонтный комплект аккумулятора 0AM после 01.09.2018 — у вас есть возможность бесплатно заменить стальной стакан на новую усиленную версию. Обращайтесь в отдел продаж.
[15.04.2019] График работы на Пасху и майские праздники: 27, 28, 29, 30 апреля и 1 мая — выходные дни. 9 мая — рабочий день.
[05.03.2019] График работы на 8 и 9 марта: СТО и интернет-магазин работают в обычном режиме. В субботу (9 марта) — работает только СТО.
[25.02.2019] ВНИМАНИЕ! Гидроблоки и корпуса в ремонт отправлять по новому адресу: г. Киев, Новая Почта №225 — получатель Рабизо Дмитрий тел. +380505272236
[23.01.2019] С 24.01.2019 цена на фрикционные и стальные диски Lintex увеличится на 20%
[17.12.2018] График работы на новогодние праздники — 24-25 декабря выходные, 29 декабря — рабочий день, 30 декабря — 1 января — выходные дни, 7 января — выходной день
[26.01.2018] Новые оригинальные соленоиды блокировки гидротрансформатора 722.6 (без оригинальной упаковки) — $50
[26.01.2018] В продаже появились НОВЫЕ комплекты шестерен переднего кардана 722.9 Mercedes W221 4-matic. Всего $807.95
[22.01.2018] Пополнение ассортимента хонинговальных щеток! Скидки 25%
[03.01.2018] Новое поступление радиаторов! Снижение цен на все модели на 10%
[22.12.2017] Выходные дни в Новогодние праздники 1, 2, 8 января 2018 года.
[13.11.2017] Снижение цены на дифференциал AW TF-80SC AW TF-81SC — всего 390$
[31.10.2017] C 01.01.2018 снижение цен на радиаторы от 5% до 10%
[14.10.2017] C 15.12.2017 снижение цены на резиновые и бумажные уплотнения от 20% до 30%
[08.09.2017] Освоена технология ремонта гидроблоков TOYOTA, LEXUS K110, K111, K114, K310, K311, K410 (CVT)
[05.09.2017] Уменьшение цены на электронную плату управления 722.6 — теперь всего 130$
[29.08.2017] Уменьшение цены на популярные фильтры на 20%.
[29.08.2017] Уменьшение цены на планетарные передачи и насосы от 20% до 30%.
[29.08.2017] С 01 октября 2017 уменьшение цены на ремонт гидротрансформаторов с фрикционными дисками от 20% до 40%.
[29.08.2017] Отправка заказов в субботу до 13:00 Новой Почтой.
[29.08.2017] Самовывоз заказов в субботу до 18:00, при условии самостоятельного заказа.
[29.08.2017] Оплата товаров и услуг платежными картами в офисе и онлайн.
[29.08.2017] Диагностика АКПП вашего автомобиля с описанием сути дефекта и стоимости работ стоит 500 грн.

CVT Nissan Pathfinder; Infiniti (QX60; JX35) 3.5 2WD 31020-3WX5D
• 2017 Infiniti qx60 — (AT, CVT), 3.5L (6 cylinder), 4×2 (FWD)
• 2017 Nissan Pathfinder — (AT; (CVT), (3.5L, 6 cylinder), 4×2 (FWD)
• 2018-2020 Infiniti qx60 — (AT, CVT), (3.5L, 6 cylinder), 4×2 ( FWD )
• 2018-2020 Nissan Pathfinder — (AT, CVT), (3.5L, 6 cylinder), 4×2 (FWD)

Шестерни главной передачи:

Кольцевая шестерня дифференциала — 61 зуб;

Промежуточный вал дифференциала — 21/48 зубов;

Шестерня ведомого шкива — 26 зубов;

Проблемы с вариаторами Infiniti JX и Nissan Pathfinder 2014
Опубликовано 04.09.2013, 06:44
Кулер трансмиссии плохо справляется со своей задачей.

Главный защитник прав автомобилистов — NHTSA (Инстут безопасного движения) — начинает новое расследование. Владельцы новых Infiniti JX35 и Nissan Pathfinder 2014 жалуются на проблемы с вариаторной трансмиссией. Дефективный линейный соединитель радиатора трансмиссии CVT (вариатор) стал отправной точкой в расследовании. По мнению автовладельцев, этот соединитель «плохо передает мощность». По мнению Car Leader, из-за недостаточного охлаждения вариаторов JX35 и Pathfinder автомобили просто «не едут».

Стив Яджер, спикер Nissan, сообщил агентству Рейтер, что японская компания сотрудничает с NHTSA в рамках расследования. И ищет пути решения проблемы с вариаторной трансмиссией Infiniti JX и Nissan Pathfinder.

Пока не планируется отзыв автомобилей в связи с дефективным вариаторами Infiniti JX35 Nissan Pathfinder. Но если все-таки он произойдет, то забраковано будет, по мнению Leftlanenews.com, как минимум 110 000 автомобилей.

Точка зрения Car Leader:

С вариаторными Nissan мы сталкивались не единожды. И надо заметить, что капризнее и ненадежнее вариаторной трансмиссии — придумать сложно. В любой момент на вариаторе Nissan (точнее — фирмы JATCO) может случиться все, что угодно. Обычная история — загудел подшипник. Ни с того, ни с сего. На автомобиле не гоняли, прогревали. А подшипник вариатора взял и зашумел. Это в лучшем случае… Живых примеров наберется не мало. И эти проблемы с вариаторами на Ниссанах — не чистая случайность. Нарекания по трансмиссии собираются со всех стран мира, где есть вариаторные Ниссан. Ломаются вариаторы на Nissan Qashqai, Nissan Juke, Nissan Murano, Nissan X-Trail, Nissan Teana и многих других. И уже были локальные отзывы по поводу ломающихся вариаторов Nissan. В очередной раз отзыв прошел мимо России.

Текст: Александр Власов, Car Leader.

WFMJ для Nissan Pathfinder Rogue Murano Altima Maxima Infiniti QX60 JX35 5 кнопок безключевой дистанционный смарт брелок
Продавец 4304013

Продажная цена US $12.69piece

Доставка Бесплатная доставка

Oписание продукта
Что касается меня, длительный и тщательный первый раз исследования продукта является важным шагом перед заказом вещи в Интернете. незапланированные покупки, как много удивительности, как риск, поэтому я подумал, что это стоило потратить некоторое время, чтобы сделать исследование тщательно.
Кажется, что я был невероятно повезло наткнуться на WFMJ для Nissan Pathfinder Rogue Murano Altima Maxima Infiniti QX60 JX35 5 кнопок безключевой дистанционный смарт брелок так охотно предложил от этого продавца. Мое исследование показало, что этот пункт отличает себя от подавляющего большинства подобных продуктов в силу своего непревзойденного качества. Я посмотрел через некоторые универсальные требования, которые, как правило, применяются к товарам такого рода, и обнаружил, что тот, который я купил светит из остальных и во всех отношениях является более чем афиттинг альтернативой для этой ценовой категории.
Я мог бы пожелать более низкой цене, конечно, (тот, который гораздо ближе к нулю, как об этом?), но, я должен признать, существующие цены действительно справедливым. Вы не должны ожидать первоклассный пункт качества, чтобы быть смехотворно дешевым, поскольку это будет означать либо низкое качество сырья, или посредственное качество продукции, или оба. Или, что еще более ужасно, это будет означать торговлю на простых рабочих. Как насчет нет, не правильный тип пункта я хотел бы вернуться с моей покупкой.
Я также хотел бы написать, что, когда я получил свой заказ доставлены и развернул посылки я был рад видеть, что WFMJ для Nissan Pathfinder Rogue Murano Altima Maxima Infiniti QX60 JX35 5 кнопок безключевой дистанционный смарт брелок прибыл в превосходном рабочем состоянии, без каких-либо недостатков или недостатки или вещи, как это. Это прекрасно знать, что купить показал свою ценность, так что да, я, конечно, рекомендуем приобрести этот.
Доставка и оплата
Методы доставки
Мы предлагаем различные способы доставки для доставки наших продуктов по всему миру безопасно и быстро. Мы работаем с UPS, DHL, EMS и способ доставки продавца. Вы можете выбрать способ доставки, который вам нравится. Однако, если ваш заказ содержит слишком много фирменных продуктов, мы можем доставить его через разных курьеров, чтобы избежать таможенной проблемы. И мы сообщим вам о ситуации, прежде чем мы отправим ваши товары. поэтому, пожалуйста, поддерживайте связь с нашими продажами.
Вы также можете выбрать «Pick Up», что означает, что вы берете товар непосредственно с нашего склада без уплаты пошлины за доставку.
Время доставки
Время доставки зависит от товаров, которые вы заказываете, и от выбранного вами способа доставки. Вообще говоря, ваш заказ будет отправлен в течение 1 ~ 3 дней после подтверждения оплаты. Время доставки настраиваемых продуктов может быть более продолжительным в зависимости от количества заказа и методов производства.
Стоимость доставки
Стоимость доставки зависит от расстояния между вашим местоположением и Китаем и выбранного вами способа доставки. Вы можете рассчитать стоимость доставки, нажав кнопку «Рассчитать стоимость доставки» рядом с кнопкой «Добавить в корзину» на каждой странице продукта или на проверьте страницу перед оплатой. Стоимость доставки для разных способов доставки будет отображаться четко.
Способы оплаты
Покупки в этом магазине безопасны, быстры и удобны. Чтобы облегчить жизнь, мы принимаем ряд безопасных способов оплаты, предназначенных для полной безопасности и дружелюбия. Когда вы совершаете покупки в этом магазине, ваша конфиденциальность и онлайн-безопасность всегда гарантируются.
Гарантии продавца
Политика возврата
Если полученный вами продукт не соответствует описанию или низкому качеству, продавец обещает вернуть его до завершения заказа (когда вы нажмете «Подтвердить полученный заказ» или превысите время подтверждения) и получите полный возврат средств. Плата за возврат будет оплачена вами. Или вы можете сохранить продукт и согласовать сумму возмещения непосредственно с продавцом.
Обслуживание продавца
Если вы не получили свою покупку в течение нескольких дней, вы можете попросить полный возврат средств до завершения заказа (когда вы нажмете «Подтвердить полученный заказ» или превысите время подтверждения).
Сравнить Buick Enclave vs Infiniti JX35 vs Nissan Pathfinder
Проекционный дисплей
Стандартный
Нет в наличии
Нет в наличии
Навигационная система
Нет в наличии
Дополнительно
Нет в наличии
Элементы управления аудиосистемой на рулевом колесе
Стандартный
Стандартный
Стандартный
Подъемная дверь с электроприводом
Стандартный
Стандартный
Нет в наличии
Зеркало с электроприводом
Стандартный
Стандартный
Стандартный
A / C
Стандартный
Стандартный
Стандартный
Адаптивный круиз-контроль
Стандартный
Дополнительно
Нет в наличии
Климат-контроль
Стандартный
Стандартный
Стандартный
Переднее сиденье с охлаждением
Стандартный
Дополнительно
Нет в наличии
Круиз-контроль
Стандартный
Стандартный
Стандартный
Подъемная дверь с функцией громкой связи
Стандартный
Нет в наличии
Нет в наличии
Переднее сиденье с подогревом
Стандартный
Стандартный
Нет в наличии
Заднее сиденье с подогревом
Стандартный
Дополнительно
Нет в наличии
Рулевое колесо с подогревом
Стандартный
Стандартный
Нет в наличии
Бесключевой доступ
Стандартный
Стандартный
Стандартный
Многозонный кондиционер
Стандартный
Стандартный
Стандартный
Сиденье водителя с электроприводом
Стандартный
Стандартный
Нет в наличии
Сиденье пассажира с электроприводом
Стандартный
Стандартный
Нет в наличии
Удаленный запуск двигателя
Стандартный
Дополнительно
Нет в наличии
Дистанционное освобождение багажника
Стандартный
Стандартный
Нет в наличии
Память сиденья
Стандартный
Дополнительно
Нет в наличии
Универсальный открыватель гаражных ворот
Стандартный
Дополнительно
Нет в наличии
Сиденье-массаж
Стандартный
Нет в наличии
Нет в наличии
Задний кондиционер
Стандартный
Стандартный
Стандартный
Запуск без ключа
Стандартный
Стандартный
Стандартный
Навигация от Telematics
Стандартный
Нет в наличии
Нет в наличии
Телематика
Стандартный
Нет в наличии
Нет в наличии
Сравните новые автомобили в ОАЭ: Nissan Pathfinder 2013 SV 4WD vs.Infiniti JX35 2013 Роскошная рейка на крышу
Nissan Pathfinder 2013 VS Инфинити JX35 2013
AED ПРЕКРАЩЕНИЕ
Выберите MakeAbarthAcuraAlfa RomeoAshok LeylandAston MartinAudiBentleyBestuneBMWBorgwardBugattiCadillacChanganCheryChevroletChryslerCitroenDevelDodgeDorcenFerrariFiatFiskerFordGACGeelyGenesisGMCGreat WallHavalHondaHongqiHyundaiInfinitiIsuzuJACJaguarJeepJetour KiaKing LongLamborghiniLand RoverLexusLincolnLotusMahindraMaseratiMaxusMazdaMcLarenMercedes-BenzMGMiniMitsubishiNissanOpelPeugeotPorscheRAMRenaultRolls RoyceSandstormSkodaSoueast SubaruSuzukiTeslaToyotaVolkswagenVolvoW MotorsZarooq MotorsZNAZotye
Выбрать модельSunny370ZAltimaAltima CoupeArmadaCivilianGT-RJukeKicksLeafMaximaMicraMuranoNavaraPathfinderPatrolPatrol Pick UpPatrol SafariPatrol Super SafariQashqaiSentraSunnyTiidaUrvanX-TrailXterra
Выберите год20132013
Выберите версию: S 2WDS 4WDSV 4WDSL 4WD
AED ПРЕКРАЩЕНИЕ
Выберите MakeAbarthAcuraAlfa RomeoAshok LeylandAston MartinAudiBentleyBestuneBMWBorgwardBugattiCadillacChanganCheryChevroletChryslerCitroenDevelDodgeDorcenFerrariFiatFiskerFordGACGeelyGenesisGMCGreat WallHavalHondaHongqiHyundaiInfinitiIsuzuJACJaguarJeepJetour KiaKing LongLamborghiniLand RoverLexusLincolnLotusMahindraMaseratiMaxusMazdaMcLarenMercedes-BenzMGMiniMitsubishiNissanOpelPeugeotPorscheRAMRenaultRolls RoyceSandstormSkodaSoueast SubaruSuzukiTeslaToyotaVolkswagenVolvoW MotorsZarooq MotorsZNAZotye
Выберите модельEX 35FX 35FX 50FX37G ConvertibleG CoupeG SedanG25 SedanG37 ConvertibleG37 SedanJX35M37M56Q30Q50Q60 Convertible Q60 CoupeQ70QX30QX50QX56QX60QX70QX80
Выберите год20132013
Выбрать версиюПремиум-рейлингКомфортная кровельная рейкаКрышная рейка класса люкс
Выберите MakeAbarthAcuraAlfa RomeoAshok LeylandAston MartinAudiBentleyBestuneBMWBorgwardBugattiCadillacChanganCheryChevroletChryslerCitroenDevelDodgeDorcenFerrariFiatFiskerFordGACGeelyGenesisGMCGreat WallHavalHondaHongqiHyundaiInfinitiIsuzuJACJaguarJeepJetour KiaKing LongLamborghiniLand RoverLexusLincolnLotusMahindraMaseratiMaxusMazdaMcLarenMercedes-BenzMGMiniMitsubishiNissanOpelPeugeotPorscheRAMRenaultRolls RoyceSandstormSkodaSoueast SubaruSuzukiTeslaToyotaVolkswagenVolvoW MotorsZarooq MotorsZNAZotye
Выбрать модель
Выберите год
Выберите версию
СРАВНИТЬ АВТОМОБИЛИ
2013 Nissan Pathfinder и 2013 Nissan Pathfinder
— цена: + 0 руб.
Выбрать стиль
2WD 4-дверный платиновый
Стиль MPG Город MPG Hwy Счет-фактура Рекомендуемая цена
Pathfinder 2WD 4-дверный платиновый 20 26 год 36 048 долл. США 90 279 39 550 долл. США 90 279
Pathfinder 2WD 4-дверный S 20 26 год 26 127 долл. США 90 279 28 650 долл. США 90 279
Pathfinder 2WD 4-дверный SL 20 26 год 31 770 долл. США 90 279 34 850 долл. США 90 279
Pathfinder 2WD 4-дверный SV 20 26 год 29 095 долл. США 90 279 31 910 долл. США 90 279
Pathfinder 4WD 4-дверный платиновый 19 25 37 505 долларов США 90 279 41 150 долл. США 90 279
Pathfinder 4WD 4-дверный S 19 25 27 583 долл. США 90 279 30 250 долл. США 90 279
Pathfinder 4WD 4-дверный SL 19 25 33 226 долларов США 90 279 36 450 долл. США 90 279
Pathfinder 4WD 4-дверный SV 19 25 30 551 долл. США 90 279 33 510 долл. США 90 279
Выбрать стиль
2WD 4-дверный платиновый
Стиль MPG Город MPG Hwy Счет-фактура Рекомендуемая цена
Pathfinder 2WD 4-дверный платиновый 20 26 год 36 048 долл. США 90 279 39 550 долл. США 90 279
Pathfinder 2WD 4-дверный S 20 26 год 26 127 долл. США 90 279 28 650 долл. США 90 279
Pathfinder 2WD 4-дверный SL 20 26 год 31 770 долл. США 90 279 34 850 долл. США 90 279
Pathfinder 2WD 4-дверный SV 20 26 год 29 095 долл. США 90 279 31 910 долл. США 90 279
Pathfinder 4WD 4-дверный платиновый 19 25 37 505 долл. США 90 279 41 150 долл. США 90 279
Pathfinder 4WD 4-дверный S 19 25 27 583 долл. США 90 279 30 250 долл. США 90 279
Pathfinder 4WD 4-дверный SL 19 25 33 226 долларов США 90 279 36 450 долл. США 90 279
Pathfinder 4WD 4-дверный SV 19 25 30 551 долл. США 90 279 33 510 долл. США 90 279
Показать только отличия
36 048 долл. США
36 048 долл. США
39 550 долл. США
39 550 долл. США
659 $ / месяц
659 $ / месяц
Nissan Pathfinder 2013 года находится в новом месте, которое идеально подходит для семей, которым нужен большой, удобный и практичный универсал, но он отказался от некоторых из своих первопроходцев, чтобы добраться туда. Nissan Pathfinder 2013 года находится в новом месте, которое идеально подходит для семей, которым нужен большой, удобный и практичный универсал, но он отказался от некоторых из своих первопроходцев, чтобы добраться туда.
Внутреннее пространство
Сиденье удобное складывающееся
Рулевое управление с хорошей нагрузкой
Внутреннее пространство
Сиденье удобное складывающееся
Рулевое управление с хорошей нагрузкой
Drab интерьер
Отсутствие захвата
Bluetooth не входит в базовую комплектацию S
Drab интерьер
Отсутствие захвата
Bluetooth не входит в базовую комплектацию S
20 миль на галлон 20 миль на галлон
26 миль на галлон 26 миль на галлон
2WD Утилита 2WD Утилита
57.1 57,1
41,7 41,7
41.1 41,1
157,8 157,8
56.1 56,1
60,7 60,7
30.7 30,7
39,4 39,4
7 7
42.0 42,0
60,4 60,4
42.3 42,3
36,5 36,5
56.8 56,8
— TBD — — TBD —
65.7 65,7
114,2 114,2
NA NA
77.2 77,2
65,7 65,7
— TBD — — TBD —
197.2 197,2
NA NA
70.2 70,2
— TBD — — TBD —
42.4-47,8 42,4–47,8
45,9 45,9
31.4 31,4
78,9 78,9
79.8 79,8
— TBD — — TBD —
16.0 16,0
— TBD — — TBD —
— TBD — — TBD —
NA NA
4-колесный 4-колесный
Да Да
— TBD — — TBD —
Мощность Мощность
NA NA
Да Есть
19.5 19,5
N / A N / A
— TBD — — TBD —
— TBD — — TBD —
Стойка и шестерня Pwr Стойка и шестерня Pwr
— TBD — — TBD —
P235 / 55R20 P235 / 55R20
NA NA
P235 / 55R20 P235 / 55R20
Компактный Компактный
NA NA
NA NA
500 500
750 750
5000 5000
5000 5000
4366 4366
Сталь Сталь
20 х 7.5 20 х 7,5
Компактный Компактный
Алюминий Алюминий
20 х 7.5 20 х 7,5
Алюминий Алюминий
— TBD — — TBD —
— TBD — — TBD —
— TBD — — TBD —
240 @ 4400 240 @ 4400
NA NA
3.5л / — подлежит уточнению — 3,5 л / — подлежит уточнению —
260 @ 6400 260 @ 6400
Газ V6 Газ V6
Прямой впрыск Прямой впрыск
26 26
20 20
22 22
NA NA
NA NA
1 1
Передний привод Передний привод
NA NA
NA NA
NA NA
— TBD — — TBD —
NA NA
NA NA
— TBD — — TBD —
NA NA
Непрерывно регулируемое передаточное число Непрерывно регулируемое передаточное число
NA NA
NA NA
— TBD — — TBD —
Nissan Pathfinder Ниссан Патфайндер
Спортивная Утилита Спортивная Утилита
— TBD — — TBD —
NA NA
N / A N / A
— TBD — — TBD —
Multi-Link Multi-Link
NA NA
N / A N / A
Стойка Стойка
8.3 8,3
5 5
2013 Nissan Pathfinder и Toyota 4Runner 2013 года выпуска
Выбрать стиль
2WD 4-дверный платиновый
Стиль MPG Город MPG Hwy Счет-фактура Рекомендуемая цена
Pathfinder 2WD 4-дверный платиновый 20 26 год 36 048 долл. США 90 279 39 550 долл. США 90 279
Pathfinder 2WD 4-дверный S 20 26 год 26 127 долл. США 90 279 28 650 долл. США 90 279
Pathfinder 2WD 4-дверный SL 20 26 год 31 770 долл. США 90 279 34 850 долл. США 90 279
Pathfinder 2WD 4-дверный SV 20 26 год 29 095 долл. США 90 279 31 910 долл. США 90 279
Pathfinder 4WD 4-дверный платиновый 19 25 37 505 долл. США 90 279 41 150 долл. США 90 279
Pathfinder 4WD 4-дверный S 19 25 27 583 долл. США 90 279 30 250 долл. США 90 279
Pathfinder 4WD 4-дверный SL 19 25 33 226 долларов США 90 279 36 450 долл. США 90 279
Pathfinder 4WD 4-дверный SV 19 25 30 551 долл. США 90 279 33 510 долл. США 90 279
Выбрать стиль
4WD 4-дверный V6 Limited
Стиль MPG Город MPG Hwy Счет-фактура Рекомендуемая цена
4Runner 4WD 4-дверный V6 Limited 17 21 год 37 749 долл. США 90 279 41 030 долл. США 90 279
4Runner 4WD 4-дверный V6 SR5 17 21 год 30 696 долл. США 90 279 33 365 долл. США 90 279
4Runner 4WD 4-дверный V6 Trail 17 21 год 34 184 долл. США 90 279 $ 37 155 90 279
4Runner RWD 4-дверный V6 Limited 17 22 $ 35 876 38 995 долл. США 90 279
4Runner RWD 4-дверный V6 SR5 17 22 28 971 долл. США 90 279 31 490 долл. США 90 279
Показать только отличия
36 048 долл. США
$ 37 749
39 550 долл. США
41 030 долл. США
659 $ / месяц
684 $ / месяц
Nissan Pathfinder 2013 года находится в новом месте, которое идеально подходит для семей, которым нужен большой, удобный и практичный универсал, но он отказался от некоторых из своих первопроходцев, чтобы добраться туда. Toyota 4Runner 2013 года такая же мускулистая, как и на бездорожье, но гораздо лучше, чем вы, вероятно, подозреваете на шоссе.
Внутреннее пространство
Сиденье удобное складывающееся
Рулевое управление с хорошей нагрузкой
Прочный, традиционный внешний вид
Прочная, плавная трансмиссия V-6
Пожалуй, лучший интерьер грузовика Тойота
Drab интерьер
Отсутствие захвата
Bluetooth не входит в базовую комплектацию S
Неудовлетворительное грузовое пространство
Малое сиденье третьего ряда
Резкая езда по шоссе (SR5)
20 миль на галлон 17 миль на галлон
26 миль на галлон 21 миль на галлон
2WD Утилита Полноприводной внедорожник 4WD
57.1 NA
41,7 32,9
41.1 39,3
157,8 97,3
56.1 55,7
60,7 57,8
30.7 NA
39,4 38,6
7 5
42.0 NA
60,4 57,8
42.3 41,7
36,5 NA
56.8 56,5
— TBD — — TBD —
65.7 63,2
114,2 109,8
NA — TBD —
77.2 75,8
65,7 63,2
— TBD — 9.6
197,2 189,9
NA — TBD —
70.2 70,1
— TBD — — TBD —
42.4-47,8 47,2
45,9 — TBD —
31.4 — TBD —
78,9 — TBD —
79.8 89,7
— TBD — NA
16.0 NA
— TBD — — TBD —
— TBD — 13.3 x — подлежит уточнению —
NA NA
4-колесный 4-колесный
Есть Есть
— TBD — 12.3 x — подлежит уточнению —
Мощность Pwr
NA NA
Есть Есть
19.5 23,0
N / A — TBD —
— TBD — 18.4
— TBD — 37,4
Стойка и шестерня Pwr Стойка и шестерня Pwr
— TBD — 2.7
P235 / 55R20 P245 / 60R20
NA NA
P235 / 55R20 P245 / 60R20
Компактный Полный размер
NA NA
NA NA
500 500
750 750
5000 5000
5000 5000
4366 4805
Сталь Алюминий
20 х 7.5 20 х 7,5
Компактный Полный размер
Алюминий Алюминий
20 х 7.5 20 х 7,5
Алюминий Алюминий
— TBD — — TBD —
— TBD — — TBD —
— TBD — — TBD —
240 @ 4400 278 @ 4400
NA NA
3.5л / — подлежит уточнению — 4.0L / 241
260 @ 6400 270 @ 5600
Газ V6 Газ V6
Прямой впрыск Электронный впрыск топлива
26 21
20 17
22 18
NA NA
NA 1.400
1 5
NA 1.000
Передний привод Полный привод
NA 0.720
NA NA
— TBD — 3.220
NA 2,040
NA NA
— TBD — 3.730
NA 1.000
Непрерывно регулируемое передаточное число АКПП с ручным переключением передач
NA 2.570
NA NA
— TBD — 3.520
Ниссан Патфайндер Тойота 4Runner
Спортивная Утилита Внедорожник
— TBD — 0.790
NA NA
N / A — TBD —
— TBD — 1.220
Multi-Link 4-канальный жесткий диск
NA NA
N / A — TBD —
Стойка Независимый
8.3 10,2
5 — TBD —
2013 INFINITI JX35 Характеристики, цена, MPG & отзывы
Приговор:
По сравнению с конкурентами:
Разве вы не хотели, чтобы автомобильные компании присоединились к программе и наняли настоящего эксперта? Не какой-то душный костюм в тонкую полоску, а родитель, похожий на вас, у которого такие же автомобильные потребности, желания и желания? Кто-нибудь, кто знает, какая боль садиться на сиденье в третьем ряду, если у вас установлены детские кресла во втором ряду?
Если вы ищете автомобиль, который решит многие проблемы, связанные с семейным автомобилем, обратите внимание на новый Infiniti JX35 2013 года, чей менеджер по продукции такой же, как и вы, — занятой родитель.
Хотя я благодарен менеджеру по продукту Шону Макнамаре за вклад в JX35, настоящими героями за кадром являются его 9-летняя дочь Джорджия, 11-летний сын Райли и, особенно, его 19-летняя жена Барбара. .
Поскольку Джорджия и Райли все еще сидят в креслах-бустерах (неохотно), Шон и Барбара знают, как тяжело получить доступ к третьему ряду. Это мнение нашло отражение во время собственного исследования Infiniti, посвященного тому, как другие занятые семьи используют свои машины. Результат? Элегантный новый кроссовер, в котором ваши дети и ваша автопарк по-прежнему могут сесть в третий ряд, даже если у вас установлены детские кресла во втором ряду.
Элегантный дизайн JX определенно напоминает Infiniti, повторяя многие из тех же дизайнерских элементов, что и любой другой автомобиль в линейке продуктов люксового бренда. Он изящный и современный, с внешними размерами, которые делают его более компактным, чем его конкуренты, Acura MDX, Audi Q7 и Lincoln MKT, хотя ему удается вместить больше грузового пространства и места для ног, чем у MDX и Q7. Похоже, он годами практиковал традиционную аштанга-йогу. (См. Сравнение всех трех моделей.)
Infiniti JX35, который я тестировал, был окрашен в великолепный изумрудно-графитовый цвет благодаря участию Барбары.Она была достаточно смелой, чтобы дать Шону понять, насколько «предсказуемой» (т. Е. Скучной) была первоначальная цветовая гамма. Она настаивала на том, чтобы этот цвет изумрудно-графитового добавил характера премиальному имиджу Infiniti, и это работает. Хотя он не является ни откровенно женственным, ни модным, он тонкий, стильный и достаточно необычный, чтобы выделиться из толпы.
Вам не будет стыдно сдать эту машину камердинером, если вы оставите детей с сиделкой и встретитесь с друзьями в этом новом популярном месте для гурманов в городе. Как, спросите вы, получите бронирование? Ваш дружелюбный личный помощник, доступный круглосуточно и без выходных благодаря Infiniti в течение четырех лет после совершения покупки, может помочь вам.Помощник также может указывать маршруты проезда, что может быть удобно для покупателей базовой модели FX35, в которой нет навигационной системы. Он поставляется в дополнительном Премиум-пакете.
JX — это то, чтобы съесть свой торт и съесть его. Хотите, чтобы ваш автомобиль был удобен для всей семьи, но не хотите жертвовать стилем или управляемостью? JX в основном выполняет и то, и другое. Интерьер Infiniti JX35, на котором я ездил, был обтянут декадентской кожей цвета Java, еще один вклад Барбары, который определенно будет хорошо носить, независимо от того, сколько детей и их грязную обувь вы загрузите в него.
Сиденье второго ряда может выдвигаться вперед для доступа к сиденьям третьего ряда даже с установленным в нем детским сиденьем (хотя сначала необходимо снять ребенка с сиденья). Мне нравится продуманность этой функции, но она есть только на пассажирской стороне скамейки второго ряда. Это может хорошо работать для некоторых семей, но я бы предпочел гибкость дополнительных капитанских кресел во втором ряду. Они не только создают отличную буферную зону между ссорящимися братьями и сестрами, но и лучше справляются с бабушкой и дедушкой.Посадить моих 70-летних родителей в капитанские кресла кажется более взрослым и роскошным, чем заставлять их делить скамейку, как детей.
Когда сдвижной второй ряд полностью сдвинут назад, места для ног больше, чем у MDX и Q7, хотя примерно такое же, как у MKT. Я мог удобно вытянуть ноги, и у меня еще оставалось свободное место. JX также превосходит своих двух основных конкурентов в грузовом пространстве: 15,8 кубических футов позади третьего ряда и 76,4 кубических футов грузового пространства со сложенными задними сиденьями.MKT имеет 17,9 кубических футов позади третьего ряда, но его максимальное грузовое пространство в 75,9 кубических футов уступает JX35.
Дети, сидящие сзади, могут развлечься в длительных поездках благодаря двойным 7-дюймовым экранам DVD, встроенным в подголовники передних сидений, чтобы не мешать водителю видеть сзади. В семье Макнамара Райли довольна просмотром «Звездных войн: Войны клонов», в то время как Джорджия закатывает глаза — ох, мальчики — затем включает фильм о Барби. Шон и Барбара расслабляются в тишине и покое у входа или настраиваются на свою любимую станцию XM.
Пассажиров третьего ряда в JX35 не забыли. У них есть собственные вентиляционные отверстия, чтобы быстро остыть в летнюю жару, а дополнительный панорамный люк на крыше над сиденьями второго и третьего ряда пропускает свет, не позволяя третьему ряду ощущаться как темница. Здесь снова у JX больше места для ног, чем у MDX и Q7, но меньше, чем у MKT. Напротив, высота над головой третьего ряда более чем на полдюйма меньше, чем у Acura и Audi, но на добрые 1,5 дюйма больше, чем у третьего ряда MKT.
отсеков для хранения (маленький, нормальный, просторный, в изобилии): достаточно
грузовой / багажный отсек (маленький, удовлетворительный, просторный, в изобилии): достаточно
Для всей семьи (не совсем, удовлетворительно, отлично, отлично): Отлично
Fun-Factor (Нет, некоторые, хорошие времена, Groove-On): Хорошие времена
JX оказался на удивление легким в управлении. Обычно я чувствую размер любого трехрядного автомобиля при ускорении, но 265-сильный 3,5-литровый двигатель V-6 почти не требовал усилий, чтобы разогнать JX.Используя переключатель режимов движения, я переключился из нормального режима в спортивный, чтобы заставить бесступенчатую автоматическую коробку передач (CVT) чувствовать, как будто она переключает передачи, что я предпочитаю. Можно поиграть в режимах Eco и Snow, а также в режиме ручного переключения передач, который я определенно использовал бы в своей обычной жизни, путешествуя вверх и вниз по горным перевалам.
Еще одним впечатляющим достижением является способность JX35 держаться за дорогу, как автомобиль, в поворотах, а не наклоняться и катиться, как вы ожидаете от внедорожника или большого кроссовера.
Стандартный переднеприводный Infiniti JX35 (оцененный расход 18/24 миль на галлон по городу / шоссе и 21 миль на галлон вместе взятый) можно модернизировать до полноприводной версии Infiniti JX35 AWD (снижение до 23 миль на галлон по шоссе и 20 миль на галлон в сочетании). вместе взятых) всего за 1100 долларов, и я бы воспользовался этим преимуществом, если бы купил себе один в своем шее в лесах Скалистых гор.
Краш-тесты нового JX еще не проводились. В соответствии с требованиями всех новых автомобилей, начиная с 2012 модельного года, Infiniti JX имеет стандартные антиблокировочные тормоза, электронную систему стабилизации и антипробуксовочную систему.
На подвесных сиденьях второго ряда JX есть два набора фиксаторов. Шон боролся за якорь верхнего страховочного троса третьего ряда, на тот случай, если вы захотите установить там детское автокресло с ремнем безопасности назад. Однако я не думаю, что ему следовало останавливаться на достигнутом. В Q7 всего четыре системы защелок, две из которых находятся в третьем ряду.
JX35 изобилует захватывающими и продвинутыми функциями активной безопасности, но вам придется доплачивать за них, а в некоторых случаях «соглашаться» на них каждый раз, когда вы едете, благодаря юристам Infiniti.Я подозреваю, что многие люди упустят некоторые функции безопасности в этой машине, просто забыв включить ее, нажимая кнопку на рулевом колесе каждый раз, когда заводят машину.
Infiniti была первой, кто представил очень полезный монитор кругового обзора, который использует несколько камер вокруг автомобиля, чтобы дать вам полный обзор на 360 градусов в непосредственной близости от автомобиля. JX добавляет к функции обнаружения движущихся объектов. Если кто-то или что-то движется вокруг машины — скажем, ребенок или соседский кот, который использует ваш сад как ящик для мусора — визуальные и звуковые предупреждения сообщат вам, где находится движущийся объект, чтобы вы могли подождать, пока он не исчезнет. прежде чем переехать.
Резервная система обнаружения столкновений
Infiniti на JX35 использует гидролокатор и радар для наблюдения за вашей машиной на 180 градусов. Когда вы выезжаете с места парковки, система, зависящая от скорости транспортного средства, будет сканировать любые другие автомобили, которые могут двигаться со скоростью 15 миль в час или медленнее на вашем пути. Он сообщит вам об этом визуальными и звуковыми предупреждениями, и, если вы не ответите, педаль газа придавит вам ногу, чтобы вы остановились. Если вы все еще не остановитесь, он остановится для вас, давая вам секунду, чтобы догнать и нажать на педаль тормоза.Как говорит Шон, «эта система не для того, чтобы позволить вам быть полным идиотом; он нужен для того, чтобы вы могли быть просто человеком ». Хорошо сказано, Шон.
Другими дополнительными функциями безопасности являются система предупреждения о выезде с полосы движения, которая мягко подает звуковой сигнал, когда видит, что вы начинаете отклоняться от полосы движения, а затем мягко корректирует рулевое управление, чтобы удерживать вас на своей полосе. Система предупреждения и вмешательства в слепые зоны следит за вашими слепыми зонами, дает вам визуальное предупреждение, если в вашей слепой зоне есть другой автомобиль, и добавляет звуковое предупреждение, если вы активируете сигнал поворота.Если вы проигнорируете предупреждение и все равно попытаетесь сменить полосу движения, вам будет предложено мягкое исправление, чтобы вы не свернули на другую машину.
См. Все стандартные функции безопасности, перечисленные здесь.
Husky Liners 13 Nissan Pathfinder / 13 Infiniti JX35 Weatherbeater Tan — Tune The City
Infiniti JX35 2013, Infiniti QX60 2014, Nissan Pathfinder 2013-2014, Nissan Pathfinder Platinum 2014, гибрид Nissan Pathfinder Platinum 2014, Nissan Pathfinder S 2014, Nissan Pathfinder SL 2014, гибрид Nissan Pathfinder SL 2014, Nissan Pathfinder SV 2014, Nissan Pathfinder SV 2014 Гибрид
Эта деталь подходит:
Год Марка Модель Субмодель
2013 Инфинити JX35 База
2014-2018 Инфинити QX60 База
2014-2017 Инфинити QX60 Гибрид
2019-2020 Инфинити QX60 Чистый
2013-2020 Nissan Следопыт Платина
2014-2015 Nissan Следопыт Платиновый гибрид
2013-2020 Nissan Следопыт S
2013-2020 Nissan Следопыт SL
2014-2015 Nissan Следопыт SL Гибрид
2013-2020 Nissan Следопыт SV
2014-2015 Nissan Следопыт SV Гибрид
Infiniti JX35 2013, Infiniti QX60 2014, Nissan Pathfinder 2013-2014, Nissan Pathfinder Platinum 2014, гибрид Nissan Pathfinder Platinum 2014, Nissan Pathfinder S 2014, Nissan Pathfinder SL 2014, гибрид Nissan Pathfinder SL 2014, Nissan Pathfinder SV 2014, Nissan Pathfinder SV 2014 Гибрид
Эта деталь подходит:
Год Марка Модель Субмодель
2013 Инфинити JX35 База
2014-2018 Инфинити QX60 База
2014-2017 Инфинити QX60 Гибрид
2019-2020 Инфинити QX60 Чистый
2013-2020 Nissan Следопыт Платина
2014-2015 Nissan Следопыт Платиновый гибрид
2013-2020 Nissan Следопыт S
2013-2020 Nissan Следопыт SL
2014-2015 Nissan Следопыт SL Гибрид
2013-2020 Nissan Следопыт SV
2014-2015 Nissan Следопыт SV Гибрид
2013 INFINITI JX35 Обзоры, характеристики, фото
Infiniti JX 2013 года — это полностью новый кроссовер класса люкс с трехрядным сиденьем.JX больше пятиместного Infiniti FX, но меньше восьмиместного Infiniti QX. Новый Infiniti JX35 по цене намного ниже, чем QX56, но в нем могут разместиться до семи человек.
При базовой цене чуть более 40 000 долларов, семиместных сиденьях и широком спектре роскошных функций кроссовер Infiniti JX35 обеспечивает хороший баланс между практичностью и удобством для семей из пяти и более человек.
Infiniti JX35 приводится в движение знакомой Nissan 3.5-литровый V6, мощностью 265 лошадиных сил и 248 фунт-фут крутящего момента. Это относительно скромный результат. Acura MDX поставляется с 3,7-литровым двигателем V6 мощностью 300 лошадиных сил и крутящим моментом 270 фунт-фут.
JX35 предлагает превосходную экономию топлива, однако, достигая рейтинга EPA 18/24 миль на галлон по городу / шоссе с передним приводом и 18/23 миль на галлон с полным приводом. Acura MDX расходует 16/21 миль на галлон и поставляется в стандартной комплектации с полным приводом.
Предлагаемый в переднеприводной и полноприводной версиях, JX35 оснащен расширенной версией пересмотренной платформы Nissan D, которая также будет поддерживать следующее поколение пятиместного кроссовера Nissan Murano, семиместного кроссовера Pathfinder и переработанный седан Altima.Хотя существует как минимум 13 кроссоверов с трехрядным сиденьем, которые попадают в категорию средней роскоши, лучшим игроком в классе является MDX Acura, и это было целью разработки Infiniti.
Начав с чистого экрана компьютерного дизайна и MDX в качестве ориентира, Infiniti JX вырос в целом с большими размерами, чем его конкурент Acura. Размеры по ширине (77,2 дюйма) и высоте (67,8) немного меньше, чем у MDX, но при 196,4 дюйма новый Infiniti равен 4.На 8 дюймов длиннее, чем у MDX, и на значительно более длинной колесной базе: 114,2 дюйма против 108,3.
Сочетание длинной колесной базы и большей длины позволяет Infiniti претендовать на несколько больший объем груза и / или пассажиров по сравнению с MDX. А длинная колесная база всегда является хорошей отправной точкой для безупречного плавного хода.
Стиль может восприниматься или не восприниматься как сильная сторона JX. Тенденция в дизайне кроссоверов-внедорожников состоит в том, чтобы сделать автомобиль с большим кузовом похожим на что-то отличное от большой коробки, без чрезмерного ущерба для внутреннего объема большой коробки.С этой целью команда дизайнеров предоставила Infiniti JX неприложенное назад лобовое стекло, изогнутую линию крыши, наклоненный вперед задний люк и изящный маленький зигзаг в самой задней стойке крыши. Выступающий нос соответствует текущему языку дизайна Infiniti, а большая решетка радиатора обрамлена ксеноновыми фарами высокой интенсивности с газоразрядными фарами и парой противотуманных фар, расположенных ниже.
Хотя может быть немного сложно воспринимать этот большой «бычий нос» как красивый, его трудно игнорировать и сложно принять за что-то еще.
В области за 40 000 долларов вы ожидаете хороший список стандартных роскошных функций, и JX получает хорошие оценки в этой таблице показателей. Некоторые особенности: стандартный люк с электроприводом, задняя дверь с электроприводом, передние сиденья с электроприводом с подогревом, кожаная обивка, четыре 12-вольтовых…
Полный обзор
Infiniti JX 2013 года — это полностью новый кроссовер класса люкс с трехрядным сиденьем. JX больше пятиместного Infiniti FX, но меньше восьмиместного Infiniti QX. Новый Infiniti JX35 по цене намного ниже, чем QX56, но в нем могут разместиться до семи человек.
При базовой цене чуть более 40 000 долларов, семиместных сиденьях и широком спектре роскошных функций кроссовер Infiniti JX35 обеспечивает хороший баланс между практичностью и удобством для семей из пяти и более человек.
Infiniti JX35 приводится в движение знакомым Nissan 3,5-литровым двигателем V6, мощностью 265 лошадиных сил и 248 фунт-фут крутящего момента. Это относительно скромный результат. Acura MDX поставляется с 3,7-литровым двигателем V6 мощностью 300 лошадиных сил и крутящим моментом 270 фунт-фут.
JX35 предлагает превосходную экономию топлива, однако, достигая рейтинга EPA 18/24 миль на галлон по городу / шоссе с передним приводом и 18/23 миль на галлон с полным приводом.Acura MDX расходует 16/21 миль на галлон и поставляется в стандартной комплектации с полным приводом.
Предлагаемый в переднеприводной и полноприводной версиях, JX35 оснащен расширенной версией пересмотренной платформы Nissan D, которая также будет поддерживать следующее поколение пятиместного кроссовера Nissan Murano, семиместного кроссовера Pathfinder и переработанный седан Altima. Хотя существует как минимум 13 кроссоверов с трехрядным сиденьем, которые попадают в категорию средней роскоши, лучшим игроком в классе является MDX Acura, и это было целью разработки Infiniti.
Начав с чистого экрана компьютерного дизайна и MDX в качестве ориентира, Infiniti JX вырос в целом с большими размерами, чем его конкурент Acura. Размеры ширины (77,2 дюйма) и высоты (67,8) немного меньше, чем у MDX, но при 196,4 дюйма новый Infiniti на 4,8 дюйма длиннее, чем MDX, и на значительно более длинной колесной базе: 114,2 дюйма против 108,3.
Сочетание длинной колесной базы и большей длины позволяет Infiniti претендовать на несколько больший объем груза и / или пассажиров по сравнению с MDX.А длинная колесная база всегда является хорошей отправной точкой для безупречного плавного хода.
Стиль может восприниматься или не восприниматься как сильная сторона JX. Тенденция в дизайне кроссоверов-внедорожников состоит в том, чтобы сделать автомобиль с большим кузовом похожим на что-то отличное от большой коробки, без чрезмерного ущерба для внутреннего объема большой коробки.
No related posts.

Сравнение Hyundai ix35 и Nissan Pathfinder. Что лучше?

Двояко движемся на кроссовере Nissan Pathfinder — ДРАЙВ

Паспортные данные

Техника Роберт Есенов, Константин Болотов

История Константин Болотов, Олег Аристов

За кадром

D10603JA0BRV Колодки тормозные NISSAN Pathfinder (R52R) (14-) INFINITI JX35,QX60 передние (4шт.) OE — D1060-3JA0B-RV D1060-3JA0B

Артикул: D1060-3JA0B-RVеще, артикулы доп.: D1060-3JA0Bскрыть

Код для заказа: 869664

Nissan Murano S AWD (2014) vs Nissan Pathfinder S 4×4 (2014): в чем разница?

CVT Nissan Pathfinder; Infiniti (QX60; JX35) 3.5 2WD 31020-3WX5D

Проблемы с вариаторами Infiniti JX и Nissan Pathfinder 2014

WFMJ для Nissan Pathfinder Rogue Murano Altima Maxima Infiniti QX60 JX35 5 кнопок безключевой дистанционный смарт брелок

Oписание продукта

Доставка и оплата

Методы доставки

Время доставки

Стоимость доставки

Способы оплаты

Гарантии продавца

Политика возврата

Обслуживание продавца

Сравнить Buick Enclave vs Infiniti JX35 vs Nissan Pathfinder

Сравните новые автомобили в ОАЭ: Nissan Pathfinder 2013 SV 4WD vs.Infiniti JX35 2013 Роскошная рейка на крышу

Nissan Pathfinder 2013 VS Инфинити JX35 2013

2013 Nissan Pathfinder и 2013 Nissan Pathfinder

2013 Nissan Pathfinder и Toyota 4Runner 2013 года выпуска

2013 INFINITI JX35 Характеристики, цена, MPG & отзывы

Husky Liners 13 Nissan Pathfinder / 13 Infiniti JX35 Weatherbeater Tan — Tune The City

2013 INFINITI JX35 Обзоры, характеристики, фото

Добавить комментарий Отменить ответ