Справка о дтп из гибдд: Форменное безобразие — Авторевю

Справка о ДТП форма 154-1 для страховой компании I ОСАГОиКАСКО.НЕТ ™

Опубликовано в Статьи

---

Страховое возмещение по ОСАГО и КАСКО осуществляется только в том случае, если сотрудниками ГИБДД была выдана соответствующая справка о ДТП форма 154-1. Исключениями могут служить только ситуации народных восстаний и мародерства, негативного влияния подобных условий и других форс-мажорных обстоятельств, изначально прописанные в страховом соглашении.

Справка о ДТП в ГИБДД для страховой

Если данная справка о ДТП для страховой будет заполнена неверно, содержать неполную информацию, то выплаты по страховому договору будут уменьшены или же могут быть отменены. Избежать такой ситуации можно, если владеть максимально полной правовой информацией и о принципах ее оформления.

Что такое справка о ДТП

Справка о ДТП форма 154-1 – это документ, выданный уполномоченным сотрудником подразделения ГИБДД на месте происшествия или уже в одном из отделений этой государственной службы. Место выдачи справки по ДТП зависит от обстоятельств случившегося, наличия жертв и необходимости дополнительного вызова экспертов, для установления причин несоблюдения действующих правил дорожного движения.

Форма справки ГИБДД о ДТП 154-1 заменила 178 форму (приказ МВД РФ от февраля 2012) по причине внесения следующих изменений:

Обязательными к заполнению стали данные о точных координатах происшествия на дороге с участием застрахованного лица (они нужны для последующей их проверки в страховой компании через систему ГЛОНАСС/GPS). Наличие такой информации позволяет исключить получение страховых выплат по ДТП мошенническим путем.

Указание личных данных участников ДТП, а не только их количества, как это было ранее. Соблюдать эту формальность необходимо для подтверждения страховой компанией информации о причинах случившегося или вызова для дачи свидетельских показаний в рамках судебного разбирательства.

Точное описание обстоятельств, в которых были получены повреждения застрахованного автомобиля с указанием полного перечня повреждений. Соблюдение правил заполнения этого пункта в справке гораздо более важно для пострадавшего, чем для страховой компании. Это означает, что при неполном описании причиненного ущерба, сумма страховых средств на ремонт транспорта будет занижена и увеличить ее на основании только свидетельств участника ДТП, невозможно.

Кроме указания вышеназванной информации, этот вид документа предполагает включение и других данных. Грамотность и точность их заполнения будут иметь решающую роль в получении денежного возмещения от страховой, городских властей, виновника случившегося. По этой причине пострадавшему нужно сразу понять, для чего ему в будущем может понадобиться справка по ДТП и куда с ней можно будет обращаться.

Для чего нужна справка о ДТП

Необходимость оформления этого документа сотрудниками подразделения ГИБДД установлена законом, но случаи ее использования в дальнейшем могут быть разными. К основным из них относят:

Справка из ГИБДД для страховой компании о произошедшем ДТП является основанием для выплаты возмещения ущерба, который был нанесен застрахованному средству.

Порядок действий после ДТП при ОСАГО, например, предполагает отказ в выдаче заявителю необходимых для ремонта автомобиля финансовых средств, если им не была предоставлена эта справка или данные в ней указаны были неверно.

Форма 154-1 необходима для предъявления в суд в качестве доказательства неправомерности действий второй стороны, выступать которой могут страховые компании (при неправомерном отказе в выплате), представители коммунальных служб и городских властей (виновники произошедшего) и тому подобное.

Такой документ необходимо предъявить отдел кадров на предприятии, если транспорт использовался для выполнения служебных работ. В случае несоблюдения этого требования, средства на ремонт авто могут быть вычтены из заработной платы сотрудника.

Случаи внесения неверных/неполных данных сотрудниками ГИБДД о происшествии могут впоследствии создать проблемы для пострадавшего. По этой причине стоит узнать заранее, как правильно оформить справку о ДТП.

Как оформляется справка о ДТП

Как выглядит справка о ДТП в стандартном варианте, то есть установленный законодательством бланк для ее заполнения, можно посмотреть на юридических порталах. Она имеет две стороны для заполнения: место для печати и подписей сторон.

На лицевой стороне справки указываются реквизиты подразделения ГИБДД, которое занималось оформлением ДТП, обстоятельства и причины случившегося (в том числе координаты GPS), данные о водителях и транспортных средствах. Обратите внимание, что именно на этой стороне справки указываются все повреждения автомобиля, на ремонт которых страховая будет рассчитывать сумму возмещения.

На обратной стороне указываются личные данные пострадавших, информация о причинах и месте их госпитализации (при необходимости). В самом конце листа всегда идут реквизиты уполномоченного лица, заполнявшего справку, его подпись и дата.

При получении незначительного ущерба участниками ДТП, справку выдают на месте. В остальных случаях ее получение предусмотрено уже в отделении ГИБДД. Вопрос, имеет ли право ГИБДД не выдать справку о ДТП, не корректен, так как действующим законодательством РФ таких случаев не предусмотрено.

Как получить справку о ДТП

При необходимости совершения неотложных действий сотрудниками ГИБДД, связанных с устранением последствий аварии, получить справку о ДТП после ДТП можно уже в отделении соответствующей службы. Выдать этот документ или его копию обязаны по первому требованию.

Бывают отдельные случаи, когда по личным причинам пострадавшее лицо не забрал справку сразу для предъявления в страховую компанию. Беспокоиться о том, как получить справку о ДТП в ГИБДД для страховой компании даже через некоторое время, не стоит. Ограничений на время выдачи действующее законодательство не предусматривает.

Обратите внимание на то, что образец справки о ДТП можно найти для ознакомления в сети Интернет или же попросить у сотрудников ГИБДД. Изучить все вопросы правильности его заполнения рекомендуется как можно раньше самостоятельно или с помощью юриста, ведь любые неточности или ошибки снижают шансы на получение страховой компенсации.

Сроки предоставления и срок действия

Справка о ДТП имеет определённые сроки выдачи, установленные действующим законодательством РФ. В зависимости от ситуации они могут варьироваться от нескольких часов до недели, а именно:

В случаях отсутствия пострадавших/погибших и взаимных претензий между сторонами ДТП, сотрудник подразделения ГИБДД оформляет и выдает справку формы 154-1 на месте в течение нескольких часов.

При наличии пострадавших, их последующей госпитализации или других последствий ДТП, которые требуют совершения неотложных действий от представителя закона, соответствующая справка выдается в отделении ГИБДД в течение 24 часов.

В отдельных случаях, нетипичных для юридической практики, срок оформления справки может составлять от 2 до 7 дней.

Срок действия справки не ограничен, но по требованию страховой компании или других учреждений она может быть выдана повторно.

Что делать, если в справке указаны не все повреждения

Если в справке о ДТП указаны не все повреждения, то повлиять на ситуацию можно двумя способами. Для расширения списка внешних повреждений автомобиля можно предъявить в ГИБДД фото и видео с места происшествия, но в большинстве случаев они не признаются как доказательства по делу.

Вторым и более удачным, по мнению юристов, вариантом расширения списка повреждений служит проведение независимой экспертизы. Она способна выявить внутренние поломки автомобиля, которые стали следствием аварии и не заметны при первичном осмотре.

Внесение изменений в справку о ДТП

В случаях неполного/некорректного описания, по мнению участника ДТП, внесение изменений в справку о ДТП возможно только на месте и по согласованию всех сторон.

По этой причине следует внимательно ознакомиться с содержанием справки до ее подписания.

Что делать если справка потерялась

После подачи документов по ОСАГО или страховке КАСКО в страховую компанию или любую другую службу, участники происшествия должны знать, где получить копию справки о ДТП. Эта информация будет полезна, так как нередко возникают случаи утери или порчи подобных документов.

Копия справки предоставляется в том же отделении ГИБДД, где была выдана ранее. Получателю нужно предъявить паспорт, чем он удостоверит свою личность участника происшествия и право на ее повторное получение.

Таким образом, справка о ДТП форма 154-1 является официальным подтверждением причинения ущерба автомобилю в результате ДТП и может служить основанием для получения страховой компенсации. Любые неточности этого документа могут поставить под сомнение правомерность требований пострадавшего лица в отношении выполнения страховой своих обязательств. Именно поэтому проверять правильность содержания этой бумаги нужно еще до подписания.

---

Другие статьи:

Справка о ДТП по форме 154: как получить и зачем?

Справка о ДТП, которая заполняется по форме 154 должна быть приложена к документам¸ направляемым в страховую компанию для того, чтобы получить выплаты. Оформлять бумагу должны сотрудники ДПС, которые выехали на место происшествия, или же, в случае составления автовладельцами европротокола – в отделении полиции. О том, с какими сложностями можно столкнуться при оформлении справки, расскажем в статье.

 

 

 

○ Справка о ДТП по форме 154.

Приказом МВД РФ от 1 апреля 2011 г. № 154 «Об утверждении формы справки о дорожно-транспортном происшествии» (далее – приказ № 154) законодатель ввел образец документа, который на практике все чаще именуется как справка о ДТП по форме 154 (по номеру приказа).

Несмотря на то, что приказом № 154 утверждена только форма справки и приложение к ней (при наличии пострадавших в аварии), имеются еще и методические рекомендации по ее заполнению, которые содержатся в письме МВД РФ от07.03.2012 № 13/12-73 «О направлении методических рекомендаций» (далее – методические рекомендации).

Вернуться к содержанию ↑

 

○ Кто выдает, правила составления, порядок выдачи.

В методических рекомендациях указано, что оформлением справки должен заниматься сотрудник ГИБДД, в чьи обязанности входит оформление документов о ДТП. С этой целью у него всегда должно быть достаточно бланков справок с проставленным в верхнем левом углу штампом, без которого документ будет считаться недействительным.

После того, как было совершено ДТП, его участники вызывают наряд ДПС и после их приезда на месте оформляют все документы, связанные с аварией. Заполнение справки, как правило, осуществляется в ближайшем подразделении ГИБДД, либо на месте. После того, как все необходимые сведение вписаны в графы, автовладельцы ставят свои подписи.

Далее справка выдается участникам ДТП и улицам, которые пострадали от аварии, но не являются владельцами автомобиля (не управляли автомобилем). Это необходимо для того, чтобы они смогли получить выплаты в связи с причинением их жизни и здоровью вреда.

При отсутствии у участников ДТП каких-либо документов (например, водительского удостоверения, полиса ОСАГО и т.), в отношении него составляется протокол, и справка выдается позднее, при предоставлении необходимых бумаг в случае их наличия.

Если граждане решили обойтись без вызова сотрудников ДПС при совершении ДТП, а составить европротокол, то впоследствии они должны прибыть в ближайшее подразделение ГИБДД и оформить справку там.

Обращаем ваше внимание на то, что аварийные комиссары, которые выезжают на место аварии при вызове их сторонами ДТП, не обладают полномочиями заполнять справку 154.

Справка заполняется шариковой ручкой разборчивым почерком и должна содержать сведения обо всех участниках аварии, обстоятельствах ее совершения и уточнения, кто именно был виновен с включением сведений о повреждениях автомобилей.

Вернуться к содержанию ↑

 

○ Срок выдачи и срок действия.

Справка о ДТП по форме 154 выдается непосредственно в день совершения ДТП. В случае нахождения участников аварии в больнице или при иных обстоятельствах, срок оформления документа может быть увеличен.

Довольно часто возникают ситуации, когда инспектор ДПС после фиксации обстоятельств аварии вынужден уехать в другое место совершения правонарушения; тогда справка должна быть оформлена не позднее суток со дня ДТП.

По сроку действия справка о ДТП бессрочна. Иными словами, до тех пор, пока сведения, в ней содержащиеся, доступны для прочтения, ее можно использовать по назначению – для подтверждения обстоятельств аварии.

Вернуться к содержанию ↑

 

○ Для чего нужна справка.

Справка о ДТП необходима для того, чтобы предоставить ее в страховую компанию для получения последующих выплат по ДТП. Поэтому рекомендуем при оформлении документа проследить за тем, чтобы все повреждения на автомобиле были выявлены.

На практике могут встречаться так называемые скрытые повреждения, которые проявляются намного позже. В этом случае страховая компания может назначить экспертизу.

Так же справка будет нужна в том случае, если второй участник аварии (или страховая компания) захотят взыскать с виновного ущерб, приписывая повреждения на пострадавшем автомобиле, которых не было. В справке все будет зафиксировано и при ее предъявлении суд будет об этом знать.

Вернуться к содержанию ↑

 

○ Заполнение справки.

Несмотря на то, что заполнение справки – прерогатива сотрудников ДПС, уточним, какие именно разделы содержатся в документе:

• Время и место совершения ДТП.
• Обстоятельства происшедшего и количество участников.
• Сведения о водителе (ФИО, данные о нахождении в состоянии алкогольного опьянения, сведения о водительском удостоверении.
• Данные страхового плиса.
• Информация об автомобиле.
• Повреждения автомобиля.
• Аналогичная информация о других водителях.

В конце справки ставится подпись сотрудника ДПС, ее составившего, его звание и расшифровка подписи, указывается дата заполнения бланка.

Приложение к справке по форме 154 заполняется в том случае, если в результате аварии имелись пострадавшие или погибшие. Сведения о них заполняются в следующих графах:

• ФИО.
• Номер телефона.
• Категория пострадавшего.
• Сведения о вызове скорой помощи.
• Наименование документов, на основании которых были внесены сведения о пострадавшем (или же указание на свидетельские показания).

Бланк приложения включает в себя графы о пострадавших в количестве 5шт.

В конце ставится подпись, дается ее расшифровка и указывается звание сотрудника ДПС, составившего документ.

Вернуться к содержанию ↑

 

○ Если потерял справку.

Если справка о ДТП утеряна, не стоит паниковать, так как можно получить копию у сотрудника ДПС, которой занимался оформлением ДТП. При выдаче документа участникам аварии они должны подшивать в дело о ДТП копию справки. Если нужен дубликат для страховой организации, необходимо написать заявление и передать его в подразделение ГИБДД, в котором заполнялась справка. При это выдается не оригинальная справка, а копия, заверенная надлежащим образом.

Так как срок действия справки не ограничен временем, обратиться за ее восстановлением можно в любое время.

Вернуться к содержанию ↑

 

○ Обжалование и внесение изменений в справку.

Согласно положениям Методических рекомендаций, в справку по форме 154 допустимо вносить изменения после того, как были оформления все документы по ДПС только в случае, если была совершена описка или опечатка. В этом случае гражданину необходимо написать соответствующее заявление. По результатам его рассмотрения в справку вносятся изменения, которые должны быть проверены сотрудником, принявшим заявление. Исправления также должны быть занесены в копию справки, которая прикалывалась в деле о ДТП. Кроме этого, заверенная копия справки с внесенными изменениями должна быть направлена по почте всем участникам ДТП.

Обжалование сведений, изложенных в справке допускается в суде. При этом участники ДТП должны провести независимую экспертизу для того, чтобы доказать, что у автомобиля имелись дополнительные повреждения, о которых не было указано в справке.

Таким образом, выдача справки о ДТП по форме 154 – это обязанность сотрудников ДПС, которые уполномочены оформлять ДТП. Отсутствие у них бланков не является причиной для отказа в заполнении документа. В противном случае их действия можно обжаловать как вышестоящему руководству, так и в прокуратуру.

Вернуться к содержанию ↑

 

○ Советы юриста:

 

✔ Сотрудники ГИБДД неправильно оформил справку, что делать.

Довольно часто встречаются ситуации, когда в справке обнаруживаются неточности, связанные с обстоятельствами совершенного ДТП, которые участники аварии обнаруживают позже, например, при обращении в страховую компанию. Так как вносить исправления в справку нельзя (за исключением случаев описок или опечаток), то необходимо написать заявление вышестоящему руководству или в суд.

Вернуться к содержанию ↑

 

✔ Должностное лицо отказало исправлении в справке, что делать.

Согласно Методическим рекомендациям, исправления в справке могут вноситься только если была совершена опечатка или описка. Если заинтересованное лицо написало заявление, но оно осталось без рассмотрения, необходимо обратиться с жалобой к вышестоящему руководству или в прокуратуру.

Вернуться к содержанию ↑

 

Как получить корректную и полную справку по ДТП. Об этом расскажет Евгений Зеленов.

Вернуться к содержанию ↑

Опубликовал : Вадим Калюжный, специалист портала ТопЮрист.РУ

Как это работает: новый регламент ГИБДД

Инспекторы теперь не выдают справки о ДТП. Тем не менее они по-прежнему требуются для получения выплаты по ОСАГО по действующим правилам ЦБ. Могут ли страховые отказать в выплате, потому что нет справки? А откуда они получат недостающую информацию? Регламент ГИБДД действует с 20 октября, но у автомобилистов до сих пор к нему масса вопросов. Отвечаем на них в формате карточек и приводим мнения чиновника, страховой компании и общественной организации. Также рассказываем, какие новые права появились у полицейских и почему это вряд ли понравится водителям.

Сотрудники ГИБДД перестали выдавать справки о ДТП. Что это значит?

Теперь участник аварии получит копию постановления по делу об административном правонарушении либо копию протокола осмотра, если он составлялся (п. 279 регламента).  

Справки отменены, но без них нельзя получить страховую выплату по ОСАГО согласно действующим Правилам Центробанка от 19 сентября 2014 года. В этом нормативном акте справка значится как обязательный документ для страховых компаний.

Что касается КАСКО, тут все регулируется внутренними документами компаний.

 

И что, в страховой выплате могут отказать, потому что нет справки? 

Не должны. Во-первых, закон об ОСАГО, в отличие от правил ЦБ, не требует предъявлять справку – достаточно лишь того, что документы о ДТП оформлены уполномоченными сотрудниками полиции. Ориентироваться стоит на закон, потому что он имеет большую юридическую силу, чем ведомственные правила, говорит партнер юркомпании «Озерский, Четвергов и партнёры», член Ассоциации юристов России (АЮР) Игорь Озерский.

Так что если страховая компания формально откажет в выплате, но по сути будет не права, у автовладельца есть все шансы доказать свою правоту в суде. Хоть это и будет стоить ему времени и денег, которые, правда, потом можно будет получить с проигравшей стороны. Но доводить до суда невыгодно и самой компании, потому что это грозит ей штрафами за нарушение прав потребителя.

 

На что теперь обратить внимание при оформлении документов для страховой?

Главное, за чем должен следить автовладелец, чтобы в бумагах была вся нужная информация для страхового возмещения. Это не только объективные обстоятельства, такие как дата, время и место аварии, но и сведения о причинах ДТП, что важно для выплаты по ОСАГО. Ведь в них разбирается полиция, а не страховая. Тут могут быть проблемы, потому что если авария произошла, например, в сложных погодных условиях – все эти обстоятельства излагались в справке о ДТП, которую отменили.

Некоторые региональные управления МВД объявили, что будут указывать всю недостающую информацию в приложениях к процессуальным документам (постановлениям, определениям). 

 

Что говорят сами страховые компании?

Судя по позиции крупнейших страховых компаний, они работают без справок о ДТП. Как пояснили «Право.ru» в пресс-службе “АльфаСтрахования”, организация принимает решение об урегулировании убытков на основании представленных документов (протокола, постановления, определения), а в более сложных случаях запрашивает дополнительную информацию.

В то же время страховые компании до сих пор не получили разъяснений, как действовать в некоторых ситуациях: например, как правильно определить виновность или трезвое состояние участника ДТП, замечают в “Альфа-страховании”. «Это необходимо, чтобы избежать случаев мошенничества», – уточняют в компании.

Разъяснения от ЦБ обещали в начале ноября, но пока об этом ничего не слышно.

 

И что, теперь всегда так будет?

Конечно, нет. Это коллизия, или противоречие правил, а не нормальная ситуация. Российский союз автостраховщиков (РСА) 3 ноября 2017 года объявил, что готовит совместно с ЦБ изменения в акты, где говорится, что справка о ДТП обязательна. На это уйдет «полтора-два месяца».

 

Что нового в правилах общения водителей с инспекторами ГИБДД?

Теперь инспектор может остановить машину для проверки прав на любом участке трассы. Раньше это было возможно только на стационарных постах. Такое ограничение действовало с 2012 года. Тогда его ввели для борьбы с “палочной системой”, чтобы «инспекторы боролись с серьезными нарушениями на дорогах, а не останавливали водителей без веских причин». Но летом 2017-го представитель МВД назвал такое ограничение “ошибкой с учетом транспортной логистики и географии страны”.

Права для проверки надо передавать без удерживающих устройств.

Из правил убрали пункт о том, что сотрудники ГИБДД не должны мешать участнику движения снимать на фото- или видеокамеру общение с патрульным. Но это не означает автоматического запрета. Снимать можно, как и раньше, пояснил в ноябре 2017-го начальник Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России Михаил Черников. По его словам, из ведомственных правил просто убрали лишнее. В Конституции и так есть норма, которая дает гражданам право фиксировать информацию любым законным способом (ст. 29).

 

А что насчет контроля скоростного режима?

С 20 октября автоматические камеры могут ставить на участках, оборудованных желтыми знаками ограничения скорости на время проведения ремонта. В ГИБДД рассказали, что на таких дорогах стало много ДТП. Поэтому и нужен повышенный контроль. Кроме настоящих камер планируют ставить и муляжи в целях экономии.

Страховщики больше не смогут требовать с водителей справки о ДТП

Как уже сообщало АСН, еще в прошлом году МВД России исключило из регламента по работе ДПС пункт, обязывающий сотрудников ГИБДД выдавать участникам ДТП справки о происшествии. Новый регламент МВД по надзору за дорожным движением вступил в силу 20 октября. Формальное право отказать водителям в выплатах без этого документа оставалось в течение почти полугода.

Новое указание ЦБ о внесении изменений в правила ОСАГО также исключает положения о нанесении двухмерного штрихового кода (QR-кода), содержащегося в страховом полисе ОСАГО, типографским способом. Такой код будет указываться и при заключении договора обязательного страхования в виде электронного документа. Уточнено, что содержащиеся в страховом полисе положения о заключении договора добровольного страхования (ДСАГО) не являются обязательными.

Начальник отдела маркетинговых исследований СК «МАКС» Евгений Попков пояснил АСН, что исключение справки ГИБДД из списка документов, которые потерпевший должен подавать в страховую компанию при заявлении убытка по ОСАГО, не революция в автогражданке, а рутинное приведение нормативных документов в соответствие друг с другом. Правила страхования теперь будут соответствовать внутренним регламентам МВД. По его словам, справки ушли из обихода еще прошлой осенью, когда согласно приказу МВД №664 инспекторы ГИБДД перестали их оформлять. Именно тогда страховщики начали перестраивать свои процессы по урегулированию убытков. В списке документов еще есть извещение о ДТП, которое заполняют участники аварии, протокол или постановление. Вся ключевая информация из справки в них дублируется.

«Поэтому нынешние правовые инновации не окажут существенного влияния на практику урегулирования страховых случаев по ОСАГО. Очередная правовая коллизия решена положительно в пользу автомобилистов – вопрос со справками окончательно канул в лету, и всем участникам рынка ОСАГО от этого стало чуточку легче жить и работать», ‒ сказал Евгений Попков.

«Изменения в Административный регламент МВД, в том числе исключение из обязанностей сотрудников ГИБДД оформления справок о ДТП по форме 154, внесены 20 октября. Вместо справки сотрудники оформляют протоколы, постановлении или определения, в которых указываются обстоятельства происшествия. Мы не требуем представление справки о ДТП с момента изменения Административного регламента», ‒ сообщил АСН Алексей Шугаев, главный специалист Управления методологии обязательных и массовых страховых продуктов «РЕСО-Гарантия».

В пресс-службе «СОГАЗа» АСН уточнили, что подразделения урегулирования убытков компании принимают решение о возмещении ущерба на основании постановления по делу об административном правонарушении или копии протокола, которые выдаются пострадавшему сразу после аварии инспектором ГИБДД, либо по результатам группы разбора, если установить виновника ДТП на месте не удается. «Также обращаем внимание на то, что кроме указанных документов заявители должны предоставлять страховщику извещение о ДТП, оформленное участниками события на месте», — сказали представители пресс-службы.

В «Ингосстрахе» процесс выстроен так, что отсутствие справки ГИБДД, которую требовали ранее, не сказывается на сроках и качестве урегулирования, и не является основанием для отказа в выплате. Компания принимает копии протокола и постановления. 

«Справка о ДТП, не являясь процессуальным документом, содержала общие сведения о ДТП (данные о водителях, собственниках, ТС и их повреждениях, договорах ОСАГО, нарушенных пунктах ПДД, обстоятельствах ДТП, мед. освидетельствовании и т.д.). Письмо врио начальника ГИБДД об отмене справки о ДТП включало открытый перечень сведений для указания в первичных процессуальных документах (протокол, определение или постановление) вместо справки о ДТП. К таким обязательным сведениям были отнесены: сведения о ТС, водителях, страховых полисах ОСАГО и видимых повреждениях ТС», ‒ пояснил Виталий Княгиничев, директор дирекции розничного бизнеса компании «Ингосстрах».

Российский союз автостраховщиков рекомендовал информировать участников ДТП о необходимости заполнения бланка извещения всеми участниками аварии вне зависимости от способа оформления, чтобы при необходимости восполнить необходимые пробелы из извещения о ДТП, отметили в «Ингосстрахе».

Требование о внесении изменений в Справку о ДТП – отзыв о страховой компании Интач Страхование от «Kcat»

Добрый день!  25.01.2017 г. я попала в ДТП.  Виновника на месте не определили, поэтому было выписано Определение о возбуждении административного дела. Спустя почти месяц 21.02.2017 дознаватель вынес Постановление и Протокол, где виновником признавали второго водителя. После этого я обратилась в Интач по выплате ОСАГО. Сотрудники заявили, что необходимо внести изменения в Справку о ДТП, а именно указать виновника и пункт ДТП, который был нарушен. На мои возражения, что изменения в Справку согласно регламенту вносятся только в случае неверно внесенных сведений, мне было настоятельно рекомендовано все-таки съездить в ГИБДД.

Я не поленилась — съездила к дознавателю. Дознаватель открыто заявил, что внесение изменений противоречит регламенту и что это исключительно домыслы страховой компании. Дознаватель показал мне их регламент заполнения данной Справки.  О чем я и сказала сотрудникам Интач, чем несказанно их удивила. Они заявили, что всем Справки меняют без проблем.

Я позвонила в РЕСО, позвонила в страховую виновника (сотрудники ИНТАЧ ссылались, что именно они могут отказать из-за этого в выплате) — никто слыхом не слыхивал о такой процедуре. То е. это чистая креативная придумка ИНТАЧа. Но эксперта пообещали прислать.

И началась вторая часть… Сначала эксперт осматривает внешние повреждения, забирает документы, и мы ждем выплаты 20 дней. После получения денег ВНИМАНИЕ!!! эксперт вызывается во второй раз и осматривает уже скрытые повреждения на СТО. На мой вопрос, а нельзя ли это сделать сразу, ответ был замечательный — ему некогда будет стоять и ждать, когда разберут вашу машину. То есть второй выплаты ждать еще 20 дней. В результате всех этих танцев с бубном без машины можно остаться примерно месяца на 4. На мои возражения, что такой порядок только в ИНТАЧ, было сказано, что у всех страховых компаний так и происходит. Но ни у одной страховой компании такой процедуры согласования я не обнаружила.

Таким образом, никому не рекомендую данную страховую компанию — ОСАГО можно оформить в любой другой компании.

Справка о ДТП для страховой

— входит в состав пакета документов, которые предоставляются при подаче заявления на получение компенсации ущерба полученного автомобилем в результате дорожно-транспортного происшествия. Официальное название этого документа — «Справка о дорожно-транспортном происшествии», однако в обиходе закрепилось название справка о ДТП по форме 154, так как форма данного документа утверждена приказом №154 МВД Российской Федерации.

 В соответствии с распоряжением ГИБДД № 185 от 02.03.2009 работники дорожной полиции оформляют данный документ на месте происшествия и выдают заполненный бланк каждому участнику ДТП. В случае, когда по объективным причинам, невозможно выдать справку по форме 154 на месте, она предоставляется в течение суток в отделении ГИБДД. Срок получения справки может быть увеличен на обоснованный срок в случае госпитализации пострадавших с места аварии. Срок действия справки по форме 154 законодательством не ограничен. Однако следует учитывать, что транспортное средство на момент разбирательства должно находиться в том же состоянии, что и в момент после аварии.

 Поскольку, бланк справки о ДТП для страховой компании заполняется на основании данных внесенных в протокол дорожно-транспортного происшествия, настоятельно рекомендуется проверять правильность и достоверность его заполнения, так как ошибки и неточности могут привести к отказу или снижению размера страховой выплаты. Например, если механические повреждения, описанные в справке, отсутствуют в протоколе, то страховой компанией при выплате компенсации эти повреждения учитываться не будут.

 Справка о ДТП для страховой компании печатью не заверяется, так как имеет уникальный номер. Однако копия документа или оригинал, имеющий исправления должен быть заверен печатью и подписью сотрудника.

 Отказ инспектора в выдаче справки для страховой компании по причине отсутствия бланков является неправомерным, поэтому вы можете обратиться с жалобой к руководителю подразделения ГИБДД или в прокуратуру.

 Страховая компания не требует справку с места ДТП при одновременном соблюдении условий:

• в ДТП участвует только два транспортных средства, которые получили механические повреждения;
• каждый из участников имеет страховку по ОСАГО;
• участники согласны в определении виновника аварии;
• нет раненых и пострадавших людей;
• ГИБДД на место аварии не вызывалось.

При соблюдении этих условий участникам аварии достаточно заполнить Европротокол ОСАГО для предъявления в страховую компанию.

Образец справки о ДТП

Примечание.
Во избежание возможных претензий со стороны страховщика и отказа в выплате страхового возмещения, рекомендуется сделать копии всех документов передаваемых в страховую компанию.

Скачать справку для страховой компании о ДТП.

__________________

См. также:

__________________

Справка для страховой компании о ДТП

Справки:

Справку 748 (справка о ДТП) должны выдавать органы ГИБДД после рассмотрения дела о АПН (административное правонарушение). Есть тонкий момент, касающийся круглой печати ГИБДД на данной справке. На самом бланке место для нее не предусмотрено и следовательно ее наличие не обязательно. Необходимо и достаточно иметь на ней угловой штамп подразделения ГИБДД, выдавшего эту справку и полные данные инспектора, оформившего ее. Требование СК поехать обратно в ГИБДД и поставить эту печать при ее отсутствии — не законно, что нашло подтверждение в в официальном ответе Президенту РСА.

Фотография справки 748 о ДТП

Касательно запроса от страховой компании на получение справки 748. Ни в одном нормативно-правовом акте не установлена необходимость получения органами ГИБДД этого запроса. Но к сожалению точно так же нигде не установлена обязанность ГИБДД выдавать ее. В связи с этим некоторые подразделения требуют запрос от страховой компании. А это лишняя поездка СК-ГИБДД-СК. Как вариант возможно распечатать 748 форму самому и в ГИБДД с сказать, что именно это дали в СК. При недопонимании предъявить Приказ о 748 форме и скромно попросить найти в нем слова «по запросу СК».

Если у вас имеются проблемы со справками о ДТП, то рекомендуем написать в бесплатную юридическую поддержку

Документы в Word-формате

Справка для страховой компании (Форма 748)
Форма запроса в страховую компанию

Забирают ли справку при оформлении дела?

Да, оригинал справки о ДТП у вас заберут при офорлении дела для страховой компании

Советуем вам ознакомиться с сопутствующими материалами:

Транспортная единица — Полиция штата Делавэр

С общей миссией по сокращению столкновений транспортных средств Секция управления дорожным движением (TOS) выполняет множество разнообразных функций. Персонал секции координирует соблюдение правил дорожного движения, ведя учет в масштабе штата. В этом разделе также представлены упреждающие и ответные меры принуждения с помощью нашего подразделения по обеспечению соблюдения требований в отношении коммерческих транспортных средств (CVEU).

Если у вас есть вопросы относительно полученных вами штрафов за нарушение правил дорожного движения, позвоните в Центр добровольной оценки по телефону (302) 739-6911.

---

Запросить отчет о сбое

Чтобы запросить отчет о сбое, отправьте запрос по адресу:

Полиция штата Делавэр
Отдел дорожного движения
P.O. Box 430
Dover, DE 19903

Пожалуйста, приложите копию формы обмена информацией о столкновении в дополнение к платежу. Плата за стандартный отчет о столкновении составляет 25 долларов, а за отчет о фатальном столкновении — 60 долларов. Оплата может производиться чеком или денежным переводом в полицию штата Делавэр.

Запросы следует направлять по почте. Мы не можем удовлетворить поступающие запросы на отчеты о сбоях.

Если у вас есть вопросы о процессе получения отчета, звоните по телефону (302) 739-5931. Часы работы: с понедельника по пятницу с 8:00 до 16:00.

---

Условия движения в реальном времени DelDOT

http://www.deldot.gov/information/travel_advisory/

---

Расположение домов в масштабе

Блэкберд
4580 Н.DuPont Hwy
Townsend, DE 19734

Мидлтаун
1280 Мидлтаун Уорик Роуд
Мидлтаун, DE 19709

---

Информация для драйверов CDL

Для получения дополнительной информации о федеральных постановлениях: https://www.fmcsa.dot.gov/

---

Сообщить о небезопасных или тяжеловесных грузовиках

Чтобы сообщить о советах по поводу крупногабаритных / тяжеловесных грузовиков, звоните по телефону (302) 378-5230. Пожалуйста, укажите, если известно, название автотранспортной компании, описание грузовика, место совершения правонарушения и характер жалобы на грузовик.

Отчеты о столкновениях — WSP

Как мне получить копию отчета о столкновении?
Используйте приложение WRECR, указанное выше, чтобы заказать и загрузить отчет о столкновении в электронном виде, или вы можете запросить отчет по почте, используя описанный выше процесс.

Почему я должен платить 10,50 долларов США?
RCW 46.52.085 поручил нам взимать плату за составление отчета о столкновении.

Могу я пойти к вам в офис и получить отчет?
Да, в нашем холле есть киоск, в котором можно найти и заказать отчет о столкновении.При необходимости сотрудники Collision Records могут помочь вам. Пожалуйста, обратитесь к часам работы и контактной информации, чтобы убедиться, что мы открыты и доступны.

Сколько времени нужно, чтобы мой отчет стал доступен?
Офицеры, составляющие отчеты о столкновениях, имеют 2-4 недели на то, чтобы завершить расследование и утвердить отчет их начальником. Обычно это доступно гораздо раньше, но это рекомендация.

Вы можете сообщить мне подробности столкновения по телефону?
Нет, мы не передаем информацию о столкновениях по телефону.

Что означают все коды в отчете о столкновении?

Боковое кодирование используется в отчете о столкновении для классификации большого количества деталей столкновения, содержащихся в отчете. Таблицы наложения помогут вам понять, что представляет собой каждое поле.

Используйте лист «Наложение для столкновений, произошедших до 31.12.2019», если столкновение произошло в любое время ДО 31.12.2019.

Используйте лист «Наложение для столкновений, происходящих после 01.01.2020», если ваше столкновение произошло в любое время ПОСЛЕ 01.01.2020.

У меня в записи есть столкновение, вы можете его удалить?
Нет, Департамент лицензирования (DOL) является хранителем вашей абстрактной водительской записи (ADR). Если в вашей записи о вождении есть ошибка, пожалуйста, свяжитесь с DOL по телефону 360-902-3900.

Если в моем отчете о столкновении есть ошибка, как ее исправить?
Только сотрудник, заполнивший отчет, имеет право вносить любые изменения в отчет.

Как далеко ушли ваши рекорды?
Наш срок хранения — 10 лет.

Могу ли я получить заверенную копию отчета о столкновении?
Да, но обычно на выполнение этого запроса уходит 5–7 рабочих дней.

Прошло несколько недель с момента моего столкновения, я не получил ни одной записи в вашем заявлении WRECR, почему?
Если на место происшествия прибыл офицер и заполнил отчет, он, как правило, предоставит вам обмен информацией или направит вас на наш веб-сайт, если порог ущерба в 1000 долларов не был достигнут на основе их наблюдения, они предложат вам заполнить отчет гражданина.Если вы не уверены, пожалуйста, свяжитесь с офицером или отделом, прибывшим на место происшествия, для проверки.

Как получить отчет в полицию после автомобильной аварии в Калифорнии

Определить, нужно ли, когда и как сообщить об автомобильной аварии в Калифорнии, может быть сложно, особенно если вы переживаете травму в результате аварии. Будь то небольшой изгиб крыльев или крупная авария, заранее зная, что делать, можно избежать дорогостоящих ошибок.

Никто не ожидает попасть в аварию, поэтому так много людей застают врасплох, когда их находит проблема.Мы собрали все, что вам нужно знать, чтобы сообщить о происшествии в полицию.

Нужно ли вам подавать заявление в полицию после несчастного случая в Калифорнии?

После любого дорожно-транспортного происшествия в Калифорнии — даже если вы получили лишь незначительные удары и царапины — у вас есть определенные обязательства по сообщению о происшествии.

В соответствии с Кодексом транспортных средств штата Калифорния водитель любого транспортного средства, попавшего в автомобильную аварию, повлекшую за собой травмы, должен подать письменное сообщение о дорожно-транспортном происшествии в патруль на шоссе Калифорнии или в полицейский участок города, где произошла авария. произошло в течение 24 часов.Кроме того, вы можете позвонить в полицию после аварии, и они подготовят письменный отчет от имени агентства. В этой ситуации вам не нужно составлять отдельный отчет.

Настоятельно рекомендуется звонить в полицию после любого дорожно-транспортного происшествия. Они не только могут направлять движение, если вы не можете переместить свой автомобиль, но также могут получать заявления от водителей, пассажиров и свидетелей. Даже если вы не думаете, что получили травму или ваша машина не повреждена, вы никогда не знаете, какие последствия проявятся позже.Отчет полиции — один из самых важных документов при расследовании дела об автомобиле и страховании.

Если вы попали в автомобильную аварию в Калифорнии, повлекшую травму, смерть или материальный ущерб на сумму более 1000 долларов, вам также необходимо сообщить о происшествии в Департамент автотранспортных средств в течение 10 дней.

Если вы не сообщите о дорожно-транспортном происшествии, вы не сможете возместить ущерб от вмятин и царапин на вашем автомобиле или травм, обнаруженных вами постфактум.Точно так же вы можете лишиться водительских прав, быть вынужденным заплатить штраф или даже попасть в тюрьму. Вот почему всегда полезно подать официальный отчет как можно скорее после автомобильной аварии.

Как получить заявление в полицию после автомобильной аварии в Калифорнии?

Существует несколько различных методов, с помощью которых вы можете получить заявление в полицию о происшествии в Калифорнии. Вот что вам нужно знать:

• Позвоните в полицию на место происшествия : Самый простой способ получить заявление в полицию — позвонить в службу экстренной помощи сразу после происшествия.Офицер прибудет на место крушения, задаст вам вопросы об аварии и предоставит обеим сторонам копию отчета.
• Запросите копию в полиции : Если вам не удалось получить копию у офицера или если вы потеряли ее след, позвоните в местные правоохранительные органы, и они заберут ее для вас. Позвоните заранее и сообщите свой идентификационный номер аварии, а также дату, время и место аварии, чтобы они могли найти нужный документ. Имейте в виду, что многие города Калифорнии взимают небольшую плату за утерю отчета из полиции.Например, если вы живете в Сан-Диего, вам нужно будет заплатить 12 долларов, чтобы получить копию отчета из полиции.
• Спросите у своей страховой компании. : Возможно, ваша страховая компания получила копию отчета полиции от вашего имени. Позвоните им, чтобы проверить.

Что касается сообщения о несчастном случае в автомобильную страховую компанию, то в Калифорнии нет законов, предписывающих, должны ли — и когда — страхователи, попавшие в автомобильную аварию, сообщать о происшествии в свою автомобильную страховую компанию.Однако большинство компаний по страхованию автомобилей требуют, чтобы страхователь сообщил страховщику об автомобильной аварии очень скоро после ее происшествия. Даже если ваш несчастный случай был незначительным, рекомендуется сообщить об этом в страховую компанию, чтобы убедиться, что они обеспечат покрытие несчастного случая, если оно вам понадобится.

Свяжитесь с прокурором по автомобильным авариям в Калифорнии

Если вы или ваш близкий человек пострадали в автокатастрофе в Калифорнии в результате халатности другого водителя, подумайте о том, чтобы обратиться к доверенным юристам по телефону Adamson Ahdoot LLP .Обладая более чем 100-летним опытом, наша команда стремится держать вас в курсе на протяжении всего юридического процесса, когда вы преодолеете это непростое время в своей жизни. После личной встречи с вами мы начнем расследование фактов вашего дела и обстоятельств, которые привели к травме, чтобы получить заслуженную компенсацию за потерю заработной платы, медицинские счета, материальный ущерб. , и психологическая травма.

Независимо от размера или сложности вашего дела, мы направим все свое внимание и ресурсы на помощь тем, кто пострадал от халатности других и заслуживает справедливости.Мы дадим вам душевное спокойствие, обработав детали, касающиеся вашей страховой компании, DMV, ремонта автомобилей, медицинского обслуживания и всего остального. Чтобы получить бесплатную консультацию, позвоните нам по телефону (877) 871-3265 или заполните нашу контактную форму сегодня.

Как подать отчет о происшествии в Лас-Вегасе: часто задаваемые вопросы о полиции / отчетах о происшествиях

Полицейские и отчеты о несчастных случаях имеют решающее значение во многих судебных процессах о телесных повреждениях, поэтому очень важно, чтобы вы немедленно сообщали о происшествии в дополнение к тому, чтобы убедиться, что отчет является точным.В юридической фирме Ladah мы понимаем, что жертвы несчастных случаев сталкиваются с множеством проблем после аварии, например, с получением медицинской помощи и попытками найти время на работе. Однако подача отчета требуется по закону.

Прежде чем связываться с адвокатом по автомобильным авариям, вам следует прочитать этот FAQ, чтобы лучше понять все тонкости подачи заявления в полицию и сообщения о происшествии в Лас-Вегасе. Как всегда, обращайтесь к члену нашей команды с вопросами.

Как подать заявление в полицию после автомобильной аварии в Лас-Вегасе

Есть много способов подать заявление в полицию Лас-Вегаса.Пожалуй, самый простой способ — вызвать полицию, чтобы она выехала на место происшествия. Офицер заполнит отчет, а затем подаст его. Это полезно, потому что офицер может опросить свидетелей, а также тех, кто участвовал в аварии, чтобы вы могли узнать, что люди думали об аварии вскоре после того, как она произошла.

Вам следует позвонить в полицию Лас-Вегаса. Если авария произошла на автостраде, обратитесь в дорожный патруль штата Невада.

Как проверить случай аварии в Лас-Вегасе

Вы можете получить отчет о дорожно-транспортных происшествиях по вашему делу в Интернете, перейдя по этой ссылке.Вам нужно будет предоставить основную информацию о ДТП, такую ​​как дата / время / место или номер события, если вы получили ее от полицейского. Большинство отчетов доступно по защищенной ссылке, отправленной на вашу электронную почту. Возможно, вам придется подождать несколько дней после аварии, прежде чем отчет полиции станет доступен для просмотра.
Если вы уже наняли адвоката, вам следует связаться с ним или с ней, чтобы обсудить текущий статус вашего дела. Ваш юрист будет лучше понимать график переговоров по урегулированию, который, как правило, индивидуален для каждого человека.

Как сообщить об автокатастрофе после происшедшего в Лас-Вегасе, Невада

Если вы не вызвали полицию на место происшествия или если вы позвонили, а полиция не выслала сотрудника, вы можете позже сообщить о происшествии, используя эту форму, созданную Департаментом транспортных средств штата Невада.

Невада, пересмотренный законодательный акт 484E.070 требует, чтобы водитель участвовал в сообщении о сбое в течение 10 дней. Это требование применяется, если кто-то получил телесные повреждения или смерть в результате несчастного случая или ущерб составил не менее 750 долларов США.Учитывая, насколько дорого обходится ремонт автомобиля, вы можете защитить себя и сообщить о происшествии на всякий случай.

Форма запрашивает следующую информацию:

• Дата, время и место аварии
• Имена участников аварии
• Личная информация для участников, такая как адрес, номер водительского удостоверения и т. Д.
• Информация об автомобилях, попавших в аварию, например, год, марка, номерной знак
• Краткое описание аварии
• Описание любого поврежденного имущества (кроме транспортного средства)
• Смета на ремонт
• Масштабы телесных повреждений
• Подпись

Вам также необходимо будет предоставить определенную информацию в виде приложений к форме, например копию вашей страховки, смету ремонта и заключение врача для каждого человека, получившего телесные повреждения.Внимательно прочтите форму, чтобы убедиться, что вы включили всю необходимую информацию, и сделайте копии всего перед отправкой.

Через какое время после аварии можно подать заявление в полицию в Лас-Вегасе

Вы должны подать отчет о дорожно-транспортном происшествии в течение 10 дней с момента происшествия. Если вы умышленно не подадите отчет, NRS 484E.080 дает государству право приостановить ваши водительские права. Вы не обязаны сообщать в течение 10 дней, если вы недееспособны, например, находитесь в коме.

Как получить копию заполненного отчета об аварии в Лас-Вегасе

Вы можете запросить копию отчета об аварии, перейдя по этой ссылке и указав необходимую информацию.Для получения отчета о дорожно-транспортных происшествиях у вас должно быть следующее:

• Адрес электронной почты
• Телефон (включая код города)
• Номер события или дата / время / место аварии

Вы можете получить отчет о дорожно-транспортных происшествиях за 10 долларов США, которые оплачиваются дебетовой или основной кредитной картой (MasterCard, Visa или Discover). Его следует отправить по электронной почте с использованием защищенной ссылки.

Некоторые отчеты о дорожных столкновениях могут быть недоступны для просмотра по электронной почте, поэтому вам может потребоваться лично забрать отчет в выбранном месте.На это у вас будет 30 дней. Через 30 дней отчет больше не доступен. При получении отчета вы должны принести с собой действительное удостоверение личности государственного образца.

Когда нужно сообщать об автокатастрофе в Лас-Вегасе, штат Невада?

Невада имеет два закона, которые касаются того, когда вы должны сообщить об аварии:
NRS 484E.050 требует, чтобы водитель, попавший в аварию с любым другим транспортным средством, «немедленно уведомил» ближайшего полицейского или дорожного патруля. Это означает, что вам следует взять трубку и позвонить в полицию.Если вы слишком серьезно травмированы, но кто-то из вашей машины может позвонить, ему следует позвонить.
NRS 484E.070 требует, чтобы водители подавали отчет о дорожно-транспортном происшествии, если офицер не выехал на место происшествия и авария привела к телесным повреждениям / смерти или ущербу не менее 750 долларов. У вас есть 10 дней с момента аварии, чтобы подать этот отчет.

Иногда полиция не выходит на улицу и не проводит расследование, особенно если они считают, что авария незначительна или если она произошла на стоянке и никто серьезно не пострадал.Некоторые изгибы крыльев и мелкие неровности или царапины не исследуются. Тем не менее, закон обязывает водителей в любом случае сообщать о происшествии, если был нанесен более чем минимальный ущерб.

Куда подать заявление об автомобильной аварии в Лас-Вегасе

Вы можете отправить отчет о дорожно-транспортном происшествии по адресу, указанному в форме. В настоящее время это адрес 555 Wright Way, Carson City, Nevada 89711.

Где забрать отчет о происшествии в Лас-Вегасе

Большинство отчетов о дорожных столкновениях можно получить по электронной почте по защищенной ссылке.Затем вы можете распечатать отчет со своего компьютера. Если отчет недоступен, вам нужно будет забрать его лично.

При заполнении запроса на копию отчета вы можете выбрать место. В городе доступны разные локации, в том числе:

• Штаб-квартира метро, ​​бульвар С. Мартина Лютера Кинга, 400
• Болден, 1851 Стелла Лейк Стрит,
• Конференц-центр, 750 Sierra Vista Dr.
• Центр города, 621 N.9-я улица
• Enterprise, 6975 W. Windmill Ln.
• Северо-восток, 3750 Проспект Сесиль,
• South Central, 4860 Las Vegas Blvd.
• Юго-восток, 3675 E. Harmon Ave,
• Spring Valley, 8445 Eldora Ave.

Отчет будет доступен для самовывоза в течение 30 дней. Обязательно возьмите с собой действительное удостоверение личности государственного образца (например, водительские права или паспорт), чтобы забрать его.

Если произошло дорожно-транспортное происшествие со смертельным исходом, то отчет будет доступен в Управлении метрополитена.Могут быть дополнительные формы, которые вам нужно будет заполнить, чтобы получить отчеты, связанные со смертельным исходом.

По какому номеру я могу позвонить, чтобы узнать о происшествии в метро Лас-Вегаса, штат Невада?
Если у вас есть вопрос, например, доступен ли для покупки отчет полиции, вам следует позвонить в столичное управление полиции Лас-Вегаса по телефону 702-828-3111. Имейте как можно больше информации о происшествии, такой как дата / время / место или номер события, чтобы персонал мог вам эффективно помочь.

Что делать, если информация в полицейском отчете неверна?

Иногда отвечающий офицер не записывает информацию точно. Многие клиенты обеспокоены тем, что эта неточная информация впоследствии навредит им на суде.

По правде говоря, в соответствии с NRS 484E.070 (7) полицейские отчеты не принимаются в качестве доказательств в суде, за исключением установления некоторых основных фактов, таких как время и дата происшествия и личность ответившего офицера. Кроме того, мы можем помочь установить точные детали того, что произошло, когда мы ведем переговоры со страховой компанией.Отчет полиции, хотя и полезный и необходимый, не является последним словом о происшествии или о том, кто виноват в столкновении.

Вопросы об отчетах о трафике? Свяжитесь с нами сегодня

Дни и недели после аварии — неспокойные. Многие автомобилисты не знают, куда повернуть и даже что предпринять. Именно здесь опытный адвокат по автомобильным авариям может принести вам реальную пользу, позволяя вам сосредоточиться на исцелении от травм, пока ваш адвокат борется за справедливую и оправданную компенсацию за ваши травмы.Без адвоката многие жертвы несчастных случаев чувствуют себя подавленными и принимают слишком маленькую компенсацию.
Чтобы получить помощь по вашему делу, свяжитесь с Юридической фирмой Ladah сегодня. Один из наших юристов в Лас-Вегасе может помочь вам, если вы позвоните по телефону 702-252-0055 или отправите нам онлайн-сообщение. Наши консультации всегда бесплатны и конфиденциальны, поэтому нет никакого риска обратиться к нам сегодня.

Дорожно-транспортные происшествия с точки зрения общественного здравоохранения

J Family Med Prim Care. 2012 июль-декабрь; 1 (2): 144–150.

С. Гопалакришнан

Департамент общественной медицины, Больница медицинского колледжа SRM и исследовательский центр, SRM Nagar, Каттанкулатур, Тамил Наду, Индия

Департамент общественной медицины, Госпиталь медицинского колледжа SRM и исследовательский центр, SRM Nagar, Каттанкулатур, Тамил Наду, Индия

Адрес для корреспонденции: Д-р С. Гопалакришнан, Департамент общественной медицины, Больница медицинского колледжа SRM и исследовательский центр, SRM Nagar, Каттанкулатур 603 203, Тамил Наду, Индия.Электронная почта: moc.liamg@lapogsrd Авторские права: © Журнал семейной медицины и первичной медицинской помощи

Это статья в открытом доступе, распространяемая в соответствии с условиями Creative Commons Attribution-Noncommercial-Share Alike 3.0 Unported, что разрешает неограниченное использование, распространение, и воспроизведение на любом носителе при условии правильного цитирования оригинала.

Эта статья цитируется в других статьях в PMC.

Abstract

Дорожно-транспортные происшествия (ДТП) стали важной проблемой общественного здравоохранения, которую необходимо решать на основе междисциплинарного подхода.Тенденция к травмам и смерти в результате ДТП становится тревожной в таких странах, как Индия. Число дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом и инвалидностью растет день ото дня, и их предотвращение является реальной проблемой общественного здравоохранения для всех заинтересованных ведомств. Подход к реализации правил и положений, доступных для предотвращения дорожно-транспортных происшествий, часто бывает неэффективным и нерешительным. Повышение осведомленности, строгое соблюдение правил дорожного движения и научные инженерные меры — вот необходимость часа для предотвращения этой катастрофы в области общественного здравоохранения.Эта статья предназначена для повышения осведомленности медицинских работников о различных способах предотвращения дорожно-транспортных происшествий, а также для привития чувства ответственности за распространение идеи безопасности дорожного движения как достойного гражданина нашей страны.

Ключевые слова: Дорожно-транспортные происшествия, безопасность дорожного движения, превентивные меры

Введение

Моторизация улучшила жизнь многих людей и обществ, но за это пришлось платить.Хотя количество жизней, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий в странах с высоким уровнем дохода, свидетельствует о тенденции к снижению в последние десятилетия, для большей части населения мира бремя дорожно-транспортного травматизма — с точки зрения социальных и экономических издержек — существенно возрастает. [ 1] Травмы и смерть в результате дорожно-транспортных происшествий (ДТП) являются серьезной проблемой общественного здравоохранения в развивающихся странах, где более 85% всех смертей и 90% лет жизни с поправкой на инвалидность были потеряны в результате дорожно-транспортных травм. [2]

Индия, как развивающаяся страна, не исключение.Не проходит и дня, чтобы на дорогах Индии не происходило ДТП, в результате которого бесчисленное количество людей погибает или становится инвалидом. Часто гибнут члены всей семьи. Пострадавшие или убитые — это в основном люди в наиболее продуктивном возрасте. Наибольшее бремя травм и смертей непропорционально ложится на бедных людей, поскольку это в основном пешеходы, велосипедисты и пассажиры автобусов и микроавтобусов [2].

Данные о несчастных случаях со смертельным исходом, представленные парламенту Министерством автомобильного транспорта и автомобильных дорог за 2008 год, показывают, что в том же году в результате несчастных случаев погибло 119 860 человек, а на национальные и государственные автодороги приходится почти половина всех дорожно-транспортных происшествий.[3] В 2009 году в результате дорожно-транспортных происшествий погибло 126 896 человек, а в 2010 году оно увеличилось до 133 938, что примерно на 5,5% больше, чем в предыдущем году. Тамил Наду, Андхра-Прадеш, Махараштра, Карнатака и Раджастхан составили 11,5%, 10,5%, 7,1% и 6,8%, соответственно, от общего числа смертей в результате ДТП в стране [4]. Эта тенденция вызывает тревогу и день ото дня приводит к пугающей ситуации.

Индия возглавила список погибших в результате дорожно-транспортных происшествий

1. Более 1.3 миллиона человек погибли на индийских дорогах, что дало Индии сомнительную честь возглавить список смертей на дорогах во всем мире.

2. Еще два года назад Международная федерация автомобильных дорог ставила Индию на второе место после Китая.

3. Китаю удалось снизить количество смертей на дорогах с более чем 100 000 до 90 000 или около того, а в Индии ситуация ухудшилась.

4. Располагая всего лишь 1% транспортных средств в мире, Индия составляет 10% дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом, по сравнению с 8%, по последним подсчетам.

5. В Индии ситуация усугубляется плохим соблюдением правил дорожного движения и близорукостью со стороны наших политиков.

6. В Соединенных Штатах, где проживает около 300 миллионов человек и более 250 миллионов транспортных средств, количество смертей на 10 000 транспортных средств составляет 1,6, в то время как в Индии это число, известное как «коэффициент смертности на дорогах», составляет высокий — 14.

7. Для сравнения: в Китае уровень смертности на дорогах составляет около 5, а количество транспортных средств почти в два раза больше.Кроме того, в Китае уровень смертности имеет тенденцию к снижению, а в Индии — к увеличению [5].

Тревожная тенденция в Тамил Наду

В 2007 году в Тамил Наду 12 036 человек погибли на дорогах из 59 140 ДТП. За тот же период на дорогах города Ченнаи погибло 1146 человек из 7570 аварий. В 2009 году в штате погибло более 12 000 человек, в то время как только в городе Ченнаи погибло 611 человек. В течение 2010 года штат Тамил Наду сообщил о максимальном количестве (64 996) дорожно-транспортных происшествий, составляющих 15.1% таких аварий в стране, в то время как в Ченнаи погибли 1408 человек из 9521 несчастных случаев. В 2011 году в результате 55 592 несчастных случаев погибло 13 119 человек []. Теперь Тамил Наду, кажется, возглавляет список по количеству дорожно-транспортных происшествий, происходящих в стране, а в городе Ченнаи самые смертоносные дороги среди шести мегаполисов Индии. В среднем 35 человек умирают в дорожно-транспортных происшествиях каждый день в Тамил Наду, в то время как в городе Ченнаи это примерно 2 человека в день. [3,6]

Таблица 1

Число несчастных случаев со смертельным и нефатальным исходом, зарегистрированных в Тамил Наду

Факторы, способствующие

Дорожно-транспортные происшествия чаще всего происходят из-за безрассудного и быстрого вождения транспортных средств, несоблюдения и несоблюдения правил дорожного движения, отношения «правых сил» больших транспортных средств к меньшим транспортным средствам, перегруженности или избыточной грузоподъемности перевозка общественных и транспортных средств, плохое обслуживание транспортных средств, вождение в нетрезвом виде, усталость водителей и, прежде всего, ужасающее состояние уже забитых дорог, на каждый дюйм которой вторгаются посторонние лица и имущество [].

Таблица 2

Основные причины дорожно-транспортных происшествий [7]

Человеческий фактор в ДТП

Человеческий фактор значительно способствует увеличению числа дорожно-транспортных происшествий в Индии. Большинство водителей продолжают вести себя как маньяки в изнуряющей спешке, и ошибки в суждениях часто приводят к серьезным авариям. Безрассудное вождение, превышение скорости, несоблюдение правил дорожного движения и вождение в нетрезвом виде являются основными причинами дорожно-транспортных происшествий.

Вождение в нетрезвом виде

Вождение в нетрезвом виде — одна из основных причин дорожно-транспортных происшествий.Статистика также показывает, что большинство дорожно-транспортных происшествий на автомагистралях происходит только из-за вождения в нетрезвом виде. Ежегодно в мире в результате вождения в нетрезвом виде погибает около 480 000 человек и 20 миллионов человек получают травмы. В большинстве стран с высоким уровнем доходов около 20% водителей со смертельным исходом имеют избыток алкоголя в крови, то есть концентрация алкоголя в крови (BAC) превышает установленный законом предел. Напротив, исследования в странах с низким и средним уровнем доходов, таких как Индия, показали, что от 33% до 69% водителей со смертельными травмами и от 8% до 29% водителей без смертельных травм употребляли алкоголь до своей аварии.[8]

В Индии водители грузовых автомобилей вождение в нетрезвом виде являются обычным явлением. Владельцы частных автомобилей и молодежь также играют важную роль. Маленькие бары вдоль индийских автомагистралей имеют первостепенное значение для борьбы с вождением в нетрезвом виде. В Индии есть законы, запрещающие вождение в нетрезвом виде, но их эффективное применение еще предстоит доработать. В Бангалоре 28% аварий с участием мужчин старше 15 лет были вызваны употреблением алкоголя. Вождение в нетрезвом виде стало причиной 70% смертельных случаев на дорогах в Мумбаи и Дели.[9]

Усталость водителя

Усталость водителя — это очень опасное состояние, возникающее, когда человек испытывает симптомы усталости во время вождения, часто возникающие из-за гипнотического эффекта, особенно во время вождения в ночное время: он либо засыпает за рулем, либо настолько истощен, что становится серьезным. — и фатальные ошибки вождения. Рост числа дорожно-транспортных происшествий из-за снижения бдительности водителей стал серьезной проблемой для общества. Статистика показывает, что 20% всех дорожно-транспортных происшествий и до четверти смертельных и серьезных аварий происходят по вине водителей с пониженной бдительностью.Кроме того, аварии, связанные с неусидчивостью водителя, более серьезны, чем другие типы аварий, поскольку сонливые водители часто не предпринимают правильных действий до столкновения. [10]

Осознавая эту серьезную проблему общественного здравоохранения, происходящую во всем мире, ВОЗ в 2004 г. выступила с темой «Безопасность дорожного движения — это не несчастные случаи», чтобы подчеркнуть безотлагательность решения этой проблемы на приоритетной основе. [11] Настало время для нас рассмотреть различные вопросы ДТП с этой точки зрения, чтобы можно было в срочном порядке принять корректирующие и превентивные меры, чтобы уменьшить дальнейший ущерб.

Безопасность дорожного движения — проблема общественного здравоохранения

Предполагается, что первое в мире ДТП произошло в 1896 году. Все заинтересованные лица в то время сообщали, что сказали: «Этого больше никогда не должно случиться». Но более века спустя на дорогах ежегодно гибнет 1,2 миллиона человек и еще до 50 миллионов получают травмы. На каждого убитого, раненого или инвалида RTA приходится бесчисленное множество других, серьезно пострадавших от стоимости длительного медицинского обслуживания, потери кормильца семьи или дополнительных средств, необходимых для ухода за людьми с ограниченными возможностями.Выжившие в ДТП, их семьи, друзья и другие лица, обеспечивающие уход, часто страдают от неблагоприятных социальных, физических и психологических последствий. Если нынешние тенденции сохранятся, количество людей, погибших и получивших травмы на дорогах мира, вырастет более чем на 60% к 2020 году [11].

Некоторые факты о ДТС

1. По оценкам, во всем мире каждый день убивают 3247 человек, и это вторая ведущая причина смерти среди людей в возрасте от 5 до 29 лет.

2. RTA травмирует или выводит из строя от 20 до 50 миллионов человек в год.

3. RTA занимает 11 ведущих причин смерти и составляет 2,1% всех смертей во всем мире.

4. 90% смертей в результате ДТП приходится на страны с низким и средним доходом.

5. Более половины всех смертей в результате ДТП среди молодых людей в возрасте от 15 до 44 лет и 73% всех смертельных случаев в результате ДТП приходится на мужчин.

6. Наиболее уязвимыми участниками дорожного движения являются пешеходы, велосипедисты, водители двухколесных транспортных средств и пассажиры общественного транспорта.

7. ДТП травмы станут третьим по величине источником глобального бремени болезней к 2020 году.

8. Смертность в результате ДТП, по прогнозам, увеличится на 83% в развивающихся странах и снизится на 27% в развитых странах.

9. По оценкам, каждый год RTA обходится в миллиарды рупий во всем мире и в стране. Травма, полученная при ДТП, ложится значительным бременем на бюджеты здравоохранения.

Профилактические меры для ДТП

Смерти и травмы на дорогах можно предотвратить.Существует широкий спектр эффективных мер по обеспечению безопасности дорожного движения, и для решения этой проблемы необходим научный системный подход к безопасности дорожного движения. Этот подход должен охватывать транспортную систему в целом и изучать взаимодействие между транспортным средством, участниками дорожного движения и дорожной инфраструктурой для поиска решения.

Транспортные средства

1. Транспортные средства в хорошем состоянии с хорошими тормозами, освещением, шинами и т. Д. Уменьшат количество аварий.

2. Старые автомобили и автомобили, сильно загрязняющие окружающую среду, должны быть выведены из эксплуатации.

3. Транспортные средства должны быть оборудованы ремнями безопасности и другими необходимыми средствами безопасности (например, подушками безопасности).

Состояние дорог

1. Дороги должны содержаться в хорошем состоянии с частой переклейкой дорожного покрытия и нанесением знаков дорожной безопасности.

2. Обеспечьте подходящие пешеходные дорожки для пешеходов и пешеходные переходы на перекрестках.

3. Обеспечьте отдельные полосы движения для тихоходных и быстро движущихся транспортных средств.

4. Дороги и перекрестки должны быть широкими и хорошо освещенными, чтобы обеспечить хорошую видимость.

Человеческий фактор

1. Водители могут внести значительный вклад в сокращение аварий.

2. Выдача водительских прав должна строго основываться на минимальных знаниях, приобретенных учащимися определенных автошкол.

3. Минимальная квалификация должна быть установлена ​​для разных категорий водителей.

4. Все водители должны быть надлежащим образом обучены и иметь действующие водительские права.

5. Информируйте водителей и пассажиров о правилах дорожного движения.

6. Проводите периодические медицинские осмотры водителей, особенно зрения и слуха.

7. Обучение оказанию первой помощи должно быть обязательным наряду с просвещением в области здравоохранения и дорожного движения для населения в целях предотвращения несчастных случаев.

8. Неизбирательного гудка, которого следует избегать, кроме как в качестве приветствия или в чрезвычайных ситуациях.

Законодательство

1. Должны быть соблюдены правила обязательного ношения шлемов на двухколесных транспортных средствах и ремней безопасности на четырехколесных транспортных средствах.

2. Строго соблюдайте правила дорожного движения соответствующими органами.

3. Удаление бездомных животных, таких как крупный рогатый скот, и устранение посягательств на пешеходных дорожках и обочинах дорог, что обеспечит плавное движение транспорта.

4. Предотвращение случайной парковки транспортных средств на оживленных дорогах и перекрестках для обеспечения свободного движения транспорта.

Работа с жертвами несчастных случаев

1. Важность «Золотого часа» в предоставлении адекватного лечения пострадавшим в результате спасения раненых должна быть подчеркнута как медицинскими работниками, так и обществом.

2. Предоставление медицинских услуг / пунктов первой помощи на автомагистралях и дорогах с интенсивным движением.

3. Предоставление машин скорой помощи и обученного медицинского персонала по перемещению и транспортировке пострадавшего в близлежащие больницы для лечения.

4. Повышение осведомленности среди всех слоев общества о том, чтобы относиться к жертвам несчастных случаев с сочувствием и без страха, чтобы снизить заболеваемость и смертность.

Первая помощь при дорожно-транспортных происшествиях

Многие смертельные случаи и последствия травм можно предотвратить с помощью первой помощи, если пострадавшие будут немедленно устранены.

Основными целями первой помощи являются

1. Спасение жизни,

2. Защита пострадавшего от большего вреда,

3. Уменьшение боли и приоритеты лечения раненых.

Непосредственные требования в случае RTA следующие.

Критическая 4 мин.

Одна из наиболее частых причин смерти в результате дорожно-транспортных происшествий связана с прекращением подачи кислорода. В основном это вызвано закупоркой дыхательных путей. Обычно для смерти от закупорки дыхательных путей требуется менее 4 минут.

«Золотой час»

Первый час после травмы называется «золотым часом». При оказании надлежащей первой помощи жертвам дорожно-транспортных происшествий будет больше шансов на выживание и уменьшение тяжести полученных травм.

Междисциплинарный подход к предотвращению ДТП

Кампания ВОЗ по безопасности дорожного движения 2011 г .: Мир объединяется, чтобы остановить смерть и травмы на дорогах

Правительства, международные агентства, организации гражданского общества и частные компании из более чем 100 стран объявили Десятилетие действий по безопасности дорожного движения на 2011–2020 годы. Президенты и премьер-министры этих стран заявляют о своей приверженности и запускают национальные планы на Десятилетие, цель которых — спасти 5 миллионов жизней за 10-летний период.Индия также является верным партнером в этой кампании, и 11 мая мероприятие было начато с большей приверженностью минимизации дорожно-транспортных происшествий. [12]

«Неделя безопасности дорожного движения» проводится по всей стране каждый год в январе, чтобы подчеркнуть и подчеркнуть необходимость безопасных дорог путем проведения мероприятий по продвижению этой концепции [13]. Предотвращение ДТП является обязанностью различных ведомств, и междисциплинарный подход позволит эффективно снизить частоту ДТП и снизить количество травм и смертей на дорогах.Эффективное участие сообщества также играет ключевую роль в предотвращении ДТП. Все должны быть обеспокоены и должны работать над безопасным дорожным движением, чтобы «дорожно-транспортные происшествия больше никогда не повторялись».

Защита необходима для трех основных уязвимых групп — пешеходов, которые в городских районах составляют до 70% смертельных случаев; пассажиры, путешествующие на автобусах, грузовиках и микроавтобусах, которые составляют следующую по величине группу населения, пострадавшую; и велосипедисты. Устранение рисков, связанных с этими тремя группами, потребует множества политических инициатив.[14] Очевидно, что существует необходимость в обучении безопасности дорожного движения, и оно должно быть направлено на участников дорожного движения, которые часто участвуют и получают травмы в ДТП. Реальное давление и мотивация для улучшения навыков вождения могут возникнуть только через органы лицензирования, приняв более строгие, более полные и научно обоснованные тесты, делая упор на правила дорожного движения, правила и устройства управления дорожным движением. [15]

Профиль травматизма в результате дорожно-транспортных происшествий в развивающихся странах во многом отличается от профиля, наблюдаемого в развитых странах.Безопасность на наших дорогах должна стать наивысшим приоритетом со стороны правительств, а также общественности на общеиндийском уровне.

Законопроект о Национальном совете по безопасности дорожного движения и организации дорожного движения, 2010 г.

Законопроект направлен на создание Национального совета по безопасности и управлению дорожным движением для разработки и регулирования безопасности дорожного движения, системы управления движением и стандартов безопасности при проектировании и строительстве автомагистралей. В функции Совета входит рекомендация минимальных стандартов для проектирования, строительства и обслуживания национальных автомагистралей, рекомендация минимальных стандартов для травм и парамедицинских учреждений для травм, связанных с дорожным движением на национальных автомагистралях, а также проведение аудитов безопасности для контроля соблюдения стандартов, о которых сообщает центральное правительство.

Он также рекомендует минимальные стандарты безопасности для производства механических транспортных средств и других типов транспортных средств, рекомендует минимальные условия безопасности, такие как определение максимальной несущей способности и пределов грузоподъемности, рекомендует стандарты для движения транспортных средств на национальных автомагистралях (скоростные полосы, право отвода), проводить исследования по безопасности и управлению дорожным движением, устанавливать порядок сбора данных, привлекать неправительственные организации к продвижению безопасности дорожного движения и обеспечивать особые требования к женщинам, детям и пожилым людям.

Закон был принят в мае 2010 года и направлен на создание отдельных национальных советов и советов штата для решения вопросов безопасности дорожного движения, включая дорожное строительство, информационные кампании по сокращению аварий на национальных и государственных автомагистралях, а также координацию с различными агентствами по вопросам безопасности. Спустя два года после того, как парламентский постоянный комитет отклонил его с резкой критикой, Министерство автомобильного транспорта и автомобильных дорог решило в текущем финансовом году дать новый толчок законопроекту о Национальном совете по безопасности дорожного движения и управлению дорожным движением.[16]

Законопроект о внесении изменений в автотранспортные средства 2007 года одобрен кабинетом министров

Во время постбюджетной сессии в марте 2012 года в Парламенте был принят новый законопроект о Законе об автотранспортных средствах, а Кабинет Союза одобрил законопроект о внесении поправок в отношении автотранспортных средств 2007 года. которые укрепят авторитет и силу органов по обеспечению дорожного движения по всей стране, единый свод строгих правил дорожного движения и усиленные штрафы за различные типы нарушений правил дорожного движения, которые, как ожидается, будут действовать как сдерживающий фактор для нарушений правил дорожного движения и, таким образом, помогут сократить количество дорожных несчастные случаи и смерти.

Согласно поправке, использование мобильных телефонов или iPad во время вождения может быть подвергнуто штрафу в размере 500 рупий за первое нарушение, с 2000 рупий и 5000 рупий во второй раз. Теперь переход на красный свет в первый раз принесет вам 100-500 рупий. А второе нарушение правил дорожного движения будет стоить 300-1500 рупий. За превышение скорости может быть наложен штраф в размере от 400 до 1000 рупий за первое нарушение. а за второе нарушение — 2000 и 5000 рупий. Существенных изменений в наказании за опрометчивое вождение нет.За первое нарушение вы заплатите штраф в размере 1000 рупий и / или 6 месяцев тюремного заключения. В то время как то же нарушение во второй раз будет стоить вам от 2000 до 5000 рупий.

В законопроекте вождение в нетрезвом виде классифицируется следующим образом. В случаях, когда уровень алкоголя составляет от 30 до 60 мг на 100 мл крови, преступник будет приговорен к 6 месяцам тюремного заключения и / или штрафу в размере 2000 рупий. В случаях, когда уровень алкоголя составляет от 60 до 150 мг на 100 мл крови, преступник будет приговорен к тюремному заключению сроком на 1 год и / или штрафу в размере 4000 рупий.За уровень алкоголя более 150 мг на 100 мл крови преступник будет наказан 2 годами тюремного заключения и / или штрафом в размере 5000 рупий. В случае смерти в результате дорожно-транспортного происшествия размер компенсации увеличен с 25 000 до 100 000 рупий. В случае серьезной травмы компенсация составит 50 000 рупий. Согласно новому законопроекту, претензии по автострахованию должны подаваться в течение года после аварии. [17]

Неотложная медицинская помощь жертвам несчастных случаев и других чрезвычайных ситуаций

Верховный суд Индии еще в 1989 году отмечал, что, когда происходят несчастные случаи и жертвы доставляются в больницы или к практикующему врачу, о них не заботятся, чтобы оказать помощь. неотложная медицинская помощь на том основании, что дело является судебно-медицинским и пострадавший должен быть направлен в государственную больницу.Верховный суд подчеркнул необходимость сделать обязательным для больниц и практикующих врачей оказание неотложной медицинской помощи. Юридическая комиссия Индии рассмотрела тему «Неотложная медицинская помощь жертвам несчастных случаев и других чрезвычайных ситуаций» в свете замечаний Верховного суда Индии относительно отказа больниц предоставлять экстренную помощь пострадавшим пациентам. попали в аварию и находятся в неотложной медицинской помощи. [18]

В этом законе четко указано, что каждая больница и каждый практикующий врач обязаны немедленно оказывать помощь каждому человеку, попавшему в аварию или предположительно находящемуся в экстренном состоянии, когда такой человек явился или был доставлен в больницу. в больницу или к частному практикующему врачу и обследовать или передать такое лицо, как указано в разделе 4, и когда проверка выявляет наличие экстренного медицинского состояния, стабилизировать или передать такое лицо, как указано в разделе 5, и предоставить ему такое медицинское лечение, как может быть срочно вызван:

1. Без каких-либо возражений против того, что это судебно-медицинское дело, требующее информации для органов полиции,

2. В состоянии ли такое лицо немедленно произвести оплату за обследование и неотложной медицинской помощи и без требования оплаты в качестве прецедента,

3. Независимо от того, есть ли у такого человека m медицинского страхования или является участником какой-либо медицинской схемы работодателя лица или схемы, которая иным образом предусматривает медицинское возмещение, и

4. Без каких-либо других необоснованных возражений.

Даже несмотря на эту правовую защиту, оказание неотложной помощи пострадавшим от несчастных случаев откладывается, что приводит к гибели ценных людей.

Информационные системы по безопасности дорожного движения

Дорожно-транспортные травмы являются одной из основных причин преждевременной смерти, госпитализаций, инвалидности и социально-экономических потерь. Проблема скрыта и не осознается из-за отсутствия качественной информации в секторе здравоохранения и связанных с ним секторах. Имеющиеся в настоящее время данные показывают только количество смертей от различных причин травм, чего недостаточно для разработки программ профилактики травм.Система наблюдения за травмами нацелена на сбор соответствующей информации от большого числа участвующих организаций в единообразной форме для понимания профилей и характеристик травм. Надежная и научная информация — одно из основных требований для планирования, реализации и оценки мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения. Информация об RTI в основном собирается отделом полиции, а достаточная информация недоступна из сектора здравоохранения, и занижение информации является серьезной проблемой, подрывающей бремя общественного здравоохранения и влияние RTI.[19]

Проект по надзору за дорожно-транспортным травматизмом

Исследование в Бангалоре показало, что почти 5-10% смертей и более 50% умеренных и серьезных травм не включаются в официальные отчеты. В этом контексте в 2007 году была начата программа по надзору за травматизмом и дорожно-транспортным травматизмом в Бангалоре под эгидой Индийского совета медицинских исследований, странового отделения Всемирной организации здравоохранения в Индии и Министерства здравоохранения и благосостояния семьи Нью-Дели. В рамках этого проекта планировалось разработать программу наблюдения со сбором данных из 25 крупных больниц Бангалора и привязкой к полицейским записям.В качестве пилотного проекта эта программа была инициирована в Бангалоре, Пуне и Нью-Дели. В зависимости от опыта и извлеченных уроков программа будет распространена на другие части Индии. [20] Это мероприятие по надзору за ИРТ является прелюдией к интеграции с проектом правительства Индии по интегрированному надзору за заболеваниями (IDSP). IDSP — это децентрализованная государственная программа эпиднадзора в стране, предназначенная для обнаружения сигналов раннего предупреждения о надвигающихся вспышках и оказания помощи в своевременном принятии эффективных ответных мер.ДТП — одно из основных условий наблюдения в IDSP (соединение с полицейскими компьютерами). [21]

Дорожно-транспортный травматизм — проблема общественного здравоохранения

Сектор здравоохранения является важным партнером в процессе предотвращения и контроля ДТП. Но роль профессиональных медиков в пропаганде профилактики ДТП и борьбы с ними всегда недооценивается. Роль сектора здравоохранения заключается в обеспечении надлежащей догоспитальной и стационарной помощи и реабилитации пострадавших, улучшении сбора данных, внесении вклада в политику, разработке профилактических мероприятий, проведении пропагандистской деятельности и содействии осуществлению и оценке вмешательств.

Таким образом, предотвращение дорожно-транспортного травматизма может быть достигнуто за счет

1. Предотвращения превышения скорости и соблюдения ограничений скорости

2. Предотвращение вождения в нетрезвом виде

3. Использование шлемов водителями двухколесных транспортных средств

7. ремни безопасности и детские удерживающие устройства в автомобилях

8. Улучшение видимости, соответствующие фары и дорожное освещение

9. Соблюдение правил дорожного движения.

Выводы

Индийский Закон об автомобилях значительно отстает от потребностей быстрорастущего автомобильного общества, что болезненно видно из его показателей безопасности дорожного движения.В стране, где ежегодный рост транспортных средств составляет 10% и имеется сеть из 3,3 млн. Км дорог, необходимо ускорить принятие законопроекта о создании государственного совета по безопасности дорожного движения и управлению дорожным движением. Такое агентство жизненно важно для установления стандартов проектирования дорог, инспектирования существующих дорог и научного расследования аварий.

Следует проводить политику «нулевой терпимости» к наиболее распространенным нарушениям — опасному и безрассудному вождению; игнорирование правил дорожного движения; прыгающие красные огни; вождение в нетрезвом виде; неиспользование ремней безопасности; и вождение без шлема — чтобы добиться видимых изменений.

Но только строгое соблюдение правил дорожного движения и строгие наказания не решат сохраняющийся кризис. Изменение мышления водителей, водителей и участников дорожного движения, осознающих только свои обязанности, приведет к изменениям.

В большинстве стран применяется междисциплинарный подход к планированию движения и проектированию дорог. Этим занимаются психологи, инженеры, врачи, социологи, эксперты по автомобилям и т. Д. В Индии дорожное движение по-прежнему является проблемой гражданского строительства. Уроки можно извлечь из выдающихся руководящих принципов и передовой практики хорошего поведения на дорогах, которые практикуются в развитых странах, где безопасность, порядок и дисциплина укоренились в гражданах, что бы ни случилось.Простое празднование ежегодной Недели безопасности дорожного движения в первую неделю января ни к чему не приводит. Водители должны научиться проявлять внимание и уважение к водителям попутных транспортных средств и пешеходам, чтобы наши дороги стали безопаснее. Но до этого, похоже, еще далеко.

Примечания

Источник поддержки: Нет

Конфликт интересов: Не объявлен.

Ссылки

10. Сарададеви М., Баджадж П. Определение усталости водителя с помощью анализа рта и зевоты.Int J Comput Sci Netw Secur. 2008. 8: 183–8. [Google Scholar] 12. Сотрудничество Организации Объединенных Наций по безопасности дорожного движения. Мир объединяется, чтобы остановить смерть и травмы на дороге. КТО. 2011. [Последнее цитирование 16 сентября 2011 г.]. Доступна с: http://www.who.int/roadsafety/en .14. Джекобс Дж., Аарон-Томас А., Астроп А. Оценка дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом во всем мире. TRL Report 445. 2000 ISSN 0968-4107. Лаборатория транспортных исследований. 2000 [Google Scholar] 15. Джа Н., Сриниваса Д.К., Рой Г., Джагдиш С., Миноча Р.К. Эпидемиологическое исследование случаев дорожно-транспортных происшествий: исследование из Южной Индии.Indian J Community Med. 2004; 29: 20–4. [Google Scholar] 20. Гурурадж Г., Сатиш В. Л., Райан А. Б., Рой А. С., Амарнатх, Ашок Дж. И др. Группа сотрудников по наблюдению за травмами в Бангалоре. Национальный институт психического здоровья и неврологии, публикация № 68, Бангалор. 2008. [Последнее цитирование 22 мая 2012 г.]. Доступна с: http://www.nimhans.kar.nic.in/epidemiology/bisp/sr1.pdf.

трафик

Советы по безопасности дорожного движения

Безопасность детей

Ежегодно более 250 000 детей в США.S. получают травмы или умирают в результате аварии из-за неисправного или неправильно использованного детского автокресла. (Источник: программы сообщества Remsa.)

Пересмотренный устав Невады (NRS 484B.157) требует, чтобы любой ребенок в возрасте до шести лет и весом менее 60 фунтов. пристегиваться в разрешенном детском сиденье.

Каждый месяц REMSA проводит «Точку удара» — программу проверки и проверки детских сидений. Зайдите на сайт REMSA, чтобы узнать расписание.

Безопасность пешеходов

Всегда ходить по тротуару.Если тротуара нет и вам нужно идти по дороге, всегда идите СТОРОМ движения транспорта, чтобы вы могли видеть любое приближающееся транспортное средство и заметить транспортное средство, которое движется беспорядочно или может выйти из-под контроля.

Платье на вид. Благодаря яркой одежде водителям будет легче вас видеть в дневное время.

Ночью вам необходимо надевать на обувь, кепку или куртку специальный световозвращающий материал, чтобы отражать свет фар приближающихся к вам автомобилей.

Советы по безопасному переходу улиц

• Переходите только на углах или на обозначенных пешеходных переходах.Остановитесь у обочины или на краю дороги. Посмотрите налево, затем направо, затем снова налево, прежде чем выйти на улицу.
• Подождите, пока остановится движение, и смотрите в глаза водителю перед переходом. Если вы видите приближающуюся машину, которая не тормозит и не останавливается, подождите, пока она не проедет. Затем посмотрите налево, посмотрите направо и снова посмотрите налево
• Если автомобиль припаркован рядом с местом, где вы переходите, убедитесь, что в машине нет водителя, который может внезапно выехать перед вами.Затем, если припаркованная машина находится в зоне вашей видимости, осторожно подойдите к внешнему краю машины и смотрите налево-направо-налево, пока машины не перестанут появляться.
• Всегда ищите машины во время перехода. Они могут очень быстро появиться за пределами переулков, с парковок или из-за углов.
• Иди — не беги. Если вы попытаетесь обогнать приближающуюся машину, вы проиграете.Кроме того, вы можете упасть в процессе.
• Посетите сайт visionzerotruckeemeadows.com, чтобы узнать больше о том, что вы можете сделать для повышения безопасности пешеходов.

Переход улицы с детьми

Всегда держите ребенка за руку, когда переходите улицу. Если скрещиваются с более чем одним ребенком, убедитесь, что они также держатся за руки. Дети непредсказуемы и могут выбежать вперед на улицу или отстать, если вы не держитесь за них.

Всегда переходите пешеходный переход или перекресток и используйте пешеходные сигналы, если они доступны. Дети учатся по тому, что они видят, что вы делаете, а не по тому, что вы говорите. Если они увидят, что вы безопасно переходите улицу, они научатся делать то же самое. Если вас не беспокоит безопасный переход и использование пешеходных переходов, они воспользуются вашими вредными привычками и будут игнорировать пешеходные переходы, как и вы.

Вождение с ограниченными физическими возможностями

В штате Невада содержание алкоголя в крови 0,08 или выше считается нарушенным и легально находящимся в состоянии алкогольного опьянения.По данным Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA), все 50 штатов в настоящее время приняли законы BAC 0,08 для лиц с ограниченными физическими возможностями. Исследование NHTSA показывает, что почти 97% американцев рассматривают вождение в нетрезвом виде со стороны других как угрозу для своих семей и самих себя. Исследование показало, что американцы считают вождение в нетрезвом виде важной социальной проблемой выше здравоохранения, бедности, окружающей среды и контроля над оружием. По данным НАБДД, большинство американцев поддерживают усиление правоохранительных мер.

Национальная статистика показывает, что 29% погибших в автокатастрофах причастны к авариям, связанным с употреблением алкоголя.Это как на федеральном уровне, так и на уровне штатов за последний год (2018).

Департамент полиции Рино рекомендует вам:

• Планируйте заранее! Если вы планируете выпить, выберите назначенного водителя или планируйте воспользоваться такси или водителем, чтобы добраться домой.
• Запланируйте ночевку там, где проводится мероприятие.
• Подайте к вам безалкогольные напитки.
• Немедленно сообщите о неисправных водителях в местные правоохранительные органы — позвоните по номеру 911.
• Всегда пристегивайтесь. Ремни безопасности — ваша лучшая защита от ослабленного водителя

Использование указателей поворота

Если вы не сообщаете другим о своих намерениях во время вождения, вы можете создать опасные ситуации для себя и для них.Сигналы поворота должны быть активированы не менее чем на 100 футов до начала смены полосы движения или поворота. Если вы включите сигнал при повороте, будет уже слишком поздно. Другим водителям необходимо заранее знать о вашем намерении повернуть на

. При повороте с одной проезжей части на другую вы должны завершить поворот на ближайшую возможную полосу. Не сворачивайте на полосу, отличную от той, с которой вы свернули. Если вам нужно свернуть на другую полосу движения, включите сигнал поворота и переходите на другую полосу, когда знаете, что это безопасно.

Столкновения сзади

Столкновения сзади — один из трех основных типов столкновений в городе Рино. Обычно они вызваны тем, что одно транспортное средство слишком близко следует за другим транспортным средством или второе транспортное средство слишком быстро приближается к идущему впереди транспортному средству, так что второе транспортное средство не может остановиться, если первое транспортное средство должно внезапно замедлить или остановиться.

Водители часто слишком внимательно следите за другими машинами, потому что они спешат или неправильно оценивают свою способность среагировать или остановить машину, если им вдруг понадобится.

Еще одна причина наездов сзади — невнимательность водителя. Отвлекающие факторы, такие как радио, проигрыватели компакт-дисков, еда, другие пассажиры и, в частности, сотовые телефоны, приводят к задержанию пассажиров. Если водитель хочет перекусить или поговорить по мобильному телефону, рекомендуется остановиться.

Знаете ли вы, что даже если вы оснастите свой автомобиль наушниками, позволяющими пользоваться мобильным телефоном в режиме громкой связи, у вас все же больше шансов потерпеть крах.Почему? Потому что вас все еще отвлекает телефонный разговор. Вместо того, чтобы уделять внимание своему вождению, вы можете обсудить фондовый рынок или узнать, что член семьи хочет на обед. Это по-прежнему отвлекает от вождения.

Некоторые водители всегда слишком внимательно следят за другими машинами. Для них бегство на хвосте — просто плохая и опасная привычка. Знаете ли вы, что обычные водители должны ремонтировать тормоза в два раза чаще, чем другие водители? Поскольку они чувствуют себя вынужденными оставаться прямо за автомобилем, идущим впереди, независимо от обстоятельств, они должны постоянно тормозить, чтобы не задеть впереди идущий автомобиль.Если бы они просто расслабились и оставляли впереди четыре или пять футов пространства, им вообще не пришлось бы сильно тормозить, пока их машина находится в движении !! Мастерские по ремонту тормозов обожают тех, кто занимается ремонтом тормозов — они помогают поддерживать бизнес своим мастерским!

Движение через хвост тоже обходится дорого. Возможные штрафы и судебные издержки за слишком пристальное отслеживание и / или обязанность снизить скорость исчисляются сотнями долларов. Добавьте к этому расходы на аварию и необходимость платить франшизу за ремонт автомобиля, а затем на то, чтобы ваша компания по автострахованию повысила ваши ставки, потому что вы кого-то сбили с толку.

Практическое правило — оставьте 2–4 секунды пространства между вами и автомобилем впереди вас. Это расстояние должно увеличиваться по мере увеличения вашей скорости.

Неисправные светофоры

Знаете ли вы, каковы правила дорожного движения, если вы дойдете до перекрестка, где светофоры не работают? Из-за сбоев питания, обслуживания и других причин, особенно в ненастную погоду, светофоры иногда теряют мощность.Иногда они полностью темные, иногда просто мигают красным во всех направлениях. Когда это происходит, перекресток следует рассматривать как остановку для четырех сторон и как если бы на каждой улице, ведущей к перекрестку, стояли знаки СТОП.

На остановке с четырьмя путями все машины останавливаются, а затем продолжают движение по очереди в зависимости от того, кто первым прибыл на перекресток. Если кажется, что две или более машины прибыли одновременно, машина справа едет первой. На крупном перекрестке движение транспортных средств должно как можно чаще чередоваться, чтобы движение на всех четырех дорогах, даже если две из них меньше по размеру, имело равные шансы проехать перекресток.Прежде всего, двигайтесь через перекресток медленно, на случай, если другой водитель не так осведомлен о правилах, как вы.

Зимнее вождение

Лето закончилось, листья опали, и наступает зимняя погода. Зима в Рино прекрасна, но вождение может быть опасным. Зимнее вождение требует особой подготовки и особых навыков.Следующие ниже советы по вождению помогут вам безопасно добраться до места назначения.

Подготовьте свой автомобиль и себя к зимней езде.

Зимние шины и цепи — Всесезонные шины на транспортном средстве являются компромиссом и не будут работать так же хорошо, как зимние шины в зимних условиях. Чтобы обеспечить максимальную безопасность и управляемость, используйте лучшие доступные зимние шины. Если вам необходимо путешествовать по горным районам, возьмите с собой цепи и знайте, как их устанавливать и безопасно снимать.

Осенний тюнинг — Перед наступлением зимы подготовьтесь, пройдя полную проверку вашего автомобиля.Проверьте следующие позиции:

• Аккумулятор — Для запуска в холодную погоду требуется полностью заряженный аккумулятор. Зарядите или замените слабый аккумулятор. Также проверьте свою систему зарядки.
• Система зажигания — Поврежденные провода зажигания или треснувшая крышка распределителя могут стать причиной внезапной поломки.
• Фары — Регулярно проверяйте, работают ли все фары и правильно ли направлены фары
• Стеклоочистители и жидкость для стеклоочистителей — Проверьте и при необходимости замените щетки стеклоочистителя.Зимнее вождение разъедает их. Часто проверяйте жидкость стеклоочистителя. Чаще используется зимой для удаления грязи и песка с лобового стекла после снегопада

Средство для работы в холодную погоду — Зимой рекомендуется носить с собой в автомобиле личное снаряжение для работы в холодную погоду. Бросьте старые ботинки, теплые носки, шарфы, тяжелые перчатки, лыжную шапку и сверхтяжелую куртку в багажник на всякий случай. Вы можете покинуть подъездную дорожку в зимний день, когда ярко светит солнце, поэтому вы решили просто надеть легкую куртку.Сьерры могут создавать ненастную погоду в районе Рино без предупреждения. Если вы где-то застряли, или даже если вы попали в небольшую аварию, но все же должны покинуть автомобиль и, возможно, немного прогуляться, эта тяжелая старая зимняя одежда вам пригодится.

Перед тем, как покинуть подъездную дорожку — Прогрейте свой автомобиль. Горячий двигатель реагирует лучше, чем холодный, вялый двигатель. Но не оставляйте машину без присмотра, когда вы ее прогреете.Это не только незаконно, но и увеличивает вероятность угона вашего автомобиля. Знаете ли вы, что количество сообщений об угнанных автомобилях увеличивается с похолоданием? Почему бы и нет? Вы не только удобно оставили машину с ключом в замке зажигания для вора, но и согрели машину, чтобы вор не замерз, когда он или она вскакивает и уезжает — как вы любезны!

Трудно поверить, что кто-то думает, что может безопасно водить машину, расчистив так много места из своего окна, но офицеры часто видят, что люди так водят зимой.

Это не только незаконно, но и не слишком ярко. Если нужно, вставайте на десять минут раньше, чтобы успеть помыть автомобиль перед отъездом.

Отрегулируйте скорость для зимних условий вождения

При движении в сложных условиях (дождь, снег, лед) снизьте скорость. Более низкая скорость дает больше времени для реагирования на чрезвычайные ситуации. Чтобы определить безопасную скорость для вашего автомобиля, примите во внимание тип автомобиля, качество и износ протектора шин, ваши навыки вождения и внимательность.

Эффективно используйте тягу на скользкой дороге. Тормозите только тогда, когда едете по прямой. Снятие ноги с тормоза перед поворотом позволяет использовать всю доступную тягу для рулевого управления.

Не ускоряйтесь снова, пока не начнете выпрямлять рулевое колесо после завершения поворота.

Эта техника позволит вашему автомобилю оставаться ровным и ровным в течение более длительного периода времени и поможет вам более эффективно ездить по зимним дорогам.

Не будь самоуверенным. Консервативное или осторожное вождение — лучший способ избежать аварии зимой или летом. Помните, что даже несмотря на то, что полноприводные автомобили обеспечивают лучшее сцепление с дорогой, их характеристики торможения на льду и снегу такие же, как и на любом другом транспортном средстве; Полноприводные автомобили могут потерять сцепление с дорогой и скользить так же, как и любой другой автомобиль.

Сообщить об автомобильной аварии — Шериф округа Дуглас

Как мне сообщить об автомобильной аварии?

Вы можете сообщить об автокатастрофе или автокатастрофе онлайн прямо здесь при определенных обстоятельствах; , если округ находится в состоянии «предупреждения об аварии», если это произошло на частной территории или если сотрудник правоохранительных органов сказал вам подать отчет в режиме онлайн.

Если ни одно из этих условий не выполняется, позвоните по телефону 303-660-7500 и сообщите об аварии.

Оповещение об аварии

Если округ находится в состоянии предупреждения об аварии, вы можете подать заявление в режиме онлайн. Округ обычно требует оповещения о дорожно-транспортных происшествиях в плохую погоду, когда депутаты не могут быстро отреагировать на большое количество автомобильных аварий.

Во время оповещения об аварии подать онлайн-отчет, если:

• Авария произошла на дороге округа в некорпоративном округе Дуглас и;
• Никто не был убит или ранен и нуждается в медицинской помощи и;
• Никто не подозревается в управлении транспортным средством в состоянии алкогольного или наркотического опьянения, и;
• Не было повреждено ни одно общественное имущество (дорожный знак, столб и т. Д.).) кроме дикой природы, и;
• Все задействованные транспортные средства и водители находятся на месте происшествия, и вы можете обменяться страховой информацией и;
• Эвакуатор никому не нужен (разве что для того, чтобы вытащить автомобиль или поменять шину).

Если все вышеперечисленное верно во время «предупреждения об аварии», заполните онлайн-отчет об аварии .

Несчастный случай с частной собственностью

Если вы попали в автокатастрофу, произошедшую на частной территории;

• Никто не был убит или ранен и нуждается в медицинской помощи и;
• Никто не подозревается в управлении транспортным средством в состоянии алкогольного или наркотического опьянения, и;
• Все задействованные автомобили и водители находятся на месте происшествия, и вы можете обмениваться страховой информацией.

Если все вышеперечисленное верно для несчастного случая на частной собственности, заполните онлайн-отчет об аварии .

В другое время для подачи онлайн-отчета

• Депутат или диспетчер попросили вас заполнить онлайн-отчет, потому что ущерб вашему автомобилю составил менее 1000 долларов.
• Депутат или диспетчер попросили вас заполнить онлайн-отчет, потому что депутат не может ответить.

Если эти причины верны, заполните онлайн-отчет об аварии .

Часто задаваемые вопросы об отчетах об авариях

Какую информацию я должен получить от другого водителя?

• Телефонный номер
• Дата рождения
• Номер и состояние водительского удостоверения
• Имя, адрес, телефон владельца транспортного средства (если не водитель)
• Год автомобиля, марка, модель, цвет, номер и состояние автомобиля, идентификационный номер
• Страховая компания, номер полиса и срок действия, имя и номер телефона агента

Где я могу получить копию формы отчета о дорожно-транспортном происшествии штата Колорадо?

• Заполните форму на сайте www.colorado.gov/pacific/dmv/report-accident, а затем распечатайте и отправьте по почте.
• Получите копию в офисе шерифа, расположенном по адресу: 4000 Justice Way Castle Rock, и в любом другом офисе правоохранительных органов.

Дополнительная информация, которую вы должны знать:

• Все формы должны быть заполнены и возвращены штату в течение 10 дней с момента происшествия.

  No related posts.