Спортивные внедорожники: 5 внедорожников, которым завидуют спорткары :: Autonews

28 спортивных внедорожников, которые выйдут до 2022 года

Вот какие внедорожники мы увидим к 2022 году

От Jaguar I-Pace SVR до первого кроссовера Ferrari и воскресшего из небытия Mustang Mach 1 – все эти и еще 25 новых внедорожников ждут нас в будущем

 

Спортивные автомобили классической компоновки – это очень зрелищный вид транспорта для быстрого передвижения по суше. Внедорожники гораздо менее привлекательны в плане подачи и экспрессии, несмотря на свою дикую популярность.

 

Напрашивается вопрос: «Можно ли как-то совместить спорт и практичность в одном автомобиле?» Можно. Первые опытные модели уже были представлены немецкими, итальянскими и американскими автопроизводителями. Какой эффект от такого сочетания несочетаемых типов автомобилей? Просто отличный! Люди при деньгах расхватывают такие машины как горячие пирожки. Все новое и диковинное привлекает к себе неординарных личностей, желающих выделиться из общей массы автомобилистов.

 

Смотрите также: BMW, которые выйдут в следующие шесть лет (до 2024 года)

 

Все это в конечном итоге означает ровным счетом одно: спорткары в кузове внедорожников будут появляться все чаще. И первые ласточки, которые выйдут до 2022 года, уже собраны в едином списке. Вот он, расставленный в хронологическом порядке от моделей, которые мы увидим уже в 2018 году, до автоновинок, чей дебют состоится в 2020 году.

 

2018 год

Audi SQ2 – 2018

Первой в очереди среди заряженных спорткроссоверов идет модель Audi SQ2. Это будет на данный момент самая мощная модель в линейке легких городских внедорожников из Ингольштадта. Скорее всего, под капотом модели окажется двухлитровый турбомотор от модели Audi S3, также используемый на хот-хэтче Golf R. Его мощность перейдет порог в 300 лошадей и остановится на 310 л. с. с 400 Нм крутящего момента.

 

Audi SQ8 / RS Q8 – 2018

Модель внедорожника в версии четырехдверного купе впервые была представлена в виде прототипа Q8 Sport Concept.

 

В дополнение к стандартному набору двигателей модель может получить гибридную силовую установку, основанную на силовом агрегате V6 с общей мощностью системы в 449 л. с.

 

SQ8 может обзавестись 435 л. с. от дизельного мотора, позаимствованного от внедорожника такой же спортивной направленности – SQ7.

 

Смотрите также: Новые роскошные внедорожники до 2022 года

 

Самой мощной моделью станет  600-сильная версия RS Q8. Возможно, речь может идти даже о 680-сильном гибридном варианте мотора от Porsche Panamera Turbo s E-Hybrid.

 

Maserati Levante GTS – 2018

В этом году на Нью-Йоркском автосалоне Maserati удивил всех своим крайне необычным прототипом спорткара Levante GTS. По всей видимости, компания продемонстрировала максимальную на сегодняшний день версию. Ее должны комплектовать 590-сильным «V»-образным двигателем, который сможет разгонять кроссовер до скоростей хорошо за 300 км/ч.

 

Модель поступит в серию в 2018 году.

 

2019 год

Audi Q4 – 2019

Кроссоверов под индексом «Q» становится все больше. Q2, Q3, Q5 и Q7 уже в списке. Q8 был официально представлен и скоро поступит в продажу. Но это еще не все. В 2019 году Audi запустит в серию Q4, противопоставив его Range Rover Evoque, Jaguar E-Pace и BMW X2.

 

Q4 построена на платформе MQB, а его 2.5-литровый двигатель предоставит будущему владельцу полную свободу действий – 400 лошадей об этом позаботятся.

 

Jeep Scrambler – 2019

Европейская школа создания спортивных внедорожников прекрасна, с какой стороны на нее ни взгляни. Этого никак нельзя сказать об американских аналогах. Вот пример «спортивного» внедорожника из-за океана. Посмотрите на нее. Жуткая версия.

 

Типы приводов – 2,0-литровый турбомотор и 3,6-литровый V6. Кроме того, гибридная версия также является рабочим вариантом.

 

Mercedes GLA – 2019

Кроссовер GLA. Рецепт остается таким же, как и раньше, только с учетом применения технологий нового A-Class и новых бензиновых и дизельных двигателей. Самой мощной версией станет модель GLA AMG 45. На этот раз в ней будет более чем 400 лошадиных сил.

 

Mercedes GLE – 2019

В конце следующего года ожидается премьера нового Mercedes GLE. Модель, построенная на платформе E-Class, в значительной степени переняла линейку двигателей, в том числе их заряженные варианты AMG.

 

Land Rover Defender – 2019

Далеко не спорткроссовер, но спортивным духом не обделен. Легенда возвращается. Презентация нового поколения Defender запланирована на 2019 год.

 

Планируется выпуск различных типов кузовов, в том числе четырехдверные варианты и модели с мягким верхом. Под капотом, скорее всего, ожидаются новенькие четырехцилиндровые моторы Ingenium JLR.

 

Range Rover Evoque – 2019

Обновление важной для Лэнд Ровер модели Evoque. Сверхмощных двигателей вы у него под капотом не увидите, но внешность будет подстать спортивным моделям, попавшим в этот Топ.

 

Модель уникальна для Range Rover тем, что буквально вытащила компанию с «того света». Не появись этого «бюджетника» в линейке премиального автопроизводителя, возможно, дела у компании оказались бы гораздо хуже, чем сейчас.

 

Range Rover Velar SVR – 2019

В 2017 году Land Rover показал модель Velar. Сразу стало видно невооруженным взглядом – у этого парня элегантность в крови. Но вот незадача: кто успел приобрести новинку, говорили, что мощности у нее недостаточно. Вернее, характер посредственный. Вероятно, услышав желание клиентов или предположив, что покупатели захотят большего, JLR начала готовить к 2019 году топовую версию Velar SVR.

 

Все в ней должно стать прекрасным: и пятилитровый турбодвигатель в 550 л. с., и обвес, и кузов.

 

Suzuki Jimny – 2019

Неспортивный, недорогой, но просто здоровский внедорожничек. Возможно, рекордов скорости ему не суждено поставить, но фору на бездорожье он даст любому.

 

Внешне новое поколение внедорожника Джимни отходит от современной формы и современной доктрины многогранных и сложных стилистических решений в экстерьере. Он – живая классика, незабытая легенда.

 

Смотрите также: 2019 Suzuki Jimny останется вездеходом: есть доказательства

 

Ожидается, что под капотом будет несколько двигателей: 1,2-литровый атмосферный бензиновый мотор в «базе» и 1,0-литровый турбированный трехцилиндровый «Boosterjet» – более мощная версия силового агрегата мощностью в 110 л. с. с 170 Нм крутящего момента. Смешные цифры по сравнению с реальными спорткарами в рейтинге.

 

Opel Adam X – 2019

Он маленький, он городской, он… спортивный? Второе поколение Adam – на подходе. Но нас больше интересует «X»-версия. Эта модель, наверное, неплохо подойдет для молодежи, вечно спешащей в городской толчее и не признающей старые догмы. Считайте меня странным, но автомобиль, который выйдет в 2019 году, чем-то похож на бешеную вишню. Вот такие ассоциации.

 

Tesla Model Y – 2019

Первый электрокар в списке. Приедет ли он к конечному покупателю? Вопрос хороший. Просто у Tesla сейчас столько других проблем, что загадывать на будущее не решается никто. Задумка в принципе неплоха – электрическое спорткупе в кузове кроссовера, но если новинка будет выглядеть так же, как на фотографии, мы будем категорически против. Слишком скучно!

 

RAM Rebel TRX – 2019

Кхе-кхе. Вот еще один будущий спортсмен. По всей видимости, тяжелоатлет. Этот парень поражает не только своими габаритами, но и непомерной мощностью. Его 6.2-литровый V8 способен заткнуть за пояс практически любую машину из списка: 717 лошадей – это вам не шутки!

 

Безбашенность заложена в самом названии модели – слово «rebel» в переводе с англо-фризского языкового кластера означает «бунтарь», «мятежник», «непокорный человек». И ведь правда бунтует, против общества идет. Как такого мамонта прокормить-то? В этом, есть такое предположение, и заключается вся американская школа строительства спортивных внедорожников: взять старую модель и дать ей максимально доступную мощность. Наверное, Зигмунд Фрейд объяснил бы такую тягу к доминированию по-своему…

 

2020 год

Jaguar I-Pace SVR – 2020

Яблочко от яблоньки. Электрическая SVR-версия кроссовера I-Pace должна появиться на рынке в 2020 году. Благодаря электромотору и полному приводу новинка сможет разгоняться до 100 км/ч за считанные секунды. Нажмите на газ до упора, досчитайте до 2 – и вот вы уже летите 100 км/ч!

 

Разработчики пока решают, нужно ли «придушить» прыть этого внедорожника, ведь многие пользователи просто не смогут совладать с такой мощностью. Но если они оставят все как есть и I-Pace реально получит такую динамику, думаю, многие скажут Ягуару за это спасибо.

 

Ford Mustang Mach 1 – 2020

Еще один пример американизма в автомобилестроении. Модель словно сошла с экрана киноленты о приключениях «Безумного Макса». Выход модели Mach 1 запланирован на 2020 год. Ох уж эти американцы…

 

Внедорожник Lotus – 2020

Lotus – удивительная фирма. В ее модельном ряду не так уж много автомобилей, но между тем она успела помочь в разработке и настройке очень большого количества автомобилей и их систем различным автопроизводителям по всему миру.

 

Слухи о внедорожнике от Lotus гуляют по Интернету уже очень давно. Британские короли гоночного трека планируют создать свой собственный кроссовер. На этом настаивает их новый инвестор – китайская Geely. Это, по мнению нового владельца, необходимо для дальнейшего успеха компании.

 

Рендеринг фото отчасти подтверждает устремления, но их реализации ждать еще как минимум два года. Дебют должен состояться в 2020 году.

 

Alfa Romeo Castello – 2020

Alfa Romeo планирует в ближайшие годы внести в реестр несколько новых внедорожников. Самая большая рыба в пруду получит название Castello. Полноразмерный внедорожник будет размещен в линейке выше Stelvio, но при этом будет построен на одинаковой с ней платформе.

 

Конкурировать должен с BMW X5 и К^о. Мощные четырехцилиндровые моторы от Alfa, в число которых войдет 2,9-литровый битурбированный V6, скорее всего, послужат приводами. В 2020 году посмотрим.

 

Alfa Romeo Kamal – 2020

Ниже «Стельвио» также будет располагаться еще один внедорожник. Имя ему – Kamal (не путать с Camel).

 

Кроме красивого рендеринг-фото о новинке практически ничего неизвестно. Год дебюта где-то между 2019-2020 годами.

 

Chevrolet Camaro SUV – 2020

Опять комментировать это чудо очень сложно, но и не упомянуть о нем мы не можем. Американская мечта на фотографии. Интересно, в реальности она будет такой же?

 

Ford Bronco – 2020

Бронко вернулся. Слухи о переиздании Bronco витали в воздухе на протяжении десятилетий (модель была снята с производства 22 года назад). В 2020 внедорожник должен быть готов. Дизайн должен быть очень сложным, витиеватым, но узнаваемым. Ford видит в новом Бронко бескомпромиссный внедорожник. В качестве привода может быть EcoBoost V6 с 350 лошадиными силами.

 

Ford «Baby Bronco» – 2020

А вот это уже странная версия модели. У нее даже название как-то не звучит: «Baby Bronco». В основе – платформа Focus. Внедорожник получит «внедорожное позиционирование и имидж». В качестве двигателя может быть установлен турбированный четырехцилиндровый двигатель.

 

Jeep Grand Wagoneer – 2020

К 2020 году ждем модель Grand Wagoneer. По слухам, большой семиместный внедорожник наконец-то выйдет в производство. Визуально он будет повторять стилистику современного Grand Cherokee.

 

Nissan Juke – 2020

С 2010 года модель Juke не перестает нас удивлять. За восемь лет производства у нее появилось как множество поклонников, так и целая армия хейтеров. Но Ниссан понял, что направление движения выбрано правильно и нужно развивать модель дальше. Преемник не за горами.

 

Смотрите также: Какие автомобили выйдут на рынок к 2020 году | 25 моделей

 

Драматический дизайн исследования, показанного здесь, является значимым развитием стилистики Juke. В 2019 году он будет построен на новой модульной платформе Nissan. В качестве привода может служить новый трехцилиндровый турбомотор с полным приводом на все колеса. Также планируется гибридный вариант.

 

Tesla пикап – 2020

Если Model Y выглядит как детская игрушка, то пикап от Тесла может оправдать надежды многих тысяч фанатов компании. Единственное, чего хотелось бы пожелать американскому Hi-Tech производителю, – довести идею до логического финала, то есть до серии, и по возможности не затягивать с этим делом.

 

VW T-Roc (кабриолет) – 2020

Volkswagen пошел по стопам Range Rover? По всей видимости, кабриолет VW T-Roc должен быть противопоставлен английскому бренду. Вероятно, Фольксваген сделает более дешевый и доступный кроссовер, а это значит, что в 2019 или 2020 году фанаты кроссоверов-кабриолетов получат в два раза больше возможностей для выбора.

 

2021 год

Ferrari Crossover – 2021

Вы думали, что внедорожник Lamborghini будет сумасшедшим? А что вы думаете о внедорожнике Феррари? Бывший глава FCA Серджо Маркьонне успел подтвердить разработку кроссовера Феррари. Даже было обнародовано название проекта внедорожника Ferrari – «FX16». Платформа, по всей видимости, должна была перейти от GTC4Lusso. Под капотом итальянская классика – двигатель V8, в том числе возможны гибридные варианты. Предполагаемое время приезда – 2021 год.

 

Единственный вопрос: после смерти маэстро автомобилестроения проект не заглохнет?

 

2022 год

VW I.D. Buzz – 2022

Что в списке делает минивэн? А почему бы и нет? Тем более электромоторчик у него должен быть не из чахлых: 272 или 374 л. с., да с полным приводом… С такими показателями он сможет задать жару любому кроссоверу! Дальность поездки будет не менее 450 км, возможно даже до 600 км.

 

Смотрите также: Лучшие концепт-кары 2017 года

 

На рынке с 2022 года.

Самые спортивные внедорожники — наш ТОП 5 «зажигалок»

Все мы привыкли к тому, что внедорожники созданы для преодоления сложной местности, такой, где не проедет обычная “легковушка”. И даже кроссоверы, построенные на базе легковых моделей, не способны тягаться с ними на ровном асфальте. И правда, разрабатывая внедорожник или кроссовер, инженеры просчитывают его геометрическую проходимость, способность буксировать тяжелые прицепы, ну или, на худой конец, делают ставку на большой багажник и возможность забраться на бордюр и выехать из нападавшего ночью снега.

Но сегмент SUV тем и уникален, что стремительно развиваясь и привлекая в свои ряды все новых и новых поклонников, позволяет автопроизводителям решаться на самые смелые эксперименты с форм-фактором и набором характеристик. Вспомним как в 2008 году компания BMW представила миру первый кроссовер в кузове купе – BMW X6. Ну а чем не авантюра создание большого кроссовера… Porsche? Словом, в сегменте SUV всем найдется место и на каждый спрос родится предложение – настоящая демократия.

И одним из последних трендов в сегменте кроссоверов и внедородников стало увлечение производителей выпуском… кроссоверов спорт-каров. Эти “машины для прожигания асфальта” ни секунды не уступят на треке даже традиционным авторитетам от класса спортивных автомобилей, обладая сотнями лошадиных сил под капотом и паровозным крутящим моментом. Но, по-правде, таких моделей уже стало довольно много – те же BMW X5 M и X6 M, а также серия G от Mercedes-AMG, поэтому в нашем ТОП 5 попробуем отобрать самых ориганальных и перспективных представителей этого нетривиального жанра – серийный внедорожник-спорткар.

#1 Tesla Model X

Кого как не Model X вспомнить при упоминании словосочетания “оригинальный спортивный внедорожник”. И даже не какие-то характеристики сделали его знаменитым, а тысячи предварительных заказов с депозитом от $5 000 приковали внимание всего мира к этому детищу эксцентричного миллиардера-интеллектуала-футуриста Илона Маска. Постоянные переносы релиза, окутавшие модель слухи и домыслы возносят Model X на наш пьедестал почета.
[sc name=”rsy”] Конечно, это не совсем внедорожник, а больше семейный кроссовер-минивэн с салоном на семерых человек и уникальными задними дверями в виде крыльев хищной птицы. Но тот стоит уточнить, этот автомобиль с полностью электрической силовой установкой оснащен пневмоподвеской, способной “задирать” машину над землей на расстояние до 230 мм, а это показатель серьезных традиционных “всепроходцев”. Ну и самое сладкое – передняя ось Тесла Модел Х приводится в движение 259-сильным электромотором, а на задней оси стоит двигатель на 503 л.с…. 762 л.с. в сумме и разгон до “сотни” за 3.2 секунды (в топовой комплектации).

Ну и цена Модел Х соответствует начинке – флагманская модель со всеми “улучшайзерами” стоит от $142 000.

#2 BYD Tang

На втором месте расположился также “адепт электрификации”, но уже из Китая – BYD Tang. Правда, этот кроссовер уже имеет в составе своей силовой установки не только электрический двигатель, но и ДВС – это гибрид. Выйдя на рынок в июле 2015 года, BYD Tang снискал неплохую популярность у состоятельных китайских автолюбителей, развйдясь в 2015 году тиражом более 18 тысяч экземпляров – все благодаря своему спортивному нраву и агрессивной внешности, вполне достойной такого содержания.

Итак, БИД Танг оснащен гибридной системой, состоящей из 2.0-литрового турбомотора на 202 л.с. и двух электродвигателей на 150 “лошадок” каждый. В итоге владелец того внедородника получит в свое распоряжение красавца с 498 л.с. под капотом. Крутящий момент равен 820 Нм. Полный привод, премиальная отелка салона деревом и кожей и 4.5 секунды от 0 до “сотни” – в комплекте. Цена БИД Танг $48 000 – по сравнению с Модел Х даже дешево. Кстати, что у Model X, что у BYD Tang есть функция очищения поступающего в салон извне воздуха – похоже, это “интернациональный” пунктик богачей.

#3 Range Rover Sport SVR

Похоже, что десятилетиями англичане из Land Rover на ходовых испытаниях просто не выпускали разрабатываемые модели на асфальт. Эти вездеходы заработали себе признание в качестве надежных машин для покорения мест, где не ступала нога клерка из Сити, завоевали любовь австралийцев, у которых непролазных далей хоть отбавляй, и волею судеб и рынка залезли в премиальный сегмент, где прежнее “едет и ладно” уже не котируется.
[sc name=”rsy”] Исправить ситуацию призван супер-заряженный внедорожник Range Rover Sport SVR, над которым поколдовали специалисты вновь созданного подразделения компании Special Vehicle Operation. Стараниями инженеров на свет появился настоящий монстр, которому удалось пройти знаменитый Нюрбургринг всего за 8 минут и 14 секунд. Для того, чтобы представить себе масштаб произошедшего отметим, что спортивное купе Alfa Romeo 4C Coupe с кузовом из углеволокна и весом 1.1 т прошло трек всего на 10 секунд быстрее, а ведь масса Range Rover Sport SVR 2.3 тонны.

Первую “сотню” RRS SVR, благодаря своему 5.o V8 с нагнетателем на 550 л.с. и 680 Нм, набирает лишь за 4.5 секунды. Цена от $110 475.

#4 Bentley Bentayga

Этот большой внедорожник с дизайном холодильника 60-х годов прошлого века, на самом деле, является ничем иным как совершенно безбашенным суперкаром. Раздумывая над тем, какой же ответ дать конкурентам по сегменту супер-люксовых автомобилей, маркетологи и инженеры Bentley решили, что для богатого человека нет ничего привлекательнее ощущения первенства, и тут Bentayga дает волю фантазиям.

Создатели Бентли Бентайга заявляют, что это самый быстрый внедорожник в мире, ведь он способен набирать скорость 301 км/ч. Если вы увидели такие цифры на спидометре – вы точно первый, проверьте только касаются ли колеса земли, иначе могут быть проблемы с торможением. Под капотом у Бентайги знаменитый бентлевский 6.0 W12 на 608 л.с. и 900 Нм – круглые цифры всегда приятно выглядят. Разгон до скорости в 100 км/ч за 4.1 секунды. Вес 2.4 тонны.

Цена Бентли Бентайга абсолютно соответствует уровню, на котором играет модель – от $229 000. Но если денег слишком много, то в Бентли знают на что их потратить со вкусом – специальные часы Брайтлинг с турбийоном на приборную панель за… $234 000… БИД Танг в подарок (шутка).

#5 Ariel Nomad

Замыкает наш сегодняшний рейтинг самых быстрых, самых “горячих” и самых необычных внедорожников маленький одноместный SUV от английской компании Ariel (кстати, в ТОПе оказалось целых 3 “англичанина” из 5 – это говорит о том, что чопорные лорды кое-что понимают в скорости и нетривиальном автомобилестроении).

Этот автомобиль создан для настоящих романтиков и ценителей. Только два места, трубчатая рама, практически полное отсутствие кузовных панелей и практически полная свобода на самом суровом бездорожье с “зубастой” резиной и 30.5 см дорожного просвета. “Малыш” Ariel Nomad приводится в движение 235-сильным 2.4-литровым движком от Honda Civic Type-R, чей пик тяги приходится на 300 Нм. Однако весит Номад всего 670 кг, а посему и такой мощности хватает, чтобы плотно утрамбовать в аскетичное кресло пилота, нажавшего слишком сильно на газ – 3.4 секунды от 0 до 100 км/ч!

Что интересно, Ариэль Номад – единственный неполноприводный внедорожник нашего обзора – двигатель бросает всю свою мощность только на заднюю ось. Однако, похоже, этому “бродяге” (англ. nomad – кочевник, странник) такое положение вещей ничуть не мешает отгружать своему владельцу тонны адреналина. Цена Ариэль Номад чуть более $47 000.

Как видите, в мире появляются такие модели внедорожников, которые еще лет 10 назад и приснится не могли, не то что пойти в серию. Глядя на цены представленных сегодня вам экземпляров можно заключить, что не все в мире меряется деньгами. Если тебе нужен Bentey – заплатишь сколько попросят, ведь эти автомобили обладают особенным сочетанием спорта и роскоши, а разработчики Ariel только эмоции и “фан” для двоих оценивают в сумму большого и почти такого же быстрого “китайца”. Но это и не плохо, ведь на каждый спрос должно быть свое предложение.

А вы что думаете? Кто из них лучший, что важно во внедорожнике для вас? Жем ваших комментариев!

Модельный ряд автомобилей Mitsubishi, модели Митсубиси 2021 в наличии у официального дилера Мицубиши Автомир Москва

Официальный дилер Митсубиси в Москве

Автосалон официального дилера Mitsubishi приглашает ценителей японских автомобилей на знакомство с новейшими моделями – воплощением мощности, надежности, потрясающего комфорта и трендовых инноваций!

Модельный ряд Митсубиси

В 2021 году линейка японского производителя представляет собой подборку невероятных внедорожных автомобилей для решения самых разных транспортных задач на высоком качественном уровне.

• ASX – стремительный и маневренный городской кроссовер, который не испугается городских «пробок» доставит Вас в любое место быстро и c максимальными удобствами.
• Outlander – компактный кроссовер, сочетающий в себе основные принципы Мицубиси – комфорт, безопасность и забота об окружающей среде плюс отличные ходовые свойства, как на шоссе, так и на бездорожье.
• Eclipse Cross – невероятный японский стиляга, компактный кроссовер, в образе которого волшебным образом сочетаются черты изящного купе и эффективного внедорожного транспорта.
• L200 – самый красивый из рабочих автомобилей и самый функциональный из внедорожников! Пикап авторитетного бренда – трудолюбивая и надежная «рабочая лошадка» с внешностью рафинированного городского денди!
• Pajero – флагманский внедорожный автомобиль с мощным бензиновым двигателем. Идеальная машина для тех, в ком есть дух авантюризма — пройдет по любой дороге, в том числе преодолеет водяной брод глубиной 700 мм.
• Pajero Sport – спортивная версия самого популярного внедорожника в мире. Еще больше мощности, экспрессии и маневренности. Для амбициозных и смелых людей, живущих на высоких скоростях!

Автомобили Митсубиси в наличии

Абсолютно любой автомобиль в каждой комплектации можно опробовать на тест-драйве! Запишитесь на пробный заезд, чтобы выбрать свою машину мечты! Покупателям дилерского центра доступна персонализация внедорожника, в том числе в заводских условиях – это позволит Вам стать владельцем уникального, функционального и готового к конкретным задачам автомобиля.

Официальный дилер Мицубиси в Москве

Планируя покупку японского авто, выбирайте сотрудничество с официальным дилером!

Наши преимущества:

• В наличии абсолютно все модели, по ним можно получить экспертную консультацию менеджеров и протестировать каждый понравившийся автомобиль прямо на месте;
• Покупатели получают многофакторную гарантию – от концерна производителя и салона продавца;
• Регулярно действуют скидки, акции и другие программы лояльности на автомобили Мицубиси;
• Возможность сразу поставить транспортное средство на обслуживание в сервис дилерского центра. Это обеспечит Вам беспроблемную эксплуатацию и качественное обслуживание Вашего автомобиля с первого дня.

Автосалоны Mitsubishi Автомир в Москве

Хотите купить японский внедорожник, но не уверены, какую комплектацию по цене Вы можете себе позволить? Ответ – абсолютно любую! Ведь в салоне дилера можно:

• Оформить кредит на выгодных условиях, выплачивать стоимость авто по удобному графику в рамках индивидуально разработанной для Вас программы;
• Выплачивать стоимость транспортного средства в рассрочку;
• Воспользоваться преимуществами программы Trade In – избавить себя от хлопот, связанных с продажей старого авто и одновременно оптимизировать цену нового;
• Выгодно застраховать Ваш новый автомобиль.

Таким образом, крупная покупка не ляжет непосильным бременем на Ваш бюджет, пусть новая машина дарит только радость!

BMW и Mercedes заставят мир пересесть на электромобили: Рынки: Экономика: Lenta.ru

Немецкие автоконцерны BMW и Mercedes заставят мир пересесть на электромобили — из-за растущего спроса на спортивные внедорожники они вынуждены были разработать их электрические версии, пишет Reuters.

BMW сообщил о росте продаж на два процента — до 2,2 миллиона машин по итогам 2019 года. Добиться этого удалось за счет спортивных внедорожников (sport utility vehicle, SUV) модельного ряда X, продажи которых выросли на 21 процент и достигли показателя в 44 процента от всех реализованных компанией за год автомобилей.

Схожих результатов добился Mercedes: в компании заявили, что каждый третий проданный в прошлом году автомобиль относился к классу SUV.

Материалы по теме

00:05 — 7 декабря 2019

На мази

Мир переживает бум электрокаров. Кто потеряет, а кто заработает на этом миллиарды?

В то же время их растущие продажи негативно влияют на экологию из-за повышенного потребления бензина. Согласно ноябрьским подсчетам Международного энергетического агентства (МЭА), выбросы углекислого газа от внедорожников выросли за последние 10 лет в 4,6 раза, в основном из-за бурного развития рынка SUV, продажи которых выросли с 35 миллионов единиц в 2010 году до более, чем 200 миллионов в 2019-м.

Немецкая ассоциация автомобильной промышленности при этом отмечает, что около 95 процентов спортивных внедорожников относятся к экономичному сегменту, потребляющему относительно мало топлива. Однако ведущие автопроизводители, обеспокоенные требованиями властей своих стран (в скором будущем во многих государствах Евросоюза будет запрещена продажа новых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания), все равно вынуждены искать выход из ситуации и разрабатывать электрические версии SUV.

BMW уже анонсировала модель iX3, Mercedes-Benz — EQC. Согласно заявлениям компаний, новые модификации «отражают стремление к более чистому будущему».

Что происходит в России и в мире? Объясняем на нашем YouTube-канале. Подпишись!

Автомобили Land Rover | Омега-Премиум

Бренд Land Rover – это нечто большее, чем просто производитель высококлассных внедорожников. Это флагман прогресса, внедряющий в свои модели последние технические достижения. Его автомобили не нуждаются в рекламе – фирменные черты марки давно стали культовыми среди ценителей качества и изысканного британского стиля. Являясь официальным дилером Ленд Ровер в Санкт-Петербурге, мы предлагаем стать обладателем одного из самых роскошных авто в сегменте внедорожников по ценам производителя.

Модельный ряд компании насчитывает семь полноценных линеек, рассчитанных на покупателей различного статуса. В нашем каталоге представлены:

• Полноразмерные кроссоверы популярной серии Range Rover: инновационный Velar с двумя 10-дюймовыми сенсорными дисплеями, компактный Evouqe (в том числе кабриолет-версия), флагман линейки Range Rover Sport.
• Классика производителя, модели Defender и Freelander.
• Универсальные семиместные внедорожники Discovery, в том числе спортивные модификации.
• Инновационная линейка гибридов Range Rover PHEV с бензиновыми и электрическими двигателями.
• Специальные «заряженные» версии автомобилей для тех, кто не привык идти на компромиссы.

Дилерский центр Land Rover Омега-Премиум – это полный спектр продукции британского концерна с возможностью купить не только новый, но и автомобиль с пробегом. Все внедорожники проходят строгий контроль качества в рамках программы сертификации Approved: состояние машин проверяется по 165 параметрам, что гарантирует их полную техническую исправность.

ПРЕИМУЩЕСТВА ПОКУПКИ В ОМЕГА ПРЕМИУМ

• Доступ ко всем привилегиям клиентов компании: клубным карточкам, программе «Помощь на дорогах», услуге «Автомобиль на подмену».
• Гарантийное обслуживание в течение 3-х лет с использованием только заводских запчастей.
• Услуга Trade-in, по которой вы можете обменять старое авто на новое с одновременным рефинансированием кредита.
• Программа скидок для обладателей 3-х и больше машин.
• Возможность сконфигурировать автомобиль под ваши потребности. Выбирайте тип двигателя, отделку салона и самостоятельно устанавливайте дополнительные опции.

Статус официального дилера Ленд Ровер накладывает на нас соответствующие обязательства. Сервис европейского уровня, комплекс привилегированных программ, последние спецификации автомобилей и квалифицированный ремонт – мы предлагаем своим клиентам полный спектр услуг, включая полноценный тест-драйв выбранной модели в реальных условиях.

Когда внедорожник быстрее Ferrari: американские спортивные SUV

1993 – GMC Typhoon

С ближайшим родственником этого внедорожника, пикапом Syclone, мы уже знакомы – он разгоняется до «сотни» быстрее иных Феррари и снабжен V-образной «шестеркой» с турбонаддувом. Но одно дело – достаточно легкий двухместный пикап, и совсем другое – когда такие же показатели имеет рамный внедорожник с таким же двигателем и полным приводом, разгон которого с места до 60 миль в час не превышает пяти секунд!

Автомобиль построен на основе среднеразмерного внедорожника S-15 Jimny, но перепутать их между собой довольно-таки сложно – ведь Тайфун отличается от родственника цельным аэродинамическим обвесом из развитых бамперов, порогов и расширенных крыльев, в которые с трудом вмещаются легкосплавные 16-дюймовые диски, созданные исключительно для линейки Typhoon-Syclone и обутые в покрышки Firestone Firehawk шириной 245 мм.

Под стать оформлению кузова отделали и салон внедорожника. Все панели были затянуты в черную кожу, появился спортивный руль, а места штатных сидений заняли анатомические «ковши» Recaro. При этом Typhoon имеет богатое штатное оснащение – в него входят магнитола с графическим эквалайзером (напомним, на дворе 1993 год), CD-проигрыватель, сигнализация с центральным замком и иммобилайзером, система круиз-контроля, а также традиционные кондиционер и электроприводы боковых стекол и зеркал.

В спурте 1/4 мили

за 14 с, чуть меньше, чем суперкар Acura NSX

Под капотом супервнедорожника, как мы упоминали чуть раньше, расположился 4,3-литровый двигатель V6, «наддутый» с помощью турбины Mitsubishi TD04 до 280 л. с. и 475 Нм. Момент от двигателя передается на усиленную четырехступенчатую автоматическую коробку передач THM-400 и центральный дифференциал с вискомуфтой, который распределяет момент между осями в пропорции 35/65 в пользу задних колес. В результате динамика внедорожника соответствует характеристикам спорткаров и даже суперкаров тех лет, ведь пять с небольшим секунд до «сотни» – это столько же, сколько у Мустанга с V8, Корвета или Ferrari 348ts! Причем не стоит думать, что после 100 км/ч двухтонный джип с аэродинамикой кирпича «сдувается». На испытаниях журнала Motor Trend в спурте на 1/4 мили Тайфун пролетел по треку за 14 секунд, развив в конце дистанции 153 км/ч. А это всего лишь на доли секунды медленнее японского суперкара Acura NSX и быстрее вышеназванных Мустанга и Феррари!

В целях безопасности максимальная скорость машины искусственно ограничена на отметке 200 км/ч. Но вы вряд ли захотите ехать быстрее на внедорожнике с задней рессорной подвеской. Более того, эффективно останавливать джип призваны дисковые вентилируемые тормоза спереди и… «барабаны» сзади. Впрочем, при содействии АБС они останавливают Тайфун с 110 км/ч всего за 56 метров. Управляемость также на высоте – полный привод дает ввертываться в повороты на боковой перегрузке в 0,79g (в те годы такой показатель был больше привычен для суперкаров, чем для массивных внедорожников).

Обратная сторона медали – более низкая, чем у других джипов спортивная подвеска, которая не позволяет выбираться на серьезное бездорожье – владельцу Тайфуна остается только смотреть на них с асфальта. Как настоящий кроссовер, Тайфун дает проехаться только по грунтовке. Еще одним неприятным моментом для настоящих американцев стала невозможность джипа GMC таскать за собой прицеп. Впрочем, согласитесь, с такой «дурной» динамикой и скоростью прицепленная сзади лодка или кемпер станут просто опасными для остальных участников движения.

Фактически, Тайфун стал первым спортивным кроссовером – мощным и динамичным автомобилем, который может уверенно двигаться в сложных дорожных условиях, а также легко вмещающий пятерых седоков и уйму поклажи в багажнике, но при этом способный потягаться как по динамике, так и по цене с Корветом. Ведь за Тайфун приходилось выложить дилерам GMC 29 500 долларов – почти столько же, сколько за «Ветт».

2000 – Dodge Durango SP360 Shelby

В свое время сам мэтр американской промышленности, Кэролл Шелби, успел поработать со всеми концернами Штатов. Конечно, все мы знаем, что Шелби больше всего связан с Фордом, но были времена, когда его приглашали как опытного консультанта при создании «чего-нибудь заряженного». Как и в этом случае.

Разработкой заряженного внедорожника занялись в тюнинг-ателье Performance West Group, которое построило концепт Durango Super Pursuit для выставки SEMA 1997 года. 5,9-литровый нижневальный двигатель Magnum «взбодрили» механическим нагнетателем Kenne Bell Blowzilla (любят же американцы впечатляющие названия!) 2200, в результате чего его мощность со штатных 245 л. с. подскочила сразу до 360, а крутящий момент двухтонного внедорожника составил впечатляющие 558 Нм. Впрочем, установкой одного только компрессора в компании не ограничились: появилась и новая выпускная система, сваренная из 2,5-дюймовых труб из нержавеющей стали, добавлен жидкостный интеркулер и перепрошит блок управления двигателем.

В паре с мотором работала четырехступенчатая автоматическая трансмиссия, через раздаточную коробку распределяющая момент на передние и задние колеса. В результате динамические характеристики машины существенно улучшились: массивный внедорожник разгонялся с места до «сотни» за семь секунд, а предел скорости ограничили 230 км/ч.

Концепт оценили в руководстве Dodge и даже дали благословение на выпуск эксклюзивной партии. В компании Performance West Group справедливо рассудили, что громкое имя увеличит заинтересованность покупателей, и обратились к Кэроллу Шелби, дабы получить разрешение на производство автомобилей под его именем. Мэтр американской автоиндустрии прокатился на внедорожнике и остался доволен столь необычным проектом. По его же словам, на такой машине он и сам был бы не прочь возить свою семью за покупками в супермаркет.

4 октября 1998 года внедорожник был представлен широкой публике под именем Shelby Durango SP360 (последний индекс расшифровывается, как Super Pursuit, а число 360 обозначает мощность двигателя). От своего собрата «заряженный» Дюранго отличается специальной окраской в насыщенный голубой колер Viper Blue (как вы, наверное, догадались, позаимствованный из палитры для окраски купе Viper GTS), а для полноты картины образ дополнен двумя белыми полосами, традиционными для Кэролла Шелби, и новым аэродинамическим обвесом с развитыми бамперами и капотом с фальш-воздухозаборниками, разработанным в компании RaceTruck Trends. Финальным штрихом стали фирменные кованые легкосплавные диски Shelby Daytona, обутые в низкопрофильную резину GoodYear Eagle шириной аж 285 мм.

Существенно доработали и подвеску внедорожника. Штатные амортизаторы заменили спортивными, марки Edelbrock, клиренс уменьшился на 75 мм, а эффективно останавливать двухтонный джип поручили вентилируемым тормозным дискам Stillen с шестипоршневыми суппортами. В результате на испытаниях в журнале Motor Trend SP360 разогнался до паспортной «сотни» за 6,7 секунды, при этом 1/4 мили внедорожник пролетал за 15,2 с. Это, конечно, не показатели вышеупомянутого Тайфуна, но все равно впечатляюще – особенно в сравнении с обычным Durango (16,6 на «квотере» соответственно).

Кстати, стоит отметить, что компрессор был… опцией: ведь в базовой комплектации SP360 довольствовался лишь измененной выпускной системой и даже не оснащался системой полного привода! Зато стоимость машины с «полным фаршем» почти двукратно превышала оную у серийного Durango (55 000 долларов против 32 000), а «обычный» Shelby можно было купить уже за 44 000.

Изменился и салон внедорожника. Если стандартный Дюранго имел восемь мест на трех рядах сидений, то версия от Shelby лишилась двух мест и получила раздельные кожаные кресла Cerullo с индивидуальными электрорегулировками, массажером и вентиляцией. Центральную консоль, отделанную углепластиком, продлили почти до последнего ряда сидений, а на торпедо разместили табличку с порядковым номером внедорожника. Разумеется, в оснащение машины входили все блага цивилизации – тут была и мощная аудиосистема класса hi-fi с 14 динамиками и сабвуфером, два телевизора и даже кассетный видеомагнитофон и спутниковая навигация по GPS!

Впрочем, многие фанаты вполне справедливо полагают, что Durango SP360 – не настоящий автомобиль марки Shelby. И будут правы. Все запчасти, установленные на внедорожник, можно было купить в любом тюнинг-магазине, а эксклюзивные детали для Durango можно пересчитать по пальцам одной руки – всего-то пара табличек да уникальная виниловая графика отличают изделие Шелби от подделок «в стиле». Внедорожники даже не собирались на заводе Shelby: партию с завода перегоняли в одну из тюнинг-мастерских, с которой ранее был заключен договор по сотрудничеству – она и укомплектовывала машины тюнинг-пакетом. Правда, заказ внедорожника осуществлялся только через заводских дилеров и только в 1999 году, а на все допкомплектующие давалась фирменная трехлетняя гарантия.

Маркетологи Dodge рассчитывали выпустить партию из 3 000 автомобилей, но в итоге изготовили только 400 Shelby SP360, причем большая часть была продана на Ближнем Востоке, где давно полюбили быстрые и мощные внедорожники. В результате на 2000 год программа так и не была одобрена, и внедорожники Shelby сейчас стали очень редкими и желанными для коллекционеров. Star Coach, одна из фирм-лицензионных сборщиков в 2000 году предложила на SEMA свой собственный тюнингованный Durango, собранный из тех же комплектующих и названный Super Pursuit II. Одобрения от Шелби он так и не получил, поэтому его не считают настоящим SP360.

2000 – Ford SVT Expedition Thunder Concept

Попытку постройки собственного заряженного внедорожника сделали и в Ford. Она, правда, была еще менее успешной: их подразделение SVT (Special Vehicle Technica) создало прототип, так и не увидевший софитов автосалонов. Внедорожник был построен на базе полноразмерного Expedition, делившего платформу с пикапом Ford F-150. По аналогии с заряженным SVT пикапом, выпускавшимся серийно и получившим имя Lightning (Молния), SUV был назван Thunder (Гром). Пакет доработок почти идентичен таковому у пикапа: одинаковые обвесы, компрессорная «восьмерка» из традиционной «фордовской» линейки Modular объемом 5,4 литра, развивающая 360 л. с., и автоматическая коробка передач.

Главным отличием трансмиссии стало применение родной для Expedition системы полного привода с подключаемым с помощью вискомуфты передним мостом.

Внедорожник оснастили 18-дюймовыми колесами, обутыми в покрышки Goodyear Eagle чудовищной ширины 295 мм, а для улучшения управляемости появились укороченные пружины и поджатые рессоры, увеличенные стабилизаторы поперечной устойчивости и газовые монотрубные амортизаторами Bilstein. Динамика этого «чемодана» – на уровне среднемоторного Porsche Boxster: разгон с места до 60 миль/час занимает 5,5 с, а четверть мили рамный внедорожник массой свыше двух тонн проходит за 14,1 секунды. Серийное производство Expedition так и не было запущено по требованиям маркетологов, которые одобрили лишь пикап Lightning.

2006 – Chevrolet TrailBlazer SS

Зато куда быстрее проблему выпуска заряженного внедорожника решили в концерне GM, который на Чикагском автосалоне показал прототип рамного внедорожника Trailblazer с приставкой SS в индексе, традиционно характеризующей линейку заряженных автомобилей марки Chevrolet. Полноразмерный внедорожник оснастили нижневальной V-образной «восьмеркой» объемом 6,0 литров с индексом LS2, которой поделился спорткар Chevrolet Corvette. В паре с 245-сильным мотором работал четырехступенчатый «автомат» GM Turbo Hydra-Matic.

На выбор покупателей предложили сразу два типа привода: задний или подключаемый через вискомуфту полный. Но даже с последним внедорожник почти не был предназначен для бездорожья: сказывалась спортивная подвеска с пониженным клиренсом, а также низкопрофильные 18-дюймовые шины.

С места до «сотни» внедорожник с сердцем Корвета разгонялся за 5,9 секунды, достигая при этом максимальной скорости в 229 км/ч. А на пресловутых испытаниях журнала Motor Trend SS прошел зачетные четверть мили за 13,8 секунды. Доводку управляемости провели на самой Северной Петле Нюрбургринга, считающейся превосходным полигоном для оттачивания поворотов. В продажу джип поступил через год после премьеры, но общее количество изготовленных экземпляров оказалось невелико – клиент новинку, предназначенную только для североамериканского рынка, не распробовал.

2005 – Jeep Grand Cherokee SRT8

Не остались в стороне от общего тренда и конструкторы Jeep при поддержке специалистов «всеякрайслеровского» отделения Street and Racing Technology. Дебют полноразмерного внедорожника Grand Cherokee с приставкой SRT-8 состоялся на автосалоне в Нью-Йорке.

Облик бывалого «грязелаза» дополнили 20-дюймовыми коваными легкосплавными дисками, иными передним и задним бамперами, а также сдвоенными патрубками выхлопной системы по центру. Место штатной «восьмерки» занял силовой агрегат из линейки HEMI. Ранее моторы этой серии, отличавшиеся полусферическими камерами сгорания, прославились во многих гоночных сериях. Сейчас от имени остался только бренд, который современные моторы несут с гордостью – ведь большой объем остался прежним! Шутка ли, полностью алюминиевая нижневальная «восьмерка» имеет рабочий объем 6,1 литра и без каких-либо систем наддува выдает 426 л. с. и 569 Нм крутящего момента.

В паре с ним работает пятиступенчатая «мерседесовская» усиленная трансмиссия 5G-Tronic, причем система полного привода была максимально упрощена – отсутствовала даже понижающая передача, а с помощью электронноуправляемой вискомуфты до 50 процентов крутящего момента при необходимости передавалось к передним колесам. Справиться с таким моментом смог только карданный вал, позаимствованный у дизельной модификации внедорожника. Под силовой агрегат доработали и шасси: установили более жесткие пружины и спортивные амортизаторы Bilstein, а для лучшей управляемости поставили даже более жесткие резинки сайлентблоков. В результате внедорожник массой свыше двух тонн «катапультировался» с места до «сотни» всего за 5,5 секунд и мог выдержать боковые перегрузки до 0,92 g.

Автомобиль получил признание на рынках Соединенных Штатов и Ближнего Востока, множество экземпляров встречается и на наших дорогах. Выпуск заряженного внедорожника завершился в 2010 году, когда с конвейера сошел 14 921 автомобиль. Но на этом история заряженных «Джипов» не заканчивается. В 2012 году компания представила новое поколения «Индейца», а вместе с ним показала и «заряженный» SRT-8.

Семейство Grand Cherokee нового поколения получило переднюю оптику в стиле Chrysler 300C, задние фонари дополнили светодиодными полосками, появились новые передний и задний бамперы. Изменения коснулись и салона – там появился сенсорный дисплей диагональю 8,4 дюйма на передней консоли, голографическая панель приборов и многофункциональный руль.

Как и предшественник, машина нового поколения построена на платформе Mercedes M-класса, но её кузов был значительно усилен. Количество сварных точек увеличилось в два раза (до 5 400 штук), на 42% стало больше дуговой сварки, еще на 38% – клеевых соединений. Как результат – жесткость кузова новинки возросла на убедительно-предвыборные 146%.

Внесли изменения и в подвеску: для лучшей управляемости «Чероки» получил электронноуправляемые амортизаторы и более жесткие пружины, а финальным аккордом стало более острое рулевое управление с гидроусилителем.

Под стать шасси обновился и двигатель. Впервые новый агрегат HEMI 392 (цифра означает объем мотора в кубических дюймах – в переводе на метрические единицы это около 6,4 литра) появился на купе Dodge Challenger, а чуть позднее его модификации стали появляться и на других автомобилях концерна. Нижневальная полностью алюминиевая V-образная «восьмерка» стала легче и получила оптимизированную систему изменения фаз газораспределения, впускной тракт изменяемой геометрии и функцию отключения половины цилиндров, что позволило сэкономить до 13 процентов топлива. В версии для Grand Cherokee двигатель развивает 470 л. с. и 640 Нм крутящего момента, который передается через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач ZF, выдерживающую момент до 1 000 Нм. Ту же трансмиссию используют в своих моделях Range Rover, BMW и Volkswagen, а первым опытом в сотрудничестве Chrysler и ZF стал пикап Dodge Ram 1500. Как и на предшественнике, система полного привода на SRT максимально упрощена и располагает лишь многодисковой муфтой спереди и электронной блокировкой заднего дифференциала.

В ответ на активную разработку и выпуск заряженных версий Porsche Cayenne, Range Rover Sport и BMW X5 в компании готовят монстра еще более мощного, чем нынешний Grand Cherokee SRT. Слухи о его создании на Детройтском автосалоне 2016 года подтвердил директор марки Майкл Мэнли, но отказался от комментариев. Неофициально супервнедорожник будет входить в семейство Hellcat – экстремально заряженных автомобилей концерна. Сейчас в него входят лишь седан Dodge Charger SRT Hellcat и купе Challenger SRT Hellcat, оснащенные компрессорной «восьмеркой» объемом 6,2 литра. На автомобилях Dodge он выдает 717 л. с. и 881 Нм. Остается только гадать, какими динамическими характеристиками будет располагать новый Джип, если получит подобный двигатель.

Класс заряженных внедорожнииков в настоящее время развивается бурными темпами – сейчас скоростные джипы класса люкс готовят уже бренды, известные своими спортивными автомобилями, среди которых первыми в своей истории SUV уже отметились Jaguar, Maserati и Bentley, а на подходе – новый внедорожник Lamborghini. Учитывая последнее, американцам, по сути возродившим класс SportSUV, придется несладко.

Топ-12 самых быстрых кроссоверов в России — журнал За рулем

Немцы, немцы, снова немцы, а также англичане, принадлежащие немцам, итальянцы, принадлежащие немцам, и один американец.

Материалы по теме

Кроссоверы хороши благодаря своей универсальности, но представленная дюжина универсальнее всех — они не только готовы штурмовать проселок и бездорожье, но и соперничать с суперкарами по динамике разгона. Да, у них большая масса и высокий центр тяжести, но инженеры нашли способы справиться с этими особенностями, создав уникальные автомобили, характеристики которых не могут не впечатлять.

Но какие из представленных именно на российском рынке кроссоверов самые быстрые? У нас есть ответ.

Mercedes—AMG G 63

Материалы по теме

Удивительно, насколько этот угловатый внедорожник, способный преодолевать броды глубиной до 70 см, может быть быстрым. На скорость 100 км/ч он выходит уже через 4,5 секунды после старта. Из-за дизайна кузова максимальная скорость невелика — всего 240 км/ч. Но представьте себе обтекаемый «Гелик»? Такой модели даже в воображении не существует. Но в модельном ряду Mercedes—Benz есть и кроссоверы. О них — дальше по списку.

Gelandewagen от AMG оснащается двигателем объемом всего 4 литра, но из этого V8 инженеры «выжали» 585 л.с. и 850 Нм, причем без ущерба ресурсу мотора и внедорожным способностям машины. Для интереса: изначально не предназначенный для дрэга Gelandewagen весит практически 2,5 тонны. В версии AMG его масса не уменьшилась. Поэтому некоторые инженеры считают машину чудом.

Aston Martin DBX

Козырем первого кроссовера компании Aston Martin стала отнюдь не динамика. До скорости 100 км/ч автомобиль с обтекаемым кузовом разгоняется за те же 4,5 секунды, что и «квадратный» Gelandewagen. При этом у «англичанина» под капотом установлен тот же внушающий уважение турбированный 4-литровый двигатель V8 от AMG, но дефорсированный до 550 л.с. Работает он в паре с 9-ступенчатым автоматом. Для спринтера DBX слишком тяжел и весит почти 2,3 тонны. Одиннадцатое, а не двенадцатое место, машина заняла только благодаря максимальной скорости, так как обтекаемые линии позволяют ускоряться до 291 км/ч.

Mercedes-AMG GLS

Материалы по теме

В рейтинг попало несколько моделей AMG, но эта — самая статусная и комфортная, хотя и не самая быстрая из-за своей массы, составляющей почти 2,6 тонны. Почему она, будучи тяжелее, обошла G 63, разгоняясь за 4,2 секунды до «сотни»? Ее двигатель, а это тот же 4-литровый блок, форсирован до 612 л.с. без изменения крутящего момента. Несмотря на большую площадь сечения кузова и сильное сопротивление встречному потоку воздуха, практичный кроссовер может разогнаться до 280 км/ч.

BMW X3 M и X4 M

Компактные кроссоверы BMW имеют небольшую массу — чуть более 2 тонн, благодаря чему очень динамичны. До скорости 100 км/ч они разгоняются за 4,1 секунды. Устанавливаемый на эти машины 3-литровый двигатель развивает мощность 510 л.с., что не намного меньше соседей по рейтингу. Но при этом у него всего 600 Нм крутящего момента, а значит двигатель любит обороты, работая во время динамичных разгонов на пределе.

Maserati Levante Trofeo

Экзотический для России кроссовер обладает той же динамикой: версия Trofeo достигает скорости 100 км/ч за 4,1 секунды. Но если не отпускать педаль газа, то кроссовер разгонится до 302 км/ч. При этом под капотом машины стоит тоже не самый объемный мотор. 3,8-литровый V8 имеет мощность 580 л.с. и, что немаловажно при разгоне до сотни, 730 Нм. Масса машины составляет почти 2,2 тонны, а «лишние» 30 л.с. и Нм позволили кроссоверу обойти конкурента от Aston Martin как в разгоне, так и по максимальной скорости.

Bentley Bentayga Speed

Стрелка спидометра самой быстрой версии Бентяги поднимается к цифре 100 всего через 3,9 секунды после старта. Секрет в том, что 2,5-тонный роскошный кроссовер оснащен двигателем W12 объемом 6 литров. Турбонаддув увеличил его мощность до 635 л.с. и 900 Нм. Поэтому ни масса, ни сопротивление воздуха не мешают кроссоверу быть, мягко говоря, непредсказуемым.

BMW X5 M и X6 M

Материалы по теме

Мы не стали разделять и эти две модели BMW, которые, по сути, являются версиями друг друга. При одинаковых моторах и массе они обладают идентичной динамикой — 3,8 секунды до 100 км/ч. Оснащаются кроссовер и кросс-купе 4,4-литровым двигателем мощностью 625 л.с. и 750 Нм. К сожалению, максимальная скорость этих 2,4-тонных машин ограничена электроникой на отметке 250 км/ч, что, признаться, больше похоже на недоверие к мастерству водителей, чем на сознательность.

Mercedes—AMG GLC

Этот Мерседес всего на 20 кг легче основного конкурента от BMW, но благодаря мотору объемом 4 литра, крутящий момент которого при тех же «лошадях» (510 л.с.) заметно выше (700 Нм), он делит третье место по динамике с тремя другими более дорогими моделями кроссоверов. Скорости 100 км/ч GLC достигает всего через 3,8 секунды после старта. Это и делает автомобиль особенно интересным для тех, кто любит драйв без переплат. Кроме того, модель представлена в двух кузовах — как практичный универсал, так и эффектный кросс-купе.

Mercedes—AMG GLE

Более легкий GLE в версии AMG получил ту же версию двигателя, которая устанавливается на GLS — легкий 612-сильный V8 объемом 4 литра. Результатом стал очень комфортный кроссовер, динамика которого сопоставима с некоторыми купе. Например, Bentley Continental GT разгоняется до сотни за 3,7 секунды, а Mercedes—AMG GLE — за 3,8 секунды. Как и GLC, кроссовер в версии AMG представлен в двух кузовах.

Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupe

Вопреки американской поговорке «There is no replacement for displacement» (нет замены для объема), замена есть. И это электромотор, у которого никакого объема нет вовсе. Бензиновый 4-литровый мотор кросс-купе имеет мощность 550 л.с. и 770 Нм, а электродвигатель — 136 л.с и 400 (!) Нм. В итоге суммарная мощность установки достигает 680 л.с. и 900 Нм. Это позволяет 2,6-тонному кросс-купе разгоняться до 100 км/ч за 3,8 секунды и достигать скорости 295 км/ч. Но забудьте о бездорожье. Например, глубина преодолеваемого брода этой версии Cayenne составляет всего 28 см.

Jeep Grand Cherokee SRT Trackhawk

Эта малоизвестная версия модели удивляет всех. Как 2,5-тонный Jeep может разгоняться до 100 км/ч всего за… 3,7 секунды? Исключительно благодаря объему двигателя, как принято у американцев. Trackhawk оснащен 6,2-литровым бензиновым мотором HEMI V8, мощность которого, благодаря турбонаддуву, увеличена до 717 л.с. и 875 Нм. При этом автомобиль остался внедорожником, а его цена удивительно невысокая для машины, занявшей второе место нашего рейтинга.

Lamborghini Urus

Материалы по теме

Самым быстрым кроссовером в России стал представитель еще одного итальянского бренда. Этим модель обязана не только мощному двигателю, но и малой по меркам класса массе. Она весит всего 2,2 тонны, как Maserati, но мощность 4-литрового мотора машины достигает 650 л.с. В результате рекордсмен разгоняется до 100 км/ч за 3,6 секунды, развивая скорость 305 км/ч.

Наверняка вам интересно, какие кроссоверы находятся ближе других к неудержимой дюжине. Это, например, Audi SQ8 и SQ7, способные разгоняться до сотни за 4,8 секунды. Немного степеннее оказался Mercedes—Maybach GLS, достигающий этой отметки через 4,9 секунды после старта. Тот же результат — у специфического для нашего рынка Mini Countryman JCW. Далее следует самый дорогой внедорожник Rolls-Royce Cullinan (5,2 секунды до 100 км/ч) и популярный Range Rover (5,4 секунды).

12 самых быстрых кроссоверов в России (на место повлияла также максимальная скорость и мощность двигателя)

Место	Марка, модель	Разгон до 100 км/ч, сек.	Максимальная скорость, км/ч	Мощность двигателя, л.с. / Нм
1	Lamborghini Urus	3,6	305	650/850
2	Jeep Grand Cherokee SRT Trackhawk	3,7	290	717/850
3	Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupe	3,8	295	680/900
4	Mercedes-AMG GLE	3,8	280	612/850
5	Mercedes-AMG GLC	3,8	280	510/700
6	BMW X5 M и X6 M	3,8	250	625/750
7	Bentley Bentayga Speed	3,9	306	635/900
8	Maserati Levante	4,1	302	580/730
9	BMW X3 M и X4 M	4,1	250	510/600
10	Mercedes-AMG GLS	4,2	280	612/850
11	Aston Martin DBX	4,5	291	550/700
12	Mercedes-AMG G	4,5	240	585/850

• О новом рекорде скорости среди серийных автомобилей, установленном в этом месяце, вы можете узнать здесь.

Фото: Lamborghini, Jeep, Porsche, Mercedes-Benz, BMW, Bentley, Maserati, Aston Martin

2021 Руководство покупателя Subaru Crosstrek: обзоры, характеристики, сравнение

2021 Subaru Crosstrek Base

Внешний вид: Камера заднего вида, 17-дюймовые легкосплавные диски
Интерьер: Аудиосистема с четырьмя динамиками, 6,5-дюймовый сенсорный экран, Интеграция Android Auto и Apple CarPlay, автоматический климат-контроль, тканевая обивка, вход без ключа, напоминание на заднем сиденье (только модели с вариатором), один порт USB
Безопасность (только модели с вариатором): Предупреждение о лобовом столкновении, обнаружение пешеходов, переднее автоматическое экстренное торможение, ассистент удержания полосы движения с функцией центрирования, предупреждение о выезде с полосы движения, адаптивный круиз-контроль
Производительность: Система активного вектора крутящего момента

2021 Subaru Crosstrek Premium

Внешний вид: Автоматические фары
Интерьер: Dual USB-порты на передней панели, 4.2-дюймовый дисплей комбинации приборов, кожаное рулевое колесо

2021 Subaru Crosstrek Sport

Экстерьер: Темно-серые 17-дюймовые легкосплавные диски
Интерьер: Желтая контрастная строчка, обивка из кожзаменителя StarTex, желтые дверные вставки
Performance: Селектор режима привода SI-Drive, двухрежимный X-Mode с опцией глубокого снега / грязи

2021 Subaru Crosstrek Limited

Внешний вид: Адаптивные полностью светодиодные фары, 18-дюймовые легкосплавные диски, светодиодный туман фары,
Интерьер: Сиденье водителя с электроприводом с шестью регулировками, 8.0-дюймовый сенсорный экран, запуск без ключа, USB-порты на задней панели, поддержка беспроводной связи ближнего радиуса действия (NFC) (позволяет подключить телефон к автомобилю, удерживая его рядом со значком NFC)
Безопасность: Контроль слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, автоматическое экстренное торможение сзади, автоматический дальний свет

Доступные опции и пакеты

Автоматический вариатор и система помощи водителю EyeSight (только для базы): Предупреждение о лобовом столкновении, обнаружение пешеходов, автоматическое экстренное торможение, полоса движения помощь с функцией центрирования, адаптивный круиз-контроль, предупреждение о выезде с полосы движения, 4.2-дюймовый дисплей с приборной панелью

Пакет опций (Премиум только с вариатором): Сиденье водителя с электроприводом в шести направлениях, запуск без ключа, люк на крыше, контроль слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади

Пакет опций (только спорт) : 8,0-дюймовый сенсорный экран, возможность NFC, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, люк на крыше

Пакет опций (только ограниченный): Встроенная навигация, аудиосистема Harman Kardon с восемью динамиками, люк на крыше

Люк на крыше (только Limited, автономный вариант)

Лучший внедорожник на 2021 год

Семейный седан, по большому счету, вышел.На его месте стоит внедорожник или внедорожник. Внедорожники теперь бегают по дорогам Америки в огромных количествах благодаря умной упаковке, большому количеству размеров и множеству опций. Но это означает, что выбор подходящего внедорожника для вас может быть немного сложным, если не сказать больше.

Вот где мы пришли. Мы проехали практически на всех внедорожниках и кроссоверах, представленных на рынке, от маленьких до больших, от недорогих до роскошных. Это наши рекомендации для категорий, в которых окажется большинство покупателей, и мы даже позаботились о включении гибридов и электричества для тех, кто смотрит в будущее.

Hyundai

Поклонникам крошечных домов наверняка понравится Hyundai Venue, который, по сути, представляет собой крошечный дом из внедорожников, выставленных на продажу сегодня.

Hyundai Venue 2021 года может иметь небольшую площадь, но большую ценность. Его 1,6-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель выдает 121 л.с. и 113 фунт-фут крутящего момента, чего достаточно, чтобы этот маленький парень чувствовал себя довольно подвижным, а стандартная бесступенчатая трансмиссия обеспечивает приятную и плавную работу. По оценкам EPA, он чертовски эффективен: до 30 миль на галлон в городе и на шоссе на 33 мили на галлон.

Стиль — это главный приоритет в Venue, будь то свежий в стиле фанк экстерьер или разумный, но интересный интерьер.Джинсовая отделка опирается на удивительно прохладный синий внутренний мотив, если вы хотите потратить немного больше денег. Технологии здесь тоже в центре внимания благодаря 8-дюймовому сенсорному экрану с Apple CarPlay и Android Auto, а также системам безопасности, таким как автоматическое экстренное торможение и помощь при удержании полосы движения.

2020 Hyundai Venue Denim — это то, чем должны быть маленькие автомобили

Посмотреть все фото Джон Вонг / Roadshow

Если вы хотите что-то немного больше, чем Venue, Mazda Sharp CX-30 — новичок в области компактных внедорожников, но он основан на недавнем превосходстве Mazda в области внедорожников.

Купеобразная крыша CX-30 придает этому небольшому внедорожнику особый характер. Этот квази-роскошный угол лучше всего иллюстрируется внутри, где более высокая отделка салона выглядит просто шикарно, с мягкими точками касания и удивительным количеством мягкой кожи. Добавьте к этому серьезную планировку, которая сводит к минимуму отвлекающие факторы, и вы получите довольно удобное место, где можно провести время в дороге.

Также есть кусочек, соответствующий лаю CX-30. Стандартное оборудование включает 8,8-дюймовый информационно-развлекательный экран и целый ряд систем безопасности, включая адаптивный круиз-контроль, автоматическое экстренное торможение и помощь при удержании полосы движения.Под капотом находится 2,5-литровый I4, производящий достаточные 186 л.с. и 186 фунт-фут, со стандартным передним приводом и полным приводом, доступным за немного больше денег. Модели FWD также эффективны, с рейтингом на 33 мили на галлон по шоссе и 25 миль на галлон по городу.

Крейг Коул / Roadshow

Kia Telluride поразил нас, когда впервые был запущен.Более чем через год он по-прежнему остается впечатляющим внедорожником среднего размера, который не боится фантазировать.

Несмотря на низкую стартовую цену около 32 000 долларов, Telluride можно оснастить роскошной отделкой, включая кожу наппа, вентилируемые сиденья и складывающиеся задние ряды с электроприводом. Telluride предлагает три ряда сидений, поэтому большим семьям не нужно выбирать автомобиль, который не поместится в гараже. 8-дюймовая информационно-развлекательная система входит в стандартную комплектацию, но более высокие комплектации получают более впечатляющий 10,3-дюймовый дисплей с сенсорным и физическим управлением.Это чертовски комфортная поездка.

Это не самый экономичный внедорожник с его 291-сильным двигателем V6, обеспечивающим 20 миль на галлон по городу и 26 миль на галлон по шоссе с передним приводом, хотя добавление полного привода снижает эти показатели только на 1 или 2. Но для автомобиля который будет перевозить все семейство и на буксире 5000 фунтов, это по-прежнему солидная ценность в пространстве внедорожников среднего размера.

Прочтите наш обзор Kia Telluride 2021 года.

Ник Миотке / Roadshow

Внедорожники с кузовом на раме все еще существуют, просто их труднее найти, а эти грузовики, как правило, довольно большие.Но если вам нужно перевезти много вещей, будь то люди или груз, новый Chevy Tahoe 2021 года готов встать и доставить.

В 2021 году Tahoe был значительно доработан благодаря новой независимой задней подвеске, которая превращает поездку из грузовика в шикарную. Эта переработанная задняя часть также помогла максимизировать пространство при редизайне, с увеличенным на 66% грузовым пространством за третьим рядом (теперь 25,5 кубических футов) и сиденьями третьего ряда, которые получили дополнительные 10 дюймов пространства для ног. Это практически квартира-студия в Бруклине, и она намного дешевле, чем вы заплатили бы за недвижимость в Нью-Йорке, с ценами от 50 000 долларов.

Семьи оценят… ну, почти все, что предлагает Tahoe. Есть тысяча мест для хранения вещей, в каждом ряду есть USB-порты, а до девяти камер могут обеспечить детальный обзор автомобиля для идеальной парковки. Надлежащие системы безопасности наконец-то достигли и этого сегмента, со стандартными вещами упаковки Tahoe, такими как автоматическое экстренное торможение, датчики парковки и мониторинг слепых зон.

Читайте наш превью Chevrolet Tahoe 2021 года.

Стивен Юинг / Roadshow

Согласны ли вы с тем, что Mercedes-Benz нужен был компактный роскошный внедорожник, чтобы занять место между крошечным GLA-классом и немного большим GLC-классом, одно можно сказать наверняка: автомобиль, который приземлился в таком положении, хорош, и он может быть лучше, чем кто-либо другой.

Mercedes-Benz GLB250 2021 года — это маленький отважный компактный роскошный внедорожник, который принимает более квадратную форму громадного трехрядного GLS-класса и адаптирует его к меньшей конструкции. Мало того, что это привлекательная форма, за этой формой скрывается функция, а более высокая крыша обеспечивает более просторную атмосферу для тех, кто находится внутри. Черт возьми, Mercedes-Benz даже предлагает здесь третий ряд — не то, чтобы вы туда поместили что-то большее, чем ребенок.

2,0-литровый двигатель I4 с турбонаддувом GLB250 развивает мощность 221 л.с. и 258 фунт-фут, а варианты с передним и полным приводом достигают 30 с лишним миль на галлон на шоссе.Внутри есть множество стандартных технологий, два 7-дюймовых экрана торчат даже на базовой модели, хотя вы можете выбрать пару 10,3-дюймовых для небольшой дополнительной вспышки. На дисплеях работает информационно-развлекательное программное обеспечение Mercedes-Benz MBUX, которое является одним из наших фаворитов благодаря обработке естественного языка и простой (но не функциональной) компоновке.

Mercedes-Benz GLB250 2020 привносит стильность в маленькую упаковку

Посмотреть все фото Эндрю Крок / Roadshow

Первый роскошный внедорожник из ответвления Hyundai Genesis — потрясающая новинка, в которой роскошь отдается предпочтению, а не спортивным претензиям, как это делают немногие автомобили в 2021 году.

Genesis GV80 2021 года не похож ни на что другое на дорогах благодаря четкому фирменному стилю Genesis, который включает разделенные фары и задние фонари с большой блестящей решеткой радиатора спереди. Его линия крыши в стиле фастбэк не затрагивает пространство во втором ряду, и по-прежнему предлагается достойный объем места для хранения с возможностью преобразования его части в складной третий ряд.

Роскошь — это имя игры в GV80 с доступным 3,5-литровым V6, который разгоняется до 375 л.с. и 391 фунт-фут.У него нет пневмоподвески, но качество езды остается мягким и комфортным для длительных поездок по шоссе. Интерьер выполнен в классическом стиле, с акцентом на мягкие края и высококачественные кожаные поверхности. Технологии Genesis тоже впечатляют, особенно его 14,5-дюймовый информационно-развлекательный дисплей, который выглядит шикарнее, чем то, что сейчас предлагают немцы.

Прочтите наш обзор Genesis GV80 2021 года.

Тим Стивенс / Roadshow

Если бы вы думали, что Cadillac Escalade был просто тарзаным Tahoe с дополнительной кожей, вы ошибались.Что ж, у вас было бы право вплоть до 2021 года, но теперь большой грузовой самосвал Cadillac стоит сам по себе как действительно впечатляющая техническая витрина на колесах.

Cadillac — абсолютный рекорд Escalade 2021 года. Новая независимая задняя подвеска значительно улучшила ходовые качества, а также увеличила вместимость салона как для людей, так и для посылок. Его новое лицо впечатляет самым лучшим образом, в то время как внутреннее пространство резко повысилось в качестве, обладая уникальной компоновкой, которая ощущается как противоположность корпоративной.

Приборная панель обязательно поразит вас больше всего благодаря трем OLED-панелям, которые в совокупности предлагают экран размером 38 дюймов, простирающийся от глаз водителя практически до пассажира. Информационно-развлекательная система GM тоже выглядит как персик, а автоматическая система Super Cruise должна помочь снять напряжение многочасовых поездок. Двигатели V8 обычно живут под капотом, но 3,0-литровый дизельный I6 будет доступен для тех, кто хочет немного дополнительной эффективности.

Прочтите наш обзор Cadillac Escalade 2021 года.

Стивен Юинг / Roadshow

Когда дело доходит до мощных внедорожников, сложно превзойти Porsche, а его компактный Macan дает довольно интересные впечатления.

Отделка Porsche Macan GTS 2021 года лучше всего отражает дорожную мантру Porsche. Шасси сбалансировано, оно управляется как спортивный автомобиль и издает один из самых великолепных звуков, которые вы услышите в спортивном автомобиле. Возможно, у него нет такого «вау-фактора», как у 434-сильного варианта Turbo, но 2,9-литровый твин-турбо V6 GTS с 375 л.с. и 383 фунт-фут. Он будет суетиться весь день и просить большего.

Традиционный стиль Porsche присутствует во всем интерьере, будь то приборная панель с массивным центральным тахометром или панель органов управления, расположенных по обе стороны от рычага переключения передач.Программное обеспечение Porsche Communication Management размещено на 10,9-дюймовом сенсорном экране, и это одна из наших любимых систем благодаря серьезной компоновке с быстрым доступом ко всем обычным меню. Любовь Porsche к дополнительным пакетам означает, что вы можете адаптировать Macan GTS так, как это могут сделать немногие другие автопроизводители.

Эндрю Крок / Roadshow

Видите? Я сказал вам, что у Porsche есть запрет на спортивные внедорожники.

Porsche Cayenne GTS 2021 года — старший брат Macan GTS. Cayenne GTS, доступный в вариантах кузова с длинной крышей и кузовом «купе», олицетворяет чистоту вождения, и это заметно. Его 4,0-литровый двигатель V8 мощностью 453 л.с. предлагает впечатляющую движущую силу с соответствующим звуковым профилем, а его подвеска предлагает маневренность, с которой могут сравниться немногие конкуренты. Добавьте к этому некоторые дополнения, такие как рулевое управление всеми колесами и активные стабилизаторы поперечной устойчивости, и вы получите спортивный автомобиль на ходулях, хотя и мягкий, поскольку Cayenne GTS сидит довольно низко к земле.

Несмотря на то, что Porsche любит брать с вас деньги за вещи, которые могут входить в стандартную комплектацию других OEM-производителей, Cayenne GTS имеет впечатляющее количество технологий, которые включены в его цену, превышающую 110000 долларов. На 12,3-дюймовом дисплее работает информационно-развлекательная система PCM с четырьмя портами USB-C для работы с соком, а также беспроводной Apple CarPlay и точка доступа Wi-Fi. Но, возможно, вы слишком весело проводите время в поворотах, чтобы даже замечать это.

Читайте наш превью Porsche Cayenne 2021 года.

Мерседес Бенц

Mercedes-AMG GLS63 2021 года — трехрядный внедорожник мощностью 600 л.с.Ага.

Если вы хотите довести всю семью до скорости, которая могла бы позволить вам покинуть низкую околоземную орбиту, GLS63 с радостью вам поможет. Его 4,0-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом выдает впечатляющие 603 л.с. и 627 фунт-фут крутящего момента, а время от 0 до 60 почти в трехсекундном диапазоне развивает скорость, граничащую со сверхъестественным . Но комфорт остается главным приоритетом, а качество езды достаточно плавное, чтобы километры таяли в более длительной поездке.

Mercedes всегда ставит роскошь во главу угла, и GLS63 не исключение.Его интерьер — один из моих любимых, с простой компоновкой, в которой используется много мягкой кожи и теплая деревянная отделка. Все три ряда удобны, но больше всего любят передние ковши с такими опциями, как массажные вентилируемые сиденья и достаточно места для хранения большинства, но, вероятно, не всех ваших Birkins.

Прочтите наш обзор Mercedes-Benz AMG GLS 2021 года.

Эмме Холл / Roadshow

В нашем обзоре Toyota Highlander Hybrid он назван «удивительно эффективным», и это правда.

Toyota знает гибриды, и это видно. В облике переднеприводного автомобиля трансмиссия Highlander Hybrid предлагает 36 миль на галлон по городу и 35 миль на галлон по шоссе, что впечатляет для трехрядного внедорожника со стартовой ценой чуть менее 40000 долларов. Его 2,5-литровый бензиновый двигатель I4 сочетается с парой электродвигателей-генераторов, что дает чистую мощность в 243 л.с., что означает, что это тоже не так уж и плохо.

Highlander — это в значительной степени утилитарный выбор, но последний вариант Toyota также привносит некоторый стиль в это уравнение с продуманной компоновкой приборной панели, которая выглядит футуристично и предлагает уникальные места для хранения вещей как для водителя, так и для пассажиров.Конечно, третий ряд маловат, но если вы когда-нибудь возите туда только домашних животных или детей, этого более чем достаточно. Системы безопасности также изобилуют адаптивным круиз-контролем, распознаванием дорожных знаков и системой помощи при удержании полосы движения — все это входит в стандартную комплектацию.

Эндрю Крок / Roadshow

Как может лучший электрический внедорожник стать Ford Mustang? Потому что это действительно очень хорошо, вот как.

Ford Mustang Mach-E 2021 года может сильно зависеть от маркетинга, но под значками и задними фарами, напоминающими Mustang, скрывается компетентный, способный электрический кроссовер. Он предлагает множество вариантов с двумя или четырьмя ведущими колесами, в зависимости от комплектации, что означает, что люди могут выбрать более спортивные версии или что-то более спокойное. Диапазон также зависит от отделки салона, но варианты Mach-E могут предлагать до 300 миль по оценкам EPA, что более чем подходит для поездок на работу для большинства людей.

Стиль Mach-E не похож ни на какой другой, как внутри, так и снаружи. Лаконичная приборная панель с тканевой отделкой оставляет ощущение роскоши и простора в салоне, а на 15,5-дюймовом портретном дисплее работает лучшая на сегодняшний день версия программного обеспечения Ford Sync 4, впечатляющая как набором функций, так и визуальной яркостью большого оленя. ‘удар экрана в середине тире. Если это предварительный обзор будущих электрифицированных автомобилей Ford, считайте нас взволнованными.

Прочтите наш превью Ford Mustang Mach-E 2021 года.

Стивен Юинг / Roadshow

Land Rover имеет долгую историю создания внедорожников, которые обеспечивают надежное поведение на дороге с непревзойденными внедорожными качествами, и его последняя разработка является примером этой мантры.

Land Rover Defender 2021 года с большим успехом привезет в США священную табличку с именем. Его дизайн в равной степени винтажный и современный, превращая старых Defenders в более мягкие, но все же агрессивные внедорожники. Доступный в двух- и четырехдверной конфигурации, этот цельный внедорожник может пересекать все виды местности, при этом больший вариант предлагает 11,5 дюймов дорожного просвета, угол въезда 38 градусов и способность преодолевать почти 3 фута стоячей воды.

Базовый двигатель, 2,0-литровый двигатель I4 с турбонаддувом, предлагает мощность 296 л.с. и 295 фунт-фут, но вы можете потратить немного больше денег на дилера, чтобы получить 3,0-литровый I6 с умеренно-гибридной системой, которая увеличивает мощность. до 395 л.с. и 406 фунт-футов, но оба двигателя способны буксировать до 8 200 фунтов.

Прочтите наш обзор Land Rover Defender 2021 года.

2020 Land Rover Defender 110: роскошь на бездорожье

Посмотреть все фото Эндрю Крок / Roadshow

Конечно, Defender можно оснастить, чтобы отправить его ценник в стратосферу, но если вы хотите чего-то по-настоящему чрезмерно, трудно превзойти кусок немецкого металла с военными корнями.

Mercedes-Benz G550 2021 года — один из самых нелепых и невероятно функциональных внедорожников, продаваемых сегодня. Он определенно огромен, и благодаря серьезным изменениям в 2021 году на нем действительно довольно удобно ездить в течение длительного времени. В традиционной моде Mercedes вы можете покрыть салон кожей непристойного цвета, окрасив внешнюю поверхность матовой краской, но все павлины в мире не помешают этой штуке выглядеть как специализированный инструмент.

А если говорить о назначении, то его возможности сложно превзойти.G550 может подниматься по склону под 45 градусов и преодолевать более 2 футов стоячей воды. Если вы хотите сделать все это, пытаясь преодолеть звуковой барьер, есть версия AMG, которая сделает именно это. Это все, что вы могли когда-либо пожелать от внедорожника, но, опять же, это должно быть, учитывая его стартовую цену около 131000 долларов.

Стивен Юинг / Roadshow

Альтернативы Rolls-Royce Cullinan 2021 года нет.Если вы хотите потратить деньги на машину, нет ничего лучше.

Подчинившись, наконец, давлению публики, Rolls-Royce представил внедорожник, обладающий всеми функциями роскоши, которые вы могли когда-либо пожелать. Вам нужен хедлайнер с волоконно-оптической звездной картой неба с точной датой вашего рождения? Rolls-Royce может это сделать. Вы хотите, чтобы ярко-желтая кожа сочеталась с такими же лимонными ковриками из овечьей шерсти? Не смотрите дальше. Чувствуете себя шампанским с заднего сиденья? Просто откройте отсек, в котором хранятся охлажденные хрустальные флейты.

С начальной ценой в 325000 долларов и списком опций, в котором может фактически отсутствовать конечная точка, Cullinan — несбыточная мечта для огромного множества людей, но если вы жаждете декаданса, вам трудно превзойти Roller.

Прочтите наш обзор Rolls Royce Cullinan 2020 года.

2020 Rolls-Royce Cullinan Black Badge получит

Посмотреть все фото

Сравнение лучших внедорожников за 2021 год

Категория	Имя	Базовый двигатель	Выход	Экономия топлива (миль на галлон, город / шоссе / комбинированный)	Базовая цена
Лучший малолитражный внедорожник	Hyundai Venue 2021 года	1.6L I4	121 л.с. / 113 фунт-футов	30/33/31	19 935 долл. США
Лучший компактный внедорожник	Mazda CX-30 2021 года	2.5L I4	186 л.с. / 186 фунт-футов	25/33/28	23 000 долл. США
Лучший среднеразмерный внедорожник	Kia Telluride 2021 года	3.8L V6	291 л.с. / 262 фунт-фут	20/26/23	33 415 долл. США
Лучший полноразмерный внедорожник	Chevrolet Tahoe 2021 года	5.3L V8	355 л.с. / 383 фунт-фут	16/20/18	50 295 долл. США
Лучший компактный роскошный внедорожник	Mercedes-Benz GLB250 2021 года	2.0L I4	221 л.с. / 258 фунт-футов	23/31/26	39 100 долл. США
Лучший среднеразмерный роскошный внедорожник	Genesis GV80 2021 года	2.5L I4	300 л.с. / 311 фунт-фут	21/25/23	49 925 долл. США
Лучший полноразмерный роскошный внедорожник	Cadillac Escalade 2021 года	6.2L V8	420 л.с. / 460 фунт-футов	15/20/17	77 490 долларов США
Лучший компактный внедорожник	Porsche Macan GTS 2021 года	2.9L V6	375 л.с. / 383 фунт-фут	17/22/19	73 450 долл. США
Лучший среднеразмерный внедорожник	Porsche Cayenne GTS 2021 года	4.0L V8	453 л.с. / 457 фунт-футов	15/19/17	108 650 долл. США
Лучший полноразмерный внедорожник	Mercedes-AMG GLS63 2021 года	4.0L V8	603 л.с. / 627 фунт-фут	14/18/16	133 150 долл. США
Лучший гибридный внедорожник	Toyota Highlander Hybrid 2021 года	2.5L I4 Гибрид	243 л.с. нетто	36/35/36	39 585 долларов США
Лучший электрический внедорожник	Ford Mustang Mach-E 2021 года	Один электродвигатель	255 л.с. / 306 фунт-футов	105/93/100 (MPGe)	43 995 долл. США
Лучший внедорожник	Land Rover Defender 2021 года	2.0L I4	296 л.с. / 295 фунт-футов	17/20/18	50 925 долл. США
Лучший внедорожный роскошный внедорожник	Mercedes-Benz G550 2021 года	4.0L V8	416 л.с. / 450 фунт-футов	17/19/18	132 650 долл. США
Лучший внедорожник, если деньги не имеют значения	Rolls-Royce Cullinan 2021 года	6.8L V12	563 л.с. / 627 фунт-футов	20 декабря 2014 г.	332 750 долл. США

Как мы попали в наш список

Редакторы Roadshow управляют бесчисленным количеством транспортных средств в течение года, и мы все стараемся использовать как можно больше различных стилей транспортных средств.Внедорожники в этом списке представляют собой автомобили, которыми мы хотели бы владеть в каждой конкретной категории.

Естественно, вы можете отнестись к этому списку с недоверием. В большинстве случаев редакторы Roadshow получают около недели с автомобилем, за исключением долгосрочных ссуд на срок до года. Тем не менее, долгосрочную надежность мы не можем измерить, поэтому вы можете поговорить с некоторыми владельцами, чтобы лучше понять затраты, которые могут потребовать времени, чтобы возникнуть.Есть еще вопрос ценообразования; в то время как базовые цены (включая сборы по месту назначения) взяты с веб-сайтов каждого производителя, они не учитывают скидки, торги или повышение цен на основе спроса, поскольку окончательная цена остается на усмотрение каждого отдельного дилерского центра.

Подробнее:

Садитесь за руль и узнавайте последние новости об автомобилях и обзоры, которые отправляются вам на почту два раза в неделю.

Sport-Utility — отображаемые автомобили

Внедорожники на Чикагском автосалоне 2021 года

Поговорка гласит: «Американцы много работают и усерднее играют.«Соответственно, нам нужны автомобили, которые помогут нам максимально эффективно использовать наш беспокойный образ жизни. Во многих случаях внедорожники являются идеальным решением.

Во внедорожниках полезность превыше стиля, производительности или экономии топлива. Сегодня вы найдете многие из этих транспортных средств, сочетающих классовые барьеры. Например, многие внедорожники отлично подходят для бездорожья и ездят с комфортом современного седана. Хотя до сих пор существуют некоторые традиционные внедорожники, такие как Jeep Wranger, большинство из них превратилось в удобных и приятных повседневных водителей.

Внедорожники, окрашенные широкой кистью, представляют собой двух- и четырехдверные фургоны с универсальным грузовым пространством и несколько более высокой посадкой, чем традиционный автомобиль. Как правило, они имеют полный привод с малым радиусом действия для езды по бездорожью. Варианты мощности варьируются от экономичных четырехцилиндровых до мощных V8.

Не путайте внедорожник с универсалом-кроссовером. Кроссоверы — это автомобили малой грузоподъемности, в которых функциональность универсала сочетается с экономичностью и комфортом седана.Большинство внедорожников созданы для того, чтобы вести двойную жизнь: ежедневный водитель и чемпион по бездорожью, но они настроены на то, чтобы справляться с требованиями вождения по бездорожью.

Во многих случаях внедорожники — не самые экономичные транспортные средства на дороге. Сверхмощная система полного привода и надстроенное шасси, разработанное с учетом буксировки или использования на бездорожье, добавляют большой вес, а более высокая конструкция означает, что внедорожники менее аэродинамичны, чем кроссоверы конкурентов аналогичного размера. Кроме того, у некоторых есть прочные подвески, которые делают езду по городу более напряженной.

Внедорожники подходят не всем, но они имеют большое значение для людей, ведущих активный образ жизни, которые заинтересованы не только в поездке на работу и с работы на своем автомобиле. Как правило, они обладают высокими буксировочными характеристиками и способны преодолевать бездорожье, по которому вряд ли захочется идти пешком.

Вы можете найти эти внедорожники на выставке в Чикагском автосалоне 2021 года или в разделе «Транспортные средства на дисплее» на веб-сайте автосалона.

представительских внедорожников — U.S. Sedan Service, Inc

Обладая превосходной мощностью, производительностью, эффективностью и управляемостью, наш парк роскошных внедорожников предлагает возможность плавного, спонтанного путешествия независимо от местности, погоды или условий. Просторная кабина, олицетворяющая элегантность, утонченность и тактильный комфорт, позволяет нашим среднеразмерным и полноразмерным внедорожникам доставить вам удовольствие, куда бы вы ни отправились. Добавьте к этому наши лучшие в своем классе водители внедорожников, знания о дороге (и бездорожье) и современные бортовые технологии, и единственная проблема, с которой вы столкнетесь в пути, будет выходить из автомобиля.

Наши представительские внедорожники

Cadillac Escalade ESV

Количество пассажиров: 6

Эти автомобили сочетают в себе роскошный интерьер и большой багажник с возможностью безопасной эксплуатации в суровых погодных условиях.

Range Rover

Количество пассажиров: 4

В Range Rover достаточно места для багажа, а также имеется полный привод. Это непревзойденная роскошь, комфорт и вождение в любую погоду.

Все U.S. Sedan Service Land Rover Range Rover Sport обладают следующими характеристиками:

• Мощные двигатели V6 или V8, обеспечивающие превосходный крутящий момент, мощность и невероятно быстрое ускорение.
• Интеллектуальный полный привод, который не теряет равновесия на любой местности.
• Подвеска Performance с электронным демпфированием для эффективной спортивной управляемости.
• Активная пневмоподвеска и дифференциалы скольжения для максимальной надежности на бездорожье.
• Просторные каюты с роскошными удобствами, включая кожаную или шелковую обивку, сиденья с электроприводом, регулируемым кондиционером / обогревом, подсветкой, мультимедийными проигрывателями с сенсорным экраном, аудиоплеерами премиум-класса и т.

Запросить услуги Executive SUV

U.S. Sedan Service стремится к qu. Наши представительские внедорожники оснащены тонированными стеклами в дополнение к множеству технологий, разработанных для вашего удобства и комфорта. С того момента, как вы сядете в автомобиль и пока не достигнете пункта назначения, вам будет предоставлено спокойствие, зная, что вы едете в автомобиле высшего класса с персональным водителем. Кроме того, наши водители прибывают по расписанию и гибки в ситуациях, когда вы можете опоздать к месту получения.Чтобы сделать заказ на внедорожник представительского класса, обратитесь в службу Sedan Service через нашу онлайн-форму или позвоните сегодня по телефону 1 (888) 779-0073.

Какой внедорожник Kia (внедорожник) лучший?

Киа Спортейдж

Sportage имеет выдающуюся репутацию, выиграв все три всемирно известные награды за дизайн, такие как Good Design Award и iF Design Award в 2016 году. С более чем 5,5 миллионами автомобилей, проданных по всему миру, он также был одним из лучших вариантов безопасности по версии IIH. и получил 5-звездочный рейтинг безопасности от 2019 U.Национальная администрация безопасности дорожного движения США (NHTSA) и заняла 1-е место в сегменте компактных внедорожников по результатам исследования JD Power Initial Quality Study (IQS) и исследования надежности транспортных средств (VDS). Sportage также был выбран AutoPacific в качестве победителя премии Ideal Vehicle Award (IVA) 2017 года. Это универсальный внедорожник с хорошо продуманным интерьером, продуманными функциями и плавным ходом.

Киа Соренто

Получив 5-звездочный рейтинг безопасности от Национальной администрации безопасности дорожного движения США (NHTSA) в 2019 году, Sorento был удостоен награды Top Safety Pick Plus (TSP +), наивысшего рейтинга безопасности Страхового института автомобильных дорог (IIHS) в 2019 году.В 2018 году он был выбран в качестве победителя сегмента внедорожников среднего размера по результатам исследования качества, проведенного J.D. Power, а в 2016 году он был удостоен звания «Самый любимый автомобиль» в сегменте внедорожников среднего размера по версии Strategic Vision. Получив международное признание за свою презентацию и производительность, Sorento поставляется с мощной информационно-развлекательной системой и отличным комфортом езды по разумной цене. Это мощный драйвер продаж Kia RV: ежемесячно продается более 5000 автомобилей, а общий объем продаж составляет 3.28 миллионов автомобилей продано по всему миру.

Киа Теллурид

Теллурид занял первое место на многочисленных наградах. В 2019 году он был выбран победителем в категории внедорожников на крупнейшем конкурсе Texas Off-road Invitational, проводимом Texas Motor Press Association, опередив почти дюжину внедорожников в этой категории. В том же году Telluride был выбран Северо-Западной ассоциацией автомобильной прессы (NWAPA) в категории «средне- и полноразмерный кроссовер» на 25-м ежегодном мероприятии «Автомобиль года для активного отдыха», также известном как «Mudfest».Telluride также занял первое место в конкурсе Texas Auto Roundup, поразив людей своей способностью к бездорожью и безупречным опытом вождения, превосходящим многие старые модели.

* Представленные модели могут отличаться в зависимости от рынка

Восстание внедорожников

Ни для кого не удивительно, что полноприводные автомобили популярны. Nissan Qashqai со значительным отрывом является самой продаваемой моделью автопроизводителя.BMW серии X неизменно занимает лидирующие позиции с тех пор, как X-5 впервые сошел с конвейера в 1999 году.

Изображение предоставлено Nissan

Но почему они так популярны и почему их недоброжелатели так сильно их не любят?

Что касается последнего, то, возможно, это как-то связано с нашим собственным неправильным толкованием того типа транспортных средств, с которыми автолюбители сталкиваются с проблемами.

Проблема не может быть в системе полного привода, иначе энтузиасты во всем мире осудили бы Audi A3 Quattro, Subaru Impreza или даже великолепно оформленный Lamborghini Huracan как мерзость на дорогах.

Значит, полноприводные внедорожники неполный рабочий день? Говоря так, Chelsea Tractors. Автомобили, которые выглядят так, как будто они могут съехать с дороги, но (справедливо или ошибочно), считаются с большей вероятностью застрять при переходе брода, чем спортивные автомобили с низкой посадкой.

По сути, если он не может подняться на каждую гору и преодолеть каждую реку, то он не является правильным квадроциклом. По словам безымянного автомобильного журналиста, «это оскорбление инженерии и изобретательности человека».
Это, вероятно, ближе к истине, поскольку многие (не все) из этих автомобилей в конечном итоге оказываются мастерами на все руки и ни в чем не владеют.Проблема в том, что если вы едете по бездорожью в машине, которая плохо уезжает по бездорожью, вас ждут очень неприятные времена.

Изображение предоставлено Range Rover

Если вы были на Mondeo или вышеупомянутом Huracan, значит, он вас ждал. Но полноприводный автомобиль с высокой ездой должен быть в состоянии справиться с труднопроходимой местностью. Тот факт, что система неполного рабочего дня борется с этим, возможно, расстраивает сообщество автолюбителей.

Все сводится к следующему: это не блестящие автомобили, потому что они не предназначены для дальних поездок, как Audi A4.Это не блестящие внедорожники, потому что им не хватает прочности конструкции, технологий или мощности Range Rover. И они слишком большие, громоздкие и неудобные для езды по городу. Так в чем именно суть?

Дело вроде не имеет отношения к самой машине. Тот факт, что Honda CR-V имеет тот же двигатель, что и Honda Civic, и существенно хуже по всем параметрам — крутящему моменту, ускорению, выбросам, цене, управляемости, характеристикам — но распродажа его крошечного кузена говорит о многом.

Ответ кроется в чем-то гораздо менее осязаемом. Это то, как машина заставляет чувствовать водителя.

Автолюбители покупают автомобили не только из-за внешнего вида, но и из-за того, как они себя чувствуют, когда сталкиваются с жесткими ограничениями автомобиля.

Но мы не все автолюбители. Большинство из нас, особенно те, у кого есть дети и внуки, хотят чего-то практичного. Что-нибудь безопасное. Что-то экономичное и невероятно разумное в кредит. Квадроциклы, кажется, новый семейный автомобиль.Это 21 ^st Century ответ Ford Sierra.

На вопрос, многие водители внедорожников говорят, что они не чувствуют себя в безопасности в автомобилях меньшего размера, отчасти из-за того, что на дорогах стоят большие машины. Предполагаемая угроза, которая привела к менталитету «если вы не можете победить их», который будет только усиливаться по мере того, как автомобилисты кажутся все более запуганными на дорогах.

Как ни странно, это самоисполняющееся пророчество.

Квадроциклы, или внедорожники, как их более точно назвать, предлагают владельцам повышенное положение водителя и массу места для багги, сумок для переодевания и секции 0–3 в Toys R Us, которая, безусловно, заботится о практичности. сторона требований.

Однако безопасность — это довольно спорный вопрос. Нахождение в большой машине не гарантирует, что она будет лучше обеспечивать вашу безопасность. Несмотря на то, что рейтинги безопасности у внедорожников хорошие, они используют ту же шкалу, что и любой другой автомобиль на дороге, поэтому неправильно ожидать волшебного пузыря защиты, если вы во что-то въедете.

Положение водителя на возвышении тоже имеет недостатки. Несмотря на то, что вы видите возникающие опасности, вы не будете так хорошо подготовлены, чтобы справиться с ними, поскольку высота достигается за счет маневренности, что делает столкновение более вероятным из-за ошибок в оценке за доли секунды.

При этом внедорожник никуда не денется. Автомобилистам постоянно требуются более быстрые и спортивные внедорожники, вопиющим образом игнорируя законы физики, и такие компании, как BMW, Porsche и Land Rover, изо всех сил стараются их удовлетворить.

Рост числа четырех на четыре основан на ряде заблуждений. В основном потому, что они в каком-то смысле лучше и безопаснее, чем средний семейный седан. Главный из них заключается в том, что мы думаем, что мы гораздо более предприимчивы, чем на самом деле.

Воспринимаемые опасности на дороге — несмотря на неуклонное снижение количества аварий — убедили автомобилистов в том, что им нужен более безопасный и прочный автомобиль, а внедорожники кричат ​​о надежности и надежности перед лицом лавины, камнепадов или листьев на подъездной дорожке.

MAT FOUNDRY GROUP ЯВЛЯЕТСЯ ВЕДУЩИМ ПРОИЗВОДИТЕЛЕМ СЕРЫХ И ЧУГУННЫХ КОМПОНЕНТОВ ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ. ЧТОБЫ УЗНАТЬ БОЛЬШЕ О НАС ПРОСМОТРЕТЬ НАШИ ПРОДУКТЫ ИЛИ СВЯЗАТЬСЯ С НАМИ СЕГОДНЯ

Как внедорожники сделали нас комфортными благодаря внедорожникам

В детстве я был в ярости от внедорожников со страстью, которая теперь кажется смущающей, рассказывая всем взрослым из пригородов, что я знал, что их уродливые, прожорливые цистерны положат конец жизни на Земле. Я не сам придумал эту идею: дискурс против внедорожников был повсюду.Основные организации, такие как Sierra Club, который, как известно, переименовали огромный Ford Excursion в Ford Valdez после катастрофического разлива нефти Exxon Valdez, помогли создать культурную реакцию против этих громадных автомобилей. Телевизионная рекламная кампания, проводимая Евангелической экологической сетью — «Что бы вел Иисус?» — призвали жителей Среднего Запада переосмыслить свою зависимость от больших автомобилей. New York Times репортер Кейт Брэдшер в полемике 2002 года « High and Mighty » насмехался над ростом «чудовищ, которые жрут газ, извергают загрязнения и угрожают своим пассажирам и другим автомобилистам.”

Двадцать лет спустя международная тревога по поводу изменения климата может быть выше, чем когда-либо, но внедорожники победили. Кроссовер, более компактный и современный внедорожник, стал очень популярным со времен Великой рецессии. Их лучший расход топлива по сравнению с более ранними внедорожниками в сочетании с экологичностью автомобильной промышленности и широко распространенным мнением о том, что большие автомобили безопаснее — даже если они сделали улицы более опасными для пешеходов — помогли сделать кроссоверы крупнейшим автомобильным сегментом Америки, вытеснив седаны в качестве седанов. выбор по умолчанию для многих драйверов.

Также известные как кроссоверы-внедорожники или CUV, кроссоверы практически не появлялись на рынке на рубеже веков, но сейчас они составляют более 40 процентов американского рынка новых автомобилей. Продажи седанов резко упали за тот же период: там, где легковые автомобили составляли половину продаж автомобилей всего десять лет назад, согласно анализу Wall Street Journal , к концу 2018 года они упали до менее трети. Пока Австралия была в огне, Honda завершила свой лучший год для своего кроссовера CR-V, который теперь является самым продаваемым автомобилем в США.

«Автомобильные компании отчасти нейтрализовали критику внедорожников, когда представили кроссоверы».

«Автомобильные компании как бы нейтрализовали критику внедорожников, когда они представили кроссоверы», — говорит Энджи Шмитт, бывший корреспондент издания « Streetsblog », который пишет книгу о кризисе безопасности пешеходов. «Я думаю, что кроссоверы определенно не так плохи, как полноразмерные внедорожники, и люди это понимают. Многие люди, которые никогда бы не купили полноразмерный внедорожник, купили эти кроссоверы, иначе они, вероятно, были бы в седанах.”

Американские автопроизводители практически отказываются от производства седанов (за некоторыми исключениями) и делают ставку на легкие грузовики, класс, который включает в себя большие автомобили, такие как внедорожники, кроссоверы, пикапы и фургоны. «Мы увидели, что и Ford, и Fiat Chrysler в значительной степени выбывают из рынка легковых автомобилей», — говорит Дэйв Кушма, бывший старший редактор отраслевого журнала Automotive News. «Если вы патриотичный американский потребитель и хотите купить новый автомобиль у производителя Detroit Three, и вы предпочитаете легковой автомобиль, будь то семейный седан, компактный или что-то еще, у вас может не быть особого выбора. .”

Поскольку кроссоверы более прибыльны, чем седаны, они агрессивно продаются из-за таких функций, как большее грузовое пространство, на что Кушма говорит: «Зачем нам возить все это дерьмо в наших машинах?»

Хотя переход Америки к внедорожникам и внедорожникам в значительной степени стал, как выразился Кушма, «самореализующимся пророчеством», вряд ли он ограничился Соединенными Штатами. В глобальном масштабе недавний рост количества внедорожников был еще более драматичным: в 2010 году в мировом автопарке насчитывалось 35 миллионов внедорожников.Сейчас их более 200 миллионов. Согласно недавнему отчету Международного энергетического агентства, внедорожники были вторым по величине источником увеличения выбросов углерода в мире с 2010 по 2018 год, угрожая свести на нет все преимущества электромобилей и повышения эффективности использования топлива.

Нет единого определения кроссовера, и граница между внедорожниками и кроссоверами на практике нечеткая. «Внедорожник и внедорожник сейчас для потребителя — это одно и то же, — говорит Стефани Бринли, главный автомобильный аналитик исследовательской компании IHS Markit.

Традиционные внедорожники построены на платформе пикапа, в то время как кроссоверы используют цельную конструкцию, как и в легковых автомобилях, поэтому они больше похожи на автомобиль, чем на грузовик, лучше управляются и, как правило, имеют ограниченные внедорожные возможности. CUV также считаются меньшими по размеру, но часто это не так. «Вы можете получить BMW X7, который ничуть не больше обычного внедорожника на базе грузовика», — объясняет Бринли. «Если вы посмотрите на Chevrolet Traverse … он ничуть не больше Chevrolet Tahoe.”

BMW X7 возле Недели моды в Нью-Йорке. Брайан Беддер / Getty Images для IMG

Некоторые кроссоверы, такие как самые продаваемые сегодня CR-V и Toyota RAV4, выпускаются с 90-х годов. По мере того, как потребители покупали их все больше, автопроизводители предлагали больше вариантов, от громоздкого Buick Enclave до малолитражных Nissan Kicks. Экономия топлива во всех сегментах автомобилей улучшилась за последние несколько десятилетий, что означает, что с точки зрения потребителя суммарные 30 миль на галлон негибридного CR-V 2020 года — это не , а намного хуже, чем у Honda Accord 33 — и, конечно, лучше, чем подземный расход бензина ныне несуществующего Ford Excursion или неэлектрического Hummer.

Однако в совокупности эти различия имеют значение. На теплой планете 21 комбинированная MPG в Chevy Traverse или 23 в Nissan Murano по-прежнему, ну, ну, плохо. «Достигнутые автомобильными компаниями достижения в области топливной экономичности полностью подорваны размером и весом автомобилей, которые теперь используют эти эффективные двигатели», — говорит Дуг Гордон, защитник безопасности пешеходов и со-ведущий «Войны с автомобилями». подкаст.

Как мы оказались в положении, когда вместо быстрой декарбонизации американцы покупают больше внедорожников, чем когда-либо? С начала августа экологический активизм отошел от того, что Шейн Ганстер, профессор медиа-исследований в Университете Саймона Фрейзера, называет «зеленым потреблением» — побуждение водителей избегать внедорожников — к акценту на структурных причинах изменения климата, таких как промышленность ископаемого топлива.«Я думаю, что это хорошо», — говорит он, но это также может отбить у потребителей желание представить, как их жизнь должна измениться, чтобы противостоять климатическому кризису: «Поскольку была негативная реакция на разговоры в , все о подобном индивидуальное консьюмеризм, я действительно думаю … здесь тоже есть небольшая потеря ».

Гунстер предсказал возраст кроссовера в своей статье 2004 года об использовании природы в маркетинге внедорожников, заметив появление «зеленого» в рекламе автомобилей.В то время реклама традиционных внедорожников отражала социально-дарвинистский образ автомобильной культуры: на дорогах правили «выживание сильнейших», а водители внедорожников стали главными хищниками с естественным правом издеваться над всеми остальными, как в городе, так и за его пределами. пустыня. Это создало возможность для автопроизводителей продать идею меньшего внедорожника, который мог бы совместить экологическое сознание потребителей с желанием прочного, авантюрного автомобиля, способного уехать на природу.

Subaru, пишет Ганстер, «заново изобрела свой полноприводный универсал Outback в виде более мягкого и мягкого внедорожника в серии телевизионных рекламных роликов 2002 года, в которых водители изображаются настоящими любителями природы по сравнению с грубой нечувствительностью тех, кто пользуется более крупными автомобилями.В одном из рекламных роликов пара тихо наблюдает за группой оленей в лесу, не выходя из Subaru Outback. Все идет хорошо, пока безмятежность не нарушается водителем внедорожника с свинцовыми ногами, мчащимся по лесу в поисках самого себя ».

«Один из замечательных способов работы рекламы — это необходимость создавать различия», — говорит мне Ганстер. «Чем больше вы можете увеличивать и умножать эти различия, тем эффективнее вы можете продавать и драматизировать привлекательность этих продуктов для различных групп.Таким образом, кроссоверы были идеальными с точки зрения того, чтобы позволить автопроизводителям обратиться к более нежной, естественной чувствительности, которая могла быть противопоставлена ​​этому суперурезному, своего рода примитивному, очень патриархальному, мужественному, почти женоненавистническому господству над природным типом ».

Маркетинг кроссоверов оказался настолько успешным, что потребители могут не осознавать ошибочность выталкивания автомобилей из-за их способности незаметно слиться с природой. В рекламе Ford Escape Hybrid 2008 года, пишет социолог из Университета Брока Деннис Сорон, молодая семья подъезжает прямо к ним, чтобы полюбоваться стайкой оленей.Как и предыдущая реклама Subaru, этот кроссовер был предназначен для требовательного потребителя, обеспокоенного воздействием человека на нашу планету.

«Благодаря тихому гибридному двигателю, пугливые олени остаются невозмутимыми», — продолжает Сорон. «Довольно иронично для водителей Ford, но не только олени — крупные млекопитающие, которые чаще всего погибают в автокатастрофах, но и все животные, уязвимые для дорожного движения, могут подвергнуться большей опасности из-за более тихих транспортных средств, которые труднее услышать заранее.«Автомобили убивают более миллиона позвоночных в США в день, — отмечает он, — настолько много, что автомобили уступают только животноводству (и опережают охоту) как крупнейшие убийцы животных. Тем не менее, поскольку автомобили и постоянно расширяющаяся инфраструктура, которая их поддерживает, стали рассматриваться как неотъемлемая часть нашей окружающей среды, гибель на дорогах считается неизбежной, а не политической проблемой.

Если вы попросите аналитика автомобильной отрасли объяснить переход на кроссоверы, он ответит, что все дело в спросе и предложении.«Они нужны потребителям, поэтому их поставили автопроизводители», — говорит Бринли.

«Вы не хотите быть единственным лохом в маленькой консервной банке, когда все остальные водят танк».

Это может быть правдой на одном уровне, но я бы предположил, что внедорожники / кроссоверы являются социальной инфекцией. Чем больше их на дорогах, тем больше они хотят, особенно когда потребители считают их более безопасными. «Вы не хотите быть единственным лохом в маленькой консервной банке, когда все за рулем танка», — говорит Гордон, добавляя, что он считает внедорожники частью «крайне милитаризованной американской культуры», где каждый сам за себя.

Джейсон Левин, исполнительный директор Центра автобезопасности, подчеркивает, что ошибочно полагать, что внедорожники безопаснее седанов: «Бытует мнение, что безопаснее просто потому, что что-то больше. На самом деле данные не подтверждают это на уровне класса «. Внедорожники больше не так подвержены фатальным опрокидываниям благодаря электронной системе контроля устойчивости, но их высокий центр тяжести по-прежнему может сделать их менее устойчивыми.

Пожалуй, самая серьезная угроза безопасности, которую представляют внедорожники, — это опасность для пешеходов.По словам Шмитта, в период с 2009 по 2016 год смертность пешеходов увеличилась на 46 процентов, и большая часть этого почти наверняка связана с ростом числа внедорожников.

«Когда пешеход сталкивается с движущимся транспортным средством, чем выше это транспортное средство, тем оно опаснее», — говорит Левин. «При прочих равных, чем выше автомобиль, тем труднее водителю видеть пешеходов и не наезжать на пешеходов, и это проблема, с которой вы сталкиваетесь изо дня в день». При столкновении с седаном пешеход может перевернуться на капот и уйти с серьезными травмами, но при ударе внедорожником в грудь или выше вероятность смерти человека гораздо выше.Сбои можно смягчить с помощью новых технологий, таких как автоматическое экстренное торможение и обнаружение пешеходов, но не доказано, могут ли они сделать достаточно для нейтрализации опасности внедорожников для людей.

Все эти факторы объясняют, почему неявное обещание безопасности больших автомобилей на самом деле не связано с безопасностью. Подобно тому, как сторонники оружия утверждают, что больше AR-15 защитят американцев, когда все признаки указывают на обратное, есть все основания полагать, что внедорожники и внедорожники идут вразрез с человеческой (и нечеловеческой) жизнью.С точки зрения климата их угроза очевидна. Но даже если бы мы могли запустить каждый внедорожник на обезуглероженном электричестве, мы не смогли бы изобрести выход из монополии, на которую они претендовали в общественных местах. Автомобильные компании, объясняя преобладание кроссоверов предпочтениями потребителей, переложили вину за большие автомобили на своих клиентов. Но для большинства американцев, чьи возможности транзита ограничены корпоративными приоритетами и отсутствием жизнеспособных альтернатив автомобилям, наша зависимость от автомобилей все большего размера — это решение, которое в значительной степени было принято за нас.

Подпишитесь на информационный бюллетень «Товары». Дважды в неделю мы будем отправлять вам лучшие истории о товарах, в которых рассказывается, что мы покупаем, почему мы это покупаем и почему это важно.

вокс-метка

Подпишитесь на Новостная рассылка Товары

Ваш еженедельный справочник о том, что мы покупаем, почему мы это покупаем и почему все это важно.

.