Спидометр фото: D1 81 d0 bf d0 b8 d0 b4 d0 be d0 bc d0 b5 d1 82 d1 80: стоковые фото, изображения

Спидометр Векторы, фото и PSD файлы

Инструкция по подмотке

Как осуществляется подмотка спидометра своими руками? Многое зависит от типа устройства, поскольку для каждого отдельного вида схема подмотки будет различаться. Чтобы выполнить задачу, необходимо точно знать, каким типом прибора оборудован автомобиль.

Механического

Как намотать и как накрутить показания на механическом устройстве, к примеру, на машинах ВАЗ, ГАЗ? Вариантов отмотать спидометр два. Первый и простой — отключить трос от датчика скорости, тот конец, который крепится к коробке, подсоединить к нему дрель и включить инструмент в реверсивный режим. Как понимаете, за несколько минут работы можно отмотать приличный километраж. Второй способ заключается в демонтаже и разборке приборной панели. После разборки извлекается сам одометр (счетчик), в итоге осуществляется регулировка пройденного пробега. Отметим, что способы актуальны для отечественных автомобилей, выпущенных до 2005 года (автор видео — Своими руками).

Электромеханического

Электромеханический прибор можно встретить на старых транспортных средствах, однако смотать спидометр такого типа будет сложнее, чем обычный механический. В этом случае процедура подмотки либо отмотки требуют разных подходов. Необходимо учитывать, что уменьшение километража в случае с электромеханическим устройством осуществляется при демонтаже и разборе контрольного щитка. Чтобы отмотать показания, счетчик необходимо демонтировать, затем вручную осуществить регулировку чисел.

Что касается увеличения показаний, то процедура осуществляется с применением генератора. Благодаря генератору формируются сигналы, которые поступают на вход управления. В соответствии с количеством импульсов формируются показания устройства.

Электронного

Как скрутить спидометр электронного типа? Как сказано выше, устройства монтируются на все современные авто. Коррекция показаний спидометра должна осуществляться в соответствии со сроком производства транспорта. Суть заключается в том, что электронный прибор при производстве мог быть реализован по-разному, тем более, что он может взаимодействовать с другими приборами (автор видео — max gladkiy).

Поэтому, чтобы произвести процедуру подмотки спидометра, понадобится не только подать сигнал от контроллера скорости, но и перенастроить некоторые девайсы. Следует учитывать, что процесс доступа к устройству определяется в соответствии с моделью машины, а также годом выпуска, здесь все индивидуально. Соответственно, подкрутить показания может быть проблематично, но это возможно. Если не знаете, как подмотать спидометр электронного типа, придется использовать специальный прибор. О видах таких приборов расскажем ниже.

Как работает спидометр новости на сайте AvtoBlog.ua

Давайте разберемся в принципах работы механических спидометров.

Принцип работы механических спидометров заключается в том, что они измеряют скорость автомобиля путём достаточно простого способа – механической связи стрелки спидометра с выходным валом редуктора (который в свою очередь получает привод от вращающихся колёс).

 Так как этот вал лежит “ниже по течению” от коробки передач – то есть ближе к колёсам, то скорость, с которой он вращается, продиктована уже конечной скоростью после коробки переключения передач. Для сравнения, скорость вращения коленвала на 1 и на 5 передаче может быть одинакова, а конечная скорость авто отличаться в десятки раз. И поэтому именно вал редуктора даёт истинную меру скорости движения (точнее дадут только колёса машины).

Внутри коробки передач выходной вал содержит шестерню, которая вращается вместе с этим выходным валом. Связанная с этим валом напрямую и вращаемая им, эта небольшая шестерня связана с тросиком со спидометром. Тросик этот представляет собой вращающийся прочный кабель внутри защитной рубашки. Один конец этого тросика вставлен в квадратное отверстие и закреплён в нём в ведущей шестерне (после главной пары коробки передач). В то время как шестерня вращается, она приводит в такое же вращение этот тросик спидометра.

Другой конец тросика подходит непосредственно к спидометру.  На этом конце тросика находится магнит в форме диска, расположенный близко к (но не касаясь) металлическому барабану (также в форме диска), который, в свою очередь, уже прикреплён к игле, давая показания на циферблате. Небольшая спиральная пружина держит иглу на нулевом уровне, когда машина стоит на месте.

Слишком сложно? Давайте представим принцип работы спидометра на рисунке:

Как видно на рисунке, от вращающегося с определённой скоростью выходного вала КПП отходит специальный тросик, также вращаемый им, далее на другом конце к этому тросику прикреплён магнит, который в зависимости от скорости вращения тросика с силой притягивает металлическую пластину, совсем немного поворачивая её, которая, в свою очередь, соответственно своему повороту поднимает стрелку спидометра, оказывая на неё силу бóльшую, чем спиральная пружинка, задача которой – держать стрелку на нуле. В общем, спидометр работает почти как механические наручные часы, не правда ли?!

Принцип работы спидометра на переднеприводных и заднеприводных авто

Между тем, есть небольшая разница между работой спидометра на задне- и переднеприводных автомобилях и, особенно, в точности показаний.

Так, на заднеприводных машинах тросик спидометра начинается от главной пары коробки передач и потому точность показаний спидометра зависит только уже от того, что находится дальше к колёсам этого тросика в плане вращающихся деталей. У большинства заднеприводных автомобилей это только колёса, собственно, от размера которых и зависит то, насколько спидометр будет врать в своих показаниях.

А вот у переднеприводных машин начало тросика спидометра расположено у переднего колеса после главной пары, а, так как переднее колесо служит ещё для поворота машины, то к погрешности добавляется ещё и поворот этого левого колеса, ведь если мы поворачиваем, к примеру, налево, то колесо будет вращаться медленнее, а направо – быстрее. Соответственно, и обман спидометра будет в меньшую сторону от реальной скорости, когда мы поворачиваем налево, и в бóльшую – когда направо.

Устаревшие принципы работы спидометра

Два других распространённых типа механических спидометра дают показания за счёт прокручивающегося барабана (вместо стрелки) или передвигающейся по линейному циферблату ленты.

Оба этих типа уже устарели, и Вы сможете увидеть их работу на практике только в очень старых машинах.

Приборы и устройства для подмотки

Большинство производителей оснащают автомобили оригинальными электронными спидометрами, отмотать пробег бывает проблематично. В результате были созданы различные варианты устройств, с помощью которых можно произвести корректировку пробега. Схемы приборов могут быть собраны на основе микропроцессорных плат либо дискретных компонентов.

CAN-крутилка

CAN-крутилка представляет прибор для эксплуатации современного транспорта. Нужно учитывать, что CAN представляет специальную шину, по которой осуществляется обмен импульсов между блоками электронных устройств машины. И схема подразумевает применение специального разъема для диагностики. Через разъем, зная протокол обмена, у автолюбителя есть возможность получения доступа к отдельным электронным приборам.

Благодаря применению CAN-крутилки можно произвести корректировку содержания необходимых ячеек в памяти блока управления, чтобы установить необходимый скрученный пробег. Эксплуатация CAN-крутилки является основным способом отматывания пройденного пути у перекупщиков автомобилей. Используя современное оборудование для диагностики, обнаружить изменение ячеек памяти проблематично.

Импульсная

Импульсная крутилка используется в машинах зарубежного производства, не оборудованных шиной CAN. Прибор следует подсоединять через разъем для диагностики OBD2. При эксплуатации крутилки на одометр поступают сигналы, которые имитируют импульсы с контроллера скорости. Меняются показания пройденного километража.

Генератор скорости

Генератор скорости позволяет сымитировать работу скоростного датчика. Вместе контроллера необходимо подключить генератор, выдающий последовательность сигналов, которые поступают на одометр. Генератор изменяет показания на одометре. Эксплуатация такого девайса актуальна в электромеханических спидометрах на машинах УАЗ, ВАЗ и автомобилей российского производства, выпущенных до 2006 года.

Вам понадобится

Набор инструментов, краска, плотная матовая бумага, отвертки, хлопчатобумажные перчатки.

Инструкция

Для начала необходимо определиться с целью переделки спидометра. Причины могут быть разными. Например, спидометр сломался. Или на авто спидометр показывает скорость в милях, а вы хотите видеть ее в километрах. При любой переделке спидометра нужно позаботиться о месте, где будет стоять автомобиль. Лучше всего для этой цели подойдет гараж, потому что на машине без спидометра не стоит выезжать. Установите авто в гараж. Включите стояночный тормоз. Откройте капот и снимите отрицательную клемму с аккумулятора, чтобы избежать короткого замыкания в бортовой сети питания. Необходимо демонтировать торпеду из салона автомобиля. Для этого внимательно изучите руководство по эксплуатации вашего автомобиля. Там вы найдете схему крепления торпеды. Открутите все саморезы. Снимите рулевое колесо, так как оно будет мешать. Отщелкните все крепления, выдвините немного торпеду из креплений Отсоедините все провода, предварительно промаркировав их, чтобы не запутаться. После этого вытащите торпеду через правую пассажирскую дверь.

Вам необходимо достать из торпеды комбинацию приборов. Она представляет собой небольшую коробку прямоугольной формы. Найдите все крепления стекла. Раскройте их и отсоедините стекло. Будьте очень аккуратны, чтобы ненароком не поцарапать схему подключения и не сломать стрелки. Перед снятием стрелки необходимо сделать отметки, по которым вы потом будете выставлять спидометр. Для снятия стрелок можно использовать пластиковую вилочку или специальный набор. После полного разбора можно модернизировать спидометр. Если вы хотите изменить цвет подсветки, то поменяйте лампочки или светодиоды. Также можно изменить фон спидометра. Чтобы изменить цвет стрелки, аккуратно покрасьте тебе специальной краской. Если спидометр вашего авто показывает скорость в милях, а вы хотите переделать в километры, то вам необходимо сделать новую разметку. Новую разметку нужно распечатать на плотной бумаге. Файл для распечатки можно найти у дилеров или на автофоруме марки вашего авто. Распечатывать нужно на матовой бумаге, чтобы попадании света не возникали блики. После всех манипуляций нужно произвести сборку в обратном порядке. Тщательно выставите стрелку. Следите за тем, чтобы под стекло спидометра не попали грязь и пыль. После завершения сборки проверьте работоспособность спидометра.

www.kakprosto.ru

Датчики скорости электронных спидометров, устройство и работа

В датчиках скорости электронных спидометров автомобилей используется эффект Холла, названный в честь американского физика Э. Холла, открывшего это явление еще в 1879 году. 

Принцип действия датчиков скорости электронных спидометров.

Если к проводнику или полупроводнику приложено напряжение Uп и его пронизывает под прямым углом магнитное поле, обладающее индукцией B, то возникает «напряжение Холла» Uн, перпендикулярное направлению тока от источника питания Iп и направлению магнитного поля :

Uн = Kн Iп B/h, где : Kн — постоянная Холла; Iп — ток от источника питания; B — магнитная индукция; h — толщина проводника или полупроводника.

Из выражения следует, что величина напряжения Uн пропорциональна магнитной индукции B. Если магнитное поле B изменять с частотой, пропорциональной скорости движения автомобиля, то и частота изменения выходного напряжения Uн тоже будет пропорциональна скорости автомобиля. На практике магнитное поле создается неподвижным магнитом, а его изменение — специальным вращающимся экраном с прорезями.

При вращении экрана его сегменты и прорези поочередно проходят между магнитом и датчиком Холла. Когда между магнитом и датчиком Холла проходит сегмент экрана, магнитное поле перекрывается и на выходе датчика напряжение минимально (Uн min). При прохождении между магнитом и датчиком Холла прорези экрана на датчик поступает максимальный магнитный поток, и на выходе напряжение становится максимальным (Uн max)

Таким образом, при вращении экрана со скоростью, пропорциональной скорости движения автомобиля, на выходе датчика Холла появляются импульсы напряжения Uн, частота следования которых пропорциональна скорости автомобиля.

Устройство и работа датчиков скорости и электронных спидометров.

Принцип действия электронных спидометров основан на измерении частоты импульсов от датчика скорости, расположенного на коробке передач или раздаточной коробке. На выходе датчика скорости при движении автомобиля появляются прямоугольные импульсы, нижний уровень которых должен быть не более 1 Вольт, а верхний уровень — не менее 5 Вольт.

В соответствии с международными стандартами датчик скорости вырабатывает 6000 прямоугольных импульсов за 1 километр пути. Эти импульсы преобразуются электронной схемой спидометра в электрический ток, измеряемый магнитоэлектрическим прибором, причем величина тока зависит от числа поступающих импульсов в единицу времени, то есть будет пропорциональна скорости движения автомобиля.

Кроме того, электронная схема путем подсчета поступающих импульсов обеспечивает работу шагового электродвигателя, который вращает барабанчики счетчиков пройденного пути : итогового и суточного, или отображает их на жидкокристаллическом дисплее. Показания суточного счетчика спидометра могут быть сброшены.

Проверка исправности датчиков скорости электронных спидометров.

При поиске неисправностей в электрических цепях электронных спидометров непосредственно на автомобиле можно руководствоваться схемой, изображенной ниже. При этом датчик проверяется в комплекте с указателем. Для осуществления проверки потребуется тестер.

Для проверки датчика электронного спидометра снятого с автомобиля, нужно собрать схему изображенную ниже.

За один оборот валика исправного датчика скорости, светоодиод должен загораться шесть раз.

Одометр виды и принцип работы

• 09.09.2014
• Обслуживание и ремонт

Многие автолюбители наверняка сталкивались с таким словом, как «одометр». Что это — одометр? Где он используется и какой принцип его действия? Рассмотрим подробнее эти вопросы.

Одометр (в быту — счетчик) — это специальное устройство, которое измеряет обороты колеса и, как следствие, пройденное расстояние. Многие путают этот прибор со спидометром, но отличие одометра от спидометра значительно. Спидометр предназначен для определения скорости движения транспортного средства, в то время как одометр не способен давать такие показатели. Его предназначение заключается в определении пробега транспортного средства (если речь идет об автомобиле).

Как правило, одометр состоит из датчика, который связан с осью вращения колес, и счетчика с индикатором, который выводит результат для наблюдателя. И для того, чтобы наблюдателю был виден нужный результат, водителями часто используется корректировка одометров.

Виды одометров

На сегодняшний день различают три вида одометров: механический, электронный и электромеханический. На современные автомобили чаще всего устанавливаются датчики Холла, которые основаны на электромагнитном воздействии проводников и магнитного поля.

Механический одометр видел каждый водитель. Во всех устаревших отечественных моделях авто установлены именно механические приборы, которые представляют собой барабанный индикатор, показывающий пройденное расстояние.

Электронный одометр устанавливается на современные автомобили и предусматривает считывание поступающих импульсов (вращений) с измерительных приборов (датчика одометра) на счетные входы и дальнейшее их преобразование в необходимые физические единицы измерения (метры, километры, мили).

Электромеханические одометры состоят из механического датчика оборота колес и электронного датчика, который выводит информацию на электронное табло.

Погрешность одометров

Что такое одометр? Любое подобное устройство не является сверхточным измерительным прибором, поэтому для них предусмотрены установленные погрешности в показаниях. По наблюдениям многих автомобилистов, погрешность одометра составляет порядка 5-10%. Производители, опираясь на законодательство, уменьшают реальный срок гарантийной службы автомобиля, увеличивая показатели на неизвестные величины. Именно поэтому скрутка одометра в пределах нескольких километров не является серьезным нарушением или сокрытием информации про пробег авто.

Как скрутить одометр перед продажей?

Перед продажей владельцы авто уменьшают реальный пробег, тем самым увеличивая конечную стоимость транспортного средства. Как правило, скрутка разных типов одометров проводится по-разному:

• Электронный одометр требует вмешательства опытного специалиста, который сможет разобрать панель датчика, провести резку дорожек и перепрограммировать с помощью компьютера электронный чип. Для скрутки электронных одометров используются различные программы наподобие VDO Research, Combiset 1.6 и др.
• Механический одометр может скручиваться любым механиком. Для этого снимается небольшой трос одометра с коробки передач и перематывается в обратную сторону с помощью небольшого электродвигателя или обычной дрели. После этого трос устанавливается на прежнее место.
• Электромеханические одометры скручиваются так же, как и механические. После скручивания показателей и повторного запуска двигателя на датчике будут значения, которые были заданы пользователем.

В Германии скручивание одометров не считается правонарушением, поскольку его показатели не относятся к юридически значимой документации. Именно поэтому скручивание одометра в Германии — это прибыльный бизнес. В Украине и Беларуси на многих СТО также предлагают подобные услуги при предварительной подготовке авто перед продажей. За 20-50 долларов механик запросто поменяет все показатели.

В качестве вывода отметим: уменьшение показателей одометра — это не только неэтичное и неправильное отношение (и даже обман) к потенциальному покупателю, но и противоправное действие, в особенности если в договоре купли-продажи оговаривается этот момент как существенный.

Причины скручивания пробега

Желающих подправить показания пробега автомобиля сегодня достаточно много. Подкрутка спидометра — достаточно распространенное явление. И каждый оправдывает свое желание по-разному. Это и неисправность спидометра, и замена панели приборов, и езда на нештатной резине. Хотя, если быть честным, основное оправдание подобным действиям, это желание продлить молодость своему четырехколесному другу, возможно, с целью последующей продажи. Продать машину с меньшим пробегом легче, а купить приятнее. Довольны оба, и продавец и покупатель. Поэтому вопрос о том, как смотать электронный спидометр самому не утрачивает своей популярности. Кстати, при езде на нештатной резине решить проблему вдолгую поможет калибровка спидометра.
И не нужно будет регулярно уменьшать пробег.
Есть и те, кто хочет увеличить пробег. В основном на коммерческом транспорте, или если автомобиль используется в служебных целях. Это тоже по-своему объяснимо. Зачастую нормы расхода топлива, по которым считает бухгалтерия, не покрывают реальных расходов на бензин. А компенсация за использование личного транспорта наоборот, покрывает только заправку, не учитывая амортизацию и износ техники. Пытаясь компенсировать эти затраты, водители идут на хитрость и увеличивают пробег.

Погрешность показаний

Сам СА — это настраиваемый прибор, однако он не может быть на 100% точным. Как и любой другой измерительный девайс, СА имеет определенную погрешность и обычно устройство завышает показатели скорости, но не занижает их.

Для начала для тех, кто забыл, что такое спидометр. Спидометр – это авто устройство, которое измеряет скорость передвижения. Установить в свой автомобиль спидометр можно как покупной, так и сделанный собственноручно. Ну а как сделать электронный спидометр своими руками — спросите вы? Оказывается ничего сложного в этом нет. Достаточно иметь схему разработки и необходимые детали. Но, обо всём по порядку.

Для примера установки электронного спидометра приведу вам пример как выглядит установленный электронный спидометр на ваз:

Для изготовления электронного спидометра собственноручно, вам понадобится

• — компьюте рили планшет с доступом в интернет;
• — радио детали;
• — паяльник;
• — монтажная плата;
• — мультиметр;
• — датчик скорости;
• — компилятор.

Первым делом для изготовления вам понадобится приобрести в любом магазине электроники или на радиорынке все детали, необходимые для конструирования электронного спидометра. Что бы изготовить электронный спидометр своими руками вам потребоваться различные детали. Например, транзисторы, фитодиоды, конденсаторы, дисплей, стабилизаторы напряжения, резонатор, реле и некоторые другие, в зависимости от сложности выбранной вами схемы. Необходимый список я привёл ниже:

Чтобы сделать электронный спидометр своими руками вам необходимы будут следующие детали:

1. Микроконтроллер ATMega8.
2. 4-х символьный индикатор с общим анодом.
3. n-p-n транзисторы (любые маломощные) — 4 шт..
4. Стабилизатор 78L05 (можно и КРЕНка, на схеме этого нету).
5. пара конденсаторов на 47 мкФ 16-25В (на схеме этого нету).
6. Резисторы: 1 КОм-3 штуки, 10 КОм-1 штуки, 150 Ом-7 штуки.

Вот на подобии этого должно у вас получится в итоге:

Далее понадобится приобрести датчик скорости и прикрепить на колесо автомобиля данный контроллер. Для начала необходимо рассчитать количество импульсов на километр пробега. В этом поможет измерение длины окружности колеса. Т.е. один оборот будет равен одному импульсу на датчике. Рассчитать параметр устройства теперь можно будет на основе полученных данных. На крайний случай можно запитаться к стандартному датчику и вывести сигнал с него на наш новый электронный спидометр который мы собираем своими руками. Вот схема устройства для ВАЗ-2110.

Прошивка микроконтроллера на следующем этапе должна осуществляться специальным компилятором. И тотчас же протестируйте работу вашего спидометра. И лишь убедившись, что нет никаких неполадок, можно подключать данное устройство к вашему автомобилю.

В конце смонтируйте электронный спидометр в автомобиль и уже на практике проверяйте его исправность и работоспособност ь. Но если обнаружатся какие-либо проблемы в работе устройства, то необходимо будет перепрограммиров ать микроконтроллер или изменять саму схему.

Классификация

По способу измерения

• Хронометрический — комбинация одометра и часового механизма.
• Центробежный — плечо регулятора, удерживаемое пружиной, вращается вместе со шпинделем и отбрасывается в стороны центробежной силой так, что расстояние смещения пропорционально скорости.
• Вибрационный — используется для быстровращающихся машин. Механический резонанс колебаний рамы или подшипников машины вызывает колебания градуированных язычков с частотой, соответствующей числу оборотов машины.
• Индукционный — система постоянных магнитов, вращающихся вместе с приводным шпинделем, генерирует вихревые токи в диске из меди или алюминия, помещённом в магнитное поле. Диск, таким образом, втягивается в круговое движение, но его вращение замедляется ограничительной пружиной. Диск соединен со стрелкой, показывающей скорость.
• Электромагнитный — скорость определяется по ЭДС, вырабатываемой тахогенератором, подключённым к шпинделю.
• Электронные — оптический, магнитный или механический датчик вырабатывает импульс тока за каждый оборот шпинделя. Импульсы обрабатываются электронной схемой и скорость выводится на индикатор.
• По системе спутникового позиционирования — скорость определяется по системе спутникового позиционирования GPS электронным путём как пройденное расстояние, делённое на время пути.

Долгое время сигнал скорости движения снимался с элементов конструкции колеса или трансмиссии и механически, путём вращающегося троса в боуденовой оболочке, передавался на спидометр. С развитием электроники механическая передача уходит в прошлое.

Аналоговые

Стрелочный спидометр.

Стрелочный — наиболее распространён; скорость указывает вращающаяся вокруг оси стрелка;

Ленточный спидометр на «Волге».

Ленточный — использовался на ГАЗ-24 до начала 1975 года, многих американских и некоторых европейских и японских моделях; скорость показывает лента, проходящая мимо делений на неподвижной шкале;

Барабанный спидометр (по центру).

Барабанный — использовался на многих довоенных автомобилях, некоторых американских автомобилях шестидесятых, а также — относительно современных моделях «Ситроена»; деления нанесены на вращающийся барабанчик и при его вращении появляются в окошке, отображая текущую скорость;

Цифровые

Индикатор цифрового спидометра представляет собой жидкокристаллический или аналогичный дисплей, отображающий скорость в виде цифр;

Цифровой спидометр.

В последнем случае основной проблемой является задержка показаний: в отсутствие задержки отображения значения скорости или слишком малой задержки водитель не способен корректно воспринимать постоянно «скачущие» перед глазами цифры; при введении существенной задержки же, индикатор начинает некорректно отображать данные о скорости в данный момент времени при разгоне и торможении из-за запаздывания.

В силу этого, аналоговые индикаторы всё ещё очень широко используются, а цифровые получили распространение на относительно небольшом числе моделей; всплеск их популярности произошёл в США в конце семидесятых — восьмидесятых годах, откуда эта мода передалась японским производителям, но впоследствии на большинстве моделей их сменили традиционные стрелочные спидометры.

Часто спидометр совмещают в одном корпусе со счётчиком пройденного расстояния — одометром.

Погрешность показаний

Все спидометры, как и любое другое техническое устройство, имеют погрешность показаний. Производителями автомобильной техники принято, чтобы погрешность спидометра на автомобилях конструктивно была в сторону увеличения показаний, против фактической скорости движения (это необходимо, в том числе, и для исключения конфликтных ситуаций с дорожной полицией). Погрешность измеряется в процентах, а не километрах или милях.

Важная роль прибора в определении пробега

Возникающая погрешность при замерах зачастую появляется по объективным причинам, ведь со временем детали и узлы изнашиваются, а машины могут эксплуатироваться в жестких условиях. Принято считать, что нормальной является погрешность, которая не превышает 5–10%. Хотя для механических измерительных приборов с большим сроком эксплуатации цифра поднимается еще на 3–5% от номинала.

Водитель сможет самостоятельно оказывать влияние на понижение погрешности, если будет следить за эксплуатационными характеристиками авто. Автовладельцы стремятся различными легальными способами занизить показания счетчика, особенно в предпродажный период. Это связано с тем, что у машин, обладающих многотысячным пробегом, существенная степень износа большинства узлов, деталей и систем. Это отрицательно сказывается на ценнике для продавца.

Недобросовестные собственники машин могут пойти на нелегальную «скрутку» километража. Для такого мероприятия используется специальное программное обеспечение, кабели и диагностические разъемы.

Проще работать с механическими аппаратами. Достаточно аккуратно вскрыть пломбу, а дальше жулики соединяют валы с электродрелью для скрутки. В отличие от электронных образцов механика более уязвима.

Стоит учесть, что в легковушках с магнитными датчиками мошенники могут скрутить основной одометр, но показания его обычно дублируются в нескольких местах. Это позволяет восстановить реальные значения пробега.

Вышедший из строя прибор замера километража необходимо восстановить как можно скорей. В противном случае водитель не сможет ориентироваться в текущих значениях пробега. Также не удастся своевременно определить необходимость проведения техобслуживания для конкретной машины. Во время продажи легковушки покупатели не выкажут доверия машине со сломанным одометром.

Поломка механического измерителя может быть спровоцирована несколькими причинами:

• естественный износ деталей и механизмов;
• ДТП, в результате которого повреждена система учета;
• внешнее нелегальное вмешательство, которое обычно проводится для скрутки показаний.

Электронно-механический аппарат рискует выйти из строя из-за отказа микросхем на приборной доске или по причине потери контактов с модулем, расположенным на колесе. Электронные аппараты в большей степени страдают от возможных скруток. Ремонт может оказаться довольно дорогостоящим, поэтому не рекомендуется вмешиваться в работу данной системы.

Почему спидометр даже бюджетных автомобилей размечают до 200 км/ч

Спидометр даже тихоходных малолитражек бывает размечен до 200 км/ч и выше. Однако зачем внедрять такие крупные значения, если реальные скоростные возможности маломощного транспорта редко превышают 150 км/ч, да еще и ограничения скорости в странах сбыта составляют максимум 130 км/ч? Для такой практики есть сразу несколько причин.

Пожалуй, главная подоплека выпуска спидометров со шкалами, размечены до 200, а то и 250 и 300 км/ч — это соображения экономии. Автопроизводителю просто не выгодно тратиться на различные модели спидометров для большого числа моделей и модификаций одного и того же автомобиля.

Поэтому дизайнеры вместе с инженерами создают одну версию спидометра с разметкой для топовой комплектации и предусматривают запас по шкале на случай выпуска в дальнейшем еще более производительных модификаций. В результате мы видим «приборку» с разметкой до 200 км/ч у «Патриота» с его реальным скоростным потолком 150 км/ч.

В основе «серьезных» цифр на спидометрах лежат также и соображения безопасности. Представим, например, что автомобиль подвергся тюнингу и его оснастили форсированным «движком». При ускорении до максимума стрелка спидометра, размеченного до каких-нибудь 180 км/ч, как говорят, «ляжет», и водитель не сможет оценивать реальную скорость движения, что, согласитесь, небезопасно.

Еще одна причина, по которой мы видим спидометры с впечатляющим скоростным рубежом в тихоходных машинах, — маркетинговая. Согласитесь, покупателю греет душу, когда он видит цифру 200 км/ч на приборном щитке Lada Granta или 180 км/ч на Lada Niva Legend. В этом смысле многообещающие цифры на «приборке» — игра на амбициях клиента и стимул для наращивания продаж.

Впрочем, дело также в эргономике и, как следствие, удобстве использования. Ведь в большинстве случаев, когда стрелка подбирается к первой трети разметки аналогового спидометра (равно как его нарисованной виртуальной версии), водитель, даже не видя точных цифр, осознает, что едет со скоростью, максимально допустимой для движения в городе. Как правило речь идет о 60 — 80 км/ч. При этом водитель в курсе, что за этим рубежом, к примеру, еще две трети шкалы. По той же «эргономической» причине значения 90-110 км/ч стараются размещать на шкале спидометра ближе к вертикальному положению стрелки. Все опять-таки потому, что так быстрее и проще сориентироваться при беглом взгляде на положение стрелки.

И тем не менее, новые тенденции автопрома в ряде случаев ломают сложившуюся практику разметки «приборок». Это связано прежде всего с появлением цифровых спидометров. К примеру, в Renault Kaptur вы видите на «приборке» очень крупные цифры набранной скорости без какого-либо дублирования шкалы спидометра на отдельных циферблатах. Тот, кто ездил на этом кроссовере, согласится, что реализовано все очень удобно. Между тем никакого прорисованного скоростного потолка в Renault Kaptur нет, так же, как и на проекционных дисплеях, транслирующих данные скорости на лобовое стекло многих премиальных моделей.

Наконец, некоторые автопроизводители не так давно встали на путь снижения фактического скоростного потолка своих моделей. Речь прежде всего о компании Volvo, начавшей устанавливать на всех своих новых машинах ограничение максимальной скорости в 180 км/ч.

Такой «ошейник» начали надевать на новые шведские автомобили еще в мае 2020 года. И, как можно догадаться, это делается для пущей безопасности и снижения смертности на дорогах. Заметим, что поскольку спидометры на новых моделях Volvo будут исключительно цифровыми, то разметка до более чем 180 км/ч попросту не понадобится. К слову, сейчас на большинстве современных Volvo виртуальные цифры скоростного режима вписаны в опять-таки нарисованную классическую шкалу спидометра, а при выборе той или иной графики «приборки» картинка меняется.

Самое интересное, что некоторые эксперты усмотрели в действиях шведов меркантильные соображения. Дело в том, что ограничивая физический скоростной потолок своих машин, шведский автопроизводитель в теории может сэкономить на комплектации таких моделей шинами с низким скоростным лимитом. Впрочем, ни в чем подобном шведы пока замечены не были.

583802010 Спидометр УАЗ АВТОПРИБОР — 58.3802010

583802010 Спидометр УАЗ АВТОПРИБОР — 58.3802010 — фото, цена, описание, применимость. Купить в интернет-магазине AvtoAll.Ru Распечатать

36

1

Артикул: 58.3802010

Код для заказа: 114655

Есть в наличии Доступно для заказа — >10 шт.Сейчас в 8 магазинах — >10 шт.Цены в магазинах могут отличатьсяДанные обновлены: 07.06.2021 в 02:30 Доставка на таксиДоставка курьером — 300 ₽

Сможем доставить: Завтра (к 08 Июня)

Доставка курьером ПЭК — EasyWay — 300 ₽

Сможем доставить: Сегодня (к 07 Июня)

Пункты самовывоза СДЭК Пункты самовывоза Boxberry Постаматы PickPoint Магазины-салоны Евросеть и Связной Самовывоз со склада интернет-магазина на Кетчерской — бесплатно

Возможен: сегодня c 10:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Люберцах (Красная Горка) — бесплатно

Возможен: сегодня c 17:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в поселке Октябрьский — бесплатно

Возможен: сегодня c 17:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Сабурово — бесплатно

Возможен: сегодня c 19:00

Самовывоз со склада интернет-магазина на Братиславской — бесплатно

Возможен: сегодня c 17:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Перово — бесплатно

Возможен: сегодня c 17:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Кожухово — бесплатно

Возможен: завтра c 11:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Вешняков — бесплатно

Возможен: завтра c 11:00

Самовывоз со склада интернет-магазина из МКАД 6км (внутр) — бесплатно

Возможен: завтра c 11:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Подольске — бесплатно

Возможен: завтра c 11:00

Код для заказа 114655 Артикулы 58.3802010 Производитель АВТОПРИБОР Каталожная группа: ..Приборы и датчики
Электрооборудование Ширина, м: 0.11 Высота, м: 0.09 Длина, м: 0.11 Вес, кг: 0.41

Отзывы о товаре

Сертификаты

Обзоры

Статьи о товаре

• Спидометр: скорость под контролем 29 Января 2015

  В каждом транспортном средстве обязательно предусмотрен простой прибор, необходимый для контроля скоростного режима и обеспечения безопасности — спидометр. О том, что такое спидометр, как он устроен и работает, а также о существующих типах спидометров и особенностях их эксплуатации читайте в статье.

Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 07.06.2021 02:30.

Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

Интернет-цена — действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону 8-800-600-69-66. При условии достаточного количества товара в момент заказа.

Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.

Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.

Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

7f834b0821a3d6d3ba1756f8facaf6bb

Добавление в корзину

Доступно для заказа:

Кратность для заказа:

Добавить

Отменить

Товар успешно добавлен в корзину

!

В вашей корзине на сумму

Закрыть

Оформить заказ

Кто и зачем заставляет спидометр обманывать водителя

Большинство водителей уверенны, что спидометр их автомобиля «обманывает» своего владельца. При этом показания скорости на спидометре всегда чуть выше реальной. Почему это происходит и так ли это плохо для водителя?

Как он это делает?

Не сказать, что для автомобилистов завышение скорости автомобиля является хоть какой-то проблемой. Многие даже и не догадываются, как функционирует этот прибор. На самом деле здесь все довольно просто: на стрелочный или цифровой спидометр передаются данные вращения колес. То есть скорость автомобиля находится в непосредственной зависимости от скорости вращения колес.

Вот как раз из-за последнего у автопроизводителей и нет возможности сделать более точные приборы измерения скорости, так как именно колесо — нестабильный параметр автомобиля, который зависит от давления в шинах, диаметра дисков, сцепления с дорогой. Если, конечно, добавить самые навороченные технологии, то можно добиться сверхточности спидометру, только вот стоит ли оно этого?

Почему всегда в плюс?

Спидометр всегда завышает скорость автомобиля, и никогда не показывает меньше реальной. И в этом, по сути, благо для водителей. Обилие камер фото-видеофиксации нарушений ПДД приучили водителей следить за скоростным режимом, поэтому когда датчик чуть завышает скорость, риск получить штраф за превышение становится минимальным. Если бы спидометр занижал скорость, что все автопроизводители захлебнулись бы в потоке жалоб от автомобилистов, которые доверились прибору, а в результате получили штраф. А так и водителям комфортно, когда они знают, что у них есть небольшой запас в скорости, и производители спят спокойно.

Можно ли превысить скорость?

Многие водители, узнав, что спидометр показывает скорость несколько выше, воспринимают эту информацию буквально и позволяют себе даже в местах ограничения скоростного режима ехать быстрее. Но вот делать так настоятельно не рекомендуется. Дело в том, что погрешность измерения датчика не превышает 10%, поэтому легко можно посчитать, на сколько именно завышаются показания спидометра.

При разрешенной в пределах населенного пункта скорости 60 км/ч, погрешности фактически не будет. При ограничении в 110 км/ч на автомагистрали погрешность будет в пределах 10 км/ч, что, согласитесь, при такой скорости не существенно. Так стоит ли рисковать? Лучше пусть спидометр показывает большую скорость, нежели превышение скоростного режима зафиксирует камера.

Фото с интернет-ресурсов

%d1%81%d0%bf%d0%b8%d0%b4%d0%be%d0%bc%d0%b5%d1%82%d1%80 PNG, векторы, PSD и пнг для бесплатной загрузки

Мемфис дизайн геометрические фигуры узоры мода 80 90 х годов

4167*4167

поп арт 80 х патч стикер

3508*2480

аудиокассета изолированные вектор старая музыка ретро плеер ретро музыка аудиокассета 80 х пустой микс

5000*5000

поп арт 80 х патч стикер

3508*2480

поп арт 80 х патч стикер

3508*2480

green environmental protection pattern garbage can be recycled green clean

2000*2000

80 летний юбилей дизайн шаблона векторные иллюстрации

4083*4083

поп арт 80 х патч стикер

2292*2293

поп арт 80 х патч стикер

2292*2293

поп арт 80 х патч стикер

3508*2480

поп арт 80 х патч стикер

3508*2480

Мемфис бесшовные модели 80 х 90 х стилей

4167*4167

мемфис бесшовной схеме 80s 90 все стили

4167*4167

поп арт 80 х патч стикер

3508*2480

be careful to slip fall warning sign carefully

2500*2775

поп арт 80 х патч стикер

3508*2480

blue series frame color can be changed text box streamer

1024*1369

диско дизайн в стиле ретро 80 х неон

5556*5556

дизайн логотипа bc значок буквы b

8333*8333

80 летняя лента годовщина

5000*3000

милая ретро девушка 80 х 90 х годов

800*800

Ретро мода неоновый эффект 80 х тема художественное слово

1200*1200

Элементы рок н ролла 80 х

1200*1200

поп арт 80 х патч стикер

3508*2480

80 х годов стиль градиента стиль неоновый эффект слово дизайн

1200*1200

80 летний юбилей дизайн шаблона векторные иллюстрации

4083*4083

Кассета для вечеринок в стиле ретро 80 х

1200*1200

80 основных форм силуэта

5000*5000

Золотая буква b логотип bc письмо дизайн вектор с золотыми цветами

8334*8334

буква bf фитнес логотип дизайн коллекции

3334*3334

буква bc 3d логотип круг

1200*1200

80 летия золотой шар векторный дизайн шаблона иллюстрация

4083*4083

в эти выходные только мега продажи баннер скидки до 80 с

10418*10418

80 летний юбилей дизайн шаблона векторные иллюстрации

4083*4083

мемфис образца 80 s 90 стилейвектор иллюстрация

4167*4167

Ретро мода 80 х градиент цвета художественного слова

1200*1200

80 х годов ретро слово градиент цвета искусства

1200*1200

Модный стиль ретро 80 х годов дискотека тема искусства слово

1200*1200

Флаер музыкального мероприятия 80 х годов

1200*1200

Диско вечеринка в стиле ретро 80 х art word design

1200*1200

Рождество 80 х годов ретро пиксель

9449*5315

в первоначальном письме векторный дизайн логотипа шаблон

1200*1200

вектор скорости 80 значок

1024*1024

ТВ игра 80 х в стиле ретро

1200*1200

Модель буквы м в стиле 80 х

1200*1200

ТВ игра 80 х неоновый эффект слово дизайн

1200*1200

скидки до 80 предписанию» векторный дизайн шаблона иллюстрация

4083*4083

3d рекламная скидка 80 золота с сердцем

2000*2000

сложный современный дизайн логотипа с биткойн символами и буквами bc

8331*8331

Ретро стиль 80 х годов вечеринка арт дизайн

1200*1200

Иконки «Спидометр» — скачивайте бесплатно в PNG, SVG, GIF

Спидометр

+ В коллекцию

Спидометр

+ В коллекцию

Спидометр

+ В коллекцию

Спидометр

+ В коллекцию

Спидометр

+ В коллекцию

Спидометр

+ В коллекцию

Спидометр

+ В коллекцию

Спидометр

+ В коллекцию

Спидометр

+ В коллекцию

Спидометр

+ В коллекцию

Спидометр

+ В коллекцию

Спидометр

+ В коллекцию

Спидометр

+ В коллекцию

Спидометр

+ В коллекцию

Спидометр

+ В коллекцию

Спидометр

+ В коллекцию

Спидометр

+ В коллекцию

Спидометр

+ В коллекцию

Спидометр

+ В коллекцию

Спидометр

+ В коллекцию

Спидометр

+ В коллекцию

Спидометр

+ В коллекцию

Спидометр

+ В коллекцию

Спидометр

+ В коллекцию

Спидометр

+ В коллекцию

Спидометр

+ В коллекцию

Мониторинг производительности

+ В коллекцию

Производительность смартфона

+ В коллекцию

Производительность смартфона

+ В коллекцию

Производительность смартфона

+ В коллекцию

Производительность смартфона

+ В коллекцию

Производительность смартфона

+ В коллекцию

Производительность смартфона

+ В коллекцию

Производительность смартфона

+ В коллекцию

Производительность смартфона

+ В коллекцию

Производительность смартфона

+ В коллекцию

Производительность смартфона

+ В коллекцию

Производительность смартфона

+ В коллекцию

Производительность смартфона

+ В коллекцию

Производительность смартфона

+ В коллекцию

Производительность смартфона

+ В коллекцию

Ускорить

+ В коллекцию

Приборная панель

+ В коллекцию

Приборная панель

+ В коллекцию

Приборная панель

+ В коллекцию

Приборная панель

+ В коллекцию

Приборная панель

+ В коллекцию

Приборная панель

+ В коллекцию

Приборная панель

+ В коллекцию

Приборная панель

+ В коллекцию

Приборная панель

+ В коллекцию

Приборная панель

+ В коллекцию

Приборная панель

+ В коллекцию

Приборная панель

+ В коллекцию

Приборная панель

+ В коллекцию

Приборная панель

+ В коллекцию

Приборная панель

+ В коллекцию

Приборная панель

+ В коллекцию

Приборная панель

+ В коллекцию

Приборная панель

+ В коллекцию

Тату спидометр (66 фото)

Автомобильные тату

Татуировка спидометр

Мото тату

Тату со спидометром авто

Тату спидометр мотоцикла на руке

Спидометр мотоцикла нарисованная

Байкерские тату на спине

Тату реализм мотошлем

Мото тату

Мото тату на руке спидометр

Татуировка спортбайк

Тату цепи на предплечье

Тату спидометр мотоцикла на руке

Мото тату

Тату турбина

Тату мотоциклистов

Механические часы тату

Татуировки автомобильная тематика

Трэш полька машина

Тахометр Татуировка

Тату часы в стиле трэш полька

Тату для мотоциклистки

Спидометр дорога тату

Мото тату на ноге

Компас и мотоцикл тату

Мото тату

Татуировки мотоциклистов

Тату машина спидометр

Мото тату на запястье

Тату череп байкер

Трэш полька авто

Тату мото тематика

Мото тату

Тату Speed

Тату мотоцикл

Биомеханика на предплечье

Спидометр эскиз

Speedometer Tattoo

Тату тахометр мото

Тату мотокросс

Тату поршень эскиз

Мото тату на руке

Тату мото тематика

Татуировка лестница и часы

Байкерская символика

Тату Рулетка

Мотоцикл треш полька

Татуировка коробка передач

Тату поршень на ноге

Тату мотоциклистов спидометр

Мото тату на руке

Татуировка мотоцикл

Тату автолюбителя

Мотоцикл тату Блэк

Татуировки на мото тематику

Мотопульс тату

Татуировка Вечная жизнь

Тату Тачки

Мото тахометр вектор

Тату Дукати

Эскиз тату спидометр

Мото тату свечка

Мото тату

Байкерские тату

Тату рукав байкерские

фотографий спидометра на Flickr | Flickr

Приглашаем вас остаться и просмотреть мой фотопоток. Вот краткий указатель на мой сайт Flickr:

Фотографии автомобилей: это очень большая коллекция изображений, основное внимание, но не исключительное, сосредоточено на американской автомобильной классике. Изображения упорядочены по десятилетиям, производителям и темам (например, кабриолеты, универсалы, маслкары и т. Д.)

Центральный Иллинойс (кроме Спрингфилда): Центральный Иллинойс (кроме Спрингфилда): Фотографии, относящиеся к средней части «Земля Линкольна» (кроме столицы Спрингфилда) может быть найдена в этой коллекции.Каждый город, который я сфотографировал, содержится в своем собственном наборе, а фотографии сельской местности (как в «сельской местности») сгруппированы по округам.

Спрингфилд, Иллинойс: В этой коллекции находятся все мои фотографии Спрингфилда и мест Авраама Линкольна. Для города Спрингфилд есть отдельные наборы для комплекса Капитолия, центра города (включая Капитолий старого штата), кварталов, парков, торгово-выставочного центра штата Иллинойс (и прошедших государственных ярмарок) и многого другого. Фотографии участков Линкольна включают Президентскую библиотеку и музей Авраама Линкольна, Национальный исторический комплекс «Дом Линкольна», Могилу Линкольна и так далее.Также в «Все о Эйбе» Линкольна есть несколько сайтов Линкольна, расположенных не в Спрингфилде.

За пределами Центрального Иллинойса: другие регионы в США и Канаде, включая Нью-Йорк, Чикаго, Сан-Франциско и Сиэтл.

В дополнение к моим наборам на основе местоположения, вот ссылки на некоторые «актуальные» коллекции и наборы, которые я собрал:

Парикмахерские и парикмахерские: Традиционные парикмахерские и парикмахерские находятся в списке исчезающих видов. Но есть еще много чего найти, если вы отправитесь на их поиски.

Почти все остальное. Проверьте это !!!: Включенные темы варьируются от первой прогулки человека по Луне до школ и церквей в маленьких городках, и от мягкошерстных пшеничных терьеров (наша любимая порода) до заброшенных, запущенных, выветренных или ржавых вещей.

Спасибо, что посетили мой фотопоток — myoldpostcards

Как работают спидометры? — Объясните, что Stuff

Как работают спидометры? — Объясни это Рекламное объявление

Криса Вудфорда.Последнее изменение: 23 мая 2021 г.

Простите, сэр, вы хоть представляете, как быстро вы двигались? Это вопрос, которого боится каждый автомобилист, когда его задаст полицейский в обочина дороги. Если бы вы смотрели прямо перед собой, не глядя на приборной панели вы можете иметь лишь смутное представление, что сказать. Если вы смотрели на спидометр, с другой стороны, вы будете знать ответ точно, возможно, с точностью до одного-двух километров или миль в час. Вы когда-нибудь задумывались, как на самом деле спидометр работает? Это действительно гениальное использование электромагнетизма!

Фото: Спидометры могут выглядеть как измерители с подвижной катушкой. (вольтметры, амперметры и т. д.), но работают они совершенно по-другому.

Как измерить скорость

Если вы читали нашу статью о движении, то знаете, что скорость определяется очень просто: это расстояние, которое вы путешествуете, разделенное к тому времени, когда вы возьмете. Итак, если вы проехали 200 километров, и вы четыре часа на это, ваша средняя скорость — 50 километров в час. Измерение средней скорости после поездки на самом деле не так. такая большая помощь, особенно если вас спрашивает полицейский вопросов. Как быстро вы двигались, сэр? Э-э, потяни меня снова в пару часов, когда доберусь до места назначения… и я разделю расстояние, которое я прошел за то время, которое потребовалось … и тогда я смогу чтобы дать вам какой-то ответ. Хорошо?

Изображение: чтобы найти свою среднюю скорость от точки A до B, вы можете разделить расстояние между ними на время, которое вам потребовалось. Но это ничего не говорит вам о вашей скорости в пути, потому что вы могли путешествовать по другим маршрутам или приостановить свое путешествие. Только спидометр может сказать вам вашу фактическую скорость в любой момент.

Здесь мы говорим о средней скорости; что тебе нужно как автомобилист знает вашу мгновенную скорость: скорость вы собираетесь в любой момент.Понять это намного сложнее чем вы думаете. Если вы видели гаишников (или камеры контроля скорости) у стороне дороги, вы, вероятно, знаете, что они используют радар лучи для проверки скорости. Радар (переносной или установленный внутри Speed камеру) направляет невидимый электромагнитный луч на вашу машину на скорость света. Ваша машина снова отражает луч, изменяя это совсем чуть-чуть. Пистолет выясняет, как луч был влияет и, исходя из этого, вычисляет вашу скорость. Теперь теоретически мы у всех могли быть установлены радары в наших машинах, стреляющие лучами в фонарные столбы и здания и ждут, когда придут отражения назад — но это ужасно беспокоит! Нет более простого способа узнать, как быстро мы идем?

Фото: Измерение скорости с помощью радара.Некоторые скоростные пушки используют ЛИДАР (отраженный лазерный свет) вместо радара (который использует отраженные радиоволны). Фото Лека Матео любезно предоставлено ВВС США.

Что нам действительно нужно, так это узнать, насколько быстро машина колеса вращаются. Если мы знаем, насколько велики колеса, мы можем вычислить скорость довольно легко. Но как измерить колесо? скорость вращения? Даже эта проблема не из простых. Представляете, сколько должно было казаться труднее в первые дни автомобилестроения, в 1902 г., когда немецкий инженер Отто Шульце изобрел первый Практическое решение: вихретоковый спидометр.

Рекламные ссылки

Спидометры механические (вихретоковые)

Вот что мы хотим от спидометра. У нас есть машина колеса вращаются с определенной скоростью, и мы хотим знать, с помощью простого указатель и циферблат, что это за скорость. Итак, нам нужно подключить каким-то умным способом прялка к указателю. Даже это довольно сложно: колеса крутятся вокруг, но указатель, некоторые на расстоянии, просто щелкает вперед и назад. Как мы конвертируем непрерывное вращательное движение в прерывистое, мерцание, указатель движение? Ответ — использовать электромагнетизм!

Вал, поворачивающий колеса автомобиля, соединен с спидометр длинным гибким тросом из скрученных проводов.В кабель немного похож на мини карданный вал: если один конец кабеля вращается, как и другой — даже несмотря на то, что кабель длинный и изогнутый. На верхнем конце трос входит в заднюю часть спидометра. Когда он вращается, он поворачивает магнит внутри корпуса спидометра на такая же скорость. Магнит вращается внутри полой металлической чашки, известной как скоростной стакан, который также может вращаться, хотя и ограничен тонкая катушка проволоки, известная как спираль. Однако магнит и чашки скорости не связаны друг с другом: они разделены воздухом.Чашка скорости прикреплена к стрелке, которая перемещается вверх и вниз по шкале спидометра.

Иллюстрации: Примерно до 1960-х годов практически все спидометры использовали комбинацию механической силы и электромагнетизма. Маленькое колесо (красное), приводимое в движение диском (оранжевый), прикрепленным к одному из передних колес автомобиля (серое), закручивало трос (зеленый), который тянулся к спидометру (синий). В этом очень раннем примере, датируемом 1904 годом, для перемещения иглы использовался «центробежный» механизм; более поздние конструкции переключились на электромагнетизм.Изображение из патента США 765 841: спидометр, Джозеф У. Джонс, 26 июля 1904 г., любезно предоставлено Управлением по патентам и товарным знакам США (с добавленными цветами для ясности).

Как все это работает? Когда трос спидометра вращается, он поворачивается магнит с той же скоростью. Вращающийся магнит создает колеблющееся магнитное поле внутри скоростной чашки и по законам электромагнетизм, что означает, что электрические токи протекают внутри чашки как хорошо. По сути, скоростной стакан превращается в своего рода электричество. генератор.Но, в отличие от обычного генератора (такой, который производит электричество для вашего дома в электростанции), токи в скоростному кубку деваться некуда: нечего нести их мощь далеко. Так что течения бесполезно плавают в клубах водовороты — именно по этой причине мы называем их вихревыми токами. С они электрические токи, и они движутся в электрическом проводник внутри магнитного поля, другой закон электромагнетизма гласит, что они будут создавать движение. Как? Токи на самом деле заставляют чашку скорости вращаться так, что она пытается догнать вращающийся магнит.Но пружина не дает чаше вращается очень далеко, поэтому вместо этого он просто немного поворачивается, вытягивая при этом наведите указатель мыши на циферблат. Чем быстрее едет машина, тем чем быстрее вращается кабель, чем быстрее вращается магнит, тем больше вихревые токи, которые он создает, тем больше сила на чашке скорости, и тем больше он способен подтянуть указатель вверх по циферблату. Если вы не можете представить все это ясно, взгляните на небольшую анимацию ниже.

Как работают спидометры — подробнее

1. Когда двигатель проворачивается, карданный вал вращается, заставляя колеса вращаться.
2. Трос спидометра, питаемый от карданного вала, также поворачивается.
3. Кабель вращает магнит внутри скоростной чашки с той же скоростью. Магнит постоянно вращается в одном и том же направлении. (в данном случае против часовой стрелки).
4. Вращающийся магнит создает в чашке скорости вихревые токи.
5. Вихревые токи заставляют чашку скорости вращаться против часовой стрелки, пытаясь догнать магнит. Помни это магнит и чашка скорости никоим образом не соединены друг с другом — между ними есть воздух.
6. Волосная пружина сжимается, удерживая скоростной стакан, так что он может поворачиваться только немного.
7. По мере того как чашка вращается, она поворачивает указатель вверх по шкале, показывая скорость автомобиля.

Спидометры прочие механические

Фото: Центробежный регулятор, используемый в некоторых устаревших механических спидометрах и оборудовании для регулирования скорости.

Помимо вихревых токов и прядения кабелей, изобретатели конца 19-го и начала 20-го века попробовали еще несколько способов измерения скорости, используя гениальные механические методы.Например, были регуляторы спидометра, которые работали немного как центробежные регуляторы (ограничители скорости) в паровых двигателях, с весом, который поднимается выше по мере того, как ось проходит быстрее. Гири были связаны с рычагом, который толкал иглу вверх и вниз по шкале, указывая скорость. В 1916 году компания Waltham запатентовал механизм воздушной чашки, аналогичный вихретоковой конструкции, но с парой наполненных воздухом чашек, обращенных друг к другу. Когда одна чашка вращалась, вращающийся воздух внутри нее тянул воздух во второй соседней чашке, соединенной с указателем и пружиной, точно так же, как в вихретоковом спидометре.Эта идея была изобретена не кем иным, как великим пионером в области электротехники и плодовитым изобретателем Никола Тесла.

Электронные спидометры

Фото: существует довольно много приложений для спидометров для смартфонов, которые вычисляют вашу скорость с помощью сигналов GPS (спутниковое позиционирование) (или другого местоположения телефона) (сколько вы проехали) и времени. Это спидометр в комплекте для iPhone, автор: Даниэль Перес. Приложения для Android включают GPS-спидометр, одометр и SpeedView.

Практически все спидометры, выпущенные до 1980-х годов, работали с использованием вихретокового и тросового механизма — во многом аналогично оригинальной запатентованной конструкции Шульце. Но есть недостатки. Во-первых, необходимо изнашивать множество механических деталей (что делает их неточными). или внезапно потерпят неудачу. Если трос спидометра обрывается, вся хитрость мгновенно становится бесполезной — и требуется слесарь сделать ремонт. Длинные тросы спидометра особенно непрактично, что всегда было проблемой для больших коммерческих автомобилей, таких как грузовики и автобусы.Вихретоковые спидометры также не идеальны для велосипедов, не в последнюю очередь потому, что там на самом деле не место для установки большого спидометра на руле! И проблема возникает не только из-за кабеля: на обычном циферблате спидометра могут быть затруднены считывание показаний. мчаться по автостраде, особенно ночью: вы действительно хотите оторвать взгляд от дороги, чтобы понять где игла на циферблате? Некоторые люди предпочитают видеть свои скорость в виде простого числа на хорошо освещенном цифровом дисплее.

Иллюстрация: Как работает электронный спидометр: 1) Магнит, подключенный к одному из колес (или, что более вероятно, к карданному валу, прикрепленному к одному из колес), вращается с высокой скоростью. 2) Каждый раз, когда он делает один полный оборот, он проходит через датчик Холла (или другой магнитный), и поле магнита запускает датчик. 3) Схема усиливает сигналы от датчика и преобразует их в вашу мгновенную скорость и пройденное расстояние. 4) Цифровой дисплей на приборной панели действует как спидометр и одометр, одновременно отображая скорость и расстояние.

Электронные спидометры работают совершенно по-другому. Небольшой магниты, прикрепленные к вращающемуся приводному валу автомобиля, проносятся мимо крошечных магнитные датчики (герконы или Датчики Холла) расположен рядом. Каждый раз, когда магниты проходят через датчики, они генерировать короткий импульс электрического тока. Электронная схема подсчитывает, как быстро приходят импульсы, и преобразует это в скорость, отображается в электронном виде на ЖК-дисплее. Поскольку схема измеряет количество оборотов колеса, она может также вести подсчет того, как далеко вы прошли, удваивая как одометр (дальномер).Электронные спидометры также могут отображать скорость с помощью аналоговых указателей и циферблатов, как и традиционные вихретоковые спидометры: в этом случае электронные схема управляет управляемым электродвигателем (называемый шаговым двигателем), который поворачивает указатель на соответствующий угол. Электронные спидометры надежнее и компактнее механических, а датчики движения могут быть на любом расстоянии от дисплея, который показывает вашу скорость, делая они подходят для любого вида транспорта от велосипеда до 40-тонного грузовика!

«Есть идеи, как быстро вы двигались, сэр?»
«Не пугайтесь, офицер, но я довольно хорошо представляю, как моя машина это понимает.Это считается? «.

Рекламные ссылки

Узнать больше

На сайте

На других сайтах

Исторический интерес

• Как работает спидометр: Popular Science, август 1959 года. Вот альтернативное объяснение из неизменно превосходного журнала Popular Science, с улучшенным изображением механизма спидометра, чем тот, который я сделал. Он также объясняет, как работают спидометры с подвижной полосой.
• Что вы должны знать о своем спидометре от Schuyler Van Duyne.Popular Science, сентябрь 1941 года. Еще одна классическая статья с большим вырезом спидометра. Также несколько исторических фотографий того, как спидометры собирали на заводах. Наверное, сейчас все сделано роботами!

Патенты

• Патент США 3477022: Электронный спидометр и схема управления одометром, автор Пол Д. Ле Мастерс и др., General Motors Corporation. Выпущено 4 ноября 1969 года. Описывает современный спидометр и одометр с эффектом Холла.
• Патент США 1209359: Индикатор скорости Николы Тесла, Waltham Watch, Co., 29 мая 1914 г. Вихретоковый или аэродинамический спидометр, запатентованный одним из пионеров электромагнетизма.
• Патент США 1 038 016: Магнитный спидометр Джона К. Стюарта, 10 сентября 1912 г. Типичный вихретоковый спидометр.
• Патент США 765 841: Спидометр Джозефа У. Джонса, 26 июля 1904 г. Простой механический спидометр начала 20 века.
• Патент США 765 841: Электрический одометр и индикатор скорости от W.A. Phillips. 19 апреля 1892 г. Одометр и спидометр на основе центробежного регулятора.

Статьи

Пожалуйста, НЕ копируйте наши статьи в блоги и другие сайты

статей с этого сайта зарегистрированы в Бюро регистрации авторских прав США. Копирование или иное использование зарегистрированных работ без разрешения, удаление этого или других уведомлений об авторских правах и / или нарушение смежных прав может привести к серьезным гражданским или уголовным санкциям.

Авторские права на текст © Chris Woodford 2009, 2020. Все права защищены. Полное уведомление об авторских правах и условиях использования.

Подписывайтесь на нас

Сохранить или поделиться этой страницей

Нажмите CTRL + D, чтобы добавить эту страницу в закладки на будущее, или расскажите об этом своим друзьям с помощью:

Цитировать эту страницу

Вудфорд, Крис. (2009/2020) Спидометры. Получено с https://www.explainthatstuff.com/how-speedometer-works.html. [Доступ (укажите дату здесь)]

Больше на нашем сайте …

У Ford Mustang SVO был веселый, но нелегальный спидометр

Фото: Ford Performance / Джейсон Торчинский

Это история о конфликте двух могущественных сил.Первой силой был Ford Mustang SVO с 1984 по 1986 год, высокотехнологичный высокотехнологичный вариант Mustang с ограниченным тиражом и кузовом Fox. Другой силой был Национальный закон о максимальной скорости, часть Закона 1974 года об энергосбережении на национальных автомагистралях, который предписывал печально известное ограничение скорости в 55 миль в час и, что актуально для нас прямо сейчас, максимальную указанную скорость спидометра в 85 миль в час. Когда эти две могущественные сущности столкнулись, в результате был получен один из немногих спидометров, в котором есть внутренняя шутка. Проблема в том, что это могло быть технически незаконным.

Ладно, просто чтобы немного настроить сцену, почему бы вам не посмотреть эту старую рекламу Mustang SVO?

Черт возьми, да? Посмотрите на все эти современные технологии в машине 80-х! Весь этот турбонаддув, промежуточное охлаждение и вроде как оптимизация, но все это в ловушке этой жалкой эпохи ограничения скорости в 55 миль в час.

И, чтобы добавить оскорбление травмам, Человек даже не позволил машине насладиться способностью по крайней мере хвастаться своим истинным, скрытым потенциалом со спидометром, который разогнался до впечатляющей скорости, например, 140 миль в час!

Фото: Джейсон Торчинский

G / O Media может получить комиссию

Это было совершенно жестоко, и команда специальных транспортных средств Форда не удовлетворилась тем, что просто перевернулась и забрала его.У команды SVO был небольшой дерзкий сюрприз в рукаве, небольшое секретное рукопожатие для покупателей SVO, чтобы сообщить им, что, да, они будут играть в мяч с правительством и поднимутся только до 85 на спидометре, но, возможно, с подмигиванием .

Это подмигивание выглядело так:

Фото: Джейсон Торчинский

Видите это? На самом деле я сделал этот снимок вчера вечером, когда увидел настоящего SVO на стоянке подержанных автомобилей поблизости. Так что я могу подтвердить, что это не какой-то интернет-фотошоп, это то, как выглядел спидометр SVO.

Он включал только цифры до 85 миль в час, конечно, но Ford также включил, эм, декоративную полосу с маленькими метками, которые, так уж получилось, считаются вплоть до 140 миль в час с шагом 5 миль в час, и эта стрелка с радостью укажет на них, если вы, скажем, проехали через 85.

Действительно, это было радостно подрывное решение. Это кивок покупателям SVO, что да, этот ребенок может достигнуть 140, и что они согласны с тем, что простое ограничение числа спидометров — глупый способ попытаться побудить водителей сбавить скорость, и все это хорошо и законно, потому что они соблюдая букву закона.

Проблема в том, что я не уверен, что последняя часть верна.

Я понимаю, что опаздываю на 37 лет, если хочу сдать Ford, чего я действительно не делаю, но не могу не заметить, что это то, что на самом деле гласит закон:

Фото: Федеральный регистр

Фактический текст Правил гласит (выделено мной):

«. Ни один спидометр не должен иметь деления или числовые значения для скоростей более 140 км / ч и 85 миль в час и не должен указывать такие скорости иным образом.

Дело не только в числовых значениях, в законе довольно четко прописаны «градации» для скоростей выше 85, а спидометр SVO очень четко имеет эти оранжевые градуировки для скоростей выше 85. Согласно закону, этот спидометр был бы незаконным!

Ford мог бы справиться с этой уловкой и при этом оставаться в рамках буквы закона; Фактически, Ferrari сделала это в автомобилях, подобных американскому рынку 1979 308 GTB:

Фото: VW Vortex

Видите, там стрелка все еще может идти за 85, но Ferrari достаточно внимательно прочитала закон, чтобы понять, что они не могут вставить фактические градуировки, вместо этого выбирая захватывающую красную дугу.

Я не совсем понимаю, как Форд сошёл с рук, но похоже, что им это удалось; Насколько я могу судить, правительство никогда не преследовало Форд и не требовало замены этих спидометров.

Может быть, ограниченный пробег в 9835 автомобилей был определен как достаточно маленький, чтобы не залить кровью американские шоссе, или, может быть, это как-то просто ускользнуло от внимания все это время, и, написав это, я открою обратную силу юридический кошмар для Форда?

Придется ли им отозвать всех оставшихся SVO и заменить их забавные спидометры на жалкие, юридически соответствующие закону, который был отменен 26 лет назад?

Вот дерьмо, надеюсь, что нет.Простите.

(спасибо Гансу и спасибо владельцу автостоянки, у которого был SVO, который я случайно увидел)

Как определить, неточный ли спидометр вашего автомобиля

Добавлено 14 августа, 2019 Аарон Видмар неточно, неверная скорость, сенсорная техника, спидометр, спидометр автомобиля

Комментариев нет

_{Фото: Колесо новостей}

Вы во многом полагаетесь на точность спидометра вашего автомобиля, чтобы вы знали, с какой скоростью вы на самом деле едете.Неточный показания спидометра может означать, что вы едете медленнее, чем все остальные, или превышаете лимит скорости дальше, чем вы думаете.

Рекомендуется время от времени проверять точность показаний спидометра вашего автомобиля. Если вы не знаете, как это сделать, вот простой способ.

---

Консультации для покупателей : Надежны ли гибридные автомобили?

---

Причины неточности показаний спидометра

Многие вещи могут ухудшить вашу скорость или то, как ее показывает спидометр.Поврежденной проводки или перегоревшего предохранителя могло быть достаточно, чтобы вывести из строя спидометр. Неисправный датчик или блок управления двигателем могут сообщать о неверной скорости. Изменение размера колеса или шины могло даже сбить с толку сеньора и его расчеты.

Как рассчитать вашу фактическую скорость

Хейнс предлагает использовать следующий метод, чтобы вычислить вашу фактическую скорость и сравнить с показаниями спидометра. Найдите шоссе с разметкой мили на нем, по которому вы можете какое-то время двигаться с постоянной скоростью.Принесите секундомер и попросите друга посчитать, сколько времени вам понадобится, чтобы преодолеть определенное расстояние — пять миль — хорошее количество. Запишите, как спидометр показал вашу скорость в это время (идеальным вариантом является круиз-контроль).

Разделите 60 на время в пути в минутах (доли секунды) и умножьте на количество пройденных миль. Итак, пять миль пройдут за 5 минут, 30 секунд будут 60 / 5,5 x 5. Это даст вам вашу фактическую скорость.

---

Консультации по покупкам: Почему эксперты говорят, что никогда не было лучшего времени, чем сейчас, чтобы купить пикап

---

Калибровка ошибочного спидометра

Если фактическая скорость отклоняется на пару миль в час, это не имеет большого значения, если вы учитываете это несоответствие, когда едете, чтобы случайно не ускориться.

Если разница больше, вам необходимо откалибровать спидометр. Вы можете сделать это в большинстве современных электрических спидометров, нажав определенную кнопку, которую можно найти в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.

Если это не поможет устранить разницу, отнесите машину к сертифицированному механику, который будет знаком с вашей конкретной моделью.

Аарон не стесняется быть коренным жителем Кливленда и гордым водителем Hyundai Veloster Turbo (который недавно заменил его Saturn SC-2 1995 года выпуска).Он с радостью использует свой опыт в театре, литературе и общении, чтобы драматично декламировать свои собственные статьи соседней молодежи. Г-н Видмар счастливо проживает в Дейтоне, штат Огайо, со своей великолепной женой Вики, но часто путешествует с ней, исследуя новые направления. У Аарона большие устремления к своей писательской карьере, но он часто отвлекается, размышляя о глубокой природе человеческого состояния, и забывает, что он писал… См. Другие статьи Аарона.

Почему автомобильные спидометры указывают скорости, превышающие установленные законом пределы?

Судя по спидометрам, можно подумать, что большинство современных автомобилей могут легко разогнаться до 160 миль в час.Тем не менее, если вы не являетесь ветеринаром NASCAR, вы, вероятно, никогда не приближались к тому, чтобы действительно двигаться так быстро. Давайте поговорим о билетах: в США нет ни одного участка шоссе, на котором по закону можно было бы превышать 85 миль в час. Так почему же автомобильные компании вообще создают модели, которые могут удвоить эту скорость?

Что ж, краткий ответ — «они не делают», как указывает этот клип:

По словам бывшего руководителя Nissan Ларри Доминика, «80% автомобилей на дорогах не рассчитаны и не разгоняются со скоростью более 110 миль в час», независимо от того, что указано на вашем спидометре.Более того, шины обычно не выдерживают скорости, превышающей 130 миль в час.

Так почему же спидометр вашего бездельника семейного седана или минивэна может похвастаться высокой скоростью, с которой он просто не может сравниться?

Есть небольшой вопрос по продажам. Для ничего не подозревающих людей, покупающих новую машину, более высокие максимальные скорости могут означать более мощные двигатели. Таким образом, с точки зрения маркетинга, преувеличенные спидометры имеют смысл. Но разве такая практика обмана имеет свою цену? Опасаясь, что завышенные числа способствуют безрассудному вождению, лидер Национальной администрации безопасности дорожного движения Джоан Клейбрук возглавила новое правило, запрещающее спидометрам показывать скорость выше 85 миль в час в 1979 году (это было отменено двумя годами позже).

Взгляните на некоторые старые спидометры, и вы можете заметить, что цифра 55 обведена. Это потому, что во время противостояния с ОПЕК в 1974 году президент Ричард Никсон ввел общенациональное ограничение скорости в 55 миль в час, что, как он надеялся, повысит топливную экономичность. Хотя эта мера, получившая название Закона о чрезвычайном энергосбережении, в последующие годы будет изменена и изменена, она не была полностью отменена до 1995 года.

электронных спидометров

Электронные спидометры также иногда называют программируемыми спидометрами, однако эти термины не являются взаимозаменяемыми.Электронные спидометры используются в автомобилях, транспортных средствах, лодках, в вооруженных силах и практически во всем, что движется уже около 40 лет.

Что такое электронный спидометр и зачем он мне?

Электронные спидометры принимают входные данные от какого-либо источника сигнала — подробнее об этом чуть позже. Этим источником сигнала обычно является датчик скорости (иногда называемый генератором импульсов или датчиком электронного спидометра), расположенный в коробке передач, PCM транспортного средства (модуль управления силовой передачей, ECM, компьютер) или датчик GPS (который может быть установлен в транспортном средстве или сам датчик).В механических спидометрах старого образца использовался кабель, непосредственно соединенный с хвостовым валом трансмиссии, раздаточной коробки или даже ступицы колеса. Хотя они все еще используются сегодня на вторичном рынке, тенденция уже довольно долгое время переходит в электронную. Преимущество электронных спидометров в том, что они могут быть адаптированы к конкретному автомобилю путем установки DIP-переключателей, программирования через ЖК-дисплей или жесткого программирования на заводе.

Причина увеличения использования на вторичном рынке связана с несколькими факторами:

1.Многие, если не большинство компонентов для создания современных автомобилей, построенных энтузиастами, являются более новыми, многие транспортные средства-доноры относятся к 80-м и 90-м годам, когда OE начали использовать электронные датчики скорости для контроля скорости автомобиля для круиз-контроля, выбросов и т. Д.

2. С учетом того, что сегодня строится широкий спектр типов транспортных средств (туристические, тюнинговые, гоночные, внедорожные / джипы), возникла потребность в спидометре с более широким диапазоном действия. Кроме того, это большое разнообразие транспортных средств, которые строятся сегодня строителями, приводит к более широкому диапазону максимальных скоростей.Транспортному средству, которое проводит какое-то время на трассе, может потребоваться максимальная скорость 140, 160 или даже 200 миль в час, в то время как поднятому грузовику или каменному гусеницу потребуется большее разрешение с максимумом 80, 100, 120 или 140 миль в час.

3. Международный рынок действительно открылся, и калибровка спидометра имеет решающее значение для правильного считывания метрической скорости (км / ч, км / ч). Здесь, в NVU, мы можем загрузить программу метрического спидометра, чтобы создать подходящий продукт для использования за границей без необходимости менять магнитные колеса или шестерни одометра на механическом блоке.

В чем разница между электронным спидометром и программируемым спидометром?

Электрический спидометр считывает импульсы (сигнал) от источника сигнала. Это считывается процессором, который управляет указателем (а не стрелкой) и одометром, чтобы делать правильные действия. Электронный спидометр либо постоянно запрограммирован, чтобы считывать определенное количество импульсов на милю (или километр) и считывать определенную скорость; или он может иметь внешний переключатель или DIP-переключатели, которые можно изменять для изменения показания скорости автомобиля на шкале.Хотя это хорошо работает, если вы знаете точное количество плюсов, исходящих от отправителя, может потребоваться метод проб и ошибок. Сложность в том, что так много типов передатчиков вращаются шинами разного размера, задними шестернями, главной передачей и т. Д., Иногда почти невозможно понять, с чего начать. Электронные спидометры считывают количество импульсов на милю (PPM), а диапазон может варьироваться от 3000-200000 на милю, что довольно сложно заполнить.

Программируемый электронный спидометр работает аналогичным образом, но имеет дополнительную функцию программирования, управляемого пользователем.Все электронные спидометры NVU полностью программируемы. Спидометр можно запрограммировать на правильный ввод отправителя, проехав милю или введя счетчик импульсов вручную. Метод «проехать милю» является предпочтительным методом, так как он даст наиболее точный результат при условии, что миля действительно составляет милю. Этот метод также будет выполнен за время, необходимое, чтобы проехать милю, около минуты или двух! Другие функции могут быть запрограммированы в электронные программируемые спидометры NVU; Интервалы обслуживания, предупреждения о скорости, встроенные счетчики пройденного пути можно настроить одним нажатием кнопки.Если требуется регулировка электронного спидометра, функция «Проехать милю» может быть повторно откалибрована или в любой момент в транспортном средстве будут внесены изменения, например, шестерни или размер шин. Это так просто. Все электронные спидометры NVU, используемые в наборах послепродажного обслуживания, обладают этими характеристиками.

Ниже приведены несколько видеороликов о том, как калибруются некоторые из программируемых спидометров NVU или как выполнять калибровку электронного спидометра:

Что такое спидометр GPS?

Спидометр GPS — это в основном электронный спидометр с датчиком GPS внутри датчика.Любой программируемый спидометр NVU может быть GPS-спидометром, используя датчик скорости GPS. В то время как NVU производит GPS-спидометры для открытых транспортных средств, таких как лодки или мотоциклы. Мы также обнаружили, что установка спидометра на некоторых транспортных средствах не даст хороших результатов из-за металлической панели, крыши, каркасов и т. Д. Это связано с тем, что отправителю необходимо иметь возможность видеть по крайней мере 3 спутника глобального позиционирования в любое время. Встроенный передатчик работает нормально, но с учетом того, что сегодня производится широкий спектр конструкций, расположение металлов вокруг автомобиля непредсказуемо, и поэтому NVU не производит спидометр со встроенным GPS только по этой причине.Для получения лучшего результата NVU рекомендует использовать GPS SPEED SENDER. Он может удаленно монтироваться ВЕЗДЕ и иметь четкий сигнал. Обратной стороной GPS-отправителей является кратковременная задержка при запуске, и если вы находитесь в туннеле, хорошо, что вы сами по себе. Единственная причина использовать GPS-спидометр или передатчик, если нет абсолютно другого способа уловить сигнал скорости. В коробках передач Viper нет датчика скорости, но, кроме этого, 99,9% передач имеют какой-либо отправитель, иначе PCM выдаст сигнал.

Аналоговый спидометр и цифровой

Электронный аналоговый спидометр использует указатель и шкалу для отображения скорости транспортного средства, тогда как цифровой использует цифры, отображаемые на экране. Цифровые спидометры всегда электронные, но аналоговые и могут быть электронными или механическими. Цифровой относится к дисплею, а не к способности читать в электронном виде. В NVU мы используем только аналоговый стиль, поскольку мы стремимся предоставить самые потрясающие, легко читаемые дизайны, доступные в классическом стиле; то, чего просто невозможно достичь с помощью цифровых технологий.Одометры всегда цифровые, они могут быть колесными или жидкокристаллическими, но всегда цифровыми.

Схема подключения электронного спидометра

Звучит сложно, но на самом деле довольно просто. Все датчики требуют подключения 4 устройств: питания, заземления, освещения и сигнала. Это действительно так. Может быть дополнительная проводка для других функций, таких как кнопка программирования, выходы предупреждений и т. Д., Но давайте будем простыми, поскольку на самом деле все сводится к этим 4 проводам.На изображении ниже представлена ​​основная схема подключения. Переключатель мгновенного действия в правом верхнем углу — это кнопка, которая есть во всех электронных спидометрах NVU. Эта кнопка установлена ​​удаленно, чтобы предотвратить ее попадание на циферблат, это не только освобождает графическое пространство, но также позволяет нам не иметь отверстия в стеклянной линзе, сохраняя все спидометры NVU водонепроницаемыми спереди.

Датчик скорости и источники сигналов

Нужен ли вам электронный спидометр для автомобиля, грузовика, мотоцикла, лодки, фургона, UTV, квадроцикла или танка, установка одинакова.Для манометра требуется питание, заземление и источник сигнала. Источник сигнала обычно называют датчиком скорости. Это также называется генератором импульсов, датчиком электронного спидометра, отправителем GPS, но установка всегда одинакова. Один сигнальный провод ведет от отправителя к датчику, и все, хотите верьте, хотите нет, это так просто. Существует 2 основных типа сигналов скорости: на эффекте Холла и синусоидальный сигнал переменного тока. Если вы действительно хотите узнать о скоростных отправителях больше, чем вам когда-либо понадобится, взгляните на эту ССЫЛКУ.

Датчик и датчик сигнала спидометра на эффекте Холла (3-проводный)

Датчики на эффекте Холла названы так по типу производимого ими сигнала — сигнала на эффекте Холла. Этот отправитель требует питания и заземления для работы. Преимущество этого отправителя в том, что он может быть точным на очень низких скоростях, поскольку у него есть источник питания. Обычно его идентифицируют по трем контактам: питание, заземление (иногда через корпус и выход сигнала). См. Изображения ниже для получения дополнительной информации.

Датчик скорости синусоидального сигнала переменного тока

Этот тип отправителя, который более широко использовался в 90-х и начале 2000-х годов, является простым и надежным.Он генерирует свою собственную мощность и посылает синусоидальный сигнал переменного тока на спидометр посредством зубцов, вращающихся мимо катушки с 2 проводами. Отправителю требуется, чтобы один провод был заземлен, а другой — сигнальным. Провода можно поменять местами, и тот же результат будет работать нормально, потому что сигнал отправителя представляет собой простую синусоидальную волну. Обратной стороной является то, что из-за того, что отправитель генерирует свою собственную мощность за счет скорости роторного колеса (зубьев), это часто может приводить к слабому сигналу на низких скоростях. это часто наблюдается, когда спидометр не работает до определенной скорости, скажем, 25-30 миль в час.Электронные программируемые спидометры NVU имеют встроенные настройки чувствительности, которые можно изменять в зависимости от силы сигнала. ТОЛЬКО спидометры NVU имеют такую ​​возможность, избавляя от необходимости использовать преобразователи, коробки или дополнительное оборудование. Еще одним недостатком этого типа отправителя является то, что сигнал нельзя разделить для отправки плюсов на несколько устройств, таких как спидометр и круиз-контроль.

PCM, ECU, сигнал скорости компьютера

Звучит сложно, но на самом деле это упрощает задачу.Сигнал скорости уже принимается от источника и отправляется в PCM (модуль управления трансмиссией). Затем PCM использует его по мере необходимости и выводит сигнал. Чаще всего в сборках используются PCM для двигателей GM. Независимо от того, используется ли это LS, LT, дизельный 4, 6 или 8-цилиндровый PCM GM, всегда есть 2 выхода (если они не установлены компанией вторичного рынка):

1. Сигнал скорости — выход 4,000 PPM. Вам все равно придется проехать милю, поскольку у транспортных средств могли быть разные шестерни / размеры шин, но 4000 приблизят вас.

2. Не связано со скоростью; Блоки управления двигателем GM независимо от объема или типа двигателя выдают сигнал тахометра с открытым коллектором 4 цилиндров. Это означает, что вам нужно использовать подтягивающий резистор 10 кОм и настроить тахометр на 4 цилиндра.

Где эти датчики скорости и как они выглядят?

Как указывалось ранее, обычно существует 2 типа сигналов скорости: синусоидальный сигнал переменного тока и эффект Холла. Хотя их всего 2 типа, они могут быть разных форм и мест.См. Изображения ниже, чтобы помочь идентифицировать детали.

Накручивающиеся датчики скорости: Они используются в старых трансмиссиях, которые имеют тросовый привод для вращения механического спидометра. Эти устройства полностью заменяют кабель и относительно недороги. Шестерня в трансмиссии входит в зацепление с ведущей лапой на передатчике (обычно 0,104 x 104 дюйма) и вращает передатчик для создания сигнала. Почему бы просто не использовать механический кабель? Калибровка — вот ответ. Для калибровки тросового спидометра необходимо изменить зубчатую передачу трансмиссии.Это не сложно, но требует времени, проб и ошибок. Чаще всего встречаются стили GM и Ford, время от времени доступны VW. Это может быть эффект Холла (3-проводный) или синусоидальный сигнал переменного тока (2-проводный). NVU производит эти устройства для использования в автомобилях вторичного рынка, которым может потребоваться этот тип привода.

Встроенный: Крепится болтами к трансмиссии или подборщику через зубчатое колесо, часто называемое реактивным кольцом или колесом. Этот тип устанавливается на заводе, и если он требует замены, ему потребуется заводская деталь.Это может быть либо эффект Холла, либо синусоидальный сигнал переменного тока.

PCM, ECU, компьютеры: Просто чтобы коснуться предыдущей информации, PCM (модуль управления трансмиссией) считывает входные данные от датчика скорости, обычно существующего в системе автомобиля. Обратитесь к документации вашего PCM для подключения к правильному проводу или контакту VSS (датчик скорости автомобиля).

Как проверить электронный спидометр

Хотя у нас есть обширное онлайн-руководство по поиску и устранению неисправностей для спидометров NVU, вы можете использовать руководство для любого датчика, теория одинакова, будь то датчик оригинального или вторичного рынка:

ССЫЛКА ДЛЯ УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ NVU

Спидометр

Smiths Flight 80mm — цифровые спидометры.co.uk

Delivery

Мы используем Royal Mail для всех отправлений, за исключением специальной услуги FedEx, предлагаемой международным клиентам.

Мы приложим все усилия, чтобы отправить товар как можно скорее после того, как ваш заказ будет принят. Однако мы не несем ответственности за любые убытки или ущерб, понесенные вами в результате разумной или неизбежной задержки доставки. В этом случае мы можем сообщить вам о задержке и причине задержки в кратчайшие сроки.

Royal Mail с круглосуточным отслеживанием не является гарантированной услугой, как указано в условиях и положениях Royal Mail. Мы не несем никакой ответственности за посылки, доставка которых занимает более одного рабочего дня. Мы не можем начать расследование с Royal Mail до истечения 1 недели с указанной даты.

Royal Mail с отслеживанием 48 часов не является гарантированной услугой, как указано в условиях и положениях Royal Mail. Мы не несем никакой ответственности за посылки, доставка которых занимает более двух рабочих дней.Мы не можем начать расследование с Royal Mail до истечения 1 недели с указанной даты.

Бесплатная пересылка предлагается только для 48-часовых почтовых услуг в Великобритании и не распространяется на другие услуги, которые мы предоставляем.

Возврат

Товары, которые оказались непригодными, могут быть возвращены для возврата, кредита или обмена, если они будут возвращены нам в течение 14 дней с момента получения. При соблюдении следующих условий:

— Товар (-ы) возвращен с оплатой перевозки.
— Товар (ы) получен в состоянии перепродажи.

No related posts.