Слоган опель: Opel поменяет логотип и корпоративный слоган — Motor

Слоганы, девизы, лозунги: АВТОМОБИЛИ

База слоганов, девизов, лозунгов

Все слоганы

Афоризмы не из интернета
Прикольные выражения и Смешные фразы диджея

Слоганы, девизы, лозунги: Автомобили

Мир меняется. Наши принципы – нет.
PORSCHE Cayenne, автомобиль. Слоган на территории РФ, 2011

Новинка в премиум-классе: спортивный автомобиль. Займите 4 места.
PORSCHE Panamera, автомобиль. Слоган для России, 2009

Мечту о лете принято покупать зимой.
PORSCHE 911 Carrera 4S, автомобиль. Рекламный девиз для РФ, февраль 2008

Ваша мечта ближе, чем кажется.
PORSCHE Cayenne Turbo, автомобиль. Рекламный лозунг в России, 2008
В сторону зрителя мчится Porsche Cayenne Turbo

Точно в цель.
PORSCHE 911 Carrera, спортивная машина. Девиз рекламы в России, 2008
Спортивное авто, обтекаемостью форм похожее на снаряд

Код удовольствия 911. Новый Porsche 911 Carrera.
PORSCHE 911 Carrera.

Девиз рекламы в России, 2008

Сохранение стиля. Сохранение ценности.
PORSCHE Cayenne Turbo S, люксовый внедорожник, 2008

Затишье перед бурей. Ждёт Вашей команды.
PORSCHE 911 Turbo, автомобиль. Слоган для РФ, 2008

Единственный минус –127 000 р.
CADILLAC CTS, автомобиль. Слоган скидки у официальных дилеров, Россия, 2011

Новый Cadillac CTS. Все остальные в тени.
CADILLAC CTS, автомобиль. Слоган рекламной кампании в России, 2008

Только главные роли.
CADILLAC Escalade, 2007

Ваше седьмое чувство.
VOLKSWAGEN Passat, автомобиль VW Passat седьмого поколения. Слоган на территории РФ, 2011

Больше работы допоздна для нас – безопаснее для вас.
More late nights for us, less danger for you.

   Больше рабочих встреч для нас – безопаснее для вас.
   More meetings for us, less danger for you.
Больше мозговых штурмов для нас – безопаснее для вас.
More brainstorming for us, less danger for you.
VOLKSWAGEN Golf, автомобиль. Слоган «от лица» лося, дерева, скалы, попавших на дорогу и обложенных пустыми коробками из-под ланчей, стаканчиками из-под кофе, корзинами скомканных бумаг, 2010

Порви будни!
Volkswagen Scirocco. Не видели?
VOLKSWAGEN Scirocco, динамичный автомобиль. Слоганы для РФ, 2010

Volkswagen Polo. Я так хочу.

VOLKSWAGEN Polo, автомобиль. Девиз для России, 2009

Зачем вести что-то как Golf, когда можно вести Golf?
Why drive something like a Golf when you can drive a Golf?
VOLKSWAGEN Golf, автомобиль. Слоган рекламной кампании в Великобритании, 2009

Поднимая планку. Снова.
Raising the bar. Again.
VOLKSWAGEN Golf GTI, автомобиль. Слоган автомобиля, который с 1974 по 2009 год обладает званием лучшей машины в мире «World Car Of The Year», 2009

Всё своё вожу с собой!
VOLKSWAGEN Golf Plus и VOLKSWAGEN Touran, вместительные семейные автомобили. Рекламный слоган в России, 2009

Помогут набрать обороты!
VOLKSWAGEN, коммерческие автомобили (фургоны) Volkswagen.

Слоган рекламы в России, 2009

Слагаемые успеха: Volkswagen и Вы.
VOLKSWAGEN, автомобили. Имиджевый слоган, 2009

Легенда в шестом поколении.
VOLKSWAGEN Golf, автомобиль. Слоган на территории РФ, 2009

Есть дети. Есть Touran.
Got kids. Got Touran.
VOLKSWAGEN Touran, минивэн. Лозунг рекламы в Белоруссии, 2009
На дверце автомобиля три ручки: для взрослых, для детей и для собак?

Качество – правило. Цена – исключение!
VOLKSWAGEN Passat, автомобиль. Антикризисный рекламный девиз в России, 2009

Новый Passat CC. Нереальный? Реальный!
Возможно, мир вокруг нас не слишком идеален, но за рулём Passat CC вы этого даже не заметите!
VOLKSWAGEN Passat CC. Слоганы рекламы в России, 2009

Такой, как ты вообразил.
Whatever you imagine, fit in.
VOLKSWAGEN Spacefox, минивэн. Международный девиз, 2008

Qualitat (нем.) – качество. Мы перевели качество на русский язык. Volkswagen Passat. Немецкое качество по российским ценам.

VOLKSWAGEN Passat. Российская кампания, 2008

Passat. Если бы всё было таким разумным.
Добро пожаловать в мир разумных вещей.
VOLKSWAGEN Passat, автомобиль. Девизы рекламы в России, 2008

Представительский автомобиль для тех, кто не нуждается в представлениях.
VOLKSWAGEN Phaeton, автомобиль. Российская кампания, 2008

Cogito, ergo sum.*
VOLKSWAGEN Phaeton, «интеллектуальный автомобиль» представительского класса. Рекламный слоган в России, 2008
*Мыслю, следовательно существую.

Тебе водить! (Игра начинается.)
VOLKSWAGEN Tiguan, внедорожник. Лозунг рекламы в России, 2008

Расстаться невозможно.
VOLKSWAGEN Jetta. Слоган рекламы в России, 2008

Продавец всем своим сокрушённым видом показывает, насколько ему «непросто расстаться» с Jetta

Власть над обстоятельствами.
Неожиданный поворот не помеха вашему движению к цели.
Над любыми обстоятельствами Touareg одержит верх.
VOLKSWAGEN Touareg, внедорожник. Слоган и теглайны рекламной кампании в России, 2008

Не отказывай себе в приключениях. Что нужно, если, покинув природу, вы встречаетесь с прекрасной дамой? Два «Туарега» — для двух приключений.
VOLKSWAGEN Touareg, внедорожник. Рекламный лозунг и теглайн в России, 2006

Приоритет семейных ценностей.

VOLKSWAGEN Caddy Holiday, вместительная машина для семьи. Российская кампания, 2007

Обученные лошади. Новый Golf GT Sport 2.0 TDI 170hp.
VOLKSWAGEN Golf, автомобиль, 2007
Принт: Белая лошадь приносит в зубах газету

Ваше топливо никогда не длилось так долго. Новый Polo BlueMotion. 31 км с 1 литром.
VOLKSWAGEN Polo BlueMotion, автомобиль, 2007

Мощь вместе с экономией.
VOLKSWAGEN, дизельные автомобили, ок. 2005
Овощная грядка, разбитая на лужайке перед Белым домом

Это — машина!
Das Auto.
VOLKSWAGEN. Международный имиджевый слоган

С любовью к автомобилю.
Aus Liebe zum Automobil.
VOLKSWAGEN, автомобили.

Имиджевый слоган

Требуются водители.
Drivers wanted.
VOLKSWAGEN. Имиджевый слоган

Вам идёт!
VOLKSWAGEN Polo

Две педали по цене трёх.
PEUGEOT 308, автомобиль. Слоган периода скидок, когда авто «с автоматической коробкой передач продаётся по цене механики», 2011

«Пежо», движение, кураж.
Peugeot, motion & emotion.
PEUGEOT, автомобили. Всемирный слоган, 2010
Впрочем, «Пежо» использует повсеместно только англоязычную версию

Соединить вселенную. Объединить идеи.
PEUGEOT, автомобили. Имиджевый девиз, 2010

Всегда мечтала о белом автомобиле в моём гардеробе.
PEUGEOT 308, автомобиль. Рекламный слоган от лица молодой дамы в чёрном, 2010

Наконец есть модель на любой сезон.
PEUGEOT 407, автомобиль. 2010

Многое может произойти за одну секунду. Peugeot 308: 25 раз в секунду анализирует траекторию движения. Колибри: совершает 25 взмахов крыльями в секунду.
PEUGEOT 308, автомобиль, в котором «безопасность под контролем». Слоган и теглайн для России, 2009

Открыт при любой погоде.
Почувствуй первый снег от 308 СС.
PEUGEOT 308 CC , кабриолет с системой Airwave, создающей «воздушный шарф» вокруг шеи и головы седоков. Россия, 2009

Экономьте на бензине в своё удовольствие!
PEUGEOT 107, машина с экономичным двигателем. Россия, 2009

Пространство для всех ваших приключений.
PEUGEOT Partner Tepee, машина для всей семьи, 2009

Территория удовольствия.
PEUGEOT 4007, внедорожник. Слоган рекламной кампании в России, 2008

Хозяин дороги.
PEUGEOT 308, автомобиль. Лозунг рекламы в России, 2008

Захватывает дух.
PEUGEOUT 207CC, купе-кабриолет. Слоган рекламы в России, 2008

Создан для удовольствия.
PEUGEOT. Имиджевый слоган в России

Ограниченные серии Peugeot. Неограниченные возможности.
PEUGEOT 307 Move, PEUGEOT 407 Dynamic, автомобили, 2007

Принт: Шлем гонщики «Формулы 1» на капоте автомобиля, его сапоги – у колеса

Но жизнь не должна быть такой лёгкой!
PEUGEOT, автомобили, ок. 2005
Пожилой мужчина гребёт, на конце весла вращается гребной винт. Автомобиль скромно размещён сбоку постера

Лучшие идеи – те, которых ещё не было.
CITROEN DS3, автомобиль. Реклама на территории РФ, 2011

Креативная технология.
CITROEN, автомобили. Корпоративный девиз, 2010

Дорогу выбираешь ты.
CITROEN C-Crosser, внедорожник. Рекламный девиз в России, 2009

Выше обстоятельств.
CITROEN C5, автомобиль с подвеской нового поколения. Рекламный девиз в России, 2008

Опережая воображение.
CITROEN. Имиджевый слоган

Совершенный объект желания.
CITROEN C6, автомобиль, 2006

Бизнес как спорт – победитель всего один!
HONDA Accord, автомобиль. Слоган для РФ, 2011

Территория комфорта. Динамика страсти.
Так отражается характер.
HONDA Accord, автомобиль. Рекламные девизы в России, 2008

Искусство быть уникальным.
HONDA Accord, автомобиль, 2007

Ваши уши могут помочь вам припарковаться.
Your ears can help you park.
HONDA Jazz, автомобиль «с передними и задними парковочными сенсорами». Реклама в Португалии, 2008
Парковочные сенсоры материализованы оперными дивами, волынщиками, монахами с колоколами…

Управление пространством.
HONDA Jazz, автомобиль. Российская кампания, 2008

Право на крепость.
HONDA Pilot, 8-местный вседорожник. Слоган российской рекламной кампании, 2008

К езде готов.
Ride ready.
HONDA Pilot, внедорожник. Лозунг рекламной кампании в США и Канаде, 2008

Роскошь технологий.
HONDA. Имиджевый слоган, 2007

Ограничений не будет.
HONDA, автомобили. Имиджевый слоган, 2007

Безопасность для каждого.
Safety for everyone.
HONDA, слоган кампании по установке в автомобилях Honda максимального комплекта подушек безопасности, 2006

Должно быть, это любовь.
It must be love.
HONDA, автомобили. Имиджевый слоган
В ролике автомобили и их владельцы похожи друг на друга

Сила мечты.
HONDA. Имиджевый слоган

Yes, of Corsa!
OPEL Corsa, молодёжный автомобиль. Реклама в России, 2011

Автомобиль со взглядом в будущее.
OPEL Insignia. Российская кампания, 2009

Мы живём автомобилями.
Wir leben Autos.
OPEL. Корпоративный слоган, 2009

Спортивный автомобиль может быть семиместным?
OPEL Zafira, автомобиль для активного образа жизни, 2009

Откройте для себя Opel.
Discover Opel.
Entdecke Opel.
OPEL. Корпоративный слоган, 2007-2009

Вам нужны большие возможности? Или очень большие?
OPEL Meriva и OPEL Zafira, машины с возможностями трансформации салона. Рекламный девиз в России, 2008

Русская ГОНЧАЯ или ГОНОЧНЫЙ велосипед? Возьмите с собой и то, и другое! Ведь с новым Opel Meriva не придётся идти на компромисс…
OPEL Meriva, вместительный автомобиль, 2007

ЛЁТНОЕ снаряжение или УЛЁТНАЯ компания? Возьмите с собой и то, и другое! Ведь с новым Opel Zafira не придётся идти на компромисс…
OPEL Zafira, машина с изменяемым внутренним пространством. Слоган в России, 2007

Седан, хэтчбэк или универсал? Дай волю воображению!
OPEL Astra, автомобили, 2008

Герой каменных джунглей.
OPEL Antara, внедорожник. Девиз рекламной кампании в России, 2007

Дай волю воображению.
OPEL Astra, автомобиль. Рекламный лозунг в России, 2007

Ощутимое превосходство и стиль.
OPEL. Имиджевый слоган, 2007

Любит работать. Умеет зарабатывать.
FIAT Ducato, минивэн. Реклама для РФ, 2011

Многие вещи не запрещены. Делайте их.
Many things aren’t forbidden. Do them.
FIAT, автомобили. Имиджевый слоган
Свист в этой стране запрещён, но авто уносит туда, где ваш свист никто не услышит

Восторг значит роскошь. Умножить на четыре.
BMW 7 серии xDrive, автомобиль с интеллектуальной системой полного привода. Российская рекламная кампания, 2010

Восторг восхищает мощью.
BMW, автомобили 2010

Пить за рулём противопоказано. Но у нас был очень веский повод.
BMW 5 серии. Рекламный слоган в РФ, 2004
Валяются на дороге одна за другой шесть пробок из-под шампанского – по числу побед BMW 5 в рейтингах

Создан быть лидером.
BMW 5, автомобиль. Рекламный девиз для РФ, 2004

Твой ход, BMW.
Your move, BMW.
AUDI A4, автомобиль. Слоган – вызов конкуренту, США, 2009
BMW незамедлительно ответил рекламой BMW M3 со слоганом «Мат» (Checkmate)

Восторг быть первым в своём роде.
BMW Гран Туризмо, автомобиль. Девиз для России, 2009

Искусство самовыражения.
BMW Z4, родстер. Рекламный слоган в России, 2009

Истинный шедевр.
Предвосхищая время.
BMW 7 серии, автомобиль. Рекламные слоганы в России, 2009

Невероятно притягателен.
BMW X3, внедорожник. Рекламный девиз в России, 2008

Курс на превосходство.
BMW, автомобили. Имиджевый слоган в России, 2008

Formula 5.
BMW M5, автомобиль с двигателем, созданным на основе двигателей Формулы 1, 2008

Откройте для себя исключительность.
BMW 5 серии, автомобиль, 2007

Ваша идеальная зима. Оригинальный комплект зимних колёс BMW.
BMW, зимние колёса, 2008

Что делает атлета чемпионом? Страсть.
Техника сильных чувств.
BMW 3 серии, автомобиль. Имиджевые слоганы в России, 2008

Подиум. Ринг.
Купе без правил.
BMW X6, «купе с внедорожными замашками». Девизы рекламной кампании в России, 2008

Смокинг. Бронежилет.
BMW Sports Activity Coupe, машина, сочетающая спортивность и элегантность, 2008

Пльс 180. Концентрированная энергия.
BMW 1 серии, автомобиль. Девиз рекламной кампании в России, 2008

Войдите в высшее автомобильное общество.
BMW 1 серии, 2008

Изящное искусство скорости.
BMW 6 серии, автомобиль, 2007

Мощь тяжеловеса. Скорость спринтера.
BMW M3, автомобиль, 2007

Идеальная связь между небом и землёй.
BMW 3 серии кабриолет, 2007

Представьте, что вы читаете новый рассказ Хемингуэя. Представьте, что вы за рулём нового BMW X5. Новый BMW X5. Икона своей эпохи.
BMW X5, автомобиль, 2007
Двусторонний принт: на первой стороне листа – рыба-меч, на другой – новый BMW X5

Компания идей.
BMW. Имиджевый слоган компании, 2006

При любой погоде. В любом месте. На любой скорости. С любой силой страсти.
BMW. Имиджевый слоган, 2005

Полный драйв.
Ultimate driving machine.
BMW. Имиджевый слоган, 2001

С удовольствием за рулём.
Freude am Fahren.
BMW. Корпоративный девиз, 1961

Шестеро в ряд.
BMW 3 серии, автомобиль с шестицилиндровым рядным двигателем. Слоган для РФ, 2003

Дороги кончаются. Характер остаётся.
SKODA Yeti 4×4, компактный внедорожник. Рекламный лозунг для РФ, 2010

Семейная гордость.
SKODA Roomster, семейный автомобиль. Реклама на территории РФ, 2009

Настроение выходного дня. Всегда.
Суббота начинается в понедельник.
SKODA Roomster Scout, вместительная машина. Рекламные лозунги в России, 2008

Город у Ваших ног.
SKODA Fabia, автомобиль. Девиз рекламной кампании в России, 2008

Просто гениально.
Simply clever.
SKODA (ШКОДА), автомобили. Имиджевый слоган, 2008

Зачем Вам просто автомобиль, если можно выбрать Land Rover?
LAND ROVER Discovery 4, внедорожник. Рекламный слоган для России, 2010

Созданный для экстраординарного.
Designed for the extraordinary.
LAND ROVER, внедорожники. Международный имиджевый слоган

За гранью обыденного.
Go beyond.
LAND ROVER, компания-производитель внедорожников Range Rover, Range Rover Sport, Discovery 3, Freelander 2, Defender. Глобальный имиджевый слоган

Наша планета.
Our planet.
LAND ROVER, компания-производитель внедорожников Range Rover, Range Rover Sport, Discovery 3, Freelander 2, Defender. Международный имиджевый слоган

Заряжен интеллектом.
RANGE ROVER Sport, автомобиль. Слоган рекламы в России, 2010

Совершенно Ваш. Убедитесь лично.
RANGE ROVER, внедорожник. Рекламный девиз для России, 2010

В любой точке мира, в любой обстановке Вы чувствуете себя как дома. Range Rover. С высоты положения.
RANGE ROVER, внедорожник. Имиджевый слоган, 2007

Игра на победу.
RANGE ROVER SPORT, автомобиль. Слоган рекламы в России, 2008

Freelander Commercial делает работу игрой.
Freelander Commercial makes work play.
FREELANDER Commercial, автомобиль. Рекламная кампания в Великобритании, 2008
Строительная площадка с Freelander сфотографирована, будто она игрушечная. Похожие сюжеты с Landrover Discovery, Defender…

Желания исполняются.
FREELANDER 2, внедорожник. Слоган международной рекламной кампании, 2008

Discovery 3 …И целого мира мало.
DISCOVERY 3, внедорожник. Слоган международной рекламной кампании, 2007

Кабина, мотор и два крыла. Это всё ещё автомобиль?
A cockpit, an engine, two wings. Is it still a car?
MERCEDES-BENZ SLS AMG, автомобиль. Международный слоган, 2010

В заботливых руках технологий.
MERCEDES-BENZ, E-Класс. Слоган российской кампании, 2009

Создан из ваших желаний.
MERCEDES-BENZ, S-Класс. Лозунг российской кампании, 2009

Философы пытались объяснить красоту. Инженеры просто сделали это.
MERCEDES-BENZ E-Класс Купе, автомобиль. Россия, 2009

Добро пожаловать домой.
MERCEDES-BENZ E-Класс, комфортабельный автомобиль. Международный девиз, 2009

Президентский комфорт без президентских забот.
MERCEDES-BENZ, автомобиль S-Класса с пакетом «Исключительный комфорт». Россия, 2009

Если вы не наслаждаетесь своими деньгами, это сделает ваш бухгалтер. Ультралюксовый S-Класс. «Ограбьте» сами себя.
If you don’t enjoy your money, your accountant will. The ultra-luxurious S-Class. Spoil yourself.
MERCEDES-BENZ S-Класс, автомобиль. Рекламная кампания в ЮАР, 2008
Та же мысль в отношении бывшей жены, непутёвых детей…

Стойкость в каждом повороте сюжета.
MERCEDES-BENZ C-Класс. Слоган в России, 2008

Стабильный курс.
Держит курс на успех.
MERCEDES-BENZ Viano. Рекламные девизы в России, 2009

Оправдывает средства.
MERCEDES-BENZ, микроавтобус. Рекламный девиз в России, 2009

Совершенно неожиданный. Ожидаемо совершенный.
MERCEDES-BENZ GLK-Класс, автомобиль. Рекламный девиз в России, 2008

S означает Спокойствие. S-Класс.
MERCEDES-BENZ S-Класс, 2008

Наслаждайтесь городом.
MERCEDES-BENZ E-Класс Final Edition. Слоган рекламной кампании в России, 2008

Хороший день. Каждый день. B-Класс нового поколения.
MERCEDES-BENZ B-Класс, 2008

Какую машину ты видишь во сне? Новый CLC Спорт-купе.
Какую машину ты водишь во сне? Новый CLC Спорт-купе.
MERCEDES-BENZ CLC Спорт-купе. Девизы российской рекламной кампании, 2008

Шедевр в любое время года. Антонио Вивальди, «Времена года», «Зима». «Мерседес Бенц» CL500 с системой полного привода 4MATIC.
MERCEDES-BENZ, автомобиль. Слоган и теглайны рекламной кампании в России, 2008
Нотный стан, петляя между ёлками, становится дорогой, по которой едет автомобиль. Имеется летний принт с теглайном: Антонио Вивальди, «Времена года», «Лето»…

Если этот автомобиль кажется вам недостаточно дорогим, можете оставить продавцу чаевые.
MERCEDES-BENZ C-Класс 180 Kompressor Baseline. Слоган в России, 2008

Легко забыть, если одной заправки хватает на 1000 км.
MERCEDES-BENZ R 320 CDI, машина с дизельным двигателем, 2008
«Бак справа!» – написано на руке водителя

Есть дорога. Нет дороги. Всё равно.
MERCEDES-BENZ M-Класс, внедорожник, 2007

Исключительно Ваш.
MERCEDES-BENZ E-class Premium Edition, машина, оттюнингованная по желанию клиента, 2007

Выбирая Mercedes, Вы делаете свой следующий шаг вперёд.
MERCEDES-BENZ. Имиджевый слоган в России, 2007

Из дома в дом, не выходя из дома.
MERCEDES-BENZ, автомобили

На все SX4 стороны.
SUZUKI SX4, компактный кроссовер. Рекламный девиз для РФ, 2010

Эволюция комфорта. Революция стиля. Гармония движения.
SUZUKI Grand Vitara, компактный внедорожник. Слоган для РФ, 2008

Делимся радостью!
SUZUKI, автомобили. Слоган продаж по специальным ценам, 2009

Дорога там, где ты.
SUZUKI Grand Vitara, кроссовер. Реклама в Москве, 2009

Успей увидеть!
SUZUKI Grand Vitara, автомобиль. Слоган рекламы в России, 2008

Лёгкий на подъём.
SUZUKI Jimmy, компактный внедорожник. Слоган рекламы в России, 2008

Образ жизни.
Way of life.
SUZUKI, автомобили и мотоциклы. Корпоративный слоган, 2006

Уходит с большим отрывом.
TOYOTA RAV4, автомобиль. Девиз для России, 2009

Для всех разная, для всех одна.
TOYOTA Verso, автомобиль, в котором «каждый член семьи знает: этот автомобиль – для него». Слоган для России, 2009

То, что сегодня. То, что завтра. «Тойота».
Today. Tomorrow. Toyota.
TOYOTA, автомобили. Имиджевый слоган, 2009

Я могу везти четверых из вас. Я могу защитить вас. Я могу проехать везде. Я уникальный. Я IQ.
I can carry 4 of you. I can protect you. I can go anywhere. I am unIQue. I am IQ.
TOYOTA iQ, мини-автомобиль. Международный слоган, 2009

Ваше личное достижение.
TOYOTA Camry, автомобиль. Рекламный лозунг на территории РФ, 2009

Открой город заново.
Откроет для Вас маршруты, о существовании которых Вы даже не подозревали.
TOYOTA RAV4, внедорожник. Слоган и теглайн российской кампании, 2009

Выбор сильных характером.
Для сильных характером.
TOYOTA Avensis, автомобиль. Девизы для России, 2009

Качество движения.
TOYOTA Avensis

На пике формы.
TOYOTA Avensis

Трансмиссия-автомат. Неотъемлемая часть совершенства.
Corolla. Наша Toyota.
TOYOTA Corolla, автомобиль и его узлы, 2009

Её нельзя не заметить и нельзя не желать. Не откладывайте встречу.
TOYOTA Corolla. Слоган российской рекламной кампании, 2008

Достойна быть Вашей.
TOYOTA Camry

Для России. Для нас. Достойна быть нашей.
TOYOTA Camry. Слоган после начала производства машины в России и снижения цены, 2008

Безграничная уверенность.
TOYOTA Camry

Первоклассный бизнес-класс.
TOYOTA Camry

Стихия Вас не остановит. Toyota RAV4. Стиль — свободный.
TOYOTA RAV4, 2007

Надёжно служит вашим интересам.
TOYOTA Hiace, микроавтобус, 2007

Заряжает эмоциями.
TOYOTA Auris

Управляй мечтой.
Moving forward.
TOYOTA. Имиджевый слоган

Максимум возможностей. Максимум свободы.
TOYOTA RAV4, городской кроссовер. Рекламный слоган для РФ, 2004

Превосходное исполнение.
TOYOTA Corolla, автомобиль. Слоган на территории РФ, 2006

Городские джунгли – его стихия.
TOYOTA RAV4, городской кроссовер. Рекламный слоган для РФ, 2004

«Тойоту» свою не продам никому, такая «Тойота» нужна самому!
TOYOTA. Слоган автомобилей с пробегом

Чары разрушены. Audi растет быстрее, чем BMW, Mercedes и Lexus.
The spell has been broken. Audi is growing faster than BMW, Mercedes, & Lexus.
AUDI, автомобили. Слоган, в котором отражены успехи Audi: более высокий по сравнению с ближайшими конкурентами рост продаж Audi в США, получение долгожданной награды «Green Car of the Year» и первое место в десятке лучших автомобилей 2010 года по версии журнала «Car and Driver»

Чистые дизельные технологии. Хорошо для окружающей среды. Хорошо для Вас.
Clean diesel technology. Good for the environment. Good for you.
AUDI A5, автомобиль с дизельным двигателем, 2009
В вирусном ролике владелецу Audi не удаётся умереть, пустив выхлоп в салон, поскольку выхлоп чистый. Audi открестилась от вируса…

Опередить настоящее просто. Для того, кто сам – часть будущего.
AUDI R8, автомобиль. Рекламный девиз в России, 2009

Новый Audi Q7. На сто лет мощнее.
AUDI Q7, автомобиль. Девиз для России, 2009

Абсолютная мощь.
Absolute power.
AUDI, автомобили с дизельными двигателями прямого впрыска TDI. Международный имиджевый слоган, 2008

Технологии спортивных триумфов.
AUDI, автомобили с дизельными двигателями прямого впрыска TDI. Слоган рекламы в России, 2008

Двигатель V12 6,0 л., 500 л.с., крутящий момент 1000 Нм. Этим всё сказано.
AUDI Q7 V12 TDi quattro. Слоган рекламы в России, 2009

Ничто сверхчеловеческое ему не чуждо.
AUDI RS 6, автомобиль. Слоган российской рекламной кампании, 2008
За автомобилем – огненные протуберанцы в виде дьявольских рогов

Одна стандартная деталь [табличка с надписью Audi exclusive]. Всё остальное – Audi exclusive.
AUDI Exclusive. Девиз рекламной кампании в России, 2008

Совершенство отражения. Отражение Совершенства.
AUDI A5. Слоган рекламы в России, 2008

Он покоряет с первого взгляда. Новый Audi A4.
AUDI A4, автомобиль. Имиджевый слоган, 2008
У автомобиля особые подфарники — «глаза»

Формула S. Спорт, стиль, страсть.
AUDI. Имиджевый слоган в России

Он создаёт будущее таким, каким хочет его видеть.
AUDI A8, автомобиль, 2007
Мужчина смотрит сквозь стеклянную стену вдаль. Его автомобиль мчится по шоссе вперёд

Покорив настоящее, он приближает будущее.
AUDI A8, автомобиль, 2007
Человек смотрит сквозь стеклянную стену вдаль. Его машина мчится вперёд

Успех в его характере.
AUDI A6. Рекламный девиз в России, 2008

Закономерность успеха.
AUDI A6 2.8 FSI, автомобиль, 2007

Безукоризненный. В каждом движении.
AUDI A5 3,2 FSI, автомобиль, 2007

Ему нужно всё сразу. На меньшее он не согласен.
AUDI R8, автомобиль, 2007

Город покорился ему однажды. Но он жаждет новых побед.
AUDI Q7 3,6 FSI quattro

Роскошь в индивидуальном исполнении.
AUDI A8 Exclusive

Превосходство технологий.
Vorsprung durch Technik.
AUDI. Корпоративный слоган, 1971

Время для мести.
Time for revenge.
AUDI Quattro, автомобили.
Изображён обиженный на футбольном поле, в бассейне мальчишка. Стать владельцем Audi Quattro – это хорошая (хотя и не скорая) месть обидчику…

Должна ли семья выглядеть как одна семья?
Должен ли лимузин выглядеть как лимузин?
AUDI A6, лимузин непривычных современных форм, Германия, 1990-е годы
Семья, где папа белый, а ребёнок чернокожий.. . Семья, где мама белая, а дочь японка…

Каждое мгновение бесценно.
EXклюзивно. EXтраординарный.
INFINITI EX, автомобиль. Слоганы для РФ, 2010

Бунтующая страсть.
Дерзость спортивного характера.
Взрывная динамика 400 лошадиных сил.
Молниеносный разгон до 100 км/ч за 5,8 секунд.
Стремительный отклик на ваше желание быть первым.
INFINITI FX, автомобиль. Слоганы 2009

Бунтующая страсть.
INFINITI FX, автомобиль. Слоган рекламной кампании в России, 2008

Время владеть скоростью.
INFINITI G35. Реклама в Москве, 2008

Сила вдохновения.
Inspired performance.
INFINITI. Имиджевый слоган в России, 2008

Опережает время.
INFINITI G, автомобиль. Слоган рекламы в России, 2008

Исключает компромиссы.
INFINITI QX, автомобиль, 2007

Определяет приоритеты.
INFINITI M, автомобиль, 2007

Кроме Volvo в жизни есть много хорошего. Поэтому вы выбираете престижный внедорожник Volvo XC90.
VOLVO XC90, внедорожник. Слоган для России, 2009

Volvo.for live
VOLVO. Имиджевый слоган, 2008

Вам потребуется время осознать, что она действительно ваша.
It will take you time to realize it’s really yours.
VOLVO S60, автомобиль. Слоган международной рекламной кампании, 2008
Эвакуатор увозит Volvo на глазах у сидящей в кафе пары, причём до мужчины не сразу доходит, что это его новая Volvo

Экстремальная безопасность.
VOLVO XC90 Ocean Race Edition, автомобиль. Девиз рекламы в России, 2008

Часы роскоши и комфорта.
VOLVO. Имиджевый слоган в России, 2008
Изображены часы в салоне автомобиля, но слоган не только о хронометре…

В 2009 модельном году в этот безопасный, удобный, элегантный, знаменитый, престижный, комфортный, мощный, динамичный, быстрый шведский автомобиль с восьмидесятидвухлетней историей мы просто добавили пространство между буквами в слове V O L V O. Пространство роскоши и комфорта.
VOLVO. Хедлайн и слоган рекламной кампании в России, 2008

Порадуйте друзей. Купите себе Volvo S40.
VOLVO S40. Слоган рекламы в России, 2008

Все места первые.
VOLVO XC90. Слоган рекламы в России, 2008

Все дороги идеальны.
VOLVO XC90, внедорожник, 2007

Роскошь и интеллект.
VOLVO S80, автомобиль, 2007

Жизнь прекрасна. Когда мы вместе.
VOLVO XC70, автомобиль, «готовый бросить вызов неизведанным территориям; какие бы приключения ни ожидали вашу компанию, ситуация всегда будет под контролем», 2007

Сильный всегда в безопасности.
VOLVO XC90 Diesel, автомобиль, 2007

Ваша жизнь слишком дорога, чтобы ездить на чём-то другом.
VOLVO XC90

Что самое ценное в роскошном автомобиле? Ваша жизнь.
VOLVO, автомобили

Жемчужина эvolvoлюции.
VOLVO S40, автомобиль. Слоган для РФ, 2004

Управляй переменами.
Drive the change.
RENAULT. Имиджевый слоган, 2009

Полный привод. Полная свобода.
RENAULT Koleos, кроссовер. Девиз рекламы в России, 2008

Новый уровень удовольствия от вождения. Новая Renault Laguna.
RENAULT Laguna. Лозунг рекламы в России, 2008

Вы вправе требовать совершенства.
RENAULT Laguna. Слоган рекламы в России, 2008

Renault предупреждает: Комфорт полезен для Вашего здоровья.
RENAULT Symbol, автомобиль. Имиджевый слоган, 2008

Особо яркая персона.
RENAULT Scenic Conquest, автомобиль, 2007

Искусство создавать автомобили.
RENAULT, автомобили. Имиджевый девиз, 2003

Прикоснись к будущему. Живи с опережением.
Будущее – сегодня.
LEXUS RX 450h, автомобиль с гибридным двигателем. Россия, 2009

Смотри в будущее. Живи с опережением.
Устремлённый в будущее.
LEXUS RX 350, автомобиль. Рекламные девизы в России, 2009

Эволюция дизайна. Революция эмоций.
LEXUS IS 250, автомобиль. Девиз рекламной кампании в России, 2008

Дизайн определяет характер.
LEXUS IS 250, автомобиль. Реклама в России, 2008

Так будущее становится реальностью. Гибридный привод Lexus.
LEXUS, автомобили с гибридным приводом, 2008

Стремясь к совершенству, воплощает в себе лучшее.
LEXUS RX 350. Россия, 2007

Прикосновение к роскоши.
LEXUS RX300, автомобиль. Слоган для РФ, 2006

Мы не говорим, что мы лучше, чем внедорожники. Эл Гор так говорит.
We’re not saying we’re better than SUVs. Al Gore is.
MINI, автомобили. Слоган в Канаде, 2009
45-й вице-президент США Эл Гор – известный защитник окружающей среды и противник больших автомобилей

Водитель свободен. Возьми руль в свои руки.
MINI Clubman, автомобиль. Имиджевый слоган, 2008
Водитель с табличкой «Ищу работу» понуро стоит возле MINI Clubman

Забудь о стандартах.
MINI Clubman. Имиджевый слоган, 2008

Искусство быть другим.
MINI Clubman, машина семейства Mini Cooper в новом дизайне. Россия, 2008

Невероятно MINI. Новый MINI.
MINI COOPER S, автомобиль, 2007

Едем на машине!
Let’s motor!
MINI Cooper, автомобиль. Международный имиджевый слоган

Новый год приноcee’d подарки!
KIA Cee’d, автомобиль. Промо-слоган для РФ, 2009

Абсолютная надёжность.
KIA Cee’d, автомобиль. Девиз рекламной кампании в России, 2009

3 456 улыбок от владельцев. Присоединяйся!
KIA Cee’d. Российская кампания, 2008

Признайтесь – поражает!
KIA Mohave, внедорожник. Слоган для РФ, 2009

Взгляни по-новому!
KIA Cerato, автомобиль. Девиз рекламы в России, 2009

Мысли свободно!
KIA Soul, кроссовер в 11 вариантах цветов и 3 вариантах отделки интерьера, 2009

Совершенство. Без лишних слов.
KIA Carnival, автомобиль, 2008

Твоё право быть лучшим.
KIA Sorento

Способность удивлять.
The power to surprise.
KIA, автомобили. Корпоративный девиз KIA Motors

Твоя. Топ-модель.
MARUSSIA, российский концепт-кар, 2009

Столкнуться с Volvo – это чрезвычайно безопасно. Если вы сидите в Saab.
To crash with a Volvo is extremely safe. If you’re sitting in a Saab.
SAAB

Когда на старте он оставит вас позади, не принимайте это на свой счёт.
SAAB 9-3 Aero Sport Sedan, автомобиль. Слоган для РФ, 2004

Мощь. Красота. Душа.
Power. Beauty. Soul.
ASTON MARTIN, автомобили. Глобальный девиз, 2009

Лето. Bentley.
Мощный. Роскошный. Вне конкуренции. (Bentley GTC)
BENTLEY, автомобили. Российская кампания, 2009

Чистое искусство. Настоящий драйв.
BENTLEY Continental Flying Spur, 2008

Другим этого не дано.
LAND CRUISER Prado, внедорожник, 2008

Безупречный стиль в экстремальных ситуациях.
LAND CRUISER Prado, внедорожник. Слоган рекламы в России, 2008

Мир никогда не будет прежним.
LAND CRUISER 200, внедорожник. Рекламная кампания в России, 2008

Для тех, кто знает страну не понаслышке.
LAND CRUISER 100, внедорожник. Девизы рекламы в России, 2006

Покоряй мир вместе с ним.
LAND CRUISER, внедорожники. Имиджевый девиз

Больше, чем просто свобода!
SUBARU Outback, кроссовер. Девиз на территории РФ, 2009

По горам как по равнине.
Drive mountains like plains.
SUBARU Forester, внедорожник. Рекламный девиз в Украине, 2009

Вырвись из города, не покидая его!
SUBARU Forester, кроссовер, 2008

Новый Subaru Forester. Пришло время для искушённых.
SUBARU Forester, 2007

Мир больше, чем кажется.
SUBARU Forester. Слоган рекламы в России, 2007

Доступный мир полного привода.
SUBARU, автомобили. Слоган специальных условий при покупке Subaru у официальных дилеров, 2009

Полный привод Вам к лицу.
SUBARU Impreza, автомобиль. Девиз рекламной кампании в России, 2008

Сверхновая Subaru Impreza. Полный привод. Полная безопасность. Полный комфорт.
SUBARU Impreza. Рекламный слоган в России, 2008

Ваша свобода бесценна! Ваш статус очевиден!
SUBARU Tribeca, автомобиль. Девиз рекламы в России, 2008

Всегда устойчивое положение.
SUBARU Tribeca. Девиз рекламы в России, 2008

Новая Subaru Impreza. Откройте для себя Новое!
SUBARU Impreza. Девиз рекламной кампании в России, 2007

Возможности на грани дозволенного.
SUBARU Outback, внедорожник, 2008

Феномен полного привода.
SUBARU Legacy. Рекламный девиз в России, 2008

Эталон управляемости.
SUBARU Legacy, автомобиль, 2007

Новый Subaru Legacy – взаимопонимание на уровне интеллекта.
SUBARU Legacy, 2006

Взаимное превосходство.
SUBARU Tribeca, автомобиль, 2007
Автомобиль и водитель – друг против друга

Сверхспособности. Сверхвозможности.
NISSAN X-Trail, внедорожник, 2009

Покоряя город.
NISSAN, автомобили. Имиджевый слоган, 2009

Сложно? Только не для них!
NISSAN, автомобили 4х4. Россия, 2009

Больше места для большого города.
NISSAN Qashqai+2, семиместный автомобиль. Россия, 2009

Это не пикап. Это Nissan Navara.
NISSAN Navara. Рекламный девиз в России, 2008

Смени способ передвижения.
Shift the way you move.
NISSAN. Международный имиджевый слоган

Мы могли бы вывернуться наизнанку. Но зачем что-то доказывать?
NISSAN Teana. Реклама в России, 2008
Показан в буквальном смысле «вывернутый наизнанку» автомобиль

Роскошь в деталях.
NISSAN Teana, автомобиль. Слоган рекламы в России, 2008

На нас всегда ездят. А мы рады!
NISSAN Note, «семейный автомобиль со спортивной нотой». Девиз рекламной кампаниии в России, 2008
Мальчик едет на шее папы

Счастливые мгновения семейной жизни.
NISSAN Note, семейный автомобиль. Девиз рекламной кампании в России, 2008
Выдвижные ящики вместо автомобильных дверей – из них выглядывают детские вещи и т.п.

Естественный отбор.
NISSAN, автомобили. Лозунг глобальной рекламной кампании, 2007

Комфорт в движении.
NISSAN Tiida, автомобиль. Реклама в России, 2007

Навстречу большому городу.
NISSAN. Имиджевый слоган

Вас ждут перемены.
Shift expectations.
NISSAN. Имиджевый слоган

Кризис – это время для умных. Ford Focus. Выгодно купить. Выгодно владеть.
FORD, автомобили. Слоган рекламы в России, 2009

Обожает дороги, есть они или нет.
FORD Escape, внедорожник. Россия, 2008

Для тех, кто не стоит на месте.
FORD Fusion. Девиз рекламы в России, 2008
К автомобилю устремляется многочисленная семья: взрослые шагают, младенец ползёт – реплика знаменитой иллюстрации с идущими друг за другом обезьяной, неандертальцем, человеком…

Ford Fusion для дачи нужен!
FORD Fusion. Лозунг рекламы летом, 2008

Кто сказал, что обыденность – это норма? Начните с чистого листа.
FORD Kuga, автомобиль. Россия, 2008

Безграничная власть над пространством.
FORD Explorer, автомобиль. Слоган рекламной кампании в России, 2008

Партнёр в работе. Друг на отдыхе.
FORD Tourneo Connect, автомобиль. Россия, 2008

Жизнь – это движение.
FORD C-MAX, минивэн, 2008

Умная Fiesta с голосовым управлением функциями автомобиля. Бестолковый РобоПёс никогда не слышит хозяина.
FORD Fiesta, автомобиль, 2007
Изображены умная Fiesta и бестолковый РобоПёс

У вас 136 выходных в году. Проведите их вместе с S-MAX!
FORD S-MAX, автомобиль, 2007
Изображены автомобиль и диаграмма, показывающая, сколько дней «костюм и галстук» и сколько «шорты и сандалии»

Все дороги в твоих руках.
FORD Focus, 2007

Новый Ford Mondeo завораживает. С первого взгляда.
FORD Mondeo, автомобиль, 2007

Плохой гороскоп на неделю? Ford Fiesta. Садись и уезжай.
Яркие цвета. Эффектный дизайн. Новые технологии. Ford Fiesta.
FORD Fiesta, автомобиль. Рекламные слоганы в России, 2006

Навстречу переменам.
Feel the difference.
FORD. Имиджевый слоган компании Ford

Правила меняются.
CHEVROLET Cruize, автомобиль. Девиз для России, 2009

Асфальт может кончится в любой моме…
CHEVROLET Captiva, внедорожник. Реклама в России, 2009
Страница с рекламой автомобиля будто бы оторвана

Начни жизнь с чистого листа.
CHEVROLET Lacetti, автомобиль. Россия, 2009
Автомобиль изображён на чистом листе журнала

С понедельника по пятницу вы успешны в бизнесе, по выходным – там, где хотите.
CHEVROLET Tahoe, внедорожник. Девиз рекламы в России, 2008

Заводные дни.
CHEVROLET, автомобили. Девиз сезона специальных предложения, 2008

Невероятно, но жена молчала всю дорогу. Тишину в салоне Epica не хочется нарушать.
CHEVROLET Epica. Слоган рекламной кампании в России, 2008

Chevrolet дарит год спокойного сна.
CHEVROLET. Слоган кампании, в которой покупатель авто получает страхование КАСКО в подарок, 2008

Chevrolet плюс достижимый идеал. Истинное удовольствие, когда автомобиль удовлетворяет вашим потребностям и подчёркивает ваши возможности.
CHEVROLET Lacetti, автомобиль, 2007

Узнайте, что значит внимание целого города.
CHEVROLET Captiva, автомобиль, 2007

Chevrolet плюс всё в семью. Captiva вместит всё. И всех.
CHEVROLET Captiva, семейная машина. Рекламный девиз в России, 2006

Бери выше.
CHEVROLET Captiva, вместительная семейная машина

Приятное удивляет дважды – при первом взгляде и при каждой поездке.
CHEVROLET Spark

Получи настоящее.
Get real.
CHEVROLET. Глобальный имиджевый слоган

Большой плюс.
CHEVROLET. Имиджевый слоган
Логотип Chevrolet напоминает плюс

Зажги!
MITSUBISHI Colt, автомобиль. Рекламный лозунг в России, 2008

История начинается. Новый Mitsubishi Lancer Sportback.
MITSUBISHI Lancer Sportback, автомобиль. Лозунг рекламной кампании в России, 2008

Встречай будущее.
MITSUBISHI Lancer, автомобиль. Слоган рекламы в России, 2008

Mitsubishi Lancer. Преград не существует.
MITSUBISHI Lancer, автомобиль. Рекламный девиз в России, 2008

Жизнь в движении.
MITSUBISHI Outlander XL 4WD, внедорожник, 2007

Mitsubishi берёт дух атлетизма и помещает его в свои внедорожники. Мы не станем останавливать вас.
Mitsubishi has taken the spirit of athletism and put it into our SUVs. We will not cease your action.
MITSUBISHI, внедорожники, 2007

Зайди далеко.
Go far.
MITSUBISHI, автомобили. Имиджевый слоган компании Mitsubishi Motors, 2007

Территория нового Mitsubishi Pajero.
MITSUBISHI Pajero, внедорожник
Изображён автомобиль на диком гористом плато

Впечатляет!
MAZDA 3, автомобиль. Девиз в РФ, 2009

Везёт!
MAZDA 5, автомобиль. Рекламный лозунг в России , 2008

Взрослые игры.
MAZDA 6, автомобиль. Рекламный лозунг в России, 2006

Техника большого боя.
MAZDA CX-9. Девиз рекламы в России, 2008
Большой «бой» – борец сумо – выходит на схватку с Mazda CX-9

Как ты смел!
MAZDA 3. Слоган рекламы в России, 2008

Мистическая сила.
MAZDA 3, автомобиль. Слоган рекламы в России, 2007

Настало время красивых и энергичных. Mazda 2. Курс на фитнес!
MAZDA 2. Слоган рекламной кампании в России, 2008

Свой закон.
MAZDA 6, автомобиль. Российская кампания, 2008

Стиль в деталях.
MAZDA 6 Silver Line

Идеальный внедорожник …с сердцем гонщика!
MAZDA, автомобиль, 2007
Абрис автомобиля напоминает шлем автогонщика

Едем кататься!
MAZDA MX-5

Zoom-Zoom. Mazda. Это и есть Zoom-Zoom.
MAZDA, автомобили. Имиджевый слоган

Lada PRIora. PRIми решение! PRIёмистый двигатель. PRIятное исполнение. PRIемлемая цена. PRIora.
LADA Priora, автомобиль. Слоган и теглайн рекламной кампании в России, 2008

На всех дорогах страны.
LADA. Девиз рекламы в России, 2008

Lada Kalina. Моя машина.
LADA Kalina. Рекламный лозунг в России, 2008

СДЕЛАНА НА ГЛАЗ, способный различать объекты размером до 0,0001 мм.
LADA Kalina, автомобиль, 2007

СОБРАНА КОЛЕНКЕ, управляемом микропроцессором с точностью до 1 микрона.
LADA Kalina, автомобиль, 2007

Железное качество.
LADA Kalina, автомобиль, 2007

Всегда в Вашем направлении.
HYNDAI Elantra XD, автомобиль. Девиз рекламы в России, 2008

Легковая жизнь.
HYUNDAI Accent, автомобиль. Российская кампания, 2008

С уверенностью в пути.
HYUNDAI. Имиджевый слоган, 2008

Свобода от барьеров.
HYUNDAI, автомобили. Имиджевый слоган, 2007

Выбери свой путь.
Drive your way.
HYUNDAI. Имиджевый слоган, 2007

Достоинства превосходят цену.
HYUNDAI Sonata, автомобиль, 2007

Поздно – ты попался!
Too late. She’s got you.
MASERATI Gran Turismo, автомобиль. Международный слоган, 2008

Заряжен удовольствием.
MAZERATI Quattroporte Automatic, «спортивный суперседан бизнес-класса». Россия, 2007

Совершенство, рождённое страстью.
MASERATI, автомобили. Имиджевый слоган

Вот он, Царь земли!
HUMMER h4, внедорожник. Рекламный лозунг в России, 2008

Повелитель тьмы.
HUMMER h4, внедорожник, 2007
Принт: В радиаторе Hummer отражаются огни большого города

Ничего подобного.
HUMMER. Имиджевый слоган

Прочь с дороги!
HUMMER. Имиджевый слоган

Ваш ход.
CHERY, автомобили. Имиджевый слоган, 2008

Всё или ничего.
DODGE, автомобили. Имиджевый слоган, 2007

Какой угодно, только не хорошенький.
DODGE Caliber, внедорожник

Новый Dodge Caliber. Нельзя значит можно.
DODGE Caliber, автомобиль, который «боится одного – быть как все», 2006

Пятиместный Wrangler Unlimited. Доставляет больше народу в более удаленные места.
JEEP Wrangler Unlimited, внедорожник, начало 2000-х
Принт: Объевшийся медведь где-то в глухом месте потирает свой раздувшийся живот

Больше адреналина. Меньше топлива.
JAGUAR XF Diesel S, мощный экономичный автомобиль. Реклама в России, 2009

Великолепию не нужно заявлять о себе громко.
JAGUAR, автомобили. Имиджевый слоган

В направлении желания.
CHRYSLER 300M, автомобиль. Рекламный девиз для РФ, 2003

При скорости 60 миль в час самый сильный шум в новом Rolls Royce производят установленные в нём электрические часы.
ROLLS-ROYCE, автомобиль. Классический хедлайн Дэвида Огилви

Двух одинаковых «Роллс-Ройсов» не бывает!
ROLLS-ROYCE. Рекламный слоган роскошных автомобилей, придуманный Чарльзом Стюартом Роллсом, 1900-е годы, Великобритания

Самый большой маленький шедевр.
FIAT 500, компактный автомобиль. Девиз рекламной кампании в России, 2008

Для всех дорог. Для всех людей. Для всей России.
TAGER, автомобили завода ТагАЗ. Имиджевый слоган, 2008

Opel. История бренда

Немецкий предприниматель Адам Опель производством автомобилей никогда не занимался. Оно и понятно, ведь когда он открыл в Рюссельсхайме свою собственную мануфактуру, машину еще не изобрели

Максим Федоров

Opel от Адама

Немецкий предприниматель Адам Опель производством автомобилей никогда не занимался. Оно и понятно, ведь когда он открыл в Рюссельсхайме свою собственную мануфактуру, машину еще не изобрели. Предприятие, основанное Адамом Опелем в 1862 году, занималось производством совсем других машин – швейных. Позже он расширил свой бизнес за счет выпуска велосипедов – это произошло в 1885 году, практически в то же время, когда другой немец, Карл Бенц, строил в своей мастерской первый в мире автомобиль с двигателем внутреннего сгорания. Однако изобретение Бенца не впечатлило Опеля, чего не скажешь про его сыновей, продолживших дело отца после его смерти в 1895 году.

От отца к сыновьям

Наследники Адама Опеля отнеслись к идее выпуска машин с большим энтузиазмом и 1899 году создали совместное автосборочное предприятие с вагонопромышленником Фридрихом Луцманном. Однако из-за разногласий между компаньонами всего через год производство автомобилей под маркой Opel-Lutzmann было прекращено. Поиски нового партнера привели семейство Опель к французской компании Automobiles Darracq S. A: она поставляла в Германию шасси с моторами, на которые в Рюссельсхайме ставились оригинальные кузова. А уже в 1902 году компания Opel выпускает первый автомобиль собственной конструкции – модель 10/12PS, оснащенную 2-цилиндровым двигателем с жидкостным охлаждением. Модельный ряд компании постепенно расширяется: машины марки Opel становятся все больше и мощнее. В 1906 году компания отмечает выпуск тысячного автомобиля, а еще через шесть лет Opel будет пройден рубеж в 10 000 машин. Добиться этого удалось во многом благодаря успеху относительно недорогой модели 4/8PS, запущенной в производство в 1909 году.

В 1911 году семью Опель ждет серьезный удар – пожар на завод в Рюссельсхайме, который уничтожил практически все оборудование. Но нет худа без добра: после ремонта цехов в них были закуплены новейшие станки, что позволило увеличить производительность труда. Попутно компания отказалась от непрофильного бизнеса, доставшегося сыновьям Адама Опеля в наследство, – выпуск швейных машинок был прекращен. Сконцентрировавшись на производстве автомобилей, уже к 1913 году Opel становится самым крупным автопроизводителем в Германии. Но сыновья Адама Опеля не останавливаются на достигнутом: в 1924 году они получают кредит в один миллион золотых марок и тратят эту колоссальную сумму на модернизацию производственных мощностей. В результате компания Opel становится первым автопроизводителем в Германии, внедрившим сборочный конвейер. Доля автомобилей Opel на рынке Германии приближается к 40%! В выпуске велосипедов компания также преуспела, став к середине 20-х годов мировым лидером в данном сегменте.

Взлеты и падения

Стремительный взлет бизнеса компании Opel подкрепляется другими достижениями. На гоночной трассе в Берлине первый в мире автомобиль с ракетным двигателем, Opel RAK2, бьет рекорд скорости на суше: Фриц фон Опель достигает невероятных для того времени 238 км/ч! Через год Opel поднимается в небо: реактивный Opel-Sander RAK1стартует с поля в пригороде Франкфурта, ознаменовав первый в истории пилотируемый полет на самолете с ракетным двигателем (пусть и очень короткий). Но радость семейства Опелей была недолгой. В 1929 году мировой кризис наносит серьезный удар по бизнесу компании, обремененной большой долговой нагрузкой. Выходом в сложившейся ситуации стала продажа предприятия корпорации General Motors. Благодаря финансовой помощи американского автогиганта компании из Рюссельсхайма удалось не только сохранить место на рынке, но и нарастить объемы выпуска автомобилей. Этому способствовало и то, что Opel стал первым автопроизводителем в Германии, основавшим страховую компанию и банк для финансирования продаж в кредит. 

В 1935 году компания бьет собственный рекорд, продав за год более 100 000 автомобилей. В том же году на Берлинском автосалоне Opel представляет модель Olympia – первый серийный немецкий автомобиль с несущим кузовом, полностью изготовленным из стали. Годом позже выходит в свет Opel Kadett, чем закладывается основа 75-летней истории успеха компании в компакт-классе. Opel становится крупнейшим автопроизводителем Европы, ежегодно выпускающим свыше 120 000 машин, одновременно с этим компания прекращает выпуск велосипедов, продав их производство компании NSU. В 1940-м Opel отмечает выпуск миллионного автомобиля, но уже в конце года производство легковушек прекращается: предприятие переводят на выпуск техники и вооружения для Вермахта. Тем самым компания подписывает себе приговор: в 1944 году во время авиаудара заводы Opel в Рюссельсхайме и Бранденбурге были разрушены. Уцелевшее оборудование, предназначенное для выпуска модели Kadett, в 1945 году было демонтировано и отправлено в Советский Союз. 

Восставший из руин

Через год после победы над нацистами частично восстановленный завод Opel в Рюссельсхайме возобновляет работу. Послевоенное «экономическое чудо» Германии ассоциируется с моделями Opel Olympia и Kapitan. Многие немецкие семьи используют в домах холодильники Opel Frigidaire. В 1962 году, когда Opel празднует свой 100-летний юбилей, в Бохуме открывается второй завод, на котором производится Kadett. В шестидесятые появляются многочисленные модели, отражающие спортивный и эмоциональный дух, включая Commodore, Manta и GT. В 1971 году с конвейера сходит десятимиллионный автомобиль Opel. В этом году Георг фон Опель, управляющий директор Adam Opel AG, бьет рекорд скорости для электромобилей, развив 188 км/ч. Компания Opel возвращает себе титул лидера автомобильного рынка Германии: его доля превышает здесь 20%.

В 1980-х годах Запад начинает серьезно волновать проблема экологии, и Opel поддерживает этот тренд. Вложив в строительство нового цеха окраски в Рюссельсхайме 500 млн марок, компания стала первым автопроизводителем, использующим при покраске автомобилей экологичные эмали на водной основе. В 1983 году безасбестовые диски сцепления становятся стандартной комплектацией, а в 1989 году компания Opel первой начинает серийно оснащать все свои автомобили нейтрализаторами выхлопных газов. В 1999-м компания празднует 100-летие автомобилей Opel. Этот юбилей совпадает с другим знаменательным событием – выпуском 50-миллионой машины. В том же году дебютирует мини-вэн Zafira, установивший новые стандарты трансформируемости салона семейных автомобилей.

«Опель». XXI век

С наступлением «нулевых» в компании Opel начинается масштабная программа развития новых продуктов и обновления производства стоимостью 10 миллиардов евро. Opel планирует выпускать каждые полгода по новой или обновленной модели. Среди них появляются как удачные модели (Meriva), так и провальные (Signum). В Рюссельсхайме строится новый завод. Появляется новое поколение двигателей ECOTEC, отличающихся высокой удельной мощностью и низким уровнем вредных выбросов. В 2008 году с запуском модели Insignia компания проводит ребрендинг, после которого автомобили Opel стали выглядеть ярче и эмоциональнее, также улучшилось качество их отделки и сборки.

Однако, несмотря на обновление модельного ряда, компания из Рюссельсхайма продолжает демонстрировать отрицательную доходность. В 2010 году европейское подразделение обошлось General Motors в 1,3 миллиарда долларов, а по итогам прошлого года немецкий автопроизводитель потерял порядка 700 миллионов долларов. Впрочем, эти деньги не пропали даром – компания инвестировала средства в разработку новой линейки автомобилей и двигателей, которые должны помочь Opel улучшить свои позиции на рынке и уже в ближайшей перспективе выйти на безубыточный уровень. Полагаем, что с последними новинками компании, такими как компактный кроссовер Mokka или яркая малолитражка Adam, сделать это старейшему немецкому автопроизводителю вполне по силам.

Das Auto

Не многие знают, что рекламный слоган марки Volkswagen – Das Auto («автомобиль», нем.) на самом деле был придуман Opel. Его использовали еще в 1969 году в рекламной кампании модели Kadett B. Почти через четыре десятка лет простым, как все гениальное, слоганом Opel воспользовался его конкурент: c 2008 года надпись Das Auto стала элементом глобальной маркетинговой компании Volkswagen и неотъемлемой частью рекламы автомобилей этой марки. С юридической точки зрения здесь все чисто, и дело не только в сроке давности: получить эксклюзивные авторские права на слово «автомобиль» невозможно.

2-х цилиндровый мотоцикл Opel

 

 

1868 Первый завод Opel

 

 

1899 Первый автомобиль Opel

 

 

1902 10-сильный автомобиль Opel

 

 

1906, автомобильная выставка в Берлине

 

 

1912 Велосипеды Opel

 

 

1914 гоночный автомобиль Opel мощностью 260 л.с.

 

 

1931 Opel Sedan

 

 

1935 Opel Olympia кабриолет

 

 

1935 Opel P4 лимузин

 

 

1936 Opel Kadett

 

 

1948-1959 Opel Kapitan

 

 

1948-1959 Opel Kapitan

 

 

1951-1953 Opel Olympia

 

 

1953 Opel Olympia

 

 

1958-1959 Opel Kapitan P1

 

 

1962-1965 Opel Kadett A

 

 

1965-1966  Opel Rekord B

 

 

1965-1966 Opel Rekord B Luxus

 

 

1966-1971 Opel Rekord C

 

 

1967-1971 Opel Commodore A

 

 

1968-1973 Opel GT

 

 

1969-1977 Opel Admiral B

 

 

1969-1977 Opel Diplomat B

 

 

1970-1975 Opel Ascona A Luxus

 

 

1970-1975 Opel Manta A Luxus

 

 

1975-1988 Opel Manta B SR

 

 

1977-1982 Opel Rekord E diesel

 

 

1977-1982 Opel Rekord E

 

 

1979-1984 Opel Kadett D Luxus

 

 

1981-1988 Opel Ascona C Luxus

 

 

1982-1986 Opel Senator A

 

 

1986-1993 Opel Omega A 3000

 

 

1988-1992 Opel Corsa A GSi

 

 

1988-1992 Opel Vectra A 2000

 

 

1990-1997 Opel Calibra

 

 

1995 Vectra B CD 4-door

 

 

1998 Opel Astra G

 

 

1999-2002 Opel Zafira

 

 

2002 Opel Vectra C

 

 

2004 Opel Tigra TwinTop

 

 

2005 Opel Antara GTC

 

 

2005 Opel Zafira OPC

 

 

2006 Opel GT

 

 

2007 Opel Astra H

 

 

2011 Opel Insignia

 

 

 

 

 

 

Хочу получать самые интересные статьи

Создание удачных рекламных слоганов — на примере Volvo, Leroy Merlin, YotaPhone и Nike

Реклама пришла к нам из мира, в котором говорят на английском языке. Глобальные компании забили последний гвоздь в крышку гроба, потому что их товар продаётся в основном благодаря «импортности», и дополнительные усилия в рекламе не требуются. До сих пор. Поэтому креатив локализуют. И локализуют отвратительно.

Язык — это не просто способ общаться. Это способ общаться в конкретном месте с определёнными людьми. Снова контекст. Вы никогда не уговорите техасского фермера попробовать ваше пиво, рассказывая, что от него бабочки в животе.

О форме

В английском языке очень важен глагол. Он может превратиться в другую часть речи. Он может стать частью составного слова или названием.

А в русском важнее существительное. При образовании нового понятия (слова) скорее глагол превратится в существительное, чем наоборот. Никому, надеюсь, не придёт в голову перевести coffee-to-go как «Кофе, чтобы ходить» или «Поноси-ка-кофе». В русском аналоге вообще глагола нет.

Поэтому не стоит шутить с буквами. Это омерзительно. Русский язык не «Лего», точнее, «Лего», но детальки которого соединяются немного по другому принципу. И никаких «Качест-ВО» или «С4астья Citroen C4» существовать не должно. И как ни был велик соблазн назвать приложение «Авто.ру» «АвтоМобильным», мы этого не сделали.

Русский каламбурит чуть глубже, на уровне смыслов. На уровне целых слов, а не их частей. И очень редко, но порой до безобразия удачно  —  на уровне фонетики.

Leroy Merlin

Полное собрание низких цен: «Гордость и водоснабжение», «Дядя в ванне».

«Яндекс.Музыка»

«Каждый день новая»  — вариантов было так много, и так много хороших, что трудно оставаться объективной. Но этот сохранил загадку. Ежедневные рекомендации по музыке — «Каждый день новая». Отлично.

Пиво

«Из золота солода» — эта фигня настолько гениальна фонетически, что до сих пор не даёт мне покоя. Я начинаю хотеть пива каждый раз, когда вспоминаю о ней, настолько сладко плавное звучание передаёт медовый глоток прохладного хлебного напитка.

Yotaphone

«С другой стороны, YOTAPHONE».

Nike

«Я только лучше».

Яндекс.Радио

«Каждому своё» — да, мы хотели запустить «Яндекс.Радио» со слоганом «Каждому своё». Потому что персонализируется и оно. Но не вышло:  коннотация оказалась слишком сильной. Мало кто мог точно объяснить, что плохого в этом варианте. Но все чувствовали подвох. (Представьте, что вы придумываете слоган. У вас в голове крутятся сотни вариантов, всё подряд. Вы пишете все, а потом обсуждаете и фильтруете. Это — один такой вариант, разумеется, не прошедший отбор.)

Английский язык больше похож на «Лего». Поэтому на нём безопасней каламбурить и «франкенштейнить».

Например, на многоразовом стаканчике из Starbucks (который уже не картонный, но ещё не термокружка) недрогнувшей рукой написали: «Reusable, recycable, re-enjoyable». Страшная вещь написана, одним словом.

В русском языке для каждого из трёх слов есть свой способ сказать «сделать это ещё раз»: reusable — многократно/повторно использовать, recyclable — переработать, re-enjoyable —  вновь насладиться. Приставка «re» универсальна. У нас такой нет. Поэтому «перенасладиться» и «переиспользовать» не имеют права на жизнь. В русском языке другие законы, и только понимая их, можно позволить себе их нарушать.

Volvo

«Инновейший» — я, честно скажу, не люблю этот хэдлайн. Но всё-таки он хорош. Он очень хорошо решает задачу правильного текста — доносит смысл максимально быстро, не продираясь сквозь сложности форм.

Opel Corsa

«Yes, of corsa» — удивительно хороший пример работы русского агентства. Ребята не смогли сделать классно на русском, казалось бы, импотенция копирайтера. Но сделали хорошо на простом английском, понятном целевой аудитории. Почему бы и нет?

И вообще, помните, что каламбур — это юмор самого низкого сорта. С каламбурами нужно быть строже. И в плане звучания, и в плане актуальности, и в плане наличия смыслов.

О деепричастиях

Рекламный русский язык — это красивое маковое поле в цвету, на котором не видно ни одного мака из-за буйства безнаказанных сорняков. Самая живучая лебеда — слоганы из деепричастных оборотов. Как мне кажется, эта дрянь проникла в наши головы из-за однажды плохо адаптированного слогана а-ля «Shifting expectations». Ещё раз и теперь калёным железом: русский отличается от английского. Во-первых, глагольная форма c окончанием -ing не равна деепричастию в русском (хотя действительно часто так переводится).

В русском языке деепричастие просто не может жить отдельно. Представьте, что оно боится одиночества и каждый вечер зовёт кого-нибудь в гости, всё равно кого, хоть консьержа. Потому что одинокая жизнь для него бессмысленна. Поэтому оно либо с глаголом и счастливо, либо его не должно быть.

Все эти повисшие «Превосходя ожидания», «Устанавливая свои правила» и «Рассекая обыденность» — тянущая боль неразрешённого вопроса «А делать что?». Уникальная ситуация, в которой здравомыслящий человек, читая такой слоган, сам просит призыва к действию. И не получает его.

Именно поэтому я не могу назвать идеальным «Вызывающе быстро» для «Яндекс. Такси». Он яркий — то есть обращает на себя внимание и даже запоминается, при этом от него не дёргается глаз, проблема деепричастия почти сглажена. Работает, в общем. Но если препарировать фразу, она оказывается всё-таки игрой словами ради игры.

Длинное заключение

Внедрение иностранных слов — это нормально. Эта тенденция говорит только об одном: язык жив и развивается. Так что без паники. Англицизмы не обедняют наш великий и могучий.

Но приживаются только те слова, которые способны адаптироваться под принципы языка. Которые легко произносить и превращать в разные части речи. Которые можно обвесить суффиксами и наполнить временем, совершённостью и приставками. Которые имеют особый смысл, не передаваемый так же ёмко родными словами (характерно для изобретений, совершённых не в нашей культуре).

Слова — это лишь ещё одна форма смысла. И чем чище они, тем точнее передают суть. Выражение «Мне понравились его мысли» очень отличается от «Я полайкал его пост». Потому что в первом нет действия. «Лайкать» означает конкретное действие, а «пост»  — определённую подачу информации. И никакой русский аналог тут не поможет быстрее, чем «обрусевший» английский. Мы просто подчиняем чужие слова принципам своего языка и, вуа-ля, у нас есть глагол «лайкать» и склоняющийся по всем падежам «пост».

Абсолютно всё, что случается в этом мире, стремится достичь максимального эффекта при минимальных усилиях. Это и есть принцип, который определяет правильность/неправильность решения.

Так что, если проще и понятней говорить «лайкнуть», никто не будет заморачиваться и изобретать варианты вроде «я его занравила» или проговаривать лишнее «я отметил “нравится»». «Себяшка» тоже так себе. Она прикольная, но из-за уменьшительно-ласкательного суффикса придаёт сути селфи лишний смысл. «Себяшка» кажется уместной, если ты весь в сливках и на подходе клубника.

Теперь точно заключение

Что остаётся в итоге.

Краткость контакта с человеком (например, три секунды на билборд) никак не оправдывает чужеродные новообразования.

Никакой «Картюнинг» «Альфа-Банка» не победит их же «Приезжай, зажжём. Твои Ростральные колонны». Потому что в нём, картюнинге, нет контекста, и продирание сквозь буквы к смыслу очень осложняется нагромождением чужеродных слов. Нужно быть проще, а просто — это сложно.

Так что дайте своему копирайтеру время окуклиться, погрузиться в контекст и не отвергайте варианты, которые кажутся слишком простыми. Поверьте, никакая гонка за импортностью и слепое копирование не даст того результата, который может принести осмысление контекста и старого доброго инсайта. Только здесь и сейчас, и никаких оттуда.

Напоследок, вот пример тизера на главной «Яндекса». Ограничения издевательские — 20 + 22 + 22. Кажется, что кроме названия продукта ничего не впихнуть. Но вот вам вариант для «Переводчика», порвавший CTR:

Если всё как-то
не по-русски
«Яндекс.Перевод» поможет.

Про продукт и инсайтфул. Сработало.

План «PACE!» сделает Opel/Vauxhall прибыльной глобальной компанией

Глава Opel Automobile Майкл Лошеллер (Michael Lohscheller) анонсировал запуск стратегического плана «PACE!», который позволит восстановить финансовую основу, ускорить рост и улучшить показатели конкурентоспособности компании Opel/Vauxhall. Каждая часть плана направлена на увеличение прибыли и операционной маржи до 2% на первом этапе к 2020 году, а к 2026 – до 6%. Все это позволит повысить эффективность совместной работы с PSA Groupe и поднять прибыль до 1,1 миллиарда евро к 2020 и до 1,7 миллиарда – к 2026 году. План также должен понизить точку безубыточности для Opel/Vauxhall до 800 тысяч автомобилей и создать прибыльную бизнес-модель, успешно действующую, даже несмотря на неблагоприятные условия на рынке.

Полный доступ к технологиям Groupe PSA сделает Opel/Vauxhall европейским лидером по снижению объема выбросов. К 2024 году все модели в Европе будут э лектрифицированы: автомобили будут работать от электрической батареи или по дзаряжаемой гибридной установки. К 2020 году Opel/Vauxhall представит на рынке четыре электрических модели, в том числе подзаряжаемый гибрид Grandland X и полностью электрический Corsa нового поколения.

Компания существенно повысит свою конкурентоспособность к 2020 году, снизив затраты на производство каждого автомобиля в среднем до 700 евро, а расходы на маркетинг сократятся более чем на 10%. Таким образом, компания станет образцом оптимального соотношения затрат и доходов в автомобильной отрасли. Также продолжится модернизация производства и административных процессов, которая высвободит к 2022 году примерно 1,2 миллиардов евро оборотного капитала.

Повышение конкурентоспособности заводов приведет к появлению новых моделей, которые завоюют всеобщее внимание в следующем десятилетии. На производствах Opel/Vauxhall будут использоваться модульные платформы CMP и EMP2 от Groupe PSA. Уже в 2019 на заводе в городе Айзенах, Германия планируют произвести первый SUV на базе EMP2. Разработка новых силовых установок на мощностях Opel/Vauxhall будет сопровождаться переходом от продукции GM к двигателям и трансмиссиям Groupe PSA.

«План «PACE!» продемонстрирует наш истинный потенциал!», — заявил глава Opel Майкл Лошеллер. — «Этот план имеет первостепенное значение для самой компании и защиты наших сотрудников от внешних факторов, а также для превращения Opel/Vauxhall в надежную, прибыльную глобальную компанию. Сочетание немецкой точности и разработок Groupe PSA позволит нам с уверенностью смотреть в будущее. Мы рады приступить к работе, и каждая наша команда заинтересована в успехе».

План был создан в первую очередь для того, чтобы поддержать функционирование всех заводов в Европе и застраховать сотрудников от принудительного увольнения. Необходимые сокращения затрат на рабочую силу будут проведены с учетом новых концепций организации рабочего времени, волонтерских программ и схем досрочного выхода на пенсию.

Все новые автомобили Opel/Vauxhall будут разрабатываться на базе в городе Рюссельсхайм, Германия, которая вскоре превратится в глобальный центр для совместной работы с Groupe PSA. Специалисты завода определили приоритетные направления деятельности, такие как работа с топливными элементами, автоматизированными технологиями, системами активной безопасности и помощи водителю. Всеми разработками будут заниматься опытные немецкие инженеры. В целом количество платформ, которые Opel/Vauxhall использует для своих пассажирских автомобилей, будет сокращено с 9 до 2 к 2024 году. Более того, число семейств двигателей также будет оптимизировано с существующих 10 до 4. « Это позволит нам оптимизировать производство и повысить прибыль наших заводов», — заявил Лохшеллер.

Все легковые автомобили компании Opel/Vauxhall будут собираться на базе производственных технологий Groupe PSA, начиная с 2024 года. Первыми стартуют разработки обновленного Combo – в 2018 году, а в 2019 начнется производство нового поколения бестселлера Corsa. Компания поставила перед собой задачу запускать по одному крупному проекту в год. Таким образом, к 2020 году Opel/Vauxhall планирует выпустить 9 новых моделей.

Рост продаж новых автомобилей Opel/Vauxhall будет обеспечен привлекательными финансовыми предложениями и широким спектром выгодных условий покупки.

Кроме того, Opel выйдет на новые рынки к 2022 году, что увеличит долю Opel/Vauxhall в сегменте легкого коммерческого транспорта (LCV). А запуск ряда новых моделей позволит повысить продажи в этом сегменте к 2020 году на 25% по сравнению с 2017 годом.

Opel Astra — TopGear Russia

Теперь мы уже знаем, что никакого Opel нам не досталось. Но какие были надежды! Толпа женихов, из них выбирают двоих самых приличных, наконец один достойнейший делает GM предложение, от которого вроде бы невозможно отказаться. Помолвка, обручение, невеста шьет свадебную перину. Пушинка к пушинке, ни единого перышка. Презентация новой Astra получается торжественная. Российские шафера-журналисты ходят гоголем. Опелевские сваты на тестовом полигоне в Дуденхофене устраивают смотрины. Знакомят с родней – куда ж без этого?! – извольте кружок на старых “кадетах” и “астрах”. Нету боковой поддержки? Это дела минувшие. Сейчас поддержки хоть отбавляй. Есть даже медицинский сертификат об исключительной полезности сидений новой Astra для спины.

Посидеть в них вы еще успеете, а пока послушайте. Небольшую лекцию о том, как Opel превращает шумы в звуки. Больше всего на прежней Astra шумела задняя подвеска. Теперь и подвеска другая, и шума от нее стало меньше. На 70%! Но любовь к автомобилю у клиента должна возникать еще до поездки, с первого звука. Слышите, какой равномерно затихающий звук после закрытия двери. (Лектор-автоакустик захлопывает дверь – раздается благородное “пумс!”) Мы взглянули на диаграмму и послушно отправились на первое практическое занятие.

Правда, тут необходима еще кое-какая теория. Astra J на 17 см длиннее предыдущего “поколения-аш”, а колесная база увеличилась на 7 см. Находим эти 7 см коленками на заднем сиденье. И попутно пытаемся разобраться, в чем же разница между тремя режимами подвески FlexRide – обычным, Tour и Sport. На полигонной спецдороге на скорости 60 км/ч различия не очень-то заметны, но новая задняя подвеска работает отменно.

Opel не стал по примеру Golf и Focus ставить назад многорычажку, а решил усовершенствовать нынешнюю торсионную балку, дополнив ее механизмом Уатта – парой горизонтальных тяг, шарнирно связанных с короткой вертикальной перекладинкой. Они борются с боковыми нагрузками на скручиваемую балку.

Но почему все-таки не многорычажка? Взяли бы и подогнали ту же инсигниевскую. Э, нет! Конструкция “балка+Уатт” легче, компактнее и дешевле. А еще ее гораздо удобнее подстраивать под разные типы моторов и кузовов. И наконец, еще один потайной смысл: с многорычажкой не влезла бы фирменная опелевская выезжалка для велосипедов. А вот алюминиевая передняя подвеска досталась Astra от Insignia без изменений.

День полигонного сватовства – и мы уже почти уверены, что под венец идти надо. Невеста – барышня основательная, серьезная. И новых моторов в приданом много – два турбированных бензиновых 1,4 л и 1,6 л (140 л.с. и 180 л.с.) и 2-литровый турбодизель (160 л.с.). Если кому надо, два проверенных атмосферника – 100 и 115 сил. И что приятно, больше никаких “изитроников” – только 6-ступенчатый автомат. Опция для всех моторов, кроме базового 100-сильного.

Отлично, тем более что наша первая Astra – как раз дизельная с автоматом. Коробка хорошая, правда, изящества DSG ей не хватает. Переключения ощутимы, особенно при резком разгоне. Зато в России наконец появится дизель с автоматом. На Astra с дизелем 1,7 л и механикой мы даже не смотрим и наутро берем 1,4 Turbo с 6-ступенчатой ручкой. 140 сил и 200 Нм момента – вроде бы неплохо. Но особой прыти нет. Мотор постоянно приходится раскручивать, и просыпается он только ближе к 4 тысячам. Разгоняться на 5-6-й и тормозить двигателем на 3-й у этой Astra не получается. Зато новая подвеска действительно хороша. Задние колеса цепляются за дорогу, и Astra не так-то легко вывести из себя даже в предельных режимах. Едет почти так же хорошо, как Golf.

А в салоне уже никаких “почти”. Настоящая мини-Insignia! Удобный руль, приятная мягкая подсветка приборов, четкие циферблаты. И куча разных емкостей, укромных уголков и ниш. Что самое главное – как раз того размера, который нужен для распихивания Полезных Штук. Большие бутылки действительно влезают в карманы дверей, бумажники и мобильники ложатся в нишу на центральной консоли. Ничего сверхъестественного, но приятно, что Astra делали люди, которые не только живут автомобилями (новый слоган Opel), но иногда и живут в автомобилях.

В багажнике – умная и в то же время до гениальности простая система FlexFloor: фальшпол, который легким движением руки перемещается в одно из трех положений – совсем низко, посередине и высоко. Насколько это удобно, вы не поверите, пока не попробуете сами. Единственное, к чему можно придраться, – малюсенькая кнопка электронного ручника и толстенные передние стойки, закрывающие обзор. Но для полностью нового интерьера это пустяки.

Ну так что же, достойный это конкурент Golf или Focus? Более чем. Жениться? Обязательно! Но… невеста в последний момент выпрыгивает в окно. Какое там торжество опелевских технологий в российском автопроме… В лучшем случае отверточная сборка прежней Astra-седан. Эх, раньше надо было ее в загс тащить…

ТЕКСТ: ЛЕОНИД КОЧЕТКОВ

Как верить рекламе?

Если в советское время, в условиях дефицита, практически не было возможности выбора продуктов, то сейчас отовсюду слышится: «Приобретайте все у нас, наш товар — самый лучший, уникальный и вообще, единственный в своем роде». Создатели рекламы используют в своих роликах как и психологические методы воздействия на потребителя, так и особенности физиологии человека. Каждый день мы подвергаемся воздействию огромного количества рекламной информации. Как верить рекламе и стоит ли?

ТВ-реклама, в которой утверждалось, что йогурт Actimel поддерживает естественную защиту от болезней, недавно была запрещена британским Комитетом по стандартам в области рекламы. Главная претензия к Danone предъявляется к одной фразе из рекламного ролика: «Эффективная защита ваших детей научно доказана». Представители компании в свою защиту предоставили Комитету документы о проведенных медицинских исследованиях, однако все они были признаны бездоказательными. К примеру, большинство из исследований проводились на хронически больных детях, и эксперты не увидели прямой связи между улучшением самочувствия здоровых детей и приемом Actimel. «Чтобы успешно конкурировать с количеством бактерий в кишечнике, Вы должны выпивать примерно 50 тыс. бутылочек здорового йогурта каждый день», — заявил глава отделения хирургии и онкологии медицинского факультета Imperial College в Лондоне профессор Джереми Николсон.

Федеральная торговая комиссия США обязала компанию Reebok заплатить $25 млн за бездоказательную рекламу кроссовок EasyTone и RunTone, в которой утверждалось, что данная обувь укрепляет мышцы ягодиц на 28% лучше, чем любая другая спортивная обувь.

В Великобритании также подверглись нареканиям со стороны британского Комитета по стандартам в области рекламы косметические компании L’Oreal и Rimmel за рекламу туши, в которой актрисы снимаются с наращенными ресницами. Помимо этого утверждалось, что при использовании данного продукта ресницы удлинялись на 70%, что вводило покупателей в заблуждение. Реклама была запрещена и снята с эфира.

В России некоторые производители тоже были вынуждены отвечать перед Федеральной антимонопольной службой (ФАС). В 2009 году ликероводочный завод «Топаз» (ГК «Русский алкоголь») использовал в своей рекламе слоган «Водка №1 в России», однако не были указаны критерии, по которым определялось предполагаемое первенство. Таким образом, это выражение было признано незаконным. Также эксперты ФАС признали недобросовестной рекламную кампанию петербургского дилера «РРТ Юго-Запад», связанную с автомобилем Opel. Слоган «Opel Astra — и никаких фокусов с контрактами» был признан ненадлежащим сравнением с Ford Focus.

Однако у нас по-прежнему в широкой трансляции находится реклама Actimel. Помимо этого, мы часто слышим привлекательную рекламу косметических компаний, предлагающих тушь, многократно удлиняющую наши ресницы. Почему же так происходит? Мы поинтересовались у экспертов из МГИМО, какую рекламу следует запрещать и снимать с эфира и почему.

Елена Павловна Смольская, доцент кафедры связей с общественностью МГИМО: У нас существует закон о рекламе, который четко ее ограничивает. Там прописаны различные этические нормы, но их нарушения очень тяжело доказать, так как у каждого человека свои критерии морали: то, что одному кажется безнравственным, другому может нравиться. Запрещать сверх того, что есть, трудно, но затрагивая эту тему, мне сразу же вспоминается реклама Dirol, которая находилась в ротации на заре двадцатого века. Я очень хорошо ее запомнила, так как то, что там было показано, по жанру больше напоминало эротический ролик. Эротика, безусловно, существует во всем мире, однако существует какое-то даже не законодательное, а морально-общественное регулирование, согласно которому фильмы такого рода могут появляться на экранах только после определенного времени. Однако у нас этот ролик Dirol начинал транслироваться с самого утра, что, конечно же, является неприемлемым.

На мой взгляд, реклама обязана отвечать этическим нормам, должна быть достоверной, творчески эстетической и ни в коем случае не должна принижать потребителя. Не стоит принимать аудиторию за идиотов и показывать на экране несусветную чушь.

Меня поражает реклама всевозможных растворимых продуктов, так как она откровенно является недостоверной. К примеру, в рекламе лапши «Роллтон» утверждается, что она изготавливается из натуральных ингредиентов и содержит только натуральные приправы, овощи и так далее, несмотря на то, что всем прекрасно ясно, что это неправда.

Конкретно в России, в стране, где очень сильное экономическое расслоение, мне кажется, что немного безнравственно выглядят рекламные обращения, связанные с бесконечным шопингом. Всевозможные торговые центры продвигают идею, что шопинг — это искусство, и вообще, в жизни нужно только ходить по магазинам и больше ничего.

Еще мне вспоминается наружная реклама Московского кредитного банка, баннеры с которой висят по всей Москве. Там изображена блондинка, в деловом костюме и очках, что вроде бы ассоциируется у людей с работниками банка. Но декольте на блузке девушки настолько глубокое, что большинство потребителей не связывают слоган «Легко. Доступно» с доступностью кредитов. Эта реклама, безусловно, является пошлой и аморальной. Кроме того, я считаю, что не стоит играть на физиологических нюансах, когда речь идет о серьезных рекламодателях, это же не производитель нижнего белья. Необходимо более тщательно подходить к созданию рекламного сообщения, так как в первую очередь в глаза бросается картинка, а потом уже мы обращаем внимание на текст. Что касается того, что в других странах была запрещена реклама, которая в России до сих пор находится в трансляции, я могу сказать, что, для того, чтобы признать рекламу ненадлежащей, должна вмешаться ФАС. Она и сама следит за попаданием в эфир некорректной рекламы, но все-таки в большей степени она руководствуется поступающими туда жалобами. Конечно, это должны быть не просто анонимные сообщения, а, например, обращения от руководителей рекламного департамента какого-либо СМИ. Скорее всего, таких заявок еще просто не поступало.

Вообще, ФАС часто наказывает нарушающих закон рекламодателей. К примеру, в начале 2000-х годов она очень быстро вмешалась, когда по телевизору транслировалась реклама так называемых «зонтичных брендов». Тогда компании Davidoff, Мягков, Parliament, Гжелка, Ятъ, чья продукция ассоциируется у потребителя с табачными и водочными изделиями, проводили очень обширную кампанию. Владельцы брендов пошли на такую хитрость: под уже известными потребителю водочными марками рекламировалась якобы питьевая вода, которой, понятное дело, даже и не существовало в природе. Parliament «выпустил» под своим именем конфеты, однако в рекламном ролике коробка со сладостями, которая летала по экрану, очень напоминала пачку сигарет. После этого началась очень шумное разбирательство ФАС против таких вот нарушений.

Почему у нас еще не дошли до Actimel, я не знаю. Может быть, в России они предоставили какие-то документы, которые не предоставляли в Британии. А что касается туши, тут все немного сложнее. У нас ФАС может обратиться к рекламодателям с просьбой доказать, что в результате использования их продукта ресницы становятся на столько-то процентов длиннее. Производителю придется наносить тушь на натуральные ресницы, и если он сумеет доказать, что это — правда, то все претензии ФАС с него снимутся. Рекламная информация будет правдивой, будет соответствовать действительности. А рекламный образ — это уже другое. Ведь в рекламе прямым текстом не говорится, что нам показывают натуральные ресницы, которые становятся длиннее в результате использования продукта. Создается лишь визуальный образ при помощи наращенных ресниц. А сама информация заключена в тексте, поэтому придраться к нему нельзя, и это считается нормальным. Наверное поэтому косметические компании у нас и не трогают.

Александр Николаевич Алексеев, исполнительный креативный директор коммуникативного агентства EMCG, преподаватель кафедры «АДВ — маркетинговые коммуникации»: Я начну издалека. Для начала, я предпочел бы вообще ничего не запрещать, потому что на сегодня рекламная индустрия и так, на мой взгляд, слишком подвержена разного рода и не всегда основательным запретам. Однако, если все-таки запрещать, я зашел бы шире, и сказал бы, что надо запретить плохую рекламу. Несомненно, возникает встречный вопрос — что же такое плохая реклама?

Плохая реклама — это реклама стереотипная. Это повтор того, что мы уже многократно видели — те же лица, те же слова, те же цифры. Туда вполне попадают и известные «рекламные» прилагательные — уникальный, единственный в своем роде, самый лучший. То есть это использование определенного клише, которое людям уже приелось. Такая реклама раздражает, и потребитель ей не верит.

Однако очень сложно разграничивать плохую и хорошую рекламу. Тогда давайте попробуем начать с другого — не будем запрещать рекламу плохую, а будем поощрять рекламу хорошую.

Для этого существуют многочисленные рекламные фестивали, но может быть, этого недостаточно, может быть, этого не хватает? Может, нужно регулярно проводить что-то вроде зрительского голосования? Мы знаем, что различные фокус-группы и вообще то, что называется тестированием рынка, часто выводит нас на то, что существуют определенные рекламные ролики, плакаты и баннеры, которые очень нравятся людям. Потребители сами заявляют о том, что они хотят видеть. У нас, к сожалению, зритель очень мало вовлечен в рекламную индустрию. Обычно рекламодатели считают так: «Мы занимаемся рекламой и сами решаем, что из этого хорошо, а что плохо».

Так может, имеет смысл вытащить это на поверхность? И, таким образом, зайти с другой стороны — не запрещать плохое, а показать потребителям то, что им нравится, руководствуясь их же мнением. Ведь мы же сами до конца этого не знаем, у нас есть какие-то гипотезы, предположения, мнения клиентов, но не более того.

Дарья БУСАЛАЕВА,
студентка 2 курса факультета МЖ

Volkswagen отказался от слогана Das Auto :: Бизнес :: РБК

Руководство Volkswagen решило отказаться от слогана Das Auto, который ассоциировался с последними годами работы компании. Это делается в рамках новой рекламной кампании, которая должна стартовать в ближайшее время

Фото: REUTERS 2015

​Слоган Volkswagen Das Auto был предложен публике в 2007 году, когда Volkswagen руководил Мартин Винтеркорн. Фраза, упоминавшаяся в рекламных роликах (переводится: «Фольксваген» — это автомобиль»), была простой и запоминающейся, сообщает агентство Reuters. Однако после дизельного скандала, негативно отразившегося на имидже компании, новое руководство решило запустить новую рекламную кампанию с нов​​ым слоганом.

Эта тема серьезно обсуждалась на встрече руководителей компании в Дрездене. Как сообщил Reuters один из участников совещания, главным противником нынешнего слогана стал отвечающий за развитие бренда Volkswagen Херберт Дисс. Он указывал, что попытка охарактеризовать «Фольксваген» как единственный нормальный автомобиль, выглядит «абсолютистской» и не соответствует нынешней ситуации, при которой концерн вынужден отзывать тысячи автомобилей.

Агентство указывает, что Дисс практически не работал в концерне во времена Винтеркорна. В компанию он пришел в июле этого года из BMW.

Помимо этого на совещании была высказана мысль, что старый слоган не отвечал амбициям концерна добиться технологического прорыва в автомобильной отрасли и, в частности, создать собственный электромобиль.

Указывается, что руководство Volkswagen в целом разработало новую рекламную кампанию, однако ее детали пока не раскрываются.

В сентябре Агентство по охране окружающей среды США заявило, что программное обеспечение, установленное на автомобилях Volkswagen с дизельными двигателями, позволяет обходить проверку уровня выброса вредных веществ. После этого американские власти обязали компанию отозвать с рынка в стране 500 тыс. машин. Концерн вынужден был частично приостановить продажи ряда моделей дизельных автомобилей. Он признал, что неисправным ПО снабжено 11 млн авто по всему миру. Концерну грозит штраф в $18 млрд.

Позже американские власти обвинили немецкий автоконцерн в новых нарушениях. По данным ведомства, они коснулись автомобилей с трехлитровым дизельным двигателем, число которых в стране достигает приблизительно 10 тыс. штук. На этот раз агентство обнаружило дефектное ПО в Porsche Cayenne 2015​ модельного года, Audi A6 Quattro, A7 Quattro, A8 и Q5 2016 модельного года, а также Volkswagen Touareg 2014 модельного года.

В октябре Volkswagen впервые за 15 лет отчитался о квартальном убытке. Отрицательный результат обусловлен тем, что компания зарезервировала €6,7 млрд на издержки, связанные с «дизельным скандалом».​

Автор

Артем Филипенок

Новый слоган бренда Opel: «Die Zukunft gehört allen»

Через восемь лет после появления слогана «Wir leben Autos» («Мы живем автомобилями») Opel запускает новый слоган бренда как для национального, так и для международного использования. Тем временем тема кампании от Scholz & Friends «Umparken im Kopf» 2014 года сыграла ключевую роль в формировании общественного восприятия бренда. С новым слоганом от Scholz & Friends «Die Zukunft gehört allen» («Будущее принадлежит каждому») Opel занимает четкую позицию и подчеркивает тот стандарт, которого придерживается: демократизация технологий будущего и обеспечение доступности инноваций для всех.

Автомобильная промышленность сегодня сталкивается с большим количеством вопросов, имеющих решающее значение для ее выживания в будущем, чем когда-либо с момента изобретения двигателя Отто. В настоящее время в этом секторе происходит самое значительное изменение парадигмы на сегодняшний день: от бензина к электричеству, от оборудования к программному обеспечению, от автомобиля к мобильности. Автомобильные бренды должны противостоять этой реальности и перестать думать только о единицах энергии и киловаттах.

Выполняя соответствующее обещание «Zukunftsinnovationen für Jedermann» (инновации будущего для всех), Opel хочет внести важный вклад в создание лучшей мобильности в мире завтрашнего дня, доступной для всех.Глава отдела маркетинга Opel Тина Мюллер: «Новый слоган« Die Zukunft gehört allen »исходит от самой души Opel. Это клятва, позиция и долг — и, следовательно, гораздо больше, чем просто обещание продукта. Бренд является пионером в демократизации инноваций. С самого начала мы сделали премиальную технологию доступной широкому кругу покупателей. Новый слоган завершает линию от истории Opel до будущего бренда. Это наша цель и то, что олицетворяет бренд ».

Новый слоган был разработан креативным директором Scholz & Friends Нильсом Альценом: «Слоган — это не столько реклама, сколько отношение.С одной стороны, «Будущее принадлежит каждому» — это знамя, которое может привести к протестам — в те времена, когда некоторые люди хотят быть уверенными, что будущее принадлежит лишь избранным. С другой стороны, это обещание: сделать технологии класса люкс доступными каждому. Кроме того, как позиционирование бренда он также оказал сильное внутреннее воздействие. Это имеет большое значение для всех, кто работает в Opel. От специалиста по покраске до инженера ».

Франк-Майкл Шмидт, генеральный директор Scholz & Friends Group, добавляет: «Umparken im Kopf олицетворяет новый образ мышления, который преодолевает предрассудки.«Die Zukunft gehört allen» означает убежденность в том, что только вместе мы сможем победить в будущем. Таким образом, у этих двух лозунгов есть одна общая черта: они являются воплощением отношения, которое больше, чем бренд, и которое выходит далеко за рамки «автомобильной» категории ».

Взгляд в прошлое и настоящее служит тому доказательством: Opel всегда был двигателем прогресса и делал инновации доступными широкому кругу общества. Например, в 1909 году компания Opel, выпустившая «автомобиль доктора», стала первым производителем автомобилей, сделавшим автомобили доступными для широких масс.В 1924 году Opel был первой немецкой компанией, внедрившей конвейерное производство. А в 2016 году Ampera-E стал первым электромобилем на рынке, актуальным для широкой публики.

Помимо слогана бренда, этот взлет в новую эру также отмечен болтом-молнией Opel, модернизация которого также была окончательно оформлена Scholz & Friends. Новый логотип, в котором круг — символ мобильности, а колесо и молния — символ энергии и электричества, отражает основные принципы мобильности будущего.Редукционистский 2D-логотип с плоским дизайном делает Opel узнаваемым везде и везде: просто — прямо — без обходных путей.

Манифест OPEL

Мы не знаем, что нас ждет в будущем.
Но мы знаем, что это не может быть таким, как в прошлом.
Все должно измениться: наш мир, наши города, наша жизнь.
Чтобы положить конец авариям, шуму и выбросам.
Создавать технологии для гуманного образа жизни.
За планету, которую мы можем с гордостью передать нашим детям.
Мы стремимся к тому, чтобы каждый мог участвовать в этом изменении.
Почему то, что важно для всех, должно быть доступно лишь немногим?
Мы не всегда хотим быть первыми.
Но мы всегда хотим быть первыми, чтобы сделать лучшее доступным для всех.
Нельзя терять время.
Потому что только эти изобретения, доступные для всех
, действительно сделают мир лучше.

МИКРОЗИТ:
www.die-zukunft-gehoert-allen.de

КРЕДИТЫ

Creative
Главный креативный директор: Нильс Альзен
Исполнительные креативные директора: Кристиан Фриче, Йонас Келлер
Старший арт-директор: Феликс Умбах
Старший копирайтер: Йоханнес Милхоффер
Арт-директор Digital: Йоханнес Билли
Копирайтеры: Николас Эгелер, Дженнифер Лидделл Младшие арт-директора: Маттиас Вальброэль, Силья Уолтерс, Филип Шпенглер

Управление счетами
Международный директор: д-р Перси Сменд
Директор по обслуживанию клиентов: Катрин Стелцер
Директор по обслуживанию клиентов: Геро Кваст
Управляющий руководитель: Мейке Бёше
Директор по работе с клиентами: Натали Фукс
Младший менеджер по работе с клиентами: Дэвид Кампманн

Стратегия
Главный исполнительный директор: Франк-Майкл Шмидт
Директора по стратегии: Карена Бонгерц, Александр Джордан
Консультант по стратегии: Хеннинг Шредер

Кино, радио, телевидение
Руководитель производства: Кристоф Кёлер
Телепродюсер: Катрин Хаберманн

Искусство закупки
Руководитель отдела закупок произведений искусства: Керстин Менде

MerkenMerkenMerkenMerken

MerkenMerken

MerkenMerken

◀ ︎ ▶ ︎

• ▶ ︎

• ▶ ︎

Opel протыкает VW и слоган «Das Auto», прославляя Kadett B

До Astra компактной моделью Opel был Kadett. Вы можете узнать больше о происхождении Kadett / Astra в нашем обширном руководстве по этому вопросу, но вот в чем дело — Opel подталкивает VW к золотому юбилею Kadett B. Что этим пытается доказать немецкий автопроизводитель? Бьет нас. Дело в том, что Opel AG производила Kadett B с 1965 по 1973 год. Во время производственного цикла маркетологи появлялись в рекламе с надписью «Opel Kadett. Das Auto ». И все мы знаем, какая автомобильная марка придерживается образа жизни «Das Auto». Учитывая, что Volkswagen принял девиз «Das Auto» в 2007 году, мы почти уверены, что Opel имеет право тыкать в VW, но в соседнем выпуске есть чувство зависти.

Последний выпуск из Рассельсхайма называется «Kadett B празднует 50-летие:« Opel Kadett. Das Auto: «, а его вступление — это ». Opel использовал этот рекламный слоган для своего бестселлера, который продал более 2,6 миллиона единиц ». Не знаю, как вы, но тема этой автомобильной вечеринки по случаю дня рождения слишком банальна и не соответствует действительности. Самая продаваемая компактная модель Opel — Astra F, проданная 4,13 миллиона экземпляров с 1991 по 1997 год.

Нет ничего плохого в уходящем девизе производителя (Wir Leben Autos), но изюминка Kadett B — не совсем душа автомобиля. Празднование дня рождения 50-летия.Но на этом провокация не заканчивается. Найдите причину, по которой этот отрывок заслуживает упоминания в юбилейном пресс-релизе: «Задолго до того, как VW вошел в класс GTI, Rallye Kadett, представленный в 1966 году, был предшественником всех компактных спортивных автомобилей». Брюс Ли не разбирался в машинах, но однажды сказал, что хвастовство — глупое представление о славе.

В защите Kadett B у Opel было много дел с этой машиной. Дизайн спортивного автомобиля в стиле фастбэк вдохновлен оригинальным Mustang, который продавался в 120 странах.1-литровый двигатель модели S, а затем 1,9-литровый агрегат — вот о чем стоит помнить. И на этой разорвавшейся бомбе Opel может похвастаться тем, что B принял бортовую систему напряжения 12 В, когда «конкуренты из Кельна, Вольфсбурга и Мюнхена все еще довольствовались шестью вольтами». Мы поняли идею, хорошо? А теперь запустите уже Astra K .

«Будущее принадлежит каждому»: Opel представляет новое кредо бренда, новый логотип и новую кампанию Insignia с Юргеном Клоппом

• Четкое обещание бренда: Opel делает технологии будущего доступными для всех
• Инновации для людей: подход, укоренившийся в истории бренда
• Смена парадигмы: от автопроизводителя к поставщику услуг мобильной связи
• Для цифрового мира: новый Opel Blitz символизирует ясность и современность
• «Немецкие технологии для всех»: новая кампания Insignia с Юргеном Клоппом

МАНИФЕСТ OPEL

Мы не знаем, что нас ждет в будущем.

Но мы хотим, чтобы все были частью этого.

Почему то, что важно для всех, должно быть доступно только немногим?

Прогресс, который положит конец шуму, выбросам и авариям.

Сеть, которая приближает нас к тем, кто для нас больше всего значит.

Машины, которые адаптируются к своим водителям, а не наоборот.

Мобильность, доступная практически каждому.

Технология, развивающаяся вместе с человечеством.

Мы не всегда хотим быть первыми.

Но мы всегда хотим быть первыми, чтобы сделать будущее доступным для всех.

Потому что новые изобретения могут изменить мир только тогда, когда они доступны каждому.

Рюссельсхайм. «Будущее за каждым» — это новое кредо бренда Opel, которое подчеркивает собственные ожидания компании: Opel демократизирует технологии будущего и делает их доступными для всех. Такой подход укоренился в истории бренда и подтверждается такими примерами, как введение трехкомпонентного каталитического нейтрализатора в стандартную комплектацию (1989 г.), оснащение всех легковых автомобилей полноразмерными подушками безопасности (1995 г.), дебют персонального помощник по подключению и обслуживанию Opel OnStar (2015) и текущий вывод на рынок революционного электромобиля Opel Ampera-e с запасом хода 520 километров (согласно NEDC). В рамках кросс-медийной кампании нового флагмана Insignia впервые будут представлены новое заявление бренда и усовершенствованный логотип Opel в виде молнии. Юрген Клопп — идеальный посланник нового кредо бренда.

Автомобильная промышленность меняется быстрее и коренным образом, чем когда-либо прежде. Сам автомобиль больше не находится в центре внимания. Вместо этого основное внимание уделяется мобильности людей — смене парадигмы. От механики до цифровых технологий, от топлива до электричества, от владения автомобилем до мобильных решений с учетом конкретных ситуаций.«Новое заявление« Будущее принадлежит каждому »берет свое начало в душе Opel. Это обязательство, подход и обязательство — и, следовательно, намного больше, чем простое обещание продукта », — сказала директор по маркетингу Opel Тина Мюллер. «Бренд является пионером в демократизации инноваций. Мы всегда делали премиальные технологии доступными для широкой аудитории. Новое заявление ликвидирует разрыв между историей Opel и будущей программой бренда. Это то, что нами движет, и это то, что олицетворяет бренд Opel », — добавила Тина Мюллер.

Пять слов, одно сообщение: Opel внедряет инновации для всех

В новом заявлении подчеркиваются две стороны позиционирования бренда Opel: « Будущее… » — эта ссылка показывает, что передовые мобильные решения возможны только при постоянных инновациях.Это то, над чем Opel работает ежедневно. «… для каждого» подчеркивает, что эти решения и технологии будущего не только эксклюзивны для избранных, но и предназначены для всех. «Будущее — это не элитарная роскошь, а качество жизни для всех», — сказала Тина Мюллер. Opel всегда был пионером в демократизации инноваций и премиальных технологий. Внедрение трехкомпонентного каталитического нейтрализатора и оснащение всех легковых автомобилей полноразмерными подушками безопасности рассматриваются как вехи в повышении осведомленности об окружающей среде и безопасности.Совсем недавно модный матричный свет IntelliLux LED ^® для среднего и компактного сегментов, персональный помощник по подключению и обслуживанию Opel OnStar и революционный электромобиль Opel Ampera-e являются яркими примерами. Эти технологии делают вождение безопаснее и приятнее, другими словами, лучше для людей. «Инновации, которые мы хотим предлагать, разрабатываются не инженерами для инженеров, а инженерами для людей», — сказала Тина Мюллер. Таким образом, Opel хочет внести решающий вклад в более гуманный мир мобильности.Мир завтрашнего дня, который будет характеризоваться автономным, электрическим вождением, в котором люди всегда будут мобильны и связаны друг с другом — в соответствии с девизом « Будущее — это каждого».

«Это кредо бренда — это подход к внешнему миру и внутренняя миссия: оно также является сильным внутренним сигналом для наших сотрудников, которые ежедневно вкладывают душу в дело будущего», — добавила Тина Мюллер. Новое позиционирование бренда было разработано в сотрудничестве со Scholz & Friends.Агентство уже отвечало за кампанию Umparken im Kopf в 2014 году, одну из самых успешных автомобильных кампаний в Германии, и это сыграло свою роль в возвращении марки Opel. «’Umparken im Kopf’ олицетворял новый образ мышления, преодолевающий предрассудки. «Будущее принадлежит каждому» означает убежденность в том, что мы можем управлять будущим только вместе. У обоих заявлений есть одна общая черта: они воплощают в себе отношение, которое больше, чем бренд, а также выходит за рамки «автомобильной» категории », — сказал Франк-Майкл Шмидт, генеральный директор Scholz and Friends.

Начало новой эры также символизирует новый Opel Blitz. Решающее значение имеет концентрация на главном. И поэтому рекомендации по изменению дизайна логотипа Opel были ясны и упрощены. Таким образом, на сегодняшний день во всех каналах связи будет использоваться логотип Opel с четким двухмерным изображением. Очевидно, что основные компоненты отличительного логотипа Opel будут сохранены — с кругом в качестве символа колеса и вспышкой молнии как знаком чистой энергии. Легко узнать даже с первого взгляда: просто — прямо — сразу.

Как реализуется современный стиль руководства: новый Insignia с технологией премиум-класса для всех

Новый Opel Insignia точно показывает, что означает это кредо в отношении продукта. Новинка является первым серийным автомобилем с новым логотипом — в данном случае в 3D — и предлагает более широкий спектр интеллектуальных технологий, чем любая другая модель в своем сегменте. Предложение простирается от модного матричного света IntelliLux LED® и ультрасовременной системы полного привода до умных систем помощи водителю и проекционного дисплея.Выгодное предложение, особенно для покупателей, которые до сих пор проявляли больший интерес к дорогим премиальным брендам. Другими словами, новый Insignia — настоящий лидер, сделанный в Германии. Соответственно, новую коммуникационную кампанию на 360 градусов открывает слоган «Немецкие технологии для всех», а в главной роли — представитель марки Opel Юрген Клопп.

Необычный основной рекламный ролик кампании, которая начинается немедленно, дает понять: «Это новый стиль лидерства.Авторитетный, но не диктующий. Расчет — и понимание чувств. Идем вперед — и забираем всех с собой. Новый Insignia. Немецкие технологии для всех ». Руководить спереди, мотивировать — и никого не оставлять позади. Новая Insignia как раз подходит для таких людей, потому что это машина для тех, кто знает, что действительно важно. Кто может представить это лучше, чем доступный и нестандартный Юрген Клопп?

«Время для нового стиля руководства. Это воплощено во всех наших новых продуктах, прежде всего в новой Insignia, спроектированной, разработанной и изготовленной в Рюссельсхайме.Результат немецкой инженерии; наш флагман предлагает технологии премиум-класса, ранее известные только в автомобилях класса люкс. Границы соглашения? Их нужно пересечь », — говорит директор по маркетингу Opel Тина Мюллер.

Таким образом, слоган «Немецкие технологии для всех» лежит в основе всеобъемлющей 360-градусной коммуникационной кампании для новой Insignia, которая начинается сейчас во всех средствах массовой информации — от телевидения, Интернета и социальных сетей до радио, печатной рекламы и рекламные щиты.

Фильмы кампании: новый Insignia использует преимущество

Новый Insignia — настоящий командный игрок, открывающий новые возможности. Об этом свидетельствуют и другие рекламные объявления, в которых представлены новинки флагмана Opel; технологии премиум-класса, которые дают Insignia преимущество и помогают другим участникам дорожного движения в этом процессе.

Новые лидеры демонстрируют широкое поле зрения и не теряются в темноте — с новаторским светодиодным матричным светильником .Кроме того, они лидируют в области — не теряя сцепления с дорогой, благодаря усовершенствованному полному приводу с вектором Twinster . Забронировать номер в отеле из машины? Нет проблем с OnStar ^[1] . Это услуги, которые делают жизнь проще — всем.

Дополнительные преимущества новой Insignia можно увидеть в Интернете. На YouTube пользователи Интернета могут увидеть, как Insignia предлагает комфорт бизнес-класса и ставит безопасность на первое место в шести короткометражных фильмах, в которых представлены эргономичные сиденья премиум-класса AGR, автоматическая задняя дверь и автоматическое экстренное торможение с распознаванием пешеходов. Insignia дополнительно предлагает типичную для Opel первоклассную связь с IntelliLink и интеграцию со смартфоном, а также Opel OnStar, который включает круглосуточную экстренную помощь и новые услуги, такие как бронирование номеров в гостиницах и расположение парковки ^[2] .

Кампания в социальных сетях: «Последнее слово всегда за начальником: спасибо!»

Opel объясняет, что представляет собой Insignia нового поколения, с помощью сообщений для конкретных целевых групп и специальных «Полезных советов» в социальных сетях, таких как Facebook и LinkedIn.Язвительные советы, такие как «последнее слово всегда за боссом: спасибо», показывают, что командные игроки идут дальше по жизни. Новый Opel Insignia — яркий пример спортивного элегантного внешнего вида, оснащенный передовыми технологиями и классной сдержанностью.

Как и в случае с другими кампаниями Opel, креативное агентство Scholz & Friends Hamburg отвечает за кампанию Insignia на 360 градусов. Креативный директор Нильс Альзен: «Новая Insignia — это не машина для автократов! В мире, которым некоторые люди хотели бы управлять в одиночку, это сильное и своевременное сообщение.С кампанией Insignia в стиле блокбастеров мы призываем к более интегрированному стилю руководства ».

С новым кредо бренда Opel « Будущее — это каждого», которое является обязательством, отношением и обязательством наряду с крупнейшим продвижением продукции в истории компании («7 из 17»), бренд идеально настроен на будущее.

^[1] Через Booking.com . Требуются адрес электронной почты и кредитная карта.
^[2] Via Parkopedia.

Контакты

Аксель Сигерс
Менеджер Marken- und Motorsport-Kommunikation
Тел .: +49 6142 / 7-75 496
Мобильный: +49 151/16 41 95 70
[email protected]

Александр Базио
Помощник менеджера по коммуникациям по продукту и жизненному циклу
Тел . : +49 6142 / 7-66 171
Мобильный: +49171971 4992
[email protected]

фактов об Opel для детей

Opel , полное название Adam Opel AG , производитель автомобилей из Германии, основанный в 1862 году.С 1929 года Opel является немецкой маркой американского автопроизводителя General Motors. В Opel работает около 35 000 человек. Штаб-квартира компании находится в Рюссельсхайме, Германия. Другие немецкие заводы находятся в Айзенахе и Кайзерслаутерне. В Великобритании автомобили Opel называют Vauxhall. Позже Opel будет разрабатывать автомобили для GMDAT и до сих пор проектирует их для GM Korea. С 2007 по 2009 год три модели Opel (Antara, Astra и Vectra) продавались в США под маркой Saturn. После прекращения производства Saturn Buick стал ответственным за импорт моделей Opel.Единственные автомобили Buick, которые не являются Opels, — это Enclave CUV и полноразмерный седан LaCrosse.

Модели автомобилей

Легковых: Адам | Антара | Ampera | Астра | Каскада | Корса | Знаки отличия | Карл | Мерива | Мокка | Зафира Турер

Коммерческие автомобили: Combo | Виваро | Мовано

Концепт-кары: Antara GTC | Astra OPC X-Treme | Эко Спидстер | Flextreme | Flextreme GT / E | Лягушонок | Концепция GTC | Концепция Insignia | Концепция Монцы | RAK e | Сноутреккер | Trixx

Исторические автомобили: Agila | Адмирал | Аскона | Блиц | Calibra | Коммодор | Дипломат | Фронтера | GT | Kadett | Kapitän | Манта | Монтерей | Монца | Олимпия | Омега | Рекорд | Сенатор | Signum | Синтра | Спидстер | Тигра | Вектра

Текущий модельный ряд

В следующих таблицах перечислены текущие и объявленные серийные автомобили Opel по состоянию на 2017 г . :

Легкие коммерческие автомобили

Корсаван		Легковой фургон
Комбинированный		Цельнометаллический фургон
Виваро		Легкий коммерческий автомобиль
Мовано		Легкий коммерческий автомобиль

Модели OPC

Opel производит высокопроизводительные производные от своих автомобилей, разработанные OPC.

Астра OPC		Компактный спортивный автомобиль
Корса OPC		Супермини

Снятые с производства модели

Картинки для детей

• Статуя Адама Опеля в Слайго

• Реклама швейных машин Opel Perfecta (1901)

• Opel Admiral кабриолет (1937–1939)

• Opel Kapitän (1938-1940)

• Сборка Opel Blitz на Opelwerk Brandenburg (1936)

• Военный грузовик Opel Blitz в Италии (1944)

• Одно из административных зданий в Рюссельсхайме.

• Opel продукт 1940-х: холодильник «Frigidaire»

• Opel Rekord P1 (1957–1960)

• Opel Vectra C, выпускался с 2002 по 2008 год

• Д-р Карл-Томас Нойман Генеральный директор Opel Group с марта 2013 г.

• Opel Adam R2 Rallye на Женевском автосалоне 2013

• 1862: инициалы Адама Опеля

• Орнамент капота Opel Olympia (1935–37)

• 1937: Орнамент капюшона, летящий сквозь кольцо

• Орнамент капота автомобиля Opel 1937 года, типичный для многих других Opel того времени

• Логотип на крышке запасного колеса 1938 Kapitän

• Логотип на задней части 1951 Kapitän

• Saturn Astra XE пятидверный

Это сложно.

..и уже несколько десятилетий

Планируемое приобретение группой PSA компании Opel, о котором было объявлено в понедельник, положит конец почти 90-летнему владению General Motors, которое с течением времени становилось все более бурным и ожесточенным.

Компания Opel была основана в 1862 году Адамом Опелем для производства швейных машин. Его сыновья продвинули компанию в сторону массовой мобильности, сначала производя велосипеды, а затем построив свой первый автомобиль, Opel Lutzmann, в 1899 году. Тридцать лет спустя первый в мире экономический кризис поставил под угрозу ее существование, и наследники согласились продать компанию в 1929 г. — General Motors за 33 миллиона долларов.

Первоначально Opel процветал под руководством GM, став первым немецким автопроизводителем, производящим более 100 000 автомобилей в год. В 1939 году, когда в Европе разразилась Вторая мировая война, Opel уже четвертый год подряд хвастался, что является крупнейшим производителем автомобилей в Европе.

Во времена Третьего рейха автопроизводитель «парил под свастикой», поставляя немецкую военную машину, как писал историк Генри Эшби Тернер в своем официальном отчете «Дженерал Моторс и нацисты». Грузовик Opel, получивший название Blitz, стал стандартным транспортным средством для войск Вермахта.GM неоднократно заявляла, что потеряла контроль над своим немецким подразделением во время войны, хотя формально сохранила за собой право собственности на свою дочернюю компанию.

После войны компания Opel произвела фурор, выпустив такие высококлассные модели, как Admiral, которые легко конкурировали с лучшими автомобилями BMW того времени. «В течение многих лет офицер Рюссельсхайма в море был единственной альтернативой S-классу», — писало немецкое издание Auto Motor und Sport.

Репутация Opel в области качества, подкрепленная его многолетним рекламным слоганом «Opel надежный», поставила производителя почти на премиальный уровень.В 1972 году Opel даже продал на внутреннем рынке Германии больше автомобилей, чем Volkswagen, чей Beetle выдохся.

Длинный спуск

Но затем начался долгий спуск. VW нанес ответный удар, приземлившись два года спустя, выпустив первый Golf, хит-блокбастер. Между тем, испытывающие нехватку топлива седаны Opel пострадали от начала нефтяного кризиса.

Специалист по сокращению расходов GM, Хосе Игнасио Лопес, помог повысить прибыльность, но ценой долгосрочного будущего Opel. При испанском менеджере поставщиков выжимали изо всех сил.Это принесло Лопесу нелестное прозвище «Рюссельсхаймский душитель».

Вскоре бренд столкнулся с самыми разными проблемами качества, что сильно подорвало его репутацию в сфере надежности. Доля рынка Opel в Германии, которая еще в 1995 году составляла 17 процентов, упала в последующие годы до 8,4 процента в 2008 году. компании, возглавив обвинение в адрес руководителей, присланных из Детройта, которые рассматривали Рюссельсхайм только как ступеньку на корпоративной лестнице.

Вместо разработки бизнес-модели, стратегии бренда и последующего производства продуктов, необходимых для удовлетворения потребностей клиентов, стратегия GM для Opel многими рассматривалась как краткосрочная, в которой приоритет отдавался достижению квартальных показателей прибыли на акцию.

Банкротство GM

Когда GM подала заявление о банкротстве в 2009 году, Франц оказался прав.

Канцлер Германии Ангела Меркель согласилась профинансировать Opel за счет денег немецких налогоплательщиков только при условии, что GM продаст Opel консорциуму, возглавляемому канадским поставщиком Magna International.

Выйдя из банкротства, GM в последний момент отменила сделку, потребовав вместо этого получить ту же государственную помощь, что и Magna. Тогдашний генеральный директор GM Эд Уитакр отправил своего новоназначенного босса Opel Ника Рейли в европейское турне из одной страны в другую с просьбой о подачках налогоплательщиков.

Какое бы правительство ни предложило самую высокую цену, после удара топором сократится меньше всего рабочих мест — подход, который разозлил политиков. В конце концов Уайтэкр уступил и раздраженно заметил в интервью немецкой газете, что «Если миссисМеркель не хочет нам ничего предлагать, тогда мы просто заплатим за это сами. Может быть, это сделает вашего канцлера счастливым ».

Но на этом проблемы Opel

не закончились. Вдобавок к самодельным проблемам пришла Великая рецессия, во время которой продажи автомобилей в Европе упали до 20-летнего минимума, что потребовало дальнейшего сокращения в компании.

В начале 2012 года GM сообщила СМИ о планах закрытия заводов, пригрозив закрыть либо Бохум в Германии, либо порт Элсмир в Великобритании, одновременно ведя переговоры о снижении заработной платы на обоих предприятиях.Это ужасно обернулось для менеджмента, что привело к рекордно низкой доле покупателей частных автомобилей в Германии для этой марки — всего 5,2 процента — меньше, чем у чешского импортного бренда VW Skoda.

Длинные, затянувшиеся негативные сообщения в СМИ стоили бренду Opel симпатии и отпугивали покупателей, сказал в то время Фердинанд Дуденхёффер, глава Немецкого центра автомобильных исследований.

Бохум в Германии был закрыт в конце 2014 года. Это первый немецкий автомобильный завод за последние десятилетия, который был закрыт любым автопроизводителем, и третий завод для этой марки после Антверпена в Бельгии в 2010 году и Азамбуджи в Португалии до этого. Между тем штат сотрудников Opel сократился с 50 000 человек в Европе до примерно 35 000 человек.

После того, как GM наняла бывшего генерального директора Continental и босса Volkswagen в Китае Карла-Томаса Ноймана, чтобы он возглавил Opel, бренд начал стремиться к прибыльности. Несмотря на то, что до конца прошлого года компания вложила в компанию еще 4 миллиарда евро, ущерб, нанесенный за предыдущее десятилетие, был просто слишком велик. Opel так и не удалось увеличить продажи настолько, чтобы достичь черных результатов, и закончил прошлый год 17-м убытком подряд.

«Этой компании нужна помощь», — сказал об Opel глава PSA Карлос Таварес 23 февраля на конференции PSA по финансовым результатам за 2016 год. «Создание красных чернил в течение 10 лет и сжигание 1 миллиарда евро денег каждый год не будет длиться вечно. »

Ключевые даты в истории Opel

1862: Адам Опель начинает производство швейных машин в Рюссельсхайме, Германия.

1901: Opel начинает совместное производство автомобилей с французской автомобильной компанией Darracq.

1902: В продажу поступил первый автомобиль, полностью построенный братьями Опель.

1909: Opel представляет недорогой автомобиль, известный как «Автомобиль доктора».

1923: Экономический кризис в Германии вынудил закрыть завод Opel.

1924 : Opel возобновляет производство модели «Tree Frog» после изучения методов производства Генри Форда.

1929: General Motors покупает 80% акций.

1931: Opel становится 100% дочерней компанией GM.

1945: Более половины основного завода Opel разрушено бомбардировками союзников.

1947: Возобновление производства автомобилей.

1948: В послевоенный период GM вновь берет на себя управление.

1962: Opel открывает второй по величине завод в Бохуме.

1982: Начало производства Opel Corsa на новом заводе в Сарагосе, Испания.

1992 : В Айзенахе на территории бывшей Восточной Германии открывается современный завод.

1998: Обновленный Opel Astra становится самым продаваемым автомобилем GM в Европе.

«Отношения GM и Opel с годами стали бурными», впервые появившееся в Automotive News 3 мая 2017 года.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

«Opel показывает, где он стоит»

Обстановкой служил почтенный старый производственный цех К48, лишнего места не было.Пионеры, новаторы и ведущие представители мобильного сектора собрались во вторник на конференцию OPELxWIRED future.mobility. В ходе оживленных презентаций и обсуждений основное внимание было уделено новым тенденциям и технологиям, которые меняют наши пути к путешествиям. Один день, посвященный мобильности будущего. А также в будущее мобильного бренда Opel. Тина Мюллер, вице-президент и директор по маркетингу Opel Group, представила новое заявление бренда «Будущее принадлежит каждому.”

Также присутствует: Юрген Клопп. Футбольный клуб «Ливерпуль» Менеджер забрал свой новый Insignia Grand Sport на заводе, а также продлил контракт в качестве представителя марки Opel. «Мы очень рады, что Юрген остался членом семьи Opel. Он идеально подходит для бренда — он искренне принимает все, что Opel уже представляет сегодня и что хотел бы быть в будущем. Будущее за каждым, и мы разделим его путешествие с Юргеном Клоппом », — сказала Тина Мюллер.

---

«Будущее принадлежит каждому»:
Что стоит за новым заявлением о бренде

---

Тина Мюллер: Заявление является обязательством, поэтому это гораздо больше, чем простое обещание продукта: «Будущее принадлежит каждому» подчеркивает проблему, которую компания поставила перед собой. Opel демократизирует технологии будущего и делает их доступными для всех. Эта позиция глубоко укоренилась в истории бренда, потому что мы всегда делали премиальные технологии доступными широкому кругу клиентов.Opel установил трехкомпонентные каталитические нейтрализаторы на всех своих автомобилях в качестве стандартной функции в 1989 году. Другой хороший пример — персональный онлайн-помощник и сервисный помощник Opel OnStar с его автоматической системой помощи при авариях. Или совсем недавно: запуск на рынок Ampera-e, Tesla для масс.

Юрген Клопп: Слоган «Umparken im Kopf» (разворот в голове) был просто потрясающим! Теперь вы придумали еще один, который заставляет меня задуматься: «Черт возьми, почему я не подумал об этом? Это чрезвычайно позитивное сообщение, выражающее большой оптимизм.Сделать все инновации доступными для всех — это то, что Opel хочет сделать, и я очень рад этому.

---

Юрген Клопп на вчерашней конференции OPELxWIRED future. mobility в Рюссельсхайме, где он и Тина Мюллер представили новую кампанию Insignia.

---

Новая кампания Insignia:
Как обещание достигает дороги

---

«Мне нравится новый Insignia.
В Ливерпуле мы бы сказали:
Это огромно.”

–– Юрген Клопп ––

Тина Мюллер: Кросс-медийная кампания по новому флагманскому автомобилю — это первая реклама нового бренда и изысканный логотип в виде молнии. Новый Insignia прекрасно демонстрирует, что означает обещание нашего нового бренда с точки зрения продукта. Insignia предлагает ряд интеллектуальных технологий, не имеющих аналогов в своем сегменте, от новаторских светодиодных матричных светильников до проекционного дисплея. Сильное предложение, которое также или особенно привлекательно для клиентов, которые до сих пор только просматривали дорогие бренды премиум-класса.Другими словами: новый Opel Insignia — настоящий лидер — сделано в Германии. В соответствии с этим, новая коммуникационная кампания 360 ° начинается со слогана «Немецкие технологии для всех». Автомобиль для всех, кто ценит то, что действительно важно. Кто может лучше представить это, чем представительный, нетрадиционный футбольный менеджер Юрген Клопп?

Юрген Клопп: Съемка телевизионной рекламы с Opel — это всегда отличное впечатление. Атмосфера на съемочной площадке в Барселоне была великолепной. И съемочная группа действительно была чем-то особенным.Я никогда не встречал столько людей с таким количеством татуировок в стольких разных местах. Что касается моего серьезного выступления в рекламе: я очень люблю смеяться, но не весь день. В новой рекламе я в основном выгляжу расслабленным, но, полагаю, я такой. Мне очень нравится, что мой сценарий сведен к минимуму, потому что я не великий актер. Хотя собака, которая была на съемках, тоже не выглядела рожденной для игры. Так что я действительно доволен объявлением. Думаю, это нравится молодым людям, в целом это действительно круто. Думаю, это очень подходит Опелю.

---

↑ Необычная главная реклама действующей кампании.

---

Внутренний сигнал:
Как новое обещание определяет повседневную работу

---

Тина Мюллер: Новое обещание бренда также является мощным внутренним сигналом для наших сотрудников, которые вкладывают свое сердце, душу и страсть в будущее в свою повседневную работу. Дело не только в зарплате в конце месяца.Мы все хотим быть частью чего-то большего. Сделать инновации доступными для всех — одна из таких целей, которой стоит полностью посвятить себя.

Юрген Клопп: Когда шесть лет назад я начинал в качестве представителя бренда, отношение к Opel было невысоким. Тем временем он полностью изменился. Я сам замечаю это снова и снова, когда выезжаю на дорогу в своем Insignia. Я встречал много людей, которых эта машина просто впечатлила. Вы все проделали огромную работу.В эти трудные времена добиться такого поворота в имидже — это нечто особенное. И я очень горжусь тем, что знаю, что тоже немного помог в этом отношении — или, по крайней мере, я не стал этому препятствовать. Я также хотел бы сказать большое спасибо: за шесть лет, что я езжу на Opel, у меня ни разу не было поломок!

---

Новый логотип: Ясность для новой эры Наряду с заявлением бренда, новый символ молнии также знаменует наступление новой эры.Очень важно сосредоточить внимание на главном. Ясность и простота — вот что было кратко при изменении дизайна логотипа Opel. Теперь сразу же на всех каналах связи появится символ молнии с четким двухмерным изображением. Основные элементы остаются прежними — круг, символизирующий колесо, и вспышка молнии, символ чистой энергии. Сразу узнаваемый где угодно с первого взгляда: просто — прямо — прямо.

---

июнь 2016

Estrace Online
Купить Advair Online
Купить Combivent без рецепта
http: // Allergyremediesonline.org / rhinocort /

Обзор

Opel Astra 2020: Icon Reborn

Возрождение иконы. Это слоган, который Opel дал Astra для рестайлинга 2020 года. Хотя термин «возрожденный» может показаться несколько натянутым, если честно.

Но изменения, какими бы незначительными они ни были, на самом деле приводят к улучшениям в реальном мире. Но я к этому вернусь чуть позже. Во-первых, краткий урок истории.

Opel выпустил Astra еще в 1991 году.И он выдержал испытание временем, поколение за поколением Astras сходило с конвейера. За три десятилетия с момента своего появления на рынке Opel продал более 8 миллионов автомобилей Astra. Или, если быть более конкретным, около 8,17 миллиона человек с 1997 года (я не мог найти никаких цифр, датированных более ранним временем).

В этой новой Astra внесено множество изменений, которые призваны сохранить свежесть и актуальность этого автомобиля в 2020 году. И по большей части Opel преуспел.Но не во всех аспектах. Позвольте мне углубиться дальше.

Визуально не так много очевидных различий между моделью до фейслифтинга и этой новой Astra 2020 года. Светодиодные фары, а также панели капота и дверей, задний бампер позаимствованы из более старой модели, а также хромированная полоса вдоль линии крыши и задней стойки.

Но эта новая Astra получила переработанную переднюю панель с более чистой решеткой радиатора с меньшим количеством хрома. У него также переработанный передний бампер, который соединяет противотуманные фары с вентиляционными отверстиями, и теперь он имеет 17-дюймовые легкосплавные диски.В целом силуэт автомобиля остался прежним. Это все еще очень Astra.

Интерьер также был немного переделан: появилась новая информационно-развлекательная система с меньшим количеством физических кнопок. Хотя вся консоль приборной панели похожа на более старую модель, эргономика старой модели уже была хорошей, поэтому я понимаю решение Opel придерживаться той же формулы. Новая информационно-развлекательная система поставляется с Apple CarPlay и Android Auto, поэтому вы можете управлять навигацией и музыкой без помощи рук.

Большое пространство для ног сзади, сзади достаточно места для двух взрослых. Три — это натянуто, но возможно, хотя пассажирам на среднем сиденье может показаться немного тесновато. Как и в случае с Astra до рестайлинга, вы получаете 370 литров багажного отделения. Сложите задние сиденья, и он расширится до 1210 литров, что даст ему преимущество над другими автомобилями этого класса. Низкий порог багажника облегчает погрузку и разгрузку багажа. А пластиковая накладка на губе защищает лакокрасочное покрытие.

Под капотом лежит GM 1.4-литровый трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, который развивает здоровую мощность в 145 лошадиных сил, что значительно превышает предел COE категории А. Заявленная комбинированная экономия топлива составляет 5,2 л / 100 км, или 19,2 км на литр. Но во время нашего теста наша экономия топлива составляла в среднем 19-20 км на литр, что чертовски близко к спецификации. На самом деле немного лучше. Но, конечно, спецификации производителя не всегда точно отражают реальную статистику, так что относитесь к этому с недоверием.

В дороге Astra спокойна и податлива.Подвеска адекватно поглощает неровности и ямы на дороге. Это не гладко, но для компактного хэтчбека вполне прилично. Кабина достаточно хорошо изолирована, шум от шин и ветра не так заметен.

Но pièce de résistance — это рулевое управление. Вернее, насколько он острый. На узких извилистых дорогах машина наклоняется в повороты с минимальным креном кузова и очень небольшой недостаточной поворачиваемостью. Когда даже вы немного нажимаете на педаль газа, Astra не подает никаких признаков колебания или колебания.И его свет. Очень-очень легкий.

Однако есть изъян. Моя самая большая претензия к этому автомобилю — бесступенчатая трансмиссия (CVT). Как бы мне ни не нравились вариаторы, я соглашусь, что они действительно творит чудеса для экономии топлива. И эта новая коробка передач улучшает экономию топлива Astra на 10% по сравнению со старой моделью. Но все это происходит за счет подачи мощности и отклика дроссельной заслонки. И хотя Astra не предназначена для установления рекордов трассы, непостоянство коробки передач может стать проблемой при обгонах или преодолении крутых дорог.

Перевод рычага переключения передач в ручной режим тоже не имеет большого значения, лишь незначительное улучшение реакции. Тем не менее, «ручные» передаточные числа вариатора не подходят для обычного автоматического гидротрансформатора или коробки передач с двойным сцеплением. Но для обычных поездок по городу или шоссе это, вероятно, не будет проблемой для большинства водителей.

Системы безопасности в изобилии присутствуют в Astra 2020 года с датчиками давления в шинах и соответствующими индикаторами расстояния. Он также оснащен системой помощи при удержании полосы движения, которая усиливает рулевое управление, если вы начинаете отклоняться слишком далеко от полосы движения, предотвращая случайное врезание в других водителей. К круиз-контролю нужно немного привыкнуть, но если вы все правильно поняли, он работает неплохо. И система Advanced Park Assist действительно работает, несмотря на то, что она довольно легко отключается, когда вы много ищете. Но как только автомобиль найдет подходящее перпендикулярное или параллельное место, поверните его задним ходом, и машина сделает всю работу.Хотя это может занять некоторое время, в зависимости от размера парковочного места.

Таким образом, Opel Astra — автомобиль, которым можно ездить каждый день. Просторный, легкий и достаточно компактный, чтобы перемещаться по узким дорогам Сингапура. Несмотря на слегка устаревший стиль, коробку передач вариатора и шаткую парковочную систему, это жизнеспособный вариант для тех, кто хочет купить семейный хэтчбек. И с такой ценой трудно найти другую машину этого класса, которая могла бы делать то, что делает Astra. И для подавляющего большинства потребителей этого более чем достаточно.

---

Мы понимаем, что владение автомобилем требует больших финансовых затрат. Наша торговая площадка предназначена для того, чтобы помочь вам получить лучшие предложения, принять правильное решение и сэкономить деньги! Просмотрите нашу лучшую коллекцию качественных автомобилей у вас под рукой или запланируйте сеанс видеосвязи в режиме реального времени, не выходя из собственного дома по телефону UCARS .

Нравится:

Нравится Загрузка …

.