Ситроен с4 ошибка тормозной системы: Тройная ошибка тормоза абс двигатель — C4, 2010 — Много Курсов

Содержание

Проверка действия тормозов автомобиля: признаки неисправности

Вопросы, рассмотренные в материале:

Что указывает на необходимость проверки действия тормозов
Как осуществлять проверку действия тормозов
Как провести экспресс-проверку тормозной системы авто

Тормозная система автомобиля определенно является одной из важнейших, и она требует регулярной проверки. Если водитель не будет обращать внимания на явные знаки, сигнализирующие о неисправности в системе, он может в результате поплатиться жизнью. Это объясняет, как важно вовремя проводить в автомобиле проверку действия тормозов.

5 признаков, указывающих на необходимость проверки действия тормозов автомобиля

На необходимость обслуживания тормозной системы в первую очередь указывают такие признаки, как аварийная сигнализация индикатора ABS или сигнал ошибки тормозной системы на приборной панели, посторонний скрежет при езде, свист или скрип при торможении и субъективное ощущение слишком большого тормозного пути. Многие из этих причин являются основанием для обязательного и незамедлительного визита в сервис-центр с целью проверки тормозов автомобиля. Но, помимо упомянутых явных признаков, существуют и косвенные, так или иначе указывающие на неисправность.

Разберем пять основных признаков, своевременные действия по выявлению которых надолго сохранят тормозную систему в работоспособном состоянии и, возможно, уберегут автомобиль от серьезных аварий.

Признак №1: слышен скрежет при торможении, а затем и при движении автомобиля.

Рано или поздно тормозные колодки изнашиваются, при этом ухудшается качество торможения, в автомобиле появляются посторонние шумы. Износ колодок легко проверяется – чаще всего достаточно оценить их толщину визуально через отверстия в колесных дисках.

Иногда для осмотра необходимо снять колесо.

Обычно не требуется проводить проверку колодок после каждой поездки. Современные колодки снабжаются специальным стальным язычком, при износе он трется о тормозной диск, производя этим действием характерный скрежет. По звукам и можно определить о необходимости замены колодок. Как только колодка начинает изнашиваться и еще имеет некоторый запас толщины, скрежет раздается только при торможении. Язычок при этом касается диска лишь в процессе прижима колодок к диску. Дальнейший износ приведет к тому, что скрежет будет слышен практически постоянно во время движения.

При игнорировании действия язычка на колодку он в конце концов отломится, скрежет прекратится, и колодкой некоторое время еще можно будет пользоваться. Но затем появится уже другой неприятный звук, отличающийся от звука трения язычка о тормозной диск. Это говорит о том, что колодка полностью износилась, и уже сама стальная основа трется о диск. Значит, наступил крайний случай, при котором продолжать поездки без замены колодки настоятельно не рекомендуется, несмотря на то, что автомобиль еще будет тормозить оставшимися целыми колодками на других колесах.

Признак №2: глухой шум и скрежет при торможении.

Издавать посторонний шум тормоза могут и из-за попадания инородного предмета в пространство между тормозным диском и колодкой. Таким предметом может быть обычный камешек. Поэтому при проверке действия тормозов нужно сперва внимательно осмотреть колодки на предмет износа. Возможно, и менять их не придется, если причиной скрежета служит такой мелкий камешек. Чтобы убедиться в наличии постороннего тела между колодкой и диском и удалить его, чаще всего необходимо отсоединить тормозной суппорт.

Признак №3: при торможении машину тянет в сторону.

Если прямо движущуюся машину вдруг повело в сторону, это может говорить о проблемах в тормозной системе. Скорее всего, проблема заключена в заклинивании суппорта, так как при этом возникает сильное трение на одном из колес, в результате чего это колесо начинает тормозить машину и уводить ее в сторону – остальные 3 колеса при этом движутся свободно.

Машину ведет в сторону не только в процессе торможения, значит, причина может быть скрыта и в других системах автомобиля. В данном случае проверка действия тормозов заметно усложняется. Можно попытаться определить источник неисправности по поведению машины. Если в сторону уводит именно рулевое колесо, вероятнее всего, неисправны передние тормоза.

Другие две причины увода машины с прямолинейной траектории, связанные с подтормаживанием одного колеса: свернутый тормозной шланг, вынуждающий суппорты двигаться неравномерно при торможении; разная степень износа тормозных колодок, с разной силой оказывающих действие на тормозные диски.

Еще одна причина увода автомобиля может быть связана с шинами, их неравномерной накаченностью или изношенностью. Подвеска автомобиля также потребует проверки.

Признак №4: ощущается вибрация при торможении.

Вибрация педали тормоза обычно сигнализирует о деформации тормозных дисков. Неровности на их поверхности заставляют вибрировать суппорт, который передает действие на педаль. Вибрировать может и рулевое колесо, в особенности при деформировании передних тормозных дисков.

Как правило, диски гнутся в результате действия повышенных температурных нагрузок на них в течение продолжительного времени. Характерный пример: перегрев дисков в процессе длительного торможения и затем проезд машины по луже, вода которой резко охлаждает поверхности дисков. Деформация может возникнуть не только при сильном перепаде температур, но и в результате перегрева, который может возникнуть по причине заклинившего суппорта. Признаком перегрева является синеватая окраска поверхности диска.

Вибрация отдельных элементов может проявиться не только при торможении автомобиля, поэтому причина данного явления может скрываться и в разбалансировке колес, и в их деформировании. Прежде чем проводить проверку действия тормозов, следует сначала проверить другие узлы и системы.

Признак № 5: педаль тормоза проваливается при нажатии или, наоборот, тормоза срабатывают от малейшего касания педали.

Проваливающаяся педаль перед торможением в редких случаях говорит об износе, но чаще всего проблема заключается в неисправности гидравлической системы. Обычно проблема связана с утечкой тормозной жидкости, иногда это происходит и при попадании воздуха в систему. Проверку возможной утечки проводят, оставляя под машиной на стоянке кусок белого картона или бумаги. После длительной стоянки по пятнам на материале можно определить, была ли утечка.

Другой крайностью является сверхчувствительность педали тормоза, когда машина тормозит при малейшем действии ногой на педаль. В данном случае можно говорить и о неравномерном износе тормозного диска, и о загрязнении тормозной жидкости под влиянием влаги. Решить эту проблему можно самостоятельно, заменив тормозную жидкость по невысокой цене.

Рекомендуемые к прочтению статьи:

Порядок проверки действия тормозов автомобиля

При торможении автомобиля задействуется множество элементов тормозной системы. Визуальная проверка действия многих из них недоступна, для этого придется снимать часть автомобильного оборудования. Но выполнять эти действия необходимо лишь в крайних случаях, когда в тормозной системе появилось действительно серьезное повреждение.

Предотвратить неисправности поможет регулярная проверка тормозной системы в дилерском сервисном центре. Можно при этом и самостоятельно проверять тормоза, для чего необходимо:

Это действие легко проделать с помощью соответствующего диагностического индикатора, размещенного на приборной панели автомобиля. Данный индикатор сам укажет, исправна ли антиблокировочная система.

Кратковременное загорание и затухание светового индикатора будет означать, что система ABS просканирована электронным блоком управления и неисправности не выявлены. Когда индикатор горит постоянно либо если он вообще не загорается, это можно считать тревожным симптомом и поводом для скорейшей проверки действия ABS.

Проверка действия вакуумного усилителя осуществляется путем многократного нажатия на педаль тормоза и удержания ее при запуске двигателя.

Если усилитель исправен, педаль тормоза утапливается не до пола. В противном случае появляется характерное шипение. Это сигнал, что вакуумный усилитель нуждается в срочной замене.

Проверка осуществляется несложными действиями – нужно лишь несколько раз нажать на педаль тормоза. Исправная система ответит сопротивлением при нажатии на педаль, увеличивающимся с каждым нажатием. Если сопротивление педали не меняется и тем более если оно падает, с герметичностью системы есть проблемы.

Для проверки необходимо открыть капот, отыскать емкость с жидкостью и визуально определить ее уровень. Он не должен располагаться выше максимальной и ниже минимальной отметок, обозначенных на емкости.

Во время осмотра нужно обратить внимание и на запах. Пригодная тормозная жидкость не должна пахнуть гарью. Помимо прочего, следует проверить систему на предмет разгерметизации, которую легко обнаружить по стремительно убывающей из емкости жидкости.

Это важное действие, в результате которого определяется степень изношенности данных элементов. Некоторые модели колодок сегодня оснащаются датчиками, дающими необходимую информацию по износу. Если датчики отсутствуют, степень износа колодок определяется визуально по толщине фрикционной накладки – в норме ее толщина составляет не менее 1-2 мм. Вместе с колодками проверку проходят и диски.

Экспресс-проверка действия тормозов

Проверка колес.

При осмотре колес убедитесь в отсутствии влаги как внутри них, так и снаружи. Особо тщательно проверьте все поверхности внутри колес, воспользовавшись для этого смотровой ямой. Наличие даже малых капель масла будет говорить о возможном протекании цилиндра тормозной системы.
Проверка действия вспомогательного тормоза (ручного).

В процессе проверки действия тормозов не следует забывать и о ручном тормозе как неотъемлемой части всей тормозной системы. Качественно работающий стояночный тормоз должен обеспечивать неподвижность машины при уклоне дороги 23 %. Проверяя ручной тормоз, определите количество щелчков в процессе поднятия рукоятки до момента полного срабатывания тормоза. В идеале автомобиль должен стать неподвижным после 3-4 щелчков ручного тормоза.
Проверка действия тормозов в движении.

По завершении визуальной проверки тормозной системы следует проверить ее в действии. Разгоните автомобиль на прямом участке дороги примерно до 50–60 км/ч и затем резко нажмите на тормоз. Оцените торможение – если тормоза полностью исправны, одностороннего заноса быть не должно.

Обратите внимание, что такая проверка допустима только в случае подтвержденной исправности всех элементов тормозной системы!

На длину тормозного пути особо ориентироваться не стоит, она может быть разной в зависимости от конкретной модели автомобиля и его параметров (масса автомобиля, используемые шины), от состояния покрытия дороги и от других факторов.

Важно отметить, что если машина укомплектована системой ABS, характер торможения в процессе проверки будет другим. Резкое нажатие на педаль тормоза повлечет за собой характерную отдачу в виде вибрации. А при наличии в автомобиле системы курсовой устойчивости данное действие приведет к загоранию на приборной панели соответствующего индикатора, сигнализирующего о том, что система активна.

В заключение можно сказать, что вся тормозная система вашего автомобиля может быть легко проверена на специализированном диагностическом стенде. В результате вы получите исчерпывающую информацию о ее текущем состоянии.

Где в Санкт-Петербурге качественно и быстро проверить действие тормозов вашего автомобиля

В автоцентрах нашей компании «Авто Премиум» быстро и качественно проверят действие тормозной системы любого автомобиля. Предприятие работает на рынке уже более 20 лет, оказывая качественные услуги по сервисному обслуживанию Ситроен и ремонту авто всех марок и любого года выпуска по доступным ценам. Наши СТО имеют новейшее оборудование и оснащены специальными инструментами, а сотрудники обладают высокой квалификацией.

Более подробную информацию вы можете получить на нашем сайте или узнать напрямую у менеджеров. Будем рады видеть вас в нашем сервисном центре!

Понравилось? Расскажите друзьям:

Сообщение — «Неисправность тормозной системы» [Архив]

Просмотр полной версии : Сообщение — «Неисправность тормозной системы»

Добрый день. Машина не заводится выдает ошибку: автоблокировка двигателя: неисправность тормозной системы.
Итог: стою в дали от дома, машина не заводится, коробка автомат. Что делать? возможные причины? как исправить? Варианты кроме: на эвакуатор и к Од есть? Каким образом электроника определяет неисправность? прочитал занятную тему про диски и колодки- не менял(пробег 15т).
Буду признателен за любые рекоммендации, мнения.

Уровень тормозной жидкости для начала проверьте.

позвоните ОД и спросити рекомендации, может чего путного скажут
бесплатный эвакуатор.

iam_alex

20.01.2014, 14:51

позвоните ОД
конечно — к ОД или в «помощь на дорогах», как его там… Пежо ассистанс — попросите подсказать что проверить.
ну или звонок другу. через сайт то не шибко скоро можно найти причину…

Yureckiy

20. 01.2014, 22:12

В любом случае — лучше к ОД (посмотреть коды ошибок)

Спасибо всем за ответы. Ситуация аналогично G19. Утром оставил ее, вечером пришел завелась, ошибку не выдает. Что за глюк непонятно. К ОД звонил, эвакуатор через неделю у них (уже не актуально). В пежо-ассистанс дозвонился сразу. С спецом ОД поговорил сказал проверить уровень тормозной и звонить им. Уровень нормальный вечером посмотрел. Осадок остался, пугает что причины не ясны и ситуация может повториться в более неподходящий момент.

G19, какой сейчас пробег?

Пока начитавшись про колодки и диски, решил их поменять.

Kirr, пробег 7800 , после непонятки этой проехал километров 200. Есть подозрение , что тогда могли колодки примёрзнуть (ставил на ручник), т.к. движение началось с некого характерного рывка. Также читал, что люди дополнительно смазывают тормозную систему , а то колодки плохо от диска отходят. Пока оставляю на передаче.

в морозы (-18 и ниже) периодически сталкиваюсь с такой проблемой:
с первоначальным запуском двигателя проблем нет.
НО после непродолжительного движения и последующего глушения двигателя (провожаю ребенка в садик — около 0.5 км в пути) завести двигатель не удается — зажигание не включается, бортовой компьютер отображает — неисправность тормозной системы.
после первого случая- специально проверял работу тормоза — скатывал и тормозил — тормозная система работает, пытался вызвать эвакуатор… но через пару минут — о чудо! — зажигание включилось! завелся и поехал.
при повторном случае уже понял что «глючит» какой-то датчик — помогло «прокачивание» тормозов.

хочу обратится к ОД, но интересно было бы знать, никто с такой проблемой не сталкивался?

Хочу отметь, что при более длительном первоначальном пробеге, после запуска двигателя именно в мороз, такой проблемы нет…

Yureckiy

02.02.2014, 23:52

Предохранители не в инии? Конденсат где-то! Но такой проблемы здесь вроде не было

предохранители не проверял. ..
проверю как повторится такое.

У меня срабатывает сигнализация, что не поставлен на ручной тормоз. Это только в мороз.

Ребят.. Тут тема уже изжевана вдоль и поперек..
http://peugeot-408.ru/showthread.php?t=721&page=13 пост 174.. Там и ответ! И там же еще много страниц с такими проблемами
Пользуйтесь поиском

Алан10

13.02.2014, 17:56

Также читал, что люди дополнительно смазывают тормозную систему , а то колодки плохо от диска отходят. Пока оставляю на передаче.

Зачем вообще пользоваться ручным тормозом ? Проблемы с колодками и проч., ведь достаточно оставлять на скорости, исключение составляет — на уклоне.

вообще бывают случаи, когда надо оставлять на ручнике. Один вы огласили уже. Ещё один -автозапуск….

Алан10

22.02.2014, 17:55

чтож, согласен.
вообще бывают случаи, когда надо оставлять на ручнике. Один вы огласили уже. Ещё один -автозапуск….

Алекс 5

25.02.2014, 19:52

Друзья! Попал в ДТП в результате повреждения передней части авто бампер, усилитель … дальше радиаторов не пошло. т.е. двигатель и тормозная система не повреждены. Собрав авто попытались завести — не удалось! Стартер не крутит, бортовой компьютер пишет неисправна тормозная система. Проверили тормоза не повреждены, может быть это заводская блокировка в результате дтп, как её снять? буду очень благодарен за совет!

Karl-son

22.08.2014, 16:54

Сегодня машина начала ругаться «неисправность тормозной системы.» Я в печали…
Первая мысль конечно на тормозуху, но думаю ведь 3 недели назад был в сервисе все на месте было. Сам сколько не пытался рассмотреть уровень нишиша не видно через этот бочек. Поэтому открывал крышку и просто смотрел что сеточка мокрая и там что то есть.
Но так как известно что колодки нужно менять, а жижи не доливал не разу было решено проверить в очередной раз. Открываю крышку, жижка болтается. Решил выковырять эту сеточку, выковырять выковырял. .. А там мать его тупо отстоиник в котором она и болтается, а в самом бочке и не видать. Ну я в попыхах в ближайший магазин заскочил взял Костроловскую жижу, долил. Машина материться перестала, ну и слава богу думаю. А потом уже домой приехал давай разглядывать бутылек, а там срок годности через 3 дня выходит мать его)))) И как теперь быть?=)

che_gevara24rus

22.08.2014, 19:18

И как теперь быть?=)
по-хорошему менять. впереди зима!

Дмитрий В

29.10.2014, 14:02

20 минут назад вылезла ошибка неисправность АБС затем почти сразу STOP ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ДВИГАТЕЛЬ мужики подскажите, где найти эту тему, вроде гдето обсуждалось

20 минут назад вылезла ошибка неисправность АБС затем почти сразу STOP ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ДВИГАТЕЛЬ
Попробуй проверить аккумулятор, обычно когда он помирает вылезают похожие нелогичные глюки.

Yureckiy

29.10.2014, 19:31

Дмитрий В, Вызывай эвакуатор, за счет Пежо и не ломай голову. Но уровень тормозухи — не мешает посмотреть

Дмитрий В

29.10.2014, 21:56

Снял клему аккумулятора ошибка пропола. Проехал где-то километра полтора и опять полезли теже самые ошибки, так и дотянул до гаража 40 км/ч. Что интересно, комп выдает не только ошибку абс, но и неисправен двигатель и спидометр тоже отключился стрелка упала на 0. Заниматся машиной пока нет времена, до дилира 120 км неделю доездию на логане, а там буду решать.*SORRY*

Смотреть надо датчик абс в ступице и проводку у нему, она голая в арке висит. Может контакты в разъеме окислились.

Karl-son

30.10.2014, 08:42

Сегодня в очередной раз забираю машину, после «неисправность тормозной системы», но машина ездила без проблем только попискивала иногда. Первый раз меняли бочек тормозной жидкости, который с датчиком уровня. Сегодня звонили сказали что машина готова, отвалилась масса якобы. На счет датчиков в ступице тоже предполагали, там стоят датчики такие что после поездки по грязи их закидывает и они уходят в ошибку. Можно полазить под машиной посмотреть, мож правда чего оборвало.

Yureckiy

30.10.2014, 19:13

Karl-son, ааа… я думал колодки…
А что пищит БК?

Дмитрий В

02.11.2014, 13:30

Загорание лампы АБС, ошибки на экране компа «неисправность тормозной системы, STOP, отремонтируйте двигатель» – это не всегда поломка. Грязь с дорог причина, которую можно устранить самостоятельно и очень легко. Снять колесо, головкой на 10 отвернуть датчик АБС, очистить магнитное кольцо по кругу. За полтора года грязи накопилось достаточно, даже на датчиках появились задиры. Выкладываю фото до очистки и после. Лучше время от времени чистить кольца, датчики без всяких на то напоминаний системы.
После очистки, ошибки сбросились автоматически через 5 или 10 минут движения и больше не беспокоят.
20707 20708

Отворачиваешь болт, аккуратно тянешь за тросик и датчик выходит из пазов. Я чистил жеской зубной щеткой. Пока только передние, на задние времени не хватило. После праздников займусь, если будет разница в конструкции, то сфоткую и отпишусь.

Как-так. Может кому поможет разобраться.
19298

была подобная ситуация (пробег 7т.км, двигатель 109л.с.) утром завёл машину прогрелся, поехал в парикмахерскую. Выхожу через 15 минут примерно, а машина не заводится — пишет «неисправность тормозной системы». Я уровень тормозухи проверил, посмотрел не подтекает ли, проводки подёргал — не завелась. Вызвал такси съездил на тренировку, часа через два вернулся к машине и о чудо — завелась без проблем!!! Пока больше не повторялось. Кстати в пежо ассистент звонил минут 10-15 так и не ответили.
Вчера была беда, ситуация та же, и автомобиль такой же, пробег 9800. Выбежал в магазин минут на 10, поставил на ручник, т.к. на пригорке, мороз -20. Заводить — машина мертвая, с ошибкой «неисправность тормозной системы». Попробовал снять с ручника, все нормально, катится. Снял клемму с аккумулятора, подождал, результат нулевой. Походил вокруг, по колесу постучал, фары протер, и о чудо — завелась. Целый день ездил нормально.

решение (http://peugeot-408.ru/showthread.php?t=721&page=6&p=105300&viewfull=1#post105300))

и моя тема (http://peugeot-408.ru/showthread.php?t=2384)

Большой

18.02.2015, 08:38

Друзья, меня постигла та же беда. Пробег 30000, коробка автомат. С утра завелась хорошо, хоть и стоит на улице, показала температуру -27, довез ребенка до садика буквально 300 метров, заглушил и больше не завел, ошибка неисправность тормозной системы((. Походил вокруг, скинул клемму с аккумулятора, поматерился, не помогло… Ушел пешком домой горевать и ждать тепла.

Народ, всем привет.
С наступившими морозами появилась ошибка breaking system faulty. Возникает хаотично и только во время движения. Загорится, попищит 3-5 секунд, пропадает и всё нормально. Затем снова через какое то время возникает. Может через 40 мин., а может и через 40 секунд.
Тормоза нормальные вроде как, ABS вроде работает. Но, всё равно как то стрёмно. Может тормузуху проверить? Долить DOT4? К официалам просто ехать не охота, датчики проверять. Может малой кровью обойдётся…
Никто не сталкивался с подобным глюком?

Yureckiy

11.01.2016, 10:19

Народ на 308 форуме грешит на передний левый датчик ABS
http://www.308-club.ru/forum/viewtopic.php?t=17952

— — — Добавлено — — —

Проблема была проста. У меня был перетерт провод 32-го контакта на самой шине. Вместо положенных 12-14 вольт этот проводок подавал на блок управления АБС примерно 4-8 или вообще ничего не подавал , короче не хватало питания блока АБС от этого ЭБУ считал что не исправен блок АБС и блокировал все. Я просто не понимаю каким образом маленький проводок в оплётке и изоляции мог перетереться под фарой приблизительно. Вот такое было решение проблемы…

Судя по решениям проблемы, еще и с АКБ может не хватать питания!

Сегодня утром вообще сразу загорелась после поворота ключа и горела непрерывно часа полтора надпись «STOP (!)». Затем хаотично, как описано выше начало скакать…

Yureckiy

11.01.2016, 10:52

dep, Какая у вас температура за бортом?
Мне кажется нужно начать минимум с АКБ, а максимум проверкой соединений датчиков, целостности проводов и считыванием ошибок….
Клемы над АКБ не окислены?

JetForce

11.01.2016, 11:23

Ещё вариант проверить кольца абс, что на задних дисках. На предмет обледенения.

К официалам просто ехать не охота, датчики проверять. Может малой кровью обойдётся…
Объединено.
Продолжаем телепатировать и гадать на кофейной гуще, потому как dep, имея ошибку, не хочет ехать на диагностику (не обязательно к ОД) и хотя-бы прочитать ошибку, и будет надеяться на авось.

Да не, не… )))))) уже еду!
Договорился сегодня с Панин сервисом. Поеду диагностировать. Заодно и посмотрим тормозуху, провода, датчики и т.д.
Кстати до Панин сервиса пытался записаться к 3-м официалам. Никуда не смог попасть. Мастера приёмщики все в один голос говорят: с наступившими морозами, все диагносты завалены работой! Мест нет! В основном все по электрике в очереди. Вот в Панине на 6 часов договорился вроде как… ))

dep, Какая у вас температура за бортом?
-22 было когда садился в авто, в Москве уже потеплее -16

Договорился сегодня с Панин сервисом. Поеду диагностировать.
Значит ждем рассказа о диагностике — с чувством, с толком, с расстановкой)

Karl-son

11.01.2016, 18:50

была подобная проблема около года назад, первым делом залез посмотреть уровень тормозухи, было ниже уровня, долил проблема не исчезла. поехал к ОД, диагностировали неисправность датчика в бочке, заказали. сказали что можно ездить так. Когда пришел бочек, позвонили и поменяли. Вечером опять ошибка и снова к ОД сказали будут смотреть проводку.как оказалось отвалилась толи масса толи земля уже не вспомню, но после не вылазила ошибка. как оказалось что бочек и не нужно было менять, работы все были за счет ОД.

А я то подумал что такая проблемма только у меня. Оказывается это специфика ПЕЖО. После недели стоянки завёл, почистил от снега, заглушил. А потом уже известная всем «Неисправность тормозной системы». Снял с ручника, понажимал несколько раз на педаль тормоза и… о чудо!!! Завелась как ни в чём ни бывало. Пока решил к ОД не обращаться.

nekto.pushkin

11.01.2016, 22:53

Оказывается это специфика ПЕЖО.

угу, 8 случаев, разные причины — специфика пежо, точно

Побывал я в Панин сервисе. Да вообщем много рассказывать нечего.
Тормозной бачок оказался наполовину пустым, даже на MIN. Стали смотреть куда уходит жидкость, да и практически сразу(через 10сек. буквально) нашли! Рабочий цилиндр сцепления оказался весь в тормозухе, а на защите жирная лужа. Всё ясно, потёк… приговор — на замену. У них не оказалось. Нашёл в «Энви моторс»(я у них раньше обслуживался) — 1690р. Ну вот, теперь надо ехать, где то поменять.
Пока тормозухи долили, сообщение об аварии сразу ушло.
Сделал фото, нового цилиндра.
25289 25288

Цилиндр который на фото выше, уже установлен на авто, всё в том же Панин-сервисе. Обслуживание понравилось. Быстро и недорого. Установка 860р(у официалов 1800 с чем то…).
Всё, катаемся дальше. )))

Белый_Я

27.01.2016, 10:05

Это просто танцы с бубнами!!! ИТАК:
— нажимаем на педаль тормоза
— включаем выключаем фары на разных режимах
— шевелим провода и предохранители
— уходим на 30-40 минут пить пиво.

И после этого машинка заводится как не бывало.

Ринат

08.01.2017, 20:26

Встретился с такой же трудностью.
1. -22 градуса: Сел акб, ему 5 лет. даже полоборота не смог сделать.
2. снял все пластиковые кожухи, вытащил акб, зарядил.
3. сразу завёлся, прогрел мотор.
4. установил все (долбаные) пластиковые кожухи и крышки на свои места, при этом чуть задевал и бачок с тормозухой, и предохранители, и реле
5. капут — всё сдохло с надписью «неисправность тормозной системы».
6. клемму снимал, тормоз нажимал, шевелил всё, что задевал ранее, закрывал с сигналки и пытался завести с брелка — не помогло.
7. тормозную не доливал.
8. и тут просто снял с сигналки, открыл дверь — всё ожило и завелось.

СПб_вечер

09.01.2017, 09:25

……………
8. и тут просто снял с сигналки, открыл дверь — всё ожило и завелось.

7-го делал ТО и спросил у мастера об этой фигне. Столкнулся с этим в прошлом году.
Он начал вещать, чтото о низком и высоком напряжении. Ничего я не понял.

Для себя сделал вывод:
1. заранее не прогреваю
2. Не глушу машину пока не проехал и не поднял температуру до рабочей.
На практике, чуть раньше вышел, децел прогрел и сразу поехал. После этого весь день нареканий нет.

Convert294

09.01.2017, 19:55

БОльшая часть возникающих однократно неисправностей исчезают после нескольких циклов самотестирования, при условии, что неисправность не повторилась.

Недавно после короткой остановки при запуске двигателя бортовик написал Неисправность тормозной системы. Тормозная педаль как каменная. На ключ зажигания реагирует только бортовик. Стартер молчит. Пару раз сбросил акб. Не помогло . Заметил что при накидывании клеммы акб загораются сразу задние фонари. Попробывал отключить их переключателем фар. После этого отреагировала на ключ зажигания и завелась. Может слова ругательные помогли. За 4 года впервые такое. Больше не повторялось.

Надеюсь на глюк компа.

сегодня точно такое же произошло с моим пыжом,утром приехал на работу все нормально,в обед тишина,на ключ не реагирует,только комп пишет что неисправна тормозная система,затащили в бокс,постояла пару часов,пол часа подзарядили акб,так как сигналка показывала 11.8вольт и в чем была причина не пойму,фонари тоже горели,отключал не помагало,что это может быть?

что это может быть?
это 11,8 вольт

Продёрнуть надо все предохранители, окисляются контакты на них. ПОМОГЛО сразу.

Привет все, случилась тоже эта беда Машина не заводится выдает ошибку: автоблокировка двигателя: неисправность тормозной системы. Потом машина вроде завелась, потом снова. Кто то все таки нашел причину, а то одни догадки?! Визуально у меня все цело, тормозуха в норме, предохранители все с виду как новые, где и что надо смотреть?

Александр Зазацкий

22.11.2019, 11:34

Привет всем. Вчера столкнулся с этой проблемой. На улице -20 градусов, пробег 50тыс. Сначало не понял всю суть, из-за чего это. Спасибо всем постам выше, прочитал внимательно. В итоге педаль тормоза нажал резко 5 раз что то слегка щелкнуло и все, проблема решена. МАШИНА ЗАВЕЛАСЬ. Видимо что то перемерзло.

Белый_408

26.11.2019, 08:06

Тоже при морозе за -20 была такая шляпа.
Завелась с полпинка, прогрел децел. Пошел за женой. Пришли через 10 мин.
Поворачиваю ключ и пишет, что в машине умерло все и движок и коробка и тормоза и кондей и все что может написать.
Новая машина полгода, пробег что то около 10 тыс. и такая жопа.
Никакие манипуляции не помогли.
Позвонил официалам, начали блеять что все очень сложно про токи и давайте эвакуатор и к ним на диагностику.
пока звонил, читал форум (есть спец тема на 180 страниц) прошло минут 40.
спускаюсь к машине повернул ключ и все заработало как надо.
Прошло уже 4 или 5 лет, придерживаюсь тактики, что просто так не прогреваю.
Завел и поехал. А жена пусть сразу говорит, через сколько будет готова или на такси…….

Сделал фото, нового цилиндра.

Такая же беда. Подскажите в новом цилиндре, где белая заглушка не было ли уплотнительного кольца, а то его вроде как тоже менять надо или не заморачивались и старое поставили?
35139

Сергей

15.07.2020, 15:42

evgos, уплотнительное кольцо на трубке. Я менял его так как лопнуло, что ставил постами выше. Так оно с трубкой идёт, только цена не обрадует.

только цена не обрадует.
Т.е. отдельно нигде не найти? Тады печаль… трубопровод да цена ппц.

Т.е. отдельно нигде не найти? Тады печаль… трубопровод да цена ппц.
если известны размеры резинки, то можно подобрать тут http://spb-rezina.ru/
Брал у них колечки когда лейка душа потекла, заказ обработали быстро, доставка почтой

можно подобрать тут http://spb-rezina.ru/

Спасибо за совет. Попробую.*THUMBS UP*

Т.е. отдельно нигде не найти? Тады печаль… трубопровод да цена ппц.
Кому интересно, нашел у 308-х на форуме резинку (https://www.308-club.ru/forum/viewtopic.php?t=19208)

Кому интересно, нашел у 308-х на форуме резинку
Полезно, только в тему цилиндра сцепления перенести бы.

Citroen ремонт ЭБУ ABS

На автомобилях Citroen ставились блоки управления ABS Bosch (Bosch 5.3, Bosch 5.7, Bosch 8.0) и ATE (MK20, MK60, MK70), у которых есть некоторые общие проблемы, о которых ниже:

5) При возникновении других неисправностей, звоните или пишите нам, будем рады Вам помочь. Перед звоеком обязательно сделайте компьютерную диагностику и выпишите или сфотографируйте коды неисправностей, без них помочь ничем не сможем!

CITROEN 9635756480 Bosch 0273004439 0265216720 (0 273 004 439) (0 265 216 720)

CITROEN 96305329 96303929 Bosch 0273004270 0265216543 (0 273 004 270) (0 265 216 543)

CITROEN 96360844 96360845 Bosch 0273004440 0265216722 (0 273 004 440) (0 265 216 722)

CITROEN 96437779 96420377 Bosch 0273004562 0265216757 (0 273 004 562) (0 265 216 757)

CITROEN 1496637080 Bosch 0265950075 (0 265 950 075)

CITROEN 9645324580 Bosch 0265950072 0265950073 (0 265 950 072) (0 265 950 073)

CITROEN 9653409280 Bosch 0265950057 (0 265 950 057)

CITROEN 9665K06680 Bosch 0265950962 (0 265 950 962)

CITROEN 96499881 Bosch 0265950370 (0 265 950 370) 0265234144 (0 265 234 144)

CITROEN 98602 T0566 0265951253 (0 265 951 253)

CITROEN 51736426 Bosch 0265900317 (0 265 900 317) 0265233329 (0 265 233 329)

CITROEN 9655045780 Bosch 0265800415 (0 265 800 415) 0265231522 (0 265 231 522)

CITROEN 9660107180 9666098780 Bosch 0265800861 (0 265 800 861) 0265232398 (0 265 232 398) 602

CITROEN 9665196580 Bosch 0265800738 (0 265 800 738) 0265232146 (0 265 232 146)

CITROEN 9665701080 9660107180 Bosch 0265800650 (0 265 800 650) 0265231974 602 (0 265 231 974)

CITROEN 1400142880 6949988180 Bosch 0265950319 0265234037

CITROEN 9649462080 9649988180 Bosch 0265950370 0265234144

CITROEN 964998180 Bosch 0265950517 0265234395

CITROEN 9661963680 Bosch 0265950330 0265234060

CITROEN 962862638B 9630135080 ATE 10094811033 10020400714 TEMIC 3X5675

CITROEN 9632539480 ATE 10094811083 10020401944 TEMIC 3X4751

CITROEN 9639493780 ATE 10096011123 10020600564

CITROEN 9641767380 ATE 10096011103 10020600034 2018

CITROEN 9641847080 ATE 10096011073 10020600044 1019

CITROEN 9641847080 ATE 10096011113 10096000044

CITROEN 00006055D1 9641767380 ATE 10096011063 10020600034 2018

CITROEN 9635584980 ATE 10096011133 10020600054

CITROEN 9646019380 ATE 10096011153 10020600674 2040

CITROEN 00008715D1 ATE 10096011133

CITROEN 9648606980 ATE 10096011283 10020600724

CITROEN 9649028880 ATE 10096011253 10020601014

CITROEN 9649029080 ATE 10096011313 10020600633 10020601034

CITROEN 9656419780 ATE 10096011463 10020601884

CITROEN 9657061080 ATE 10096011403 10020601904

CITROEN 9657061080 ATE 10096011473 10020601894 00007503C2

CITROEN 9659770380 ATE 10096011683 10020602584

CITROEN 9659770580 ATE 10096011653 10020602334

CITROEN 9660696380 ATE 10096011673 10020602474 00402323D3

CITROEN 00403441P0 9662150582 ATE 10096011333 10020604464 2055

CITROEN 06210209344 4670A340 ATE 06210951003 28560010023 2153

CITROEN 06210209364 4670A235 ATE 06210909863 2153

CITROEN 4541GN ATE

CITROEN 4541QP ATE

CITROEN 4542P2 ATE

CITROEN 4542W6 ATE

CITROEN 9662150480 ATE 10096011733 10020602564

CITROEN 9662150580 ATE 10096011753 10020602574

CITROEN 9663841580 ATE 10096011813 10020603044 000405697E0

CITROEN 9665370880 ATE 10096039033 10020603594

CITROEN 9666999580 ATE 10096039243 10020604144 28560036033

CITROEN 9674415980 ATE 10096039263 10020604234

CITROEN 9662150380 ATE 10097011343 10020700744 00403770E0

CITROEN 9665375680 ATE 10096039103

CITROEN 9674415980 ATE 10096039263 10020604234 2055

CITROEN 9663673780 ATE 10097011443 10020700924 00404858E0

CITROEN 9651412080 ATE 10097011083 10020700114 Siemens 5WK84107

CITROEN 9652182680 ATE 10097011183 10020700164 00006609E0

CITROEN 9658260080 ATE 10097011243 10020700644 0007

CITROEN 9661691580 ATE 10097011313 10020700764 00401632D0

CITROEN 9662151480 9662150280 ATE 10097011343 10020700754 00403770E1

Citroen C8 2003 — 2005 годов выпуска.

Citroen Picasso 1997 — 2000 годов выпуска.

Citroen Xsara 1994 — 2000 годов выпуска.

Citroen C4 Picasso 2009 года 1,6 TDi роботизированная КПП.

Citroen Jumper 2.2 HDi (Jumper) 2007 двигатель 4HV, 4HU

Citroen Berlingo 1.4i (Berlingo) 2005 двигатель KFW

Citroen Berlingo 1.6 HDi (Berlingo) 2010 двигатель 9HT

Citroen Berlingo 1.6i (Berlingo) 2009 двигатель NFR

Citroen Berlingo 1.4i (Berlingo) 2009 двигатель KFW

Citroen Berlingo 1.6 HDi (Berlingo) 2008 двигатель 9HT

Citroen C4 1.6i (C4) 2006 двигатель NFU

CITROEN Berlingo 1.4i (Berlingo) 2000 двигатель KFX

CITROEN Berlingo 1.6i (Berlingo) 2001 двигатель NFU

CITROEN Berlingo 2.0 HDi (Berlingo) 2004 двигатель RHY

CITROEN Saxo 1.1i 2001 двигатель HFX

CITROEN C3 1.1i 2002 двигатель HFX

CITROEN C3 1. 4 HDi 2002 двигатель 8HX

CITROEN C3 1.4i 2002 двигатель KFV

CITROEN C5 1.8i 2001 двигатель 6FZ

CITROEN C5 2.0i 2001 двигатель RFN

CITROEN C5 Break 2.0i 2001 двигатель RFN

CITROEN C5 2.0 HPi 2001 двигатель RLZ

CITROEN C5 1.8i 2001 — 2002 двигатель 6FZ

CITROEN C5 2.2 HDi 2001 двигатель 4HX

CITROEN C5 3.0i 2001 — 2003 двигатель XFX

CITROEN C5 Break 2.2 HDi 2001 двигатель 4HX

CITROEN C5 2.0 HPi 2001 двигатель RLZ

CITROEN C5 2.0i 2003 двигатель RFN

CITROEN C5 Break 2.0 HDi 2003 двигатель RHS

CITROEN C2 1.6i 2004 двигатель NFU

CITROEN C3 1.4i 2005 двигатель KFU

CITROEN C5 2.0i (C5) 2004 двигатель RFJ

CITROEN C5 Break 1.8i (C5) 2005 двигатель 6FZ

CITROEN C5 2. 0 HDi 2006 двигатель RHR

CITROEN C2 1.1i 2006 двигатель HFX

CITROEN C2 1.6i VTS 2005 двигатель NFS

CITROEN C3 1.4 HDi 2006 двигатель 8HZ

CITROEN C3 1.6 HDi 2006 двигатель 9HZ

CITROEN C3 1.6i 2006 двигатель NFU

CITROEN C2 1.1i 2007двигатель HFX

CITROEN C3 1.4i 2006двигатель KFV

CITROEN C3 1.6i 2007 двигатель NFU

CITROEN C3 Pluriel 1.4 HDi 2007 двигатель 8HX

CITROEN C2 1.4 HDi 2007 — 2008 двигатель 8HZ

CITROEN C2 1.4i 2007 двигатель KFV

CITROEN C2 1.6i VTS 2004 двигатель NFS

CITROEN C3 1.4i 2006 двигатель KFU

CITROEN C3 1. 6 HDi 2007 — 2008 двигатель 9HZ

CITROEN C3 1.6i 2008 двигатель NFU

CITROEN C3 Picasso 1.4 VTi 2009 двигатель 8FS

CITROEN C3 Picasso 1.6i 2009 двигатель 9HZ, 5FW

CITROEN C3 1.4i 2010 двигатель KFT

CITROEN DS3 1.6 VTi 2010 двигатель 5FS

CITROEN C3 1.4 HDi 2011 двигатель 8HZ

CITROEN C3 1.4 VTi двигатель 8FP

CITROEN C3 1.6 HDi 2011двигатель 9HP

CITROEN DS3 1.4 VTi 2011 двигатель 8FP

CITROEN DS3 1.6i HDi 2011 двигатель 9HP

Citroen C4 Picasso с пробегом: тормоза, подвеска, трансмиссия, мотор

Ходовая часть

Тормозная система

Тормозная система мало отличается от таковой на хэтчбеках С4, разве что электропривод ручного тормоза почти безальтернативен. Никаких серьёзных проблем с тормозами не наблюдается. Умеренный ресурс передних и задних тормозных механизмов связан в первую очередь с достаточно высокой снаряженной массой автомобилей и некоторой экономией на размерах роторов спереди. Но 30-40 тысяч ресурса колодок при спокойном вождении почти гарантированы, а ресурс роторов минимум раза в два-три больше. Наиболее частая причина замены дисков спереди – не износ, а биение из-за перегрева. Суппорты простейшие, и хлопот они не доставляют.

У задних тормозных механизмов ресурс немного меньше, но что неприятно, часто подводит механизм ручника. Закисает и клинит винтовой механизм, а его поломка обычно по цепочке приводит к поломке электромеханического привода ручника. В общем, за этим придется следить, тем более что на машинах с АМТ первых лет выпуска серьезную проблему представляют откаты при старте в горку, с которыми без ручника бороться сложно. Так что встречается такой «тюнинг», как тумблер, отключающий датчик нажатия педали тормоза, чтобы обмануть систему. У машин с ESP выпуска после 2009 года проблема более не актуальна, там в блоке есть функция удержания на старте.

Деталь	Цена оригинала	Цена неоригинала	Цена неоригинала 2
Тормозная система
Тормозные колодки передние	3 832	Zekkert 798	Pagid 1 393
Тормозные колодки задние	2 350	ATE 5 265	Bosch 1 664
Тормозной диск передний 283×26	2 351	Valeo 1 877	Pagid 2 152
Тормозной диск задний 290×12	8 316 (2шт)	Bosch 1 908	ATE 3 774

Подвеска

Подвеска у машины простая крепкая и достаточно надежная. Линки стабилизаторов поперечной устойчивости – расходник, как и везде. Спереди при пробегах в районе 60 тысяч из строя выходят задние сайлентблоки рычага и опорные подшипники стоек, а в задней при пробегах до полутора сотен тысяч следить нужно только за состоянием нижних опор амортизаторов. Далее возможны дополнительные вложения: например, в замену сайлентблоков задней балки и лопнувших пружин. Пробеги до замен могут, само собой, оказаться существенно меньшими, если машину перегружали (а это всё-таки микроавтобус, так что подобное случается).

Некоторые машины имели пневматическую подвеску сзади, но система показала себя не слишком надёжной: и насос, и пневмобаллоны могли выйти из строя уже к 100 тысячам. Как правило, полноценным ремонтом пневматики никто не занимается – меняют на обычные пружины. Кстати, не всегда оригинальные – распространен «колхозинг» с заменой на пружины, скажем, от Шнивы.

Рулевое управление

Рулевое управление с ЭГУР обычно не доставляет проблем очень длительное время, но при пробегах 250+ нужно присматриваться к течам насоса и рейки. Течи насоса могут приводить к выходу из строя электроники, а проводка на сам насос может страдать при мелких ДТП из-за неудачной ее прокладки. Рейка достаточно надежна, при больших пробегах изнашиваются боковые втулки, но течи и полный выход из строя случается редко.

Трансмиссия

Общие проблемы

Машины строго переднеприводные и по части механической хлопот не доставляют. Ресурс ШРУС обычно 300+, приводы прочные, шлицы не ржавеют.

Механические коробки

Машин с МКП очень мало, и практически все с мотором 1,8, который другими трансмиссиями не комплектовался вовсе. Коробка ВЕ4 на Citroen C4 зарекомендовала себя достаточно надежной. Проблемы в основном создают тросовый привод переключения и изредка – сам механизм переключения передач. Подшипники выходят из строя совсем уж редко и при больших пробегах или же при упущенном уровне масла. Вот за его уровнем стоит следить, коробка при пробегах 150+ уже начинает активно потеть всеми сальниками.

С дизельными моторами встречается 6-ступенчатая МКП ML6, она тоже склонна к течам, но ресурс у нее в целом выше, и поломать ее сложнее.

Автоматические коробки

На C4 встречаются два типа АКП: хорошо известная гидромеханическая коробка серии AL4 и роботизированная АКП EGS6, конструкция которой гораздо интереснее.

Подробно останавливаться на AL4 смысла нет – во всех подробностях она описана, например, в материале про Renault Megane II. Вкратце: это не такая уж плохая коробка, которая просто не любит перегрева и грязного масла, зато чинится сравнительно легко и недорого.

А вот EGS6 в своем роде уникальный агрегат. Самое название – сокращение от Electronic Gear Shift, а цифра «6» указывает на число ступеней. Это роботизированная механическая АКП с одним сцеплением, но роботизирована она не простенькими механизмами с электроприводом, а гидравликой высокого давления – примерно как у роботов на спорткарах или у Fiat и Alfa Romeo с их Selespeed. Кстати, поставщиком системы для Ситроена является небезызвестная Magneti Marelli, так же как и у итальянцев.

Что дает гидравлика? Переключения можно сделать очень быстрыми, при желании полный цикл переключения занимает 0,35 секунды, а время разрыва тяги, когда момент не предается совсем, менее 0,15 секунды. Это действительно быстро и потому позволяет избежать многих проблем, свойственных бюджетным «роботам».

Практика показала, что количество отказов этой системы довольно велико. К счастью, большая часть проблем решается просто сбросом ошибок или адаптацией через сканеры DiagBox/Lexia. В целом по ресурсу всё не так плохо (скажем, у опелевского EasyTronic, подробно описанного в материале про Zafira, много хуже), но нюансов хватает.

В основе конструкции – МКП серии ML6C, но с усиленными синхронизаторами на всех передачах и собственным механизмом переключения. Конструкция сама по себе очень и очень надежная, установка на нее усиленных синхронизаторов и использование двухмассового маховика и автоматического управления на ресурсе сказывается наилучшим образом. По механической части проблемы появляются в основном из-за износа двухмассового маховика или у любителей ездить в режиме «спорт» постоянно. В последнем случае даже более прочные синхронизаторы не выдерживают, и при пробеге около 100 тысяч уже можно столкнуться с износом синхронизаторов и муфт. Двухмассовый маховик тут не очень надежен, а стоит он недешево, так что после 100 тысяч пробега стоит прислушиваться к стукам на холостых.

Сцепление при этом при благоприятных условиях может отходить и 200 тысяч: износ накладок возникает только при длительной работе с частично исправной системой. А вот ресурс выжимного подшипника сильно плавает: случалось, что при пробегах менее сотни тысяч он протекал или его клинило с повреждением корзины. Умные мастера стараются менять его при любой возможности, например, при замене заднего сальника двигателя или снятии коробки для профилактики. Еще при скачках давления в коробке его может просто выдавить, но это буквально единичные случаи для этой коробки, хотя на EGS 5 такое случалось часто.

Основные сложности этого у робота возникают вовсе не с механической частью коробки, а с гидравликой и электроникой. Gearbox faulty обычно означает, что что-то не так именно в гидравлике. Правда, это могут быть и банальные перегоревшие лампочки фонарей заднего хода, но по большей части ошибки серьезнее и устраняются дороже. Первое, что стоит усвоить владельцу EGS: масло в гидроприводе коробки должно быть Tutela, и менять его надо часто, желательно раз в 10-15 тысяч километров. Нормальной фильтрации масла в системе нет, а производительность насоса и работа соленоидов сильно зависят от его чистоты. Для полной замены хватит 400 мл. Правда, если у вас зимой бывают морозы за -20, то итальянские масла придется менять на что-то другое, потому что уже после -10 они сильно густеют и система начинает сбоить. Если масло не менять, то проблемы начнутся уже при околонулевых температурах. Помимо масла нужно помнить о износе гидроаккумулятора: если вы заметили, что насос стал запускаться слишком часто, лучше его сменить. Иначе умрет насос или продавит сальники, и тогда ремонт будет существенно дороже.

Амортизатор передний

Электроника этого поколения EGS стала достаточно надежной, но датчики положения механизма выбора передач имеют ограниченный срок службы, а проводка блока очень капризная, и ее поломки случаются достаточно часто, если сервис не умеет с ней обращаться.

В целом, при наличии специализированного сервиса и аккуратных слесарей этот тип АКП вполне имеет право на жизнь, коробка в меру надежна и не очень дорога в обслуживании минимум до пробегов 200+. Но любые поломки обычно приводят к полной ее неработоспособности, и основная масса проблем возникает зимой, когда от машины требуется вся ее надежность.

Деталь	Цена оригинала	Цена неоригинала	Цена неоригинала 2
Подвеска
Рычаг L-образный	3 487	AS Metal 3 407	Sidem 2 774
Задний сайлентблок переднего рычага	352	Lemforder 380	AS Metal 180
Шаровая опора	549	AS Metal 538	Monroe 604
Сайлентблок задней балки	1 184	Dello 560	Mapco 729
Подшипник передней ступицы	2 788	SNR 1 839	Master-sport 1 514
Амортизатор передний	22 805	Monroe 5 056	KYB 3 909

Моторы

Общие проблемы

Плотная компоновка с нависающим лобовым стеклом делает обслуживание моторов несколько сложнее, но моторы Citroen традиционно скомпонованы для обслуживания строго с передней части. Главное, помнить об особенностях электрики машин и расположении блока BSM в подкапотном пространстве. Он по-прежнему не любит воды и грязи, а ограниченный ресурс реле в нем при пробегах выше 200 тысяч сказывается на надежности работы любых агрегатов.

Бензиновые моторы

Основная масса двигателей на C4 Picasso – это «волшебные» моторы семейства Prince, причем не атмосферные, а наддувные. Как вы понимаете, проблем с ними не много, а очень много. В среднем деньги такие двигатели просят при пробегах от 60 тысяч километров, а от 120 тысяч часто требуют уже серьезных сумм на ремонт, и С4 – не исключение. Если вдруг вы не в курсе, что это за моторы, то читайте отдельную статью про них, главное – не на ночь.

Напомню, что контрактных моторов почти нет, последние поколения этих двигателей немногим лучше, а кардинальное улучшение ситуации за счет снижения температуры, более частых ТО и подбора более стойкого масла возможно, только если машина сразу дорабатывалась и обслуживалась «как надо», а не как было рекомендовано производителем. В итоге С4 с Принцем просит очень и очень много денег, цена эксплуатации на большом временном отрезке будет сопоставима с немецким премиумом.

Старые двигатели EW10 и EW7 объемом 2,0 и 1,8 литра, напротив, очень ресурсные, надежные и даже недорогие в эксплуатации. Основные проблемы у них просты и банальны: течи, проблемы с проводкой, подсосы, сбои модулей зажигания. При более-менее качественном уходе их ресурс выше 350 тысяч километров. Если поломается вдруг серьезно – не беда, б/у моторов много, они дешевы, а остаточный ресурс вполне приличный.

Они встречались на С5 и других моделях Peugeot-Citroen, и по механической части их последние варианты отличаются от более ранних в основном конструкцией ГРМ и ГБЦ, а также оформлением таких элементов, как вентиляция картера и системы охлаждения. Тут все порой не так уж гладко, используемые патрубки имеют очень ограниченный ресурс даже с этими моторами, хотя их рабочие температуры не высоки. Утечки антифриза и поломки вентиляции картерных газов – не редкость, а некоторые элементы систем стоят непропорционально дорого, что способствует разнообразному «колхозингу».

Дизельные моторы

Теоретически на C4 Picasso можно встретить два дизельных мотора, двухлитровые DW10 и 1,6 DV6, но на практике встречается только последний. Найти машину с двухлитровым дизелем, скорее всего, не получится.

Основной вариант двигателя – это DV6TED4 мощностью 110 л.с. или более слабая версия DV6ATED4 на 90 л.с. Различаются они минимально, разница в основном в турбинах: у 90-сильного стоит обычная турбина Mitsubishi, а на более мощном – Garrett с изменяемой геометрией. Топливная аппаратура в любом случае – Common Rail Bosch. Есть варианты с сажевым фильтром и без него, а последние выпуски оснащались и системой мочевинной нейтрализации отработавших газов и катализатором. Моторы, несомненно, надежные, к тому же – с хорошим запасом по форсированию, как минимум до 160 сил, но и нюансов у них тоже хватает.

Турбина имеет сравнительно малый ресурс на любом варианте мотора. Связано с это с любопытным нюансом конструкции: в банджо-болт подачи масла на турбину тут встроен миниатюрный фильтр. На пробежных моторах он забивается, вызывая преждевременный выход турбины из строя. Рекомендуется не только менять масло почаще, но и удалить фильтр заранее. Умирающая турбина гонит масло во впуск, добивая пневмодозатор. А он на 110-сильной версии капает маслом как раз на генератор, повреждая ему проводку, и может вызвать пожар в моторном отсеке.

Еще одна проблема – высокотехнологичный блок патрубков охлаждения, он недешев и со временем изнашивается, пластик трескается и течет. А при его ремонте часто колхозят, поскольку оригинальная деталь стоит хорошо за 250 евро. Или используют б/у детали, что тоже выход так себе, ресурс точно будет небольшой. При протечках самих трубок их попросту меняют на подходящие шланги. А в Беларуси уже делают отдельно фитинги, позволяющие собрать блок патрубков самостоятельно.

Закоксовка впуска сажей – тоже дело привычное, EGR тут работает активно. Сам EGR довольно надежный, подводит реже «среднего по больнице». Высокий ресурс ремня ГРМ заставляет владельцев экономить, часто пытаются дотянуть до пробега в 120 тысяч для замены. Это плохая идея, ремень в мороз может не выдержать. А еще в ГРМ используется цепь для соединения распредвалов, о ресурсе которой тоже нужно помнить. Иногда она начинает шуметь даже раньше, чем изнашивается ремень. И распредвалы часто имеют выкрашивание на кулачках при пробегах выше 200 тысяч. Но этот дефект свойственен европейским машинам, в которых интервалы замены масла могут превышать 20 тысяч километров.

В остальном неплохой двигатель с крепкой поршневой группой, коленвалом и маслонасосом. Редко встречающиеся задранные вкладыши связаны в основном с серьезным перегревом. Спасибо не очень надежной системе контроля уровня антифриза и отсутствию заметного перегрева на малой нагрузке.

Деталь	Цена оригинала	Цена неоригинала	Цена неоригинала 2
Двигатель
Радиатор	4 887	Valeo 4 957	AVA 3 805
Комплект ГРМ EP6C	Нет в продаже	Ina 3 596	Fai 5 928
ГБЦ ЕР6 120 л.с.	72 360	Нет в продаже
Помпа EP6C	8 089/ 6 612 BMW	Automotor France 670	Luzar 4 182

Брать или не брать?

Досадная история: в машине сравнительно удачно исполнено всё вплоть до роботизированной коробки (а это мало кому удаётся!), но всё портит неудачный Prince-мотор. Основная масса машин оснащена именно им, причем в наиболее ломучей его версии с наддувом. К счастью, других неудачных агрегатов у С4 Picasso нет, и можно рассмотреть любые альтернативные варианты, как с бензиновыми атмосферниками, так и с дизелями.

Ошибка P0571 — Выключатель “A” педали тормоза (система поддержания скорости)

Определение кода ошибки P0571

Ошибка P0571 указывает на наличие проблемы, связанной с выключателем, который отключает систему поддержания скорости (круиз-контроль) при нажатии на педаль тормоза.

Что означает ошибка P0571

Ошибка P0571 является общим кодом ошибки, который указывает на наличие проблемы, связанной с выключателем, который отключает систему круиз-контроля при нажатии на педаль тормоза. Если данный выключатель не работает, круиз-контроль также не будет работать.

Причины возникновения ошибки P0571

Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0571 являются:

Неисправность цепей выключателя педали тормоза
Неисправность выключателя педали тормоза
Повреждение компонентов системы круиз-контроля
Неисправность кнопок управления системой круиз-контроля

Каковы симптомы ошибки P0571?

При появлении ошибки P0571 на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine. Могут возникнуть проблемы в работе системы круиз-контроля. Также при нажатии на педаль тормоза круиз-контроль может не отключаться.

Как механик диагностирует ошибку P0571?

Ошибка P0571 диагностируется с помощью сканера OBD-II, который способен считывать данные, поступающие от двигателя, в режиме реального времени. Механик определит, когда данный код ошибки появился впервые, затем очистит код и проведет тест-драйв автомобиля. Если код исчезнет, это может указывать на наличие временной неисправности, связанной с электропроводкой или электрическими соединениями.

Если код появится снова, механик продолжит диагностирование, включая проверку электрических цепей с помощью мультиметра.

Общие ошибки при диагностировании кода P0571

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0571 является пренебрежение проверкой предохранителей и кнопок на приборной панели, которые управляют системой круиз-контроля. Даже если выключатель педали тормоза работает надлежащим образом, наличие проблем с вышеуказанными компонентами может стать причиной появления кода P0571.

Насколько серьезной является ошибка P0571?

Ошибка P0571 сама по себе не является очень серьезной, однако данный код может появляться вместе с другими кодами ошибок в случае наличия серьезных проблем, связанных с педалью тормоза или круиз-контролем. В худшем случае при появлении данной ошибки выйдет из строя система круиз-контроля.

Какой ремонт может исправить ошибку P0571?

Для устранения ошибки P0571 механик выполнит следующее:

Поверит электрические компоненты и соединители на предмет износа и наличия повреждений.
Отремонтирует или заменит все изношенные или поврежденные провода или соединители.
Осмотрит педаль тормоза и выключатель педали тормоза.
Заменит неисправные детали, очистит код ошибки и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код снова.
Если код появится снова, проверит элементы управления системой круиз-контроля, расположенные в автомобиле.
Отремонтирует или заменит все поврежденные или неисправные элементы.

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0571

Очень часто ошибка P0571 появляется вследствие разлива жидкостей внутри автомобиля. Жидкость может попасть на элементы управления системой круиз-контроля и вызвать коррозию и/или короткое замыкание.

Нужна помощь с кодом ошибки P0571?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Ремонт Ситроен в Екатеринбурге и Каменске-Уральском в специализированном автотехцентре СТО100

Довольно современные автомобили, в плане технического оснащения, а соотственно и сложности устройства двигателей, КПП, ходовой части, автомобили марки Citroen, требуют от владельца очень тщательно выбирать место ремонта и обслуживания своего железного друга.

Ситроен — это технологичный автомобиль, повторимся. К примеру, на Ситроен С4 на некотурую часть автомобилей этой модели устанавливают двигатель ЕП6 (разработан совместно с BMW и ставился на автомобили одноименной марки). Другие адрегаты не менее простые в обслуживании и ремонте. В специализированном сервисе, опытные мастера знакомы с тонкостями обслуживания таких автомобилей, способны быстро диагностировать неисправности и качественней выполнять ремонт.

Мы специализируемся на ремонте и обслуживании автомобилей Французского производства марок Рено, Пежо и Ситроен. Мы готовы осуществить любой вид ремонта, диагностики или обслуживания любых моделей автомобилей Ситроен. Перечислим одни из самых распространенных моделей автомобилей данной марки:

Ситроен С3
Ситроен С4
Ситроен С5
Ситроен Берлинго
Ситроен С1
Ситроен Ксара
и другие

Машины, производство самого крупного Французского автомобильного бренда — Peugeot. Как и любой автомбиль имеют свои достоинства и недостатки. Мы, как специализированный сервис по ремонту автомобилей данной марки, не будем разбирать их плюсы или минусы.

Нам интересны результаты технической эксплуатации данных авто. Т.к. наши мастера имеют большой опыт работы с автомобилями Пежо, мы знаем как быстро диагностировать неисправности, знаем слабые узлы автомобиля и выполняем ремонт качественно, устраняя не только последствия поломки, но и первопричину.

Обращение в автосервисы «гаражного» типа — не лучшая затея при серьезной поломке. Это относится не только к марке Ситроен и но и другим автомобилям иностранных производителей. Самый лучший, на наш взгляд, вариант — найти специализированный, или так называемый, клубный сервис Ситроен. Коим является автотехцентр СТО100.

В нашех автотехцентре, вы получите не только качественный ремонт, необходимые запчасти, но и уверенность в качестве ремонта, гарантию на работы и запчасти.

Электрический стояночный тормоз Citroen – C4 Picasso/Grand Picasso 2006 – 2010 г.в.

Общая информация

• Переключатель ЕРВ расположен в центральной части приборной панели.

• Система ЕРВ содержит функцию аварийного отключения.

• Система ЕРВ использует электромеханический привод, воздействующий на задние тормозные суппорты посредством тросов.

• Привод ЕРВ расположен под левым передним сиденьем (под ковриком).

• Блок управления ЕРВ интегрирован в привод ЕРВ и не может быть заменен отдельно.

• Новый привод ЕРВ может быть запрограммирован только с использованием диагностического оборудования.

• Система ЕРВ использует систему ABS для экстренного торможения. ЕРВ включает функцию автоматического удержания (давление в тормозной системе, создаваемое ABS, подводится ко всем тормозным суппортам).

Работа системы

• Если предпринята попытка выключения ЕРВ без нажатия педали тормоза, на комбинации приборов загорится желтый индикатор педали тормоза.

• ЕРВ автоматически включается при глушении двигателя.

• ЕРВ автоматически отключается при движении автомобиля.

• Функции ЕРВ могут быть активированы или деактивированы через многофункциональный дисплей.

• Для информирования о неисправности системы на комбинации приборов будет гореть индикатор неисправности ЕРВ и может мигать индикатор ЕРВ.

• Предупреждающие сообщения могут быть выведены на многофункциональном дисплее.

Для включения ЕРВ потяните и отпустите переключатель ЕРВ. Индикатор ЕРВ на комбинации приборов и индикатор переключателя ЕРВ будут гореть. На многофункциональном дисплее также будет выведено предупреждающее сообщение “parking brake applied”. Для выключения ЕРВ Потяните и отпустите переключатель ЕРВ, нажав педаль тормоза. Индикатор ЕРВ на комбинации приборов и индикатор переключателя ЕРВ погаснут. На многофункциональном дисплее также будет выведено предупреждающее сообщение “parking brake released”.

Аварийное отключение

Приспособление для разблокировки электрического стояночного тормоза представляет из себя трос в оплетке, расположенный с бортовым комплектом инструментов .

• Приспособление для аварийного отключения находится в автомобильном наборе инструментов.

• С 2 рядами сидений:

• Набор инструментов находится под полом заднего ряда сидений.

• С 3 рядами сидений:

• Набор инструментов находится под задними сидениями.

• Для выключения ЕРВ:

• Убедитесь, что рычаг КПП находится в положении 1-й передачи.

• Убедитесь, что селектор находится в положении”P”.

• Зафиксируйте задние колеса.

• Сдвиньте левое переднее сиденье назад.

• С помощью подходящего приспособления снимите отделку (1).

• Проткните защитный колпачок на направляющей трубке (2).

• Вставьте приспособление для аварийного отключения в направляющую трубку. Убедитесь, что приспособление полностью подсоединено (3).

• Поверните приспособление для аварийного отключения по часовой стрелке до упора или пока ЕРВ не будет деактивирован (3).

• Снимите приспособление для аварийного отключения.

• Для сброса ЕРВ после аварийного отключения:

• Включите зажигание.

• Выключите зажигание.

• Включите зажигание.

Обслуживание

Подготовительные операции

• Включите зажигание.

• Отключите ЕРВ:

• Потяните и отпустите переключатель ЕРВ, нажав педаль тормоза. Индикатор ЕРВ на комбинации приборов и индикатор переключателя ЕРВ погаснут. На многофункциональном дисплее будет выведено предупреждающее сообщение “parking drake released”.

• Используйте диагностическое оборудование производителя или эквивалент для уборки механизма стояночного тормоза.

• Выключите зажигание.

• Слейте из бачка столько тормозной жидкости, чтобы поршни задних суппортов могли быть утоплены. Снятие и установка тормозных колодок

• Снимите задние колеса.

• Отсоедините трос стояночного тормоза от заднего тормозного суппорта.

• Отсоедините тормозную трубку от кронштейна.

• Отсоедините задний тормозной суппорт от опоры. Сдвиньте суппорт в сторону.

• Снимите задние тормозные колодки. Если тормозные колодки будут использоваться повторно, промаркируйте их так, что потом могут быть установлены в исходное положение.

• Полностью утопите поршень заднего тормозного суппорта.

• Установите тормозные колодки.

• Установите задние тормозные суппорты на опоры. Используйте новые болты.

• Подсоедините тормозную трубку к кронштейну.

• Подсоедините трос стояночного тормоза к заднему тормозному суппорту.

• Установите задние колеса.

• Долейте тормозную жидкость.

Устройство стояночного тормоза с электрическим приводом Citroen C4

Стояночный тормоз с электроприводом
Вторичный правый задний трос электрического стояночного тормоза.
Вторичный левый задний трос электрического стояночного тормоза.
Первичный трос стояночного тормоза с электроприводом.
Привод ручной разблокировки стояночного тормоза с электроприводом.

Почему горит индикатор ABS? (5 распространенных причин)

Последнее обновление 17 ноября 2020 г.

ABS — это аббревиатура антиблокировочной тормозной системы. АБС — это одна из систем вашего автомобиля, которая отвечает за вашу безопасность и контроль над автомобилем в случае аварийной ситуации из-за резкого торможения.

Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.

Первым признаком проблемы с системой ABS является загорание лампочки ABS на комбинации приборов на приборной панели.Для получения дополнительной информации о том, как работает система ABS, и о распространенных причинах включения индикатора ABS, продолжайте читать.

Как работает система ABS

Основная роль антиблокировочной тормозной системы состоит в том, чтобы уберечь вас от любых аварий и убедиться, что вы не потеряете контроль над автомобилем (например, заносите) в случае возникновения чрезвычайной ситуации. торможение.

ABS — это система безопасности, которая способна распознавать остановку вращения колес во время торможения, когда автомобиль все еще находится в движении, и сбрасывать давление тормозной жидкости, которое позволяет колесам снова начать вращаться.

Система способна на это, потому что она полностью автоматизирована. Эта операция может сначала показаться простой, но ее важность заключается в контролируемой остановке или замедлении транспортного средства, при этом значительно снижается вероятность потери контроля над автомобилем.

Это позволит колесам автомобиля избежать блокировки и неконтролируемого заноса. Но АБС автомобиля также подвержена износу и может выйти из строя. Если вы видите, что загорелся индикатор ABS, лучший способ действий — как можно скорее решить проблему.

Распространенные причины, по которым загорается лампа АБС

№ 1 — Неисправный датчик скорости вращения колеса

Одной из различных причин, по которой лампа АБС загорается и остается включенной, является неисправный датчик скорости колеса. Датчики скорости вращения колеса расположены внутри центра колеса и в некоторых случаях внутри трансмиссии.

Антиблокировочная тормозная система зависит от данных датчика скорости колеса. Датчики скорости вращения колес определяют скорость, с которой двигаются колеса вашего автомобиля.

Они передают эти данные в АБС, которая, получив их от одного или нескольких колес, определяет, что одно или несколько колес движутся медленнее по сравнению с другими, и сбрасывает давление тормозной жидкости.

Это позволяет колесам возобновить свое движение. Если есть проблема с датчиком скорости вращения колеса, независимо от того, покрыт ли он грязью от обычного движения или каким-либо образом поврежден, АБС не получит от него никаких данных для управления движением колес.

Датчик скорости вращения колеса установлен очень близко к тормозной системе, что делает его уязвимым для повреждения из-за сильного нагрева, вызываемого тормозами.Это повреждение датчика скорости вращения колеса может привести к включению лампы ABS.

# 2 — Гидравлический насос или клапан не отвечает

АБС выпускает гидравлический клапан, чтобы увеличить давление тормозной жидкости, чтобы предотвратить потерю трения колес о землю, когда она получает данные от датчиков скорости колес.

Этот клапан или насос более подвержены повреждениям, вероятно, из-за внутреннего износа. Одной из причин внутреннего износа может быть грязная тормозная жидкость.Это может привести к тому, что АБС загорится.

№ 3 — Перегорел предохранитель

Как и большинство других систем или электрических компонентов, антиблокировочная тормозная система имеет собственный предохранитель. Прежде чем пытаться заменить дорогие детали или тратить время на поиск неисправностей, убедитесь, что предохранитель АБС не перегорел и не перегорел. Быстрая проверка блока предохранителей может избавить вас от большой головной боли.

# 4 — Неисправный модуль АБС

Другая причина, по которой загорается индикатор АБС, — неисправен сам модуль АБС.Это могло произойти из-за коррозии проводов, которая может увеличить их сопротивление, вызывая задержки или отсутствие связи между датчиком скорости вращения колеса и АБС.

Даже небольшого количества коррозии достаточно, чтобы система не работала. В худшем случае — замена компьютера в модуле.

# 5 — Низкий уровень тормозной жидкости

Как и большинство тормозных систем, АБС также полагается на гидравлическую тормозную жидкость для регулирования давления.Низкий уровень жидкости в резервуаре может помешать ABS выполнять свою работу, что может привести к тому, что индикатор ABS останется включенным. Еще одна вероятная причина — слишком много воздуха в системе.

См. Также: DOT 3 vs DOT 4 Brake Fluid

Citroën C4 Picasso / Grand C4 Picasso Контрольные лампы приборной панели

Французский производитель автомобилей Citroën впервые выпустил 7-местный Grand C4 Picasso в 2006 году, а меньшая 5-местная версия была выпущена в 2007 году. C4 Picasso / Grand C4 Picasso второго и текущего поколения были выпущены в 2013 году.Эти сигнальные лампы приборной панели Citroën C4 Picasso / Grand C4 Picasso охватывают как поколения, так и модели.

Руководство по сигнальным лампам Пикассо

В рамках самодиагностики многие сигнальные лампы на приборной панели временно загораются при включенном зажигании и / или когда двигатель только что запустился. Это нормальная процедура. Цветовая схема связана с типом света, который появляется на вашей приборной панели. Ваши предупреждающие огни Пикассо должны сообщить что-то:

в работе — это синие или зеленые символы
выключен — это обычно желтые или желтые символы
требует обслуживания — обычно это символы желтого или желтого цвета
при неисправности — обычно это красные символы, возможно, мигающие и могут иметь звуковой сигнал

Принятие мер

Если во время движения контрольная лампа на приборной панели загорается желтым / желтым или, что более важно, красным цветом, и вы не знаете, что это такое, рекомендуется остановиться, когда это безопасно, и выключить двигатель.Изучите значение предупреждения, чтобы определить, какое действие требуется.

Некоторые сигнальные огни могут помешать вам продолжить поездку, так как существует значительный риск повреждения компонентов транспортного средства и / или потенциальный риск для безопасности пассажиров транспортного средства.

Citroën C4 Picasso / Grand C4 Picasso Контрольные лампы приборной панели

Вы найдете большинство сигнальных ламп на приборной панели как для Citroën C4 Picasso, так и для Grand C4 Picasso, а также их значение и объяснение того, какие действия следует предпринять.

Название : Автоматические фары
Срочность : Низкий
Описание : Этот символ указывает на то, что функция автоматического включения угла наклона фар Citroën C4 Picasso / Grand активна. Функция активируется / деактивируется в меню помощи водителю.
Действие : Система управляется камерой, расположенной в дверных зеркалах. Если система не работает, убедитесь, что камера чистая и не загрязнена.

Название : Свечи накаливания
Срочность : Низкая
Описание : Только в дизельных версиях Picasso свечи накаливания представляют собой нагревательные устройства, которые помогают запускать двигатель.Прежде чем пытаться запустить двигатель, включите ключ зажигания и дождитесь, пока погаснет лампочка предварительного нагрева свечи накаливания. В более теплом климате лампа свечей накаливания может не загораться, тогда как в очень холодном климате она может гореть до 30 секунд, прежде чем двигатель будет готов к запуску.
Действие : Если свеча накаливания Picasso не загорается, и у вас возникают проблемы с запуском двигателя, или двигатель слишком неровный при запуске, проверьте автомобиль на наличие неисправностей с помощью считывателя кода.Вероятная причина — неисправные свечи накаливания или реле свечей накаливания, хотя другие более сложные неисправности, такие как топливные форсунки, также могут вызывать эту проблему.

Название : Электрический стояночный тормоз
Срочность : Средний
Описание : Красный символ электрического стояночного тормоза (постоянный свет) горит на приборной панели Citroën C4 Picasso / Grand, показывая, что он был задействован.
Действие : Мигает электрический стояночный тормоз в двух случаях:

Во время движения электронный стояночный тормоз отпущен не полностью.Быстрое нажатие на рычаг управления должно освободить тормоз. Если индикатор продолжает гореть, обратитесь к специалисту Citroën.
В неподвижном состоянии и на стоянке индикатор будет мигать, указывая на то, что электронный стояночный тормоз не гарантирует остановку автомобиля. Это могло произойти, например, из-за того, что вы припарковались на крутом склоне. Чтобы обезопасить автомобиль, оставьте его на механической передаче или выберите P с автоматической коробкой передач.

Название : Неисправность стояночного тормоза
Срочность : Средний
Описание : Если электронный стояночный тормозной сигнал с восклицательным знаком горит желтым цветом, это означает, что в системе неисправна.
Действие : Автоматическое отпускание стояночного тормоза может быть недоступно. Отпустите рычаг вручную.

Имя : Отключение стояночного тормоза
Срочность : Низкий
Описание : Этот символ указывает на то, что автоматические функции электронного стояночного тормоза отключены. Желательно, чтобы в определенных условиях, таких как очень холодная погода (риск замерзания) или буксировка прицепа, автоматические функции электронного стояночного тормоза были отключены.
Действие : Чтобы отключить автоматические функции электронного стояночного тормоза:

Запустить двигатель.
Включите стояночный тормоз с помощью рычага управления (если он отпущен).
Уберите ногу с педали тормоза.
Нажмите и удерживайте рычаг управления в направлении разблокировки не менее 10 секунд, но не более 15 секунд.
Отпустите рычаг управления.
Нажмите и удерживайте педаль тормоза.
Потяните рычаг управления в направлении подачи на 2 секунды.

Название : ТОРМОЗ
Срочность : Высокий
Описание : Этот красный восклицательный знак связан с тормозной системой Citroën C4 Picasso / Grand. Это указывает на низкий уровень тормозной жидкости.
Действие : Остановитесь как можно скорее и проверьте уровни тормозной жидкости в бачке. При необходимости долейте до МАКС. маркер. Используйте только жидкости, рекомендованные Citroën. Если эта неисправность сохраняется, это может указывать на утечку в герметичных тормозных трубках.

Название : ABS
Срочность : Средний
Описание : ABS или антиблокировочная тормозная система стала обязательной для всех автомобилей, произведенных в Европе с 2004 года. В случае резкого торможения срабатывает ABS, чтобы предотвратить колеса от блокировки. Это, в свою очередь, позволяет водителю продолжать управлять автомобилем.
Действие : Если на приборной панели Citroën Picasso загорается АБС, это означает, что система неисправна. Стандартные тормоза не затрагиваются, но вы подвергаетесь большему риску заноса и большей потере управления при резком торможении.

Имя : EBFD
Срочность : Средняя
Описание : одновременное горение красной сигнальной лампы ТОРМОЗА и желтой лампы АБС указывает на неисправность электронного распределения тормозного усилия (EBFD). EBFD — это дополнительная функция безопасности, которая работает с АБС, чтобы контролировать величину торможения каждого отдельного колеса.
Действие : Как и ABS, EBFD не влияет на стандартные тормоза, но подвергает ваш автомобиль большему риску потери управления при резком торможении.

Имя : DSC / ASR
Срочность : Средний
Описание : DSC «Система динамического контроля устойчивости и ASR« Регулирование противоскольжения », связанная с ABS для поддержания устойчивости вашего Citroën C4 Picasso. Это также позволяет улучшить курсовую устойчивость автомобиля при ускорении. Если лампочка загорелась, это означает, что система работает.
Действие : Если индикатор мигает, это указывает на неисправность, и ее должен проверить уполномоченный инженер.

Имя : Неисправность двигателя
Срочность : Средняя / Высокая
Описание : Обычно это называется индикатором управления двигателем или индикатором неисправности двигателя. На Citroën C4 Picasso / Grand это система автодиагностики двигателя. Этот свет должен на короткое время загореться вместе с зажиганием, а затем погаснуть. Этот индикатор неисправности может либо мигать, либо гореть постоянно, указывая на неисправность.
Действие : Константа : Система контроля за выбросами отработавших газов неисправна. Мигает : Это более серьезно, чем постоянно, так как каталитический нейтрализатор может быть поврежден.

Название : Подушки безопасности
Срочность : Средняя
Описание : Контрольная лампа подушки безопасности сначала загорается вместе с двигателем на короткое время, затем гаснет. Это система самопроверки. Если индикатор продолжает гореть или загорается во время движения, это означает, что неисправна одна из подушек безопасности или система преднатяжителя ремня безопасности.
Действие : Если сиденье переднего пассажира часто перемещается, проверьте надежность крепления проводки под сиденьем, поскольку именно здесь расположена часть системы.

Имя : Подушка безопасности пассажира
Срочность : Средняя
Описание : Если этот индикатор подушки безопасности пассажира мигает, это означает, что в системе имеется неисправность.
Действие : Для , а не для рекомендуется посадить пассажира, если мигает этот индикатор неисправности. Как можно скорее проверьте систему.

Название : Направленные фары
Срочность : Низкий
Описание : Когда включен полный или ближний свет фар, направленное освещение позволяет лучам света лучше следовать за дорогой.Это значительно улучшает качество освещения поворотов.
Действие : Если этот зеленый символ мигает на комбинации приборов Citroën C4 Picasso / Grand, это указывает на неисправность направленных фар. Направленное освещение можно активировать или деактивировать в меню Помощь при вождении , затем в Настройки автомобиля .

Имя : Аккумулятор
Срочно : Срочно
Описание : Контрольная лампа аккумулятора загорается при нормальном зажигании и должна вскоре погаснуть.Если во время движения загорается красный символ, это указывает на неисправность системы зарядки аккумулятора.
Действие : Возможные неисправности:

грязные или незакрепленные клеммы
провисший или обрезанный ремень генератора
Неисправность генератора
Неисправный аккумулятор

Название : Охлаждающая жидкость
Срочно : Срочно
Описание : Это лампа охлаждающей жидкости двигателя Citroën C4 Picasso / Grand. Если он загорается, значит, ваш двигатель перегревается.
Действие : Остановитесь как можно скорее и заглушите двигатель. Подождите, пока двигатель остынет, и проверьте уровень охлаждающей жидкости. При необходимости долейте охлаждающую жидкость. Если проблема не исчезнет, немедленно обратитесь за помощью.

Имя : Давление масла
Срочно : Срочно
Описание : Красная канистра с маслом символизирует низкое давление моторного масла. Высокое давление масла необходимо, чтобы масло смазывало основные компоненты двигателя. Может произойти серьезное повреждение двигателя.
Действие : Остановитесь как можно скорее и заглушите двигатель. Не пытайтесь перезагрузить компьютер или продолжить движение . Примите меры для восстановления вашего автомобиля.

Название : Давление в шинах
Срочность : Среднее
Описание : Символ шины, содержащий восклицательный знак, указывает на то, что давление в одной или нескольких шинах слишком низкое.
Действие : Как можно скорее проверьте давление в шинах.Вы должны повторно инициализировать систему контроля давления в шинах (TPMS) после регулировки одного или нескольких значений давления в шинах и после замены одного или нескольких колес.

Имя : НЕИСПРАВНОСТЬ
Срочность : Среднее
Описание : Символ низкого давления (мигающий, затем постоянный) + индикатор СЕРВИС указывают на то, что система TPMS вышла из строя и больше не будет контролировать давление в шинах.
Действие : Как можно скорее проверьте давление в шинах и проверьте систему контроля давления в шинах Citroën Picasso.

Название : Педаль тормоза
Срочность : Низкая
Описание : Этот символ означает, что вы должны нажать на педаль тормоза. Индикатор может гореть постоянно или мигать.
Действие : Константа : На автомобилях с электронной коробкой передач нажмите педаль тормоза, чтобы
запустить двигатель (рычаг в положении N). Чтобы отпустить стояночный тормоз, не нажимая педаль тормоза, эта сигнальная лампа будет продолжать гореть. В случае автоматической коробки передач нажмите педаль тормоза, чтобы переместить селектор передач из положения P.
Мигает : Автомобили с электронной коробкой передач, если вы удерживаете автомобиль на уклоне с помощью акселератора слишком долго, сцепление перегревается. Вместо этого используйте педаль тормоза и / или стояночный тормоз, чтобы избежать повреждений.

Имя : Ножка на сцеплении
Срочность : Низкий
Описание : Во время остановки режима остановки / запуска переход в режим запуска невозможен, поскольку педаль сцепления не была полностью нажата .
Действие : Полностью отпустите сцепление, чтобы запустил режим .

Имя : STOP
Срочно : Срочно
Описание : В Citroën C4 Picasso / Grand горит красный световой сигнал STOP. Это может быть связано с другим световым сигналом неисправности, звуковым сигналом или сообщением. Сигнальная лампа СТОП возникает из-за серьезной неисправности тормозной системы или системы рулевого управления с усилителем, электрической системы, смазки или охлаждения двигателя или прокола двигателя.
Действие : Существует высокий риск остановки и отключения двигателя. При первой же возможности остановитесь и заглушите двигатель. Призовите для восстановления.

Имя : СЕРВИС
Срочность : Средний
Описание : Индикатор СЕРВИС может загореться, когда он связан с другим сигнальным светом, указывающим на неисправность в этой системе. В качестве альтернативы свет может включаться временно или постоянно.
Действие : Индикатор неисправности горит постоянно или временно:

Временно : возникла незначительная неисправность, не связанная с какой-либо конкретной сигнальной лампой.Неисправности будут обозначены сообщениями:

открытие двери, багажника или капота,
низкий уровень моторного масла,
низкий уровень жидкости стеклоомывателя / омывателя фар,
разряженная батарея пульта дистанционного управления,
низкое давление в шинах,
Насыщение сажевого фильтра (PEF) на автомобилях с дизельным двигателем — см. Ниже.

Постоянно : произошла серьезная ошибка, которую можно определить по сообщению.

Имя : СЕРВИСНЫЙ PEF
Срочно : Средний
Описание : СЕРВИСНЫЙ индикатор в сочетании с фильтром твердых частиц (PEF) на дизельном автомобиле.
Действие : На дизельных версиях Citroën Picasso может потребоваться очистка сажевого фильтра. Если позволяют условия движения, регенерируйте фильтр, двигаясь со скоростью не менее 40 миль в час (60 км / ч), пока не погаснет контрольная лампа. Если контрольная лампа продолжает гореть, это указывает на низкий уровень присадки.

Citroen C4 Cactus Hatch Подсветка приборной панели и значения

Кроссовер Citroën C4 Cactus Hatch внедорожник был продан под маркой Citroen испанского автопроизводителя в апреле 2014 года.Эта элегантная модель сочетает в себе динамичный стиль и привлекательную инфраструктуру. Эта модель имеет семь элегантных цветов корпуса, сиденья из пеноматериала высокой плотности, плотную текстурированную пену на поверхности пола, которая обеспечивает поддержку и мягкость всему дизайну. Он оснащен системами помощи водителю и датчиками безопасности.

Эта модель включает мощный двигатель и расширенные функции, такие как светодиодные дневные ходовые огни, предупреждение водителя, активный аварийный тормоз, Android Auto, Apple Car Play, адаптивную систему круиз-контроля и многое другое.

К счастью, на приборной панели Citroen C4 Cactus Hatch высвечивается множество предупреждающих указаний, включая желтый, красный, зеленый и синий символы, которые укажут вам на любые дефекты, технические неисправности, техническое обслуживание или требования безопасности в вашем внедорожнике. Это поможет вам получить базовые знания о предупреждающих символах, которые мигают на вашем инструментальном кластере C4 Cactus Hatch.

Наряду с этим, вы также можете ознакомиться с другой моделью Citroen на нашем сайте, в том числе Citroen C3 Aircross SUV, Citroen C3, Citroen Relay.

Citroen C4 Cactus Hatch Air Bag Предупредительный световой сигнал
Этот предупреждающий символ загорается на вашем Citroen C4 Cactus Hatch, чтобы обозначить неисправность в системе подушек безопасности вашего C4. Вероятно, датчики подушек безопасности не дуют. Итак, мы рекомендуем вам один раз осмотреть свой C4 в сервисном центре Citroen.
Citroen C4 Cactus Hatch Электрическая сигнальная лампа стояночного тормоза
Эта сигнальная лампа загорается на приборной панели вашего Citroen C4 Cactus Hatch и указывает на то, что вы можете нажать на педаль стояночного тормоза.В этой ситуации немедленно отпустите педали тормоза вашего C4, чтобы выключить этот свет. Если этот индикатор все еще мигает, осмотрите свой C4 в сервисном центре Citroen.
Citroen C4 Cactus Hatch Сигнальная лампа заряда аккумулятора
Контрольная лампа мигает на приборной панели Citroen C4 Cactus Hatch, когда аккумулятор C4 задыхается или перегревается. Это также представляет собой техническое столкновение в системе батарей. В этой ситуации обязательно осмотрите свой C4 на СТО Citroen.
Сигнальная лампа напоминания о ремне безопасности люка Citroen C4 Cactus
Эта сигнальная лампа мигает на вашем Citroen C4 Cactus Hatch, указывая на то, что вы должны правильно пристегнуть ремни безопасности вашего C4. Поэтому обязательно затяните ремни безопасности, чтобы этот свет отключился должным образом.
Citroen C4 Cactus Hatch Сигнальная лампа тормоза
Этот индикатор на приборной панели мигает на вашем Citroen C4 Cactus Hatch, указывая на техническую аварию или, возможно, капает жидкость в тормозной системе.В этом случае не пугайтесь и как можно раньше осмотрите свой C4 Cactus Hatch в сервисном центре Citroen.
Сигнальная лампа температуры охлаждающей жидкости двигателя люка кактуса Citroen C4
Этот индикатор на приборной панели освещает приборную панель Citroen C4 Cactus Hatch, чтобы уведомить вас о повышении температуры охлаждающей жидкости в вашем C4. Таким образом, в этой ситуации он снижает температуру, переводя двигатель в нейтральный режим. Если этот индикатор все еще мигает, проверьте свой Citroen C4 Cactus Hatch в сервисном центре Citroen.
Citroen C4 Cactus Hatch Light Давление моторного масла
Этот знак на приборной панели загорается на вашем Citroen C4 Cactus Hatch, чтобы указать, что давление масла в двигателе C4 не работает должным образом или течет в машине. Поэтому рекомендуем осматривать свой C4 в сервисном центре Citroen.
Citroen C4 Cactus Hatch Hood Сигнальная лампа открывания капота
Этот индикатор приборной панели мигает на приборной панели Citroen C4 Cactus Hatch, чтобы уведомить о том, что капот вашего C4 неплотно закрыт.Поэтому убедитесь, что закрыли его должным образом, чтобы выключить этот свет.
Citroen C4 Cactus Hatch Индикатор неисправности двигателя Контрольная лампа
Этот индикатор на приборной панели загорается на вашем Citroen C4 Cactus Hatch, указывая на техническую неисправность двигателя. Возможно, в вашем C4 возникла техническая неисправность в трансмиссии или системе впуска топлива. Поэтому мы рекомендуем вам не выбрасывать этот мигающий свет. В этом случае немедленно осмотрите свой C4 Cactus Hatch на СТО Citroen как можно раньше.
Citroen C4 Cactus Hatch Lane Departure Сигнальная лампа
Сигнальная лампа загорается на приборной панели Citroen C4 Cactus Hatch при техническом отказе датчиков выезда с полосы движения. Эта система съезда с полосы движения не будет управлять, пока на вашем C4 не замигает этот индикатор.
Сигнальная лампа низкого уровня топлива в люке кактуса Citroen C4
Этот предупреждающий знак загорается на приборной панели вашего Citroen C4 Cactus Hatch, чтобы уведомить вас о снижении уровня топлива в топливном баке вашего C4.В этом случае долейте уровень топлива в Cactus Hatch до ограниченного уровня.
Citroen C4 Cactus Hatch Задний противотуманный фонарь
Этот свет активирует приборную панель Citroen C4 Cactus Hatch, чтобы уведомить вас о том, что в вашем C4 включены задние противотуманные фары. В этой ситуации, если вы хотите отключить этот свет, поверните шток в направлении назад, вставленный на подрулевой рычаг.
Citroen C4 Cactus Hatch Сигнальная лампа ABS
Эта подсветка приборной панели мерцает на вашем Citroen C4 Cactus Hatch, чтобы уведомить вас о техническом конфликте в антиблокировочной тормозной системе вашего автомобиля.Так что в этой ситуации вам придется переключиться на обычные тормоза, а затем осмотреть свой C4 в сервисном центре Citroen.
Citroen C4 Cactus Hatch Электронная система контроля устойчивости Активная сигнальная лампа
Эта сигнальная лампа мигает на приборной панели вашего Citroen C4 Cactus Hatch, чтобы указать вам, что электронная система контроля устойчивости включает в вашем C4. Когда эта система устойчивости включается, она поддерживает устойчивость колеса к шинам вашего C4.
Citroen C4 Cactus Hatch Электронная система контроля устойчивости Выключена сигнальная лампа
Этот индикатор на приборной панели освещает приборную панель Citroen C4 Cactus Hatch, показывая отключение системы стабилизации в вашем C4. Теперь эти датчики не помогут вам обеспечить устойчивость шин вашего C4.
Citroen C4 Cactus Hatch Сигнальная лампа системы контроля давления в шинах (TPMS)
Этот символ на приборной панели подсвечивает приборную панель Citroen C4 Cactus Hatch, показывая, что давление в шинах вашего C4 недостаточное.Поэтому мы рекомендуем вам проверять шины C4 Cactus Hatch в сервисном центре Citroen.
Citroen C4 Cactus Hatch Передняя противотуманная сигнальная лампа
Этот индикатор на приборной панели загорается на приборной панели вашего Citroen C4 Cactus Hatch, указывая на то, что передние противотуманные фары включены в вашем C4 Cactus Hatch.
Citroen C4 Cactus Hatch Фара на световом индикаторе
Эта подсветка приборной панели мигает на приборной панели вашего Citroen C4 Cactus Hatch, чтобы уведомить о том, что фары вашего C4 включены.
Ситроен К4 кактус люк окунул головные фары
Этот свет загорается на приборной панели вашего Citroen C4 Cactus Hatch, показывая вам, что фары вашего C4 включены, а направление дальнего света переключается на низкое положение.
Citroen C4 Cactus Hatch Световой индикатор указателя поворота
Этот индикатор на приборной панели мигает на вашем Citroen C4 Cactus Hatch, чтобы уведомить вас о направлениях указателей поворота. Этот свет загорается, когда вы перемещаете гидроусилитель руля вашего C4.
Citroen C4 Cactus Hatch Service Stop Start System Сигнальная лампа
Этот свет включается на приборной панели вашего Citroen C4 Cactus Hatch, когда двигатель вашего автомобиля переключается в нейтральный режим, а затем автоматически запускается в вашем C4.
Citroen C4 Cactus Hatch Индикатор дальнего света
Этот символ на приборной панели освещает комбинацию приборов Citroen C4 Cactus Hatch, чтобы предупредить вас о включении дальнего света в вашем C4.
Как сбросить контрольную лампу на приборной панели ABS на моем автомобиле?
Как сбросить контрольную лампу АБС на моем автомобиле?
По эксперту по продукту | Опубликовано в Часто задаваемые вопросы, Обслуживание, Советы и рекомендации в воскресенье, 15 марта 2020 г., в 15:42
Лампа ABS представляет вашу систему Anti-Lock Break. Этот система будет накачивать ваши тормоза, если что-то станет волосатым, чтобы предотвратить вашу поездку от входа в неконтролируемый занос. Если с системой что-то не так, Индикатор ABS должен загореться.
Как только вы устраните проблему с вашей системой ABS (если есть one), вы, вероятно, задаетесь вопросом: как мне сбросить световой сигнал приборной панели ABS?
Чтобы сбросить сигнальную лампу приборной панели, выполните следующие действия. В лучшем случае вам понадобится замена датчика ABS, отвертка и считыватель кода OBD.
Примечание: делайте следующее только после того, как вы уже устранили проблему с вашей системой ABS. Если вы возьмете свой автомобиль в магазин, они должны сбросить свет для вас.Но если вы проводите техническое обслуживание самостоятельно, вам также придется сбросить свет. Если вы устранили проблему с АБС, выполните следующие действия.
Сброс контрольной лампы на приборной панели ABS
Шаг первый: Отсоедините положительный кабель от автомобильного аккумулятора. Затем нажмите педаль тормоза, чтобы разрядить электрическую систему автомобиля. Это приведет к перезагрузке центрального компьютера автомобиля. Подключите кабель снова, чтобы восстановить питание. Если в системе не осталось проблем, свет должен сброситься.
Шаг второй: Если индикатор снова загорится после сброса, возможно, вам нужно заменить датчик ABS. Для этого отвинтите корпус датчика (он должен быть установлен на ступице колеса) и отсоедините провод. Затем прикрепите и установите новый датчик. Возможно, вам все равно придется перезагрузить компьютер с помощью метода, описанного выше.
Шаг третий: Если индикатор все еще горит, вам следует использовать считыватель кода ODB для диагностики проблемы, так как автомобиль считает, что проблема с включением света все еще существует.Если у вас нет считывателя кода ODB, отнесите автомобиль в магазин, чтобы диагностировать и решать проблему.
Поделиться!
Эта запись была опубликована в воскресенье, 15 марта 2020 г., в 15:42 и находится в разделах «Часто задаваемые вопросы», «Услуги», «Советы и рекомендации». Вы можете следить за любыми ответами на эту запись через канал RSS 2.0. И комментарии и запросы в настоящий момент закрыты.
Что-то не так | AA
Телефон доверия в Великобритании 24/7
0800 88 77 66
Член или нет, мы можем помочь — убедитесь, что вы в безопасном месте, прежде чем звонить.
Сообщайте онлайн и следите за своим спасением
Или скачайте наше приложение
Это самый быстрый способ обратиться к нам за помощью и отследить наше прибытие.
Потеряли ключи от машины?
Вызов помощника по клавишам AA
0800 048 2800
пн – вс с 7 до 22
Неправильное топливо в вашей машине?
Позвоните в службу помощи топливом AA
0800 072 7420
Линии открыты круглосуточно
Европа, телефон доверия 24/7
00 800 88 77 66 55
Или со стационарных телефонов Франции:
08 25 09 88 76
04 72 17 12 00
Или из других стран ЕС и мобильных телефонов Великобритании:
00338 25 09 88 76
00334 72 17 12 00
Заявления по страхованию автомобилей
0800 269 622
Линии открыты круглосуточно
Заявления по страхованию жилья
Чтобы сообщить о любых потерях или повреждениях, вам необходимо позвонить в службу страховой защиты и иметь под рукой номер полиса.Оба они указаны в вашем страховом свидетельстве. Консультант по претензиям поможет с вашей претензией.
UK пробойное покрытие
0800 085 2721 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17
Европейская пробойная крышка
0800 072 3279 Пн – пт с 8 до 18, сб с 9 до 17
Автострахование
0800 316 2456 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17
Страхование жилья
0800 197 6169 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17
Уроки вождения
0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников
Купить крышку пробоя UK
0800 085 2721
пн – пт 9–18, сб 9–17
Купить Европейскую пробойную крышку
0800 072 3279
пн – пт 8–18, сб 9–17
Запасные части и гараж претензий
0344 579 0042
пн – пт с 9 до 17, сб с 9 до 13
Смените аварийное покрытие
0343 316 4444
пн – пт 8–18, сб 9–17
Купить автострахование
0800 316 2456
пн – пт 9–18, сб 9–17
Заявления по страхованию автомобилей
0800 269 622
Линии открыты круглосуточно
Запросы политики
0370 533 2211
пн – пт 9–18, сб 9–17
Купить страховку мотоцикла
0344 335 2932
пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 16
Существующие клиенты по страхованию фургонов
0800 953 7537
пн – пятница с 9 до 19, сб с 9 до 13
Купить страхование жилья
0800 197 6169
пн – пт 9–18, сб 9–17
Запросы политики
0370 606 1617
пн – пт 9–18, сб 9–17
Прикрытие для экстренной помощи дома
— сообщить об экстренной ситуации
0800 316 3984
Линии открыты круглосуточно
Книга уроков вождения
Новый ученик
0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников
Обучение на инструктора по вождению
0800 316 0331
пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16
Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению
0800 587 0086
пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16
AA Автошкола для справок
Отдел обслуживания клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG
Чтобы защитить вашу личную информацию, нам нужно задать вам несколько вопросов безопасности по телефону, прежде чем мы сможем помочь.По этой причине мы не можем отвечать на финансовые запросы по электронной почте.
Семейные инвестиции ISA, открытая после октября 2015 года
0333 220 5069
пн – пт с 9 до 19, сб с 9 до 13
Счета Member Saver / Easy Saver, открытые после февраля 2017 г.
0800 917 8612
пн – пт 8–20, сб 9–17
Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 года
0345 603 6302
пн – сб 8–20
Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 г.
0345 600 5606
пн – пт с 8 до 20, сб с 9 до 17, праздничные дни с 10 до 17
Кредитные карты
AA, выпущенные до июля 2015 года компанией MBNA
0345 603 6302
пн – сб 8–20, закрытые праздничные дни
Утерянные и украденные кредитные карты
0800 028 8997
Или, если вы находитесь за пределами
0044 800 028 8997
Линии открыты круглосуточно
Общие вопросы по кредитам AA, полученным с ноября 2015 г.
0345 266 0124
пн – сб 8–20, вс 9–17
Просроченная задолженность или запросы платежей по кредитам AA, взятым с ноября 2015 года
0800 032 8180
пн – сб 8–20, вс 9–1.30 вечера
Скачать приложение
Загрузка нашего приложения — это самый быстрый и простой способ получить доступ ко всем вашим преимуществам, включая скидки в ресторанах, уход за автомобилем, выходные и многое другое. Войдите в систему, указав свой номер участника и почтовый индекс, чтобы увидеть свои преимущества.
Ваша личная информация
Вы можете прочитать наше уведомление о конфиденциальности, политику использования файлов cookie и правила и условия веб-сайта, когда наш веб-сайт будет резервным.Или вы можете связаться с нами, используя указанную выше информацию.
На этой странице и на нашем веб-сайте используются файлы cookie, чтобы вы получили максимум удовольствия от посещения. Файлы cookie позволяют нам не только улучшать работу определенных функций, но и собирать отзывы и информацию о том, как вы использовали сайт, чтобы мы могли продолжать улучшать его для вас.
Используя этот сайт, мы предполагаем, что вы принимаете использование нами файлов cookie и других подобных технологий.
:: CLOUDFLARE_ERROR_500S_BOX ::
Citroën C4 Cactus — Общие проблемы «Автомобиль-Отзыв.eu
главная »ситроен» ситроен »c4 кактус
Общие проблемы с Citroën C4 Cactus
Некоторые проблемы возникают только после многих лет эксплуатации, другие связаны с техническими решениями и вынуждают производителя отозвать товар. В следующем обзоре вы найдете наиболее распространенные проблемы Citroën C4 Cactus, отзыв которых Citroën объявил об отзыве через систему EU Rapex. Для отзывов и ошибок, обнаруженных в Великобритании, прокрутите вниз.
Если проблему устранить вовремя, это может не повлиять на общую надежность вашего Citroën C4 Cactus. Тем не менее, ошибка часто может оставаться неразрешенной , потому что предыдущий владелец не знал об отзыве или проигнорировал письмо производителя.
Хорошей новостью является то, что автопроизводители обычно предоставляют неограниченное время для исправления таких дефектов бесплатно . Проверьте, были ли решены все потенциальные проблемы с вашим Citroën C4 Cactus в прошлом.Как это сделать, мы даем советы на специальной странице.
Последние выпуски C4 Cactus в ЕС
23. 11. 2020
Вакуумный насос может быть поврежден из-за истирания материала зубчатого ремня. В результате помощь при торможении может….
22. 12. 2019
Левый задний тормозной шланг может контактировать с пружиной подвески. В результате шланг будет поврежден….
28.10. 2019
Пластиковый компонент внутри выхлопной линии сажевого фильтра может повредить сажевый фильтр (DPF). В зависимости от … .
Если вы хотите узнать больше о возможных проблемах конкретного автомобиля (например, реальный пробег, возможные повреждения в результате дорожно-транспортных происшествий, откат одометра, ремонт и т. Д.), То мы рекомендуем обратиться к HPI-Check.
Проверить историю автомобиля
Последние выпуски C4 Cactus в Великобритании
Citroen C4 grand Picsso esp и проблема с ручником.- MHH AUTO
boczekns
Местоположение Не в сети
Младший член Репутация: 0
Благодарности: 32
Полученные благодарности: 0 (0 сообщений)
Сообщения: 54 Потоки: 18
Присоединился: янв 2013 г. 1 16.12.2020, 02:27
У меня Citroen c4 grand picasso 1.6hdi 2009 года выпуска с правосторонней полуавтоматической коробкой передач. Есть 2 кода trable U1308 и U1108. Ошибка связи с ESP и ручником.Ищу схему проводов. Когда машина едет и едет, загораются индикаторы стояночного тормоза и esp. после выключения двигателя все возвращается в норму, до следующего пробега.
Благодарности предоставили:
Ddnc
Местоположение Не в сети
Младший член Репутация: 2
Благодарности дано: 42
Получено благодарностей: 23 (22 сообщения)
Сообщения: 135 Потоки: 11
Зарегистрирован: Май 2014
ЭБУ оригинальный? Причиной этого может быть неправильное переназначение, поскольку его мультиплексная система
DC на базе Flex & Winols
Благодарности предоставили:
boczekns
Местоположение Не в сети
Младший член Репутация: 0
Благодарности: 32
Полученные благодарности: 0 (0 сообщений)
Сообщения: 54 Потоки: 18
Присоединился: янв 2013 г.
No related posts.