Skoda Karoq — обзор, цены, видео, технические характеристики Шкода Карок
Skoda Karoq дебютировал на специальном европейском мероприятии, прошедшим 18 мая 2017 года. Автомобиль является абсолютной новинкой и призван встать на месте модели Yeti. Его дизайн выполнен в фирменном, актуальным на данный момент стиле. В глаза бросаются необычные двухэтажные фары головного освещения. Они обладают вытянутой угловатой формой, линзованной оптикой и элегантной подводной дневных ходовых огней. Решетка радиатора состоит из множества объемных вертикально ориентированных ребер и хромированной накладки по контуру. Внизу, на переднем бампере, находится огромный воздухозаборник, прикрытый пластиковой сеткой из вытянутых шестиугольных ячеек. Внедорожный характер Шкода Карок подчеркивают небольшие рейлинги на крыше и специальные накладки на порогах, бамперах и колесных арках. Они не только придают автомобилю неповторимый внешний вид, но также призваны защитить лакокрасочное покрытие кузовных панелей от повреждений.
Размеры Skoda Karoq
Производитель позиционирует эту модель, как машину на все случаи жизни. С технической стороны вопроса- это пятиместный компактный кроссовер. Его габаритные размеры составляют: длина 4382 мм, ширина 1841 мм, высота 1605 мм, а колесная база- 2638 мм. Клиренс Шкода Карок равняется 184 миллиметрам. Благодаря такому дорожному просвету, автомобиль легче перенесет поездку по грунтовке, сможет штурмовать бордюры во время парковки и сохранит приемлемую плавность хода даже на разбитой дороге с твердым покрытием.
Багажник Skoda Karoq может порадовать отличной вместительностью. При поднятых спинках второго ряда, сзади остается от 479 до 588 литров свободного пространства, в зависимости положения регулируемого сиденья. Благодаря такому объему, автомобиль отлично справится с повседневными задачами городского жителя, а также подойдет для семейных вылазок за город. Если, по прихоти судьбы, владельцу понадобиться взять на борт более габаритный груз, он всегда сможет сложить спинки заднего ряда и освободить вплоть до 1630 литров.
Технические характеристики Skoda Karoq
Skoda Karoq оборудуется пятью двигателями, механическими и роботизированными коробками переменных передач, а также передним или полным подключаемым приводом. Благодаря широчайшему спектру агрегатов, автомобиль действительно становится очень универсальным и способен удовлетворить большинство потребностей потенциального покупателя.
- Базовый двигатель Шкода Карок- это рядный бензиновый турбированный трехцилиндровый агрегат объемом 999 кубических сантиметров. Несмотря на скромный литраж, он развивает 115 лошадиных сил в диапазоне от 5000 до 5500 об/мин и 200 Нм крутящего момента от 2000 до 3500 оборотов коленчатого вала в минуту. С механической коробкой передач, разгон Шкода Карок до сотни займет 10,6 секунды, а максимальная скорость, в свою очередь, будет равняться 187 километрам в час. Благодаря скромному объему, мотор довольно экономичен. Расход топлива Skoda Karoq составит 5,2 литра бензина на сто километров пути в смешанном цикле движения.
- Топовые комплектации Шкода Карок оснащаются рядной турбированной дизельной четверкой объемом 1968 кубических сантиметров. Благодаря неплохому литражу и продвинутой системе турбонаддува, инженерам удалось выжать 190 лошадиных сил в диапазоне от 3500 до 4000 об/мин и 400 Нм крутящего момента от 1900 до 3300 оборотов коленчатого вала в минуту. С таким табуном под капотом, максимальная скорость Skoda Karoq составит 211 километров в час, а разгон до сотни займет всего 7,8 секунды. Силовые агрегаты на тяжелом топливе всегда славились хорошим крутящим моментом и экономичностью. Расход топлива Шкода Карок составит 5,3 литра дизеля на сто километров пути в комбинированном цикле движения.
Итог
Skoda Karoq идет в ногу со временем. У него сдержанный и элегантный дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет характер своего владельца. Такой автомобиль будет отлично смотреться как в оживленном городском потоке, так и на грунтовых дорогах вдали от цивилизации. Салон- это царство качественным материалов отделки, выверенной эргономики, непревзойденной практичности и бескомпромиссного комфорта. Даже длительная поездка или часы, проведенные в заторе, не смогут доставить лишних неудобств. Производитель прекрасно понимает, что в первую очередь, автомобиль должен дарить удовольствие от вождения. Именно поэтому, кроссовер оборудуется широчайшим спектром отличных агрегатов, являющихся сплавом инновационных технологий и многолетнего опыта инженеров. Шкода Карок прослужит многие километры и подарит незабываемые эмоции от поездки.
Видео
Skoda Fabia — обзор, цены, видео, технические характеристики Шкода Фабия
Skoda Fabia четвертого поколения дебютировала весной 2021 года. Автомобиль построен на модульной платформе MQB-A0 концерна Volkswagen. На ней же, напомним, сделаны Audi A1, VW Polo, Seat Ibiza/Arona. Выполненная в современном фирменном стилистическом ключе компании, новая Фабия выглядит солиднее и больше предшественницы. Так оно есть и на самом деле.
РАЗМЕРЫ
Длина новинки увеличилась на 111 мм и составляет теперь 4108 мм. Колесная база тоже получила солидную прибавку в 94 мм и равна 2564 мм. Автомобиль стал шире на 48 мм – 1780 мм. Уменьшилась только высота – на 8 мм — до 1459 мм. Логичным следствием таких перемен стал увеличившийся на 50 литров багажник, который теперь вмещает 380 л. Максимальный доступный объем – 1190 литров (на 40 больше). Меньше стал топливный бак, он вмещает 40 литров, ранее было 45. Опционально ставят бак на 50 литров. Коэффициент аэродинамического сопротивления равен 0,28 и является лучшим в классе.
ДВИГАТЕЛИ И ТРАНСМИССИЯ
Для новинки предложена линейка бензиновых моторов. Самый простой – безнаддувный литровый агрегат 1.0 MPI мощностью 65 или 80 л.с. Далее турбированный трехцилиндровый 1.0 TSI (95 или 110 л.с.). Последним в списке значится 1.5 TSI мощностью 150 л.с., который умеет отключать в движении два из четырех цилиндров. Маломощные двигатели (до 100 л.с.) работают с пятиступенчатой МКП. Более мощные получают 6-ступ. МКП либо «робот» с семью ступенями. Топ-версии в базе полагается DSG.
ОСНАЩЕНИЕ
Стильный современный интерьер Фабии собран качественно и может быть хорошо укомплектован. Приборная панель в базе представлена аналоговыми циферблатами. В салоне гораздо просторнее, чем у предшественницы. Особенно это касается запаса места для ног и ширины салона. В качестве опции в приборку поставят экран диагональю 10,25 дюйма. Есть три варианта медиа-системы с сенсорными экранами размерностью 6,5, 8,0 или 9,2 дюйма. Топ-версия оснащена навигационной системой, выходом в интернет, возможностью автоматического обновления. Дополнена подсветка салона – диодными элементами в районе ручек дверей. Светодиодные передние фары являются базовым оснащением, а за диодные задние фонари просят доплатить. Для новой Фабии предлагают большой выбор колесных дисков диаметром 14-18 дюймов. Всего доступно девять цветов кузова.
ИТОГ
Очередное поколение бестселлера B-класса выглядит впечатляюще. В Европе новые автомобили появятся на дороге летом 2021 года. В России продавать Фабию четвертой генерации компания не планирует.
ВИДЕО
Skoda Octavia RS — обзор, цены, видео, технические характеристики Шкода Октавия РС
Обновленная Skoda Octavia RS предстала перед широкой публикой в 2016 году. По факту, модель является первым плановым рестайлингом третьего поколения. Отличить новинку от предшественника не составит труда. У нее довольно спорное оформление передка. В глаза бросаются четыре угловатые фары головного освещения с линзованными элементами и изящной тонкой подводкой светодиодных дневных ходовых огней. Решетка радиатора визуально примыкает к светотехнике и щеголяет логотипом, свидетельствующим о «заряженной» технической начинке. Она состоит из множества коротких вертикально ориентированных ребер с 3D эффектом. Под ней, на переднем бампере, расположился трапецеидальный воздухозаборник прикрытый пластмассовой сеткой. По бокам от него можно увидеть угловатые ниши с черными вставками и узкими блоками противотуманных фар. В общем и целом, автомобиль получил несколько крупным и неоднозначных косметических изменений, но при этом не утратил свой фамильный шарм и попрежнему отлично узнается на дороге.
Размеры
Шкода Октавия RS выпускается в кузовах лифтбек и универсал, а также принадлежит к сегменту C. В первом варианте исполнения габаритные размеры составляют: длина 4689 мм, ширина 1814 мм, высота 1448 (1452 для универсала), а колесная база- 2680 мм. Клиренс у автомобиля был уменьшен до 127 миллиметра. Такой маленький дорожный просвет, благодаря снижению центра тяжести, должен придать машине отличную управляемость и устойчивость даже на высоких скоростях.
Octavia всегда славилась отличной вместительностью. При поднятых спинках второго ряда сидений лифтбек способен предоставить до 590 литров свободного пространства, а универсал- 610. Благодаря такой завидной вместительности, автомобиль отлично подойдет как для повседневных задач городского жителя, так и для дальних поездок с несколькими пассажирами и габаритным багажом, если, по прихоти судьбы, владельцу придется взять на борт длинномерный груз, он всегда сможет пожертвовать посадочными местами в салоне и сложить спинки заднего ряжа. В таком положении освобождается вплоть до 1580 и 1740 литров соответственно.
Технические характеристики
Обновленная октавия получит в свое распоряжение два двигателя, механические и роботизированные коробки переменных передач, а также передний или полный привод. Благодаря разнообразию и универсальности представленных агрегатов, машина с легкостью отвечает требованиям даже искушенных автолюбителей.
- Основным двигателем Skoda Octavia RS является рядная турбированная четверка объемом 1984 кубических сантиметров. Благодаря современному турбокомпрессору и системе непосредственной подачи топлива, инженерам удалось выжать 230 лошадиных сил в диапазоне от 4700 до 6200 об/мин и 350 Нм крутящего момента от 1500 до 4600 оборотов коленчатого вала в минуту. С таким табуном под капотом, автомобиль ускорится до первой сотни за 6,8 секунды, а максимальная скорость, в свою очередь, составит 250 километров в час. Несмотря на высокую мощность и потрясающую динамику, силовой агрегат довольно экономичен. Расход толпива новой октавии составит 7,9 литра бензина на сотню в городском темпе движения, 5,5 литра во время размеренной поездки по трассе и 6,5 литра топлива на сотню в смешанном цикле движения.
- Для любителей агрегатов на тяжелом топливе, производитель готов предложить рядную турбированную дизельную четверку объемом 1968 кубических сантиметров. Благодаря неплохому литражу, он выдает 184 лошадиные силы в диапазоне от 3500 до 4500 об/мин и 380 Нм крутящего момента от 1750 до 3250 оборотов коленчатого вала в минуту. Дизельная версия не такая динамичная как бензиновая, разгон до 100 км/ч займет 7,9 секунды, а «максималка» составит 232 километра в час. Силовые агрегаты на тяжелом топливе всегда славились хорошим крутящим моментом и экономичностью. В такой комплектации, автомобиль будет расходовать 5,5 литра солярки на сотню в городе, 4,1 литра по трассе и 4,5 литра в комбинированном цикле движения.
Итог
Шкода Октавия RS- предлагает ряд удивительных качеств. У нее сдержанный, но в то же время динамичный дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет индивидуальность и характер своего владельца. Такой автомобиль не растворится в сером будничном потоке и не затеряется на большой парковке торгового центра. Салон- это царство качественных материалов отделки, спортивной эргономики, непревзойденной практичности и бескомпромиссного комфорта. Даже длительная поездка или затор в час-пик не смогут доставить и малейших неудобств. Производитель прекрасно понимает, что подобные машины в первую очередь, должны дарить удовольствие от вождения. Именно поэтому, автомобиль оборудуется отличной линейкой агрегатов, являющихся сплавом инновационных технологий и многолетнего опыта инженеров. Octavia RS сочетает в себе все лучшее от семейного и спортивного автомобиля.
Видео
Skoda Octavia: цена Шкода Октавия, технические характеристики Шкода Октавия, фото, отзывы, видео
Одноклассники Skoda Octavia по цене
К сожалению, у этой модели нет одноклассников…
Отзывы владельцев Skoda Octavia
Skoda Octavia, 2013 г
Недавно приобрел Skoda Octavia. Прохожу обкатку, сейчас на машине почти 1000 км. Буду сравнивать с Volvo S40. Управление у «Октавии» лучше, динамика тоже чувствуется, как табун «лошадей» готов ринуться в бой. Ну и, конечно же, «ДСГ» — великолепна, надеюсь, что она не подведет и в надежности. Никаких заминок. Моментальное реагирование на педаль газа. Педаль тормоза тоже лучше у Skoda Octavia A7 в плане чувствительности. А вот шумоизоляция арок — ужасная, буду дополнительно ее делать. У «Вольво» даже с зимней резиной тихо. В остальном с «шумкой» все хорошо — двигатель не слышно. Довольно комфортно ехать на высоких скоростях по трассе (правда, выше 170 пока не разгонял) — завываний ветра не особо слышно. Магнитола сенсорная, в ней же компьютер по управлению разными системами автомобиля. Но вот колонки ужасный источают звук (у меня не Canton) — тоже к замене. Отдельно про боковые зеркала — раньше, когда я с ХС90 садился в S40 — мне было не удобно смотреть в эту мелочь, в Skoda Octavia A7 зеркала побольше, чем в «Вольво», но смотреть в них еще хуже — постоянно приходится поворачивать голову, т.к. мертвая зона здесь на много больше. Сначала не мог понять почему, а потом присмотрелся, а зеркала-то обычные, не сферические — нашли, на чем сэкономить. При этом в машине установлен максимальный пакет безопасности (много подушек, включая задние боковые подушки — это редко где стоит, в основном все отделываются только оконными занавесками), а вот зеркала, видимо, не так важны. Очень удобная система беспроводной телефонии. «Айфон» нашел за секунды, контакты синхронизировались и нормально отображаются. Бесключевой доступ удобен, но вот кнопку запуска расположили не особо удобно на мой взгляд. Система «Старт-стоп» нравиться, но не для московских пробок — отключаю ее, а на трассе экономит топливо. «Автопарковщик» пока не пробовал, а вот адаптивные фары очень удобны поставил в режим авто и забыл, все делается само, при этом еще и противатуманки тоже адаптивные.
Достоинства: внешний вид. Комфорт внутри. Управляемость.
Недостатки: высокая цена.
Константин, Москва
Skoda Octavia, 2013 г
Хочу предложить вашему вниманию, лёгкий, ознакомительный экскурс о моём новом автомобиле Skoda Octavia в кузове А7. Машина Чешской сборки, сделана изумительно. Подгон деталей и зазоров безупречен. Причём, если в прошлой модели, в салоне были отголоски от VW, то теперь стойкое ощущение, что это Audi. Я конечно понимаю, что трезво оценивать авто ещё рано и эйфория немного пьянит, но у меня за плечами десятки машин и я достаточно здраво могу оценить ситуацию с ходу. Думаю, что многие, кто уже стал обладателем Skoda Octavia, недовольными остаться не могут. Ездил на Байкал, в Слюдянку. Иркутяне знают, что это за трасса и какие она хранит в себе тайны и опасности. Дорога хорошая, асфальт ровный, но трасса вся состоит из подъёмов и спусков, а бонусом ещё предлагается затяжной серпантин. Трасса Иркутск-Култук имеет первую категорию сложности, а длинномерные фуры добавляют адреналина при обгонах и поворотах. У меня даже есть примета на этот счёт: Если машинка туда-обратно доехала без проблем, то машина хорошая. Skoda Octavia A7 прошла весь этот путь не то что бы хорошо, она прошла его на отлично. Машина хорошо идёт по горам, причём не нужно давить педаль. Достаточно 2.5 тыс. оборотов, чтобы в крутую гору устроить настоящий выстрел и обогнать три фуры разом. Я получил истинное удовольствие от поездки. 3-литровый Outlander XL, который ехал за мной и явно куда-то спешил, то и дело превращался в маленькую точку в зеркале заднего вида. В моей комплектации нет управления на руле. Я очень хотел чтобы эта функция у меня была, но дилер не оставил мне выбора. Или Чешская сборка и машина сейчас вот такая, либо ждём непонятно когда непонятно чего. Советую не экономить на мультируле, чтобы не отвлекаться на магнитолу переключая на ней треки и добавляя громкость. Штатные сиденья не отличаются хорошим удобством. Даже в предыдущей «Октавии» сиденья показались мне несколько комфортней. В остальном, в салоне всё удобно и всё на своих местах. В салоне Skoda Octavia тишина, двигателя вообще не слышно, колёса слышно совсем немного, в зависимости от асфальтового покрытия!
Достоинства: комфорт. Шумоизоляция. Динамика. Ходовые качества. Экономичность.
Пётр, Иркутск
Skoda Octavia, 2013 г
Купил неожиданно. Получил сообщение на телефон, что принимаются заказы, пришел в салон, посмотрел, пощупал, понял, что это именно «она». В общем, сказать, что Skoda Octavia радует — это ничего не сказать. Двигатель – «зверь», подвеска намного тише и благороднее отрабатывает мелкие неровности, в то же время на трассе стоит как влитая. Рулевое управление стало легче и острее, но информативность сохранилась. Удобнее управлять газом на малых скоростях — очень удобно в пробках. Расход топлива за 3,5 тыс. в смешанном цикле (половина город, половина по трассе) — 8,1 л/100 км. В общем, машина с такими характеристиками и за такую цену — удачный выбор на мой взгляд. Во всяком случае, ничего лучше Skoda Octavia в этом классе я не нашел. Единственный минус, который могу назвать по сравнению с прошлой моделью — уменьшились зеркала, надо привыкать. Но это мелочи, в остальном все радует.
Достоинства: двигатель. Подвеска. Управляемость. Комфорт.
Недостатки: серьезных нет.
Дмитрий, Москва
Skoda Octavia, 2015 г
Приобрел Skoda Octavia 1.8, 180 hp, механика. На сегодня прошло 3 почти года (будет через два месяца), пробег 44 тыс.км. Из поломок — на 3-й мойке отвалились датчики парктроника (плохо приклеили на заводе). В остальном только ТО. Что нравится. Езда, конечно. Машина очень удачная. Что называется «едет как по рельсам». Динамика — «7.4 секунды до 100» сама за себя говорит, но самое большое впечатление это разгон между 40 и 100 — в кресло слегка вдавливает. Да и выше, если использовать 4-5 передачи — ну очень быстро. Место в салоне. Рост 188, отодвигаю сиденье не на полное расстояние. Сам и садился позади попробовать — ужиматься не пришлось. Багажник. Слона можно уложить. А со сложенными задними сиденьями — еще пару. Механика (как ни странно) — постоянное шевеление не позволяет ногам отекать (что случалось на Cruiser и Mersedes). Думал, что в городе будет неудобно в пробках — наверное, на автомате проще, но и механика не очень напрягает, как-то все мягко и нетрудно. Расход. После 20-ти литров на Cruiser (бензин), 8/6 литров (город/трасса) очень радуют. Расходы на ТО. 15 тыс. км и очень «гражданские» цены. Неприметная. «Продавцы полосатых палочек» внимания совсем не обращают. Всякие мелочи. Обогрев лобового стекла, подсветка ног, автономный обогреватель (заводской), крючки в багажнике для пакетов, обогрев задних сидений и прочее — все вместе как-то сильно упростили жизнь. Что не нравится. Не проехать по пашне и не запарковаться в сугробе (можно было на Cruiser). На самом деле, не смог вспомнить «что не так» у этого авто.
Достоинства: управляемость. Динамика. Приятный салон.
Недостатки
Сергей, Москва
Skoda Octavia, 2014 г
Все, что я хотел я получил. DSG пинался за 4 года эксплуатации только 2 раза, да и только потому что это были жестокие пробки, в жаркую погоду, при полной загрузке автомобиля. Да, кстати Skoda Octavia чешской сборки с мокрым сцеплением. Расход масла, до 20 тыс.км. Подливал масло меду сервисным обслуживанием (15000 км) около 400 мл, да и то, почти всегда перед самим ТО, ну немножко расстраивался, мол, совсем немножко не дотянул до планового ТО (около 800 км). После масло перестал доливать, честно скажу, что щупом масло не проверял практически. Узнавал, что масло на минимуме по сообщениям маршрутного компьютера. Обслуживаю автомобиль только у официалов. Машину собирал под себя, на заказ, в Skoda Octavia я заказал все, кроме люка и навигации. В процессе обкатки я еле сдерживался от нажатия педали в пол. Обкатка на некоторых участках трассы, она проходила на скорости 140 км/час. Просто это было оптимальное число оборотов на 6 передаче (около 3000 об/мин), оговорюсь сразу, это было на безопасных участках дороги, с соответствующим трафиком и покрытием дороги. Таких дорог очень мало, но они есть. Приходилось коробку переводить в ручной режим на 4 передачу и двигаться 90 км/ч (около 3000 об/мин). Не буду рассказывать про то, что почти мало, кто мог составить конкуренцию динамики, которая была 7,5 сек. в любую погоду, про то, что люди, купившие надежную машину, не могли совершить безопасный маневр сами и мешали всячески более совершенным автомобилям. Таких участков достаточно много, я говорю о двух полосной дороге, по одной полосе в каждом направлении. Обгоны разрешены на определенных участках. Вот тут они и мешаются, хотя я понимаю им тоже нужно обгонять, и я был на такой же машине и также медленно выполнял опасные маневры. Ситуации у всех разные.
Достоинства: динамика. Расход. Стоимость ТО. Вместительность.
Недостатки: шумоизоляция средняя.
Максим, Москва
Skoda Octavia, 2017 г
Приобретена Skoda Octavia в августе 2017, максимальная комплектация. DSG7 сухая, как хорошее вино. В салоне всё по-старому. Кроме забавных полосок в дверях, которые светятся в темноте разными цветами (эстетическая подсветка). Сзади пространство для пассажиров увеличилось на 2 или 3 см, ну возможно, двое детей там помещаются. Головное устройство работает хорошо и быстро, никаких вопросов, в бардачке слот для SD карт, куда засунуть компакт-диск не нашел, теперь только «флэшки», телефоны и CD-карты. Всё это — ГУ и панель возле рычага DSG быстро покрывается отпечатками и пылью с песком, падающим с меня и пассажиров (старость). Раз в неделю, если не протереть, в салоне Skoda Octavia бардак. Сверчков нет, но на мелких ямках что-то бахает, по звуку как будто задняя полка, будем искать причину. Теперь о важном, двигатель 1,8 кушает, о ужас, где-то на 1-2 литра больше чем мой старый 1,4TSI. Это касается города, по трассе где-то плюс 1 литр. Расход меня не печалит, но не люблю тратить время на заправки, приходится заезжать чаще. Динамика чувствуется, она действительно лучше, чем у 1,4, машина не умирает при разгоне, очень бодро встраивается на МКАДе или обгоняет на трасе. Подвеска без балки это прорыв (для меня), на 1,4 была она родная, машина стала более управляемой и мягкой, задних пассажиров не мотает на неровностях из стороны в сторону. Но подвеска для плохих дорог также идеально подходит и для плохих перестроений. Машину покачивает на автобане при резких маневрах. Если ты драйвер — замени на европейскую и забудь про поезди в лес. Но на скоростях до 130 всё отлично, а больше у нас теперь и не поездишь особо. По прямой Skoda Octavia едет, как паровоз, собственно как и с балкой, а я ездил 200 км/ч по автобану даже на 1,4, всё хорошо, ветром не сдувает, как это было с «Камри» или «Тиидой» в тех же местах. Из приятного, LED живет своей жизнью, на трассе при торможении направляет луч куда-то на обочину, спасибо инженерам VAG, они спасли не одного заблудшего ёжика и лисичку, а также меня, Skoda Octavia и косулю.
Достоинства: динамика. Размер салона и багажника. LED фары.
Недостатки: подвеска для плохих дорог. Лакированные детали салона.
Сергей, Москва
Skoda Karoq: цена Шкода Карок, технические характеристики Шкода Карок, фото, отзывы, видео
Технические характеристики Skoda Karoq
Цена | 1 565 000 — 2 079 000 ₽ |
Мин. цена | 1 565 000 ₽ |
Макс. цена | 2 079 000 ₽ |
| Модельный год | 2017 |
| Тип кузова | Кроссовер |
| Длина, мм | 4382 |
| Ширина, мм | 1841 |
| Высота, мм | 1603 |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Объем багажника, л | 521-1630 |
| Экологич. класс | ЕВРО 5 |
| Гарантия | 2 года без ограничения пробега |
| Страна сборки | Россия |
Модификации Skoda Karoq
Skoda Karoq 1.6 MT
Цена от | 1 565 000 ₽ |
| Максимальная скорость, км/ч | 183 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 11.2 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 1598 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 110/5800 |
| Момент, Н·м / оборотах | 155/3800-4000 |
| Расход комби, л на 100 км | 6.0 |
| Тип коробки передач | Механика, 5 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
Skoda Karoq 1.6 AT
Цена от | 1 640 000 ₽ |
| Максимальная скорость, км/ч | 180 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 12.9 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 1598 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 110/5800 |
| Момент, Н·м / оборотах | 152/3850-4100 |
| Расход комби, л на 100 км | 7.2 |
| Тип коробки передач | Автомат, 6 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
Skoda Karoq 1.4 AT
Цена от | 1 693 000 ₽ |
| Максимальная скорость, км/ч | 199 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 8.8 |
| Двигатель | Бензиновый с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 1395 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 150/5000 |
| Момент, Н·м / оборотах | 250/4000 |
| Расход комби, л на 100 км | 6.3 |
| Тип коробки передач | Автомат, 8 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
Skoda Karoq 1.4 AMT 4×4
Цена от | 1 793 000 ₽ |
| Максимальная скорость, км/ч | 192 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 8.9 |
| Двигатель | Бензиновый с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 1395 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 150/5000-6000 |
| Момент, Н·м / оборотах | 250/1500-3500 |
| Расход комби, л на 100 км | 8.1 |
| Тип коробки передач | Робот, 7 передач |
| Привод | Полный |
| Показать все характеристики | |
Skoda Karoq 1.0 TSI DSG
| Максимальная скорость, км/ч | — |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | — |
| Двигатель | Бензиновый с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 999 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 115 |
| Момент, Н·м / оборотах | 175 |
| Расход комби, л на 100 км | — |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 7 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
Skoda Karoq 1.0 TSI MT
| Максимальная скорость, км/ч | 187 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 10.6 |
| Двигатель | Бензиновый с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 999 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 115 |
| Момент, Н·м / оборотах | 175 |
| Расход комби, л на 100 км | 5.2 |
| Тип коробки передач | Механическая, 6 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
Skoda Karoq 1.5 TSI DSG
| Максимальная скорость, км/ч | — |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | — |
| Двигатель | Бензиновый с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 1498 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 150/5000-6000 |
| Момент, Н·м / оборотах | 250/1500-3500 |
| Расход комби, л на 100 км | — |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 7 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
Skoda Karoq 1.5 TSI MT
| Максимальная скорость, км/ч | 204 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 8.4 |
| Двигатель | Бензиновый с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 1498 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 150/5000-6000 |
| Момент, Н·м / оборотах | 250/1500-3500 |
| Расход комби, л на 100 км | 5.1 |
| Тип коробки передач | Механическая, 6 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
Skoda Karoq 1.6 TDI DSG
| Максимальная скорость, км/ч | — |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | — |
| Двигатель | Дизельный с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 1598 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 115/3250-4000 |
| Момент, Н·м / оборотах | 250/1500-3200 |
| Расход комби, л на 100 км | — |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 7 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
Skoda Karoq 1.6 TDI MT
| Максимальная скорость, км/ч | 188 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 10.7 |
| Двигатель | Дизельный с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 1598 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 115/3250-4000 |
| Момент, Н·м / оборотах | 250/1500-3200 |
| Расход комби, л на 100 км | 4.5 |
| Тип коробки передач | Механическая, 6 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
Skoda Karoq 2.0 TDI DSG
| Максимальная скорость, км/ч | — |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | — |
| Двигатель | Дизельный с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 1968 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 150/3500-4000 |
| Момент, Н·м / оборотах | 340/1750-3000 |
| Расход комби, л на 100 км | — |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 7 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
Skoda Karoq 2.0 TDI DSG 4×4 150 hp
| Максимальная скорость, км/ч | — |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | — |
| Двигатель | Дизельный с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 1968 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 150/3500-4000 |
| Момент, Н·м / оборотах | 340/1750-3000 |
| Расход комби, л на 100 км | — |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 7 передач |
| Привод | Полный |
| Показать все характеристики | |
Skoda Karoq 2.0 TDI DSG 4×4 190 hp
| Максимальная скорость, км/ч | 211 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 7.8 |
| Двигатель | Дизельный с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 1968 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 190/3500-4000 |
| Момент, Н·м / оборотах | 400/1750-3250 |
| Расход комби, л на 100 км | 5.3 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 7 передач |
| Привод | Полный |
| Показать все характеристики | |
Skoda Karoq 2.0 TDI MT
| Максимальная скорость, км/ч | 207 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 8.9 |
| Двигатель | Дизельный с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 1968 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 150/3500-4000 |
| Момент, Н·м / оборотах | 340/1750-3000 |
| Расход комби, л на 100 км | 4.4 |
| Тип коробки передач | Механическая, 6 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
Одноклассники Skoda Karoq по цене
От 1 340 000 ₽
До 1 570 000 ₽
Кроссовер
Китай
Год: 2019
От 1 640 000 ₽
До 1 780 000 ₽
Кроссовер
Китай
Год: 2020
От 1 394 000 ₽
До 1 740 000 ₽
Кроссовер
Испания
Год: 2017
От 1 739 900 ₽
До 2 024 900 ₽
Внедорожник
Китай
Год: 2015
От 1 449 000 ₽
До 1 819 000 ₽
Кроссовер
Россия
Год: 2019
От 1 499 000 ₽
До 2 160 000 ₽
Кроссовер
Италия
Год: 2015
От 1 500 000 ₽
До 2 370 000 ₽
Кроссовер
Россия
Год: 2018
От 1 520 000 ₽
До 2 080 000 ₽
Кроссовер
Россия
Год: 2020
От 1 689 000 ₽
До 2 319 000 ₽
Кроссовер
Россия
Год: 2018
От 1 590 000 ₽
До 2 190 000 ₽
Кроссовер
Россия
Год: 2018
От 1 480 000 ₽
До 1 540 000 ₽
Кроссовер
Россия
Год: 2016
От 1 359 000 ₽
До 1 569 000 ₽
Внедорожник
Япония
Год: 2018
От 1 380 000 ₽
До 1 810 000 ₽
Внедорожник
Россия
Год: 2014
От 1 750 000 ₽
До 2 140 000 ₽
Внедорожник
Россия
Год: 2014
От 1 627 000 ₽
До 2 200 000 ₽
Внедорожник
Россия
Год: 2020
Отзывы владельцев Skoda Karoq
На этот автомобиль пока нет отзывов
Обои рабочего стола Skoda Karoq
1024×768
1280×1024
Обои Skoda Karoq
Skoda Karoq / Шкода Карок
Вслед за среднерамзерным Kodiaq компания Skoda представила свой очередной кроссовер, являющийся преемником модели Yeti. Новинка получила название «Karoq» (переводится как «автомобиль») — это слово позаимствовано у народа Алуутик, проживающего на острове возле Аляски. Skoda Karoq построен на модельной платформе MQB, заложенной в основу многих автомобилей концерна VAG. По габаритам «Карок» можно сопоставить с VW Tiguan и SEAT Ateca — технически эти модели между собой очень похожи. По сравнению с Yeti новый Karoq заметно крупнее в габаритах, вместительнее оказался и багажник (521 л против 322 л). Многие стилевые решения кроссовер позаимствовал у своего родственного «старшеклассника» Kodiaq – оба паркетника роднит схожая светотехника, практически идентичная решетка радиатора, выраженные кузовные грани и острые линии.
Силовая гамма у Skoda Karoq состоит из 2-х бензиновых (базовый 1.0 TSI на 115 сил и 1.5 TSI на 150 сил) и 3-х дизельных вариантов (1.6 TDI на 115 сил, 2.0 TDI на 150 и 190 сил). Для всех модификаций предусмотрены 6-скоростная механика и 7-диапазонный автоматизированный робот DSG с двумя сцеплениями. Полный привод для Skoda Karoq доступен как опция (исключительно на дизельных двигателях 150 и 190 сил с коробкой DSG). В интерьере Skoda Karoq чувствуется преемственность с другими автомобилями концерна. «Карок» стал первым автомобилем Шкода с цифровой конфигурируемой приборной панелью. Мультимедийная система с центральным дисплеем на сенсорном управлении (6.5 — 9.2 дюйма в зависимости от комплектации) использует последнюю версию платформы MIB, «понимающую» интерейсы Apple Car Play, Android Auto, Mirror Link. Кроме того, система способна распознавать жесты.
В 2020 году кроссовер представляют комплектации Active, Ambition и Style с мотором объёмом 1.4 литра.
ŠKODA OCTAVIA COMBI – обзор универсала
Новая Skoda Octavia Combi
Больше пространства. Больше передовых технологий. Больше индивидуальности. Это всё про новую Skoda Octavia Combi.
Внешность Шкоды Комби – это сочетание классических решений автомобильной компании Skoda и новых агрессивных линий в автодизайне. Такой тандем выгодно выделяет нового представителя универсалов.
Аргументы в пользу покупки Octavia Combi
Шкода Октавия Комби – ваша находка, если вы в поисках комфортного семейного автомобиля. Объём багажника – не единственный плюс этой модели.
1. Новый дизайн
Один внешний вид стоит того, чтобы обратить внимание и купить Шкода Октавия Комби. Фирменная решётка радиатора, напоминающая чёткие линии сот улья, говорит о том, что перед нами Шкода Октавия. Солидные и почти безликие линии добавляют машине дороговизны, выделяют её на дороге. В Шкоде Комби нет никакого гламура. Это серьёзная машина для серьёзных людей.
2. Качественная отделка салона
Новая Шкода Октавия Комби олицетворяет стабильность в использовании компанией качественных материалов. Ткани и пластик приятные на ощупь, ничего не тарахтит даже на высоких скоростях. Сиденья удобные, с поддержкой по бокам. Для удобства пассажиров в салоне продумана каждая мелочь. При этом места для сидящих сзади очень много. Можно вытягивать ноги, даже ложиться так, как вам удобно.
3. Огромный багажник
Специфическая черта Skoda Octavia Combi – это багажное отделение объёмом 610 литров. Собираясь семьёй в путешествие, будьте уверены, в универсал поместится всё, что вы задумали взять с собой. Если вы везёте что-то длинное и громоздкое – не беда. Задние сиденья автомобиля складываются и 610 литров превращаются в 1740. Переднее пассажирское сиденье опускается на уровень с полом. Теперь вы можете перевозить груз длиной до трёх метров.
4 причины купить универсал Шкода Октавия Комби в «АГАТ Виктория»
После заявленных очевидных достоинств Skoda Octavia Combi невозможно не задуматься о покупке. Остаётся один вопрос – где купить новую машину в Волгограде без бумажной волокиты, очередей в банках и других сопутствующих проблем.
Официальный дилер Skoda в Волгограде «АГАТ Виктория» сделает всё за вас!
1. У нас есть все сертификаты и документы, подтверждающие, что автомобили прошли все необходимые тесты, отвечают стандартам Германии и готовы к эксплуатации на российских дорогах. Мы за честность и прозрачность в отношениях с клиентом.
2. Мы подстраиваемся под возможности клиентов. Предлагаем купить автомобиль в кредит, оформляем лизинг и страховку, меняем старые машины на новые, заказываем для вас понравившиеся модели.
3. Никакого ожидания и стопок бумаг. Наши специалисты дают полную информацию о программах даже по телефону. Для покупки авто вам остаётся приехать в автосалон и привезти документы. Остальные заботы – дело рук наших специалистов.
4. Государственные программы, постоянные акции автосалона и сервиса, бонусы, интересные предложения для корпоративных клиентов. Мы продаём с выгодой для вас.
Официальный дилер Skoda в Волгограде «АГАТ Виктория» предлагает купить новую Skoda Octavia Combi по вкусной цене и в удобной для вашей семьи комплектации. Качество, выгодные условия, экономия времени – все удобства для дорогих клиентов.
Skoda Fabia 2018-2019 года | Фото, характеристики, цена новой модели
На чтение 6 мин.
По заявлению официального представителя компании Skoda, старт продаж Шкода Фабия 2018 года в России начнётся весной.
Теперь все карты раскрыты и можно узнать любую информацию об этом автомобиле. Предлагаю ознакомиться с интересным материалом. Также посмотрите на обновленную Шкода Суперб 2018. Новая Шкода Фабия 2018 года является вторым по значимости автомобилем в чешской компании. Внешность машины достойна уважения. Четкие обтекаемые линии кузова, грациозная стать, солидная надменная «морда» смотрятся отлично. Именно для этой модели компания воспользуется недавно созданной платформой MQB-A. На её основе также будут созданы Volkswagen Polo 6 поколения и обновлённое творение Seat Ibiza. В компании уверяют, что такие нововведения позволят сделать автомобиль больше и комфортабельнее.
Рестайлинговая версия Skoda Fabia 2018 года была предложена в автосалоне Парижа, презентация проходила еще в 21016 году еще в октябре. На этом шоу были предложены сразу несколько вариантов, которые оснащены пятью дверьми.
Салон Skoda Fabia 2018 года
Skoda Fabia доступен в двух типах кузова: хэтчбек и универсал.
Автомобиль создан в духе последней концепции компании, используемой в обновленных версиях других моделей автоконцерна – Octavia, Yeti, Rapid, Superb. Обновленная Фабия в 2018 году получит иную радиаторную решетку, имеющую вертикальные прутья и только окантовку из хрома. Появилась и более крупная основная оптика, светодиодные полосы дневных ходовых огней.
Противотуманные фары, как и основные, имеют прямоугольную форму. Это придает автомобилю более сдержанный внешний вид. В новой версии разработчики позаботились о комфорте по максимуму, учтя даже момент посадки и высадки пассажиров. Для удобства дверцы стали крупнее, чем в предыдущей модели. При просмотре сбоку можно также отметить короткий капот, компактность, рельефные ребра, выраженные колесные арки.
Рулевой колесо выполнено в трехспицевом варианте. Приборная панель расположена под выступающим светозащитным козырьком. На ней смонтированы традиционные круглые шкалы приборов: тахометра и спидометра, а также небольшой экран для информации бортового компьютера. В отделке использованы мягкий пластик и тканевые материалы в серых оттенках. Некоторые элементы имеют светлую окантовку.
Кормовую часть авто украшает головная оптика, которая как и передняя, имеет прямоугольную форму. Это придает строгости автомобилю. Для будущих владельцев предлагается 15 вариантов покраски кузова, а также возможность покрасить отдельные части авто в иной цвет. Это позволяет сделать автомобиль индивидуальным, создать его по своему собственному вкусу.
Габаритные характеристики для хэтчбека/универсала указаны далее:
Длина – 3,992 м / 4,257 м
Ширина – 1,958 м / 1,958 м
Высота – 1,467 м / 1,467 м
Колесная база – 2,470 м / 2,470 м
Дорожный просвет – 13,5 см
Салон Шкоды 2018 изменился более существенно. Отличительно, что материал отделки стал на уровень выше, имеется несколько вариантов цветового оформления. Рулевое колесо имеет три спицы, имеет все необходимые функции. Инженеры стремились сделать автомобиль не только практичным, но и интересным для молодого поколения. Именно поэтому поставлена новая мультимедийная система, позволяющая чтение с флешки.
Внешний вид
Компания Skoda в настоящее время предоставила немного официальной информации о новом кроссовере. Но, на основании этих данных, а также информации и фото, которые получили в свое распоряжение европейские автомобильные издания, можно составить определенное представление о компактном паркетнике Skoda Fabia образца 2018 года.
Дизайн передней части выполнен в фирменном для компании Skoda стиле. Это прежде всего подчеркивают: темная растянутая решетка радиатора с двойными поперечными вставками и хромированной окантовкой, рельефный комбинированный передний бампер с вмонтированным нижним воздухозаборником и прямоугольными противотуманными фарами, расположенными по углам.
Дополнительным элементом позволяющим выделить принадлежность автомашины классу кроссоверов, является конструкция на переднем бампере имитирующая дополнительную защиту. Она имеет светлую окраску и выделяется на фоне темного цвета нижней части бампера. Головная оптика обладает угловатой формой и хорошо сочетается с боковыми линиями решетки радиатора.
Сбоку солидность автомобилю придают прямые линии выштамповкиа. Свойства кроссовера формирует темный обвес, в том числе под круглыми колесными арками. Задняя часть характеризуется рельефной крышкой багажника, ромбовидной конструкцией задних фонарей, темным задним бампером со светлой вставкой, в которой расположены сдвоенные круглые диффузоры выхлопной трубы. Дополняет строгий образ верхний козырек с дополнительным стоп- сигналом.
Технические параметры Skoda Fabia 2018 года
Субкомпактный кроссовер будет иметь только передний привод. Полнопприводное исполнение не рассматривается производителем даже как опция. На первоначальном этапе выпуска Шкода Фабиа 2018 года получит для комплектации моторы со следующими техническими характеристиками:
- бензиновый, V-1.2 л, мощность — 110,0 л. с.;
- дизельный V-1.2 л, мощность — 105,0 л. с.
Для трансмиссии предусмотрена установка пятиступенчатой МКПП или в качестве опции семидиапазонного робота.
Кроссовер в стандартной комплектации получит следующее оборудование:
- передние подушки безопасности;
- ABS;
- электроуправление боковых зеркал;
- электростеклоподъемники всех стекол;
- дверей датчик температуры;
- галогеновую оптику;
- кондиционер;
- бортовой компьютер;
- ЭУР;
- аудиокомплекс;
- тканевую отделку;
- самозатемняющееся внутреннее зеркало.
В качестве опций или комплектования более насыщенных версий доступно:
- электропривод для двери багажника;
- мультимедийная система:
- двухзонный климат-контроль;
- светодиодная оптика;
- боковые шторки безопасности;
- датчики парковки, дождя и света.
Полное наименование и состав комплектаций, компания Skoda представить непосредственно перед началом производства паркетника.
Начало производства и ориентировочная стоимость
Skoda планирует приступить к серийному производству новой модели Fabia в конце весны следующего года. Чуть раньше можно будет узнать о возможных продажах данной модели чешского производителя в России. Автомобильные эксперты предсказывают ориентировочную цену субкомпактного кроссовера Skoda Fabia образца 2018 в стандартной комплектации в 12,5 тыс. евро.
Посмотрите также видео с новым авто:
Стоимость новинки
Базовая стоимость хэтчбека будет составлять от 11 тысяч 800 евро. Кузов в виде универсал будет стоить намного дороже, и его первоначальная сумма будет идти от 13 тысяч евро и это всего-то за базовую версию.
Очень приятный на вид интерьер автомобиля порадует всех его поклонников, так как он теперь базируется на родной платформе, которая ранее была использована на предыдущей версии.
Основная компоновка силового агрегата, а также многочисленное количество электрооборудования, электрический усилитель рулевого колеса, систематизация блокировки дифференциала могут быть охарактеризованы только для определенной платформы под моделью MQB от Volkswagen. В итоге эта модель авто получает совершенно новый PQ26.
Характерные черты
В качестве систематизации подвесок с передней части имеется МакФерсон, а вот с задней стороны есть полунезависимая балка. В производстве имеются бензиновые и дизельные двигатели, которые оснащаются систематизацией автоматического торможения. Разработчики автомобилей заявляют, что в данном случае расход топлива будет достигать не больше 4.8 литров, это при использовании бензинового силового агрегата. И 3.6 литровый мотор при дизельном моторе.
Эта линейка авто будет включать в себя два вида, это трехцилиндровый и однолитровый мотор, способный развить общую мощность 60-75 лошадиных сил. И сразу два варианта четырехцилиндровый мотор с 1.2 литровым силовым агрегатом, где разрабатывается мощность в 90-110 лошадиных сил. Дизельные варианты идут 1.4 литровой емкостью в моторе. Благодаря всему этому в данном случае мощность развивается 90-105 лошадиных сил. В основную базу была включена пятиступенчатая механическая коробка.
Лучшие автомобили 2018 года
Вместе с ŠKODA OCTAVIA и ŠKODA KAROQ две модели ŠKODA выигрывают награды «Лучшие автомобили 2018» немецкого журнала «Авто, мото и спорт» в своих категориях. В конкурсе «Лучшие автомобили 2018» приняли участие более 117 000 читателей. В пятый раз подряд ŠKODA OCTAVIA была удостоена звания лучшего импортированного в Германию автомобиля в категории «компактный автомобиль», набрав 18,6% голосов. Новый ŠKODA KAROQ сразу же становится победителем: его почти нет на рынке, но он уже признан лучшим импортным автомобилем в категории «компактный внедорожник / внедорожник» с результатом 16.5 процентов голосов.
«Выбор читателей журнала« auto, motor und sport »- большая честь для нас. Люди, которые приняли это решение, — это те, для кого мы спроектировали и построили автомобиль. ŠKODA KAROQ покорил их своими уникальными характеристиками и безошибочностью. «Теперь мы знаем, что наш новый компактный внедорожник является очень мощным дополнением к модельному ряду ŠKODA», — сказал генеральный директор ŠKODA AUTO Бернхард Майер на церемонии награждения в Штутгарте, добавив: «Пятый успех нашего бренда подряд — это уверенный знак, у нас много правильных вещей с OCTAVIA.«
« OCTAVIA предлагает выдающееся пространство, высокую функциональность и современные технологии », — поясняет член совета директоров ŠKODA AUTO по техническому развитию Кристиан Штрубе, добавляя:« Благодаря ŠKODA Connect пассажиры OCTAVIA всегда в сети ». Убедительна и линейка двигателей. Всего в Германии доступно одиннадцать двигателей: шесть бензиновых двигателей TSI, четыре дизельных двигателя TDI и один двигатель CNG, работающий на природном газе. Добавьте к этому самую мощную и динамичную OCTAVIA в истории компании — ŠKODA OCTAVIA RS 245, которая изобилует динамизмом.«
В этом году награда« Лучшие автомобили »журнала« Авто, мото и спорт »присуждена читателям в 42-й раз. Всего на выбор было представлено 378 моделей в одиннадцати категориях. Среди них — ŠKODA OCTAVIA и ŠKODA KAROQ. абсолютные фавориты читателей престижного специализированного журнала. Оба автомобиля пользуются огромной популярностью даже во всем мире: только за последний год ŠKODA OCTAVIA было продано почти 419 000 единиц, что делает ее бестселлером марки. Было зарегистрировано около 60 000 единиц компактных автомобилей. в Германии в 2017 году.ŠKODA OCTAVIA была полностью переработана в феврале 2017 года и теперь кажется еще более динамичной, чем раньше, благодаря новой передней и задней части, обтекаемому кузову и более широкой колее. Модернизированная версия компактной модели впечатляет проверенными преимуществами и устанавливает стандарты в своем сегменте с точки зрения объема внутреннего пространства, функциональности, технологий для обеспечения безопасности, а также комфорта и соотношения цены и качества. Кроме того, нынешнее поколение OCTAVIA является первым мобильным онлайн-сервисом ŠKODA Connect.
Около 12 000 заказов в Германии с момента выхода на рынок в октябре прошлого года подчеркивают привлекательность ŠKODA KAROQ. Компактный внедорожник выделяется своими динамичными линиями и множеством прозрачных элементов дизайна. ŠKODA KAROQ олицетворяет новый язык дизайна внедорожников марки и обеспечивает высокий уровень практичности. Например, ŠKODA KAROQ длиной 4,38 метра может похвастаться объемом багажного отделения от 521 до 1630 л и размером для коленей 69 миллиметров. Дополнительные задние сиденья VarioFlex обеспечивают еще большую универсальность.Каждое из трех сидений регулируется индивидуально и может быть полностью снято. Таким образом, компактный внедорожник превращается в небольшой фургон с багажником максимальной вместимостью 1810 л. В зависимости от спецификации, многочисленные особенности также включают новые мобильные онлайн-услуги ŠKODA Connect с поддержкой LTE, полностью светодиодные фары с прозрачным стеклом, современные решения для подключения, а также широкий спектр систем помощи водителю. Возможность выбора из 30 функций Simply Clever делает ŠKODA KAROQ универсальностью.
Планы новых продуктов Skoda 2017-19
► Расшифровка продуктовых планов Skoda
► Новый небольшой внедорожник следует за Yeti
► Плюс электромобили, фейслифтинг и многое другое
Думал, чехи взбесились, поставив на место бижутерию и блестящую Skoda Yeti? Мы тоже. Но оказывается, что они планируют заменить характерный маленький внедорожник на замену в 2019 году в рамках наступления на новый продукт.
После скандала с выбросами VW dieselgate Skoda была вынуждена переоценить свой продуктовый портфель, как никогда раньше.
Восемь новых продуктов будут выпущены до 2020 года, поскольку компания борется за сохранение своих сильных позиций на рынке. С электрификацией, ростом кроссоверов и другими внешними факторами, меняющими рынок новых автомобилей, как никогда раньше, сейчас не время останавливаться на достигнутом (или на Laurins & Klements).
Вот что планирует Skoda в своей стратегии новых автомобилей на 2018-19 гг.
1) Новый детский внедорожник Skoda Yeti
Первым делом чешский ответ на Seat Arona и VW T-Roc.Да, в настоящее время концерн Volkswagen предлагает универсальный подход к детским кроссоверам, и Skoda не собирается его упускать.
Так называемый B-SUV (отраслевое сокращение для небольшого кроссовера) будет основан на архитектуре небольших автомобилей группы, поэтому он будет разделять многие компоненты, электрическую архитектуру и уменьшенные двигатели от Arona / T-Roc.
На этот раз стиль будет типичным для бренда, а не причудливым. Говорят, версия Skoda будет иметь другое имя K-q, которое перекликается с Kodiaq и Karoq.Имя Yeti больше не появится, так как причудливый Mk1 не очень хорошо продавался во всем мире.
2) Электро-Skoda появится в 2020 году
В соответствии с программой Volkswagen по развитию электромобилей (EV), Skoda вскоре присоединится к клубу аккумуляторных автомобилей.
В 2020 году будет запущена серийная версия концепта Vision E (на фото выше) — скорее кроссовер-купе, чем традиционный седан. Задняя часть в стиле фастбэк придаст Vision E (серийное название неизвестно) впечатляющий профиль и большую практичность, в то время как эта футуристическая передняя часть позволит увидеть его в серийном производстве практически без изменений, отмечая отличительную легкую графику передней части.
Оснащенный электрической архитектурой MEB группы VW, он будет иметь запас хода не менее 300 миль.
Ожидайте кондуктивной зарядки для беспроволочной зарядки аккумуляторов и упора на высокую мощность, с выходной мощностью 225 кВт. Этого достаточно для максимальной скорости 112 миль в час.
Все еще безымянный Vision E также представит самые автономные системы помощи водителю Skoda. Ожидайте, что он будет ездить по автомагистралям со скоростью до 80 миль в час и в пробках — это будет считаться автомобилем без водителя 3-го уровня.
3) Skoda Karoq миди-внедорожник
Нет хороших новостей. Мы уже видели первые официальные фотографии и, действительно, уже проехали на прототипе.
Karoq — тигуан в чешской национальной одежде (то есть уменьшенный в масштабе Kodiaq).
4) и 5) Фейслифтинг Fabias и Superbs
Летом 2018 года вечнозеленая линейка Fabia будет обновлена новыми блестящими фарами и более прогрессивной решеткой с отчетливыми очертаниями, что, как мы можем ожидать, станет визитной карточкой бренда.Члены семейства универсалов и хэтчбэков будут обновлены одновременно.
Аналогичное обновление будет выпущено в семействе Superb в начале 2019 года: новый нос, больше хрома и обновленные двигатели будут представлены, в то время как первый подключаемый модуль PHEV компании (с электрическим диапазоном 40-50 миль) также предназначен. прибыть с подтяжкой лица.
Дальнейшие плагины будут распространяться по всему диапазону; CAR понимает, что планируется развертывание сверху вниз, поэтому ожидайте, что Kodiaq и другие более крупные Skodas первыми получат PHEV — их более высокая закупочная цена удобна, чтобы замаскировать возросшую стоимость батарей и электрических систем управления.
6) Совершенно новый, более массовый Rapid Spaceback
Это серьезный сдвиг: в 2019 году Rapid превратится в семейный хэтчбек в стиле A3 Sportback. Он обещает стать более массовым и добавит стиля предыдущей функциональности.
Основанный на новейшей платформе группы MQB A0, он впервые привнесет в Rapid новейшие возможности подключения и технологии двигателя. Инсайдеры, которые видели машину, ссылаются на что-то гораздо более привлекательное, чем сегодняшние безвкусные попытки.Имейте в виду, что Rapid остается вторым по величине продавцом бренда в мире.
Этот новый Rapid 2019 года также знаменует собой новый подход к дизайну интерьера с гораздо более современным и четким стилем салона за счет выкатывания, с плавающим сенсорным экраном и более дорогими материалами.
Это укажет на новое направление в дизайне интерьера для всех Skodas, движущихся вперед.
7) Новый Skoda Kodiaq vRS выйдет осенью 2018 года
Skoda не планирует в ближайшее время отказываться от своих более быстрых моделей vRS.Доказательство наступит осенью следующего года, когда чехи планируют представить новую производительную версию кроссовера Kodiaq.
Он будет следовать шаблону Octavia vRS, с большими легкосплавными дисками и утонченным, но более угрожающим обвесом с множеством затемненных хромированных элементов и задним отражателем во всю ширину. Пока нет информации о том, какие двигатели будут предлагаться, но мы прогнозируем, что наиболее популярным предложением будет мощный (сдвоенный?) Турбодизель.
Ожидайте увидеть Kodiaq vRS на автосалоне в Париже в 2018 году перед продажами в Великобритании этой осенью.
Kodiaq продолжает хорошо продаваться чешскому автопроизводителю; с начала продаж в феврале 2017 года было продано 27 000 штук.
8) Следующая Октавия: ждем своего часа на 2020 год
И последнее, но не менее важное — это следующая Octavia, запуск которой подтвержден в 2020 году. Он перескочит через текущий внешний вид и более полно охватит новый внешний вид Skoda — вероятно, с набором электрифицированных опций и новейшими автономными возможностями.
Это прекрасное новое десятилетие: бензин и дизель по-прежнему будут преобладать, но Skodas с батарейным питанием будет становиться все более распространенным явлением.А специалисты по планированию продукта считают, что 40% — сорок процентов! — из всей продукции Skoda будут внедорожники или кроссоверы, а это означает, что такие автомобили, как Octavia, будут все больше отодвигаться на второй план, поскольку покупатели стекаются к более высоким, большим и прочным моделям.
Это одна рыночная тенденция, которая пока не показывает признаков ослабления …
Прочтите все наши обзоры автомобилей Skoda здесь
Skoda: технические характеристики, размеры, факты и цифры
Выберите другого производителяИщете технические характеристики модели, построенной Skoda? Найдите все ключевые характеристики автомобилей Skoda, которые вам когда-либо понадобятся, от топливной экономичности и максимальной скорости до эксплуатационных расходов, размеров, данных и многого другого.
Последние модели Старые модели
Выберите последнюю модель для просмотра технических характеристик
Выберите старую модель для просмотра технических характеристик
Последние новости
Лучшие автомобили за 300 £ в месяц
Как новички, так и опытные специалисты по финансированию автомобилей озадачены тем, сколько машины вы можете получить за 300 фунтов стерлингов в месяц.Общее количество автомобилей, попадающих в этот диапазон …
Лучшие подержанные семейные автомобили
У вас растущая семья? Вы ищете новый и вместительный автомобиль за небольшую часть стоимости нового? 10 наших любимых секонд-хендов …
Лучшие гибридные усадьбы 2021
Не так давно будущее за гибридными автомобилями.Эти автомобили, оснащенные аккумулятором и электродвигателем для увеличения мощности двигателя, были объявлены экологически чистыми …
Обновленная линейка Skoda Kodiaq пополнилась более быстрой моделью vRS
Это новая Skoda Kodiaq, обновленная версия семейного внедорожника, которая предлагает новый внешний вид, больше технологий и другой двигатель для спортивной модели vRS по цене …
Лучшие подержанные универсалы 2021 года
Вам нужно много места без лишних затрат? Наша десятка подержанных универсалов должна дать вам отличные идеи… За исключением панельных фургонов, немногие автомобили предлагают гибкое грузовое пространство …
Машинки с большими ботинками
Вам нужна небольшая машина, чтобы выполнять легкую работу по вождению в городе, но часто в компактных автомобилях не хватает места для ваших вещей. Или, может быть, вам нравится игривость …
Volkswagen Group Годовой отчет 2018
ŠKODA представила совершенно новую компактную модель Scala в 2018 году.Помимо внедорожника Kamiq, который был запущен в Китае, также были представлены дополнительные производные модели Kodiaq и модернизированной Fabia.
РАЗВИТИЕ БИЗНЕСА
Модели, предлагаемые ŠKODA, олицетворяют элегантную сдержанность: превосходный просторный салон, высочайшие стандарты функциональности, отличное соотношение цены и качества и индивидуальный дизайн. К этому следует добавить ряд идей «Simply Clever» и новых цифровых услуг, направленных на облегчение жизни клиентов.В 2018 году ŠKODA представила модернизированную Fabia. Мировой премьерой Scala, дебют которой состоится в 2019 году, ŠKODA полностью изменила свой сегмент компактных автомобилей. Новая компактная модель является первым серийным автомобилем, который представляет следующий шаг в развитии языка дизайна ŠKODA, который будет определять будущие модели ŠKODA. Новые скульптурные формы, динамические элементы и внимание к деталям придают Scala характер. Kodiaq GT — новая топ-модель чешского бренда в Китае.Это первый автомобиль в сегменте внедорожников ŠKODA, который сочетает в себе надежность и универсальность внедорожника со спортивной элегантностью и динамичностью купе. В Китае также был запущен Kamiq. Этот городской внедорожник предлагает максимальные возможности подключения для молодых городских клиентов, которые хотят всегда быть онлайн даже в дороге. Динамичный Kodiaq RS — новая топ-модель в линейке внедорожников бренда — также является первым внедорожником в спортивном семействе RS. Благодаря своим исключительным характеристикам на дороге и бездорожье и заметно мощному дизайну, он отвечает всем требованиям постоянно растущей целевой группы мощных внедорожников.Представленные в 2018 году концепты автомобилей VISION X и VISION RS с подключаемым гибридным двигателем отражают ориентацию ŠKODA на будущее и образуют основу для серийных моделей, которые будут запущены в 2019 году.
Мировые поставки марки ŠKODA в 2018 году составили 1,3 млн автомобилей (+ 4,4%), что стало новым рекордом. Китай снова стал крупнейшим единым рынком: поставки на него выросли на 4,9%. Продажи выросли на 1,8% в Западной Европе и на 9,6% в Центральной и Восточной Европе.
ŠKODA продала 957 (937) тысяч автомобилей в 2018 году, что превышает уровень предыдущего года. Особенно востребованными были модели Kodiaq и Karoq. Разница между цифрами по поставкам и штучным продажам в основном связана с тем, что совместные предприятия по производству автомобилей в Китае не принадлежат компаниям марки ŠKODA.
ŠKODA произвела 1,3 (1,2) миллиона автомобилей по всему миру в 2018 году. Миллионный внедорожник был произведен на заводе в Квасинах, Чешская Республика.
ДОХОДЫ И ПРИБЫЛЬ ОТ ПРОДАЖ
Выручка от продаж марки ŠKODA в 2018 году составила 17,3 миллиарда евро, что на 4,4% выше, чем в 2017 году. Операционная прибыль упала на 14,6% до 1,4 миллиарда евро; Снижение в основном произошло из-за отрицательного влияния обменного курса, отрицательного воздействия WLTP, роста затрат на персонал и более высоких первоначальных затрат на новые продукты. Между тем, положительное влияние оказали рост штучных продаж, оптимизация затрат на продукцию и улучшение ценового позиционирования. Операционная рентабельность продаж снизилась с 9.7% в предыдущем году до 8,0%.
внедорожников произведено на заводе в Квасинах
ПРОИЗВОДСТВО | ||||
|---|---|---|---|---|
Шт. | 2018 | 2017 | ||
Октавия | 400,210 | 420,802 | ||
Rapid | 195,270 | 210 002 | ||
Fabia | 186 213 | 209 471 | ||
Karoq / Kamiq / Yeti | 173,816 | 81 963 | ||
Kodiaq | 155,499 | 123,982 | ||
Превосходно | 136,985 | 147,103 | ||
Citigo | 37,095 | 38,749 | ||
1,285,088 | 1,232,072 | |||
ŠKODA BRAND | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
2018 | 2017 | % | ||||
Поставки (тыс. Шт.) | 1,254 | 1,201 | +4.4 | |||
Продажа автомобилей | 957 | 937 | +2.1 | |||
Производство | 1,285 | 1,232 | +4,3 | |||
Выручка от продаж (млн евро) | 17 293 | 16,559 | +4.4 | |||
Операционный результат | 1,377 | 1,611 | −14,6 | |||
Операционная рентабельность продаж (%) | 8,0 | 9,7 | ||||
ПОСТАВКИ ПО РЫНКУ
в процентах
Skoda выпустит 30 новых автомобилей к 2023 году после рекорда 2018 года
РентабельностьSkoda в 2018 году составила 8%, что ниже показателя 2017 года 9.7%, но все же значительно лучше, чем у его собрата Volkswagen, который в прошлом году добился рентабельности 3,7%.
Китай остается крупнейшим рынком Skoda с 341 000 поставок в прошлом году, за ним следует Германия с 176 600 автомобилями. Третье место заняла Чешская Республика, за которой следует Великобритания. Skoda поставила сюда 74 500 автомобилей, что немного меньше, чем в прошлом году.
Майер прокомментировал, что 2018 год был «годом серьезных испытаний для Skoda».
«Мы взяли на себя ответственность за несколько задач в рамках Volkswagen Group: региональное управление в Индии и России, разработку и производство семейства Passat на заводе в Квасинах, а также расширение производственных мощностей на мультибрендовом заводе.
Он продолжил: «Переход к новому циклу WLTP и торговый спор между США и Китаем создали неопределенность и нежелание покупать на некоторых рынках. Отрицательные эффекты обменного курса, а также увеличение расходов на персонал и высокие авансовые расходы на будущее также отражаются на результате ».
Майер предсказал, что 2019 год также будет сложным, но добавил, что, несмотря на сложные глобальные экономические условия, Skoda все равно будет набирать обороты.
Майер также сказал, что Skoda планирует сделать все свои чешские производственные предприятия без выбросов CO2 во второй половине следующего десятилетия.Он добавил, что компания стремится сделать свои автомобили максимально экологичными, и отметил, что новый Scala на 85% состоит из материалов, пригодных для повторного использования или повторного использования.
Планы Skoda по цифровизации
Наряду с запуском в этом году своих первых электрифицированных автомобилей, который Майер назвал «очень особенным моментом в 124-летней истории Skoda», компания также реализует свои планы по выходу на новые рынки и сосредоточению внимания на цифровизации.
В прошлом году Skoda запустила свою продукцию в Сингапуре, что означает, что в настоящее время она представлена на 103 рынках, и компания заявила, что «продвигается вперед с выходом на новые рынки».Ожидается, что следующей будет Южная Африка. Skoda заявила, что другие ключевые области прогресса включают в себя электронную мобильность, автономное вождение, возможность подключения к Интернету и цифровизацию, и добавила, что «намерена увеличить свои глобальные продажи автомобилей за счет эффективной реализации этих тем».
Обзор Skoda Kodiaq | Auto Express
Внедорожник Skoda Kodiaq — впечатляющий универсал и один из лучших семейных автомобилей, которые продаются сегодня. Он оправдывает высокие ожидания и способен охватить все основы, будучи удобным, практичным и удобным в управлении, но при этом относительно доступным для покупки и эксплуатации, легким в эксплуатации и прочным.
Предлагая разумный диапазон уровней отделки салона и конкурентоспособную начальную цену, а также множество мощных и плавных бензиновых и дизельных двигателей, Kodiaq должен быть в списке покупок тех, кто предпочитает пространство и стиль внедорожника с ограниченным бюджетом. Но помимо этого, он также привлекает тех, кто хочет премиум уровня оснащения и комфорта. Вариант с передним или полным приводом просто еще больше увеличивает его привлекательность.
О Skoda Kodiaq
Для Skoda Kodiaq был нужным автомобилем в нужное время.В этом большом внедорожнике идеалы Skoda — практичность, простота и соотношение цены и качества — прекрасно сочетаются с текущим спросом на большие кроссоверы. По сути, это внедорожник, эквивалентный семейному автомобилю Skoda Superb, но с дополнительными качествами, такими как приподнятое положение водителя и возможность установки семи сидений, если они вам нужны.
Несмотря на относительно большие размеры Kodiaq, на самом деле это удивительно маневренный автомобиль, который также обеспечивает приличную экономию для своих размеров. Это потому, что он использует версию платформы MQB от VW Group, которая фокусируется на экономии веса в любом виде, и означает, что Kodiaq легче и маневреннее, чем многие из его конкурентов.
Стремление Skoda к соотношению цены и качества присутствует на начальном этапе линейки Kodiaq, но стоит также обратить внимание на модели высшего класса, поскольку они обеспечивают высочайшее качество по разумной цене. Цены начинаются примерно от 28000 фунтов стерлингов, при этом большинство версий по-прежнему стоят менее 40000 фунтов стерлингов, в отличие от некоторых конкурентов.
Другие обзоры
Групповые испытания автомобилей
Дорожные испытания
Испытания подержанных автомобилей
В классе семейных внедорожников много интересного, но в то время как другие выделяются различными индивидуальными качествами, им трудно соответствовать Утонченное сочетание всех важных компонентов Kodiaq.Он сочетает в себе сдержанный престижный вид с впечатляющей семиместной практичностью, похвальными ходовыми качествами и общей доступностью.
VW Tiguan Allspace подходит довольно близко, но вам придется заплатить больше, в то время как Nissan X-Trail кажется немного менее сложным, и и он, и Peugeot 5008 менее просторны внутри. Однако потенциальные альтернативы, такие как Hyundai Santa Fe и Kia Sorento, сейчас значительно улучшены, в то время как Land Rover Discovery Sport намного дороже и менее универсален.
Этот модельный ряд начинается с SE, доступного с пятью или семью сиденьями, затем переходит в SE L, Sportline и самые роскошные версии Laurin & Klement. В модели Kodiaq vRS есть и спортивный флагман.
Все варианты, кроме SE, в стандартной комплектации имеют семь сидений. Обновленная версия была выпущена в середине 2021 года, которая принесла обновление оборудования по всем направлениям, а также некоторые мягкие настройки стиля передней и задней части.
Двигатели для Kodiaq включают 1,5 и 2.0 TSI с турбонаддувом и дизельным двигателем 2.0 TDI — 1.5 TSI имеет 148 л.с., а 2.0 TSI — 187 л.с. Дизель 2.0 TDI имеет мощность 148 или 197 л.с. Раньше модель vRS имела дизельный двигатель мощностью 237 л.с., но недавно двигатель был заменен бензиновым TSI мощностью 242 л.с., который мы все еще ждем, чтобы попробовать.
Стандартно Kodiaq имеет передний привод и шестиступенчатую механическую коробку передач, но вы можете добавить к большинству моделей полный привод и семиступенчатую автоматическую коробку передач DSG с двойным сцеплением или и то, и другое.
Если вы ищете Skoda Kodiaq, почему бы не посетить наш дочерний сайт buyacar.co.uk, чтобы узнать о последних предложениях …
2018 Skoda Автомобили для продажи на Motors.co.uk
Skoda, Kodiaq2018 (68) SE Technology (7 мест) 2.0 TDI 150 PS DSG Полуавтоматический 5-дверный
Финансирование доступно 531 фунтов стерлингов на полдня
* Типичный пример- 2L
- 35,6 кмМили
- Дизель
- Авто
- Кузов StyleEstate
Skoda, Fabia2018 1.0 TSI 110 SE L 5dr
Финансирование доступно 220 фунтов стерлингов
* Типичный пример- 1 л
- 22,5 кмМили
- Бензин
- Руководство
- Тип кузова Хэтчбек
Skoda 912 L2018 SE Доступно финансирование £ 263 pm
* Типичный пример- 1,4 л
- 30,2 км
- Бензин
- Руководство
- Тип кузова Хэтчбек
Skoda, Octavia2018 (68) 1.0 TSI SE 5dr
- 1 л
- 35,3 км миль
- Бензин
- Руководство
- Body StyleEstate