Секретные болты лада веста: Секретки на колеса 375093X Лада Веста и Лада Х Рей — купить в магазине Веста Шоп

Содержание

Секретка на автомобиль своими руками. Лада Калина

Какие колеса на Весте

Изначально машина предлагалась только в кузове “седан”. И в зависимости от варианта комплектации, можно было заказать себе колеса либо 15-го, либо 16-го диаметра. Не поменялась ситуация и с появлением универсала SW – колеса на “Лада Веста СВ” точно такие же как и у седана SE. И только вместе с появлением версии Cross повышенной проходимости в кузовах седан и универсал, размер дисков “Лада Веста” увеличился до диаметра 17 дюймов. И это снова отличает машину от всех предыдущих версий LADA, которые в заводской комплектации предлагались в основном с колесами диаметром 13, 14 и 15 дюймов.

Оригинальные колеса на Весту Седан и СВ

Оригинальные колеса на Весту Кросс

Большие колеса стоят также в версии Lada Vesta Sport – причем 17-дюймовые шины одеты на диски, которые отличаются от стандартных количеством болтов, разболтовкой и центровочным отверстием.

Размер колес на Ладе Веста

Все размеры колес на “Весту” — в таблице ниже.

Типоразмер шинПараметры диска
185/65 R15 88H6Jx15 4/100 ET50 d60,1
195/55 R16 91H6Jx16 4/100 ET50 d60,1
205/50 R17 89V (93W)6,5Jx17 4/100 ET43 d60,1
205/50 R17 89V (93W)6.5Jx17 5/114.3 ET50 d66.1*

* версия для Lada Vesta Sport

Какие колеса на Ладе Весте есть в заводской комплектации? В базовой версии доступны штампованные диски на “Весту”, причем только 15-го диаметра. Производят их дочерние предприятия “АвтоВАЗа”. Опционально доступны литые диски для “Весты от K&K модели ANNA-15. А если вы заказали комплектацию с колесами 16-го диаметра, то они обязательно будут легкосплавными – тоже от K&K, модели Ptalomey-16. Та же модель, Ptalomey-17, доступна в люксовой комплектации с 17-дюймовыми дисками.

Аналогичная ситуация и с шинами. В базовых комплектациях, с конвейера стоит штатная летняя резина подешевле, а в богатых – подороже. Шины 185/65/R15 88 Н производятся в России – это покрышки Pirelli Cinturato P1. Хотя на старте продаж в ноябре 2020 года встречались Весты на резине Белшина ArtMotion Бел-280. На 16-дюймовых колесах ставят Матадор, модель зависит от года выпуска и комплектации. Может стоять Matador MP 47 Hectorra 3 или Matador MP44 Elite 3. А вот на 17-дюймовых колесах, что заказывают отдельно, будут стоять немецкие шины Continental EcoContact 6 (зимние – Continental WinterContact). Кстати, у Vesta Sport стоят премиальные шины Continental ContiSportContact 5.

Cекретки на номерные знаки

На сегодняшний день все больше участились случаи по отворачиванию государственных регистрационных номеров с автомобилей, за которые в дальнейшем требуется выкуп. Так же может угоняться непосредственно и сама машина. Хищение государственных регистрационных номеров для мошенников является незаконным заработком. Для того, чтобы похитить номерные знаки, злоумышленникам требуется менее 10 секунд. Надежно защитить свой номер не получится, если у вас нет гаража и вы не имеете возможности оставлять свой автомобиль на охраняемой стоянке. Однако, все же существует способ защиты госномера. В связи с тем, что увеличились кражи, специалистами был разработан хороший способ против скручивания номеров. Суть этой защиты заключается в заворачивании секреток вместо обычных саморезов или винтов. Конструкция шляпок такова, что открутить такие секретки можно только при помощи специального ключа. Такие секретки обходятся по стоимости не очень дорого. Зато с ними снять госномера с автомобиля злоумышленникам будет намного сложнее. Данный способ на сегодняшний день является очень популярным.

Пошаговая установка секретки на Калину 2:

1. Для начала необходимо демонтировать пластиковую рамку номера и закрутить гайку в специальное отверстие непосредственно на рамке.

2. Далее при помощи саморезов необходимо завернуть рамку к бамперу. Для лучшего крепления можно использовать самые большие саморезы.

3. Номер поставить в рамку, зафиксировать и затем завернуть секретки.

Теперь номер с вашего автомобиля будет сложно снять. Новые винты внешне смотрятся необычно и достаточно оригинально.

Такие секретки можно также сделать и самостоятельно. Для данной процедуры вам понадобится мебельная стяжка и гайка.

Для того, чтобы стяжка заходила внутрь до конца, гайку можно просверлить (если это будет необходимо). Можно раззенковать отверстие в гайке, тогда шляпка стяжки будет полностью заходить внутрь гайки.

Имеющееся отверстие можно замазать пластилином. Рекомендуется, чтобы самодельные болты состояли из нержавейки. Не рекомендуется использовать оцинкованные потому, что они сильно покрываются ржавчиной.

Можно также дополнительно закрепить номер еще дополнительными болтами или использовать для крепления номера специальный скотч.

После такой процедуры ваша машина будут более или менее защищена. Теперь вы можете быть абсолютно спокойными за сохранность своего государственного регистрационного номера. Теперь, для того, чтобы снять номера с вашей машины, злоумышленникам потребуется снять бампер. Для более надежной защиты своего автомобиля рекомендуется поставить сигнализацию, которая будет реагировать на малейшие прикосновения.

Разболтовка и другие параметры дисков Веста

Многие технические характеристики Lada Vesta кардинально отличаются от всех предыдущих машин “АвтоВАЗа”. В том числе и разболтовка, которая теперь стала 4*100. То есть четыре болта остались, а вот расстояние между ними увеличилось на 2 мм, по сравнению с “Приорами” и другими моделями ВАЗ. Размер центрального отверстия колёсного диска (DIA) во всех колесах “Весты” – 60,1 мм. Не забывайте проверять эти диски по маркировке, когда будете искать замену – колеса с другими параметрами вы просто не поставите.

Оригинальные диск на Весту Спорт с разболтовкой 5*114.3

Кроме дисков на Весте используются болты с разным шагом резьбы. Так на обычную Ладу Весту идут болты M12х1,5, а на Весту Спорт гайки M12x1.25. Где «12» – диаметр шпильки в мм, а 1,25 или 1,5 – размер резьбы. Для колес диаметра шире стандарта, пригодятся удлиненные болты на Vesta.

Другие размеры дисков “Веста” – это ширина и вылет (ЕТ). Для дисков 15-го и 16-го диаметра ширина всегда составляет 6 дюймов, а вылет – 50 мм. Для дисков 17-го диаметра – ширина 6,5 дюймов, а вылет 43 мм.

Отдельный вопрос – это заводские диски на автомобиль Lada Vesta Sport, который производится с прошлого года. Здесь используются нестандартные колеса с центральным отверстием диаметром 66.1 мм и разболтовкой 5*114.3. То есть “спортивные” диски крепятся на пять болтов и поставить их на другие версии “Весты” невозможно.

Размеры штатных дисков

Важно заранее ознакомиться с параметрами установленных штатно дисков. На сегодняшний день вне зависимости от типа кузова, года выпуска и других факторов необходимо использовать диски со следующими характеристиками:

  • диаметр центрального отверстия, мм – 60.1;
  • расстояние между отдельными отверстиями, мм – 100.

Указанные параметры являются актуальными для автомобилей в кузове седан, универсал, Cross. В то же время ширина обода незначительно отличается для данных версий. Для седана и универсала ширина составит, в дюймах 6J. При этом для версии Cross — 6 ½ J. Параметры вылета также отличаются:

  • для универсала – 50 мм;
  • для Cross – 43 мм.

Отдельно стоящей моделью является версия с обозначением Sport. Диаметр центрального отверстия, расстояние между отдельными отверстиями и остальные характеристики совпадают. Но при этом вылет может различаться. Также требуются диски не с 4 отверстиями, а с пятью. Важно правильно осуществлять подбор покрышек. Только так можно избежать различных проблем уже в процессе эксплуатации.

Неподходящие по габаритам шины могут создавать затиры на внутренней стороне арки колеса. Слишком тяжелые, габаритные диски приводят к повышенному износу транспортного средства. Как следствие – могут возникнуть самые разные проблемы. Например, со ступичными подшипниками, рулевой рейкой. Литые диски большой массы делают рулевое управление более вязким, проблемным.

Какие колеса можно поставить на Весту

Какие колеса на Лада Веста предлагает ставить автопроизводитель? “АвтоВАЗ” не рекомендует менять типоразмер шин или вылет, предлагая использовать только колесные диски увеличенной или уменьшенной ширины.

Колеса диаметром 15 дюймов можно ставить шириной от 5 до 6,5 дюймов (напомним, в базе стоят 6-дюймовые). А колеса диаметром 16 дюймов могут быть шириной от 5,5 до 6,5 дюймов (базово стоят 6,5 дюймов). Это же касается и 17-дюймовых колес на Весту Кросс или дисков на спортивную Vesta – при желании вы можете ставить колеса уже, шириной 5,5 и 6 дюймов, не нарушая требований и гарантийной политики автопроизводителя.

Что касается шин, то “АвтоВАЗ” допускает использование покрышек с другими индексами скорости и грузоподъемности. Стандартные 185/65R15 88H можно заменить шинами с индексом грузоподъемности Т. А 16-дюймовые покрышки 195/55R16 91H могут быть с индексом скорости 87 и/или индексом нагрузки T. Колеса на “Ладу Веста Кросс” размера 205/50R17 89V могут быть заменены шинами с более низким индексом нагрузки H.

Какие нестандартные колеса влезут на Лада Веста

Несмотря на то, что чаще всего владельцы автомобилей стремятся увеличить свои колеса, чтобы улучшить внешний вид автомобиля, иногда происходит и обратное. Например, распространенная практика летом ездить на литых дисках большего диаметра, а зимой брать диски поменьше и шину побольше, чтобы машина была более контролируемой и более мягкой на заснеженных дорогах. Самый оптимальный вариант такой замены – поставить колеса 185/65R15 из базовой комплектации. Ставить колеса меньше 15-го диаметра не рекомендуется, да мы и не встречали примеров подобной замены.

Веста на 19-дюймовых дисках

Что касается максимального диаметра, то критичная для Весты высота колеса в сборе – это 660 миллиметров. Поэтому на машину ставят не только родные 17-е колеса, но и диски с шинами диаметром 18 дюймов. В таком случае шины должны быть не больше 225/45 R18 и то у некоторых автовладельцев они уже немного цепляют подкрылки. Правда, на drive2 есть случай с установкой 19-дюймовых колес, но для этого потребуются доработки в конструкции подвески. А в случае установкой 18-дюймовых колес некоторые типоразмеры шин позволяют еще и занизить автомобиль, что многие и делают. В любом случае при выборе дисков и покрышек вам понадобится калькулятор. Просто сядьте и посчитайте — влезет ваша покупка в колесные арки или нет. Ну или посмотрите в нашей таблице ниже.

Что по возможностям уменьшить вылет и поставить шире диски? Не забывайте, что производитель уже рекомендует ставить шины 17-го диаметра на диски шириной 6,5 дюймов с вылетом 43. То есть тут вариантов не так много. Максимально допустимая ширина дисков на “Весту” – 8 дюймов при вылете 38. В такой компоновке колеса практически не выпирают и не цепляют арки. Все что больше – с доработкой конструкции машины. Кстати, на забывайте что меньший вылет уменьшает ресурсы ваших колесных подшипников. Так что придется или менять чаще, или покупать детали подороже.

Также напомним, что при любой замене колес на нестандартные размеры есть преимущества и недостатки. Поставив шины и диски побольше вы однозначно улучшите внешний вид своего автомобиля, его динамику и устойчивость. Но за это придется заплатить меньшим комфортом на плохих дорогах и возможным повышением расхода топлива. В случае с низкопрофильными шинами, которые скорее всего придется поставить на большие диски, вам также придется привыкнуть к постоянному контролю давления в покрышках, потому что шины более чувствительны к этому важному параметру, а также к тряске на неровной дороге.

Альтернативные варианты колес на Lada Vesta в таблице.

ДиаметрТипоразмер шинПараметры дискаВысота колеса в сборе, мм
15″175/70 R156J с вылетом 45-50626
185/65 R156-6,5J с вылетом 45-50621,5
195/65 R156-7J с вылетом 45-50634,5
205/60 R156-7,5J с вылетом 45-50627
16″175/70 R166J с вылетом 45-50651,4
185/60 R166,5J с вылетом 45-50628,4
195/55 R166-7J с вылетом 45-50620,9
205/55 R166-7J с вылетом 45-50631,9
205/60 R166-7J с вылетом 45-50652,4
17″195/50 R176,5-7J с вылетом 38-43626,8
215/45 R177-7,5J с вылетом 38-43625,3
205/50 R177-7,5J с вылетом 38-43636,8
205/55 R177-7,5J с вылетом 38-43657,3
215/50 R177-7,5J с вылетом 38-43646,8
18″215/40 R187-8J с вылетом 38-43629,2
225/40 R187,5-8J с вылетом 38-43637,2
225/45 R187,5-8J с вылетом 38-43659,7
230/40 R187,5-8J с вылетом 38-43641,2

Правила выбора «секреток» на колеса

За последнее время участились случаи подачи заявлений в органы полиции о том, что при осуществлении стоянки, в отсутствии владельца, с автомобиля были сняты все колеса.

Для того, чтобы предотвратить подобное развитие событий, можно использовать установку специальных секретных болтов на колеса.

Что представляют собой такие болты? Специальные болты, называемые также «секретками», дают возможность владельцам автомобилей быть уверенными в том, что за ночь колеса их автомобиля не будут сняты. Их конструкция представляет собой болты с особой формой головки, которые устанавливаются вместо одного или нескольких стандартных креплений колеса. Для их откручивания требуется наличие нестандартного ключа, который имеется в комплекте. При выборе таких устройств стоит обращать внимание и на их технические характеристики, а не только на внешний вид.

Повышение спроса на подобные детали был отмечен во времена дефицита, и вызывался наличием у владельцев автомобилей желания защитить собственную машину от такого рода кражи. Даже с учетом того, что с тех времен количество случаев воровства намного снизилось, они по-прежнему имеют место быть.

При выборе секретного болта, следует учитывать и тот факт, что некоторые из них можно открутить при помощи газового ключа или срубить зубилом. Наиболее оптимальным вариантом становится приобретение болтов, головка которых практически полностью утопает в литом диске, что исключает его откручивание при помощи указанных выше инструментов.

Разновидности «секреток». Основной принцип защиты колес, используемый при установки подобных устройств, заключен в их профиле, который бывает двух видов — внешний и внутренний. Он имеет отличия от стандартной конструкции и для его использования требуется наличие особого ключа. Тем не менее, для недорогих моделей болтов может подойти и обычный. Профили же могут принимать различную форму и выпускаться в следующих вариациях:

  • В виде асимметричного прямоугольника;
  • С головками фигурного типа, например, в форме звезды, края лучей которой скруглены, либо другой сложной геометрической формы;
  • С наличием на поверхности головки специальных отверстий, служащих для вставки туда инструмента;
  • Комбинированный вариант, который представляет собой сочетание нескольких вышеперечисленных.

Эффективность от них будет практически одинаковая. При наличии времени и желания, можно произвести демонтаж любого изделия.

Разновидности комплектов. Приобретаемый комплект чаще всего состоит из четырех болтов и специального ключа. Отличием становится только форма головки, остальные данные, такие как резьба, длина и т.д., должны быть аналогичные стандартным. Компаниями-производителями могут быть предложены и некоторые другие варианты:

  • Комплект из четырех болтов либо гаек может быть дополнен еще одним или несколькими ключами, на случай потери основного;
  • Комплект из 5 болтов или гаек с основными и дополнительными ключами;
  • Аналогичный комплект, в котором число болтов или гаек равно 8.

Материалы. Для того, чтобы определить, какое изделие будет характеризоваться наибольшей эффективностью, стоит обратить внимание на то, из какого материала оно изготовлено. Лучшим вариантом будет выбрать изделия из титана или закаленной стали. Применение же хрома или никеля дает возможность защитить изделие от проявления коррозии и обеспечить ему привлекательный внешний вид.

Итог. При использовании для производства подобных болтов мягких типов металла, их эффективность будет практически стремиться к нулю. Помимо этого, отрицательной стороной подобных изделий будет повышенная степень износа.

  • Мастер сервисного цеха рассказал, какие запчасти лучше использовать при ремонте подвески в популярных автомобилях. В лидерах – FENOX

Смотреть все фото новости >>

Летние и зимние шины на Lada Vesta

Ассортимент покрышек в России представлен очень хорошо – разными брендами и большим перечнем типоразмеров, поэтому перечислять большое количество моделей со средними ценами по стране бессмысленно. Для того, чтобы вы ориентировались в стоимости, предлагаем вам таблицу с ценами шин оригинальной комплектации в заводских типоразмерах.

СезонМодель шиныТипоразмерЦена, руб
ЛетняяБелшина Artmotion185/65 R152200
Continental EcoContact 6195/55 R165500
Continental EcoContact 6205/50 R178600
ЗимняяБелшина Artmotion Snow185/65 R152600
Continental WinterContact195/55 R165990
Continental WinterContact205/50 R178900

Белшина Artmotion Snow 185/65 R15

Continental WinterContact 205/50 R17

Какие диски можно поставить

Выбрать нужный размер колеса для Лада Веста вообще не составляет никакой сложности. На рынках представлен огромный ассортимент продукции, которая может заменить отечественные оригинальные, ведь любая запчасть имеет свой срок службы и рано или поздно выходит из строя. Под замену подойдут самые простые и недорогие штампованные диски, а также более улучшенные легкосплавные модели.

Штампованные диски имеют большую массу, эксплуатационные характеристики по сравнению с литыми и коваными моделями немного хуже.

Выделяют несколько положительных моментов:

  • прочность изделий выше, лучше выдерживают механические воздействия;
  • имеют низкую стоимость;
  • их можно восстановить и отремонтировать.

На Лада Веста подходят легкосплавные 16-ти дюймовые диски 175/70 и 205/60, а также большие размеры 175/55 R17 и 195/50 R18. Для Vesta SV Cross лучше смотрятся 18-ти дюймовые.

В отличии от своих собратьев, кованные модели обладают высшей степенью прочности и меньшим износом. Такие диски самые легкие, что положительно сказывается на динамике управления автомобилем и экономичности топлива. Наряду со всеми положительными моментами кованные диски имеют высокую стоимость и не каждый может позволить себе приобрести такую роскошь. Поэтому, на Лада Веста такие диски встречаются крайне редко.

Производитель автомобиля позаботился, чтобы у покупателя не появлялся вопрос где взять нужные диски. АвтоВАЗ заключил договор с компанией К&К, теперь продукция этого завода унифицирована с легковым авто Лада Веста. При выборе диска необходимо обратить особое внимание на его маркировку. Данные должны полностью соответствовать рекомендуемым значениям завода-изготовителя.

Совет. На зиму лучше устанавливать диски и шины с меньшей шириной, это позволит автомобилю уверенности в управлении на скользкой дороге.

Еще один нюанс, на который стоит обратить внимание при выборе понравившегося диска. Многие водители стремятся установить колеса большей ширины. В этом случае производитель не несет гарантии за последствия, поскольку АвтоВАЗом заявлены только определенные размеры. Увеличения параметров диска может привести к потере комфортности, управляемости при движении автомобиля. Важно правильно определить приоритеты и выбрать лучшее.

Lada Vesta позволяет монтировать колеса большого диапазона размеров. В этом случае нужно обратить особое внимание на разворот колеса, чтобы протектор не задевал арку автомобиля. Если есть желание поставить диск большей ширины, необходимо высоту профиля автопокрышки уменьшить. Но это снижает комфортность езды на машине.

Секретки болты на колеса веста

    • Описание
    • Отзывы (8)
    • Вопрос-ответ

    Болты секретные колес для автомобилей Лада Ларгус, Веста, XRAY, размер М12*1,5

    Новинки

    Оригинальная штатная нижняя накладка заднего бампера с отверстиями под датчики парковки для Лада Веста в кузове седан. ..

    Оригинальная центральная накладка панели приборов для Лада Иксрей в черном глянце с логотипом XRAY. ..

    Передние длинные брызговики для Лада Гранта, Калина-2 и Датсун. Длина свободного края брызговика 9см, эти брызговики являются сам..

    Накладки на ковролин центральные тоннель пола Лада Ларгус предназначены для защиты салона машины от пыли и грязи. После установки ..

    Накладки на ковролин передние Лада Ларгус предназначены для защиты салона машины от пыли и грязи. После установки изделий на автом..

    Резьба: 12х1.5 мм

    Длина резьбы: 24 мм

    Установив секретные болты, Вы можете обезопасить свой автомобиль от кражи колесных дисков и шин. Каждая секретка оснащена антивандальным кольцом, благодаря чему злоумышленники не смогут открутить колеса Вашего авто.

    Как правило, достаточно прикрутить по одной секретке на каждое колесо, чтобы отпугнуть вора.

    Данные секретные болты подойдут как для литых, так и для штампованных дисков.

    Цена указана за комплект (4 болта и 2 ключа 17-19мм).

    Нам очень жаль, но запросы, поступившие с вашего IP-адреса, похожи на автоматические. По этой причине мы вынуждены временно заблокировать доступ к сайту.

    Чтобы продолжить, пожалуйста, введите символы с картинки в поле ввода и нажмите «Отправить».

    В вашем браузере отключены файлы cookies. Мы не сможем запомнить вас и правильно идентифицировать в дальнейшем. Чтобы включить cookies, воспользуйтесь советами на этой странице.

    Почему так случилось?

    Возможно, автоматические запросы принадлежат не вам, а другому пользователю, выходящему в сеть с одного с вами IP-адреса. Вам необходимо один раз ввести символы в форму, после чего мы запомним вас и сможем отличать от других пользователей, выходящих с данного IP. В этом случае страница с капчей не будет беспокоить вас довольно долго.

    Возможно, в вашем браузере установлены дополнения, которые могут задавать автоматические запросы к поиску. В этом случае рекомендуем вам отключить их.

    Также возможно, что ваш компьютер заражен вирусной программой, использующей его для сбора информации. Может быть, вам стоит проверить систему на наличие вирусов.

    Если у вас возникли проблемы или вы хотите задать вопрос нашей службе поддержки, пожалуйста, воспользуйтесь формой обратной связи.

    Секретки болты на колеса веста

    Болты секретные колес Лада Ларгус / Веста / XRAY М12*1,5

      • Описание
      • Отзывы (8)
      • Вопрос-ответ

      Болты секретные колес для автомобилей Лада Ларгус, Веста, XRAY, размер М12*1,5

      Новинки

      Оригинальная штатная нижняя накладка заднего бампера с отверстиями под датчики парковки для Лада Веста в кузове седан. ..

      Оригинальная центральная накладка панели приборов для Лада Иксрей в черном глянце с логотипом XRAY. ..

      Передние длинные брызговики для Лада Гранта, Калина-2 и Датсун. Длина свободного края брызговика 9см, эти брызговики являются сам..

      Накладки на ковролин центральные тоннель пола Лада Ларгус предназначены для защиты салона машины от пыли и грязи. После установки ..

      Накладки на ковролин передние Лада Ларгус предназначены для защиты салона машины от пыли и грязи. После установки изделий на автом..

      Секретки на колеса 375093X Лада Ларгус, Веста, Х-Рей, Рено Логан, Сандеро

      Секретки на колеса 375093X Лада Ларгус, Веста, Х-Рей, Рено Логан, Сандеро


      Резьба: 12х1.5 мм

      Длина резьбы: 24 мм

      Установив секретные болты, Вы можете обезопасить свой автомобиль от кражи колесных дисков и шин. Каждая секретка оснащена антивандальным кольцом, благодаря чему злоумышленники не смогут открутить колеса Вашего авто.

      Как правило, достаточно прикрутить по одной секретке на каждое колесо, чтобы отпугнуть вора.

      Данные секретные болты подойдут как для литых, так и для штампованных дисков.

      Цена указана за комплект (4 болта и 2 ключа 17-19мм).

      Секретки болты на колеса веста

      Нам очень жаль, но запросы, поступившие с вашего IP-адреса, похожи на автоматические. По этой причине мы вынуждены временно заблокировать доступ к сайту.

      Чтобы продолжить, пожалуйста, введите символы с картинки в поле ввода и нажмите «Отправить».

      В вашем браузере отключены файлы cookies. Мы не сможем запомнить вас и правильно идентифицировать в дальнейшем. Чтобы включить cookies, воспользуйтесь советами на этой странице.

      Почему так случилось?

      Возможно, автоматические запросы принадлежат не вам, а другому пользователю, выходящему в сеть с одного с вами IP-адреса. Вам необходимо один раз ввести символы в форму, после чего мы запомним вас и сможем отличать от других пользователей, выходящих с данного IP. В этом случае страница с капчей не будет беспокоить вас довольно долго.

      Возможно, в вашем браузере установлены дополнения, которые могут задавать автоматические запросы к поиску. В этом случае рекомендуем вам отключить их.

      Также возможно, что ваш компьютер заражен вирусной программой, использующей его для сбора информации. Может быть, вам стоит проверить систему на наличие вирусов.

      Если у вас возникли проблемы или вы хотите задать вопрос нашей службе поддержки, пожалуйста, воспользуйтесь формой обратной связи.

      Особенности устройства и ремонта. Какое масло заливать в коробку Лада Веста какое масло заливать в коробку Лада Веста

      Отечественный автомобиль Lada Vesta укомплектован механической и автоматизированной трансмиссиями. Новейшая версия автомобиля оснащена двумя МКПП, такими как: MT Jh4 и MT 2180.

      В соответствии с заменой масла в МКПП. О том, как это сделать своими руками, смотрите в фотоотчете.

      Масло для МКПП Вести

      При необходимости доливки трансмиссионного масла в КПП необходимо заливать только масло рекомендованное и сертифицированное автопроизводителем.

      Допускается использование редукторов качества GL-4 в зависимости от температуры окружающей среды:

      • 75 W-80 от -40 ° C до + 35 ° C;
      • 75 W-85 от -40 ° C до + 35 ° C;
      • 75 W-90 от -40 ° C до + 45 ° C;
      • 80 W-85 от -25 ° C до + 35 ° C;
      • 80 W-90 от -25 ° C до + 45 ° C;
      • 85 W-90 от -12 ° C и выше + 45 ° C.

      Учтите, что вопрос о необходимом масле не единственный, для замены потребуются и другие детали: трубка трансмиссия M18x150 — 7703075180.Цена 60 руб. Вы можете приобрести само уплотнительное кольцо — 7703062062, по той же цене.

      Цены актуальны на осень 2017 года для Москвы и области.

      Инструкция по замене масла трансмиссионного

      Для замены масла в МКПП 2180 в Лада Веста потребуется демонтаж защиты двигателя, чтобы добраться до сливного и заливного (контроля уровня) отверстий. Некоторые владельцы льют масло не через залив, а закручивают датчик реверса (удобнее заливать без специального шприца).Но откручивать верхний болт все равно нужно, потому что так вы будете проверять объем залитой трансмиссионной жидкости.

      Для работ по замене масла в КПП вам потребуются:

      • смотровая канава, эстакада или подъемник;
      • шприц для заливки смазки;
      • новое уплотнительное кольцо для сливной пробки;
      • головка на 10 и ключ 17 мм;
      • тара для слива масла;
      • чистые тряпки и перчатки;
      • масло трансмиссионное новое.

      Порядок работы:

      1. Ставим машину на смотровую яму.
      2. Снять защиту двигателя.
      3. Откручиваем контрольное отверстие пробкового отверстия (это болт заливного отверстия).
      4. Откручиваем заглушку в КПП.
      5. Сливаем масло, предварительно подставив под дно емкость для его слива.
      6. Устанавливаем на заглушку новую уплотнительную прокладку.

        Закручиваем пробку с крутящим моментом 25 Н · м.

      7. В заливное отверстие залейте смазку до нижнего края (пока она не начнет стекать) и затяните пробку.

      Производим замену масла МКПП на автомобиль Лада Веста. Головка на «10» переворачивает 13 болтов на грязезащитном щитке моторного отсека. Снимаем защиту картера.


      Добираемся до сливного отверстия на картере коробки передач снизу автомобиля. Ключом на «17» откручиваем пробку под №1. В отверстие под №2 (далее сливаемое масло) заливаем новое трансмиссионное масло. Обратите внимание, что отверстие в отсеке также выполняет роль регулятора уровня, поэтому, если масло начнет течь, необходимо повернуть болт.

      Ни для кого не секрет, что замена масла в коробке передач Лада Веста — очень важная процедура, от которой не только правильная работа КПП, но и ее ресурс. Да, масло в механической коробке передач оговаривается значительно дольше, чем в той же машине или вариаторе. Но это не значит, что его вообще не нужно менять. Сегодня мы разберемся, как и все работы делать своими руками, что для этого потребуется и когда процедуру придется повторить. Итак, погнали!

      Периодичность замены масла в МКПП Лада Веста

      Но если действовать в пользу коробки, то масло лучше менять чаще — где-то через 30-40 тысяч пробега или через 1.5 — 2 года.

      Если брать новую машину без пробега, первую замену масла в коробке лучше всего произвести через 5 тыс. Км. Это связано с тем, что за это время происходит пайка деталей в КПП и в процессе может образовываться стружка и металлическая пыль.

      Что залито с завода в МЦПП Лада Веста?

      С завода в коробках передач механических трансмиссий автомобилей семейства Lada Vesta заливка трансмиссионного масла TATNEFT TM-4-12 SAE 75W-85 API GL-4 или Rosneft Kinetik SAE 75W-85 API GL-4 .Для замены одиночной канистры объемом 4 литра или трехлитровой. Если быть точным, то заправочный объем для КПП 2180/2182 — 2,25 л, а для СПП JHQ — 2,34 л).

      На что потребуется замена трансмиссионной жидкости КПП Лада Веста?

      1. Необходимо свежее трансмиссионное масло для замены количества. Жидкость должна соответствовать API GL-4 и вязкости 75W85.
      2. Емкость для разработки.
      3. Набор инструментов.
      4. Тонкий шланг и воронка для заливки новой трансмиссионной жидкости.

      1. В первую очередь необходимо снять защиту двигателя, если она установлена. Это необходимо для того, чтобы была возможность добраться до сливных и заливных ям.

      3. Спуститесь к машине и отверните сливную пробку с помощью тетраэдра на 8 «и слейте масло в бак для отработки.

      4. Когда масло полностью слилось, заворачиваем сливную пробку на место.

      5. Находим контрольную вилку и вытаскиваем. Он сделан из пластика и специальных ключей для этого не требуется — все отворачивается от руки.Однако в некоторых случаях вместо пластиковой пробки может быть установлена ​​металлическая сливная пробка, которую придется откручивать ключом на 17.

      6. Один конец шланга вставляем в контрольное отверстие, а второй вынимаем под колпак и вставляем в него воронку.

      Есть еще способ залить масло в коробку. Это можно сделать через отверстие датчика освещения на реверсе. Но для этого придется его вывернуть. Это несложно, но потребует немного усилий.

      7. Залейте свежее масло в коробку, пока оно не начнет вытекать из контрольного отверстия.

      ВАЖНО! При заливке масла машина должна стоять ровно, чтобы закончилось нужное количество масла в коробку.

      8. Собираем все в обратной последовательности и видим, что замена масла в КПП Лада Веста закончена. В следующий раз процедуру лучше повторить через 30-40 тысяч пробега.

      Замена масла в МПА Лада Веста видео

      Лада Веста.

      Российский автопром всегда считался чем-то второстепенным в мире автопроизводителей, скучный дизайн, отсутствие комфорта рождали множество шуток на тему патриотизма в плане выбора личного автомобиля.

      Однако в 2015 году АвтоВАЗ представил новую модель Lada Vesta.

      На выходе модели сделан эффект разбитой бомбы. Дизайн модели в этом сегменте вызвал множество споров. Ходовые характеристики тоже были под сомнением. Но время показало, что АвтоВАЗ сделал правильную ставку.Модель прижилась и многие потребители стали выбирать жилет отечественного производства, а не иномарку подобного класса. 2017 год ознаменовался выпуском станции SW, эта ниша практически не занята конкурентами. И снова маркетологи АвтоВАЗа не ошиблись, очередь на эту модель уже больше трех месяцев.

      Дизайн и комфорт Это еще не все, что нужно автомобилю, необходимо иметь хороший двигатель и адекватную надежную трансмиссию.

      В этом плане инженеры АвтоВАЗа не прогадали.

      Vesta укомплектована двумя моделями двигателей, главное отличие двигателей в объеме и количестве лошадиных сил.

      Модель 21129 Объем двигателя 1596 см3 106 лошадиных сил, а у модели 21179 рабочий объем 1774 см3 122 лошадиные силы. Да, модельный ряд не блещет разнообразием, но сегодня этого достаточно, чтобы удовлетворить потребителей.

      С коробками передач немного сложнее на данный момент представлено 6 моделей ..

      Две из них — серийные боксы Renault под индексами Jh4 и JR5.

      И четыре оставшиеся отечественные разработки индексов 21807 и 2180 Механика, 21827 и 2182 Это роботизированные боксы.

      Согласитесь, что каждый может выбрать комплектацию.

      Купив новую машину, каждый автовладелец задумывается, как правильно ее обслужить. Владельцы жилетов — не исключение. Станок Новый Русский Автопром, надежность его будет выше, если использовать качественные материалы для его проведения.

      LIQUI MOLY Владельцы Vesta могут предложить смазочные материалы высочайшего немецкого качества для нормативных работ.

      Двигатели ВАЗ 21129 и 21179 Это моторы нового поколения, требующие более щепетильного подхода к выбору моторного масла.

      Владельцам автомобилей, оснащенных двигателем ВАЗ 21129 объемом 1596 см3, мы можем предложить использование универсального моторного масла Optimal Synth 5W-40. Технические характеристики изделия превосходят требования производителя, что позволяет эксплуатировать автомобиль с различными нагрузками. Но если владелец хочет максимальной защиты двигателя, при экстремальных нагрузках, рекомендуем использовать синтетическое моторное масло компании NS Molygen New Generation 5W-40.

      Тем, кто приобрел более мощную версию автомобиля, оборудованную двигателем 21179 рабочим объемом 1774 см3, необходимо учитывать конструктивные особенности мотора и использовать масло вязкостью 5W-30. Оптимальным выбором из линейки Liqui Moly станет автомобильное моторное масло Optimal HT NS Synth 5W-30.

      Линия Optimal в ассортименте Liqui Moly разработана и изготовлена ​​на заводе в Германии с учетом особенностей эксплуатации автомобиля в российских условиях.

      Выбрать трансмиссионное масло тоже непросто, так как необходимо учитывать конструктивные особенности коробок передач.

      Роботизированные боксы предъявляют определенные требования к специфике применения. Необходимо учитывать, что использование определенного типа масла влияет на плавность переключения и топливную экономичность. Технологическая компания Liqui Moly разработала специальный продукт для использования в таких трансмиссиях NA-синтетического трансмиссионного масла Top TEC MTF 5200 75W-80 в таких трансмиссиях.

      Этот продукт позволяет с максимальным комфортом управлять автомобилем, оснащенным роботизированной трансмиссией, а пакет присадок в масле защищает трансмиссию от износа.

      В случае оснащения ручной коробкой рекомендуется использовать: Hochleistungs-GetRiebeoil 75W-90 синтетическое генетическое трансмиссионное масло с максимальными защитными свойствами и отличными низкотемпературными характеристиками. Хочу отметить, что данный продукт универсален и подходит для всех типов механических трансмиссий ВАЗ и Renault производства Весты.

      Для облегчения выбора продукции компании прилагаем таблицу использования продукции Liqui Moly на автомобили ВАЗ vesta vest.

      Веста Седан.

      двигатель

      Liqui Moly (артикул)

      С появлением в модельном ряду LADA роботизированной трансмиссии отечественного производства многие водители задались вопросом: «Какое масло заливать в трансмиссию автомобиля, чтобы служить как можно дольше?»

      АвтоВАЗ не регламентирует сроки и период замены трансмиссионного масла в роботизированной коробке.Масло масло рассчитано на весь срок службы данного агрегата. Стоит ли доверять в этом вопросе растению? НЕТ!

      Сразу после покупки автомобиля нужно внимательнее подойти к выбору масла для коробки передач робота. Поскольку в это время все узлы проходят период цикла, от условий которого зависит дальнейшая работа автомобиля. Но после обкатки пренебрегать качеством масла тоже не стоит, жаль, что сейчас то время, когда делаете абсолютно все и легче наткнетесь на подделку.

      Что льется с завода?


      Трансмиссионное масло заливается в трансмиссионное масло для робота — TM-4-12 SAE 76W-85 GL-4 в коробке передач робота. Точно такой же заливкой еще одна новинка — Xray. Можно сделать вывод, что масло залито с завода и рекомендуется, но это будет не совсем верное утверждение.

      Качество заводской жидкости


      Как уже было сказано выше завод производителя заливает масло в АМТ на весь срок службы.Но мы решили объединиться и посмотреть, что нас ждет после в коробке, когда одометр 3,5 тыс. Км. Смотрите на фото: Заводское трансмиссионное масло — это некое подобие жидкости с непонятными коричневыми и серыми оттенками, с кусочками сколов. Не уверен, что такое масло продлило бы жизнь роботу.

      Многие водители замечают вой в работе КПП, отмечая низкое качество заводского масла в West Box. Поэтому рекомендуется после покупки нового или б.Замена автомобиля на более качественное масло, для уменьшения шума и продления работы КПП. А как насчет других производителей? Для этого обратитесь к инструкции по эксплуатации автомобиля: — ЛУКОЙЛ ТМ-4 — 75W-80, 75W-85, 75W-90, 80W-85, 80W-90; ТГ-4 — Новил Транс КП — 80W-85; ТГ-4 — Роснефть Кинетик — 80W-85; ТГ-4 — ТНК ТРАНС КП — 80W-85; ТГ-4 — ТНК ТРАНС КП Супер — 75W-90; ТГ-4 — Транс КП-2 — 80W-85; TG-4 — МАСЛО ТРАНСМИССИИ SHELL — 75W-90; ТГ-4/5 в основном во всей линейке Лада, рекомендуются аналогичные трансмиссионные масла. Объясняется это тем, что на некоторых моделях автомобилей КПП ставятся такие же, либо модернизированные старые.Например, в роботе Весты за основу была взята механика ВАЗ 2180, просто оснащенная системой автоматического переключения.

      Допускается заливка масла ТГ-4/5, ТГ-4, но не ТГ-5. ТГ-5 считается восстановителем масла, отсек, что в КПП, вы убьете синхронизаторы.

      Когда менять масло в роботе Весты?


      Для увеличения срока службы КПП масло рекомендуется менять каждые 50 тыс. Км., Либо каждые 3 года.Залитый объем трансмиссионного масла — 2,25 л.

      На что влияет вязкость масла?


      Вязкость трансмиссионного масла имеет большое влияние на КПП автомобиля. При высокой вязкости возможны задержки передач, увеличивается время скольжения КПП, что увеличивает износ, но снижает шум КПП. Масло, напротив, невысокой вязкости не способно создавать прочную пленку между поверхностями. Так что в случае его разрушения элементы начинают работать «всухую», что способствует их износу.

      Почувствовать вязкость масла можно легко зимой при очень низких температурах при запуске автомобиля.

      Замена масла в роботе — задача немного не простая, т.к. завод не предусматривал эту операцию. Для замены понадобится большой двигатель для загрузки масла. Главная

      Lada Vesta — флагманский седан АвтоВАЗа, запущен в производство 24 ноября 2015 года. Эта модель считается самой популярной в C-классе среди иномарок. Спрос на Весту стремительно растет — во многом за счет оптимальных характеристик с точки зрения управляемости и комфорта, а также качественных комплектующих и высокой надежности.После определенного периода эксплуатации многих владельцев Лада Веста интересует вопрос подходящих коробок передач. Многие согласны с заводом и считают, что заводское масло менять не стоит, так как оно рассчитано на весь срок службы автомобиля. Однако не все так просто, как может показаться на первый взгляд.

      Перед выбором масла, а также выяснением причин замены заводской жидкости рассмотрим типы коробок передач для Лада Веста:

      Тип трансмиссии можно определить с помощью гаечного ключа:

      • GFL11 — МКПП, модернизированная ВАЗ-21807 версия
      • GFL12 — Роботизированная коробка (Автомеханизированная КПП)
      • GFL13 — Ручная коробка Renault Jh4 510

      Есть ли смысл заменить смазку трансмиссии


      Техническая документация подтверждает, что частая замена масла на Лада Веста не требуется.Завод действительно заливает качественное масло, рассчитанное на весь срок службы автомобиля. И все же есть определенный регламент, установленный производителем. Регламент достаточно долгий и составляет 75 тыс. Км или 60 месяцев эксплуатации машины. В гарантийный лист эта процедура не включена.

      Многие опытные автомобилисты убеждены, что заводская смазка сомнительного качества. Это якобы подтверждают отзывы опытных владельцев, которые при заливке заводского масла обратили внимание на его странный внешний вид.Оказывается, материал выхлопа выглядел так, что такое масло вряд ли пошло бы на пользу КПП при длительной эксплуатации. В то же время надо признать, что это неофициальное мнение, носящее рекомендательный характер. Многие предпочитают менять масло по своему усмотрению. Нередки случаи, когда после самостоятельной замены масла на новое владельцы замечали улучшения в работе трансмиссии. В коробке передач исчез гул и вибрации, на которые часто жалуются владельцы Lada Vesta с заводской смазкой.

      Таким образом, можно сделать вывод, что замена заводского масла имеет смысл только в том случае, если владелец Lada Vesta замечает нечеткую трансмиссию, а также гул и вибрацию в КПП. Процесс замены масла (слив и заливка), как правило, занимает 30-40 минут.

      Завод Масло


      Седан Lada Vesta сходит с конвейера с маслёнкой TM-4-12 SAE 76W-85 GL-4. Этот смазочный материал одобрен производителем и относится к всесезонным полусинтетическим маслам.В этом продукте используются импортные добавки, рассчитанные на температуру окружающей среды от — (минус) 40 до +45 градусов. Объем смазки в картере — 2,2 литра.

      В случае замены масла не нужно заливать то же, что с завода. Итак, рекомендуемых товаров несколько:

      • Zic GFT 75W-85
      • TRANSELF NFJ 75W-80
      • Hochleistungs GetRiebeoil 75W-90

      Видео


      В автомобиле Lada Vesta модель 21807, версия AMT (робот) на базе 2180, широко известная потребителю моделей Granta и Kalina, или французская механика Jh4 510 (правда, с сентября 2016 года также используется как коробка передач.В целях удешевления новые машины перестали оснащать КПП этого типа, отдав предпочтение установке вышеперечисленных отечественных вариантов).

      Согласно рекомендациям производителя, если в вашей весте установлена ​​коробка передач Jh4 510, нормативная служба на нее не требуется — эта трансмиссия рассчитана на весь срок службы автомобиля.

      Если у вас коробка отечественного производства, то трансмиссионное масло в ней нужно будет менять либо через 5 лет эксплуатации автомобиля, либо через 75 тыс. Км пробега (смотря что пришло раньше).Если сильно затянуть с заменой масла в коробке, оно перестанет исправно выполнять свое предназначение, в результате вы рискуете ободриться повышенным износом коробки передач, что влечет за собой чрезвычайно дорогостоящий ремонт.

      Конечно, при очень активном переключении ручки КПП (пробки приводящие к перегреву, частые движения на небольшие расстояния, не позволяющие нормально прогреть масло) сказываются на ресурсе коробки негативно, так что если вы заметили что переключение стало сложно производить с трудом или из КПП стали раздаваться неоновые звуки, обязательно проверьте уровень масла и при необходимости замените.

      1. КПП 21807. :
      • Роснефть Кинетический Сервис (полусинтетический).
      • SAE 75W-85 API GL-4.
      1. CAT Jh4 510. :
      • TRANSELF TRJ (NFJ) 75W-80.
      • SAE 75W-80 API GL-4 +.

      Конечно, вы можете воспользоваться услугами официального сервиса, где стоимость замены масла начинается от 1000 руб. Однако вы можете полностью реализовать эту процедуру, сэкономив, таким образом, деньги и приобретя ценный опыт.

      Для начала нужно определиться с маслом.

      Ниже представлены индексы вязкости — На основании этих данных, а также рекомендаций АвтоВАЗа можно подобрать масло соответствующего производителя.

      Итак, мы установили, какое масло вы выбрали для вашей машины, которую вы хотите заливать. И в ручном боксе, и в роботизированном АМТ замена масла производится одинаково. Перед заменой у нас должно быть так:

      • Непосредственно масло (2.3л для МКПП или 3.1 для коробки AMT)
      • Ключ на 17.
      • Ключ на 22.
      • Шланг и воронка для заливки масла
      • Тряпки или тряпки, а также обезжириватель

      Заведите машину и пройдите 5-6 км, чтобы немного подогреть масло. Машину поставить на подъемник или бить по яме. Заранее подготовьте емкость, где будет сливаться старое масло. Ключом на 17 откручиваем сливную пробку (п.1 на картинке). Когда вы почувствуете, что масло вот-вот встанет, подставьте емкость под сливное отверстие и открутите пробку до конца.

      Подождите, пока выхлопное масло полностью не стечет в емкости.

      Осторожно пройдитесь тряпкой или тканью вокруг сливного отверстия. Нанесите обезжириватель на резьбовое соединение в CATER CARTER, а также на сливную пробку. Не лишним будет обмануть пробку герметиком. Вкручиваем сливную пробку ключом на 17, но не со всей мощностью. Если у вас есть динамометрический ключ, убедитесь, что сила затяжки составляет от 29 до 46 нм.

      После этого можно переходить к заливке нового масла.Эта операция выполняется через заливное отверстие. При этом учтите, что мешать может либо корпус воздушного фильтра, который можно сдвинуть в сторону, либо переключатель реверса (он откручивается ключом на 22), его можно снимать.

      Открутите трубку, отвечающую за заливку масла.

      Вставьте шланг в отверстие отсека, с другой стороны подсоедините воронку к шлангу.

      в хвосте и в гриве Lada Vesta комментарии

      В 2015 году впервые была выпущена Lada Vesta.Это без преувеличения можно назвать прорывом в отечественном автопроме. Абсолютно все характеристики, как технические, так и дизайнерские, продуманы до мелочей и идеально согласованы между собой. По всем параметрам Веста обогнала своих предшественников и уверенно вышла на мировые рынки. Наиболее интересные разработки зарубежных коллег конструкторы позаимствовали и адаптировали. Цена на Лада Веста разнообразна и зависит от многих мелочей. Давайте подробнее рассмотрим все эти нюансы.

      В тест-драйве участвовали два автомобиля с разным шасси — с механической коробкой Renault gear Jh4 и с автоматической коробкой передач AMT. Их проверяли в самых разных условиях — ускорение на прямой, вход в повороты, подъемы, резкое торможение и многое другое. Профессиональные водители высоко оценили не только технические характеристики автомобиля, но и удобство управления, общий комфорт салона и изменения шумоизоляции. дала возможность увидеть новые перспективы российского автомобилестроения.

      Внешний вид автомобиля

      Над внешним видом Lada Vesta работали долго. В окончательной версии он приобрел более вытянутую форму, чем принято ожидать от отечественных автомобилей … Это не только дань моде, но и значительное улучшение обтекаемости автомобиля. В частности, это выразилось в удлиненном капоте и покатой крыше. Новая Lada Vesta (универсал и кросс) будет иметь одинаковые отличительные черты, дизайнеры решили сделать ее изюминкой модели.

      Из конструктивных особенностей можно выделить букву Х, которая хорошо видна в расположении деталей на передней части автомобиля и боковинах. В первоначальной версии X должен был пройти через все дизайнерские решения. Но от отражения буквы в более мелких деталях решили отказаться в угоду меньшей стоимости машины. По этой же причине не использовали светодиодные ходовые огни … Таким образом, кузов Lada Vesta сохранил свою классическую элегантность.

      С окраской кузова тоже решили не идти проторенным путем — на заводе представлен практически весь спектр.Вы также можете заказать специальные цвета. Вообще-то Веста ничего не говорит о своей принадлежности к серии Lada в привычном понимании.

      При посадке в салон Лада Веста сразу обращаешь внимание на дверные ручки нового дизайна — теперь лишних проблем нет, дверь открывается одним легким движением. С уплотнителями на дверях тоже не сразу разобрались. Пришлось провести множество испытаний и устранить огромное количество недостатков, прежде чем уплотнители стали давать хороший уровень звукоизоляции и герметичности салона.

      Рулевая колонка и панель вокруг нее в первую очередь радуют глаз. Все настолько интересно расположено, что управление автомобилем и дополнительные функции становятся на первый взгляд интуитивно понятными, несмотря на их обилие.

      На центральной панели Lada Vesta есть разъемы для подключения флешки и телефона.

      На рулевом колесе в комплектации люкс можно увидеть блоки аудиосистемы и круиз-контроля. Регулятор света спрятан слева под рулем, там же, но справа — рычаг управления стеклоочистителями.Для удобной замены предусмотрена функция вертикальной фиксации дворников. Они очищают большую часть лобового стекла и обеспечивают хороший обзор.

      Заводчики оснастили водительское кресло с возможностью регулировки не только вперед-назад, но и по высоте. Это первая из Лад, в которой сиденье можно регулировать по двум направлениям.

      Рулевая колонка Весты также регулируется по высоте и длине, что позволяет полностью эргономично отрегулировать водительское сиденье.Из минусов: в определенном положении обод руля может закрывать датчики, но эта проблема существует и во многих иномарках.

      Салон Lada Vesta был не только оснащен дополнительными функциями, но и тщательно проработан над его удобством для пассажиров и водителя. Мы начали с самого простого — расширения площади салона. Мы улучшили конструкцию сидений и подголовников, теперь они анатомически правильно поддерживают поясницу и голову, предотвращают развитие заболеваний, характерных для людей с малоподвижным образом жизни.

      Электронное управление в Lada Vesta вообще творит чудеса — иногда кажется, что легким поворотом рычага в этой машине можно управлять буквально всем!

      В частности, жизнь водителя облегчается за счет электрообогрева сидений и лобового стекла, электронного управления боковыми зеркалами, встроенного навигатора и многого другого.

      В итоге комфорт салона радует даже в дальних поездках — тело не немеет, нет необходимости совершать много лишних телодвижений, все под рукой.Обивка салона в Весте подбирается по желанию клиента, но только из ткани.

      Техническое оснащение — Управление и безопасность

      Техническое оснащение IN Lada Vesta также предлагает некоторые микросхемы, призванные облегчить жизнь водителя. В первый раз двухсекундная пауза между включением зажигания и запуском стартера немного пугает, но это сделано для предотвращения сбоев при запуске. Коробка передач установлена ​​в сильно адаптированном варианте, в основном за счет наших дорог.Это видно по немного увеличенному моменту переключения передач. Но эта функция обеспечивает более комфортный переход в новый режим.

      Конечно, Веста не такая гладкая, как иномарки. Зато хорошо держит скорость, специально сконструированные стойки настроены на демпфирование средней жесткости, а ходовая часть максимально приближает его к зарубежным вариантам. Машина беспрекословно подчиняется малейшим командам.

      На Лада Веста установлена ​​специальная система, помогающая при трогании с места на подъеме.Теперь можно не бояться, что в этом случае он заглохнет, проблем не предвидится даже при движении задним ходом … Кстати, для этого случая заводчики установили боковое и салонное зеркало увеличенной площади.

      При комплектации АКПП есть ручной режим … Даже при включении этого режима «робот» будет переключать передачи в нужный момент, если водитель забудет сделать это самостоятельно. На случай непогоды есть хитрости — датчики дождя, антипробуксовочная система и другие.

      Безопасность пассажиров была проработана очень тщательно.Двери автоматически запираются, когда водитель заводит машину, задние двери защищены от детей. Продумано расположение подушек безопасности — на каждого пассажира своя, можно заказать и боковые.

      За время разработки Lada Vesta было проведено более 150 виртуальных краш-тестов и несколько десятков реальных. Мы проверили все нюансы, провели боковые и лобовые столкновения во всех модификациях и получили ожидаемый результат. В финальном краш-тесте была протестирована машина версии Comfort, которая по показателям безопасности практически не отличается от других комплектаций.Испытание проводилось путем косого столкновения с деформируемым объектом на скорости 65 км / ч. По результатам краш-теста Lada Vesta получила 4 звезды. Она обогнала многие популярные модели по показателям безопасности и создала первый прецедент безопасного автомобиля отечественного производства.

      По окончании тест-драйва можно подвести итоги. Lada Vesta отличается повышенными техническими характеристиками, комфортным салоном, удобным управлением, продуманной панелью, полным набором систем поддержки, а также качественной защитой.

      Технические характеристики

      L ada Vesta

      При создании двигателя за основу взяли обычный 1,6-литровый мотор с шестнадцатью клапанами, но адаптировали его специально для Весты. Его пытались изменить в соответствии с международными экологическими стандартами … В частности, мы работали над впуском-выпуском и передаточным числом. Конечно, это были не единственные изменения.

      Программа управления вообще разрабатывалась специально для Lada Vesta.Он обеспечивает 26 алгоритмов управления. Задняя подвеска выполнена полунезависимой торсионной, а передняя — независимой. Вообще в этой машине практически каждая деталь долго проверялась и настраивалась, прежде чем занять свое место.

      Характеристики Лада Веста :

      • Длина, ширина и высота кузова составляют соответственно 441 см, 176,4 см, 149,7 см.
      • Кузов типа седан, пятиместный, 4-дверный.
      • Масса станка 1 тонна 230 кг.
      • Полная нагрузка на автомобиль 440 кг, масса прицепа до 900 кг.
      • Объем двигателя 1,6 л, рядный, четырехцилиндровый.
      • Марки — 11189, 21129, HR16DE-h5M
      • Может быть бензин или газ / бензин.
      • Максимальная мощность — 5700 об / мин.
      • Разгоняется до сотни за 11 секунд.
      • Макс. Скорость автомобиля 178 км. в час
      • Колесная база 264 см.
      • Остаточная ширина колеи 151 см.
      • Топливный бак — 56 л.
      • Расход топлива по городу — 9,3 л.
      • Расход топлива за городом — 5,5 л.
      • Средний расход топлива 6,9 л.
      • Дорожный просвет — 17,8 см.
      • Объем багажника — 480 л.
      • Колеса диаметром 15 дюймов.

      Цены и комплектации

      Лада Веста предлагается в трех комплектациях — Классик, Комфорт и Люкс.

      1.6 MT Classic — цена 555 тыс. Руб.

      В стандартной комплектации Lada Vesta, между тем, включает в себя много интересного. Салон доступен только с тканевой обивкой, предусмотрено пять подголовников, второй ряд сидений может быть одиночным или раздельным. Из электронного оборудования стоит отметить дистанционный ключ, центральный замок, автоматические стеклоподъемники, контроль температуры сидений, зеркал и лобового стекла. Всего 26 программ настройки. Разработчики намекают, что кросс Lada Vesta оснастят еще лучше.

      Охранная система оснащена воздушными подушками для пассажиров, трехточечными ремнями безопасности, автоматической блокировкой дверей при начале движения и защитой детей, креплениями детских кресел, сигнализацией, иммобилайзером, стоп-сигналом на заднем стекле и системой ГЛОНАСС.

      Также предусмотрены галогенные фары, специальные противотуманные фары сзади, аудиосистема с четырьмя динамиками, запасным колесом и внешними фарами.

      Для удобного и безопасного вождения предусмотрена система динамической стабилизации, система помощи при подъеме и электрогидравлическая система усиления тормозов для аварийных ситуаций.

      1,6 МП Комфорт — цена 607 тыс. Руб.

      В дополнение к стандартной версии имеется расширенная обшивка передних сидений с подлокотником, бардачок с вентиляцией, задний парктроник, кондиционер, магнитола, AUX, USB, MP3, устройство громкой связи. Боковые зеркала заднего вида и дверные ручки соответствуют цвету всего автомобиля.

      1,6 МТ Люкс — 670 тыс. Руб.

      Помимо стандартной комплектации, наличие противотуманных фар спереди, датчика света, дополнительных функций на передних сиденьях, подлокотника спереди.Электростеклоподъемники в задней части салона и подушки безопасности в дверях. Для удобства водителя также предусмотрен бардачок с вентиляцией, задний парктроник, климат-контроль, управление аудиосистемой с руля, AUX, USB, слот для SD-карты, поддержка MP3, громкая связь, освещение с датчиком открытия двери , датчик дождя, поддержание температуры лобового стекла, емкость для очков.

      Также вы можете заказать дополнительные пакеты конфигурации у дилера:

      • Image package — цена 23 тыс. Руб.Он включает в себя автоматические стеклоподъемники задних дверей, запасное колесо и поддержку температуры лобового стекла.
      • Мультимедийный пакет — цена 64 тыс. Руб. В нее входят датчик освещенности, блок управления аудиосистемой на руле, круиз-контроль, климат-контроль, мультимедийная система, шесть динамиков вместо четырех, слот для SD-карты, навигатор, монитор, камера заднего вида, освещение с датчиком открытия двери.
      • Стартовый пакет — цена 15 тыс. Руб. Он включает в себя вентилируемый перчаточный ящик и кондиционер.
      • Пакет Старт 6ФД — за 10 тыс. Руб. меньше. Клиент получит вентилируемый перчаточный ящик и кондиционер, но не будет задних противотуманных фар, электрообогрева и электрообогрева боковых зеркал, а также электрообогрева передних сидений.
      • Пакет Оптима — цена 9 тыс. Руб. меньше. Вместо декоративных колпаков клиент получает алюминиевые колесные диски, плюс лобовое стекло с подогревом.
      • Лаймовый пакет — цена 5 тыс. Руб. Заказчик получает автомобиль цвета Лайм, но без противотуманных фар сзади.

      Это базовые пакеты, которые вам предложат большинство дилерских центров. Есть много других оригинальных пакетов, наличие и цены уточняйте напрямую у дилеров. Подбирая дополнительные пакеты, можно снизить стоимость классической комплектации и довести ее практически до состояния самой дорогой. Абсолютно все продумано для удобства покупателей.

      Выбор подержанного автомобиля

      При покупке подержанной Лады Весты нужно обращать внимание на лобовое стекло автомобиля — некачественные дворники часто его царапают.При частом использовании при неблагоприятных погодных условиях лак и краска на бамперах просто отслаиваются. В салоне могут появиться скрипы из-за несоответствия пластиковых деталей, может отлететь обшивка задней двери, ведь там часто сидят младенцы. Необходимо проверить прилегание уплотнителей на стекле дверей, при неправильной переустановке они могут поцарапать стекло или наоборот отставать, из-за чего появится характерный зазор.

      Из ходовых качеств автомобиля в первую очередь должна быть проведена электронная диагностика автоматической коробки передач и систем управления.В механической коробке передач не должно быть проблем с переключением передач. Из серийных недостатков Лада Веста можно указать только слабые стойки стабилизатора, обычно они требуют замены немного чаще.

      В новой Весте дизайнеры решили доработать то, чего, по их мнению, не хватает седану. Например, подлокотник будет намного шире и между задними сиденьями тоже появится. Причем багажник будет не просто контейнером для вещей, в нем придуманы самые разные отсеки.Вокруг нового вида Весты ходит много слухов, но разработчики постоянно подпитывают интригу, выдавая информацию небольшими порциями. Изначально планировалось, что первая партия сойдет с конвейеров только в 2018 году, но затем, совершенно неожиданно в середине лета, было объявлено, что первая партия уже выпущена.

      А в конце года Лада Веста универсал и кросс уже поступят в продажу. Цена новой Lada Vesta составит около 600 тысяч рублей, однако там планируется несколько доработок.Внешний вид и характеристики практически полностью заимствованы у седана, по сути, отличается только форма кузова.

      О том, что у Весты будет спортивная версия, стало почти наверняка с того момента, когда в 2014 году на ММАС-2014 был показан концепт гоночной Lada Vesta TC1 для чемпионата мира WTCC. Было ясно, что, используя известный и уже проверенный рецепт на моделях Granta и Kalina, подразделение Lada Sport воплотит гоночный дух Весты в реальную жизнь.Но когда этот перенос состоится, было полной загадкой.

      Поклонникам спортивных версий Lada пришлось долго ждать первой отрывочной информации: только в феврале 2016 года стало известно о той, которую только начали устанавливать на серийные хэтчбеки Lada Xray. Напомним, этот новый бензиновый двигатель с индексом ВАЗ-21179, разработанный специалистами АВТОВАЗа, имеет систему фазового перехода (VVT) и развивает в стоковой версии 122 л.с. с участием.

      Двигатель и ходовая часть

      Очевидно, что для спортивной Весты отдача мотора должна была быть повышена, потому что к тому времени, уже выпускавшаяся небольшими сериями, не могла быть мощнее, чем иерархически более представительная Веста.По первым оценкам журналистов, под капотом Vesta Sport должно было быть около 150 л.с. с., но не более того, чтобы не попасть в следующий класс по налогообложению, и позже эти предположения подтвердились — на данный момент у нас есть «индикативные»

      Коробка передач механическая пятиступенчатая Renault JR, точно такая же ставится на обычных Вестах — у нее хороший запас крутящего момента. Не исключено, что в спортивной версии коробки передач будет использоваться другой ряд передаточных чисел, как это было сделано на Granta Sport (и, конечно, в Kalina NFR) — однако для этих «младших» моделей это было не «ренессанс», а доработанная пятиступенчатая «ВАЗ».

      Точных данных о динамике, которую обеспечит такой силовой агрегат для этого автомобиля, нет. Но можно смело предположить, что Vesta Sport будет быстрее Kalina NFR, разгоняясь до 100 км / ч за 8,5 секунды.

      В феврале 2016 года стали известны и другие подробности о самой мощной Lada, готовящейся занять свое место в модельном ряду … Дорожный просвет машины уменьшится до 133 мм, что на 45 мм меньше, чем у стандартной Весты … В подвеске используются модифицированные амортизаторы (Lada Sport ставит на все автомобили другие, более жесткие) и пружины отечественной марки Demfi (показательно, что марка является партнером Lada в российских серийных кольцевых гонках).


      В «стандарте» Веста имеет дисковые передние и барабанные задние тормоза … Для версий Весты Sport размер передних тормозных дисков увеличен с 260 до 286 мм, а задние вместо барабанов теперь тоже будут дисковыми. Под стать увеличенному «тормозному арсеналу» и размерность колес — R18 205/40.

      Внешний вид

      Внешние атрибуты спортивной принадлежности дополняются оригинальными бамперами и порогами. Первый заявленный цвет кузова — фирменный, принадлежащий гоночной команде Lada sport Роснефть, ярко-желтый.До появления реальных фотографий сайт публиковал свои, причем первые неофициальные, но настоящие появились гораздо позже, но именно на них прояснились многие штрихи внешнего вида.


      Итак, оказалось, что крыша машины, корпуса зеркал и колесные диски выкрашены в черный цвет, а хромированные элементы дизайна спереди исчезли — фирменные «бумеранги» Vesta Sport тоже были черными. На крышку багажника «световой» Весты Спорт установили спойлер, внешний вид которого, как позже выяснилось, не был окончательным.Интересно, что показанный автомобиль был обут 17-дюймовыми колесами, что противоречило более ранним данным о колесах R18.



      До сих пор не совсем ясна судьба «подчеркнутых» подчеркиваний на боковинах кузова в стиле гоночной Vesta TC1: они были у Vesta Sport и на тех самых первых фотографиях появились позже. единицы. Причем предполагалось, что именно это и произошло — и «Х» на боковинах тоже «подвели», хотя цвет кузова изменился с ярко-желтого на серый.Колеса — снова R18. По московской презентации уточнен тип спойлера на крышке багажника — он стал более лаконичным и явно приближенным к серийному варианту. А «бумеранги» на передке снова окрасились хромом.

      На ММАС-2016 о Весте Спорт рассказал Стив Маттин, главный дизайнер Lada и автор нового стиля отечественного бренда. По окончании автосалона АВТОВАЗ выпустил видеоролик с этой короткой презентацией.


      Интерьер

      Изначально было известно, что у Vesta Sport будут сиденья с другой обивкой, а также некоторые цветовые акценты в дизайне салона.На фотографиях, показанных в июне, мы видели передние сиденья — очевидно, со стандартной рамой, но совершенно другого профиля, гораздо более развитую боковую поддержку и двухцветную перфорированную отделку, а также желтую прострочку на сиденьях, рычаге переключения передач и рулевом управлении. колесо, оригинальная оплетка которого также дополнена отметкой нулевого положения, тоже желтого цвета.


      Одним словом, этот рецепт нам известен и по моделям Granta Sport, Kalina Sport, Kalina NFR. Вероятно, в салоне серийной Весты Спорт также будут коврики с напечатанным на них названием модели и накладки на педали и пороги.

      Универсал Lada Vesta SW — относительно новый автомобиль. Первые продажи модели начались в конце октября 2017 года, ее владельцами стали тысячи россиян, и уже доступны в сети.

      Автомобиль создан для активного отдыха, дальних поездок и позиционируется как автомобиль с отличным комфортом, проходимостью, управляемостью и увеличенным пространством в заднем ряду.

      Представляем вашему вниманию подборку самых интересных и ярких отзывов владельцев Lada Vesta SV.

      Олег, 43 года, Новосибирск

      Месяц назад переехал с Нексии на Весту. Брал базовую комплектацию Комфорт с двигателем 1,6 л и мощностью 106 л.с. сек., МТ-5, белый.

      Лада Веста СВ с фото

      Из плюсов моей новой машины хочу отметить:

      • удобные сиденья, в частности водительское кресло оборудовано механическим подъемником, подогревом в 3-х режимах, поясничной опорой;
      • большой практичный багажник с кучей ящиков, ниш и крючков;
      • полноценная запаска, а не безбилетная;
      • яркий свет;
      • клиренс отличный.

      К минусам хочу отнести следующие моменты:

      • шумоизоляция на троечку по пятибалльной системе — двигатель слышен после 3000 оборотов;
      • фары быстро пачкаются, поэтому их нужно постоянно протирать;
      • отсутствие противотуманок в базовой версии;
      • неудобный вид — мне мешают стойки, приходится постоянно вертеть головой, не всегда удается увидеть препятствие в зеркале;
      • для меня слишком сильная тонировка передних стекол — хоть и слабовата, но меня это беспокоит.

      По ровной дороге расход до 7 литров

      Отдельно хочу отметить шумку. Лично меня беспокоит не звук двигателя в салоне, а звук шипованной резины и посторонние шумы, проникающие в салон через двери.

      Насчет разгона и динамики ничего особо сказать не могу — пробег всего 1400 км. Расход топлива по компу 9 литров на сотню. Проехал около 800 км по трассе, 600 км по городу.

      В тесноте парктроник очень помогает. В моей машине он только сзади. Дорожный просвет — весомый плюс модели. По сравнению с Mazda CX-5 он всего на 10 мм меньше. Передняя фара тоже на ура, подвеска в плюс. Можно ездить по ухабистым дорогам и бордюрам.

      Есть претензии к коробке передач — воет

      Михаил, 54 года, Красноярск

      Купил Ладу Веста СВ для передвижения из одной точки в другую.В целом машина удобная, многое прощает при езде, берет инициативу на себя, если что-то пойдет не так.

      При выборе услышал о таких недостатках:

      • салон жесткий пластик;
      • подвеска «грудь»;
      • скрип втулки.

      Лада Веста СВ Кросс универсал отзывы владельцев

      Что я могу сказать по этому поводу, как уже владелец данного автомобиля? Машина полностью удовлетворяет мои потребности.

      Двигатель норм, кому его мало, стоит присмотреться к автомобилям известных производителей грузового транспорта… В салоне обычный пластик, но спать на нем не буду. Подвеска не «бухает», сайлентблоки не скрипят, по крайней мере пока.

      Станислав, 47 лет, Казань

      Машину купил впервые в жизни отечественный автопром … Пока машина ведет себя хорошо, нареканий нет.

      Первые впечатления только положительные. Хочу отметить следующие нюансы:

      • практически не слышно в моторном отсеке;
      • коробка воет, но это смотря с чем сравнивать (если Калина, то ее не слышно), на скорости улавливается легкий незаметный тихий вой;
      • подвеска
      • — то, что нужно с учетом наших реалий, вчера проехал по ухабистой дороге возле дома — машина все тихо глотает;
      • сиденья быстро прогреваются;
      • ручка КПП кажется слишком большой;
      • Багажник удобный — мелочи можно расставить по разным местам, нишам, органайзерам, не сваливая все в отсек, благодаря чему пространство багажника остается чистым, а вещи не съедают половину свободного места.

      Машина большая, тихая, мягкая и удобная

      Я постепенно привыкаю к ​​машине. Сначала чувствовал дискомфорт за рулем, со временем это чувство проходит, и вождение становится намного приятнее и понятнее.

      Татьяна, 34 года, Пермь

      В истории отечественного автопрома еще не было красивых машин в кузове универсал. Были машины, которые отлично зарекомендовали себя в эксплуатации, но с эстетической точки зрения особых впечатлений не вызвали.И это касается не только «классики» с конвейера АвтоВАЗа, но и более современных машин на базе Калины или Приоры.

      Пока единственная претензия к Весте СВ — недостаточная динамика разгона

      На днях ситуация исправилась — в продаже появились Lada Vesta SV и Lada Vesta SV с приставкой Cross. Кажется, они способны понравиться не только практичному человеку, но и эстету.

      Внешние и были отмечены множеством положительных отзывов… Грузопассажирский вариант получился очень гармоничным. В нем есть индивидуальные детали, которые могут привлечь внимание — интересный дизайн задней стойки, покатая крыша, стремительный внешний вид автомобиля.

      Изначально мы с мужем начали внимательно присматриваться к версии Cross, но длинная очередь за авто отпугнула. Автомобиль нужен в этом году, поэтому мы обратились к обычному SV, и с практической стороны мы увидели для себя много плюсов. Одно из них — более дешевые 16-дюймовые колеса (в версии Cross они установлены на 17-дюймовые).

      Думал взять 1.8 Люкс Мультимедиа на механике в белом цвете, но осталась только машина коричневого цвета и уже с доп. Все остальное либо идет, либо по заказу, когда приходит, остается неизвестным.

      Решили взять коричневый. Договорился с дилером. На следующий день забрали. Присмотревшись, покупкой довольны.

      Нижнее оборудование и комплектация богата:

      • защита картера;
      • арки антикор, днище с шумкой;
      • дефлекторы;
      • упоры капота;
      • брызговики передние;
      • сигнализация с автозапуском;
      • зимние диски;
      • коврики в багажник, салон;
      • тонировка стекол задних дверей, багажника.

      В салоне все сделано плавно, аккуратно. Зимние диски дали со скидкой (если верить сказанному), даже букву «W» подарили и наклеили.

      Недостатки есть, но они незначительные. Машина, как и все остальные, однако, по сравнению с заводом предыдущей продукции, является значительным шагом вперед.

      Виктор, 40 лет, г. Тюмень

      Слышал негативные отзывы о модели. Считаю, что для заявленной стоимости машина вышла отличной.

      Дизайн отличный — все гармонично, новое, модно и свежо. На моей машине двигатель 1,8 л … Изначально хотел механику, но продавался только робот с таким двигателем. Он меня не особо привлекает, но взял. Я к этому привыкну.

      Мне кажется, что стоимость Лады Весты СВ немного завышена, но сейчас все дорого. Про иномарки вообще молчу. Ближайшим конкурентом машины, вероятно, является Сид СВ.Не буду сравнивать Весту с Солярисом и Рио, так как это разные автомобили — у них нет универсалов.

      Я всегда любил универсалы. Производитель молодец — движется в правильном направлении.

      Андрей, 27 лет, Воронеж

      Машину купил в Воронеже. Пока что запас хода составляет 300 км. До этого ездил на Дастере, Рио, Тойоте Прадо, поэтому сравниваю с ними. Хочу отметить, что автомобиль по праву является сильным конкурентом.

      Пока объективно судить о достоверности не могу, но, похоже, запрашиваемая сумма вполне оправдана.

      Лично мне нравится водить машину. Изначально боялся излишнего шума в салоне, но тщетно. Автомобиль нельзя назвать стопроцентно тихим, но шум в пределах нормы. Он есть, но не напрягает. Конечно, Prada была намного тише, но это совершенно разные автомобили.

      Николай, 23 года, Вологда

      Хотел купить машину, как только увидел фото и ознакомился с характеристиками.Изначально хотел синий цвет, но жена хотела белый. Я согласился. Пока проехали всего 350 км — город, пробки.

      В машине много интересных опций, добавляющих удобства

      До этого ездил на Гранте, но Лада Веста превосходит ее по многим характеристикам, в частности по таким качествам:

      • комфорт;
      • поведение на дороге;
      • информативность.

      Вадим, 26 лет, Саратов

      Новая 4-дверная модель LADA Vesta отечественный автогигант АвтоВАЗ появился на рынке сравнительно недавно.За столь короткое время седан полюбился многим автолюбителям и, скрываясь, желанен. Естественно, что у модели LADA Vesta есть свои плюсы и минусы.

      сайт, используя мнение журналистов и рядовых автомобилистов, которые уже в полной мере оценили плюсы и минусы LADA Vesta, постарался выделить наиболее характерные отзывы о, так сказать, принципе ненависти / любви. Возможно, этим мы поможем будущим владельцам отечественной новинки.

      Минусы # 5: дворники

      Седан LADA Vesta

      Фото: АвтоВАЗ

      Поскольку у нас здесь своеобразный хит-парад, начнем с минусов Lada Vesta.На пятое место первоначального рейтинга мы поставили «явный косяк» компании «АвтоВАЗ» — новые дворники российского седана, которые «не тянут на самый большой хит».

      К сожалению, «дворники» седана Lada Vesta , по крайней мере, первых месяцев выпуска зарекомендовали себя, мягко говоря, не с самой лучшей стороны. Известны даже случаи, когда дворники просто царапали лобовое стекло автомобиля. В то же время, как показывает практика, замена рамных дворников на хорошие бескаркасные щетки — это решение этой проблемы.

      Pro # 5: Внешний вид

      Седан LADA Vesta

      Фото: АвтоВАЗ

      Пожалуй, внешний вид седана Lada Vesta — лучшее, что АвтоВАЗ производил за всю свою историю. Стив Маттин, главный дизайнер отечественного автогиганта, действительно старался изо всех сил. Здесь мы, пожалуй, согласны с таким выражением: с появлением новой модели LADA Vesta словосочетание «красивая» и «Лада» уже не является чем-то фантастическим!

      Минусы # 4: Мультимедиа и радио

      Седан LADA Vesta

      Фото: АвтоВАЗ

      На начальных тестах мультимедийный комплекс новой модели Lada Vesta преподнес массу сюрпризов.При запуске машины в серию исчезли такие «косяки», как некорректная работа навигации «СитиГид», зависание и некалибровка экрана. Но. Этот агрегат седана LADA Vesta, судя по многочисленным отзывам, продолжает некорректно работать.

      Например, как отмечают владельцы, при попытке подключить телефон может перестать работать камера заднего вида. Аналогичный «косяк» обнаруживается после выбора в меню пункта AUX. Магнитола модели LADA Vesta — это, к сожалению, тоже минус.В частности, на некоторых автомобилях по неизвестной причине может просто перестать включаться.

      Pro # 4: Размеры

      Седан LADA Vesta

      Фото: АвтоВАЗ

      На самом деле габариты нового седана действительно радуют. Ни для кого не секрет, что автомобили марки LADA долгое время «теснили» габаритами В-класса по европейской спецификации. Причин тому множество, и перечислять их можно очень долго.

      Теперь седан LADA Vesta при габаритных размерах 4410/1 764/1 497 мм легко вписывается в класс B +.Более того, автомобиль больше тяготеет к более старому классу C. Не секрет, что в основе автомобиля лежит платформа, созданная с целью разработки моделей C-класса.

      Минус №3: Масляный насос на 1,8-литровых двигателях

      Седан LADA Vesta

      Фото: АвтоВАЗ

      Сразу стоит сказать, что этот минус седана Lada Vesta появился сравнительно недавно. Речь идет о 1,8-литровом силовом агрегате ВАЗ-21179. Этот двигатель оснащен фазовращателем и требует более мощного масляного насоса.Судя по всему, масляный насос, а точнее редукционный клапан этого насоса, является «слабым звеном» нового силового агрегата.

      В сети уже много описанных кейсов. Начинается все почти так же — на холостом ходу горит лампа давления масла. В некоторых дилерских центрах эту проблему пытаются решить очисткой редукционного клапана … Но. Как правило, в итоге под гарантийную замену попадает не только масляный насос, но и коленчатый вал с гильзами вместе с ГБЦ.АвтоВАЗ уверяет, что «такое может случиться с автомобилями любой марки», и это «единичные случаи». Однако в Интернете появляется все больше описаний такой проблемы.

      Pro # 3: Просторный и красивый салон

      Седан LADA Vesta

      Фото: АвтоВАЗ

      На самом деле этот плюс седана Lada Vesta определяется габаритами самого автомобиля. В салоне модели LADA Vesta пассажирам комфортнее. Плюс к машине изменилось место водителя.Кроме того, для всех пассажиров стало больше свободного места в плечах, ногах и над головой.

      Наверняка кто-то может сказать, что по дизайну интерьера Лада Веста уступает своим корейским конкурентам. Мы считаем, что интерьер модели LADA Vesta не лишен элегантности и стиля. По нашему скромному мнению, именно этого так долго не хватало автомобилям российских и советских автопроизводителей.

      Минусы # 2: скрипит и стучит

      Седан LADA Vesta

      Фото: АвтоВАЗ

      Стоит еще раз повторить, что большинство описанных недостатков и недостатков модели Лада Веста встретились на начальном этапе.На данный момент АвтоВАЗ устранил некоторые проблемы. Но, опять же, им удалось повлиять на общее впечатление о новом автомобиле российского автогиганта.

      Например. При опускании / поднятии стёкол авто могло … поцарапаться ?! По какой-то причине дверные петли новых автомобилей через очень короткое время могли начать скрипеть. Дальше. Резиновые втулки тоже могли скрипеть, стабилизаторы и амортизаторы — стучать. В то же время надо сказать, что по количеству посторонних шумов LADA Vesta — это действительно «абсолютно новая Lada».Тем не менее, у АвтоВАЗа есть «поле для обширной деятельности».

      Pro # 2: Стабильность и управляемость

      Седан LADA Vesta

      Фото: АвтоВАЗ

      Говоря об этом плюсе модели Lada Vesta, нельзя не похвалить инженеров компании АвтоВАЗ. По мнению многих, шасси LADA Vesta — это «главная победа российских автомобилестроителей последних лет». Более того, уже первые отзывы о Lada Vesta дали понять, что отечественная машина, как говорится, «рулится»!

      Никогда не забуду, как несколько лет назад приехал в Тольятти на машине, которую купили и обслужили в Москве.Перед обратным рейсом требовался небольшой ремонт, и мне пришлось обратиться к услугам местного СТО. Военнослужащие поставили машину на подъемник, заглянули под днище и были ошеломлены. Они никогда не видели, чтобы двигатель пятилетней давности автомобиля был так сильно поврежден коррозией. Что сказать, столичные реагенты — самые реагирующие в мире.

      Испытал все прелести московской химии и Lada Vesta с VIN кодом от первой сотни, то есть опытный экземпляр.Мы получили его в декабре прошлого года, а в июне Веста благополучно вернулась на завод, выдержав и зимнюю слякоть, и летнюю жару. Перед отправкой домой мы внимательно осмотрели состояние машины.

      К двигателю объемом 1,6 литра претензий нет: при -20 ºC нормально заводился, не «троил», не соплей маслом. Но на стыке картера сцепления с коробкой передач видны масляные пятна. Теоретически такого быть не должно, но на практике для автомобилей бюджетного сегмента не редкость — потный бокс.Главное, чтобы не было повышенного расхода масла. Однако на другой редакционной Весте, с роботом (это уже серийная копия), такого эффекта не наблюдается, хотя ее пробег в два раза больше. Будем и дальше контролировать ситуацию.

      Система вентиляции картерных газов — больное место двигателя ВАЗ-21129. Распространенное явление: при движении в сильный мороз замерзает клапан вентиляции картера. В результате возникает избыточное давление масла в двигателе, что часто имеет серьезные последствия: например, масло может выдавить распредвал или сальник коленвала.К счастью, эта участь прошла для нашей Весты. Хотя сильных морозов не было.

      А знаете, как бывает в корпоративных парках — если на одной машине ездят разные водители, ее надо ремонтировать гораздо чаще. В конце концов, вы следуете своему, а в общем … может быть, кто-то об этом позаботится. Для Весты мы сознательно не назначали конкретного водителя. Пошли все, кто изъявил желание, а их было много. Особенно в пятницу перед выходными. Один коллега даже предложил отказаться от кроссовера Nissan Terrano, потому что планировал переезд: багажник Весты намного просторнее.

      Впрочем, почти половина пробега на Весте — дело рук моих. Удивительно, но я не припомню, чтобы когда-либо ударялся животом или царапал нижнюю часть бампера о бордюр во время парковки. Особенно порадовал кроссовер зимой — ни разу не сел на брюхо, несмотря на то, что лазил по глубоким сугробам. Но один из сослуживцев все-таки снизу поцеловал. Единственное истирание было на топливопроводах. Они ничем не защищены, хотя находятся в уязвимом месте.Инженеры должны рассмотреть возможность установки защитного пластикового ящика.

      Машине меньше года, а на блоке цилиндров и лонжеронах кузова уже поселились очаги ржавчины — это последствия всего одной московской зимы. Достали и выхлопную систему … На берегах основного и дополнительного глушителей локальные отметки, свидетельствующие о том, что внутри скопился конденсат. В этих местах он сначала перегорит. Кстати, на роботизированном Западе похожая картина.

      Еще один, казалось бы, пустяковый недостаток связан с крышками, закрывающими колесные болты… Мы потеряли двоих из четырех из-за плохой фиксации. К счастью, у официального дилера они стоят всего 69 рублей за штуку. Уплотнения капота тоже стоит улучшить: за относительно небольшой пробег слишком много грязи проникло в моторный отсек … А недавно скрипнула водительская дверь — пришлось смазывать петли. Кстати, фиксатор, удерживающий открытую дверь, слабоват: по неосторожности можно повредить машину, припаркованную по соседству. Также не понравился хлипкий монтаж боковых зеркал. На больших скоростях набегает воздушный поток и норовит их сложить.

      Но это по большому счету придирки. Основные узлы и агрегаты в норме. Подвеска не раздражает посторонними стуками и скрипами. Даже втулки стабилизатора поперечной устойчивости живы. Хотя на Весте с роботом, именно они стали источником неприятных писков.

      Средний расход топлива в городских поездках (на них приходилась большая часть пробега) я держал около 10,5 л / 100 км. Не вижу смысла сравнивать это с успехом роботизированной Весты, хотя бы потому, что на Весте с AMT я езжу по-другому.Автоматическая коробка думает дольше — не раз бывало, что я просто не решался маневрировать, чтобы не создать аварийную ситуацию … А Веста на «ручке» позволяет шустрее. Поэтому полуторачасовой путь от дома до редакции на роботизированном Западе занял в среднем на десять минут дольше, чем на машине с механикой.

      Незадолго до расставания с Вестой меня остановил инспектор ГИБДД и спросил, откуда у меня машина. Одним словом, надежный. Я рекомендую. Но — только с МКПП.Также потому, что редакционная Веста с роботом уже была заменена по гарантии с корзиной сцепления — при пробеге 20 000 км. Подробности — в следующих отчетах.

      Лада Веста

      — характеристики, фото, видео, отзывы, комплектация, цена

      Не так давно знаменитый АвтоВАЗ представил новенькое детище марки Lada. Речь идет о седане Lada Vesta. Летом прошлого года появилась возможность познакомиться с новой машиной на московской выставке.

      Производители сразу сообщили, что этот автомобиль полностью заменит Lada Priora, от которой, кстати, наша модель не имеет кардинальных отличий. Итак, чем же примечательна описываемая модель? Почему он заслуживает нашего внимания? Давай посмотрим. Весь модельный ряд — это Лада.

      Экстерьер

      Внешний вид обсуждаемой модели достаточно хорош. Основой дизайна стал новый фирменный стиль. Спереди автомобиль — Х-образный, а по бокам есть зигзагообразные штамповки, характерные для моделей Lada.Эксперты говорят, что в ближайшее время эти особенности будут присущи всем автомобилям АвтоВАЗа.

      Кстати, за основу некоторых деталей был взят автомобиль «Лада» Harmony X-Ray, фото в статье о нем, как приподнятый хэтчбек. Интерьер Весты очень современный. Lada Vesta оснащена мультимедийной системой, изюминкой которой является сенсорный экран, многофункциональное рулевое колесо с тремя спицами, а также новейшая приборная панель. Наша машина основана на платформе В / С, над которой работали тольяттинские специалисты, а также инженеры корпораций Renault и Nissan.

      Те, кто обратил внимание на Lada Vesta, практически никогда не могут испытать равнодушия, ведь машина хорошо запоминается. Пожалуй, главное отличие Lada — буква «Х» на боку. В Интернете не первый день ведутся споры о целесообразности таких сложных элементов — это удорожает сборку автомобиля, затрудняет ремонт запчастей. Более того, многие на разных форумах ропщут на неудобную мойку машин. Однако выразительный внешний вид Lada Vesta практически полностью способен компенсировать подобные недостатки.

      Носовая часть седана выглядит великолепно. Борта и корма тоже хорошо сочетаются. Более того, вы легко можете заметить оригинальный дизайн автомобиля от Стивена Маттина. Безусловно, Lada Vesta — самая красивая из всех выпускаемых на сегодняшний день автомобилей компании АвтоВАЗ. Весь экстерьер продуман до мелочей. И в целом машина выглядит намного дороже своей цены (примерно от 495 000 р.). Название «Lada», нанесенное на крышку багажного отделения, немного напоминает стиль сегодняшнего Volvo.

      Это не минус, ведь шильдик «Веста» гармонично переплетается с соседними материалами и общим стилем. На корме фонари выглядят достаточно современно, хотя и не имеют светодиодов. Внизу на заднем бампере установлены противотуманные фары и 4-й датчик парктроника. Установленный с правой стороны люк бензобака, к сожалению, не имеет возможности запирания. Ручки на дверях вместе с зеркалами заднего вида были покрашены в цвет всей машины, что является преимуществом.

      Дверь открывается без особых усилий. Повторители поворотов, наконец, перешли на зеркала заднего вида, что придает автомобилю шарма и солидности, как у европейских автомобилей.

      Хотя линз на фарах нет, но есть надпись «LADA», они не хуже диодных ламп. По заявлению производителей, автомобиль Lada Vesta в средней версии будет выпускаться уже с 16-дюймовыми литыми дисками. Спереди установлена ​​дисковая тормозная система, а сзади — барабанная.Багажный отсек отечественного седана вмещает 480 литров полезного пространства.

      Однако петли крышки багажного отделения могут мешать погрузке / разгрузке крупногабаритных грузов. Крышка открывается изнутри или ключом, а закрывается ручкой. Что касается цветовой палитры, то она богата разнообразными и яркими цветами, такими как — Лайм, Ангкор, Криптон, Плутон, Сердолик, Платина.

      Это сотрудничество позволило модели Vesta стать первой в своем роде среди моделей Lada, используя новые достижения автомобильной индустрии.Теперь колесная база составляет 2636 миллиметров, а колесная база — по 1510 миллиметров каждая.

      Цветовая гамма

      Рассчитано три «заводских» цвета, которые будут использоваться для окраски производственных «путей» Nissan Centra — черный, белый и серебристый. Благодаря оборудованию в Ih-Auto можно будет получить до 18 разновидностей крашения. Весной 2015 года на личном официальном сайте АвтоВАЗ предложил проголосовать за 12 цветовых вариаций Lada.

      В тот же день Колеса.ru запустил собственный опрос на тему: «Какой цвет больше всего подходит для Lada Vesta? Всего за неделю в голосовании приняли участие около 9 тысяч человек. Лидером по цветам стал коричневый металлик, прибавивший 14,16%. Далее следуют белый (12,72%) и серый металлик (11,81%). Позже, осенью, появилась информация о том, что за элитную окраску в «салатовый» цвет придется доплатить Br19 тыс.

      Интерьер

      Попав внутрь, понимаешь, ничего похожего на прошлое АвтоВАЗа здесь тоже нет.Вы буквально чувствуете, как все детали были проработаны в дизайнерском плане. Они использовали жесткий пластик, который выглядит мягким. Стали доступны и другие переключатели на рулевом колесе. Вы можете выделить карты обивки на дверях. Вместе они составляют букву «Х». Такие же буквы использовались для обивки кресел и заднего сиденья.

      После удара по рулю чувствуешь себя вполне комфортно. Кроме лифта есть хорошая боковая опора и регулировка руля по высоте и вылету.Само рулевое колесо приобрело иную форму. Материал отделки — мягкий пластик, который очень приятно держать в руках и который нельзя назвать скользким. Еще одно нововведение — новая приборная панель с белой подсветкой. Панель теперь легко читается и выглядит современно.

      Салон нового седана достаточно просторный. В салоне дешевым пластиком не пахнет. На заднем диване смогут сесть трое взрослых, да и в ногах места хватит.Но есть небольшой минус — небольшое место над головой — высоким людям будет неудобно сидеть.

      Панель приборов собрана качественно и без больших зазоров. Выглядит красиво, несмотря на используемый жесткий пластик. В центре панели расположен спидометр, максимальное значение которого составляет 200 км / ч. Слева от него нашли свое место тахометр, а справа датчик уровня топлива в баке и датчик температуры двигателя. Посередине руля — эмблема рестайлинга Lada.

      Кстати, Веста — первая машина, в которой сделали необычный флип-ключ. Водительское кресло имеет ряд настроек — подъемник и поясничную опору. Справа от водителя находится блок настроек стеклоподъемников и боковых зеркал. Обидно, что гайки и гайки остались незакрытыми.

      Lada Vesta — дебютный автомобиль, в котором в стандартной комплектации будет установлена ​​услуга «ЭРА-ГЛОНАСС». Автомобиль сможет самостоятельно вызвать помощь в случае аварии, отправив свои координаты на координационный стол службы спасения.

      Технические характеристики

      Силовой агрегат

      Силовые агрегаты на Lada Vesta 3. Причем, конструкторами были предусмотрены только бензиновые варианты. Они представлены простыми атмосферными вариантами, которые оснащены форсунками и распределенным впрыском топлива. У них объем 1,6 литра, но по вместимости они далеко не равны. Например, есть 16-клапанный 106-сильный мотор и 16-клапанный 114-сильный мотор.

      Интересно, что эти два агрегата были разработаны АвтоВАЗом, а третий двигатель — Renault-Nissan.Понятно, что неординарный дизайн повлияет на предел мощности, хотя пока эта информация держится в секрете.

      Это лишь указывает на то, что новая машина Vesta преодолеет первую сотню километров за 10,3 секунды, всего на 0,2 секунды быстрее ВАЗ 2110 с двухлитровым двигателем, а его максимальная скорость составит 185 км / ч.

      Трансмиссия

      В багаже ​​Лада 5-ступенчатая механическая коробка передач, которая рассчитана на двигатели мощностью 114 лошадиных сил. Роботизированная коробка передач будет работать в паре с двигателем мощностью 106 л.с.

      Перспективная подвеска

      Автомобиль построен на платформе совершенно новой подвески, которая включала в себя колесико на 5 градусов и Г-образные рычаги с жизненно важными поворотными кулаками. Эта подвеска устанавливается на подрамнике, а точки опоры двигателя также будут установлены на подрамнике.

      Причем на такой же подрамник будет установлена ​​рулевая колонка с электроусилителем от Renault Megan. Кстати, все рулевое управление и независимая подвеска были позаимствованы у Renault Megane RS.

      Такая подвеска имеет улучшенные характеристики, чем ранее использовалась на пальме более десятка лет. В целом автомобиль содержит детали французского и японского происхождения, но в целом Lada собрана на уникальной базе.

      Если автомобиль сильно загружен, дорожный просвет существенно не уменьшится. Пороги и днище покрыты специальным составом, предназначенным для защиты от гравия и камня на дорогах.

      Габаритные размеры

      Какой размер у Лады Весты? Новый автомобиль имеет длину 4400 миллиметров, ширину 1765 миллиметров и высоту 1498 миллиметров.Автомобиль весит 1190 килограмм.

      Общая информация о модификациях

      Сегодня известно, что новый седан будет продаваться в трех основных модификациях:

      Пока это только основное оборудование, но российская компания решила отмахнуться от шаблонных вариаций и переключиться на к выбранной политике списка оборудования, что позволило увеличить количество выбранных модификаций, которых теперь насчитывается 12 единиц.

      Это очень продуманный ход, ведь тогда машину можно будет подобрать на любого человека с его пожеланиями и вкусами.Теперь известна стоимость новинки. За стандартную комплектацию Classic нужно будет отдать от 514 000 рублей.

      Безопасность

      В комплектации «Люкс» пассивная безопасность заключается в наличии 4-х подушек AirBag, также будут боковые подушки. Комплекты будут дешевле с 1 или 2 подушками безопасности. Автомобиль российского производства должен пройти краш-тест 4 звезды для лидеров класса.

      Новейшее поколение комплексов ABS + ESC Bosch входит в активную безопасность даже в стартовой модификации.Летом 2015 года в Самаре стартовала компания Bosch, которая приступит к производству ABS и ISC для Lada.

      Краш-тест

      Комплектации и цены

      «Классическая» версия будет в значительной степени оснащена функциями безопасности. Несмотря на то, что подушки безопасности будут недоступны, это можно легко компенсировать богатым списком электронных услуг, которые позволят избежать ударов. Среди них: BAS, ABS, ESC, EBD, TCS и HSA. Они позволят держать машину под контролем и без проблем начать движение по наклонной поверхности.

      Другое оборудование — руль, регулируемый в 2-х положениях, ЭРА-ГЛОНАСС. Также в него входят бортовой компьютер, центральный замок, который оснащен пультом дистанционного управления, штампованные 15-дюймовые колесные диски, сигнализация, полноразмерная запаска и другие функции.

      Если говорить о технических моментах, то аналогичная модификация идет в комплекте с 1,6-литровым двигателем, который выдает 106 лошадиных сил и синхронизируется с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

      Кроме того, в модификации Classic есть возможность приобрести дополнительный пакет Start, который оценивается в 30 тысяч рублей.За такую ​​сумму можно получить охлаждаемый бардачок, кондиционер и вторую подушку безопасности. За дополнительные 25 тысяч вы получите автомат.

      За модификацию «Комфорт» придется заплатить от 8909 долларов. Помимо всего прочего, в машине есть ручки дверей и зеркала, окрашенные в цвет кузова. Кроме того, есть парковочный ассистент, аудиосистема и обогрев зеркал и передних сидений.

      За дополнительные 15 тысяч есть пакет, в котором привезут легкосплавные диски и обогрев лобового стекла.Автомобиль Lada Vesta в модификации «Люкс» стоит от 9518 долларов. Он включает в себя датчик дождя, полный электропакет, противотуманные фары, 16-дюймовые легкосплавные диски и другие функции.

      Также есть дополнительные пакеты, два из которых — «Мультимедиа» за 24 000 рублей и XV Line за 29 000 российских рублей. Последний содержит круиз-контроль со встроенным ограничителем скорости, мультимедийную систему с 7-дюймовым экраном, поддерживающим сенсорный ввод, педали и патрубок выхлопной трубы.Кроме того, возможен отдельный заказ фирменного цвета «Лайм» за дополнительную плату в размере 19 000 рублей.

      Оригинальная функциональность

      Как уже говорилось, седан Lada Vesta комплектуется ЭРА-ГЛОНАСС, аварийным боксом, встроенным в бампер автомобиля, многофункциональным рулевым колесом с различными регулировками, камерой заднего вида с отображением картинки. Также существуют автоматизированные технологии, которые отвечают за закрытие дверей при старте на дороге, их открытие и включение аварийной ситуации при съемке AirBag.

      Плюсы и минусы

      Плюсы авто

      • Хорошая техническая сторона машины;
      • Достойная оснастка;
      • Рабочий проект;
      • Цена приемлемая для населения России;
      • Неплохая сохранность;
      • Работа силового агрегата;
      • Соотношение цены и качества;
      • Развитая дилерская сеть по всей России;
      • Современные экстерьер и интерьер машины.

      Минусы автомобиля

      • Сомнения в способности машины преодолевать сложные участки дороги;
      • Стоимость зависит от курса валюты, так как около 70% запчастей поступают из других стран;
      • Впервые будет выпускаться только в кузове седан;
      • Внешний вид «на любителя»;
      • Все-таки дешевая внутренняя отделка и плохая шумоизоляция;
      • Изменяемый ряд двигателей;
      • Некоторые детали импортные, поэтому цена на них будет явно дороже.

      Советуем прочитать статью: История АвтоВАЗа — автомобили LADA

      Lada Vesta 2015 фото

      Тест-драйв

      Видеообзор

      suvidhadiagnostic Toy Carcentale.com Diecast Лада Веста SW Cross Русская дорожная патрульная полиция Игрушки и хобби Современное производство

      suvidhadiagnosticcentre.com Литой игрушечный автомобиль Масштаб 1:36 Lada Vesta SW Cross Русская дорожная патрульная полиция Игрушки и хобби Современное производство

      Автомобиль Год:: 2015: Материал:: Литье под давлением.Защитное покрытие — из нетоксичной краски на водной основе. Возрастной уровень:: 5-7 лет, 8-11 лет, См. Подробную информацию в списке продавца, См. Все определения условий: Пол:: Мальчики и девочки. Открывающийся багажник;, Литой автомобиль в масштабе 1:36 Lada Vesta SW Cross Российская дорожная патрульная полиция, рекомендуемый возрастной диапазон:: 3+: UPC:: 481115

      42, прохождение 4 проверок безопасности и 13 испытаний на сопротивление ударам. Цвет:: Серый: Модифицированный Предмет:: Нет, неоткрытый, Характеристики:: Неоткрытая Коробка: Марка автомобиля:: Lada. неиспользованный, 17 лет и старше: Масштаб: 1:36.таким образом защищая безопасность детей. Оттягивающее действие;, 3-4 года, Тип транспортного средства:: Автомобиль: Custom Bundle:: Нет, неповрежденный предмет, включая предметы ручной работы, Звуковые и световые эффекты; Год выпуска:: 2019: Модель:: Lada Vesta SW Cross, Бренд:: Русские игрушки: Серия:: vesta sw cross. Семья персонажей:: Полицейские машины: Тема:: Полицейские машины, Открывающиеся двери;, Состояние :: Новое: Совершенно новый, Изготовлен из высококачественных материалов, MPN:: Не применяется: Страна / регион производства:: Российская Федерация. 4-7, 12-16 лет.









      Диагностический центр Сувида, Дели

      Обеспечение комплексной помощи для решения ваших диагностических задач с 1994 года.

      Литой игрушечный автомобиль масштаб 1:36 Lada Vesta SW Cross Российская дорожная патрульная полиция



      Комиссия королевы Иксалана x4 NM-Mint Английский Иксалан. Lego® Harry PotterFigure Сиденья Виктора из набора 75948Новые и неиспользованные. Playmobil Blind Bag Mystery Figure Мальчики или Девочки Выбирайте из 8 различных серий !.MIP McDonald’s 2013 WIZARD OF OZ Дорожная фигурка из желтого кирпича ВЫБЕРИТЕ СВОЮ ИГРУШКУ, Литой игрушечный автомобиль Масштаб 1:36 Lada Vesta SW Cross Russian Road Patrol Police . Bakugan Battle Brawlers Bakugan Trap Штатив Epsilson Green, наклейка 1/14 Tractor Truck Scania для комплектов моделей 528. UH 1:43 Ford Thunderbird Diecast Модель автомобиля Игрушка 9 см, Integy RC Модель TR312W Титан 3×12 мм STD Шуруп для дерева 10 шт. Diecast Toy Car Scale 1:36 Lada Vesta SW Cross Russian Road Patrol Police , пакет расширения Tantive IV Star Wars X-Wing 2nd Edition.


      Diecast Toy Car Scale 1:36 Lada Vesta SW Cross Российская дорожная патрульная полиция

      Образец коллекции книжного дома

      © 2017-2021 Диагностический центр Сувида. Все права защищены | Разработано ravisah.in

      Литой Машинка Масштаб 1:36 Lada Vesta SW Cross Российская Дорожная Патрульная Полиция

      Литой автомобиль Patrol Police в масштабе 1:36 Lada Vesta SW Cross Russian Road, Открывающиеся двери; Звуковые и световые эффекты; Изготовлен из высококачественных материалов, прошел 4 проверки безопасности и 13 испытаний на сопротивление ударам; Защитное покрытие — сделано из нетоксичной краски на водной основе, тем самым защищая безопасность детей, Открытие багажника;, Вытягивающее действие; 100% подлинность, Ищем все, что вам нужно, Лучшее качество, Интернет-магазины предоставляют вам изысканные товары.Масштаб 1:36 Lada Vesta SW Cross Российская дорожная патрульная полиция Литой игрушечный автомобиль, Литой игрушечный автомобиль Масштаб 1:36 Lada Vesta SW Cross Российская дорожная патрульная полиция.

      Установка замка на авто своими руками. Как установить секретную противоугонную кнопку на автомобиль. На номерном знаке

      Автолюбители, как правило, начинают использовать секретки в двух случаях: во-первых, они ощутили на себе проблему кражи колес, номерных знаков или взлома автосигнализации, угона автомобиля и стремятся предотвратить рецидивы в будущем.Вторые, извещенные об ужасах подобных злополучных событий, всеми силами стараются обезопасить свою машину заранее, чтобы не потратить вдвое позже. Кража обычно происходит ночью. К тому же это элементарно просто и быстро: часто представители правоохранительных органов просто не успевают предотвратить злодеяние, а потому ждать помощи и возмездия, к сожалению, не имеет смысла. На случай подобных инцидентов был изобретен такой интересный механизм, как секрет.Мы постараемся ответить вам на вопрос, каковы лучшие секреты авто от угона и кражи дисков, номерных знаков.

      Что это такое

      Secret — специальное устройство, кнопка, ключ, который устанавливается в скрытом месте и блокирует запуск двигателя или переключения передач, что спасает машину от угона. Во время запуска двигателя водитель нажимает кнопку, прикладывает магнитный ключ, нажимает секретную комбинацию кнопок или просто поворачивает дополнительный скрытый ключ, и машина заводится в обычном режиме.Казалось бы, как такое простое устройство, как секрет, может защитить вашу машину от угона, но предположим … Если злоумышленник попытается угнать машину, выключить автосигнализацию и даже сесть в машину, это займет у него немалое время. найти эту скрытую защиту и подавно. снять. В таких случаях угонщик обычно несколько раз безуспешно пытается запустить двигатель, после чего оставляет свою потенциальную жертву. В результате ваша машина спасена от угона.

      Скрытая защита не всегда представляет собой какие-то кнопки или устройства, блокирующие запуск двигателя или коробки передач.Часто замки представляют собой специальные болты-гайки — которые устанавливаются на колеса или номерные знаки. В этом случае злоумышленник не сможет отвинтить колеса или номерные знаки, и ваша машина останется защищенной и нетронутой.

      Виды и разновидности

      В настоящее время основные типы замков для защиты автомобилей можно разделить на следующие группы:

      • на автомобильные колеса;
      • на капоте автомобиля;

      Рассмотрим подробнее каждый тип и тип автомобильных замков.

      На колесах автомобиля

      Условно все имеющиеся в продаже замки для колес автомобилей можно разделить на три категории, отличающиеся друг от друга по профилю, а именно:

      • несимметричный многоугольник;
      • с фигурным профилем;
      • перфорированный.

      Первые, выполненные в виде многоугольника, самые простые. Количество граней варьируется от восьми до сорока штук. Естественно, их количество прямо пропорционально степени надежности.В профиле предусмотрены такие болты как внешние, так и внутренние. Причем, тридцати- и сорок квадратные болты изготавливаются только с внутренним профилем. И, конечно же, следует учитывать, что стоимость охранного продукта напрямую зависит от его универсальности.

      Секрет с фигурным профилем более сложен и изощрен по своей структуре. Его профиль представляет собой сочетание линий разной кривизны. Процесс изготовления такого механизма достаточно сложен, однако степень надежности высока: без специального ключа снять специальный болт нереально.

      В головке перфорированного болта имеется несколько отверстий, разных по глубине, диаметру и расположенных хаотично по всей площади.

      Кстати, есть секреты, которые представляют собой сочетание фигурных и перфорированных. Им присвоен статус лучших и самых надежных в своем роде.

      На капоте автомобиля

      Это устройство, предназначенное для предотвращения кражи наиболее важных частей автомобиля под капотом. Его суть — не дать злоумышленникам открыть капот автомобиля.Например, сбоку от замка, напротив стандартного троса, можно разместить еще один. На противоположном его конце (скажем, в бардачке) поместите дополнительный замок с ключом. Таким образом, при закрытии второго замка открыть капот даже стандартной ручкой будет невозможно.

      Есть еще специальные электромеханические замки, блокирующие капот.

      На двигатель

      Такой секрет представляет собой довольно простое электронное устройство, предназначенное для предотвращения запуска двигателя автомобиля.Соответственно, его роль в безопасности автомобиля очень велика. И главное его достоинство — секретность. То есть снять замок может только владелец автомобиля.

      Любая из штатных кнопок, расположенных в салоне, или просто отдельно установленный тумблер может выступать в качестве скрытой защиты двигателя. Последний, кстати, может располагаться практически в любом месте автомобиля: лишь бы водитель мог дотянуться рукой до него со своего места.

      Суть секрета заключается в блокировке стартера или разрыве цепей подачи топлива, которые восстанавливаются при вводе секретного кода или нажатии специальной кнопки.Если код был введен по ошибке несколько раз подряд, охранное устройство переходит в расширенный режим.

      На номерных знаках

      Секреты автомобильных номеров по своей сути и принципу аналогичны специальным болтам для колес. Это такие же специальные болты с нанесенным на головку особым рельефным рисунком. Для его снятия также понадобится специальный сложный ключ, сделанный, как и сам болт, в единственном экземпляре. Кстати, этот ключ нельзя купить отдельно. В защитный комплект входят четыре болта, шайбы, гайки, одна регулировочная ручка и, конечно же, специальный ключ.

      Своими руками

      Объединив усилия фантазии, ума и хитрости, можно создать такое средство защиты автомобиля, с которым не справится даже самый искусный профессионал. Однако, если ваши идеи не приходят в голову, можно воспользоваться готовыми советами специалистов по изготовлению секретов своими руками, например:

      • установка тумблеров (одного или нескольких) в потайном месте в салоне, подключенных проводами к концам карбюратора или провода стартера;
      • клапан выхлопной трубы закрывается дистанционно, после чего двигатель глохнет через пару минут после его пуска;
      • установка магнитной защелки, блокирующей коробку передач или рулевое колесо;
      • установка иммобилайзера на электрическую цепь, участвующую в запуске и работе двигателя;
      • Скрытое крепление радиопередатчика к проводам, ведущим к карбюратору или стартеру, при приближении замыкается цепь.

      При выборе надежной секретной защиты следует учитывать множество нюансов. Во-первых, это удобство его конструкции. Не стоит приобретать замок для автомобиля с отверстием малого диаметра или с конической головкой: из них вылетает специальный ключ при попытке раскрутить. Кстати, использование разнообразных удлинителей для ключа чревато поломкой. защитные средства.

      Также что касается формы отверстия, слабо эффективны болты со звездочками, многогранниками и другими простыми формами, к которым при желании легко можно подобрать обычный ключ.

      Не стоит приобретать охрану для автомобиля в пределах вашего региона, потому что в каждой зоне часто есть свой особый тип скрытой защиты, который хорошо известен местным злоумышленникам.

      Таким образом, залогом надежности скрытой защиты можно назвать такие конструктивные особенности как:

      • секретность установки;
      • трудность определения того, что скрытая защита сработала;
      • головка болта низкая;
      • наличие специального защитного кольца на болте;
      • Качество металла, используемого при изготовлении.

      Кроме того, нужно знать, что даже самые надежные потайные болты быстро придут в негодность, если они забьются грязью. И снять их в этом случае будет большой проблемой даже для автовладельца.

      Secret хорош для дополнительной защиты автомобиля, а иногда и основной. Самой надежной считается та скрытая защита, которая выполняется самостоятельно и на высоком уровне … В таких случаях злоумышленнику будет сложно выяснить, где и какой секрет скрыт.В случае защиты колеса или номерного знака, вы должны использовать вышеуказанные рекомендации и ваши колеса, номерные знаки останутся в целости и сохранности. Процесс выбора лучших секретов на автомобиль — задача не из легких. Поэтому нужно быть ответственным, нужно подходить не только к выбору этого защитного средства, но и обеспечить его качественное, скрытное и длительное действие. Ведь главное преимущество скрытой защиты — скрытый монтаж.

      Секрет — устройство, которое нужно разместить в неприметном углу автомобиля , цель которого — защитить автомобиль от кражи или кражи номерных знаков и колес.Для предотвращения кражи установлен механизм, блокирующий запуск двигателя. Часто для этого используются скрытые кнопки или панель пароля.

      Чтобы автомобиль не потерял колеса и номера, необходимо заменить стандартные болты на болты со специальной резьбой. Такие болты блокируют не только снятие колеса, но и его движение. Еще одним распространенным секретом можно назвать специальное устройство, блокирующее открывание капота, что может спасти двигатель от угона.

      Не злоупотребляйте секретами … Уберечь свой автомобиль от кражи — верное решение, но завести его не должно быть сложно.

      Ссылка. Также нужно подумать о том, что, забыв отключить блокировку, вы можете навредить машине, просто попробовав ее проехать.

      Сорта

      Рынок противоугонных секретов продолжает развиваться, появляются новые модели, позволяющие заблокировать тот или иной механизм запуска автомобиля или защитить дорогостоящие детали от кражи.

      По месту установки замок можно разделить на группы:

      1. на капот и багажник;
      2. по двигателю;
      3. на номерных знаках;
      4. на колесах.

      В отдельную группу можно отнести замки, которые так или иначе не дают возможности завести или привести автомобиль в движение, например, блокирующие движение колес, выхлопной трубы, бензонасоса или тумблеров. разорвать электрическую цепь. Также заслуживают внимания устройства, отслеживающие местонахождение автомобиля.

      Помимо перечисленных выше секретов, на рынке можно найти огромное количество различных вариантов, либо, не удовлетворившись ими, собрать защитное устройство своими руками.

      На капот и багажник

      Для защиты двигателя и других дорогостоящих деталей под капотом необходимо заблокировать его проем. Один из самых популярных вариантов: установка еще одного троса для открытия капота … На конце троса, который находится внутри автомобиля, есть замок. В результате, пока этот замок закрыт, попасть под капот будет невозможно, даже если есть доступ к стандартной ручке.

      Кроме этого, хорошим вариантом будет установка электромеханического замка, без открытия которого также будет невозможно открыть капот.

      Ссылка. Аналогичную систему можно установить на багажник.

      На колесах

      Болты со специальным профилем могут быть установлены против воров, снимающих колеса. Колесные болты с защитным профилем делятся на 3 категории :

      • перфорированный;
      • кудрявый;
      • с асимметричным многоугольником.

      Болт с отверстием — это болт, в головке которого проделано несколько отверстий, отличающихся друг от друга по глубине, диаметру и расположенных в произвольных местах.

      Секрет фигурного профиля — один из самых надежных. … Его головка содержит разные линии, отражение которых повторяется на ключе. Изготовить такой болт очень сложно, поэтому стоит такой замок недешево.

      Болты с многоугольной головкой — самый простой и дешевый вариант. Между собой они отличаются количеством граней от 8 до 40 штук. Очевидно, что чем больше ребер, тем надежнее и дороже защита.

      Принцип действия таких замков прост — запретить их откручивание ключом , отличным от сделанного специально для них.

      Из-за того, что какой-то болт можно открутить всего одним ключом, его потеря может заставить понервничать даже автовладельца.

      Вот почему , если возможно, у вас должно быть несколько ключей, хранящихся в разных местах , например, один с вами, а другой в гараже.

      Все болты для защиты от кражи, особенно болты с фигурными и перфорированными отверстиями, подвержены поломке при загрязнении.

      Важно! Во избежание поломки болтов желательно их периодически проверять и чистить.

      На номерных знаках

      Автомобильные номера можно защитить от кражи так же, как и колеса. Единственная разница в болтах. Они отличаются друг от друга размерами, прочностью и, конечно же, ценой. Ключ для снятия таких болтов отдельно не купишь.

      На двигатель автомобиля

      Основное назначение таких устройств — блокировка двигателя. Часто — это электронное устройство, расположенное в кабине автомобиля, недалеко от места водителя … Это может быть тумблер, кнопка или панель ввода пароля.

      В случае с тумблером и кнопкой все просто — прячете в потайном месте, например, в бардачке или под сиденьем, а когда нужно завести машину, используете для разблокировки Это. Панель ввода пароля немного сложнее — вам нужно разместить ее в удобном для ввода месте, которое может быть заметно для злоумышленника.

      Однако это не означает, что защита не срабатывает, ведь только после ввода правильной комбинации клавиш двигатель начинает работать.

      Принцип работы таких устройств заключается в том, что они блокируют стартер или размыкают цепь. подача топлива. К плюсам, а именно кодовой защите движка, можно отнести то, что ее можно настраивать по-разному, например, при неправильном вводе пароля включить звуковое оповещение или отправить тревогу на телефон.

      Как сделать самому?

      Если вы хотите сделать секрет своими руками и сэкономить, то вот несколько схем:


      Другие типы замков сложно установить вручную.Лучше доверить это дело профессионалам.

      Установка устройства, которое защитит автомобиль надежнее автосигнализации, более чем хорошее решение … Однако всегда стоит помнить, что современный автомобиль — это не только безопасность, но и удобство, поэтому очень важно не переборщить.

      MCGARD SU ON WHEELS — уникальная система против угона вашего автомобиля. Эти болты не имеют аналогов и поступают в продажу в ограниченном количестве … Снять их с колес автомобиля можно только с помощью секретного ключа, который идет в комплекте с болтами.Подобрать необходимые болты для вашего автомобиля вы сможете исходя из описания товара в каталоге.

      Уникальные болты MCGARD SL WHEEL обеспечат надежную защиту вашего автомобиля. Подобрать предмет для откручивания этих болтов не сможет даже самый опытный злоумышленник, так как у них есть специальное кольцо, свободно вращающееся по внешнему краю секретарши. Подобрать необходимые болты для вашего автомобиля вы сможете исходя из описания товара в каталоге.

      Универсальный протектор для вашего автомобиля.С этим устройством ваш автомобиль не угонят и его целостность не пострадает. STARLINE 2CAN 35 заблокирует работу двигателя в момент угона автомобиля и не позволит злоумышленнику проникнуть под капот автомобиля. Также он выручит в ситуации с потерей или кражей ключей. Это многофункциональное устройство.

      Модуль КСТ-3 — уникальное устройство, позволяющее снять автомобиль с охранной системы в тот момент, когда автомобиль находится в ходовом состоянии. Это гарантирует, что злоумышленник не сможет покинуть место преступления на вашей машине и, следовательно, украсть его.Таким образом, установка этого реле исключает возможность угона автомобиля злоумышленниками.

      EXCELLENT VALIDATOR — специальный модуль безопасности, который может предотвратить угон вашего автомобиля. Именно это устройство сможет заблокировать все двери, окна и замки капота, если злоумышленник попытается попасть в машину, а также заблокировать двигатель в случае несанкционированного движения автомобиля. Это устройство — уникальное дополнение к вашей стандартной системе охранной сигнализации.

      Это система безопасности ПРИЗРАК 510, которая не позволит злоумышленнику угнать вашу машину или проникнуть в ее салон, кроме того, данный модуль заблокирует доступ в моторный отсек и предотвратит повреждение его содержимого.Модуль использует проводной метод передачи информации на основной блок автомобиля. Такой сигнал очень сложен и не имеет простой кодировки, поэтому даже самый опытный вор не сможет угадать эту комбинацию.

      Secret MEGUNA SPHINX 1.8 — уникальное противоугонное устройство, с помощью которого ваш автомобиль будет находиться под круглосуточным наблюдением. Этот модуль сигнализирует автовладельцу о любых действиях и операциях, происходящих с автомобилем. Этот модуль легко спрятать, а его установка не займет много времени.

      Secret — Иммобилайзер PRIZRAK 520 — это специальный цифровой модуль, предназначенный для улучшения системы охранной сигнализации в вашем автомобиле. Это устройство предназначено для блокировки двигателя и улучшения других систем защиты автомобиля. С помощью специального кода безопасности вы можете управлять охраной своего автомобиля и обеспечивать его безопасность.

      Модуль блокировки TEC AUTOCAN-I полностью контролирует работу машины. Он открывает и закрывает центральный замок, распознает действия злоумышленника и подает сигнал владельцу, а также предотвращает угон автомобиля, блокируя его двигатель.Кроме того, он может узнать владельца автомобиля, введя специальный секретный PIN-код.

      Оборудование Стоимость, с установкой от, руб.
      McGard SU на колесах 3300
      McGard SL на колесах 3500
      StarLine 2 CAN 35 5300
      КСТ-3 7500
      Отличный валидатор 7900
      ПРИЗРАК 510 10600
      Мегуна Сфинкс 1.8 11000
      ПРИЗРАК 520 12200
      TEC AutoCAN-I 12300

      Установка секретной кнопки в автомобиль

      Все автомобилисты заинтересованы в сохранности своего имущества. Соответственно, вопрос защиты автомобиля от незаконного проникновения и попытки угона более чем актуален. Среди огромного разнообразия промышленных и авторских средств, позволяющих водителю не беспокоиться о своей машине, отдельное место занимает секрет.Что это? Чем это устройство принципиально отличается от других систем безопасности?

      Установка замка на автомобиль — уникальное средство защиты автомобиля … Это кнопка, которая блокирует работу зажигания или топливного насоса, плотно закрывает замок капота. Замаскированный ключ, болт или колесная гайка тоже могут быть секретом на автомобиле. В любом случае это всегда дополнительное средство защиты от кражи. Кроме того, он может служить защитой для отдельных элементов автомобиля, например, от снятия колес, открытия капота или багажника.

      Какие преимущества у этого метода? Все охранные системы или комплексы выпускаются серийно. То есть злоумышленник может легко завладеть устройством. Полностью идентичен тому, что установлен на вашей машине. Внимательно изучите его конструкцию и продумайте технику взлома, сразу отработав ее на практике. Учитывая, что преступник может многократно использовать полученные знания, потеря времени для него полностью оправдана.

      Практика показывает, что настоящий профессионал при соответствующей подготовке способен взломать практически любой замок.Здесь на помощь приходит секретная кнопка на машине. В большинстве случаев это ничем не примечательная конструкция, замаскированная, например, под включение кондиционера. Если вы просто нажмете на нее, никаких действий не произойдет. Устройство будет ждать введения специального кода, который известен только вам.

      Как это происходит на практике. Вор открывает систему штатной или дополнительной сигнализацией, но машина все равно не заводится. Принцип неожиданности работает. В этом случае ситуация выглядит так, как будто машина разбита.Признаков преднамеренной блокировки систем нет. Практика показывает, что если злоумышленник не разобрался в проблеме в течение 5-10 минут, он не будет терять драгоценное время и уйдет с места преступления.

      Сегодня многие лаборатории и технические центры предлагают свои разработки в этой области по вполне доступным ценам … Но довольно часто автовладельцы делают свои секреты для автомобиля. Это вполне оправдано, ведь чем уникальнее устройство, тем меньше шансов взломать его преступник.

      Внешне противоугонный замок представляет собой тумблер, тумблер или герконовый магнит, расположенный в самом непредсказуемом для злоумышленников месте, известном только автовладельцу. Местоположение модуля определяет владелец автомобиля. Однако, даже если вор найдет его, секрет помешает угонщику завершить преступление. Обычно в процессе обкатки двигатель запускается на несколько минут и автоматически глохнет. Попытки отключить блокировку машины отключением от аккумулятора не увенчаются успехом.Устройство имеет несколько энергонезависимых процессоров, способных отдавать команды автомобилю без дополнительного источника питания.

      Владелец, напротив, чтобы активировать работу транспортного средства, достаточно нажать комбинацию известных клавиш в правильной последовательности.

      Вообще существует множество нестандартных алгоритмов работы и установки секрета на авто.

      Несколько советов автовладельцам

      Совершенно очевидно, что чем дороже транспорт, тем больше средств нужно вложить в его защиту.Но здесь не все так просто. Во-первых, не всегда «навороченные» бренды гарантируют стопроцентный результат. Правильный, профессиональный выбор схемы имеет большое значение. комплекс безопасности, адаптированный к индивидуальным потребностям вашей марки автомобиля. Поэтому перед принятием решения желательно проконсультироваться с опытными мастерами по установке защитных систем.

      Кроме того, чем больше устройств безопасности у вас в машине, тем больше времени вы потратите на их отключение перед отъездом.В некоторых ситуациях время может сыграть решающую роль … Поэтому простое увеличение суммы средств защиты от краж — не решение проблемы. Модули нужно подбирать таким образом, чтобы они грамотно дополняли и поддерживали функции друг друга.

      Выбор противоугонной защиты

      Для построения сложной схемы необходимо учесть следующие нюансы:

      · Стоимость вашего автомобиля, что напрямую влияет на его привлекательность в глазах воров;

      · конструктивные особенности модели;

      Необходимость дополнительных сервисных функций;

      · Ваши личные предпочтения.

      Для оснащения автомобиля базовыми элементами необходимо выполнить следующие действия:

      · Заказать и установить сигнализацию;

      · Если в комплект не входила сирена, установите ее;

      Если модель автомобиля не оборудована центральными замками, провести дооборудование;

      · Установить замок.

      Вы можете произвести установку самостоятельно или воспользовавшись услугами этих сервисов. Второй вариант, несомненно, удобнее, но имеет свои недостатки. Среди них — ненужные затраты и необходимость доверять незнакомцам, которые вполне могут изготовить дубликаты ключей.Если вы решили самостоятельно переоборудовать автомобиль, то можете быть полностью уверены в надежности системы безопасности. Но, конечно, необходимо иметь базовые навыки работы с электроникой и механикой.

      Полезные советы

      · Перед установкой удалите и выбросьте с устройств все фирменные наклейки и наклейки. Не облегчай жизнь злоумышленникам. И пусть сами компании занимаются рекламой «в специально отведенных местах», то есть в СМИ и т. Д.

      · Установите две сирены, чтобы увеличить удовольствие от общения грабителя с сигнализацией.Первый, штатный, на традиционное место. А второй, необязательно, незаметно, в труднодоступном месте, например, в полости передних крыльев. Сирена должна иметь автономное питание. Для усиления эффекта также можно приобрести зуммер на 12 В и установить его в салоне.

      · Если вы устанавливали систему в мастерской, обязательно перепрограммируйте ключи.

      В современном мире Когда развитие различных видов технологий происходит очень быстро, автомобили становятся не предметом роскоши, а удобным средством передвижения.

      Уважаемые читатели! В статье рассказывается о типовых решениях юридических вопросов, но каждый случай индивидуален. Если вы хотите узнать, как решит вашу проблему — обратитесь к консультанту:

      ЗАЯВКИ И ЗВОНКИ ПРИНИМАЮТСЯ 24/7 И БЕЗ ДНЕЙ .

      Быстро и БЕСПЛАТНО !

      Разумеется, преимущества личного автомобиля на общественном транспорте. Большое количество автомобилей, особенно в мегаполисах, становится объектом внимания воров.

      Статистика показывает, что только в нашей стране ежедневно поступает в среднем 50 жалоб от потерпевших об угоне их транспортных средств.

      В других крупных городах ситуация немного лучше, но вопрос о средствах защиты движимого имущества стоит перед автовладельцами остро.

      Есть много популярных разновидностей, они бывают как в механическом, так и в электронном формате … Но особенным спросом пользуются секреты, привлекающие пользователей своей приемлемой стоимостью, простотой использования и оперативностью действия.

      Они станут отличным дополнением к вашей системе охранной сигнализации. Их сложно обнаружить, поэтому злоумышленник не успеет выполнить все необходимые ему действия.

      Что это такое

      Механические средства защиты транспортных средств — не новинка, ведь еще в советское время водителям изобретали самодельные блокираторы с секретными кнопками и тумблерами, которые могли бы компенсировать отсутствие спутникового наблюдения или системы сигнализации.

      Злоумышленник не знал, где находится кнопка, поэтому, даже войдя в салон автомобиля, не смог завести машину.

      На то, чтобы разобраться с такими контакторами и прерывателями, потребовалось много времени, что в большинстве случаев побуждало грабителей планировать отступление.

      Единственное преступление, которое он мог совершить, — это кража различных вещей и оборудования из автосалона.

      Сегодня на рынке в широком ассортименте представлены электронные противоугонные системы.

      Но даже их универсальность и современность не дают стопроцентной гарантии безопасности владельцу транспортного средства, ведь злоумышленники также изобрели устройства, перехватывающие коды и сигналы, выводящие из строя систему безопасности.

      Уже сейчас большое количество автомобилистов прибегает к использованию старых механических устройств, поиск которых введет в заблуждение любого вора.

      Специалисты

      также рекомендуют использовать секреты в качестве дополнительной защиты, ведь модные будильники можно купить через интернет-магазины, изучить их, найти слабые места, которые можно использовать в своих целях.

      Таким образом, очевидно, что современная система сигнализации вместе с секретным механическим устройством гарантирует максимальную защиту любого транспортного средства.

      Такие скрытые кнопки и тумблеры называются секретами, потому что злоумышленники не знают о точном месте их установки, чтобы выключить все устройство.

      Найти его будет крайне сложно, так как он не воспроизводит никаких сигналов, кодов, поэтому их невозможно перехватить с помощью устройств связи.

      Даже при сильном желании вор не сможет сдвинуть машину с места, потому что одна из важных систем будет заблокирована. Отключить секрет может только владелец, знающий о его местонахождении.

      Возможно использование секрета, требующего нажатия целой комбинации кнопок, что максимизирует гарантию защиты автомобиля.Ведь злоумышленнику, помимо открытия «секретной кнопки», необходимо будет угадать комбинацию, что займет много времени.

      На данный момент производством противоугонных замков занимаются многие компании. Со временем устройства совершенствуются, приобретают новые дополнительные функции, меняют внешний вид.

      Но принцип их действия остался прежним — наличие секретной кнопки управления или тумблера.

      Современные секретки получили ряд новых функций и стали конкурировать с автосигнализацией по функциональности.Например, они позволяют автоматически выключать двигатель.

      Если в салон залезает вор, то при нажатии неправильной комбинации клавиш двигатель глохнет и не запускается до момента его разблокировки.

      Можно смело сказать, что секретки — это целый комплекс в защите автомобиля, который может быть эффективным даже при неактивной автосигнализации.

      Какие секреты для машины от угона

      Эти устройства бывают разных типов.В их основе лежат совершенно другие принципы работы.

      Большая популярность секретов способствует постоянному развитию их производства, изобретению новых типов, способных даже заменить полноценный защитный комплекс для автомобилей. У них есть рычаг, кнопка, тумблер или иммобилайзер.

      Secrets можно разделить на два класса — электрические и механические.

      Первый из них включает:

      • тумблер, размыкающий электрическую цепь при зажигании стартера;
      • — тумблер, который блокирует питание электрического насоса, подающего топливо в агрегат;
      • Блокиратор замка зажигания.

      Могут иметь датчики движения, встроенный электрошокер, энкодер. К механическим замкам относятся:

      • блокираторы в виде болтов и гаек со специальными рисунками, ключей с уникальными оттисками и замка;
      • и автомобильные двери;
      • замки на капот и багажник;
      • Блокираторы выхлопных труб.

      На самом деле разновидностей намного больше. Предлагаем вам подробно ознакомиться с особенностями самых востребованных секретов.

      Отбойные молотки

      Часто автовладельцы выбирают именно этот тип блокировочного устройства. Свое название он получил из-за принципа действия — как отбойный молоток. Это означает, что нажатие на кнопку может разорвать цепь низкого напряжения.

      Пару десятилетий назад их считали ненадежными и даже опасными, например, их нельзя было помещать под торпеду.

      Поэтому теперь секрет работает по принципу блокировки электронного зажигания в блоке зажигания, в электрическом бензонасосе.Но название устройства осталось прежним.

      Его установка стала возможной на многих агрегатах автомобилей. Секретный релиз не всегда имеет «секретную кнопку».

      Его можно замаскировать под неважную деталь (например, рычаг или кнопку подъема стекла на дверях или обдува лобового).

      Чтобы полностью гарантировать безопасность автомобиля, вы можете использовать целую комбинацию ключей, которые будут блокировать и разблокировать механизм.

      Часто производители предлагают сделать воровской «обман», когда одни кнопки направлены в одну сторону, а остальные — в другую.Все это сбивает с толку грабителей и не торопится искать выход из ситуации.

      На выключателе нет маяков, поэтому прибор не подает признаков жизни, его не могут обнаружить даже специальные датчики распознавания волн.

      Злоумышленник потратит много времени на распознавание реле и поиск нужной комбинации кнопок. В результате в большинстве случаев он отказывается от воровства и скрывается.

      Топливные электромагнитные клапаны

      Топливные электронные клапаны работают по схожему принципу: они врезаются в систему топливопровода и имеют секретный выход на одну из кнопок, который скрыт за незаметной деталью внутри салона автомобиля.

      В автомобилях с карбюратором и дизельным двигателем клапан расположен между насосом и баком. Это означает, что автомобиль сможет проехать определенное расстояние за короткий промежуток времени, пока «двигатель» не откачивает все, что есть в наличии, а затем останавливается.

      Взломщику будет невыгодно ковыряться в агрегатах машины, чтобы выяснить причину поломки.

      Аппарат прост в использовании, но требует соблюдения техники безопасности и правильной установки.

      Пирокартриджи

      Этот вид представляют новейшие разработки компаний, специализирующихся на производстве автомобильных защит.

      Но это может быть небезопасно для воров, потому что при этом выделяется едкий дым или специальный газ, которые помещаются в какие-то пиропатроны. Поэтому не все решаются на установку секрета такого типа.

      Автовладелец опасается, что сам может стать жертвой такого защитного устройства, если забудет нажать комбинацию клавиш.

      Как они работают

      Для того, чтобы выбрать секрет, необходимый для вашего дела, следует понимать принципы работы каждого из них.Об этом подробно сообщают продавцы и представители производителей.

      Рассмотрим функциональность устройства, которое состоит из одного реле и контактной кнопки. Устройство выглядит примитивно, но позволяет перекрыть линии электропередач, отвечающие за работу двигателя автомобиля.

      Самый распространенный тумблер будет неэффективным из-за того, что для его переключения требуется покинуть салон автомобиля. На приведенной ниже диаграмме такого недостатка не видно.

      Название устройства защиты — «реле уловки». Его можно использовать для защиты абсолютно всех типов транспортных средств, в которых есть постоянное давление при включенном зажигании + 12В.

      Эти цепи включают питание форсунок, зажигание автомобилей, питание свечей зажигания в катушках.

      Для включения зажигания следует использовать «секретный выключатель». Затем контакт замыкается, прибор находится во включенном состоянии до выключения двигателя.

      Когда автомобиль прекращает движение, реле размыкается. Следующее включение зажигания потребует нажатия того же «секретного переключателя», который отображается на любом устройстве, отвечающем за срабатывание.

      Например, можно использовать электрический стеклоподъемник, регулятор температуры воздуха в обогревателе и т.п.

      Преимущества и недостатки

      Идеальных изобретений не бывает, поэтому секреты имеют как положительные, так и отрицательные характеристики.

      Но если их отключить, то машина останется полностью незащищенной.Опытные нападающие знают принцип их работы, поэтому не остановятся даже перед ними.

      Единственный недостаток — они не гарантируют абсолютную безопасность автомобиля. Опытные взломщики знают все возможные места для скрытых кнопок, поэтому могут прощупать даже сиденья.

      Но даже противоугонный замок — самое примитивное устройство — можно использовать с умом, если дополнить его сигнализацией или другими средствами защиты автомобиля.

      Как выбрать

      Чтобы выбрать секреты, подходящие для вашего случая, вы должны знать принцип их действия и свои потребности в защите.

      Как правило, большой разницы между всеми типами таких устройств нет, потому что они работают по принципу блокировки работы любой из частей автомобиля, без чего двигатель не запустится.

      Чтобы выявить и устранить их, злоумышленнику требуется довольно много времени, что отбивает желание угнать машину.

      1. Обратите внимание не только на стоимость устройства, но и на его возможности.
      2. Отдавайте предпочтение производителям с хорошей репутацией на этом рынке.
      3. Перед покупкой секрета нужно попросить на тестирование

      Такие простые действия позволят вам выбрать защиту автомобиля, подходящую для ваших нужд и ожиданий, которая прослужит долгие годы.

      Стоимость светильников

      Механические противоугонные автомобильные замки будут на порядок дешевле электронных аналогов.

      Приглашаем вас ознакомиться с секретами анализа средней стоимости в Москве и Санкт-Петербурге.Санкт-Петербург:

      Показатели показывают, что доступны разные типы секретов вне зависимости от региона. Стоимость варьируется в зависимости от сложности системы и названия производителя.

      Сколько стоит установка

      Вы можете подключить его самостоятельно, но из-за отсутствия навыков существует большой риск повредить устройство и нанести вред вашему автомобилю.

      Например, блокиратор педалей на автомобиле от угона может быть установлен автомобилистом самостоятельно, но устройства, которые связаны с работой электронных частей или узлов с топливом, требуют профессиональной установки.

      Стоимость установки в Москве и Санкт-Петербурге:

      Статистика показывает, что установка секрета обойдется автомобилистам дороже стоимости самого устройства. Поэтому следует правильно взвесить все свои навыки и стоимость безопасности. Опытный мастер всегда надежнее установит устройство и не навредит автомобилю.

      Секрет на автомобиль от угона на колесах считается одной из самых эффективных систем защиты автомобиля, ведь злоумышленникам невыгодно лишний раз покидать салон автомобиля.

      Секреты как средство защиты транспортного средства нельзя считать чем-то сверхъестественным и надежным.

      Их основная и первоначальная задача — не дать грабителям завладеть транспортными средствами, отнимая у них время и ставя их в неловкую ситуацию.

      Более 70% случаев использования замка показывают, что такая система запирания может быть достаточно эффективной.

      Потому что злоумышленник ловится на горячем, даже когда не срабатывает сигнализация, хотя часто он долго не хочет разбираться с возможными «неисправностями», особенно когда нужно заглянуть под капот автомобиля, кидает все наугад и прячется с места происшествия.

      Автомобильный замок — это дополнительное средство защиты, которое снижает вероятность кражи или кражи. Чаще всего используются такие устройства:



      Если вы хорошо разбираетесь в автоэлектрике, то сможете сделать секрет для авто своими руками. Однако не стоит возлагать на нее слишком много надежд. Такие средства защиты могут только отпугнуть хулиганов и случайных угонщиков.

      Профессиональные автопроизводители легко найдут и выведут из строя практически любую тайну.В этом случае единственной надежной защитой от кражи является закрытый гараж в собственном охраняемом доме.

      Стопорные болты — защитят ли колеса от кражи?

      В связи с участившимися хищениями дорогих колесных дисков особую популярность приобретают стопорные болты (стопорные гайки), устанавливаемые вместо штатных креплений.

      Как правило, у них нестандартные головки, для которых требуется специальный ключ. Купить замок этого типа с ключом-переходником можно в любом автомагазине, что тоже не делает их панацеей от воров.


      Болты противоугонные

      Более сложные варианты изготовлены из высокопрочных сплавов и имеют круглую головку с углубленными внутри канавками. Снять замки с колес можно только с помощью специальных зажимов.

      Сложная конструкция таких болтов может сыграть злую шутку не только с вором колес, но и с автовладельцем. Попавшая внутрь грязь очень быстро забивает механизм, что часто приводит к его полной блокировке. В итоге болты придется демонтировать с помощью спецтехники.

      Как сделать секрет на авто своими руками?

      Для того, чтобы сделать секрет автомобиля от угона своими руками, необходимо знать тонкости работы электроустройства. Обилие электронных систем в современных автомобилях существенно усложняет эту задачу.


      Секрет от кражи автомобиля своими руками.

      Неправильное подключение самодельного устройства может вызвать короткое замыкание и возгорание. Поэтому для установки любых дополнительных систем рекомендуем обращаться только к проверенным службам, которые готовы предоставить гарантии.

      Собирая секреты на машину от угона своими руками, вы рискуете не только своим, но и чужим имуществом, ведь припаркованные по соседству автомобили также могут пострадать от внезапного пожара.

      Что касается защиты от кражи колес, то вы можете заказать болты под индивидуальную форму и размер головки у любого опытного токаря. Но только после утери эксклюзивного ключа снять колесо можно будет только с помощью болгарки.

      Лада Веста

      гнет клапана.Уведомления. Аналог ремня марки

      Три года назад в сети начали распространяться слухи о разработке на АвтоВАЗе нового 1,8-литрового двигателя. Мотор предназначался для какой-то новинки, которая держалась в секрете. Теперь мы уже знаем, что эта разработка — двигатель Lada Vesta Cross 1.8. До этого уже были попытки разработать двигатель 1.8, который впоследствии успешно собрал дочернее предприятие Lada «Супер-Авто». Этот двигатель имел индекс 21128 и какое-то время даже устанавливался на Lada Priora Sport.Но как показало время мотор оказался ненадежным и имел небольшой ресурс. После этого АвтоВАЗ снова сплотился выпуском нового двигателя Lada Vesta SV Cross 1.8, в котором были устранены все недостатки двигателя 21128.

      Технические характеристики двигателя 1.8 Лада Веста Кросс

      Индекс

      — 21179
      Объем — 1,8 л
      Мощность — 122 л.с. (при 6050 об / мин)
      Крутящий момент — 170 Нм (при 3750 об / мин)
      Норма токсичности — 5 евро
      Топливо — бензин AI92 или AI95
      Средний расход топлива — с МКПП :
      Городской цикл — 10.7 л / 100 км
      За городом, 6,4 л / 100 км
      Комбинированный, 7,9 л / 100 км
      — С AMT:
      Городской цикл — 10,1 л / 100 км
      За городом, 6,3 л / 100 км
      Комбинированный, 7,7 л / 100 км

      Подробнее об этом читайте в нашей статье на сайте.

      Средний ресурс двигателя 200000 км.

      Двигатель 21179 впервые установили на новые седаны LADA Vesta, которые поступили в продажу только в конце 2016 года. Прошел год, в течение которого были выявлены наиболее частые неисправности этого силового агрегата.Среди них:

      — Стук гидроподъемников. Это довольно распространенная болячка всех 16-клапанных двигателей АвтоВАЗа. В основном эта проблема возникает из-за недостаточного количества масла в двигателе или из-за использования неподходящего моторного масла. В худшем случае придется менять неработающие гидроподъемники. Согласен, это не очень приятно, но процедура не очень дорогая и вполне доступна рядовому покупателю Весты.

      — Повышенный расход моторного масла. А это тоже обычная болячка 16-клапанных двигателей ВАЗ. Здесь в подавляющем большинстве случаев единственный выход — замена шатунно-поршневой группы на новую. Если автомобиль находится на гарантии, то дилерский центр выполнит эту процедуру бесплатно. В противном случае придется потратиться на замену.

      В остальном мотор Lada Vesta Cross SV 1.8 показал себя только с хорошей стороны. При правильном обслуживании такой мотор без проблем проезжает 150-200 тысяч км.И у него есть ресурс, как у обычной механики.

      Какое моторное масло заливать в двигатель 1.8 Лада Веста Кросс SV 2017?

      Для того чтобы ответить на вопрос «Какое масло заливать в двигатель Лада Веста Кросс 2017 1.8?», Нужно понимать, в каких условиях будет эксплуатироваться автомобиль. Во-первых, давайте определим вязкость. В этом случае АвтоВАЗ рекомендует использовать следующие вязкости по SAE:

      • 5W-30
      • 5W-40
      • 10W-40
      • 15W-40

      Но не все вязкости работают одинаково хорошо.Например, если машина используется в холодных регионах, лучше использовать более жидкие масла, такие как 5W-30 или 5W-40. Даже масла 0W-40 можно заливать в новые двигатели с небольшим пробегом.

      Если автомобиль эксплуатируется только в теплое время года или в жарких регионах, то отлично подойдут масла 10W-40 или даже 15W-40.

      А теперь определимся с классом качества. Производитель рекомендует использовать масла с классом качества API не ниже SM и классом качества ILSAC не ниже GF-4.

      Имеет значение 1.8 Лада Веста Кросс двигатель гнет клапана при обрыве ремня ГРМ?

      Ответ — да! Двигатель Lada Vesta Cross SV 1.8 с индексом 21179 гнет клапана при обрыве ремня ГРМ. Это характерная черта любого современного двигателя. Все дело в том, что современные автомобили стараются выжать максимум мощности, не увеличивая объем двигателя. Делается это за счет облегчения шатунно-поршневой группы, а также увеличения степени сжатия. В этом случае нельзя делать канавки в поршнях так, чтобы при обрыве ремня ГРМ они не встречались с клапанами.Поэтому при обрыве насоса, натяжного ролика или ремня капитальный ремонт двигателя неизбежен.

      Многие наверняка задаются вопросом, какие детали использовались при сборке мотора 21179. А теперь поговорим об этом.

      1. Ремень ГРМ — Continental. Производители заявляют, что ресурс ремня составляет около 180 тыс. Км. Сомневаюсь, что это на самом деле, но эти цифры озвучены. Читайте здесь своими руками.
      2. Форсунки — Континенталь. Эти форсунки имеют больший ресурс, чем Приора, а также обладают повышенной производительностью.
      3. Клапаны — Mahle.
      4. Насос — GMB. Ресурс, как и у ремня ГРМ, составляет 180 тыс. Км.
      5. Насос масляный — GMB. Улучшена производительность.
      6. Распредвалы — Тойота Цушо. Решение использовать эти дома на колесах было связано с тем, что старые чугунные дома на колесах были тяжелее, чем у Toyota.
      7. Механизм регулировки фаз INA.

      Характеристики двигателя 1.8 Лада Веста СВ Кросс 2017

      Внешне двигатель 21179 очень похож на другие ВАЗ и 16-клапанные моторы.Но добиться объема 1,8 литра удалось не за счет увеличения диаметра цилиндра, а увеличения хода поршня в стандартном цилиндре. Для этого потребовалось переделать всю шатунно-поршневую группу, а также установить новый коленвал.

      Кроме того, 21179 — первый двигатель ВАЗ, на котором применяются регуляторы фаз газораспределения.

      Двигатель 1.8 Vesta также отличается от предыдущих версий полностью переработанными масляными и охлаждающими каналами.

      В связи с увеличением объема двигателя возникла необходимость в установке новых форсунок с большей производительностью, увеличенной дроссельной заслонке, а также для увеличения объема масла в двигателе. Масляный поддон теперь вмещает 4,4 литра моторного масла, а под картером находится более эффективный масляный насос. Впускные отверстия также стали больше, чем раньше.

      Еще одной характерной особенностью двигателя 21179 стал отказ от классической модели использования датчика массового расхода воздуха. Теперь показания снимаются с помощью датчика абсолютного давления и датчика температуры воздуха.

      На графике хорошо видно, что разработчики очень хорошо поработали над настройкой мотора 21179. Уже при 4 тыс. Об / мин двигатель 179 выдает максимальный крутящий момент 170 Нм, а при 5,5 тыс. Об / мин — максимальную мощность 122 л.с. с участием.

      Видео сборки двигателя 1.8 Лада Веста Кросс

      Lada Vesta дебютировала на отечественной автомобильной арене в 2015 году. Производитель возлагал большие надежды на новую модель: Vesta должна была полностью изменить представление о российском автопроме.Уже сегодня можно сказать, что инженеры АвтоВАЗа со своей задачей справились. Автомобиль с дизайном, отличным от предыдущих моделей, стал конкурентоспособным.

      Популярность автомобиля растет, о чем свидетельствует тот факт, что только в первом месяце 2018 года Lada Vesta превзошла своих конкурентов по объемам продаж. Перед покупкой автомобиля не лишним будет узнать об ресурсе двигателя Лада Веста 1.6, 1.8.

      Варианты силовых установок

      Автомобиль изначально комплектовался тремя разными силовыми агрегатами: двумя двигателями рабочим объемом 1.6 литров и один 1,8 литра. На АвтоВАЗе спроектированы так называемые 27-й и 29-й двигатели, или их полные маркировки — 21127 и 21129. От первого со временем пришлось отказаться. Двигатель ВАЗ-21127 отличался большим ресурсом и хорошими техническими характеристиками, но его несоответствие стандартам Евро-4 заставило инженеров АвтоВАЗа искать выход из сложившейся ситуации. Решение было найдено в следующем — довести экологические показатели до совершенства за счет модернизации двигателя.

      Разница между двумя силовыми агрегатами следующая:

      • Степень сжатия 29-го двигателя уменьшена с 11,0 до 10,45;
      • Контроллер блока управления получил новую прошивку с совершенно другим алгоритмом;
      • Модернизирована система выхлопа и резонансного пуска;
      • Облегчены детали шатунно-поршневой группы.

      Новый двигатель пополнил ряды 16-клапанных.В целом производителю удалось технически усовершенствовать двигатель Лада Веста без изменения рабочего объема и потери мощности. Также под капотом можно найти модификацию с силовым агрегатом Nissan HR16 DE. Он был разработан с помощью иностранных инженеров. Двигатель Nissan безупречно работает как на АИ-92, так и на АИ-95. При этом ДВС оснащали цепью вместо ремня ГРМ, что позволяло немного превосходить своего собрата по фактическому ресурсу.

      Сколько времени работает двигатель на Лада Веста?

      По заявлению производителя ресурс двигателя ВАЗ-21127 составляет более 200 тыс. Км. Фактически, двигатель может без проблем проехать намного больше. В задачи автовладельца входит своевременная замена масла, заправка качественным топливом, а также периодическая проверка натяжения ремня. Модификация ВАЗ-21129 благодаря более совершенной и упрощенной конструкции имеет большой ресурс — 250 тыс. Км. Мотор оборудован гидроподъемниками, поэтому нет необходимости «настраивать» клапаны.

      Двигатель «Ниссан» объемом 1,8 л получил увеличенный поршень, больший радиус кривошипа, более экономичные масляные каналы. Также отсутствие ремня ГРМ и наличие цепи способствуют ресурсу двигателя Лада Веста. Импортная сборка без перебоев обслуживает около 280 тыс. Км, позволяя владельцу сэкономить на замене расходников. Данная модификация двигателя допускает модернизацию и тюнинг. Владелец Lada Vesta может оборудовать свою машину газом.

      Реальные показатели по отзывам автовладельцев

      Стандартный 1,6-литровый двигатель работает в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач и роботом. Качество трансмиссии в целом не вызывает нареканий у владельцев. Также водители часто задаются вопросом, какой бензин лучше заливать в Lada Vesta? Производитель рекомендует заправляться только 95-м бензином, эту информацию можно найти в документации на автомобиль. Это важно учитывать, поскольку номинальный ресурс определялся с учетом многих показателей, в частности, с учетом октанового числа топлива.

      Двигатель 1.6

      1. Егор, Москва. За рулем Весты с 2016 года, двигатель 1.6, пробег на данный момент 25 тыс км. При покупке отечественной машины меня, конечно, интересовал ресурс основного силового агрегата. В автосалоне заверили, что Веста без проблем сможет проехать более 200 тыс. Км. Пока к поломкам отношения не имел. Вовремя меняю масло, заправляюсь бензином АИ-95. ВАЗ-2109 друга проехал около 400 тысяч, поэтому считаю, что срок службы машины зависит от самого владельца.
      2. Максим, Ростов. Купил Ладу Весту 1.6 в 2015 году и уже намотал около 50 тыс км. На мой взгляд получилась отличная машина. АвтоВАЗ действительно вышел на новый уровень, выпустив автомобили европейского уровня. Двигатель работает как часы, использую масло Lukoil Lux 5W40. Считаю, что реальный ресурс двигателя до капремонта около 250 тысяч.
      3. Геннадий, Воронеж. Перед тем как перейти на Ладу Веста, я много времени проводил за рулем ВАЗ-21099. Намотал 200 тысяч, после чего провел первый капитальный ремонт.В качестве наших моторов я не сомневаюсь. На том же KIA Rio производитель заверил такой же пробег, как и на Весте. Практически уверен, что наша машина ни в чем не будет уступать «корейцу» по надежности силового агрегата.

      Ресурс двигателя ВАЗ-21129 составляет порядка 200-250 тыс. Км, после чего дальнейшая эксплуатация силового агрегата возможна только в том случае, если водитель уделил автомобилю должное количество времени, прошел плановое техническое обслуживание и провел своевременная замена моторного масла и воздушных фильтров.

      Двигатель 1.8

      1. Юрий, Екатеринбург. За рулем Лада Веста 1.8 уже два года. Что сказать про машину, салон мне не очень нравится, могли бы и получше, но качество сборки двигателя на приемлемом уровне. Работает тише «корейца», робот иногда слишком долго «думает», но не критично. В целом за два года машина мне не доставляла хлопот. За счет ресурса можно не сомневаться, что более 200000 км.Я сам видел «девятку», которая преодолела более 400 000 км.
      2. Станислав, Астрахань. Стараюсь не крутить двигатель более 3000 об / мин, езжу спокойно. Я расслабляюсь и наслаждаюсь поездкой на Запад. Революционная отечественная машина, не более того. Осталось дожить до капитального ремонта. На 20000 пробега поменял масло, залил Лукойл, что рекомендует АвтоВАЗ. 200000 пройду без проблем, сомнений нет. Тем, у кого проблемы с отечественными двигателями, нужно больше времени уделять своей машине.
      3. Максим, Москва. На Лада Веста 1.8 2016 года выпуска уже намотал 12000 км. На рубеже первой тысячи пробега загорелась «Проверка двигателя», поехали в сервисный центр, посмотрели, сказали проблема с системой зажигания. Позже выяснилось, что его залили некачественным бензином. Сейчас стараюсь заливать только АИ-95. Хотя этот мотор «дружит» с 92-м, я больше не хочу им рисковать. В целом машина своих денег достойна, 200000 км пройдёт, а там посмотрим.

      Производитель заверил ресурс этого силового агрегата в 200000 км, но на самом деле он способен служить гораздо больше. Срок службы зависит от качества используемого топлива и моторного масла.

      посвященные ресурсным тестам Vesta и Ixrea, читатели Авторевю оставляют свои вопросы о двух новинках АвтоВАЗа. Отвечаем на некоторые из них.

      Подскажите, пожалуйста, ваш Иксрей тоже накапливает воду в дверном проеме после дождя или стирки? Это проблема моей машины.

      AR: Нет, этого не наблюдалось. По уплотнителям дверей только замечания: пороги мокрые и грязные в сырую погоду, и пыльные в сухую.

      Геннадий

      Хотелось бы узнать про кондиционер от Весты: как он себя ведет, достаточно ли остывает в жару +30 градусов, не «проседает» ли двигатель в городских условиях и на трассе.

      AR: Достаточно остывает. Например, в жару выше +30 градусов машина простояла на солнце больше получаса (датчик температуры забортного показал +51 градус!), И система кондиционирования справилась отлично.

      Букреев Олег

      Я владелец автомобиля Лада Веста. Когда вы заводите машину утром и начинаете двигаться на небольшой скорости, вы слышите отчетливый треск, который длится около двух секунд. Я долго пытался найти источник и выяснил, что этот звук издает система АБС (когда я вытащил предохранитель и начал ездить без него, шума не было, как только я вставил и погнал — оказалось). Подскажите, а на «ресурсных» авто есть такой звук?

      AR: Ни у одной из наших «ресурсных» Лад этого нет.

      Акутин Н.А.

      У Ixreus стучит двигатель при переключении передач? Как кондиционер работает на малых оборотах (в пробках)? Автомобиль периодически дергается при трогании с места?

      AR: У нас нет вопросов по эффективности системы кондиционирования при низких оборотах двигателя. Периодические давки «робота» — да, такой грех есть на AMT. Автомобиль движется неравномерно, что похоже на брошенную педаль сцепления — но это касается только плавного трогания с места, с динамичным такого нет.При переключении передач нет детонации.

      Аференок Виктор Анатольевич

      Интересно: 11300 рублей — это одна труба выхлопной системы или вместе с нейтрализатором?

      AR: В эту сумму нам обошлась средняя часть выхлопного тракта (резонатор с сильфонной муфтой). Нейтрализатор у Весты совмещен с выпускным коллектором.

      А.В. Узлов

      Спасибо за исчерпывающие отчеты по автомобилям! Очень бы хотелось узнать, раз в сколько тысяч километров нужно менять ремень ГРМ на двигателе Весты? Бытует мнение, что на 126-м двигателе Приоры, если не заменить через 45 тысяч километров, это катастрофа.А на новых (после 2013 года) автомобилях семейства ВАЗ с 16-клапанными моторами такая замена нужна в принципе?

      AR: Двигатель Веста с индексом 21129 — дальнейшая модернизация двигателя Приорова. Периодичность замены обновленного ремня ГРМ (по заводской инструкции) каждые 180 тысяч километров.

      Алексей Беклешов

      Насколько хорошо работают воздуховоды Весты для задних пассажиров? У сидящих на задних сиденьях в холодное время года мерзнут ноги? Проблема актуальна, так как, например, в Гранте пассажиры в кузове мерзнут.

      AR: Веста действительно имеет воздуховоды для ног задних пассажиров, вынесенные под передние сиденья. Обдув есть, и пока его хватает. Но хватит ли даже в сильный мороз — пока сложно сказать, зима покажет.

      Свиридов Константин Владимирович

      Как и Андрей Неверов, мне не нравится отсутствие подсветки в Iccrea при включенных дневных ходовых огнях. Есть ли способы включения подсветки и планирует ли АвтоВАЗ решить эту проблему?

      AR: Недавно появился режим подсветки панели приборов.Поменяли прошивку ЭБУ, теперь панель приборов светится постоянно, меняя только яркость в режимах День-Ночь.

      Ляпунов Евгений Андреевич

      Интересует шумоизоляция в колесных арках Весты. Как многие пишут в отзывах, если пойдет дождь, то у вас там моментально будет вода (пена все впитает). Вот и интересно, гниет ли там этот чехол?

      AR: Подкрылки «Войлочные» сейчас используются на многих иномарках. Они защищают колесные арки от шума и пескоструйной обработки.Вода проникает в такие отбойники, но довольно быстро стекает по ним и высыхает. А за счет того, что сами крылья хорошо дышат, арки под ними лучше вентилируются и меньше гниют.

      В нашем случае под ними нет даже намека на коррозию.

      Матвеев Антон Владимирович

      На форумах западные владельцы часто жалуются на скрип втулок стабилизатора и стук стоек стабилизатора, стук по задним стойкам.Как дела обстоят на тестовых машинах? Еще хотелось бы узнать об очках — быстро ли они царапаются.

      AR: Подвеска Веста с самого начала отличалась шумным характером. Но стука задних стоек и скрипа втулок стабилизатора мы не зафиксировали.

      Турецкое стекло действительно мягкое: дверные стекла царапаются от постоянного опускания, а лобовое стекло имеет следы абразивного износа, хотя Веста вообще не ехала в потоке.

      Все три силовых агрегата, предназначенные для Lada Vesta, производятся давно. Следовательно, известны их слабые места, что поможет владельцам новой модели подготовиться к возможным проблемам.

      Примечательно, что специалисты ВАЗа, работая над новым седаном Lada Vesta, ставили перед собой цель обеспечить максимальную надежность и беспроблемность модели. Именно поэтому в линейку силовых агрегатов вошли моторы, знакомые по другим автомобилям Альянса. Конечно, у них есть слабые места, но все «детские болезни» уже давно побеждены и по современным меркам эти моторы считаются очень надежными.

      Lada Vesta — многие ожидают, что этот седан выйдет на рынок.

      Какие двигатели устанавливаются на Лада Веста?

      На новинку сэкономили три силовых агрегата, два из которых отечественные, а один импортный:

      1. ВАЗ 21116 — 1,6 л, 8 клапанов, 87 л. с участием.;
      2. ВАЗ 21127
      3. — 1,6 л, 16 клапанов, 106 л. с участием.;
      4. Renault-Nissan HR16DE-h5M — 1,6 л, 16 клапанов, 114 л.с. с.

      Проблемы с двигателем ВАЗ 21116

      Это доработанный силовой агрегат типа ВАЗ 21114.В результате модификаций была установлена ​​на 39% облегченная ШПГ от Federal Mogul. Двигатель хорош тем, что при обрыве ремня ГРМ клапан не прогибается. Тем не менее, при обнаружении признаков неисправности лучше не медлить и сразу же отправиться на СТО.

      ВАЗ 21116 — самый доступный двигатель под капотом Весты.

      Конструктивные особенности двигателя

      Эксплуатация данного силового агрегата имеет ряд отличительных особенностей:

      — необходимость периодической регулировки клапана;

      Регулировка клапана для этого двигателя обязательна.

      — частая замена масляного фильтра;

      — быстрый износ компонентов системы охлаждения;

      — течь масла через некачественный сальник клапанной крышки;

      Утечка масла — еще одна возможная проблема.

      — частая поломка кронштейнов на впускном выхлопном патрубке — вместо латунных используются стальные гайки.

      Типичные неисправности

      Трение и неравномерная работа — чтобы найти причину, требуется измерить компрессию в цилиндрах.Если в одном из них он заметно отличается, значит, клапан перегорел. При небольшой разнице в характеристиках источник проблемы — в прокладке, либо вам просто нужно отрегулировать клапан. Если с компрессией все в порядке, причину следует искать в модуле зажигания.

      Различия в сжатии — одна из причин неравномерной производительности.

      Floating RPM — Обычно это проблема новых машин. Чтобы исправить это, вам следует обратиться в сервисный центр, где его устранят по гарантии.В противном случае требуется осмотреть пылесос, датчик положения дроссельной заслонки и регулятор холостого хода.

      Из-за датчика положения дроссельной заслонки обороты двигателя могут быть плавающими.

      Двигатель не нагревается до нужной температуры — это термостат. К тому же часто выходят из строя даже новые компоненты. Следовательно, поломка может повториться вскоре после замены.

      Термостат — это один из компонентов, который часто необходимо заменять.

      Шумы и стук двигателя — обычно все дело в клапанах, которые нужно регулировать. Если же слышен приглушенный металлический грохот, усиливающийся при нажатии на педаль акселератора, значит, грохотали подшипники шатуна или подшипники коленчатого вала. Эта проблема решается только в сервисе. Также возможен стук поршней в цилиндрах. Это тоже повод посетить дилера на СТО.

      При серьезных проблемах посещение автосервиса ВАЗ лучше не откладывать.

      Проблемы с двигателем ВАЗ 21127

      Двигатель ВАЗ 21127 — это немного доработанный и доработанный силовой агрегат ВАЗ 21126. Отличия заключаются в установленной системе впуска, оснащенной резонансной камерой с возможностью регулировки ее объема за счет регулируемых заслонок.

      Двигатель ВАЗ 21127 — модернизированный ВАЗ 21126.

      Вместо ДМРВ конструкторы установили ДБП + ДТВ, что устранило проблему с плавающими поворотами. Как и его предшественник, этот двигатель также прогибает клапан при обрыве ремня ГРМ.

      Особенности

      Владельцам Лада Веста необходимо учитывать возможные проблемы, а также знать варианты их решения:

      1. Нестабильная работа и невозможность запуска — могут быть спровоцированы нарушениями работы ГРМ, проблемами с давлением топлива, утечкой воздуха, поломкой дроссельной заслонки, а также неисправностью некоторых датчиков.
      2. Потеря мощности — причина в прогоревшей прокладке, в результате чего уменьшается компрессия в цилиндрах, а также износ узлов (прогорание поршней, износ колец и цилиндров).Однако владельцам новой Весты такие проблемы не грозят (по крайней мере, на первых порах).
      3. Изгиб клапана — эту проблему можно решить, заменив стандартные поршни на поршни без пробок.

      Гнутые клапаны — одна из самых серьезных неисправностей этого мотора Весты.

      Типичные неисправности

      Они аналогичны тем, что характеризуют двигатель ВАЗ 21126.

      Двигатель Vesta ВАЗ 21127 может заводить троить.В этом случае промывка форсунок лишней не будет. Если эта процедура не помогает, следует обратить внимание на катушки зажигания, свечи зажигания и измерить компрессию. Однако лучше сразу же отправиться на СТО.

      При утроении силового агрегата Весты может помочь промывка форсунок.

      Также может быть проблема с прогревом до рабочей температуры. Обычно это происходит при неисправности термостата.

      Шумы и удары в двигателе могут возникать из-за гидравлических подъемников, а также из-за проблем с коренными и шатунными подшипниками или поршнями.Если в моторе Весты возникла вибрация, стоит осмотреть форсунки и высоковольтные провода.

      Шум в этом двигателе может возникать из-за проблем с гидравлическими подъемниками.

      Рено-Ниссан HR16DE-h5M

      Производство этого силового агрегата начато в 2006 году. В целом двигатель, который пока остается самым мощным в модельном ряду Весты (мощность 1,8-литрового агрегата вызывает сомнения), считается очень надежным и способным на проехав около 250 000 км до «столицы».

      Двигатель Renault-Nissan HR16DE-h5M — самый мощный в линейке Vesta.

      Ориентирован на АИ-95, но легко «переваривает» и 92-й. Кроме того, в его системе ГРМ используется надежная цепь, так что владельцам Весты не стоит беспокоиться о ее преждевременном растяжении.

      Цепь ГРМ в двигателе Renault-Nissan HR16DE-h5M надежнее ремня.

      Типичные неисправности

      Их немного:

      Мотор Веста может заглохнуть — причина в поломке реле блока зажигания.И Nissan уже отозвал машины из-за этого. В этом случае придется покупать новое реле для Весты.

      Одна из частых неисправностей мотора Рено-Ниссан HR16DE-h5M Веста — выход из строя реле.

      Свисток — он характерен для многих двигателей Nissan. При этом у Весты может свистеть ремень генератора, который нужно будет подтянуть или заменить.

      Затягивание или замена ремня генератора — верный способ избавиться от свиста двигателя Renault-Nissan HR16DE-h5M.

      Вибрация — для устранения этого явления обычно достаточно заменить правую опору мотора.

      Почти всегда вибрации двигателя вызваны правильной подушкой.

      Прогоревшее кольцо выхлопной трубы — машина начинает работать громче. Прокладку нужно заменить.

      Как видите, Lada Vesta будет оснащаться проверенными силовыми агрегатами. Все их слабые места давно известны из опыта работы с другими моделями. Однако наиболее беспроблемным обещает быть топовый 114-сильный HR16DE-h5M.

      Ремень ГРМ — это устройство, распределяющее работу привода между зубчатыми шкивами коленчатого вала и сам ГРМ (газораспределительный механизм). Он сделан из прочной резины, а снаружи имеет зубчатое основание, с помощью которого он создает движение. Замена ремня ГРМ Лада Веста предусмотрена технологической инструкцией примерно через 200000 км пробега. Однако, если деталь изготовлена ​​не по всем техническим стандартам, срок службы значительно сокращается.Поэтому нужно заранее подумать о замене ремня ГРМ Лада Веста, который может погнуть клапана на двигателе в случае поломки.

      Клапан изгибается при обрыве ремня ГРМ?

      Многих владельцев интересует подобный вопрос, ведь откидная задняя часть стоит не так уж и дешево. Специалисты отвечают на это положительно. Поломка клапана происходит на большинстве современных марок автомобилей, которые используют в своих двигателях ремень ГРМ.

      Конструкция 122-сильного двигателя 21179 и двигателя внутреннего сгорания ВАЗ-21129 может погнуть их при обрыве ремня.Даже несмотря на то, что в поршень были введены канавки. Глубина последнего была недостаточной, поэтому порванный ремень продолжал гнуть клапаны. Создатели Lada Vesta не устали заменять поршневую систему, но серьезного прогресса в решении проблемы не добились. Ремню ГРМ по-прежнему гнуть клапанный механизм было несложно.

      Изделие АвтоВАЗа с моторами Nissan, где предусмотрено цепное соединение, не способно оказывать влияние на клапаны, потому что почти никогда не ломается мгновенно, а выходит из строя постепенно.Вопрос о том, прогибается ли клапан на Лада Веста, нужно отнести только к ремням.

      Алгоритм замены и необходимые инструменты


      1. Автомобиль установлен на подъемнике. После этого на АКБ снимается минусовая клемма, демонтируется ременная передача генератора и стартер. Затем опускаем подъемник.
      2. Траверса установлена ​​с правой стороны мотора. Крюк используется для подъема двигателя. С помощью головок Torx12 снимите пару болтов и еще два — с помощью Torx. Шестигранник нужен для того, чтобы открутить восемь креплений (пять сверху, три снизу) на кожухе привода.
      3. Следующий шаг в основном зависит от типа двигателя, установленного на транспортном средстве. Следовательно, необходимо найти точную схему соответствия. Видео замены ремня ГРМ на Лада Веста более наглядно расскажет об этих тонкостях, предупреждающих от поломок клапанов. После того, как ремень установлен, нужно отрегулировать натяжение и проверить работу системы.

      Замена ремня ГРМ Лада Веста — задача довольно кропотливая и потребует много времени у человека, не являющегося мастером автомеханика.У многих даже может возникнуть вопрос: цепочка или ремень? Не исключаем, что на смену постоянно ломающейся части Lada Vesta скоро придет более прочное устройство, не склонное к изгибу.

      Первый тест-драйв Lada Vesta SW: The Wagon попробовал

      Успех седана Lada Vesta, появившегося на рынке два года назад, очевиден: сегодня каждая двадцатая проданная новая машина в России — это «Веста». Автомобиль, несмотря на ряд выявленных недостатков, все же завоевал признание потребителей.Пришло время развивать флагман.

      Знакомьтесь — Лада Веста в кузове «Универсал». Если вы думаете, что это та же машина, что и седан, только с новой кормой, то сильно ошибаются — тольяттинские специалисты не только крякнули над внешним видом, но и потрудились в техническом плане. Однако обо всем по порядку.

      Российский «Сарай», кстати, не имея в своем сегменте конкурентов, зачесался под общим гребнем фирменного «ix-подобного» стиля, в том числе сзади.Характерное изображение огня выдается на бампер и скошенные края фонарей. Кому-то это точно понравится, а кому-то нет, но как-то «машина» готова, и уходит в народ.

      Увидеть что-то новенькое в салоне универсальных «Вестей», кроме слегка блеклой отделки и парочки декоративных элементов, увы, не получится. А вот по части оснащения Lada Vesta SW есть чем похвастаться. Например, трехпозиционный обогрев всех сидений без исключения.В центральном тоннеле появился подлокотник со встроенным боксом. Это, конечно, здорово, но поднимается только стояночный тормоз — опускается только, сильно сгибая кисти рук. Прежде чем адаптироваться — снимите конечность вертушкой или четками.

      Кстати, в заднем диване прижился подлокотник, а также пассажирам галереи доступен отдельный световой луч, USB-слот и 12-вольтовые розетки. В общем все вроде по-крупному.

      Из других новинок — охлаждаемый перчаточный ящик с человеческой подсветкой, подстаканник и органайзер, а также запирающийся выводной шкаф бензобака.Да, теперь можно спокойно поспать — «горючего» злодеи больше не нарты. А как вам отдельный ключ включения обогрева лобового стекла? Почему этого нельзя было сделать раньше, заставив водителя седана лечиться одновременно с боковыми зеркалами «Варроу» и задними стеклами?

      Вот тут и помогает засада, вот это на месте водителя — посадка не изменилась и осталась такой же неудобной, как в седане. Хочу немного выпрямить ноги — сдвинуть стул и перевернуть спинку, но при замене не дойти до «Баранки».Еще по вкусу эти самые «таранные» объятия — в помощь профиль стула с эффектом гладильной доски.

      В общем, устроиться поудобнее ни мне, 187-сантиметровому баскетболисту, ни моему коллеге здесь не удалось и не удалось. Другими словами, в поездке на дальние расстояния нужно быть готовым к ямкам икроножных мышц и растущему твиту. А вот за поясничную сторону и возможность регулировать руль по вылету — спасибо.

    • Открываем багажный отсек объемом 480 литров, а со сложенными спинками кресел — 1344 л, и что видим лучшей компоновки грузового отделения среди автомобилей автосегмента просто не найти.Ребята, я не шучу: есть два уровня пола с угловой фиксацией панелей, две ниши для всяких ниш, пять органайзеров, 15 крючков и две решетки. И как все блестяще организовано — аплодируют стоя.

      Да, здесь можно смело разложить половину товаров из витрин «Леруа Мерлен» и сложить их на пару складных велосипедов. А багажник трансформируется — в зависимости от потребностей — в различные конфигурации. Видно — Волжан действительно работал.

      За обилие звукоизоляционных материалов в задней части Vesta SW, в том числе за скрытые полости, которые мы вскрыли, а также за шумопоглощающие кроссовки — низкий бантик.В дороге в «машине» так же спокойно, как в больнице в тихий час. Если, конечно, не упереться ногой в пол и не «сыпать» как напуганный грунт.

      Руль, что приятно, стал намного плотнее, хотя и не потерял медленных обратных реакций. Другими словами, обод должен работать интенсивнее, чем хотелось бы. Однако человек — существо, которое ко всему быстро привыкает, тем более что в дороге «Веста» уже научилась вести себя предсказуемо.

      Меньше кренов, больше комфорта — не в последнюю очередь за счет колдовства тольяттинских инженеров над задней подвеской, получившей другие амортизаторы и пружины повышенной жесткости. Кроме того, специалисты увеличили жесткость кузова на поворот. Отныне машина сама по себе не ходит, так как не трогается с места при проезде очередного ухаба по проезжей части.

      Мотор

      — уже знакомый нам по Lada Xray и седану Vesta — объемом 1,8 л и мощностью 122 л.с участием. Недостатком тяги не страдает, и ее хватает практически на весь диапазон оборотов. Разве что крутые горки придется закрывать, работая на пониженных передачах, даже несмотря на вид солидной скорости движения.

      Ручная коробка пятиступенчатая, которая красиво себя показала на седане Lada Vesta и том же Xray, отныне с другими передаточными числами, которые должны были изменить калибровку силового агрегата.

    • Добавить комментарий

      Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *