Сборка панели ваз 2114: Сборка панели ваз 2114

Содержание

Сборка панели ваз 2114

Сколько искал инфы по креплению панели от 2114,нашел только одну путевую статью, но там у человека была девятка еще в советском кузове, а там намного все отличается, ему было за что цепляться).
Вобщем вся панель включая тунель крепеться:
— на стандартные места (там где сидела старая) те что по бокам
— под рулевой колонкой (рулевая колонка прикручивается поверх направляющих панели)
— снизу, рядом с печкой (на 2 шпильки), П образной крепежкой
— тунель крепиться к полу рядом с ручкой КПП, есть 2 вариант либо рогатый корпус ручки кпп, либо анологичными рогами но к полу на шпильки
— так же туннель крепиться сзади (рядом с старой крепежкой) П образной, на 2 шпильки
Все подкрепляю фото, чтоб было понятно

ну а теперь как я все это городил

Ну начал я с крепежек ручки кпп. Посути просто купил да поменял(покупал кулису от 2114, найти проблем нет особых)

Дальше на очереди места по бокам, ну там все в родные места встает! Направляющие должны быть под рулевой колонкой

Мне повезло у меня были шпильки не вварены, и я просто вкрутил новые длинные. А вот если они вварены (они короче) тогда подрезать направляющие каркаса панели…

Потом приступил к нижнему креплению панели. Ну как догадываетесь шпилек у меня конечно же нету) Дырявить пол саморезами нифега не мой вариант! В основном все пишут что эта крепежка не нужна, что впринцепе правда, у меня панель воткнулась в ковралин и не гуляла, но я решил всетаки присрать крепежку! Нашел место методом подгона где она должна быть и банально приклеил слоя в 2 ее вибропластом, этого вполне хватило, она даже не гуляет!

Если вы всетаки решили с ней заморочится, можно изготовить из профиля.

Ну и последняя крепежка, это крепелние накладки туннеля к полу. Методика установки аналогично выше описанной, но в добавок еше карпетиком прикрыл чтоб не так палевно было, да и лишка от ковролина местами срезал.

Фото- и видеоинструкция для тех, кто планирует самостоятельно снять и поставить на место панель приборов на автомобилях ВАЗ 2114, 2113, 2115.

Процедура снятия

  1. Снимаем “минусовой” провод от аккумулятора.
  2. Откручиваем левую накладку консоли панели приборов.
  3. Снимаем накладку. Для этого нужно вывести нижний выступ из кронштейна.
  4. Откручиваем правую накладку консоли панели приборов.
  5. Отсоединяем провода от прикуривателя.
  6. Отсоединяем провода от лампочки подсветки прикуривателя.
  7. Толкаем изнутри и вынимаем нишу для мелких предметов.
  8. Откручиваем 2 самореза и утапливаем колодку диагностического разъема внутрь.
  9. Снимаем рукоятку выключателя вентилятора печки.
  10. При помощи узкой отвертки снимаем рукоятку с рычага.
  11. Откручиваем 2 самореза над щитком приборов.
  12. Откручиваем два самореза под щитком приборов.
  13. Снимаем заглушку и откручиваем саморез верхнего крепления накладки.
  14. Откручиваем 2 самореза нижнего крепления накладки.
  15. Отводим накладку в сторону.
  16. Промаркируйте порядок соединения колодок к выключателям.
  17. Отсоединяем провода от выключателей.
  18. Снимаем щиток приборов.
  19. Откручиваем болты крепления рулевой колонки и опускаем ее вниз.
  20. Откручиваем 2 самореза крепления панели к кронштейну.
  21. Откручиваем 2 самореза крепления кронштейна к правой поперечине.
  22. Откручиваем 2 самореза нижнего крепления кронштейна.
  23. Отводим кронштейн в сторону.
  24. Откручиваем и снимаем световод с панели приборов.
  25. Откручиваем 4 самореза крепления блока управления печкой и утапливаем его внутрь.
  26. Снимаем патрон лампы подсветки ручки выключателя вентилятора печки.
  27. Отжимаем правый фиксатор и снимаем воздуховод с панели.
  28. Вытягиваем и снимаем ручку гидрокорректора фар.
  29. Снимаем ручку регулятора подсветки приборов
  30. Снимаем декоративную вставку панели приборов.
  31. Откручиваем световод.
  32. Откручиваем гайку крепления гидрокорректора и утапливаем его внутрь панели.
  33. Откручиваем гайку крепления регулятора подсветки приборов.
  34. Достаем лампу подсветки гидрокорректора.
  35. Отсоединяем провода от регулятора подсветки приборов.
  36. Отсоединяем провода от датчика иммобилайзера.
  37. Отсоединяем провода от блока иммобилайзера.
  38. Отсоединяем провода от лампы освещения бардачка.
  39. Отсоединяем провода от розетки переносной лампы.
  40. Откручиваем 2 самореза верхнего крепления панели
  41. Откручиваем 2 самореза нижнего крепления панели.
  42. Откручиваем саморез крепления панели к левой поперечине.
  43. Снимаем панель приборов.
  44. Установку панели приборов на ВАЗ 2114 производится в обратном порядке.

Видео о снятии панели с ВАЗ 2114 шумоизоляции моторного щитка:

Похожее на сайте:

0 Comments

6 Pingbacks

  1. Как снять и установить радиатор печки на ВАЗ 2114 | Ремонт 2114
  2. Что делать, если не работает вентилятор отопителя на ВАЗ 2114 | Ремонт 2114
  3. Как снять и установить отопитель на ВАЗ 2114 | Ремонт 2114
  4. Как снять и установить электронный блок управления ваз 2114 – Ремонт 2114
  5. Как снять и установить отопитель на ВАЗ 2114
  6. Как снять и установить электронный блок управления ваз 2114

Leave a Reply

Отменить ответ

Рубрики

Похожие статьи

Как снять и установить блок фару на ВАЗ 2113, 14, 15.

Как снять и установить передний указатель поворота на ВАЗ 13, 14, 15.

Как снять и установить выключатель сигналов торможения на ВАЗ 13, 14, 15

Как снять и установить выключатель фонарей заднего хода.

Замена выключателей на панели приборов ВАЗ 13-15.

Обычно снятие торпедо для автолюбителя не составляет труда. Но всё меняется, когда речь заходит об автомобилях ВАЗ. По какой-то причине конструкторы этих машин приложили максимум усилий для того, чтобы снятие приборной панели превратилось в чрезвычайно сложную задачу. Так можно ли снять торпедо самостоятельно? Можно. О том, как это сделать, сегодня и пойдёт речь.

Устройство торпедо

Что такое торпедо? Если коротко — это приборная панель. Слово «торпедо» пришло к нам с Запада и к настоящему моменту прочно вошло в обиход отечественных автолюбителей.

Приборная панель автомобиля ВАЗ 2115

Приборные панели на ВАЗ 2113, 2114 и 2115 практически одинаковы.

Это сложные разборные конструкции из металла с пластиковыми вставками. Кроме того, в панелях этой линейки моделей ВАЗ инженеры активно использовали полимерную плёнку, которой обтянуто большинство органов управления.

Схема основных элементов торпедо ВАЗ 2115

Как снять панель приборов с ВАЗ 2115

Поскольку приборные панели на тринадцатой, четырнадцатой и пятнадцатой моделях одинаковы, процедура демонтажа торпедо будет рассмотрена на примере ВАЗ 2115. Но прежде чем приступать к работе, следует запастись всем необходимым.

Инструменты и материалы

  • отвёртка с плоским жалом;
  • отвёртка с крестообразным жалом;
  • плоскогубцы;
  • набор рожковых ключей.

Последовательность операций при снятии торпедо с ВАЗ 2115

  1. С помощью крестовой отвёртки отворачиваются саморезы, на которых держится левая боковина консоли.

Левая боковина консоли ВАЗ 2115 снимается крестовой отвёрткой

Правая боковина консоли ВАЗ 2115 крепится на 5 саморезах

Ручки отопителя ВАЗ 2115 снимаются вручную

Ручку вентилятора ВАЗ 2115 достаточно потянуть на себя

Саморезы из кронштейнов панели ВАЗ 2115 выкручиваются крестовой отвёрткой

Саморезы из-под приборного окна ВАЗ 2115 извлекаются крестовой отвёрткой

Заглушка самореза на торпедо ВАЗ 2115 поддевается плоской отвёрткой и извлекается

Все приборные провода ВАЗ 2115 отключаются вручную

Гайки на рулевых кронштейнах ВАЗ 2115 откручиваются рожковым ключом

Гайка на кронштейне панели ВАЗ 2115 откручивается рожковым ключом

Последний саморез, удерживающий торпедо ВАЗ 2115 находится у водительской двери

Торпедо ВАЗ 2115 снимается

Видео: снимаем приборную панель с пятнашки

Разрешена ли установка на ВАЗ 2115 торпедо с другой машины

Если коротко — нет. Приборная панель на ВАЗ 2115, 2114 и 2113 имеет ряд конструктивных особенностей, которых нет на других машинах. У неё слишком длинные поперечины, крепёжные кронштейны и боковины консоли. Ничего подобного нет даже на других моделях ВАЗ, не говоря уже об иномарках. Но следует отметить, что автовладельцами часто практикуется обратная замена. В частности, торпедо с ВАЗ 2114 успешно можно поставить на ВАЗ 2109. Но в этом случае приходится подрезать боковины консоли, а на кронштейнах сверлить новые крепёжные отверстия.

Важные моменты по части замены

  • снимая правую боковину консоли, следует проявлять осторожность. За ней находятся провода, которые легко зацепить боковиной и повредить.
    Так что перед снятием этой крышки следует снять с аккумулятора минусовую клемму. Также следует выключить автомагнитолу, вытащив её колодку из общего жгута проводов, находящихся за верхней приборной панелью;
  • снятие пластиковых ручек с рычагов печки может вызвать серьёзные трудности. Дело в том, что на рычагах печки есть выступы (сверху и снизу), а на ручках — отверстия. При надевании ручки она защёлкивается на рычаге. Единственный способ снять её — поддеть плоской отвёрткой так, как это показано на рисунке. Но поддевая ручку отвёрткой, не следует разгибать её слишком сильно: пластик очень легко ломается;

Ручки на рычагах печки ВАЗ 2115 можно снять с помощью плоской отвёртки

Итак, начинающему автолюбителю вполне по силам снять приборную панель с ВАЗ 2115 и с других автомобилей этой линейки. Всё, что для этого требуется — терпение и внимательность. Если после откручивания всего крепежа торпедо упорно не хочет сниматься, следует осмотреть всё ещё раз: вполне возможно, был пропущен какой-то крохотный саморез.

Как собрать панель ваз 2114 – АвтоТоп

Снятие панели приборов ВАЗ 2114 — это не очень трудоемкий процесс, поскольку этот элемент является самостоятельной частью салона автомобиля. Приборная панель в авто ВАЗ выполняет 3 важные функции:

  • обеспечение доступа ко всем узлам транспортного средства;
  • декорирование интерьера автосалона;
  • создание дополнительного комфорта.

Модели серии «Самара 2» оснащаются панелью приборов, разработанной для ВАЗ 2114. В народе такой тип панели получил наименование «Европанель». Это обусловлено совокупностью нескольких факторов, в число которых входят максимальная информативность, наличие широкого обзора и эстетической составляющей, граничащей с удобством при эксплуатации.

Из чего состоит панель приборов?

Прежде чем разобраться, как снять панель ВАЗ 2114, необходимо подробно изучить ее компоненты. В середине панели размещены тахометр (слева) и спидометр (справа). Под тахометром имеются встроенные часы электронного типа. При этом под спидометром есть такая же панель, но она отображает суммарный и текущий пробеги автомобиля. Этим частям необходимо уделять особое внимание при разборке, поскольку они хрупкие.

В центре торпедо обычно располагается стоковая консоль с бортовым компьютером. Щиток этой модели обычно оснащается компьютером Gamma, Multitronics или Престиж. Он предназначен для получения детальной информации об электронике и механике транспортного средства. Бортовой компьютер также является важной частью панели приборов. Если он был успешно снят, сборка должна выполняться аккуратно и в той же последовательности.

Во время пользования автомобилем его владелец нередко сталкивается с определенными неполадками, которые напрямую связаны с работоспособностью конкретных узлов приборной панели. Устранение выведенных из строя элементов требует демонтажа торпедо и ее составных частей. Этот процесс достаточно элементарный, но он может затянуться на несколько часов, если разборка приборной панели выполняется без нужной подготовки.

Стоит учитывать, что при устранении неисправностей, связанных с климатической системой, необходимо снимать панель приборов полностью. Это относится и к ситуациям, когда нужно устранить скрип торпедо или выполнить шумоизоляцию салона автомобиля.

Как разобрать приборную панель на 2114

Разборка торпедо и ее составляющих выполняется в определенной последовательности. Соблюдение этого порядка не является обязательным, но значительно упростит и ускорит процесс демонтажа всех приборов. Для работы потребуются следующие инструменты:

  • фигурная и плоская отвертки;
  • набор гаечных ключей.

Прежде всего, при помощи фигурной отвертки, необходимо раскрутить 3 винта, которые крепят обшивку с левой стороны центральной консоли. Чтобы справиться с этой задачей без особых трудностей, лучше всего воспользоваться инструментом с короткой рукояткой. При демонтаже нижнюю часть обшивки нужно вынимать очень аккуратно, чтобы не повредить ее.

С правой стороны центральной консоли обшивка закреплена 5 винтами. Как и в предыдущем случае, после их раскрутки обшивку нужно вытаскивать не торопясь, поскольку за ней размещаются различные типы проводки, которые могут разъединиться.

Перед дальнейшими работами нужно разъединить клеммы аккумулятора. Если в автомобиле есть магнитола, ее нужно вытащить и отсоединить проводов, которые крепятся к ней. Обычно это простые штекеры, которые высвобождаются без труда. Не забудьте убрать прикуриватель и снять патрон, предназначенный для подсвечивания пепельницы.

Далее необходимо снять колпачки рукояток, которые регулируют заслонки климатической системы. Чтобы упростить этот процесс, рекомендуется воспользоваться плоской отверткой. Возможно, эта процедура покажется вам достаточно простой, но удаление колпачков обычно занимает немало времени. Поэтому стоит набраться терпения и не применять лишнюю физическую силу.

Колпачок крепится к рукоятке при помощи защелки, поэтому, потянув за него, вы ничего не добьетесь. Необходимо просунуть плоскую отвертку к основанию колпачка и поддеть его с внутренней части. Как только защелка приподнимется, можно попытаться вытащить колпачок, слегка дернув его. После этого потребуется снять ручку, предназначенную для регулирования электровентилятора. Как правило, она высвобождается довольно просто.

Сняв обе обшивки с левой и правой сторон центральной консоли, вы обнаружите под ними болты крепления, которые нужно раскрутить отверткой. Теперь приступайте к снятию корпуса консоли и верхней части торпедо. Для этого потребуется раскрутить 4 винта, первые 2 из которых расположены над окошком, где находится тахометр и спидометр, а вторые 2 — под ним.

В верхней части консоли находятся кнопки управления. Правее от них есть небольшая заглушка, которую нужно снять, ковырнув плоской отверткой. Под ней скрывается винт, его необходимо раскрутить. Снизу этих кнопок — прямо под накладкой — расположены еще 2 винта. После их раскрутки вы сможете высвободить накладку и снять ее, получив доступ к проводке.

Перед разъединением штекеров не забудьте разметить их таким образом, чтобы не перепутать при сборке. Теперь приступайте к раскрутке метизов на рулевом кронштейне. Нижние болты нужно раскручивать при помощи гаечного ключа на 8. Демонтируйте крепление блока управления климатической системой и удалите патроны с обратной стороны.

Крайне важно запомнить последовательность и использовать ее в обратном порядке при сборке. Иначе вам потребуется немало времени, чтобы снова разобраться в составных частях торпедо.

Тюнинг панели приборов ВАЗ 2114

Сегодня многих автолюбителей интересует тюнинг панели ВАЗ 2114. Это объясняется ее конструкцией, которая прекрасно подходит для этого занятия.

В целом, если вести речь о 2114-ой модели, следует отметить, что она является одной из последних, хорошо продуманных и выполненных моделей авто «семейства» ВАЗ. Для большинства тюнинг ВАЗ 2114 своими руками в целом, и усовершенствования салона в частности – это всего лишь замена чехлов на сидениях.

Однако это глубокое заблуждение, в салоне есть много объектов, которые можно красиво обновить. На протяжении всей истории марки ВАЗ 2114 считалось, что тюнинг салона – это масштабный, многоуровневый комплекс работ, который состоит из множества разнообразных действий по усовершенствованию разных элементов и, конечно, в числе прочих – панель приборов.

Комплексная модернизация панели приборов ВАЗ-2114: первые шаги

Чаще всего комплекс работ по усовершенствованию приборной панели ВАЗ 2114 является важным и необходимым, но, в то же время, интересным и серьезным занятием. Главная задача – правильно подобрать детали и красиво их оформить. Все действия, которые касаются различных обновлений, всегда лучше продумывать наперед, заблаговременно.

В последствие это позволит избежать ненужных ошибок и мешающей суеты. Правильным решением будет составление плана работ, по которому вы будете следовать и благодаря которому не сделаете ошибок, а весь процесс будет для вас сплошным удовольствием.

Тюнинг приборной панели может выполнятся в следующей последовательности:

  1. Для начала необходимо разобрать автомобильное «устройство». Как снять панель приборов ВАЗ 2114 должен знать каждый автолюбитель. Здесь нет ничего сложного, все достаточно понятно, а сам процесс не требует специальных умений или знаний.
  2. Потом необходимо выполнить доработку элементов и частей. Здесь всегда может быть множество нюансов. Они зависят от того, что вы хотите поменять и улучшить в своем авто. Все следует продумать весьма тщательно.
  3. В конце нужно провести установку переделанной, обновленной «панельки» на место.

Как легко обновить «приборку» ВАЗ 2114

Усовершенствование приборной панели модели 2114, на самом деле, не такой сложный, как может показаться сначала, процесс. Купить такой «прибор» достаточно просто. Следует рассмотреть, какие варианты можно использовать владельцам, чтобы обновить гардероб ВАЗ 2114 (примеры на фото и видео).

1. АМС. Данная модель имеет несколько особенностей.

  • для начала, стоит отметить, что заказать ее дизайн можно самостоятельно;
  • данная панель комплектована интегрированным указателем масла, который отсутствует в классическом исполнении. Появление его связано с очень настойчивыми просьбами многих автолюбителей об установке этого «компонента» в штатную комплектацию.
  • выглядит такая панель приборов интереснее вследствие цветных шкал с хромированными окантовками.

2. PRO-SPORT. Данная «приборка» выполнена как накладка для панели приборов на представленную модель. Обновленное оформление данного устройства придает им впечатляющий, совершенно новый вид. Есть два варианта ее исполнения: со светлой и темной подложкой. Подсветка панели ВАЗ 2114 имеет специальную регулировку яркости, однако присутствует только одни цвет – синий. Шкалы наклеиваются после монтажа вставки. Это придать этому элементу машины оригинальный вид.

3. АМС-2. Центровым прибором стал тахометр, который перенесли слева в центр. Белые шкалы создают в общем спортивный вид всей панели. Это позволяют быстрее считывать с нее необходимую информацию. Подсветка переделана, используются светодиоды, с помощью которых считывать информацию в ночное время не составляет труда. Установку рекомендуется проводить квалифицированным специалистам, поскольку при ее монтаже предусмотрена значительная «перепланировка» классической модели.

4. STREET STORM. Главной особенностью этой модели является ее цветовое оформление. В классическом расположении приборов не стали ничего менять,

упор был сделан на цветовую гамму. «Внешность» приборной панели претерпела определенные изменения, однако, при этом, стиль ее гармонично вписывается в существующий интерьер. Следует отметить еще одну особенность данной модели – это ее подсветка. Днем она светлая с красными символами. В темное время суток спокойно можно изменять не только яркость, но и цвет.

5. «Северный ветер». Эта модель отличается внешним видом. Разработчики показали, что даже при стандартном расположении приборов вся панель выглядит динамично и ярко. В ней явно просматриваются спортивные черты. Цвет подсветки зависит от оттенка шкал вставки.

Тюнинг в свое удовольствие

Главное в процессе модернизации любого автомобиля – это эффектность. Каждому владельцу хотелось бы, чтобы его машина выглядела оригинально и, в то же время, чтобы в ней было уютно. Как ни странно, но одной из любимых деталей для любителей тюнинга считается именно панель приборов. Ее можно по-разному доработать и, таким образом, выделить собственную машину из огромного количества подобных машин.

На стартовом этапе необходимо приготовить материал для работы. Замена панели ВАЗ 2114 или ее оригинальное обновление требует демонтажа стандартной панели. Необходимо будет снять только защитное стекло спидометра. Важно его не сломать. После снятия защитного стекла, нужно «деинсталлировать» стрелки указатели.

Важно быть аккуратным, поскольку стрелки весьма хрупкие. После этого вытаскиваем стандартную вкладку. Потом нужно сменить лампочки подсветки. Стандартные имели зеленый цвет, приобретенные же будут синего оттенка. Проводим замену стандартных лампочек на купленные, потом проверяем, как они работают. После этого, устанавливаем новую вкладку.

Все это будет смотреться очень эффектно. В конце устанавливаем стрелки-указатели и защитное стекло. Если таким образом доработать свою машину, то она будет выглядеть очень красиво.

Подсветка стрелок: красиво и оригинально

Рассматривая штатную «вазовскую» подсветку 2114 приходишь в определенное уныние. Сама панель светиться зеленым, подсветка отопителя – желтым, кнопки – зеленым, а индикация вообще оранжевая. Такое не сочетание оттенков многих владельцев не устраивает, и часто они задумываются о полной измене подсветки салона автомобиля.

Ездить в ночное время, и, при этом, не видеть приборов – дело опасное и неблагодарное. В этой ситуации можно сделать каждую стрелку светящейся, используя красный светодиод. Для этого необходимо разобрать щиток приборов, поставить под стрелки по красному светодиоду и надеть на него специальную термоусадку. Это поможет не рассеивать красный свет, он будет светить прямо.

Проводы от каждого необходимо вывести наружу щитка и дальше подцепить к проводам подсветки отопителя. После этого, стрелки будут светится насыщенным ярким красным светом.

Европанель для ВАЗ-2114

419c7cu-960.jpg

Для начала возникает вопрос: чем она хороша? Старая панель выполнена, мягко говоря, по-быстрому: руль перекрывает часть приборов, сама «приборка» отражается на лобовом стекле ночью, превращая, таким образом, дорогу, в компьютерный квест.

Пластик, а точнее, его качество, не выдерживает никакой критики. После прохождения несколько сотен километров, весь салон заполняет навязчивый скрип и жуткий грохот. Позже начинает открываться бардачок. Вентиляция плохая, зимой внутри машины холодно. Однако все эти проблемы решаемые. Однако стоит ли покупать авто и сразу думать о его ремонте?

Другое дело – европанель. Она выглядит современно и модно. Материал мягче и богаче. Он, конечно, менее шумный. Вентиляция тоже на уровне.

Повсюду чувствуется и отечественная сборка. Рычаги управления воздушными потоками туго двигаются, не доходят до краев прорезей. Также есть и другие мелочи: где-то зазор большой, там еще что-то отваливается, бардачок иногда сам по себе открывается. Но по количеству и частоте это совершенно несравнимо со старым вариантом.

Помимо этого, душу греют несколько ящичков для мелких вещей. Европанель – это современное и оригинальное решение многих проблем, связанных с «приборками» отечественных автомобилей.

Автомобильная панель приборов современного легкового автомобиля — это самостоятельная часть интерьера машины. Причем одна из важнейших составных частей, которая должна отвечать двум требованиям и решать две важные задачи. Обеспечить высочайшую функциональность и создать ощущение эстетического удовлетворения, совмещенного с осознанием комфорта предоставляемого конкретной панелью, через удобно расположенные вещевые ящички, подстаканники, приборы и кнопки управления, а также приятную, не утомляющую глаз, подсветку.

Приборная панель ВАЗ 2114

Приборная панель ВАЗ 2114

На автомобилях семейства Самара 2 установлена современная панель приборов ВАЗ 2114, которую еще называют «европанелью». Дизайнеры работали над ней, чтобы чтобы она позволяла иметь хороший передний обзор, приятный внешний вид, совмещала информативность и эргономичность, и при этом помогала справляться водителю с обыкновенными бытовыми нуждами.
И это в основном им удалось. Блок приборов и датчиков установленный перед глазами водителя, за рулевым колесом, предоставляет ему максимально возможное количество информации:

  1. В центральной части расположены два стрелочных прибора, слева — указатель оборотов двигателя, по которому водитель определяет с какой нагрузкой в конкретный момент работает силовая установка и при необходимости корректирует этот процесс переключением скоростей, в окошке под стрелкой находятся цифровые часы. Справа — спидометр или указатель текущей скорости автомобиля, в окошке под стрелкой — цифровые показания пройденного километража за весь период эксплуатации автомобиля и за последнюю поездку;
  2. В верхней части, между стрелочными приборами располагается контрольная лампа указателя поворотов с зелеными стрелочками показывающими влево и вправо;
  3. В нижней центральной части — красный треугольник «стоп-сигнала», а под ним CHECK ENGINE — красный сигнал аварийных состояний двигателя по информации электронного бортового устройства;
  4. В левой средней части приборного блока имеется стрелочный указатель температуры двигателя, или как его называют в литературе датчик температуры охлаждающей жидкости, над ним — значок, который загорается при перегреве движка. Под ним — значки дроссельной заслонки, давления масла, включения ручного тормоза и аккумулятора;
  5. В правой средней части — стрелочный указатель наличия топлива в топливном баке, над ним значок полностью заправленного бака, под ним значок минимального количества топлива в баке, а также значки — ближнего света, низкого уровня тормозной жидкости и дальнего света.

Эргономичность обеспечивается удобным расположением приборов и информационных значков для визуального восприятия информации, а также клавишей, кнопок и рычагов, для манипулирования ими. В центральной части панели устанавливается штатный бортовой компьютер, как правило это БК «Gamma», «Multitronics», «Престиж» или «Штат». Место для его установки выбрано очень удачно и с его помощью водитель получает расширенную информацию о состоянии рабочих систем двигателя и агрегатах автомобиля.

Эта информация отражается не только на дисплее БК, но и передается через другие контрольные или информационные лампы и знаки расположенные на блоке приборов и в других местах приборной панели. Кроме того на дисплее бортового компьютера отображается информация другого характера, например о сроках следующего техосмотра или техобслуживания.

Удобно расположен закрывающийся бардачок, в котором есть подсветка и достаточно большая ниша под ним. В центральной бороде также имеется ниша для хранения чего-либо и пепельница. Достаточно удачно сделаны выходы воздуховодов, которые позволяют эффективно обдувать стекла и не допускают запотеваний.

В процессе эксплуатации автомобиля постоянно возникают проблемы с неисправностями или отказами в различных системах. Для того, чтобы добраться до некоторых из них необходимо снятие панели ВАЗ 2114. Даже чтобы снять щиток приборов нужно разобраться как снять торпеду на ВАЗ 2114 (панель приборов).

Кроме этого на ВАЗ 2114 панель надо снимать полностью, если возникает необходимость ремонта воздуховодов и печки, или автовладелец хочет полностью проклеить и уплотнить сочленения конструкции панели, чтобы она не скрипела.

Как разобрать панель приборов на ВАЗ 2114

Прежде чем приступить к этому сложному процессу, водитель должен внимательно ознакомиться с конструкцией и устройством панели приборов на своей машине. В разобранном до винтиков состоянии она выглядит так:

Устройство приборной панели ВАЗ 2114

Панель приборов и ее принадлежности:

1 — торпеда ВАЗ 2114, или — панель приборов, то есть основная часть всей конструкции, к которой крепится приборный блок, бортовой компьютер, рычаги управления печкой, блоки клавишей и другие накладки и защелки;

2 — накладка на панель приборов, имеет декоративную функцию, в ней также устроены выходы воздуховодов для обдува лобового стекла;

5 — корпус пепельницы;

6 и 11 — правая и левая поперечины;

7 и 10 — правый и левый экраны консоли;

8 — щиток панели приборов;

9 — центральный кронштейн.

Если внимательно изучить эту схему, то становится понятным как снять панель на ВАЗ 2114. Определив для себя порядок, можно приступать к процессу.

  • воспользовавшись крестообразной отверткой необходимо отвернуть три самореза, удерживающих левый экран консоли. Для удобства при этой работе лучше пользоваться отверткой с короткими ручкой и жалом.

Левый экран консоли ВАЗ 2114

  • снимая экран, осторожно вывести нижний край накладки из кронштейна кузова.
  • правый экран консоли крепится пятью саморезами. С помощью крестообразной отвертки осторожно открутить все саморезы, придерживая накладку рукой.

Правый экран консоли ВАЗ 2114

  • снять экран не допуская его зацепления за жгуты проводки, которая за ним скрывается.

Отсоединить «массу» от аккумулятора, разъединив колодки.При наличии на автомобиле магнитолы отсоединить ее от основного пучка проводов, вытащив соединительную колодку. Если радиоприемника на автомобиле не установлено, то просто вытащить провода из панели, они должны быть закрыты заглушкой. Обязательно надо отключить прикуриватель и вытащить патрон с лампочкой подсветки пепельницы.

  • снять ручки с рычагов управления заслонками отопителя. Для облегчения процесса поддеть их плоской отверткой.

Снятие ручек и рычаго с приборной панели ВАЗ 2114

  • Несмотря на кажущуюся простоту этого пункта, на снятие ручек с рычагов можно потратить очень много времени. Для этого приводится наглядный пример как это надо делать на снятом агрегате.

На рычаге имеется специальный выступ, при установке ручки она отверстием сделанным под этот выступ входит в зацепление с рычагом. Для этого, при снятии ручки, необходимо плоской, тонкой отверткой поддеть и приподнять защелку на ручке освобождая ее от выступа.

Снятие ручки при помощи отвертки ВАЗ 2114

  • снять рукоятку электрического вентилятора отопителя просто потянув ее на себя.

Снятие рукоятки электрического вентилятора ВАЗ 2114

  • саморезы с крестообразной головкой, крепящие панель приборов к кронштейнам справа и слева, отвернуть отверткой.

Саморезы на кронштейнах приборной панели ВАЗ 2114

  • в окошке на панели приборов, где находится приборный блок имеется два самореза сверху и два снизу — под окошком. Надо вывернуть их, осводив накладку (2) и щиток (8).

Освобождение накладки и щитка ВАЗ 2114

  • вытащить заглушку и открутить саморез, находящийся за ней.

Саморез под заглушкой ВАЗ 2114

  • убрать два самореза снизу удерживающие накладку и снять ее.
  • пометив провода подходящие к выключателям, отсоединить их.

Отсоединение проводов от кнопок ВАЗ 2114

  • открутить болты с кронштейна руля.

Болты на кронштейне руля ВАЗ 2114

  • ключом на «8» открутить саморезы нижнего крепления кронштейна.

Нижнее крепление на кронштейне ВАЗ 2114

  • открутить саморез под отвертку и снять световод.
  • убрать крепеж блока управления отоплением и вытащить патроны с обратной стороны блока.

Патроны с обратной стороны блока ВАЗ 2114

  • снять декоративную вставку, убрав все внешние детали.
  • гайки открутить ключом на «21».
  • убрать подсветку гидрокорректора.
  • верхнее и нижнее крепления панели открутить, с левой стороны удалить крепление к поперечине.

Верхнее крепление с левой стороны панели ВАЗ 2114

  • теперь можно выполнить снятие торпеды ВАЗ 2114.

Снятие панели приборов ВАЗ 2114

  • установка производится в обратном порядке.

Для того, чтобы наглядно, в движении увидеть весь процесс, можно посмотреть видео как снять приборную панель на ВАЗ 2114.

Установка и снятие панели приборов Ваз 2114, Ваз 2115, Ваз 2113

ВАЗ

/

2113, 2114, 2115

/

ремонт

/

кузов

/

приборы, сиденья

/

Снятие и установка панели приборов

Инструкция по ремонту панели, этапы снятия и установки сиденья в салоне лада 2113, лада 2114, порядок разборки и сборки панели приборной ваз 2113, ваз 2115, ваз 2114. Элементы кузова лада 2113, уход за кузовом лада 2115. Регулировка дверей, капота, бампера.

Для снятия панели приборов лада самара 2 отсоедините провод «массы» от аккумуляторной батареи. Выверните винты крепления и снимите облицовочный кожух вала рулевого управления и выключатель зажигания, отсоединив от него провода. Снимите рукоятки с рычагов управления отопителем и рукоятку гидрокорректора фар.

Панель приборов и ее принадлежности: 1 – панель приборов; 2 – накладка панели приборов; 3 – кронштейн; 4 – заглушка; 5 – пепельница; 6 – поперечина правая; 7 – экран консоли правый; 8 – щиток панели приборов; 9 – кронштейн центральный; 10 – экран консоли левый; 11 – поперечина левая

Выкрутите винты и отсоедините от консоли щитка экраны — левый 10 и правый 7. Открутите винты крепления комбинации приборов к панели, крепления щитка к поперечине 6. Выньте декоративную заглушку 4 и выверните винт крепления щитка к панели приборов ваз 2114. Снимите щиток панели приборов в сборе с прикуривателем, выключателями освещения приборов ваз 2115, аварийной сигнализации, противотуманных фонарей и обогрева заднего стекла. Отсоедините электрические провода.
Снимите панель приборов 1 в сборе с накладкой 2, вывернув четыре винта крепления ее к кронштейнам 3 и 11.
При необходимости выверните винты и снимите накладку панели приборов, а также воздухопроводы и сопла отопления и вентиляции салона ваз 2114, ваз 2115, ваз 2113.
Установку панели приборов ваз 2113 производите в обратном порядке.



Снятие панели приборов модели 2114

Отсоединяем клемму «минусового» провода от аккумуляторной батареи.
Снимаем подрулевые переключатели и их соединитель. Снимаем щиток панели приборов. Снимаем главный цилиндр гидрокорректора фар, выключатель освещения приборов и комбинацию приборов. Отсоединяем колодку жгута проводов выключателя зажигания, колодку жгута проводов блока автомобильной противоугонной системы (АПС) и две колодки проводов индикатора состояния АПС. Снимаем блок рычагов управления отопителем и отсоединяем колодку проводов лампы подсветки переключателя вентилятора отопителя. Снимаем кронштейн панели приборов (см. Снятие кронштейна панели приборов модели 2114).
Отвернув болты и гайки крепления рулевой колонки к кузову (см. Снятие рулевой колонки),…

…опускаем рулевую колонку, не отсоединяя ее от шестерни рулевого механизма.

Крестообразной отверткой отворачиваем саморез левого верхнего…

…и саморез левого нижнего крепления панели приборов.

Аналогично отворачиваем саморез правого верхнего…

…и саморез правого нижнего крепления панели приборов.

Снимаем «ушки» левой и правой поперечин панели приборов со шпилек крепления рулевой колонки.


Отводим панель приборов на себя…

…и отсоединяем колодки двух проводов от плафона освещения вещевого ящика.

Отсоединяем колодку проводов от выключателя плафона освещения вещевого ящика (выключатель скрыт воздуховодом системы вентиляции и отопления).

Отсоединяем колодку жгута проводов патрона переносной лампы…

…и снимаем панель приборов вместе с поперечинами.

Панель приборов можно снять, не отсоединяя от нее кронштейна.


Снимаем воздуховоды панели приборов (см. Снятие воздуховодов панели приборов модели 2114).

Для снятия накладки панели приборов крестообразной отверткой отворачиваем саморезы:

два – на верхней кромке гнезда комбинации приборов,…

…один – изнутри панели приборов с правой стороны,…

…один – с внутренней стороны панели приборов в центре,…

…один – с внутренней стороны гнезда комбинации приборов,…

…два – изнутри панели приборов с левой стороны…

…и два средних самореза внутри верхнего вещевого ящика.


Пассатижами отгибаем три язычка крепления накладки:

по одному справа и слева (на фото показана левая сторона)…

…и один – в центре.

Отсоединяем от панели приборов ее накладку с корпусом верхнего вещевого ящика.


Для снятия правой (длинной) поперечины панели приборов…

…отворачиваем два самореза крепления облицовки нижнего вещевого ящика…

…и снимаем облицовку.

Крестообразной отверткой отворачиваем два самореза крепления кронштейна правой поперечины.


Нижний саморез служит также креплением поперечины.

Снимаем кронштейн,…

…выводим правую поперечину из панели приборов…

…выводим правую поперечину из панели приборов…


Для снятия левой (короткой) поперечины…

…крестообразной отверткой отворачиваем саморез правого крепления (в нише рулевой колонки)…

…и два самореза левого крепления поперечины.

Левую поперечину можно снять только вместе с ее кронштейном.


Для снятия корпуса нижнего вещевого ящика…

…крестообразной отверткой отворачиваем два самореза в верхней его части…

…и отсоединяем корпус нижнего вещевого ящика вместе с крышкой от панели приборов.


Для снятия верхнего вещевого ящика…

…крестообразной отверткой отворачиваем два самореза (верхних) внутри верхнего вещевого ящика…

…и отсоединяем корпус верхнего вещевого ящика от накладки панели приборов.

Крестообразной отверткой отворачиваем четыре самореза крепления петель крышки верхнего вещевого ящика…

…и отсоединяем крышку вместе с петлями от накладки панели приборов.


Устанавливаем элементы панели приборов в обратной последовательности.
 

Торпеда для ваз 2114 | Assa59.ru

Тюнинг торпеды, приборной панели ВАЗ 2114

Многие владельцы ВАЗ 2114 считают самой актуальной темой для себя проведение тюнинга своего автомобиля. Тюнинг торпедо (приборной панели) проводится с целью функциональной модернизации и улучшения ее внешнего вида, что является одним из важных моментов в тюнинге автомобилей отечественного производства.

Ныне существует огромное количество различных вариантов тюнинга. Автовладельцы выполняют небольшой рестайлинг экстерьера, легкий тюнинг салона и совершенствование внешности авто. А другие не останавливаются на этом и движутся дальше, «затачивая» почти все системы машины. Следует сказать, что любая модель семейства «Самара» хорошо воспринимает усовершенствования. Тюнинг приборной панели ВАЗ 2114 считается важной доработкой.

Особенности торпеды ВАЗ 2114

Кроме своих основных функций, торпеда имеет также и эстетическую, т.к. именно на нее устремляются взгляды водителя и пассажиров. Перед тем, как приступить к проведению тюнинга панели ВАЗ 2114, необходимо ознакомиться с основными составляющими щитка, его характеристики, а также информацию, которая отображается на нем.

Пятидверный хэтчбек «Самара-2» был одним из самых первых машин, выпускаемых Волжским автозаводов, у которых торпеда была оснащена электронной комбинацией. Но в отличие от своей предшественницы ВАЗ 2109 , панель приборов имеет подсветку изнутри, а не снаружи. На приборной панели этого автомобиля отображается 19 параметров, среди которых главными являются спидометр, датчики уровня охлаждающей жидкости и топлива, тахометр.

Датчик, содержащий информацию о температуре охлаждающей жидкости, располагается на левой части торпеды. Следом за ним размещен тахометр, информирующий о числе оборотов двигателя и спидометр.

Способы тюнинга приборной панели

Для улучшения внешнего вида панели приборов имеется несколько способов. Поверхность торпеды можно покрасить, обтянуть кожей, применить в оформлении специальные накладки или придать ей оригинальность, используя комбинации различных материалов. Конечно, покраска или «облачение» панели в кожу либо другие материалы является не самым легким занятием, но результат, который получается в конечном итоге того стоит.

Прежде чем начать процесс преображения поверхности торпеды, следует изучить ППД и паспорт автомобиля. Не допускается использование некоторых материалов для тюнинга панели приборов (например, мех или некоторые обычные ткани). Для окрашивания нужно брать специальную краску, предназначенную для деталей авто. При повышенной температуре (к примеру, во время работы печки) другие виды красок подвергаются распаду.

При планировании комбинации с особым вниманием следует подходить к подбору цветов. Осуществлять выбор краски нужно с учетом того, какого цвета чехлы в салоне или даже кузов. Белый и черный цвета отлично сочетаются с другими цветами. Если возникли затруднения при подборе комбинаций, то по совету специалистов-дизайнеров следует воспользоваться таблицами цветовых сочетаний.

Покраска панели

Перед началом окраски панели требуется:

  1. Провести очистку всей ее поверхности от грязи и пыли;
  2. Обработать панель мягкой наждачной бумагой для обезжиривания;
  3. Далее нанести герметической средство;
  4. Нанесение краски.

Но для выполнения такого тюнинга все же требуются определенные навыки и, по этой причине, желательнее будет доверить это дело профессионалам.

Обтяжка панели

Обтяжка предварительно демонтированной приборной панели кожей или карбоном заключается в оклеивании ее (торпеды) готовой выкройкой, имеющей вырезы для деталей. Подготовив, таким образом, поверхность панели, можно осуществить переход к следующему этапу. Проведение тюнинга панели приборов ВАЗ 2114 – это процесс не менее интересный, чем выполнение подготовки поверхности. Подсветка приборов, датчиков и стрелок играют в нем большую роль. Идеальный вариант – это совпадение цветов мультимедийной системы с подсветкой торпеды.

Для проведения тюнинга панели приборов ВАЗ 2114 можно использовать специальные накладки, имеющие стилизованные изображения тахометра и спидометра. С помощью этих накладок можно изменить колеровку подсветки благодаря встроенным светофильтрам и прозрачным элементам рисунка. Но использовать такие накладки следует грамотно, иначе может получиться неравномерная подсветка (справа ярко, а слева тускло) или у имеющихся ламп окажется недостаточно яркости для того, чтобы пробиться через накладки.

Процесс тюнинга панели ВАЗ 2114 начинается с демонтирования стандартной приборной доски. Разбирать панель приборов следует правильно и владеть этим навыком должен каждый уважающий себя водитель. Это не составляет на самом деле никаких трудностей и выполняется с помощью пассатижей и обыкновенной отвертки. Далее, если есть такая необходимость, происходит замена лампочек. Например, заводские зеленые заменяют на красные лампочки или синие. Последующим шагом будет установка новой накладки и стрелок-указателей, а также монтаж защитного стекла. В результате получается новая торпеда ВАЗ 2114.

Сделать тюнинг панели ВАЗ 2114 окажется по силам сделать своими руками многим владельцам этого отечественного автомобиля. Но опытные водители советуют не подвергать форму панели изменению, путем наращивания дополнительных стенок при помощи пенополиуретана либо же срезая лишние части. Недопущение таких действий объясняется следующим: изготовление торпеды осуществляется на основании сложных расчетов, оказывающих большое влияние на безопасность, как самого водителя, так и на пассажиров.

Панель (торпедо) ВАЗ 2113-2115

usb зарядное на 2 слота на ВАЗ 2108-21099, 2113-2115, Лада Калина, Нива 4х4, Шевроле Нива

Адаптер салонного фильтра на ВАЗ 2108-21099, 2113-2115

Шкалы-символы на панель приборов для ВАЗ 2108-21099, 2113-2115

Европанель в сборе на ВАЗ 2108-21099, 2113-2115

usb-зарядник Штат 1.2 вместо заглушки кнопки на ВАЗ 2110-2112, 2113-2115, Лада Калина, Шевроле Нива

Накладка жесткая на панель для ВАЗ 2113-2115

Комплект поводков отопителя для ВАЗ 2108-21099, 2113-2115

Кожух рулевой колонки ВАЗ 2113, 2114, 2115

Универсальная розетка прикуривателя с крышкой

Рукоятки отопителя, корректора и реостата для ВАЗ 2108-21099, 2113-2115

usb зарядное на 2 слота вместо заглушки панели приборов ВАЗ 2108-21099 с высокой панелью, ВАЗ 2113-2115, Лада Нива 4х4

Щиток панели (борода) на ВАЗ 2113, 2114, 2115

Тоннель пола ВАЗ 2113, 2114, 2115

Накладка-полка на панель приборов ВАЗ 2113, 2114, 2115

Заглушка кнопки панели приборов на ВАЗ 2113-2115, Шевроле Нива

Оригинальная заглушка бортового компьютера на ВАЗ 2108-21099 (высокая панель), 2113-2115

Оригинальный бардачок на ВАЗ 2113-2115

Кнопка старт/стоп для запуска двигателя в комплекте с иммобилайзером

Направляющая под магнитофон на ВАЗ 2108-21099, 2113-2115

Пепельница боковая на ВАЗ 2108-21099, 2113-2115

Кнопка старт/стоп для запуска двигателя

Сопла боковых воздуховодов панели приборов ВАЗ 2113-2115

Накладка мягкая на панель для ВАЗ 2113-2115

Блок управления отопителем в сборе на ВАЗ 2108-21099 с низкой или евро панелью, 2113-2115

Панель внутренней крышки бардачка на ВАЗ 2108-21099, 2113-2115

Направляющая пепельницы правая (в упаковке) на ВАЗ 2108-21099, 2113-2115

Направляющая пепельницы левая (в упаковке) на ВАЗ 2108-21099, 2113-2115

usb зарядное устройство универсальное в диагностическую колодку

Тюнинг «торпеды», достаточно распространенное явление среди владельцев автомобилей ВАЗ, да и не только.
Она (т.е. торпеда, она же панель приборов) всегда на виду, и несет в себе множество регулировок, показателей, отсеков и прочего. И естественно, не всем автовладельцам по душе эргономика и дизайн стандартной торпеды. Быть может не всё, но отдельные части точно. (Не рассматривая случаи замены из-за естественного износа)

К примеру:
– Все хорошо, но комбинация приборов такая тусклая и допотопная, что даже смотреть туда не очень таки и хочется. Ручки регулировки блока отопителя я бы поменял на другие, с хром элементами и текстурой под карбон.
Или

– Центральная консоль абсолютно не вписывается в остальной дизайн моего интерьера. А я хочу под дерево!
И вообще, хочу как у Ситроэнов, чтобы комбинация приборов стояла по центру, мне так привычней. И где подстаканники в тоннеле пола? Это точно 21 век?
Думаю примеров достаточно. Как видите в торпеде можно многое заменить, а так же её саму целиком. Остается неизвестность. Как такой большой элемент заменить?
Развею ваши сомнения и загадки. Очень просто.

Ну ладно, пусть не очень просто. Естественно придется немного повозиться ведь элемент как никак массивный. Однако все встает в штатные места и не требует доработок, так как панели старого образца и европанели – взаимозаменяемые.
В комплект входит все необходимое, поэтому бегать по рынкам в поисках одной заглушки или кнопки – не придётся.

В заключении дам совет от себя:
Самое главное в установке это поэтапность действий и внимательность (откуда, что и куда). Соблюдая эти 2 аспекта, вы сократите время установки тем самым сэкономите физические и моральные силы.

В данной группе представлены панели приборов для автомобилей Лада Самара 2 (ВАЗ 2113, 2114, 2115).

Особенности тюнинга панели приборов ВАЗ 2114

Содержание

Существует довольно много способов тюнинга автомобиля. Некоторые изменения направлены на улучшение ходовых качеств, другие связаны с декоративным видоизменением автомобиля. ВАЗ – отечественный автомобиль, по мнению многих, просто создан для тюнинга. В большинстве случаев изменению подвергается панель приборов, которая является центральным элементом салона.

Именно на тюнинге панели приборов можно проявить свои дизайнерские фантазии, с этого элемента салона многие начинают работу по видоизменению автомобиля. Следует отметить, что 2114 – одна из последних наиболее продуманных моделей ВАЗ, которая привлекает к себе внимание. Если панель приборов несколько приелась, подсветка не устраивает, то можно провести тюнинг. Панель приборов ВАЗ 2114 тюнинг выполняется довольно часто. Существует огромное количество вариантов видоизменения этого элемента автомобиля: некоторые носят только декоративный характер, исполнение других полностью изменить салон. Рассмотрим все особенности проведения тюнинга панели приборов рассматриваемого автомобиля.

Эксплуатационные характеристики

Время разгона до 100 км / ч

Конструкция панели приборов

Врезка: Важно: При проведении комплексной работы по модернизации панели приборов следует учесть особенности ее конструкции. Главное – правильно провести демонтаж, подобрать необходимые детали и все собрать обратно. Все действия, которые касаются улучшения панели приборов, лучше продумывать наперед. Только при составлении четкого плана можно исключить вероятность появления ошибок, сложных моментов.

Следует учитывать, что панель приборов ВАЗ 2114 тюнинг состоит нескольких основных элементов, после демонтажа которых можно добраться до приборов для их изменения. Вышеприведенные элементы можно назвать основными. Соединение некоторых происходит при помощи винтов, гаев и болтов, других при помощи заглушек.

При проведении монтажных работ рекомендуется отметить все элементы, чтобы не возникло никакой путаницы.

Изменение подсветки и цвета стрелки спидометра

При рассмотрении того, как изменить панель приборов ВАЗ 2114 тюнинг многие рассматривают для начала визуальные модификации, среди которых отметим подсветку. Современные автомобили зарубежного автопрома имеют сложную систему подсветки, которая создает достаточно необычный эффект. Отечественный автомобиль имеет простую конструкцию и неэффективное освещение щитка приборов. Вариантов изменения довольно много, если нет фантазии, то можно использовать один из способов тюнинга, приведенных в интернете.

В данном случае работа, как и в других ситуациях, начинается с демонтажа. Для этого следует полностью снять щиток и демонтировать защитное стекло. Следует учесть, что выполнять подобную работу следует аккуратно, так как все детали довольно хрупкие. Поменять подсветку довольно просто:

1. Оригинальная лампа имеет зеленый цвет, можно установить, к примеру, красный.
2. Демонтаж лампы проводится довольно просто.

Финишным этапом работы можно назвать сбор всей конструкции обратно. Другой доработкой можно назвать изменение цвета стрелки спидометра и других индикаторов. При создании рассматриваемого автомобиля приборная панель была плохо продумана: подсветка зеленая, индикаторы желтые, кнопки также зеленые. При долгой езде в ночное время подобная подсветка сливается, и заметить стрелку спидометра становится довольно сложно.

Изменить ситуацию можно путем установки красных светодиодов, которые создадут необходимый контраст в освещении автомобиля. Для этого они крепятся под стрелкой, наверх надевается специальная термоусадка, после чего бросается проводок питания к подсветке отопителя. При использовании термоусадки свет не будет рассеиваться, а подсветить только стрелку. Подобное изменение выглядит довольно привлекательно, читаемость приборов существенно повышается.

Установка готовых щитков приборов

Панель приборов ВАЗ 2114 тюнинг может быть заменена уже на готовые варианты исполнения, которых достаточно много в продаже. Главное подобрать наиболее подходящую модель не только по дизайну, но и конструкции.

Рассмотрим несколько вариантов уже готовых приборных щитков, которые могут использоваться на рассматриваемом автомобиле:

  • АМС – панель, которая поставляется под заказ. Отметим, что при заказе можно указать особенности дизайна этого приборного щитка. Эта модель имеет указатель масла, которого на оригинальной модели нет. Появление указателя масла связано с тем, что многие водители просили о об включении этого элемента в прибор щитков. Дизайн представлен сочетанием цветной шакалы и хромированной облицовки.
  • PRO-SPORT – приборный щиток этой модели выполнен в виде накладки. Привлекает внимание эта модель необычным дизайном. Есть возможность приобрести вариант исполнения со светлой и темной подложкой, что можно назвать плюсом рассматриваемой модели. В конструкции есть собственная подсветка, которая может регулироваться по яркости, но цвет только один – синий. Шкала наклеивается после монтажа вставки.
  • АМС-2 – достаточно необычная модель, так как центровым прибором стал тахометр. Шкала белая, выполнена в спортивном виде. Белая шкала наиболее подходят для считывания информации. Конструкция имеет собственную диодную подсветку, что определяет быстрое чтение информации в ночное время. Следует учитывать, что самостоятельно установить эту приборную панель достаточно сложно. Это связано с необходимостью переделки стандартного щитка.
  • STREET STORM – главной особенностью этой модели можно назвать многообразие цветового оформления. При этом все элементы приборной доски расположены в классическом порядке, что можно назвать достоинством этой модели. Другой особенностью конструкции можно назвать подсветку: в дневное время она достаточно светлая, имеет красные символы, в ночное можно изменять уровень освещения элементов и цвет.
  • «Северный ветер» – еще один спортивный вариант исполнения, который имеет сложную систему подсветки. Данный вариант исполнения пользуется большой популярностью, так как в ночное время создается довольно красивый эффект.

Практически все вышеприведенные накладки можно монтировать самостоятельно без особых проблем. Единственное, что может вызывать существенные трудности, это подключение подсветки.

Установка европанели на ВАЗ 2114

Еще один способ, при помощи которого можно изменить панель приборов ВАЗ 2114 тюнинг, является установка европанели.

Старая версия панели не продумана:

  • Руль не имеет регулировок, и при этом перекрывает большую часть приборов на щитке.
  • Приборная панель отражается на лобовом стекле в ночное время, что также создает довольно много трудностей.
  • Качество покрытия желает лучшего. При этом всего за несколько лет внешний вид панели полностью теряется.
  • Используемый пластик не выдерживает критики: скрип, стук, грохот – и все это исходит от передней панели.
  • Через некоторое время многие владельцы сталкиваются с проблемой, что начинает сам по себе открываться бардачок.
  • Зимой в машине очень холодно, вентиляция не позволяет настроить наиболее правильное распространение воздуха.

Все вышеприведенные проблемы встречаются в случае установки старой панели. Некоторые проблемы, к примеру, звукоизоляция и поддерживание оптимальной температуры в зимнее время, можно решить только при существенной доделке автомобиля. Однако некоторые из приведенных проблем можно решить путем установки европанели.

При изготовлении европанели используется более качественный пластик, сборка лучше. Этот момент определяет то, что после установки панель не вызывает столь много нареканий. Переделке также подверглась и вентиляция, что немаловажно. Однако не нужно рассчитывать на внушительный результат переделки:

1. Отечественная сборка будет проявляться даже в мельчайших деталях.
2. Рычаги управления, используемые для регулировки положения решетки воздушного потока довольно тугие, не доходят до края прорезки.
3. С бардачком также не решены проблемы – через некоторое время он начнет тоже открываться.
4. Если не следить за пластиком, то через некоторое время его внешний вид также ухудшиться. Для ухода за пластиком можно использовать специальные спреи.

Однако европанель существенно обходит предшествующий ей вариант исполнения. Примером можно назвать многочисленные ящички, которые расположены в панели – именно этого многим не хватало.

Профессиональная доработка автомобиля

В последнее время панель приборов ВАЗ 2114 тюнинг достаточно часто проводится в специализированных мастерских. Умелые мастера могут провести подгонку приборной панели другого автомобиля к рассматриваемому, что сделает его по-настоящему уникальным. Самостоятельно это сделать будет достаточно сложно, так как придется изменять форму, размеры самой панели, подключать проводку, изменять положение основных элементов передней панели и так далее.

Стоимость услуги довольно велика, но ценители настоящего комфорта и ВАЗа 2114 оценят труды настоящих профессионалов в рассматриваемом вопросе. Работа, как правило, проводится не только качественно, но и достаточно быстро. Поэтому автомобиль нужно будет ждать недолго.

В заключение отметим, что при самостоятельном изменении приборной панели всегда следует обращать внимание на правильность подключения всех приборов и элементов управления. Допущенные ошибки могут привести к тому, что, к примеру, спидометр будет указывать неправильную скорость. Этого нельзя допускать для обеспечения безопасности движения.

Видео тюнинг панели приборов ВАЗ 2114

Тюнинг панели ВАЗ-2114 своими руками: особенности, варианты и фото

Тюнинг панели приборов ВАЗ-2114 позволяет проявить дизайнерскую фантазию и воплотить самые смелые идеи, поэтому многие владельцы начинают модернизацию авто с этого элемента. Стоит отметить, что указанная отечественная «легковушка» — одна из самых продуманных моделей в линейке производителя. Разработана масса способов видоизменить указанную деталь как в части декоративного оформления, так и в плане полной трансформации салонной отделки. Большинство работ можно выполнить самостоятельно.

Конструкционные особенности

При проведении комплексного тюнинга панели ВАЗ-2114 необходимо учитывать нюансы конструкции данного узла. Основная задача – правильно разобрать элемент, подобрать и установить необходимые комплектующие детали, смонтировать грамотно все обратно. Все манипуляции желательно продумывать заранее. Только при составлении продуманного плана, исключается вероятность ошибок и проблемных моментов.

Модернизация указанной части салона включает в себя снятие основных компонентов, позволяющих добраться до основных приборов и их последующего изменения. Некоторые детали соединяются винтами, болтами, гайками и заглушками. Во время разборки желательно пометить крепеж и сопряженные элементы, во избежание путаницы при сборке.

Минусы штатной приборной доски

К недостаткам «родного» щитка относят несколько моментов, которые устраняют путем тюнинга приборной панели ВАЗ-2114. Среди них:

  • отсутствие регулировок руля, который перекрывает значительную часть датчиков;
  • панель приборов отображается на ветровом стекле, что создает определенные трудности при вождении;
  • внешнее покрытие оставляет желать лучшего, уже через несколько лет вид теряется практически полностью;
  • «родной» пластик отвратительного качества (скрипит, царапается, стучит) ;
  • плохая фиксация бардачка, провоцирующая его самопроизвольное открывание;
  • система вентиляции не дает возможности отрегулировать правильное распространение теплого воздуха (особенно это ощущается зимой).

Подсветка

При тюнинге панели приборов ВАЗ-2114 своими руками, в первую очередь предполагается визуальное преображение. Одним из эффективных и простейших вариантов является улучшение подсветки. В отличие от современных иностранных автомобилей, у которых подсветка имеет сложную конструкцию с проработанным до мелочей функционалом, на отечественных машинах указанный узел прост конструктивно, имеет малоэффективное освещение. Ниже приведен один из вариантов усовершенствования в этом направлении.

Работа начинается, как и в других случаях, с демонтажа. Щиток снимают полностью вместе с защитным стеклом. Операцию необходимо выполнять аккуратно, поскольку большинство деталей – хрупкие. Затем просто меняют оригинальную зеленую лампу на красный или другой световой элемент, желательно светодиодный.

Стрелки приборов

В дополнение тюнинга панели приборов ВАЗ-2114 проводят работы по изменению колера стрелок спидометра и прочих приборов. На оригинальном блоке сочетание цветов плохо продуманное. При длительной езде в ночное время, стрелка сливается с общим фоном и ее проблематично заметить. Улучшить ситуацию можно путем монтажа светодиодных элементов красного цвета. Они создадут отличный контраст в освещении узла транспортного средства.

Детали фиксируются непосредственно под стрелкой, сверху крепится специальная термическая усадка, питающий проводок подсоединяется к подсветке обогревателя. Благодаря дополнительному усадочному элементу, свет не будет рассеиваться, а сосредоточится на стрелке. Такая модернизация выглядит вполне привлекательно, читаемость приборов заметно повышается, утомляемость зрения снижается. На финишной стадии проводят сборку конструкции в зеркальном порядке.

Готовые щитки

Тюнинг панели ВАЗ-2114 своими руками часто проводят путем замены стандартного узла на готовые варианты улучшенного исполнения. Здесь главное — подобрать модификацию, подходящую по дизайну и конструктивным особенностям. Ниже приведено несколько версий щитков, подходящих для рассматриваемого автомобиля:

  1. Панель АМС. Эта деталь поставляется под заказ с указанием особенностей дизайнерского оформления щитка. Приятным бонусом панели является наличие указателя масла, которого нет на штатном варианте. Этот индикатор внедрен в конструкцию, с учетом пожеланий пользователей, рекомендовавших включить его в приборный щиток. Особенности дизайна – сочетание цветной шкалы с хромированной облицовкой.
  2. Версия PRO-Sport представляет собой специальную тюнинг-накладку на панель приборов ВАЗ-2114. Модификация отличается оригинальным дизайном, предлагаются модели с темной или светлой подложкой, что относится к дополнительным преимуществам щитка. В конструкции предусмотрен механизм подсветки, регулируемой по яркости. Базовый цвет – синий, шкала наклеивается после монтажа вставки.

Прочие способы усовершенствования

Ниже указано еще несколько модификаций готовых щитков:

  1. Модификация АМС-2 – довольно оригинальная версия для тюнинга панели ВАЗ-2114, поскольку основным прибором стал тахометр. Белая шкала сконструирована в спортивной стилистике. Цвет изделия позволяет отлично считывать информация, имеется собственная светодиодная подсветка. Стоит отметить, что эту модель самостоятельно установить довольно сложно, так как требуется кардинальная переделка штатного щитка.
  2. Панель STREET STORM порадует автолюбителей разнообразием цветового оформления. Все части приборной доски размещены в классической конфигурации, что нельзя назвать недостатком данной версии. Еще один нюанс конструкции – подсветка, которая днем относительна светлая с красными символами, а ночью – допускается изменение степени освещения и колера.
  3. «Северный ветер» — спортивная версия модернизации приборной доски со сложной конфигурацией подсветки. Такой вариант пользуется популярностью, так как ночью создает весьма привлекательный и уникальный эффект.

Все указанные элементы без проблем можно монтировать самостоятельно, небольшие трудности иногда возникают с подсоединением подсветки.

Европанель

Проблемы стандартной приборной доски на отечественной машине можно решить посредством монтажа европанели. При ее изготовлении применяется качественный пластик, да и сборка на порядок лучше. После монтажа узла, некоторые проблемы исчезают, включая недоработки системы вентиляции. При этом не следует рассчитывать на максимальный эффект в плане тепловой и шумовой изоляции.

Особенности тюнинга панели ВАЗ-2114 указанным способом:

  • отечественная сборка все равно даст о себе знать в мелочах и сопряженных элементах;
  • контрольные рычаги для корректировки позиции воздушной решетки имеют довольно тугой ход, часто не доводятся до края предусмотренной ложбины;
  • бардачок также не станет идеальным, через некоторое время снова начинает самостоятельно открываться;
  • при несоответствующем уходе внешний вид пластика также ухудшается (во избежание этого следует применять специальные составы в виде спреев).

Обтяжка

Этот способ модернизации приборной доски заключается в оснащении приспособления карбоном или кожей. Предварительно делают вырезы в подготовленном материале, после чего готовую выкройку аккуратно наклеивают на торпеду. Кроме светодиодов и имитационных приспособлений, панель украшают специальными накладками и светофильтрами с прозрачными элементами. Подобные детали необходимо монтировать грамотно и без перебора. В противном случае может получиться неравномерная подсветка либо свет будет чрезмерно ярким.

Покраска

Один из самых простых и демократичных видов тюнинга панели ВАЗ-2114 – окраска приспособления подходящим покрытием. Для этого потребуется:

  1. Очистить поверхность от грязи и пыли.
  2. Провести обработку наждачной бумагой с последующим обезжириванием.
  3. Нанести герметический состав.
  4. Непосредственно провести покраску.

Указанный процесс самостоятельно сделать не очень сложно, однако требуются определенные навыки. Если вы не уверены в своих силах – лучше обратиться к специалисту.

Рекомендации

Провести тюнинг приборной панели ВАЗ-2114 своими руками можно несколькими способами. Владелец сам выбирает его с учетом личных предпочтений, финансовых и прочих возможностей. Оригинальность придают, совмещая и комбинируя различные цвета и материалы. Чем качественнее компоненты и профессиональнее выполнена работа, тем дольше будет радовать автомобилиста обновленная приборная доска.

Перед началом видоизменения торпеды нужно изучить паспорт транспортного средства и ПДД. Все переделки должны соответствовать действующему законодательству. Некоторые материалы не разрешается использовать при отделке машин (мех, определенные ткани). Окраску следует выполнять специальным покрытием, рассчитанным на автомобильные детали. Другие составы просто начнут распадаться под воздействием тепла от печки или прямых солнечных лучей.

Выводы

Провести тюнинг передней панели ВАЗ-2114 своими руками не составит особого труда. Главное, подойти к этому процессу ответственно и правильно. Например, специалисты не рекомендуют трансформировать конструкцию посредством наращивания добавочных стенок с помощью полиуретана либо срезанием лишних частей. Это обусловлено тем, что торпеда создается с учетом определенных расчетов, влияющих на безопасность водителя и пассажиров.

Lada 21099 Злой Баклажан › Logbook › Установка торпеды от Ваз 2114

Началось всё с покупки разной мелочи для перехода под европанель
Было куплено:
-Замок зажигания ваз 2110 ДААЗ нового образца

-Датчик скорости 6 импульсов
-Колодка датчика скорости

-Центральный замок Alfa Comfort (вместо сигналки)

-Модуль управления стеклоподъёмниками Sheriff PWM-200

-Зеркальный элемент с подогревом и широким углом обзора Ergon

-Кнопка отпирания багажника ваз 2110
-Кнопка ЭСП и колодка к ней
-Кнопка оттайки заднего стекла и колодка к ней (для включения подогрева зеркал)
-Клеммы и ещё много всякой мелочи

Монтажный блок у меня изначально стоял от ваз 2115, а проводка была в комплекте с торпедой.

Начал демонтаж старой высокой панели. Жалко конечно было ломать свои труды ну а что делать, надо! Пришлось резать провода идущие к сигналке иначе никак не снять ВП. До ремонта сигналка стояла в водительской двери, но я подумал что это неправильно и перенёс её в панель.

Вот моя Старая ВП если кому нужна обращайтесь подгоню

Итак начал я сборку с установки зеркальных элементов . Нечего сложного тут нету разобрал зеркала просверлил в копусе дырки чтоб гофра 4.6мм влезла, просунул провода в гофру и вставил зеркальный элемент, В регулировочную вилку он входит тяжело но всё же входит.

После зеркал начал протягивать провода в двери:
— под кнопки ЭСП. Я решил установить их в дверях а не в тонеле
— обогрев зеркал
— кинул лапшу под музыку, сразу пока всё разобрано чтоб попом не мучиться

После протяжки проводов приступил к их соединению и установке центровального замка и модуля ЭСП. В центрзамке есть специальный выход на доводчик и силовой выход отпирания багажника который я запаралелил с кнопкой опирания багажника Все соединения я пропаивал и изолировал с помощью термоусадки. Обогрев зеркал я подключил через реле на всякий пожарный хотя можно было и напрямую с кнопки. Отпирание багажника и подогрев зеркал подключены через навесные предохранители, безопастность прежде всего! Запитал всё от колодки X1 1 провод. Он предназначен для стеклоподъёмнико при штатном подключении, и работает через предохранитель и реле в самом монтажном блоке. Из старого реле была сделана перемычка путём спаивания контактов. Магнитолу тоже повесил на этот провод. Конечно можно было и замка зажигания но я решил именно так!

Подключил проводку(она была в комплекте с торпедой) панели к монтажному блоку. Подключил к ней провода от центральногозамка на поворотники. Подключил к реле подогрева зеркал. Установил замок зажигания. Решил проверить работоспособность электрики. Пробую свет, поворотники, аварийка, обогрев заднего стекла и зеркал, доводчик ЭСП и центральный замок, кроче всё в норме. Дай думаю попробую завести и тут косяк стартер не крутит. Я долго искал причину разабрал замок зажигания проверил с ним всё ок. Разобрал монтажный блок проверил дорожки тоже порядок. Кидаю провод напрямую стартер крутит, смотрю на обжим клем от замка до монтажного блока тоже всё норм обжато и тут я взял прозвонил его и удивился провод сечением 6квмм не проводит. Разрезал оболочку смотрю а там брак заводской. Кинул вместо него новый тогоже сечения, Ключ на старт всё работает!

Взяли с отцом примерили панель всё пучком подходит! Воздуховоды к печке тоже почти подошли зазор милиметров 5. Закрепили панель. Проблему с воздуховодами решил монтажной пеной. Но тут новая проблему к чему же закрепить центральную металлическую раму и тонель? Выход из ситуации придумал следующий, изготовить кронштейны которые закрепляются к кузову, а потом к ним уже крепится конструкция.

Кронштейн для тонеля

Кронштейн для металлической рамы

Установили их, закрепили всё держится намерто!
Примеряю кожух рулевой колодки с ним тоже косяк не к чему закрепить, Решение такое же. Получилось тоже отлично.

Теперь переходим к датчикам.
— Датчик уровня топлива. колодка X9 провод 6 розовый провод вытаскиваем из колодки и тянем его до колодки под инжектор и соединяем, Проверяю всё работает.

— Датчик тормозной жидкости. Тут всё совсем просто отрезаем провод который от него идёт на массу и обжимаю маленькую клему и вставляю её в колодку X7 провод 2(на нем + при включеном зажигании )

— датчик скорости подключаем по схеме а центральный провод к колодке инжектора

Вот в принципе и всё! Прокатился, тишина теперь стоит в солоне, приборы видно, не то что в ВП руль прячет половину приборки. Результатом доволен!

Снятие и установка высокой панели приборов (торпеды) ВАЗ 2108-2109-21099 » ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114 и 2115. Тюнинг, ремонт, переделка, статьи и многое другое. ВАЗ 21081, 21083, 21083i, 21091, 21093, 21093i

Ранее мы уже опубликовывали здесь статью Снятие и установка низкой панели приборов ВАЗ 2108-2109. Теперь-же публикуем аналогичный материал для владельцев «зубил» с высокой торпедой. Если учесть печальную славу этой торпеды как самой гремучей, то довольно легко понять почему владельцы этих машин готовы потратить уйму времени лишь-бы заставить ее замолчать. Снятие высокой торпеды имеет почти в 2 раза больше шагов, нежели снятие низкой…

Как и в случае с низкой панелью, мы будем выполнять работы связанные с электрооборудованием машины, а значит первым делом снимаем клеммы с аккумулятора.

1. Снимаем декоративную накладку рулевого колеса.

2. Отверните гайку крепления рулевого колеса так, чтобы торец гайки был заподлицо с торцом вала рулевой колонки.

3. Рулевое колесо очень плотно сидит на шлицах вала, поэтому не отворачивайте сразу гайку крепления колеса: при резком ударе рулевое колесо, соскочив со шлицев, может нанести травму. Промаркируйте положение рулевого колеса относительно вала.

4. Резкими ударами руки сбейте рулевое колесо со шлицев рулевого вала

5. Окончательно отверните гайку и снимите рулевое колесо.

6. Отверните шесть винтов крепления нижнего кожуха рулевой колонки.

7. Снимите нижний кожух рулевой колонки и облицовку выключателя зажигания.

8. Снимите верхний хожух рулевой колонки.

9. Ослабьте затяжку болта крепления основания подрулевых переключателей.

10. Снимите основание с вала и отсоедините две колодки с проводами от контактов звукового сигнала.

11. Отсоедините колодку с проводами от рычага переключателя стеклоочистителей и омывателя.

12. При отсоединении колодок с проводами рекомендуем их промаркировать. Это позволит избежать путаницы при сборке и сэкономит ваше время.

13. Отсоедините колодку с проводами от рычага переключателя указателей поворота и света фар.

14. Вытяните на себя ручку воздушной заслонки карбюратора (подсос) так, чтобы появилась тяга, и снимите с нее ручку.

15. Выверните два винта крепления накладки консоли панели приборов.

16. Снимите накладку с консоли.

17. Выньте патрон прикуривателя из гнезда.

18. Выньте пепельницу из гнезда, нажав на пластину для гашения сигарет.

19. Снимите ручку переключателя вентилятора отопителя.

20. Снимите три ручки управления отопителем, подцепляя их отверткой.

21. Отсоедините колодку с проводами от переключателя вентилятора отопителя под панелью управления отопителем.

22. Отсоедините два провода от контактов лампы подсветки панели управления отопителем.

23. Снимите ручку гидрокорректора света фар, потянув ее на себя.

24. Снимите ручку выключателя освещения комбинации приборов.

25. Отверните гайку крепления выключателя освещения комбинации приборов.

26. Отверните гайку крепления гидрокорректора света фар.

27. Протолкните внутрь панели выключатель освещения комбинации приборов и гидрокорректор света фар.

28. Снимите боковые сопла с обеих сторон панели приборов с помощью отвертки.

29. Отверните по одному винту крепления накладки с обеих сторон панели приборов.

30. Подцепите отверткой и выньте из панели переключатель наружного освещения.

31. Отсоедините от переключателя наружного освещения колодку с проводами. Протолкните колодку внутрь панели приборов.

32. Подцепите отверткой и выньте гнездо для магнитолы. Если на автомобиль установлена аудиоаппаратура, предварительно снимите ее.

33. Магнитолу снимайте в соответствии с инструкциями завода-изготовителя.

34, Отверните винт крепления накладки панели приборов.

35. Вставьте две отвертки, чтобы отогнуть пластмассовые защелки.

36. Приподнимите накладку панели приборов.

37. Отсоедините колодку с проводами от колодки прикуривателя.

38. Отсоедините колодку с проводами от колодки подсветки прикуривателя.

39. Отсоедините колодку с проводами от лампы подсветки выключателя аварийной сигнализации.

40. Отсоедините колодку с проводами от выключателя аварийной сигнализации и окончательно снимите накладку панели приборов.

41. Аккуратно отожмите вниз и снимите облицовку громкоговорителя с левой стороны панели приборов. Будьте осторожны — защелки легко отламываются.

42. Отсоедините колодку с проводами от выключателя обогрева стекла двери задка.

43. Снимите колодку с выключателя задних противотуманных фонарей.

44. Отверните два винта крепления комбинации приборов.

45. Выньте комбинацию приборов из панели, отверните гайку крепления и отсоедините трос от спидометра.

Предупреждение

Разъедините колодки с проводами дополнительного оборудования, если оно установлено на вашем автомобиле.

46. Отсоедините красную колодку с проводами от комбинации приборов.

47. Отсоедините колодку с проводами от бортовой системы контроля.

48. Отсоедините белую колодку с проводами от комбинации приборов.

49. Отсоедините колодку выключателя зажигания с проводами от реле зажигания.

50. Отсоедините провод “массы” реле зажигания.

51. Отсоедините колодку с проводами контрольной лампы открытия воздушной заслонки.

52. Отверните по одному винту нижнего крепления панели приборов с обеих ее сторон.

53. Отсоедините колодку с проводами лампы подсветки вещевого ящика.

54. Отверните два винта крепления и опустите вниз панель управления отопителем.

55. Отверните два винта крепления направляющей тяги воздушной заслонки к панели приборов.

56. Отверните по два винта верхнего крепления панели приборов с обеих ее сторон.

57. Подцепите отверткой и выньте по одной заглушке с обеих сторон панели приборов. Отверните по одному винту бокового крепления панели приборов с обеих сторон панели.

58. Отверните винт центрального крепления панели приборов.

59. Снимите панель приборов.

Установите панель в обратном порядке.
После установки проверьте работу выключателей и приборов, чтобы убедиться в правильности их подсоединения.

Низкая панель на ВАЗ 2109: как её снять своими руками, схема и обозначения

Содержание:

  1. Приборная панель
  2. Комбинация приборов
  3. Демонтаж

Если часть автомобилей ВАЗ 2109 имеют высокую панель, то другая часть — низкую. Схемы при этом несколько отличаются, потому предлагаем вашему вниманию подробное описание панели приборов и щитка приборов у девяток с низкой панелью.

Внешний вид узла

Приборная панель

Мы ознакомимся со схемой приборной панели и ее компонентами, опираясь на приведенное ниже изображение.

Приборная панель

На указанной схеме имеются следующие элементы.

Номер

Что это 

1.        

Комбинация приборов

2.        

Выключатель зажигания

3.        

Приборная панель

4.        

Центральные сопла системы отопления и вентиляции салона

5.        

Боковые сопла системы отопления и вентиляции салона

6.        

Крышка бардачка

7.        

Полка

8.        

Заглушка

9.        

Выключатель обогрева стекла на двери задка

10.    

Выключатель задней противотуманной оптики

11.    

Выключатель аварийного сигнала

12.    

Центральный переключатель наружного света

13.    

Панель управления системой отопления и вентиляции салона

14.    

Гнездо радиоприемника

15.    

Рычаг коробки переключения передач

16.    

Рычаг ручного стояночного тормоза

17.    

Пепельница

18.    

Прикуриватель

19.    

Рычаг управления омывателем лобового стекла и стеклоочистителем

20.    

Педаль газа

21.    

Педаль тормоза

22.    

Сцепление

23.    

Ручка закрытия воздушной заслонки

24.    

Выключатель клаксона

25.    

Ручка сброса данных счетчика суточного пробега

26.    

Выключатель подсветки приборной панели

27.    

Ручка управления гидрокорректором фар

28.    

Рычаг привода замка капота

29.    

Рычаг управления светом фар и поворотниками

Комбинация приборов

Что же касается комбинации приборов у ВАЗ 2109 с низкой панелью, то она имеет следующую схему.

Щиток приборов

Согласно представленному изображению, компоненты у комбинации приборов следующие.

Номер

Что это

1.        

Спидометр

2.        

Указатель температуры жидкости охлаждения

3.        

Вольтметр

4.        

Указатель уровня горючего в баке

5.        

Контрольная лампа резерва топлива

6.        

Эконометр

7.        

Счетчик суточного пробега автомобиля

8.        

Счетчик общего пробега автомобиля

9.        

Лампа STOP

10.    

Контрольная лампа уровня заряда аккумуляторной батареи

11.    

Контрольная лампа воздушной заслонки

12.    

Контрольная лампа активации аварийки

13.    

Контрольная лампа низкого уровня тормозной жидкости

14.    

Контрольная лампа активации ручного тормоза

15.    

Контрольная лампа аварийно низкого давления масла

16.    

Контрольная лампа включения поворотных указателей

17.    

Контрольная лампа включения габаритной оптики

18.    

Контрольная лампа включения задней противотуманной оптики

19.    

Контрольная лампа включения дальнего света

20.    

Контрольная лампа включения заднего обогрева стекла

Шкала приборов

Демонтаж

Причин для демонтажа низкой панели ВАЗ 2109 может быть несколько:

  • Кузовной ремонт;
  • Ремонт компонентов панели;
  • Шумоизоляция автомобиля;
  • Желание поменять старую торпеду на новую и пр.

Вне зависимости от причин, которые вынудили вас снимать своими руками панель, проводить работу следует строго согласно инструкции.

Предлагаем вам пошаговое руководство, которое позволит вам без посторонней помощи снять низкий тип панели, устанавливаемой на ВАЗ 2109.

Процесс демонтажа

  1. Снимите ручки управления печкой. В общей сложности из три.
  2. Демонтируйте ручку переключения вентилятора печки. Для этого ее нужно потянуть на себя.
  3. Открутите с двух сторон консоли по 2 крепежа накладок приборной панели. Накладку нужно сдвинуть на себя.
  4. Отключите колодку с проводкой от выключателя задней противотуманной оптики.
  5. Отключите пару колодок питания и один питающий провод от выключателя обогрева заднего стекла.
  6. Отключите колодку с проводкой от выключателя аварийки.
  7. Снимите колодку с проводкой от переключателя наружного света.
  8. Отключите питающую колодку подсветки прикуривателя.
  9. Отключите колодку с проводкой прикуривателя и снимите накладку панели.
  10. Демонтируйте 4 крепежных элемента панели управления печкой.
  11. Открутите 2 крепежа козырька щитка приборов.
  12. Снимите непосредственно сам козырек комбинации приборов.
  13. Пружинные зажимы необходимо сжать.
  14. Извлеките из панели корпус комбинации приборов.
  15. Открутите крепежную гайку спидометра, после чего отсоедините его трос.
  16. Отключите колодку с проводами (она белая) от щитка приборов.
  17. Снимите со штуцера эконометра шланг, после чего извлеките шплинт.
  18. Отключите от спидометра трос, который сбрасывает показания счетчика пробега за сутки.
  19. От комбинации приборов теперь необходимо отсоединить красную колодку.
  20. Демонтируйте ручку выключателя освещения щитка приборов и ручку гидрокорректора фар. Их нужно вытянуть на себя.
  21. Открутите крепежную гайку выключателя подсветки приборов.
  22. Открутите крепежную гайку гнезда гидрокорректора фар.
  23. Снимите руль и его подрулевые переключатели.
  24. Вставьте ключ в замок зажигания, поверните его в положение 1. Так вы отключите противоугонное устройство. Только после этого можно отключить питающую колодку замка зажигания.
  25. Открутите 2 крепежных болта и 2 гайки трубы рулевой колонки.
  26. Демонтируйте эту трубу, прихватив вместе с ней замок зажигания.
  27. Потяните на себя ручку воздушной заслонки (речь идет о подсосе карбюратора). Должна появиться тяга. После этого ручка снимается с тяги.
  28. Открутите 2 крепежа направляющей тяги воздушной заслонки, удерживающие ее на панели приборов.
  29. Открутите крепежный винт сбоку слева приборной панели.
  30. Открутите крепеж нижней фиксации панели слева.
  31. Аналогично снимите крепежи сбоку и снизу с правой стороны приборной панели.
  32. Открутите крепежный винт панели, который располагается внутри бардачка.
  33. С обеих сторон панели остается по одному крепежу, которые следует открутить, чтобы в результате снять приборку.

Многочисленные крепежи

Низкая панель собирается в обратной последовательности, если не планируется ее замена на более современную или с видоизмененной конструкцией. Тогда сборка зависит конкретно от панели, которую вы выбрали для своего ВАЗ 2109.

Не забывайте, что сборка не сложнее и не проще демонтажных работ. Потому не стоит расслабляться, выполнив только половину дела.

 Загрузка …

Снять панель приборов ваз 2114 в ремонт

Автомобили ВАЗ 2114 комплектуются более новой и улучшенной панелью приборов, которую еще называют европанелью. При необходимости ремонта или тюнинга ВАЗ 2114 необходимо снять панель приборов ВАЗ 2114. Несмотря на то, что предполагается делать с панелью, нужно научиться ее снимать.

Снятие приборной панели ВАЗ 2114

Для этой процедуры необходимо подготовить следующие инструменты.Это фигурная отвертка и обычная, два ключа на 8 и 21. Машинку нужно поставить в удобном месте, чтобы никто не мешал работе, и приступить к снятию.

В первую очередь откручиваем винты крепления левой стороны. Затем колодка снимается и передвигается панель приборов ВАЗ 2114. После этого выкручиваются правые винты. Всего их пять. После этого снимаем капот и отсоединяем аккумулятор от минусовой клеммы. Потом удалил магнитолу.После отсоединения провода от прикуривателя. Подсветку пепельниц тоже убираем.

Перейти к рычагам управления и обогрева. Все это тоже удалено. Винты выкручиваются, находятся под инструментами и над ними. Теперь можно снять панель приборов ВАЗ 2114. И поделать с ней все что угодно: можно установить панель ВАЗ 2114 на ВАЗ 2109, тем самым серьезно улучшив интерьер девятки.

Сборка производится в обратной последовательности. Если вы проводите эту процедуру впервые, обязательно запомните последовательность действий.Это поможет избежать различных ошибок. В общем, новый приборный щиток ВАЗ 2114, цена которого не превышает 15000 рублей, всегда можно найти на рынке или в магазине.

Разборка панели приборов ВАЗ 2114, как и ее сборка, процессы несложные, но требуют аккуратности и аккуратности. При необходимости процесс разборки можно зафиксировать на фото, чтобы потом было проще собрать.

Рекомендуемая статья: Метан на машине — выгодный ход

Распиновка приборной панели ВАЗ 2114

На панели приборов отображаются контакты, отвечающие за тот или иной индикатор на приборной панели.Таких выводов 26, их можно увидеть на схеме панели приборов ВАЗ 2114. Первый касание при подаче плюса указывает на уровень тормозной жидкости. И так каждый контакт при постановке плюса дает информацию о состоянии автомобиля и его различных параметрах.

Это электронный блок, который управляет приборной панелью и установленными на ней датчиками и индикаторами путем преобразования электрического сигнала. Распиновка панели приборов ВАЗ 2114 следующая. Две подушечки белого и красного цвета, условно пронумерованные.Каждой вилке соответствует связь с контроллерами, приборными входами и выходами, предохранителями и т.д.

Ремонт панели приборов ВАЗ 2114

Доработку панели приборов стоит начать с снижения ее шума. И хотя эта панель скрипит намного тише, чем ее предшественники, но этот шум можно убрать. Сделать это можно с помощью поролона. Это поможет значительно уменьшить погремушку.

Есть несколько проблем, которые могут возникнуть с панелью приборов.Комбинация датчиков может выйти из строя. Придется делать ей замену. Если в приборах неисправен датчик, то на его место необходимо установить новый датчик. Если возникла проблема с проводами, их нужно проверить. Если провода повреждены или окислены, их необходимо заменить.

При выходе из строя контрольных ламп щиток приборов ВАЗ 2114 проводит такой ремонт. Если лампа перегорела, то ее заменяют на новую. Если вышел из строя датчик лампы, то его тоже заменят на новый датчик.Также могут быть проблемы с проводами, например, их окисление или обрыв. Поэтому необходимо заменить поврежденные участки и произвести чистку концов. Если имеется плохое соединение контактов лампы с платой, то стоит погнуть контакты или заменить сам патрон лампы.

Рекомендуемый артикул: Какой ксенон лучше всего установить на свой автомобиль

Если вышла из строя панель приборов и все остальное: магнитола, фары и прочие элементы, то следует проверить исправность предохранителя.Если он неисправен, замените его. Если предохранитель исправен, то нужно проверить проводку и в случае его повреждения произвести замену. Также из-за короткого замыкания может перегореть предохранитель.

А вот видео о том, как девушка снимает панель приборов ВАЗ 2114:

Какая приборная панель подходит к ВАЗ 2114. Кнопки, лампочки, значки, индикаторы

Приветствую вас друзья на сайте автосервиса своими руками.В силу различных ситуаций возникает момент, когда необходимо поменять приборную панель.

А в сегодняшней статье мы рассмотрим на примере российского автопрома, как поменять приборную панель на ВАЗ 2114, ВАЗ 2115.

Хотя замена панели не такая уж и сложная процедура, многие автовладельцы все же предпочитают обращаться к услугам мастеров, то есть в СТО.

Но многие автолюбители по разным причинам предпочитают ремонтировать ВАЗ своими силами, поэтому в данной статье будет описана подробная инструкция по снятию и установке панели приборов ВАЗ 2114.

Как известно, приборная панель передает полезную информацию водителю во время движения или стоянки с работающим двигателем.

Следовательно, нужно серьезно отнестись к этому процессу, чтобы при установке не забыть подключить какое-то важное устройство.

Также стоит отметить, что она в пределах 15 тысяч рублей, поэтому здесь каждый решает сам, стоит делать замену или нет.

Хотя бывают ситуации, когда без замены просто невозможно обойтись, например, машина попала в аварию или на ней есть какие-то большие трещины.

Как снять панель приборов ВАЗ 2114, инструкция.

Первым делом откручиваем с левой стороны, именно там находятся водительские педали, три винта на боковой панели консоли, как показано на фото.

Внимание! Отключите массу от аккумулятора, чтобы избежать различных коротких замыканий.

Снимаем вилку или магнитолу если она установлена ​​и отсоединяем провода. Также вытаскиваем фишки на прикуриватель и на подсветку пепельницы.

Далее нужно снять ручку включения вентилятора отопителя и рычаги открытия и закрытия крана печки и других заслонок, поддев их отверткой и потянув на себя.

Откручиваем саморезы панели приборов сверху и снизу фигурной отверткой.

Еще нужно открутить саморез, который находится под заглушкой рядом с кнопкой обогрева заднего стекла … Затем вытаскиваем из корпуса панели приборов все фишки, которые желательно пометить, чтобы потом не запутаться.

Рулевая колонка также должна быть откручена от крепления, после чего она упадет вниз, предварительно сняв колесо … Затем нужно открутить все винты, как показано на рисунке. И утопить блок управления отопителем внутри.

Также справа и слева откручиваем саморезы от кронштейна крепления, идущего от пола к панели приборов.И два винта от поперечной скобы крепления.

Поддев ручку гидрокорректора фары и ручку регулятора освещенности приборов, снимите их. Вынимаем декоративную крышку и отключаем светодиодную вставку. Затем откручиваем гайки торцевым ключом.

Отсоединить оставшиеся фишки иммобилайзера, освещения бардачка и др. Откручиваем верхний и нижний саморезы панели приборов с левой и правой стороны.

Если вы все отсоединили, вынимаем панель на себя, установку новой проводим в обратном порядке.

Конечно, кто-то скажет, что все сложно и ничего не понятно, но это до тех пор, пока вы сами не начнете разбирать и потом устанавливать обратно, но наверняка придется немного повозиться.

Есть несколько способов. Некоторые изменения направлены на улучшение ходовых качеств, другие касаются декоративной модификации автомобиля.ВАЗ — отечественный автомобиль, по мнению многих, просто создан для тюнинга. В большинстве случаев приборная панель, которая является центральным элементом салона, может быть изменена.

Именно на настройке приборной панели можно проявить свои дизайнерские фантазии; от этого элемента интерьера многие начинают работать над доработкой автомобиля. Следует отметить, что 2114 — одна из последних самых продуманных моделей ВАЗ, которая привлекает внимание. Если приборная панель немного приелась, подсветка вам не подходит, то можно делать тюнинг.Тюнинг панели приборов ВАЗ 2114 выполняется довольно часто. Вариантов доработки этого элемента автомобиля огромное количество: одни лишь декоративные, другие полностью меняют интерьер. Рассмотрим все особенности тюнинга панели приборов рассматриваемого транспортного средства.

Конструкция приборной панели

Боковая панель: Важно: При проведении комплексных работ по модернизации панели приборов следует учитывать особенности ее конструкции. Главное, правильно разобрать, подобрать нужные детали и собрать все обратно.Все действия, которые касаются улучшения дашборда, лучше продумать заранее. Только при составлении четкого плана можно исключить вероятность ошибок, сложных моментов.

Следует учитывать, что он состоит из нескольких основных элементов, после демонтажа которых можно добраться до устройств, чтобы их заменить. Вышеперечисленные элементы можно назвать базовыми. Одни соединяются винтами, гайками и болтами, другие — заглушками.

Изменение подсветки и цвета стрелки спидометра

Рассматривая, как поменять приборную панель тюнинга ВАЗ 2114, многие рассматривают для начала визуальные доработки, среди которых отметим подсветку.Современные автомобили иномарки имеют сложную систему освещения, создающую довольно необычный эффект. Отечественный автомобиль отличается простой конструкцией и неэффективной подсветкой панели приборов. Вариантов изменения довольно много, если нет фантазии, то можно воспользоваться одним из способов настройки, приведенных в интернете.

IN в этом случае работа, как и в других ситуациях, начинается с разборки. Для этого полностью снимаем щиток и демонтируем защитное стекло. Следует отметить, что такие работы следует выполнять аккуратно, так как все детали достаточно хрупкие.Сменить подсветку довольно просто:

1. Оригинальная лампа зеленого цвета, можно установить, например, красный.
2. Снять лампу довольно просто.

Завершающим этапом работы можно назвать сбор всей конструкции обратно. Еще одна доработка — изменение цвета стрелки спидометра и других индикаторов. При создании рассматриваемого автомобиля панель приборов была плохо продумана: подсветка зеленая, индикаторы желтые, кнопки тоже зеленые.При длительной езде ночью такая подсветка сливается, и заметить стрелку спидометра становится довольно сложно.

Изменить ситуацию можно, установив красные светодиоды, которые создадут необходимый контраст в освещении автомобиля. Для этого их крепят под стрелку, сверху надевают специальную термоусадку, после чего проводку питания перекидывают на подсветку ТЭНа. При использовании термоусадки свет не будет рассеиваться, а будет гореть только стрелка.Это изменение выглядит довольно привлекательно, а читаемость устройств значительно повысилась.

Монтаж готовых панелей приборов

Панель приборов тюнинга ВАЗ 2114 можно заменить уже готовыми вариантами исполнения, коих в продаже очень много. Главное, выбрать наиболее подходящую модель не только по дизайну, но и по конструкции.

Рассмотрим несколько вариантов готовых приборных панелей, которые можно использовать на рассматриваемом автомобиле:

  • AMC — панель, поставляемая по запросу.Обратите внимание, что при оформлении заказа вы можете указать конструктивные особенности этой панели. В этой модели есть указатель уровня масла, которого нет в оригинальной модели. Появление указателя уровня масла связано с тем, что многие водители интересовались включением этого элемента в приборную часть щитов. Дизайн представлен сочетанием цветного шакала и хромированной облицовки.
  • PRO-SPORT — панель приборов данной модели выполнена в виде накладки. Эта модель привлекает внимание своим необычным дизайном.Возможна покупка версии со светлой и темной подложкой, что можно назвать плюсом рассматриваемой модели. В конструкции есть своя подсветка, яркость которой можно регулировать, но цвет только один — синий. Шкала наклеивается после установки вставки.
  • AMS-2 — довольно необычная модель, поскольку центральным устройством стал тахометр. Шкала белая, спортивная. Для чтения информации больше всего подходит белая шкала. В конструкции есть своя диодная подсветка, которая определяет быстрое считывание информации в ночное время.При этом следует учитывать, что самостоятельно установить эту приборную панель довольно сложно. Это связано с необходимостью переделки стандартного щита.
  • STREET STORM — главная особенность этой модели — разнообразие цветового оформления … Более того, все элементы приборной панели расположены в классическом порядке, что можно назвать достоинством данной модели. Еще одной особенностью дизайна можно назвать подсветку: днем ​​она достаточно светлая, имеет красные символы, ночью можно менять уровень освещенности элементов и цвет.
  • «Северный ветер» — еще одна спортивная версия, имеющая сложную систему освещения. Этот вариант очень популярен, так как ночью создается довольно красивый эффект.

Практически все вышеперечисленные колодки можно без проблем установить независимо. Единственное, что может вызвать значительные трудности, — это подключение подсветки.

Установка европанели на ВАЗ 2114

Еще один способ настройки 2114 — установка европанели.

Старая версия панели не продумана:

  • Рулевое колесо не имеет регулировок и в то же время закрывает большинство приборов на приборной панели.
  • Панель приборов ночью отражается на лобовом стекле, что тоже создает довольно много сложностей.
  • Качество покрытия плохое. Более того, всего за несколько лет панель полностью утрачена.
  • Используемый пластик не выдерживает критики: скрипы, стуки, грохот — и все это исходит от лицевой панели.
  • Спустя время многие владельцы сталкиваются с проблемой, что бардачок начинает открываться сам по себе.
  • Зимой в машине очень холодно; вентиляция не позволяет установить наиболее правильное распределение воздуха.

Все вышеперечисленные проблемы возникают при установке старой панели. Некоторые проблемы, например, звукоизоляция и поддержание оптимальной температуры зимой, можно решить только при значительной отделке автомобиля. Однако некоторые из вышеперечисленных проблем можно решить, установив европанель.

При изготовлении европанели используется пластик более качественный, сборка лучше. Этот момент определяет, что после установки панель не вызывает столько нареканий.Переделке подверглась и вентиляция, что немаловажно. Однако на впечатляющий результат переделки рассчитывать не стоит:

1. Отечественная сборка проявится даже в самых мелочах.
2. Рычаги регулировки положения решетки воздушного потока достаточно тугие, не доходят до края прорези.
3. Также не решены проблемы с бардачком — через время он тоже начнет открываться.
4. Если не следить за пластиком, то через время его внешний вид тоже испортится.Для ухода за пластиком можно использовать специальные спреи.

Однако Европанель значительно обходит предыдущую версию. Примером могут служить многочисленные ящики, расположенные в панели — это то, чего многим не хватало.

Профессиональная доработка автомобиля

В последнее время тюнинг панели приборов ВАЗ 2114 часто проводят в специализированных мастерских. Умелые мастера могут внести коррективы в приборную панель другой машины на рассматриваемую, что сделает ее поистине уникальной.Самостоятельно это сделать будет довольно сложно, так как придется изменить форму, размеры самой панели, подключить проводку, изменить положение основных элементов лицевой панели и так далее.

Стоимость услуги довольно высока, но ценители настоящего комфорта и ВАЗ 2114 оценят работу настоящих профессионалов в этом деле. Работа, как правило, выполняется не только качественно, но и достаточно быстро. Поэтому машину долго ждать не придется.

В заключение отметим, что при самостоятельной смене дашборда всегда следует обращать внимание на правильность подключения всех инструментов и элементов управления. Допущенные ошибки могут привести, например, к тому, что спидометр покажет неправильную скорость. Этого нельзя допускать для обеспечения безопасности движения.

Видео тюнинг панели приборов ВАЗ 2114

Формирование индивидуальности отечественного автомобиля в результате преследует несколько целей. Одна из них — обеспечить комфортную работу своему железному коню.Персонализация также позволяет снизить риск кражи, потому что автомобиль, который выделяется среди трафика, сложнее украсть, а позже его легче найти. Применяя тюнинг панели приборов ВАЗ 2114, автовладелец максимально настраивает машину на свой вкус.

При таком редизайне салона водителю удается настроить информативную приборную панель, выделив необходимые индикаторы персональной подсветкой. Однако следует учитывать, что стоит такой декор довольно дорого.Сэкономить можно будет, если всю работу проделать сам.

Важно не только выбрать понравившуюся панель в интернет-магазине, но и обеспечить ее грамотную установку в месте, предусмотренном производителями. Действия по сборке / разборке следует продумать заранее, чтобы минимизировать проблемы с установкой.

Следует учитывать, что автомобили хорошо поддаются внутреннему тюнингу, поэтому накладка на панель приборов ВАЗ 2114 от сторонних производителей обычно легко помещается в отведенное пространство.

Схема работы в такой ситуации довольно проста:

  • Правильно разбираем заводскую панель. Для этого рекомендуем использовать схему крепления из автомобильного атласа, выданного автопроизводителем. Процесс можно выполнить без съемников, ограничившись классическими отвертками и плоскогубцами.
  • На следующем этапе монтируем новый информационный блок перед водителем или полностью меняем приборную панель по желанию, что окажется существенно дороже, но в результате даст более положительный эффект.
  • Не стоит сразу выбрасывать устаревшее панно, так как от него могут понадобиться какие-то детали. Могут пригодиться колпачки или элементы «родных» застежек. Также у новичков часть крепежа может быть повреждена в процессе установки, и их можно заменить в старой панели.

Перед началом всех работ мастер должен внимательно прочитать инструкцию по установке, предлагаемую производителем. Обычно в нем подробно описывается пошаговый алгоритм действий.

Простая модернизация приборной панели

На самом деле настроить приборную панель ВАЗ 2114 не так сложно, как может показаться на первый взгляд. На рынке представлен широкий выбор моделей для преображения интерьера, поэтому каждый водитель получает возможность изменить пространство собственной машины по своему вкусу.

AMC. Автолюбители, выбирающие эту модель, должны знать о некоторых ее особенностях:

  • Вы можете самостоятельно выбрать понравившийся дизайн от производителя;
  • в комплекте есть индикатор уровня масла, которого нет в традиционном «заводском» варианте, так как этого захотело большое количество пользователей, сменивших свой стандартный внешний вид на костяной;
  • особый внешний вид достигается за счет выбора интересных цветов и использования хромированной окантовки на каждой шкале.

Производитель также выпускает улучшенную версию AMC-2.

ПРО-СПОРТ. Вставка для панели приборов оригинальная. Приятная разноцветная подсветка помогает быстро ориентироваться в инструментах. Производители выпускают модель в двух вариантах подложки:

.

В связи с тем, что на автомобилях ВАЗ 2114 предусмотрена возможность настройки разной степени яркости, водитель может настроить эту опцию по своему желанию. Минус именно этой модели в том, что цветовой вариант всего один — синий.Весы приклеиваются после монтажных работ. В результате получилась красивая спортивная приборная панель.

УЛИЦА БУРЯ. Особенностью этой тюнинговой накладки является необычная цветовая гамма, при этом производители не внесли никаких изменений в «заводскую» компоновку устройств. Основной упор в дизайне был сделан на цвет.

Также использовались

вариантов с подсветкой. Днем это облегченная версия с красными символами, а при движении ночью у водителя есть возможность переключать не только яркость, но и цвета.

АМС-2. В обновленной версии полюбившихся водителям тюнинговых накладок центральное место отведено тахометру. Его производители переместились в самое заметное место. Спидометр сдвинули влево. Белое поле за стрелками добавляет спортивности и позволяет легко считывать данные, не задерживая зрение на устройствах на долгое время.

В освещении используются светодиодные элементы. Их равномерная яркость помогает легко считывать текущие параметры ночью и вечером.Важно учитывать, что установку должны проводить более опытные мастера, так как в процессе установки требуется значительная перепланировка части интерьера.

Северный ветер. Дизайнерская модель внешне отличается от более распространенных аналогов. Специалисты-разработчики не внесли изменений в традиционное позиционирование устройств. Однако даже при таком подходе им удалось обеспечить динамичный вид.

Часы, встроенные в панель, выглядят стильно в спортивном стиле.Цветовая гамма обложки зависит от используемых вставок.

Тюнинг с использованием европанели

Одним из кардинальных способов модификации интерьера 14-й модели является установка европанели. Такое решение позволяет избавиться от ВАЗовских «болезней», к которым относятся такие факторы:

  • руль не имеет возможности регулировки;
  • рулевое колесо закрывает значительную часть устройств при управлении;
  • трудности с видимостью в ночное время связаны с отражением работающего устройства на лобовом стекле;
  • не самые качественные материалы, спустя небольшой промежуток времени они значительно ухудшают восприятие интерьера;
  • используемый пластик создает множество скрипов, ударов и горохов, спускающихся через короткое время после начала работы;
  • самопроизвольное открывание перчаточного ящика может быть связано с некачественным замком, использованным в конструкции;
  • прохладный салон зимой связан с плохо продуманной системой вентиляции в салоне.

Установка новой передней панели в салоне не только создает комфорт, но и решает многие практические проблемы. К ним относятся как вопросы звукоизоляции, так и успешная изоляция пространства.

При производстве европанелей используется высококачественный пластик. К тому же его сборка оказалась без особых нареканий. Драйвер снабжен более разнообразными ящиками для мелочей и полками для современных гаджетов .

Установка новинки занимает немного времени. Поэтому ждать машину после перепланировки не приходится.

Самостоятельно разрабатывать такие варианты конструкции с внесением конструктивных изменений не стоит. Это связано с тем, что после переделки приборы, например, спидометр или тахометр, будут показывать неверные значения. Этого нельзя допускать, так как факт может негативно повлиять на работу транспортного средства, ведь в этом случае водитель вводится в заблуждение из-за неверных показаний, что со временем может привести к аварии.

Панель приборов автомобиля ВАЗ 2114 является основным информационным блоком автомобиля. Благодаря ему водитель получает информацию о техническом состоянии и работе всех узлов, устройств и датчиков машины, которые отображаются на схемах. В статье рассматриваются основные элементы панели, дается расшифровка, а также схема их расположения.

[Скрыть]

Панели компонентов

Располагается на приборной панели автомобиля, так что водитель может видеть все значки и контрольные лампы.Благодаря тюнингу авто с инжектором пользоваться автоустройствами (АП) стало удобнее. Чтобы эффективно использовать информацию с приборной панели, каждый водитель должен знать ее состав, комбинацию, назначение и расположение всех кнопок и индикаторов.

Основные элементы на левой стороне панели:

  1. Спидометр. На ВАЗ 2114 установлен индукционный спидометр, который отображает на дисплее текущие показания скорости, полученные с датчика, расположенного в коробке передач.Шкала устройства разделена на деления с ценой 10 км / ч и показывает скорость от 0 до 200 км / ч. Для спидометра допускается погрешность в 5 км / ч. Под циферблатом в центре расположены две электронные надписи, отражающие информацию о пробеге автомобиля: общий и текущий.
  2. Тахометр. Рядом со спидометром слева тахометр. Он передает показания количества оборотов коленчатого вала в режиме реального времени. Эти данные он получает с бортового компьютера… Цифры указаны через каждые 10 единиц шкалы. Одно деление равно 5 единицам. Максимально возможное значение — 80 единиц. Чтобы получить количество оборотов коленчатого вала, нужно значение на тахометре умножить на 100. Например, 45 единиц означает, что коленчатый вал совершает 4500 оборотов в минуту. Диапазон от 55 до 60 закрашен красным, чтобы предупредить о том, что двигатель работает в тяжелых условиях и может сломаться в любой момент. Под тахометром посередине электроника отображает температуру и время окружающей среды.
  3. Указатель температуры охлаждающей жидкости. Слева от тахометра отображается показание датчика температуры охлаждающей жидкости, расположенного рядом с термостатом и головкой блока цилиндров. Оцифровка начинается с 50, градуировка — 20 градусов, следующая цифра — 90, максимальное значение — 130 градусов. Если значение находится в диапазоне от 105 до 130 градусов, то нужно прекратить движение, выключить двигатель и дать ему остыть, иначе двигатель может закипеть.
  4. Указатель уровня топлива в бензобаке.Находится на правой стороне спидометра. Каждой из цифр соответствует свое обозначение: 0 — емкость пуста; 1/2 — бак наполовину заполнен; 1-полный бак (автор видео ИЗО))) ЛЕНТА).

В верхней части находится значок электронной АЗС, это означает, что бак полон. В правом нижнем углу такой же электронный значок светится оранжевым, если в баке осталось менее 6 литров бензина.

Устройство панели приборов несложное. Если вы хотите, чтобы автомобиль отличался от других, многие используют для этого тюнинг.С его помощью можно сделать салон уютным и эффектным. Чаще всего делают ярче подсветку, вставляют накладки, детали.


Тюнинг приборки ВАЗ 2114

Для того, чтобы настроить подсветку и другие части панели, нужно проделать несколько несложных действий:

  • разобрать панель;
  • снимите щиток;
  • произвести тюнинг задуманных деталей, фары, вставку дополнительных лампочек и деталей;
  • Верните снятые детали на место.

Настройка подсветки заключается в замене желтых индикаторов на яркие светодиоды.

Колодки индикаторы

Обозначения на 2114 выполнены в соответствии с требованиями и нормами. Они унифицированы, чтобы быть понятными для всех водителей. Обозначения индикаторов расположены внизу экрана.


В таблице описаны символы, которые используются на схемах и на приборной панели.

Изображение Обозначение
Канистра с каплей Сигнализирует о том, что уровень масла в двигателе лодки упал ниже минимально допустимого, значок красный.
Стеклоочистители и фонтан Сообщает, если остаток омывающей жидкости в бачке меньше одного литра. Индикатор станет оранжевым.
Термометр Горит оранжевым светом, когда в расширительном бачке недостаточный уровень охлаждающей жидкости.
Авто с открытыми дверями Горит красным, если одна из дверей не закрыта.
Зачеркнутый значок лампочки Означает, что возникла проблема с стоп-сигналами или размерами.
Круг с черточками по бокам Указывает на износ колодок тормозной системы и неисправности тормозов.
Мужчина с ремнями безопасности Сообщает, что водитель или один из пассажиров не пристегнут ремнями безопасности.
Две зеленые стрелки вверху щитка Соответствующие лампы загораются при включении правого или левого указателя поворота.
Красный треугольник Загорается при аварийной остановке.
Check Engine Указывает на проблему с двигателем. Горит красным.
Синяя лампочка Загорается при включении дальнего света
Зеленый свет Загорается при включении ближнего света
Обозначения, относящиеся к более ранним версиям ВАЗ 2114
Канистра с каплей красной жидкости Загорается, если давление масла не соответствует требованиям, то есть падает ниже необходимого уровня.
Буква «R» в круге Загорается при отпускании ручного тормоза.
Аккумулятор Загорается при разряженной аккумуляторной батарее.
Восклицательный знак в круге Горит красным, если уровень тормозной жидкости недостаточен.

Кнопки панели инструментов

Кнопки также имеют определенное расположение в макете AP.


Кнопки управления на ВАЗ 2114

Каждая из них имеет свое назначение:

  1. Кнопка, расположенная справа от спидометра, позволяет переключать время и температуру на электронном табло.Если вы нажмете ее более 5 секунд, когда автомобиль находится в состоянии покоя, текущий пробег будет сброшен.
  2. Комбинация двух кнопок расположена на панели приборов справа над спидометром. С помощью кнопки с изображением 2-х фар, габаритных огней … Кнопка с одной фарой служит для включения ближнего света.
  3. Кнопка, изображающая фару с косыми штрихами, предназначена для включения передних противотуманных фар.
  4. Кнопка с горизонтальным ходом, служит для включения задних противотуманок.
  5. Кнопка с прямоугольником позволяет активировать функцию обогрева заднего стекла.

Работать со всеми индикаторами, AP и кнопками очень просто, их расположение указано в руководстве по эксплуатации автомобиля. Эта статья поможет вам понять все обозначения.

Подводя итоги, можно сказать, что на панели АП отражена полезная информация:

  • технические характеристики транспортного средства, степень его безопасности во время движения;
  • наличие бензина, уровень рабочих жидкостей;
  • информация о динамике движения: частота вращения, обороты коленчатого вала и др.;
  • эксплуатация различных устройств автомобиля;
  • другая полезная информация, такая как время, температура и т. Д.

Светодиодная панель приборов ВАЗ 2114

Получить эту информацию позволяют различные датчики и измерительные приборы, входящие в электрические схемы автомобилей. Поскольку конструкция и схема подключения AP просты, его легко разобрать и собрать. Поэтому при желании можно произвести настройку, сделать накладку, вставить дополнительные элементы, можно сделать подсветку из светодиодов.

Если на приборной панели начнут загораться какие-либо индикаторы, следует немедленно на это отреагировать. Выявленная и вовремя устраненная неисправность позволит избежать проблем в пути и продлить срок эксплуатации автомобиля.

Видео «Замена лампочек на приборной панели ВАЗ 2114»

Видео Алексея Львова о том, как снять приборную панель и заменить лампочки.

Хоть отечественные ВАЗ и не дотягивают до современных иномарок по сложности конструкции узлов и агрегатов, но и у них есть свои индикаторы, которые могут сигнализировать о той или иной неисправности.Разберем по порядку, что они означают и как расшифровывать значки на приборной панели автомобиля ВАЗ 2114.

Стрелочные указатели

Для начала разберем индикаторы со стрелками, так как мы видим их на дашборде их четыре.
Индикатор №1 показывает температуру охлаждающей жидкости в двигателе автомобиля. Если стрелка находится в красном секторе, рекомендуется проверить уровень или другие элементы системы охлаждения (радиатор, помпа, термостат).
Индикатор № 2 является тахометром и показывает частоту вращения коленчатого вала силового агрегата… Не проворачивайте двигатель на максимальную мощность, когда стрелка уходит в красный сектор, это может отрицательно сказаться на его долговечности.
Индикатор №5 — спидометр. Показывает текущую скорость автомобиля, с которым он движется. Также в этой шкале есть электронный дисплей под цифрой 12 — счетчик пробега, где верхние цифры — общий пробег, нижние — суточные.
Ну, последний циферблатный индикатор номер 6 показывает количество топлива в баке. При нем есть индикатор резерва номер 7 с изображением заправки, он загорается, когда заканчивается бензин.

Световые индикаторы на панели приборов ВАЗ 2114

Пиктограммы № 3 и № 4 на приборной панели указывают на то, что левый и правый указатели поворота включены соответственно.
Значок № 8 сообщает водителю, что габаритные и / или внешние огни включены.
Если загорается значок под номером 9, на котором нарисован восклицательный знак, значит, проблема в работе тормозной системы автомобиля. В большинстве случаев это может быть низкий уровень тормозной жидкости, долейте жидкость в бачок.
Значок № 10, на котором нарисована фара, сигнализирует о включении дальнего света фар.
Кнопка № 11 рядом с жидкокристаллическим дисплеем используется для сброса суточного тарифа и установки часов.
Значок № 13 загорается при включении будильника.
Индикатор № 14 «» при работающем двигателе информирует водителя о наличии неисправности в двигателе автомобиля.
Жидкокристаллический дисплей №15 — показывает текущее время и температуру вне автомобиля.
Индикатор № 16, показывающий аккумулятор, загорается при включении зажигания и гаснет после запуска двигателя.Если есть проблема, генератор не работает — он может загореться или мигнуть.
Значок № 17 П в красном кружке сигнализирует о включении стояночного тормоза (ручного тормоза).
Индикатор № 18, на котором изображен красный кран, сигнализирует о недостаточном давлении масла в системе смазки двигателя. Следствием низкого давления также может быть низкий уровень масла.
Индикатор № 19, указывает положение воздушной заслонки, если установлен на ВАЗ 2114

При производстве ВАЗ 2114

Семейство « Самара-2 » Появилось в 1997 году как дальнейшее развитие популярного переднеприводного семейства « Самара » (« Satellite »).Первенцем рестайлингового семейства стал седан ВАЗ-2115 , фактически представляющий собой рестайлинговую версию модели ВАЗ-21099. . Его экстерьер был «омоложен» за счет новых крыльев, капота и бамперов, а также светотехники иной формы, багажник получил новую крышку с открытием бампера, но центральную часть кузова (салон ) с дверьми остался без изменений. Объем багажного отделения увеличился с 365 до 427 литров по сравнению с «девяносто девятой» моделью.По нижнему периметру кузова появился пластиковый защитный пояс, а пороги прикрыли пластиковыми аэродинамическими накладками. Арки передних колес оснащены практичным расширением арок, предотвращающим разбрызгивание боковин кузова. На «15» установлена ​​новая панель приборов («Европанлав») из полипропилена с центральной частью, «развернутой» к водителю. На ней, в исполнении Luxe, установлен комплект контрольных ламп низкого уровня масла, охлаждения и промывочные жидкости, отложение тормозных колодок замков замков дверей и ремней безопасности, оставленный ключ в замке зажигания, и др. Появился и подогреватель улучшенной конструкции.В целом весь пакет доработок позволил переименовать модернизированное семейство в « Самара-2 ».

Начиная с ВАЗ-2110. № Каждую новую модель на «АЗС» осваивают в несколько этапов: сначала собирают ее в опытное производство небольшими партиями (по байпасным технологиям), постепенно наращивают объемы производства, а уже потом переводят на главный заводской конвейер. Такая же процедура была и с «15-й» моделью. Лишь в 2000 году она встала на главный конвейер, а летом 2004 года окончательно вытеснила предшественницу «099-Ю», производство которой было передано украинскому «ЛуАЗу».Интересно, что до сих пор длится (уникальное для западных производителей) сосуществование двух технически идентичных моделей, у каждой из которых есть свои приверженцы.

Вторая модель семейства « Самара-2 » В 2000 году стал пятидверный хэтчбек ВАЗ-2114 , созданный на базе аналогичного седана с пакетом оборудования. К сожалению, у завода не хватило средств на разработку новой задней двери, которая, как и крышка багажника на седане, должна была доходить до бампера (фонари должны были быть унифицированными), поэтому задняя часть кузова «14-ая». «остались практически без изменений.Это не мешает популярности модели, которая с весны 2004 года полностью вытеснила с производства «девятку». Трехдверная модель ВАЗ-2113. Созданная взамен «Восьмерка» появилась в производстве только осенью 2004 года.

Главным двигателем для семейства « Самара-2 » Постепенно стал 8-клапанный 1,5-литровый двигатель ВАЗ-2111 с распределенной системой впрыска, хотя первые партии ВАЗ-2115 оснащались преимущественно карбюраторным двигателем 21083 «, а вот 16-ти клапанный» 2112 «на» Самара-2 «официально ни разу не ставил.Кроме того, в 1999-2002 гг. В ОПП по заказу была собрана версия 2115-91 «Ротор» под заказ с двухсекционным роторно-поршневым двигателем ВАЗ-415.

Возможные неисправности
Двигатель :

  • Неисправности и неисправности системы впрыска GM.
  • Слабая заводская затяжка гаек и болтов трансмиссии, двигателя и шасси. Наденьте ремень генератора (50 тыс. Км).
  • Изнашиваемые детали и узлы системы охлаждения.Частая замена масляного фильтра.
  • Неудачной конструкцией подвески двигателя является разрушение нижней перемычки моторного отсека. Ненадежность карбюраторов типа Solex, особенно EPHX.

Коробка передач:

  • Поломка ведущего вала коробки передач (модели конца 1999 — начала 2000 годов при пробеге до 50 тыс. Км).
  • Износ дисков сцепления на двигателе «21083» (20-30 тыс. Км).Повышенный шум и подсветка рычага переключения передач.

Шасси:

  • Колесо собирающее с натяжным роликом. Неровная резьба тормозов.
  • Износ блока Сайлент и ослабление крепления подвески. Неисправности вакуумного усилителя тормозов.

Электрооборудование:

  • Отказ электроники на панели управления.
  • Некачественное подключение электропроводки к клеммам.
  • Отказ электронных компонентов (выключателя) системы зажигания карбюраторных двигателей.Сбои в звуковом сигнале.
  • Отказы системы электрического топлива.

Кузов:

  • Грубая отделка и большие зазоры в отсеках кузова и салона.
  • Под расширением перекрытий и порогов скапливается грязь, приводящая к коррозии. Коррозия брызговиков возле стоек передней подвески.
  • Коррозия арок колес.
  • Коррозия передних стоек у основания.Коррозионный каркасный радиатор
  • Засорение листвы системы вентиляции. Слабый каркас передних сидений.

Страна происхождения: Россия
Производитель: АвтоВАЗ (Тольятти)
Кузов: кузов
Тип кузова: Хэтчбек / Седан
Кол-во дверей: 3/4/5
Кол-во дверей мест: 5
Тип привода: спереди, двигатель спереди поперечно
Подвесная конструкция: стойки McPherson впереди, сзади полузависимые от продольных рычагов
Габаритные размеры, мм 2113/2114: 4010x1650x1402.
Габаритные размеры, мм 2115: 4330x1650x1420
Колесная база, мм: 2460
Клиренс, мм: 160
Объем багажного отделения, л 2115: 390
Объем багажного отделения, л 2113/2114 : 340/950
Снаряженная масса, кг: 950-1095
Трансмиссия: механическая, 5-ступенчатая
Шины: 175/70 R13.

Хронология производства
1997 г. — начало производства ВАЗ-2115
2001 г. — начало выпуска ВАЗ-2114. (Мелкосорино)
Октябрь 2004 г. — Серийное производство ВАЗ-2113.

Модификация ВАЗ-2115

Рабочий объем, л 1499
Мощность, л.с. 71.

Максим Скорость, км / ч 156
Разгон до 100 км / ч, от 12,2
Расход топлива. 90 км / ч / Гц, л 6,2 / 9,7

Модификация ВАЗ-2114
Тип двигателя / количество клапанов * BV / 4R / 8
Рабочий объем, л 1499
Мощность, л.с. 71.
Максимальный крутящий момент, нм 118
Максим Скорость, км / ч 158
Разгон до 100 км / ч, с 12.0
Расход топлива. 90 км / ч / Гц, L 6,1 / 9,5

ВАЗ-2113 модификация
Тип двигателя / количество клапанов * BV / 4R / 8
Рабочий объем, л 1499
Мощность, л.с. 71.
Максимальный крутящий момент, нм 118
Максим Скорость, км / ч 160
Разгон до 100 км / ч, с 11,8
Расход топлива. 90 км / ч / Гц, L 6,0 / 9,5

* БВ — бензин, впрыск; БВТ — бензиновый, впрыск, турбонаддув; БК — бензин, карбюратор; Д —
дизель; ДНВ — дизель с непосредственным впрыском; ДТ — дизельный, турбированный; ДНВТ — дизель с непосредственным впрыском, турбонаддувом; РПД — Ванкель Роторно-поршневой Цимел.

Пятидверный Хэтчбек ВАЗ-2114 из семейства Лада Самара-2 представлял собой модернизированный вариант модели. От предыдущей модели он отличался дизайном (изменены фары, капот, бамперы, регулируемая рулевая колонка, другая передняя панель, новые приборы и руль. Задняя часть «четырнадцатой» модели осталась такой же, как и «четырнадцатая». девять ». Изначально конструкторы планировали поменять задние фонари и увеличить проем багажника — как у седана, но такие переделки признали слишком дорогими.

Бензиновый выпуск хэтчбека в опытное производство АвтоВАЗа начался в 2001 году, а на главный конвейер модель перешла в 2003 году.

Впервые на ВАЗ-2114 был установлен инжекторный 1,5-литровый мотор мощностью 77 л. с., в 2007 году его заменил двигатель объемом 1,6 л, развивающий 82 л. с участием. Затем был немного модернизирован интерьер машины. Все версии комплектовались пятиступенчатой ​​«механикой».

С 2007 года тольяттинская фирма «Супер-Авто» в небольших количествах выпускала хэтчбек, оснащенный шестнадцатым перчаточным 1,6-литровым мотором мощностью 89 или 98 сил.Также на таких машинах были доработаны подвеска, коробка передач и тормозная система.

Выпуск модели ВАЗ-2114, ставшей последней из «Самар», закончился в декабре 2013 года, всего было выпущено 929 930 пятидверных хэтчбеков. Последние годы машина продавалась по цене 300 тысяч рублей.

ВАЗ-2114 Таблица двигателя

Поклонников автомобилей Волжского автозавода интересует, когда прекратили выпуск ВАЗ 2115. Чтобы ответить на этот вопрос, необходимо знать историю появления этого автомобиля и причины, по которым он был снят с производства.

История появления ВАЗ 2115

Первый прототип ВАЗ 2115 из семейства Lada Samara, получивший название «Пота», был продемонстрирован в 1997 году на Московском автосалоне. С этого же года был налажен его серийный выпуск. От своего предшественника ВАЗ 21099 из семейства Lada Satellite (год выпуска 1990) «Закуска» выгодно отличалась дизайном передней части; Крылья, капот и крышка багажника приобрели более округлую форму. Металлический бампер заменен на пластиковый.Вид стал более современным благодаря боковым декоративным накладкам. Удобнее оказался багажник, открывание которого начиналось от бампера. Длина тела увеличилась на 22,5 см. Автомобиль стал усиленным и успешно прошел испытания в аэродинамической трубе.

Однако в 1999 году конструкторы существенно изменили внешний вид автомобиля. Установлена ​​новая передняя и задняя оптика, на спойлере багажника появился дополнительный тормозной сигнал, улучшено электрооборудование. Интерьер изменился в лучшую сторону.

С 2007 года автомобиль комплектуется двигателем 1,6 л. После этой доработки седан стал соответствовать европейским стандартам.

По отношению к предшественникам эта модель оказалась самой дорогой, но и самой престижной. Продажи составили 30% от всех моделей ВАЗ. В среднем в месяц с конвейера было 2600 «Закусок».

Спрос и популярность нового седана росли. Поэтому с 2000 года его сборку перенесли на главный конвейер Волжского автозавода.

С какого года и почему выпуск ВАЗ 2115

В 2012 году была выпущена Lada Grant. Обладая более привлекательным дизайном и лучшими техническими характеристиками, его стоимость была сопоставима со стоимостью ВАЗ 2115. Это одна из причин, по которой выпуск популярной модели 2115 был прекращен.

Кроме того, на российский рынок поспешил поток иномарок, новых и подержанных.

Мнения потенциальных покупателей как в России, так и в странах экспорта ВАЗ 2115 разделились.При одинаковой стоимости машин многие автолюбители предпочли остановить свой выбор на более комфортных, оборудованных и надежных иномарках с небольшим сроком службы. Другие считали, что новая новая и по крайней мере в течение гарантийного срока проблем с автомобилем 2115 не будет. Да и запчасти отечественного производства дешевле.

Спрос на популярную модель стал падать, ежемесячный объем ее продаж упал до 500 машин в месяц.

Для увеличения спроса на ВАЗ 2115 Волжский завод принял ряд мер.Одно из них — существенная скидка на эту модель. Мера имела временный успех. Спрос на ВАЗ 2115 вырос более чем на 70%. Но это была удачная последняя попытка. В 2011 году продажи снизились на 44%, и руководство завода приняло решение прекратить производство данной модели с 1 января 2012 года. Но производство продолжалось до конца года.

За все годы выпущено более 10 миллионов автомобилей данной модели.

Но на этом выпуск автомобилей Лада Самарской линейки не закончился. К концу 2013 года в Тольятти продолжился выпуск его модификаций 2113 и 2114.

Дочерние предприятия Волжского автозавода, выпускавшие автомобили на базе ВАЗ 2115, перешли на выпуск автомобилей на базе Lada Grant.

Ответить точно, с какого года продажа «спотов» полностью прекращена, невозможно. На складах у дилеров оставались машины, которые продавались давно.

ВАЗ 2114 — Любимая многими Лада Лада, входящая в семейство САМАРА-2. История ВАЗ 2114 началась, когда публика увидела первые модели в 2001 году, тогда было выпущено 50 пробных экземпляров.Полноценное производство ВАЗ 2114 стартовало в апреле 2003 года, а последний выпуск ВАЗ 2114 был зафиксирован 23 декабря 2013 года.

Четырнадцатая модель пришла на смену всем известной ВАЗ 2109, получившей название «девятка», она же продержался на конвейере долгие семнадцать лет с 1987 года и до 2004 года, но до 2011 года собирался в Украину из комплектов комплектов. Немногое от этого во внешности рестайлингового ВАЗ 2114.

Изменить авто по сравнению с предшественником

У обновленной модели кардинально изменилась не только внешняя часть автомобиля, но и заметно обновился салон.

Внешние отличия от предшественника:

  1. Бампер . Бампер стал выше и получил окраску в цвет кузова, как у иномарки, пока не могли похвастаться 10, 11 и 12 моделями.
  2. Фары . Фары стали все более закругленными, а сама оптика на тот момент была достаточно современной.
  3. Задний спойлер . В некоторых комплектациях попадались заводские комплектации с небольшим спойлером, не отличающимся от автомата.
  4. Облицовка и капот радиатора . Капот также отличался от своего угловатого предшественника округлыми формами, что делало дизайн 2114 достаточно свежим.
  5. Крылья . В крыльях появились реестры поворотников и в целом их стало выгоднее интегрировать в общий облик машины.
  6. Обтекатель порога . Пороги стали закрывать пластиковыми накладками и покрасить в тот же цвет, что и кузов.
  7. Багет .Молдинги проходят через двери и в свою очередь окрашиваются в цвет кузова машины.


Все это делало ВАЗ 2114 достаточно привлекательным и современным, что сулил успех в купе с невысокой ценой. Изменения, кстати, не коснулись задней части автомобиля, хотя изначально инженеры планировали изменить внешний вид задних фонарей. От идеи отказались из-за необоснованного увеличения себестоимости продукции.

Заглянув в салон, можно обнаружить обновленный:

  1. Торпидер.. Новая торпеда была выполнена по европейским стандартам и лишилась второго бардачка в номере комплекта. Пластик стал менее скрипучим, чем девятка.
  2. Панель приборов . Хотя и не новый, так как панель приборов 2110, уже стоявшая на ВАЗ 2110, перенесена сюда, в отличие от старой имела более современный вид.
  3. Рулевое колесо и рулевая колонка . Четырнадцатая модель была оснащена новым, на тот момент рулем от ВАЗ 2110, а на рулевой колонке появилась ручка для его регулировки.
  4. Крепление ремней безопасности найдено в верхних точках .


Сидеть в рестайлинговом салоне стало намного приятнее и комфортнее, к тому же было много приятных пристрастий, таких как:

  • электропривод на стеклоподъемники;
  • подогрев сидений;
  • кондиционер;
  • противотуманные фары;
  • центральный замок двери;
  • штатный бортовой компьютер;
  • литые диски
  • и тонировка.

Конфигурации было всего две: базовая и люкс.Различались они не так сильно, как ценой и комплектацией. Изюминкой была пластиковая крышка двигателя для декора, пластиковая магнитола и штатный бортовой компьютер.

Кроме того, инженеры позаботились о модернизации системы сцепления, коробки передач, подвески, тормозной системы и в целом по техническому оснащению.



На ВАЗ 2114 за всю историю производства было установлено 4 типа двигателей:

  1. Имеющий объем 1,5 литра, мощность которого составляла 77 лошадиных сил, с 2003 по 2007 год.
  2. С 2007 года до момента, когда ВАЗ 2114 перестал выпускать, две версии двигателя того же объема 1.6, мощностью 81 и 90 л.с.
  3. В 2010 году началась модель с обновленными двигателями того же объема, но у него уже была мощность до 98-LS

Цена ВАЗ-2114 и окончание производства

Последняя машина сошла с конвейера в 2013 году, их продали примерно по 300 тысяч рублей. Сейчас все еще можно найти автомобили с примерно нулевым пробегом по сопоставимой цене.


Последний сошедший с конвейера ВАЗ 2114 был белого цвета.

Всего за всю историю ВАЗ 2114 от дверей завода ушло 929 930 четырнадцатых пятидверных хэтчбеков. На замену ему пришла Лада Грант.

Современный авторынок разнообразен как никогда. Большинство крупных производителей создают десятки моделей, занимая самые узкие ниши в борьбе за придирчивого и крайне требовательного покупателя. В России большой популярностью пользуются отечественные автомобили, выпущенные с крыла АвтоВАЗа.В этой статье мы расскажем вам об одной из моделей этой компании — ВАЗ-211440. Дизайн интерьера и экстерьера, управляемость, технические характеристики, возможности тюнинга — все это вы найдете ниже.

Редизайн

Эта модель сошла с конвейера в 2007 году (серийный выпуск оригинального 2114-го начался в апреле 2003 года), завоевав неслыханную популярность в кругу миллионов водителей. ВАЗ-211440 — 5-дверный хэтчбек, известный также под другим названием — «Самара-2».Это модернизация ВАЗ-2109 (в просторечии — «девятка»). Большинство изменений коснулось передней части кузова, они существенно повлияли на внешний вид машины. Выпуск модели стал продолжением тренда, подразумевающего продажу «семейных» автомобилей, хорошо адаптированных к российским дорогам. Последние, как известно, безупречным качеством не отличаются. Производство модификации ВАЗ-211440, которая представлена ​​в нашей статье, продолжалось до декабря 2013 года.

За 10 лет выпуска (базовая версия 2114) автомобиль стал одной из самых продаваемых моделей, когда-либо питавшихся от стен. АвтоВАЗ.Машина является оптимальным вариантом семейного автомобиля для людей с ограниченным бюджетом. Его стоимость колеблется от 150 до 200 тысяч рублей. Кстати, изначально модель называлась ВАЗ-2114, однако с 2003 года началось производство модификаций с улучшенным двигателем и экологическим классом. Наш герой — потрясающая машина, сочетающая в себе хорошие технические характеристики, комфорт и дизайн. В 2013 году ему на смену пришла «Лада Приора», которая также стала популярной.

Внешний вид автомобиля

Внешний вид автомобиля заслуживает многих похвал, хотя в нем нет ни малейшего намека на роскошь.Модель привлекает взгляд плавными линиями и красивой укладывающейся оптикой. Рассматривая машину под разными углами, можно отметить, что конструкция ВАЗ-211440 выгодно отличается от предшественницы новым капотом, бампером, фарами и резиновой облицовкой. Он стал более европейским, напоминая некоторые модели Renault, Dacia и Opel. Такая адаптация к западным аналогам привлекла большое внимание потенциальных покупателей, которым эта машина сразу пришлась по вкусу. Новые крылья и молдинги стали еще двумя элементами, претерпевшими заметные изменения.Что касается бампера, то его немного приподнят относительно земли, благодаря чему машина могла ездить не только по городским улицам, но и по проселочным дорогам. Задняя часть кузова не изменилась.

Автомобиль ВАЗ-211440 стал намного устойчивее и маневреннее при движении, что способствовало низкой посадке. Великолепие позволяет почувствовать себя увереннее, что не может не радовать. Инженеры укомплектовали автомобиль 14-дюймовыми колесами, по габаритам практически не изменившимся, так как «девятка» составляла 4.12 метров в длину, 1,65 — в ширину и 1,4 — в высоту.

Салон автомобиля

Как и в случае с внешним видом, салон нашей героини стал более изысканным, впечатляющим современным дизайном и оснащением. Конечно, западные конкуренты остаются далеко впереди, но и цена на российский автомобиль соответствующая. Несмотря на относительно дешевые материалы и твердые разновидности пластика, внутри автомобиля он приятен. Некоторые детали откровенно радуют глаз. В максимальной комплектации хэтчбек может похвастаться хорошей приборной панелью, бортовым компьютером, подогревом кресел, электростеклоподъемниками передних дверей, новой торпедой и системой обогрева.В общем, работы было проделано довольно много. Несмотря на использование преимущественно недорогих материалов в отделке, хорошая эргономика и стыковка панелей в интерьере сразу дают ощущение хорошего качества и продуманности каждой детали.

По окончании технических работ автовладелец должен предоставить другую справку, в которой нужно указать все изменения, их масштаб и качество. Затем владелец автомобиля отправляет его на техосмотр, после чего данные фиксируются в регистрационных документах.Работы, как видите, много.

Тюнинг двигателя

Серьезно рассматривая вопрос тюнинга на такой автомобиль, как ВАЗ («Жигули») 211440, стоит отметить тот факт, что машина отлично подходит для такой смелой вентиляции. Профессиональные апгрейды позволят ему развивать безумную скорость, до 200 км / ч, а также обеспечат отличную управляемость. Для этой модели подготовлено множество тюнинговых пакетов, созданных с учетом разных потребностей и пожеланий. Если вы хотите «выжать» из машины по максимуму, для этого есть все возможности.Запчасти можно приобрести на авторынках и в специализированных магазинах. К счастью, таких функций много.

Одна из самых популярных модификаций — усовершенствование двигателя, позволяющее значительно увеличить мощность базового мотора или заменить его на спортивный аналог. Для небольшого тюнинга достаточно произвести перепрошивку блока управления, а также заменить несколько заводских деталей. После нескоростных действий производительность силового агрегата может увеличиться на 10-15%.Если вы хотите даже улучшить двигатель, вам нужно поменять головку блока цилиндров, вытеснить клапаны и установить новый механизм, распределяющий газ.

Для реальных экстремалей существуют радикальные методы увеличения мощности мотора. Например, на двигатель ВАЗ-11440 можно поставить турбину или заменить старый коленчатый вал на спортивный вариант с увеличенным ходом поршня. Последний обеспечит больший крутящий момент, увеличив производительность силового агрегата. Этот вариант довольно рискованный, поэтому к решению нужно подойти.Существуют заводские модификации двигателя, примером которых может служить ВАЗ-211440 ДВ. 11183 с увеличенным крутящим моментом.

Сделав настройку коробки передач, нужно заменить передаточные числа. Главная передача и ряд подбирается в зависимости от конкретных типов двигателя, о которых подробно расскажут в мастерских и магазинах. Он позволяет значительно увеличить передачу крутящего момента на колеса автомобиля, что позволяет серьезно повысить тягу к «низаху» при интенсивном наборе скорости.

Модернизация подвески

Основная характеристика ВАЗ-211440 — хорошая подвеска, позволяющая без проблем ездить по российским дорогам. Тем не менее, точная настройка сделает его жестче, для чего необходимо приобретать качественные амортизаторы. Для уменьшения углов крена рекомендуется установить жесткие стабилизаторы поперечной устойчивости.

Не забывайте про колеса, если планируете тюнинг подвески. На первый план выходит визуальная составляющая.Для «четырнадцатого» имеется широкий выбор литых дисков во многих специализированных магазинах и на рынках.

Улучшение внешнего вида

Ну а куда без экстерьера? Пожалуй, один из самых популярных элементов тюнинга, призванный улучшить внешний вид автомобиля — аэродинамические складки. Автомобиль становится намного красивее и эффектнее, привлекая взгляды прохожих и других водителей. Бамперы, молдинги, спойлеры — вариантов тюнинга масса. Качественные детали очень дороги, что нужно учитывать.При определенных сценариях цена всех деталей может превышать стоимость самой машины. ВАЗ-211440 2010 года выпуска на данный момент стоит около 150 тысяч рублей. При этом только фары могут стоить 30-40 тысяч рублей. Наиболее эффектный дизайн получен благодаря кропотливой работе инженеров, передающих детали кузова. Как правило, последние заключаются в установке воздухозаборников на крыше и капоте, установке спойлеров и боковых бордюров, покраске отдельных частей кузова и тому подобном.

Тюнинг салон

Последний вид тюнинга — это модернизация салона. Большинство энтузиастов устанавливают светодиодную подсветку на то, что выглядит очень стильно. Вы можете заменить кресла на спортивные версии или более удобные, сделанные из качественных материалов. Еще один способ усовершенствования — погрузка в машину всевозможного оборудования. Акустическая система, GPS-навигатор, офигенный бортовой компьютер — все разместится. Закончить тюнинг можно тонировкой стёкол. Главное — не переборщить. Салон ВАЗ-211440 достаточно консервативен и скучен, поэтому тюнинг пойдет машине только на пользу.

Наконец

Российский автопром пользуется большой популярностью на постсоветском пространстве. В каждом городе или селе можно найти десятки автомобилей, сошедших с конвейера Волжского завода. В этой статье мы рассказали об одной из модификаций ВАЗ-2114 — ВАЗ-211440, технические характеристики которой были несколько улучшены относительно базовой модели. За всю историю завода этот автомобиль стал одним из самых продаваемых благодаря удачному дизайну интерьера и экстерьера, а также хорошей мощности двигателя, позволяющей набирать большую скорость.Наличие множества тюнинговых пакетов еще больше популяризируется автомобилем, который все еще пользуется значительным спросом на рынке.

Как разобрать щиток приборов ВАЗ-2114?

Панель приборов ВАЗ-2114 — одна из важнейших деталей в автомобиле, показания которой могут зависеть не только от технического состояния автомобиля, но, возможно, и вашей жизни (при некорректных показаниях спидометра). Со временем может выйти из строя любая деталь, даже такая надежная, как щиток приборов на ВАЗ-2114.Поэтому каждому владельцу четырнадцатой модели полезно знать, как разбирается щитовой щит.

Где это может понадобиться?

Знания по сборке / разборке панели приборов могут пригодиться не только при некорректных показаниях спидометра, тахометра или датчика уровня топлива, но и для самостоятельной звукоизоляции салона. А если вы хотите получить полный эффект от шумоизоляции и ездить на бесшумном ВАЗ-2114, то приборная панель и передняя торпеда обязательно должны быть шумоизолированы.Также разборка выполняется при тюнинге салона. Итак, давайте рассмотрим пошаговый подход в процессе снятия этого устройства.

Какие инструменты для этого нужны?

Для того, чтобы снять эту деталь с автомобиля, не нужно иметь дорогих инструментов, достаточно использовать набор отверток и, при желании, руководство по эксплуатации.

Как снять панель приборов ВАЗ 2114? Пошаговая инструкция

Перед тем, как открутить все гайки и болты, откройте капот и снимите клемму с АКБ, чтобы обесточить всю электронную систему и бортовой компьютер в целом.И только после этого можно будет разбирать приборную панель.

Чтобы удалить эту деталь, снимите все адаптеры лопастей и их переключатели. Далее снимаем все декоративные пластиковые накладки, закрывающие саморезы. Также не стоит забывать о рычагах управления печкой — их тоже нужно снять.

Теперь переходим к дашборду. Здесь необходимо открыть центральную крышку рулевой колонки, а затем найти и снять скрытый болт, которым рулевое колесо крепится к валу.После откручивания гайки рулевое колесо немного покачнется. Это знак того, что его можно безопасно удалить.

Как известно, все современные автомобили ВАЗ, в том числе 14-я модель, имеют горизонтальную регулировку руля. Итак, чтобы разобрать панель приборов ВАЗ-2114, нужно ее максимально опустить. Это сделано для того, чтобы удалить два винта, которые спрятаны в этом слоте. Держат приборную панель (конечно не все). После того, как вы их открутите, нужно найти боковые болты, которые прячутся под декоративной крышкой, а также их демонтировать.

Завершающий этап

После того, как все винты откручены, вы почувствуете, что приборная панель ВАЗ-2114 начинает шататься при малейшем прикосновении. Если так, значит, вы все сделали правильно. После этого нужно аккуратно вытащить приборную панель. Очень важно соблюдать правильность действий. Если эта запчасть где-то застряла, но вам кажется, что она откручивается, не пытайтесь вытащить ее сильным рывком, так как это может привести к непредсказуемым последствиям, вплоть до покупки новой приборной панели.Помните, что эта запчасть в первую очередь любит точность.

Итак, определились со всеми этапами разборки панели приборов на ВАЗ-2114.

лет выпуска ваз 2114

Первый прототип хэтчбека, который сейчас носит название ВАЗ-2114, был собран еще в 2000 году. Спустя год Волжский автомобильный завод выпускает первую опытную партию из 50 автомобилей ВАЗ-2114, а в том же 2001 году — хэтчбек. был впервые представлен публике. Но АвтоВАЗ не спешил ставить новую модель на конвейер.Причина заключалась в том, что на тот момент на конвейере еще стоял предшественник ВАЗ-2109, который, кстати, пользовался достаточно высоким спросом.

Серийное производство обновленной «девятки» в лице ВАЗ-2114 началось только в 2003 году, и в течение целого года параллельно выпускались и хэтчбеки ВАЗ-2109, и ВАЗ-2114. В 2004 году после снятия «девятки» с производства ее место полностью занял ВАЗ-2114.

С этого момента автомобиль неоднократно модернизировался и вносились некоторые изменения в дизайн, изменен дизайн интерьера, двигатель и многое другое.Различные модификации автомобиля ВАЗ-2114 производились не только в России, но и на Украине. В конце декабря 2013 года, через 10 лет после начала серийного производства, 5-дверный хэтчбек ВАЗ-2114, как и все семейство с неофициальным названием «Самара 2», был снят с производства.

Проектирование и строительство

От предшественника ВАЗ-2114 получил точно такую ​​же крышку багажника, но все же с обновленным бампером. Передняя часть претерпела больше изменений — изменилась форма фар, капот, решетка радиатора стала совсем другой, изменился бампер, кроме того, у машины появились молдинги по бокам кузова.

Кардинально изменился и интерьер автомобиля, вместо невзрачной приборной панели, которую ставили на «девятку», хэтчбек получил так называемую европанель, руль от автомобилей «десятого» семейства с возможностью регулировать. Автомобиль оснастили новым отопителем, а передние двери получили электростеклоподъемники.

Первые автомобили ВАЗ-2114 оснащались 8-клапанным инжекторным двигателем ВАЗ-2111 объемом 1,5 литра и мощностью 77 лошадиных сил.Но это был не единственный двигатель, которым оснащались «четверки»; В 2007 году после обновления модели хэтчбек получил новый 8-клапанный двигатель ВАЗ-11183 объемом 1,6 литра и мощностью 82 лошадиные силы, кроме того, обновленный двигатель соответствовал экологическому стандарту Евро-4. Также были установлены электрический дроссель и электронная педаль газа.

Все в том же 2007 году, помимо нового двигателя, ВАЗ-2114 получил новую приборную панель из более жесткого материала, это, с одной стороны, увеличивало ее прочность, а с другой — добавляло лишнего шума уже имеющемуся. далеко не самый тихий салон автомобиля.Появился бортовой компьютер, который отображал различные характеристики автомобиля. Роскошная комплектация получила центральный замок и подогрев передних сидений. Внешне автомобили после 2007 года выпуска можно было отличить по молдингам, расположенным по бокам кузова, сейчас они стали уже, хотя широкая версия многим кажется более привлекательной.

Следующее изменение двигателя в 2009 году произвело ЗАО «Супер-Авто», дочернее предприятие ОАО «АвтоВАЗ». Именно они начали оснащать машину новой 16-клапанной 1.Двигатель 6 литров и 89 лошадиных сил. Машины, оснащенные этим двигателем, получили индекс 211440-24, кроме того эта модификация получила доработанную подвеску, коробку передач, тормоза и сцепление. Позже эта же компания установила на ВАЗ-2114 более мощный 16-клапанный двигатель от Приоры мощностью 98 лошадиных сил.

Хэтчбек ВАЗ-2114 не мог похвастаться богатым разнообразием комплектаций, их было всего два — стандарт и люкс. Причем разница между ними была не очень заметна, например в люксовой версии ВАЗ-2114 стояли противотуманные фары, на центральной панели был установлен маршрутный компьютер, изменена обивка дверей и сидений, получили передние сиденья. функция обогрева, а задние были оборудованы подголовниками.Вот, собственно, и все отличия «люксовой» комплектации от «стандартной».

Модификации

Модификация с 8-клапанным инжекторным двигателем ВАЗ-2111, объемом 1,5 литра и мощностью 77 лошадиных сил. Серийное производство с 2003 по 2007 год

Модификация с 8-ми клапанным двигателем ВАЗ-21114, объемом 1,6 л и мощностью 81,6 лошадиных сил. Серийное производство 2007-2013 гг.

Еще одна модификация, выпущенная в 2007 году, оснащалась двигателем ВАЗ-11183 объемом 1.6 литров и мощность 82 лошадиные силы. Производство машины снято с производства в 2013 году.

Модификация ВАЗ-2114, выпущенная в 2009 году ЗАО «Супер-Авто», с 16-клапанным инжекторным двигателем ВАЗ-21124 объемом 1,6 л и мощностью 89,1 л.с. Производство снято с производства в 2013 году.

Модификация с 16-клапанным инжекторным двигателем ВАЗ-21126, отвечающим экологическому стандарту Евро-3, объемом 1,6 л и мощностью 98 лошадиных сил. Автомобиль выпускался с 2010 по 2013 год.

Фото

О завершении производства автомобилей семейства Lada Samara в декабре 2013 года сообщил пресс-центр АвтоВАЗа. «Это очередной этап полного обновления модельного ряда Lada. На смену Lada Samara придет хэтчбек Lada Granta (сейчас на заводе выпускается только седан этой модели), производство которого начнется в 2014 году на площадке АвтоВАЗа в Ижевске », — сообщили в пресс-центре компании.

Уточнили, что прекращение производства семейства Lada Samara планировалось заранее.«Все идет в соответствии с программой развития АвтоВАЗа до 2020 года», — сказали в пресс-службе.

В настоящее время на заводе в Тольятти продолжается модернизация второй очереди главного конвейера, на котором одновременно производятся модели Lada Samara и Lada Priora.
«С 2015 года модернизированная линия будет производить автомобили Lada и автомобили для альянса Nissan. Планируемая мощность новой линии — около 360 тысяч автомобилей в год. Lada Largus и Nissan Almera уже собираются на первой линии, и скоро начнется производство автомобилей под маркой Renault », — отметили в АвтоВАЗе.

Пятидверный хэтчбек Lada Samara последние два десятилетия является самым доступным семейным автомобилем в России. Теперь он доступен с двигателем 1,6 л и механической коробкой передач в двух комплектациях. «Стандартная» версия стоит 297 000 рублей, «люкс» — 301 600 рублей.

Ранее судьба ВАЗ-2114 постигла уже другие модели этого семейства. Производство Lada Samara (ВАЗ-2115) в кузове седан закончилось в декабре 2012 года, а последний трехдверный хэтчбек (ВАЗ-2113), потомок знаменитой ВАЗовской «восьмерки», сошел с конвейера АвтоВАЗа в г. Июнь 2013.

Не только желание обновить модельный ряд, но и заметное падение спроса на эти автомобили сыграли серьезную роль в снятии с производства моделей Lada Samara. Так, за период с января по октябрь 2013 года, по данным комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), продажи LADA Samara составили 35 143 единицы, что на 36% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. год — 55 333 шт. Октябрьские продажи ВАЗ-2114 составили 3661 шт., А сам автомобиль занял лишь 15-е место в списке самых популярных в России.

При этом с января по октябрь было продано 141 834 автомобиля Lada Granta, что на 49% меньше по сравнению с аналогичным периодом 2012 года.

Исполнительный директор агентства «Автостат» считает, что скорое прекращение производства Lada Samara может подстегнуть спрос на эту модель.

«Людям, желающим купить новую недорогую машину, может быть интересна Lada Samara», — сказал Удалов «Газете.Ru». По его словам, лучшие автомобили этого типа продаются на юге России и в Поволжье — Самарской области, Татарстане, Башкирии, Саратове.«Заказы обычно распределяются в соответствии со спросом в этих регионах, но спрос на автомобили там будет примерно одинаковым», — сказал Удалов.

По мнению эксперта, запасов автомобилей Lada Samara в дилерских центрах должно хватить до середины 2014 года.

Lada Samara — это название целого семейства сначала советских, а затем и российских автомобилей малого класса, выпускаемых Тольяттинским автозаводом с 1984 года. Еще в конце 1970-х годов руководство Волжского завода задумывалось о выпуске новых моделей переднеприводных автомобилей. водить машину.Поскольку Fiat отказался сотрудничать с АвтоВАЗом в разработке новой модели, было принято компромиссное решение: разработка автомобиля должна была вестись в Тольятти, но на этапе доводки и запуска в производство было решено привлечь иностранные фирмы в качестве консультантов по дизайну и технологиям. Планировалось приобрести лицензии на отдельные агрегаты и освоить их производство.

В результате дизайн новой модели был создан в России, при этом за рубежом было закуплено более 20 лицензий на создание автомобиля: на реечное рулевое управление, сцепление, передние дисковые тормоза, подвеску Макферсон, дверные замки и т. Д.

Porsche был нанят в качестве консультанта по дизайну, а UTS занималась технологическим развитием.

В результате ВАЗ-2108 и остальные модели семейства стали первыми автомобилями из Тольятти, не имеющими отношения к технической преемственности Fiat. За почти 30-летнюю историю самарские модели неоднократно модернизировались. Пятидверный хэтчбек ВАЗ-2114 сошел с конвейера в 2001 году. Это был модернизированный вариант легендарной «девятки» — ВАЗ-2109.

Семейство « Самара-2 » появилось в 1997 году как дальнейшее развитие популярного переднеприводного семейства « Самара » (« Satellite »).Седан стал первенцем рестайлингового семейства ВАЗ-2115 , фактически представляя рестайлинговую версию модели ВАЗ-21099 … Его экстерьер «омолодили» за счет новых крыльев, капота и бамперов, а также светотехники. комплектация иной формы, багажник получил новую крышку с отверстием на бампер, но центральная часть кузова (салон) с дверями осталась без изменений. Объем багажного отделения увеличился с 365 до 427 литров по сравнению с «девяносто девятой» моделью.По нижнему периметру кузова появился пластиковый защитный пояс, а пороги прикрыли пластиковыми аэродинамическими накладками. Передние колесные арки оснащены практичными надставками, предотвращающими разбрызгивание боковин кузова. На «15-й» установили новую приборную панель (в народе «европанель») из полипропилена с развернутой центральной частью в сторону водителя. Комплект контрольных ламп низкого уровня масла, охлаждающей и омывающей жидкостей, износа тормозных колодок, замков дверей и ремней безопасности, левого ключа в замке зажигания и т. Д.появился на нем в люксовой версии. Также появился обогреватель улучшенной конструкции. В целом весь пакет доработок позволил переименовать модернизированное семейство в « Самара-2 ».

Начиная с ВАЗ-2110 , каждая новая модель на «» осваивается в несколько этапов: сначала собирается в опытное производство небольшими партиями (по байпасным технологиям), постепенно наращиваются объемы производства, и только потом передается в главный заводской конвейер. Модель «15» прошла ту же процедуру.Лишь в 2000 году он вышел на главный конвейер, а летом 2004 года окончательно вытеснил своего предшественника «099», производство которого было передано украинскому «ЛуАЗу». Интересно, что пока продолжалось сосуществование двух технически идентичных моделей (уникальных для западных производителей), у каждой из них были свои приверженцы.

Вторая модель семейства « Самара-2 » В 2000 году стал пятидверным хэтчбеком ВАЗ-2114 , созданным на базе комплекта оборудования, аналогичного седану.К сожалению, у завода не хватило средств на разработку новой крышки багажника, которая, как и крышка багажника на седане, должна была доходить до бампера (фары были бы унифицированы), поэтому задняя часть «14-го» кузова осталась. практически без изменений. Это не мешает популярности модели, которая с весны 2004 года полностью вытеснила с производства «девятку». Трехдверная модель ВАЗ-2113 , созданная на замену «восьмерке», появилась в производстве только осенью 2004 года.

Главным двигателем для семейства « Самара-2 » Постепенно стал 8-клапанный 1,5-литровый двигатель ВАЗ-2111 с многоточечной системой впрыска, хотя первая партия ВАЗ-2115 оснащалась преимущественно карбюраторным двигателем. «21083», но 16-клапанный «2112» на « Самара-2 » никогда официально не ставился. Кроме того, в 1999-2002 гг. В ОПП на заказ, версия 2115-91 «Ротор» с двумя -секционный роторно-поршневой двигатель ВАЗ-415 собирался поштучно.

Возможные неисправности
Двигатель :

  • Неисправности и неисправности системы впрыска GM.
  • Слабая заводская затяжка гаек и болтов трансмиссии, двигателя и шасси. Износ ремня генератора (50 тыс. Км).
  • Износ деталей и узлов системы охлаждения. Частая замена масляного фильтра.
  • Неудачная конструкция подвески двигателя — разрушение нижней поперечины моторного отсека.Ненадежность карбюраторов Солекс, особенно ЭПХХ.

Коробка передач:

  • Поломка карданного вала КПП (модели выпуска конца 1999 — начала 2000 годов с пробегом до 50 тыс. Км)
  • Износ дисков сцепления на двигателе 21083 (20-30 тыс. Км). Повышенный шум и люфт в рычаге переключения передач.

Шасси:

  • Нарушение углов установки колес. Неравномерное тормозное усилие.
  • Износ сайлентблоков и ослабление подвески. Неисправности вакуумного усилителя тормозов.

Электрооборудование:

  • Неисправность электроники на панели управления.
  • Плохое подключение проводки к клеммам.
  • Отказы электронных компонентов (выключателя) системы зажигания карбюраторных двигателей. Сбои в работе звукового сигнала.
  • Неисправности тепловентилятора.

Кузов:

  • Шероховатая отделка и большие зазоры в панелях кузова и салоне.
  • Под накладными надставками арок и порогов скапливается грязь, приводящая к коррозии. Коррозия брызговиков возле стоек передней подвески.
  • Коррозия колесных арок.
  • Коррозия передних стоек в основании. Коррозия рамы радиатора
  • Засорение листвы системы вентиляции.Слабый каркас передних сидений.

Страна происхождения: Россия
Производитель: ОАО «АВТОВАЗ» (Тольятти)
Кузов: универсал
Тип кузова: хэтчбек / седан
Кол-во дверей: 3/4/5
Количество мест: 5
Тип привода: спереди, двигатель спереди поперечный
Конструкция подвески: стойка McPherson спереди, сзади полунезависимая на продольных рычагах
Габаритные размеры, мм 2113/2114: 4010x1650x1402
Габаритные размеры, мм 2115: 4330x1650x1420
Колесная база, мм: 2460
Клиренс, мм: 160
Объем багажного отделения, л 2115: 390
Объем багажного отделения, л 2113/2114: 340/950
Снаряженная масса, кг: 950-1095
Трансмиссия: механическая, 5-ступенчатая
Шины: 175/70 R13

Хронология производства
1997 — Начало производства ВАЗ-2115
2001 — Начало производства ВАЗ-2114 (мелкосерийный)
Октябрь 2004 — Серийное производство ВАЗ-2113

Модификация ВАЗ-2115

Рабочий объем, л 1499
Мощность, ч.п. 71

Максимальная скорость, км / ч 156
Разгон до 100 км / ч, с 12,2
Расход топлива 90 км / ч / Гц, л 6,2 / 9,7

Модификация ВАЗ-2114
Тип двигателя / кол-во клапанов * BV / 4R / 8
Рабочий объем, л 1499
Мощность, л.с. 71
Максимальный крутящий момент, Н м 118
Максимальная скорость, км / ч 158
Разгон до 100 км / ч, с 12,0
Расход топлива 90 км / ч / Гц, л 6,1 / 9,5

Модификация ВАЗ-2113
Тип двигателя / кол-во клапанов * BV / 4R / 8
Рабочий объем, л 1499
Мощность, л.с.п. 71
Максимальный крутящий момент, Н м 118
Максимальная скорость, км / ч 160
Разгон до 100 км / ч, с 11,8
Расход топлива 90 км / ч / Гц, л 6,0 / 9,5

* БВ — бензин, впрыск; БВТ — бензиновый, впрыск, турбонаддув; БК — бензин, карбюратор; Д —
дизель; ДНВ — дизель с непосредственным впрыском; ДТ — дизель, турбонаддув; ДНВТ — дизель с непосредственным впрыском, турбонаддувом; РПД — роторно-поршневой двигатель Ванкеля.

ВАЗ-2114, сойдя с конвейера, заслужил большую популярность у автомобилистов стран СНГ.Автомобиль был бюджетным, поэтому стал доступен многим. «Четырнадцать» пришла на смену не менее популярному на тот момент ВАЗ-2109. Изменения коснулись не только салона, но и всей машины в целом.

История автомобиля

«Лада 2114» — пятидверный хэтчбек производства Волжского автозавода. Автомобиль стал обновленной моделью ВАЗ-2109 и продолжил выпуск под названием «Самара-2». Внешне модель отличается от предшественников дизайном новой передней части кузова, более узкими фарами, новым капотом и бамперами, а также новым салоном с евро панелью.

Автомобиль поступил в серийное производство в 2003 году. Двигатель Лада 2114 сохранил прежний 4-цилиндровый 8-клапанный 1,5-литровый, зарекомендовавший себя с положительной стороны.

В 2007 году машина претерпевает некоторые изменения, большая часть моторного отсека. Установлен новый восьмиклапанный двигатель объемом 1,6 л. Также рядом с двигателем установили катализатор, а к самому двигателю прикрепили пластиковый кожух. Панель приборов также была изменена. Установили бортовой компьютер и сняли бардачок в верхней части, а сама панель сделана из более жесткого пластика.

В 2010 году компания «Супер-Авто» усовершенствовала модель Lada 2114. Был установлен новый 16-клапанный двигатель от Приоры. Изменения подвески и новые сиденья также производятся благодаря сотрудничеству с Recaro.

Технические характеристики

Автомобиль ВАЗ 2114
Двигатель Лада 1,5 л, 8кл .; 1,6 л, 8кл .; 1,6 л, 16 кл. (Супер авто)
Длина кузова 4122 мм
Ширина кузова 1650 мм
Высота кузова 1402 мм
Основание 2460 мм
Максимальная колея (передняя) 1400 мм
Максимальная колея задних колес 1370 мм
Объем багажного отделения 330 дм 3
Снаряженная масса 985 кг
Полная масса 1410 кг
Колесная формула автомобиля 4х2
Колеса рабочие передние
Схема компоновки «Жигули» передний привод
Расположение двигателя поперечное переднее
Тип кузова хэтчбек
Всего дверей 4
Двигатель бензиновый, четырехтактный
Количество цилиндров 4
Цилиндры расположены в ряду
Рабочий объем двигателя 1596 см 3
Максимальная мощность 59.5/5200 кВт / об / мин
Крутящий момент (максимальный) 120/2700 Нм при об / мин
Топливо Бензин И-92, неэтилированный
Расход топлива при движении 7,8 л / 100 км
Максимально возможная скорость автомобиля 160 км / ч
Тип трансмиссии Ручное управление
Число передач вперед / назад 5/1
Control реечная, травматическая, без усилителя
Шины

175 / 70R13-80 (T, H)

165 / 70R13-79 (S, T)

Полный объем топливного бака 43 л

Характеристики модели «Лада 2114» существенно отличаются от предшественницы.Автомобиль стал более динамично разгоняться (за 13 секунд до 100 км / ч). Расход топлива 7-7,8 л / 100 км. Выпуск модели закончился еще в 2013 году, поэтому купить машину нового состояния практически невозможно. В среднем цена на машину с пробегом 200 000 руб.

Сотрудничество с «Супер-Авто»

Каждый отечественный автолюбитель хотел бы купить российский автомобиль с доработкой некоторых частей автомобиля. Компания «Супер-Авто» в 2011 году предоставила такую ​​возможность.Двигатель «Лада 2114» не просто доработанный или доработанный, а новый — от «Приоры». Также была заменена подвеска автомобиля: стойки, барабаны и тормоза. В салоне заменили передние сиденья. Благодаря стойкам «приора» дорожный просвет машины увеличился на 5 мм. На момент выпуска машины стоимость составляла 310 000 руб.

Существенно увеличилась разгонная динамика автомобиля с новым двигателем (11 с). Средний расход топлива составил 7,6 л / 100 км.

Отзывы об автомобиле

Проанализировав отзывы автовладельцев, можно сделать следующие выводы. Внешне машина выглядит старомодно по сравнению с новыми моделями из кампании Lada. На заднем сиденье машины очень мало места; высокие люди явно будут чувствовать себя некомфортно. С моторным отсеком разобраться сможет даже неопытный хозяин, все на своих местах.

Ходовая часть машины прослужит долгое время при осторожном использовании.Запчасти для автомобиля доступны в цене. Подвеска очень жесткая, даже если ставить от «Приоры». В машине практически нет шумоизоляции, постоянно слышны посторонние звуки, поэтому многие владельцы покупают дополнительные листы шумоизоляции и приклеивают кузов машины. Зазоры кузова машины просто омерзительны, в некоторые части можно воткнуть указательный палец.

Отсутствие кондиционирования пагубно, особенно в летний сезон. В целом машина выглядит намного лучше по сравнению с ВАЗ-2109.Регулировка сиденья не самая удачная, новичку очень сложно подогнать сиденья под их конфигурацию. За такую ​​невысокую стоимость можно закрыть глаза на все недостатки российского производства, особенно если речь идет об автомобилях Lada. ВАЗ 2114 стал популярным автомобилем, особенно среди молодого поколения.

Основные «болячки» машины

Болячки у машины очень много, и если сразу не следить за машиной, то времени хватит совсем немного. В первую очередь кузов машины — это самое слабое место четырнадцатого семейства.Он начинает гнить через 3 года после того, как машина сошла с конвейера. Особое внимание стоит уделить порогам, колесным аркам, крышкам багажника и капоту. Вы можете бороться с этой проблемой. Многие владельцы обрабатывают кузов антикоррозийным покрытием.

Утечка антифриза — еще одна проблема автомобиля. Внимательно следите за хомутами шлангов и крышкой заправочного бачка антифриза. Своевременно необходимо затянуть все шланговые соединения хомутами. «Ручник» часто можно открутить или вообще не работать, проблема решается заменой троса.

Лампочки в фарах перегорают почти каждый год. Поэтому запасные лампы будет нелишним носить с собой, чтобы не оказаться в неприятной ситуации. Особое внимание необходимо уделять состоянию тормозных колодок, особенно перед подготовкой к зиме. Еще одна характерная болезнь этого автомобиля — в салоне — после нескольких лет эксплуатации проседает потолок. Необходимо обратить внимание на пол машины, часто там скапливается вода, что может привести к коррозии.

Движение Lowriders

Движение Low Ryder зародилось 60 лет назад в Соединенных Штатах. В России он только сейчас стал актуальным для автомобилистов, особенно популярен у молодежи. Low Riding — это занижение подвески автомобиля, чем ниже автомобиль, тем лучше.

Лада 2114 не стала исключением в этом стиле. За счет укорочения пружины подвески машина становится более устойчивой. Внешний вид машины на любителя, многие критикуют стиль заниженного авто.

Также новомодным нововведением стала установка пневмоподвески на четырнадцатое семейство. Преимущество такой подвески в том, что дорожный просвет можно регулировать. Стоимость пневмоподвески достигает 100 000 рублей.

На машину ставят, как правило, только оригинальные и фирменные диски, а то и оставляют на штатные. Тысячи водителей тратят огромные деньги на улучшение «четырнадцатого». На фото «Лада 2114» представлена ​​в заниженном варианте.

Уличные гонки на «четырнадцатом»

Стандартная комплектация ВАЗ-2114 с разгонной динамикой не может составить конкуренцию более именитым конкурентам, таким как BMW, Subaru или Mazda. Но все же есть такие смельчаки, которые бросают вызов таким машинам. Естественно, без доработки моторного отсека не обойдется. Сотни тысяч рублей тратят любители скорости на свои машины. Ладу 2114 часто можно увидеть на гонках Drag Racing. Чтобы добавить автомобилю больше лошадиных сил, есть два варианта: турбонаддув или создание безнаддувного двигателя.Второй вариант наиболее сложен в реализации, но он более надежен.

Интеркулер добавлен для охлаждения воздуха, подаваемого турбиной. Но, поставив мощный мотор, необходимо доработать коробку передач, а также тормоза. После проделанной работы мощность машины достигает 200 л. из. И так неприметная «четырнадцатая» на дороге превращается в «зверя». Разгон до сотни может достигать за 7 секунд.

Вывод

Итак, подведем итоги.Автомобиль Лада 2114 нельзя назвать комфортным и роскошным автомобилем. Качество сборки и деталей оставляет желать лучшего. Но и совсем плохой эту машину назвать тоже нельзя. По своей стоимости (250 000 рублей) это достойный вариант для молодежи, а также как машина на каждый день. Доступность и невысокая цена запчастей — одно из важных преимуществ. В машине нет кондиционера, круиза и климат-контроля, кожаных сидений, но эта машина создавалась как бюджетная машина.

При желании эта машина может стать конструктором для тех, кто любит «покопаться глубже» в машине.Также ВАЗ-2114 подойдет начинающим водителям, ищущим недорогую машину.

Тюнинг ВАЗ 2114. Своими руками довести машину до совершенства

Пожалуй, каждому автовладельцу хочется, чтобы его железный любимец был неповторимым и неповторимым. И неважно какой марки, какой модели авто. Главное, что есть тюнинг. ВАЗ 2114 своими руками можно превратить в мечту каждого.

Многие водители недовольны качеством комплектующих этой модели. Поэтому они стремятся улучшить различные узлы автомобиля.Это называется чип-тюнингом. Перепрошить ВАЗ 2114 можно, обратившись в сервисный центр, так как для этого требуется профессиональное оборудование. А все остальное легко делается самостоятельно.


Что нужно учитывать при выполнении тюнинга ВАЗ 2114 своими руками? Во-первых, эту модель следует улучшить, начиная с подвески и тормозов. И только потом переходите к оставшимся узлам. Во-вторых, в четырнадцатом всего две детали, требующие замены, — это тормозные диски и поперечный стабилизатор.

Вместо дисковых тормозов, устанавливаемых на ВАЗ 2114, лучше использовать более вентилируемую модель. Это значительно улучшит тормозной эффект. Дело в том, что вентилируемые диски быстрее остывают, а значит, скорость нагрева и температура тормозов заметно снижаются.




Заменить поперечный стабилизатор на модель, которая устанавливается на марку ВАЗ 2110. Такой тюнинг ВАЗ 2114 своими руками делается буквально за несколько часов. За счет того, что у десятой модели диаметр стабилизатора больше на 2 мм, маневренность четырнадцатой увеличивается, особенно на поворотах.

Для завершения всех этих улучшений достаточно обычного набора ключей и желания все делать самому. А подробные инструкции можно найти в Интернете.

Тюнинг салона довольно популярен среди владельцев ВАЗ 2114. Обычно он начинается с установки более удобных и привлекательных сидений. Обычно используют сиденья от иномарок. Им можно просто поменять обивку сиденья или использовать оригинальные чехлы.

Ревизия приборной панели очень распространена.Замена стандартного щита на какую-то альтернативу. Установлена ​​светодиодная подсветка. Используемые навигационные системы. Муфта рулевого управления меняется на быстросъемную модель и так далее.


Внешний тюнинг ВАЗ 2114 своими руками предполагает замену штатного обвеса на аэродинамические аналоги. Вы можете заменить весь комплект, но только отдельные детали. Это порог, один из бамперов, юбки или спойлер.

Дополнительно есть возможность поменять заднюю оптику и фары.Эту работу может выполнить каждый автомобилист. Тем более, что на авторынке полно вариантов тюнинга автомобилей, и вы без особого труда сможете сделать свой выбор.

Даже если вы просто поменяли резиновые коврики на спорт, установили педали или оклеили панель приборов карбоновой пленкой — это тоже тюнинг.

Еще можно поставить хром на консоль коробки передач. Нарисуйте накладку ремня безопасности, поменяйте ручку переключения передач, выберите более удобную. Заменить электрические стеклоподъемники с ручным управлением на электрические, улучшить акустику и так далее.

Использование секвенирования нового поколения для повышения безопасности пищевых продуктов: практическое воплощение

Основные моменты

Достижения в области технологий секвенирования и биоинформатики открывают путь к быстрым изменениям в микробиологии пищевых продуктов.

Анализы WGS на основе SNP и геномного MLST для определения штаммов дополняют друг друга.

При расследовании отслеживания источников результаты WGS должны подтверждаться эпидемиологическими и другими следственными данными.

Метабарочное кодирование идентифицирует полные микробные популяции; метагеномика также определяет гипотетический функциональный репертуар.

Необходимо решить вопросы гармонизации и стандартизации и стимулировать обмен данными.

Abstract

Секвенирование следующего поколения (NGS) в сочетании с мощными биоинформатическими подходами революционизируют пищевую микробиологию. Полногеномное секвенирование (WGS) отдельных изолятов позволяет провести наиболее подробное сравнение отдельных штаммов, возможное до сих пор.Два основных подхода к различению штаммов, анализ однонуклеотидного полиморфизма (SNP) и геномное мультилокусное типирование последовательностей (MLST) показывают согласованные результаты для филогенетической кластеризации и дополняют друг друга. Метабаркодирование и метагеномика, применяемые к общей ДНК, выделенной либо из пищевых материалов, либо из производственной среды, позволяют идентифицировать полные микробные популяции. Метагеномика идентифицирует все содержание гена и в сочетании с транскриптомикой или протеомикой позволяет идентифицировать функциональную способность и биохимическую активность микробных популяций.

Основное внимание в этом обзоре уделяется недавнему использованию и будущему потенциалу NGS в микробиологии пищевых продуктов, а также текущим проблемам.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *