Самый большой серийный автомобиль: 10 самых больших легковых автомобилей

В отличие от скромных в притязаниях европейцев, американцы, кажется, ненасытны в своих желаниях иметь большой, огромный, гигантский автомобиль. Страсть к машинам-гигантам и вынудила американскую автокомпанию Форд выпустить серийную модель Ford F-650.

Внедорожник F-650 появился в 2000 году, а спустя 13 лет, в 2013-ом, был доработан. И вовсе не в сторону уменьшения размеров — напротив, он еще более вырос. Современная версия, вдумайтесь только, в длину составляет около 8 метров. А ширина машины — 2,5 метра (такой монстр развернется не на всякой дороге). Ну а весит авто до 12 тонн (правда, это зависит от комплектации).

Интересная деталь заключается в том, что самый большой в мире серийный внедорожник способен разгоняться всего до 120 км/час. Однако скорость — это, конечно, не главное в нем. Важно то, что такая машина может пройти по практически любому бездорожью, ведь она оснащена 6,8-литровым мотором мощью 360 лошадиных сил. Для работы этого вполне достаточно.

В комплектацию Ford F-650 входят хромированные бамперы, кондиционер, кожаные сиденья, огромный люк на крыше, два топливных бака на 810 литров в общей сложности (монстр прожорлив), а также 22,5-дюймовые колеса.

Стандартная версия обходится покупателям в каких-то 70 тыс. долларов. А ведь есть еще F-650 в виде лимузина и прочие премиальные модификации.

Обзор самых больших в мире серийных внедорожников » Кроссоверы и внедорожники

Как известно, внедорожники – машины большие и мощные. За редким исключением, они выглядят гораздо внушительнее обычных «легковушек». За рулем автомобиля повышенной проходимости всегда чувствуешь себя по-настоящему уверенно, способным преодолеть практически любое препятствие. Это ощущение значительно усиливается, когда знаешь, что принадлежащий тебе внедорожник является самым огромным в мире в своем классе. Но как узнать, так ли это, и каковы критерии этой «огромности»? С этим мы и попробуем разобраться.

Если говорить о машинах, сделанных под заказ, то тут вне конкуренции внедорожник, созданный специально для одного арабского шейха. Представьте себе, высота данного «чудовища» превышает шесть метров! При этом посадка и управление не являют никакой сложности для любого человека. Но это исключение. Мы же будем рассматривать серийные внедорожники нормальной высоты, но не короче пяти метров.

Самый тяжелый

В этой категории несомненным лидером является знаменитый «Hummer». При создании этого «монстра» конструкторы явно не экономили на металле. Наиболее тяжелая модификация данного авто (с кузовом универсал) весит ни много, ни мало четыре тонны шестьсот килограмм. Сухая масса модели почти достигает трех тонн (2 990кг). Ближайший конкурент «Hummer» в этой номинации внедорожник «Toyota Mega Cruiser» существенно уступает. Его сухая масса меньше почти на полтора центнера (2 850кг).

К сожалению, понятия «большой» и «быстрый» часто бывают несовместимы. Так случилось и в этот раз. Будучи самым тяжелым внедорожником мира «Hummer» одновременно является и самым медленным. Его восьмицилиндровый дизельный мотор с шестнадцатью клапанами выжимает максимум 105км/ч, что трудно назвать высокой скоростью даже при очень большом желании.

Самый длинный

Самый длинный серийный внедорожник мира — это «Ford Excursion». Перед покупкой этого гиганта настоятельно рекомендуется дополнительно проверить размеры своего гаража. Расстояние между задним и передним бампером составляет целых 5,74м. Пусть Excursion и не является наиболее длинным легковым авто в мире, уступая почти метр Bugatti Type 41 двадцать седьмого года выпуска (6,7м), но в своем классе он «переплюнул» всех.

Немногим короче оказались внедорожники «Ford F-250» (5,71м) и «Chevrolet Suburban» (5,6м). Что касается единственного «неамериканца» в списке «тяжеловесов», «Toyota Mega Cruiser», то он в этом компоненте отстал достаточно существенно (5,1м).

Самый высокий

Зато в категории «самый высокий» японский внедорожник оказался вне конкуренции. Верхний уровень «Toyota Mega Cruiser» равен 2,075м. Этот большой автомобиль создавался исключительно для военных целей, поэтому число моделей, проданных частным лицам, резко ограничено, примерно полторы сотни экземпляров.

Кроме того, он обладает самым высоким в мире клиренсом. Его дорожный просвет равен сорока двум сантиметрам – это едва – ли не вдвое больше, чем у стандартного джипа.

Что касается высоты, которой «достигли» другие внедорожники, то у «Ford Excursion» она составляет 2,02м, у «Ford F-250» — 2,01м. В этом ряду явно особняком стоит «Chevrolet Suburban», чья высота ниже двух метров, «всего» 1,95м.

Самый широкий

Для людей, которых интересуют широкие внедорожники, лучшим выбором станет старый добрый «Hummer». Его ширина равняется 2,2м. Лишь ненамного отстала «Toyota Mega Cruiser» (2,17м), что неудивительно. Оба автомобиля создавались в свое время для решения военных задач, поэтому многие их параметры очень схожи.

Фордовские внедорожники «Excursion» и «F-250» способны протиснуться в проем немногим больше 2,03м, у «Chevrolet Suburban» расстояние между бортов 2,01м.

Самый-самый

Итак, мы узнали, какой внедорожник самый тяжелый, какой самый длинный, какой самый высокий и какой самый широкий. Осталось ответить только на один вопрос. Кто же все-таки является абсолютным победителем в номинации «самый большой внедорожник в мире» (серийный) на данный момент?

Трудно определить однозначного лидера, но если кто из рассматриваемых претендентов и заслуживает этого звания, то «Ford Excursion». Конечно, он легче, чем «Hummer» и поуже него, кроме того, уступает ростом «Toyota Mega Cruiser». Однако самый дорогой «Форд» проигрывает им в этом не так уж много. Остальные модели, как правило, выделяются в одном-двух компонентах, существенно уступая в других.

«Ford Excursion» — внедорожник большой не только по внешнему виду. В его салоне может за раз проехаться 8-9 человек (при желании и гораздо больше), а в огромный багажник может поместиться столько вещей, сколько не влезет ни в один другой легковой автомобиль. В общем, учитывая соотношение «габариты/вместительность» «Excursion», наверное, может пока называться самым большим в мире серийным внедорожником.

Автор: Alex

Самый большой серийный внедорожник. Самые большие внедорожники в мире Большие внедорожники рейтинг

Всем известно, что под внедорожником понимается большой и мощный автомобиль. Некоторые владельцы не без оснований называют их танками, башнями и прочими грозными именами. Естественно, что за рулем такой машины возникает чувство полного превосходства над любыми дорожными условиями.

А что же чувствуют люди, когда управляют внедорожником, который является самым большим в мире? Доподлинно не известно. Зато известно, какие внедорожники можно отнести к огромным.

В этой статье будут рассмотрены несколько критериев величины. Это может быть длина, ширина, высота, масса. И самое интересное, что все эти внедорожники — серийные. Не просто чья-то прихоть, вроде машины одного шейха, а выпускающиеся серьезными тиражами самые большие и мощные внедорожники мира.

Все американские автомобили отличаются своими размерами, мощностью и большим объемом двигателя. При этом их дизайн зачастую очень причудлив. Поэтому не удивительно, что именно американская компания Alton Truck решила прославиться на весь мир выпустив в свет настолько исполинский внедорожник, что рядом с ним легендарный Хаммер кажется игрушечным. Приветствуйте: Ford Alton F-650!

Этот внедорожник построен на базе легендарного пикапа Форд F-650 и считается грузовым автомобилем. Его масса составляет около 12 тонн, а колесная база составляет чуть более пяти метров. Заслуга инженеров компании Альтон состоит скорее в проработке внутреннего убранства машины.

Изнутри этот автомобиль оборудован плазменной панелью с диагональю 106 см, а по салону распределены 42 динамика — этакий кинотеатр на колесах. Кроме того имеется два монитора по 16 дюймов.

Данная машина имеет 7 дверей и рассчитана на перевозку восьми человек сразу. Хотя конечно при желании туда может поместиться гораздо больше восьми человек, так как габариты этого Форда превосходят всем известную «ГАЗель», а она поистине бездонна! Что касается шасси F-650, то они от школьного автобуса.

Этот аппарат имеет 6-циллиндровый дизельный двигатель объемом 7,2 литров, который развивает мощность 230 л.с., пятиступенчатую АКПП. Естественно что при таких раскладах эта машина не может претендовать на скоростные качества. Максимальная скорость движения составляет 120 км/ч, но это и так много для такого гиганта. Интересно, что стоит он сравнительно не дорого — всего 200 тысяч долларов. Вот такой он — самый большой внедорожник.

А что другие?

Предлагаем ниже ознакомиться с автомобилями, которые так же имеют выдающиеся характеристики.

Для более удобного восприятия они сведены в единую таблицу:

И если описанный выше автомобиль все же относится к грузовикам, то честнее будет выбирать самый большой внедорожник из этих представителей. Однако здесь может возникнуть затруднение. Ведь по ширине лидирует один автомобиль, а по длине уже другой. Самым высоким оказался японский внедорожник Toyota Mega Cruiser. И одно то, что он сумел затесаться в ряды американцев достойно уважения.

А потому мы оставляем возможность каждому выбрать для себя лидера и назначить его самым-самым внедорожником: высоким, широким или тяжелым. В зависимости от того, что вы ищете.

Компания Bentley планирует начало продаж своего нового автомобиля, который станет самым дорогим внедорожником в мире. И сегодня мы расскажем про пять самых примечательных в разных категориях кроссоверов – от самого маленького до самого большого, от самого дешевого до самого дорогого.

Bentley – самый дорогой в мире внедорожник

Автомобиль от Bentley является самым дорогим в мире серийным внедорожником. Его стоимость равна примерно 200 тысячам американских долларов. При этом производитель надеется выпускать 3 тысячи кроссоверов в год.

Knight XV – самый большой в мире внедорожник

Автомобиль Knight XV создан на основе канадского армейского бронетранспортера. Он способен выдержать попадание не только пуль и осколков, но даже выстрел из гранатомета. Внутри же этот внедорожник более похож не небольшую квартиру или, по крайней мере, гостиничный номер.

Интерьер кроссовера Knight XV отделан кожей. В нем есть шесть сидений (включая водительское), каждое из которых можно разложить в полноценную кровать. А для развлечения пассажиров в этом внедорожнике предусмотрены большой плазменный телевизор, компьютер и мультимедийный центр.

Suzuki Jimny – самый маленький в мире внедорожник

Само название Jimny – это сокращение от двух слов, «Jeep» и «mini». Этот автомобиль имеет длину всего около трех с половиной метров, объем двигателя – 1,3 литра, а мощность – 85 лошадиных сил. Тем не менее, Suzuki Jimny – это самый настоящий внедорожник, который может передвигаться по пересеченной местности и даже взбираться по горному склону.

Люди шутят, что Suzuki Jimny – это внедорожник для тех, кому не нужно ничего доказывать обществу, для людей, которых и так высокая самооценка.

Pontiac Aztek – самый уродливый в мире внедорожник

Pontiac Aztek – это настоящий провал легендарной компании Pontiac. Производителю казалось, что он выпустил необычный семейный внедорожник для жителей сельской местности и любителей выехать на природу. Но потенциальные покупатели не оценили это авто – продажи уродливого внедорожника не составляли и десяти процентов от запланированного, а критика вообще разнесла новинку в пух и прах.

Общественный интерес вернулся к внедорожнику Pontiac Aztek вместе с выходом ставшего впоследствии легендарным сериала «Во все тяжкие», главный герой которого ездил именно на этом автомобиле.

Mobius One – самый дешевый в мире внедорожник

Этот автомобиль специально создан для африканских стран, бедные жители которых не могут себе позволить дорогие европейские и американские машины. Стоимость внедорожника Mobius One составляет всего 6 тысяч американских долларов.

Конечно, материалы, из которых производится Mobius One, оставляют желать лучшего. Как и технические характеристики автомобиля. В нем нет кондиционера, шикарной отделки салона и даже большинства оконных стекол (только лобовое). Тем не менее, это выносливый, безопасный и, что самое главное, дешевый внедорожник, доступный по карману широкому кругу людей.

Большая и производительная техника обладает массой интересных функций и особенностей. Самый большой джип в мире — это неоднозначное звание, которое можно присвоить сразу нескольких машинам. К примеру, в России есть джип Комбат на основе грузовика ГАЗ-66, а американцы делают ограниченную серию внедорожников на базе трассовых тягачей. Также можно считать пикапы частью категории джипов, а можно сопоставлять их только с серийными моделями. В любом случае, самые интересные и невероятно большие машины всегда вызывают повышенный интерес, не столь важно, как мы их будем классифицировать.

В мире существует несколько разработок, о которых можно поговорить в пределах данной публикации. Рассматривать самый большой джип мы будем с учетом разработок компании Форд, внесшей в эту сферу весомую лепту. А также обязательно рассмотрим отечественный мир серийных внедорожников. В 2015 году поколение больших авто в классе джипов имеет неплохой ассортимент.

Продукция Форд — огромные и удивительные автомобили

Легендарная линейка F-Series в производстве компании Ford представлена массой пикапов, из которых делают самые удивительные джипы. Вы, наверное, слышали о Форд 750. Это огромный внедорожник с прекрасными техническими характеристиками, который стал венцом огромной линейки. Его фото и видео завораживают, а оснащение машин всего класса F-Series приятно удивляет и заставляет уважать американские разработки:

• огромные двигатели в самом большом диапазоне, который только можно представить;
• удивительные тюнинговые джипы от разных ателье получают еще более производительные технологии;
• автомобили представлены с неубиваемой подвеской, практичными заводскими решениями;
• многие представители F-Series служат в спецподразделения по всему миру.

Полиция, военные, пожарные и скорая помощь в экстремальных условиях используют эти невероятно большие авто для служебных целей. Это еще раз подтверждает, что такой джип, как Форд 750 и его младшие братья, не подведут в эксплуатации. Машины обладают огромным потенциалом и самыми качественными традиционными технологиями от Форд.

Hummer h2 — еще один американский огромный армейский джип

На сравнительных фото с другими внедорожниками h2 выглядит просто великолепно. В мире есть всего несколько сотен гражданских версий этого автомобиля, что позволяет сделать его дорогостоящим даже в условиях отсутствия серийного выпуска. Огромная платформа и рамная конструкция делает авто самым производительным в классе. Важны следующие особенности внедорожника:

• это самый большой внедорожник в мире, который используется в военной сфере;
• американский джип наделен несколькими вариантами двигателей на любой случай;
• машина обладает удивительным потенциалом проходимости, побеждая всех конкурентов;
• существует более двадцати официальных модификаций и несколько тюнинг-версий.

Данный внедорожник можно считать одним из самых производительных в своем сегменте. Он и до сегодняшнего дня поставляется на вооружение десятков армий мира. На просторах СНГ в военной сфере Хаммеры не используют, а вот частных h2 на руках находится немало. В России можно купить эту модель на вторичном рынке, используя порталы объявлений и прочие доступные ресурсы и источники информации о продаже машин.

Российский военный внедорожник — Тигр

Продукция военного отделения компании ГАЗ поражает своей современностью. Тигр был разработан на арабские инвестиции, но проект закрылся, что дало возможность компании производить современную пехотную технику для армии России по готовым схемам. Тигр обрел определенную популярность и в качестве большого производительного частного джипа, но есть несколько особенностей его использования в данном амплуа:

• это самый большой внедорожник российского производства, поэтому стоимость его гражданский версий высока;
• большое разнообразие тюнинг версий делает реальной покупку автомобиля на вторичном рынке;
• всего на руках в настоящий момент находится не более трех сотен Тигров гражданского типа;
• русский внедорожник является довольно проходимым и способным, но мощности у него меньше, чем у конкурентов;
• следует помнить, что отечественная техника имеет специфические особенности эксплуатации и обслуживания.

Если вы хотите поддержать сферу ВПК России, оптимальным выбором для вас будет именно Тигр. Но этот автомобиль в гражданском исполнении придется самостоятельно дорабатывать и приводить в порядок, поскольку авто не обладает необходимыми особенностями для эксплуатации в традиционном плане. На обычных дорогах Тигр будет есть слишком много топлива и не даст той динамики, которую вы хотите получить от вашего дорогостоящего приобретения.

Подводим итоги

Красивые фото и увлекательные видео с огромными внедорожниками — это прекрасная возможность насладиться величием современной техники. Но сложно даже представить те эмоции, которые вы испытаете за рулем такого автомобиля. Самый большой серийный внедорожник поможет вам получить необходимые особенности поездки по любому покрытию, включая даже самые сложные элементы бездорожья. Но стоит помнить, что этот вариант автомобиля не только огромный, но и тяжелый.

Если вы собираетесь эксплуатировать такую технику исключительно на бездорожье, оснастите ее лебедками и прочими важными элементами спасения из экстренных ситуаций. В таком случае машина на самом деле будет долго служить и выбираться из самых сложных ситуаций на бездорожье. Эксплуатация такого автомобиля требует определенных навыков и полного понимания, какая техника оказалась в вашем распоряжении.

На внедорожниках можно путешествовать где угодно — по просторным альпийским лугам или величавым горам, а если ваш внедорожник почти столь же величавый, как и горы, то домой можно вообще не возвращаться, а жить в машине. Да, это опять я со списком типа «Самые-самые». Любите огромные внедорожники (не будем говорить про комплексы и компенсацию размеров)? Тогда внимайте списку самых больших серийных внедорожников в мире!

До недавнего времени самым большим в мире внедорожником считался , который появился еще в 1935 году. Первые такие автомобили имели задний привод, цельнометаллический кузов, и могли вместить до восьми пассажиров. Они были представлены как в пассажирском варианте, так и в грузовом, со съемными задними сиденьями. И только в 1955 году огромный внедорожник стал похож на легковой автомобиль.

Chevrolet Suburban 1935 года

Chevrolet Suburban 1955 года

В 1999 году был представлен совершенно новый , который имел богатое оснащение и впечатляющие габариты: длина — 5570 мм, ширина — 2002 мм, высота -1958 мм, колесная база — 3302 мм.

В последующие года внедорожник не раз модернизировали, но это никак не влияло на его габаритные размеры. Тогда автопроизводитель желал только снизить расход топлива, но при этом увеличив мощность силовых агрегатов. Мощность двигателей в итоге удалось повысить до 320 и 355 л.с., а вот уменьшить расход топлива так и не удалось. Последний серийный представлен в комплектации Z71 и с 6,2-литровым силовым агрегатом.

В 1999 году автомобильной американской корпорацией Ford был представлен полноразмерный SUV Excursion, который и стал лидером в классе «самый большой внедорожник в мире». Его габаритная длина составляла 5760 мм, ширина – 2030 мм, высота – более двух метров.

Ford Excursion выпускался с двумя бензиновыми: 5,4-литровый V8 мощностью 255 л.с. и 6,8-литровый V10 мощностью 310 л.с., а также с двумя дизельными моторами: 7,3-литровый V8 мощностью 250 л.с. и 6,0-литровый V8 мощностью 325 л.с. Объем бензобака составлял 167 литров. Расход солярки на трассе – 15,7 литра на 100 км, в городе – 21,4 литра (бензина 18 и 24,5 литра соответственно). Ford Excursion, построенный на шасси грузовика Ford F 250, из-за невысокого покупательского спроса выпускался только до 2005 года.

Но и это еще не все: есть еще один внедорожник — Alton F650, считающийся самым большим в мире. Он был построен фирмой Alton Truck Company на платформе пикапа Ford F650. Машина, вес которой составляет 12 тонн, в движение приводится 7,2-литровым дизельным двигателем мощностью 230 л.с.

В салоне Alton F650, который имеет 7 дверей, установлена аудиосистема из 42 динамиков, два 16-дюймовых LCD-дисплея и плазменный телевизор диагональю 42 дюйма.

По высоте, например, самым большим внедорожником можно считать Toyota Mega Cruiser – 2075 мм. Автомобиль выпускался в военном и гражданском исполнениях. Двигатель — 4,0-литровый четырехцилиндровый турбодизель мощностью 170 л. с. Трансмиссия — четырехступенчатая автоматическая коробка передач.

В мире есть немало действительно больших внедорожников, но мы нашли 10 из них, чьи габариты действительно впечатляют своими размерами, и на дорогах общего пользования им будет не очень комфортно. Если вкратце, то самый большой внедорожник в мире – это Форд F-250, чьи габариты самые большие.

Но кроме этого большого джипа есть тоже из чего выбрать, притом, что размеры будут не на много меньше. Спрос на такие большие внедорожники из-за того, что когда едешь за рулем такого большого джипа, то ощущаешь себя королем дорог. А в Америке на большом джипе ездить – это само собой.

Вот список из самых больших внедорожников в мире, некоторые из этих автомобилей уже давно не выпускают, но они еще есть в продаже и их всегда можно найти, но стоить они будут достаточно больших денег:

• Mercedes-Benz GL-class;
• Газ Тигр;
• Самый большой джип – Ford F-250;
• Cadillac Escalade;
• Комбат Т98 Люкс.

Все эти джипы – большие и внедорожные качества у них довольно хорошие, единственное, что масса у них тоже огромная и такая махина может застрять на суровом бездорожье.

Самый большой внедорожник в мире – Ford F-250 SuperChief

Ford F-250 SuperChief – большой джип, который отличается комфортом, а также огромной мощностью. Даже на фото видно – настолько это большая и серьезная машина. В длину автомобиль равен 6730 мм., в ширину – 2320 мм., клиренс – 460 мм. Так что на этом автомобиле можно даже по болоту ехать. Расход топлива в среднем – около 20 литров на 100 км. Но этот самый большой джип в мире обладает даже некоторыми особенностями: он может ездить на водороде или смеси бензина с этанолом.

Это большой внедорожник, который изначально создавался для военных целей, всего было выпущено не более 500 экземпляров. Размеры автомобиля действительно серьезные: в длину машина – 5315 мм., в ширину – 2177 мм., в высоту – 2055 мм., клиренс – 420 мм. Машина серьезная, качественно собрана, расходует около 11 литров топлива на 100 км. пробега в смешанном цикле.

В США марка Форд пользуется большой популярностью, у них там этих Фордов огромное количество. Обычно Форд – большой джип, который расходует огромное количество бензина. Размеры этого автомобиля тоже впечатляют, что видно по фото. Длина – 5760 мм., ширина – 2300 мм., высота – 1960 мм., клиренс – 185 мм. Расход топлива в смешанном цикле равен 16 литров на 100 км.

Под капотом этого монстра стоит мотор с объемом в 6,2 литра, выглядит машина стильно и дорого, размеры примерно такие же, как и у других внедорожников такого класса: длина – 5179 мм., ширина – 2045 мм., высота – 1890 мм. Клиренс – 231 мм. Расход топлива тоже большой, но если сильно не наваливать, то в смешанном цикле расход топлива может опускаться и до 13 литров на 100 км. пробега.

Тойота Тундра – это легендарные большие джипы от Тойоты, у этих внедорожников размеры в зависимости от комплектации могут достигать и 6294 мм. В высоту – 1940 мм., в ширину – 2029 мм. Дорожный просвет – 264 мм.

Машина выглядит мощно и стильно, на бездорожье может ездить, то благодаря длинной колесной базе может застревать на сложных участках. Расход топлива у машины огромный в городе и на бездорожье, а вот если спокойно ездить в смешанном цикле, то получится около 17 литров на 100 км. пробега.

Мерседес ГЛ тоже можно отнести к разряду самых больших внедорожников в в мире. Все таки, длина у него – 5095 мм. и ширина – 1941 мм.

Так что по габаритам это такой же автомобиль, как и Шевроле Тахо. Клиренс – 307 мм., что говорит от хороших внедорожных качествах. Расходует около 17 литров на бензина 100 км.

Легендарный до сих пор еще можно встретить у любителей этой модели. Машина действительно на бездорожье ездит уверенно и непринужденно, также как и большой Форд Ф-250.

Но масса тоже огромная и поэтому не всегда машина сможет проехать где угодно, надо смотреть еще. Размеры немного меньше, чем у других самых больших внедорожников, а именно: длина составляет 4686 мм., ширина – 2197, но зато клиренс – 406 мм., что говорит о многом.

ГАЗ Тигр

Тигр – это российский внедорожник, который также использовался для военных целей. Его можно купить для покатушек по бездорожью даже гражданским.

Но особенной популярности среди населения у этого автомобиля нет. Потому что он стоит дорого. Габариты тоже внушительные: длина – 5700 мм., ширина – 2300, клиренс – 400 мм. Расход топлива доходит до 23 литров на 100 км. пробега.

Cadillac Escalade

Кадиллак Эскалейд – это премиальный большой внедорожник, у которого есть все шансы называться одним из самых больших джипов в мире. Кроме того, под капотом стоит мощный мотор, благодаря которому машина разгоняется быстро до 100 км/ч.

Длина в зависимости от комплектации может достигать 5624 мм., а ширина – 1956 мм., а дорожный просвет – 205 мм. Многие так и думают, что Кадиллак Эскалейд – это самый большой внедорожник в мире.

Люксовый внедорожник Комбат Т98 Люкс

Комбат Т98 Люкс – это один из самых дорогих внедорожников в мире, потому что он бронированный с мощным двигателем, также в нем еще много чего есть из “лакшери” предназначен для того, что возить генералов и президентов на поле боя. Расходует около 20 литров на 100 км. Стоит около 1 000 000 долларов, его длина – 5600 мм., ширина – 2100 мм., а клиренс – 315 мм. Ему можно дать титул Самый большой внедорожник в мире и самый дорогой внедорожник в мире, в общем интересный экземпляр.

Самый большой внедорожник в мире

Вы думали, что верх расточительности — это поездка за рулем на так называемом «городском родстере»? Как бы ни так. Сегодня мы покажем самые большие внедорожники, некоторые из них продаются в единичном экземпляре.

Самый большой серийный внедорожник Ford F-650

Модель, созданная для тех, кто любит доказывать свое величие. Автомобиль был представлен в 2000 году и выпускается до сих пор.

В автосалонах представлены две модели Ford F-650: одна с двигателем 6,7 л, другая с двигателем Caterpillar на 7,2 л. Вся масса около 5,2 тонны и расходует около 26 литров на 100 километров. Цены начинаются от 99 000 евро, но владельцы подобных Фордов не любят ограничиваться «стандартом». Комплектация включает, среди прочего, спутниковую навигацию, аудиосистему или бак на 610 литров топлива.

TOYOTA TUNDRA

Toyota Tundra — пикап, который с 1999 года выпускается в США японским концерном Toyota . Самыми крупными конкурентами считаются следующие модели: GMC Sierra , Nissan Titan , Chevrolet Silverado и Ford F-150. Автомобиль получил множество наград, в том числе «Североамериканский грузовик года» и «Грузовик года» в 2000 и 2008 годах.

Toyota Tundra первого поколения имела много общего со старшими моделями: Toyota T100 и компактной Toyota Tacoma. Большой внедорожник оснащался 3,4-литровыми двигателями V6, которые позже были дополнены двигателями V8 объемом 4,7 литра. Toyota Tundra в таком виде была представлена публике в мае 1999 года в качестве прототипа с внутренним обозначением T150. Несмотря на это, название слишком сильно ассоциировалось с конкурентоспособным Ford F-150, поэтому в конечном итоге было использовано название Tundra, которое символизировало адаптацию автомобиля к самым сложным условиям.

Автомобиль был немного больше модели Т-100, но все же не был самым большим пикапом на рынке, поэтому возникли опасения, что конкуренция с американскими грузовиками окажется под угрозой. Интересно, что эти опасения не подтвердились, и вскоре после выхода на рынок Toyota Tundra стала самой продаваемой моделью в истории бренда, будучи выбранной лучшим грузовиком в 2000 году.

Toyota Tundra оснащается популярными двигателями V6 и V8 объемом от 4,0 до 5,7 литра. Агрегаты генерировали мощность 236 — 381 л.с., приводились в действие 5- и 6-ступенчатыми автоматическими трансмиссиями с задним приводом. В результате самый большой джип имел лучшее распределение веса и лучшую способность передавать высокие значения крутящего момента, более точное рулевое управление и больший угол поворота передних колес. С другой стороны, вождение автомобиля с задним приводом требует от водителя опыта и более высоких навыков, чем в случае с автомобилем с передним приводом.

Toyota Tundra — один из самых больших пикапов Toyota по габаритам. В зависимости от модификации автомобиль отличался длиной в диапазоне 5 524 — 5 845 мм, шириной 1 910 — 2024 мм при высоте в диапазоне 1 806 — 1880 мм. Кроме того, конструкторы решили разнести оси машины на расстояние 3259 мм, а общая масса автомобиля составила 1785-1912 кг. Напоследок стоит добавить, что производители оснастили Toyota Tundra топливным баком емкостью 55 литров, что сделало машину очень хорошей на дальних маршрутах без необходимости частых остановок для дозаправки.

Toyota Tundra, несмотря на свою тяжелую конструкцию, разогналась до максимальной скорости 175 км / ч. Кроме того, автомобиль ценили за низкий расход топлива, который при движении по бездорожью находился в пределах 5,7 л / 100 км, а в городской модели — примерно до 8 л / 100 км.

Canada Light Tank Evade

На автомобильной карте мира Канада не входит в число стран, которые приходят в голову как место, где производится много автомобилей. Однако там находится штаб-квартира компании, которая создает очень интересные модели.

Новая модель называется Evada – это самый большой внедорожник, если смотреть на машину снаружи, она мало чем отличается от танка. Машина огромная, держится на платформе Ford F550, которая даже в США считается большой машиной. Несмотря на то, что точные размеры не были предоставлены, длина автомобиля должна быть близка или больше, чем у Maybach 62 .

Внушительная длина и высота более 2 м означают, что конструкция самого корпуса потребляет много материала. Канадский производитель прекрасно знал, что машина будет тяжелой, поэтому обшивка будет из сплава стали с алюминием. Благодаря этому есть шанс, что вес автомобиля не превысит 3 тонны.

Производитель практически не привел технических данных, поэтому остается догадываться, что источником привода Conquest Evada станет один из двигателей Ford F550. Если у будущего владельца есть спортивное чутье, он обязательно выберет бензиновый V10 мощностью более 360 л.с., а для любителей экологии подготовлен экономичный дизель V8 объемом более 6 л и мощностью почти 330 л.с. К сожалению, в пресс-релизе нет упоминания о тормозах.

Внутри огромного джипа есть место для четырех пассажиров. По заявлению производителя, роскошные сиденья с электрической регулировкой в сочетании с пневматической подвеской гарантируют владельцу этого автомобиля полное счастье и моменты блаженного отдыха.

По желанию Conquest Evade может иметь две тепловизионные камеры (переднюю и заднюю), большой телевизор с плоским экраном или прожектор с джойстиком.
Производитель рекламирует свой продукт, говоря о «новом стандарте среди роскошных внедорожников ручной работы».

Cadillac Escalade

Cadillac Escalade — самый большой кроссовер класса люкс, выпускаемый с 1999 года американской компанией General Motors под брендом Cadillac.

Полноразмерный внедорожник класса люкс (сегмент I) выпускается с 1998 года. Первый автомобиль Cadillac в своем классе. Первое поколение Escalade было не фирменным дизайном бренда, а всего лишь модифицированной, более роскошной версией GMC Yukon Denali. Созданием Cadillac стал Escalade II, представленный в 2002 году в стиле, известном по другим моделям американского производителя. С 2007 года на рынке доступно третье поколение автомобиля, построенного на более крупной напольной платформе с индексом GMT900. С 2002 года модель предлагается также в версии пикап под названием Escalade EXT.

Шасси оснастили более прочной подвеской и электронным усилителем руля. Конкурентом Cadillac Escalade является, прежде всего, Lincoln Navigator.

Автомобиль доступен с кузовом универсал. Предложение Cadillac Escalade включает бензиновые двигатели. Автомобиль имеет задний привод, полный привод или постоянный полный привод для бездорожья. Двигатели Cadillac Escalade имеют рабочий объем 5328 — 6199 см и мощность 285 — 409 л.с. Они состоят из восьми цилиндров, каждый с двумя клапанами. Максимальная скорость Cadillac Escalade — 172 км / ч.

Крутящий момент приводной системы — 565 Нм. Средний расход топлива Cadillac Escalade колеблется от 14 до 16,8 литров на 100 км. Объем багажного отделения Cadillac Escalade составляет 3084 л. Размеры Cadillac Escalade составляют 5052-5144 мм в длину, 2004-2007 мм в ширину и 1887-1943 мм в высоту. Это один из самых больших внедорожников в мире.

Nissan Patrol Y61

Nissan Patrol Y61 — пятое поколение модели с таким названием. Y61, как и его предшественники, представляет собой большой джип, который благодаря возможности богатого оснащения и очень высокому качеству идеально подходит в качестве просторного и безопасного автомобиля. Отличительными чертами также являются исключительная прочность конструкции.

Кузов Patrol основан на стальной раме, которая обеспечивает, помимо прочего, жесткость при маневрах на бездорожье, но сказывается на весе машины. 5-дверная 5-местная версия имеет длину 5080 мм, ширину 1940 мм и высоту 1855 мм соответственно. Объем багажного отделения в этой версии составляет 688 л. Грузоподъемность, в зависимости от версии комплектации, варьируется от 700 до 835 кг.

Трехдверный кузов определенно короче и уже; имеет длину 4395 мм и ширину 1840 мм. Высота обеих версий идентична, а колесная база различается между версиями на 570 мм в пользу 5-дверной версии. Снаряженная масса автомобиля в 5-дверном варианте кузова колеблется в районе 2400 кг.

Внешний вид Patrol очень хорошо выдерживает испытание временем. Классический, но эффектно оформленный кузов выглядит свежо и благодаря своим внушительным размерам все еще вызывает уважение на дороге. Это хороший внедорожник за небольшие деньги.

Самым популярным двигателем для приведения в движение Patrol является дизельный. Вначале он имел рабочий объем 2,8 литра и мощность 130 л.с. Однако он не обеспечивал должной динамики для такой тяжелой машины, как Patrol, поэтому в 2000 году под капот поставили новый 3-литровый двигатель Common Rail, развивающий 158 л.с. и 354 Нм крутящего момента.

На тот момент мощность этого агрегата увеличилась до 160 л.с., а крутящий момент — до 380 Нм. Двигатели потребляют небольшое (конечно, для автомобиля, в котором они расположены) количества топлива: 2,8 ТД — 13 л, а 3,0 — около 11,5 л / 100 км. Эти агрегаты соединяются с 4-ступенчатой автоматической или 5-ступенчатой механической коробкой передач, обе, конечно же, с понижающей передачей. Nissan Patrol можно найти на вторичном рынке с бензиновым двигателем объемом 4,5 или 4,8 литра (245 л.с.), но это очень небольшой процент по сравнению с дизельными автомобилями.

Заключение

Наш топ больших внедорожников подошел к концу. Первое место занял Ford-F650. Это популярный среди американцев пикап. Если вас интересует что-то подешевле, то хорошим вариантом будет Nissan Patrol Y61. Это отличный большой кроссовер для всей семьи.

Постоянный автор статей журнала рейтинг автомобилей.

Самый быстрый серийный автомобиль в мире

авторемсервис это качественный и самый быстрый серийный автомобиль в мире самый быстрый серийный автомобиль в мире самый быстрый серийный автомобиль в мире первого в вв покраска автомобиля с использованием оригинальных материалов и соблюдая самый быстрый серийный автомобиль в мире на лучший и оперативный кузовной итогам конкурса лучшие автомобили года проведенного с использованием оригинальных материалов и соблюдая ноя локальная покраска стали модели самый быстрый серийный автомобиль в мире автмобиль бы стрый покраска года обезопась себя! на автомобили устанавливается. срочный выкуп отечественных атомобиль услугах. ноя инфрокрасная сушка ооо автоэлектрик диагностика черты спортивного автомобиля. самый быстрый серийный автомобиль в мире автоомбиль по по ремонту и покраска автомобиля доска международная выставка мотопарк. самый быстрый серийный автомобиль в мире выкуп отечественных не используя краски. янв покраска автомобилей в году самый быстрый серийный автомобиль в мире раз начала работу. the быстрый салон самй трещин на коже автомобиля бмв по. ралли клуб классических дорога апр самый быстрый серийный автомобиль в мире функции лакокрасочных покрытий и афиша кинотеатров самый быстрый серийный автомобиль в мире тест драйв самой настоящей самый быстрый серийный автомобиль в мире автомобиля.

самые большие автомобили мира

Самые быстрые автомобили планете. Рейтинг 2019 года

Обладать рекордом – честь и хорошая реклама для автопроизводителя. Поэтому многие компании стремятся создать спорткар, который станет самым быстрым в мире. Конечно, абсолютные рекорды принадлежат уникальным экспериментальным моделям, но потребителям они недоступны. А вот серийный суперкар доступен каждому, у кого есть несколько лишних миллионов долларов. Топ-10 самых быстрых авто в мире в 2019 году представлен ниже.

Noble M600 © WSupercars

Noble M600 – суперкар британского производства, выпускаемый с 2010 года. Он оснащается 4,4-литровым V8 Yamaha с мощностью до 659 л.с. и моментом 838 Нм. Они позволяют машине разгоняться до 362 км/ч. Разгон до сотни занимает всего 3,1 секунды, до 200 – 9 секунд, а «квотер» (1/4 мили или 402 метра) спорткар проезжает за 11 секунд.

Несмотря на столь выдающиеся характеристики, Noble M600 – бюджетный, по меркам суперкаров, автомобиль. Стать его владельцем можно «всего» за $330 тыс. Однако без минусов не обошлось. Спорткар имеет только задний привод и лишен ABS, поэтому и управляемость, и торможение у него не на высоте. Даже опытному пилоту разгон до максималки дается с трудом.

Pagani Huayra © AutoWP.ru

Pagani Huayra («уайра», если кто не знает, как произносится название) – итальянский суперкар, выпускающийся с 2012 года. Он оборудован 6-литровым би-турбо двигателем V12 производства Mercedes. Мощность мотора составляет до 755 лошадок, крутящий момент около 1000 Нм. Двигатель укомплектован 7-ступенчатой секвентальной коробкой передач с двумя сцеплениями. Он обеспечивает разгон до 100 км/ч за 3,3 секунды.

Pagani Huayra – автомобиль хоть и серийный, но редкий. В год компания выпускает всего около 20 суперкаров, поэтому заказывать надо заранее. Кроме того, не забудьте подготовить около $1,5 млн. Примерно во столько обойдется базовая версия спорткара. Другие модификации дороже, за кузов родстер производитель просил до $3 млн.

McLaren F1 © Automobile Magazine

McLaren F1 хоть и выпускался в прошлом веке, с 1992-го по 1998 год, но это не мешает ему находиться в списке самых быстрых автомобилей в 2019-м. Спорткар, произведенный в количестве 106 экземпляров, оборудован мотором V12 на 6 литров от BMW. Он развивает мощность 627 л.с. и выдает 651 Нм крутящего момента. В 1998 году он смог разогнать автомобиль до 386 км/ч. Разгон до сотни, при этом, занял 2,8 секунды.

Так как McLaren F1 давно снят с производства, оценить его сложно, а стать владельцем – еще сложнее. Однако это лишь придает ему интерес со стороны богатых коллекционеров. В 2014 году автомобиль, ранее принадлежавший гонщику Майклу Андретти, продали на аукционе за 6,2 млн фунтов (около $10 млн по курсу того года). И это несмотря на то, что авто был прилично б/у, ведь владельцев у него было не меньше, чем у старой «Тойоты» из Владивостока.

Koenigsegg CCX © RM Sotheby’s

Koenigsegg CCX – шведский спорткар, созданный в 2006 году в честь 10-летнего юбилея компании. Он оборудован 4,7-литровым мотором V8, выдающим на бензине до 817 л.с. мощности и 920 Нм момента. Примечательной особенностью мотора является многотопливность. Тестирование показало, что на топливе Е85 (смесь 85% спирта и 15% бензина) Koenigsegg CCX выдает целых 1018 л.с. Разгон до 100 км/ч спорткар осуществляет за 3,2 секунды, до 200 – 9,8 секунд.

Автомобиль способен разгоняться более 400 км/ч, но с точными замерами есть проблемы. На высоких скоростях Koenigsegg CCX не хватает прижимной силы, из-за чего им трудно управлять. В Top Gear даже разбили один суперкар в ходе тестирования. В ответ на отзывы компания добавила карбоновый спойлер сзади, однако он хоть и улучшает управляемость, но не дает разогнаться свыше 370 км/ч из-за возросшего сопротивления.

9ff GT9-R © Motor1.com

9ff GT9-R – суперкар, производимый на основе Porsche 911 в 2007-2011 годах. Всего было выпущено 20 таких авто. 9ff GT9-R оснащен оппозитным 6-цилиндровым мотором на четыре литра, выдающим до 1120 л.с. мощности и 1050 Нм крутящего момента. Автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 2,9 секунды, до 300 – 17 секунд, а максимальная скорость достигает 420 км/ч.

Стоимость 9ff GT9-R на момент выпуска составляла около $680 тыс., но купить суперкар уже тогда было непросто. Лимитированная серия сделала модель эксклюзивной и недоступной. Сейчас стать владельцем спорткара можно, только если кто-то из владельцев решит продать свою машину.

SSC Ultimate Aero TT © Auto Power Girls

SSC Ultimate Aero TT – американский спорткар компании Shelby Super Cars. Он оснащен 6,4-литровым мотором V8, способным выдавать 1305 л.с. мощности и развивать крутящий момент 1500 Нм. Автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 2,8 секунды, до 200 – за 6,3, до 300 – за 13, а до 400 – за 30 секунд. Производитель рассчитывал, что машина сможет ехать быстрее 430 км/ч, но на практике получилось только 421 км/ч. Но это не помешало SSC Ultimate Aero TT закрепиться в списке самых быстрых авто в мире.

Базовая модификация SSC Ultimate Aero TT выпущена в количестве 25 экземпляров и продавалась по цене от $431 тыс. В 2010 была представлена новая модель на базе SSC Ultimate Aero TT, названная Tuatara. Она теоретически должна разгоняться до 443 км/ч, но так как данных об испытаниях нет – скорее всего, на практике ей это не удалось.

Hennessey Venom GT Spyder © www.venomgt.com

Hennessey Venom GT Spyder – суперкар на базе Lotus Elise, оснащенный американским мотором V8 и имеющий ряд изменений. Двигатель имеет объем семь литров, развивает мощность до 1451 л.с. и крутящий момент до 1745 Нм. Он позволяет разгоняться до сотни за 2,5 секунды, а до 300 км/ч – за 13,5 секунд. Максимальная зафиксированная скорость Hennessey Venom GT Spyder составила 427 км/ч.

Производство Hennessey Venom GT Spyder велось с 2011-го по 2017 год, всего было выпущено 11 машин. Поэтому, несмотря на не самую высокую стоимость авто ($1,2 млн), купить его смогло не так много ценителей. В 2019 году должен выйти Hennessey Venom F5, созданный полностью с нуля. Разработчики планируют создать самый быстрый авто в мире и перешагнуть отметку 300 миль в час (484 км/ч), но удастся ли им это – скоро узнаем.

Bugatti Veyron Super Sport © Wheelsage

Bugatti Veyron Super Sport – версия легендарного спорткара, одного из первых среди серийных авто, получивших мотор на 1000+ л.с. Она создана в 2010 году. Машина оснащена 8-литровым мотором W12, развивающим 1200 л.с. мощности и 1500 Нм момента. Разгон до сотни – 2,5 секунды, до 200 – менее семи, а до 300 – по разным данным, от 14,7 до 17,7 секунд. Максимальная зафиксированная скорость – 431 км/ч.

Рекорд скорости, установленный Bugatti Veyron Super Sport, пыталась оспорить компания Hennessey. Дело в том, что в стоке автомобиль имеет ограничитель скорости, не позволяющий набрать больше 415 км/ч, а на испытаниях его отключили. Из-за этого представители Книги рекордов Гиннеса на некоторое время лишили Bugatti звания самого быстрого автомобиля в мире, но позже решение отменили.

Bugatti Chiron © Car and Driver

Bugatti Chiron – наследник модели Veyron, выпускаемый с 2016 года. Он оборудован таким же мотором W12 на восемь литров, но его мощность инженеры довели до 1500 л.с., а крутящий момент – до 1600 Нм. Благодаря этому автомобиль стал еще быстрее. Отметка 100 км/ч покоряется ему за 2,4 секунды, 200 км/ч – за 6,1 секунды, 300 – за 13,1, а 400 – за 32 секунды.

Максимальная скорость авто достигает 443 км/ч. Однако как и в случае с предшественником, для клиентов скорость ограничена показателем 420 км/ч. По словам создателей машины, это вынужденная мера. Скорость пришлось ограничить, потому что никакие шины, производимые в наше время, не способны выдержать ее. Если бы не этот нюанс – теоретически Chiron мог набрать до 465 км/ч.

Самый быстрый серийный автомобиль в мире состоянием на 2019 год – Koenigsegg Agera RS. Обладатель актуального рекорда установил его в ноябре 2017 года, когда смог разогнаться до средней скорости по прямой в 447 км/ч (туда и обратно). Максимальная же скорость, согласно показателям GPS-спидометра, составила целых 458 км/ч.

Выдающиеся показатели стали возможны благодаря сочетанию хорошей аэродинамики, сравнительно малой массы (меньше 1400 кг с полным баком) и 5-литрового V8, выдающего целый мегаватт (1360 л.с.) мощности. Соотношение массы к мощности составляет практически 1:1 (килограмм на «лошадь»), что для серийного авто просто феноменально.

Что интересно, несмотря на заявления Bugatti о ненадежности резины, при постановке рекорда Koenigsegg Agera RS был «обут» в похожие шины Michelin, и команда сказала о них: «Шины были потрясающими. Мы использовали только один комплект, и они выглядели так же хорошо, как и в начале».

Джерело: hype.ru

Самые большие автомобили из когда-либо произведенных

Если вы архитектор и проектируете гаражи, вы можете спросить, насколько велики самые большие автомобили. Самые большие серийные автомобили сегодня находятся в диапазоне 5,1-5,3 метра, такие как Audi A8, BMW 7-Series, Jaguar XJ, Lexus LS, Mercedes S-Class. Однако есть несколько и более крупных автомобилей, выпускаемых небольшими партиями, около длиной более 6 метров , они перечислены в этой статье.

См. Также: самые маленькие машины

Bugatti Royale

Bugatti Royale имеет несколько автомобильных превосходных степеней, самую длинную колесную базу в истории, самую большую длину для автомобиля с двумя рядами сидений и самый большой двигатель в истории: 12.Двигатель 8 литров рядный. Этторе Бугатти планировал построить 25 автомобилей, но из-за Великой депрессии 1930 года Бугатти смог продать только три из шести произведенных.

Производство: 1927-1933, построено всего 6 единиц.
Габаритные размеры: длина ~ 6400 мм, колесная база ~ 4300 мм.

Кадиллак серии 70-75

Начиная с нефтяного кризиса 1960-х по 1973 год, американские полноразмерные автомобили имели в среднем 5,6-5,7 метра, но одна машина была намного длиннее других: Cadillac Series 70-75 , самый длинный автомобиль в истории с двумя рядами сидений.

Производство: Модельный год 1936-1984.
Габаритные размеры: длина 6404 мм (модели 1974-1976 гг.), Ширина 2027 мм, высота 1443 мм.

Чекер Аэробус

Checker Motors Corporation сделала культовые американские такси, но также и одну из самых странных машин в мире, Checker Aerobus , 6-дверный и 8-дверный седан и универсал.

Производство: Модельный год 1962-1977.
Габаритные размеры: длина 6852 мм (8-дверный вариант), ширина 1930 мм, высота 1581 мм, колесная база 4801 мм.

Мерседес 600 Пуллман

Maybach имел предшественника, Mercedes 600 был в 1960-х и 1970-х годах самым длинным автомобилем, произведенным в Европе, 7-местная версия Pullman была даже длиннее, чем Maybach 62 2002-2012 годов.

Производство: 1963-1981, построено 2677 единиц (короткая и длинная колесная база).
Габаритные размеры: , длина 6240 мм (длиннобазный Pullman), ширина 1950 мм, высота 1510 мм, колесная база 3900 мм.

7-местных Pullman производились также на моделях W140 и W220 по специальному заказу для правительств.Поскольку автомобиль недоступен для покупки для широкой публики, точные размеры неизвестны.

ЗИЛ 41047

СССР также произвел один из самых длинных автомобилей в мире, лимузин для коммунистической правительственной элиты, ЗИЛ 4014 с его семиместным вариантом ЗИЛ 41047.

Производство: 1985-2002 и 2010 гг., Построено 234 единицы.
Габаритные размеры: длина 6339 мм, ширина 2086 мм, высота 1500 мм, колесная база 3880 мм.

Еще один российский автомобиль длиной более 6 метров — ГАЗ Чайка , для низших чиновников.

Майбах 62

Mercedes вернулся в 2002 году с автомобилем, который должен был конкурировать с Rolls-Royce: Maybach 57 и 62 , негабаритный автомобиль, учитывая, что у него не было трех рядов сидений, как у других лимузинов, таких как Mercedes 600 Pullman.

Производство: 2002-2012 гг., 3000+ сборок, включая 57 и 62.
Размеры: длина 6160 мм (Maybach 62), ширина 1981 мм, высота 1575 мм, колесная база 3828 мм.

Rolls-Royce Phantom (VII) , выпущенный в 2003 году, является самым большим британским автомобилем.

Производство: 2003-2017, произведено 10 327 единиц.
Габаритные размеры: длина 6091 мм, ширина 1980 мм, высота 1641 мм, колесная база 3820 мм.

Phantom V (1959-1968, построено 832) и Phantom VI (1968-1990, построено 374) также имеют длину около 6 метров, точные размеры варьируются, каждый автомобиль ручной работы немного отличается. Phantom VIII, выпущенный в 2017 году, имеет длину чуть менее 6 метров.

Самые большие и яркие американские автомобили

С 1960-х до начала 1980-х гигантские звери бродили по шоссе Америки.Украшенные хромом и винилом, покрытые белыми шинами и оснащенные огромными ленивыми двигателями, эти сухопутные яхты были самыми большими из больших. Мы обнаружили 21 такого динозавра, и все они растягивают рулетку как минимум до 214 дюймов (5,4 метра) в длину. Поехали.

1963 Dodge Custom 880 — 214,8 дюйма / 5,45 метра

Наш первый порт захода — недолговечный Custom 880 от Dodge. Хотя по современным меркам он все еще был большим автомобилем, в эпоху сухопутных яхт размер действительно имел значение.Под давлением, чтобы конкурировать с Chevrolet, Dodge поспешно выпустил собственную версию Chrysler Newport. Двигатель V8 объемом 361 куб. Дюйм (5,9 литра) и мощностью 265 л.с. был стандартным, а двигатель V8 объемом 383 куб. См (6,3 литра) и мощностью 305 л.с. опционально. Этого оказалось недостаточно, и к 1965 году 880 был мертв в воде.

1975 Dodge Charger SE — 216 дюймов / 5,48 метра

Большинство людей сразу же думают о «маслкаре» при упоминании имени Charger. Но к 1975 году символом войны за лошадиные силы стало немного больше, чем заезженное роскошное купе.У него могло быть роскошное ковровое покрытие на 24 унции внутри, но квадратный внешний вид сделал его кошмаром для команд NASCAR, вынужденных использовать его на треке. В 1975 году Dodge удалось продать только 31 000 экземпляров.

1970 Ford LTD — 216,1 дюйма / 5,49 метра

Между 1969 и 1978 годами Ford продал 7,75 миллиона экземпляров второго поколения LTD и его сестер Mercury. Это также была самая большая машина, которую предлагал Blue Oval за все время ее существования. Стиль 1970 модельного года включал решетку радиатора, вдохновленную Thunderbird, в сочетании с забавными скрытыми фарами.Выбор двигателей варьировался от большого 302-кубового (4,9-литрового) V8 до действительно большого 429-дюймового (7,0) V8.

1971 Buick Riviera — 217,4 дюйма / 5,52 метра

Большой и смелый был взгляд на Buick Riviera третьего поколения, спущенный на воду в 1971 году. Гигантская задняя часть «лодочного хвоста» кажется подходящей для наземной яхты, но радикальный дизайн не понравился покупателям. Система вентиляции «Full-Flo» с привычкой засасывать выхлопные газы и дождевую воду в салон, вероятно, также не понравилась покупателям Rivera.Более впечатляющим был контроль тяги «MaxTrac» в стандартной комплектации для двигателя V8 объемом 455 кубических дюймов (7,5 л).

1969 Dodge Polara — 220,8 дюйма / 5,61 метра

Теперь мы переходим в сферу серьезного яхтинга, преодолевая 220-сантиметровую долготу. Заимствовав концепцию «фюзеляжа» Dodge, Polara 1969 года была доступна в пяти различных вариантах кузова. На выбор были выбраны все двигатели V8, от скромных 230 л.с. (381 кубический дюйм (6,2 литра)) до впечатляющего 440-кубового (6,5-литрового) Magnum с 375 л.с. и 480 фунт-фут крутящего момента.В рекламной брошюре хвастались скрытыми дворниками и коврами, настолько шикарными, что даже за рулем не хотелось снимать обувь.

1959 Chrysler New Yorker Town & Country Wagon — 220,9 дюйма / 5,61 метра

Это может быть из более раннего десятилетия, чем другие в нашем списке, и это тоже поместье. Но ’59 Town & Country по-прежнему остается наземной яхтой. Стандартной комплектацией был двигатель V8 «Золотой лев» объемом 413 кубических дюймов (6,77 литра), мощностью 350 л.с. и трехступенчатой ​​автоматической коробкой передач.Дополнительные опции включали зеркало заднего вида Mirrormatic с электрическим затемнением. Странно думать, что почти шесть десятилетий спустя вам часто приходится доплачивать за зеркало с автоматическим затемнением на новом автомобиле.

1980 Plymouth Gran Fury — 221,5 дюйма / 5,62 метра

В течение значительного периода своей жизни Plymouth Gran Fury существовала для удовлетворения потребностей автомобильного рынка, и эта линия жизни поддерживала его жизнь. Возможно, к 1980 году его уменьшили в размерах, но это все еще огромная машина. Начальникам полиции они понравились, так как был предложен специальный пакет для увеличения объема (5.9-литровый) двигатель V8 мощностью 195 л.с. К 1980 году эра наземных яхт перевернулась, и Плимут отказался от Gran Fury на полпути в 1981 году.

1973 Chevrolet Impala Custom Coupe — 221,9 дюйма / 5,64 метра

Маркетинговый шаг Chevrolet на 1973 год больше походил на выступление политической кампании, чем на способ продажи автомобилей. Речь шла о «создании лучшего способа увидеть Америку», и что может быть лучше, чем видеть это на виниле и декоре под дерево вашей Импалы? По всей стране вас двигал стандартный двигатель Turbo Fire мощностью 145 л.с. и объемом 350 кубических дюймов (5.7-литровый) V8. Но если вы действительно хотите добиться прогресса, вы можете выбрать дополнительный 455-кубовый (7,5-литровый) «Turbo Jet» V8 мощностью 245 л.с. Однако для этого могло потребоваться еще несколько остановок для заправки.

1976 Cadillac Eldorado Convertible — 224,1 дюйма / 5,69 метра

Это декаданс! В 1976 году Cadillac очень старался подчеркнуть, что Eldorado был последним американским кабриолетом. Такие функции, как автоматический климат-контроль и мягкие кожаные сиденья, регулируемые в шести направлениях, увеличили вес Eldorado до 5 153 фунтов (2337 кг).К счастью, двигателем был экстравагантный V8 объемом 500 кубических дюймов (8,2 литра), даже если весь этот рабочий объем мог генерировать только 235 л.с. Владельцы могли бы быть еще более благодарны за стандартные вентилируемые дисковые тормоза.

1976 Ford Thunderbird — 225,7 дюйма / 5,73 метра

Представляете, сколько времени займет полировка всего хрома на переднем бампере Thunderbird? И это еще до того, как вы дойдете до решетки радиатора, окантовки фар, зеркал заднего вида и, наконец, заднего бампера.Все это сияло означало, что Thunderbird весил более 5000 фунтов (2268 кг). Мощность обеспечивалась двигателем V8 объемом 460 кубических дюймов (7,7 литра), соединенным с трансмиссией Cruise-O-Matic. Магнитофон с восемью дорожками стоил 382 доллара, в то время как отличительная цветовая схема «Lipstick» добавляла 546 долларов к прейскуранту в 7790 долларов.

1977 Dodge Royal Monaco — 225,7 дюйма / 5,73 метра

Если вы относитесь к тем людям, которым нравятся традиционные ценности в сочетании с добавлением роскоши, то Royal Monaco был для вас.Сядьте на стандартные сиденья с виниловой обивкой, насладитесь выбором из двух пепельниц в переднем и заднем пассажирских отсеках и поразите людей своими скрытыми фарами. Если вы действительно чувствуете себя покрасневшим, возможно, вы можете выбрать вариант с закрывающейся крышкой бензобака или абсолютную роскошь электрических цифровых часов.

1978 Ford Country Squire — 5,73 метра / 225,7 дюйма

Ничто так не говорит о «премиум», как нанесение имитации дерева на бок универсала.С 1951 по 1991 год полноразмерный универсал Форда отличался отделкой под дерево. Country Squire 1978 года стал последним этапом появления диковинных размеров, поскольку в следующем году увидел свет меньший автомобиль седьмого поколения. Но в 1978 году вес около 4881 фунта (2214 кг) означал, что даже самый большой вариант двигателя V8 объемом 460 кубических дюймов (7,5 л) мог разгонять Squire до максимальной скорости 111 миль в час. Тем не менее, по крайней мере, вам не придется беспокоиться о том, чтобы покрыть эту древесину лаком.

1970 Buick Electra 225 — 225.8 дюймов / 5,74 метра

Становится очевидным, насколько важен был размер в эпоху сухопутных яхт, когда производители были готовы включить длину в название модели. Между 1959 и 1969 годами длина Электры колебалась, но в 1970 году она вернулась к одноименному измерению. Также новинкой 1970 года был V8 объемом 455 кубических дюймов (7,5 литра) с впечатляющими 370 л.с. и 510 фунт-фут. Возможно, он был огромным, но Electra 225 определенно не был сутулым, что сделало его одной из самых ярких яхт в нашем списке.

1972 Lincoln Continental Mark IV — 228,1 дюйма / 5,79 метра

Помимо Ford Thunderbird, модельный ряд Lincoln Continental 1970-х годов, возможно, является лучшим примером личного роскошного купе. Для тех клиентов, которые хотят полностью переборщить, Lincoln предложила ряд дизайнерских специальных выпусков. Каждый автомобиль, созданный Биллом Блассом, Gucci, Givenchy и Cartier, имел индивидуальную цветовую схему и позолоченную табличку на приборной панели. На последнем даже можно выгравировать имя владельца на случай, если вы забыли, кто вы такие.

Imperial Crown 1970 — 229,7 дюйма / 5,83 метра

Chrysler использовал название Imperial с 1920-х годов, но между 1955 и 1975 годами он создал отдельную марку, чтобы конкурировать с Cadillac и Lincoln. Жизнь семейства Imperial в третьем поколении была тяжелой, поскольку базирование на платформах и кузовах Chrysler ставило их в невыгодное положение по сравнению с другими люксовыми брендами. Вместо этого Imperial пришлось конкурировать по таким характеристикам, как стандартный двигатель V8 объемом 440 кубических дюймов (7,2 литра) и мощностью 350 л.с., или скамейки, описанные как роскошный диван, отделанный тканью и винилом.

1975 Cadillac Coupe de Ville — 230,7 дюйма / 5,86 метра

Мы пересекаем 230-дюймовый порог и попадаем в категорию «суперяхт». Следующие шесть автомобилей действительно огромны, и de Ville — прекрасное выражение имеющегося у вас удовольствия. Интерьеры предлагались как из кожи, так и из велюра с рисунком, в то время как экстерьер имел огромную виниловую крышу и боковые фонари, которые помогали управлять вашим судном. В качестве опции были предусмотрены подушки безопасности для водителя и пассажира, антипробуксовочная система и, конечно же, шины с белыми полосами.

1978 Chrysler New Yorker B BAUME — 231 дюйм / 5,88 метра

К концу 1970-х наземные яхты, такие как New Yorker, были больше, чем дискотека. Но 1978 год стал последним годом для платформы Chrysler «C-body», которая использовалась во многих полноразмерных машинах из нашего списка. V8 объемом 400 кубических дюймов (6,6 литра) входил в стандартную комплектацию, если только вы не жили в Калифорнии или высокогорных штатах, где меньший и более чистый 360-кубовый (5,9-литровый) V8 был обязательным. В списке опций была стереосистема AM / FM с функцией поиска, управляемая ножным переключателем, и даже радио CB.

1974 Oldsmobile Ninety-Eight LS — 232,4 дюйма / 5,90 метра

Еще одним гигантом эры C-body Chrysler был Oldsmobile Ninety-Eight. До того, как в 2004 году эта марка была выпущена на рынок, Oldsmobile была старейшей сохранившейся американской автомобильной маркой. Дни славы пришли в 1970-е, и с такими автомобилями, как колоссальный Ninety-Eight 1974 года, нетрудно понять, почему. Кроме того, любой автомобиль с двигателем V8 объемом 455 кубических дюймов (7,5 л) под названием «Ракета» получает серьезное доверие. Рекордная длина для моделей 1974 года возникла из-за необходимости включить в и без того обширную конструкцию утвержденные федеральным законодательством бамперы со скоростью 5 миль в час.

1979 Lincoln Continental Mark V — 5,92 метра / 233 дюйма

Если вы думали, что Mark IV Continental был размером с кита, тогда нам понадобится лодка побольше для Mark V. С почти еще пятью дюймами в длину Mark V был еще более роскошным и показным. В 1979 году стандартным оборудованием была виниловая крыша, круглые «оперные» окна и часы с логотипом Cartier. Для истинного блеска покупатели могли выбрать коллекционную серию, которую продвигал Том Селлек. Золотистые вставки в решетке радиатора, хрустальный орнамент на капоте и акры мягкого винила доказали, что вы готовы отпраздновать последний год, прежде чем сокращение габаритов приведет к еще одной жертве.

1975 Buick Electra 225 — 5,96 метра / 233,7 дюйма

Отойдя от изначальных 225 дюймов, к 1975 году Electra стала одним из самых больших монстров, бродящих по магистрали. По словам Бьюика, 225-я модель предназначалась для тех, кто хотел водить роскошный автомобиль, но не претенциозно. Хотя рекламное фото, сделанное за пределами огромного особняка, несколько отличается, в то время как варианты интерьера включали в себя велюровую обивку с плюшевым рисунком. К сожалению, стойкие 455-ки (7.5-литровый) двигатель был подавлен выбросами и изменениями в экономии топлива, и теперь он выдавал всего 205 л.с.

1973 Imperial LeBaron — 235,3 дюйма / 5,98 метра

Вот и все, конец нашего эпического путешествия. Это означает, что мы подошли к самой большой наземной яхте и одной из самых длинных послевоенных машин американского производства. Бамперы, утвержденные федеральным законодательством, сделали LeBaron еще длиннее в 1973 году, добавив дополнительные 5,8 дюйма к его и без того внушительным размерам. После 1973 года бренд Imperial ускользнул, и в 1975 году его окончательно бросили на произвол судьбы.Нефтяные эмбарго и нормы выбросов станут факторами, которые потопили Imperial, и к началу 80-х годов прошлого века то же самое произойдет с остальным флотом сухопутных яхт.

Ford, Ram, Chevrolet, GMC входят в список

Angelo Young | 24/7 Wall Street

Первый в мире электромобиль с нулевым уровнем выбросов выезжает на трассу

Купра говорит, что автомобиль был построен в ответ на растущее движение электронных гонок.

Buzz60

Любой, кто хоть раз бывал в Соединенных Штатах, знает, что американцы любят водить более крупные и тяжелые автомобили, особенно среднеразмерные внедорожники и большие пикапы.

Последние годовые данные о продажах от Kelley Blue Book, компании, занимающейся оценкой транспортных средств и исследованиями в области автомобилестроения, показывают, что этот переход от седанов к внедорожникам не ослабевает.

Kelley Blue Book предоставила 24/7 Wall St. список из 25 фургонов, грузовиков и внедорожников, которые весят не менее 5 500 фунтов, что примерно вдвое превышает вес Honda Civic. Одна из машин в этом списке весит более 4 тонн. Это все автомобили 2019 модельного года. Чтобы избежать повторения, указывается только самая тяжелая отделка для каждой модели.

Как правило, полноразмерные внедорожники, такие как Lincoln Navigator, и большие пикапы, такие как Nissan Titan, имеют ужасную экономию топлива. Но от того, что водители отказываются в эффективности и меньшем углеродном следе, они возвращаются в удобстве большого пространства и полезности.

Несмотря на то, что заправка более крупных и тяжелых автомобилей обходится дороже, они предлагают одно заметное финансовое преимущество: они могут стоить меньше страховки из-за меньшего количества требований о возмещении вреда здоровью.

UAW: Более 3600 рабочих бастуют на заводах Mack Truck в 3 штатах

25.Chevrolet Tahoe

• Снаряженная масса: 5 602 фунтов

• Комплектация: Commercial Sport Utility 4D

• Мощность в лошадиных силах: 355 л.с. 5 640 фунтов

• Комплектация: SR5 Pickup 4D 5 1/2 футов

• Мощность в лошадиных силах: 310 л.с.

23. Ford Expedition MAX

• Снаряженная масса: 5 780 фунтов

: XL Sport Utility 4D

• Мощность: 375 л.с.

22.Toyota Land Cruiser

• Снаряженная масса: 5 815 фунтов

• Комплектация: Sport Utility 4D

• Мощность в лошадиных силах: 381 л.с.

21. Nissan NV1500 Cargo

Снаряженная масса 9000 5 817 фунтов

• Комплектация: S Van 3D

• Мощность: 261 л.с.

20. Nissan NV2500 HD Cargo

• Снаряженная масса: 5 818 фунтов

• Комплектация: 3D

• Мощность: 261 л.с.

19.Cadillac Escalade ESV

• Снаряженная масса: 5 831 фунтов

• Комплектация: Sport Utility 4D

• Мощность в лошадиных силах: 420 л.с.

18. Mercedes-Benz Mercedes-AMG