Конкурс детского рисунка | Город Ч.
Правила перехода дороги
Краткое описание работы: По переходу я идуПса на поводке веду
Зелёный человечек нам моргает
Вперёд идти нас приглашает.
Автор работы: Тимофей Конышев
Возраст автора работы: 7
Светофор наш друг и помошник
Со светофором нужно дружить и уважать пешеходов и автолюбителейАвтор работы: Виктория Четвертных
Возраст автора работы: 3
Переходим дорогу в правильных местах
На рисунке показаны безопасные места переходов для детей и взрослыхАвтор работы: Куковякина Алиса
Возраст автора работы: 9
Переходи дорогу правильно!
Краткое описание работы: Учись переходить дорогу безопасно как для себя, так и для водителя!!!Автор работы: Скрябина Лиза
Возраст автора работы: 11
Наш друг светофор!
Автор работы: Мирослав МаринскийЛунтик и пешеходный переход
Лунтик нарушает ПДД.Он переходит дорогу на красный цвет светофора, тем самым создаёт аварийную ситуацию на дороге. Аварийную ситуацию спасает муравей инспектор ДПС.Автор работы: Милана Милькова
Возраст автора работы: 5
Обгон запрещен
Соблюдай правила — не попадешь в авариюАвтор работы: Вася Гребенщиков
Возраст автора работы: 4
Осторожно, дети!
Автор работы: Перминов ДаниилВозраст автора работы: 11
На рисунке показано, что нужно переходить дорогу на зелёный цвет светофора в строго отведённом месте-зебре,а водители также видят этот светофор,зебру и соблюдают все ПДД.
Шоссе — не место для игры
Шоссе — не место для игры. Для игр — площадки и дворы.Возраст автора работы: 4
Подземный переход
Если же под перекрестком есть подземный переход, по нему через дорогу ходит каждый пешеход.Автор работы: Евгения Верекина
Возраст автора работы: 5
Правила ПДД
Светофор — это помощник для пешеходов и водителей, которым нужно быть ОЧЕНЬ внимательными, знать и соблюдать ПДД.Возраст автора работы: 7
Чебурашка и крокодил Гена ответственные пешеходы ‘Конкурс рисунков’
Дорогие друзья будьте внимательны на дороге!Я обращаю ваше внимание, что Чебурашка и крокодил Гена всегда переходят дорогу по правилам дорожного движения!А вы?Автор работы: Шарипова Анфиса
Возраст автора работы: 11
Переходи правильно дорогу
Рисунок о том как правильно нужно переходить дорогуАвтор работы: Дарья Бабикова
Возраст автора работы: 8
Будь примером для детей!
С самого раннего возраста дети должны соблюдать правила дорожного движения, а взрослые должны быть примером для них.Возраст автора работы: 17
Безопасность и футбол
Никогда не играйте в футбол около дороги и проезжей частиАвтор работы: Егор Кудряшов
Возраст автора работы: 13
дружи с светофором
Автор работы: Зыков ГришаВозраст автора работы: 5
Стоп!!!
Краткое описание работы: Не иди в наушниках! смотри на лево и на право!Автор работы: Голубев Тимофей
Возраст автора работы: 9
Переход по зебре
Соблюдаем правила дорожного движенияВозраст автора работы: 8
Безопасная улица
Краткое описание работы: Чтобы не попасть в беду, нужно всем соблюдать правила дорожного движения.Автор работы: Катя Кощеева
Возраст автора работы: 6
Азбука безопасности
Автор работы: Юлия ИвонинаВозраст автора работы: 10
Соблюдая ПДД не окажешься в беде!
Впереди «Жилая зона»,здесь не место для разгона!
Краткое описание работы: На рисунке изображён дорожный знак «Жилая зона». Пешеходы на этом участке дороге имеют преимущество, а скорость движения машин не должна превышать 20 км/ч.Возраст автора работы: 10
Видишь зебру — остановись!
Автор работы: Евгения ЮдинцеваВозраст автора работы: 13
«Соблюдаем правила пешехода» ‘Конкурс рисунков’
Автор работы: Татьяна БугрееваВозраст автора работы: 5
Дорожные подсказки
Автор работы: Хребтов ЯнВозраст автора работы: 13
Безопасная дорога
Автор работы: Ушаков АлексейВозраст автора работы: 10
Безопасный путь
Автор работы: . Жиркова ЕкатеринаВозраст автора: 12 лет
Безопасный путь
Автор работы: Жиркова ЕкатеринаВозраст автора работы: 12
Знай правила дорожного движения
Автор работы: Говоров ИльяВозраст автора работы: 11
Соблюдайте правила дорожного движения
Нельзя переезжать на велосипеде по пешеходному переходуАвтор работы: Овечкина Маргарита
Возраст автора работы: 7
Даже мишки соблюдают ПДД
Пристёгиваться ремнём безопасности обязательно нужно всегда, эта привычка может спасти жизнь!Автор работы: Устинова Алиса
Возраст автора работы: 5
Пешеход-засветись! ‘Конкурс рисунков’
В тёмное время суток необходимо носить одежду со световозвращающими элементами. Это помогает водителям издалека заметить пешехода и сбавить скорость.Автор работы: Дедукина Арина
Возраст автора работы: 9
Здесь ты пешеход!
Через пешеходный переход нужно переводить велосипед, а не ехать на нем, и тем более не ехать на роликахАвтор работы: Даша Копосова
Возраст автора работы: 8
Соблюдай ПДД, будешь первым ты везде!
Если люди, а также животные будут соблюдать правила дорожного движения, они обязательно достигнут успехов во всех своих делах.Возраст автора работы: 14
Пешеходы
Автор работы: Настя МусихинаВозраст автора работы: 7
Дорога в будущую школу
Автор работы: Тимшина кираВозраст автора работы: 6
ПДД
Дети переходите дорогу с помощью светофора!Автор работы: Кристина Сутягина
Возраст автора работы: 7
Соблюдай правила всегда!!!
Дорогу переходим на зелёный сигнал светофора.Автор работы: Кирилл Дудоров
Возраст автора работы: 8
Соблюдая ПДД- не окажешься в беде!
Вместе весело шагаем только на зеленый свет!!!Автор работы: Саша Кожин
Возраст автора работы: 7
Не играйте на дороге
Автор: Коля ПатрушевВозраст автора работы: 11 лет
Я-ответственный пассажир
Автор работы: Снигирева ИринаВозраст автора работы 12 лет
Будь внимателен, водитель!
Автор работы: Шевнин МВозраст автора: 9 лет
Переходите только на зелёный свет!
Автор работы: Жуйкова АлисаВозраст автора работы: 5
Рисунок на тему ПДД в детский сад: правила дорожного движения для дошкольников
- Важность рисунков по теме ПДД для детей
- Рисование и правила дорожного движения
- Дорожная безопасность глазами детей
- Конкурсы в ДОУ
- Как самостоятельно нарисовать рисунок по ПДД с ребенком
- Примеры рисунков дошкольников
Одна пословица гласит: «Лучше один раз видеть, чем 10 раз услышать!». Ей следуют при изучении правил дорожного движения с малышами дошкольного возраста. Часто для дошкольников в ДОУ устраиваются тематические конкурсы, где даже дети в 3-4 года изобразить на листе бумаги какой-нибудь дорожный знак. Рисунок на тему ПДД в детский сад — достаточно увлекательный формат для обучения ребенка правилам дорожной безопасности.
Важность рисунков по теме ПДД для детей
Многие родители сегодня попеременно и пешеходами, и водителями. Тем самым малыш с самого раннего периода может учиться у взрослых. Гуляя по улицам, ребенок обращает внимание на пешеходный переход, его знак, постепенно усваивает другую информацию. Впоследствии ему будет проще изобразить в садике рисунок ПДД.
Проект по ПДД «Весёлый светофорчик»
Важно! В очень многих современных мультфильмах («Смешарики», «Робокар Поли», «Уроки тётушки Совы») очень подробно разбираются вопросы поведения малышей на дорогах. В мультсериале «Три кота» также даются пояснения, что делает просмотр не только занимательным, но и обучающим.
Чтобы ребенок быстрее запоминал правила дорожного движения, можно:
- Карточки с ПДД,
- Рисовать самостоятельно или по шаблону иллюстрации карандашом, красками, акварелью,
- При рисовании использовать специальные раскраски или трафареты, которые можно купить в детских магазинах или распечатать из интернета.
Чем раньше ребенок выучит названия знаков, их характеристики, тем безопаснее будет его времяпрепровождение на улице.
Дети изучают сигналы светофора
Рисование и правила дорожного движения
Цели, преследуемые в детском саду при создании детского рисунка на тему правила дорожного движения:
- Образовательные. Включают расширение и закрепления знаний детей о сигналах светофора, сигналов руки регулировщика, особенностей движения транспорта в летнее и зимнее время и других ПДД.
- Знакомство со знаками на дорогах: указательных, запрещающих, знаков сервиса, предупреждающих.
- Рассказ о культуре поведения на дорогах.
- Воспитательные. Приучить к стремлению соблюдать правила, заботиться о своем здоровье, быть отзывчивым и прийти на помощь.
Изучение дорожных знаков
На урок рисования в ДОУ необходимы следующие материалы:
- Макеты и картинки светофора, дорожных знаков, улицы. Можно заменить наборами из специализированных магазинов.
- Листы бумаги или альбомы.
- Гуашь, акварель или краски, цветные карандаши или простой обычный карандаш.
- В некоторых случаях процесс обучения проходит на лицах детского сада, тогда требуются разноцветные мелки. Как правило, подобные мероприятия проводятся в весенний или осенний период в моменты игр детей на улице.
- Дидактические игры, такие, как «Собери знаки», «Что это значит?», «Хорошо — плохо?», связанные с ПДД.
Дополнительная информация! Занятия проходят в игровой форме. Сначала детям предлагается поиграть в игру, повторить за воспитателем жесты, пошагать на месте, ответить на вопросы. В конце урока в качестве проверки полученных знаний малышам предлагают нарисовать то, что они запомнили. Либо срисовать знаки с образца.
Дорожная безопасность глазами детей
В течение нескольких лет в саду ведут планомерную, систематическую работу по формированию в детей осознанного поведения на дорогах. Обучение ПДД есть жизненная необходимость сегодня, ввиду чего любые мероприятия, связанные с данным вопросом, всегда поддерживаются.
Оценивая рисунки по вопросам безопасности на дороге глазами детей, мировое сообщество пришло к выводу, что ребенок иначе видит дорогу, по-другому ее переходит. Вот почему важно внимательно отнести к тому, чтобы дети знали ПДД. Взрослый всегда может изучить дорожную обстановку заранее, а дети, как правило, только находясь на проезжей части.
Иллюстрация, как видят дорожную безопасность дети
Обратите внимание! Детская психология отличается тем, что у ребенка внимание избирательно. Поэтому держать фокус внимания более, чем на двух предметах, они не могут. По этой причине он из всего разнообразий окружающего мира выделяет именно то, что его привлекает, вызывая любопытство. Поэтому, если мяч выскочил на дорогу, ребенок может устремиться за ним, совершенно не понимая, что там опасно.
Как воспринимают дорогу дети разных возрастов:
- 3-5 лет. Ребенок отличает движущийся транспорт от стоящего. Он полагает, что автомобиль может резко остановиться, как игрушка, которая мгновенно выключается при нажатии кнопки. Оценивать скорость и тормозной путь он, конечно, не в силах.
- 5-6 лет. У ребенка уже на две-трети развито боковое зрение, органы чувств работают активнее. Но пока он не умеет распределять свое внимание.
- 7 лет. Ребенок умеет ориентироваться, где правая, а где левая сторона.
- 9 лет. У ребенка есть навыки движения на дороге. Он может освоить велосипед, среагировать на звук, соизмерить размер объекта с его удаленностью.
- 10 лет. Только к этому возрасту полностью сформировывается нервная система. Ребенок, увидев опасность, замирает на месте и от испуга зажмуривает глаза. Детское подсознание в данном контексте действует по принципу: «Раз опасности я не вижу, ее просто нет, а со мной все хорошо».
Конкурсы в ДОУ
В ДОУ ежегодно проводятся конкурсы «ПДД глазами детей рисунки», участниками которых являются воспитанники сада.
Задачами мероприятий служат:
- Пропаганда грамотного поведения на проезжих частях дороги,
- Развитие творческих навыков при знакомстве с ПДД,
- Развитие художественных и эстетических вкусов,
- Выявление талантов,
- Развитие фантазии в творчестве,
- Анализ состояния уголков безопасности в группах,
- Усиление роли взрослого в обучении детей ПДД.
Конкурс-выставка рисунков дошкольников в детском саду
Этапы проведения конкурсов следующие:
- Подготовительный. Здесь родителей и детей знакомят с правилами и целями мероприятия.
- Практический. Выполнение регламента — рисование рисунков по заданной теме.
- Заключительный. Подведение итогов. По возможности — вручение дипломов и призов.
Дополнительная информация! Конкурс проводят в соответствии с таблицей, где выставляются оценки за выполнение каждого критерия: правильность оформления знака, правила безопасности.
Как самостоятельно нарисовать рисунок по ПДД с ребенком
Знаний правил, не только дорожного движения, существенно облегчает жизнь и родителям, и детям.
Обучение ПДД в домашних условиях лучше всего проводить в игровой форме:
- Проигрывать сценки,
- Рисовать плакаты или иллюстрации, стенгазеты
- Раскрашивать готовые картинки.
Стенгазета «Играй без нарушений»
Дети чрезвычайно быстро запоминают такие уроки, выносят из них много полезных знаний. Даже малыши могут за пару занятий точно знать, как избежать аварии на дороге.
Дополнительная информация! Если есть возможность поместить рисунок малыша в рамку, то следует так и сделать. Это поможет ему много раз видеть правило перед глазами. Кроме этого, ребенку будет приятен сам процесс внимания к его работе, что поможет замотивировать его к последующему обучению.
Для создания плакатов понадобятся:
- Лист А4. Лучше брать ватман, поскольку на нем можно изобразить гораздо больше деталей.
- Клей.
- Ножницы.
- Цветная бумага.
- По желанию фломастеры, карандаши — для прописывания правила, прорисовки мелких деталей.
Сначала необходимо найти образец или придумать самим, что именно хотелось бы изобразить. Задуманную картинку нарисовать на листе ватмана. Можно также небольшие кусочки, детали вырезать из цветной бумаги и приклеить на основной фон.
Плакат можно подписать короткими лозунгами:
- «На дороге играть нельзя!»,
- «Будь осторожен на дороге — это опасная зона!»,
- «Дети! На дороге баловаться запрещено!»,
- «Я хорошо знаю ПДД, а ты?»
На ватмане следует изобразить безопасный мир таким, каким его видят дети. Подходящие картинки для данной цели:
- Люди, которые переходят дорогу,
- Автомобили, которые стоят на светофоре,
- Зебра — пешеходный переход,
- Железнодорожный переезд,
- Проезд с помощью общественного транспорта.
Примеры рисунков дошкольников
Безопасность в жизни ребенка должна присутствовать во всем, и малыш должен это понимать. Едет в автомобиле — должен быть пристегнут. Можно предложить, что будет приятно каждому ребенку, пристегнуть его игрушку. Маленьким детям все стоит объяснять простым языком, лучше всего — на бытовых примерах.
Муниципальная конкурс «Дорога газами детей» в Ялте
Примеры рисунков дошкольников:
- «Всегда переходи дорогу по надземному и подземному переходу». Иллюстрация поясняет, как выглядят места перехода: «Пешеходный переход», «Подземный пешеходный переход».
- «Хочешь перейти через дорогу, посмотри налево, после — направо». Из десяти детей, пострадавших на дороге, девять не смогли в нужное время увидеть опасность. Поэтому прежде, чем ступить с бордюра, следует убедиться в отсутствии приближающегося транспорта.
- «Не обходи стоящий на остановке общественный транспорт». Часто случаются ситуации, когда на проезжей части может оказаться машина, а водитель не сумеет среагировать быстро.
- «Нельзя перебегать дорогу перед движущимся транспортом». Иллюстрация наглядно показывает, что машина быстро остановиться не сможет.
- «Нельзя переходить дорогу в том месте, где нет пешеходного перехода». Здесь очень важно не только изобразить такой рисунок, но и быть примером своим детям. Очень часто сами родители нарушают это правило.
- «На проезжей части не играй, не ходи и не балуйся». Для игр существуют дворы, песочницы и домашний уголок.
- «Красный или желтый свет — движения нет!». Немаловажно также взрослому соблюдать этот критерий и не перебегать путь на мигающий светофор.
- «Убедись, что транспорта нет ни слева, ни справа. Тогда переходи». Очень важный момент, который строго следует донести ребенку.
- «Когда нет тротуара — не иди спиной к автомобилю». Следует идти строго на противоположной стороне, чтобы встречный автомобиль мог вовремя заметить пешехода.
- «Переходи тогда, когда транспорт уехал с остановки». Тогда можно видеть всю проезжую часть и проанализировать ситуацию движения машин.
Дополнительная информация! Часты случаи аварий на остановочных пунктах. Важно рассказать ребенку о том, как стоит обходить стоящий транспорт. Когда автобус остановился, заметить проезжающие машины нелегко. Также и водителям таких автомобилей увидеть пешеходов сложно. В таком случае можно попасть под автомобиль. Поэтому лучше всего дождаться, когда транспорт тронулся с места, найти пешеходный переход. Если автобус не отходит с остановки, то его следует обходить строго сзади, а трамвай — спереди.
- «Ходить нужно только по тротуару». Проезжая часть создана для движения транспортных средств. Почему нельзя играть на тротуаре — это мешает движению пешеходов. Также при играх дети могут увлечься и незаметно попасть на дорогу.
- «Идти можно только на зеленый сигнал светофора». Ни в коем случае не стоит перебегать, переходить на мигающий желтый сигнал.
По рисункам на тему ПДД в специализированных магазинах можно приобрести дидактические карточки «Правила дорожного движения. Карточки для ознакомления ребенка с окружающим миром». Они отличаются яркими иллюстрациями и пояснениями к каждому изображению. Кроме этого, родителям предлагают поиграть в игры, которые помогут лучшему усвоению знаний.
Изучать ПДД стоит начинать с самых ранних лет. В современном мире это очень важно, поскольку на дорогах с каждым годом растет количества автотранспорта, и дети сталкиваются с ним очень рано. Важно, чтобы родитель был примером для своего чада, всегда соблюдал правила дорожного движения.
В современном мире, где на каждого человек приходится два автомобиля, очень острым является соблюдение закона улиц и дорог. Дорога-источник опасности. Правила дорожного движения написаны людьми и для людей. Начинают их изучать еще в детском саду.
Для более качественного обучения воспитатели используют поделки. Это метод влияет как на зрительное восприятие, так и на сенсорное. Прекрасно помогают различные тематические инсценировки, где используются поделки, изготовленные ребятами. Так происходит еще и эмоциональное закрепление правильного навыка.
- Дорожные знаки
- Модель перекрёстка
- Светофоры
- Мини-город
- Игра
- Стенгазета
- Фото идеи поделок на тему дорожного движения
Дорожные знаки
«Пешеходный переход»
Дети должны знать места правильного перехода проезжей части. Хотя знак «Пешеходный переход» имеет синий цвет, для него нам понадобится еще и белый картонный лист. На картон белого цвета наклеивается синий с треугольным окошком в верхней части листа. Из чёрной бумаги вырезаем фигуру пешехода и «зебру».
Усложнённый вариант используем для ролевых игр. Делаем его по следующей схеме.
- Для основания готовится белый пластиковый треугольник (можно использовать обычную панель)
- Распечатываем картинку знака.
- Переводим картинку на самоклеящуюся бумагу. Делаем из неё трафарет. Вырезаем зоны, которые мы должны будем закрасить. Оставшуюся часть приклеиваем на пластиковую основу.
- На те части, которые у нас вырезаны, наносим акриловую краску. (Синюю для окантовки, черную для центрального элемента).
- Трафарет удаляем только тогда, когда краска полностью высохнет. Не стоит спешить, иначе краска просто размажется.
- Белый профиль из пластика необходимо закрепить по краям нашего изделия. С его помощью получается ровная белая окантовка, которая способна замаскировать срез.
- Берём деревянную рейку или трубу. Закрепляем на ней заготовку вертикально. Для того, чтобы знак был более устойчивым, можно сделать внизу основание в форме крестовины.
Впечатляют поделки с использованием световозвращающих элементов. Наклейки, ленты, термопереводные картинки-довольно огромный ассортимент.
Очень хороши ленты на клеевой основе. Они разрезаются на геометрические фигуры необходимых размеров.
После того, как мы наклеим её, верхняя часть из защитной плёнки снимается. Теперь поделка будет светящейся в темноте.
Модель перекрёстка
Главная задача, которая стоит перед учителями, родителями и воспитателями в деле обучения ПДД, это создание навыка безопасного поведения в дорожной инфраструктуре. Для этого используем поделки по теме «Переход». Это светофор, пешеходный переход и тематический дорожный знак.
На территории школы, двора или детского сада можно изготовить модель перекрёстка. Ищем ровную прямую поверхность (чтобы там не скапливалась вода в лужах). Рулеткой и мелом размечаем места установки светофоров и пересечения пешеходного перехода с импровизированной проезжей частью. Метром и мелом рисуем пешеходный переход. Затем с помощью акриловой краски сверху вниз прорисовываем бордюры, пешеходный переход. Помним, что светофор должен стоять на каждом углу перекрёстка.
Светофоры
Для изготовления светофоров существует не один способ. Самый простой-из пластиковых бутылок. Берётся 2-литровая тёмная бутылка. В ней прорезаются два или три (в зависимости от того, какой светофор нам нужен — для пешеходов или для водителей) окна.
Напротив окошек устанавливаем лампочки. Они соединяются с батарейками и оборудуются кнопками включения. Затем цветными стёклами (соответственно красного, жёлтого и зелёного цвета) закрываем окна. Можно взять для этого цветную пленку. Кнопка приводит светофор в рабочее состояние и зажигает сигнал, необходимый для совершения определённого действия.
Светофор можно установить на трубку, которая вкапывается в землю или является переносной.
Мини-город
Мини модель города можно сделать родителям с ребенком. А можно в качестве проектной работы в начальных классах школы или старшей группы детского сада. Берём крышку от коробки. Чем больше и шире она будет — тем лучше.
Мастер-класс по созданию микрорайона
- На бумажном листочке, равном площади коробки, создаём эскиз-схему. Не забываем про дома, светофор и знаки.
- Создаём дома. Развёртку дома можно создать самим или взять из книги по конструированию.
- Из чёрной бумаги вырезаются две широкие полосы. Это наша проезжая часть. Приклеиваем её. Из серой вырезаем четыре полосочки более узкие. Это тротуар. Аккуратно приклеиваем и его.
- Из белой вырезается тонкая белая полоска-разделительная полоса.
- Затем вырезается дорожная разметка «пешеходный переход». По очереди на макет клеятся разделительная полоса и «зебра».
- Объёмный светофор (чтобы его можно было видеть со всех четырёх сторон) делают из развёртки чёрного цвета, на которую уже заранее приклеивают разноцветные кружочки-цвета.
- Необходимые нам дорожные знаки вырезаются зеркально друг к другу.
- Теперь очередь домов. Приклеиваем их, создавая улицу и кварталы.
- Если мальчики в классе поделятся маленькими машинками для будущего города, то будет просто замечательно.
Чтобы проверить знания по ПДД, можно создать портативную игру.
- Создаём игровое поле с домами, знаками и пешеходными переходами.
- Продумываем интересные задания, которые необходимо будет сделать пешеходу, попавшему на ту или иную точку игры.
- Подбираем пешеходов-персонажей игры.
- Вырезаем и склеиваем кубик для игры. Если остался старый-еще лучше.
Стенгазета
Это бесподобное наглядное средство.Выпускается вместе с детьми в школе педагогом, курирующим работу по ПДД. Чтобы информация была актуальной, рекомендуется выпускать её раз в две недели. Здесь можно создать разнообразные рубрики, отразив в них сведения о конкурсах по ПДД, о работе отряда Юных инспекторов дорожного движения. Можно помещать определённый исторический ликбез по ПДД.
История фликера, светофора и дорожных знаков, наверняка, привлечёт внимание многих. Юных интеллектуалов могут заинтересовать кроссворд или чайнворд по ПДД. Фото нестандартных дорожных знаков других стран вдохновит на более тщательное знакомство со своими. Главное, привлечь детей к изучению и соблюдению Правил дорожного движения. А для этого все средства хороши!
Мастер-класс по изготовлению стенгазеты. Она может быть стационарной со сменными рубриками или полностью меняющейся. Рассмотрим стационарный вариант.
Лучше всего используется для стенгазеты формат А 1-ватман.1.Измеряем его размеры. 2. Берётся лист фанеры и обрабатывается таким образом, чтобы получился стенд с заданными параметрами. 3. Берем ватман и размечаем место для главного заголовка и рубрик. 4. Оформляем стенгазету согласно разработанному плану. 5.Прикрепляем шуруповертом к фанере скобы, на которых будет висеть стенд . 6. Берём кнопки и крепим стенгазету на стенд. Всё готово!
Такая стенгазета всегда может легко обновляться. А если она будет выпускаться по графику меняющейся редколлегией, то она никогда не надоест читателям своей одинаковостью.А если провести между классами в школе конкурс подобных стенгазет, то работа по изучению ПДД будет кипеть весь год, что отразится на снижении аварийности. Ведь там, где правила движения таким образом изучают, дети меньше в аварии попадают! Изготовление светофора, знаков, стенгазеты можно совмещать с разучиванием стихов, песен, чтением рассказов, просмотров мультфильмов по ПДД. Так информация запоминается намного быстрее и качественнее.
Источник http://vospitanie.guru/doshkolniki/risunok-na-temu-pdd-v-detskij-sad
Источник http://gidrukodeliya.ru/podelki-dorozhnoe-dvizhenie
%d0%bf%d0%b5%d1%88%d0%b5%d1%85%d0%be%d0%b4%d0%bd%d1%8b%d0%b9 %d0%bf%d0%b5%d1%80%d0%b5%d1%85%d0%be%d0%b4 пнг образ | Векторы и PSD-файлы
Мемфис дизайн геометрические фигуры узоры мода 80 90 х годов
4167*4167
аудиокассета изолированные вектор старая музыка ретро плеер ретро музыка аудиокассета 80 х пустой микс
5000*5000
80 основных форм силуэта
5000*5000
Мемфис шаблон 80 х 90 х годов стилей фона векторные иллюстрации
4167*4167
витамин набор иконок вектор органический витамин золото падение значок капли золотое вещество 3d комплекс с химической формулой капельного изолированных иллюстрация
5000*5000
Кубок 80 х с неоновым светом
1200*1200
Наклейки в стиле ретро 80 х
1200*1200
Наушники 80 х годов неоновый световой эффект
1200*1200
Микрофон 80 х знак неоновый световой эффект
1200*1200
Наклейки в стиле ретро 80 х
1200*1200
Наклейки в стиле ретро 80 х
2500*2500
Корзина 80 х годов неоновый световой эффект
1200*1200
Стикер гитары ретро 80 х
1200*1200
Корейский медведь be quiet набор смайликов
1200*1200
Наклейка в стиле ретро 80 х в мультяшном стиле
1200*1200
Традиционные цветочные наклейки в стиле ретро 80 х
1200*1200
Ретро традиционные мультяшные наклейки 80 х
1200*1200
Нерегулярная графика 80 х годов неоновый световой эффект
1200*1200
Ретро стикер 80 х
1200*1200
Нерегулярный прямоугольник 80 огней эффект неонового света
1200*1200
Гитара 80 х годов неоновый световой эффект
1200*1200
Наклейки в стиле ретро 80 х
1200*1200
Цветочные наклейки в стиле ретро 80 х
1200*1200
Синяя наклейка в стиле ретро 80 х
1200*1200
Стикер ретро 80 х радуга
1200*1200
Наклейки в стиле ретро 80 х
1200*1200
Стикер ретро 80 х годов вдохновляющая девушка
1200*1200
Стикеры ретро девушка 80 х
1200*1200
Стикеры в стиле ретро 80 х
1200*1200
Симпатичная наклейка в стиле ретро 80 х
1200*1200
Наклейки на автомобиль ретро 80 х
1200*1200
15 августа национальный день траура в бангладеш вектор и png
1200*1200
Мультяшный милый ребенок детство ребенок классики памяти родился в 80 х
2000*2000
скейтборд в неоновых цветах 80 х
1200*1200
номер 88 золотой шрифт
1200*1200
shiba inu собака ретро векторные иллюстрации
5000*5000
злой волк очки векторные иллюстрации
5000*5000
Бигфут бегущий ретро векторные иллюстрации
5000*5000
Мемфис бесшовные модели 80 х 90 х стилей
4167*4167
скачать букву т серебро 80 х
1200*1200
Модель буквы м в стиле 80 х
1200*1200
горячая распродажа до 80 png дизайна с иллюстрацией
2500*2500
15 августа национальный день траура в бангладеш
1200*1200
письмо логотип bd дизайн
1200*1200
Наклейки из мультфильмов ретро традиционной эпохи
1200*1200
flamingo летние вибрации векторные иллюстрации
5000*5000
Простая стильная ретро наклейка с басом
1200*1200
ананас череп голова векторные иллюстрации
5000*5000
Ретро мультфильм розовый кактус стикер
1200*1200
Симпатичная красная ретро аудиокассета
1200*1200
о пешеходном переходе предупреждают 3D рисунки — Рамблер/авто
ВИЛЬНЮС, 26 сен — Sputnik. Подступы к десяти опасным пешеходным переходам в Каунасе украсили правдоподобные 3D рисунки, сообщает пресс-служба каунасского самоуправления.
На рисунке изображена утка с утятами, которые идут по пешеходному переходу, словно напоминая, что в этом месте не нужно спешить.
3D картинки перед пешеходными переходами в Каунасе3D рисунок перед пешеходным переходом
По словам вице-мэра Каунаса Повиласа Мачюлиса, нетрадиционные и неожиданные решения часто бывают эффективнее, чем обычные меры.
«Эти рисунки появились перед пешеходными переходами возле детских садов и школ. Верю, что это поможет сформировать у детей привычку не спешить перед тем, как выйти на дорогу, и быть очень осторожными», — сказал Мачюлис.
3D рисунки уличного искусства, которые нарисовал художник Саулюс Гуделявичюс, выглядят очень правдоподобно, если смотреть на них под определенным углом. Точка обзора, с которой наилучшим образом раскрывается оптический эффект рисунка, отмечен возле каждого пешеходного перехода.
Пешеходные переходы с 3D рисункам появились на улицах Ково 11-осиосиос, Лукшио, Балтийос, на проспектах Шяурес, Юозапавичяус, Кревес, на шоссе Раудондварио, на берегу Нерис.
3D картинки перед пешеходными переходами в КаунасеЛюди на обновленном пешеходном переходе
«Это моя первая работа, которая выполняет не только эстетическую функцию. Еще в процессе рисования, люди останавливались, смотрели, слышал только хорошие отзывы», — отметил художник.
Каунасское самоуправление постоянно ищет различные решения, которые помогут увеличить безопасность всех участников дорожного движения на дороге. Весной этого года перед 26 самыми опасными пешеходными переходами были красками написаны 52 краткие цитаты, обращенные к пешеходам.
Цитаты на тротуарах рядом с пешеходными переходами в Каунасе
Другое решение — на несколько недель на улицы Каунаса были возращены три автомобиля, пострадавшие в аварии, напоминая водителям, какая тонкая грань между безопасным и небезопасным поведением на дороге.
Также на 14 опасных перекрестках были установлены светофоры. К концу этого года планируется обустроить или реконструировать и сделать безопаснее еще более 30 регулируемых пешеходных переходов и перекрестков.
Кроме того, в местах наиболее частых дорожно-транспортных происшествий в Каунасе внедрена новая технология обеспечения безопасности пешеходных переходов. На пешеходных переходах установлены специальные камеры, которые регистрируют движение. Сигнал с них передается на специальное оборудование, которое вмонтировано в проезжую часть дороги. После этого вдоль перехода зажигаются специальные светодиоды, которые призваны обратить внимание водителей.
Светящийся пешеходный переход
В Каунасе в этом году произошло 103 ДТП, в результате которых пострадали 110 пешеходов, 1 из них погиб.
в Лондоне сделали 3D-рисунок пешеходного перехода
Пешеходный переход в том виде, который мы все знаем, появился в 50-е годы прошлого столетия. До сегодняшнего дня его оформление не претерпевало никаких изменений. Это все те же белые полосы на асфальте, по которым должны пересекать дорогу пешеходы. Но в Лондоне художники создали новый дизайн «зебры», который должен сделать переход дорог более безопасным. Путем оптического обмана нарисованный пешеходный переход призван замедлить движение транспорта: когда он приближается, каждая полоска на дороге превращается в трехмерный блок. Таким образом, как многие утверждают, удастся спасти жизни многих людей.
Необычная «зебра»
При создании пешеходного перехода художники использовали эффект оптической иллюзии, при котором он с расстояния становится похожим на бетонные блоки, помещенные на дорогу. Таким образом, появляющийся 3D-рисунок становится заметным издалека, поэтому водители заранее начинают снижать скорость, чтобы пропустить пешеходов.
Эта необычная «зебра» призвана привлекать внимание водителей транспортных средств, не отвлекать их взгляд от дорожной обстановки.
Простое решение
Учащиеся в возрасте от 4 до 14 лет переходят дорогу, чтобы добраться до общественного парка, расположенного напротив начальной школы. Их родители были обеспокоены тем, что им необходимо переходить дорогу, ведь там всегда большое движение транспорта. Но благодаря созданию новой «зебры» на этом месте нет аварий. Этот экспериментальный пешеходный переход был создан на основании многочисленных обращений родителей школьников.
Правительство Лондона вдохновилось пешеходными переходами в Нью-Дели, Индия, где подобная оптическая иллюзия замедляла движение транспортных средств, а также в других городах.
Окончательный дизайн «зебры» похож на пешеходный переход в деревне Исландии, хотя исландская версия работает только с одного направления, а новый лондонский переход выглядит трехмерным со всех сторон. Конечно, пешеходам эффект будет виден только под некоторыми углами, но водители транспортных средств его увидят в полной мере.
Что дальше?
Городской совет будет следить за переходом на протяжении нескольких месяцев при помощи камеры, чтобы увидеть реакцию водителей. Одна из проблем заключалась в том, что переход выглядит настолько реалистично, что многие водители могли бы пытаться избежать мнимых ударов. Но до сих пор такого не наблюдалось.
Правительство также хочет увидеть, что происходит со временем, когда местные водители привыкнут к старому переходу. Но, по-видимому, они будут ездить более осторожно.
Пешеходный переход останется в этом месте двенадцать месяцев, все это время за ним будут следить.
Такая «зебра» может принести огромную пользу, поэтому ее могут создать и в других местах города. В Лондоне есть множество мест, которые требуют внедрения нового перехода, чтобы водители изменили свое поведение на дороге. Многочисленные исследования показали, что такие оптические иллюзии уменьшают количество ДТП и делают трафик более безопасным. Как показывает опыт в Индии, скорость движения транспортных средств в районах с трехмерной «зеброй» снизилась на 40%.
Руководство по проектированию: пешеходные переходы | by Радченко Алексей
В плохо просматриваемых местах, где пешеходный поток выходит сразу напрямую к переходу или других сложных местах, где внимание пешехода не подготовлено заранее или рассеяно (выход из школы и так далее) должны быть приняты дополнительные меры безопасности.
Примером таким мер могут быть: 1) расположенные при выходе на переход барьеры (направляющие элементы), которые расположены таким образом, что пешеход посмотрит в направлении приближающегося трафика или 2) смещение пешеходного перехода относительно выхода пешеходов на дорогу, так чтобы избежать создания прямой пешеходной оси через дорогу (переход в шахматном порядке). размещение пешеходных переходов на прямом пути пешеходов без смещения пешеходного движения допускается только в том случае, если обследование движения показывает, что гарантируется достаточная безопасность.
19. Расстояния между пешеходными переходами
Вне перекрестков, и если поблизости нет остановок общественного транспорта, расстояние между двумя пешеходными переходами должно быть не менее 50 м.
20. Расстояние от и до светофоров
Нерегулируемые переходы (без светофоров), если они не находятся вблизи четко узнаваемого соединения, должны распологаться на расстоянии не менее 125 м до и после светофоров для автомобилей. В населенных пунктах это расстояние может быть уменьшено при условии, что отчет о движении показывает, что гарантируется достаточная безопасность.
21. Разметка
По возможности, пешеходные переходы должны располагаться перпендикулярно краю дороги. Их маркировка состоит из ряда желтых полос, параллельных краю проезжей части. Они продолжаются по всей ширине дороге, включая автобусные полосы. Они также могут быть нанесены на велосипедные дорожки. Между двумя крайними полосами и бордюром должен оставаться промежуток до 0,50 м. Длина и ширина полос регулируются в стандартах SN 640 850 “Разметка: аспекты и области применения” [6]. Маркировка должна быть спланирована таким образом, чтобы гарантировать максимально возможное пересечение.
Для маркировки используется цвет RAL 1023. Требования к светоотражению и адгезии должны соблюдаться на всей поверхности маркировки в соответствии с SN 640 877 «Знаки: фотометрические требования, адгезия “[9].
Чтобы обеспечить видимость и расстояния обнаружения, остановка автомобилей должна быть запрещена на расстоянии не менее 5 м от пешеходных переходов, для чего необходимо нанести линию запрета остановки (желтую, непрерывную) параллельно правому краю дороги, согласно SN 640 850 [6].
Если по по каким-то причинам остановка уже запрещена в этой зоне, то от разметки можно отказаться. Длина разметки определяется таким образом, чтобы транспортные средства, которые останавливались сразу после ее окончания, не мешали требуемым расстояниям видимости и обнаружения. Эта длина должна составлять не менее 10 м. На односторонних дорогах разметка должна быть нанесена и на правом и на левом краях проезжей части. При необходимости обеспечения видимости такая разметка может быть нанесена и после пешеходного перехода.
На улицах с односторонним движением, которые четко не распознаются как таковые или в случае нескольких полос движения в одном направлении движения, зависимости от направления движения одна направленная стрелка может быть обозначена на дорожке после пешеходного перехода в том же направлении движения ( в соотвествии с SN 640 850 [6]).
22. Знаки
Знак 4.11 «Место пешеходного перехода» размещается всегда, за исключением пешеходных переходов на неприоритетных подъездных дорогах. Знак размещается либо с правой стороны, либо над проезжей частью и может быть установлен для обоих направлений движения.
В исключительных случаях знак может быть помещен с левой стороны, если это улучшает его видимость. На дорогах с островком безопасности знак, по возможности, должен быть установлен на самом островке. На узких второстепенных дорогах или на островке защиты в центре проезжей части достаточно одного знака на островке. Он должен быть виден в обоих направлениях движения.
Вне населенного пункта, если рекомендуемое расстояние обнаружения не достигнуто, знак 4.11 может быть дополнен знаком 1.22 «пешеходный переход». С другой стороны, установка такого знака никоим образом не может компенсировать несоблюдение минимального расстояния видимости. Если сигнал 1.22 помещается в зону между 100 м и 150 м перед пешеходным переходом, он должен быть дополнен соответствующей дополнительной табличкой с индикацией расстояния до перехода.
Фотометрические требования к сигналам, расположенным в зонах пересечения пешеходов, должны соответствовать классу R2 в соответствии с SN 640 871 «Дорожные сигналы»; применение световозвращающих материалов и освещения»[8].
Желтые мигающие огни для пешеходов, чтобы предупредить движение в соответствии со Статьей 70 (1) SSV [13], должны быть отменены. Предупреждающие огни (например, установленные в тумбах), которые не соответствуют требованиям 8-й главы «Световые сигналы» SSV [13], не допускаются.
23. Освещение
Ночью пешеходные переходы и подходы к ним должны быть освещены так ярко, чтобы пешеходы, проходящие через них, были хорошо видны и были вовремя обнаружены. Освещение должно соответствовать директиве SLG 202 «Уличное освещение: дорожное освещение, раздел 2.3» [15].
На пешеходном переходе, включая зону подхода, освещение не должно заслоняться или закрываться (особенно деревьями, карнизами и любыми конструкциями). Это также относится к пешеходной зоне за зоной подхода к переходу на расстоянии не менее метра от зоны захода.
24. Островки безопасности
Усилия должны быть направлены на реализацию островков защиты пешеходов. Если ширина двухсторонней проезжей части составляет более 8,5 м, островок безопасности между двумя направлениями движения должен использоваться в обязательном порядке (см. Рисунок 4). Если трафик (TJM) составляет менее 3000 автомобилей, мы можем отказаться от островка безопастности. Все это с учетом и двух колесных средств (велосипеды или мопеды).
Велосипедные дорожки и полосы не считаются дорожными полосами в этом разделе (не учитываются при определении критерия).
Независимо от ширины проезжей части и объема движения, если некоторые полосы предназначены для общественного транспорта, островок безопасности должен быть в обязательном порядке.
Это не относится к пешеходным переходам вблизи перекрестков, если все полосы движения соответствующего направления доступа не имеют приоритета.
Велосипедные дорожки не считаются дорожными полосами в значении этого раздела.
Кроме того, отступления от этих принципов возможны только в том случае, если проведена экспертиза трафика, которая показывает, что безопасность перехода будет гарантирована.
Островки безопасности имеют ширину около 2,00 м, но не менее 1,50 м. В зоне доступа к островку, при условии, что он не интегрирован в поверхность, которая не является полосой движения, рекомендуется продольная маркировка по направлению к правому краю островка. Области, которые закрыты для движения, могут быть отмечены отдельно для улучшения оптического восприятия.
Островки безопасности должны быть оснащены вертикальными элементами (например, знаком 4.11, специальными столбиками, отбойниками или другими направляющими элементами). Они должны быть установлены таким образом, чтобы обеспечить четкое представление зоны прохода для пешеходов. Начало и конец островка должны быть приподняты относительно проезжей части.
Сигнальные столбики на краях островка должны иметь высоту 0,90 м (над дорогой) и диаметр 0,15 м до 0,20 м. Знак 4.11 “ Переход” размещается на высоте 2,50 м (нижний край знака).
Обычно знаки 2.34 «Объезд справа» и 2.35 «Объезд слева» не требуются. Они необходимы только в случае, если есть сомнения относительно стороны, по которой островок должен быть обойден (например, в случае пересечения больших площадей).
Рисунок 4. Пример островка безопасности.25. Зона пешеходного подхода
Подходы к переходам не должны пересекаться. Избегайте размещения пешеходных переходов вблизи въездов и выездов.
26. Доступ и доступность
Если это пешеходный переход, который должен быть адаптирован к потребностям инвалидов в соответствии с SN 640 075 “Движение пешеходов; зона свободного пробега” [2], то тротуар и островок безопасности должны быть отделены от проезжей части с помощью бордюра высотой 30 мм (прямой) или 40 мм (наклон шириной от 0,13 до 0,16 м) (см. рис. 5). Наклон возможен только в том случае, если тротуар в этом месте уже имеет поперечный уклон менее 3% по направлению к дороге.
Рисунок 5.Обнаружение пешеходного перехода лицами с ослабленным зрением гарантируется акцентуацией поперечного склона (опускание тротуара). Если это не так, то положение пешеходного перехода должно указываться с помощью тактильно-визуальной маркировки согласно SN 640 852 «Маркировка; тактильно-тактильные маркировки для слепых и слабовидящих пешеходов »[7].
Что касается проходов на тротуарах при перекрестках, допускается акцентуация бокового уклона тротуара до 6%. Если ориентация во время пересечения дороги не гарантируется (например, пешеходный переход по отношению к тротуару, сложному или длинному ходу) направление движения может быть отмечено с помощью тактильных направляющих элементов, например тактильно-визуальных направляющих линий. Дополнительную информацию, например для выбора бордюров, вопросов качества выполнения работ или конкретная реализация рамп можно найти в SN 640 075 [2].
27. Пересечение трамвайных линий
Если пешеходный переход пересекает обособленные трамвайные пути, то островки безопасности должны быть размещены до и после пересечения. В зоне самого пересечения (на путях) пешеходный переход не будет отмечен.
28. Пересечение в районе автобусных остановок
Как правило, на автобусной остановке пешеходный переход расположен до остановки. Это позволяет автобусу не ждать прохода пешеходов при отправлении. Не допускается создание пешеходного перехода прямо в районе самой остановки автобуса.
Даже на автобусных остановках всегда должна соблюдаться дистанция видимости, требуемая разделом 14 (см. примеры в разделе 31). В частности, рядом с остановками на проезжей части, необходимо обратить внимание на расположение пешеходных переходов: переходящие пешеходы всегда должны находиться в поле зрения водителей и не должны быть заслонены останавливающимися автобусами, в том числе со стороны водителей встречного движения (требуется или строительство пешеходного островка безопасности или обеспечение соответствующее расстояние от пешеходного перехода до остановки автобуса).
Если пешеходный переход расположен сразу после остановки, то по соображениям безопасности, обгон стоящего автобуса должен быть запрещен. Это может быть достигнуто путем внедрения островка безопасности или специальной разметки.
29. Рекламные конструкции
Рекламные стенды запрещены в зоне, близкой к пешеходным переходам, если они затрудняют идентификацию других участников дорожного движения. Вот почему мы не ставим дорожные щиты, ориентированные непосредственно на водителей менее чем в 20 метрах до и после пешеходного перехода, исключение, если они касаются дорожной информации или являются справочными объявлениями или указателями.
30. Обеспечение и поддержание разметки, обеспечение и поддержание видимости
Пешеходные переходы и их окрестности должны всегда поддерживаться соответствующим образом, чтобы обеспечить безопасность пешехода. При этом будут учтены следующие моменты:
Разметка
Что касается ретроотражения и сцепления, то маркировка всегда должна соответствовать требованиям SN 640 877 [9] по всей поверхности. Там, где это необходимо, маркировка должна обновляться каждый год.
Препятствия для видимости
Окрестности пешеходного перехода должны быть свободны от любого элемента, который может уменьшить видимость или обзор и привести к тому, что они опустятся ниже требуемого значения (например, рекламные щиты, сугробы после очистки снега).
Зеленые насаждение и растения
За растениями необходимо ухаживать и поддерживать их таким образом, чтобы расстояние видимости и обнаружения гарантировалось, а освещение дорог не вызывало тени.
31. Проблема дистанции видимости
Расстояние видимости на пешеходных переходах показано на рисунках 6 … 8.
Более 1,5 тысячи рисунков тротуара мечты создали российские школьники
Общероссийский народный фронт в преддверии Международного дня защиты детей запустил акцию «Нарисуй тротуар». Учащимся школ, около которых активисты ОНФ ранее выявили опасные пешеходные дорожки, было предложено с помощью карандашей, красок и мелков показать, какой они видят дорогу мечты. Акция нацелена привлечь внимание властей к проблеме отсутствия условий для безопасного передвижения школьников от мест проживания до образовательных учреждений.
Потенциально опасные пешеходные дорожки и тротуары вблизи школ, на состояние которых жаловались местные жители и родители школьников, активисты Народного фронта проинспектировали совместно с ГИБДД в рамках мониторинга «Дорога в школу». Всего были проверены маршруты около 484 школ в 54 регионах.
«Мониторинг показал, что около 143 (30%) школ тротуары разрушены или полностью отсутствуют, а тротуары вблизи 108 (22%) учебных заведений потенциально опасны для детей. После мониторинга мы вместе со школьниками провели внеклассные занятия по безопасности на дорогах, а также нарисовали более 1,5 тысячи рисунков тротуаров мечты – новых, безопасных и освещенных в любое время суток. Из-за аварийного состояния пешеходных дорожек, а зачастую и полного их отсутствия дети вынуждены передвигаться в школу по проезжей части. Ситуация усугубляется в осенне-зимний период, когда обочины завалены снегом или непроходимы из-за грязи. Часто на таких участках отсутствуют освещение и необходимые знаки», – рассказал
Акцию «Нарисуй тротуар» проводят во многих регионах России. Среди них – Иркутская, Курганская, Московская и Ульяновская области, а также республики Алтай, Дагестан и Удмуртская Республика.
Например, у школы № 40 Махачкалы после акции ОНФ появилась надпись «Уберите баки! Дайте детям тротуар!». Оказалось, что часть тротуаров на улице Даганова заставлена мусорными контейнерами.
«Я ежедневно хожу по этой дороге, и в том месте, где тротуар заставлен баками, приходится идти по проезжей части. Здесь всегда довольно активное движение. По-другому этот участок не пройдешь, тротуар постоянно утопает в грязи и мусоре», – отметила одна из школьниц.
Это не единственная школа в Махачкале с подобной проблемой. Родители учеников лицея № 39 пожаловались, что на дороге по улице Ибакова, прилегающей к учебному заведению, не обеспечена безопасность детей: не на всем пути есть тротуар, а в некоторых местах он заставлен торговыми ларьками. Детям приходится идти по проезжей части, что уже приводило к наездам на них. Поэтому школьники нарисовали на месте давно стершейся разметки пешеходного перехода «зебру» и обозначили тротуар на пути своего движения.
А маленькие жители поселка Маркова в Иркутской области вместе с художником Наталией Чемякиной, устав ждать ремонта дороги в единственную в населенном пункте школу, пофантазировали и нарисовали мост будущего, чтобы его поскорее построили взрослые. В настоящее время школьники из пяти садоводств вынуждены добираться до общеобразовательного учреждения через лес, болото и речку Каю, минуя около пяти километров пути только в одну сторону.
В Московской области в акции «Нарисуй тротуар» приняли участие кадеты Радумльского лицея-интерната. Уже год власти Солнечногорского городского округа не могут отремонтировать небезопасный подъезд к образовательному учреждению от трассы М-10 Москва – Санкт-Петербург.
Не первый год проблема безопасности остро стоит около двух учебных заведений Горно-Алтайска – гимназии № 3 и начальной школы № 5. На пути следования детей имеются «слепые» повороты и перекрестки, а в некоторых местах тротуар обрывается перед глубокой придорожной канавой с водой. Для привлечения внимания к небезопасным школьным маршрутам ученики третьего класса гимназии вышли на самый проблемный участок, в руках они держали листы бумаги с надписью «Нам нужен тротуар».
Свои варианты обустройства дорожных перекрестков вблизи учебного заведения предложили и ученики школы № 59, расположенной в микрорайоне Черемухово Кургана. Ребята с творческим подходом отнеслись к делу и постарались изобразить идеи в виде ярких рисунков на асфальте. Цветными мелками были указаны все прилегающие к школе здания, дорожные знаки, светофоры и «зебра».
Рисунок мелом сделали и ученики Холстовской средней школы в Ульяновской области. Ребята вышли во двор образовательного учреждения и нарисовали пешеходный переход. А чуть позже, уже в классе, изготовили плакат, изображающий, как должно быть организовано движение рядом с их учебным заведением.
В Удмуртии свои рисунки показали ученики школы в переулке Чапаева в селе Пугачево. «Нам нужен тротуар, поэтому мы не только нарисовали его, но и подписали на рисунке, чтобы было понятно», – рассказали дети.
«Ребята выступили в роли настоящих дизайнеров и архитекторов. Многие рисунки похожи на готовые проекты, где указаны и пешеходная «зебра» со знаками ограничения скорости, и «лежачие полицейские», но главное – на всех рисунках дети отразили тротуар. Мы передадим их рисунки не только руководству района, но и республики, чтобы мечта детей и их родителей сбылась как можно скорее», – сказал сопредседатель регионального штаба ОНФ в Удмуртии Ваге Карапетян.
Дорогу мечты с хорошим новым покрытием, без ям и с безопасным тротуаром к учебному заведению нарисовали также ученики Брянской, Нижегородской, Смоленской, Орловской областей, Вологды, Астрахани, Ставропольского края и многих других территорий.
«Сегодня, в День защиты детей, активисты Народного фронта направили губернаторам детские рисунки и обращения с просьбой обустроить пешеходные зоны до начала нового учебного года», – сказал Бичаев.
Принося искусство и культуру на улицы
Шон Дойл ·
Эймс, штат Айова, этой осенью попал в заголовки национальных газет за то, что нарисовал радужные пешеходные переходы, а затем проигнорировал просьбу Министерства транспорта США об их удалении. Инцидент подчеркивает один из способов, которым устаревшие федеральные правила не позволяют общинам делать свои улицы более безопасными и более приятными благодаря искусству и культуре. Но у сообществ есть и другие способы добавить красок улицам, одновременно повышая безопасность, не вступая в конфликт с федералами.
Радуга, драконы, лилии, знаки зодиака, лебеди, геометрические фигуры: это лишь некоторые из бесчисленных рисунков, которые появились на пешеходных переходах по всей стране за последние несколько лет. Хотя многие из этих рисунков все еще можно увидеть на улицах сегодня, некоторые из них были сняты — а бесчисленное количество других вообще никогда не красилось — по настоянию Министерства транспорта США.
В письмах в различные города, внедрившие такие конструкции, USDOT утверждает, что эти «нестандартные пешеходные переходы» могут «поставить под угрозу безопасность пешеходов и автомобилистов» за счет «[уменьшения] контраста между белыми линиями и тротуаром» и « «[рисует] глаза» пешеходов и водителей.Совсем недавно Эймс Айова получил такое письмо после установки различных красочных пешеходных переходов, которые представляют собой флаги гордости геев, небинарных и трансгендерных людей. Эймс решил проигнорировать «просьбу» USDOT убрать разноцветные знаки во время противостояния, которое привлекло широкое внимание национальных СМИ.
Если оставить в стороне тот факт, что USDOT не смогло предоставить никаких доказательств того, что разноцветная разметка тротуаров на пешеходных переходах может отрицательно сказаться на безопасности, аргумент агентства непоследователен.В письме говорится, что искусство пешеходных переходов делает пешеходные переходы одновременно менее заметными и более заметными; не может быть и того, и другого.
Данных, подтверждающих влияние искусства пешеходного перехода на безопасность, немного, но то немногое, что есть свидетельства, предполагает, что красочные пешеходные переходы безопаснее традиционных. В Сиэтле, где есть десятки художественных пешеходных переходов, изучение новых художественных переходов за три года до и после дало «феноменальные» результаты, по словам Донхо Чанга, главного транспортного инженера города.На красочных пешеходных переходах в течение года после их установки не было никаких столкновений с пешеходами — в отличие от близлежащих традиционных пешеходных переходов — и люди положительно отреагировали на дизайн. Опыт Сиэтла показывает, что искусство пешеходного перехода может быть стратегией повышения безопасности людей, идущих в городских и пригородных районах.
Опасно по конструкции
Пожалуй, наиболее поразительным в заботе федералов о безопасности на пешеходных переходах является то, что они сделали опасность для людей, идущих или едущих на велосипеде, конструктивным элементом дорог нашей страны.Большинство конструкций дорог, включая конструкции пешеходных переходов, продиктованы Руководством по унифицированным устройствам управления движением (MUTCD), официальным национальным стандартом для инженеров дорожного движения. Но многие из этих рекомендаций по проектированию ориентированы на автомобили и в первую очередь ориентированы на обеспечение устойчивого высокоскоростного движения транспортных средств, подобных шоссе. Такой дизайн находится в прямом противоречии с тем, что многие города пытаются (или должны делать): замедлять скорость машин, чтобы повысить безопасность для всех, кто ездит по улице.
Когда местные жители рисуют художественные пешеходные переходы для повышения безопасности пешеходов — и при этом привносят некоторую местную культуру в общественные места — они получают выговор от федерального правительства. Это в то время, когда количество смертельных случаев среди пешеходов тревожно возросло. За последнее десятилетие около 50 000 человек получили ранения и были убиты во время ходьбы. Последние три года были самыми смертоносными для людей, идущих пешком с 1990 года. В 2018 году люди, которые ехали на велосипеде и ходили пешком, составили тревожные 20 процентов всех погибших в результате дорожно-транспортных происшествий.
Когда дело доходит до пешеходных переходов, USDOT может потребоваться время, чтобы наконец догнать время и обновить MUTCD, но для юрисдикций, не склонных к конфликтам, которые не хотят бросать вызов федералам из-за произведений искусства, есть еще один способ повысить безопасность и добавим цвета улице: пристройки к бордюру.
Расширения бордюров, также называемые выемками, выступами или выступами, представляют собой метод успокоения дорожного движения (одобренный USDOT), который может повысить безопасность пешеходов за счет сокращения расстояния перехода.При использовании на перекрестке удлинители бордюров уменьшают радиус поворота, что требует снижения скорости транспортных средств перед поворотом. Расширения бордюра также можно использовать в середине квартала, где бордюр «врезается» в обочину или парковочную полосу по обе стороны пешеходного перехода.
Окрашенные пешеходные переходы и бульбары в центре Балтимора, Мэриленд. Вверху: улица 26-я и Сент-Пол, начальная / средняя школа Маргарет Брент. Внизу: 29-я улица и улица Барклай, рядом с начальной / средней школой Барклай. Фотографии любезно предоставлены общественным художником Грэмом Корил-Алленом, grahamprojects.com.
Многие сообщества устанавливают пристройки к бордюрам, не дожидаясь бетонирования, используя комбинацию краски, столбов и уличной мебели для более быстрого улучшения дизайна улиц. Эти тактические пристройки в стиле урбанизма могут стать отличным кандидатом для художественных работ, которые не будут противоречить устаревшим федеральным правилам.
Точно так же пешеходные переходы на островах могут привнести цвет и культуру в улицу, одновременно повышая безопасность, предоставляя людям безопасное место для остановки посреди дороги.Также известные как пешеходные «зоны убежища», переход через острова облегчает переход улицы. Они особенно полезны на пересечении средних кварталов или в районах с двусторонним движением. По данным USDOT, пересечение островов может снизить количество ДТП с пешеходами на 56 процентов.
Пешеходные острова в Питтсбурге, штат Пенсильвания (слева) и Орландо, штат Флорида (справа), которые пилотировались в рамках программы Complete Streets Academy. Оба были построены с использованием краски и других недорогих материалов. Фотографии персонала.
Подобно пристройкам к бордюрам, пешеходные острова могут быть построены с возвышающимися бетонными срединными линиями, но некоторые общины, такие как Орландо, Питтсбург и Лексингтон, использовали болларды и краску для создания таких островов.
Пешеходные переходы стали очагом напряженности между местными усилиями по спасению жизней и строгим соблюдением федеральным правительством медленно меняющихся правил. Но в наших усилиях по обеспечению безопасности ходьбы в Америке нам нужен комплексный подход. В дополнение к пешеходным переходам существует множество других возможностей для повышения безопасности с помощью расширения бордюров, пешеходных островов или даже других мероприятий, таких как шиканы и круги движения. Но если ваше сообщество все же решит попробовать что-то новое, убедитесь, что они оценивают безопасность до и после: данные являются мощным инструментом для обоснования изменений.
| Номер | Описание | Файл Тип |
|---|---|---|
| Завершено Комплект Раздела 1 | ||
| h2101C | Типичный Битумное покрытие | |
| h2102C | Типичный Строительство бетонных покрытий | |
| h2103G | Типовые детали конструкции мощения | |
| h2104C | Детали пешеходных и велосипедных дорожек | |
| h2105 | Детали компенсационных швов в бетонной проезжей части | |
| h2106A | Детали усадочного шва в бетонной проезжей части | |
| h2107 | Детали продольного стыка и изоляционного стыка в Бетонная проезжая часть | |
| h2108 | Типичный Детали строительного шва в бетонной проезжей части | |
| h2109A | Детали паза для поперечных швов | |
| h2110B | Типичный Переход между бетонным и гибким покрытием | |
| h2111 | Детали бетонной дорожной плиты вокруг люка или инженерного сооружения Ямы (лист 1 из 2) | |
| h2112 | Детали бетонной дорожной плиты вокруг люка или инженерного сооружения Ямы (лист 2 из 2) | |
| h2113C | Типичный Подробная информация о приработке (лист 1 из 2) | |
| h2114B | Типичный Детали обкатки (лист 2 из 2) | |
| h2115B | Типичный Подробная информация об обкатке перекоса | |
| h2116B | Типичный Детали обкатки АЗС | |
| h2117B | Ramping бордюра и пешеходной дорожки на обозначенном пешеходе Переходы | |
| h2118 | Сборный железобетон Бетонные бордюры (лист 1 из 2) | |
| h2119 | Сборный железобетон Бетонные бордюры (лист 2 из 2) | |
| ч 2120 | Стандарт для угловых планок | |
| h2121A | Поперечный Совместный ремонт | |
| h2122C | Ремонт поперечной трещины на всю ширину / на полную глубину (> 1.5 мм) | |
| h2123D | Временный Восстановление тротуаров | |
| h2124C | Навсегда Восстановление тротуара — проезжая часть с бетонным покрытием (Лист 1 из 2) | |
| h2125 | Навсегда Восстановление тротуара — проезжая часть с бетонным покрытием (Лист 2 из 2) | |
| h2126B | Навсегда Восстановление тротуара — Восстановление Суставы | |
| h2127B | Навсегда Восстановление тротуара — бетонная дорожка и обкатка (лист 1 из 2) | |
| h2128A | Навсегда Восстановление тротуара — бетонная дорожка и обкатка (лист 2 из 2) | |
| h2129A | Навсегда Восстановление дорожного покрытия — битумное покрытие (Лист 1 из 2) | |
| h2130 | Навсегда Восстановление дорожного покрытия — битумное покрытие (Лист 2 из 2) | |
| h2131B | Навсегда Восстановление тротуара — укладка тротуарной плитки | |
| h2132A | Типичный Устройство временного пешеходного перехода над траншеей не более 2000 мм Ширина | |
| h2133B | Типичный Устройство временного отвода пешеходных дорожек | |
| h2134 | Сборный железобетон Бетонные бордюры для пешеходных переходов |
Мультимодальные перевозки
Доработана: 16 августа 2021 г.
| ПАНЕЛИ CURB | ||
|---|---|---|
| ЧЕРТЕЖ | ДАТА РЕДАКЦИИ | ОПИСАНИЕ |
| MM-CR-1 | 28.06.2019 | ОБНАРУЖИВАЕМЫЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ НА ПОВЕРХНОСТИ НА ПЛАТФОРМАХ |
| MM-CR-2 | ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ | |
| MM-CR-3 | ПАРАЛЛЕЛЬНАЯ РАМКА ТОРМОЗА | |
| MM-CR-4 | ПЕШЕХОДНОЕ УБЕЖИЩЕ | |
| MM-CR-5 | 28.06.2019 | ПЛАНКА ОДИНАРНОГО ПЕРЕСЕЧЕНИЯ ПО КРИВОЙ |
| MM-CR-6 | РАМПА С ДВОЙНЫМ ПОПЕРЕЧНИКОМ, РАЗМЕЩЕННАЯ СНАРУЖИ ИЗОБРАЖЕНИЯ | |
| MM-CR-7 | ПЛАТФОРМЫ CURB В КРИВОЙ В-НАПРАВЛЕНИИ ДВОЙНОЕ ПЕРЕСЕЧЕНИЕ | |
| MM-CR-8 | ОДНОНАПРАВЛЕННАЯ ОДНОНАПРАВЛЯЮЩАЯ ПЛАТФОРМА ДЛЯ ПЕРЕКРЕСТОК ДЕТАЛИ ПРОЦЕССА | |
| MM-CR-9 | ДЕТАЛИ АЛЬТЕРНАТИВНОЙ ЦВЕТНОЙ ПАНЕЛИ | |
| МАРКИРОВКА | ||
|---|---|---|
| ЧЕРТЕЖ | ДАТА РЕДАКЦИИ | ОПИСАНИЕ |
| ММ-ПМ-1 | ПОДПИСЬ И МАРКИРОВКА НА ПЕРЕСЕЧЕНИЯХ ПЕРЕСЕЧЕНИЙ ДЛЯ ПУТЕЙ СОВМЕСТНОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ | |
| ММ-ПМ-2 | ПОДПИСЬ И МАРКИРОВКА Дорожной полосы или дороги для велосипеда | |
| MM-PM-3 (IB 21-12) | 15.06.2021 | ПОДПИСКА И МАРКИРОВКА ДЛЯ ВЕЛОСИПЕДОВ НА ГОРОДСКИХ ДОРОГАХ |
| ММ-ПМ-4 | ПОДПИСЬ И МАРКИРОВКА ДЛЯ ВЕЛОСИПЕДОВ | |
| ММ-ПМ-5 | ПОДПИСЬ И МАРКИРОВКА ВЕЛОСИПЕДОВ НА ПЕРЕКРЕСТКАХ | |
| РЕЙКА БЕЗОПАСНОСТИ | ||
|---|---|---|
| ЧЕРТЕЖ | ДАТА РЕДАКЦИИ | ОПИСАНИЕ |
| ММ-БПР-1 | 16.10.2020 | ВЕЛОСИПЕДНАЯ И ПЕШЕХОДНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ |
| ММ-БПР-2 | 16.10.2020 | ВЕЛОСИПЕДНАЯ И ПЕШЕХОДНАЯ СРЕДНИЙ БАРЬЕР |
| ММ-БПР-3 | ОБРАБОТКА БАРЬЕРНОГО ОТКЛОННОГО КОНЦА | |
| ММ-ВПР-1 | АВТОМОБИЛЬНАЯ И ПЕШЕХОДНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ | |
| СТОРОНА | ||
|---|---|---|
| ЧЕРТЕЖ | ДАТА РЕДАКЦИИ | ОПИСАНИЕ |
| ММ-ПС-1 | ДЕТАЛИ ПЕШЕХОДНЫХ СТУПЕНЕЙ И ПОРУЧНЕЙ | |
| MM-SW-1 | 28.06.2019 | ДЕТАЛИ БЕТОННОЙ ТРАССЫ |
| MM-SW-2 | АЛЬТЕРНАТИВНЫЕ ДЕТАЛИ БЕТОННОЙ ТРАССЫ (РЕАБИЛИТАЦИЯ) | |
| ТИПИЧНЫЙ РАЗДЕЛ | ||
|---|---|---|
| ЧЕРТЕЖ | ДАТА РЕДАКЦИИ | ОПИСАНИЕ |
| ММ-ТС-1 (ИБ 21-12) | 15.06.2021 | РУКОВОДСТВО ПО ПРОЕКТИРОВАНИЮ ВЕЛОСИПЕДОВ |
| ММ-ТС-2 (ИБ 21-12) | 15.06.2021 | Боковые смещения для обхода и совместного использования ПУТЬ |
| MM-TS-3 (IB 21-12) | 15.06.2021 | ТИПОВЫЕ РАЗДЕЛЫ РАЗДЕЛЬНОГО ОБЩЕГО ПУТИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ |
Если вы обнаружите какие-либо ошибки, недостающую информацию или у вас возникнут вопросы, обращайтесь:
TDOT CADD Support
1200 James K.Polk Building
Nashville, TN 37243-1402
[email protected]
Последнее обновление этой страницы: 16 августа 2021 г., 12:33
Как нарисовать дорогу с пешеходным переходом. Конспект урока рисования в средней группе «Пешеходный переход
».Люди давно поняли, что процесс обучения любой из наук — это кропотливый и трудоемкий процесс. И чем больше времени уделяется этому процессу, тем более основательные знания ученик.Не будем касаться фундаментальных наук, а поговорим о правилах дорожного движения.
Оглядываясь на полвека назад, можно констатировать, что практически все взрослые граждане тогдашнего Советского Союза знали и соблюдали правила дорожного движения, а культура поведения на дороге принципиально соблюдалась как пешеходами, так и водителями. Помимо серьезного штрафа за нарушение правил дорожного движения, были применены и другие меры воздействия. Для водителей — от кинолекций до экзамена на знание ПДД прямо на месте нарушения, для пешеходов — от разговоров в трудовом коллективе до лишения бонусов.Что ж, на личном примере взрослые научили подрастающее поколение соблюдать нормы поведения в дороге.
Все меняется, и на данный момент наблюдается общее несоблюдение всеми участниками дорожного движения одних и тех же правил и норм поведения на дороге (кстати, они почти не изменились за 50 лет), грубость и хамство на дороге. проезжую часть, и даже оружие самообороны от другого водителя, поведение которого показалось нам за гранью приличия. А из мер воздействия были только наказания, а иногда и совесть, призывающая к ответственности.Но что она может противопоставить нам против того, что мы опаздываем на очень важную встречу или просто спешим в магазин? .. Поэтому водители в отсутствие инспектора ГИБДД едут как хотят, а пешеходы ходят куда хотят или как им удобнее. И своим личным примером мы до сих пор учим подрастающее поколение «соблюдать» нормы поведения на дороге.
Сегодня проблеме дорожно-транспортного травматизма уделяется большое внимание, и процесс обучения правилам дорожного движения начинается гораздо раньше, чем полвека назад — прямо с детского сада.Посещая дошкольные образовательные учреждения города или собирая их воспитанников на массовые мероприятия, посвященные знанию правил дорожного движения, можно сказать, что 100% детей знают, какой сигнал светофора и где переходить проезжую часть. Учащиеся начальной школы могут точно сказать, в каком возрасте они могут ездить на велосипеде по дороге и как и где им следует сесть в машину. Что ж, старшеклассники уже помогают нам учить детей правилам дорожного движения.
Но почему он все еще там? Не потому ли, что, торопясь утром в детский сад, мы переходим дорогу там, где она ближе, а не переходим ее по пешеходному переходу? Не потому, что вы не позаботились обзавестись детским удерживающим устройством во время перевозки ребенка в машине? Это потому, что подросток на пассажирском сиденье, как и вы, едет с отстегнутым ремнем безопасности и, наблюдая за вами, поглощает ваше поведение на дороге? Бесконечное перебрасывание из ряда в ряд, от желания успеть проскользнуть перекресток до «моргающего», «пешеход не трамвай — он подождет»…
И сегодня, подводя итоги ежегодного городского детского конкурса «Светофор — 2012», исследуя детские рисунки, вы убеждаете, что у детей есть фотографическая память. Многие рисунки — это реалии нашей с вами жизни. Есть рисунки про тонировку, про сотовые телефоны, про водителей, про пешеходов. Не судите строго, конечно, взрослые тоже где-то помогали в их изготовлении. И здорово остановиться на секунду и сесть рядом с ребенком, чтобы подумать — все ли мы делаем правильно? Вспомните существующие правила дорожного движения и закрепите их с ребенком.Мы представляем ряд наиболее удачных работ, отобранных по разным тематикам.
Обидно, что мы не сможем поощрить всех детей, принявших участие в этом конкурсе. Несмотря на то, что конкурс городской, кроме его организаторов — ОГИБДД Ангарска и ЦРТДиУ «Гармония» — он никому не нужен. А те две работы, которые победят в своей номинации и будут размещены на баннерах нашего города в качестве социальной рекламы, сделают и разместят небезразличные к этой проблеме ангарчане.
ГИБДД Ангарска
000000000000000000000000000000000000000000Детям очень важно знать правила дорожного движения, и цвета светофора играют в этом большую роль.Переходя дорогу от детского сада, всегда обращайте внимание на этот знак. Когда малыш вырастет, он без труда сможет самостоятельно переходить дорогу.
Как изучить светофор?
Раскраски, картинки, фотографии и детские презентации помогут выучить цвета светофоров для детей.
На фотографиях изображен светофор и люди, переходящие дорогу. Разговаривая с малышом, подчеркивайте, что люди переходят дорогу на зеленый, а они стоят на красном и ждут, пока проехать машины.Изучая светофор, обратите внимание и на желтый цвет. Он предназначен для оповещения пешеходов и водителей.
Рисунки и фото «Светофор» можно использовать на уроках по изучению правил дорожного движения в начальной школе или для детского сада. Раскраски и детские презентации помогут закрепить знания. Вы можете скачать их на нашем сайте.
Подборка материалов
Раскраски
Используя картинки или фотографии со светофором, можно устроить для детей практические занятия по правилам дорожного движения.Для этого распечатайте светофор и наклейте картинки или фото на плотный картон. Светофор можно повесить или подержать в руках, и дети переходят «дорогу». Детским садикам очень помогают упражнения. Эту забавную табличку можно повесить у входа и указать желаемым цветом, и дети должны принять соответствующее решение перехода.
Раскраска будет полезна и детям. Маленькие дети смогут выучить основные цвета, старшие запомнят их значение и расположение на светофоре.Книжка-раскраска тренирует мелкую моторику рук, что благотворно влияет на развитие речи. Книгу-раскраску можно использовать в детском саду, в начальных классах школы по правилам дорожного движения. Светофор очень удобно красить красками, если дети еще не освоили этот материал.
На нашем сайте вы найдете полезные детские презентации на тему дорожного движения, где задействованы как фотографии светофора, так и другие знаки. Если вы сами готовите презентации, обязательно подчеркните, что светофоры есть не только для пешеходов, но и для автомобилей.Они направлены в другую сторону, так что водители могут их видеть. У них тоже есть зеленый, красный и желтый цвета, но по ним ориентируются только автомобили. Детям следует не забывать обращать внимание только на пешеходные светофоры. Презентации воспринимаются детьми ярче, так как они ярче, а иногда и подвижнее, в отличие от картинок.
Знак светофора следует изучать вместе с другими знаками, например с зеброй. Малыш должен понимать, что если на месте перехода дороги нет знака светофора, то он должен перейти дорогу по зебровому переходу — белым полосам, нарисованным на проезжей части.
Если светофор не работает, ребенок должен не забыть переходить дорогу по зебровому переходу или пешеходному переходу. Если ни того, ни другого найти не удалось, то на светофоре нужно дождаться, пока не закончатся машины, иначе пешехода пропустят.
Картинки, фото и раскраски светофоров для детей могут стать вашими верными помощниками, если вам нужно познакомить детей с правилами дорожного движения. Все необходимые инструкции есть на нашем сайте.Они позволят вам провести интересные и увлекательные занятия и узнать знак светофора и его цвета. Ребята наверняка их запомнят надолго!
В следующем уроке рисования мы хотим научить вас рисовать дорожные знаки поэтапно. Мы выбрали несколько наиболее распространенных дорожных знаков и проанализировали их. Дорожные знаки могут пригодиться, если вы решили провести какой-либо урок на тему «Дорожное движение» или «Правила дорожного движения». Итак, приступим.
Как рисовать дорожные знаки «Пешеходный переход», «Детский», «Регулировка светофора», «Съезд на набережную», «Прочие опасности».
Все эти знаки находятся внутри треугольника, с которого мы начнем наш рисунок. Этот треугольник равносторонний — нарисуйте его. Внутри треугольника должна быть треугольная рамка, которая на всех подобных знаках окрашена в красный цвет. Далее — в зависимости от того, какой знак вы выбрали, приступаем к прорисовке центральной части этого знака. В центре первого знака «Пешеходный переход» рисуем пешеходную дорожку и идущего по ней человека. Второй знак — «Дети» содержит в центре двух бегущих людей.На третьем знаке есть светофор, потому что этот знак означает «Правило светофора». Знак под номером 4 — машина падает в воду. Ну а на последнем знаке «Прочие опасности» рисуем большой восклицательный знак.
Как нарисовать знак «Разворот запрещен», «Пешеходное движение запрещено», «Ограничение максимальной скорости», «Опасно».
Все эти знаки представляют собой круги с мини-картинками посередине. Они названы так же, как и в названии, слева направо. Рисуем круг, а потом есть два варианта — либо перечеркнутый круг внутри, либо просто толстый круг.В первом знаке за перечеркнутой линией нарисуйте стрелку в обратном направлении, во втором — идущего человека. А в круглых рамках у нас есть еще два символа, выбрав которые, вам нужно будет написать любое число крупным шрифтом: «20», «30», «40», «50» и т. Д. Или, в последней версии. , прямоугольник с закругленными углами с надписью «Опасно» на двух языках.
Задача: 1. Научите детей пользоваться красками и кистью: правильно держать кисть, не напрягая мышцы, не сжимая сильно пальцы; добиться свободного движения кистью руки при рисовании; 2.Закрепить умение рисовать прямые горизонтальные линии в непрерывном движении 3. Сформировать представление о пешеходном переходе. 4. Передавать детям как пешеходам знания о правилах безопасности дорожного движения. 5. Развивайте интерес к занятиям изобразительным искусством.
Загрузить:
Предпросмотр:
Тема: «Пешеходный переход».
Задача: 1. Научить детей пользоваться красками и кистью: правильно держать кисть, не напрягая мышцы, не сильно сжимая пальцы; добиться свободного движения кистью руки при рисовании; 2.Закрепить умение рисовать прямые горизонтальные линии в непрерывном движении 3. Сформировать представление о пешеходном переходе. 4. Передавать детям как пешеходам знания о правилах безопасности дорожного движения. 5. Развивайте интерес к занятиям изобразительным искусством.
Словарный запас: светофор, пешеходный переход, зебра-переход.
Оборудование и материалы: макет светофора, знак «Пешеходный переход», листы черной бумаги, кисти, краска белая, игрушки кролик и зебра.
Курс непосредственной образовательной деятельности.
Привет, ребята! Зайчик Кузя сегодня приехал к нам в гости на машине. Позвоним ему! (дети звонят, потом здороваются с Кузей)
Кузя: Ребята, а вы любите играть с машинками? (Дети: Да). Что нужно знать взрослым и детям, чтобы избежать дорожно-транспортных происшествий? (необходимо знать правила дорожного движения). Ребята, а что нам помогает соблюдать правила дорожного движения? (Дети: Дорожные знаки.)
Расскажем Кузе, что мы знаем! Ребята, а кем становится человек на улице? (пешеход)
Как называется участок дороги, по которому ходят пешеходы? (тротуар)
Все пешеходы должны соблюдать правила: идти в спокойном темпе, держась правой стороны тротуара.
Как называется участок дороги, по которому едут машины? (проезжая часть)
Ребята, а кто нам помогает переходить проезжую часть? (светофор).
Кузя: Я знаю стихотворение про светофор.
Стой, машина! Остановите мотор!
Тормози шофера скорее!
Внимание, смотрит прямо
У вас трехцветный светофор
Зеленый, желтый, красный глаз
Всем отдает приказ.
Воспитатель. Показывает светофор.Ребят, а какие светофоры вы знаете? (красный, желтый, зеленый)
Какой светофор разрешен для перехода улицы (на зеленый).
Здесь поменяли светофор. Какого цвета горит после зеленого? (желтый). Предупреждает водителей и пешеходов быть осторожными.
Загорается красный свет. Дети, как вы думаете, теперь вы можете перейти дорогу? (Нет)
Физическая культура — Идет игра «Светофор» (Используется раскладка зебра)
На красном — дети спокойны.На желтом — дети хлопают в ладоши. На зеленом — маршируют дети.
Воспитатель: Ребята, подскажите, пожалуйста, какой знак помогает нам переходить улицу? (Дети: Знак пешеходного перехода.)
Воспитатель: Правильно, ребята.
Crosswalk —
Полоски знакомы каждому!
Дети знают, взрослые знают
Всем известно, что пешеходный переход
Спасет всех нас от машин.
Воспитатель: Ребята, к нам в гости приехал зайчик и кого он привел? (Воспитатель показывает детям макет зебры без белых полос.)
Ребята, к нам приехала Зебра, посмотрите, что-то не так? (Дети: На зебре нет белых полос.)
Воспитатель: Где у вас Зебра полосы потеряла?
Зебра приехала к нам в гости
Дети были удивлены:
Где ты потерял полоски?
Зебра: «Я так спешила увидеть вас в детском саду
, что забыла правила дорожного движения.
И светофор строгий очень
Снял полосы и уехал.
Помогите, ребята, верните полоски
Это очень важно!
Ведь без этих полосок
Идти опасно будет »(М.И. Кузнецова)
Воспитатель: Зебра, мы с ребятами говорили о важности правил дорожного движения. Наши ребята знают, что для водителей не бывает аварий и пешеходов соблюдать правила дорожного движения. Наши ребята помогут вам зебра.
(Воспитатель показывает детям дорожные знаки.)
Воспитатель: Ребята, подскажите, что это за знак? (Дети: «Светофор»)
Воспитатель: А что это за знак? (Дети: «Пешеходный переход»)
Зебра: Илья рассказал Володе,
Что он ходит с сестрой на зебре,
А пока идут
Все машины стоят и ждут.
Но Володя решил: «Жалко»
Взять зебру из зоопарка!
Ну никак не поймет
Что это за зебра — переход —
Не конь четвероногий,
И полосы на дороге.
Воспитатель: Зебра, наши дети знают правила дорожного движения. Помогут вернуть полосы, но сначала поиграй с нами
Физкультура Внимание и ориентация в пространстве на стихи С.В. Михалкова.
На двух колесах Я сборище (дети идут по кругу один за другим)
Качу с двумя педалями (дети ходят по кругу, высоко приподняв колени)
Держусь за руль, смотрю вперед («Держу руль руками)
Знаю, скоро очередь. (дети поворачиваются и идут в другую сторону.)
Воспитатель: Ребята, давайте поможем Зебре, возьмем бумагу и краски, нарисуем пешеходный переход.Только рисовать нужно аккуратно, не торопясь.
Там много машин
Трудно переходить дорогу.
Вова пешеход спрашивает:
«Нарисуй мне переход —
Нарисуй дорогу ярко
Яркими белыми полосами.
А потом машины остановятся
Перестанут пищать для меня».
Дети рисуют пешеходный переход. Воспитатель следит за правильной посадкой детей за стол, соблюдением гигиенических норм при рисовании, чтобы дети правильно использовали краски и кисти.
После того, как дети нарисовали, учитель и дети рассматривают детские рисунки.
Воспитатель: Смотри, Зебра, это ребята классные, как красиво и правильно нарисовали пешеходный переход.
Зебра: Спасибо, ребята. Вы просто молодцы!
Воспитатель: Ребята, наши пальчики потрудились, а теперь пусть играют.
Пальчиковая гимнастика «Дети« идут »двумя пальцами по нарисованному пешеходному переходу».
Пальцы устали
Переходы нарисовались.
Торопились так по дороге
Пройдите через улицу
Где все ходят
Где пешеходный переход!
Воспитатель: Понравилась, Зебра, наша игра.
Зебра: Да. Спасибо, ребята, вы меня многому научили. Теперь я никогда не буду нарушать правила дорожного движения. Но я хочу сыграть с тобой еще в одну игру, моя любимая.
Игра «Шоферы».
Дети делятся на несколько групп: одни — пешеходы (стоят парами), другие — водители (изображают рули руками), третьи — автомобили (собирают игрушечные машинки).Воспитатель посреди группы укладывает макет пешеходного перехода — «зебру». Водители «садятся» в машины (водитель с рулем впереди, а ребенок — «машина» сзади, цепляется за водителя — по принципу, когда водитель едет, машина едет туда) и едут только по дорога, останавливающаяся перед пешеходным переходом, если по ней идут пешеходы. А пешеходы вместе с учителем переходят дорогу по «зебре». Игра повторяется несколько раз, дети меняются ролями.
Конечно, только настоящий мастер может писать сложные масляные картины. Однако даже самый юный художник на первом уроке рисования сможет разобраться, как нарисовать светофор. Ведь для многих детей именно он главный помощник в дороге.
Возможность научиться рисовать будет интересна каждому ребенку. Начать рисовать нужно с самых простых вещей. Что может быть проще, чем научиться рисовать светофор карандашом?
Начать нужно с карандашных набросков, после чего можно освоить более сложные навыки.
Ведь самая сложная техника рисования — это использование красок. Развлекательные уроки могут увлечь детей и познакомить их с увлекательным миром разнообразных форм и образов.
Как нарисовать светофор поэтапно
Этап 1. Нарисуйте вспомогательные линии для светофора. Затем с помощью линейки проведите прямые линии. Затем вверху листа нужно нарисовать вертикальный прямоугольник. От него до нижнего конца листа нарисуйте карандашом вниз очень узкий и длинный прямоугольник.
Затем внутри верхнего прямоугольника поместите три одинаковых квадрата так, чтобы они соответствовали размеру, но не выступали за границы листа. После этого внутри этих квадратов нужно очертить три круга одинакового диаметра. Впоследствии это будут световые окна вашего светофора.
Этап 2. Теперь прорисовываем боковые грани. Они должны располагаться по бокам и иметь слегка округлую форму. Вам нужно будет нарисовать все три части светофора.Многие светофоры расположены на перекрестках, поэтому огни должны светить во всех четырех направлениях. У вас должен быть именно такой четырехсторонний светофор.
Предназначен для регулирования движения на перекрестках. После этого с этих краев нарисуйте по козырьку с каждой стороны. Сверху это будет похоже на то, что на светофоре надевают шапку с круглым козырьком. Благодаря им светофоры хорошо защищены от непогоды: дождя и ветра. Затем сотрите вспомогательные линии и обведите основные линии.
Этап 3. Теперь осталось только раскрасить главного ассистента движения. Сам светофор может быть окрашен в черный, серый или коричневый цвет.
Естественно, вы должны красить фонари в стандартные цвета: красный, желтый и, конечно же, зеленый. Теперь вы знаете, как нарисовать светофор. Это просто и весело.
Необходимые инструменты
Для работы вам понадобятся:
Обычная белая бумага или специальная для начинающих художников;
… несколько или маркеры;
… ластик;
… любое твердое покрытие: стол, папка, книга.
Светофор для детей
Многие дети не умеют рисовать светофор. Это не сложно. Обязательно вовлеките своего ребенка в это занимательное дело.
Например, возьмите лак для волос или бутылку шампуня, чтобы облегчить задачу.
Затем поместите его на чистый лист бумаги. Затем обведите его простым карандашом. Это будет ваш самый верхний сигнал — красный.
Чуть ниже таким же образом нарисуйте пробел для желтого сигнала так, чтобы кружки касались друг друга.Осталось нарисовать только зеленый кружок внизу. Не забудьте под зеленым сигналом нарисовать «ногу» — наподобие ствола дерева. Придайте своему светофору веселый вид, раскрасив глаза и улыбнувшись. Также можно нарисовать его руки и полицейскую фуражку. Для раскрашивания возьмите гуашь или акварель соответствующего цвета.
Главное не перепутать цвета. Сначала красный, затем желтый и, конечно же, зеленый.
Вот и все, теперь вы знаете, как нарисовать забавный светофор.
Раскрашиваем светофор
Светофор не может просто висеть в воздухе.Он регулирует движение. Итак, в задаче, как нарисовать светофор, появляются дополнительные элементы. Попробуйте набросать простую композицию.
Это выглядит так:
● светофор на перекрестке;
● солнце светит сверху;
● по небу бегут белые облака;
● по дороге есть транспорт;
● кусты и деревья растут на обочине дороги.
Все это легко изобразить, с этой задачей справится даже маленький ребенок.
А теперь желательно все это сделать в цвете. Раскрасьте мелками или красками. Неужели красиво получилось?
Из этой статьи вы узнали, как красиво и правильно нарисовать светофор. Это один из самых простых рисунков, с которым может справиться даже самый маленький художник. Вашему малышу обязательно понравится этот рисунок.
Творческих пешеходных переходов: уличное искусство встречает меры безопасности
Окрашенные пешеходные переходы стали повсеместной мерой безопасности пешеходов в Соединенных Штатах и во всем мире.Мгновенно узнаваемые белые полосы привлекают внимание пешеходов и настороженных водителей. Но растущая тенденция заключается в том, что города отказываются от пресловутой белой униформы в пользу ярких, привлекательных вариантов, которые служат одновременно искусством и дополнительными средствами безопасности.
Сан-Франциско был в авангарде движения, с его хорошо известными радужными пешеходными переходами в районе Кастро, где преобладают геи. Эта идея завоевывает популярность в городах разного размера по всей стране, включая Филадельфию, Сан-Антонио и Мейплвуд, штат Нью-Джерси.
Но эта тенденция выходит за рамки гей-прайда и инклюзивности. Яркие пешеходные переходы появляются в разнообразных узорах, от геометрических узоров до символов, представляющих историю и культуру города, таких как морская жизнь, нарисованная на некоторых пешеходных переходах в Лонг-Бич, Калифорния.
В 2014 году этот город предпринял проект стоимостью 6 миллионов долларов по возрождению Пайн-авеню, своей главной магистрали в центре города, с новой или улучшенной инфраструктурой, включая светофоры, скамейки, обновленные улицы, уличные фонари и ремонт тротуаров.Частью плана было удаление бетонных пешеходных переходов между блоками и их засыпка асфальтом, а затем покраска новых белых пешеходных переходов.
Местный район улучшения бизнеса (BID), Downtown Long Beach Alliance (DLBA), внес свой вклад в проект по возрождению в размере 500 000 долларов США, особенно заинтересованный в предоставлении лучшей идеи, чем стандартные пешеходные переходы с асфальтом и белой краской. «Мы можем сделать что-нибудь получше, давайте рассмотрим альтернативы… Почему бы не сделать что-нибудь творческое?» — сказал Шон Уорнер, менеджер по размещению в DLBA.«Моя роль в BID состоит в том, чтобы улучшить пешеходную связь … Мы видели искусство пешеходных переходов в других городах и думали, что это прекрасная возможность для ремонта улиц. Давайте возьмем свежий холст для воплощения искусства ».
Центр города Лонг-Бич Альянс
Креативная раскраска и управление пешеходным переходом принадлежит разным властям в разных местах. В Лонг-Бич проект возник благодаря партнерству, но некоторые города берут на себя эту задачу.
В других муниципалитетах проекты осуществляются за счет усилий местных сообществ по сбору средств, таких как кампания в Денвере по сбору 25 000 долларов на установку на радужном пешеходном переходе к празднованию городского праздника гордости. В Вирджиния-Бич, штат Вирджиния, художники получали гранты на создание креативных пешеходных переходов, комиссия по искусству и гуманитарным наукам обеспечивала дорожную краску и охрану полиции во время уличной росписи, а члены сообщества раскрашивали улицу.
Остин, штат Техас, учредил креативную программу пешеходных переходов, чтобы «оживить городские улицы как привлекательные и безопасные места для людей», говорится на веб-сайте города.Члены сообщества представляют городу идеи для творческих пешеходных переходов, которые они хотели бы видеть в своем районе, и город помогает проекту продвигаться вперед, если он соответствует рекомендациям по дизайну и материалам. Сообщество должно покрыть расходы — которые обычно составляют от 3000 до 5000 долларов на установку проекта и два года обслуживания — но сообщество может подать заявку на получение субсидии по месту жительства.
Само нанесение краски может принимать разные формы: в некоторых городах для нанесения готовой краски к асфальту используют кисть от руки, в некоторых для нанесения краски используются металлические или пластиковые трафареты, а в третьих предпочитают предварительно напечатанный ламинат, например термоусадочную пленку.Каждый город имеет свои собственные требования к дизайну, которые часто включают отказ от цветов или форм, которые можно спутать с дорожными знаками, например, желтого и красного цветов или восьмиугольных форм, или светоотражающей краски, которая может отвлекать внимание от вождения ночью.
DLBA проконсультировалась с рядом других городов Калифорнии, «чтобы увидеть, как они это делают. Каждый пошел своей дорогой и… использовал свой процесс и свой метод », — сказал Уорнер. Он рекомендует муниципалитетам, желающим установить художественные пешеходные переходы, связаться с городами, которые завершили этот тип проекта, потому что «есть много разнообразия, и, узнав, что сделали другие города, вы можете сэкономить много времени и хлопот [вместо] необходимости изобретать заново. колесо.”
Центр города Лонг-Бич Альянс
Сам Лонг-Бич является примером для других городов, пытающихся запустить аналогичные проекты пешеходных переходов. «Примерно раз в месяц мы получаем запросы из других городов», — сказал Уорнер.
Города обычно отправляют художникам запросы предложений (RFP) для оформления пешеходных переходов. Хотя запрос предложений DLBA был относительно открытым, чтобы художники могли применять свои творческие лицензии, одним из требований было то, что дизайн «должен отражать историю, культуру и яркость Лонг-Бич», — сказал Уорнер.
Художник-победитель спроектировал пять уникальных пешеходных переходов в центре Лонг-Бич. Когда люди смотрят на них с одной стороны, замысловатый дизайн выглядит как «хронологическая история инноваций и технологий Лонг-Бич». Это начинается с железных дорог, а затем доходит до… Синей ветки метро, - сказал Уорнер. Глядя на искусство с другой стороны, «вы можете увидеть, что образы, вкрапленные в этот [инновационный] образ, представляют собой морскую жизнь… угорь, или рыбу, или другие существа и морские обитатели, которых вы можете найти у побережья», — сказал он.
Художественные пешеходные переходы способствуют созданию мест, и отзывы общественности, как правило, положительные. «Это было техническое решение в рамках нашего бюджета, но у нас была действительно отличная реакция и отклик со стороны общественности», — сказал Уорнер.
Города часто устанавливают творческие пешеходные переходы в качестве украшения для художественного сообщества или даже в качестве муниципального бренда, но они также могут иметь преимущества в плане безопасности по сравнению со стандартными белыми полосами. Водители чаще замечают узоры и яркие цвета, чем зарекомендовавшую себя белую краску на асфальте.Как лаконично сказано на креативном сайте пешеходного перехода Остина: «Помимо развлечения, они могут повысить осведомленность о безопасности пешеходов».
Хотя Лонг-Бич считает светоотражающие белые очертания границы пешеходного перехода элементом безопасности, а все, что находится между этими линиями, — чисто эстетическим, некоторые заинтересованные стороны рассматривают это иначе. По словам Уорнера, за год, прошедший с момента модернизации пешеходных переходов, «машины замедляют ход, [и] пешеходы чувствуют, что улица предназначена не только для транспортных средств, но и для пешеходов».«Я думаю, что в целом это обеспечило элемент безопасности».
| Секция 03000 Улицы | ||
| DWG | 03000.01 СТАНДАРТНЫЙ 7-ПОЛОСНЫЙ THOROUGHFARE | |
| DWG | 03000.02 СТАНДАРТНЫЙ 6-ПОЛОСНЫЙ THOROUGHFARE — 18 ‘СРЕДНИЙ | |
| DWG | 03000.03 СТАНДАРТНЫЙ 4-ПОЛОСНЫЙ THOROUGHFARE — 30 ‘МЕДИАНА | |
| DWG | 03000.04 СТАНДАРТНЫЙ 4-ПОЛОСНЫЙ THOROUGHFARE — 23 ‘СРЕДНИЙ | |
| DWG | 03000.05 СТАНДАРТНЫЙ 4-ПОЛОСНЫЙ THOROUGHFARE — 18 ‘СРЕДНИЙ | |
| DWG | 03000.06 СТАНДАРТНЫЙ 5-ПОЛОСНЫЙ THOROUGHFARE — НЕРАЗДЕЛЕННЫЙ | |
| DWG | 03000.07 СТАНДАРТНАЯ 4-ПОЛОСНАЯ ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТЬ — НЕРАЗДЕЛЕННАЯ | |
| DWG | 03000.08 СТАНДАРТНЫЙ 3-ПОЛОСНЫЙ ПРОСМОТР — ШИРОКИЕ ВНЕШНИЕ ПОЛОСЫ | |
| DWG | 03000.09 СТАНДАРТНАЯ 3-ПОЛОСА THOROUGHFARE — ВЕЛОСИПЕДЫ | |
| DWG | 03000.10 СТАНДАРТНЫЙ 2-ПОЛОСНЫЙ THOROUGHFARE — 16 ‘СРЕДНИЙ | |
| DWG | 03000.11 СТАНДАРТНЫЙ 2-ПОЛОСНЫЙ THOROUGHFARE | |
| DWG | 03000.12 СТАНДАРТНАЯ КОЛЛЕКЦИОННАЯ УЛИЦА (НЕЖИЛЫЕ ОБЪЕКТЫ) | |
| DWG | 03000.13 СТАНДАРТНЫЙ КОЛЛЕКЦИОННЫЙ ПРОСПЕКТ С МЕДИАНой 16 ФУТОВ (НЕЖИЛЫЕ ЗАСТРОЙКИ) | |
| DWG | 03000.14 СТАНДАРТНЫЙ КОЛЛЕКЦИОННЫЙ ПРОСПЕКТ С МЕДИАНА 11 ‘(ЖИЛЫЕ ЗАСТРОЙКИ) | |
| DWG | 03000.ПРОСПЕКТ КОЛЛЕКТОРОВ СТАНДАРТ, 15 (ЖИЛЫЕ ЗАСТРОЙКИ) | |
| DWG | 03000.16 СТАНДАРТНЫЙ НЕБОЛЬШОЙ КОЛЛЕКТОР (ЖИЛЫЕ ЗАСТРОЙКИ) | |
| DWG | 03000.17 УЛИЦА МЕСТНАЯ СТАНДАРТНАЯ | |
| DWG | 03000.18 СТАНДАРТНАЯ ЧАСТНАЯ УЛИЦА | |
| DWG | 03000.СТАНДАРТНАЯ МЕСТНАЯ УЛИЦА ТАУНХАУС 19 (С ПОДЪЕЗДОМ НА УЛИЦЕ) — ТРОПОР С ОДНОЙ СТОРОНЫ | |
| DWG | 03000.20 СТАНДАРТНАЯ МЕСТНАЯ УЛИЦА ТАУНХАУС (С ПОДЪЕЗДОМ НА УЛИЦЕ) — ТРОПА С ОБЕИХ СТОРОН | |
| DWG | 03000.21 СТАНДАРТНАЯ МЕСТНАЯ УЛИЦА ТАУНХАУС (С ПРОЕЗДАМИ НА ПЕРЕКЛЮЧЕНИИ) — ТРОГА С ОДНОЙ СТОРОНЫ | |
| DWG | 03000.СТАНДАРТНАЯ МЕСТНАЯ УЛИЦА ТАУНХАУС, 22 (С ПОДЪЕЗДОМ НА ПЕРЕКЛЮЧЕНИИ) — ТРАССА НА ОБЕИХ СТОРОНАХ | |
| DWG | 03000.23 СТАНДАРТНАЯ ОДНОПОЛОСНАЯ ЖИЛАЯ АЛЛАЯ | |
| DWG | 03000.24 СТАНДАРТНЫЙ ДВУХСТОРОННИЙ ЖИЛОЙ АЛЛАЙ | |
| DWG | 03000.25 СТАНДАРТНЫЕ КОММУНАЛЬНЫЕ МЕСТА НА ПЕРЕСЕЧЕНИИ УЛИЦ | |
| DWG | 03100.01 БЕТОННЫЕ ОПОРЫ И ВОДОСТОЧНЫЕ ТИПЫ | |
| DWG | 03100.02 ПЕРЕХОДЫ БЕТОННОЙ ОПОРЫ И ЖЕЛОБА — РУЛАННАЯ ОПОРКА НА СТАНДАРТНУЮ ОПОРУ | |
| DWG | 03100.03 СТАНДАРТНАЯ ОТДЕЛКА КАНАВИНЫ БЕЗ СПОСОБА И ЖЕЛОБА | |
| DWG | 03100.04 СТАНДАРТНАЯ СЕКЦИЯ КОРПУСА И ЖЕЛОБА БЕЗ ОТДЕЛЕНИЯ | |
| DWG | 03100.05 ЖИЛЫЕ РАЗМЕРЫ CUL-DE-SAC | |
| DWG | 03100.06 НЕЖИЛЫЕ РАЗМЕРЫ CUL-DE-SAC | |
| DWG | 03100.07 CUL-DE-SAC РАЗДЕЛ | |
| DWG | 03100.08 СТАНДАРТНАЯ БЕТОННАЯ ДОРОГА | |
| DWG | 03100.09 СТАНДАРТНАЯ КИРПИЧНАЯ ИЛИ БЕТОННАЯ БРУСНОВАЯ ТРОПА | |
| DWG | 03100.10 ПЕРЕХОД НА ДОРОГНОМ МОСТЕ — ДОРОЖНЫЕ И ВЕЛОСИПЕДНЫЕ ОБЪЕКТЫ | |
| DWG | 03100.11 СТАНДАРТНЫЙ ДРЕНАЖНЫЙ СЛИВ | |
| DWG | 03100.12 СТАНДАРТНЫЙ СПОСОБ ДЕМОНТАЖА СУЩЕСТВУЮЩЕГО ДЕРЖАТЕЛЯ (ДЛЯ УСТАНОВКИ ФАРТУПА ПРОЕЗДА) | |
| DWG | 03100.13 СТАНДАРТНЫЙ СПОСОБ ЗАВЕРШИВАНИЯ ОПОРЫ И ЖЕЛОБА | |
| DWG | 03100.14 СТАНДАРТНАЯ КАНАЛИЗАЦИЯ ПРАВО ВХОДА / ПРАВА ВЫХОДА (ОГРАНИЧЕННАЯ ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ) | |
| DWG | 03200.01 ФАРТУК ПРОЕЗДА — ТИП I И II | |
| DWG | 03200.02 ФАРТУК ПРОЕЗДА — ТИП I И II КЛАССЫ ПРОЕЗД | |
| DWG | 03200.03 ВЪЕЗД И УРОВНИ — ТИП III | |
| DWG | 03200.04 СТАНДАРТНЫЙ ФАРТУК ДЛЯ ЖИЛЫХ ПОДЪЕЗДОВ БЕЗ КОРПУСА И ЖЕЛОБА | |
| DWG | 03200.05 ПЛАТФОРМЫ ДЛЯ ТУСКА — ПРЕДЛАГАЕМЫЕ ПОЛОСЫ И ЖЕЛОБ | |
| DWG | 03200.06 ПАНЕЛИ БОРТОНА — ПРЕДЛАГАЕМЫЕ БУМАЖКИ И ЖЕЛОБ | |
| DWG | 03200.07 ПЛАТФОРМЫ — ПРЕДЛАГАЕМЫЕ БУМАЖКИ И ЖЕЛОБ | |
| DWG | 03200.08 ПЛАТФОРМЫ — СУЩЕСТВУЮЩИЕ БУМАГИ И ЖЕЛОБ | |
| DWG | 03200.09 ПЛАТФОРМЫ — СУЩЕСТВУЮЩИЕ БУМАГИ И ЖЕЛОБ | |
| DWG | 03200.10 ПАНЕЛИ БОРТОНА — СУЩЕСТВУЮЩИЕ БУМАГИ И ЖЕЛОБ | |
| DWG | 03200.11 ПЛАТФОРМЫ — СУЩЕСТВУЮЩИЕ БУМАГИ И ЖЕЛОБ | |
| DWG | 03200.12 ПАНЕЛИ БОРУДОВ — СУЩЕСТВУЮЩИЕ БУМАГИ И ЖЕЛОБ | |
| DWG | 03200.13 АЛЬТЕРНАТИВНЫЕ ПАНЕЛИ БЕЗОПАСНОСТИ — НАПРАВЛЕННЫЕ ПАНЕЛИ | |
| DWG | 03200.14 АЛЬТЕРНАТИВНЫЕ ПЛАТФОРМЫ БЕЗОПАСНОСТИ — ОСТРОВА СРЕДНИЙ ИЛИ ПОВОРОТНЫЙ | |
| DWG | 03200.15 АЛЬТЕРНАТИВНЫХ ПЛАНЦЕВ — ПАРАЛЛЕЛЬНЫЕ ПАНЕЛИ | |
| DWG | 03200.16 АЛЬТЕРНАТИВНАЯ РАМКА БОРТОВ — ОБЩАЯ ПОСАДКА | |
| DWG | 03200.17 ПРОЕЗД ТИПА ЖИЛЫЙ АЛЛЕЙ — 2 ФУТОВАЯ 6-ДЮЙМОВАЯ ОБОЛОЧКА И БЕТОННАЯ ГРАНИЦА | |
| DWG | 03200.18 РАМПЫ ДЛЯ ДОСТУПА ДЛЯ ВЕЛОСИПЕДОВ | |
| DWG | 03300.01 ПЕРПЕНДИКУЛЯРНАЯ ПАРКОВКА НА МЕСТНОЙ УЛИЦЕ ТАУНХАУС (ПЕРЕСЕЧЕНИЕ) | |
| DWG | 03300.02 ПЕРПЕНДИКУЛЯРНАЯ ПАРКОВКА НА МЕСТНОЙ УЛИЦЕ ТАУНХАУС (ВИД НА ПЛАНЕ) | |
| DWG | 03300.03 ПЕРПЕНДИКУЛЯРНАЯ ПАРКОВКА НА ЖИЛОЙ АЛЛЕКСЕ С ОДНОПОЛОСНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ (ПЕРЕСЕЧЕНИЕ) | |
| DWG | 03300.04 ПАРАЛЛЕЛЬНАЯ ПАРКОВКА С ДЕРЕВЬЯМИ НА МЕСТНОЙ УЛИЦЕ ТАУНХАУС С ПОДЪЕЗДОМ НА ПЕРЕЛЕТКАХ (ПЕРЕСЕЧЕНИЕ) | |
| DWG | 03300.05 ПАРАЛЛЕЛЬНАЯ ПАРКОВКА С УЛИЦАМИ НА МЕСТНОЙ УЛИЦЕ ТАУНХАУС С ПОДЪЕЗДОМ НА ПЕРЕЛЕТАХ (ВИД НА ПЛАНЕ) | |
| DWG | 03300.06 КЛАСТЕРНЫЙ ЯЩИК (CBU) ПОЧТОВЫЙ ЯЩИК — ТИП I | |
| DWG | 03300.07 КЛАСТЕРНЫЙ ЯЩИК (CBU) ПОЧТОВЫЙ ЯЩИК — ТИП II | |
| DWG | 03300.08 БЛОК КЛАСТЕРНОГО ЯЩИКА (CBU) ПОЧТОВЫЙ ЯЩИК — ТИП III (БЕЗ ОБОРУДОВАНИЯ И УЛИЦА ЖЕЛОБА) | |
| DWG | 03300.09 КЛАСТЕРНЫЙ ЯЩИК (CBU) ПОЧТОВЫЙ ЯЩИК — ТИП IV (ПЕРПЕНДИКУЛЯРНАЯ ПАРКОВКА) | |
| DWG | 03400.01 ПЕШЕХОДНЫЙ / ВЕЛОСИПЕДНЫЙ ПРОХОД | |
| DWG | 03400.02 СТАНДАРТНАЯ МОДУЛЯЦИЯ ДВУХСТОРОННЕЙ СКОРОСТИ (ПАРАБОЛИЧЕСКАЯ СКОРОСТЬ НАГРУЗКИ) | |
| DWG | 03400.03 СТАНДАРТНОЕ РАССТОЯНИЕ ДВУХСТОРОННЕЙ ДВИЖКИ (ПЛОСКАЯ СКОРОСТЬ ВЕРТИКАЛЬНОЙ СКОРОСТИ) | |
| DWG | 03400.04 СТАНДАРТНАЯ МОДУЛЯЦИЯ (ПОДЪЕМНЫЙ ПЕШЕХОДНЫЙ ПЕРЕХОД) | |
| DWG | 03400.05 МЕДИАННЫЕ ОБРАБОТКИ ДЛЯ УЗКИХ СРЕДСТВ | |
| DWG | 03400.06 МЕДИАННЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ДЛЯ УЗКИХ СРЕДСТВ | |
| DWG | 03400.07 ПЛАН СКОРОСТНОЙ ЗОНЫ ШКОЛЫ | |
| DWG | 03400.08 SCHOOL SPEED LIMIT FLASHER В СБОРЕ | |
| DWG | 03400.09 ТИПОВЫЕ УКАЗАНИЯ ДЛЯ ПЕШЕХОДНЫХ СИГНАЛОВ И РАСПОЛОЖЕНИЕ КНОПОК | |
| DWG | 03500.01 МАРКИРОВКА И ПОДПИСАНИЕ ДЛЯ НАПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕХОДА | |
| DWG | 03500.02 СТАНДАРТНЫЙ КОНУС И МАРКИРОВКА ДЛЯ РАСШИРЕНИЯ ДВУХСТОРОННЕЙ ОБЛОЖКИ | |
| DWG | 03500.03 ВРЕМЕННАЯ БАРРИКАДА ДЛЯ МЕРТВОЙ КОНЕЦ ДОРОГИ | |
| Раздел 04000 Эрозия почвы, контроль отложений и ландшафтный дизайн | ||
| DWG | 04000.01 СТАНДАРТНЫЙ ВРЕМЕННЫЙ ИЛОЧНЫЙ ЗАБОР | |
| DWG | 04000.02 СТАНДАРТНЫЙ ПОДЪЕМНЫЙ БАССЕЙН — ОТСТОЙНИК (СО СКИММЕРОМ) | |
| DWG | 04000.03 (1 ИЗ 2) СТАНДАРТНАЯ БАССЕЙНА ВРЕМЕННОГО СКИММЕРА | |
| DWG | 04000.03 (2 ИЗ 2) СТАНДАРТНАЯ БАССЕЙНА ВРЕМЕННОГО СКИММЕРА | |
| DWG | 04000.04 (СУЩЕСТВУЮЩИЕ ТРУБНЫЕ ИНВЕРТЕРЫ) ФИЛЬТР ГРАВИЙ И РИПРАП БАССЕЙН БЕРМ | |
| DWG | 04000.05 СТОЙКА / ФИЛЬТР УЛОВИТЕЛЯ БАССЕЙНА | |
| DWG | 04000.06 (1 ИЗ 2) СТАНДАРТНАЯ КОНТРОЛЬНАЯ ПЛОЩАДЬ | |
| DWG | 04000.06 (2 из 2) WATTLE | |
| DWG | 04000.07 СТАНДАРТНЫЙ ВХОД В СТРОИТЕЛЬСТВО | |
| DWG | 04000.08 (1 ИЗ 2) СТАНДАРТНЫЙ ВХОД В ЖИЛОЙ СТРОИТЕЛЬСТВО | |
| DWG | 04000.08 (2 ИЗ 2) СТАНДАРТНЫЙ СПОСОБ УДАЛЕНИЯ СУЩЕСТВУЮЩЕГО ОБРАБОТКИ (ДЛЯ ВРЕМЕННОГО ВХОДА В СТРОИТЕЛЬСТВО) | |
| DWG | 04000.09 СТАНДАРТНЫЙ ВРЕМЕННЫЙ ОТВОДНИК | |
| DWG | 04000.10 СТАНДАРТНЫХ КАНАЛОВ С РАСПЫЛИТЕЛЬНОЙ ОБЛОЖКОЙ | |
| DWG | 04000.11 (1 ИЗ 3) СТАНДАРТНОЕ ВРЕМЕННОЕ ПЕРЕСЕЧЕНИЕ ПОТОКА | |
| DWG | 04000.11 (2 ИЗ 3) СТАНДАРТНЫЙ ВАРИАНТ ПЕРЕСЕЧЕНИЯ ВРЕМЕННОГО ПОТОКА | |
| DWG | 04000.11 (3 ИЗ 3) СТАНДАРТНЫЙ ВАРИАНТ ПЕРЕСЕЧЕНИЯ ВРЕМЕННОГО ПОТОКА | |
| DWG | 04000.12 СТАНДАРТНАЯ ЗАЩИТА ВХОДА ТРУБ (ФАНЕРА И КАМЕНЬ) | |
| DWG | 04000.13 СТАНДАРТНАЯ ЗАЩИТА ОТ ГРАВИЙ И БЛОКОВ | |
| DWG | 04000.14 СТАНДАРТНАЯ ЗАЩИТА БАССЕЙНА / ДВОРА | |
| DWG | 04000.15 СТАНДАРТНАЯ КОНСТРУКЦИЯ ВЫХОДНАЯ МОЕЧНАЯ СТОЙКА | |
| DWG | 04000.16 СТАНДАРТНАЯ ВЕРСИЯ BERM | |
| DWG | 04000.17 СТАНДАРТНАЯ ДЕТАЛЬ ПЛОЩАДКИ | |
| DWG | 04000.18 ДЕТАЛЬ СТАНДАРТНОГО СКИММЕРА | |
| DWG | 04000.19 СТАНДАРТНОЕ УСТРОЙСТВО КОНТРОЛЯ ОТЛОЖЕНИЙ НА ВХОДЕ | |
| DWG | 04000.20 ОТВОД ТРУБЫ НА ПЛОСКОЕ ПЛОЩАДЬ БЕЗ ХОРОШО ОПРЕДЕЛЕННОГО КАНАЛА | |
| DWG | 04000.21 ОТВОД ТРУБЫ К ОПРЕДЕЛЕННОМУ КАНАЛУ | |
| DWG | 04000.22 (1 ИЗ 2) СТАНДАРТНЫЙ РАЗБРАСЫВАТЕЛЬ УРОВНЯ | |
| DWG | 04000.22 (2 ИЗ 2) СТАНДАРТНЫЙ РАЗБРАСЫВАТЕЛЬ УРОВНЯ | |
| DWG | 04000.23 СТАНДАРТНЫЙ ВЫХОД ДЛЯ ИЛОВОГО ЗАБОРА | |
| DWG | 04000.24 СТАНДАРТНЫЙ ВРЕМЕННЫЙ НАКЛОН | |
| DWG | 04000.25 ЗАЩИТА ДЕРЕВО | |
| DWG | 04000.26 СТАНДАРТНОЕ ДИССИМИЛЬНОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТРУБЫ | |
| DWG | 04000.СУМКА ДЛЯ ФИЛЬТРА ОТСТОЯТЕЛЬНОСТИ 27 С ГРАВИЙНЫМ УПЛОТНИТЕЛЕМ | |
| DWG | 04000.28 ВРЕМЕННЫЙ НАСОС ВОКРУГ | |
| DWG | 04000.29 БЕТОННАЯ РАЗМЫВКА | |
| DWG | 04000.30 ШЕРОХОВАТОСТЬ ПОВЕРХНОСТИ | |
| Участок 05000 Коммунальные траншеи | ||
| DWG | 05000.01 СТАНДАРТНЫЙ РЕМОНТ ТРАНСПОРТА И Тротуара | |
| DWG | 05000.02 (1 ИЗ 2) СТАЛЬНАЯ КОРПУС И НЕСУЩАЯ ТРУБА | |
| DWG | 05000.02 (2 ИЗ 2) СТАЛЬНАЯ КОРПУС И НЕСУЩАЯ ТРУБА — ПОД ЖЕЛЕЗНЫМИ ДОРОГАМИ | |
| DWG | 05000.03 ОШЕЙНИК ПРОТИВОЗАЩИТА | |
| Секция 06000 Система водоснабжения | ||
| DWG | 06000.01 (1 ИЗ 2) СТАНДАРТНАЯ УСТАНОВКА 1 «ВОДОСНАБЖЕНИЯ И СЧЕТЧИКА ДЛЯ ДОРОГИ С ТУСКОМ И ЖЕЛОБОМ | |
| DWG | 06000.01 (2 ИЗ 2) СТАНДАРТНЫЙ 1 «БЛОК ВОДОСНАБЖЕНИЯ И СЧЕТЧИКА ДЛЯ ОТДЕЛЕНИЯ ДОРОЖНОЙ КАНАВИНЫ БЕЗ СТЕКЛА И ЖЕЛОБА | |
| DWG | 06000.02 СТАНДАРТНЫЙ 1 1/2 «И 2» МЕТРА УСТАНОВКА И ВАЛЬТ | |
| DWG | 06000.03 (1 ИЗ 4) СТАНДАРТНЫЙ 3-ДЮЙМОВЫЙ ИЛИ 4-ДЮЙМОВЫЙ СЧЕТЧИК И УСТАНОВКА | |
| DWG | 06000.03 (2 ИЗ 4) СТАНДАРТНЫЙ 3-ДЮЙМОВЫЙ ИЛИ 4-ДЮЙМОВЫЙ СЧЕТЧИК И УСТАНОВКА | |
| DWG | 06000.03 (3 ИЗ 4) СТАНДАРТНАЯ УСТАНОВКА 6-ДЮЙМОВОГО СЧЕТЧИКА И УСТАНОВКА | |
| DWG | 06000.03 (4 ИЗ 4) СТАНДАРТНЫЙ 6-ДЮЙМОВЫЙ СЧЕТЧИК И УСТАНОВКА | |
| DWG | 06000.04 СТАНДАРТНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЖИЛЫХ МНОГООБРАЗИЙ | |
| DWG | 06000.05 СТАНДАРТНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ПОЖАРА И БЫТОВОЙ ВОДЫ | |
| DWG | 06000.06 (1 ИЗ 3) СТАНДАРТНАЯ УСТАНОВКА ГИДРАНТА НА ДОРОГАХ С ОБОРУДОВАНИЕМ И ЖЕЛОБОМ | |
| DWG | 06000.06 (2 ИЗ 3) СТАНДАРТНАЯ УСТАНОВКА ГИДРАНТА НА ДОРОГАХ БЕЗ НАПОРА И ЖЕЛОБА | |
| DWG | 06000.06 (3 ИЗ 3) УСТАНОВКА ГЛУБОКОГО ПОЖАРНОГО ГИДРАНТА | |
| DWG | 06000.07 (1 ИЗ 2) СТАНДАРТНОЕ РАСПОЛОЖЕНИЕ ГИДРАНТА | |
| DWG | 06000.07 (2 ИЗ 2) СТАНДАРТНОЕ РАСПОЛОЖЕНИЕ ГИДРАНТА (ДЛЯ ПАРКОВКИ) | |
| DWG | 06000.08 (1 ИЗ 3) УСТАНОВКА СТАНДАРТНОЙ КОРОБКИ ВОДЯНОГО КЛАПАНА | |
| DWG | 06000.08 (2 ИЗ 3) СТАНДАРТНАЯ КОРОБКА ВОДЯНОГО КЛАПАНА | |
| DWG | 06000.08 (3 ИЗ 3) СТАНДАРТНАЯ ВОДЯНАЯ СТОПОРНАЯ КОРОБКА | |
| DWG | 06000.09 (1 из 2) СТАНДАРТНЫЙ ОГРАНИЧИТЕЛЬ КЛАПАНА СО СТЕРЖЕНЬЮ НА ТРОЙНИКЕ ИЛИ КРЕСТОВИКОМ ДИАМЕТРОМ ДО 16 ДЮЙМОВ | |
| DWG | 06000.09 (2 ИЗ 2) ЗАПОРНЫЙ КЛАПАН С КЛИНОВЫМ УПОРНЫМИ ЗАЖИМАМИ НА ТРОЙНИКЕ ИЛИ КРЕСТОВЕНИИ | |
| DWG | 06000.10 (1 из 2) УЗЕЛ ЗАДВИЖКИ С ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ КЛИНОВОМ ДЛЯ ВЕРТИКАЛЬНОЙ УСТАНОВКИ | |
| DWG | 06000.10 (2 из 2) УЗЕЛ ЗАДВИЖКИ С ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ КЛИНОВОМ ДЛЯ ГОРИЗОНТАЛЬНОЙ УСТАНОВКИ | |
| DWG | 06000.11 СТАНДАРТНАЯ 2 «ОБДУВКА В СБОРЕ | |
| DWG | 06000.12 (1 из 2) СТАНДАРТНЫЕ ДЕТАЛИ УГЛОВОК | |
| DWG | 06000.12 (2 из 2) СТАНДАРТНАЯ РЕЗКА И КОЛПАЧКИ ДЛЯ ВОДОПРОВОДА | |
| DWG | 06000.13 БЛОКИРОВКА СТАНДАРТНОЙ РЕАКЦИИ | |
| DWG | 06000.14 УСТАНОВКА СТАНДАРТНОЙ УПОРНОЙ Втулки (ДЛЯ ТРУБ ДИАМЕТРОМ 4 «- 12») | |
| DWG | 06000.15 (1 ИЗ 3) СТАНДАРТНЫЙ 2 «КОМБИНИРОВАННЫЙ ВОЗДУШНЫЙ КЛАПАН (ДЛЯ СИСТЕМ ПИТЬЕВОЙ ВОДЫ) | |
| DWG | 06000.15 (2 из 3) СТАНДАРТНЫЙ 3-ДЮЙМОВЫЙ И БОЛЬШОЙ КОМБИНИРОВАННЫЙ ВОЗДУШНЫЙ КЛАПАН (ДЛЯ СИСТЕМ ПИТЬЕВОЙ ВОДЫ) | |
| DWG | 06000.15 (3 из 3) СТАНДАРТНЫЙ КОМБИНИРОВАННЫЙ ВОЗДУШНЫЙ КЛАПАН СМЕЩЕНИЕ ЛЮКА ОТ ОСНОВАНИЯ (ДЛЯ СИСТЕМ ПИТЬЕВОЙ ВОДЫ) | |
| DWG | 06000.16 СТАНДАРТНЫЙ ДВОРНЫЙ ГИДРАНТ (БЕЗ ЗАМЕРЗАНИЯ) | |
| DWG | 06000.17 (1 ИЗ 3) СТАНДАРТНЫЙ СПРИНКЛЕРНЫЙ РАССТОЯНИТЕЛЬ, NFPA 13 | |
| DWG | 06000.17 (2 ИЗ 3) АЛЬТЕРНАТИВНЫЙ СПРИНКЛЕРНЫЙ СТОЙК, NFPA 13R СТОЙКА | |
| DWG | 06000.17 (3 ИЗ 3) СУХИЙ ТРУБНЫЙ СПРИНКЛЕРНЫЙ РАЙЗЕР, NFPA 13 | |
| DWG | 06000.18 (1 ИЗ 2) СОЕДИНИТЕЛЬ ПОЖАРНОГО ОТДЕЛЕНИЯ БОКОВОЙ СТОРОНЫ | |
| DWG | 06000.СОЕДИНЕНИЕ ДЛЯ НАСТЕННОГО ПОЖАРНОГО ОТДЕЛЕНИЯ 18 (2 ИЗ 2) | |
| DWG | 06000.19 (1 ИЗ 2) СТАНДАРТНЫЙ КЛАПАН ИНДИКАТОРА СТОЙКИ | |
| DWG | 06000.19 (2 ИЗ 2) НАСТЕННЫЙ КЛАПАН ИНДИКАТОРА | |
| DWG | 06000.20 (1 ИЗ 2) ОТБОР ПРОБ | |
| DWG | 06000.20 (2 ИЗ 2) СТАНДАРТНОЕ УСТРОЙСТВО АВТОМАТИЧЕСКОЙ ПРОМЫВКИ | |
| DWG | 06000.21 СТАНДАРТНЫЕ РАСПОЛОЖЕНИЯ ШАРОВОГО МАРКЕРА ДЛЯ ВОДОСНАБЖЕНИЯ | |
| DWG | 06000.22 CURB SITE 5 «СОЕДИНЕНИЕ ПОЖАРНОГО ОТДЕЛЕНИЯ STORZ | |
| DWG | 06000.23 НАСТЕННОЕ 5 «СОЕДИНЕНИЕ ПОЖАРНОГО ОТДЕЛЕНИЯ STORZ | |
| Секция 06200 Контроль перекрестных соединений | ||
| DWG | 06200.01 СТАНДАРТНЫЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ДЛЯ УСЛУГ ПОЛИВА | |
| DWG | 06200.02 СТАНДАРТНЫЙ 1 «БЛОК ОБРАТНОГО ПОТОКА ЖИЛЫХ ОРОШЕНИЙ | |
| DWG | 06200.03 СТАНДАРТНЫЙ ОТ 1 «до 2» КОММЕРЧЕСКИЙ НАРУЖНЫЙ ОТВОД В СБОРЕ | |
| DWG | 06200.04 СТАНДАРТНЫЙ ОТ 1 «до 2» КОММЕРЧЕСКИЙ ЗАВОД ВНУТРЕННЕГО ПОТОКА В СБОРЕ | |
| DWG | 06200.05 СТАНДАРТНЫЙ КОММЕРЧЕСКИЙ НАРУЖНЫЙ БЛОК ОБРАТНОГО ПОТОКА (ДИАМЕТР 2 1/2 «И БОЛЬШЕ) | |
| DWG | 06200.06 СТАНДАРТНЫЙ КОММЕРЧЕСКИЙ КОММЕРЧЕСКИЙ БЛОК ОБРАТНОГО ПОТОКА ВНУТРЕННЕЙ ПОДАЧИ (ДИАМЕТР 2 1/2 «И БОЛЬШЕ) | |
| Секция 06500 Система распределения оборотной воды | ||
| DWG | 06500.01 СТАНДАРТНЫЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СЛУЖБЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ ВОССТАНОВЛЕННОЙ ВОДЫ В ОПРЕДЕЛЕННЫХ ЗОНАХ ОБСЛУЖИВАНИЯ МАТЕРИАЛОВ | |
| DWG | 06500.02 (1 ИЗ 5) СТАНДАРТНЫЙ 1 «ОБРАБОТАННАЯ ВОДОСНАБЖЕНИЕ И УСТАНОВКА БЛОКА СЧЕТЧИКА | |
| DWG | 06500.02 (2 из 5) СТАНДАРТНЫЙ 1 «БЛОК ОБРАБОТАННОЙ ВОДЫ И СЧЕТЧИК ДЛЯ ОТДЕЛЕНИЯ ДОРОЖНОЙ КАНАВИНЫ БЕЗ СТЕКЛА И ЖЕЛОБА | |
| DWG | 06500.02 (3 из 5) СТАНДАРТНЫЙ 1 1/2 «И 2» СЧЕТЧИК ОБРАБОТАННОЙ ВОДЫ И УСТАНОВКА И УСТРОЙСТВО | |
| DWG | 06500.02 (4 ИЗ 5) СТАНДАРТНАЯ УТИЛИЗАЦИЯ ВОДЫ 3 ИЛИ 4 ДЮЙМА УСТАНОВКИ И УСТРОЙСТВА | |
| DWG | 06500.02 (5 из 5) СТАНДАРТНАЯ УСТАНОВКА ОБРАБОТАННОЙ ВОДЫ 3 ИЛИ 4 ДЮЙМА И УСТАНОВКА И УСТРОЙСТВО | |
| DWG | 06500.03 СТАНДАРТНЫЙ БЛОК ОБРАТНОГО ПОТОКА МУСОРНОЙ ВОДЫ (ДЛЯ ВРЕМЕННОГО ПОДКЛЮЧЕНИЯ ВОДОСНАБЖЕНИЯ К НЕОБХОДИМОЙ СЕТИ ТРУБОПРОВОДА ОБРАБОТАННОЙ ВОДЫ) | |
| DWG | 06500.04 СТАНДАРТНЫЙ НАРУЖНИК И КОРОБКА ДЛЯ УТИЛИЗАЦИИ ВОДЫ | |
| DWG | 06500.05 (1 ИЗ 2) СТАНДАРТНЫЙ СБОР ОБРАБОТАННОЙ ВОДЫ, ТИП 1 (ПОВЕРХНОСТНЫЙ СЛИВ) | |
| DWG | 06500.05 (2 из 2) СТАНДАРТНЫЙ СБОР ОБРАБОТАННОЙ ВОДЫ, ТИП 2 (В ЛЮК САНИТАРНОЙ КАНАЛИЗАЦИИ) | |
| DWG | 06500.06 (1 из 2) СТАНДАРТНЫЙ ЛЮК КОМБИНИРОВАННОГО ВОЗДУШНОГО КЛАПАНА 2 «(ДЛЯ ОБРАБОТАННОЙ ВОДЫ) | |
| DWG | 06500.06 (2 из 2) СТАНДАРТНЫЙ 3-ДЮЙМОВЫЙ И БОЛЬШОЙ КОМБИНИРОВАННЫЙ ВОЗДУШНЫЙ КЛАПАН (ДЛЯ ОБРАБОТАННОЙ ВОДЫ) | |
| DWG | 06500.07 (1 из 2) УСТАНОВКА КОРОБКИ КЛАПАНА ОБРАБОТАННОЙ ВОДЫ | |
| DWG | 06500.07 (2 ИЗ 2) СТАНДАРТНЫЙ КЛАПАН (ДЛЯ ОБРАБОТАННОЙ ВОДЫ) | |
| DWG | 06500.08 (1 из 3) БЛОК ЗАДВИЖКИ С ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ КЛИНОВОМ ДЛЯ ОБРАБОТАННОЙ ВОДЫ (ВЕРТИКАЛЬНАЯ УСТАНОВКА) | |
| DWG | 06500.08 (2 из 3) УЗЕЛ ЗАДВИЖКИ С ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ КЛИНОВОМ ДЛЯ ОБРАБОТАННОЙ ВОДЫ (ГОРИЗОНТАЛЬНАЯ УСТАНОВКА) | |
| DWG | 06500.08 (3 из 3) СТАНДАРТНЫЙ ОГРАНИЧИТЕЛЬ ЗАДВИЖНОГО КЛАПАНА УТИЛИЗАЦИОННОЙ ВОДЫ НА ТРОЙНИКЕ ИЛИ КРЕСТОВЕНИИ | |
| DWG | 06500.09 СТАНДАРТНАЯ ДЕТАЛИ УПЛОТНЕНИЯ ДЛЯ ОБРАБОТАННОЙ ВОДЫ | |
| DWG | 06500.10 СТАНДАРТНЫЕ РАСПОЛОЖЕНИЯ ОБОРУДОВАНИЯ ДЛЯ МАРКЕРНЫХ ШАРОВ ДЛЯ ОСУЩЕСТВЛЕННЫХ ВОДНЫХ ЛИНИЙ | |
| Секция 07000 Системы сбора сточных вод | ||
| DWG | 07000.01 (1 ИЗ 4) ЛЮК ИЗ СТАНДАРТНОГО БЕТОНА | |
| DWG | 07000.01 (2 ИЗ 4) СТАНДАРТНЫЙ БЕТОННЫЙ ЛЮК ДИАМЕТРА 6 ФУТОВ ИЛИ БОЛЬШЕ ДЛЯ НЕАПОЛЬНЫХ ПЛОЩАДЕЙ | |
| DWG | 07000.01 (3 ИЗ 4) СТАНДАРТНЫЙ БЕТОННЫЙ ЛЮК ДИАМЕТРА 6 ФУТОВ ИЛИ БОЛЬШЕ ДЛЯ ПЛОЩАДЕЙ С ПРОМЫШЛЕННЫМИ ПЛОЩАДКАМИ | |
| DWG | 07000.01 (4 ИЗ 4) ЛЮК СТУПЕНЬ | |
| DWG | 07000.02 ЛЮК СТАНДАРТНЫЙ ЧЕСТНЫЙ БЕТОН ДЛЯ ДОМА | |
| DWG | 07000.03 (1 из 5) СТАНДАРТНОЕ КОЛЬЦО И КРЫШКА ЛЮКА (ТИП 1 ДЛЯ ТУРИСТИЧЕСКИХ И НЕАБАРЕННЫХ ПЛОЩАДОК В ТУРЕ) | |
| DWG | 07000.03 (2 из 5) СТАНДАРТНОЕ КОЛЬЦО И КРЫШКА ЛЮКА (ТИП 2А ДЛЯ АВАРИЙНЫХ ПЕРЕПАДОВ — ПРИМЕНЕНИЕ ВОДОСНАБЖЕНИЯ) | |
| DWG | 07000.03 (3 из 5) СТАНДАРТНОЕ КОЛЬЦО И КРЫШКА ЛЮКА (ТИП 2B ДЛЯ ПЕРЕПАДОВ — НЕВОДНЫЕ ПРИМЕНЕНИЯ) | |
| DWG | 07000.03 (4 ИЗ 5) СТАНДАРТНОЕ КОЛЬЦО И КРЫШКА ЛЮКА (ТИП 3 ДЛЯ ДИАМЕТРА 6 ФУТОВ И БОЛЬШЕ ЛЮКА) | |
| DWG | 07000.03 (5 из 5) УСТАНОВКА СТАНДАРТНОГО КОЛЬЦА ЛЮКА И КРЫШКИ | |
| DWG | 07000.04 (1 ИЗ 2) СТАНДАРТНОЕ ВЕНТИЛЯЦИЯ ЛЮКА | |
| DWG | 07000.04 (2 ИЗ 2) СТАНДАРТНЫЙ ЛЮК С ЛЮКОМ С ПЛОСКИМ ВЕРХОМ | |
| DWG | 07000.05 СТАНДАРТНЫЙ НАРУЖНЫЙ ЛЮК | |
| DWG | 07000.06 СТАНДАРТНЫЙ ВНУТРЕННИЙ ЛЮК | |
| DWG | 07000.07 СТАНДАРТНАЯ ВНУТРЕННЯЯ КАПЛЯ ДЛЯ САНИТАРНО-КАНАЛИЗАЦИОННОЙ СЛУЖБЫ | |
| DWG | 07000.08 СТАНДАРТНЫЙ ЛЮК ВЫСОКОЙ СКОРОСТИ INVERT | |
| DWG | 07000.09 (1 ИЗ 4) СТАНДАРТНЫЕ 4-ДЮЙМОВЫЕ САНИТАРНО-КАНАЛИЗАЦИОННЫЕ УСЛУГИ ДЛЯ ОТДЕЛЕНИЙ ОБОЛОЧКИ И ЖЕЛОБА | |
| DWG | 07000.09 (2 ИЗ 4) СТАНДАРТНАЯ 4-ДЮЙМОВАЯ КАНАЛИЗАЦИЯ ДЛЯ ГЛУБОКОГО КАНАЛИЗАЦИИ (14 ФУТОВ И БОЛЬШЕ) | |
| DWG | 07000.09 (3 ИЗ 4) СТАНДАРТНЫЙ КРАН ДЛЯ САНИТАРНОЙ КАНАЛИЗАЦИИ | |
| DWG | 07000.09 (4 ИЗ 4) СТАНДАРТНЫЕ 4-ДЮЙМОВЫЕ САНТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛУГИ ДЛЯ ОТДЕЛЕНИЯ КАНАВЫ | |
| DWG | 07000.10 ПОДСОЕДИНЕНИЕ СЕДЛА ДЛЯ САНИТАРНОЙ КАНАЛИЗАЦИИ К СУЩЕСТВУЮЩЕЙ ОСНОВЕ | |
| DWG | 07000.11 (1 из 2) МИНИ-ЛЮК ДЛЯ ОЧИСТКИ КАНАЛИЗАЦИИ В ОБЛАСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ | |
| DWG | 07000.11 (2 из 2) АЛЬТЕРНАТИВНАЯ СЛУЖБА САНИТАРНОЙ КАНАЛИЗАЦИИ НА ТУРАКЕ (И АНАЛОГИЧНЫХ ПЛОЩАДКАХ) | |
| DWG | 07000.12 ПОДЛОЖКА К САНИТАРНО-КАНАЛИЗАЦИОННОЙ ТРУБЕ ПВХ | |
| DWG | 07000.13 КОРПУС СТАЛЬНОЙ СТАНДАРТНОЙ ДЛЯ ПЕРЕСЕЧЕНИЯ ПОТОКА | |
| DWG | 07000.14 (1 ИЗ 2) СТАНДАРТНЫЙ ВОЗДУШНЫЙ ПЕРЕСЕЧЕНИЕ | |
| DWG | 07000.14 (2 ИЗ 2) АЛЬТЕРНАТИВНОЕ ПЕРЕСЕЧЕНИЕ ПО ВОЗДУХУ (МАКСИМАЛЬНАЯ ВЫСОТА ПИРА 8 ФУТОВ) | |
| DWG | 07000.15 СТАНДАРТНАЯ ТАБЛИЦА ВОЗДУШНЫХ ИСПЫТАНИЙ | |
| DWG | 07000.16 ОХРАНА САНТЕХНИЧЕСКОЙ КАНАЛИЗАЦИИ ВО ВРЕМЯ СТРОИТЕЛЬСТВА | |
| DWG | 07000.17 СТАНДАРТНЫЙ ТИПОВЫЙ РЕМОНТ КАНАЛИЗАЦИИ | |
| DWG | 07000.18 (1 из 2) ТИПИЧНАЯ СТАБИЛИЗАЦИЯ ПОТОКА ДЛЯ НЕПЕРЕХОДНЫХ ПЕРЕСЕЧЕНИЙ | |
| DWG | 07000.18 (2 ИЗ 2) СТАБИЛИЗАЦИЯ БАНКА RIPRAP | |
| DWG | 07000.19 ЛЮК ИЗ ПРЕКАСТА ПОЛИМЕРБЕТОНА СТАНДАРТНЫЙ | |
| Секция 07200 Водопроводная сеть | ||
| DWG | 07200.01 ПРИНУДИТЕЛЬНЫЙ ЛЮК ГЛАВНОГО НАГРУЗКИ | |
| DWG | 07200.02 (1 из 2) СТАНДАРТНЫЙ 2 «КОМБИНИРОВАННЫЙ ЛЮК КЛАПАНА ВЫПУСКА ВОЗДУХА (ДЛЯ ПРИНУДИТЕЛЬНОЙ СЕТИ) | |
| DWG | 07200.02 (2 из 2) СТАНДАРТНЫЙ 3-ДЮЙМОВЫЙ ИЛИ БОЛЬШОЙ ЛЮК КОМБИНИРОВАННОГО ВОЗДУШНОГО КЛАПАНА (ДЛЯ ПРИНУДИТЕЛЬНОЙ СЕТИ) | |
| DWG | 07200.03 ТИПИЧНАЯ СИСТЕМА СИСТЕМЫ ОСНОВНОГО УПРАВЛЕНИЯ ПАССИВНЫМ ЗАПАХОМ | |
| DWG | 07200.04 (1 ИЗ 2) УСТАНОВКА СТАНДАРТНОГО МАГОМЕРА | |
| DWG | 07200.04 (2 ИЗ 2) УСТАНОВКА СТАНДАРТНОГО МАГОМЕРА | |
| DWG | 07200.05 (1 ИЗ 2) УСТАНОВКА СТАНДАРТНОЙ ЗАПОРНОЙ КЛАПАН — 12 «И МЕНЬШЕ | |
| DWG | 07200.05 (2 ИЗ 2) СТАНДАРТНАЯ ПРОБКА КЛАПАНА | |
| DWG | 07200.06 (1 из 3) УСТАНОВКА СТАНДАРТНОЙ ЗАПОРНОЙ КЛАПАН БОЛЕЕ 12 ДЮЙМОВ СНАРУЖИ ОТ ПУТИ | |
| DWG | 07200.06 (2 из 3) УСТАНОВКА СТАНДАРТНОЙ ЗАПОРНОЙ КЛАПАН БОЛЕЕ 12 «В ПУТИ (СНАРУЖИ ОТ ДОРОЖКИ) | |
| DWG | 07200.06 (3 из 3) УСТАНОВКА СТАНДАРТНОЙ ЗАПОРНОЙ КЛАПАНЫ БОЛЬШЕ, ЧЕМ 12 ДЮЙМОВ В ТУТУРЕ | |
| DWG | 07200.07 (1 ИЗ 2) СТАНДАРТНОЕ ПРИНУДИТЕЛЬНОЕ ОСНОВНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ И БАЙПАС | |
| DWG | 07200.07 (2 ИЗ 2) ТИПОВОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ БАЙПАСА К СИЛОВОЙ ОСНОВЕ | |
| DWG | 07200.08 СТАНДАРТНЫЕ РАСПОЛОЖЕНИЯ ШАРОВОГО МАРКЕРА ДЛЯ КАНАЛИЗАЦИИ | |
| Секция 07500 Системы откачки сточных вод | ||
| DWG | 07500.01 ПЛАН ПЛОЩАДКИ НАСОСНОЙ СТАНЦИИ | |
| DWG | 07500.02 (1 из 2) ВЛАЖНАЯ СКВАЖИНА И КЛАПАН VAULT | |
| DWG | 07500.02 (2 ИЗ 2) ВЛАЖНАЯ СКВАЖИНА И КЛАПАН VAULT | |
| DWG | 07500.03 (1 ИЗ 2) КАНАЛИЗАЦИОННЫЙ БЛОК (УСТАНОВКА В ЛЮК) | |
| DWG | 07500.03 (2 ИЗ 2) УСТАНОВКА КАНАЛИЗАЦИИ (УСТАНОВКА В ЛЮК) | |
| DWG | 07500.04 (1 ИЗ 2) БЛОК ИЗМЕЛЬЧИТЕЛЯ СТОЧНЫХ ВОД (ВЛАЖНАЯ УСТАНОВКА) | |
| DWG | 07500.04 (2 ИЗ 2) БЛОК ИЗМЕЛЬЧИТЕЛЯ СТОЧНЫХ ВОД (ВЛАЖНАЯ УСТАНОВКА) | |
| DWG | 07500.05 ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ПОДЪЕМ | |
| DWG | 07500.06 АЛЮМИНИЕВЫЙ ДОСТУП К ЛЮКУ | |
| DWG | 07500.07 ЗАБОР И ВОРОТА ЦЕПНОЙ СВЯЗИ | |
| DWG | 07500.08 ДОРОГА ДЛЯ ПОДЪЕМА НА НАСОСЫ | |
| Участок 08000 Ливневой дренаж | ||
| DWG | 08000.01 СТАНДАРТНЫЙ ВХОД С БЕТОННОЙ ПЛИТЫ | |
| DWG | 08000.02 СТАНДАРТНЫЙ ДВОРНЫЙ ВХОД С РЕШЕТКОЙ И РАМОЙ | |
| DWG | 08000.03 (1 ИЗ 2) СТАНДАРТНЫЙ БЕТОННЫЙ БЛОК ИЛИ КИРПИЧНЫЙ БАССЕЙН | |
| DWG | 08000.03 (2 ИЗ 2) СТАНДАРТНЫЙ БЕТОННЫЙ БАССЕЙН | |
| DWG | 08000.04 СТАНДАРТНАЯ СРЕДНЯЯ БАРАБАН ДЛЯ УЛОВОГО БАССЕЙНА (ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ С УРОВНЕМ 1′-6 «И ЖЕЛОБОМ) | |
| DWG | 08000.05 СТАНДАРТНАЯ СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ КОРОБКА ИЗ БЕТОНА ИЗ БЕТОНА | |
| DWG | 08000.06 СЛИВНОЕ СОЕДИНЕНИЕ К СЛИВНОМУ КОРОБКУ | |
| DWG | 08000.07 ДРЕНАЖ БЕТОНА | |
| Секция 09000 Greenway Construction | ||
| DWG | 09100.01 СТАНДАРТНАЯ 10-ФУТОВАЯ ТРАССА ДЛЯ АСФАЛЬТА GREENWAY | |
| DWG | 09100.02 СТАНДАРТНАЯ 8-ФУТОВАЯ ТРАССА ДЛЯ АСФАЛЬТА | |
| DWG | 09100.03 СТАНДАРТНАЯ 6-ФУТОВАЯ ТРАССА ДЛЯ АСФАЛЬТА | |
| DWG | 09100.04 СТАНДАРТНАЯ УЛИЦА ИЗ АСФАЛЬТА | |
| DWG | 09100.05 СТАНДАРТНАЯ УЛИЦА БЕТОННАЯ ТРАССА | |
| DWG | 09100.06 СТАНДАРТНАЯ 6-ФУТОВАЯ БЕТОННАЯ ТРАССА | |
| DWG | 09200.01 GREENWAY CURB RAMP | |
| DWG | 09200.02 СТАНДАРТНЫЙ ФАРТУК ПРОЕЗДА GREENWAY | |
| DWG | 09200.03 СТАНДАРТНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ К ДОРОГЕ БЕЗ ОБОРУДОВАНИЯ И ЖЕЛОБА | |
| DWG | 09200.04 СТАНДАРТНЫЙ СЪЕМНЫЙ СТАНОК | |
| DWG | 09200.05 СТАНДАРТНЫЙ МАТЕРИРОВАННЫЙ ЦВЕТНОЙ БЕТОН | |
| DWG | 09300.01 (1 ИЗ 2) СТАНДАРТНАЯ СКАМЬЯ | |
| DWG | 09300.01 (2 ИЗ 2) СТАНДАРТНАЯ БЕТОННАЯ ПЛИТА ДЛЯ СТОЙКИ | |
| DWG | 09300.02 СТАНДАРТНЫЙ ПРИЕМНИК ДЛЯ МУСОРА | |
| DWG | 09400.01 СТАНДАРТНАЯ МЕТАЛЛИЧЕСКАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ С ВЕРТИКАЛЬНЫМИ ПИКЕТАМИ | |
| DWG | 09400.02 СТАНДАРТНОЕ ОГРАЖДЕНИЕ С РАЗЪЕМНЫМИ РЕЛЬСАМИ | |
| DWG | 09500.01 ПЕШЕХОДЫ / ВЕЛОСИПЕДЫ | |
| DWG | 09500.02 ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ПРОЕКТИРОВАНИЕ МОСТ ИЗ ЛАМИНИРОВАННОЙ БАЛКИ (ВАРИАНТ ‘A’) | |
| DWG | 09500.03 СТАЛЬНАЯ БАЛКА И ДЕРЕВЯННЫЙ МОСТ (ВАРИАНТ ‘B’) | |
| DWG | 09500.04 СТАНДАРТНАЯ СТАЛЬНАЯ БАЛКА И ДЕРЕВО (ВАРИАНТ B) УДЛИНИТЕЛЬ РЕЙКИ МОСТА | |
| DWG | 09500.05 СТАНДАРТНЫЙ МОСТ И ЗАХОД НА БОРТ 20 000 ФУНТОВ (ВИД В ПЛАНЕ) | |
| DWG | 09500.06 СТАНДАРТНАЯ ДОРОГА 20 000 ФУНТОВ (ВИД В ПЛАНЕ И РАЗРЕЗЕ) | |
| DWG | 09500.07 СТАНДАРТНАЯ ДОРОГА 5000 ФУНТОВ (ВИД В ПЛАНЕ И РАЗРЕЗЕ) | |
| DWG | 09500.08 СТАНДАРТНЫЙ БОРТ (ВИД НА ВЫСОТЕ) | |
| DWG | 09500.09 СТАНДАРТНЫЙ БОРТОВЫЙ ПОДХОД 5000 ФУНТОВ | |
| DWG | 09500.10 СТАНДАРТНАЯ ПРОЕКЦИЯ ИЗ БЕТОНА (ВИД В ПЛАНЕ И РАЗРЕЗЕ) | |
| DWG | 09600.01 GREENWAY CULVERT | |
| DWG | 09600.02 ДРЕНАЖНЫЙ ПЕРЕСЕЧЕНИЕ ДРЕНАЖНЫХ ДОРОГ | |
| DWG | 09600.03 СТАНДАРТНЫЙ ТРАНШЕВОЙ СЛИВ | |
| DWG | 09600.04 ФРАНЦУЗСКИЙ СЛИВ ПОД БЕТОННЫМ ТРОПОМ | |
| DWG | 09600.05 ФРАНЦУЗСКИЙ СЛИВ И 4 «ТРУБА ПОД БЕТОННОЙ ТРОСКОЙ | |
| DWG | 09600.06 ФРАНЦУЗСКИЙ СЛИВ ПРИ РЕМОНТЕ АСФАЛЬТОВОЙ СЛЕЙКИ | |
| DWG | 09600.07 STANDARD GREENWAY ПОВОРОТНЫЙ КРАЙ | |
| DWG | 09700.01 СТАНДАРТНЫЙ ОБЩЕСТВЕННЫЙ ЗНАК: STOP | |
| DWG | 09700.02 СТАНДАРТНЫЙ ОБЩЕСТВЕННЫЙ ЗНАК: СТУПЕНЬКИЙ НАКЛОН | |
| DWG | 09700.03 СТАНДАРТНЫЙ ОБЩЕСТВЕННЫЙ ЗНАК: ВПЕРЕДИ ИЗОБРАЖЕНИЯ | |
| DWG | 09700.04 СТАНДАРТНЫЙ ЗНАК ЧАСТНОЙ ДОРОГИ: STOP | |
| DWG | 09700.05 СТАНДАРТНЫЙ ЗНАК ЧАСТНОЙ ТРАССЫ: СТУПЕНЬ СКЛОН | |
| DWG | 09700.06 СТАНДАРТНЫЙ ЗНАК ЧАСТНОЙ ДОРОГИ: ИЗОБРАЖЕНИЕ ВПЕРЕДИ | |
| Раздел 10000 Записать контрольный список чертежей | ||
| DWG | 10000.01 ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ ЗНАК ПРОЕКТА ДЛЯ ГОРОДА ПРОЕКТОВ НЕБОЛЬШОГО ФИНАНСИРУЕМОГО КАПИТАЛА | |
| DWG | 10000.02 ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ ЗНАК ПРОЕКТА ДЛЯ ГОРОДА КАРЬЕРСКИХ ПАРКОВ И ТРАНСПОРТНЫХ ОБЛИГАЦИЙ | |
Стандартные подробные чертежи | Raleighnc.gov
Полные наборы и отдельные чертежи доступны в форматах Adobe Acrobat, AutoCAD и MicroStation
Перейти к:
Велосипедные услуги Огонь Зеленая инфраструктура ливневых вод Повторное использование Канализация Ливневая вода Общественный транспорт — GoRaleigh Транспорт Защита и посадка деревьев ВодыСтандартные подробные чертежи, приведенные ниже, применимы ко всем проверкам разрешений на участки (ранее — «Параллельная проверка»).Они предназначены для использования в качестве руководства при подготовке и представлении планов частной застройки и городских подрядных проектов в пределах города Роли и его экстерриториальной юрисдикции.
Все конструкции должны соответствовать либо этим спецификациям города Роли, либо последней редакции Стандартных спецификаций NCDOT для дорог и сооружений. Если необходимая деталь не указана на этой веб-странице, применяются Стандартные чертежи проезжей части Департамента транспорта штата Северная Каролина (NCDOT).Любые вопросы относительно стандартных чертежей NCDOT следует направлять в отдел проектных услуг NCDOT по телефону 919-250-4128.
Велосипедное хозяйство
Полное велосипедное сооружение Стандартные подробные чертежи:
Индивидуальное велосипедное сооружение Стандартные подробные чертежи:
| Деталь | Описание | DWG | DGN | |
| Б-10.01 | Знаки и разметка для велосипедных дорожек | , чертеж | dgn | |
| Б-10.02 | Буферная разметка для велосипедных дорожек | , чертеж | dgn | |
| Б-10.03 | Знаки и разметка для велосипедных дорожек при приближении к перекресткам | , чертеж | dgn | |
| Б-10.04 | Разметка велосипедных полос на перекрестках и проездах | , чертеж | dgn | |
| В-10.05 | Общие дорожные знаки и разметка | , чертеж | dgn | |
| Б-10.06 | Маркировка велосипедов | , чертеж | dgn | |
| Б-10.07 | Велосипедные знаки | , чертеж | dgn | |
| Б-20.01 | Размещение велосипедной стойки | , чертеж | dgn | |
| Б-20.02 | Крепление для велосипедов Corral | , чертеж | dgn | |
| Б-20.03 | Подробная информация о креплении для велосипеда | , чертеж | dgn |
Контактное лицо:
Менеджер по планированию перевозок
919-996-2161
Буклет с подробными сведениями о дизайне улицы Роли
Пожар
Индивидуальные стандартные подробные чертежи:
| Деталь | Описание | DWG | DGN | |
| FP-1 | Расчетные данные оросителя, чертеж | dgn | ||
| FP-1EX | Пример проектных данных спринклера | , чертеж | dgn | |
| FP-2 | Спринклерный отражатель от потолка | , чертеж | dgn | |
| FP-3 | Схема расположения спринклерных трубопроводов | , чертеж | dgn | |
| FP-4A | Деталь спринклерного стояка (мокрый) | , чертеж | dgn | |
| FP-4B | Деталь спринклерного стояка (сухой) | , чертеж | dgn | |
| FP-5 | Деталь зазора подступенка | , чертеж | dgn | |
| FP-6 | Сводка по давлению в стояке | , чертеж | dgn | |
| FP-7 | Изометрический пожарный насос | , чертеж | dgn | |
| FP-8 | Высота пожарного насоса | , чертеж | dgn | |
| FP-9 | Обозначение спринклера типовой | , чертеж | dgn | |
| FP-10 | Спецификация оборудования | , чертеж | dgn | |
| FP-11 | Деталь пожарной остановки | , чертеж | dgn | |
| FP-12A | Клапан пожарного шланга и шкаф | , чертеж | dgn | |
| FP-12B | Клапан пожарного шланга и шкаф | , чертеж | dgn | |
| FP-13 | Типовая подвеска для труб | , чертеж | dgn | |
| FP-14 | Промывка FDC Storz | , чертеж | dgn | |
| FP-15 | Двор FDC Storz | , чертеж | dgn | |
| FP-16 | Hotbox FDC Требования Storz | , чертеж | dgn | |
| FP-17A | Hotbox со встроенным обратным потоком | , чертеж | dgn | |
| FP-17B | Hotbox со встроенным обратным потоком | , чертеж | dgn | |
| FP-18A | Модернизация встроенного обратного потока (хранилище) | , чертеж | dgn | |
| FP-18B | Модернизация встроенного обратного потока (хранилище) | , чертеж | dgn | |
| FP-19 | Модернизация устройства предотвращения обратного потока | , чертеж | dgn | |
| FP-20 | Запись для хранения документов | , чертеж | dgn | |
| FP-21 | Подземная линия пожаротушения через опоры | , чертеж | dgn | |
| FP-22 | Деталь стояка (несколько стояков) | , чертеж | dgn | |
| FP-23 | Детали изоляции | , чертеж | dgn | |
| FP-24 | Деталь контроля независимого расцепителя (аварийный сигнал) | , чертеж | dgn | |
| FP-25 | Деталь системы сушки приямка элеватора | , чертеж | dgn | |
| FP-26 | Монтаж устройства пожарной сигнализации | , чертеж | dgn | |
| FP-27 | Hotbox с отдельно стоящими FDC | , чертеж | dgn | |
| FP-28 | Детали спринклера | , чертеж | dgn | |
| FP-29 | Доступ к аппарату Альтернативное соответствие | , чертеж | dgn | |
| FP-30 | Информация о системе управления этажом | , чертеж | dgn | |
| FP-31A | Матрица пожарной сигнализации | , чертеж | dgn | |
| FP-31B | Матрица пожарной сигнализации Помощь в проживании | , чертеж | dgn | |
| FP-31C | Многосемейная матрица пожарной сигнализации | , чертеж | dgn | |
| FP-31D | Матричный многоэтажный офис пожарной сигнализации | , чертеж | dgn | |
| FP-31E | Матрица пожарной сигнализации высотное здание | , чертеж | dgn | |
| FP-32 | Кривая насоса | , чертеж | dgn | |
| FP-33 | Символы пожарной сигнализации | , чертеж | dgn |
Контактное лицо:
Начальник пожарного строительства
Помощник начальника пожарной охраны, Стив Берри
919-996-5972
Инфраструктура зеленых ливневых вод
Полные стандартные чертежи инфраструктуры зеленой ливневой воды:
Стандартные подробные чертежи отдельных объектов зеленой ливневой инфраструктуры
| Деталь | Описание | DWG | DGN | |
| GSI-01 | Боковая и выпуклая Bioretention | , чертеж | dgn | |
| ГСИ-02.1 | Среднее значение биоудержания (для скорости 30 миль в час и ниже) | , чертеж | dgn | |
| GSI-02.2 | Среднее значение биореферентности (для скорости более 30 миль в час) | , чертеж | dgn | |
| GSI-03.1 | Впускной патрубок — конический рельеф улицы | , чертеж | dgn | |
| GSI-03.2 | Впускной патрубок — Чугунная решетка | , чертеж | dgn | |
| GSI-04 | Парковочный переулок с водопроницаемым асфальтоукладчиком | , чертеж | dgn | |
| GSI-05 | Проницаемый бетонный тротуар | , чертеж | dgn | |
| ГСИ-06.1 | Пример конфигурации зеленой инфраструктуры | , чертеж | dgn | |
| GSI-06.2 | Зеленая инфраструктура Общие примечания | , чертеж | dgn |
Контактное лицо:
Заместитель директора по инженерным услугам
919-996-3940
Буклет с подробными сведениями о дизайне улицы Роли
Повторное использование
Полные стандартные чертежи для повторного использования:
Стандартные чертежи для индивидуального повторного использования
| Деталь | Описание | DWG | DGN | |
| Р-1 | Деталь стандартного участка бетонного покрытия | , чертеж | dgn | |
| Р-2 | Стандартный элемент заплатки для асфальтового покрытия | , чертеж | dgn | |
| R-3a | Размеры дна траншеи и требования к засыпке ПВХ | , чертеж | dgn | |
| Р-3б | Размеры дна траншеи и требования к засыпке для DIP | , чертеж | dgn | |
| R-4a | Расчетные данные по блокировке тяги для DIP | , чертеж | dgn | |
| R-4b | Расчетные данные по блокировке тяги для DIP | , чертеж | dgn | |
| Р-5 | Установка стандартного упорного блока для клапанов диаметром 16 дюймов и более | , чертеж | dgn | |
| Р-6 | Стандартные виды блокировки упора | , чертеж | dgn | |
| Р-7 | Расчетная блокировка упора Таблица количеств | , чертеж | dgn | |
| R-8 | Расчетная блокировка упора Таблица количеств | , чертеж | dgn | |
| R-9 | Стандартный вертикальный изгиб | , чертеж | dgn | |
| R-10 | Стандартные маркеры главного клапана и клапана в механизме | , чертеж | dgn | |
| Р-11 | Стандартная нарезная втулка и клапан в сборе 4–24 дюйма | , чертеж | dgn | |
| R-12 | Ограничитель клапана на тройниках и крестовинах для линий 4–24 дюймов | , чертеж | dgn | |
| Р-13 | Клапан-бабочка | , чертеж | dgn | |
| R-14 | Установка клапана и коробки оборотной воды | , чертеж | dgn | |
| R-15 | Стандартная клапанная коробка | , чертеж | dgn | |
| Р-16 | Стандартный выпускной клапан повторного использования | , чертеж | dgn | |
| Р-17 | Стандартная крышка люка | , чертеж | dgn | |
| R-18 | Стандартная 1 ”установка для обслуживания оборотной воды и установки счетчика | , чертеж | dgn | |
| R-19 | Главный продувочный узел временного повторного использования | , чертеж | dgn | |
| R-20 | Главный продувочный узел для постоянного повторного использования | , чертеж | dgn |
Справочник по коммунальным предприятиям
Канализация
Полные стандартные чертежи канализации:
Индивидуальные стандартные чертежи канализации:
| Деталь | Описание | DWG | DGN | |
| С-1 | Стандартное постельное белье для RCP | , чертеж | dgn | |
| С-2 | Стандартная заплатка для бетонного покрытия | , чертеж | dgn | |
| С-3 | Стандартная заплатка для асфальта | , чертеж | dgn | |
| С-4 | Размеры дна траншеи и требования к засыпке для DIP и RCP | , чертеж | dgn | |
| С-5 | Размеры дна траншеи и требования к обратной засыпке для магистрального коллектора самотечной канализации из ПВХ | , чертеж | dgn | |
| С-6 | Расчетные данные по блокировке тяги для магистрали канализации | , чертеж | dgn | |
| S-6a | Расчетные данные по блокировке тяги для магистрали канализации из ПВХ | , чертеж | dgn | |
| С-7 | Стандартные виды блокировки упора | , чертеж | dgn | |
| С-8 | Стандартный основной маркер для магистральных канализационных сетей в пристройке | , чертеж | dgn | |
| С-9 | Стандартный клапан выпуска воздуха для канализации | , чертеж | dgn | |
| С-10 | Общие примечания для пересечения воздушных труб | , чертеж | dgn | |
| С-11 | Типовые планы пересечения трубопровода | , чертеж | dgn | |
| С-12 | Воздушная труба, пересекающая стальную обсадную трубу, отметка | , чертеж | dgn | |
| С-13 | Воздушное пересечение труб Типовое сечение и отметка трубы | , чертеж | dgn | |
| С-14 | Бетонный пирс для пересечения воздушных труб | , чертеж | dgn | |
| С-15 | Заглушка для свайных переходов на воздушные трубы | , чертеж | dgn | |
| С-16 | Пирс с опорой на сваях для пересечения трубопровода | , чертеж | dgn | |
| С-17 | Воздушная труба, пересекающая бетонный пирс на коренной породе | , чертеж | dgn | |
| С-18 | Обсадная труба для пересечения воздушных труб | , чертеж | dgn | |
| С-19 | Бетонная опора для пересечения трубопровода | , чертеж | dgn | |
| С-20 | Стандартный сборный сантехнический канализационный люк | , чертеж | dgn | |
| S-20A | Гравитационная канализационная главная трассирующая проволока и маркер для люков | , чертеж | dgn | |
| С-21 | Расширенные основания или монолитное железобетонное основание | , чертеж | dgn | |
| С-22 | Установка стандартного люка поверх существующей магистрали канализации | , чертеж | dgn | |
| С-23 | Стандартный инверсионный люк с высокой скоростью вращения | , чертеж | dgn | |
| С-24 | Стандартный герметичный люк со стандартным уплотнением с вентилируемой трубой | , чертеж | dgn | |
| С-25 | Стандартная крышка люка | , чертеж | dgn | |
| С-25а | Крышка люка с плоским верхом | , чертеж | dgn | |
| С-26 | Каркас люка и водонепроницаемая крышка | , чертеж | dgn | |
| С-27 | Водонепроницаемая рама люка с крышкой с кулачковым замком | , чертеж | dgn | |
| С-28 | Стандартная противоскользящая деталь ступеньки люка | , чертеж | dgn | |
| С-29 | Стандартная противоскользящая деталь ступеньки люка на асфальтированной поверхности | , чертеж | dgn | |
| С-30 | Типовое боковое соединение санитарной канализации | , чертеж | dgn | |
| S-30A | Стандартный боковой трассирующий провод для санитарной канализации | , чертеж | dgn | |
| С-31 | Деталь установки бокового седла для трубы из ПВХ | , чертеж | dgn | |
| С-32 | Деталь установки бокового седладля VCP и DIP | , чертеж | dgn | |
| С-33 | Главный удлинитель для крепления к люку тройника | , чертеж | dgn | |
| С-34 | Заглушка для очистки 4 дюйма | , чертеж | dgn | |
| S-35 | Минимальные требования к насосной станции (схема) | , чертеж | dgn | |
| С-36 | Электрическая панель насосной станции | , чертеж | dgn | |
| С-37 | Защитный кожух для панели электрооборудования | , чертеж | dgn | |
| С-38 | Типовая установка обратного клапана для санитарных канализационных сетей | , чертеж | dgn | |
| С-39 | Направляющая для выравнивания труб (крестовины) | , чертеж | dgn | |
| С-40 | Размер маслоуловителя и жироуловителя | , чертеж | dgn | |
| S-40a | Сепаратор масла и воды | , чертеж | dgn | |
| С-41 | Размеры маслоуловителя и жироуловителя | , чертеж | dgn | |
| С-42 | Типичная канализационная система, требующая обратного клапана | , чертеж | dgn | |
| С-43 | Ширина фурнитуры для сантехнической канализации 8 дюймов и 10 дюймов | , чертеж | dgn | |
| С-44 | Стандартное здание контроля запаха, фасад | , чертеж | dgn | |
| С-45 | Стандартный блок контроля запаха, фасад со стороны здания | , чертеж | dgn | |
| С-46 | Стандартное управление запахом Этаж здания | , чертеж | dgn | |
| С-47 | Стандартное здание контроля запаха Механическое и электрическое оборудование | , чертеж | dgn | |
| С-48 | Пусковая площадка генератора | , чертеж | dgn | |
| С-49 | Бетонная люлька для защиты пересечений канализационных сетей | , чертеж | dgn | |
| С-50 | Стандартный вертикальный изгиб | , чертеж | dgn | |
| С-51 | Канализационная служба | , чертеж | dgn | |
| С-52 | Деревянные ворота забор | , чертеж | dgn | |
| С-53 | Внутренний люк для сброса | , чертеж | dgn |
Справочник по коммунальным предприятиям
Ливневые воды
Полные стандартные подробные чертежи ливневых вод:
Стандартные подробные чертежи отдельных ливневых вод:
| Деталь | Описание | DWG | DGN | |
| SW-10.01 | Водосборник 5 футов OM | , чертеж | dgn | |
| SW-10.02 | Раковина двойной ширины | , чертеж | dgn | |
| SW-10.03 | Стандартный капельный вход | , чертеж | dgn | |
| SW-10.04 | Стандартная распределительная коробка | , чертеж | dgn | |
| SW-10.05 | Люк стандартного класса «A» | , чертеж | dgn | |
| SW-10.06.1 | Отливки для бассейнов | , чертеж | dgn | |
| SW-10.06.2 | Крышка с болтами в сборе | , чертеж | dgn | |
| SW-10.07 | Стальная верхняя часть поддона | , чертеж | dgn | |
| SW-10.08 | Отливка с впускным отверстием | , чертеж | dgn | |
| SW-10.09 | Стандартная отливка с впускным отверстием | , чертеж | dgn | |
| SW-10.10 | Крышка люка стандартного штормового люка | , чертеж | dgn | |
| SW-10.11 | Деталь нижнего дренажа трубы | , чертеж | dgn | |
| SW-10.12 | Бордюрный слив, деталь | , чертеж | dgn | |
| SW-10.13 | Деталь переоборудования бассейна | , чертеж | dgn | |
| SW-10.14 | Подстилка для труб ГТН для ливневых вод | , чертеж | dgn | |
| SW-20.01 | Стандартный временный (осадок / ил) противоил | , чертеж | dgn | |
| SW-20.04 | Мешок для ила | , чертеж | dgn | |
| SW-20.05.1 | Временный отстойник | , чертеж | dgn | |
| SW-20.05.2 | Деталь выходного отверстия временного отстойника | , чертеж | dgn | |
| SW-20.06 | Защита входного отверстия каменной трубы | , чертеж | dgn | |
| SW-20.07 | Подъемник для уловителя | , чертеж | dgn | |
| SW-20.08 | Проверить плотину | , чертеж | dgn | |
| SW-20.09 | Строительный подъезд | , чертеж | dgn | |
| SW-20.10 | Жилой строительный подъезд | , чертеж | dgn | |
| SW-20.11 | Отводная канава | , чертеж | dgn | |
| SW-20.12 | Каналы Rip Rap с подкладкой | , чертеж | dgn | |
| SW-20.13 | Временный переход через ручей | , чертеж | dgn | |
| SW-20.14 | Защита на входе блока и гравия | , чертеж | dgn | |
| SW-20.15 | Защита входного отверстия стандартной отстойной площадки | , чертеж | dgn | |
| SW-20,16 | Временная иловая канава | , чертеж | dgn | |
| SW-20.17 | Стандартная временная баррикада | , чертеж | dgn | |
| SW-20.18 | Вспышка платы Riser | , чертеж | dgn | |
| SW-20.19 | Скиммер | , чертеж | dgn | |
| SW-20.20 | Осадочный бассейн | , чертеж | dgn | |
| SW-20.21 | Осадочный бассейн с каменной плотиной | , чертеж | dgn | |
| SW-20.22 | Забор для защиты водотока | , чертеж | dgn | |
| SW-20.23 | Плетение / Защита на входе | , чертеж | dgn | |
| SW-20.24 | Стандартный выход для противоилового заграждения | , чертеж | dgn | |
| SW-20.25 | Промывка бетона | , чертеж | dgn | |
| SW-20.26 | Защита входа блока и гравия для входа в бордюр | , чертеж | dgn | |
| SW-20.27 | Защита на входе трубы в стадии строительства | , чертеж | dgn | |
| SW-20.28 | Сборщик донных отложений | , чертеж | dgn | |
| SW-20.29 | Super Silt Fence | , чертеж | dgn |
Контактное лицо:
Заместитель директора по инженерным услугам
919-996-3940
Буклет с подробными сведениями о дизайне улицы Роли
Транзит — GoRaleigh
Полные стандартные чертежи транзита:
Стандартные чертежи отдельных транспортных средств:
Контактное лицо:
Заместитель директора по транспорту — Транзит
919-996-3030
Буклет с подробными сведениями о дизайне улицы Роли
Транспорт
Полные стандартные чертежи транспортных средств:
Индивидуальные перевозки Стандартные чертежи:
| Деталь | Описание | DWG | DGN | |
| Т-10.01.1 | Подъездная дорожка и тротуар | , чертеж | dgn | |
| Т-10.01.2 | Подъездная дорожка и тротуар | , чертеж | dgn | |
| Т-10.02 | Подъездная дорога для бордюров и желобов долинного типа | , чертеж | dgn | |
| Т-10.03 | Установка подъездной дороги к жилому дому на улицах без бордюров и водосточных желобов | , чертеж | dgn | |
| Т-10.04 | Подъездные пути Классы | , чертеж | dgn | |
| Т-10.05 | Заплатка для асфальта | , чертеж | dgn | |
| Т-10.06 | Стандартный жилой дом Cul-de-sac | , чертеж | dgn | |
| Т-10.07 | Чувствительная зона, бульвар | , чертеж | dgn | |
| Т-10.08 | Проспект чувствительной зоны | , чертеж | dgn | |
| Т-10.09 | Чувствительный район Жилая ул. | , чертеж | dgn | |
| Т-10.10 | Окрестности Yield | , чертеж | dgn | |
| Т-10.11 | Окрестности Местная улица (с двусторонним движением) | , чертеж | dgn | |
| Т-10.12 | Соседская улица (индекс | ), чертеж | dgn | |
| Т-10,13 | Многосемейная улица (индекс | ), чертеж | dgn | |
| Т-10,14 | проспект, 2 пер., Недельный | , чертеж | dgn | |
| Т-10,15 | авеню, 2-й переулок, разделенный (приподнятая середина) | , чертеж | dgn | |
| Т-10.16 | проспект, 3 пер., Параллельная парковка | , чертеж | dgn | |
| Т-10.17 | Мейн-стрит, | , чертеж | dgn | |
| Т-10.18 | проспект, 4 пер., Параллельная парковка | , чертеж | dgn | |
| Т-10.19 | Avenue, 4 и 6 Lane, Разделенный | , чертеж | dgn | |
| Т-10.20 | Бульвар с многосторонним движением | , чертеж | dgn | |
| Т-10.21 | Промышленная улица (индекс | ), чертеж | dgn | |
| Т-10.22 | Аллея | , чертеж | dgn | |
| Т-10.23 | Частный доступ Основной внутренний накопитель доступа | , чертеж | dgn | |
| Т-10.24 | Стандартный метод снятия существующего бордюра (для установки перрона подъездной дороги) | , чертеж | dgn | |
| Т-10,25 | Стандартный метод завершения бордюра и желоба | , чертеж | dgn | |
| Т-10.26.1 | Бордюр и желоб | , чертеж | dgn | |
| Т-10.26.2 | Переход бордюра на желоб долины 2′-6 дюймов | , чертеж | dgn | |
| Т-10.27 | Стандартный конус и маркировка для расширения дорожного покрытия | , чертеж | dgn | |
| Т-10.28 | Временная заграждение для тупиков | , чертеж | dgn | |
| Т-10.29 | Стандартные подсобные помещения на улице | , чертеж | dgn | |
| Т-20.01.1 | Пандус бордюрный | , чертеж | dgn | |
| Т-20.01,2 | Пандус бордюрный (Новая разработка) | , чертеж | dgn | |
| Т-20.01.3 | Пандус бордюрный (Новая разработка) | , чертеж | dgn | |
| Т-20.01.4 | Пандус бордюрный (Новая разработка) | , чертеж | dgn | |
| Т-20.01.5 | Бордюрные пандусы (дооснащение) | , чертеж | dgn | |
| Т-20.01,6 | Бордюрные пандусы (дооснащение) | , чертеж | dgn | |
| Т-20.01.7 | Общая рампа / рама бордюра (дооснащение) | , чертеж | dgn | |
| Т-20.01.8 | Пандусы для бордюров (Примечания) | , чертеж | dgn | |
| Т-20.02 | Пандусы / выемки для бордюров Медианного острова | , чертеж | dgn | |
| Т-20.03 | Пешеходное убежище | , чертеж | dgn | |
| Т-20.04.1 | Обнаруживаемое размещение предупреждающей поверхности | , чертеж | dgn | |
| Т-20.04.2 | Обнаруживаемые предупреждающие покрытия асфальтоукладчики | , чертеж | dgn | |
| Т-20.04.3 | Обнаруживаемая предупреждающая поверхность, с нанесенной поверхностью (только дооснащение) | , чертеж | dgn | |
| Т-20.04,4 | Обнаруживаемая предупреждающая поверхность, монолитная | , чертеж | dgn | |
| Т-20.05 | Разметка тротуара для пешеходных переходов с высокой видимостью | , чертеж | dgn | |
| Т-30.01 | Бетонный тротуар | , чертеж | dgn | |
| Т-30.02.1 | Асфальтовая дорожка многоцелевого назначения | , чертеж | dgn | |
| Т-30.02,2 | Бетонная дорожка многоцелевого назначения | , чертеж | dgn | |
| Т-30.03 | Деталь тротуара для бетоно-кирпичной плитки | , чертеж | dgn |
Контактное лицо:
Транспорт: Помощник директора по транспортировке
919-996-6446
Буклет с подробными сведениями о дизайне улицы Роли
Защита и посадка деревьев
Полные стандартные чертежи защиты деревьев и посадки деревьев:
Индивидуальный Защита и посадка деревьев Стандартные подробные чертежи
| Деталь | Описание | DWG | DGN | |
| ТПП-01 | Стандартная защита деревьев | , чертеж | dgn | |
| ТПП-02 | Схема ограждения для защиты деревьев | , чертеж | dgn | |
| ТПП-03 | Посадка деревьев | , чертеж | dgn | |
| ТПП-04 | Прохождение траншей I Прохождение туннелей возле существующих деревьев | , чертеж | dgn | |
| ТПП-05 | Секатор для подстилки | , чертеж | dgn | |
| ТПП-06 | Решетка для дерева на тротуаре в ряду | , чертеж | dgn | |
| ТПП-07 | Посадка деревьев на тротуаре в ряду | , чертеж | dgn | |
| ТПП-08 | Стандартный временный (отложения / ил) / Деталь ограждения заповедной зоны | , чертеж | dgn | |
| ТПП-09 | Древесная броня | , чертеж | dgn |
Контактное лицо:
Директор по капитальным проектам
919-996-4115
Буклет с подробными сведениями о дизайне улицы Роли
Вода
Полные чертежи стандартов водоснабжения:
Подробные чертежи индивидуальных стандартов водоснабжения:
| Деталь | Описание | DWG | DGN | |
| W-1 | Стандартная заплатка для бетонного покрытия | , чертеж | dgn | |
| Вт-2 | Стандартная заплатка для асфальта | , чертеж | dgn | |
| Вт-3 | Размеры дна траншеи и требования к засыпке трубы из высокопрочного чугуна | , чертеж | dgn | |
| W-4 | Установка стандартного пожарного гидранта (фиксируемое соединение) | , чертеж | dgn | |
| W-4a | Установка стандартного пожарного гидранта (штанга) | , чертеж | dgn | |
| Вт-5 | Стандартный пожарный гидрант с 5-дюймовым соплом насоса Storz | , чертеж | dgn | |
| W-6 | Рабочая гайка гидранта и выходная резьба 2 ½ « | , чертеж | dgn | |
| W-7 | Расчетные данные блокировки тяги для водопровода | , чертеж | dgn | |
| Вт-8 | Установка стандартного упорного блока для клапанов и тупиковых магистралей | , чертеж | dgn | |
| Вт-9 | Стандартные виды блокировки упора | , чертеж | dgn | |
| W-10 | Расчетная блокировка упора Таблица количеств | , чертеж | dgn | |
| W-11 | Расчетная блокировка упора Таблица количеств | , чертеж | dgn | |
| W-12 | Стандартный вертикальный изгиб | , чертеж | dgn | |
| W-13 | Стандартные маркеры для магистральных и клапанных установок для питьевой и повторной воды | , чертеж | dgn | |
| W-14 | Стандартная нарезная втулка и клапан в сборе (4–24 дюйма) | , чертеж | dgn | |
| W-15 | Установка ограниченного тройника и клапана на мертвые линии (4–24 дюйма) | , чертеж | dgn | |
| W-16 | Люк с дроссельной заслонкой (16 дюймов и больше) | , чертеж | dgn | |
| W-17 | Установка и расширение клапанной коробки | , чертеж | dgn | |
| W-18 | 5 ¼ «крышка клапанной коробки с юбкой 4» | , чертеж | dgn | |
| W-19 | Стандартный выпускной клапан водяного воздуха | , чертеж | dgn | |
| W-20 | Стандартная крышка люка | , чертеж | dgn | |
| W-21 | Узел временной продувки главного водопровода | , чертеж | dgn | |
| W-22 | Узел постоянной продувки воды | , чертеж | dgn | |
| W-23 | Стандартный ¾ «и 1» водопроводная сеть | , чертеж | dgn | |
| W-24 | Односемейный, жилой, новое строительство Предотвращение обратного потока / Монтаж счетчика | , чертеж | dgn | |
| W-25 | Деталь коробки счетчика воды | , чертеж | dgn | |
| W-26 | Стандартный расходомер в сборе | , чертеж | dgn | |
| W-27 | Бандитский счетчик адресации одноэтажного здания | , чертеж | dgn | |
| W-28 | Счетчик банды адресации многоэтажного дома | , чертеж | dgn | |
| W-29 | Типовая установка байпаса счетчика воды для бытового потребления 4-8 дюймов | , чертеж | dgn | |
| W-30 | Типовые 6-10-дюймовые противопожарные и бытовые службы с байпасом | , чертеж | dgn | |
| W-31 | Типовая установка блока водосчетчика 1 ½ «- 2» | , чертеж | dgn | |
| W-32 | Типовое хранилище 4-дюймового водомера | , чертеж | dgn | |
| W-33 | Типовое хранилище счетчиков воды от 6 до 10 дюймов | , чертеж | dgn | |
| W-34 | Схема устройств пожаротушения, бытовых нужд и ирригации | , чертеж | dgn | |
| W-35 | Оросительный кран для новых и существующих услуг | , чертеж | dgn | |
| W-35T | Прекращение работы счетчика полива | , чертеж | dgn | |
| Вт-36 | Предохранитель противотока пониженного давления | , чертеж | dgn | |
| W-37 | Типовой узел обратного клапана с двойным детектором пожара | , чертеж | dgn | |
| Вт-38 | Стандартный двойной обратный клапан в сборе | , чертеж | dgn | |
| W-40 | Направляющие для выравнивания труб (крестовины) | , чертеж | dgn | |
| W-41 | Бетонная опора для защиты пересечений водопровода | , чертеж | dgn |
Справочник по коммунальным предприятиям
.