Рено сандеро кроссовер или нет: Рено Сандеро Степвей — это внедорожник или паркетник? | Авто

Содержание

Рено Сандеро Степвей — это внедорожник или паркетник? | Авто

Renault Sandero Stepway 2014 – ответ концерна Рено на настроения рынка. Поскольку в последнее время покупательский интерес направлен на внедорожники, и многие автолюбители хотят купить машину, которая хотя бы дизайном напоминала кроссовер, данный автомобиль полностью удовлетворяет всем требованиям и пожеланиям клиентов. Новый Рено Сандеро Степвей позиционируется в качестве хэтчбека, обладающего повышенной проходимостью. Следует отметить, что Рено Степвей представляет собой доработанный хэтчбек Sandero. Причем доработка носит в большей степени косметический характер. Таким образом, эта модель скорее паркетник, чем внедорожник.

Что нового?

Как было сказано выше, новый Рено Сандеро Степвей является модификацией предыдущей модели. Изменения коснулись лишь некоторых деталей.

Особенности внешнего вида

Дизайн Рено Сандеро Степвей подчеркивает его «внедорожный» статус. Достаточно посмотреть на Рено Степвей на фото, чтобы убедиться в этом. Декоративные наклейки на передние двери и накладки на порожки, наличие противотуманных фар, продольных рейлингов, хромированных деталей, а также черные пластковые обвесы, защита днища, мощные колеса с легкосплавными дисками придают автомобилю яркие черты внедорожника.

Интерьер

Рено Сандеро Степвей 2014 отличается просторным салоном, в котором с комфортом разместятся пятеро взрослых. Он функционален и эргономичен.

Немного о технических характеристиках

Несмотря на то, что дизайнеры хорошо потрудились над его внешним видом, тем не менее, Renault Stepway нельзя считать полноценным кроссовером, поскольку полный привод отсутствует в любой комплектации данного автомобиля. Технические характеристики транспортного средства не претерпели существенных изменений. В отличие от предыдущей модели, Stepway имеет более высокий клиренс. Он увеличен на 20 мм., при этом изменения не коснулись передней подвески. Задняя подвеска усилена, кроме того, Степвей оснащен эффективной системой ABS.

Рено Степвей комплектуют следующими типами двигателей:

  • бензиновым 8-ми клапанным двигателем с 5-тиступенчатой МКПП;
  • 16-клапанным бензиновым мотором с 4-хступенчатой АКПП.

Преимущества

Среди преимуществ Sandero Stepway необходимо отметить его хорошие ходовые качества. Он отлично ведет себя на наших дорогах. Просторный салон и объемный багажник с возможностью увеличения – большое преимущество при длительных поездках. Кроме того, данный автомобиль отличается экономичностью, а для его ремонта можно применять большинство деталей распространенного хэтчбека Сандеро.

Для того чтобы купить Рено Степвей по наиболее привлекательной цене, необходимо обратиться в компанию «Автомастер-Пенза». Данная компания – официальный дилер Renault в Пензе и Кузнецке. Здесь вам предложат широкий выбор, а также помощь в подборе требуемой комплектации. В магазине данной компании, наряду с продажей базовых моделей, можно заказать комплектацию автомобиля дополнительным оборудованием. При этом его стоимость будет вполне доступной.

Рено Сандеро Степвей — кроссовер или нет?

Модное маркетинговое слово «кроссовер» появилось на автомобильном российском рынке достаточно давно. Как правило, под ним понимается автомобиль на легковой платформе с элементами внедорожника и увеличенными габаритами. 

Потенциальных покупателей Renault Sandero Stepway весьма интересует вопрос – является ли Степвей кроссовером? 

Что же, попробуем разобраться… 

Вообще, такое понятие, как «кроссовер» официально нигде не прописано и признаков, позволяющих определить, является ли автомобиль кроссовером, вы нигде не найдете. Более того, за последние годы, с появлением десятков и сотен новых моделей  автомобилей, такое понятие, как «кроссовер» совсем утратило четкие критерии. 

Тем не менее, в автомобильном мире существуют негласные признаки, совокупность которых дает право причислить ту или иную автомашину к классу кроссоверов. Попробуем назвать основные из них и прикинуть их на Степвей. 

Клиренс. По этому параметру Stepway не только догоняет, но и опережает многие кроссоверы. Дорожный просвет в 19,5 сантиметров – это серьезная заявка на пропуск в рассматриваемую категорию. 

Внедорожная внешность и габариты. В этом плане Степвей частично подходит на роль кроссовера только по первому критерию и то лишь благодаря внедорожному пластиковому обвесу. Что касается габаритов, что наш автомобиль имеет довольно компактные размеры, в то время, как большинство полноценных кроссоверов заметно крупнее. 

Повышенная проходимость. Каких-то особых внедорожных качеств переднеприводный Степвей не демонстрирует, однако, большой дорожный просвет и почти полное отсутствие свесов позволяют этой машине чувствовать себя на проселке гораздо увереннее многих городских автомобилей. Впрочем, в этом смысле, сильной стороной Степвея является только геометрическая проходимость. В остальном – это обычный городской переднеприводный хэтчбек, подходящий для поездок по легкому бездорожью

Подводя итог, хочется сказать, что рассматривать Степвей в качестве кроссовера можно, но с целым рядом оговорок. На наш взгляд, Renault Sandero Stepway относится к типу автомобилей, которые находятся в промежуточной категории между хэтчбеками и полноценными кроссоверами.

А как считаете вы — является Степвей кроссовером или нет? Оставляйте свои мнения в комментариях!

Тест-драйв Renault Sandero Stepway: самый доступный кроссовер?

Хорошо известная ранее модель, однако выход обновленной версии Sandero в связке с дебютом специальной серии Techroad, которая приправлена 0,9-литровым мотором ТСе и «роботом» Easy-R, является отличным поводом, чтобы детальнее рассмотреть это авто. Итак: что такое Renault Sandero Stepway, в чем его плюс и минусы, сколько стоит и какой расход, кто в конкурентах? Все ответы – ниже.

Позиционирование

Если верить официальному украинскому сайту Renault, то перед нами кроссовер. Да-да, именно так: модель выделена в группу кроссоверов и называется просто Stepway, без упоминания Sandero. Хотя сценарий этой истории даже более закручен: изначально существует компактный хэтчбек В-класса под именем Renault Sandero, который превратили в кроссовер (увеличен клиренс, защитные накладки по кузову, пр.) и добавили приставку Stepway в названии. Подобный рецепт уже имел успех в первом поколении модели: Sandero – c 2008 года, Sandero Stepway – с 2009 года. Теперь история повторилась и во втором поколении Renault Sandero, которое дебютировало в 2012 году. Одновременно появилась версия Stepway. В конце 2016 года автомобиль дождался планового обновления: изначально – для Европы (Dacia Sandero), позже для других стран и автомобилей под брендом Renault (к примеру, Латинская Америка дождалась обновлений только нынешним летом). Наконец, в 2019 году в Украине дебютировала лимитированная серия Techroad: оригинальные колеса, логотипы по кузову, отделка салона. Вот такая запутанная история для, казалось бы, простого автомобиля.

Первое поколения модели Sandero (в оригинале под брендом Dacia, на некоторых рынках Renault) появилось в 2008 году, кросс-версия Stepway дебютировала годом позже. Второе поколение автомобиля (включая и кросс-версию) было представлено в 2012, плановое обновление прошло на протяжении 2016-2017 годов (в зависимости от рынка). В статье представлен автомобиль Renault Sandero Stepway Techroad с бензиновым 3-цилиндровым 0,9-литровым турбо-мотором TCe и роботизированной КПП EasyR. Также вкратце рассмотрим Renault Sandero Stepway (не Techroad) и обычный Renault Sandero.

Как едет?

Выражаясь языком современных классиков: «нельзя просто так взять и сделать кроссовер». В том смысле, что создатели версии Stepway взяли основу обычного хэтча Sandero и «посадили» кузов на 40 мм выше, не забыв при этом о фирменной мягкости Renault-подвесок. Результат ожидаемый: заметные крены в поворотах, которые влияют на перераспределение веса между колесами – в резком повороте автомобиль может поехать наружу траектории под писк резины. Конечно, удалось добиться хорошей мягкости хода на волнах и наплывах асфальта, но в ямах с острыми краями и на лежачих полицейских подвеска взбрыкивает и потряхивает людей в салоне. А еще есть клевки при торможениях и при смене передач во время разгона. В последнем случае целиком и полностью виновата роботизированная коробка с одним сцеплением, которая попросту «отрезает» тягу, идущую от мотора к колесам. Причем чем быстрее вы пытаетесь разгоняться – тем хуже дела с переключениями передач: больше пауза и сильнее «клевок» при переключении передач.

Но стоит умерить пыл «начинающего гонщика» – и езда автомобиль становится покладистее. При плавном разгоне переключения РКПП происходят примерно на 2,5 тыс. об/мин и почти незаметны: так, плавные покачивания, да смена звука работы мотора. Здесь к месту и кнопка «ЕСО»-режима, который чуть зажимает раскрутку мотора и снижает динамику, но в итоге делает езду более плавной. А если выбраться на разбитую дорогу, то и вовсе начинаешь радоваться характеру Renault Sandero Stepway: он мягко качает на волнах энергоемкой подвески, ямы просто пролетаешь ходом, а РКПП постоянно пребывает на пятой передаче, не досаждая переключениями. Даже тяжелый руль, который устаешь вращать в городской толчее, тут оказывает в плюсах: есть стабильный «ноль» при езде по прямой. Единственное замечание – звукоизоляция: аэродинамические шумы на трассе заметны уже на 80-90 км/ч, при скорости 110-120 км/ч они становятся сильнее, а на 130 км/ч к ним добавляется свист в районе передних стоек и ощущение парусности автомобиля. Словом, комфортная скорость на трассе находится около 100 км/ч с небольшим превышением при обгонах.

Кроссовер Renault Sandero Stepway выглядит молодо и подтянуто, но в реальности располагает к неторопливой езде: плавные разгоны – дабы избежать возможных кивков при переключения РКПП, неспешные повороты – чтобы крены были меньше. Жаль, ведь бойкий мотор ТСе любит покрутиться к высоким оборотам под характерное 3-цилиндровое тарахтение. Но, как бы не старался двигатель, разгон 0-100 км/ч быстрее 15 секунд не получается (явные ступеньки – это смена передач РКПП). А если включить ЕСО-режим, то выйдет и вовсе больше 16 секунд. Формальные признаки кроссовера: серебристые рейлинги, впечатляющий клиренс 197 мм, защитные накладки на колесных арках и порогах. Кстати, красивые колеса – это заслуга пластиковых колпаков серии Techroad на стальных дисках.

Особенности серии Techroad проявляются и в салоне в виде красивого красно-серого оформления сидений: выглядит дороже, чем есть на самом деле! Но традиционные Logan-проблемы с эргономикой это не исправляет: сложно подобрать посадку «руль/педали/сиденье» и само кресло оказывается слишком мягким. Руль лишен регулировки по вылету. А кнопки управления задними стеклоподъемниками расположены на центральной консоли (хотя и на двери оставалось вдоволь места).

Но других поводов для критики Renault Sandero Stepway нет. Рулевое колесо приятно на ощупь, за ним расположен удобный пульт управления аудиосистемой. Блок «климата» максимально прост и понятен. Сзади места меньше, чем в Logan – но ведь и колесная база поменьше будет. А вот с точки зрения хэтчбеков для города, Renault Sandero Stepway вполне просторен: на втором ряду достаточно места над головой и по ширине салона для двух взрослых людей. Багажник также неплохо своим объемом (320 л) как для подобных габаритов автомобиля, есть пара крючков для сумок и подсветка. В минусах – лишь частичная отделка пластиком да войлоком (краска на металле зацарапается со временем) и невозможность сложить второй ряда в ровный пол. Но все познается в сравнении: за цену Renault Sandero Stepway можно купить хэтч А-класса, который еще теснее в салоне и меньше в багажнике.

Салон хорош своим оформлением: выглядит дороже, чем есть! Хотя без пары огрехов в эргономике не обошлось – в основном замечания касаются посадки. Сзади места просто «достаточно» и не более того. Багажник также средний по объему, он расстраивает голым крашеным металлом (обязательно затрется со временем), но спасибо хотя бы за попытку организации пространства: домкрат и ключ – в нишах, есть крючки для сумок.

Есть ли инновации?

Как несложно догадаться, Renault Sandero является ближайшим родственником модели Logan, которую уже разбирали в прошлом: платформа В0, независимая подвеска и дисковые тормоза спереди, полунезависимая подвеска и барабанные тормоза сзади, гидравлический усилитель руля. Кросс-версия Stepway от обычного Sandero отличается внешностью: оригинальные передний бампер, решетка радиатора, накладки на порогах, защита колесных арок, рейлинги. А также – техникой: клиренс увеличен на 40 мм (197 мм в разгруженном состоянии и 173 мм при полной загрузке), пришлось использовать ряд оригинальных элементов в подвеске. Тестовый автомобиль оснащен 3-цилиндровым 0,9-литровым двигателем ТСе: турбина, многоточечный впрыск топлива, 12 клапанов, система «стоп/старт» – классика современных малообъемных европейских моторов. Роботизированная трансмиссия Easy-R создана на основе 5-ступенчатой «механики» Renault и дополнена механизмом автоматического переключения передач от ZF. В отличие от современных «роботов», здесь только одно сцепление, которое размыкается в момент смены передач: вот откуда клевки при разгоне.

Мультимедийная система Media NAV знакома по модели Duster еще прошлого поколения. Но от этого мультимедиа не стала хуже: понятное меню с разным цветовым оформлением, поддержка Bluetooth, штатная навигация, разъемы USB и AUX, пульт управления за рулем, камера заднего вида с маркерами-подсказками. Тот случай, когда простота – залог взаимопонимания. Плюс упомяну окошко бортового компьютера в комбинации приборов: расход, запас хода, температура воздуха, общий и суточный пробег. Ну вот, собственно, и все.

В целом техника известна: несущий кузов, независимая подвеска спереди, полунезависимая подвеска сзади, поперечное расположение мотора и передний привод. Отчасти новинкой для Украины является мотор ТСе – хорош тягой на средних и высоких оборотах, но есть вибрации и нет радикального снижения расхода относительно прошлых моторов сравнимой мощности (1,4 л или 1,6 л). Тестовый автомобиль был оснащен роботизированной КПП с одним сцеплением: это единственный вариант «автомата» для модели. Мультимедиа известна по другим недорогим автомобилям Renault: все просто, зато вмиг понятно.

Цены и конкуренты

Автомобиль Renault Sandero Stepway представлен в Украине с тремя вариантами мотор/КПП и в трех комплектациях – итого девять вариантов. Плюс ряд платных опций или пакетов.

Гамму открывает комплектация LIFE+: система стабилизации, фронтальные подушки безопасности, кондиционер, усилитель руля, базовая магнитола на два динамика, пр. Цены следующие: с бензиновым мотором ТСе 90 л.с. и МКПП – от 333 тыс. грн. ($13,3 тыс.), аналогичная версия с «автоматом»-РКПП – от 358 тыс. грн. ($14,3 тыс.), с турбодизелем dCi 90 л.с. и МКПП – от 361 тыс. грн. или $14,4 тыс.

Следующий шаг – комплектация ZEN, которая добавляет: боковые подушки безопасности, климат-контроль, регулировку сиденья водителя по высоте, центральный подлокотник, задние электрические стеклоподъемники, круиз-контроль, отделку руля эко-кожей. Автомобиль в данной комплектации оценен так: с бензиновым мотором ТСе 90 л.с. и МКПП – от 347 тыс. грн. ($13,9 тыс.), аналогичная версия с «автоматом»-РКПП – от 372 тыс. грн. ($14,9 тыс.), с турбодизелем dCi 90 л.с. и МКПП – от 375 тыс. грн. или $15 тыс.

На вершине модельной гамме расположена лимитированная серия Techroad (тестовый автомобиль). Фактически данная версия являет собой пакет внешней и внутренней отделки, плюс дополнительное опциональное оснащение: датчики парковки сзади, подогревы передних сидений, система Media NAV (аудио, навигация, подключение телефона, сенсорный 7-дюймовый дисплей), колесные колпаки Techroad, обивка сидений Techroad, черные корпуса зеркал с красными полосами, наклейки на стойках дверей. Причем серия Techroad – это не только «больше стиля», но также и «больше выгоды»: оснащение Techroad в виде опций для других комплектаций обходится примерно в 10 тыс. грн., а в рамках данной серии обходится в пять. В целом выходят следующие цены: с бензиновым мотором ТСе 90 л.с. и МКПП – от 352 тыс. грн. ($14,1 тыс.), версия с «автоматом»-РКПП – от 378 тыс. грн. ($15,1 тыс.), с турбодизелем dCi 90 л.с. и МКПП – от 381 тыс. грн. или $15,2 тыс. Тестовый автомобиль с учетом опциональной камеры заднего вида оценен в сумму около 380 тыс. грн. или $15,2 тыс.

Автомобиль в салоне – это Renault Sandero Stepway (не Techroad), зато с турбодизелем 1,5 л и 5-ст. МКПП (дизеля с «автоматом» нет): на такую модификацию приходится примерно половина продаж, чуть меньше покупателей выбирают вариант «ТСе + РКПП», и лишь небольшая часть покупают вариант «ТСе + МКПП». Обратите внимание на обивку сидений, колесные колпаки, базовую магнитолу. Если говорит о хэтче Sandero вообще (на 33 тыс. грн. дешевле Sandero Stepway с аналогичным мотором и оснащением), то он отличается внешностью (передний бампер, решетка радиатора, нет защитных пластиковых накладок и рейлингов), а также лишен серии Techroad. Зато модель Sandero может предложить базовую комплектацию LIFE и 1-литровый 73-сильный бензиновый мотор – благодаря этому ценник на Sandero стартует с 274 тыс. грн. А если добавить еще и специальную цену по программе «Renault Бонус» при покупке автомобиля в кредит, то можете «минусовать» 30 тыс. грн. от всех вышеназванных прайсов – итого базовый Renault Sandero стартует с 244 тыс. грн.: меньше $10 тыс.!

Кто в конкурентах? Если говорить о модели Renault Sandero Stepway и подбирать соперники-кроссоверы, то выбор практически единогласно сводится к китайским моделям: Chery Tiggo2, JAC S2, JAC S3, пр. Они чуть больше в размерах и мощнее моторами, однако есть вопросы к долгосрочной надежности и ликвидности (перепродажа на вторичном рынке). Если рассматривать Sandero или Sandero Stepway как автомобили для города, то в соперники запишу известные хэтчбеки В-класса с европейской родословной – к примеру: Citroen C3, Ford Fiesta, SEAT Ibiza, SKODA Fabia. Конечно, последние лучше в отделке салона, оснащении системами, предлагают более мощные моторы, современные «автоматы». Однако намного дороже. Настолько дороже, что соперниками Renault Sandero и Sandero Stepway выступают автомобили не В-класса, а скорее модели А-класса: Citroen C1, Hyundai i10, Peugeot 108, Ravon R2 – в таком случае можно рассчитывать на ценник 270-350 тыс. грн. за автомобиль с нормальной комплектацией. Здесь Renault проигрывает в оснащении (контроль рядности, интеграция смартфона), но выигрывает практичностью: он существенно просторнее в салоне, предлагает больше багажник и турбодизель, а если еще и кросс-версию Stepway взять…

Главными конкурентами назову китайские кроссоверы, недорогие модели В-класса, да парочку Citroen/Peugeot. Первые дают больше салон и мощности, но не ясна ситуация с надежностью и ликвидностью, вторые все равно оказываются дороже, третьи – просто меньше и слабее. Модели Renault Sandero и Sandero Stepway – это удачное «среднее арифметическое» на фоне конкурентов.

Стоимость содержания

В городе автомобиль потребляет 8-8,5 л топлива на 100 км пути. При плавной езде, «ЕСО»-режиме, отсутствии пробок – можно получить расход 6,7-6,8 л на 100 км, при динамичной езде и/или большом количестве пробок расход топлива в городе может достигать 10 л на 100 км и даже немного превышать эти цифру. В итоге: городской расход топлива в любых режимах и условиях оказывается заметно выше паспортного. А вот на трассе вполне сравним: на скорости 80-90 км/ч – 4,7-5 л на 100 км, при скорости 110-120 км/ч – расход 6,5-7 л на 100 км.

Общая гарантия на автомобиль составляет три года или 100 тыс. км пробега (в зависимости от того, что наступит ранее), предлагается опциональное увеличение гарантии до четырех лет или 150 тыс. км пробега. Периодичность ТО – раз в год или 15 тыс. км, базовое ТО оценивается в 2,5 тыс. грн., расширенное ТО (90 тыс. км) обойдется в 7,5 тыс. грн.

Цены на автомобиль указаны по состоянию на сентябрь, без учета дополнительных скидок и акций при покупке автомобиля или его обслуживании.

Безопасность

Автомобиль (в виде Dacia Sandero) проходил цикл испытаний Euro NCAP еще в 2013 году, когда правила тестов были проще нынешнего. Но даже тогда Dacia Sandero получил «4-звездочную» оценку, а финальный протокол имел коричневые обозначения (высокая опасность) для некоторых частей тела человека: грудь водителя и пассажира при фронтальных и боковых ударах, шея при ударе сзади. Хотя голова, ноги, таз водителя и пассажира – в «зеленой» (хорошая безопасность) или «желтой» (достаточная безопасность) зоне.

В итоге

Признаться, автомобиль Renault Sandero Stepway не то, чтобы разочаровал – но явно не оправдал ожиданий. Вместо молодежного кросс-хэтча с задорным характером получился компромиссный вариант с неторопливо-спокойным нравом. Причем даже за невысокую цену Renault Sandero Stepway на рынке есть из чего выбрать: седан Renault Logan более вместительный и цельный в своей простоте, «малыши» Citroen/Peugeot веселее по дизайну и лучше в роли «сити-кары», а кургузый JAC S3 просторнее и мягче на ходу.

Но давайте вспомни значение слова «кроссовер» (crossover): это пересечение разных качеств (cross) и выход за пределы традиционных классов (over). Так вот, Renault Sandero Stepway – именно такой: автомобиль с размерами городского хэтча, клиренсом и подвеской из мира SUV, по цене модели А-класса, с приятной внешностью и хорошей ликвидностью. Поэтому отговаривать от покупки не буду – по соотношению потребительских качеств и цены Renault Sandero Stepway является интересным предложением в сегменте суб-компактных недорогих кроссоверов. Только вместо «робота» лучше доплатить за дизель.

Плюсы:

+ Реально «городской кроссовер»: большой клиренс, энергоемкость подвески

+ Удачная версия Techroad – выгодно для кошелька, красиво для взгляда

+ Низкая цена за нормальный европейский автомобиль

Минусы:

— Коробкам типа Easy-R нет места в XXI веке

— Огрехи эргономики: посадка и сиденья, регулировка руля, управление стеклоподъемниками…

Технические характеристики Renault Sandero Stepway Techroad TCe 90 Easy-R

Кузов – кроссовер (хэтчбек), 5 мест

Габариты – 4,08 х 1,76 х 1,62 м

Колесная база – 2,59 м

Клиренс – 197 мм

Багажник – от 320 л (5 мест) до 1200 л (2 места)

Грузоподъемность – 422 кг

Минимальная снаряженная масса – 1113 кг

Мотор – бензиновый, турбо, R3, 0,9 л

Мощность – 90 л.с. при 5000 об/мин.

Крутящий момент – 140 Нм при 2250 об/мин.

Удельная мощность и момент – 81 л.с. на 1 т; 126 Нм на 1 т

Привод – передний привод

Трансмиссия – 5-ст. «автомат»-РКПП (роботизированная КПП с одним сцеплением)

Динамика 0-100 км/ч – 11 с

Максимальная скорость – 169 км/ч

Расход топлива (паспортный), город – 5,7 л на 100 км

Расход топлива (паспортный), трасса – 4,7 л на 100 км

Шины тестового автомобиля – Continental ContiEcoContact 5 205/55R16

Минимальная цена автомобиля – от 333 тыс. грн. или около $13,3 тыс. (от 303 тыс. грн. по программе Renault Бонус при покупке в кредит)

Цена тестового автомобиля – около 380 тыс. грн. или около $15,1 тыс. (около 350 тыс. грн. по программе Renault Бонус при покупке в кредит)

Страна производства – Румыния

Автомобиль предоставлен – Рено Украина

Технические характеристики Рено Сандеро Степвей — двигатель, клиренс, расход

Двигатель и коробка передачКолесная формула 1,6 л.
МКП5
1,6 л.
АКП4
1,6 л.
МКП5
ДВИГАТЕЛЬ
Рабочий объем цилиндров, см3 1 598 1 598 1 598
Размер цилиндра, мм 79,5 79,5 78
Число цилиндров 4 4 4
Число клапанов 8 16 16
Степень сжатия 9,5 9,8 10,7
Максимальная мощность кВТ, л.с. 60,5 (82) 75 (102) 83 (113)
Частота вращения коленчатого вала при максимальной мощности, об/мин 5 000 5 750 5 550
Максимальный крутящий момент Нм 134 145 152
Частота вращения коленчатого вала при максимальном крутящем моменте, об/мин 2 800 3 750 4 000
Тип впрыска Распределенный впрыск топлива с электронным управлением
Топливо Бензин
Нормы токсичности EVRO5
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
Число передач 5 4 5
Передаточные числа:
I 3,727 2,727 3,727
II 2,048 1,499 2,048
III 1,393 1 1,393
IV 1,029 0,710 1,029
V 0,756 - 0,756
Задний ход 3,545 2,457 3,545
Передаточное число главной передачи 4,5 3,65 4,357
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Диаметр разворота, м 9,7
ПОДВЕСКА
Тип передней подвески Независимая, пружинная, типа Макферсон, со стабилизатором поперечной устойчивости
Тип задней подвески Полузависимая, пружинная с телескопическими гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости
РАЗМЕРНОСТЬ ШИН
Размерность шин 205/55/R16
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
Тип тормозной системы Двухконтурный гидравлический привод с диагональным разделением контуров, с усилителем
ABS Bosch 9.0 Стандарт
Передние тормоза: диски, мм 259 х 12 259 х 12 258 х 22
Задние тормоза: барабаны, дюймы 8
ДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Максимальная скорость, км/ч 165 165 172
Время разгона 0-100 км/ч, с 12,3 12 11,1
РАСХОД ТОПЛИВА, л/100 км
Городской цикл 9,9 10,8 8,9
Загородный цикл 5,9 6,7 5,7
Смешанный цикл 7,3 8,4 6,9
Выброс СО2, г/км 168 197 158
ТОПЛИВНЫЙ БАК, л
Топливный бак, л 50
МАССЫ, кг
Снаряженная масса (без водителя) 1 111 1 165 1 161
Нагрузка на переднюю ось 820 870 830
Нагрузка на заднюю ось 850 800 755
Полная масса транспортного средства 1 560 1 600 1 555
Максимальная разрешенная масса буксируемого прицепа с тормозной системой 1 090 1 150 790
Максимальная разрешенная масса буксируемого прицепа без тормозной системы 580 585 580
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм
Длина 4 080
Ширина (без боковых зеркал) 1 757
Высота 1 618
Колесная база 2 589
Передняя колея 1 497
Задняя колея 1 486
Объем багажника 320
Дорожный просвет под нагрузкой 195

Кроссовер или хэтчбек? Уточняем терминологию — журнал За рулем

Виноват, как водится, отечественный автомобиль. А именно — XRAY. С того момента, как к нему приклеился титул «кроссовер», границы этой группы транспортных средств в нашей стране стали совсем уж размытыми. Поставим-ка все на свои места!

Понимаю, любая классификация условна, но надо и меру знать: есть машины, причисление которых к кроссоверам противоречит здравому смыслу. Если отбросить все лишнее, какое определение дает «кладезь знаний» — Википедия — по существу? Если не дословно, то кроссовер — автомобиль с улучшенной проходимостью, в том числе геометрической, но не вездеход. Кузов при этом несущий, двух- или однообъемный. То есть седан не может быть кроссовером. А еще кроссовер создан на легковой платформе с использованием легковых узлов и агрегатов. Может быть как полноприводным, так и моноприводным.

Есть в этом определении лазейка для маркетологов, что превращается в огромные ворота и позволяет причислять к кроссоверам слегка приподнятые хэтчбеки и универсалы. Порой доходит до технических нонсенсов. Ну какой Volkswagen Polo Cross кроссовер?

Volkswagen Polo Cross — какой он кроссовер? Нижняя точка переднего бампера ниже, чем у Polo седан.

Volkswagen Polo Cross — какой он кроссовер? Нижняя точка переднего бампера ниже, чем у Polo седан.

Да по сравнению с ним стандартная Lada Kalina — бескомпромиссный вездеход! А уж Kalina Cross — снегоболотоход, не иначе.

На фоне Polo Калина-универсал с увеличенным дорожным просветом — почти вседорожник.

На фоне Polo Калина-универсал с увеличенным дорожным просветом — почти вседорожник.

Давайте воспользуемся здравым смыслом и введем в определение одно дополнение — уточним статус кузова. Пусть легковая платформа, пусть легковые узлы и агрегаты! Главное, у кроссовера должен быть оригинальный кузов, не повторяющий легковой автомобиль на аналогичной платформе. И все сразу становится на свои места.

Например, новый Hyundai Creta — типичный мини-кроссовер на платформе легкового автомобиля B-класса.

Мини-кроссовер Creta. Не скажешь, что по платформе родственник Kia Rio и Hyundai Solaris.

Мини-кроссовер Creta. Не скажешь, что по платформе родственник Kia Rio и Hyundai Solaris.

А Nissan Murano — среднеразмерный кроссовер на платформе D. 

Родство среднеразмерного кроссовера Nissan Murano с Renault Laguna обнаружить очень трудно.

Родство среднеразмерного кроссовера Nissan Murano с Renault Laguna обнаружить очень трудно.

Теперь пара из премиум-сегмента: Volvo ХС90 — кроссовер, а Volvo XC70 — всего лишь универсал С70 с увеличенным клиренсом и пластиковыми панелями в нижней части кузова.

Почему я так настойчиво разделяю автомобили по типу кузовов? Да потому, что степень улучшения геометрической проходимости разная. Приложив даже чисто зрительно к шведской парочке такие параметры, как углы переднего и заднего свесов и угол рампы, несложно убедиться — кроссовер по части геометрии много ближе к вездеходу, чем приподнятый универсал.

Volvo XC90. Нет сомнений — кроссовер.

Volvo XC90. Нет сомнений — кроссовер.

Приглядитесь к переднему свесу универсала ХС70 и сравните с ХС90. По геометрической проходимости приподнятый кузов универсала заметно уступает.

Приглядитесь к переднему свесу универсала ХС70 и сравните с ХС90. По геометрической проходимости приподнятый кузов универсала заметно уступает.

Постепенно приближаемся к виновнику торжества.

Renault Duster, безусловно, компактный кроссовер на платформе В0.

Renault Duster — популярный кроссовер. Платформа B0.

Renault Duster — популярный кроссовер. Платформа B0.

А вот его сородич по платформе Sandero Stepway — хэтчбек с увеличенным дорожным просветом, поскольку имеет прямой аналог в виде Renault Sandero.

А вот Stepway — хэтчбек с улучшенной проходимостью. Кузов как у обычного Sandero. Платформа все та же.

А вот Stepway — хэтчбек с улучшенной проходимостью. Кузов как у обычного Sandero. Платформа все та же.

Renault Sandero — посмотрите на кузов и сравните с ХRАY. Отличается только внешнее оформление.

Renault Sandero — посмотрите на кузов и сравните с ХRАY. Отличается только внешнее оформление.

И, самое главное, другой их родственник — ХRAY — сколько ни называй кроссовером, останется всего лишь приподнятым хэтчбеком. Как по классификации, так и по возможностям.

Очевидно, Лада на платформе B0 тоже хэтчбек. Только с чуть повышенным клиренсом. Такая модернизация называется адаптацией под местные условия или пакетом для плохих дорог.

Очевидно, Лада на платформе B0 тоже хэтчбек. Только с чуть повышенным клиренсом. Такая модернизация называется адаптацией под местные условия или пакетом для плохих дорог.

Согласитесь, моноприводный автомобиль без внедорожного обвеса, с кузовом, отличным от Sandero лишь макияжем, не стоит впихивать в одну группу с Duster. В конце концов, быть хэтчбеком, приспособленным для российских дорог, тоже неплохо.

Фото: «За рулем», фирмы-производители

Обзор Рено Сандеро Степвей 2021

Новинки румынской марки Dacia обычно доходят до российского рынка с опозданием. Высокий хэтчбек Sandero Stepway второго поколения, например, добрался до РФ только в 2015-м году, тогда как в Румынии он начал продаваться еще в 2012-м. В нашей стране данный бюджетник, подобно другим автомобилям Dacia, как известно, реализуется под французским брендом Renault и выпускается в Тольятти. По сути, второй Stepway (II) представляет собой Sandero с увеличенным до 195 мм клиренсом, кузовным обвесом из некрашеного пластика и серебристыми рейлингами на крыше, за счет чего ему проще справляться с многочисленными русскими ухабами. В результате смены поколений он похорошел, но полный привод, увы, так и не приобрел — тем, кому не по вкусу машина без привода на все колеса, в Renault активно предлагают Duster. И все же этот «приподнятый» хэтчбек стоит того, чтобы всерьез им заинтересоваться: все подробности — в нашем обзоре!

Дизайн

При одном лишь взгляде на фото обновленного «Степвея» сразу же бросается в глаза стремление сойти за полноценный компактный кроссовер, о чем красноречиво свидетельствует обвес кузова из пластика, включающий в себя защиту дверных порогов, расширители арок колес и металлизированные накладки в нижней части бамперов. Бампер спереди абсолютно оригинальный: вместо аляповатых излишков хрома, доставшихся модели 1-й генерации от стандартного Sandero, здесь использованы очень уместные вставки черного цвета. Весь декор удачно дополнен стальной защитой картера и поистине внедорожным клиренсом: все-таки 195 мм — это на 40 мм больше, чем у Sandero, и на 20 мм — чем у 1-го Stepway, и даже у настоящих «паркетников» дорожный просвет может быть меньше, так что у «француза» есть, чем гордиться. Сбоку наблюдаются штатные, теперь уже шестнадцатидюймовые колесные диски. По-прежнему штампованные, зато с оригинальным дизайном. Новые диски похожи на легкосплавные: между прочим, в свое время ГАЗ так же поступил с «Волгой» — она тоже щеголяла стилизованной под литье «штамповкой».

Конструкция

В основе Stepway лежит бюджетная «тележка» B0, известная своей универсальностью. Спереди у нее стоят стойки МакФерсон, а сзади — балка. Аналогичными подвесками оснащаются Renault Logan и Duster, Lada Largus, ряд моделей Nissan и некоторые автомобили Dacia. В отличие от «донора» Sandero, Stepway получил более жесткие подвески и модернизированный стабилизатор поперечной устойчивости.

Адаптация к российским условиям

Специально для российского рынка Stepway II снабдили мотором, адаптированным к запуску при минусовых температурах, а также аккумулятором повышенной емкости, генератором увеличенной мощности, штатной металлической защитой мотора и антигравийным покрытием днища. Кроме того, автомобиль комплектуется передними сиденьями, наружными зеркалами и даже лобовым стеклом с подогревом. Обогрев лобового стекла предлагается за доплату. Пережив обновление, хэтчбек обзавелся роботизированной трансмиссией Easy-R, разработанной Renault при сотрудничестве с немецким концерном ZF — такая трансмиссия имеет экономный и «зимний» режимы работы, которые способствуют экономии топлива и позволяют не волноваться о пробуксовке ведущих колес на скользкой дороге, соответственно. Отныне можно с уверенностью сказать, что Stepway русская зима не страшна!

Комфорт

Внутри Stepway II — обыкновенный логано-сандеровский интерьер с минимальными изменениями, а точнее — с вышитыми на креслах и ковриках фирменными эмблемами. Если сравнивать именно со «Степвеем» первого поколения, то доработок немало. Раньше в салоне модели было применено множество характерных для «французов» решений, в числе которых непривычное расположение кнопки звукового сигнала, джойстика электронной регулировки боковых зеркал, кнопок стеклоподъемников и блока климат-контроля, но после смены поколений эти проблемы исчезли. К тому же интерьер стал более стильным. Теперь «бибикалка» располагается на ступице руля, а климат-контроль, ранее обитавший в самом низу центральной консоли, переехал повыше, сделавшись более доступным. Кнопки передних стеклоподъемников разместились на подлокотнике водительской двери, а клавиши регулировки зеркал — слева от рулевой колонки. Вот только кнопки круиз-контроля размещены нелогично: одна часть «прописана» на руле, а другая — на центральной консоли. И еще не понятно, зачем приходится поворачивать рукоятки «климата» лишь для того, чтобы определить, какое у них текущее положение, и почему нет наглядной индикации. Кресло водителя оснастили нормальным домкратом — откровенно клоунский трюк с подпрыгиванием остался в прошлом. Классический для Renault пульт управления звуком радует удобством, а приборы — аккуратностью и симпатичным внешним видом. Правда, над читабельностью приборов поработать бы не мешало. Багажник у хэтчбека не самый вместительный в классе — его объем составляет всего 320 л., однако при сложенных спинках задних сидений эта цифра возрастает вплоть до 1200 л. Под фальшполом багажника хранится полноразмерная запаска на стилизованном под литье штампованном 5-лучевом диске — у старого «Степвея» запасное колесо находилось под днищем. И еще одно полезное нововведение: крышку топливного бака с замком можно «разлучить» с ключом и повесить на лючок — бегать с ней к кассе на АЗС больше не нужно.

Безопасность

В оснащение Stepway II, в зависимости от комплектации, входят передние и боковые подушки безопасности, крепления Isofix для детских автокресел, круиз-контроль, государственная система вызова экстренных служб «Эра-Глонасс» (опция), задние датчики парковки, антиблокировочная тормозная система (ABS) и система стабилизации (ESP) с функцией помощи при подъеме в гору (опция). Ни о каком широком списке электронных ассистентов говорить не приходится, но с учетом своей демократичной стоимости автомобиль оборудован очень и очень неплохо. Чтобы оценить уровень безопасности модели в целом, следует ориентироваться на соплатформенный Dacia Sandero, который заработал 4 балла из 5 в краш-тестах европейской организации Euro NCAP. Итоги испытаний, проведенных Euro NCAP в 2013-м году, выглядят так: защита водителя или взрослого пассажира — 80%, защита пассажира-ребенка — 79%, защита пешехода — 57%, устройства обеспечения безопасности — 55%.

Мультимедиа

На топовую версию Stepway II устанавливается обновленный мультимедийный комплекс Media NAV с цветным семидюймовым сенсорным экраном, русифицированной навигацией с отличной картографией, 4 динамиками, кнопками управления на руле, AUX/USB-разъемами и Bluetooth для подключения мобильных устройств. Благодаря функциям синхронизации со смартфоном и распознавания голоса можно наслаждаться любимыми треками и отвечать на звонки, совершенно не отрываясь от вождения. Интерфейс медиасистемы удобный и интуитивно понятый, а качество звука достаточно хорошее.

Рено Сандеро Степвей Технические характеристики

В моторную гамму включены три двигателя объемом 1,6 л.: 8-клапанная «четверка» с отдачей в 82 л.с., 102-сильный 16-клапанный «атмосферник» и движок на 113 л.с. Самый мощный агрегат работает в паре с пятиступенчатой МКПП, а наименее мощный двигатель также сочетается с новой роботизированной трансмиссией Easy-R с одним сцеплением и тем же числом ступеней. Мотор, развивающий 102 л.с., идет в связке только с известной фанатам Renault 4-скоростной коробкой-автоматом DP2. Согласно заявлению производителя, движки теперь соответствуют экологическому стандарту Euro-5.

Автомобили рено, официальный дилер Renault в Вологде

«Прайм Моторс» – единственный официальный дилер Renault по Вологодской области

 

Компания «Прайм Моторс» уже более 10 лет является одним из признанных лидеров в сфере продаж автотранспортных средств на территории Вологодской области. За это время было продано более 20 000,00 автомобилей.  С 2019 года компания «Прайм Моторс» является официальным дилером марки Renault по Вологодской области. Главный девиз компании – это лояльность, надежность, платежеспособность — вот 3 основных составляющих успешного ведения бизнеса.

Спектр предоставляемых услуг

В нашем Дилерском центре вы можете не только купить автомобиль Renault с гарантией от производителя, в любой комплектации по утвержденной производителем цене, но и воспользоваться широким спектром дополнительных услуг, а именно:

  • профессиональное консультирование клиентов по всем вопросам, касающимся приобретения и эксплуатации автомобиля;
  • ежегодное техническое обслуживание всего модельного ряда –плановое и сезонное;
  • профессиональный ремонт автомобилей с использованием оригинальных запасных частей и профессионального оборудования согласно регламенту Renault Россия;
  • продажа аксессуаров, дополнительных опций и запчастей на автомобили;
  • услуги кредитования и страхования;
  • обмен Вашего автомобиля любой марки на новый Renault за 1 час;
  • рассрочка на услуги и запчасти отдела сервиса.

Мы гарантируем каждому клиенту первоклассный сервис и индивидуальный подход.

Плюсы покупки автомобиля Renault в автосалоне «Прайм Моторс»

  • Экономия. В салонах дилерской сети автомобили продаются по ценам, которые рекомендованы заводом-производителем Renault. Действует прозрачная система продажи, нет необоснованных платежей и накруток.
  • Доступны все виды комплектаций на авто. Официальный дилер имеет право устанавливать любые дополнительные опции, тем самым придавая автотранспорту эксклюзивность.
  • Все виды ремонта. Наш Дилерский центр предлагает полноценный сервис по проведению диагностики, устранению выявленных неисправностей с учетом установленных стандартов автопроизводителя.
  • Сервис. В течение периода эксплуатации автомобиля предоставляется гарантийное и послегарантийное обслуживание, а также льготные условия сотрудничества.

Главные преимущества обслуживания автомобиля у официального дилера:


∙Современное технологическое оборудование.
∙ Квалифицированный персонал.
∙ Выполнение ремонта любой сложности.
∙ Использование оригинальных запасных частей и смазочных материалов.
∙ Гарантия на все выполненные работы и приобретенные запасные части оформляется документально.
∙ Наличие собственного склада запасных частей для автомобилей .                                              ∙Проверка автомобилей на наличие отзывных компаний, даже в постгарантийный период.
∙ Бесплатная комплексная мойка и применение защитных средств салона автомобиля на время каждого ремонта: чехлы на сиденья, руль, КПП, коврики на пол.
∙ Информация о сервисном обслуживании будет внесена в электронную сервисную книжку, что позволит сохранить историю обслуживания автомобиля без рисков ее утраты. Данные об обслуживании а/м будут доступны любому официальному дилеру, что даст Вам преимущество при обращении в сервис в любой точке мира. Также это увеличит стоимость вашего автомобиля на вторичном рынке в среднем на 10%.
∙ Возможность видеонаблюдения за ремонтом своего автомобиля.                                                             ∙ Вызов эвакуатора БЕСПЛАТНО, через программу «Помощь на дорогах».                                                 ∙ Хранение шин.                                                                                                                                      ∙ Предоставление автомобиля на время ремонта.
∙ Комфортные условия ожидания: клиентская зона с TV, Wi-Fi, чай/кофе.

Клиентам оказывается полноценная информационная поддержка сотрудниками компании «Прайм Моторс». Звоните нам по номерам телефонов, представленным на сайте, записывайтесь на тест-драйв в удобное время и оцените достоинства автомобилей и нашего сервиса.

2021 Dacia Sandero и Logan: первые официальные изображения современного дизайна

СОВЕРШЕННО НОВЫЙ SANDERO, SANDERO STEPWAY И LOGAN: НЕОБХОДИМО И СОВРЕМЕННО, В ТРИ РАЗА ЛУЧШЕ!

Dacia переопределяет «основной автомобиль», лежащий в основе сегодняшних забот потребителей.
Полностью обновленное и модернизированное 3-е поколение.
Увидимся 29 сентября 2020 года, чтобы подробно познакомиться с новыми Sandero, Sandero Stepway и Logan.

Dacia представляет совершенно новый Sandero, совершенно новый Sandero Stepway и совершенно новый Logan [1], модели 3-го поколения с полностью обновленным дизайном.Эти модели являются обновленным воплощением духа своих старших. По непревзойденной цене и компактным внешним размерам они предлагают больше современности, оснащения и универсальности, не отказываясь от основ простоты и надежности.

Сегодня, более чем когда-либо, предложение Dacia полностью соответствует ожиданиям все большего числа заинтересованных потребителей. В их повседневной жизни, в их потреблении каждое действие теперь приобретает новый смысл и новую темпоральность: «изолированное действие» уступило место долгосрочному «подходу».В частности, в основе этого механизма лежит автомобиль, покупка, которая является частью долгосрочной перспективы, воплощение продуманного и символичного выбора. Зачем просить все больше и больше, если наши клиенты просто хотят потреблять лучше и по лучшей цене?

От одной модели до полного и разнообразного модельного ряда Dacia трансформирует автомобиль в течение 15 лет. Sandero стал символической моделью и бестселлером, а с 2017 года он является самым продаваемым автомобилем в Европе для индивидуальных клиентов.

За 15 лет бренд Dacia зарекомендовал себя — в автомобильном секторе — как лидер движения. Выбранный бренд, который вызывает чувство принадлежности. Бренд, предложение которого сегодня принимает новое измерение с 3 новыми моделями, которые были модернизированы, но по-прежнему сосредоточены на том, что важно для наших клиентов.

Современный и динамичный дизайн

Новый Sandero с его плечами и обозначенными колесными арками выделяется яркой индивидуальностью и производит впечатление прочности.Однако общая линия более плавная благодаря более наклонному лобовому стеклу, более низкой линии крыши, плавной линии крыши и радиоантенне, размещенной в конце крыши. Несмотря на неизменный дорожный просвет, новый Sandero чувствует себя ниже и более приземленным, отчасти благодаря более широким гусеницам и колесам, установленным заподлицо.

Совершенно новый Sandero Stepway с увеличенным дорожным просветом является универсальным кроссовером в линейке Dacia. Снаружи его напористый дизайн вызывает уединение и приключения. Образ и ДНК кроссовера нового Sandero Stepway подкреплены повышенной дифференциацией от совершенно нового Sandero.Сразу узнаваема спереди по особому ребристому капоту с более выпуклой формой, хромированному логотипу Stepway под решеткой и изогнутым крыльям над противотуманными фарами.

Полностью переработанный силуэт нового Logan стал более плавным и динамичным, слегка удлиненным. Плавная линия крыши, радиоантенна, размещенная в конце крыши, и небольшое уменьшение боковых стеклянных поверхностей помогают усилить общую линию. Легкая буква Y, установка заподлицо колес и более качественный дизайн некоторых элементов, таких как дверные ручки, идентичны атрибутам нового Sandero.

Новая световая подпись

Передняя и задняя оптика открывают новый Y-образный световой знак Dacia. Благодаря такому освещению это третье поколение имеет сильную индивидуальность. Горизонтальная линия соединяет две фары спереди и сзади и переходит в соответствующие линии освещения, помогая визуально расширить модели.

Новое поколение икон с неизменным обещанием стать еще умнее, доступнее и еще более Dacia.

Увидимся 29 сентября 2020 года, чтобы узнать все о совершенно новом Sandero, совершенно новом Sandero Stepway и совершенно новом Logan.

Обзор

Dacia Sandero 2021 г. | Top Gear

Это самый дешевый новый автомобиль, который вы можете купить в Великобритании, по цене от 8 000 фунтов стерлингов. Контекст? Наименее дорогие версии самых продаваемых в Великобритании супермини Ford Fiesta и Vauxhall Corsa стоят более чем вдвое — немногим более 16 000 фунтов стерлингов. И на первый взгляд ни один автомобиль не в два раза больше, чем новый Sandero.

Как же тогда «Дачии» это удалось?

Видите ли, машину дешево построить легко.Вам просто нужно срезать углы. Делайте минимум. Сделайте приборную панель из полистирола. Просите, одалживайте или воруйте двигатели и платформы, которые другие производители уже давно законсервировали. Платите дизайнеру за «рекламу» и покупайте готовые информационно-развлекательные системы. Результаты обычно довольно плохие.

Реклама — Продолжение страницы ниже

Но Dacia, похоже, не сделала ровно ничего из этого. Новый Sandero — а здесь мы говорим совсем о новом — построен на той же платформе, что и Renault Clio и Nissan Juke текущего поколения.Он использует эффективные современные двигатели, соответствующие последним стандартам ЕС по выбросам. Большинство версий имеют шестиступенчатую коробку передач. Он выглядит шикарно, а внутри более чем достаточно места для пяти человек и их багажа. Уходящий Sandero, который нам очень нравится, выглядит и ощущается дешево. Этот новый просто … нет. Во всяком случае, не так много. Это сбивает с толку.

Так почему же новый Sandero такой недорогой? Щелкните здесь, чтобы получить объяснения от Пола Хоррелла из TG и Мишеля Бенусана из Dacia.

А вообще-то кто-нибудь покупает?

По общему признанию, на самом деле никто не покупает самый дешевый Sandero.Менее одного процента проданных Sanderos приходится на модель Access начального уровня, и подавляющее большинство клиентов обновляют ее в поисках лучшего двигателя и большего количества комплекта. Даже в этом случае максимальная сумма, которую вы можете потратить на новый Sandero, составляет 12 795 фунтов стерлингов. Это дает вам все доступные технологии (включая круиз-контроль, Apple CarPlay, вход без ключа, климат-контроль и парковочную камеру) и автоматическую коробку передач CVT.

А как насчет версии Stepway?

Sandero Stepway немного дороже. Примерно грандиозная спецификация по сравнению с обычным Sandero, с ценами, начинающимися с 11 495 фунтов стерлингов и повышающимися до чуть более 15 000 фунтов стерлингов.Псевдокроссовер с дополнительным дорожным просветом 174 мм и более прочным кузовом составляет 60% продаж Sandero в Великобритании.

Реклама — Продолжение страницы ниже

По размерам новый Sandero очень похож на старый. При длине 4088 мм, ширине 1848 мм и высоте он немного больше Ford Fiesta.

Наш выбор из ассортимента

Dacia

1.0 TCe Comfort 5dr

£ 11,760

Посмотреть цены и спецификации

Каков вердикт?

«Не дает никаких обещаний, которые он не может выполнить, и абсолютно подходит для этого краткого набора Renault / Dacia: простой, просторный автомобиль за гроши.Теперь с дополнительным усовершенствованием »

Dacia Sandero была и всегда была почти до смешного дешевой. Он не дает никаких обещаний, которые он не может выполнить, и абсолютно подходит для краткого набора Renault / Dacia: простой, просторный автомобиль за гроши. Супермини-размер и место для (часто суб) городских денег. Этот новый значительно улучшен по сравнению со старым автомобилем, с более продуманным дизайном внутри и снаружи, большим пространством, более современными технологиями и достойным поведением на дороге.

Он не вызовет у вас улыбки, как Ford Fiesta, но это нормально.Это не машина для водителей и не претендует на нее. Достаточно удобен и доставит вас туда, куда вам нужно, без суеты и фанфар. Это скучно, и это комплимент. Если вас совсем не заботят автомобили, то, вероятно, вам стоит их купить. И если вы заботитесь об автомобилях и решаете купить что-то еще, просто радуйтесь, дешевые, простые автомобили, такие как Sandero, все еще существуют.

Sandero является самым продаваемым «розничным» автомобилем в Европе с 2017 года, с 2004 года более двух миллионов автомобилей нашли себе жилье.Благодаря новому, он заслуживает того, чтобы оставаться на острие позиций в графиках продаж.

10 причин, почему новый Renault Sandero Stepway plus — идеальный первый автомобиль — Покупка автомобиля

1. Он поможет вам остаться в живых …

Конечно, все мы знаем, что функции безопасности имеют первостепенное значение в автомобиле, у руля которого будет неопытный водитель, и поэтому Sandero оснащен множеством функций активной и пассивной безопасности. Тормоза с АБС неудивительны, но с добавлением усилителя торможения максимальное тормозное давление применяется при обнаружении условий экстренного торможения.Это помогает сократить тормозной путь до девяти метров. Большинство людей тормозят недостаточно сильно, чтобы АБС даже сработала!

Другая функция безопасности, которая в моих книгах является преградой (или создателем), — это ESP или система стабилизации. Это то, что позволяет вам контролировать свой автомобиль, если вы попадете в аварию или вам придется внезапно повернуть на повороте. ESP работает, обнаруживая и уменьшая потерю тяги, и может тормозить независимые колеса, чтобы вы не сбились с пути. Большинство автомобилей начального уровня этим не оснащены.

Другие функции безопасности в каждом Sandero включают систему помощи при трогании с подъема, которая предотвращает откат при трогании с места на уклоне. Sandero Stepway Plus имеет две передние и две боковые подушки безопасности. (Вы можете прочитать полный обзор нового Stepway Plus здесь.)

Кабина — безопасное место для Stepway Plus. В этом варианте четыре подушки безопасности входят в стандартную комплектацию.

2. Не заблудишься …

Satnav, который составляет часть системы MediaNav Renault с семидюймовым сенсорным экраном, входит в стандартную комплектацию Stepway Plus.Сама система тоже очень удобна для пользователя, но за все дни, когда вы не забыли свой телефон дома …

3. … Siri или Alexa могут сделать все за вас.

Renault недавно добавила в Stepway Plus функции Apple CarPlay и Android Auto, так что у вас нет оправдания тому, что вы пишете текстовые сообщения, управляете автомобилем или возитесь с телефоном в целом, в то время как предстоящая дорога действительно должна привлечь ваше пристальное внимание. Качество звука при звонках по Bluetooth тоже хорошее.

Не нужно возиться с телефоном во время вождения. Apple CarPlay и Android Auto — стандартные функции Stepway Plus.

4. Sandero не потребляет много топлива …

Я снова и снова поражаюсь тому, как мало бензина расходует Sandero на 100 км. За неделю езды по городу на Stepway Plus нормой было 7-7,5 литров на 100 км, а на N2 — 4 балла.8. Sandero также имеет функцию режима ECO, которая изменяет реакцию двигателя, оптимизируя расход топлива, сокращая использование и выбросы CO2 на целых 12 процентов.

Трехцилиндровый двигатель Renault объемом 900 куб. См. С турбонаддувом, и от силовой установки такого размера следует ожидать турбонаддува. Вам нужно знать свои навыки, чтобы поддерживать двигатель мощностью 66 кВт в идеальном диапазоне оборотов (забудьте о трогании за секунду!), Но индикатор переключения передач поможет вам постоянно поддерживать Sandero на правильной передаче.

5. Вы не получите штрафов за превышение скорости …

… если вы используете круиз-контроль, который входит в стандартную комплектацию Stepway Plus. Не часто эта функция является стандартной в этом сегменте.

6. Вы не будете лишними денег, когда потребуется замена деталей

Согласно отчету Kinsey Report за 2016 год, Sandero имеет одну из самых дешевых корзин запчастей в своем сегменте. И если вас беспокоит тот факт, что это Renault, и вы боитесь, что вам, возможно, придется месяцами ждать запчасти, не беспокойтесь.Со времен альянса Renault-Nissan это больше не проблема.

В Renault говорится: «Запчасти Sandero по очень конкурентоспособной цене, а подразделение Renault Parts & Distribution, базирующееся в Гаутенге, гарантирует, что доступность запчастей будет выше 95%».

7. Вы не проиграете битву с ухабами

Созданные, чтобы противостоять нашим плохим дорожным условиям, 16-дюймовые колеса Stepway имеют двухцветные накладки с гибкими колесами, которые изгибаются, а не ломаются при манипулировании человеком.Да, они действительно похожи на сплавы, но на самом деле они колпаки; дешевле производить и намного дешевле заменять.

Последний Stepway также имеет 193 мм дорожного просвета, что идеально, когда парковка доступна только на тротуаре. А его мягкая подвеска действительно поглощает эти надоедливые лежачие полицейские.

Это не настоящие сплавы, но они точно выглядят, не так ли?

8. Йо Не превратитесь в ворота, столбы, стены или людей

Задняя парковочная камера с датчиками парковки в Stepway Plus может предотвратить неприятные аварии или ненужные вмятины и вмятины на кузове вашего автомобиля.

Стандартная камера заднего вида Stepway Plus с датчиком парковки — отличное средство предотвращения неудач.

9. Новый Stepway Plus немного моднее, чем раньше.

Помимо новых глянцевых черных зеркал заднего вида с характерной красной линией, затемненной центральной стойки и трех новых цветов кузова на выбор (Café Brown, Fusion Red и Highland Silver), он теперь может похвастаться тем же дизайном интерьера, что и новый Duster TechRoad мы недавно рассмотрели.Черная обивка сидений украшена праздничными полосами в шотландскую клетку, а также есть другие красные элементы дизайна, которые делают салон более жизнерадостным. У вас есть вариант с кожаными сиденьями, которые обойдутся вам в 10 088 рандов.

«Fusion Red» действительно делает прочный мини-внедорожник Stepway популярным.

10. Гарантия и план обслуживания достойные

5-летняя гарантия Renault / 150 000 км пробега вместе со стандартным планом обслуживания на 2 года / 30 000 км является достаточно всеобъемлющей.Многие автомобили начального уровня не имеют планов обслуживания в стандартной комплектации. Услуги предоставляются с интервалом в 15 000 км.

Текущие цены на линейку Sandero (сентябрь 2019 г.)

1.Sandero Expression 66 кВт с турбонаддувом: R184 900

2.Renault Stepway Expression 66 кВт с турбонаддувом: R198 900

3. Новый Renault Stepway Plus 66kW Turbo (протестирован): 218900

Рекомендуемая литература:

VW Up! это еще одна маленькая машина, которую мы действительно ценим за надежность и надежность, как и Toyota Aygo; обе эти машины имеют контроль тяги в стандартной комплектации.Ознакомьтесь с нашим обзором безопасности небольших автомобилей для вышеупомянутых автомобилей здесь.

Не забывайте и о скромной цене Toyota Etios. Хотя у него может не быть контроля тяги, он оказался очень безопасным согласно результатам местных и международных краш-тестов. Также читайте Топ-3 самых дешевых автомобилей для студентов.

Вот почему Renault Sandero — отличный автомобиль для безопасности детей

Изображение: Wheels24 / Leigh-Ann Londt

При покупке нового или подержанного автомобиля приоритеты требований с годами меняются, особенно когда покупателями являются родители.Такие вещи, как красивый внешний вид и показатели мощности, заменены функциями безопасности и помощниками по вождению.

Безопасность детей, находящихся в салоне автомобиля, также стала важным фактором в рейтингах безопасности при краш-тестах. Новый Renault Sandero Stepway Plus, вероятно, не будет первым автомобилем, о котором вы думаете, когда думаете о безопасности транспортного средства, и особенно о безопасности вашего потомства в случае столкновения.

ЧИТАЙТЕ: Продажи автомобилей SA: Квид, Сандеро приводят цифры для Renault

Мы все видели последствия разбитого автомобиля или, что еще хуже, стали свидетелями аварии.Это не то, о чем вы хотели бы думать, но это действительно помогает знать, что на нашем местном рынке есть автомобили, которые имеют очень высокий рейтинг безопасности детей в случае аварии.

Изображение: Wheels24 / Leigh-Ann Londt

Sandero был признан лучшим в классе безопасности в 2017 году, а также подтвержден 4-звездочным рейтингом Global NCAP по защите детей, что даже на одну больше, чем рейтинг защиты взрослых с тремя звездами.Sandero Stepway Plus, как и остальные модели, имеет передние подушки безопасности, АБС, электронное распределение тормозов (EBD), электронный ассистент торможения (EBA), электронную программу стабилизации (ESP), ASR и систему помощи при трогании с подъема. диапазон, дополнительно подтвержденный 4-звездочным рейтингом Global NCAP 2017 за защиту детей.

Как мама для маленького ребенка, это дает мне душевное спокойствие, когда я веду машину. Конечно, все это означает, что ваш ребенок должен быть надежно закреплен и привязан к детскому креслу, в противном случае рейтинг недействителен.

Независимо от того, насколько безопасен автомобиль и сколько в нем функций, необходимо правильно пристегнуть ваших детей. Sandero Plus имеет крепления Isofix на всех пассажирских сиденьях для закрепления детских кресел. Подушка безопасности пассажира также может быть отключена, если в переднем сиденье автомобиля привязан младший ребенок.

Изображение: Wheels24 / Leigh-Ann Londt

Согласно Global NCAP: «Sandero получил три звезды за защиту взрослых пассажиров во время лобового краш-теста на скорости 64 км / ч.Конструкция автомобиля была оценена как устойчивая и обеспечивающая приемлемую общую защиту взрослых пассажиров. В автомобиле не было преднатяжителей ремней безопасности. Используя детские сиденья, рекомендованные Renault, Sandero получил четыре звезды за защиту пассажиров.

Обзор

Dacia Sandero Stepway | Auto Express

Благодаря долгожданному повышению качества салона и комфорту езды, а также новым бортовым технологиям, Dacia Sandero Stepway стал достойным соперником основным конкурентам.Да, недорогая подвальная версия Sandero привлекает внимание заголовков как самый дешевый автомобиль в Великобритании для покупки, но если вы потратите немного больше на модель Stepway высшего класса, вы все равно можете иметь семейные колеса супермини на вашем диске по цене городской автомобиль среднего класса.

В качестве городской малолитражки Stepway прекрасно себя зарекомендовал, обладая прочным внешним видом в стиле внедорожника, большим пространством и низкими эксплуатационными расходами. Если вы ищете небольшой семейный автомобиль и думаете об обычных элитных игроках, пришло время подумать еще раз.

О Dacia Sandero Stepway

Dacia, представленная в Великобритании в 2013 году, представила Sandero второго поколения и новый внедорожник Duster, которые приносят практически непревзойденную ценность покупателям, ищущим практичный автомобиль без излишеств.

Румынский бренд, находящийся в собственности Renault, с тех пор доказал свою настоящую историю успеха: более 200 000 продаж в Великобритании продемонстрировали соблазн подлинной сделки.

Конечно, у первоначальных владельцев Dacia были свои недостатки: грубоватый интерьер, отсутствие изысков и строгий имидж не соответствовали качествам более дорогих конкурентов.Но Dacia вызвала отклик у тех, кто хотел надежный и функциональный семейный автомобиль, который не требовал бы притворства и не предлагал бы много лишних денег, когда сделка была заключена.

Другие обзоры

Групповые испытания автомобилей
Подробные обзоры
Долгосрочные испытания
Дорожные испытания

Последняя модель Sandero Stepway сохраняет бюджетный подход бренда, но включает изменения, которые добавляют дополнительное качество и изящество в ассортименте — особенно для топовых моделей, которые оснащены 8-дюймовым сенсорным информационно-развлекательным дисплеем со встроенной спутниковой навигацией и возможностью подключения смартфона.

Среди других конкурентов с высокой ценой — хэтчбек MG3 и небольшой внедорожник MG ZS, а также популярные модели Fiat Panda и Suzuki Swift, которые также предлагают практичные варианты 4×4.

В ценовом диапазоне кроссоверы Nissan Juke и Peugeot 2008 представляют собой стильную альтернативу, хотя автомобили начального уровня начинаются примерно с 19 000 фунтов стерлингов, что как минимум на 4 000 фунтов больше, чем вы заплатите за Stepway высшего класса. Honda Jazz также является фаворитом, особенно благодаря своей гибкой внутренней компоновке, но имеет такую ​​же премию, как Nissan и Peugeot.

Двигатели для Sandero Stepway включают поставленный Renault 1,0-литровый трехцилиндровый агрегат мощностью 89 л.с., доступный с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или автоматической коробкой передач CVT. Если вы выберете нишевую версию TCe 100 Bi-Fuel, вы получите выгоду от системы бензин / сжиженный газ, которая дает некоторое повышение эффективности и снижает эксплуатационные расходы.

Имея всего три уровня отделки салона на выбор и не так много дорогих вариантов, которые нужно учитывать, настройка Sandero Stepway должна быть довольно простой.В базовой комплектации Essential отсутствуют легкосплавные диски и черная внешняя отделка вместо окрашенных в цвет кузова зеркал и дверных ручек, а также отсутствует сенсорный экран мультимедиа, как в моделях с более высокими характеристиками. Однако в стандартный список комплектов входит радио DAB, Bluetooth, кондиционер и круиз-контроль.

Переход к спецификациям Comfort и Prestige включает в себя дополнительные функции, такие как бесключевой доступ, датчики парковки, камеру заднего вида и автоматические дворники, с лучшей версией TCe 90 CVT по цене чуть более 15000 фунтов стерлингов.

Если вы цените комфорт, а не высокие характеристики, то Sandero Stepway может вам подойти.

Хотя Sandero Stepway опирается на ту же архитектуру CMF-B, что и Renault Clio, в нем используется более элементарная подвеска. В конечном счете, он не приносит особого удовольствия от вождения, вместо этого предлагает сосредоточиться на комфорте, который соответствует семейным предпочтениям автомобиля. Если вы чаще всего путешествуете по более коротким городским маршрутам, Stepway будет вполне приемлемым транспортом.

Увеличенный клиренс и дополнительный ход подвески помогают сгладить неровности и неровности на дороге, но вы заметите довольно много шума в кабине, когда будете набирать скорость. Ситуация становится еще хуже, если вы выбрали 1,0-литровый бензиновый двигатель TCe мощностью 89 л.с., так как вам придется много работать, чтобы добиться достойного прогресса.

Вышеупомянутые моменты были подняты владельцами в нашем опросе удовлетворенности клиентов Driver Power 2021 года, в котором критиковались отсутствие ускорения и шума двигателя. Поддерживать постоянный дроссель также сложнее, чем должно быть, в то время как ручное переключение передач кажется мягким.

Двигатели, ускорение 0-60 и максимальная скорость

Прямолинейность — не самая сильная черта Stepway: самая быстрая двухтопливная версия TCe 100 разгоняется до 100 км / ч за 11,9 секунды и разгоняется до 100 км / ч. Бензиновый автомобиль TCe 90 (с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач) отстает лишь на 12,0 секунд, в то время как выбор версии с вариатором означает довольно пешеходный 14,2-секундный спринт до 62 миль в час.

Ускорение на передаче также довольно вялое: 50-75 миль в час на 4-й передаче занимает чуть более 10 секунд как для версии Bi-Fuel 100, так и для версии TCe 90 с механической коробкой передач, а автоматический вариатор отстает на 12.6 секунд.

Это не самый экологичный маленький семейный автомобиль, но Stepway предлагает хорошую экономичность, низкие расходы на страховку и хорошо сохраняет свою ценность

Dacia удалось внедрить дополнительный комплект и повысить общее качество для Sandero Stepway третьего поколения, не допуская это сильно повлияет на прейскурантные цены. Таким образом, покупатели могут выбрать базовую версию Essential по цене 11 495 фунтов стерлингов, а еще примерно 3500 фунтов стерлингов покупают вам автомобиль Prestige, который укомплектован комплектом, но при этом остается намного, намного дешевле, чем его конкуренты.

Шестиступенчатый вариант TCe 90 с механической коробкой передач довольно эффективен, при этом Dacia требует 50,4 миль на галлон в смешанном цикле. Выбросы CO2 составляют 127 г / км, что означает, что бизнес-пользователи будут платить 28% налога на натуральную прибыль. Автомобиль CVT приносит небольшой штраф с показателем экономии 45,6 миль на галлон и выбросами 139-140 г / км, в зависимости от выбранного вами уровня отделки салона.

По данным Dacia, двухтопливный автомобиль TCe 100 способен развивать скорость 48,7 миль на галлон и выделять 130–131 г / км CO2.

Страхование

Выбор версии Essential начального уровня с двухтопливным двигателем TCe 90 или TCe 100 означает страховую группу из 13 человек, поэтому страховые взносы не должны быть слишком дорогими.Но, если вы ищете самый дешевый Stepway, чтобы застраховаться, вам нужно обратить внимание на модели автомобилей CVT, которые занимают группу 10. Самый дорогой вариант, для которого нужно оформить покрытие, — это двухтопливный автомобиль в версии Comfort или Спецификация Prestige, находится в группе 14.

Амортизация

Низкие цены на линейку Sandero Stepway еще лучше то, что после таких разумных затрат вам будет приятно узнать, что вы можете рассчитывать на приличный кусок. ваши деньги вернутся ко времени перепродажи.Наши данные показывают, что после типичного трехлетнего / 36 000-мильного периода владения Stepway должен сохранить в среднем 50% от его первоначальной прейскурантной цены. Фактически, версии со спецификацией Prestige на 1-2% выше этой цифры, что означает, что бензиновый автомобиль TCe 90 за 14 295 фунтов стерлингов должен по-прежнему стоить около 7500 фунтов стерлингов после 36 месяцев вождения.

Интерьер Stepway стал большим улучшением, в то время как модели высшего класса предлагают хороший уровень стандартного комплекта.

Sandero Stepway — довольно прилично выглядящая вещь, с увеличенным дорожным просветом и дополнениями типа «имитация внедорожника», которые помогают ему выделиться среди хэтчбека. брат или сестра.Большая решетка радиатора и фары угловатой формы выглядят современно, а ходовые огни в виде стрелок добавляют еще большего ощущения стиля. Dacia также приняла мудрое решение перенести изображение Stepway с боковой стороны автомобиля на стандартные рейлинги на крыше.

Внутри вы заметите, что на приборной панели и дверных картах использованы мягкие на ощупь материалы, чтобы смягчить темноту, но в салоне по-прежнему преобладают более твердые пластмассы. Медно-оранжевая отделка вентиляционных отверстий выглядит элегантно, дополненная вышивкой того же цвета на передних сиденьях.

Стандартный комплект для автомобилей начального уровня разумен, но в комплектацию Prestige входят 16-дюймовые легкосплавные диски (вместо стальных версий для версий Essential и Comfort), автоматический кондиционер и дворники, круглая парковка датчики и полный набор мультимедийных технологий, включая 8-дюймовый сенсорный экран и спутниковую навигацию.

Спутниковая навигация, стереосистема и информационно-развлекательная система

Топовая модель Sandero Stepway оснащена высоко расположенным восьмидюймовым сенсорным экраном. Это меньше, чем портретный экран, который есть в некоторых версиях Clio, но он имеет все возможности подключения, которые могут вам понадобиться, и выглядит впечатляюще в Sandero.

Помимо встроенной спутниковой навигации на базе TomTom, зеркалирование смартфона доступно через Apple CarPlay и Android Auto (первое также доступно по беспроводной сети). Также доступны Bluetooth и два USB-соединения, хотя только разъем, расположенный высоко на приборной панели за подставкой для телефона, позволяет подключать телефон к системе; другой, расположенный ниже, может заряжать только устройства.

Сам экран имеет разумную графику и хорошо реагирует на ввод, хотя отсутствие каких-либо физических кнопок немного расстраивает.За рулем находятся второстепенные органы управления.

Sandero Stepway с приличным пассажирским пространством и вместительным багажником является практичным вариантом для семьи.

Сидеть впереди в Sandero Stepway, особенно в версиях Prestige с более высокими характеристиками, — это не тот бюджетный вариант, который вы могли бы ожидать. Сиденья удобные, а посадка и отделка значительно улучшены по сравнению с предыдущей моделью.

Положение водителя хорошее, как и общая обзорность, с отделкой Comfort и выше, добавлением рулевого колеса с регулировкой вылета и наклона.Нам особенно нравится полезный USB-разъем, расположенный сразу за держателем смартфона на приборной панели, что означает, что у вас не будет путанных проводов, тянущихся по кабине.

Другой практичный комплект, поставляемый с топовым автомобилем Prestige, включает высокий центральный подлокотник с дополнительным местом для хранения, автоматический кондиционер и передний и задний датчики парковки, хотя вы можете выбрать вариант аварийного запасного колеса, чтобы избежать использования следующего -на бесполезный поролоновый ремонтный комплект.

Размер

Sandero Stepway имеет длину 4099 мм, ширину 1848 мм и высоту 1535 мм, что делает его лишь немного больше, чем его собрат-хэтчбек Sandero.Для дальнейшего сравнения: Nissan Juke на 111 мм длиннее и на 58 мм выше, а Stepway на 48 мм шире.

Пространство для ног, место для головы и место для пассажиров

Небольшое увеличение дорожного просвета Stepway по сравнению с люком Sandero помогает облегчить доступ и высадку. Оказавшись внутри, водитель и передний пассажир найдут достаточно места, чтобы удобно устроиться, а сзади достаточно места для трех дополнительных пассажиров. Во время нашего собственного теста мы обнаружили, что Stepway обеспечивает больше общего пространства сзади, чем его конкурент Honda Jazz Crosstar.

Багажник

Имея 328 литров багажного отделения, Stepway также превосходит Jazz по переносимости багажа, хотя загружать более тяжелые предметы немного сложнее из-за высокой проходимости Stepway. Губа также окрашена, поэтому будет подвержена царапинам, хотя у Dacia есть ответ в виде аксессуара для порога багажника из нержавеющей стали за 39 фунтов стерлингов. Складывание задних сидений 60:40 открывает более практичный багажник объемом 1108 литров.

Надежность должна быть хорошей, хотя низкий рейтинг Sandero Stepway по стандарту Euro NCAP может стать проблемой для некоторых покупателей.

Надежность не должна быть проблемой, поскольку Sandero Stepway использует улучшенную версию CMF-B от Renault Clio. платформа, разделяющая большую часть своих технологий и использующих одни и те же движки.

За последние несколько лет Dacia оказалась в конце списка в нашем опросе производителей Driver Power Best. Однако опрос 2021 года показал, что бюджетный бренд опередил MG и Citroen, а внедорожник Duster занял впечатляющее 16-е место из 75 автомобилей. Обновленный Stepway третьего поколения решает множество проблем с качеством, отмеченных владельцами, поэтому в 2022 году рейтинг может вырасти.

Взять двухзвездочный рейтинг Euro NCAP Stepway в отдельности и без каких-либо объяснений было бы несправедливо по отношению к усилиям Dacia с ее небольшим семейным автомобилем.Stepway фактически получил 70 процентов за безопасность взрослых пассажиров и 72 процента за защиту детей-пассажиров. Это соответствует оценке в четыре звезды, но низкие оценки за технические средства обеспечения безопасности (42 процента) и защиту пешеходов (41 процент) означают, что общая оценка снижена до двух звезд.

Помимо ожидаемого количества подушек безопасности в салоне, базовая версия Essential также оснащена ABS / ESP, системой экстренного торможения и круиз-контролем с ограничителем скорости.Автомобили со спецификацией Comfort добавляют задние датчики парковки и камеру заднего вида, в то время как версии Prestige добавляют передние датчики и предупреждение о слепых зонах.

Гарантия

Dacia предлагает стандартную трехлетнюю / 60 000-мильную гарантию на Sandero Stepway с возможностью продления до семи лет за дополнительную плату. Производитель также предоставляет двухлетнюю гарантию на лакокрасочное покрытие и шестилетнюю антикоррозийную гарантию.

Обслуживание

Dacia рекомендует ежегодные интервалы обслуживания Stepway или каждые 18 000 миль — в зависимости от того, что наступит раньше.Доступны планы обслуживания, чтобы немного упростить планирование планового обслуживания: план на три года / 30000 миль стоит 399 фунтов стерлингов или 9,99 фунтов стерлингов в месяц, а план на четыре года / 40000 миль стоит 699 фунтов стерлингов, или 11,99 в месяц.

Если вы хотите купить Dacia Sandero Stepway, почему бы не посетить наш дочерний сайт buyacar.co.uk, чтобы узнать о последних предложениях …

Выезжайте на дорогу в Renault Sandero Stepway Techroad

JOHANNESBURG — Когда в 2014 году было представлено Renault Sandero последнего поколения, версия Stepway быстро приобрела популярность и стала предпочтительной моделью в модельном ряду.

И нетрудно понять почему.

За относительно низкую цену вы получаете хэтчбек приличных размеров с дизайнерским пакетом в стиле внедорожников и большим комплектом безопасности, чем предлагают большинство его конкурентов. Никто не притворяется, что это что-то вроде Bundu Basher (для этого вам нужно получить Duster, который также по очень разумной цене), но Stepway, по крайней мере, находит отклик у покупателей, которые ищут немного аромата внедорожника на рынке. нижний конец рынка.

Renault также сохраняет его актуальность на протяжении многих лет с небольшими обновлениями, которые происходят почти ежегодно, а последнее усовершенствование, объявленное в августе, предусматривает введение новой модели Techroad, которая заменяет Dynamique в качестве флагмана линейки, предположительно до тех пор, пока в следующем году появится что-то еще более красочное.Тем не менее, Dacia, которая производит Sandero для Renault, уже продемонстрировала Sandero нового поколения, хотя на данном этапе это еще не подтверждено для местного рынка.

Так что же отличает Stepway Techroad от других?

Стилистические изменения незначительны, но включают в себя наклейки с уникальным дизайном на средних стойках и нижних дверях, а также двухцветные колпачки дисков Flex «под сплав» с синими центральными колпаками и глянцевые черные зеркала заднего вида. Декор кабины представлен новым дизайном обивки с синими деталями.

Как и прежде, мощность исходит от знакомого 900-кубового трехцилиндрового турбобензина, предлагающего 66 кВт при 5250 об / мин и 135 Нм при 2500 оборотах, а также привод передних колес через пятиступенчатую механическую коробку передач.

Хотя нет ничего нового, чтобы сообщить о передней части двигателя, наш тестовый слот совпал с недавней поездкой обратно из Йобурга в Дурбан, которая оказалась прекрасной возможностью проверить, действительно ли этот кроссовер-хэтчбек, который обычно ограничивается городской ездой, действительно имеет ножки для езды на дальние расстояния.

В целом картина оказалась неоднозначной. Я был впечатлен его изысканностью на открытой дороге и тем, как двигатель тихо тикает на низких оборотах и ​​на крейсерской скорости. Он определенно ощущался как более крупный автомобиль с точки зрения его общей изысканности. Однако когда дело дошло до преодоления холмов или обгона с более медленным движением, это было не так весело, как я ожидал от двигателя с турбонаддувом, даже с учетом его небольших размеров.

Конечно, он выполняет свою работу, когда вы понижаете скорость на пару шестеренок, но я изо всех сил старался оставаться пятым как можно дольше, чтобы добиться оптимального расхода топлива.

Кстати, наш тестовый автомобиль потреблял в среднем 6,1 литра на 100 км за 1200 км обратного пути.

К счастью, этот двигатель не потребляет слишком много топлива в городских условиях, поскольку предыдущий тестовый автомобиль, который мы тестировали в 2018 году, потреблял 7,1 литра на 100 км за неделю тяжелых городских поездок.

Достойный размер, достаточный комплект безопасности

Стоит отметить, что Sandero больше и тяжелее, чем многие его конкуренты по цене, Stepway весит 1055 кг, но его размер и вес имеют свои преимущества в с точки зрения габаритного пространства салона, а также безопасности.В связи с этим южноафриканская спецтехника Sandero получила три звезды в краш-тесте «Более безопасные автомобили для Африки», проведенном Global NCAP.

Sandero также имеет больше функций активной безопасности и помощи водителю, чем большинство бюджетных автомобилей, включая систему стабилизации ESP, помощь при экстренном торможении (EBA) и помощь при трогании с холма. Комплект пассивной безопасности представлен сдвоенными передними и боковыми подушками безопасности.

С точки зрения практичности, салон кажется просторным спереди, и хотя сзади приличное пространство для ног, оно, возможно, не так много, как я ожидал бы от автомобиля такого размера.Однако багажник очень просторный и на самом деле кажется больше, чем заявленный объем в 292 литра — возможно, Renault не поставил его наверх? В любом случае, наша тестовая машина без проблем проглотила недельный багаж двух человек.

Кабина хорошо оборудована и имеет все новейшие информационно-развлекательные функции, включая информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном, совместимую с Apple CarPlay и Android Auto, а также систему спутниковой навигации и камеру заднего вида. Также в стандартную комплектацию Techroad входит круиз-контроль, электрические зеркала и стеклоподъемники (передние и задние) и система помощи при парковке сзади.Кожаная обивка сидений — вариант за 10 000 рандов.

ВЕРДИКТ

Sandero Stepway — это прочный, практичный и модный «накачанный» хэтчбек, который является убедительным аргументом в пользу самого себя. Тем не менее, ему не хватает блеска на открытой дороге, и за 251 900 рандов он стал несколько дороже с годами. Но как вступление в сферу кроссоверов это, безусловно, имеет смысл.

IOL Motoring

Отправка в Бразилию: Renault Sandero Stepway

О, Бразилия.Не имея машин, желания или, возможно, средств предложить покупателям подходящие внедорожники еще в 90-х годах, местные производители делали, как всегда, и импровизировали. Поднимите подвеску, модифицируйте ее (или нет) по мере необходимости, вставьте колеса большего размера, добавьте много пластиковой облицовки и графики, и ваш обычный хэтчбек или универсал псевдо-внедорожника волшебным образом превратится в «авантюристо».

Компания Fiat, которая изначально добавила «Adventure» в свой универсал Palio (отсюда и название «aventureiro», которое в этой стране закрепилось за этим типом автомобилей), лечение распространилось на пикапы и, наконец, на люки.Он был очень успешным с точки зрения продаж, и все другие местные производители адаптировали формулу к своим собственным предложениям. Он даже доступен на других континентах, а Sandero, продаваемый в Европе как Dacia, предлагает версию Stepway и европейцам.

Если смотреть снаружи, то улучшения, внесенные в семейную линейку Logan, очевидны. Он уже не похож на реликвию 90-х. Хромированные детали спереди и сзади придают ему более высококлассный вид, а крупный логотип кричит, что это Renault на многие мили.Есть добавление багажников на крышу и пластиковых опорных пластин в носу и корме. Увеличенная высота очевидна, а пластиковая обшивка колес и графика немного сдержаннее. Дополнительная высота очевидна, и в этом автомобиле используются 16-дюймовые колеса. Меньшие версии начинаются с 14 ′.

Зайдя внутрь, можно увидеть, что Renault потратила лишних два цента на то, чтобы сделать его роскошным и превосходным. Кого я шучу… Renault сделал для своего Stepway тот же интерьер и обычную линию, а также добавил кое-что.Небольшие оранжевые штрихи распространяются по всему корпусу, иногда с хорошим эффектом, например, на сиденьях, иногда с противоречивым результатом, например, с комбинацией приборов. Кожа, используемая для обивки сидений и рулевого колеса, тоже довольно сложная. Это заставляет вас поверить в то, что это кожа, а затем терпит неудачу. Что могло бы иметь значение, например, больше внутреннего освещения или системы в одно касание для окон, не учитываются.

Сторонники транспортных средств типа авантюристов защищают их по разным причинам. Важным вопросом является «качество» дорожного покрытия в Бразилии.Поскольку этого качества практически не существует, можно предположить, что более высокое и мягкое транспортное средство будет более комфортным и более приспособленным к преобладающим условиям.

Чтобы выяснить это, мы отправились на прогулку. Первое впечатление — это вес руля. Sandero Stepway использует шины шириной 205 мм вместо 185, как в обычных версиях. Гидравлическую систему рулевого управления Renault, по крайней мере, в линейке Logan, часто критиковали за то, что она тяжелая. Дополнительная масса шин, которыми командует система, делает это еще более очевидным.Хотя меня никогда не слишком беспокоил вес, в этой версии требуемые усилия удивительны, так как это 2015 год.

Когда-то становится ясно, что эта версия теперь эквивалентна традиционным высотным версиям с точки зрения управляемости. Чтобы уравновесить увеличенную высоту и даже большее сцепление с дорогой, обеспечиваемое более широкими шинами, Renault, похоже, использовал более жесткие амортизаторы. Катается машина не так сильно, как предыдущие версии. Renault даже дошла до того, что оснастила эту версию стабилизатором поперечной устойчивости на задней оси.Итак, теперь мы можем с уверенностью сказать, что физика побеждена, и Stepway справляется так же, как и обычный Sanderos, беспорядочно снимая кривые под самыми разными углами и, учитывая его пределы семейного хэтчбека, справляется хорошо.

Но у всего этого есть обратная сторона. Если по управляемости Stepway сейчас является эквивалентом других Sanderos, качество езды пострадало. Это более жесткий автомобиль, чем раньше, поэтому он противоречит цели одного из арендаторов идеала авантюриста: он не более удобен, чем обычная линия.

Renault мог использовать запуск нового 1.6 16v, который, как утверждается, находится в разработке. К сожалению, этого не произошло, и эта машина оседлала старый 1.6 8v. Он предлагает всего 98 л.с. на бразильском бензине (E-27ish) и 106 л.с. на E100 (Renault утверждает, что этот двигатель также может работать с чистым бензином, который есть у некоторых южноамериканских соседей Бразилии). Он очень богат крутящим моментом в нижнем диапазоне оборотов, но быстро выдыхается. Несмотря на то, что он был обновлен, чтобы соответствовать более строгим правилам выбросов, он не предлагает такой же экономичности, которую могут предложить современные конкуренты.По иронии судьбы, Renault был производителем, который начал массовый выпуск двигателей 16v в этой стране. Другие неохотно последовали их примеру, и теперь Renault является почти единственным лидером без 16 клапанов в более крупных двигателях (в этой стране больше 1,5 л и более).

Могут ощущаться и другие нарекания. В Renault сказали, что коробка передач была улучшена, но, честно говоря, я этого не почувствовал. Это все еще глючно и несколько неточно. Броски длинные, но справляются со своей задачей, просто не лучшие в своем классе. Сиденья также расположены на короткой стороне, поэтому, хотя сиденья, педали (с очень хорошим расстоянием между ними) и колеса почти идеально выровнены, автомобиль может утомиться после длительных поездок из-за недостаточной поддержки бедер.

Опционально Stepway может быть оснащен автоматической коробкой передач с одним сцеплением, аналогичной Dualogic Fiat или E-Motion от Volkswagen. Это тоже можно считать очередным шагом назад для Renault. Раньше и Logan, и Sandero предлагали двигатель 1.6 16v в паре со старомодным 4-ступенчатым настоящим автомобилем. Такого больше не будет. Я не мог узнать, будет ли это так с Duster, но на данный момент он по-прежнему предлагает настоящую автоматику и является единственным членом семьи Logan, который это делает.

Для линейки Stepway Renault предлагает довольно грамотный мультимедийный центр.Даже этому писателю, признанному технофобу, было легко подключить свой телефон. Навигация включена, и то, что я мало использовал, я обнаружил, что она отзывчивая и точная. Я также нашел его довольно большим. В ясный солнечный день я ехал на машине, система действительно страдала от четкости, что иногда затрудняло использование.

Sandero Stepway, предлагаемый от 51 000 бразильских реалов, имеет довольно агрессивную цену на нашем рынке. Он также поставляется с тем, чего ожидают большинство бразильцев с точки зрения оборудования. По сравнению с другими транспортными средствами в стиле авантюриро, он стоит немного дешевле, но не предлагает, даже в качестве дополнения, какое-то потрясающее оборудование, которое может (или нет) иметь значение для покупателей.Stepway остается тем, чем всегда была семья Логанов в Бразилии и других странах: честным транспортным средством с кусками космоса; простой автомобиль и проект, который не требует от покупателя слишком много жертв с точки зрения общего качества, обеспечивая при этом современную езду и пространство. Я упоминал о космосе? Багажник очень большой для автомобиля такого размера и вмещает столько же багажа, сколько люков на размерный сегмент вверх. В нем также могут с комфортом разместиться 4 человека, а благодаря его ширине пятый пассажир может сопровождать его даже в поездках по шоссе.

Конечно, автомобили Aventureiro продаются по имиджу. Что бы ни говорили их энтузиасты, топовая комплектация Sandero, Dynamique, предлагает то же оборудование, что и Stepway, и стоит на 4000 реалов меньше.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.