Рендж ровер вог 2018: Обновленный Range Rover 2018 модельного года

Обновленный Range Rover 2018 модельного года

11 октября 2017 года

• Range Rover 2018 модельного года приобрел обновленный, еще более утонченный интерьер
• Гибридная модификация (PHEV) поднимает комфорт флагманского внедорожника на новый уровень:
  • Общая мощность/крутящий момент: 404 л.с./640 Нм
  • Комбинированный расход топлива: 2,8л/100км
  • Объем выбросов CO ₂ : 64г/км
  • Способность проехать 51 км только на электрической тяге
  • Время быстрой подзарядки: 2 часа 45 минут
• Элегантная и интуитивная мультимедийная система Touch Pro Duo с двумя сенсорными высококачественными экранами
• Новый 565-сильный Range Rover SVAutobiography Dynamic разгоняется до 100 км/ч всего за 5,4 секунды
• Автомобиль будет доступен для заказа у официальных дилеров Jaguar Land Rover во второй половине октября 2017 года, а старт продаж в России запланирован на февраль 2018 года

Обновленный Range Rover – самый роскошный флагманский внедорожник Land Rover. Каждая поездка на этом автомобиле дарит неповторимые впечатления как водителю, так и пассажирам.

Модель, созданная почти 50 лет назад, когда-то предназначалась для того, чтобы владельцы могли с легкостью и комфортом доехать от частного городского дома до своего загородного имения. По сей день Range Rover остается несравненно роскошным внедорожником, чтобы соответствовать требованиям современности.

Передовые разработки выводят обновленный Range Rover на совершенно новый уровень. Подзаряжаемая гибридная силовая установка делает автомобиль более эффективным. Дизайн экстерьера претерпел существенные изменения, а салон стал еще более комфортным и технологичным, что делает автомобиль изысканным и желанным.

Новшества, направленные на повышение уровня комфорта, делают каждое путешествие еще более приятным для водителя и пассажиров. Передние сиденья поддерживают возможность регулировки в 24 направлениях, а задние получили подогреваемые подлокотники. Задний ряд обновленного Range Rover стал еще просторнее, что не повлияло на объем багажного отделения.

Для бизнесменов, вынужденных работать в автомобиле, есть возможность установки до 17 точек для подключения различных устройств, в числе которых 12-вольтные розетки, разъемы USB и HDMI. Точка доступа 4G Wi-Fi, поддерживающая до 8 мобильных устройств, и удобные емкости для хранения мелких предметов – все это делает обновленный Range Rover идеальным автомобилем для деловых поездок. Роскошные сидения со встроенными в спинки кресел массажерами предлагают 25 массажных программ, в том числе программу «горячие камни» (Hot Stone), что позволяет расслабиться после напряженного дня.

Широкие и мягкие сиденья могут откидываться вплоть до 40 градусов с помощью специальной кнопки, что позволяет еще более эффективно использовать прежние 186 мм пространства для ног в версиях автомобиля с длинной колесной базой (общее пространство составляет 1 206 мм). К ряду функций добавились системы обогрева и вентиляции сидений, а также подогрев подлокотников и подставки для ног. Для дополнительного удобства все функции сидений можно контролировать с помощью приложения для смартфонов, находясь как внутри, так и снаружи автомобиля.

Джерри МакГоверн (Gerry McGovern), директор по дизайну Land Rover: «Наши клиенты очень четко понимают, чего они ждут от обновленного Range Rover. Они говорят: «Не меняйте его, просто сделайте его лучше», так что все наши действия были направлены только на усовершенствование нашего флагманского внедорожника. За почти 50-летнюю историю существования модели четвертое поколение Range Rover стало самым совершенным, поэтому мы уверены, что этот автомобиль останется выбором даже самых требовательных клиентов».

Элегантность интерьера поднялась на новый уровень, благодаря появлению в автомобиле самой передовой мультимедийной системы компании Jaguar Land Rover – Touch Pro Duo, которой инженеры и дизайнеры компании дали прозвище «Blade» – клинок. Она оснащена двумя 10-дюймовыми сенсорными экранами, расположенными на центральной консоли. Информацию можно перенести с одного дисплея на другой, что делает систему интуитивно понятной и невероятно функциональной.

Компания Jaguar Land Rover продолжает переход от двигателей внутреннего сгорания к автономным и электрифицированным автомобилям.

Range Rover P400e обеспечивает выдающуюся эффективность, благодаря сочетанию 300-сильного 2,0-литрового четырехцилиндрового бензинового двигателя Ingenium с электромотором мощностью 116 л.с. Общая мощность составляет 404 л.с. в сочетании с системой постоянного полного привода. Разгон автомобиля до 100 км/ч составляет 6,8 секунды при максимальной скорости в 220 км/ч.

Новые двигатели обеспечивают впечатляющие 640 Нм крутящего момента, совмещая выдающиеся динамические характеристики с традиционными комфортом и управляемостью Land Rover.

Благодаря электродвигателю, обновленный Range Rover снижает показатель выбросов CO ₂ до 64 г/км в комбинированном режиме, а также предлагает возможность проехать 51 км только на электрической тяге без привлечения работы бензинового мотора. Клиенты Land Rover впервые могут испытать безвыхлопный, почти бесшумный ход.

Модель P400e сохраняет бескомпромиссное сцепление с любой дорогой, а низкий уровень выбросов CO

2 актуален для въезда в особые зоны с ограничениями по нормам выхлопов.

Водители могут выбрать два режима вождения:

1. Параллельный гибридный режим (установленный по умолчанию) – совмещает работу бензинового и электрического двигателей. Водитель может оптимизировать расход заряда аккумулятора или топлива, подключив одну из следующих функций:
   a. Сохранение (SAVE) – предохраняет аккумулятор от разрядки ниже определенного показателя.
   b. Предиктивная оптимизация энергии (PEO) – ввод пункта назначения в системе навигации включает функцию, рассчитывающую маршрут с учетом оптимального распределения бензиновой и электрической тяги для максимальной экономии топлива.
2. Режим EV (Electric Vehicle) – переводит поездку в режим только электрической тяги, использующей энергию аккумулятора.

Трансмиссия обновленного Range Rover обеспечивает уверенное сцепление с дорогой при любых условиях и на всех типах дорожных покрытий. Система Land Rover Terrain Response 2 была уникально откалибрована для разумного и точного распределения крутящего момента на каждом колесе. Это обеспечивает улучшенную управляемость автомобилем во время маневров на низких скоростях по бездорожью, что только подтверждает выдающуюся широту возможностей Range Rover.

Ник Коллинс (Nick Collins), директор модельной линейки Jaguar Land Rover: «Обновленный Range Rover соблюдает идеальный баланс между динамическими характеристиками, комфортом и эффективностью. Подзаряжаемый гибрид – не просто компромисс в современных реалиях, он бережно сохраняет традиции нашего флагманского внедорожника и сочетает утонченность с впечатляющей динамикой и эффективностью».

При быстрой зарядке аккумулятор емкостью 13,1 кВт*ч может быть полностью готов к работе за 2 часа 45 минут, если он был подключен к специальному 32-амперному стенду. Батарея может быть полностью заряжена за 7,5 часов от стандартного 10-амперного стенда. Гарантийный срок аккумулятора Range Rover составляет 8 лет при сохранении гарантированной емкости в 70%.

Для большего комфорта и удобства обновленный Range Rover оснащен следующими технологиями:

• Шторка панорамной крыши, управляемая жестами: продвинутая система реагирует на жесты водителя. Чтобы открыть или закрыть шторку, нужно просто провести рукой перед зеркалом заднего вида
• Система ионизации воздуха в салоне: использует заряженные наночастицы, чтобы очистить воздух и таким образом минимизировать негативное воздействие вредных веществ на водителя и пассажиров
• Пиксельные светодиодные фары с дополнительной лазерной секцией: продвинутая технология обеспечивает яркое освещение и выборочно активирует отдельные секции фар, чтобы не ослеплять других водителей
• Система Activity Key: владельцы могут спокойно закрыть или открыть свой автомобиль, оставив обычный ключ в салоне

Range Rover SVAutobiography Dynamic – версия разработанная специальным подразделением Special Vehicle Operations (SVO) – самый мощный Range Rover на данный момент. Эта модификация подчеркивает роскошь и эффективность флагманской модели. Бензиновый двигатель V8 с нагнетателем мощностью 565 л.с. разгоняет автомобиль до 100 км/ч всего за 5,4 секунды. Среди изменений в дизайне особо выделяется решетка радиатора в цвете Graphite Atlas с хромированными вставками и обновленный задний бампер с металлическими насадками на патрубки выхлопной системы.

Обновленный Range Rover, разработанный и созданный в Великобритании, будет производиться на заводе Jaguar Land Rover в Солихалле. Со второй половины октября он станет доступен для предзаказа, а старт продаж в России запланирован на февраль 2018 года.

RANGE ROVER

Содержание:

НЕИЗМЕННАЯ РОСКОШЬ

1.1. Подзаряжаемый гибрид: выдающаяся динамика

1.2. Первоклассная функциональность

ПРЕМИАЛЬНЫЙ ДИЗАЙН

2.1. Непревзойденный дизайн экстерьера

2.2. Усовершенствованный интерьер

2.3. Сиденья представительского класса

2.4. Внутренние изменения

ПЕРЕДОВЫЕ ТЕХНОЛОГИИ

3.1. Легкое интуитивное управление

3.2. Исключительная четкость

3.3. Автомобиль, который позволяет всегда оставаться на связи

3.4. Усовершенствованные технологии активной безопасности

ДИНАМИКА МИРОВОГО УРОВНЯ

4.1 Внедорожник для любого времени года

4.2 Легкость и аэродинамичность

4.3 Мощные и эффективные двигатели

4.4 Безопасность и забота об окружающем мире

SPECIAL VEHICLE OPERATIONS

НЕИЗМЕННАЯ РОСКОШЬ

Новая гибридная модификация Range Rover сочетает в себе непревзойденные динамические характеристики, роскошь и изысканную утонченность. Первый подзаряжаемый гибридный двигатель от Jaguar Land Rover способен преодолеть путь в 51 километр с нулевым объемом выбросов CO ₂ , демонстрируя при этом великолепную динамику.

1.1. Подзаряжаемый гибрид: выдающаяся динамика

Новая гибридная модификация P400e – самая эффективная в линейке Range Rover. Она сочетает работу усовершенствованного бензинового четырехцилиндрового двигателя Ingenium мощностью 300 л.с. со 116-сильным электромотором. Установка питается от литий-ионной батареи объемом 13,1 кВт*ч, что обеспечивает автомобилю совокупную мощность 404 л.с., которая реализуется благодаря системе постоянного полного привода.

Два двигателя разгоняют Range Rover до 100 км/ч всего за 6,8 секунды, а максимальная скорость составляет 220 км/ч. Впечатляющие 640 Нм крутящего момента позволяют сочетать невероятную динамику с традиционными для Range Rover функциональностью, комфортом и управляемостью.

Версия P400e использует два двигателя, чтобы сократить объем выбросов СО ₂ до 64 г/км и снизить расход топлива до 2,8 л/100 км в смешанном цикле. Интеллектуальная система также позволяет сохранять получаемую при торможении энергию, чтобы перезаряжать батарею.

Сочетание бензинового двигателя Ingenium и электромотора может использоваться в двух режимах: параллельном гибридном (работающем по умолчанию) и в режиме электромобиля.

В гибридном режиме P400e может разумно и точно комбинировать работу обоих силовых агрегатов для достижения максимальной эффективности. Запасы электроэнергии позволяют P400e оставаться мощным и проходимым.

При более продолжительных поездках можно использовать режим SAVE, чтобы активизировать электрическую тягу только на определенных участках своего пути, к примеру, на перегруженных городских дорогах. А функция предуктивной оптимизации энергии использует навигационную систему для максимальной экономии топлива.

В режиме электрокара (EV) на полной зарядке модификация P400e может проехать до 51 километра с нулевым уровнем выбросов CO ₂ . Данный режим активизируется с помощью специальной кнопки на консоли и позволяет автомобилю разгоняться до 137 км/ч, а внушительный запас хода и оптимальное использование заряда аккумулятора дает водителям возможность совершить множество поездок без использования бензинового двигателя Ingenium.

Вне зависимости от дорожных условий, исключительная динамика и проходимость обновленного Range Rover остаются неизменными. При этом сниженные расход топлива и объем выбросов особенно полезны при въезде в специальные зоны с ограничениями для автомобилей с двигателями внутреннего сгорания.

Инженеры Land Rover максимально оптимизировали пространство интерьера и обеспечили автомобилю идеальную развесовку. 2,0-литровый двигатель Ingenium расположен под капотом, как и в стандартных версиях, а электромотор помещен на коробку передач в центральной части автомобиля.

7-киловаттный вход для зарядки размещен в передней части автомобиля – за значком Land Rover справа от решетки радиатора, а литий-ионная батарея объемом 13,1 кВт*ч помещается в задней части – под полом багажника.

Удобная подзарядка

Новый подзаряжаемый гибрид оснащен гнездом для подзарядки в передней части автомобиля, 7-киловаттным зарядным устройством и кабелем. Полностью зарядить аккумулятор можно в течение примерно 7,5 часов (зависит от рынка и типа используемого оборудования), поэтому Range Rover P400e идеально подходит для ночной подзарядки.

Автомобиль доступен с тремя типами кабеля и стандартно поставляется с зарядным проводом, который прекрасно подходит для того, чтобы подключить его к зарядке в домашних условиях.

Ускоренную подзарядку обеспечивает многофункциональный кабель, доступный для использования на 32-амперных стендах. Это позволяет сократить время полной зарядки до 2 часов 45 минут.

Передовая мультимедийная система позволяет выбрать наиболее подходящее время для начала зарядки. Это решение идеально подходит владельцам, которые планируют подключиться к сети сразу по приезду домой, но хотят дождаться более выгодного тарифа.

Отслеживать статус зарядки можно с помощью двух световых полос, расположенных по бокам зарядного гнезда в передней части автомобиля. Белый свет сигнализирует о том, что автомобиль подключен к сети, но зарядка не началась, а синий свет означает, что модель дожидается подходящего часа. Мигающий зеленый сигнал показывает, что автомобиль заряжается, в то время как просто зеленый свет загорается при полностью заряженной батарее.

С помощью приложения InControl Apps владельцы могут следить за состоянием своего автомобиля и зарядом аккумулятора, а также получать оповещения о технических ошибках, например об отсоединенном кабеле.

1.2. Первоклассная функциональность

Бензиновый двигатель и электромотор модификации P400e откалиброваны для гармоничной работы при любом уровне заряда батареи. В параллельном гибридном режиме доступны две функции для контроля заряда:

• Предиктивная оптимизация энергии помогает извлечь максимальную эффективность из обеих силовых установок. Она активируется при вводе пункта назначения в навигационную систему и анализирует все возможные факторы, в том числе загруженность дорог, наклоны и скаты, городскую и сельскую местность. Благодаря этому, система подзаряжаемого гибрида точно рассчитывает распределение тяги от электромотора и бензинового двигателя Ingenium, чтобы повысить эффективность автомобиля и оптимально расходовать топливо.
• Режим SAVE(сохранение) можно активировать через сенсорный экран. С момента включения он предохраняет аккумулятор от разрядки ниже определенного уровня, таким образом, электротяга не будет использоваться, пока батарея не накопит достаточно заряда посредством рекуперативного торможения или зарядки. Это позволяет сохранить электроэнергию, чтобы по своему выбору использовать ее на отдельных участках маршрута.

Трансмиссия подзаряжаемого гибрида поддерживается передовой восьмиступенчатой автоматической коробкой передач ZF8P75XPH. Ее легкая конструкция и высокоэффективная работа снижает расход топлива и выбросы СО ₂ , а также обеспечивает великолепный отклик и позволяет удовлетворить высокие запросы владельцев Range Rover. Усовершенствованная трансмиссия индивидуально подстраивается под стиль езды, поэтому динамичное вождение автоматически сопровождается более быстрой сменой передач.

ПРЕМИАЛЬНЫЙ ДИЗАЙН

На протяжении почти 50-ти летней истории Range Rover всегда сохранял свой несравненный дизайн, а обновленная модель демонстрирует продолжение его эволюции.

2.1. Непревзойденный дизайн экстерьера

Обновления экстерьера делают облик флагманского внедорожника Land Rover еще более престижным и статусным.

Обновленная передняя решетка обрамлена цветом Gloss Black, а сетка решетки оформлена в цвете Atlas (в зависимости от модификации), что делает дизайн модели более современным. Абсолютно новый передний бампер оснащен расширенными вентиляционными отверстиями. Удлиненный, как физически, так и визуально, фирменный капот обновленного Range Rover делает обзор дороги лучше.

Джерри МакГоверн (Gerry McGovern), директор по дизайну Land Rover: «Нашей целью было улучшить традиционную привлекательность Range Rover, не внося в него существенных изменений. Поэтому мы привнесли лаконичные дополнения, которые подчеркнут чистоту дизайна, добавили стильные детали экстерьера и усилили акцент на общей гармонии автомобиля с каждой его частью. В результате мы получили лучший экстерьер Range Rover на данный момент».

Нижние боковые акценты и оформление вентиляционных отверстий доступны в двух альтернативных цветовых решениях – Satin Body-Coloured и Atlas Accent Finish – которые дополнительно подчеркивают выдающийся профиль автомобиля.

Все модификации Range Rover получили обновленный задний бампер, в который встроены насадки на выхлопные трубы. Кроме того, для автомобиля стали доступны шесть новых моделей колесных дисков в двух цветах «металлик»: Rossello Red и Byron Blue.

Пакеты дизайнерских решений для обновленного Range Rover:

• Black Exterior Pack окрашивает в цвет Narvik Black ключевые детали экстерьера, в том числе надпись на капоте и задней двери, решетку радиатора и ее обрамление, крышку фаркопа, боковые зеркала, вентиляционные отверстия на крыльях, накладки на дверь багажника, а также дверную ручку на версиях Vogue SE и Autobiography
• Shadow Exterior Pack включает тот же набор изменений (кроме боковых зеркал и крышки фаркопа), но использует цвет Shadow Atlas

Передовые системы освещения

Презентация новой технологии светодиодных фар LED дала команде дизайнеров Land Rover возможность разработать более четкую графику передних фар, сохранив при этом превосходное освещение.

Энергоэффективные фары позволяют вовремя заметить всевозможные преграды и предотвратить столкновение. Освещение стало более естественным, что делает ночные поездки менее утомительными. Стандартная версия включает в себя огни дневного света, автоматические фары и омыватель высокого давления.

Новые технологии предлагают четыре возможных варианта фар на выбор:

• премиальные (Premium)
• матричные (Matrix)
• пиксельные (Pixel)
• пиксельно-лазерные светодиоды (Pixel-Laser LED)

Стандартный Премиальный пакет (Premium ) оснащен фарами с 24 светодиодами с возможностью подключения функции автоматического переключения фар дальнего света.

На матричные фары (Matrix ) устанавливаются 52 светодиода, что выводит освещение на новый уровень функциональности: луч может разделяться на отдельные полосы, которые можно контролировать и использовать для регулировки яркости. Передовая система затемнения оберегает впереди едущих водителей от слепящего света, что позволяет владельцу не выключать дальнее освещение. Расширенные настройки могут оптимизировать фары для передвижения по городу, сельской местности и автомагистрали, а также во время плохой погоды.

Пиксельные фары (Pixel ) обеспечивают полный контроль над 142 отдельными светодиодами. Этот режим дает максимально возможное количество света для обновленного Range Rover, разделяя при этом главный луч целым узором горизонтальных и вертикальных линий. Это позволяет не только не ослеплять других водителей, но и направлять луч фар в зависимости от поворота руля.

Своего совершенства технология достигает на пиксель-лазерных фарах (Pixel-Laser ), оснащенных функцией Pixel-Laser High Beam. Она позволяет освещать более 500 метров впереди себя благодаря 144 светодиодам и четырем дополнительным лазерным диодам. Мощная система незаменима для ночных поездок на скорости более 80 км/ч, так как обеспечивает великолепную видимость. Интеллектуальная система автоматически затемняет свет, если замечает встречные автомобили.

2.2. Усовершенствованный интерьер

Интерьер обновленного Range Rover стал еще более роскошным и удобным. Каждая деталь спроектирована и создана так, чтобы доставлять водителю и пассажирам максимальный комфорт и удовольствие от каждой поездки.

Как никогда комфортный

Новые сиденья имеют бо́льший угол наклона, освобождая пространство для ног пассажиров. Кресла водителя и переднего пассажира ассиметрично расширились и максимально приблизились к дверям, чтобы садится в автомобиль было еще проще и комфортнее. Роскошная кожаная обивка сидений с несколькими слоями упругой прослойки создают уютную и спокойную атмосферу в салоне.

Обновленная конструкция передних сидений позволила сделать их шире, а внутреннее многослойное наполнение обеспечивает удобную посадку как для водителя, так и для пассажира. Для обивки была специально выбрана высококачественная кожа, чтобы клиенты всегда ощущали комфорт первого класса.

Для удобства водителя и пассажиров кнопки настройки сидений теперь расположены на дверных панелях. Управление положением кресел стало еще проще и интуитивней. Новое решение гарантирует, что интерьер автомобиля полностью сохранит свой минималистский дизайн.

Джерри МакГоверн (Gerry McGovern), директор по дизайну Land Rover: «Салон обновленного Range Rover стал более просторным и утонченным. Свое внимание мы сфокусировали на том, чтобы клиенты получали непередаваемые ощущения с самой первой поездки. Мы использовали высококачественные материалы, чтобы сделать интерьер автомобиля роскошным, как никогда ранее. Расширенные сиденья и увеличения пространства – это очевидные перемены, но по-настоящему неотразимым дизайн делают многочисленные небольшие штрихи».

Сиденья с зернистой кожаной обивкой поддерживают электрорегулировку в 16 направлениях, обогрев и функции памяти.

На новый уровень комфорта выходят сиденья, обитые кожей Oxford, поддерживающие регулировку в 20 направлениях, что дает еще больше возможностей для персонализации. Подставки для ног оказывают улучшенную поддержку, а подушки кресел могут быть оснащены функциями вентиляции и массажа.

Самыми роскошными являются передние сиденья, обитые полуанилиновой кожей и поддерживающие регулировку в 24 направлениях. Для расслабления идеально подходит любая из 25 массажных программ, которые обеспечивает технология Hot Stone, встроенная в спинки кресел.

Сиденья заднего ряда складываются в пропорциях 60:40, обеспечивая автомобилю выдающуюся функциональность. Более широкие кресла с увеличенным пространством для ног могут откидываться с помощью кнопок, расположенных на двери автомобиля.

Владельцы могут выбрать кресла, обитые кожей Oxford или полуанилиновой кожей с интеллектуальным режимом Seat Cargo. Он позволяет легко складывать сиденья в пропорциях 60:40, чтобы получить доступ к пространству багажника.

Задние кресла с электроприводом могут складываться и через сенсорный экран, что позволяет сохранить комфорт и утонченность Range Rover, не жертвуя практичностью.

Обновленный Range Rover оснащен стеклами шириной 6 мм – на 20% толще, чем на прошлых моделях – чтобы посторонние звуки, в том числе шумы двигателя и ветра, не беспокоили пассажиров во время отдыха или работы.

2.3. Сиденья представительского класса

Новые сиденья представительского класса доступны в качестве опции для комплектации Vogue SE и по умолчанию установлены в модификации Autobiography. Обивка из полуанилиновой кожи и дополнительная функциональность возводят роскошь передних и задних кресел на новый уровень.

Новая конструкция каркаса сидений позволяет визуально объединить их с задней стойкой автомобиля, что создает ощущение роскошного и спокойного интерьера.

Это чувство также дополняет новая раскладываемая центральная консоль. На предыдущих моделях она была зафиксирована и занимала всю длину задней части салона, теперь же ее можно разложить одним нажатием кнопки. Также консоль имеет интервал в пространстве для ног, что позволяет задним пассажирам выходить с любой стороны автомобиля. Когда центральная консоль находится в сложенном положении, задний ряд сидений способен комфортно разместить троих пассажиров, что подчеркивает ее универсальность.

Разложенная центральная консоль окружает пассажиров задних сидений роскошной кожаной отделкой с элегантными отсеками для напитков и личных вещей, что отражает эволюцию великолепного интерьера Range Rover. Пассажиры задних сидений могут откидывать спинки на 40 градусов, что позволяет еще более эффективно использовать прежние 186 мм пространства для ног в версиях автомобиля с длинной колесной базой. Удобные подголовники поддерживают регулировку в 8 направлениях и обеспечивают максимально комфортное положение для головы.

Чтобы максимально увеличить пространство для задних пассажиров, переднее пассажирское кресло можно отодвинуть вперед, а подогреваемые подлокотники и подставки для ног делают каждую поездку еще более комфортной.

Наиболее удобного положения в кресле заднего ряда можно достичь одним нажатием кнопки. После нажатия переднее сиденье отъезжает вперед, а его подголовник складывается, чтобы пассажир мог видеть все происходящее перед ним. Затем заднее кресло откидывается назад, позволяя разложить подставку для ног и центральную консоль.

Для дополнительного удобства и комфорта пассажиры заднего ряда могут контролировать положение незанятых передних кресел с помощью переключателей на дверной панели.

Новые массажные функции дарят передним и задним пассажирам чувство безмятежности. Благодаря 14 отдельным ячейкам в каждом сиденье, системе стали доступны новые разнообразные и расслабляющие виды массажа.

Передовая функция Hot Stone фокусирует тепло в четырех центральных массажных элементах, сохраняя при этом приятную прохладу или комнатную температуру на остальной поверхности кресла, так что пассажиры могут испытать более интенсивный и эффективный массаж. Сиденья производят постоянные волновые движения по всей спине и нагревают участки вдоль позвоночника.

Настройка положения, массажные программы, температура кресел и климат-контроль задней части салона могут управляться с помощью мобильного приложения Comfort Controller от Land Rover, что расширяет функционал сидений.

Приложение не только позволяет выбрать тип и интенсивность массажа, но и дает возможность установить температуру кондиционера для заднего ряда. Функции обогрева и вентиляции сидений могут контролироваться с помощью смартфона, как и положение кресла – это идеальный выбор для пассажиров, расположившихся в полностью откинутом сиденье, когда до кнопок на дверной панели невозможно дотянуться. Последним штрихом салона Range Rover является встроенный подогрев в передних и задних подлокотниках.

Для салона доступен выбор из 4 новых отделок интерьера деревянными вставками, что доводит общее количество вариантов до 7.

Изменения в конструкции заднего ряда позволяют пассажирам максимально откинуться в кресле, не вторгаясь в багажное пространство.

Инновационные возможности для хранения

Обновленный Range Rover стал роскошным, как никогда, но стремление к совершенству не идет вразрез с соображениями практичности. В автомобиле применен целый ряд новых решений для хранения различных предметов. Среди них держатель для подстаканников, который можно сдвинуть вперед, чтобы открыть доступ к нише емкостью до 4,5 л, снабженной отдельным USB-портом для зарядки устройств.

Центральная консоль, объем которой составляет 7,89 л, идеально подходит для хранения кошельков и мобильных телефонов.

Сохранность вещей также прекрасно обеспечивает закрывающийся перчаточный ящик, а дополнительное пространство центральной консоли по желанию может быть оборудовано под кулер или холодильник, чтобы сохранять температуру напитков или продуктов. Холодильник способен охлаждать температуру до 5 градусов и вмещает до четырех полулитровых бутылок.

Отсеки на панелях передних и задних дверей теперь могут вмещать бутылки большего объема (1,5 литра). На моделях с удлиненной колесной базой задний бардачок получил 2,8 л дополнительного пространства, а задняя центральная консоль – еще одну розетку. Вторая розетка, расположенная в багажнике, позволяет заряжать ваш ноутбук во время поездки, не занимая место в салоне.

2.4. Внутренние изменения

Для большего комфорта и удобства обновленный Range Rover оснащен следующими технологиями:

Улучшенное качество воздуха

Новая система ионизации воздуха Nanoe улучшает микроклимат в салоне и позволяет нейтрализовать аллергены, вирусы, бактерии и неприятные запахи.

Система использует заряженные наночастицы воды, которые разлагают вредные вещества и таким образом очищают воздух. Она может быть активирована с помощью пункта меню «Климат» на центральном экране.

Управлениешторкой панорамной крышис помощью жестов

Применение передовых технологий для удобства пассажиров – основная особенность обновленного Range Rover, и ярким примером этому служит солнцезащитная шторка панорамной крыши, которая открывается и закрывается с помощью системы распознавания жестов.

Чтобы открыть шторку, нужно провести рукой вдоль крыши от зеркала заднего вида, а обратное движение закрывает ее. Интуитивная система позволяет водителю меньше отвлекаться от дороги.

При закрытии автомобиля функция автоматически закрывает шторку. Это позволяет сохранить в салоне комфортную прохладу в жаркое время года и снижает потребность в кондиционере. Когда водитель вновь садится в автомобиль, шторка автоматически открывается. По желанию, ее также можно активировать с помощью соответствующих кнопок.

Улучшенное освещение

Обновленный Range Rover дает владельцам еще больший контроль над оформлением салона благодаря новому трехзональному освещению.

Пассажиры могут создать спокойную, расслабляющую атмосферу в салоне с помощью настройки цвета освещения (из 10 на выбор) и яркости, с помощью управляемых трехцветных светодиодов.

Встроенные в центральные стойки элементы системы распределяют свет по верхней части салона. Светодиоды на средних уровнях освещают двери и центральную консоль, а нижние элементы погружают в мягкий рассеянный свет пространство для ног.

ПЕРЕДОВЫЕ ТЕХНОЛОГИИ

Range Rover всегда сочетал в себе самые передовые технологии и инновации. Обновленная модель продолжает эту традицию и получает мультимедийную систему Touch Pro Duo от Jaguar Land Rover. Оснащенная двумя высококачественными сенсорными экранами эта интуитивно понятная система обладает широкими возможностями подключения к сети и гармонично работает с программой распознавания голоса, что позволяет ей помогать водителю во всех жизненных ситуациях.

3.1. Легкое интуитивное управление

Два 10-дюймовых сенсорных экрана высокого разрешения расположены в центральной части салона. Они работают на базе мультимедийной системы Touch Pro Duo, которой инженеры и дизайнеры компании дали прозвище «Blade» — клинок. Это самая совершенная мультимедийная система из когда-либо созданных Jaguar Land Rover. Она совмещает интуитивное управление и красивый цифровой интерфейс, чтобы водитель чувствовал с ней полную связь и взаимопонимание.

Система выглядит футуристично и элегантно благодаря встроенным сенсорным экранам, обеспечивающим непревзойденно четкое и качественное изображение. Управлять ими также легко как смартфоном или планшетом. А настраиваемый домашний экран позволяет владельцам создать свой личный список наиболее востребованных функций.

Touch Pro Duo может одновременно работать как для водителя, так и для пассажира: пока на главном экране отображается информация о маршруте, второй экран позволяет взаимодействовать со всеми остальными функциями. Разделение информации на два дисплея дает возможность пассажирам Range Rover в полной мере наслаждаться поездкой.

Верхний экран на центральной консоли может быть повернут на определенный угол, чтобы водитель лучше видел необходимую ему информацию. Нижний дисплей зафиксирован в одном положении и поддерживает более функциональные задачи, такие как управление климат-контролем, положением сидений и техническими настройками.

Ключевым дизайнерским нововведением стали два вращающихся переключателя, которые могут использоваться для регулировки температуры в салоне, мощности работы кондиционера и массажа. С помощью этого экрана можно также управлять приложениями и телефоном через специальные виджеты, когда верхний экран занят.

2.2.Исключительная четкость

Новый Range Rover предлагает 12-дюймовый интерактивный дисплей высокого разрешения с двойным циферблатом и настраиваемым внешним видом. С его помощью можно управлять такими функциями, как телефонная связь, навигация и медианастройки.

Проекционный дисплей нового поколения выводит необходимую информацию на лобовое стекло с помощью 10-дюймового цветного проектора с потрясающей четкостью и высоким разрешением. На лобовом стекле отображаются показатели скорости и рекомендации навигационной системы. Также система может отображать и другие данные, в том числе настройки адаптивного круиз-контроля или сигналы системы распознавания дорожных знаков, не отвлекая внимание от дороги.

Благодаря улучшенной технологии проецирования голограмма визуально парит перед лобовым стеклом, так что водителю не нужно будет всякий раз переводить взгляд на дисплеи и отвлекаться от дороги.

Полноцветное изображение генерируется с помощью четырех сверхъярких светодиодов и TFT экрана высокого разрешения. Картинка получается более четкой, вдвое больше и до 66% ярче, чем у других систем. Владельцы могут отдельно настроить раскладку, высоту и яркость проекции.

3.3. Автомобиль, который позволяет всегда оставаться на связи

Удобство и широкие возможности подключения к сети являются одними из важнейших обновлений модели. Даже кнопки, расположенные на руле обновленного Range Rover включают новые интуитивные переключатели и динамически подсвечиваемые иконки. Таким образом, взаимодействие водителя с широким диапазоном функций Range Rover стало еще проще и безопаснее.

Переключатели обладают повышенной функциональностью, поэтому владелец может настраивать быстрый доступ к часто используемым информационно-развлекательным опциям. При этом они полностью сочетаются с интерьером и позволяют сделать каждую поездку удобнее и комфортнее.

Переключатели обеспечивают полный контроль над функциями автомобиля, в том числе над медиа, телефонной связью, круиз-контролем и настройками подогрева руля, а также позволяют легко настроить свой собственный список самых необходимых функций. Емкостная поверхность также позволяет прокручивать меню с помощью прикосновения.

Кооперация с компанией Nuance – мировым лидером по распознаванию голоса – позволила Range Rover обеспечить стабильный и четкий отклик на голосовые команды. Система поддерживает взаимодействие на английском языке (британском и американском), а также на мандаринском китайском, и постоянно совершенствует свою базу, учитывая ошибки при общении.

Также в обновленный Range Rover добавилась передовая интеллектуальная функция складывания сидений Remote Intelligent Seat Fold, которая позволяет владельцам удаленно настроить конфигурацию сидений первого и второго ряда через мобильное приложение, входящее в состав InControl Touch Pro Services. Инновационная функция позволяет владельцу изменить положение кресел, в то время как он, например, стоит в очереди за покупками. Эта технология делает автомобиль идеально приспособленным для погрузки любых видов грузов.

Для пассажиров заднего ряда представлен увеличенный 10-дюймовый экран. Простой и интуитивный дисплей с сенсорным управлением поддерживает изображение высокой четкости. Эта инновационная технология работает на базе четырехъядерного процессора и подключена к ультрабыстрой сети Ethernet, что делает каждую поездку для задних пассажиров еще более комфортной и интересной.

В автомобиле может быть установлено до 17 (до 18 на моделях с длинной колесной базой) точек подзарядки мобильных устройств, что делает обновленный Range Rover прекрасным местом для удаленной работы и отдыха. Два разъема USB, один HDMI и 12-вольная розетка в перчаточном ящике центральной консоли, а также розетка в бардачке и USB-разъемы в нише под подстаканниками.

Задние пассажиры могут воспользоваться двумя 12-вольными розетками, двумя USB и HDMI-разъемами. В багажном пространстве также установлено две розетки для подзарядки ноутбуков и других электронных устройств.

В моделях с длинной колесной базой дополнительный USB-разъем помещается в задней части центральной консоли.

Помимо этого, автомобиль оснащен точкой доступа 4G Wi-Fi, поддерживающей до 8 мобильных устройств, которая обеспечивает стабильное подключение к сети на протяжении всей поездки.

Новейшие медиатехнологии Land Rover предоставляют доступ к крупным контент-агрегаторам, содержащим более 40 миллионов музыкальных треков и четырех миллионов приложений и подкастов. Впервые все они могут быть доступны непосредственно на автомобиле без посредничества смартфона.

Впервые на Range Rover применяется инновационная технология Activity Key. Она представляет собой браслет, с помощью которого водители могут открыть и закрыть автомобиль без использования обычного ключа. Будучи закрытым при помощи Activity Key, Range Rover деактивирует все ключи, оставшиеся в салоне автомобиля. Это отличное решение для бегунов, пловцов и велосипедистов, которым неудобно носить с собой ключи во время тренировок. Браслет Activity Key полностью водонепроницаем и может безопасно погрузиться на глубину 18 метров. Он также может выдерживать температуру от -50 до +85 градусов.

Чтобы открыть или закрыть автомобиль, нужно поднести Activity Key на расстояние 30 мм к букве «R» в слове «Rover» на двери багажника.

3.4. Усовершенствованные технологии активной безопасности

Обновленный Range Rover доступен с обновленным пакетом систем помощи водителю, чтобы быть еще более интуитивным и функциональным.

Основные функции, такие как система предупреждения о выезде из полосы движения (LDW) и система автономного экстренного торможения (AEB), круиз-контроль и ограничитель скорости, установлены по умолчанию.

Пакет опций Drive Pack дополняет системы, помогающие водителям в каждой поездке: система мониторинга слепых зон (Blind Spot Monitor), адаптивный ограничитель скорости (Adaptive Speed Limiter), система мониторинга состояния водителя (Driver Condition Monitor). Усовершенствованная система распознавания дорожных знаков (Traffic Sign Recognition) теперь может считывать сложные знаки, например, «Стоп» или «Проезда нет».

В пакет опций Drive Pro Pack входят системы экстренного торможения на высоких скоростях (High Speed Emergency Braking), помощи при мониторинге слепых зон (Blind Spot Assist), удержания полосы движения (Lane Keep Assist) и адаптивный круиз-контроль при движении в плотном потоке (Adaptive Cruise Control with Queue Assist).

Пакет опций Park Pack включает уникальные системы помощи при парковке 360° (Parking Aid), а также мониторинга движения позади автомобиля (Rear Traffic Monitor) и систему безопасности выхода из автомобиля (Clear Exit Monitor), которая предупреждает пассажиров задних сидений о потенциальных угрозах при выходе из автомобиля. Если системы фиксируют приближающийся автомобиль, на двери загорается сигнал, чтобы предостеречь от опасных последствий.

В пакет Park Pro Pack, помимо всех вышеперечисленных функций, добавляется система помощи при парковке (Park Assist), которая помогает водителю при параллельной и перпендикулярной парковке.

Превосходное звучание

Британская компания Meridian, признанный эксперт звуковой индустрии, разработала три передовых аудиосистемы для обновленного Range Rover: 380W, 825W и 1 700W Signature с 13, 19 и 29 динамиками соответственно. Каждая система имеет двухканальный сабвуфер.

При разработке всех трех систем тщательное внимание уделялось деталям: для каждого динамика подбиралась оптимальное расположение, чтобы обеспечить объемный звук невероятного качества.

ДИНАМИКА МИРОВОГО УРОВНЯ

Главной особенностью любого Range Rover всегда была возможность справиться с любыми дорожными условиями. Благодаря его прочной конструкции, легкой подвеске и передовым технологиям, обновленный Range Rover обеспечивает уверенную проходимость и выдающуюся динамику в каждой поездке.

4.1 Внедорожник для любого времени года

Непревзойденный комфорт и удовольствие от каждой поездки вне зависимости от покрытия или дорожных условий является ключевой характеристикой Range Rover. Усовершенствованная система подвески сочетает в себе сбалансированность и исключительные динамические возможности для уверенных поворотов и естественных ощущений от вождения.

Легкая конструкция передней и задней подвесок прекрасно дополняют усовершенствованный алюминиевый кузов автомобиля. Они представляет собой полностью независимую компоновку с двумя поперечными рычагами в передней части и усовершенствованным многорычажным механизмом сзади.

Чтобы достичь идеального баланса и комфорта при любой поездке, инженеры Land Rover сосредоточились на оптимизации жесткости шасси и настройке руля для неповторимых эмоций от управления Range Rover.

Контроль над шасси осуществляется с помощью целого ряда передовых технологий. Система Dynamic Response позволяет водителю отдельно управлять передней и задней осями, что обеспечивает подвижность на низких скоростях и стабильность на высоких.

Все это дополняет система Active Rear Locking Differential, которая еще больше оптимизирует распределение тяги и стабилизирует автомобиль в поворотах. В свою очередь технология Adaptive Dynamics обеспечивает непрерывную переменную амортизацию для точной и четкой управляемости.

Электроусилитель руля, чувствительный к перемене скорости, позволяет водителю спокойно, естественно и интуитивно управлять автомобилем. В результате роскошный внедорожник демонстрирует выдающуюся функциональность и с легкостью управляется на высоких скоростях.

Идеальное сцепление с любой поверхностью

Легендарные внедорожные возможности Range Rover выведены на новый уровень после появления гибридной модели P400e, так как ее электромотор обеспечивает еще более точный контроль за распределением крутящего момента. Это улучшает управляемость на низких скоростях и позволяет успешно преодолевать даже самые трудные участки пути. Трансмиссия также может работать только на электрической тяге для практически бесшумных поездок по бездорожью.

Технология Land Rover Terrain Response 2 была перенастроена таким образом, чтобы точно и интеллектуально распределять крутящий момент от мотора на все колеса, что приводит к улучшенной управляемости при маневрах по бездорожью на низких скоростях.

Управление и динамика также могут регулироваться с помощью ряда опций Terrain Response 2 на всей модельной линейке. На Range Rover добавился новый режим Comfort, который оптимально настраивает подвеску для комфортной поездки, а также настройка Dynamic, которая сделает поездку более динамичной.

Эти программы работают вместе с режимами Grass Gravel Snow, Mud/Ruts, Sand и Rock Crawl, предназначенных для езды по песку, траве, грязи/колее, камням, а также с режимом Eco.

При работе последнего водитель постоянно получает информацию и рекомендации по вождению, чтобы оптимизировать расход топлива. Режим Eco также смягчает нажатие педали газа, модифицирует алгоритм переключения автоматической коробки передач и отключает обогрев зеркал бокового вида, руля и сидений.

На обновленном Range Rover также устанавливается уникальная система Jaguar Land Rover Low Traction Launch, которая помогает использовать всю доступную тягу для выезда со скользкой поверхности. В отличие от технологии многоцелевого круиз-контроля All-Terrain Progress Control, Low Traction Launch обеспечивает наиболее эффективное распределение крутящего момента. Система специально разработана для того, чтобы помочь водителям выбраться с мокрой травы, рыхлого гравия или из снега.

Также по умолчанию на автомобиль установлена система Hill Descent Control, контролирующая спуск с наклонной поверхности, а отличный клиренс и гладкое днище помогают автомобилю спокойно преодолевать пересеченную местность.

Модель P400e отличается выдающейся глубиной преодолеваемого брода – 900 мм. Для форсирования более глубоких мест и заболоченных участков пути рекомендуется использовать бензиновый двигатель Ingenium, чтобы вода не попала в выхлопную систему.

Полный привод

Возможности полного привода Range Rover обеспечиваются новой конструкцией раздаточной коробки, которая обладает своим интеллектуальным силовым приводом, а не отдельным двигателем или блоком управления. Это позволяет снизить общий вес на 1,5 килограмма и обеспечивает распределение крутящего момента в пропорции 50:50.

Используя данные о проскальзывании колес от различных датчиков, муфта сцепления равномерно распределяет крутящий момент между всеми четырьмя колесами, в то время как система «переключения на ходу» позволяет выбирать ступени на скорости до 60 км/ч. Технология Active Rear Locking Differential также может быть оптимизирована для стабильности и необходимой тяги при поворотах.

Универсальность

При поездке на скорости выше 105 км/ч подвеска понижает автомобиль на 15 мм, чтобы снизить риск повреждений и расход топлива.

Система Access Height может снизить высоту автомобиля до 50мм, чтобы сделать посадку в автомобиль или выход из него более комфортными. Также эта функция может зафиксировать подвеску в определенном положении, позволяя Range Rover снизить свою высоту при поездке по специальным зонам с ограничениями, например, по многоуровневым парковкам.

И наоборот, высота может быть увеличена, чтобы автомобиль мог справиться с различными дорожными условиями. Это может быть сделано по двум дополнительным сценариям:

• Off-Road Ride Height 1 поднимает автомобиль на 40 мм для скоростей до 80 км/ч, что идеально подходит для быстрой езды по менее экстремальным дорогам, например проселочным грунтовкам
• Для преодоления более сурового ландшафта или даже водных преград подойдет режим Off-Road Ride Height 2 , который поднимает автомобиль на целых 75 мм. Эту высоту можно поддерживать на скорости до 50 км/ч

Владельцы могут отдельно контролировать высоту задней части автомобиля, чтобы облегчить погрузку или буксировку. Она регулируется переключателями в багажнике, которые при необходимости могут опустить заднюю часть на 50 мм. В этом случае высота передней части снизится всего на 20 мм, это приведет к тому, что весь автомобиль станет ниже на 60 мм.

Также заднюю часть можно поднять на 90 мм, чтобы облегчить присоединение прицепов или регулировать их наклон в неподвижном положении. Чтобы выровнять подвеску, необходимо одновременно удерживать кнопки «вниз» и «вверх», пока автомобиль не вернется в изначальное положение.

Настройка также доступна на новом брелоке, что особенно эффективно в тех случаях, когда багажник занят и кнопки недоступны.

Усовершенствованные буксировочные возможности

На обновленном Range Rover доступна улучшенная система помощи при буксировке – передовая вспомогательная технология для взаимодействия с прицепами Advanced Tow Assist. Она помогает водителю выстроить траекторию пути, чтобы выровнять прицеп или трейлер. Умный функционал доступен через сенсорный экран и использует вращающийся контроллер Terrain Response.

После активации системы водителю не нужно думать о движении прицепа, так как контроллер всегда будет вести трейлер в заданном направлении. Система автоматически прикладывает необходимое усилие к рулю, чтобы скорректировать маршрут автомобиля и прицепа, в то время как на центральном сенсорном экране отображается изображение с задней камеры, показывающее направление движения.

Также доступна система помощи Hitch Assist, которая помогает присоединить автомобиль к прицепу через тот же сенсорный экран.

4.2 Легкость и аэродинамичность

Range Rover стал первым внедорожником с полностью алюминиевым кузовом, который на 39% легче стального. Переход на алюминий стал одним из важнейших шагов компании Jaguar Land Rover по оптимизации производства. Это потребовало множество часов компьютерного моделирования и тысячи часов работы процессоров.

Многомерные инструменты оптимизации также использовались для того, чтобы снизить вес модели и обеспечить ей выдающуюся прочность, жесткость и безопасность.

Аэродинамика автомобиля была значительно улучшена благодаря новой форме стекла и другим усовершенствованиям – это позволило снизить коэффициент лобового сопротивления до 0,34.

Новая конструкция переднего бампера обеспечивает улучшенное охлаждение тормозной системы. Тормозные колодки и диски гарантируют отличный результат даже при высоких температурах, а также позволяют колесным дискам дольше оставаться чистыми.

Дефлекторы передних колес также уменьшают сопротивление. Прочное днище в основном состоит из алюминия, что также улучшает аэродинамические характеристики.

4.3 Мощные и эффективные двигатели

Двигатель	Мощность (л.с.)	Крутящий момент (Нм)	Выбросы CO 2 (г/км)
3.0L TDV6	249	600	182
4.4L SDV8	339	740	219
2.0L Si4 PHEV (P400e)	404	640	64
3.0L V6 с нагнетателем	340 / 380	450	248
5.0L V8 с нагнетателем	525	625	294
5.0LV8 с нагнетателем SVAutobiography Dynamic	565	700	294

Клиенты могут выбрать из двух дизельных силовых установок: 249-сильного 3,0-литрового TDV6 и эффективного 4,4-литрового SDV8 мощностью 339 л.с.

Кроме того, для обновленного Range Rover доступен 5,0-литровый бензиновый двигатель V8 с нагнетателем, который обеспечивает впечатляющую динамику и мощность 525 л.с., а также 3,0-литровый бензиновый V6 с нагнетателем мощностью 340 или 380 л.с. и крутящим моментом 450 Нм.

4.4Безопасность и забота об окружающем мире

Обновленный Range Rover обладает большим числом функций пассивной безопасности, спроектированных по строгим мировым стандартам. Алюминиевый корпус был тщательно протестирован на компьютерных симуляторах, чтобы минимизировать последствия столкновений и обеспечить максимальную защиту.

Прочный и надежный кузов дополняет система подушек безопасности, предназначенных для защиты водителя и пассажиров от боковых и грудных повреждений, а также ремни безопасности, напрямую связанные с аварийными тормозами.

Безопасность пешеходов была поднята на новый уровень при разработке дизайна передней части автомобиля. Упругая поверхность бампера позволяет минимизировать потенциальные травмы.

Благодаря использованию виртуальных инструментов для разработки дизайна и симуляции, компания существенно сократила объемы производства физических прототипов из пластика, которые потом неизбежно уничтожаются и требуют переработки.

SPECIAL VEHICLE OPERATIONS

Модификация Range Rover SVAutobiography Dynamic – самый мощный Range Rover на данный момент.

Автомобиль, созданный командой Jaguar Land Rover Special Vehicle Operations (SVO), эффектно дополняет модельную линейку Range Rover, воплощая в себе все то, что клиенты хотят видеть в самой роскошной версии внедорожника.

Двигатель V8 с нагнетателем и мощностью 565 л.с. вырабатывает 700 Нм крутящего момента, что позволяет разогнать автомобиль до 100 км/ч всего за 5,4 секунды. Инженеры SVO разработали специальную настройку шасси, которая доступна в качестве альтернативы стандартному режиму Comfort. Она снижает высоту автомобиля на 8 мм, чтобы повысить сцепление с дорогой без ущерба комфорту.

Среди изменений в дизайне особо выделяется решетка радиатора в цвете Graphite Atlas с хромированными вставками. В этот же цвет окрашены передний бампер и нижние воздухозаборники, а также боковые и задние внешние элементы кузова. Обновленный задний бампер включает металлические насадки на патрубки выхлопной системы. Кроме того, наряду с 21-дюймовыми дисками для автомобиля стали доступны диски диаметром 22 дюйма.

Пятицветная палитра автомобиля включает цвет Firenze Red, эксклюзивно созданный для динамичного флагмана от SVO. Владельцы также получат уникальный фирменный ключевой брелок с логотипом SVO и затемненной алюминиевой отделкой, который выполнен в виде новых задних бейджей автомобиля.

Эмблема SVAutobiography дополнилась красной полосой, что отражает динамичный характер мощного внедорожника и прекрасно сочетается с его дизайном.

Дизайн интерьера также отличается серией эксклюзивных обновлений. В частности, возможности конфигурации сидений, отделанных полуанилиновой кожей, возводят комфорт для водителя и пассажиров на новый уровень.

Для динамичного интерьера SVAutobiography Dynamic доступны четыре цветовые гаммы: Ebony, Ebony/Pimento, Ebony/Cirrus и Ebony/Vintage Tan. Range Rover от подразделения SVO также дебютирует с двумя вариантами деревянных вставок – в цветах Steel Weave Carbon Fibre и Grand Black, а также с отделкой цвета Dark Brushed Aluminium.

Деталями, дополнительно подчеркивающими роскошь автомобиля, становятся обитые кожей стойки внутри автомобиля, светящиеся накладки на порогах с логотипом SVAutobiography и эксклюзивная графика щитка приборов. На переднюю центральную консоль также был добавлен логотип SVAutobiography.

Отзывы автовладельцев о Land Rover Range Rover полноразмерный внедорожник

Land Rover Range Rover 5 AT SV Autobiography

Мелочи просто «убивают» впечатление от автомобиля. Электроника самое слабое место. Задумчивое и не всегда откликается с первого раза. Рулевое колесо постоянно сбивается градусов на 10. Накладные детали автомобил…

Land Rover Range Rover — Очень не однозначный автомобиль https://autospot.ru/brands/land_rover/range_rover/suv/review/3027/ Мелочи просто «убивают» впечатление от автомобиля. Электроника самое слабое место. Задумчивое и не всегда откликается с первого раза. Рулевое колесо постоянно сбивается градусов на 10. Накладные детали автомобил…

Alexander Skornyakov

21 июня 2020 г.

Land Rover

Range Rover 2021 Land Rover Range Rover 2021 2017 – н.в., IV Рестайлинг https://autospot.ru/brands/land_rover/range_rover/suv/spec/

5.0 0.1 3.7

Land Rover Range Rover 4.4 AT Autobiography

Внедорожник Land Rover Range стоит приобрести лишь затем, чтобы на себе прочувствовать качество автомобиля бизнес-класса. Это реально продохимая мощная машина, которой не страшно бездорожье. В городе кстати авто…

Land Rover Range Rover — Когда бездорожье — это развлечение https://autospot.ru/brands/land_rover/range_rover/suv/review/264/ Внедорожник Land Rover Range стоит приобрести лишь затем, чтобы на себе прочувствовать качество автомобиля бизнес-класса. Это реально продохимая мощная машина, которой не страшно бездорожье. В городе кстати авто…

Иванов Сергей

24 июня 2019 г.

Land Rover

Range Rover 2021 Land Rover Range Rover 2021 2017 – н.в., IV Рестайлинг https://autospot.ru/brands/land_rover/range_rover/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

Land Rover Range Rover 4.4 AT Vogue SE

Land Rover Range Rover – внедорожник с нереально крутой проходимостью. Хотя и были некоторые проблемы, которые обошлись в копеечку, не жалею о его приобретении ни секунды. Проблемы касались цепей, их поломка про…

Land Rover Range Rover — Проедет везде, но прожорлив https://autospot.ru/brands/land_rover/range_rover/suv/review/257/ Land Rover Range Rover – внедорожник с нереально крутой проходимостью. Хотя и были некоторые проблемы, которые обошлись в копеечку, не жалею о его приобретении ни секунды. Проблемы касались цепей, их поломка про…

Димитрий

22 апреля 2019 г.

Land Rover

Range Rover 2021 Land Rover Range Rover 2021 2017 – н.в., IV Рестайлинг https://autospot.ru/brands/land_rover/range_rover/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Land Rover Range Rover 3 AT Vogue SE

Здравствуйте, при покупке авто всегда пытаюсь найти всю доступную информацию в интернете и отзывы владельцев, решил оставить и свой отзыв, возможно, кому-то пригодится. Во владении были разнообразные машины, нес…

Land Rover Range Rover — Отменная проходимость https://autospot.ru/brands/land_rover/range_rover/suv/review/254/ Здравствуйте, при покупке авто всегда пытаюсь найти всю доступную информацию в интернете и отзывы владельцев, решил оставить и свой отзыв, возможно, кому-то пригодится. Во владении были разнообразные машины, нес…

Семен Кривонос

15 апреля 2019 г.

Land Rover

Range Rover 2021 Land Rover Range Rover 2021 2017 – н.в., IV Рестайлинг https://autospot.ru/brands/land_rover/range_rover/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Land Rover Range Rover 5 AT Vogue SE

Хотел поменять старое авто на более современное. Пробега намотал 100 тысяч км на моем любимом Lexus RX450H. И просто пришло время обновки. Продавать такую машину через объявление мне не хотелось, поэтому, воспол…

Land Rover Range Rover — Не идеальный автомобиль, но достойный похвал https://autospot.ru/brands/land_rover/range_rover/suv/review/255/ Хотел поменять старое авто на более современное. Пробега намотал 100 тысяч км на моем любимом Lexus RX450H. И просто пришло время обновки. Продавать такую машину через объявление мне не хотелось, поэтому, воспол…

Сергей Витальев

13 апреля 2019 г.

Land Rover

Range Rover 2021 Land Rover Range Rover 2021 2017 – н.в., IV Рестайлинг https://autospot.ru/brands/land_rover/range_rover/suv/spec/

5.0 0.1 5

Land Rover Range Rover 3 AT HSE

За руль Land Rover Range Rover сел год назад, а до того ездил на тачках намного проще. Комплектацию брал минималку – и так в бешеные деньги вышло – HSE. В ней полноприводный дизель в 258 л.с. с трансмиссией 8-ав…

Land Rover Range Rover — Дорогая тачка, на которую не жаль денег https://autospot.ru/brands/land_rover/range_rover/suv/review/262/ За руль Land Rover Range Rover сел год назад, а до того ездил на тачках намного проще. Комплектацию брал минималку – и так в бешеные деньги вышло – HSE. В ней полноприводный дизель в 258 л.с. с трансмиссией 8-ав…

AndreyBel

6 апреля 2019 г.

Land Rover

Range Rover 2021 Land Rover Range Rover 2021 2017 – н.в., IV Рестайлинг https://autospot.ru/brands/land_rover/range_rover/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Land Rover Range Rover 3 AT HSE

Хочу рассказать о новом члене семьи, Рандж Ровере Спорт. В моем небогатом водительском опыте это всего третье авто и, если честно сравнивать с первенцем Шкодой Фабия или вторым Колеусом вообще не хочется. Ровер…

Land Rover Range Rover — Безопасный вместительный автомобиль — мой идеал https://autospot.ru/brands/land_rover/range_rover/suv/review/263/ Хочу рассказать о новом члене семьи, Рандж Ровере Спорт. В моем небогатом водительском опыте это всего третье авто и, если честно сравнивать с первенцем Шкодой Фабия или вторым Колеусом вообще не хочется. Ровер…

Meri-En

2 апреля 2019 г.

Land Rover

Range Rover 2021 Land Rover Range Rover 2021 2017 – н.в., IV Рестайлинг https://autospot.ru/brands/land_rover/range_rover/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Land Rover Range Rover 4.4 AT Autobiography

Мой Land Rover Range Rover Classic — невероятно комфортный внедорожник, учитывая его возраст. Хорошо проезжает по скоростным трассам и невероятным характеристикам местности. При этом состояние подвески сохраняе…

Land Rover Range Rover — Комфортный внедорожник, который не ломается https://autospot.ru/brands/land_rover/range_rover/suv/review/261/ Мой Land Rover Range Rover Classic — невероятно комфортный внедорожник, учитывая его возраст. Хорошо проезжает по скоростным трассам и невероятным характеристикам местности. При этом состояние подвески сохраняе…

Антон С.

1 апреля 2019 г.

Land Rover

Range Rover 2021 Land Rover Range Rover 2021 2017 – н.в., IV Рестайлинг https://autospot.ru/brands/land_rover/range_rover/suv/spec/

5.0 0.1 5

Land Rover Range Rover 3 AT HSE

Долгое время не решался купить Рэнж, а все потому, что верил слухам об их ненадежности и дорогом обслуживании. Купил год назад Рэнж Ровер на свой страх и риск, ну уж очень хотелось мне владеть такой статусной и…

Land Rover Range Rover — Рэнж лучше, чем о нем говорят https://autospot.ru/brands/land_rover/range_rover/suv/review/260/ Долгое время не решался купить Рэнж, а все потому, что верил слухам об их ненадежности и дорогом обслуживании. Купил год назад Рэнж Ровер на свой страх и риск, ну уж очень хотелось мне владеть такой статусной и…

Саня Белых

26 марта 2019 г.

Land Rover

Range Rover 2021 Land Rover Range Rover 2021 2017 – н.в., IV Рестайлинг https://autospot.ru/brands/land_rover/range_rover/suv/spec/

5.0 0.1 5

Land Rover Range Rover 3 AT Vogue

Land Rover Range Rover – это машина, о которой можно только мечтать. Купил в августе 2018 года, выбрал рестайлинговую модель, 4 поколение. 4WD, двигатель: дизель 3,6 л, трансмиссия: автомат. До этого была Тойота…

Land Rover Range Rover — Крутая машина — воплощение мечты https://autospot.ru/brands/land_rover/range_rover/suv/review/253/ Land Rover Range Rover – это машина, о которой можно только мечтать. Купил в августе 2018 года, выбрал рестайлинговую модель, 4 поколение. 4WD, двигатель: дизель 3,6 л, трансмиссия: автомат. До этого была Тойота…

Гарри Поттер333

20 марта 2019 г.

Land Rover

Range Rover 2021 Land Rover Range Rover 2021 2017 – н.в., IV Рестайлинг https://autospot.ru/brands/land_rover/range_rover/suv/spec/

5.0 0.1 5

Land Rover Range Rover 4.4 AT Vogue SE

Land Rover Range Rover – мой первый внедорожник. Сначала меня поразил его стильный и немного брутальный дизайн – я не люблю плавность линий, и меня всегда спрашивают, зачем миниатюрной женщине такой огромный авт…

Land Rover Range Rover — Когда чувствуешь себя за рулем очень уверенно https://autospot.ru/brands/land_rover/range_rover/suv/review/258/ Land Rover Range Rover – мой первый внедорожник. Сначала меня поразил его стильный и немного брутальный дизайн – я не люблю плавность линий, и меня всегда спрашивают, зачем миниатюрной женщине такой огромный авт…

Nata_li

26 февраля 2019 г.

Land Rover

Range Rover 2021 Land Rover Range Rover 2021 2017 – н.в., IV Рестайлинг https://autospot.ru/brands/land_rover/range_rover/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Land Rover Range Rover 3 AT HSE

LR – это LR, и я так считаю, что из тех, кто однажды сел на это авто, единицы пересядут на другое. Land Rover — это премиальный уровень во всем! Вот и я с Land Rover discovery пересел тоже на Land Rover, но уже…

Land Rover Range Rover — Люблю свою тачку! В ней все прекрасно https://autospot.ru/brands/land_rover/range_rover/suv/review/252/ LR – это LR, и я так считаю, что из тех, кто однажды сел на это авто, единицы пересядут на другое. Land Rover — это премиальный уровень во всем! Вот и я с Land Rover discovery пересел тоже на Land Rover, но уже…

German

23 февраля 2019 г.

Land Rover

Range Rover 2021 Land Rover Range Rover 2021 2017 – н.в., IV Рестайлинг https://autospot.ru/brands/land_rover/range_rover/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Land Rover Range Rover 3 AT HSE

Свой Range Rover покупал на замену Lexus RX450H. Основными критериями выбора были полноценный привод, габариты салона ну и цена. Повезло купить его хоть и в 2016, но еще по нормальной цене. Пользуюсь уже больше…

Land Rover Range Rover — Не в бешеном восторге, но заменить нечем https://autospot.ru/brands/land_rover/range_rover/suv/review/266/ Свой Range Rover покупал на замену Lexus RX450H. Основными критериями выбора были полноценный привод, габариты салона ну и цена. Повезло купить его хоть и в 2016, но еще по нормальной цене. Пользуюсь уже больше…

Алекс87

19 февраля 2019 г.

Land Rover

Range Rover 2021 Land Rover Range Rover 2021 2017 – н.в., IV Рестайлинг https://autospot.ru/brands/land_rover/range_rover/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Land Rover Range Rover 3 AT HSE

Вот уже два года владею 5 литровым Land Rover Range Rover. Покупал автомобиль у официального дилера в комплектации Autobiography с максимально дополнительными опциями. Машину использую каждый день, поэтому объез…

Land Rover Range Rover — Всегда в центре внимания https://autospot.ru/brands/land_rover/range_rover/suv/review/265/ Вот уже два года владею 5 литровым Land Rover Range Rover. Покупал автомобиль у официального дилера в комплектации Autobiography с максимально дополнительными опциями. Машину использую каждый день, поэтому объез…

Денис Гуров

17 января 2019 г.

Land Rover

Range Rover 2021 Land Rover Range Rover 2021 2017 – н.в., IV Рестайлинг https://autospot.ru/brands/land_rover/range_rover/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

Land Rover Range Rover 3 AT Vogue SE

Приобрел Land Rover Range Rover по системе обмена Trade In (отдал салону «Тойоту Короллу»). Мотивация — переезд в пригород и рост благосостояния, из-за чего возникла необходимость в большом люксовом вездеходе. Н…

Land Rover Range Rover — Вездеход выше всяких похвал https://autospot.ru/brands/land_rover/range_rover/suv/review/259/ Приобрел Land Rover Range Rover по системе обмена Trade In (отдал салону «Тойоту Короллу»). Мотивация — переезд в пригород и рост благосостояния, из-за чего возникла необходимость в большом люксовом вездеходе. Н…

Горец

18 марта 2018 г.

Land Rover

Range Rover 2021 Land Rover Range Rover 2021 2017 – н.в., IV Рестайлинг https://autospot.ru/brands/land_rover/range_rover/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Land Rover Range Rover 3 AT Vogue

В 2016 году приобрел Land Rover Range Rover. Это автомобиль-внедорожник, о котором, как мне кажется, любой может только мечтать. Двигатель 4200 куб.см, полный привод, автомат, бензин. Так как я планировал к при…

Land Rover Range Rover — Рамный крутой неубиваемый внедорожник https://autospot.ru/brands/land_rover/range_rover/suv/review/256/ В 2016 году приобрел Land Rover Range Rover. Это автомобиль-внедорожник, о котором, как мне кажется, любой может только мечтать. Двигатель 4200 куб.см, полный привод, автомат, бензин. Так как я планировал к при…

Naglyi_yohik

16 августа 2017 г.

Land Rover

Range Rover 2021 Land Rover Range Rover 2021 2017 – н.в., IV Рестайлинг https://autospot.ru/brands/land_rover/range_rover/suv/spec/

5.0 0.1 5

Range Rover Vogue 2018 Autobiography. Установка аудиосистемы уровня top Hi-Fi в стиле Stock (Завершен)

Те , кто в автозвуке не первый день , начнут дымиться и шипеть сразу после прочтения заголовка.

 да да… тут будет стоять очень непростая система (хотя …. все познается в сравнении…)  на хороших компонентах уровня top hifi … и при этом все это будет стоять на штатных местах (разумеется с серьезнейшей доработкой).

А все почему?  потому что очень мало есть людей, кто захочет резать абсолютно новую машину по живому и вешать, например, на стойки лобового стекла ВЧ\СЧ «гроздья» потому что — так правильно..

Нужно всегда искать разумный компромисс . Из чего он складывается в автозвуке ? 

1) хорошее оборудование ; 2) правильная установка ; 3) тонкая настройка профессионалом (мы называем их «слухачи») . Конкретно эту машину будет настраивать Сергей Бакаев.  Он же вносит кое-какие коррективы по подбору оборудования.

посмотрим на подопечного?

начинаем с осмотра авто и заклейки мест, которые подвержены воздействию 

оклеиваем пленкой ОРАКАЛ , которая потом снимается без последствий . не то  что малярный скотч 

Что внутри?

Внутри — космос, который , конечно поражает.  Все мультимедийное, тачёвое, управляется взмахами рук (свет включается с помощью сенсора, реагирующего на движение руки) …  

Но есть и обратная сторона медали. Это — Range Rover. Не мне вам рассказывать о том, что такая машина может «чудить» весьма сильно. Слишком уж умная…

несмотря на все совершенство дизайна салона есть проблемка — куда поставить пульт управления от процессора?  он нам нужен. подкручивать уровень сабвуфера , например. Где-то под рукой…. чтобы и в доступе , и красиво, и скрытно…. задачка 

панель приборов вся электронная. В конце работ нас ждет здесь дискотека… Аэрбеги мы точно зажжем. посмотрим , что еще загориться. Но…такие машины в любом случае едут после наших работ к дилеру (или не дилеру) на очистку памяти от всех ошибок . Хотя что то поробую сделать я со своим Delphi 

вот здесь нужно поводить руками, чтобы зажечь свет . Шайтан…

добротные передние двери. Все в коже… и места размещения динамиков, в общем, не самые плохие. Мид поднят немного наверх. Сч не на стойках, конечно, но и не внизу , как часто бывает (у того же Jaguar Fpace в соседнем посте) 

в задних дверях тоже трешка стоит 

места под ВЧ вообще прям очень удачные. С разворотом в салон 

«продающий» шильдик Меридиан 

ну что ж…начнем разборку салона . в правой задней обшивке НЕТ второго запасного аккумулятора и нас это очень радует. Есть место под усилки 

а вот в левой обшивке места нет от слова «совсем». Хотя….. может что то и изыщем. Просто это все из-за отдельной климатической установки для задних пассажиров . Есть Ренджи, в которых нет такого 

список работ и схема оборудования. Кое-что в схеме еще «плавает» . Будем смотреть по месту 

тыловая акустика — красиво отштампованная бумага 

СЧ стоят в обшивках и тоже имеют кое-какие огранчиения по размерам. Напрмиер, глубина — не более 40 мм.  45 уже не встанет

на дверях — вот такие полоски штатной шумоизоляции. Чтобы обшивка не терлась о металл 

преедние миды посерьезней. Это — 8-ки 

красота. Обращенная магнитная система (скорее всего неодим. Хочется верить, что это он. ведь как может быть в таком премиум сегменте, не неодим ,а … обычный маленький магнитик , например? ) 

с обратной стороны все красиво . Стиль Focal прослеживается 🙂

нормальное такое посадочное место. Дверной щит из пластика ABS/ Будем серьезно шумить и двери и все остальное. В дверях будем дорабатывать места устанвоки динамиков, разумеется 

а вот СЧ\ВЧ звено тыловой акустики 

все просто

откровением стал штатный сабвуфер. Это он 

был закрыт вот таким пластиковым грилем, похожим на кожух от газонокосилки 

это — активный free air. Зло во плоти , можно сказать …  Пентаграмма для любого любителя Sound Quality в машине :))  и вот это серебрянное нечто — это и есть усилитель. а прикручено это чудо прямо к металлу заднего борта на 4 винта… это все , конечно , отключим 

Land Rover Range Rover — обзор, цены, видео, технические характеристики Ленд Ровер Рендж Ровер

В честь семидесятилетия марки Land Rover, на международном весеннем женевском автосалоне, в марте 2018 года дебютировал эксклюзивный Range Rover SV Coupe. Автомобиль базируется на платформе четвертого поколения и является своеобразной отсылкой к самой первой модели, которая также имела три двери. Новинка получила техническое оснащение как у пятидверного собрата, обзавелась более роскошным интерьером и слегка подретушированным дизайном. Хочется отметить небольшие прямоугольные фары головного освещения с изысканными секциями светодиодных дневных ходовых огней и несколькими угловатыми блоками противотуманных фар. Решетка радиатора также обладает довольно незамысловатой формой. Она щеголяет маленьким шильдиком и состоит из множества серебристых шестиугольных сот. Под ней, на переднем бампере, расположился узкий вытянутый воздухозаборник, отделанный элегантной черной вставкой. В общем и целом, модель получила монументальный и роскошный дизайн в лучших традициях британского производителя.

Размеры

Рэнж Ровер SV позиционируется производителем как полноразмерное купе, хотя, по факту, является трехдверным внедорожником премиум класса. Его габаритные размеры составляют: длина 5013 мм, ширина 2073 мм, высота 1794 мм, а колесная база- 2922 мм. Клиренс довольно впечатляющий- целых 263 миллиметра. Благодаря такому дорожному просвету и фирменной системе полного привода, автомобиль с легкостью преодолеет небольшой брод, заедет на высокий бордюр и сохранит великолепную плавность хода даже на разбитой дороге с твердым покрытием.

Что касается салона, то передняя часть полностью повторяет пятидверное исполнение- высочайший уровень подгонки, благородные материалы и отличная эргономика. Основные различия кроются в задней части. Там, вместо цельного дивана, расположились два более комфортабельных раздельных капитанских кресла с полным спектром электрических регулировок, функцией массажа, подогревом и вентиляцией.

Технические характеристики

Range Rover SV Coupe оборудуется одним единственным двигателем. Это настоящий пятилитровый V8 на 4999 кубических сантиметров. Благодаря солидному объему и продвинутому механическому нагнетателю, инженерам удалось выжать 565 лошадиных сил при 6000-6500 об/мин и 700 Нм крутящего момента в диапазоне от 2500 до 5500 оборотов коленчатого вала в минуту. Всю тягу переваривает восьмиступенчатая автоматическая коробка передач и раздаточная коробка с демультипликатором и блокировкой. В итоге, внедорожник весом в 2497 килограмм срывается с места до сотни за 5,3 секунды и максимально набирает 266 километров в час. С таким двигателем не стоит надеяться на экономичность. Расход топлива составит около 14,7 литра бензина на сто километров пути в комбинированном цикле движения.

Итог

SV Coupe- довольно неординарная модель. У нее роскошный и запоминающийся дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет индивидуальность и статус своего владельца в обществе. Такой автомобиль будет выигрышно выглядеть к в плотном городском траффике, так и на бездорожье. Салон- это царство роскоши, выверенной эргономики, практичности и непревзойденного комфорта. Даже поездка в час-пик или долгая дорога не смогут доставить владельцу и малейших неудобств. Производитель прекрасно понимает, что автомобили такого класса, в первую очередь, должны дарить удовольствие от вождения. Именно поэтому, под капотом внедорожника находится мощный и продвинутый силовой агрегат, являющийся сплавом современных технологий и многолетнего опыта инженеров в области двигателестроения. Range Rover SV Coupe- эксклюзивный и мощный внедорожник с высочайшим уровнем комфорта.

Видео

подножки Range Rover Vogue, Рендж Ровер Вог 2017-2021

Автомобильные пороги на Range Rover Vogue 2017-2021

Конечно, Range Rover Vogue очень близок к совершенству и, на первый взгляд, не нуждается ни в каких изменениях. Однако достаточно будет провезти на автомобиле всего один раз ребенка или пожилого человека и станет понятно, что такому большому автомобилю катастрофически нужна ступенька автомобильная. Подножки на автомобиль Рендж Ровер Вог  идеально подойдут на роль своеобразной ступеньки. С ними не только станет проще садиться в машину, но и одежда будет оставаться чистой даже в ненастные дни. Также универсальные пороги на авто существенно облегчат процесс укладки в дополнительный багажник на крыше автомобиля. Конечно, если таковой имеется. По словам специалистов, автомобильные подножки добавляют кузову автомашины жесткости.

Установка порогов на авто Рендж Ровер Вог 2017-2021

Компания Porogin.ru предлагает москвичам и гостям столицы установить пороги на автомобиль Range Rover Vogue. Монтаж выполняется на современном оборудовании высококвалифицированными специалистами, которые дают гарантию на свою работу. Наши ступеньки или подножки автомобильные на Рендж Ровер Вог не будут дребезжать даже при езде по проселочным дорогам. Они спокойно выдержат человека весом до 140 килограммов. В случае надобности возможна установка подножек на авто Range Rover Vogue  собственными силами. В комплекте поставки есть все необходимое для монтажа порогов своими руками: пороги, крепежи и инструкция. Также мы предлагаем услугу изготовление подножек на авто на заказ.

Купить пороги на автомобиль Range Rover Vogue 2017-2021

Если вы хотите действительно качественные пороги, мы предлагаем купить пороги из нержавейки для авто Рендж Ровер Вог  у нас. Мы не только предложим вам оригинальное автомобильное навесное оборудование, но и установим его максимально быстро и с соблюдением всех необходимых условий. Продажа товаров осуществляется посредством нашего сайта. Сегодня ступени или накладки на пороги из нержавеющей стали высокого качества доступны не только москвичам, но и жителям других регионов РФ. Выбирая алюминиевые пороги для авто Range Rover Vogue, помните, что их цена на сайте указана без учета доставки. Стоимость доставки складывается из следующих составляющих:

• место доставки;
• объем партии товара;
• тарифы курьерских компаний.

Оригинальные номера: PW00390248, VPLYP0325, VPRYP0325, VPLYP0339

История автомобиля марки Рендж Ровер Вог 2017-2021

Производители британских внедорожников Range Rover Vogue уже не раз проводили рестайлинг этой полюбившейся всем модели. Причем в большинстве случаев обходились минимумом изменений. Так произошло и в 2017 году. С первого взгляда и не скажешь, что нового появилось в Range Rover Vogue. Лишь приглядевшись повнимательнее, начинаешь подмечать изменения. Первое, что попадается на глаза, — это решетка радиатора, ячейки которой стали более крупными, и головная оптика, получившая новый внутренний рисунок. Вообще фары предлагаются в четырех вариантах, каждый из которых делает поездки в темное время суток еще более безопасными. Новый Рендж Ровер Вог  можно определить по бамперам. Нижняя часть и воздухозаборники переднего бампера изменились. Задний бампер остался практически таким же, каким и был. Новую модель Range Rover Vogue  сзади выдают две выхлопные трубы, словно говорящие о том, что автомобиль стал еще мощнее. И действительно пятилитровая компрессорная «восьмерка» стала мощнее на 15 л.с.

Как отличить обновленный 2018 Range Rover от предыдущей версии?

Рестайлинговый 2018 Range Rover, найди пять отличий

Слышали, новый Land Rover Range Rover вышел. А видели его? Что-то в нем изменилось? С первого взгляда так даже и не скажешь. Да на самом деле так и есть, ничего серьезно не изменилось, так, работа с деталями. Отличить рестайлинговый Range от дорестайла будет совсем непросто. Что бы наши читатели могли блеснуть эрудицией и знаниями перед своими друзьями, публикуем топ изменений, которые были сделаны в обновленном внедорожнике. Запомните, а лучше запишите с фотографиями, что такого новенького появилось в обновлении.

 

1. Как определить рестайлинговый Range Rover 2018 года?

 

Первое на что стоит обратить внимание решетка радиатора и фары. Решетка получила более крупную сетку, а фары получили новый внутренний рисунок и четыре обновленных, более продвинутых версий: с базовыми светодиодными кластерами с дюжиной светодиодов, да варианта с лазерным дальним светом и 71 светодиодными кластерами. Оптика стала технологичнее, освещает дорогу лучше, безопаснее.

 

Смотрите также: Первый в России полный обзор 2018 Лэнд Ровер Дискавери [Технические характеристики, фотографии]

 

Появились новые декоративные элементы, вставки. Перемены коснулись бамперов, переднего и заднего. По переднему бамперу можно безошибочно определить «новый» и «старый» Range, воздухозаборники и нижняя часть бампера стали другими. Сзади определить новинку сложнее, только по двум выхлопным трубам.

Также обновленную новинку можно будет определить по новой линейки легкосплавных дисков (этот вариант определения для гурманов и знатоков) или по цвету кузова, добавилось два новых оттенки.

 

Капот стали длиннее. Поэтому, если у вас в руках есть сантиметр, можно замерить его и путем нахождения данных по длине капота определить автомобиль какого поколения стоит перед вами.

 

2. Фары

Остановимся на технических характеристиках обновлённых фар. Здесь JLR отвел душу по полной. Обновление засчитано. Это в прямом смысле одно из самых заметных обновлений. Внешние и внутренне они значительно отличаются от своих предшественников.

 

Четыре вида фар

Базовые— 12 светодиодов в фару.

 

Матричные –26 светодиодов в каждой фаре, которые могут отключать некоторые сегменты при освещении дороги, чтобы не слепить встречку или не ослеплять впереди едущие автомобили.

 

«Пиксельные» фары— 71 светодиод. Такой блок можно считать более продвинутой версией второго варианта. Они могут отключать как вертикальные, так и горизонтальные секции. Меньше будут слепить и лучше освещать.

 

Венец творения светодиоды вперемешку с лазерными источниками освещения. При увеличении скорости до 80 км/ч и более, «бьют» на полкилометра (на дорестайлинговом Range Rover в топовой версии светопакета были схожие характеристики).

 

3. Определяем Range Rover внутри

Много сенсорных экранов и информационно-развлекательная система InControl Touch Pro Duo. Внутри два внедорожника сложно перепутать между собой.

 

Информационно-развлекательная система InControl Touch Pro поставляется с большим 10 дюймовым сенсорным экраном, который дизайнеры Land Rover разместили в верхней части центральной консоли для удобства переключений. Система совместима с IOS и Android, и работает совместно с цифровой системой объемного звучания Meridian, сабвуфером, 3G Wi-Fi и 9 USB разъемами, которые доступны только на люксовых моделях HSE.

Два 10-дюймовых сенсорных дисплея разделены по функционалу. Верхний работает с навигацией, музыкой и другой насущной информацией, а нижний с климат-контролем и системой Terrain Response 2. Все также как на Velar.

 

4. Водить будет комфортнее

Сенсорные кнопки управления на руле, полностью цифровая приборная панель в 12”, проектор на лобовое стекло станет лучше и четче отображать данные, их будет лучше видно днем на 10 дюймовом дисплее.

 

Кресла стали больше и шире, кнопки регулировок переместились на двери. Появилась функция массажа нескольких видов. В том числе «горячими камнями». Насладиться электронным массажем смогут как пассажиры спереди, так и сзади. Теплыми стали подлокотники, что согреет вас темными, холодными зимними вечерами.

 

Смотрите также: Рестайлинг Mercedes S-класса: Найди отличия

5. Двигатели в основном не изменились по мощности

…но вот компрессорный 5.0 литровый V8 стал мощнее на 15 л.с.

 

Вот и все более-менее серьезные изменения Land Rover. Много это или мало? Наверное, достаточно, с учетом того насколько продуман дизайн этих английских внедорожников, которые и после 15 лет эксплуатации выглядят достаточно неплохо на фоне своих одноклассников из прошлого.

Аудиосистема в Range Rover Vogue

— А коммунизм, между прочим, должны строить именно добрые люди
— Деловые
— Добрые и терпимые…

Из к/ф «9 дней одного года»

А классные аудиосистемы в автомобилях должны «строить» широко образованные, рукастые, находчивые и вообще талантливые люди – как раз такие и делали систему, о которой пойдёт речь.

Студия: Elsheep-Team
Руководитель проекта: Сергей Яковлев

Давайте будем объективными – Land Rover вообще делает отличные машины, а если речь идет о Range Rover Vogue, это верно вдвойне. И что? Правильно – в хорошем автомобиле всё должно быть прекрасно – и душа, и одежда, и… двигатель, и подвеска, и аудиооснащение. Вот у Range Rover Vogue всё именно так и сошлось. Ну, про двигатель и ходовую — это, наверное, где-нибудь на другом ресурсе. А что касается аудио, то это – к нам. В исходной версии Range Rover Vogue комплектуется OEM-системой марки Meridian. Бренд уважаемый, плохого не предложит. Это классический аудиокомплект, который, естественно, можно критиковать (хотя бы потому, что критиковать можно всё), тем не менее, в нём соблюдены основные правила автозвука, применены достаточно качественные компоненты, и звучание этого комплекта устраивает, как уже было сказано как-то раз, 99% владельцев Range Rover Vogue. Только не всех, не всегда и не в нашем случае.

• Тип системы: аудио
• Структура: трёхполосный поканальный фронт + сабвуфер + двухканальный тыл
• Источник: Apple Airport Express, штатное головное устройство
• Процессор: Audison Bit One
• Акустика фронтальная: CDT Audio ES1200, Ground Zero GZPM100SQ, CDT Audio HD6
• Акустика тыловая: CDT Audio HD-62.5
• Сабвуфер: JL Audio 12TW1-4
• Усилители: Mosconi Gladen One 60.4, Mosconi Gladen One 120.4, Mosconi Gladen One 120.2

Владелец Range Rover, о котором пойдет речь, старый и хорошо знакомый клиент этой установочной фирмы. Прошлая система была сделана на базе Toyota Land Cruiser 200. Судя по всему, её звучание так запало в душу владельцу, что когда Range Rover Vogue пришёл на замену Toyota Land Cruiser 200, появилась идея: взять да и перенести существующую конфигурацию в совершенно новый автомобиль.

Это легко сказать – «перенести». Речь всё-таки не о пакете с кефиром! Понятно, что эти два автомобиля серьезно отличаются друг от друга. В силу вполне приличного качества заводского аудиооснащения, которому мы уже отдали должное, Range Rover Vogue – редкий гость у установщиков автозвука. Это значит, что опыт работ по установке аудио в этот автомобиль минимален. Что ж, тем интереснее – предстоит увлекательный научный эксперимент, работа первопроходца. Впрочем, задачи поставлены, цели определены. И, как и положено в настоящем большом деле, всё началось с рекогносцировки, или, говоря научным языком, оценки исходных данных на момент начала эксперимента.

Забегая вперед, отметим, что весь сам  по себе задуманный сетап – дело не детское. Поканальный трехполосный фронт плюс кроссоверный двухполосный тыл, ну и саб, как положено. А поскольку перед нами все-таки серьезный внедорожник, то и калибры компонентов соответствующие. Обратите внимание на распределение ролей усилителей: мощный Mosconi Gladen One 120.4 обслуживает низкочастотники фронта и тыловую акустику, а более деликатный Mosconi Gladen One 60.4 – СЧ и ВЧ фронта.

Штатные ВЧ-динамики в «косынках» передних дверей. Предусмотрен «доворот» в сторону слушателя. Новые ВЧ-динамики CDT Audio ES1200 отлично встали под штатные сетки

Отсек запасного колеса. В центре – корпус штатного сабвуфера. Слева, обратите внимание, вентиляционная решетка на всю длину

Осмотр предстоящего фронта работ дал любопытные результаты. «Родной» сабвуфер размещён в багажнике под полом, над ним («на нем», возможно, правильнее) – запасное колесо, достать его реально только вдвоем (это про колесо, ясное дело – не извлекая его до сабвуфера не добраться). Короче, становится ясно, что для нового сабвуфера, при всем уважении к авторитету разработчиков штатного аудио-оснащения Range Rover Vogue, необходимо найти другое место.

Задняя дверь со штатными местами под трёхполосную акустику

Заводская противошумная обработка задних дверей

Попутно отмечается, что дверь багажного отделения остро нуждается в шумоизоляции, в то время как остальные двери имеют пусть минимальную, но вполне адекватную заводскую. Становится ясно ещё многое – на то он и осмотр. Под задними сиденьями места для размещения усилителей просто нет – жаль. Идея засунуть усилители под сиденья переднего ряда реальна, но энтузиазма пока не вызывает.

Правый борт багажника

Левый борт багажника, здесь гораздо свободнее

Правый борт багажника отведен под штатную электронику, зато – эврика! – левый борт пуст. Здесь и разместится многое из того, что предстоит устанавливать. Кстати, и с правым бортом возможны некоторые открытия…

Головное устройство Range Rover Vogue

Как всегда, важны результаты обследования штатного головного устройства. Вердикт: расширения аудиофайлов Flac и WAV не поддерживаются. Это значит, что за них должен отвечать альтернативный источник аудиосигнала. Уже ясно, что это будет коробочка под названием Apple Airport Express, сигнал с неё пойдет на процессор Audison Bit One, у которого как раз для этой цели имеется один оптический вход. Остальные подключения к Bit One – аналоговые. На входы подаёется сигнал со штатного головного устройства, с выходов – на усилители. Всё это предстоит разместить, протянуть, согласовать, подключить и сконфигурировать.

Три акустических кабеля, протянутые в передние двери

Важный вопрос – протяжка акустических кабелей в передние двери. При поканальном подключении это по три пары достаточно толстого провода. Осмотр показывает, что «пройти» кабелями в двери реально, хотя и потребуется рассверлить отверстия – еще одна, пусть небольшая, но удача. Начались работы, которые заняли девять дней.

Новый СЧ-динамик, устанавливаемый на переходное кольцо

Для сравнения – штатный среднечастотник

Что касается силовых кабелей, то проводка для новой системы получится максимально короткой, поскольку аккумулятор у Range Rover Vogue размещается в полу багажника. Это – плюс. Для обжима силовой проводки применяется гидравлический инструмент.

Обработка левого борта

Что касается вибро-шумоизоляции, то кроме всех дверей была обработана левая боковая часть багажника (все-таки это, скорее, тыльная часть салона). Именно здесь решено было установить сабвуфер. Выбор драйвера пал на модель JL Audio 12 TW1-4. 12 дюймов, 300 Ватт, 4 Ом.

JL Audio 12 TW1-4 готов к установке

Для немаленького салона – «самое то», хотя рекордов SPL не ожидается, установка рассчитана на другое. Об этом свидетельствует и выбранный тип акустического оформления – закрытый ящик. Такой вариант, в сравнении с фазоинверторным, с одной стороны, снижает КПД, то есть чувствительность, и, соответственно, максимальную громкость системы; с другой – делает звучание значительно чище, точнее, музыкальнее.

Место под сабвуфер вырезано в обшивке левого борта

Найденное под установку место легко даёт возможность сформировать полость объемом около 25 литров – именно столько и нужно для акустического оформления будущего саба. Тыльная часть формуемого практически «по месту» композитного корпуса сабвуфера надежно крепится к кузову в трёх точках.

Корпус сабвуфера предварительно закреплён на своем месте

Рядом с сабвуфером закреплены процессор (внизу) и один из усилителей

Система креплений для процессора, усилителя акустики задних дверей и фронтальных НЧ-динамиков – рядом с сабвуфером, подальше от скоплений штатных электроприборов, что, кстати, минимизирует возможные наводки, а это – хорошо. С другой стороны, в пустотах левой задней части салона всё не поместится.

Дополнительный пятифарадный конденсатор сабвуферного усилителя нашёл своё место на правой задней стенке. Она в заводском исполнении имеет углубление, которое решено использовать, разместив в нем аудиокомпоненты

Для установки акустики потребовалось изготовить переходные кольца. Они вырезаются и красятся перед установкой на дверные карты.

Тыловой мидбас от комплекта акустики CDT Audio HD62.5

Работа установщика аудиоаппаратуры тем и интересна, что многопрофильна. Здесь одновременно требуются знания и навыки автоэлектрика, механика, слесаря, столяра, немного химика, электронщика и, конечно же, специалиста по головоломкам. Для согласования выходов штатного головного устройства с входной коммутацией Audison Bit One применили интерфейс Most-RCA от Триома. В частности, это позволит пользователю новой системы регулировать уровень сабвуфера со штатного головного устройства. Не может не радовать наличие в природе такого интерфейса с поддержкой именно этого автомобиля, указанной в спецификации.

Фронтальный мидбас CDT Audio HD6

Еще одна проблема, которую пришлось решать – вентиляционная решетка, проходящая вдоль всей левой задней стенки. Установка сабвуфера потребовала радикально укоротить эту пластиковую деталь. Всмотритесь. Следов операции не видно.

Вид багажного отделения.  Вентиляционную решётку по левому борту пришлось укоротить

Укороченная вентиляционная решетка

Корпус сабвуфера покрашен, обтянут карпетом

Накладка на сабвуфер обтягивается алькантарой

Готовый сабвуфер. Накладка – под алькантарой. Чем не штатное устройство?

Сделано по-настоящему хорошо. Новый сабвуфер занял свое штатное место. Может, подсказать такой вариант автопроизводителям? Так сказать, в порядке внедрения результатов научного эксперимента в производство.

Правая накладка на обшивку изготовлена инсталляторами. Здесь также оставлена вентиляционная решетка – всё-таки за накладкой – усилители

Для коммутации системы были использованы межблочные кабели Tchernov Audio.

Пульт управления процессора DRC установлен в подлокотник центральной консоли салона

Что ж, да простят нас авторы OEM аудио в Range Rover Vogue, но лучшее – враг хорошего. Новая система заиграла намного лучше, так что всё было сделано не зря. Работы по инсталляции нового аудиокомплекса в Range Rover Vogue заняли 9 рабочих дней, они были насыщены увлекательной работой и поистине научными открытиями.

Интересно, а заберет ли владелец этот комплект в свой следующий автомобиль?

2018 Land Rover Range Rover Обзор, рейтинги, характеристики, цены и фотографии

По этим ценам Land Rover Range Rover 2018 года должен побаловать себя. Он делает все это и даже больше на каждом уровне. Даже топовые версии стоимостью 200000 долларов выглядят особенными и стоят огромных затрат на вход.

Range Rover 2018 года зарабатывает баллы за высокий уровень стандартного оборудования, почти бесконечную настраиваемость, впечатляющую информационно-развлекательную систему и декадентские опции, в том числе одно из самых роскошных задних сидений, доступных для любого вида транспорта.Мы ставим ему 10 баллов. (Узнайте больше о том, как мы оцениваем автомобили.)

Проще всего разделить линейку Range Rover на два стиля: варианты с короткой и длинной колесной базой. Модели с короткой колесной базой предлагаются в базовой комплектации, комплектации HSE, Autobiography и SVAutobiography и работают под капотом с доступными бензиновыми или турбодизельными двигателями V-6 и V-8 мощностью от 518 до 557 лошадиных сил. Модели с длинной колесной базой занимают еще более высокое место в рейтинге роскоши и доступны только с двигателями V-8 в обоих вариантах Autobiography.

Базовые модели

оснащены двумя 10-дюймовыми сенсорными экранами для информационно-развлекательной системы и управления автомобилем, кожаными сиденьями, аудиосистемой Meridian мощностью 380 Вт и множеством функций безопасности, таких как автоматическое экстренное торможение и предупреждения о выезде с полосы движения.

HSE добавляет колеса большего размера, более мягкую кожу, задние сиденья с подогревом, панорамный люк и камеру объемного обзора, а в Supercharged встроен двигатель V-8 и еще несколько приятностей. Несколько пакетов, реструктурированных для 2018 модельного года как для базовой комплектации, так и для HSE, включают в себя такие плюсы, как развлекательная система для задних сидений, проекционный дисплей и активное управление полосой движения.Их достаточно легко разобрать, но они могут быстро увеличить прибыль; нетрудно добавить 15 000 долларов к цене Range Rover HSE.

В Range Rover HSE мало чего не хватает, но модельный ряд отличается от конкурентов, таких как Cadillac Escalade и Lexus LX 570, только в вариантах Autobiography. Там вы найдете полуанилиновую кожу почти на каждой поверхности, аудиосистему Meridian мощностью 1700 Вт и десятки цветов краски, которые сами по себе могут стоить почти 15 000 долларов.SVAutobiography развивает это с большей мускулатурой под капотом и перенастроенной подвеской. Для Autobiography доступно несколько отдельных опций, но, учитывая все доступные варианты окраски, обивки и внутренней отделки, разумно потратить некоторое время на размещение заказа.

Независимо от уровня отделки салона все Range Rover включают двухчасовое занятие по бездорожью от одного из инструкторов автошколы автопроизводителя.

InControl Touch Pro

Новинка этого года на всех Range Rover — это пара сенсорных экранов для информационно-развлекательной системы и большинства функций автомобиля.Осталось лишь несколько обычных кнопок и ручек для таких вещей, как элементы управления окнами и аварийные огни. Верхний экран обрабатывает большинство функций звука и навигации и быстро подключается к мобильному телефону пользователя по Bluetooth, но обратите внимание, что Apple CarPlay и Android Auto — удивительные упущения в этой ценовой категории. Информационно-развлекательная система Land Rover реагирует быстро, а ее карты обладают удобной функцией прокрутки и прокрутки, но простота картографирования Apple и Google оставлена ​​для других брендов.

На нижнем экране по умолчанию отображается управление микроклиматом, если пользователь не укажет иное. Проведение по экрану вызывает функции автомобиля, такие как различные режимы бездорожья системы контроля тяги. В целом, это так же привлекательно, как и интуитивно понятно, хотя требуется некоторая акклиматизация.

Обзор продолжается ниже

Подержанный Land Rover Range Rover 2018 года на продажу прямо сейчас

Для многих Land Rover — это имя и фамилия среди роскошных внедорожников.Впервые представленный в 1970 году, Range Rover стал эталоном мощного внедорожника, обеспечивающего роскошные удобства для пассажиров. В 2018 году компания Land Rover внесла ряд незначительных изменений в Range Rover как внутри, так и снаружи.

Экстерьер Range Rover 2018 получил новую вставку в решетке радиатора, светодиодные головные и задние фонари, передний бампер измененной формы, шесть новых дизайнов алюминиевых колес и два новых варианта цвета — красный Rossello и синий Byron. Land Rover предложит Range Rover 2018 в стандартной и длиннобазной версиях.Последний добавляет 7,3 дюйма к колесной базе, чтобы обеспечить больше места для ног задним пассажирам.

В салоне Land Rover обновил технические характеристики Range Rover. 10-дюймовый дисплей комбинации приборов был изменен, чтобы дать водителю больше возможностей для выбора способа отображения информации. Над комбинацией приборов находится новый 10-дюймовый цветной дисплей, который может отображать сразу несколько элементов, например навигацию или систему адаптивного круиз-контроля. Информационно-развлекательная система Land Rover Touch Duo, которая впервые была представлена ​​в Range Rover Velar, теперь входит в стандартную комплектацию.Он состоит из двух 10-дюймовых сенсорных экранов. Верхний экран управляет звуком и навигацией, а нижний экран управляет настройками бездорожья и климат-контролем. Другие технологические особенности 2018 года включают 4G LTE с Wi-Fi, сенсорные емкостные датчики, заменяющие многие кнопки на рулевом колесе и центральном стеке, а также возможность складывать задние сиденья с помощью приложения для смартфонов Land Rover InControl.

Комфорт для пассажиров в 2018 модельном году был дополнительно улучшен. Land Rover расширил сиденья и добавил более толстую набивку, чтобы обеспечить больший комфорт.Сиденья могут быть опциональны с функцией массажа с 24 режимами. Пакет Executive Seating, входящий в стандартную комплектацию моделей Autobiography и дополнительный для других комплектаций, предлагает 24-позиционную регулировку мощности и подогрев подлокотников для передних пассажиров. В пакет входят сиденья задних пассажиров с подогревом и охлаждением, а на моделях с длинной колесной базой — подогрев подножек.

Модельный ряд силовых агрегатов не претерпевает серьезных потрясений. Базой является 3,0-литровый 6-цилиндровый двигатель с наддувом, предлагающий 340 или 380 лошадиных сил и 332 фунт-фут крутящего момента.Далее идет турбодизель с 3,0-литровым 6-цилиндровым двигателем мощностью 254 л.с. и 443 фунт-фут крутящего момента. Завершает линейку 5,0-литровый 8-цилиндровый двигатель с наддувом мощностью 518 л.с. и 461 фунт-фут или 557 л.с. и 516 фунт-фут. Все двигатели будут комплектоваться 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач и постоянной полноприводной платформой с системой Land Rover Terrain Response. Подключаемый гибридный силовой агрегат, обеспечивающий запас хода до 31 мили только на электрической тяге, станет доступен позже этим летом.

В целях безопасности Range Rover 2018 поставляется с полным набором подушек безопасности, системой контроля тяги и устойчивости, камерой заднего вида, автоматическим экстренным торможением, предупреждением о выезде с полосы движения, передним и задним датчиками парковки и ограничителем скорости.В качестве дополнительных опций доступен ряд функций активной безопасности, таких как адаптивный круиз-контроль, мониторинг слепых зон, помощь в удержании полосы движения, распознавание дорожных знаков и монитор выхода, который предупреждает пассажиров об опасностях позади них.

Цена на Land Rover Range Rover 2018 года начинается с 87 350 долларов за SE с 6-цилиндровым наддувом и поднимается до 177 200 долларов за SVAutobiography Dynamic.

Обзор Land Rover Range Rover 2018: за рулем британского зверя

Я вышел из Икеи со своим приятелем, наша тележка была загружена комодом Tyssedal, стулом Poäng и полноразмерным книжным шкафом Billy длиной 80 дюймов.Обычно пробеги в Ikea полны мыслей: «Как, черт возьми, я доберусь до этого дома?» но не тогда, когда вашим транспортным средством доставки является Land Rover Range Rover 2018 с длинной колесной базой. Я нажал кнопку, чтобы опустить задние сиденья и освободить 81,6 дюйма длины пола. Мы загрузили наши плоские пакеты свободным местом и были на пути к полуденным гаечным ключам и деревянным колышкам.

Сейчас играет: Смотри: 5 вещей, которые вам нужно знать о Range Rover 2018 года…

2:06

Нет, средний покупатель Range Rover, вероятно, не будет совершать много пробежек в Ikea, если только он не обставит комнату в общежитии Лиги плюща своего потомка, но приятно знать, что он справляется с задачей.

Range Rover — новинка модельного ряда Land Rover.Перевод: это самый большой, самый крутой и самый дорогой Land Rover, который вы можете купить. Базовая модель и HSE доступны с 3,0-литровым двигателем V6 с наддувом или турбодизелем, а 5,0-литровый двигатель V8 с наддувом предлагается для комплектации Supercharged, Autobiography и SVAutobiography Dynamic. Подключаемый гибридный P400e присоединяется к драке в 2019 году. Rover доступен со стандартной или длинной колесной базой, все модели имеют полный привод и оснащены восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Хотя места для трех рядов сидений легко, в Range Rover их всего два.Цены начинаются с 87 350 долларов, что кажется совершенно дешевым по сравнению со стартовой ценой SVAutobiography в 207 900 долларов.

Мой тестер для этого обзора — чуть менее дорогая отделка с наддувом. Я никогда не любил слишком большие транспортные средства, и пилотирование гигантского внедорожника длиной 17 футов и высотой 6 футов по многолюдным городским улицам Сан-Франциско сродни управлению слоном вокруг муравьиной фермы.

Невероятно шикарный, удобный и удивительно быстрый слон.

У этого ребенка наверняка есть спина.

Эмме Холл / Roadshow

416 фунт-фут крутящего момента запускает этого английского слона весом 5400 фунтов на тропу войны. Когда к нему присоединяется полный конюшня V8 из 518 лошадей, скорость до 60 миль в час достигается за 5,2 секунды. Это быстрее, чем у Cadillac Escalade, и, если сравнивать большие арбузы с крошечной клубникой, быстрее, чем у Honda Civic Type R.

Вся эта мощь заключена в величественном шасси. Конечно, на проселочной дороге есть небольшой наклон, но помните, что Range Rover не создан для извилистых поворотов. В целом, он очень хорошо работает для автомобиля такого роста. Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач хорошо работает с силовой установкой, выполняя свою работу на заднем плане без суеты и суеты.

Range Rover с переменным успехом оснащается множеством новой электроники.

Land Rover

Независимо от его размера — а может быть, из-за него — в вездеходе я чувствую себя в полной безопасности.Люди, кажется, держатся подальше от меня на людных улицах, а высокая посадка дает мне отличный вид на машины, блокирующие перекресток впереди. В салоне запломбирован, меня как будто ничего не трогает. Все, от гудящего мотоцикла, разбивающего полосу на шоссе, до чрезмерно громких басов, льющихся из машины подростка на свету, находится далеко от моих ушей, что приводит к спокойной поездке на работу.

Какой бы безмятежной ни была поездка, вы, как и ожидалось, заплатите за нее на заправке. Land Rover получает рейтинг топлива EPA: 16 миль на галлон в городе, 21 милю на галлон на шоссе и 18 миль на галлон вместе взятые, что в значительной степени соответствует показателям Cadillac Escalade и Lincoln Navigator с длинной колесной базой.Я оставил функцию остановки / запуска, чтобы сэкономить топливо, и, за исключением нескольких случаев тяжелой правой ноги, сохранил темп на медленной стороне, что привело к 16,9 миль на галлон за неделю, проведенную на машине.

Range Rover оснащен пневматической подвеской, которая опускается для облегчения входа и выхода и может подниматься на 3 дюйма для любых выездов за пределы тротуара.Для автомобиля с колесной базой более 10 футов геометрия для бездорожья довольно хороша. Углы въезда, съезда и отрыва составляют 34,7, 29,6 и 26,1 градуса соответственно при поднятом на высоту бездорожья. Это не номера Jeep Wrangler Rubicon, но все же не на что чихать, особенно для роскошного внедорожника. Выбираемая система отклика на местности регулирует точки газа и трансмиссии для травы / гравия / снега, грязи / колеи, песка и скалолазания. Обменяйте эти 22-дюймовые колеса на несколько меньших 19-х, обтянутых агрессивной резиной, и Range Rover законно доставит вас в любую точку мира.

Длинная колесная база обеспечивает радиус поворота 42,8 фута, гарантируя трехточечные повороты на всех, кроме самого широкого перекрестка. Вы будете сожалеть о том дне, когда пропустите поворот на этой наземной яхте. К сожалению, навигационная система InControl Touch Pro Duo не сильно помогает. Он привередлив, сложен в использовании и полон неприятных причуд, из-за которых я просто вытаскиваю свой iPhone ради благословенной простоты Google Maps.

Карты могут выглядеть красиво, но ими не так-то просто пользоваться.

Эмме Холл / Roadshow

Во-первых, для навигации нет единого поля, поэтому я застрял, добавляя город, затем улицу, а затем номер дома.После того, как я ввожу адрес (медленно, поскольку система не успевает за моим набором), мне дается странный выбор города для пункта назначения — Санта-Клара, Калифорния. Нет, Ленд Ровер, я не хочу ехать в Санта-Клару, Хейворд. Это даже не настоящее место.

Нет значков Go или Start, чтобы начать работу. Вместо этого мне нужно нажать «Показать сведения о месте» и «», затем «». Я могу нажать «Пуск». Это не должно быть так сложно. Также нет Apple CarPlay или Android Auto, чтобы смягчить удар. В целом, я обнаружил, что система навигации работает медленно, плохо продумана и неудобно в использовании (хотя не все мои коллеги разделяют мои чувства).

Вместе с тем, информационно-развлекательная система выглядит потрясающе, размещенная на двух 10-дюймовых сенсорных экранах на центральной консоли. Верхняя часть имеет традиционный домашний экран и все функции, а нижняя часть предназначена для настройки климата, сиденья и автомобиля, а также для режимов Terrain Response. Одним движением пальца можно отправлять информацию с одного экрана на другой, что довольно удобно, а верхний экран можно наклонить, если от панорамной крыши слишком много бликов. 12-дюймовый настраиваемый приборный блок позволяет разместить навигацию впереди по центру и обеспечивает легкий доступ к настройкам мультимедиа и телефона с помощью новых емкостных кнопок на рулевом колесе.Это не так изящно, как Virtual Cockpit от Audi, но все же это одна из моих любимых функций.

В целом, технология в моем Range Rover оказывается удручающе глючной. Резервная камера не работала, когда я в первый раз включил задний ход, я увидел несколько вспышек и вспышек на основной приборной панели, а солнцезащитный козырек, управляемый жестами, для люка на крыше был неповоротливым до отказа. Хорошо, что на панели есть физический кулисный переключатель, иначе я бы никогда не получил солнечный свет.

2018 Land Rover Range Rover: узрите британского бегемота

Посмотреть все фото

Range Rover — это практически передвижная зарядная станция со всеми электрическими розетками.На передней панели расположены три порта USB, порт HDMI и две розетки на 12 В. Задние пассажиры получают две розетки на 12 В, вилку на 110 В и дополнительную пару портов USB и одну точку HDMI. Доступный 4G Wi-Fi может обслуживать до восьми устройств.

Мой тестер поставляется с пакетом Drive Pro, в котором есть все необходимое, чтобы немного упростить управление этим зверьком. Ассистент слепых зон всегда включен, желанная няня с таким большим автомобилем. Ассистент удержания полосы движения также обеспечивает небольшую регулировку рулевого управления, хотя ее можно включать и выключать.Адаптивный круиз-контроль может полностью остановить Rover, а затем возобновить ускорение в пробках.

Венцом длинной колесной базы является второй ряд. Дополнительные 7,3 дюйма пространства для ног с подогревом и регулируемыми сиденьями создают первоклассные ощущения для пассажиров на задних сиденьях. Те, кто действительно хочет выбрать роскошные задние сиденья, могут купить Executive Seating в отделке Autobiography с подставкой для ног и функцией массажа. Но даже в моей более спокойной отделке с наддувом я все же предпочитаю убивать несколько часов до встречи, работая с заднего сиденья, вместо того, чтобы пробиваться к пустому столу у Пита.

Багажник не такой просторный, как можно было бы подумать для такого большого автомобиля. За вторым рядом сидений находится 24,5 кубических футов пространства, всего доступно 75,6 куба. Cadillac Escalade имеет более 95 доступных кубов, он немного короче и не такой широкий. Тем не менее, грузоподъемность Rover в 15 раз больше багажника Miata, так что вот оно.

Посмотрите на всю эту комнату!

Эмме Холл / Roadshow

Range Rover с длинной колесной базой — это наценка в 20 000 долларов по сравнению с 87 350 долларами за стандартную длину, поэтому я остановлюсь на меньшем из двух.Для меня механическая мощность стоит денег, поэтому я куплю 5,0-литровую силовую установку, подняв стартовую цену до 104850 долларов. Мне определенно нужен массаж передних сидений, поэтому добавьте еще 2090 долларов. Пакет Drive Pro необходим для адаптивного круиз-контроля, слепых зон и помощи при удержании полосы движения за 1 630 долларов. Пакет Park Pro за 815 долларов помогает с параллельной парковкой, так что … да, пожалуйста. Ровер рассчитан на буксировку 7 700 фунтов, поэтому я добавлю пакет буксировки за 1 610 долларов. Я сомневаюсь в пакете Vision Assist.Он включает в себя камеру объемного обзора, светодиодные фары и проекционный дисплей, но он также стоит 2400 долларов. Но на самом деле моя цена уже составляет почти 112 000 долларов, включая 995 долларов США и несколько косметических мелочей. Какая еще пара штук?

Итак, что еще можно сравнить с Grand Daddy Range Rover? Конечно, Mercedes-Benz G-Wagen — достойный противник, но он также стоит от 120000 долларов и с тех пор становится заоблачным. Если вы хотите что-то в том же ценовом диапазоне, вам придется взглянуть на Mercedes-Benz GLS, который предлагает уйму роскоши, но не так хорош в дикой синеве, как Rover.Lexus LX 570 — это в основном модная Toyota Land Cruiser и может похвастаться хорошими внедорожными качествами, но не имеет того качества Range Rover. Cadillac Escalade и Lincoln Navigator, безусловно, хорошо себя чувствуют на асфальте, но ни то, ни другое я бы не хотел брать с собой в экскурсию по пустыне.

Хотя, несмотря на все проблемы с электричеством, которые у меня были с Range Rover, я не уверен, что хотел бы избавиться от него в каких-либо смелых начинаниях. Как бы мне ни нравилось чувствовать себя королевой дороги, окончательная цена моего тестера в размере 126 380 долларов — это слишком дорого, чтобы платить за ненадежную и сложную в использовании технологию.На данный момент я буду придерживаться старой закалки и не использую технологии Defender для своих авантюрных пробежек в Ikea.

Land Rover Range Rover 2018 Значения и автомобили для продажи

Любимые функции

КЛЮЧ ДЕЙСТВИЯ
Новая стандартная функция Range Rover 2018 года называется Ключ активности.Это водонепроницаемое и надежное устройство, которое можно носить на запястье, как и Fitbit, и оно может блокировать и разблокировать внедорожник. Это позволяет вам оставлять ключи при серфинге, катании на горных велосипедах или походах. Умная.

АВАРИЙНОЕ ТОРМОЖЕНИЕ
Эта важная система безопасности, входящая в стандартную комплектацию всех Range Rover, при необходимости обеспечивает автономное экстренное торможение, если система обнаруживает, что впереди может произойти столкновение. Сначала он предупредит водителя об опасности, но, если не предпринять никаких действий, Land Rover затормозит водителя.Также в стандартную комплектацию входят система предупреждения о выезде с полосы движения и передние и задние датчики парковки.

Подержанный Land Rover Range Rover 2018 Интерьер

Комфортный, роскошный и художественно оформленный интерьер Land Rover Range Rover 2018 года — один из лучших, которые вы найдете в любой ценовой категории. Детализированный до совершенства, он чудесным образом сочетает в себе британский шарм старого мира и качество изготовления изысканной нестандартной мебели с современными технологиями, включая два больших сенсорных экрана и продуманную эргономику.Каждая поверхность покрыта тончайшей кожей, идеально прошитой и окружена тонко обработанным деревом и алюминием. Новые более широкие и мягкие передние сиденья выглядят декадентски, обеспечивая интенсивное тепло и 25 различных программ массажа. Даже подлокотники подогреваются. Пространства на задних сиденьях предостаточно, особенно в моделях с длинной колесной базой, в которых достаточно места для ног сзади для пары Шакил О’Нил.

Подержанный Land Rover Range Rover Exterior 2018 года

Нелегко спроектировать внедорожник, который выглядел бы одновременно прочным и элегантным, сдержанным, но сексуальным и внушительным, который выглядел бы богато и дорого, но не выглядел бы показным и претензия.Это непросто, но каким-то образом Land Rover Range Rover 2018 года справляется с этим. Это фантастическая вещь, с плоскими стенками, большим стеклом и короткими свесами. Он также удивительно компактен: даже модель с длинной колесной базой по длине не больше Chevy Traverse. Наша любимая деталь? Складка, соединяющая фары и задние фонари, которая прорезает дверные ручки и в конечном итоге подчеркивает «Range Rover» на уникальной задней двери внедорожника.

Б / у Land Rover Range Rover 2018 Стандартные характеристики

Базовая модель Land Rover Range Rover 2018 года поставляется с 3.0-литровый двигатель V6 с наддувом мощностью 340 лошадиных сил, полный привод с понижающей раздаточной коробкой и система Land Rover Terrain Response, которая имеет настройки для разной местности, включая песок и снег, а также контроль устойчивости к качению. Внутри вы найдете кожаные сиденья, 10,2-дюймовую информационно-развлекательную систему InControl с сенсорным экраном, камеру заднего вида и аудиосистему Meridian мощностью 380 Вт. Есть также 3-зонный автоматический климат-контроль, откидывающиеся задние сиденья и передние сиденья с 10-позиционной регулировкой. Сзади находится люк с электроприводом, управляемый жестами без помощи рук, который сначала поднимает стекло наполовину, а затем опускает заднюю дверь, что создает удобное место, чтобы сидеть и наблюдать закат.

Б / у Land Rover Range Rover 2018 Опции

Сделайте шаг к модели HSE (наш выбор), и вы получите панорамную крышу, перфорированную кожу Oxford, передние сиденья с регулировкой в ​​14 направлениях, задние сиденья с подогревом, 20 -дюймовые колеса, более мощный V6 с наддувом и другие особенности. Если вам нужна мощность V8, уровень с наддувом добавляет 5,0-литровый V8, а также Dynamic Response, Terrain Response 2, All-Terrain Progress Control, противотуманные фары, 21-дюймовые колеса и элементы отделки салона.Новые SVAutobiography Dynamic и LWB добавляют 557-сильную версию V8, а также специально настроенную подвеску и звуковую систему Meridian с 1700 Вт (!), 29 динамиками и 3D Surround Sound. И это даже не считая автономных вариантов.

Подержанный двигатель Land Rover Range Rover 2018 года

Стандартный двигатель Range Rover 2018 года представляет собой 3,0-литровый двигатель V6 с наддувом мощностью 340 лошадиных сил; модель HSE оснащена тем же двигателем мощностью 380 лошадиных сил, и обе доступны с 3.0-литровый дизельный V6 с крутящим моментом 443 фунт-фут. 5,0-литровый V8 с наддувом доступен в версиях на 518 и 557 лошадиных сил, если вам нужен массивный роскошный внедорожник, чтобы начать спешить. Каждый двигатель оснащен 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с подрулевыми переключателями. Обратите внимание, что дизель, тем не менее, является отличным выбором, предлагая кучу крутящего момента на низком уровне, но при этом все еще получающий 22 мили на галлон по городу и 28 миль на галлон по шоссе. И с любым двигателем буксировочная способность составляет впечатляющие 7716 фунтов, что в английском эквиваленте составляет 3500 кг.

3,0-литровый турбодизель V6
254 л.с. при 3750 об / мин
443 фунт-фут крутящего момента при 1750–2250 об / мин
EPA экономия топлива для города / шоссе:

3,0-литровый V6 с наддувом
340 л.с. при 6500 об / мин
332 фунт-фут крутящего момента при 3500-5000 об / мин
EPA Экономия топлива в городе / на шоссе: 17/23 миль на галлон

3,0-литровый V6 с наддувом
380 л.с. при 6500 об / мин
332 фунт-фут крутящего момента при 3500-5000 об / мин
EPA экономия топлива город / шоссе:

17/23 миль на галлон

5.0-литровый V8 с наддувом
518 лошадиных сил при 6000–6500 об / мин
461 фунт-фут крутящего момента при 2500–5500 об / мин
EPA Экономия топлива для города / шоссе: 14/19 миль на галлон

5,0-литровый V8 с наддувом
557 лошадиных сил при 6000–6500 об / мин
502 фунт-фут крутящего момента при 3500–4000 об / мин
EPA Экономия топлива для города / шоссе: 14/19 миль на галлон

Сколько стоит подержанный Land Rover Range Rover 2018 года?

Рекомендованная производителем розничная цена (MSRP) на базовую модель Land Rover Range Rover 2018 года начинается примерно с 88 500 долларов, что неплохо, в то время как версии с длинной колесной базой начинаются примерно с 110 000 долларов.Но подождите: выберите лучший Range Rover SVAutobiography LWB, и вы потеряете более 200 000 долларов. Начать. Есть много промежуточных вариантов: дизельный двигатель доступен по цене около

долларов, а V8 — около 106000 долларов. Модель HSE — особенно с дизельным двигателем — разделяет разницу между роскошью и декадансом по цене около 97 000 долларов. Как ни крути, это дороже, чем Mercedes-Benz GLS-Class, Infiniti QX80, BMW X5, Cadillac Escalade и Audi Q7, но меньше, чем Bentley Bentayga, который также обладает мощностью более 600 лошадиных сил.Обязательно ознакомьтесь с Справедливой покупной ценой KBB.com, чтобы узнать, сколько платят другие в вашем районе. Ожидается, что стоимость перепродажи Range Rover будет ниже, чем у его конкурентов.

2018 Фотографии и информация о Range Rover | Новости

Если принц Уильям обменяет свой нынешний внедорожник Range Rover на модель 2018 года, Его Королевское Высочество найдет для себя множество мелких технологических изменений, новое оборудование и доработки внешнего дизайна, даже если большой Range Rover будет ползать по воде и скалам. , образ на воздушной подушке не изменился.

С точки зрения внешнего вида, это, по сути, та же коробка со стреловидным дизайном, которая дебютировала в 2013 году. Вот как подытожил свою работу главный дизайнер Land Rover Джерри Макговерн: «Не меняйте ее, просто улучшайте». Спереди новый дизайн решетки радиатора, светодиодные фары и обновленный капот придают автомобилю легкий вид с элементами нового Range Rover Velar. Обновленный нижний бампер подает больше воздуха к передним тормозам, что позволило инженерам разработать новое оборудование, которое производит меньше пыли; Благодаря этому шесть новых алюминиевых колесных дисков будут дольше выглядеть более чистыми.Широкие выпускные патрубки и новые светодиодные задние фонари завершают внешние изменения. Здесь показаны два новых цвета: темно-бордовый Rossello Red и краска Byron Blue.

Коснитесь, ущипните и увеличьте масштаб, чтобы понять разницу

Внутри Range Rover получил перенастроенную 12,0-дюймовую приборную панель с более настраиваемыми дисплеями, а также информационно-развлекательную систему Velar Touch Pro Duo с двумя 10-дюймовыми сенсорными экранами в центральной консоли, при этом нижний экран управляет климатом, сиденьями и автомобилем. настройки и режимы Terrain Response.Верхний блок, который имеет традиционный домашний экран с элементами управления навигацией и звуком, можно физически наклонить, чтобы уменьшить блики. Проведение пальцем может даже отправлять информацию с одного экрана на другой. Проекционный дисплей шириной 10,0 дюймов обеспечивает более четкое изображение в высоком разрешении на лобовом стекле. Осталась пара ручек, хотя большинство кнопок на приборной панели и рулевом колесе были заменены сенсорными сенсорами. Водители могут махать рукой у зеркала заднего вида, открывая и закрывая сетчатую шторку люка.Судя по тому, насколько бесподобны движения рук в седанах BMW 5 и 7 серий, мы рады, что это единственная доступная функция жестов. Вам нужно будет приложить палец к экрану, чтобы сложить задние сиденья, когда вы находитесь вдали от зоны люка — будь то сиденье на приборной панели или в телефонном приложении InControl Remote.

Говоря о сиденьях, они стали еще более королевскими, чем раньше. Пятирежимный массаж, включая имитацию горячих камней, превращается в более толстые и широкие спинки. Все подлокотники с подогревом, а в моделях с длинной колесной базой и задними сиденьями представительского класса подогреваются и подлокотники, и подножки.Органы управления сиденьем (с возможностью движения в 24 направлениях) перемещаются на дверные панели, которые можно отделать одним из четырех новых видов шпона. Land Rover заменил четырехместную конфигурацию Autobiography и фиксированную заднюю центральную консоль на задний подлокотник с механическим складыванием, который имеет удлиненную секцию для открытия подстаканников. Светодиодное внешнее освещение разделяет потолок, двери и места для ног на три отдельные зоны. Подключение к сети 4G LTE по Wi-Fi, большие помещения, ионизация воздуха и улучшенный холодильник для «быстрого охлаждения» четырех человек 16.Бутылки емкостью 9 унций при температуре 41 градус по Фаренгейту также находятся на борту. Более толстое оконное стекло лучше изолирует пассажиров от внешнего мира. Здесь также присутствуют все ожидаемые технологии безопасности, а также некоторые неожиданные, такие как предупреждение о слепых зонах, когда задние пассажиры выходят из автомобиля.

Big Thrust, большие цены

Основное обновление трансмиссии произойдет только в 2019 году, когда к линейке присоединится подключаемый гибридный вариант Range Rover P400e (наряду с подключаемым гибридным вариантом Range Rover Sport).В 2018 году только 5,0-литровый V-8 с наддувом претерпел какие-либо заметные изменения, получив восемь лошадиных сил (всего 518) в моделях Supercharged и Autobiography и семь лошадиных сил (до 557) в SVAutobiography Dynamic. 3,0-литровый V-6 с турбонаддувом мощностью 254 лошадиных силы и 442 фунт-фут возвращается на комплектациях SE и HSE, а 3,0-литровый V-6 с наддувом имеет мощность 340 или 380 л.с. Усовершенствованная двухступенчатая раздаточная коробка и система Low Traction Launch дополняют внушительные характеристики Rover для бездорожья.

Цены немного растут, хотя это не должно беспокоить большинство владельцев Range Rover. Базовая модель SE 2018 года стоит от 88 345 долларов, а HSE — от 95 045 долларов. Дизельный Td6 добавляет 2000 долларов к любой отделке и обеспечивает предполагаемый запас хода в 658 миль. Невозможно купить двигатель V-8 менее чем за 105 000 долларов. Топовая версия SVAutobiography Dynamic почти полностью загружена по цене 178 195 долларов, хотя легко приблизиться к 200 000 долларов, если вы покупаете дополнительные краски, колеса и крышку двигателя из углеродного волокна за 2040 долларов.Поставки начнутся следующим летом, так что у Его Королевского Высочества принца Уильяма еще есть время определиться, какую именно модель он выберет.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Обзор нового автомобиля Range Rover Vogue TDV6 2018

Что это?

Первоначальный роскошный внедорожник был модернизирован в середине жизни (нынешнее поколение выпущено в 2012 году), чтобы не отставать от более новых конкурентов, в первую очередь Bentley Bentayga.

Внешний вид не изменился, но внутри кабины была усовершенствована технология с введением системы «InControl Touch Pro Duo», уже присутствующей в Velar. Он состоит из пары 10-дюймовых сенсорных экранов, которые управляют большинством функций машины, включая развлечения, кондиционирование воздуха и реагирование на бездорожье.

В другом модельном ряду 2018 года появится первая гибридная трансмиссия для Range Rover, но мы тестируем турбодизельную модель V6 «начального уровня» в этой линейке.

Сколько это стоит и что вы получите?

Vogue TDV6, если дать ему официальное название, может быть первой моделью в линейке Range Rover, но как большой роскошный внедорожник он продается по высокой цене, начиная с 190 000 долларов плюс дорожные расходы.

За эти деньги стандартное оборудование включает 22-дюймовые легкосплавные диски, светодиодные фары Matrix, вход без ключа и зажигание, двери с мягким закрыванием, трехзонный кондиционер, дверь багажного отделения с электроприводом громкой связи, аудиосистему Meridian, навигацию, цифровое радио, цифровой ТВ-тюнер. , 360-градусная парковочная камера и внедорожная система Land Rover Terrain Response 2.

Конечно, это действительно роскошный автомобиль, поэтому у вас есть обширный список опций, которые позволят вам адаптировать свой Range Rover к вашим личным вкусам. Наш тестовый автомобиль был оснащен несколькими из них, в том числе Black Exterior Pack (2730 долларов США) и 22-дюймовыми глянцевыми черными сплавами (5110 долларов США), которые придают ему зловещий вид со всеми обычными яркими элементами и затемненными значками.

Его аргумент в пользу ценности несколько улучшается за счет бесплатной программы обслуживания, которая распространяется на него в течение первых пяти лет владения.

Что под капотом?

Vogue весит 2249 кг, поэтому ему нужен мощный двигатель. К счастью, 3,0-литровый турбодизель V6 предлагает мощность 190 кВт и крутящий момент 600 Нм, что означает хорошие ходовые качества.

Он не выиграет слишком много Гран-при на светофоре (заявленная скорость 0–100 км / ч составляет 8,0 секунды), но Vogue TDV6 кажется сильным для своего размера, с большим количеством толчков, когда вы опускаете ногу. Однако британский бренд заявляет, что двигатель работает стабильно и может проглотить всего шесть штук.9 литров на 100 км, что является очень впечатляющей отдачей для такого большого и тяжелого внедорожника.

Этому способствует восьмиступенчатая автоматическая трансмиссия, которая прекрасно справляется с плавной работой с передаточными числами, чтобы двигатель продолжал работать на оптимальной скорости около 2000 об / мин, где находится самая богатая жила крутящего момента.

Каково это — водить машину?

Сочетание мягких кожаных сидений и приятной езды создает ощущение, будто вы едете по дороге на удобном диване.

Это может быть роскошный внедорожник, но он все еще носит значок Land Rover, поэтому у него есть все необходимое для бездорожья. В результате выбоины и лежачие полицейские с легкостью преодолеваются — Vogue легко скользит по более крупным неровностям.

Однако небольшие неровности дороги иногда можно почувствовать просто потому, что 22-дюймовые легкосплавные диски имеют относительно низкопрофильные шины, поэтому неровности переходят в кабину.

И хотя вы не возьмете свою глянцевую 22-дюймовую легкосплавную втулку, с правым колесом и комплектом шин Vogue TDV6 — совершенная машина для бездорожья.Система Land Rover Terrain Response 2 позволяет вам просто выбрать режим, подходящий для грунта под ней, а умные системы в автомобиле позволяют с комфортом преодолевать любые препятствия.

В конечном счете, хотя в наши дни Range Rover стал более обычным явлением на дорогах, легко понять почему, когда вы на нем водите. Он не только в высшей степени удобен, но и благодаря приподнятому сиденью и широкому ветровому стеклу обеспечивает отличный обзор дороги, поэтому управлять такой большой машиной становится легко.

Как там внутри?

Плюшевый. Все материалы, используемые в Vogue, кажутся премиальными, от мягкой на ощупь кожи до металлической отделки — даже в модели начального уровня Range Rover олицетворяет роскошь.

Конечно, это такой большой внедорожник, что внутри достаточно места, а багажник с его раздельной задней дверью не только велик по размеру, но и добавляет практические преимущества, такие как идеальное место для пикника, если вы действительно едете по бездорожью (или просто вплоть до Polo).

Обновленный InControl Touch Pro Duo добавляет еще один уровень стиля и технологий в салон благодаря очень современному дизайну с двумя экранами. Однако, несмотря на то, что он выглядит стильно и в значительной степени интуитивно понятен для навигации, отсутствие тактильных кнопок, за исключением двойных циферблатов по обе стороны от нижнего экрана, иногда затрудняет работу на ходу.

Насколько это безопасно?

Range Rover может быть больше 40 лет, но он идет в ногу со временем.Vogue оснащен полной защитой подушки безопасности, автономным экстренным торможением и предупреждением о выезде с полосы движения. Тем не менее, он упускает адаптивный круиз-контроль с поддержкой очереди, это вариант за 3600 долларов, который немного разочаровывает, если посмотреть на цену и то, что предлагают конкуренты.

Я бы купил это?

Определенно. Ничто так не сочится крутым на дороге, как большой затемненный Range Rover, и управлять этим автомобилем по-настоящему приятно. Комбинация комфорта и стиля делает его лучшим в моих книгах.

Что еще следует учесть?

Range Rover не имеет безупречной репутации надежного производителя, поэтому вы можете поискать альтернативы. В нынешнюю эпоху внедорожников нет недостатка в роскошных вариантах, включая Audi Q7, BMW X5 (и предстоящий X7), Mercedes-Benz GLS, Lexus LX, Porsche Cayenne, Maserati Levante и Bentley Bentayga.

2018 Range Rover Vogue TDV6 Цены и технические характеристики

Цена: От 190 000 долларов США плюс дорожные расходы

Двигатель: 3.0-литровый турбодизель V6

Мощность: 190 кВт при 3750 об / мин

Крутящий момент: 600 Нм при 1750-2250 об / мин

Трансмиссия: Восьмиступенчатая автоматическая, полный привод

Расход топлива: 6,9 л / 100 км

Land Rover Range Rover 2018 3.0 l Diesel Vogue — цена, пробег, отзывы, характеристики, галерея

Длина (мм)

5000

Ширина (мм)

2220

Высота (мм)

1869

Колесная база (мм)

2922

Дорожный просвет (мм)

295.5

Максимальное пространство для ног спереди (мм)

Минимальное пространство для ног спереди (мм)

Максимальное пространство для коленей сзади (мм)

Минимальное пространство для колен сзади (мм)

Плечо (мм)

Высота перемычки спереди (мм)

997

Высота потолка сзади (мм)

996

Объем багажного отделения (литры)

909

Емкость топливного бака (литры)

85

Снаряженная масса (кг)

2249

Полная масса, кг

3100

Количество мест

5

Колея передняя (мм)

1692

Колея задняя (мм)

1685

Минимальный радиус поворота (метры)

6.

No related posts.