Развязка мкад каширское шоссе: Развязка с Каширским шоссе — Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы

Содержание

ТРАНСПОРТНАЯ РАЗВЯЗКА НА ПЕРЕСЕЧЕНИИ МКАД С КАШИРСКИМ ШОССЕ

Местоположение
г. Москва, ЮАО
Период работ
проектирование: 2011-2015
реализация: 2016
Заказчик
Департамент строительства города Москвы
Генеральный проектировщик
ОАО «Мосинжпроект»

Проект реконструкции:

  • Строительство левоповоротных эстакадных съездов с Каширского шоссе из области на внутреннюю сторону МКАД, с Каширского шоссе из центра города на внешнюю сторону МКАД, с внешней стороны МКАД на Каширское шоссе в центр общей протяженностью 2,54 километра.
  • Строительство вдоль МКАД боковых проездов (в том числе тоннель вдоль внутренней стороны МКАД на боковом проезде).
  • Обустройство на МКАД переходно-скоростных полос, полосы торможения и полосы разгона.

Первая эстакада ведет с Каширского шоссе (из области) на внутреннюю сторону МКАД, вторая — с внешней стороны кольцевой автодороги на Каширку в сторону центра.

При съезде с первой эстакады построен тоннель вдоль внутренней стороны МКАД.

Третья эстакада позволит автомобилистам съехать с Каширского шоссе (при движении из центра города) на внешнюю сторону кольцевой автодороги.

Четвертая построена прямо над МКАД для разворота транспорта, движущегося со стороны Варшавского шоссе по внешней стороне кольцевой автодороги.

Развязка на пересечении МКАД с Каширским шоссе была построена по типу «клеверный лист» и реконструирована в развязку с направленными съездами в виде тоннеля и эстакад, которая эффективнее справляется с потоком машин.

После строительства направленных съездов пропускная способность развязок увеличивается на 25-30%.

Пересечение Каширского шоссе и МКАД — одно из самых проблемных мест на автомобильной карте Москвы. Теперь вместо старой клеверной развязки здесь построены четыре новые эстакады и тоннель. Движение по ним уже запущено.

Запущено движение по развязке МКАД — Каширское шоссе

Развязка мкад каширское шоссе


МКАД и Каширское шоссе | Шоссе МКАД, пробки Москвы и СПБ

Пересечение МКАД с Каширским шоссе на 24 километре МКАД.

Яндекс карта 24 км МКАД

В апреле 2016 запущено движение по четырем новым эстакадам. Вместо старой клеверной развязки появились новые съезды.
Две эстакады нужны для съезда с МКАД на Каширское шоссе, в область или центр. Остальные уводят машины на кольцевую. Вдоль внутренней стороны МКАД построили тоннель.
Безопаснее и удобнее стало не только водителям, но и пешеходам. Около ТЦ Вегас для них построили наземный переход.

Карта пересечения

Карта МКАД

Схема развязки


Карта Каширского шоссе

Поблизости от развязки находятся улицы:

Ясеневая улица,
Шипиловский проезд,
Елецкая улица,
Ленинская улица.

На пересечении МКАД  24 км и Каширское шоссе:

Пос. совхоза им Ленина,
Музей клоунов в Московской области,
ТК Твой Дом, Ашан,Развилка,
ТРЦ Vegas,
Заказ пиццы Роллофф,
Школа 585, 544.

При строительстве развязки на Каширском шоссе возведут две эстакады — Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы

В Москве строят четыре большие диагональные трассы в обход центральных районов: Северо-Западную, Северо-Восточную и Юго-Восточную хорды и Южную рокаду.

Организация движения в виде хорд на 20% эффективнее, чем замкнутая кольцевая система. Основная  цель – перераспределение транспортных потоков. Новые маршруты разгрузят улицы в центре города и вылетные магистрали. Водители смогут экономить время на поездках за счет снижения перепробега.

Хорды включают тоннели, мосты, надземные переходы, эстакады и путепроводы.

Назад

Северо-Западная хорда построена. Это новая скоростная магистраль, которая проходит через северные и западные районы Москвы от Дмитровского до Сколковского шоссе и далее – до Мичуринского проспекта. Общая длина дорог СЗХ, включая съезды и искусственные сооружения, составляет 83 км.

Трасса соединяет крупные городские магистрали: Мичуринский проспект, Сколковское, Можайское, Рублевское, Звенигородское, Волоколамское, Ленинградское и Дмитровское шоссе.

Строительство хорды позволило снизить транспортную нагрузку на ряд центральных улиц, Третье транспортное кольцо, МКАД и прилегающие участки вылетных магистралей. Пробег автомобилей при поездках между соседними районами сократился примерно на 10%.

Строительство тоннелей и эстакад позволило значительно улучшить транспортную ситуацию в Западном, Северо-Западном, Северном и Северо-Восточном округах благодаря бессветофорному движению автотранспорта.

Уникальными дорожными объектами стали два тоннеля – Алабяно-Балтийский и винчестерный.

Назад

Юго-Восточная хорда (ЮВХ) пересечет самые загруженные дороги Москвы – Рязанский и Волгоградский проспекты, Каширское шоссе. Она пройдет через 10 районов Москвы: Нижегородский, Рязанский, Текстильщики, Печатники, Москворечье-Сабурово, Царицыно, Бирюлево Западное, Чертаново Центральное, Чертаново Южное с выходом в Северное Бутово.

Хорда пересечет также Липецкую улицу, Варшавское шоссе, пройдет через 35-й км МКАД и выйдет на магистраль Солнцево – Бутово – Варшавское шоссе.

Магистраль сформируют поэтапно. Почти на все участки трассы есть утвержденные проекты планировок.

Назад

Южная рокада пройдет от развязки Рублевского шоссе с МКАД до улицы Верхние Поля в Капотне.

Она соединит крупные автомобильные магистрали города – МКАД, Кутузовский, Мичуринский и Ленинский проспекты, проспект Вернадского, Профсоюзную улицу, Варшавское и Каширское шоссе, Пролетарский проспект, Люблинскую улицу.

Новая трасса станет дублером МКАД и Третьего транспортного кольца.

Назад

Пересечение МКАД и Каширского шоссе. Путаница с указателями. — DRIVE2

Не так давно в Москве реконструировали развязку МКАД и Каширского шоссе. Я этой развязкой пользуюсь нечасто, но тут понадобилось. Попасть мне надо было на Каширское шоссе в область (!). Еду я по внешней стороне МКАД, приближаюсь к указанной развязке. Вижу сначала указатель Каширское шоссе и МКАД-запад.

Вроде эти географические понятия в разных направлениях находятся. Пазл не складывается. Немного ступора и я понимаю, что имеется ввиду улица Москвы под названием «Каширское шоссе». То есть подразумевается Каширское шоссе по направлению в центр (!) Москвы, но на указателе об этом ни слова (!), хотя покидая Москву Каширское шоссе продолжает называться, удивительно, — Каширским шоссе! Ок. Пропускаю этот съезд направо. Дальше вижу указатель «Домодедово и Кашира» направо.

Перевожу дыхание, тут вроде все понятно. Смещаюсь направо, проезжаю этот указатель и вижу нужный съезд. Но что это?!

Опять указатель «Домодедово и Кашира» — но теперь уже налево! А «Каширское шоссе Москва-Центр МКАД-запад» направо! Притормаживаю, ничего не понимаю, уходить в этот съезд или дальше еще один будет?! В общем ушел я направо на этом съезде и попал на Каширское шоссе в область как и хотел. Ну а когда добрался до дома не поленился посмотрел эту развязку на Яндекс-картах. Мне ничего не померещилось, все указатели на месте, вот только вместо того что бы облегчать жизнь автомобилистам они выполняют ровно противоположную функцию.

Так где все же находятся Домодедово и Кашира направо или налево?

Конечно сейчас я уже разобрался, что третий указатель «Каширское шоссе Москва-Центр МКАД-запад» относится не к МКАД, а к выезду из торгового центра. Вот только почему он стоит слева от этой дороги! Поставьте его справа и не будет такой путаницы, не будет он отвлекать тех кто едет по МКАД! И неужели так сложно было добавить на первый указатель надпись «Москва-Центр» (ведь на третьем указателе он есть!) и тогда не надо будет гадать — какое Каширское шоссе имели ввиду авторы этой путаницы.

И ведь не я один такой непонимающий, посмотрите сколько перед этим съездами следов экстренного торможения, видимо немало людей тоже не сразу разгадывают этот квест.

Удачи вам на дорогах и всегда приезжать туда куда вам надо)!

Каширское шоссе — Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы

 

Цель реконструкции: снижение загруженности Каширского шоссе и создание комфортных условий для движения общественного транспорта.

 

Для выполнения поставленных задач на Каширке построены две транспортные развязки — тоннели на пересечении с проспектом Андропова и Пролетарским проспектом и разворотный тоннель на подъезде к МКАД, в том числе для разворота общественного транспорта. Таким образом, у водителей появилась возможность проехать эти участки дороги быстро и без дополнительных остановок на перекрестке. Тоннель на подъезде к МКАД убрал светофор на этом участке.

 

 

Основная проезжая часть Каширского шоссе общей длиной 2780 м расширена до восьми полос движения в двух направлениях.

 

 

Вдоль шоссе построены боковые проезды. Они нужны автомобилистам, чтобы передвигаться по району, не выезжая на основную трассу.

 

 

Для общественного транспорта на Каширке построено 32 заездных кармана для остановок общественного транспорта. Заездной карман — участок возле остановки общественного транспорта, вынесенный за пределы основной трассы. Заезжая на остановку в «карман», автобусы и маршрутки не мешают общему потоку транспорта. Заездные карманы увеличивают безопасность пассажиров, ожидающих транспорт на большем расстоянии от оживленных магистралей. Также для удобства и безопасности пешеходов на Каширском шоссе построены внеуличные пешеходные переходы.

 

Список объектов строительства
  • Тоннель длиной 72,7 м на подъезде к МКАД. Он предназначен для разворота автотранспорта, в том числе общественного. Теперь, чтобы совершить разворот, не надо выезжать на МКАД.
  • Двухуровневая развязка на пересечении с проспектом Андропова и Пролетарским проспектом — два тоннеля под Каширском шоссе: один — по проспекту Андропова длиной 446 м, второй — по Пролетарскому проспекту длиной 494 м. С Пролетарского проспекта можно выехать на Каширку в сторону центра. С проспекта Андропова  можно выехать на Каширское шоссе в сторону области и на Пролетарский проспект, не пересекая основного потока транспорта, двигающегося по Каширке. 
  • Расширение основной проезжей части Каширского шоссе общей длиной 2780 м до восьми полос движения на участке от станции метро «Каширская» до МКАД.
  • Боковые проезды общей длиной 5180 м с каждой стороны Каширского шоссе на участке от Борисовского пруда до МКАД, на них организовано одностороннее движение в каждом направлении.
  • Пешеходные переходы — шесть подземных переходов в районе примыкания к вестибюлю станции метро «Домодедовская», в районе домов 24, 61, 122 по Каширскому шоссе, в районе дома 1 на Пролетарском проспекте, на съезде с Каширского шоссе на Пролетарский проспект.

 

 

 

 

 

Результат реконструкции:
  • увеличение скорости движения транспорта более чем на 15%
  • снижение нагрузки на участках Каширского шоссе в 1,2 — 2,3 раза
  • строительство боковых проездов, оборудование выделенных полос и заездных карманов для общественного транспорта, ликвидация нескольких светофоров
  • создание комфортных условий для наземного общественного транспорта

 

Помимо реконструкции, выполнено благоустройство Каширского шоссе. На фотографиях показано, какими были территории около шоссе и как они изменились: 

 

 

3D-модели благоустройства Каширского шоссе:

 

 

 

 

 

Вам также может быть интересно узнать о реконструкции других вылетных магистралей

 

 

 

Список развязок Московской кольцевой автомобильной дороги — Википедия

Км Пересекающая улица МКАД относительно улицы Тип развязки
1 0 Шоссе Энтузиастов Выше «Клеверный лист» с дополнительным левым поворотом с МКАД в область
2 1,6 Ивановский мост: Саянская улица/улица Победы (Реутов) Ниже Обжатый «клеверный лист»
3 4 Кетчерская улица/Носовихинское шоссе Ниже «Клеверный лист»
4 6 Улица Николая Старостина Ниже «Труба»
5 7 Улица Молдагуловой/Новоухтомское шоссе, Муромская улица Ниже Неполный «клеверный лист» и круговая развязка
6 8 Косинская эстакада (Магистраль Вешняки — Люберцы) Ниже Трёхуровневый компактный узел
6 9 Рязанский проспект/Лермонтовский проспект Выше «Клеверный лист»
7 11 Волгоградский проспект/Новорязанское шоссе Ниже «Клеверный лист» с двумя направленными съездами с Новорязанского шоссе
8 14 Улица Верхние Поля/Новоегорьевское шоссе Ниже «Клеверный лист»
9 16 Улица Капотня/Улица Энергетиков (Дзержинский) Ниже «Клеверный лист»
10 20 Бесединское шоссе/Народная улица (Беседы) Ниже Неполный «клеверный лист» и круговая развязка
11 24 Каширское шоссе Ниже «Клеверный лист»
12 27 Липецкая улица/М4 Ниже «Клеверный лист»
13 30 Востряковский проезд/дорога на Измайлово Выше «Труба» с дополнительным примыканием
14 31 Улица Подольских Курсантов Выше Примыкание и два направленных съезда
15 33 Варшавское шоссе, Симферопольское шоссе М2 Ниже Сложная трёхэтажная развязка
16 35 Улица Поляны Ниже «Труба» с дополнительным примыканием
17 38 Проектируемый проезд № 5063/дорога к ШК СВР Ниже «Клеверный лист»
18 41 Калужское шоссе Выше Кривой «Клеверный лист»
19 45 Ленинский проспект/Киевское шоссе Выше «Клеверный лист»
20 48 Боровское шоссе Ниже «Клеверный лист с дорогами разворота» и двумя левоповоротными съездами с Боровского шоссе и Мичуринского проспекта
53 Сколковское шоссе Выше Кривой «Клеверный лист»
54 Можайское шоссе Ниже «Исправленный клеверный лист и два левоповоротных направленных съезда с МКАД на Можайское с обеих сторон шоссе»
55 Улица Горбунова Ниже
21 57 Молодогвардейская улица/обход Одинцова Ниже «Клеверное» присоединение и трёхуровневое присоединение
22 60-61 Рублёвское шоссе и Рублёво-Успенское шоссе Выше, ниже Два кривых «клеверных листа»
23 63 проспект Маршала Жукова, Новорижское шоссе Выше Четырёхуровневая, исправленный «клеверный лист» и два левоповоротных съезда с Новорижского шоссе
23 65 Мякининский проезд Ниже Присоединение с двух сторон
24 68 Волоколамское шоссе Выше Сплюснутый «клеверный лист»
72 Новокуркинское шоссе Ниже Примыкание
25 74 Молодёжная и ул. Свободы Ниже Кривой «клеверный лист»
26 75 Ленинградское шоссе/М10 Ниже «Клеверный лист» с двумя направленными съездами из области и из Москвы на МКАД
27 77 Зеленоградская улица/М11 Ниже Бусиновская развязка — «накопительная» пятиуровневая, три направленных левоповоротных съезда
28 78 Бусиновский проезд (бывший Проектируемый проезд № 5207) Выше Полуклеверное присоединение
29 82 Дмитровское шоссе Выше «Клеверный лист» с левоповоротным съездом с области на внутреннюю МКАД.
30 85 Алтуфьевское шоссе Ниже Кривой «клеверный лист»
31 90 Осташковская улица Выше «Клеверный лист»
32 94 Ярославское шоссе Выше Четырёхуровневая, 4 левоповоротных съезда
33 103 Хабаровская улица/Абрамцево Ниже Сплюснутый «клеверный лист»
34 105 Щёлковское шоссе Ниже «Клеверный лист»

На участке от Каширского до Варшавского шоссе обновят развязку

Сегодня, 2 апреля, на президиуме правительства Москвы мэр Сергей Собянин утвердил проект участка МКАДа от Каширского шоссе до Варшавского шоссе с развязкой на пересечении с Липецкой улицей. В планах — реконструкция отрезка МКАДа с 25-го по 32-й км длиной 7,2 километра, в том числе и развязки кольцевой автодороги с Липецкой улицей. Проект в апреле прошлого года одобрен жителями районов Бирюлево Западное и Бирюлево Восточное на публичных слушаниях.

Напомним, обновление МКАДа проводится в столице не первый год. Сначала переделали пробочные клеверные развязки на МКАДе. Теперь строят переходно-скоростные полосы, расширяют проезжую часть, реконструируют развязки на пересечении с магистральными и районными улицами. К примеру, сейчас строители переделывают один из первых участков кольцевой автодороги — многоуровневую транспортную развязку на пересечении МКАДа с Бесединским шоссе. Ее планируют доделать к октябрю 2020 года. Дальше — еще три участка общей длиной примерно 20 километров: от Волоколамского до Ленинградского шоссе (5,3 км), от Дмитровского до Осташковского шоссе (9,3 км) и от Осташковского до Ярославского шоссе (5,1 км).

Всего в ближайшие десять лет во время реконструкции МКАДа планируют построить примерно 100 километров новых разгонных полос, а также 200 километров съездов, в том числе эстакад и тоннелей.

ЧТО СДЕЛАЮТ НА МКАДЕ МЕЖДУ КАШИРКОЙ И ВАРШАВКОЙ

— отделят потоки машин, двигающихся по основному ходу МКАДа, от поворотного движения и потоков с соседних улиц;

— переделают развязку МКАДа с Липецкой улицей со строительством новых путепроводов, тоннелей и съездов. При этом устаревшую развязку типа «клеверный лист» заменят развязкой с направленными съездами. Кроме того, перенесут инженерные коммуникации и контактную сеть троллейбусов, попадающих в зону строительства;

— построят переходно-скоростные полосы, боковые проезды вдоль МКАДа по 2 — 3 полосы в одном направлении;

— проведут реконструкцию участка Липецкой улицы, в том числе строительство съезда с основного хода Липецкой улицы на боковой проезд в сторону области, разворота на Липецкой улице, разворотного съезда с Липецкой улицы на боковой проезд вдоль Липецкой улицы;

— построят 5 внеуличных пешеходных переходов: 4 — через МКАД, 1 — через Липецкую улицу, а также поставят новые светофоры;

— поставят шумозащитные экраны вдоль внутренней стороны МКАДа и Липецкой улицы около домов №№ 50, 52, 54/21. В домах №№ 17, корп. 1, 50, 52, 54/21 по Липецкой улице и домах по Востряковскому проезду установят шумозащитные стеклопакеты.

«МКАД в 3D: дорожные развязки — реализованные и проектные (графика)» в блоге «Дорожное строительство»

Мы привыкли, что в три-дэ нам чаще всего показывают каких-то обезьян. Иногда везет и показывают красивых женщин в одежде, которой почти нет. Теперь творцы добрались до визуализации того, к чему мы привыкли, но так не видели.

Прямо сейчас вы сможете увидеть в 3D, как изменится развязка на МКАД, которую вы используте постоянно. Всего будет реконструировано 15 развязок.

Сегодня в Москве ведется строительство семи развязок с МКАД. Четыре из них сдали/сдают в этом году. Две — уже давно готовы.

Зачем идет реконструкция? Стройкомплекс Москвы отказывается от традиционных клеверных развязок, которые имеют свойство самозапираться (когда блокируется один въезд, практически сразу «встают» все остальные). Вместо них создаются развязки с направленными съездами. Как сообщил заммэра Москвы Марат Хуснуллин в интервью РИА, после реконструкции пропускная способность развязок увеличится на 30%.

Сейчас строятся следующие развязки на МКАД — с Мичуринским и Ленинским проспектами, Дмитровским шоссе, Ленинградкой, Волгоградкой, Каширкой и Можайкой, а также Бусиновская развязка. Сдали/сдадут в этом году развязки с Волгоградским и Мичуринским проспектами и с Дмитровским и Можайским шоссе. Уже давно достроили развязки на пересечении МКАД с Ленинградским шоссе и МКАД с улицей Подольских Курсантов.

Итак, перейдем к 3D-изображениями. Вот развязка с Ленинградским шоссе. Движение уже давно открыто.

Развязка с улицей Подольских Курсантов. Уже открыта.Развязка с Мичуринским проспектом. Движение открыли в этом году.16 июня открылось движение у Дмитровского шоссе. Строительство тоннеля и еще одной эстакады продолжается.Развязка МКАД с Можайским шоссе. Открыто движение по съезду с Можайского шоссе на внутреннюю сторону МКАД и по эстакаде через МКАД на дублере Можайского шоссе (при движении в сторону области). Скоро развязка откроется полностью.Развязка с Волгоградским проспектом. Открыть движение по реконструированной транспортной развязке планируется в конце августа.Развязка с Рязанским проспектом.Бусиновская развязка. До конца 2014 года планируется запустить движение по автодороге от Бусиновской развязки до Фестивальной улицы.Молодогвардейская развязка. Первая очередь молодогвардейской транспортной развязки открыта. Строительство продолжается.Развязка МКАД с Волоколамским шоссе. Ведется проектирование.Развязка МКАД с Каширским шоссе. Завершить строительство планируется во втором квартале 2015 г.Развязка с Ленинским проспектом. Реконструкцию развязки планируется завершить в сентябре 2015 года.Также за счет средств инвесторов планируется построить транспортную развязку на 20 километре МКАД, развязку напротив ТЦ «Вегас», развязку на пересечении с улицей Верхние Поля. Кроме того, обсуждается финансирование инвесторами автодороги в районе многофункционального центра «Крокус Сити».

А еще, по словам Хуснуллина, стройкомплекс выявил более 100 несанкционированных съездов с МКАД. Фактически они сводят на нет минимум одну полосу кольцевой автодороги из-за отсутствия разгонных полос и других неправильных проектных решений. «Если технологически эти съезды можно будет переделать в нормальные объекты, не тормозящие движение, мы будет предлагать инвесторам участвовать в программе реконструкции МКАДа. Если это технически будет сделать невозможно, такие съезды будем закрывать», — сказал заммэра.

Параллельно буду создаваться дублеры МКАД. Они нужны там, где люди, чтобы попасть из одного микрорайон в соседний, выезжают на кольцевую. Например, на участке от Ленинского проспекта до Можайки по внутренней стороны МКАДа почти везде будет идти дублер, частично дублеры будут и на внешней стороне. «Ведь сейчас бывает так, что для того, чтобы переехать из одного торгового центра на МКАДе в соседний, расположенный на той же стороне, автомобилисты вынуждены выезжать на МКАД, использовать ее для локальных передвижений», — говорит Хуснуллин.

Сейчас, по оценкам стройкомплекса Москвы, крайние правые полосы на МКАД работают на 50% от своих возможностей, а следующие за ними полосы — на 70%. То есть, когда движение будет выстроено более грамотно, МКАД будет работать на 100% своих возможностей. Пробок станет меньше.

Реконструкция развязки МКАД и Липецкой. Схема и сроки работ

О планах реконструкции развязки МКАД и Липецкой улицей говорят с 2012 года. Ближайшие развязки уже давно реконструированы, а клеверная схема с МКАД на Липецкую улицу создает пробку на внутренней кольцевой дороге от Каширского шоссе, а иногда и от реконструируемой в 2019 году Бесединской развязки.

Проект планировки

2 апреля 2019 мэр Москвы Сергей Собянин подписал проект планировки территории для реконструкции южного участка МКАД от Варшавского до Каширского шоссе, включая строительство многоуровневой развязки на пересечении МКАД с улицей Липецкая и трассой М4 «Дон».

Проект реконструкции в районе Липецкой улицы и МКАД

В 2019 году проведен официальный конкурс на выполнение проектно-изыскательных работ. Единственным конкурсантом стало Акционерное общество «КАПСТРОЙСИТИ».

Оно обязуется выполнить все  работы за 20 месяцев с момента заключения договора. Подрядчик должен построить и провести реконструкцию более 10 километров дорог. В проекте также указаны семь путепроводов и тоннель, а также четыре пешеходных перехода.

Основным объектом реконструкции станет развязка МКАД с ул. Липецкая. Здесь планируется построить новые искусственные сооружения: путепроводы, тоннели, съезды. В результате вместо клеверной развязки появится развязка с направленными съездами», – поясняется в пресс-релизе.

На развязке планируется построить:

  • путепровод на боковом проезде на 27 км МКАД через ж/д пути;
  • путепровод длиной 250 м на левоповоротном съезде с внешней стороны МКАД на ул. Липецкая в сторону центра;
  • путепровод длиной 40 м на левоповоротном съезде с внешней стороны МКАД на Липецкую улицу в сторону центра;
  • путепровод на левоповоротном съезде с Липецкой улицы в сторону центра;
  • путепровод на левоповоротном съезде с внутренней стороны МКАД на Липецкую улицу в сторону Московской области;
  • путепровод на правоповоротном съезде с основного хода Липецкой улицы на внутреннюю сторону МКАД;
  • путепровод «тоннельного типа» длиной 50 м по основному ходу Липецкой улицы;
  • тоннель длиной 70 м на левоповоротном съезде с внешней стороны МКАД на Липецкую улицу в сторону центра;
  • внеуличный пешеходный переход в районе дома 54 на ул. Липецкая;
  • три надземных перехода через МКАД в районе 27 км, 30 км и 31 км.

Участок МКАД от Каширского до Варшавского шоссе так же реконструируют. Его длина составляет 7,2 км. Здесь обустроят переходно-скоростные полосы, построят боковые проезды с внутренней и внешней стороны МКАД.

С внешней стороны МКАД появится съезд к дер. Ближние Прудищи Ленинского района Московской области.

Построят пять новых пешеходных переходов. Четыре из них через МКАД:

  • рядом с остановкой наземного транспорта у метро«Красногвардейская»;
  • вблизи Востряковского проезда;
  • вблизи улицы Подольских Курсантов;
  • вблизи 26-го км МКАД.

 

Москва | Новая развязка МКАД и Каширского шоссе улучшит дорожное движение в южном секторе города — БезФормата

    Центр
    Белгородская область Брянская область Владимирская область Воронежская область г. Москва Ивановская область Калужская область Костромская область Курская область Липецкая область Московская область Орловская область Рязанская область Смоленская область Тамбовская область Тверская область Тульская область Ярославская область
    Приволжье
    Кировская область Нижегородская область Оренбургская область Пензенская область Пермский край Республика Башкортостан Республика Марий Эл Республика Мордовия Республика Татарстан Самарская область Саратовская область Удмуртская Республика Ульяновская область Чувашская Республика
    Сибирь
    Алтайский край Забайкальский край Иркутская область Кемеровская область Красноярский край Новосибирская область Омская область Республика Алтай Республика Бурятия Республика Тыва Республика Хакасия Томская область
    Урал
    Курганская область Свердловская область Тюменская область Ханты-Мансийский автономный округ Челябинская область Ямало-Ненецкий автономный округ
    Юг
    Астраханская область Волгоградская область г. Севастополь Краснодарский край Республика Адыгея Республика Калмыкия Республика Крым Ростовская область
    Северо-Запад
    Архангельская область Вологодская область г. Санкт-Петербург Калининградская область Ленинградская область Мурманская область Ненецкий автономный округ Новгородская область Псковская область

Карта МКАД | Шоссе МКАД, пробки Москвы и СПБ

Карта Мкад в г Москва.

Длина МКАД — 110 километров.
На пересечении МКАД с шоссе Энтузиастов начинается отсчет километража Московской Кольцевой Автодороги, так называемый «нулевой километр». От него отсчет ведется по часовой стрелке.

Москва карта МКАД

Карта МКАД с километрами и названиями шоссе

Чтобы показать карту мкада подробнее, желтым цветом обозначено наружное кольцо автодороги и нечетные номера съездов в сторону Московской области.
Зеленый цвет — внутреннее кольцо и четные номера съездов в сторону г Москва.

МКАД карта Яндекс

Карта мкада от Яндекса.

Синими значками отмечены КИЛОМЕТРЫ МКАД, начиная от шоссе Энтузиастов — №1.

Развязки и пересечение МКАД с шоссе г Москва

МКАД – Шоссе Энтузиастов – 0 км,
МКАД – ул Победы – 1 км,
МКАД – ул Саянская – 1 км,
МКАД — ул Сталеваров — 1 км,
МКАД – ул Новая – 3 км,
МКАД – Носовихинское шоссе – 4 км,
МКАД – ул Кетчерская –4км,
МКАД – ул Николая Старостина  – 5 км,
МКАД – Новоухтинское шоссе – 6 км,
МКАД — ул. Молдагуловой – 6 км,
МКАД — Новоухтомское шоссе — 7,
МКАД – Косинская эстакада – 8 км,
МКАД – Рязанский проспект – 9 км,
МКАД – Лермонтовский проспект – 9 км,
МКАД – Волгоградский проспект – 10 км,
МКАД – Новорязанское шоссе – 10 км,
МКАД – Новоегорьевское шоссе – 14 км,
МКАД – ул. Энергетиков – 15 км,
МКАД – ул Капотня – 15 км,
МКАД, Бесединский мост – 18 км,
МКАД – Бесединское шоссе – 19 км,
МКАД – Каширское шоссе – 24 км,
МКАД – М 4 Дон, ул Липецкая – 27 км,
МКАД – ул Подольских Курсантов – 30 км,
МКАД – Варшавское шоссе – 32 км,
МКАД – Симферопольское шоссе – 32 км,
МКАД – ул Поляны — 35 км,
МКАД – проезд Карамзина – 38 км,
МКАД – Профсоюзная улица — 41 км,
МКАД – Калужское шоссе – 41 км,
МКАД – ул Академика Варги – 43 км,
МКАД – Ленинский проспект – 44 км,
МКАД – Киевское шоссе – 44 км,
МКАД – Боровское шоссе, Озерная ул. – 47 км,
МКАД – ул Рябиновая – 48 км,
МКАД – ул Генерала Дорохова – 51 км,
МКАД – Сколковское шоссе -53 км,
МКАД – Можайское шоссе – 54 км, МКАД – Минское шоссе – 54 км,
МКАД – ул Горбунова – 55 км,
МКАД – ул Молодогвардейская – 57 км,
МКАД – 3-я Черепковская – 59 км,
МКАД – Рублево-Успенское – 60 км,
МКАД – Рублевское – 61 км,
МКАД – Новорижское шоссе – 62 км,
МКАД – проспект Маршала Жукова — 62 км,
МКАД – ул Таллинская – 64 км,
МКАД – Мякининский проезд – 64 км,
МКАД – ул Мякининская – 64 км,
МКАД – ул Маршала Катукова – 66 км,
МКАД – Спасский мост – 67 км,
МКАД – Староспасская улица – 67 км,
МКАД – Волоколамское шоссе – 68 км,
МКАД – Пятницкое шоссе – 68 км,
МКАД – Трикотажный проезд – 69 км,
МКАД – Путилковское шоссе – 69, 70 км,
МКАД – ул Соломеи Нерис – 70 км,
МКАД – Новокуркинское шоссе — 72 км,
МКАД – ул Молодежная – 72 км,
МКАД – ул Свободы – 73 км,
МКАД – Ленинградское шоссе – 74 км,
МКАД — М11 — 76 км,
МКАД – ул Пожарского – 78 км,
МКАД – ул Дыбенко – 78 км,
МКАД – Бусиновский проезд – 79 км,
МКАД – Лихачевское щоссе – 79 км,
МКАД – Лиазоновский проезд — 81 км,
МКАД – Дмитровское шоссе – 82 км,
МКАД – Алтуфьевское шоссе – 84 км,
МКАД – Осташковское шоссе – 90 км,
МКАД – ул Осташковская – 90 км,
МКАД – ул Трудовая – 93 км,
МКАД –  Ярославское шоссе – 94 км,
МКАД – ул Хабаровская – 103 км,
МКАД – Абрамцево — 103 км,
МКАД – Щелковское шоссе – 104 км.

От Каширки до МКАД. Последний участок Южной рокады начнут строить в 2018 году

Фото: портал Москва 24/Михаил Сипко

Последний участок Южной рокады начнут строить в 2018 году. Проектирование входящей в него трассы и трех реконструируемых развязок на кольцевой автодороге уже идет, сообщил журналистам заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.
Каким станет дублер Третьего транспортного кольца и МКАД, разобралась корреспондент портала Москва 24.

Финальный этап рокады

Фото: портал Москва 24/Михаил Колобаев

От Каширского шоссе Южная рокада пройдет по улице Борисовские пруды, дойдет до улицы Капотня и выйдет к улице Верхние Поля. По обновленной улице Верхние Поля магистраль доведут до МКАД в районе рынка «Садовод» и торгового центра «Белая Дача».

Существующая клеверная развязка на пересечении МКАД и Верхних Полей вряд ли справится с потоком транспорта, который пойдет по Южной рокаде с запада на юго-восток, поэтому развязку ждет кардинальная реконструкция. Под улицей Верхние Поля планируется построить тоннель, а на МКАД – разворотную эстакаду и эстакады-съезды.

Дополнительные съезды с МКАД построят к рынку «Садовод» и торговому центру «Белая Дача». Общая длина эстакад составит 2,5 километра. Всего будет реконструировано 14 километров дорог. После модернизации развязка должна увеличить пропускную способность на 25-30%.

Южная рокада – новая магистраль Москвы длиной более 40 километров. Она берет начало на западе на пересечении МКАД и Рублевского шоссе и закончится на юго-востоке на пересечении МКАД и улицы Верхние Поля. Скоростную трассу строят в несколько этапов.

От Пролетарского проспекта до Каширки

В новом году начнется также строительство предпоследнего участка от Пролетарского проспекта до Каширского шоссе. Южная рокада пойдет по Кантемировской улице и дойдет до пересечения с Каспийской улицей. На двухкилометровом отрезке проложат дорогу и возведут эстакаду.

Шоссейную улицу, расположенную на противоположном берегу Москвы-реки, свяжут с Каспийской улицей мостом и новой дорогой. Вдоль существующего железнодорожного моста построят автомобильный, и дорогу доведут до Каширского шоссе, соединив с Каспийской улицей под шоссе.

Длина нового участка составит почти три километра. Всего на этом этапе планируется построить более восьми километров дорог, в том числе эстакады на подходе к мосту длиной 1,97 километра, шесть эстакад съезда с Каширского шоссе на Каспийскую улицу и съезды с Донецкой улицы.

По словам Марата Хуснуллина, проектируемые участки Южной рокады планируют построить в 2019-2020 годах.

Новая дорога от Варшавки до Пролетарского проспекта

Фото: портал Москва 24/Михаил Сипко

Второй этап Южной рокады – от Балаклавского проспекта на пересечении с Варшавским шоссе до Пролетарского проспекта – уже строится. Строители прокладывают шестиполосную дорогу по проектируемым проездам.

Магистраль пересечет Павелецкое направление Московской железной дороги, реку Чертановку, затем 1-й Котляковский проезд и примкнет к Пролетарскому проспекту. С Котляковской улицы и улиц Бехтерева на Южную рокаду будут построены съезды, а 1-й Котляковский переулок и Пролетарский проспект на пересечении с рокадой реконструируют.

По словам заместителя мэра Москвы Марата Хуснуллина, дороги на этом участке практически построены. На следующий год строителям останется самый сложный этап – возведение путепровода через Павелецкое направление Московской железной дороги. На строительство шестиполосной трассы под железнодорожными путями у них уйдет ориентировочно год. Переехать с Каширки на Варшавку, не заезжая на Третье транспортное кольцо и на МКАД, автомобилисты смогут уже во второй половине следующего года.

Новый участок перераспределит транспортные потоки и разгрузит Пролетарский проспект, Каширское и Варшавское шоссе. Фактически он станет дублером МКАД на юге Москвы.

Кстати, Варшавское шоссе Южная рокада пересекла уже в этом году. В День города было открыто движение по эстакаде от Балаклавского проспекта через Варшавку. Шестиполосную эстакаду длиной 845 метров построили за два года, работы начались в сентябре 2015 года.

С запада на юг по рокаде

Фото: портал Москва 24/Михаил Сипко

Первым участком Южной рокады от Рублевского шоссе на пересечении с МКАД и до пересечения Балаклавского проспекта с Варшавским шоссе автомобилисты уже пользуются.

Он проходит по Рублевскому шоссе, Аминьевскому шоссе, улице Лобачевского, Мичуринскому проспекту, проспекту Вернадского, Ленинскому проспекту, улице Обручева, Балаклавскому проспекту и завершается на стыке Балаклавского проспекта с Варшавским шоссе.

Магистраль связывает Кутузовский проспект с Мичуринским, проспект Вернадского с Ленинским, а Профсоюзную улицу с Севастопольским проспектом.

Во время реконструкции здесь построили 19,7 километра дорог, две эстакады – на пересечении Мичуринского проспекта с улицей Лобачевского и на пересечении Рублевского шоссе с улицей Маршала Тимошенко и Осенним бульваром.

На двух участках первого этапа рокады сделали выделенную полосу для общественного транспорта: от Можайского шоссе до проспекта Вернадского и от Ленинского проспекта до Чертановской улицы. Построили 84 заездных «кармана» для остановок. Благодаря «карманам» общественный транспорт не мешает общему потоку транспорта. Пешеходы могут форсировать магистраль через семь подземных пешеходных переходов и один наземный.

На пересечении Аминьевского шоссе и улицы Генерала Дорохова Южная рокада встретится с Северо-Западной хордой. Транспортная соединительная развязка скоро будет готова. Дорожники уложили асфальт, установили барьерные ограждения, завершили монолитно-бетонные работы.

Все работы завершат до конца года и откроют движение. Развязка на пересечении Аминьевки и улицы Генерала Дорохова позволит разделить потоки транспорта, разгрузит Аминьевское шоссе, значительно увеличит пропускную способность и улучшит дорожную обстановку в прилегающих районах.

Каширское шоссе мкад


Развязка с Каширским шоссе

Внимание

Участок Сокольнической линии метро откроют на 2 дня раньше

Реконструкция

Как изменится спорткомплекс «Воробьевы горы»

Актуально

Грунт с московских строек переработает французская SUEZ

Фотолента

Построены все тоннели Некрасовской линии метро

Новое на сайте

Покупка апартаментов: за и против

Инфографика

Сроки запуска Большого кольца метро по годам

Главная Дорожное строительство Реконструкция клеверных развязок на МКАД

Дорожное строительство

Завершена реконструкция развязки на пересечении Каширского шоссе с МКАД

Исполнитель работ: ООО «ИФСК АРКС»

Проектировщик: ОАО «Мосинжпроект»

Проект реконструкции

  • Строительство левоповоротных эстакадных съездов с Каширского шоссе из области на внутреннюю сторону МКАД, с Каширского шоссе из центра города на внешнюю сторону МКАД, с внешней стороны МКАД на Каширское шоссе в центр общей протяженностью 2,54 километра
  • Строительство вдоль МКАД боковых проездов (в том числе тоннель вдоль внутренней стороны МКАД на боковом проезде)
  • Обустройство на МКАД переходно-скоростных полос, полосы торможения и полосы разгона

Было

Развязка МКАД — Каширское шоссе: до и после реконструкции

Пересечение Каширского шоссе и МКАД — одно из самых проблемных мест на автомобильной карте Москвы. Пробки здесь были всегда. Но теперь вместо старой клеверной развязки здесь построили четыре новые эстакады и тоннель. Движение по ним уже запущено.

Первая эстакада ведет с Каширского шоссе (из области) на внутреннюю сторону МКАД, вторая — с внешней стороны кольцевой автодороги на Каширку в сторону центра.

При съезде с первой эстакады строители построили тоннель вдоль внутренней стороны МКАД.

Третья эстакада позволит автомобилистам съехать с Каширского шоссе (при движении из центра города) на внешнюю сторону кольцевой автодороги.

Четвертая построена прямо над МКАД для разворота транспорта, движущегося со стороны Варшавского шоссе по внешней стороне кольцевой автодороги.

Видеосюжет также можно посмотреть на канале Стройкомплекса Москвы в YouTube.

Напомним, развязка на пересечении МКАД с Каширским шоссе была построена по типу «клеверный лист» и реконструирована в развязку с направленными съездами в виде тоннеля и эстакад, которая эффективнее справляется с потоком машин.

В Москве будут модернизированы все «клеверные листы» на МКАД. После строительства направленных съездов пропускная способность развязок увеличивается на 25-30%.

На stroi.mos.ru представлены 3D-модели всех реконструируемых развязок на МКАД.

Каширское шоссе

Цель реконструкции: снижение загруженности Каширского шоссе и создание комфортных условий для движения общественного транспорта.

Для выполнения поставленных задач на Каширке построены две транспортные развязки — тоннели на пересечении с проспектом Андропова и Пролетарским проспектом и разворотный тоннель на подъезде к МКАД, в том числе для разворота общественного транспорта. Таким образом, у водителей появилась возможность проехать эти участки дороги быстро и без дополнительных остановок на перекрестке. Тоннель на подъезде к МКАД убрал светофор на этом участке.

Основная проезжая часть Каширского шоссе общей длиной 2780 м расширена до восьми полос движения в двух направлениях.

Вдоль шоссе построены боковые проезды. Они нужны автомобилистам, чтобы передвигаться по району, не выезжая на основную трассу.

Для общественного транспорта на Каширке построено 32 заездных кармана для остановок общественного транспорта. Заездной карман — участок возле остановки общественного транспорта, вынесенный за пределы основной трассы. Заезжая на остановку в «карман», автобусы и маршрутки не мешают общему потоку транспорта. Заездные карманы увеличивают безопасность пассажиров, ожидающих транспорт на большем расстоянии от оживленных магистралей. Также для удобства и безопасности пешеходов на Каширском шоссе построены внеуличные пешеходные переходы.

Список объектов строительства

  • Тоннель длиной 72,7 м на подъезде к МКАД. Он предназначен для разворота автотранспорта, в том числе общественного. Теперь, чтобы совершить разворот, не надо выезжать на МКАД.
  • Двухуровневая развязка на пересечении с проспектом Андропова и Пролетарским проспектом — два тоннеля под Каширском шоссе: один — по проспекту Андропова длиной 446 м, второй — по Пролетарскому проспекту длиной 494 м. С Пролетарского проспекта можно выехать на Каширку в сторону центра. С проспекта Андропова  можно выехать на Каширское шоссе в сторону области и на Пролетарский проспект, не пересекая основного потока транспорта, двигающегося по Каширке. 
  • Расширение основной проезжей части Каширского шоссе общей длиной 2780 м до восьми полос движения на участке от станции метро «Каширская» до МКАД.
  • Боковые проезды общей длиной 5180 м с каждой стороны Каширского шоссе на участке от Борисовского пруда до МКАД, на них организовано одностороннее движение в каждом направлении.
  • Пешеходные переходы — шесть подземных переходов в районе примыкания к вестибюлю станции метро «Домодедовская», в районе домов 24, 61, 122 по Каширскому шоссе, в районе дома 1 на Пролетарском проспекте, на съезде с Каширского шоссе на Пролетарский проспект.

Результат реконструкции:

  • увеличение скорости движения транспорта более чем на 15%
  • снижение нагрузки на участках Каширского шоссе в 1,2 — 2,3 раза
  • строительство боковых проездов, оборудование выделенных полос и заездных карманов для общественного транспорта, ликвидация нескольких светофоров
  • создание комфортных условий для наземного общественного транспорта

Помимо реконструкции, выполнено благоустройство Каширского шоссе. На фотографиях показано, какими были территории около шоссе и как они изменились: 

3D-модели благоустройства Каширского шоссе:

Вам также может быть интересно узнать о реконструкции других вылетных магистралей

Каширское шоссе

Цель реконструкции: снижение загруженности Каширского шоссе и создание комфортных условий для движения общественного транспорта.

Для выполнения поставленных задач на Каширке построены две транспортные развязки — тоннели на пересечении с проспектом Андропова и Пролетарским проспектом и разворотный тоннель на подъезде к МКАД, в том числе для разворота общественного транспорта. Таким образом, у водителей появилась возможность проехать эти участки дороги быстро и без дополнительных остановок на перекрестке. Тоннель на подъезде к МКАД убрал светофор на этом участке.

Основная проезжая часть Каширского шоссе общей длиной 2780 м расширена до восьми полос движения в двух направлениях.

Вдоль шоссе построены боковые проезды. Они нужны автомобилистам, чтобы передвигаться по району, не выезжая на основную трассу.

Для общественного транспорта на Каширке построено 32 заездных кармана для остановок общественного транспорта. Заездной карман — участок возле остановки общественного транспорта, вынесенный за пределы основной трассы. Заезжая на остановку в «карман», автобусы и маршрутки не мешают общему потоку транспорта. Заездные карманы увеличивают безопасность пассажиров, ожидающих транспорт на большем расстоянии от оживленных магистралей. Также для удобства и безопасности пешеходов на Каширском шоссе построены внеуличные пешеходные переходы.

Список объектов строительства

  • Тоннель длиной 72,7 м на подъезде к МКАД. Он предназначен для разворота автотранспорта, в том числе общественного. Теперь, чтобы совершить разворот, не надо выезжать на МКАД.
  • Двухуровневая развязка на пересечении с проспектом Андропова и Пролетарским проспектом — два тоннеля под Каширском шоссе: один — по проспекту Андропова длиной 446 м, второй — по Пролетарскому проспекту длиной 494 м. С Пролетарского проспекта можно выехать на Каширку в сторону центра. С проспекта Андропова  можно выехать на Каширское шоссе в сторону области и на Пролетарский проспект, не пересекая основного потока транспорта, двигающегося по Каширке. 
  • Расширение основной проезжей части Каширского шоссе общей длиной 2780 м до восьми полос движения на участке от станции метро «Каширская» до МКАД.
  • Боковые проезды общей длиной 5180 м с каждой стороны Каширского шоссе на участке от Борисовского пруда до МКАД, на них организовано одностороннее движение в каждом направлении.
  • Пешеходные переходы — шесть подземных переходов в районе примыкания к вестибюлю станции метро «Домодедовская», в районе домов 24, 61, 122 по Каширскому шоссе, в районе дома 1 на Пролетарском проспекте, на съезде с Каширского шоссе на Пролетарский проспект.

Результат реконструкции:

  • увеличение скорости движения транспорта более чем на 15%
  • снижение нагрузки на участках Каширского шоссе в 1,2 — 2,3 раза
  • строительство боковых проездов, оборудование выделенных полос и заездных карманов для общественного транспорта, ликвидация нескольких светофоров
  • создание комфортных условий для наземного общественного транспорта

Помимо реконструкции, выполнено благоустройство Каширского шоссе. На фотографиях показано, какими были территории около шоссе и как они изменились: 

3D-модели благоустройства Каширского шоссе:

Вам также может быть интересно узнать о реконструкции других вылетных магистралей

Карта МКАД

Карта Мкад в г Москва.

Длина МКАД — 110 километров. На пересечении МКАД с шоссе Энтузиастов начинается отсчет километража Московской Кольцевой Автодороги, так называемый «нулевой километр». От него отсчет ведется по часовой стрелке.

Москва карта МКАД

Карта МКАД с километрами и названиями шоссе

Чтобы показать карту мкада подробнее, желтым цветом обозначено наружное кольцо автодороги и нечетные номера съездов в сторону Московской области. Зеленый цвет — внутреннее кольцо и четные номера съездов в сторону г Москва.

МКАД карта Яндекс

Карта мкада от Яндекса.

Синими значками отмечены КИЛОМЕТРЫ МКАД, начиная от шоссе Энтузиастов — №1.

Развязки и пересечение МКАД с шоссе г Москва

МКАД – Шоссе Энтузиастов – 0 км, МКАД – ул Победы – 1 км, МКАД – ул Саянская – 1 км, МКАД — ул Сталеваров — 1 км, МКАД – ул Новая – 3 км,

МКАД – Носовихинское шоссе – 4 км,

МКАД – ул Кетчерская –4км, МКАД – ул Николая Старостина  – 5 км, МКАД – Новоухтинское шоссе – 6 км, МКАД — ул. Молдагуловой – 6 км,

МКАД — Новоухтомское шоссе — 7,

МКАД – Косинская эстакада – 8 км,

МКАД – Рязанский проспект – 9 км,

МКАД – Лермонтовский проспект – 9 км, МКАД – Волгоградский проспект – 10 км,

МКАД – Новорязанское шоссе – 10 км,

МКАД – Новоегорьевское шоссе – 14 км, МКАД – ул. Энергетиков – 15 км, МКАД – ул Капотня – 15 км, МКАД, Бесединский мост – 18 км,

МКАД – Бесединское шоссе – 19 км,

МКАД – Каширское шоссе – 24 км, МКАД – М 4 Дон, ул Липецкая – 27 км, МКАД – ул Подольских Курсантов – 30 км,

МКАД – Варшавское шоссе – 32 км,

МКАД – Симферопольское шоссе – 32 км, МКАД – ул Поляны — 35 км, МКАД – проезд Карамзина – 38 км,

МКАД – Профсоюзная улица — 41 км,

МКАД – Калужское шоссе – 41 км, МКАД – ул Академика Варги – 43 км,

МКАД – Ленинский проспект – 44 км,

МКАД – Киевское шоссе – 44 км, МКАД – Боровское шоссе, Озерная ул. – 47 км, МКАД – ул Рябиновая – 48 км, МКАД – ул Генерала Дорохова – 51 км, МКАД – Сколковское шоссе -53 км,

МКАД – Можайское шоссе – 54 км,

МКАД – Минское шоссе – 54 км, МКАД – ул Горбунова – 55 км,

МКАД – ул Молодогвардейская – 57 км,

МКАД – 3-я Черепковская – 59 км,

МКАД – Рублево-Успенское – 60 км,

МКАД – Рублевское – 61 км,

МКАД – Новорижское шоссе – 62 км,

МКАД – проспект Маршала Жукова — 62 км, МКАД – ул Таллинская – 64 км, МКАД – Мякининский проезд – 64 км, МКАД – ул Мякининская – 64 км, МКАД – ул Маршала Катукова – 66 км, МКАД – Спасский мост – 67 км, МКАД – Староспасская улица – 67 км,

МКАД – Волоколамское шоссе – 68 км,

МКАД – Пятницкое шоссе – 68 км, МКАД – Трикотажный проезд – 69 км, МКАД – Путилковское шоссе – 69, 70 км, МКАД – ул Соломеи Нерис – 70 км, МКАД – Новокуркинское шоссе — 72 км,

МКАД – ул Молодежная – 72 км,

МКАД – ул Свободы – 73 км, МКАД – Ленинградское шоссе – 74 км, МКАД — М11 — 76 км, МКАД – ул Пожарского – 78 км, МКАД – ул Дыбенко – 78 км,

МКАД – Бусиновский проезд – 79 км,

МКАД – Лихачевское щоссе – 79 км, МКАД – Лиазоновский проезд — 81 км,

МКАД – Дмитровское шоссе – 82 км,

МКАД – Алтуфьевское шоссе – 84 км, МКАД – Осташковское шоссе – 90 км, МКАД – ул Осташковская – 90 км, МКАД – ул Трудовая – 93 км,

МКАД –  Ярославское шоссе – 94 км,

МКАД – ул Хабаровская – 103 км, МКАД – Абрамцево — 103 км,

МКАД – Щелковское шоссе – 104 км.



Москва | Новая развязка МКАД и Каширского шоссе улучшит дорожное движение в южном секторе города

Мэр Москвы Сергей Собянин открыл движение на развязке Каширского шоссе с МКАД.

«Это долгожданный объект, я надеюсь, что запуск его значительно улучшит пропускную способность этого транспортного узла, плюс улучшит движение на МКАДе, движение в сторону Домодедово» − сообщил Сергей Собянин.

Реконструкция транспортной развязки на пересечении Каширского шоссе и МКАД началась в декабре 2013 года. По проекту строителям нужно было заменить устаревшую двухуровневую развязку типа «клеверный лист» на современную четырехуровневую развязку с направленными съездами. Для этого были построены: транспортный тоннель вдоль внутренней стороны МКАД длиной 132 м и 4 эстакады общей длиной 2,5 км. Две с внешней стороны МКАД на Каширское шоссе в центр и область. Две с Каширского шоссе: из области на внутреннюю сторону МКАД и из центра на внешнюю сторону МКАД.

Помимо этого, по проекту были проведены: реконструкция существующих съездов, организация переходно-скоростных полос и боковых проездов вдоль МКАД, а такде установка шумозащитных экранов. Всего в рамках реконструкции Каширской развязки построено 11,2 км дорог. Для пешеходов открылся надземный переход в районе ТРЦ «Вегас» на 25-м км МКАД. Также был выполнен комплекс работ по переустройству инженерных коммуникаций и сооружений, попадающих в зону строительства.

Пропускная способность развязки МКАД с Каширским шоссе увеличилась на 20-25% за счёт исключения пересечения транспортных потоков. Реконструкция развязки с МКАД стала заключительным этапом работ по улучшению дорожного движения на Каширском шоссе.

«Новая четырехуровневая развязка является одним из крупнейших сооружений в южном секторе Москвы», − добавил Сергей Собянин.

Реконструкция и строительство развязок на МКАД сегодня одна из приоритетных задач Программы развития транспортной системы Москвы. В настоящее время завершены реконструкция/строительство 13 из 14 развязок, включённых в перечень первоочередных объектов. Проведение реконструкции развязок позволило существенно увеличить пропускную способность МКАД и, снизить интенсивность транспортных заторов на городской магистрали.

Данный материал опубликован на сайте BezFormata 11 января 2019 года,
ниже указана дата, когда материал был опубликован на сайте первоисточника!

Ещё новости о событии:

Один человек погиб в автоаварии на МКАД в районе Бибирево

Трагедия произошла на 86 километре Московской кольцевой. В ночь на среду, 27 апреля, на МКАД в районе Бибирево столкнулись два автомобиля.
20:07 27.04.2016 MosDay.Ru — Москва

Реконструкция Каширки завершилась открытием развязки на МКАД

Долгожданная новость для автомобилистов: открыто движение по новой развязке на пересечении Каширского шоссе и МКАД.
19:57 27.04.2016 Вести.Ru — Москва

Собянин открыл движение по новой развязке МКАД и Каширского шоссе

Движение по новой развязке МКАД и Каширского шоссе открыто сегодня мэром Москвы Сергеем Собяниным.
18:43 27.04.2016 Район Капотня ЮВАО Москвы — Москва

Мэр Москвы Сергей Собянин открыл движение на развязке Каширского шоссе с МКАД.

«Сегодня запускаем развязку Каширки и МКАД, долгожданный объект, я надеюсь, что запуск его значительно улучшит пропускную способность этого транспортного узла плюс улучшит движение на МКАДе, движение в сторону Домодедово,
17:33 27.04.2016 Департамент финансов — Москва

Развязку на 41 км Ленинградского шоссе достроят в 2016 году

Строительство развязки в районе 41-го километра Ленинградского шоссе будет завершено в 2016 году, сообщили в Департаменте строительства.
17:10 27.04.2016 Molnet.Ru — Москва

Собянин открыл движение по новой развязке МКАД и Каширского шоссе

Радостная новость для автолюбителей – завершилась реконструкция четырехуровневой развязки МКАД с Каширским шоссе.Это одно из крупнейших транспортных сооружений в южном секторе Москвы.
17:07 27.04.2016 Москомархитектура — Москва

По инициативе ЕР льготы по оплате ЖКУ получили 1 млн москвичей

Мосгордума окончательно приняла изменения в закон «О мерах соцподдержки отдельных категорий жителей Москвы», расширив тем самым льготы на коммунальные услуги для инвалидов.
17:04 27.04.2016 Молжаниновский район САО Москвы — Москва

По инициативе единороссов более миллиона москвичей получат льготу на оплату ЖКУ

В мае инвалиды и чернобыльцы получат первые квитанции за оплату ЖКУ с перерасчетом.
16:55 27.04.2016 Донской район ЮАО Москвы — Москва

«Единая Россия» добилась возвращения льготы московским инвалидам и чернобыльцам

Инвалиды и чернобыльцы начнут получать компенсацию за излишне оплаченные взносы на ЖКХ в Москве.
16:52 27.04.2016 Гагаринский район ЮЗАО Москвы — Москва

«Единая Россия» добилась возвращения льготы московским инвалидам и чернобыльцам

По итогам заседания столичного парламенты был принят закон «О мерах социальной поддержки отдельных категорий жителей Москвы», согласно которым расширяются льготы по оплате коммунальных услуг для инвалидов.
16:52 27.04.2016 Район Ясенево ЮЗАО Москвы — Москва

«Единая Россия» добилась возвращения льготы московским инвалидам и чернобыльцам

Депутаты Мосгордумы поддержали на сегодняшнем заседании Думы изменения в статью 9 Закона города Москвы от 3 ноября 2004 года № 70 «О мерах социальной поддержки отдельных категорий жителей города Москвы».
16:51 27.04.2016 Префектура ЮЗАО Москвы — Москва

По инициативе ЕР льготы по оплате ЖКУ получили 1 млн москвичей

На заседании столичного парламента было принято решение о расширении льгот на уплату жилищно-коммунальных услуг для инвалидов Москвы.
16:51 27.04.2016 Район Восточное Дегунино САО — Москва

По инициативе единороссов более миллиона москвичей получат льготу на оплату ЖКУ

Московские льготники смогут оплачивать коммунальные услуги по льготной ставке,
16:48 27.04.2016 Района Солнцево ЗАО Москвы — Москва

Открыто дорожное движение по Ленинградскому шоссе рядом со строящейся развязкой

Производство работ на магистрали держит под особым контролем мэр Москвы Сергей Собянин.
16:46 27.04.2016 MosDay.Ru — Москва

«Единая Россия» добилась возвращения льготы московским инвалидам и чернобыльцам

Сегодня, 27 апреля, в Москве на заседании Мосгордумы депутаты поддержали изменения в ст.
16:44 27.04.2016 Хорошевский район САО Москвы — Москва

Новая развязка МКАД и Каширского шоссе улучшит дорожное движение в южном секторе города

Мэр Москвы Сергей Собянин открыл движение на развязке Каширского шоссе с МКАД.
16:44 27.04.2016 Департамент транспорта — Москва

В Москве по инициативе ЕР льготы на оплату ЖКУ получат более миллиона инвалидов и чернобыльцев

Мосгордума приняла окончательную редакцию закона, который позволит инвалидам и чернобыльцам получать льготы на оплату услуг ЖКХ.
16:40 27.04.2016 Район Бибирево СВАО Москвы — Москва

«Единая Россия» добилась возвращения льготы московским инвалидам и чернобыльцам

Для граждан с ограниченными возможностями и тех, кто причастен к аварии на ЧАЭС в Москве ввели дополнительные меры социальной поддержки.
16:40 27.04.2016 Район Вешняки ВАО Москвы — Москва

В Москве по инициативе ЕР льготы на оплату ЖКУ получат более миллиона инвалидов и чернобыльцев

По инициативе партии «Единая Россия» парламент Москвы принял в окончательной редакции региональный законопроект о предоставление льгот в полном объеме, несмотря на введенные в начале года социальные нормы потребления.
16:40 27.04.2016 Район Выхино-Жулебино ЮВАО — Москва

По инициативе ЕР льготы по оплате ЖКУ получили 1 млн москвичей

Депутаты Московской городской Думы приняли в окончательной редакции изменения в закон города Москвы «О мерах социальной поддержки отдельных категорий жителей Москвы».
16:39 27.04.2016 Район Восточное Измайлово ВАО — Москва

По инициативе ЕР льготы по оплате ЖКУ получили 1 млн москвичей

Закон «О мерах социальной поддержки отдельных категорий жителей Москвы» был принят Мосгордумой в окончательной редакции.
16:31 27.04.2016 Район Текстильщики ЮВАО Москвы — Москва

По инициативе ЕР льготы по оплате ЖКУ получили 1 млн москвичей

Фото: Пресс-служба Мэра и Правительства Москвы/Денис Гришкин В ходе заседания Московской городской думы был принят закон столицы «О мерах социальной поддержки отдельных категорий жителей Москвы».
16:29 27.04.2016 Район Коптево САО Москвы — Москва

Собянин открыл движение по новой развязке МКАД и Каширского шоссе

Запуск движения транспорта сегодня состоялось по новой развязке между Каширским шоссе и МКАД в Москве.
16:18 27.04.2016 Района Строгино СЗАО Москвы — Москва

Открыто дорожное движение по Ленинградскому шоссе рядом со строящейся развязкой

Производство работ на магистрали держит под особым контролем мэр Москвы Сергей Собянин.
16:14 27.04.2016 Вечерняя Москва — Москва

Собянин открыл движение по новой развязке МКАД и Каширского шоссе

Новая развязка облегчит проезд к аэропорту Домодедово, считает Собянин. Мэр Москвы Сергей Собянин выступил на открытии МКАД и Каширского шоссе.
16:06 27.04.2016 Управа района Люблино — Москва

Развязка МКАД с Каширкой стала одним из крупнейших сооружений на юге Москвы – Собянин

Мэр Москвы Сергей Собянин назвал новую четырехуровневую транспортную развязку – одним из крупнейших сооружений в южном секторе столицы.
16:03 27.04.2016 Департамент здравоохранения — Москва

Собянин: Завершена реконструкция развязки МКАД с Каширским шоссе

Мэр Москвы Сергей Собянин запустил долгожданную развязку Каширского шоссе и МКАД.
15:35 27.04.2016 Останкинский район СВАО Москвы — Москва

Развязка МКАД с Каширкой стала одним из крупнейших сооружений на юге Москвы — Собянин

Мэр Москвы Сергей Собянин открыл автомобильное движение по новой развязке на юге столицы.
15:34 27.04.2016 Район Чертаново Южное ЮАО — Москва

На пересечении Рублевки и МКАД установят новое освещение

http://www.m24.ru/articles/103794 На транспортной развязке, расположенной на пересечении Рублево-Успенского и Рублевского шоссе с МКАД, установят новые светодиодные прожекторы с широким углом светораспределения.
15:32 27.04.2016 Департамент ТЭХ — Москва

Собянин открыл движение по новой развязке МКАД и Каширского шоссе

Мэр Москвы Сергей Собянин сегодня запустил движение по новой развязке МКАД и Каширского шоссе, после окончания масштабной реконструкции.
15:30 27.04.2016 Район Кузьминки ЮВАО Москвы — Москва

Открыто движение по Ленинградскому шоссе над тоннелем в районе строительства развязки на 41 км

Открыто движение транспорта по Ленинградскому шоссе над тоннелем в районе строительства развязки на 41 км.
15:28 27.04.2016 Информационный Центр — Москва

Новая развязка МКАД и Каширского шоссе улучшит дорожное движение в южном секторе города

По словам Сергея Собянина, новая развязка существенно улучшит транспортную ситуацию в южной части Москвы.
15:27 27.04.2016 Район Северное Бутово ЮЗАО — Москва

Новая развязка МКАД и Каширского шоссе улучшит дорожное движение в южном секторе города

Была произведена замена устаревшей двухуровневой раз­вязки типа «клеверный лист» на современную четырехуровневую развязку с направ­ленными съездами.
15:25 27.04.2016 Район Кунцево ЗАО Москвы — Москва

Новая развязка МКАД и Каширского шоссе улучшит дорожное движение в южном секторе города

Мэр Москвы Сергей Собянин открыл движение на развязке Каширского шоссе с МКАД.
15:21 27.04.2016 Департамент науки и промполитики — Москва

В 2016 году Москва ожидает принять свыше 17.5 млн туристов

С каждым годом Москва принимает все больше иностранных гостей – по сравнению с 2014 годом туристический поток вырос на 3,3 %. А благодаря таким крупным спортивным соревнованиям, как чемпионат мира по хоккею 2016 года,
15:15 27.04.2016 Москомархитектура — Москва

Собянин открыл движение по новой развязке МКАД и Каширского шоссе

Мэр Москвы Сергей Собянин побывал сегодня на открытии реконструированной развязки Каширского шоссе и МКАД.
15:14 27.04.2016 Район Покровское-Стрешнево СЗАО — Москва

Мэр Москвы Сергей Собянин открыл движение на развязке Каширского шоссе с МКАД

В ходе открытия движения автотранспорта по новой развязке Сергей Собянин отметил, что новая развязка высотой в четыре уровня – крупнейшее сооружение на юге столицы.
15:13 27.04.2016 Район Преображенское ВАО Москвы — Москва

Собянин: Завершена реконструкция развязки МКАД с Каширским шоссе

Мэр Москвы Сергей Собянин открыл движение по новой развязке МКАД и Каширского шоссе.
15:11 27.04.2016 Департамент физкультуры и спорта — Москва

Открылась новая развязка на пересечении Каширского шоссе и МКАД

Новая транспортная развязка открылась на пересечении Каширского шоссе с МКАД.
15:10 27.04.2016 NewsMsk.Com — Москва

Собянин открыл движение по новой развязке МКАД и Каширского шоссе

В столице появился один из крупнейших дорожных объектов в южном секторе Мэр Москвы Сергей Собянин запустил движение по новой четырехуровневой развязке Каширки и МКАД.
15:09 27.04.2016 Район Марьина Роща СВАО — Москва

Мэр Москвы Сергей Собянин открыл движение на развязке Каширского шоссе с МКАД

В Москве после реконструкции вновь открылось движение по развязке на пересечении Московской кольцевой автодороги с Каширским шоссе.
15:08 27.04.2016 Красносельский район ЦАО Москвы — Москва

Собянин открыл движение по новой развязке МКАД и Каширского шоссе

Сегодня в Южном округе появилась новая эстакада. Ее открыл мэр Москвы Сергей Собянин.
15:08 27.04.2016 Район Нагатинский затон ЮАО Москвы — Москва

Сергей Собянин: Завершена реконструкция развязки МКАД с Каширским шоссе

Свыше 1000 новых деревьев и кустарников высажено вдоль Каширского шоссе.  По словам Сергея Собянина, новая четырехуровневая развязка является одним из крупнейших сооружений в южном секторе Москвы.
15:07 27.04.2016 Обручевский район ЮЗАО Москвы — Москва

Развязка МКАД с Каширкой стала одним из крупнейших сооружений на юге Москвы — Собянин

Сегодня было запущено транспортное движение по новой развязке МКАД и Каширского шоссе.
15:07 27.04.2016 Район Бирюлево Восточное ЮАО — Москва

Развязка МКАД с Каширкой стала одним из крупнейших сооружений на юге Москвы – Сергей Собянин

Мэр Москвы Сергей Собянин сообщил о том, что новая четырехуровневая развязка является одним из крупнейших сооружений в южном секторе столицы.
15:07 27.04.2016 Ломоносовский район ЮЗАО Москвы — Москва

Собянин открыл движение по новой развязке МКАД и Каширского шоссе

Мэр Москвы Сергей Собянин принял сегодня участие в открытии движения на транспортной развязке МКАД с Каширским шоссе в южной части города.
15:07 27.04.2016 Район Зябликово ЮАО Москвы — Москва

Развязка МКАД с Каширкой стала одним из крупнейших сооружений на юге Москвы — Собянин

Сегодня в Москве завершилась реконструкция крупнейшего сооружения на юге столицы – развязки МКАД и Каширского шоссе.
15:07 27.04.2016 Район Орехово-Борисово Северное ЮАО — Москва

Собянин открыл движение по новой развязке МКАД и Каширского шоссе

Один из самых крупных объектов Москвы будет открыт сегодня – реконструкция развязки на Каширском шоссе и МКАД завершено, отметил сегодня Сергей Собянин, в ходе своего визита на объект в Москве.
15:06 27.04.2016 Район Орехово-Борисово Южное ЮАО — Москва

Собянин открыл движение по новой развязке МКАД и Каширского шоссе

В Москве было запущено автомобильное движение по новой развязке на МКАД с Каширским шоссе.
15:06 27.04.2016 Район Чертаново Северное ЮАО — Москва

Мэр Москвы Сергей Собянин открыл движение на развязке Каширского шоссе с МКАД

В Москве открылось движение по новой развязке, расположенной на пересечении Каширского шоссе и МКАД.
15:06 27.04.2016 Район Бирюлево Западное ЮАО — Москва

Собянин: Завершена реконструкция развязки МКАД с Каширским шоссе

11:53 • 27 апреля, 2016

Мэр Москвы Сергей Собянин открыл развязку Каширского шоссе и МКАДа

Мэр Москвы Сергей Собянин в среду, 27 апреля, посетил церемонию открытия одного из самых долгожданных дорожных объектов города — развязку Каширского шоссе и московской кольцевой автомобильной дороги. Во время мероприятия Сергей Собянин поблагодарил рабочих за проведенную реконструкцию, а также рассказал всем присутствующим о плюсах появления данного объекта в Москве.

— Запуск его значительно улучшит пропускную способность этого транспортного узла плюс улучшит движение на МКАДе, движение в сторону Домодедово, и в целом улучшит транспортную ситуацию в этом районе, — сообщил мэр Москвы Сергей Собянин.

Для начала стоит отметить, что реконструкция развязки началась в декабре 2013 года. За это время рабочие полностью изменили тип дорожного объекта — ранее эта развязка относилась к строению «клеверный лист».  За время работ по улучшению данного дорожного объекта, были установлены три левоповоротных съезда, общая длина которых составила более двух километров, а также правоповоротный съезд общей протяженностью в 328 метров.

Помимо основных съездов, рабочие также установили дополнительные объекты. Теперь на этом месте есть тоннель в 132 метра длиной и боковые проезды вдоль московской кольцевой автомобильной дороги в длину порядка 1,3 километра. Вместо прежнего надземного перехода был построен новый пешеходный мост. Общая протяженность построенных дорог составила порядка десяти километров. Также был выполнен комплекс работ по переустройству инженерных коммуникаций и сооружений, попадающих в зону строительства.

ва.

Post Views: 296

640

11:53 • 27 апреля, 2016

Реконструкция развязки МКАД – Бесединское шоссе выполнена на 70%

Развязка МКАД с Бесединским шоссе готова на 70%, завершить все работы на объекте и запустить движение планируется до конца 2019 года. Об этом сообщил глава столичного стройкомплекса Марат Хуснуллин.

Ожидается, что после реконструкции пропускная способность участка МКАД от Бесединского моста до Каширского шоссе увеличится на 14%.

По словам Хуснуллина, данная транспортная развязка важна как окончание Южной рокады, строительство которой активно ведется в настоящее время.

Южная рокада соединит южные, юго-восточные и западные районы столицы. Магистраль пойдет от МКАД до Каширского шоссе через Рублевское шоссе, Балаклавский проспект, Варшавское шоссе и Кантемировскую улицу.

Новая магистраль позволит перераспределить потоки машин и, в частности, поможет разгрузить Каширское шоссе. Реализация проекта улучшит транспортную доступность как столичных районов, так и загородных комплексов, расположенных по данному направлению.

В 28 км от МКАД по Каширскому шоссе, в окружении густого и ухоженного леса, реализуется жилой комплекс «Александрия Таун». Покупателям предлагаются таунхаусы площадью от 127 до 145 кв. м. Многие домовладения имеют лесные деревья на участках и выходят непосредственно на естественный лесной массив.

В ЖК «Александрия Таун» есть все необходимое для максимально комфортного круглогодичного проживания: детсад, школа, фитнес-центр, детские и спортивные площадки, велосипедные и беговые дорожки, зоны гриль, беседки, пространство для йоги и пилатеса, лыжные трассы, каток. В административном здании разместится детский досуговый центр, магазины, аптека, прачечная, банковские терминалы.

В жилом комплексе также доступен ряд других ипотечных программ от надежных банков, включая Сбербанк и ВТБ. Возможна электронная регистрация ДДУ в Сбербанке, первоначальный взнос за счет материнского капитала. Кроме того, можно оформить бесплатную рассрочку на срок до 1 года.

 

МКАД карта подробная со всеми развязками. Новая карта Московой кольцевой

Съезд №0 – съезд  на ш. Энтузиастов в центр

Съезд №1А – съезд на ш. Энтузиастов в область (Горьковское шоссе)

Съезд №1В – съезд на ул. Победы (г.Реутов)

Съезд №2 – съезд на ул. Сталеваров

Съезд №3 – поворот на ул. Новая (г.Реутов)

Съезд №4 – съезд на ул. Кетчерская

Съезд №5А – съезд на ш. Носовихинское

Съезд №5В – съезд на ул. Николая Старостина (р-н Новокосино)

Съезд №6А – съезд на ул.Молдагуловой в центр

Съезд №6В – съезд на Косинская эстакада в центр

Съезд №7А – съезд на ш. Новоухтомское в область

Съезд №7В – съезд на Косинская эстакада в область

Съезд №8 – съезд на пр-т Рязанский

Съезд №9 – съезд на пр-т Лермонтовский

Съезд №10 – съезд на пр-т Волгоградский

Съезд №11 – съезд на ш. Новорязанское

Съезд №13 – съезд на ш. Новоегорьевское

Съезд №14 – съезд на ул. Верхние Поля

Съезд №15 – съезд на ул. Энергетиков (г.Дзержинский)

Съезд №16 – съезд на ш. Люберецкое в центр (Капотня)

Съезд №19  – съезд в пр. Проектируемый № 5396 в область (Беседы)

Съезд №20  – съезд в пр. Проектируемый № 5396 в центр (ул.Люблинская)

Съезд №24 – съезд на ш. Каширское в центр

Съезд №25 – съезд на ш. Каширское в область (аэропорт Домодедово)

Съезд №26 – съезд на ул. Липецкая

Съезд №27 – съезд на трассу М-4 «Дон»

Съезд №29 – съезд в  Булатниково

Съезд №30А  – съезд в пр. Булатниковский (Западное Бирюлево)

Съезд №30В – съезд на ул. Подольских Курсантов

Съезд №32А – поворот на ул.Дорожная

Съезд №32В – съезд на ш. Варшавское в центр

Съезд №33 – съезд на ш. Варшавское в область

Съезд №35А – съезд на ул. Поляны (Бутово)

Съезд №35В – поворот на ул.Куликовская (Бутово)

Съезд №37 – съезд в пр. Проектируемый № 5063

Съезд №38 – съезд в пр. Карамзина (Ясенево)

Съезд №40 – съезд на ул. Профсоюзная

Съезд №41 – съезд на ш. Калужское

Съезд №42 – поворот на ул. Академика Варги

Съезд №44 – съезд на пр-т Ленинский

Съезд №45 – съезд на ш. Киевское

Съезд №46 – съезд на ул. Озерная

Съезд №47 – съезд на ш. Боровское

Съезд №48 – съезд на ул. Рябиновая

Съезд №49 – съездвМещерский

Съезд №50  – съезд на ул. Генерала Дорохова

Съезд №51  – съезд на ул. Торговая (Заречье)

Съезд №52А – поворот в пр. Троекуровский

Съезд №52В – съезд на ш. Сколковское в центр

Съезд №53 – съезд на ш. Сколковское в область

Съезд №54А – съезд на ш. Можайское

Съезд №54В – съезд на ул. Горбунова

Съезд №55А –съезд на ш. Минское

Съезд №55В – съезд на ул. Московская(рынок Кунцево)

Съезд №56 – съезд на ул. Молодогвардейская

Съезд №57 – съезд на обход Одинцово

Съезд №58 – поворот на ул. 3-я Черепковская (Кардиологический центр)

Съезд №59 – съезд на ш. Рублево-Успенское в область

Съезд №60А – съезд на ш. Рублево-Успенское в центр

Съезд №60В – съезд на ш. Рублевское в центр

Съезд №61 – съезд на ш. Рублевское в область

Съезд №62 – съезд на пр-т  Маршала Жукова

Съезд №63А – съезд на ш.Новорижское

Съезд №63В – поворот на ш. Мякиниское

Съезд №64А  – поворот на ул. Таллиннская

Съезд №64В – съезд в пр. Мякининский

Съезд №65 – съезд в пр. Проектируемый № 5019 (Мякинино)

Съезд №66 – поворот на ул. Маршала Катукова

Съезд №67А – съезд на ш. Пятницкое

Съезд №67В – съезд на ш. Волоколамское в область

Съезд №68А – съезд на ш. Волоколамское в центр

Съезд №68В – съезд на пр.Трикотажный

Съезд №69 – съезд на ш.Путилковское

Съезд №71 – съезд на ш. Новокуркинское (с внутреннего радиуса)

Съезд №72 – съезд на ул. Свободы

Съезд №73А – съезд на ш. Новокуркинское (с внешнего радиуса)

Съезд №73В – съезд на ул. Молодежная(Химки)

Съезд №74 – съезд на ш. Ленинградское в центр

Съезд №75 – съезд на ш. Ленинградское в область

Съезд №76 – съезд в пр. Библиотечный в центр (Ховрино)

Съезд №77  – съезд на ул. Пожарского (Химки, Левобережье)

Съезд №78 – съезд на ул.Ижорская

Съезд №79  – съезд в  область (а/д M-11 Москва – Санкт-Петербург, строится)

Съезд №80 – поворот на ул. Вагоноремонтная

Съезд №81 – съезд на ш. Дмитровское в область

Съезд №82 – съезд на ш. Дмитровское в центр

Съезд №84 – съезд на ш. Алтуфьевское в центр

Съезд №85 – съезд на ш. Алтуфьевское в область (Вешки)

Съезд №87 – поворот на ул. Центральная (Нагорное)

Съезд №90 – съезд на ул. Осташковская (Медведково)

Съезд №91 – съезд на ш. Осташковское

Съезд №93В – поворот на ул. Трудовая (Перловская)

Съезд №93А – съезд на ш. Ярославское в область

Съезд №94 – съезд на ш. Ярославское в центр

Съезд №102 – съезд на ул. Хабаровская (Гольяново)

Съезд №103 – съезд в Абрамцево

Съезд №104 – съезд на ш. Щелковское в центр

Съезд №105А – съезд на ш. Щелковское в область

Съезд №105В – поворот на пос. Первого Мая

Как дорожное строительство меняет город / Новости / Интернет-сайт Москвы

С 2011 года в городе построено более 1007 км дорог, как совершенно новые дороги, так и реконструированы улицы и автострады с применением новых технологий.

В городе ежегодно строится около 100 км новых или реконструированных дорог. Программа городского планирования дорог предназначена для решения основных транспортных проблем, таких как устранение узких мест, корректировка связей между различными районами города и повышение доступности соседних районов.Над этими проектами работает большая команда инженеров. В этом материале mos.ru рассказывается об основных проектах, реализованных в Москве за эти годы.

От развязок клеверных листьев до эстакад

Интенсивно загруженная Московская кольцевая автомобильная дорога (МКАД) входит в число основных магистралей столицы, на которые ежедневно проезжают более 1,3 миллиона автомобилей. Так что строительство или реконструкция новых развязок — приоритетная задача для города.

В течение многих лет город строил развязки из клеверных листьев между автомагистралями и основными проспектами.Сверху скаты напоминают «листья» четырехлистного клевера. Но по мере увеличения объемов трафика эта схема развязки становится перегруженной. Таким образом, многие крупные развязки были или заменяются эстакадными съездами, чтобы избежать искажения схемы движения и свести к минимуму заторы.

Семнадцать новых развязок на МКАД общей протяженностью 150 км. Новая развязка МКАД-Ленинградское шоссе обеспечивает удобный выезд на / с трассы в сторону Санкт-Петербурга.Транспортная развязка МКАД-Волгоградский проспект обеспечивает быструю работу по въезду и выезду с трассы М5 Урал, что также облегчает доступ к району Жулебино, Котельникам и Люберцам под Москвой. Новая развязка с Мичуринским проспектом позволяет легко добраться до международного аэропорта Внуково, Солнцево, Раменки и других районов. Новая развязка с проспектом Маршала Жукова на Звенигородском шоссе обеспечивает выход на федеральную трассу M9 Baltics. Транспортная развязка на улице Подольских Курсантов позволяет водителям быстрее въезжать и выезжать из района Западное Бирюлево.Транспортная развязка на улице Молодогвардейская связывает северную объездную дорогу Одинцово с МКАД. Бусиновская развязка связывает городские дороги с трассой М11 Москва-ул. Петербургская скоростная трасса.

Работы ведутся еще на пяти развязках. Скоро появятся съезды / съезды на Волоколамском шоссе и новые развязки на Алтуфьевском и Остасковском шоссе. В настоящее время проектируются три развязки с улицами Липецкая, Верхняя Поля и Капотня. Прилагаются усилия для синхронизации строительства с реконструкцией трасс внутри МКАД и в Московской области.Все это увеличивает пропускную способность автомобильных дорог, связывающих Москву и Московскую область более эффективно.

Диагональные секции

Кольцевая скоростная автомагистраль, которая сейчас рассматривается как самый амбициозный проект автомагистрали, состоит из четырех новых маршрутов: Северо-Западного, Северо-Восточного и Юго-Восточного скоростных шоссе и Южного Скоростного шоссе. Эти маршруты образуют новую соединительную сеть дорог протяженностью 133 км, что эквивалентно четырем дорогам Третьего транспортного кольца. Москва в пределах МКАД напоминает круг, и четыре скоростные автомагистрали свяжут разные участки, минуя центр города.Как мы узнали на уроках геометрии, можно добиться большей эффективности. Транспортный поток должен быть примерно на 20 процентов эффективнее, чем МКАД замкнутого цикла. Эти скоростные дороги заменят когда-то запланированное Четвертое транспортное кольцо.

По словам инженеров-дорожников, скоростные автомагистрали станут ключевыми элементами основной дороги Москвы. Они будут включать в себя 186 эстакад, подземных переходов и мостов общей протяженностью 87 км, а также 79 пешеходных переходов.

Эти скоростные автомагистрали более эффективно свяжут восемь административных районов и 73 городских района с населением более 7 миллионов человек.В ближайшие несколько лет будет запущена программа переселения на полосу отвода.

Скоростные автомагистрали свяжут радиальные маршруты, уменьшат заторы на некоторых наземных улицах, а также на Третьем транспортном кольце и МКАД. Все четыре скоростные дороги будут выходить на МКАД и пересекаться между собой.

Кольцевая скоростная автомагистраль завершена на 72 процента: 190 км дорог, 98 дорожных сооружений, а также 54 пешеходных перехода и эстакады.

Северо-Западная автострада, 83 км, 32 дорожных сооружения и 30 пешеходных переходов, полностью открыта для движения. Транспортные средства теперь курсируют на шести участках Северо-Восточной скоростной автомагистрали и трех участках Южной автомагистрали.

Сегодня 1,7 миллиона москвичей ездят на работу и обратно быстрее с новыми участками.

Уникальные дорожные сооружения

Некоторые участки скоростных дорог строятся по последнему слову техники. На Северо-Западном шоссе появятся четыре новых сооружения: подземный переход улица Алабяна — улица Балтийская, двухуровневая развязка на улицах Народного Ополчения и Берзарина, а также новый балочный мост через Шлюз №9 канала им. Москвы.

Подземный переход улица Алабяна — улица Балтийская проходит под Ленинградским проспектом, а также под Волоколамским и Ленинградским переходами, Замоскворецкой линией метро и Рижской линией Московской железной дороги, которая является частью маршрута 2 Московского центрального диаметра. Это единственный в мире подземный переход под таким большим количеством транспортных артерий. Во время строительства комплекса движение транспорта не прерывалось.

Этот двухуровневый подземный переход уникален тем, что двустороннее движение проходит через верхнюю и нижнюю секции.Такой подход к проектированию был продиктован плотной застройкой на улице Народного ополчения и необходимостью строительства объекта вдали от жилых домов.

Мост, соединяющий вышеупомянутые шлюзы каналов, также уникален, потому что проектировщиков попросили снизить затраты на строительство. Они спроектировали балочный мост вместо вантового. На 206-метровом пролете лишних пилонов нет: два моста, по концепции аналогичные мосту с видом на реку Зарядье, выходят с обоих берегов и соединяются над водой.

Радиальные пути для автомобилей и людей

В течение нескольких лет город реконструировал радиальных маршрутов , включая автомагистрали и проспекты. Эти выездные радиальные маршруты часто сливаются с высокоскоростными автомагистралями за МКАД.

Во-первых, реконструкция создает благоприятные условия для общественного транспорта. Обозначенные полосы движения HOV (автобусные / автомобильные) включены в новые проезжие части, а новые развязки с эстакадами, мостами и подземными переходами являются частью многих проектов по улучшению автомагистралей.

Программы городского транспорта также направлены на создание транспортных связей между городскими кварталами, прилегающими к автомагистралям. Это делается с параллельными маршрутами или подъездными дорогами, которые уменьшают заторы на основных маршрутах. Людям из соседних районов больше не нужно использовать главную проезжую часть, чтобы проезжать два километра, чтобы вернуться в жилой район.

Новые автомагистрали в Троицком и Новомосковском административных районах — важный элемент дорожных планов города. Новая транспортная инфраструктура будет способствовать долгосрочному развитию вновь присоединенных территорий.

В Москве построено и модернизировано 15 радиальных трасс, в том числе Лениградское, Дмитровское, Волоколамское, Ярославское, Каширское, Можайское, Варшавское, Щелковское и Энтузиастовское шоссе, а также между Волгоградским шоссе и Волгоградским шоссе, Дороганским шоссе и Волгоградским шоссе. , и участок трассы М3 (Московский-Калужское шоссе-Южное Бутово).

Проекты автомагистралей были реализованы на существующих радиальных трассах, а новые трассы были построены с нуля.В октябре в городе открыта дорога 24 Проспект Генерала Дорохова, которая станет альтернативой Кутузовскому проспекту, Мичуринскому проспекту и Можайскому шоссе. На строительство и открытие нового проспекта поэтапно ушло пять лет.

Несколько других крупных маршрутов, в том числе Внуковское шоссе, северная альтернатива Кутузовскому проспекту, в настоящее время находятся в стадии строительства. В городе также строится ЦКАД — шоссе, соединяющее Солнцево, Бутово и Варшавское шоссе.Другая дорога свяжет МКАД с городом Коммунарка и аэропортом Остафьево. Ведутся работы по строительству дороги, соединяющей Калужское шоссе, Яковлевское, Андреевское и Варшавское шоссе. Дополнительно город строит дорогу от Воскресенского до Каракашево и Щербинки. Новая дорога свяжет Мамыри, Пенино и Шарапово. Другой радиальный маршрут соединяет Третье транспортное кольцо на Бесединской развязке.

По рельсам

Железнодорожные эстакады — еще один важный элемент дорожной инфраструктуры.Новые мосты обеспечивают бесперебойный транспортный поток без объездов и задержек, сокращая время в пути.

Новые путепроводы также включают улучшение пешеходных маршрутов через промышленные зоны, которые часто окружают станции на Московском центральном кольце (МЦК) и Московской железной дороге. Рядом высажены газоны и деревья, прокладываются удобные, хорошо освещенные дорожки. В 2014–2017 годах в городе построено 12 новых автомобильных путепроводов, в том числе шесть над путями МЦК и шесть над различными линиями Московской железной дороги.В начале этого года было завершено строительство нового путепровода на путях МЦК между улицами Пруд-Ключики и 1 ст. Фрезерная.

Еще десять путепроводов должны быть построены к 2023 году, в том числе один возле станции Жаворонки, Дмитровский путепровод, один возле улицы Академика Королева, Старо-Рублевский путепровод и другие.

Немногие другие города в мире могут похвастаться таким уровнем работ по благоустройству дорог и автомагистралей.

Неделя новых дорог в Москве

Новый маршрут будущего

Модернизированная развязка на пересечении МКАД и Бесединского шоссе стала первым сентябрьским подарком для водителей.Значительно улучшив движение на юге Москвы, позже он станет частью исходящего маршрута Печатники — Братеево.

Семь съездов с автомагистралей и два путепровода заменили бывшую развязку. Всего 5,3 км дорог, но разница разительная! Пропускная способность развязки увеличилась втрое до 8000 автомобилей в час в каждом направлении. Движение на МКАД между Бесединским мостом и Каширским шоссе разгружено в среднем на 14%. Сегодня пропускная способность дороги составляет до 10 000 автомобилей в час в обоих направлениях.

В целом развязка разгрузила движение в районах Марьино, Зябликово и Братеево.

К концу осени модернизированный участок переоборудуют для пешеходов. Над МКАД откроется пешеходная эстакада, вдоль дороги будут установлены звуковые барьеры, посажены деревья и кустарники.

Обновленная развязка станет первой частью будущего выездного маршрута, который будет запущен в 2022 году. Начиная с Третьего транспортного кольца, трасса пройдет через районы Южнопортовый и Печатники, пересечет Курскую линию Московской железной дороги и промзону Люблино. затем ехать по участкам Бесединского шоссе и Люблинской улицы в сторону МКАД.

Дорога свяжет Центральный район, Юго-Восточный и Южный административные районы и снизит транспортную нагрузку на Волгоградский проспект, Люблинскую улицу, Каширское шоссе и другие.

Развязка скоростной

Новая развязка МКАД с улицей Генерала Дорохова стала завершающим звеном на южном участке Северо-Западного шоссе (планируется строительство балочного моста через Карамышевское шоссе). Он должен обеспечить удобный выезд на Кольцо с южного подъездного пути Кутузовского проспекта.

Изначально развязку предполагалось открыть не раньше 2020 года, но строителям удалось значительно ускорить работы и завершить их к 872-летию Москвы.

Теперь водителям стало проще добираться с МКАД до улицы Генерала Дорохова, Северо-Западного шоссе и Мосфильмовской улицы. Значительно улучшилась транспортная доступность Солнцевского и Очаково-Матвеевского районов, городов Мещерский, Заречье, Кунцево-2, инновационного центра «Сколково».

Раньше автомобильные потоки приходилось пересекать из-за съездов с клеверными листьями, теперь у каждого потока своя полоса. От улицы Генерала Дорохова до МКАД идет эстакада, а с внутренней стороны КАД водители могут проехать через тоннель в сторону области.

Расширен главный путепровод над МКАД, реконструированы четыре поворотных съезда и две служебные дороги внутри и за пределами МКАД, устроены полосы обгона.Для пешеходов широкий тротуар со звукоизоляцией.

Но есть еще кое-что! Вскоре водители смогут перейти с развязки на новый выездной маршрут и доехать до центра города. Шестиполосная трасса протяженностью 11 км пройдет между Мичуринским и Кутузовским проспектами.

Значительная часть дороги уже построена, и москвичи уже выбрали ей новое название. Данная трасса снизит нагрузку на Мичуринский и Кутузовский проспекты, Можайское и Аминьевское шоссе, Мосфильмовскую улицу и свяжет Северо-Западное шоссе и Южную кольцевую дорогу.

Связать Троицк и Щербинку

В Троицком и Новомосковском административных районах, помимо радиальных линий, вскоре появятся перекрестки. Одна из них будет проходить между Калужским и Варшавским шоссе к 2024 году. Новая дорога напрямую соединит Троицк, Щербинку, Остафьево и Первомайское, чтобы сократить путь и сэкономить время водителей, а также уменьшить движение на выездных маршрутах и ​​МКАД. Пропускная способность дороги составит 1300 автомобилей в час.

4 сентября был открыт участок от Калужского шоссе до села Яковлево. Трасса протяженностью 5 км имеет 2х2 полосы движения в каждую сторону, дополнительные полосы для поворотов и заездов на остановки общественного транспорта.

На пешеходных переходах и остановках имеется тактильное покрытие для людей с ограниченными физическими возможностями. Кроме того, в населенных пунктах появились звуковые барьеры и экраны от пыли.

officego.pl

Дата вступления в силу: 10 января 2006 г.

Пожалуйста, прочтите внимательно

Это политика конфиденциальности («Политика конфиденциальности»), действующая с 10 января 2006 г., для веб-сайта, доступного по адресу http: // www.cbre.com, www.officego.pl, www.industrial.go и другие связанные («Сайт»), предоставленные CBRE Sp. Z o.o., законный владелец Сайта и связанных с ним компаний (CBRE, мы, нас или наш). Настоящая Политика конфиденциальности устанавливает нашу политику в отношении сбора, использования и раскрытия определенной информации, касающейся использования вами Сайта. Использование вами этого Сайта означает ваше понимание и согласие с условиями настоящей Политики конфиденциальности.

Настоящая Политика конфиденциальности является частью Положений и условий, размещенных по адресу http: // www.cbre.pl/pl_en/privacy_policy, которые регулируют использование вами Сайта в целом.

Мы осознаем важность защиты вашей конфиденциальности, и наша Политика конфиденциальности предназначена для того, чтобы помочь вам понять, как мы собираем, используем и защищаем личную информацию, которую вы нам предоставляете, и чтобы помочь вам в принятии обоснованных решений при использовании Сайта. Настоящая Политика конфиденциальности будет постоянно оцениваться с учетом новых технологий, деловой практики и потребностей наших клиентов. По мере обновления и разнообразия наших продуктов и услуг настоящая Политика конфиденциальности может развиваться.Периодически проверяйте эту страницу на наличие обновлений. Мы постараемся опубликовать любые изменения в этой Политике конфиденциальности до их вступления в силу. Если мы внесем какие-либо существенные изменения в настоящую Политику конфиденциальности, мы уведомим вас здесь, по электронной почте или посредством уведомления на главной странице нашего Сайта.

Если у вас есть вопросы или опасения относительно настоящей Политики конфиденциальности или вы хотите исключить вашу личную информацию из наших целей прямого маркетинга, пожалуйста, свяжитесь с нами по адресу [email protected] или написав нам по адресу Director of Web Services, CBRE, Sp. .z o.o., Rondo ONZ 1, 00-124, Варшава, Польша

Обратите внимание: используя или регистрируясь на нашем Сайте или предоставляя личную информацию, вы соглашаетесь с условиями настоящей Политики конфиденциальности.

Типы информации, которую мы собираем

У нас есть несколько областей, где вы можете отправлять нам информацию, а также у нас есть функции, которые автоматически собирают информацию от пользователей нашего Сайта. Ссылки на «личную информацию и информацию об учетной записи», содержащиеся в настоящей Политике конфиденциальности, означают ваше имя, название компании, номер учетной записи, адрес, номер телефона, адрес электронной почты, данные подписки (т.д., определенные типы рынков или типы собственности, о которых вы запрашиваете информацию), а также любую другую информацию, которая идентифицирует вас лично или позволит нам связаться с вами.

Информация, предоставленная вами добровольно

Сообщения от нас: информационных бюллетеней и рекламных предложений: чтобы держать наших пользователей в курсе наших последних новостей, продуктов и услуг, мы можем отправлять электронные письма и объявления на ваш личный адрес электронной почты, который вы предоставили нам при регистрации на нашем сайте. Сайт.Если вы выбрали подписку на любой из наших списков рассылки, а позже решили, что больше не хотите получать от нас информационные бюллетени или рекламные электронные письма, вы можете отказаться от подписки на такой список, следуя инструкциям, содержащимся в каждом электронном письме, которое мы отправляем вам отказаться от подписки на такой список рассылки. [Примечание: процедуры регистрации согласия пользователя должны четко уведомлять пользователя о том, что он или она подписывается на получение как информационных бюллетеней, так и рекламных сообщений электронной почты, или, в качестве альтернативы, компания должна предоставить возможность подписки только для информационных бюллетеней или информационных бюллетеней и рекламных Эл. адрес.]

Komunikacja z naszej strony, информационный бюллетень i oferta promocyjna: W celu informowania naszych Użytkowników o aktualnościach, produktach i usługach, możemy wysyłać im e- maile i komunikatycody nadres nestzy-mail. Jeżeli Użytkownik postanowi dołączyć do dowolnej z naszych list e-mailowych, a później zdecyduje, że nie chce od nas otrzymywać informacji o nowościach i promocyjnych wiadomoście wami zawyzi zawy-mail, moscowy zawodi zawi zaj wysyłanym do Użytkownika.[Замечание:. Procedura rejestracyjna Użytkownika powinna zawierać wyraźną Informacje, że zgadza się Пользователи О otrzymywać zarówno newslettery я promocyjne Wiadomosci электронная почта СМАЗКУ, ewentualnie, CBRE powinna zapewnić możliwość zapisania się jedynie сделать newslettera СМАЗКУ newslettera я promocyjnych Wiadomosci электронной почты]

Связь с нами: Вы всегда можете связаться с нами с вопросом или проблемой, связанной с использованием вами Сайта. Наша стандартная деловая практика заключается в том, чтобы сохранять любые сообщения от посетителей нашего Сайта, чтобы помочь нам лучше обслуживать каждого из вас.

Сторонняя информация, предоставленная нам

Ссылки: При использовании нашего Сайта вы можете переходить по определенным ссылкам или рекламным акциям, которые позволят вам приобретать продукты или пользоваться услугами, предоставляемыми нашими партнерами. Некоторые из этих партнеров могут делиться с нами определенной информацией, которую вы им предоставляете. Нажимая и переходя по ссылке или продвижению на нашем Сайте, вы соглашаетесь разрешить нам получать и использовать любую информацию (за исключением информации о кредитной карте), которую вы можете предоставить нашим партнерам, на тех же условиях, что и если бы вы предоставили ваша информация напрямую к нам.Однако мы не несем ответственности ни за какие другие веб-сайты, за их соответствующую политику конфиденциальности или за то, как они обрабатывают информацию о своих пользователях. Мы настоятельно рекомендуем вам ознакомиться с их политикой конфиденциальности, чтобы узнать, как они обрабатывают вашу личную информацию.

Использование третьими лицами: Вы также можете отдельно передавать свою информацию другим веб-сайтам или организациям, например тем, которые создают профессиональные маркетинговые списки, для получения специальных предложений и рекламных акций от своих аффилированных лиц.Эти веб-сайты или организации могут согласиться предоставить нам вашу информацию. Будет ли какая-либо третья сторона на самом деле передавать вашу информацию нам и в какой степени они делятся вашей информацией с нами, будет зависеть от их согласия с нами и их соответствующих политик конфиденциальности. CBRE не несет ответственности и не принимает на себя никаких обязательств, если партнер, другой веб-сайт или организация собирает, использует или передает любую информацию о вас в нарушение своей собственной политики конфиденциальности или применимого законодательства.

Маркетинговые данные: Мы можем приобретать маркетинговые данные у третьих лиц и добавлять их в нашу существующую базу данных пользователей, чтобы лучше ориентировать нашу рекламу и предоставлять соответствующие предложения, которые, по нашему мнению, могут вас заинтересовать.Мы также можем связать эти маркетинговые данные с личной информацией, которую вы нам предоставляете.

Автоматический сбор данных

Файлы cookie: Мы используем так называемые файлы cookie, когда вы используете наш Сайт. Мы используем эти файлы cookie, чтобы идентифицировать вас как действующего пользователя, чтобы никто другой не мог войти в вашу учетную запись одновременно с другого компьютера, и чтобы помочь нам лучше обслуживать вас на основе ваших регистрационных предпочтений.Мы также можем использовать файлы cookie, чтобы помочь нам в проведении любых рекламных акций или опросов, которые мы проводим.

Отслеживание эффективности: Иногда мы используем файлы cookie, а также технологии отслеживания, такие как веб-маяки, в рекламных электронных письмах, которые мы отправляем нашим подписчикам, или в рекламных объявлениях для нашего Сайта. Эти устройства отслеживания производительности помогают нам отслеживать, завершил ли получатель электронного письма какое-либо мероприятие, например, подписавшись на бесплатную пробную версию. Такая информация не является личной и собирается на агрегированном уровне.Иногда мы пользуемся услугами сторонних поставщиков услуг, чтобы отслеживать активность на нашем Сайте. Эти третьи стороны могут использовать временные файлы cookie и / или технологию передачи веб-маяков для облегчения такого отслеживания, но данные не будут отслеживаться способом, позволяющим установить личность. Третьи стороны, чьи продукты или услуги доступны на нашем Сайте, также могут использовать файлы cookie, и мы рекомендуем вам ознакомиться с их политиками конфиденциальности, чтобы получить информацию об их файлах cookie и других методах обеспечения конфиденциальности.

Когда и с кем мы можем делиться вашей информацией

Продавцы: Мы можем передавать вашу личную информацию компаниям, действующим в качестве наших уполномоченных агентов при предоставлении наших услуг (например,g., обработка кредитных карт, обслуживание клиентов / службы поддержки), все из которых соглашаются использовать его только для указанных целей. Каждый поставщик должен согласиться внедрять и поддерживать разумные процедуры и методы безопасности, соответствующие характеру вашей информации, чтобы защитить вашу личную информацию от несанкционированного доступа, уничтожения, использования, модификации или раскрытия. Поскольку мы работаем по всему миру, мы можем передавать вашу информацию в страны или юрисдикции, которые не обеспечивают такой же уровень защиты данных, как страна, в которой вы находитесь.Если мы осуществим такую ​​передачу, мы или наши поставщики, в зависимости от обстоятельств, обеспечим надлежащие меры безопасности, требуемые действующим законодательством, для обеспечения защиты вашей информации.

Юридически аффилированные лица: В случае слияния CBRE или в случае передачи наших активов, Сайта или операций CBRE может раскрыть или передать вашу личную информацию в связи с такой транзакцией. В случае такой передачи CBRE уведомит вас по электронной почте или разместив заметное уведомление на нашем Сайте в течение 30 дней о любом таком изменении прав собственности на CBRE, которое приведет к изменению контроля над вашей личной информацией.

Раскрытие информации по закону: Мы также будем раскрывать вашу личную информацию, когда это требуется по закону, например, в ответ на постановление суда, повестку в суд или другое юридическое обязательство, в ответ на запрос правоохранительного органа или в особые случаи, когда у нас есть основания полагать, что раскрытие вашей личной информации необходимо для идентификации, установления контакта или возбуждения судебного иска против кого-либо, кто может причинить вред или вмешаться (намеренно или непреднамеренно) в наши права или собственность.

Банкротство: Вам также следует знать, что суды по справедливости, такие как суды США по делам о банкротстве, могут иметь полномочия при определенных обстоятельствах разрешать разглашение или передачу вашей личной информации третьим лицам без вашего разрешения.

Согласие на обработку: Предоставляя нам любую личную информацию, вы полностью понимаете и недвусмысленно соглашаетесь на передачу такой личной информации, а также сбор и обработку такой личной информации в США и других странах или территориях.Ваша личная информация будет храниться и обрабатываться на наших компьютерах в США. Законы о хранении личной информации в США могут отличаться и быть менее строгими, чем законы вашего штата или страны. Мы будем прилагать коммерчески разумные усилия для хранения и передачи вашей личной информации в безопасной, конфиденциальной и надежной среде. Если вы возражаете против передачи или использования вашей личной информации таким образом, пожалуйста, не регистрируйтесь на Сайте и не используйте его.

Безопасность

CBRE стремится защитить вашу личную информацию и ваш выбор для ее предполагаемого использования.Мы используем протоколы защищенных сокетов или технологию SSL для защиты передачи конфиденциальной личной информации, такой как номер вашей кредитной карты. Мы храним вашу личную информацию на защищенном сервере и используем процедуры, предназначенные для защиты личной информации, которую мы собираем, от несанкционированного доступа, уничтожения, использования, изменения или раскрытия.

Несмотря на то, что мы будем принимать (и требовать от наших сторонних поставщиков) коммерчески разумные меры безопасности в отношении вашей личной информации, собираемой и хранящейся на Сайте, из-за открытого характера Интернета мы не можем гарантировать, что какая-либо ваша личная информация хранящиеся на наших серверах или переданные пользователю или от пользователя, будут свободны от несанкционированного доступа, и мы отказываемся от любой ответственности за кражу или потерю, несанкционированный доступ, повреждение или перехват любых данных или сообщений.Используя Сайт, вы подтверждаете, что понимаете и соглашаетесь принять на себя эти риски.

Изменение вашего выбора и предпочтений

Право отказа: Если вы хотите отказаться от какой-либо из наших маркетинговых программ или хотите отозвать свое согласие на то, чтобы мы связались с вами по электронной почте, факсу или номеру телефона, или если ваши личные данные изменятся, свяжитесь с нами одним из следующих способов: (i) по телефону +48 22 544 8000 и спросите нашего директора по веб-службам; (ii) по факсу: +48 22 544 8001; (iii) по электронной почте, следуя инструкции отказа, содержащейся в тексте любого маркетингового электронного письма от нас, или отправив нам электронное письмо по адресу cbrewarsaw @ cbre.com, включив копию полученного вами электронного письма и набрав «Удалить» в строке темы вашего электронного письма; или (iv) по почте, на усмотрение Директора веб-служб CBRE Sp. z o.o.

Ваше согласие с настоящей Политикой конфиденциальности: Используя этот Сайт, вы подтверждаете свое согласие с нашей Политикой конфиденциальности. Если вы не согласны с настоящей Политикой конфиденциальности, пожалуйста, не используйте наш Сайт. Мы оставляем за собой право по своему усмотрению изменять, модифицировать, добавлять или удалять части настоящей Политики конфиденциальности в любое время, поэтому посетителям рекомендуется время от времени просматривать эту Политику конфиденциальности.Дальнейшее использование вами нашего Сайта после публикации изменений этих условий означает, что вы принимаете эти изменения.

Открытие Северо-восточной трассы. Когда будут построены участки нового маршрута?

Дорожное строительство в российской столице не прекращается ни на день. И, несмотря на то, что порой кажется, что все резервы улучшения транспортной ситуации уже близки к исчерпанию, городским властям, проектировщикам и строителям удается находить новые решения, облегчающие жизнь автомобилистам и пассажирам общественного транспорта.Ввод в эксплуатацию системы автодорог и автодороги дополнительно разгрузит центр и основные кольцевые дороги города.

Москва изначально оказалась заложницей радиально-кольцевой транспортной системы. И в то время, когда автомобилизация шла относительно низкими темпами, такое положение дел устраивало всех. Однако столица не была готова к резкому увеличению населения города и количества автомобилей на рубеже ХХ и ХХI веков. К такому выводу пришли аналитики строительной компании «Монарх и Б», входящей в ГК «Монарх».

Действия, предпринятые тогда властями города, не поспевали за темпами его развития — новые и реконструированные улицы моментально превратились в места пробок.


Стало ясно, что строительство все большего количества колец — решение, которое не дает серьезного эффекта и лишь на короткое время улучшает дорожную ситуацию. Но отказаться от существовавшей радиально-кольцевой системы было очевидно невозможно. В этих условиях городским властям вместе с лучшими инженерами и дизайнерами предстояло придумать, как сделать так, чтобы город в ближайшее время не застрял в гигантских пробках.


Основная идея заключалась в перераспределении потоков. Чтобы попасть из одного спального района в другой, расположенный на противоположном конце города, было два варианта проезда: через МКАД и через центр. Альтернативные маршруты были либо неудобными, либо отнимали слишком много времени. Нужны были новые варианты маршрута. Так появился проект построения системы хорды и рокады.


СЕВЕРО-ВОСТОЧНЫЙ ХОРД

Эта автомагистраль будет проходить по Северо-Восточному шоссе протяженностью 35 км от новой трассы М11 «Москва — Санкт-Петербург».-Петербург »до Косинского путепровода — перекрестка на пересечении МКАД с шоссе Вешняки — Люберцы. Хорда соединит МКАД, Энтузиастовское шоссе, Измайловское, Щелковское, Открытое, Ярославское, Алтуфьевское и Дмитровское шоссе. загруженность центра, Третьего транспортного кольца, МКАД и выездных магистралей.


Недавно Мэр Москвы Сергей Собянин открыл движение на путепроводе на стыке Северо-Восточного шоссе с шоссе Энтузиастов и проспектом Буденного .В августе открыли путепровод на пересечении новой трассы и Щелковского шоссе. Основные работы по строительству Северо-Восточной трассы планируется завершить в 2019 году, сообщил руководитель строительного комплекса города Марат Хуснуллин.


Помимо участка от шоссе Энтузиастов до Измайловского шоссе, уже построены еще два — от Бусиновской развязки до Фестивальной улицы и от Измайловского до Щелковского шоссе.В настоящее время ведутся работы на участках от шоссе Энтузиастов до МКАД и от Фестивальной улицы до Дмитровского шоссе.


СЕВЕРО-ЗАПАДНЫЙ ХОРД

Задача данной городской магистрали — обеспечение диагональной связи между северо-восточным и юго-западным районами столицы в обход центра города, разгрузка Третьего транспортного кольца Московского кольца. Дорога, Садовое кольцо, Ленинградское, Волоколамское шоссе и другие трассы.Новый маршрут пройдет от Сколковского до Ярославского шоссе.


Реконструированная Большая Академическая улица вместе с Алабяно-Балтийским тоннелем составляла основную часть трассы, которая соединилась с Северо-Восточным шоссе в районе Дмитровского шоссе и через Бусиновскую развязку получила выход на новую трассу в районе Дмитровского шоссе. направление аэропорта Шереметьево.


Благодаря Михалковскому тоннелю появилась возможность убирать светофорные объекты.Уже запущено движение по эстакаде на пересечении Сколковского шоссе с улицами Вяземская и Витебская, по развязке с Рябиновой и мосту через реку Сетунь.


Завершить все строительные работы на Северо-Западном шоссе и запустить всю линию планируется в 2018 году.

ЮЖНАЯ РОКАДА

Дорога соединит МКАД через Рублевское шоссе, Балаклавский проспект, Варшавское шоссе, Кантемировская улица, Каширское шоссе и улица Борисовские пруды.Рокада станет дублером МКАД и южного участка Третьего транспортного кольца. Его задача — перераспределить транспортные потоки и разгрузить Каширское и Варшавское шоссе, а также Пролетарский проспект. Новая автомагистраль будет включать существующие дороги, которые будут реконструированы и расширены.


Согласно планам городских властей, Южная Рокада пройдет от Балаклавского проспекта через туннель под Варшавским шоссе, затем пересечет железнодорожные пути через путепровод, пересечет реку Чертановка по мосту и соединится с Кантемировской. Улица в районе Пролетарского проспекта.Далее через тоннель водители смогут попасть на улицу Борисовские пруды в сторону Марьино. Далее дорога пойдет по улице Верхние поля, откуда транспорт направится в сторону МКАД через Капотню.


На сегодняшний день уже сдан в эксплуатацию участок от Рублевского шоссе до Балаклавского проспекта. Здесь построены путепроводы и пешеходные переходы. Власти города планируют построить развязку на пересечении Варшавского шоссе и Балаклавского проспекта.Здесь появится тоннель, эстакада, разворотные пандусы и боковые переходы. Кроме того, будет сооружен путепровод под колеями Павелецкого направления, мост через реку Чертановку и подземный пешеходный переход. А участок от пересечения с Пролетарским проспектом до МКАД будет формироваться за счет существующих улиц.


Общая протяженность хордовых дорог составит около 243 километров. На них будет возведено более сотни транспортных сооружений — тоннелей, путепроводов, мостов и путепроводов.Запуск движения по новым скоростным маршрутам фактически создаст новое кольцо, но с выходами на МКАД, которое разгрузит последнее и Третье транспортное кольцо. В планах — соединить Северо-Западную и Северо-Восточную трассы в районе Фестивальной улицы с выходом на дорогу на Бусиновскую развязку и далее на платную дорогу Москва — Санкт-Петербург. Южная дорога пересечется с Северо-Западной трассой в районе Крылатского.

Север и северо-восток Москвы: дефрагментация дорожной сети 6 августа 2013 г.

Некоторое время назад я писал о Москве.Продолжим тему обзором основных объектов Северного и Северо-Восточного округов.

Приятный сюрприз: на севере и северо-востоке Москвы формируются не один, а два хордовых коридора! Об одном из них хорошо известен главный светофор Northeast Expressway . А вот и местный светофор от Фестивальной улицы до Малыгина (с перспективой выхода на Малыгинский проезд), неизвестный даже местным жителям.

Синяя Северо-Восточная трасса, зеленая трасса местного значения ул. Фестивальная — ул. Малыгина

Хорда большая, Северо-Восток

Северо-восточная трасса (бывшая Северная Рокада) будет проходить от платной дороги Санкт-Петербург — Москва до платной дороги Москва — Ногинск. Его прокладка полностью по железным дорогам (Октябрьская, ММЖД, Казань) является оптимальным коридором для проезда по автомобильной дороге без движения.

Схема участков
Бусиновская развязка с МКАД

Участок Бусиновская — Фестивальная

Сайт Фестивальная — Моссельмаш

Участок от Дмитровского шоссе до Ярославского шоссе

Участок от Ярославского шоссе до Открытого шоссе (через Лосиный остров) пока проектируется, схемы нет.
Участок от Открытого до Щелковского шоссе

Участок от Щелковского до Измайловского шоссе
Участок от шоссе Энтузиастов до Измайловского шоссе

Участок от шоссе Энтузиастов до МКАД

Сейчас активно строятся 2 участка: на севере (Бусиновская развязка и участок до Фестивальной улицы) и на востоке (участок от шоссе Энтузиастов до Измайловского шоссе, ранее входивший в состав Четвертого кольца).Остальные проектируются.

Хорда малая, без названия

Эта хорда увеличит связность местной сети, разорванной железными дорогами, и свяжет Северный административный округ и Северо-Восточный административный округ, Ленинградское, Коровинское, Дмитровское, Алтуфьевское шоссе и Енисейскую. улица. И в будущем он будет выпущен на Ярославском шоссе.

Однако этот местный аккорд настолько малоизвестен, что даже не имеет общего названия! Ранее его называли «северным резервом МКАД».Неудачный выбор: коридор соединит местные улицы, на которых останутся светофоры, что за дубль МКАД? В Адресной инвестиционной программе Москвы на 2013-2015 годы. эта дорога носит название «шоссе от ул. Фестивальная — Алтуфьевское шоссе ». Но это тоже неправда: коридор не заканчивается Алтуфьевским шоссе, а выходит на улицы Бибиревская, Широкая и Малыгина, с перспективой выхода на Малыгинский проезд. В общем, для наглядности предлагаю Назовите это шоссе от Фестивальной улицы до Малыгинского проезда.

Этот коридор будет образован тремя путепроводами с развязками — по Октябрьскому, Савеловскому и Ярославскому направлениям … На схеме ниже показано текущее состояние дел.

Первый из них, между Фестивальной и Талдомской, уже строится.

Интересно, что строится в пределах Северо-восточной скоростной автомагистрали (точнее по названию Северной Рокада, как она раньше называлась).Некоторые противники аккордов не любят об этом помнить: этот факт не укладывается в идеологему «аккорд нарушает локальную связность». Как видите, в этом случае Северо-Восточная Скоростная автомагистраль, свободная от движения, не только не разрывает локальную связь, но даже увеличивает ее! В АИП Москвы на 2013-2015 годы эта развязка называется «Участок автомагистрали Москва — Санкт-Петербург (Северная Рокада), транспортная развязка на пересечении с Фестивальной улицей». На его строительство было выделено 4 100 млн рублей.Сроки 2012-2014 гг.

Второй путепровод будет построен под отдельным названием «Трасса от ул. Фестивальная на Алтуфьевское шоссе с эстакадой на Савеловское направление МЖД. На проектирование в целевой инвестиционной программе выделено 200 млн, срок проектирования — 2014-2016 гг. На строительство выделено 2685 млн, сроки 2015-2016 гг. Схемы пока нет.

Третьего путепровода (через Ярославское направление железной дороги) на АИП пока нет.Но путепровод через Малыгинский проезд, который сейчас достраивается в рамках реконструкции Ярославского шоссе, создает все предпосылки для включения этого путепровода в АИП в ближайшие годы. Это позволит снять изоляцию Ярославской области от остальной части Северо-Восточного округа и освободить Ярославское шоссе от тех, кому нужно ехать не в центр, а в Северо-Восточный административный округ или Северо-Восточный административный округ.

Какие еще новые наборы появятся в Северо-Восточном административном округе?
Окончательно соединят разорванные части Проезд Шокальского … Теперь всем предстоит заново пробегать 1,5 километра, кроме того, пройдя через 2 оживленных перекрестка и станцию ​​метро Медведково.

Probok.net подал это предложение в программу Road Paradoxes в 2011 году.

В АИП заголовок называется «Участок Шокальского проезда от Заревого проезда до улицы Грекова».

Что дальше?
Продлить локальный хорд Фестивальная — Малыгинский на запад, в Северо-Западный округ, который фактически изолирован от остальной Москвы, несложно.К сожалению, улица Фестивальная у Ленинградского шоссе переходит в Химкинское водохранилище, а с бульваром Яна Райниса, который напрашивается здесь, нет никакой связи даже в Генплане 2025. Будем следить за изменениями и реализацией планов.

Осенью Северо-Восточное и Северо-Западное шоссе в Москве соединит разворотный путепровод на Большой Академической улице. Об этом журналистам сообщил первый заместитель начальника управления строительства Петр Аксенов, посетивший один из участков строящейся Северо-Восточной трассы.

Как уже писала «РГ», мегаполисы по масштабам строительства и влиянию на городское движение можно сравнить с МКАД или Третьим транспортным кольцом. Они спасут москвичей от десятков километров повторных пробежек, которые они теперь вынуждены делать, чтобы попасть в соседний район. Аккорды позволят вам пересечь город насквозь, не заезжая в исторический центр. Причем обе трассы будут бесплатными.

В частности, СЗХ будет проходить от Дмитровского до Сколковского шоссе, а склад временного хранения — от Москвы — Санкт-Петербурга.Петербургская платная дорога до развязки на пересечении МКАД и развязки Вешняки — Люберцы. После того, как трассы будут полностью запущены, нагрузка на маршруты отправления, по расчетам НИИ Генплана Москвы, снизится на 20-25 процентов.

Некоторые участки аккордов уже используются автомобилистами, а некоторые их элементы еще дорабатываются. Например, соединение Фестивальной улицы и Дмитровского шоссе.Его протяженность почти 11 км, и половина пути проходит по мостам и путепроводам. Искусственные конструкции были специально спроектированы так, чтобы они отходили как можно дальше от домов и не доставляли неудобств своим жильцам. Тем не менее, на всякий случай в небоскребах северо-востока строители заменили 6 тысяч окон на бесшумные. Однако строительство уже подходит к концу. Визуально эстакады практически готовы, по инженерной части еще кое-что предстоит сделать.

Фактически мы выполнили 90 процентов работ, — сказал Аксенов. «Но была небольшая задержка. На одной из площадок находится Ховринская насосная станция, которой необходимо перенести коммуникации. Зимой этого сделать нельзя, чтобы не пострадали 3,5 тысячи местных жителей, чьи дома от него питаются.

Выключить станцию, как выяснилось, можно только 15 мая. По оценке Аксенова, северный участок трассы действительно может быть запущен к Дню города в сентябре.Этим завершатся работы практически на всей длине склада временного хранения. Продолжаются строительные работы на участке Щелковское и Открытое шоссе.

Инфографика «РГ» / Александр Чистов / Сергей Бабкин

В ближайшее время на юго-западе города Северо-Восточный проезд соединится с Северо-Западным. В районе Большой Академической улицы планируется построить сразу несколько соединительных эстакад. Первый из них, обратимый, будет завершен в октябре этого года.Это позволит вам перемещаться с одного хорда на другой, не тратя время на объезд по Дмитровскому шоссе. Отмечу, что власти Москвы рассчитывают сдать оба поезда к 2020-2021 годам.

Новая Северо-Восточная магистраль будет проходить со стороны Октябрьской железной дороги (западная) и обеспечит въезд в столицу по платной трассе Москва — Санкт-Петербург. План строительства новых был утвержден в 2012 году. При этом согласованы проекты обеих аккордов — как западной, так и восточной.При этом, среди прочего, планировалась реконструкция перекрестка Ленинградского проспекта и ул. Профсоюз с МКАД.

Расположение шоссе

По периферии Северо-восточная скоростная автомагистраль должна соединить северную и юго-восточную части столицы, то есть наиболее густонаселенные районы.

На востоке, в одной части, будет проходить по МКАД. Эта дорога соединит такие крупные магистрали, как Щелковское, Алтуфьевское, Измайловское и Открытое.От Бусиновской развязки автомобилисты будут двигаться в двух направлениях — на северо-запад и северо-восток. При этом МКАД на юге придется расширить, если власти решат продлить на нее обе хорды. Также не исключено, что эти магистрали соединят Южный Рокадо … Об этом еще в 2012 году заявил заместитель мэра по градостроительству Марат Хуснуллин.

Северо-восточная трасса, во-первых, свяжет столицу с западным объездом Одинцово, а во-вторых, спустится на востоке до перекрестка Вешняки-Люберцы.После этого планируется проложить автомобильную дорогу, по которой можно будет проехать до Ногинска.

Проект участка скоростной дороги от ш. Энтузиастов МКАД

Особенность проекта Северо-Восточного шоссе в том, что он разрабатывается по частям.

В 2012 году утверждены проекты участков — от Бусиновской развязки до ул. Фестивальная и путепровод на пересечении ул. Талдомской с Октябрьской железной дорогой.В 2013 году были объявлены следующие конкурсы:

  1. На сайте от ш. Энтузиастов МКАД.
  2. На участке от ш. Измайловский к ш. Щелковский.

В первом случае были запланированы такие мероприятия как:

  1. Строительство развязки на пересечении трассы с ул. Кусковская.
  2. Строительство путепровода на пересечении с ул. Молодость.
  3. Строительство пешеходного перехода в месте выхода Северо-Восточного шоссе на МКАД.
  4. Реконструкция железнодорожных путей Казанского и Горьковского направлений.
  5. Соединение автомагистрали с развязкой Вешняки-Люберцы в районе станции Энтузиастовское шоссе на 8-м километре МКАД.

Планом также предусматривалось строительство пешеходных переходов на следующих участках:

  1. Между улицами Вострухина и Красный Казанец.
  2. Между первым Казанским Просеком и Аллеей Первой Маевки.
  3. У перрона и выходов (южный и северный) метро Выхино.
  4. Между Кусковской просеккой и улицей Маевка.
  5. Между Карачаровским шоссе и Кусковским шоссе.

Протяженность участка составила более 8,5 км.

Проект Щелковское — Измайловское шоссе

Проект включал в себя строительство съездов:

  1. По Щелковскому шоссе в сторону центра.
  2. По Ткацкой улице до Окружного проезда.
  3. По Окружному проезду по направлению ш.Энтузиасты.
  4. От Щелковского шоссе в сторону Открытого шоссе по Скоростной трассе.

А также заезды:

  • в сторону Открытого шоссе с ул. Советский;
  • по Щелковскому шоссе от ул. Советский в сторону области;
  • от 1-го переулка Измайловского зверинца.

На этом участке Северо-восточной трассы оборудовано три эстакады. Планируется построить тоннель на две полосы, две надземные и восемь

Треугольник заменит четвертое транспортное кольцо

Как уже упоминалось, возможно, что две новые магистрали Северо-Восток и Северо-Запад будут соединены Южная дорога.Последний начнет выходить на Новую Ригу, а затем на Аминевское шоссе. Однако в разработке находятся другие проекты. В том случае, если хорды продлить на МКАД, вместо ЧТК получится треугольник. Решение в этом случае будет зависеть от того, какой именно проект дешевле. Недостаток поперечных магистралей в том, что в последнее время он ярко проявил себя в таком крупном мегаполисе, как Москва. По этой причине Северо-восточная скоростная автомагистраль протянется через весь город.

Проезд по двум путепроводам съезда, а также по железнодорожному путепроводу через ш. Энтузиастов открыли еще в 2012 году. Помимо прочего, был построен участок главной дороги протяженностью почти 2 км. Всего проект покрывает около 25 км проезжей части. Участок ЧКТ между ш. Энтузиастов и Измайловский должен быть сдан в 2015 году.

Ориентировочная стоимость проекта

Предполагается, что строительство Северо-Восточного шоссе обойдется властям Москвы в 70 миллиардов рублей.Хуснуллин еще в августе прошлого года сообщил, что затраты могли составить не более 30–35 млрд рублей.

Власти должны были найти оптимальный баланс между стоимостью и пропускной способностью будущей магистрали. В том случае, если будет построено большое количество разного рода искусственных объектов, трасса станет быстрее, но и дороже.

Конкурс: участок от Щелковского шоссе до Открытого

В начале этого года были открыты две путепроводы на отрезке от шоссе Энтузиастов до Измайловского.Тендер на строительство следующего участка был объявлен в декабре 2013 года. Его итоги были подведены в начале марта этого года. Планируется построить как минимум трех-четырехполосную магистраль только в одном направлении. Дорога пройдет по МК МЖД от Щелковского шоссе до ул. Лосиноостровская. Длина участка составит 3,2 км. Это примерно 10% от общей суммы. По проекту на этом участке также будут проводиться следующие мероприятия:

  • строительство транспортной развязки в районе пересечения скоростной автомагистрали с открытой автомагистралью;
  • строительство двух съездов на Открытое шоссе с выездными автомобильными дорогами;
  • устройство проезда под Мытищинский путепровод с возможностью разворота.

Для того, чтобы автомобилисты имели возможность выехать с Щелковского шоссе на трассу в сторону центра, будет построен путепровод. В будущем планируется построить еще один. Также будет организован правый выезд на Лосиноостровскую улицу.

После завершения строительства Северо-восточная скоростная автомагистраль, схема которой представлена ​​чуть выше, соединит многие важные районы города. В 2014 году на дорожное строительство в столице было направлено 90 млрд рублей.При этом планируется ввести в эксплуатацию 76,6 км вновь построенных и реконструированных дорог.

К началу осени планируется открыть движение на двух участках Северо-Восточного шоссе. В течение ближайшего месяца будет сдан начальный участок от Бусиновской развязки до Дмитровского шоссе, а к началу осени планируется запустить движение по завершающему участку магистрали — от Энтузиастовского шоссе до МКАД.

О стадии готовности участков Северо-Восточного шоссе и о сроках их открытия читайте в материалах портала «Москва 24».

От Бусиновской развязки до Дмитровского шоссе

Сейчас дорога между Дмитровским шоссе, Фестивальной улицей и Бусиновской развязкой практически готова, строители завершают строительство двухсотметрового участка в районе Ховринской насосной станции. .

«Ховринская насосная станция, обеспечившая более трех с половиной тысяч потребителей, попала в зону строительства. Мы построили новую станцию, но только 15 мая этого года смогли отключить все системы от предыдущей, и начали форсировать строительство двухсотметрового участка.Мы ожидаем финиша в сентябре. Мы будем стремиться к открытию движения к Дню города », — заявил порталу« Москва 24 »первый заместитель начальника управления строительства Петр Аксенов.

Что готово на участке от Дмитровского шоссе до Фестивальной улицы?

Более 11 км четырехполосной магистрали, построены семь путепроводов, два из которых по полтора километра, съезды протяженностью от 300 до 500 м. Построен новый путепровод через Октябрьскую железную дорогу и мост через р. Лихоборку.

«При этом строительство путепровода через железную дорогу шло без остановки движения поездов», — сообщил первый заместитель главы Депстроя.

Также мы позаботились о защите от шума трассы. «Мы заменили шесть тысяч оконных блоков, а также построим около двух километров шумозащитных экранов», — пообещал Аксенов. По его словам, вдоль дороги будут посажены деревья.

В октябре на Большой Академической улице будет построен разворотный путепровод, который соединит Северо-Восточную трассу с Северо-Западной трассой.«Эстакада на Большой Академической — это первая часть соединения двух хорд. Она дает возможность развернуться на Большой Академической улице и выйти на Северо-Восточное шоссе, не выходя на Дмитровское шоссе», — сказал Аксенов.

От шоссе Энтузиастов до развязки с МКАД «Вешняки — Люберцы»

В сентябре планируется открыть движение еще на одном участке Северо-Восточного шоссе: от шоссе Энтузиастов до Вешняков. — Люберецкая развязка на МКАД.Камнем преткновения здесь была старая тяговая подстанция Горьковского направления Московской железной дороги. По словам Петра Аксенова, правительство Москвы договорилось с Московской железной дорогой о сносе подстанции и строительстве новой.

«Выключили тяговую подстанцию ​​и перешли на новую, после чего начали достраивать дорогу. Движение от шоссе Энтузиастов до развязки Вешняки — Люберцы с МКАД полностью откроется в начале осени. ,» он обещал.

От Открытого до Щелковского шоссе

До конца года власти города планируют открыть движение с Открытого на Щелковское шоссе. Здесь построены эстакады основного проезда и боковые переходы. А также тоннель под Щелковским шоссе, который планируется открыть в ближайшие месяцы. По словам Петра Аксенова, полным ходом идет строительство дорог протяженностью более восьми километров с инженерными коммуникациями.

«На участке первого участка движение планируется открыть в течение ближайшего месяца.Основные работы первой очереди строительства завершены. Он включает в себя прокладку около 5,5 километров дорог, в том числе строительство трех путепроводов протяженностью около 3,4 километра », — сказал чиновник.

Он также отметил, что благодаря вводу в эксплуатацию нового участка транспортные потоки между Щелковским и Открытым шоссе. Будет произведено перераспределение, что снизит транспортную нагрузку на улицах Большая Черкизовская, Стромынка, Краснобогатырская и Русаковской набережной.Кроме того, повысится транспортная доступность районов Гольяново и Метрогородок.

От Дмитровского шоссе до Ярославского шоссе

В следующем году может начаться строительство участка Северо-Восточного шоссе от Дмитровского до Ярославского шоссе.

«Проект планировки прошел общественные слушания, наконец-то получил одобрение правительства Москвы, сейчас ведется проектирование. Участок очень сложный, здесь много крупных промышленных предприятий и огромное количество инженерных сетей.«Мы делаем все возможное, чтобы начать строительство в следующем году», — сказал первый замглавы «Депстроя».

Он подчеркнул, что проектирование участка и освобождение территории будет осуществляться за счет бюджетных средств. Мы уже начинаем работу: сносить гаражи и взаимодействовать с промышленными предприятиями, которые попадают в зону застройки », — сказал Аксенов.

В то же время есть предложение инвесторов построить дорогу от Дмитровского до Ярославского шоссе по шоссе «На концессионной основе, но окончательное решение по этому вопросу еще не принято», — пояснил он.

От Открытого до Ярославского шоссе

Единственный участок Северо-Восточного шоссе, на котором еще не ведутся работы, — это От Открытого до Ярославского шоссе.

«Проблема в том, что, предположительно, дорога должна проходить по национальному парку« Лосиный остров », пока нет окончательного решения о маршруте участка. Москомархитектуры занимаются исследованием, когда отдел заканчивает свою работу, Потом мы заговорим о строительстве площадки », — резюмировал Петр Аксенов.

Северо-восточная скоростная автомагистраль. Запуск Северо-восточной скоростной автомагистрали

Северо-Восточная трасса — подробная схема 2019 — последние изменения в строительстве развязки в Перово и Выхино неизменно заедут Вешняки и могут поставить под угрозу существование пешеходных и велосипедных дорожек в транспортном узле Ботанический сад. Последние новости о строительстве скоростной дороги больше не пестрят заголовками о протестах и ​​задержанных — люди смирились с вырубкой лесов в Кусково, закрытием парка и угрозой потери ряда культурных объектов.В то же время новый проект позволит избавиться от пробок и соединить Измайловское, Щелковское, Алтуфьевское и Дмитровское шоссе, существенно улучшив логистику города. Основное противостояние идет между горожанами-пешеходами и водителями бизнеса. Учитывая большой объем бюджетных средств и значительную экономическую выгоду, которую Москва получит после ввода в эксплуатацию Северо-восточной трассы, у людей, занимающихся защитой окружающей среды и зеленых насаждений, практически нет шансов повлиять на ситуацию.

Так, жителям улиц Аносова и Плющева, пожаловавшимся на вырубку деревьев и грязные детские площадки, чиновники посоветовали полностью уехать из Москвы, если для них это так важно. Свежий воздух … Действительно, многие люди хотят жить в этих районы столицы, даже если им предлагают дышать вместо воздуха исключительно выхлопными газами. Такова судьба большинства мегаполисов не только в России, но и за рубежом. Каменные джунгли вытесняют зеленые насаждения — тенденция, на которую можно повлиять, только ограничив автомобильный транспорт до столицы.Но это будет означать потери и проблемы с поставками, чего власти не хотят.

На Северо-восточной трассе на подробной карте 2019 года видно, что дорога действительно необходима в существующей транспортной ситуации. Однако понять людей вполне возможно, учитывая, что по ряду вопросов общественные слушания с ними даже не проводились. Изменения, которые были внесены в проект, очень незначительны, поэтому о достижении компромисса говорить не приходится. В настоящее время активисты продолжают дежурить в усадьбе Кусково, все ждут начала вырубки деревьев на охраняемой территории.Примечательно, что жителей близлежащих домов ожидает очень печальная участь, ведь по их территории начнут проезжать тяжелые машины, выбросы которых даже представить сложно. Удастся ли сохранить парк Кусково — большой вопрос, но единого фронта активистов в этом вопросе не наблюдается, несмотря на петицию и большое количество обращений. Даже два отряда полиции могут разогнать небольшую группу.

После того, как была опубликована подробная схема Северо-восточной скоростной автомагистрали на 2019 год и начались протесты, работы на спорных участках были приостановлены, но это вряд ли означает отказ от строительства.Скорее, это попытка усыпить бдительность наиболее активных граждан и провести быструю рубку, после которой будет невозможно что-либо доказать, а протесты потеряют смысл.

Автомобильное движение на участке открыто Северо-Восточная трасса от шоссе Энтузиастов до МКАД, сообщил сегодня мэр Москвы Сергей Собянин.

«Не мог отказать себе в удовольствии — ехал с Косинской развязки на шоссе Энтузиастов, трасса оказалась первоклассной.По сути, это один из самых сложных участков Северо-Восточной магистрали, сам по себе он очень сложен с инженерной точки зрения, самый длинный путепровод в городе — 2,5 км по прямой », — сказал С. — сказал Собянин.
По новой трассе можно проехать от Косинского путепровода МКАД до Открытого шоссе. Сейчас в Москве действует свободная от движения дорога протяженностью 20 км (с учетом ранее введенных участков).
Строительство участка Северо-Восточной магистрали (СВХ) от шоссе Энтузиастов до МКАД началось в феврале 2016 года и было завершено в сентябре 2018 года.
Автодорога без движения проходит от зоны временного хранения на пересечении с шоссе Энтузиастов, далее — с северной стороны Казанского направления МЖД до съезда на МКАД (Косинский путепровод).
Всего построено 11,8 км автомобильных дорог, в том числе шесть путепроводов общей протяженностью 3,7 км. Участок включает самый протяженный путепровод в Москве протяженностью 2,5 км от Плющевской платформы МЖД до путепровода-съезда с ул.Перовская на складе временного хранения. Кроме того, возведен путепровод, с которого можно выехать со скоростной трассы на Перовскую улицу.
Со стороны жилых домов в районе улиц Кусковская и Аносова, а также у Храма Успения Пресвятой Богородицы в районе Вешняки установлены звукоизоляционные экраны высотой 3 метра более 1,5 км.
«Это одна из самых сложных областей. 60% маршрута проходит по коммуникациям Мосводоканала.Нам пришлось проделать большую работу по укреплению этих коммуникаций на расстояние более 12 километров », — сказал первый заместитель руководителя Департамента строительства Москвы Петр Аксенов.
Позаботились и о пешеходах. Новые переходы упростят доступ к метро Выхино, площадкам Выхино и Плющево, Успенской церкви и Вешняковскому кладбищу.
Запуск нового участка скоростной автомагистрали позволит распределить транспортные потоки и снизить нагрузку на Рязанский проспект, шоссе Энтузиастов и Щелковское шоссе, а также на восточных участках МКАД и Третьего транспортного кольца.
Значительно улучшится транспортная ситуация в юго-восточном и восточном секторах города, центральная часть столицы для жителей Косино-Ухтомского и Некрасовского районов, расположенных за МКАД, и жителей Подмосковья.

Напомним, Северо-Восточное шоссе будет проходить от трассы М11 Москва — Санкт-Петербург до Косинского путепровода (перекресток на пересечении МКАД с трассой Вешняки-Люберцы).
Протяженность склада временного хранения составит около 35 км. Дорога пройдет по 28 округам Москвы и 10 крупным промышленным зонам, которые с ее приходом получат возможность развития.

Дорожное строительство в российской столице не прекращается ни на день. И, несмотря на то, что порой кажется, что все резервы улучшения транспортной ситуации уже близки к исчерпанию, городским властям, проектировщикам и строителям удается находить новые решения, облегчающие жизнь автомобилистам и пассажирам общественного транспорта.Ввод в эксплуатацию системы автодорог и автодороги дополнительно разгрузит центр и основные кольцевые дороги города.

Москва изначально оказалась заложницей радиально-кольцевой транспортной системы. И в то время, когда автомобилизация шла относительно низкими темпами, такое положение дел устраивало всех. Однако столица не была готова к резкому увеличению населения города и количества автомобилей на рубеже ХХ и ХХI веков. К такому выводу пришли аналитики строительной компании «Монарх и Б», входящей в ГК «Монарх».

Действия, предпринятые тогда властями города, не поспевали за темпами его развития — новые и реконструированные улицы моментально превратились в места пробок.


Стало ясно, что строительство все большего количества колец — решение, которое не дает серьезного эффекта и лишь на короткое время улучшает дорожную ситуацию. Но отказаться от существовавшей радиально-кольцевой системы было очевидно невозможно. В этих условиях городским властям вместе с лучшими инженерами и дизайнерами предстояло придумать, как сделать так, чтобы город в ближайшем будущем не застрял в гигантских пробках.


Основная идея заключалась в перераспределении потоков. Чтобы попасть из одного спального района в другой, расположенный на противоположном конце города, было два варианта проезда: через МКАД и через центр. Альтернативные маршруты были либо неудобными, либо отнимали слишком много времени. Нужны были новые варианты маршрута. Так появился проект построения системы хорды и рокады.


СЕВЕРО-ВОСТОК

Эта трасса Северо-Восток хордой протяженностью 35 километров будет проходить от новой трассы М11 «Москва — Санкт-Петербург».Петербург »до Косинского путепровода — перекрестка на пересечении МКАД с шоссе Вешняки — Люберецы. Хорда соединит МКАД, Энтузиастовское шоссе, Измайловское, Щелковское, Открытое, Ярославское, Алтуфьевское и Дмитровское шоссе. загруженность центра, Третьего транспортного кольца, МКАД и выездных магистралей.


Недавно Мэр Москвы Сергей Собянин открыл движение по путепроводам на стыке Северо-Восточного шоссе с шоссе Энтузиастов и Буденным проспектом. .В августе открыли путепровод на пересечении новой трассы и Щелковского шоссе. Основные работы по строительству Северо-Восточного шоссе планируется завершить в 2019 году, сообщил руководитель строительного комплекса города Марат Хуснуллин.


Помимо участка от шоссе Энтузиастов до Измайловского шоссе, уже построены еще два — от Бусиновской развязки до Фестивальной улицы и от Измайловского до Щелковского шоссе.В настоящее время ведутся работы на участках от шоссе Энтузиастов до МКАД и от Фестивальной улицы до Дмитровского шоссе.


СЕВЕРО-ЗАПАДНЫЙ ХОРД

Задача данной городской магистрали — обеспечение диагональной связи между северо-восточным и юго-западным районами столицы в обход центра города, разгрузка Третьего транспортного кольца Московского кольца. Дорога, Садовое кольцо, Ленинградское, Волоколамское шоссе и другие трассы.Новый маршрут пройдет от Сколковского до Ярославского шоссе.


Реконструированная Большая Академическая улица вместе с Алабяно-Балтийским тоннелем составляла основную часть трассы, которая в районе Дмитровского шоссе соединялась с Северо-Восточным шоссе и через Бусиновскую развязку выходила на новую трассу в районе г. направление аэропорта Шереметьево.


Благодаря Михалковскому тоннелю появилась возможность убирать светофорные объекты.Уже началось движение по эстакаде на пересечении Сколковского шоссе с улицами Вяземская и Витебская, по разворотному путепроводу с Рябиновой и мосту через реку Сетунь.


В 2018 году планируется завершить все строительные работы на Северо-Западном шоссе и запустить всю линию.

ЮЖНАЯ РОКАДА

Дорога соединит МКАД через Рублевское шоссе, Балаклавский проспект, Варшавское. шоссе, Кантемировская улица, Каширское шоссе и улица Борисовские пруды.Рокада станет дублером МКАД и южного участка Третьего транспортного кольца. Его задача — перераспределить транспортные потоки и разгрузить Каширское и Варшавское шоссе, а также Пролетарский проспект. Новая автомагистраль будет включать существующие дороги, которые будут реконструированы и расширены.


Согласно планам городских властей, Южная Рокада пройдет от Балаклавского проспекта через туннель под Варшавским шоссе, затем пересечет железнодорожные пути через путепровод, пересечет реку Чертановка по мосту и соединится с Кантемировской. Улица в районе Пролетарского проспекта.Далее через тоннель водители смогут попасть на улицу Борисовские пруды в сторону Марьино. Далее дорога пойдет по улице Верхние поля, откуда транспорт направится в сторону МКАД через Капотню.


На сегодняшний день уже сдан в эксплуатацию участок от Рублевского шоссе до Балаклавского проспекта. Здесь построены путепроводы и пешеходные переходы. Власти города планируют построить развязку на пересечении Варшавского шоссе и Балаклавского проспекта.Здесь появится тоннель, эстакада, разворотные пандусы и боковые переходы. Кроме того, будет сооружен путепровод под колеями Павелецкого направления, мост через реку Чертановку и подземный пешеходный переход. А участок от пересечения с Пролетарским проспектом до МКАД будет формироваться за счет существующих улиц.


Общая протяженность хордовых дорог составит около 243 километров. На них будет возведено более сотни транспортных сооружений — тоннелей, эстакад, мостов и путепроводов.Запуск движения по новым скоростным маршрутам фактически создаст новое кольцо, но с выходами на МКАД, которое разгрузит последнее и Третье транспортное кольцо. В планах — соединить Северо-Западную и Северо-Восточную трассы в районе Фестивальной улицы с выходом на дорогу на Бусиновскую развязку и далее на платную дорогу Москва — Санкт-Петербург. Южная Рокада будет пересекаться с Северо-Западной трассой в районе Крылатского.

Новая Северо-Восточная автомагистраль пройдет от Октябрьской (западной) железной дороги и обеспечит въезд в столицу платной трассы «Москва — Санкт-Петербург».-Петербург ». В 2012 году утвержден план строительства новых. При этом согласованы проекты обеих хорд, как западной, так и восточной. При этом, в числе прочих работ, планировалась реконструкция пересечение Ленинградского проспекта и ул. Профсоюзной с МКАД

Расположение трассы

Северо-восточная трасса по периферии должна соединить северную и юго-восточную части столицы, то есть наиболее густонаселенные районы.

На востоке, в одной части, будет проходить по МКАД. Эта дорога соединит такие крупные магистрали, как Щелковское, Алтуфьевское, Измайловское и Открытое. От Бусиновской развязки автомобилисты будут двигаться в двух направлениях — на северо-запад и северо-восток. В то же время МКАД на юге придется расширить, если власти решат продлить до нее обе скоростные дороги. Также не исключено, что эти магистрали будут соединены Южным Рокадо… Об этом заявил еще в 2012 году заместитель мэра по градостроительству Марат Хуснуллин.

Северо-восточная трасса, во-первых, свяжет столицу с западным объездом Одинцово, а во-вторых, спустится на востоке до перекрестка Вешняки-Люберцы. После этого планируется проложить автомобильную дорогу, по которой можно будет проехать до Ногинска.

Проект участка скоростной дороги от ш. Энтузиастов МКАД

Особенность проекта Северо-Восточного шоссе в том, что он разрабатывается по частям.

В 2012 году утверждены проекты участков — от Бусиновской развязки до ул. Фестивальная и путепровод на пересечении ул. Талдомской с Октябрьской железной дорогой. В 2013 году были объявлены следующие конкурсы:

  1. На сайте от ш. Энтузиастов МКАД.
  2. На сайте от ш. Измайловский к ш. Щелковский.

В первом случае были запланированы такие мероприятия как:

  1. Строительство развязки на пересечении трассы с ул.Кусковская.
  2. Строительство путепровода на пересечении с ул. Молодость.
  3. Строительство пешеходного перехода в месте выхода Северо-Восточного шоссе на МКАД.
  4. Реконструкция железнодорожных путей Казанского и Горьковского направлений.
  5. Соединение автомагистрали с развязкой Вешняки-Люберцы в районе станции Энтузиастовское шоссе на 8-м километре МКАД.

Планом также предусматривалось строительство пешеходных переходов на следующих участках:

  1. Между улицами Вострухина и Красный Казанец.
  2. Между первым Казанским Просеком и Аллеей Первой Маевки.
  3. У перрона и выходов (южный и северный) метро Выхино.
  4. Между Кусковской просеккой и улицей Маевка.
  5. Между Карачаровским шоссе и Кусковским шоссе.

Протяженность участка составила более 8,5 км.

Проект Щелковское — Измайловское шоссе

Проект включал в себя строительство съездов:

  1. По Щелковскому шоссе в сторону центра.
  2. По Ткацкой улице до Окружного проезда.
  3. По Окружному проезду по направлению ш. Энтузиасты.
  4. От Щелковского шоссе в сторону Открытого шоссе по трассе.

А также заезды:

  • в сторону Открытого шоссе с ул. Советский;
  • по Щелковскому шоссе от ул. Советский в сторону области;
  • от 1-го переулка Измайловского зверинца.

На этом участке Северо-восточной трассы оборудовано три эстакады.Планируется построить тоннель на две полосы, две надземные и восемь

Треугольник заменит четвертое транспортное кольцо

Как уже упоминалось, возможно, что две новые магистрали Северо-Восток и Северо-Запад будут соединены Южная дорога. Последний начнется на выезде на Новую Ригу, а затем на Аминевское шоссе. Однако в разработке находятся другие проекты. В том случае, если хорды продлить на МКАД, вместо ЧТК получится треугольник.Решение в этом случае будет зависеть от того, какой именно проект дешевле. Недостаток поперечных линий в том, что в последнее время ярко проявляется в таком большом мегаполисе, как Москва. По этой причине Северо-восточная скоростная автомагистраль протянется через весь город.

Проезд по двум путепроводам съезда, а также по железнодорожному путепроводу через ш. Энтузиастов открыли еще в 2012 году. Помимо прочего, был построен участок главной дороги протяженностью почти 2 км.Всего проект покрывает около 25 км проезжей части. Участок ЧКТ между ш. Энтузиастов и Измайловский должен быть сдан в 2015 году.

Ориентировочная стоимость проекта

Предполагается, что строительство Северо-Восточного шоссе обойдется властям Москвы в 70 миллиардов рублей. Хуснуллин еще в августе прошлого года сообщил, что расходы могли составить не более 30-35 млрд рублей.

Власти должны были найти оптимальный баланс между стоимостью и пропускной способностью будущей магистрали.В том случае, если на нем будет построено большое количество разного рода искусственных объектов, трасса станет быстрее, но и дороже.

Конкурс: участок от Щелковского шоссе до Открытого

В начале этого года были открыты две путепроводы на отрезке от шоссе Энтузиастов до Измайловского. Тендер на строительство следующего участка был объявлен в декабре 2013 года. Его итоги были подведены в начале марта этого года. Планируется построить как минимум трех-четырехполосную магистраль только в одном направлении.Дорога пройдет по МК МЖД от Щелковского шоссе до ул. Лосиноостровская. Длина участка составит 3,2 км. Это примерно 10% от общей суммы. По проекту на этом участке также будут проводиться следующие мероприятия:

  • строительство транспортной развязки в районе пересечения скоростной автомагистрали с открытой автомагистралью;
  • строительство двух съездов на Открытое шоссе с внешней стороны трассы;
  • устройство проезда под Мытищинский путепровод с возможностью разворота.

Для того, чтобы автомобилисты имели возможность выехать с Щелковского шоссе на трассу в сторону центра, будет построен путепровод. В будущем планируется построить еще один. Также будет организован правый выезд на Лосиноостровскую улицу.

После завершения строительства Северо-восточная скоростная автомагистраль, схема которой представлена ​​чуть выше, соединит многие важные районы города. В 2014 году на дорожное строительство в столице было направлено 90 млрд рублей.При этом планируется ввести в эксплуатацию 76,6 км вновь построенных и реконструированных дорог.

Северо-Восточная Скоростная автомагистраль — строящаяся первоклассная главная улица общегородского значения с непрерывным режимом движения. Он будет проходить от Бусиновской развязки по Зеленоградской улице. Он будет пересекать 4-й Лихачевский переулок и далее до транспортной развязки с Северной Скалой. После этого магистраль, пересекая пути Октябрьской железной дороги, повернет на восток и пойдет по Малому кольцу Московской железной дороги в рязанское направление Московской железной дороги.Далее по железнодорожным путям до развязки МКАД с построенным участком новой платной федеральной трассы «Москва — Ногинск — Казань», которая в черте Москвы станет главной улицей общегородского значения первой класс. Косинское шоссе станет частью новой федеральной дороги.

Северо-восточная магистраль соединит основные магистрали северо-востока Москвы: Измайловское, Щелковское, Дмитровское, Алтуфьевское и Открытое шоссе.

Северная Рокада — строящаяся первоклассная магистральная улица общегородского значения с непрерывным режимом движения. Рокада имеет 4-полосный участок проезда с Северо-Восточной трассой в обе стороны — от Бусиновской развязки до фактической развязки со складом временного хранения на пересечении соединительной железнодорожной ветки №2 станции Лихоборы — станции Ховрино. Далее трасса, как и прежде, проходящая с западной стороны ОЖД, будет иметь по 3 полосы движения в каждую сторону.После стыка со складом временного хранения будет построен выход на Лихоборскую набережную. Далее, пересекая проезд Черепановых, улица продолжится до транспортной развязки с Северо-Западным хордом на пересечении с Большой Академической улицей. Затем он выйдет на Дмитровское шоссе по существующей развязке с Валаамской улицей. Точка съезда будет иметь по 2 полосы движения в каждом направлении.

На участке Северная Рокада от Большой Академической улицы до Дмитровского шоссе будет предусмотрена разделительная полоса и подпорные стены с учетом перспективного продления трассы до улицы Академика Королева.

Согласно проекту Северо-Восточная трасса состоит из следующих участков (с востока на север):
Участок Вешняки — Люберцы в микрорайоне Кожухово (Косинское ш.)
Участок пересечения МКАД с Вешняками. — Люберецкое шоссе (Косинская эстакада).
Участок от МКАД по ул. Красный Казанец до Вешняковского путепровода.
Участок от Вешняковского путепровода до бывшего 4-го транспортного кольца по переулку 1-й Майовки и ул.Аносов.
Участок бывшего 4-го транспортного кольца до линии Октябрьской железной дороги.
Зеленоградская улица до Бусиновской развязки МКАД.

История строительства
В декабре 2008 года начинается строительство автомобильной дороги Вешняки — Люберцы.
26 октября 2009 года открылся 4-километровый участок автомобильной дороги Вешняки — Люберцы от Проектируемого проезда 300 до ул. Большая Косинская.
3 сентября 2011 года открыты километровый участок Вешняки — Люберцы от Большой Косинской до МКАД и развязка с внешней стороной МКАД.
24 ноября 2011 года началось строительство развязки участка Вешняки — Люберцы с внутренним выходом на МКАД и выходом на улицу Красный Казанец.
27 марта 2013 г. началось строительство 8-полосной автомобильной дороги по ул. Зеленоградской.
30 января 2014 г. открыто движение на двух эстакадах участка Северо-Восточного шоссе со стороны Ш. Энтузиастов Измайловского ш.
24 декабря 2014 г. открыто движение по трассе от Бусиновской развязки до пересечения с Фестивальной улицей.
18 марта 2015 года строительство участка Измайловского ш. Щелковскому ш. (строительство планируется завершить в 2017 году).
29 декабря 2015 года началось строительство участка от Фестивальной ул. на Дмитровское ш. (строительство планируется завершить в конце 2018 года)

, какие участки Северо-Восточной скоростной автомагистрали уже открыты

К началу осени планируется открыть движение на двух участках Северо-Восточного шоссе.В течение ближайшего месяца будет сдан начальный участок от Бусиновской развязки до Дмитровского шоссе, а к началу осени планируется запустить движение по завершающему участку магистрали — от Энтузиастовского шоссе до МКАД.

О стадии готовности участков Северо-Восточного шоссе и о сроках их открытия читайте в материалах портала «Москва 24».

От Бусиновской развязки до Дмитровского шоссе

Сейчас дорога между Дмитровским шоссе, Фестивальной улицей и Бусиновской развязкой практически готова, строители завершают строительство двухсотметрового участка в районе Ховринской насосной станции. .

«Ховринская насосная станция, обеспечившая более трех с половиной тысяч потребителей, попала в зону строительства. Мы построили новую станцию, но только 15 мая этого года смогли отключить все системы от предыдущей, и начали форсировать строительство двухсотметрового участка. Мы ожидаем финиша в сентябре. Мы будем стремиться к открытию движения к Дню города », — заявил порталу« Москва 24 »первый заместитель начальника управления строительства Петр Аксенов.

Что готово на участке от Дмитровского шоссе до Фестивальной улицы?

На участке построено более 11 километров четырехполосной магистрали, семь путепроводов, два из которых по полтора километра каждый, а также съезды длиной от 300 до 500 метров. Построен новый путепровод через Октябрьскую железную дорогу и мост через реку Лихоборка.

«При этом строительство путепровода через железную дорогу шло без остановки движения поездов», — сообщил первый заместитель главы Депстроя.

Также мы позаботились о защите от шума скоростной трассы. «Мы заменили шесть тысяч оконных блоков, а также построим около двух километров шумозащитных экранов», — пообещал Аксенов. По его словам, вдоль дороги будут посажены деревья.

В октябре на Большой Академической улице будет построен разворотный путепровод, который соединит Северо-Восточную трассу с Северо-Западной трассой. «Эстакада на Большой Академической — это первая часть соединения двух аккордов.Это дает возможность развернуться на Большой Академической улице и выехать на Северо-Восточное шоссе, не выезжая на Дмитровское шоссе », — сказал Аксенов.

От шоссе Энтузиастов до развязки Вешняки — Люберцы с МКАД

In В сентябре планируется открыть движение еще на одном участке Северо-Восточного шоссе: от шоссе Энтузиастов до развязки Вешняки — Люберцы на МКАД, где камнем преткновения стала старая тяговая подстанция Горьковского направления автодороги. Московская железная дорога… По словам Петра Аксенова, правительство Москвы договорилось с Московской железной дорогой о сносе подстанции и строительстве новой.

«Выключили тяговую подстанцию ​​и перешли на новую, после чего начали достраивать дорогу. В полном движении от шоссе Энтузиастов до развязки Вешняки — Люберцы с МКАД откроется в начале осени, «он обещал.

От Открытого до Щелковского шоссе

До конца года власти города планируют открыть движение с Открытого на Щелковское шоссе.Здесь построены эстакады основного проезда и боковые переходы. А также тоннель под Щелковским шоссе, который планируется открыть в ближайшие месяцы. По словам Петра Аксенова, строительство дорог протяженностью более восьми километров с перекладкой инженерных коммуникаций идет полным ходом.

«На участке первого участка движение планируется открыть в течение ближайшего месяца. Завершены основные работы первой очереди строительства. Включает прокладку около 5.5 километров дорог, в том числе строительство трех путепроводов протяженностью около 3,4 километра », — сказал чиновник.

Он также отметил, что благодаря вводу в эксплуатацию нового участка транспортные потоки между Щелковским и Открытым шоссе будут перераспределены. Это снизит транспортную нагрузку на улицах Большая Черкизовская, Стромынка, Краснобогатырская и Русаковская набережная, а также повысится транспортная доступность районов Гольяново и Метрогородок.

От Дмитровского шоссе до Ярославского шоссе

В следующем году может начаться строительство участка Северо-Восточного шоссе от Дмитровского до Ярославского шоссе.

«Проект планировки прошел общественные слушания, наконец получил одобрение правительства Москвы, сейчас ведется проектирование. Площадка очень сложная, есть кластер крупных промышленных предприятий и огромное количество инженерных сетей. Мы все делаем. Возможно начало строительства в следующем году », — сказал первый замглавы Депстрой.

Он подчеркнул, что проектирование участка и освобождение территории будет осуществляться за счет бюджетных средств. «Мы уже приступаем к работе: сносить гаражи и взаимодействовать с промышленными предприятиями, которые попадают в зону строительства», — сказал Аксенов.

В то же время есть предложение инвесторов о строительстве дороги от Дмитровского до Ярославского шоссе на концессионной основе, но окончательного решения по этому вопросу пока не принято, пояснил он.

От Открытого до Ярославского шоссе

Единственный участок Северо-Восточного шоссе, на котором еще не велись работы — от Открытого до Ярославского шоссе.

«Проблема в том, что, предположительно, дорога должна проходить по национальному парку« Лосиный остров », пока нет окончательного решения о маршрутизации участка. Москомархитектура работает над этим, когда отдел заканчивает свою работу, затем мы начнем говорить о строительстве площадки », — резюмировал Петр Аксенов.

Осенью Северо-Восточная и Северо-Западная магистрали в Москве соединит развязка на Большой Академической улице. Об этом журналистам сообщил первый заместитель начальника управления строительства Петр Аксенов, посетивший один из участков строящейся Северо-Восточной трассы.

Как уже писала «РГ», мегаполисы по масштабам строительства и влиянию на городское движение можно сравнить с Московским или Третьим транспортным кольцом.Они спасут москвичей от десятков километров повторных пробежек, которые они теперь вынуждены делать, чтобы попасть в соседний район. Аккорды позволят вам пересечь город насквозь, не заезжая в исторический центр. Причем обе трассы будут бесплатными.

В частности, СЗХ будет проходить от Дмитровского до Сколковского шоссе, а склад временного хранения — от платной дороги Москва — Санкт-Петербург до развязки на пересечении МКАД и развязки Вешняки — Люберцы.После того, как трассы будут полностью запущены, нагрузка на маршруты отправления, по расчетам НИИ Генплана Москвы, снизится на 20-25 процентов.

Некоторые участки аккордов уже используются автомобилистами, а некоторые их элементы еще дорабатываются. Например, соединение Фестивальной улицы и Дмитровского шоссе. Его протяженность составляет почти 11 км, и половина этого маршрута проходит по мостам и путепроводам.Искусственные конструкции были специально спроектированы так, чтобы они отходили как можно дальше от домов и не доставляли неудобств своим жильцам. Тем не менее, на всякий случай в небоскребах северо-востока строители заменили 6 тысяч окон на бесшумные. Однако строительство уже подходит к концу. Визуально эстакады практически готовы, есть еще кое-что, что нужно сделать по инженерной части.

Фактически мы выполнили 90 процентов работ, — сказал Аксенов.«Но была небольшая задержка. На одной из площадок находится Ховринская насосная станция, куда нужно перенести коммуникации. Зимой этого сделать нельзя, чтобы не пострадали 3,5 тысячи местных жителей, чьи дома от него питаются.

Выключить станцию, как выяснилось, можно только 15 мая. По оценке Аксенова, северный участок трассы действительно может быть запущен к Дню города в сентябре. Этим завершатся работы практически на всей длине склада временного хранения.Продолжаются строительные работы на участке Щелковское и Открытое шоссе.

Инфографика «РГ» / Александр Чистов / Сергей Бабкин

В ближайшее время на юго-западе города Северо-Восточный проезд соединится с Северо-Западным. В районе Большой Академической улицы планируется построить сразу несколько соединительных эстакад. Первый из них, обратимый, будет завершен в октябре этого года. Это позволит вам перемещаться с одного хорда на другой, не тратя время на объезд по Дмитровскому шоссе.Отмечу, что власти Москвы рассчитывают сдать оба поезда к 2020-2021 годам.

Дорожное строительство в российской столице не прекращается ни на день. И, несмотря на то, что порой кажется, что все резервы улучшения транспортной ситуации уже близки к исчерпанию, городским властям, проектировщикам и строителям удается находить новые решения, облегчающие жизнь автомобилистов и пассажиров. общественный транспорт … Ввод в эксплуатацию системы автодорог и автодороги дополнительно разгрузит центр и основные кольцевые дороги города.

Москва изначально оказалась заложницей радиально-кольцевой транспортной системы. И в то время, когда автомобилизация шла относительно низкими темпами, такое положение дел устраивало всех. Однако столица не была готова к резкому увеличению населения города и количества автомобилей на рубеже ХХ и ХХI веков. К такому выводу пришли аналитики строительной компании «Монарх и Б», входящей в ГК «Монарх».

Действия, предпринятые тогда властями города, не поспевали за темпами его развития — новые и реконструированные улицы моментально превратились в места пробок.


Стало ясно, что строительство все большего количества колец — решение, которое не дает серьезного эффекта и лишь на короткое время улучшает дорожную ситуацию. Но отказаться от существовавшей радиально-кольцевой системы было очевидно невозможно. В этих условиях городским властям вместе с лучшими инженерами и дизайнерами предстояло придумать, как сделать так, чтобы город в ближайшее время не застрял в гигантских пробках.


Основная идея заключалась в перераспределении потоков.Чтобы попасть из одного спального района в другой, расположенный на противоположном конце города, было два варианта проезда: через МКАД и через центр. Альтернативные маршруты были либо неудобными, либо отнимали слишком много времени. Нужны были новые варианты маршрута. Так появился проект построения системы хорды и рокады.


СЕВЕРО-ВОСТОЧНЫЙ ХОРД

Эта трасса будет проходить через Северо-Восточную трассу протяженностью 35 км и будет проходить от новой трассы М11 Москва — Санкт-Петербург.Петербургского шоссе до Косинского путепровода — перекрестка МКАД с шоссе Вешняки — Люберцы. Хорда соединит МКАД, Энтузиастовское шоссе, Измайловское, Щелковское, Открытое, Ярославское, Алтуфьевское и Дмитровское шоссе. Это снизит транспортную нагрузку на центр, Третье транспортное кольцо, МКАД и выездные магистрали.


Недавно мэр Москвы Сергей Собянин открыл движение по путепроводам на стыке Северо-Восточного шоссе с шоссе Энтузиастов и проспектом Буденного.В августе открыли путепровод на пересечении новой трассы и Щелковского шоссе. Основные работы по строительству Северо-Восточного шоссе планируется завершить в 2019 году, сообщил руководитель строительного комплекса города Марат Хуснуллин.


Помимо участка от шоссе Энтузиастов до Измайловского шоссе, уже построены еще два — от Бусиновской развязки до Фестивальной улицы и от Измайловского до Щелковского шоссе.В настоящее время ведутся работы на участках от шоссе Энтузиастов до МКАД и от Фестивальной улицы до Дмитровского шоссе.


СЕВЕРО-ЗАПАДНЫЙ ХОРД

Задача данной городской магистрали — обеспечение диагональной связи между северо-восточным и юго-западным районами столицы в обход центра города, разгрузка Третьего транспортного кольца Московского кольца. Дорога, Садовое кольцо, Ленинградское, Волоколамское шоссе и другие трассы.Новый маршрут пройдет от Сколковского до Ярославского шоссе.


Реконструированная Большая Академическая улица вместе с Алабяно-Балтийским тоннелем составляла основную часть трассы, которая в районе Дмитровского шоссе соединялась с Северо-Восточным шоссе и через Бусиновскую развязку выходила на новую трассу в районе г. направление аэропорта Шереметьево.


Благодаря Михалковскому тоннелю появилась возможность убирать светофорные объекты.Уже началось движение по эстакаде на пересечении Сколковского шоссе с улицами Вяземская и Витебская, по разворотному путепроводу с Рябиновой и мосту через реку Сетунь.


В 2018 году планируется завершить все строительные работы на Северо-Западном шоссе и запустить всю линию.

ЮЖНАЯ РОКАДА

Дорога соединит МКАД через Рублевское шоссе, Балаклавский проспект, Варшавское. шоссе, Кантемировская улица, Каширское шоссе и улица Борисовские пруды.Рокада станет дублером МКАД и южного участка Третьего транспортного кольца. Его задача — перераспределить транспортные потоки и разгрузить Каширское и Варшавское шоссе, а также Пролетарский проспект. Новая автомагистраль будет включать существующие дороги, которые будут реконструированы и расширены.


Согласно планам городских властей, Южная Рокада пройдет от Балаклавского проспекта через туннель под Варшавским шоссе, затем пересечет железнодорожные пути через путепровод, пересечет реку Чертановка по мосту и соединится с Кантемировской. Улица в районе Пролетарского проспекта.Далее через тоннель водители смогут попасть на улицу Борисовские пруды в сторону Марьино. Далее дорога пойдет по улице Верхние поля, откуда транспорт направится в сторону МКАД через Капотню.


На сегодняшний день уже сдан в эксплуатацию участок от Рублевского шоссе до Балаклавского проспекта. Здесь построены путепроводы и пешеходные переходы. Власти города планируют построить развязку на пересечении Варшавского шоссе и Балаклавского проспекта.Здесь появится тоннель, эстакада, разворотные пандусы и боковые переходы. Кроме того, будет сооружен путепровод под колеями Павелецкого направления, мост через реку Чертановку и подземный пешеходный переход. А участок от пересечения с Пролетарским проспектом до МКАД будет формироваться за счет существующих улиц.


Общая протяженность хордовых дорог составит около 243 километров. На них будет возведено более сотни транспортных сооружений — тоннелей, эстакад, мостов и путепроводов.Запуск движения по новым скоростным маршрутам фактически создаст новое кольцо, но с выходами на МКАД, которое разгрузит последнее и Третье транспортное кольцо. В планах — соединить Северо-Западную и Северо-Восточную трассы в районе Фестивальной улицы с выходом на дорогу на Бусиновскую развязку и далее на платную дорогу Москва — Санкт-Петербург. Южная дорога пересечется с Северо-Западной трассой в районе Крылатского.

Северо-Восточная Скоростная автомагистраль — строящаяся первоклассная главная улица общегородского значения с непрерывным режимом движения.Он будет проходить от Бусиновской развязки по Зеленоградской улице. Он будет пересекать 4-й Лихачевский переулок и далее до транспортной развязки с Северной Скалой. После этого магистраль, пересекая пути Октябрьской железной дороги, повернет на восток и пойдет по Малому кольцу Московской железной дороги в рязанское направление Московской железной дороги. Далее по железнодорожным путям до развязки МКАД с построенным участком новой платной федеральной трассы «Москва — Ногинск — Казань», которая в черте Москвы станет главной улицей общегородского значения первой класс.Косинское шоссе станет частью новой федеральной дороги.

Северо-восточная трасса соединит основные магистрали северо-востока Москвы: Измайловское, Щелковское, Дмитровское, Алтуфьевское и Открытое шоссе.

Северная Рокада — строящаяся первоклассная магистральная улица общегородского значения с непрерывным режимом движения. Рокада имеет 4-полосный участок проезда с Северо-Восточной трассой в обе стороны — от Бусиновской развязки до фактической развязки со складом временного хранения на пересечении соединительной железнодорожной ветки №2 ст. Лихоборы — ст. Ховрино. Далее трасса, как и прежде, проходила с западной стороны ОЖД, будет иметь по 3 полосы движения в каждую сторону. После стыка со складом временного хранения будет построен выход на Лихоборскую набережную. Далее, пересекая проезд Черепановых, улица продолжится до транспортной развязки с Северо-Западным хордом на пересечении с Большой Академической улицей. Затем он выйдет на Дмитровское шоссе по существующей развязке с Валаамской улицей.Точка съезда будет иметь по 2 полосы движения в каждом направлении.

На участке Северная Рокада от Большой Академической улицы до Дмитровского шоссе будет предусмотрена разделительная полоса и подпорные стены с учетом перспективного продления трассы до улицы Академика Королева.

Северо-восточная трасса по проекту состоит из следующих участков (с востока на север):
Участок трассы Вешняки — Люберцы в микрорайоне Кожухово (Косинское шоссе).
Участок пересечения МКАД с трассой Вешняки — Люберцы (Косинский путепровод).
Участок от МКАД по улице Красный Казанец до Вешняковского путепровода.
Участок от Вешняковского путепровода до бывшего Четвертого транспортного кольца по переулку Первой Майовки и ул. Аносов.
Участок бывшего 4-го транспортного кольца до линии Октябрьской железной дороги.
Зеленоградская улица до Бусиновской развязки МКАД.

История строительства:
В декабре 2008 года начинается строительство автомобильной дороги Вешняки — Люберцы.
26 октября 2009 года открыт 4-километровый участок автомобильной дороги Вешняки — Люберцы от Проектируемого проезда 300 до Большой Косинской улицы.
30 декабря 2009 года открыта эстакада в створе (новом) 8-й улицы Соколиной горы над Московской железной дорогой и будущим участком склада временного хранения.
3 сентября 2011 года открыты километровый участок Вешняки — Люберцы от Большой Косинской до МКАД и развязка с внешней стороной МКАД.
24 ноября 2011 года завершено строительство развязки участка Вешняки — Люберцы с внутренней стороной МКАД и выходом на улицу Красный Казанец.
5 сентября 2012 г. открыт 2,5-километровый участок от шоссе Энтузиастов (только с поворотом направо) до пересечения с 1-й и 2-й улицами Измайловского Зверинеца.
30 января 2014 года открыты эстакады левого поворота на развязке склада временного хранения и шоссе Энтузиастов.
4 сентября 2014 г. открыт подъезд (№ 12 на кольцевой развязке) с ул. Перовской на существующий участок склада временного хранения через шоссе Энтузиастов.
23 декабря 2014 года открыты Бусиновская развязка на МКАД (кроме съезда № 5) и 2,6-километровый участок трассы от МКАД до Фестивальной улицы.
22 июня 2015 года открытием съезда № 5 (с Фестивальной улицы на внешнюю сторону МКАД) завершено строительство Бусиновской развязки.
16 сентября 2016 года открыта пристройка склада временного хранения со стороны шоссе Энтузиастов до Щелковского шоссе протяженностью 2,5 км.
10 августа 2017 г. открыт путепровод налево с Щелковского шоссе (в центр) на склад временного хранения в направлении шоссе Энтузиастов.
4 сентября 2017 года открыты путепроводы с улицы Перовской и съезд с шоссе Энтузиастов (из центра) на проспект Буденного.
20 августа 2018 г. открыт участок от Щелковского шоссе до Открытого шоссе (схема движения части участка временная).
4 сентября 2018 года был открыт участок от проспекта Буденного и шоссе Энтузиастов до МКАД, соединив два уже действующих фрагмента склада временного хранения.
5 сентября 2018 года открыт участок от Фестивальной улицы до Дмитровского шоссе (за исключением отдельных съездов на пересечении с Большой Академической улицей).
29 ноября 2018 года открыта разворотная эстакада между пересечением с Большой Академической улицей и пересечением с Дмитровским шоссе.
17 мая 2019 года открыт участок от Открытого шоссе до Лосиноостровской улицы.

Недавно я опубликовал отчет о строительстве. Наконец дошли руки посмотреть, что творится в его родном районе. Сегодня подробно рассказывается о строительстве Северо-восточной магистрали (СВХ) — новой магистрали, которая соединит три района столицы: север, восток и юго-восток.

01. Так это место выглядело в 2016 году. Из-за строительства тоннеля под Щелковским шоссе утром образовалась большая пробка на несколько километров.

02. Строительство какое-то время, метро тоннель навсегда. Работа закончена, пробок на этом месте больше нет. Сейчас все стоят на пересечении с Халтуринской улицей.

04. Выход со склада временного хранения на Щелковское шоссе в сторону МКАД.

05. Щелковское шоссе на фото проходит сверху вниз, слева направо — склад временного хранения. Слева — метро Партизанская, справа — Черкизовская.

06.2016. Сужение за счет строительства эстакад и тоннеля.

07.2018. С Щелковского шоссе выходы на склад временного хранения открыты в обе стороны, на юг и север.

08.Вид на Подбелку. Слева на фото станция МЦК «Локомотив».

10. Далее аккорд складывается в компактный вариант. Скорее всего, это связано со сложностью освобождения земли под строительство, а также с прохождением парка Лосиный остров. Если присмотреться к фото, отчетливо видна временная организация движения, перенесенная в одну сторону.

11. То же место с другой стороны.

12. Компактный вариант маршрута выглядит так: движение с севера будет организовано по эстакаде, которая еще не открыта, а движение с юга будет проходить под эстакадой. Таким образом, дорожка займет почти половину площади.

13. Пока открыто движение на Мытищинский путепровод (на Открытое шоссе). Далее идет стройка. Здесь отчетливо видны две дорожки, расположенные одна под другой.

14.Открытое шоссе, вид на Метрогородок. Эх, Метрогородок, Родина моя)

15. Строительство хорды в сторону Ярославского шоссе. Пока все идет полным ходом. Справа — станция МЦК «Рокоссовский бульвар».

16. Будущие ответвления. Слева — промзоны Метрогородка.

18. Ближе к Лосиноостровской улице. Здесь еще ведутся коммуникации. Насколько мне известно, идет разработка и согласование проекта аккорда на участке до Ярославского шоссе.

19. Посмотрим на аккорд с другой стороны. Вид на Партизанскую. Здесь все давно работает, единственное, чего не хватает, так это перехватывающей стоянки на станции МЦК.

20. Пересечение скоростной автомагистрали с шоссе энтузиастов. Здесь уже открыты практически все путепроводы, кроме прямого проезда на юг по трассе и съезда с шоссе Энтузиастов.

21. Построен!

22.Вид с шоссе Энтузиастов на юг. Справа виден перекресток с проспектом Буденного.

23. В этот момент на всех цепях на поясе завязывается «узел». Главный проезд пойдет дальше на юг параллельно МЦК, а сама трасса резко пойдет на юго-восток, на Выхино.

24. На первый взгляд без ста граммов не разобраться. Но все просто. Слева аккорд из Выхино. Если двигаться прямо по нему, вы окажетесь на проспекте Буденного (в кадре идет вправо), если повернуть направо, вы окажетесь на продолжении хорды, идущей на север (внизу кадра). .Вверху — станция Андроновка МЦК и задел для будущего строительства автомобильной дороги в верхней части каркаса.

27. Уникальное время, пока дорога еще не открыта. По трассе можно свободно гулять.

29. Вид одноименной развязки со стороны Перово.

30. Большая грузовая станция «Перово».

33. Вид на парк «Кусково».На этом аккорд почти готов.

35. Вид в сторону Выхино. Первый путепровод — это улицы Паперник и Юности, второй, вдалеке — МКАД.

36. Оказывается, в ближайшее время нас ждет открытие скоростной трассы от МКАД до Открытого шоссе. Лично для меня, человека, живущего в Измайлово, это будет долгожданное событие.

Чистопрудов Дмитрия,

Колея

МКАД.МКАД

МКАД — автомобильная дорога в Москве, кольцевая автомобильная дорога, которая с начала 1960-х годов совпадала с административной границей города. С 1980-х годов в Москву стали входить районы за МКАД, и в настоящее время административная граница города проходит по КАД лишь частично. На участке от Абрамцева до Ярославского шоссе проходит МКАД в национальном парке «Лосиный остров». На всем протяжении МКАД он подсвечивается даже под мостами и путепроводами.

Устройство

На всей территории МКАД нет одноуровневых пересечений с другими транспортными маршрутами, движение осуществляется по пяти полосам в каждом направлении. Пропускная способность — 9 тысяч автомобилей в час, разрешенная скорость — 100 км / час. На пересечении с Северо-Восточным хордом вместе с головным участком трассы Москва-ул. Петербургское шоссе ( М11 ) является крупнейшей и единственной пятиуровневой транспортной развязкой в ​​России — Бусиновской.

На всех пересечениях МКАД с другими трассами есть ступеньки для опускания и подъема пешехода. А вот тротуаров по МКАД нет! Пожалуйста, не пытайтесь перелезть через забор / кочку, чтобы пройтись по МКАД. 1. Любой человек на МКАД надоедает всем водителям, и вы получите самый избранный Матюки «по карме». 2. Сотни машин стекаются к этим же бамперам каждый день и есть немалая вероятность оказаться под ними. 3. Помимо пунктов 1-2, очень вредно для здоровья вдыхать пыль и гореть от тысяч автомобилей.

Если вам нужно оставить машину на МКАД, используйте карманы для автобусных остановок. Постоянного движения общественного транспорта по МКАД нет, но возле каждой трассы есть автобусная остановка, а часто еще и пешеходный переход. Если на нужном повороте нет автобусной остановки, можно (включив аварийный свет) остановиться «на треугольнике» между лепестками кольцевой развязки.

Автостоп Особенности

  • Если заранее планируете совершить автостоп по МКАД, загляните в Яндекс.Трафик и настройте желаемый день и время в этом сервисе. Бывают периоды, когда на МКАД даже на машине лучше не ехать: 1) пятница и вечер накануне праздников 2) утренняя и вечерняя волна уходящих офисных работников. Дальнобойщики предпочитают проезжать по МКАД ночью, с 2 до 5 часов утра. В остальное время им удобнее ехать по Большому Московскому кольцу A108 . . Если вы предпочитаете останавливать дальнобойщиков, то используйте тот же маршрут.От перекрестка с A108 Как правило, выездные пробки на радиальных путях заканчиваются, поэтому удобнее уехать из Москвы позже. Легковые автомобили объезжают пробки на МКАД по МКАД под Москвой A107 .
  • Полезно поставить на телефон / планшет офлайн программу 2ГИС. В нем вы не только выберете правильную позицию для голосования (и выхода из машины), но и, если попадете в пробку, найдете ближайшую платформу электропоезда, чтобы без пробок выехать в метро.Электропоезда в Подмосковье часто ходят каждые 15-20 минут, за исключением перерыва в будние дни с 10 до 13 часов. Некоторые новые станции метро уже расположены возле МКАД, как изнутри, так и снаружи.
  • Если вам нужно добраться до противоположного выхода из Москвы, то днем ​​быстрее это сделать на метро. См. Описания отправлений из Москвы для конкретных направлений / маршрутов.
  • Значительный процент плохих водителей успевает обложить налогом на МКАД.Если машину вам перестраивают через три ряда, обрезая другие машины, то, скорее всего, это «таксист». Хорошо, что всегда спрашивают «сколько дашь?» при посадке клиента.
  • Чтобы обезопасить таксистов / бомбардировщиков, полезно одеваться как можно ярче и иметь рюкзак заметных размеров. Также еще в 90-х Валерий Шанин учил всех московских таксистов жесту «автостопом с большим пальцем». Этим жестом теперь удобно выгнать явно корыстных водителей с их позиции.
  • Идеальное расположение на МКАД — сразу после стыка потока с развязкой лепестком. Очень удачно, если рядом есть «карман», и вы можете проголосовать в нескольких метрах от него. Водителю удается оценить ситуацию, отреагировать и безопасно остановиться еще до того, как он успеет сменить полосу движения.
  • Гораздо хуже голосовать между съездами — большинство водителей на правой полосе готовятся к повороту, и вы будете двигаться вместе с ними с кругового перекрестка на перекресток.
  • Очень плохая позиция — до съезда с МКАД.Прямо догнать машину практически нет, так как весь ручей уплотняется и прижимается к правому краю, готовясь выехать на круговую развязку. Если вам тоже нужно свернуть, лучше дойти до конца кольцевой развязки. Если вам нужно прямо на МКАД — идите по тропинке за отбойником до выемки, где машины будут выезжать на МКАД.
  • Голосование со знаками. Некоторые считают, что, написав на знаке КАШИРКА, они быстро заблокируют прямой путь через МКАД и не потеряют время / силы / здоровье в поисках промежуточных позиций.

Автостоп и ближайшие станции метро на пересечении с радиальными улицами

  • 0 км шоссе энтузиастов M7 «Волга»
    • Снаружи : голосование на остановке «Горьковское шоссе» чуть дальше объезда. Если движение не очень плотное, можно подойти немного ближе и проголосовать в полосе ускорения.
    • Внутри : либо сразу после примыкания, либо через 50 метров возле подземного перехода.
  • 1,6 км Ивановский мост
    • Снаружи : смежных позиций нет. Проголосуйте за треугольник между лепестками.
    • Внутри : у входа на АЗС «Лукойл»
  • ул. Кечерская, 4 км / Носовихинское шоссе
    • Снаружи : 1 км до ст. М. «Новокосино». Проголосуйте за асфальтовый треугольник. Место шикарное — можно посадить вертолет)
    • Внутри : проголосовать либо за полосу разгона, либо, если на ней пробка, за треугольник между лепестками.
  • 6 км Ул. Николая Старостина
    • Снаружи : в конце длинного кармана автобусной остановки на эстакаде.
    • С внутренней стороны : в полосе разгона, не доходя до столба 6 км.
  • ул. Молдагулова 7 км / Новоухтомское шоссе, ул. Муромская
    • Снаружи : проголосовать сразу после перекрестка, либо пройти в карман автобусной остановки.
    • Внутри : Большой карман у входа на заправку.
  • Эстакада Косинская, 8 км (Вешняки-Люберецы)
    • С внешней стороны : в полосе разгона после последнего лепестка.
    • Внутри : в конце полосы разгона, сразу за мостом.
  • проспект Рязань 9 км / проспект Лермонтова P105
    • Снаружи : 1 км до ст.м. «Лермонтовский проспект». Голосовать некуда — сразу начинается мост через железную дорогу.На Косинской эстакаде проще добраться до первого отворота и проголосовать за треугольник между лепестками.
    • С внутренней стороны : карман за переходом.
  • 11 км Волгоградский проспект / Новорязанское шоссе М5 Урал
    • С внешней стороны : 2 км до ст. М. «Котельники». Проголосуйте за полосу ускорения после последнего лепестка.
    • Внутри : 4,5 км до ст. М. «Кузьминки». Проголосуйте за полосу ускорения после последнего лепестка.
  • 14 км Верхние поля / Новоегорьевское шоссе
    • Снаружи : 1. По асфальтированному треугольнику между лепестками. 2. В кармане автобусной остановки за эстакадой.
    • С внутренней стороны : На асфальтовом треугольнике между лепестками. У входа в «Садовник» нет позиций, а потом стоит знак «стоп запрещен».
  • ул. Капотня 16 км / ул. Энергетиков (Дзержинского)
    • Снаружи : перед эстакадой, на повороте к авторынку, асфальтовый треугольник.
    • Внутри : Большой треугольник напротив градирни.
  • 20 км Бесединское шоссе
    • С внешней стороны : если полоса разгона занята, пройдите немного вперед, у входа в кирпичный одноэтажный дом будет карман.
    • С внутренней стороны : короткое замыкание на ЛЭП, в «техническом» диапазоне.
  • 24 км Каширское шоссе A105
    • Снаружи : нет позиций.Вокруг заборов, тоннелей и эстакад.
    • по внутренней : 1,2 км до ст.м. «Домодедово». В начале расширенный карман автобусной остановки. Перед эстакадой в ТЦ Вегас.
  • ул. Липецкая 27 км / М4 «Дон»
    • Снаружи : После последнего взлета взлетно-посадочная полоса очень короткая, и сразу начинается забор. Лучше подойти немного ближе к эстакаде и проголосовать между лепестками.От ТЦ Вегас каждые 20 минут курсируют бесплатные маршрутки до метро Домодедово. Расписание уроков .
    • На внутренней стороне : Есть небольшой карман и щель в ограждении под знаком BIRULEVO 3
  • 31 км ул. Подольских кадетов
    • Снаружи : 100 м после ЛЭП, специальный карман для остановки грузового транспорта.
    • Внутри : Кафе прямо за коробкой-трансформатором.
  • 33 км Варшавского шоссе, Симферопольское шоссе М2 «Крым»
    • Снаружи : у входа в ТК «Чайнатаун» удобный карман.
    • Внутри : 650 м до ст. М. Аннино. Проголосуйте на автобусной остановке возле эстакады.
  • 35 км Улица Поляны
    • Снаружи : 1 вариант — по треугольнику между входом / выходом. Вариант 2 — сразу после перекрестка перед началом забора.
    • Внутри : 250 метров до метро Лесопарковая. Проголосуйте в конце полосы разгона.
  • 38 км ул. Карамзин / дорога к ТЦ СВР
    • Снаружи : отличное расположение на треугольнике между въездом и выездом. Если кто-то уже останавливался на достигнутом, то на технической странице чуть дальше.
    • По внутренней : 2 км до метро «Ясенево». Проголосуйте за техническую полосу между последним перекрестком и автобусной остановкой.
  • 41 км Калужского шоссе A130 / Профсоюзная улица
    • Снаружи : ??
    • Внутри : 1,3 км. до метро «Теплый стан». Голосование в полосе разгона, карманов нет.
  • 45 км Ленинский проспект / Киевское шоссе М3 «Украина»
    • По внешнему : 1,2 км. до метро «Румянцево». Ближайшая позиция для автостопа — у входа в автосалон красных автомобилей Kia Motors.Ближе ничего нет (
    • Внутри : 1,2 км. до метро «Топарево». Сразу за Востряковским прудом есть место для голосования. Раньше лучше идти по тропинкам лесопарка, чтобы не перелезать через эстакады.
  • 47 км Боровское шоссе
    • Снаружи : Широкая разгонная полоса напротив OBI. Пешком 1 км. до метро «Говорово»
    • Внутри : нет хороших позиций.Можно попробовать между последней эстакадой и мостом через железную дорогу. Но обочина узкая. Пешком 1,4 км до ст. метро «Озерная» Солнцевская линия.
  • 53 км. Сколковское шоссе
    • Снаружи : зеленого забора не боимся, проходим до конца полосы разгона, немного в гору.
    • Внутри : суперпозиция у закрытого поста ГАИ.
  • 54 км. Можайское шоссе М1 «Беларусь»
    • Снаружи : Хороший карман при входе на строительный рынок.
    • Внутри : 4 км. до метро «Кунцево». Голосуйте через большой карман перед эстакадой.
  • 55 км ул. Горбунова
    • Снаружи : пока не достроят ТРЦ «Вегас-Кунцево», позиций нет. Строительный забор все перекрывает. За строительной площадкой, на эстакаде, есть автобусная остановка.
    • С внутренней стороны : технический переулок перед эстакадой.
  • 57 км ул. Молодогвардейская / Северный объезд г. Одинцово — «Платный М1 » »
    • Снаружи : 2,8 км. до метро Молодежная.
    • Внутри : для голосования есть три позиции на выбор, последовательно идущие от эстакады: 1. У входа на станцию ​​сотовой связи. 2. У входа в ресторан «Сахара». 3. На асфальте треугольник между лепестками.
  • 60-61 км Рублевское шоссе и Рублево-Успенское шоссе
    • Снаружи : 1. Проголосовать можно на технической странице сразу после отворота автоцентру. 2. По треугольнику в конце Успенского (60 км).
    • Внутри : 3,3 км. до метро «Крылатское». Проголосуйте на автобусной остановке возле эстакады.
  • 63 км. Маршала Жукова проспект, Новорижское шоссе М9 «Балтика»
    • Снаружи : 1.АЗС «Роснефть» между лепестками. 2. щель в заборе при въезде в автосалон.
    • С внутренней стороны : на выходе из туннеля есть небольшой карман входа на заправку.
  • 65 км. Мякининский проезд
    • Снаружи : Напротив входа в Крокус Сити, 500 метров метро Мякинино. Для автостопа проезжаем рынок автозапчастей и сразу после заправки ТНК между входом и выходом будет асфальтовый треугольник.
    • Внутри : 1 км. до метро «Строгино». Положение на автобусной остановке за эстакадой. Ближе к развязке нет места.
  • 68 км. Волоколамское шоссе
    • Снаружи : 900 м. До метро Волоколамская. Места для автостопа нет — сразу после объезда начинается мост через Москву-реку. Единственный вариант — небольшая щель в заборе, где вход в дом из красного кирпича на берегу реки.К воде ступеньки, а река еще чистая)
    • Внутри : Первый вариант голосования — асфальтовый треугольник перед железнодорожным виадуком, если он уже занят, то второй вариант — техническая полоса на АЗС ТНК.
  • 72 км. Новокуркинское шоссе
    • Снаружи : брешь в заборе напротив бизнес-парка Greenwood. Далее полоса идет к тому же бизнес-парку.
    • Внутри : пройти по лесу до самого конца кольцевой развязки.Между Куркинской и Химкинской развязками будет небольшой участок «технической полосы», пригодный для остановки. Карманов нет.
  • 74 км Молодежная и ул. Свободы
    • Снаружи : Первый вариант — асфальтовый треугольник перед АЗС «Татнефть». Второй вариант — зайти на эту самую заправку.
    • по внутренней : 2,2 км до метро Планерная. Голосование на остановке на эстакаде.
  • 75 км.Ленинградское шоссе / M10 «Россия»
    • Снаружи : Автобусная остановка «Новобутаково» возле путепровода.
    • Внутри : 3,6 км. до метро «Речной вокзал». Голосование на автобусной остановке напротив канала. Москва. От ТЦ «Капитолий» каждые 30 минут ходит бесплатный маршрутка до метро. Расписание уроков .
  • 77 км. TSW / M11
    • Снаружи : в конце самой высокой эстакады будет остановка больничного автобуса.
    • Внутри : метро 700 до строящейся станции метро Ховрино (открытие в конце 2017 года). Лучше всего проголосовать за закрытый пост ГИБДД.
  • 78 км. Лихачевское шоссе / Бусиновский проезд
    • Снаружи : 79 км автобусная остановка с эстакадой.
    • На внутренней стороне : техническая полоса возле розовой АЗС. Перед котельной.
  • 82 км. Дмитровское шоссе A104
    • Снаружи : технический переулок на мосту через железную дорогу и больше никуда! Небольшой карман будет только возле леса, за коллектором реки.Высокая температура. От торгового центра Rio каждые 30 минут до вокзала отправляются бесплатные автобусы. м. Алтуфьево и Медведково.
    • Внутри : Проходим по тротуару вдоль заброшенного бетонного монстра, как только оно закончится, будет вход на его стройку. Это единственная щель в заборе. Еще через 300 метров будет вход в KFC. Там намного удобнее.
  • 85 км Алтуфьевское шоссе
    • Снаружи : 1-й вариант: треугольник на въезде-выезде.Второй вариант — техническая планка перед теплотрассой.
    • Внутри : 1,2 км. до метро «Алтуфьево». Отличная позиция для автостопа по треугольнику въезд-выезд. Если он уже занят остановившимися вагонами, то через 300 метров будет еще один такой же треугольник. От ТЦ «Ашан» бесплатный маршрутка через метро «Алтуфьево» до перрона «Лианозово».
  • 90 км ул. Осташковская
    • Снаружи : техническая полоса под белым указателем перед поворотом на АЗС Газпром.И возле АЗС тоже подходит.
    • Внутри : 1,4 км. до метро Медведково, но ближе к выходу из метро на АЗС Эка в самом начале 90-го км. Проголосовать можно на просторной остановке «Осташковское шоссе» (91 км.)
  • 94 км. Ярославское шоссе / М8 «Холмогоры»
    • Снаружи : Проголосовать на технической полосе можно прямо на мосту через железную дорогу (Транссиб).
    • Внутри : просторная остановка «Ярославское шоссе» на 95 км. Где арочный путепровод.
  • 103 км. Ул. Хабаровская / Абрамцево
    • Снаружи : широкая техническая полоса у километровой колонны «102».
    • С внутренней стороны : широкая техническая полоса под белым знаком.
  • 105 км. Щелковское шоссе A103
    • Снаружи : Проголосовать на технической полосе перед эстакадой или в кармане остановки сразу после нее.
    • Внутри : 2,5 км. до метро «Щелковская». Позиций для автостопа нет — между забором и первой полосой едва ли метр.

История строительства МКАД не менее интересна, чем Беломорканал. Поняв это, можно приблизиться к логике того самого комплексного подхода в дорожном строительстве, о котором так любят говорить власти. МКАД — веха в истории.Одна из важнейших топонимических координат столицы, смыслообразующая точка в сознании москвичей и замкадышей. МКАД — одно из главных объединений не только с Москвой, но и со всей Россией.

Идея строительства КАД появилась в середине 1930-х годов: тогда на уровне чертежей МКАД представляла собой кольцевой обход Москвы. В 1941 году проект был запущен: Г. Жуков решил построить кольцо ускоренными темпами. Он был спроектирован совместно с другими дорогами, а также построены путепроводы.Очевидцы вспоминают, что именно благодаря МКАД появилась возможность организовать контратаку гитлеровцев.

Война заставила пересмотреть планы дальнейшего строительства МКАД. Строительство было возобновлено в середине 20 века, основной этап — закрытие кольца — завершился в ноябре 1962 года при Хрущеве. Первый участок проложен между Ярославским и Симферопольским шоссе. Он находился в 48 км.

Историки расходятся во мнениях относительно того, как выглядела МКАД.Одни пишут, что в 1956 году уже было заасфальтировано четыре полосы, другие — что даже в начале 1960-х было проложено всего две полосы. Вторые относятся к Хрущеву: мол, он был против четырехполосного движения, потому что считал, что машин в столице просто не так много.

Судя по фотографиям начала 60-х, полос было четыре: а машин действительно мало. Не было ни огней, ни перегородок, ни автобусных остановок, к которым мы привыкли (автобусные остановки выглядели утопично, их можно было пересчитать по пальцам).Дорога тогда считалась выездным маршрутом, никак не связанным с Москвой. Правда, в 60-е годы границы столицы «выдвинули» к МКАД.

Легче всего представить, как выглядела МКАД более полувека назад, в фильме «Берегись машины». Трасса полностью пуста. Так, кстати, оставалось до 1970-х годов. Никаких «спецопераций на грани возможного» (кроме усовершенствованных клеверных развязок, которые мелькают в «Берегись машины») по модернизации МКАД никто не проводил.

Драйверам не понравился МКАД. Клеверные развязки, отсутствие разметки, нулевое освещение: трассу прозвали «дорогой смерти». В 80-е годы количество несчастных случаев увеличилось. А к 90-м годам начались пробки.

В 1994 году Лужков решился на глобальную реконструкцию МКАД. Маршрут увеличен до пяти полос, построены мосты и путепроводы, увеличены съезды. Тогда же было открыто отделение, и в следующем году они заняли южный и юго-западный секторы.

В 1997 году реконструированы все 109 километров: количество полос увеличилось вдвое. Однако съезды по-прежнему были узкими, дублеров не было, а развязки никак не соответствовали реальным запросам автомобилистов.

Вопрос рассматривался только в 2010 году при Собянине. В это время началось возрождение МКАД. Через год было решено реконструировать сразу 11 развязок: сегодня это визитные карточки КАД.Роскошный Волгоградский проспект в форме цветка, Дмитровское шоссе с «глазами», четырехкрылая Можайка, «марионетка» Профсоюзная.

Если верить перспективным планам, Собянин обещает строить 100 км дорог в год. Такими темпами через несколько лет мы превратимся в Токио. Сегодня в активной работе почти 20 развязок: их модернизируют, строят, открывают, адаптируют под нужды автомобилиста и пешехода. В столь масштабном строительстве — комплексный подход.

За последние семь лет в Москве открыто 670 км новых дорог.Причем главная задача любого дорожного строительства всегда сводится к МКАД: разгрузить его. Несмотря на амбициозность проекта в начале прошлого века и его роль в решении транспортной коллапса, КАД по-прежнему ассоциируется с пробками у автомобилистов (особенно в декабре).

В городе проводятся «спецоперации», но задача решена лишь частично. Платные парковки, общественный транспорт, «заманивание» автомобилистов в автобусы и «замкадыш» на МЦК не решают проблему одним ударом.Поэтому дорожное строительство, а точнее модернизация МКАД, по-прежнему актуально.

Многообещающая история — дублеры. Очевидно, именно им будет сведена вся реконструкция дорожной сети Москвы (и МКАД в частности). Итак, один из самых громких проектов современности — Северо-Восточный аккорд. Она должна решить проблему въезда в Москву, а также разгрузить проспекты. И еще одно решение — строительство дополнительных трасс (например, Солнцево-Бутово-Видное), которые станут дублерами МКАД.

К чему мы пришли спустя почти столетие? Москва продолжает вращаться вокруг МКАД, это главная магистраль города, его важнейшее кольцо. И пока не будут изобретены летающие такси, МКАД будет развиваться. Заразитесь дублерами и подчините себе весь город.

«Строительство дорог в Москве — спецоперация на грани возможного», — пишет мэр о современном дорожном строительстве в своем блоге. Сегодня в городе проектируются сотни километров дорог.Согласовываем проекты с десятками инстанций, ищем компромиссы с жителями, перекладываем ЖКХ. Большинство проектов расширяют, дополняют и улучшают главную дорогу страны — МКАД.

Четверг, 7 сентября 2017 г.

МКАД — магическая аббревиатура, известная практически каждому жителю России. Хотя границы Москвы давно вышли далеко за пределы МКАД, жители города по-прежнему делятся на москвичей и «замкадышей». МКАД и по сей день остается психологической границей города, альфы и омеги, где Москва начинается и где заканчивается.

Конечно, так было не всегда, да и сама МКАД сравнительно недавно отметила свой полувековой юбилей.

С самого начала, как развивалась дорога в разные годы и как реконструируется сейчас ->

Опытный образец МКАД

Идея построить объездную кольцевую дорогу вокруг всего города, далеко за его пределами, родилась еще до войны. В 1937 году вопрос начал прорабатываться, в 1939 году была проложена будущая трасса (не всегда совпадающая с действующей МКАД), а в 1940 году завершились работы над заданием на проектирование строительства новой автомобильной дороги, но начало войны перечеркнуло эти планы.

В 1941 году в спешном порядке была проложена кольцевая дорога с максимальным использованием существующих дорог. Он не совпадал с МКАД и изначально был проложен как временный для быстрой переброски войск. Эта дорога во многом способствовала успешному контрнаступлению под Москвой.

На кадре летописи выше, видимо, видна именно эта дорога. Точно не скажешь, но выглядело это примерно так.

Рождение МКАД

Первые километры новой и на тот момент очень современной четырехполосной дороги с твердым асфальтовым покрытием начали строить в 1956 году в районе Ярославского шоссе.


Строительство МКАД в конце 1950-х

Первый участок длиной 48 км от Ярославля до Симферополя был открыт 22 ноября 1960 года, а окончательно кольцо было закрыто 5 ноября 1962 года.

Ни об освещении, ни о жестких перегородках, ни даже о разметке тогда на МКАД не упоминалось. Но в то же время в стране, где большая часть дорог была немощеной, новое шоссе с твердым покрытием воспринималось как что-то из будущего.

Чтобы соответствовать новому шоссе, были также футуристические автобусные остановки:

Кстати, именно в 1960 году, как видно на схеме на стене остановки, граница Москвы была официально отодвинута до МКАД, несмотря на то, что местами она находилась за много километров от МКАД. фактические районы города. Подмосковный город Бабушкин, села Черемушки, Крылатское, Марьино и многие другие официально стали районами города.

МКАД еще как минимум десять лет воспринималось как загородная объездная дорога


МКАД на пересечении с Рублевским шоссе, середина 1960-х


Развязка Рублева и МКАД в 1960-е годы


Придорожный МКАД 1967 года. Обращаем ваше внимание, что разметки не было, но бордюры были выложены рельефными плитами, чтобы засыпающие водители, отклоняющиеся от траектории, сразу просыпались.

На недавно построенном МКАД снимались знаменитые сцены погони в фильме «Берегись машины» (1966)

Вот и сам МКАД без разметки, и заправка, и много других интересных деталей.Особенно рекомендуем смотреть с 6-й минуты. Движение на МКАД в то время было полностью расслаблено, и для съемок фильма не пришлось даже перекрывать дорогу.

Даже в 1970-е движение по МКАД было спокойным:

Обращаем ваше внимание, что несмотря на широкую ширину дороги, машины спокойно едут одна за другой.


Теперь об этом месте огромная карусель на М-11

.


А на этом фото середины 1970-х автомобили остановились на месте будущей стоянки «Крокус Экспо».


ЗИЛ впечатляюще выезжает за МКАД со стороны Волгоградского проспекта, 1970 г.

Отдельной гордостью Москвы стала двухуровневая развязка «Клевер»:

В мультфильме «Ну погоди!», 3-е издание, 1971 г., при аналогичной развязке волк долго и безуспешно пытается поймать свой мотоцикл:


В 80-е годы МКАД практически не менялся, это была еще и четырехполосная дорога с небольшим разделителем газонов:

Однако к тому времени количество машин в стране и городе резко выросло, и МКАД без разделителей, заборов и уличных фонарей часто называли «дорогой смерти»


МКАД перед съездом на Можайском шоссе в начале 1980-х


Подобные знаки стояли на МКАД до середины 1990-х годов

В постсоветское время машин было в несколько раз больше, и трасса уже не выдерживала потока.В середине 1990-х годов реконструировали все 109 км МКАД

.


Реконструкция МКАД, 1997г.

По своим масштабам эта реконструкция была сопоставима только со строительством дороги в начале 1960-х: появились разделители, но, главное, количество полос увеличилось до 10.

Сейчас самым слабым местом МКАД являются устаревшие развязки с узкими съездами на десятиполосную дорогу, реконструкция которых дошла только до 2010-х годов

В 2011 году принята программа реконструкции 11 транспортных развязок.Рассмотрим только самые масштабные и интересные из недавно реконструированных:


Волгоградский проспект


Дмитровское шоссе


Можайское шоссе


Каширское шоссе

На этой неделе, 6 сентября, открылось движение на новой кольцевой развязке на пересечении с Профсоюзной улицей:

.

Работа на этом сложном участке началась в 2015 году.

Трудно представить, что в начале 1960-х все выглядело так:

Была трасса за городом, теперь трасса вокруг мегаполиса

Традиционных пробок у Профсоюза станет намного меньше.

МКАД сегодня интенсивно развивается, город растет, и выражение «Москва заканчивается за МКАД» сегодня стало звучать примерно так, как сто лет назад «заканчивается Москва за Садовым кольцом». Центр становится пешеходным, а дороги для автомобилей на окраине.

День рождения МКАД не уточняется.

Толи — 22 ноября 1960 года, когда началось движение на первом участке легендарной МКАД — от Ярославского до Симферопольского шоссе.

Но КАД стал только в 1962 году.

Проектирование КАД началось еще до войны — в 1937 году, в 1939 году была привязана к местности, а в 1940 году Союздорпроект выполнил задание на проектирование МКАД. .
Но пришла война, и в июле 1941 года Государственный комитет обороны принял решение построить дорогу по упрощенному проекту — всего за месяц! В короткие сроки построено 30 км новых дорог и реконструировано около ста километров. Тогда в этом возникла острая необходимость — нужно было перебросить войска и боевую технику для обороны Москвы и контрнаступления.

Изначально дорога не имела асфальтового покрытия — использовался бетон. С августа 1960 по начало 1984 года отводная полоса МКАД служила административной границей города Москвы.


Осень 1941 г. — по инициативе Г.К. Жукова было принято решение в срочном порядке построить кольцевую объездную Москву в упрощенном варианте. Для ускорения работ участки уже существующих дорог соединили в кольцо, построили путепроводы на пересечении с автомобильными и железными дорогами, построили путепроводы через водные преграды.Этот маршрут стал одним из главных оборонительных поясов столицы и способствовал успешному проведению контрнаступательной операции и разгрому гитлеровцев под Москвой

Строительство дороги (не считая довоенного и военного времени) началось в конец 1956 г. возле Ярославского шоссе. Первая секция открыта для движения в 1960 году, движение по кольцу — в 1962 году

Фотография 1960-х годов в сравнении с картиной И. Левитана «Владимирка», 1892 год.


На МКАД


МКАД по ул. Профсоюзная


На остановках стояли объемные карточки.


Снимок сделан в 1970 году


МКАД, север 1972 г.


Вертолет патрульной службы ГАИ над МКАД


МКАД зимой 1972 г.


Место где-то между Можайкой и Рублевкой


Пересечение с

рублями


Наземный переход на МКАД


1991. Неудивительно, что на такой дороге автомобили всегда шли в лоб, а пешеходов беспощадно избивали.Ежегодно на МКАД погибает более двухсот человек, более тысячи получают травмы. За это она получила прозвище «Дорога смерти».


1992 ТЭЦ-22. Разделение на МКАД было организовано в 1993–1994 годах, а в 1995 году начали расширять полотно (южный и юго-западный участки).


1998 г. Конец реконструкции. С реконструкцией МКАД связано немало легенд и скандалов. Есть версия, что Лужков украл по 10 сантиметров с каждого бордюра и заработал миллионы.Не менее забавная история про столбы — когда ремонтировали МКАД, то, раздавая договоры, пришлось замерить. И оказалось, что километровые столбы стоят как надо — наибольшее расстояние между километровыми столбами было 1800м, а наименьшее — 700м. Несмотря на абсурдность ситуации, они решили сохранить расположение столбов — полиция и дорожные службы привыкли к их местонахождению и знают, где он находится, и если приходит сообщение «на таком километре авария», они знают куда идти.


МКАД сейчас.

Аббревиатуры из советских времен плотно вошли в нашу речь. Некоторые из них известны всем и каждому, некоторые имеют значение, известное лишь узкому профессиональному кругу. Вы знаете расшифровку МКАД? Поговорим об этом подробнее.

Расшифровка МКАД

Что означает эта фраза? Расшифровка аббревиатуры МКАД может быть следующей:

  • МКАД.
  • Минская КАД.

В нашей стране первое значение более популярно.

Как пользоваться сокращением?

С расшифровкой МКАД разобрались. Но как использовать эту аббревиатуру в речи? Это он, она, это? Москва (Минск) — женское явление. Но переносится ли это на буквенное сочетание?

Эксперты отмечают, что ранее МКАД был исключительно сокращением женского пола. Однако в настоящее время отмечается «дрейф» сочетания букв к мужскому полу. Лингвисты советуют следующее:

  • В официальной речи употребляйте в женском роде.Например: «МКАД летним воскресным вечером был сильно перегружен».
  • В разговорной речи более уместно использовать аббревиатуру в мужском роде. Например: «Вдалеке показалась МКАД».

МКАД

МКАД — кольцо Московского федерального шоссе. В период 1960-1984 гг. совпал с административной границей столицы. Отсюда популярная фраза «За МКАД нет жизни» — ирония по поводу москвичей, не знающих о жизни в провинции, на всей остальной территории России.Сегодня границы активно развивающегося мегаполиса далеко выходят за границы знаменитой магистрали и лишь частично совпадают с ней местами.

Основная функция МКАД в Москве — разгрузить центральные дороги города. Необходимость строительства такой магистрали возникла в середине 50-х годов прошлого века. Введен в эксплуатацию в 1962 году. Общая протяженность трассы 109 км, по ней организовано пятиполосное (в каждую сторону) движение. Разрешенная скорость движения по МКАД в Москве — 100 км / ч.Пропускная способность оценивается в 9 тысяч автомобилей в час.

К нашему времени были проведены две реконструкции дороги — в 1990-х и 2010-х годах. Сегодня назрели новые планы по модернизации трассы:

  • Строительство дублеров рядом с крупными торговыми комплексами.
  • Создание полос разгона и торможения на отдельных участках.
  • Строительство развязок «клеверный лист».

«Нулевой километр» (ориентир) находится на развилке шоссе Энтузиастов.Обратный отсчет идет по часовой стрелке. Трасса используется не только личным и грузовым транспортом, но и общественным. Автобусы ходят по разным его участкам. Это и городские рейсы (обслуживаются Мосгортрансом), и московские пригородные, междугородние рейсы.

Схема МКАД мы представили на фото. Также характеризуем дорогу цифрами:

  • Общая ширина 10 полос.
  • Протяженность 108,9 км.
  • Ширина каждой полосы от 3,5 до 3,75 м.
  • Среднее расстояние маршрута от центра Москвы — 17.5 км.

МКАД в России считается одной из самых современных и комфортабельных магистралей. Но хоть он и имеет максимальную пропускную способность в регионе, но, увы, давно не справляется с потоком транспорта. Одна из самых «больных» характеристик трассы — это пробки. Причины у них разные:

  • Отсутствие пандусов для машин экстренных служб.
  • Малая пропускная способность съездов с КАД.
  • Частые препятствия на дороге из-за следующих правительственных кортежей.
  • Близость к МКАД крупных торговых центров — они привлекают к железной дороге множество посетителей, которые дополнительно загружают путь.
  • Неэффективная развязка — «клевер».
  • Использование КАД как межрайонного и тд.

Минское автомобильное кольцо

Еще одна расшифровка МКАД — Минская кольцевая автомобильная дорога. Или по трассе М9. Это трасса, которая, как и Москва, упирается в административную границу столицы. Его общая длина составляет около 56 км.

Строительство Белорусской дороги проходило в 1956-1963 гг. Изначально он был отнесен к трассе 3-й категории — общей шириной 7,5 м, имел по одной полосе движения в каждом направлении.

Дорога также претерпела две реконструкции — в 1980 и 2002 годах. После последней замены трасса приобрела первоклассный уровень. Его расширили до широкого. Организовано 6-полосное движение. Скорость ограничена до 90 км / ч. Пропускная способность Минского автокольца оценивается в 85 тысяч транспортных единиц в сутки.

МКАД — Московская и Минская кольцевые дороги. В официальной речи аббревиатура употребляется в женском роде, в разговорной речи — в мужском.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.