Работы теслы: Биография и основные изобретения Николы Теслы

Tesla показала рекордную прибыль: о чем говорит инвесторам отчетность компании

Что случилось?

Tesla впервые заработала больше миллиарда чистой прибыли — $1,14 млрд за второй квартал этого года. После закрытия рынков компания опубликовала отчет, который превзошел ожидания аналитиков. Акции на постмаркете росли на 2%.

Что это значит?

Прибыль Tesla оказалась в 10 раз больше, чем год назад. Автомобильный бизнес принес компании $10,21 млрд: Tesla произвела 206 421 и отгрузила 201 205 автомобилей. Объем продаж соответствует ожиданиям аналитиков, а вот выручка и прибыль их превзошли. Еще $801 млн компании принес ее энергетический бизнес — солнечные батареи и системы хранения энергии для дома. На биткоинах ($1,3 млрд в биткоинах компания держит на своих счетах) она потеряла $23 млн.

Как Илон Маск манипулирует рынком криптовалют и зачем он это делает

Такой рост прибыли и выручки Tesla — лучший ответ всем скептикам, кто упрекал компанию в отсутствии прибыли и собирался шортить ее акции, пишет CNN. Важно, что рост прибыли случился благодаря сокращению издержек. Еще один любопытный факт — бизнес Tesla не зависит от продажи регуляторных квот, на этом она заработала только $354 млн. В США все автопроизводители обязаны выпускать определенную долю электромобилей или заплатить штраф. Так как Tesla выпускает только электромобили, она продает излишки квот.

Зачем мне это знать?

Детали

Выручка Tesla за второй квартал выросла с $6,04 млрд до $11,96 млрд. Компания могла бы заработать и больше, но помешал дефицит полупроводников. Из-за пандемии в 2020 году вырос спрос на технику: люди покупали компьютеры и ноутбуки для удаленной работы, телевизоры и приставки для развлечения дома. Масла в огонь подлило и торговое противостояние Китая и США: в прошлом году США запретили крупнейшему китайскому производителя чипов Semiconductor Manufacturing International (SMIC) торговать с американскими компаниями.

Реклама на Forbes

Солнечное братство: почему решение Маска купить бизнес у кузенов может дорого ему обойтись

Дефицит полупроводников ударил по автопроизводителям, которые оснащают машины программным обеспечением, таким как у Tesla. Во время телефонного разговора с акционерами Маск признал, что основная борьба в этом квартале заключалась в приобретении достаточного количества модулей, которые контролируют подушки и ремни безопасности в автомобилях. Из-за отсутствия поставок замедлилось производство и в Калифорнии, и в Шанхае. Недостаток компонентов будет серьезно влиять на выпуск продукции Tesla в дальнейшем. Так, компания сократила производство Tesla Powerwall — аккумулятор резервного питания для дома. Tesla также отложила запуск электрического грузовика Semi Truck до 2022 года.

Крупным планом

Пока Tesla остается крупнейшим по рыночной доле производителем электромобилей с капитализацией $633 млрд. Хотя за этот год акции компании упали в цене на 6,8%, в то время как индекс S&P 500 достиг новых максимумов. Падение стоимости Tesla связывали с ее инвестициями в биткоин. Теперь стало понятно, что, несмотря на убытки от криптовалюты, прибыль Tesla оказалась рекордной.

С другой стороны, на компанию давят конкуренты. Рынок электромашин активно осваивают General Motors и Ford. Однако пока компании сталкиваются с проблемами возгорания и вынуждены отзывать новые модели электрокаров. На этой неделе компания Lucid Motors вышла на IPO и привлекла $4,5 млрд.

Ракета Илона: как основатель Tesla стал богаче на 500% за один год

Гендиректор компании Питер Роулинсон — выходец из Tesla. По его словам, Lucid Air — машина для тех, кто верит в технологии Tesla, но при этом не хочет отказываться от S-класса. У Lucid Air уже 11 000 оплаченных заказов, а поставки компания планирует начать во второй половине 2021 года. Акции производителя электромобилей Lucid Motors в первый день торгов — в понедельник, 26 июля, — выросли на 11,98%. Компания вышла на биржу не через IPO, а через SPAC с помощью Churchill Capital.

Неприятный сюрприз

Основатель Tesla Илон Маск поучаствовал в телефонном звонке с инвесторами по результатам отчетности, но внезапно сказал, что больше в таких звонках участвовать не будет — если только ему не нужно будет сообщить что-нибудь важное. Эту новость немедленно начали обсуждать инвесторы, пытаясь понять, не означает ли это, что Маск собирается покинуть пост главы компании. Сам Маск говорил на звонке по итогам четвертого квартала 2020 года, что собирается возглавлять компанию «еще несколько лет», отмечает Goldman Sachs.

Что-то пошло не так: рейтинг невыполненных обещаний Илона Маска

8 фото

от переносов Cybertruck до нелепых ошибок электроники :: Autonews

Компания Tesla уже давно носит негласный титул флагмана технического прогресса в автомобильном мире. На счету американцев разработка и создание передовых беспилотных технологий, а также выпуск самых продвинутых и дальнобойных электрокаров в мире. В экономическом плане дела у детища Илона Маска тоже идут в гору: чистая прибыль во втором квартале 2021 г. впервые в истории компании превысила 1 млрд долларов. Впрочем, проблем у Илона Маска все же хватает, и, прежде всего, они относятся как раз к автомобильным проектам. Количество странных новостей, которые напрямую касаются электрокаров Tesla, в этом году стремительно растет. Autonews.ru собрал самые важные из них.

Выпуск пикапа Tesla Cybertruck переносится

Электрический пикап Tesla Cybertruck с экстравагантным дизайном был представлен еще в 2019 г., однако серийное производство модели так и не началось. Изначально старт выпуска автомобиля ожидался в конце нынешнего года, однако судя по информации на сайте Tesla, это произойдет не раньше 2022 года. О причинах переноса этих сроков официально неизвестно. По неофициальным данным, всему виной стала как раз необычная внешность пикапа, которая сразу после премьеры подверглась серьезной критике. В итоге глава Tesla Илон Маск пообещал немного пересмотреть дизайн модели, но не менять его радикально, сохранив основные пропорции кузова.

Фото: Tesla

Конфликт Илона Маска с инженерами Tesla

Репортера The Wall Street Journal Тим Хиггинс в своей новой книге, выдержки из которой публикует Business Insider, рассказал о серьезном конфликте между Илоном Маском и группой инженеров Tesla во главе с Дагом Филдом. Причиной разногласий стало желание главы автопроизводителя выпустить электрический кроссовер Tesla Model Y без традиционного руля. Специалисты не оценили новаторских планов своего начальства, а сам Филд высказал обеспокоенность тем, что Маск вмешивается в малейшие нюансы их работы при создании машин. В итоге электрокар фактически был спроектирован «за спиной» Илона Маска с традиционным рулевым колесом. Однако этот конфликт обернулся для Филда потерей рабочего места — он покинул Tesla в 2018 году.

Фото: Tesla

Массовый отзыв в Китае

Этим летом Tesla объявила о масштабном отзыве электрокаров в Китае. Причиной сервисной акции стали проблемы с адаптивным круиз-контролем, которые могли привести к аварии. Отзывная кампания затронула в общей сложности 285 тыс. автомобилей Model 3 и Model Y. Причем к их числу относятся как импортированные машины, так и собранные в Китае. Впрочем, ехать в сервисные центры владельцам электрокаров не понадобится — Tesla пообещала выпустить специальное обновление ПО, которое сможет решить проблему. Если у владельца электрокара не получится самостоятельно установить программу, его пригласят в сервис. Столь масштабный отзыв не обошелся для американцев без последствий. По данным экспертов, сервисная акция стала одной из причин резкого сокращения поставок электрокаров (-69%) на местный рынок.

Фото: Markus C. Hurek / dpa

Проблемы с военными

Массовый отзыв стал не единственной проблемой Tesla в Китае. Местное Министерство обороны запретило парковать американские электрокары вблизи военных баз или на территории проживания сотрудников ведомства. Такое решение было принято по «соображениям национальной безопасности». Китайские военные считают, что машины Tesla, оборудованные камерами и датчиками, могут использоваться для сбора секретной информации. Какое наказание ожидает нарушителей этих правил, не уточняется.

Фото: Global Look Press

Суд в Норвегии

Не лучшим образом складываются дела у Tesla и в Норвегии. В этой скандинавской стране суд обязал компанию Илона Маска выплатить владельцам американских электрокаров по 16 тысяч долларов. Причиной разбирательств стала слишком медленная зарядка батарей у машин на станциях Supercharger после обновления программного обеспечения. Кроме этого, водители пожаловались и на снижение запаса хода у своих электрокаров.

Пока речь идет только о моделях Tesla Model S и Model X, которые комплектуются батареей на 85 киловатт-часов. Всего же в Норвегии на данный момент насчитывается около 10 тысяч владельцев американских электрокаров. Причем похожие иски против Tesla сейчас рассматривают в судах и ряда других стран.

Tesla выпустит человекоподобного робота — что это значит

Tesla представит дружелюбного робота-гуманоида Tesla Bot в 2022 году

Что происходит

• Tesla планирует представить в 2022 году антропоморфного робота Tesla Bot. Об этом сообщил CEO компании Илон Маск во время выступления на Дне искусственного интеллекта.

День искусственного интеллекта Tesla

(Видео: Tesla)

• Робот получил кодовое название «Оптимус». Предполагается, что робот будет весить 56 кг, а в высоту достигать 172 см. Вместо лица робот будет оснащен специальным экраном для отображения полезной информации.
• Tesla Bot также оснастят системой искусственного интеллекта и набором датчиков для ориентации в пространстве, которые уже применяются для автономного вождения в электрокарах компании.
• Tesla Bot предназначен для того, чтобы быть дружелюбным, — он может помогать людям в скучных рутинных задачах, таких как поход в магазин за продуктами.
• Кроме того, компания проектирует робот таким образом, чтобы в случае необходимости человек мог убежать от него. Максимальная скорость Tesla Bot составит чуть более 8 км/ч.
• Илон Маск подчеркнул, что робот не предназначен для помощи в производстве Tesla, однако впоследствии использование робота-гуманоида может трансформировать мировую экономику за счет снижения затрат на рабочую силу.

Что это значит

Разработка человекоподобных роботов ведется уже на протяжении долгих лет. Еще в 2000 году японская корпорация Honda представила робота-андроида ASIMO (Advanced Step in Innovative Mobility), подобные аналоги есть у компаний Toyota (человекоподобный робот третьего поколения T-HR3) и General Motors (R2, созданный в коллаборации с NASA).

Ролик, выпущенный Honda к 20-летию ASIMO

(Видео: Honda)

Кроме того, компания Hanson Robotics в 2015 году представила человекоподобного робота Софию, которая стала первым гуманоидом, получившим гражданство, — в 2017 году София стала подданной Саудовской Аравии. Hanson Robotics планирует открыть массовые продажи Софии в 2021 году.

Робот София разговаривает на русском языке

Тем не менее, Илон Маск пошел еще дальше, — Tesla Bot сможет не только общаться с людьми и выполнять простые задачи, — он станет настоящим помощником для человека. Стоит также отметить, что Маск впервые презентовал робот с точки зрения возможного столкновения человека с ним, тем самым опровергнув опасения сторонников возможного «восстания машин».

Экс-директор Tesla: компания не сможет всегда оставаться на коне

Ранний инвестор Tesla заявил о том, что у Маска есть все шансы упустить лидерство в сфере электрокаров, потому что конкуренты наступают по всем фронтам. По его словам, Маску следует прикладывать больше усилий, если он хочет остаться «царем горы». Сможет ли Tesla сохранить свои позиции в ближайшие годы — в материале «Газеты.Ru.

Tesla может не справится с конкуренцией в отрасли электрокаров, заявил CNBC бывший член совета директоров и ранний инвестор компании Стив Уэстли. По его словам, конкуренция в этой сфере ужесточается и оказывает огромное давление на компанию, которую возглавляет Илон Маск.

«Я всегда был оптимистичен в отношении Tesla в течение последних 10 лет. Трудно представить себе автомобильную компанию, которая бы работа лучше, чем Tesla. Больше никто в автомобильном мире так не делает. Тем не менее, Tesla не сможет оставаться на коне все время», — сказал Уэстли в интервью Power Lunch.

Уэстли отметил, что крупнейшие автопроизводители либо выходят, либо уже вышли на рынок электрокаров, предлагая своим потребителям «зеленые» машины. Буквально накануне стало известно, что шведская компания Volvo пообещала полностью отказаться от бензиновых машин к 2030 году.

По словам инвестора, у Tesla есть и конкуренты из Китая, чьи машины более доступны для рядового потребителя. Уэстли не назвал конкретных компаний, однако стоит отметить, что китайские стартапы по производству электромобилей Nio, Li Auto и Xpeng котируются на американских фондовых биржах.

«Интересно, что на тех рынках, где Tesla доминировала, например европейском, сейчас она занимает четвертое место. Компания столкнулась с конкуренцией со всех сторон, и чтобы справится с ней, Tesla должна удвоить ставки», — считает Уэстли.

Стоит отметить, что в прошлом году Tesla заняла лидирующее положение на рынке электромобилей в США и увеличила свою выручку до $31,5 млрд.

Кроме того, на текущий момент компания имеет самую большую рыночную капитализацию среди всех автопроизводителей. За последний год акции компании Маска выросли примерно на 360%. Однако некоторые биржевые «медведи» полагают, что акции взлетели слишком быстро и поэтому они могут стать «мыльным пузырем» и резко обвалиться.

В конце января Tesla заявила, что планирует достигнуть среднегодового роста поставок электрических автомобилей на 50%.

«Газета.Ru» решила поговорить со специалистами и узнать, действительно ли автомобильной корпорации Маска стоит остерегаться растущей конкуренции.

«На рынке электрокаров Tesla, хоть и занимает первую позицию по числу проданных машин по итогам 2020 года, но не является единственной компанией. Поскольку развитие экологичного транспорта – это тренд ближайших десятилетий, Маску придется очень серьезно планировать деятельность компании, чтобы выдержать конкуренцию с другими производителями: с китайскими, в первую очередь», — заявил руководитель аналитического департамента AMarkets Артем Деев.

По словам эксперта, эти организации очень активно наращивают объемы производства, в то время как капитализация Tesla в прошлом году росла не столько за счет экономических показателей, сколько благодаря приходу большого числа инвесторов в акции компании.

«Не думаю, что Илон Маск ставит перед собой и компанией задачу быть «царем горы». Он сам многократно говорил, что его задача это изменить мир, сознание людей в отношении окружающего мира, и конечно в корне изменить автопром. И это у него, безусловно, получилось. Кто бы что ни говорил, а в секторе личного автотранспорта уже всё понятно — будущее за электромобилями, а двигатели внутреннего сгорания останутся только что в специальной и армейской технике», — считает руководитель информационно-аналитического портала «Зелёная Точка Старта» Станислав Макухин.

По мнению Макухина, Tesla имеет большую фору в разработке и производстве электромобилей и останется лидером отрасли на ближайшие 20-30 лет при условии, что корпорация продолжит стратегию разработки и внедрения передовых технологий, прежде всего в области аккумуляторных элементов.

«Сейчас Tesla это не просто компания-автопроизводитель, это культовая фирма, в которой хотят работать жаждущие дела и результатов инженеры, химики, энергетики, дизайнеры. Аккумулируя в Tesla таких заряженных людей, компания долго будет в числе лидеров», — пояснил эксперт.

Сейчас Tesla имеет все возможности для захвата доли на рынке электрокаров. На текущий момент их машины могут похвастаться одним из наиболее значительных уровнем заряда среди существующих или запланированных на ближайшее время моделей среди конкурентов, отмечает директор аналитического департамента «Фридом Финанс» Вадим Меркулов.

По словам эксперта, у Tesla самая обширная сеть электрозаправок по всему миру (около 20 тыс. единиц), что создает сильное конкурентное преимущество, поскольку другие марки пока ограничены в количестве точек зарядки. Заправки Volkswagen есть только на территории Германии – 1 200 станций, у Ford – 13,5 тыс. заправок. Более того, вместо того, чтобы пользоваться обширной сетью заправок Tesla, многие производители создают свои уникальные разъемы, что изначально ставит их в проигрышное положение.

«Конкуренция вынуждает Илона Маска снижать цены на некоторые из своих моделей, чтобы попасть на китайский рынок. В перспективе Tesla необходимо повышать качество сборки своих автомобилей», — заключил Меркулов.

Удастся ли Илону Маску разработать человекоподобного робота? – Москва 24, 25.08.2021

Человекоподобные роботы настолько прочно вошли в популярную культуру, что нам кажется, будто они вот-вот появятся в каждом доме. Однако в реальности домашние андроиды не существуют даже в виде прототипов, а те, что все-таки есть, до сих пор не обладают необходимыми навыками. И вот на прошлой неделе Илон Маск сделал громкое заявление: совсем скоро мир увидит новое детище компании Tesla – прямоходящего двуногого робота, приспособленного для человеческой работы. С подробностями – научный обозреватель Николай Гринько.

Фото: youtube.com/Tesla

На презентации, названной Tesla AI Day («День искусственного интеллекта Tesla»), Илон Маск рассказывал о множестве разработок своей компании, но самым громким событием из списка оказалась демонстрация робота Tesla Bot. Робот вышел на сцену механической походкой и неожиданно для всех пустился в пляс. Через минуту Илон Маск, смеясь, пояснил, что это всего лишь шутка и это живой человек в костюме робота. Однако компания уже работает над собственным роботом-гуманоидом, который будет, как заявил Маск, «передвигаться по миру, созданному для людей, и брать на себя опасную и скучную работу».

Рост у Tesla Bot будет около 173 сантиметров, а вес – примерно 57 килограммов. Вместо лица ему установят интерактивный экран, отображающий псевдоэмоции и различную полезную информацию. Робот будет ходить с максимальной скоростью 8 километров в час и сможет переносить груз весом до 20 килограммов. Ориентироваться в пространстве андроид будет с помощью камер и радаров, при этом все вычисления будут производиться «на борту» – во встроенном автономном компьютере.

Двигательную систему для Tesla Bot сконструируют на основе 40 электромоторов, что обеспечит ему такую же подвижность, как у человека. Благодаря этому машина сможет перемещаться там, где обычно движение роботов затруднено: в помещениях с порогами, по лестницам, в узких коридорах и так далее. Все это, по заявлению Илона Маска, позволит использовать его детище для типично человеческой работы.

Помимо этого, Tesla Bot сможет воспринимать окружающий мир, запоминать предметы, понимать голосовые команды и самостоятельно выполнять их без пошагового руководства. Проще говоря, роботу можно будет сказать «сходи за хлебом» – и он пойдет в тот магазин, в который вы обычно ходите, и купит тот хлеб, который вы обычно покупаете.

Фото: youtube.com/Tesla

Отдельным пунктом Маск упомянул причины, по которым обычные люди могут опасаться подобных машин, и рассказал, почему бояться Tesla Bot не нужно. Во-первых, поскольку Маск всегда говорил, что ИИ представляет для человечества серьезную опасность, у Tesla Bot не будет искусственного интеллекта: он станет просто механизмом, выполняющим скучные, повторяющиеся или опасные задачи. Разума у него будет не больше, чем у робота-пылесоса.

А во-вторых, все физические данные Tesla Bot (скорость передвижения, сила электродвигателей, прочность конструкции) подобраны таким образом, чтобы робот был медленнее и слабее человека. По словам Маска, «вы всегда сможете убежать от него и, скорее всего, одолеть его в драке, хотя, надеюсь, это не понадобится. Если вы способны бежать трусцой, то бояться вам нечего».

Едва ли не главное обещание Маска состоит в том, что скоро физический труд станет исключительно уделом подобных машин. Люди, конечно, тоже смогут заниматься такой работой, но лишь по желанию. И это в будущем кардинально изменит всю нашу экономику, поскольку в ее основе лежит труд.

Конечно, все это звучит невероятно утопично, особенно если учесть, что даже самые подвижные и продвинутые роботы на данный момент обладают крайне узкой специализацией. Да, роботы Atlas от Boston Dynamics способны танцевать и делать сальто, но ни один из них не может понимать речь и не обладает даже намеком на интеллект. Чтобы научить их хореографии, десятки программистов тратят месяцы работы, и все это ради пары впечатляющих видеороликов. Для каждой новой операции – прикрутить гайку, вскопать грядку или погладить рубашку – вновь потребуется столько же усилий инженеров. Так что рассчитывать на то, что уже через пару лет робот сможет понять и выполнить команды хозяина, все-таки не стоит. Хотя…

Читайте также

Главный «мозг» Toyota, владеющий Tesla, рассказал, почему электрокары

Гилл Пратт, генеральный директор исследовательского института Toyota, являющийся также главным научным сотрудником, опубликовал статью под названием «Углерод — наш враг», в которой рассказал, почему тотальная ориентация на выпуск электрокаров, является неверной.

Начать следует с того, что Пратт является владельцем Tesla Model X, и свою статью он начинает со слов «Люблю электрифицированные автомобили».

Тем не менее, по мнению представителя Toyota, электрокары не являются панацеей по спасению климата. Первая причина — производство компонентов для таких машин сопряжено с использованием значительного количества природных ресурсов (редкоземельные металлы и углеводороды, необходимые для работы заводов) и выбросами предприятий, занятых в цепочке производства.

Пратт отмечает, что лучше использовать компактные аккумуляторы в гибридах, чем выпускать одно транспортное средство с огромной батареей: «Мы почти никогда не заправляем бензином наш RAV4 Prime PHEV, у которого есть батарея, равная по размеру одной шестой батареи Tesla Model X. Стоимость аккумулятора Tesla сопоставима с пятью аккумуляторами гибридного RAV4, это значит, что целых пять человек могут уменьшить углеродный след».

Также Пратт говорит об индивидуальном использовании автомобилей: кто-то ездит лишь от дома до работы, а кому-то необходимо действительно дальнобойное транспортное средство. Другими словами, модельный ряд должен включать в себя машины с различными силовыми установками, а не только лишь с электрическими.

«Как и руководство Toyota, я считаю, что для правительств всего мира было бы огромной ошибкой принимать категоричные решения, направленные не тотальное внедрение электрокаров. Более разумный подход — позволить автопроизводителям работать над модернизацией всех систем и трансмиссий, и только при таком подходе каждый из водителей сможет выбирать оптимальный с точки зрения выбросов вариант».

В настоящее время Toyota не имеет в своём модельном ряду электрокаров, если не считать водородного седана Mirai. Первенцем станет кроссовер Toyota bZ4X, к 2025 году компания планирует представить 15 электромобилей.

Электромобиль Tesla научили говорить на русском языке

https://ria.ru/20210729/tesla-1743450301.html

Электромобиль Tesla научили говорить на русском языке

Электромобиль Tesla научили говорить на русском языке — РИА Новости, 29.07.2021

Электромобиль Tesla научили говорить на русском языке

Американский производитель электромобилей Tesla начал распространение большого обновления программного обеспечения для своей продукции, сообщает Electrek. РИА Новости, 29.07.2021

2021-07-29T14:57

2021-07-29T14:57

2021-07-29T14:57

наука

технологии

tesla motors

илон маск

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdn22.img.ria.ru/images/155181/32/1551813253_0:1:3500:1970_1920x0_80_0_0_45c36a8972758c25c08ef1198a6caedc.jpg

МОСКВА, 29 июл — РИА Новости. Американский производитель электромобилей Tesla начал распространение большого обновления программного обеспечения для своей продукции, сообщает Electrek.Наиболее интересным нововведением для пользователей электромобилей в России стала официальная поддержка русского языка бортовой системой. Русификацию получила бортовая система с голосовым управлением.Среди других функций называются режим «Автомойка», в котором умная машина закрывает все окна, блокирует порт зарядки, дворники, дверные замки и звуковые сигналы датчика парковки. Кроме того, улучшена работа встроенного видеорегистратора, а опция автозатемнения зеркал теперь может вручную отключаться водителем.Обновление программного обеспечения с номером «2021.24» начнет распространяться на электромобили бренда уже с 29 июля.

https://ria.ru/20210727/mask-1743134882.html

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

2021

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

https://cdn24.img.ria.ru/images/155181/32/1551813253_437:0:3064:1970_1920x0_80_0_0_b9d4ccfe346b33a42062487cc2d478da.jpg

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

технологии, tesla motors, илон маск

Почему работы Николы Теслы так не признаются в США? | Ребята из науки

Почему работы Николы Теслы так не признаются в США?

декабрь 2001

Конец девятнадцатого века ознаменовался расцветом технологий производства электроэнергии, которые за одно поколение осветили Америку. Хотя многие участвовали в электрификации общества, никто не был более влиятельным, чем Никола Тесла, возможно, величайший американский ученый с самым плохим именем.

Это была судьба: Тесла родился во время грозы в полночь 9/10 июня 1856 года в Смилиджане, Хорватия. Он иммигрировал в Америку в 1884 году, надеясь заинтересовать Томаса Эдисона своими электрическими генераторами и двигателями переменного тока. Эдисон никогда не любил переменный ток, потому что он уже был приверженцем разработки постоянного тока (DC).

Тесла унаследовал математические способности отца, фотографическую память и трудолюбие матери. Он часто работал по 20 часов в день и создавал удивительный поток идей и устройств, многие из которых были запатентованы.Пусть сам Тесла расскажет о своем творческом процессе:

«Прежде чем я набросаю эскиз на бумаге, вся идея прорабатывается мысленно. В моем уме я меняю конструкцию, делаю улучшения и даже управляю устройством.… Изобретения, которые я придумал таким образом, всегда работали. »

Тесла разработал схему, необходимую для беспроводной связи, и в 1900 году получил необходимые патенты. Перед смертью Теслы в 1943 году Верховный суд аннулировал патент Маркони на радио и предоставил полные патентные права Тесле, чья работа существенно предшествовала Маркони.В 1903 году Tesla получила два патента на конструкцию элемента схемы, которая позже сочла необходимым для электронного компьютера.

Тесла применил электромагнитную индукцию для создания своих электродвигателей. Предположим, у вас есть замкнутый контур провода, и вы хотите измерить электрический ток через провод. Поскольку батарея не подключена, в контуре нет тока. Затем, если вы быстро переместите магнит к проволочной петле, вы будете считывать ток в течение времени, в течение которого магнит двигался.

Стационарный магнит (то есть статическое магнитное поле) не индуцирует электрический ток. Но изменение магнитного поля во времени через проволочную петлю вызывает протекание тока. Это проявление закона Фарадея: изменение магнитного потока по времени индуцирует напряжение на проволочной петле. Напряжение перемещает электрические заряды в проводе, и вы генерируете электричество без использования каких-либо батарей!

Создавая устройства с вращающимися магнитными полями, Тесла произвел электрический ток, который постоянно меняет направление.Именно это электричество переменного тока сегодня управляет нашей электросетью. Позднее общенациональная электрификация произошла благодаря тому, что Джордж Вестингауз имел бизнес-смекалку, чтобы в 1888 году получить патенты Теслы на кондиционер. Вестингауз выиграл право снабжать электроэнергией Всемирную ярмарку в Чикаго 1893 года, а остальное уже история.

Почему Tesla не получила признания благодаря этим достижениям? Возможно, это было потому, что его гений был устрашающим, он не был волшебником по связям с общественностью и больше заботился об исследованиях, чем о деньгах.Тем не менее, мы хотели бы отметить успешную карьеру Николы Теслы.

5 удивительных фактов о Николе Тесла

Новая статуя Николы Теслы теперь украшает Лонг-Айленд в Нью-Йорке, последняя дань уважения прославленному провидцу. На открытии статуи на прошлой неделе президент Сербии Томислав Николич сказал собравшимся в бывшей лаборатории Wardenclyffe Теслы, что ученый и изобретатель был человеком, «идеи которого были больше, чем его время».

Тесла (1856–1943), долгое время находившийся в тени в общественной памяти из-за своего бывшего работодателя, Томаса Эдисона, был блестящим ученым и инженером, получившим более 700 патентов.Он наиболее известен разработкой переменного тока, но его работа также привела к достижениям в области беспроводной связи, лазеров, рентгеновских лучей, радаров, освещения, робототехники и многого другого.

«Многие люди в наши дни больше интересуются Теслой», — сказала Джейн Олкорн, учительница на пенсии, которая является президентом Научного центра Тесла в Уорденклиффе, где находится новая статуя. «Он обращается к тем, кто много работает, но не получает признания, и люди начинают понимать, насколько важен был его вклад.«

В знак этого растущего признания, стартап компании Илона Маска по производству электромобилей Tesla Motors был назван в честь дальновидного изобретателя в 2003 году (см.« План Маска по Hyperloop вызывает похвалу, скептицизм »). родился в семье сербов на территории современной Хорватии, но юношей эмигрировал в США, где в конце концов стал натурализованным гражданином.Кроме Эдисона, который позже стал его заклятым соперником, Тесла часто работал с изобретателем Джорджем Вестингаузом.В 1893 году пара продемонстрировала свои достижения в области освещения и двигателей в «Белом городе» на Всемирной выставке в Чикаго. В 1895 году Тесла и Вестингауз построили первую в мире гидроэлектростанцию ​​на Ниагарском водопаде.

На рубеже веков Тесла создал лабораторию под названием Wardenclyffe в небольшом поселке Шорхэм на Лонг-Айленде, где он провел некоторые из своих самых амбициозных экспериментов. Здание было профинансировано Дж. П. Морганом и спроектировано известным архитектором Стэнфордом Уайтом.

Самой заметной особенностью была башня Ворденклиф, также называемая Башней Тесла, металлическая решетчатая башня высотой 187 футов (57 метров), увенчанная большой выпуклой антенной, которая была предназначена для передачи сообщений и даже энергии через Атлантический океан. .

Башни давно нет, но статуя Теслы в три четверти, представленная на прошлой неделе, является достойным памятником, сказал Алкорн. «Это последняя оставшаяся лаборатория Tesla в мире», — сказала она.

Некоммерческой организации Алкорна потребовались годы, чтобы купить собственность, с некоторой помощью интернет-карикатуриста (см. Ниже).

У Теслы кончились деньги при строительстве башни, и она дважды лишалась права выкупа. Как и в случае с его предыдущей лабораторией в Колорадо-Спрингс, активы были проданы, чтобы выплатить его долги. В 1917 году правительство США взорвало башню, опасаясь, что немецкие шпионы использовали ее во время Первой мировой войны. По словам Алкорна, металл был продан на металлолом. На протяжении десятилетий здание использовалось для обработки фотографий.

Сегодня сохранилось восьмиугольное бетонно-гранитное основание башни. По словам Алкорн, там могут быть остатки гигантской катушки Тесла, которая была размещена под землей, хотя она еще не собрала деньги на поиск остатков с помощью георадара.

Алькорн надеется открыть здание лаборатории как музей Теслы и как образовательный научный центр в этом районе.

Вот несколько удивительных фактов о Николе Тесла:

1. Музею Тесла помогли карикатуры.

В мае Wardenclyffe был приобретен Научным центром Tesla за 1,37 миллиона долларов, собранных на сайте краудфандинга Indiegogo (в то время штат Нью-Йорк предоставил соответствующий грант). Кампанию запустил Мэтью Инман, создатель популярного веб-комикса «Овсянка».

На открытии статуи на прошлой неделе Инман сказал толпе, что деньги были собраны «гиками», которые чувствовали родство с Теслой, «гиком в душе».

Возможно, основываясь на этом успехе, отдельная кампания на Kickstarter собрала 127000 долларов от 722 спонсоров на создание семифутовой статуи Теслы для Пало-Альто, Калифорния, которая будет открыта 7 декабря 2013 года. капсула времени, статуя призвана «олицетворять силу творческого духа и вдохновлять людей со всего мира сосредоточиться на величайших проблемах человечества.

2. Тесла был защитником окружающей среды.

По словам Алкорна, Тесла был «очень обеспокоен тем фактом, что мы слишком быстро израсходовали ресурсы Земли, и он хотел убедиться, что мы используем не ископаемое, возобновляемое топливо. «

Итак, Тесла исследовал способы сбора естественной энергии в земле и в небе. Он создал искусственную молнию в своей лаборатории и исследовал разность электрических потенциалов на Земле и между высокими объектами.

JP Morgan, как сообщается, не согласился с этим направление исследований, утверждая, что он не был заинтересован в финансировании источника энергии, который он не мог измерить.

3. Тесла умер разорившийся гуманитарий.

«Тесла сделал то, что он сделал, для улучшения человечества, чтобы помочь людям улучшить качество жизни», — сказал Алкорн. «Казалось, он никогда не интересовался денежной выгодой, хотя возможной обратной стороной этого было то, что у него никогда не было достаточно денег, чтобы делать то, что ему нужно».

У Теслы были знаменитые друзья, включая Марка Твена и французскую актрису Сару Бернар, но он испытывал финансовые затруднения. Эдисон и Вестингауз были гораздо более успешными бизнесменами, что отчасти объясняет силу их наследия.

4. Тесла редко спал и страдал ОКР.

Тесла утверждал, что ему требовалось всего два часа сна за ночь, хотя иногда он спал. Он ненавидел украшения и круглые предметы и не касался волос. Он был одержим цифрой три и отполировал до совершенства все столовые приборы, которыми пользовался, используя 18 салфеток.

5. Многие изобретения Теслы были засекречены.

Когда Тесла умер в 1943 году, во время Второй мировой войны, Управление чужого имущества забрало его вещи, сказал Алкорн.Большинство его вещей позже было передано его семье, и многие оказались в Музее Тесла в Белграде, который открылся в 1950-х годах. Но некоторые бумаги Теслы до сих пор засекречены правительством США.

«Я знаю, что люди просили что-то в соответствии с Законом о свободе информации, и они выпускаются с серьезными отредактированными», — сказал Алкорн.

В результате долгих лет секретности многие люди размышляли о том, какие фантастические изобретения могли быть запрещены, возможно, чтобы уберечь их от рук врагов или, что еще хуже, чтобы сохранить статус-кво.Возможно, поддерживая прежнюю теорию, Тесла публично говорил о работе над «лучом смерти». Те, кто опасается последней теории, часто указывают на его работу по сбору энергии в силах природы как на то, что расстроит могущественные нефтяные компании.

Со своей стороны, Алькорн сказала, что ее вдохновляют как гений, так и настойчивость Теслы. «Он научил нас, что когда вы верите в себя, работаете над своими целями и добиваются их до конца, многое становится возможным», — сказала она.

Следите за сообщениями Брайана Кларка Ховарда в Twitter и Google+.

Никола Тесла против Томаса Эдисона: Кто был лучшим изобретателем?

Никола Тесла отпраздновал бы свое 164-летие сегодня (10 июля).

Американский сербско-американский ученый был блестящим и эксцентричным гением, чьи изобретения позволили создать современные энергетические системы и системы массовой коммуникации.

Его заклятый враг и бывший босс Томас Эдисон был культовым американским изобретателем лампочки, фонографа и движущегося изображения. Два враждующих гения вели «Войну токов» в 1880-х годах, из-за которой электрическая система будет приводить в действие мир — система переменного тока Теслы или конкурирующая электроэнергия постоянного тока (DC) Эдисона.

Среди ученых-ботаников немногие споры становятся более жаркими, чем те, которые сравнивают Николо Тесла и Томас Эдисон. Итак, кто был лучшим изобретателем?

«Они разные изобретатели, но нельзя сказать, что кто-то лучше, потому что американскому обществу нужны Эдисоны и Теслы», — сказал У. Бернард Карлсон, автор книги «Тесла: изобретатель электрического века». (Princeton Press, 2013).

Вот как складываются два изобретателя-дуэлянта, начиная с их совершенно разных личностей и заканчивая долгим наследием.

Кто был самым выдающимся?

Тесла обладал эйдетической памятью, что означало, что он мог очень точно вспоминать изображения и объекты. Это позволило ему точно визуализировать сложные трехмерные объекты, и в результате он мог создавать рабочие прототипы, используя несколько предварительных чертежей.

«Он действительно реализовал свои изобретения в своем воображении», — сказал Карлсон Live Science.

Напротив, Эдисон был больше рисовальщиком и мастером по ремонту.

«Если бы вы пошли в [в] лабораторию и понаблюдали за его работой, вы бы обнаружили, что на столе у ​​него есть всякие всякие всячины: провода, катушки и различные части изобретений», — сказал Карлсон.

В конце концов, по данным Национального исторического парка Томаса Эдисона, Эдисон получил 1093 патента. Согласно исследованию, опубликованному в 2006 году на Шестом международном симпозиуме Николы Тесла, Tesla собрала менее 300 человек по всему миру. (Конечно, у Эдисона было множество помощников, помогавших ему изобретать изобретения, а также он купил некоторые из его патентов.)

Кто был наиболее дальновидным?

Хотя лампочка, фонограф и движущиеся картинки рекламируются как самые важные изобретения Эдисона, другие люди уже работали над аналогичными технологиями, сказал Леонард ДеГрааф, архивист Национального исторического парка Томаса Эдисона в Нью-Джерси и автор книги » Эдисон и рост инноваций »(Signature Press, 2013).

«Если бы Эдисон не изобрел эти вещи, это сделали бы другие люди», — сказал ДеГрааф Live Science.

Близоруко Эдисон отверг «непрактичную» идею Теслы о системе передачи электроэнергии переменного тока, вместо этого продвигая свою более простую, но менее эффективную систему постоянного тока (DC).

Напротив, идеи Tesla часто были более революционными технологиями, не имевшими внутреннего рыночного спроса. А его двигатель переменного тока и гидроэлектростанция на Ниагарском водопаде — первая в своем роде электростанция — по-настоящему электрифицировали мир.

Тесла годами работал над системой, предназначенной для беспроводной передачи голоса, изображений и движущихся изображений, что сделало его футуристом и настоящим отцом радио, телефона, сотовых телефонов и телевидения.

Связанный: Творческий гений: величайшие умы мира

«Вся наша система массовых коммуникаций основана на системе Теслы», — сказал Марк Сейфер, автор книги «Волшебник: Жизнь и времена Николы Теслы» (Citadel Press, 2001).

К сожалению, грандиозная схема Теслы провалилась, когда его финансовый покровитель Дж.П. Моргану надоели годы неудач.

Кто оказал наибольшее влияние?

Непреходящее наследие Эдисона — это не конкретный патент или технология, а его фабрики изобретений, которые разделили инновационный процесс на небольшие задачи, которые выполнялись легионами рабочих, — сказал ДеГрааф. Например, Эдисон получил идею камеры для движущихся изображений или кинетоскопа из выступления фотографа Эдварда Мейбриджа, но затем оставил большую часть экспериментов и создания прототипов своему помощнику Уильяму Диксону и другим.Благодаря тому, что несколько патентов и изобретений разрабатывались параллельно, Эдисон, в свою очередь, обеспечил стабильное финансовое положение своих помощников для продолжения экспериментов и разработки новых конструкций.

«Он изобретает современные инновации, какими мы их знаем», — сказал ДеГрааф.

Изобретения Теслы составляют основу современных систем электроснабжения и связи, но он ушел в безвестность позже в 20-м веке, когда большинство его изобретений было потеряно для истории. И, несмотря на его многочисленные патенты и инновации, Тесла

был беден, когда умер в 1943 году.

Связанный: За пределами Теслы: самые недооцененные ученые в истории

Кто был лучшим гостем на званом обеде?

На пике своей карьеры Тесла был харизматичным, вежливым и остроумным. По словам Зайфера, он говорил на нескольких языках и считал своими друзьями писателей Марка Твена и Редьярда Киплинга, а также натуралиста Джона Мьюира.

«Он был в очень высоких кругах», — сказал Сейфер.

Но Тесла также мог быть высокомерным и был известен как помешанный на гигиене.В последние годы его навязчивые тики (например, страх перед женскими серьгами) усилились, и он умер без гроша в кармане и один в отеле в Нью-Йорке, сказал Сейфер.

Эдисон, тем временем, был слабослышащим и интровертированным, у него было несколько близких друзей.

У Эдисона также была плохая черта, которую он продемонстрировал в своих злобных атаках на Теслу во время Войны токов. Он также дал совет о том, как построить первый электрический стул с использованием постоянного тока (DC), вдаваясь в кровавые подробности о методах, необходимых для этого, сказал Сейфер.

Кто был самым модным?

Тесла был высоким, стройным и импозантным, с лихими усами и безупречным чувством стиля, — сказал Карлсон. Его цилиндр и хвосты даже выставлены в музее в Сербии.

Напротив, Эдисон был известен как неряха.

«Мы не очень заинтересованы в том, чтобы видеть, что носил Эдисон, потому что это было довольно легко забыть», — сказал Карлсон.

Эдисон даже носил туфли на два размера больше, чтобы можно было надевать и снимать их, не наклоняясь, чтобы развязать их, сказал Карлсон.

Первоначально опубликовано на Live Science .

Примечание редактора: эта статья была впервые опубликована в 2014 году и обновлена ​​к 164-летию Tesla.

Необычайное влияние Николы Теслы все еще ощущается спустя десятилетия

Ричард Гундерман — профессор медицины, гуманитарных наук и филантропии при канцлере Университета Индианы

---

Сопоставьте следующие цифры — Альберт Эйнштейн, Томас Эдисон, Гульельмо Маркони, Альфред Нобель и Никола Тесла — с этими биографическими фактами:

• Говорил на восьми языках
• Изготовил первый двигатель, работавший на переменном токе
• Разработал базовую технологию для беспроводной связи на больших расстояниях
• Имеет около 300 патентов
• Утверждается, что разработал «супероружие», которое положит конец всем войнам

Соперником для каждого, конечно же, является Tesla.Удивлен? Большинство людей слышали его имя, но мало кто знает о его месте в современной науке и технологиях.

Открытие нового биографического фильма о Тесле дает своевременную возможность пересмотреть жизнь человека, появившегося из ниоткуда, но ставшего всемирно известным; утверждал, что посвящен исключительно открытиям, но наслаждался ролью шоумена; привлекала внимание многих женщин, но никогда не была замужем; и генерировал идеи, которые изменили повседневную жизнь и создали множество состояний, но умерли почти без гроша в кармане.

Ранние годы

Тесла родился на территории современной Хорватии летней ночью 1856 года, во время того, что, по его словам, было грозой, что заставило акушерку сказать: «Он будет дитем бури», и его Мать пророчески возражает: «Нет, света». Будучи студентом, Тесла проявил такие замечательные способности к решению математических задач, что учителя обвиняли его в жульничестве. В подростковом возрасте он серьезно заболел и выздоравливал, когда его отец отказался от требования Николы стать священником и согласился вместо этого посещать инженерное училище.

Где начиналась Тесла 01:33

Несмотря на то, что Тесла был выдающимся студентом, в конце концов он отказался от политехнической школы и в конечном итоге работал в компании Continental Edison, где сосредоточился на электрическом освещении и двигателях. Желая встретиться с самим Эдисоном, Тесла иммигрировал в США в 1884 году, и позже он утверждал, что ему предложили сумму в 50 тысяч долларов, если он сможет решить ряд инженерных проблем, с которыми столкнулась компания Эдисона.Добившись этого, Тесла сказал, что ему тогда сказали, что предложение было просто шуткой, и он покинул компанию через шесть месяцев.

Затем Tesla наладила отношения с двумя бизнесменами, которые привели к основанию Tesla Electric Light and Manufacturing. Он зарегистрировал ряд патентов на электрооборудование, которые он передал компании. Когда его партнеры решили, что они хотят сосредоточиться исключительно на поставках электроэнергии, они забрали интеллектуальную собственность компании и основали другую фирму, оставив Tesla ни с чем.

Тесла сообщил, что тогда он работал землекопом за 2 доллара в день, мучимый чувством, что его талант и образование будут потрачены зря.

Успех изобретателя

В 1887 году Тесла встретил двух инвесторов, которые согласились поддержать создание Tesla Electric Company. Он основал лабораторию на Манхэттене, где разработал асинхронный двигатель переменного тока, который решил ряд технических проблем, которые мешали другим конструкциям. Когда Тесла продемонстрировал свое устройство на совещании инженеров, компания Westinghouse приняла меры для лицензирования технологии, предоставив авансовый платеж и гонорары за каждую произведенную мощность.

Так называемая «Война течений» бушевала в конце 1880-х годов. Томас Эдисон продвигал постоянный ток, утверждая, что он безопаснее переменного тока. Джордж Вестингауз поддержал AC, поскольку он мог передавать энергию на большие расстояния. Поскольку эти двое занижали цены друг друга, Westinghouse не хватало капитала. Он объяснил сложность и попросил Теслу продать ему свои патенты за единовременную выплату, на что Тесла согласился, отказавшись от того, что было бы огромным состоянием, если бы он держал их.

Электрические фонари переменного тока освещали ночь на Всемирной выставке в Чикаго в 1893 году.

В связи с приближением Всемирной Колумбийской выставки 1893 года в Чикаго Вестингауз попросил Теслу помочь в поставке электроэнергии; у них была бы огромная площадка для демонстрации достоинств AC. Tesla помогла ярмарке осветить больше лампочек, чем можно было найти во всем городе Чикаго, и поразила публику множеством чудес, в том числе электрическим светом, для которого не нужны провода.Позже Tesla также помогла Westinghouse выиграть контракт на производство электроэнергии на Ниагарском водопаде, помогая построить первую в мире крупномасштабную электростанцию ​​переменного тока.

Проблемы на пути

Компания Tesla столкнулась с множеством препятствий. В 1895 году его лаборатория на Манхэттене была разрушена пожаром, в результате которого были уничтожены его заметки и прототипы. В 1898 году в Мэдисон-Сквер-Гарден он продемонстрировал беспроводное управление лодкой — трюк, который многие сочли розыгрышем. Вскоре он обратил свое внимание на беспроводную передачу электроэнергии.Он считал, что его система может не только распределять электричество по всему миру, но и обеспечивать всемирную беспроводную связь.

Стремясь проверить свои идеи, Тесла построил лабораторию в Колорадо-Спрингс. Там он однажды привлек столько электроэнергии, что вызвал отключение электричества в регионе. Он также обнаружил сигналы, которые, как он утверждал, исходили от внеземного источника. В 1901 году Тесла убедил Дж. П. Моргана вложить средства в строительство башни на Лонг-Айленде, которая, как он считал, подтвердит его план электрификации мира.Однако мечта Теслы не осуществилась, и Морган вскоре прекратил финансирование.

В 1909 году Маркони получил Нобелевскую премию за развитие радио. В 1915 году Тесла безуспешно подал в суд на Маркони, заявив о нарушении его патентов. В том же году ходили слухи, что Эдисон и Тесла разделят Нобелевскую премию, но этого не произошло. Безосновательные предположения предполагали, что причиной была их взаимная неприязнь. Тем не менее, Тесла за свою жизнь получил множество наград и наград, в том числе, по иронии судьбы, медаль Эдисона Американского института инженеров-электриков.

Необычный человек

Тесла был замечательным человеком. Он сказал, что у него была фотографическая память, которая помогла ему запоминать целые книги и говорить на восьми языках. Он также утверждал, что многие из его лучших идей пришли к нему в мгновение ока, и что он видел в уме подробные изображения многих своих изобретений, прежде чем он когда-либо приступил к созданию прототипов. В результате он изначально не готовил чертежи и планы для многих своих устройств.

Тесла ростом 6 футов 2 дюйма выглядел великолепно и пользовался популярностью среди женщин, хотя он никогда не был женат, утверждая, что его целомудрие сыграло важную роль в его творчестве.Возможно, из-за своей почти смертельной болезни в подростковом возрасте он боялся микробов и практиковал очень строгую гигиену, что, вероятно, препятствовало развитию межличностных отношений. Он также проявлял необычные фобии, такие как отвращение к жемчугу, из-за чего он отказывался разговаривать с любой женщиной, носящей его.

Тесла считал, что его величайшие идеи приходили к нему в одиночестве. И все же он не был отшельником, общаясь со многими из самых известных людей своего времени на элегантных званых обедах, которые он устраивал. Марк Твен часто посещал свою лабораторию и продвигал некоторые из своих изобретений.Тесла пользовался репутацией не только великого инженера и изобретателя, но и философа, поэта и знатока. В день своего 75-летия он получил поздравительное письмо от Эйнштейна и был изображен на обложке журнала Time.

Марк Твен держит экспериментальную вакуумную лампу Теслы, 1894 год.

Последние годы Теслы

В народном воображении Тесла играл роль безумного ученого. Он утверждал, что разработал двигатель, работающий на космических лучах; что он работал над новой неэйнштейновской физикой, которая предоставит новую форму энергии; что он открыл новую технику фотографирования мыслей; и что он разработал новый луч, поочередно обозначаемый как луч смерти и луч мира, с гораздо большим военным потенциалом, чем боеприпасы Нобеля.

Тесла на обложке журнала Time. ВРЕМЯ

Его деньги давно ушли, и последние годы жизни Тесла переезжал с места на место, оставляя неоплаченные счета. В конце концов, он поселился в нью-йоркском отеле, где его арендную плату платила Westinghouse. Всегда живя один, он часто бывал в местном парке, где его регулярно видели кормящим и ухаживающим за голубями, с которыми, как он утверждал, он имел особую близость.Утром 7 января 1943 года он был найден мертвым в своей комнате горничной в отеле в возрасте 86 лет.

Сегодня имя Tesla все еще широко распространено. Его имя носит аэропорт в Белграде, как и самый известный в мире электромобиль, а сила магнитного поля МРТ-сканеров измеряется в теслах. Тесла был реальным Прометеем: мифическим греческим титаном, который совершил набег на небеса, чтобы принести огонь человечеству, но в наказание был прикован цепью к скале, где каждый день орел ел его печень. Тесла достиг огромных высот, чтобы обрушить на землю молнии, но его редкий склад ума и необычные привычки в конечном итоге привели к его падению, оставив его почти без гроша в кармане и в одиночестве.

Исправление: эта статья была обновлена, чтобы исправить место рождения Теслы. Хотя он был сербской национальности, он родился в современной Хорватии. Эта статья была первоначально опубликована на The Conversation .

Tesla Model 3: Полное руководство

Брэд Фик Автомобиль и водитель

Итак, вы впервые садитесь в Tesla или, может быть, вам просто интересно, как они работают.Опыт может быть несколько пугающим. Как его включить? Почему не шумит? Сам ездит? Что такое однопедальное вождение? Tesla, лидер электромобилей за последнее десятилетие, предлагает одни из самых технологически продвинутых электромобилей на рынке. В настоящее время компания находится на переднем крае автономных технологий со своими функциями автопилота и полного самостоятельного вождения, и теперь у автомобиля есть возможность замедляться при приближении к знакам остановки и красным светофорам. Teslas постоянно совершенствуется за счет беспроводных обновлений — да, как и iPhone, — и доступ к большинству органов управления автомобиля, включая багажник, перчаточный ящик, дворники и климат-контроль, осуществляется на 15-дюймовом сенсорном экране, установленном на центр приборной панели.Есть много необычных взаимодействий и элементов управления. Это немного обескураживает, если вы впервые садитесь за руль Tesla, но не волнуйтесь; мы ответили на все ваши вопросы.

---

Начало работы

Наша Tesla Model 3 имеет три ключа: ключ-карту Tesla; брелок — аксессуар за 150 долларов; и ваш телефон, который вы можете настроить через мобильное приложение Tesla для работы в качестве ключа. Чтобы разблокировать автомобиль с помощью ключевой карты, проведите картой по средней стойке, и дверь откроется или заблокируется.Используя брелок или телефон в качестве ключа, просто подойдите к машине, нажмите на ручку двери с правой стороны и откройте дверь. Автомобиль заблокируется автоматически, как только телефон или брелок окажется на расстоянии около пяти футов от автомобиля. Вы также можете дистанционно разблокировать или заблокировать автомобиль через мобильное приложение Tesla или просто нажать на крышу брелком для ключей Tesla в форме автомобиля.

Нет зажигания

Машину тоже не заводишь. Просто нажмите педаль тормоза, нажмите правый подрулевой рычаг на рулевой колонке — он поднимается для заднего хода и опускается для движения — и вы едете.Чтобы включить нейтраль, осторожно нажмите на правый подрулевой рычаг до первой точки остановки примерно на две секунды. Когда вы закончите движение, поставьте машину на стоянку, нажав кнопку сбоку на правом подрулевом переключателе.

Регулировка

Чтобы отрегулировать рулевое колесо и зеркала, коснитесь значка автомобиля, обращенного вперед, в нижнем левом углу центрального сенсорного экрана. Это вызовет все меню настроек автомобиля. Убедитесь, что вы находитесь в режиме быстрого управления. Это позволит вам регулировать рулевое колесо и зеркала с помощью двух кнопок и прокрутки колес на рулевом колесе.Здесь вы также можете включить или выключить свет, сложить зеркала внутрь, заблокировать окна и отрегулировать яркость экрана. Настройки, в том числе положение сиденья водителя, можно сохранить в 10 профилях водителя, которые можно выбрать в правом верхнем углу экрана.

Этот контент импортирован с YouTube. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Вождение, круиз-контроль и автопилот

Вождение электромобиля мало чем отличается от вождения автомобиля с бензиновым двигателем, за исключением того, что они почти не издают шума.Как мы уже говорили ранее, на самом деле вы никогда не заводите машину. Вы просто включаете передачу и тихо уползаете. Справедливое предупреждение: мгновенный крутящий момент во время резкого ускорения может сначала напугать вас, но поверьте нам, он может немного затягивать. Однако задний ход — другое дело, потому что машина издает пронзительный гудящий звук при движении задним ходом — это определенно вызывает много удивлений у зрителей.

Графика вождения

На левой стороне 15-дюймового сенсорного экрана Model 3, расположенного по центру, есть изображение вождения, которое отображает ваш автомобиль, полосы на дороге, велосипедные полосы, железнодорожные переезды, дорожные стрелки, знаки остановки, стоп-сигналы. , пешеходов и других автомобилей (он даже различает автомобили, грузовики и внедорожники).Перед рулевым колесом Model 3 нет типичной панели приборов, как в большинстве автомобилей с бензиновым двигателем. Вместо этого скорость Model 3 отображается над графиком движения. Там же мигают шоры.

Как использовать круиз-контроль

Под спидометром находятся настройки скорости круиз-контроля. Чтобы включить круиз-контроль, нажмите один раз на правый подрулевой рычаг во время движения. Модель 3 оснащена адаптивным круиз-контролем, что означает, что камеры снаружи автомобиля обнаруживают окружающую обстановку и замедляют или ускоряются, чтобы выдерживать определенное расстояние.Чтобы отрегулировать скорость, рядом со скоростью есть символы + и -, или вы можете использовать правое колесо на рулевом колесе для увеличения или уменьшения скорости.

Как включить автопилот

Чтобы использовать автопилот Model 3, дважды нажмите на правый подрулевой рычаг. Вы услышите звуковой сигнал, и полосы на изображении движения станут синими, указывая на то, что автомобиль останется на этой полосе. После включения автопилота автомобиль продолжит замедляться и ускоряться в соответствии с установленной скоростью круиз-контроля, а также будет постепенно поворачивать.

В автомобиле, оборудованном функцией полного самостоятельного вождения, автопилот также может менять полосу движения. Просто нажмите на поворотник, и машина переключит полосу движения за вас. Если на пути есть автомобиль, внешние камеры обнаружат его и дождутся, пока путь не освободится.

Доставьте автомобиль к вам удаленно с помощью Summon и Smart Summon

Автопилот и Summon входят в стандартную комплектацию Model 3. C / D ’Автомобиль для долгосрочных испытаний имеет функцию полного самовождения, которая включает автоматическую смену полосы движения и интеллектуальный вызов.Чтобы использовать умный призыв, вы должны находиться в пределах 200 футов от машины. И Summon, и Smart Summon работают через мобильное приложение Tesla. Summon будет двигать машину вперед или назад, а Smart Summon может доставить вашу припаркованную машину к вам без водителя. В приложении используйте значок в виде перекрестия, чтобы показать свое местоположение, и удерживайте значок вызова, чтобы подвести машину к вам.

Привод с одной педалью

Модель 3 может полностью управлять одной педалью за счет рекуперативного торможения. Проще говоря, рекуперативное торможение означает, что когда вы отпускаете дроссельную заслонку, автомобиль автоматически начинает замедляться за счет включения электродвигателя в обратном направлении, что также служит для передачи энергии обратно в аккумулятор.Однако, если автомобиль полностью заряжен, рекуперативное торможение будет уменьшено, и автомобиль не остановится. Рекуперативное торможение наиболее заметно, когда автомобиль находится на более низком уровне заряда, таким образом сохраняя заряд аккумулятора.

15-дюймовый сенсорный экран

Интерьер Tesla Model 3 очень минималистичен, что означает, что на нем не так много кнопок или ручек. В центре приборной панели, где находится большинство элементов управления, есть только один большой 15-дюймовый сенсорный экран, а также две прокручиваемые кнопки с каждой стороны рулевого колеса.Обычные вещи, которые вы ожидаете увидеть в автомобиле, такие как радио, кондиционер и элементы управления зеркалами или рулевым колесом, управляются с центрального сенсорного экрана.

Открытие перчаточного ящика с помощью сенсорного экрана

Да, в модели 3 даже перчаточный ящик открывается с помощью сенсорного экрана. Нажмите значок автомобиля в правом нижнем углу экрана, чтобы открыть меню настроек, а слева под системными меню есть кнопка, чтобы открыть перчаточный ящик. Закрывается вручную.

Как использовать климат-контроль

Настройки климат-контроля также интегрированы в центральный сенсорный экран.Выберите значок вентилятора в нижней части экрана, и появятся всплывающие окна с настройками климат-контроля. В Model 3 воздух выходит из вентиляционного отверстия, которое проходит через всю приборную панель — прямо над деревянной обшивкой в ​​нашем автомобиле для длительных испытаний. Наша модель 3 также имеет подогрев сидений, которыми также можно управлять в этом меню. Мы можем выбрать, какое сиденье будет обогреваться, даже среднее заднее сиденье, и сколько тепла будет отводиться на трех уровнях.

Спросите что угодно с помощью голосовой команды

Под графиком движения находится значок микрофона, который используется для вызова голосовой команды.Вы также можете нажать правую кнопку прокрутки на рулевом колесе, чтобы активировать голосовые команды. Раздастся сигнал активации, после чего вы сможете произносить такие команды, как «покажите мне нагнетатели», «заприте двери» или «отправьте текст Коннору».

Развлекайтесь

Чтобы помочь вам убить время на зарядных станциях, в меню развлечений Model 3 интегрированы Netflix, Hulu, Twitch и YouTube. На Model 3 они работают как любое другое потоковое устройство, но их можно использовать только тогда, когда автомобиль стоит на стоянке.Развлекательное меню также загружено играми. Нашим любимым является гоночная игра в стиле Mario Kart, в которой педаль тормоза и рулевое колесо Model 3 используются для управления автомобилем в игре. Помимо потоковых приложений и игр, владельцы Tesla могут просматривать веб-страницы прямо с сенсорного экрана автомобиля. Владельцы также могут войти в свою учетную запись Spotify для потоковой передачи музыки в автомобиле или могут подключить устройство Bluetooth, слушать радио или искать подкасты.

Зарядка Tesla Model 3 дома

Все Tesla поставляются из коробки с мобильным разъемом с 20-футовым кабелем, который может заряжать автомобиль от различных розеток на средних и низких скоростях.В комплект мобильного разъема входит адаптер для стандартных 120-вольтных бытовых розеток, который будет заряжать Model 3 и Model S со скоростью около трех миль в час, а Model X — со скоростью около двух миль в час. Другие адаптеры для разных розеток можно приобрести непосредственно в Tesla.

Однако у большинства владельцев Tesla дома установлены зарядные устройства. Настенные разъемы могут работать практически с любым домашним источником питания и приобретаются у Tesla за 500 долларов. На веб-сайте Tesla можно найти местного электрика, обученного установке зарядного оборудования Tesla, для установки настенного разъема в помещении или на улице.Собственные услуги по установке Tesla также доступны, но только в определенных областях. Подключенная к настенному зарядному устройству, Model 3 может заряжать до 44 миль в час при выходной мощности 11,5 кВт или 48 А.

Клиенты также могут получить Tesla Powerwall по цене от 6500 долларов. По сути, это гигантская батарея, подключенная к стене. Powerwall дает домовладельцам возможность накапливать энергию, вырабатываемую солнечными панелями или в непиковое время, чтобы использовать ее позже для питания своего дома или зарядки Tesla.Как и настенное зарядное устройство и другие аксессуары Tesla, Powerwall можно заказать прямо на веб-сайте Tesla.

Зарядка Tesla Model 3 в дороге

В дороге Teslas можно зарядить на одной из 1870 станций Supercharger по всему миру. Они обеспечивают либо 150, либо 250 кВт электроэнергии, а также есть городские зарядные устройства, вырабатывающие 72 кВт мощности. Чтобы подключиться, просто вернитесь на парковочное место — на каждой станции Supercharger обычно есть около восьми киосков — и подключите.Оплата производится с помощью кредитной карты, связанной с учетной записью Tesla водителя, и обычно стоит от 5 до 15 долларов, в зависимости от уровня заряда. Когда зарядка завершится, повесьте зарядный кабель, и все готово.

В дополнение к зарядным устройствам Tesla также предлагает зарядные устройства для пунктов назначения по всей стране в отелях, ресторанах и торговых центрах. Они бесплатны и могут использоваться любым владельцем Tesla для зарядки автомобиля на несколько часов или даже на ночь. Сторонние зарядные станции можно найти через Plugshare.com. Комплект мобильных разъемов Tesla, который идет в комплекте с каждым автомобилем, включает адаптеры J1772, 120 и 240 В.

Tesla Performance

Наша долгосрочная двухмоторная Tesla Model 3 Long Range весила 4038 фунтов и разгонялась до 100 км / ч за 4,1 секунды. Это ускорение сильно сказывается из-за мгновенного крутящего момента, создаваемого электродвигателями, а в более мощных моделях Tesla этого еще больше. Model 3 Performance может разогнаться до 60 миль в час за 3,5 секунды, а когда мы протестировали более крупную Model S Performance, мы достигли этой скорости на целую секунду быстрее, за 2 секунды.5 секунд. Но это невероятное число — не лучшее время, которое мы измерили с помощью электромобиля. Porsche Taycan Turbo S разгоняется до 60 миль в час за 2,4 секунды, что делает его третьим по скорости автомобилем, который мы когда-либо тестировали. Электромобили не обязательно должны быть медленными.

Сколько стоит Tesla

Если вы собираетесь сесть за руль Tesla, вам сначала нужно его приобрести. Но сколько стоит Tesla? Как и любой другой автомобиль, он различается в зависимости от модели, уровня отделки салона и опций. В настоящее время Tesla начального уровня, скажем так, наименее дорогая, представляет собой компактный кроссовер Model Y.Он почти идентичен Model 3, и начинается с 40 200 долларов, но это для батареи Standard Range, которая обеспечивает около 230 миль пробега. Они могут стоить более 62 200 долларов за модель Y Performance. На самом высоком конце спектра внедорожник Model X достигает цены около 106000 долларов за модель Performance, которая, по утверждению Tesla, может разогнаться до 100 км / ч с места менее чем за три секунды.

SOPA ImagesGetty Images

Заказать онлайн или лично

Вы можете заказать Tesla онлайн через веб-сайт Tesla или лично в выставочных залах.Но магазины Tesla не похожи на типичные автосалоны, потому что вы покупаете напрямую у Tesla. В некоторых штатах вам, возможно, придется пересечь границы штата, чтобы купить один. А иногда, как в нашем случае здесь, в Мичигане, сервисный центр Tesla находится в отдельном месте. Когда у нашей долгосрочной модели 3 произошел катастрофический отказ батареи, нам пришлось отправить машину через границу в сервисный центр в Толедо, штат Огайо.

Текущая война: настоящая история Эдисона, Вестингауза и Теслы

И пока лампочки продолжали гореть, а генераторы гудели, компания, обеспечивающая электроэнергию, одержала победу в войне конкурирующих электрических систем.Гениальные изобретатели и промышленники — с Томасом Эдисоном с одной стороны, против Джорджа Вестингауза и Николы Теслы с другой — боролись за то, чтобы возглавить технологическую революцию, которая с тех пор движет человечеством. Успех на ярмарке, по сути, объявил победителя.

Другие исторические сериалы и фильмы, которые, как мы думаем, вам понравятся…

• Реальная история Змей : правдивая история Чарльза Собхраджа
• The Irregulars : реальная история сверхъестественного спин-оффа Netflix о Шерлоке
• Реальная история, вдохновившая фильм о Второй мировой войне Борзая

Ознакомьтесь с нашим полным обзором лучших исторических телешоу и фильмов, доступных для потоковой передачи прямо сейчас

До Войны течений имя Томаса Эдисона уже было нарицательным.К концу 1870-х годов, едва достигнув 30-летнего возраста, американец разработал почти волшебное звукозаписывающее устройство, названное фонографом, и основал свою «фабрику изобретений» в Менло-Парке, штат Нью-Джерси.

Затем, после месяцев испытаний, Эдисон продемонстрировал первую в мире практичную лампу накаливания. Это был решающий момент в его карьере, но совершенствование прочного, безопасного и массового производства электрического света без средств для его работы было бы похоже на изобретение автомобиля без топлива и дорог.Эдисону требовалась совершенно новая система и инфраструктура для распределения электроэнергии. Компания Edison Illuminating Company использовала постоянный ток (DC), при котором энергия постоянно течет в одном направлении, как батарея. Это питало его лампочки, и он имел соответствующие патенты, поэтому у Эдисона был практический и серьезный финансовый стимул для того, чтобы сделать DC стандартом для всей территории Соединенных Штатов.

Томас Эдисон собрал изобретателей на своей фабрике изобретений Менло-Парк.(Изображение Bettmann / Getty Images)

Две системы

Первая электростанция открылась на Перл-стрит, Нью-Йорк, в сентябре 1882 года и начала обслуживать 59 клиентов. По мере того как последовали новые заводы, дома и предприятия, и вскоре начали поступать гонорары, Эдисон парировал нападки прессы со стороны находящихся под угрозой газовых компаний, обвинявших электричество в том, что они слишком опасны. Однако за этими достижениями скрывалась гораздо более серьезная проблема — неизбежная правда о том, что у DC есть недостатки.

Его нельзя было передавать на большие расстояния без потери большого количества энергии, настолько, что заводы должны были находиться в пределах мили от потребителей.Это включало больше заводов, больше генераторов и больше медной проводки. Кроме того, поскольку постоянный ток работал с постоянной скоростью, для подачи разных напряжений потребовались бы отдельно установленные линии, что делало его еще более дорогим.

Переменный ток (AC), при котором поток меняет направление десятки раз в секунду, не имел этих проблем. Трансформатор, который в 1880-х годах перешел от теоретической идеи к функциональному использованию, мог «повышать» напряжение, что позволяло передавать электричество на гораздо большие расстояния, чем постоянный ток, с незначительными потерями.Затем высокое напряжение будет «понижаться» другим трансформатором в конце линии, чтобы сделать его безопасным для использования. Поскольку электричество можно было транспортировать на большие расстояния, электростанции могли быть крупнее — значит, их было бы меньше — и дешевле в эксплуатации. AC также использовал более тонкую медь, что еще больше снизило затраты. Однако она еще не была доведена до совершенства, так как в полностью функциональной системе все еще не было некоторых нововведений и улучшений. Так было до тех пор, пока не появился блестящий сербский математик, инженер и провидец.

Улицы Всемирной выставки 1893 года были освещены ночью — как и звали человека, подавшего энергию. (Изображение Alamy)

Никола Тесла, побывавший в Америке в 1884 году с четырьмя центами в кармане, начал работать на Edison Machine Works, совершенствуя генераторы постоянного тока. У него это хорошо получалось, когда однажды он не спал всю ночь, чтобы починить динамо-машины на океанском лайнере SS Oregon. Как и Эдисон, он работал много часов, мало спал и имел неутолимое стремление к инновациям.Но Тесла всегда считал, что будущее распределения электроэнергии зависит от переменного тока, и оставил работу после того, как Эдисон отверг его идеи как «великолепные», но «совершенно непрактичные».

Неустрашимый Тесла потратил следующие несколько лет на сбор средств для своей лаборатории, в том числе на рытье канав для проводов Эдисона и разработку системы переменного тока. Его асинхронный двигатель использовал многофазный ток, который меняет правила игры (переменный ток течет волнами, поэтому он заполняет «впадины» несколькими напряжениями) для создания вращающегося магнитного поля (что означает меньшее количество механических частей, требующих обслуживания).У Теслы были идеи, но не капитал и ноу-хау в бизнесе.

У промышленника из Питтсбурга по имени Джордж Вестингауз было и то, и другое. В отличие от своего конкурента Эдисона, который наслаждался своей знаменитостью, Вестингауз держался в секрете и не любил фотографироваться. Он был сообразительным бизнесменом, заработав состояние на железной дороге, и сразу осознал важность работы Теслы для своих амбиций в отношении AC. Компания Westinghouse не только предложила Тесле работу консультанта, но и приобрела патенты за 60 000 долларов наличными или акциями и 2 доллара.50 за каждую проданную мощность электроэнергии — сегодня все это стоит миллионы.

Эдисон против Вестингауза: ваш гид

Двое мужчин хотели одного и того же — контролировать распределение энергии, — но у них были очень разные способы достижения этого

Перед войной

Эдисон: Томас Эдисон получил всемирную известность в 1887 году благодаря своему фонографу. Он работал над звукозаписывающим устройством, среди прочего, в созданной им промышленной исследовательской лаборатории — первой в своем роде — в Менло-Парке.

Westinghouse: После службы в Гражданской войне в США Джордж Вестингауз нажил состояние на изобретении воздушного тормоза, который значительно повысил безопасность на быстрорастущих железных дорогах. Затем промышленник основал компанию, чтобы обеспечить внедрение его инноваций в области тормозов и сигнализации.

Токи

Edison: Постоянный ток (DC) Электрический заряд течет в одном направлении при постоянном напряжении или токе, как в батарее.

Westinghouse: Переменный ток (AC) Ток меняет направление несколько раз в секунду.На графике AC выглядит как волна пиков и впадин.

Плюсы нынешнего

Эдисон: Когда Эдисон пришел первым, станции постоянного тока стали стандартом (он даже разработал счетчик, чтобы клиенты могли выставлять счета в соответствии с потреблением). Энергия постоянного тока может храниться как резервная и передаваться при более низких и безопасных напряжениях.

Westinghouse: Важно отметить, что переменный ток может передаваться на большие расстояния без больших потерь. Это означало, что нужно было меньше электростанций, чем с постоянным током, и они могли охватывать более отдаленные регионы.Это было проще и дешевле производить.

Минусы нынешнего

Edison: DC имел небольшой диапазон передачи до потери значительного количества энергии. Электростанции должны были находиться в пределах мили от своих клиентов — поэтому они были рентабельны только в больших и малых городах — и требовали более тяжелой и более дорогой медной проводки.

Westinghouse: Передача переменного тока на большие расстояния означала повышение его с помощью трансформатора до очень высоких напряжений. Это означало, что плохо изолированные провода были чрезвычайно опасны.

Союзники военного времени

Эдисон: Изначально Эдисон пользовался поддержкой очень богатых финансистов Дж. П. Моргана и семьи Вандербильтов, а также всеми ресурсами Менло-Парка. В своих попытках продемонстрировать опасность переменного тока он вступил в сговор с инженером-электриком Гарольдом П. Брауном.

Westinghouse: Никола Тесла, сербский математик и инженер, был ценным партнером, который гениально заставлял переменного тока работать, в то время как Westinghouse имел деловую хватку, чтобы продать его.Тесла продал ему несколько патентов, касающихся его многофазного двигателя, за крупную единовременную выплату, акции и гонорары.

Тактика боя

Эдисон: Эдисон начал злобную клеветническую кампанию, чтобы дискредитировать AC. Это включало в себя поражение электрическим током зверинца животных — от бродячих собак до слона по имени Топси в 1903 году — и первого человека на электрическом стуле.

Westinghouse: Его компания на первых порах продавала в убыток, чтобы усилить монополию Эдисона, и построила станции в районах, не охваченных ограниченным радиусом действия округа Колумбия.Затем Вестингауз обеспечил контракт на освещение Всемирной выставки 1893 года в Чикаго, поставив заниженную цену конкурса.

После войны

Эдисон: Он продолжал изобретать и развивать идеи других (или покупать их). Некоторые из них изменили мир — его кинопроектор, кинетоскоп (на фото) — другие оказались менее успешными, особенно его предприятие по добыче железной руды.

Westinghouse: Его компания на первых порах продавала в убыток, чтобы усилить монополию Эдисона, и построила станции в районах, не охваченных ограниченным радиусом действия округа Колумбия.Затем Вестингауз обеспечил контракт на освещение Всемирной выставки 1893 года в Чикаго, поставив заниженную цену конкурса.

Их собственными словами

Эдисон: «Гений — это один процент вдохновения и 99 процентов пота».

Westinghouse: «Если когда-нибудь обо мне скажут, что в моей работе я что-то сделал для благополучия и счастья моего ближнего, я буду удовлетворен».

Раздвижной шок

«Джордж Вестингауз был, по моему мнению, единственным человеком на этом земном шаре, который мог воспользоваться моей системой переменного тока в сложившихся тогда обстоятельствах и выиграть битву с предрассудками и властью денег», — сказал Тесла позже в жизни.«Он был одним из настоящих дворян мира, которым Америка вполне может гордиться и которому человечество в огромном долгу признательности».

Westinghouse Electric Company, созданная до вмешательства Теслы, представляла угрозу монополии Эдисона. Westinghouse нацелился на сельские районы, которые не могли быть охвачены небольшим диапазоном передачи DC, и сумел подорвать конкурирующий бизнес в городах, продавая в убыток. К концу 1887 года он построил 68 электростанций вместо 121 электростанции Эдисона.Что еще хуже, Эдисон столкнулся с конкуренцией со стороны других компаний постоянного тока, таких как Thomson-Houston. С быстрым увеличением количества поставщиков электроэнергии возникли дорогостоящие судебные процессы по патентам, которые тянулись годами.

Улицы города были сплетены из паутины проводов, но многие из них рвались во время метели. (Изображение Bettmann / Getty Images)

Буквально теряя мощность и все еще пытаясь внести существенные улучшения в свой собственный дистрибутив, «Волшебник из Менло-Парка» отказался признать преимущества AC.Возможно, это произошло из-за гордости или упрямства, или из-за того, что он вложил слишком много, или из-за искренней обеспокоенности тем, что высоковольтные провода его соперников угрожают жизни людей. Или все, что выше. Какой бы ни была причина, Эдисон показал, насколько он может быть беспощадным, запустив устрашающую кампанию по очернительству.

«Так же верный, как смерть, Вестингауз убьет клиента в течение шести месяцев», — писал он в 1886 году. Несомненно, случайные поражения электрическим током происходили, когда провода были плохо проложены или изолированы, когда через них проходили тысячи вольт, и Эдисон регулярно использовал эти смерти послужили основой для его изобличающих доказательств против А.С.

«Его влияние на мышечную деятельность настолько велико, что даже при чрезвычайно низком напряжении рука, сжимающая проводник, не может освободиться … нервная система человека может быть потрясена в течение достаточного периода времени, чтобы вызвать смерть», — писал он в статья 1889 года «Опасности электрического освещения». Тем не менее, он постоянно утверждал, что его собственный DC остается в полной безопасности. Позже Вестингауз вспоминал, как Эдисон однажды сказал: «Постоянное течение было похоже на реку, мирно текущую в море, а переменное течение было похоже на поток, стремительно несущийся над пропастью».

Его кампания пошла бы дальше риторики. Заручившись помощью инженера-электрика Гарольда П. Брауна, он поставил ряд ужасных экспериментов, в которых бездомных собак (купленных за 25 центов у местных мальчиков), телят и лошадей приводили в одну из его лабораторий и убивали электрическим током. Если животные недостаточно ясно выразили свою точку зрения, Эдисон также был втянут в создание первого электрического стула для казни человека.

Хотя изначально он выступал против смертной казни, ему выпала возможность, которую нельзя было упустить.Дантист из Нью-Йорка Альфред Саутвик обратился к нему по поводу своего стремления к более гуманному методу казни, чем повешение, полагая, что электричество может быть ответом. Эдисон ранее шутил, что лучшим методом было бы «нанять ваших преступников в качестве линейных монтеров в компании электрического освещения Нью-Йорка», но Саутвику он рекомендовал «чередующиеся машины».

Хотя потрясенный Westinghouse отказался продавать свои генераторы для этой цели, Браун был выбран для разработки стула на основе идей Саутвика, и он позаботился о том, чтобы в нем использовался кондиционер.Эдисон даже придумал термин «Вестингауз», чтобы описать кого-то, кого ударили током. Поэтому, когда осужденный убийца Уильям Кеммлер был приговорен к смерти на электрическом стуле, Вестингауз потратил 100 000 долларов на его апелляцию — напрасно, поскольку Верховный суд отклонил аргумент, что казнь на электрическом стуле является «жестоким и необычным наказанием».

6 августа 1890 года охранники пристегнули Кеммлера к креслу с питанием от переменного тока в тюрьме Оберн и щелкнули выключателем. 17-секундный взрыв в 1000 вольт не убил его, поэтому ему пришлось ударить второй раз после мучительного ожидания, пока генератор заряжался.Когда по его телу прошло двойное напряжение, Кеммлер истек кровью, и его волосы начали опаливаться, а запах горящей плоти вызывал у некоторых свидетелей рвоту. Вестингауз, услышав о неумелой казни, заявил: «Лучше бы они использовали топор».

Смерть Джона Фикса

Серия случайных ударов электрическим током, вызванных перекрещивающимися беспорядками воздушных проводов, дала много оснований опасаться электричества и подпитала крестовый поход Томаса Эдисона против переменного тока. Самая ужасная смерть наступила 11 октября 1889 года.Линейный игрок Western Union Джон Фикс потерял равновесие, поднимаясь на столб в центре Манхэттена, и схватился за то, что должно было быть телеграфным проводом низкого напряжения, не зная, что он соединился с линией высокого напряжения в нескольких кварталах от него.

Он умер мгновенно, но его тело запуталось в паутине, и его товарищам по линейным судам потребовалось больше получаса, чтобы освободить его. Все это время Фикс горел. Видны были синие брызги, вырывающиеся из тела, и кровь капала на улицу, где за обедом собралась многотысячная толпа, с ужасом глядя на жуткую сцену.Одна газета описала Фикса как «медленно сжигаемого». После этого провода в Нью-Йорке были перерезаны и перенесены под землю, в результате чего город остался без электричества зимой.

Война выиграна

И все же после всей дурной огласки и нападок крестовый поход Эдисона не смог предотвратить подъем AC или его прибылей от падения. Годы его поддержки DC закончились, когда он отошел в сторону, чтобы заняться другими проектами, и слияние в 1892 году с Thomson-Houston превратило его компанию в General Electric (GE), более ориентированную на переменный ток.

Когда компания Эдисона стала General Electric, она полностью переоборудовала электростанции, чтобы догнать AC. (Фото музея Скенектади; Фонд истории электротехники / CORBIS / Corbis через Getty Images)

Это не остановило борьбу за власть с Westinghouse Electric, и GE на самом деле не потребовалось много времени, чтобы наверстать упущенное, как только обязательства перед DC исчезнут. Известие о том, что на Всемирной выставке 1893 года в Чикаго, также называемой Колумбийской выставкой, посвященной 400-летию со дня прибытия Колумба в Новый Свет, будет использоваться электричество, вызвали войну заявок.Это был еще один успех для AC, так как Westinghouse выиграл контракт, переставив цену на GE, предоставив своей компании самый публичный и зрелищный показ.

Помимо сверкающих сотен тысяч лампочек на улице, в здании Электричества демонстрировались генераторы, и у Теслы было место, чтобы продемонстрировать свою работу с его обычным размахом и зрелищностью. Он продемонстрировал теорию своего асинхронного двигателя, поместив медное яйцо во вращающееся магнитное поле, где оно будет вращаться вокруг своей оси по собственной воле.

Ярмарка, будучи монументальным триумфом сама по себе, также принесла Westinghouse репутацию, необходимую для заключения столь желанного контракта на строительство гидроэлектростанции на Ниагарском водопаде. К тому времени, когда 16 ноября 1896 года великая машина начала вырабатывать энергию для города Буффало, находившегося более чем в 20 милях от него, не могло быть никаких сомнений в том, что AC выиграла Войну течений.

Подробнее об изобретениях и истории науки…

Эта статья впервые появилась в мартовском выпуске журнала BBC History Revealed за 2019 год

Никола Тесла не был Богом, а Томас Эдисон не был дьяволом

«Чтобы изобрести телеграф, нужна тысяча человек, или паровой двигатель, или фонограф, или фотографию, или телефон, или любую другую важную вещь — и последний человек получает признание, а мы забываем остальных.Он добавил свою маленькую лепту — это все, что он сделал. Эти наглядные уроки должны научить нас, что девяносто девять частей всего, что происходит от интеллекта, являются плагиатом, чистым и простым; и урок должен сделать нас скромными. Но ничто не может этого сделать »- Марк Твен

Овсянка — фантастический комикс, который я рекомендую вам взять за привычку читать. Однако даже самые великие люди могут сбиться с пути, и я с болью признаю, что The Oatmeal поступил так в отношении кого-то, кого я очень высоко ценю, а именно Николы Теслы.Увы, The Oatmeal стал жертвой идолопоклонства Теслы, запутав его гениальность в божественности и, конечно же, создав слишком распространенное ныне повествование «Эдисон как главный злодей Теслы».

В этом комиксе немало ошибок и заблуждений как о Тесле, так и об Эдисоне. Но это ошибки, которые я видел раньше, и они часто повторяются, поэтому, я думаю, стоит потратить время на то, чтобы исправить некоторые из серьезных.

Тесла не изобрел переменный ток и не был главной силой в войне токов

Давайте начнем с первого, что говорится в комиксе: «Во времена, когда большая часть мира все еще освещалась свечой, электрическая система, известная как переменный ток, и по сей день питает каждый дом на планете.Кого мы должны благодарить за это изобретение, которое привело человечество ко второй промышленной революции? Никола Тесла »

Это просто неправильно. Переменный ток в принципе был разработан Майклом Фарадеем, а на практике — Ипполитом Пикси в начале 19 века. Практические устройства, использующие переменный ток в медицинском мире, были разработаны еще до рождения Tesla. Современники Теслы, работавшие на Джорджа Вестингауза, разработали практические методы распределения энергии переменного тока от электростанций до того, как Тесла пришел работать на Вестингауз.Сам Тесла фактически изучал использование переменного тока в колледже — у него была степень инженера-электрика. (Для тех, кто интересуется, вот красивый и краткий график развития переменного тока.)

А теперь, помогла ли Тесла усовершенствовать переменного тока? да. Сделал ли он какие-то ключевые инновации, которые сделали его еще более практичным? Абсолютно. В этом нет никаких сомнений. У него было интуитивное понимание электричества, чему я откровенно завидую. Он мог заставить его танцевать. Но был ли он необходим для того, чтобы сделать переменный ток основным средством передачи электроэнергии? Почти наверняка нет.Джордж Вестингауз был человеком, который выиграл Войну течений в Соединенных Штатах, а в Европе AC выиграл войны почти до того, как они начались.

Большая часть того, что комикс Овсянка говорит об Эдисоне, правда. Да, Эдисон устраивал публичные демонстрации, на которых он казнил животных электрическим током, чтобы показать опасность переменного тока. Да, он изо всех сил боролся за свою веру в то, что постоянный ток — лучший способ передачи электричества. Он был не прав. Но вы знаете, что переменный ток на опаснее постоянного тока, если с ним не обращаться должным образом.[ Примечание автора: Замечание об относительной опасности переменного и постоянного тока было неправильным с моей стороны. Спасибо моим комментаторам за указание на это.] Имейте это в виду и подумайте над этим: могло ли быть так, что Эдисон не был «тупицей» в словах Овсянки? Возможно ли — только возможно — что Эдисон искренне считал, что кондиционер опасен, и честно не думал, что его следует использовать? Очень редко в Интернете такая возможность даже рассматривается. Ведь каждому повествованию нужен злодей, верно?

И еще одна скорая вещь.Стоит отметить, что переменный ток превосходит постоянный, когда дело доходит до передачи электроэнергии (хотя новые технологии меняют это). Но, как справедливо отмечает Алекс Уоллер в своей критике этого комикса о Tesla:

Ирония заключается в том, что компьютер, на котором автор нарисовал этот рисунок, работает от постоянного тока. Сотовый телефон автора также работает от источника постоянного тока. Фактически, если бы автор обошел их дом и посмотрел на все электронные устройства (кофеварка, микроволновая печь, часы, телевизор, ноутбук, стереосистема и т. Д.)), они заметили бы, что почти каждый из них требует преобразования переменного тока в постоянный, прежде чем его можно будет использовать. Это потому, что, хотя переменный ток действительно отлично подходит для передачи энергии на большие расстояния … это дерьмо для питания электроники. Так что, возможно, я мог бы предложить компромисс: если Тесла — отец электрической эры, то Эдисон — отец электронной эры.

Edison Made Light Bulbs Practical

Фирменное изобретение Эдисона — электрическая лампочка.Конечно, Эдисон на самом деле не изобретал лампу накаливания, на что сразу указывает комикс Овсянка, когда он говорит: «Эдисон не изобретал лампочку, он усовершенствовал идеи 22 других людей, которые первыми изобрели лампочку. до него. Эдисон просто придумал, как продать лампочку ».

Но то, что говорит Овсянка, ошибочно. Прежде всего, я бы сказал, что почти каждое изобретение в области техники или науки — это усовершенствование того, что было раньше, например, усовершенствования Тесла для переменного тока.Вот что такое инновации. Это социальный процесс, происходящий в социальном контексте. Как однажды сказал Роберт Хайнлайн: «Когда придет время железных дорог, вы сможете заниматься железной дорогой — но не раньше». Другими словами, изобретения делаются в контексте научного и инженерного понимания. Люди двигаются вперед — одни быстрее, чем другие, — но, в конце концов, самый умный человек в мире не сможет изобрести лампочку, если для нее нет фундамента.

Во-вторых, в комиксе не ценится , почему Эдисон смог продать лампочки.Он смог продать их, потому что с помощью лота работы как самого себя, так и ученых и инженеров, которые работали на него, он смог разработать лампочку, которая была практичной . До Эдисона лампы накаливания были дорогими и имели тенденцию быстро перегорать. Эдисон исправил обе эти проблемы. И многие из тех, кто первым изобрел лампочку до Эдисона, например, Джозеф Свон, открыто восхищались решением Эдисона очень сложной инженерной проблемы.

Эдисон не помешал Тесле изобрести радар

Вероятно, одно из самых странных утверждений в комиксе «Овсянка» состоит в том, что Тесла разработал идею радара во время Первой мировой войны, но ему помешал злой Томас Эдисон.Это правда, что Томас Эдисон руководил Военно-морским консультативным советом во время Первой мировой войны, и это правда, что Тесла выдвинул идею использования радиоволн для отслеживания целей так, как это происходит с радаром. Верно и то, что военно-морской консалтинговый совет отклонил предложение Tesla.

И знаете что? Они были на 100%, абсолютно правы. Ты знаешь почему? Потому что Tesla представила радар как средство слежения за подводными лодками, . Члены Военно-морского консультативного совета (я не могу найти документацию относительно непосредственного участия Эдисона) правильно отметили, что вода ослабляет радиоволны до такой степени, что они будут бесполезны для отслеживания подводных лодок.Так было во время Первой мировой войны, так и сегодня. Вот почему Консультационный совет военно-морского флота занялся гидролокатором. Так до сих пор отслеживаются подводные лодки. (Консультационный совет, однако, не продвинулся далеко. Британцы были далеко впереди, разработав прототип гидролокатора в 1916 году.)

Так Tesla изобрела радар , как утверждает The Oatmeal ? Неа. Он высказал идею, но так и не разработал прототип. Тем не менее, большая часть его работы стала основой для исследований радаров в 1930-х годах, но между работой Теслы и окончательной разработкой радара было проделано много работы.Тесла указал путь, но пришлось вырыть длинную дорогу из джунглей.

Да, и еще одно примечание о Консультационном совете военно-морского флота. В отличие от Теслы, который в последние годы своей жизни представил странам «лучи смерти» и другое оружие, Эдисон должен был работать с доской только для разработки защитных технологий. Так было на протяжении всего его существования. Эдисон однажды заметил: «Я горжусь тем, что никогда не изобретал оружия для убийства».

Этого Тесла не может сказать.

Тесла не был первым, кто открыл рентгеновские лучи

В ходе исследования этой статьи я удивился, узнав, что Tesla на самом деле не открывала рентгеновские лучи. Я был под впечатлением от него. Он играл с ними до Вильгельма Рентгена, это правда. Но с ними экспериментировали и другие исследователи. Однако только после Рентгена некоторые из них знали, с чем имеют дело (например, работа Ивана Пулюя предшествовала работе Теслы, но он не осознавал, что работает с рентгеновскими лучами, пока Рентген не опубликовал свою работу) .Oatmeal также правильно отмечает, что Tesla действительно идентифицировала опасности рентгеновских лучей и не экспериментировала с ними много.

Это затем приводит к одной из самых предосудительных с моральной точки зрения частей комикса Овсянки, где он принимает трагическую смерть помощника Эдисона Кларенса Далли и инвалидность Эдисона как предлог, чтобы снова избить Эдисона. Вот что говорит овсянка:

Это одни из самых анахроничных и снисходительных вещей, которые я когда-либо читал. Пожалуйста, читатели, верните часы к началу 1900-х годов.Люди действительно не понимали, как работает радиация и насколько они опасны на самом деле. Когда дело дошло до экспериментов Эдисона с рентгеновскими лучами, «испытания на людях» были проведены Эдисоном над самим собой и его помощником, которые с готовностью согласились. Еще не понимая радиации, они оба приняли чрезмерные дозы и пострадали из-за этого. Такова судьба партии блестящих исследователей на заре радиации. Как, например, Мари и Пьер Кюри.

Более того, Эдисона преследовала смерть Далли до конца своих дней.Это его мучило. Пока Далли был жив и страдал, Эдисон держал его на зарплате и взял на себя все его расходы до дня его смерти. В начале 20-го века позвольте мне заверить вас, что удержание на заработной плате сотрудников, которые не могли работать, было , а не обычной практикой. Если бы он работал на большинство магнатов того времени, Далли, вероятно, закончил бы свои дни нищим на улице.

Наконец, и я не могу это подчеркнуть, работа, проделанная Эдисоном и Далли, привела к разработке рентгеновских аппаратов в том виде, в каком мы их знаем сегодня.Рентген в кабинете вашего врача? Он по-прежнему использует базовый дизайн Эдисона. Тесла отказался от медицинских экспериментов с рентгеновскими лучами. Эдисон провел это исследование. И он за это пострадал. Но при этом Эдисон изобрел устройство, которое спасло жизни и облегчило страдания миллионов человек. И хотя сам Эдисон перестал использовать рентгеновские лучи из-за страха, он сказал это в то время, когда его спросили.

«Я не хотел больше ничего знать о рентгеновских лучах. В руках опытных операторов они являются ценным дополнением к хирургии, обнаруживая скрытые от глаз объекты и делая, например, операцию по поводу аппендицита почти надежной.Но они опасны, смертельно опасны в руках неопытных или даже в руках человека, который постоянно использует их для экспериментов ».

Он был прав.

Тесла не был Богом

Полоса Oatmeal продолжается оттуда, к счастью уходя от бессмысленной критики Эдисона и обсуждения, вкратце, некоторых других достижений Tesla. Конечно, во время этой части он в основном расправляется со многими блестящими учеными и инженерами, которые разработали такие вещи, как беспроводная связь, дистанционное управление и другие вещи.Нельзя сказать, что Тесла не принимал участие во многих изобретениях — он его приложил! Но над ними работали и многие другие люди. Они основывались на первоначальной работе Теслы, усовершенствовали ее и разработали практические изобретения. Так работают наука и инженерия. Изобретатели, пришедшие после Теслы, основывались на трудах Теслы, точно так же, как Тесла опирался на работы Фарадея, Пиксии и многих других.

Комикс также делает, вероятно, ложное утверждение, что Тесла разработал практическое средство беспроводной передачи энергии.Он определенно утверждал, что может это сделать. Но нет никаких реальных доказательств того, что он это сделал. Тесла был так же склонен к самовозвеличиванию, как и все остальные. Особенно в его более поздние годы.

Более того, есть две вещи, которые Oatmeal не прокомментировал, и я думаю, что стоит упомянуть. Во-первых, Тесла утверждал, что наблюдал космические лучи, движущиеся быстрее скорости света. Они этого не делают. Он скептически относился к теории относительности, но его критика с тех пор оказалась необоснованной.

Позвольте мне закончить мыслью: Тесла не был игнорируемым богом-героем. Томас Эдисон не был дьяволом. Они оба были блестящими, волевыми людьми, которые помогли построить наш современный мир. Они оба совершали великие и ужасные поступки. Они оба были блестяще правы в одних вещах и столь же блестяще ошибались в других. У них были слабости, причуды, страсти, недопонимание и моменты удивления.

Другими словами, они оба были людьми.

Обновление: The Oatmeal опубликовал ответ на эту статью, которую вы можете прочитать здесь.Для записи, я исправил опечатку use / used ДО того, как он опубликовал свой ответ, черт возьми!

Следуйте за мной в Twitter или Facebook. Прочтите мой блог Forbes здесь.

***

См. Также:

Девять опасностей, которым вас учили в школе

Китайские исследователи квантовой телепортации фотонов на расстояние более 60 миль

Европейские исследователи побили китайский рекорд квантовой телепортации

Пять личностей новаторов: кто вы?

.

No related posts.