Мировая премьера BMW X5 2018
В июне компания BMW представила четвертое поколение своего популярного кроссовера X5. Пока что опубликованы официальные фотографии автомобиля в различных стихиях его обитания, а также появилась общая информация об особенностях новинки. В ожидании мировой премьеры в ноябре этого года постараемся познакомиться с BMW X5 поближе.
Производство первого поколения BMW X5 началось в конце прошлого тысячелетия – в 1999 году. В то время сегмент SUV/SAV только набирал обороты, а компания BMW как раз имела в своем активе бренд Land Rover. Именно со вторым поколением Range Rover новый Х5 и имел много общего, включая фирменные внедорожные вспомогательные системы. А вот электронику и многие компоненты ходовой автомобиль получил от седана 5-серии (E39). В результате X5 уверенно чувствовал себя на бездорожье, но, в отличие от Range Rover, позиционировался как дорожная модель со спортивным характером, чему способствовало и направление 62% крутящего момента на заднюю ось.
За прошедшие два десятилетия с момента появления первого Х5 предпочтения покупателей изменились существенно. И теперь четвертое поколение кроссовера не прощупывает почву, а уверенно ступает на рынок в роли одной из самых востребованных у покупателей моделей от баварского автопроизводителя. И начать стоит с того, что официально новый Х5 позиционируется как SAV (Sports Activity Vehicle) – автомобиль для активных и спортивных клиентов. Ну, или для тех, кто себя к таковым хочет относить. А поэтому можно рассчитывать, что кроссовер сохранил свою всепригодность и для динамичного движения на асфальте, и для выездов на умеренное бездорожье.
Если первый BMW X5 имел много общего с седаном 5-серии, то четвертое поколение построено на фирменной модульной платформе CLAR, которая лежит в основе последнего BMW 7-серии. Габариты кроссовера увеличились по сравнению с предшественником: длина – на 36 мм до 4 922 мм, ширина – на 66 мм до 2 004 мм, высота – на 19 мм до 1 745 мм, а колесная база удлинилась на 42 мм до 2 975 мм.
Внешне BMW X5 изменился эволюционно, без смелых экспериментов. Спереди линии кроссовера стали более сглаженными, это же относится и к профилю. Сзади наиболее заметной трансформацией стали блоки оптики, которые теперь выглядят более округлыми и удлиненными. Впрочем, внешность кроссовера можно подстроить под свой вкус с помощью пакетов xLine и M Sport. В качестве опции также станут доступны 22-дюймовые легкосплавные диски.
В салоне стало просторнее и появился ряд опций, направленных на углубление концепции комфортабельного и технологичного автомобиля. Так, уже в базовой версии BMW X5 оснащаются двумя 12,3-дюймовыми экранами: один для мультимедийной системы, второй – заменит традиционную приборную панель. При этом вся система работает на новой версии фирменной операционной системы, а концепция BMW Live Cockpit Professional позволит управлять разнообразными функциями с помощью сенсорных дисплеев, кнопок на рулевом колесе, контроллера iDrive, а также управления голосом и жестами. Опционально также доступен обновленный проекционный дисплей.
Уже в базовом исполнении Х5 появился новый вариант отделки салона кожей Vernasca. Среди опций стоит выделить возможность заказа двух кресел для пассажиров третьего ряда с декабря этого года. Со старта же продаж будут доступны панорамная крыша Sky Lounge, подстаканники с функцией обогрева и охлаждения, новый вариант декоративной подсветки салона, аудиосистема Bowers & Wilkins, развлекательная система для задних пассажиров с 10,2-дюймовыми экранами.
Объем багажного отделения кроссовера составляет 645 литров с возможностью увеличения до 1 860 литров при сложенных задних сидениях, которые разделены в пропорции 40:20:40. Осталась на месте и двухстворчатая дверца багажника, обе секции которой опционально могут открываться и закрываться автоматически из салона или с помощью интерактивного ключа BMW Display Key.
Еще одной премьерой четвертого поколения BMW Х5 стало появление внедорожного пакета xOffroad, который позволяет выбрать один из четырех режимов движения (снег, песок, гравий, скользкие камни).
При этом под дорожные или бездорожные условия подстраиваются настройки АКПП, подвеска, система полного привода xDrive, настройки педали газа и чувствительность системы DSC.
Комфортабельные поездки обеспечиваются также и благодаря системе динамической регулировки жесткости амортизаторов Dynamic Damper Control, которая присутствует уже в базовом оснащении. А опциональная подвеска M Professional оснащена интегральным активным рулевым управлением и системой активного подавления кренов, что улучшает поведение автомобиля на дороге. Впервые в новом поколении появилась возможность заказа пневмоподвески не только для задней оси, но и для передней. Благодаря ей возможно изменять дорожный просвет кроссовера в пределах 80 мм.
Список вспомогательных систем нового кроссовера внушителен. В нем можно выделить активный круиз-контроль, систему удержания автомобиля в полосе движения, ассистента перестроения, функцию экстренной остановки, новую функцию автономного руления во время движения задним ходом по ранее пройденному пути на дистанции до 80 метров. Среди новых технологий также стоит отметить опциональную фирменную лазерную систему дальнего света BMW Laserlight, в то время как передняя оптика в стандартном исполнении полностью светодиодная.
Что касается списка моторов BMW Х5, то он пополнился новым бензиновым 4,4-литровым двигателем V8 с двумя турбинами, который устанавливается на версию BMW X5 xDrive50i. Он выдает 462 л.с. и 650 Нм крутящего момента. Еще одна бензиновая версия xDrive40i оснащается 6-цилиндровым мотором мощностью 340 л.с. и с крутящим моментом 450 Нм. Базовая дизельная версия xDrive30d выдает 249 л.с. и 620 Нм, а «топовый» 3-литровый дизель с четырьмя турбинами M50d – 400 л.с. и 760 Нм. Все моторы агрегатируются с 8-ступенчатой АКПП.
В 2018 году модельный ряд Х-семейства уже пополнился новыми именами – компактными кроссоверами Х2 и Х4. И вот, своеобразной данью традициям станет ноябрьская премьера четвертого поколения Х5 – модели, с которой BMW X и начала отсчет своей истории.
Но не стоит забывать и о скорой презентации роскошного огромного флагмана линейки – BMW X7. А он явно сможет впечатлить.
«Сорвался с работы и оставил детей с женой, чтобы увидеть новый BMW X5!»
В автосалоне «ТрансТехСервис» презентовали BMW X5 четвертого поколения: еще до официального старта продаж модель завоевала популярность у автолюбителей
«Вау, с ума сойти, какая же она крутая!» — такими комментариями публика встречала новую модель BMW X5 четвертого поколения, которую на днях презентовали в автосалоне «ТрансТехСервис» на улице Агрономической, 7. Порядка 400 гостей вплотную познакомились с новым инновационным творением немецких инженеров, детально изучив авто и сделав селфи на память, а также отлично провели время: ТТС устроил показ мод, фуршет с устрицами и конкурсы от партнеров. О том, как это было, читайте в нашем репортаже.
ПРЕЗЕНТАЦИЯ ИКОНЫ АВТОИНДУСТРИИ…
Запустив производство BMW Х5 в далеком 1999 году, немецкий бренд и не предполагал, что перевернет сознание миллионов поклонников автомобилей по всему миру, а заодно станет основным идеологом класса Sport Utility Vehicle (SUV) – спортивный автомобиль для активного отдыха. Именно SUV-класс сегодня занимает, пожалуй, львиную долю рынка, а Х5 от BMW одним из первых доказал, как машина одновременно может не только обладать повадками спортивного автомобиля, но и при этом беспрепятственно покорять легкое бездорожье. На протяжении 18 лет BMW доминирует в данном классе, реализовав несколько миллионов X5 по всему миру. По этой причине многие эксперты именуют ее не иначе, как иконой автоиндустрии.
6 декабря в казанском автосалоне ТТС на улице Агрономической, 7 состоялась презентация BMW X5 четвертого поколения. Пропустить такое мероприятие настоящие ценители немецкой инженерной мысли не могли.
«Сорвался с работы и оставил детей с женой, чтобы посмотреть вживую на презентацию легендарной модели Х5. ТТС, как всегда, отлично все организовал – людей встречают красивые девушки, наверху много вкусной еды. Уверен, по окончании мероприятия останусь под впечатлением», – поделился мнением гость мероприятия Андрей.
ТТС умеет проводить подобные мероприятия со вкусом, именно поэтому многие из приглашенных гостей, несмотря будний день, отложили все дела. Всего на презентацию пришли порядка 400 человек – и это не только преданные поклонники марки, но и владельцы других известных производителей авто, купленных также в ТТС.
Прежде чем познакомить аудиторию с главным виновником торжества, гостей развлекали конкурсами и, конечно же, угощениями. Сашими из рыбы, устрицы, безалкогольный пунш, и различные десерты на йогуртовой основе, политые шоколадом, – вот чем баловали себя гости на протяжении получаса. Как только ведущий дал отмашку, публика замерла в ожидании, а спустя мгновение увидела небольшое световое шоу с очень эффектным появлением флагманской модели X5.
Автомобиль подняли на специальном лифте на второй этаж, где изумленная публика, вооружившись гаджетами, с нетерпением ждала появления иконы класса SUV. Еще мгновение – и двухтонный белый красавец, рассекая дым от дым-машины, под нескончаемые овации занял свое почетное место в шоу-руме.
«Вау, с ума сойти, какая же она крутая и брутальная!» – не скрывая эмоций, отмечали гости, спеша уловить удачный кадр и сделать селфи на фоне новой модели Х5, которая, без сомнения, обладает особой харизмой.
«ИНТЕРЕС К НОВОМУ X5 ПОЯВИЛСЯ ЗАДОЛГО ДО СТАРТА ПРОДАЖ»
Главным элементом передней части BMW X5 является характерная массивная решетка радиатора с цельным обрамлением.
Для нового BMW X5 доступны самые передовые системы помощи водителю, а новая концепция вывода и контроля данных на базе операционной системы BMW 7.0, дебютирующая в этом поколении BMW X5, отображает информацию таким образом, чтобы водитель оставался максимально сконцентрированным на дороге. Благодаря четкому отображению и структурированию данных, а также настраиваемым и персонализируемым дисплеям BMW Live Cockpit Professional* обеспечивает водителя необходимыми сведениями в нужное время.
Но за что особенно ценят X5 поклонники марки – максимальное сцепление с покрытием, маневренность и курсовая устойчивость, которые теперь обеспечиваются благодаря системе интеллектуального полного привода BMW xDrive.
«Автомобиль стал не только более ярким и спортивным, но и „вырос“: его длина теперь больше на 36 миллиметров, а ширина – на 66 миллиметров, – отметили специалисты „ТрансТехСервиса“. – Также впервые модель X получила в качестве опции пневмоподвеску передней и задней оси, интегральное активное рулевое управление и специальное внедорожное оснащение. X5 четвертого поколения может выбраться, казалось бы, из самых сложных дорожных условий. Недавно мы тестировали автомобиль в одном из карьеров – под колесами был снег и гололед, при этом машина была „обута“ в нешипованную резину, но прошла все этапы без заминок».
Также в новом BMW X5 дебютирует система BMW Live Cockpit Professional, которая позволит еще более точно настроить центральный дисплей и приборную панель под индивидуальные потребности водителя. Новый X5 доступен с четырьмя вариантами двигателей на выбор: с силовым агрегатом V8 или с одной из трех рядных «шестерок».
«Примечательно, что интерес к новому X5 появился задолго до официального старта продаж, – отметили в ТТС.
Пока консультанты ТТС отвечали на многочисленные вопросы одних клиентов, другие делились мнением о новой X5.
«В этом году мой отец наконец-то решился сменить японский автомобиль на немецкий и стал обладателем BMW, – отметил Булат Халилов. – Сейчас я тоже подбираю новый автомобиль. Пока у меня Lexus, но после сегодняшней презентации я всерьез задумался о том, чтобы поменять его на BMW X5. Я больше чем уверен, что этих автомобилей будет очень-очень много на наших дорогах. Уж слишком круто она выглядит. И отдельное спасибо за организацию мероприятия руководству ТТС. Как всегда, все на высочайшем уровне!»
Чтобы ближе познакомиться со всеми возможностями нового BMW X5, достаточно записаться на тест-драйв в автосалоне «ТрансТехСервис» и проверить на деле все инновационные решения легендарного автомобиля.
ПРЕЗЕНТАЦИЯ НОВОГО BMW X5
В ноябре 2018 года началась продажа нового BMW X5. Азимут СП, официальный дилер BMW, одним из первых провел презентацию легендарного кроссовера премиум-класса.
Новый BMW X5 перерос предшественника на 36 мм в длину, при этом размеры колесной базы увеличились на 42 мм, а ширина кузова возросла на впечатляющие 66 мм.
Х 5-го поколения получил абсолютно новый салон со стильной архитектурой передней панели и центральной консоли, развернутой в сторону водителя, новые рулевое колесо и карты дверей, дефлекторы вентиляции и солидный центральный тоннель с массой полезных кнопок и клавиш.
Перед тем, как представить автомобиль двумстам приглашенных гостей, Азимут СП продемонстрировал световое медийное шоу, показав динамику, четкость линий и спортивный характер нового BMW X5.
«Спустя более чем 18 лет с выпуска первого BMW X5, этот кроссовер до сих пор остается лидером в сегменте спортивных автомобилей для людей, предпочитающих активный стиль жизни.
Гости презентации смогли насладиться оригинальными закусками и безупречными итальянскими винами. А ведущий мероприятия разбавил праздничную атмосферу конкурсами и розыгрышами оригинальных аксессуаров BMW.
Новый BMW X5 уже представлен в салоне официального дилера Азимут СП. Каждый желающий может записаться на тест-драйв, прочувствовав весь комплекс инноваций легендарного кроссовера премиум-класса.
Запись на тест-драйв осуществляется по телефону:
Азимут СП
Официальный дилер BMW
Адрес: г. Москва, Варшавское шоссе, 138
www.bmw-azimutsp.ru
внедорожником не стал, но только потому что ему это не нужно
Работа над машиной первого поколения началась еще в 1994, при поддержке… британцев! Сейчас мало кто помнит, но за 5 лет до появления Х5 BMW приобрела Land Rover, прихватив вместе с ним MG и Rover. С знаниями и технологиями, накопленными Land Rover за многие годы, создание серийного кроссовера для немцев было логичным шагом. Х5 однозначно превзошел все ожидания, породив целую линейку Х-серии и плавно заполнив все серии легковых BMW — Х1, Х2, Х3, Х4 и Х6, а вскоре нас ждет еще одно пополнение — самый большой представитель семейства — Х7.
Несмотря на родство с Range Rover L322, Х5 никогда не хотелось называть внедорожником, скорее напротив, это был первый кроссовер, который можно было считать спортивным. Немцы не скупились на силовые установки, кроме дизельных и бензиновых рядных шестерок «Икс» получил топовые двигатели V8 объемом 4.4, 4.6 и 4.8 литра с максимальной мощностью в 360 л.с., а какой у этого двигателя звук.
..
Специально для того, чтобы напомнить нам о крутости первого X5, в Америку привезли несколько машин, у которых пробег не превышал 2-3.000 миль. За завтраком я спросил у представителя компании, зачем они так поступают с почти новыми автомобилями, вот-вот готовыми стать классикой? Они же теряют свою ценность с каждой новой пройденной милей!
«Ох, дружище, ты не представляешь, сколько на наших складах сохранилось автомобилей без пробега», — ответил он. Не знаю, готовились они к подобному сценарию 20 лет назад или просто забрали непроданные автомобили у дилеров, сохранив их на всякий случай, но вспоминая, какой был спрос на культовый, без сомнения, автомобиль, не думаю, что второй вариант реалистичен.
Сотрудничество с Land Rover давно позади, у британцев новый хозяин и новая жизнь, а BMW продолжали разработку своего бестселлера — каждое поколение Х5 без проблем преодолевало отметку в полмиллиона проданных автомобилей, превосходя продажи предшественника. Популярностью Х5 пользуется не только в США, но и далеко за их пределами. Хотя, конечно, стоит отдать американцам должное — в разные годы местные дилеры реализовывали от 30 до 70% мировых продаж.
Внедорожник не получился
Я хочу начать именно с внедорожных качеств нового Х5, потому что они действительно впечатляют. Но то, что машина может быть внедорожником, не означает, что она хочет им быть.
G05 переехал на новую платформу CLAR благодаря чему впервые получил пневмоподвеску всех 4 колес. А значит, теперь он может не только занижаться на 40мм для погрузки или на 10-20 на высоких скоростях и режиме Sport, но и подниматься на 40мм в режиме бездорожья на скорости до 30км/ч. Но и это не все — в случае необходимости, подвеску можно поднять еще на 30мм до впечатляющих 284мм для преодоления высоких препятствий. Даже при стандартной высоте машина способна преодолеть брод глубиной полметра.
Чтобы продемонстрировать внедорожные возможности, после городских участков нас отвезли в леса Джорджии, где маршрут сложно было назвать бездорожьем.
.. Но даже эта дорога была более экстремальной, чем то, с чем столкнется большинство новых Х5 за весь срок эксплуатации. Тем не менее машина вела себя достойно даже с дорожными шинами, подвеска не пробивала на неровностях, и Х5 продолжал движение, вывесив одно колесо в воздухе. Отдельной похвалы заслуживает система помощи при спуске. Также xOffroad пакет включает в себя автоматическую блокировку заднего дифференциала, защиту днища и систему кругового обзора, способного некоторое время облегчать езду на неизвестном участке, пока не заляпается грязью конечно.
У пневмоподвески есть и другие достоинства: баварцы старались убить трех зайцев разом — улучшить внедорожные возможности, комфорт и спортивные характеристики. С первыми двумя задачами они справились на отлично, машина стала неожиданно комфортной и мягкой, а вот спорта в ней все меньше и меньше, рулевое управление уже не такое острое, как раньше, и даже M50d не смотрится как спортивный кроссовер, которым был его прадед. Хотя, может быть, дело в том, что на тесте не было машин без пневмы?
И все же делается это для того, чтобы владельцы Х5 знали, за что они заплатили, и чувствовали, что их машина способна на многое, даже если проверить это не будет нужды — лучше иметь в гараже автомобиль, способный пережить апокалипсис, который не пригодится, чем наоборот.
Ему есть что предложить
В России будет предлагаться 4 модификации: xDrive30d, xDrive40i, xDrive50i и M50d. За самую доступную придется выложить 4 590 000, а за М50d доплатить еще миллион.
Уже в базовом оснащении машина предлагается с диодными фарами, а за доплату можно приобрести BMW Laserlight! Да-да, лазерные фары, которые раньше устанавливались только на i8. У нас не было ночных участков, чтобы оценить их эффективность, но на бумаге все звучит невероятно круто, словно они способны просвечивать насквозь впереди едущий транспорт.
BMW предоставляют вам выбор, вы можете в качестве альтернативы Off-road пакету выбрать активную заднюю подвеску.
Эта опция доступна как отдельная и как часть динамического пакета. На высоких скоростях IAS поворачивает все четыре колеса в одном направлении, повышая стабильность. При более низких скоростях задние колеса поворачиваются в обратном направлении относительно передних, что помогает увереннее входить в повороты и уменьшить угол разворота. Машина становится одновременно более послушной и непредсказуемой.
Будет Ваш X5 комфортным, спортивным или внедорожным решать только вам, но я бы хотел через год сравнить продажи различных модификаций.
Естественно, доступен весь список опций: спортивные сиденья с охлаждением, подогревом и массажем, особое освещение в салоне Sky Lounge, на выбор аудиосистема Harman/Kardon или Bowers & Wilkins. Система распознавания жестов позволит вам почувствовать себя Тони Старком в присутствии друзей, просто покрутите пальцем по часовой стрелке, увеличивая громкость. В остальных случаях она совершенно бесполезна, гораздо удобнее делать это кнопками на руле.
Хрустальная ручка КПП действительно смотрится эффектно, но, боюсь, избежать параллелей с Volvo им уже не удастся.
Будущее уже сегодня
То, как мало внимания на презентации уделили двигателям и много технологиям, говорит о том, что BMW взяли четкий курс и сделали еще один шаг к превращению автомобилей в гаджеты: персональные, удобные и, конечно, автономные.
Нет, они не стали загружать в машины автопилот, как Tesla, в дополнение к активному круиз-контролю они научили X5 в случае необходимости съезжать на обочину, если система решит, что водителю плохо. Немцы давно переживают за самочувствие водителей, зимой в Альпах мы тестировали систему, которая позволяет пассажиру остановить автомобиль при помощи электронного ручника. Еще Х5 запоминает как преодолел последние 50 метров и поможет вам выехать задом в автономном режиме, полностью повторяя траекторию, даже спустя несколько дней — незаменимая вещь для жителей домов с узкими дворами.
Из интересного — педаль тормоза не имеет прямой связи с тормозами, что еще больше сближает автомобиль с автопилотом. Мне не удалось выяснить, что произойдет в случае выхода электроники из строя, я надеюсь ответить на этот вопрос, когда машина появится в московском пресс-парке, хотя я не сильно переживаю — немцы не могли не продумать такой сценарий.
Машина стала ближе к гаджетам не только идеологически, но и физически. Экраны теперь повсюду, включая приборную панель. Многие критиковали ее дизайн, но нужно понимать, что это скорее необходимость. Тот объем информации, который система должна передавать водителю уже невозможно умещать на маленький экран между аналоговыми приборами.
Система теперь способна хранить в облаке настройки вашего автомобиля, если вы возьмете машину у друга и авторизуете свой профиль, то она моментально настроится под вас.
Другой, но все равно BMW
Интерьер и внешний дизайн вряд ли оценят фанаты марки, хотя иногда мне кажется, что они перестали признавать все машины, выпущенные после 2006 года, когда завершилось производство M3 E46. Сначала они негативно оценивали V-образную восьмерку, которую получил E92, затем критике подверглись турбомоторы да и почти все решения, реализуемые компанией.
В дизайне четвертого поколения Икса не так много элементов, бросающихся в глаза: огромная решетка радиатора, практически слившаяся в единую, и задние фонари, которые многие сравнивают с корейскими машинами, хотя, если копнуть глубже, то можно вспомнить, где черпали идею дизайнеры корейских машин — конечно в Америке, на которую в первую очередь ориентирован Х5.
BMW эволюционирует и цепляться за старое бесполезно, это как отрицать, что двигатель внутреннего сгорания — технология прошлого века. Приятно видеть, что X5, несмотря на все технологические изменения, сохранил узнаваемый стиль и изгиб Хофмайстера. После презентации 6GT и X3, на котором линия не так явно выражена, казалось, что многолетней традиции может прийти конец, по слухам, у новой тройки его не будет.
..
Дизайн боковых линий умело скрывает «располневшую» машину: относительно предшественника Х5 длиннее на 36мм и шире на 66, преодолев отметку в 2 метра.
Выросла и колесная база на 42мм, при этом 3 ряда сидений не появилось и в качестве опции, а задние сиденья не регулируются даже по наклону спинки… Все дополнительное пространство досталось багажнику, с неплохим показателем в 645 литров.
Хотите 7 посадочных мест? Придется подождать Х7.
BMW РОЛЬФ-Премиум презентовал новый BMW X5 и новый BMW 8 серии Coupe
29 ноября 2018
BMW РОЛЬФ-Премиум презентовал новый BMW X5 и новый BMW 8 серии Coupe
Конец ноября оказался щедрым на новинки для поклонников марки BMW. 24 ноября дилерский центр BMW РОЛЬФ-Премиум презентовал совершенно новый BMW X5.
Большой мультимедийный зал Люмьер Холла собрал постоянных клиентов дилерского центра РОЛЬФ-Премиум и самых преданных ценителей автомобилей BMW. Гости оказались в окружении видеоряда, посвященного дорогам, жизни в мегаполисе, путешествиям и, конечно же, баварской марке. В необычной футуристической атмосфере можно было насладиться вкусом вин «Espiritu De Chile» — воплощением истинного духа чилийского виноградаря, ощущения гармонии с миром.
Утолить жажду гости смоги минеральной водой из самого сердца Алтая Petroglyph — настоящего источника энергии для тех, кто всегда находится в движении к покорению новых вершин.
К важному событию так же присоединился парфюмерный Дом Atkinsons. Гости смогли послушать всю линейку легендарного парфюмерного дома, а также выиграть один из нескольких полноразмерных флаконов духов. В том числе и эксклюзивный аромат White Rose de Alix, являющийся фаворитом императрицы Александры Федоровны Романовой и выпущенный специально для России в количестве 500 единиц.
Момент появления BMW X5 предвосхитил концерт современной классики – выступление виолончелистов «Трио Чайковского».
Конечно же, кульминацией вечера стало появление долгожданной новинки.
Но к удивлению публики, шоу на этом не закончилось. В момент завораживающего выступления гимнастки из-за кулис неожиданно выехал новый BMW 8 серии Coupe.
Теперь главные гости вечера, которым был адресован весь восторг и восхищение, на сцене!
Новый BMW X5 — лидер модельного ряда, который расставляет все по местам. Этот высокий, элегантный и сильный автомобиль невозможно не заметить. Мощная цельная двойная решетка радиатора словно намекает на то, что произойдет при запуске двигателя. Великолепный дизайн фар в стиле X не отставляет сомнений в том, кто же лидер. Благодаря инновационным технологиям для максимальной динамики и большей безопасности на любых покрытиях новый BMW X5 знает куда двигаться. И как оказаться там первым.
BMW 8 серии Coupe – сочетание спортивного характера и эксклюзивности автомобилей BMW класса «люкс» — новый стандарт эстетического удовольствия.
На протяжении всего праздника среди гостей разыгрывались сертификаты на фестиваль массажей в Центр красоты и SPA «DAVIANI», являющийся признанным источником наслаждения культурой красоты и здоровья в самом центре Москвы, и бьюти-боксы от Adell, лидера среди множества интернет-магазинов профессиональной косметики. Каждому гостю вечера достался сертификат на установку оборудования от группы компаний Цезарь Сателлит, лидера рынка систем безопасности для автомобилей.
Отдельную благодарность выражаем официальному партнеру мероприятия – компании «ВСК Привилегия» – эксклюзивному страховому сервису от Страхового Дома ВСК. ВСК – это 27 лет успешной работы со дня основания, более 500 офисов во всех субъектах Российской Федерации и более 30 миллионов граждан и 300 тысяч компаний, которые выбрали ВСК в качестве страхового партнера.
Чтобы узнать подробности о новинках, пройти тест-драйв и заказать автомобиль мы ждем Вас у себя в гостях в дилерском центре РОЛЬФ-Премиум!
BMW X5 — обзор, цены, видео, технические характеристики БМВ Х5
Абсолютно новый BMW X5 предстал перед мировой общественностью на специальной онлайн-презентации 5 июня 2018 года.
Модель получила индекс G05, инновационную модульную платформу CLAR, модернизированную техническую начинку и потрясающий дизайн. Отличить четвертое поколение от предшественников не составит труда. В глаза бросается сильно увеличившаяся в размерах фирменная решетка радиатора. Она представляет из себя две сросшиеся ноздри, забранные множеством рельефных вертикально ориентированных ребер. Головная оптика также заметно преобразилась. Она получила более агрессивный вид, угловатые очертания и измененные дневные ходовые огни. Передний бампер щеголяет крупными воздухозаборниками, прикрытыми черной сеткой с большими шестиугольными ячейками. Корма также получилась довольно интересной. Хочется отметить небольшой спойлер над стеклом пятой двери, узкие стоп-сигналы со светодиодной начинкой и парочку огромных хромированных патрубков выхлопной системы. В общем и целом, автомобиль получил динамичный и стремительный дизайн в лучших традициях немецкого производителя.
Размеры
БМВ Икс 5- это спортивный внедорожник премиум класса. Габаритные размеры новой генерации составляют: длина 4922 мм, ширина 2004 мм, высота 1745 мм, а колесная база- 2975 мм. Что касается дорожного просвета, то он ожидаемо велик и составляет целых 214 миллиметров, против 209 мм у F15. Благодаря такой посадке, модель сможет заскочить на высокий бордюр, с легкостью перенесет поездку по грунтовке и, благодаря высокой энергоемкости, сохранит отличную плавность хода, даже на разбитой дороге с твердым покрытием. Что касается самой подвески, то она обладает полностью независимой компоновкой: два параллельных рычага спереди и многорычажка сзади. В базовых вариантах исполнения, в круг установлены амортизаторы с винтовыми пружинами и обычные стабилизаторы поперечной устойчивости. За дополнительную плату, можно заказать пневматические элементы и активную систему стабилизации.
Багажник у нового X5 довольно вместительный. При поднятых спинках второго ряда сидений, сзади остается около 645 литров полезного пространства.
Для перевозки длинномерных грузов, задний диван можно сложить и получить до 1860 литров полезного объема.
Технические характеристики
На старте продаж, новинка будет оснащаться четырьмя различными двигателями, фирменными автоматическими коробками передач с 8 диапазонами и исключительно системой полного привода с многодисковой муфтой, подключающей колеса передней оси. В качестве опции, трансмиссию можно дополнить дифференциалом с блокировкой и специальными алгоритмами работы управляющей электроники.
Дизельные версии BMW X5 будут оснащаться трехлитровыми турбированными рядными шестерками. Базовый вариант развивает 265 лошадиных сил и 620 Нм крутящего момента. С таким агрегатом, автомобиль ускоряется до ста километров в час за 6,5 секунды, максимально набирает 230 км/ч и расходует около 6,8 литров солярки на сотню в смешанном цикле движения. Более мощная версия выдает 400 лошадей и 760 Нм тяги. В такой комплектации, разгон до сотни займет 5,2 секунды, а скоростной потолок будет ограничен электроникой на отметке в 250 км/ч. Что касается расхода топлива, то он составит 7,2 литра в тех же условиях.
Бензиновая линейка состоит из двух турбированных агрегатов: рядной шестерки и настоящего V8 на 4,4 литра. В первом случае, под капотом окажется 340 лс и 450 Нм момента, разгон до 100 км/ч займет 5,5 секунд, максимальная скорость составит 243 км/ч, а расход топлива- 8,8 литров бензина в комбинированном цикле. Топовые комплектации могут похвастаться 462 скакунами и 650 Нм тяги. Благодаря такому табуну под капотом, внедорожник выстреливает до первой сотни всего за 4,7 секунды и также имеет ограничитель на 250 км/ч. С таким объемом не стоит надеяться на экономичность, даже в спокойном режиме езды, автомобиль будет потреблять 11,6 литра на сотню в том же режиме езды.
Итог
BMW X5 уже давно стал легендой в своем классе. У него агрессивный и запоминающийся дизайн, отлично подчеркивающий характер и статус своего владельца в обществе. Такой автомобиль не затеряется в сером будничном потоке и будет хорошо выглядеть как на улицах мегаполиса, так и на грунтовых дорогах вдали от цивилизации.
Салон- это царство эксклюзивных материалов отделки, продуманной эргономики, практичности и бескомпромиссного комфорта. Даже загородная поездка или плотный трафик в час-пик не смогут доставить владельцу лишних неудобств. Производитель прекрасно понимает, что модели такого уровня, в первую очередь, должны дарить удовольствие от вождения. Именно поэтому, внедорожник оснащается линейкой технологичных и мощных агрегатов, являющихся сплавом передовых разработок и непревзойденного немецкого качества.
Видео
В Алматы показали новый BMW Х5 — Kolesa.kz || Почитать
В Казахстан привезли один из первых BMW X5. По случаю прибытия компания — импортёр марки провела огненную во всех смыслах слова презентацию на горнолыжном склоне. Фаер-шоу и факиры ознаменовали начало передачи клиентам новых автомобилей. Предзаказы на X5 начали принимать ещё в конце весны.
Огромные на первый взгляд ноздри оказались не такими большими, а задние фонари сохранили фирменный рисунок, хотя полностью изменили форму. Хорошо это или нет, но дизайн баварского паркетника выполнен в стилистике младших X3/X4, что нарушает сложившуюся практику, когда более компактные и дешёвые модели копируют старших представителей производственной линейки.
Технически X5 продолжает унификацию модельного ряда. BMW X5 базируется на модульной платформе CLAR с двухрычажкой спереди и многорычажкой сзади, которую уже используют 5-я, 7-я и даже 3-я серия. Помимо пневмопружин на обеих осях кроссовер получил рулевое управление с переменным передаточным отношением, электронно-управляемые амортизаторы, полноуправляемое шасси и активные стабилизаторы поперечной устойчивости.
Новый X5 в Казахстане предлагается с четырьмя моторами. Все модификации оснащены восьмиступенчатым автоматом и полным приводом с муфтой подключения передней оси. Базовая версия xDrive30d имеет трёхлитровый шестицилиндровый дизель мощностью 265 л.
с. Стоит такой автомобиль от 24 820 000 тенге. Следом идут бензиновые варианты: xDrive40i стоимостью от 25 712 500 тенге с трёхлитровой турбошестёркой (340 л. с., 450 Нм) и xDrive50i с битурбомотором V8 4.4 (462 л. с., 650 Нм) — от 32 385 000 тенге. А на вершине гаммы — заряженный BMW X5 M50d, у которого трёхлитровый дизель с четырьмя турбокомпрессорами выдаёт 400 л. с. и 760 Нм, а разгон до 100 км/ч занимает 5.2 с (от 31 747 500 тенге).
Конечно, в первое время пойти и просто так купить автомобиль не получится, так как Х5 — один из самых популярных автомобилей BMW в Казахстане и вся квота для Казахстана уже раскуплена. Свободные автомобили у дилеров появятся не раньше весны.
2018 BMW X5 Обзоры, характеристики, фото
Среднеразмерный кроссовер BMW X5 вмещает семь человек и отличается четкой динамикой движения, которая символизирует бренд. Последний раз X5 модернизировали для модели 2014 года. В 2018 году мало что изменилось.Большинство моделей BMW X5 2018 года получают спортивную версию 8-ступенчатой автоматической коробки передач. Группы опций были изменены, по сути, они служат отдельными уровнями отделки салона. Большинство индивидуальных опций доступны в пакете Premium.
Для X5 представлен широкий выбор силовых агрегатов.В обычных моделях X5 предлагаются два бензиновых двигателя с турбонаддувом: рядный шестицилиндровый 3,0-литровый и 4,4-литровый твин-турбо V8. Шестицилиндровый двигатель выдает 300 лошадиных сил и 300 фунт-фут крутящего момента, увеличиваясь до 445 лошадиных сил и 480 фунт-футов от V8.
3,0-литровая шестерка с турбодизелем идет в X5 xDrive35d, развивая 255 лошадиных сил и 413 фунт-фут крутящего момента. Полный привод входит в стандартную комплектацию.
BMW также предлагает подключаемый гибрид, который сочетает в себе 2,0-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом и электродвигатель 9.Литий-ионный аккумулятор емкостью 2 кВтч. Суммарная мощность составляет 308 лошадиных сил и 332 фунт-фут крутящего момента.
Все X5 используют 8-ступенчатую автоматическую коробку передач. Задний привод входит в стандартную комплектацию базовой модели с газовым двигателем, но верхние уровни отделки салона идут с полным приводом. AWD не является обязательным для базовой версии.
Для максимальной производительности X5 M представляет 567-сильную версию 4,4-литрового двигателя V8, развивающего 553 фунт-фут крутящего момента. В стандартную комплектацию входят спортивные сиденья, усиленное рулевое управление и настроенная на гусеница подвеска.
Доступно множество передовых технологий безопасности, но большинство элементов являются дорогостоящими. Все X5 теперь оснащены камерой заднего вида. Камеры кругового обзора и проекционный дисплей не являются обязательными. Также доступны автоматическое экстренное торможение, адаптивный круиз-контроль и активный контроль полосы движения.
Дополнительный помощник по парковке может разместить X5 на параллельном или перпендикулярном парковочном месте. Ассистент движения в пробке старается удержать кроссовер на своей полосе, безопасно позади идущего впереди автомобиля.
Национальная администрация безопасности дорожного движения присвоила X5 пять звезд в целом и по пять звезд за лобовое и боковое столкновение. Тестирование, проведенное Страховым институтом безопасности дорожного движения, дало хорошие результаты в тестах на лобовое и боковое столкновение с умеренным перекрытием. Автоматическое экстренное торможение получило оценку Superior.
Полный обзор
Большинство моделей BMW X5 2018 года получают спортивную версию 8-ступенчатой автоматической коробки передач. Группы опций были изменены, по сути, они служат отдельными уровнями отделки салона. Большинство индивидуальных опций доступны в пакете Premium.
Для X5 представлен широкий выбор силовых агрегатов. В обычных моделях X5 предлагаются два бензиновых двигателя с турбонаддувом: рядный шестицилиндровый 3,0-литровый и 4,4-литровый твин-турбо V8. Шестицилиндровый двигатель выдает 300 лошадиных сил и 300 фунт-фут крутящего момента, увеличиваясь до 445 лошадиных сил и 480 фунт-футов от V8.
3,0-литровая шестерка с турбодизелем идет в X5 xDrive35d, развивая 255 лошадиных сил и 413 фунт-фут крутящего момента. Полный привод входит в стандартную комплектацию.
BMW также предлагает подключаемый гибрид, который сочетает в себе 2,0-литровый четырехцилиндровый газовый двигатель с турбонаддувом, электродвигатель и литий-ионный аккумулятор емкостью 9,2 кВтч. Суммарная мощность составляет 308 лошадиных сил и 332 фунт-фут крутящего момента.
Все X5 используют 8-ступенчатую автоматическую коробку передач. Задний привод входит в стандартную комплектацию базовой модели с газовым двигателем, но верхние уровни отделки салона идут с полным приводом.AWD не является обязательным для базовой версии.
Для максимальной производительности X5 M представляет 567-сильную версию 4,4-литрового двигателя V8, развивающего 553 фунт-фут крутящего момента. В стандартную комплектацию входят спортивные сиденья, усиленное рулевое управление и настроенная на гусеница подвеска.
Доступно множество передовых технологий безопасности, но большинство элементов являются дорогостоящими. Все X5 теперь оснащены камерой заднего вида. Камеры кругового обзора и проекционный дисплей не являются обязательными. Также доступны автоматическое экстренное торможение, адаптивный круиз-контроль и активный контроль полосы движения.
Дополнительный помощник по парковке может разместить X5 на параллельном или перпендикулярном парковочном месте. Ассистент движения в пробке старается удержать кроссовер на своей полосе, безопасно позади идущего впереди автомобиля.
Национальная администрация безопасности дорожного движения присвоила X5 пять звезд в целом и по пять звезд за лобовое и боковое столкновение.
Тестирование, проведенное Страховым институтом безопасности дорожного движения, дало хорошие результаты в тестах на лобовое и боковое столкновение с умеренным перекрытием. Автоматическое экстренное торможение получило оценку Superior.
Скрыть полный обзор
BMW Новости США
Вудклифф-Лейк, Нью-Джерси — 5 июня 2018 г.… Сегодня BMW представляет совершенно новый автомобиль BMW X5 Sports Activity Vehicle 4-го поколения 2019 года в двух вариантах: X5 xDr40i и X5 xDr50i. С момента своего появления почти 20 лет назад BMW X5 производился исключительно в Спартанбурге, Южная Каролина. На сегодняшний день по всему миру продано более 2,2 миллиона автомобилей X5, треть из которых приходится на США.. Совершенно новый BMW X5 2019 года будет снова производиться на заводе BMW в Спартанбурге, Южная Каролина.Этот центр компетенции для моделей BMW X также занимается производством BMW X3, BMW X4, BMW X6 и скоро добавит BMW X7.
Новый язык дизайна излучает уверенность и авторитет.
Колесная база на 1,6 дюйма длиннее, чем у его предшественника, длина автомобиля увеличена на 1,1 дюйма, ширина на 2,6 дюйма и высота на 1,0 дюйма придают новому BMW X5 2019 года мускулистый вид и более высокий уровень комфорта. место для пассажиров и их багажа.Последний X5 сохраняет характерные пропорции SAV, но лаконичный дизайн — чистая поверхность и четкие линии, подчеркивающие элегантную уравновешенность и авторитетность — является новинкой. Скульптурный капот, короткий передний свес, слегка шестиугольные колесные арки и динамичная линия крыши демонстрируют спортивный, но суровый характер совершенно нового BMW X5 2019 года.
«BMW X5 олицетворяет истоки семейства BMW X и в своем четвертом поколении передает самое сильное сообщение с точки зрения присутствия и современности», — говорит Адриан ван Хойдонк, старший вице-президент BMW Group Design.«Он определяет новый язык дизайна X — надежный, ясный и точный».
Самая яркая особенность передней части — это большая решетка радиатора BMW с цельной окантовкой.
Абсолютно новый BMW X5 в стандартной комплектации оснащается адаптивными светодиодными фарами, а лазерные фонари BMW доступны в качестве опции и оснащены синими X-образными элементами, которые разделяют шестиугольные источники света внутри знакомых сдвоенных фар BMW, что делает визуальный акцент ярким.
Четкая линия характера на боках X5 возвышается над задней дверью, внося свой вклад в современный внешний вид совершенно нового BMW X5.Он подчеркивает мощные плечи автомобиля и проникает в задние фонари, которые доходят до боковых сторон. Все задние фонари оснащены светодиодной технологией.
Варианты моделей xLine и M Sport, опции от BMW Individual.
Отличительные особенности дизайна отличают варианты моделей xLine и M Sport совершенно нового BMW X5. В стандартной модели xLine используются внешние элементы, в том числе решетки радиатора из матового алюминия, защита днища, рейлинги и обрамление боковых окон из сатинированного алюминия, а также другие акценты из хрома с жемчужным эффектом, чтобы подчеркнуть внедорожный характер новой новинки. BMW X5 2019 года.Спецификация M Sport включает отделку колесных арок, отделку бампера, защиту днища задней части и боковые юбки, окрашенные в цвет кузова и дополненные матовыми алюминиевыми решетками радиатора, а также рейлингами на крыше и окантовкой боковых окон в глянцевом черном цвете.
В стандартную комплектацию нового BMW X5 входят 19-дюймовые легкосплавные диски, а для M Sport — 20-дюймовые легкосплавные диски M со сдвоенными спицами. Колеса размером 21 и 22 дюйма доступны в качестве опции.
Дизайн интерьера и органы управления
Современный и элегантный внешний вид излучает ощущение простора внутри совершенно нового BMW X5 2019 года.Передние и задние пассажиры наслаждаются просторными помещениями в эксклюзивной атмосфере. Панель приборов разделена широкими горизонтальными линиями, которые в сочетании с гальваническими элементами отделки подчеркивают ширину салона.
Центральная консоль, поднимающаяся до приборной панели, с большой декоративной отделкой и окантовкой, также состоящей из элементов с гальваническим покрытием, способствует созданию красивого общего впечатления.
Поднятое сиденье, кабина, ориентированная на водителя, а также новый дизайн и расположение органов управления обеспечивают человеку, сидящему на левом сиденье, наилучший обзор, позволяющий ему или ей полностью контролировать управление автомобилем.Полностью цифровая комбинация приборов и центральный дисплей визуально соединены единым дизайном и имеют одинаковую графику. На центральной консоли находится контроллер iDrive, рычаг переключения передач новой конструкции и все другие элементы управления, связанные с вождением, например, переключатель управления автомобилем, кнопка запуска / остановки и кнопки для активации настроек пневматической подвески и режимов бездорожья (если есть). В наличии такой же обновленный вид функций обогрева, кондиционирования и освещения.
Тщательно отобранные материалы в интерьере включают новый вариант кожаной обивки Vernasca. Как и опциональная расширенная кожаная отделка BMW Individual Merino, она доступна в пяти цветах. Новый BMW X5 оснащен стандартными спортивными сиденьями с электрической регулировкой и подогревом. Клиенты также могут заказать дополнительные многофункциональные сиденья с функцией массажа и вентиляцией сидений для водителя и переднего пассажира.
Стандартные модели xLine и дополнительные модели M Sport также обладают особыми конструктивными особенностями, которые придают интерьеру особый шарм.Внутренняя отделка стандартной модели xLine подчеркивает универсальность автомобиля и роскошную атмосферу, а опциональная модель M Sport повышает впечатления от вождения на борту. Две линии включают накладки на пороги с подсветкой, характерные для каждого варианта, и антрацитовую обшивку потолка. Отделка M Sport также включает спортивное рулевое колесо M, педали для M, подставку для ног водителя и окантовку сидений, а также эксклюзивные декоративные планки из алюминия Tetragon.
Инновации, направленные на улучшение самочувствия и роскошь.
Новые функции, призванные максимизировать роскошную атмосферу совершенно нового BMW X5 2019 года, включают четырехзонную систему кондиционирования воздуха и панорамную стеклянную крышу с прозрачной площадью на 30% больше, чем на предыдущей модели. Стандартное окружающее освещение включает в себя коврик Welcome Light Carpet, который освещает зону входа в автомобиль, когда двери открываются или открываются, и Dynamic Interior Light, который излучает пульсирующие световые сигналы в заранее определенных ситуациях: например, мигающее освещение в двери, если дверь открывается при работающем двигателе или мигает свет на приборной панели, чтобы предупредить о входящем телефонном звонке.
Аудиофильские впечатления обеспечиваются дополнительной аудиосистемой Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound с 20 динамиками и выходной мощностью 1500 Вт (ожидается, что она будет доступна с 12/2018). Дополнительная профессиональная развлекательная система для пассажиров на задних сиденьях (ожидается, что она будет доступна с 12/2018) состоит из пары 10,2-дюймовых сенсорных дисплеев с разрешением Full HD, DVD-плеера, совместимого с Blu-ray, двух портов USB, разъема HDMI и двух наушников. домкраты. Система является частью новой концепции отображения и управления, позволяющей тем, кто находится в задней части автомобиля, выбирать и управлять развлекательными функциями.Доступ к навигационной карте и службам BMW ConnectedDrive можно получить с задних сидений.
Новый BMW X5 теперь можно заказать с дистанционным запуском двигателя и подогреваемыми и охлаждаемыми подстаканниками на центральной консоли. Дистанционным запуском двигателя можно управлять с помощью брелока, тройным щелчком по кнопке блокировки с подходящего расстояния или через приложение BMW Connected. Опциональные элементы управления из стекла придают интерьеру BMW X5 совершенно новый вид. Эта эксклюзивная конструктивная особенность была разработана для рычага селектора коробки передач, контроллера iDrive, кнопки пуска / остановки и кнопки регулировки громкости аудиосистемы.
Универсальная функциональность: двухсекционная задняя дверь, третий ряд сидений.
Помимо повышенного уровня комфорта и эксклюзивности, новый BMW X5 2019 года теперь предлагает расширенные функциональные возможности. Он оснащен двухсекционной задней дверью для облегчения погрузки. Если указан дополнительный комфортный доступ, обе секции можно открывать и закрывать автоматически и без помощи рук. При оснащении дополнительным пакетом багажного отделения (который будет доступен с 12/2018) крышка грузового отсека будет электрически опускаться в пол грузового отсека.
Если указаны дополнительные сиденья третьего ряда (ожидается, что они будут доступны с 12/2018), клиенты получат задние сиденья с электрической продольной регулировкой. Панель управления в багажном отделении позволяет сдвигать сиденья второго ряда вперед или назад и складывать спинки второго и третьего рядов. Сиденья второго ряда можно наклонить вперед с помощью электропривода, чтобы облегчить посадку / высадку на два сиденья третьего ряда и выход из них.
Мощность и производительность
Совершенно новый BMW X5 2019 года выпускается с двумя новыми бензиновыми двигателями.Возглавляет модельный ряд BMW X5 xDrive50i, дебютирует широко разработанный агрегат V8. Шестицилиндровый рядный двигатель также можно найти под капотом BMW X5 xDrive40i. Все двигатели передают свою мощность через восьмиступенчатую коробку передач Steptronic, а интеллектуальный полный привод BMW xDrive всегда под рукой, чтобы гарантировать, что мощность преобразуется в безопасный прогресс — как на дороге, так и на бездорожье.
Технология BMW TwinPower Turbo в бензиновых двигателях включает турбонагнетатели, высокоточный впрыск, полностью регулируемые фазы газораспределения VALVETRONIC и систему изменения фаз газораспределения Double-VANOS.
Непревзойденная мощность и безошибочный звук: новый двигатель V8.
Восьмицилиндровый двигатель BMW X5 xDrive50i, принципиально модернизированный от картера до системы управления двигателем, представляет собой опьяняющую смесь потрясающей мощности и фирменного саундтрека V8.
Расположение турбонагнетателей в виде буквы «V» между рядами цилиндров — лишь одна из отличительных черт 4,4-литрового агрегата. Тепловые пластины новой конструкции обеспечивают особенно эффективную тепловую защиту картера и головки блока цилиндров.Новая система зажигания позволяет запускать двигатель еще более плавно и быстро, когда активирована функция Auto Start Stop.
Новый двигатель с максимальным крутящим моментом 479 фунт-фут доступен в широком диапазоне оборотов от 1500 до 4750 об / мин, а его максимальная мощность в 456 л.с. — в диапазоне от 5250 до 6000 об / мин. Эта огромная тяговая сила доступна рано и не ослабевает, в результате чего время разгона от 0 до 100 км / ч составляет 4,6 секунды.
Рядный бензиновый двигатель с жаждой оборотов.
Силовой агрегат, установленный в новом BMW X5 xDrive40i, может похвастаться способностью к свободному обороту, присущей всем шестицилиндровым рядным двигателям BMW, а также удивительно энергичным откликом. В 3,0-литровом агрегате используется турбонагнетатель с двойной спиралью и технология прямого впрыска бензина, максимальное давление которого составляет 5076 фунтов на квадратный дюйм, что обеспечивает подачу топлива чрезвычайно точными дозами. Рядная шестерка развивает максимальную мощность 335 л.с. в диапазоне от 5500 до 6500 об / мин, в то время как максимальный крутящий момент 330 фунт-фут ожидает, чтобы развязать его с 1500 — 5200 об / мин.
Новый BMW X5 xDrive40i разгоняется от 0 до 100 км / ч всего за 5,3 секунды.
Восьмиступенчатая коробка передач Steptronic с более спортивными характеристиками переключения.
Все двигатели, доступные для нового BMW X5, связаны с новой, улучшенной версией восьмиступенчатой коробки передач Steptronic, более широкий диапазон передаточных чисел которой и новая управляющая электроника помогают повысить общую эффективность трансмиссии. Новые торсионные демпферы уменьшают неравномерность вращения и проскальзывание гидротрансформатора для превосходного комфорта переключения передач.
А оптимизированное гидравлическое управление позволяет переключать передачи еще более спортивно.
Оптимальное распределение мощности благодаря усовершенствованному полному приводу xDrive и блокировке заднего дифференциала с электронным управлением.
Задача максимального повышения тяги, маневренности и курсовой устойчивости нового BMW X5 возлагается на интеллектуальную систему полного привода BMW xDrive последнего поколения, которая теперь способна с еще большей точностью распределять крутящий момент между передними и задними колесами. и скорость, в зависимости от ситуации.Для повышения эффективности полную мощность можно направить на задние колеса только в тех случаях, когда полный привод не соответствует требованиям.
Новая система xDrive также предлагает настройку с задним смещением для тех случаев, когда водитель придерживается особенно динамичного стиля за рулем. Блокировка заднего дифференциала с электронным управлением (доступная как в пакете Dynamic Handling Package, так и в пакете Off-Road) придает управляемости еще более спортивное преимущество. Ограничивая выравнивание скорости вращения внутренних и внешних колес на поворотах, он может оптимизировать передачу мощности на дорогу в динамичных дорожных ситуациях.В результате новый BMW X5 может выходить из поворотов с исключительной динамикой. Управляемая системой контроля устойчивости (DSC) функция блокировки заднего дифференциала улучшает тягу и передачу мощности при движении по рыхлому грунту или по дорожному покрытию, обеспечивая различные уровни сцепления для левого заднего и правого заднего колес. Это достигается за счет предотвращения вращения колеса, когда оно пытается купить. Эффект блокировки создается с помощью электродвигателя и позволяет перенаправить крутящий момент до 1106 фунт-фут крутящего момента с более быстро вращающегося колеса на менее вращающееся.
Новые системы шасси улучшают внедорожные качества, спортивность и комфорт.
Принцип конструкции нового шасси, основанный на переднем мосте с двойным поперечным рычагом и заднем мосте с пятью рычагами, обеспечивает превосходное сцепление с дорогой на пересеченной местности в сочетании с отличными динамическими характеристиками и комфортом при движении по дороге.
SAV теперь поставляется в стандартной комплектации с системой динамического управления амортизаторами, амортизаторы которой с электронным управлением повышают динамику управляемости X5, одновременно повышая комфорт езды и подвески.Водитель может выбрать одну из двух настроек производительности — для более комфортного или спортивного стиля вождения — с помощью переключателя управления режимом вождения.
Множество систем шасси, впервые доступных в модели BMW X, позволяют повысить внедорожные характеристики, спортивный характер или комфорт нового BMW X5 более эффективно, чем когда-либо прежде. Адаптивная подвеска M Professional с активной стабилизацией крена и встроенным активным рулевым управлением придает автомобилю исключительную маневренность.В системе стабилизации крена используются электрические двигатели поворота, обеспечивающие очень быструю и точную компенсацию крена кузова при динамическом прохождении поворотов. Это увеличивает маневренность и курсовую устойчивость при поворотах и помогает оптимизировать сцепление с дорогой при разгоне. Система имеет дополнительный эффект повышения комфорта при движении по прямой за счет активного противодействия вибрациям, вызываемым неровностями на одной стороне дороги. Встроенное активное рулевое управление (доступно как отдельная опция) также управляется электромеханическим способом.Поворачивая задние колеса в том же направлении, что и передние колеса, или в противоположном направлении — в зависимости от скорости автомобиля — он оптимизирует маневренность при прохождении поворотов, обеспечивает легкую смену полосы движения и помогает автомобилю проехать через городское движение. Таким образом, интегральное активное рулевое управление упрощает маневрирование при въезде и выезде из тесных парковочных мест, а также повышает устойчивость при обгоне на скоростях шоссе.
Двухосная пневмоподвеска с автоматическим самовыравниванием понравится всем, кто ищет большего комфорта при движении.Подача воздуха Суспензии контролируются индивидуальна для каждого колеса с помощью компрессора с электрическим приводом с резервуаром давления, что позволяет ему сбалансировать собой неравномерно загруженное транспортное средство.
Поскольку пневмоподвеска работает в тандеме с системой динамического контроля устойчивости (DSC), нагрузка автомобиля, зарегистрированная ее датчиками, может быть учтена при расчетах торможения. Когда включен режим движения СПОРТ или скорость автомобиля превышает 86 миль в час, его дорожный просвет автоматически уменьшается на 0,8 дюйма. Водитель также может регулировать клиренс кузова — например, для езды по бездорожью — путем нажатия кнопки в кабине.Его можно поднять в два этапа до максимального значения на 1,6 дюйма по сравнению со стандартной настройкой. Еще одна кнопка в багажном отделении активирует режим загрузки, при котором автомобиль опускается на 1,6 дюйма. При следующем запуске двигателя система автоматически вернется к последнему выбранному режиму. Желаемую высоту дорожного просвета можно установить даже при выключенном двигателе.
Клиенты также могут выбрать внедорожный пакет, который впервые предлагается в модели BMW X. Доступный для всех вариантов модели, в спецификацию пакета входит прочная защита днища спереди и сзади автомобиля, а также двухосная пневмоподвеска и блокировка заднего дифференциала с электронным управлением.Пакет Off-Road имеет собственную специальную графику на комбинации приборов и центральном дисплее, а также дополнительную кнопку на центральной консоли для выбора четырех режимов движения. Таким образом, водитель может активировать идеальные настройки для дорожного просвета автомобиля, системы xDrive, реакции акселератора, управления трансмиссией и корректирующих входов системы DSC при подготовке к вождению по различным поверхностям, таким как песок, камни, гравий или снег.
Системы помощи водителю
Предлагая значительно расширенный набор систем помощи водителю по сравнению со своим непосредственным предшественником, новый BMW X5 ясно демонстрирует свое стремление поднять комфорт и безопасность на новый уровень.Обрабатывая изображения с камеры и данные, полученные с помощью радарных датчиков, новые системы обеспечивают еще более полную поддержку водителя в самых разных ситуациях.
В качестве компонентов BMW Personal CoPilot они представляют собой новые вехи на пути к автоматизированному вождению.
Стандартный активный помощник по вождению на новом BMW X5 включает в себя обнаружение слепых зон, предупреждение о выезде с полосы движения, предупреждение о столкновении сзади, предупреждение о лобовом столкновении и предупреждение пешеходов с предупреждением о столкновении в городе (которое теперь также предупреждает водителя об обнаружении велосипедистов) Предупреждение о перекрестном движении Информация о задних сиденьях и ограничениях скорости.
Комплексный пакет безопасности и комфорта: Active Driving Assistant Professional.
Доступный в качестве опции пакет Driving Assistant Professional состоит из ассистента движения в пробках с увеличенным временем отключения (ожидается, что он будет доступен с 12/2018), а также ассистента удержания полосы движения с активной защитой от боковых столкновений. Функцию автоматической смены полосы движения можно использовать на автомагистралях, когда активен Ассистент удержания полосы движения. Удерживая указатель поворота в нужном направлении, достаточно, чтобы начать смену полосы движения.Если датчики обнаруживают, что на соседней полосе есть свободное место и что на высокой скорости нет других транспортных средств, водитель получает пользу от помощи в рулевом управлении во время смены полосы движения. Еще один компонент системы — средство уклонения, которое может помочь избежать столкновения с транспортными средствами или пешеходами, внезапно появляющимися на пути водителя. Как только обнаруживается маневр уклонения, соответствующий такому сценарию, система помогает водителю с помощью рулевого управления направить транспортное средство на свободную соседнюю полосу движения.
Множество систем помощи, содержащихся в этом широком наборе функций безопасности и комфорта, состоит из активного круиз-контроля (ACC) с функцией Stop & Go и Cross Traffic Alert Front, что снижает риск столкновения при маневрировании вперед по направлению к перекрестку.
движение в условиях ограниченной видимости. Кроме того, изменение ограничений скорости, определенных системой информации об ограничении скорости, может использоваться системой автоматического круиз-контроля для согласования скорости круиз-контроля автомобиля с указанным ограничением скорости на дороге.
Активная помощь при необходимости: впервые появился помощник аварийного останова.
Новой разработкой в области систем безопасности является Ассистент аварийной остановки, который является составной частью пакета Ассистент вождения Professional. Предназначен для использования в ситуациях, когда водитель внезапно теряет дееспособность из-за неотложной медицинской помощи, он активируется нажатием переключателя электрического стояночного тормоза. В зависимости от дорожной ситуации и окружающей обстановки помощник при аварийной остановке остановит автомобиль на текущей полосе, на краю дороги или на обочине.В то же время включаются аварийные огни, а функция интеллектуального экстренного вызова автоматически уведомляет колл-центр BMW Assist, чтобы аварийные службы могли быть предупреждены.
Для комфортного въезда на парковочные места: Parking Assistant Plus.
Функции многих других вспомогательных систем, облегчающих жизнь водителя при въезде на парковку, были дополнительно улучшены. Новый BMW X5 оснащен стандартной системой контроля парковки (PDC), которая включает датчики спереди и сзади автомобиля.
Ассистент парковки Plus в новом BMW X5 позволяет автоматически выбирать и использовать параллельные парковочные места. Эти парковочные места обнаруживаются ультразвуковыми датчиками, когда автомобиль проезжает мимо них. Функция парковочного ассистента активируется нажатием кнопки на центральной консоли. Затем система заботится об ускорении, торможении, рулевом управлении и переключении передач, необходимых для маневра в пространстве.
Уникальное высокоточное наведение: помощник по резервному копированию.
Еще одной иллюстрацией постоянного прогресса BMW в области автоматизированного вождения является помощник по резервному копированию.Эта функция предлагает уровень помощи — при выезде с парковочного места или маневрировании в ограниченном пространстве — до сих пор не имеющий себе равных для других транспортных средств. Помощник по резервному копированию берет на себя рулевое управление, чтобы маневрировать автомобилем, повторяя последний использованный путь в прямом направлении. Эта система делает движение задним ходом на расстояние до 55 ярдов особенно легкой задачей для совершенно нового BMW X5 2019 года. Все, что нужно сделать водителю, — это задействовать акселератор и тормоза, а также следить за окружающей обстановкой. Система запускается нажатием кнопки, когда автомобиль неподвижен, а селектор передач находится в положении «P».Движения рулевого управления, сделанные во время последнего маневра автомобиля вперед, запоминаются системой и сохраняются. Это означает, что помощник по резервному копированию можно использовать для маневрирования совершенно нового BMW X5 2019 года назад из парковочного положения, в которое он въехал вперед накануне.
Водителю обеспечен идеальный круговой обзор благодаря камере заднего вида и функциям «Вид сверху», «Панорамный вид» и «3D-вид» в программе Parking Assistant Plus, которые создают 360-градусное изображение автомобиля и его окрестностей на центральном дисплее.Кроме того, водители могут использовать функцию удаленного 3D-просмотра для доступа к трехмерному живому изображению своего автомобиля и окрестностей на смартфоне.
BMW Live Cockpit Professional: седьмое поколение операционной системы BMW iDrive
BMW Live Cockpit Professional в новом BMW X5 2019 года сочетает в себе новую концепцию отображения и управления, а также максимальные возможности подключения для создания превосходного универсального пакета. Последнее поколение iDrive включает в себя цифровой 12 с высоким разрешением.
3-дюймовый дисплей комбинации приборов за рулевым колесом и 12,3-дюймовый центральный дисплей по диагонали. Система предлагает множество обновлений оборудования, включая новые тактильные элементы управления на контроллере iDrive, усовершенствованный сенсорный интерфейс, подобный планшету, потрясающую визуализацию и самые большие дисплеи в BMW. Эта новейшая система идеально сочетает сильные стороны предыдущих концепций iDrive с современными способами взаимодействия с популярными электронными устройствами. Мультимодальный подход сенсорного контроллера iDrive, большой сенсорный центральный дисплей, облачное голосовое управление и управление жестами позволяют пользователям взаимодействовать по своему усмотрению.
Седьмое воплощение iDrive, работающее под управлением последней операционной системы BMW, имеет ультрасовременный, полностью цифровой дизайн и еще более приспособлено к потребностям водителя, позволяя ему или ей настраивать систему по своему усмотрению. с настраиваемыми виджетами информации. Этот новый уровень персонализации затем сохраняется в облаке BMW и может следовать за клиентом в другие автомобили BMW. Различная информация из категорий, таких как вождение, развлечения, навигация, связь и сама информация о транспортном средстве, может быть выбрана практически в любой комбинации в любом из четырех макетов на центральном дисплее.Можно создать несколько страниц и легко получить к ним доступ, просто проведя пальцем по экрану.
Чтобы максимизировать возможности большой 12,3-дюймовой цифровой приборной панели, традиционные круглые датчики были усовершенствованы в совершенно новом дизайне, при этом спидометр и тахометр выдвигаются к внешним краям дисплея в виде геометрических полос. Этот новый дизайн открывает пространство посередине для маршрутизации и навигации. Информация с центрального дисплея также может отображаться на тахометре.Кроме того, ваш режим вождения будет определять ваш стиль визуального отображения.
Другими элементами BMW Live Cockpit Professional являются система Navigation Professional, мультимедийная система на жестком диске с 20 ГБ памяти и двумя портами USB, а также интерфейсами Bluetooth.
Водитель может быть автоматически обнаружен и личные настройки активированы либо с помощью традиционного ключа автомобиля, либо путем загрузки личных настроек водителя в облако BMW.
Водители могут пользоваться всеми преимуществами интеллектуальных возможностей подключения к автомобилю с помощью автомобильных приложений, таких как новости, погода, офис и поиск в Интернете.Другие возможности включают интеллектуальный экстренный вызов, который автоматически вызывает быструю помощь в чрезвычайной ситуации, и регулярные обновления карт навигационной системы.
Впервые набор цифровых услуг будет объединен и предложен для нового BMW X5 под видом Connected Package Professional. Профессиональный пакет Connected Package включает в себя удаленные службы, услуги консьержа, информацию о парковке на улице и информацию о дорожном движении в реальном времени и является стандартным для нового X5 сроком на 4 года.Наличие этого пакета на автомобиле позволит легко интегрировать и адаптировать новые технологии с течением времени. Клиенты могут продолжать загружать различные новые цифровые сервисы по отдельности по мере их появления или продлевать существующие через ConnectedDrive Store.
BMW Connected: цифровые услуги для индивидуальной мобильности.
BMW Connected — это приложение-компаньон для водителей BMW. Интеллектуальная связь помогает пользователям легко и с минимальным стрессом добраться до места назначения — и не только в автомобиле; BMW Connected — это всеобъемлющая концепция, позволяющая легко связать водителя и его смартфон с автомобилем.
В основе всего этого лежит Open Mobility Cloud, которое позволяет приложению подключать автомобиль к цифровым устройствам клиента. Сюда могут входить iiPhone и Apple Watch, смартфоны и умные часы под управлением операционной системы Android, совместимые с Alexa интеллектуальные устройства и Google Home. Например, приложение BMW Connected может импортировать встречи и адреса из записей календаря клиента прямо в навигационную систему, чтобы начать навигацию по маршруту.
Система рассчитывает оптимальное время отправления на основе информации о дорожном движении в режиме реального времени и уведомляет водителя с помощью сообщения на смартфоне, когда пора уходить.Поскольку автомобиль подключен через Open Mobility Cloud, он может получить доступ к рассчитанному маршруту непосредственно при запуске навигационной системы.
Всегда в курсе событий благодаря удаленному обновлению программного обеспечения.
Функция удаленного обновления программного обеспечения позволяет обновлять программное обеспечение автомобиля до последней версии. Все обновления можно загружать по воздуху, аналогично смартфонам. Обновления можно загрузить в смартфон через приложение BMW Connected при подключении к внутренней сети Wi-Fi или импортировать напрямую через встроенную SIM-карту BMW, что происходит автоматически при важных обновлениях автомобиля.
Технические характеристики
| X5 xDr40i | X5 xDr50i | ||
| Количество мест | – | 5 | 5 |
| Кол-во дверей | – | 5 | 5 |
| Тип привода | – | полный привод | полный привод |
| Длина | дюймов | 194.3 | 194,3 |
| Ширина | дюймов | 78,9 | 78,9 |
| Высота | дюймов | 69,0 | 69,0 |
| Ширина с зеркалами | дюймов | 87,3 | 87,3 |
| Колесная база | дюймов | 117.1 | 117,1 |
| Дорожный просвет | дюймов | 8,7 | 8,7 |
| Радиус поворота | футов | 20,7 | 20,7 |
| Ширина плеч спереди | дюймов | 60,0 | 60,0 |
| Заднее плечо | дюймов | 58. 1 | 58,1 |
| Пространство для ног спереди | дюймов | 39,8 | 39,8 |
| Пространство для ног сзади | дюймов | 37,4 | 37,4 |
| Высота потолка спереди | дюймов | 40,8 | 40,8 |
| Высота потолка сзади | дюймов | 38.7 | 38,7 |
| Объем груза (EPA) | фут³ | 33,9 -72,3 | 33,9 — 72,3 |
| Емкость топливного бака | галлонов | 21,9 | 21,9 |
| Снаряженная масса | фунтов. | 4 813 | 5,17 |
| Полная масса | фунтов. | 6,162 | 6,46 |
| Полезная нагрузка | фунтов. | 849 | 871 |
| Буксировочная способность при торможении 12% | фунтов. | 6,603 | 6,603 |
| Буксирное устройство с заводской навеской | фунтов. | 7,209 | 7,209 |
| Тип двигателя | – | B58B30M1 | N63B44M3 |
| X5 xDr40i | X5 xDr50i | ||
| Цилиндры | – | 6 | 8 |
| Клапаны на цилиндр | – | 4 | 4 |
| Ход | мм | 94.6 | 88,3 |
| Диаметр отверстия | мм | 82,0 | 89,0 |
| Рабочий объем | см³ | 2,998 | 4,395 |
| Степень сжатия | : 1 | 11 | 10,5 |
| Мощность двигателя | л.с. | 335 | 456 |
| при об / мин | об / мин | 5 500 — 6 500 | 5,250 — 6,000 |
| Крутящий момент двигателя | футов. фунты. | 330 | 479 |
| при об / мин | об / мин | 1,500–5200 | 1,500–4,750 |
| Вид топлива | – | бензин | бензин |
| Рекомендуемое топливо | – | ОКИ 93 | ОКИ 93 |
| Объем моторного масла | кварт | 6.5 | 10,5 |
| Производительность на литр | л.с. / литр | 110,0 | 109,0 |
| Тип трансмиссии | – | 8HP | 8HP |
| Тип трансмиссии | – | автомат | автомат |
| Передаточное число 1-й передачи | – | 5.25 | 5,00 |
| 2-я | – | 3,36 | 3,52 |
| 3-й | – | 2,17 | 2,20 |
| 4-я | – | 1,72 | 1,72 |
| 5-я | – | 1,32 | 1,32 |
| 6-я | – | 1.00 | 1,00 |
| 7-я | – | 0,82 | 0,82 |
| 8-я | – | 0,64 | 0,64 |
| Шестерня заднего хода | – | -3,71 | -3,99 |
| Передаточное число главной передачи | – | 3,39 | 3.15 |
| Тип гидроусилителя | – | EPS | EPS |
| Передаточное отношение рулевого управления | : 1 | 18,7 | 18,7 |
| Шины 19 ”стандартные передние и задние | – | 265 / 50R19 110H XL | 265 / 50R19 110H XL |
| Колеса 19 ”стандартные передние и задние | дюймов | 9.0J x 19 LM | 9.0J x 19 LM |
| Шины 20 ”, опционально передние и задние | 275 / 45R20 110H XL | 275 / 45R20 110H XL | |
| Колеса 20 дюймов, опционально передние и задние | дюймов | 9,0J x 20 л. М. | 9.0J x 20LM |
| Шины 21 ”, опционально передние | 275 / 40R21 107Y XL | 275 / 40R21 107Y XL | |
| Шины 21 ”, опционально задние | 315 / 35R21 111Y XL | 315 / 35R21 111Y XL | |
| Колеса 21 дюйм, опционально передние и задние | дюймов | 9.5 Дж x 21 / 10,5 Дж x 21 | 9,5 Дж x 21 / 10,5 Дж x 21 |
| Шины 22 ”, опционально передние | 275 / 35R22 104Y XL | 275 / 35R22 104Y XL | |
| Шины 22 дюйма, опционально задние | 315 / 30R22 107Y XL | 315 / 30R22 107Y XL | |
| Колеса 22 дюйма, опционально передние и задние | 9.5 Дж х 22 / 10,5 Дж х 22 | 9,5 Дж x 22 / 10,5 Дж x 22 | |
| Колея передняя | дюймов | 66,1 | 66,1 |
| Задний, колея | дюймов | 66,9 | 66,9 |
| Сх | – | 0.36 | 0,38 |
| X5 xDr40i | X5 xDr50i | ||
| 0-60 миль / ч | секунд | 5,3 | 4,6 |
| Максимальная скорость (опция) | миль / ч | 130 (150) | 130 (155) |
| EPA Fuel Economy, город / шоссе | миль на галлон | TBD | TBD |
BMW Group в Америке
BMW of North America, LLC присутствует в Соединенных Штатах с 1975 года.Rolls-Royce Motor Cars NA, LLC начала продавать автомобили в 2003 году. Группа BMW в США выросла и включает в себя организации по маркетингу, продажам и финансовому обслуживанию автомобилей марки BMW, в том числе мотоциклов, марки MINI и Rolls. -Royce Motor Cars; Designworks, консалтинговая компания по стратегическому дизайну, базирующаяся в Калифорнии; технологические офисы в Силиконовой долине и Чикаго, а также различные другие подразделения по всей стране.
BMW Manufacturing Co., LLC в Южной Каролине является частью глобальной производственной сети BMW Group и является заводом по производству всех спортивных автомобилей X5 и X3, а также купе X6 и X4 Sports Activity Coupe.Торговая организация BMW Group представлена в США сетью из 346 центров легковых автомобилей BMW и BMW Sports Activity Vehicle, 153 розничных продавцов мотоциклов BMW, 127 дилеров легковых автомобилей MINI и 36 дилеров Rolls-Royce Motor Car. BMW (США) Holding Corp., коммерческий офис BMW Group в Северной Америке, находится в Вудклифф-Лейк, штат Нью-Джерси. www.bmwgroup.com
Facebook: http://www.facebook.com/BMWGroup
Twitter: http://twitter.com/BMWGroup
YouTube: http: // www.youtube.com/BMWGroupview
Google+: http://googleplus.bmwgroup.com
Примечание журналиста: Информация о BMW Group и ее продуктах в США доступна для журналистов в режиме он-лайн на сайтах www.bmwusanews.com, www.miniusanews.com и www. press.bmwna.com.
Новые и подержанные BMW X5: цены, фото, обзоры, характеристики
BMW X5 — роскошный среднеразмерный внедорожник, проложивший путь многим другим подобным автомобилям.
Это соперник таких автомобилей, как Mercedes-Benz GLE Class, Range Rover Sport и Porsche Cayenne.
БОЛЬШЕ: Прочтите наш обзор BMW X5 2021 года
Новейший X5 дебютировал в 2019 модельном году с большим комфортом, большим количеством технологий и более эффективными трансмиссиями в будущем.
Построенный на заводе BMW в США в Грире, Южная Каролина, X5 рассматривается автопроизводителем как «спортивный автомобиль» среднего размера.
Новый BMW X5
BMW представила X5 2019 года в конце 2018 года, придав ему тщательно продуманную версию того же внешнего вида, который украшал внедорожник с тех пор, как он был новым.
Силуэты не изменились, но X5 2019 года получил большую решетку с двумя ноздрями и более тонкие фары, а также легкий толчок в плече, где он встречается с хвостом. Кабина стала довольно сложной, с опциями для переключателей передач и крышек ручек из хрусталя, а также из мягкой кожи мериноса.
Два модернизированных силовых агрегата составляют часть X5 2019 модельного года. Версия рядного 6-цилиндрового двигателя с турбонаддувом мощностью 340 лошадиных сил может разогнаться до 60 миль в час за 5,3 секунды; версия твин-турбо V-8 BMW мощностью 456 л.с. делает это в 4 раза.6 секунд. Оба имеют 8-ступенчатую автоматическую коробку передач и стандартный полный привод. Подключаемый гибрид присоединится к модельному ряду в 2021 году.
На этот раз BMW устанавливает стандартные адаптивные амортизаторы на каждый X5. Он также сделал пневматические рессоры опцией, и в этой конфигурации водители могут выбрать внедорожный пакет с защитой днища, впервые для внедорожника, построенного в Южной Каролине. Без пневмоподвески спортивный пакет добавляет более качественные шины, более низкий дорожный просвет и другие значки и кузов.
На дюйм длиннее, чем раньше, с 117.Колесная база 1 дюйм, у X5, как всегда, очень хорошее внутреннее пространство. Передние мультирегулируемые сиденья представляют собой модернизацию по сравнению с передними базовыми сиденьями, а BMW установила в X5 раздельную заднюю дверь для легкой погрузки груза.
Автоматическое экстренное торможение входит в стандартную комплектацию всей линии, а Apple CarPlay требует ежемесячной оплаты после первого года эксплуатации. Основные обновления включают кожаную обивку, аудиосистему Bowers & Wilkins и отделку салона из серого дерева с открытыми порами. Версия X5 M обязательно появится в ближайшее время, так же как и замена родственной X6.
В 2020 году BMW сделала стандарт совместимости смартфонов, перестала заряжать Apple CarPlay и добавила 523-сильную версию твин-турбо V-8.
В 2021 году BMW отказалась от модели xDrive50i и заменила ее подключаемым гибридным xDrive45e. Совместимость со спутниковым радио и Android Auto стала стандартом. Система мягкого гибрида была привита к моделям 40i, а внедорожный пакет был исключен.
БМВ Х5, 2014-2018
BMW X5 третьего поколения, предшествовавший новой модели, не сильно изменил элегантный силуэт X5.Сглаживание боковых сторон уравновесило большие передние воздухозаборники. Кабина отличалась горизонтальным дизайном и отделана черной кожзаменителем или нейтральной кожей.
Самый дешевый X5 той эпохи был оснащен проверенным BMW 3,0-литровым рядным 6-цилиндровым двигателем с турбонаддувом, который выдавал 300 лошадиных сил как в заднеприводном sDrive35i, так и в полноприводном xDrive35i. В xDrive35d снова появился дизель. В xDrive50i все еще был вариант V-8, который приводился в движение 4,4-литровым двигателем с двойным турбонаддувом и мощностью 445 л.с.Новый подключаемый гибридный двигатель и электродвигатель объединились в этом поколении для выработки 308 лошадиных сил, и этот двигатель мог в одиночку приводить автомобиль в движение на расстояние до 13 миль.
Все модели имели рулевое управление с электроусилителем, которое было очень легким и лишь намекало на обратную связь, которую поставляли более старые модели. Плавный 8-ступенчатый автомат повысил эффективность, но также включил более агрессивный режим «Спорт» для тех, кто этого хотел. Также была доступна адаптивная подвеска, а также пневморессоры для задней части, которые лучше всего подходили для буксировки.
X5 той эпохи вмещал до семи человек. Передние сиденья — не лучшая разработка BMW, но сиденья второго ряда можно было разделить на 40/20/40 для большей гибкости, и каждая секция регулировалась индивидуально для наклона. Дополнительные сиденья третьего ряда имели функцию «легкого входа», но мало места. Грузовой отсек можно было открыть с брелока или с места водителя; нижняя часть упала, как задняя дверь грузовика, а верхнее стекло открылось, как люк минивэна.
В этом X5 давно использовались передовые технологии безопасности, включая систему предупреждения о выезде с полосы движения и систему предотвращения столкновений пешеходов с автоматическим торможением.Ассистент движения в пробке поддерживал определенную дистанцию и удерживал автомобиль в центре полосы движения, подавая сигналы рулевого управления. Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) присвоило автомобилю X5 пятизвездочную оценку за безопасность и высшие оценки «Хорошо» в категориях, в которых он был оценен IIHS. Агентство также присвоило X5 оценку «Превосходный» за предотвращение лобового столкновения при опциональном оснащении.
В 2016 году было только одно заметное изменение: добавлен плагин-гибрид. Цены на BMW X5 2016 года варьировались от 55000 до более чем 80000 долларов при отделке кожей Dakota, аудиосистемой Bang & Olufsen, развлекательной системой для задних сидений и многим другим.
В 2017 году BMW предоставила X5 информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном, чтобы дополнить иногда привередливую шайбу iDrive. Для модели 2018 года было внесено относительно немного и незначительные изменения.
BMW также предложила высокопроизводительный X5 M. Оснащенный модернизированной версией твин-турбо 4,4-литрового двигателя, массируемого от M, X5 M снова получил задний дифференциал с вектором крутящего момента (который в противном случае был бы недоступен в других моделях линейки X5. ). Это сделало его настоящим трековым монстром и доставило массу удовольствия в снежную погоду.Разумеется, он получил более агрессивный экстерьер. Также был доступен X6 M для тех, кому просто не нравится вся эта функциональность в задней части X5.
История BMW X5
BMW X5 существует уже полтора десятилетия. Когда он был разработан, BMW также принадлежал Land Rover, и из-за этого X5 первого поколения разделял большую часть своего дизайна с внедорожниками этой легендарной марки, а также с седаном BMW 5-Series.
Оригинальный X5 также имел ряд двигателей, в том числе 3.0-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель и ряд двигателей V-8 объемом от 4,4 до 4,8 литра в паре с 5- или 6-ступенчатыми автоматическими коробками передач.
Для второго поколения BMW разработала новую платформу с новым диапазоном двигателей, включая дизельный и гибридный, и новый высокопроизводительный X5 M, а также новую 6-ступенчатую автоматическую коробку передач, которая использовалась во всех моделях.
Названия моделей для линейки BMW X5 были изменены, чтобы отразить большее количество итераций модели. Со вторым поколением новые имена приняли другой формат: X5 xDrive30i, например, обозначал стандартный полный привод (xDrive) и 3.0-литровый рядный-6. В дополнение к этой модели BMW предлагала 3,0-литровый турбодизель в качестве X5 xDrive35d, 4,8-литровый двигатель V-8 в X5 xDrive48i и 4,4-литровый двигатель V-8 с твин-турбонаддувом мощностью 555 л.с. в новом X5 M. В 2011 году стандартные модели получили модернизацию двигателя и изменение названия: 6-цилиндровый был оснащен турбонаддувом и получил название xDrive35i, а модель V-8 получила пару турбин и значок xDrive50i.
Все X5 этого поколения имели одинаковую базовую планировку пятиместного салона с кожаной обивкой, информационно-развлекательной системой BMW iDrive, улучшенной электроникой устойчивости и тяги, а также широким спектром дополнительных обновлений.X5 M обладал исключительной производительностью с соответствующей высокой ценой — базовая цена составляла 85 500 долларов — обеспечивая характеристики, близкие к спортивным, с мощностью, близкой к суперкарам. X5 xDrive35d был одним из немногих дизельных внедорожников класса люкс на рынке, он имел 265 л.с. и 26 миль на галлон по рейтингу EPA на шоссе.
В 2012 году BMW не внесла каких-либо серьезных изменений в линейку X5, за исключением незначительных изменений внешнего вида. Изменения в BMW X5 2013 года включали временное прекращение использования дизельной модели, некоторые косметические обновления и новый пакет M Performance, доступный на моделях X5 xDrive35i и xDrive50i (со спортивным пакетом M).
Новое обновление M Performance добавило спортивности X5 за счет настройки двигателя, с 15 лошадиными силами и 30 фунт-фут крутящего момента, полученными в 6-цилиндровой модели, и еще 40 л.с. и 30 фунт-фут крутящего момента для V-8 X5. .
BMW X5 2018 и BMW X7 2019
Модернизированный среднеразмерный кроссовер BMW X5 и полностью новый полноразмерный кроссовер X7 были замечены на тестировании на знаменитом гоночном треке Нюрбургринг в Германии на прошлой неделе, давая миру представление о будущем линейки автомобилей BMW для активного отдыха.X5 может появиться в 2018 модельном году, а X7, скорее всего, подождет до 2019 года.
Фото 2/19 | 2018 Bmw X5 Нюрбургринг передняя четверть 05BMW X5
2018 г. BMW X5 последний раз модернизировался для модели 2014 года, и мы ожидаем увидеть его замену — на основе так называемой платформы G05 — в следующем году. Как показывают эти шпионские фотографии, следующий X5 будет иметь стиль, аналогичный своему предшественнику, хотя на наш взгляд D-стойка кажется немного толще, чем на нынешнем среднеразмерном внедорожнике.Трудно сказать под всем этим камуфляжем, но ожидайте от следующего X5 более крупных решеток радиатора BMW, более агрессивного переднего освещения и более чистых кузовов. В целом стоит ожидать незначительных эволюционных изменений экстерьера и интерьера популярного кроссовера компании.Под кожей X5 будет внесен ряд существенных изменений. Скорее всего, он перейдет на ту же архитектуру CLAR, которая в настоящее время лежит в основе седанов 5 и 7 серий, что также предвещает некоторую потерю веса. Ожидайте, что модели X5 2018 года снизятся на 150 фунтов по сравнению с аналогами 2017 года, что повысит производительность и эффективность.Кроме того, CLAR должен дать X5 более жесткую основу для улучшения управляемости и управляемости.
Фото 6/19 | 2018 Bmw X5 Нюрбургринг: вид передней четверти Мы ожидаем, что бензиновые силовые агрегаты новой 5-й серии перейдут на X5, то есть 3,0-литровый двигатель I-6 с турбонаддувом мощностью 335 л.
с. и 332 фунт-фут и дополнительный 4,4-литровый V-8 с двойным турбонаддувом мощностью 456 и 480 л.с. фунт-фут. Через несколько месяцев после дебюта X5 2018 также должен получить подключаемые гибридные и дизельные варианты трансмиссии, причем последний будет иметь форму 3.0L I-6 мощностью не менее 310 л.с. и 420 фунт-футов. (Подтвержденный, но не проработанный дизель 5-й серии, вероятно, также будет использовать эту трансмиссию.)Следующий X5 будет по-прежнему производиться на сборочном заводе компании в Спартанбурге, Южная Каролина.
Фото 19.07 | Bmw X7 Nurburgring передняя четверть 2019 годаBMW X7
2019 г. Спартанбург также построит совершенно новый BMW X7, полноразмерный роскошный внедорожник, который превзойдет Mercedes-Benz GLS и Range Rover. Как и новый X5, X7 будет построен на модульной архитектуре CLAR, и он будет разделять значительную часть своих основ с седаном 7-й серии.Он явно намного больше, чем X5, с плоской линией крыши и вертикальной стойкой D для повышения комфорта пассажиров на стандартном сиденье третьего ряда. Это будет первый настоящий семиместный автомобиль BMW (доступный третий ряд в X5 подходит только для детей соседа, которого вы ненавидите). Он будет длиннее и шире, чем X5, но, поскольку это BMW, ожидайте, что он будет иметь впечатляющие ходовые качества и респектабельную управляемость.
Ожидается, что самый большой BMW будет доступен с турбированным двигателем 3 компании.0L бензин I-6, 4,4-литровый бензиновый V-8 с двойным турбонаддувом и турбодизель 3.0L I-6. Также возможно, что компания может использовать роскошный внедорожник для дебюта своей 3,0-литровой шестицилиндровой дизельной модели с четырехцилиндровым турбонаддувом, которая развивает мощность 394 л.с. и 561 фунт-фут в седане 750d, предназначенном только для Европы.
Фото 11/19 | BMW X7 Нюрбургринг передняя четверть 2019 года Наш источник также сообщает, что ультра-роскошная модель V-12 (вероятно, основанная на тесно родственном внедорожнике Rolls-Royce «Cullinan») может прибыть, чтобы сразиться с Range Rover SVAutobiography и предстоящим Mercedes-Maybach GLS.
Такой автомобиль наверняка будет стоить 200000 долларов, но для тех, у кого более простой вкус, базовая версия X7, вероятно, будет стоить примернодолларов.
Источник: SpiedBilde Photography
Фото 12/19 | 2018 Bmw X5 Нюрбургринг передняя четверть 02 Новый кроссоверBimmer, идеальная машина для вождения
Вот удивительный факт, который я откопал, когда ехал на совершенно новом BMW X5 в Атланте: несмотря на всю болтовню, которую компания принимала за создание внедорожников, BMW остается в значительной степени производителем легковых автомобилей в Соединенных Штатах — гораздо больше. так, чем Мерседес-Бенц или Ауди.В 2017 году баварский автопроизводитель по-прежнему продал в Америке почти вдвое больше легковых автомобилей, чем легких грузовиков: от 202 000 автомобилей до 103 000 внедорожников. В Mercedes и Audi это практически беспредел: автомобили и внедорожники распределяются примерно 50/50.
Тем не менее, новый X5 и меньшие модели X подчеркивают смену караула. Продажи BMW 3-й серии, долгое время являвшейся самым популярным автомобилем, упали примерно на 30 процентов за последние два года. Но X5 процветает, даже несмотря на то, что текущая модель приближается к концу своего производственного цикла.29 256 продаж этого старого X5 в августе сопоставимы с 31 116 продажами 3er. (Абсолютно новый X3 превосходит их всех — было продано чуть более 35000 штук). Примечательно, что X5 продолжает сокращать этот разрыв в продажах, несмотря на изрядную стартовую цену текущей модели, превышающую 58 000 долларов, по сравнению с примерно 36 000 долларов для самой доступной 3-й серии.
BMW
X5 улучшает свои внедорожные навыки, что продемонстрировано на грунте Джорджии
Этот переработанный X5 четвертого поколения наверняка подтолкнет эти продажи немного выше, особенно с учетом того, что американцы покупают практически любой внедорожник, не прибитый к выставочному залу.
Но то, как компания BMW пошла в этом направлении, может разочаровать часть потенциальных покупателей роскошных внедорожников — какими бы небольшими они ни были, — которые ожидали, что дух свирепого 555-сильного X5 M проникнет в эти более пешеходные версии. Вместо этого BMW поддержала роскошь и технологии X5, добавив приятный, надежный, дополнительный внедорожный пакет (сначала X5), чтобы усилить «спорт» в том, что BMW предпочитает называть SAV или «Sport Activity Vehicle». В результате этот X5 по-прежнему чувствует себя мягким, чья основная миссия — это роскошный семейный транспорт: Совершенно приемлемая машина для вождения, а не вариант Ultimate.
BMW
X5 xDrive 40i в яркой отделке Xline. Это ХХХ, если считать
Мой первый пробег из Атланты в сельскую местность Джорджии состоялся в версии brot und butter , X5 xDrive 40i, которая должна обеспечивать примерно от 85 до 90 процентов продаж X5 в Америке. Вы можете заметить, что название «40i» не соответствует размеру двигателя, недавно модернизированного BMW 3.0-литровая рядная шестерка с турбонаддувом. Но это простительно, потому что эта передовая силовая установка остается одной из лучших причин для выбора X5. Шестицилиндровый двигатель выдает 335 лошадиных сил, как если бы он выдавал жирные сливки, с крутящим моментом в 322 фунта-фут. В сочетании со знакомой BMW восьмиступенчатой автоматической коробкой передач ZF X5 разгоняется от стоп-сигнала до 100 км / ч за обманчиво быстрые 5,3 секунды.
Эта мощная тяга сочетается с твердой топливной экономичностью для полноприводного зверя, который весит более 4500 фунтов, или почти 4700 фунтов с сиденьями третьего ряда размером с коврик.(Это дополнительное сиденье в третьем ряду, включая органы управления мощностью для скамейки во втором ряду, будет доступно в декабре). Агентство по охране окружающей среды еще не определило цифры, но предварительная оценка составляет 20/26 миль на галлон для города и шоссе.
Как и в случае с X5 последнего поколения, я не сомневаюсь, что владельцы легко сопоставят эти цифры в реальных условиях эксплуатации.
BMW
Новая двойная решетка радиатора стала больше. Не Лексус или Ауди большой, а большой
Для тех, кто меньше озабочен расходом топлива премиум-класса — а мы говорим только о пяти процентах нынешних покупателей X5, которые идут по этому пути — у BMW есть X5 xDrive 50i, в значительной степени обновленный 4.4-литровый двигатель V8 с двумя турбинами развивает 456 лошадиных сил и 479 фунт-футов. Это хорошо для стремительного разгона до 60 миль в час за 4,6 секунды, но за счет предварительной оценки экономии 17/22 миль на галлон.
Журналисты на мероприятии постоянно спрашивали BMW о том, будет ли этот X5 предлагать дизельный двигатель в Америке, в том числе мегамоторную, четырехцилиндровую дизельную горелку, которая поступает в Европу. Я мог бы за них ответить на этот вопрос — черт возьми, еще какие-то тупые вопросы? — даже несмотря на то, что BMW официально заявляет, что окончательного решения еще не принято.Поскольку BMW стремится резко увеличить количество электрифицированных предложений по всему миру, американцы вместо этого увидят новый подключаемый гибрид X5 xDrive 45e iPerformance. Сосчитайте два «X» и одну строчную «е» и «i» в этом нелепом названии, а также рядный шестицилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом и электродвигатель, которые в совокупности обеспечивают примерно 50 миль полностью электрического диапазона, а также общая мощность 389 лошадиных сил и 442 фунт-футов. К сожалению, Америка не увидит этот гибрид до 2020 года в качестве модели 2021 года, потому что только Америка требует оценки SULEV (для автомобиля со сверхвысоким уровнем выбросов) для гибридных двигателей, чтобы обеспечить такие льготы, как налоговые льготы или полосы движения для HOV в Калифорнии.
BMW
Впечатляющий салонX5 с приятной кожей, гладкой отделкой и всеми игрушками
Потерпев утреннюю пробку в Атланте и уехав, довольные тихой кабиной и собранностью X5, мы въехали в Painted Rock Farms, зеленую полосу в национальном лесу Чаттахучи.
Нас ждали — вместе с удивительно крутым, изрезанным колеями для испытаний на бездорожье, но об этом позже — были предшественники X5, предыдущие три поколения демонстрировали неуклонный рост в размерах, росте и роскошном оснащении.У новой модели был относительно небольшой рывок роста; его колесная база увеличена на 1,6 дюйма, общая длина увеличена на 1,1 дюйма, а ширина — на 2,6 дюйма. Характерным признаком дизайна является резко увеличенная двойная решетка радиатора в соответствии с нынешней тенденцией дизайна, согласно которой вы должны иметь возможность идентифицировать любой роскошный внедорожник в зеркале заднего вида с расстояния 200 ярдов. Адаптивные светодиодные фары входят в стандартную комплектацию, как и светодиодные задние фонари по бокам. Новая боковая линия персонажей X5 резко изгибается вверх, когда она протягивает задние двери, и при этом выглядит неплохо, но вам почти придется припарковать старую и новую версии рядом, чтобы заметить разницу.Тем не менее, этот X5 не утратил своей германской солидности, авторитета или хорошего вкуса.
Лоуренс Ульрих
Великолепная графика для бездорожья включает в себя изображения с камеры окрестностей X5, включая потенциальные препятствия
Новая просторная кабина, несомненно, прекрасна — мы говорим о почти 7-й серии — прекрасна — и загружена функциями и технологиями. То, что BMW называет Live Cockpit Professional, сочетает в себе привлекательную пару из 12.3-дюймовые цифровые экраны, один для водителя и один в центре приборной панели. До 10 страниц информации отображаются в макете в стиле смартфона, с до четырех плиток настраиваемого контента в реальном времени на каждой странице. Последняя версия iDrive (версия 7.0) управляет этими многофункциональными дисплеями с гораздо большей интуицией, чем устройство Comand от Mercedes-Benz, и с такой же легкостью, как и знаменитый MMI от Audi.
Последний проекционный дисплей BMW покрывает огромное пространство для просмотра 7,0 на 3,5 дюйма, заполненное резко отображаемыми данными; это новый отраслевой эталон.Ряд подключаемых услуг включает в себя возможность просматривать трехмерное изображение вашего X5 в реальном времени на смартфоне, возможно, чтобы следить за ним, если вы припарковали свой драгоценный Bimmer в ненадежном месте.
BMW
Нервный центрX5 регулирует режимы движения, высоту дорожного просвета или спуск с холма с помощью нового поворотного контроллера iDrive
Владельцы могут выбрать передние массажные кресла с подогревом и вентиляцией — с дополнительными многофункциональными регулировками для загрузки — или остановиться на стандартных сиденьях с подогревом.(Оба варианта превосходны.) Панорамный люк на крыше на 30 процентов больше, чем раньше, а дополнительный «Sky Lounge» рассеивает светодиодные фонари на 15 000 графических узоров на стекле, имитирующих звездное небо. Есть четырехзонный климат-контроль и дополнительная система «Ambient Air», которая освежает салон с помощью выбора из восьми ароматов. Задних пассажиров можно развлечь с помощью дополнительного проигрывателя Blu-Ray и двойных 10,2-дюймовых сенсорных дисплеев, которые могут подключаться к навигационным картам и службам BMW ConnectedDrive.Дополнительные передние подстаканники могут нагревать или охлаждать напитки. Существует пять вариантов расцветки кожи, в том числе для улучшенных сортов кожи мериноса. Все элементы отделки выглядят решительно высокого класса: от гальванического покрытия и гладкой древесины до дополнительных элементов управления из прозрачного стекла для рычага трансмиссии, контроллера iDrive, кнопки запуска / остановки и ручки регулировки громкости звука. Роскошь: присутствует и учитывается.
Что касается спортивного стиля, X5 добавляет стандартные регулируемые адаптивные амортизаторы и такие параметры производительности и / или комфорта, как двухосная пневмоподвеска, надежный задний дифференциал повышенного трения (в моделях M Sport или Off Road) и подвеска M Sport с активной стабилизацией по крену и управляемым задним колесом.
Другой вариант бренда, интегральное активное рулевое управление BMW, регулирует передаточное число с помощью электроники для обеспечения маневренности на низких скоростях или устойчивости на высоких скоростях. Умные фары Laserlight от BMW — это вариант за 1000 долларов, но только для работы с дальним светом и без их самой замечательной функции, от которой отказались суетливые регуляторы США, с подвижной матрицей, которая окутывает встречные автомобили конусом уменьшенного света, чтобы не бросать взгляд на их водителей.
BMW
Дисплей водителя является частью пары с высоким разрешением, 12.3-дюймовые цифровые экраны
Мы опробовали внедорожный пакет стоимостью 3950 долларов в Painted Rock Farms, в том числе на крутых спусках с уклоном почти 40 процентов, с которыми система управления спуском BMW справилась без суеты. (Тем не менее, как только я увидел, что управление спуском работает правильно, я в основном игнорировал команды рации моего гида, чтобы использовать его на каждом склоне, и сам регулировал тормоза, что составляет половину удовольствия от езды по бездорожью).Помимо самовыравнивающейся и регулируемой водителем пневматической подвески, в пакет входят блокировка дифференциала, дополнительная броня днища и дополнительная кнопка консоли с настройками для песка, камня, гравия или снега. X5 производил впечатление на протяжении всего внедорожного упражнения, в том числе на плоских поверхностях из красной глины, где я давил на газ, и BMW рванул вперед с нулевым обнаруживаемым проскальзыванием колес благодаря тому электрическому заднему дифференциалу, который, по утверждениям BMW, может перенаправить до 1106 фунтов футов движущей силы (нет, не опечатка) к колесу, которое получает большее сцепление.
BMW использует некоторые из ярких, в значительной степени бессмысленных внедорожных дисплеев, которые знакомы по Land Rovers — такие вещи, как градиенты топографии и диаграммы потоков мощности, которые могут убить вас, если вы действительно будете смотреть на них, а не на след.
С положительной стороны, его функции на основе камеры, возможно, могут быть полезны в тесноте, поскольку на экранах автоматически отображаются препятствия впереди X5 или по бокам. И с этим, по моим весьма ненаучным оценкам, мы совершили более серьезное путешествие по бездорожью за один час, чем обычный владелец X5 может сделать за несколько лет.Но ничего страшного: суть в том, что возможности есть, если вам это нужно, включая буксировку до 7200 фунтов.
BMW
X5 Xline edition получает уникальные детали внутри и снаружи
Среди обычного роскошного избытка безопасности и полуавтономных функций самым крутым должен быть Back-Up Assistant. Представьте, что вы спустились по темному переулку или узкой лесной тропе только для того, чтобы обнаружить, что путь заблокирован, или вам не хватает места, чтобы легко развернуться.Не волнуйтесь; система сохраняет ваши настройки рулевого управления на протяжении 50 метров движения вперед, чтобы позволить X5 автоматически двигаться по точному маршруту, по которому вы двигались, при этом водителю нужно только задействовать дроссель и тормоза. Даже после того, как вы припарковали BMW на ночь, вы можете вернуться утром, и X5 автоматически подражает выбранному вами курсу.
BMW
Массивные колеса Xline с тормозами M Sport
Если бы только X5 мог имитировать вождение, скажем, купе BMW 2 серии или даже удивительно веселый X4 M40i.Возможно, это слишком много, чтобы просить о таком большом роскошном внедорожнике, но собственные BMW X5 M и X6 M доказывают, что это возможно. Да, ожидается, что в 2019 году BMW представит совершенно новые X5 M и X6 M с мощностью примерно 600 лошадиных сил а-ля седан M5, но эти шестизначные модели слишком высоки, чтобы заинтересовать вашего типичного поклонника X5.
Мне не удалось опробовать X5 x50i с двигателем V8 и его слегка измененную настройку подвески, но, не считая ускорения, я не уверен, что это сильно повлияло бы на мои впечатления от производительности.По крайней мере, с версией x40i попытки выжать удовольствие из этого X5 были в основном бесплодны. Рулевое управление X5 остается чрезмерно усиленным, педаль тормоза слишком хрупкой, а шасси мало интересует, несмотря на все технические и бумажные достоинства. Мне пришлось довести X5 до его настроек Sport Plus, прежде чем он показал мне больше, чем вялую реакцию и удивительную дозу крена кузова — и что Sport Plus, вероятно, усложнит поездку на неприятных поверхностях, особенно на больших из них. дополнительные колеса, максимальная длина которых составляет 22 дюйма.
BMW
X5 в шестицилиндровом двигателе с турбонаддувом развивает здоровые 335 л.с.
Что касается того, что вы заплатите, то цена X5, которая уже стоит примерно на 3500 долларов выше средней в своем классе, по совпадению вырастет на 3500 долларов по сравнению с прошлогодней базовой моделью x35i. Шестицилиндровый X5 x40i 2019 года теперь стоит от 61 695 долларов, а x50i V8 — от 72 960 долларов. И это легко, очень просто, вложить еще 10 000–20 000 долларов в опции по этим ценам, особенно если вы начнете отмечать такие крупные суммы, как пакет M Sport за 5 850 долларов (хотя и всего 3800 долларов на модель V8), Bowers & Wilkins за 4200 долларов. аудио, удлиненная кожа Merino за 2450 долларов, сиденье третьего ряда с пневматической подвеской (2200 долларов), 22-дюймовые колеса M (1900 долларов) или множество связанных пакетов.Даже несколько отдельных лакомств, от специальных металлических красок до элегантной серебристо-серой отделки из ясеня и проекционного дисплея, увеличат цену на каждый более чем на 1000 долларов. Моя хорошо отточенная догадка гласит, что типичные образцы X5 x40i — то есть те, которые вы видите в выставочных залах — будут стоить не менее 75 000 долларов и более 85 000 долларов за мощный V8 x50i.
Добро пожаловать в зеленый мир современных роскошных внедорожников, где даже компактные креветки обойдутся вам в 50 000 долларов, средний размер — за 75 тысяч, а Range Rover существуют в совершенно другом шестизначном мире.(Давайте даже не будем вдаваться в подробности вроде Lamborghini Urus и Rolls-Royce Cullinan). Достаточно ли всего этого, чтобы вернуть разумных, финансово обеспеченных владельцев в объятия роскошных седанов, возможно, даже уменьшенных роскошных седанов? Ни единого шанса.
Лоуренс Ульрих, главный автокритик The Drive , отмеченный наградами автомобильный журналист и бывший главный автокритик для The New York Times и Detroit Free Press . Уроженец Детройта и джентрификатор из Бруклина владеет проблемной Mazda RX-7 R1 1993 года, но, возможно, захочет подарить ей хороший дом.Напишите ему по телефону [email protected]
X5 | БМВ Миннетонка
X5 | БМВ МиннетонкиДля обеспечения здоровья, безопасности и комфорта наших клиентов и сотрудников мы открыты и соблюдаем рекомендуемые меры безопасности: УЗНАТЬ БОЛЬШЕ
Сохраненные автомобилиСОХРАНЕННЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА
У вас нет сохраненных машин!
Ищите эту ссылку в избранном:
Сохранить
Сохранив несколько транспортных средств, вы можете просмотреть их здесь в любое время.
2021 BMW X5 Характеристики и характеристики
Не идите на компромисс со стилем ради содержания, исследуйте безграничное в новом BMW X5 2021 года. Откройте для себя идеальный набор удобства, практичности и роскоши в этом новом Sports Activity Vehicle® от BMW, который предлагает новые улучшения в эффективности, комфорте и технологиях. От нового BMW X5 xDrive45e, который обеспечивает мощность и эффективность с самым длинным полностью электрическим диапазоном среди всех подключаемых гибридов BMW, до доступных полностью светодиодных фар Icon Adaptive Full LED с лазерной подсветкой, последний BMW X5 является лидером в своем классе по инновациям и изобретательности.
Остановитесь у BMW в Миннетонке сегодня, чтобы испытать новые возможности производительности, просторное грузовое пространство объемом 72,3 кубических фута и комфорт премиум-класса, который может предложить совершенно новый BMW X5 2021 года.
Начальная цена $ 59 400
2020 против BMW X5 2021 года
X5 sDrive40i и X5 xDrive40i теперь оснащены новой мягкой гибридной технологией 48 В для повышенной мощности eBoost и оптимальной эффективности. Новый BMW X5 2021 года также предлагает стандарт дистанционного запуска двигателя на X5 M50i и может проехать дополнительные 30 миль на полностью электрическом уровне отделки салона xDrive45e, что является максимальным в своем классе!
BMW X5 Технологии
- Стандартный цифровой ключ BMW
- , теперь вы можете использовать свой iPhone®, чтобы заблокировать и разблокировать свой BMW, запустить двигатель или даже поделиться доступом с друзьями.
- BMW Live Cockpit Professional в стандартной комплектации с динамической цифровой приборной панелью и центральным информационным дисплеем. Операционная система
- iDrive 7.0 с новейшими интуитивно понятными технологиями, включая совместимость с Apple CarPlay ™ и Android Auto ™, интеллектуальный персональный помощник BMW и многое другое.
- Передние спортивные сиденья с электроприводом, 16 направлений, включая поясничную опору с усилением в четырех направлениях, боковые валики с усилением в двух направлениях, подголовники с ручным управлением в двух направлениях и опору для бедер.
- Доступная аудиосистема Harman Kardon® Surround Sound с усилителем мощностью 464 Вт и 16 динамиками.
BMW X5 Функции безопасности
- Активное обнаружение слепых зон, предупреждение о лобовом столкновении с системой смягчения последствий столкновения в городе, предупреждение о выезде с полосы движения и многое другое. Пакет помощи при парковке
- BMW, который включает в себя объемный обзор с 3D-обзором и инновационный помощник при резервном копировании.
- Дополнительная удерживающая система (SRS) передних подушек безопасности водителя и пассажира с передовыми технологиями: двухпороговое, двухступенчатое срабатывание; и датчики на сиденье переднего пассажира. Система активной защиты
- обнаруживает неминуемые аварии, а затем готовится к этому, автоматически натягивая ремни безопасности, закрывая окна и люк в крыше, а также активируя торможение после столкновения.
BMW X5 Производительность
- Стандартная система полного привода xDrive.
- 0-60 миль / ч за 5,3 секунды и 335 лошадиных сил.
- Новая гибридная технология 48 В для повышенной мощности eBoost и оптимальной эффективности.
- Стандартная динамическая регулировка амортизаторов и несколько типов подвески, от адаптивной подвески M до двухосной пневматической подвески.
- Активная решетка радиатора и воздухозаборники улучшают аэродинамику.
БМВ Миннетонка 44.972561, г. -93,479330.
Загрузите обои для рабочего стола BMW G05 X5
Через несколько часов после презентации нового BMW G05 X5 первые официальные обои для нового роскошного внедорожника уже доступны. Как обычно, обои X5 имеют эффектную настройку и поэтому особенно хорошо подходят в качестве фона рабочего стола.Как и на первых фотографиях, мы видим новый X5 с опциональным пакетом M Sport, который подчеркивает динамичную сторону внедорожника длиной 4,92 метра и может быть заказан с легкосплавными дисками диаметром до 22 дюймов.
В портфеле BMW X X5 продолжает играть роль спортсмена класса люкс, а предстоящий BMW X7 G07 еще больше ориентирован на комфорт на дальних дистанциях, приятное путешествие и еще больше места. BMW X5 G05 со стандартным передним акустическим остеклением, опциональной двухосной пневмоподвеской и множеством функций помощи при вождении является превосходным круизером для дальних путешествий, который с комфортом доставит своих пассажиров к месту назначения.