ГИБДД отказалась от наказаний за превышение средней скорости
В нем говорится, что используемые в настоящее время Госавтоинспекцией формы федерального статистического наблюдения не содержат сведений по делам о правонарушениях по статье 12.9 КоАП на протяженном участке дороги, зафиксированных в автоматическом режиме.
Наказывать за среднюю скорость стали довольно давно, и практика применения таких камер расширялась. Первая камера фиксирует время проезда автомобиля, затем его фиксирует вторая камера, расстояние между ними известно, делим одно на другое — получаем среднюю скорость. Если она больше той, что установлена на данном участке дороги — штраф. Потом камеры научили одновременно фиксировать и моментальную и среднюю скорость. Дошло до курьезов водители начали получать по три штрафа за превышение скорости на одном участке дороги: с первой камеры, со второй, и за проезд между ними.
Напомним, что еще весной было дано указание МВД, согласно которому региональным подразделениям ГИБДД рекомендовалось исключить практику оформления средней скорости.
Первыми от нее отказались в Подмосковье — еще в мае.
Такое решение вызвано тем, что у судов нет однозначного понимания, как расценивать такие штрафы. После громкого решения Верховного суда по такому делу, практика довольно обширна. Это решение было принято еще в 2019 году. Тогда автомобилист обжаловал вынесенный ему штраф за среднюю скорость в Смоленской области. Впрочем, и штраф был выдающийся: среднюю скорость автовладельцу измерили на участке длиной более 70 км.
Верховный суд тогда указал, что нарушение согласно постановлению Пленума Верховного суда характеризуется в том числе местом и временем его совершения. Материалы, формируемые автоматическими камерами, должны содержать эту информацию. Указание отдельного участка дороги в качестве места совершения нарушения недопустимо, в том числе и потому, что на данный участок может распространяться юрисдикция не одного суда, а нескольких.
В постановлении указан временной промежуток. Но превышение скорости — не длящееся нарушение. Поэтому в постановлении о штрафе должно быть указано точное время слишком быстрого движения.
Если среднюю скорость мерить на коротких участках, время и место нарушения станут очевидными
К тому же водитель мог остановиться или съехать на объездную дорогу, в результате скорость в какой-то момент могла быть выше, а значит, по вменяемой части данной статьи водителя привлекать нельзя, указал ВС и направил дело на новое рассмотрение в Вяземский районный суд Смоленской области.
Однако этот суд не внял разъяснениям ВС. Он указал, что в законе время и место совершения нарушения не закреплены. Закреплены лишь обстоятельства. Похоже, постановление Пленума ВС для этого суда не указ. А что касается того, что скорость могла быть выше, то на это районный суд указал, что не может применять другую часть данной статьи, потому что она ухудшит положение нарушителя. Смоленский областной суд это решение поддержал.
Помимо судов Смоленской области исправно поддерживали штрафы за среднюю скорость суды Мурманской области, а также Татарстана.
Но большинство остальных судов при рассмотрении подобных дел в первую очередь ставило вопрос о месте и времени совершения нарушения. Не получив на него ответа, они отменяли штрафы. И такая практика расширялась. Понятно, что особого смысла выносить штраф, который позже будет отменен в суде, нет. Это и стало поводом для отказа от такого рода фиксации нарушений.
Чтобы применять подобный способ, необходимо его закрепить в законодательстве. Но при этом надо как-то обойти время и место совершения нарушения.
Впрочем, как считает адвокат Сергей Радько, среднюю скорость не требуется прописывать в законодательстве. Большинство камер, которое измеряет даже, так называемую, моментальную скорость, все равно измеряет среднюю. Просто делает это на очень коротком участке дороги за очень короткое время. Если расстояния между камерами измеряющими среднюю скорость будут не по несколько километров, то проблем с установлением времени и места нарушения возникать не будет.
В общем, сама практика установки камер средней скорости привела к тому, что от них пришлось отказаться. Мало того, что между ними могло быть несколько десятков километров, так их еще ставили на участках с разными ограничениями скорости. А это уже вообще никакой логике не поддается.
как наказывают водителей / Авто / Судебно-юридическая газета
Водителей ждут штрафы от 340 до 1700 грн.
Патрульная полиция Одесской области напомнила водителям о штрафах за превышение скорости дорожного движения. Информацию обнародовали в пресс-службе ведомства.
«Согласно правилам дорожного движения:
— в населенных пунктах движение транспортных средств разрешается со скоростью не более 50 км/ч;
— в жилых и пешеходных зонах скорость движения не должна превышать 20 км/ч.
Вне населенных пунктов на всех дорогах и дорогах, проходящих через населенные пункты, обозначенные знаком 5.47, разрешается движение со скоростью:
— автобусам (микроавтобусам), осуществляющим перевозку организованных групп детей, легковым автомобилям с прицепом и мотоциклам — не более 80 км/ч;
— транспортным средствам, которыми управляют водители со стажем до 2 лет, — не более 70 км/ч;
— грузовым автомобилям, перевозящим людей в кузове, и мопедам — не более 60 км/ч;
— автобусам (за исключением микроавтобусов) — не более 90 км/ч;
— другим транспортным средствам: на автомобильной дороге, обозначенной дорожным знаком 5.1 — не более 130 км/ч, на автомобильной дороге с отдельными проезжими частями, отделенными друг от друга разделительной полосой — не более 110 км/ч, на других автомобильных дорогах — не более 90 км/ч.
Напоминаем, что:
— согласно ч. 1 ст. 122 КУоАП — превышение установленных ограничений скорости движения транспортных средств более чем на 20 км/ч — влечет штраф в размере 340 грн;
— согласно ч. 4 ст. 122 КУоАП — превышение установленных ограничений скорости движения транспортных средств более чем на 50 км/ч — влечет наложение штрафа в размере
Ранее «Судебно-юридическая газета» писала, что украинских водителей будут штрафовать за езду на «механике».
Кроме того, в Украине начнут штрафовать за езду по полосе общественного транспорта.
Также известно, какой штраф грозит водителю за непристегнутый ремень.
Добавим, какой штраф ждет водителей за грязные или закрытые номера.
Подписывайтесь на наш Telegram-канал и на Youtube Право ТВ, чтобы быть в курсе самых важных событий.
Штраф за превышение скорости — Сам себе юрист
Здесь представлена актуальная информация о размере штрафа за превышение скорости в Беларуси.
С превышение скорости наказывается штрафом:
- до – за превышение скорости от 10 до 20 км/ч;[∗] часть 1 статьи 18.12 Кодекса Республики Беларусь об административных правонарушениях
- – за превышение скорости от 20 до 30 км/ч;[∗] часть 2 статьи 18.12 Кодекса Республики Беларусь об административных правонарушениях
- – за превышение скорости от 30 до 40 км/ч;[∗] часть 3 статьи 18.12 Кодекса Республики Беларусь об административных правонарушениях
-
– за превышение скорости на 40 и больше км/ч;
- – за повторное превышение скорости Превышение скорости не считается повторным, если предыдущее превышение было зафиксировано автоматической камерой на 20 км/ч и больше в течение года.[∗] часть 5 статьи 18.12 Кодекса Республики Беларусь об административных правонарушениях
Справочно:
Если гражданин признает себя виновным и выражает согласие на уплату штрафа без составления протокола, то размер штрафа устанавливается по нижнему пределу.[∗] – статья 10.3 Процессуально-исполнительного кодекса Республики Беларусь об административных правонарушениях
В случае фиксации превышения скорости автоматической камерой постановление о наложении административного взыскания выносится без участия гражданина.[∗] часть 1 статья 10.4 Процессуально-исполнительного кодекса Республики Беларусь об административных правонарушениях
Протоколы об административном правонарушении могут составлять уполномоченные должностные лица органов внутренних дел.[∗] статья 3.30 Процессуально-исполнительного кодекса Республики Беларусь об административных правонарушениях
Размер штрафа устанавливается исходя из базовой величины:
- за превышение скорости от 10 до 20 км/ч – до 1 базовой величины;
- за превышение скорости от 20 до 30 км/ч – от 1 до 3 базовых величин;
- за превышение скорости от 30 до 40 км/ч – от 3 до 10 базовых величин;
- за превышение скорости на 40 и больше км/ч – от 8 до 12 базовых величин;
- за превышение скорости на 20 и больше км/ч совершенное повторно в течение года – от 5 до 15 базовых величин.
Допустимое превышение скорости ужесточат
Если раньше нас с вами – российских водителей, можно было не штрафовать за нарушением скоростного режима – превышение, в 20 километров, то скоро эта цифра уменьшится до 10 километров в час. По крайней мере, именно с таким заявлением не так давно выступили представители отечественного Министерства транспорта.
Да, в нашей стране действительно планируется уменьшение порога, так называемого допустимого превышения. Об этом прессе сообщил министр Е. Дитрих. Он же отметил, что его министерство подобным решением поддержало инициативу, озвученную ранее московским Департаментом, отвечающим за транспорт.
Речь идет об инициативе, предусматривающей возвращение штрафов в случае, если водитель превысил обозначенный скоростной режим на 10 километров. То есть, если ранее в населенных пунктах мы могли ездить со скоростью в 80 км, то сегодня за превышение отметки в 70 километров в час нам уже грозит штраф. Что же касается трасс за пределами населенных пунктов и автомагистралей, то здесь штрафами будет караться превышение уже, соответственно, в 100 и 120 километров в час (ранее можно было ездить по обозначенным дорогам со скоростью в 110 и 130 километров).
Впрочем, приведенные выше цифры пока еще не являются окончательными. Так, министр рассказал о том, что на отдельных магистралях озвученный скоростной лимит, вероятно, будет повышен. Все дело в данных статистики. Согласно с последними, количество аварий на тех участках дороги, которые рассчитаны для движения с высокой скоростью (есть платные магистрали, где двигаться можно даже со скоростью в 130 километров в час), количество аварий намного ниже, чем на дорогах, предназначенных для движения с максимальным скоростным режимом в 90 километров. Впрочем, такое повышение может стать возможным (со слов Черникова), только после того, как будет доказано соответствие дороги определенным требованием. Речь идет о наличии/отсутствии пересечений с иными магистралями, пешеходных переходов, светофоров, а также о ширине и количестве полос.
Все приведенное выше в рамках специальных предложений Министерству транспорта и МВД нужно будет внести до марта текущего года. Только в таком случае (при условии утверждения подобных нововведений) допустимое превышение скорости в 10 километров будет утверждено.
Кстати, напомним, что на данный момент превышение скорости считается одной из самых частных причин серьезных ДТП. В десятку причин, вызывающих опасные аварии, входит также и ослепление водителей. Предупредить подобное, помимо прочих методов, помогает правильно выполненное тонирование. Что же касается мелких ДТП, то в данном случае, к сожалению, никаких особых превентивных мер защиты нет. Правда, если загодя произвести керамическое покрытие кузова авто, вероятность возникновения тут мелких сколов, царапин и даже вмятин уменьшится в разы.
почему они учитываются только при первом этапе измерений?
Если водитель будет передвигаться со скоростью 91 км/ч по территории с ограничением скорости 70 км/ч, то в отношении него применяется штраф в размере 1 115 000 сумов. Это противозаконно, поскольку в этом случае следует принимать во внимание правило «+5 км/час», и налагать штраф в размере 223 000 сумов.
В статье 128-3 Кодекса об административной ответственности намечены виды штрафов трёх разных степеней тяжести за превышение водителем установленной нормы скорости, в зависимости от превышенной скорости движения.
При этом:
· превышение водителями транспортных средств установленной скорости движения на величину не более 20 километров в час влечёт наложение штрафа в сумме одного размера базовой расчётной величины*, то есть 223 000 сумов;
· на величину более 20, но не более 40 километров в час – наложение штрафа в сумме пяти размеров БРВ, то есть 1 115 000 сумов;
· на величину более 40 километров в час – наложение штрафа в сумме девяти размеров БРВ, то есть 2 007 000 сумов.
(*размер базовой расчётной величины равен 223 000 сумам
Известно, что в Налоговом кодексе имеется принцип презумпции правоты налогоплательщика. Согласно этому принципу, все неустранимые противоречия и неточности в налоговом законодательстве трактуются в пользу налогоплательщика. Мы заговорили об этом, так как по вопросу привлечения к ответственности граждан за нарушение правил дорожного движения действует похожее правило.
В частности, согласно пункту 8 инструкции о порядке рассмотрения административных дел о нарушении правил дорожного движения, зарегистрированной Министерством юстиции за номером 2240 от 5 июля 2011 года, при превышении водителем установленной скорости необходимо учитывать показатели специальных приборов измерения скорости и спидометра транспортного средства с учётом всех допустимых возможных дефектов.
Если прибор измерения скорости покажет превышение разрешённой скорости более чем на 5 км/час, составляется административный протокол.
То есть, в законодательстве зафиксирована условная единица +5км/ч, когда технические недостатки, которые могут возникнуть при измерении скорости, решаются в пользу водителя.
К примеру, считается, что водитель, передвигающийся со скоростью до 75 км/ч в пунктах проживания населения, в местах, где запрещено превышение скорости 70 км/ч, не нарушил правила. А если его скорость будет составлять 76 км/ч, то правила дорожного движения уже будут считаться нарушенными, и это повлечёт наложение штрафа в однократном размере базовой расчётной величины.
Однако, если на этой территории превысить скорость на величину более 20, но не более 40 километров в час? После какой скорости должен применяться штраф в пятикратном размере?
В сегодняшней практике, если водитель в месте со знаком «50» будет передвигаться со скоростью 71 км/ч, то в отношении него будет применён штраф в пятикратном размере БРВ. Но ведь это неправильно!
Поскольку с учётом всех допустимых возможных дефектов показателей специальных приборов измерения скорости и спидометра транспортного средства есть разрешение на превышение установленной скорости до 5 км/ч. Однако это учитывается сотрудниками ДПС только при наложении штрафа в размере 1 «минималки».
В одном из известных редакции случаев водитель передвигался со скоростью 91 км/ч на территории, где установлено передвижение со скоростью до 70 км/ч. В отношении него был оформлен административный протокол о превышении скорости автомобиля на 20 километров в час, установленном специальным автоматизированным техническим средством фото и видеорегистрации, и назначено наказание в виде штрафа в пятикратном размере БРВ – 1 115 000 сумов.
На первый взгляд, здесь можно увидеть превышение водителем скорости на более чем 20 км/ч. Однако, именно в этом случае инспектор ДПС, оформивший административный протокол по факту, зарегистрированному специальным устройством, скорее всего, не учёл правило инструкции «+5 км/ч». Поскольку, на территории с ограничением скорости движения до 70 км/ч, с учётом правила «+5 км/ч», для попадания под вторую часть статьи 128-3 Кодекса об административной ответственности, скорость движения должна была составлять 96 км/ч.
Допустим, если в месте с установленной скоростью 70 км/ч настоящая скорость будет, скажем 106 км/ч, а на радаре покажет 111 км/ч? Это уже означает штраф не в 5-кратном, а в 9-кратном размере БРВ.
Для этого в нормативных документах и введено правило «+5 км/ч», а сотрудники государственной службы безопасности дорожного движения обязаны применять это правило и в последующих ограничениях скорости.
То есть, штраф в 5-кратном размере БРВ за превышение скорости 70 км/час должен быть оформлен начиная со скорости 96 км/ч, а штраф в 9-кратном размере БРВ – начиная со скорости 116 км/ч.
Чтобы было понятно, обратим внимание на квитанцию штрафа, отправленную водителем, работающим в Швейцарии.
Источник: krass56.ruСогласно этой квитанции, радар показал скорость водителя 54 км/ч. Согласно правилу, он мог передвигаться со скоростью до 50 км/ч. В правилах дорожного движения Швейцарии учитывается соблюдение правила «+3 км/ч», и выявлена настоящая скорость, по которой можно привлечь водителя к штрафу, в виде 54-3=51.
Можно сказать ещё, что это правило, в отличие от практики применения нашего права, в Швейцарии и других иностранных государствах применяется в отношении всех категорий границ скоростей, на которые налагается штраф.
Согласно ещё одному требованию вышеуказанной Инструкции, протокол, оформленный без соблюдения правила «+5 км/ч», не должен приниматься инспектором административной практики службы безопасности дорожного движения для рассмотрения дела об административном правонарушении. Получается, что следует признать, что административный протокол, имеющийся в редакции, изначально оформлен инспектором ДПС УБДД неверно. Видно, что сотрудники ДПС недостаточно вникли в Инструкцию, или им дали неверное указание, что нужно поступать именно таким образом.
Подводя итог, просим ответственных лиц из главного управления безопасности дорожного движения министерства внутренних дел разъяснить сотрудникам ДПС и УБДД правильное применение Инструкции на практике.
Мы считаем, что при оформлении административных протоколов следует пересмотреть случаи, где не учитывалось правило «+5 км/ч» и перерасчёт в пользу водителя.
Дилшод Абдукодиров, юрист
Ну, самокат, погоди! ПДД изменят, а скейтерам и велосипедистам выпишут штрафы за превышение скорости
Минтранс подготовил глобальные изменения в правила дорожного движения. Поправки исключат спорные ситуации со знаками «Остановка запрещена» и «Стоянка запрещена», снизят скорость движения пассажирских автобусов и… установят ограничения для велосипедистов, владельцев самокатов, скейтбордов и сегвеев. Эксперты считают, что для изменений пришло время: любителей «великов» и «скейтов» всё больше, а опасности от них − не меньше, чем от водителей. Но насколько поправки адекватны и соответствуют реальности? Как следить за нарушениями велосипедистов и роллеров, а главное − на какие суммы и по какой статье штрафовать?
Пьяный – седлу не хозяин
Велосипедистов, скейтеров, владельцев сегвеев, самокатов (особенно – электрических) и роликовых коньков давно хотят признать полноценными участниками дорожного движения. Поправки Минтранса в ПДД фактически это делают: ведомство предлагает термин средства индивидуальной мобильности (СИМ) и хочет нормировать их передвижение.
Самокатам, велосипедам и скейтам хотят ограничить скорость до 20 км/ч. Фото: razor-russia.ru.
Как и автомобилиста, владельца СИМ нужно ограничить скорость и запретить пьяными кататься на велосипедах, самокатах и прочем. «Достанется» даже малышам на беговелах. Об изменениях узнал «Коммерсант».
Что предлагает Минтранс:- ребёнок до 7 лет должен кататься на СИМ только в сопровождении взрослых – на пешеходных дорожках и зонах, по тротуарам;
- дети 7−14 лет могут кататься одни, но только по перечисленным зонам;
- подростки старше 14 лет могут кататься по велосипедным зонам, велополосам, тротуарам.
Если нет специальных мест, подростку разрешается выезжать в правый крайний ряд проезжей части или ехать по обочине. У СИМ должны быть тормоза, фонарь и катафоты. То есть, под это требование попадают только велосипед или электросамокат.
Самое интересное и спорное – ограничение скорости СИМ до 20 км/ч. В этом вопросе мнения экспертов разошлись. «Союз пешеходов» считает, что даже 20 км/ч много, и электросамокат на такой скорости нанесёт серьёзные увечья, если собьёт пешехода. В ГИБДД полагают, что скейтборды, велосипеды и прочее едут за счёт «мускульной силы человека». Вот и надо применять к СИМ «пешеходные» правила.
Реформа с «московским акцентом»
Люди увлекаются здоровым образом жизни, количество велосипедистов, любителей самокатов и роликов растёт год за годом. Особенно – в крупных городах, где для «самокатных» средств есть инфраструктура. Регулятивная база нужна, считает председатель Всероссийского общества автомобилистов Валерий Солуднов.
Мы понимаем, что любое средство индивидуальной мобильности, движущееся по тротуару, представляет большую угрозу для пешеходов. Это действительно так, потому что таких случаев [наездов на пешеходов – прим. ред.] очень много. Наши законодательные акты, как правило, очень часто отстают от жизненных реалий <…> Средства индивидуальной мобильности уже давно есть и будут, хотим мы этого или нет. Здесь нужно своевременно принимать необходимые ограничения, которые помогут нам обеспечить безопасность дорожного движения, – рассказал эксперт iReactor
Но как регулировать скорость движения самокатов и скейтов, если у СИМ нет ни регистрационных знаков, ни спидометров? Количество полицейских на улицах снижается, кто будет следить за потенциальными нарушителями? Камеры видеоконтроля? Устройства не могу опознавать нарушения на средствах индивидуальной мобильности. «К новой реформе пока ещё есть вопросы», прокомментировал «Российской газете» главный редактор журнала «Движок» Илья Огородников.
Наказания за нарушения новых правил должны быть закреплены в КоАП, о котором пока нет ни слова. Ну и в целом, пакет поправок носит явный московский акцент. Проще говоря, многие накипевшие проблемы характерны, главным образом, для двух столиц и максимум самых крупных городов-миллионников, что делает актуальным необходимость привязки поправок к региональным особенностям, – считает эксперт
Минтранс рассказал «Ъ», что никаких споров между ведомствами нет, и «все разногласия урегулированы». Конечное слово – за правительством, которое должно одобрить законопроект.
Вопросы остановки и стоянки
Другое предложение Минтранса изменит зоны действия знака 3.27 «Остановка запрещена». Ведомство предлагает, чтобы запрет прекращал действовать после знака «Парковка». Это исключит инциденты с двойным трактованием ПДД: например, когда машины эвакуируют прямо из-под знака «P», если парковка находится в зоне действия знака, запрещающего остановку.
Зоны знака «Стоянка запрещена» тоже изменятся: жёлтая разметка больше не будет влиять на протяжённость ограничений. Действие запрета закончится в конце населённого пункта или после следующего перекрёстка.
Зона действия знаков «Остановка запрещена» и «Стоянка запрещена» изменится. Фото: u-f.ru.
Также Минтранс предлагает запретить автобусам без ремней безопасности и со стоячими местами разгоняться быстрее 70 км/ч. Пассажирские транспорт, соответствующий требованиям, сможет, как и прежде, двигаться со скорость 90 км/ч.
Наконец, ведомство предлагает отменить ГОСТ 5727 тонировки стёкол 1988 года и ГОСТ Р 41.27 для аптечек и огнетушителей 2001 года. Новая редакция ПДД разрешит тонировать ветровое и передние боковые стёкла так, чтобы они пропускали минимум 70% света. Если есть боковые зеркала, остальные стёкла можно затонировать сильнее.
Возможно, предложения Минтранса нужны и разумны, отмечает первый зам председателя комитета Госдумы по госстроительству Вячеслав Лысаков. Но поправки нужно вводить постепенно, чтобы люди привыкли. Иначе 50 млн водителей начнут путаться и невольно нарушать ПДД.
Любишь кататься — люби и новости в Дзене читать.
Правда и мифы о деньгах в OK
Подписаться
Штрафы за превышение скорости в Узбекистане » Телерадиокомпания СТВ
В данной статье будут рассмотрены штрафы за превышение скорости на территории Республики Узбекистан. Сразу же хотим подчеркнуть, что в некоторых случаях в качестве наказания за превышение скорости может быть применен не только административный штраф, но и лишение прав.
Согласно ПДД Узбекистана, максимально разрешенная скорость движения в населенных пунктах в Узбекистане составляет 70 км/ч, вне населенных пунктах — до 100 км/ч.
Штрафы за превышение водителями транспортных средств установленной скорости движения:
A)Превышение скорости на величину не более 20 км/ч– 1 МРЗП(130 240 сум)
2-ой раз в течение года — 5 МРЗП (651200 сум)
3-ий раз в течение года — 10 МРЗП (1302240 сум) или лишение права управления транспортным средством сроком на один год.
4-ый раз в течение года - лишение права управления транспортным средством сроком на два года.
B)Превышение скорости на величину 20-40 км/ч– 5 МРЗП(651 200 сум)
2-ой раз в течение года – 10 МРЗП (1302 240 сум) или лишение прав сроком на один год.
3-ий раз в течение года - лишение права управления транспортным средством сроком на два года.
C)Превышение скорости на величину более 40 км/ч– 10 МРЗП (1302 240 сум) или лишение прав на один год.
2-ой раз в течение года - лишение права управления транспортным средством сроком на два года.
Стоит отметить, согласно разделу II, п.8, протокол должен составляться только в том случае, если водитель превысил допустимую скорость на величину более 5 км/ч. Эти 5 км/ч выделены для компенсации погрешности спидометра и радара. Неофициальным языком: если водитель превысил скорость на 3 км/ч (73 км/ч) в том участке дороги, где допускается скорость 70 км/ч, то протокол не составляется.
Согласно новым правилам ПДД Узбекистана, которые вступили в силу с 1 марта 2016 года, совету Министров Каракалпакстана, хокимиятам областей и Ташкента дается право устанавливать допустимую скорость в населенных пунктах выше 70км/ч. По согласованию с ГСБДД они могут повышать скоростной режим (с установкой соответствующих дорожных знаков) на участках дорог или полосах движения для отдельных видов транспортных средств, если дорожные условия обеспечивают безопасное движение с большей скоростью.
Кроме того, в ПДД теперь прописано, что в жилых зонах и прилегающих территориях(участки земли между домовыми постройками) движение транспортных средств разрешено со скоростью не более 30 км/ч.
Транспортным средствам, осуществляющим организованные перевозки групп детей, запрещено передвигаться со скоростью выше 60км/ч на любых дорогах. Перевозка детей в кузове грузового автомобиля отныне правилами запрещена.
Отметим, что Узбекистан — страна с одной из самых высоких разрешенных скоростей в населенных пунктах в мире. В странах Европы и многих развитых государствах максимально допустимая скорость на основной части населенных пунктов составляет 50 км/ч.
Размер штрафа и штрафные баллы
Штрафы за превышение скорости (кроме тяжелых транспортных средств)Штрафы за превышение скорости для владельцев полных лицензий составляют:
Превышение скорости | Штраф (на 1 июля 2020 г.) | Штраф (на 1 июля 2021 г.) | Бонусные баллы | Автоматическая лицензия приостановка |
|---|---|---|---|---|
Менее чем на 10 км / ч | $ 207 | $ 227 | 1 | |
10–24 км / ч | $ 330 | $ 363 | 3 | |
25–29 км / ч | $ 454 | $ 500 | 3 месяца | |
30 км / ч – 34 км / ч | $ 537 | $ 591 | 3 месяца | |
35 км / ч – 39 км / ч | $ 620 | $ 682 | 6 месяцев | |
40 км / ч – 44 км / ч | $ 702 | $ 772 | 6 месяцев | |
На 45 км / ч и более | $ 826 | $ 909 | 12 месяцев | |
20 км / ч — 24 км / ч (зона 110 км / ч) | $ 330 | $ 363 | 3 месяца |
Штрафы за превышение скорости — большегрузные автомобили
Штрафы для владельцев полных лицензий за превышение скорости на большегрузном транспортном средстве составляют:
Превышение скорости | Штраф (на 1 июля 2020 г.) | Штраф (на 1 июля 2021 г.) | Бонусные баллы | Автоматическая лицензия приостановка |
|---|---|---|---|---|
Менее чем на 10 км / ч | $ 289 | $ 318 | 1 | |
10 км / ч – 14 км / ч | $ 454 | $ 500 | 3 | |
15 км / ч-24 км / ч | $ 661 | $ 727 | 3 | |
25–29 км / ч | $ 909 | $ 1000 | 3 месяца | |
30 км / ч – 34 км / ч | $ 1,157 | $ 1272 | 3 месяца | |
35 км / ч – 39 км / ч | $ 1 404 | $ 1545 | 6 месяцев | |
40 км / ч – 44 км / ч | $ 1,652 | $ 1817 | 6 месяцев | |
На 45 км / ч и более | 1 900 долл. США | $ 2090 | 12 месяцев |
Что такое тяжелая машина?
Штрафы за превышение скорости для тяжелых транспортных средств применяются к:
- транспортное средство с максимальной загруженной массой (GVM) более 4.5 тонн
- транспортное средство, включая буксируемые прицепы с максимальной загруженной массой (GCM), превышающей 14,5 тонн
- автобус более 12 мест.
Преступления камеры красного света
Несоблюдение правил светофора (как на красный свет, так и на красный свет) влечет за собой штраф в размере 454 долларов и три штрафных балла.
Незарегистрированные правонарушения, связанные с автотранспортными средствами
За управление незарегистрированным автомобилем взимается штраф в размере 909 долларов США.
Штрафы для корпораций
Компаниям рекомендуется назначить водителя, ответственного за любые правонарушения, связанные с бременем ответственности оператора (например, превышение скорости, нарушение правил проезда светофора и железнодорожных переездов), совершенные в транспортном средстве компании.
После назначения штраф переоформляется водителю в размере, соответствующем правонарушению (например: 227 долларов США для обладателей полных водительских прав, задержанных на превышении скорости менее 10 км / ч).
Если компания не может назначить водителя, она должна заплатить штраф в размере 3365 долларов. Компании, которые не назначили водителя три или более раз в течение 12 месяцев, нарушают 84BEA Закона о безопасности дорожного движения 1986 и будут нести ответственность за штраф в размере 21 809,80 долларов США (по состоянию на 1 июля 2021 года).
Бонусные баллы
Штрафные баллы варьируются от 1 до 10 в зависимости от серьезности нарушения. Они накапливаются и действуют 3 года. Посетите веб-сайт VicRoads (Внешняя ссылка) для получения дополнительной информации о недостатках.
поймали скорость в Сингапуре: каковы штрафы?
На дорогах важно соблюдать осторожность, и соблюдение ограничений скорости не только безопасно, но и правильно. Это также может сэкономить вам много денег и сохранить ваши записи о вождении в чистоте.Несмотря на такую логику, превышение скорости остается одним из самых распространенных нарушений правил дорожного движения в Сингапуре. Это может случиться с кем угодно. Знание закона и правовых последствий превышения скорости может помочь вам быть внимательными и осторожными на дорогах.
Если вас поймают на превышении скорости в Сингапуре, вы накапливаете штрафные баллы против своего рекорда. Кроме того, вам придется заплатить штраф или явиться в суд. В более серьезных случаях или повторных нарушениях вы можете столкнуться с лишением лицензии или приостановлением ее действия.
Превышение скорости — это то, что известно как нарушение строгой ответственности, что означает, что если вас поймают, управляя транспортным средством с превышением ограничения скорости, вы совершаете нарушение, даже если вы на самом деле не намеревались превысить ограничение скорости.
При этом могут быть уникальные обстоятельства, при которых полиция или прокуратура могут проявить определенную степень дискреционных полномочий прокуратуры либо не предъявить обвинение лицу в совершении преступления, либо, возможно, предъявить обвинение лицу в менее серьезном правонарушении.Например, опасное или безрассудное вождение повлечет за собой более серьезные наказания, чем простое превышение ограничения скорости.
Преступления, связанные с дорожным движением и превышением скорости, регулируются сингапурским Законом о дорожном движении № . Раздел 63 закона гласит, что любое лицо является правонарушением, управляя автомобилем любого класса по дороге со скоростью, превышающей установленную скорость для этой дороги, как в целом, так и в определенное время.
Указанная скорость будет зависеть от типа дороги, участников дорожного движения (например, ученых) и окружающей местности (жилые, промышленные, сельскохозяйственные и т. Д.).Обычно ограничение скорости составляет от 30 до 70 км / ч для обычных дорог.
Какие ограничения скорости на дорогах Сингапура?
Раздел 2 Уведомления о дорожном движении (ограничение скорости на дорогах) определяет ограничения скорости. График с первого по шестой определяет ограничения на конкретных дорогах.
Например, 30 км / ч на определенных участках автомагистрали Западного побережья, 60 км / час на некоторых участках Адмиралтейской дороги и 90 км / час на определенных участках автомагистрали Айер Раджа. Как правило, ограничение составляет от 80 до 90 км / ч на скоростных автомагистралях и туннелях.
В некоторых районах, например в обозначенной школьной зоне, ограничение скорости составляет 40 км / ч для всех автомобилей в определенное время дня или во время школьных мероприятий. Пониженное ограничение скорости действует, когда вы видите мигающий знак «школьная зона, 40 км / ч, когда мигают огни».
Точно так же ограничение скорости 30 или 40 км / ч в серебряной зоне. Серебряная зона — это любая часть дороги между дорожными знаками, указывающими начало и конец серебряной зоны, чтобы повысить безопасность дорожного движения для пожилых пешеходов, переходящих дорогу.
Если для конкретной дороги не указано конкретное ограничение или ограничения, ограничение составляет 50 км / ч.
Дополнительные ограничения
Управление наземного транспорта ввело дополнительные ограничения скорости в зависимости от веса и вместимости транспортного средства. Ограничение скорости остается 50 км / ч для всех автомобилей, мотоциклов, автобусов и легких коммерческих автомобилей (до 3,5 тонн и / или вместимостью 15 пассажиров) на обычных дорогах.
На скоростных автомагистралях автобусы могут двигаться только с максимальной скоростью 60 км / ч, а легкие коммерческие автомобили ограничены до 60-70 км / ч.Автомобили и мотоциклы могут двигаться со скоростью 70-90 км / ч по скоростным шоссе.
В туннелях ограничение для автобусов составляет 50-60 км / ч, а для легких коммерческих автомобилей — 50-70 км / ч. Автомобили и мотоциклы могут двигаться со скоростью 50-80 км / ч.
Штрафы за превышение скорости различаются для большегрузных и легковых автомобилей.
Какие штрафы за превышение скорости?
Штрафы за превышение скорости включают:
- Бонусные баллы
- Состав штрафов
- Прокуратура
- Приостановление действия или отзыв вашей лицензии
Очки убытков
В соответствии с Системой повышения квалификации водителя (DIPS) превышение ограничения скорости приведет к тому, что водитель получит штрафные баллы.Количество очков зависит от скорости. После совершения нарушения скорости водитель получит уведомление с указанием количества штрафных баллов и квалификационного статуса водителя.
В настоящее время квалификационные баллы начисляются следующим образом:
| Ограничение скорости превышено на | Бонусные баллы |
| 1-20 км / ч | 4 |
| 21-30 км / ч | 6 |
| 31-40 км / ч | 8 |
| 41-50 км / ч | 12 |
| 51-60 км / ч | 18 |
| Более 60 км / ч | 24 |
Бонусные баллы не являются постоянными, они могут быть удалены из вашей записи.
Как снимаются штрафные баллы из вашей записи?
Если водитель не набирает больше баллов в течение 12 месяцев подряд после последнего нарушения, баллы могут быть сняты.
Кроме того, если водитель имеет право записаться на курс безопасного вождения (SDC), он может удалить 4 штрафных балла из своей записи после успешного прохождения курса.
Кто имеет право на участие в SDC?
Водитель должен иметь действующие водительские права.
Если водитель не имеет существующей записи о дисквалификации и накопил от 8 до 23 штрафных баллов.
Если существует запись о дисквалификации и имеется от 4 до 11 штрафных баллов.
Водитель НЕ будет иметь право на удаление SDC, если водитель является водителем с испытательным сроком или подлежит приостановлению действия его водительских прав, или если его водительские права дисквалифицируются судом.
Кроме того, водитель не будет иметь права на SDC, если он завершил SDC в прошлом году.
Обратите внимание, что подходящие водители могут зарегистрироваться в SDC не более двух раз в течение 10 лет.
Помимо штрафных баллов, водитель должен будет заплатить штраф или столкнуться с судебным преследованием, в зависимости от скорости.
Состав штрафов за незначительное превышение скорости
Проще говоря, композиционный штраф относится к уплате денег во избежание судебного преследования. Размер штрафа будет зависеть от скорости и веса транспортного средства.
Превышение скорости на 40 км / ч или менее считается незначительным нарушением правил дорожного движения.Вместо судебного преследования будет наложен штраф за состав. В уведомлении о вашем билете будет конкретно указано «предложение о составе». Чтобы избежать преследования в суде, вы должны заплатить штраф.
Если вы не оплатите штраф до истечения срока действия предложения и не планируете оспаривать обвинение, вам придется заплатить судебный штраф, который будет выше первоначального штрафа за композицию.
Штрафы можно оплатить на любом автомате AXS.
В настоящее время размер штрафа составляет от 150 до 300 долларов для легковых автомобилей и от 200 до 400 долларов для тяжелых транспортных средств, в зависимости от того, насколько водитель превысил ограничение скорости.
Судебное преследование за тяжкие преступления
Превышение скорости более чем на 40 км / ч рассматривается как серьезное нарушение. В таких случаях водителю не будет предложен штраф в виде композиции вместо уголовного преследования. Вам придется явиться в суд.
Если лицо повторно нарушило ограничение скорости более чем на 40 км / ч, статья 67 (A) Закона о дорожном движении разрешает суду наложить наказание, в три раза превышающее наказание, которое суд наложил бы за первое преступление с наказанием в виде лишения свободы на срок до 10 лет.
Приостановление действия или аннулирование водительских прав
Раздел 45 Закона о дорожном движении предоставляет заместителю комиссара полиции право приостанавливать действие водительских прав, если это не отвечает интересам общественной безопасности, если лицо имеет водительские права, или это лицо не может управлять автомобилем. автомобиль. Система штрафных баллов предназначена для выявления таких водителей. Ответственность за приостановку и аннулирование зависит от статуса водителя и предыдущей записи.
Водители с новым или испытательным сроком
Если водитель, находящийся на испытательном сроке, или новый водитель, который находится на испытательном сроке в течение одного года с момента выдачи лицензии, набирает 13 или более штрафных баллов за этот год, их права будут аннулированы.Это означает, что лицензия недействительна, и держателю лицензии придется повторно подать заявку и пересдать все необходимые экзамены по вождению (теоретические и практические) для получения новой лицензии.
Водители без испытательного срока
Водителю, ранее не отстраненному от отстранения, набравшему 24 или более штрафных баллов в течение 24 месяцев подряд, будет отстранено первое отстранение на 12 недель.
Водитель с предыдущей записью отстранения будет нести ответственность за последующее отстранение, если водитель накопит 12 или более штрафных баллов в течение 12 месяцев подряд.
Срок приостановки будет зависеть от того, сколько раз ранее было приостановлено действие водительских прав.
- 2-я отстранение — 24 недели
- 3-я подвеска — 1 год
- 4-я подвеска — 2 года
- 5 и более дисквалификаций — 3 года
В период приостановки водительские права должны быть сданы в ГАИ. В случае 1-й и 2-й отстранений карта будет возвращена водителю по истечении периода отстранения.
Начиная с 3-го отстранения и далее карта не будет возвращена, лицензия будет аннулирована, и водитель должен будет пройти все тесты, чтобы снова иметь возможность управлять автомобилем.
Можно ли сократить период приостановки?
Водителям первой и второй подвески может быть предложен курс переподготовки DIPS. В случае успешного завершения период приостановки может быть сокращен.
Для 1-го отстранения балансовый период отстранения после переобучения составляет 4 недели. Для 2-го отстранения период баланса после переобучения составляет 12 недель.Фактически, период отстранения может быть сокращен максимум на 8 недель для 1-го отстранения и 12 недель для 2-го отстранения, в зависимости от того, когда завершен курс переподготовки.
Как нарушение скорости повлияет на ваше будущее?
Как упоминалось ранее, недостатки не являются постоянными, и 12 месяцев хорошего поведения за рулем могут очистить ваш послужной список.
Преступления с превышением скорости не зарегистрированы в соответствии с Законом о регистрации преступников, и поэтому у вас не будет судимости из-за превышения скорости.Однако учтите, что любой приговор о смерти в результате неосторожного или опасного вождения в результате превышения скорости будет записан в вашу судимость. Потребуется 5 лет свободного от преступного поведения, прежде чем можно будет потратить такой рекорд.
Поскольку преступления за превышение скорости не фигурируют в вашей судимости, обычно вам не нужно сообщать будущим работодателям о нарушениях скорости при подаче заявления на новую работу. Однако, если это было серьезное преступление и вы были осуждены в суде, вам придется объявить о своем преступлении, если вас спросят, были ли вы когда-либо осуждены в суде.
Превышение скорости остается опасным и серьезным нарушением. Накопление штрафных баллов или отзыв или приостановление действия ваших водительских прав могут существенно повлиять на вашу повседневную жизнь
Скорость
Скорость — один из наиболее часто упоминаемых факторов, связанных с авариями. Хотя многие люди считают превышение скорости превышением допустимой скорости, это также относится к тем случаям, когда вы едете слишком быстро для погодных, дорожных или дорожных условий. Чем выше скорость, тем длиннее тормозной путь, тем меньше вы контролируете свой автомобиль и тем сильнее влияние аварии.
Скорость убийств. Каждый год в Манитобе из-за превышения скорости погибает в среднем 23 человека.
Как определяются ограничения скорости
Ограничения скорости предназначены для снижения риска и определяются множеством факторов — движением, пешеходным потоком и конструкцией дороги. Когда они настроены, они предполагают, что дорожные и погодные условия идеальны. Это означает, что в плохих условиях, таких как обледенелые дороги или плохая видимость, указанное ограничение скорости слишком велико.
Часы: 60-секундный водитель — ограничения скорости по умолчанию
Сниженные ограничения в школьных зонах
Следите за знаком школьной зоны.При движении в школьной зоне ограничение скорости будет значительно ниже ограничения скорости по умолчанию. Узнайте все о вождении в школьной зоне здесь.
Сниженные лимиты в зонах строительства
Ограничения скорости ниже в обозначенных строительных зонах, вне зависимости от присутствия рабочих, а штраф за превышение скорости вдвое превышает стоимость обычного билета.
Часы: 60-секундный водитель — Зоны строительства
Часы для строителей.Флагман помогает контролировать транспортный поток в своем районе, поэтому обращайте внимание на их сигналы.
Торможение для автомобилей скорой помощи
Согласно Закону о дорожном движении, водители, проезжающие мимо придорожной машины скорой помощи, должны по возможности переместиться в самую дальнюю полосу движения от места происшествия. Водители также должны снизить скорость до:
- 40 км / ч, если указанное ограничение скорости ниже 79 км / ч,
- 60 км / ч, если указанное ограничение скорости составляет 80 км / ч или выше.
Наблюдать: 60-секундный водитель — проезжающие машины скорой помощи
Скорость, погодные условия и другие факторы риска
Большую часть года водители Манитобы часто сталкиваются с проблемами, которые не являются идеальными.От низовой метели до ливня, обледенелых улиц, гравийных дорог и извилистых шоссе, иногда необходимо замедление значительно ниже установленной скорости.
Погода
Погода может влиять на дорожные условия и ваше поле зрения, требуя больше времени и расстояния для остановки.
Часы: 60 секунд водитель — зимние условия
Дорожное покрытие
Будьте внимательны, едете ли вы по тротуару, льду или гравию. Различные дорожные покрытия изменят время и расстояние, необходимое для остановки.
Часы: 60 секунд водитель — гравийные дороги
Проектирование дорог
Извилистые дороги и шоссе требуют особой осторожности при рулевом управлении и управлении. Снизьте скорость до рекомендованной или ниже в зависимости от дорожных и погодных условий.
Штрафы
Превышение скорости не только угрожает безопасности всех участников дорожного движения, но и угрожает вашему кошельку. В Манитобе действуют одни из самых высоких штрафов за превышение скорости в Северной Америке.
Штрафы за превышение установленной скорости на 10 км / ч начинаются с 181 доллара.50. Если правоохранительные органы выдадут штраф, штраф повлияет на ваш рейтинг безопасности водителя (DSR) и цену, которую вы заплатите за свои права и страховку (если вас поймали за превышение скорости с помощью фотоаппарата, ваши водительские права и страховка. премии не пострадают). В обозначенных строительных зонах установленный штраф за превышение скорости будет удвоен, даже если на месте нет рабочих.
Сколько миль в час вы можете превысить допустимую скорость? | Превышение установленного ограничения скорости
Насколько вы можете превысить ограничение скорости?
Существует заблуждение, что, пока люди остаются в пределах пяти миль в час (миль / ч) сверх установленной скорости, они находятся в рамках закона, но это неверно .Водители не могут превышать установленный предел скорости и должны всегда соблюдать ограничения скорости, в противном случае они могут получить штраф от полицейского. Кроме того, новая автоматизированная программа контроля скорости в Чикаго будет вводить штрафы для водителей в зонах скорости, которые превышают установленное ограничение скорости на 6 миль в час или более.
Мы также ответили на следующие вопросы, которые могут у вас возникнуть о том, насколько вы можете превысить ограничение скорости в Чикаго:
Автоматизированное регулирование скорости и штрафы в Чикаго
1 марта 2021 года в Чикаго начали выписывать билеты владельцам автомобилей, предположительно превышающих скорость всего на На 6 миль в час больше объявленного ограничения скорости .По своей сути непопулярная программа, новое ограничение скорости, введенное городскими властями, призвано помочь сократить количество смертельных случаев, связанных с автотранспортными средствами, которые, по всей видимости, увеличились на 45-75%.
Хотя безопасность всегда вызывает беспокойство, не секрет, что городские власти надеются увеличить доходы с помощью этого постановления об ограничении скорости. В течение периода предупреждения, предусмотренного постановлением, Чикаго в первую неделю разослало 52 498 предупреждений водителям, превышающим ограничение скорости. Это мог быть штраф за превышение скорости каждые двенадцать секунд. Кроме того, это может означать дополнительные 100 миллионов долларов для города Чикаго.
Критиков этого постановления легко найти. Олдермен Нортсайд Мария Хадден назвала эту политику ограничения скорости еще одним способом «заморочить» жителей Чикаго. И трудно не согласиться, когда новое постановление вводится в то время, когда чикагцы, возможно, уже испытывают финансовые затруднения из-за продолжающейся пандемии COVID-19.
В то время как городские власти пытаются оправдать программу ограничения скорости обещанием повышения общественной безопасности, исследования, похоже, показывают обратное.Исследования, проведенные Университетом Кейс Вестерн Резерв в 2018 году и Chicago Tribune в 2014 году, показывают увеличение количества столкновений в результате использования красного света или камер контроля скорости. Исследования показывают, что в то время как количество столкновений Т-образных костей уменьшается с использованием камер красного света на 15%, количество неугловых столкновений, таких как аварии сзади, увеличивается на 22%.
Независимо от эффективности с точки зрения безопасности, автоматические камеры контроля скорости и принудительное ограничение скорости — это реальность, которая может напрямую повлиять на ваш банковский счет.
Чтобы получить бесплатную юридическую консультацию, позвоните по телефону (312) 223-1700
Сколько стоит билет для камеры за превышение скорости в Чикаго?
Билеты за превышение скорости теперь стоят 35 долларов за превышение установленной скорости на 6–10 миль в час и 100 долларов за превышение скорости более 10 миль в час.
Где находятся камеры контроля скорости?
В зонах автоматических камер контроля скорости всегда будут вывешены указатели. Помимо указателей, есть еще и разметка тротуара.Ищите знаки, которые вас уведомляют, и посмотрите, является ли это «принудительным фото».
Нажмите, чтобы связаться с нашими юристами сегодня
Могу ли я узнать, где находятся камеры контроля скорости, в Интернете?
Хотя вы не можете вспомнить, где расположены все камеры контроля скорости, чтобы избежать их, было бы полезно увидеть, где они находятся, чтобы напомнить вам, что вы должны оставаться в пределах объявленного ограничения скорости. Министерство транспорта Чикаго опубликовало Чикагский Traffic Tracker, который позволяет вам видеть, где расположены камеры контроля скорости.На веб-сайте также есть другая полезная информация, такая как информация о дорожном движении в реальном времени, камеры на красный свет, количество пешеходов и загруженные районы.
Заполните бесплатную форму оценки случая сейчас
Как быстро приходят билеты на камеры контроля скорости?
Обеспокоены тем, что вы недостаточно сбавили скорость, когда увидели, что входите в зону камеры контроля скорости, и хотите знать, на сколько миль в час вы, возможно, проехали выше предельной скорости? Билет вместе с уведомлением должен прибыть на адрес зарегистрированного владельца в течение пяти-семи рабочих дней .
Если вы думаете, что превышали допустимую скорость и, возможно, получили билет на красный свет в городе Чикаго, но не можете дождаться, чтобы узнать, получите ли вы его по почте, вы также можете проверить парковку, красный свет и автоматические штрафы за превышение скорости онлайн.
Идут ли вам билеты на камеры контроля скорости в Чикаго?
Нет, нет. Они не считаются нарушением правил передвижения, поэтому не попадают в ваш водительский стаж.
Точно так же автоматические штрафы за превышение скорости не повлияют на ваши страховые ставки.В этом отношении билеты на камеры контроля скорости и на красный свет аналогичны штрафам за парковку.
Однако обычные штрафы за превышение скорости, когда вас останавливает полиция и выдает штраф сотрудником правоохранительных органов, могут быть внесены в ваш учет и / или повлиять на ваши страховые взносы.
Если я получу билет принудительного контроля скорости, могу ли я увидеть видео о предполагаемом нарушении в Интернете?
Да. Видео и фотографии будут доступны зарегистрированному владельцу транспортного средства.Посетите нарушениеinfo.com/Chicago/ и приготовьте билет номер и номерной знак . Видео и фотографии также будут включать в себя записанную скорость, чтобы вы могли узнать, на сколько миль в час вы, возможно, превысили ограничение скорости.
Могу ли я оспорить билет принудительного контроля скорости?
Да. У вас есть двадцать один день с даты выдачи билета, чтобы оспорить цитирование. Вы можете опротестовать автоматизированный штраф за соблюдение скорости (вместе с билетами на парковку, соблюдение правил или пропуск камеры на красный свет) с помощью системы eContest Чикаго, по почте или лично.
Что произойдет, если я попытаюсь проигнорировать штраф за превышение скорости?
Если город Чикаго не получает ответа или платежа, то владельцу транспортного средства направляется Уведомление о принятии решения, уведомляющее его о том, что он признан виновным. С этого момента у вас есть еще 21 день, чтобы появиться лично, чтобы попытаться отменить решение по умолчанию.
Если в течение дополнительных двадцати одного дня не будет предпринято никаких дальнейших действий, то зарегистрированному владельцу транспортного средства направляется Уведомление об окончательном решении.В дополнение к первоначальной сумме билета на владельца может быть наложен штраф.
Вы можете просматривать видеоматериалы, статус билетов и билеты на конкурсы в Интернете. Перед просмотром видеозаписи предполагаемого превышения скорости вам понадобится номер вашего билета и номерной знак.
Есть ли какие-либо средства защиты от билета с камеры контроля скорости?
Если уместно, вы можете заявить одно или несколько из следующих аргументов в пользу предполагаемого штрафа за превышение скорости камеры:
- Ответчиком был , а не владелец или арендатор указанного транспортного средства на момент записи;
- Указанный автомобиль или его номерные знаки были похищены в момент нарушения;
- Факты, указанные в уведомлении о нарушении скорости, противоречивы или не подтверждают вывод о том, что указанные правила были нарушены ;
- Оператору транспортного средства было выдано Единое уведомление о дорожном движении за нарушение скорости, произошедшее в пределах одной восьмой мили и 15 минут после нарушения, которое было зарегистрировано системой;
- Автомобиль был авторизованным аварийным автомобилем .
У меня есть еще вопросы, как мне получить помощь?
Если вы получили серьезные травмы из-за превышения скорости, не стесняйтесь обращаться к нам в Kryder Law Group. Наши опытные адвокаты по автомобильным авариям готовы бесплатно ответить на вопросы по вашему делу!
Водители, превышающие скорость, подвергают других водителей риску серьезных травм и возможной смерти. Ограничения скорости — это законы, принятые для защиты водителей, их пассажиров, пешеходов и велосипедистов.
Если вы или ваш близкий получили травму из-за превышения скорости водителем, вы можете иметь право на компенсацию.Наши опытные юристы по травмам могут помочь выявить виновного водителя и добиться правосудия от вашего имени. Звоните прямо сейчас, чтобы получить бесплатную консультацию.
Позвоните или отправьте текстовое сообщение (312) 223-1700 или заполните форму бесплатной оценки случая
Действительно ли быстрее лучше, когда дело касается вождения?
В скорости есть что-то, что привлекает наше внимание.
Мы часто видим идеализированное превышение скорости в фильмах, видеоиграх и рекламных кампаниях. Эти изображения почти всегда напечатаны мелким шрифтом, а отказ от ответственности указывает на то, что трюки выполнялись профессиональными водителями на закрытой трассе, и призывает зрителей не пробовать это дома.Но мелкий шрифт — это не сообщение, которое привлекает наше внимание, потому что эти высокоскоростные трюки настолько хорошо поставлены, что кажутся почти легкими.
На самом деле это не так, потому что с увеличением скорости увеличивается риск аварии — для водителей, их пассажиров и других участников дорожного движения. Эти трюки включают обширное обучение, расчет времени, практику, отказоустойчивость, меры предосторожности и строго контролируемую среду; в отличие от типичной дорожной обстановки, которая может быть непредсказуемой даже в лучшие времена.Но поскольку мы так часто видим этот риск в фильмах, мы ошибочно полагаем, что у нас больше контроля на дороге, и в результате, как правило, становимся слишком самоуверенными водителями.
Несмотря на свою гламурность, скорость является основной причиной дорожно-транспортных происшествий во всем мире и одной из четырех причин ДТП со смертельным исходом в Канаде. Несмотря на то, что мы неявно знаем, что не можем ускориться и избежать травм, таких как популярные персонажи фильмов и игровые аватары, тем не менее 23% канадцев признались, что в 2019 году ездили с превышением скорости, из которых 4% сообщили, что делали это очень часто.Это означает, что примерно 6 миллионов канадцев превысили установленный предел, и 1 миллион делает это очень часто. К сожалению, причины, по которым водители выбирают скорость, основаны на неправильных представлениях, которые просто не соответствуют действительности.
Поскольку дни становятся короче, а на горизонте становится холодная и влажная погода, настало время подвести итоги наших привычек вождения и обратить внимание на скорость. Сохранение безопасного расстояния между нами и другими транспортными средствами и предоставление себе большего количества времени и пространства, чтобы избежать столкновения, когда на дороге происходит непредвиденное обстоятельство, может помочь каждому безопасно возвращаться домой каждый день.
Законы физики по-прежнему применяются к движущимся транспортным средствамДаже если наука была вашим наименее любимым предметом в старшей школе, вы, вероятно, смутно помните законы физики Ньютона. Один важный закон заключается в том, что на каждое действие есть равная и противоположная реакция. Этот закон также применяется к транспортным средствам, движущимся по дороге. За три четверти секунды водителям требуется определить опасность и просто решить, как реагировать, транспортное средство, движущееся со скоростью 50 км / ч, преодолевает 10 метров (33 фута), или примерно две длины транспортного средства, прежде чем водитель даже начнет до затормозить.Это означает, что превышение скорости оставляет водителям меньше времени и расстояния, чтобы среагировать и избежать столкновения.
Еще одна истина из законов Ньютона — это закон движения, который говорит нам, что сила равна массе, умноженной на ускорение. По сути, превышение скорости увеличивает общее количество кинетической энергии, которую транспортное средство должно поглотить в точке удара. Два автомобиля, движущиеся со скоростью 60 км / час, столкнулись со скоростью столкновения 120 км / час, что привело к более серьезным травмам.
Другими словами, скорость является ключевым фактором как в возникновении аварии , так и в возникновении и серьезности .Высокая скорость снижает способность водителей вовремя останавливаться, снижает маневренность транспортного средства, чтобы избежать столкновения, ограничивает способность водителей безопасно преодолевать повороты и повороты и заставляет их неправильно оценивать зазоры или расстояние между транспортными средствами.
Таким образом, хотя может показаться не рискованным проехать только на 10 км / ч выше предельной скорости, на самом деле это более чем вдвое увеличивает риск аварии. Что касается движения на 20 км / ч выше допустимой скорости? Это увеличивает риск аварии до в шесть раз. Тем не менее, согласно данным опроса, предоставленного самими собой, 3 из 5 водителей Онтарио заявили, что чувствуют себя комфортно при вождении на скоростях, превышающих заявленный предел в 100 км / ч, что указывает на то, что влияние на риск ДТП недостаточно хорошо осознается.Во многих случаях водители ускоряются, потому что ошибочно полагают, что они наверстают упущенное из-за опоздания или быстрее доберутся до места назначения. Но исключительно маленькая раз — экономия не стоит увеличения скорости. Тот факт, что мы чувствуем себя комфортно за рулем с превышением установленного ограничения скорости, не означает, что это безопасно — каким бы хорошим водителем вы себя ни считали. И помимо риска аварии, большинство из нас может подтвердить, что водители, превышающие скорость, все еще ждут на том же красном светофоре, что и те из нас, кто придерживается ограничения скорости.Затраты на повышенный риск и потребление газа никоим образом не эквивалентны сэкономленным нескольким секундам .
Дорожная среда непредсказуемаВы можете ездить по одному и тому же маршруту большую часть дней, что может привести к некоторой степени самоуспокоенности. Однако, даже если ваш маршрут постоянен, элементы на нем непредсказуемы. В любой конкретный день вы, вероятно, встречали невнимательных или неуравновешенных водителей, разговаривающих по телефону, строительных зон, транспортных средств доставки, припаркованных на обочине дороги, велосипедистов и пешеходов (т.е., уязвимые участники дорожного движения). В этих случаях водителям нужно время, чтобы принять меры и избежать аварии, а превышение скорости снижает нашу способность безопасно ориентироваться в этих сценариях. Разница между аварией и аварией измеряется в микросекундах и миллиметрах, а более высокие скорости могут превратить аварию в аварию в мгновение ока. Как и в наших любимых гоночных видеоиграх, превышение скорости влияет на способность водителя управлять автомобилем и безопасно выполнять повороты и поворачивать. Мы нуждаемся в дополнительных «жизнях», предлагаемых играми, но все мы знаем, что в реальной жизни это не вариант.
Риску грозит не только водитель, превышающий скоростьВодители, превышающие скорость, создают значительный риск для других участников дорожного движения. Фактически, согласно Национальной базе данных TIRF о смертельных случаях, 37% жертв столкновений со смертельным исходом, связанных со скоростью, в 2016 году не являлись водителями, превышающими скорость. Более одного из шести (17,2%) уязвимых участников дорожного движения со смертельным исходом погибло в результате ДТП с участием водителя, превысившего скорость.
Распространенной причиной скорости водителей является неправильное представление о том, что она существенно сокращает время, необходимое для прибытия в пункт назначения.Но это не так. Например, водителю, которому нужно добраться до пункта назначения на расстоянии 40 км при ограничении скорости 70 км / ч, поездка займет 34 минуты. Если водитель развивает скорость и проезжает 80 км / ч, то доберется до места назначения за 30 минут. Но, экономя четыре минуты своего времени, водители, движущиеся со скоростью 80 км / ч, увеличивают риск аварии как минимум на 60%. Это того стоит? Повлияют ли эти четыре минуты на то, как вы думаете? Поскольку в реальности попытки сэкономить эти 4 минуты просто повышают вероятность того, что вы (или кто-то еще) вообще не доберетесь до места назначения.
Ускорение в попытке «сэкономить время» обходится очень дорого. Если вы опаздываете, выходя из дома, велика вероятность, что вы опоздаете к месту назначения; более быстрая вождение не меняет ничего, что имеет значение. И это снижает не только вашу безопасность, но и безопасность всех членов семьи, друзей, коллег и членов сообщества, разделяющих с вами дорогу.
Помимо огромных личных затрат в виде травм и смертельных случаев, существуют также значительные финансовые затраты на превышение скорости.Водители, которые не попадают в аварию, по-прежнему сталкиваются с штрафами и штрафами (и даже с конфискацией), что может привести к более высоким страховым взносам, а также к более высоким расходам на топливо. Участие в аварии также включает стоимость ремонта, возможное приостановление действия лицензии, отчисления по страховке и, в некоторых случаях, судебные издержки. Это возвращает нас к вопросу: действительно ли быстрее, когда дело доходит до вождения?
Выберите безопасность выше скоростиИтак, что мы можем сделать, чтобы снизить скорость?
- Планируйте соответственно. Водители всегда должны планировать достаточно времени, чтобы прибыть в пункт назначения. При планировании наперед уменьшается желание ускориться, чтобы успеть вовремя.
- Если вы опоздали, примите его перед тем, как выйти из дома. Иногда опоздание неизбежно, и в этих случаях простое признание (или еще лучше сказать человеку, с которым вы встречаетесь), что вы опаздываете, может уменьшить давление, которое вы чувствуете, чтобы прийти вовремя.
- Приоритет безопасности. Выбирайте безопасность, а не скорость, гораздо важнее безопасно прибыть в пункт назначения (и, возможно, опоздать), чем ускоряться и рисковать причинить вред себе или другим.Помните, в отличие от видеоигр и фильмов, дороги, по которым мы едем, не являются закрытыми трассами, и никто из нас не является профессиональным водителем гоночных автомобилей или каскадеров.
Соблюдение ограничений скорости обеспечивает максимальную защиту, обеспечиваемую функциями безопасности транспортных средств, и обеспечивает более безопасные дороги для всех. Помните, цель — не просто добраться туда, а благополучно добраться туда, и мы можем смело согласиться с тем, что никто не готов умереть, пытаясь добраться до места назначения.
Благодарим наших новейших доноров, Consolidated Collision Services (CCS) и RSA Canada .Пожертвование CCS в размере 5 долларов США в пользу TIRF для каждого ремонта автомобиля RSA Canada в течение трех лет поддерживает текущую разработку образовательных ресурсов и исследования. Подробнее…
#MySafeRoadHome. Соавторы блога: Ханна Барретт, научный сотрудник TIRF, Робин Робертсон, президент и генеральный директор TIRF, и Мавис Джонсон, советник по развитию сообщества TIRF, работают вместе в качестве соавторов. Ханна — криминалист и специализируется на программах блокировки зажигания алкоголем, столкновениях с транспортными средствами дикой природы и мерах противодействия вождению.Робин является автором модели трансляции знаний TIRF, хорошо разбирается в стратегиях внедрения и практических методах работы в нескольких секторах. На сегодняшний день программа DIAD реализована для более чем 60 000 молодых людей и рабочих по всей Северной Америке. Мавис — специалист по безопасности дорожного движения с более чем 48-летним опытом работы, получившая международное признание за свою работу.
Связанные темы:Исходные документы и ресурсы:
Роль ускорения в дорожных авариях, Фонд исследований дорожно-транспортного травматизма, октябрь 2020 г. https: // tirf.ca / download / role-speeding-road-crashes /
Sharing the Road: Key Factors in Fatal Drashes in Canada, Traffic Injury Research Foundation, май 2018 г. https://tirf.ca/TIRFCAD18EE
База данных о смертельных случаях Фонда исследований дорожно-транспортного травматизма https://tirf.ca/projects/the-national-fatality-database/
Центр ресурсов для молодых и новых водителей, Проблемы — Ускорение https://yndrc.tirf.ca/issues/speeding.php#speeding
Ограничения скорости и штрафы за их нарушение
Соответствующие ограничения скорости важны по соображениям безопасности и защиты окружающей среды.Ограничения скорости зависят от типа транспортного средства, которым вы управляете, и от характера дороги. Вы не должны превышать максимальные ограничения скорости, установленные для дороги и вашего автомобиля.
Последствия превышения скорости
Слишком высокая скорость является важной причиной столкновений и оказывает огромное влияние на тяжесть полученных травм.
Превышение скорости означает, что у вас будет гораздо меньше времени, чтобы среагировать на дорожные условия. Это также означает, что столкновение с вами будет гораздо более жестоким и с большей вероятностью приведет к серьезным или смертельным травмам.
Имейте в виду, что:
- при скорости 20 миль в час ребенок, сбитый транспортным средством, имеет 90-процентный шанс на выживание
- на скорости 30 миль в час ребенок, сбитый транспортным средством, имеет 50-процентный шанс на выживание
- при скорости 40 миль в час ребенок, сбитый транспортным средством, имеет 10-процентный шанс на выживание
Сбавьте скорость — и учитывайте ошибки других людей.
Ограничение скорости
* Ограничение 30 миль в час обычно применяется ко всему движению на всех дорогах с уличным освещением, если на знаках не указано иное.
** 60 миль / ч (96 км / ч) при шарнирно-сочлененной рампе или буксировке прицепа.
Дополнительную информацию можно найти в разделах 117–126 (управление транспортным средством) Правила дорожного движения.
Уведомление о предполагаемом судебном преследовании
Превышение скорости / нарушение дорожного знака
В течение 14 дней после того, как камера зафиксирует предполагаемое нарушение скорости или проезда на красный свет, зарегистрированному владельцу транспортного средства будет выдано Уведомление о предполагаемом судебном преследовании. Это уведомление будет содержать:
- детали автомобиля
- дата, время и место предполагаемого правонарушения
Если вы получили уведомление, вы должны заполнить соответствующий раздел и вернуть его в Партнерство по безопасности дорожного движения Северной Ирландии (NIRSP) в отведенное время.
Если вы обнаружите ошибку в уведомлении, вам следует связаться с NIRSP по номеру, указанному в уведомлении о предполагаемом судебном преследовании.
Обязательства зарегистрированного хранителя
Зарегистрированный хранитель транспортного средства юридически обязан идентифицировать водителя во время предполагаемого правонарушения. Сюда также входят компании, которым рекомендуется вести точный учет использования служебных автомобилей.
Если автомобиль был продан, необходимо указать данные покупателя.
Курсы по повышению скорости
Водители, в зависимости от скорости, на которой они были обнаружены, могут быть приглашены пройти курс обучения скорости в качестве альтернативы штрафным очкам. Этот курс может быть предложен только один раз в три года с последней даты обнаружения.
Вы должны забронировать курс в течение 28 дней (после получения предложения) с даты получения приглашения.
Для курса осведомленности о скорости скорость нарушения должна соответствовать критериям, указанным ниже:
- 30 миль / ч до 42 миль / ч включительно
- От 40 миль / ч до 53 миль / ч включительно
- 50 миль / ч до 64 миль / ч включительно
- От 60 миль / ч до 75 миль / ч включительно
- От 70 миль / ч до 86 миль / ч включительно
Стоимость курса 84 фунта стерлингов.00 в NI. Из-за коронавируса (COVID-19) большинство курсов являются виртуальными, вы можете забронировать курс на всей территории Великобритании (за исключением Шотландии). Стоимость курса будет варьироваться в зависимости от места. Виртуальный курс длится около двух с половиной 2,5 часов и проводится назначенными подрядчиками и управляется им.
Существует небольшое количество аудиторных курсов, если водитель не имеет возможности пройти виртуальный курс. Вы должны пройти курс в течение 120 дней с момента обнаружения.
Если удобнее, водители могут пройти курс обучения в Великобритании, а не в Северной Ирландии.
Условные предложения
Если вы не имеете права на курсы по повышению осведомленности о скорости или совершили нарушение правил бега на красный свет, вам будет выдано условное предложение фиксированного штрафа, если позволяют временные рамки, который составляет 60,00 фунтов стерлингов и три штрафных балла (срок действия лицензии остается в силе в течение трех лет. ). В возрасте 18 лет и старше взимается штраф в размере 5 фунтов стерлингов. Платеж в размере 60 фунтов стерлингов / 65 фунтов стерлингов и обе части ваших водительских прав должны быть отправлены в суд Лагансайд, или вы можете выбрать судебное слушание на любом этапе.
Чеки и почтовые переводы должны быть выплачены «секретарю мелких заседаний» и отправлены вместе с обеими частями водительских прав по адресу:
The Fixed Penalty Office
Laganside Court
45 Oxford Street
Belfast
BT1 3LL
Оплата также может быть произведена лично в Laganside Court с 9.30 до 16.00 с понедельника по пятницу (за исключением банковских и государственных праздников).
Нет возможности производить рассрочку без передачи дела в суд.
Возможность урегулирования вопроса путем условной оферты не будет доступна лицам, которые:
- в настоящее время имеют девять или более действительных баллов в водительских правах, или;
- обнаруженная скорость превышает предел для предложения
Утерянные водительские права
Водители не могут отправлять платежи, не включив обе части своих водительских прав. Если вы потеряли свои водительские права, вам следует подать заявление на замену в Агентстве водителей и транспортных средств.В этом случае они должны связаться с NIRSP, чтобы сообщить им, что была подана заявка на получение дубликата лицензии, и может потребоваться продление срока для осуществления платежа.
Еще полезные ссылки
| Неповиновение знакам зазора или низкого зазора | Правила дорожного движения Квинсленда — раздел 102 (1) | 4 | 551 долл. США |
| Нарушение указаний официального дорожного знака — на дороге, отличной от платной. | Закон о (RUM) — Раздел 74 (1) | 3 | 55 долларов США |
| Нарушение указаний официального дорожного знака — на платной дороге | Закон о (RUM) — Раздел 74 (1) | 3 | 137 долларов США |
| Движение по обозначенной полосе с красным диагональным крестом над полосой. | Правила дорожного движения Квинсленда — раздел 152 (2) | 3 | 248 долл. США |
| Невозможность покинуть отмеченную полосу движения с мигающим красным диагональным крестом, отображаемым над полосой (без уважительных причин) | Правила дорожного движения Квинсленда — раздел 152 (3) | 3 | 248 долл. США |
| Неповиновение знаку запрета разворота на участке дороги или в перерыве между разделительной полосой. | Правила дорожного движения Квинсленда — Раздел 39 | 3 | 110 долл. США |
| Не подчиняться знаку запрета разворота на перекрестке без светофоров. | Правила дорожного движения Квинсленда — Раздел 41 | 3 | 110 долл. США |
| Невозможность остановиться на стоп-линии на перекрестке без светофоров | Правила дорожного движения Квинсленда — раздел 67 (2) | 3 | 413 долл. США |
| Неспособность уступить дорогу транспортному средству на стоп-линии на перекрестке без светофоров | Правила дорожного движения Квинсленда — раздел 67 (3) | 3 | 413 долл. США |
| Неспособность уступить дорогу пешеходу на стоп-линии на перекрестке без светофоров | Правила дорожного движения Квинсленда — раздел 67 (4) | 3 | 413 долл. США |
| Невозможность остановиться на знаке остановки или линии (кроме перекрестка, перекрестка или двойного красного светофора) | Правила дорожного движения Квинсленда — раздел 68 (2) | 3 | 413 долл. США |
| Неспособность уступить дорогу транспортному средству на знаке остановки или линии (кроме перекрестка, перекрестка или двойного красного светофора) | Правила дорожного движения Квинсленда — раздел 68 (3) | 3 | 413 долл. США |
| Неспособность уступить дорогу пешеходу или транспортному средству на знаке остановки или линии (кроме перекрестка, перекрестка или двойного красного светофора) | Правила дорожного движения Квинсленда — раздел 68 (3) | 3 | 413 долл. США |
| Неспособность уступить дорогу приближающимся транспортным средствам на знаке уступить дорогу или линии на перекрестке | Правила дорожного движения Квинсленда — раздел 69 (2) | 3 | 413 долл. США |
| Невозможность уступить дорогу при повороте налево с полосы скольжения | Правила дорожного движения Квинсленда — раздел 69 (2A) | 3 | 413 долл. США |
| Неспособность уступить дорогу при повороте на знак уступить дорогу или линию на перекрестке | Правила дорожного движения Квинсленда — раздел 69 (3) | 3 | 413 долл. США |
| Неспособность уступить дорогу другому водителю на знаке уступить дорогу или на линии на перекрестке, если это необходимо, также на знаке уступить дорогу | Правила дорожного движения Квинсленда — раздел 69A | 3 | 413 долл. США |
| Неспособность уступить дорогу другому водителю на знаке остановки или линии на перекрестке в соответствии с требованиями | Правила дорожного движения Квинсленда — раздел 69A | 3 | 413 долл. США |
| Неспособность уступить дорогу при столкновении со знаком уступки, полосой на мосту или узкой дороге. | Правила дорожного движения Квинсленда — Раздел 70 | 3 | 413 долл. США |
| Неспособность уступить дорогу перед знаком или полосой уступить дорогу (кроме перекрестка, моста или участка узкой дороги) | Правила дорожного движения Квинсленда — раздел 71 (1) | 3 | 413 долл. США |
| Неповиновение ручному знаку остановки на детском переходе | Правила дорожного движения Квинсленда — раздел 80 (2) (a) | 3 | 413 долл. США |
| Проезжать ручной знак остановки на детском переходе после остановки по знаку | Правила дорожного движения Квинсленда — раздел 80 (3) | 3 | 413 долл. США |
| Не подчиняться знаку «только левый поворот» на перекрестке. | Правила дорожного движения Квинсленда — раздел 88 (1) | 3 | 110 долл. США |
| Если вы не соблюдаете левую полосу движения, на перекрестке необходимо повернуть налево. | Правила дорожного движения Квинсленда — раздел 88 (2) | 3 | 110 долл. США |
| Не подчиняться знаку «Только направо» | Правила дорожного движения Квинсленда — раздел 89 (1) | 3 | 110 долл. США |
| Не подчиняясь правой полосе, необходимо повернуть направо. | Правила дорожного движения Квинсленда — раздел 89 (2) | 3 | 110 долл. США |
| Не подчиняться знаку запрета поворотов | Правила дорожного движения Квинсленда — Раздел 90 | 3 | 110 долл. США |
| Не подчиняться знаку запрета левого поворота | Правила дорожного движения Квинсленда — раздел 91 (1) | 3 | 110 долл. США |
| Неповиновение знаку «запретить поворот направо» | Правила дорожного движения Квинсленда — раздел 91 (2) | 3 | 110 долл. США |
| Не подчиняться стрелке полосы движения | Правила дорожного движения Квинсленда — раздел 92 (1) | 3 | 110 долл. США |
| Проезд через знак запрета обгона или проезда на мосту или на участке дороги, когда встречный автомобиль находится на мосту или дороге | Правила дорожного движения Квинсленда — раздел 93 (1) (a) | 3 | 192 долл. США |
| Обгон транспортного средства на мосту или на участке дороги, на котором запрещен знак обгона или обгона | Правила дорожного движения Квинсленда — раздел 93 (1) (b) | 3 | 192 долл. США |
| Не подчиняться знаку запрета обгона на мосту | Правила дорожного движения Квинсленда — раздел 94 | 3 | 192 долл. США |
| Не подчиняясь знаку «держать ясный знак» | Правила дорожного движения Квинсленда — раздел 96 (1) | 3 | 211 долл. США |
| Не подчиняться знаку запрета доступа | Правила дорожного движения Квинсленда — раздел 97 (1) | 3 | 165 долл. США |
| Движение в направлении, противоположном знаку с односторонним движением | Правила дорожного движения Квинсленда — раздел 98 (1) | 3 | 192 долл. США |
| Невозможность проехать налево после проезда знака «держись налево» | Правила дорожного движения Квинсленда — раздел 99 (1) | 3 | 192 долл. США |
| Невозможно проехать сразу после проезда знака «держитесь правой стороны» | Правила дорожного движения Квинсленда — раздел 99 (2) | 3 | 192 долл. США |
| Не подчиняясь знаку запрета входа | Правила дорожного движения Квинсленда — Раздел 100 | 3 | 192 долл. США |
| Невозможность остановиться на ручном знаке остановки | Правила дорожного движения Квинсленда — раздел 101 (1) | 3 | 413 долл. США |
| Отображается проезжающий мимо ручной знак остановки | Правила дорожного движения Квинсленда — раздел 101 (2) | 3 | 413 долл. США |
| Несоблюдение знака ограничения нагрузки моста | Правила дорожного движения Квинсленда — Раздел 103 | 3 | 137 долларов США |
| Проезжая мимо знака грузовиков | Правила дорожного движения Квинсленда — Раздел 104 | 3 | 137 долларов США |
| Не повиноваться грузовикам необходимо войти в знак | Правила дорожного движения Квинсленда — Раздел 105 | 3 | 137 долларов США |
| Не подчиняясь знаку запрета автобусов | Правила дорожного движения Квинсленда — Раздел 106 | 3 | 137 долларов США |
| Не подчиняясь автобусам необходимо войти в знак | Правила дорожного движения Квинсленда — Раздел 107 | 3 | 137 долларов США |
| Не подчиняясь грузовикам и автобусам, необходимо использовать знак пониженной передачи. | Правила дорожного движения Квинсленда — раздел 108 (1) | 3 | 137 долларов США |
| Не подчиняться знаку остановки на железнодорожном переезде | Правила дорожного движения Квинсленда — Раздел 121 | 3 | 413 долл. США |
| Не подчиняться знаку уступить дорогу на железнодорожном переезде | Правила дорожного движения Квинсленда — раздел 122 | 3 | 413 долл. США |
| Несоблюдение требований к зеленому, белому или желтому диагональному кресту над обозначенной полосой движения | Правила дорожного движения Квинсленда — раздел 152 (1) | 3 | 248 долл. США |
| Не подчиняться стрелке полосы движения на круговом перекрестке | Правила дорожного движения Квинсленда — Раздел 116 | 3 | 110 долл. США |
| Езда на ограничителе или предохранительной рампе, когда это не требуется в целях безопасности дорожного движения. | Правила дорожного движения Квинсленда — раздел 101A (1) | 3 | 192 долл. США |
| Несоблюдение левой стороны разделительной линии на дороге (без уважительных причин) | Правила дорожного движения Квинсленда — раздел 132 (2) | 3 | 248 долл. США |
| Несоблюдение левой стороны двух сплошных разделительных линий на дороге (без уважительных причин) | Правила дорожного движения Квинсленда — раздел 132 (3) | 3 | 248 долл. США |
| Езда по разрисованному острову (без оправдания) | Правила дорожного движения Квинсленда — раздел 138 (1) | 3 | 248 долл. США |
| Поворот налево против дорожной разметки | Правила дорожного движения Квинсленда — раздел 29 (1) | 3 | 110 долл. США |
| Поворот направо напротив дорожной разметки на перекрестке (кроме Т-образного перекрестка) | Правила дорожного движения Квинсленда — раздел 33 (1) | 3 | 110 долл. США |
| Неправильный разворот на перекрестке | Правила дорожного движения Квинсленда — Раздел 42 | 3 | 110 долл. США |
| Проезд через одну непрерывную разделительную линию, одну непрерывную разделительную линию слева от прерывистой разделительной линии или 2 параллельные непрерывные разделительные линии для выполнения разворота | Правила дорожного движения Квинсленда — раздел 132 (2A) | 3 | 248 долл. США |
| Въезд в зону хранения велосипедов напротив красного светофора | Правила дорожного движения Квинсленда — раздел 60A (1) | 3 | 413 долл. США |
| Движение в обратном направлении по служебной дороге с односторонним движением | Правила дорожного движения Квинсленда — Раздел 136 | 2 | 110 долл. США |
| Невозможность повернуть налево на перекрестке на многополосной дороге со съезда с полосы на многополосной дороге | Правила дорожного движения Квинсленда — раздел 28 (1A) | 2 | 82 доллара США |
| Начало разворота, когда это небезопасно | Правила дорожного движения Квинсленда — Раздел 37 | 2 | 110 долл. США |
| Разворот на перекрестке со светофором | Правила дорожного движения Квинсленда — Раздел 40 | 2 | 110 долл. США |
| Неправильный въезд на перекресток с многополосной дороги | Правила дорожного движения Квинсленда — раздел 111 (1) | 2 | 82 доллара США |
| Неправильный въезд на круговой перекресток с дороги с двумя или более полосами движения, движущимися в одном направлении. | Правила дорожного движения Квинсленда — раздел 111 (1) | 2 | 82 доллара США |
| Увеличение скорости при обгоне | Правила дорожного движения Квинсленда — Раздел 145 | 2 | 82 доллара США |