Права на трактор фото: Требования Фото На Права Тракториста 2021: изменения и поправки

Содержание

Права на трактор и спецтехнику — получение, восстановление, замена

Права на трактор и спецтехнику являются обязательным документом, который позволяет полноценно использовать машины для выполнения различных задач и передвижения по общественным дорогам. Документы выдаются Гостехнадзором.

Какая категория прав нужна на трактор?

Современные категории водительских прав не предусматривают отдельную категорию на трактор и спецтехнику, потому есть специальный документ «удостоверение тракториста-машиниста». Это шесть разных категорий и четыре подкатегории.

Сегодня водители получают документы нового образца, но при этом управление трактором разрешено только в пределах страны.

Категория А – основная категория для внедорожников, включающая следующие подкатегории:

  • 1 — лёгкий транспорт;
  • 2 — машины массой до 3,5 тонн и до восьми пассажиров в салоне;
  • 3 – внедорожный транспорт с весом от 3,5 тонн и от восьми пассажиров в салоне;
  • 4 – спецтранспорт для перевозки пассажиров.

Категории B, C, D, E и F больше всего подходят для управления тракторами и различной техникой:

  • В – транспортные средства на гусеничном и колёсном ходу с мощностью до 34 л. с.;
  • С – колёсные машины с мощностью в пределах 34-150 л. с.;
  • Д – колёсная техника с мощностью до 150 л. с.;
  • Е – гусеничный транспорт с максимальной мощностью 34 лошадиных сил;
  • F – самоходная техника, которая применяется в сельском хозяйстве.

Как на трактор получить права?

Водительское удостоверение на трактор можно получить только после курса обучения.

Процедура занимает два этапа:

  1. Подготовку. Получение необходимых навыков и правил. При обучении изучаются правила вождения, конструкционные характеристики и принцип работы агрегата, техническую безопасность;
  2. Экзамен. Доказательство достаточности уровня полученных знаний и навыков.

В современном водительском удостоверении указывается не только категория, но и водительский разряд.

Чтобы получить документы, необходимо подготовиться список таких документов:

  • Заявление на обучение;
  • Удостоверение личности;
  • Медицинское страхование;
  • Фото 3*4;
  • Документы об окончании курсов обучения;
  • Водительское удостоверение при его наличии.

В зависимости от желаемой категории курсы длятся до полутора месяцев. Документация подаётся в Гостехнадзор по месту прописки.

Со скольки лет можно получить права на трактор?

В наши дни есть определённые требования для законного управления трактором и спецтехникой. Возраст напрямую зависит от категории, которую получают при получении, но минимальный – 18 лет.

На категорию А с четырьмя подкатегориями можно получить права только лицам, достигшим 22 лет. На остальные категории можно обучаться с 18.

Как поменять права на трактор, если они просрочены?

Если права просрочены или отсутствуют, то это нарушение правил ПДД, что грозит получением штрафа. Гостехнадзор – официальный аккредитованный центр для обучения и выдачи документов, но можно обратиться и в частную профессиональную организацию для обучения.

Поменять права на трактор можно, если заранее подготовить перечень документов:

  • Удостоверение личности;
  • Медицинская справка;
  • Квитанцию об оплате госпошлины;
  • Документы о прохождении обучения;
  • Фотографии 3*4.

Если меняют права на трактор без документа, указывающего на прохождение обучения, Гостехнадзор подаёт запрос в обучающую организацию для подтверждения полученной квалификации. Но такой документ необходимо хранить. Медицинская справка подходит старая, если не истёк срок её действия. Замена прав будет производиться после собрания всех необходимых документов.

Как восстановить права на трактор при утере?

Если права на трактор ДТ 75 утеряны, испорчены или их украли, понадобится процедура их восстановления. Обращаться нужно непосредственно в местное управление Гостехнадзора. Эта же организация восстановит и произведёт замену прав на транспортное средство.

Есть специальные фирмы, которые занимаются процессом восстановления водительской документации. Нужен тот же пакет документов, как и при просрочке прав.

При необходимости управлять трактором до восстановления прав можно обратиться в Гостехнадзор для получения временных.

Часто задаваемые вопросы | Инспекция государственного технического надзора Томской области

Часто задаваемые вопросы

Как заменить «старое» удостоверение тракториста-машиниста (тракториста) УТМ и какие документы необходимо представить в Гостехнадзор?

Для замены (выдачи) УТМ в органы гостехнадзора представляются следующие документы: — заявление установленного образца; — паспорт или иной документ, удостоверяющий личность; — медицинская справка установленного образца; — «старое» УТМ ; — свидетельство о получении квалификации, связанной с управлением самоходных машин; — 2 фотографии размером 3х4; — индивидуальная карточка или другой документ, подтверждающий выдачу УТМ на право управления самоходными машинами (при наличии). — квитанцию об уплате государственной пошлины (по желанию заявителя) Выдача (замена) УТМ проводится в районных инспекциях гостехнадзора по месту регистрации (прописки) заявителя, также замена УТМ может быть произведена в органах гостехнадзора не по прописке, а по месту временного пребывания при предъявлении в органы гостехнадзора соответствующего документа. УТМ выдается сроком на 10 лет, после истечения срока действия УТМ оно недействительно и подлежит замене.

 

При покупке самоходной машины можно ли узнать историю данной машины в части нахождения на государственном учете наложения ареста, нахождения в залоге?

При покупке самоходной машины можно ли узнать историю данной машины в части нахождения на государственном учете наложения ареста, нахождения в залоге?

 

Может ли физическое лицо перепродать приобретенную машину другому лицу без постановки на учет в гостехнадзоре? 

В соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 12.08.94 № 938 «О государственной регистрации автомототранспортных средств и других видов самоходной техники на территории Российской Федерации» собственники транспортных средств либо лица, от имени собственников владеющие, пользующиеся или распоряжающиеся на законных основаниях транспортными средствами, обязаны в установленном порядке зарегистрировать их или изменить регистрационные данные в Государственной инспекции по безопасности дорожного движения, или военных автомобильных инспекциях (автомобильных службах), или органах гостехнадзора в течение срока действия регистрационного знака «Транзит» или в течение 10 суток после приобретения, таможенного оформления, снятия с учета транспортных средств, замены номерных агрегатов или возникновения иных обстоятельств, потребовавших изменения регистрационных данных. Юридические лица и индивидуальные предприниматели, осуществляющие торговлю транспортными средствами в предусмотренном законодательством Российской Федерации порядке, не регистрируют транспортные средства, предназначенные для продажи.

 

Если меня лишили водительских прав могу ли я работать на тракторе (права есть)? 

Не можете, если Вы лишены права управления всеми видами транспортных средств. В течение трех рабочих дней, со дня вступления в законную силу постановления о назначении административного наказания в виде лишения соответствующего специального права, Вам необходимо сдать удостоверение тракториста-машиниста (тракториста) в инспекцию гостехнадзора по месту жительства (п.1.1 ст. 32.7 КоАП РФ).

 

Какие документы нужны, чтобы снять с регистрационного учета погрузчик у юр. лица перед продажей? 

1. Заявление установленного образца. 2. Паспорт самоходной машины и других видов техники 3. Свидетельство о регистрации машины. 4. Государственный регистрационный знак. 5. Документ, подтверждающий оплату государственной пошлины (при наличии). 6. Для филиала (представительства) юридического лица — разрешение «собственника». 7. Для машин, находящихся в залоге — согласие залогодержателя.

Опубликовано:2018-01-10 16:33 | Обновлено:2018-01-10 16:33

Где и как получить удостоверение тракториста-машиниста?

18 апреля, 2016

Если вы хотите освоить новую профессию и научиться управлять трактором, то очень важно правильно подобрать учебное заведение, в котором вы пройдете обучение и получите заветные права. В интернете существует большое количество курсов, которые предлагают быстро обучить теории и практике, которая требуется при сдаче экзамена на тракторные права. Не спешите идти в первый попавшийся центр обучения! Ведь далеко не все из них вообще имеют разрешение выдавать права на трактор. В этой статье мы постараемся подробно рассказать о том, в чём состоит отличие прав, выдаваемых на управление автомобилем, и прав на управление техникой специального назначения. Мы подскажем, каким образом вы можете найти учебные заведения прошедшие лицензирование в Гостехнадзоре. Так же мы ознакомим вас с тем, как должно выглядеть настоящее удостоверение.

Чем права на трактор отличаются от автомобильных?

Итак, в чём заключается отличие прав на управление техникой специального назначения от прав на управление автомобилем?

Права, позволяющие человеку управлять автомобилем представляют собой пластиковую карту стандартного размера, на которой указаны сведения о категории транспортного средства, которым разрешено управлять, краткая информация о владельце прав, а так же сведения о государственном органе, в котором эти права были получены.

Строительная техника, по закону, не относится к автотранспортным средствам, поэтому этих прав будет недостаточно. Чтобы управлять трактором необходимо закончить специализированное учебное заведение, сдать экзамен и получить специальное удостоверение тракториста машиниста.

Хотелось бы сразу оговориться, сдавая экзамен в обычной автошколе, вы получаете водительские права, дающие вам право управлять автомобилем, как на территории России, так и за рубежом. Со спецтехникой все совсем по-другому. Получив права на управление трактором, вы сможете управлять им исключительно у себя на родине, в России. За её пределами тракторные права будут не действительны.

Форма прав утверждена в Гостехнадзоре, именно по этой причине где бы вы не получали права на управление техникой специального назначения, они должны быть одного образца. Карточка прав заполняется с двух сторон. На одной стороне должна быть расположена фотография и подпись владельца, а также основные сведения о нём. Оборотная сторона содержит информацию о категориях спецтехники, к управлению которыми допущен владелец прав. Основанием для выдачи прав, позволяющих управлять любым классом специальной техники, является Свидетельство о том, что вы прошли полный курс спецобучения.

Согласно постановлению Правительства Российской Федерации от 6 мая 2011 г. N 351, под самоходными машинами в настоящих Правилах понимаются тракторы, самоходные дорожно-строительные машины и другие наземные безрельсовые механические транспортные средства с независимым приводом, имеющие двигатель внутреннего сгорания объемом свыше 50 куб.см или электродвигатель максимальной мощностью более 4 кВт (за исключением предназначенных для движения по автомобильным дорогам общего пользования автомототранспортных средств, имеющих максимальную конструктивную скорость более 50 км/ч, боевой самоходной техники Вооруженных Сил Российской Федерации, других войск, воинских формирований и органов, выполняющих задачи в области обороны и безопасности государства).

Сразу хотели бы предупредить, что это Свидетельство не даёт никакого права управлять техникой. Оно лишь позволяет сдать экзамены в Гостехнадзоре. Естественно, если учебный центр, в котором вы проходили обучение на тракториста, не аккредитован в Гостехнадзоре, выданное вам Свидетельство не имеет никакой силы. Как факт, оно не обеспечит вам допуск к сдаче экзамена, и вы не сможете получить права на трактор и другую технику специального назначения.

Правда, есть исключение. Если мощность двигателя, спецтехники, на которой вы собираетесь работать, менее четырёх кВт, то для управления ею достаточно «корочки», полученной в учебном центре. Обращаться в Гостехнадзор нет необходимости.

В случае если работник управляет специальной техникой без наличия прав, его работодателю грозит крупный штраф. Поэтому в наличии полноценных прав у работника, лицо, нанявшее его, заинтересовано не меньше, чем сам работник.

Если вы хотите получить рабочую специальность, первое, что вам нужно сделать, это определиться с тем, на какой технике вы хотите работать. Исходя из ваших запросов учебное заведение, в которое вы обратились, подберёт соответствующие вашим интересам курсы. Обучение должно происходить именно на том типе технике, на который вы хотите получить права. После успешного окончания учебного заведения и сдачи соответствующего экзамена, вы получите удостоверение, где будет сделана соответствующая отметка. Например, о том, что вы прошли обучение на тракториста. Если вы заходите обучиться работе на другом типе и классе спецтехники, то вам придётся пройти обучение снова.

Права на трактор и другую самоходную технику разделены на категории:

Категория А (I-IV) открывается для управления внедорожными автотранспортными средствами, которые не предназначены для дорог общего пользования. Под категорию попадают квадроциклы, снегоходы, складская техника небольшого веса и мощностью до 4 кВт.

Категория В позволяет работать с колесными и гусеничными машинами, мощность двигателя которых лежит в диапазоне от 4 до 25,7 кВт (до 34 л.с.).

Категория С – это разрешение на управление колесными машинами с мотором мощностью от 25,7 до 110,3 кВт (34-150 л.с.).

Категория D дает право «водить» колесные машины с двигателем от 110,3 кВт (от 150 л.с.).

Категория E – это гусеничные машины с двигателем мощностью от 25,7 кВт (34 л.с.).

Наконец, категория F – это разрешение на управление самоходными сельскохозяйственными машинами.

Если вами были пройдены обучающие курсы, соответствующие специальности «водитель трактора», вам выдадут удостоверение тракториста машиниста. На обратной стороне выданного вам документа будут указаны категория и разряд.

Разряд присваивается согласно Единому Тарифно-Квалификационному справочнику работ и профессий рабочих (ЕТКС), определяется инспектором, принимающим экзамен, и указывается в свидетельстве об окончании обучения рядом с названием профессии. Например, «водитель погрузчика 4 разряда».

Так, разряд 2 означает, что водитель имеет право управлять погрузчиками и другой техникой под руководством более опытного специалиста, а также допускается до ремонта «разгрузочно-погрузочных и грузозахватных приспособлений и механизмов», гласит ЕТКС.

Разряд 3 позволяет водителю управлять аккумуляторными погрузчиками и другими грузозахватными механизмами, заниматься погрузкой, выкладкой и укладкой грузов штабелями, участвовать в ремонте и техобслуживании механизмов погрузчика.

Разряд 4 подразумевает, что водитель может работать с погрузчиками мощностью до 73,5 кВт (100 л.с.), а также с любыми механизмами, которые применяются для перемещения различных грузов и их укладки в отвал и в штабель. Водитель погрузчика 4-го разряда обязан самостоятельно осуществлять техобслуживание и надлежащий ремонт погрузчика и всех его механизмов.

Разряд 5 допускает к управлению погрузчиками с мощностью двигателя свыше 100 «лошадок», а также погрузчиками меньшей мощности, если их используют «в качестве бульдозеров, скреперов, экскаваторов и иных машин» (цитата из ЕТКС).

Разряд 6 нужен для работы с тракторным погрузчиком с мощностью двигателя свыше 200 л.с., в случае, если тот используется как бульдозер или экскаватор.

Удостоверение тракториста машиниста действует 10 лет со дня выдачи. По окончанию этого срока удостоверение тракториста придется обменять на новое.

Какие документы необходимы для получения удостоверения тракториста машиниста?

Права тракториста может получить любой гражданин РФ, достигший возраста восемнадцати лет. Для того чтобы поступить на курсы, нужно иметь фотографию размером 3х4 сантиметра, документ удостоверяющий личность (паспорт), а также мед-справку о состоянии здоровья. В большинстве учебных заведений срок обучения не превышает полутора месяцев, независимо от выбранной специальности.

Программа обучения тракториста машиниста утверждается Гостехнадзором, а также Министерством образования. Всю программу обучения можно разделить на две части: теория и практика.

К теоретической подготовке относится изучение конструктивных особенностей устройства спецтехники, а также изучение правил работы с грузами. В случае если обучающийся не имеет водительских прав, в теоретическую часть войдёт так же изучение правил дорожного движения. На знание теоретической части обучающийся должен сдать экзамен.

Практическая часть обучения проходит на полигоне, где студенты учатся вождению, маневрированию, работе с грузами. Обучение практическим навыкам работы обязательно включает в себя работу, как на асфальтированной площадке, так и на грунте.

Сдача экзамена производится так же в два этапа. Сначала студенты должны сдать теорию, либо по билетам в устной форме, либо производится компьютерное тестирование. После успешной сдачи экзамена по теоретической части студенты допускаются к сдаче практики вождения и навыков управления спецсредством. В случае если студент не сдал экзамен с первого раза, ему может быть назначена пересдача. Пересдать экзамен можно не сразу, должно пройти не менее семи дней. Экзамены сдаются государственному инженеру-инспектору Гостехнадзора.

При сдаче практической части оцениваются навыки управления спецсредством. Экзамен условно разделён на два этапа. На первом этапе экзаменуемый показывает свои навыки в идеальных условиях, на полигоне. На втором этапе сдача происходит на реальном объекте. Сдача экзаменов производится на полигонах учебного заведения, где экзаменуемый проходил обучение. Инспектор Гостехнадзора в обязательном порядке присутствует на экзамене, и именно он принимает решение о том, кто из студентов сдал, а кто нет. Сдавшие экзамен получают соответствующее удостоверение. Тем же, кто не смог сдать экзамен, назначается пересдача. Если студент использовал три попытки, но так и не смог сдать экзамен, его отправляют на повторное обучение.

Еще раз отметим, что в отличие от водительских прав, удостоверение тракториста может быть получено только в специализированном учебном заведении. В любом крупном городе обязательно есть профильные обучающие центры.

Права на выдачу удостоверений студентам учебными центрами имеют территориальное ограничение. Учебный центр может выдать удостоверение студенту только в том случае, если он прописан (проживает) в том же регионе, где находится учебный центр. Например, если вы проживаете в Нижегородской области, то и обучаться должны там же. Конечно есть исключения из общего правила. Ряд учебных комбинатов получил право проводить обучение на тракториста не только иногородних граждан России, но и граждан других государств. Пример такого заведения — учебный комбинат «Специалист», который территориально находится в подмосковном городе Мытищи.

Итак, прежде чем подавать в учебное заведение документы на обучение, уточните, имеет ли оно право выдать вам соответствующее удостоверение. Эту информацию можно узнать, посетив сайт организации, где вы хотите пройти обучение, либо позвонив по телефону.

Не проще ли купить тракторные права?

Купить фальшивое удостоверение тракториста-машиниста можно и не проходя обучения. В интернет масса таких предложений. Однако помните, что это будет подделка. Да и действия, которые вы в этом случае совершаете, нарушают Закон!

Еще раз повторим, что свидетельство, полученное в учебном центре, не аккредитованном Гостехнадзором, не даст вам права сдать экзамен на получение прав тракториста в Гостехнадзоре. По сути, не аккредитованные центры, просто разводят вас на деньги, выдавая Свидетельство об обучении. Поэтому, приняв решение обучиться на тракториста или схожую специальность, в обязательном порядке узнайте аккредитован ли учебный центр или нет.

Права на трактор, получить тракторные права тракториста машиниста в Уфе

Получение прав, разрешающих управление таким видом транспорта, как трактор, допускается только после прохождения обучения в специализированном заведении, которое обладает разрешением (лицензией).

Особенность данных прав заключается в их узкой направленности – владелец тракторных прав не может садиться за руль обычного легкового автомобиля или иного ТС. Другими словами, тракторные права дают разрешение на управление только лишь самоходной техникой.

Особенность данных прав заключается в их узкой направленности – владелец тракторных прав не может садиться за руль обычного легкового автомобиля или иного ТС

Другими словами, тракторные права дают разрешение на управление только лишь самоходной техникой.



Документы для сдачи экзамена на тракторные права

Для успешного прохождения обучения, следует подготовить следующую документацию:

  • Заполненное по стандартной форме заявление
  • Паспорт;
  • Справка с медицинского учреждения;
  • фото размером 3х4.

В случае, если у вас уже имеются какие-либо права, их так же стоит включить в пакет документов.

Обратившись к нам, вы получите эффективное и ускоренное обучение управлению трактора в Уфе с последующей, упрощенной схемой получения документа.


Получение прав

Заполните форму и наш специалист свяжется с вами в кратчайшие сроки и подготовит индивидуальное предложение

Этапы обучения на права категории в Уфе


Как и любое другое обучение, обучение на права категории С проходит поэтапно, а именно:

  • Теория. Курсанту разъясняется принцип работы трактора, его конструкция, особенности управления, правила поведения на проезжей и непроезжей части и т.д. В случае, если лицо не имеет стандартных водительских прав, ему так же преподносятся знания о правилах дорожного движения;
  • Практика. Обучающийся проходит обучение вождению самоходного транспортного средства, учится различным маневрам, правилам безопасности, управлению грузом и другим особенностям;
  • Экзамен. Схож с получением стандартных водительских прав (сдача теории в письменном или электронном виде, практический экзамен под контролем инспектора Гостехнадзора).
  • В случае успешной сдачи теории и практики – выдача прав, разрешающих управление трактором.

В том случае, если курсант проваливает экзамен, последующие попытки сдачи требуют внесения платы.

Свяжитесь с нами прямо сейчас для записи на обучение вождению на тракторе. Мы предоставим вам наиболее выгодный и действительно эффективный курс обучения по наиболее меньшей цене в Уфе!

Категории водительских прав на трактора

Любая спецтехника, в том числе трактор, требует наличия у водителя прав определенной категории, ведь на работу с такой техникой вас вряд ли примут. Именно поэтому важно знать, какие права нужны на трактор, как поменять права на трактор и с какого возраста выдают данную категорию.

Как полноценная машина трактор считается особенной техникой, ведь представлен для определенных задач и имеет различную мощность. Следовательно, водительские права отличаются от стандартных, и поэтому их выдачей и порядком управления занимается организация Гостехнадзор. В современных водительских правах нет категорий, относящихся к тракторам и самоходным машинам, поэтому разрешает передвижение на тракторе документ «удостоверение тракториста-машиниста». Документ предполагает 6 разных категорий и 4 подкатегории. Гостехнадзор последнее время выдает документ по новому образцу, но все равно в отличие от стандартных водительских прав удостоверение тракториста-машиниста разрешает движение только в нашей стране.

Категория Ах

Одна из основных категорий для вождения внедорожным транспортом, предполагает несколько подкатегорий:

  • 1 — легкий транспорт;

  • 2 — транспорт с весом до 3,5 тонны и наличием до 8 пассажиров в салоне;

  • 3 — внедорожное транспортное средство с массой от 3,5 тонны и более 8 пассажиров;

  • 4 — спецтранспорт, предназначенный для транспортировки пассажиров.

Гостехнадзор предполагает, что 4 подкатегория прав Ах разрешает получение удостоверения лицам старше 22 лет, остальные подкатегории разрешены для получения с возраста 19 лет. Учтите, что техника с мощностью меньше 4 кВт не относиться к вышеуказанной категории.

Категории B, C, D, E и F

Считаются основными водительскими категориями для тракторов и различной спецтехники.

  • Категория B – разрешает движение на гусеничных и колесных транспортных средствах, мощность которых не превышает 34 лошадиные силы. Минимум нужно иметь мощность техники в 4 кВт.

  • Категория С — позволяет передвигаться на колесной машине, имеющей мощность от 34 до 150 лошадок;

  • Категория D – обозначает права, разрешающие движение колесной техники мощностью до 150 л.с.;

  • Категория E – предназначена для управления гусеничным транспортом с максимальной мощностью 34 л.с.;

  • Категория F – дает возможность управлять самоходной техники для сельского хозяйства.

Напомним, что вся процедура выполняется в Гостехнадзоре и ГАИ никакой роли не играет, будущему владельцу прав даже не потребуется идти в ГАИ.

Процесс получения прав

Получить права возможно только после прохождения курса обучения, где вы будете получать определенную категорию. Сама процедура предполагает два этапа — подготовка и экзамен. Во время первого этапа ученик обучается всем навыкам и правилам, на экзамене нужно доказать уровень знаний и владение спецтехникой. Учитывая что трактор машина не простая и требует немало навыков, управлять им могут далеко не все.

Современное водительское удостоверение показывает не только имеющуюся категорию, но и разряд водителя. Также для получения удостоверения важно предоставить такие документы на права на трактор:

  • заявление на обучение;

  • паспорт учащегося;

  • медицинская справка;

  • фотографии 3х4;

  • документы, подтверждающие окончание курсов;

  • водительские права при наличии.

Подаются данные документы в Гостехнадзор, который находиться и обслуживается по вашему региону. Учтите, что вам не смогут выдать права, если вы обратитесь в аккредитованный центр в другом регионе. Также помните, что перед получением курсов проводиться обучение, и в зависимости от категории курсы могут длиться до 1,5 месяца.

С какого возраста выдают права на трактор

Еще во времена Советского Союза на полях за тракторами сидели юноши молодого возраста, не имеющие никаких водительских удостоверений. Тогда главной задачей были результаты страны, и поэтому сложностей для ребят возрастом 12-14 лет не было. Сегодня имеются особые правила, которые ограничивают возраст для того, чтобы сделать права на трактор. Требуемый возраст зависит от желаемой категории, но минимальная отметка — 18 лет. Не менее важным показателем является медицинская справка, поэтому позаботьтесь о получении всех разрешительных документов.

Обучение тракториста

Основным этапом для получения водительских прав является теоретическое и практическое обучение. Экзамен без надлежащего обучения невозможен. Проводиться обучение следующими этапами:

  • Правила вождения трактора;

  • Изучение конструкции трактора, его характеристики и принцип работы;

  • Техника безопасности.

Как поменять права на трактор

При просрочке или отсутствии прав на управление трактором вы нарушаете правила ПДД, что грозит получению штрафа. Официальным аккредитованным центром по обучению и выдаче прав на трактор считается Гостехнадзор, но существуют и частные профессиональные организации, которые имеют право обучать будущих водителей. Но помните, получить и поменять удостоверение машиниста-тракториста можно только в Гостехнадзоре.

 

Для замены прав потребуется предоставить пакет документов, аналогичный стандартным водительским правам:

  • паспорт гражданина РФ;

  • справка с прохождением медкомиссии;

  • квитанция про уплату государственной пошлины;

  • документы, подтверждающие обучение на тракториста;

  • несколько фото 3х4.

В некоторых случаях у заявителя при замене прав отсутствует документ, подтверждающий обучение на тракториста. В таком случае запаситесь временем, ведь Гостехнадзор может направить запрос в организацию, где вы проходили обучение. При подтверждении вам будет произведена замена удостоверения.

Видео

Права на трактор в Туле, обучение на тракториста машиниста

Профессия: тракторист категории «В» — ГУСЕНИЧНЫЕ И КОЛЕСНЫЕ ТРАКТОРЫ С ДВИГАТЕЛЕМ МОЩНОСТЬЮ ДО 25,7 кВт

1. Назначение профессии:
Тракторист категории «В» управляет гусеничными и колесными тракторами с двигателем мощностью до 25,7 кВт при транспортировке различных грузов разной массы и габаритов с применением прицепных приспособлений или устройств. Наблюдает за погрузкой, креплением и разгрузкой транспортируемых грузов.
Профессиональные знания и навыки тракториста категорий «В» позволяют ему выявлять и устранять неисправности в работе трактора, производить текущий ремонт и участвовать во всех видах ремонта обслуживаемого трактора и прицепных устройств.
2. Квалификация.
В системе непрерывного образования профессия тракторист категории «В» относится к первой ступени квалификации.
3. Специфические требования.
Возраст для получения права на управление гусеничными и колесными тракторами категории «В» — 17 лет.

Профессия: тракторист категории «С» — КОЛЕСНЫЕ ТРАКТОРЫ С ДВИГАТЕЛЕМ МОЩНОСТЬЮ ОТ 25,7 ДО 110,3 кВт

1. Назначение профессии:
Тракторист категории «С» управляет колесными тракторами с двигателем мощностью от 25,7 до 110,3 кВт при транспортировке различных грузов разной массы и габаритов с применением прицепных приспособлений или устройств. Наблюдает за погрузкой, креплением и разгрузкой транспортируемых грузов.
Профессиональные знания и навыки тракториста категорий «С» позволяют ему выявлять и устранять неисправности в работе трактора, производить текущий ремонт и участвовать во всех видах ремонта обслуживаемого трактора и прицепных устройств.
2. Квалификация.
В системе непрерывного образования профессия тракторист категории «С» относится к первой ступени квалификации.
3. Специфические требования.
Возраст для получения права на управление колесным трактором категории «С» — 17 лет.

Профессия: тракторист категории «D» — КОЛЕСНЫЕ ТРАКТОРЫ С ДВИГАТЕЛЕМ МОЩНОСТЬЮ СВЫШЕ 110,3 кВт

1. Назначение профессии:
Тракторист категории «D» управляет колесными тракторами с двигателем мощностью свыше 110,3 кВт при транспортировке различных грузов разной массы и габаритов с применением прицепных приспособлений или устройств. Наблюдает за погрузкой, креплением и разгрузкой транспортируемых грузов.
Профессиональные знания и навыки тракториста категории «D» позволяют ему выявлять и устранять неисправности в работе трактора, производить текущий ремонт и участвовать во всех видах ремонта обслуживаемого трактора и Прицепных устройств.
2. Квалификация.
В системе непрерывного образования профессия тракторист категории «D» относится к первой ступени квалификации.
3. Специфические требования.
Возраст для получения права на управление колесным трактором категории «D» — 18 лет.

Профессия: тракторист категории «E» — ГУСЕНИЧНЫЕ ТРАКТОРЫ С ДВИГАТЕЛЕМ МОЩНОСТЬЮ СВЫШЕ 25,7 кВт

1. Назначение профессии
Тракторист категории «Е» управляет гусеничными тракторами с двигателем мощностью свыше 25,7 кВт при транспортировке различных грузов разной массы и габаритов с применением прицепных приспособлений или устройств. Наблюдает за погрузкой, креплением и разгрузкой транспортируемых грузов.
Профессиональные знания и навыки тракториста категории «Е» позволяют ему выявлять и устранять неисправности в работе трактора, производить текущий ремонт и участвовать во всех видах ремонта обслуживаемого трактора и прицепных устройств.
2. Квалификация
В системе непрерывного образования профессия тракторист категории «Е» относится к первой ступени квалификации.
3. Специфические требования.
Возраст для получения права на управление гусеничным трактором категории «Е» — 17 лет.

В программе подготовки по профессии «Тракторист» предусмотрено обучение по следующим темам:

  1. Устройство.
  2. Техническое обслуживание и ремонт.
  3. Правила дорожного движения.
  4. Основы управления и безопасность движения.
  5. Оказание первой медицинской помощи.
  6. Производственное обучение.
Также в учебном плане курса предусмотрены практические занятия по вождению трактора соответствующей категории.

исторических фотографий — Classic Tractor Fever TV

Сделайте шаг назад во времени с этими фотографиями, сделанными в мае 1940 года в округе Монона, штат Айова. Эти фотографии являются частью коллекции черно-белых негативов Управления безопасности фермы / Управления военной информации Библиотеки Конгресса США. На этой серии фотографий показан фермер, загружающий в свой двухрядный лист кукурузы и

.

Подробнее…

Подробнее

Об этом переднеприводном сочлененном тракторе, построенном компанией Fairman Motor Implement Company из Давенпорта, штат Айова, известно очень мало.В разделе коммерческих новостей выпуска Farm Implement News за 1913 год показано, что Fairman Motor Implement Company была организована и зарегистрирована «для покупки и продажи тракторов и т. Д.». Нет упоминания, если

Подробнее…

Подробнее

До того, как Holt и Best объединились в 1925 году и образовали Caterpillar, компания Holt была всемирно известна своими гусеничными тракторами. В начале 20 века Холт сотрудничал с несколькими подразделениями вооруженных сил США, чтобы поставлять гусеничные тракторы для их тактических операций.Фотографии ниже были сделаны в апреле 1918 года

.

Подробнее…

Подробнее

В этой серии фотографий запечатлены тюки сена в Дрешере, штат Пенсильвания, в июле 1944 года. Фотографии сделаны Полин Эрлих и являются частью коллекции черно-белых негативов Управления безопасности фермы / Управления военной информации США Библиотеки Конгресса США. Нажмите ЗДЕСЬ, чтобы подписаться на нашу рассылку, чтобы получать все

Подробнее…

Подробнее

Этот гиротиллер Fowler работает на сахарной плантации в Пуэрто-Рико.Гиротиллер был изобретен Норманом Стори, менеджером плантации сахарного тростника в Пуэрто-Рико. Чарльз Генри Фаулер получил эксклюзивные права от Стори на постройку трактора в 1925 году. Первые машины сошли с конвейера в октябре 1927 года.

Подробнее…

Подробнее

Вы узнаете это приспособление, используемое для уборки сена? На этих фотографиях 1939 года показан трактор John Deere с укладчиком сена Jayhawk. Эти штабелеукладчики были произведены компанией Wyatt Manufacturing Company из Салины, штат Канзас.Примерно в 1903 году компания Wyatt построила и продала свой первый штабелеукладчик сена, который приводился в движение упряжкой из четырех лошадей

Подробнее…

Подробнее

Вы можете узнать гусеничный трактор Caterpillar Thirty на этих фотографиях, но вряд ли узнаете механическое сокращение, которое он тянет. На этой фотографии, сделанной в декабре 1941 года, показан сбор гуаюлы в Салинасе, Калифорния. Гуаюле — это вид растительности, который лучше всего растет в жарком сухом климате и используется для производства натурального каучука.

Подробнее…

Подробнее

Эти фотографии были сделаны в июле 1941 года в округе Уолла Уолл, штат Вашингтон. Они представляют собой отличный снимок прошлого, позволяющий заглянуть в повседневную жизнь этих трудолюбивых фермеров. Фотографы были сделаны Расселом Ли (1903-1986) и входят в коллекцию Библиотеки Конгресса.

Подробнее…

Подробнее

Эти фотографии 1939 года были сделаны в Раллсе, штат Техас.Они показывают небольшой моментальный снимок из повседневной жизни наемных поденщиков, которые обрабатывали землю. Эти наемные люди работали на землевладельца, который обрабатывал 4900 акров земли. Ремонтные работы на нескольких тракторах Allis_Chalmers, ремонт плужных ножниц и регулировка

.

Подробнее…

Подробнее

Три брата Эриксон приобрели гусеничный трактор Allis-Chalmers Model M с ссудой, предоставленной Управлением безопасности фермы (FSA).Эти фотографии были сделаны в августе 1940 года Расселом Ли (1903-1986). Эти фотографии из коллекции черно-белых негативов Библиотеки Конгресса США / Управления безопасности фермы / Управления военной информации.

Подробнее…

Подробнее

Фотографии, сделанные на фабрике Moline в Миннеаполисе в Миннеаполисе, Миннесота, в сентябре 1939 года. Эти фотографии из коллекции Black and White Negatives из Библиотеки Конгресса, Управления безопасности фермы / Управления военной информации.Коллекция включает около 175 000 черно-белых пленочных негативов, снятых с 1935 по 1944 год. Это потрясающий взгляд в наше прошлое и

.

Подробнее…

Подробнее

Сбор хлопка с помощью оборудования International Harvester и Oliver на плантации Хопсона в Кларксдейле, Дельта Миссисипи, Миссисипи. (Октябрь 1939 г.) Эти фотографии из коллекции черно-белых негативов Библиотеки Конгресса США, Управления безопасности фермы / Управления военной информации.Фотографии Мэрион Уолкотт Пост (1910–1990)

Подробнее…

Подробнее

Фотографии: Фермеры выезжают на тракторный марш в преддверии нового раунда переговоров

Дом / Фото / Новости / Фото: Фермеры отказываются от марша тракторов в преддверии нового раунда переговоров

Тысячи фермеров, протестовавших на границах Дели и Харьяны более 40 дней, 7 января, за день до нового раунда переговоров с Центром, устроили тракторный марш, чтобы усилить свою агитацию против новых фермерских законов.Марш тракторов начался из четырех разных точек — Сингху до границы Тикри, Тикри до Кундли, Газипур до Палвала и Ревасан до Палвала. Профсоюзы фермеров, возглавившие протесты, заявили, что митинг был пробным для гораздо более крупного парада тракторов 26 января, когда в Индии ежегодно отмечается День Республики.

Подробнее

ОБНОВЛЕНО 8 ЯНВАРЯ 2021 г. в 11:29 IST 9 Фото

/

Фермеры садятся на тракторы во время митинга протеста против новых законов о фермерских хозяйствах в Дасне 7 января.Тысячи фермеров, протестующих на границах Дели, требуя отмены трех спорных сельскохозяйственных законов, 7 января проводят марш тракторов, сходящийся на восточной и западной периферийных скоростных автомагистралях, которые образуют кольцо вокруг Дели. (Сакиб Али / HT Photo)

ОБНОВЛЕНО 8 ЯНВАРЯ 2021 г. в 11:29 IST

/

Длинный ряд тракторов на Западной периферийной скоростной автомагистрали направился к границе Сингху 7 января. Марш состоялся за день до того, как правительство и профсоюзы фермеров должны были провести следующий раунд переговоров.(Випин Кумар / HT Photo)

ОБНОВЛЕНО 8 ЯНВАРЯ 2021 г. в 11:29 IST

/

Фермеры поднимают лозунги во время акции протеста на границе Сингху 6 января. Фермеры, в основном из Пенджаба и Харьяны, с 28 ноября разбили лагеря на нескольких пограничных пунктах Дели, требуя отмены законов и юридических гарантий минимальных цен поддержки для своих урожай, среди прочего. (Биплов Бхуян / HT Photo)

ОБНОВЛЕНО 8 ЯНВАРЯ 2021 г. в 11:29 IST

/

Лидеры профсоюзов фермеров ушли после того, как седьмой раунд переговоров с Центром по законам закончился тупиком в Вигьян Бхаван в Нью-Дели 4 января.Марш тракторов 7 января был разрекламирован протестующими как «трейлер» гораздо более масштабного марша, который запланирован на День Республики, если переговоры не продвинутся. (Випин Кумар / HT Photo)

ОБНОВЛЕНО 8 ЯНВАРЯ 2021 г. в 11:29 IST

/

Фермеры разбили лагерь на NH-48 в Ревари недалеко от Гуруграма 4 января. Границы Дели с Харьяной и Уттар-Прадешем по-прежнему остаются закрытыми в нескольких местах из-за продолжающейся агитации. (Парвин Кумар / HT Photo)

ОБНОВЛЕНО 8 ЯНВАРЯ 2021 г. в 11:29 IST

/

Работы по сооружению водонепроницаемых палаток на месте протеста на границе Сингху 5 января.Выдерживая суровые холода и спорадические дожди, тысячи фермеров из Пенджаба, Харьяны и некоторых других частей страны уже более 40 дней разбили лагеря в нескольких пограничных пунктах Дели. (Amal KS / HT Photo)

ОБНОВЛЕНО 8 ЯНВАРЯ 2021 г. в 11:29 IST

/

Вид на палаточный городок на границе с Газипуром, который возник на заблокированном участке национальной автомагистрали-9, поскольку фермеры остаются лагерем в знак протеста против новых законов о сельском хозяйстве, 5 января. (Ajay Aggarwal / HT Photo)

ОБНОВЛЕНО 8 ЯНВАРЯ 2021 г. в 11:29 IST

/

Фермеры направляются к границе Сингху из Тикри 7 января.Три закона о сельском хозяйстве, принятые в сентябре прошлого года, были спроектированы Центром как основные реформы в сельскохозяйственном секторе, которые устранят посредников и позволят фермерам продавать свою продукцию в любой точке страны. (Випин Кумар / HT Photo)

ОБНОВЛЕНО 8 ЯНВАРЯ 2021 г. в 11:29 IST

/

Фермеры, размахивающие флагами, представляющие группу профсоюзов фермеров, едут на тракторах во время митинга 7 января. Протестующие фермеры выразили опасения, что новые законы проложат путь к устранению безопасности МП и покончить с «манди» ( оптовый рынок), оставляя их на откуп крупным корпорациям.(Випин Кумар / HT Photo)

ОБНОВЛЕНО 8 ЯНВАРЯ 2021 г. в 11:29 IST

Фермеры имеют конституционное право участвовать в митинге тракторов: Профсоюзы: The Tribune India

Нью-Дели, 18 января

Лидеры протестующих профсоюзов в понедельник заявили, что у фермеров есть конституционное право на мирный демонтаж тракторов, и заявили, что 26 января в запланированном мероприятии примут участие тысячи людей.

Верховный суд заявил в понедельник, что полиция Дели является первой инстанцией, которая принимает решение о въезде протестующих фермеров в столицу страны.

Также читайте: На запланированном фермерским митингом тракторов в День Республики SC сообщает, что решение о въезде в Дели принимает полиция.

Bhartiya Kisan Union (Lakhowal) Генеральный секретарь Пенджаба Парамджит Сингх сказал, что фермеры не собираются проводить свой митинг в Раджпате и других районах с высоким уровнем безопасности, добавив, что они будут уничтожать его только на внешней кольцевой дороге в Дели и там Официальный парад в честь Дня Республики не будет нарушен.

«Мы застряли на границе с Дели. Мы не решили сами сидеть на этих границах, нам запретили въезд в Дели. Мы проведем митинг мирно, без нарушения закона и порядка. Мы воспользуемся своим конституционным правом и обязательно войдем в Дели », — сказал Сингх PTI.

Другой лидер фермеров Лакбир Сингх, который является вице-президентом (Пенджаб) Всеиндийской Кисан Сабхи, сказал, что фермеры вернутся на места протеста после того, как 26 января прекратили митинг тракторов на Внешней кольцевой дороге.

«Мы не пойдем ни в какое место, где может быть собрание правительства, и на всех наших тракторах будет национальный флаг и флаги наших фермерских союзов», — сказал Лахбир.

Отвечая на вопрос об их позиции на случай, если полиция Дели не даст им разрешения на парад тракторов, президент BKU (Экта Уграхан) Джогиндер Сингх Уграхан сказал, что фермеры имеют конституционные права на проведение митинга тракторов мирно.

«Если у полиции Дели возникнут проблемы с правопорядком в День Республики, они могут посидеть с Санкюктом Кисаном Морчей и рассказать об альтернативных маршрутах для тракторного ралли.После этого наш фермерский комитет примет такое же решение. Но совершенно очевидно, что их тракторный автопробег состоится 26 января в столице страны », — сказал Уграхан PTI.

Тысячи фермеров, в основном из Пенджаба и Харьяны, с 28 ноября разбили лагеря на нескольких границах Дели, требуя отмены фермерских законов и юридических гарантий минимальной поддерживающей цены на их урожай.

Выслушивая петицию, Верховный суд сообщил Центру, что предложенный тракторный митинг фермеров в День Республики 26 января является вопросом «закона и порядка», и полиция Дели является первым органом, решающим, кому разрешить въезд. национальная столица.

Судебная коллегия во главе с председателем суда С.А. Бобде при рассмотрении заявления Центра о запрете на предлагаемый марш тракторов или троллейбусов или любых других протестов, направленных на срыв собрания и празднования Дня Республики, заявила, что у полиции есть все полномочия заниматься этим вопросом.

Десятый раунд переговоров между правительством и протестующими профсоюзами фермеров назначен на 19 января. В тот же день назначенная Верховным судом комиссия по выходу из тупика проведет свое первое заседание.

Предыдущие девять раундов официальных переговоров между Центром и 41 фермерским союзом не принесли каких-либо конкретных результатов, чтобы положить конец давним протестам на границах Дели, поскольку последние придерживались своего основного требования о полной отмене трех законов.

Верховный суд 11 января приостановил исполнение трех законов до дальнейших распоряжений и назначил комиссию из четырех членов для выхода из тупика.

Однако президент Союза Бхартия Кисан Бхупиндер Сингх Манн отказался от членства в комитете на прошлой неделе.—ПТИ

Конкурс календаря

| Атлантический трактор

Мы ищем отличные фотографии от наших клиентов для нашего календаря на 2021 год. Есть фото, которое вы бы хотели отправить? Отправьте его, чтобы получить шанс попасть в 12-месячный настенный календарь Atlantic Tractor 2022 года.

Право на участие, период участия и инструкции, критерии судейства, а также процедуры выбора победителя и уведомления подробно описаны ниже. УЧАСТВУЯ В НАСТОЯЩЕМ ФОТОКОНКУРСЕ, ВЫ СОГЛАШАЕТЕСЬ СО ВСЕМИ ПРАВИЛАМИ И ЮРИДИЧЕСКИМИ УСЛОВИЯМИ, ПЕРЕПИСАННЫМИ НИЖЕ .

Право на участие

Этот конкурс открыт для всех. Для участия в конкурсе покупка не требуется. Этот конкурс недействителен там, где это запрещено законом.

Период входа

Конкурс начнется 1 сентября 2020 г. и закончится 20 сентября 2021 г. Все заявки должны быть получены в течение этого периода времени. Atlantic Tractor оставляет за собой право изменить крайний срок подачи заявок в связи с обстоятельствами, не зависящими от нее.

Инструкции по вводу

Пожалуйста, примите участие в конкурсе, отправив свою оригинальную фотографию в электронном виде или используя форму загрузки.Участники должны отправить в электронном письме следующую информацию: имя человека, сделавшего фотографию, имя человека или компании, отправившей фотографию, адрес, номер телефона, адрес электронной почты и краткое описание фотографии, которую вы отправляете. Никакой другой способ входа не принимается. Мы не принимаем фотографии, отправленные по почте.

Вы можете прислать столько фотографий, сколько захотите; однако вы должны отправить отдельное электронное письмо (с информацией выше) для каждой фотографии, которую вы хотите разместить. Установите максимально возможное разрешение камеры, чтобы обеспечить высокое разрешение файла. Снимайте фотографии не вертикально, а горизонтально . Изображение может быть создано в нецифровом формате (например, слайды с высококачественной пленкой, негативы или отпечатки, отсканированные в цифровой формат), если оно отправлено в электронном виде. Заявки должны быть представлены в формате JPEG (как файлы .jpg) и должны быть не менее 1 МБ, но не более 5 МБ. Если файл изображения не читается, заявка будет дисквалифицирована.Электронные файлы, отправленные в Atlantic Tractor, не будут возвращены и могут быть сохранены Atlantic Tractor после завершения конкурса.

Принимая участие, вы гарантируете, что отправленная вами фотография является оригинальной, вашей собственной и не нарушает права третьих лиц. Вы также гарантируете, что ваше участие в этом фотоконкурсе не нарушает никаких соглашений между вами и третьей стороной.

Участвуя в фотоконкурсе, вы предоставляете Atlantic Tractor неисключительное право публиковать, использовать, распространять, воспроизводить и публично демонстрировать вашу фотографию, а также создавать производные работы на основе вашей фотографии на неограниченный срок в любом из размещенных в Интернете, печатные или другие публикации в СМИ, материалы или выставки в целях продвижения миссии и осведомленности Atlantic Tractor, включая, помимо прочего, редакционные, рекламные, рекламные и финансовые цели, без выплаты компенсации, если это не запрещено законом.Вы предоставляете Atlantic Tractor разрешение указать свое имя, а также город и штат проживания при публикации, воспроизведении или ином использовании вашей фотографии, а также при идентификации вас как участника фотоконкурса. Хотя компания Atlantic Tractor приложит все усилия, чтобы отметить фотографов при использовании фотографий, могут возникнуть обстоятельства, при которых это невозможно. В соответствии с правами, предоставленными Atlantic Tractor, вы сохраняете за собой все другие авторские права и права на использование в будущем фотографий, участвующих в конкурсе.

Критерии судейства

После окончания периода подачи заявок подходящие фотографии будут рассмотрены, и 12 лучших будут награждены страницей в нашем календаре тракторов Atlantic Tractor на 2021 год.

Решения Atlantic Tractor являются окончательными и обязательными.

Выбор победителя и уведомление

Примерно 5 октября 2021 года Atlantic Tractor уведомит каждого победителя о его или ее выборе. Уведомление должно быть отправлено по электронной почте и / или по телефону. В это время мы можем запросить дополнительную информацию для использования в нашем календаре.

Юридические положения и условия

Этот фотоконкурс регулируется всеми применимыми федеральными, государственными и местными законами и постановлениями.

Как участник этого фотоконкурса, вы обязаны определить, имеете ли вы право участвовать, и соблюдать инструкции по участию и другие правила фотоконкурса, изложенные в данном документе. Любое нарушение правил конкурса может привести к вашей дисквалификации.

Отправить заявку

Компания John Deere превратила тракторы в компьютеры — что дальше?

Одна из наших тем оформления Decoder заключается в том, что теперь в основном все является компьютером, и сельскохозяйственное оборудование, такое как тракторы и комбайны, ничем не отличается.На этой неделе у меня в гостях Джами Хиндман, технический директор John Deere, крупнейшего в мире производителя сельскохозяйственной техники. И я думаю, наш разговор вас удивит.

Джами сказал мне, что в John Deere сейчас работает больше инженеров-программистов, чем инженеров-механиков, что меня полностью удивило. Но весь бизнес в сельском хозяйстве движется к так называемому точному земледелию, что означает, что фермеры внимательно следят за тем, где сажаются семена, насколько хорошо они растут, что этим растениям нужны и сколько они дают урожая.

Идея, по словам Джами, состоит в том, чтобы за каждым растением на крупной коммерческой ферме ухаживать с индивидуальной заботой — процесс, который требует сбора и анализа огромного количества данных. Если вы все поняли правильно, точное земледелие означает, что фермеры могут быть более эффективными — они могут получать более высокие урожаи с меньшими затратами труда и меньшими затратами.

Но, как уже известно слушателям Decoder , превращение всего в компьютеры означает, что теперь у всего есть компьютерные проблемы. Как и все данные о сельском хозяйстве: кому они принадлежат? Где это обрабатывается? Как без надежных широкополосных сетей избавиться от тракторов? В каком это формате? Если вы хотите использовать свой трактор John Deere с другим поставщиком сельскохозяйственных анализов, насколько это просто? Легко ли достаточно ?

А также сами тракторы — в отличие от телефонов, ноутбуков и даже автомобилей тракторы используются десятилетиями.Как они должны обновляться? Как их обезопасить? И самое главное, кто их чинит, когда они ломаются?

John Deere — одна из компаний, находящихся в центре общенационального признания права на ремонт. Прямо сейчас технические компании, такие как Samsung, Apple и John Deere, должны определять, кто может ремонтировать их продукты и какие официальные запчасти доступны.

И поскольку все это компьютеры, эти производители также могут контролировать программное обеспечение, чтобы блокировать детали от других поставщиков.Но это большое дело в контексте сельскохозяйственного оборудования, которое по-прежнему является чрезвычайно механическим, часто находится далеко от поставщиков услуг и его нелегко переместить, и которое фермеры ремонтируют сами на протяжении десятилетий. Фактически, прямо сейчас цены на старые предварительно компьютеризированные тракторы стремительно растут, потому что их легче ремонтировать.

Половина штатов в настоящее время рассматривает право на исправление законов, которые потребуют от производителей отключать программные блокировки и поставлять запчасти в ремонтные мастерские, и во многом это обусловлено — двупартийным образом — потребностями фермеров.

Расшифровка стенограммы отредактирована для ясности.

John Deere — это тракторная компания. Вы делаете много оборудования для фермеров, для строительных площадок и тому подобного. Расскажите мне вкратце о том, чем занимается технический директор John Deere.

[Как] технический директор, моя роль состоит в том, чтобы попытаться определить стратегическое направление с технологической точки зрения для компании как в отношении нашей сельскохозяйственной продукции, так и нашей продукции для строительства, лесного хозяйства и дорожного строительства.Классная работа. Я заглядываю в будущее на пять, 10, 15, 20 лет и пытаюсь убедиться, что мы устанавливаем элементы, которые нам нужны, чтобы иметь технологические решения, которые будут важны для наших клиентов в будущее.

Одна из причин, по которой я очень рад видеть вас на Decoder , заключается в том, что в вашей продукции много компьютерных решений. Есть оборудование, программное обеспечение, услуги, которые я считаю своего рода традиционными проблемами компьютерной компании.Вы также контролируете портфель технологий, которые [также] делают комбайны более эффективными, а колеса трактора движутся быстрее?

У нас есть централизованная организация стека технологий. Мы называем это группой интеллектуальных решений, и ее задача состоит в том, чтобы делать именно это. Это делается для того, чтобы мы разрабатывали технологии, которые можно масштабировать в масштабах всей организации, в тех комбайнах, на которые вы ссылаетесь, тракторах, опрыскивателях и строительной продукции, и внедряем эту технологию как можно быстрее.

Одна из вещей The Verge почти каждый день борется с вопросом: «Что такое компьютер?» Мы боремся с этим очень маленькими и очевидными способами — мы спорим о том, является ли iPad или Xbox компьютером. Затем вы можете полностью уменьшить масштаб: у нас был Джим Фарли, генеральный директор Ford , на Decoder пару недель назад, и мы с ним говорили о том, как эффективно движутся автомобили Ford. компьютеры сейчас.

Так вы видите трактор, комбайн или строительную технику — что это гигантские компьютеры, у которых также есть большие механические функции?

Совершенно верно. Вот кем они стали со временем. Я бы назвал их мобильными сенсорными комплектами, которые обладают вычислительными возможностями не только на борту, но, на ваш взгляд, и за его пределами. Они непрерывно передают данные из любого места, например трактора или сеялки, в облако.Мы проводим вычисления с этими данными в облаке, а затем передаем эту информацию, эти идеи фермерам либо на их настольные компьютеры, либо на мобильные портативные устройства, или что-то в этом роде.

Поскольку они производительно работают в поле, например, в посадке, они также являются устройствами сбора данных и вычислительными устройствами.

Сколько из этого находится внутри компании John Deere? Насколько велика команда, создающая ваши мобильные приложения? Это то, что вы передаете на аутсорсинг? Это то, что вы развиваете внутри компании? Как вы структурировали компанию, чтобы обеспечить такую ​​работу?

Значительную часть этой работы мы выполняем внутри компании.Возможно, вы удивитесь, у нас сегодня в Deere больше инженеров по разработке программного обеспечения, чем инженеров-механиков. Это потрясающе для компании, которой 184 года и которая занимается разработкой механической продукции, но это так. Практически всю нашу внутреннюю разработку приложений мы делаем в четырех стенах Deere.

Тем не менее, нашим приложением для обработки данных для клиентов в сфере сельского хозяйства, например, является Центр операций. Мы пользуемся услугами третьих лиц. Около 184 компаний, подключенных к Операционному центру через зашифрованные API-интерфейсы, создают приложения на основе этих данных в интересах клиентов, фермеров, которые хотят использовать эти приложения в своем бизнесе.

Одна из причин, по которой мы всегда обсуждаем, что такое компьютер, а что нет, заключается в том, что, описав что-то как компьютер, вы наследуете ряд ожиданий относительно того, как работают компьютеры. Вы наследуете множество проблем с тем, как компьютеры работают и не работают. Вы унаследуете большую часть контроля; Доступ к API — это способ контроля над экосистемой или экономикой.

Изменилось ли отношение John Deere к своей продукции? По мере появления новых способностей из-за того, что вы компьютеризировали большую часть трактора, вы также увеличиваете свою ответственность, потому что у вас намного больше контроля.

Нет сомнений. Нам приходится думать о таких вещах, как, например, безопасность данных, которые ранее, 30 лет назад, не обязательно были темой для разговоров. У нас не было в этом компетенции. Нам пришлось стать компетентными в таких областях, потому что именно вы подчеркиваете, что продукт со временем стал больше похож на компьютер, чем на традиционный трактор.

Это приводит к огромным вопросам. Вы упомянули безопасность. Глядя на некоторые из ваших недавних цифр, у вас очень большой бизнес в Китае.Тридцать лет назад вы бы экспортировали трактор в Китай, и на этом разговор закончился. Сейчас идет большой разговор о кибербезопасности, обмене данными с компаниями в Китае, а также о наборе очень сложных вопросов для тракторной компании, у которой 30 лет назад не было бы ни одной из этих проблем. Как уравновесить все это?

Это, конечно, другой набор проблем, и, как вы отметили, более сложный по геополитическим причинам в случае Китая. Возьмем, к примеру, безопасность.Мы пережили те изменения, которые пришлось пережить многим технологическим компаниям в сфере безопасности, где они больше не закреплены на концах, а встроены с нуля. Итак, это подход, основанный на концепции безопасности. У нас есть люди, встроенные в организации по разработке по всей компании, которые ничего не делают каждый день, кроме как встают и думают о том, как сделать продукт более безопасным, сделать наборы данных более безопасными, убедиться, что данные используются по назначению целей и только тех.

Это новый навык. Это навык, которого у нас не было в организации 20 лет назад, и нам пришлось создать и нанять необходимый талант, чтобы развить этот набор навыков в компании в том масштабе, в котором мы должны его развивать.

Пройдите самый простой сельскохозяйственный сезон с комбайном и трактором John Deere. Фермер просыпается, они говорят: «Хорошо, у меня есть поле. Мне нужно посадить семена. Мы должны позаботиться о них. В конце концов, нам нужно собрать урожай.«В каких точках собираются данные, в каких точках они полезны и где возникает петля обратной связи?

Немного раскручу и не с посадки начну.

Я собираюсь сказать вам, что следующий сезон для фермера фактически начинается с урожая предыдущего сезона, и именно здесь фактически начинается поток данных для следующего сезона. Это начинается, когда комбайн работает на поле и собирает все, что есть: кукурузу, сою, хлопок и т. Д.И фермер создает, управляя комбайном по полю, набор данных, который мы называем картой урожайности. Он имеет географическую привязку. Эти комбайны проходят через поле по спутниковому наведению. Мы знаем, где они находятся в любой момент времени, по широте, долготе, и знаем, сколько они собирают в этот момент времени.

Итак, мы создаем эту трехмерную карту, которая показывает урожайность на любом поле, на котором они оказались. Эти данные являются началом зимней работы в Северном полушарии, которую фермер проходит, чтобы оценить свою урожайность и понять какие изменения им следует внести в следующем сезоне, чтобы еще больше повысить урожайность.

У них могут быть участки в поле, на которые они заходят и знают, что им нужно изменить густоту посева, или им нужно изменить тип культуры, или им нужно изменить количество питательных веществ, которые они вносят в следующий сезон. И все эти решения находятся в их голове, потому что они [должны] сеять в декабре, они должны заказывать свои питательные вещества в конце зимы. Они строят эти планы на основе первоначального набора данных о сборе урожая.

И затем они выходят на поле весной, к вашей точке, с трактором и сеялкой, и этот трактор и сеялка принимают рецепт, который фермер разработал с данными урожайности, которые они взяли из предыдущего урожая.Они используют это предписание для применения изменений к этому полю в реальном времени, когда они проходят через поле, с существующими данными из карты урожайности и данными в реальном времени, которые они собирают с трактором, чтобы изменить такие вещи, как Норма высева, норма удобрений и все эти вещи, чтобы убедиться, что они минимизируют затраты на операцию, в то же время работая над максимальным выходом.

Эти данные затем отправляются в облако, и они ссылаются на них.Например, след трактора и сеялки, проходящих через поле, используется для информирования опрыскивателя. Когда опрыскиватель выходит на поле после всходов, когда посевы выходят из земли, он используется для информирования опрыскивателя об оптимальном пути движения по полю, чтобы опрыскивать только то, что нужно опрыскивать, и не более. как можно меньше повредить урожай, и все это для того, чтобы оптимизировать эту продуктивность в конце года, сделать карту урожайности, которая является табелем успеваемости в конце года для фермера, чтобы сделать этот поворот чтобы получить лучшую оценку.

Это много данных. Кто его собирает? Собирает ли его John Deere? Могу ли я нанять стороннюю компанию по разработке программного обеспечения SaaS для управления этими данными за меня? Как эта часть работает?

Значительный объем этих данных собирается «на лету», когда машины находятся в поле, и, в случае машин Deere, они собираются оборудованием Deere, работающим в поле. Есть и другие компании, которые создают данные, и их можно импортировать в такие вещи, как Deere Operations Center, чтобы у вас были данные из любого источника, из которого вы хотите их собрать.Я думаю, что исторически важно то, что было сложнее получить данные с машины из-за ограничений связи в базу данных, чтобы с ней можно было что-то делать.

Сегодня подключено непропорционально большое количество машин в большом сельском хозяйстве. Они связаны через наземные сотовые сети. Они передают данные в двух направлениях в облако и обратно из облака. Таким образом, инфраструктура передачи данных, которая была создана за последнее десятилетие, действительно сделала возможной двустороннюю связь и избавилась от проблем, связанных с получением данных с мобильного устройства.Так что с этим оператором все происходит без проблем. И это преимущество, потому что они могут действовать в соответствии с этим в более близком к реальному времени времени, вместо того, чтобы ждать, пока кто-то загрузит данные в какой-то момент в будущем.

Чьи это данные? Это данные фермера? Это данные John Deere? Есть ли договор об условиях обслуживания комбайна? Как это работает?

Разумеется, [есть] соглашение об условиях обслуживания. Наша позиция довольно проста. Это данные фермера.Они это контролируют. Поэтому, если они хотят поделиться им через API с кем-то, кто с их точки зрения является доверенным советником, они имеют на это право. Если они не хотят делиться этим, им не нужно этого делать. Это их данные, которые нужно контролировать.

Это портативный? Когда я говорю, что здесь «проблемы с компьютером», может ли трактор доставить мне, например, файл Excel?

Они, безусловно, могут экспортировать данные в удобных для них форм-факторах, и они это делают. Математика с помощью электронных таблиц по-прежнему обычно выполняется на ферме, а затем [они] могут использовать электронную таблицу для выполнения некоторой базовой аналитики данных, если они хотят.Тем не менее, я бы сказал вам, что происходит то, что объем данных, которые собираются, обрабатываются и предоставляются им для анализа, настолько огромен, что, хотя вы все еще можете использовать электронные таблицы для управления некоторыми из них, это просто не так. послушный во всех случаях. Вот почему мы встраиваем функциональные возможности в такие вещи, как Центр операций, чтобы помочь проводить анализ данных и предоставлять информацию для производителей.

Это их данные. Они могут выбирать, смотреть на выводы или нет, но мы можем передать эти идеи им, потому что часть этой проблемы, связанная с анализом данных, становится значительно больше, потому что наборы данных настолько сложны и велики, не говоря уже о том, что вы у меня все время поступает больше данных.Применяются разные датчики. Мы можем измерять разные вещи. [Есть] уникальные фрагменты информации, которые поступают и регулярно накапливаются в общих экосистемах данных, которые они имеют в своем распоряжении.

Мы много говорили о петле обратной связи данных с оборудованием, в частности. В этом есть один действительно важный компонент — семена. В мире очень много производителей семян. Им нужны эти данные. У них есть семена ГМО, они могут приспособить семена к разным местам.Где они участвуют?

Данные, с нашей точки зрения, являются данными фермера. Именно они контролируют доступ к нему. Так что, если они хотят поделиться своими данными с кем-то, у них есть такая возможность. И они это делают сегодня. Они поделятся своей картой урожайности со своим местным продавцом семян и попытаются оптимизировать сорт семян для следующего посевного сезона весной.

Значит, данные существуют. Это не наша собственность, поэтому мы не вправе делиться ею с семеноводческими компаниями, и мы этого не делаем.Он должен пройти через производителя, потому что это его данные о производительности. У них есть возможность поделиться этим. Мы этого не делаем.

У вас действительно много данных. Может быть, вы не можете поделиться им широко, но вы можете объединить их. У вас должен быть совершенно уникальный взгляд на изменение климата. Вы должны видеть, куда движутся пищевые пути, где разные виды сельскохозяйственных культур приносят успех, а где нет. Как вы относитесь к изменению климата, учитывая объем данных, которые вы собираете?

Реальность такова, что ответить на этот вопрос нам мешает новизна данных.Таким образом, широкомасштабный сбор данных по производственному сельскому хозяйству — это явление, которому уже от пяти до десяти лет. Таким образом, наборы данных становятся богаче. Им становится лучше.

У нас есть возможность увидеть тенденции в этих данных в наборах данных, которые существуют сегодня, но я думаю, что еще слишком рано. Я не думаю, что данные достаточно зрелые, чтобы мы могли делать какие-либо выводы с точки зрения изменения климата в отношении имеющихся у нас данных.

Еще я добавлю, что интенсивность данных не универсальна во всем мире.Итак, если вы думаете об изменении климата в глобальной перспективе, у нас есть много данных по Северной Америке, изрядное количество данных, которые собирают производители в Европе, немного в Южной Америке, но они недостаточно богаты для разных стран. глобальный сельскохозяйственный след, чтобы мы могли делать какие-либо заявления о том, как изменение климата влияет на него прямо сейчас.

Это то, чем вы хотите заниматься?

Да. Я не мог предсказать, когда, но думаю, что в конечном итоге данные будут достаточно обширными, чтобы из них можно было сделать выводы.Его просто еще нет.

Думаете сделать полностью электрический трактор? В вашей технологической дорожной карте вы должны избавиться от этих дизельных двигателей?

Вы должны заинтересоваться электромобилями прямо сейчас. И ответ — да. Будь то трактор или какой-либо другой продукт в нашей линейке продуктов, мы определенно думаем об альтернативных формах силовых установок, альтернативных формах энергии. Раньше мы делали это с, я бы сказал, гибридными решениями, такими как дизельный двигатель, приводящий в действие электрогенератор, а затем остальную часть машины электрифицировали с точки зрения силовой установки.

«Вы должны заинтересоваться EVS прямо сейчас».

Но сейчас мы только подходим к тому моменту, когда аккумуляторная технология, литий-ионная технология, обладает достаточной энергоемкостью, чтобы мы могли увидеть, как она начинает проникать в наше портфолио. Наверное, снизу вверх. Сначала приложения с более низкой удельной мощностью, прежде чем они попадут в очень крупное производственное сельскохозяйственное оборудование, о котором мы говорили сегодня.

Как вы думаете, каковы сроки создания полностью электромобиля?

Думаю, для комбайна это будет долго.

По сути, я выбрал самое большое, что мог.

Он должен работать 14, 15, 16 часов в сутки. У него очень короткое окно для обкатки. На его зарядку не уйдет целый день. Проблемы такого рода не являются непреодолимыми. Они просто не решаются ничем, что есть в сегодняшней дорожной карте, во всяком случае, с точки зрения литий-ионных аккумуляторов.

Мы с вами разговариваем через два дня после Apple провела конференцию разработчиков . Apple, как известно, продает оборудование, программное обеспечение и услуги как интегрированное решение.Считаете ли вы оборудование John Deere интегрированным набором оборудования, программного обеспечения и услуг, или это аппаратное обеспечение, которое выделяет данные, а затем, может быть, вы сможете купить наши услуги или, может быть, услуги кого-то другого?

Я думаю, что это наиболее эффективно, когда мы думаем о нем как о системе. Так быть не должно, и одно из отличий, которое я бы сказал от сравнения Apple, будет заключаться в сроке службы продукта, железо в нашем случае, трактора или комбайна, измеряется десятилетиями.Он может находиться в эксплуатации в течение очень долгого времени, и поэтому мы должны учитывать это, когда думаем о технологиях [и] приложениях, которые мы устанавливаем поверх него, которые имеют гораздо более короткий срок хранения. Им два, три, четыре, пять лет, а потом они устаревают, и появляется следующая лучшая вещь.

Мы должны думать о разрыве, который возникает между циклами покупки продукта как следствие этого. Я думаю, что эффективнее всего думать обо всем вместе. Так бывает не всегда.Есть много фермеров, которые владеют разноцветными автопарками. Это не только Дир. Таким образом, мы должны предоставить им возможность извлекать данные из любого продукта в среду, которая наилучшим образом позволяет им принимать правильные решения.

Это то, как вы характеризуете конкуренцию разноцветных автопарков?

Абсолютно точно. Я бы хотел, чтобы мир был полностью зеленым [John Deere], но это не совсем так.

Каждый день по дороге в школу в Висконсине, когда я рос, я проезжал мимо завода Case.Они красные. John Deere — зеленый, Case красный, International Harvester — желтый.

Ага. Корпус красный, Дир зеленый, а кроме этих двух наверняка есть радуга цветов.

Кто ваши самые большие конкуренты? И принимают ли они ту же бизнес-модель, что и вы? Это ситуация iOS или Android или она сильно отличается?

Наши традиционные конкуренты в сфере сельского хозяйства, неудивительно, что вы упомянули одного из них. Case New Holland — отличный тому пример.AGCO была бы другой. Я думаю, что все идут по пути точного земледелия. [Это] термин, который повсеместно используется для обозначения того, куда движется отрасль.

Я собираюсь нарисовать для вас картину: это идея дать возможность мастеру-садовнику ухаживать за каждым отдельным растением в производственном сельском хозяйстве. Мастер-садовник в этом случае, вероятно, представляет собой искусственный интеллект, который позволяет фермеру точно знать, что именно нужно этому растению и когда оно ему нужно, а затем наше оборудование дает им возможность выполнять план, который мастер-садовник создал для этого растения. в очень больших масштабах.

В случае кукурузы, например, 50 000 растений на акр, значит, опытный садовник заботится о 50 000 растений на каждый акр кукурузы. Вот к чему это приведет, и вы можете представить себе, насколько это интенсивно. Двести миллионов акров кукурузной земли, умноженное на 50 000 растений на акр; каждое из этих заводов создает данные, и в этом колоссальные масштабы производственного сельского хозяйства, когда вы начинаете переходить к этой основе управления заводом.

Давайте поговорим об огромных объемах данных и объеме вычислений — это зависит от того, как долго работает оборудование.Вы обновляете компьютеры и тракторы каждый год или просто пытаетесь перенести данные в свое облако, где вы можете выполнять интенсивные вычисления, которые вам нужны?

Я бы сказал, что это комбинация того и другого. В транспортных средствах есть компоненты, которые время от времени обновляются. Дисплеи и серверы, которые работают в транспортных средствах, проходят циклы обновления в рамках существующего парка.

У нас достаточно аппетита, Нилай, к технологиям в сельском хозяйстве, поэтому мы также видим, как старое оборудование обновляется с использованием новых технологий.Поэтому сегодня не редкость, когда покупатель, купивший сеялку John Deere возрастом 10 лет, хочет использовать новейшие технологии для этой сеялки. И вместо того, чтобы покупать новую сеялку, они могут купить комплект модернизации для этой сеялки, который позволяет им использовать новейшие технологии на существующей сеялке, которой они владеют. Подобные вещи происходят постоянно в отрасли.

Я бы сказал вам, что то, что, возможно, отличается сейчас от того, что 10 лет назад, — это количество вычислений, которые происходят в облаке, чтобы обслуживать это огромное количество данных в небольших формах и в удобоваримых частях, которые действительно можно использовать. для производителя.Сегодня очень мало из этого делается на бортовых машинах. По большей части это делается за бортом.

Мы очень сильно покрываем широкополосную связь в сельской местности. Здесь происходит некоторый сбор данных в реальном времени, но на самом деле вы говорите о том, что в конце сеанса у вас есть большой асинхронный набор данных. Вы хотите отправить его куда-нибудь, провести с ним некоторые вычисления и вернуть вам, чтобы вы могли на него отреагировать.

Каковы ваши отношения с поставщиками услуг связи или с администрацией Байдена, которая пытается развернуть план широкополосной связи? Вы стремитесь улучшить сети для следующего поколения своих продуктов или довольны нынешним положением вещей?

Мы выступаем за широкополосную связь в сельской местности и, в частности, за новые технологии, например 5G.И не только для сельскохозяйственных целей, будем откровенны. Есть масса преимуществ, которые получает общество, которое связано с достаточной сетью, чтобы заниматься такими вещами, как онлайн-обучение, в частности, преодолевая пандемию, в разгаре которой мы находимся и, надеюсь, в конце. Я думаю, это только что продемонстрировало варианты использования подключения в сельской местности.

Agriculture — всего лишь одна из них, но есть несколько действительно интересных функций, которые открывают лучшие возможности подключения, как с точки зрения покрытия, так и с точки зрения пропускной способности и задержки, которые обеспечивают в сельском хозяйстве.Приведу вам пример. Вы думаете о 5G и о возможности достичь невероятно низких значений задержки. Это позволяет нам делать некоторые вещи с вычислительной точки зрения на границе сети, которые сегодня у нас нет. Мы либо делаем это на машине, либо не делаем вообще. Таким образом, такие вещи, как обслуживание в реальном времени местоположения комбайна фермера, вместо того, чтобы направлять эти данные полностью в облако, а затем обратно на портативное устройство, которое может иметь фермер, было бы здорово, если бы мы могли бы проделать эту математику на грани и просто связать башню с башней, вернуть ее обратно и сделать это очень, очень быстро.Это те варианты использования, которые открываются, когда вы говорите не только о подключении в сельской местности, но и о 5G в частности, и это довольно увлекательно.

Имеются ли сети, чтобы делать все, что вы хотите?

В глобальном масштабе ответ отрицательный. На рынках США и Канады покрытие улучшается с каждым днем. Есть вышки, которые поднимаются каждый день, и мы работаем с нашими партнерами по покрытию наземных сотовых сетей по всему миру, чтобы расширить зону покрытия, и они отвечают.В целом они видят потребность, особенно в сельском хозяйстве, в соединяемости сельских районов. Они понимают силу, которую он может обеспечить [и] эффективность, которую он может обеспечить в производстве продуктов питания во всем мире. Так что они заинтересованы в этом. И они были хорошими партнерами в этой сфере. Тем не менее, они признают, что все еще есть пробелы и еще многое предстоит преодолеть, буквально в некоторых случаях, с помощью решений для подключения в сельской местности.

Вы упомянули своих партнеров.Параллели со смартфоном здесь сильные. У вас разные чипсеты для AT&T и Verizon? Можете ли вы активировать свой тарифный план AT&T прямо с экрана трактора? Как это работает?

AT&T — наш доминирующий партнер в Северной Америке. Это наша цель, прежде всего, с точки зрения охвата. Это партнер, которого мы выбрали, и я думаю, что он лучше всего обслуживает наших клиентов в большинстве регионов.

Получаете ли вы бесплатный HBO Max, если зарегистрируетесь?

[смеется] К сожалению, нет.

Его повсюду кладут. У тебя нет идей.

Конечно.

Я везде смотрю на разрыв в широкополосном доступе. Вы упомянули обучение. Мы удовлетворяем эти очень глубокие потребности потребителей. С другой стороны, для работы 5G необходимо использовать большое количество оптоволокна, особенно с низкой задержкой, о которой вы говорите. На пути не может быть слишком много узлов. Поддерживаете ли вы 5G миллиметрового диапазона на ферме?

Да, это то, на что мы смотрели. Это интригует.Как вы это масштабируете — вопрос. Я думаю, если бы мы могли расколоть этот орех, это было бы действительно интересно.

Только для слушателей, пример миллиметровой волны, если вы не знакомы — вы стоите на правом углу улицы в Нью-Йорке, вы можете получить гигабитную скорость для телефона. Вы переходите улицу, и она уходит. Это не кажется разумным на ферме.

Верно. Не все данные нужно передавать с одинаковой скоростью. Не для того, чтобы охватить большую площадь, но вы можете представить себе случай, когда потенциально, когда вы входите в диапазон миллиметровых волн, вы сбрасываете сразу кучу данных.А затем, когда вы находитесь вне зоны действия, вы по-прежнему собираете данные и, возможно, передаете их медленнее. Но возможность использовать полосу пропускания миллиметрового диапазона довольно интригует, поскольку она позволяет воспользоваться ее преимуществом, когда она доступна.

Что вы хотите сделать, чего пока нет в сети?

Я думаю, что самая большая часть — это просто ответ с моей точки зрения. Мы намеренно буферизуем данные о транспортном средстве в местах, где у нас нет большого покрытия, чтобы дождаться, пока эта машина будет покрыта, чтобы отправить данные.Но на самом деле это означает, что производитель ждет в некоторых случаях 30 минут или час, пока данные не будут синхронизированы в облаке, и с ними будет сделано что-то действенное, и они вернутся к ним. И к тому моменту решение уже принято. Это бесполезно, потому что зависит от времени. Я думаю, что это, наверное, самый большой разрыв, который у нас есть сегодня. Это не универсально. Это происходит в карманах и в разных регионах, но там, где это происходит, потребность реальна. И эти гроверы не получают такой выгоды, как гроверы, у которых есть участки с хорошим покрытием.

Это улучшение происходит так быстро, как вам хотелось бы? Это место, где вы говорите администрации Байдена, кто бы это ни был: «Эй, мы упускаем возможности, потому что нет сетей, которые нам нужны, чтобы действовать быстрее».

Идет не так быстро, как хотелось бы, точка. Мы должны двигаться быстрее в этом пространстве. Просто чтобы немного подразнить эту мысль, может быть, это не просто земная ячейка. Может быть, это Starlink, может быть, это спутниковая инфраструктура, которая обеспечит нам такое покрытие в будущем.Но он определенно не развивается такими быстрыми темпами, как для нас, учитывая интерес к данным, который есть у производителей, и то, что они рассматривают как способность этих данных значительно оптимизировать свои операции.

Вы говорили с ребятами из Starlink?

Есть. Это супер интересно. Это интригующая идея. Вопрос для нас мобильный. Все наши устройства мобильны. По полю проезжают тракторы, по полю разъезжают комбайны.У вас возникают вопросы: как должен выглядеть приемник, чтобы он работал? На данный момент это интересная идея. Я всегда оптимист, наполовину полон стакана. Я думаю, вполне возможно, что в не столь отдаленном будущем это может быть очень жизнеспособным вариантом для некоторых из этих мест, которые сегодня недостаточно обслуживаются наземной связью.

Расскажите мне о ценовой модели трактора. Эти вещи очень дорогие. Это сотни тысяч долларов.Каковы текущие расходы по плану AT&T, необходимому для эксплуатации этого трактора? Каковы текущие расходы на предоставляемые вами услуги передачи данных? Как все это разрушается?

Что интересно, сегодня наши услуги передачи данных бесплатны. Бесплатно в смысле размещения данных в облаке и обслуживания этих данных через Центр управления. Если вы покупаете часть подключенного оборудования Deere, эта услуга является частью вашей покупки. Я просто так это скажу.

Периодические расходы со стороны потребителя на подключение мало чем отличаются от тех, которые вы испытаете при тарифном плане на сотовый телефон.Это очень похоже. Разница в том, что для крупных производителей это не просто мобильный телефон.

У них может быть 10, 15, 20 подключенных устройств. Поэтому мы делаем все возможное, чтобы свести к минимуму накладные расходы, связанные со всеми этими различными подключенными устройствами, но это мало чем отличается от того, что вы испытываете с iPhone или устройством Android.

Есть ли у вас крупные производители в карманах, где связь настолько плохая, что им приходилось прибегать к другим средствам?

У нас есть множество способов получить данные с мобильного оборудования.Клетка всего одна. Мы также сможем снять это с помощью Wi-Fi, если вы найдете точку доступа, к которой вы сможете подключиться. Фермеры также обычно используют USB-накопитель, когда все остальное не работает, но он работает независимо. Таким образом, мы даем возможность получать данные вне зависимости от ситуации с их подключением.

Но если говорить о том, о чем мы уже говорили, чем меньше трений вы испытываете в этой системе, чтобы получить данные, тем больше данных вы в конечном итоге отправите. Чем больше данных вы отправите, тем больше идей вы сможете получить.Чем больше информации вы получите, тем оптимальнее будет ваша работа. Таким образом, если у вас нет сотовой связи, мы видим интенсивность использования данных, она отслеживается с подключением.

Итак, если ваши облачные сервисы бесплатны при покупке подключенного трактора, заложено ли это в цене или в договоре аренды трактора для вас в вашем отчете о прибылях и убытках? Вы просто говорите: «Мы раздаем это бесплатно, но включили это в цену».

Ага.

Можно ли купить трактор без этого дешевле?

Вы можете покупать неподключенные продукты, у которых нет телематического шлюза или сотовой связи.Это нечасто, особенно при больших заболеваниях. Я бы не стал называть вас цифрой, но это стандартное оборудование для всех наших крупных сельскохозяйственных продуктов. Тем не менее, вы все равно можете получить его без этого, если вам нужно.

Как скоро в этих продуктах не будет руля, сидений и радиоприемников Sirius? Как скоро у вас будет полностью автономная ферма?

Мне нравится этот вопрос. [С] полностью автономной фермой, вы должны очертить некоторые границы вокруг нее, чтобы сделать ее удобоваримой.Я думаю, что у нас могут быть полностью автономные тракторы за годы, не считая однозначных чисел. Я оставлю его немного серым, чтобы позволить разуму немного побродить.

Я думаю, что полностью снять кабину с трактора — это далеко только потому, что трактор привыкает ко многим вещам, на которые он не может быть запрограммирован с точки зрения автономности. Это что-то вроде швейцарского армейского ножа на ферме. Но эта безоперационная операция, скажем, при осенней обработке почвы или весеннем посеве, мы находимся на пороге этого.Мы стучимся в дверь, чтобы сделать это.

Автономные тракторы не за горами

Это связано с некоторыми действительно интересными технологиями, которые собраны в одном месте в одно время. Это сочетание бортовых компьютеров с высокими возможностями и вычислительными возможностями. Поэтому сегодня мы устанавливаем графические процессоры на компьютеры, чтобы обрабатывать изображения, которые поразят вас. Графические процессоры Nvidia предназначены не только для игрового сообщества или сообщества автономных автомобилей. То же самое происходит с тракторами, опрыскивателями и прочим.Итак, это один поток технологий, который объединяется с передовыми алгоритмами. Машинное обучение, обучение с подкреплением, сверточные нейронные сети — все это позволяет имитировать человеческое зрение с механической и вычислительной точки зрения. Все это вместе дает нам возможность серьезно задуматься о том, чтобы вывести оператора из кабины трактора.

Одно из отличий сельского хозяйства от автономных автомобилей на шоссе заключается в том, что тракторы не едут просто так из пункта А в пункт Б.Их жизненная миссия — не просто перевозить. Делать продуктивную работу. Они тянут за собой орудие для обработки почвы или тянут за собой сеялку, сажающую семена. Таким образом, мы должны не только автоматизировать управление трактором, но и автоматизировать функцию, которую он выполняет, и убедиться, что он отлично справляется с обработкой почвы, за которой обычно следит фермер. в кабине трактора. Теперь мы должны сделать это и суметь определить, соответствует ли качество работы, возникающее в результате прохождения трактором по полю, требованиям или нет.

В чем проблема?

Думаю, дело в разнообразии работ. В этом случае, давайте снова возьмем пример трактора — он не только правильно выполняет обработку почвы с помощью этого конкретного почвообрабатывающего инструмента, но и фермер может использовать в своей работе три или четыре различных инструмента для обработки почвы. Все они имеют разные варианты использования. Все они требуют обучения и проверки различных моделей искусственного интеллекта. Так что масштабирование всех этих различных мыслимых операций, я думаю, является самой большой проблемой.

Вы упомянули графические процессоры. Сейчас трудно достать графические процессоры.

Все сложно получить прямо сейчас.

Как нехватка микросхем влияет на вас?

Это влияет на нас. Еженедельно я веду беседы с производителями полупроводников, пытаясь получить нужные нам детали. Это непрекращающаяся битва. Мы, наверное, шесть или семь месяцев назад, как и все, думали, что это будет относительно недолго. Но я думаю, что мы будем этим заниматься в течение следующих 12-18 месяцев.Я думаю, что мы выберемся из этого, как только мощности появятся в сети, но прежде чем это произойдет, пройдет некоторое время.

Я уже говорил с несколькими людьми о нехватке чипов. Наилучший консенсус, который я получил, заключается в том, что проблема не в современном уровне техники. Проблема заключается в более старых технологических узлах — технологии пяти- или десятилетней давности. В этом ли проблема и для вас, или вы думаете о том, чтобы выйти за рамки этого?

Особенно остро это проявляется в старых технологиях. Итак, у нас есть 16-битные чипсеты, с которыми мы все еще работаем над устаревшими контроллерами, которые являются проблемой.Но при этом у нас также есть кое-что действительно недавнее, современное, что также является болевой точкой. Я был там, где находится твоя голова, три месяца назад. И затем за три месяца, прошедшие с тех пор, мы почувствовали боль повсюду.

Когда вы говорите, что через 18 месяцев, вы думаете, что предложение увеличится или спрос снизится?

Поставка, безусловно, поступит в продажу. [] Полупроводниковая промышленность поступает правильно. Они пытаются задействовать возможности онлайн, чтобы удовлетворить спрос.Я бы сказал, что это просто классический эффект кнута, который случился на рынке. Думаю, так и будет. Я думаю, что на данный момент в отрасли определенно наблюдается определенное поведение в отношении спроса. Производителям полупроводников было трудно понять, каков реальный спрос, потому что в настоящее время на рынке в некоторых отношениях царит паническая ситуация.

Графические процессоры предназначены не только для игр — их тоже используют на тракторах

Тем не менее, я думаю, что очевидно, что объем полупроводников растет только в одном направлении.Все будет требовать, чтобы он двигался вперед и требовал большего. Поэтому я думаю, что как только мы проработаем следующие 12-18 месяцев и проработаем такого рода непосредственные и краткосрочные проблемы, полупроводниковая промышленность будет лучше справляться со своими задачами, но мощности должны расти, чтобы соответствовать требованиям. потребность. В этом нет никаких сомнений. Многие из этого спроса реальны.

Вы думаете: «Чувак, у меня есть эти 16-битные системы. Мы должны изменить архитектуру вещей, чтобы они были более модульными, более современными и быстрыми », или вы говорите:« Предложение наверстает упущенное »?

Нет, очень похоже на первое.Я бы сказал две вещи. Один, наверняка, более распространенный. И второе — легче изменить, когда нам нужно измениться. Есть некоторые технические долги, с которыми мы продолжаем бороться и погашать со временем. И это такие времена, когда он всплывает на поверхность, и вам хочется, чтобы вы принимали решения немного по-другому 10 или 5 лет назад.

Мой тесть, двоюродные братья моей жены, все фермеры вдоль и поперек. В моей семье много головных уборов John Deere. Я написал им всем и спросил, что они хотят знать.Все они вернулись и сказали: « право отремонтировать ». Каждый из них. Вот о чем они просили меня спросить.

Я организовал весь этот разговор, чтобы говорить о таких вещах, как о компьютерах. Мы понимаем проблемы компьютеров. Мне примечательно, что у John Deere и Apple была одинаковая эффективная позиция в отношении права на ремонт, то есть мы бы предпочли, чтобы вы этого не делали, а вы позволяли нам это делать. Но есть много возражений.Счета за право ремонта выставляются во все возрастающем количестве штатов. Каким вы видите это сейчас? Люди хотят ремонтировать тракторы. Делать это становится все труднее и труднее, потому что это компьютеры, и вы контролируете их части.

Это, прежде всего, сложная тема. Думаю, первое, что я хотел бы вам сказать, это то, что мы были и остаемся приверженными тому, чтобы позволить клиентам ремонтировать продукты, которые они покупают. Реальность такова, что 98 процентов ремонта, который клиенты хотят сделать для продукции John Deere сегодня, они могут сделать.Нет ничего, что им мешало бы это делать. Их ключи такого же размера, как наши. Все работает. Если кто-то хочет поехать ремонтировать дизель в тракторе, то его могут снести и починить. Делаем сервис-мануалы доступными. Мы делаем детали доступными, мы даем им инструкции, как снести его с земли и построить заново.

Я слышал совсем другое. Я слышу, что срабатывает датчик, трактор переходит в то, что в народе называют «вялым» режимом.«Они должны принести его в сервисный центр. Им нужен сертифицированный ноутбук John Deere, чтобы извлекать коды и выполнять эту работу.

Диагностические коды неисправностей выводятся на дисплей. Клиент может видеть, что это за диагностические коды неисправностей. Они могут не понимать или быть не в состоянии связать проблему с датчиком с основной причиной. Может существовать первопричина, которая не сразу очевидна для покупателя по коду неисправности, но информация о коде неисправности присутствует.В среде дилеров John Deere есть опыт, потому что они видели эти проблемы с течением времени, что позволяет им понять, какова вероятная причина этой конкретной проблемы. Тем не менее, любой может пойти купить датчик. Кто угодно может заменить его. Это просто реальность.

Тем не менее, это 2 процента ремонтов, которые сегодня происходят в оборудовании, [которое] связано с программным обеспечением. И, к вашему мнению, это компьютерные среды, которые передвигаются на колесах. Так что в них есть программный компонент.В чем мы расходимся с людьми, имеющими право на исправление, так это в том, что программное обеспечение во многих случаях регулируется. Итак, возьмем пример с дизельным двигателем. Поскольку это регулируемая среда по выбросам, мы обязаны убедиться, что дизельный двигатель работает с определенным уровнем выбросов, закиси азота, твердых частиц и т. Д. И т. Д. Модификация программного обеспечения меняет это. Он изменяет выходные характеристики выбросов двигателя, и это регулируемое устройство. Поэтому мы очень чувствительны к изменениям, которые могут на это повлиять.И непропорционально это изменения программного обеспечения. Подобно тому, как войти и изменить график усиления регулятора, например, на дизельном двигателе, это может иметь негативные последствия для выбросов, производимых двигателем.

Тот же аргумент применим к тормозам по проводам и по проводам. Вы действительно хотите, чтобы трактор ехал по дороге с программным обеспечением, модифицированным для рулевого управления или модифицированным для торможения, что может иметь последствия, о которых никто не подумал? Мы знаем о строгом характере тестирования, которое мы проходим, чтобы внедрить программное обеспечение в производственную среду.Мы хотим убедиться, что этот продукт является таким же безопасным и надежным и соответствует ожидаемым ожиданиям нормативной среды, в которой мы работаем.

Но люди все равно это делают. Вот в чем настоящая проблема. Опять же, это проблемы с компьютером. Это то, что я слышу от Apple о ремонте вашего собственного iPhone. Вот устройство, подключенное к сети, со всеми вашими данными. Вы действительно хотите запускать на нем неподдерживаемое программное обеспечение? Мне кажется, что важность дискуссии такая же.

Но в то же время, это их трактор или это ваш трактор? Разве мне нельзя запускать на своем компьютере любое программное обеспечение, которое я захочу?

Я думаю, что разница с аргументом Apple заключается в том, что iPhone не едет по дороге со скоростью 20 миль в час, когда на него едет встречный транспорт. Это серьезное изменение, которое вы могли бы внести в продукт. Эти штуки большие. Они стоят больших денег. Это 40 000-фунтовый трактор, едущий по дороге со скоростью 20 миль в час.Вы действительно хотите выявить непроверенные, незапланированные, неизвестные внедрения программного обеспечения в продукт, подобный тому, который находится в открытом доступе?

Но раньше делали это механически. Сделав его компьютеризированным, вы сможете контролировать это поведение так, как это невозможно на чисто механическом тракторе. Я знаю, что есть много фермеров, которые совершали глупости со своими механическими тракторами, и это было всего лишь частью экосистемы.

Конечно. Я вырос на одном из них.Я думаю, разница в том, что сегодня система намного сложнее, отчасти из-за программного обеспечения, что не всегда сразу видно, если я внесу здесь изменения, что это будет производить там. Когда все было механическим, я знал, что если я изменю размер шин или геометрию рулевой тяги, что произойдет. Я мог видеть это физически, и система была самодостаточной, потому что это была только механическая система.

Я думаю, что когда мы говорим о современном оборудовании и сложности системы, это волновой эффект.Вы не знаете, какое изменение, которое вы делаете здесь, больше повлияет на вас. Это не интуитивно очевидно для тех, кто хотел бы внести изменения в программное обеспечение изолированно, например, здесь. Это чрезвычайно сложная проблема. Дело в том, что у нас очень большая организация, которая отвечает за понимание всей системы и за обеспечение того, чтобы при производстве продукта он был надежным, безопасным, соответствовал выбросам и всем остальным.

Я смотрю на некоторые материалы, и есть фермеры, которые загружают программное обеспечение неизвестного происхождения, которое может обойти некоторые ограничения. Часть этого программного обеспечения, похоже, исходит от украинских групп. Теперь они используют другое программное обеспечение, чтобы обойти ограничения, которые в некоторых случаях могут усугубить ситуацию и привести к другим непредвиденным последствиям, в то время как предоставление возможностей или более официальное решение могут фактически решить некоторые из этих проблем более эффективным образом. простой способ.

Я думаю, мы предприняли шаги, чтобы попытаться помочь. Одно из них — обслуживание клиентов. Service Advisor — это программное обеспечение John Deere, которое дилерский центр будет использовать для диагностики и устранения неполадок оборудования. Мы также сделали доступной клиентскую версию Service Advisor, чтобы предоставить им некоторую возможность получить представление — до вашей точки зрения о кодах неисправностей — понимание того, что это за проблемы, и что я могу узнать о них в качестве клиент? Как я могу их исправить? Прилагаются усилия, чтобы попытаться восполнить этот пробел, насколько это возможно.

Однако мы не в том положении, чтобы когда-либо потворствовать или поддерживать стороннее программное обеспечение, устанавливаемое на наши продукты, потому что мы просто не знаем, каковы будут последствия этого. Это не то, что мы тестировали. Мы не знаем, что это может заставить оборудование делать или не делать. И мы не знаем, каковы будут долгосрочные последствия этого.

Я чувствую, что многие люди, слушающие шоу, владеют автомобилем. У меня пикап. Я могу пойти купить устройство, которое загрузит новую мелодию для двигателя моего пикапа Ford.Это то, что вы можете сделать с трактором John Deere?

Есть сторонние устройства, которые сделают именно это с двигателем John Deere. Ага.

Но вы можете сделать это сами?

Я подозреваю, что если бы у вас были необходимые технические знания, вы могли бы найти способ сделать это самостоятельно. Если сторонняя компания догадалась об этом, у потребителя тоже есть способ сделать это.

Где линия? Как вы думаете, где заканчивается ваш контроль над системой и начинается контроль потребителя? Я спрашиваю об этом, потому что думаю, что это может быть самый важный вопрос в вычислениях прямо сейчас, в широком смысле для всех видов компьютеров в нашей жизни.В какой-то момент производитель сказал: «Я все еще здесь, с вами, и ставлю перед вами черту». Где твоя линия?

Мы говорили о крайних случаях, о вариантах использования, которые, я думаю, для нас — это линии. Они ориентированы на регулируемую окружающую среду с точки зрения выбросов. Когда мы продаем оборудование, мы обязаны убедиться, что оно соответствует нормативным требованиям, в которые мы его продали. И затем я думаю, что другая проблема связана с безопасностью, критическими системами, вещами, на которые они могут повлиять на других в окружающей среде, что, опять же, в регулируемом порядке, мы несем ответственность за производство продукта, который соответствует требованиям, которые регулирующая среда требует.

Не только это, но, честно говоря, я считаю, что общество несет ответственность за то, чтобы мы обеспечивали максимальную безопасность продукта, пока он может использоваться. И именно здесь, я думаю, мы проводим много времени, говоря о том, что составляет очень небольшую часть ремонта продукта. Статистика реальна: 98 процентов ремонта продукта может выполнить заказчик уже сегодня. Итак, мы говорим об очень небольшом количестве из них, но они, как правило, связаны с такими деликатными вариантами использования, нормативными требованиями и безопасностью.

Законодательство о праве на ремонт является двухпартийным. Вы говорите о крупных коммерческих операциях во многих штатах. Это Америка. Это яблочный пирог и фермеры, выращивающие кукурузу. У них большой политический вес, и они могут оказать двухпартийный толчок, что сейчас довольно редко встречается в этой стране. Это сигнал, который вы видите в виде: «О боже, если мы не сделаем это правильно, правительство придет за нашей продукцией?»

Я думаю, что правительство, безусловно, является единственным голосом в этом вопросе, и это связано с отзывами некоторых клиентов.Очевидно, вы поработали сами с фермерами в своей семье. Так что это тема, которая точно обсуждается. И мы все, кстати, за такое обсуждение. Я думаю, что мы хотим убедиться в том, что это объективное обсуждение. Это имеет разветвления по всем направлениям. Мы хотим убедиться, что они хорошо поняты, потому что это такая важная тема и имеет достаточно серьезные последствия, поэтому мы хотим убедиться, что мы все правильно поняли. Непредвиденные последствия этого немалые.Они повлияют на отрасль, некоторые из них негативно. И поэтому мы просто хотим убедиться, что обсуждение является объективным.

Еще один сигнал, о котором я хотел бы вас спросить, — это стремительный рост цен на тракторы с предкомпьютерной системой. Может быть, вы видите это по-другому, но я смотрю на некоторые статьи, в которых говорится, что старые тракторы, тракторы до 1990 года, продаются вдвое дороже, чем год или два назад. Цены на эти старые тракторы невероятно выросли. И этот спрос существует потому, что люди не хотят, чтобы компьютеры были в тракторах.Для вас это рыночный сигнал, что вы должны изменить способ работы своих продуктов? Или вы говорите: «Что ж, рано или поздно эти тракторы умрут, и у вас не будет выбора, кроме как купить один из новых продуктов»?

Я считаю, что преимущества, которые дает технология, достаточно значительны для потребителей. Мы видим, как это происходит, когда потребители голосуют за доллар, за то, что они покупают. Потребители продолжают приобретать технологии более высокого уровня по мере того, как мы идем дальше. Так что, хотя да, спрос на старые тракторы вырос, отчасти потому, что спрос на тракторы полностью вырос.Наши собственные технологические решения, мы наблюдаем рост ставок из года в год по сравнению с прошлым годом. Так что, если бы люди были против технологий, я не думаю, что вы это заметили бы. В какой-то момент мы должны признать, что преимущества, которые приносит технология, перевешивают ее недостатки. Я думаю, что это как раз та часть кривой внедрения технологий, на которой мы все находимся.

Это тот же разговор о смартфонах. Я получаю это со смартфонами. Они есть у каждого в кармане.Они собирают все эти личные данные. Возможно, вам понадобится привратник, потому что у вас нет опытной базы пользователей.

Ваши клиенты очень корыстные коммерческие клиенты.

Ага.

Считаете ли вы, что у вас другая ответственность, чем, я не знаю, команда Xbox Live перед сообществом Xbox Live? С точки зрения данных, с точки зрения контроля, с точки зрения отказа от контроля над продуктом после его продажи.

Это конечно другой рынок.Это другая клиентская база. Это другая клиентура. С вашей точки зрения, они зависят от продукта для их средств к существованию. Поэтому мы делаем все возможное, чтобы наша продукция была надежной. Он производит, когда ему необходимо производить, чтобы обеспечить продуктивность и устойчивость своего бизнеса. Я действительно думаю, что самое большое отличие нашего рынка от потребительского рынка — это жизненный цикл технологий, в котором мы находимся.

Вы упомянули тракторы 20-летней давности, на которых нет тонны компьютеров по сравнению с тем, что есть у нас сегодня.Но то, что у нас есть сегодня, значительно более эффективно, чем то, что было 20 лет назад. Тракторы, на которые вы ссылались, все еще находятся на рынке. Люди до сих пор ими пользуются. Они по-прежнему заставляют их работать, продуктивно. Фактически, на моей семейной ферме они все еще используются для производительной работы. И я думаю, что в этом разница между потребительским рынком и рынком сельскохозяйственной продукции. У нас нет одноразового товара. Вы не просто берете его и не выбрасываете. Мы должны иметь возможность планировать использование этой технологии на десятилетия, а не на однозначные годы.

Что касается преимуществ технологий и их продажи, то один из других вопросов, которые я получил от членов моей семьи, касался следующего, что могут сделать технологии. Похоже, что физически оборудование не может быть намного больше. Следующее, что нужно решить, — это скорость, то есть ускорение работы для повышения производительности.

Это то, как вы относитесь к продаже преимуществ технологий — теперь комбинат настолько велик, насколько это возможно, и он эффективен в таких огромных масштабах.Будет ли следующий шаг сделать его более эффективным с точки зрения скорости?

Таким образом, вы видели отраслевую тенденцию. Вы смотрите на посадку как на отличный пример. Десять лет назад мы сажали со скоростью три мили в час. Сегодня мы сажаем со скоростью 10 миль в час. И то, что позволило сделать это, — это технология. Это были электродвигатели на высевающих секциях, которые могут реагировать действительно, очень быстро, хорошо контролируемы и могут вносить семена действительно, очень точно, не так ли? Думаю, это тенденция. Висконсин — отличное место, чтобы об этом поговорить.Будь то выращивание пропашных культур, весной есть небольшое окно, через пару недель, когда оптимально вырастить урожай в землю. Так что это страховой полис, позволяющий ехать быстрее, потому что погода может быть не очень хорошей для обеих тех недель, которые у вас есть, которые являются оптимальными для планирования. Таким образом, у вас может быть только три или четыре дня в этом 10-дневном окне, чтобы посадить все ваши культуры.

И скорость — один из способов добиться этого. Размер и ширина машины другое.Я согласен с тем, что мы дошли до того момента, когда остается очень мало возможностей для того, чтобы развиваться дальше, и поэтому двигаться быстрее, и, я бы сказал, поступая более разумно, вы сможете повысить производительность в будущем.

Итак, мы поговорили об огромном наборе обязанностей, начиная от физико-механического проектирования оборудования и заканчивая созданием облачных сервисов и геополитикой. Каков ваш процесс принятия решений? Каковы ваши рамки принятия решений?

Я думаю, что в основе всего этого — мы стараемся вернуть все обратно к клиенту и что мы можем сделать, чтобы сделать этого клиента более продуктивным и устойчивым.И это помогает нам в сортировке. Из всех замечательных идей, над которыми мы могли бы работать, какие вещи могут максимально сдвинуть с мертвой точки для клиента в их работе? И я считаю, что понимание клиента и его бизнеса важно, потому что, по сути, наш бизнес зависит от бизнеса фермера. Если у фермера все хорошо, у нас все хорошо. Если у фермера что-то не получается, мы тоже. Мы связаны. Здесь есть связь, которую нельзя и не следует разделять.

Таким образом, движение нашего процесса принятия решений к тому, чтобы мы досконально знали бизнес клиента и то, что мы можем сделать, чтобы сделать его бизнес лучше, определяет все, что мы делаем.

Что ждет John Deere дальше? Какое ближайшее будущее у точного земледелия? Дайте мне пятилетний прогноз.

Я в восторге от того, что мы называем «разум и действие». «Увидеть и опрыскать» — это первый взнос по этому поводу. Это способность создавать в программном обеспечении, а также с помощью электронных и механических устройств человеческое зрение, а затем воздействовать на него.В данном случае мы отделяем сорняки от полезных культур, а только опрыскиваем их. Это снижает использование гербицидов на поле. Это снижает затраты для фермера, затраты на их эксплуатацию. Это беспроигрышный вариант. И это первый шаг в траектории осознания и действия или взлетно-посадочной полосы осознания и действия, на которой мы сейчас находимся.

У нас в сельском хозяйстве гораздо больше возможностей для того, чтобы больше ощущать и действовать, и делать это оптимальным образом, чтобы мы не рисовали одну и ту же картину на всем поле, а делали это более предписывающе и действовали более предписывающе в областях. поля, требующего разных вещей.Я думаю, что это видение, основанное на чувствах и действиях, и есть дорожная карта, по которой мы движемся. Здесь масса возможностей. Это требует высоких технологий, потому что вы говорите о датчиках, о компьютерах и о точных действиях. Все это требует фундаментальных сдвигов в технологиях по сравнению с тем, где мы находимся сегодня.

Жена и ребенок тракториста. Плантация Олдридж, Миссисипи — (цифровой файл с оригинального негатива)

Черно-белые негативы, содержащиеся в Управлении безопасности фермы / Бюро военной информации Библиотеки Конгресса, находятся в открытом доступе и могут свободно использоваться и повторно использоваться.

Кредитная линия: Библиотека Конгресса, Отдел эстампов и фотографий, Управление безопасности фермы / Управление военной информации, черно-белые негативы.

Для получения информации о воспроизведении, публикации и цитировании материалов из этой коллекции, а также о доступе к оригинальным материалам см .: Управление безопасности фермерских хозяйств США / Управление военной информации. Черно-белые фотографии — информация о правах и ограничениях.

Подробнее об авторских правах и других ограничениях

Чтобы получить рекомендации по составлению полных цитат, обратитесь к цитированию первичных источников.

  • Консультации по правам : Нет известных ограничений. Для получения дополнительной информации см. Черно-белые фотографии Управления безопасности фермерских хозяйств США / Управления военной информации https://www.loc.gov/rr/print/res/071_fsab.html
  • Номер репродукции : LC-DIG-fsa-8b32107 (цифровой файл с оригинального нег.) LC-USF34-017420-E (ч / б пленка нитратная негр.)
  • Телефонный номер : LC-USF34- 017420-E [P&P] LOT 1644 (соответствующий фотопринт)
  • Консультации по доступу : —

Получение копий

Если изображение отображается, вы можете скачать его самостоятельно. (Некоторые изображения отображаются только в виде эскизов за пределами Библиотеке Конгресса США из-за соображений прав человека, но у вас есть доступ к изображениям большего размера на сайт.)

Кроме того, вы можете приобрести копии различных типов через Услуги копирования Библиотеки Конгресса.

  1. Если отображается цифровое изображение: Качество цифрового изображения частично зависит от того, был ли он сделан из оригинала или промежуточного звена, такого как копия негатива или прозрачность. Если вышеприведенное поле «Номер воспроизведения» включает номер воспроизведения, который начинается с LC-DIG…, то есть цифровое изображение, сделанное прямо с оригинала и имеет достаточное разрешение для большинства публикационных целей.
  2. Если есть информация, указанная в поле «Номер репродукции» выше: Вы можете использовать номер репродукции, чтобы купить копию в Duplication Services. Это будет составлен из источника, указанного в скобках после номера.

    Если указаны только черно-белые («черно-белые») источники, и вы хотите, чтобы копия показывала цвет или оттенок (при условии, что они есть на оригинале), обычно вы можете приобрести качественную копию оригинал в цвете, указав номер телефона, указанный выше, и включив каталог запись («Об этом элементе») с вашим запросом.

  3. Если в поле «Номер репродукции» выше нет информации: Как правило, вы можете приобрести качественную копию через Службу тиражирования. Укажите номер телефона перечисленных выше, и включите запись каталога («Об этом элементе») в свой запрос.

Прайс-листы, контактная информация и формы заказа доступны на Веб-сайт службы дублирования.

Доступ к оригиналам

Выполните следующие действия, чтобы определить, нужно ли вам заполнять квитанцию ​​о звонках в Распечатках. и Читальный зал фотографий для просмотра оригинала (ов). В некоторых случаях суррогат (замещающее изображение) доступны, часто в виде цифрового изображения, копии или микрофильма.

  1. Оцифрован ли элемент? (Слева будет отображаться уменьшенное (маленькое) изображение.)

    • Да, товар оцифрован. Пожалуйста, используйте цифровое изображение вместо того, чтобы запрашивать оригинал. Все изображения могут быть смотреть в большом размере, когда вы находитесь в любом читальном зале Библиотеки Конгресса. В некоторых случаях доступны только эскизы (маленькие) изображения, когда вы находитесь за пределами библиотеки Конгресс, потому что права на товар ограничены или права на него не оценивались. ограничения.
      В целях сохранности мы обычно не обслуживаем оригинальные товары, когда цифровое изображение доступен. Если у вас есть веская причина посмотреть оригинал, проконсультируйтесь со ссылкой библиотекарь. (Иногда оригинал слишком хрупкий, чтобы его можно было использовать. Например, стекло и пленочные фотографические негативы особенно подвержены повреждению. Их также легче увидеть в Интернете, где они представлены в виде положительных изображений.)
    • Нет, товар не оцифрован. Пожалуйста, перейдите к # 2.
  2. Указывают ли приведенные выше поля с рекомендациями по доступу или Номер вызова, что существует нецифровой суррогат, типа микрофильмов или копий?

    • Да, существует еще один суррогат. Справочный персонал может направить вас к этому суррогат.
    • Нет, другого суррогата не существует. Пожалуйста, перейдите к # 3.
  3. Если вы не видите миниатюру или ссылку на другого суррогата, заполните бланк звонка. Читальный зал эстампов и фотографий. Во многих случаях оригиналы могут быть доставлены в течение нескольких минут. Другие материалы требуют записи на более позднее в тот же день или в будущем. Справочный персонал может посоветуют вам как заполнить квитанцию ​​о звонках, так и когда товар может быть подан.

Чтобы связаться со справочным персоналом в Зале эстампов и фотографий, воспользуйтесь нашей Спросите библиотекаря или позвоните в читальный зал с 8:30 до 5:00 по телефону 202-707-6394 и нажмите 3.

Эти тракторы демонстрируют 150-летнюю историю сельского хозяйства

2018 год в музее объявлен Годом трактора. Куратор Питер Либхольд исследовал жемчужины коллекции тракторов музея и то, что они могут рассказать нам об истории сельского хозяйства в Америке.

Сельское хозяйство — важная часть американской истории, и нет ничего более символичного для сельского хозяйства, чем трактор перед красным сараем. В коллекции Национального музея американской истории 14 полноразмерных тракторов и множество масштабных моделей, не говоря уже о фотографиях и других связанных с ними объектах.

John Deere Model D был представлен в 1923 году и был первым трактором, который компания продавала под своим собственным именем. Благодаря тому, что многие компании производят тракторы, и многие делают необузданные заявления, фермеры все больше осознают важность качества брендов, которым они могут доверять.

Каждый трактор в коллекции иллюстрирует различные аспекты того, как сельское хозяйство менялось с течением времени. Это шесть основных моментов из более чем 150-летней истории тракторов и сельского хозяйства.

1. Пар в полях

Реклама двигателя фермы Фрика, 1878 г. Музейное затмение Фрика в настоящее время экспонируется в Национальном музее промышленной истории в Вифлееме, штат Пенсильвания.

На протяжении тысячелетий земледелие осуществлялось силами человека и животных. Некоторые из самых первых двигателей начали появляться в полях в середине 1800-х годов.Древесина, уголь и даже солома разжигали огонь, нагревая воду, которая вырабатывала пар для питания двигателя. Некоторые фермеры покупали эти переносные паровые машины для работы с таким оборудованием, как циркулярные пилы для строительства или молотилки для разделения и очистки зерна. Паровые двигатели сделали сельское хозяйство менее зависимым от мускулов человека или животных.

Уборка с паровой тягой, начало 1900-х годов. Большая группа компаний использует молотилки, прикрепленные ремнями к паровым тяговым двигателям, для обработки гор пшеницы. Животные все еще использовались для буксировки повозок.Обратите внимание на небольшие тендеры с углем, буксируемые тяговыми двигателями. Предоставлено Библиотекой Конгресса США.

Ранние версии паровых двигателей не были самоходными, и их все еще нужно было буксировать в поля командами упряжных животных, таких как лошади и мулы. Кроме того, высокая стоимость переносных двигателей означала, что лишь немногие могли их себе позволить.

2. Рождение тракторов

Чарльз Харт и Чарльз Парр в 1900 году основали бизнес в Чарльз-Сити, штат Айова, первоначально продавая разработанный ими двухцилиндровый бензиновый двигатель.В 1903 году фирма построила 15 самоходных тяговых двигателей. В рамках рекламной кампании их менеджер по продажам придумал новое слово для описания своего продукта: трактор.

Слово «трактор» было впервые придумано компанией Hart Parr. Музейный трактор Hart Parr № 3 — самый старый из сохранившихся тракторов с двигателем внутреннего сгорания. В настоящее время он выставлен в Клубе старинных тракторов и газовых двигателей Иллинойса и Индианы.

Относительно немногие фермеры могли оправдать покупку этого монстра весом в 14 000 фунтов, и, несмотря на его размер, машина производила всего 30 лошадиных сил.

3. Дешевый и универсальный

Большинству фермеров не нужен большой трактор. Вместо этого их привлекали небольшие недорогие машины общего назначения, которые могли выполнять как полевые, так и ленточные работы (в которых трактор приводит в движение другую машину с длинным кожаным ремнем). Сначала было неясно, какой тип компании — автомобильная или сельскохозяйственная — будет производить и продавать легкие тракторы внутреннего сгорания.

В 1916 году почти 100 производителей продавали тракторы, но общий объем продаж был небольшим.Ford и International Harvester построили рынок, производя тракторы серийно и участвуя в ценовой войне.

Deere and Co. и Ford были двумя производителями, которые производили дешевые и универсальные тракторы. Компания Deere and Co., основанная как производитель плугов и орудий, начала продавать тракторы, купив в 1918 году компанию Waterloo Gasoline Engine Co.

К 1932 году было продано более миллиона легких тракторов, но конкуренция сузилась. Три компании — International Harvester, John Deere и Allis-Chalmers — представляли более 50% рынка.

Fordson был первым трактором, проданным Ford в США. Он быстро стал популярным: Ford продал 36 000 тракторов в 1921 году. К 1923 году 75% тракторов, купленных в США, были Fordson, но компания не продолжала внедрять инновации. В 1928 году, когда продажи упали, Ford отказался от производства тракторов в США.

Мэри Хоули Бардол за рулем трактора Ford в середине 1940-х годов. Просидев более десяти лет, Форд вернулся в тракторный бизнес в партнерстве с инженером и новатором Генри Фергюсоном.Предоставлено Роем Бардолом.

4. Экспериментальные тракторы

В 1950-х и 1960-х годах тракторы успешно вытеснили мулов и лошадей. Производители усовершенствовали оборудование, добавив новые технологии, такие как трехточечные навески и механизмы отбора мощности (для питания вспомогательного оборудования).

В 1950-х годах компания Allis-Chalmers начала исследования тракторов на топливных элементах. В отличие от стандартных батарей, топливные элементы не хранят энергию, а преобразуют химическую энергию в электрическую. Этот трактор работал, но был экономически непрактичным.

Производители экспериментировали с некоторыми альтернативами двигателям внутреннего сгорания, но в конце концов надежный дизельный двигатель победил.

В 1961 году компания International Harvester создала HT-340, концептуальный трактор для реактивной эры. Легкая 90-фунтовая турбина производила поразительные 85 лошадиных сил, но она была очень шумной и потребляла огромное количество топлива. Хотя турбина не имела успеха в качестве практического источника энергии, гидростатическая трансмиссия нашла реальное применение. В настоящее время он выставлен в Клубе старинных тракторов и газовых двигателей Иллинойса и Индианы.

5. Высокий дизайн

Эскизный чертеж трактора John Deere 720, 1957 год. Предоставлено Купером Хьюиттом, Смитсоновский музей дизайна.

Привлекательный дизайн позволяет продавать даже утилитарные автомобили. Компания Deere and Company наняла студию промышленного дизайна Генри Дрейфуса, чтобы улучшить эстетику своих тракторов, чтобы быть более конкурентоспособными.

В эскизе есть некоторые особенности, уже стандартные для пропашных тракторов общего назначения: трехколесный трактор был представлен International Harvester в 1924 году, а резиновые пневматические шины впервые были проданы компанией Firestone в 1930-х годах.

6. Политическое давление

Несмотря на особенности — гидроусилитель руля, несколько скоростей (16 передних и восемь задних), дизельный двигатель с турбонаддувом, кондиционер, радио AM-FM и гидравлически регулируемое сиденье — технология трактора не подходит. всегда то, что делает это важным.

В 1979 году тысячи фермеров приехали на тракторах в Вашингтон, округ Колумбия, для участия в протесте 1979 года Американского сельскохозяйственного движения Tractorcade.

Джеральд Маккатерн проехал на своем тракторе 1800 миль от своей фермы в Херефорде, штат Техас, в Вашингтон, округ Колумбия.К., чтобы принять участие в акции протеста Tractorcade Американского сельскохозяйственного движения 1979 года. Члены Американского сельскохозяйственного движения собрали деньги и подарили музею трактор Джеральда Маккатерна International Harvester 1486 (около 1986 года). Здесь он сидит в тракторе перед музеем. Предоставлено Смитсоновским архивом.

Американское сельскохозяйственное движение было организовано осенью 1977 года в ответ на растущий сельскохозяйственный кризис. Закон о сельском хозяйстве 1977 года вызвал обеспокоенность у многих фермеров, которые считали, что этот закон отрицательно скажется на доходах фермерских хозяйств, поскольку цены на сырье снизятся до уровня ниже себестоимости.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *