Помеха справа как понять: Что такое «помеха справа» и ее трактовка в различных ситуациях?

Помеха справа — как понять?

Каждый водитель, имеющий права, должен знать назубок правила ПДД, однако некоторые из них вызывают достаточно много вопросов, поскольку понять их и применять в конкретной ситуации может быть достаточно сложно. Но разобраться все же необходимо, чтобы потом не растеряться во время движения на трассе, когда думать уже будет некогда.

К категории проблемных относится, например, помеха справа: как понять ее, как среагировать, как не попасть впросак – такие вопросы возникают у водителей чаще всего. Попасть в ситуацию, когда нужно воспользоваться данным правилом, можно в любой момент: пересекая перекрестки, выезжая с парковки или заезжая на нее, при перестроении на другую полосу наравне с другими авто и т.п. Следует заранее подготовиться к каждой ситуации, чтобы точно знать как действовать на дороге.

Что значит помеха справа?

Правило «правой руки» упоминается даже в ранних редакциях ПДД, например, в версии от 1971 года.

И в целом понятие применяется достаточно давно, что обусловлено историческими факторами: так сложилось издревле, со времен передвижения на конных экипажах, а поскольку это удобно, что и на современных магистралях условие продолжает действовать до сих пор, ведь движение на трассах и сегодня остается правосторонним.

«Помеха справа» не является официальным термином, это скорее описание дорожной ситуации, но оно упоминается во всех вариантах ПДД, поэтому игнорировать его точно не удастся. Например, в своде «Правил дорожного движения», раздел 8.9 отмечается, что если на дороге нет специальных знаков, указывающих на приоритетность движения транспортных средств, то приоритетность имеет машина, приближающаяся справа – ей необходимо уступить. В разделе 13.11 говорится, что при пересечении перекрестков, из двух транспортных средств, находящихся в равных условиях, преимущество имеет машина, находящаяся справа, независимо от того, будет ли она поворачивать влево или в правую сторону. Из всего выше изложенного можно сделать следующий вывод: если на дороге нет знаков, отмечающих особые условия движения, тогда при совпадении траектории проезда двух транспортных средств приоритет получает то, которое находится справа. Впрочем, водители все равно часто путаются в конкретных ситуациях, поэтому стоит рассмотреть каждый случай на дороге более конкретно.

Кто должен уступить при помехе справа?

В ситуации, когда помеха справа возникает при перестроении, например, при переезде на левую полосу, если в это же время маневр совершает другой автомобиль, то преимущество имеете как раз вы, поскольку находись с правой стороны относительно соседа. Он обязан вас пропустить.

Если помеха справа возникает при повороте налево, а ваш сосед при этом продолжает движение вперед, то пропустить его обязаны вы. Если же при повороте пути следования у вас не пересекаются, то уступать вы не должны. Достаточно много спорных моментов возникает при переезде через нерегулируемый перекресток. Но здесь тоже действуют общие положения правила, главное помнить их и не теряться: хотите ехать прямо – пропустите машины справа, вам нужно повернуть на правую дорогу – уступите машинам, едущим по пересекаемой вами магистрали, сворачиваете в левую сторону – освобождаете путь для автомобилей справа, но получаете приоритет от тех, кто слева.

Помеха справа во дворе

Дворовая территория и подъезды к ней также считаются трассами, регулируемыми с помощью ПДД. Поэтому правило, касающееся помехи справа, действует здесь на обычных условиях. На него можно смело ссылаться в случае возникновения спорных и даже аварийных ситуаций.

 

Помеха справа — кто по правилам должен уступить дорогу и как понять

В процессе управления автомобилем каждый водитель должен строго следовать правилам дорожного движения. Это повышает безопасность, позволяет предотвратить аварийные ситуации и ДТП. Среди автомобилистов широкую популярность получило понятие «правило правой руки» или «помеха справа». Несмотря на видимую простоту, его применение в некоторых ситуациях вызывает затруднения. Поэтому важно разобраться, когда оно работает, а когда – нет.

Что такое помеха справа и кто по правилам должен уступить дорогу

Сразу после получения водительских прав новичок руководствуется важнейшими правилами езды. Некоторые из них он изучает в процессе обучения, другие усваивает из опыта общения с бывалыми автомобилистами. Правило правой руки является признанным в кругу многих водителей.

Как понять правило

Это понятие скрывает за собой требование, которое обязывает водителя пропустить находящийся справа автомобиль. Несмотря на видимую простоту, его частенько нарушают.

Например, это происходит на больших парковках, где рядами расположены парковочные места, между которыми перпендикулярно проходят проездные полосы движения. Находясь на такой дороге, многие водители чувствуют себя на главной дороге, поэтому игнорируют тех, кто выезжает сбоку с парковочных мест.

На самом деле, по правилам дорожного движения вся территория стоянки является равнозначной. Здесь нет главной или второстепенной дороги. При таких обстоятельствах следует опираться на пункт 8.9 ПДД, согласно которому при пересечении траекторий двух транспортных средств нужно придерживаться правила «правой руки».

Таким образом, водитель на центральной дорожке должен уступить проезд выезжающему со стоянки автомобилю.

Прилегающие территории, жилые массивы и проходящие по ним выездные дороги являются второстепенными по отношению к проходящим мимо городским магистралям. Поэтому здесь водителям, управляющим авто по центральной части, не нужно пропускать выезжающих из прилегающих территорий.

Пропускать находящийся справа автомобиль нужно при условии равнозначных дорог.

Когда применяется

Если в городе с помощью дорожных знаков, разметки отмечены все пересекающиеся направления, то никаких трудностей с правилом правой руки не возникает. На практике зачастую водители сталкиваются с непонятными ситуациями, которые могут вызвать кратковременное замешательство. Это усугубляется некоторыми стереотипами восприятия автомобилистов. Например, многие думают, что на Т-образном перекрестке прямолинейное движение имеет преимущество. На самом деле, это далеко не так.

При сужении проезжей части траектории движения транспортных средств обычно пересекаются. Если параллельно движутся два равнозначных транспортных средства, то одно из них должно уступить дорогу другому.

При отсутствии знаков и разметки здесь могут возникать непонятные ситуации. Нередко водитель левой полосы чувствует свое преимущество и попросту выдавливает авто справа. На самом деле, здесь нужно ориентироваться на помеху справа, поскольку автомобили находятся в равных условиях.

Правило правой руки работает при отсутствии дорожных знаков, разметки, светофоров, которые определяют очередность проезда.

Следует помнить, что трамваи имеют преимущество почти во всех случаях пересечения траекторий транспортных средств. Единственным исключением является их выезд из депо, поскольку здесь речь идет о прилегающей территории.

Таким образом, желательно всегда уступать машинам, которые находятся справа. Чаще всего траектории движения пересекаются на перекрестках.

Читайте также

Понятия «помеха справа» не существует в ПДД! Миф о котором никто не знает
Каждый водитель знаком с универсальным правилом «правой руки». Однако в реальности ПДД не содержат четких норм, обязующих водителя транспортного средства, едущего слева, в обязательном порядке…

 

Есть ли такой пункт в ПДД

Понятие «помеха справа» не прописывается в правилах дорожного движения, поэтому оно считается народным. На самом деле, положения «правила правой руки» описывают целых 3 пункта правил:

1. Согласно пункту 13.11 ПДД, придерживаться данного требования следует при проезде перекрестка равнозначных дорог. Исключением является проезд участков с круговым движением. Здесь преимущество имеет то автомобиль, который находится уже на кольце. При этом отсутствие знаков приоритета не имеет значения. В этом случае главное – наличие знака 4.3 «Круговое движение».
2. В соответствии с пунктом 8.4 ПДД, при одновременном перестроении во время движения по многополосным магистралям нужно пропускать автомобиль, который находится справа.
3. При одновременном развороте по разным траекториям, парковочных разъездам нужно пропускать авто, находящееся справа. Об этом говорит пункт 8.9 ПДД.

Читайте также

Как развернуться на Т-образном перекрестке по ПДД — порядок действий
Различные пересечения дорог для молодых водителей являются иногда настоящим испытанием. Особенно трудно развернуться на нерегулируемых перекрестках. При таких ситуациях не всегда понятен порядок…

 

Правило правой руки и сложные ситуации ПДД

Дорога состоит из участков различной сложности. Например, в городских условиях часто встречаются пересечения траекторий движения нескольких транспортных средств. Для безопасного преодоления некоторых из них следует учитывать помехи справа.

На равнозначном перекрестке

При проезде пересечения равноценных дорог водитель обязан пропустить автомобиль, который находится справа. Это прописано пунктом 13.11 ПДД. Данное положение распространяется только на перекрестки, где отсутствуют светофоры, регулировщики, дорожные знаки, которые устанавливают очередность проезда.

Другими словами, правило правой руки действует по отношению к нерегулируемым перекресткам.

Такой тип перекрестка можно определить в следующих случаях:

• при наличии дорожного знака «пересечение равнозначных дорог»;
• стоящего на обочине указателя, который обозначает окончание главной дороги;
• когда нет каких-либо знаков приоритета.

Таким образом, правило помехи справа можно применять на перекрестке в случае, если он нерегулируемый, а пути являются равнозначными. Если здесь присутствуют указатели, знаки, нанесена соответствующая разметка, то нужно при движении ориентироваться на них.

На повороте налево

Помеха справа абсолютно никак не соотносится с поворотом налево или разворотом.

Согласно пункту 13.12 ПДД, водитель колесного транспортного средства при поворачивании налево или развороте обязан пропустить все, что движется навстречу по равнозначной дороге прямолинейно или направо.

Даже водители встречных трамваев должны руководствоваться этим принципом. Таким образом, правила дорожного движения для таких маневров не предусматривают использование понятия «помеха справа».

При перестроении

Во время движения по дороге с несколькими полосами автомобиль может менять их. При выполнении перестроения важно соблюдать требования безопасности. Для этого лучше придерживаться правил дорожного движения. При простом перестроении водитель должен пропускать абсолютно все транспортные средства, которые движутся в попутном направлении по определенной полосе без изменения направления.

«Правило правой руки» начинает действовать при одновременном изменении полосы движения двумя автомобилями. Здесь следует пропускать транспортное средство, которое находится справа. При этом не имеет значения, находятся ли авто на одном уровне или одно впереди другого.

Правила перестроения прописываются в разделе 10 ПДД.

Здесь особое внимание уделяется безопасности. Перед выполнением этого действия водитель должен обязательно убедиться в том, что он не создает препятствий и помех для движения другого транспорта. Для предупреждения других нужно обязательно использовать указатели поворота.

Левый автомобиль не может перестраиваться, если это заставит другого водителя резко тормозить или менять направление движения.

Читайте также

Сужение двух полос в одну: кто виноват в случае ДТП?
Если дорожное движение организовано правильно, то сужение дороги обозначается с помощью соответствующих знаков и разметки. В реальной жизни водители нередко попадают внутрь дорожного «горлышка»…

 

Когда не работает

В повседневной жизни водители практически всегда придерживаются «правила правой руки». С другой стороны, бывают ситуации, когда это не действует. Например, на равнозначном пересечении дорог могут оказаться одновременно подъехавшие со всех сторон автомобили. Теоретически, каждый водитель может претендовать на право первоочередного проезда, поскольку слева от него находится другое авто.

Чтобы благополучно разъехаться при таких неоднозначных обстоятельствах, водителям нужно найти оптимальное решение. Здесь кто-то должен уступить, пропуская другого участника движения миганием фар.

Как только один автомобиль проедет перекресток, остальные водители быстро сориентируются и смогут без труда разъехаться в нужных направлениях. Встречные автомобили могут проехать одновременно.

С другой стороны, после проезда хотя бы одной машины разобраться станет легче. Здесь на первый план выходит способность водителей эффективно общаться на дороге.

Читайте также

3 случая 2021 года, когда разворот через прерывистую грозит штрафом
Аккуратный законопослушный водитель старается не нарушать ПДД. Если полосы движения в разных направлениях разделяются сплошной линией, то он не станет пересекать ее. При необходимости развернуться…

 

Таким образом, приближаясь к нерегулируемому пересечению равноценных дорог, нужно быть готовым уступить дорогу автомобилю, который подъезжает справа. С другой стороны, если вы уверены в своем преимуществе, то все равно желательно проявлять определенную осторожность. Восприятие ситуации людей за рулем может не совпадать. Да и не стоит забывать о «правиле трех Д» (Дай Дорогу Дураку), которое часто спасает жизнь.

Загрузка…

всегда ли прав тот, кто справа — Блог Артема Краснова

Некоторые правила выветриваются сразу после автошколы, поэтому в проекте «ПДД для бывалых» вспоминаем пункты, которые водители обычно зубрят уже после аварии.

Кто, по-вашему, уступает, если перед пересечением нет никаких знаков

Правило «правой руки» — так на жаргоне называется требование уступить помехе справа. Пикантная подробность в том, что правило это растащено сразу по трём пунктам ПДД. Ниже мы приведём их точные формулировки, а суть заключается в следующем.

Пункт 13.11 действует на перекрёстках равнозначных дорог, в том числе, когда главная дорога поворачивает. Исключение сделано для перекрёстков с круговым движением: даже в отсутствие знаков приоритета едет первым тот, кто уже на кольце. Знак 4.3 «Круговой движение» при этом обязателен.

Пункт 8.4 обязывает уступать помехе справа при одновременном перестроении — это правило часто работает на многополосных магистралях.

И, наконец, во всех неясных ситуациях, когда траектории пересеклись, действует пункт 8.9. Например, он востребован при разъездах на парковках или при одновременном развороте по траекториям разной крутизны.

Требование уступить помехе справа кажется простым, и тем не менее, нарушают его частенько и не всегда со злым умыслом.

Типичный пример: вы едете вдоль жилого массива, приближаетесь к пересечению проезжих частей, справа появляется автомобиль. Нужно ли уступать ему? Если территория справа является жилой зоной или любой другой прилегающей территорией (парковкой, например), правило «правой руки» для вас не действует — уступает тот, кто выезжает. Но если он находится на равноценной дороге, которая во всех градостроительных документах считается улицей, в отсутствии знаков приоритета уступать должны вы.

На иллюстрациях к билетам автошколы жилые зоны и прилегающие территории обозначены явно. В реальности предугадать, является ли дорога дворовым проездом или полноценной улицей, не всегда просто. Тем более зимой, когда проезжую часть могут накатать по снегу прямо через газон.

Дороги, с которой выезжает Nexia, не существует: это просто накат, сделанный шосовыми грузовиками, которые строят конгресс-холл. Но если не знать об этом, получается, что помехе справа нужно уступать, так проезд накатали в продолжении улицы Миасской, которую нельзя считать выездом с прилегающей территории

На парковках супермаркетов водители нередко считают себя на главной дороге, двигаясь по прямому проезду: дескать, уступать должны те, кто выезжает из боковых «проулков». Но чаще всего территория парковки является «равнозначной», поэтому при пересечении траекторий действует пункт 8.9.

Из-за особенностей разметки два автомобиля из соседних полос после примыкания дороги оказались вдруг в одной сужающейся полосе. Формально при пересечении их траекторий и отсутствии других особенностей уступить должен владелец автомобиля Kia

Пересечения траекторий возникает и в местах сужения проезжей части. Проблем нет, если они обозначены знаками и разметкой, например, мы чётко видим конец разгонной полосы и уступаем тем, кто движется по основной проезжей части. А если нет? Тогда возникает двусмысленность, потому что при «равноценном» сужении дороги уступать должны те, кто движется в левых рядах. Это не интуитивно и для многих водителей оскорбительно, поэтому они стремятся втереть «правого» в обочину, хотя он прав не только физически, но и по существу.

В сухом остатке получаем следующее: в идеальном мире, где знаками отмечены выезды из жилых зон и с прилегающих территорий, и где разметка всегда видима, проблем с применением правила «правой руки» нет. В реальном же мире часто возникает неясность, тем более, у водителей не так много времени на принятие решения. Плюс многое решают привычки: например, интуитивно кажется, что на Т-образных перекрёстков приоритет у тех, кто едет прямо, хотя это не всегда так.

Запомним следующее: приближаясь к пересечению, на котором нет знаков, разметки или явных признаков выезда с прилегающей территории, готовимся уступить помехе справа. Верно и обратное: если у вас помеха слева и вы уверены в своём преимуществе, имейте в виду, что оппонент может видеть ситуацию по-другому.

Попадать в аварии, где задействован один из трёх указанных пунктов, чревато: при их разборе ситуация нередко переворачивается с ног на голову. Были прецеденты, когда решение менялось через три года: изначально одному из водителей вменяли нарушение пункта 8.9 ПДД, но в судебных разбирательствах со страховой выяснялось, что пересечение всё же было неравноценным.

Выдержки из ПДД 

13.11. На перекрестке равнозначных дорог, за исключением случая, предусмотренного пунктом 13.11(1) Правил, водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа.

13.11(1). При въезде на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3, водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку.

8.4. При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения. При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа.

8.9. В случаях, когда траектории движения транспортных средств пересекаются, а очередность проезда не оговорена Правилами, дорогу должен уступить водитель, к которому транспортное средство приближается справа.

Поделиться ссылкой:

Похожее

Помеха справа — в знании ПДД сила

Едешь бывает по жилой зоне, двору или перекрестку без знаков приоритета и поражаешься безграмотности своих коллег. Как сейчас помню — в автошколе мне правило помехи справа вколачивали чуть ли не на каждом занятии, а когда выехали на автодром, то «помеха справа» было единственное правило, которое помогало понять кто едет, а кто стоит.Каждый день я проезжаю несколько участков дороги, где данное правило, это единственное правило проезда этих участков. На одном из них я каждый день поворачиваю налево, и через день мне так кто-нибудь и пытается «залепить» в левый бок. Господа Коллеги — давайте будем взаимовежливы и подучим правила, если имеются пробелы. Ну почему я считаю своим долгом соблюдать правила, а Вы нет)

Я даже напомню, если сложно открыть список правил.

Итак, в каких же случаях работает правило помехи справа, а в каких нет:

• Нерегулируемый перекресток с одинаковыми покрытиями, перед которым не установлены знаки главной дороги, а так же знаков STOP или уступи дорогу однозначно проезжается по помехе справа.
• Если на перекрестке из примера выше покрытия разные, тоесть у одной дороги грунтовка а у другой асфальт — асфальтовая дорога является главной, хоть и нету знаков.
• Если на нерегулируемом перекрестке главная дорога поворачивает направо, а вы едете прямо, вы обязаны пропустить того, кто едет справа.
• Помехе справа подчиняются только дороги. Выезд с прилегающей территории или парковки в любом случае будет являться второстепенной дорогой.

Вот по сути и все. И еще один момент: почему то многие считают, что если они едут в прямом направлении на перекрестке равнозначных дорог, а другой при этом находится справа и совершает маневр пересекающий траекторию едущего прямо, то едущий прямо прав. Это заблужение. Достаточно того, что машина находится справа, а куда она едет — это не имеет никакого значения.

Давайте будем взаимовежливы господа Коллеги, подучите правила, если имеются пробелы. Удачи вам на дорогах.

РЕКОМЕНДУЕМ ТАКЖЕ ПРОЧИТАТЬ:

Помеха справа. А вы так «У»меете?

Парадокс! Правило «помехи справа» водители любят вспоминать в совсем неуместных ситуациях и, наоборот, напрочь забывают его там, где действительно необходимо уступать. Доходит до смешного: на равнозначных перекрестках автомобилисты полагаются на понятия, но совсем не на ПДД. Нынешнее занятие Юрий Краснов посвятил правилам движения по дворам и в жилых зонах. В роли курсантки выступила Екатерина, которая ездит за рулем своего Volkswagen Polo Sedan всего три недели.

— Получила права в июне 2013-го, — рассказывает Екатерина. — Но реально опыта вождения не было. Сейчас появилась машина. Чтобы вспомнить азы, обратилась к инструктору, который преподавал по методике Краснова. Сначала было упражнение на рулевом колесе, потом площадка, и совсем скоро я выехала в город. Теперь передвигаюсь на автомобиле каждый день без прежней боязни и страха. Но проблемки еще есть. Я, как девушка темпераментная, часто слишком резко газую и торможу. Пройти обучение непосредственно у самого Юрия будет интересно.

Итак, Зеленый Луг. Мы находимся в квартале, въезды в который заставлены знаками «Жилая зона». Наш инструктор вкратце напоминает правила поведения на такой территории: «Пешеходам уступаем. Едем не более 20 км/ч. А также помним про помеху справа».

Самые большие проблемы — с последним правилом, потому что реально его помнит один водитель из десяти. Напомним официальную формулировку из ПДД (пункт 110): «На перекрестке равнозначных дорог водитель транспортного средства, кроме трамвая, обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа».

Вот классический перекресток равнозначных дорог — улицы Полиграфической и одного из Топографических переулков. Движение здесь не очень активное. Но если траектории автомобилей пересекаются, то действуют водители скорее по понятиям. Так сложилось, что улицу считают главной, а переулки — второстепенными. Хотя никаких знаков приоритета нет!

— Проверим, как местные водители соблюдают ПДД, — сначала за руль Volkswagen садится сам преподаватель.

Первая ситуация. Наша машина движется по переулку. Слева по улице к нам приближается таксист на Fiat. Юрий Краснов очень аккуратно пытается выехать на перекресток. Второй водитель явно этого не ожидает: короткий сигнал клаксона, колючий взгляд и автомобиль с шашечками как ни в чем не бывало продолжает движение.

Во второй раз седовласый мужчина на Mercedes ML тоже не думает предоставлять преимущество — объезжает нас и движется по своим делам дальше.

Третьим водителем, который полностью игнорирует помеху справа, становится женщина за рулем Kia Ceed.

А вот с четвертой автомобилисткой, которая находилась за рулем Chevrolet, состоялся занятный диалог.

— Здесь никто никогда не уступает! — заявляет водитель, которая явно возмущена и уверена в своей правоте.

— Но это не значит, что так правильно, — замечает Краснов.

— Так у вас же знак, — показывает дама на «Уступить дорогу», который расположен на ул. Полиграфической (перед выездом на ул. Олешева).

— Он не распространяется на данный перекресток.

— Знаете, у меня нет времени спорить. Я спешу, — сдается водитель.

Если бы произошло столкновение, то любой из этих четверых обязательно был бы признан виновным в ДТП. Все они убеждены, что именно Volkswagen обязан был уступить дорогу. Но опытный инструктор действовал очень аккуратно, и аварии не произошло: «Думаю, у водителей работает еще и такая логика: раз я не маневрирую, значит, мне должны уступать. Некоторые, знаю, считают — раз у меня шире дорога, то она и главнее».

— Как не допустить столкновения, даже если по ПДД ты прав? — спрашиваем.

— Все просто: следите за действиями водителя и не спешите выезжать наперерез.

Обратная ситуация: вы собираетесь уступить дорогу водителю, который находится справа. Но тот не едет, крутит пальцем у виска, ожесточенно жестикулирует. Но раз он тоже готов пропускать, значит, у местных автомобилистов уже сложилось понимание, как действовать в этой ситуации. В их сознании одна дорога — главная, другая — второстепенная. Люди негласно договорились, вроде бы неплохо. Однако что если какой-то чужак все же станет следовать ПДД? Получится неразбериха, прямо по Ивану Андреевичу Крылову.

Второй пункт, который игнорируется в жилых зонах и дворах, — это соблюдение скорости. Если на местных проездах установить камеры скорости, то «письма счастья» неминуемо бы нашли сотни адресатов.

— А когда едешь положенные 15—20 км/ч, то у тебя на хвосте сразу кто-нибудь виснет, начинает сигналить и даже объезжать. Это большая проблема, — признает преподаватель.

Уже обращаясь к курсантке, он добавляет: «Поэтому когда будешь двигаться по двору, представляй, что из-за машины сейчас выбежит ребенок. Ты должна ехать с такой скоростью, чтобы успеть остановиться. И уступай дорогу пешеходам!»

Еще один совет от Юрия Краснова касается выезда из жилой зоны. Инструктор требует помнить не только о пешеходах, но и о велосипедистах: «Часто замечаю, как выезжают из дворов. Скорость у водителей такая, будто они и не думают никому уступать. Но вспомните пункт 136 ПДД: при выезде из жилой и пешеходной зон, прилегающей территории водители должны уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по дороге, а также пешеходам, велосипедистам и всадникам, путь движения которых они пересекают».

Теперь за руль садится Екатерина. Ей предстоит повторить пройденный урок на ул. Севастопольской. Эта улица примечательна тем, что некоторые пересечения на ней обозначенные, а некоторые — нет.

— Знак «Главная дорога» распространяется только на один перекресток. Соответственно, там, где его нет, мы должны уступить приближающимся справа, — предупреждает Юрий Краснов.

Строго следуя инструкциям преподавателя, наша водитель притормаживает перед каждым равнозначным перекрестком, высматривая автомобили справа. Но окружающие явно не готовы к такому поведению. Они определенно считают, что Севастопольская — главная улица. Но по ПДД это не так!

Сзади нас подпирает женщина на Peugeot. Когда Екатерина в очередной раз притормаживает перед равнозначным перекрестком, раздается истошный сигнал клаксона.

— Не волнуйся, пусть это не сбивает тебя с толку, — успокаивает курсантку инструктор.

Однако на следующем же пересечении опять раздается нервное «би-б-и-и-п». На самом деле реакция может быть и другой. Есть же «учителя», которые считают, что только они правы…

С другой стороны, в случае ДТП именно девушка была бы признана виновной. А дама на Peugeot вряд ли бы согласилась оплатить ущерб. Скорее всего, просто бы объехала, даже не остановившись.

— Я никогда в такие ситуации не попадала, — признается Екатерина. — Но теперь буду знать, как действовать и что нужно ориентироваться не на ширину дороги, а все-таки на знаки и разметку, если они имеются. А если нет — то на правило «помехи справа».

В конце занятия его участники подводят совместный итог: «Передвигаясь по жилой зоне или двору со скоростью не более 20 км/ч и уступая дорогу пешеходам, помните про помеху справа. Но всегда следите за действиями других водителей. Если же у вас возникает конфликт, угрожающий вашему здоровью, — закрывайтесь в машине и вызывайте милицию».

Перепечатка текста и фотографий Onliner.by запрещена без разрешения редакции. [email protected]

8 глава ПДД Начало движения, маневрирование

Несмотря на то, что в ПДД четко обозначено, как должен действовать автомобилист на общественных магистралях, многие водители трактуют эти правила по-своему. Это приводит к увеличению числа ДТП на дорогах. Одним из спорных моментов, возникающих часто при перестроении, является так называемое «правило право руки».

Нужно понимать, что данная норма действует только при возникновении определенных условий.

В частности, ей нужно руководствоваться на нерегулируемых перекрестах и в местах, в которых очередность дорожного движения не оговаривается действующими правилами.

Но что такое помеха справа? Как должны перестраиваться водители, руководствуясь этим правилом?

Помеха справа — основные понятия

Понятие «помеха справа» впервые было упомянуто в контексте о преимущественном праве проезда в сборнике правил дорожного движения в начале 70-х годов прошлого столетия и очень быстро вошло в обиход водителей. Позже это дословное выражение перестало упоминаться в ПДД, да и в современных правилах дорожного движения такого понятия нет.

Такое понятие сложилось исторически, исходя из ситуации, когда пересекаются траектории движения нескольких транспортных средств, а очерёдность проезда чётко не оговорена правилами, в таком случае каждый водитель должен уступить дорогу транспортному средству справа от себя.

Словосочетание «помеха справа» – выражает самую суть и быстро запоминается, поэтому устойчиво применяется у всех водителей с первых дней за рулём.

ДТП в таких ситуациях случаются редко

Под окнами офиса Onliner тоже часто слышны гудки клаксонов и визг тормозов. На перекрестке пр. Дзержинского и 1-го Извозного переулка водители регулярно выясняют, кто и кому должен уступить.

Для автомобилистов, которые совершают разворот по проспекту, включена дополнительная секция и основной зеленый сигнал светофора. «Имеют преимущество», — ремарка ведущего рубрики.

Далеко не во время каждого светофорного цикла возникает конфликтная ситуация. А если два автомобиля встречаются, то водители, как правило, пытаются разъехаться — ширина проезжей части позволяет сделать это без проблем. В редких случаях траектории пересекаются, и тогда участники конфликта прибегают к помощи звуковых сигналов.

— Видно, что водитель Toyota не собирался уступать. А если бы Audi поехала, то… — комментирует возникшую ситуацию Юрий Краснов. — Водителей, которые не собираются уступать, сразу видно: они выезжают на такой скорости, что становится понятно — тормозить никто и не думал.

При этом, по наблюдениям ведущего «Разборов…», ДТП в таких ситуациях случаются довольно редко, поскольку автомобили движутся на небольшой скорости.

Как применяется правило «правой руки»?

Можно смело сказать, что правило «правой руки» применяется на дорогах ежеминутно. В крупных ли городах или в отдалённых населённых пунктах постоянно возникают ситуации, когда на дорогах нет никаких дорожных знаков и светофоров, и непонятна очерёдность проезда нескольких автотранспортных средств, в случае пересечении их путей. Водители, попавшие в такую ситуацию, первым делом должны оценить расположение всех транспортных средств относительно своей правой руки и, соответственно, пропустить их. Помеха справа — правило ПДД, которое должно быть зафиксировано в голове каждого водителя, как непреложный факт, как аксиома.

Соблюдение этого универсального правила – это залог своей безопасности и безопасности всех людей, находящихся в соседних автомобилях.

Действие «помехи справа» на перекрёстках

Некоторые водители говорят, что Бог создал дороги, а дьявол – перекрёстки. Проезд перекрёстков по праву можно считать самым сложным манёвром в вождении. Наибольшая аварийность наблюдается именно на перекрёстках.
Скорее всего, это связано с большим количеством участников дорожного движения, направляющихся в разные стороны, наличием различных знаков и разметки на дороге, сигналами светофора, и ещё хуже, работой регулировщика. Все факторы вместе вызывают моменты растерянности у неопытных и невнимательных водителей.

Автобус имеет преимущество, так как начинает движение от остановки

Кто должен уступить при сужении дороги
Сторона Б имеет более логичный подход с точки зрения дорожной ситуации.

Еще раз определение перестроения:

Акцент на направление движения. При совершении остановки движение прекращается. Для сохранения первоначального направления необходимо начать движение. То есть совершить перестроение возможно только в движении.

При принятии стороны А данный абзац практически теряет смысл, если автобус начинает движение в той же полосе, так как автомобиль приближается сзади и создать помеху автобусу не может физически. Действие абзаца сокращается только на остановочные карманы в уширениях проезжей части в населенных пунктах, однако в тексте Правил указаны все обозначенные остановки без исключений.

Автобус начинает движение в правой полосе

Относительно заголовка главы «Приоритет маршрутных транспортных средств» при отсутствии преимущества при начале движения со второй полосы маршрутные транспортные средства практически не имеют дополнительного приоритета в сравнении с обычным транспортом.

Маршрутные транспортные средства движутся по утвержденному маршруту и исключена организация маршрута с разворотом сразу после остановки.

В официальных экзаменационных билетах ГИБДД — верным считается ответ, где автобус имеет преимущество.

Вопрос из экзаменационного билета

В официальном ответе из Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД РФ разъяснено, что маршрутные транспортные средства имеют преимущество при начале движения вне зависимости от траектории движения.

Не забывайте про вежливость и взаимоуважение на дороге. Тем более что пропустить в поток один автобус с десятком пассажиров намного проще, чем водителю автобуса вклиниться в непрерывный поток.

Если у водителя помеха справа, кто должен уступить?

Неравнозначные перекрёстки

Неравнозначный перекрёсток можно распознать по наличию регулировщика, дорожных знаков, работающих светофоров. Бывают нерегулируемые неравнозначные перекрёстки, когда встречаются главная и второстепенная дороги, без знаков приоритета, тогда их можно различить по дорожному покрытию.
Таким образом, неравнозначные перекрёстки — самые простые в пересечении. Нужно лишь следовать указанием знаков, светофора или регулировщика, брать во внимание другие правила ПДД.

Правило «помеха справа» не работает при пересечении неравнозначных перекрёстков.

Равнозначные перекрёстки

Отсутствие работающего светофора, знаков приоритета, действующего регулировщика движения, делают перекрёсток равнозначным и нерегулируемым. Единственным принципом пересечения равнозначных перекрёстков нерегулируемых дорог является именно золотое правило «правой руки».

Правило правой руки в ПДД регламентируется п. 8.9. Если в пределах перекрёстка дороги все участники равны, и их пути пересеклись, то определить, кто из них может пересечь перекрёсток первым, на первый взгляд достаточно сложно. Если бы не универсальное правило «помеха справа». Все водители, оказавшиеся на равнозначном перекрёстке, должны оглядеться по сторонам, оценить ситуацию, определить нахождение помехи справа от себя и пропустить её.

Никто не знает имени того умного человека, который ввёл этот принцип проезда перекрёстков, но, несомненно, его вклад в безопасность на дорогах трудно переоценить.

Перекрёстки с круговым движением

Последние изменения ПДД от 08.10.2017 г. установили приоритет в движении водителям, уже находящимся на круге. Водители, въезжающие на круг должны уступать им дорогу. Таким образом, законодательно закреплено значение круга, как главной дороги, а остальных, как второстепенных.

На круговых перекрёстках не предусмотрена установка светофоров. Претерпели изменения и правила использования поворотников при въезде и выезде с круговых перекрёстков. Теперь обязательным является включение сигналов поворота только при перестроении. Установка знака, требующего уступить дорогу, также не является обязательной. Все водители должны руководствоваться новыми правилами, независимо от того регулируемый или нерегулируемый круговой перекрёсток.

Из всего вышеперечисленного можно сделать вывод, что правило помехи справа не работает на круговых перекрёстках. Им можно воспользоваться после съезда с островка кругового движения.

Рекомендуем более подробно узнать о правилах проезда перекрёстков с круговым движением.

Значение слова помеха

Примеры употребления слова помеха в литературе.

В моем ухе тусклыми отблесками горела серьга — это был генератор помех для мыслеусилителя, — а на поясе болтался абордажный нож и низкоскоростный игломет.
А затем металлический голос в сопровождении помех проговорил: — Привет, это Аврора Санчес.

Если, например, внимание человека направлено на изменение автоматизма мышления, его обычные движения и положения создадут помеху новому способу мышления, вызвав прежние привычные ассоциации.

Прибывшие из мест лишения свободы антисоветчики и изменники уже открыто требовали крови оперативных работников и следователей, когда-то изъявших их из советского общества, во избежание помех на пути строительства коммунизма.

Сквозь мутотени помех постепенно проступило цветное изображение: долговязая, атлетически сложенная мулаточка, вжатая в тесное исчезающее бикини кислотно-голубого цвета, возлежит на тихом речном мелководье в зарослях осоки.

Возраст приговоренных к смерти Возраст смерти не помеха — так считают в США, Иране, Ираке, Нигерии и Бангладеше, где разрешено казнить несовершеннолетних.

Сквозь треск помех послышался голос, то усиливающийся, то исчезающий: — Бедренец, я Ревень!

Когда же птичка благополучно, несмотря на наши помехи, высиживала свои яички и мы вдруг находили вместо них голеньких детенышей с жалобным, тихим писком, беспрестанно разевающих огромные рты, видели, как мать прилетала и кормила их мушками и червячками.

Ленин рассказал, как Англия не хотела пропустить революционеров в Россию, чтобы не было помех братоубийственной войне, выгодной капиталистам всех стран, в том числе грабителю и разбойнику Вильгельму.

Сделаем все в ажуре, — сказал Щербина, — а пока пельмешек порубай, это прыжкам не помеха.

Слушатели изумлялись, князь Януш довольно поглаживал свои длинные усы, наконец Ганхоф сказал: — Даже если бы богатство твое и происхождение не были тому помехой, не хотел бы я, вельможный князь, стать на твоем пути.

При этом видны все дефекты изображения: недостаточная резкость, наличие засветки, волнение изображения из-за атмосферных помех, виньетирование и т.

Реверберация иногда является серьезной помехой рыболокации и военно-морской гидролокации, так как она может маскировать принимаемый полезный эхо-сигнал.

Нижней Шотландии, когда в глазах этих высокородных горцев мы стоим куда ниже их и принадлежим к презренному племени трудовых людей, только того и достойных, чтобы ими помыкали и грабили их всякий раз, когда голоштанник дуньевассал увидит, что можно это сделать спокойно, без помехи.

К сожалению, добывание и перевозка далматинских скал, трудность обработки твердого гранита, тысяча планов вдовы, которой все казалось недостаточно грандиозным и величественным, недостойным ее почившего вечным сном героя, послужили причиной стольких проволочек и помех, что к маю 1880 года — спустя два года после катастрофы и начала работ — памятник еще не был закончен.

Источник: библиотека Максима Мошкова

Когда правило «правой руки» не действует?

Это универсальное правило не действует тогда, когда пересекаются пути неравнозначных участников движения, а именно:

• пешеход пересекается с транспортным средством. Водитель всегда обязан уступить дорогу пешеходу;
• трамвай пересекается с транспортным «безрельсовым» средством. Водитель безрельсового транспорта всегда уступает дорогу трамваю, кроме выезда трамвая из ДЕПО.

Также правило «правой руки» не будет действовать, если чётко ясен неравнозначный статус пересекающихся объектов в радиусе действия светофора, знаков приоритета, сигнала регулировщика, и других правил дорожного движения, которые в свою очередь и будут регулировать первоочерёдность проезда.

На пощечину принято отвечать пощечиной

Действие знака Уступи дорогу

Знание ПДД, впрочем, не избавляет от конфликтов. Гродненский пример очень типичен, к сожалению. Оба водителя, судя по их реакции, были уверены в своей правоте. Но один из них как раз обязан был уступить. Тем не менее призыв Юрия Краснова такой: не нагнетать ситуацию и спекулятивно не пользоваться преимуществом.

— При развороте, хотя вы имеете преимущество, всегда следите за выезжающими на стрелку, — рекомендует ведущий рубрики. — Если они не собираются уступать, можно поморгать светом фар или посигналить. Если не помогает — лучше пропустить. Все мы ошибаемся…

Как считает эксперт, если бы автор ролика ехал помедленнее, то Volkswagen успел бы проскочить: «Но им, вероятно, двигала обида — дескать, у меня же преимущество, я должен был первым проехать, а не вторым. Водитель машины, в которой был установлен регистратор, демонстрировал агрессию, и это привело к эскалации».

Понятие перестроения

Под ним подразумевается маневр автомобиля направленный на смену полосы, по которой движется транспортное средство. Он происходит в следующих дорожных ситуациях:

• при сужении дороги, когда дорожная полоса, по которой едет автомобиль заканчивается;
• при перестроении в левый ряд или правый, с целью совершить обгон, начать движение по полосе, с которой разрешается сделать разворот, поворот, поставить транспортное средство на обочину, либо припарковать его.

Этот маневр бывает одиночным и одновременным:

• В первом случае водитель совершает его одиночно, то есть перестраивается с одной полосы движения на другую.
• Во втором случае происходит одновременное перестроение двух и более машин, которые двигаются попутно, но по разным полосам движения.

В некоторых случаях такой маневр может привести к будущей смене направления движения автомобиля. Правила применяющиеся к перестроению также распространяются на разворот и поворот транспортного средства, включая и пересечение нерегулируемого перекрестка.

Перестроение и разворот различаются между собой тем, что в первом случае транспортное средство продолжает движение в первоначальном направлении, но в другой полосе. Разворот подразумевает собой полное изменение направления движения.

Сложности применения правила

Кроме универсальных условий, в которых предполагается применение правила правой руки, необходимо обращать внимание на обязательные факторы, сопутствующие ситуации. Водитель обязан их учитывать. К обязательным условиям относятся:

• Пересечение траектории. При движении автомобили, у которых определяется приоритет проезда, будут пересекаться. Если следовать правилу помехи, то можно уверенно разъехаться в своих направлениях без сложности.
• Равнозначность дорог и участников. Участок, на котором требуется выявить привилегированное авто, является пересечением равнозначных по всем характеристикам дорог. Также не работает правило для таких пар, как автомобиль и пешеход, автомобиль и трамвай.
• Очередность проезда не предусмотрена в других пунктах ПДД. Если задействуется помеха справа (как понять ее, мы описали выше), то нужно быть уверенным, что в реальных условиях нет повода для применения иных пунктов из Правил дорожного движения.

Поведение водителей на перекрестке

Особенности применения приоритета проезда перекрестков регламентированы в 13-м разделе Правил дорожного движения. При этом автомобилисты в подобных обстоятельствах не забывают пользоваться правилом правой руки. Оно достаточно универсально для подобных обстоятельств.

Прежде чем приступать к практике, рекомендуем заранее условия использования приоритета проезда с помехой изучить в картинках. Таким образом удастся быстрее сориентироваться в реальности.

Важно понимать, что сложности могут возникнуть как у новичков, так и у бывалых водителей из-за того, что окружающая обстановка меняется динамически. Кроме понимания своего менее привилегированного положения по отношению к трамваю и пешеходам, необходимо правильно воспринимать сигналы дополнительной секции светофора. В приоритете основной запрещающий сигнал, а не боковой разрешающий.

Как понять правило дорожного движения помеха справа?

На чтение 6 мин Просмотров 3.5к.

Если быть точным, то в Правилах дорожного движения именно такими словами «Помеха справа» данное правило не описывается. Требование это само по себе очень понятное– водителю нужно уступить путь транспортным средствам, которые приближаются к перекрёстку с правой стороны.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.
 
Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему — обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефону +7 (499) 350-37-25. Это быстро и бесплатно!

Применяется это правило в тех случаях, когда нет других регуляторов очерёдности проезда перекрёстка:

• нет обозначений преимущества,
• светофоры отсутствуют или не работают,
• нет регулировщика,
• сами дороги равнозначны, а пути следования транспортных средств могут пересечься.

Что такое «помеха справа»?

Ясно, если пути Вас и оппонента не пересекаются, то никто никому не обязан уступать — нет смысла.

Если Вы движетесь по главной дороге, которая сворачивает вправо, то нужно предоставить первоочерёдный проезд транспорту, въезжающему на перекресток по этой же главной дороге на встречу с правой стороны.

Аналогично следует поступать, когда оба транспорта движутся по второстепенным (грунтовым) дорогам.

Если Вы не на главной дороге, то обязаны уступить проезд и всем транспортным средствам, въезжающим на перекрёсток по главной дороге.

В случае необходимости разъехаться во дворах, на стоянках и других подобных равноправных манёврах — водитель обязан уступить проезд тем, кто движется справа.

Виды «помех справа»

Встречаются разные случаи на проезде пересечении равнозначных дорог:

• Вы хотите повернуть вправо. Если пути движения транспортных средств не конфликтуют, дорогу уступать никто не обязан.
• Вы проезжаете перекрёсток прямо, а иное транспортное средство движется с правой стороны и его водитель намерен повернуть вправо. Если на перекрёстках с учётом ширины дороги и габаритов транспортов Вы не мешаете манёвру оппонента, то можно пересечь перекрёсток одновременно. В ином случае Вы обязаны дорогу уступать.
• Вы хотите проехать прямо, а второй автомобиль подъезжает справа или спереди, или с левой стороны по равнозначной дороге. Тут придётся автомобиль пропускать.
• Вы хотите повернуть налево, а транспортное средство движется справа, намереваясь тоже совершить поворот направо: Ваши пути никак не могут пересечься, и если габариты позволяют, то проезжаем синхронно.
• Вы желаете повернуть влево, а Ваша помеха, подъезжает с правой стороны, чтобы проехать по прямой или повернуть влево, тут надо пропустить.

Нерегулируемым перекрёстком равнозначных дорог обычно бывают перекрёстки с круговой организацией движения.

Сейчас прорабатывается задача правки российских ПДД:

• водители на круге будут иметь преимущество перед тем, кто заезжает на перекрёсток (в настоящее время работает обратный принцип, кроме случаев, когда при входе на круг установлен знак «Уступи дорогу»).

Логика очевидна: иначе по кругу, возможно, придётся долго кататься.

«Помехи с правой стороны» при синхронном маневрировании

При параллельном движении водитель, который хочет перестроиться в соседнюю полосу, тот и обязан предоставить дорогу транспорту, двигающемуся по своей полосе. Если оба хотят перестроиться, имеет значение принцип «помеха справа».

Правило «правой помехи» на перекрёстке

Перекрёсток дорог с равнозначным приоритетом требует соблюдения его, если выполнены такие условия:

• стоит знак «пересечение двух и более равнозначных дорог»,
• до перекрёстка стоит знак «конец главной дороги»,
• не присутствуют остальные знаки приоритетного проезда,
• дороги из одинакового качества покрытия (обе асфальтовые, или грунтовые).

И только в этом случае, если на перекрёстке выполнены все перечисленные условия, используется принцип «помехи справа».

«Помеха справа» в круговых перекрёстках

Перекрёстком с организацией кругового проезда по определению есть часть дороги, представленная как остров, езда вокруг него происходит против хода часовой стрелки (в странах с правосторонним движением).

Особенности:

• При левостороннем движении — круг едет по часовой стрелке. Круговое движение продолжается до съезда транспортных средств с такого участка.
• Эти перекрёстки обычно не регулируются. На них не предусматривают установку светофоров.
• Приоритеты участников движения в таких случаях определяются дорожными разметками или знаками приоритета.
• Включение сигналов поворота при въезде на круг не является обязательным (будущая траектория Ваша очевидна).
• Необходимость их применения важна тогда, когда водитель желает поменять ряд или покинуть круговой перекрёсток.
• Если Вы движетесь на главной дороге, то при въезде на круг обязательно убедитесь в том, что другие водители пропускают Ваше транспортное средство.
• Въезжать на перекрёсток с круговым движением можно с любой полосы, а выезжать — только с правой.

Когда правило «помеха справа» не применяется?

Принцип применения «помехи справа» не работает, если уже изначально по своему статусу участники движения уже являются неравнозначными.

Например:

1. Пешеход — транспортное средство; трамвай — безрельсовый транспорт. В этом случае принцип «правой руки» не применим.
2. Водители едут по дорогам с разным приоритетом – один едет по главной дороге, другой же по второстепенной. Потому они не должны использовать правило «правой руки», ведь сначала первым проедет тот, приоритет которого выше – он сейчас уже имеет приоритет и может его применить.
3. Участник едет по трассе, другой хочет выехать с заправки, парковки (или со дворов). Их «спор» невозможно разрешить по правилу «помехи справа», потому что, по ПДД, тот, кто выезжает с прилегающих территорий, обязан уступить путь всем.
4. Водитель едет под главный разрешающий – зеленый свет светофора, а другой на вспомогательную зелёную секцию знака, но на основной запрещающий – красный (или жёлтый). Уже их приоритеты неравнозначны, ведь едущие на дополнительную стрелку при основном запрещающем обязаны сначала пропустить тех, кто выезжает на главный зелёный свет светофора.
5. Принцип «правой руки» не актуален по отношению к рельсовым транспортным средствам – они по сравнению с безрельсовыми пользуются справедливым приоритетом.

Универсальное между участниками дорожного движения правило «правой руки» («помеха справа») — принятый всеми метод разрешения спора о преимуществах при движении, в случае, когда нет трёх главных критериев очерёдности проезда — регулировщиков, светофоров, знаков приоритета.

«Помеха справа» означает, что водитель должен уступить, дать возможность проехать, понять преимущество другого шофёра, чьё транспортное средство приближается к нему с правой стороны.

И последнее, правило 3*Д «Дай Дураку Дорогу» никто не отменял. Будьте внимательны на дороге!

Не нашли ответа на свой вопрос? Узнайте, как решить именно Вашу проблему — позвоните прямо сейчас:
 
+7 (499) 350-37-25 (Москва)
+7 (812) 309-53-42 (Санкт-Петербург)
 
Это быстро и бесплатно!

Бесплатная онлайн-консультация автоюриста

Не нашли ответа на свой вопрос? Узнайте, как решить именно Вашу проблему — позвоните прямо сейчас:
 
+7 (499) 350-37-25 (Москва)
+7 (812) 309-53-42 (Санкт-Петербург)
 
Это быстро и бесплатно!

Бесплатная онлайн-консультация автоюриста

Почему понимание препятствий необходимо для достижения целей

Вдохновляющие слова могут дать момент мотивации, но оказывается, что они могут отрицательно сказаться на достижении этих целей. Согласно последним исследованиям, позитивное отношение, призванное дать вдохновение, может быть тем, что мешает осуществить эти мечты.

В течение 20 лет профессор психологии Нью-Йоркского и Гамбургского университетов Габриэле Эттинген изучает позитивное мышление, и ее вывод ясен.Все это позитивное мышление может обмануть сновидицу, заставив поверить в то, что она уже проделала всю работу, чтобы достичь желаемой цели, подавляя мотивацию к ее достижению. «Одного позитивного мышления недостаточно», — говорит Эттинген. Действительно, фантазии об успехе без привязки к реальности могут фактически уменьшить вероятность лучшего результата. «[Позитивное мышление] должно осуществляться правильным образом и в правильной форме».

По ее словам, успеху способствует осознанное принятие тонкого оптимизма, который учитывает реальные препятствия на пути к успеху.В своей недавней книге Rethinking Positive Thinking: Inside the New Science of Motivation Эттинген делится простым когнитивным инструментом, который может помочь детям и взрослым сохранять мотивацию для достижения цели. Она называет это «WOOP», что означает желание, результат, препятствие и план, более понятный ярлык, чем термин в социальных науках «ментальное противопоставление намерению реализации».

Вот пример того, как это работает.

Желание: Классник 11 ^th , скажем, хочет получить пятерку по английскому языку с отличием.Это его желание .

Результат: Затем он думает о том, что произойдет, если он достигнет этой цели, желаемого результата . Возможно, его учитель порекомендует ему пройти курс AP English, что расширит возможности его поступления в колледж. Его родители могут перестать придираться к нему по поводу выполнения заданий и улучшения его отношений дома.

Препятствие: Оценщик 11 ^-й теперь должен задействовать мысленное противопоставление и подумать о внутренних препятствиях , которые мешают достижению цели.Может быть, он чувствует усталость и пропускает домашнее задание по английскому, когда баскетбольная тренировка опаздывает, и у него нет мотивации рисовать предложения в виде диаграмм. Возможно, он откладывает более длинные документы, потому что не хочет начинать, и в конечном итоге сдает поспешный и небрежный отчет.

План: Заключительный этап техники — создание плана , который устанавливает препятствие и предлагаемое действие в простой формулировке: «Если препятствие x, то я выполню поведение y». Класс 11 ^– мог бы придумать что-то вроде этого: «Если я чувствую усталость после тренировки по баскетболу, я сажусь и выполняю хотя бы половину предложений для моего домашнего задания по английскому.Или: «Если меня беспокоит моя исследовательская работа, я начну работать над ней в течение 30 минут». Он может даже найти возможность составить превентивный план «если-то»: «Если баскетбольные тренировки начнутся поздно, я использую это время для работы над своей исследовательской работой».

Эта когнитивная техника эффективна, говорит Эттинген, потому что воздействует на бессознательное. Фантазии о достижении осуществимого желания вместе с препятствием, стоящим на пути к его достижению, имеют эффект привязки мечты к реальности.«Имея такую ​​ментальную связь, человек больше не мог думать о своем сне без ссылки на препятствие, а препятствие служило бы бессознательным стимулом к ​​действию», — пишет она. «Эта ассоциация, в свою очередь, объясняет фактические наблюдаемые изменения в поведении». Еще одним преимуществом стратегии является ее простота: она не зависит ни от каких-либо специальных когнитивных навыков и способностей, и ее можно использовать в любом возрасте.

Эттинген и его коллеги опробовали эту технику в школах, и результаты оказались значительными.В рецензируемых исследованиях, проведенных с учащимися начальной и средней школы в Германии и США, учащиеся, которые практиковали ментальное противопоставление, были лучше способны выучить и запомнить новые слова на иностранном языке, чем учащиеся, которые только мечтали об успехе. Другое исследование с участием старшеклассников показало, что те, кто разработал план преодоления препятствий к обучению для PSAT, практиковались более усердно, чем контрольная группа, которая просто мечтала об этом. Более поздние исследования показали, что три часа обучения в WOOP улучшили средний балл, посещаемость и общее поведение пятиклассников по сравнению с теми, кого тренировали просто мыслить позитивно.А дети средней школы, которых считали «подверженными риску» СДВГ, демонстрировали большую саморегуляцию, когда подвергались минимальному обучению ментальному противопоставлению и реализации намерения — «желание-результат-препятствие» и «планирование» частей WOOP.

Помимо поддержки мотивации и саморегуляции, этот когнитивный метод также помогает детям замедлить мир, побуждая их заглянуть внутрь себя, чтобы узнать, что они хотят делать и куда они хотят идти. «Дети часто завалены сообщениями, — говорит Эттинген; WOOP «позволяет им успокоиться и подумать:« Чего я на самом деле хочу, , ? »». Призывая детей к осознанию того, что их сдерживает, «он избавляется от оправданий», — говорит она, и дает детям возможность принимать меры против их внутренние препятствия.Чтобы обеспечить более широкое использование этой техники, Эттинген создал бесплатное приложение WOOP, чтобы помочь детям поступить в колледж и остаться там.

Исследование Эттингена дополняет методику преподавания известной преподавательницы шахмат Элизабет Шпигель, которая привела детей из малообеспеченной средней школы в Бруклине на национальный чемпионат по шахматам. Шпигель настаивает на том, чтобы ее ученики думали и переосмысливали возможные результаты шахматного хода, а также находили и исправляли ошибки в своем мышлении.

15 навыков решения проблем для преодоления препятствий

Дэвида К.Молдофф, основатель AcademyOne. Следуйте за мной в Twitter @DavidMoldoff

Креативность связана с фундаментальными качествами мышления и с тем, как мы используем накопленный ранее опыт, например, гибкость и терпимость к двусмысленности, а также к страху и тревоге перед неизвестным. Вы обычно подходите к проблеме с разных точек зрения или выбираете то же решение, которое сработало в прошлом? Исходя из нашего опыта преодоления препятствий, мы все сталкиваемся с проблемами, которые кажутся непреодолимыми, невозможными и непрактичными для решения.Прежде чем делать какие-либо выводы, вы можете попробовать изменить свою точку зрения. Колледж — это место, где вы можете научиться менять точку зрения и решать проблемы, используя методы, которым вы научитесь. Разговор с другими также поможет получить некоторые идеи и пролить свет на проблему, которую вы, возможно, не видите со своей точки зрения. Там нет правильных или неправильных ответов.

Перспектива — это то, как вы подходите к проблеме. Взгляд на вещи с разных сторон проблемы — хороший способ извлечь из опыта все, что можно.Творческое решение проблем — это навык, который останется с вами на всю оставшуюся жизнь. Каждый встречает препятствия на своем пути. Если мы заблудились за рулем автомобиля или на велосипеде, у нас есть несколько вариантов. Мы можем остановиться и спросить у кого-нибудь дорогу. Мы можем вытащить карту и рассмотреть местность с того места, где мы находимся. Мы можем позвонить заранее и попросить указателей, которые помогут нам в нашей попытке вернуться на правильный путь. Каждый подход поможет нам по-разному. Понимание препятствия и того, как к нему подойти, требует терпения.Другими словами, не волнуйтесь. Обязательно нужно сохранять стабильный и сбалансированный обзор препятствия. Я всегда ненавидел сдавать анализы. Мои ладони вспотели, голова кружилась, и я всегда сосредотачивался на том, что, если я проиграю. Это был личный демон, с которым я столкнулся на протяжении всего формального образования, но я выжил. Вот пятнадцать советов, как решить проблему:

1. Поддерживать позитивный прогноз. Улыбка. Первое, что вы должны сделать, столкнувшись с трудной проблемой, — это начать с позитивного взгляда.Иногда наша первая реакция — боязнь неуверенности. Это вполне естественно. Однако с годами я понял, что именно неизвестность дала нам, как личностям, любопытство пробовать что-то новое и стремиться к звездам. Не бойтесь самой проблемы. Воспринимайте это как возможность узнать что-то новое и проверить свои способности и смекалку. Это нелегко сделать с соблюдением сроков и давления, но сохранение позитивного взгляда во многом поможет сделать каждый вопрос менее пугающим.

2.Задайте вопросы, чтобы понять проблему. Я помню много курсов, на которых мои одноклассники сидели ошеломленно. Во время лекции мы не поняли важного момента, но никто не задал ни одного вопроса. Почему? Во многом это связано со страхом выглядеть глупо. В большинстве случаев я нахожу, что у людей есть те же вопросы, что и у меня, но по какой-то причине они слишком боятся их задавать. В любом случае, прежде чем вы сможете решить проблему, вы должны сначала ее понять. Если вы чего-то не понимаете, задавайте столько вопросов, сколько вам нужно.Не стесняйтесь. Вы не глупы. Глупых вопросов нет, только те, на которые еще нет ответа.

3. Будьте непредубежденными. Старая поговорка гласит: «Если у вас есть единственный инструмент, это молоток, все станет гвоздем». То, как вы поступали в прошлом, может не всегда работать во всех ситуациях. Молоток может быть хорош, чтобы вырвать из дерева гвозди и вонзить их в дерево, но вы не должны использовать молоток, чтобы подбирать листья или откручивать ржавый болт. Для этого есть инструменты получше.В жизни я нахожу, что часто существует множество решений той или иной проблемы. Некоторые из них более эффективны, чем другие. Некоторые подходят больше, чем другие. Столкнувшись с трудной проблемой, не думайте, что вы знаете ответ с самого начала. Не торопитесь с выводами. Остановитесь на секунду и найдите время, чтобы понять, в чем на самом деле проблема или вопрос, прежде чем применять решение или ответ. Будьте открыты для всех возможностей. Не думайте, что все — гвоздь.

4. Посмотрите на проблему сверху вниз. Иногда проблема, которую мы пытаемся решить, вовсе не является реальной проблемой.Это может быть симптом, а не причина. Чтобы решить проблему, нам может потребоваться взглянуть на нее сверху вниз. С другой точки зрения мы можем обнаружить, что проблема, на которой мы сосредоточились, на самом деле является частью более крупной проблемы, которая требует совершенно другого подхода. Прежде чем пытаться найти решение, найдите «настоящую» проблему. Только после того, как вы поймете проблему во всей ее полноте и контексте, вы сможете определить наилучший курс действий.

5.Полностью определите проблему. Потратьте минуту или две, чтобы на самом деле определить проблему. При этом сначала определите, в чем проблема. Изолируйте, в чем проблема. Когда вы полностью понимаете проблему, вы, возможно, уже знаете, какие инструменты вам нужно применить или каких решений следует избегать, потому что они не подходят. Иногда, когда возникает проблема, мы, естественно, предполагаем, что это то, чем на самом деле не является, и тем самым принимаем неправильное решение. Часто бывает более эффективно убедиться, что вы понимаете проблему, ее симптомы и причины, прежде чем продолжить.Спросите, что, где, почему, когда, как и кого. Запишите проблему, нарисуйте схемы, составьте списки и планы и т. Д.

6. Возьмите кусочки небольшого размера. Вы бы съели целую пиццу одним глотком? Возможно нет. Точно так же некоторые проблемы просто слишком велики, чтобы их можно было разжевать сразу. Полезный метод решения сложных проблем — это углубление в детали и продолжение до тех пор, пока каждая деталь не станет управляемой. Когда у вас будет набор управляемых частей, решайте каждую отдельно. Когда данная проблема разбита на небольшие куски, легче увидеть закономерности, симптомы, инструменты и методы, которые необходимо применить, а также действия, которые необходимо выполнить.

7. Мыслите логически. Простые задачи не всегда требуют плана действий. Помните Спока из «Звездного пути»? Я Trekkie и смотрел телешоу еще в 60-х годах. Это изменило мою точку зрения. Спок был логическим противовесом Кирку, у которого хватило страсти, наплевания и интеллекта, чтобы управлять «Энтерпрайзом». Они работали как одна команда. Учитывая сложную проблему или проблему, требующую длительного времени, крайне важно иметь план действий, определяющий, что необходимо сделать. План — хорошее напоминание о том, что и когда что-то должно произойти, а также инструмент коммуникации для всех вовлеченных людей.Зависимости должны быть выявлены. Создание плана требует, чтобы вы логически продумали все проблемы и определили все соответствующие проблемы и ограничения.

8. Найдите сходство. Это похоже на распознавание образов. Я люблю это делать. Когда вы сталкиваетесь с проблемой, спрашивайте себя, имеет ли эта проблема те же характеристики, что и что-то еще, что вы, возможно, решили. Часто проблемы маскируются в их контексте, но основная проблема остается той же. Если вы обнаружите, что у вас есть проблема, которая имеет те же характеристики, что и что-то еще, вы можете использовать решение, которое вы применили к этой другой проблеме.Я считаю, что это наиболее полезно в сочетании с предыдущим советом. Когда проблема разбита на составные части, вы обнаружите, что некоторые из этих частей часто встречаются в других местах.

9. Ошибки случаются. Решение проблем и совершение ошибок часто идут рука об руку. Иногда, чтобы найти лучшее решение данной проблемы, нам нужно сначала пройти через сотню неудачных решений. Томас Эдисон был мастером этого процесса. На каждое изобретение, которое он разработал, он делал тысячу попыток чего-то, что не работало.Здесь самое важное — помнить, что ошибки — это нормально. Не расстраивайтесь. Не расстраивайтесь. Используйте ошибки как ступеньки, чтобы прийти к желаемому решению. Если вы безрезультатно перебрали сотню вариантов, вы нашли сотню способов не делать что-то, а не сотню неудач.

10. Держите эмоции под контролем. Эмоции или стресс иногда могут влиять на наше мышление и суждения. Не позволяйте этому затуманивать ваш разум. В большинстве случаев проблемы лучше всего решать логически.Постарайтесь выработать рациональный образ мышления и позвольте своему разуму управлять вашими действиями. Мысленно разберитесь, в чем заключается проблема, а затем определите шаги, необходимые для разрешения ситуации, прежде чем принимать меры. Если вы обнаружите, что слишком эмоционально заряжены, сделайте паузу и сначала позвольте себе успокоиться. Отступите от задачи и, возможно, дайте ей еще один день.

11. Сосредоточьтесь на конце игры. Это похоже на визуализацию решения. Вспомните те игры с розыгрышами, которые кто-то предлагал вам, когда вы были моложе… как лабиринт например? Решение проблемы — это переход из одного состояния в другое. Это называется переходом по пути решения. Иногда переход из начального состояния в конечное состояние не так очевиден, как понимание того, как конечное состояние может происходить из начального состояния. Во многом это похоже на навигацию по карте — мы можем либо проследить путь от того места, где мы находимся, к тому месту, куда мы хотим пойти, либо мы можем начать с места назначения и двигаться в обратном направлении. Во многих случаях я считаю полезным сосредоточиться на конечном состоянии, а затем работать в обратном направлении.Когда я добираюсь до знакомой территории, я могу связать решение с путем.

12. Делайте заметки и записывайте свой прогресс. Это не было одной из моих сильных сторон; однако я заставил себя взять тетради и делать заметки. Сегодня, когда я использую компьютер, я делаю это с помощью клавиатуры и сохраняю свои мысли в документах. Когда проблема не решена, и вы работаете в неизведанном пространстве, будьте бдительны при ведении заметок и записывайте свой прогресс. Вести дневник. Через несколько месяцев вы можете обнаружить, что сделанная вами заметка может стать прорывом, которого вы ищете.В то время это может быть не сразу очевидно, поэтому записывайте свой прогресс и убедитесь, что вы можете отследить то, что вы пробовали, и каковы были результаты.

13. Бросьте вызов своим предположениям. По мере продвижения помните о полученных ответах и ​​сделанных предположениях. Я склонен делать выводы слишком быстро. Замедлять. Мы все делаем предположения, чтобы ускорить наш прогресс. Убедитесь, что они логически последовательны и «имеют смысл». Ошибки случаются, поэтому проверяйте, перепроверяйте и затем проверяйте еще раз.Вы не хотите развиваться или зависеть от решения, основанного на неправильных ответах и ​​предположениях. Когда вы довольны своим решением, не забудьте протестировать его в различных условиях, а не только при наиболее вероятном сценарии. Только после тщательного тестирования вы можете быть уверены, что ваше решение соответствует начальным требованиям.

14. Если вы не добьетесь успеха, начните заново. Проблемы и препятствия не всегда решаются на первом, втором или третьем проходе. Это очень похоже на перевод в колледж.С моей точки зрения, это сложная задача. Для решения любой проблемы может потребоваться несколько итераций. Тестирование решений часто выявляет пробелы и проблемы, которые не решаются путем анализа и с различных точек зрения. Вы можете сделать шаг назад и перезапустить любые ранее упомянутые шаги. Решения могут развиваться и улучшаться.

15. Будьте честны и реалистичны. Один из основных рисков, с которыми мы сталкиваемся при решении проблем, — это верить в решение больше, чем свидетельствуют факты. Суждения должны быть сделаны на основе информации, которая у вас есть под рукой или которую вы легко можете найти.Нам нужно быть честными с собой и своими идеями. Совершить прыжок веры — это нормально. Не все визуализированные решения можно выразить в цифрах и фактах. В суждении есть ценность. Однако слишком серьезный или личный подход к решению может привести к тому, что мы пропустим строгость и тестирование. Это тоже решение. Когда достаточно тестирования? Это не дискуссия об убеждениях. Речь идет о подчеркивании реализма и обоснованного анализа на протяжении всего процесса решения проблемы.

Изучение навыков и методов решения проблем продлится вам всю жизнь.

В зависимости от проблемы, стоимости и уровня усилий мы должны соответствовать гарантированному уровню. Это не пессимистично. Исследуйте вещи честно, и я верю, что большинство вещей у вас получится. Изучение навыков и методов решения проблем продлится вам всю жизнь. Работодатели будут платить надбавку за людей, которые научились решать проблемы. Это общее у предпринимателей и людей, которые следуют своему увлечению. Они склонны сосредотачиваться на преодолении своих препятствий, используя методы, которые они освоили на собственном опыте.Колледж поможет вам проверить свои навыки и методы решения проблем.

4 совета по преодолению препятствий

Если бы достижение целей было легким, каждый сделал бы это быстро и без труда. Даже если ваше видение ясное и вы можете четко сформулировать судьбу, на пути всегда есть препятствия. Это радость и путешествие по устранению этих препятствий, которые делают жизнь богатой и помогают людям чувствовать себя по-настоящему успешными, когда они, наконец, достигают вершины успеха.

Во время трехнедельной поездки во Вьетнам я решил решить две самые большие личные проблемы.Я взял на себя обе эти цели в этом году в моем предпочтительном процессе будущего с прошлой осени. Во-первых, я хотел научиться выучить вьетнамский. Как бы странно и амбициозно это ни звучало, я хотел пообщаться со своей новой свекровью. (К тому же, я полагаю, было бы весело узнать, наконец, что моя новая семья на самом деле говорит обо мне.)

Вторая проблема заключалась в том, что я мог выдержать потерю 35 фунтов. В мои 48 лет путешествия, упражнения и изменения в питании доставляются нелегко. Однако, когда я пишу эту колонку в конце моего визита в Хошимин, я сбросил 10 фунтов., два дюйма в талии, и bây giá »tôi nói má» ™ t íếng Viá »‡ t (теперь я немного говорю по-вьетнамски).

Вот как я наконец преодолел препятствия на своем пути за последние 18 месяцев. Во-первых, это помогает понять, что препятствия бывают трех разных видов:

A. Внешние препятствия — Это препятствия вне вашего контроля, такие как экономика, стихийные бедствия, физические ограничения и политический климат.

B. Внутренние препятствия — Эти препятствия, как правило, являются разовыми проблемами, но вы имеете прямой контроль над ними, например, долг, денежный поток, наличие времени, необходимые навыки или талант.

C. Привычные препятствия — Эти препятствия отражают то, как люди встают на своем пути. Их можно удалить только изменением поведения.

Чтобы преодолеть препятствия в бизнесе или в личной жизни, вы должны освоить следующие области:

1. Примите самосознание

Если вы не видите препятствие или считаете, что оно мешает, вы никогда не достигнете своего цели, обвиняя все и всех, кроме ответственного человека. Это особенно мешает разрешению привычных препятствий. Я понял, что мои собственные приоритеты удерживают меня от того, что мне нужно делать. Я легко мог обвинить время как своего врага, но враг на самом деле был моим полусознательным ежедневным рационализатором, что зарабатывание денег почти всегда важнее здоровья или учебы. Как только я признал, что мои собственные приоритеты были ошибочными, я внес необходимые коррективы в свое поведение.

2. Используйте время с выгодой для себя

Это наиболее важно для внешних препятствий .Вы должны научиться управлять своим нетерпением и быть готовыми, когда дым рассеется. Чем сложнее препятствие, тем больше времени потребуется на его преодоление. Установите предварительное расписание с четкими вехами, чтобы вы могли отслеживать прогресс вперед или назад. Таким образом, вы увидите совокупное влияние незначительных изменений. Это помогло мне справиться с весом. Я мог видеть уменьшение количества потребляемых калорий и изменение того, как моя одежда сидит, сравнивая неделю с неделей. Как только я увидел небольшой прогресс, меня посоветовали приложить больше усилий.Со временем приходит импульс. И импульс — лучший способ преодолеть большие препятствия.

3. Придерживайтесь целенаправленной дисциплины

Настоящим легко отвлечься. Деловые люди просто заняты! Всегда есть пожар, который нужно потушить, или новая критическая возможность отвлечь вас. Настоящая дисциплина заключается в том, чтобы заставить себя эмоционально посвятить время и усилия своей пользе, независимо от внешних факторов. Я знал, что должен взять на себя ответственность за свои действия в соответствии с тем, что покойный великий Чет Холмс назвал «Дисциплиной со свиньей головой».«Я избавился от всех отвлекающих факторов и поклялся не добавлять ничего нового в свою тарелку, пока не добьюсь прогресса. Сделайте препятствие приоритетом № 1 и сосредотачивайтесь на нем каждый день, пока оно не исчезнет.

4. Занимайтесь собственным творчеством

Мне нравится создавать ритм в своей жизни, чтобы я мог свободно задействовать творческую часть своего мозга для решения проблем. Нет лучшего места для применения экспансивного мышления, чем решения проблем, сдерживающих вас. Я сознательно думал о том, чего я хотел достичь о моей поездке в Азию и составил план.Объединив ежедневную пробежку с 30-минутным аудиоуроком по языку, я смог выполнить обе задачи. Это во Вьетнаме помогло мне погрузиться в повседневную речь и использовать тепло и влажность, чтобы избавиться от лишних килограммов. К концу поездки я заставил себя выделять один час в день на обе задачи, при этом используя только один час в день. Я также сейчас считаю все свои растяжки на вьетнамском языке. Перестаньте биться головой об одну и ту же кирпичную стену снова и снова. Найдите время, чтобы обдумать все и найти творческие решения, которые принесут удовольствие и прогресс в устранении препятствий.

Понравился пост? Если так, зарегистрируйтесь здесь и никогда не упускайте мысли и юмор Кевина.

Мнения, выраженные здесь обозревателями Inc.com, являются их собственными, а не мнениями Inc.com.

7 способов преодолеть препятствия

Сегодня я почувствовал себя обязанным поговорить с теми, кто борется в этом мире. Будь то ваша карьера, домашняя жизнь или прошлое; все мы в какой-то момент пережили трудности в своей жизни, и почти каждый день нам приходится преодолевать препятствия.Я обнаружил, что в трудные времена все реагируют по-разному. Некоторые лучше, чем другие. В конечном итоге выбор, который вам предстоит сделать, остается за вами. Этот выбор может быть трудным, и вам не стоит с ним сталкиваться. Тяжелый разговор или столкновение с реальностью — это то, чего никто не хочет делать . Мы должны понимать, что в конечном итоге решение обычно принимается вами или вами.

Посмотрим правде в глаза, дерьмо случается! Вы можете превратить это в урок, возможность или вы можете жаловаться на это и продолжать делать то, что делаете.Это верно и в бизнесе, и в нашей семейной жизни. Только вы можете изменить свои обстоятельства. Вы держите ключ к своему счастью и успеху… никто другой. Более сложная задача — выбрать битву. Мои родители всегда спрашивали меня, действительно ли это имеет значение в целом? Иногда нужно просто позволить чему-то скользить. В других случаях проблему нужно решать быстро, чтобы она не превратилась в большую проблему. Есть тонкая грань, и давайте посмотрим правде в глаза, мы все время от времени пытаемся принять трудные решения.

Однако, когда вы сталкиваетесь с проблемами в своей жизни, вот 7 советов, которые я узнал, как преодолевать препятствия:

1. Не жалуйтесь. Люди не хотят слышать «горе — это я» снова и снова, особенно если вы ничего не делаете с этим. Тем не менее, просите помощи и предложений от других, которые могли оказаться в аналогичных ситуациях. Вы должны быть готовы помочь себе. Люди не могут сделать это за вас.
   
2. Взгляни в глаза. Не ходите вокруг да около.Если у вас возникла проблема, сделайте что-нибудь с этим. Захоронение ничего не делает, только разъедает вас. Не знаю, что делать? Обратитесь за консультацией. Многие компании предоставляют бесплатные консультационные услуги как часть вашего пакета HR. Попробуй что-нибудь. Если это не сработает, попробуйте что-нибудь другое. Делайте что угодно, только не то, что раньше не помогало.
   
3. Оставайся позитивным. Когда вы беспокоитесь о чем-то, трудно оставаться позитивным, но подумайте о хороших вещах, которые могут возникнуть в результате трудного решения, которое вам нужно принять, или тяжелого разговора, который вам предстоит.
   
4. Будьте реалистами. Поймите, вы можете не получить желаемого результата, но иногда мы получаем то, что нам нужно. Вам нужно немного подрасти, прежде чем вы получите то, что хотите? Иногда неподходящий момент, потому что есть что-то получше, и нам просто нужно набраться терпения.
   
5. Не пытайтесь перехитрить людей. Когда кто-то говорит, что он борется, не возвращайтесь со словами: «Вы думаете, что это сложно… позвольте мне рассказать вам свою историю». У каждого в жизни было что-то тяжелое.Это нормально, если они знают, что вы можете относиться к ним, но помогите своими комментариями и историями.
   
6. Эмоциональная сторона. Имея дело с другими, мы иногда забываем, что есть нечто большее, чем просто логическая сторона. Большинство людей принимают решения из-за эмоций, верят они в это или нет. Прошлый опыт или страхи могут сыграть свою роль. Иногда, чтобы устранить препятствие, вам нужно глубже вникнуть в настоящие причины возражений и сначала преодолеть эту проблему.
   
7. Разбейте его. Всегда помните о конечной цели. Иногда более крупное препятствие требует преодоления меньшего препятствия. Размышляя о проблемах, разбивайте их на части и решайте их на более мелкие части.

В качестве восьмого бонуса для преодоления препятствий мы должны помнить, что общение является ключом к решению любой проблемы. Я считаю, что задавать вопросы — лучший способ начать. Когда проблема касается других, мы должны сначала найти время, чтобы исследовать и понять их позицию.В бизнесе лучше всего иметь формальные процессы для преодоления препятствий во время проектов или цикла продаж. Дайте нам знать, какие у вас есть советы по преодолению препятствий, и обязательно ознакомьтесь с нашим техническим документом, чтобы узнать, как ваша фирма может улучшить общение с вашими клиентами.

Как избежать 6 опасных препятствий на проезжей части

Опытные водители знают, что вождение автомобиля похоже на видеоигру: на вашем пути всегда что-то появляется. Всем водителям следует знать, что на дороге периодически будут появляться предметы.Заблаговременное рассмотрение этих препятствий и обдумывание того, как справиться с конкретными ситуациями, снизит вероятность того, что они могут стать причиной аварии. Ниже приведены некоторые распространенные препятствия на дорогах и советы по их преодолению, объезду или преодолению:

1

Олень в свете фар

Число водителей, попавших в аварии, вызванные оленями на проезжей части, растет с каждым годом. один год. По мере того как мы, люди, расселяемся в ранее необитаемых лесах, дикие животные, такие как олени, неизбежно блуждают по дорогам.Удивительно, но много аварий с оленями происходит в пригородах и небольших городах. Не думайте, что вы застрахованы от дилеммы оленя только потому, что живете за много миль от сельской местности.

Остерегайтесь оленей на слепом повороте

Опасность столкновения с оленями возрастает в ранние утренние часы и в часы, предшествующие закату, и это время наиболее популярно среди оленей, чтобы они подвижны. Если вы видите впереди идущего по дороге оленя, максимально сбавьте скорость. Если вы уже очень близко подошли к животному, когда заметили его, не нажимайте на тормоза.Это может привести к заносу вашего автомобиля или к заднему ходу автомобиля сзади. Вместо этого крепко возьмитесь за руль и приготовьтесь к удару. Если вы ударили животное, как можно скорее остановитесь, чтобы проверить, нет ли повреждений вашего автомобиля, и оправиться от столкновения. Если животное все еще живо, возможно, вам потребуется обратиться за помощью в местные правоохранительные органы.

2

НЛО на дорогах

Неопознанные летающие объекты — обычное явление на дорогах, особенно на автомагистралях и межштатных автомагистралях, где транспортные средства движутся с высокой скоростью.Вы наслаждаетесь приятной поездкой на работу, когда что-то неожиданно летит к вашему лобовому стеклу. Будь то мешок с мусором, кусок древесины, двенадцатифутовая лестница, мешок быстрого питания или большая птица, эти случайные предметы вызывают панику у многих водителей. Когда вы едете на высокой скорости, даже такая безобидная вещь, как пустой пакет из-под продуктов, может напугать вас, поскольку летит к вашему лобовому стеклу. Старайтесь сохранять спокойствие, если вы вдруг видите, что что-то приближается к вашему автомобилю. Если вы определили объект как опасный, например, большую конечность или кусок металла, быстро оцените движение вокруг вас, а затем попытайтесь объехать объект, если это безопасно.Если на дороге лежит большой объект, попробуйте управлять автомобилем так, чтобы ваши колеса прижимались к нему, когда вы проезжаете мимо. Если что-то попало в вашу машину и вы подозреваете, что произошло повреждение, как можно скорее остановитесь и позвоните в местные правоохранительные органы, чтобы составить отчет об аварии.

3

SMV

Медленно движущиеся транспортные средства — это официальная категория транспортных средств, которые можно встретить на многих типах дорог. SMV — это любой тип транспортного средства, которое не может двигаться с определенной скоростью.В большинстве штатов эта скорость составляет тридцать миль в час.

Вы никогда не знаете, в какой тип медленно движущегося транспортного средства вы можете врезаться за углом.

Хотя эти транспортные средства не допускаются на межгосударственные автомагистрали, им по закону разрешено передвигаться по всем другим дорогам, поэтому вполне вероятно, что вы столкнетесь с SMV. время от времени. Некоторые примеры SMV включают: конные экипажи в городах, тракторы или сельскохозяйственное оборудование, транспортные средства, используемые для строительства и обслуживания дорог, золотые тележки или небольшие электронные пассажирские транспортные средства, косилки и фургоны, используемые в качестве транспортных средств некоторыми культурными группами.Все SMV должны иметь ярко-оранжевый отражающий треугольник с темно-красным контуром, чтобы предупреждать водителей о том, что они едут на малых скоростях. Если вы столкнулись с SMV, соблюдайте безопасное расстояние, особенно если транспортное средство приводится в движение домашним скотом. Большинство SMV позволяют трафику время от времени проходить через них.

4

Лежачие полицейские

Хотя эксперты по автомобильной безопасности широко признают, что лежачие полицейские спасают жизни, предупреждая водителей о снижении скорости, многие считают их неприятными.

Снизьте скорость или повредите машину

Если вы видите лежачий полицейский впереди, значительно замедлите движение автомобиля, прежде чем вы доберетесь до него, чтобы вас не толкнули и не повредили ваш автомобиль.

5

Пешеходы

Люди — самое важное препятствие, которого следует избегать. Убедитесь, что вы всегда остерегаетесь пешеходов, а не только когда едете по обозначенному пешеходному переходу. Здесь вы можете узнать, как уступать дорогу пешеходам при повороте:

Всегда уступайте дорогу пешеходам.Прежде чем продолжить, дождитесь, пока они полностью освободят дорогу.

6

Домашние животные

Собаки и кошки могут быть частыми препятствиями, особенно в пригородных районах или на улицах. Хотя вы никогда не должны подвергать себя опасности аварии, чтобы не ударить чье-то домашнее животное, есть несколько мер, которые водители могут предпринять, чтобы избежать столкновения с любимыми собаками и кошками. Во-первых, замедлите движение в этих областях. Там, где свободно бродят домашние животные, часто бывают люди.Водители должны остерегаться обоих. Кроме того, периодически просматривайте окрестные улицы на предмет приближающихся животных. Если вы все-таки вступаете в контакт с домашним животным, вежливость — помочь животному и приложить все усилия, чтобы связаться с его владельцем.

Помните, что вы никогда не ведете машину по пузырю. На вашем пути могут появиться всевозможные препятствия, и вы должны быть готовы к их преодолению. Соблюдение установленного ограничения скорости и бдительность во время вождения будут иметь большое значение для предотвращения контакта вашего автомобиля с любым из этих распространенных препятствий.

Что такое вымпел и что он означает?

, Zutobi · Обновлено 14 июня 2021 г.

Дорожные знаки бывают разных размеров, форм и цветов в соответствии с требованиями федерального правительства. Каждая форма уникальна для определенной цели и будет предупреждать водителя об изменении дорожной обстановки, будь то предупреждение об опасности впереди, изменении ограничения скорости или запретной зоне.

Из этой статьи вы узнаете все о , что такое вымпельный дорожный знак, что он означает и что это за знак .

В большинстве штатов письменный тест DMV будет содержать как минимум один вопрос о форме и цвете дорожных знаков.

Что такое вымпел?

Дорожный знак в виде вымпела

Дорожный знак в форме вымпела является предупреждающим знаком и используется с единственной целью: обозначить начало зоны запрета для проезда . Знак в форме вымпела всегда желтого цвета с черным текстом и размещается с левой стороны дороги, а не с правой.

Причина, по которой он размещается с левой стороны дороги, заключается в том, что вымпел часто дополняется регулирующим бело-черным знаком «не проходите» с правой стороны дороги.

Вы обычно найдете вымпел слева и знак «не проходите» справа.

В большинстве запретных зон вы обнаружите, что вымпел сопровождается сплошной желтой линией на вашей полосе движения, чтобы указать, что прохождение запрещено.

Сплошная желтая линия вместе со знаком в форме вымпела и знаком «не проезжать» используются вместе, чтобы помочь всем водителям понять, что нужно оставаться на правой стороне и не проезжать мимо других транспортных средств.

Что означает запретная зона?

Зона запрета для проезда означает, что вы не должны обгонять другие транспортные средства, пересекая осевую линию.Однако из любого правила всегда есть одно или два исключения.

В особых обстоятельствах вам может быть разрешено проехать через желтые центральные линии. Например, в большинстве штатов разрешено пересекать центральную линию:

1. Преодолеть препятствие на правой стороне дороги
2. Увеличить расстояние до велосипедиста или пешехода для их безопасности

Если вы должны пересекать центральную линию, соблюдайте особую осторожность!

Могу ли я повернуть налево в запретной зоне?

Зона запрета на проезд строго предусматривает запрет на проезд, но ничего не указывает против поворота.В большинстве штатов вы можете пересечь сплошную желтую центральную линию на своей стороне дороги и повернуть на:

• Частная дорога
• Подъездная дорога
• Переулок

Это применимо даже в пределах запретной зоны, но проявляйте особую осторожность, так как зона запрета для проезда существует не просто так, и любое движение на противоположной стороне дороги столкнется с большей опасностью, чем обычно.

Сколько существует знаков в виде вымпелов?

Существует только один тип вымпельного знака .Так вы сразу узнаете, что входите в запретную зону (даже если не можете прочитать текст на знаке), когда увидите любой знак в форме вымпела.

Вечное искусство превращения испытаний в триумф: Холидей, Райан: 8601411257797: Amazon.com: Книги

ПРЕДИСЛОВИЕ

В 170 году ночью в своем шатре на передовой войны в Германии Марк Аврелий, император Римской империи, сел писать. А может, это было перед рассветом во дворце в Риме.Или он украл себе несколько секунд во время игр, не обращая внимания на бойню на полу Колизея внизу. Точное место не имеет значения. Важно то, что этот человек, известный сегодня как последний из пяти хороших императоров, сел писать.

Не для аудитории или для публикации, а для себя, вместо себе. И то, что он написал, несомненно, является одной из самых эффективных формул в истории для преодоления каждой негативной ситуации, с которой мы можем столкнуться в жизни. Формула процветания не только несмотря ни на что, но благодаря этому.

В тот момент написал только абзац. Лишь немногое было оригинальным. Почти каждую мысль в той или иной форме можно было найти в трудах его наставников и кумиров. Но в скудных восьмидесяти пяти словах Марк Аврелий так ясно определил и сформулировал вневременную идею, что затмевает великие имена тех, кто был до него: Хрисипп, Зенон, Клеант, Аристон, Аполлоний, Юний Рустик, Эпиктет, Сенека, Мусоний Руф. .

Нам этого более чем достаточно.

Нашим действиям могут препятствовать. . . но ничто не может помешать нашим намерениям или расположениям. Потому что мы можем приспосабливаться и адаптироваться. Ум приспосабливает и преобразует препятствие на пути к нашим действиям для своих собственных целей.

И затем он закончил сильными словами, предназначенными для максим.

Препятствие к действию продвигает действие.

То, что стоит на пути, становится путем.

По словам Маркуса, это секрет искусства, известного как переворачивание препятствий с ног на голову .Действовать с «обратным предложением», чтобы всегда был выход или другой маршрут, чтобы добраться туда, куда вам нужно идти. Так что неудачи или проблемы ожидаются всегда, а не навсегда. Убедившись, что то, что нам мешает, может дать нам силы.

Исходя из этого человека, это были не праздные слова. В течение своего собственного правления, продолжавшегося около девятнадцати лет, он переживал почти постоянную войну, ужасную чуму, возможную неверность, покушение на трон одним из его ближайших союзников, неоднократные и трудные путешествия по империи — от Малой Азии до Сирии, Египта. , Греция и Австрия — быстро истощающаяся казна, некомпетентный и жадный сводный брат как соправитель, и так далее, и так далее.

И из того, что мы знаем, он действительно видел каждое из этих препятствий как возможность проявить некоторую добродетель: терпение, отвагу, смирение, находчивость, разум, справедливость и творчество. Сила, которой он владел, никогда, казалось, не ударила ему в голову — ни стресс, ни бремя. Он редко доходил до крайностей или гнева, и никогда до ненависти или горечи. Как заметил в 1863 году эссеист Мэтью Арнольд, в Маркусе мы находим человека, занимавшего самое высокое и могущественное положение в мире, и все окружающие его люди пришли к выводу, что он доказал, что достоин этого.

Оказывается, мудрость этого короткого отрывка Марка Аврелия можно найти и в других людях, мужчинах и женщинах, которые следовали ему так же, как и он. Фактически, это замечательная константа на протяжении веков.

Можно проследить нить от тех дней упадка и падения Римской империи до творческого начала Возрождения и прорывов Просвещения. Это ярко проявляется в новаторском духе американского Запада, в стойкости дела Союза во время Гражданской войны и в суете Промышленной революции.Он снова проявился храбростью лидеров движения за гражданские права и возвышался в лагерях для военнопленных Вьетнама. И сегодня это бьет ключом в ДНК предпринимателей Кремниевой долины.

Этот философский подход является движущей силой людей, добившихся своего собственного успеха, и помогает тем, кто занимает должности с большой ответственностью или большими трудностями. На поле битвы или в зале заседаний, через океаны на протяжении многих веков членам каждой группы, пола, класса, дела и бизнеса приходилось сталкиваться с препятствиями и бороться за их преодоление, обучаясь переворачивать эти препятствия с ног на голову.

Эта борьба — постоянная составляющая их жизни. Сознательно или нет, но каждый человек был частью древней традиции, используя ее, чтобы перемещаться по вневременной территории возможностей и трудностей, испытаний и триумфа.

Мы полноправные наследники этой традиции. Это наше право по рождению. С чем бы мы ни столкнулись, у нас есть выбор: будем ли мы заблокированы препятствиями или будем продвигаться через них и преодолевать их?

Возможно, мы не императоры, но мир все еще постоянно испытывает нас.Спрашивается: достойны ли вы? Сможете ли вы пройти мимо вещей, которые неизбежно встречаются на вашем пути? Вы встанете и покажете нам, из чего вы сделаны?

Многие люди ответили на этот вопрос утвердительно. И более редкая порода все же показала, что у них не только есть то, что нужно, но они процветают и объединяются при каждом таком вызове. Этот вызов делает их лучше, чем если бы они никогда не сталкивались с невзгодами.

Теперь ваша очередь посмотреть, станете ли вы одним из них, присоединитесь ли вы к их компании.

Эта книга укажет вам путь.

ВВЕДЕНИЕ

Эта вещь перед вами. Эта проблема. Это препятствие — эта неприятная, неприятная, неожиданная проблема, мешающая вам делать то, что вы хотите. То, чего вы боитесь или втайне надеетесь, никогда не случится. Что, если бы все было не так уж плохо?

Что, если бы встроенные в него или присущие им были определенные преимущества — выгоды только для вас? Что бы вы сделали? Как вы думаете, что бы сделали большинство людей?

Наверное, то, что они всегда делали, и то, что вы делаете сейчас: ничего.

Давайте будем честными: большинство из нас парализовано. Какими бы ни были наши индивидуальные цели, большинство из нас застывают перед многочисленными препятствиями, которые ждут впереди.

Хотелось бы, чтобы это было неправдой, но это правда.

Что нам мешает, ясно. Системные: приходящие в упадок институты, рост безработицы, стремительно растущие расходы на образование и технологический прорыв. Индивидуальный: слишком маленький, слишком старый, слишком напуганный, слишком бедный, слишком напряженный, без доступа, без покровителей, без уверенности. Насколько хорошо мы умеем каталогизировать то, что нас сдерживает!

Каждое препятствие уникально для каждого из нас.Но ответы, которые они вызывают, одинаковы: страх. Разочарование. Путаница. Беспомощность. Депрессия. Злость.

Вы знаете, что хотите сделать, но такое ощущение, что какой-то невидимый враг окружил вас, удерживая подушками. Вы пытаетесь куда-то добраться, но что-то неизменно преграждает путь, преследуя и препятствуя каждому вашему движению. У вас достаточно свободы, чтобы чувствовать, что вы можете двигаться; ровно достаточно, чтобы почувствовать себя виноватым, когда кажется, что вы не можете довести дело до конца или набрать обороты.

Мы недовольны своей работой, отношениями, местом в мире. Мы пытаемся куда-то добраться, но что-то нам мешает.

Итак, мы ничего не делаем.

Мы обвиняем наших начальников, экономику, наших политиков, других людей, или мы списываем себя на неудачников или наши цели как на невозможные. Когда на самом деле виновато только одно: наше отношение и подход.

Существует бесчисленное множество уроков (и книг) о достижении успеха, но никто никогда не учил нас, как преодолевать неудачи, как думать о препятствиях, как лечить и преодолевать их, и поэтому мы застряли.Окруженные со всех сторон, многие из нас дезориентированы, реагируют и разорваны. Мы не знаем, что делать.

С другой стороны, не все парализованы. Мы с трепетом наблюдаем, как некоторые, кажется, превращают те самые препятствия, которые ставят нас в тупик, в пусковые площадки для себя. Как они это делают? В чем секрет?

Еще больше озадачивает то, что предыдущие поколения сталкивались с более серьезными проблемами, связанными с меньшим количеством сетей безопасности и меньшим количеством инструментов. Они боролись с теми же препятствиями, что и мы сегодня, плюс тех, которые они так упорно пытались устранить для своих детей и других людей.И все еще . . . мы все еще застряли.

Чего нам недостает в этих цифрах? Что нам не хватает? Это просто: метод и рамки для понимания, оценки и принятия мер против препятствий, которые нам бросает жизнь.

У Джона Д. Рокфеллера это было — для него это были хладнокровие и самодисциплина. У Демосфена, великого афинского оратора, это было — для него это было непрекращающееся стремление к самосовершенствованию с помощью действий и практики. Это было у Авраама Линкольна — для него это были смирение, выдержка и сострадательная воля.

Есть и другие имена, которые вы будете снова и снова встречать в этой книге: Улисс С. Грант. Томас Эдисон. Маргарет Тэтчер. Самуэль Земуррей. Амелия Эрхарт. Эрвин Роммель. Дуайт Д. Эйзенхауэр. Ричард Райт. Джек Джонсон. Теодор Рузвельт. Стив Джобс. Джеймс Стокдейл. Лаура Ингаллс Уайлдер. Барак Обама.

Некоторые из этих мужчин и женщин столкнулись с невообразимыми ужасами, от заключения до изнурительных болезней, в дополнение к повседневным разочарованиям, которые ничем не отличались от наших. Они имели дело с одним и тем же соперничеством, политическими препятствиями, драмами, сопротивлением, консерватизмом, распадами, стрессами и экономическими катаклизмами.Или хуже.

Под этим давлением эти люди изменились. Они были преобразованы в соответствии с принципами, которые Энди Гроув, бывший генеральный директор Intel, описал, описывая, что происходит с бизнесом в неспокойные времена: «Плохие компании разрушаются кризисом. Хорошие компании их переживают. Они улучшают великие компании ».

Великие люди, как и великие компании, находят способ превратить слабость в силу. Это довольно удивительный и даже трогательный подвиг. Они взяли то, что должно было их сдерживать — то, что на самом деле могло сдерживать вас прямо сейчас, — и использовали это, чтобы двигаться вперед.

Оказывается, это то, что объединяет всех великих мужчин и женщин истории. Как кислород для огня, препятствия стали топливом для пламени, которое было их амбициями. Ничто не могло их остановить, их было (и остается) невозможно обескуражить или сдержать. Каждое препятствие только заставляло ад внутри них гореть с еще большей свирепостью.

Это были люди, которые перевернули свои препятствия вверх ногами. Кто жил словами Марка Аврелия и следовал за группой, которую Цицерон называл единственными «настоящими философами» — древними стоиками, — даже если они никогда их не читали.* У них была способность видеть препятствия для того, чем они были, изобретательность, чтобы преодолевать их, и желание вынести мир, который по большей части находился за пределами их понимания и контроля.

Давайте будем честными. В большинстве случаев мы не оказываемся в ужасных ситуациях, мы должны просто терпеть. Скорее, мы сталкиваемся с незначительными недостатками или застреваем в менее чем благоприятных условиях. Или мы пытаемся сделать что-то действительно сложное и оказываемся в проигрыше, перегружены или лишены идей. Что ж, применима та же логика.Поверни это другой стороной. Найдите какую-то пользу. Используйте его как топливо.

Все просто. Просто, но, конечно, непросто.

Это не книга фонтанирующего туманного оптимизма. Эта книга не говорит вам отрицать, когда все отстой, или подставлять другую щеку, когда вы полностью облажались. Не будет народных поговорок или милых, но совершенно безрезультатных пословиц.

Это также не академическое исследование или история стоицизма. О стоицизме написано много, в основном некоторыми из самых мудрых и величайших мыслителей, которые когда-либо жили.Нет необходимости переписывать написанное — прочтите оригиналы. Нет более доступного философского сочинения. Такое ощущение, что это было написано в прошлом году, а не в прошлом тысячелетии.

Но я постарался собрать, понять и опубликовать их уроки и уловки. Древняя философия никогда не заботилась об авторстве или оригинальности — все писатели делали все возможное, чтобы переводить и объяснять мудрость великих людей в том виде, в каком она передается в книгах, дневниках, песнях, стихах и рассказах. Все это было переработано в горниле человеческого опыта на протяжении тысячелетий.

Эта книга поделится с вами их коллективной мудростью, чтобы помочь вам в достижении очень конкретной и все более неотложной цели, которую мы все разделяем: преодоления препятствий. Психические препятствия. Физические препятствия. Эмоциональные препятствия. Воспринимаемые препятствия.

Мы сталкиваемся с ними каждый день, и это парализует наше общество. Если эта книга лишь немного упростит облицовку и демонтаж таких камней преткновения, этого будет достаточно. Но моя цель выше. Я хочу показать вам, как превратить каждое препятствие в преимущество .

Итак, это будет книга безжалостного прагматизма и историй, иллюстрирующих искусство неустанной настойчивости и неутомимой изобретательности. Он учит вас, как оторваться, оторваться и освободиться. Как превратить множество негативных ситуаций, с которыми мы сталкиваемся в нашей жизни, в позитивные — или, по крайней мере, извлечь из них любую выгоду. Чтобы украсть удачу у несчастья.

Это не просто: Как я могу думать, что это не так уж и плохо? Нет, это как заставить себя увидеть, что это должно быть хорошо — возможность обрести новую точку опоры, двигаться вперед или пойти в лучшем направлении.Не «будьте позитивны», а научитесь быть непрестанно творческими и приспособленческими.

Не: Это не так уж и плохо.

Но: Я могу сделать это хорошо.

Потому что это можно сделать. Фактически, это уже сделано, и — это . Каждый день. Эту силу мы откроем в этой книге.

Препятствия, стоящие перед нами

Есть старая дзенская история о царе, чей народ стал мягким и уважаемым. Неудовлетворенный таким положением дел, он надеялся преподать им урок.Его план был прост: он поместит большой валун посреди главной дороги, полностью заблокировав въезд в город. Затем он скрывался поблизости и наблюдал за их реакцией.

Как бы они ответили? Объединятся ли они, чтобы удалить это? Или они будут разочарованы, бросят курить и вернутся домой?

С растущим разочарованием король смотрел, как подданный за подданным подходили к этому препятствию и отворачивались. Или, в лучшем случае, пытались без энтузиазма, прежде чем сдаться. Многие открыто жаловались или проклинали короля или состояние или оплакивали неудобства, но никому не удавалось с этим ничего поделать.

Через несколько дней одинокий крестьянин по дороге в город шел. Он не отвернулся. Вместо этого он напрягся и напрягся, пытаясь отодвинуть его. Тогда ему в голову пришла идея: он забрался в ближайший лес, чтобы найти что-нибудь, что он мог бы использовать в качестве рычага. Наконец, он вернулся с большой веткой, которую он превратил в рычаг, и развернул ее, чтобы сместить массивный камень с дороги.

Под скалой были кошелек с золотыми монетами и записка от царя, в которой говорилось:

«Препятствие на пути становится путем.Никогда не забывай, каждое препятствие — это возможность улучшить наше состояние ».

Что вас сдерживает?

Физический? Размер. Гонка. Расстояние. Инвалидность. Деньги.

Ментальный? Страх. Неуверенность. По неопытности. Предрассудки.

Возможно, люди не воспринимают вас всерьез. Или вы думаете, что слишком стары. Или вам не хватает поддержки или ресурсов. Возможно, законы или постановления ограничивают ваши возможности. Или ваши обязательства выполняются. Или ложные цели и неуверенность в себе.

Что бы это ни было, вот и ты.Вот и все мы.

А. . .

Это препятствия. Я понял. Никто этого не отрицает.

Но беги по списку тех, кто был до тебя. Спортсмены, которые были слишком маленькими. Пилоты с плохим зрением. Мечтатели опередили свое время. Члены той или иной расы. Бросившие школу и дислектики. Ублюдки, иммигранты, нувориши, приверженцы, верующие и мечтатели. Или те, кто пришел из ничего или того хуже, из мест, где само их существование ежедневно подвергалось угрозе.Что с ними случилось?

Что ж, слишком многие сдались. Но некоторые этого не сделали. Они восприняли «вдвое лучше» как вызов. Они тренировались усерднее. Искал ярлыки и слабые места. Различают союзников среди странных лиц. Немного пинали. Все, что было , было препятствием, которое им пришлось преодолеть.

Так вот?

В этих препятствиях была возможность. Они его схватили. Из-за этого они сделали что-то особенное. Мы можем учиться у них.

Есть ли у нас проблемы с поиском работы, борьба с дискриминацией, нехватка средств, застряли в плохих отношениях, ссоримся с каким-то агрессивным оппонентом, есть ли у нас сотрудник или ученик, которого мы просто не можем достичь, или в середине творческого блока нам нужно знать, что есть способ.Когда мы встречаемся с невзгодами, мы можем использовать их в своих интересах, основываясь на их примере.

Все великие победы, будь то в политике, бизнесе, искусстве или соблазнении, включали решение неприятных проблем с помощью мощного коктейля из творчества, сосредоточенности и смелости. Когда у вас есть цель, препятствия на самом деле учат вас, как достичь того, чего вы хотите, — прокладывая путь. «Вещи, которые причиняют боль, — писал Бенджамин Франклин, — наставляют».

Сегодня большинство наших препятствий являются внутренними, а не внешними.После Второй мировой войны мы жили в одни из самых процветающих времен в истории. Меньше армий, с которыми предстоит столкнуться, меньше смертельных болезней и гораздо больше сетей безопасности. Но мир по-прежнему редко делает именно то, что мы хотим.

Вместо противостояния врагам у нас внутреннее напряжение. У нас есть профессиональное разочарование. У нас есть неудовлетворенные ожидания. Мы узнали беспомощность. И мы по-прежнему испытываем те же подавляющие эмоции, которые всегда испытывали люди: горе, боль, потеря.

Многие из наших проблем возникают из-за того, что мы слишком много: быстрые технологические сдвиги, нездоровая пища, традиции, которые говорят нам, как мы должны жить.Мы мягкие, справедливые и боимся конфликтов. Прекрасные времена — отличные смягчители. Изобилие может быть само по себе препятствием, как могут подтвердить многие люди.

Нашему поколению как никогда нужен подход к преодолению препятствий и процветанию среди хаоса. Тот, который поможет перевернуть наши проблемы с ног на голову, используя их как холсты для написания мастерских работ. Такой гибкий подход подходит предпринимателю или художнику, завоевателю или тренеру, будь то писатель, который борется, или мудрец, или трудолюбивая мама-футболист.

Путь сквозь них

Объективное суждение, сейчас в этот самый момент.

Бескорыстный поступок, сейчас именно в этот момент.

Добровольное принятие — сейчас, в этот самый момент — всех внешних событий.

Это все, что вам нужно.

—MARCUS AURELIUS

Преодоление препятствий — это дисциплина, состоящая из трех важных шагов.

Это начинается с того, как мы смотрим на наши конкретные проблемы, наше отношение или подход; затем энергия и креативность, с которыми мы активно разрушаем их и превращаем в возможности; наконец, культивирование и поддержание внутренней воли, которая позволяет нам справляться с поражениями и трудностями.

Это три взаимозависимые, взаимосвязанные и гибко условные дисциплины: Восприятие, , Действие, и Воля, .

Это простой процесс (но, опять же, никогда не бывает легким).

Мы проследим использование этого процесса практиками на протяжении всей истории, бизнеса и литературы. Рассматривая конкретные примеры каждого шага со всех сторон, мы научимся прививать такое отношение и улавливать его изобретательность — и тем самым узнаем, как создавать новые проемы там, где дверь закрыта.

Из рассказов практикующих мы узнаем, как справляться с обычными препятствиями — заперты мы или зажаты, препятствия, которые всегда мешали людям, — и как применять их общий подход к нашей жизни.

No related posts.