Отметка в водительском удостоверении медсправка обязательна москва: Отметка медсправке в правах – что значит, нужна ли справка?

Особые отметки в водительском удостоверении — какие бывают

В водительских правах часто проставляют особые отметки, которые обозначают аббревиатурами. Как их расшифровать и что они обозначают, расскажем в этой статье.

Сразу оговорим, что будем разбирать особые отметки водительских прав нового образца, которые выдают с 2016 года. Про старые отметки расскажем в другой статье.

Где на водительских правах ставят «особые отметки»

На водительском удостоверении есть два места для проставления особых отметок — это столбец 12 таблицы и пункт 14 под таблицей.

Отметки в столбце 12 таблицы касаются ограничений только для той категории, напротив которой они проставлены.

Отметки в пункте 14 под таблицей накладывают ограничения на все категории.

Расшифровка особых отметок в водительском удостоверении

Какие же отметки бывают и что они обозначают:

АТ — автоматическая коробка передач (АКПП). С такой отметкой вы имеете право управлять транспортными средствами только на «автомате», на «механике» — нельзя.

АS — автомобильная посадка. Ставится в столбце 12 напротив категории В1 при закрытой категории А. Касается только трициклов и квадрициклов и обозначает, что вы можете управлять этими ТС, если у них автомобильная посадка. К автомобилям категории В отношения не имеет.

MS — мотоциклетная посадка. Также, как и AS, относится только к подкатегории В1 и обозначает, что вы можете управлять квадрициклами и трициклами только с мотоциклетной посадкой.

ML — запрещено управлять ТС категории М (мопедами, скутерами). Эту отметку ставят, если у водителя есть медицинские ограничения на управление мопедами. 

МС — ручное управление ТС. Касается водителей с физическими ограничениями, которые на позволяют управлять ТС с помощью ног. В данном случае автомобиль переоборудуют под потребности водителя.

APS — акустическая система парковки (парктороник). Обозначает, что водитель имеет право управлять только ТС с парктрониками. Применяют, когда есть медицинские показания.

GCL — очки или линзы. Обозначает, что водитель имеет право управлять ТС только в очках или в линзах. Отметку ставят, если есть медицинские показания.

HA/CF — слуховой аппарат. Водитель имеет право управлять ТС только со слуховым аппаратом. Отметку ставят, если есть медицинские показания.

Медицинская справка обязательна. Эта отметка обозначает, что управлять ТС можно только при наличии медицинской справки, права без неё не действительны, то есть справку нужно возить с собой. Ставят по медицинским показаниям, когда есть определённые нарушения со здоровьем и в этом случае комиссию проходят чаще, чем 1 раз в 10 лет.

Дубликат. Эту отметку ставят в правах, которые были выданы взамен утерянных или украденных. По сути, никакого значения не имеет.

Водительский стаж. Отметку ставят только при замене водительских прав. Указывают год получения первых прав.

Изучите внимательно свои права и не нарушайте!

Приходите учиться к нам — 7 филиалов в Москве:

автошкола Медведково 

автошкола Выхино

автошкола Некрасовка

автошкола Преображенская площадь

автошкола Академическая  

автошкола Беляево

автошкола Аэропорт

Какие бывают ОСОБЫЕ отметки в водительском удостоверении нового образца 2021 г.

Особые отметки в водительских правах накладывают определённые ограничения при управлении автомобилем или другим ТС. Если их игнорировать — то грозит штраф. 

Давайте разберёмся, какие бывают отметки и что они значат. Рассматривать будем отметки в правах нового образца, которые действуют с 2016 года! Про старые поговорим в другой статье.

Где и как ставят особые отметки в правах

Особые отметки в правах нового образца проставляют в виде аббревиатур латинскими буквами.

Поставить их могут в двух местах:
—  в графе 12 таблицы — эти отметки касаются конкретно той категории, напротив которой их поставили
— в графе 14 под таблицей — эти отметки касаются всех открытых категорий в удостоверении.

Какие бывают особые отметки и что они обозначают

Теперь давайте разберём все существующие отметки, которые можно встретить в водительском удостоверении нового образца:

АТ «automatic transmission only» — автоматическая коробка передач. Если у вас в правах стоит АТ, то управлять вы можете только автомобилем с АКПП, «механику» нельзя! Эту отметку ставят, если вы учились и сдавали экзамен на «автомате». Напомним, если учиться и сдавать экзамен на «механике», то водить можно ТС и с МКПП, и с АКПП.

ML — запрет на управление транспортом категории М. Это мопеды, скутеры. Применяют, если есть медицинские показания.

МС «manual control only» — ручное управление автомобилем. Данная отметка ставится в правах водителей, которые имеют физические ограничения и не могут полноценно управлять машиной с помощью ног. В таком случае автомобиль должен быть переоборудован под ручное управление (рычагами).

АS «automotive steering» — автомобильная посадка. Ставят исключительно напротив категории В1 в графе 12 при закрытой категории А. Отметка значит, что вы можете управлять квадрициклами и трициклами только с автомобильным типом управления — с рулевым колесом и посадкой, как у автомобиля.

MS «motorcycle steering — мотоциклетная посадка. Ставят исключительно напротив категории В1 в графе 12 при открытой категории А и закрытой В. Отметка значит, что вы можете управлять квадрициклами и трициклами только с мотоциклетным типом управления — с рулём и седлом, как у мотоцикла.

APS «acoustic parking system only» — акустическая система парковки. Обозначает, что водитель имеет право управлять исключительно транспортными средствами, оборудованными парктрониками — звуковыми датчиками приближения к препятствиям. Отметку ставят в правах людей с определёнными проблемами со зрением.

GCL «must wear glasses or contact lenses» — очки или контактные линзы.

Эта отметка значит, что водитель имеет право управлять транспортным средством исключительно в очках или в линзах для коррекции зрения.

HA/CF «must wear hearing aid/communication aid» — слуховой аппарат. Эта отметка значит, что водитель имеет право управлять транспортным средством только с аппаратом для компенсации потери слуха. 

Медицинская справка обязательна. Отметку ставят в графе 14 и она обозначает, что мед. справку нужно всегда возить с собой — без неё права не действительны. Ставят при определённых проблемах со здоровьем, когда медкомиссию нужно проходить чаще, чем обычно 1 раз в 10 лет.

Дубликат. Ставят в графе 14 в тех правах, которые были выданы взамен потерянных (или украденных). Никакой практической роли эта отметка не играет.

Водительский стаж. Ставят при замене прав. Указывают год, когда были получены первые права.

Приходите учиться в автошколу Фортуна-Авто. С нами вы будете знать всё, что нужно хорошему водителю! Наши классы в Москве:

автошкола на Калужской
автошкола на ул. Вавилова возле м. Профсоюзная
автошкола в Некрасовке
автошкола в Новокосино
автошкола на Первомайской

Автор статьи директор и ведущий преподаватель автошколы «Фортуна-Авто» Елена Александровна Исаева

Справка о допуске к управлению самоходными машинами

Когда нужна медсправка?

Медицинская справка требуется:

• при первичном оформлении водительских прав;
• в случае получения новой категории прав;
• при замене удостоверения с истекшим сроком действия;
• при прохождении процедуры возврата прав после их лишения;
• если имеется отметка об обязательном наличии медсправки;
• в случае досрочной процедуры замены прав по собственной инициативе водителя.

Содержание

В медицинском заключении отражаются все анализы, а также пройденные обследования у профильных специалистов и их заключения о профпригодности пациента к управлению транспортным средством.

Справка о допуске к управлению самоходными машинами заполняется в произвольной форме на бланке медицинского центра со штампом. Обязательно наличие подписей всех врачей-специалистов, проводивших обследование, и их личных печатей.

В состав медицинской комиссии входят:

• терапевт;
• ЛОР-врач;
• офтальмолог;
• психиатр;
• нарколог;
• невролог;
• хирург.

В случае получения неудовлетворительных результатов осмотра врач имеет право направить пациента на дополнительное обследование для уточнения диагноза.

В 2019 году срок действия медицинской справки для водителей любой категории составляет 12 месяцев.

Почему пациенты выбирают наш медицинский центр?

Медицинский центр «Деломедика» — это многопрофильная организация с широчайшим спектром предоставляемых услуг:

• профосмотры;
• медкомиссии;
• оформление медсправок — медосмотр занимает всего 30 минут;
• консультация профильных специалистов с высокой квалификацией;
• оформление медкнижек — в течение 3 дней;
• проведение лабораторных исследований;
• функциональная диагностика и мн. др.

Медицинский центр «Деломедика» — мы заботимся о вашем здоровье!

Получить справку для ГИБДД, порядок оформления медицинской справки для ГИБДД в Москве

Медицинская справка для ГИБДД необходима для выдачи водительского удостоверения. Вопрос о том, где ее оформляют, актуален для многих водителей. Чтобы без проволочек получить документ, нужно знать, куда обращаться.

Давайте для начала разберемся, что собой представляет медсправка для предъявления в ГИБДД.

Справки для ГИБДД: что это

Медицинская справка представляет собой документ, который должен обязательно быть у водителя транспортного средства. В целях обеспечения безопасности к вождению можно допускать только здоровых граждан. В документе можно увидеть отметки узких медицинских специалистов, информацию о сданных анализах. Обязательно ставится печать и пишется заключение терапевта о состоянии человека.

Справки для ГИБДД требуются всем водителям, вне зависимости от категории. К владельцам легковых авто предъявляются одни требования, к водителям грузового транспорта – другие. Так, для тех, кто претендует на права категории А и В нужно пройти гораздо меньше врачей и сдать минимальное количество анализов. Для водителей категории C и D предусмотрены несколько иные медсправки. Здесь придется дополнительно пройти отоларинголога, невролога, сделать  ЭЭГ.

Документ действителен в течение года с момента получения. Только в ГИБДД неохотно принимают старые сведения о здоровье будущего водителя, поэтому лучше всего предоставлять результаты, которым не более месяца. В этом случае проблем с оформлением водительских прав не возникнет.

Особенности получения: как получить справку?

Где водитель может получить  документ? Сегодня у вас есть право выбора: можно отправиться в любое медицинское учреждение:

• В поликлиники по месту жительства. Здесь, чтобы  пройти медкомиссию , вам придется потратить довольно много времени на посещение нескольких врачей.  Процесс получения справки может занять несколько дней.
• В частные поликлиники, имеющие лицензию на выдачу медсправок. Здесь прохождение комиссии занимает гораздо меньше времени. Осмотры врачей и сдача анализов выполняются платно, но такой вариант устраивает граждан более всего. Кроме того, все специалисты, заключения которых требуются водителю, находятся в одном месте. Пациенты тратят минимум времени на получение справки и при этом не стоят в очередях.

К каким врачам следует записаться при прохождении водительской комиссии? Как правило, для получения медсправки требуются заключения нарколога, офтальмолога, психиатра, терапевта. Если вам более 60 лет, могут потребоваться результаты ЭКГ. Также водителю необходимо сдать анализ мочи и общий анализ крови.

Куда лучше всего обратиться для получения медицинской справки: в частную или государственную поликлинику? Все большее количество людей предпочитает частные медицинские учреждения, выбирая их из-за отсутствия очередей и быстрой выдачи результатов. Куда обратиться – решать только вам!

Медсправка обязательна в водительском удостоверении 2018

Основной документ водителя, подтверждающий право управления транспортным средством — водительское удостоверение. Категории водительских прав. Где находится графа особые отметки? Они содержали только одну графу «Особые отметки». Она позволяет управлять только квадрициклами и трициклами, имеющими мотоциклетную посадку или мотоциклетный руль.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему — обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Действия медсправки 2018 года

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Замена ВОДИТЕЛЬСКОГО УДОСТОВЕРЕНИЯ

Бланки медицинских справок меняются довольно регулярно, то же самое касается и правил прохождения медицинской комиссии. Где получить медицинское заключение? Психиатр и нарколог. Прочие врачи и обследования.

Порядок получения заключения. Сколько действует медсправка? Сколько стоит получение заключения? Сколько времени занимает получение справки? Водительская справка нового образца выдается после прохождения следующих врачей-специалистов и процедур:.

Также придется пройти остальных обязательных врачей-специалистов и предусмотренные списком процедуры. Татьяна , потребуйте у терапевта письменный отказ в выдаче справки с указанием причин отказа. При наличии такого документа можно будет понять, правомерен ли отказ. Добрый день! В настоящее время возвращаю права после лишения. Сдал теоретический экзамен, прошёл медкомиссию. Окулист в справке прописал вождение в очках. В моем ВУ такой отметки не было. Правила выдачи водительских прав :.

Российское национальное или международное водительское удостоверение считается недействительным и подлежит аннулированию в следующих случаях:. В Вашем случае речь идет об ограничении. То есть права Вам вернут и сражу же их аннулируют. Вам нужно будет получить новое удостоверение, в котором будет стоять особая отметка об обязательном использовании очков или линз. Лишён прав на 4 месяца. Статья не связана с опьянением часть 1 статьи Как понимаю справку медицинскую при сдаче теоритического экзамена и получении прав нет необходимости?

На портале Госуслуги при записи необходимо заполнять пункт сведения о медицинской справке. Как быть? А на получение какой услуги Вы записываетесь через портал? Насколько я знаю, запись на сдачу экзамена после лишения на Госуслугах не предусмотрена. Касательно Госуслуг. Да, вы правы. Именно такой услуги нет. В сети нашёл совет — записываться как на утрату прав, тогда портал не требует информации о справке. Некоторые так делали, приходили с записью по времени и через окно госуслуг гаи записывались в очередь на экзамен.

Наверно есть смысл приехать утром в МРЭО и записаться самому? Зачем госуслуги пока не понял.. Какое ваше мнение? В данном случае возврат прав не требует оплаты пошлин, то есть он бесплатен. Госуслуги при этом никаких преимуществ скидки не дают.

Моё ВУ анулировали в связи с болезнью алкоголизм 2ст. Я прошёл реабилитацию за 3 года и получил мед. Какие действия далее? Сдавать Правила и нет? Какое заявление заполнять — об утере, или о замене прав в связи с истечением срока действия? Экзамены сдавать не нужно. Этот вопрос регламентирован пунктом 8 правил возврата прав.

Дмитрий , справка обязательна. Заполните заявление о восстановлении утерянных прав. Это лучше соответствует ситуации. Получил Мед. Экзамен провалил в теории и больше к сдаче не возвращался. Хочу попробывать сдать экзамен летом года. Мне говорили, что справка действительна 2 года. Так-ли это? Александр , справки, которые выдавались раньше и действовали 2 года уже утратили силу. В настоящее время остались только справки, которые действуют 1 год.

Вам нужно сделать новую справку. Медицинскую комиссию прошёл в апреле года. В данном случае с момента выдачи справки прошло больше года, то есть следует пройти медкомиссию заново. Лешен прав за пьянку. Все сроки уже прошли. Собираюсь получать права.

Какую необходимо справку медицинскую в этом случаи? Водительская справка заполняется в 2-х экзамплярах, и один из них остается в медицинской организации , которая проводила медосмотр. Для чего нужен этот второй экземпляр? Как долго он хранится в медицинской организации? Рекомендую Вам изучить приказ Минздрава , регламентирующий выдачу справок. В медицинской организации информация о справке вносится в специальный журнал, он хранится 10 лет.

Или необходимо пройти по месту прописки? Заранее спс. Если другой формы, то — нельзя. Или все-таки нужна справка определенной формы? Мне нужно получить справку у нарколога для разрешения на оружие и на замену прав. Как производится оплата — за каждую справку отдельно или нарколог выдаст две справки за один прием? Мы вообще платим за справку или за прием и обследование?

Здравствуйте, срок окончания лишения ВУ в ноябре Саму медицинскую справку и теорию получил и сдал в апреле Срок действия справки год. Не будет ли недоразумений если я принесу справку на возврат ВУ которой уже 7 месяцев?

Юридически она действует? Вопрос лучше уточнить в организации, где Вы будете проходить обследование. Обычно приходится платить за каждую справку отдельно. Здравствуйте, произошла следующая ситуация, я пришёл в ГАИ подавать документы на сдачу экзамена, мне отказали по причине отсутствия отметки о допуске к категории BE в мед.

Ошибка в мед. Если в справке нет категории BE, то Вы можете либо отказаться от этой категории в новых правах, либо заменить справку на новую. Подскажите пожалуйста, я живу в Питере, а прописана и зарегистрирована в Челябинске. Мне нужно сменить права. Как я понял из статьи чтоб получить справку по нашему законодательству пройдя нарколога и психиатра мне нужно ехать в Челябинск???? Временную регистрацию в Питере мне не где сделать. Регистрация никак же не влияет на ваше право получить бесплатную медицинскую помощь осмотр : по закону любой гражданин может на неё рассчитывать в любой точке России в пределах программы обязательного медицинского страхования.

Любой отказ в оказании медицинской помощи осмотра по месту обращения незаконен, его можно обжаловать. Все верно, нарколога и психиатра можно пройти только по месту регистрации. В Вашем случае — в Челябинске. Нормативные документы не предусматривают выдачу отдельных справок из диспансеров.

Психиатр и нарколог должны поставить отметки в медицинской карте, на основании этой карты выдается справка водителя. На практике в диспансерах выдают справки, которые нужно впоследствии передать терапевту.

Однако единого срока действия у таких справок нет. Имеются категории ВС с года. Сейчас готовлюсь к категории Е для грузовика тоесть к СЕ.

Специальными пометками в автомобильных правах обычно отмечают разные особенности, касающиеся самого водителя, категории автотранспорта, на которое у него есть право вождения, либо наличие водительского опыта. Дорогие читатели!

Медицинскую справку нужно иметь , всем кандидатам в водители , любой категории или подкатегории для допуска к экзамену. А также в связи с заменой водительского удостоверения после истечения срока его действия , либо в связи с возвратом водительского удостоверения после истечения срока лишения права на управление транспортными средствами в случае , если прохождение обязательного медицинского освидетельствования требуется в соответствии с законодательством Российской Федерации об административных правонарушениях , либо в связи с возвратом водительского удостоверения после отбытия наказания в виде лишения права занимать определённые должности или заниматься определённой деятельностью в случае лишения права на управление транспортными средствами. Обязательное медицинское освидетельствование проводится в медицинских организациях государственной , муниципальной и частной систем здравоохранения , имеющих лицензию на медицинскую деятельность по оказанию соответствующих услуг выполнению работ. Срок действия медсправки составляет 1 год. Срок действия водительского удостоверения составляет 10 лет, получается , что если вы решили получить водительское удостоверение например , для управления личным легковым автомобилем , вам необходима справка только один раз в 10 лет, при получении и через 10 лет для замены если вас за это время не лишат.

Медсправка обязательна в водительском удостоверении 2018

Все строки должны заполняться ручкой исключительно синего, фиолетового или черного цвета разборчивым почерком. Также разрешается заполнять пустые поля бланка справки при помощи компьютерной техники. Факт того, что теперь существует новый образец медсправки для водителя, не означает, что старые справки теряют свою юридическую силу. Исключением являются те, которые по закону уже считаются недействительными например, истечение срока годности. Какая информацию вноситься в новую справку? В соответствии с нормативным актом, водительская медицинская справка нового образца в году должна нести в себе такую информацию предусмотрены специальные поля:.

Медицинская справка для замены водительского удостоверения в 2020 году

Дорогие читатели! Статья рассказывает о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай индивидуален. Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему — обращайтесь к консультанту:. Кроме имени и фамилии водителя, а также срока действия прав, в данном документе могут быть сделаны дополнительные отметки.

Стоимость услуги Но перед тем как рассматривать порядок оформления медицинской справки для ГИБДД для замены водительских прав, придется выяснить, сколько стоит обмен документа. Но такой вариант встречается крайне редко.

Бланки медицинских справок меняются довольно регулярно, то же самое касается и правил прохождения медицинской комиссии. Где получить медицинское заключение? Психиатр и нарколог. Прочие врачи и обследования. Порядок получения заключения. Сколько действует медсправка? Сколько стоит получение заключения?

Расшифровка особых отметок в водительском удостоверении

Анализ крови и мочи проводится в лабораторных условиях. Остальные этапы медосмотра происходят в порядке общего приема пациентов в медучреждении или в специально выделенный для этого день недели. Кто должен пройти комиссию Бесплатная консультация юриста по телефону: Москва, Московская обл. Работаем без выходных!

Получение новых прав, открытие новой категории, замена прав в связи с истечением срока действия и некоторые другие процедуры требуют прохождения медицинского обследования и получения соответствующей справки. Где и как ее можно получить, сколько она стоит, и в каких случаях она не нужна? В каких случаях нужна медицинская справка?

Предыдущая статья: Новые правила получения водительских прав. Следующая статья: Помощь в замене водительского удостоверения. Удостоверение водителя — это основной документ, который подтверждает право гражданина водить легковой автомобиль, автобус, грузовик или иной вид автотранспорта. На первый взгляд эта новая карточка из пластика ничем не отличается от прав шофера грузовика или водителя легковой машины. Дорогие читатели! Статья рассказывает о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай индивидуален. Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему — обращайтесь к консультанту:. Однако в каждом из удостоверений имеются свои отличительные знаки, которые характеризуют навыки, квалификацию водителя и категорию того транспорта, которым ему разрешено управлять.

Кому и когда, нужна водительская медицинская справка? пт, 03/23/ — ​ Согласно Федеральному А также в связи с заменой водительского удостоверения после истечения срока его действия, либо в связи с возвратом.

Особые отметки в водительском удостоверении

.

Особые отметки на водительских правах

.

Справка для гибдд нового образца 2019 какие документы нужны

.

Особые отметки на водительском удостоверении

.

Как получить медсправку на водительские права?

.

.

Медицинские стандарты для водительских прав пассажиров (класс D) и мотоциклов (класс M)

Соответствие критериям классификации болезней сердца

Вы можете получить разрешение на обучение или водительские права класса D, класса M или класса D / M, если Американская кардиологическая ассоциация классифицирует вас как пациента с сердечным заболеванием функционального класса I, II или III. Вы не имеете права на получение разрешения / лицензии, если по медицинским показаниям вы относитесь к пациенту с сердцем IV функционального класса в соответствии с функциональными рекомендациями Американской кардиологической ассоциации по классификации сердечных заболеваний.

Если вы ранее были определены как пациент сердца с функциональным классом IV Американской кардиологической ассоциации, а с тех пор были переоценены и признаны пациентом сердца функционального класса I, II или III Американской кардиологической ассоциации, вы должны предоставить всю следующую документацию из поставщик медицинских услуг в отдел по медицинским вопросам, чтобы иметь право на получение разрешения / лицензии класса D, класса M или класса D / M:

• Медицинская документация о состоянии вашего сердца, включая функциональный класс Американской кардиологической ассоциации и сопутствующую симптоматику (при наличии)
• Письменное заявление от поставщика медицинских услуг, подтверждающее, что с разумной степенью медицинской уверенности вы обладаете медицинской квалификацией для безопасного управления автомобилем

RMV может ограничить, приостановить или отозвать права на вождение, если у него есть основания полагать, что пациенту с сердцем функционального класса I, II или III Американской кардиологической ассоциации небезопасно управлять транспортным средством.

Право для клиентов с автоматическими имплантируемыми дефибрилляторами сердца

Вы не имеете права на получение разрешения или водительского удостоверения учащегося класса D, класса M или класса D / M, если у вас есть автоматический имплантируемый кардиодефибриллятор, установленный на случай «внезапной смерти», пока вы не испытаете 6-месячный период в течение документально подтверждающие, что эпизодов стрельбы из устройства не было.

Если в любое время после имплантации сработал автоматический имплантируемый дефибриллятор сердца, будь то в течение первых 6 месяцев или позже, вы должны добровольно отказаться от своей лицензии или быть приостановленным или отозванным до тех пор, пока вы не предоставите информацию о восстановлении.

Если у вас есть автоматический имплантируемый кардиодефибриллятор, вы имеете право восстановить разрешение / лицензию класса D, класса M или класса D / M при условии, что вы предоставите всю следующую информацию от своего поставщика медицинских услуг в Управление по медицинским вопросам:

• Описание вашего текущего состояния сердца, включая функциональный класс Американской кардиологической ассоциации и сопутствующую симптоматику (если есть)
• Состояние автоматического имплантируемого дефибриллятора сердца, включая срабатывание устройства и дату последнего срабатывания
• Свидетельство о том, что с разумной степенью уверенности у вас нет симптомов, и что устройство не срабатывало в течение как минимум 6 месяцев, и что вы обладаете медицинской квалификацией для безопасного управления транспортным средством с конкретными причинами, указанными для этого определения

Если у вас есть автоматический имплантируемый кардиодефибриллятор в профилактических целях, вы не будете подвергаться 6-месячному периоду ожидания и имеете право на получение разрешения / водительских прав класса D, класса M или класса D / M. вы отправляете всю информацию, указанную выше, от своего врача в Медицинский отдел.

Самостоятельная сертификация CDL

Самостоятельная сертификация CDL Домашняя страница

DMV | О нас | Водительские права | Регистрация | Номерные знаки | Бизнес | Формы | Офисы | Домашняя страница штата Невада

Пожалуйста, включите Javascript! Этот сайт использует Javascript для меню и многих других функций. Вы должны включить как Javascript, так и файлы cookie, чтобы использовать онлайн-транзакции DMV.

Подтвердите свое вождение

Каждый коммерческий водитель должен пройти самостоятельную сертификацию в соответствии с типом коммерческой деятельности, которой он или она намеревается управлять.

Определенным водителям («освобожденным» водителям) больше не требуется предоставлять свидетельство о медицинском осмотре в DMV. Однако работодатели могут по-прежнему требовать прохождения экзамена.

Большинство владельцев CDL, которые водят CMV в межгосударственной торговле, являются водителями «не исключенных между штатами» и должны будут предоставить карту медицинского освидетельствования. Информация с карты становится частью вашей водительской записи DMV.

Если требуется медицинский осмотр, вы должны получить его у врача, указанного в Национальном реестре сертифицированных медицинских экспертов.

Какой я водитель? Наверх ↑

Водители удостоверяют свое вождение лично в офисе DMV при подаче заявления на получение CDL или новой медицинской справки. Пожалуйста, просмотрите варианты ниже, прежде чем подавать заявку.

Водители должны выбрать, будут ли они работать в пределах штата или между штатами и будут ли перевозимые ими грузы делать их «освобожденными» или «неисключенными».

Interstate или Intrastate (выберите один)
INTERSTATE — работает внутри или за пределами штата Невада
INTRASTATE — работает в пределах Невады
Без исключения или без исключения (выберите одно)
НЕ ИСКЛЮЧАЯ — Требуется медицинское освидетельствование Разрешает управление коммерческим автотранспортным средством водителю, который подчиняется требованиям 49 C.F.R часть 391 в отношении квалификации водителей, включая физическую подготовку и экзамены.
ИСКЛЮЧАЕТСЯ — Медицинское освидетельствование не требуется Если вы намереваетесь использовать CMV только для любой из нижеприведенных целей, вам не требуется проходить медицинское обследование: Только для перевозки школьников и / или школьного персонала между домом и школой. Для перевозки детей на внеклассные занятия потребуется медицинский осмотр. В качестве служащих федеральных, государственных или местных органов власти; Водители пожарных машин или аварийно-спасательных машин во время чрезвычайных ситуаций и других связанных с ними действий; В первую очередь при транспортировке пропанового зимнего топлива для отопления при реагировании на аварийное состояние, требующее немедленного реагирования, такое как повреждение пропановой газовой системы после шторма или наводнения; В ответ на аварийное состояние трубопровода, требующее немедленного реагирования, такое как утечка или разрыв трубопровода; При сборе урожая по индивидуальному заказу на ферме или для транспортировки сельскохозяйственной техники и принадлежностей, используемых в операции по сбору урожая, на ферму и с фермы, или для транспортировки собранных по индивидуальному заказу сельскохозяйственных культур на хранение или на рынок; Пчеловод при сезонной перевозке пчел; Управляется и эксплуатируется фермером, но не является комбинированным транспортным средством (силовой агрегат и буксируемый агрегат) и используется для перевозки сельскохозяйственной продукции, сельскохозяйственной техники или сельскохозяйственных принадлежностей (без маркировки опасных материалов) на ферму и обратно и в пределах 150 единиц воздуха. -мили фермы; Как частный перевозчик пассажиров для некоммерческих целей; для перевозки трудовых мигрантов; или для перевозки человеческих трупов, больных или раненых;

О медицинских картах Наверх ↑

• Требования к государственному медицинскому освидетельствованию не отменяют никаких требований, которые может иметь ваш работодатель.
• DMV принимает только свидетельство медицинского эксперта MCSA-5876 (MEC). Полное медицинское обследование не принимается.
• Водители несут ответственность за полноту и удобочитаемость всей информации. Если информация неполная или неразборчивая, водителю потребуется получить новый MEC.

Обновление MEC

• При подаче новой медицинской карты от вас не требуется повторная сертификация, если в вашей сертификации нет изменений.
• Изменения в сертификации или любые другие изменения в вашем CDL должны быть внесены лично в офис CDL.
• Вы можете отправить свой новый MEC любым из следующих способов, если нет других изменений:
  • Факс в группу оценки водительских прав по телефону (775) 684-4818
  • Отсканируйте и отправьте электронное письмо на адрес [email protected]
  • Отправьте письмо по адресу:
    Департамент автотранспортных средств штата Невада
    Группа оценки водительских прав
    555 Wright Way
    Carson City, NV 89711

Требования к документации

CDL | Департамент автотранспортных средств штата Небраска

При подаче заявления на получение водительского удостоверения коммерческого водителя (CDL) или разрешения учащегося коммерческого обучения (CLP) вы должны предоставить документацию:

1. Действительный U.S. Гражданство или подтверждение законного статуса и личности, зарегистрированной в США, с указанием имени и даты рождения.
2. Текущий основной адрес в Небраске
3. Кандидаты должны указать свой действующий номер социального страхования.
4. Если категория A — межгосударственный — без исключения — действующая медицинская справка

• Все заявители на коммерческие автомобили должны предоставить подтверждение гражданства или законного статуса США 8 июля 2015 г. или после этой даты. После подтверждения гражданства США доказательство не требуется повторно.Доказательство законного статуса необходимо предъявить при первом посещении офиса выдачи водительских прав и при всех последующих посещениях.
• При каждом посещении необходимо предъявлять удостоверение личности. Цифровое изображение (фотография), сохраненное DMV, не может использоваться в качестве удостоверения личности.
• По возможности, представленные документы / информация будут проверены на подлинность перед принятием.
• Документы должны быть заверены рельефной печатью или штампом.
• Отправленные по факсу или ксерокопии документы НЕ принимаются.
• Документы подлежат ведомственному рассмотрению и утверждению. Может потребоваться дополнительная информация.
• В некоторых случаях утверждение документа может происходить не в тот же день и может потребоваться дополнительный визит в офис лицензирования водителей.
• Любой документ, в котором указано «НЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ДЛЯ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ ИДЕНТИФИКАЦИИ», не будет принят для проверки личности.
• Департамент может сохранять копии любого представленного документа.

1.Действительное гражданство США или подтверждение законного статуса и личности, зарегистрированной в США

Присутствует Один документ США для подтверждения гражданства или подтверждения законного статуса и Один документ США для подтверждения личности . Примечание. Документы № 1 — № 9 могут использоваться для удовлетворения требований для обеих целей. Документ № 10 можно использовать только для подтверждения личности в США.
В случае смены имени вы должны предоставить один документ (заверенное свидетельство о браке, заверенное решение о разводе или постановление суда), который связывает ваше новое имя с именем, которое в настоящее время указано в вашей лицензии или разрешении.Претенденты на законный статус могут подать петицию об изменении имени.

1. Заверенное свидетельство о рождении, выданное государственным учреждением. Лица, предъявившие свидетельства о рождении из города или округа, могут попросить предоставить дополнительные документы, удостоверяющие личность. Свидетельства о рождении, выданные больницей, не принимаются, равно как и пуэрториканские свидетельства о рождении, выданные до 30 сентября 2010 года.
2. Действительный паспорт или паспортная карта США с не истекшим сроком действия.
3. Свидетельство о натурализации, форма N-550 или форма N-570.
4. Свидетельство о гражданстве, форма N-560 или форма N-451.
5. Консульский отчет о рождении за рубежом (CRBA), выданный Государственным департаментом США, форма FS-240, DS-1350 или FS-545.
6. Действующая карта постоянного жителя с не истекшим сроком действия (I-551).
7. Действительный штамп ADIT с не истекшим сроком действия «Обработано для I-551, временное доказательство законного въезда для постоянного жителя до ________» в действующем заграничном паспорте. После 28 июня 2004 г. в действующем заграничном паспорте напечатано заявление «При подтверждении действует как временный документ I-551, подтверждающий постоянное проживание в течение 1 года», обеспечивающее надлежащее проставление штампа о допуске.
8. Действующая карта разрешения на трудоустройство, срок действия которой еще не истек (I-766).
9. Действительная, не истекшая запись о прибытии и отбытии в действующем заграничном паспорте (I-94 или I-94A). Если у вас есть текущий I-797 для любого статуса I-94, вы можете показать его, чтобы упростить процесс. Визы, формы I-151, I-94W или I-94 Border Crosser не принимаются.

Только подтверждение личности:

10. Действительное действительное удостоверение личности, соответствующее требованиям Небраски, или разрешение за пределами штата, лицензия оператора или удостоверение личности штата (на нем должен быть индикатор настоящего удостоверения личности), если документ не искажен или изменен.

2. Проверка основного адреса

Предъявите ДВА документа с указанием вашего основного адреса в Небраске. П.О. Коробка не будет принята в качестве подтверждения основного адреса. Подтверждение основного адреса должно быть получено из двух разных источников.

1. Выписка со счета в банке или другом финансовом учреждении, выданная в течение последних 90 дней.
2. Квитанция о заработной плате или справка о доходах, выданная в течение последних 90 дней, с указанием имени и адреса работодателя.
3. Федеральные, государственные или местные правительственные документы, выданные в течение последних 90 дней, например квитанции.
4. Журналы, выпущенные за последние 90 дней.
5. Любой конверт, коробка или открытка, которые были отправлены с указанием почтового штемпеля или проставленной даты в течение последних 90 дней.
6. Любая корреспонденция, квитанция, счет за последние 90 дней.
7. Действительная регистрация транспортного средства Небраски.
8. Действительный полис или карточка страхования жизни, здоровья, автомобиля или жилья.
9. Действительная налоговая декларация или квитанция о налоге на недвижимость.
10. Любые действующие права (водительские, медицинские, юридические, преподавательские, парикмахерские, рыбалка и т. Д.).
11. Регистрационная карточка избирателя Небраски.
12. Договор ипотеки, аренды или аренды. (В договорах аренды и аренды должны быть указаны имя и контактная информация арендодателя.)
13. Nebraska DMV Уведомление о продлении.
14. Пустой чек или депозитная квитанция.

3. Номер социального страхования (SSN) требуется для всех заявителей.

(Нет исключения для SSN для драйверов CDL.)

4. Класс A — Межгосударственный — Только без исключения — Медицинское свидетельство

Все лица, подающие заявку на получение водительских прав Небраски или имеющие водительское удостоверение коммерческого транспорта, должны подтвердить в DMV, какой вид деятельности они выполняют. Свидетельство судмедэксперта (карточка — не длинная форма) и актуальные в DMV. Свидетельства судмедэксперта (карточки — не полные формы) следует отправлять по адресу:

Департамент автотранспортных средств штата Небраска, Служба выдачи водительских прав
P.O. Box 94726
Lincoln, NE 68509
402-471-3157 (копии, отправленные по факсу)
[email protected] (сканированные копии)

После 21 мая 2014 года все водители категории A: межгосударственные — без исключения водители должны пройти медицинское обследование у сертифицированного судмедэксперта, внесенного в Национальный реестр сертифицированных медицинских экспертов. Чтобы найти сертифицированного судмедэксперта, перейдите на сайт Национального реестра.

Загрузите таблицу самосертификации CDL, которая поможет определить способ сертификации.

какая категория, где и как получить

Если вы рассматриваете другие варианты (помимо работы водителем погрузчика), то не ограничивайтесь этой подборкой объявлений, в нашей есть много других позиций для разных позиций. Там же вы можете воспользоваться поиском предложений от прямых работодателей и агентств.

Требования к поступающему:

Требуется опыт работы; — Наличие водительских прав; — наличие всех документов для официального трудоустройства.

Требования к заявителю:

Наличие лицензии на эксплуатацию погрузчика — Знание устройства и управления погрузчиком (ящиком) — Знание способов разгрузки и погрузки товаров — Знание правил приема и перемещения грузов склад

Заработная плата: от 35000 до 45000 руб. в месяц

Требования к поступающему:

Владение правильной, грамотной речью; — Опыт работы на погрузчике от 6 месяцев на пищевых продуктах; — Действующая лицензия на управление вилочным погрузчиком.При регистрации требуется действующая медицинская карта.

Требования к соискателю:

Наличие удостоверения тракториста-водителя нового образца категорий «В» и «С»; Опыт работы с трудовой книжкой; Ответственность, дисциплина, аккуратность, готовность к интенсивной работе.

Заработная плата: от 40000 руб. в месяц

Требования к соискателю:

Заработная плата: до 38000 руб. в месяц

Требования к соискателю:

Наличие действующего удостоверения тракториста-машиниста с пометкой «машинист погрузчика» категории «С». Опыт работы от 2 лет (у одного работодателя по ТК) в производственных организациях, на складах Готовность и желание потренироваться на стропальщика (за счет компании) с дальнейшим повышением до

Заработная плата: от 45000 руб.в месяц

Требования к соискателю:

Заработная плата: до 60 000 руб. в месяц

Требования к соискателю:

Знание устройства и правил безопасной эксплуатации вилочных погрузчиков. Знание способов погрузки и разгрузки товаров. Знание правил подъема, перемещения и укладки грузов. Ответственность, порядочность, пунктуальность, эмоциональная устойчивость, высокая дисциплина, бдительность, расчетливость, чистоплотность. Тракторист категории В, 2 или 3 разряда

Требования к соискателю:

Заработная плата: от 40 000 до 42 000 руб.в месяц

Требования к соискателю:

Наличие свидетельства (права) на управление автопогрузчиком, электропогрузчиком. Опыт работы не менее 5 лет.

Заработная плата: до 50 000 руб. в месяц

Требования к соискателю:

Водительское удостоверение трактора на право управления самоходными машинами категорий «В» и «С», на управление колесными машинами с двигателем до 77,2 кВт; Опыт работы с трудовой книжкой

Требования к соискателю:

Правила и правила эксплуатации погрузочного оборудования — Расположение погрузчиков и аккумуляторов — Способы погрузки и разгрузки грузов на всех видах транспорта — Правила подъема, перемещения и укладки товары — Правила дорожного движения, движения по территории предприятия и по станционным маршрутам

Заработная плата: от 45 000 до 66 000 руб.в месяц

Требования к соискателю:

Опыт работы на погрузчике от 1 года, — Свидетельство тракториста (категории B, C), специальные отметки водителя погрузчика или водителя электрического погрузчика. — Необходимые документы: паспорт, военный билет, трудовая книжка, ИНН, СНИЛС, водительские права трактора.

Требования к соискателю:

Знание материальной части. — Опыт работы от 5 лет.

Заработная плата: от 63000 руб. в месяц

Требования к поступающему:

Среднее образование, опыт работы на складе от шести месяцев, свидетельство на право эксплуатации оборудования (может быть просрочено), свидетельство, подтверждающее данную квалификацию.

Заработная плата: от 43500 руб. в месяц

Требования к соискателю:

Требуется право эксплуатации погрузчика (категория В) — Опыт работы на аналогичной должности не менее 1 года — Точность, внимание к деталям — Ответственность

Заработная плата: до 48000 руб. . в месяц

Требования к соискателю:

Ценим внимательность, аккуратность и честность — важен опыт работы с погрузочной техникой, безаварийная езда.- стаж работы на складе от 2-х лет, — действующее свидетельство категории «В»; — готовность к интенсивной физической работе (сотрудники проходят медицинское обследование за счет компании)

Заработная плата: по договоренности.

Требования к соискателю:

Опыт работы со стеллажами обязательно !!!

Заработная плата: до 35000 руб. в месяц

Требования к соискателю:

Опыт работы с дизельным вилочным погрузчиком не менее 2 лет. Действующая лицензия на дизельный погрузчик до 3 тонн.Опыт работы от 2-х лет. Знание складских процедур. Никаких вредных привычек.

Заработная плата: от 40 000 до 60 000 руб. в месяц

Требования к поступающему:

Опыт работы от 1 года; Наличие документов, прав и медицинских карт. Знание складского учета

Требования к поступающему:

Желательно иметь медицинскую книжку или готовность ее оформить (помощь в оформлении). Сотрудник должен быть активным и внимательным.Свидетельство на право управления техникой, свидетельство, подтверждающее данную квалификацию. Водительское удостоверение категории В Опыт работы не требуется, обучение на рабочем месте. Желание работать и зарабатывать.

Заработная плата: от 30 000 до 45 000 руб. в месяц

Требования к соискателю:

Стаж работы на складе не менее шести месяцев, свидетельство на право управления оборудованием, свидетельство, подтверждающее данную квалификацию.

Заработная плата: от 40000 руб.в месяц

Требования к соискателю:

Ответственность; — Высокая работоспособность; — Опыт работы не менее 1 года — Наличие сертификата на право управления погрузчиком. — Знание специфики работы погрузочной техники на складе при работе с товарами на улице

Заработная плата: до 40 000 руб. в месяц

Требования к соискателю:

Требования к соискателю:

Опыт работы водителем погрузчика на производственном предприятии или складском комплексе не менее 2 лет.- Права категории C; — Знание ПК

Заработная плата: от 25000 руб. в месяц

Требования к поступающему:

Гражданство РФ. Опыт работы Водительские права на погрузчик

Заработная плата: до 40 000 руб. в месяц

Требования к соискателю:

Требования к соискателю:

Наличие действующей лицензии водителя электропогрузчика, водителя электропогрузчика или водителя трактора с правами категории B; личные качества: ответственность, внимательность, отсутствие вредных привычек.

Заработная плата: до 30 000 руб. в месяц

Требования к соискателю:

Необходимо знать правила передвижения по территории предприятия и технической эксплуатации погрузчика; расположение цехов, складов, установленных мест для комплектации заказов цехов на сырье, тару и вспомогательные материалы, полуфабрикаты для перевозки; виды топлива и масел для обслуживания автопогрузчиков; правила заполнения накладных: правила погрузки, разгрузки и перевозки товаров; правила эксплуатации аккумуляторов и автомобильных

Заработная плата: от 40 000 до 45 000 руб.в месяц

Требования к соискателю:

Наличие водительского удостоверения тракториста категории В, С обязательно. Стаж вождения от 4 лет. Опыт работы на складах. Отсутствие вредных привычек, умение работать в команде. Знание техники и управление, строго соблюдая правила эксплуатации. Внимательность!

Требования к поступающему:

Стаж работы от года; Водительское удостоверение трактора (кат. «С»), специальные отметки — водитель погрузчика или водитель электрического погрузчика; Честность, трудолюбие, ответственность.

Заработная плата: от 44500 руб. в месяц

Требования к поступающему:

Опыт работы от 1 года. Наличие сертификата на право управления погрузчиком. Знание специфики работы спецтехники на складах, в том числе при перемещении груза с / на грузовик

Заработная плата: от 43 000 руб. в месяц

Требования к поступающему:

Опыт работы не менее 1 года. Наличие сертификата на право управления погрузчиком.Категории B, C, E Знание особенностей работы погрузочной техники на складе при работе с товарами на улице

Заработная плата: от 75 000 руб. в месяц

Требования к соискателю:

Права тракториста кат. Б, В нового образца — Опыт работы

Заработная плата: до 51000 руб. в месяц

Требования к соискателю:

Обязательно иметь права категории B, C (отметка водителя погрузчика, водителя ричтрака) Опыт работы с погрузчиком, ричтраком Ответственность, внимательность, точность

Заработная плата: от 42000 руб.в месяц

Требования к поступающему:

Опыт работы не менее 1 года. Наличие сертификата на право управления погрузчиком. Категории Б, В с обязательной отметкой на право эксплуатации электропогрузчика (3, 4 категории) Знание особенностей работы погрузочной техники на складе при работе с товарами на улице

Заработная плата: от 40 000 руб. в месяц

Требования к соискателю:

Хорошие физические данные — право управлять погрузчиком Б, В — желание работать и зарабатывать — ответственность и внимательность — опыт работы от года

Заработная плата: от 35000 руб.в месяц

Требования к соискателю:

Желателен опыт работы на вилочном погрузчике. Наличие водительского удостоверения тракториста. Внимательность.

Заработная плата: от 30 000 до 35 000 руб. в месяц

Требования к соискателю:

Гражданство Российской Федерации, Республики Беларусь, стрессоустойчивость, обязанность, умение работать в команде, права на погрузчик категории В, С.

Заработная плата: до руб. 97 000 в месяц

Требования к соискателю:

Водительское удостоверение тракториста категории В, С; Специальная отметка «водитель погрузчика».- опыт работы от 1 года

Требования к поступающему:

Опыт работы от 1 года. Ответственность, высокая оперативность, трудолюбие. Наличие прав соответствующей категории.

Заработная плата: от 32000 руб. в месяц

Требования к поступающему:

Стаж работы от года; Водительское удостоверение погрузчика, опыт работы водителем погрузчика Честность, трудолюбие, ответственность. Медицинская книжка, или готовность ее выдать.

Заработная плата: от 30 000 руб. в месяц

Требования к поступающему:

1. Среднее или среднее специальное образование; 2. Опыт работы на погрузчике от 1 года; 3. Наличие удостоверения тракториста-водителя категории С со специальной отметкой Водитель погрузчика. (обязательно).

Заработная плата: от 40000 руб. в месяц

Требования к соискателю:

Опыт работы на погрузчиках не менее 6 месяцев, наличие сертификата нового типа категории «В», «С»

Заработная плата: до 40 000 руб.в месяц

Требования к соискателю:

Стаж работы на погрузчике от 1 года. Наличие справки нового образца, медицинского водительского удостоверения. Ответственность, трудолюбие, порядочность, отсутствие вредных привычек, внимательность.

У нас на сайте всегда большое количество свежих актуальных вакансий. Используйте фильтры для быстрого поиска параметров.

Для успешного трудоустройства желательно иметь профильное образование, а также обладать необходимыми качествами и рабочими навыками.В первую очередь необходимо внимательно изучить требования работодателей по выбранной специальности, после чего приступить к написанию резюме.

Не следует рассылать резюме сразу во все компании. Выбирайте подходящие вакансии исходя из вашей квалификации и опыта работы. Перечислим наиболее значимые навыки работодателя, необходимые для успешной работы машинистом погрузчика в Москве:

Семь основных навыков, необходимых для работы

Также нередко в вакансиях встречаются следующие требования: складская логистика, знание устройства автомобиля и водителя автопогрузчика.

При подготовке к собеседованию используйте эту информацию в качестве контрольного списка. Это поможет вам не только порадовать рекрутера, но и получить желаемую работу!

Анализ вакансий в Москве

По результатам анализа вакансий, опубликованных на нашем сайте, указанная стартовая зарплата в среднем составляет 54 958. Средний максимальный уровень дохода (обозначен «до зарплаты») — 64 454 человека. При этом следует учитывать, что приведенные цифры являются статистическими. Реальная заработная плата при приеме на работу может сильно различаться в зависимости от многих факторов:

• Ваш предыдущий опыт работы, образование
• Вид работы, график работы
• Размер компании, ее отрасль, бренд и т. Д.

Уровень заработной платы в зависимости от стажа работы соискателя

Вождение вилочного погрузчика требует определенных навыков и профессиональных знаний, поэтому лицензия на эксплуатацию такой техники выдается отдельно от водительских прав. Для их получения необходимо пройти обучение в специальной автошколе. Права делятся на несколько категорий в зависимости от уровня квалификации работника.

Зачем нужна лицензия на погрузчик

Профессия «грузчик» считается одной из самых перспективных и востребованных в современном мире.Строительная отрасль постоянно расширяется, товарооборот растет, увеличивается объем частных грузоперевозок. Транспортные средства, используемые для погрузки, стали компактнее, проще в эксплуатации и удобнее. Но для работы с этой техникой обычных водительских прав недостаточно. Чтобы стать водителем погрузчика, требуется специальная лицензия. Он регламентирует работу вилочных погрузчиков и электропогрузчиков, которые активно используются на различных складах, предприятиях и терминалах.

Таким образом, ответ на вопрос, нужны ли права на погрузчик, однозначно утвердительный.

Кто может получить право на работу

Чтобы получить лицензию на погрузчик, вам должно быть не менее 18 лет. Кроме того, требуется медицинская справка, свидетельствующая об отсутствии серьезных нарушений здоровья. Также необходимо предоставить паспорт, 2 фотографии 3 х 4 и водительские права. Отсутствие прав не критично. Это только усложнит прохождение процедуры, так как в этом случае также необходимо будет сдать экзамен по правилам дорожного движения.

Органы Гостехнадзора несут ответственность за получение права на работу грузчиком. Все автомобили, относящиеся к категории «тягач», находятся в компетенции данного ведомства. Поэтому права на управление погрузчиком имеют собственное название — свидетельство тракториста, в них будет указано «водитель погрузчика».

Само обучение проходит в сертифицированной автошколе, специализирующейся на обучении таких водителей.

Как проходит обучение работе с вилочным погрузчиком

Обучение является необходимым этапом перед сдачей сертификационного экзамена.Автошкола, в которой будет проходить обучение работе с погрузчиком, должна иметь лицензию и разрешение Гостехнадзора. Кроме того, у этого учебного заведения должна быть необходимая база: парк погрузчиков и площадка, на которой можно будет научиться вождению.

Программа обучения грузчиков рассчитана на 1,5 — 3 месяца. Он включает теоретическую часть и практические занятия. Теория включает меры безопасности и изучение конструкции погрузочных машин.При отсутствии водительских прав дополнительно изучаются правила дорожного движения. В этом случае вам придется сдавать их на экзамен.

Для обучения используются специально оборудованные классы, оснащенные компьютерами, стендами и другой атрибутикой. Студенты получают знания о различных типах погрузчиков: бензиновых, дизельных и электрических. Проводится детальное изучение технических характеристик агрегатов, что необходимо для определения допустимого веса груза и быстрого устранения неисправностей, которые могут возникнуть при погрузочных операциях.

Сдача экзамена

По окончании обучения тестовое задание сдается. После этого студенту выдается документ, подтверждающий успешное прохождение курсов. Но главный экзамен сдают в Гостехнадзоре. Помимо справки о прохождении автошколы необходимо иметь еще справку о состоянии здоровья. После этого согласовывается дата сдачи экзамена.

Экзамен состоит из теоретической и практической частей. Эксперт — инженер-инспектор Гостехнадзора.Теоретический экзамен проводится в форме теста или устно. Для допуска к практической части экзамена необходимо успешно сдать теоретическую часть.

Первый этап практического экзамена проводится на специальной площадке, где испытуемый демонстрирует навыки вождения и эксплуатации вилочного погрузчика. На втором этапе экзамен проходит в обычной городской среде, то есть в реальной среде.

В случае успешной сдачи кандидату выдается сертификат (право на загрузчик), дающий право работать водителем погрузчика.

Идентификационный внешний вид

Сертификат отпечатан на специальной бумаге и имеет регламентированный вид. Снаружи наклеивается фотография, заполняются основные данные: имя, дата и место рождения, ставится подпись владельца. На внутренней (задней) стороне находится список машин, на которых он может работать.

Свидетельство на право работы с погрузчиком актуально только на территории РФ и за ее пределами не котируется. Вот чем он отличается от обычных водительских прав.

Какие категории водительских прав можно получить?

Различают 3 основные категории прав для погрузчика: B, C, D.

Категория D позволяет работать на крупногабаритном промышленном оборудовании, используемом для добычи и погрузки большие объемы промышленного сырья.

Погрузчик разгрузочный

В зависимости от степени квалификации специалиста по работе с погрузчиками ему присваивается та или иная категория.

• 2-я категория.Предполагает минимальные полномочия для работы с оборудованием. Обладатель данной категории может работать под наблюдением более опытного специалиста. Также он может помочь с ремонтом техники.
• 3-я категория. Дает возможность работать с небольшими погрузчиками, в том числе ремонтировать и обслуживать машины.
• 4 класс. Позволяет работать с погрузчиками средней грузоподъемности. Также в его обязанности входит ремонт и обслуживание агрегатов.
• 5 класс. Водители, получившие эту категорию, могут работать с крупногабаритной техникой, такой как экскаваторы и бульдозеры.
• 6 класс. Используется для управления трактором-погрузчиком с максимальной мощностью при использовании в качестве экскаватора или бульдозера.

Водительское удостоверение

Статус водителя погрузчика предполагает, что обычные водительские права уже получены. Это связано с тем, что погрузчики могут двигаться по магистралям вместе с обычными автомобилями. Но если до обучения их не было, то по его окончании, помимо свидетельства на право работы автопогрузчиком, могут быть выданы и обычные водительские права.

Необходимость переаттестации

Статус водителя погрузчика действует 10 лет, после чего необходимо пройти повторное обучение и получить новые права на погрузчик.

Работа машинистом погрузчика Вакансии машиниста грузчика в Москве. Вакансия водителя погрузчика от прямого работодателя в Москве, объявления о работе водителя погрузчика в Москве, вакансии для кадровых агентств в Москве, поиск работы водителем погрузчика через кадровые агентства и от прямых работодателей, вакансия водителя погрузчика со стажем работы и без.Сайт объявлений о подработке и работе на Авито Москва вакансии водителя автопогрузчика от прямых работодателей.

Работа в Москве, водитель автопогрузчика

Работа на сайте avito Москва, свежие вакансии машиниста погрузчика. На нашем сайте вы можете найти высокооплачиваемую работу водителем погрузчика. Ищите работу водителем автопогрузчика в Москве, просматривайте вакансии на нашем сайте вакансий — агрегаторе вакансий в Москве.

Avito Вакансии Москва

Вакансии машиниста грузчика на площадке в Москве, вакансии водителя грузчика от прямых работодателей Москвы.Работа в Москве без опыта работы и высокооплачиваемая с опытом работы. Работа водителем погрузчика для женщин.

Неопределенное будущее радиолюбителей

Джон Андерсон (AJ7M) из Мэрисвилля, штат Вашингтон, в прямом эфире из дома на мероприятии ARRL Field Day 2020, которое состоится 27-28 июня. День поля — крупнейшее ежегодное мероприятие и демонстрация радиолюбителей. Фото: Джон Андерсон

Смолкнет ли любительский эфир? С момента зарождения радио операторы-любители — радиолюбители — передавали на надежно охраняемых участках спектра.Электронная инженерия получила огромную пользу от их деятельности, от уровня отдельного инженера до всей области. Но появление Интернета в 1990-х годах с его способностью легко связывать миллиарды людей привлекло внимание многих потенциальных радиолюбителей. Теперь, когда время сказывается на рядах операторов, новые технологии открывают возможности для возрождения любительского радио, даже если в такой форме, которую предыдущие поколения могли не распознать.

Номер СШАКоличество любительских лицензий в последние несколько лет росло на невысоком 1% в год, при этом ежегодно добавлялось около 7000 новых лицензиатов, в общей сложности 755 430 лицензий в 2018 году. Федеральная комиссия по связи США не отслеживает демографические данные операторов, но, по неофициальным данным, белые мужчины в возрасте от 60 до 70 лет составляют большую часть населения. По мере того как эти бэби-бумеры стареют, опасаются, что молодых людей станет слишком мало, чтобы поддерживать это хобби.

«Это вопрос на 60 000 долларов: как вовлечь детей?» — говорит Говард Мишель, бывший генеральный директор Американской лиги радиорелейной связи (ARRL).(После разговора с IEEE Spectrum , Мишель покинул ARRL. Постоянная замена еще не назначена.)

Этот вопрос о том, как привлечь молодых операторов, также раскрывает глубокие разногласия в любительском сообществе относительно будущего любительского радио. Как и любое большое население, энтузиасты ветчины не монолит; их мнения и взгляды на ближайшие десятилетия сильно различаются. И развивающиеся цифровые технологии усугубляют эти разногласия: одни радиолюбители видят в них будущее любительского радио, а другие ворчат, что они скрывают некоторые из лучших моментов в нем.

Однако, где бы они ни приземлились на этих линиях сражений, каждый понимает один факт. Мир меняется; количество спектра нет. И будет трудно утверждать, что спектр, зарезервированный для любительского использования и экспериментов, не следует продавать коммерческим пользователям, если вряд ли любители воспользуются им.

Прежде чем заглянуть в будущее, давайте рассмотрим текущее состояние игры. В Соединенных Штатах ARRL, как национальная ассоциация радиолюбителей, находится на переднем крае, и, насчитывая более 160 000 членов, это самая большая группа радиолюбителей в мире.106-летняя организация предлагает образовательные курсы для радиолюбителей; проводит конкурсы, в которых операторы соревнуются, например, на самом дальнем контакте за 48 часов; обучает аварийных коммуникаторов на случай стихийных бедствий; лоббирование защиты распределения радиолюбительского спектра; и более.

Бывший генеральный директор ARRL Говард Мишель (WB2ITX) в штаб-квартире, W1AW. Фото: ARRL

Мишель возглавлял ARRL с октября 2018 года по январь 2020 года, и он легко вписывается в профиль «среднего» американского ветчины: 66-летний парень из Дартмута, штат Массачусетс., связывает свою карьеру в области электротехники и вычислительной техники с ранним интересом к радиолюбительству. Он получил свой позывной WB2ITX 50 лет назад и с тех пор любит это хобби.

«Когда наш президент ходит, чтобы поговорить с группами, он спрашивает:« Сколько здесь людей моложе 20 [лет]? » В группе из 100 человек он может заставить одного поднять руку, — говорит Мишель.

члена Клуба радиолюбителей средней школы LASA, K5LBJ, в Остине, штат Техас, приняли участие в обзоре школьных клубов, проводимом дважды в год в прямом эфире, поощряющем участие школьных групп радиолюбителей. Фото: Ронни Райзингер (KC5EES)

ARRL спонсирует некоторые мероприятия, ориентированные на детей. Группа проводит два раза в год мероприятия «День детей», поддерживает контакты со школьными клубами по всей стране и публикует ресурсы для учителей, чтобы они могли проводить радиоцентрические занятия в классе. Но Мишель с готовностью признает, что «у нас нет ресурсов, чтобы ходить в среднюю школу», что имеет ключевое значение для пробуждения интереса у детей.

Нам нужно «убедить их, что есть нечто большее, чем просто получить лицензию, положить радио в ящик и ждать конца света.»

Устойчивый интерес важен, потому что потенциальные радиолюбители должны преодолеть определенный барьер, прежде чем они смогут выйти в эфир: экзамен на получение лицензии. Лицензионные требования различаются — в Соединенных Штатах не требуется лицензии для прослушивания радиосигналов, но каждая страна требует от операторов продемонстрировать некоторые технические знания и понимание соответствующих правил, прежде чем они смогут получить зарегистрированный позывной и начать передачу.

Для тех молодых людей, которые тянутся к радиолюбителям, до тех, кому от 30 до 40, основной фактор мотивации отличается от такового у их предшественников.Благодаря Интернету и социальным сетям, таким как WhatsApp и Facebook, им не нужен трансивер, чтобы разговаривать с кем-то на другом конце света (что было большой популярностью в дни, когда еще не было электронной почты и дешевых междугородних телефонных звонков). Вместо этого многие заинтересованы в возможностях для общественных услуг, таких как обеспечение связи после стихийного бедствия или связь событий для таких мероприятий, как городские марафоны.

«Есть что-то в этой группе после 11 сентября, которая выросла на технологиях и увидела влияние изменения климата», — говорит Мишель.«Они видят, насколько хрупкой может быть инфраструктура мобильных телефонов. Что нам нужно сделать, так это убедить их, что есть нечто большее, чем просто получить лицензию, положить радио в свой ящик и ждать конца света ».

New Frontiers

Дхрув Ребба (KC9ZJX) с памятными вещами из его радиолюбительского контакта с астронавтом Джо Акаба (KE5DAR) на борту Международной космической станции. Фото: Сатиш Налламоту

Будущее за такими операторами, как Дхрув Ребба (KC9ZJX), получивший награду «Молодой хэм года» на любительском радио в 2019 году.Он 15-летний сын иммигрантов из Индии и второкурсник средней школы Normal Community High School в Иллинойсе, где он также руководит университетской гонкой по пересеченной местности и активно участвует в клубах «Будущие бизнес-лидеры Америки» и клубах робототехники. И он больше всего заинтересован в использовании любительских радиодиапазонов для общения с космонавтами в космосе.

Ребба получил лицензию технического специалиста, когда ему было 9 лет, после того, как он посетил ежегодный Dayton Hamvention со своим отцом. (В Соединенных Штатах в настоящее время существует три уровня радиолюбительской лицензии, выдается после сдачи письменного экзамена для каждого — технический, общий и дополнительный.Более высокие уровни дают операторам доступ к большему спектру радиочастот.)

«Мой отец как бы привел меня с собой, но потом я увидел все будки, киоски и азбуку Морзе, и я подумал, что это действительно круто», — говорит Ребба. «Это то, чего не делали мои друзья».

Он присоединился к радиоклубу Центрального Иллинойса в Блумингтоне, экспериментировал с установлением радиосвязи, участвовал в ежегодных полевых днях ARRL и был волонтером в будках связи на местных гонках.

«Мы хотим оказать влияние… Хобби — это здорово, но многие мои друзья утверждают, что довольно легко разговаривать с людьми за границей с помощью текстовых сообщений и всего остального, так что это как бы потеряло свою магию.»

Но затем Ребба нашел способ совместить любительское радио со своей страстью к космосу: он узнал о программе любительского радио на Международной космической станции (ARISS), управляемой международным консорциумом радиолюбительских организаций, которая позволяет студентам подавать заявки в разговаривать напрямую с членами экипажа на борту МКС. (На МКС также есть автоматизированный цифровой транспондер, который позволяет радиолюбителям пинговать станцию ​​по ее орбите.)

Ребба сплотил своего директора, учителя естественных наук и одноклассников в средней школе Чиддикс, и 23 октября 2017 года они установили контакт с астронавт Джо Акаба (KE5DAR).Для Реббы, которая выполняла функции главного оператора, это был решающий момент.

«Думаю, молодое поколение будет больше интересоваться аварийной связью и космическим аспектом. «Мы хотим произвести впечатление», — говорит Ребба. «Хобби — это здорово, но многие мои друзья утверждают, что довольно легко общаться с людьми за границей с помощью текстовых сообщений и всего остального, так что это как бы потеряло свою магию».

Это утверждение может разбить сердца некоторых более опытных радиолюбителей, вспоминая время, когда они занимались мастерингом в подвалах своего детства.Но некоторые старые операторы приветствуют это изменение.

Возьмите Боба Хейла (K9EID), знаменитого звукорежиссера, создавшего туристические системы и аудиооборудование для таких исполнителей, как Who, Grateful Dead и Питер Фрэмптон. Его компания Heil Sound из Фэйрвью-Хайтс, штат Иллинойс, также производит радиолюбительскую технику.

«Я бы проснулся, понюхал розы и посмотрел, что радиолюбители делают в экстренных случаях!» — весело говорит Хайль. «Дхрув и все эти дети делают невероятные вещи. Им нравится, что они могут подключить комплект такого размера. коробки из-под сигар в компьютер, и экран становится радиолюбителем….Все это смешивается, и это замечательно ».

Но есть и другие радиолюбители, которые думают, что радиолюбителям нужно гораздо активнее ухаживать за изменениями, чтобы выжить. Стерлинг Манн (N0SSC), сам миллениал в возрасте 27 лет. , написал в своем блоге, что «Миллениалы убивают радиолюбителей».

Стерлинг Манн (N0SSC) выступает за то, чтобы радиолюбители отказались от личных контактов. Фото: Стерлинг Манн

Это название кликбейта, Манн признает: его сообщение в блоге сосредоточено на задаче сбалансировать поддержку доминирующей седеющей популяции ветчины при одновременном привлечении молодых людей.«Целевая аудитория каждого любительского радиошоу, подкаста, клуба, средства массовой информации, общества, журнала, прямой трансляции и т. Д. — это не молодые люди», — написал он. Чтобы заинтересовать молодых людей, он призывает, чтобы радиолюбители на протяжении столетий фокусируется на личных контактах в пользу деятельности, в которой в центре внимания находится коммуникация между человеком и машиной или машина с машиной.

Эти разные интересы проявляются в чем-то вроде аналогово-цифрового технологического разрыва .Как сообщал Spectrum в июле 2019 года, одним из ключевых споров в любительском радио является его основная функция в будущем: является ли это социальным хобби? Утилита для доставки трафика данных? А кто будет решать?

На эти вопросы нет однозначных или немедленных ответов, но они затрагивают суть будущего любительского радио. Лоринг Катчинс, президент Фонда радиолюбительской безопасности, Inc. (ARSFi), который финансирует и руководит системой Winlink «глобальной радио-электронной почты», говорит, что разрыв между любителями и утилитаристами, похоже, сводится к возрасту.

«Радиолюбители — это действительно социальное хобби … Здесь, в Миссисипи, вы приходите к 5 или 6 часам, и у вас есть большая сеть, которая работает и работает — некоторые из них наполовину болтают с вами».

«Пришедшие молодые люди склонны рассматривать любительское радио как услугу, как это определено правилами FCC, которые определяют цель любительского радио — особенно в том, что касается аварийных операций», — сказал Катчинс (W3QA) Spectrum . В прошлом году

Кучинс, 68 лет, расширил эту тему в недавнем интервью: «Люди моей эпохи уйдут — люди, которые попали в нее, когда было волшебно настроиться на Радио Москвы.Но любительский радиоприемник дедушки не такой уж большой проблемой по сравнению с сегодняшними технологиями. Это не должно быть печально. Это нормально ». Радио

Gramps, безусловно, все еще существуют.« Радиолюбители — это на самом деле социальное хобби, или это было очень социальное хобби — жевание тряпки исторически было большой частью этого », — говорит Мартин. Ф. Цзюэ (K5FLU), основатель производителя радиоаксессуаров MFJ Enterprises, в Старквилле, штат Миссисипи. «Здесь, в Миссисипи, вы добираетесь до 5 или 6 часов, и у вас есть большая сеть, работающая и работающая — некоторые из них наполовину -пьяный болтовня с тобой.Это социальная группа, и они даже не будут разговаривать с вами, если вы не в группе ».

Мартин Ф. Джу (K5FLU), основатель известного производителя радиоаксессуаров MFJ, разрабатывает новые продукты, чтобы приспособиться к переходу на цифровую радиосвязь в любительских диапазонах. Фото: Ричард Стаббс

«В какой-то момент все будет цифровым, прямо у антенны до тех пор, пока не станет аудио».

Но Джуэ, 76 лет, отмечает, что пространство любительского радио значительно фрагментировалось, помимо пережевывания тряпки и DXing (установления очень дальних контактов), и он считает, что переход к цифровым технологиям.Вот куда пошла компания MFJ со своим тяжелым антенным каталогом продукции.

«Радиолюбители теперь подключены к Интернету, а с помощью простой недорогой портативной рации и через системы ретрансляторов, подключенных к Интернету, вы готовы к работе, — говорит он. — Вам не нужна HF. [высокочастотное] радио с огромной антенной для общения с людьми в любой точке мира ».

С этой целью в прошлом году MFJ представила RigPi Station Server: систему управления, состоящую из Raspberry Pi в сочетании с программным обеспечением с открытым исходным кодом, которое позволяет операторам удаленно управлять радиостанциями со своих iPhone или через веб-браузер.

«Некоторые люди не могут установить антенну, но это уже не имеет значения, потому что они могут использовать чужое радио через эти RigPis», — говорит Джу.

Он осторожно отмечает, что концепция RigPi — это не plug and play — «вам все еще нужно кое-что знать о сетях, о том, как открыть порт», но он видит, что пространство развивается в том же направлении.

«Все больше и больше идет в сторону цифровых режимов», — говорит Джу. «Что касается оборудования, я думаю, что в какой-то момент оно будет цифровым, прямо на антенне до тех пор, пока оно не станет аудио.»

Сигнал из-за границы

Развитие технологий в Китае и рост среднего класса с располагаемым доходом привели к «резкому» увеличению числа операторов.

По словам Дейва Самнера (K1ZZ), секретаря Международного союза радиолюбителей (IARU), за пределами Соединенных Штатов есть несколько заметных ярких пятен. Этот коллектив национальных радиолюбительских ассоциаций по всему миру представляет интересы радиолюбителей в Международном союзе электросвязи (МСЭ), специализированном учреждении Организации Объединенных Наций, которое распределяет и управляет спектром.На самом деле, по словам Самнера, в Китае, Индонезии и Таиланде любительское радио находится на подъеме.

Развитие технологий в Китае и рост среднего класса с располагаемым доходом привели к «резкому» увеличению числа операторов, говорит Самнер. Индонезия как островное государство подвержена стихийным бедствиям, что вызывает интерес к экстренной связи, а ее президент — — лицензированный оператор. Тенденции в Таиланде менее очевидны, — говорит Самнер, но и здесь он считает, что желание создать группы реагирования на местном уровне подогревает интерес к радиолюбителям.

«Итак, — говорит Самнер, — вы должны быть осторожны, чтобы не согласиться с представлением о том, что все рушится повсюду».

Китай также меняет правила игры, выводя на рынок дешевые радио. Несколько лет назад портативная радиостанция UHF / VHF начального уровня стоила около 100 долларов США. Теперь, благодаря китайским производителям, таким как Baofeng, вы можете получить его менее чем за 25 долларов. ВЧ-радиостанции тоже меняются с появлением программно-определяемого радио.

«Это недорогие радиоприемники, которые изменили радиолюбители и их будущее, и будут продолжать это делать», — говорит Джефф Криспино, генеральный директор Nooelec, компании из Уитфилда, штат Нью-Йорк.Y., которая производит тестовое оборудование и программно-конфигурируемые радиостанции, где демодуляция сигнала выполняется в коде, а не в аппаратной электронике. «Изначально SDR предназначались в первую очередь для военных операций, потому что они были единственными, кто мог себе это позволить, но за последние 10 лет эти вещи просочились, чтобы составить 20 долларов, если хотите». Такие виды деятельности, как слежение за самолетами и лодками, а также спутниковая связь с погодой. , были «неслыханными с аналоговыми технологиями», но сделать их намного проще с оборудованием SDR, говорит Криспино.

Nooelec часто слышит от клиентов о том, как они используют продукты компании.Например, около 120 членов группы Space Australia собирают данные о Млечном Пути в рамках общественного проекта. Они используют SDR и малошумящий усилитель от Nooelec с самодельной рупорной антенной для обнаружения радиосигнала от межзвездных облаков газообразного водорода.

«Мы будем разрабатывать продукты на основе этого контура обратной связи — например, для обнаружения линий водорода, мы разработали аксессуары для этого, чтобы вы могли использовать астрономические события с помощью устройства за 20 долларов и аксессуара за 30 долларов», — говорит Криспино.

Забегая вперед, команда Nooelec говорила о том, как «сгладить кривую обучения» и снизить планку входа, чтобы средний пользователь — не только технически подкованный — мог исследовать и разрабатывать свои собственные новые проекты в мире. радиолюбителей

«Это все более фрагментированное пространство», — говорит Криспино. «Но я не думаю, что это имеет негативный оттенок. Когда вы можете использовать совершенно уникальные перспективы, вы получаете уникальные приложения. Мы, конечно, еще не думали обо всем этом.»

На вселенную радиолюбителей влияет окружающий мир — культура, технологии, изменение климата, появление нового поколения. А любители радиолюбительства — это разнообразное и яркое сообщество из миллионов операторов, новых и опытных. и старые и молодые, увлекаются робототехникой, болтают, спорят или общаются в чрезвычайных ситуациях, взволнованы, нервничают, пессимистичны или оптимистичны по поводу того, как будет выглядеть любительское радио через десятилетия.

Как сказал Мишель, бывший генеральный директор ARRL: «У каждого радиолюбителя есть [их] собственная точка зрения.Что мы узнали за более чем сто лет, так это то, что всегда будут эти битвы — модуляция AM или модуляция одной боковой полосы, какой бы она ни была. Технология развивается. И рынок будет следовать туда, где лежат интересы ».

Об авторе

Джулианна Пепитон — внештатный журналист, занимающийся технологиями, наукой и бизнесом, и частый участник IEEE Spectrum . Ее работы публиковались в печати, в Интернете и на телеканалах, таких как Popular Mechanics , CNN и NBC News.

Статьи с вашего сайта

Статьи по теме в Интернете

Полиция арестовала сына индийского министра за убийство фермеров

Автор: БИСВАДЖИТ БАНЕРДЖИ, Associated Press

Размещено: 9 октября 2021 г. / 17:49 EDT / Обновлено: 9 октября 2021 г. / 17:49 EDT

Жители деревни наблюдают за сгоревшей машиной, которая сбила фермеров в воскресенье, в деревне Тикония в Лакхимпур-Хери, штат Уттар-Прадеш, Индия, понедельник, октябрь.4 августа 2021 года. В субботу, 9 октября, индийская полиция арестовала сына младшего министра в правительстве премьер-министра Нарендры Моди как подозреваемого через несколько дней после того, как девять человек были убиты в результате смертоносной эскалации продолжавшихся год демонстраций десятков тысяч фермеров против спорных — законы о сельском хозяйстве в северной Индии, — сказал офицер полиции. (Фото AP)

УДАЧА, Индия (AP) — в субботу индийская полиция арестовала сына младшего министра в правительстве премьер-министра Нарендры Моди в качестве подозреваемого через несколько дней после того, как девять человек были убиты в результате смертоносной эскалации продолжавшихся год демонстраций десятков тысяч фермеров против споров в сельском хозяйстве. по законам северной Индии, сказал офицер полиции.

Четыре фермера погибли в воскресенье, когда автомобиль, принадлежащий младшему министру внутренних дел Аджаю Мишре, сбил группу протестующих фермеров в Лакхимпур-Хери, городе в штате Уттар-Прадеш, заявили официальные лица и руководители фермерских хозяйств.

Руководители фермы утверждали, что сын Мишры находился в машине, когда она наезжала на протестующих, но Мишра это отрицал. Его водитель и трое членов правящей партии Бхаратия Джаната, находившиеся в машине, были убиты протестующими, избив их палками в результате насилия, вспыхнувшего после инцидента.

Офицер полиции Упендра Агарвал сказал в субботу, что Ашиш Мишра был арестован после допроса в городе, длившегося целый день, после того, как «он не представил никаких подтверждающих доказательств того, что он не находился ни в одной из трех машин, которые проезжали через толпу фермеров. убив четверых из них ».

Его отец Аджай Мишра сказал, что его сын невиновен и что его нет.

Арест произошел на следующий день после того, как верховный суд Индии раскритиковал правительство штата за отказ арестовать Ашиша Мишру, в отношении которого полицией расследуется уголовное дело об убийстве.В пятницу Мишра заставил полицию часами ждать допроса, прежде чем отправить сообщение о том, что он нездоров и не может приехать.

Даршан Пал, лидер фермеров, и Ахилеш Сингх, лидер оппозиционной партии Конгресса, потребовали отстранения его отца от правительства Моди.

Ранее на этой неделе полиция сообщила, что они арестовали шесть человек, и возбудила уголовное дело против еще 14, включая сына министра, в связи со смертью четырех фермеров.BJP также подала уголовное дело против фермеров в связи со смертью его членов и водителя автомобиля, сказал Арвинд Чауразия, высокопоставленный чиновник, отвечающий за район.

Полиция также сообщила, что обнаружила тело местного журналиста, где в воскресенье произошло насилие, но не предоставила дополнительных подробностей о том, как он был убит.

Насилие ознаменовало эскалацию продолжающихся протестов против законов о сельском хозяйстве, которые, по словам фермеров, подорвут их средства к существованию. Протесты продолжались с момента принятия правительством законов в сентябре прошлого года и стали одной из самых больших проблем для Моди.

На прошлой неделе тысячи фермеров собрались на окраинах столицы Нью-Дели, чтобы отметить годовщину демонстраций. Правительство заявляет, что изменения в законах необходимы для модернизации сельского хозяйства и увеличения производства за счет частных инвестиций. Но фермеры говорят, что законы опустошат их доходы, отменив гарантированное ценообразование, и заставят их продавать свой урожай корпорациям по более низким ценам.

россиян стекаются в Сербию за вакцинами от COVID-19 западного производства

ФАЙЛ — На этой фотографии из архива от 12 июля 2021 года медицинский работник делает прививку от российского коронавируса Sputnik V в центре вакцинации в Гостином дворе, огромной выставочной площадке в Москве, Россия.Россияне стекаются в Сербию, чтобы получить одобренные Западом прививки от COVID-19. Хотя в России есть собственная вакцина, известная как Sputnik V, укол не получил одобрения международных органов здравоохранения. (AP Photo / Павел Головкин, файл) Павел Головкин AP БЕЛГРАД, Сербия

Когда российские регулирующие органы одобрили собственную вакцину от коронавируса в стране, это был момент национальной гордости, и семья Павловых была среди тех, кто поспешил сделать инъекцию.Но международные органы здравоохранения еще не дали своего одобрения выстрелу Sputnik V.

Итак, когда семья из Ростова-на-Дону хотела поехать на Запад, они искали вакцину, которая позволила бы им свободно путешествовать — квест, который привел их в Сербию, куда в последние недели стекались сотни граждан России. получать одобренные Западом прививки от COVID-19.

Сербия, не являющаяся членом Европейского Союза, является удобным выбором для россиян, ищущих вакцины, поскольку они могут въезжать в союзную балканскую страну без виз и потому, что она предлагает широкий выбор прививок западного производства.Количество организованных туров для россиян резко возросло, и их можно увидеть в столице, Белграде, в отелях, ресторанах, барах и пунктах вакцинации.

«Мы приняли вакцину Pfizer, потому что хотим путешествовать по миру», — сказала 54-летняя Надежда Павлова после вакцинации на прошлых выходных в большом центре вакцинации в Белграде.

Ее муж, Виталий Павлов, 55 лет, сказал, что хочет, чтобы «для нас был открыт весь мир, а не только несколько стран».

Пакеты вакцинации для россиян, ищущих прививки, одобренные Всемирной организацией здравоохранения, появились на рынке в середине сентября, по данным Ассоциации туроператоров России.

Майя Ломидзе, исполнительный директор группы, сказала, что цены начинаются от 300 до 700 долларов, в зависимости от того, что включено.

Названный президентом России Владимиром Путиным первой в мире зарегистрированной вакциной против COVID-19, Sputnik V появился в августе 2020 года и был одобрен примерно в 70 странах, включая Сербию. Но ВОЗ заявила, что глобальное одобрение все еще находится на рассмотрении после того, как несколько месяцев назад сослались на проблемы на заводе-изготовителе.

В пятницу высокопоставленный чиновник Всемирной организации здравоохранения заявил, что правовые вопросы, препятствующие рассмотрению Sputnik V, «вот-вот будут решены», и этот шаг может возобновить процесс выдачи разрешения на использование в экстренных случаях.

По словам помощника генерального директора ВОЗ д-ра Мариангела Симао, для российской заявки остаются и другие препятствия, в том числе отсутствие полной научной информации и инспекций производственных площадок.

Помимо ВОЗ, Sputnik V все еще ожидает одобрения Европейского агентства по лекарственным средствам, прежде чем будут отменены все ограничения на поездки для людей, вакцинированных российской смесью.

Долгое ожидание разочаровало многих россиян, поэтому, когда ВОЗ объявила об очередной отсрочке в сентябре, они начали искать решения в другом месте.

«Люди не хотят ждать; Люди должны иметь возможность попасть в Европу по разным личным причинам », — пояснила Анна Филатовская, пресс-секретарь турфирмы« Русский экспресс »в Москве. «У некоторых есть родственники. У кого-то есть бизнес, кто-то учится, кто-то работает. Некоторые просто хотят поехать в Европу, потому что скучают по ней ».

Сербия, православная и славянская нация, предлагает уколы Pfizer, AstraZeneca и китайскую Sinopharm. По многочисленным просьбам российские туристические агентства теперь также предлагают туры в Хорватию, где туристы могут получить одноразовую вакцину Johnson & Johnson без необходимости возвращаться за второй дозой.

«В Сербии спрос растет лавинообразно, — сказала Филатовская. — Как будто все, что наша компания делает в наши дни, продает туры в Сербию».

Балканы ввели вакцинацию для иностранцев в августе, когда Вакцинация внутри страны замедлилась после того, как охватила около 50% взрослого населения.Официальные данные правительства Сербии показывают, что на данный момент в стране вакцинированы около 160 000 иностранных граждан, но неясно, сколько из них являются русскими.

В России уровень вакцинации низкий. К этой неделе почти 33% из 146 миллионов человек в России получили хотя бы одну прививку от коронавируса, а 29% были полностью вакцинированы. Помимо Sputnik V и одноразовой версии, известной как Sputnik Light, Россия также использовала две другие вакцины отечественного производства, не получившие международного одобрения.

Министр здравоохранения России Михаил Мурашко недавно заявил, что административные вопросы были одними из основных препятствий в процессе проверки ВОЗ.

Джуди Твигг, профессор политологии из Университета Содружества Вирджинии, специализирующаяся на глобальном здравоохранении, ожидает, что в конце концов будет одобрен Спутник V, но не в этом году.

«ВОЗ заявила, что ей нужно больше данных, и ей нужно вернуться и проверить некоторые производственные линии, на которых она обнаружила проблемы на раннем этапе. Эти повторные проверки — это многонедельный процесс, и на то есть веские причины. Это не то, что они просто замалчивают ».

На фоне низких показателей вакцинации и нежелания властей повторно вводить ограничительные меры и в России, и в Сербии за последние недели инфицирование COVID-19 и количество госпитализаций достигли рекордного уровня.

Ежедневное число погибших от коронавируса в России превысило 900 второй день подряд в четверг — на следующий день после достижения рекордных 929. В Сербии ежедневное число погибших в 50 человек является самым высоким за несколько месяцев в стране — 7 миллионов, так что Далеко подтвердил почти 1 миллион случаев заражения.

Павлова сказала, что «двойная защита», предлагаемая бустерами Pfizer, позволит семье «не только путешествовать по миру, но и без страха видеть своих близких».

С тех пор, как около месяца назад популярность вакцинных туров резко возросла, они стали долгожданным бизнесом для сербских туроператоров, опустошенных пандемией в и без того слабой экономике.Владелец туристического агентства BTS Kompas в Белграде Предраг Тешич сказал, что они забронированы заранее.