Особенности управления автомобилем в осенне зимний период: Особенности вождения автомобиля в осенне зимний период — Много Курсов

Содержание

Особенности вождения автомобиля в осенне зимний период

Осень – самое романтичное, красивое и… Самое мокрое, тоскливое, непредсказуемое время года. Лишь только в ее начале мы радуемся красотами опадающей желто-красной листвы. А чуть позже приходит она – настоящая осенняя промозглая погода, с частыми перепадами температур, ранним потемнением и первыми заморозками. Затем наступает зима, верной спутницей которой являются гололедица и снегопады. Все это создает значительные трудности для пешеходов, а уж для автолюбителей и вовсе наступает тревожное время, требующее усиленного внимания на дороге. Дело в том, что вождение автомобиля в осенне-зимний период имеет некоторые отличия от особенностей управления машиной в сухую теплую погоду. Необходимо знать, на что обращать внимание перед выездом в ненастье и как управлять машиной на скользком покрытии или в тумане, чтобы не попасть в аварию. Об этом и не только мы и хотим рассказать накануне холодов.

Мокрый асфальт и опавшая листва – очей очарование

Все любуются осенним листопадом, это действительно завораживающее зрелище, несравнимое ни с одним природным явлением. Золотая осень прекрасна и придает романтичное настроение каждому, навевая ностальгические мысли. Но, терять бдительность за рулем в это время года – чревато опасными последствиями, которые подстерегают водителя на каждом шагу. Мокрая дорога, рельсы, разметка и запотевшее стекло – еще не весь перечень мелких, но важных неудобств, на которые следует обратить внимание перед поездкой и во время нее, а именно:

Не торопитесь за руль, даже если на улице совсем неприятная погода. Вначале хорошо прогрейте авто, направьте печку на лобовое стекло, чтобы оно не потело, а резинки дворников протрите тряпочкой. Ведь грязные, они оставляют разводы, пятная, которые иногда сильно мешают;

Опавшая листва, прилипшая к подошве, сильно скользит на педалях, отряхните ее перед тем, как сесть в салон;
Кроме этого, мокрые листья опасны и на дороге. Пробовали когда-нибудь на них резко остановиться? Машина едет по ним, как по маслу, теряя управление. Снижайте скорость заблаговременно, увидев покрытый листьями асфальт;
И разметка в мокрую погоду превращается в каток. Не делайте на ней резких маневров;
Рельсы – на политых дождем, замерзших, старайтесь быть более внимательным, чтобы не попасть в ситуацию, требующую экстренного торможения, так как осуществить его будет проблематично.

И не забывайте о коварности, которую таят в себе обычные лужи. Вы не видите, какие ямы и выбоины находятся под ними. Можно повредить колесо или даже спровоцировать аварию, потеряв управление, ведь эффект аквапланирования никто не отменял – когда протектор колеса не успевает выдавить влагу из-под себя и теряет сцепление с дорогой, двигаясь хаотично по образовавшейся пленке. Чтобы этого избежать, в сырую погоду передвигайтесь без резких маневров.

Вождение автомобиля ночью

В осенне-зимний период резко увеличивается количество аварий, связано это и с погодными явлениями и с тем, что на улице, по большей части, темно. Даже днем сохраняется легкий сумрак. Видимость в такой обстановке значительно снижена, искажается восприятие окружающих объектов, глаза быстрее устают. А в комплекте со скользким или мокрым асфальтом такая обстановка является напряженной. Поэтому необходимо подготовить машину к осеннему сезону и после смены резины обратить внимание на исправность осветительных приборов. Габариты, поворотники, стоп-сигналы, повторители и сами фары – все должно быть в рабочем состоянии и протерто перед каждым отправлением. Самому водителю необходимо также быть начеку:

Если едете далеко, придерживайтесь правила «один через 10» – один час едем, 10 минут отдыхаем. Таким образом, при современных скоростях за час вы сможете преодолеть около 100 км по трассе и не накопите усталость;
Не гоняйте и соблюдайте дистанцию, чуть большую, чем при вождении днем, так как в темное время суток и, особенно в сумерках, велика вероятность ошибки в определении расстояния до машины, которая движется впереди. Поэтому держите запас.

Самое главное – не садитесь за руль невыспавшимся, если днем еще можно заставить себя сконцентрироваться, то вечером уставший организм берет свое – внимание рассеяно, вы расслаблены и уже можете не заметить выскочившего на дорогу пешехода или нужного сигнала светофора, эффективно оттормозиться в темноте и на скользком покрытии может не получиться.

Заносы на скользкой дороге и пробуксовка в глубоком снегу

Это основные неприятности, подстерегающие водителей зимой. В них лучше не попадать, а предугадывать и знать, что делать:

Если вы попали в глубокую колею из снега – не газуйте, быстро крутящееся колесо шлифует снег, делает его скользким. Выезд из сугроба осуществляется раскачиванием машины – плавно работайте педалями сцепление-газ двигая авто назад и вперед. Можно попробовать разгрести снег, находящийся на пути следования автомобиля и положить под колеса коврики для лучшего сцепления протектора с дорогой. И помните, что при выезде на скорости из колеи, машину иногда заносит на скользкой дороге, будьте к этому готовы;

При попадании в занос, первое и главное правило – не тормозите, как не хотелось бы. Поворачивайте руль в сторону заноса и выравнивайте авто потихоньку. Если управляете передним приводом – прибавьте немного газу, это поможет направить траекторию. На заднем приводе часто отпускайте и нажимайте педаль тормоза, выкручивайте руль постепенно.

Еще одна проблема, характерная для вождения зимой – заезд в горку. Чтобы преодолеть подъем, требуется разгон, если его не хватает, на машине с передним приводом можно попробовать подняться задним ходом.

Как правильно тормозить зимой?

Остановить машину на скользкой обледенелой дороге – задача не из легких, особенно для водителя неподготовленного. Однако это необходимо научиться делать, возможно, данный навык когда-нибудь спасет вам жизнь. Основная задача здесь – сохранить управляемость авто, и не допустить блокировки колес. Хорошо, если у автомобиля имеется ABS – она сделает половину работы, не допустив заноса. А если такой системы нет?

На прямой дороге используйте импульсное торможение. Название данного приема говорит за себя, работайте педалью короткими импульсами – нажал-отпустил и так до полной остановки. Таким образом, вы избежите заносов и вращений;
Или тормозите двигателем. Для этого плавно отпускаете педаль газа и выжимаете сцепление, затем включаете пониженную передачу, после замедления, включаете следующую вниз передачу и, так, до остановки. Данный способ один из безопасных и хорошо подходит для заднего привода.

Но лучшим вариант – комбинировать обозначенные приемы. Выглядит это следующим образом: необходимо перейти на пониженную скорость, а закончить процесс импульсными нажатиями на педаль тормоза.

И, конечно, не забудьте подготовить тормозную систему к зиме. Если ваш автомобиль имеет проблемы с тормозами и даже летом им не хватало производительности – замените их на более совершенные, усиленные с составными вентилируемыми дисками и многопоршневыми суппортами. High Performance Brakes – разрабатывает тюнинговые тормоза для авто разных марок, под решение любых задач. Диски, колодки и, другие комплектующие от HPB – лучшая альтернатива штатным механизмам. Ведь вождение автомобиля в осенне-зимний период – это не только соблюдение определенных правил, но и усовершенствование транспортного средства для безопасной эксплуатации в суровых условиях.

Особенности вождение автомобиля в зимний период

ООО «Вираж»

Статья

Зима для автомобилистов — не самое лучшее время. Есть много факторов, которые значительно ухудшают условия эксплуатации автомобиля и затрудняют процесс вождения. Просто следует знать об особенностях зимней езды и выработать свой стиль вождения. Теоретически можно знать все, но при отсутствии «автоматических» навыков очень трудно будет найти выход из экстренных ситуаций, которые возникают достаточно часто. Поэтому нужно не только знать, но и уметь управлять ситуацией.

Подготовка автомобиля

Перед зимним сезоном необходимо выполнить профилактическое обслуживание автомобиля:

проверить работу обогревателя;
проверить и зарядить аккумуляторную батарею;
оценить состояние и работу рулевых тяг, шаровых опор, тормозов;
скорректировать развал-схождение колес;
проверить работоспособность осветительных приборов;
подготовить комплект свечей зажигания;
подготовить комплект зимней резины;
приобрести незамерзающую жидкость для омывателя ветрового стекла.

Начало зимнего сезона

Началом сезона считается время, когда температура устойчиво становится близкой к нулю градусов днем и минусовой ночью. В это время рекомендуется сменить комплект летней резины на зимнюю и установить новый комплект свечей зажигания. В зимнее время резко меняются условия сцепления колес с полотном дорожного покрытия. Именно в эти месяцы происходит большое число аварий, причиной которых являются ухудшившиеся дорожные условия и неготовность водителей к зимней езде.

Начало движения

Выезд зимой требует большего времени на подготовку. Следует придерживаться такой последовательности действий:

перед движением двигатель должен быть полностью прогрет;
стекла салона очищаются от снега, льда, изморози;
с начала движения нужно медленно проехать до 500 метров для прогрева трансмиссии и оценки реакции автомобиля на дорожную обстановку.

В это время проверяется реакция на поворот и торможение. Водитель как бы определяет границы дозволенного, когда машину начинает слегка «вести». После такой проверки он определяет манеру вождения, скоростной режим и допустимую скорость безопасного маневра.

Основные правила зимней езды

Главная опасность, которая подстерегает автомобиль зимой, — это вход в занос. Занос может быть управляемым и неуправляемым. Управляемый занос возможен, если есть автоматические навыки управления автомобилем в состоянии заноса. Это умение вырабатывается только упорной и длительной тренировкой на специальных площадках. Никакие теоретические знания здесь не помогут, счет идет на доли секунды и все технические действия должны быть абсолютно правильными.

Поэтому основная задача безаварийной езды зимой для автолюбителя — не допустить ухода машины в занос.

Для этого нужно просто выполнять ряд простых обязательных правил:

Не нажимать и не отпускать резко педаль акселератора.
Начинать движение и выполнять остановку плавно, без резких ускорений и торможений.
Основное торможение выполнять двигателем.
Следует применять только прерывистое торможение за 3–4 раза без нажатия на педаль сцепления.
Не тормозить при входе и прохождении поворота.
Плавное увеличение скорости возможно только при прямолинейном движении.

Не следует делать резких движений рулем. Если поворот или маневр летом выполнялся на счет «раз», то сейчас это же движение нужно делать на счет «раз, два, три». Все движения, особенно связанные с изменением направления, как бы замедляются в два–три раза.

Скорость должна соответствовать зимней манере вождения. Средняя скорость движения в городе зимой должна быть уменьшена на 10–15 км/час. Это относится и к движению по загородным трассам, скорость снижается на 20–25 км/час.

Дистанция до впереди идущего транспорта должна быть увеличена, как минимум, в два раза из-за увеличения тормозного пути.

По возможности следует избегать длительных поездок в темное время суток, зимой это делать гораздо труднее, чем летом.

При планировании длительной поездки обязательно следует уточнить прогноз погоды и дорожную обстановку по трассе движения. При неблагоприятных погодных условиях (гололед, метель, снегопад, сильный мороз и другие аномалии) поездку лучше отложить.

Внимательно контролируйте дорожную обстановку и поведение участников дорожного движения, не делайте резких и неожиданных маневров. Другие водители находятся в таких же условиях и могут просто не успеть среагировать на маневр: может не хватить времени или расстояния. Особенно такая ситуация возникает, когда хочется куда-то «проскочить», но автомобиль буксует, разгоняется очень медленно, и появляется большая вероятность столкновения.

Обгон считается опасным маневром, а зимой его опасность возрастает многократно, и он должен тщательно готовиться. Резкий уход со встречной полосы из-за неправильной оценки ситуации в большинстве случаев является причиной неуправляемого заноса.

Чтобы уверенно чувствовать себя за рулем зимой, необходимо отвести одну–две недели начала сезона на изменение манеры вождения. Более опытные водители быстрее проходят период адаптации, а вот новичкам это нужно сделать обязательно. За это время водитель привыкает к новой реакции автомобиля и учитывает это в своих действиях.

Особенности вождения автомобиля в осенне-зимний период

Что необходимо знать, и на что обращать внимание перед выездом в ненастье, как управлять машиной на скользком покрытии, в тумане или ночное время, чтобы не попасть в аварию.

Мокрая дорога, разметка и запотевшее стекло – еще не весь перечень мелких, но важных неудобств, на которые следует обратить внимание перед поездкой и во время нее, а именно:

1. Не торопитесь за руль, даже если на улице совсем неприятная погода. Вначале хорошо прогрейте авто, направьте печку на лобовое стекло, чтобы оно не потело, а резинки дворников протрите тряпочкой. Ведь грязные, они оставляют разводы, пятна, которые иногда сильно мешают;

2. Опавшая листва, прилипшая к подошве, сильно скользит на педалях, отряхните ее перед тем, как сесть в салон;

3. Кроме этого, мокрые листья опасны и на дороге. Пробовали когда-нибудь на них резко остановиться? Машина едет по ним, как по маслу, теряя управление. Снижайте скорость заблаговременно, увидев покрытый листьями асфальт;

4. И разметка в мокрую погоду превращается в каток. Не делайте на ней резких маневров.

Как правильно тормозить зимой?

Остановить машину на скользкой обледенелой дороге – задача не из легких, особенно для водителя неподготовленного.

Однако это необходимо научиться делать, возможно, данный навык когда-нибудь спасет вам жизнь. Основная задача здесь – сохранить управляемость авто, и не допустить блокировки колес. Хорошо, если у автомобиля имеется ABS – она сделает половину работы, не допустив заноса. А если такой системы нет?

1. На прямой дороге используйте импульсное торможение. Название данного приема говорит за себя, работайте педалью короткими импульсами – нажал-отпустил и так до полной остановки. Таким образом, вы избежите заносов и вращений;

2. Или тормозите двигателем. Для этого плавно отпускаете педаль газа и выжимаете сцепление, затем включаете пониженную передачу, после замедления, включаете следующую вниз передачу и, так, до остановки. Данный способ один из безопасных и хорошо подходит для заднего привода.

В заключение напомним, если вы планируете ехать в зимнее время далеко от населенного пункта возьмите с собой теплые перчатки, складную лопату, пакет с солью и пакет с песком.

ВОДИТЕЛИ! Безопасность движения на скользкой дороге зависит только от вас. Опыт и мастерство, внимательность и дисциплинированность – надежная гарантия безаварийной работы в осенне-зимний сезон.

Владимир ЕМЕЛЬЯНОВ,

Елабужское УТТ

Как лучше управлять автомобилем в осенне-зимний период |

Наступил осенне-зимний период, который характеризуется значительным ухудшением дорожных условий (увеличивается продолжительность темного времени суток, ухудшается видимость из-за атмосферных осадков, дорожное покрытие становится скользким и т. д.), что создает дополнительные трудности в управлении автотранспортом и влечет рост аварийности и дорожного травматизма.

Как свидетельствуют статистические данные анализа аварийности прошлых лет, в ноябре-декабре происходит резкий всплеск аварийности. При таких условиях водителям необходимо проявлять предельную осторожность.

Главными условиями безопасного движения в такой обстановке являются снижение скорости и соблюдение безопасной дистанции движения. На дороге с мокрым или скользким покрытием во избежание заносов не следует производить резких маневров и торможений, выжимать сцепление и менять передачу.

Повысить безопасность движения при плохих погодных условиях поможет своевременная подготовка транспорта и его хорошее техническое состояние. Еще раз необходимо проверить тормозную систему, состояние протектора покрышек и работу стеклоочистителей.

На дороге в туман водителя подстерегает еще одна серьезная неприятность — неожиданно появляющиеся препятствия. Это может быть транспортное средство, оставленное на обочине, пешеход, внезапно перебегающий дорогу в неустановленном месте, нарушение дорожного полотна. Поэтому в условиях тумана необходимо двигаться с предельной осторожностью, включенным ближним светом фар или противотуманными фарами, соблюдая безопасную дистанцию, ориентироваться на движущийся вперед транспорт, а также на линии дорожной разметки.

Для предупреждения трагедий на дорогах ГИБДД рекомендует руководителям предприятий, частным лицам, всем, кто эксплуатирует транспортные средства, быть предельно внимательными в этот период времени года и помнить, что значительная часть дорожных происшествий — результат недостаточного профессионализма и излишней самоуверенности некоторых водителей. Необходимо сделать все возможное чтобы избежать человеческих жертв, а также повреждений транспортных средств и грузов.

В преддверии нового зимнего сезона нелишне напомнить водителям о некоторых важных правилах безопасной зимней езды.

Особенности управления автомобилями в зимний период. Рекомендации

Существует несколько неотъемлемых атрибутов зимней езды. Прежде всего, это: зимняя резина, морозоустойчивая жидкость для омывателя, исправная светотехника.

На зимней дороге наибольшую опасность для водителя представляют заснеженные участки, гололедица. Также небезопасна езда по накатанному снегу и во время поземки. При изготовлении зимних шин учитываются эти и множество других факторов.

Когда дело доходит до выбора шин, водитель сам должен решить, какие ему выбрать. Все зависит от того, в каких условиях будет использоваться автотранспорт. Самое главное — не допускать зимой езды на летней резине, так как она при низких температурах становится очень твердой, а следовательно скользкой, что может привести к заносу и ДТП.

Модели, предназначенные для эксплуатации в зимних условиях, снабжены специальными микроламелями, шипами различной конструкции. Кроме того, состав материала, используемого при производстве зимних шин, обладает специфическими свойствами.

Одним из важных показателей является температурный режим, который позволяет сохранять характеристики шин, заложенные заводом-изготовителем, в зависимости от климатических условий эксплуатации. Поэтому зимние шины, как правило, мягче летних и не «дубеют» с понижением температуры.

Рисунок протектора зимних шин намного грубее, со множеством специальных углублений — ламелей, на боковине обычно имеется маркировка M+S (Mud + Snow) — грязь и снег и/или Winter — зима.

Выбирать зимние шины стоит в соответствии с условиями, в которых они будут эксплуатироваться. Шипованные зимние шины подойдут для загородных поездок по обледенелым и заснеженным дорогам. Фрикционные зимние шины больше подойдут для крупного города, для движения по зимнему асфальту.

Настоятельная рекомендация: не использовать шины, произведенные более чем десять лет назад. Резиновая смесь с годами становится все жестче, что в свою очередь негативно сказывается на ее самой главной функции — сцеплении с дорогой.

Чтобы проверить, пригодны ли зимние шины, использованные в прошлом сезоне, для эксплуатации в этом году, прежде всего необходимо проверить остаточную глубину протектора. Как правило, водители склонны переоценивать состояние своих зимних покрышек. Для зимних шин остаточная глубина протектора в миллиметрах должна быть не менее 5 мм. Также нужно проверить, нет ли на протекторе и на боковинах шин трещин.

Если вы приобрели новые шипованные шины, рекомендуется первые 500 км ездить в спокойном режиме, воздерживаясь от сильных ускорений, внезапных торможений и слишком резких поворотов. Правильно проведенная обкатка влияет на срок службы шипов и их «посадку».

Переставляйте шины с передних колес автомобиля на задние и на оборот каждые 8000 км пробега, поскольку шины на разных осях изнашиваются по-разному. Меняя колеса местами, не забудьте проверить давление в шинах.

Водите автомобиль спокойно. Резкие торможения и заносы в поворотах сокращают срок эксплуатации шин, что особенно характерно для шипованных шин.

Смонтировать и отбалансировать колеса вы должны на станции технического обслуживания. При сложных погодных условиях всегда надо держать большую дистанцию и тормозить заблаговременно.

Особенности при движении на автомобиле зимой

Привыкшие к беспечной летней езде по сухому асфальту, многие водители не учитывают особенностей зимнего дорожного покрытия.

Что же необходимо знать перед тем, как отправиться в путешествие на автомобиле по заснеженным дорогам? Во-первых, автомобиль требует правильной подготовки к зимнему периоду. Необходимо заранее сменить покрышки на зимнюю резину, измерить давление в шинах, проверить работу тормозной системы. Убедиться в её исправности необходимо ещё до выезда на дорогу. Не лишним будет проверка моторного масла, осмотр фар и других элементов автомобиля.

Если после тщательной проверки ваше авто оказалось полностью исправным, можете смело отправляться в путь. Приводить в движение машину зимой следует по возможности как можно более плавно, а если асфальт покрыт слоем льда, начинать движение необходимо сразу со второй передачи. Скорость в зимний период необходимо держать более безопасную, то есть такую, при которой вы сможете хорошо среагировать и затормозить, если поблизости возникнет какое-либо препятствие.

Основная задача при движении на заснеженной дороге — избежать заноса. Когда все-таки это происходит, необходимо использовать контраварийные приёмы, которые помогут вернуть автомобиль к безопасному движению. Но не стоит забывать, что манёвры движения автомобиля с передним и с задним приводом разнятся между собой.

Торможение в зимний период

Зимой, если есть возможность, тормозить лучше всего двигателем. При использовании тормоза, необходимо помнить, что автомобиль будет на много хуже останавливаться, чем летом. Когда выезжаете из гаража, затормозите несколько раз для того, что бы приспособиться к условиям на дороге.

Не стоит забывать и о педали газа, с ней так же необходимо обращаться осторожно. Даже если на ровном участке трассы резко убрать газ, то вас может закрутить, что в свою очередь может спровоцировать ДТП.

Правила зимнего вождения транспорта с задним приводом

Если при управлении таким автомобилем вы попали в занос, необходимо понизить подачу топлива. Резкое торможение в таком случае абсолютно запрещено. Скорость нужно немного сбавить, а после этого поворачивать руль в ту сторону, в которую вас занесло.

Такой манёвр возобновит изначальную траекторию движения. Если поворот руля оказался слишком сильным, машину занесёт в противоположную сторону. Выйти из этой ситуации вам поможет аналогичный способ.

Правила зимнего вождения транспорта с передним приводом

В этом случае необходимо делать то же, что и написано выше, не сокращая при этом подачи топлива. Для возвращения контроля над машиной вам необходимо прибавить газу, тем самым давая ускорение на передние колеса.

Когда показатели скорости повысятся и автомобиль начнёт делать пробуксовку, подачу топлива обязательно необходимо будет уменьшить, а после возобновления сцепления ведущих колес с дорожным покрытием необходимо снова добавить газу.

Главное научиться просчитывать на перед события, которые происходят на дороге, что позволит вам своевременно реагировать на ситуации, происходящие во время движения.

Каковы же особенности управления автомобилем в зимний период?

Основным правилом является то, что управлять авто на скользкой заснеженной трассе необходимо плавно. Это относится ко всем элементам управления авто: вращение руля, работа с ККП, обращение с педалями. Старайтесь не газовать, держите педаль газа на минимуме, так как на скользкой трассе большой запас тяги вам не нужен. Если резко нажать на педаль газа, то колеса станут пробуксовывать, а управлять автомобилям станет сложнее.

С места трогаться предпочтительней на второй передаче. При том большинство современных АКПП работают по такому принципу, когда включается зимний режим. Также тронуться с места легко можно с затянутым ручником, его нужно постепенно отпускать и одновременно добавлять газ. Однако, если такой системы нет, то ее очень просто имитировать, для этого нужно попеременно нажимать и отпускать педаль тормоза, при этом не допуская блокировки колес.

Для того чтобы не уйти в занос при прохождении поворотов, необходимо еще до поворота снизить скорость автомобиля и перейти на пониженную передачу. Однако к заносу нужно быть все равно готовым.

Если машину на дороге закрутило, то, как рекомендуют опытные автогонщики, необходимо очень быстро не задумываясь выжимать сцепление и тормоз «в пол». Это позволит прекратить вращение и не даст заглохнуть двигателю, а следовательно вы сможете быстро съехать со встречки, если на нее вас вынесет.

Госавтоинспекция Барабинского района желает всем водителям удачных и безопасных поездок в любое время года!

ОГИБДД МО МВД России «Барабинский».

Особенности вождения легкового авто в зимний период

Зимнее вождение, езда зимой: дельные советы опытных водителей

Зимнее вождение значительно отличается от управления автомобилем в теплое время года. Тут даже никто спорить не станет, это очевидно. Поэтому задачей этой статьи будет не столько освещение простых истин, которым учат новичков в автошколе, сколько попытка собрать в одном месте большую часть правил и советов относительно особенностей вождения в осенне-зимний период.

Езда зимой различна для разных типов трансмиссий и приводов, поэтому мы рассмотрим отдельно особенности управления автомобилями с автоматической и механической КПП, а также вариатором. Узнаем основные правила вождения зимой на переднем, заднем и полном приводе. К тому же, думаю, стоит упомянуть о нюансах буксировки прицепа по скользкой дороге.

Небольшое отступление от темы

Общеизвестно, что каждый запуск двигателя в мороз равен 800-1000 км пробега. То же самое относится и к другим узлам и агрегатам автомобиля: низкие температуры губительно влияют на ресурс всех деталей. Поэтому если вы хотите свести к минимуму износ в холодное время года, стоит основательно подготовить машину к зиме.

Во-первых, однозначно необходимо убедиться, что в двигатель залито хорошее моторное масло, обладающее приемлемой вязкостью при низких температурах — так вы облегчите стартеру запуск силового агрегата. Во-вторых, если давно не менялись свечи, то самое время их заменить, пока не пришли морозы.

В-третьих, нужен исправный аккумулятор — иначе как стартер будет крутить замерзший двигатель? В-четвертых, проверьте, что у вас в бачке охлаждающей жидкости: если вода, то замените ее на антифриз. Ну и в-пятых, не забудьте поменять в бачке омывателя воду на «антизамерзайку».

Обратите внимание

Да, кстати, не помешает обзавестись проводами для «прикуривания», лопаткой и буксировочным тросом (если его у вас до сих пор нет) — на всякий случай. Про щетку-скребок я даже не говорю — это само собой разумеется.

Далее, перед запуском двигателя в мороз желательно дать небольшую нагрузку аккумулятору — чтобы немного его «оживить». Для этого достаточно на 5-10 секунд включить габариты. Потребляют они немного, поэтому вряд ли этим вы посадите батарею.

Не «крутите» стартер долго. Достаточно 3-4 оборотов. Если сразу не завелась машина, нет смысла крутить мотор долго — только «убиваете» стартер и «садите» аккумулятор. Не завелась, выключайте зажигание. Дайте 10 сек. отдыха и пробуйте снова. Обычно после этого автомобиль заводится сразу. Проверено. Если, конечно, свечи в порядке и вообще вся система подачи топлива работает исправно.

Но что-то мы отвлеклись от темы. Итак, двигатель заведен, пора отправляться в путь. Но перед началом движения рекомендуем поочередно перебрать на КПП все положения, задерживаясь на каждом секунд по пять. Этим вы поспособствуете хорошей смазке всех шестеренок в механизме.

Общие рекомендации по безопасному вождению в зимний период

Зимний стиль вождения должен быть максимально спокойным. Вы должны четко понимать, что машины в принципе плохо приспособлены для езды по скользкому покрытию. Для этого есть сани, нарты, снегоходы и т.д.

Эта техника легко справляется и со снегом, и со льдом. Колеса же придуманы для того, чтобы они крутились, а не скользили.

Поэтому особенности вождения автомобиля в зимний период заключаются в максимальном снижении вероятности продольного и бокового скольжения колес.

Зимой покрышки холодные, жесткие и гладкие. Сцепление с заснеженной трассой или обледенелым дорожным покрытием крайне низкое. В связи с этим, если вы не горите желанием приобрести ворох незапланированных проблем, не стоит резко разгоняться и тормозить, не стоит беспричинно перестраиваться, играя в «шахматы» с другими участниками движения.

При приближении к участку дороги с плохой обзорностью, всегда стоит быть готовым к неожиданному появлению другого транспортного средства. Например, из-за угла. Лучше снизить скорость, чем потом выяснять, кто прав, кто виноват.

В гололед или снег вождение машины начинайте с того, чтобы проверить тормоза и тормозной путь в данных погодных условиях и дорожном покрытии. Целесообразнее заранее подготовиться к экстренному торможению, чтобы точно знать свои возможности.

Хорошо, когда есть ABS. Но в любом случае, не стоит всецело полагаться на антиблокировочную систему. Рекомендуем научиться тормозить не единоразово, а с помощью нескольких поочередных нажатий на педаль тормоза. Таким образом вы снизите вероятность заклинивания колес и, соответственно, предотвратите их неуправляемое скольжение.

Важно

Если в машине есть ESP, рекомендуем разобраться, как она работает в разных ситуациях. Самое лучшее — это если вы выберете время на тест системы курсовой устойчивости при езде по снегу и гололеду.

Как машина будет входить в поворот с включенной и выключенной системой, как автомобиль будет себя вести при перестроении.

Нужно перепробовать все варианты, чтобы найти для себя оптимальный выбор настройки шасси.

Особенности управления автомобилем в зависимости от типа трансмиссии

Езда на механике

Вождение зимой автомобиля с механической коробкой передач, на мой взгляд, самое безопасное. Причиной тому является простота связи двигатель-колеса.

Нет никаких «мозгов», которые бы решали что нужно делать в тот или иной момент.

Скорость вращения колес и передаваемый на них крутящий момент целиком и полностью зависит от команд водителя, причем отклик практически моментальный (а это в гололед очень важно).

Езда на механике сама по себе искусство, т.к. водитель сам выбирает, в каком режиме будут работать колеса. Опытный водитель может нивелировать проскальзывание ведущих колес за счет грамотного выбора той или иной передачи. Чаще всего переключаются на более высокую передачу, чтобы снизить обороты двигателя и заставить его работать в натяг, передавая на колеса меньший крутящий момент.

Вообще, лично на мой взгляд, на механике зимой ездить одно удовольствие. Ты всегда знаешь, с какой скоростью должны крутиться ведущие колеса в тот или иной момент. Думаю, что механическая трансмиссия при грамотном подходе лучше других обеспечивает безопасное вождение в зимний период.

Езда на автомате

Зимой на автомате ездить несколько сложнее в том плане, что управляет скоростью вращения колес не водитель, а КПП. Переключение передач происходит автоматически в зависимости от частоты вращения коленвала двигателя, а не от скорости движения автомобиля. Поэтому пробуксовка обеспечена.

Для того, чтобы снизить вероятность пробуксовки колес машины на автомате зимой, переключайтесь в зимний режим L. Таким образом «мозг» гидротрансформатора даст команду на запрет переключения передач, и мотор будет работать в натяг, передавая на колеса меньший крутящий момент. Долго ездить в таком режиме не советуют, но преодолеть опасный участок трассы вполне можно.

Плюсом езды на авто с АКПП зимой несомненно является такой момент как трогание с места — плавное, без подгазовки.

В условиях, когда машину окружают другие транспортные средства, а на дороге гололед и есть шанс уйти в боковое скольжение при пробуксовке, осторожное трогание с места на автоматической трансмиссии однозначно выигрышнее других. Поэтому для начинающих водителей, возможно, автомат является оптимальным решением.

Езда на вариаторе

Вождение зимой автомобиля, оснащенного вариатором, по сути, для водителя ничем не отличается от вождения автомобиля с классической автоматической АКПП. В случае плохого дорожного покрытия, вызывающего пробуксовку, рекомендуется также переключаться в режим L, позволяющий ехать в натяг и создающий эффект торможения двигателем.

Особенности вождения автомобиля в зависимости от типа привода

Езда на переднем приводе

Зимний стиль вождения переднеприводного автомобиля отличается только тем, чтобы раньше сбрасывать скорость во избежание сноса передней оси в поворотах и вилянию задней при экстренных торможениях.

Особенности вождения переднеприводного автомобиля зимой:

необходимо следить за тем, чтобы в каждый отдельный момент времени передняя ось тянула машину, чтобы зад не пытался обогнать перед;
если нужно экстренно затормозить, то лучше это сделать с нажатой педалью сцепления — чтобы колеса тормозились одновременно;
перед поворотом лучше заблаговременно снизить скорость, чтобы не спровоцировать снос передней оси наружу;
если во время поворота начался снос передней оси, кратковременно воспользуйтесь ручным тормозом — автомобиль завернет куда нужно.

При езде зимой на переднем приводе не стоит тормозить двигателем, т.к. в таком случае скорость вращения передних колес становится меньше скорости вращения задних колес. Иными словами, зад будет ехать быстрее переда.

Это чревато вилянием «хвоста» и даже заносом задней части автомобиля. Всегда нужно двигаться в натяг либо с выключенной передачей. Кстати, ускорение для переднеприводного автомобиля — это, по сути, тоже движение в натяг, т.к. перед тянет машину вперед.

Следовательно, разгон на автомобиле с передним приводом происходит ровно по траектории.

Совет

В повороты стоит входить осторожно. Лучше заранее снизить скорость. Иначе может начаться снос передней оси наружу поворота, причем попытка повернуть руль сильнее в сторону поворота с одновременным сбросом газа (это обычно первая реакция у чайников) может только усугубить ситуацию — машина поедет прямо в противоположную сторону.

Особенности езды на переднем приводе зимой как раз и отличаются тем, что в теплое время года кажутся нелогичными. Чтобы вернуть автомобиль на нужную траекторию, необходимо кратковременно воспользоваться ручным тормозом, выровнять автомобиль по ходу движения и прибавить газу: передняя ось вытянет машину в нужном направлении.

На самом деле, вождение переднеприводного автомобиля зимой хоть и связано с некоторыми заморочками, зато передний привод обеспечивает отличную курсовую устойчивость по зимней трассе и, тем самым, достаточную безопасность движения. Именно поэтому водители переднеприводных машин чувствуют себя намного уверенней на больших скоростях.

Езда на заднем приводе

Управление автомобилем на заднем приводе зимой более логичное, нежели вождение переднеприводной машины — нет тех заморочек с нелогичными действиями в случае сноса передней оси в поворотах. Напротив, здесь классический вариант решения проблем сноса, заноса или бокового скольжения.

Все, как учат в автошколе: в случае заноса снизить скорость и повернуть руль в сторону заноса. Этот алгоритм интуитивен, понятен и, по всей видимости, сидит внутри каждого из нас.

Таким образом, главные особенности зимней езды на классике сводятся к тому, чтобы держать подходящую скорость, особенно в поворотах.

На заднем приводе зимой можно (и нужно!) тормозить двигателем. Опять все логично и происходит само собой, когда просто отпускаешь педаль газа. Так как ведущая ось находится сзади, то задние колеса начинают крутиться с меньшей скоростью, чем передние.

Задняя часть автомобиля тянет назад, мешая продолжать движение. В этом случае, в отличие от переднего привода, зад не заносится, машина продолжает ехать прямо по траектории.

Зато разгон зимой на заднем приводе подобен ювелирной работе: чуть переборщил с газом — заносит заднюю часть.

На классике по трассе зимой ездить сложнее, чем на переднем приводе — в любой момент задние колеса могут уйти в боковое скольжение. Владельцы заднеприводных машин делятся своими отзывами о том, что в зад машины так и норовит уйти в занос на скользкой дороге, хотя едешь, вроде, аккуратно и стараешься крутить рулем поменьше.

Подводя итог, можно сказать, что езда зимой на заднем приводе, по сути, отличается от вождения заднеприводного автомобиля в теплое время года только вниманием к скорости движения и ускорению. Не будете торопиться, зимняя езда на машине будет простой и предсказуемой.

Езда на полном приводе

Кто-то считает, что езда на полном приводе зимой — это панацея от всех проблем зимнего вождения. Однако, это совсем не так. Во-первых, необходимо знать, что за полный привод у вашего автомобиля: постоянный или подключаемый, подключаемый жестко, через виско-муфту или с помощью электроники, подключаемый спереди или сзади.

Особенности вождения полноприводного автомобиля зимой состоят только в том, что автомобиль может уйти в занос тогда, когда вы этого не ждете. Постоянный полный привод отличается тем, что создает ощущение превосходства и независимости от состояния дорожного покрытия.

Но это чувство в зимний период — паразитное. Да, зимняя езда на постоянном полном приводе более безопасная, чем на любом моноприводе, но проблема в том, что боковое скольжение начинается резко, неожиданно.

Вроде автомобиль входит в поворот, и вдруг внезапно срывается в занос.

Обратите внимание

Несомненно, что проходимость автомобиля на полном приводе зимой значительно выше, чем у машин с моно приводом, но стоит понимать, что к гололеду это не относится. В снег, тем более рыхлый — да, вы король дороги, но на скользком покрытии полный привод, чаще всего, полон сюрпризов.

Особенности езды зимой на непостоянном полном приводе схожи с вождением моноприводного автомобиля, но в тот момент, когда «мозг» муфты или электроники решит подключить вторую ось, ситуация может выйти из-под контроля, т.к. этот момент часто оказывается неожиданным, и к нему нужно быть готовым.

Буксировка прицепа

Особенности вождения автомобиля зимой с прицепом заключаются в следующем. Во-первых, езда в зимний период со всеми его атрибутами — это уже испытание на внимательность и опытность.

С гололедицей и снегом и без прицепа трудно бороться. Поэтому однозначно стоит сбросить скорость еще больше. И не нужно ее увеличивать намного после того, как привыкли к тому, что за машиной что-то болтается.

Лучше доехать медленно, но верно.

Во-вторых, при торможениях прицеп, не оснащенный тормозами, упирается в заднюю часть автомобиля, провоцируя, таким образом, занос задней оси.

Мало того, что появляется неконтролируемый занос, так возникает опасность повреждения кузова машины, если ваш автопоезд «сложится». Поэтому тормозить нужно очень и очень аккуратно, заранее.

Не стоит идти на поводу у других участников движения, которым может не понравиться ваша медлительность.

Езда по гололеду вообще не рекомендуется. Лучше отложите буксировку до лучших времен, тогда, когда трасса будет более или менее чистой.

В принципе, на этом секреты зимнего вождения с легковым прицепом заканчиваются. Как видите, ничего сложного: в гололед не ездим, если ездим, то медленно, тормозим заранее и осторожно.

Заключение

Лучшим способом решить все проблемы с управляемостью зимой, это научиться ездить на машине в экстренных ситуациях. Безопасное вождение в зимний период зависит больше не от типа трансмиссии, не от типа привода, а от опыта.

Поэтому не поленитесь выкроить время, чтобы подробно изучить поведение своего автомобиля на скользкой трассе, на пустой заснеженной парковке при искусственном заносе.

Этим вы не только обезопасите и себя, и других участников движения, но и получите массу положительных эмоций.

Важно

На самом деле секреты зимнего вождения очень просты: не спешите и больше практикуйтесь, будьте всегда внимательны, но не напрягайтесь. Знайте: опасности зимнего вождения подстерегают всех, но тех, кто всегда осторожен — в меньшей степени. Если ездить аккуратно, то все будет в порядке.

Надеюсь, наши советы по вождению в зимний период вам были полезны. Кстати, на сайте amastercar.ru есть много полезных советов для автолюбителей. Если интересуетесь, то обязательно заходите, читайте, комментируйте.

Источник: http://25cars.ru/sovety/zimnee-vozhdenie.html

Особенности вождение автомобиля в зимний период

Особенности вождение автомобиля в зимний периодЗима для автомобилистов – не самое лучшее время. Есть много факторов, которые значительно ухудшают условия эксплуатации автомобиля и затрудняют процесс вождения. Просто следует знать об особенностях зимней езды и выработать свой стиль вождения.

Теоретически можно знать все, но при отсутствии «автоматических» навыков очень трудно будет найти выход из экстренных ситуаций, которые возникают достаточно часто. Поэтому нужно не только знать, но и уметь управлять ситуацией.

Зима для автомобилистов – не самое лучшее время.

Есть много факторов, которые значительно ухудшают условия эксплуатации автомобиля и затрудняют процесс вождения. Просто следует знать об особенностях зимней езды и выработать свой стиль вождения.

Подготовка автомобиля

Перед зимним сезоном необходимо выполнить профилактическое обслуживание автомобиля:

проверить работу обогревателя;
проверить и зарядить аккумуляторную батарею;
оценить состояние и работу рулевых тяг, шаровых опор, тормозов;
скорректировать развал-схождение колес;
проверить работоспособность осветительных приборов;
подготовить комплект свечей зажигания;
подготовить комплект зимней резины;
приобрести незамерзающую жидкость для омывателя ветрового стекла.

Начало зимнего сезона

В зимнее время резко меняются условия сцепления колес с полотном дорожного покрытия. Именно в эти месяцы происходит большое число аварий, причиной которых являются ухудшившиеся дорожные условия и неготовность водителей к зимней езде.

Начало движения

перед движением двигатель должен быть полностью прогрет;
стекла салона очищаются от снега, льда, изморози;
с начала движения нужно медленно проехать до 500 метров для прогрева трансмиссии и оценки реакции автомобиля на дорожную обстановку.

Основные правила зимней езды

Главная опасность, которая подстерегает автомобиль зимой, – это вход в занос. Занос может быть управляемым и неуправляемым.

Управляемый занос возможен, если есть автоматические навыки управления автомобилем в состоянии заноса. Это умение вырабатывается только упорной и длительной тренировкой на специальных площадках.

Никакие теоретические знания здесь не помогут, счет идет на доли секунды и все технические действия должны быть абсолютно правильными.

Поэтому основная задача безаварийной езды зимой для автолюбителя – не допустить ухода машины в занос.

Для этого нужно просто выполнять ряд простых обязательных правил:

Не нажимать и не отпускать резко педаль акселератора.
Начинать движение и выполнять остановку плавно, без резких ускорений и торможений.
Основное торможение выполнять двигателем.
Следует применять только прерывистое торможение за 3–4 раза без нажатия на педаль сцепления.
Не тормозить при входе и прохождении поворота.
Плавное увеличение скорости возможно только при прямолинейном движении.

Внимательно контролируйте дорожную обстановку и поведение участников дорожного движения, не делайте резких и неожиданных маневров.

Другие водители находятся в таких же условиях и могут просто не успеть среагировать на маневр: может не хватить времени или расстояния.

Совет

Особенно такая ситуация возникает, когда хочется куда-то «проскочить», но автомобиль буксует, разгоняется очень медленно, и появляется большая вероятность столкновения.

Источник: http://virazz.ru/poleznyie-stati/osobennosti-vozhdeniya-avto-v-zimnij-period.html

Особенности управления автомобилем в зимний период

Каталог

Номер детали
VIN-номер или кузов
Не знаете код запчасти?

Особенности управления автомобилем в зимний период 23 ноября 2016

На заснеженной и покрытой льдом дороге необходимо соблюдать особую осторожность и содержать автомобиль в исправном состоянии.

В морозы меняются не только дорожные условия – снег, гололед и туманы, но и свойства материалов, из которых изготовлен автомобиль, что значительно повышают риск аварийной ситуации.

В данной статье рассмотрены особенности эксплуатации автомобиля в зимний период, а также несколько советов по безопасному вождению машины на зимних дорогах.

Проверяем техническую исправность автомобиля

Во-первых, самое важное требование – наличие зимних шин. При температуре ниже нуля свойства летних шин заметно меняются, резина «дубеет» на морозе, поэтому перед началом зимнего периода требуется поставить соответствующие зимние шины. Существует две категории зимних шин – шипованные и не шипованные («липучка»).

Окончательный выбор всегда остается за автовладельцем. Если машина часто эксплуатируется в условиях гололеда, то предпочтительно использовать шипованную резину. Однако такие шины заметно хуже ведут себя на чистом асфальте или при езде по «каше» из снега и воды. В последнем случае предпочтительно использовать так называемую «липучку».

Данное название произошло от свойств шины – особый протектор имеет множество небольших пазов, которые создают более плотный контакт с дорогой, шина как бы «прилипает» к дорожному покрытию.

Кроме того, за последние годы производители усовершенствовали составы, из которых изготавливают шины, именно за счет более мягкой резины обеспечивается сцепление с дорогой.

Помните, что срок эксплуатации шин не может быть больше 7-8 лет, даже если сохранился рисунок протектора. В суровых российских условиях чаще всего этот срок ограничен 4 сезонами.

Со временем изменяются свойства самой резины, поэтому при покупке шин обращайте внимание на дату производства, зачастую недобросовестные продавцы могут предлагать шины, пролежавшие на складе пару лет, а это может вызвать в дальнейшем проблемы.

В этом случае лучше купить автомобильные шины со свежей датой производства.

Во-вторых, автомобиль должен быть технически исправен, особенно это касается светотехники. Важно иметь исправные фары, габаритные огни и стоп-сигналы. При поездках в условиях плотного городского потока необходимо следить за уровнем незамерзающей жидкости для омывателя стекла. Желательно иметь в машине запас такой жидкости.

Обратите внимание

Аккумулятор должен быть всегда заряжен – в морозы на него ложится повышенная нагрузка в связи с холодными пусками и повышенным расходом энергии. Рекомендуется раз в месяц или раз в два месяца снимать аккумулятор и подзаряжать его с помощью специального зарядного устройства.

Особенно это актуально для автомобилей в городе с частыми остановками и небольшими пробегами.

В-третьих, проверьте комплект для аварийной остановки: наличие знака аварийной остановки, аптечки, проводов для «прикуривания», трос для буксировки. Кроме того, в случае длительной поездки за пределами населенных пунктов желательно иметь с собой теплое одеяло, жилет со светоотражающими полосами, запас еды, спички и небольшой топор для возможности нарубить дров и развести огонь.

В-четвертых, используйте приспособления и аксессуары для зимнего периода. В частности, отличным и недорогим способом сохранить тепло двигателя является автоодеяло. Современные негорючие материалы, легкость установки, сохранение тепла на стоянке до нескольких часов – все это обеспечивает более легкий пуск двигателя и его меньший износ.

Особенности управления на зимней дороге

Одно из самых главных правил зимой – соблюдение скоростного режима. Управляйте автомобилем плавно и не торопясь. Слишком резкое торможение или ускорение может привести к аварийной ситуации. Даже если у вас установлены хорошие зимние шины, нужно учитывать реакцию и тормозной путь других участников движения.

Полезные приемы при торможении. Старайтесь тормозить заранее, с учетом увеличенного тормозного пути. При этом на автомобилях с механической коробкой передач лучше тормозить двигателем.

Также важно тормозить короткими нажатиями на педаль тормоза, это позволит не блокировать колеса и повысить эффективность торможения. Многие современные автомобили оснащены автоматическими коробками передач и вспомогательными системами.

Например, ABS представляет собой антиблокировочную систему колес автомобиля. При нажатии на педаль тормоза на гололеде вы услышите характерный «стрекот» ABS – это система не дает заблокироваться колесам.

За счет специального цикла сброса и удержания давления в тормозных цилиндрах происходит поворот колеса на определенный градус, тем самым сохраняется управляемость машиной на скользкой дороге и обеспечивается наиболее короткий и эффективный тормозной путь.

Если у вас механическая КПП, можно стартовать со 2-й скорости, это позволит более плавно двинуться с места без пробуксовки колес. Перед поворотами рекомендуется снижать скорость для избегания заносов. Поворот следует проходить на пониженной передаче, на такой скорости, чтобы не приходилось нажимать на педаль тормоза.

Важно

Резкое торможение в повороте слишком опасно – это может привести к заносу и выбросу автомобиля с трассы.

В случае возникновения заноса необходимо выполнить следующие действия, в зависимости от типа привода автомобиля:

Для переднеприводных автомобилей в момент заноса ни в коем случае не следует начинать резкое торможение. Необходимо вывернуть руль в сторону заноса и немного прибавить газ. По мере восстановления траектории следует ослабить давление на педаль газа.
Для заднеприводных автомобилей рекомендуется сразу же убрать газ, затем резко повернуть руль в сторону заноса, после чего, не дожидаясь реакции машины, повернуть руль в обратную сторону. На многих современных автомобилях установлена система ESP, которая помогает предотвратить занос.

К сожалению, в данном случае невозможно научиться только по теории, важна тренировка. Лучше всего записаться на специализированные курсы по контраварийному вождению, либо тренироваться на пустынном участке дороге или на полигоне.

Именно поэтому зимой следует соблюдать скоростной режим, лучше выезжать заранее, двигаться плавно и не торопясь.

Помните, что спешка может привести к потери нескольких часов, а также к возможным затратам на восстановление и ремонт машины.

АвтоВеликан – современный интернет-магазин автозапчастей, в котором вы всегда можете приобрести качественные автозапчасти по самым привлекательным ценам. Прямые поставки от производителей и крупных дистрибьюторов обеспечивают конкурентные цены, что весьма востребовано в современных экономических условиях.

АвтоВеликан – покупай качественные автозапчасти дешевле!

« Вернуться к списку статейКупить запчасти для иномарокВ настоящее время покупка автозапчастей для иномарок предполагает тщательный выбор среди возможных вариантов. Несмотря на тот факт, что рынок запчастей насыщен и можно найти различные варианты, покупателю важно получить качественный товар по оптимальной цене.Гибрид против дизеля: практическая проверка экономииВ последние годы в европейских странах дизельные моторы попали в немилость, в том числе и после пресловутого Дизельгейта, когда компанию Volkswagen обвинили в подтасовках результатов тестов. Смогут ли гибридные моторы вытеснить традиционный дизель?Купить запчасти Toyota CamryТойота Камри является одним из популярных седанов, производимых знаменитой японской компанией. В интернет-магазине АвтоВеликан всегда можно найти широкий ассортимент автозапчастей для всех поколений Toyota Camry.

Источник: https://avtovelikan.ru/news/Osobennosti-upravleniya-avtomobilem-v-zimniy-period

Первый снег: особенности вождения полноприводного автомобиля зимой при гололеде

По статистике с каждым годом число водителей увеличивается как минимум на 300 000 человек. Некоторые из них уже имеют некоторый опыт управления авто в снег и гололед. Однако большинство обладателей свежих водительских прав столкнутся с подобными ситуациями впервые. Представленные ниже рекомендации позволят им овладеть спецификой зимней техники «пилотирования» в теории.

Общие правила езды на легковом автомобиле зимой на скользкой поверхности

В первую очередь вспомним об неотъемлемых атрибутах зимнего управления авто – это зимняя резина, исправное освещение и незамерзайка для омывателя. Если вы продолжаете ездить на летних покрышках, то дальше можете не читать.

Принцип №1: управлять машиной на скользкой дороге нужно плавно

Опытные инструктора рекомендуют при работе с педалями и рулевым колесом представлять себе такие же движения в бассейне, где вода замедляет любые процессы. Но, дело в том, что советы – это одно, а езда зимой на автомобиле – это совершенно другое.

И когда поутру нельзя даже тронуться с места, все рекомендации сразу как-то вылетают из головы. Водитель резко жмет на газ, а машина стоит на месте или вообще соскальзывает куда-то в сторону. Здесь неплохо бы вспомнить еще один принцип.

Принцип №2: минимальные обороты

Тяговый запас, который летом помогает, в зимний период только мешает – колеса буксуют, и вся тяга уходит на шлифовку льда. Трогаться с места приходится со второй передачи, по такому же принципу функционируют АКПП с зимним режимом. Итак, выезжаем на минимальном газу, лучше заглохнуть несколько раз, чем застрять в колее.

Этот принцип можно включить и в особенности вождения полноприводного автомобиля зимой, кроме этого есть несколько проверенных рекомендаций:

Выбираться в раскачку, попеременно работая педалями газа и сцепления.
Не ставить авто впритирку к другим машинам.
Не подъезжать близко к тротуарам, где скапливается большое количество снега.
Стараться не останавливаться на подъем, при старте колеса гарантированно будут буксовать.

Не стоит надеяться на супервозможности тормозной системы авто в зимних условиях даже с шипованными покрышками. Нужно забыть о летних привычках, заблаговременно тормозить и держать увеличенную дистанцию. Сразу после выезда со двора протестировать тормоза и оценить реакцию машины.

Если АБС отсутствует, то ее нужно сымитировать прерывистым или ступенчатым торможением. Прерывистое торможение – это самая простая операция, которая доступна даже начинающему водителю. Нельзя забывать, что эффект и последствия от торможения что на полном приводе, что на моноприводе – везде одинаков.

Каковы особенности вождения переднеприводного автомобиля зимой: занос и управляемость

После торможения основной проблемой для водителя в зимних условиях является поворот. Многие автомобилисты уверяют, что авто с приводом на передние колеса в этом случае представляет идеальный вариант. Это действительно так, отличная курсовая устойчивость таких машин хорошо известна, и дает водителю значительно больше уверенности, чем классический заднеприводной транспорт.

Мотор постоянно нагружает переднюю ось, что способствует сцеплению колес с дорогой.

При этом нельзя забывать, что в особенности вождения переднеприводного автомобиля зимой входит такое понятие, как не сбрасывать обороты при входе в занос.

Не рекомендуется пользоваться тормозами, потому что это еще больше усугубит ситуацию. Владельцам машин с передним моноприводом стоит учесть несколько простых правил:

Начавшийся снос передних колес может остановить, как это ни парадоксально, занос задней оси. На мало скорости это достигается аккуратным торможением ручника с одновременным усилением оборотов.
В отличие от заднеприводной машины колеса при сносе здесь нужно направлять не в сторону заноса, а в сторону направления движения. Но на скоростях до 50 км/ч кратковременный поворот рулевого колеса в сторону начинающегося заноса позволит направить авто в нужном направлении.
На высоких скоростях переднеприводник реагирует на сброс газа заносом задней оси. Не каждый автомобилист готов в ситуации заноса добавить обороты. Но спонтанный сброс тяги – это то, что нам и нужно. Он спровоцирует занос задней оси, после чего нужно сразу же добавить оборотов и направить машину в необходимом направлении.
Если же автомобиль «закрутило», то сразу же нажимаем педали тормоза и сцепления одновременно. Такое решение позволяет стабилизировать положение и остановить вращение. Мотор при этом не заглохнет, что дает возможность быстро освободить полосу движения.

Потерю тяги на снежной целине можно устранить кратковременным выключением муфты сцепления. При торможении двигателем стоит активно использовать перегазовку перед переходом на низшие передачи.

Каковы особенности мастерского вождения полноприводного автомобиля зимой: не теряем бдительности

Определенная часть автомобилистов считает, что полный привод снимает все проблемы в плане управления на зимних дорогах. Да, такая машина – это высокая проходимость и динамика разгона. Но на скользкой трассе нужна филигранная работа газом, потому что занос обычно происходит неожиданно и выйти из него довольно проблематично.

Чтобы постичь особенности грамотного вождения полноприводного автомобиля зимой следует учитывать, каким из двух типов привода оснащен ваш транспорт.

Подключаемый полный привод Part-time

Практически это модель с задним приводом, в которой зачастую передняя ось подключается только на малой скорости и только по легкому бездорожью. Не стоит забывать, что отсутствие свободного межосевого дифференциала существенно ограничивает поворачиваемость.

Кроссоверы со староформатной вискомуфтой довольно часто вылетают в кювет на высоких скоростях, чего не скажешь о современной Haldex с пакетом электронных систем. Чтобы оптимально выбрать схему своих действий при сносе, нужно где-нибудь в безопасном месте сымитировать ситуацию и понять поведение машины.

Постоянный полный привод Full-time

Автомашины с постоянным полным приводом способны дарить опасное чувство вседозволенности, так как в то время как остальные модели уже ушли бы в занос, полноприводник едет довольно уверенно. Момент сноса несколько сдвинут по времени, но наступает он весьма резко.

Как такового заноса с приводом Full-time нет, однако авто скользит в сторону обочины со стабильным положением кузова. Нужно заметить, что ситуация не зависит от того, какая зимняя резина была выбрана. При условии, когда на дороге есть место для маневра, то достаточно плавно добавить обороты, и машина постепенно стабилизирует положение.

Склонность сноса передней оси у автомашин с полным приводом широко известна. Такое поведение можно было бы отнести к особенностям вождения переднеприводного легкового автомобиля зимой, если бы не один момент.

Обратите внимание

Здесь постоянно задействована задняя ось, которая толкает «подскользнувшийся» перед. Попытка торможения и увеличения оборотов может не помочь.

Передние колеса, резко войдя в контакт с чистой трассой, могут снова бросить транспортное средство в снос.

Несколько рекомендаций для владельцев авто с полным приводом

Как уже выше отмечалось, 4х4 долго держит трассу, но срывается в занос абсолютно неожиданно. Чтобы избежать неприятной ситуации, следует придерживаться элементарных принципов:

Заранее до вхождения в поворот рассчитать скорость движения.
Ни в коем случае не сбрасывать обороты, автомобиль с приводом на все колеса сохранит управляемость при достаточном уровне тяги.
Рулем нужно работать аккуратно, резкие движения приведут к полной потере управления.

Кажущаяся сложность и противоречивость действий проходи после нескольких тренировок. Неоднократно испытав себя на скользкой трассе, вы приобретете рефлекс на любое поведение машины. Взяв на вооружение несколько советов, появится возможность прохождения поворотов на более высоких скоростях:

Немного снизить скорость перед маневром путем кратковременного торможения левой ногой, педаль газа в это время не отпускается.
Поворотом руля в сторону поворота установить авто как бы поперек шоссе. При этом начинается боковое скольжение, обороты не сбавляем.
Выходя из поворота, плавно добавить газ. Для сохранения достаточной тяги есть смысл перейти на более низкую передачу.

Резюме

Важно запомнить, что резкий сброс тяги может спровоцировать вращение машины, если под колесами оказался скользкий участок дороги. Такая ситуация возможна даже на прямом участке трассы.

Резких движений рулем следует избегать, но когда автомобиль пошел в занос, действовать нужно решительно. Чем резче поворот в сторону сноса, тем быстрее реакция на восстановления ситуации. Чтобы авто не попал в ритмический занос, после поворота колес в сторону заноса их необходимо сразу же вернуть в прежнее направление, не дожидаясь реакции.

Источник: https://autobann.su/osobennosti-vojdeniya-avto-zimoi.html

Особенности вождения в зимний период

Беспечность многих украинских автомобилистов и нестабильная погода в зимний период привели к тому, что каждый год начало настоящей зимы застает очень многих владельцев «железных коней» врасплох. Они оказываются неподготовленными сами и забывают привести в порядок свои машины.

Первый приличный мороз обездвиживает автомобили, а те, кому удалось выехать, нередко в первые же дни попадают в различного рода ДТП.

Что же делать неискушенным водителям, которым приходится садиться за руль даже во время непростых зимних условий, когда видимость ограничена падающим снегом, а под колесами лед или снежная каша?

Принципы зимнего вождения

Лучшее, что можно посоветовать неуверенным в своих силах водителям, это вовсе отказаться от поездок на автомобиле в такой ситуации. Но природа может разгуляться в тот момент, когда вы уже находитесь в пути, или ехать обязательно нужно.

Приведенные ниже советы помогут автолюбителям увереннее чувствовать себя на дороге и добраться до конечной цели без происшествий. Речь пойдет о езде по заснеженным и обледеневшим дорогам, которые не были очищены, посыпаны песком или политы реагентом.

Естественно, предполагается, что летняя резина была заменена на зимние шины, соответствующие сезону.

Предельная концентрация

На зимней дороге водитель должен быть максимально сконцентрированным. Поэтому он должен исключить все, что может отвлечь его внимание. Откажитесь от разговоров по сотовому телефону, даже если вы используете гарнитуру. Возможно, вам придется выключить радио.

Помните, что зимой вас поджидает гораздо больше опасностей. Даже если вам кажется, что ситуация полностью под контролем, водитель встречной машины или пешеход может повести себя неадекватно. Так что всегда будьте готовы к неожиданностям.

Запас пространства

Следите, чтобы у вас всегда было достаточно пространства для осуществления маневров, а ваши движения были плавными. Зимой дороги покрыты льдом, снегом, слякотью, что уменьшает сцепление шин с ними.

Следовательно, тормозной путь значительно увеличивается, а время, которое у вас есть на предотвращение аварийной ситуации, сокращается.

Поэтому, двигаясь за другим автомобилем, соблюдайте дистанцию хотя бы в два раза большую, чем летом.

Очистка автомобиля

Перед тем, как выехать на дорогу, очистите автомобиль от снега и льда. Не стоит расчищать лишь полоску на лобовом стекле, надеясь, что остальное оттает само собой, когда прогреется салон.

Зимой видимость зачастую и так ограничена, поэтому не нужно усложнять ситуацию, оставляя на стеклах дополнительные помехи. К тому же, пока вы очищаете машину, двигатель успеет хорошенько прогреться, что увеличивает его ресурс.

Если у вас постоянно поджимает время, можно купить специальный аэрозоль, позволяющий быстро размораживать стекла.

Отдельно стоит позаботиться о чистоте световых приборов. Фары зимой загрязняются очень быстро, поэтому протирать их нужно перед каждым выездом. Иначе мутный свет, который они будут давать во время езды, мало чем вам поможет в сумерках. Более того, грязные габаритные огни, поворотные и стоп-сигналы будут плохо заметны другим водителям и пешеходам.

Дорожные знаки

Пренебрегать предупреждениями и ограничениями, которые дают дорожные знаки, не стоит даже в летнее время, а зимой к ним нужно относиться особенно внимательно.

Помните, что большинство из них не предусматривают плохие погодные условия, поэтому по скользкой дороге или в снегопад лучше руководствоваться здравым смыслом и не двигаться с максимальной разрешенной скоростью, не говоря уже о её превышении.

Поведение автомобиля на зимней дороге

Чем легче автомобиль, тем сложнее ему тронуться на льду, снегу или слякоти, а чем автомобиль тяжелее, тем длиннее его тормозной путь. У автомобилей с задним приводом на скользкой дороге может заносить влево или вправо заднюю часть.

Чтобы избежать неадекватного поведения машины, никогда резко не нажимайте и не отпускайте педали сцепления, тормоза и акселератора. Подобные действия могут привести к пробуксовке и серьезному заносу. Чтобы избежать пробуксовки, действуйте педалями очень плавно. Возможно, придется трогаться на второй передаче.

Тормозить на льду лучше одновременно двигателем и педалью, что приводит к плавному замедлению. Поднимаясь в гору, лучше переходить на более высокую передачу, спускаясь – на более низкую.

Занос

Если заносит заднюю ось автомобиля, нужно повернуть руль в сторону ее смещения. При этом на машине с передним приводом следует плавно нажать на педаль газа, а с задним приводом – плавно сбросить газ. Руль нужно поворачивать довольно быстро, однако плавно, без рывков, иначе велика вероятность обратного заноса.

На автомобилях с задним приводом можно возить в багажнике дополнительный груз, что увеличивает сцепление шин на колесах задней оси с дорожным покрытием. Хорошим грузом будет мешок с песком. Если вдруг вам будет сложно взобраться на ледяной подъем, можно будет подсыпать под колеса песка. К тому же, его в любой момент не жалко выбросить.

Если автомобиль застрял

Прежде всего, не нужно хаотично давить на педаль газа и лихорадочно крутить руль. Важно соблюсти основные правила:

• Избегайте проскальзывания колес, что приводит к еще большему увязанию.

• Несколько раз, стоя на месте, поверните руль вправо и влево, чтобы расширить колею и очистить ее от снега.

• Давите на педаль газа максимально плавно и слабо, предупреждая само начало проскальзывания.

• Не стесняйтесь воспользоваться лопатой, если она у вас есть, чтобы расчистить путь и убрать снег из-под кузова.

• При наличии песка, посыпьте им дорогу перед ведущими колесами. В этих же целях можно использовать коврики.

• В автомобилях с механической коробкой очень эффективно раскачивание, при котором движение начинается с первой передачи, а при откате назад быстро включается задняя. Этот метод требует некоторых навыков, однако прекрасно помогает выбраться из ямы.

Прочие факторы

Планируя путь, выбирайте дороги, которые скорее будут очищены от снега и льда. Откажитесь от движения по незнакомым дорогам. Лучше преодолеть больше километров, но по чистой дороге.

Подъезжая к перекресткам (особенно, нерегулируемым), оцените ситуацию. Даже если приоритет на вашей стороне, убедитесь, что остальные водители собираются вас пропустить и в состоянии это сделать.

Избегайте переоценки возможностей вашего автомобиля и ваших собственных способностей. В аварии зимой часто попадают даже профессиональные водители с огромным стажем.

Подобрать зимние шины можно в нашем интернет магазине Альфа Шина.

Источник: https://alfashina.ua/stati-i-obzory/osobennosti-vojdeniya-v-zimniy-period/

Особенности управления автомобилем в осенне зимний период

Инструкция по вождению автомобиля в осенне-зимний период

Инструкция по вождению автомобиля в осенне-зимний период

1. В этот период года часто происходят резкие температурные колебания с осадками в виде дождя или снега, а поэтому проезжая часть дороги в большинстве случаев влажная или на дороге гололедица. Учитывая особенности вождения автомобиля в этот период года, водитель обязан:

a) Выезжать на линию только на технически исправном и опрятном автомобиле, обращая особое внимание на исправность тормозной системы, рулевого управления и освещения. ЗАПРЕЩАЕТСЯ выезжать на линию без прохождения предрейсового медицинского осмотра.

b) Находясь в движении, строго руководствоваться требованиями Правил дорожного движения.

c) Выбирать скорость движения, особенно на скользкой дороге, с учетом интенсивности движения, дорожных условий, видимости в направлении движения, рельефа местности, а также особенностей перевозимого груза.

d) Соблюдать осторожность при проезде остановок общественного транспорта и перекрестков, которые становятся особенно скользкими из-за постоянного торможения автомобилей. При проезде остановок автобусов, организованных в небольших населенных пунктах, на автомобильных дорогах соблюдать особую осторожность.

) Приближаясь к закруглению дороги, снизить скорость до предела, обеспечивающую полную безопасность движения и строго придерживаться правой стороны.

f) Увеличивать дистанцию и боковой интервал по отношению к другим транспортным средствам.

2. Нельзя резко изменять направление движения, так как этот маневр может привести к заносу автомобиля и складыванию автопоезда.

3. Перед движением на дорогах в горной местности необходимо тщательно проверить техническое состояние автомобиля. На автомобиле должны быть противооткатные приспособления.

4. При движении в гору по скользкой дороге необходимо выбирать такую передачу, чтобы не пришлось переключаться до полного завершения подъема. Эти же условия необходимо соблюдать и на спуске.

ПОМНИТЕ, что спуск осуществлять значительно сложнее, чем преодолевать подъем, а поэтому, чем круче спуск, тем ниже должна быть включена передача. Запрещается выжимать сцепление на скользком спуске.

5. При необходимости произвести длительную стоянку – для технического осмотра автопоезда, приема пищи, отдыха или ночлега, вне населенных пунктов, разрешается только на специальных площадках или за пределами дороги.

6. Перед остановкой транспортного средства на дороге, необходимо, заблаговременно включив сигнал поворота, перестроиться и остановиться у тротуара или на обочине, а при их отсутствии – у края проезжей части. Останавливая транспорт на обочине дороги, обращайте особое внимание на ее состояние, так как обочина может быть скользкой или слабой (рыхлой), что может привести к опрокидыванию. При вынужденной остановке на дороге, немедленно включить аварийную световую сигнализацию, а при ее неисправности или отсутствии выставить на расстоянии 25 – 30 м позади транспортного средства знак аварийной остановки или мигающий красный фонарь.

7. Соблюдать особую осторожность при движении в ночное время или в условиях недостаточной видимости, чтобы в необходимых случаях была обеспечена своевременная остановка автомобиля. Помните, что при движении автомобиля в дождь и снег уменьшается обзорность, поскольку стеклоочистители очищают только часть переднего стекла.

8. При появлении пешеходов на проезжей части не подавать резким звуковых и световых сигналов, так как пешеход, торопясь сойти с дороги, может сделать резкое движение, поскользнуться и упасть перед идущим автомобилем.

9. В заграничной командировке строго соблюдайте скоростные режимы, установленные в стране пребывания.

10. Находясь в рейсе, соблюдайте режим труда и отдыха.

11. В случае совершения ДТП или нарушения ПДД, водитель обязан немедленно сообщить по телефону или явиться к инженеру по безопасности движения.

e)Приближаясь к закруглению дороги, снизить скорость до предела, обеспечивающую полную безопасность движения и строго придерживаться правой стороны.

f)Увеличивать дистанцию и боковой интервал по отношению к другим транспортным средствам.

12. Нельзя резко изменять направление движения, так как этот маневр может привести к заносу автомобиля и складыванию автопоезда.

13. Перед движением на дорогах в горной местности необходимо тщательно проверить техническое состояние автомобиля. На автомобиле должны быть противооткатные приспособления.

14. При движении в гору по скользкой дороге необходимо выбирать такую передачу, чтобы не пришлось переключаться до полного завершения подъема. Эти же условия необходимо соблюдать и на спуске.

15. При необходимости произвести длительную стоянку – для технического осмотра автопоезда, приема пищи, отдыха или ночлега, вне населенных пунктов, разрешается только на специальных площадках или за пределами дороги.

16. Перед остановкой транспортного средства на дороге, необходимо, заблаговременно включив сигнал поворота, перестроиться и остановиться у тротуара или на обочине, а при их отсутствии – у края проезжей части. Останавливая транспорт на обочине дороги, обращайте особое внимание на ее состояние, так как обочина может быть скользкой или слабой (рыхлой), что может привести к опрокидыванию. При вынужденной остановке на дороге, немедленно включить аварийную световую сигнализацию, а при ее неисправности или отсутствии выставить на расстоянии 25 – 30 м позади транспортного средства знак аварийной остановки или мигающий красный фонарь.

17. Соблюдать особую осторожность при движении в ночное время или в условиях недостаточной видимости, чтобы в необходимых случаях была обеспечена своевременная остановка автомобиля. Помните, что при движении автомобиля в дождь и снег уменьшается обзорность, поскольку стеклоочистители очищают только часть переднего стекла.

18. При появлении пешеходов на проезжей части не подавать резким звуковых и световых сигналов, так как пешеход, торопясь сойти с дороги, может сделать резкое движение, поскользнуться и упасть перед идущим автомобилем.

19. В заграничной командировке строго соблюдайте скоростные режимы, установленные в стране пребывания.

20. Находясь в рейсе, соблюдайте режим труда и отдыха.

21. В случае совершения ДТП или нарушения ПДД, водитель обязан немедленно сообщить по телефону или явиться к инженеру по безопасности движения.

Эксплуатация автомобилей в осенне-зимний период, вождение автомобилей в зимних условиях и во время гололеда

1.Общие требования безопасности.

1.1. Настоящая инструкция устанавливает порядок эксплуатации автомобилей в осенне-зимний период, вождение автомобилей в зимних условиях и во время гололеда.

1.2. Все водители должны пройти медицинское переосвидетельствование, вводный инструктаж, первичный инструктаж на рабочем месте по охране труда, стажировку и проверку знаний требований охраны труда.

1.3. Каждый водитель должен пройти обучение и уметь оказывать первую доврачебную помощь пострадавшим.

1.4. В случаях, если водитель не имел до выезда отдыха, предусмотренного действующими нормативными правовыми актами, то никто не имеет право принуждать выезжать в рейс.

2. Работа водителя в осенне-зимний период.

2.1. Действия водителя в осенне-зимний период .

2.1.1. Дожди, туман, листопад, легкие утренние заморозки — все, это делает осеннюю дорогу опасной и трудной для тех, кто находится за рулем. И только водитель, который принимает все меры предосторожности, умело сможет преодолеть трудные участки пути.

2.1.2. На мокром асфальте и дороге, покрытой листьями, опасны обгоны и резкое торможение.

2.1.3. Недопустима высокая скорость на поворотах, на мокрой дороге и в гололед. Перед поворотом необходимо до минимума снизить скорость, не применяя резкого торможения. Но если возник занос, без суеты и нервозности следует принять следующие меры: не включая сцепления, повернуть руль в сторону заноса, плавно притормаживая, вывести автомобиль из создавшейся ситуации.

2.1.4. Особую опасность представляют перекрестки и остановки общественного транспорта, когда дорога заснежена, они становятся особенно скользкими из-за постоянного торможения автомобилей.

2.1.5. Общие правила движения на скользкой дороге:

снизить скорость;
увеличить дистанцию и боковой интервал по отношению к другим транспортным средствам;
выполнять все действия плавно, не делать никаких резких движений;

2.1.6. Необходимо помнить, что в осенне-зимнее время световой день короче и водителю приходится больше пользоваться светом фар. Строго соблюдайте правила дорожного движения, но не ослепляйте друг друга на разъездах, переключайте фары на ближний свет.

2.1.7. При движении автомобиля в дождь и снег необходимо помнить, что уменьшается обзорность, поскольку стеклоочистители очищают только часть переднего стекла.

2.1.8. Увеличивается тормозной путь — значит повышается общая опасность движения. При движении на подъем следует выбрать такую передачу, чтобы не пришлось переключаться до полного завершения подъема.

2.1.9. При спуске не выжимать сцепления, вести автомобиль на передаче, плавно притормаживая.

2.1.10. Не подавать резких звуковых и световых сигналов при появлении пешеходов на проезжей части, т.к. торопясь сойти с дороги, пешеход может сделать резкое движение, поскользнуться и упасть перед идущим автомобилем.

2.2. Действия водителя во время гололеда:

2.2.1. ГОЛОЛЁД — Опасная пора для водителя автомобиля.

Во время движения автомобиля в гололёд от водителя требуется повышенная осторожность.

2.2.2. Прежде всего, скорость движения не должна быть выше 20 км/час. Это вызвано тем, что дорога покрыта слоем скользкого льда, в результате чего сильно уменьшен коэффициент сцепления колес с дорогой и вместо нормального качения колес возникает их скольжение и в результате нарушается управление автомобиля.

2.2.3. На скользкой дороге нельзя резко тормозить, так как может возникнуть занос автомобиля. Необходимо помнить, что выпавший снег после гололёда не только уменьшает скольжение, а наоборот увеличивает его. Резкое торможение, в этих условиях, несомненно, может привести к аварии.

2.2.4. Кроме того, занос автомобиля может произойти по следующим причинам:

резкое изменение оборотов коленчатого вала двигателя во время движения;
неравномерное давление воздуха в шинах колес;
неправильное распределение груза в кузове;
износ протектора шин;
слишком быстрое включение сцепления.

2.2.5. В этих случаях необходимо применять способ комбинированного торможения, т.е. осуществлять торможение двигателя, а тормозом только притормаживать.

2.2.6. Тормозить двигателем следует правильно в такой последовательности:

сбросить газ, не включая сцепления;
дать промежуточный газ;
включить низшую передачу и снова включить сцепление.

2.2.7. При выполнении этих действий автомобиль будет постепенно убавлять скорость. При этом можно не включая сцепление плавно тормозить. Если при торможении происходит занос автомобиля, то необходимо быстро прекратить торможение, выровнять автомобиль, рулевое колесо быстро, но плавно повернуть в сторону заноса, после чего опять притормозить.

2.2.8. Водитель должен помнить, что на скользкой дороге в несколько раз увеличивается тормозной путь автомобиля. Практика показывает, что тормозной путь обратно пропорционален скорости, с которой начато торможение автомобиля.

2.2.9. Поэтому дистанция между автомобилями, движущимися по скользкой дороге, должна соответствовать удвоенной скорости движения км/час. Например: если скорость автомобиля 30 км/час, то дистанция между автомобилями должна быть 60 метров.

2.2.10. Следует помнить, что во всех случаях останавливаться на обледенелой дороге можно лишь тогда, когда убедишься, что впереди идущий автомобиль будет на вершине или закончит спуск.

2.2.11. В условиях ограниченной видимости, а также при движении против солнца по накатанной до блеска снежной дороге, скорость должна быть минимальной, двигаться в дождливую погоду, в гололёд очень опасно и не рекомендуется.

2.2.12. При длительной поездке по скользкой дороге для увеличения проходимости автомобиля в зимнее время целесообразно запастись песком, посыпав его под колеса можно продолжить движение.

Основное правило при движении на скользкой дороге — ни в коем случае нельзя резко тормозить, поворачивать руль, менять число оборотов двигателя.

2.3. Движение автомобиля по снегу.

2.3.1. Движение автомобиля по снегу необходимо совершать с особым вниманием и осторожностью. Трогаться с места зимой следует после прогрева двигателя, когда температура охлаждающей жидкости составляет 85-90º и на первой передаче.

2.3.2. При минимальных оборотах коленчатого вала двигателя постепенно нужно переходить на повышение передачи. Хорошо накатанная снежная дорога обычно не вызывает никаких трудностей.

2.3.3. Однако, при движении по наезженной снежной дороге значительно уменьшается сцепление колес с дорогой. Поэтому, в подобных случаях не рекомендуется резко поворачивать рулевое колесо, резко тормозить. Перед поворотом, во избежание возможного заноса автомобиля, заблаговременно снижать скорость.

2.3.4. Особенно внимательным следует быть при движении по снежной целине. Чтобы предотвратить всякие происшествия, хорошо заранее сделать разведку пути. Определить труднопроходимые места, двигаться по снегу нужно без остановок и переключения скоростей, так как это приводит к потере скорости, а после остановки с места тронуться гораздо труднее.

2.3.5. При движении по снежной целине следует по возможности выбирать повышенные участки местности, где снежный покров менее глубокий, практически установлено, что при глубине мягкого и рыхлого снега в 1.5 величины дорожного просвета автомобили утрачивают способность преодолевать целину.

2.3.6. Если по снежной целине проложена колея, то следует ехать по ней, не отклоняясь в сторону, так как по колее сопротивление движению снижается в 2 раза, скорость движения по снежной колее не должна превышать 40 км/час. Превышение этой скорости может вывести автомобиль из колеи и затянуть в снег. В исключительных случаях перед началом движения по глубокой снежной целине для улучшения проходимости рекомендуется снижать давление в шинах. Это снижает давление колес на снег. В стандартных шинах, как исключение, допускается снижение давления в шинах при преодолении наиболее трудно проходимых участков снежной целины небольшой протяженности не более чем на 20-25 % от нормального давления.

2.3.7. Небольшие снежные сугробы следует преодолевать с хода при этом въезжать в снег нужно обязательно под прямым углом к сугробу, чтобы избежать заноса автомобиля.

Приветствую, уважаемые друзья! Предлагаю Вашему вниманию 2 памятки по охране труда для водителей автомобилей. Памятки содержат особенности временного периода. Одна памятка весенне – летний период, вторая памятка осенне – зимний период. Для тех у кого есть в штате водители и/или автотранспортный участок (АТУ), подобная памятка по охране труда может оказаться полезной информацией.

Особенности работы водителя в весенне – летний период

1. С началом снеготаяния на дорогах скапливается много вешней воды. Под слоем воды на проезжей части могут скрываться неровности и ямы. При движении по таким дорогам необходимо двигаться с особой неосторожность, чтобы не вывести из строя автомобиль, не создать поломок ходовой части и не совершить дорожного происшествия.

2. После того как водитель проехал по воде, немедленно следует проверить действие тормозов. При движении по воде, тормозные колодки намокают, резко уменьшается коэффициент трения, тормоза не работают. Необходимо медленно нажать на тормозную педаль и держать до восстановления эффективного торможения. При этом двигаться необходимо с малой скоростью.

3. Земляные обочины дорого от большого количества влаги размокают и становятся вязкими. Поэтому необходимо избегать съездов на размокшую обочину, т.к. автомобиль может уйти в сторону обочины и опрокинуться, особенно при большой скорости движения. В таких случаях скорость автомобиля выбирается минимальная.

4. Утренние морозы покрывают дорогу тонким слоем льда, шины почти не имеют сцепления, коэффициент сцепления, который на сухой дороге составляет 0,7 – 0,9 при гололеде снижается до 0,05. Передвигаясь по гололеду запрещается тормозить резко, т.к. это не только бесполезно но и опасно. Резкое торможение приводит к блокировке колес и увеличению тормозного пути, а чаще всего к потере управления и заносу.

5. Проезжая опасный (скользкий) участок, необходимо сохранять скорость постоянной. Если водителю необходимо остановиться, он должен тормозить двигателем или прерывистым способом, т.е «нажал — отпустил». В случае заноса, на заднеприводном автомобиле необходимо поворачивать передние колеса в сторону заноса, используя торможением двигателем.

6. На скользкой дороге необходимо избегать резких движений рулем, газом и тормозами. На такой дороге лучше всего сохранять постоянную скорость движения без смены полосы движения и тем более обгона других ТС.

7. Во встречном и попутном направлении на мокрой дороге от колес автомобиля грязные брызги попадают на лобовое стекло и затрудняют видимость водителю, поэтому нельзя выезжать на линию с неработающими стеклоочистителями.

8. В любое время года следует соблюдать особую осторожность, проезжая мимо школ, детских садов, площадок, а так же, на участках улиц, дорог, где возможно внезапное появление детей.

+ СКАЧАТЬ памятка по охране труда для водителя автомобиля (весенне – летний период) [скачать памятку №1]

Особенности работы водителя в осенне – зимний период

1. Особую опасность для водителей в осенний период на дороге представляют собой дожди, туман, листопад, легкие утренние заморозки.
На мокром асфальте и дороге, покрытой листьями, опасны обгоны и резкое торможение.
Водителям ТС необходимо помнить – совершенно недопустима высокая скорость на поворотах, на мокрой дороге и в гололёд. Перед поворотом необходимо до минимума снизить скорость, не применяя резкого торможения.
Если все же возник занос водителю необходимо принять следующие меры: не выключая сцепления повернуть руль в сторону заноса, плавно притормаживая,
вывести автомобиль из создавшейся ситуации.

2. Особую опасность представляют перекрестки остановки общественного транспорта, когда дорога заснежена, они становятся особенно скользкими из-за постоянного торможения автомобилей.

3. Общие правила движения на скользкой дороге:

Снизить скорость;
Увеличить дистанцию и боковой интервал по отношению к другим транспортным средствам;
Выполнять все действия плавно, без резких движений;
Помнить, что в осенне – зимний период световой день короче, поэтому возникает необходимость использовать ближний или дальний свет фар;
Строго соблюдать правила дорожного движения, не ослеплять водителей встречного движения дальним светом фар, своевременно переключать свет фар с дальнего на ближний;
При движении автомобиля в дождь и снег необходимо помнить, что уменьшается обзорность, поскольку стеклоочистители очищают только часть переднего стекла;
При движении на подъем выбирайте такую передачу, что бы не пришлось переключаться до полного завершение подъема;
Залог безопасной работы на линии – исправные тормоза, рулевое управление, шины, приборы освещения.

ВОДИТЕЛИ! Безопасность движения на скользкой дороге зависит только от вас. Опыт и мастерство, внимательность и дисциплинированность – надежная гарантия безаварийной работы в осенне — зимний сезон.

+ СКАЧАТЬ памятка по охране труда для водителя автомобиля (осенне – зимний период) [скачать памятку №2]

+ВИДЕО инструкция по охране труда для водителей автомобилей [скачать здесь]

Особенности управления автомобилем в зимний период

Зима предъявляет повышенные требования к технической исправности автомобиля, а также требует определенных навыков управления с учетом низких температур и гололеда на дорогах. Читайте в статье полезные советы и рекомендации по безопасному вождению в зимний период.

Проверяем техническую исправность автомобиля

Во-первых, самое важное требование – наличие зимних шин. При температуре ниже нуля свойства летних шин заметно меняются, резина «дубеет» на морозе, поэтому перед началом зимнего периода требуется поставить соответствующие зимние шины. Существует две категории зимних шин – шипованные и не шипованные («липучка»). Окончательный выбор всегда остается за автовладельцем. Если машина часто эксплуатируется в условиях гололеда, то предпочтительно использовать шипованную резину. Однако такие шины заметно хуже ведут себя на чистом асфальте или при езде по «каше» из снега и воды. В последнем случае предпочтительно использовать так называемую «липучку». Данное название произошло от свойств шины – особый протектор имеет множество небольших пазов, которые создают более плотный контакт с дорогой, шина как бы «прилипает» к дорожному покрытию. Кроме того, за последние годы производители усовершенствовали составы, из которых изготавливают шины, именно за счет более мягкой резины обеспечивается сцепление с дорогой. Помните, что срок эксплуатации шин не может быть больше 7-8 лет, даже если сохранился рисунок протектора. В суровых российских условиях чаще всего этот срок ограничен 4 сезонами. Со временем изменяются свойства самой резины, поэтому при покупке шин обращайте внимание на дату производства, зачастую недобросовестные продавцы могут предлагать шины, пролежавшие на складе пару лет, а это может вызвать в дальнейшем проблемы. В этом случае лучше купить автомобильные шины со свежей датой производства.

Во-вторых, автомобиль должен быть технически исправен, особенно это касается светотехники. Важно иметь исправные фары, габаритные огни и стоп-сигналы. При поездках в условиях плотного городского потока необходимо следить за уровнем незамерзающей жидкости для омывателя стекла. Желательно иметь в машине запас такой жидкости. Аккумулятор должен быть всегда заряжен – в морозы на него ложится повышенная нагрузка в связи с холодными пусками и повышенным расходом энергии. Рекомендуется раз в месяц или раз в два месяца снимать аккумулятор и подзаряжать его с помощью специального зарядного устройства. Особенно это актуально для автомобилей в городе с частыми остановками и небольшими пробегами.

В-третьих, проверьте комплект для аварийной остановки: наличие знака аварийной остановки, аптечки, проводов для «прикуривания», трос для буксировки. Кроме того, в случае длительной поездки за пределами населенных пунктов желательно иметь с собой теплое одеяло, жилет со светоотражающими полосами, запас еды, спички и небольшой топор для возможности нарубить дров и развести огонь.

В-четвертых, используйте приспособления и аксессуары для зимнего периода. В частности, отличным и недорогим способом сохранить тепло двигателя является автоодеяло. Современные негорючие материалы, легкость установки, сохранение тепла на стоянке до нескольких часов – все это обеспечивает более легкий пуск двигателя и его меньший износ.

Особенности управления на зимней дороге

Полезные приемы при торможении. Старайтесь тормозить заранее, с учетом увеличенного тормозного пути. При этом на автомобилях с механической коробкой передач лучше тормозить двигателем. Также важно тормозить короткими нажатиями на педаль тормоза, это позволит не блокировать колеса и повысить эффективность торможения. Многие современные автомобили оснащены автоматическими коробками передач и вспомогательными системами. Например, ABS представляет собой антиблокировочную систему колес автомобиля. При нажатии на педаль тормоза на гололеде вы услышите характерный «стрекот» ABS – это система не дает заблокироваться колесам. За счет специального цикла сброса и удержания давления в тормозных цилиндрах происходит поворот колеса на определенный градус, тем самым сохраняется управляемость машиной на скользкой дороге и обеспечивается наиболее короткий и эффективный тормозной путь.

Приемы при разгоне и повороте. Начинать движение на скользкой дороге следует постепенно. Это как раз тот случай, когда излишний крутящий момент на колесах является минусом. Если у вас механическая КПП, можно стартовать со 2-й скорости, это позволит более плавно двинуться с места без пробуксовки колес. Перед поворотами рекомендуется снижать скорость для избегания заносов. Поворот следует проходить на пониженной передаче, на такой скорости, чтобы не приходилось нажимать на педаль тормоза. Резкое торможение в повороте слишком опасно – это может привести к заносу и выбросу автомобиля с трассы.

Для переднеприводных автомобилей в момент заноса ни в коем случае не следует начинать резкое торможение. Необходимо вывернуть руль в сторону заноса и немного прибавить газ. По мере восстановления траектории следует ослабить давление на педаль газа.

Для заднеприводных автомобилей рекомендуется сразу же убрать газ, затем резко повернуть руль в сторону заноса, после чего, не дожидаясь реакции машины, повернуть руль в обратную сторону. На многих современных автомобилях установлена система ESP, которая помогает предотвратить занос.

Помните, что наиболее скользкие участки дороги находятся на перекрестках и перед пешеходными переходами. Кроме того, в зимний период световой день короткий, рано наступают сумерки, возможны туманы и плохая видимость. Именно поэтому зимой следует соблюдать скоростной режим, лучше выезжать заранее, двигаться плавно и не торопясь. Помните, что спешка может привести к потери нескольких часов, а также к возможным затратам на восстановление и ремонт машины.

АвтоВеликан – современный интернет-магазин автозапчастей, в котором вы всегда можете приобрести качественные автозапчасти по самым привлекательным ценам. Прямые поставки от производителей и крупных дистрибьюторов обеспечивают конкурентные цены, что весьма востребовано в современных экономических условиях.

Покупайте качественные автозапчасти дешевле!

Безопасность вождения зимой | NHTSA

Безопасность вождения в зимнее время

Безопасное вождение в зимнюю погоду может стать проблемой даже для самого опытного водителя. После нескольких месяцев мягких погодных условий легко забыть, что снег и лед требуют осторожного вождения и специальной подготовки к вашему автомобилю. Но когда 17 процентов всех автомобильных аварий происходят в зимних условиях, становится ясно, что всем нам стоит освежиться, когда дело касается зимней страны чудес.*

Готовь свой автомобиль

Безопасное вождение начинается еще до того, как вы выезжаете на дорогу. Регулярные настройки и техническое обслуживание являются отправной точкой для безопасного вождения круглый год. Зимой обратите особое внимание на аккумулятор вашего автомобиля, дворники, охлаждающую жидкость, шины и другие системы, которые могут пострадать при понижении температуры. Если вы используете зимние шины, установите их до того, как начнет падать снег. Когда вы знаете, что ваш автомобиль готов к дороге, очистите его от снега, льда или грязи с окон, передних датчиков, фар, задних фонарей и камеры заднего вида.

Готовься

Двигайтесь медленно. На скользкой или заснеженной дороге сложнее контролировать или останавливать автомобиль. Увеличьте следующую дистанцию, чтобы у вас было достаточно времени для остановки движущихся впереди машин. Также помните, что каждый автомобиль управляется по-своему; это особенно актуально при движении по мокрой, обледенелой или заснеженной дороге. Найдите время, чтобы узнать, как он ведет себя в условиях вождения в зимнюю погоду. Прежде чем отправиться в путь, узнайте погоду и условия движения и соответствующим образом спланируйте свой маршрут.Дайте себе больше времени, чтобы добраться до места назначения, потому что в ненастную погоду вы будете ехать медленнее.

Готовность к чрезвычайным ситуациям

Даже если вы и ваше транспортное средство готовы, аварии случаются. Машины ломаются. Любой из нас может попасть в ловушку стихии, и помощь может быть не за горами. Убедитесь, что ваш автомобиль укомплектован, чтобы помочь вам избежать неприятностей или обезопасить вас до прибытия помощи. Держите в автомобиле одеяла, фонарики, соединительные кабели и фонари или аварийные фонари.Даже если они вам не нужны, их можно использовать, чтобы помочь кому-то еще в дороге.

Безопасное вождение: дождь, мокрый снег, снег или иное

Зимнее вождение требует особого ухода; безопасное вождение — привычка круглый год. Вы и все в вашем автомобиле должны пристегиваться ремнями безопасности при каждой поездке. Дети должны находиться в детских креслах, соответствующих возрасту и размеру. Никогда не садитесь за руль после употребления алкоголя. Никогда не садитесь за руль, если вас отвлекает электронное устройство или что-либо еще. Это самое необходимое для безопасного вождения в любую погоду.

Другие советы по зимнему вождению

Чтобы подготовить себя и свой автомобиль к зиме, нужно очень многое, поэтому ознакомьтесь с советами NHTSA по зимнему вождению, чтобы обеспечить безопасное путешествие.

___________________________________________

* Средние значения за десятилетний период с 2005 по 2014 год, проанализированные Booz Allen Hamilton на основе данных NHTSA.

Используйте Контрольный список для зимних автомобилей AAA и держите свой автомобиль в безопасности в течение всего сезона

Используйте зимний контрольный список AAA и следите за тем, чтобы ваш автомобиль был в безопасности весь сезон.

Листья меняются, температуры падают, и зима не за горами. Чтобы помочь вам подготовиться, автомобильные профессионалы в AAA создали контрольный список для зимней погоды, чтобы подготовить ваш автомобиль к трудностям вождения в холодную погоду.

Большинство современных автомобилей требуют минимального обслуживания, но важно соблюдать рекомендуемый график обслуживания, изложенный в руководстве по эксплуатации. Регулярно проверяя свой автомобиль, вы можете выявить и предотвратить проблемы, избежать повреждений, сократить расход топлива, снизить уровень загрязнения и обеспечить безопасность своей семьи осенью и зимой.

Если вы чувствуете себя уверенно, вы можете самостоятельно выполнить базовую сезонную техническую проверку. Обратитесь к руководству пользователя для получения конкретной информации о вашем автомобиле и внимательно следуйте инструкциям, чтобы избежать ошибки, которая может привести к повреждению вашего автомобиля. Большинство водителей могут следовать графику технического обслуживания при нормальном использовании транспортного средства, но если вы используете свой автомобиль для перевозки тяжелых грузов или в экстремальных условиях окружающей среды, ищите раздел, в котором описывается техническое обслуживание для тяжелых условий эксплуатации.

Полноприводные и полноприводные автомобили часто имеют дополнительные рекомендации по техническому обслуживанию, поэтому обратитесь к руководству пользователя для получения дополнительной информации, если вы водите один из этих типов автомобилей.Например, очень важно, чтобы шины на полноприводных автомобилях были одного размера, чтобы не повредить систему привода. Прочтите руководство пользователя для других важных проверок технического обслуживания.

Контрольный список для зимних автомобилей

Чтобы подготовить ваш автомобиль к зиме, AAA предлагает следующие проверки безопасности. Эти рекомендации применимы к большинству транспортных средств, находящихся сегодня на дорогах. Подробную информацию о вашем автомобиле см. В руководстве по эксплуатации.

Проверьте правильность процентного содержания смеси антифриза и воды в радиаторе.Если жидкость в системе охлаждения замерзнет, это приведет к непоправимому повреждению двигателя. Поскольку вам нужно будет открыть систему охлаждения, подождите, пока двигатель полностью не остынет — желательно дать ему отдохнуть на ночь. Проверьте смесь, используя недорогой инструмент для определения прочности смеси охлаждающей жидкости, который можно купить в любом магазине автозапчастей, и найдите смесь антифриза и воды в соотношении 50/50.

Проверьте электрические компоненты автомобиля, включая наружные фонари, стеклоочистители / омыватели передних и задних окон, систему размораживания, задний противотуманный свет, поворотные и стоп-сигналы, а также подсветку панели приборов.Это также хорошее время для проверки систем комфорта автомобиля, таких как органы регулировки сиденья и система кондиционирования воздуха, поскольку использование кондиционирования воздуха в сочетании с размораживанием — это самый быстрый способ очистить окна.

Проверьте свои шины. Старые или изношенные шины могут быть небезопасными на дороге, особенно в скользких или влажных зимних условиях. Поскольку осмотр шин лучше всего проводить, приподняв автомобиль, обратитесь за помощью к механику, имеющему сертификат AAA, или в местный шинный магазин.В сервисной мастерской следует проверить состояние шин и давление воздуха. Если вы проверяете давление воздуха самостоятельно, поищите правильные значения давления для вашего автомобиля. Вы найдете их внутри одного из дверных замков, на задней стороне крышки перчаточного ящика, на солнцезащитном козырьке или в инструкции по эксплуатации. Обратите внимание: если вы решите использовать шипованные шины, их можно использовать только в период с 1 ноября ^st 31 марта ^st.

Проверьте аккумулятор. Более низкие температуры могут повлиять на слабую или плохо обслуживаемую батарею.Это может привести к его выходу из строя или чрезмерной нагрузке на генератор, приводной ремень или стартер. Как член AAA, вы имеете право на бесплатную проверку аккумулятора одним из наших квалифицированных специалистов. Просто позвоните по номеру, указанному в вашей членской карточке, и техник по батареям выйдет, чтобы проверить вашу батарею и работу генератора и сообщить, нужна ли вам подзарядка или замена. Эта бесплатная услуга не считается обращением в службу поддержки. Это всего лишь еще один способ, которым AAA работает, чтобы обезопасить вас в дороге.

Обратитесь к профессионалам

Если вам неудобно проводить эти проверки безопасности самостоятельно, вы можете запланировать техосмотр в местной ремонтной мастерской, но если у вас ее еще нет, AAA может вам помочь. Просто войдите на сайт AAA.com и найдите список в разделе «Автомобильные услуги», позвоните или зайдите в любой сервисный центр AAA или спросите оператора, когда вы звоните по номеру 800, указанному на вашей членской карте.

Будьте уверены, что каждый магазин, который мы рекомендуем нашим Членам, прошел проверку.У них есть оборудование и сертифицированные специалисты, обученные работе с современными высокотехнологичными автомобилями. Вы можете доверять этим магазинам в предоставлении такого же исключительного сервиса, которого вы ожидаете от AAA. Просто прокрутите страницу вниз, чтобы увидеть список ближайших к вам магазинов.

Подготовьте автомобильный аварийный комплект

AAA рекомендует создать аварийный комплект и хранить его в сумке или рюкзаке в багажнике автомобиля. Включите следующие основные предметы, но не забудьте рассмотреть любые дополнительные, связанные с конкретными потребностями вашей семьи.

Теплое одеяло
Одежда дополнительная, включая обувь и перчатки
Вода в бутылках
Продукты длительного хранения, такие как леденцы и батончики
Небольшой запас необходимых медикаментов
Товары для домашних животных (еда, лакомства), если применимо
Скребок для льда
Маленькая лопата
Фонарик
Омыватель лобового стекла
Спички и сигнальные ракеты
Кабельные перемычки
Базовый набор инструментов, включая острый нож и изоленту
Цепи или тросы для шин
Заполненное запасное колесо, оборудование для замены и сжатый воздух
Аптечка с жгутом и шиной
Бумажные полотенца
Мешок с наполнителем для кошачьего туалета или песком для тяги
Небольшой огнетушитель типа ABC.Также важно научиться им пользоваться.
Бумажная карта на случай потери сигнала данных или не видны заснеженные знаки

После небольшой подготовки вы будете готовы к холодным, влажным или даже снежным условиям. Мы надеемся, что у вас будет безопасный и беспроблемный зимний сезон, и помните, что мы здесь, чтобы помочь вам 24/7. А также ознакомьтесь с другими ресурсами на нашей странице «Зимняя подготовка».

Эдмундс рекомендует 10 функций автомобиля, которые помогут пережить вождение зимой

Питер Гареффа | Эдмундс, AP

5 предметов первой необходимости, которые нужно держать в машине всю зиму

Эти обязательные вещи для зимнего вождения — отличный подарок для нового водителя или любимого человека, особенно если им нужно быть в дороге, независимо от погоды .

Reviewed.com

Большинство водителей снегохода согласны: вождение зимой — это утомительно.

Холодная погода влияет на то, как вы взаимодействуете с вашим автомобилем и как ваш автомобиль взаимодействует с дорогой. Низкие температуры могут сделать салон вашего автомобиля чрезвычайно неудобным, а снег и лед могут серьезно подорвать вашу способность сохранять контроль над автомобилем.

К счастью, современные автомобили, грузовики и кроссоверы обладают множеством функций, которые делают их более безопасными и удобными при низких температурах.Вот 10 самых полезных функций автомобиля для зимнего вождения:

Расширенные функции безопасности

Современные автомобили оснащены множеством автоматизированных функций безопасности, которые могут иметь огромное значение при вождении зимой. Некоторые из них, такие как антиблокировочная система тормозов и система стабилизации, теперь требуются государственными постановлениями. Другие, такие как адаптивное освещение поворотов, предотвращение лобового столкновения, автоматическое экстренное торможение и предотвращение съезда с полосы движения, могут быть стандартными для одних моделей и дополнительными для других, иногда как часть технологического пакета.Все эти функции могут помочь улучшить контроль или видимость на зимних дорогах.

Полный привод

Застрять в снегу и выскользнуть из-под контроля на льду — один из худших кошмаров водителей. Полный привод и полный привод передают мощность на все колеса автомобиля, помогая ему лучше разгоняться и сохранять сцепление с дорогой на скользких поверхностях. В настоящее время доступны различные типы полноприводных систем, в том числе те, которые постоянно приводят в движение передние или задние колеса и автоматически включают другой набор по мере необходимости, а также те, которые приводят в действие задние колеса в нормальных условиях и включают передние. устанавливается при нажатии рычага или переключателя.Вы можете найти полный привод на всех типах транспортных средств, от компактных седанов до внедорожников и полноразмерных пикапов.

Подогреватель блока двигателя

Обогреватель блока двигателя может помочь автомобилю заводиться и быстрее прогреваться при низких температурах. Обычно они работают с использованием бытового электрического тока для нагрева масляного щупа, масляного поддона или других частей двигателя, чтобы поддерживать температуру жидкостей и металлических компонентов ближе к нормальной рабочей температуре. Обогреватели блока цилиндров также помогают предотвратить чрезмерный износ, снизить выбросы и создать более комфортную среду, позволяя обогревателю автомобиля быстрее вырабатывать горячий воздух.

Омыватели и стеклоочистители фар

Одна из худших черт зимнего вождения — это плохая видимость в снежной и слякотной погоде. Снег, лед и дорожная соль могут накапливаться на фарах и снижать их эффективность. Омыватели фар и дворники могут помочь устранить засорение, позволяя свету светить беспрепятственно.

Сиденья с подогревом

Сиденья с электроподогревом могут показаться роскошью, но теперь их можно найти в списках опций даже недорогих компактных автомобилей.Холодным утром они могут согреть водителя и пассажиров намного быстрее, чем обогреватель автомобиля, который не срабатывает, пока двигатель не прогреется. Комфортность во время вождения имеет важное значение для безопасной и настороженной работы автомобиля, поэтому сиденья с подогревом можно даже считать функцией безопасности.

6 зимних приемов, которые помогут вам в снежные бури

Попробуйте эти шесть зимних приемов у себя дома и в дороге, когда суровые зимние бури обрушиваются на большие полосы в США

Боковые зеркала с подогревом

Электрические нагревательные элементы защищают наружные зеркала. от тумана и льда, работает так же, как и дефростер, чтобы заднее стекло оставалось чистым.Эта функция теперь доступна на большинстве современных автомобилей, за исключением нескольких экономичных моделей.

Рулевое колесо с подогревом

Водители в теплом климате могут не осознавать, насколько холодны рули зимой. Эта функция использует электрический ток, чтобы держать колесо в комфортном тепле, даже если на улице холодно.

Дистанционный запуск

Системы дистанционного пуска позволяют запустить двигатель, не выходя из дома. Большинство систем активируется кнопкой на брелке, в то время как другие могут быть задействованы с помощью приложения для мобильного телефона.Системы дистанционного запуска доступны почти для всех транспортных средств либо от производителя, либо в качестве дополнительного оборудования.

Антиобледенитель стеклоочистителя

Снег и лед могут заморозить дворники, что сделает их непригодными для использования. Антиобледенитель стеклоочистителя оттаивает щетки стеклоочистителя, чтобы они не прилипали к стеклу. Разумеется, все автомобили имеют стандартный обогреватель лобового стекла как часть системы обогрева. Но некоторые модели предлагают электрические нагревательные элементы в нижней части лобового стекла или нагревательные устройства на самих дворниках для еще более быстрого удаления льда.

Зимняя резина

Многие думают, что все зимние шины имеют металлические шипы. Это уже не так, хотя такие шины все еще доступны для экстремальных условий. В большинстве современных зимних шин используется сочетание уникального рисунка протектора и специально разработанной резины, которая остается мягкой при низких температурах для сохранения сцепления на льду и снегу.

ЭДМУНДС ГОВОРИТ: Если вы живете в холодном климате, подумайте о том, чтобы выбрать некоторые из этих полезных функций в следующий раз, когда вы покупаете новый автомобиль — или добавьте их к своему текущему автомобилю.

Эта история была предоставлена Associated Press автомобильным веб-сайтом Edmunds. Питер Гареффа — штатный писатель в Edmunds.

Ссылки по теме:

Советы по безопасному вождению на снегу и льду

AWD не предлагает чудес

Основная роль полного привода (AWD) заключается в обеспечении тяги вперед. AWD заставит вас двигаться и будет держать вас в движении по глубокому снегу. Это позволит вам подняться по крутой дороге к входной двери лыжного шале.AWD помогает предотвратить «рыбий хвост» при ускорении, из-за которого многие водители автомобилей с задним приводом теряют контроль. Однако вы не должны включать «увеличение мощности на поворотах» в описание работы AWD.

Новейший умный AWD может немного помочь автомобилю повернуть на заснеженной дороге. Однако разница составляет лишь небольшую часть того, что предлагают зимние шины или даже новые всесезонные шины. Кроме того, поскольку AWD не может помочь вам остановиться, имейте в виду, что он создает ложное чувство безопасности.

Причина: на сухой или мокрой дороге большинство транспортных средств может замедляться намного лучше, чем ускоряться, а мощность на поворотах ближе к тормозной способности. Это означает, что подсознательные ожидания многих водителей относительно мощности торможения и прохождения поворотов на снегу намного превышают то, что действительно доступно.

Убедитесь, что вы можете видеть и быть увиденным

Если вы не можете вспомнить, когда вы меняли дворники, значит, пора их заменить. Тем, кто ожидает встретить сильный снегопад, подойдут щетки стеклоочистителя, предназначенные для зимней езды.Тщательно вымойте окна изнутри. Нанесите водоотталкивающий материал (например, Rain-X) снаружи. Убедитесь, что ваша система омывателя ветрового стекла работает и заполнена антиобледенительной жидкостью. Включите кондиционер в режиме «свежий воздух», даже если вы должны использовать настройку «горячий», чтобы удалить конденсат и иней с внутренней стороны окон. Многие автомобили делают это автоматически, когда вы выбираете настройку размораживания.

Дальнобойщикам поручено проверять работу всех огней не реже одного раза в день: раз в месяц не так уж много, чтобы с вас просить, не так ли? Если накладки на фары стали непрозрачными из-за возраста или покрылись песчаными косточками, используйте полировальное средство или, что лучше, установите новые накладки.Во время вождения включайте фары даже в полдень, чтобы окружающие видели вас. Убедитесь, что в ваших фарах и задних фарах нет снега.

Притормозите себя

Узнайте, как добиться максимальной эффективности от тормозов перед чрезвычайной ситуацией. Антиблокировочная тормозная система (ABS) стала популярной опцией задолго до электронного контроля устойчивости. Начиная с 2012 модельного года, каждый новый автомобиль имеет ABS как часть ESC. Правильно использовать ABS просто: топать, стоять и рулить. Стукните по педали, как если бы вы пытались ее оторвать.Сильно нажимайте на педаль и плавно объезжайте препятствие. (Предупреждение: немного подруливания имеет очень большое значение в аварийной ситуации.) Как и в случае с ESC, ABS не отменяет законы физики.

Научитесь ловить занос

Если предыдущий совет кажется недостаточным, и вы готовы поработать, вы можете узнать, как исправить занос, — сказал Демере. Он дал эти инструкции:

Заносить переднее колесо легко: плавно отпустите педаль акселератора, оставьте руки на месте и дайте машине замедлиться.Больше поворачивать рулевое колесо или нажимать на педаль тормоза — все равно что использовать аннулированную кредитную карту: это не дает ничего хорошего и может сделать что-то плохое, если тяга внезапно вернется.

Другое дело — научиться ловить заднюю заслонку. Это как научиться бить по мячу или играть на пианино: это требует много-много практики. Но даже с практикой некоторые люди никогда этого не понимают.

Чтобы попрактиковаться, найдите «гладкую трассу» для картинга. Он сказал, что после того, как вы освоите там навыки, отправляйтесь на крытый картинг.

«Эти карты быстрые, и для их освоения требуются все навыки, необходимые в гонках. Доступны профессиональные школы по управлению автомобилями, но цена часто высока, возможно, до 900 долларов в день», — сказал Демере. Однако даже небольшой объем кузова авто обойдется в 900 долларов. «Если ваше собственное тело нуждается в доработке, на 900 долларов можно купить очень небольшую пластическую операцию, — сказал он.

Если вы не можете оправдать 900 долларов за профессиональную автошколу и по-прежнему полны решимости учиться, он предложил альтернативу: в следующий раз, когда пойдет снег, найдите место, где вы можете задвинуть машину без опасности повреждения или вмешательства полиции.Выходите пораньше и сохраняйте низкую скорость: 25 или 30 миль в час — этого достаточно, чтобы почувствовать себя. «И остановитесь, пока не появится полиция», — добавил он.

. Независимо от ваших навыков вождения или подготовки транспортного средства, есть некоторые зимние условия, которые невозможно преодолеть. Вот почему зимой вам следует носить с собой спальный мешок и другое спасательное снаряжение.

Подготовка к осенним дорогам впереди

В осени есть что полюбить: меняющиеся листья, резьба по тыкве, погода в свитере — но когда дело доходит до сесть за руль автомобиля, смена сезона с лета на осень может создать некоторые проблемы.В условиях более влажных и морозных погодных условий, опавших листьев и меньшего количества дневного света лучше подготовиться к предстоящим дорогам. Вот список нескольких осенних проблем с вождением.

Качественное автоматическое покрытие

начинается здесь.

Когда вы едете с качественным покрытием, вы водите спокойно. Автострахование Allstate поможет вам оставаться в безопасности, куда бы вас ни завела дорога.

Получить цитату

Осенью часты дожди, которые могут затруднить видимость и вызвать аквапланирование.А в особенно прохладный день дождь может перерасти в мороз. «Будьте бдительны, дайте себе достаточно места, чтобы остановиться и не ломаться внезапно (если это не нужно)», — говорит Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA). Если въезжает туман, используйте ближний свет и поддерживайте соответствующее расстояние между другими транспортными средствами, согласно данным Министерства транспорта Пенсильвании.

Школа снова в работе, что добавляет больше шума и суеты на улицах — от увеличения трафика до частых остановок школьных автобусов и пешеходных переходов.Обязательно соблюдайте ограничения скорости и всегда остерегайтесь пешеходов, сообщает NHTSA. И не забывайте: Хэллоуин приносит с собой всякие уловки, так что будьте особенно внимательны 31 октября

Осенью температура повышается и понижается. Эти изменения могут привести к расширению и сжатию автомобильных шин, что может привести к потере давления воздуха. Регулярно проверяйте шины, чтобы убедиться, что они накачаны должным образом. Обычно правильное давление воздуха в шинах, измеряемое в фунтах на квадратный дюйм (psi), можно найти в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.

Цвета осенних листьев — прекрасное зрелище, но когда они лежат на дороге кучками, они могут стать некрасивыми. По данным Национального центра безопасности дорожного движения в сельской местности, мокрые листья могут быть скользкими, как кусок льда. Они также могут маскировать дорожные опасности, например выбоины. Если вы видите на улице мокрые листья, действуйте осторожно.

Всю осень, но особенно наступающий ноябрь, обратите внимание на животных, переходящих дорогу. По данным Страхового института дорожной безопасности, вам 3 года.Вероятность наезда на животное, особенно на оленя, в ноябре в 5 раз выше, чем в любое другое время года. Этот осенний месяц совпадает с сезоном спаривания оленей, когда самцы, вероятно, будут бродить. Обращайте внимание на знаки «оленьи переправы» и будьте особенно осторожны, если едете в сумерках или на рассвете, время наибольшего риска столкновения с оленями. «Если вы встретите животное на дороге, постарайтесь не свернуть», — говорится в сообщении Университета Иллинойса. В идеале вы должны остановиться и позволить животному пройти.

После долгого приятного лета переход к осени может показаться приятным перерывом. Наслаждайтесь этим, не теряя внимания к сложностям сезона.

Как подготовить машину к осени и зиме

Как подготовить машину к осени и зиме | Пуэнте Хиллс Hyundai Перейти к основному содержанию Обновленные часы работы: с понедельника по четверг с 10 до 20. Пятница-суббота с 9 до 20 часов. Воскресенье 10-20. Здоровье и безопасность наших сотрудников, клиентов и общества — наш главный приоритет. Прочтите важное сообщение от Hyundai Puente Hills.

var _tealiumVars = { ‘OEM’: ‘Hyundai’, ‘уровень’: ‘tier3hma’, ‘env’: ‘жить’, ‘DealerCodeKey’: ‘Hyundai’, ‘aliasMapPath’: ‘/v9/widgets/tracking/tealium/v2/js/aliasMap.json’, customTrackingLinks: .alias-hyundai-shopper-assurance .youtube-player-button a: entertainment_feature_interaction + feature_category $ посмотрите это видео ,.button-block-shopper-assurance .button-block-transparent-pricing: Engagement_feature_interaction + feature_category $ упрощенное восприятие_прозрачное ценообразование, .button-block-shopper-assurance .button-block-flexible-test-drive: Engagement_feature_interaction + feature_category $ упрощенный опыт_гибкий тест drive, .button-block-shopper-assurance .button-block-optimized-Purchase: Engagement_feature_interaction + feature_category $ упрощенный опыт_стримированной покупки, .button-block-shopper-assurance.button-block-three-day-exchange: взаимодействие_feature_interaction + feature_category $ упрощенный опыт_3-дневный обмен без беспокойства, .alias-hyundai-shopper-assurance .f flexible-test-drive .content a: entertainment_feature_interaction + feature_category $ flexible test drive_online, .alias -hyundai-shopper-assurance .test-drive-button a: Engagement_feature_interaction + feature_category $ flexible test drive_schedule a test drive, .alias-hyundai-shopper-assurance .inventory-button a: Engagement_feature_interaction + feature_category $ shop inventory ‘, ‘overviewModelYear’: », ‘overviewModelNameplate’: » }, _dl = {}, _trackAnalytics = function () {};

Взаимодействие с другими людьми

; ;

Как освоить четыре сезона в Forza Horizon 4

В Forza Horizon 4, сезоны меняют все, в чем игроки должны овладевать вождением в сухих, влажных, грязных, снежных и ледяных условиях.Впервые в жанре гонок и редко встречающийся в играх с открытым миром, динамические сезоны создают мир, который постоянно развивается каждую неделю, и с более чем 450 автомобилями , новичка и ветераны могут исследовать прекрасный открытый мир Британии, наполненный уникальные и сложные впечатления от вождения.

Хотя система глубокого обновления Forza Horizon 4 может оптимизировать любой автомобиль для любого сезона, всегда лучше подумать о правильном выборе автомобиля для каждого погодного условия, о том, нужно ли вам регулировать подвеску и как вам нужно изменить свой стиль вождения в зависимости от на местности.К счастью, у нас есть несколько советов и приемов о том, как лучше всего работать в каждом сезоне и чего ожидать, от директора по дизайну Turn 10 Studios Джона Нолза.

Лето

Под ярким полуденным летним солнцем условия идеально подходят для того, чтобы нажать на педаль газа на самых быстрых автомагистралях Великобритании или проехать по золотым пескам северного побережья мимо задумчивого замка Бамбург. Вы можете встретить случайный летний дождь, но в большинстве случаев будет сухая погода.

Если срезать путь через поля, то легко пробьемся сквозь высокую траву и цветы. Не беспокойтесь о деревянных и проволочных заборах, небольших деревьях или стенах из гипсокартона. Что бы вы ни вели, если вы поедете достаточно быстро, они сломаются, не сломав вашу машину. Когда вы преодолеете эти препятствия, меньшие и легкие автомобили будут замедляться значительно больше, чем более крупные и тяжелые автомобили.

Когда в Horizon наступает лето, как и во все сезоны, следите за сезонными игровыми событиями, испытаниями и наградами, срок действия которых истекает в конце сезона.Вы можете обнаружить, что летние мероприятия часто используют идеальные условия для вождения, чтобы показать более быстрые автомобили на более быстрых асфальтированных дорогах.

Осень

Называете ли вы это осенью или осенью, это, пожалуй, самое красивое и красочное время года, чтобы исследовать усаженные деревьями извилистые дороги Британской Озерной страны на лучших в мире дорожных автомобилях или покататься по грязи парка приключений 4×4 детская площадка для внедорожников.

Это после сбора урожая, поэтому поля, которые летом были полны высокой травы, теперь вспаханы и заполнены мягкой или илистой землей, которая немного замедлит вас, и усыпаны новыми препятствиями в виде больших и тяжелых тюков сена, что определенно замедлит вас, если вы их ударите.Осенью будет больше дождя, чем летом, и дороги действительно становятся немного скользкими на мокрой дороге, так что вы захотите спланировать крутые повороты немного раньше.

Когда наступит осень, не упустите возможность найти сезонную машину для сараев — каждый сезон открывает для себя и восстанавливает классику, но вы захотите найти ее до того, как сезон снова изменит свой вид. ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Зима

Когда низкое солнце пробивается сквозь голые деревья на морозном пейзаже, вы можете беспокоиться о том, что будете скользить повсюду.Не волнуйтесь, все шины подходят для всех сезонов, и их будет достаточно, чтобы держать вас на дороге, если вы не забудете тормозить и поворачивать на поворотах. Если вам нужно больше сцепления на снегу и льду, вы можете оборудовать свой автомобиль шипованными зимними шинами в магазине обновлений, и любой автомобиль, который уже был оборудован внедорожными или раллийными шинами, автоматически переключится на шипованные шины.

Погода может варьироваться от ясной до слабых штормов или случайных метелей. На более высоких возвышенностях на севере будет больше глубокого снега, чем на равнинах на юге.Прибрежные пляжи по-прежнему песчаные, а автомагистрали, улицы исторического Эдинбурга и другие основные дороги очищены от льда и снега. Зимой вы можете добраться до ранее недоступных областей, чтобы найти бонусные доски, чтобы разбить или загнать автомобили, например, на острове посреди глубокого озера. И когда вы находитесь на замерзшем озере, неважно, на чем вы едете или какие у вас шины, вы будете много кататься, что само по себе очень весело.

Следите и за снеговиками.Разбивать их — весело, и вы получите очки комбо-навыков. Сезонные мероприятия обязательно испытают вашу храбрость на скользком льду, но будьте уверены, есть еще чистые дороги, которые можно покорить.

Пружина

После холодной зимы британский пейзаж снова оживает яркими красками, и вы можете быть уверены в том, что дождь будет намного больше, но вы также получите много солнца. Или, как говорят весной в большей части Британии: «Если тебе не нравится погода, просто подожди несколько минут.”

Из всех времен года, весна, вероятно, самая разнообразная по погодным условиям. Раньше сухие или неглубокие русла реки превращаются в глубокие стремительные потоки, которые могут заставить ползать низкие суперкары и легкие автомобили, но не представляют особой проблемы для внедорожников, таких как внедорожники, трофейные грузовики и багги. Если вам случится подняться на вершину горы на севере, вы все равно найдете снежные карманы, в которых можно поиграть.

Особенности вождения автомобиля в осенне зимний период

Мокрый асфальт и опавшая листва – очей очарование

Вождение автомобиля ночью

Заносы на скользкой дороге и пробуксовка в глубоком снегу

Как правильно тормозить зимой?

Особенности вождение автомобиля в зимний период

Подготовка автомобиля

Начало зимнего сезона

Начало движения

Основные правила зимней езды

Особенности вождения автомобиля в осенне-зимний период

Особенности вождения автомобиля в осенне-зимний период

Как лучше управлять автомобилем в осенне-зимний период |

Особенности вождения легкового авто в зимний период

Зимнее вождение, езда зимой: дельные советы опытных водителей

Небольшое отступление от темы

Общие рекомендации по безопасному вождению в зимний период

Особенности управления автомобилем в зависимости от типа трансмиссии

Езда на механике

Езда на автомате

Езда на вариаторе

Особенности вождения автомобиля в зависимости от типа привода

Езда на переднем приводе

Езда на заднем приводе

Езда на полном приводе

Буксировка прицепа

Заключение

Особенности вождение автомобиля в зимний период

Подготовка автомобиля

Начало зимнего сезона

Начало движения

Основные правила зимней езды

Особенности управления автомобилем в зимний период

Проверяем техническую исправность автомобиля

Особенности управления на зимней дороге

Рекомендации относительно езды по дорогам зимой

Особенности зимнего вождения

Как парковаться?

Старт

Видео: Как водить авто зимой

Выезд «враскачку»

Как правильно тормозить зимой?

Видео: Мастер класс по вождению автомобиля зимой

Торможение мотором

Предусмотрительность

Зимние виражи

Зависимость от типа привода

Первый снег: особенности вождения полноприводного автомобиля зимой при гололеде

Общие правила езды на легковом автомобиле зимой на скользкой поверхности

Принцип №1: управлять машиной на скользкой дороге нужно плавно

Принцип №2: минимальные обороты

Каковы особенности вождения переднеприводного автомобиля зимой: занос и управляемость

Каковы особенности мастерского вождения полноприводного автомобиля зимой: не теряем бдительности

Подключаемый полный привод Part-time

Постоянный полный привод Full-time

Несколько рекомендаций для владельцев авто с полным приводом

Резюме

Особенности вождения в зимний период

Принципы зимнего вождения

Предельная концентрация

Запас пространства

Очистка автомобиля

Дорожные знаки

Поведение автомобиля на зимней дороге

Занос

Если автомобиль застрял

Прочие факторы

Особенности управления автомобилем в осенне зимний период

Инструкция по вождению автомобиля в осенне-зимний период

Особенности управления автомобилем в зимний период

Проверяем техническую исправность автомобиля

Особенности управления на зимней дороге

Безопасность вождения зимой | NHTSA

Используйте Контрольный список для зимних автомобилей AAA и держите свой автомобиль в безопасности в течение всего сезона

Контрольный список для зимних автомобилей

Обратитесь к профессионалам

Подготовьте автомобильный аварийный комплект

Эдмундс рекомендует 10 функций автомобиля, которые помогут пережить вождение зимой

Расширенные функции безопасности

Полный привод