Огромные пикапы: 10 самых дорогих пикапов в мире — Много Курсов

Содержание

10 самых дорогих пикапов в мире

Десять самых роскошных пикапов.

Все мы безусловно знаем, как некоторые водители ради роскошного автомобиля готовы залезть в большие долги, чтобы стать владельцем престижной марки авто, которая непременно будет выделять его из общего потока машин на дороге. Новый роскошный автомобиль для определенного водительского контингента, это что-то большее, чем просто любой дорогой автомобиль. Для определенных лиц автолюбителей их высокие амбиции на много важней, чем разумная и экономная трата денежных средств. Все мы естественно знаем, какие автомобили самые роскошные и дорогие, когда дело касается легкового и внедорожного класса машин. Но мы мало что знаем об авто — пикапах, так как этот класс автомобилей не так развит в нашей стране по сравнению с теми же США. Но все-же, спрос на автомобили пикапы в России продолжает постепенно расти. В связи с увеличением такого спроса мы решили ознакомить своих читателей с самыми роскошными авто пикапами, которые продаются по всему миру.

Вы наверно думаете и считаете, что авто пикапы относятся к категории грузовых автомобилей и ни как не позиционируются с люксовыми транспортными средствами. Но это далеко не так. Сегодня в мире насчитывается немалое количество авто пикапов, которые реальным образом являются роскошными и довольно дорогими машинами. Представляем на обозрение для интересующихся этот список.

Silverado 1500 High Country

Этот авто пикап Silverado 1500 может быть оснащен не только роскошным интерьером, но и другими люксовыми опциями. В результате чего стоимость такого внедорожника может составлять 50 тыс.

долларов США. В максимальной своей комплектации пикап обычно оснащается 5,3 литровым EcoTec двигателем V8. В 2015 году авто пикап Silverado 1500 High Country получил для себя небольшие обновления, которые позволили снизить расход топлива.

Ram 3500 Heavy Duty Laramie Limited

Традиционно фирма Ram в своем авторяду не имеет каких-то шикарных и очень дорогих моделей внедорожников. Но тем не менее, если покупателю вдруг захотелось купить себе действительно роскошный авто пикап марки Ram, то ему стоит рассмотреть автомобиль модели Ram 3500 Heavy Duty Laramie Limited. Это возможно на сегодня самый большой и роскошный пикап в мире. Машина оснащается 6,7 литровым турбо двигателем V8. Данный пикап способен буксировать более 13 тыс. кг груза, и все благодаря большому крутящему моменту силового агрегата, который составляет 1172 Нм. Этот грузовик действительно считается очень дорогим и роскошным авто.

Ford F-250 Platinum

Небольшой пикап из серии автомобилей Ford Super Duty представлен на мировом авторынке уже давно и многими узнаваем. Самой дорогой моделью является авто пикап F-250 Platinum. Стоимость данного пикапа в США начинается от 54 тыс. долларов. Под капотом этого внедорожника установлен очень мощный 6,2 литровый V8 мотор. Также, в качестве альтернативы бензиновому мотору можно предпочесть и дизельный силовой агрегат объемом в 6,7 литра. За дополнительные деньги вы не только получаете увеличенную мощность данног авто, но и дорогостоящую отделку салона, которая ничего общего с грузовиками не имеет.

Ford F-350 Platinum

Еще один роскошный авто пикап — F-350 Platinum, который является старшим братом модели F-250 Platinum. Автомобиль F-350 чуть больше своего собрата F-250 и стоит естественно на 900 долларов США больше, чем его маленький брат.

Ram 2500 Power Wagon Laramie

Стоимость этого роскошного внедорожника в Америке начинается от 55 тыс. долларов США. За эти деньги покупатель получит не только роскошные материалы отделки салона, но и 6,4 литровый V8 двигатель, мощностью 350 л.с. с максимальным крутящим моментом 542 Нм.

Ford F-150 Platinum 4×4 SuperCrew

Многие люди во всем мире в основном покупают себе базовую комплектацию пикапов F-150. Но, если у вас появились лишние деньги и вам хочется владеть не только просто мощным внедорожником, а еще подчеркнуть им и свои внутренние амбиции на дороге, то можете смело приобрести себе роскошную версию авто пикапа Platinum 4×4 SuperCrew. В США ценник данного пикапа начинается от 61 тыс. долларов. За эти деньги вы получите не только алюминиевый кузов авто, но и новый экономичный 3,5 литровый твин-турбо EcoBoost V6 двигатель, мощностью 365 л.с. с крутящим моментом 570 Нм.

GMC Sierra 2500HD Denali DURAMAX

Есть еще один грузовик-пикап, который готов опустошить ваш карман, это автомобиль GMC. Данная модель Sierra с дизельным двигателем Duramax имеет мощность 397 л.с. и максимальный крутящий момент 1038 Нм. Цена в США начинается от 63 тыс. долларов. Естественно, что за дополнительные деньги покупатель может заказать себе и различные роскошные опции внедорожника.

GMC Sierra 3500 Denali DURAMAX

Вот еще одна модель авто пикапа GMC, это старший брат модели авто 2500HD — 3500 Denali DURAMAX. Разница в цене между этими двумя пикапами, небольшая, примерно в районе 900 долларов США. Основные их различия в параметрах и в задних колесах, которые в модели 3500 сдвоенные. Этот авто пикап Sierra на мировом авторынке считается самым роскошным и дорогим.

Chevrolet Silverado 3500HD High Country

Стоимость этого авто в США начинается от 64 тыс. долларов. Версия пикапа High Country самая дорогая. Вы можете приобрести себе авто с версией, которая оснащена дизельным 6,6 литровым мотором V8. Если покупатель не хочет приобретать авто с дизельным силовым агрегатом, то эта машина может быть оснащена и 6,0 литровым бензиновым двигателем.

Ford F-450 Platinum

Это самый дорогой пикап в США. Стоимость машины начинается от 68 тыс. долларов. Помимо роскошной отделки салона автомобиль оснащается 6,7 литровым V8 двигателем, который обязательно удивит многих своей невероятной мощностью и не позволит сожалеть о потраченных деньгах.

Самые большие пикапы (15 фото) — Doozy.ru

Самые большие пикапы (15 фото) Современные пикапы — это уже давно не скромные фермерские грузовички. Среди них встречаются настоящие монстры.

Одним из самых больших пикапов считается американский Ford серии F-750, доработанный компанией Dunkel Industries. Длина этого полноприводного автомобиля составляет 32 фута (около 9,75 метров), ширина — 8,5 футов (почти 2,6 м), высота — 12 футов (3,66 м). Наверное, парковаться на таком огромном грузовике не слишком удобно. Зато водитель и пассажиры не обижены комфортом. В их распоряжении диван, телевизор, кровать и даже уютная кухня, на втором ярусе находится площадка для перевозки мототехники (на ней легко поместится пара квадроциклов либо пять-шесть мотоциклов или велосипедов). Кроме того, автомобиль оснащен откидным кузовом для перевозки вещей и закрытым прицепом, в который без проблем поместится небольшой родстер.

Не уступают своему эксклюзивному собрату и габариты серийных экземпляров семейства F-650/F-750. Длина модификации Supercab достигает 11,2 м при ширине в 2,46 м и колесной базе, равной 7,14 м. Самые большие серийные пикапы компании Ford оснащаются 6,8-литровыми моторами Ford V10 мощностью 362 л.с., 6-скоростной АКПП TorqShift и весят без малого 5 тонн.За звание самого большого пикапа готова побороться и компания International, выпускающая автомобили серии Extreme Truck. Полноприводная модель CXT построена на шасси тяжелого грузовика Workstar, а в основе заднеприводной RXT лежит среднетоннажное шасси Durastar.Версия CXT имеет более внушительные размеры: длину — 6,55 м, ширину — 2,44 м и высоту — 2,74 м, а вес достигает 6,6 т. Вооруженный 350-сильной дизельной «шестеркой» объемом 7,6 литра, этот пикап способен буксировать 20-тонный прицеп.Несмотря на грузовое происхождение, интерьер International Extreme Truck может быть отделан премиальными сортами кожи и дерева, оснащен мультимедийной установкой с возможностью просмотра DVD и спутникового ТВ. В зависимости от «начинки», цена такогопикапа легко преодолевает отметку в 100 000 долларов.Не самый большой, но все же очень внушительных размеров пикап можно найти и в модельной линейке еще одного производителя тягачей — компании Freightliner. Длина модели P4XL — 6,65 м, колесная база — 4,42 мм, ширина — 2,5 м, высота — 2,9 м. В качествесилового агрегата для Freightliner P4XL предлагается 8,3-литровый дизельный двигатель Cummins ISC, работающий в паре с 5-скоростной АКПП Allison TRV3200. Мощность мотора — «всего» 350 л.с., зато крутящий момент поражает — 1383 Нм!

Самые большие пикапы в мире. Самые дорогие пикапы в мире

Рубрика: Машины Опубликовано 14.07.2020 · Комментарии: 0 · На чтение: 8 мин · Просмотры:

Post Views: 383

ТОП самых больших внедорожных пикапов

Как и для любого грузовика, главной характеристикой пикапов является грузоподъемность и масса буксируемого груза. А это напрямую зависит от размеров транспортного средства, которое должно отвечать определенным техническим требованиям:

мощный и надежный двигатель;

трансмиссия, с адаптированными передаточными числами;
прочная и упругая подвеска;
высокая проходимость;
вместительный кузов;
прочное прицепное устройство.

Признанными лидерами в производстве пикапов являются американские компании, но сегодня их на рынке поджимают японцы и даже некоторые европейцы решились на подобный эксперимент, достаточно вспомнить, например, Фольксваген Амарок или шестиколесную модель от Мерседес.

Ford F-650

Этот пикап по праву считается самым большим в мире, а многие эксперты склонны отнести его к грузовым автомобилям без всяких ограничений, являясь флагманом популярной в США Ford F-series.

Эта машина имеет полную массу около 12 т и абсолютно брутальную внешность. Та же философия перенесена и в просторный салон, который сделан из добротных материалов, но без излишеств.

Автомобиль оснащается атмосферным бензиновым двигателем 6.8, выдающим мощность 320 лошадиных сил, который потребляет от 22 до 30 л бензина на сотню. Его конструкция позволяет легко перевести его на газ, сокращая эксплуатационные расходы. Популярностью пользуются и турбированные дизели объемом 6.7, которые форсируются от 220 до 360 сил, а их аппетит находится в рамках 14-17 л топлива на 100 км.

В бензиновой версии устанавливается семиступенчатая механика или шестисутпенчатый автомат, для дизелей предусмотрена только АКПП.

Ходовая часть отличается высокой надежностью, и легко выдерживает бездорожье, в чем помогает дорожный просвет в 40 см. Машина обладает высокой грузоподъемностью, может тянуть за собой катер на лафете, модульный дом, другой автомобиль и т.д.

Ford F-150 SVT Raptor

Самый популярный в США автомобиль Ford F-150 предложенный в модификации SVT Raptor сочетает в себе современный динамичный стиль, отличную проходимость и высокую грузоподъемность.

Машина оборудована уникальным двигателем 6.2 на 411 сил, который имеет всего по два клапана на цилиндр, но оборудован современной системой изменения газораспределительных фаз. При расходе в районе 18-23 л на 100 км он отлично тянет на любых оборотах.

Эта модификация будет вполне сносно работать газу, поэтому в машину можно установить ГБО.

Шестиступенчатый автомат с полным приводом работает плавно и без рывков.

Подвеска Ford F-150 SVT Raptor адаптирована для езды по бездорожью, при этом позволяя уверенно чувствовать себя на трассе. Дифференциал трансмиссии имеет возможность полной блокировки, для уверенного передвижения по офф-роуд в машине предусмотрено множество электронных помощников.

Ram 1500/3500

Свой Raptor есть и у пикапа Ram, бывшего Dodge Ram , только называется он Power Wagon. Имеются в арсенале прямого аналога F-серии и 6,7-литровый дизельный V8, поставляемый компанией Cummins, и «шестерки» относительно скромного литража, но классика жанра – бензиновые «восьмерки» легендарного крайслеровского семейства Hemi рабочим объемом 5,7 и 6,4 литра.

Правда, опционный «автомат» тут имеет всего восемь ступеней (базовый – шестиступенчатый, как и у Форда), и таким изобилием крылатого металла Ram похвастать не может. Зато его задняя подвеска, в зависимости от модификации, может быть как рессорной, так и пружинно-рычажной, что для классических пикапов редкость: в таком варианте немного страдает грузоподъемность, но выигрывают управляемость и плавность хода. Особенно если вместо пружин стоят пневмоэлементы – есть у Рэма и такая опция, необычная для «трака» и позитивно оцененная американскими экспертами. Ведь пневмоподвеска еще и дает пикапу возможность «приседать», что очень удобно при манипуляциях с прицепом, а американцы очень часто используют пикапы в качестве тягачей, для этого даже выпускаются специальные виды автодомов.

Кроме того, тот же Motor Trend отмечает

не самый авангардный, но дружелюбный интерьер, при этом жалуется на прожорливость вышеупомянутых моторов Hemi. Что же до стоимости, то базовый Ram немного доступнее Форда, но пневмоподвеска, Cummins и прочие опции способны увеличить цену почти вдвое.

Версий по грузоподъемности здесь всего три (1 500, 2 500 и 3 500) против четырех фордовских; вариантов длины кузова тоже три, от 5 футов семи дюймов до классических восьми футов. А вот кабина имеет четыре модификации: Regular Cab (с одним рядом сидений), Quad Cab, Crew Cab и Mega Cab, и в последней сидеть сзади ничуть не теснее, чем в обычном полноразмерном внедорожнике. Кстати, Ram – единственный из американских участников нашего обзора, у кого нет близкого родственника в лице огромного полноприводного универсала.

Chevrolet Silverado/GMC Sierra

А вот родственники полноразмерных пикапов, выпускаемых концерном General Motors, нам знакомы: это Chevrolet Tahoe и Cadillac Escalade. К сожалению, Cadillac прекратил «грузовые» эксперименты, и моделей-клонов, отличающихся друг от друга лишь дизайном и комплектациями, на сегодняшний день две – Chevrolet Silverado и GMC Sierra.

По сути, они мало чем отличаются от своих американских «одноклассников», ибо законы жанра для всех одни. Разве что в базовой версии это самые компактные автомобили, если само понятие компактности может быть применимо к более чем пятиметровому грузовику с многолитровым двигателем.

Да, в отличие от Форда и Крайслера, General Motors пока не увлекается даунсайзингом, и самый скромный агрегат тут – 4,3-литровая бензиновая «шестерка» Ecotec, а единственный в линейке дизель – 6,6-литровый V8 Duramax.

Выбор между шести- и восьмиступенчатым «автоматом» Allison – как у Рэма; рессорная задняя подвеска, довольно тряская без нагрузки, – как у Форда, есть три варианта кабины и столько же версий длины кузова. Короче говоря, все как у людей, включая задний или полный приводы, варианты с длинной базой, двускатными задними колесами и т.д., а главное, чем выделяются эти пикапы, – подчеркнуто брутальный дизайн. Причем наиболее брутален он у моделей «грузового» бренда GMC, которые позиционируются чуть выше и стоят чуть дороже, а своеобразным заменителем пикапов Cadillac стало специальное исполнение Denali с богатым декором и такой же комплектацией.

А где же технические изюминки?

В качестве таковых производитель называет, во-первых, раму, изготовленную по прогрессивной технологии гидроформовки, которая дает высокую жесткость при небольшой массе.

Причем часть опор-подушек, через которые к этой раме крепится кабина, – не обычные резиновые, а гидравлические, обеспечивающие лучшее демпфирование. Справедливости ради заметим, что это ноу-хау использует не только General Motors, как и электрический усилитель рулевого управления вместо архаичного ГУРа, но вот амортизаторы Magnetic Ride с изменяемыми характеристиками – это действительно уникальное предложение в данном классе.

А еще Chevrolet и GMC хвастают полным комплектом электронных помощников и систем безопасности, мультимедийной системой IntelliLink и прочими атрибутами современного автомобиля, – хотя, во-первых, все это стоит денег, а во-вторых, предлагается и конкурентами.

Toyota Tundra

Ведущий японский автогигант не первый год героически сражается на чужом поле с помощью крупнокалиберного оружия по имени Tundra. Главные козыри Тойоты – отличная репутация в плане надежности и имидж покорителя бездорожья, который подчеркивает специальная версия Tundra TRD Pro, аналогичная фордовскому Raptor и крайслеровскому Power Wagon.

Но продажи Тундры ощутимо скромнее, чем у «аборигенов» (хотя, разумеется, японский пикап тоже собирают в США), главным образом из-за меньшего ассортимента вариантов.
Если версий кабины предлагается три (причем самая длинная, CrewMax, по простору не уступает «рэмовской»)

то база может быть либо стандартной, либо длинной, потому как третьего не дано, и сочетаний получается на порядок меньше, чем у американских аналогов.

Двигателей тоже всего два, и оба – бензиновые «восьмерки», то есть сэкономить на топливе не получится, тем более что «автомат» – и тот исключительно шестиступенчатый.

Впрочем, некоторое отставание вполне естественно, ведь Tundra – самая пожилая модель в нашем обзоре, и в ближайшем будущем ее ждет смена поколений. А пока маркетологи придумывают разные уловки: например, одно из самых роскошных исполнений называется 1794 Edition – по году основания ковбойского ранчо, когда-то находившегося на той территории в штате Техас, где сейчас стоит завод Toyota.

Silverado 1500 High Country

Ford F-250 Platinum

Ford F-350 Platinum

Ford F-150 Platinum 4×4 SuperCrew

Источники

https://cars-rating.ru/vnedorozhniki/5-samyh-krupnyh-pikapov
https://www.kolesa.ru/article/modeli-plyus-sajz-bolshie-amerikanskie-pikapy-kotorye-ne-prodayutsya-v-rossii
https://1gai.ru/vnedorozhniki/513792-10-samyh-dorogih-pikapov-v-mire.html

[свернуть]

Другие новости

Post Views: 383

Рейтинг лучших пикапов мира 2021 года

Пикапы (грузовые кроссоверы или грузовые внедорожники) не столь известны и распространены в русскоговорящих странах. Это связано с большой ценой, нюансами в обслуживании, а также с затратами на топливо. Хотя, учитывая климат, а также состояние дорог, пикапы идеально подходят со всеми техническими характеристиками, а именно устойчивостью к коррозии, дорожным просветом, надёжной подвеской. В Америке они обрели популярность среди фермеров, потому что имеют невероятную проходимость и вместительность. Но, несмотря на это, они имеют свой круг любителей. В основном ими пользуются дачники, охотники, рыбаки или те, у кого есть загородные дома. С их помощью можно перевозить большие грузы, кустарники, да и в принципе они удобнее для любого вида перевозок, чем внедорожники. Пикап может стать отличным средством для длительных путешествий, но для справедливости отметим, что и расход топлива у них огромный.

Несмотря на всё это, красивый дизайн и современность пикапа ярко выделяется как в деревне, так и в городе. Поскольку этот тип машин отличается огромной ценой, то владелец сразу сможет показать, к какому статусу он принадлежит.

Обсудим, на какие пикапы стоит обратить внимание, если собираетесь покупать именно такую машину. Нижеприведённые модели достаточно распространены на русском рынке, по своей сути интересны и надёжны.

Топ-10 лучших пикапов мира

Toyota Hilux – одна из надёжных и универсальных моделей среди пикапов, которую прозвали «непобедимой» из-за безупречной работы на бездорожье. Она претерпела ряд изменений, благодаря чему стала более стильной и удобной. В передней части изменились бампер с решёткой радиатора. Задняя часть тоже поменяла свой вид. Двигатель машины достаточно мощный, имеет автоматическую и механическую шести ступенчатую систему. Мотор запускается при помощи одной кнопки. Здесь также можно найти навигационную систему, передние и задние датчики парковки. Салон устройства тоже получил свою уникальность. Расход топлива можно посчитать как в городе, так и на трассе, таким образом, на 100 км будет 12 литров и 7 литров соответственно. У пикапа хорошая проходимость. Он легко проносится сквозь преграды. Преимущества данной модели таковы: отличная проходимость, экономичность, надёжность, не требует большого внимания. Что касается недостатков, то они таковы: салон машины имеет не очень качественную кожу, позади не такое большое пространство, во время обслуживания заметно бьёт по кошельку.
Mitsubishi L200 – обновлённая машина как внешне, так и по техническим характеристикам. Изменилась передняя часть, есть мультимедийная система. Есть разные модели, у которых можно встретить противотуманные фары, дистанционные ключи, стальные диски, решётка радиатора чёрного цвета, кондиционер, боковые зеркала и передние сиденья с обогревом и так далее. Не стоит беспокоиться о безопасности устройства. Здесь есть две передние подушки и ряд активных систем. Дорогие модели имеют также боковые подушки. Из других функций – помощник для контроля «слепых»зон, система для автоматического торможения, хорошая обзорность и так далее. Плюсы этой модели: удобный и широкий салон, маленький расход топлива, лёгкая регулировка работы. Минусы: слабая функция подъёма грузов, несильная мощность, дороговизна при обслуживании, жёсткая подвеска.
Volkswagen Amarok – имеют огромное количество модификаций, из-за чего модель ценится больше всего в Европе. Она не считается внедорожником, потому что имеет более высоко поставленный салон. Как следствие, водитель прекрасно видит дорогу. Пикап потерпел ряд изменений, например, прямоугольная форма решётки радиатора или эргономичное кресло для водителя в салоне. Благодаря рулю можно регулировать телефон, мультимедийную систему, радио. Ещё одной особенностью является то, что из-за особой конструкции в атмосферу выкидывается не так много нехороших веществ. В этой линейке достаточно огромный выбор моделей от простых конструкций до люксовых. Отличаются они, естественно, функциональностью, комфортом и мощностью. В целом, преимущества таковы: отличная проходимость, удобство, экономичность. Недостатки таковы: приличная цена, слабый двигатель, нет цельной рамы.
УАЗ Pickup – может работать на любых дорогах, с любыми покрытиями. На нём можно отвезти груз до 725 кг. Благодаря просторной грузовой платформе можно с лёгкостью перевозить предметы самых больших объёмов и не боятся загрязнения салона. Имеется два вида мотора: бензиновый и дизельный. Если говорить о расходе топлива, то при смешанной езде на трассе и в городе получается 11,5 литров для бензиновых двигателей и 9,5 – для дизельных. Все модели данной линейки прошли ряд изменений как внешних, так и внутренних. Они оснащены новыми рулями, приборными панелями, а также системами отопления и кондиционерами. В этом случае тоже можно сказать, что простые и люксовые модели имеют разные функции, системы и надёжность. Из плюсов можно отметить отличную проходимость, маленький расход топлива, шикарную обзорность, прекрасную печку и высокий клиренс. Недостатки таковы: на электрику не стоит слишком сильно полагаться, спустя 4-5 лет металл подвергнется коррозии.
Nissan Navara – новая линейка представлена новой подвеской, тормозами, коробкой передач, внутренним оборудованием. Имеет хорошую управляемость, хотя имеет посредственный, но многофункциональный дизайн. Модель имеет пятиступенчатую механическую или шестиступенчатую автоматическую трансмиссию. Машина довольно широкая, небольшой груз можно поставить сразу в салоне. Что касается безопасности, то здесь присутствуют шесть подушек, климат-контроль, сиденья и зеркала с обогревом, бортовой компьютер и так далее. Плюсы данных моделей: экономичный, богатая функциональность салона, можно везти огромное количество груза, отлично проходит по бездорожью, сильный мотор. Минусы этих машин: некачественная отделка салона, трудности в управлении.
Isuzu D-Max – особенность данной модели — малолитражность. Внешний вид достаточно интересен. Впрочем, внутренний дизайн тоже ничем не хуже, а именно здесь можно найти мультимедийную систему, климат-контроль, обогрев сидений и кожаный салон. Система работы шестиступенчатая, автоматическая или механическая, а современный мотор – дизельный.
Renault Alaskan – модернизированная машина с достаточно высокой проходимостью. Подходит для любой сферы жизни, будь то отдых, работа или бизнес. Можно прикрепить к кузову довольно объёмный груз и отвезти в самые труднодоступные места. Внешний вид радует глаз идеальными формами, большим кузовом, добротными бамперами, яркими светодиодными фарами. Благодаря подвеске и продуктивности шасси можно легко преодолеть самые страшные дороги. Здесь можно встретить шестиступенчатую механическую или семиступенчатую автоматическую трансмиссию. Интерьер салона не сильно дорогой, но зато стильный: всё сделано из качественных материалов и со множеством функций.
Honda Ridgeline – модель с укреплённым кузовом, грузовой платформой, невероятной регулировкой, вне зависимости от условий и подвеской. Салон имеет пять мест и достаточно комфортен из-за разделения задних сидений. Здесь имеется навигационная система, приборная панель, камера заднего вида, подушки безопасности (8 штук), кожаный салон, а также подогрев руля и сидений, ещё кнопка для старта работы двигателя. Система автомобиля шестиступенчатая и автоматическая, а двигатель – бензиновый.
Nissan Titan – при взгляде на эту машину сразу замечаете мощную решётку радиатора, из-за чего модель получает дерзкий и грозный вид. Но, даже несмотря на такой брутальный вид, она напоминает добродушное существо, которое готово вкалывать даже на самой тяжёлой работе. Трансмиссия здесь шестиступенчатая и автоматическая. Мотор – дизельный. Может везти груз весом до тонны. Покупателей больше всего привлекает функция регулировки давления в шинах и способность отслеживания недосягаемых зон.
Chevrolet Silverado – новый, известный пикап с обновлённым двигателем. Он отвозит огромные грузы и при этом не ест много топлива. Рассчитано, что без груза ему потребуется 15 литров бензина. Кузов сделан из стали, впрочем, как и салон. Последний достаточно широк, комфортен и сделан из качественных материалов. Здесь же все необходимые кнопки для управления агрегатом.

Подытоживая данный рейтинг, можем сказать, что выбор пикапа зависит от ваших целей и предпочтений, а также от необходимых надёжности, безопасности, грузоподъёмности.

Поделитесь в комментариях вашими отзывами.

Настоящий ковбой для «Крутого Уокера»: тест-драйв «Пикапа года»

Во второй половине XX века класс кроссоверов еще только начинал формироваться, но большие, брутальные и проходимые машины были востребованы и тогда. В 1981 году американский бренд Dodge выпустил Ram – полноразмерный полноприводный рамный пикап.

У нас на тесте второе поколение, которое уже получило индекс «1500».

Так обозначали грузоподъемность в фунтах, то есть он может перевезти до 700 килограммов.

Наш экземпляр 1996 года выпуска. Дизайнер Филипп Пейн специально сделал его облик похожим на грузовик – такая тогда была мода. Расчет оправдался: практически сразу после дебюта на североамериканском автосалоне, «тысяча-пятисотый» назвали «Пикапом года».

Автомобиль высокий, с массивным тяжелым бампером и огромным капотом. Весь его облик говорит о том, что перед нами настоящий ковбой. Заднее стекло сдвижное, состоит из двух половин. Борт можно откинуть совсем или опустить вровень с полом багажника.

Двигатель достался от предыдущего поколения, его лишь слегка доработали. Это бензиновый V-образный 8-цилиндровый мотор с многоточечным распределенным впрыском.

Рабочий объем 5,2 литра, мощность – 230 лошадиных сил. Расход топлива около 18 литров.

Салон в коже. Сиденья удобные, с подголовниками, ремнями безопасности. Между ними – подлокотник-бардачок, но если его поднять, получается дополнительное третье места. На панели все необходимые приборы, есть кондиционер и подушки безопасности. Здесь же подключение овердрайва для экономии топлива.

Сверху можно выдвинуть подстаканники. На подлокотниках дверей – клавиши электростеклоподьемников и центрального замка. На полу – рычаг подключения пониженной передачи и переднего моста.

Несмотря на свои размеры, трогается он бодро, хорошо управляется и проглатывает неровности.

Максимальная скорость – 175 километров в час. Руль с гидроусилителем. Передняя подвеска пружинная со стабилизатором, задняя рессорная.

Тормоза с вакуумным усилителем, передние дисковые, задние барабанные, есть ABS, круиз-контроль и автоматическая блокировка дифференциала заднего моста. RAM 1500 использовали в полиции и техпомощи, он был популярен среди любителей активного отдыха. И, конечно, этот пикап снимался в кино: «Крутой Уокер: правосудие по-техасски» с Чаком Норрисом, «Смерч». Второе поколение выпускали до 2002 года.

На пике популярности Dodge продавал по 400 тысяч таких автомобилей в год. Эта модель выпускается до сих пор: сейчас на конвейере уже пятое поколение. Но это, как говорится, совсем другая история.

Слишком большие шины у нового пикапа F-150 Raptor заставили Ford переделать конвейер

15.02.2021

Категория: Новости о внедорожниках

Просмотров: 682

Экстремальный пикап Ford F-150 Raptor нового поколения получил комплектацию с 37-дюймовыми колесами, однако производителю из-за этого пришлось не только вносить изменения в конструкцию внедорожника, но и серьёзно модернизировать конвейер.

Впервые в истории F-150 Raptor выпускают с тремя различными вариантами колёс, причём два из них – с бедлоками. Пикап предлагается не только 35-ми, но и с 37-дюймовыми внедорожными шинами BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 — это самые большие шины, которыми когда-либо комплектовались легкие пикапы сразу на заводе. С ними угол въезда Raptor составляет 33,1°, съезда – 24,9°, а дорожный просвет достигает 333 мм вместо стандартных 305.

Чтобы изрядно подросший пикап проходил по технологической линии, автопроизводителю пришлось изрядно поломать голову – F-150 попросту не помещался на конвейере. Менеджер программы Raptor Тони Греко рассказал в интервью изданию Road & Track, что на кропотливые измерения, поиск решения и модернизацию производственной линии под выпуск нового «заряженного» пикапа ушло целых 15 месяцев. Главной проблемой стала высота: новый рост машины составил 205 см. Для примерок и тестирования по конвейеру гоняли стандартный Raptor с пенопластовыми блоками на крыше.

Под 37-е колеса «Форду» пришлось поработать и с самим внедорожником: например, у полностью переработанной подвески Raptor нового поколения, где на задней оси впервые в истории F-150 появились винтовые пружины, пришлось изменить расположение опор пружин. Также пятирычажную заднюю подвеску с тягой Панара под увеличенную резину оборудовали другими амортизаторами и отбойниками. К слову, Raptor в 37-х «тапках», фактически теряет некоторый ход подвески: он у него составляет 13″ спереди и 14,1″ сзади, в сравнении с 14″ спереди и 15″ сзади у пикапа с 35-дюймовыми колесами.

Огромные шины потребовали доработки даже рамы. В связи с тем, что «Форд» принципиально оснащает все «Рапторы» полноазмерным запасным колесом, которое крепится под кузовом, пришлось изменить форму рамы и разработать новое крепление для запаски. Поэтому предприятие отдельно подчеркивает, что, купив F-150 с 35-дюймовыми колесами и поставив на него 37-е, запаску поместить на штатное место не получится. Заодно представитель «Форда» отметил, что заводские возможности по размерности колес, которыми могут быть оборудованы пикапы F-150, исчерпаны и дальнейшей работы в сторону увеличения шин проводиться не будет.

Кстати, для желающих похвастаться комплектацией, производителем разработан набор наклеек с цифрами «37» для различных мест на кузове, но это уже дополнительная опция.

Источник: Road & Track
Фото: Ford
Комментарии для сайта Cackle
2021 RAM 1500 TRX признан пикапом года «Truck of the Year» издательством MotorTrend!
TRX — это не просто «пикап года» MotorTrend в 2021 году, это — беспрецедентная третья подряд победа бренда RAM и новый эталон транспортного средства, который должен побить все существующие спортивные пикапы.
Обширная модернизацию, которую команда Ram сделала для создания TRX, началось с его рамы. Хотя TRX номинально связан с моделью 1500, инженеры Ram модифицировали 74 процента рамы, чтобы достичь амбициозной цели — сделать TRX универсальным транспортным средством. Новая рама также позволила команде Ram модифицировать точки крепления подвески. Передняя ось смещена вперед, чтобы помочь установить массивные 35-дюймовые шины Goodyear Territory All-Terrain (изготовленные специально для Ram) на 18-дюймовые диски; мощный задний мост Dana M250 крепится к раме через новые пятирычажные крепления задней подвески. Благодаря новым осям и шинам ширина колеи (и, следовательно, устойчивость на бездорожье) TRX увеличилась на 15,24 сантиметра по сравнению со стандартными для модели 1500.

Амортизаторы Bilstein Black Hawk e2
Новая рама и оси спроектированы вокруг фирменного элемента Ram TRX: его адаптивных амортизаторов Bilstein Black Hawk e2. В новых 2,5-дюймовых адаптивных амортизаторах Bilstein Black Hawk e2 (с выносными резервуарами и независимой регулировкой на сжатие и отбой) используется цельная конструкция из жесткого алюминия с механической обработкой для защиты от коррозии и лучшего отвода тепла. Они настроены таким образом, чтобы продемонстрировать оптимальный баланс между управляемостью на дороге и лучшими в своем классе внедорожными качествами. Ход передней подвески – 330 мм, ход задней подвески – 356 мм.

Сколько мощности у Ram TRX?
В основе 1500 TRX лежит известный двигатель концерна FCA — Hellcat. Итерация Hellcat в пикап Ram TRX имеет некоторые изменения, которых нет в Dodge Challenger и Charger или даже в Jeep Grand Cherokee Trackhawk. Этот 6,2-литровый двигатель V8 с наддувом на самом деле является наименее мощным вариантом Hellcat, производящим «всего» 702 л.с. и 881 Нм крутящего момента.

Ram TRX лучше Ford Raptor?
Да лучше, но дело не только в лошадиных силах. Важное изменение Hellcat — это нижняя часть чугунного блока TRX. Новый масляный поддон с глубоким картером позволяет двигателю оставаться смазанным при экстремальных углах бездорожья. Новый выпускной коллектор и Х-образная труба (выходящая через 5-дюймовые выхлопные патрубки) завершают изменения двигателя. Новая восьмиступенчатая АКПП и постоянный полный привод с передаточным числом 2,64: 1 и задним дифференциалом с электронной блокировкой дополняют инженерный пакет TRX.
Разгон 0-100 км/час за 4,5 секунды, 0-160 км/час за 10,5 секунд, четверть мили (402 метра) за 12,9 секунды, максимальная скорость 190 км/час. Компрессор Рутса обеспечивает почти мгновенный крутящий момент, имеет максимальную скорость 14 600 об/мин и может регулировать давление наддува до поразительных 0,75 атмосфер. Высокоэффективная система впуска воздуха фильтрует в четыре раза больше грязи и мусора, чем Ford Raptor, при этом потребляя до 32,9 литров воздуха в минуту.
Помимо TRX, другими финалистами премии этого года стали: Ford Super Duty, Jeep Gladiator, Nissan Frontier и Nissan Titan. Новый F-150 не был включен, потому что он не был готов к времени состязаний.

2021 Ram 1500: 190 Фотографии экстерьера
Угловой фронт. 1 из 190
Угловой задний. 2 из 190
Вид сбоку. 3 из 190
Передний план. 4 из 190
Вид сзади. 5 из 190
Ствол.6 из 190
Двигатель. 7 из 190
Решетка. 8 из 190
Передняя фара. 9 из 190
Двери. 10 из 190
Дверная ручка. 11 из 190
Зеркало.12 из 190
Задний свет. 13 из 190
Колпак колеса. 14 из 190
Угловой фронт. 15 из 190
Угловой задний. 16 из 190
Вид сбоку. 17 из 190
Передний план.18 из 190
Вид сзади. 19 из 190
Ствол. 20 из 190
Двигатель. 21 из 190
Решетка. 22 из 190
Передняя фара. 23 из 190
Двери.24 из 190
Дверная ручка. 25 из 190
Зеркало. 26 из 190
Задний свет. 27 из 190
Колпак колеса. 28 из 190
Угловой фронт. 29 из 190
Угловой задний.30 из 190
Вид сбоку. 31 из 190
Передний план. 32 из 190
Вид сзади. 33 из 190
Ствол. 34 из 190
Двигатель. 35 из 190
Решетка.36 из 190
Передняя фара. 37 из 190
Двери. 38 из 190
Дверная ручка. 39 из 190
Зеркало. 40 из 190
Задний свет. 41 из 190
Колпак колеса.42 из 190
Угловой фронт. 43 из 190
Угловой задний. 44 из 190
Вид сбоку. 45 из 190
Передний план. 46 из 190
Вид сзади. 47 из 190
Ствол.48 из 190
Двигатель. 49 из 190
Решетка. 50 из 190
Передняя фара. 51 из 190
Двери. 52 из 190
Дверная ручка. 53 из 190
Зеркало.54 из 190
Задний свет. 55 из 190
Колпак колеса. 56 из 190
Угловой фронт. 57 из 190
Угловой задний. 58 из 190
Вид сбоку. 59 из 190
Передний план.60 из 190
Вид сзади. 61 из 190
Ствол. 62 из 190
Двигатель. 63 из 190
Решетка. 64 из 190
Передняя фара. 65 из 190
Двери.66 из 190
Дверная ручка. 67 из 190
Зеркало. 68 из 190
Задний свет. 69 из 190
Колпак колеса. 70 из 190
2021 Ram 1500 1. Автомобили Fiat Chrysler 71 из 190
2021 Ram 1500 2.Fiat Chrysler Автомобили 72 из 190
2021 Ram 1500 3. Автомобили Fiat Chrysler 73 из 190
2021 Ram 1500 4. Автомобили Fiat Chrysler 74 из 190
2021 Ram 1500 5. Автомобили Fiat Chrysler 75 из 190
2021 Ram 1500 6.Fiat Chrysler Автомобили 76 из 190
2021 Ram 1500 7. Fiat Chrysler Автомобили 77 из 190
2021 Ram 1500 8. Автомобили Fiat Chrysler 78 из 190
2021 Ram 1500 9. Fiat Chrysler Автомобили 79 из 190
2021 Ram 1500 10.Fiat Chrysler Автомобили 80 из 190
2021 Ram 1500 11. Fiat Chrysler Автомобили 81 из 190
2021 Ram 1500 16. Fiat Chrysler Automobiles 82 из 190
2021 Ram 1500 17. Fiat Chrysler Автомобили 83 из 190
2021 Ram 1500 18.Fiat Chrysler Автомобили 84 из 190
2021 Ram 1500 19. Fiat Chrysler Автомобили 85 из 190
2021 Ram 1500 20. Fiat Chrysler Автомобили 86 из 190
2021 Ram 1500 21. Fiat Chrysler Автомобили 87 из 190
2021 Ram 1500 22.Fiat Chrysler Автомобили 88 из 190
2021 Ram 1500 23. Fiat Chrysler Автомобили 89 из 190
2021 Ram 1500 24. Автомобили Fiat Chrysler 90 из 190
2021 Ram 1500 25. Fiat Chrysler Automobiles. 91 из 190
2021 Ram 1500 26.Fiat Chrysler Автомобили 92 из 190
2021 Ram 1500 27. Fiat Chrysler Автомобили. 93 из 190
2021 Ram 1500 28. Fiat Chrysler Автомобили. 94 из 190
2021 Ram 1500 29. Fiat Chrysler Автомобили. 95 из 190
2021 Ram 1500 30.Fiat Chrysler Автомобили 96 из 190
2021 Ram 1500 31. Fiat Chrysler Автомобили. 97 из 190
2021 Ram 1500 32. Fiat Chrysler Автомобили. 98 из 190
2021 Ram 1500 33. Fiat Chrysler Автомобили. 99 из 190
2021 Ram 1500 34.Fiat Chrysler Автомобили 100 из 190
2021 Ram 1500 35. Fiat Chrysler Автомобили. 101 из 190
2021 Ram 1500 36. Fiat Chrysler Автомобили. 102 из 190
2021 Ram 1500 37. Fiat Chrysler Автомобили. 103 из 190
2021 Ram 1500 38.Fiat Chrysler Автомобили 104 из 190
2021 Ram 1500 39. Fiat Chrysler Автомобили. 105 из 190
2021 Ram 1500 40. Fiat Chrysler Автомобили. 106 из 190
2021 Ram 1500 41. Fiat Chrysler Автомобили. 107 из 190
2021 Ram 1500 42.Fiat Chrysler Автомобили 108 из 190
2021 Ram 1500 43. Fiat Chrysler Автомобили. 109 из 190
2021 Ram 1500 44. Fiat Chrysler Автомобили. 110 из 190
2021 Ram 1500 45. Fiat Chrysler Автомобили. 111 из 190
2021 Баран 1500 46.Fiat Chrysler Автомобили 112 из 190
2021 Ram 1500 47. Fiat Chrysler Автомобили. 113 из 190
2021 Ram 1500 48. Fiat Chrysler Автомобили. 114 из 190
2021 Ram 1500 49. Fiat Chrysler Автомобили. 115 из 190
2021 Баран 1500 50.Fiat Chrysler Автомобили 116 из 190
2021 Ram 1500 51. Fiat Chrysler Автомобили. 117 из 190
2021 Ram 1500 52. Fiat Chrysler Автомобили. 118 из 190
2021 Ram 1500 53. Fiat Chrysler Автомобили. 119 из 190
2021 Баран 1500 54.Fiat Chrysler Автомобили 120 из 190
2021 Ram 1500 55. Fiat Chrysler Автомобили. 121 из 190
2021 Ram 1500 56. Fiat Chrysler Автомобили. 122 из 190
2021 Ram 1500 57. Fiat Chrysler Автомобили. 123 из 190
2021 Баран 1500 58.Fiat Chrysler Автомобили 124 из 190
2021 Ram 1500 59. Fiat Chrysler Автомобили. 125 из 190
2021 Ram 1500 60. Fiat Chrysler Автомобили. 126 из 190
2021 Ram 1500 61. Fiat Chrysler Автомобили. 127 из 190
2021 Ram 1500 TRX 1.Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report 128 из 190
2021 Ram 1500 TRX 2. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report 129 из 190
2021 Ram 1500 TRX 3. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report 130 из 190
2021 Ram 1500 TRX 4. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report 131 из 190
2021 Ram 1500 TRX 5.Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report 132 из 190
2021 Ram 1500 TRX 6. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report 133 из 190
2021 Ram 1500 TRX 7. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report 134 из 190
2021 Ram 1500 TRX 8. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report 135 из 190
2021 Ram 1500 TRX 9.Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report 136 из 190
2021 Ram 1500 TRX 10. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report 137 из 190
2021 Ram 1500 TRX 11. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report 138 из 190
2021 Ram 1500 TRX 12. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report 139 из 190
2021 Ram 1500 TRX 13.Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report 140 из 190
2021 Ram 1500 TRX 14. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report 141 из 190
2021 Ram 1500 TRX 15. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report 142 из 190
2021 Ram 1500 TRX 16. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report 143 из 190
2021 Ram 1500 TRX 17.Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report 144 из 190
2021 Ram 1500 TRX 18. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report 145 из 190
2021 Ram 1500 TRX 19. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report 146 из 190
2021 Ram 1500 TRX 20. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report 147 из 190
2021 Ram 1500 TRX 21.Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report 148 из 190
2021 Ram 1500 TRX 22. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report 149 из 190
2021 Ram 1500 TRX 23. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report 150 из 190
2021 Ram 1500 TRX 24. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report 151 из 190
2021 Ram 1500 TRX 25.Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report 152 из 190
2021 Ram 1500 TRX 43. Джон Винсент / U.S. News & World Report 153 из 190
2021 Ram 1500 TRX 44. Джон Винсент / U.S. News & World Report 154 из 190
2021 Ram 1500 TRX 45. Джон Винсент / U.S. News & World Report 155 из 190
2021 Ram 1500 TRX 46.Джон Винсент / U.S. News & World Report 156 из 190
2021 Ram 1500 TRX 47. Джон Винсент / U.S. News & World Report 157 из 190
2021 Ram 1500 TRX 48. Джон Винсент / U.S. News & World Report 158 из 190
2021 Ram 1500 TRX 49. Джон Винсент / U.S. News & World Report 159 из 190
2021 Ram 1500 TRX 50.Джон Винсент / U.S. News & World Report 160 из 190
2021 Ram 1500 TRX 51. Джон Винсент / U.S. News & World Report 161 из 190
2021 Ram 1500 TRX 52. Джон Винсент / U.S. News & World Report 162 из 190
2021 Ram 1500 TRX 53. Джон Винсент / U.S. News & World Report 163 из 190
Ram 1500 TRX 2021 года 54.Джон Винсент / U.S. News & World Report 164 из 190
2021 Ram 1500 TRX 55. Джон Винсент / U.S. News & World Report 165 из 190
2021 Ram 1500 TRX 56. Джон Винсент / U.S. News & World Report 166 из 190
2021 Ram 1500 TRX 57. Джон Винсент / U.S. News & World Report 167 из 190
2021 Ram 1500 TRX 58.Джон Винсент / U.S. News & World Report 168 из 190
2021 Ram 1500 TRX 59. Джон Винсент / U.S. News & World Report 169 из 190
2021 Ram 1500 TRX 60. Джон Винсент / U.S. News & World Report 170 из 190
2021 Ram 1500 TRX 61. Джон Винсент / U.S. News & World Report 171 из 190
Ram 1500 TRX 2021 года 62.Джон Винсент / U.S. News & World Report 172 из 190
2021 Ram 1500 TRX 63. Джон Винсент / U.S. News & World Report 173 из 190
2021 Ram 1500 TRX 64. Джон Винсент / U.S. News & World Report 174 из 190
2021 Ram 1500 TRX 65. Джон Винсент / U.S. News & World Report 175 из 190
2021 Ram 1500 TRX 66.Джон Винсент / U.S. News & World Report 176 из 190
2021 Ram 1500 TRX 67. Джон Винсент / U.S. News & World Report 177 из 190
2021 Ram 1500 TRX 68. Джон Винсент / U.S. News & World Report 178 из 190
2021 Ram 1500 TRX 69. Джон Винсент / U.S. News & World Report 179 из 190
Рам 1500 TRX 2021 года 70.Джон Винсент / U.S. News & World Report 180 из 190
2021 Ram 1500 TRX 71. Джон Винсент / U.S. News & World Report 181 из 190
2021 Ram 1500 TRX 72. Джон Винсент / U.S. News & World Report 182 из 190
2021 Ram 1500 TRX 73. Джон Винсент / U.S. News & World Report 183 из 190
Рам 1500 TRX 2021 года 74.Джон Винсент / U.S. News & World Report 184 из 190
2021 Ram 1500 TRX 75. Джон Винсент / U.S. News & World Report 185 из 190
2021 Ram 1500 TRX 76. Джон Винсент / U.S. News & World Report 186 из 190
2021 Ram 1500 TRX 77. Джон Винсент / U.S. News & World Report 187 из 190
2021 Ram 1500 TRX 78.Джон Винсент / U.S. News & World Report 188 из 190
2021 Ram 1500 TRX 79. Джон Винсент / U.S. News & World Report 189 из 190
2021 Ram 1500 TRX 80. Джон Винсент / U.S. News & World Report 190 из 190
2021 Ford F-150 Цены, обзоры и фотографии
Является ли Ford F-150 хорошим грузовиком?
Да, Ford F-150 — отличный полноразмерный пикап.У него разнообразная линейка мощных силовых агрегатов, включая варианты V6, V8 и дизельного двигателя, а также совершенно новый гибрид. F-150 обладает уравновешенной управляемостью и плавностью хода, и никто из его одноклассников не может буксировать или тянуть столько. Внутри вы найдете хорошо продуманную кабину, просторные сиденья и простые в использовании технические функции.
2021 Ford F-150 Размеры и масса
Длина: 17 футов, от 5 дюймов до 20 футов, 10 дюймов
Высота: 6 футов, от 3 дюймов до 6 футов, 6 дюймов
Снаряженная масса: от 4021 до 5540 фунтов
Почему нам можно доверять: проанализировано 14 отзывов
Мы не основываем наши обзоры автомобилей на личном мнении.Вместо этого мы объединяем выводы профессиональных водителей-испытателей с такими данными, как оценки надежности и безопасности, чтобы дать вам полный обзор каждого автомобиля, который мы оцениваем.
U.S. News & World Report составляет рейтинг лучших автомобилей, грузовиков и внедорожников с 2007 года, а наши сотрудники обладают более чем 75-летним опытом работы в автомобильной промышленности. Чтобы наши отзывы были беспристрастными, мы не принимаем дорогие подарки или поездки от автомобильных компаний, а наша реклама управляется сторонней компанией.
Стоит ли покупать Ford F-150?
Каждый покупатель грузовиков должен обратить внимание на F-150.Это один из лучших и самых универсальных грузовиков в своем классе. Более того, у него конкурентоспособная цена, что делает его очень ценным.
Найдите Ford F-150 2021 года на продажу рядом с вами »
Ford F-150 2020 г. и 2021 г.: в чем разница?
Ford F-150 2021 года полностью переработан, и в него внесено множество изменений. Во-первых, в линейку силовых агрегатов пополнение: полный гибрид, развивающий 430 лошадиных сил.Есть еще много стандартных функций, включая совершенно новую информационно-развлекательную систему SYNC 4 с 8-дюймовым сенсорным экраном. У F-150 также наблюдается увеличение максимальной буксировочной способности на 800 фунтов по сравнению с моделью 2020 года (теперь она составляет 14000 фунтов по сравнению с 13 200).
Сравните F-150 2020 и 2021 »
Вот основные изменения Ford F-150 за последние несколько лет:
2017: 10-ступенчатая автоматическая коробка передач, Android Auto, Apple CarPlay и отделка Raptor, ориентированная на бездорожье
2018: улучшения производительности, в том числе увеличение мощности некоторых двигателей и увеличение максимальной буксировочной способности (13 200 фунтов по сравнению с 12 200)
2019: предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение и обнаружение пешеходов добавлены в список стандартных функций, отделка Raptor получила новые амортизаторы, а отделка Limited получила двигатель мощностью 450 л.с.
2020: 10-ступенчатая автоматическая коробка передач, соединенная со всеми двигателями, и расширенная доступность двигателей в более низких комплектациях
2021: полностью переработанный с обновленной линейкой силовых агрегатов, большим количеством стандартных функций и улучшенными возможностями
Если вы рассматриваете более старую модель, обязательно прочитайте наши обзоры F-150 2018, F-150 2019 и F-150 2020, чтобы принять решение.Кроме того, посетите наши страницы «Лучшие предложения по новым автомобилям» и «Лучшие предложения по аренде новых автомобилей», чтобы узнать об экономии и скидках, которые вы можете получить на новые автомобили.
Сколько стоит Ford F-150?
Базовая цена F-150 составляет 28 940 долларов, что является одной из самых низких начальных цен в этом классе. Модели SuperCab начинаются с 33 025 долларов, а модели SuperCrew — от 36 650 долларов. Популярный F-150 Lariat начинается с 44 695 долларов, а максимальная цена F-150 Limited составляет 70 825 долларов, что намного дороже, чем почти все, что предлагают конкуренты.
Ознакомьтесь с нашей программой лучших цен в США, чтобы получить большую экономию у местного дилера Ford. Вы также можете найти отличные поощрения производителей на нашей странице предложений Ford.
Ford F-150 против конкурентов
Ford F-150 в сравнении с Chevrolet Silverado 1500
Chevrolet Silverado кажется намного лучшим грузовиком, когда он не противопоставляется F-150. У него мощные силовые агрегаты (включая турбо-четверку, которую Ford не предлагает), отличные возможности буксировки и буксировки, а также просторный салон.Впрочем, то же самое и с F-150. Ford может не предлагать вариант с турбонаддувом, но он может буксировать и буксировать больше, чем Chevy. У него также более приятный интерьер и больший расход топлива.
Сравните F-150 и Silverado 1500 »
Ford F-150 против Ram 1500
Ram 1500 — самая жесткая конкуренция F-150 за первое место в рейтинге полноразмерных пикапов каждый год. Он не может сравниться с F-150 по буксировке и транспортировке, но Ram по-прежнему мощный и способный.Это также единственный грузовик в своем классе, который превосходит F-150 в двух важных аспектах: интерьер и ходовые качества. Ram является лидером в классе по обоим параметрам, и в более высоких комплектациях создается впечатление, что вы управляете роскошным автомобилем.
Сравните F-150 и Ram 1500 »
Сравните F-150, Silverado и Ram »
F-150 Производительность: непревзойденные возможности
Двигатель F-150
При выборе трансмиссии для F-150 у вас есть целых шесть вариантов: 290-сильный V6 (базовый двигатель), 325-сильный EcoBoost V6 с двойным турбонаддувом, 400-сильный EcoBoost V6, 400-сильный V8. , 250-сильный турбодизель и совершенно новый гибрид F-150, который оснащен более крупным EcoBoost V6 и электродвигателем и имеет общую мощность 430 лошадиных сил.
Базовый V6 хорош, но EcoBoost V6 меньшего размера — лучший выбор, если вы в основном используете F-150 для ежедневных поездок на работу и с работы. Если вы планируете использовать его для буксировки тяжелых грузов, лучше подумайте о дизельных двигателях или двигателях V8.
Независимо от того, что вы хотите от своего F-150, двумя наиболее впечатляющими силовыми агрегатами являются более крупный EcoBoost V6 и его гибрид. У них лучшее ускорение, они стремительно взлетают с остановки и всегда чувствуют, что на шоссе есть запас мощности.
F-150 Газ Пробег
F-150 расходует 20 миль на галлон в городе и 24 мили на галлон по шоссе с базовым двигателем и задним приводом. Это хорошие оценки для класса полноразмерных пикапов. С меньшим EcoBoost V6 рейтинг немного подскакивает до 20/26 миль на галлон по городу / шоссе.
Если вы рассматриваете V8, вы все равно получите лучшие показатели экономии топлива, чем многие конкуренты с двигателем V8: 17 миль на галлон в городе и 24 мили на галлон на шоссе.
Наконец, дебютирует совершенно новая гибридная трансмиссия с впечатляющими показателями миль на галлон.С ним F-150 может расходовать 24 мили на галлон в городе и на шоссе.
Эксплуатация и управление F-150
Несмотря на то, что это большой автомобиль, F-150 довольно прост в управлении. Он обеспечивает плавность хода, а подвеска без проблем поглощает неровности дороги. Этот Ford также чувствует себя собранным на извилистых дорогах, с хорошим ощущением рулевого управления и небольшим наклоном корпуса.
F-150 Внедорожные характеристики
Каждая модель F-150 предлагает полный привод и, таким образом, сразу же имеет неплохие внедорожные качества.Также доступно несколько внедорожных пакетов и комплектаций. Вы можете узнать больше в разделе «Какая модель F-150 лучше всего подходит для бездорожья?» раздел ниже.
F-150 Буксировочная способность
При правильном оснащении ни один соперник не может сравниться с F-150 в том, что касается буксировки и буксировки. Он может буксировать до 14 000 фунтов и тянуть до 3325 фунтов.
Подробнее о производительности »
F-150 Интерьер: тихий, вместительный, комфортный
F-150 Грузовое отделение
F-150 доступен с 8-футовой длиной 6.Кровати 5 футов и 5,5 футов, хотя не каждая кровать предлагается с кабиной любого типа. Доступно множество изящных функций кровати, в том числе Ford BoxLink — регулируемые крепежные планки, которые вы также можете использовать в качестве открывателя для бутылок, — розетка в постели, откидная ступенька, встроенная в заднюю дверь, заднюю дверь с электроприводом и убираемую. погрузочные рампы.
Сколько человек вмещает F-150?
Regular Cab Модели F-150 вмещают до трех человек, а модели SuperCab и SuperCrew вмещают до шести человек.Передние сиденья удобные и удобные, а водителям хорошо видно. В более высоких комплектациях вы можете выбрать сиденья Ford с максимальной регулировкой наклона, которые складываются почти плоско и позволяют намного легче вздремнуть в грузовике. У моделей SuperCrew самая просторная установка на заднем сиденье, и взрослые могут с комфортом ездить на задних сиденьях моделей SuperCab.
F-150 и детские автокресла
В моделях кузова SuperCab и SuperCrew есть два полных набора разъемов LATCH для задних боковых сидений и анкера страховочного ремня для заднего среднего сиденья.
F-150 Качество интерьера
Хотя F-150 не совсем соответствует стандартам, установленным Ram 1500, интерьер F-150 ничем не хуже или лучше, чем у любого другого полноразмерного грузовика. Дизайн привлекательный, качество материалов в целом впечатляет, и он остается тихим даже на скоростях шоссе.
F-150 Информационно-развлекательная система, Bluetooth и навигация
У вас будет мало претензий к информационно-развлекательной системе SYNC 4, если таковые будут.Он имеет интуитивно понятный интерфейс с легко управляемыми макетами меню. Дисплей имеет четкую графику и большие кнопки, что упрощает использование в дороге. Также есть логически организованные физические элементы управления.
Стандартные информационно-развлекательные функции: 8-дюймовый сенсорный экран, точка доступа Wi-Fi, порты USB, Bluetooth, Android Auto и Apple CarPlay
Доступные информационно-развлекательные функции: 12-дюймовый сенсорный экран, навигация, аудиосистема Bang & Olufsen с восемью или 18 динамиками, спутниковое радио, HD Radio, беспроводная связь Android Auto и Apple CarPlay, а также беспроводная зарядка устройства
Другие доступные функции: люк, двухзонный автоматический климат-контроль, запуск кнопки, дистанционный запуск, электрические стеклоподъемники и дверные замки
Дополнительную информацию см. В разделе Что такое Apple CarPlay? и что такое Android Auto?
Подробнее о интерьере »
F-150 Надежность
Насколько надежен Ford F-150 ?
F-150 2021 года имеет прогнозируемую оценку надежности 86 баллов из 100.По прогнозам J.D. Power 91–100 баллов надежности считается лучшим, 81–90 — отличным, 70–80 — средним, а 0–69 — удовлетворительным и считается ниже среднего.
Ford F-150 Гарантия
Ford предоставляет на F-150 трехлетнюю / 36 000-мильную гарантию от бампера до бампера и пятилетнюю / 60 000-мильную гарантию на трансмиссию. Гарантия на дизельный двигатель составляет пять лет / 100 000 миль.
Подробнее о надежности »
F-150 Безопасность
Результаты краш-тестов F-150
Страховой институт дорожной безопасности дал F-150 2021 года наивысшую оценку «Хорошо» в тесте на прочность крыши, единственном испытании на ударопрочность, проведенном на момент написания.Национальное управление безопасности дорожного движения не проводило аварийных испытаний F-150 2021 года.
F-150 Элементы безопасности
Стандартные расширенные функции безопасности:
Камера заднего вида
Предупреждение о прямом столкновении
Обнаружение пешеходов
Переднее автоматическое экстренное торможение
Доступные дополнительные функции безопасности:
Адаптивный круиз-контроль
Контроль слепых зон
Ассистент удержания полосы движения
Ассистент поворота руля
Ассистент движения на перекрестке
Распознавание дорожных знаков
Предупреждение о перекрестном движении
Парктроник передний и задний
Парковочная система кругового обзора
Реверс автоматическое экстренное торможение
Ассистент парковки параллельно и перпендикулярно
Active Drive Assist (полуавтономная функция вождения)
Подробнее о безопасности »
Где построен Ford F-150 2021 года?
Ford строит F-150 2021 года в штатах Миссури и Мичиган.
Какая модель Ford F-150 мне подходит?
Ford F-150 2021 года выпускается в семи комплектациях: XL, XLT, Lariat, King Ranch, Platinum, Limited и Tremor. Ford еще не объявил о планах по поводу Raptor. XLT — это самая низкая отделка, которую вы действительно хотите рассмотреть, поскольку она имеет несколько дополнительных функций, чем базовая отделка, и предлагает много технологий, которых нет у XL. Lariat — отличный выбор, если вы можете позволить себе потратить немного больше, поскольку он обладает гораздо большим комфортом и удобством, чем нижняя отделка салона.
Ford F-150 Опции трансмиссии:
Базовый двигатель: 3,3-литровый V6 мощностью 290 лошадиных сил и 265 фунт-фут крутящего момента; от 28 940 долларов (стандарт XL, XLT)
Доступные силовые агрегаты:
2,7-литровый двигатель EcoBoost V6 с двойным турбонаддувом, мощностью 325 лошадиных сил и 400 фунт-фут крутящего момента; от 30135 долларов США (стандарт в лариате; доступен в XL, XLT)
5,0-литровый двигатель V8 мощностью 400 лошадиных сил и 410 фунт-фут крутящего момента; от 30 935 долларов (стандарт для King Ranch, Platinum; доступен в XL, XLT, Lariat)
с турбонаддувом 3.0-литровый дизельный двигатель V6 мощностью 250 лошадиных сил и 440 Нм крутящего момента; от $ 42 440 (доступны в размерах XL, XLT, Lariat, King Ranch, Platinum)
3,5-литровый двигатель EcoBoost V6 с двойным турбонаддувом, мощностью 400 лошадиных сил и крутящим моментом 500 фунт-фут; от 35 620 долларов США (стандартно в Limited; доступно в XL, XLT, Lariat, King Ranch, Platinum)
3,5-литровый двигатель EcoBoost V6 с двойным турбонаддувом и электродвигатель общей мощностью 430 лошадиных сил и 570 фунт-футов крутящего момента; от 42120 долларов США (доступны в размерах XL, XLT, Lariat, King Ranch, Platinum, Limited)
Трансмиссия: стандартный задний привод; доступен полный привод
Коробка передач: 10-ступенчатая автоматическая
Ford F-150 Внешний вид Пакеты:
XL Chrome Appearance package (цены начинаются от 775 долларов): 17-дюймовые алюминиевые диски, окрашенные в серебристый цвет, хромированные передний и задний бамперы и противотуманные фары
XLT Chrome Appearance package (цены начинаются с 1695 долларов): 18-дюймовые хромированные алюминиевые диски, хромированная решетка с двумя перемычками, хромированный наконечник выхлопной трубы, хромированные ручки внешней двери и задней двери, хромированные буксировочные крюки, хромированные подножки, и лицевую панель в цвет кузова на боковых дверях
XLT Sport Appearance package (цены начинаются с 1995 долларов): 18-дюймовые глянцевые черные алюминиевые диски, всесезонные шины, черная решетка с двумя перемычками, хромированный наконечник выхлопной трубы, дверные ручки и ручки задней двери в цвет кузова, кузов -цвет передний и задний бамперы, и окантовка боковых дверей в цвет кузова
Lariat Chrome Appearance package (цены начинаются от 1695 долларов): 18-дюймовые хромированные алюминиевые диски, всесезонные шины, хромированная решетка с двумя стержнями, хромированный наконечник выхлопной трубы, хромированные ручки двери и задней двери, хромированные буксировочные крюки, хром подножки и хромированные тюбетейки на наружных зеркалах
Пакет Lariat Sport Appearance (цены начинаются с 1995 долларов): 18-дюймовые глянцевые черные алюминиевые диски, всесезонные шины, черная решетка с двумя перемычками, хромированный наконечник выхлопной трубы, акцентирующие цветные подножки и цвет кузова передний и задний бамперы
STX Appearance package (цены начинаются с 1780 долларов; доступны в размерах XL): 18-дюймовые алюминиевые диски, всесезонные шины, окрашенные в цвет кузова передний и задний бамперы, электронный обогреватель заднего стекла, противотуманные фары и окрашенный в черный цвет сотовая решетка
King Ranch Chrome Appearance package (цены начинаются с 1995 долларов): добавляет 20-дюймовые хромированные алюминиевые диски, всесезонные шины, хромированные бамперы, хромированные дверные ручки, хромированные буксировочные крюки и хромированные черепные колпачки на наружных зеркалах.
Ford F-150 Рабочие пакеты / Опции:
Пакет подготовки снежного плуга (цены начинаются с 50 долларов; доступны модели XL, XLT и Lariat с 4WD и двигателем V8): добавляет кнопку режима «Снежный плуг», которая отключает некоторые функции для поддержания необходимого электрического заряда поля во время работы плуга и активирует реле для управления снегоочистителем
Пакет технологий буксировки (цены начинаются с 880 долларов США; доступны в размерах XL, XLT, Lariat, King Ranch, Platinum): вспомогательная система поддержки прицепа, система парковочных камер с объемным обзором, система управления задним ходом прицепа, контроллер тормозов прицепа и интеллектуальный соединитель для прицепа
Пакет для буксировки прицепа (цены начинаются с 975 долларов; доступны в размерах XL, XLT, Lariat, King Ranch, Platinum): приемник сцепки прицепа класса IV, профессиональный помощник по резервному копированию прицепа и контроллер тормозов прицепа
Max Trailer Tow package (цены начинаются с 1235 долларов; доступны в размерах XL, XLT, Lariat, King Ranch, Platinum): задний мост с электронной блокировкой, приемник сцепного устройства класса IV, профессиональная система поддержки прицепа, интеллектуальный прицеп разъем для буксировки, контроллер тормозов прицепа и модернизированный задний бампер
Пакет Heavy Duty Payload (цены начинаются с 1500 долларов; доступны в размерах XL, XLT; требуется пакет Max Trailer Tow и двигатель V8): блокируемый задний мост, 9.75-дюймовая коробка передач, топливный бак на 36 галлонов, 18-дюймовые усиленные алюминиевые колеса, окрашенные в серебристый цвет, шины повышенной проходимости и модернизированные пружины.
Ford F-150 Накладки: Форд
Ford F-150 XL
Базовая цена F-150 XL составляет 28 940 долларов. XL стандартно поставляется с 3,3-литровым двигателем V6 мощностью 290 лошадиных сил, 10-ступенчатой автоматической коробкой передач и задним приводом. Стандартные функции включают тканевую обивку и информационно-развлекательную систему SYNC 4 с 8-дюймовым сенсорным экраном, точку доступа Wi-Fi, порты USB, Bluetooth, Android Auto и Apple CarPlay.
Стандартные функции помощи водителю включают камеру заднего вида, предупреждение о лобовом столкновении, обнаружение пешеходов и автоматическое экстренное торможение вперед. Некоторые из этих функций являются частью набора технологий Ford Co-Pilot360.
Комбинированная кабина Regular Cab / кровать шириной 6,5 футов является стандартной конфигурацией для комплектации XL. Вы можете выбрать 8-футовую кровать, которая стоит дополнительно 300 долларов.
Стоимость моделей
SuperCab в сочетании со средней длиной станины начинается от 33 025 долларов.Вы можете получить длинную кровать за дополнительные 1305 долларов. Модели SuperCrew начинаются с 36 650 долларов и стандартно поставляются с 5,5-футовой станиной. Кровать высотой 6,5 футов — это апгрейд на 1305 долларов.
Форд
Ford F-150 XLT
Стоимость F-150 XLT начинается с 35 050 долларов. В дополнение к функциям базовой отделки, XLT поставляется с электрическими стеклоподъемниками и дверными замками, системой помощи при удержании полосы движения, задними датчиками парковки, контролем слепых зон и предупреждением о перекрестном движении.
XLT имеет те же стандартные и доступные комбинации кровать / кабина, что и XL, и с той же ценой.Это самый высокий уровень отделки салона, доступный для стандартной кабины.
Ford F-150 Лариат
Стартовая цена F-150 Lariat составляет 44 695 долларов. Стандартные функции в Lariat включают кожаную обивку, передние сиденья с электроприводом, передние сиденья с подогревом и вентиляцией, двухзонный автоматический климат-контроль, кнопочный запуск, дистанционный запуск, 12-дюймовый цифровой приборный щиток, 12-дюймовый сенсорный экран. и регулируемые шипы BoxLink.
Lariat — это самая низкая отделка салона, входящая в стандартную комплектацию SuperCab.Средняя длина кровати также стандартная. Вы можете получить длинную кровать за 1290 долларов. Стоимость моделей SuperCrew Lariat начинается от 48 045 долларов с короткой кроватью и 48 300 долларов со средней длиной.
Форд Ф-150 Король Ранч
Стоимость F-150 King Ranch начинается с 56 330 долларов. Варианты отделки салона King Ranch и выше доступны только в стиле кабины SuperCrew. Самая короткая длина кровати входит в стандартную комплектацию, а кровать шириной 6,5 футов стоит более 300 долларов.
Помимо функций нижней отделки, King Ranch поставляется с розеткой в кровати, задними сиденьями с подогревом, рулевым колесом с подогревом, адаптивным круиз-контролем, передними датчиками парковки, системой помощи при перекрестке, навигацией, а также системой Bang & с восемью динамиками. Аудиосистема Olufsen, HD Radio и зарядка беспроводных устройств.
Ford F-150 Платина
Цена F-150 Platinum начинается с 59 110 долларов; Добавьте 300 долларов за кровать средней длины вместо короткой. Platinum стандартно поставляется с массажными передними сиденьями, системой распознавания дорожных знаков и подножками с электроприводом.
Ford F-150 Limited
Топовый F-150 Limited имеет начальную рекомендованную производителем розничную цену в размере 70 825 долларов, и он поставляется только в конфигурации SuperCrew / с короткой станиной. Limited поставляется с задней дверью с электроприводом с выдвигающейся ступенькой, задним ходом прицепа, системой поддержки прицепа, люком на крыше, системой парковочных камер с объемным обзором, системой параллельной и перпендикулярной парковки и аудиосистемой Bang & Olufsen с 18 динамиками.
Автомобиль
Ford F-150 Tremor
F-150 Tremor — это совершенно новая модель в модельном ряду Ford, которая будет доступна летом 2021 года. Информация о ценах еще не указана. Модели Tremor будут оснащены кабиной SuperCrew, 5,5-футовой платформой, 3,5-литровым двигателем EcoBoost V6, 10-ступенчатой автоматической коробкой передач и полным приводом.
Tremor создан, чтобы быть превосходным внедорожником, и в стандартной комплектации он поставляется с такими прочными функциями, как модернизированная подвеска, 33-дюймовые вездеходные шины, передняя защитная пластина, блокировка дифференциала, контроль спуска с холма и многое другое.
Будут доступны дополнительные функции, такие как привод с одной педалью (облегчает преодоление скал), контроль движения по бездорожью (например, круиз-контроль для бездорожья) и помощь при повороте по бездорожью (уменьшает радиус поворота для маневров на низкой скорости).
Какой стиль кабины F-150 мне подходит?
Стандартная кабина, вмещающая до трех человек, может подойти покупателям, которые просто ищут рабочий грузовик, но большинство людей захотят обратить внимание на кузов SuperCab или SuperCrew.Оба имеют задние сиденья и могут вместить до шести человек. Если вы в основном возите детей на заднем сиденье, SuperCab должен вам подойти, но если у вас регулярно есть взрослые на задних сиденьях, вам, вероятно, понадобится SuperCrew с гораздо большим пространством для ног.
Хотя количество пассажиров, которых вы регулярно переправляете, будет, несомненно, самым важным фактором при выборе стиля кабины, вы также захотите рассмотреть, какие кровати и обшивка доступны для каждой кабины.
Модель Regular Cab предлагается только в двух нижних комплектациях (XL и XLT), а также в версии 6.5- или 8-футовая кровать. SuperCab доступна в вариантах XL, XLT и Lariat и доступна с двумя самыми длинными кроватями. Каждая отделка предлагает кабину SuperCrew с самой короткой длиной станины, и это единственный стиль кабины, доступный с 5,5-футовой станиной. SuperCrew также доступен с 6,5-футовой кроватью и любой комплектацией, но Limited предлагает эту комбинацию.
Какая длина кровати F-150 мне подходит?
У вас есть три варианта длины кровати: 8 футов, 6.5 футов и 5,5 футов. Не каждая кровать предлагается с каждой кабиной; Кабина SuperCrew — единственная, которая предлагает самую короткую длину станины, и она недоступна с 8-футовой станиной. Средняя длина кровати предлагается со всеми тремя стилями кабины.
Если вам не нужна самая лучшая грузоподъемность, лучше подойдет кровать шириной 6,5 футов. Это дает вам гибкость в выборе той кабины, которая вам больше всего подходит, и это часть конфигурации, которая раскрывает максимальную буксирную способность F-150.Тем не менее, если вы выбираете модель SuperCrew, возможно, стоит выбрать платформу высотой 5,5 футов, которая сокращает длину грузовика и упрощает маневрирование.
Какая модель F-150 лучше всего подходит для буксировки и перевозки грузов?
F-150 может буксировать больше, чем все его одноклассники, с максимальной грузоподъемностью 14 000 фунтов при надлежащем оснащении. Он также обладает невероятной грузоподъемностью: 3325 фунтов. Для самой производительной версии этого Ford вам понадобится модель SuperCab или SuperCrew, и вы захотите выбрать либо 3.5-литровый EcoBoost V6 или двигатель V8. Большинство F-150 с такими комбинациями обеспечат вам тяговую способность более 13 000 фунтов и грузоподъемность 2900 фунтов стерлингов.
Если буксировка — ваша главная цель, вы можете достичь максимальной нагрузки в 14 000 фунтов с 3,5-литровым двигателем EcoBoost V6 как в моделях SuperCab, так и в моделях SuperCrew. Двигатель V8 обеспечивает почти такие же возможности (13 000 фунтов). Гибридные (12700 фунтов) и дизельные (12100 фунтов) силовые агрегаты также предлагают массу возможностей.
Если вам нужна максимальная грузоподъемность, лучшим выбором будет двигатель V8 (до 3325 фунтов), на втором месте — 3,5-литровый EcoBoost V6 (до 3250 фунтов). Остальные силовые агрегаты сильно отстают от этих двух с дизельным двигателем на 1840 фунтов и гибридом на 2120 фунтов. И, вообще говоря, модели с задним приводом могут перевозить больше, чем их полноприводные аналоги, если они оснащены одним и тем же двигателем, кабиной и платформой.
Модели
с обычной кабиной имеют грузоподъемность от 1705 до 3325 фунтов.Последнее число достигается с 8-футовой кроватью, двигателем V8 и задним приводом. Что касается рейтинга буксировки, модели с обычной кабиной достигают максимальной отметки в 13 100 фунтов при оснащении 3,5-литровым EcoBoost V6, 8-футовой кроватью и 4WD.
В моделях SuperCab максимальная полезная нагрузка колеблется от 1745 фунтов (5,5-футовая кровать, 2,7-литровый двигатель EcoBoost и 4WD) до 3010 фунтов (6,5-футовая кровать, V8 и RWD). Максимальная буксировочная способность — 14 000 фунтов — достигается с 6,5-футовой кроватью, задним приводом и более крупным двигателем V6 с двойным турбонаддувом.
Модели
SuperCrew могут перевозить от 1760 до 2900 фунтов.Как и в случае с SuperCab, модели SuperCrew имеют наибольшую тягу при комплектации с 6,5-футовой платформой, V8 и задним приводом. Модели SuperCrew также могут буксировать до 14 000 фунтов при оснащении более крупным EcoBoost V6, независимо от длины кровати.
Какая модель F-150 лучше всего подходит для бездорожья?
Любая модель F-150 с полным приводом вполне способна на бездорожье. Каждая отделка предлагает 4WD, а некоторые отделки позволяют добавить пакет FX4 (1005 долларов США), который включает в себя такие функции, как блокировка заднего дифференциала, контроль спуска с холма, более прочные амортизаторы, защитные пластины и режим ползания по камням.
Совершенно новый F-150 Tremor — отличный вариант для бездорожья, поскольку он более эффективен, чем обычные модели F-150, даже те, которые оснащены пакетом FX4. Модели Tremor поставляются с полным приводом, модернизированной подвеской, 33-дюймовыми вездеходными шинами, передней тормозной накладкой, блокировкой дифференциала, системой контроля спусков и многим другим. Вы можете добавить еще больше обновлений: привод с одной педалью облегчает преодоление скал, а система помощи при повороте по бездорожью уменьшает радиус поворота для маневров на низкой скорости. Tremor также немного шире стандартного F-150 для большей устойчивости.
Raptor традиционно был лучшим F-150, когда дело касалось бездорожья. Однако новая версия Raptor поступит в продажу не раньше лета 2021 года.
Ознакомьтесь с нашей программой лучших цен в США, чтобы получить большую экономию у местного дилера Ford. Вы также можете найти отличные поощрения производителей на нашей странице предложений Ford.
Посмотреть технические характеристики и комплектацию Ford F-150 2021 года »
Последний звонок
Ford F-150 2021 года полностью переработан и остается одним из лучших пикапов.Благодаря непревзойденным возможностям буксировки и буксировки, линейке мощных двигателей, хорошо продуманному интерьеру и простым в использовании технологиям в игре F-150 просто нет дыр. Вот почему он занимает одно из первых мест в нашем рейтинге полноразмерных пикапов, и поэтому каждый покупатель грузовиков должен взглянуть на него.
Не верьте нам на слово. Ознакомьтесь с комментариями к некоторым обзорам, которые определяют наш рейтинг и анализ.
«Ford F-150… дает покупателям возможность найти комбинацию, которая соответствует их потребностям и их бюджету.В последнее время мягкая гибридная система eTorque Ram 1500, почти роскошный интерьер и огромный информационно-развлекательный экран поразили публику. Впечатляющее разнообразие моделей и двигателей Chevrolet 1500, а также выдающиеся данные о пятилетней стоимости владения делают этот грузовик легко рекомендуемым. Тем не менее, F-150 по-прежнему лучше всего оборудован для работы и отдыха, и ни один другой грузовик не сравнится с Ford, когда дело доходит до технических решений для работы, удобства и безопасности ». — Kelley Blue Book
«Новый F-150 — серьезное усовершенствование по сравнению с предыдущей моделью.Вы можете сказать, что Ford приложил массу усилий для создания этого нового пикапа, и это может быть самый полный продукт, который в настоящее время предлагает автопроизводитель. И хотя он может немного уступать по комфорту езды по сравнению с Ram, он соответствует или превосходит этот грузовик почти во всех других отношениях … Наш тестовый грузовик дал нам только один из бесчисленных вариантов F-150 и показал, что у Ford не должно быть проблемы с поддержанием лидерства по продажам пикапов «. — Road and Track
«Но что меня действительно поразило, так это зрелость всего дизайна.Ram делает свои пикапы чрезмерно красивыми, пытаясь искупить долгие годы грузовиков с дрянным интерьером. GM тем временем пытается замаскировать свои передовые технологии в том, что выглядит как тот же грузовик, который вы покупали в течение многих лет, с двигателями V-8 и всем остальным. Тем временем Ford чувствует себя производителем, которому нечего доказывать. Он просто продолжает прислушиваться к своим клиентам, придумывает более полезные и креативные функции и упаковывает их в грузовик, который просто работает »- Automobile Magazine
2021 Toyota Tundra Цены, обзоры и фотографии
Является ли Toyota Tundra хорошим грузовиком?
Toyota Tundra — не лучший выбор среди новых пикапов, но у нее есть свои достоинства.Его двигатель V8 впечатляет, есть множество стандартных и доступных функций, а оба ряда сидений обеспечивают много места. Но в остальном «Тундра» сильно отстает от конкурентов.
Tundra не модернизировалась уже более десяти лет, и она чувствует себя уже давно позади. Его интерьер менее стильный и современный, чем у других грузовиков, а качество материалов оставляет желать лучшего. Сиденья не так удобны, и пассажиры почувствуют это, когда Tundra столкнется с неровностью на дороге.Эта Toyota также плохо расходует бензин и из-за своего размера трудно маневрировать. По показателям безопасности он уступает большинству конкурентов, и в довершение всего, максимальная тяговая способность Tundra является одной из самых низких в классе полноразмерных пикапов.
2021 Toyota Tundra Размеры и масса
Длина: 19 футов, от 1 дюйма до 20 футов, 8 дюймов
Высота: 6 футов, от 4 дюймов до 6 футов, 5 дюймов
Снаряженная масса: от 5170 до 5670 фунтов
Почему нам можно доверять: проанализировано 118 отзывов
Наши обзоры автомобилей включают в себя все, что вам нужно знать, прежде чем отправиться в автосалон.Мы объединяем мнения автомобильной прессы с поддающимися количественной оценке данными, такими как результаты краш-тестов и оценки надежности, чтобы сформировать полную картину каждого автомобиля, который мы оцениваем.
Этот обзор Tundra 2021 года включает в себя применимые исследования для всех моделей этого поколения, которые были запущены в 2007 году.
U.S. News Best Cars составляет рейтинг автомобилей с 2007 года, а наша команда обладает более чем 75-летним опытом работы в автомобильной промышленности. Наши обзоры автомобилей объективны.Чтобы сохранить их в таком состоянии, наша редакция не принимает дорогие подарки или поездки от автопроизводителей, а вся реклама на нашем сайте обрабатывается третьей стороной.
Стоит ли покупать Toyota Tundra?
Есть варианты лучше Тундры. Почти любой другой полноразмерный грузовик предлагает гораздо больше возможностей, чем эта Toyota, и они делают это при примерно одинаковой стоимости. Вместо Tundra обратите внимание на такие альтернативы, как Ford F-150, Chevrolet Silverado и Ram 1500.
Сравните Tundra, F-150 и Silverado »
Toyota Tundra 2020 г. и 2021 г.: в чем разница?
Toyota Tundra 2021 года практически идентична модели 2020 года. Единственными заметными изменениями для 2021 модельного года являются добавление двух пакетов специальных выпусков под названием Trail Edition и Nightshade.
Сравните тундру 2020 и 2021 »
Текущее поколение Tundra дебютировало в 2007 модельном году и подверглось фейслифтингу в 2014 году.Вот ключевые изменения в Тундре за последние несколько лет:
2016: обновленная информационно-развлекательная система
2017: заметных изменений нет
2018: добавлен пакет Toyota Safety Sense в список стандартных функций; Обычная кабина кузова упала; Триммер TRD Pro упал на один год
2019: комплектация TRD Pro вернулась в модельный ряд
2020: 5,7-литровый двигатель V8 стал единственным предложением двигателей; получили стандартные Apple CarPlay и Android Auto, а также более крупные стандартные и доступные сенсорные экраны
2021: Доступны специальные пакеты Trail и Nightshade
Если вы рассматриваете более старую модель, обязательно прочитайте наши обзоры Tundra 2018, Tundra 2019 и Tundra 2020, чтобы принять решение.Кроме того, посетите наши страницы «Лучшие предложения по новым автомобилям» и «Лучшие предложения по аренде новых автомобилей», чтобы узнать об экономии и скидках, которые вы можете получить на новые автомобили.
Сколько стоит Тойота Тундра?
Стоимость Tundra начинается с 34 155 долларов. Это выше средней стартовой цены для полноразмерного пикапа, но имейте в виду, что Tundra не хватает опций трансмиссии более низкого уровня и стандартной кабины. У него также больше стандартного оборудования, чем у большинства конкурентов. У Tundra Platinum и 1794 Edition самые высокие стартовые цены среди всех моделей Tundra: 52 095 долларов.Это выгодная сделка по сравнению с высокими ценами многих конкурентов, некоторые из которых превышают 60 000 долларов.
Ознакомьтесь с нашей программой лучших цен в США, чтобы получить большую экономию у местного дилера Toyota. Вы также можете найти отличные поощрения производителей на нашей странице предложений Toyota.
Toyota Tundra против конкурентов
Toyota Tundra против Ford F-150
Ford F-150 ежегодно претендует на первое место в нашем рейтинге полноразмерных грузовиков, потому что он почти все делает хорошо.F-150 может буксировать более 13000 фунтов, что является одним из самых высоких показателей в классе, и он имеет гораздо большую грузоподъемность, чем Tundra. F-150 предлагает полдюжины вариантов двигателей, от V6 до V8, а также варианты с турбонаддувом и дизельным двигателем. Ford также предлагает более плавную езду и более сдержанное управление, чем Toyota. Кроме того, хотя F-150 не совсем роскошен, он имеет впечатляющую кабину с удобными функциями.
Сравните Тундру и F-150 »
Toyota Tundra vs.Тойота Такома
Toyota Tacoma — компактный пикап, поэтому он больше похож на младшего брата Tundra, чем на настоящего конкурента. «Тундра» явно больше, у нее более просторная кабина и повышенная буксирно-тяговая способность. Также у него гораздо более мощный двигатель. Tacoma, с другой стороны, выглядит более современным, с лучшим качеством внутренней сборки и удобными техническими функциями. Tacoma также является отличным грузовиком для бездорожья благодаря двум комплектациям TRD (TRD Off-Road и TRD Pro), и у него лучший расход топлива, чем у Tundra.
Сравните Тундру и Такому »
Сравните Tundra, F-150 и Tacoma »
Tundra Performance: много мощности, но не более
Двигатель Tundra
Toyota Tundra оснащена 5,7-литровым двигателем V8, который развивает мощность 381 л.с. и крутящий момент 401 фунт-фут. Tundra отличается быстрым ускорением и хорошей мощностью, но у некоторых конкурентов более впечатляющие двигатели, и у большинства есть более широкий выбор вариантов на выбор.Большинство критиков считают, что шестиступенчатая автоматическая коробка передач работает плавно.
Тундра Газ Пробег
Tundra 2021 года зарабатывает, по оценкам Агентства по охране окружающей среды, 13 миль на галлон в городе и 17 миль на галлон на шоссе, независимо от трансмиссии. Эти рейтинги сильно отстают от конкурентов с меньшими двигателями, но они также невысоки по сравнению с конкурентами с двигателем V8.
Езда и погрузка в тундре
Даже по меркам больших грузовиков управляемость и ходовые качества Tundra оставляют желать лучшего.Подвеска плохо справляется с поглощением неровностей дороги, особенно больших. У этой Тойоты скучная управляемость, а ее размер затрудняет маневренность в тесноте.
Тундра Буксировка
При правильном оснащении Tundra может буксировать до 10 200 фунтов и тянуть до 1730 фунтов. Практически любой другой полноразмерный пикап может буксировать и перевозить больше, чем Tundra.
Подробнее о производительности »
Интерьер тундры: дни видятся лучше
Тундра грузовое пространство
Вы ожидаете, что грузовик будет отличным грузовым транспортным средством, и Tundra отвечает всем требованиям.Он доступен с кроватями размером 5 футов 6 дюймов, 6 футов 6 дюймов и 8 футов 1 дюйм, в зависимости от стиля кабины. Однако у кровати высокий пол и высокие борта, что может затруднить загрузку тяжелого груза.
Сколько людей вмещает тундра?
Tundra вмещает до шести человек, и обе кабины имеют два ряда сидений. Вы получаете много места для головы и ног спереди и сзади, а пространство для ног сзади особенно впечатляет в кабине CrewMax.Однако сиденья не такие удобные, как у конкурентов по классу.
Тундра и детские автокресла
Все модели Tundra имеют два комплекта разъемов LATCH для задних сидений в дополнение к фиксатору страховочного ремня для заднего среднего сиденья. Страховой институт безопасности дорожного движения присвоил системе LATCH в моделях CrewMax второй по величине рейтинг «Приемлемо» за ее простоту использования, поскольку найти страховочные тросы бывает сложно. У моделей с двойной кабиной тоже есть эта проблема, к тому же ремни можно спутать с другим оборудованием, а нижние якоря установлены глубоко в сиденьях.IIHS присвоил расширенной кабине второй по величине рейтинг маржинальности.
Tundra Качество интерьера
У этого грузовика Toyota большая кабина с функциональным дизайном, но это яркое напоминание о том, как долго Tundra не модернизировалась. Есть много материалов, которые кажутся дешевыми, и его интерьер не такой стильный, современный или высококлассный, как у большинства конкурентов.
Tundra Информационно-развлекательная система, Bluetooth и навигация
Стандартная информационно-развлекательная система Entune работает нормально, и у нее есть отзывчивый сенсорный экран.Однако интерфейс не так удобен, как настройки некоторых конкурентов. Виртуальные кнопки маленькие, и по некоторым меню и функциям сложно перемещаться.
Стандартные информационно-развлекательные функции: 7-дюймовый сенсорный экран, Android Auto, Apple CarPlay, Amazon Alexa, спутниковое радио, три порта USB, Bluetooth, стереосистема с шестью динамиками и точка доступа Wi-Fi
Доступные информационно-развлекательные функции: 8-дюймовый сенсорный экран, стереосистема с семью или девятью динамиками, навигация и стереосистема премиум-класса JBL с 12 динамиками
Другие доступные функции: заднее раздвижное окно (Double Cab) или заднее стекло с электроприводом (CrewMax), двухзонный автоматический климат-контроль, бесключевой доступ без ключа, запуск с помощью кнопки и люк в крыше
Подробнее о интерьере »
Тундра Надежность
Насколько надежна Toyota Tundra?
Прогнозируемая оценка надежности Tundra 2021 года составляет 88 из 100.По прогнозам J.D. Power 91–100 баллов надежности считается лучшим, 81–90 — отличным, 70–80 — средним, а 0–69 — удовлетворительным и считается ниже среднего.
Toyota Tundra Гарантия
Toyota предоставляет на Tundra трехлетнюю / 36 000-мильную базовую гарантию и пятилетнюю / 60 000-мильную гарантию на трансмиссию.
Подробнее о надежности »
Tundra Safety
Результаты краш-тестов в тундре
Национальное управление безопасности дорожного движения присвоило автомобилю Tundra 2021 года общий рейтинг безопасности четыре из пяти звезд, пять звезд в боковом краш-тесте, четыре звезды в лобовом краш-тесте и три звезды в тесте на опрокидывание.
Страховой институт дорожной безопасности дал Tundra разные оценки в зависимости от типа кузова. Независимо от кабины, он получил наивысшую оценку «Хорошо» в трех краш-тестах и вторую самую низкую оценку «Маргинально» за то, насколько хорошо его фары освещают дорогу впереди. Двойные кабины также получили оценку «Хорошо» за тест с умеренным перекрытием спереди и второй по величине рейтинг «Приемлемо» за тест с небольшим передним перекрытием со стороны водителя. Кабины CrewMax получили оценку «Приемлемо» по прочности крыши, оценку «Предел» в тесте с небольшим перекрытием спереди со стороны водителя и самую низкую оценку «плохо» в тесте с небольшим перекрытием спереди со стороны пассажира.
IIHS использует другую шкалу для оценки характеристик предотвращения столкновений. Независимо от стиля кабины, эта Toyota получила наивысший рейтинг Superior за стандартную систему предотвращения столкновений спереди.
Элементы безопасности для тундры
Стандартные расширенные функции безопасности:
Камера заднего вида
Предупреждение о прямом столкновении
Обнаружение пешеходов
Автоматическое экстренное торможение
Предупреждение о выезде с полосы движения
Автоматический дальний свет фар
Адаптивный круиз-контроль
Доступные дополнительные функции безопасности:
Парктроник передний и задний
Контроль слепых зон
Предупреждение о перекрестном движении сзади
Подробнее о безопасности »
Где построена Тойота Тундра?
Toyota строит Tundra 2021 года в Техасе.
Какая модель Toyota Tundra мне подходит?
Tundra выпускается в шести комплектациях: SR, SR5, Limited, TRD Pro, Platinum и 1794 Edition. Однако, прежде чем выбирать отделку салона, вам необходимо определить, какую кабину и кровать вы хотите, поскольку не каждая отделка предлагается с обоими стилями кабины или всеми тремя длинами кроватей. Вы можете добавить полный привод к любой модели (кроме TRD Pro, которая входит в стандартную комплектацию 4WD) примерно за 3000 долларов.
После того, как вы выбрали желаемое сочетание кабины и кровати, пора выбирать отделку салона.Если вы собираетесь купить Tundra, Limited станет хорошим выбором. Он поставляется с такими функциями комфорта, как кожаная обивка и передние ковшеобразные сиденья с подогревом, а также с улучшенными удобствами, включая двухзонный автоматический климат-контроль, передние сиденья с электроприводом и навигацию.
Toyota Tundra Опции трансмиссии:
Двигатель: 5,7-литровый V8 мощностью 381 л.с. и крутящим моментом 401 фунт-фут
Трансмиссия: стандартный задний привод; доступен полный привод
Коробка передач: АКПП, шестиступенчатая
Внешний вид Toyota Tundra :
Подножки (от 550 долларов)
Nightshade Special Edition (цены начинаются от 1000 долларов; доступно в ограниченном количестве): черные диски , затемненная хромированная решетка, черные колпачки зеркал, черный наконечник выхлопной трубы, черные дверные ручки и черные значки (доступно только для некоторых цветов кузова)
SR5 Пакет обновлений: (цены начинаются с 945 долларов; доступен в SR5): топливный бак большего размера на , передние ковшеобразные сиденья, сиденье водителя с поясничной опорой с электроприводом, передняя центральная консоль с напольным уретановым рычагом переключения передач и ручкой, поворотный и телескопический уретан рулевое колесо и три передних подстаканника
Рабочие пакеты / опции Toyota Tundra :
Пакет SR Work Truck (цена снижена на 275 долларов; доступен в SR): сиденья и пол из винила; удаляет бесключевой доступ
Система палубных направляющих (цены начинаются от 210 долларов США; доступны в SR): система палубных направляющих с четырьмя регулируемыми крепежными планками
TRD Off-Road / Sport package (цены и характеристики зависят от комплектации): 20-дюймовые легкосплавные диски TRD Sport, спортивные амортизаторы Bilstein, защитные пластины, буксировочные крюки, передние и задние стабилизаторы поперечной устойчивости TRD, цвет кузова крышки переднего и заднего бампера и решетка радиатора, светодиодные фары и противотуманные фары, бесключевой доступ, запуск кнопкой, передние ковшеобразные сиденья, топливный бак на 38 галлонов, коврики TRD, ручка переключения передач и капот. совок
Toyota Tundra комплектации: Модель
Toyota Tundra SR
Базовая цена Tundra SR составляет 34 155 долларов.Стандартные функции включают тканевую обивку, передние сиденья с ручной регулировкой в четырех направлениях, наружные зеркала с подогревом и электроприводом, а также информационно-развлекательную систему с 7-дюймовым сенсорным экраном и Android Auto, Apple CarPlay, Amazon Alexa, спутниковое радио, три порта USB, голосовую связь. распознавание, Bluetooth, стерео с шестью динамиками и точка доступа Wi-Fi.
Стандартные функции помощи водителю включают предупреждение о лобовом столкновении, обнаружение пешеходов, автоматическое экстренное торможение, предупреждение о выезде с полосы движения, автоматический дальний свет фар и адаптивный круиз-контроль.
Модель
Toyota Tundra SR5
Tundra SR5 продается по цене 35 515 долларов и добавляет 8-дюймовый сенсорный экран, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, универсальный механизм открывания гаражных ворот и противотуманные фары. Модели Double Cab получают стерео с семью динамиками, а модели CrewMax — версию с девятью динамиками.
Тойота Тундра Лимитед
При цене от 44 405 долларов США Tundra Limited поставляется со светодиодными фарами и противотуманными фарами, системой балок с четырьмя регулируемыми шипами, двухзонным автоматическим климат-контролем, кожаной обивкой, передними ковшеобразными сиденьями с подогревом, 10-позиционным регулируемым электроприводом. сиденье водителя, регулируемое в шести направлениях пассажирское сиденье, обтянутое кожей рулевое колесо, бесключевой доступ и навигация.
Автомобиль
Toyota Tundra TRD Pro
Toyota Tundra TRD Pro стоит 48 925 долларов. Стандартные функции включают улучшенные элементы дизайна интерьера и экстерьера, передние буксировочные крюки, переднюю защитную пластину, передние амортизаторы TRD Pro и задние амортизаторы Fox. Модели TRD Pro CrewMax также поставляются с люком на крыше. Это единственная комплектация, которая входит в стандартную комплектацию с полным приводом.
Тойота Тундра Платина
Цена Tundra Platinum начинается с 52 095 долларов. В стандартную комплектацию входят вентилируемые передние сиденья, 12-позиционное регулируемое водительское сиденье, вертикальное заднее стекло с электроприводом, стереосистема JBL с 12 динамиками, передние и задние датчики парковки, мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади.
Toyota Tundra 1794 года выпуска
Tundra 1794 Edition имеет ту же базовую цену, что и Platinum (52 095 долларов США), и имеет почти все те же функции, но с некоторыми другими стилями интерьера и экстерьера.
Какой стиль кабины Tundra мне подходит?
У некоторых других полноразмерных пикапов есть три стиля кабин, но у Tundra всего два: Double Cab и CrewMax. У обоих есть второй ряд сидений, а это значит, что у каждой Tundra есть заднее сиденье.Стандартная двухместная кабина достаточно просторна, чтобы большинство взрослых могли с комфортом ездить на заднем сиденье. Однако его 34,7 дюйма заднего пространства для ног меньше, чем у моделей Toyota, таких как седан Camry и внедорожник RAV4.
Если вы регулярно путешествуете со взрослыми или более высокими пассажирами сзади, вам захочется прыгнуть на Tundra CrewMax. Эта кабина для экипажа обеспечивает огромное пространство для ног сзади на 42,3 дюйма. Для сравнения: Ford F-150 имеет 43,6 дюйма пространства для ног сзади в самой большой кабине, а Nissan Titan — только 38.5.
В кабину любого типа Tundra легко садиться и выходить на задние сиденья, так как оба имеют обычные задние двери с передними петлями. У других грузовиков со вторыми рядами половинного размера (Ford F-150 SuperCab и Nissan Titan King Cab) двери сзади распашные, что требует открытия передних дверей для входа и выхода.
Какая длина грядки в тундре мне подходит?
Tundra доступна в трех вариантах длины кровати: 5 футов, 6 дюймов; 6 футов 6 дюймов; и 8 футов, 1 дюйм.Выбор между ними во многом зависит от кабины. Двойную кабину можно сочетать с двумя более длинными кроватями, но если вы выберете кабину CrewMax, то единственный выбор — самая маленькая кровать. Кроме того, не каждый уровень отделки салона предлагает обе комбинации размеров кабины и кровати.
Если вы регулярно не перевозите сверхдлинные грузы, нет причин выбирать 8-футовую кровать вместо 6-с половиной. Самая длинная платформа делает грузовик длиной почти 21 фут, снижает маневренность и радиус поворота, а также делает Tundra настоящим медведем для парковки.
Каждая станина Tundra имеет одинаковую ширину, достаточно просторную для укладки стандартных листов фанеры между колесными арками. Тем не менее, боковые стенки высокие, и к ним может быть трудно добраться, чтобы достать свои вещи. Высота загрузки багажника также высока. В отличие от большинства других грузовиков, Tundra не предлагает каких-либо уникальных функций управления грузами.
Какая модель тундры лучше всего подходит для буксировки и перевозки грузов?
Tundra имеет меньшую максимальную буксирную и тяговую способность, чем большинство других полноразмерных пикапов.Базовая Тундра — лучший выбор в линейке для буксировки и буксировки. Комплектация SR с двойной кабиной меньшего размера, кроватью 6 футов 6 дюймов и задним приводом дает вам буксировочную способность 10 200 фунтов и максимальную грузоподъемность 1730 — максимальную грузоподъемность Tundra для каждой категории.
Базовая цена этой конфигурации составляет 33 675 долларов США. Если вы хотите, чтобы модель с несколькими дополнительными функциями соответствовала этой возможности, рассмотрите вариант отделки SR5, который стоит 35 365 долларов.
Вы также можете использовать пружину для моделей с кроватью шириной 8 футов и 1 дюйм — самым длинным предложением Tundra — и вы не пожертвуете многим в плане полезности.Tundra SR (33 755 долларов) и SR5 (35 425 долларов) с этой кроватью, двойной кабиной и задним приводом имеют максимальную буксировочную способность 10 100 фунтов и максимальную полезную нагрузку 1700 фунтов. Наименее способные модели Tundra могут буксировать только 8 800 фунтов и имеют грузоподъемность 1520 или 1530 фунтов.
Какая модель Tundra лучше всего подходит для бездорожья?
Лучшая тундра для бездорожья — модель TRD Pro. Эта отделка стандартно поставляется с полным приводом и обновлениями, такими как передние буксирные крюки, передняя защитная пластина, передние амортизаторы TRD Pro и задние амортизаторы Fox.Кроме того, он имеет уникальные фирменные агрессивные элементы дизайна интерьера и экстерьера. При всей своей внедорожной стойкости TRD Pro также стоит дорого. Он начинается примерно с 49000 долларов.
Ознакомьтесь с нашей программой лучших цен в США, чтобы получить большую экономию у местного дилера Toyota. Вы также можете найти отличные поощрения производителей на нашей странице предложений Toyota.
Посмотреть технические характеристики и комплектацию Toyota Tundra 2021 года »
Последний звонок
Toyota Tundra 2021 года имеет просторную кабину и мощный двигатель V8, но этого недостаточно для того, чтобы она не заняла последнее место в нашем рейтинге полноразмерных пикапов.У Tundra есть множество недостатков, в том числе невысокая оценка безопасности, неудобные сиденья, низкая арендная плата за материалы салона, резкое качество езды, а также низкая экономия топлива и тяговитость по сравнению с классом. Проще говоря, этому грузовику прошло более десяти лет с момента последнего редизайна, и это видно. Покупателям грузовиков следует искать в другом месте.
Не верьте нам на слово. Ознакомьтесь с комментариями к некоторым обзорам, которые определяют наш рейтинг и анализ.
«Полноразмерный пикап Toyota по-прежнему отличается мускулистым дизайном, превосходной надежностью, чрезвычайно просторной кабиной CrewMax и — уникальной для полноразмерного пикапа — стандартной технологией предотвращения аварий.Тем не менее, у него также неадекватная экономия топлива, нервная езда, устаревший интерьер и общее отсутствие инноваций ». — Autotrader (2020)
«Низкая экономия топлива и грубые дорожные манеры делают его нашим наименее любимым полноразмерным грузовиком для повседневной езды. Тем не менее, доступная кабина для экипажа Tundra имеет огромное заднее сиденье и множество полезных мест для хранения вещей. Лучшие новые пикапы, Тундра 2020 года удовлетворит любителей активного отдыха и тех, кто прославляет значок Toyota ». — Автомобиль и водитель (2020)
«Если вам нужен прочный рабочий грузовик без излишеств, покупайте Tundra.Если вам нужен удобный и способный водитель на каждый день, купите что-нибудь еще », — CNET (2020)
Ford Maverick Truck предлагает альтернативу огромным пикапам — Stockxpo
Пикапы в США годами тяготеют к более крупным, мощным и дорогим пикапам. Теперь Ford Motor Co. меняет курс и планирует продавать миниатюрный гибридный грузовик с ценой — и расходом бензина — как у компактного автомобиля.
Ford во вторник представил Maverick, пикап с кузовом, сопоставимым по размеру с компактным внедорожником, таким как Ford Escape.Его стартовая цена в 19 995 долларов сделает его самым дешевым автомобилем в линейке Ford в США, когда он поступит в продажу этой осенью.
Автомобильный производитель № 2 в стране делает ставку на то, что некоторые люди, владеющие седанами или небольшими внедорожниками, хотели бы иметь универсальную платформу, но у них нет бюджета или места в гараже для большого, прожорливого грузовика. например, Ford F-150 или пикап Ranger среднего размера.
«Я думаю, мы получим много новых покупателей грузовиков, людей, которые действительно не рассматривали грузовик раньше, потому что он был либо вне досягаемости, либо был слишком велик для них», — сказал руководитель отдела продукции Ford Хау Тай Сказал Тан.Он сказал, что ожидает, что Maverick понравится более широкому кругу клиентов, включая женщин.
Пикапы
уже давно являются сильной стороной Ford и конкурентов General Motors Co. и бренда Ram Stellantis N.V.
Но в последние годы они стали играть более важную роль в своих стратегиях, после того как компании в значительной степени отказались от рынка седанов и небольших хэтчбеков, который раньше терял деньги.
ПОДЕЛИТЬСЯ СВОИМИ МЫСЛЯМИ
Вы бы подумали о покупке пикапа меньшего размера? Почему или почему нет? Присоединяйтесь к беседе ниже.
Маленькие пикапы популярны на многих зарубежных рынках, но не в США, где на дорогах доминируют большие, неповоротливые грузовики, такие как F-150, Ram 1500 и Chevrolet Silverado. Некоторые из этих моделей более чем на 3 фута длиннее, чем Maverick.
Maverick будет построен на той же базовой раме, что и автомобиль Ford Focus. Рама также лежит в основе популярного внедорожника Escape и нового Bronco Sport, выпущенного в прошлом году. Он будет построен на заводе Ford в Эрмосильо, Мексика.Автомобиль будет стандартно поставляться с гибридной системой, которая экономит топливо за счет объединения газового двигателя с небольшой аккумуляторной батареей и электродвигателем. Форд заявляет, что при движении по городу система будет обеспечивать около 40 миль на галлон.
Ford недавно увеличил запланированные расходы на разработку электромобилей до 30 миллиардов долларов до 2025 года. Но он также предлагает гибриды, такие как Maverick, — стратегия, которая отвлекает от GM и других автомобильных компаний, которые в значительной степени пропускают гибриды, чтобы сосредоточиться на транспортных средствах, которые работают на только аккумулятор.
Миниатюрные пикапы, такие как Chevy S-10, Dodge Dakota и более ранняя версия Ford Ranger, в 1990-х годах были большими продавцами в США. Но в следующем десятилетии продажи резко упали, и покупатели тяготели к более крупным грузовикам, чему способствовали более низкие цены на газ и низкие процентные ставки. В конце концов, GM, Ford и Chrysler Group LLC, тогдашний владелец Dodge, отказались от своих небольших грузовиков.
В последние годы GM и Ford добавили больше вариантов к своим линейкам грузовиков, представив новые грузовики среднего размера, такие как GM Chevy Colorado и GMC Canyon, а также вновь представив Ford Ranger.Это дало покупателям более удобный размер и приличную буксирную способность. Тем не менее, эти модели велики по меркам малых грузовиков 90-х годов и обычно продаются по цене намного выше 30 000 долларов.
Ford F-Series Super Duty 2020 года
Фото: Ребекка Кук / Reuters
С помощью Maverick Ford проверяет, можно ли расширить привлекательность кузова пикапа в сторону уменьшения размеров и цен. Он будет необычно маленьким и недорогим для пикапа в автосалонах США. Его единственным прямым конкурентом в этой категории будет Hyundai Motor Co.»Санта-Крус», который поступит в продажу этим летом. Hyundai не раскрывает цены.
Как и Ford, корейский автопроизводитель видит рынок для покупателей, которые хотят иметь возможность перевозить снаряжение для спорта на открытом воздухе или дома, но также хотят автомобиль, которым легче управлять и парковаться в пригородных или городских районах.
«Мы обнаружили, что на самом деле существует большой потенциал для городских покупателей, которые ищут что-то меньшее, для этого транспортного средства для отдыха, для которого прямо сейчас на рынке нет решения», — сказал Гил Кастильо, старший менеджер группы по передовым автомобилям. стратегия в Hyundai Motor North America.
Maverick — это попытка Ford заполнить пробел в модельном ряду в США для модели начального уровня. Еще несколько лет назад покупатели Ford с ограниченным бюджетом могли выбирать из небольших автомобилей, таких как Fiesta и Focus, цена на оба из которых начиналась менее чем с 20 000 долларов.
Ford Ranger
2019 года
Фото: erik s. меньшее / EPA / Shutterstock
Руководители
Ford заявили, что хотят перенаправить капитал с этих автомобилей на более прибыльные пикапы и внедорожники, а также расширить инвестиции в новые технологии, такие как электромобили.По словам руководителей, эта стратегия помогла Ford увеличить рентабельность.
Тем не менее, многие дилеры Ford жаловались, что отказ от этих моделей лишил их возможности предложить покупателям с ограниченным бюджетом.
Дилер
Эд Джоллифф сказал, что продажи автомобилей стоимостью менее 25 000 долларов в его представительстве Ford в пригороде Детройта прекратились. Он ожидает, что Maverick привлечет покупателей, которые могли покинуть бренд, потому что в их ценовом диапазоне не было вариантов.
«Люди всегда будут выбирать автомобиль с большей вместимостью, если они могут себе это позволить», — сказал он.
Джессика Колдуэлл, исполнительный директор сайта по продаже автомобилей Edmunds.com, сказала, что стратегия Ford по привлечению покупателей начального уровня с помощью грузовика необычна и основана на предоставлении функций, которые покупатели не могут найти сегодня, например, возможности буксировки.
«Никто на самом деле не заставил этот сегмент малых грузовиков работать на долгое время, так что это риск», — сказала она.
Ford представил аккумуляторную версию своего пикапа F-150, присоединившись к другим автопроизводителям в зарождающемся сегменте электрических грузовиков.F-150 Lightning уступает нескольким конкурентам со стартовой ценой около 40 000 долларов. Фото: Доминик Сокотов / Zuma Press
Напишите Майку Колиасу на [email protected]
Copyright © 2020 Dow Jones & Company, Inc. Все права защищены. 87990cbe856818d5eddac44c7b1cdeb8
Вот 5 самых больших пикапов из когда-либо созданных
Казалось бы, существует прямая зависимость между размером пикапа и тем, насколько крутыми люди себя считают.Однако, если бы все работало именно так, эти пять самых больших пикапов были бы самой крутой вещью к востоку от Миссисипи.

Фактически, как и возвращение Ford Ranger и maverick, маленькие пикапы прямо сейчас проводят свой день под солнцем. Как мы знаем, больше не всегда лучше, но всегда больше. Итак, давайте поближе познакомимся с этими большими мальчиками.
Хорошо, плохой пример. Lamborghini LM002 — самая крутая вещь к востоку от Миссисипи
Lamborghini LM002 — один из самых крутых автомобилей 4×4 в мире.LM002 — прекрасный пример того, что стало широко известно из-за своей неизвестности. Lamborghini, делающий пикап, похож на Grey Poupon, делающий кетчуп; в этом нет большого смысла.
Lamborghini LM002 4X4 1990 года выпуска | Джон Кибл / Getty Images
Хотя Lamborghini LM002 не является вашим типичным Lambo, это все же Lambo. В просторечии известный как «Рэмбо-Ламбо», LM002 имел 5,2-литровый двигатель V12, аналогичный Countach. Согласно TruckTrend, также была опциональная версия 7.2-литровый морской V12.
LM002 — это не только полностью законный Lamborghini, но и один из самых больших пикапов в игре.
Доверьте Хеннесси сделать большой грузовик больше
Hennessey берет заводские автомобили, которые, как правило, уже безумно мощные, и добавляет еще больше безумия и мощности. Hennessey VelociRaptor — прекрасный пример того безумия, которое они называют бизнесом.
2006 Хеннесси ВелоциРаптор | Хеннесси
СВЯЗАННЫЙ: Dodge Durango Hellcat уже был глупым, а Хеннесси только ухудшил его
Хеннесси взял и без того огромный Ford Raptor, растянул его, добавил третий комплект колес и 300 л.с.VelociRaptor был представлен на выставке SEMA 2017, и умы были потрясены. 6 × 6 сразу же занял место среди богов-королей самых больших пикапов, без вопросов.
Нечто под названием Apocalypse HellFire могло бы стать одним из самых больших пикапов
The Apocalypse HellFire — еще один монстр размером 6 × 6. Однако на этот раз он был построен с использованием Jeep Gladiator. Конверсии Apocalypse HellFire приводятся в движение безнаддувными версиями двигателя Chevy LS3 мощностью 500 л.с.

СВЯЗАННЫЙ: Вы можете настроить свой новый Jeep Wrangler с завода
Если вам недостаточно «нормальной» версии, прекрасные ребята из Apocalypse также предлагают 707-сильный Dodge Hellcat с двигателем 6 × 6 с полной восьмифутовой кроватью. Думаю, если вам нужно тянуть серьезный вес и делать это быстрее, чем цепная голубая молния, то, думаю, вам понадобится этот гигантский пикап.
Не спи на OG Hummer h2
Hummer h2 — один из первых самых больших звукоснимателей, который действительно стал популярным.Как и Lamborghini LM002, Hummer h2 произошел от Humvee, предназначенного для использования в военных целях, и в конечном итоге предлагался как гражданский грузовик.

Конечно, большинство из нас думает о гигантских четырехдверных внедорожниках, когда мы думаем о Hummer, но на самом деле он также был в конфигурации с двухдверным пикапом. Это похоже на предшественник пикапа Hummer EV, который должен выйти в этом году.
International CXT — один из самых больших пикапов, когда-либо произведенных
Есть несколько таких грузовиков, например Ford F-750.Но International CXT — один из самых больших пикапов в мире. Фактически, он принадлежит к сегменту, известному как «экстремальные грузовики», как следует из названия CXT (Commercial eXtreme Truck).
На этой раздаточной фотографии International Truck and Engine Corp. показан новый CXT производителя грузовиков, самый крупный серийный пикап на рынке | Navistar через Getty Images
Этот гигант имеет длину 22 фута и весит более 14 000 фунтов. Это турбодизельный двигатель Detroit Diesel DT 466 I-6 с промежуточным охлаждением мощностью 220 л.с. и крутящим моментом 540 фунт-фут.
International CXT имеет полную разрешенную массу 25 999 фунтов и полную массу автомобиля — 42 000 фунтов. Это уже входит в территорию коммерческой лицензии. Наконец, International может перевозить до 73 галлонов топлива и сжигает галлон каждые восемь миль.
5 дурацких модификаций пикапа
Единственное, что более мюриканское, чем пикапы, — это нестандартные пикапы. Нет ничего плохого в том, чтобы сделать автомобиль полностью своим, но эти тенденции в области аксессуаров должны исчезнуть
Перво-наперво; Я не антипикап.Когда-то у меня был большой старый Ford F-250 с дизельным двигателем, и, хотя у него были всевозможные досадные проблемы, он мне скорее понравился. Я также не против настройки вашей езды по своему вкусу; то, что делает вас счастливым, вы должны делать. И для протокола: мне нравится Dodge Lil Red Express Truck, изображенный выше; это было классно построено на заводе еще в 1970-х. Считайте это шаблоном того, как правильно настроить свой грузовик.
Но сколько раз вы видели, как владельцы пикапов высмеивают рицеров с их большими колесами и выхлопными патрубками только для того, чтобы забраться в смехотворно поднятый пикап с уродливыми постапокалиптическими колесами, затемненными решетками радиатора и еще более крупными хромированными выхлопными трубами, расположенными вертикально через кровать? Да, там немного лицемерия.Как житель Южной Дакоты, я в значительной степени живу в столице грузовиков страны, и мне они нравятся. Я просто ненавижу то, что некоторые люди делают с ними. Вот несколько вещей, о которых я говорю.
1. Решетка крышки багажника
Давайте возьмем твердый кусок металла, который удобно открывать для доступа к кровати и закрывать, чтобы защитить содержимое, снимаем его и заменяем сеткой, через которую можно проскользнуть.Ах, но если воздух проходит через сетку, а не попадает в металлическую заднюю дверь, это увеличивает экономию топлива и производительность! Нет, Джимбо, это не так, и многочисленные научные тесты показали, что происходит прямо противоположное — сопротивление и турбулентность увеличиваются, таким образом сокращает пробег и производительность.
Тем не менее, я люблю слушать владельцев пикапов, лихорадочно защищающих идею сетки задней двери, потому что однажды они проехали лишние две мили на топливном баке с опущенной задней дверью.Думаю, это превосходит все аэродинамические исследования, проведенные инженерами, и миллионы долларов, потраченные производителями на повышение эффективности своих грузовиков. Пропустить сеть; это выглядит смешно.
2. Комплекты больших подъемников
Увеличить высоту дорожного просвета от вашего грузовика — это круто, и я люблю ездить по бездорожью.Поднимать грузовики до точки, где вам понадобится лестница, чтобы попасть внутрь, так же нелепо, как стоячая толпа, грохочущая свои машины до такой степени, что они царапают крышки люков. Полагаю, я борюсь с обоими вариантами, потому что предпочитаю настройку, которая в некоторой степени повышает производительность или, по крайней мере, не снижает производительность .
Спросите любого законного внедорожника о типичных ошибках, которые люди совершают с грузовиками, и в верхней части списка находятся большой кузов и подъемники подвески.Это портит управляемость, он перемещает центр тяжести автомобиля опасно высоко, он перенапрягает компоненты трансмиссии и, откровенно говоря, создает впечатление, что водитель, скажем так, чрезмерно что-то компенсирует? Владельцы Ferrari знают, о чем я говорю.
3.Колеса Mad Max
Ненавижу большие колеса. Есть ли что-нибудь сильнее ненависти? Могу ли я ругать большие колеса ? Они лишают лошадиных сил, они делают привлекательные автомобили похожими на автомобили Hot Wheels, а стилистическая тенденция с колесами для грузовиков в Америке, кажется, идет к некоему постапокалиптическому дизайну Безумного Макса, который сочетает в себе матовую черную краску с хромированными акцентами, коренастые спицы и хромированные заклепки больше, чем на бомбардировщике Lancaster.
Я знаю, это должно выглядеть жестко, но я очень сомневаюсь, что люди, которые потратили 3000 долларов на колеса и шины, с нетерпением ждут, когда они будут катать тропы или плавать в местной грязевой яме. На самом деле, эти парни троллиют местный торговый центр в пригороде США, и в этой среде вся эта штука с крутым грузовиком просто не работает.
4.Грузовые гайки
Вместо того, чтобы посвятить параграф тому, почему это самая глупая идея со времен катапультируемого кресла для вертолета Mark II , позвольте мне просто воспользоваться этой возможностью как должным образом назначенный представитель Соединенных Штатов Америки, чтобы извиниться перед миром. Мы сделали поистине удивительные вещи. Например, мы разработали телефон и телевизор, построили SR-71 Blackbird, а в настоящее время у нас есть роботы-вездеходы, исследующие другие планеты.К сожалению, даже лучшие из нас иногда напиваются и решают прикрепить гениталии к своим автомобилям.
5. Большие вертикальные вытяжные трубы
Признаюсь, я видел, как это делается довольно со вкусом на нескольких грузовиках; особенно на милом американском грузовике Lil Red Express Truck в верхней части страницы.К сожалению, большинство попыток владельцев пикапов имитировать стиль большой установки в наши дни терпят неудачу в плане крутизны. Меня не волнует, есть ли у вас однотонный пикап со среднестатистическим турбодизельным двигателем — хромированная выхлопная труба диаметром пять дюймов, торчащая прямо через кровать, для всех выглядит так же глупо, как четырехдюймовая хромированный наконечник выхлопной трубы на компактном автомобиле смотрится вам.
А если у вас газовый пикап с отключенными глушителями, вот вам новость: звучит не очень хорошо.Это похоже на выхлопную систему, которую кто-то взломал, и я имею в виду, что это звучит как теплая рвота, эхом отдающаяся в стальном барабане. Если вы собираетесь использовать кастомный выхлоп, купите хотя бы агрессивные глушители и проложите стильные трубы по бокам кабины. В противном случае это будет выглядеть так, как будто вы таскаете дымовую трубу в кузове грузовика.
Вам не нужен полноразмерный пикап, вам нужен костюм ковбоя
Это золотой век полноразмерных пикапов.Поскольку этого требует рынок, и поскольку рынок огромен и чрезвычайно прибылен, пикапы последнего поколения удобны, просторны, мощны и, осмелюсь сказать, роскошны. Ford F-150, Chevrolet Silverado и Ram 1500, соответственно, являются самыми продаваемыми автомобилями в Америке. А с их шкалой Бробдингнаги, аппликациями рулевых рожков, дистанционно устанавливаемыми буксирными сцепками и открывающимися с помощью электропривода задними дверцами, которые опускаются, как задняя створка на профсоюзном костюме коровника, пикапы могут быть величайшими примерами сверхкомпенсации из когда-либо изобретенных.
Если вы посмотрите на пикапы объективно — натяжка для страны, выросшей на рекламе «Like a Rock», — они тоже в некотором роде разрушают мир. Это гротескная зависимость. И наша неутолимая жажда их иррациональна.
Американцы без ума от пикапов. В прошлом году на рынке новых автомобилей, который был в основном плоским, продажи полноразмерных грузовиков выросли почти до 2,5 миллионов единиц. Если вы включите так называемые среднеразмерные грузовики, многие из которых сейчас длиннее полноразмерных грузовиков пятилетней давности, а продажи которых выросли на 15% в 2018 году, — это число вырастет почти до трех миллионов.Это больше, чем каждый шестой новый автомобиль, проданный в 2018 году. И это даже без учета внедорожников на базе грузовиков или легковых автомобилей. Взятые вместе, эти автомобили сейчас составляют семь из десяти продаж американских автомобилей.
Несмотря на всю эту привязанность к рынку, люди не любят свои грузовики так сильно, как вы ожидаете. «Каждый год мы проводим метрику под названием« Самые любимые автомобили », и когда доходит до эмоциональной связи, которую создают грузовики, она не так сильна, как некоторые другие автомобили», — говорит Александр Эдвардс, президент автомобильной исследовательской и консалтинговой фирмы Стратегическое видение, которое проводит ежегодный углубленный психографический опрос владельцев новых транспортных средств с участием 250 000 человек.«Люди любят грузовики, они называют свои грузовики, но их не обязательно любят больше, чем Honda Civic или Toyota Sienna».
Это может заставить вас поверить в то, что грузовики и их владельцы уязвимы для некоторого переоборудования. Но, как ни странно, это не так. Согласно исследованию Эдвардса, почти 80% людей, заменяющих полноразмерный грузовик, купят другой полноразмерный грузовик, что является самым высоким показателем лояльности среди всех категорий транспортных средств на рынке. Может быть, покупатели грузовиков не так восторженно отзываются о своем удовольствии, как другие водители.(Тот факт, что они искажают гораздо больше мужчин — 87% против 57% в среднем по отрасли — может иметь какое-то отношение к этому.)
Так что же людям на самом деле нравится в грузовиках? По словам Эдвардса, ответ противоречит здравому смыслу. Водители грузовиков используют свои грузовики так же, как и другие автовладельцы: для поездок на работу и с работы, предположительно в одиночку. Владельцев грузовиков больше всего отличает их любовь к вождению. «Самым высоким индексом использования среди владельцев грузовиков является удовольствие от вождения», — говорит Эдвардс.Водители грузовиков используют свои автомобили таким образом в два раза чаще, чем в среднем по отрасли. «Это свобода, которую предлагают грузовики», — говорит Эдвардс.
Эта свобода не совсем бесплатна. Недавно у меня была возможность сесть за руль трех первоклассных американских полноразмерных пикапов — Ford Raptor, GMC Sierra Denali и Ram Laramie Longhorn — и они действительно доставляют особое удовольствие. Они вместительные. У них есть множество мусорных ведер и мест. И если вы их правильно оснастите, в диапазоне от среднего до высокого пятизначного числа, как у нас (и у многих американцев), они обладают множеством функциональных роскошных функций.Они также способны преодолевать метели, перевозить мусор и бороздить каньоны пустыни, что я и делал в Мичигане, Нью-Йорке и Неваде соответственно.
И у них, безусловно, есть возможности ускорения фырканья. Наименее мощный из этих грузовиков, Ram, имеет двигатель V8 с электроприводом, который развивает почти 400 лошадиных сил. Самый мощный, Ford, имеет двигатель V6 с двойным турбонаддувом мощностью 450 л.с. GMC находится прямо посередине с атмосферным V8 мощностью 420 л.с.Все могут разогнаться до 100 км / ч за пять-шесть секунд. Это быстрые Ferrari 90-х.
Большая проблема, как и многие другие вещи в Америке, — это потребление. Искусственно заниженные внутренние цены на газ по сравнению с ущербом, который сжигание углеродсодержащего топлива наносит планете и ее жителям, способствуют представлению о приемлемости и рациональности ежедневного вождения автомобиля весом 5500 фунтов, который, по утверждению Агентства по охране окружающей среды, вернется. в среднем на 10 миль на галлон меньше, чем у легкового автомобиля, и тот, который в реальном вождении часто изо всех сил пытается вырваться из очень низких двузначных чисел.В то время как четверть владельцев новых транспортных средств заявляют, что экономия топлива является для них главным приоритетом, почти половина покупателей грузовиков считают, что это актуально, и только четыре процента говорят, что они будут доплачивать за более экологичный автомобиль.
Владельцы грузовиков могут возразить, что они несколько реже, чем владельцы других категорий, используют свой автомобиль в качестве основного транспорта (83% против 95%), ограничивая количество миль и галлонов. И они могут также возразить, что грузовики предоставляют возможности, которых нет у других транспортных средств.Но, как выясняется, значительная часть владельцев грузовиков никогда не использует свои грузовики для этих целей. По данным Эдвардса, 75 процентов владельцев грузовиков используют свой грузовик для буксировки один раз в год или реже (то есть никогда). Почти 70 процентов владельцев грузовиков выезжают на бездорожье один раз в год или реже. А целых 35 процентов владельцев грузовиков используют свой грузовик для перевозки грузов — складывая что-то в кузов, якобы raison d’être , — раз в год или меньше.
Я не автомобильная полиция.Я не верю в состояние няни. Это не моя работа — говорить вам, что вы должны отслеживать свой Ferrari или водить Miata с опущенным верхом. Но меня очень часто просят совета по покупке машины, и я всегда рекомендую людям приобретать наименьшее количество транспортных средств, которые, по их мнению, им нужны, не только для того, чтобы помочь Земле, но и для обеспечения своей жизни — в которой преобладают вождение, парковка и заправка. — без напряжения. Если вы буксируете, путешествуете по бездорожью или буксируете только один раз в год или никогда, было бы разумно рассмотреть автомобиль меньшего размера и арендовать или одолжить грузовик, когда вам действительно нужен грузовик.Их там десятки миллионов. Существуют даже удивительные сервисы, такие как Turo или ZipCar, которые предоставляют вам доступ к транспортному средству только на то время, которое вы хотите, и даже могут доставить его к вашей двери.
Сомневаюсь, что совершил конверсию. Покупка автомобилей в глубине души нерациональна. Грузовики крутые, веселые и способные, и люди понимают, что ассоциируются с этим, точно так же, как им нравится одеваться, как их любимые звезды спорта, и смотреть игры, или надевать ковбойскую одежду на Хэллоуин.Мне нравится говорить, что All Cars Are Drag, костюмы, которые мы надеваем и снимаем. И нигде это не так актуально, как с Butch Drag, предлагаемым пикапами.
«Когда их спрашивают об атрибутах, которые важны для них, — говорит Эдвардс, — владельцы грузовиков переоценивают такие, как: способность превосходить других, хорошо выглядеть во время вождения, создавать жесткий имидж, чтобы их машина действовала как продолжение. своей личности, и выделиться из толпы ». Все это доставят грузовики.
No related posts.

10 самых дорогих пикапов в мире

Самые большие пикапы (15 фото) — Doozy.ru

Самые большие пикапы в мире. Самые дорогие пикапы в мире

ТОП самых больших внедорожных пикапов

Ford F-650

Ford F-150 SVT Raptor

Ram 1500/3500

Chevrolet Silverado/GMC Sierra

Toyota Tundra

Silverado 1500 High Country

Ford F-250 Platinum

Ford F-350 Platinum

Ford F-150 Platinum 4×4 SuperCrew

Другие новости

Рейтинг лучших пикапов мира 2021 года

Топ-10 лучших пикапов мира

Настоящий ковбой для «Крутого Уокера»: тест-драйв «Пикапа года»

Слишком большие шины у нового пикапа F-150 Raptor заставили Ford переделать конвейер

2021 RAM 1500 TRX признан пикапом года «Truck of the Year» издательством MotorTrend!

2021 Ram 1500: 190 Фотографии экстерьера

2021 Ford F-150 Цены, обзоры и фотографии

Ford F-150 XL

Ford F-150 XLT

Ford F-150 Лариат

Форд Ф-150 Король Ранч

Ford F-150 Платина

Ford F-150 Limited

2021 Toyota Tundra Цены, обзоры и фотографии

Toyota Tundra SR

Toyota Tundra SR5

Тойота Тундра Лимитед

Toyota Tundra TRD Pro

Тойота Тундра Платина

Toyota Tundra 1794 года выпуска

Ford Maverick Truck предлагает альтернативу огромным пикапам — Stockxpo

ПОДЕЛИТЬСЯ СВОИМИ МЫСЛЯМИ

Ford F-Series Super Duty 2020 года

Ford Ranger

Вот 5 самых больших пикапов из когда-либо созданных

Хорошо, плохой пример. Lamborghini LM002 — самая крутая вещь к востоку от Миссисипи

Доверьте Хеннесси сделать большой грузовик больше

Нечто под названием Apocalypse HellFire могло бы стать одним из самых больших пикапов

Не спи на OG Hummer h2

International CXT — один из самых больших пикапов, когда-либо произведенных

5 дурацких модификаций пикапа

1. Решетка крышки багажника

2. Комплекты больших подъемников

3.Колеса Mad Max

4.Грузовые гайки

5. Большие вертикальные вытяжные трубы

Вам не нужен полноразмерный пикап, вам нужен костюм ковбоя

Добавить комментарий Отменить ответ