Обучение езде: Обучение верховой езде — Много Курсов

Содержание

Обучение верховой езде взрослых и детей, обучиться верховой езде индивидуально

Набор на групповые занятия С 1 июня объявляется набор детей (10+) и взрослых на групповые занятия по верховой езде:
• Небольшие группы − 5 человек
• Индивидуальный поход
• Квалифицированные инструктора
• Ласковые и воспитанные лошади

п/п	Наименование услуги	Длительность	Стоимость услуги, руб
1	Индивидуальное занятие	1 час	1 800
2	Групповое индивидуальное занятие 2 чел. (за одного чел.)	1 час	1 500
3	Групповое индивидуальное занятие 3 и более чел. (за одного чел.)	1 час	1 400
4	Абонемент на 5 занятий (срок действия 1 месяц)	5 часов	7 500
5	Абонемент на занятия в группе (до 6 человек) (срок действия 1 месяц)	8 часов	8 000
6	Сокращенное занятие с детьми младшего возраста	30 минут	1 000
7	Экспресс-занятие *	1 час	2 200

* Занятие ускоренной подготовки, очень актуально для тех кто ни разу не сидел в седле, а собирается поехать в конный поход, или на юг, где распространены многочасовые конные прогулки.

Обучиться верховой езде предлагает всем желающим конный клуб «Петрухино», расположенный в удивительном и красивом месте, на территории одноименного коттеджного поселка. Это современный и комфортабельный конный клуб, где обучиться верховой езде может каждый желающий – вниманию посетителей предлагаются различные программы, ориентированные на людей разного возраста и уровня физической подготовки.

Обучающие программы – большой выбор программ для новичков и профессионалов

Конный клуб «Петрухино» предлагает вниманию всех заинтересованных лиц обучение верховой езде – как для детей, так и для взрослых. У нас вы найдете большой выбор программ, среди которых большой популярностью пользуются индивидуальные и групповые занятия, а также прогулки в лес/поле.

Чтобы обучиться верховой езде, необходимо подобрать оптимальную программу занятий – сделать это вам помогут наши инструкторы, имеющие немалый опыт работы. Вниманию желающих предлагаются следующие виды занятий и услуг:

Индивидуальные занятия, длительностью 1 час (чистка, седловка, занятие)
Групповые занятия – по 5-7 человек, с учетом физической подготовки и формы учащихся.
Занятия со спортивным уклоном
Обучение верховой езде детей в возрасте от 5 лет.
Конные прогулки по живописным окрестностям.

К занятиям допускаются все взрослые и дети старше 5 лет – других ограничений обучение верховой езде не имеет. С помощью тренера можно подобрать оптимальную программу, которая позволит сделать процесс обучения максимально эффективным и быстрым.

Верховая езда в КСК «Петрухино» – оптимальное соотношение цены и качества

Многих интересует вопрос – сколько стоит обучение верховой езде. Это зависит от множества факторов – количества занятий и их типа (групповые или индивидуальные), а также наличия или отсутствия навыков верховой езды. Приобретение абонемента на обучение верховой езде позволяет сэкономить порядка 15% от стоимости, которую бы пришлось заплатить за аналогичное количество разовых занятий.

В нашем конном клубе вы можете обучиться верховой езде под руководством опытных и квалифицированных тренеров. Все лошади, которые обитают в нашем клубе, отличаются миролюбивым нравом и заботой о наезднике. Каждая лошадь – уникальная личность, которая обладает своим характером и нуждается в индивидуальном подходе.

Стоимость обучения верховой езде в нашем конном клубе установлена на фиксированном уровне. Администрация клуба регулярно проводит различные акции, которые позволяют приобрести абонемент на несколько занятий со значительной скидкой. Разумеется, что цена индивидуальных занятий будет выше, чем стоимость групповых.

Обучение верховой езде индивидуально осуществляется по разработанному совместно с инструктором плану, который учитывает физическую подготовку обучаемого, его возраст и особенности комплекции. Это позволяет подобрать лошадь, подходящую вам по темпераменту, и в максимально сжатые сроки научиться уверенно держаться в седле.

Приглашаем вас посетить наш конный клуб – у нас вы сможете не только обучиться езде на лошади, но и пообщаться с грациозными и умными животными, прогуляться верхом и устроить прекрасную фотосессию на фоне живописных пейзажей.

Верховая езда Казань, конные прогулки, обучение верховой езде, катание детей на лошадях, фотосессия с лошадьми.

Внимание!!! Уважаемые гости нашего клуба с 28 августа 2019 года по 7 сентября 2019 года мы и наши лошадки в отпуске! Все абонементы и сертификаты, окончание которых попадает на эти даты, будут продлены!

Спасибо за понимание!

Наш конный клуб с радостью может предложить Вам множество различных услуг:

Конная прогулка для начинающих – шаговая, а те кто уже уверенно ездит верхом могут промчаться по полевым маршрутам быстрым аллюром.

Занятия верховой ездой в нашем конном клубе проходят индивидуально с тренером, с учетом ваших желаний и возможностей. Тренеры познакомят Вас с лошадьми, обучат основам, а в дальнейшем, тонкостям верховой езды.

Обучающие занятия с детьми проводят самые опытные инструкторы. Маленькие дети получают азы верховой езды сначала в манеже на самых послушных и ласковых лошадях, а позже опробуют свои умения на открытой поляне вместе с инструктором.

Отличным дополнением к конной прогулке станет фотосессия. Наши фотографы , умеющие работать с лошадьми, найдут самые выгодные для Вас ракурсы, чтобы ваши друзья увидели и оценили как Вы прекрасно смотритесь в седле. Также у нас Вы можете заказать особенную костюмированную фотосессию. Мастера своего дела превратят вашу съемку в сказку!

Самые юные посетители нашего клуба катаются в поводу на самых добрых лошадках. Нет пределу восторга ребенка, когда бархатные, мягкие губы лошадки аккуратно берут с маленькой ладошки ребенка вкусную морковку.

Клуб уделяет большое внимание технике безопасности. Перед тем как сесть на лошадь, Вам будет проведен обязательный инструктаж и выдан шлем для верховой езды. Для конных прогулок Вам подберут спокойную, обученную лошадь. Если Вы садитесь на лошадь впервые, тренер расскажет Вам, как обрести уверенность в седле и подружиться с лошадью.

Конный клуб Радужный ждёт тех, кто выбирает активный отдых на свежем воздухе и неравнодушен к этим прекрасным животным. Берите с собой фотоаппарат, морковку и хорошее настроение!

Обучение езде на эндуро мотоцикле для новичков с нуля. #1

Зачастую, эндуро мотоцикл покупают не только опытные райдеры, но и полные новички. Это здорово и абсолютно правильно! Вот только в процессе обучения езде на эндуро мотоцикле, совершают одни и те же ошибки, вновь и вновь наступая на “протоптанные” грабли. Собственно, как и я когда-то😁 Сейчас я продолжаю тренироваться, учится и повышать свой скилл. Тем более местность позволяет ездить настоящее хард-эндуро. Теперь я хоть далеко и не профи, но уже и не новичок. И могу дать пару дельных советов тем, кто только начинает свой интереснейший путь в эндуро. Этой статьёй я начну серию, об основах езды на эндуро мотоцикле для новичков.

И начнем мы с самых основ, а это прежде всего безопасность движения на дорогах и бездорожье, а также настройке мотоцикла, правильному положению тела и базовых упражнений.

Экипировка

Безопасность в эндуро, конечно же начинается с экипировки. Помимо шлема, эндуристу крайне необходимы жесткие кроссовые или эндуро мотоботы. Существую два виду эндуристов. Первые покупают мотоботы до травмы, вторые после травмы. Отмазка, типа: “да я потихоньку и за хлебушком”, не катит. Упасть можно даже на около нулевой скорости, и скорее всего, мотоцикл упадет на ногу. В таком случае вероятность травмы крайне велика и неважно, в берцах вы или в кроссовках . Черепаха, наколенники и “бронетрусы”, также совсем не помешают.

Безопасная езда

Еще несколько важных правил, относятся уже непосредственно к обучению езде на эндуро мотоцикле.

По бездорожью

Не стоит выпрыгивать на незнакомых трамплинах и горках. За перегибом может оказаться, что угодно, в том числе и пропасть. И это, к сожалению, не шутка. Такое случалось.
На незнакомой локации, передвигаться стоит со скоростью 80% от возможной для вас. Не нужно ехать “на рогах”. Всегда оставляй себе место для маневра.
Многие новички, при падении всеми силами пытаются удержать мотоцикл. Мало того, что зачастую техника получает большие повреждения, чем могла бы, так и еще это чревато травмами самого ездока. Если контроль над мотоциклом потерян, то лучшее, что можно сделать, это спрыгнуть, оттолкнув от себя мотоцикл. Это должно быть на подсознании, по-этому “катапультирование” при заезде в подъёмы, я бы рекомендовал отрабатывать в обязательном порядке.

По ДОПам

Хоть эндуро мотоциклы и созданы для передвижения в большей степени в условиях бездорожья, но тем не менее, зачастую есть необходимость ездить и по дорогам общего пользования. Вкратце расскажу об основных негласных правилах:

Колонной следует двигаться в шахматном порядке (для большего пространства для маневра)
При движении за автомобилем, необходимо держаться левой стороны полосы (для того, чтобы вас было лучше видно встречному транспорту)
При движении по пустой полосе, нужно держаться правой стороны полосы (быть как можно дальше от встречного транспорта)
За авто не следует ехать по центру полосы и стоит придерживаться траектории движения автомобиля (водитель может пропустить между колес открытый люк, яму, камень и т. д.)
Конечно же стоит соблюдать дистанцию до впереди движущегося транспорта
Нельзя ездить «правее правого». Обычно водители не глядя в зеркало съезжают на обочину, не ожидая там никого увидеть
Двигаться в потоке машин необходимо не быстрее 20 км/ч от средней скорости потока, тем более в междурядье

Настройка мотоцикла и органов управления

Но прежде чем начать обучение езде на эндуро мотоцикле, необходимо хоть немного подстроить мотоцикл под себя.

Проставки руля

Очень многие новички спешат установить проставки руля, чтобы сделать его выше. Но уверяю вас, если вы не дядя Степа, ростом от 1,90, то проставки не нужны!

Рычаги тормоза и сцепления

Рычаги тормоза и сцепления следует установить чуть ниже уровня горизонта, по линии предплечья. Так же эти рычаги следует максимально сместить к центру руля, во-первых для уменьшения усилия нажатия, из-за увеличившегося плеча, во-вторых, так меньше шанс их сломать. И если вы не используете защиту ручек, то под рычаги стоит намотать ленту фум, чтобы при падении рычаги прокрутились на руле, а не отломились.

Педали тормоза и КПП

Педаль переключения передач устанавливается немного выше подножки, в первую очередь для удобства переключения в стойке. Педаль заднего тормоза устанавливается вровень или немного выше подножки.

Настройка преднатяга пружины задней подвески

Также нужно хоть немного настроить подвеску под вес райдера. Если вы новичок, то вряд ли будите менять пружины под свой вес. Но хотя бы преднатяг пружины амортизатора настроить стоит. Сделать это не сложно. Замерьте расстояние, ну например от оси заднего колеса до крыла на пустом мотоцикле. Потом, встаньте на подножки и попросите друга замерить там же. Разница между пустым мотоциклом и с весом райдера в экипировке, должна быть в пределах 8-10 см. Так подвеска мотоцикла будет работать наилучшим образом.

Положению тела на эндуро мотоцикле

Теперь приступим к самой основе при обучении езде на эндуро мотоцикле – правильному положению тела.

Стоит сразу усвоить одно правило – на эндуро мотоцикле на простых и ровных участках нужно сидеть, на сложных стоять. И никак не наоборот, хотя чувство самосохранения будет совершенно с этим не согласно 😄 Стоя можно балансировать своим весом, да и подвеска мотоцикла начинает работать правильно. Следовательно вероятность упасть сразу снижается. Когда сидишь, вроде бы падать ниже. Но если стоя при потере баланса, легко удастся опереться ногой о поверхность, то сидя сделать это в разы сложнее. Так что еще раз, в сложных местах стоим, в легких сидим. Бонусом к такой езде будет отсутствие затекших ног и булок.

Как правильно сидеть на эндуро мотоцикле

Кстати, сидеть на мотоцикле нужно ближе к баку, над подножками, в самом низком месте сиденья. Этот момент нужно контролировать, как и собственно и все прочие. Так ваши локти будут согнуты, а руки меньше уставать. Кроме того, вес на мотоцикле будет распределятся равномерно

Правильная стойка на эндуро мотоцикле

В стойке же нужно ездить со слегка согнутыми коленями и поясницей. Локти также согнуты и приподняты, но не задраны к небу. Тело должно пружинить, так что не нужно вставать в полный рост. Нужно контролировать, чтобы руки были максимально расслабленны. При разгоне нужно смещаться вперед, при торможении, соответственно назад. Раньше мне плохо удавалось смещаться, особенно вперед при разгоне. Но благодаря советам Владимира Севера, я с этим справился. Если вкратце, то следует тянуть голову вперед, а тело уже последует за головой. Ноги на подножках нужно ставить под пятку, чтобы снять нагрузку со стопы. Мыски разворачивайте во внутрь. Так вы сможете коленями держать мотоцикл, разгрузив руки.

Правильный взгляд при езде на мотоцикле

С самого первого дня езды на мотоцикле, да и вообще на любом транспорте, нужно контролировать еще и направление взгляда. Большинство новичков смотрят прямо под колесо, тем самым серьезно сужая поле своего зрения. Взгляд должен быть направлен метров на 10 вперед. Туда, где вы окажетесь через пару секунд. Это очень важно! Так вы видите намного больше и даете мозгу время на принятие решения о выборе траектории движения.

Про положение пальцев

Контроль сцепления, один из важных моментов в езде на эндуро мотоцикле. Та же ситуация и с передним тормозом. Именно по этой причине, нужно с самого начала приучить себя всегда держать указательные пальцы на рычагах сцепления и тормоза.

Практика

Теория теорией, но без практики никуда. И самое первое, чему нужно учится, это как это ни странно, тормозить и поворачивать))) В сложной или тем более экстренной ситуации, молодые райдеры делают кучу критичных ошибок, из-за проявления инстинктов самосохранения. Начиная от перетормаживания и блокировки переднего колеса, до невозможности повернуть из-за испуга. Именно для этого и нужно оттачивать свое мастерство до автоматизма, чтобы в сложных ситуациях именно правильные навыки выходили на первый план.

Разминка

Перед каждой тренировкой, уделите минут 5-10 на разминку. При хорошем разогреве мышц, снижается вероятность травм. Кроме то, разогретое тело работает более эффективно.

Основа работы тормозами

Я думаю, никто не будет спорить, что умение тормозить, важный навык. Райдер на уровне рефлексов должен знать точное усилие для максимально эффективного торможения, на грани блокировки. Получить этот навык можно благодаря регулярным упражнениям.

Само упражнение выглядит так: старт – разгон – торможение. И так несколько раз подряд, увеличивая с каждым разом интенсивность торможения. Начинать тренировки можно из положения сидя на мотоцикле. Через какое-то время, стоит перейти в стойку, с оттяжкой вперед/назад при разгоне и торможении.

Контр-руление

Контр-руление – основа управления любой двухколесной техникой. Дело в том, что на вращающиеся колесо, действует гироскопический эффект, совсем как на спиннер. И чем выше скорость, тем выше этот самый эффект. Чтобы мотоцикл повернул налево, нужно поворачивать направо. Другими словами, хотите повернуть налево, толкайте левую рукоятку от себя. Хотите повернуть направо, соответственно нужно толкать правую рукоятку от себя.

Но лучше всего это конечно понятно на практике:

Движение по большому овалу

Начните движение по большому овалу. Поворачивая, используйте принцип контр-руления и сами увидите, как мотоцикл охотно “ввинчивается” в поворот. Периодически меняйте направление движения, а так же увеличивайте скорость прохождения поворотов.

Движение по восьмерке

Теперь стоит немного усложнить упражнение и двигаться по восьмерке, также постепенно увеличивая скорость прохождения поворотов.

Выполняя упражнения на мотоцикле, важно всё время контролировать положения тела, положение локтей, и направление взгляда. Не забывайте об этом!

Продолжение следует…

Остались вопросы? Пишите мне в личку ВК https://vk.com/evgeniy.naboka или на почту [email protected], постараюсь помочь

Этапы обучения езде на мотоцикле

Чтобы законно сесть за руль мотоцикла в нашей стране, нужно соответствующее удостоверение. Причем если раньше обладателям прав категории B для этого было достаточно сдать экзамен по вождению (т.е., по сути, экстерном), то сегодня получение прав категории A требует прохождения всего курса обучения езде на мотоцикле.

В чем состоит образовательный процесс в данном случае? По своей структуре он во схож с программой для будущих автомобилистов: делится на теоретическую и практическую части. Также предполагается изучение Правил движения, учебные классы оснащены наглядными пособиями, подготовка к теоретическому экзамену ведется на компьютерах и др. Тем не менее, обучение мотоциклистов имеет свою специфику. На уровне теоретической подготовки – первого этапа обучения – изучается техническая часть не всех движущихся средств, а именно мотоциклов: двигатель, коробка передач, рама – все это существенно отличается от аналогичных узлов автомобилей.

Классные комнаты для будущих мотоциклистов оснащаются соответствующими наглядными пособиями.

Следующий этап – практическое вождение с инструктором. Особенность его состоит в том, что инструктор не может сидеть рядом с учащимся и объяснять ему, что нужно делать в каждый конкретный момент: тренироваться на мотоцикле разрешается только в шлеме, а через два шлема при шуме мотора нужные слова могут просто не быть услышанными. Поэтому практическое обучение езде на мотоцикле

начинается на мотодроме, при этом инструктор перед отработкой очередного элемента вождения подробно разъясняет его слушателю, а затем внимательно следит за выполнением, будучи при этом готовым прийти на помощь при первой же необходимости.

Когда учащийся сможет выполнять все приемы, предусмотренные для площадки, начинается этап езды по городу. Здесь присутствие инструктора обязательно: он сидит на заднем сиденье и подает водителю команды голосом и жестами. После того, как слушатель пройдет теоретическую и практическую подготовку в полном объеме, ему необходимо сдать внутренний экзамен, который фактически становится допуском к экзаменационным испытаниям в ГИБДД.

Обучение верховой езде

Лошади – одни из самых удивительных спутников человека. Прирученные первобытными людьми 5-6 тысячелетий назад они и по сей день остаются загадочными существами и поражают нас благородством, красотой выносливостью и умом. Общение человека с лошадью – это и прекрасный отдых, и уникальная возможность обрести гармонию с собой и с природой.

«Битца» — то место, где в условиях мегаполиса вы можете стать другом большому, сильному, но доброму животному — лошади.

Наши опытные инструкторы вместе с вами совершат первые шаги в конном мире, расскажут вам об особенностях поведения лошадей, помогут вам почувствовать себя уверенно верхом, научат самостоятельно управлять лошадью.

Обучение детей верховой езде на лошадях начинается с десятилетнего возраста. Дети младшего возраста могут познакомиться с пони и научиться всем азам общения с этими животными.

При регулярных занятиях верховой ездой вам гарантированы великолепно настроение и отличная физическая форма. Езда на лошади оказывает биомеханическое воздействие на организм человека, укрепляя его.

Заниматься верховой ездой можно круглый год и в любую погоду. В летний период занятия проходят на открытом воздухе, на одном из множества спортивных полей нашего комплекса. В зимнее время в вашем распоряжении теплый, крытый манеж с еврогрунтом.

Вы можете подобрать для себя одну из форм занятий:

Индивидуальное:
Такие занятия обязательны, если вы никогда ранее не сидели верхом. В дальнейшем вы можете продолжить индивидуальные занятия, ведь индивидуальное общение с тренером на занятиях дает бОльшие результаты.

Групповое:
Данная форма занятий требует от начинающего всадника обязательного навыка — умения ездить самостоятельно рысью.

Занятия на спортивной лошади:
Если вы уже уверенно держитесь в седле на любых аллюрах, можно смело переходить к выбору специализации, это может быть конкур – преодоление препятствий, или выездка – красивый, грациозный дуэт, умение продемонстрировать выполнение различных по сложности элементов выездки — искусства верховой езды. В дальнейшем возможно участие в соревнованиях разного уровня.

Время проведения занятий:

Будние дни 9:00-21:00, выходные и праздничные дни 9:00-17:00.
Ежедневный технический перерыв: 13:00-14:00
На территории комплекса вы можете воспользоваться: парковкой, удобной раздевалкой, камерой хранения, а также посетить наше уютное кафе.

Обучение езде на велосипеде — АВТ-спорт

Если внимательно посмотреть на опытного велосипедиста, то в первую очередь в глаза бросается его умение свободно сидеть на велосипеде, легко и быстро вращать педали. Так ездить может научиться каждый, но нужно много и упорно изучать технику езды и осваивать ее.

Умение кататься на велосипеде — это пример условного рефлекса, который постепенно возник во время обучения и, наконец, запомнился. Раз научившись кататься, тебе не придется вновь приступать к обучению даже через много лет.

Трогаемся с места. Сначала познакомимся с тем, как сохраняет велосипед равновесие в движении. Для этого возьмемся рукой за седло и, удерживая велосипед в вертикальном положении, подталкиваем его вперед. Если велосипед наклонился в сторону, например вправо, можно заметить, что и переднее колесо тоже повернет вправо. Это происходит потому, что в сторону наклона поворачивается вилка с передним колесом. Если бы вилка не могла поворачиваться, то проехать на велосипеде не удалось бы.

Когда велосипед наклонится вправо, а колесо останется в прежнем положении, велосипед потеряет равновесие и упадет. Для того, чтобы велосипед не упал, переднее колесо должно переехать воображаемую прямую линию, идущую вдоль велосипеда от заднего колеса. Только в этом случае переднее колесо восстановит равновесие. В этом легко убедиться, посмотрев на следы, оставленные мокрыми шинами велосипеда, особенно если на переднем и заднем колесах имеются покрышки с разным рисунком. Заднее колесо оставит след довольно прямой линии, а переднее в зависимости от наклонов — зигзагообразный. Повороты переднего колеса при помощи руля позволяют восстановить равновесие.

Когда ты научишься вести велосипед руками, можно садиться в седло. На первых порах седло установи совсем низко, чтобы можно было достать до земли ногами. Старинная «игрушечная лошадка», о которой мы раньше говорили, приводилась в движение седоком, отталкивающимся от земли. Любой, севший на такую «лошадку», мог сразу поехать, не рискуя свалиться на землю, так как его ноги все время были надежной опорой. Когда ты, отталкиваясь от земли ногами, научишься управлять велосипедом и сможешь время от времени отрывать ноги от земли, ставя их на педали, можно сказать, что обучение идет успешно. Теперь нужно только закрепить приобретенный навык.

Есть и другой способ обучения езде на велосипеде — с помощником. На поясе надо завязать полотенце так, чтобы узел оказался на спине. Помощник, поддерживая тебя в равновесии за этот узел, идет или бежит рядом до тех пор, пока ты не научишься управлять велосипедом.

Со временем ты почувствуешь, что управлять велосипедом стало легче. В этом тебе помогает особая сила — сила вращения колес, удерживающая велосипед в строго вертикальном положении. Ее еще называют гироскопическая сила, от слова «гироскоп«— прибор, основной частью которого является вращающийся диск со свободной осью, сохраняющий неизменное направление при любых положениях прибора.

Теперь можно научиться трогаться с места. Самый простой способ начать движение на велосипеде такой. Стоя слева от велосипеда на левой ноге и взявшись за ручки велосипеда, правую ногу переносишь через седло и ставишь на правую педаль, расположенную впереди. Затем, оттолкнувшись от земли левой ногой и одновременно нажав правой ногой на педаль, начинаешь движение. При езде на велосипеде каждое колесо представляет собой самостоятельный гироскоп. Когда велосипед разовьет скорость, колеса-гироскопы будут сами поддерживать равновесие. Опытный велосипедист не может на малой скорости оторвать руки от руля. На высокой же даже новичок может легко отпускать руль. Однако, пока ты еще не приобрел прочного навыка в езде старайся держать руль в руках.

После того, как ты научишься садиться на велосипед на месте, попытайся это сделать на ходу. Для этого возьми руль за ручки обеими руками, поставь левую ногу на левую педаль, опущенную вниз, а затем, отталкиваясь от земли правой ногой, развей скорость, после чего перенеси правую ногу через седло. Сев удобно в седло, поставь правую ногу на правую педаль.

Как только научишься ездить по прямой, можно приступать к обучению поворотам. Сначала попробуй сделать поворот с большим радиусом без сильного наклона велосипеда в сторону. Затем радиус поворота постепенно уменьшай. Очень полезно потренироваться в преодолении поворотов на извилистых лесных тропинках. Такая езда научит тебя всегда находить правильный путь при изменениях направления дороги.

Для того, чтобы лучше почувствовать состояние равновесия во время прохождения поворота, нужно поездить на велосипеде, вычерчивая колесами «восьмерки». Постепенно непослушный двухколесный «конь» станет ручным, и можно будет с улыбкой вспоминать свою былую беспомощность.

Поначалу все время будет казаться, что велосипед вот-вот вырвется из рук, и ты до боли будешь сжимать пальцы. Но постепенно появится умение ездить расслабленно, легко придерживая руль, посадка станет увереннее и свободнее. Если раньше ты думал только о том, как сохранить равновесие и проехать хоть несколько метров, не дотронувшись ногами до земли, то теперь ты будешь ехать быстро и непринужденно.

Позвоните нам!

Обучение водителей DAF экономичной езде

20.05.2020

Машины марки DAF, нового поколения, поступили в продажу в конце 2019 года. Компания провела тестовое обучение, вождению на этой машине, группы водителей. В ходе этого мероприятия был определён процент экономии топлива при езде. Он составил не менее 17 %.

Тактика обучения водителей и клиентов на машинах марки DAF проводится регулярно. Клиенты получают ваучер для обучения на автомашине этого класса. Обучение проводят опытные тренеры, имеющие на руках сертификат соответствия. Недавно такой курс обучения провели для группы водителей одного из многих корпоративных клиентов. Их обучали на станции, принадлежащей одному из дилеров, тренеры с большим опытом работы. Главная цель преподавателей: научить шоферов экономичному и безопасному вождению.

Занятия составлены из нескольких блоков. Они включают в себя теорию и практику. Весь курс обучения длится 8 часов. В самом начале занятий делают обязательные замеры, показывающие эффективность работы грузовика и его водителя. Проводится тестовое вождение на автомобиле DAF. Тренер наблюдает за этим процессом со стороны. Он анализирует стиль и манеру вождения, умение водителя управлять автомобилем, в том числе и с помощью вспомогательных систем. После этого тренер делает свои выводы о навыках шофёра. Он учитывает количество израсходованного топлива, при совершении манёвров, фиксирует умение водителя тормозить и управлять машиной в сложных ситуациях.

Все результаты были получены и зафиксированы с помощью автоматической системы наблюдений. Тренер проводит анализ ошибок при езде, рекомендует водителю ознакомиться с основными и вспомогательными возможностями этой машины. С помощью тренера, все системы настраивают, проверяют и регулируют. Для экономии горючего меняют на крыше угол спойлера, регулируют давление в колёсах, правильно закрепляют груз в кузове. После устранения всех недостатков преподаватель проводит контрольную проверку. Водитель повторяет свой первоначальный маршрут, после чего делают замеры, которые сравнивают с предыдущими результатами.

Пресс-релиз

Опытный тренер компании ООО»Дженерал Сервис» Осипов Дима рассказал, как проводится обучение езды на грузовиках DAF. Он сказал, что уровень мастерства поездки водителей значительно улучшается. Почти в 2 раза возрастает эффективность езды. Водитель экономит до 20 % топлива. Только пройдя обучение в нашей компании, водители будут работать более экономично. А это большой плюс для экономии средств в любой организации. Наши сертифицированные тренеры за короткий срок обучили не менее 40 водителей, научили их правильно водить машину и экономить при этом топливо.

Научитесь управлять мотоциклом

Рекомендуемое топливо с октановым числом 91 (95 RON) или выше (R + M) / 2.

Указанные значения являются номинальными. Производительность может отличаться в зависимости от страны и региона.

Стандартные и дополнительные топливные системы могут отличаться в зависимости от страны.

Подробную информацию см. В руководстве по эксплуатации мотоцикла.

Оценка по результатам испытаний на экономию топлива на образце мотоцикла соответствующего семейства, проведенных Harley-Davidson в идеальных лабораторных условиях. Не все модели мотоциклов проходят испытания на экономию топлива. Экономия топлива и пробег могут отличаться в зависимости от модели мотоцикла в семье. Ваш пробег может варьироваться в зависимости от ваших личных привычек вождения, погодных условий, продолжительности поездки, состояния транспортного средства, конфигурации транспортного средства и других условий.Пробег при обкатке может отличаться.

Указанные цены являются рекомендованными производителем розничными ценами на базовые модели. Такие варианты, как цвет, доступны за дополнительную плату. Цены не включают налоги, право собственности, лицензионные сборы, регистрационные сборы, сборы по месту назначения, дополнительные аксессуары и дополнительные сборы дилеров, если таковые имеются, и могут быть изменены. Harley-Davidson возмещает дилерам расходы на выполнение предпродажной проверки и настройки, указанные производителем.Цены у дилеров могут отличаться.

Измерения отражают вес оператора 180 фунтов (81,7 кг).

Система безопасности Северной Америки включает иммобилайзер; за пределами Северной Америки система безопасности включает иммобилайзер и сирену.

Стандартные и дополнительные колеса могут отличаться в зависимости от страны и региона.

Предложение финансирования доступно только для новых мотоциклов Harley ‑ Davidson ^®, финансируемых через Eaglemark Savings Bank (ESB), и подлежит одобрению кредита. Не все кандидаты будут соответствовать требованиям. Предложение 3,99% годовых на новые мотоциклы Harley ‑ Davidson ^® доступно клиентам с высоким уровнем кредита в ESB и только на срок до 60 месяцев. Годовая процентная ставка может варьироваться в зависимости от прошлой кредитной истории заявителя и срока ссуды.Например, мотоцикл Road Glide ^® Limited в цвете Vivid Black 2021 года с рекомендованной розничной ценой в размере 28 299 долларов США, без первоначального взноса и профинансированной суммы в размере 28 299 долларов США, срок погашения 60 месяцев и 3,99% годовых приводит к ежемесячным платежам в размере 521,04 доллара США. В этом примере покупатель несет ответственность за уплату применимых налогов, правового титула, лицензионных сборов и любых других сборов или сборов во время продажи. Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов. Не действует вместе с другими предложениями. Могут применяться другие условия и ограничения.Участие дилеров может варьироваться. Предложение о финансировании может быть изменено или отменено в любое время. Для получения подробной информации обратитесь к вашему дилеру Harley ‑ Davidson ^®.

Предложение по финансированию доступно для подержанных мотоциклов Harley ‑ Davidson ^®, финансируемых через Eaglemark Savings Bank (ESB), и подлежит одобрению кредита. Не все кандидаты будут соответствовать требованиям. Предложение 4,99% годовых на подержанные мотоциклы Harley ‑ Davidson ^® доступно клиентам с высоким уровнем кредита в ESB и только на срок до 60 месяцев.Годовая процентная ставка может варьироваться в зависимости от прошлой кредитной истории заявителя и срока ссуды. Например, модель Softail ^® Deluxe 2015 года в цвете Vivid Black с продажной ценой 17 845 долларов США, без первоначального взноса и профинансированной суммы 17 845 долларов США, сроком погашения 60 месяцев и годовой процентной ставкой 4,99% приводит к ежемесячным платежам в размере 336,68 долларов США. несет ответственность за уплату применимых налогов, правового титула, лицензионных сборов и любых других сборов или сборов во время продажи. Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов.Не действует вместе с другими предложениями. Могут применяться другие условия и ограничения. Участие дилеров может варьироваться. Предложение о финансировании может быть изменено или отменено в любое время. Для получения подробной информации обратитесь к вашему дилеру Harley ‑ Davidson ^®.

1. Покупатель («Покупатель») должен приобрести новый или подержанный мотоцикл Harley-Davidson Sportster 2013 года выпуска, имеющийся в наличии и имеющийся на складе, участвующий U.Дилер S. H-D («Мотоцикл, отвечающий требованиям») с 1 февраля 2019 г. по 31 августа 2019 г. («Период продаж»).
2. Покупатель, который приобретает соответствующий критериям мотоцикл в течение периода продаж, имеет возможность обменять соответствующий критериям мотоцикл по его первоначальной покупной цене на покупку нового, незарегистрированного модельного года 2017, 2018, 2019 или 2020 Harley-Davidson Touring. , Trike, Softail, Dyna, Sportster, Street или Special 3. Edition / Shrine Big Twin мотоцикл («Мотоцикл, отвечающий критериям обмена»). Предложение ограничено одной претензией на соответствующий VIN.Исключая полицейские модели.
Обмен должен состояться не позднее 31 августа 2020 г. («Период обмена»).
4. Клиенты должны активировать предложение в том же представительстве H-D, в котором была сделана покупка Мотоцикла, отвечающего критериям. Некоторые исключения применяются для клиентов, которые переезжают в течение периода Trade-Up. За подробностями обращайтесь к участвующему дилеру H-D.
5. Владелец должен иметь оригинал купчей и титул на имя первоначального владельца в качестве действительного доказательства покупки подходящего нового мотоцикла во время обмена, чтобы соответствовать условиям этого предложения.
6. Первоначальная цена покупки не включает налоги, право собственности, регистрацию, лицензионные сборы, государственные пошлины, запчасти и аксессуары, плату за установку / подготовку / транспортировку дилера, вспомогательные продукты (например, расширенные планы обслуживания, GAP, покрытие колес и шин. и т. д.) и других дилерских надстроек, независимо от фактически уплаченной суммы.
7. Предложение распространяется только на Соответствующие критериям мотоциклы, представленные для обмена на новый, незарегистрированный Соответствующий критериям обмен на мотоцикл большей стоимости, а не той же модели. Предложение ограничено одной претензией на соответствующий VIN.Предложение ограничено одной претензией для каждого покупателя.
8. Покупатель несет ответственность за разницу между стоимостью Мотоцикла, отвечающего критериям обмена, и покупной ценой мотоцикла, соответствующего критериям обмена.
9. Trade-in должен быть транспортным средством в хорошем состоянии и исправном состоянии. Шины, подвеска, двигатель и трансмиссия должны соответствовать заводским спецификациям и подлежат проверке участвующим дилером H-D. Внешний вид автомобиля не может отражать небрежность или жестокое обращение. Участвующий дилер H-D будет единолично определять, находится ли предмет обмена в хорошем рабочем состоянии и в хорошем рабочем состоянии.
10. Покупатель несет ответственность за все расходы по эксплуатации и техническому обслуживанию Соответствующего критериям мотоцикла до его обмена.
11. Это предложение нельзя объединять с любыми другими акциями, предложениями или скидками без специального разрешения Harley-Davidson. Тем не менее, квалифицированные клиенты могут использовать специальные предложения по финансированию Harley-Davidson Financial Services в сочетании с Freedom Promise. Льгота по обмену на Freedom Promise не будет рассматриваться как часть первоначального взноса пассажира.
12. Это предложение не может быть передано другому лицу, за исключением супруга первоначального владельца или юридически признанного сожителя первоначального владельца, при условии, что такое лицо проживает в том же домохозяйстве и имеет тот же постоянный адрес, что и первоначальный владелец. Дилер H-D может потребовать документацию для подтверждения этих отношений, прежде чем распространять предложение на супруга или сожителя.
13. Мотоциклы, отвечающие критериям обмена, должны быть взяты со склада дилеров и не доступны для будущих заказов, поставок или залога мотоциклов вне Периода обмена.Некоторые модели мотоциклов могут быть недоступны у некоторых участвующих дилеров.
14. Действительно только в участвующих дилерских центрах H-D в США. Предложение не действует на Гавайях. Не подлежит передаче. Невозможно обменять на наличные или их эквиваленты. Предложение недействительно для мотоциклов, приобретенных и / или поставленных вне Периода продаж или за пределами США. Harley-Davidson и / или дилеры H-D не несут ответственности за утерю или кражу документов, подтверждающих покупку. Предложение может быть изменено без предварительного уведомления. Недействительно там, где это запрещено.

N / A

Предложение по финансированию доступно только для подержанных мотоциклов Harley ‑ Davidson Street®, финансируемых через Eaglemark Savings Bank (ESB), и подлежит одобрению кредита. Не все кандидаты будут соответствовать требованиям. Предложение 5,49% годовых доступно только клиентам с высоким уровнем кредита в ESB и только на срок до 72 месяцев.Годовая процентная ставка может варьироваться в зависимости от прошлой кредитной истории заявителя и срока ссуды. Например, модель мотоцикла Street ™ XG500 2015 года в цвете Vivid Black с продажной ценой 6 799 долларов, без первоначального взноса и профинансированной суммы в 6 799 долларов, срок погашения 72 месяца и 5,49% годовых, в результате ежемесячные платежи составляют 111,05 долларов. В этом примере покупатель несет ответственность за уплату применимых налогов, правового титула, лицензионных сборов и любых других сборов или сборов во время продажи. Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов.Не действует вместе с другими предложениями. Могут применяться другие условия и ограничения. Участие дилеров может варьироваться. Предложение о финансировании может быть изменено или отменено в любое время. Для получения подробной информации обратитесь к своему дилеру Harley ‑ Davidson®.

Предложение финансирования доступно только для новых мотоциклов Harley ‑ Davidson ^®, финансируемых через Eaglemark Savings Bank (ESB), и подлежит одобрению кредита.Не все кандидаты будут соответствовать требованиям. Предложение 3,99% годовых на новые мотоциклы Harley ‑ Davidson® доступно клиентам с высоким уровнем кредитоспособности в ESB и только на срок до 60 месяцев. Годовая процентная ставка может варьироваться в зависимости от прошлой кредитной истории заявителя и срока ссуды. Например, Heritage Classic 2021 в цвете Vivid Black с рекомендованной розничной ценой 18 999 долларов США, 10% первоначальным взносом и профинансированной суммой 17 099,10 долларов США, сроком погашения 60 месяцев и годовой процентной ставкой 3,49% приводит к ежемесячным платежам в размере 310,99 долларов США. В этом примере покупатель несет ответственность за уплату применимых налогов, правового титула, лицензионных сборов и любых других сборов или сборов во время продажи.Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов. Не действует вместе с другими предложениями. Могут применяться другие условия и ограничения. Участие дилеров может варьироваться. Предложение финансирования может быть изменено или отменено в любое время. За подробностями обращайтесь к своему дилеру Harley-Davidson®.

Предложение по финансированию доступно только для подержанных мотоциклов Harley-Davidson
, финансируемых через Eaglemark Savings Bank (ESB), и подлежит одобрению кредита.Не все кандидаты будут соответствовать требованиям. Предложение с годовой процентной ставкой 4,49% доступно только для клиентов с высоким кредитным уровнем, которые прошли Академию верховой езды, квалифицированные райдеры, MSF или другие аккредитованные государством курсы в течение 180 дней с даты подачи заявки и только на срок до 60 месяцев. Годовая процентная ставка может варьироваться в зависимости от прошлой кредитной истории заявителя и срока ссуды. Например, модель Harley-Davidson Street® 750 2019 года в цвете Vivid Black с продажной ценой 7599 долларов США, 10% первоначальным взносом и профинансированной суммой в 6839,10 долларов США, сроком погашения 60 месяцев и 4.При годовой процентной ставке 49% ежемесячные выплаты составляют 127,47 долларов США. В этом примере покупатель несет ответственность за уплату применимых налогов, правового титула, лицензионных сборов и любых других сборов или сборов во время продажи. Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов. Не действует вместе с другими предложениями. Могут применяться другие условия и ограничения. Участие дилеров может варьироваться. Предложение финансирования может быть изменено или отменено в любое время. Для получения подробной информации обратитесь к вашему дилеру Harley-Davidson®. Мотоцикл модели XG.

Кредитором и эмитентом карты Harley ‑ Davidson® Visa® является U.Национальная ассоциация S. Bank, в соответствии с лицензией Visa U.S.A. Inc.

Предложение финансирования доступно только действующим военнослужащим США и только на мотоциклах Harley-Davidson®, финансируемых через Eaglemark Savings Bank, и подлежит утверждению кредита. Не все кандидаты будут соответствовать требованиям. Предложение No Money Down доступно только для квалифицированных соискателей кредитного уровня. Предложение 5,39% годовых доступно только заявителям наивысшего кредитного уровня и только на срок до 60 месяцев.Годовая процентная ставка и первоначальный взнос могут варьироваться в зависимости от прошлой кредитной истории заявителя и срока ссуды. Например, мотоцикл Softail Slim ^® 2021 года в цвете Vivid Black с рекомендованной розничной ценой в размере 15 999 долларов США, без первоначального взноса и профинансированной суммы в размере 15 999 долларов США, срок погашения 60 месяцев и 5,39% годовых приводит к ежемесячным платежам в размере 304,79 долларов США. В этом примере покупатель несет ответственность за уплату применимых налогов, правового титула, лицензионных сборов и любых других сборов или сборов во время продажи. Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов.Не действует вместе с другими предложениями. Могут применяться другие условия и ограничения. Предложение о финансировании может быть изменено или отменено в любое время. Для получения подробной информации обратитесь к своему дилеру Harley ‑ Davidson®. Активные вооруженные силы включают: армию США, флот, морскую пехоту, военно-воздушные силы, береговую охрану, национальную гвардию и резервы.

Предложение финансирования доступно только для новых моделей мотоциклов Harley-Davidson® Sportster®, финансируемых через Eaglemark Savings Bank (ESB), и подлежит утверждению кредита.Не все кандидаты будут соответствовать требованиям. Предложение 8,49% годовых доступно только клиентам с высоким уровнем кредита в ESB и только на срок до 84 месяцев. Годовая процентная ставка может варьироваться в зависимости от прошлой кредитной истории заявителя и срока ссуды. Например, 2021 Iron 883 ™ в черном дениме с рекомендованной розничной ценой 9 499 долларов США, 10% первоначальным взносом и профинансированной суммой 8 549,10 долларов США, сроком погашения 84 месяца и 8,49% годовых приводит к ежемесячным платежам в размере 135,34 долларов США. В этом примере покупатель несет ответственность за уплату применимых налогов, правового титула, лицензионных сборов и любых других сборов или сборов во время продажи.Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов. Не действует вместе с другими предложениями. Могут применяться другие условия и ограничения. Участие дилеров может варьироваться. Предложение финансирования может быть изменено или отменено в любое время. За подробностями обращайтесь к своему дилеру Harley-Davidson.

Предложение финансирования доступно только для новых мотоциклов Harley ‑ Davidson®, финансируемых через Eaglemark Savings Bank (ESB), и подлежит утверждению кредита.Не все кандидаты будут соответствовать требованиям. Это предложение в размере 7,99% доступно для новых мотоциклов Harley ‑ Davidson® клиентам с высоким уровнем кредитоспособности в ESB и только на срок до 84 месяцев. Годовая процентная ставка может варьироваться в зависимости от прошлой кредитной истории заявителя и срока ссуды. Например, мотоцикл Softail ^® Standard 2021 года в цвете Vivid Black с рекомендованной розничной ценой 13 599 долларов США, 10% первоначальным взносом и профинансированной суммой в 12 239,10 долларов США, сроком погашения 84 месяца и годовой процентной ставкой 7,99% приводит к ежемесячным платежам в размере 190 долларов США.70. В этом примере покупатель несет ответственность за уплату применимых налогов, правового титула, лицензионных сборов и любых других сборов или сборов во время продажи. Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов. Не действует вместе с другими предложениями. Могут применяться другие условия и ограничения. Участие дилеров может варьироваться. Предложение о финансировании может быть изменено или отменено в любое время. Для получения подробной информации обратитесь к своему дилеру Harley ‑ Davidson®.

Предложение финансирования доступно только для новых мотоциклов Harley ‑ Davidson®, финансируемых через Eaglemark Savings Bank (ESB), и подлежит утверждению кредита.Не все кандидаты будут соответствовать требованиям. Это предложение в размере 7,99% доступно для новых мотоциклов Harley ‑ Davidson® клиентам с высоким уровнем кредитоспособности в ESB и только на срок до 84 месяцев. Годовая процентная ставка может варьироваться в зависимости от прошлой кредитной истории заявителя и срока ссуды. Например, мотоцикл Electra Glide® Standard 2021 года в цвете Vivid Black с рекомендованной розничной ценой 18 999 долларов США, 10% первоначальным взносом и профинансированной суммой 17 099,10 долларов США, сроком погашения 84 месяца и годовой ставкой 7,99% приводит к ежемесячным платежам в размере 266,43 долларов США. В этом примере покупатель несет ответственность за уплату применимых налогов, правового титула, лицензионных сборов и любых других сборов или сборов во время продажи.Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов. Не действует вместе с другими предложениями. Могут применяться другие условия и ограничения. Участие дилеров может варьироваться. Предложение о финансировании может быть изменено или отменено в любое время. Для получения подробной информации обратитесь к своему дилеру Harley ‑ Davidson®.

Указанные цены, как правило, являются рекомендованной розничной ценой производителя (MSRP) без налогов, стоимости доставки, дополнительных аксессуаров, дополнительных дилерских сборов и могут быть изменены без уведомления.Цены и выбор в местных представительствах могут отличаться. Все налоги являются дополнительными. STACYC оставляет за собой право без предварительного уведомления в любое время прекратить производство любого из приведенных здесь пунктов или изменить спецификации или конструкцию без каких-либо обязательств перед заказчиком. Все товары доступны в зависимости от наличия и предварительной продажи нашими дилерами.

Оценки запаса хода приведены в соответствии с SAE J2982 и основаны на ожидаемых характеристиках полностью заряженной аккумуляторной батареи при эксплуатации в определенных условиях.Фактический диапазон будет зависеть от привычек вождения, погодных условий и состояния оборудования.

Предложение финансирования доступно только для новых моделей мотоциклов Harley-Davidson® Touring 2019 года, финансируемых через Eaglemark Savings Bank, и подлежит одобрению кредита. Не все кандидаты будут соответствовать критериям годовой процентной ставки (APR), которая будет варьироваться в зависимости от прошлых кредитных показателей заявителя и срока ссуды.Предложение финансирования доступно только на срок до 60 месяцев. Например, мотоцикл Road Glide® Special 2019 года в цвете Billiard Blue с рекомендованной розничной ценой 27 989 долларов США, без первоначального взноса и профинансированной суммы в 27 989 долларов США, срок погашения 60 месяцев и годовая ставка 2,99% приводят к ежемесячным платежам в размере 502,80 долларов США. В этом примере покупатель несет ответственность за уплату применимых налогов, правового титула, лицензионных сборов и любых других сборов или сборов во время продажи. Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов. Не действует вместе с другими предложениями.Заказчик должен получить доставку до 30 сентября 2019 г. Могут применяться другие условия и ограничения. Участие дилеров может варьироваться. Предложение финансирования может быть изменено или отменено в любое время. За подробностями обращайтесь к дилеру Harley-Davidson®.

Бесплатная быстрая зарядка постоянным током в участвующих дилерских центрах H-D и 500 кВт / ч на зарядных станциях Electrify America.

Возможные государственные стимулы указаны только в информационных целях.Федеральный налоговый кредит может составлять 10% от стоимости квалифицированного автомобиля, но не более 2500 долларов США. Доступность и право на участие различаются, могут быть изменены без предварительного уведомления и находятся вне контроля Harley-Davidson. Право на участие и сумма кредитов и скидок зависят от вашей личной ситуации. Пожалуйста, проконсультируйтесь со своим налоговым специалистом и в вашем государственном или федеральном агентстве для получения подробной информации и требований к участникам.

Научитесь ездить на велосипеде взрослым

Существует распространенное заблуждение, что если вы не научились кататься на велосипеде в детстве, вы упустили свой шанс.Но Мэрилин Норткотт десятилетиями учила взрослых ездить по программе Pedal Ready в Веллингтоне, Новая Зеландия. Подавляющее большинство ее учеников (некоторым уже 69 лет!) Овладели искусством верховой езды.

В конце концов, научиться ездить на велосипеде взрослым не сложнее, чем учиться в детстве, если вы придерживаетесь того же пошагового подхода к процессу — и избавляетесь от страха и нервов взрослых. Все, что вам нужно, это велосипед и безопасное открытое место для занятий, например, пустая парковка или парк.И если у вас есть доступ к велосипеду и вы хотите покататься на физическом расстоянии по своему району, сейчас самое подходящее время, чтобы вернуться и совершить легкую поездку.

Выполните следующие действия, и вы быстро научитесь ездить на велосипеде:

Настройте велосипед

Сначала убедитесь, что вы можете стоять над велосипедом, и верхняя труба не прижимается к вам. (Если вы не можете, вам нужно выбрать размер поменьше. Помните, что правильная посадка велосипеда важна, когда это возможно.) Затем опустите сиденье, чтобы вы могли сесть на седло, положив ноги на землю.Вам должно быть удобно дотянуться до руля и тормозов.

Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Тренируйтесь садиться и сходить

Чтобы установить велосипед, наклоните его к себе, нажимая на педаль тормоза, чтобы он не катился и не раскачивался. Снова включите тормоз, когда сходите с велосипеда.

Привыкайте к торможению

Торможение — важнейший навык, который, по словам Норткотта, придаст вам уверенности в начале пути.Идите рядом с велосипедом и толкайте его по улице, тренируясь нажимать на тормоза до остановки. Убедитесь, что вы нажимаете на оба тормоза равномерно.

Лучшие велосипеды для начинающих для взрослых

Женский шоссейный велосипед

Лив Доступно 1

Быстрый шоссейный женский велосипед, на котором можно кататься часами.

Лучший электровелосипед

Авентон Пейс 350

Велосипед с дроссельной заслонкой и электрической педалью.

Лучший горный велосипед

Рокки Маунтин Гроулер 20

Доступный пакет рамы и компонентов, который превосходит этот ценовой диапазон.

Лучший гибридный велосипед

Марин Президио 1

Прочный пригородный поезд, который быстро доставит вас туда, куда вы собираетесь.

Научитесь скользить

Теперь вы готовы начать движение.Норткотт обучает взрослых и детей основному «методу баланса», который включает в себя движение на велосипеде ногами.

«Скольжение помогает им научиться балансировать на двух колесах», — говорит она. «Цель состоит в том, чтобы оттолкнуться и оторваться обеими ногами от земли как можно дольше. Если им нужно поставить одну ногу, чтобы исправить равновесие, они опускают обе ноги и начинают заново. Как только они смогут скользить, не касаясь ногами, чтобы исправить себя, они готовы начать крутить педали.«Практикуйте скольжение, пока не сможете удерживать ноги в приподнятом положении в течение трех секунд.

Оттачивайте равновесие и зрение

«Все, что связано с балансом, полезно и может использоваться в качестве ориентира», — говорит Норткотт. «Например, если вы раньше ездили на самокате, поставив обе ноги на платформу, вы сможете балансировать на двух колесах». Смотрите туда, куда вы хотите пойти, вместо того, чтобы сосредотачиваться на препятствиях, которых нужно избегать. Не спускайте глаз вверх и всегда смотрите вперед, а не вниз.Это поможет вам сохранить равновесие и следовать своей линии видения.

Приготовьтесь крутить педали

Как только вы научитесь сохранять равновесие при скольжении, освоите торможение и сохраните устойчивое зрение, вы готовы крутить педали. Начните с того, что одна нога стоит на земле, а противоположная — на педали в положении на два часа, чтобы дать вам некоторый импульс при отталкивании.

Затем нажмите на педаль и добавляйте другую ногу, двигаясь вперед. Вы заметите, что чем быстрее вы крутите педали, тем легче сохранять равновесие.Тренируйтесь крутить педали по парку или парковке. Как только вы обретете уверенность, сойдите с велосипеда и поднимите сиденье так, чтобы ноги касались педалей с очень небольшим изгибом. Практикуйтесь в навигации по конусам или препятствиям, пока не научитесь. Вы едете на велосипеде!

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

Научитесь ездить на мотоцикле в 2020 году, начните готовиться сейчас | by Kimi Ceridon

Начните новое хобби с двухколесным автомобилем в путешествиях по вторникам *

В основном я мотоциклист, работающий в хорошую погоду. У меня есть снаряжение для езды при довольно низких температурах, и я часто могу выдержать несколько поездок в холодную погоду, пока не упадет лед и снег. Но арктический взрыв, разразившийся по стране на этой неделе, отправил мой байк в раннюю спячку. Даже когда я хранил свой байк в сарае, ставил его на аккумуляторную батарею и добавлял стабилизатор топлива в бак, я думал о следующем сезоне.

Холодная погода способствует хорошему планированию и обучению. Мне нравится придумывать эпические приключения на мотоцикле в следующем году и думать о том, как стать лучше и безопаснее. Если вы еще не мотоциклист, сейчас самое время подготовиться к своему первому сезону на двух колесах.

Ищите обучение

Я встречал много людей, которые учились ездить на мотоциклах в детстве. Их родители разрешают им сжигать пустые участки и трассы на грязных велосипедах. Некоторые из них, вероятно, думают, что им не нужен класс «Научитесь ездить», который охватывает основы работы велосипеда, но я думаю, что всем всегда нужно обучение .

Вот две национальные организации, предлагающие курсы «научиться ездить» по всей стране. Я брал уроки у обоих, и хотя есть некоторые различия, оба помогут вам стать лучшим гонщиком сразу после выхода.

Если у вас нет мотоциклетных прав или одобрения, большинство классов «Научитесь ездить» сочетают обучение с экзаменом на получение лицензии. Это двойка — указатели техники от экспертов И лицензия за один уик-энд!

Имейте в виду, что класс «Учимся ездить» — это БАЗОВЫЙ, БАЗОВЫЙ, БАЗОВЫЙ.Это поможет вам оставаться в вертикальном положении, но не многому научит. хорошая техника верховой езды. Начните сезон с «Учитесь ездить» c, а затем сразу же запишитесь на более продвинутые тренировки в конце сезона. В тот год, когда я начал, я учился в Фонде безопасности мотоциклов (MSF) в мае, а в июле прошел промежуточный курс в Total Control. Помимо моего защитного снаряжения, это было САМОЕ ЛУЧШЕЕ вложение в мою безопасность и уверенность на дороге.

Это я в моем среднем классе верховой езды с Total Control.
Если вы можете пройти тест без класса, это хорошо. Сделайте это, а затем запишитесь в класс среднего или продвинутого уровня и получите некоторые знания от экспертов. В этом году я был поражен тем, как многому я научился во время дорожных тренировок с Кеном Кондоном из Riding in the Zone.
Методика обучения
Весной меня укусил мотоциклист. Я записался на курс «Учимся ездить» на выходных и едва прошел воскресный дневной тест на получение лицензии на парковку. Мне жаль, что я немного подготовился перед занятием.
Мотоцикл имеет собственный словарь. У вас будет лучший опыт обучения вождению, если вы немного потренируетесь заранее. Познакомьтесь с частями мотоцикла, положением тела, механикой езды на мотоцикле, и вы попадете в класс и сможете сосредоточиться на части езды, а не на уроках в классе.
Свернитесь калачиком перед огнем и смотрите видео или читайте книги.
Рычаг переключения передач?
Комфортно ли вам водить механическую коробку передач?
Я добавляю это, потому что некоторые люди не знают, что у большинства мотоциклов есть последовательная механическая коробка передач.Есть несколько дорогих мотоциклов с автоматической коробкой передач, но класс «научиться ездить», вероятно, требует использования их небольших мотоциклов со сцеплением. Итак, если вы так и не научились водить палку, эта зима — ваше время.
Покупки мотоциклов
Межсезонье — это отличное время для того, чтобы окунуться в покупки мотоциклов и по-настоящему задуматься о спецификациях, цветах и прочем. Когда я получил свой последний мотоцикл, я искал мотоцикл, который хотел зимой. Затем, когда весной на рынке появились подержанные велосипеды, я понял, чего хочу.Итак, в апреле я поехал в Пенсильванию, взял свой новый байк и поехал на нем домой.
Когда вы приобретете свой первый мотоцикл, все ваши друзья-мотоциклисты получат множество советов о том, что им покупать. «Не покупайте маленький велосипед. Купите велосипед, в который вы вырастете », — это всегда всплывающий совет. Мысль заключается в том, что новый гонщик быстро «перерастет» свой велосипед меньшего размера и захочет приобрести более крупный через несколько месяцев после того, как научится ездить. Эти люди с хорошими намерениями думают, что этот совет экономит деньги нового гонщика.
Я звоню в «BULLSHIT» по этому совету.
Езда в одиночку на My Rebel 500 через национальный парк Зайон
Лемме предлагает аналогичный сценарий. «Эй, я слышал, твой 16-летний ребенок только что получил лицензию. Ух ты! Следующее, что вы знаете, они будут готовы к превышению скорости, очень быстрому повороту и гонкам по окрестностям. На самом деле, они так быстро научатся водить лучше, что так быстро перерастут этот седан. Вы должны просто дать им дорогой спорткар мощностью 500 л.с.”
Вы можете подумать, что вышесказанное к вам не относится. Ты взрослый. Вы уже умеете водить машину, и эти навыки проявляются. Повезло тебе. Будь взрослым и запишись на апгрейд.
Я сам это слышал, а потом купил байк поменьше — Honda Rebel 500ABS. Я проехал на нем 6000 миль по стране, через пустыни, горы и даже на Хвост Дракона. Он все сделал. Я проехал на этой штуке 15 000 миль перед обновлением.
На хвосте дракона!
Gear, Gear, Gear
Многие начинающие водители не думают, кроме цены на мотоцикл.В отличие от автомобиля, прежде чем отправиться в путь, вам понадобится несколько вещей. Только в трех штатах нет закона о шлемах — Айова, Иллинойс и Нью-Гэмпшир. У связки есть возрастные ограничения, но, скорее всего, вам понадобится купить шлем. Бюджет на это.
Я не собираюсь проповедовать о повышении скорости. Лично я ношу All The Gear All The Time (ATGATT) — шлем, бронированные штаны, бронированную куртку, мотоциклетные ботинки (не мотоботы), перчатки, беруши и небьющиеся солнцезащитные очки. Кроме того, у меня есть несколько таких, в зависимости от сезона, комфорта или стиля.И у меня есть сезонные и комфортные подкладки, в том числе куртка с подогревом и перчатки.
ATGATT
Снаряжение хорошего качества стоит дорого. Это также навязчивая идея покупки. Будьте готовы покупать снаряжение.
У меня тоже есть два забастовки как против большой женщины. Трудно найти женскую мототехнику. Женская одежда больших размеров — редкая жемчужина. Мне приходится покупать большую часть своего снаряжения в Интернете, и обычно бывает несколько обменов, чтобы получить нужное снаряжение.
Зимние покупки и праздничные подарки
Итак, если вы думаете о том, чтобы в 2020 году начать новое увлекательное хобби с двухколесными автомобилями, начните готовиться прямо сейчас.
* По вторникам я люблю писать об уроках путешествий и приключений в журнале Travel вторник *
Научитесь ездить на мотоцикле
ШАГ ПЕРВЫЙ: Получение мотоциклетной лицензии / разрешения для учащихся
Как и в случае со всеми транспортными лицензиями, каждый класс дает вам право водить свой тип транспортного средства. Класс ваших прав должен соответствовать типу вашего автомобиля. Таким образом, наряду с вашей автомобильной лицензией вам потребуется дополнительное обучение и сертификация, чтобы квалифицировать ваше управление мотоциклом.Вам нужно будет узнать об этом в местном правительственном агентстве. Обычно существует возрастное ограничение — чаще всего вам должно быть не менее 16 лет.
* Обратите внимание, что лицензии на соревнования по автоспорту различаются и содержат очень специфические требования, выходящие за рамки общих требований дорожных лицензий.
Временное разрешение на мотоцикл
В большинстве стран требуется временное разрешение на мотоцикл, которое можно получить в местном центре тестирования вождения или в агентстве по эксплуатации транспортных средств.Разрешение выдается путем сдачи письменного теста, но могут потребоваться другие требования, в зависимости от страны. Получив временные права на мотоцикл или разрешение учащегося, вы сможете записаться на курс по безопасности водителей. Разрешение, опять же, в зависимости от страны, также позволяет вам ездить в рамках установленных ограничений и тренироваться на собственном мотоцикле. Однако я не рекомендую кататься без надлежащего инструктажа. Приучить себя ездить будет сложно, и вам следует избегать усвоения уроков «на горьком опыте».Помните, что любой несчастный случай, даже самый незначительный, обычно приводит к травмам. Точно так же обучение у друга-гонщика гарантированно запутает вас и заставит вас упустить важные навыки, которым обучает только эксперт или официальный инструктор. Обучение правильной езде у авторизованного тренера имеет решающее значение для вашего выживания, безопасности и удовольствия.
Во многих случаях курс по безопасности мотоциклов не является обязательным, и лицензию можно получить, пройдя тестирование в государственном испытательном центре. Однако в настоящее время большинство страховых компаний не страхуют нового гонщика, если вы не прошли успешно курс обучения безопасности наездника.Итак, подведем итоги — пройдите курс.
Прочтите и изучите свое руководство по мотоциклу
Прочтите и изучите свой справочник мотоцикла
Если вы подаете заявку на получение лицензии на мотоцикл, в большинстве стран и лицензионных центров (или частных школ) есть справочник водителя, который обычно включает раздел о мопедах, скутерах и трехколесных мотоциклах. Эти руководства очень важны, поскольку они представляют собой всестороннее фундаментальное введение в обучение вождению. А если у вас нет водительских прав, в этих руководствах объясняются дорожные знаки / законы, правила дорожного движения, а также конкретные стратегии, применяемые мотоциклистами для обеспечения безопасности.Это руководство по безопасному вождению, а также по законам, относящимся к мотоциклам. Издано правительством вашей страны или региона и является единственным официальным справочником для водителей мотоциклов. Теперь их можно найти в Интернете бесплатно. Однако лучше всего приобрести бумажную копию — за небольшую плату — для использования в качестве справочной информации на годы вперед.
ШАГ ВТОРОЙ: Запишитесь на курс обучения наездника / курс безопасности наездника
Курс обучения наездника мотоцикла или курс безопасности не часто является обязательным для получения водительского удостоверения, однако вы будете обучены хорошо, тщательно и в безопасной контролируемой среде. .К тому же, прохождение курса подготовки наездников часто дает более дешевую страховку. Курсы безопасности обеспечивают такие навыки, как управление дроссельной заслонкой и сцеплением, балансировка, уличный этикет и маневры по предотвращению столкновений.
Выбор курса по безопасности мотоциклов
Каждый новый гонщик или желающий улучшить свои навыки должен пройти курс обучения мотоциклу. Курсы мотоциклов открыты для всех возрастов (которые соответствуют стандартным условиям вождения). Если вы пройдете правительственный, одобренный министерством курс по безопасности мотоциклов, вы часто сможете сократить время, необходимое для выполнения определенных стандартов градуированного уровня лицензии.
Самое главное, если вы пройдете курс обучения наезднику, вы получите:
Персональное обучение от специалистов.
Мотоцикл для использования на время практики.
Ценные советы и навыки, которые помогут вам обезопасить себя в дороге.
Ваш официальный тест / экзамен райдера.
Возможная страховая скидка на ваш мотоцикл (уточняйте в страховой компании).
Чего ожидать во время курса подготовки наездников
Чего ожидать во время курса обучения всадников
Как правило, теоретические занятия вы получите во время вечернего или аудиторного занятия.Оставшаяся часть обучения, которая может длиться два или четыре дня (в зависимости от школы), предоставит вам практический опыт вождения. Это будет сделано на мотоциклах, предоставленных учебной школой. И не волнуйтесь — в большинстве школ есть мотоциклы разных размеров и типов. Как правило, это мотоциклы с небольшим куб.см, которые различаются в зависимости от вашего физического размера. Обучение в качестве нового гонщика — это в первую очередь техника, а не обладание самой мощной машиной.
Основы: четыре шага к началу езды на мотоцикле и обучение управлению
Вы узнаете, как управлять мотоциклом и безопасно маневрировать на нем в различных сценариях, выполняя различные упражнения, призванные помочь вам быть уверенным и компетентным на мотоцикле.К таким навыкам относятся безопасная остановка, ускорение, переключение передач, перемещение вокруг объектов, развороты и смена полосы движения.
Необходимое снаряжение для мотоциклетной езды Essentials
Езда на мотоцикле сопряжена с риском. В отличие от вождения автомобиля, авария на мотоцикле всегда приводит к травмам. Снижение риска травм достигается за счет обучения и навыков, а также с помощью хорошего снаряжения для верховой езды.
Ваша защитная одежда может защитить вас от травм при падении или столкновении, а также от воздействия ветра, дождя, насекомых, камней и мусора.Кроме того, защитное снаряжение для мотоциклов, предназначенное для езды на мотоцикле, обеспечивает ваш комфорт. Он помогает снизить усталость, согревая вас в плохую погоду. Яркие цвета и светоотражающие элементы, такие как жилет безопасности, сделают вас более заметным для других водителей на дороге.
Необходимое снаряжение для езды на мотоцикле
Мотоциклетный шлем: важное снаряжение! Убедитесь, что он сертифицирован (DOT, ECE, Snel и т. Д.) И соответствует требованиям вашей страны / региона.
Мотоциклетный шлем: Важное снаряжение! Должен быть сертифицирован (DOT, ECE, Snel и т. Д.) в рамках требований законодательства; соответствует стандартам безопасности вашей страны / региона.
Мотоциклетная куртка: Лучше всего подходит мотоциклетная куртка, предназначенная для езды на мотоцикле. У них будут особенности, характерные для этого вида спорта, в том числе броня, встроенная защита спины и т. Д.
Мотоциклетные штаны: Лучше всего подходят штаны для верховой езды. Они состоят из износостойких тканей.
Мотоциклетные ботинки: Ботинки, предназначенные для верховой езды, будут иметь прочное усиление и другие характеристики.
Мотоциклетные перчатки: Убедитесь, что они кожаные, полностью закрывают пальцы и запястья.
Очки: Если шлем обеспечивает полную защиту лица или имеет козырек, дополнительная защита глаз не требуется. В противном случае вам могут понадобиться защитные очки. Даже с козырьком обязательно защищайте глаза от ультрафиолетовых лучей и солнца и носите солнцезащитные очки.
►Подробнее о сертификации шлема.
►Прочитайте полное руководство по покупке мотоциклетного шлема
►Подробнее о шлемах в «Полном руководстве по защитному снаряжению для езды на мотоциклах»
Бюджет мотоциклетного снаряжения
Вначале это может показаться сложной инвестицией.
Как и в любом виде спорта, то же самое относится и к мотоспорту — вы получаете то, за что платите.У качества есть своя цена, и вначале оно может показаться трудным вложением в то, к чему вы не уверены, что сделаете это.
В самом деле, вам не нужно «лучшее из лучших», но вам нужно быть в безопасности и правильно подогнать. Планируйте бюджет в 500 долларов. или меньше, который получит все необходимое, чтобы быть готовым к поездке.
Некоторые школы предоставляют в аренду снаряжение, которое также является альтернативой.
Если вы никогда раньше не ездили на мотоцикле и не ездили на нем, вам не о чем беспокоиться! Курсы для изучающих мотоциклы призваны помочь новичкам ездить уверенно и профессионально.Тренеры помогут вам познакомиться с мотоциклом, механизмами и навыками еще до того, как вы сядете на байк. Уроки верховой езды также могут освежить память людей, которые давно не ездили верхом.
Будьте готовы задействовать мышцы, которыми вы не пользовались какое-то время или когда-либо. Мотоцикл — это физическая активность, и она проводится на открытом воздухе при любых погодных условиях. По мере вашего прогресса вы разовьете свою силу — например, более сильные мышцы рук для надежного захвата, а также силу ядра тела и, что важно, умственную подготовку.Поездка может быть утомительной для ума, пока вы не разовьете «простые» шаблоны для понимания дорожного движения и т. Д.
Благодаря сочетанию обучения в классе и практической езды на мотоцикле научиться ездить на мотоцикле — это увлекательное занятие!
Начало езды | DVSA
Уметь ездить на мотоцикле — это фантастический навык: он может дать вам свободу ехать куда угодно и когда угодно. Готовы ли вы стать опытным гонщиком?
В зависимости от того, сколько вам лет, на каком мотоцикле или мопеде вы хотите ездить и какие права у вас уже есть, существует несколько различных маршрутов, по которым вы можете выехать на дорогу.Используйте блок-схемы на GOV.UK, чтобы узнать, что вам нужно делать. Категории лицензий зависят от вашего возраста и размера велосипеда, на котором вы хотите ездить
Вам 16 лет и вы хотите кататься на мопеде (50 куб. См или меньше) — лицензия AM.
Вам 17 лет и старше, и вы хотите кататься на мотоцикле объемом до 125 куб. См (макс. 11 кВт) — лицензия A1 (легкий мотоцикл).
Вам 19 лет и старше, и вы хотите кататься на мотоцикле мощностью до 35 кВт — лицензия A2 (средний мотоцикл).
Вам от 21 до 23 лет и вы хотите кататься на мотоцикле любого размера — лицензия.
Вам 24 года и старше, и вы хотите кататься на мотоцикле любого размера — лицензия.
Перед запуском
необходимо учитывать еще несколько требований.
У вас должна быть действующая лицензия с временным правом использования мотоцикла для Великобритании или Северной Ирландии.
Вы должны уметь читать номерные знаки нового образца с расстояния 20 метров (в очках или контактных линзах, если они вам нужны, если вы всегда их носите, когда ведете машину).
Вы должны убедиться, что любой мотоцикл или мопед, на котором вы ездите, пригоден для эксплуатации, облагается налогом и застрахован.
Вы должны вывесить L-таблички спереди и сзади автомобиля, чтобы они были хорошо видны, пока вы не пройдете практический тест (L- или D-номера в Уэльсе).
Хорошая езда — это не только изучение правил дорожного движения: ваши навыки и ваше отношение как наездника также имеют жизненно важное значение, и вы будете учиться и развивать их с годами.
Хороший наездник
отвечает за то, что они делают во время езды
концентрируется на том, что они делают
предвидит, что может произойти вокруг них
терпелив с другими участниками дорожного движения
уверен в том, что ездить безопасно.
Дополнительную информацию о том, как можно кататься, см. В Центре знаний мотоциклистов.
Теперь вы определились, какие маршруты вы собираетесь выбрать. Вы можете выбрать интересующую вас страницу или прочитать оставшуюся часть этого раздела, чтобы узнать, как получить лицензию на мотоцикл.
Научиться ездить на мотоцикле сложнее, чем научиться водить машину?
Мы уже говорили это раньше и скажем еще раз … мотоциклы — это круто. С тех пор, как первые механики начали устанавливать двигатели в рамы велосипедов, высокие требования к скорости, балансу и управляемости завораживали как гонщиков, так и зрителей.Но еще один ингредиент, который усиливает бунтарскую ауру мотоциклов, — это то, что мотоциклы кажутся опасными по своей сути. Трудно спорить с тем фактом, что идея балансировки на двух колесах во время движения на скорости пугает, но это не должно быть пугающим опытом. На самом деле, научиться ездить на мотоцикле, вероятно, проще и проще, чем вы думаете …
Передачи на мотоцикле отличаются от автомобилей!
Если вы привыкли водить четырехколесный автомобиль, то первое, что вы заметите, это то, что шестерни работают по-другому.Не позволяйте этому оттолкнуть вас … Если вы привыкли переключать передачи в машине, то вы будете знать основы езды на велосипеде. Точно так же, если вы водите машину с автоматической коробкой передач или вообще не водите машину, не беспокойтесь, потому что принципы переключения передач просты.
Мотоцикл обычно имеет «последовательную коробку передач», что, как следует из названия, означает, что вы должны переключать передачи в «последовательности» — в основном, вы переключаете передачи в числовом порядке. Например, на автомобиле вы можете переключаться со второй на четвертую, не нажимая третью передачу.На велосипеде вы едете последовательно от второго, до третьего, до четвертого. Эта простая схема переключения передач на самом деле упрощает езду на велосипеде, потому что вы можете подниматься или опускаться только на одной передаче, и нет никаких сложных схем, которые нужно запоминать. Хорошая новость заключается в том, что если вы хотите получить легальный доступ к дорогам в Великобритании, все, что вам нужно сделать, это пройти курс CBT — его можно пройти на автоматическом самокате или мотоцикле с ручным управлением для всех, кто старше 16 лет.
Люди склонны думать, что езда на мотоцикле сложна из-за модели «один вниз, четыре вверх».Если вы слышите, как люди говорят об этом, на самом деле они имеют в виду тот факт, что первая передача на самом деле ниже нейтральной в порядке передачи … Итак, вы заводите мотоцикл на нейтральной передаче, нажмите на передачу, чтобы начать движение. на первой передаче, а затем снова после нейтрали на вторую, третью и т. д. Итак, схема переключения передач мотоцикла на самом деле выглядит как 1, N, 2, 3, 4. Но это, вероятно, смутило вас еще больше, поэтому посмотрите это видео на YouTube от американской фирмы RevZilla, и после этого все должно иметь смысл, и вы точно поймете, о чем мы говорим.И если вы думаете, что некоторые уроки могут пригодиться для изучения того, как переключать передачи, ознакомьтесь с нашими курсами по преобразованию передач.
Может ли член семьи или друг научить меня ездить?
Первое, что вы делаете, когда учитесь водить машину, — это садиться рядом с другом или членом семьи, пока они делятся с вами своим «многолетним опытом». Этот может быть отличным, и вы можете узнать много полезных советов и советов по позиционированию на дороге. Но вы не ожидаете, что сдадите экзамен по вождению, основываясь исключительно на знаниях, переданных вам от дедушки, и то же самое можно сказать о мотоспорте.
Главное, от чего хочется устать, — это выучить вредные привычки. Важно помнить, что, хотя ваши родители могут сказать, что они «опытные» водители, это никоим образом не означает, что они «опытные». И если вы хорошо что-то делаете, это еще не значит, что вы автоматически научитесь этому. Каждый безопасный водитель, которого мы знаем, прошел дополнительное обучение у квалифицированного инструктора.
Так что, имея некоторую инструкцию от друга относительно того, «как работают шестерни?», «Где находится рычаг сцепления?» И какая педаль что делает? »- это удобно, вы также можете ожидать, что вам расскажут множество других деталей. совет, который на самом деле может принести больше вреда вашей поездке, чем пользы.
Однажды у нас был друг, отец которого сказал ему, что он «слишком велик» для мотоцикла с объемом двигателя 600 куб. См и должен ездить только на машине с объемом двигателя 1000 куб. См и более из-за своего роста. Угадайте, кто уронил свой новый Yamaha R1 на первом круговом перекрестке, с которым он когда-либо столкнулся? Ознакомьтесь с нашими лучшими мотоциклами для езды по лицензии CBT здесь
Есть еще небольшой вопрос общения во время обучения езде. В вашем Vauxhall Corsa нет проблем с тем, чтобы пассажир кричал вам совет с пассажирского сиденья, когда вы пытаетесь водить машину, но на мотоцикле — и на пластинах Learner — это немного сложнее (на самом деле с L-пластинами незаконно возить пассажиров).Таким образом, пока друг может ехать рядом с вами и кричать на вас из шлема, мы бы порекомендовали ехать перед квалифицированным инструктором, обычно с прикрепленным к уху двусторонним радиоприемником.
Если вы хотите сесть на два колеса, но не знаете, с чего начать, почему бы не принять участие в нашем опросе по началу работы
Нажмите здесь, чтобы начать
Как управлять мотоциклом: ваша первая поездка на мотоцикле
Примечание редактора: это гостевой пост Майкла Рида.
Итак, вы уже узнали, как купить свой первый мотоцикл. А как насчет того, чтобы научиться ездить на нем?
Если вы похожи на большинство мужчин, возможно, вы думаете: «Насколько это может быть сложно? У меня эта двухколесная штуковина спала с… шести лет? » Но мотоцикл дураков не терпит. Большинство мотоциклов разгоняются до 60 быстрее, чем вы можете прочитать это предложение. На мотоциклах нет ремней безопасности или подушек безопасности. Если автомобили все больше и больше нуждаются в защите в коконе, то мотоциклы — это просто ветер.С мотоциклом вы носите свою защиту. Облажайтесь в машине, и вы можете согнуть листовой металл; облажайся с байком, и ты можешь умереть. Езда на мотоцикле всегда будет включать в себя элемент опасности; нет никакого способа обойти это. Но есть способы минимизировать риск и повысить вероятность выигрыша.
Как управлять мотоциклом
1. Пройдите обучение. Фонд безопасности мотоциклов имеет программы обучения по всей стране. Узнайте где, зайдя на сайт www.msf-usa.org. Многие из этих программ являются официальными частями государственных программ. Некоторые, например, в Огайо, даже предоставляют велосипед для начинающих студентов. С 1974 года они обучили около 6 миллионов студентов. Они научат вас методам управления дроссельной заслонкой, сцеплением и тормозом и многому другому. И они не останавливаются на достигнутом. По мере того, как вы поправляетесь, вы также можете пройти их курсы для опытных и продвинутых специалистов.
2. Ездите так, будто вас никто не видит, а все остальные пьяны. Водители легковых автомобилей, по крайней мере те, кто не переписываются, не ругаются с супругом по телефону, накладывают макияж или возятся со своим iPod, ищут движущиеся объекты размером с легковые и грузовые автомобили.Мотоцикл гораздо меньше по размеру и может даже не регистрироваться у водителя. А так как многие автомобили имеют встроенную проводку, фары которой постоянно включены, даже фара велосипеда не выделяет его в потоке машин. Никогда не думайте, что водитель автомобиля вас видит. Всегда предполагайте, что водитель автомобиля сделает что-то глупое. Будьте к этому готовы. Планируйте соответственно.
3. Посмотрите как можно дальше по дороге. Это следствие предыдущего абзаца. Лучшие гонщики не хотят удивляться, поэтому они ждут.Они видят грузовик на въезде и двигаются налево задолго до того, как грузовик сливается. Они видят машины, ожидающие на перекрестке, поэтому они снижают скорость и кладут первые два пальца правой руки на рычаг переднего тормоза, чтобы сократить время реакции, если им придется нажать на тормоза. Они едут немного быстрее, чем в среднем, чтобы не попасть в слепые зоны. Короче говоря, они предвидят глупые поступки, которые может совершить водитель, и позиционируют себя так, чтобы избежать последствий, если водитель действительно сделает эти глупые поступки.Лучшие гонщики — это самые плавные гонщики, постоянно перемещающие свои машины в наименее рискованное место.
Защита головы: шляпа не считается.
4. Наденьте каску. Шлем не защитит вашу голову, если вы врежетесь в дерево на скорости 60 миль в час. Ничего не будет. Шлем предназначен для защиты вашей головы при падении с высоты дорожного просвета (4 или 5 футов) на землю и, как следствие, от царапин. Вы видели всадников, у которых единственная защита головы — бандана. Эти люди не крутые; они глупы.Несколько лет назад Bell Helmets провела рекламную кампанию, в которой говорилось: «Если у вас голова за 10 долларов, купите шлем за 10 долларов». Что это говорит о ценности вашей головы, если вы ее даже не носите?
5. Всегда носите свое снаряжение . Кожа — самый большой орган вашего тела. Угадайте, что произойдет с вашей кожей, если вы упадете с велосипеда. Опытные гонщики называют это дорожной сыпью. Так что защищайте самый большой орган своего тела курткой, штанами и перчатками каждый раз, когда вы едете. На рынке есть куртки, которые пропускают воздух почти так же хорошо, как футболка, но хорошо защищают при столкновении.Джинсы не лучшие при аварии, но они защищают лучше, чем шорты. Обувь на шнуровке останется на ногах; мокасины или шлепанцы не подойдут.
6. Практика, практика, практика. На хорошем покрытии мотоцикл остановится быстрее любой машины. Но этого не произойдет, если вы боитесь тормозить. Найдите пустую парковку и отработайте серию остановок из 25 или около того, сжимая тормоза немного сильнее каждый раз, когда вы останавливаетесь, пока не привыкнете к максимальному торможению. На некоторых мотоциклах есть АБС, а на большинстве нет, поэтому практика важна, когда дело доходит до остановки как можно быстрее.Привыкайте к тому факту, что передний тормоз способствует более быстрой остановке, чем задний тормоз.
7. Научитесь обслуживать машину. Мы не говорим о восстановлении двигателя — мы говорим о действительно простых вещах. Убедитесь, что ваши шины накачаны должным образом и имеют достаточный протектор. Проверьте свое масло. Убедитесь, что ваш свет не перегорел. Попросите отдел обслуживания вашего дилера научить вас регулировать цепь. Вот почему все это важно: если шины недостаточно накачаны или даже накачаны слишком сильно, ваш велосипед не будет управлять должным образом.Если у вас перегорели фары, машинам будет труднее вас видеть. Если ваша цепочка не отрегулирована должным образом, ну, цепи стоят дорого, и вы не хотите заменять одну, если в этом нет необходимости.
8. Не пугайте девушку. Не катайтесь со своей второй половинкой на спине, пока не почувствуете себя комфортно кататься в одиночестве.
No related posts.