Объем багажника ситроен с4 хэтчбек: багажник автомобиля Ситроен C4 в комплектациях, объем багажника в литрах

Большой тест-драйв (видеоверсия): Citroen C4 седан

Citroen C4 Cactus 2017 — фото, цена, характеристики Ситроен С4 Кактус

Компания Citroen представила серийную версию необычного компактного кроссовера под названием C4 Cactus, который, на удивление, оказался очень похож на концептуальный вариант, впервые показанный осенью 2013 года во Франкфурте.

В основу нового Ситроен С4 Кактус легла тележка Platform 1, на которой построены хэтчбеки Citroen C3 и Peugeot 208. Габаритная длина модели составляет 4 160 мм (величина колесной базы — 2 600), ширина — 1 730, высота — 1 480. Объем багажника равен 358 литров.

Каталог Citroen

При этом автомобиль изначально разрабатывался с учетом ограничения скорости в 190 км/ч, что позволило инженерам заранее оптимизировать массу и размер элеметов подвески, тормозов и системы охлаждения. В итоге масса кроссовера составляет всего 965 кг, что на целых 200 килограмм легче, по сравнению с Ситроен С4.

Как и было обещано, в производство Citroen C4 Cactus пошел с панелями «Air Bump», расположенными в бамперах и на боковинах кузова. По своей структуре они напоминают накачанные воздухом подушки и призваны защитить кузов от деформации при незначительных ударах.

Читайте также: Французы внезапно обновили Ситроен С4 Кактус

Удивительно, но не только внешне серийный паркетник напоминает прототип — то же касается и оформления интерьера. В салоне Ситроен С4 Кактус царит простота и минимализм. При этом основные отличия от концепта сводятся лишь к иному рулевому колесу, другому экрану мультимедийной системы и измененным воздуховодам.

Спереди вместо раздельных кресел установлен цельный диван, управление роботизированной трансмиссией вынесено на кнопки, а роль щитка приборов выполняет установленный за рулем ЖК-дисплей. Среди других фишек модели можно отметить стеклоочистители со встроенными форсунками и панорамную крышу с повышенной степенью защиты от ультрафиолетовых лучей.

В первое время на Citroen C4 Cactus станут устанавливать 1,0-литровый трехцилиндровый бензиновый турбомотор мощностью 82 л.с., а также несколько вариантов дизелей с отдачей от 92 до 110 сил.

Премьера новинки состоялась на Женевском автосалоне 2014, но уже известно, что цена Ситроен С4 Кактус на внутреннем рынке во Франции будет начинаться с отметки в 14 500 евро — на четыре тысячи доступнее базовой модификации хэтчбека C4. В Россию данную модель пока поставлять не планируют, но на ММАС представитель компании заявил, что вопрос остается открытым до конца года.

Видео Citroen C4 Cactus

Citroen C4 сменил поколение, а заодно и форм-фактор

Уже этой осенью дебютант должен прийти на смену сразу двум моделям: снятому с производства в 2018-м хетчбэку гольф-класса и растерявшему «кроссоверность» после рестайлинга C4 Cactus. Преемник взял от каждого понемногу: стремительный силуэт от первого и приподнятый кузов с большими колесами (до 18 дюймов) – от второго. Такое комбо французы называют кросс-хетчбэком.

Автомобиль получился в духе актуальной линейки «Ситроена»: яркий и стильный. С 31 комбинацией из семи возможных цветов кузова, пяти пакетов контрастных накладок и шести вариантов оформления салона. Внешность, вдохновленная концептами CXperience, Ami One и 19_19, продемонстрировала новые элементы дизайна, которые также должны появиться на остальных моделях «двойного шеврона». Один из них – прищуренную, V-образную головную оптику – уже получил в начале года маленький хэтч С3.

В том же стиле у С4 и фонари, словно выполненные единым целым с аккуратным спойлером. Но отнюдь не оптика (кстати, полностью светодиодная) и даже не странные выштамповки на передних дверях и длинном капоте притягивают внимание. А изящная покатая крыша с огромным панорамным люком, практически от центральных стоек ниспадающая к кромке багажника. Такую не спутаешь ни с «Арканой», ни с «Маздой» MX-30.

Новый С4 подрос. По сравнению с хетчбэком второго поколения он стал длиннее на 31 мм (4360 мм), шире на 11 мм (1800 мм) и выше на 36 мм (1525 мм). Прибавка в 62 мм (до 2670 мм) в колесной базе, по заверениям французов, сулит чуть ли не лучший запас свободного пространства для коленей задних пассажиров – почти 20 см. А вот номинальный объем багажника остался прежним – 380 л (погрузочная высота — 715 мм).

Дорожный просвет кросс-хэтча в 156 мм заявлен как больший, чем у многих одноклассников. И он действительно на пару сантиметров превосходит клиренс европейской версии прежней пятидверки (135 мм) и слегка – C4 Cactus (155 мм). Но уступает почти 1,5 см старому хетчбэку (170 мм) в российской спецификации и 2 см пока еще актуальному калужскому седану С4 (176 мм).

Салон с белой контурной подсветкой и многослойным бутербродом из разнофактурного пластика передней панели, черными глянцевыми и хромированными матовыми вставками выглядит свежо. Цифровая приборная панель – безрамочная. Такой же и сенсорный экран мультимедийки на 10 дюймов с «крутилкой» настройки, которой так не хватает актуальным кроссоверам «Ситроена». Ручки двухзонного климат-контроля тоже привычные, вращающиеся. А вот трехпозиционный ползунок на центральной консоли вместо селектора автомата – что-то новенькое. Рядом с ним – кнопки паркинга, выбора ручного режима коробки и настроек машины (Eco, Normal, Sport).

В интерьере – 19 ниш, полочек и емкостей общей вместимостью 39 л.

Другое ноу-хау С4 – встроенная в панель перед пассажиром система фиксации планшета Smart Pad Support со специальными держателями для Apple iPad Air 2 и Samsung Tab A 10,5″ (или с универсальными креплениями для других моделей). Для хранения гаджета в остальное время, когда он не используется, над бардачком предусмотрен выдвижной отсек с мягким нескользящим покрытием.

Комфорту в новом С4 уделено не меньше внимания, чем в C5 Aircross. И достигается он теми же средствами. Во-первых, за счет сидений Advanced Comfort с набивкой из пеноматериала высокой плотности, которая должна лучше держать форму, не проседать и быть мягче (передние кресла также доступны с функцией массажа). А во-вторых, благодаря подвеске Progressive Hydraulic Cushions с так называемым эффектом «ковра-самолета». Повышенную плавность хода в ней обеспечивают гидравлические буферы сжатия и отбоя.

В кросс-хэтч французы запихнули, кажется, все имеющиеся в их арсенале навороты. Начиная с индукционной зарядки, бесключевого доступа, встроенного в зеркало заднего вида видеорегистратора, акустики с цифровым процессором Arkamys, 8-канальной Hi-Fi системы, обогрева руля, ветрового стекла, всех сидений и заканчивая парой десятков электронных помощников водителя. Среди последних: автоматический дальний свет, автопарковщик и даже система полуавтономного вождения 2 уровня, комбинирующая функции удержания в полосе и адаптивный круиз-контроль.

Как и родственные по концерну PSA новые модели Opel и Peugeot, также построенные на модульной платформе CMP, Citroen C4 последнего поколения будут предлагать с привычными ДВС и на электротяге. В первом случае кросс-хэтч может оснащаться на выбор бензиновыми моторами мощностью 100, 130 и 155 сил в паре с шестиступенчатой механикой (первые два) или с восьмиступенчатым автоматом (два последних), а также 110-сильным либо 130-сильным дизелем с МКП и АКП соответственно.

Электрическая пятидверка ё-С4 получит 136-сильный (260 Нм) электромотор и 400-вольтовую литий-ионную аккумуляторную батарею на 50 кВт·ч, с которой сможет проезжать без подзарядки до 350 км (по циклу WLTP). Максимальная скорость такого кросс-хэтча составляет 150 км/ч, а разгон до сотни в режиме Sport занимает 9,7 с. Самый быстрый способ восстановить запас энергии электрокара – на 100-киловаттной станции зарядки за 30 минут (на 80%). А самый медленный – от бытовой электросети за 24 часа (на 100%).

Прием заказов на новый C4 в Европе французы обещают открыть предстоящей осенью, а первые автомобили передать клиентам до конца 2020 года. На вопрос Motor1 о том, доедет ли приподнятый купеобразный хетчбэк до России и когда это может случиться, местный офис компании пока не готов ответить. Но обещает прояснить ситуацию в обозримом будущем. По самым оптимистичным прогнозам, это может случиться не раньше следующего года. И, как нетрудно догадаться, в урезанном составе (без электрической версии ё-С4).

— Практичность, комфорт и пространство для багажника

Citroen определенно получает плюсы за возвращение к физическим циферблатам для управления функциями обогрева и кондиционирования воздуха. Раньше эти элементы управления располагались в информационно-развлекательной системе, и ими было непросто пользоваться в дороге. Проекционный дисплей также является стандартным для всех версий, кроме версии Sense начального уровня, что позволяет водителю просматривать ключевую информацию, такую ​​как ограничения скорости и навигационные направления, не отвлекая внимание от дороги.

Внутреннее хранилище хорошо с полезными дверными полками и различными отсеками, в то время как пол багажника переменной высоты для немного дополнительной универсальности. За дополнительные 100 фунтов стерлингов вы даже можете заказать на приборной панели держатель планшета для переднего пассажира, который складывается, когда он не нужен.

Размер

У C4 больше места, чем у типичного семейного хэтчбека: на 76 мм длиннее и на 45 мм шире, чем у Volkswagen Golf. Обладая габаритными размерами 4360 мм (длина) и 1834 (ширина), C4 сопоставим с Toyota C-HR, будучи всего на 30 мм короче и на 39 мм шире своего японского конкурента.

Пространство для ног, место для головы и место для пассажира

Пространство внутри C4 хорошее, с достаточным пространством для ног и головы для четырех шести футов, чтобы сидеть с приличным комфортом, хотя втиснуть дополнительного пассажира на среднем заднем сиденье, возможно, было бы лучше, когда совершение более коротких путешествий. C4 идеально подходит для семейной жизни, хотя вы можете рассмотреть его более крупного брата C5 Aircross, если вам нужно больше места.

Багажник

Все версии Citroen C4 имеют объем багажника 380 литров, который уступает 430 литрам грузового пространства Mazda CX-30.C4 больше похож на Volkswagen Golf или Ford Focus по способности перевозить багаж, но если вам нужно максимизировать практичность, вам может быть лучше с лидирующей в своем классе Skoda Octavia.

Буксировка

Максимальная буксировочная способность с тормозом для C4 составляет 1200 кг, что не так эффективно, как у некоторых версий Ford Focus, которые предлагают вес до 1800 кг, но легко превосходит 725 кг Toyota C-HR.

Citroen C4 Таблица размеров и размеров

Citroen C4 — практичный и недорогой семейный автомобиль, но он сталкивается с жесткой конкуренцией на рынке хэтчбеков, на который идет горячая борьба.Чем он отличается от конкурентов по размеру и габаритам как внутри, так и снаружи? Читайте дальше, чтобы узнать…

Прочтите наш полный обзор Citroen C4 для получения более подробной информации или посетите нашу страницу предложений Citroen C4, чтобы просмотреть последние предложения. Если вы уже выбрали идеальный новый автомобиль, воспользуйтесь нашим калькулятором PCP, чтобы лучше понять, сколько он может стоить в месяц.

Citroen C4 внешние размеры

Citroen C4 по размеру похож на своих ближайших конкурентов, таких как VW Golf и Renault Megane, что означает, что он может похвастаться приличным внутренним пространством и его должно быть разумно легко припарковать в городах.

Citroen C4 внутренние размеры

Салон Citroen C4 достаточно просторен, чтобы легко перевозить четырех человек в длительных поездках. Однако заполните задние сиденья, и вашим пассажирам потребуются регулярные перерывы, чтобы размять ноги — спина не такая просторная, как у конкурентов VW Golf и Ford Focus.

Пространства для плеч достаточно, но ниспадающая линия крыши заметно врезается в имеющееся пространство над головой. Впрочем, спереди все заметно просторнее и удобнее — C4, безусловно, не уступает своим ближайшим конкурентам.

Citroen C4 Объем багажника и топливного бака

У C4 есть багажник приличного размера, которого, безусловно, достаточно для еженедельного похода в магазин или периодической поездки в Икеа. Его объем 380 литров такой же, как у VW Golf, но он предлагает более полезные места для хранения вещей в отсеке под полом.Топливный бак аналогичен другим автомобилям в секторе хэтчбека и должен, если вы выберете дизельную модель с мощностью 78 миль на галлон, позволить C4 проехать до 1030 миль между заправками.

Citroen C4 диаметр поворота

Диаметр поворота C4 довольно средний в классе семейных хэтчбеков, но этот Citroen может переключаться в более узком промежутке, чем Ford Focus — это должно помочь немного облегчить парковку.

Citroen C4 вес

Вес C4 варьируется в зависимости от выбранной вами комбинации двигателя и коробки передач. Самая легкая модель — 1,2-литровый бензиновый — весит всего 1200 кг, в то время как самый тяжелый 2,0-литровый дизель с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач весит более 1360 кг.

Сэкономьте на своем новом Citroen C4

Просмотрите последние предложения автомобилей Carwow на странице предложений Citroen C4.Если вы не знаете, что покупать, воспользуйтесь нашим инструментом для выбора автомобиля или прочитайте наш список лучших семейных автомобилей, которые сейчас продаются. Если вы уже выбрали идеальный хэтчбек, воспользуйтесь нашим калькулятором PCP, чтобы лучше понять, сколько он может стоить в месяц.

Готовы купить следующую машину?

• Создайте свой идеальный автомобиль на Carwow.
• Дилеры приходят к вам со своими лучшими предложениями.
• Сравните лучшие цены на carwow.

carwow средняя экономия

2 900 фунтов стерлингов

Готовы купить следующую машину?

• Создайте свой идеальный автомобиль на Carwow.
• Дилеры приходят к вам со своими лучшими предложениями.
• Сравните лучшие цены на carwow.

Citroen C4 Грузовместимость | Cars-data.com

Модель Citroen C4 выпускалась компанией Citroen с 2004 по 2020 годы.Всего было выпущено 14 версий.

Тип кузова — Хэтчбек. Тип топлива двигателя — Бензин, СНГ, Дизель с коробкой передач Механическая, Автоматическая, мощностью 130 л.с., 110 л.с., 131 л.с., 95 л.с., 120 л.с., 90 л.с., 92 л.с.

Грузовместимость 380-1250 л, 408-1183 л, 350 л. Максимальная скорость составляет 200 км / ч, 184 км / ч, 199 км / ч, 182 км / ч, 193 км / ч, 180 км / ч, 188 км / ч.

человек, которые смотрели Citroen C4 Грузовместимость, также просмотрели

Citroen C4 VTR + 1.6 3др люк

Количество мест

Мин. Край сиденья до земли — водитель

642 мм

Макс. Край сиденья относительно земли — водитель

642 мм

Пространство для ног при посадке — водитель

1024 мм

Высота при посадке (край сиденья до верха двери) — водитель

657 мм

Мин. Край сиденья до земли — пассажир

624 мм

Макс. Край сиденья относительно земли — пассажир

624 мм

Пространство для ног при посадке — Пассажир

1014 мм

Высота над головой при посадке (край сиденья до верха двери) — пассажир

637 мм

Двери

Высота порога до земли — Пассажирский

387 мм

Высота порога до земли — водитель

387 мм

Высота порога до пола автомобиля — Пассажирский

131 мм

Высота порога до пола автомобиля — Водитель

131 мм

Угол открывания двери — Пассажирский

69 °

Угол открывания двери — водитель

69 °

Инвалидная коляска

Подходит для инвалидной коляски в сложенном виде — задний ряд сидений в вертикальном положении

Есть

Подходит для инвалидной коляски в разложенном виде — задний ряд сидений в вертикальном положении

№

Подходит для инвалидной коляски в сложенном виде — задний ряд сидений сложен

Есть

Подходит для инвалидной коляски в разложенном виде — задний ряд сидений сложен

Есть

Подходит для инвалидной коляски в сложенном виде — средний и задний ряд сидений сложены (только автомобили с тремя рядами сидений)

№

Подходит для инвалидной коляски в разложенном виде — средний и задний ряд сидений сложены

№

Вот все, что вам нужно знать о Citroën C4 Cactus

Citroën, французская автомобильная компания, основанная в 1919 году Андре Ситроеном, сейчас принадлежит Stellantis.Citroën зарегистрировал 93 года истории успеха с момента производства первого C4 в 1928 году. В 1971 году Citroën GS стал автомобилем года в Европе. Бренд известен своим фирменным стилем, комфортом и управляемостью на протяжении десятилетий.

Citroën C4 Cactus 2021 года — это уникальный концепт в секции компактных хэтчбеков. Его приподнятая и выразительная осанка, форма кузова представляет собой смесь класса и динамизма хэтчбека, в то же время спокойно охватывая некоторые специфические принципы внедорожника для дополнительной прочности и качества.Обратите внимание, что эта модель не продается в США.

Эта модель имеет несколько общих черт со своими предшественниками, что делает ее намного интереснее. Технически он заменяет два автомобиля линейки Citroën, хэтчбек C4 и дурацкий C4 Cactus. Он имеет необычный взгляд на традиционный хэтчбек, в отличие от Volkswagen ID.3, и выпускается как семейный хэтчбек и электромобиль. Передняя часть очень похожа на другие новые продукты Citroën, и на ней также есть V-образные светодиодные фары.

Рассмотрим подробнее Citroën C4 Cactus 2021 модельного года.

СВЯЗАННЫЙ: Думая о малых размерах, Stellantis привезет компактный Citroen Ami в США

Что нового?

В зависимости от предпочтений клиентов Citroën C4 Cactus 2021 года позволяет с комфортом выбирать между 3 типами эффективных и высокопроизводительных двигателей.

Вы можете выбрать полностью электрический двигатель мощностью 136 л.с. (E-C4) или 1.2-литровый трехцилиндровый бензиновый двигатель мощностью от 100 до 155 л.с. или 1,5-литровый четырехцилиндровый дизельный двигатель мощностью от 110 до 130 л.с.

Интерьер Citroën C4 Cactus

Это определенно один из лучших интерьеров Citroën с логичной функциональной компоновкой, сохраняющий характерные черты Citroën. Он имеет прогрессивные гидравлические подушки, которые также есть в C4 Cactus и C5 Aircross SUV.Сиденья повышенной комфортности со специальной пеной, улучшающей поглощение вибраций.

Еще одно нововведение New C4 — поддержка умных колодок Citroën. Это новое оборудование, которое позволяет штурману удобно и безопасно пользоваться телефоном или планшетом. Это также обеспечивает лучший зазор между коленями для второго ряда и продуманную систему хранения.

Этот размер автомобиля предлагает пассажирам компактность и вместительность. Он имеет 10-дюймовый (25.4 см) сенсорный дисплей, установленный на приборной панели, который отображает всю важную информацию в зоне прямой видимости водителя, открывающийся панорамный люк, обеспечивающий яркость, двухпозиционный пол позволяет иметь идеально ровное основание в багажнике со складывающейся задней частью сиденья, которые увеличивают объем багажного отделения с 358 литров до 1170 литров.

Citroën C4 Cactus 2021 года поставляется со всеми полезными системами помощи при вождении, в общей сложности 20 технологиями комфорта при вождении, такими как помощь водителю на шоссе, предупреждение о внимании водителя, камера заднего вида, контроль сцепления, предупреждение о выезде с полосы движения и активные предохранительные тормоза.

E-c4 и его интересные особенности

Citroën C4 Cactus 2021 года мускулист и динамичен по своей структуре. Он имеет длину 4,46 м и ширину 1,834 м с длинным капотом. Колесная база имеет размер 2,67 метра. Диаметр колес 0,69 м. Он имеет линию крыши купе сзади, что придает ему стиль внедорожника, и характерные V-образные светодиодные фары в передней части.

Задний бампер без выхлопных труб, в отличие от бензиновых или дизельных моделей с двумя выхлопными трубами. У автомобиля новые легкосплавные диски, которые в основном были разработаны для снижения шума и вибрации.

E-C4 оснащен электродвигателем мощностью 136 л.с. (100 кВт) и аккумулятором на 50 кВтч. Это позволяет ему разгоняться от 0 до 62 миль в час за 9,7 секунды с максимальной скоростью 93 миль в час.

Электродвигатель мощностью 100 кВт генерирует крутящий момент 260 Нм, значительную силу.Автономия 218 миль в WLTP. Он также имеет впечатляющий запас хода в 217 миль. Основываясь на этих функциях, E-C4 подходит для городских водителей и водителей-дальнобойщиков.

СВЯЗАННЫЙ: DS отмечает 50-летие Citroen SM конкурсным дизайном

Цена

Citroën C4 Cactus 2021 года предлагает на выбор 4 уровня отделки салона;

Sense — 21 005 фунтов стерлингов (28 755 долларов США)

Sense plus — 23 005 фунтов стерлингов (31 500 долларов США)

Блеск — 24 005 фунтов стерлингов (32 870 долларов США)

Shine plus (модель высшего класса) — 26 605 фунтов стерлингов (36 430 долларов США)

Цена нового E-C4 начинается с 29 180 фунтов стерлингов (39 955 долларов США).

Чем будет противостоять Citroën C4 Cactus 2021 года?

Если мы говорим о внедорожниках купе, вы также можете обратить внимание на Audi Q7 или BMW X2.Однако Citroën C4 намного дешевле, чем любой из этих конкурентов. Как электромобиль он конкурирует с Volkswagen ID.3 и Kia Niro EV 2021 года.

Эта модель представляет собой отличный вариант, потому что по сравнению с конкурентами она имеет очень хорошую цену. Он также удобен, изыскан и имеет отличную планировку интерьера.

К сожалению, вы не можете съесть свой торт и при этом остаться. Citroën C4 2021 года нацелен на то, чтобы предложить больше комфорта, чем впечатляющие впечатления от вождения.Если вы ищете семейный хэтчбек с большим внутренним пространством и смелой индивидуальностью, который опередил свое время, то Citroën C4 Cactus 2021 года — отличный выбор.

СЛЕДУЮЩИЙ: Демуро: Citroen CX — удивительно причудливый и странный французский роскошный автомобиль

Две кухни, ванная комната, большая двуспальная кровать, все в оформлении в стиле «слезинка» в стиле ретро

Читать далее

Olasoji Amujo нацелен на помощь организациям в стимулировании РОСТА и информированности.Он работает с клиентами в различных отраслях, от автомобильной, цифровой до телекоммуникаций, потребительских товаров, розничной торговли и т. Д.

Citroen eC4 Practicality и Citroen eC4 Boot Space

Купе-подобный профиль означает, что обзор сзади немного ограничен, но Citroen все же удалось освободить много внутреннего пространства, несмотря на это.

• Длина: 4355 мм
• Ширина: 1834 мм (2032 мм с зеркалами)
• Высота: 1520 мм
• Багажное пространство: 380 литров

Практичность и объем багажного отделения

E-C4 удобнее, чем VW Гольф и на несколько миллиметров больше VW ID.3. Объем багажного отделения Citroen e-C4 составляет всего 5 литров от ID.3.

Есть раздельно складывающиеся задние сиденья, если вам нужно немного больше места для багажа, а пол багажника регулируется по высоте и под полом для хранения зарядных кабелей.В комплектацию Shine Plus входит люк для лыж в стандартной комплектации, он вместе с кожаным «эффектом» и сиденьями с подогревом входит в пакет Interior Ambiences на модели Shine.

Маловероятно, что вы поедете на нем в Альпы, но лыжный люк полезен для похода в магазин DIY, и, что еще более полезно, подлокотник, который он добавляет сзади, является полезным дополнением между вашими пассажирами на заднем сиденье. .

Пассажирское пространство подходит для четырех взрослых, пятый — тесноват сзади, а наклонная линия крыши немного навязчива, если вы высокий и сидите сзади.Однако здесь он не скомпрометирован, просто на задних сиденьях ощущения не такие просторные, как у более традиционных соперников в стиле хэтчбека, внедорожников и кроссоверов, с которыми он конкурирует.

В другом месте внутри есть приличное место для хранения вещей, в том числе, что необычно, дополнительный откидной держатель за 100 фунтов стерлингов для планшета (в частности, Apple iPad Air 2 или Samsung Galaxy Tablet A 10,5 дюйма), что приятно, если вы хотите / нуждаетесь в этом. Все это выглядит очень красиво и очень современно.

Технологии

Внутри e-C4 действительно начинает впечатлять. Интерьеры Citroen за последние годы претерпели значительные изменения, и e-C4 знаменует собой еще один шаг вперед. Сиденья — изюминка, плюс расположение приборной панели выглядит очень интуитивно.

Цифровая приборная панель плюс 10-дюймовый сенсорный экран и физические органы управления кондиционером внизу. На этом экране все e-C4 поставляются с Citroen Connected Live, набором услуг, включая 3-летний TomTom Live, который предоставляет такую ​​информацию, как текущий трафик и информацию о пункте назначения (погода и цены на топливо среди других деталей).Существуют также оповещения об опасной зоне и камерах контроля скорости на основе подписки, действительно, все живые сервисы возвращаются к платному тарифному плану после первоначального трехлетнего периода.

Вам понадобится Shine Plus для лучшего аудиооборудования и таких вещей, как беспроводная (и более USB-точка) зарядка для вашего смартфона, поэтому стоит внимательно проверять спецификации при заказе, поскольку добавление лучшего звука и беспроводной зарядки добавляет £ 600 — и это до того, как вы начнете добавлять комплект активной безопасности, описанный ниже.

Безопасность

Как всегда, существует целый ряд новых систем, которые будут удерживать вас в полосе движения, подавать звуковые сигналы и, как правило, предотвращать аварию, если все эти звуковые сигналы и гудки не отвлекают вас. Есть даже камера Full HD, которая может снимать фотографии или видео, хранящиеся на карте памяти, встроенной в зеркало заднего вида.

Не все e-C4 получают весь этот комплект безопасности в стандартной комплектации, хотя даже самый простой e-C4 поставляется с активным предохранительным тормозом, информацией об ограничении скорости, системой удержания полосы движения, предупреждением водителя с обнаружением выезда с полосы движения и предупреждением о лобовом столкновении. , аварийный тормоз после столкновения вместе с набором передних, боковых и шторных подушек безопасности, стабилизацией и контролем тяги, а также контролем давления в шинах.

Shine and Shine Plus выигрывает от пакета Safety Pack Plus, который добавляет Active Safety Brake 2.0 с функцией обнаружения велосипедистов в ночное время и расширенным распознаванием дорожных знаков среди других средств активной безопасности. Упомянутая выше камера стоит 300 фунтов стерлингов на моделях Shine и Shine Plus.

Citroen C4 (2021) обзор: прими таблетку от холода

► Citroen C4 возродился как смесь хэтчбека и внедорожника
► Электрический, дизельный или бензиновый двигатель
► Цены от 21 тыс. Фунтов стерлингов, сейчас в салонах

Новый C4 — это знак уверенного выхода Citroen на высшую передачу.Все атрибуты нового Citroen — поляризационный дизайн, блаженный комфорт, мачизм внедорожника, электрифицированная трансмиссия — присутствуют и составляют или .

В его дизайне сочетаются клиренс внедорожника и пластиковая защита кузова с наклонной линией крыши купе и каплевидным остеклением, а также практичность пятидверного хэтчбека — возможно, самого кроссовера среди кроссоверов. Среднеразмерных внедорожников-купе от основных производителей автомобилей (пока) не так много, поэтому их ближайшими конкурентами являются Kia Xceed и Toyota C-HR.

C4 оснащен 1,2-литровым бензиновым двигателем с тремя выходными мощностями (99, 129 и 153 л.с.), двумя вариантами 1,5-литрового дизельного топлива BlueHDi (108 и 129 л.с.) и чисто электрическим e-C4 с лабораторной оценкой. 217 миль диапазона, которые мы рассмотрели отдельно. Здесь мы ведем бензиновый 130 Puretech мощностью 129 л.с. и восьмиступенчатую автоматическую коробку передач.

Каковы ваши первые впечатления?

Здесь удобнее, чем в вашем любимом кресле, и тише, чем в выходные, когда дети у бабушки.Езда потрясающая, особенно на более высоких скоростях: приливы и отливы с контурами дороги, небольшой крен при торможении и плавное движение по крутым неровностям и гребням. Все это довольно примечательно для того, что является массовым автомобилем.

Благодарим стандартные «прогрессивные подушки» — гидравлические упоры в конце хода амортизатора, которые поглощают и высвобождают кинетическую энергию для предотвращения подпрыгивания. Несмотря на мягкую настройку подвески, у C4 нет шаткого желе, с контролируемыми движениями тела и быстрой стабилизацией.

На автостраде Puretech 130 приятный и спокойный, с шумом двигателя и легкой струйкой ветра. Акустические усилия Citroën по подавлению шума сработали.

Между прочим, при одновременном движении бензинового и электрического C4 автомобиль с двигателем внутреннего сгорания имеет преимущество в комфорте, что делает более тяжелый электромобиль более люксовым. Но все относительно: e-C4 по-прежнему остается изысканной штукой. Стандартный размер колес для обоих — 18 дюймов.

Что все это смещение комфорта означает для динамики?

Достаточное сцепление с передней частью и точное рулевое управление, но на городских скоростях он кажется немного легким и медленным.У него нет такой нетерпеливой реакции, как у его кузена Peugeot 2008, что звучит как умное управление портфелем. Как и во время езды, на скорости рулевое управление становится лучше, а вес становится более обнадеживающим. Тем не менее, эта легкость на малых скоростях делает навигацию на многоэтажных автостоянках легкой мелочью.

Ускорение адекватное, с 0 до 100 км / ч за 9,4 секунды: в нормальном режиме дроссельная заслонка имеет ярко выраженный шаг, чтобы избежать случайного кикдауна, а восьмиступенчатая автоматическая трансмиссия ускоряет передачи в попытке сэкономить топливо.Не удивляйтесь, если окажетесь на седьмом месте на скорости 40 миль в час. Официальный расход для этой трансмиссии составляет 44–50 миль на галлон.

Есть альтернатива с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, которая на полсекунды быстрее до 100 км / ч с места, но действие переключения сродни покачиванию поршня на перекатывающейся раковине — придерживайтесь автоматической коробки передач для спокойствия.

Все это может звучать так, как будто мы осуждаем C4 слабой динамической похвалой: нет, это полностью соответствует непринужденной атмосфере автомобиля. А при желании вы можете нажать кнопку «Спорт», чтобы повысить скорость отклика дроссельной заслонки и отобразить карту двигателя с более высокими оборотами и более длинными точками переключения передач.Немногие будут.

Как там впереди?

Интерьер Hype Black с лучшими характеристиками. Автомобили Shine Plus кажутся более сдержанными немецкими автомобилями премиум-класса, чем харизматичный Citroën — к сожалению, сине-красный интерьер не будет предлагаться в Великобритании, поэтому альтернатива — … серый. Hype Black включает кожаную обивку с необычным рисунком, напоминающим заплатки на локтях, с серыми тканевыми вставками с шевронными принтами на сиденьях и дверях.

Эта текстура шеврона также присутствует на приборной панели с откидным верхом, а также на обледенении на пластике, окружающем элементы управления кондиционером и перчаточный ящик.Citroën не стал настаивать на том, чтобы люди использовали сенсорный экран для управления температурой в кабине и воздушным потоком, но он также отказался от графической красоты цифровой приборной панели водителя C5 Aircross. Переворачивание показаний путем нажатия на левый рычаг индикатора также менее точное, чем у старого поворотного тумблера.

Привод, нейтраль и задний ход теперь выбираются тумблером на центральной консоли, но с отдельными кнопками для ручного режима и парковки. Есть новое выдвижное крепление для планшета и ящик, в котором он может храниться, но, конечно же, его было бы лучше распаковать с подлокотника, чтобы дети могли использовать его на спине.

Есть еще что-нибудь, чтобы сообщить?

Разделенное заднее стекло люка обеспечивает прекрасный вид сзади; Citroën, возможно, поступил мудро, предложив систему Land Rover и Cadillac, которая передает беспрепятственный обзор камеры на зеркало, особенно с учетом того, что это также без стеклоочистителя . К счастью, задние парктроники входят в стандартную комплектацию.

Для довольно компактного автомобиля у C4 есть полезное заднее пространство: шестифутовый автомобиль имеет дюйм пространства для коленей и вдвое больше места для головы, хотя самый высокий будет падать за эту наклонную линию крыши.Объем багажного отделения составляет 380 литров — примерно норма для семейного хэтчбека — или 1250 литров при сложенных задних сиденьях.

Стандартный комплект включает небольшую цифровую приборную панель водителя и 10-дюймовый сенсорный экран с Apple CarPlay и Android Auto, удобные сиденья из серой ткани и черной кожи, круиз-контроль и пакет безопасности, включающий автоматическое торможение, помощь при удержании полосы движения и информацию об ограничении скорости. Двигатель Puretech 100 начального уровня с этим уровнем оснащения Sense начинается с 20 990 фунтов стерлингов, что примерно на 8 тысяч фунтов стерлингов дешевле, чем базовый e-C4 (после предоставления подключаемого автомобиля).

Sense Plus — за 2 тысячи фунтов стерлингов (модели от 22 990 фунтов стерлингов) — обновляется до ручного двигателя Puretech 130 (также с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач) и добавляет подключенную навигацию, систему крепления планшета, проекционный дисплей и заднюю парковочную камеру.

Вердикт

C4 предыдущего поколения был слабым хэтчбеком, настолько анонимным, что вы, вероятно, забыли о его существовании, не говоря уже о том, чтобы его купили.